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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

Facultad de Ingeniera Mecnica


Ingeniera Econmica

Ruiz Cristopher
24.07.2015

Resumen de la metodologa y fundamentos del TERA

TERA (Anlisis Tecno- Econmico y Ambiental) es un enfoque de modelado


que explota el espacio de diseo de problemas de ingeniera e identifica
soluciones que minimicen el tiempo total de diseo y costos (tales como el
diseo, la construccin y los gastos de funcionamiento) y nos permite
seleccionar una solucin ptima con un error mucho menor en el proceso de
toma de decisiones.
En el caso del anlisis del poder de generacin, al integrar el modelo TERA
con el software de simulacin de rendimiento local (Turbomatch) fue posible
simular el desempeo de un motor tanto en el punto de diseo como en
condiciones fuera de diseo y maximizar el total de potencia de salida a un
costo mnimo, ayudando de esta forma a la seleccin de equipos y
estrategias de operacin de planta para las nuevas instalaciones.
En el caso del estudio del Impacto de las Polticas Fiscales Ambientales
sobre la Aviacin Civil, se utiliza al TERA como un marco de modelos
matemticos para simular el comportamiento de una sola o un conjunto de
tecnologas. El marco a travs de su aplicacin permite una mayor
visibilidad de los riesgos, al tiempo que permite al usuario comparar y
evaluar planes de manera formal y consistente para que los recursos de
inversin puede ser asignados de manera eficiente.

Fig 1. Tpica Estructura TERA aplicada a la aviacin civil [1]


A travs de este anlisis se puede observar y analizar el efecto de cambiar
los impuestos y los escenarios del precio del combustible sobre la
rentabilidad del conjunto de trayectorias optimizadas de las aeronaves.
Es decir la metodologa se fundamenta en producir un conjunto de
evaluaciones, las cuales comparan una nueva tecnologa con soluciones
convencionales y nos permite establecer sus beneficios en trminos del
rendimiento y la eficiencia energtica. Estos
anlisis (en el caso
aeronutico) se llevan a cabo para diversos impuestos de emisin y
distintos escenarios de precios de combustible, para que se establezca si la
eficacia observada puede ser traducida a mejoras en costos de operacin. El
enfoque del trabajo se dirige a utilizar estas evaluaciones y conceptos de
Valor Actual Neto (VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR) en un enfoque
analtico del costo de inversin. El objetivo es poder determinar si la
tecnologa puede traducir la eficiencia en beneficios de operacin,
suficientes para reemplazar lo que ya est en el mercado y as compensar
un mayor precio de adquisicin y complejidad de las aeronaves; es decir se
debe determinar si existen suficientes parmetros que justifican el cambio
de una solucin convencional a la implementacin de una nueva tecnologa.

BIBLIOGRAFA
Wanis, Mohamed. (2013). Techno-Economic, Environmental and Risk
Analysis (TERA) for Power Generation. (Tesis Doctoral). CRANFIELD
UNIVERSITY. Reino Unido.
Nalianda, Devaiah. (2012). Impact of Environmental Taxation Policies
on Civil Aviation a Techno-Economic Environmental Risk Assessment.
(Tesis Doctoral). CRANFIELD UNIVERSITY. Reino Unido.
Referencias:
[1]:[ https://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/8355]