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GRUA

PUEN
TE

Integrantes:
-Masiel Bravo
-Marilyn Donoso
-Alejandra Madrid
-Alejandro Medina
-Jipsy Salazar
-Daniel Seplveda
-Pamela Villarroel

Docente: Sergio Franco


Carrera: 4 B Ingeniera en Prevencin de
Riesgos.

PUENTE GRUA

CONCEPTOS.
La gra es una herramienta de la industria de la construccin, tambin
utilizada para la elevacin y transporte de carga que, instalado sobre
vas elevadas permite a travs de su elemento de elevacin (polipasto) y
de su carro, cubrir toda la superficie rectangular entre la que se
encuentra instalado.
CARACTERSTICAS Y TIPOS DE PUENTES GRA EXISTENTES.
Los puente gra son aparatos destinados al transporte de materiales y
cargas en rangos de 1-500 Tm. Por medio de desplazamientos verticales
y horizontales en el interior y exterior de industrias y almacenes. Consta
de una o dos vigas mviles sobre vigas carrileras, apoyada en columnas,
a lo largo de dos paredes opuestas al edificio rectangular.
PUENTE GRA MONORRAL.
El puente gra monorral est constituido por una viga y es una solucin
eficaz para mover cargas cuando resulta necesario aprovechar toda la
altura disponible del local y el edificio no es extremadamente ancho.
Los puentes gra de este tipo disponen de doble velocidad en todos los
movimientos (elevacin, traslacin del carro y traslacin del puente) y
estn equipados con polipastos como se muestra en la figura.

PUENTE GRUA

PUENTE GRA BIRRIEL.


Consta de doble viga donde se apoya el carro que sustenta el polipasto
figura 02.Este modelo permite alcanzar la mxima altura del gancho. Es
ideal para cargas elevadas o naves con luz media o grande. La
capacidad total de carga puede alcanzar 500 Tm.

PUENTE GRA PRTICO.


Puede monorriel o birriel y se diferencia de las anteriores por que la o las
vigas estn conectadas fijas al prtico y el mismo prtico el que se
traslada a lo largo dela instalacin, esto se puede observar en la figura

PUENTE GRUA

GRAS SEMIPRTICO.
Es una estructura que desde un lado tiene una perspectiva de puente
gra y desde el otro es un puente monorriel o birriel. En uno de los lados
consiste en una serie de columnas fijas u por el otro en columnas
mviles que va fija a la viga de carga. La funcin de la columna mvil es
la de desplazarse a la misma altura de la carga a travs de un riel que
se encuentra sujeto al suelo, observar figura

CARACTERSTICAS
Las gras puente constan de una o dos vigas mviles sobre carriles,
apoyados en columnas, consolas a lo largo de dos paredes opuestas del
edificio rectangular.
El bastidor de la gra puente consta de dos vigas transversales en
direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de
vigas laterales, longitudinalmente en direccin a la nave y que sirven de
sujecin a las primeras y en donde van las ruedas motrices y libres.
DESCRIPCIN Y COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA GRA
PUENTE.
Desde el punto de vista de seguridad y control de riesgos operacionales,
se consideran 4 partes o cuerpos principales:
PUENTE GRUA

Conjunto del Puente: Caja reductora, piones de transmisin, ruedas


motrices y frenos.
Conjunto

del

Carro

de

Transporte

de

Desplazamientos

Horizontales: Ruedas motrices, caja reductora, motor, frenos y lmites.


Conjunto de Gancho de Izaje: Motor, frenos, magnetorque, tambores,
guas, cables, y lmites.
Conjunto

de

la

Cabina,

Sistema

Equipos:

Componentes

principales: Cabina, cabezales, plataformas anterior y posterior, puentes


anterior y posterior, cascos principal y auxiliar, caja de engranaje, viga
puente, cable plano tipo festoon, mecanismos, testera, conexin viga
testera, motor reductor de traslacin, polipasto con su carro, botonera
colgante, tablero de control, amortiguadores y limitadores de carrera.

COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA GRA PUENTE:


A. Puente: Es la parte estructural principal de una gra puente formada
por vigas, cabezales, pasarelas y sistema motriz, sobre el cual opera
el o los carros de transporte. El puente se desplaza o viaja con ruedas
sobre rieles fijos. El puente se desplaza a lo largo de la nave.

PUENTE GRUA

B. Carro de Transporte: Es una unidad que se mueve y desplaza a lo


largo del puente, sobre rieles fijos instalados en las vigas del puente y
lleva su sistema motriz y el malacate (sistema o unidad de elevacin y
los mecanismos propios del carro). El carro de transporte se desplaza
sobre el puente y recorre el ancho de la nave mediante ruedas. El
carro se mueve sobre rieles fijos instalados en la parte superior de las
vigas que forman el puente.
C. Gancho de Izaje:
Malacate o Huinche: Es un mecanismo que forma parte de la
gra o huinche y que ejerce la fuerza para subir y bajar la carga.

La funcin del sistema del malacate es levantar y bajar la carga.


Interruptores Lmites para Malacates: El interruptor lmite del
malacate es un dispositivo de seguridad que limita la carrera del
aparejo inferior del gancho en su mxima altura, al ir subiendo
para evitar que ste pueda tener contacto con cualquier parte de
la estructura del carro. Todos los interruptores lmites son similares
en el hecho de que abren algn circuito para parar el movimiento
de subida del gancho, cuando sobrepasa una altura mxima

predeterminada.
A. Trabe Carril: Es una estructura en la cual se fijan los rieles sobre
los que se desplaza la gra.
B. Carga: Es el peso soportado por el aparejo inferior.
C. Aparejo Superior: Mecanismo formado por poleas, el cual va fijo
a la estructura del carro y que sirve para devanar el cable de
carga.
Aparejo Superior Gancho Principal: Conjunto de poleas por
donde pasa el cable, montadas todas en un solo eje, encerradas
en una caja metlica colgada sta de un eje fijo a la estructura
del carro, produciendo este eje un efecto basculante.

PUENTE GRUA

Aparejo Superior Gancho Auxiliar: Conjunto de poleas por


donde pasa el cable, montadas en un solo eje que est apoyado

en sus extremos, por dos soportes fijos a la estructura del carro.


Aparejo
Inferior:
Mecanismo
donde

va

instalado

el

gancho, el cual
est

suspendido

del

huinche

por

medio
de cables.
D. Conjunto de poleas por donde pasa el cable, montadas todas en un
solo eje, encerradas en una caja metlica. En su parte inferior cuelga
el gancho sobre un eje.

REQUISITOS

GENERALES

DE

LOS

POSTULANTES

PARA

OPERADORES DE GRAS PUENTE


Todo trabajador que postule a operador de gra puente, deber cumplir
con los siguientes requisitos:

PUENTE GRUA

Tener una experiencia mnima de 3 aos en operaciones o en

mantencin de equipos.
Aprobar los exmenes psicotcnico y audiomtrico (examen
psicosensom-trico) efectuados por la Mutual de Seguridad

correspondiente.
Aprobar el examen mdico general efectuado y certificado por la

Mutual de Seguridad correspondiente.


Aprobar el o los exmenes terico y mantencin mecnica del

equipo, dejando constancia escrita con nota de aprobacin.


Aprobar curso prctico de operacin de gra, dejando constancia

escrita, respaldada por la jefatura respectiva.


Una vez que el postulante haya cumplido con todos los requisitos
anteriores, bajo certificado de su jefatura, iniciar el trmite de
obtencin de la Licencia Interna de Operador de Gra Puente,

gestionada por el Departamento de Prevencin de Riesgos.


Los operadores de gra sern reevaluados cada 2 aos por la

jefatura respectiva, la cual dejar constancia de tal reevaluacin.


El examen mdico general se debe repetir cada dos aos en la

Mutual de Seguridad correspondiente.


El examen psicotcnico y audiomtrico,

el

examen

psicosensotcnico (psicosensomtrico) se deber repetir cada 2


aos o cuando la Empresa lo solicite.
COMO NORMA ESTNDAR GENERAL, NINGUNA PERSONA CON
LAS SIGUIENTES CARACTERSTICAS DEBE OPERAR UNA GRA
PUENTE

Si su capacidad auditiva o su vista sean deficientes, a menos que

tenga una percepcin de profundidad corregida.


Si padece de enfermedades cardacas o dolencias similares.
Que no haya sido instruido o no tenga una capacitacin adecuada

y est calificado.
Que no est autorizado para operar una gra puente.

PUENTE GRUA

Que no est familiarizado con el equipo y con las prcticas de

operacin.
Que sufra vrtigo de altura o padezca alguna enfermedad contra
indicada. (asma, hipertensin

REQUISITOS MNIMOS PARA OPERACIN DE GRAS

Los operadores titulares, reemplazantes y cualquier otro personal


que se requiera para operar gras puente, debern estar
debidamente autorizados.
La autorizacin deber ser aprobada por el Departamento de

Prevencin de Riesgos y Departamento de Recursos Humanos.

REQUISITOS BSICOS

Poseer el certificado de examen mdico que acredite capacidad


fsica y mental para la operacin de gras puente, el que deber

ser renovado en los perodos establecidos.


Haber cumplido el plan de adiestramiento, capacitacin y haber
aprobado el examen de competencia para operar el equipo

correctamente.
Estar en pleno conocimiento de los procedimientos establecidos
en su rea/seccin respectiva.

DEFINICIONES GENERALES
Operador

de

Gra

(gruero): Trabajador previamente instruido,

calificado y autorizado para operar Gra Puente.

PUENTE GRUA

Supervisor: Toda persona que asume la direccin de una faena y que


tiene

trabajadores,

equipos

instalaciones

bajo

su

cargo

responsabilidad.
Enganchador/Sealero: Trabajador encargado y autorizado para fijar
cargas, desestrobar y dirigir su transporte o movimiento mediante un
cdigo de seales manuales establecido.
Movimientos de una Gra Puente: Los tres movimientos que realiza
una gra puente son:
Traslacin del Puente. En direccin longitudinal a la nave, se efecta
mediante un grupo motoreductor nico, que arrastra los rodillos motores
por medio de semi-rboles de transmisin.
Orientacin del Carro de Transporte: Traslado del carro a lo largo del
puente.
Elevacin/Descenso: La carga es subida o bajada por efecto del motor
que sujeta el gancho, con la ayuda de un cable principal.

GRAS PUENTE EN REPARACIONES/MANTENCIONES


PUENTE GRUA

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El personal de mantencin no debe efectuar trabajos en ninguna


parte de la gra, hasta que el interruptor motriz o principal se
haya abierto, colocando una Tarjeta de Advertencia de Bloqueo

PELIGRO - NO ENERGIZAR, o PELIGRO - NO OPERAR.


El operador deber permanecer en la gra hasta que se le

requiera para fines de prueba o revisin.


Antes de sacar la tarjeta de Advertencia de bloqueo PELIGRO
NO ENERGIZAR, a un interruptor, la persona deber cerciorarse y

verificar que otras personas no estn trabajando en el equipo.


Cada vez que el operador encuentre abierto los interruptores
matrices o de emergencia, por ningn motivo deber cerrarlos si
hay una o ms Tarjetas de Advertencia de bloqueo PELIGRO - NO

ENERGIZAR.
Esta situacin la comunicar de inmediato a su jefatura directa, ya
que sta pudo haber quedado olvidada, debiendo adems
asegurarse de que no se encuentra ninguna persona en o en las
proximidades de la gra. Este punto debe observarse aunque el
interruptor no tenga puesta una Tarjeta de Advertencia de

Bloqueo: PELIGRO - NO ENERGIZAR.


El personal de mantencin deber informar el comienzo y el
trmino de cada reparacin, tanto al operador de la gra como al

personal de operaciones.
Los trabajos de mantencin podrn ser efectuados solamente si la
gra est sin carga y ha sido desconectada, asegurada y

bloqueada.
El interruptor principal debe ser desconectado, bloqueado y
protegido de tal manera que no pueda ser conectado por personas

no autorizadas.
Todas las normas de prevencin y control de riesgos de accidentes

deben ser observadas.


Si se requiere energizar el equipo con fines de prueba o revisin,
se debe designar una persona capacitada y calificada para
efectuar la operacin. Previamente, se deber alejar del rea al

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personal que no tenga relacin con la operacin, debiendo

permanecer el operador de la gra durante la mantencin.


Concluida la reparacin o mantencin del equipo, cada uno de los
integrantes de la cuadrilla debe, personalmente, retirar su Tarjeta
de Advertencia de Bloqueo, accin que controlar el supervisor a
cargo de la operacin. El personal de mantencin debe informar al
inicio y trmino de cada reparacin o mantencin, tanto al

operador de la gra como al supervisor de Operaciones.


Si se debe realizar trabajos sobre o cerca de los rieles de la gra o
en cualquier lugar donde el movimiento de sta ponga en peligro o
signifique riesgos al personal, debern coordinarse estrictamente
entre el supervisor a cargo de Mantencin, con el de Operaciones
y los operadores de las gras, de manera tal que stos puedan
mantener estricta vigilancia y estar atentos para detenerse ante

cualquier maniobra que implique riesgo al personal involucrado.


Antes de acercarse al lugar sobre o cerca de los rieles de la gra o
en cualquier lugar donde el movimiento de sta ponga en peligro
al personal, el operador de la gra puente deber hacer sonar
repetidamente la alarma, para advertir al personal que la gra se
aproxima. En todo caso, se deber dejar a una persona vigilando
en el lugar, con el objeto de advertir al personal el movimiento de
la gra. El sector o zona donde se efecte el trabajo debe ser
aislado mediante topes en los rieles para detener la gra y
cerciorarse de su correcta colocacin. Adems, se colocar una
bandera roja para advertir y prevenir al operador de la gra donde

empieza el sector de riesgo para el personal.


Toda intervencin del equipo para hacer
mantenciones

lubricaciones

debe

ser

reparaciones,

desenergizado

comprobado mediante detector de voltaje, adems de las Tarjetas


de Advertencia de Bloqueo PELIGRO de todo el personal que
participa en la operacin.

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Cualquier intervencin de la gra puente, para hacer reparaciones,


mantenciones o lubricaciones, se sealizarn con barreras y
banderolas rojas, no permitiendo el trnsito de personas y/o

equipos, en el piso inferior donde se efecta la operacin.


Los supervisores elctricos y mecnicos a cargo de la mantencin,
sern las personas responsables del estado en que se entreguen
las gras, autorizando o desautorizando la salida a terreno del
equipo.

RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO


El riesgo laboral es la posibilidad de que un trabajador sufra daos por la
exposicin a los peligros asociados al trabajo que realiza. Las tcnicas
preventivas son las actuaciones o medidas que se toman en todas las
actividades de la empresa para eliminar o reducir los riesgos y, en su
defecto, minimizar sus consecuencias, si estos se materializan.
Los factores de riesgo especficos de las gras, lo constituyen el
desplazamiento del equipo (sea en carga o en vaco) y su posible

PUENTE GRUA

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interaccin con el personal o con otras mquinas u objetos que se


encuentren dentro de la zona de desplazamiento de la gra.
Los riesgos y factores de riesgo ms importantes son los mecnicos,
elctricos, ergonmicos, por fallo de energa y por falta o inadecuacin
de medidas de seguridad.
RIESGOS MECNICOS

Arrastre o atrapamientos por la carga o por la propia gra.


Impacto por la carga o por la propia gra.
Prdida de estabilidad (de la carga, de la mquina o de sus

elementos).
Rotura de elementos de la mquina (por envejecimiento, fatiga,
etc.)

RIESGOS ELCTRICOS

Pueden ser debidos a contactos elctricos directos o indirectos.


Riesgo trmico producido por las resistencias de puesta en marcha
que pueden producir quemaduras por contacto.

RIESGOS PRODUCIDOS POR DEFECTOS ERGONMICOS EN EL


DISEO

Posturas forzadas o esfuerzos excesivos (especialmente en las


gras con cabina para el operador).
Inadecuada iluminacin localizada.

RIESGOS PRODUCIDOS POR FALLO EN LA ALIMENTACIN DE


ENERGA, Y OTROS TRASTORNOS FUNCIONALES

Fallo en la alimentacin de energa (de los circuitos de potencia

y/o de mando).
Fallo del sistema de mando (puesta en marcha o aceleracin
intempestivos).

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RIESGOS PRODUCIDOS POR LA AUSENCIA Y/O INADECUACIN DE


MEDIDAS DE SEGURIDAD

Inexistencia o diseo inadecuado de resguardos o dispositivos de

proteccin.
Diseo inadecuado de dispositivos de marcha y paro.
Ausencia o inadecuacin de seales y pictogramas seguridad.
Ausencia o inadecuacin de los dispositivos de paro de

emergencia.
Medios inadecuados de carga/descarga.
Ausencia y/o inadecuacin de accesorios en las operaciones de

ajuste y/o mantenimiento.


Ausencia o inadecuacin de equipos de proteccin individual.

A estos riesgos deben aadirse aquellos que sean propios del entorno de
trabajo de las gras, como por ejemplo:

Cada de personas a nivel y desde altura


Inhalacin de sustancias nocivas
Estrs trmico por calor o fro
Trauma sonoro
Etc.

MEDIDAS DE PREVENCIN
Equipamiento de las gras dispositivos de Seguridad
No todos los dispositivos relacionados a continuacin deben equipar una
gra. Cada gra debe equiparse con los dispositivos de seguridad que se

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requieran, en funcin del resultado de su evaluacin especifica de


riesgos realizada segn su uso especfico.

Dispositivo anti-choque: dispositivo que impide la colisin entre


gras con zonas de accin coincidentes. Enclavamiento de la
gra: dispositivo de anclaje que evita su desplazamiento una

vez situada en una posicin de paro o reposo.


Limitador de aflojamiento del cable: dispositivo que evita los

posibles riesgos generados por el aflojamiento del cable.


Limitador de altura de elevacin superior e inferior: dispositivo
para impedir que el accesorio de prensin de la carga se
eleve/descienda de forma que, pueda golpear la estructura de

la gra o sobrepasar el lmite superior o inferior establecido.


Limitador de altura de elevacin de seguridad: dispositivo
redundante, como elemento de seguridad, que impide que la
carga golpee la estructura de la gra, si fallan el dispositivo

anterior.
Limitador de la carga: dispositivo automtico que impide el
manejo de cargas que excedan de la capacidad nominal

establecida.
Limitador de traslacin o de giro: dispositivos que impiden
todo movimiento, a lo largo de los caminos de rodadura o de

giro respecto a su eje, que superen los lmites establecidos.


Pestillo de seguridad: dispositivo mecnico que impide el
desenganche involuntario de los elementos de sujecin de la

carga.
Seal acstica: elemento de sealizacin sonoro que indica el

funcionamiento de la gra.
Seales pticas luminosas:

luminosos que indican el funcionamiento de la gra.


Paro de emergencia: dispositivo de accionamiento manual, que

elementos

de

sealizacin

al ser pulsado, asegura la inmediata desconexin de todos los

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elementos motores de la gra e impide su puesta en marcha


intempestiva al ser desenclavado.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD BSICOS PARA UNA GRA PUENTE

Botonera de control, con clara sealizacin diferenciada de los

mandos.
Dispositivo de paro de emergencia, claramente identificado, que
corta el circuito elctrico de todos los elementos de la gra
excepto los dispositivos de sujecin de la carga, est dotado de un

dispositivo que impide su rearme involuntario.


Las botoneras de control mviles, sern de mando sensitivo,

detenindose automticamente la maniobra si se dejan de pulsar.


Dispositivo de bloqueo de seguridad, con llave, para evitar la

utilizacin de los controles por personal no autorizado.


Dispositivos de final de carrera superior e inferior en el mecanismo

de elevacin.
Finales de carrera de traslacin del carro.
Finales de carrera de traslacin del puente y prtico.
Limitadores de carga y de par.
Dispositivo de seguridad que evite la cada de la carga durante su

manipulacin.
Ganchos de elevacin provistos de pestillo de seguridad.
Indicacin, claramente visible, de la carga nominal.
Barandillas adecuadas de proteccin en todos los pasos elevados.
Carteles de sealizacin de los riesgos residuales.

ORIGE

RIESGOS

MEDIDAS DE

N
Durante el
PUENTE GRUA

PREVENCION

No identificacin correcta de

Utilizacin de botoneras con

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accionamien
to

mandos en la botonera.
Golpes contra obstculos
durante el guiado de la carga.

identificacin clara de los

movimientos y controles.
Mantener los pasillos de
circulacin libres de obstculos
y sealizados.

Por fallo/

ausencia de
finales de
carrera y

Riesgo de golpes con la carga

provistos de los siguientes

chocar contra los topes.


Riesgo de rotura de sistema de

dispositivos:
Final de carrera superior e

elevacin por sobrecarga y

limitadores

daos en la estructura del


puente.
Riesgo de cada de la carga por
ausencia de mantenimiento
adecuado de los finales de

carrera.
Choque entre puentes gra que

inferior del movimiento de

elevacin.
Final de carrera mximo y

mnimo de traslacin del carro.


Final de carrera de traslacin

del puente.
Nunca cargar un puente- gra
de modo de superar la carga
mxima admisible.

circulan por el mismo camino

Los puentes gra deben estar

por oscilaciones originadas al

dispositivos

de rodadura.
Choque entre un puente gra
contra otro que est parado
por operaciones de
mantenimiento.

Por cada de

Riesgo de cada por no disponer

Colocar un rel de asimetra a

la carga en

de dispositivos eficaces en

la salida del motor que detecte

el descenso

caso de fallo en una de las

un posible fallo de una fase o

fases del motor en el descenso

de uno de los contactos del

Por fallo de
los
de elevacin
ganchos)

PUENTE GRUA

contactor.
Reglaje peridico de los frenos.

Riesgo de desprendimiento de

Los ganchos debern disponer

de pestillos de seguridad.
Efectuar comprobaciones

peridicas de los ganchos.


Revisar peridicamente el

la carga del gancho de

accesorios
(cables

de la carga.
Fallo de freno en el descenso.

elevacin.
Cada de la carga por rotura del
cable.
Cada de la carga por mala

estado de los cables.

utilizacin de grapas o perillos.

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Por

manipulaci
n defectuosa
de la carga
por los

No conocer las instrucciones de

Formar al personal en la

seguridad.
Por circular por encima de

manipulacin y transporte de

personal trabajando.
Por reparaciones provisionales

el gancho a una altura en que

efectuadas debajo de cargas

operarios en
el transporte
de la misma

suspendidas.
Eslingado defectuoso de la

carga.
Almacenado de materiales en

zonas de circulacin.
Por circular con la carga a

alturas inadecuadas.
Por utilizacin del gancho para
el izado de personal.

carga.
En los traslados sin carga, izar
no exista riesgo contra las

personas y objetos.
Efectuar las reparaciones de
los puentes.- gra en lugar

adecuado.
No depositar materiales en las
zonas de circulacin, ni a
menos de 2 metros de los

carriles.
No utilizar el gancho de la gra
para subir personal en
plataformas, ni subirse a la
carga durante el transporte.

Por ausencia
de pasarelas
y barandillas

Cada de operarios durante las

operaciones de
mantenimiento.
Atropellos de operarios en

La anchura de paso de las


pasarelas no debe ser inferir a

0,50 metros.
Las pasarelas y plataformas

operaciones de mantenimiento

situadas en altura deben estar

por insuficiente anchura de las

provistas de barandas sobre

plataformas y distancias con

los lados que dan al vaco.

respecto a obstculos fijos.

PUENTE GRUA

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