UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

AUTOMVIL SIZING RATIO

Santiago Bedoya Ros, Santiago Gmez Ortiz, Mateo Carmona Marn, Faiber Salazar Ruiz, Julin
David Palacio, Santiago Len Londoo, Daniel Quintero Trujillo, Miguel ngel Barreto.
sabedoyari@unal.edu.co, sagomezor@unal.edu.co, mcarmonam@unal.edu.co, fsalazarr@unal.edu.co,
jdpalacioc@unal.edu.co, sllondonom@unal.edu.co, dquintet@unal.edu.co, mabarretodi@unal.edu.co
RESUMEN. Como caracterstica principal del automvil se expone el sistema sizing ratio, el cual permite
que el auto ajuste su tamao en el transcurso de la marcha adaptndose fcilmente a espacios ms
angostos que el auto en su tamao original. Adems de esto, tambin cuenta con la capacidad de exhibir
un cambio cromtico. Es decir, el auto tiene la capacidad de modificar su color y por ende su apariencia,
todo a voluntad del usuario. Se destaca la energa que utiliza el vehculo, puesto que el sistema AAP
consiste bsicamente en un conjunto de procesos armnicos y perpetuos a nivel atmico, logrando as un
mayor rendimiento y un menor gasto. Y no menos importante, el diseo interior del auto tambin es
personalizable haciendo que todo tipo de usuario pueda identificarse y sentirse en plenitud mientras se
desplaza cmodamente.
Palabras claves: Autoajuste, Cambio cromtico, Energa perpetua, Personalizable, Menor gasto, Usuario.

ABSTRACT. As a main feature of the car system is set sizing ratio, which allows the auto adjust its size
during the march easily adapting to space narrower than the car in its original size. Besides this, also has
the ability to display a color change. That is, the car has the ability to change its color and hence its
appearance, the user at will. It highlights the power that uses the vehicle, since the PSA system basically
consists of a set of harmonics and perpetual processes at the atomic level, thus achieving higher
performance and lower expenses. And not least, the car's interior design is also customizable by any user
who can identify and feel fully comfortable while traveling.
Keywords: Auto-tuning, color change, perpetual energy, Custom, Low cost, user.

1. INTRODUCCIN
2. El automvil SIZING RATIO cuenta con
una serie de caractersticas destacadas que
marcan una diferencia significativa con los
dems vehculos, puesto que todo es hecho
tomando como principio fundamental al
usuario. Para ello, en el auto se distinguen
sistemas y capacidades que logran
satisfacer en grandes proporciones las
necesidades de todo tipo de usuario, sin
importar su ideologa, culto, edad, gnero y
dems aspectos que se omiten.

3. Gracias al sistema energtico que posee, el

vehculo disminuye significativamente los
costos sin dejar atrs el rendimiento. Esto
es posible gracias a que el automvil
obtiene su energa del sistema AAP
(armona atmica perpetua), el cual se
caracteriza entre otros sistemas por lograr
una energa perpetua y controlable, que
satisface absolutamente las demandas del
auto, sin perjudicar al medio ambiente.
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4. El sistema SIZING RATIO permite que el

auto adapte su tamao tal y como el
usuario lo requiera, brindndole ventajas a
la hora de desplazarse por rutas
congestionadas, o dependiendo del nmero
de personas que vayan en el auto, para
evitar un derroche innecesario de espacio.
5. Por ltimo, sobresale la capacidad de
modificar su diseo, en lo que a apariencia
se refiere. Haciendo uso de la
TECNOLOGIA DE ADAPTACION AL
CAMBIO (CAT); tanto en su exterior
como en el interior, consiguiendo que
cualesquier tipo de usuario se sienta
satisfecho mientras viaja en el automvil.
6.
7. DISEO Y FUNCIONAMIENTO1
8. El vehculo cuenta con caractersticas
especiales que lo hacen ms seguro, fiable,
y confortable la hora de desplazarnos.
Estas caractersticas son el resultado de
aos de investigacin lo que ha permitido
desarrollar nuevos materiales y nuevas
tecnologas que hacen posible su
funcionamiento.
8.1 Carrocera:
9.

La carrocera est hecha de un material

llamado neoditto, el cual es una aleacin
de varios materiales. Este material tiene
como caractersticas especiales su alta
resistencia a la corrosin y al desgaste,
adems es un material muy ligero.
Tambin cuenta con una caracterstica
fundamental que es la que hace posible su
uso en nuestro vehculo que consiste en la
capacidad de modificar su estructura. Es
as como mediante unos controladores
podemos modificar tanto las dimensiones

1 Ver Anexo 1.

como el aspecto del vehculo. Estos

controladores
vienen
con
una
programacin establecida para que se
adapte de acuerdo a nuestras necesidades.
Adems este material cuenta con todos los
estndares de calidad en cuanto a
seguridad, debido a que es uno de los
materiales ms resistentes existentes el
cual absorbe la energa en caso de
colisiones hasta con un 90% de efectividad
y sin deformaciones.
9.1 Sistema de puertas:
10. El sistema de puertas consiste en pantallas
de alta y baja densidad. Estas pantallas,
mediante un control que se encuentra en el
panel del conductor que permite aumentar
o bajar la densidad de la lmina, lo que
hace posible que en su punto ms bajo de
densidad podamos atravesarla mientras que
en el estado de ms alta densidad sea
impenetrable.
10.1

Sistema de luces:

11. Las luces del vehculo son nanoLEDs los

cuales se lograron alear al material de la
carrocera, es decir estn incorporadas
dentro del neoditto y permiten al igual que
el este material modificaciones de ser
necesario. Adems de esto no solo
podremos alumbrar adelante y atrs sino
que podremos alumbrar prcticamente en
cualquier direccin del vehculo. Durante
el da el vehculo deja pasar la luz del sol
para la iluminacin interna natural y con
filtracin de rayos UV.
11.1

Sistema de desplazamiento:

12. El auto logra su movimiento gracias al

mtodo de levitacin que posee. Utiliza un
sistema que consiste bsicamente en una
placa magntica que posee la misma carga
elctrica que el suelo terrestre, por lo tanto
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ambas superficies se repelen por el campo

magntico que se genera en medio de las
superficies. Es posible controlar el sentido
y la direccin del vehculo gracias a una
serie de descargas electromagnticas que
modifican la carga elctrica de la placa tal
y como sea requerido.
13.
14.
15. NEODITTO
16. El neoditto es un material creado
exclusivamente por Sumec para satisfacer
los requerimientos del vehculo, este
consta de micro fibras moleculares que le
permite cambiar de forma segn se le
requiera, se puede volver denso como el
acero, o elstico como la goma, cambiar su
tamao, color, y dems propiedades
fsicas.. De este material esta hecho gran
parte del coche.
17. SISTEMA DE AJUSTE2
18. De acuerdo a las necesidades del
conductor, el carro ajustar su volumen
para aumentar o disminuir su capacidad, es
decir, podr reducir su tamao como una
moto o aumentarlo hasta quedar como una
camioneta, gracias al sistema Sizing Ratio.
19. El carro poseer el software SRC creado
por Sumec, donde el
usuario podr
escoger los diferentes modos que este le
ofrecer, lo cuales son:
-

Moto Deportiva (Capacidad para dos

personas)
Cup (Capacidad para cuatro personas)
Sedn (Capacidad para cinco personas)
SUV (Capacidad para ocho personas)

2 Ver Anexo 2.

20. El carro tendr por defecto dos diseos por

modo, en su memoria interna, pero si el
comprador desea ms de stos, podr
comprarlos por Internet.
20.1

Sistema Sizing Ratio

21. En el momento en el que el usuario elija su

modo y diseo del vehculo, el sistema
Sizing Ratio se encargar de generar un
campo intermolecular provocado por los
rayos Sigma, emanados por un mini
reactor.
22. Los rayos Sigma, tiene la capacidad de
reestructurar las molculas, segn como lo
indique el software SRC. Estos rayos
aumentarn la fuerza de repulsin entre las
molculas, a un grado tal, que el material
del auto cambiar a un estado coloidal, lo
que permitir moldearse de acuerdo a lo
indicado por el software; una vez
finalizado el proceso de ajuste, el mini
reactor se desactivar, creando como
consecuencia la ausencia de rayos sigma,
provocando que el material vuelva a su
estado normal.
23.
24. SISTEMA ENERGTICO -AAP25. El automvil y sus distintos sistemas son
alimentados por la energa generada por la
celda AAP, la cual consiste en un
espacio o celda libre de cualquier
interrupcin e impurezas externas que
presenta mltiples procesos simultneos de
movimiento atmico que de manera
armnica y perpetua se impulsan entre s
liberando una gran cantidad de energa
bajo un consumo mnimo auto sustentable,
la energa liberada por la infinidad de
tomos contenidos en la celda es
canalizada y dirigida por la pared interna
de la celda que a su vez genera el campo
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que estimula y controla el proceso

dirigiendo la nueva energa contenida hacia
reguladores laterales que la estabilizan y
envan al automvil para su pleno
abastecimiento.
26. Entre las caractersticas principales de esta
tecnologa se encuentra la regulacin
energtica que permite manipular la
cantidad de energa producida por el
sistema acorde al tamao del campo
generado por la pared interna del aparato
esta es perpetua y una vez iniciada corre
sin restriccin por lo cual luego de
habilitado es innecesario apagar o detener
los procesos internos del aparato, sin
embargo se pueden someter a un estado de
hibernacin temporal en el cual se reduzca
drsticamente el nmero de procesos hasta
que la cantidad despedida de energa sea
despreciable para evitar daos a los
sistemas biolgicos y mecnicos que
puedan interactuar con la celda mientras no
exista una salida regular de energa,
cuando el carro y sus sistemas estn
completamente apagados, y as cuando se
requiera se puede reanudar fcilmente su
funcionamiento normal.
27. La capsula consta en estructura fsica de
tres capas fundamentales, una interna que
como ya se menciono genera el campo
encargado de la regulacin de los procesos
y dirige el flujo de energa creada a la
siguiente capa o capa intermedia que
homogeniza la energa concebida en un
flujo manejable, la ultima cumple la labor
de aislante y proteccin frente a factores
externos adems de acoplar el sistema de
salida, sobre estas esta el disco o centro
regulador que se encarga de coordinar y
transferir
los
parmetros
de
funcionamiento preestablecido, adems de
desencadenar los procesos de reparacin,
mantenimiento y por ultimo cierre en caso

de sufrir algn dao que pueda poner en

peligro el equilibrio del sistema.

28.
29. Figura 1. Cpsula AAP
30.
31. CAMBIO CROMTICO
32. Una de las funciones ms llamativas del
automvil,
es su cambio de color,
apariencia, en s , un cambio total de la
personalidad. Para ello el usuario cuenta
con un panel en holograma dentro del
vehculo, en el que el software llamado
INFINITY permite cambiar los prototipos
que ya estn en la base de datos y
adems agregar nuevos diseos, lo que
brinda la posibilidad de hacer los propios,
sin necesidad de ir a cualquier
establecimiento para cambiar carrocera,
accesorios y pintura . En efecto es como
cambiar de fondo de escritorio en una
computadora.
33. El comando central de esta operacin es
el panel de control, que es totalmente
tctil por ser un holograma y este es
generado desde la base del asiento del que
controla el automvil. El cambio de color
funciona con el reconocimiento de voz,
para que solo con una base de datos
programada, el automvil se deje operar,
como en el resto del funcionamiento del
mismo. La seleccin de modelos o
diseos se hace directamente desde la
pantalla y de modo manual para sealar
lo que se desea.
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38. La segunda es
una expansin del
electrn, que ayuda aumentado la
distancia que hay entre electrones sin
afectar el peso de cada uno de los
pigmentos . Esta expansin se utiliza en
los colores claros, cuya base es el
amarillo.

34. Figura 2. Panel de control software

INFINITY

40. Figura 3. Comprensin de electrones por

CAT

35.
35.1

Funcionamiento:

36. El cambio cromtico funciona con la

llamada Tecnologa de Adaptacin al
Cambio (CAT por sus siglas en ingls).
Ella a travs de un campo magntico,
modifica la naturaleza de los electrones
que estn presentes en pigmentos para
cada una
de las combinaciones de
colores. El cambio de color se puede dar
en dos ocasiones diferentes dentro del
campo electromagntico: La primera es
la compresin de electrones que se
utiliza para los colores oscuros
que
parten de un base, que es el azul y rojo .
De acuerdo a la presin ejercida en la
compresin, el auto toma
el color
deseado, esta presin es directamente
proporcional a la intensidad y oscuridad,
porque la distancia entre un electrn y
otro seria menor por lo que el pigmento
es mucho ms oscuro.
37.
37.1
Compresin de
CAT.

39.

electrones por

41.
41.1

Dilatacin de electrones por CAT

42. Para obtener la combinacin adecuada de

colores, cada electrn que hay en
los
pigmentos es modificado con el ya
mencionado proceso, pero teniendo en
cuenta que cada uno es independiente y
es moldeado con los requisitos que
formule el sistema.

43.
44. Figura 4. Dilatacin de electrones por
CAT
44.1

Adaptacin al medio

45. El auto tiene incluido un sistema que le

permite cambiar de color de acuerdo la
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condicin fisiolgica que es propia del

entorno en el que ste se movilice.

cerraran. Para sentarse en la posicin

deseada se activaran unas cojines de aire.

46. A ste sistema le llamamos Farbn, el cual

consta de una serie de cromatmas, es
decir pequeos compuestos que poseen
colores base y estn en constante
movimiento dentro del electrn, adems
son capaces de captar los diferentes colores
que hay en el entorno, la intensidad de la
luz permite que el electrn abra su ncleo
y stos entren para mezclarse segn lo que
captaron del entorno en que se movilizan.
Los cromatmas entre ms grande tengan
su tamao, ms oscura ser su
pigmentacin,
adaptndose
adecuadamente.

53. En ese momento se puede elegir el modo

de conduccin ya sea automtica o manual,
y en el caso de optar automtico se darn
rdenes por comandos de voz y se contarn
con otras opciones de interactividad tales
como jugar, ver pelculas, trabajar,
comunicarse con otras personas, etc.
Opciones con las que contarn todos y
cada uno de los ocupantes del vehculo.

47.

54. El diseo interior es personalizable en

todos los sentidos, tales como cambios de
color, formas, texturas, localizacin y
ambiente. Los sensores del auto tienen la
capacidad de percibir emociones y riesgos.
El espacio interior tendr aire limpio y
aromatizado si se desea y se contar con
las comodidades de un hogar; bebidas fras
y calientes, despensa y un bao.
55. Como el vehculo tiene la capacidad de
dirigirse en cualquier direccin, las fuerzas
de gravedad no afectarn en ningn
momento del trayecto a los ocupantes.
56.

48. Figura 5. Sistema FARBN

49.
50. DISEO INTERIOR
51. El vehculo es totalmente independiente,
interactivo y pensante, prcticamente un
robot que te transporta; con sentidos ms
capaces de superar los sentidos humanos.
52. El vehculo
tiene la capacidad de
reconocer sus ocupantes por medio de
mltiples cmaras adems de su voz.
Abrir las puertas, y al ingresar estas se

57. CONCLUSIONES
58.
58.1
Ventajas:
59. El automvil diseado por Sumec, cuenta
con varias ventajas, ya que las grandes
caractersticas de este automvil, como
poder modificar sus dimensiones y su
apariencia a gusto del usuario, hacen que
ste no se deba preocupar por tener varios
carros, porque este cumple muchos de los
requerimientos del usuario. Si el usuario
necesita un auto grande para su familia lo
puede modificar para que su problema
tenga una solucin fcil y rpida. Y si
requiere algo ms deportivo y rpido,
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puede hacerle el cambio que quiera ya sea

por un tipo de auto deportivo o una
motocicleta a su gusto. Otra gran ventaja
se refleja en el medio ambiente ya que por
motivos de diseo, no posee llantas y con
esto, el caucho que es tan corrosivo para el
medio ambiente, no se utilizar ms. El
metal utilizado para los autos de hoy en da
tambin pasa a un segundo plano, puesto
que, gracias al neoditto, el sostenimiento
de los recursos naturales se convierte en un
proceso mucho ms eficaz. Tener un
automvil que pueda adaptarse para las
exigencias de la persona tambin soluciona
la necesidad de tener ms de dos coches en
el garaje.
59.1

Desventajas

60. La nica desventaja que involucra al

automvil es el colapso en la economa,
por el precio del combustible, del acero y
los neumticos. Pues, como consecuencia
de este proyecto, estos precios van a tender
a bajar sus precios, generando un desliz en
la economa de los grandes productores de
estas materias primas.

61.
62.
63.
64.
65.
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70.
71.
72.
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77. ANEXO 1. DISEO EXTERIOR DEL AUTO

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80. ANEXO 2. AJUSTES DEL VEHCULO

81.

82.
83.