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Electro-electrnica

ELECTRNICA
Arquitectura Electrnica - 327

NDICE

Presentacin del sistema G1 Low

05

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

06

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

08

Luces de posicin, luz alta y baja y guios

11

Luces de freno y marcha atrs

14

Faros antiniebla

16

Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero

18

Limpiadores de vidrios

21

Limpiadores de vidrios (sin WCD)

23

Bocina

24

Bocina (versin sin airbag)

25

Bocina (versin con airbag)

26

Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma,


chequeo de puertas y plafones de techo (con WCD)

27

Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera


y plafones de techo (versin sin bloqueo de puertas)

29

Airbag

31

Side bag (airbag lateral)

33

Frenos ABS

34

Vidrios elctricos

36

Espejos retrovisores

38

Radio

40

Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado)

42

Sistema de refrigeracin y aire acondicionado

44

Control electrnico del motor 1.0 y 1.4

46

Puntos de Masa

52

Caja de rels y fusibles

53

PDU

54

Pin-out del cuadro de instrumentos

56

Pin-out de WCD

57

Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4

58

Vistas en transparencia - Chicote anterior

60

Vistas en transparencia - Chicote de plancia

61

Vistas en transparencia - Chicote posterior

62

Vistas en transparencia - Chicote de las puertas

63

Vistas en transparencia - Chicote del motor

64

Cuaderno de ejercicios

65

Arquitectura Electrnica - 327

Presentacin del sistema G1 Low

El Fiat 327 dispone de un nuevo sistema electro-electrnico, derivado de la arquitectura G1. ste nuevo sistema es conocido como GATE ONE LOW (G1L).
El sistema GATE ONE LOW se aplica en las versiones del Fiat 327 con los motores FIRE 1.0 HPP LOW FRICTION FLEX y FIRE 1.4 EVO FLEX.
La arquitectura G1L sigue la propuesta de que cada central (electrnica o electromecnica) posee un sistema de distribucin de potencia agrupado y red de
comunicacin multiplexada (CAN)/serial.
La estructura ms completa se compone de una red de comunicacin del tipo multiplex (CAN), que conecta los nudos pertenecientes a diversas reas (control dinmico
del vehculo e informacin de a bordo y seguridad), y de una lnea serial (F-line), que integra el control dinmico del vehculo con la parte de seguridad activa.
Las protecciones elctricas (fusibles) y los rels alimentan todas las funciones del vehculo, se agrupan en la PDU (Power Distribution Unit) o Unidad de
Distribucin de Potencia viabilizando el cambio de los componentes.

05

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

Sistema G1L
La arquitectura de las redes en el sistema G1L est compuesta por dos redes de comunicacin del tipo Multiplex conectadas entre s mediante un dispositivo de interfaz para
transferencia de informaciones comunes.
La red B-CAN (baja velocidad, 50 Kbit) est inserta para gestin de las funciones estndares de carrocera e infotelemtica. Sin embargo la comunicacin con la central
ABS est presente en una lnea serial F.

Los NUDOS que forman parte del sistema G1L son: NUDOS
NCM: Nudo de Control del Motor

NQS: Nudo de Cuadro de Instrumentos

NRR: Nudo de la Radio

NAB: Nudo del Airbag

OBD: Conector de diagnstico

NQS

NCM

NAB

NRR

CAN A
CAN B

RED CAN

OBD

La arquitectura G1L es mostrada a continuacin:


LNEA K
LNEA F

WCD

CENTRALES

VIDRIOS, TRABAS
LIMPIADORES / LAV.

06

DEV
(PALANCAS)

ABS

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico


CUADRO DE
INSTRUMENTOS

CONECTOR DE DIAGNSTICO
1

9
1

CONMUTADOR DE ARRANQUE

RADIO

16
14 16

LIN.F

PA

CANB CANA CANA CANB CANA CANB

6 14 30 32 16 31 15

PA

CANA

CANB

30 15/54

2
A

INT-A
INT

50

PARK POS

U001P
U002P
U004P

U003P

E
E

ANTERIOR
POSTERIOR

AB

PDU
34

20

F104 F01

107

AA

BATERA

AA

MASA PLANCIA
G021

31
31

25
25

17

LIN.K

LIN.F

ABS

12 11 21 6
12 11 21 6

PLANCIA
ANTERIOR

PA

CANA

CANB

AA

13 14 18
CANA CANB LNEAK

AIRBAG

N.C.M

07

PLANCIA
ANTERIOR

12
+30

PREDISP.
ANTIRROBO

Arquitectura Electrnica - 327

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

Cuadro de instrumentos (NQS)


El Cuadro de Instrumentos utilizado en el Sistema G1L deriva de algunas funciones abordadas en el Sistema G1. Est dotado de un display con tecnologa FSTN
(reflexivo positivo), conectado a la red CAN, que contiene tacmetro electrnico, nivel de combustible (con luz-espa indicadora de nivel insuficiente), temperatura
del lquido de refrigeracin del motor (con luz-espa de mxima temperatura), cuenta-vueltas.

Gestin del Fiat CODE G2:


A partir de la lectura y reconocimiento del dispositivo del usuario (llave con transponder), por los terminales 28-PA y 29-PA, ocurre la gestin del cambio
del cdigo secreto entre el NQS (por los terminales 15-PA y 31-PA) y el NCM (por los terminales 13-AA y 14-AA), va rede B-CAN, para la mutua identificacin, as el motor de partida es habilitado y la indicacin del Inmobilizador en el NQS es realizada a travs de la seal de la luz-espa.

Informaciones monitoreadas directamente por el NQS:


Gestin de la Lnea D+ del Alternador por el terminal 17-PA
Seal de Nivel de Combustible por los terminales 26-PA y 27-PA
Nivel del lquido de Freno y Seal del Interruptor del Freno de Estacionamiento por el terminal 21-PA

08

Arquitectura Electrnica - 327

<

>
es
v

Seal del Sensor de Velocidad por el terminal 22-PA y envo de seal negativa por el terminal 23-PA

w
U

Y K

La lectura del estado del sensor de nivel del depsito del sistema de arranque en fro es realizada por el terminal 18-PA

Las informaciones correspondientes al estado de funcionamiento del motor son enviadas al NQS va Red CAN (terminales 15 y 31). Son las siguientes:

Temperatura del Motor

Presin de Aceite

>

Averas en el Sistema Electrnico del Motor

Rotacin del motor

w
U
(

09

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE INSTRUMENTOS

CONJUNTO DE INTERRUPTORES

CONMUTADOR DE ARRANQUE

ModeMEN/Mode+ Retroneblina(N/C)
Faro antiniebla
MasaInterruptor

MASA MASA

Ilum.Int.FaroAntinieb

PA

Ilum.Interruptor

9 12

24

+15

+30
VELOC.-VELOC.S

MYCAR

+30

30 15/54

8 17 1 23 22 7 6 18 28 29 20 21

1 2

19 27 26

PB

INT-A
INT

50

PARK POS

PA

U133P
U036A

U087P

PLANCIA
ANTERIOR

27
27

2 40 39 1
2 40 39 1

23
23

4 18
4 18

3 2
3 2

9
9

8
8

PDU
22

26

20

PLANCIA
POSTERIOR

F16

F01

F108 F105

25

42

107

U105A

U010A

ANTERIOR
MOTOR

5 10 4
5 10 4

3
3

U088L

LB
D+

1
-

2
S

BATERA

28

1 2

C
C
1

POSTERIOR
ANTERIOR

M
MASA
G021

ALTERNADOR

SENSOR
VELOCIDAD

NIVEL RESERV.
P. FRIO

ANTENA
CODE

WCD

10

NIVEL MASA
L. FRENO G010

INT.FRENO
ESTACIN.

MASA
G031

ELECTROBOMBA
COMBUSTIBLE

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de posicin, luz alta y baja y guios

Luces de posicin
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B.
Cuando se encienden las luces de posicin, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 1-AB al terminal 4-B del conmutador
de arranque. Con el conmutador en MAR, esa seal positiva es enviada por el terminal 3-B del conmutador a los fusibles F113 y F115.
El fusible F115 alimenta las luces de posicin delantera izquierda, trasera derecha y la luz-espa en el NQS. El fusible F113 alimenta las luces de posicin delantera
derecha, trasera izquierda y la luz de chapa patente.

Luces bajas
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando (terminal 1-B) y el contacto del Rel T-35 reciben alimentacin positiva (Lnea
INT-A).
Cuando se encienden las luces bajas, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 4-AB a la bobina del Rel T-35, que cie-rra su contacto y alimenta los fusibles F112 y F114. El fusible F114 alimenta la luz baja izquierda y el fusible F112 alimenta la luz baja derecha.

11

Arquitectura Electrnica - 327

Luces altas
Con la llave en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B.
Cuando se encienden las luces altas, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 5-AB al fusible F111. El fusible F111 alimenta la luz alta izquierda y derecha, y la luz-espa en el NQS.

Luces de giro y de emergencia


El componente responsable por el encendido intermitente de las luces de giro es el rel de las luces de giro, localizado dentro del Conjunto de Palanca de Mando.
Si el interruptor de alerta est desconectado, el rel de Luces de Giro recibe alimentacin +15 va F110. Si el interruptor de alerta est encendido, el rel de Luces de
Giro recibe alimentacin +30 va F104.
Cuando se acciona el comando de "luz de giro a la izquierda", el rel de luces de giro se conecta va terminal 3-PC a las luces de direccin del lado izquierdo y
a la luz-espa en el NQS. Cuando se acciona el comando luz de giro a la derecha, el rel de luces de giro se conecta va terminal 2-PC a las luces de direccin del lado
derecho y a la luz-espa en el NQS. Cuando se acciona el Interruptor de Alerta, el rel de Luces de Giro se conecta a las luces de direccin del lados izquierdo, terminal
3-PC, y derecho, va terminal 2-PC, y a la luz-espa de emergencia, localizada en el mismo interruptor.

12

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE
CONMUTADOR DE ARRANQUE

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

INSTRUMENTOS

30 15/54

PA

11 12 13

A
MASA

PC

+30

+15

INT-A
INT

50

AB

B
U030PU029P

+15

PARK POS

PLANCIA

36 35 38 3
36 35 38 3

ANTERIOR

U015A

U004A

PDU
AB

31

49 51

45

104 57

26

20

U012P
U028P
U013P

86

F110

6
6

16 11
16 11

1
1

7
7

PLANCIA

PLANCIA

POSTERIOR

ANTERIOR

5
5

15
15

18 19
18 19

7
7

6
6

F104F109 F115F113 T35 85

87

F09
30

F01

F114 F112 F111

37
37
AB

27

34

30

48 46

50

52

15

105

103

58

107

AA

U039A
U003A
U023A

BATERA

U024A

U019A

U014L (ALARMA)

4
STOP

MASA POS.
G041

U017L (ALARMA)

MARCHA ATRS

LUZ
IZQUIERDA

1
STOP

LUZ
CHAPA PATENTE

2 1

MARCHA ATRS

LUZ
DERECHA

MASA

FARO IZQUIERDO

G042

13

MASA

MASA

MASA

G010

G021

G003

FARO DERECHO

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de freno y marcha atrs

Luces de marcha atrs


El Interruptor de Marcha atrs recibe alimentacin positiva + 15 en el terminal 1 va F87.
Cuando la marcha atrs es acoplada, el interruptor enva seal positiva a las luces de marcha atrs en las luces izquierda y derecha.

Luces de freno (Versiones 1.0 y 1.4)


El interruptor de Freno es de doble contacto, con un interruptor tipo NF (terminales 1 y 3) y otro tipo NA (terminales 2 y 4).
El Interruptor de Freno recibe alimentacin positiva +15 va F108 y F110.
Cuando el freno es accionado, el interruptor NA se cierra y enva seal positiva por el terminal 4 para:

Las luces de freno localizadas en las luces traseras izquierda y derecha;

El brake light;

La central ABS;

el Nudo de Control del Motor.

El contacto NF (terminales 1 y 3) se abre e interrumpe la seal positiva enviada para el Nudo de Control del Motor. Esta seal monitoreaba la condicin de reposo del pedal.

14

Arquitectura Electrnica - 327

INTERRUPTOR
DE FRENO

INT.
MARCHA ATRS

CONMUTADOR DE ARRANQUE

30

15/54

50

INT-AINT

POS

PARK

U036A

U039A

PDU

U010A

AB

U032A

F108 F110

H B
H B

POSTERIOR
ANTERIOR

25 27

AB

U035L

26

F01

F87

24

20

107

AA

U034L

BATERA

AA 44

31

AA

30
5

STOP

NCM
1.0 Y 1.4

ABS

MASA
G041

3 2

LUZ
IZQUIERDA
15

2 1

MARCHA ATRS

2
STOP

BRAKE
LIGHT

3 4
MARCHA ATRS

LUZ
DERECHA

Arquitectura Electrnica - 327

Faros antiniebla

Descripcin del funcionamiento


Los Faros Antiniebla funcionan nicamente cuando las luces de posicin estn encendidas.
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B.
Cuando se encienden las luces de posicin, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 1-AB al terminal 4-B del conmutador
de arranque. Con el conmutador en MAR, esta seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador al fusible F30.
El Interruptor de los Faros Antiniebla recibe masa en el terminal 1 de su conector. Cuando los Faros Antiniebla son encendidos, el interruptor enva una seal negativa
por el terminal 6 al terminal 9 del NQS. Al recibir la seal, el NQS enva la seal negativa para la bobina del rel T-02.
El Contacto del rel T-02 recibe alimentacin positiva por el fusible F30. Cuando es cerrado, alimenta las luces antiniebla.

16

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

CONMUTADOR DE ARRANQUE

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

CONJUNTO DE INTERRUPTORES

Mode-

PA

12

MASA
G021

8 9

MEN/Mode+
Retroneblina(N/C)
Faros Antiniebla

Ilum.Interruptor
MasaInterruptor

30 15/54

Ilum.Int.FaroAntinieb

INT-A
INT

50

A
1

U028P

9 12

MASA

PA

PC

+30

+15

AB

PARK POS

U029P
PLANCIA

36 35 38 3
36 35 38 3

+15

ANTERIOR

U015A

PDU

AB

U027P

49

51

22

24 45

82

13

84

31

26

20

U030P

6
6

16
16

7
7

PLANCIA

PLANCIA

POSTERIOR

ANTERIOR

15
15

7 9 29 10
7 9 29 10

86

T35 85

AB

87
30

50 52

F09

85

F106 F115 F113 T02 86

15

23 48

46

81

30

F30 F109

87

83

F01

30

107

AA

U025A
U023A
U024A

BATERA
U040A

STOP

MASA
G041

3 2

MARCHA ATRS

LUZ
IZQUIERDA

STOP

LUZ
CHAPA PATENTE

34

1 2

1 2

2 1

1 2

1 2

1 2

MARCHA ATRS

LUZ
DERECHA

MASA
G042

FARO IZQUIERDO

17

MASA
G010

F. ANTINIEBLA F. ANTINIEBLA MASA


G003
IZQUIERDO
DERECHO

FARO DERECHO

Arquitectura Electrnica - 327

Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero

Alimentacin
Al recibir el pedido por el terminal 3-PA del grupo de interruptores, el NQS enva la seal positiva a la bobina del rel T08 (desempaador trasero) o rel del
parabrisas trmico, por el terminal 5-PA (desempaador delantero) o 4-PA (desempaador trasero).
El rel T08 (desempaador trasero) recibe alimentacin positiva por el terminal 87 va fusible F08 y el rel del parabrisas trmico recibe alimentacin positiva
por el terminal 30 va fusible localizado al lado de la batera.

Funcionamiento
Desempaador de la luneta

Desempaador del parabrisas

Solicitud de accionamiento simultneo de los dos sistemas


En el caso de que el conductor accione las dos teclas (desempaador delantero y trasero) aparecer la indicacin luminosa de los dos dispositivos en el cuadro de instrumentos,
an as el sistema activar primero el parabrisas por 3 minutos; despus de este tiempo, el parabrisas ser desactivado y la luneta activada por hasta 20 minutos.
En caso de que el desempaador trasero est activado, y se solicite la activacin del desempaador del parabrisas, el sistema interrumpir el calentador trasero y activar
el delantero con las siguientes condiciones:
Tiempo de activacin del calentador trasero inferior a 10 minutos:

El calentador trasero es interrumpido;

El calentador delantero es activado por 3 minutos, y despus desactivado;

El calentador trasero es reactivado por 20 minutos ms.

18

Arquitectura Electrnica - 327

Tiempo de activacin del calentador trasero inferior a 10 minutos:

El calentador trasero es interrumpido;

El calentador delantero es activado por 3 minutos, y despus desactivado;

El calentador trasero es reactivado hasta que se completen los 20 minutos, contados a partir del momento que el desempaador trasero fue activado (antes de la
activacin del desempaador delantero).

Conjunto de interruptores

19

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE

rel DEL P.B

INSTRUMENTOS

FUSIBLE P.B

TRMICO

TRMICO

CONMUTADOR DE ARRANQUE

CONJUNTO DE INTERRUPTORES

ModeMEN/Mode+
87

PA

25

85 86

30

MASA

Retroneblina(N/C)
Faros Antiniebla

Ilum.Interruptor
MasaInterruptor

30

Ilum.Int.FaroAntinieb

G021

15/54

INT-AINT

50

A
1

12

PARK

POS

PA

24

PDU
AB

34

89

85

T08

AB

86

90

20

87

F08

F01

30

68

107

AA

BATERA
ANTERIOR
POSTERIOR

FF

AB

MASA

DESEMPAADOR P.B.

LB

LA

DESEMPAADOR V.T.

G055

MASA
G044

20

MASA
G010

Arquitectura Electrnica - 327

Limpiadores de vidrios

Limpiaparabrisas (sin WCD):


Con la llave de arranque en la posicin INT-A, el rel limpiador del parabrisas T19 es alimentado con positivo en el terminal 86 y el conjunto de palancas de man-do recibe alimentacin en el terminal 1-A va fusible F20.

Limpiaparabrisas (con WCD):


Con la llave de arranque en posicin INT-A, la central WCD recibe alimentacin en el terminal 13 va fusible F107 y el conjunto de palancas de mando reci-be alimentacin en el terminal 1-A va WCD.

Chorro (sin WCD):


La bomba del limpiador de los vidrios recibe alimentacin del terminal 5-A del conjunto de palancas de mando. El conjunto de interruptores internos de la palanca invierte la polaridad de la tensin en la electrobomba de acuerdo con el comando aplicado.

Chorro (con WCD):

La bomba del limpiador de vidrios recibe alimentacin de los terminales 10 y 20 de la central WCD. La central WCD invierte la polaridad de la tensin en la electrobom
de acuerdo con el comando aplicado. Cuando gira en un sentido, la electrobomba dirige el chorro de agua para el parabrisas. Cuando la polaridad de la tensin
es invertida, la bomba gira en sentido contrario y el chorro de agua es dirigido para la luneta.

Limpia luneta (con WCD):


Al conectar el limpia luneta, el conjunto de palanca de mandos enva la seal al terminal 14 de la central WCD. la central WCD comanda el
funcionamiento del limpiador por los terminales 6 y 19.

21

Arquitectura Electrnica - 327

CONMUTADOR DE ARRANQUE

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

30

2
LVT

2 V

INT-AINT

50

MASA

1 V

15/54

PARK

POS

7
36
36

PLANCIA
ANTERIOR
U015A

PDU
20

43

F107 F84

F15

F01

107

44 16 10

U036A

BATERA

POSTERIOR
ANTERIOR

DE
DE

1
1 2

M
MASA
G041

MOTOR DEL
LV TRAS.

14 18 15 7

M
MOTOR DEL
LP BRISAS

10 20 9 1 11 16 19 6

MASA
G010

MASA
G029

BOMBA
LIMP. V.

WCD

22

8 13 12 2

AA

Arquitectura Electrnica - 327

Limpiadores de vidrios (sin WCD)


CONMUTADOR DE ARRANQUE

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

30

2
LVT

2 V

MASA

1 V

15/54

INT-A
INT

50

PARK POS

7
PLANCIA
ANTERIOR

36
36

U015A

PDU
63

67

17

20

30
86

F20

T19 85

F01

87

65

66

107

BATERA

U049A

1
M

M
MOTOR DEL
LP BRISAS

MASA
G010

BOMBA
LIMP. V.

MASA
G029
23

Arquitectura Electrnica - 327

Bocina

Versin sin Airbag:


La bocina recibe alimentacin positiva en el terminal 1 va fusible F10.
Al encender el interruptor de la bocina, el conjunto de palanca de mando enva alimentacin negativa para la bocina va terminal 6-PC.

Versin con Airbag:


La bocina y la bobina del rel T-03 reciben alimentacin positiva va fusible F10.
Al encender el interruptor de la bocina, el conjunto de palanca de mando enva alimentacin negativa para la bobina del rel T-03 va terminal 6-PC.
El contacto del rel se cierra y alimenta la bocina con negativo.

24

Arquitectura Electrnica - 327

Bocina (versin sin airbag)


CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

MASA

PC

+30

+15

+15

AB

PDU

F10

AB

33
33

MASA PLANCIA
G021

107

AA

BATERA

PLANCIA
ANTERIOR

BOCINA

25

Arquitectura Electrnica - 327

Bocina (versin con airbag)


CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

MASA

PC

+30

+15

+15

AB

PDU
99 102

86

T03

AB

33
33

G010

30
87

100 101

F10

107

AA

BATERA

PLANCIA
ANTERIOR

MASA PLANCIA
G021

85

BOCINA

26

Arquitectura Electrnica - 327

Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafones de


techo (con WCD)
Bloqueo de puertas:
La Central Bloqueo de Puertas WCD - recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 32 va fusible F23. La central de alarma (predisposicin) tambin es alimentada por el mismo fusible en el terminal 12.
Los motores elctricos de los mecanismos de las puertas estn conectados en paralelo y son alimentados por los terminales 16 y 31 de la Central de Bloqueo de Puertas- WCD.
Para bloquear o desbloquear las puertas, la central invierte la polaridad de la tensin aplicada a los motores, efectuando el comando simultneo para las 4 puertas.
Dentro de los mecanismos de las cerraduras de las puertas delanteras estn localizados los interruptores de comando bloqueo-desbloqueo accionados por medio de la llave de
arranque. Cuando uno de los interruptores enva seal negativa al terminal 4 de la central, el comando de desbloqueo es reconocido y las puertas se desbloquean.
Cuando la seal negativa es enviada al terminal 5 de la central, el comando de bloqueo es reconocido y las puertas se bloquean.
Los comandos de bloquear y desbloquear tambin pueden venir de la central de alarma (terminales 6 y 7).

Monitoreo de las puertas:


Dentro de los mecanismos de las puertas estn localizados los interruptores de monitoreo de apertura de puertas. Siempre que una puerta se abre, el contacto
del respectivo interruptor se cierra.

Plafones de techo:
Los plafones de techo reciben alimentacin positiva (lnea 30) va terminal 10-XX del NQS. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de los plafones de techo, la alimentacin
negativa para la lmpara puede venir del punto de masa G031.

27

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

PREDISPOSICIN PARA
CENTRAL DE ALARME

WCD

CONMUTADOR DE ARRANQUE

+30SBMT
+30SBMT

PA

30 15/54

10

EST.POR.TR.
COM.BLOQUEOEST.POR.D.
DESBLOQUEO COM.DEST.
PLAFONE.
MASA
BLOQUEO
+30

LB

7 31 16 4

DESBLOQUEO
BAL PUERTADD
PUERTATD
PUERTATI
PUERTADI
BLOQUEO
+15

5 32 24 15

3 4

MASA

LUZDIR.D
LUZDIR.I
+30

INT-A
INT

50

9 10 11 12

PARK POS

B
AB
PLANCIA

U017LU014L

17
17

ANTERIOR

MASA
G048

PLANCIA
POSTERIOR

ANTERIOR

35
35

POSTERIOR

CC

U010A

BB
AB
U061L

PDU
34 12 25 26 20

U060L

F104 F23 F108

U062L

F01

U063L

U044L

U043L

AB

24

107

AA

BATERA

POSTERIOR
PUERTA TI

2
2

3
3

4
4

5
5

M
LUZ
GUANTERA

PUERTA DI

4
4

9
9

5 10
5 10

2 3
2 3

4
4

9
9

5 10
5 10

2 1

2 3
2 3

POSTERIOR
PUERTA DD

2
2

3
3

4
4

5
5

POSTERIOR
PUERTA TD

1
6

MASA
G021

POSTERIOR

PLAFONERA

MASA MASA
G031 G048

PUERTA TI

3 2

PUERTA DI

28

MASA
G031

PUERTA DD

M
PUERTA TD

MASA
G048

Arquitectura Electrnica - 327

Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera y plafonera


(versin sin bloqueo de puertas)
Tomacorriente de 12 V:
La lmpara de iluminacin del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva va terminal 2-B del conmutador de arranque cuando las luces de posicin estn
encendidas.
El resistor del calentador del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva del rel T-03 va F85.

Plafonera:
Los plafones de techo reciben alimentacin positiva (lnea 30) va terminal 10-PA del NQS. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de los plafones de techo,
la alimentacin negativa puede venir del punto de masa G031 o del interruptor de la puerta delantera izquierda (versin sin bloqueo de puertas).

Iluminacin de la guantera:
El interruptor de la luz de la guantera recibe alimentacin positiva del terminal 9 del NQS. Cuando se abre la guantera, el interruptor se cierra y alimenta
la lmpara.

29

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE
CONMUTADOR DE ARRANQUE

INSTRUMENTOS

15/54

30

20 10

INT-AINT

50

PLANCIA

87

22

23

62

T31

85

20

87

30

88

AB
13
13

17
17

36 35
36 35

86

PLANCIA

POS

PDU
26

F106 F85

POSTERIOR

PARK

ANTERIOR

AB

F01

107

AA

U025A

BATERA
PLANCIA
ANTERIOR

9
9

4
4

U058L
U027P

3
2

MASA
G021

ILUM. GUAN.
TERA

PLAFONERA

MASA
G031

INT. PUERTA

INT. PUERTA

CONDUCTOR ACOMPAANTE

30

ENCENDEDOR
CIGARRILLOS

MASA

MASA

G021

G010

Arquitectura Electrnica - 327

Airbag

Descripcin del funcionamiento:


El Nudo del Airbag recibe alimentacin positiva en terminal 2 va F116.
Una vez que la central Airbag detecta la condicin de impactos frontales, las bolsas de proteccin son disparadas simultneamente por los terminales 13-14 y 15-16
del conector PA.
En caso de impactos laterales, las bolsas de proteccin son disparadas por los terminales 3-4 (lado izquierdo) y 1-2 (lado derecho).
Los Pretensores son accionados por los terminales 15-16 (Izquierdo) y 13-14 (Derecho) del conector LB.
El Nudo del Airbag recibe las seales de los sensores de impacto lateral por los terminales 25 (izquierdo) y 22 (derecho) del conector LB.
Informacin enviada va red B-CAN:

Exclusin del Airbag acompaante, a travs del conjunto de interruptores;

Comando de luz-espa de exclusin del Airbag acompaante en el NQS;

Comando de luz-espa de avera de Airbag en el NQS;

Comunicacin con el conector de diagnstico.

Desactivacin del Airbag - se realizar de forma electrnica a travs de la brida porta-interruptores.

MEN ESC: Acciona el setup para activacin y desactivacin del Airbag lado acompaante.

+ / - : Navega entre las opciones activar y desactivar el Airbag lado acompaante.

31

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE
NUDO DEL AIRBAG

PRETENS.DD-

PRETENS.DI+

PRETENS.DD+

LB

1EST.DD+

PRETENS.DI-

14 13 16 15

1EST.DI-

1EST.DD-

B-CANB

1EST.DI+

ALIM.+15/54

A
2

B-CANA

B-CANB

32

16

30

15/54

INT-AINT

50

B-CANA

MASA

14 13 16 15 1

CONMUTADOR DE ARRANQUE

INSTRUMENTOS

PARK

POS

PA

17 17

AB
PLANCIA
ANTERIOR

PDU
20

F01

29

26

F116

28

107

AA

BATERA

PA

PRETEN.

PRETEN.

AIRBAG

D.D.

D.I.

CONDUCT.

PA

AIRBAG
ACOMPA.

MASA
G024
32

Arquitectura Electrnica - 327

Side bag
CUADRO DE
INSTRUMENTOS

NUDO DEL AIRBAG

SEN.LAT.DI-

SEN.LAT.DD-

SEAL.S.L.DI

LB

SIDEBAGDI+

SIDEBAGDD-

SEAL.S.L.DD SIDEBAGDE-

24 25 23 22 4

B-CANB

MASA

SIDEBAGDD+

ALIM.+15/54

B-CANA

B-CANA

B-CANB

32

16

CONMUTADOR DE ARRANQUE

30

15/54

INT-AINT

50

PARK POS

PA

17 17

PDU

AB
20

PLANCIA
ANTERIOR

F01

29

26

F116

28

107

AA

BATERA

S.LATERAL S.LATERAL
MOTOR ACOMPA.

LA

SIDE BAG
MOTOR.

MASA
G024

LA

SIDE BAG
ACOMPA.
33

Arquitectura Electrnica - 327

Frenos ABS

Descripcin del funcionamiento:


La central ABS recibe alimentacin positiva de potencia (lnea 30) en los terminales 01 y 25 va fusibles F05 y F21 y alimentacin positiva bajo llave (lnea 15)
en el terminal 32 va F24.
La Central ABS recibe alimentacin negativa directamente del punto de masa G051 en los terminales 13 y 38.
Por el terminal 03 la Central ABS comanda la luz-espa de avera en el cuadro de instrumentos (Lnea F).
Por el terminal 17 la Central ABS se comunica con el conector de diagnstico (lnea K).
Los sensores de velocidad de cada rueda son monitoreados por los terminales:

19 y 31: sensor trasero derecho;

06 y 18: sensor delantero derecho;

22 y 34: sensor delantero izquierdo;

20 y 33: sensor trasero izquierdo.

34

Arquitectura Electrnica - 327

CENTRAL ABS

INT.FRENO

ALIMEN.TD

SEALTD

30

ALIMEN.DD

SEALDD

31 19 6

ALIMEN.DI

SEALDI

ALIMEN.TI

SEALTI

MASAVAL.

MASABOM.

+30BOMBA

18 22 34 20 33 13 38 32 1

CONECTOR DE
DIAGNSTICO

LNEAF

LNEAK

+30VLVULA

+15

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

LNEAF

PA

25 17 3

CONMUTADOR DE ARRANQUE

LINEA K

30

15/54

INT-AINT

50

PARK

POS

U032

PDU
AB

38

21 20

F24 F05 F04 F01

107

AA

BATERA

SENSOR

SENSOR

SENSOR

SENSOR

MASA

TD

DD

DI

TI

G005

35

Arquitectura Electrnica - 327

Vidrios elctricos

Alimentacin de la central:
La Central de los Vidrios Elctricos - WCD - recibe alimentacin positiva (+30) en los terminales 30-LB, 14-LB y 3-AA (lnea INT/A) va fusibles F103 y F102 y alimentacin positiva de potencia para los motores de los mecanismos de los vidrios en los terminales 17-LB y 18-LB (delantero derecho); 01-LB y 02-LB (delantero derecho).
La Central de los vidrios recibe alimentacin negativa en los terminales 3-LB y 19-LB.

Funcionamiento:
La Central de los vidrios elctricos verifica la seal analgica de comando de los vidrios por los terminales:

21-LB para el interruptor de la puerta del conductor;

23-LB para el interruptor de la puerta del acompaante.

La Central de los vidrios elctricos comanda los motores elctricos de los mecanismos de los vidrios por los terminales:

01-LB y 02-LB para el motor del mecanismo de la puerta del conductor;

17-LB y 18-LB para el motor del mecanismo de la puerta lado acompaante.

36

Arquitectura Electrnica - 327

CONMUTADOR DE ARRANQUE

WCD

CERRARV.I.

ENT.V.I.

MASAINT.

CERRARV.D.

MASA

+30V.D.

30

INT
ABRIRV.I.

LB

ILUM.INT

ABRIRV.D.

ENT.V.D.

INT-A

+30V.I.

MASAV.I.

1 21 11 26 23 18 17 3 19 30 14

13

2
A

15/54

INT-AINT

50

PARK

POS

AA

AA
L L
AB

PDU
41

40

20

ANTERIOR
POSTERIOR

F103 F102 F01

107

5
5
POSTERIOR
PUERTA DI

20 10 19
20 10 19

POSTERIOR
PLANCIA

31 26
31 26

POSTERIOR
PUERTA DD

BATERA

31 26
31 26

U131P
U132P

4
2

M
MOTOR
DI

AA

1
M

INTERRUPTOR
DI

INTERRUPTOR
DD

MOTOR
DD

MASA
G048
37

Arquitectura Electrnica - 327

Espejos retrovisores

Alimentacin:
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos hacen masa en el punto G031.
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) va F108 en el terminal 7 de su conector.

Funcionamiento:
El mecanismo de los retrovisores posee dos motores elctricos:

Un motor para el movimiento vertical del espejo.

Un motor para el movimiento horizontal del espejo.

Los interruptores envan una seal positiva o negativa a los motores, dependiendo del sentido en que el interruptor sea accionado.

38

Arquitectura Electrnica - 327

INTERRUPTOR DE COMANDO
CONMUTADOR DE ARRANQUE

DE LOS RETROVISORES
SUB.
D

E
DES.

30

2
E

15/54

INT-AINT

50

ANTERIOR

POS

PLANCIA

PARK

35
35

12

AB

PDU
25

26

20

U051S

F108

AB
6
6

19 20 21 33
19 20 21 33

PUERTA DD

M M

ACCIONADOR
DI

BATERA

M M

MASA
G031

AA

PUERTA DI

19 20 21
19 20 21

107

POSTERIOR
U037L

POSTERIOR

24

F01

ACCIONADOR
DD

39

Arquitectura Electrnica - 327

Radio

Alimentacin:
La conexin a masa de la radio se hace por el terminal 04.
La radio recibe alimentacin directa de la batera (+30) por el terminal 8 va F20 y alimentacin positiva bajo llave en el terminal 2 va F15.
La Central CONNECT recibe alimentacin negativa por el terminal 5 de su conector de 2 vas.
La Central CONNECT recibe alimentacin positiva de la batera por el terminal 2 de su conector de 2 vas.

Radio
El hecho de que la radio forme parte de la Red CAN proporciona ventajas como:

Funcin Speed Volume: aumento automtico del volumen del audio en funcin de la velocidad.

Funcin Seguridad: cdigo de seguridad de la radio. Siempre que el aparato de radio sea instalado en otro vehculo, es necesario insertar el cdigo de
seguridad.

Connect (Bluetooth)
Por medio de la tecnologa Bluetooth, la Central CONNECT se comunica con el telfono celular sin utilizar cables elctricos. Para controlar la funcin MUTE
(MUDO) de la radio, la central CONNECT, va terminal 2 de su conector de 4 vas, controla el volumen del sonido de la radio.

40

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

CONECTOR DE DIAGNSTICO
8

16
3

14 16

PA

CANA

CANB

30

14

CANA CANB

PA

DI

DI

TI

TI

TD

TD

DD

DD

A.F.

A.F.

A.F.

A.F.

A.F.

A.F.

A.F.

A.F.

CONMUTADOR DE ARRANQUE

30 15/54
ALIM.+ILUM
+15.

MASA +30

5 11 15 16 12 9 13 14 10 4

S.AMPLIF. ANTENA
ALIM.P/SUB.

2
PLANCIA

INT-A
INT

50

U030P
U001P
U004P

PREDISPOSICIN
CONNECT

DD

DD

A.F.

A.F.

PA

PLANCIA

1 1

U011P

PARK POS

ANTERIOR
U002P

6 15 20
6 15 20

ANTENA

RADIO

ANTERIOR

U010A

35 38
35 38

U023A
U003A

PDU

AB

34 48 45 25 26 20

F104 F115

F108

47

24

AB

F01

107

AA

U011P

MASA
G021

PLANCIA
POSTERIOR

VEHCULO 3 PUERTAS
5
5

6
6

8
8

7
7

2
2

1
1

7
7

8
8

5
5

6
6

8
8

7
7

7
7

8
8

7
7

8
8

4
4

3
3

8
8

7
7

BATERA

PLANCIA
POSTERIOR

POSTERIOR
PUERTA DI

POSTERIOR
PUERTA TI

POSTERIOR
PUERTA TD

POSTERIOR
PUERTA DD

A.PARLANTE A.PARLANTE
DE DD
A. PARLANTE A. PARLANTE A. PARLANTE A. PARLANTE
TI
DI
TD
DD

41

MASA
G021

Arquitectura Electrnica - 327

Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado)

Descripcin del funcionamiento:


El contacto del rel del electroventilador T-06 recibe alimentacin positiva directa de la batera en el terminal 30 va fusible F06.
La bobina del rel del electroventilador recibe alimentacin positiva en el terminal 86 directo de la batera.
Cuando la temperatura del motor alcanza lmites preestablecidos, el NCM enva alimentacin negativa para la bobina del rel del electroventilador, que cierra
su contacto y alimenta el electroventilador.

42

Arquitectura Electrnica - 327

CONMUTADOR DE ARRANQUE

30

15/54

AB

INT-AINT

50

PARK

POS

PDU
39

93 92

91

20

87
85

F06

T06

30

86

F01

107

AA

BATERA

AB
2

19

1
M

MASA
G009

ELECTROVENT.
RADIADOR

NCM
1.0 y 1.4

43

Arquitectura Electrnica - 327

Sistema de refrigeracin y aire acondicionado

Alimentacin:
La conexin a masa del Electroventilador del Radiador es el punto de Masa Anterior 1.
La conexin a masa del compresor del AC es el punto de Masa del motor.
Los contactos de los rels de 1 y 2 velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va Fusible MAXI de 40A.
Las bobinas de los rel de 1 y 2 velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va Fusible MAXI de 30A y F-IE.
La bobina y el contacto del rel del compresor recibe alimentacin positiva bajo llave (lnea INT/A) va F-16.

Electroventilador del radiador


El NCM controla tambin las bobinas de los rels de 1 Velocidad y de 2 Velocidad considerando la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y el valor
de presin en la lnea del sistema de AC.
Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 1 velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del rel de
1 velocidad. El contacto del rel se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 1 velocidad. Para accionar el electroventilador del sistema de
refrigeracin en la 2 velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa para la bobina del rel de 2 velocidad. El contacto del rel se cierra y alimenta el motor del electroventilador.

Compresor del Aire Acondicionado


Cuando se acciona el interruptor del compresor del Aire Acondicionado en el panel de comandos, el LED de sealizacin se enciende y el termostato electrnico es alimentado. Si
la temperatura del evaporador est por encima del lmite mnimo, el termostato enva una seal positiva al NCM va terminal E del conector de la caja de aire. Al recibir seal del
termostato electrnico, el NCM evala el valor de la presin en la lnea del sistema de Aire Acondicionado en funcin de la seal enviada por el sensor linear, el valor de la
temperatura del motor, las condiciones de carga del motor y el nmero de revoluciones del motor. Si todos estos parmetros estn dentro de los lmites especificados, el Nudo de
Control del Motor enva una seal negativa para la bobina del rel del compresor. El contacto del rel se cierra y alimenta con potencial positivo la polea electromagntica del
compresor.
44

Arquitectura Electrnica - 327

CONMUTADOR DE ARRANQUE

30 15/54

INT-A
INT

50

NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO

PARK POS

4
8

52 53

38 21 16

19

48

13 14 18

U093A

C.A.N.
AB

PDU
20

74

85

F87

F01

86

19

11

T05F19

F18

86

85

F07

T07F06

86

107

73

75

T06

85
30

30

AA

92

87

87

30

87

91

18

39

93

U036A

BATERA

ANTERIOR
MOTOR

12 11
12 11
U094A

2 1

B
+

C
COMP.
A.C.

A C
-

MASA
MOTOR

MASA
G009

ELECTROVENT. RESISTOR
RADIADOR
1 VEL.

45

SENSOR
P. LINEAR

A/C

LneaK

Arquitectura Electrnica - 327

Control electrnico del motor 1.0 y 1.4


Alimentacin:
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva +30 en los terminales 52-A y 53-A, va fusible F18.
El NCM es alimentado con positivo +15 en el terminal 17-A va fusible F16.
El NCM es alimentado con negativo en los terminales 37-B, 38-B, 39-B, 54-B y 55-B.

Funcionamiento:
El rel principal de inyeccin T-09 controla el sistema completo: el rel es encendido por una seal de comando (negativa) proveniente del terminal 02-A del NCM y,
en consecuencia, alimenta:

Los terminales de resistencia del calentador de dos sondas, a travs de la lnea protegida por el fusible F17.

La electrovlvula de recuperacin de los vapores de combustible (Canister), a travs de la lnea protegida por el fusible F11;

Las bobinas de arranque, la electrovlvula del variador de fases y los inyectores a travs de la lnea protegida por el fusible F22.

el rel de la bomba de combustible T-10 es alimentado va fusible F21. Este rel se enciende por una seal de comando proveniente del terminal 01-A del NCM y
en consecuencia provee la alimentacin a la electrobomba de combustible.

Sensores

El sensor de revoluciones y PMS provee, a travs de una seal con frecuencia enviado a los terminales 7-B y 24-B del NCM, informaciones sobre el rgimen del motor.

El sensor de fase es alimentado con positivo por el terminal 5-B del NCM; recibe una seal negativa de referencia por el terminal 21-B del NCM y enva un
seal con frecuencia correspondiente a la fase en el terminal 6-B de la misma central.

El sensor de temperatura del aire integrado recibe una seal negativa de referencia al terminal 23-B y enva una seal correspondiente a la temperatura del aire
aspirado en el terminal 33-B. Por el terminal 36-B es enviada una alimentacin de referencia al sensor de presin absoluta, que devuelve al pin 18-B una
seal proporcional a la presin del aire aspirado.

El sensor de temperatura del motor recibe una masa de referencia a travs del pin 23-B y provee una seal proporcional a la temperatura del lquido del
motor al pin 17-B de la referida central.
46

Arquitectura Electrnica - 327

El sensor de detonacin provee, a travs de seales con frecuencia, informaciones sobre detonacin en la cmara de combustin; enva dos
seales en los terminales 9-B y 26-B del NCM; tambin estas seales estn protegidas adecuadamente.

La sonda lambda (sensor de oxgeno) post-catalizador enva una seal en el terminal 62-A del NCM, mientras que el terminal 46-A provee la negativo de
referencia, estas dos seales son de bajsima intensidad y estn, por lo tanto, protegidas adecuadamente. La sonda post-catalizador es calentada con una
resistencia, de modo que le asegura un correcto funcionamiento tambin en fro; la resistencia es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F17 y el terminal 4-A del NCM provee del negativo de referencia.

El pedal acelerador tiene dos potencimetros integrados (uno principal y uno de seguridad). El primero recibe la alimentacin positiva y negativa, respe-ctivamente, de los pins 36-A y 22-A del NCM y enva la seal correspondiente al pin 58-A. El segundo recibe la alimentacin negativa, respectivamente,
de los pins 37-A y 23-A y enva la seal al pin 59-A.

La central recibe - en el pin 43-A - la seal del sensor de mnima presin del aceite del motor.

El pin 31-A de la central recibe la seal proveniente del interruptor de luces de freno - contacto N. A., recibe a su vez va CAN la seal - contacto N. F. proveniente del interruptor de luces de freno.

El pin 9-A del NCM recibe la sinal proveniente del interruptor de embrague.

Accionadores

La central controla la apertura de los electroinyectores, a travs de seales adecuadas enviadas por los pins 10-B, 11-B, 12-B y 13-B. Los inyectores reciben la alimentacin de consenso del rel principal T-09 va fusible F22.

el NCM controla tambin la bobina a travs de las seales de comando para el bobinado primario, mientras el secundario enva el impulso a las
bujas: por los terminales 52-B, 53-B, 56-B y 57-B del NCM (versin 1.4) o 53-B y 57-B del NCM (versin 1.0). Los primarios de las bobinas reciben alimentacin positiva del rel principal T-09 va fusible F22.

El accionador del cuerpo de mariposa est equipado con dos potencimetros integrados conectados en paralelo: el mismo controla la apertura de la mariposa
a travs de un motor de paso. El motor elctrico recibe la alimentacin en los terminales 61-B y 62-B del NCM. El terminal 5-B enva la alimentacin a los dos
potencimetros, el terminal 21-B provee la seal de masa a los mismos, mientras que los terminales 2-B y 3-B reciben las seales que llegan del potencimetro del cuerpo de mariposa.

La electrovlvula de recuperacin de vapores de combustible (canister) permite el pasaje de los vapores de combustible para la admisin del motor, donde se
juntan a la mezcla que entra en la cmara de combustin. La vlvula es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F11; es abierta por el NCM cuando el motor
est bajo carga a travs de una seal del terminal 14-B.

La electrovlvula del variador de fases es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F22; es comandada por el NCM (solamente versin 1.4) a travs de una
seal en el terminal 60-B.

El rel T-14 enva alimentacin a la eletrobomba y a la electrovlvula de arranque en fro. Ese mismo rel recibe alimentacin post-llave de arranque va fusible F87 y un comando de masa en el terminal 24-A do NCM.
47

Arquitectura Electrnica - 327

Control electrnico del motor 1.0 - Hoja 1/2


CONMUTADOR DE ARRANQUE

30 15/54

INT-A
INT

50

NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO

PARK POS

4
8 52 53 24

3 19 1 17 61 45 5 62 46 4

31 38 21 16 44 36 22 58 37 59 23 9 48 43 13 14 18

U093A
LneaK

C.A.N.

22

86

85

F01

AA

107

F108 F16

25

86

74

30

11

54

30

85

T09 F17 F11 F22 F87

60

61 59

86

73

19

30

85
87

56

F18

T05F19

86

53

75

91

87

85
87

T14 F14 F07

86

92

14

77 80

87

85
87

1Vel

PDU

18

T07F06

55

85

39

30

30

86

86
30

T06 F21

85

87

78

93

11 6

20

G010

T10

1 12 8

2Vel

AB

79

7
U105A

U036A

BATERA

10 4

5
U074A

ANTERIOR

U010A

MOTOR

3
1

9 20 10

4
B A

MASA BOMBA
MOTOR P. FRIO

A/C

MASA
G031

MASA
BOMBA DE
COMBUSTIBLE G029

INT.
EMBR.

INTERRUPTOR
FRENO

48

SONDA
PRECATAL.

SONDA
POST-CATAL.

SENSOR
P. LINEAR

SENSOR DEL PEDAL


ACELERADOR

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

Arquitectura Electrnica - 327

Control electrnico del motor 1.0 - Hoja 2/2


SENS. MOT. ELECTRV.
P. ACEITE PARTID. P. FRIO

A B
1

NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR

SENS.
PMS

SENSOR
DETON.

COMP.
A.C.

-+

1
7 24 25 9 26 8 14 53 57 10 11 12 13 62 61 5

2 21 6

18 36 23 33

17 37 38 39 54 55

12 8 11 6

7
3

10 4

MOTOR
ANTERIOR

1
1
-

3
S

-+

-+

-+

-+

D+

4
1

3
+

3
+

ALTERNADOR ELETROV.
CANISTER

1
BOBINA
DE ARRANQUE.

Cil.1-4Cil.2-3

SENSOR
VELOCIDAD

2 3
INYECTORES

MARIPOSA
MOTORIZADA

49

SENSOR
FASE

S. PRESIN
E TEMP. AR

SENSOR
TEMP.

MASA
MOTOR

Arquitectura Electrnica - 327

Control electrnico del motor 1.4 - Hoja 1/2


CONMUTADOR DE ARRANQUE

30 15/54

INT-A
INT

50

NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO

PARK POS

4
8

52 53 24 3 19

1 17 61 45 5 62 46 4 31 38 21 16 44 36 22 58 37 59 23 9 48 43 13 14 18

U093A
LneaK

C.A.N.

22

86

85

F01

AA

107

F108

F16

25

86

74

30

87

85

T9 F17 F11 F22 F87

60

61 59

85
86

73

11

54

30

87

85

F18

T05F19

75

86

56

19

30

87

85

T14 F14 F07

86

91

87

30

86

T07F06

53 55

1Vel

PDU

18

85

39

92

14

77 80

87

30

30

86

T06 F21

11 6

2Vel

20

85

87

G010

T10

1 12 8

AB

78 79

93

7
U105A

U036A

BATERA

10 4

5
U074A

U010A

ANTERIOR
MOTOR

3
1

4
B A

MASA BOMBA
MOTOR P. FRIO

A/C

20 10

MASA
G031

BOMBA DE MASA
COMBUSTIBLE G029

INT.
EMBR.

INTERRUPTOR
FRENO

50

SONDA
PRECATAL.

SONDA
POSTCATAL.

SENSOR
P. LINEAR

SENSOR DEL PEDAL


ACELERADOR

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

Arquitectura Electrnica - 327

Control electrnico del motor 1.4 - Hoja 2/2


SENS. MOT. ELECTRV.
P. ACEITE PARTID. P. FRIO

A
1

SENS.
PMS

NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR

SENSOR
DETON.

COMP.
A.C.

-+

1
7 24 25 9 26 8 14 53 57 10 11 12 13 62 61 5

2 21 6 52 56 60

17 37 38 39 54 55

18 36 23 33

12 8 11 6

7
3

10 4

MOTOR
ANTERIOR

1
1
-

3
S

2 1

3 4

-+

-+

-+

-+

1
1

Cil.1 Cil.2

SENSOR
VELOCIDAD

D+

ALTER. ELETROV.
CANISTER

3
+

4
s

3
+

1
-

Cil.3 Cil.4

BOBINA DE ARRANQUE

2 3
INYECTORES

MARIPOSA
MOTORIZADA

51

SENSOR
FASE

ELETROV.
COM.
VARIABLE

S. PRESIN
E TEMP. AR

SENSOR
TEMP.

MASA
MOTOR

Arquitectura Electrnica - 327

Puntos de Masa
G003

G024
Faro derecho
Faro antiniebla derecho

G005

G010-AA

G003

Electroventilador del radiador

G010
G029
G031
G021

G024-PA

G055

G048

Masa nivel de lquido de freno


Faro izquierdo
Faro antiniebla izquierdo
Rel del desempaador delantero
Rel del desempaador trasero
Rel luz alta/baja
Motor del limpiador del parabrisas

Compresor A/C
Electrovlvula de arranque en fro
Bocina
Rel del tomacorriente
Rel electroventilador de caja de
ventilacin

G021
G044
G042
G041

Nudo del airbag


Side bag derecho (N/C)

Side bag izquierdo (N/C)

G029

Central del ABS

G009

G010-AB

G031

Luz izquierda
Brake light
Luz de chapa patente
Motor del limpia luneta

G042
Luz derecha

G044

Desempaador de luneta

G048

Puerta trasera izquierda


Puerta trasera derecha
Central WCD

G055

52

Plafones de techo
Puerta delantera derecha
Puerta delantera izquierda
Interruptor de la puerta delantera derecha
Interruptor de la puerta delantera izquierda
Predisposicin corte antirrobo

G041

Conector de diagnstico
Conjunto de interruptores
Cuadro de Instrumentos
Conjunto de palanca de mandos
Luz de guantera
Encendedor de cigarrillos
Tomacorriente
Radio

Central WCD
Conjunto de palanca de mandos
Interruptor de embrague

Desempaador de parabrisas

Arquitectura Electrnica - 327

Caja de rels y fusibles

NCM - Nudo de Control del Motor


WCD

NCM

WCD Wiper, Ceiling, Light, Doors, Lock. (Limpiador, Techo, luces, Puertas y Trabas)
NRR Nudo de la Radio
NAB Nudo del Airbag
NRR

NAB

NQS Nudo del Cuadro de Instrumentos


DEV Conjunto de Palancas
ABS Central ABS

NQS

DEV

ABS
PDU

OBD

PDU Unidad de Distribucin de Potencia


OBD Conector de Diagnstico

53

Arquitectura Electrnica - 327

PDU

30

28

26

24

22

F109

F116

F110

F108

F106

31

29

27

25

23

21

20

F04

F01

F07

107
19

34

33

32

F104

F101

F100

T07

35
50

T35

T30

37

52

T14 53
55

F105

F103

F102

42

41

40

47

45

43

F115

F113

F107

48

46

44

56

F06

F05

F24

F87

F19

F14

F10

39

38

F15

10

F18

11

T02 81

78

T14 77

74

T05 73

70

58

65

T20 69

83

79

75

71

F23

12

84

80

76

72

F30

13

F21

14

F09

15

F84

16

F20

17

36

F83

T19
82

F16

49

51

54

2
18

68

64

F111

57

F22

59

F17

60

F11

61

63
62

66

F08

F85
67

T17
100

104

106

F112

F114

103

105

T03 99

96

95

94

91

90

T06

101

97

92

102

98

93

54

T08 89

88

T31 87

86

T09 85

Arquitectura Electrnica - 327

Fusibles

F105 - 10A: Mdulo NQS


F106 - 7,5A: Iluminacin/Tomacorriente/Grupo Clima

F01 - 20A: Conmutador de Arranque


F04 - 30A: ABS (vlvula)
F05 - 40A: ABS (bomba)
F06 - 30A: Electroventilador 1 Velocidad
F07 - 40A: Electroventilador 2 Velocidad
F08 - 30A: Desempaador trasero
F09 - 30A: Alimentacin Luz Alta/Baja
F10 - 15A: Bocina
F11 - 15A: Electrovlvula de Canister
F14 - 10A: Electrobomba de arranque en fro
F15 - 20A: Limpiador + Bomba bidireccional (Limpiador con WCD)
F16 - 10A: NCM; Bobina del rel de la bomba de combustible; NQS
F17 - 10A: Sonda Lambda
F18 - 10A: Alimentacin NCM/Eventual alimentacin para arranque

F107 - 7,5A: WCD


F108 - 10A: NAV/Predisp. Radio/Antirrobo/Interruptor de freno NC/
Sensor de velocidad
F109 - 15A: Luz de posicin
F110 - 10A: Interruptor de freno NA
F111 - 15A: Luz alta der/izq - Espa luz alta
F112 - 10A: Luz baja derecha
F113 - 5A: Luz posicin delantera derecha/trasera izquierda/chapa patente
izquierda/espa posicin
F114 - 10A: Luz baja izquierdo
F115 - 5A: Luz posicin delantera izquierda/trasera derecha/chapa patente
derecha/Luz nocturna (radio post-venta)
F116 - 7,5A: Central Airbag

de emergencia
F19
F20
F21
F22

Rels

7,5A: Compresor del aire acondicionado


30A: Vidrio trasero trmico
15A: Bomba de combustible
20A: Alimentacin electroinyectores y bobina de arranque

T02 - 20A: Faro antiniebla izquierdo/derecho


T03 - 20A: Bocina
T05 - 20A: Compresor del aire acondicionado
T06 - 30A: Electroventilador 1 Velocidad

F23 - 20A: Bloqueo electrnico

T07 - 50A: Electroventilador 2 Velocidad


T08 - 30A: Desempaador trasero
T09 - 30A: Electrovlvula del canister, sonda lambda, electroinyectores y
bobina
T10 - 20A: Bomba de combustible
T14 - 20A: Electrobomba de arranque en fro
T17 - 20A: Disponible
T19 - 30A: Limpiador + Bomba bidireccional (limpiador sin WCD)
T20 - 30A: Luz baja
T30 - 50A: Electroventilador de la caja de ventilacin
T31 - 20A: Tomacorriente (encendedor de cigarrillos)
T35 - 30A: Luz alta/baja

F24 - 7,5A: Central ABS


F30 - 15A: Faro antiniebla derecho/izquierdo
F83 - 40A: Electroventilador de la caja de ventilacin
F84 - 20A: Limpiador (con WCD)
F85 - 20A: Tomacorriente (encendedor de cigarrillos)
F87 - 10A: WCD; T05 rel del compresor del A/C;
T19: Sistema de arranque en frio; luz de marcha atrs
F100 - 20A: Mquina del vidrio trasero izquierdo
F101 - 20A: Mquina del vidrio trasero derecho
F102 - 20A: Mquina del vidrio delantero izquierda
F103 - 20A: Mquina del vidrio delantero derecho
F104 - 15A: NRR/OBD/Antirrobo
55

Arquitectura Electrnica - 327

Pin-out del cuadro de instrumentos

1
7

16

17

32

12

PA
PB

Conector PA

26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.

2. Entrada de luz-espa flash derecho


4. Vidrio trasero trmico
5. Parabrisas trmico
9. +30 SBMT 1A
10. +30 SBMT 1A
11. Entrada de luz-espa luz alta

+ Nivel de combustible en el tanque


- Nivel de combustible en el tanque
Antena (GND) T1
Antena (HOT) T1
Lnea B-CAN L
Lnea B-CAN L (Repeticin)
Lnea B-CAN L (Repeticin para NAB)

13. Entrada de luz-espa flash izquierdo


14. Lnea B-CAN H

Conector PB

15. Lnea B-CAN H (Repeticin)


16. Lnea B-CAN H (Repeticin para NAB)

1. Salida bloqueo puerta 20 km/h (N/C)

18. Entrada de seal del depsito de arranque en fro


19. Entrada de seal FIS (N/C)

4. Entrada My car (MEN)

2. Salida desbloqueo FIS (N/C)

6. Entrada de la lnea F para el ABS

20. Entrada de seal de puertas delanteras y traseras

8. Salida para predisposicin del faro antiniebla

25. Entrada luneta y parabrisas trmico

9. Entrada del faro antiniebla


56

Arquitectura Electrnica - 327

Pin-out de WCD
18 - 2 Velocidad del limpiador delantero
19 - Salida de comando del limpiador trasero
20 - Salida de comando del lavador trasero
AA
10

LB

16

32

Conector LB

20

1
2
3
4
5

11

Bajar vidrio izquierdo


Levantar vidrio izquierdo
Masa de alimentacin levanta vidrio derecho
Comando de desbloqueo
Comando de bloqueo

7 - Estado de las puertas traseras


9 - Luz de techo delantera
10 - Lnea serial 1(N/C)
11 - Iluminacin de los interruptores de los vidrios
12 - N/C
13 - N/C

17

Conector AA
1 - Salida de comando de 1 velocidad del limpiador delantero
2 - + 30 para alimentacin de bomba de limpiador delantero

14 - + 30 para alimentacin levanta vidrio izquierdo


15 - Masa de las puertas

3 - 15/55 (INT)
4 - Entrada del comando marcha atrs (N/C)

16 - Bloqueo

5 - Comando del limpiador delantero


6 - Posicin de reposo del limpiador trasero

17 - Bajar vidrio derecho


18 - Levantar vidrio derecho
19 - Masa de alimentacin levanta vidrio izquierdo

7 - Limpiador delantero intermitente


8 - Comando del lavador de luneta

21 - Comando de levantamiento analgico


22 - Entrada seal del levantamiento analgico del comando vidrio (lado
conductor)
23 - Entrada seal del levantamiento analgico del comando vidrio (lado
acompaante)
24 - Estado de las puertas delanteras

9 - Masa ( - )
10 - Salida de comando del lavador delantero
11 - Salida de comando de 2 velocidad del limpiador delantero
12 - + 30 para el limpiador trasero
13 - INT/A
14 - Comando del limpiador trasero

26 - Masa de los interruptores de los vidrios


30 - + 30 para alimentacin levanta vidrio derecho

15 - Limpiador delantero
16 - Posicin de reposo del limpiador delantero

31 - Desbloqueo
32 - + 30 para bloqueo de las puertas

17 - VSO (predispuesto) Marelli lnea serial TX (N/C)


57

Arquitectura Electrnica - 327

Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4

49

LV

LM

64

33

48

17

32

16

16

32

17

48

33

64

49

58

Arquitectura Electrnica - 327

Conector Lado Vehculo (LV)

Conector Lado Motor (LM)

1. Comando del rel de bomba de combustible


2. Comando del rel de la I.E.

2 Mariposa motorizada

3. Comando de la 2 velocidad del electrov. refriger.

5. Mariposa motorizada

4. Comando del calentador de la sonda lambda post-catal.

6. Seal del sensor de fase

5. Comando del calentador de la sonda lambda pre-catal.

7. Seal del sensor de PMS (+)

3. Mariposa motorizada

8. Comando del rel del compresor del AC

8. Malla del blindaje de seal del sensor de detonacin

9. Seal del interruptor del pedal de embrague


13. CAN B

9. Alimentacin del sensor de detonacin


10. Comando del electroinyector 1

14. CAN A
16. Seal del sensor de presin linear

11. Comando del electroinyector 2


12. Comando del electroinyector 3

17. Alimentacin bajo llave (lnea 15)


18. Lnea k

13. Comando del electroinyector 4

19. Comando de 1 velocidad del eletrov. refrigerac.


21. Masa del sensor de presin linear

14. Comando de la electrovlvula del canister

22. Masa del potencimetro 1 del pedal


23. Masa del potencimetro 2 del pedal

18. Seal del sensor de presin absoluta

24. Comando del rel de la electrovlvula y bomba de arranque en frio


31. Seal del interruptor del pedal de freno NA

23. Masa del sensor de presin absoluta y temp. agua

36. Alimentacin del potencimetro 1 del pedal


37. Alimentacin del potencimetro 2 del pedal

25. Malla de blindaje de la seal del sensor de PMS

38. Alimentacin del sensor de presin lineal


43. Entrada de la seal del interruptor de aceite

33. Seal del sensor de temperatura del aire

17. Seal del sensor de temperatura de agua


21. Mariposa motorizada
24. Masa del sensor de PMS (-)
26. Seal del sensor de detonacin
36. Alimentacin del sensor de presin absoluta

44. Seal del interruptor del pedal de freno NF


45. Seal de la sonda lambda precatal.(-)

37, 38, 39, 54, 55. Masa


1.0

53. Comando de la bobina del 1 y 4 cilindro

46. Seal de la sonda lambda post-catal.(-)

57. Comando de la bobina del 2 y 3 cilindro

48. Comando de entrada compresor del AC

61. Motor de la mariposa motorizada

52. Alimentacin directa de la batera (lnea 30)

62. Motor de la mariposa motorizada

53. Alimentacin directa de la batera (lnea 30)


58. Seal del potencimetro 1 del pedal

52. Comando de la bobina del 3 cilindro

59. Seal del potencimetro 2 del pedal

53. Comando de la bobina del 1 cilindro

1.4

56. Comando de la bobina del 4 cilindro

61. Seal de sonda lambda pre-catal.(+)

57. Comando de la bobina del 2 cilindro

62. Seal de sonda lambda post-catal.(+)

60. Comando de la electrovlvula del comando variable


59

Arquitectura Electrnica - 327

Vistas en transparencia -Chicote anterior

60

Arquitectura Electrnica - 327

Vistas en transparencia - Chicote de plancia

61

Arquitectura Electrnica - 327

Vistas en transparencia -Chicote posterior

62

Arquitectura Electrnica - 327

Vistas en transparencia - Chicote de las puertas

63

Arquitectura Electrnica - 327

Vistas en transparencias - Chicote del motor

64

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