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Contrato de Seguro Internacional

Presentado por:
Yuli Villarreal
Presentado a:

Institucin Universitaria CESMAG


Facultad de Ciencias Sociales y Humanas
Programa de Derecho
San Juan de Pasto, marzo de
2016

Contrato de Seguro Internacional


Se puede decir que desde los tiempos del derecho romano se ha considerado la existencia de los
convenios y los contratos, dando a los primeros el carcter de gnero y a los segundos el de
especies.
Manifiesta Mercado( 2006) que el convenio, es un sentido ms amplio, es el acuerdo de dos o
ms voluntades para crear, transmitir, modificar o extinguir obligaciones. Los convenios que
producen o transfieren las obligaciones y derechos toman el nombre de contratos. (p.225).
En cuanto a los seguros, se puede manifestar lo siguiente:
La institucin del Seguro es casi tan antigua como la civilizacin misma; se encuentran
antecedentes en las culturas griega y romana, y entre los aztecas; quienes concedan a los
ancianos notables, algo semejante a una pensin.
El primer contrato de seguro, surgi en 1347 en Gnova Italia, mientras que la primera
pliza apareci en Pisa en el ao de 1385.
Para 1629 En Holanda, nace la Compaa de las Indias Orientales, primera gran
compaa moderna que asegura el transporte martimo. Este tipo de institucin se multiplic por
todo el Continente Europeo.
Debido al incendio registrado por el ao de 1710 en la ciudad de Londres, Inglaterra,
donde se consumieron cerca de 13,200 casas, 89 iglesias y la Catedral de Saint Paul, se fund el
"Fire Office" para el auxilio a las vctimas. Slo en ese momento el hombre ha ponderado la
posibilidad de amenizarse las prdidas a un nivel financiero. Surge, as, el ms antiguo Seguro
contra Incendios del mundo.

El Seguro crece en Inglaterra en el siglo XIX, amparando manufacturas emergentes de


incendios, garantizando condiciones bsicas, permitindoles expandir sus servicios y el nmero
de protegidos por el seguro.
Para 1969 aparece la Compaa Real Brasileira de Seguros, empresa del Grupo Real, que
actualmente, y desde 1973, extiende su experiencia y conocimientos por muchos pases de
Hispanoamrica (provincial, 2012).
Formacin de los Contratos
Uno de los elementos del contrato es el consentimiento de las partes, que es el acuerdo de las
voluntades que en el intervienen.
La mecnica bsica de que se compone un contrato se integra a base de una doble operacin; en
primer lugar las partes que intervienes que debern ponerse de acuerdo sobre el contenido del
contrato, es decir, determinar el objeto y las condiciones esenciales del acto, y precisar los
efectos de las clusulas que se estipulan. Como segundo paso, por voluntad se expresara la
adhesin individual de cada una de las partes al acto comparado, en este momento es cuando se
crea el lazo de derecho que une a los contratantes.
Clasificacin de los contratos
Giordi Osterling, (2005) los clasifica de acuerdo a su naturaleza especial que a cada tipo de
contrato corresponde, de tal manera los clasifica de acuerdo a los siguientes propsitos
fundamentales:
1. Transmitir el dominio (compraventa, permuta, donacin, mutuo)
2. Transmitir el uso (arrendamiento y comodato)
3. Realizar un fin comn (sociedad, asociacin y aparcera)

4. Prestar servicio (trabajo por Prestacion de servicios, depsitos y mandato)


5. Comprobacin jurdica ( transaccin )
6. Prestar una garanta ( fianza, prenda e hipoteca)
De la clasificacin general de los contratos, el contrato de seguros, queda comprendido de los
contratos de prestar una garanta.
El contrato de seguros
El contrato de seguro es aqul por el cual un Asegurador se obliga a pagar una indemnizacin al
Asegurado, o a un tercero beneficiario, a cambio de la percepcin de una prima, en el caso de
que se produzca un siniestro o un hecho incierto a la persona o cosa asegurada.
En el seguro de transporte internacional de mercancas, el objeto de cobertura es la mercanca
transportada y, en determinados casos, otros intereses relacionados con las mismas, como puede
ser el coste del flete o transporte.
Las personas o entidades que intervienen en un contrato de seguro, son el tomador del seguro, es
la persona fsica o jurdica que suscribe el contrato con el asegurador, asumiendo las
obligaciones que emanan de dicho contrato; el asegurado, es la persona fsica o jurdica que se
halla expuesta al riesgo en los bienes o derechos que se cubren mediante el contrato; el
beneficiario, es la persona designada en el contrato para percibir la indemnizacin y el
asegurador, es la persona jurdica que asume riesgos ajenos percibiendo como prestacin un
precio denominado prima (Espinosa, 1999).
Manifiesta Arochena, Surez, Elizondo, & Padilla, (2011) que el contrato de seguro es un
contrato, por virtud del cual el propietario de una mercanca hace soportar a un tercero (el
asegurador), los riesgos implicados en una operacin, mediante el pago de una prima, contrato

bilateral, condicional y aleatorio por el cual una persona natural o jurdica toma sobre s por un
determinado tiempo todos o alguno de los riesgos de prdida o deterioro que corren ciertos
objetos pertenecientes a otra persona, obligndose, mediante una retribucin convenida, a
indemnizarle la prdida o cualquier otro dao estimable que sufran los objetos asegurados
(pag,2)
El contrato de seguro es un acuerdo entre dos personas, una de ellas denominada asegurador
quien se obliga, mediante el pago de una prima, a asumir los riesgos de un tercero, denominado
tomador, y a cumplir con el pago de una prestacin econmica (indemnizacin) en favor de un
beneficiario o asegurado, en el evento de realizarse o presentarse el riesgo asegurado.
Caractersticas del contrato de seguro en general (Pombo, 2009)
Por su parte Gonzales, (2010) seala que el contrato de seguro, es aquel por el que el asegurador
se obliga a indemnizar, dentro de los lmites pactados, el dao producido al asegurado o a
satisfacer un capital, una venta u otras prestaciones convenidas.
Sobre l contrato de seguro internacional se puede decir que este comparte todas las
caractersticas y elementos propios de un contrato de seguro local (es un contrato de adhesin,
consensual, oneroso, con existencia de pliza que cubre un probable riesgo mediante el pago de
una prima) pero en este caso se le suma la circunstancia de que se halla vinculado con la
legislacin de varios pases, pues el riesgo asegurado se encuentra en un pas distinto al del lugar
donde el seguro se contrat. Se aplica sobre todo en los seguros sobre mercaderas transportadas
(Hilda, 2000).

Tambin se puede decir que es un contrato en virtud del cual, la empresa aseguradora se
obliga, mediante una prima a resarcir un dao o pagar una suma de dinero al verificarse la
eventualidad prevista en el contrato (Geisol, Guardado , & Gomez, 2004)
ELEMENTOS:
Los elementos del contrato de seguro son los siguientes:
El inters asegurable
El riesgo asegurable
La prima
La obligacin del asegurador de indemnizar (MauTisCen, 2011)
El seguro en el comercio internacional
El contrato de seguro es aqul por el cual un Asegurador se obliga a pagar una indemnizacin al
Asegurado, o a un tercero beneficiario, a cambio de la percepcin de una prima, en el caso de
que se produzca un siniestro o un hecho incierto a la persona o cosa asegurada.
En el seguro de transporte internacional de mercancas, el objeto de cobertura es la
mercanca transportada y, en determinados casos, otros intereses relacionados con las mismas,
como puede ser el coste del flete o transporte. Las personas o entidades que intervienen en
un contrato de seguro, son el tomador del seguro, es la persona fsica o jurdica que suscribe el
contrato con el asegurador, asumiendo las obligaciones que emanan de dicho contrato; el
asegurado, es la persona fsica o jurdica que se halla expuesta al riesgo en los bienes o derechos
que se cubren mediante el contrato; el beneficiario, es la persona designada en el contrato para

percibir la indemnizacin y el asegurador, es la persona jurdica que asume riesgos ajenos


percibiendo como prestacin un precio denominado prima. (Medran, 2008)
Partes del Contrato de Seguro
El Asegurador: Es una persona jurdica que asume los riesgos y para ello debe estar inscrita de
manera legal ante los organismos correspondientes de acuerdo a la legislacin vigente.
(Camacho, 2013)
El Tomador: manifiesta Meja, (2011) Es la persona que, obrando por cuenta propia o ajena,
traslada los riesgos (Delgado, Hernn Meja Gestin Integral del Riesgo en Seguros 2011).
Cuando nos referimos a obrando por cuenta propia o ajena
Por su parte (Pea, 2006) seala que las partes del contrato de seguro son: Asegurador, que son
las personas jurdicas que est autorizada expresamente por la ley a prestar servicios como tal y
es adems quien asume el riego, y en virtud de ello se obliga a indemnizar al tomador o al
beneficiario del seguro. Asegurado: Es la personas natural o jurdica que busca trasladar un
determinado riesgo a un tercero (empresa aseguradora) a efectos de que le sean resarcidos a l o
a un beneficiario los daos o prdidas que puedan suceder y el beneficiario: En la adquisicin de
un seguro internacional el trmino beneficiario recaera sobre el objeto asegurado, que
generalmente suelen ser las mercaderas exportadas o importadas.
Caractersticas del contrato
Seala (Cantos, 2007) que el contrato de seguro se caracteriza por ser:
Bilateral por cuanto este genera obligaciones recprocas para las partes que hacen parte
del contrato, es aleatorio, en caso de presentarse o no el siniestro, depende de la ocurrencia de la

contingencia incierta de ganancia o prdida, es de ejecucin sucesiva por cuanto las obligaciones
que derivan del contrato de seguro deben cumplirse dentro de la vigencia del seguro, es oneroso
dado que tiene por objeto la utilidad y beneficio para ambos contratantes.
Pombo, (2009) manifiesta que en el contrato de seguro se hacen presentes unos factores
objetivos y otros subjetivos del Seguro, en el factor objetivo del seguro de carga hace relacin al
valor de las mercancas aseguradas en el puerto de origen o destino, segn como se haya
estipulado. Para determinar dicho valor, se tiene en cuenta el costo de la mercanca, los fletes, los
seguros y dems gastos relacionados con la importacin o exportacin acordes con la
compraventa internacional.
El factor subjetivo del seguro hace relacin al valor que el tomador estipula para su carga.
Tal es el caso de un transporte de obras de arte de un reconocido pintor, quien estima el valor de
sus cuadros en una suma de dinero determinada. Es importante indicar que el valor establecido
para la carga o mercanca no debe constituir una fuente de enriquecimiento para el beneficiario o
asegurado en el evento de que se produzca el siniestro. Aqu aplican las normas sobre infra
seguro o supra seguro.
Principios del contrato de seguros
La indemnizacin constituye la caracterstica fundamental propia de todos los seguros sobre las
cosas incluido el seguro de transporte. Los principios de indemnizacin estn basados en que:
Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al dao sufrido, el seguro no puede constituir
causa de lucro o beneficio para el asegurado, la indemnizacin por parte del asegurador no debe
presentar una situacin ms ventajosa que si el siniestro no hubiese ocurrido (Enriquez, 2011)

Elementos del contrato de seguro


Los Elementos Personales son el tomador del seguro, que es la persona natural o jurdica que
contrata una pliza; el beneficiario, que es la persona natural o jurdica que tiene el derecho a
recibir la indemnizacin, aunque no necesariamente coincide con el asegurado; y el tomador del
seguro, que es el vendedor.
Los Elementos Reales estn conformados por el objeto del seguro, que tratndose de seguro de
cargas internacionales es la mercanca objeto del contrato de compra y venta internacional; el
riesgo, que es la posibilidad de que suceda un evento futuro que pueda daar al objeto del
seguro; y la prima, que es la compensacin para el asegurador por tomar el riesgo a su cargo.
Los Elementos Formales implican que el contrato de seguro ha de reflejarse por escrito y deber
expresar la designacin y situacin de los objetos asegurados y su valor, la clase de riesgo cuya
indemnizacin se estipula, el da y hora en que comienzan los efectos del contrato, cualesquiera
otras condiciones convenidas y la firma de las partes.
Dentro de las plizas para carga internacional destaca la Pliza de Ship & Goods de Lloyds, la
que a pesar de hoy no estar vigente se sigue adaptando a las realidades actuales.
Los riesgos que cubre son la prdida total constructiva, avera particular, gastos de salvamento y
la parte proporcional de la avera gruesa. En cambio, los riesgos no cubiertos son las prdidas no
originadas por los riegos asegurados, el vicio propio de la mercanca, los daos por causas
naturales, los daos causados por falta de navegabilidad del buque y la falta premeditada del
asegurado (Opazo, 2005)

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Tipos de plizas de seguros


1. Especiales o por viajes: Se encargan de cubrir el transporte o envo de determinada mercanca
que envuelve tambin a buques aeronaves y vagones. La garanta del seguro termina en cuanto
los bienes asegurados llegan a su lugar de destino. Estos bienes asegurados tiene que ir dirigidos
a un nico cliente realizando un nico viaje. Dentro de la pliza se incluye:

Escalas.
Transbordos (cambios de medio de transporte).
Almacenamientos in itinere (por el camino).
Paralizaciones del medio de transporte.

2. Plizas abiertas: Dan cobertura a una determinada mercanca dirigida a un nico cliente pero
que realiza ms de un viaje. En estas plizas se llega a cubrir todo el recorrido de los varios
viajes, es decir, desde el origen hasta el lugar de destino. En esta totalidad entra tambin:

Escalas.
Transbordos (cambios de medio de transporte).
Almacenamientos in itinere (por el camino).
Paralizaciones del medio de transporte.

3. Plizas flotantes: Este tipo de pliza cubre el transporte de diferentes mercancas que van
dirigidas a distintos clientes, realizando distintos viajes, durante un tiempo determinado. En las
plizas flotantes se cubre la totalidad del recorrido de los distintos viajes, con inclusin de:

Escalas.
Transbordos (cambios de medio de transporte).
Almacenamientos in itinere (por el camino).
Paralizaciones del medio de transporte. (Mirales, 2015).

Los contratos de seguro del art. 7 del reglamento roma i

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Dicho artculo establece la Ley aplicable a los contratos de seguro por grandes riesgos y al resto
de contratos de seguro que cubren riesgos situados en Estados miembros. Los contratos de
seguro por grandes riesgos se rigen por la Ley elegida por las partes. En defecto de eleccin,
resulta aplicable la Ley del pas de residencia habitual del asegurador, salvo que el contrato
presente vnculos ms estrechos con otro pas. Para el resto de contratos de seguro que no cubren
grandes riesgos, la autonoma de la voluntad conflictual de las partes se encuentra limitada si el
riesgo se localiza en un Estado miembro. En caso de que no se elija la Ley aplicable al contrato,
ste se regir por la Ley del Estado miembro de situacin del riesgo al tiempo de celebracin del
contrato. Todas estas reglas pueden verse alteradas en el caso de seguros obligatorios. (Caamia,
2009).
La internacionalizacin en la contratacin de seguros
Un mercado internacional permite a las empresas mayores posibilidades de eleccin a la hora de
decidir de qu manera protege sus riesgos. Al contrario que los consumidores, que pueden quedar
desprotegidos en la contratacin internacional, la flexibilidad de las legislaciones puede ser un
dato a favor de la contratacin de seguros en uno o en otro pas. Coberturas que no estn
permitidas en unos pases pueden s estarlo en otros p.e. la cobertura del riesgo de pago del
rescate en un secuestro- y, junto a ello, el incremento de las inversiones de las empresas
espaolas en los pases recientemente incorporados a la Unin Europea o en Latinoamrica
hacen que cada vez sea ms habitual el diseo de programas de seguros fuertemente
internacionalizados, con coberturas en diversos pases. Es evidente que, aunque el contrato de
seguro no vara en su naturaleza, s lo hacen las circunstancias en las que se contrata. La
cobertura del riesgo empresarial no puede someterse a los mismos parmetros que la de los
consumidores. Es necesario que la Ley se ajuste a la realidad de este tipo de contratacin

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dotando de la necesaria flexibilidad a los preceptos ms protectores del desequilibrio entre las
partes. Resulta chocante como, en ocasiones, contratos que se configuran como grandes
riesgos finalmente son reconducidos a las normas de la Los Contratos de Seguros ante la falta
de previsin de las partes sobre alguno de sus aspectos. No parece razonable tampoco, que
diseos tan tuitivos como el deber de declaracin del riesgo desplieguen sus efectos, de la misma
manera, en un multirriesgo hogar y en un seguro industrial (Sanz, 2009).
Tipos de contratos de seguros
El contrato de seguro martimo
El contrato de seguro martimo es aquel por el que una persona (asegurador) se obliga a cambio
de una prima, a indemnizar a otra (asegurado) por una suma establecida en dicho contrato en
caso de que acaezca uno de los riesgos previstos por el contrato que cause daos al patrimonio
empleado en la aventura martima. A cambio de una prima, el asegurador pacta con el asegurado,
Este seguro cubre los posibles riesgos que tienen consecuencias negativas para el buque, la
mercanca transportada y dems intereses en juego. Si se producen unos daos por los riesgos de
la navegacin martima se despliegan los efectos del contrato de seguro martimo, el asegurador
indemnizar al asegurado (Ferreiro, 2006)
El seguro de transporte martimo cubre cualquier inters sometido a los riesgos por transporte a
travs de la navegacin. Este tipo de seguro puede cubrir el aseguramiento de las mercancas
transportadas por los siguientes riesgos: robo total y/o parcia, riesgos ordinarios de trnsito,
maniobras de carga y descarga, bodega a bodega, estada, mojadura, oxidacin, contaminacin
(contacto con otras cargas), rotura o rajadura, incendio y explosin (Boluda, 2013)

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Clases de seguro martimo:


Segn el inters, el seguro se divide en:
Seguro de Casco. Tambin denominado sobre el buque; cubre los riesgos que la navegacin
puede ocasionar al medio de transporte como tal. (Capella, 1992)El trmino casco se refiere a
cualquier cosa que flota y se mueve, desde simples botes de remos hasta buques pesados y
enormes que efectan viajes trasatlnticos (Mellert , 2003). Es importante tener en cuenta que
desde el punto de vista de la navegacin los cascos que se pueden asegurar son aquellos que se
mueven por lo menos de vez en cuando; por lo tanto, aquellos dispositivos anclados
permanentemente (como boyas, divisores, barcos bombas, etc., excepto estructuras martimas de
produccin petrolera) no se aseguran en el mercado del seguro de cascos. Actualmente el
trmino se ha ampliado a casco y maquinaria. Tambin se aseguran otros riesgos para los
propietarios de los barcos, como la colisin y los riesgos a los que se someten la nave durante la
construccin y conversin.
Sobre la carga. Cubre los daos que puedan sufrir las cosas objeto del contrato de transportes y
sus accesorios. Sobre flete. Cubre el riesgo derivado del supuesto en virtud del cual se frustre el
transporte. Segn la vigencia el seguro puede ser: Seguro por tiempo: el bien se puede asegurar
por un lapso determinado o determinable. En esta clase podemos ubicar el seguro de casco o
buque.

El bien puede ser asegurado tambin por todo el viaje. El seguro sobre la carga se realiza
normalmente por viaje (Rincon, 2016).

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El contrato de seguro areo


Transporte Areo
El transporte areo se caracteriza fundamentalmente por su rapidez y seguridad. Es
adecuado para las mercancas perecederas y para mercancas con alto valor aadido. Existen
restricciones en cuanto a la aceptacin de determinadas mercancas, derivadas de su tamao
(grandes pesos) o naturaleza (peligrosos).
Las actuales coberturas permiten amparar los siguientes riesgos:
Accidente al medio de transporte, contra todo riesgo (Por cualquier causa fsica externa
excluyendo demora, vicio propio o prdida de mercado
Riesgos Excluidos en el transporte areo
Conducta dolosa del asegurado, derrames usuales, prdidas naturales de peso o volumen,
uso y desgastes usuales, insuficiencia o inapropiado embalaje, vicio propio, prdida, dao o
gastos causados por demora, falta de idoneidad de la aeronave. (Fedex, 2011).
Contrato de seguro terrestre
El seguro de transporte terrestre cubre las prdidas o daos que se produzcan en productos
asegurados, como consecuencia de accidentes fortuitos ocurridos durante su transporte por tierra,
lagos, ros y canales que no estn catalogados como martimos. En este seguro, los riesgos tiene
la siguiente agrupacin: Riesgos terrestres propiamente tal Seguro de transporte terrestre, riesgos
de lagos, ros y canales

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Cuando se producen prdidas en los objetos asegurados mientras son transportados por lagos,
ros o canales navegables, la indemnizacin est sujeta a condiciones que forman parte del
seguro de transporte martimo (Rodriguez, 2014).
La iniciacin de la cobertura del seguro se produce en el momento en que las mercancas son
cargadas en el vehculo transportador, en el lugar indicado como origen en la pliza. Su trmino
se produce con la entrega de ellas en el lugar de destino. (Lagos, 2011).
Modalidades de la celebracin del contrato de seguro
Un contrato de seguro puede celebrarse bajo dos modalidades diferentes: El seguro en nombre de
un tercero sin poder para representarlo: Se presenta cuando el tomador contrata el seguro en
nombre de un tercero a quien no representa. Bajo este modo, el asegurado puede ratificar el
contrato an despus de ocurrido el siniestro. El tomador asume la totalidad de las obligaciones
hasta tanto el asegurado informe al asegurador la ratificacin o el rechazo. (Ejemplo: Esta forma
de contratar un seguro para la carga se presenta con frecuencia en las compraventas
internacionales (CIF) donde el vendedor toma el seguro en nombre del comprador y ampara los
riesgos que se presenten desde la fbrica hasta el puerto de desembarque o destino.).
El Seguro por cuenta de un tercero: Aqu al tomador incumben las obligaciones y al tercero
corresponde el derecho a la prestacin asegurada. En este caso, el tercero, debe ser determinado
o determinable. (Ejemplo: El transportador que asegura la carga del consignatario.). (Pombo M.
H., 2007)

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