Acero

El trmino acero sirve comnmente para denominar, en ingeniera metalrgica, a

una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el 2,14 % en
masa de su composicin, dependiendo del grado. Si la aleacin posee una concentracin de
carbono mayor al 2,14 % se producen fundiciones que, en oposicin al acero, son mucho ms
frgiles y no es posible forjarlas sino que deben ser moldeadas.
No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal duro y relativamente dctil,
con dimetro atmico (dA) de 2,48 , con temperatura de fusin de 1535 Cy punto de
ebullicin 2740 C. Por su parte, el carbono es un no metal de dimetro menor (dA = 1,54 ),
blando y frgil en la mayora de sus formas alotrpicas(excepto en la forma de diamante).
La difusin de este elemento en la estructura cristalina del anterior se logra gracias a la
diferencia en dimetros atmicos, formndose un compuesto intersticial.
La diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del carbono: el acero
es hierro con un porcentaje de carbono de entre el 0,03 % y el 1,075 %, a partir de este
porcentaje se consideran otras aleaciones con hierro.
Cabe destacar que el acero posee diferentes constituyentes segn su temperatura,
concretamente, de mayor a menor dureza, perlita, cementita y ferrita; adems de la austenita
(para mayor informacin consultar el artculo Diagrama Hierro-Carbono).
El acero conserva las caractersticas metlicas del hierro en estado puro, pero la adicin de
carbono y de otros elementos tanto metlicos como no metlicos mejora sus propiedades
fsico-qumicas.
Existen muchos tipos de acero en funcin del elemento o los elementos aleantes que estn
presentes. La definicin en porcentaje de carbono corresponde a losaceros al carbono, en los
cuales este no metal es el nico aleante, o hay otros pero en menores concentraciones. Otras
composiciones especficas reciben denominaciones particulares en funcin de mltiples
variables como por ejemplo los elementos que predominan en su composicin (aceros al
silicio), de su susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementacin), de alguna
caracterstica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en funcin de su uso (aceros
estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se engloban bajo la denominacin
genrica de aceros especiales, razn por la que aqu se ha adoptado la definicin de los
comunes o "al carbono" que adems de ser los primeros fabricados y los ms
empleados,1 sirvieron de base para los dems. Esta gran variedad de aceros llev aSiemens a
definir el acero como un compuesto de hierro y otra sustancia que incrementa su
resistencia.2

Historia[editar]
Histrico horno Bessemer.

El trmino "acero" procede del latn "aciarius", y ste de la palabra "acies", que es como se
denomina en esta lengua el filo de un arma blanca. "Aciarius" sera, por tanto, el metal
adecuado, por su dureza y resistencia, para ponerlo en la parte cortante de las armas y las
herramientas. Se desconoce la fecha exacta en que se descubri la tcnica para
obtener hierro a partir de la fusin de minerales. Sin embargo, los primeros restos
arqueolgicos de utensilios de hierro datan del 3000 a. C. y fueron descubiertos en Egipto,
aunque hay vestigios de adornosanteriores. Algunos de los primeros aceros provienen del
este de frica, cerca de 1400 a. C.3 Durante la dinasta Han de China se produjo acero al

derretir hierro forjado con hierro fundido, en torno al siglo I a. C.4 5 Tambin adoptaron los
mtodos de produccin para la creacin de acero wootz, un proceso surgido enIndia y en Sri
Lanka desde aproximadamente el ao 300 a. C. y exportado a China hacia el siglo V. Este
temprano mtodo utilizaba un horno de viento, soplado por losmonzones.6 7 Tambin conocido
como acero Damasco, era una aleacin de hierro con gran nmero de diferentes materiales,
incluyendo trazas de otros elementos en concentraciones menores a 1000 partes por milln o
0,1 % de la composicin de la roca. Estudios realizados por Peter Paufler sugirieron que en su
estructura se incluan nanotubos de carbono, lo que podra explicar algunas de las cualidades
de este acero -como su durabilidad y capacidad de mantener un filo-, aunque debido a la
tecnologa de la poca es posible que las mismas se hayan obteniendo por azar y no por un
diseo premeditado.8
Entre los siglos IX y X se produjo en Merv el acero de crisol, en el cual el acero se obtena
calentando y enfriando el hierro y el carbn por distintas tcnicas. Durante la dinasta Song del
siglo XI en China, la produccin de acero se realizaba empleando dos tcnicas: la primera
produca acero de baja calidad por no ser homogneo mtodo "berganesco" y la segunda,
precursora del mtodo Bessemer, quita el carbn con forjas repetidas y somete la pieza a
enfriamientos abruptos.9

Grabado que muestra el trabajo en una fragua en la Edad Media.

El hierro para uso industrial fue descubierto hacia el ao 1500 a. C., en Medzamory el monte
Ararat, en Armenia.10 La tecnologa del hierro se mantuvo mucho tiempo en secreto,
difundindose extensamente hacia el ao 1200 a. C.
No hay registros de que la templabilidad fuera conocida hasta la Edad Media. Los mtodos
antiguos para la fabricacin del acero consistan en obtener hierro dulceen el horno, con
carbn vegetal y tiro de aire, con una posterior expulsin de lasescorias por martilleo y
carburacin del hierro dulce para cementarlo. Luego se perfeccion la cementacin fundiendo
el acero cementado en crisoles de arcilla y en Sheffield (Inglaterra) se obtuvieron, a partir de
1740, aceros de crisol.11 La tcnica fue desarrollada por Benjamin Huntsman.

En 1856, Henry Bessemer, desarroll un mtodo para producir acero en grandes cantidades,
pero dado que solo poda emplearse hierro que contuviese fsforo yazufre en pequeas
proporciones, fue dejado de lado. Al ao siguiente, Carl Wilhelm Siemens cre otro,
el procedimiento Martin-Siemens, en el que se produca acero a partir de la descarburacin de
la fundicin de hierro dulce y xido de hierro como producto del calentamiento con aceite, gas
de coque, o una mezcla este ltimo con gas de alto horno. Este mtodo tambin qued en
desuso.
Aunque en 1878 Siemens tambin fue el primero en emplear electricidad para calentar los
hornos de acero, el uso de hornos de arco elctricos para la produccin comercial comenz
en 1902 por Paul Hroult, quien fue uno de los inventores del mtodo moderno para
fundir aluminio. En este mtodo se hace pasar dentro del horno un arco elctrico entre
chatarra de acero cuya composicin se conoce y unos grandes electrodos de carbono
situados en el techo del horno.

Estructura de hierro forjado de la Torre Eiffel.

En 1948 se inventa el proceso del oxgeno bsico L-D. Tras la segunda guerra mundial se
iniciaron experimentos en varios pases con oxgeno puro en lugar de aire para los procesos
de refinado del acero. El xito se logr en Austria en 1948, cuando una fbrica de acero
situada cerca de la ciudad de Linz, Donawitz desarroll el proceso del oxgeno bsico o L-D.
En 1950 se inventa el proceso de colada continua que se usa cuando se requiere producir
perfiles laminados de acero de seccin constante y en grandes cantidades. El proceso
consiste en colocar un molde con la forma que se requiere debajo de un crisol, el que con una
vlvula puede ir dosificando material fundido al molde. Por gravedad el material fundido pasa
por el molde, el que est enfriado por un sistema de agua, al pasar el material fundido por el
molde fro se convierte en pastoso y adquiere la forma del molde. Posteriormente el material
es conformado con una serie de rodillos que al mismo tiempo lo arrastran hacia la parte
exterior del sistema. Una vez conformado el material con la forma necesaria y con la longitud
adecuada el material se corta y almacena.
En la actualidad se utilizan algunos metales y metaloides en forma de ferroaleaciones, que,
unidos al acero, le proporcionan excelentes cualidades de dureza y resistencia.12
Actualmente, el proceso de fabricacin del acero, se completa mediante la llamada metalurgia
secundaria. En esta etapa, se otorgan al acero lquido las propiedades qumicas, temperatura,

contenido de gases, nivel de inclusiones e impurezas deseados. La unidad ms comn de

metalurgia secundaria es el horno cuchara. El acero, aqu producido, est listo para ser
posteriormente colado, en forma convencional o en colada continua.

Puente fabricado con acero.

El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construccin de estructuras metlicas
ha conocido grandes xitos y rotundos fracasos que al menos han permitido el avance de la
ciencia de materiales. As, el 7 de noviembre de 1940 el mundo asisti al colapso del puente
Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el viento. Ya durante los primeros aos de
la Revolucin industrial se produjeron roturas prematuras de ejes de ferrocarril que llevaron
a William Rankine a postular la fatiga de materiales y durante la Segunda Guerra Mundial se
produjeron algunos hundimientos imprevistos de los cargueros estadounidenses Liberty al
fragilizarse el acero por el mero descenso de la temperatura,13 problema inicialmente
achacado a las soldaduras.
En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la dinmica de
la poblacin, industria y comercio.[cita requerida]

Componentes[editar]
Los dos componentes principales del acero se encuentran en abundancia en la naturaleza, lo
que favorece su produccin a gran escala. Esta variedad y disponibilidad 14 lo hace apto para
numerosos usos como la construccin de maquinaria,herramientas, edificios y obras pblicas,
contribuyendo al desarrollo tecnolgico de las sociedades industrializadas.11 A pesar de su
densidad (7850 kg/m de densidad en comparacin a los 2700 kg/m del aluminio, por
ejemplo) el acero es utilizado en todos los sectores de la industria, incluso en el aeronutico,
ya que las piezas con mayores solicitaciones (ya sea al impacto o a la fatiga) solo pueden
aguantar con un material dctil y tenaz como es el acero, adems de la ventaja de su relativo
bajo costo.

Otros elementos en el acero[editar]

Elementos aleantes del acero y mejoras obtenidas con la aleacin [editar]
Las clasificaciones normalizadas de aceros como la AISI, ASTM y UNS, establecen valores
mnimos o mximos para cada tipo de elemento. Estos elementos se agregan para obtener
unas caractersticas determinadas como templabilidad,resistencia
mecnica, dureza, tenacidad, resistencia al desgaste, soldabilidad o maquinabilidad.15 A
continuacin se listan algunos de los efectos de los elementos aleantes en el acero: 16 17

Aluminio: se usa en algunos aceros de nitruracin al Cr-Al-Mo de alta dureza en

concentraciones cercanas al 1 % y en porcentajes inferiores al 0,008 % como desoxidante
en aceros de alta aleacin.

Boro: en muy pequeas cantidades (del 0,001 al 0,006 %) aumenta la templabilidad

sin reducir la maquinabilidad, pues se combina con el carbono para formar carburos
proporcionando un revestimiento duro. Es usado en aceros de baja aleacin en
aplicaciones como cuchillas de arado y alambres de alta ductilidad y dureza superficial.
Utilizado tambin como trampa de nitrgeno, especialmente en aceros para trefilacin,
para obtener valores de N menores a 80 ppm.

Acera. Ntese la tonalidad del vertido.

Cobalto: muy endurecedor. Disminuye la templabilidad. Mejora la resistencia y la

dureza en caliente. Es un elemento poco habitual en los aceros. Aumenta las propiedades
magnticas de los aceros. Se usa en los aceros rpidos para herramientas y en aceros
refractarios.

Cromo: Forma carburos muy duros y comunica al acero mayor dureza, resistencia y
tenacidad a cualquier temperatura. Solo o aleado con otros elementos, mejora la
resistencia a la corrosin. Aumenta la profundidad de penetracin del endurecimiento por
tratamiento termoqumico como lacarburacin o la nitruracin. Se usa en aceros
inoxidables, aceros para herramientas y refractarios. Tambin se utiliza en revestimientos
embellecedores o recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste, como mbolos,
ejes, etc.

Molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta mucho la profundidad de

endurecimiento de acero, as como su tenacidad. Los aceros inoxidables austenticos
contienen molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosin.

Nitrgeno: se agrega a algunos aceros para promover la formacin de austenita.

Nquel: es un elemento gammageno permitiendo una estructura austentica a

temperatura ambiente, que aumenta la tenacidad y resistencia al impacto. El nquel se
utiliza mucho para producir acero inoxidable, porque aumenta la resistencia a la corrosin.

Plomo: el plomo no se combina con el acero, se encuentra en l en forma de

pequesimos glbulos, como si estuviese emulsionado, lo que favorece la fcil
mecanizacin por arranque de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya que el plomo
es un buen lubricante de corte, el porcentaje oscila entre 0,15 % y 0,30 % debiendo
limitarse el contenido de carbono a valores inferiores al 0,5 % debido a que dificulta el
templado y disminuye la tenacidad en caliente. Se aade a algunos aceros para mejorar
mucho la maquinabilidad.

Silicio: aumenta moderadamente la templabilidad. Se usa como elemento desoxidante.

Aumenta la resistencia de los aceros bajos en carbono.

Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero, mantiene estables las

propiedades del acero a alta temperatura. Se utiliza su gran afinidad con el Carbono para
evitar la formacin de carburo de hierro al soldar acero.

Wolframio: tambin conocido como tungsteno. Forma con el hierro carburos muy
complejos estables y dursimos, soportando bien altas temperaturas. En porcentajes del
14 al 18 %, proporciona aceros rpidos con los que es posible triplicar la velocidad de
corte de los aceros al carbono para herramientas.

Vanadio: posee una enrgica accin desoxidante y forma carburos complejos con el
hierro, que proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga, traccin y poder
cortante en los aceros para herramientas.

Impurezas[editar]
Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la composicin de los aceros.
Se encuentran en los aceros y tambin en las fundiciones como consecuencia de que estn
presentes en los minerales o los combustibles. Se procura eliminarlas o reducir su contenido
debido a que son perjudiciales para las propiedades de la aleacin. En los casos en los que
eliminarlas resulte imposible o sea demasiado costoso, se admite su presencia en cantidades
mnimas.

Azufre: lmite mximo aproximado: 0,04 %. El azufre con el hierro forma sulfuro, el
que, conjuntamente con la austenita, da lugar a un eutctico cuyo punto de fusin es bajo
y que, por lo tanto, aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de acero colado
deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se encuentra en estado lquido, lo que
provoca el desgranamiento del material.
Se controla la presencia de sulfuro mediante el agregado de manganeso. El
manganeso tiene mayor afinidad por elazufre que el hierro por lo que en lugar
de FeS se forma MnS que tiene alto punto de fusin y buenas propiedades plsticas.
El contenido de Mn debe ser aproximadamente cinco veces la concentracin de S
para que se produzca la reaccin.
El resultado final, una vez eliminados los gases causantes, es una fundicin menos
porosa, y por lo tanto de mayor calidad.
Aunque se considera un elemento perjudicial, su presencia es positiva para mejorar la
maquinabilidad en los procesos de mecanizado. Cuando el porcentaje de azufre es
alto puede causar poros en la soldadura.

Fsforo: lmite mximo aproximado: 0,04 %. El fsforo resulta perjudicial, ya

sea al disolverse en la ferrita, pues disminuye la ductilidad, como tambin por
formar FeP (fosfuro de hierro). El fosfuro de hierro, junto con la austenita y
la cementita, forma un eutctico ternario denominado esteadita, el que es
sumamente frgil y posee un punto de fusin relativamente bajo, por lo cual
aparece en bordes de grano, transmitindole al material su fragilidad.
Aunque se considera un elemento perjudicial en los aceros, porque reduce la
ductilidad y la tenacidad, hacindolo quebradizo, a veces se agrega para aumentar la
resistencia a la tensin y mejorar la maquinabilidad.

Clasificacin[editar]

Segn el modo de fabricacin[editar]

Acero elctrico.

Acero fundido.

Acero calmado.

Acero efervescente.

Acero fritado.

Segn el modo de trabajarlo[editar]

Acero moldeado.

Acero laminado.

Segn la composicin y la estructura[editar]

Aceros ordinarios.

Aceros aleados o especiales.

Los aceros aleados o especiales contienen otros elementos, adems de

carbono, que modifican sus propiedades. stos se clasifican segn su
influencia:

Elementos que aumentan la dureza: fsforo, nquel, cobre, aluminio. En

especial aquellos que conservan la dureza a elevadas temperaturas:
titanio, vanadio, molibdeno, wolframio, cromo, manganeso y cobalto.

Elementos que limitan el crecimiento del tamao de grano: aluminio,

titanio y vanadio.

Elementos que determinan en la templabilidad: aumentan la

templabilidad: manganeso, molibdeno, cromo, nquel y silicio. Disminuye
la templabilidad: el cobalto.

Elementos que modifican la resistencia a la corrosin u oxidacin:

aumentan la resistencia a la oxidacin: molibdeno y wolframio. Favorece
la resistencia a la corrosin: el cromo.

Elementos que modifican las temperaturas crticas de transformacin:

Suben los puntos crticos: molibdeno, aluminio, silicio, vanadio, wolframio.
Disminuyen las temperaturas crticas: cobre, nquel y manganeso. En el
caso particular del cromo, se elevan los puntos crticos cuando el acero
es de alto porcentaje de carbono pero los disminuye cuando el acero es
de bajo contenido de carbono.

Segn los usos[editar]

Acero para imanes o magntico.

Acero autotemplado.

Acero de construccin.

Acero de corte rpido.

Acero de decoletado.

Acero de corte.

Acero indeformable.

Acero inoxidable.

Acero de herramientas.

Acero para muelles.

Acero refractario.

Acero de rodamientos.

Caractersticas mecnicas y tecnolgicas del

acero[editar]

Representacin de la inestabilidad lateral bajo la accin de una fuerza ejercida

sobre una viga de acero.

Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero

debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genricas:

Su densidad media es de 7850 kg/m.

En funcin de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.

El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los

porcentajes de elementos aleantes. El de su componente principal,
el hierro es de alrededor de 1510 C en estado puro (sin alear), sin
embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin de
alrededor de 1375 C, y en general la temperatura necesaria para la
fusin aumenta a medida que se aumenta el porcentaje de carbono y de
otros aleantes. (excepto las aleaciones eutcticas que funden de golpe).
Por otra parte el acero rpido funde a 1650 C.18

Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C.19

Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones

usadas para fabricar herramientas.

Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados

llamados alambres.

Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La

hojalata es una lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor,
recubierta, generalmente de forma electroltica, por estao.

Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes de

recibir un tratamiento trmico.

Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y

se deforman al sobrepasar su lmite elstico.

La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede lograr
mediante su aleacin u otros procedimientos trmicos o qumicos entre
los cuales quiz el ms conocido sea el templado del acero, aplicable a
aceros con alto contenido en carbono, que permite, cuando es superficial,
conservar un ncleo tenaz en la pieza que evite fracturas frgiles. Aceros
tpicos con un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en
las herramientas de mecanizado, denominados aceros rpidos que
contienen cantidades significativas
de cromo, wolframio, molibdeno yvanadio. Los ensayos tecnolgicos para
medir la dureza son Brinell, Vickers y Rockwell, entre otros.

Se puede soldar con facilidad.

La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro

se oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando
grietas superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que
se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han
venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien
existen aleaciones con resistencia a la corrosin mejorada como
los aceros de construccin corten aptos para intemperie (en ciertos
ambientes) o los aceros inoxidables.

Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su

composicin es aproximadamente de20 3 106 S/m. En las lneas areas
de alta tensin se utilizan con frecuencia conductores de aluminio con
alma de acero proporcionando ste ltimo la resistencia mecnica
necesaria para incrementar los vanos entre la torres y optimizar el coste
de la instalacin.

Se utiliza para la fabricacin de imanes permanentes artificiales, ya que

una pieza de acero imantada no pierde su imantacin si no se la calienta
hasta cierta temperatura. La magnetizacin artificial se hace por contacto,
induccin o mediante procedimientos elctricos. En lo que respecta al
acero inoxidable, al acero inoxidable ferrtico s se le pega el imn, pero
al acero inoxidable austentico no se le pega el imn ya que la fase del
hierro conocida como austenita no es atrada por los imanes. Los aceros
inoxidables contienen principalmente nquel y cromo en porcentajes del
orden del 10 % adems de algunos aleantes en menor proporcin.

Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un

aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede
valorarse por la expresin: L = t L, siendo a el coeficiente de
dilatacin, que para el acero vale aproximadamente 1,2 105 (es decir
= 0,000012). Si existe libertad de dilatacin no se plantean grandes
problemas subsidiarios, pero si esta dilatacin est impedida en mayor o
menor grado por el resto de los componentes de la estructura, aparecen
esfuerzos complementarios que hay que tener en cuenta. El acero se
dilata y se contrae segn un coeficiente de dilatacin similar al coeficiente
de dilatacin del hormign, por lo que resulta muy til su uso simultneo
en la construccin, formando un material compuesto que se
denomina hormign armado.21 El acero da una falsa sensacin de
seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades mecnicas
fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas
que pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.

Desgaste[editar]
Es la degradacin fsica (prdida o ganancia de material, aparicin de grietas,
deformacin plstica, cambios estructurales como transformacin de fase o
recristalizacin, fenmenos de corrosin, etc.) debido al movimiento entre la
superficie de un material slido y uno o varios elementos de contacto.

Normalizacin de las diferentes clases de

acero[editar]

Llave de acero aleado para herramientas o acero al cromo-vanadio.

Para homogeneizar las distintas variedades de acero que se pueden producir,

existen sistemas de normas que regulan la composicin de los aceros y las
prestaciones de los mismos en cada pas, en cada fabricante de acero, y en
muchos casos en los mayores consumidores de aceros.

Por ejemplo, en Espaa estn regulados por la norma UNE-EN 10020:2001 y

antiguamente estaban reguladas por la norma UNE-36010, ambas editadas
porAENOR.22
Existen otras normas reguladoras del acero, como la clasificacin de AISI (de
uso mucho ms extendido internacionalmente), ASTM, DIN, o la ISO 3506.

Formacin del acero[editar]

Artculo principal: Diagrama Hierro-Carbono

Tratamientos del acero[editar]

Tratamientos superficiales[editar]
Artculo principal: Tratamiento superficial de los metales

Debido a la facilidad que tiene el acero para oxidarse cuando entra en

contacto con la atmsfera o con el agua, es necesario y conveniente proteger
la superficie de los componentes de acero para protegerles de
la oxidacin y corrosin. Muchos tratamientos superficiales estn muy
relacionados con aspectos embellecedores y decorativos de los metales.
Los tratamientos superficiales ms usados son los siguientes:

Cincado: tratamiento superficial antioxidante por

proceso electroltico o mecnico al que se somete a diferentes
componentes metlicos.

Cromado: recubrimiento superficial para proteger de la oxidacin y

embellecer.

Galvanizado: tratamiento superficial que se da a la chapa de acero.

Niquelado: bao de nquel con el que se protege un metal de la

oxidacin.

Pavonado: tratamiento superficial que se da a piezas pequeas de acero,

como la tornillera.

Pintura: usado especialmente en estructuras, automviles, barcos, etc.

Tratamientos trmicos[editar]
Artculo principal: Tratamiento trmico

Rodamiento de acero templado.

Un proceso de tratamiento trmico adecuado permite aumentar

significativamente las propiedades mecnicas
de dureza, tenacidad y resistencia mecnica del acero. Los tratamientos
trmicos cambian la microestructura del material, con lo que las
propiedadesmacroscpicas del acero tambin son alteradas.
Los tratamientos trmicos que pueden aplicarse al acero sin cambiar en su
composicin qumica son:

Templado.

Revenido.

Recocido.

Normalizado.

Tratamientos termoqumicos[editar]
Son tratamientos trmicos en los que, adems de los cambios en la estructura
del acero, tambin se producen cambios en la composicin qumica de la
capa superficial, aadiendo diferentes productos qumicos hasta una
profundidad determinada. Estos tratamientos requieren el uso de
calentamiento y enfriamiento controlados en atmsferas especiales. Entre los
objetivos ms comunes de estos tratamientos estn aumentar
la dureza superficial de las piezas dejando el ncleo ms blando y tenaz,
disminuir el rozamiento aumentando el poder lubrificante, aumentar la
resistencia al desgaste, aumentar la resistencia a fatiga o aumentar la
resistencia a lacorrosin.

Cementacin (C): aumenta la dureza superficial de una pieza de acero

dulce, aumentando la concentracin de carbono en la superficie. Se
consigue teniendo en cuenta el medio o atmsfera que envuelve el metal
durante el calentamiento y enfriamiento. El tratamiento logra aumentar el
contenido de carbono de la zona perifrica, obtenindose despus, por

medio de temples y revenidos, una gran dureza superficial, resistencia al

desgaste y buena tenacidad en el ncleo.

Nitruracin (N): al igual que la cementacin, aumenta la dureza

superficial, aunque lo hace en mayor medida, incorporando nitrgeno en
la composicin de la superficie de la pieza. Se logra calentando el acero a
temperaturas comprendidas entre 400 y 525 C, dentro de una corriente
de gas amonaco, ms nitrgeno.

Cianuracin (C+N): endurecimiento superficial de pequeas piezas de

acero. Se utilizan baos con cianuro, carbonatoy cianato sdico. Se
aplican temperaturas entre 760 y 950 C.

Carbonitruracin (C+N): al igual que la cianuracin, introduce carbono y

nitrgeno en una capa superficial, pero
conhidrocarburos como metano, etano o propano; amonaco (NH3)
y monxido de carbono (CO). En el proceso se requieren temperaturas de
650 a 850 C y es necesario realizar un temple y un revenido posterior.

Sulfinizacin (S+N+C): aumenta la resistencia al desgaste por accin

del azufre. El azufre se incorpor al metal por calentamiento a baja
temperatura (565 C) en un bao de sales.

Entre los factores que afectan a los procesos de tratamiento trmico del acero
se encuentran la temperatura y el tiempo durante el que se expone a dichas
condiciones al material. Otro factor determinante es la forma en la que el
acero vuelve a la temperatura ambiente. El enfriamiento del proceso puede
incluir su inmersin en aceite o el uso del aire como refrigerante.
El mtodo del tratamiento trmico, incluyendo su enfriamiento, influye en que
el acero tome sus propiedades comerciales.
Segn ese mtodo, en algunos sistemas de clasificacin, se le asigna un
prefijo indicativo del tipo. Por ejemplo, el acero O-1, o A2, A6 (o S7) donde la
letra "O" es indicativo del uso de aceite (del ingls: oil quenched), y "A" es la
inicial de aire; el prefijo "S" es indicativo que el acero ha sido tratado y
considerado resistente al golpeo (shock resistant).

Mecanizado del acero[editar]

Acero laminado[editar]
Artculo principal: Acero laminado

El acero que se utiliza para la construccin de estructuras metlicas y obras

pblicas, se obtiene a travs de la laminacin de acero en una serie de
perfiles normalizados.
El proceso de laminado consiste en calentar previamente los lingotes de
acero fundido a una temperatura que permita la deformacin del lingote por
un proceso de estiramiento y desbaste que se produce en una cadena de
cilindros a presin llamado tren de laminacin. Estos cilindros van formando el
perfil deseado hasta conseguir las medidas que se requieran. Las
dimensiones de las secciones conseguidas de esta forma no se ajustan a las
tolerancias requeridas y por eso muchas veces los productos laminados hay

que someterlos a fases de mecanizado para ajustar sus dimensiones a la

tolerancia requerida.

Acero forjado[editar]
Artculo principal: Acero forjado

Biela motor de acero forjado.

La forja es el proceso que modifica la forma de los metales por deformacin

plstica cuando se somete al acero a una presin o a una serie continuada de
impactos. La forja generalmente se realiza a altas temperaturas porque as se
mejora la calidad metalrgica y las propiedades mecnicas del acero.
El sentido de la forja de piezas de acero es reducir al mximo posible la
cantidad de material que debe eliminarse de las piezas en sus procesos
de mecanizado. En la forja por estampacin la fluencia del material queda
limitada a la cavidad de la estampa, compuesta por dos matrices que tienen
grabada la forma de la pieza que se desea conseguir.

Acero corrugado[editar]
Artculo principal: Acero corrugado

El acero corrugado es una clase de acero laminado usado especialmente

en construccin, para emplearlo en hormign armado. Se trata de barras de
acero que presentan resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el
hormign. Est dotado de una gran ductilidad, la cual permite que a la hora de
cortar y doblar no sufra daos, y tiene una gran soldabilidad, todo ello para
que estas operaciones resulten ms seguras y con un menor gasto
energtico.

Malla de acero corrugado.

Las barras de acero corrugado estn normalizadas. Por ejemplo,

en Espaa las regulan las normas: UNE 36068:1994- UNE 36065:2000
UNE36811:1998.
Las barras de acero corrugados se producen en una gama de dimetros que
van de 6 a 40 mm, en la que se cita la seccin en cm que cada barra tiene
as como su peso en kg.
Las barras inferiores o iguales a 16 mm de dimetro se pueden suministrar en
barras o rollos, para dimetros superiores a 16 siempre se suministran en
forma de barras.
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas tcnicas que
deben cumplir, para asegurar el clculo correspondiente de las estructuras de
hormign armado. Entre las caractersticas tcnicas destacan las siguientes,
todas ellas se determinan mediante el ensayo de traccin:

lmite elstico Re (Mpa)

carga unitaria de rotura o resistencia a la traccin Rm (MPa)

alargamiento de rotura A5 (%)

alargamiento bajo carga mxima Agt (%)

relacin entre cargas Rm/Re

mdulo de Young E

Estampado del acero[editar]

Artculo principal: Estampacin de metales

Puerta automvil troquelada y estampada.

La estampacin del acero consiste en un proceso de mecanizado sin

arranque de viruta donde a la plancha de acero se la somete por medio de
prensas adecuadas a procesos de embuticin y estampacin para la
consecucin de determinadas piezas metlicas. Para ello en las prensas se
colocan los moldes adecuados.

Troquelacin del acero[editar]

Artculo principal: Troquelacin

La troquelacin del acero consiste en un proceso de mecanizado sin arranque

de viruta donde se perforan todo tipo de agujeros en la plancha de acero por
medio de prensas de impactos donde tienen colocados sus respectivos
troqueles y matrices.

Mecanizado blando[editar]
Artculo principal: Mecanizado

Torno paralelo moderno.

Las piezas de acero permiten mecanizarse en procesos de arranque de

virutas en mquinas-herramientas (taladro, torno, fresadora, centros de
mecanizado CNC, etc.) luego endurecerlas por tratamiento trmico y terminar
los mecanizados por procedimientos abrasivos en los diferentes tipos
de rectificadoras que existen.

Rectificado[editar]
El proceso de rectificado permite obtener muy buenas calidades de acabado
superficial y medidas con tolerancias muy estrechas, que son muy
beneficiosas para la construccin de maquinaria y equipos de calidad. Pero el
tamao de la pieza y la capacidad de desplazamiento de la rectificadora
pueden presentar un obstculo.

Mecanizado duro[editar]
En ocasiones especiales, el tratamiento trmico del acero puede llevarse a
cabo antes del mecanizado en procesos de arranque de virutas, dependiendo
del tipo de acero y los requerimientos que deben ser observados para
determinada pieza. Con esto, se debe tomar en cuenta que las herramientas
necesarias para dichos trabajos deben ser muy fuertes por llegar a sufrir
desgaste apresurado en su vida til. Estas ocasiones peculiares, se pueden
presentar cuando las tolerancias de fabricacin son tan estrechas que no se
permita la induccin de calor en tratamiento por llegar a alterar la geometra
del trabajo, o tambin por causa de la misma composicin del lote del material
(por ejemplo, las piezas se estn encogiendo mucho por ser tratadas). En
ocasiones es preferible el mecanizado despus del tratamiento trmico, ya
que la estabilidad ptima del material ha sido alcanzada y, dependiendo de la
composicin y el tratamiento, el mismo proceso de mecanizado no es mucho
ms difcil.

Mecanizado por descarga elctrica[editar]

Artculo principal: Electroerosin

En algunos procesos de fabricacin que se basan en la descarga elctrica

con el uso de electrodos, la dureza del acero no hace una diferencia notable.

Taladrado profundo[editar]
Artculo principal: Taladrado profundo

En muchas situaciones, la dureza del acero es determinante para un

resultado exitoso, como por ejemplo en el taladrado profundo al procurar que
un agujero mantenga su posicin referente al eje de rotacin de la broca de
carburo. O por ejemplo, si el acero ha sido endurecido por ser tratado
trmicamente y por otro siguiente tratamiento trmico se ha suavizado, la
consistencia puede ser demasiado suave para beneficiar el proceso, puesto
que la trayectoria de la broca tender a desviarse.

Doblado[editar]
El doblado del acero que ha sido tratado trmicamente no es muy
recomendable pues el proceso de doblado en fro del material endurecido es
ms difcil y el material muy probablemente se haya tornado demasiado
quebradizo para ser doblado; el proceso de doblado empleando antorchas u
otros mtodos para aplicar calor tampoco es recomendable puesto que al
volver a aplicar calor al metal duro, la integridad de este cambia y puede ser
comprometida.

Armadura para un pilote (cimentacin) de seccin circular.

Perfiles de acero[editar]

Artculo principal: El acero y sus perfiles

Para su uso en construccin, el acero se distribuye en perfiles metlicos,

siendo stos de diferentes caractersticas segn su forma y dimensiones y
debindose usar especficamente para una funcin concreta, ya
sean vigas o pilares.

Aplicaciones[editar]

Bobina de cable de acero trenzado.

El acero en sus distintas clases est presente de forma abrumadora en

nuestra vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos
mecnicos y formando parte deelectrodomsticos y maquinaria en general as
como en las estructuras de lasviviendas que habitamos y en la gran mayora
de los edificios modernos. En este contexto existe la versin moderna de
perfiles de acero denominada Metalcn.
Los fabricantes de medios de transporte de mercancas (camiones) y los
demaquinaria agrcola son grandes consumidores de acero.
Tambin son grandes consumidores de acero las actividades constructoras de
ndole ferroviario desde la construccin de infraestructuras viarias as como la
fabricacin de todo tipo de material rodante.
Otro tanto cabe decir de la industria fabricante de armamento, especialmente
la dedicada a construir armamento pesado,
vehculos blindados y acorazados.
Tambin consumen mucho acero los grandes astilleros constructores
de barcosespecialmente petroleros, y gasistas u otros buques cisternas.
Como consumidores destacados de acero cabe citar a los fabricantes de
automviles porque muchos de sus componentes significativos son de acero.
A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automvil que
son de acero:

Son de acero forjado entre otros componentes: cigeal, bielas, piones,

ejes de transmisin de caja de velocidades y brazos de articulacin de la
direccin.

De chapa de estampacin son las puertas y dems componentes de

la carrocera.

De acero laminado son los perfiles que conforman el bastidor.

Son de acero todos los muelles que incorporan como por

ejemplo; muelles de vlvulas, de asientos, de prensaembrague,
de amortiguadores, etc.

De acero de gran calidad son todos los rodamientos que montan los
automviles.

De chapa troquelada son las llantas de las ruedas, excepto las de alta
gama que son de aleaciones de aluminio.

De acero son todos los tornillos y tuercas.

Cabe destacar que cuando el automvil pasa a desguace por su antigedad y

deterioro se separan todas las piezas de acero, son convertidas en chatarra y
son reciclados de nuevo en acero mediante hornos elctricos y trenes de
laminacin o piezas de fundicin de hierro.

Ensayos mecnicos del acero[editar]

Artculo principal: Ensayos mecnicos de los materiales

Durmetro.

Curva del ensayo de traccin.

Cuando un tcnico proyecta una estructura metlica, disea una herramienta

o una mquina, define las calidades y prestaciones que tienen que tener los
materiales constituyentes. Como hay muchos tipos de aceros diferentes y,
adems, se pueden variar sus prestaciones con tratamientos trmicos, se
establecen una serie de ensayos mecnicos para verificar principalmente la
dureza superficial, la resistencia a los diferentes esfuerzos que pueda estar
sometido, el grado de acabado del mecanizado o la presencia de grietas
internas en el material, lo cual afecta directamente al material pues se pueden
producir fracturas o roturas.
Hay dos tipos de ensayos, unos que pueden ser destructivos y otros no
destructivos.
Todos los aceros tienen estandarizados los valores de referencia de cada tipo
de ensayo al que se le somete.23

Ensayos no destructivos[editar]
Los ensayos no destructivos son los siguientes:

Ensayo microscpico y rugosidad

superficial: microscopios y rugosmetros.

Ensayos por ultrasonidos.

Ensayos por lquidos penetrantes.

Ensayos por partculas magnticas.

Ensayo de dureza (Brinell, Rockwell, Vickers); mediante durmetros.

Ensayos destructivos[editar]
Los ensayos destructivos son los siguientes:

Ensayo de traccin con probeta normalizada.

Ensayo de resiliencia.

Ensayo de compresin con probeta normalizada.

Ensayo de cizallamiento.

Ensayo de flexin.

Ensayo de torsin.

Ensayo de plegado.

Ensayo de fatiga.

Produccin y consumo de acero[editar]

Esta pgina o seccin se encuentra desactualizada.
La informacin suministrada ha quedado obsoleta o es insuficiente.

Evolucin del consumo mundial de acero (2005)[editar]

El consumo mundial de productos acabados de acero acabados en 2005
super los mil millones de toneladas. La evolucin del consumo resulta
sumamente dispar entre las principales regiones geogrficas. China registr
un incremento del consumo aparente del 23 % y representa en la actualidad
prcticamente un 32 % de la demanda mundial de acero. En el resto, tras un
ao 2004 marcado por un significativo aumento de los stocks motivado por las
previsiones de incremento de precios, el ejercicio 2005 se caracteriz por un
fenmeno de reduccin de stocks, registrndose la siguiente evolucin: 6 %
en Europa (UE25), 7 % en Norteamrica, 0 % en Sudamrica, +5 % en CEI,
+5 % en Asia (excluida China), +3 % en Oriente Medio.24

Produccin mundial de acero (2005)[editar]

Vase tambin: Anexo:Produccin de acero por pas

La produccin mundial de acero bruto en 2005 ascendi a 1129,4 millones de

toneladas, lo que supone un incremento del 5,9 % con respecto a 2004. Esa
evolucin result dispar en las diferentes regiones geogrficas. El aumento
registrado se debe fundamentalmente a las empresas siderrgicas chinas,
cuya produccin se increment en un 24,6 %, situndose en 349,4 millones
de toneladas, lo que representa el 31 % de la produccin mundial, frente al
26,3 % en 2004. Se observ asimismo un incremento en India (+16,7 %). La
contribucin japonesa se ha mantenido estable. Asia en conjunto produce
actualmente la mitad del acero mundial. Mientras que el volumen de
produccin de las empresas siderrgicas europeas y norteamericanas se
redujo en un 3,6 % y un 5,3 % respectivamente.
La distribucin de la produccin de acero en 2005 fue la siguiente segn
cifras estimadas por el International Iron and Steel Institute (IISI) en enero de
2006:24
Europa

UE-27

CEI

Norteamrica y Centroamrica

331
186
113
134

Estados Unidos

Suramrica

Brasil

99,7
45
32,9

Asia

China

Japn

Resto del mundo

Datos en millones de toneladas

Reciclaje del acero[editar]

Colada continua de una acera.

Cdigo de reciclaje del acero.

El acero, al igual que otros metales, puede ser reciclado. Al final de suvida
til, todos los elementos construidos en acero como mquinas, estructuras,
barcos, automviles, trenes, etc., se pueden desguazar, separando los
diferentes materiales componentes y originando unos desechos
seleccionados llamados comnmente chatarra. La misma es prensada en
bloques que se vuelven a enviar a la acera para ser reutilizados. De esta
forma se reduce el gasto en materias primas y en energa que deben
desembolsarse en la fabricacin del acero. Se estima que la chatarra
reciclada cubre el 40 % de las necesidades mundiales de acero (cifra de
2006).
El proceso de reciclado se realiza bajo las normas de prevencin de riesgos
laborales y las medioambientales. El horno en que se funde la chatarra tiene
un alto consumo de electricidad, por lo que se enciende generalmente cuando
la demanda de electricidad es menor. Adems, en distintas etapas del
reciclaje se colocan detectores de radiactividad, como por ejemplo en en la
entrada de los camiones que transportan la chatarra a las industrias de
reciclaje.

Cuidado con la manipulacin de la chatarra[editar]

508
280
112
39,3

Compactos de chatarra en las instalaciones del Central European Waste

Management en Wels,Austria.

El personal que manipula chatarra debe estar siempre vacunado contra la

infeccin del ttanos, pues puede infectarse al sufrir alguna herida con la
chatarra. Cualquier persona que sufra un corte con un elemento de acero,
debe acudir a un centro mdicoy recibir dicha vacuna, o un refuerzo de la
misma si la recibi con anterioridad.

Encofrado

Encofrado de paneles modulares de estructura metlica y superficie de madera especial fenlica de

gran resistencia, colocados para dar forma al hormign de una zapata de cimentacin.

Encofrado Destil.

Un encofrado es el sistema de moldes temporales o permanentes que se utilizan para dar

forma al hormign u otros materiales similares como el tapial antes de fraguar.
ndice
[ocultar]

1Sistemas de encofrados

2Losa de encofrado
o

2.1Historia

2.2Losa de encofrado tradicional

2.3Losa de encofrado de metal

2.4Encofrados de Aluminio

2.5Losa de encofrado modular

2.6Sistema prefabricado: Flying Form Systems

2.6.1Estructura

2.6.2Apoyo

2.6.3Tamao

2.6.3.1Montaje con grandes gras

2.6.3.2Montaje con gras y elevadores normales

3Usos

Sistemas de encofrados[editar]

Encofrado modular desplazado mediante gra.

Sistema tradicional, cuando se elabora en obra utilizando piezas de maderaaserrada y

rolliza o contrachapado, es fcil de montar pero de lenta ejecucin cuando las estructuras
son grandes. Se usa principalmente en obras de poca o mediana importancia, donde los
costes de mano de obra son menores que los del alquiler de encofrados modulares. Dada
su flexibilidad para producir casi cualquier forma, se usan bastante en combinacin con
otros sistemas de encofrado.

Encofrado modular o sistema normalizado, cuando est conformado de mdulos

prefabricados, principalmente de metal o plstico. Su empleo permite rapidez, precisin y
seguridad utilizando herrajes de ensamblaje y otras piezas auxiliares necesarias. Es muy
til en obras de gran volumen.

Encofrado deslizante, es un sistema que se utiliza para construcciones de estructuras

verticales u horizontales de seccin constante o sensiblemente similares, permitiendo
reutilizar el mismo encofrado a medida que el edificio crece en altura o extensin. Este
encofrado tambin dispone espacio para andamios, maquinaria, etc.

Encofrado perdido, se denomina al que no se recupera para posteriores usos,

permaneciendo solidariamente unido al elemento estructural. Puede hacerse con piezas
de material plstico, cartn o material cermico, y queda por el exterior de la pieza a
moldear, generalmente de hormign.

Encofrado de aluminio, sistemas de moldes de aluminio de calidad para la

construccin rpida de estructuras de concreto como muros, plataformas, vigas,
columnas, etc.

Losa de encofrado[editar]
Historia[editar]

Seccin vertical y horizontal del encofrado de un muro.

Los romanos construyeron las primeras estructuras de hormign en masa. Como el hormign
en masa no puede absorber grandes esfuerzos de traccin y torsin, estas primeras
estructuras fueron arcos, bvedas y cpulas, que funcionan solamente a compresin. La
estructura de hormign ms notable de esta etapa es la cpula del Panten de Roma. Los
encofrados se hicieron con andamiajes y encofrados temporales con la forma de la futura
estructura. Estos elementos auxiliares de construccin no slo sirven para verter el hormign,
tambin han sido y son muy utilizadas en otros trabajos de albailera. Para el hormign, los
romanos utilizaban yeso y cal como aglomerantes, adems de un cemento natural obtenido de
la piedra de Puzzoli, llamado puzolana, pero no es un mineral fcil de obtener en otros
lugares, por lo que no se volvi a utilizar el hormign como material de construccin, hasta la
invencin del cemento Portland; el hormign armado no poda hacerse con los dems
aglomerantes puesto que atacan el hierro de las armaduras, oxidndolo.

Losa de encofrado tradicional[editar]

Cuando surgen las primeras estructuras de losas de hormign, para la construccin de

estructuras temporales se emplearon tcnicas que provenan de la albailera y la carpintera.
La tcnica de encofrado de una losa tradicional consta de soportes de madera (troncos de
rboles jvenes), dispuestos en filas, de uno a dos metros de distancia, dependiendo del
espesor de losa, que soportan los elementos del encofrado. Entre estos elementos, las
sopandas, a modo de vigas se colocan aproximadamente cada treinta cm, junto conmadera
contrachapada superpuesta. Estas vigas de madera (sopandas) son por lo general de cinco a
diez cm de ancho y unos quince de alto.

Losa de encofrado de metal[editar]

Similar al anterior, pero sustituyendo las vigas auxiliares (sopandas) por otras metlicas,
de aluminio o acero. Tambin lospuntales suelen ser metlicos, y se pueden reutilizar

Encofrados de Aluminio[editar]
sistemas de encofrados de aluminio de calidad para la construccin rpida de estructuras de
concreto como muros, plataformas, vigas, columnas, etc.

Losa de encofrado modular[editar]

Son montados con mdulos de madera, plstico, acero o aluminio.

Sistema prefabricado: Flying Form Systems[editar]

Este sistema de encofrado est conformado por mdulos, o cuadros, que pueden ser
reutilizados en mltiples fases de un edificio. Las piezas se montan elevndolas mediante
una gra. Una vez en su posicin los espacios entre los cuadros se rellenan. Varan en forma
y tamao, as como su material de construccin. El uso de estos sistemas pueden reducir
considerablemente el tiempo y la mano de obra en la instalacin de los trabajos de encofrado.
Por sus ventajas son muy utilizados en grandes superficies y estructuras sencillas. Es comn
que arquitectos e ingenieros diseen con uno de estos sistemas la construccin.
Estructura[editar]
El tablero se monta con rapidez, y las partes del revestimiento de este sistema estn ancladas
entre s de tal manera que puedan ser transportadas.
Apoyo[editar]
Todos los elementos de apoyo tienen que ser de altura regulable para permitir que
el tablero se site a altura correcta, y son desmontados despus de fraguar el hormign.
Normalmente son de metal. Algunos sistemas combinan elementos de acero o aluminio.
Tamao[editar]

El tamao de estos tableros pueden variar de 8 m a 150 m.

Montaje con grandes gras[editar]
Este mtodo consiste en el montaje de cuadros con una gran zona de encofrado que slo
pueden ser trasladados mediante gra. Su anchura puede ser de 5 a 7 metros, pero el largo
puede ser ilimitado, de manera que sea posible transportarlos ensamblados, en un slo porte.
La duracin de montaje vara y puede tener ms de treinta metros, dependiendo de la
capacidad de la gra. Despus de fraguar el hormign, las placas se separan y se trasladan
junto al edificio. El lado que sobresale del encofrado se levanta mediante gra y el resto del
tablero se desplaza fuera del edificio. Est tcnica es bastante comn en los Estados Unidos y
pases de Asia Oriental. Las ventajas de esta tcnica son la reduccin de mano de obra, de
tiempo y costes. Las desventajas de este mtodo son la elevada capacidad de carga
necesaria de las gras de construccin, gras auxiliares de alto costo, el tamao de material y
la poca flexibilidad.
Montaje con gras y elevadores normales[editar]
Mediante este mtodo los cuadros tienen lmites en tamao y peso. El ancho mide entre 2 y 3
metros, y la longitud es de 4 a 7 metros, aunque el cuadro puede variar en forma y tamao. La
principal diferencia de este mtodo es que los tableros se levantan con una gra, pues el
material se transporta hasta el edificio. Son por lo general transportados con ascensor o
plataforma elevadora y solo con desplazamientos horizontales de carros, dependiendo de su
tamao y de la construccin. Los ajustes se pueden hacer por carros. Esta tcnica goza de
popularidad en los Estados Unidos, Europa y, en general, en pases de alto costo de mano de
obra. Las ventajas de este mtodo en comparacin con el encofrado con vigas o el modular es
una nueva reduccin de la mano de obra, de tiempo y costos. Los pequeos cuadros son
generalmente ms fciles de adaptar en aquellos edificios geomtricamente complicados (no
rectangulares, o redondos), o para montarlos alrededor de columnas, en comparacin con sus
homlogos ms grandes. Las desventajas de este sistema son los elevados costos de los
materiales, el aumento del tiempo de la gra y (si es levantado con una gra normal)..

Usos[editar]
Habitualmente se han empleado encofrados de madera, que permiten una gran versatilidad en
formas, pero actualmente se emplean mucho los metlicos, especialmente en piezas de
formas geomtricas sencillas, para encofrar pilares o muros completos. Tambin se emplean
encofrados de cartn, en pilares de planta circular.
Una variedad importante son los llamados encofrados perdidos, en los que el material que
sirve de molde queda formando parte de la obra.

11.1 ENCOFRADO DE COLUMNAS

Una vez levantado el muro, se arman los encofrados de las columnas. stos servirn de molde
durante el vaciado del concreto, dndole las formas y las dimensiones que se especifican en los
planos.
Los encofrados son estructuras sujetas a diversos tipos de cargas que pueden tener magnitudes
muy considerables.
Son tres las condiciones bsicas a tenerse en cuenta en la construccin de encofrados:
- Seguridad
- Precisin
- Economa

en

las

medidas

De estas tres exigencias, la ms importante es la seguridad. Frecuentemente, ocurren accidentes

en obra ocasionados por la falla de los encofrados y que son producidos principalmente por no
considerar la real magnitud de las cargas, por el empleo de madera en mal estado, por secciones
insuficientes y por procedimientos constructivos inadecuados.
La calidad de los encofrados tambin est relacionada con la precisin de las medidas, con los
alineamientos y el aplomado, as como con el acabado de las superficies de concreto.
Finalmente, debe tenerse en cuenta el papel de los encofrados en el presupuesto final de
la construccin de la vivienda. La correcta seleccin de la madera, el uso adecuado de la misma
y su preservacin en la obra, contribuyen notablemente a la reduccin delos costos en obra.
a.
Habilitacin
del
encofrado
Lo primero que hay que hacer es verificar la existencia en cantidad y calidad de todos los insumos
a
utilizar,
como
tableros,
barrotes,
puntales,
etc.
La madera y tablas que han de usarse para los encofrados debern estar en buen estado, limpias
de desperdicios y sern rechazadas si presentan arqueos o deformaciones que perjudiquen la
forma final del elemento a vaciar.

Los
columnas

costados
estn

de
formados

por

los encofrados de
tablas

de
y
a
(por
de 8").

1"
de
las

lo

de
anchos
dimensiones
general

Los
encofradores
habilitar
la
madera,
y
juntarn
otra,
verificando
y buen estado (ver figura 101).

1
1/2"
variables,
de
se

es
una

de
de
las
utilizan

empezarn
decir,
pieza
su

espesor
acuerdo
columnas
anchos
por
cortarn
con
alineamiento

Asimismo,
las
superficies
de
encofrados que
estarn
en
con
el
concreto,
sern
baadas
petrleo,
con
el
fin
de
evitar
que
madera
se
pegue
con
el
endurecido.
Esto
har
ms
fcil
desencofrado.

b.
Instalaciones
y
Si
los
planos
especifican
la
de
algunos
puntos
empotrados
en
las
como
por
ejemplo
las
cajas
para
los
interruptores
algunas
tuberas,
estos
deben
fijarse
de
manera
al encofrado o al acero de refuerzo.
As
durante
Igualmente,

se
el
antes

garantizar
vaciado
de

su
de
colocar

los
contacto
de
la
concreto
el

empotradas
recubrimientos
ubicacin
elctricos
columnas,
rectangulares
y
accesorios
adecuada
estabilidad
concreto.
los

encofrados,
verificar
columnas
dados
espesor,
al encofrado.

es
que
de
que

los
tengan
concreto
evitarn

de

muy
fierros
adheridos
2
que

de
cm
se

importante
las
unos
de
peguen

De esta manera, se garantizar que el acero de estas

columnas tenga el adecuado
oxiden (ver figura 102).

recubrimiento

que

permita

que

en

el

futuro

no

se

Por lo general, a las columnas ubicadas en las puertas de ingreso metlicas, se les pican y suelda
el refuerzo longitudinal de stas a las rejas de metal. Esto no es conveniente, ya que las varillas de
acero nunca se deben soldar. Lo que debe hacerse es colocar un anclaje, que consiste en una
plancha metlica con dos varillas de acero. Esta plancha metlica se fija a la columna mediante el
amarre de los dos fierros de la plancha a las varillas longitudinales de la columna, antes del
vaciado. Posteriormente, cuando se desencofre, se podr soldar las rejas a la plancha de metal.
c.
Armado
del
encofrado
Para armar el encofrado, debemos primero replantear el trazo de las columnas con sus
correspondientes ejes y dimensiones.
Los tableros que sirven para encofrar la columna estarn unidos por abrazaderas o barrotes a cada
50 cm como mximo. Para ello se utilizarn listones de 2" x 4", 3" x 3" de 3" x 4", en largos que
dependen de las dimensiones de las columnas y del sistema de sujecin de abrazaderas que se
adopte.
Obsrvese que en los tramos inferiores, las separaciones son ms reducidas, ya que la presin
que el concreto fresco ejerce es mucho mayor a la de los tramos superiores (ver figura 103).

Se deber instalar una plomada a un sitio fijo, para verificacin de la verticalidad durante el proceso
de vaciado.
Para amarrar los tableros, usamos templadores de alambre negro N8. No debe quedar espacios
vacos entre el muro y el encofrado por donde pueda escurrirse el concreto durante el vaciado (ver
fi gura 104). Para sellar las juntas entre tablas, se puede utilizar las bolsas de cemento
previamente humedecidas.
Cuando se trate de un encofrado en esquina, hay que verificar que sus caras estn
perpendiculares con una escuadra.

d.
Colocacin
de
puntales
Luego, el encofrado ser asegurado contra el piso por medio de unos puntales que pueden ser de
3" x 3", 2" x 4" 3" x 4", apoyados en soportes fi jados en el suelo o en las correspondientes losas
de los entrepisos. Estos elementos, adems de asegurar el aplomado de los encofrados, les
confieren arriostramiento.
Al terminar el encofrado, es muy importante verificar que haya quedado totalmente vertical.
Esto se realiza con la ayuda de la plomada, y cuando se trate de un encofrado en esquina, se
verificar que sus caras estn perpendiculares con una escuadra (ver figura 104).

Finalmente, se recomienda revisar la zona de trabajo durante el proceso de encofrado,pues es muy

frecuente encontrar en el piso maderas con clavos que al pisarlos pueden ocasionar serios
accidentes.
Consideraciones:

Es recomendable almacenar los encofrados en lugares secos y ventilados. No olvidar

limpiarlos luego de haberlos utilizado, esto evitar que se arqueen.

En el caso que se est encofrando una columna que colinda con el muro de una propiedad
vecina, deber colocarse una plancha de tecknopor para conservar la separacin entre las
dos propiedades. Esta separacin es de mucha importancia, pues permitir que durante un
sismo nuestra vivienda se mueva de forma independiente sin chocar con la vivienda
vecina.

CONCRETO EN COLUMNAS

Antes de efectuar el vaciado del concreto, se deber humedecer la base de la columna con agua y
las paredes del encofrado con petrleo.
a.
Preparacin
de
la
mezcla
A diferencia de los otros tipos de concreto, ste debe hacerse de preferencia con una mezcladora,
ya que hacerlo de manera manual produce mezclas que no son homogneas, y que no aseguran
una resistencia uniforme.
Para la preparacin de la mezcla, se deber consultar la resistencia que se especifica en los
planos. Por lo general, para una casa de 2 3 pisos, la resistencia es de 175 kg / cm2, esto quiere
decir que sobre una superfi cie cuadrada de concreto de 1 cm de lado, se puede aplicar una carga
de 175 kg antes de que se rompa. La proporcin recomendable para obtener esta resistencia es de
una bolsa de cemento por un buggy de arena gruesa y un buggy de piedra chancada, adems, de
la cantidad de agua necesaria para obtener una mezcla pastosa y fcil de trabajar.
La cantidad de agua vara de acuerdo a la humedad de la arena y la piedra. Si se encuentran
secas, el agua necesaria para una bolsa de cemento podr ser de unos 40litros. Si se encuentran
totalmente mojadas, bastar con unos 20 litros, tal como se vio en la seccin 1.12 de este manual.

Durante el proceso de mezclado, primero deber ingresar una parte del agua en la mezcladora,
antes que el cemento y los agregados. Luego, se echa el resto. Asimismo, el tiempo de mezclado,
una vez que todos los materiales han ingresado, no ser inferior a dos minutos.
b.
Vaciado
de
la
mezcla
Una vez realizada la mezcla, se transportar cuidadosamente mediante buggies o latas, que
debern estar totalmente limpios con el fi n de que no contaminen la mezcla. Asimismo, se
procurar realizar el transporte en el menor tiempo posible (ver figura 106). Si el transporte se
prolonga demasiado y tiene mucho movimiento, puede ocasionar que la mezcla se separe, ya que
las piedras tienden a asentarse hacia el fondo.
El concreto que ya ha comenzado a endurecerse, no deber utilizarse. Tampoco debe agregarse
agua adicional para remezclarlo.

c.
Compactacin
del
concreto
El vaciado del concreto debe hacerse de manera continua hasta acabar con la mezcla. Durante
este proceso, el concreto debe compactarse adecuadamente. Para esto debe utilizarse una
vibradora, si no se cuenta con este equipo, se puede hacer mediante el "chuzeo manual",
utilizando un fierro de construccin. Asimismo, se debe golpear el encofrado con el martillo. Todo
esto ayudar a eliminar las burbujas de aire y los vacos que producen cangrejeras y reducen la
resistencia del concreto.
Consideraciones:

Generalmente, en la parte inferior de las columnas, hay una mayor concentracin de acero
debido a que en esta zona hay ms estribos y es donde se acostumbra ubicar los
empalmes. Por eso, en esta zona hay que poner un especial cuidado en la vibracin para
evitar las cangrejeras.

Igualmente, para las columnas es recomendable usar la piedra menuda (tamao mximo
de 1/2"). Esto evitar que stas se queden entre los ganchos de los estribos.

DESENCOFRADO DE COLUMNAS
Una vez terminado el vaciado, se debe verifi car que el encofrado se haya mantenido
completamente vertical. Para esto debemos utilizar la plomada.
Al da siguiente, se puede proceder al desencofrado de la columna e inspeccionar su superficie. Se
debe verifi car que no existan cangrejeras y si hubiera alguna, se deber proceder a repararla
inmediatamente. Antes de rellenarla, es necesario limpiarla con agua limpia, rellenarla con mortero*
de cemento arena y acabarla con "frotacho" de madera.
Finalmente, se iniciar el curado, el cual se debera prolongar por lo menos durante 7 das. El

proceso de curado consiste en regar con agua la columna, mantenindola hmeda. Esto evitar
que se formen grietas y fisuras y ayudar a que el concreto alcance la resistencia especificada.
Consideraciones:

Durante la operacin de desencofrado, hay que tener cuidado de no aplicar esfuerzos

excesivos, ya que se puede comprometer la resistencia del concreto que an est fresco.

Es recomendable verificar que los clavos, utilizados en los bordes de las tablas con el fin
de unir los extremos y lograr mayor hermeticidad, no estn clavados a fondo. Ello facilitar
el desencofrado y el cuidado de las piezas

Andamio

Un Andamio se trata de una construccin provisional con la que se hacen puentes, pasarelas
o plataformas sostenidas por madera oacero (En Asia se emplea bamb). Actualmente se
hace prefabricadoy modular. Se hacen para permitir el acceso de los obreros de la
construccin as como al material en todos los puntos del edificio que est en construccin o
en rehabilitacin de fachadas.
ndice
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1Caractersticas
o

1.1Tipos comunes de andamios

1.2Clasificacin de andamios de trabajo

2Seguridad
o

2.1Mxico

3Vase tambin

4Enlaces externos

Caractersticas[editar]

El Andamio es una estructura auxiliar o construccin provisional con la que se pueden realizar
desde torres hasta pasarelas o puentes. Antiguamente se utilizaba la madera para su
realizacin y an en algunos pases asiticos se siguen realizando andamios de bamb, pero
el metal, especialmente el acero y el aluminio, son los materiales utilizados en la actualidad
para su fabricacin, aunque tambin existen variantes realizadas con materiales plsticos.
Su uso ms habitual es permitir el acceso de obreros y materiales de construccin a todos los
puntos de un edificio en construccin o en proceso de rehabilitacin, en obra civil,
mantenimiento industrial o construccin naval. Estos andamios se llaman de trabajo.
Las estructuras de andamios pueden tener diversas alturas, pudiendo llegar a alcanzar hasta
ms de veinticinco metros, segn la complejidad de su plan de montaje y siguiendo un estudio
de resistencia y estabilidad, as como unas instrucciones para su montaje especificadas en
una plan de montaje, utilizacin y desmontaje. Se han realizado montajes con acero que
superan los 120 m. de altura.

Tipos comunes de andamios[editar]

Plataformas suspendidas de nivel variable con accionamiento manual o motorizado

para el cambio de altura. Suelen utilizarse en tareas de mantenimiento de edificios,
limpieza de cristales, etc. Tambin se le suelen conocer como "gndolas", andamio
elctrico, motorizado o de cremallera. Estos tipos de andamios entran en la clasificacin
de mquinas y estn sujetas en Espaa con las normas UNE EN 1808 para las
plataformas suspendidas de nivel variable y UNE EN 1495 y sus modificaciones, para el
caso de plataformas de trabajo sobre mstil.

Andamio prefabricado de marco o tambin llamado europeo, utilizado principalmente

para el trabajo en fachadas y que suelen estar apoyados sobre el suelo o suspendidos de
alguna otra estructura. Estn sujetos en Espaa a las normasUNE EN 12810 y UNE EN

12811, aunque principalmente a la primera, que se centra en andamios de fachada de

trabajo.

Andamio prefabricado multidireccional que vale para cualquier tipo de uso, desde la
construccin hasta la industria. Suelen estar apoyados sobre el suelo o suspendidos de
alguna otra estructura. Estn sujetos en Espaa a las normasUNE EN 12810 y UNE EN
12811.

Torres mviles o escaleras de acceso. Son andamios que tienen por caracterstica
principal no tener fijaciones o amarres a punto firme ya que se mueven al estar colocados
sobre ruedas. La norma de referencia es la UNE EN 1004. Las escaleras de acceso son
andamios dedicados al acceso a distinto nivel.

Torres de cimbra. Son estructuras, realizadas a veces con los mismos elementos de
un andamio de trabajo, cuya funcin es sustentar cargas en lugar de habilitar una zona de
trabajo en altura. Existen varias configuraciones siendo las normas de referencia la UNE
EN 12813 y para un caso ms generalizado de cimbras la UNE EN 12812.

Adems de los tipos mencionados existen otras estructuras temporales que difieren de stas
tanto en la norma de referencia como en la aplicacin para la que estn concebidas, teniendo
en comn muchas veces los mismos elementos tubulares. Como ejemplo se tienen las gradas
y escenarios temporales para espectculos.

Andamios para la sujecin del terreno.

Clasificacin de andamios de trabajo[editar]

En Espaa existen las normas UNE EN 12810 y UNE EN 12811 que se encargan de definir y
clasificar los andamios tubulares estandarizados. Estas normas incluyen unas caractersticas
mnimas de calidad para los materiales, unos procesos estandarizados de comprobacin y
caracterizacin de cada elemento clave as como unas geometras adecuadas para cumplir su
funcin. Para poder comprobar la adecuacin a estas normas existen certificados emitidos por
entidades como AENOR donde se recoge el resultado de auditoras y ensayos. Una de las
conclusiones de las normas, y por lo tanto de los certificados, es la adecuacin del andamio a
un tipo de uso, que viene definido por una carga de uso mxima y que tiene relacin con el
trabajo que se puede realizar encima. Las clases de andamio y su carga de servicio son:

Clase 1 0,75 kN/m

Clase 2 1,50 kN/m

Clase 3 2,00 kN/m

Clase 4 3,00 kN/m

Clase 5 4,50 kN/m

Clase 6 6,00 kN/m

Adems de la carga de servicio, que suele ser el parmetro que se considera de manera
principal, se fijan otros parmetros como el tipo de acceso, el ancho, el tipo de cubricin
aceptable, etc., que acaban de definir la usabilidad del equipo en cada situacin.
En la antigua norma UNE 76-502-90, hoy derogada, se tena una tabla que permita relacionar
esa carga con tipos de trabajos habituales en construccin, siendo usados hoy en da datos
que se basaban en esa tabla y que se resumen a continuacin:
Andamios ligeros
Son adecuados los trabajos de limpieza, pintura, carpintera, revestimientos de
fachadas, tejados, saneamientos y en la industria en general para la realizacin de
diversos trabajos en altura. Las clases de andamio habituales en estas situaciones
son: 1, 2 y 3. Tngase en cuenta que la clase 1 es de escasa aplicacin y que la
albailera ligera suele necesitar la clase 3 como mnimo.
Andamios pesados
Son andamios de proteccin, aunque tambin se emplean en los trabajos que
manipulan hormign o en los muros, rehabilitacin de fachadas, construcciones
industriales diversas y en cualquier otro caso que exija un andamio con bandeja ancha
de gran capacidad de carga. Las clases de andamio habituales en estas situaciones
son: 4, 5 y 6. Tngase en cuenta que la clase 4 es la habitual en albailera y las
superiores son de aplicacin en funcin del almacenamiento de material (para su
puesta o retirada). Como ejemplo tpico est la retirada de piedra en rehabilitacin
como tipo de andamio clase 6. En la norma UNE EN 1004 se considera una carga de
servicio de hasta 2.00 kN / m, por lo que limita su aplicacin a trabajos ligeros salvo
un estudio especfico para casos especiales que se puedan salir de la norma.
Andamios mviles
Son andamios ligeros, generalmente fabricados en aluminio, que cuentan
con ruedas en la base que posibilitan su desplazamiento. Sus principales ventajas son
su facilidad de transporte hasta el lugar de empleo, su rapidez de montaje y su
movilidad.Se utilizan como alternativa a instalaciones ms grandes en forma de
andamios fijos, pudiendo abarcar la misma superficie de trabajo pero con un coste de
montaje y desmontaje muy inferior. Por el contrario, los andamios fijos disponen de
mltiples plataformas de trabajo que permiten trabajar a varios operarios
simultneamente. Cumplen estrictas normativas constructivas de seguridad y estn
dotados de elementos tales como rodapis, para asegurar la integridad tanto de
los operarios que trabajan en ellos (barandillas, trampillas de paso, etc.) como de las
personas que circulen en las proximidades de los mismos (rodapis, sealizacin, etc.)
Las ruedas disponen de frenosy mecanismos de nivelacin para salvar pequeos
desniveles. Debidamente afianzados y lastrados permiten trabajar a alturas de hasta 8
metros en exteriores o 12 metros en interiores, salvo estudio especfico fuera del
mbito de la norma por tcnico competente. En la norma UNE EN 1495 se pide que el
fabricante fije una carga nominal de trabajo as como una carga mxima para las
extensiones, estando relacionada otra vez esa carga mxima con el tipo de trabajo a
realizar. Adems se cumplir lo referente las limitaciones de recorrido de la mquina o
conectividad con otras que marque el fabricante.

Andamio Cremallera
A modo de ejemplo, permitiran el trabajo en fachada con distintas configuraciones
permiten abarcar hasta 3000 m2 de fachada y cargar hasta 1500 Kg. Otra de sus
ventajas es la rapidez de montaje, pudindose abarcar una superficie de 30 x 20
metros en un solo da con dos montadores. Existen distintas combinaciones: en un
solo mstil hasta 10 metros horizontales de fachada y en dos mstiles hasta 30 metros
horizontales de fachada, en ambos casos se alcanzan los 100 metros de altura. Tiene
una desventaja frente al andamio tubular y es que solamente se puede trabajar en un
nivel.

Seguridad[editar]
Las normas preventivas a tener en cuenta en el caso de los andamios son el
Real Decreto 2177/2004 para equipos de trabajo en altura as como todas las
sectoriales o locales que la desarrollan. De las sectoriales destacar el
Convenio General del Sector de la Construccin que tiene un apartado
especfico.
Algunos de los elementos a tener en cuenta con respecto a los andamiajes
son:

Que no se desplomen o se desplacen accidentalmente. Para ello se

vigilan los elementos de apoyo, arriostramiento y sujecin (o amarre) as
como las especificaciones de carga y distribucin de las herramientas.
Los andamios deben ser montados, y supervisados por personal
cualificado para ello.

Proteccin del personal que trabaje en la superficie de la plataforma de

manera que no pueda caerse y puedan realizar su trabajo sin estar
expuestos a otros riesgos. La proteccin contra cada se realizar por
medios de proteccin colectiva y pasiva preferentemente.

Dimensionado de los andamiajes. Acorde con las tareas a realizar y con

las condiciones de carga admisible.

Sealizacin de las partes no montadas de los andamios.

Que no causen daos a los obreros y viandantes. Generalmente se

suelen acolchar con materiales blandos, y los elementos salientes
(susceptibles de causar heridas) eliminados de la trayectoria de
movimiento en las cotas que tiene acceso el personal ajeno a la obra. Se
proteger de la cada de objetos desde altura, por ejemplo en
rehabilitacin por medio de malla mosquitera.

Ubicacin de sistemas anticadas y elementos de suspensin. Tal y como

se recoge en la normativa preventiva, se realizar tanto Estudio de
Estabilidad y Resistencia como Plan de Montaje, Utilizacin y Desmontaje
en los casos complejos.

Antes de la entrega del andamio o cuando se pueda espera algn desperfecto

se inspeccionar para comprobar su estado.
Los factores de riesgo en el uso de andamios son los siguientes:

 Cadas a distinto nivel debido a:

Montaje o desmontaje incorrecto de la estructura o de las plataformas de
trabajo sin las correspondientes protecciones individuales. Anchura
insuficiente de la plataforma de trabajo. Ausencia de barandillas de seguridad
en todas o alguna de las plataformas de trabajo. Acceder a la zona de trabajo
trepando por la estructura. Separacin excesiva entre el andamio y la
fachada. Deficiente sujecin de la plataforma de trabajo a la estructura que
permite su movimiento incontrolado. Vuelco del andamio por estar
incorrectamente apoyado en el suelo o por anclaje deficiente o inexistente del
mismo al edificio. Derrumbe del andamio por distintas causas. Rotura de la
plataforma de trabajo por sobrecarga, deterioro o mal uso de la misma. Mala
utilizacin de las escaleras de acceso a las distintas plantas de la estructura
del andamio.
Derrumbe de la estructura debido a: Hundimiento o reblandecimiento de
toda o parte de la superficie de apoyo. Apoyo del andamio sobre materiales
poco resistentes. Deformacin o rotura de uno o varios de los elementos
constituyentes del andamio.Sujeciones a la fachada inexistentes, incompletas
o insuficientes. Montaje incorrecto. Sobrecarga de las plataformas de trabajo
respecto a su resistencia mxima permitida. Anclajes y amarres incorrectos.
Arriostramientos incompletos de la propia estructura. Accin de las
inclemencias atmosfricas, en especial el viento.
Cada de materiales sobre personas y/o bienes debido a: Vuelco o
hundimiento del andamio. Plataforma de trabajo desprotegida. Rotura de una
plataforma de trabajo.
Contactos elctricos Directos o indirectos por proximidad a lneas elctricas
de AT y/o BT ya sean areas o en fachada.
Cadas al mismo nivel Por falta de orden y limpieza en la superficie de las
plataformas de trabajo.
Golpes contra objetos fijos En especial la cabeza.