Tema

Partes de un motor de combustin interna.

Objetivos
Objetivo general
Conocer las partes fijas y mviles de un motor de combustin interna as como
el funcionamiento respectivo de cada una de ellas.
Objetivos especficos
Investigar todas las partes con las que est compuesto un motor de
combustin interna.
Definir las caractersticas de cada una de las partes.
Identificar la utilizacin de cada elemento.

Desarrollo
Partes de un motor de combustin interna.
Partes fijas

Bloque
Cabezote o culata
Carter
Colectores

Bloque
Es una pieza fija principal de sustentacin de todos los elementos del motor, en
ella se mueve los pistones y bielas en el interior de los cilindros y donde se
sujeta y gira el cigeal. Esta pieza incluye los conductos para la refrigeracin
y lubricacin.

El bloque del motor debe poseer rigidez, poco peso y poca dimensin, de
acuerdo con la potencia que desarrolle. El bloque est construido en
aleacin de aluminio.

Figura
1.
Bloque
de
un
MCI.
Recuperado
de
https://www.academia.edu/5205173/PDF_MOTOR_DE_COMBUSTION_INTERNA
Cabezote o culata.
La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es
la parte superior de un motor de combustin interna que permite el cierre de
las cmaras de combustin.
Constituye el cierre superior del bloque motor y en motores sobre ella se
asientan las vlvulas, teniendo orificios para tal fin. La culata presenta una
doble pared para permitir la circulacin del lquido refrigerante. Si el motor de
combustin interna es de encendido provocado (motor Otto), lleva orificios
roscados donde se sitan las bujas. En caso de ser de encendido por
compresin (motor Diesel) en su lugar lleva los orificios para los (inyectores).

Figura
2.
Culata
de
un
motor
Ford.
Reuperado
de
https://www.academia.edu/5205173/PDF_MOTOR_DE_COMBUSTION_INTERNA
Crter.

Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el motor. Una vez
que la bomba de aceite distribuye el lubricante entre los diferentes
mecanismos, el sobrante regresa al crter por gravedad, permitiendo as que el
ciclo de lubricacin contine, sin interrupcin, durante todo el tiempo que el
motor se encuentre funcionando.

Figura 3. Crter. Recuperado de

https://www.academia.edu/5205173/PDF_MOTOR_DE_COMBUSTION_INTERNA
Colectores.
Son tubos encargados de comunicar los orificios de la culata para la entrada
con la alimentacin y los de salida con el tubo de escape.
Mltiple o lumbrera de admisin
Se entiende a la va o conducto por donde le llega a la cmara de combustin
del motor la mezcla de aire-combustible procedente de la inyeccin para dar
inicio al tiempo de admisin.

Figura 4. Mltiple admisin. Recuperado de

Mltiple de escape
Es el conducto por donde se liberan a la atmsfera los gases de escape
producidos por la combustin. Normalmente al mltiple de escape se le
conecta un tubo con un silenciador cuya funcin es amortiguar el ruido que
producen las explosiones dentro del motor. Dentro del silenciador los gases de

combustin pasan por un catalizador, con el objetivo de disminuir su nocividad

antes que salgan al medio ambiente.

Figura 5. Mltiple de escape. Recuperado de