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UNIVERSIDAD DE CORDOBA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA
PRACTICA DE LABORATORIO DE TERMODINAMICA
Profesor: MSc(c). Jairo Durango Padilla
Auxiliar: Ing(c). Jess David Rhenalds
TITULO: BALANCE DE ENERGIA Y EFICIENCIA TERMICA
Jos Atencio, Hariel peata, jose olivella, Daniel lancheros, juan carrascal, Karen de len,
Jorge paez, Nelson buendia, samir ortega

Resumen
En este artculo se presentara el desarrollo del funcionamiento de una planta que trabaja con
gasolina en la cual analizamos con cierta cantidad de combustible el tiempo de consumo de dicho
combustible (gasolina) y el voltaje que emite, para asi estimar la eficiencia de la planta dependiendo
de la entrada o no de oxgeno para la combustin de la gasolina.

BALANCE OF ENERGY AND THERMAL EFFICIENCY

This article describes the development of the functioning of a plant that works with gasoline in
which we analyze certain amount of time fuel consumption of the fuel ( gasoline) and voltage
outputs to well estimate the efficiency of the plant are presented depending or not the entry of
oxygen for combustion of gasoline.

1.
-

OBJETIVOS
Calcular la eficiencia de una maquina trmica bajo el concepto de primera ley
Identificar las transformaciones energticas que estn involucradas en el proceso trmico
Determinar las perdidas energticas de una maquina trmica
Conocer los principios de conservacin de energa
MATERIALES
Planta de generacin elctrica
Un multmetro
Dos litros de gasolina corriente
Recipiente aforado mnimo de 500 ml.

Figura 1. Montaje del experimento.

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2. TEORIA RELACIONADA
Balance de energa (1ra ley de la

Un caso particular en el anlisis de

termodinmica)

mquinas trmicas es el de los

motores de combustin en donde la

En la termodinmica una manera

muy usual de expresar el primer
principio de la termodinmica es:

energa de entrada se calcula como

el

producto

combustible

poder

calorfico

multiplicado

por

del
la

masa del mismo, aunque en algunos

Cuando el estudio se centra en

casos
lquidos

como
se

los

combustibles

comercializan

en

aprovechar un solo tipo de energa

unidades volumtricas se establece

(energa aprovechable) todas las

el poder calorfico volumtrico del

dems se considera perdidas y se

combustible y para este caso se

reescribe la ecuacin as:

calcula la energa de entrada como

el producto de dicho valor por el
volumen de combustible as:

Para estudiar el desempeo de una

maquina

trmica

se

calcula

la

eficiencia de la misma, es sabido

que ninguna maquina puede ser
100% eficiente (segunda ley de la
termodinmica); dicha eficiencia de
calcula as:

3. METODOLOGA.
-

Realice el montaje que se muestra en

gasolina pero esta vez con el paso de

la figura 1
Mida 500

oxigeno a la combustin abierto.

ml

de

gasolina

agrguelos

en

el

tanque

y
de

combustible de la planta electrica

Eencienda la planta elctrica
Realice las mediciones de corriente y
voltaje simultneamente cada 1 min,
hasta que la planta elctrica consuma

DATOS
Combustible utilizado: gasolina Texaco con
Techron
Volumen de combustible: 500 ml

el combustible y se apague, debe

anotar los valores de voltaje y tiempo
transcurrido.

Prueba 1: con mnima entrada de aire al

motor

5. PROCEDIMIENTO
Lo primero que se hizo fue medir en un
beaker

500 ml

de gasolina, una vez

establecida esa medida procedimos a

agregarlos en el tanque de combustible de
la planta, conectamos una instalacin a la
planta y en esta el voltimetro para tomar
las medidas correspondientes. Luego
procedimos a prender la planta elctrica y
por cada minuto que pasaba se anotaban
las medidas que arrojaba el voltimetro,
hasta que se agoto el combustible y se
apago la planta, teniendo en cuenta que
este primer procedimiento lo hicimos con
el paso cerrado de aire en la combustin
de la gasolina.
Despues

se

realizo

el

mismo

procedimiento con otros 500 ml de

t (min)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Prueba 2: con mxima entrada de

aire al motor:
t (min)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39

40
41
42
43
44
45
46
46:10
46:19

6. ANALISIS DE RESULTADOS
Con los datos obtenidos podemos proceder a
resolver el cuestionario planteado en la gua:

1. Identifique cada una de las energas y

transformaciones energticas que estn
involucradas en el experimento.

RTa: Entre los tipos de energa utilizadas

podemos mencionar la energa qumica,
mecnica y elctrica, puesto que un
compuesto qumico, como el caso de la
gasolina en nuestro montaje, junto con la
corriente elctrica generaron en el
movimiento en nuestro motor.

2. Categorice cada una de las energas como

de entrada, intermedias, de salida,
aprovechable y perdidas.
RTa: En el proceso de transformacin
podemos llamar a la energa mecnica como
una energa de entrada, la energa
proporcionada por el combustible como
energa (qumica) intermedia y llamar energa
de salida a la energa elctrica, en todas la
energas involucrados podemos decir que

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existieron perdidas, as como tambin un
aprovechamiento de cada una.

3. Calcule la potencia elctrica

generada por la planta en cada
instante medido, recuerde que:

RTa:
Para el procedimiento uno (paso de aire
cerrado)

T(s) Vs We(w)
2000

RTa:

We(w) 1000

Para la tabla 1

14

Vi
V 1=

i=1

14

f(x) = - 0.31x + 1250.73

R = 0.22

=56,43

0 100200300400500600700800900

T(s)

Nota: esta V es el promedio de todas las

medidas de voltaje tomadas en en el proceso

Para el procedimiento 2 ( paso de aire

uno y la intensidad de corriente es fija

abierto)

I = 20 A

T(s) Vs We(w)

Entonces:

2295

(20)(56,43) = 1128.6 w
2290

f(x) = 0x + 2288.19
R = 0.08

We(w)

Para la tabla 2:

2285
49

V 2i
V 2=

49

= 114,46 v

2280
0

500 1000 1500 2000 2500 3000

T(s)
I= 20 A
Entonces:
(20)(114,46) = 2289,2 w

4. Realice una grfica de potencia elctrica

contra tiempo y estime la potencia promedio
que genera la planta.

5. Calcule la energa que aporta el

combustible teniendo en cuenta que el poder

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calorfico volumtrico de la gasolina corriente
es: 118615,3 expresado en BTU/galn.

de aire cerrado) :

= 1128,6 w

RTa:

118615,3

BTU
galon

1 galon
( 3,7854 l )
BTU / L

31334,95

Entonces para el procedimiento uno (paso

1 Kj
0,94782 BTU

= 33060 KJ / L =

t = 13 min (
(

Entonces:

60 s
1 min
W 1 elec

) = 780 s
= (1128,6 w) ( 780 s )

=880308J=880,308KJ: energa aprovechable

)

W comb : Energa de entrada

Hv

: poder calorfico

Perdidas =

W comb - W 1 elec

de la gasolina corriente
Perdidas = 16530 KJ 880,308 KJ = 15649,7

Entonces :

KJ

W comb = (33060 KJ/L )(0,5L) = 16530 KJ

W comb : Energa que aporta el combustible

6. Calcule las prdidas generadas

en el sistema, a qu se deben
estas prdidas?

abierto):

t=

46 min y 16 seg = 2776 s

2 = 2289,2 w
W 2 elec = (2289,2 w)( 2776 s) =

6354819,2 J = 6354,8 KJ

RTa:
t : tiempo que tardo el combustible en
agotarse

()(t) =

Para el procedimiento 2 ( paso de aire

Perdidas = 16530 KJ 6354,8 KJ = 10175,2

KJ

W elec
7. Calcule la eficiencia de la
maquina trmica.

RTa:
Para caso 1 ( paso de aire cerrado) :
W 1 elec
W comb

= n1

880,308 KJ
100
16530 KJ

= 5%
para caso 2 ( paso se aire abierto) :
n2

Conclusin

6354,8 KJ
100
= 38,44 %
16530 KJ

Se logr realizar la practica con xito, se

observ la relacin directa entre la eficiencia

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y el trabajo aprovechado, probando as que a
mayor trabajo aprovechado mejor es la
eficiencia de la mquina.
Tambin podemos concluir de esta prctica la
estrecha relacin que existe entre la eficiencia
y el aprovechamiento por parte de la mquina
de una buena combustin, ya que pudimos
observar que cuando se abre el paso de aire la
mescla del combustible con oxgeno
provocaba un mejor aprovechamiento en la
combustin lo que genero a partir del mismo
volumen de
combustible una mejor
eficiencia; echo que nos conduce a deducir
para nuestra futura carrera profesional que a
la hora de buscar eficiencia por parte de cierta
maquina hay que tener en cuenta diversos
detalles que pueden ya sea mejorar o
empeorar dicha eficiencia, tal es el caso de la
seleccin apropiada del combustible.

REFERENCIAS.
H. Perez. Fsica General. Tercera
Edicin.
J. Ficini. Termodinamica. Omega, S.
A. Ediciones, 1973. 178pp.
M. Saad. Termodinamica. Urmo S. A.
1974. 624pp.

Serie Schaum Termodinmica, McG

raw-Hill, M. M. Abbott y H. C.
van Ness

REGISTROS FOTOGRAFICOS