FACULTAD DE INGENIERA MECANICA

MAQUINARIA PESADA

Realizado por:
Esteban Sevilla

Semestre acadmico

SEPTIEMBRE 2015 FEBRERO 2016

25 DE NOVIEMBRE DEL 2015

AHORRO DE ENERGA EN EL CIRCUITO HIDRULICO DE LOS TRACTORES

AGRCOLAS.
En esta investigacin que se llev a cabo se han estudiado sistemas alternativos que tienen
como objetivo reducir la disipacin de potencia de los circuitos hidrulicos, estos sistemas
se centran en vehculos para tractores agrcolas, cargadoras. Mediante experimentos anlisis
entre los diferentes sistemas tradicionales y alternativos, desarrollando un enfoque de
parmetros concentrados se ha demostrado que se tiene un considerable ahorro de energa
utilizando las arquitecturas alternativas. Este estudio considera una parte del circuito
hidrulico de un tractor de tamao mediano que est compuesta por la variable
Desplazamiento de la bomba de pistones axiales y la lnea de mando a distancia con los
distribuidores proporcionales y actuadores.
Teniendo en cuanta un amplio anlisis y avaluacin de la disipacin de energa de los
servicios remotos en una norma de circuito, tambin se da la necesidad de limitar las
emisiones contaminantes y el consumo de combustible, en este tema se han centrado los
investigadores sin dejar a un lado funcionalidad y rendimiento, dependiendo la operacin,
los ciclos de trabajo, el terreno no siempre va a ser el adecuado o estndar por lo que la
optimizacin y el ahorro de energa es un tema mucho ms difcil
El sistema hidrulico de deteccin de carga estnda
El circuito de la aplicacin de control del actuador remoto es un sistema de actuador de
deteccin de carga diseada para gestionar actuaciones paralelas utilizando una bomba de
caudal variable con compensador de flujo cada actuador es operado y controlado a travs de
un bloque de distribucin. El ncleo del bloque de distribucin est representada por la
vlvula de control proporcional. La potencia suministrada a una medida hidrulica actuador
que corresponde con el grado de apertura de la vlvula proporcional.

Sistema de generacin de energa de deteccin de carga hidrulica (izquierda) , el

esquema hidrulico de una seccin de la vlvula proporcional (a la derecha
Modelo de la carga Sistema de deteccin hidrulica estndar
Como primera etapa analtica, la arquitectura de circuito estndar de la LSMAS fue
modelado por medio de un Lumped El ncleo del modelo est representado por las
vlvulas direccionales proporcionales que transportan el flujo a la distancia
En este tipo de entorno cada elemento representa una funcin; los elementos pueden ser
conectados y variables de intercambio siguiendo un enfoque segn el puerto de
alimentacin.

Vlvulas, Sistema de generacin de energa hidrulica sensible a la carga

Arquitecturas alternativas
La arquitectura alternativa considerada es un sistema de medicin independiente de cuatro
carretes en un Wheatstone tpica configuracin de puente, con la adicin de otra vlvula
para permitir la regeneracin cuando sea posible, el bloque de vlvulas que componen la
arquitectura de medicin independiente se construye virtualmente mediante un detallado
modelo de una vlvula de disco hidrulico electro comercial que est diseado para ofrecer
una buena dosificacin de rendimiento, cada tipo de vlvula utilizada en el distribuidor
virtual fue modelada en el LMS Imagine.Lab AMES
Estrategias de Control
Varias estrategias se desarrollaron junto con el algoritmo de control de la bomba. En la
actualidad, la bomba se considera como un componente ideal. Esto significa que la bomba
siempre es capaz de suministrar el flujo requerido con un retardo de tiempo introducido por
un filtro de primer orden. El control de bomba se logr en tres pasos. En primer lugar, una

bomba de deteccin de carga hidrulica tradicional era considerado con la diferencia de que
la seal de presin de deteccin de carga se controla mediante dos EHPVs adicionales: se
est posicionado en la lnea de suministro y el otro en la lnea de tanque. El uso de un
auxiliar E.C.U. (Medicin E.C.U.), es posible controlarlas con el fin de generar y controlar
la presin de deteccin de carga para ser enviados a los compensadores de bombeo para
regulacin de desplazamiento
Resultados
Para cada estrategia de control realizado, una simulacin se llev a cabo utilizando el ciclo
de trabajo cargador frontal. Las mismas cilindradas se obtuvieron como resultado de la
simulacin para cada estrategia de control. Esto demuestra que las estrategias de control
realizadas son capaces de controlar los actuadores del cargador frontal realizar el mismo
ciclo de trabajo como la arquitectura tradicional circuito. Tambin confirma que es posible
utilizar un algoritmo optimizado para comandar ambas cargas pasivas y de rueda libre sin
ninguna prdida de control

Potencia instantnea en la bomba durante el ciclo de trabajo para las diferentes

arquitecturas y estrategias de control analizadas
Conclusiones y trabajo futuro
La investigacin presentada en este documento se centra en el anlisis de la energa de la
vlvula del circuito hidrulico del tractor agrcola. El anlisis de energa del circuito
destac que un cierto margen del ahorro de energa se puede lograr mediante la eliminacin
de las prdidas de carga introducidas por las secciones de salida del mando a distancia de
las vlvulas y por los compensadores de presin que actan en las entradas de los

actuadores cargados inferior. Por lo tanto, una alternativa arquitectura del circuito, basado
en el concepto de medicin independiente bien conocido, se introdujo y modelado, en el
cual las vlvulas remotas solo carrete fueron reemplazadas por vlvulas dosificadoras
independientes. El principal resultado obtenido es que, la comparacin de las arquitecturas
tradicionales y alternativas, es un porcentaje relevante de la energa se puede ahorrar debido
a la utilizacin combinada del concepto de medicin independiente y el control electrnico
de desplazamiento de la bomba, mientras preservar la funcionalidad del sistema.

Bibliografa
Procedia, E. (2014). Energy Procedia. Obtenido de Energy Procedia:
http://moodle.uisek.edu.ec/login/index.php