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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA


Facultad de Ciencias Jurdicas y Sociales
Curso: Derecho Internacional Pblico 1
Semestre: Noveno
Jornada: Nocturna

EL TERRITORIO ESTATAL
1) NOCIONES GENERALES

El fundamento legal respecto al territorio del Estado guatemalteco, lo


encontramos en el artculo 142 de la Constitucin Poltica de la Repblica de
Guatemala; sin embargo, para la interpretacin de dicho artculo debemos
acudir al Derecho Internacional Pblico.

Para resaltar la importancia del Derecho Internacional Pblico en la


determinacin del territorio estatal de Guatemala, transcribiremos el artculo
citado, con subrayados para visualizar los puntos concretos que son
necesarios tener claros de acuerdo con el Derecho Internacional Pblico.

Artculo 142.- De la soberana y el territorio. El Estado ejerce plena soberana


sobre:

a) El territorio nacional integrado por suelo, subsuelo, aguas interiores, el mar


territorial en la extensin que fija la ley, y el espacio areo que se extiende sobre
los mismos.

b) La zona contigua del mar adyacente al mar territorial, para el ejercicio de


determinadas actividades reconocidas por el derecho internacional; y

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c) Los recursos naturales y vivos del lecho y subsuelo marinos y los existentes en
las aguas adyacentes a las costas fuera del mar territorial, que constituye la
zona econmica exclusiva, en la extensin que fija la ley, conforme la practica
internacional.

Lo importante de este punto, es comprender las definiciones y extensiones


que menciona el artculo 142 citado, para poder interpretar el mismo, pero
sobre todo, para que conozcamos los alcances del territorio nacional
guatemalteco.

El territorio es un elemento principal, real, esencial o fundamental del Estado,


porque no existe Estado sin territorio, ya que todo Estado debe tener un
asiento material o fsico en el cual pueda ejercer su soberana y ms
directamente su jurisdiccin.

La delimitacin del espacio fsico llamado territorio, es necesaria para


conocer hasta dnde puede llegar la accin del poder pblico del Estado.

El territorio representa un factor de integracin social ya que va creando


cierta identidad y afinidad entre la poblacin y que finalmente se afianza y
forma un sentimiento nacional o de patriotismo.

Algunos autores imaginan el territorio estatal como un cono, que inicia en la


superficie terrestre y finaliza su vrtice en el centro de la tierra.

Importante resulta diferenciar entre frontera y lmite, ya que en algunas


ocasiones pueden considerarse como sinnimos por la confusin existente
entre ambos, pero que realmente son diferentes.

EL LMITE, es una nocin lineal e imaginaria ubicada en el extremo de un


territorio estatal hasta donde se extiende la soberana de un Estado. El lmite
se visualiza mejor en un mapa.

LA FRONTERA, es una estructura fsica, real, concreta, tangible de la


demarcacin por la cual se hace efectivo el lmite de un Estado que se ha
convenido, sealando visiblemente en el territorio la lnea divisoria mediante
muros, alambrados, lazos, calles, monumentos, veredas, etc.

2) DEFINICIN DE TERRITORIO:

El territorio es el elemento principal de Estado que cosiste en el espacio


dentro del cual ejerce su soberana, su dominio y su jurisdiccin,
extendindose este espacio al suelo, subsuelo, mar y al espacio areo
que se encuentra sobre el Estado.

Para el alemn Georg Jellinek el territorio es: el espacio fsico sobre el


cual se asienta la comunidad organizada que denominamos Estado, esto
significa, desde el punto de vista jurdico, el espacio en el cual el poder
del Estado puede desarrollar su actividad especfica.

3) TEORAS SOBRE EL TERRITORIO:

1) TERRITORIO COMO SUJETO:


Concibe al territorio como la propia expresin de la personalidad del
Estado, ya que en un solo un territorio concreto, autnomo e
independiente, el Estado puede expresar su voluntad y hacerla
obedecer.

Se le critica a esta teora que confunde condicin con elemento, ya


que la personalidad del Estado es una condicin propia del mismo,
mientras que el territorio es un elemento; adems, se considerara al
territorio como la personalidad del Estado, no se podran explicar
fenmenos propios del territorio y situaciones que en el Derecho
Internacional Pblico pueden afectar al territorio, tales como las
invasiones, las conquistas, la comercializacin, etc.

2) TERRITORIO COMO OBJETO:


El territorio es un dominio o derecho real de propiedad del Estado, o
bien, un derecho real de propiedad comn respecto a la soberana.
La crtica a esta teora radica en que la misma resulta obsoleta de un
Estado patrimonial, y confunde los concepto de dominium e imperium,
ya que el imperium significa para el Estado un poder de mando no
ejercitable sobre un territorio, sino sobre personas; pero no solo eso,
sino que tambin admite al Estado como titular de derechos reales.

3) TERRITORIO COMO LIMITE:


Establece al territorio como la circunscripcin natural donde se ejerce
el poder del Estado, como el lmite de la autoridad y del poder pblico.
La crtica a esta teora es que confunde la masa del territorio en s, con
su demarcacin que constituye su lmite.

4) TERRITORIO COMO COMPETENCIA:


Considera al territorio como la porcin de superficie sobre la que se
aplica el ordenamiento jurdico del Estado.
Esta teora es la ms aceptada, dado que se integra plenamente a la
moderna concepcin de las prerrogativas estatales, como un conjunto
de competencias atribuidas a los detentadores del poder pblico y sus
agentes para la realizacin de inters social como fin supremo del
Estado. Las funciones del Estado se pueden adaptar a toda situacin
territorial que se presente gracias a la nocin de competencia.

4) CLASIFICACIN DE LOS LMITES

4.1) Naturales: Son determinados por accidentes geogrficos, es decir,


son obras de la naturaleza.

4.1.1) Orogrficos: Son las montaas. Al respecto se han


determinado 3 criterios para fijar este lmite territorial, por
ejemplo:

Al pie de la montaa: El lmite se fija al pie de la


montaa, en uno de los lados de la montaa o volcn,
por lo que la totalidad de la montaa o volcn le
pertenecer a un solo Estado. Es el caso de los lmites
naturales fijados entre la India y China, con respecto al
monte Himalaya, en cuyo caso todo el monte Himalaya
le pertenece a la India y al otro lado, al pie de la montaa,
le pertenece a la China.

La cumbre ms alta: El lmite entre los Estados se fija


en la lnea imaginaria que pasa en las cumbres ms
altas. Es el caso de los Andes, en donde la cumbre ms
alta marca el lmi entre Argentina y Chile.

Divisin de aguas (Divorcium Acquarun): El lmite se


fija en la lnea imaginaria trazada en el lugar donde se
dividen las aguas. Es el caso la frontera entre Espaa y
Francia, con respecto a los montes Pirineos.

4.1.2) Fluviales: Son los ros. Antiguamente los ros eran


considerados res nullius, es decir, que no le perteneca a
nadie; despus se los apropio el Estado ms fuerte.
Actualmente los ros que sirven de lmites entre Estados, son
regidos por medio de convenios entre los mismos, para lo cual
se han fijado los siguientes criterios:

Lnea media: En caso que el ro no sea navegable,


simplemente se toma la lnea media del mismo, es decir,
que el lmite de cada Estado llega el medio del ro.

Vaguada o Thalweg: La vaguada es un fenmeno de la


geomorfologa (rama de la geologa y de la geografa que
estudia las formas de la superficie terrestre) que tambin es
conocido con el trmino alemn Thalweg, que significa
camino del valle que es la lnea que une los puntos de
menor altura en un valle o en un ro y donde la corriente
de su cauce es ms rpida.
En caso que el ro si sea navegable, se tomar como
lmite la Vaguada que es el canal ms profundo til para
navegar, y el lmite de los Estados seguir su curso. La
vaguada se forma por la corriente ms profunda del ro
en donde la corriente es ms rpida.
En los ros del hemisferio norte de la tierra, el cauce de
la vaguada se desplaza hacia la izquierda, debido al
efecto coriolis producido por el movimiento de rotacin
de la tierra. Mientras que los ros del hemisferio sur, el
desplazamiento se realiza hacia la derecha, por el mismo
efecto. El efecto coriolis se llama as, debido a que fue
sealado en 1836 por el cientfico francs GaspardGustave Coriolis,

3)

Martimos: Se da en el mar. Se pueden presentar los


siguientes casos:

Mar libre: Cuando el Estado no tiene frente a sus costas


ningn otro Estado, ni ningn lmite ms que la alta mar.
Ejemplo: Costa pacfica de Guatemala, en donde no
tiene ningn Estado en frente.

Mar limitado: Cuando dos Estados estn frente a frente


separados por una franja martima muy angosta.
Ejemplo: Costa atlntica de Guatemala que tiene frente
a Belice y Honduras. Otro ejemplo: Frente Espaa est
Marruecos separados por el estrecho de Gibraltar.

4)

Lacustres: Son los lagos. Para fijar los lmites entre los
Estados en relacin a un lago comn ubicado entre ellos,
simplemente se toma la lnea media del lago. Ejemplo: el
lago Erie, que divide a Canad y Estados Unidos.

4.2) Artificiales: Son determinados por las personas, (algunos les llaman
limites invisibles), fijndose astronmicamente en paralelos y
meridianos, o bien, geomtricamente en lnea geodsica, crculos,
lneas rectas, etc.

4.2.1) Convencionales: Son fijados por acuerdo de las partes.

4.2.2) Tradicionales: Son fijados por la costumbre (uso continuado).

4.2.3) Doctrinarios: Son fijados por principios doctrinarios, por la


jurisprudencia o por la poltica.

De la aplicacin de los lmites artificiales doctrinarios surgi la Doctrina Uti


Possidetis.

DOCTRINA DEL Uti Possidetis:

Es una doctrina eminentemente americana utilizada en caso de conflicto para


fijar los lmites entre los Estados.

Esta doctrina se basa en el principio Uti possidetis ita possideatis que quiere
decir: Como poseis as poseeris es decir: En la misma forma que vens
poseyendo, as continuars poseyendo en el futuro.

La doctrina Uti Possidetis tiene su origen en las primeras constituciones de los


Estados americanos que obtenan sus respectivas independencias, ya que en
lugar de definir sus territorios y lmites, se haca referencia al territorio que haba
sido demarcado poltica y administrativamente por el Rey de Espaa en el tiempo
de la colonia, esto se fundamentaba en que las divisiones geogrficas y
administrativas desde el tiempo de la corona espaola tenan una experiencia
de tres siglos.

CLASES DE Uti Possidetis

Uti Possidetis Iuris: Se basa en documentos tales como Cdulas Reales


u otros documentos emanados del Rey.

Uti Possidetis Facto: Se basa en la posesin de hecho que mantiene


como un control efectivo en la administracin de un territorio.- Modalidad
que surge debido a que en ciertos casos fue difcil contar con documentos
que delimitaran la demarcacin territorial, o bien, existiendo eran
insuficientes o ambiguos, sobre todo en territorios extensos.

5) ESPACIO TERRESTRE

Este compuesto por todo lo que efectivamente constituye la superficie


terrestre de un Estado, incluyendo el subsuelo, as como las islas,
pennsulas, colonias y cualquier territorio supeditado al mismo Estado.

6) ESPACIO MARITIMO

En la antigedad, en el Derecho Romano, se estableci el principio mare


liberum que significa mar libre, segn la cual, los mares no podan ser sujetos
de apropiacin porque no podan ser ocupados igual que las tierras, y por
ello deban ser libres. Actualmente se aplica en Alta Mar.

Fue hasta el siglo XVIII, en que el holands Cornelius Van Bynkershoek,


logr sentar el principio que la soberana de los Estados se extenda hasta
sus costas y el mar adyacente, fijndose un lmite de tres millas marinas
basado en la tesis del alcance de una bala de can; sin embargo este
principio era aplicable nicamente para aquellos Estados que tenan la
posibilidad real de proteger sus costas y mares, ya que los Estados que no
tenan esa capacidad quedaban a la deriva.

DEFINICIN: El espacio martimo es definido como la circunscripcin del


mar adentro hasta donde se extiende la soberana de un Estado.
El espacio martimo es muy importante ya que las aguas de los mares cubren
las tres cuartas partes de la superficie de la tierra, el 90% del comercio
internacional se transporta por mar y cada ao los mares dotan de 90
millones de toneladas de pescado a la poblacin.

Para estudiar el espacio martimo en relacin al territorio de los Estados, es


necesario hacerlo desde el Derecho del Mar, que es una rama del Derecho
Internacional Pblico mediante el cual se definen los espacios martimos, as
como los derechos y obligaciones de los Estados en relacin con dichos
espacios.

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El Derecho del Mar se diferencia del Derecho Martimo en que el primero


regula relaciones entre Estados y el segundo regula relaciones privadas en
relacin al transporte martimo.

Todo lo relacionado al Derecho del Mar se encuentra recopilado en la


Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del mar, tambin
conocida como CONVEMAR, CDM, CNUDEM o Constitucin de los
Ocanos.

La CONVEMAR tiene sus orgenes en la siguiente secuela histrica:

1958: Culmina la primera conferencia de la Organizacin de Naciones


Unidas (ONU), sobre el Derecho del Mar, con la aprobacin de cuatro
convenios:
a) Convenio sobre el mar territorial y la zona contigua.
b) Convenio sobre alta mar.
c) Convenio sobre la plataforma continental.
d) Convenio sobre pesca y conservacin de los recursos vivos en alta
mar

1960: Se llev a cabo la segunda conferencia de la ONU sobre el Derecho


del Mar, pero sin aprobar ningn acuerdo.

1973: Se llev a cabo la tercera conferencia de la ONU sobre el Derecho del


Mar, y a partir de ese ao y durante nueve aos ms, los
representantes de los pases realizaron prolongadas negociaciones,
reunindose en Santiago de Chile, Nueva York, Caracas y Ginebra.

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1982: En septiembre, se culmina el texto final de la Convencin sobre el


Derecho del Mar, en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos de
Norteamrica.

1982: El 10 de diciembre, en la ciudad de Montego Bay, Jamaica, se renen


los pases miembros de la ONU, para la firma de este instrumento
internacional que se le dio el nombre de Convencin de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar habiendo firmado 119 pases, entre
ellos Guatemala, quien ratific dicha Convencin en 1996.

1994: El 16 de noviembre, entre en vigencia la Convencin de las Naciones


Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR).

Complementan la CONVEMAR, dos acuerdos ms, el Acuerdo sobre la


explotacin minera de los fondos marinos, y el Acuerdo sobre las especies de
peces transzonales y peces altamente migratorios

7) COMPOSICIN DEL ESPACIO MARITIMO:


7.1) AGUAS INTERIORES:
Las aguas interiores lo constituyen todos aquellos espacios acuferos
contenidos hacia adentro del territorio terrestre a partir de la lnea de base
fijada para medir el mar territorial. El estado ejerce plena soberana y
Jurdicamente se considera como tierra firme.
Segn el artculo 8 de la CONVEMAR, forman parte de las aguas
interiores de un Estado: las aguas situadas en el interior de la lnea de
base del mar territorial
Derivado de lo anterior, se determina que es importante e indispensable
fijar la lnea de base para medir tanto las aguas interiores, como el mar
territorial, as como los dems lmites de los espacios del mar.
Para determinar la lnea de base, el artculo 5 de la CONVEMAR, nos
define la lnea de base: es la lnea de baja mar a lo largo de la costa, tal
como aparece marcada mediante el signo apropiado en cartas a gran
escala reconocidas oficialmente por el Estado ribereo.

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Las cartas a escala o escalas reconocidas por el Estado, debern precisar


la ubicacin de la lnea de base. Estas cartas podrn ser sustituidas por
listas de coordenadas geogrficas de puntos en cada una de las cuales
se indique especficamente el datum geodsico. El estado ribereo dar
la debida publicidad a tales cartas o listas de coordenadas geogrficas y
depositar un ejemplar de cada una de ellas en poder del Secretario
General de las Naciones Unidas. (Art. 16 CONVEMAR).
Dado lo establecido en la CONVEMAR, no existe una medida exacta para
establecer la lnea de base, sino que nicamente hace referencia a la
lnea de baja mar.

FORMAS DE FIJAR LA LINEA DE BASE:


Bsicamente existen dos formas de fijar la lnea de base:
a) Lnea de base normal: Es posible fijarla cuando las costas de un
Estado son ms o menos rectas, Se toma como referencia la baja mar
a todo lo largo de la costa, marcndose la lnea normal en forma
paralela a la direccin general de la costa siguiendo las sinuosidades.
b) Lnea de base recta: Se fija cuando las costas de un Estado no son
erguidas o rectas, y presentan aberturas o escotaduras (golfos o
bahas), o bien, que existan islas a lo largo de sus costas. En este caso
se toma como referencia los puntos sobresalientes, que segn el
artculo 7 de la CONVEMAR, se regula por las siguientes
circunstancias:
Costas con aberturas o con islas: La lnea base se fija
como una lnea recta que une los puntos apropiados.
Costas con accidentes geogrficos: La lnea base se fija
a lo largo de la lnea de baja mar ms alejada mar afuera.
La lnea base no debe apartarse de las costas: en todo
caso, la lnea de base no debe apartarse de una manera
apreciable de la direccin general de las costas y las zonas
del mar situadas del lado de la tierra de esas lneas han de
estar suficientemente vinculadas al dominio terrestre para
estar sometidas al rgimen de aguas interiores.
No se toman en cuenta elevaciones que surgen en baja
mar: el trazo de la lnea de base no se har haca, ni desde,
elevaciones que emerjan en baja mar. Se exceptan los
casos en que tengan alguna construccin til para la
navegacin, como por ejemplo faros, o bien, que dicha
elevacin haya sido reconocida por el Derecho
Internacional.

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Se toma en cuenta el inters econmico: Al trazar la lnea


base recta, se tomarn en cuenta los intereses econmicos
propios de la regin de que se trate, cuya realidad e
importancia estn claramente demostradas por un uso
prolongado.
Que no afecta a otro Estado: en todo caso, la lnea de base
recta no podr ser aplicado de forma que perjudique o asle
el mar territorial de otro Estado de la alta mar, o de una zona
econmica exclusiva.
Ejemplo de lnea de base normal

Ejemplo de lnea de base recta:

2) ZONA DEL MAR TERRITORIAL:


Es la franja de mar que se encuentra paralelamente a la costa del Estado
ribereo, a partir de la lnea de base normal o recta hasta un mximo de
12 millas marinas, la cual est sujeta a la soberana y dominio del Estado.

1 milla marina equivale a 1.852 kilmetros (1,852 Mts.).


Todo Estado tiene derecho a establecer la anchura de su mar territorial
hasta un lmite que no exceda de 12 millas marinas medidas a partir de
las lneas de base determinadas de conformidad con esta convencin.
Artculo 3 CONVEMAR.
La anchura del mar territorial de un Estado se mide a partir de las lneas
de base determinadas de conformidad con la CONVEMAR, ya sean estas
normales o rectas como vimos anteriormente, y finaliza su medicin hasta
un mximo de 12 millas marinas. Por ejemplo: Belice fij su mar territorial
en tres millas marinas.

El Estado ribereo ejerce soberana en las aguas del mar territorial, en la


cual solo se debe observar lo relacionado al paso inocente.

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Ejemplo de Mar Territorial:

PASO INOCENTE:
Es el derecho que tienen todos los buques de todos los Estados, sean
ribereos o sin litoral, para pasar a travs del mar territorial. (Art. 17
CONVEMAR).
Por qu se le llama inocente?, Porque no es perjudicial para la paz, el
buen orden o la seguridad del Estado ribereo. (Art. 19 CONVEMAR).
Por lo tanto no se puede considerar inocente cuando se realicen
actividades como: uso de la fuerza, prcticas con armas, espionaje,
propaganda contra la defensa o seguridad del Estado, trfico de armas,
trfico de personas, narcotrfico, contaminacin intencional, pesca,
investigaciones, perturbacin de comunicaciones, y en general, cualquier
actividad no relacionada al simple paso del buque.
Cuando el paso sea de submarinos o cualquier vehculo sumergible, al
momento de pasar por el mar territorial, respetando el paso inocente, lo
debern hacer navegando en la superficie del mar y enarbolando su
pabelln. (Art. 20 CONVEMAR).

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El Estado ribereo podr dictar leyes y reglamentos relativos al paso


inocente por el mar territorial. (Art. 21 CONVEMAR).
El Estado ribereo no podr imponer gravmenes para pasar por el mar
territorial, pero si podr cobrar algn servicio determinado que preste al
buque. (Art. 26 CONVEMAR).
El Estado ribereo no podr dificultar el paso inocente de buques
extranjeros por el mar territorial, especialmente de las siguientes formas:
No podr imponer requisitos que impidan el paso.
No deber discriminar a los buques
Deber dar a conocer los peligros de navegacin.
(Art. 24 CONVEMAR).

Jurisdiccin penal: El Estado ribereo no ejerce jurisdiccin penal a


bordo de un buque extranjero que pase por el mar territorial, en
consecuencia no puede detener a ninguna persona ni realizar ninguna
investigacin en relacin con un delito cometido a bordo de dicho buque.
Las excepciones son:
a) Que el delito tenga consecuencias para el Estado ribereo.
b) Que el delito perturbe la paz del pas o el orden del mar.
c) Que el capitn del buque, un agente diplomtico o un funcionario
consular lo solicite.
d) Que se trate de narcotrfico.
e) Que el buque extranjero proceda de aguas interiores.
(Art. 27 CONVEMAR).
Jurisdiccin civil: El Estado ribereo no ejerce jurisdiccin civil a bordo
de un buque extranjero que pase por el mar territorial, en consecuencia
no puede tomar medidas de ejecucin ni medidas cautelares.
Las excepciones son:
a) Que sea consecuencia de obligaciones contradas por el buque.
b) Que se trate de responsabilidades en que hayan incurrido los
buques durante su paso por las aguas del Estado ribereo.
c) Que el buque extranjero procede de aguas interiores.
(Art. 28 CONVEMAR).

3) ZONA DEL MAR CONTIGUO:


Es una zona que corre paralelamente al mar territorial, y se le llama mar
contiguo, precisamente por estar contiguo al mar territorial.
La anchura del mar contiguo es de un mximo de 24 millas marinas,
contadas a partir de la lnea de base.

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Artculo 33.2 CONVEMAR: La zona contigua no podr extenderse ms


all de 24 millas marinas contadas desde las lneas de base a partir de
las cuales se mide la anchura del mar territorial.
El Estado ribereo puede tomar medidas de fiscalizacin en esta zona,
especialmente:
a) Prevenir las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros,
fiscales, de inmigracin o sanitarios, que se cometan en su
territorio o mar territorial.
b) Sancionar las infracciones de sus leyes y reglamentos
aduaneros, fiscales, de inmigracin o sanitarios, que se
cometan en su territorial o mar territorial.
Ejemplo de mar contiguo:

4) ZONA ECONMICA EXCLUSIVA:


Es el rea situada ms all del mar territorial y adyacente a este, que no
se extender ms all de 200 millas marinas contadas desde las lneas
de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.
Artculo 57 CONVERMAR: La zona econmica exclusiva no se
extender ms all de 200 millas marinas contadas desde las lneas de
base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.
Derechos del Estado ribereo en esta zona:
a) Soberana para fines de exploracin, explotacin, conservacin
y administracin de recursos naturales (vivos y no vivos) de las
aguas suprayacentes al lecho del mar, as como al lecho del
mar y el subsuelos del mismo.
b) Establecer y utilizar islas artificiales.
c) Investigacin cientfica marina.
d) Proteccin y preservacin del medio marino.
(Art. 56 CONVEMAR).

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Obligaciones del Estado ribereo en esta zona:


a) No puede limitar la navegacin, ya que no tiene soberana sobre
las aguas suprayacentes.
b) No puede prohibir el sobrevuelo, ya que no tiene soberana
sobre el espacio areo.
c) No puede prohibir Cables o tuberas marinas, ya que no tiene
soberana sobre los mismos.
(Art. 58 CONVEMAR).
Ejemplo de Zona econmica exclusiva:

5) PLATAFORMA CONTINENTAL:
Es la prolongacin natural del espacio territorial dentro del mar, que
comprende el lecho y el subsuelo de las reas marinas, su extensin es
de 200 millas marinas, y se mide desde la lnea de base, cuando el borde
exterior del margen continental no llegue a esa distancia; sin embargo,
dependiendo de las profundidades marinas puede llegar a medir hasta
350 millas marinas. (Art. 76 CONVEMAR).

Derechos del Estado ribereo en la Plataforma continental:


a) Ejerce soberana sobre el suelo y subsuelo del mar
b) Ejercer soberana sobre los recursos vivos y minerales para
explorar y explotar los mismos.
(Art. 77.1 CONVEMAR)

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Obligaciones del Estado ribereo en la Plataforma continental:


c) No puede limitar la navegacin, ya que no tiene soberana sobre
las aguas suprayacentes.
d) No puede prohibir el sobrevuelo, ya que no tiene soberana
sobre el espacio areo.
e) No puede prohibir cables o tuberas marinas, ya que no tiene
soberana sobre los mismos.
(Art. 78 y 79 CONVEMAR).

MEDIDAS DE LA PLATAFORMA CONTINENTAL:


Inicio: La Plataforma continental comienza en la lnea de base. Al
respecto no existe problema para ubicar esta lnea, ya que la forma de
establecer la misma ya fue explicada en este mismo documento en el
tema relacionado a las Aguas Interiores.
Fin: Segn el artculo 76 de CONVEMAR existen 3 formas de establecer
donde puede terminar la plataforma continental de un Estado. Estas
formas son las siguientes:
a) Margen Continental: el artculo 76.1 de la CONVEMAR,
establece que la plataforma continental llega hasta el borde
exterior del margen continental. Pero, Qu es el margen
continental?, el artculo 76.3 de la CONVEMAR precepta que
el margen continental comprende la prolongacin sumergida de
la masa continental del Estado ribereo y est constituido por el
lecho, y el subsuelo de la plataforma, el talud, y la emersin
continental; no comprendiendo el fondo ocenico profundo con
sus crestas ocenicas, ni su subsuelo.
El contenido del margen continental lo visualizamos de la
siguiente forma:

b) 200 millas marinas:


Cuando el borde exterior del margen continental no llegue hasta
las 200 millas marinas, el Estado ribereo podr fijar el lmite de
la plataforma continental ms all del borde exterior, hasta las
200 millas marinas.

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c) 350 millas marinas:


Se pueden presentar dos situaciones especiales:
a) cuando el espesor de las rocas sedimentarias sea por lo
menos 1% de la distancia ms corta entre este punto y el
pie del talud continental. Siempre sin sobrepasar las 350
millas marinas.
b) Puntos fijos situados a no ms de 60 millas marinas del
pie del talud continental. Siempre sin sobrepasar las 350
millas marinas.

Ejemplo de Plataforma continental:

6) ALTA MAR:
Son todas las partes del mar no incluidas en la zona econmica exclusiva,
en el mar territorial o en las aguas interiores de un Estado y que est
abierta a todos los Estados, sean ribereos o sin litoral. (Art. 86
CONVEMAR).
Los derechos para todos los Estados en alta mar son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Libertad de navegacin.
Libertad de sobrevuelo.
Libertad de tender cables y tuberas
Libertad para construir islas artificiales u otras instalaciones.
Libertad de pesca.
Libertad de investigacin cientfica.

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La alta mar ser utilizada exclusivamente con fines pacficos. (Art. 88


OCNVEMAR).
Ningn Estado podr pretender legtimamente someter cualquier parte de
la alta mar a su soberana. (Art. 89 CONVEMAR).
Los buques que naveguen en alta mar, estarn sometidos a la jurisdiccin
del Estado del cual porten su pabelln. El deber tener un registro. (Art.
92 CONVERMAR).

Ejemplo de Alta Mar:

7) ZONA DE FONDOS MARINOS:


Tambin llamada simplemente la zona, es el suelo y subsuelo y todo su
contenido ubicado en el fondo subyacente de las aguas de alta mar,
incluidos los recursos minerales slidos, lquidos y gaseosos. (Art. 133
CONVEMAR).
Se puede decir tambin que la zona es el fondo de los ocanos y el
subsuelo. Dicho otra manera, la zona de fondos marinos es todo lo que
se encuentra debajo de la alta mar.
La zona estar abierta a la utilizacin exclusivamente con fines pacficos
para todos los Estados. (Art. 141 CONVEMAR).

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Ejemplo de zona de fondos marinos:

8)

AUTORIDAD INTERNACIONAL DE LOS FONDOS MARINOS


Tambin conocida como La Autoridad, Fue establecida por medio de la
CONVEMAR, tiene su sede en Jamaica. (Art. 156 CONVEMAR).

Definicin:
Es la organizacin por conducto de la cual los Estados Partes organizarn
y controlarn las actividades en la zona de conformidad con la
CONVEMAR, y particularmente con miras a la administracin de los
recursos de la zona. (Art. 157 CONVEMAR).
rganos de la Autoridad Internacional de los fondos marinos:
a) Asamblea: Integrada por todos los Estados miembros, es el
rgano supremo de la Autoridad y establece las polticas
generales de la Autoridad. (Art. 160 CONVEMAR).
b) Consejo: Integrado por 36 miembros, establece la poltica
concreta que seguir la Autoridad. Tiene 2 comisiones: Una de
planificacin Econmica y otra Jurdica y Tcnica. (Art. 162 y
163 CONVEMAR).

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c) Secretara: Desempea administrativas y presenta informes


anuales de actividades de la Autoridad. (art. 166 CONVEMAR).
d) Empresa: Realiza transporte, tratamiento y comercializacin de
minerales extrados de la zona. (Art. 170 CONVEMAR).

9) TRIBUNAL INTERNACIONAL DEL DERECHO DEL MAR


De conformidad con el anexo VI de la CONVEMAR, se establece el
Tribunal Internacional del Derecho del Mar, para resolver las controversias
que surjan entre los Estados, derivados de la CONVEMAR. Tiene su sede
en Hamburgo, Alemania y est integrado por 21 miembros elegidos por
los representantes de los Estados en votacin secreta convocada por el
Secretario General de la ONU y durarn en sus cargos 9 aos, pudiendo
ser reelectos. En ninguna caso habrn dos magistrados de un mismo
Estado.
El Tribunal elegir a su presidente y vicepresidente cada tres aos,
pudiendo ser reelectos.
La competencia del Tribunal Internacional del Mar se circunscribe a todas
las controversias y demandas que sean sometidas a su conocimiento de
conformidad con la CONVEMAR, as como todas las cuestiones previstas
en cualquier otro acuerdo que le confiera competencia.

8) ESPACIO AEREO

8.1) ANTECEDENTES:

Antiguamente el espacio areo no era dominado por el ser humano, razn


por la cual no era de importancia establecer un dominio pblico por parte
de los Estados sobre dicho espacio.

En el siglo XVI, Leonardo Da Vinci, elabor planos para elaborar una


maquina voladora a la que llamo El tornillo por su forma circunferencial;
sin embargo, nunca lleg a concretar su idea.

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No fue, sino hasta el ao 1903, en que reconoce el nacimiento de la


aviacin, acreditando dicha distincin a los hermanos Wilbur y Orville
Wright, dos emprendedores de la aviacin, originarios del Estado de Ohio,
Estados Unidos de Norteamrica.

Se les reconoce a los hermanos Wright, el haber realizado el primer vuelo


controlado por piloto en una aeronave propulsada por motor,
acontecimiento que tuvo lugar el 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk,
California del Norte, Estados Unidos de Norteamrica. Quien piloteo la
aeronave fue Orville Wright, logrando una altura de 12 metros y un recorrido
de 36 metros de distancia.

Fue con la primera guerra mundial, que se desarroll la industria de la


aviacin, evidenciando su poder estratgico en la guerra.

Una vez conquistado el espacio areo, Los Estados empezaron a mostrar


inters por regular dicho espacio.

8.2) DEFINICIN
Es el espacio que se prolonga verticalmente sobre el espacio territorial y el
espacio martimo del Estado.
8.3) INSTRUMENTOS INTERNACIONALES:

Los instrumentos internacionales ms importantes celebrados en materia


del espacio areo son los siguientes:

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1) Convenio Internacional de Navegacin Area. (Convenio de Paris).


Suscrito en Paris, Francia, el 13 de octubre de 1919. Se reconoci la
soberana de los Estados sobre sus respectivos espacios areos,
estableci la nacionalidad de las aeronaves, reglas de salidas y
aterrizajes, as como rutas de vuelo, y la admisin de volar sobre
territorio espacial de otros Estados, que se conoci como paso
inocente; sin embargo, este convenio no era del todo igualitario, ya
que favoreca a los Estados vencedores de la primera guerra mundial,
llegndose a establecer que cada potencia tiene la soberana plena y
exclusiva sobre el espacio areo de encima de su territorio y sus
aguas territoriales.

2) Convenio Iberoamericano de Navegacin Area. (Convenio de


Madrid).
Aprobada en Madrid, Espaa, el 30 de octubre de 1926. Fue una
respuesta al convenio de pars, pretendiendo un trato ms igualitario
para los Estados, establecindose que cada Estado tena la libertad
de prohibir o autorizar la circulacin area sobre sus territorios. No
entro en vigencia por haber sido ratificado.

3) Convenio Sobre Aviacin Civil. (convenio de la Habana)


Suscrito en la Habana, cuba, el 20 de febrero de 1928. Se trata de un
convenio eminentemente comercial, estableciendo la fijacin del pago
de tasas iguales para los Estados y la reparacin de daos causados
por las aeronaves. No entro vigencia, ya que lo ratificaron solo 3
Estados.

4) Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional. (Convenio de Chicago)


Aprobada en Chicago, Estados Unidos de Norteamrica, el 7 de
diciembre de 1944. Se expusieron las dos tesis antagnicas sobre el
uso del espacio areo. Por una parte, Estados Unidos propona la
libertad del trfico areo y la competencia sin ningn ente que lo
regular, y que fueran los Estados los que acordarn bilateralmente.
Po otra parte, Gran Bretaa propona el orden del are, bajo un
organismo internacional con facultades para disponer dicho orden y
someter la aeronavegacin de todos los Estados en condiciones
iguales.

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8.4) ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL

Derivado del Convenido de Chicago, se cre la Organizacin de


Aviacin Civil Internacional (OACI), cuyo objetivo es desarrollar los
principios y tcnicas de la navegacin area internacional y fomentar
la organizacin y el desenvolvimiento del transporte areo
internacional. Tiene su sede en Montreal, Canad.

ORGANOS DE LA OACI

a) Asamblea: rgano principal y soberano que integra a todos los Estados


contratantes y sus decisiones son por mayora, se renen cada 3 aos.
Examina informes del Consejo y discute propuestas de modificacin o
enmienda al Convenio de Chicago, entre otras funciones.

b) Consejo: Se compone de 33 Estados contratantes, se renen cada 3


aos y ejecuta las instrucciones de la Asamblea, entre otras funciones.

c) Comit Jurdico: Se integra con peritos jurdicos designados por los


Estados contratantes. Asesora al Consejo en asuntos relativos al
Convenio de Chicago, entre otras funciones.

8.5) LMITE DEL ESPACIO AREO

No existe un acuerdo internacional sobre el lmite superior del espacio


areo, por lo que es difcil determinar el mismo, tenindose 3 criterios
para solventar esta discusin:

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1)

Equiparacin al espacio martimo: Iguala el lmite del espacio


areo con el espacio martimo del mar territorial que es de 12
millas marinas, equivalente a 22.224 Kilmetros hacia arriba,
considerndole espacio nacional, y el espacio que sigue, se le
considera espacio internacional. Se le critica que no es lo mismo
medir en el mar cuya navegacin es ilimitada de una costa hasta
la otra, mientras que medir en el espacio areo resulta limitado
puesto que a mayor altura, mayor densidad de la atmosfera lo cual
imposibilita la navegacin area.

2)

Mayor altitud de un avin: Se deja la medicin vertical del espacio


areo a la capacidad de vuelo de una aeronave, es decir que el
lmite ser igual a la altitud que alcance un avin. En el mbito
comercial, el avin francs Concord es el avin que ha alcanzado
los 60.039 pies de altura, equivalentes a 18.300 kilmetros de
altura; mientras en el mbito militar el caza bombardero Ruso
Mikoyan-Gurevich-Mig-25 a alcanzado los 30 kilmetros de altura.
Se le critica por ser discriminatoria hacia los Estados que no tienen
capacidad para producir aviones, por lo que dicho lmite siempre
ser favorable para aquellos Estados industrializados con
capacidad para fabricar aviones.

3)

Federacin Aeronutica Internacional: Por sus siglas FAI, tiene


su sede en Madrid, Espaa. Es una organizacin dedicada a
reconocer y registrar los record en aeronutica y astronutica, Es
rgano rector en deportes areos y establece estndares
internacionales.
La Federacin Aeronutica Internacional ha Fijado el lmite del
espacio areo de acuerdo a la lnea de Karman, que es un mximo
de 100 Kilmetros verticales sobre el nivel del mar.
La lnea de Karman fue establecida por el hngaro Theodore Von
Karman, fijando en 100 Kilmetros sobre el nivel del mar la
separacin limtrofe entre la atmosfera y el espacio exterior,
calculando dicha altura debido a que la densidad de la atmsfera
se vuelve tan baja a esa altura que una aeronave ya no necesitara
las alas ni hlices para conseguir sustentacin aerodinmica.
Esta ltima fijacin, es considerada la ms viable por tener un
sustento cientfico acorde a la naturaleza atmosfrica.

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