Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Elctrica

Ingeniera Electromecnica

Termodinmica 1
Asignacin #2
Tema: Sistema de refrigeracin ms efectivo para
motores hbridos
Profesor: Juan Delgado

Estudiantes: Javier Martnez 8-889-132

Vctor Campos 9-744-1298

Grupo: 9IE 131

4 de abril de 2016

Introduccin
Un sistema de refrigeracin se emplea para mantener cierta regin del espacio
a una temperatura menor que la de su entorno. El fluido de trabajo puede
permanecer en una sola fase (refrigeracin por gas) o puede aparecer en dos
fases (refrigeracin por compresin de vapor). Es comn asociar la
refrigeracin con la conservacin de alimentos y acondicionamiento de aire en
los edificios. No obstante, las tcnicas de refrigeracin se necesitan en muchas
otras situaciones. Como son el empleo de combustibles lquidos para la
propulsin de cohetes, el oxgeno lquido para la fabricacin del acero, pero en
este trabajo veremos como se han usado estas tcnicas para integrarlo a
sistemas de autos hbridos, los cuales cada da que pasa son ms amigables
con elambiente.

El modelo de anlisis termo- econmica del sistema se considera en dos casos

de calor de alta temperatura
Se presentan los recursos de calor residual y combustible de gas natural :
recursos . Las actuaciones del sistema en dos modos de las horas de
funcionamiento al ao ( 600h y 1000h ) estn calculados y analizados para
mostrar el punto de vista comercial de la sistema de refrigeracin hbrido
absorcin - eyector.
El desarrollo de un sistema de refrigeracin miniaturizado por parte de
ingenieros norteamericanos permitira un mejor control de las temperaturas
excesivas que suelen causar inconvenientes en algunos puntos crticos de los
circuitos electrnicos empleados en los motores hbridos y elctricos. Tambin
podra tener aplicacin en el sector de la aviacin y en la industria informtica.

Un nuevo sistema de refrigeracin desarrollado por ingenieros de la

Universidad de Purdue, en Estados Unidos, podra colaborar en la optimizacin
del funcionamiento de los coches elctricos e hbridos, principalmente, adems
de aviones, computadoras y otros dispositivos similares. La innovacin sera
vital en el diseo de estos sistemas para enfriar los accesorios electrnicos de
alta potencia que intervienen en los mecanismos indicados.
Hasta el momento, el fuerte aumento de calor y los lquidos que entran en
ebullicin son uno de los principales condicionantes para un desarrollo ms
efectivo de los motores hbridos y elctricos. El sistema creado por los
especialistas de Purdue sera capaz de solucionar justamente esos
inconvenientes al facilitar y agilizar el proceso de refrigeracin necesario.

Los resultados de este trabajo fueron publicados en un comunicado de prensa

de la Universidad de Purdue. La investigacin recibi 1,9 millones de dlares
de subvencin del Fondo de Investigacin y Tecnologa Indiana's 21st
Century.
Al mismo tiempo, la firma Delphi Corporation colabora en la comercializacin
del sistema de refrigeracin, que empleando microcanales de componentes
electrnicos en los coches hbridos y elctricos favorece el funcionamiento de
sus motores. La investigacin tambin est financiada por la National Science
Foundation y el Cooling Technologies Research Center, un consorcio de
empresas, universidades y laboratorios gubernamentales que trabajan en el
desarrollo de nuevas tecnologas de enfriamiento compactas aplicadas a
distintas reas de la industria.

Un gran avance para el funcionamiento de los motores hbridos y

elctricos
El nuevo sistema de refrigeracin tiene un amplio campo de aplicacin en el
sector mecnico, ya que permite prevenir el sobrecalentamiento de distintos
dispositivos en los motores utilizados en los vehculos hbridos y elctricos.
Estos dispositivos son imprescindibles para concretar la aceleracin de un
vehculo de 0 a 60 Km/h en 10 segundos o menos.
Adems, son imprescindibles para el sistema de frenos, para la generacin de
la energa empleada al recargar la batera o para convertir la corriente elctrica
necesaria para hacer funcionar los distintos accesorios del vehculo, entre otras
funciones. Los dispositivos de alta potencia utilizados producen cerca de cuatro
veces ms de calor que un chip de computadora convencional. 1
Atendiendo a esto, la optimizacin de los dispositivos de refrigeracin resultaba
trascendental para un mejor funcionamiento de los motores. Los investigadores
estudiaron para ello un lquido dielctrico que no conduce la electricidad, una
caracterstica que le permite ser utilizado directamente en los circuitos sin
causar cortocircuitos elctricos.
A su vez, este desarrollo se vale de dispositivos en miniatura que, a diferencia
de los sistemas de enfriamiento convencionales, los cuales emplean un
ventilador para hacer circular aire, permitiran incrementar en gran medida la
1 http://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?
article=1539&context=iracc

cantidad de calor eliminable de los sistemas, tanto en los motores como en

ordenadores y equipos informticos.

Funcionamiento y detalles
Algunos vehculos hbridos utilizan compresores de aire acondicionado que son
operados por un motor elctrico en lugar de una correa de transmisin.
Devanado aislado del motor se sumergen en aceite lubricante del compresor.
Los aceites utilizados en estos compresores tienen alta dielctricas
propiedades (no conductores). DENSO ha producido un grfico que muestra
que tan poco como 1 % de contaminacin por un aceite incorrecto puede
afectar a las propiedades dielctricas. Si un tipo diferente de aceite de alguna
manera se abre paso en uno de estos compresores, y si el aislamiento de los
arrollamientos se ha daado o comprometido, se puede producir una variedad
de problemas.
El mayor riesgo es que el aceite puede llevar a cabo de alto voltaje para el caso
del compresor o los componentes conectados. Una persona puede recibir una
descarga elctrica si se tocan el compresor, motor, etc., y de base apropiada.
Los sensores en el caso del compresor pueden detectar pequeas fugas de
voltaje. Una vez que se detecta una fuga, el sistema de control se apagar el
compresor.
A medida drstica que pueda parecer, en los boletines de servicio, algunos
fabricantes de vehculos hbridos afirman que todos los componentes del
sistema de refrigeracin deben ser reemplazados si se ha producido
contaminacin cruzada de aceite.
Algunos equipos de taller pueden introducir un nivel inaceptable de
contaminacin de aceite si se utiliza para cargar refrigerante en un vehculo
hbrido con un motor impulsado por el compresor elctrico. el aceite residual
incorrecta puede permanecer en las mangueras de los equipos y tuberas
internas, y entregada en el sistema durante el proceso de carga.
Recuperacin / reciclado / recarga (RRR) mquinas que cumplen la
especificacin SAE J2788H son aceptables para su uso en vehculos hbridos
con compresor accionado elctricamente, y tambin pueden ser utilizados para
los sistemas de A / C convencionales. Estas mquinas RRR estn diseados
para evitar una cantidad perjudicial de aceite se mezcle con el refrigerante
durante la carga. Mquinas J2788H tambin no contienen la capacidad de
inyeccin de aceite, y esto impide la posibilidad de cualquier tipo de aceite que
est siendo dispensado desde la mquina. Si se utiliza una, SAE J2210 mayor
(o un "no-H" J2788) de la mquina para los sistemas de A / C convencionales,
no se puede utilizar para recargar los sistemas A / C en los vehculos hbridos

que utilizan un compresor accionado elctricamente. Sin embargo, no es un

dispositivo cuya utilizacin puede permitir una excepcin. 2
Para permitir el uso de mquinas RRR no J2788H en ciertos hbridos (y los
sistemas convencionales, as), un complemento de filtro est disponible. Est
diseado para eliminar el aceite, colorante y otros contaminantes lquidos o de
partculas de refrigerante durante la recarga. Este filtro especial se coloca en
serie entre la mquina RRR y el vehculo.
Se vaporiza el refrigerante, y las trampas y mantiene la gran mayora de los
materiales no en forma de vapor (incluido el petrleo), por lo que no puede
entrar en el sistema de A / C del vehculo. El filtro elimina la necesidad de
comprar un equipo separado para recargar los vehculos hbridos con
compresores accionados por motor elctrico.
Los investigadores emplearon en la investigacin chips de prueba fabricados
por la empresa Delphi Corporation, que miden alrededor de un centmetro de
cada lado y contienen 25 sensores de temperatura. Si el calor se concentra en
demasa, se dificulta el rendimiento de los chips electrnicos o se pueden
producir daos en los circuitos pequeos, especialmente en los denominados
"puntos calientes" o sitios ms proclives al aumento excesivo de temperatura.
Para que el diseo de estos sistemas sea realmente efectivo, debe ser posible
predecir la velocidad de transferencia del calor y la magnitud del enfriamiento
que se obtendr con el mecanismo, una condicin que justamente forma parte
de los principales objetivos de la investigacin desarrollada en el Colegio de
Ingeniera de la Universidad de Purdue. 3
La refrigeracin miniaturizada que se ha empleado en este desarrollo presenta
importantes ventajas con respecto a las tecnologas de enfriamiento
tradicionales. Es que el ms avanzado de los sistemas convencionales puede
llegar a reducir como mximo la temperatura del chip o de los circuitos de
electrnica avanzada de los coches hbridos y elctricos hasta la temperatura
ambiente, mientras que el nuevo sistema puede alcanzar valores por debajo de
la temperatura ambiental.
Tambin han colaborado en la investigacin el Birck Nanotechnology Center y
el Discovery Park, ambos centros pertenecientes a la Universidad de Purdue.
Otro aporte importante de esta investigacin es el desarrollo de una matriz de
2 https://macsworldwide.wordpress.com/2012/03/30/use-caution-whenrecharging-ac-systems-on-hybrid-vehicles/
3 L. Jiang, Thermodynamic and Technical Economic Study on AbsorptionEjector Hybrid Refrigeration System, Thesis of Master, Xian Jiaotong
University, April, 2000

prueba completa, que permite a los ingenieros determinar las condiciones que
debe tener cada sistema particular de refrigeracin a realizar, teniendo en
cuenta una serie de parmetros como la magnitud del calor y el flujo de fluidos
en cada mecanismo.

Conclusin
El mejoramiento de las tecnologas con el paso del tiempo es muy importante
para nosotros, ayudando a mejorar nuestra calidad de vida y tambin cuidando
el ambiente. Es importante estudiar este desarrollo acadmico, ya que es
fundamental que como profesionales sepamos el funcionamiento de sistemas
en nuestra rea, debemos saber y conocer un poco ms o de manera ms
profunda los procesos o efectos que se producen en nuestro entorno, es decir,
la naturaleza misma del mundo.

Bibliografa
1. http://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?
article=1539&context=iracc

2. https://macsworldwide.wordpress.com/2012/03/30/use-caution-whenrecharging-ac-systems-on-hybrid-vehicles/

3. L. Jiang, Thermodynamic and Technical Economic Study on

Absorption-Ejector Hybrid Refrigeration System, Thesis of Master,
Xian Jiaotong University, April, 2000