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CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL ANEXO JAPO, C.C.

IDIOPA AUPA JAPO, DISTRITO DE


COLQUEMARCA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS - CUSCO

RESUMEN EJECUTIVO

1.0

GENERALIDADES
Este Resumen Ejecutivo es un documento tcnico que forma parte del Expediente
Tcnico del Proyecto de Estructuras Construccin del Puente Carrozable en el
anexo Japo, c.c. Idiopa aupa Japo, que se encontrar ubicado en el Distrito de
Colquemarca. Perteneciente a la Municipalidad Provincial de Chumbivilcas, en el
Departamento del Cusco.
El Puente Carrozable en el anexo Japo, C.C. Idiopa aupa Japo, La super
estructura viene a ser constituida por el tablero de circulacin vehicular, as como
por las vigas principales o longitudinales, vigas diafragma y por la losa
propiamente dicha.
Los estribos estn conformados por concreto armado fc= 210 kg/cm2, y
reforzados con acero estructural fy= 4200 kg/cm2, la zapata tiene por
dimensiones: 3.50 m x 6.00 m x 0.50 m, tiene como refuerzo fierro corrugado de
espaciados a 0.20 m, longitudinal y transversalmente, tanto en la parrilla
superior como inferior, la pantalla del estribo tiene un altura de 3.50 m y un
espesor de 0.45 m, presenta refuerzos de acero corrugado, en la armadura
exterior de a 0.25 m, tanto longitudinal y transversalmente y en la armadura
interior presenta acero de a 0.20 m, longitudinal y tranversalmente.
Adicionalmente se considera la realizacin de un solado a modo de falsa zapata
de 1.0 m de altura.
Las vigas principales constan de una seccin de 0.80 m x 0.40 m, espaciadas a
1.60 metros, de concreto armado fc= 210 kg/cm2, reforzada por 12 varillas de 1,
y 8 fierros de , adems de estribos de 1/2 de acero corrugado fy=4200 kg/cm2.
Las vigas diafragma, transversales a las vigas principales o longitudinales,
constan de una seccin de 0.60 m x 0.40 m, espaciadas a 3.87 metros, de
concreto armado fc= 210 kg/cm2, reforzada por 7 varillas de 3/4 y 2 fierros de
5/8, adems de estribos de 3/8 de acero corrugado fy=4200 kg/cm2.
La losa tiene un espesor de 0.20 metros y un ancho de 3.60 metros para el
trnsito vehicular, de concreto armado fc=210 kg/cm2, con refuerzos de acero
corrugado de distanciados a 0.20 metros, y de fierro de 5/8 distanciados a
0.20 metros como acero positivo.
Las veredas, ubicadas a cada lado de la losa del puente, tienen un ancho de 0.70
metros, de concreto armado fc=210 kg/cm2, con acero de refuerzo de 3/8 de
fy=4200 kg/cm2.
El propsito de estas especificaciones tcnicas es facilitar una comprensin cabal
de todo el proyecto estructural del puente por parte de los ingenieros que sern
responsables de la ejecucin del mismo, contribuyendo de esta manera a una
correcta construccin de esta importante estructura.
Para una adecuada comprensin integral del proyecto estructural de este puente
se recomienda la lectura del resumen ejecutivo y de la memoria descriptiva,

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUMBIVILCAS

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL ANEXO JAPO, C.C. IDIOPA AUPA JAPO, DISTRITO DE
COLQUEMARCA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS - CUSCO

conjuntamente con el anlisis de los dems documentos tcnicos que forman


parte del expediente tcnico de este proyecto de construccin.
.

2.0

ANTECCEDENTES
La Municipalidad Distrital de Colquemarca y la poblacin de las comunidades
afectadas, localizadas en la margen derecha del Ro Cascamayo, desde hace
muchos aos han venido solicitando la construccin de dicho puente carrozable,
el cual responde a la urgente necesidad de lograr el fcil y continuo acceso a los
principales mercados y servicios en adecuadas condiciones de transitabilidad.
En la actualidad el nico pase es por un badn de piedras el cual en la poca de
lluvias resulta intransitable para vehculos motorizados y an ms complicados el
trnsito en animales de carga.
.

3.0

4.0

UBICACIN
Anexo

: Japo

Comunidad Campesina

: Idiopa aupa Japo

Distrito

: Colquemarca

Provincia

: Chumbivilcas

Departamento

: Cusco

DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL


En la actualidad la situacin para los pobladores del sector de Japo, comunidad
campesina de Idiopa aupa Japo, es crtica especialmente en pocas de lluvias,
puesto que el nico paso a travs del rio Cascamayo, es un badn artesanal
hecho de piedras colocadas sobre el lecho del rio, y puesto que en este mismo
punto confluye el rio Chahuanmayo, en poca de lluvias el trnsito de vehculos
resulta imposible por la crecida del rio, an ms complicada la circulacin en
animales de carga o menores.

5.0

IMPORTANCIA DEL PROYECTO


El nuevo Puente Carrozable en el anexo Japo, C.C. Idiopa aupa Japo, es un
proyecto muy importante para el Distrito de Colquemarca. Su ejecucin contribuir
al desarrollo econmico del sector.

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6.0

JUSTIFICACION DEL PROYECTO


Debido al crecimiento poblacional, anexo Japo del distrito de Colquemarca, se
observa un gran incremento del desarrollo econmico, pues esta zona de tipo
agrcola y fundamentalmente ganadera lleva sus productos a las ciudades
aledaas como es la ciudad de Santo Toms. El ro Cascamayo separa dicho
sector de sus puntos finales de venta, por lo que es necesario, que se cuente con
una estructura que intercomunique la comunidad con las poblaciones ubicadas en
el margen izquierda de dicho rio. Segn el perfil del proyecto, un puente es la
mejor solucin para el problema identificado.

7.0

OBJETIVOS DEL PROYECTO


La ejecucin del presente proyecto nos permitir alcanzar los siguientes objetivos:
Mejorar el nivel y calidad de vida de los pobladores de la zona de influencia

8.0

DESCRIPCION DEL PROYECTO


El proyecto tiene las siguientes caractersticas:

9.0

Construccin de un puente tipo viga losa, de 12 metros de luz, con un ancho total
de 5.0 metros y un ancho de calzada efectivo de 3.60 metros, con veredas de
0.70 metro a ambos lados de la calzada, y barandas metlicas de fierro
galvanizado de 2, estribos de concreto armado de 4.0 metros de altura y 0.45
metros de espesor.
Adems cuenta con la apertura de accesos hasta el puente a construir, por el lado
norte con un longitud de 330 m, y por el lado sur hasta el empalme con la
carretera existente en una longitud de 120 m.
Finalmente como proteccin del puente se considera la construccin de gaviones
a modo de defesa riberea, estos tendrn una altura de 2.30 m en ambos
mrgenes, y una longitud de 22.60 y 22.0 metros para los mrgenes derecha e
izquierda respectivamente.

FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La encargada de la ejecucin ser la Municipalidad Provincial de Chumbivilcas,
quien tambin ser la encargada de los costos de operacin y mantenimiento
posteriores a la ejecucin de dicha obra.

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10.0

PRESUPUESTO DE OBRA
El Presupuesto de Obra asciende a S/. 594 628.37 (QUINIENTOS NOVENTA Y
CUATRO MIL SEISCIENTOS VEINTIOCHO CON 37/100 NUEVOS SOLES), est
desagregado de la siguiente manera:

DESCRIPCIN
COSTO DIRECTO

NUEVOS SOLES
452 897.33

GASTOS GENERALES

75 771.52

SUPERVISION

28 523.35

LIQUIDACIN

10 769.50

EXPEDIENTE TCNICO

26 666.67

TOTAL PRESUPUESTO

594 628.37

SON: Quinientos Noventa y Cuatro Mil Seiscientos Veintiocho con 37/100


Nuevos Soles
Para la elaboracin de los Anlisis de Costos Unitarios se ha considerado los
Jornales de Mano de Obra, de Ia Municipalidad Provincial de Chumbivilcas.
El porcentaje asignado a Gastos Generales, Supervisin, Liquidacin y
Expediente Tcnico han sido calculados y deducidos detalladamente tal como se
muestra en la hoja correspondiente.

11.0

CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA


Se ha calculado la ejecucin de obra en 150 das calendarios; los que no incluyen
las 03 semanas previas al inicio de obra, destinada a la adquisicin de los
materiales que se requieren para el inicio de la obra.

12.0

MODALIDAD DE EJECUCION
El presupuesto se ha realizado para que la modalidad de ejecucin sea por
administracin directa.

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