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para el carrozado
DAF LF, CF y XF105
Actualizacin: 2007-19
200719
GENERALIDADES
SUPERESTRUCTURAS
CONSUMIDORES DE ENERGA
SISTEMA ELCTRICO
NMERO DE PIEZA
FORMULARIO DE REACCIONES
200719
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
Pgina
Finalidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Direcciones de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Comprobacin de la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Disposiciones legales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Especificaciones del vehculo y planos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Distribucin del peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Tiempo de carrozado y de almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Programa de vehculos DAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Modificaciones de los productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Formulario de observaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
200719
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
1. GENERALIDADES
1.1 FINALIDAD
Estas instrucciones de carrozado tienen por
objeto facilitar las indicaciones de ensamblaje de
la superestructura con el chasis de DAF para que
stos formen un conjunto homogneo y de
perfecto funcionamiento.
1.3 COMPROBACIN DE LA
SUPERESTRUCTURA
En relacin con la seguridad de los vehculos, la
responsabilidad por los productos y los requisitos
de calidad que DAF exige, no est permitido
introducir modificaciones en el montaje sin la
consulta y el consentimiento previo por
escrito de DAF.
Las superestructuras que se instalen de
completo acuerdo con estas instrucciones no
precisarn ninguna verificacin. DAF atender
gustosamente cualquier consulta que se le
formule sobre el particular.
En todos los casos de modificacin con
respecto a las presentes instrucciones o en
las situaciones no previstas en las mismas,
ser necesario consultar a DAF y solicitar su
verificacin especial.
Las verificaciones se pueden solicitar mediante
el envo a DAF de planos por duplicado, con
una descripcin de las funciones y clculos de
ingeniera. DAF devolver uno de los ejemplares
con la certificacin de conformidad
(acompaada, en su caso, de observaciones
relacionadas con la construccin que se debe
utilizar).
En cualquier caso, se deber asegurar que todos
los trabajos que se lleven a cabo se ajusten
plenamente a las normas de calidad
correspondientes.
200719
200719
carga asimtrica
reparto especfico de cargas
variacin de la carga sobre los ejes con
carga parcial
variacin de la carga sobre los ejes con
carga mvil.
20090503-035
200719
Serie DAF CF
Serie DAF XF
G000444
G000392
Serie XF105
La serie DAF XF es el vehculo insignia del
programa DAF. Con la serie XF105, DAF ha
dado otro paso adelante en el continuo desarrollo
tecnolgico de vehculos y motores. El XF est
equipado con motores diesel "MX" de 12,9
litros, que emplean un mtodo de combustin
muy avanzado y disponen de 4 vlvulas por
cilindro. Con potencias de 300 hasta 410 kW,
estos vehculos son los ms indicados para el
transporte (internacional) de larga distancia, con
trenes de carretera de 40 toneladas.
En la cabina Super Space Cab, el conductor
encontrar una residencia mvil con todas las
comodidades necesarias para cuando deba
emprender trayectos largos de 1 a 3 semanas de
duracin. La serie DAF XF no escatima en nada.
Combina una completa serie de comodidades
para el conductor con un ptimo funcionamiento
en carretera por un mnimo coste de propiedad
para el transportista.
10
200719
Tipo
Tipo de chasis
Serie DAF
LF45 LF55 CF6
5
FA
4x2
Chasis de camin
FAR
6x2
FAS
6x2
FAN
6x2
FAG
6x2
FAT
6x4
FAC
8x2
FAX
8x2
FAK
8x2
FAD
8x4
FT
4x2
Chasis tractor
FTR
6x2
FTS
6x2
FTG
6x2
FTP
6x2
FTT
6x4
FTM
8x4
200719
CF7
5
CF8
5
XF105
11
WB
FT - FA
AE
WB
4x2
WB
AE
FTS/R - FAS/R
WB
FTT - FAT
WB
6x2
FTG - FAG
AE
FAN
WB
6x2
WB
FAX
FTP
WB
AE
6x4
8x2
WB
AE
FAK
8x2
WB
AE
8x2
AE
FAC
AE
6x2
8x4
WB
AE
6x2
AE
FAD
FTM
AE
8x4
G000307
1.9 DIMENSIONES
Salvo que se indique otra cosa, todas las
medidas que se hacen constar en estas
instrucciones de carrozado son en milmetros.
1.11 FORMULARIO DE
OBSERVACIONES
12
200719
200719
13
14
200719
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
2.17
Pgina
Nivelacin del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Taladrado de orificios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Soldaduras en el chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Modificacin del voladizo posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Modificaciones de la distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Fijacin de componentes al chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Sustitucin de remaches por tornillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistemas de admisin y de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Dimensiones del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Travesao para la barra de traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Soportes para las luces traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Montaje de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Espacio libre del paso de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Posicin de los guardabarros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Dispositivo de proteccin trasera homologado por la Unin Europea. . . . . . . . . 44
Engrase automtico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
200719
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
15
16
200719
2
20061604-201
200719
17
3xD
(D = dimetro del orificio ms grande, mx.
17 mm)
70 mm (chasis tractor), 50 mm (chasis camin)
B
B
B
C
D
97122901-201
20061604-203
18
200719
Soldaduras en la superestructura
Siga las instrucciones del apartado anterior,
"Soldaduras en el chasis", adems de las
instrucciones especficas del carrocero.
Generalidades
La pinza de masa nunca se deber sujetar a
componentes del vehculo como el motor,
los ejes o las ballestas. Asimismo, se
prohbe provocar chispas por contacto con
estos componentes, ya que esto podra
ocasionar daos, por ejemplo, en los
cojinetes y las ballestas.
El terminal de masa deber sujetarse lo ms
cerca posible de la pieza que se va a soldar,
tenindose en cuenta, adems, que haga
buen contacto.
Es preciso asegurarse de que los tubos de
plstico, las piezas de goma y las ballestas
parablicas no resulten daados por
salpicaduras de soldadura ni queden
expuestos a temperaturas superiores a 70
C.
Nunca deber estar puesta la llave del
contacto del vehculo en la posicin de
accesorios o de contacto. Debe retirarse la
llave del contacto.
La conexin se efecta en orden inverso al
de desconexin. En todo momento deber
asegurarse una buena conexin de masa
entre el chasis, el motor y la cabina.
Si no se desenchufan los
conectores, se pueden ocasionar
graves daos a las unidades
electrnicas de mando (ECU) de los
diversos sistemas instalados en el
vehculo.
200719
19
min
0,5H
H
max 1500
96120404-206
97122901-001
20
200719
EN757
EY 4666 MN B
AWS5.1
ISO 2560
DIN 1913
BS 639
E7016 - 1
E 515 B 24(H)
E 5155 B 10
E 5154 B 24(H)
VARILLAS DE SOLDADURA
Las varillas de soldadura deben cumplir las especificaciones detalladas a continuacin o ser de una calidad equivalente.
G 35 2 G2Si o G38 3 G3Si1 EN 440: 1994
Dimetro de soldadura: 0,8 mm
Corriente de soldadura: 120 A
Tensin: 17 - 18 V
Mezcla de gases: 80% Ar y 20% CO2
200719
21
Tipo de tornillo
8.8 clase B
Tornillos de brida lisos; paso nominal
10.9 clase B
M8 x 1,25
21
30
M10 x 1,5
42
60
M12 x 1,75
73
110
M14 x 2
116
170
M16 x 2
180
260
360
M18 x 2,5
22
12.9 clase B
(3)
200719
Tipo de tornillo
M20 x 2,5
(M22 x 1,5)
Tornillos de brida de
8.8 clase B
10.9 clase B
520
700
12.9 clase B
apriete (4)
M14
275
M16
425
M18
550
a (mm) x G (N)
< 350 Nm
1000
a
0,6H
G
96120404-208
0,6H
H
96120404-210
a (mm) x G (N)
> 350 Nm
1000
0,6H
H
20090503-021
200719
23
G
a
0,6H
H
20090503-022
G000367
24
200719
96120404-212
200719
25
G000294
26
200719
1)
2)
R
1
12 1 (2
(2 x )
x)
12
R
8
R
D
(2
x)
C
(2
x)
B
(2
x)
1) KF375, KF500
KF600
2) KF460
x)
(2
11
R
11
(2
11
R
(2
x)
x)
(2
11
R
H
x)
G000365
200719
27
FT (LF55)
Seccin
del chasis
[[----------]]
Material,
v (3)
[N/mm2]
[--------]
[[------]]
322
460
260x75x6
260x75x6
+ 245x65x5
322
524
600
260x75x7
+ 245x65x5
368
584
500
FTG
260x75x7
+ 245x65x5
368
584
500
FTP
260x75x6
322
600
FTR
FTS
FTT
260x75x7
+ 245x65x5
368
584
500
310x75x7
+ 295x65x5
476
766
375
FTM
310x75x8,5
+ 292x65x8,5
1004
375
FA (LF45)
192x66,5x4,5
+ 180x47/62x4
148
238
460
FA (LF55)
260x75x6
+ 245x60x5
322
524
460
FA/N
FAR/S
260x75x7
+ 245x65x5
368
584
375
310x75x7
+ 295x65x5
476
766
375
+ 245x60x5
322
524
460 (5)
+ 245x65x5
368
584
500
+ 245x65x5
368
584
375
310x75x6
+ 295x65x5
417
696
600
310x75x7
+ 295x65x5
476
766
375
+ 292x65x8,5
1004
375
696
375
+ 292x65x8,5
1004
375
FT
260x75x7
260x75x7
FAT
(6)
310x75x8,5
FAX
FAD
FAK/G
310x75x7
310x75x8,5
F
-
Wxchasis (2)
[cm3]
310x75x6
+ 295x65x5
417
696
600
310x75x7
+ 295x65x5
476
766
375
310x75x8,5
+ 292x65x8,5
1004
375
310x75x7
+ 295x65x5
476
696
375
(1) Consulte siempre las especificaciones del vehculo o los dibujos del fabricante de la carrocera disponibles en DAF. No se
derivar ningn tipo de derecho de entrega de la relacin del chasis y las especificaciones.
(2) Par de resistencia Wx [cm3] del chasis contra la flexin (precaucin: los valores expresados se aplican a 2 largueros).
(3) Material del chasis: 0,2% lmite de elasticidad [N/mm2], como mnimo. Carga admisible 0,4x (dinmica).
(4) Los tipos de chasis con bastidor de 260x75x6(7) mm, provistos de refuerzos interiores continuos (entre los que se incluye
tambin el chasis G(V)), requieren refuerzo o rigidez adicionales que se consiguen mediante una estructura de bastidor auxiliar/
superestructura (vase tambin el texto del diseo del chasis y el captulo 4).
(5) Estndar para los materiales: BSEN 10149-2:1996:S460MC.
(6) Chasis FAT con distancia entre ejes de 600 cm con voladizo posterior de 325 o 360 cm (AE).
28
200719
RBV RBA
Serie LF45
859
859
693
284
862
790
643
284
862
790
Serie CF75-85
1100
800
930
790
FAD CF75-85
FAC/X CF85
FAD XF
1500
800
930
790
Serie XF
1100
800
930
790
(1)
RBV
RBA
B
G000281
R3
R3
R2
R1
1598
130
1998
130
1641
130
1690
130
R3
AC
CB
B
VA
X
G000435
200719
29
Serie
LF 45
C (2)
VA
AC
CB (1)
R1
R2
R3
Corta (4)
141
122
2082
1275
330
70
2580
--
2450
53
Con litera
141
122
2082
1275
730
70
2865
--
2715
53
209
44
2150
1325
280
70
2580
--
2450
55
Cabina
(4)
(3)
LF 55
(12-15 t)
Corta
Con litera
209
44
2150
1325
680
70
2865
--
2715
55
LF 55
(18-19 t)
Corta
209
44
2150
1375
230
120
2580
--
2450
55
Con litera
209
44
2150
1375
630
70
2865
--
2715
55
(CF65)
320
(CF75)
310
1380
390
160
2580
2350
2350
60
(CF85)
410
(CF65)
CF
(CF75)
(Con litera)
(CF85)
320
1380
820
150
2875
2670
2650
60
(CF65)
320
(CF75)
310
1380
820
150
--
--
3190
60
(CF85)
410
Comfort Cab
500
100
2475
1370
880
190
--
--
2896
60
Space Cab
500
100
2775
1370
880
190
--
--
3095
60
500
100
3165
1370
880
190
--
--
3337
60
CF
(Corta)
CF
(Space
Cab)
XF105
310
110
2119
2219
110
410
2119
2219
110
2800
2900
(1) Distancia desde el tabique trasero de la cabina hasta el comienzo de la superestructura, incluido el espacio libre mnimo
necesario. Los valores indicados para los chasis LF45 y LF55 (12-15 t) son con el motor de 4 cilindros y para el chasis LF55
(18-19 t) con el motor de 6 cilindros y para toda la serie LF con suspensin de cabina helicoidal.
Observacin: en los siguientes casos es de aplicacin una dimensin CB mayor:
Serie LF con:
- cabina corta LF55 y motor FR (4 cilindros) en combinacin con carrocera instalada en el chasis sin bastidor auxiliar: CB =
130 mm (holgura adicional para palanca de cambio de marchas).
- cabina corta y motor GR (6 cilindros): CB = 130 mm.
- admisin de aire arriba: CB = 175 mm.
- tubera vertical de escape en LF45: CB = 182 mm
- tubera vertical de escape en LF55: CB = 272
- silenciador de escape vertical en chasis LF: CB = 345 mm.
CF65
- tubera vertical de escape: CB = 276 mm.
Serie CF75-85 con:
- filtro ciclnico con apertura de admisin de aire ubicada en la parte superior del panel del techo: CB = 200 mm.
- filtro ciclnico con apertura de admisin de aire en el tabique trasero de la cabina: CB = 160 mm (cabina corta) o 150 mm
(cabina con litera).
- tubera vertical de escape: CB = 240 mm.
Serie XF con:
- filtro ciclnico: CB = 260 mm.
- tubera admisin de aire debajo de la cabina: CB = 100 mm.
- tubera vertical de escape: CB = 240 mm (tubo final en transversal 90 con respecto al sentido de marcha).
- tubera vertical de escape: CB = 340 mm (tubo final orientado hacia atrs).
(2) Punto de mxima altura tubera de admisin de aire en techo de la cabina: cabina corta serie LF C + 130 mm, serie CF C + 139
mm.
(3) El ngulo mximo de basculamiento para la serie LF puede estar limitado si la litera superior est montada en el techo de la
cabina, consulte 5.2: "Pesos mximos adicionales autorizados en la cabina".
(4) Para la serie LF45 con suspensin de cabina de goma: A = 151, B = 152, C = 2052, R1 = 2535, R3 = 2415.
Para la serie LF55 con suspensin de cabina de goma: A = 219, B = 74, C = 2120, R1 = 2535, R3 = 2415.
30
200719
200719
31
32
200719
200719
33
Valor Dc
Por valor Dc se entiende el valor terico de
referencia de la fuerza horizontal entre el
vehculo motriz y el remolque de eje central,
tomndose dicho valor, por tanto, como criterio
bsico para calcular la carga mxima en
movimiento. Por medio de las frmulas (III/IV)
que figuran a continuacin se puede determinar
el valor Dc mnimo necesario para el travesao
para la barra de traccin o para el peso mximo
del remolque:
GA = Masa mxima autorizada
(toneladas)
del vehculo remolque
GT = Masa mxima autorizada
(toneladas)
del vehculo motriz
(toneladas)
GT' = Masa mxima autorizada
del vehculo motriz incluida
la carga vertical (esttica)
sobre el travesao para la
barra de traccin.
D = Valor del travesao para la
(kN)
barra de traccin
g
= Aceleracin gravitacional
( 10 m/s2)
GA x GT
GT x D/g
D=gx
(I)
GA =
GA + GT
GA x GT
GT x Dc/g
(III)
Dc = g x
(II)
GT - D/g
GA =
GA + GT
(IV)
GT - Dc/g
SE0001
e2
D2
D1
e1
96120404-216
Valor V
En algunos pases, para combinaciones con un
remolque de eje central de ms de 3,5
toneladas no slo es importante el valor Dc, sino
que tambin el valor V del acoplamiento debe
cumplir con la directiva de la Unin Europea 94/
20.
Por valor V se entiende la fuerza terica de
referencia para la amplitud de la fuerza vertical
entre el vehculo motriz y el remolque de eje
central, tomndose dicho valor, por tanto, como
criterio bsico para calcular la carga mxima en
movimiento. Mediante la siguiente frmula (III) se
puede determinar el valor V mnimo requerido
para el travesao para la barra de traccin:
34
h
L
97122901-202
200719
V=ax
(III)
SE0002
donde:
a = Aceleracin equivalente en el
punto de acoplamiento:
1,8 m/s2 para vehculo motriz con
suspensin neumtica o
2,4 m/s2 para vehculo motriz con
otro tipo de sistema de suspensin.
X = Longitud del cuerpo del remol(metros)
que.
L = Distancia entre el centro del eje (metros)
trasero portador y el extremo de
la barra de traccin.
C=
cargas de los ejes del remol(tonelaque.
das)
V = Valor V del travesao para la ba(kN)
rra de traccin.
Valor
Dc
[kN]
V
Valor
[kN]
GA
[tone
ladas]
S
carga
vertical
[kg]
Tornillo
D1
D2
e1
e2
FT CF75-85 y XF
43
M14
15
120
55
FTG/P CF85-XF
43
M14
15
120
55
FTS CF85 - XF
FTR XF
43
M14
15
120
55
FTT CF85-XF
43
M14
15
120
55
FTM XF
43
M14
15
120
55
FA LF45
70
50
30
15
650
M14
75
15
120
55
FA LF55 13-15 t
75
50
18
15
650
M14
75
15
120
55
FA LF55 16-18 t
FA CF65
100
70
25
25
900
M16
85
17
140
80
FA CF65 (4)
130
90
28
25
1000
M20
95
21
160
100
CF75/85 y XF
130
90
28
40
1000
M20
95
21
160
100
Tipo de vehculo
(1)
Tractores
Rgidos
200719
35
FAS/T/D CF75/85
y XF
Versin baja (2)
D
Valor
[kN]
Valor
Dc
[kN]
V
Valor
[kN]
GA
[tone
ladas]
S
carga
vertical
[kg]
Tornillo
D1
D2
e1
e2
190
120
50
65
1000
M20
95
21
160
100
114 (3)
114
43.2
24
1000
M20
95
21
160
100
(1)
(1) Para calcular de acuerdo con la frmula II o IV, hasta el valor mximo admisible indicado en la columna. Los requisitos
especficos o suplementarios pueden variar de un pas a otro y limitar aun ms el peso mximo autorizado del remolque (GA).
(2) Para obtener informacin sobre este travesao para la barra de traccin DAF de la versin baja, consulte el prrafo siguiente.
(3) Verificacin y aprobacin conforme a las normas TV/Unin Europea. Si el valor D es > 114 kN, no se puede utilizar un
remolque de eje central. No obstante, en pases en los que las normas TV y de la Unin Europea no son de aplicacin, se
admite un valor Dmx = 130 kN.
(4) Vlido para el chasis CF65 fabricado hasta la semana 12 de 2005 (sta inclusive).
Eje trasero
sencillo
Eje trasero
sencillo
25
3000
3500
2300
2950
40
1900
2200
1450
1850
43,2
1750
2050
1350
1700
50
1550
1750
1150
1500
(1) Los requisitos adicionales segn el pas pueden limitar aun ms la dimensin AK. En caso de utilizacin de un travesao para
la barra de traccin con un valor V mayor, se deber consultar con DAF.
(2) Una carga vertical en el acoplamiento afecta a la distribucin de carga sobre los ejes del vehculo motriz; compruebe siempre
que los ejes delanteros soportan un mnimo del 30% del peso total del vehculo. Consulte el subapartado 1.6: "Distribucin del
peso"
Versin baja
Para las series CF75/85 y XF, se puede solicitar
a DAF un travesao baja y desplazada hacia
delante para la barra de traccin. Para solicitar
estos travesaos, deber indicar las dimensiones
X e Y. El travesao para la barra de traccin se
debe montar segn las prescripciones de DAF.
Para la verificacin de estructuras diferentes a
las de DAF, el concesionario o el fabricante de la
carrocera deber presentar a DAF un plano por
duplicado. Para obtener informacin sobre los
requisitos legales implicados, consulte los
primeros prrafos de este subcaptulo.
Y
Y
X
20090503-029
36
200719
Vehculo
tipo
Tipo de suspensin
Y (2)
de 710 a 1.060
de 250 a 360
de 560 a 1.060
de 250 a 360
CF (3)
de 690 a 1.140
de 250 a 360
CF
y
XF
de 615 a 1.065
de 250 a 360
de 565 a 1.065
de 272 a 360
de 515 a 1.065
de 294 a 360
XF
FA
(1) Para este intervalo, el paso de ajuste es de 50 mm para el montaje del travesao de barra de traccin baja. Las caractersticas
de marcha del vehculo se pueden ver reducidas si el acoplamiento se desplaza ms hacia atrs en combinacin con el uso de
remolques con eje central. Se debern tener en cuenta tambin las disposiciones locales, que pueden diferir segn el pas. En
caso de duda, se deber consultar a DAF.
(2) Para este intervalo, el paso de ajuste es de 22 mm para el montaje del travesao de barra de traccin baja.
(3) No se incluye el chasis FA CF65 fabricado a partir de la semana 13 de 2005.
200719
37
96120404-221
340 - 400
450 - 520
700
38
200719
s
v
1.
2.
3.
4.
5.
96120404-222
Suspensin neumtica
s
v
20090503-008
Suspensin de ballestas
Espacio extra
25
75
v + 25
v +75
15
25
60
110
v +60
v +110
60
70
Cota de paso
Si todava no se dispone del chasis para el
carrozado, el espacio libre del paso de rueda
tambin se podr determinar a partir del plano de
carrozado. A partir de este plano, se puede
determinar la altura del chasis y la cota HBV/
HBT/HBA (metal con metal) mediante una
frmula. Para la determinacin de la cota de paso
(U), es posible que haya que aumentar la cota
HBV/HBT/HBA calculada con el espacio extra
necesario de acuerdo con la tabla que figura ms
arriba.
200719
39
EJE TRASERO:
HV = R + Y + A (2)
AHV (mn.) = R - C
HA = R + Z + A (2)
AHA (mn.) = R - D
HBV (mx.) = Ro - A - Z, metal contra metal en el punto del eje motor.
HBA (mx.) = Ro - A - X, metal contra metal, en el punto del eje arrastrado.
HBA (mx.) = Ro - A - Z, metal contra metal en el segundo eje motor
HBT (mx.) = Ro - A - V, metal contra metal, en el segundo eje delantero / eje
trasero (de direccin o estndar)
U = HBV + 25 mm. (1)
AHA (mn.) = R - D
(1) La cota U que se indica aqu se aplica al rodaje en carretera normal. Para conocer el resto de condiciones de utilizacin,
consulte el apartado "Condiciones de rodaje".
(2) Las alturas de los chasis calculadas slo se aplican a los lugares marcados con HV y HA en el plano de carrozado.
(3) Para alturas de chasis no indicadas en el plano de carrozado, se debern consultar las hojas de especificaciones de DAF y/o
los datos de los clculos de diseo del TOPEC (si se dispone de ellos).
40
200719
A
Y
HV
C
R
AHV
1025
WD = 2050
22032802-038
Condiciones de rodaje
La cota U es el paso mnimo entre la parte
superior del larguero del chasis y la parte inferior
del piso de la carrocera o del guardabarros en
condiciones normales de rodaje. En condiciones
de rodaje diferentes, se necesita un paso de
rueda adicional:
A
Y
C
R
AHV
96120404-224
U
A
HA
HV
Z
D
R
AHA
96120404-225
200719
41
HBT
A
V
R
o
}
}
A
X/Z
G000360
CF
Baja
Media
Alta
835
778
778
778
778
778
527
372
464
517
530
584
457
540
575
398
498
541
91
240
240
240
240
42
LL 260
LL 310
260 310
A
E
20090503-007
200719
M12
130
130
95120404-229
200719
43
385 MAX.
550 MAX.
G000274
44
200719
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
3.16
3.17
3.18
Pgina
Superestructura con bastidor auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Mtodos de fijacin de las carroceras (BAM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Primer punto de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Tipo de superestructura/matriz de fijacin (BAM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Prescripciones BAM en general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
FA LF45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
FA LF55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
FA LF55 18t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
FA CF65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
FA CF y XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
FAR/FAS CF y XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
FAG CF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
FAN LF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
FAN CF y XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
FAT CF y XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
FAC/FAX CF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
FAD CF y XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
FAK XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
200719
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
45
46
200719
200719
96120404-301a
47
0,6 H min
H
1200 max
96120404-305
1200 max
96120404-306
48
200719
1200
1200
//
//
00
10
Superficie de la
Peso especfico
Par de resistencia Momento de inercia
seccin transver- del perfil M [kg/m] WX a carga vertical IX a carga vertical
sal A [cm2]
[cm3]
[cm4]
6,5
5,17
10,5
31,6
UNP 65
9,0
7,2
17,7
57,5
UNP 80
11,0
8,9
26,5
106,0
200719
49
Superficie de la
Peso especfico
Par de resistencia Momento de inercia
seccin transver- del perfil M [kg/m] WX a carga vertical IX a carga vertical
sal A [cm2]
[cm3]
[cm4]
UNP 100
13,5
10,8
41,2
206,0
UNP 120
17,0
13,7
60,7
364,0
UNP 140
20,4
16,4
86,4
605,0
UNP 160
24,0
19,2
116,0
925,0
UNP 180
28,0
22,5
150,0
1350,0
4,36
3,49
7,8
23,5
U 60x40x4
5,16
4,13
9,9
29,8
U 80x50x6
9,80
7,8
24,5
98,0
U 100x50x6
11,0
8,8
33,4
166,8
U 100x60x4
8,36
6,69
27,3
136,6
U 100x65x6
12,8
10,24
41,3
206,6
U 120x60x5
11,3
9,0
42,3
254,0
U 120x60x6
13,4
10,7
49,5
297,1
U 140x60x4
9,9
8,0
42,7
298,7
U 140x60x6
14,6
11,7
61,2
428,3
U 160x60x6
15,8
12,6
73,7
589,2
U 160x70x5
14,3
11,4
70,2
561,2
U 180x60x5
14,3
11,4
73,8
664,2
U 180x60x6
16,9
12,9
83,9
755
U 200x60x6
18,1
13,9
97,6
976
80x80x6
17,2
13,9
40,7
163
80x80x7
20,4
16,0
45,8
183,2
80x100x8
26,2
20,6
60,8
243,2
80x120x8
29,4
23,1
71,2
284,8
100x100x8
29,4
23,1
83,7
418,4
100x120x7
28,8
22,6
87,6
438,1
100x150x8
37,4
29,4
117,6
588,1
120x120x8
35,8
28,1
125,5
753,1
120x120x10
44,0
34,5
149,1
894,7
120x120x12
48,0
40,7
151,5
959,4
140x140x12
61,4
48,2
241,8
1692
150x150x12
66,2
51,5
282,4
2118
Perfil tubular
(1) En la tabla anterior se ofrece informacin acerca de algunos de los perfiles que ms se utilizan para bastidores auxiliares. Esta
tabla tambin puede ser de utilidad para la seleccin de materiales alternativos con propiedades equivalentes. Las
dimensiones, los pesos y los datos estticos se aplican a los perfiles sencillos.
50
200719
200719
96120404-309
96120404-310
96120404-311
G000429
G000430
G000431
51
96120404-312
96120404-313
52
200719
M14
M12-10.9
M16
G000438
min.15
A
M12-10.9
M16
G000437
Varilla de tensin
200719
53
54
M16-10.9
M16-10.9
M12-10.9
70 mm
0 mm
50
3-5 mm
50
M16
M12 M16
G000441
200719
40-85
15
50
G000494
Chapa de fijacin
200719
55
M16-10.9
min. 30
40-60
50
96120404-317
M16-10.9
40-60
50
G000364
56
200719
30mm
min.
96120404-321
30mm
min.
20081102-005
min.
30 mm
G000514
200719
57
Excepcin
En condiciones extremas, como en el caso de las
superestructuras resistentes a la torsin, se
recomienda darle cierta flexibilidad al primer
punto de fijacin. Para ello, se pueden utilizar
resortes o goma. El grado de flexibilidad
depender de las condiciones de circulacin (uso
del vehculo), la rigidez relativa a la torsin de la
superestructura y la experiencia del carrocero
con este tipo de situaciones. Para ello se pueden
utilizar tambin los resortes DAF. Consulte la
seccin 8: "Nmeros de pedidos de piezas de
DAF".
3-5 mm
min.
30 mm
3-5 mm
G000425
3-5 mm
min.
30 mm 3-5 mm
G000453
Derecha
611 (2)
620 (2)
570 (2)
FA CF65
FA CF75-85
FA XF
FAS/R/N CF75-85
58
Derecha
1205
1198
Derecha
Derecha
894
(1)
844
851
(2)
1040
619
(3)
1072
562
922
1072
922
922
562
922
562
(2)
200719
FAS/R XF
Derecha
FAT CF75-85
FAT CF75-85
Izquierda
Derecha
Derecha
922
922
619
1072
571
(2)
922
922
1015
1015
FAD XF
FAK XF
Derecha
Cabina corta
(3)
FAT XF
FAC/D/X CF85
619
(2)
1067
1048
(1) Distancia vlida para chasis equipados con bateras de 125 Ah. Si se han instalado bateras de 175 Ah, entonces la distancia
es de 1.281 mm.
(2) Si se ha instalado un sistema de escape vertical (tubera), utilice los valores de la cabina con litera.
(3) Si se ha instalado un sistema de escape vertical (tubera), entonces la distancia es de 677 mm.
BAM 1
BAM 2
BAM 3a
BAM 3b
BAM 4
BAM 5
Carrocera fija
Carrocera desmontable con bastidor auxiliar
Carrocera de (gran) volumen
Carrocera con plataforma elevadora
Camin cisterna con bastidor
auxiliar
Camin cisterna con fijacin por
mnsulas
Camin de recogida de basuras
con triturador
Camin de recogida de basuras
con tambor rotativo
200719
59
BAM 1
BAM 2
BAM 3a
BAM 3b
BAM 4
BAM 5
Barredora
Aspirador de alcantarillas
Volquete con cilindro elevador
frontal
Volquete con cilindro elevador
central
Volquete trilateral
Carrocera desmontable basculante
Sistema con brazo de carga
Hormigonera y bomba de hormign
Autogra detrs de la cabina
Autogra en la parte trasera del
chasis
Camin gra
Plataforma hidrulica (segn el tipo)
Carretilla elevadora transportable
Vehculo contra incendios (autobomba)
60
G.
200719
H.
C.
I.
Si al aplicar los mtodos BAM que se desarrollan en las pginas siguientes no se pudiera
cumplir con las instrucciones indicadas anteriormente, siempre se deber establecer contacto con DAF.
D.
J.
E.
K.
El bastidor del chasis de todas las series de vehculos (a excepcin del FA LF45) presenta un
estrechamiento en el tabique trasero de la cabina. El bastidor auxiliar utilizado deber seguir la
forma del bastidor del chasis.
F.
L.
Max.300
Max.450
Max.1200
WB
AE
96120404-322
Series CF75-85 y XF
Max.300
G000423
Max.450
Max.1200
WB
200719
AE
61
3.6 FA LF45
FA LF45, BAM 1.
400
3
G000516
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin del
eje trasero
I (1)
II
G000426
III
-325
G000426
3,55
Parablica + neumtica
4,30
Parablica + neumtica
5,00
Parablica + neumtica
5,40
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsulas estn siempre accionadas por resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
62
200719
1700
G000416
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
-325
II
III
G000426
G000426
3.55
Parablica + neumtica
4.30
Parablica + neumtica
5.00
Parablica + neumtica
5.40
Parablica + neumtica
200719
63
G000417
WB
AE
3
Distancia entre
ejes [m]
I (1)
II
G000426
III
-325
-325
3.00
Asimtrica
3.15
Parablica
3.15
Neumtica
3.55
Parablica + neumtica
3.90
Parablica + neumtica
4.30
Parablica + neumtica
4.65
Parablica + neumtica
5.00
Parablica + neumtica
5.40
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsula estn equipadas siempre con resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
64
200719
96120404-330
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
3.00
Asimtrica
3.15
Parablica + neumtica
3.55
Parablica + neumtica
4.30
Parablica + neumtica
5.00
Parablica + neumtica
5.40
Parablica + neumtica
FA LF45, BAM 5.
1000
1050
96120404-331
WB
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
AE
II
III
-326
3,55
200719
Parablica + neumtica
-326
65
G000419
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
I (1)
II
G000426
III
-325
G000426
3.50
Parablica + neumtica
4.20
Parablica + neumtica
4.80
Parablica + neumtica
5.90
Parablica + neumtica
6.30
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsula estn equipadas siempre con resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
66
200719
1700
G000420
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
-325
II
III
G000426
G000426
3.50
Parablica + neumtica
4.20
Parablica + neumtica
4.80
Parablica + neumtica
5.90
Parablica + neumtica
6.30
Parablica + neumtica
200719
67
G000421
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
I (1)
II
G000426
III
-325
-325
3.50
Parablica + neumtica
3.80
Parablica + neumtica
4.20
Parablica + neumtica
4.50
Parablica + neumtica
4.80
Parablica + neumtica
5.35
Parablica + neumtica
5.90
Parablica + neumtica
6.30
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsula estn equipadas siempre con resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
68
200719
96120404-336
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
3.50
Parablica + neumtica
3.80
Parablica
3.80
Neumtica
4.20
Parablica + neumtica
4.80
Parablica + neumtica
5.90
Parablica + neumtica
6.30
Parablica + neumtica
1050
1050
96120404-337
WB
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
AE
II
-326
Todas
200719
Parablica + neumtica
III
-326
-326
69
G000516
WB
AE
Distancia entre
ejes
[m]
Suspensin
del eje trasero
I (1)
II
G000426
III
-325
G000426
3,45
Parablica + neumtica
3,75
Parablica + neumtica
4,15
Parablica + neumtica
4,75
Parablica + neumtica
5,80
Parablica + neumtica
6,25
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsulas estn siempre accionadas por resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
70
200719
1700
G000420
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
-325
II
III
G000426
G000426
3.45
Parablica + neumtica
3.75
Parablica + neumtica
4.15
Parablica + neumtica
4.75
Parablica + neumtica
5.80
Parablica + neumtica
6.25
Parablica + neumtica
200719
71
G000421
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
I (1)
II
G000426
III
-325
-325
3.45
Parablica + neumtica
3.75
Parablica + neumtica
4.15
Parablica + neumtica
4.45
Parablica + neumtica
4.75
Parablica + neumtica
5.85
Parablica + neumtica
6.25
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsula estn equipadas siempre con resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
72
200719
96120404-336
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
3.45
Parablica + neumtica
3.75
Parablica
3.75
Neumtica
4.15
Parablica + neumtica
4.75
Parablica + neumtica
5.25
Parablica + neumtica
5.85
Parablica + neumtica
1050
1050
96120404-337
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-326
Todas
200719
Parablica + neumtica
III
-326
-326
73
FA CF65, BAM 1.
400
G000516
WB
AE
Distancia entre
ejes
[m]
Suspensin
del eje trasero
I (1)
II
G000426
III
-325
G000426
4,15
Parablica + neumtica
4,90
Parablica + neumtica
5,70
Parablica + neumtica
3/4
6,10
Parablica + neumtica
6,60
Parablica + neumtica
6,90
Parablica + neumtica
4/5
7,30
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsulas estn siempre accionadas por resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
74
200719
1700
G000420
WB
Distancia entre
ejes
[m]
Suspensin
del eje trasero
AE
-325
II
III
G000426
G000426
4,15
Parablica + neumtica
4,90
Parablica + neumtica
5,70
Parablica + neumtica
3/4
6,10
Parablica + neumtica
6,60
Parablica + neumtica
6,90
Parablica + neumtica
4/5
7,30
Parablica + neumtica
200719
75
G000421
WB
AE
Distancia entre
ejes
[m]
Suspensin
del eje trasero
I (1)
II
G000426
III
-325
-325
4,15
Parablica + neumtica
4,90
Parablica + neumtica
5,70
Parablica + neumtica
3/4
6,10
Parablica + neumtica
6,60
Parablica + neumtica
6,90
Parablica + neumtica
4/5
7,30
Parablica + neumtica
(1) La primera y segunda mnsulas estn siempre accionadas por resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
76
200719
96120404-336
WB
Distancia entre
ejes
[m]
Susp. eje
trasero
AE
II
-325
-325
-325
4.15
Parablica + neumtica
4.90
Parablica + neumtica
5.70
Parablica + neumtica
3/4
6.10
Parablica + neumtica
6.60
Parablica + neumtica
6.90
Parablica + neumtica
4/5
7.30
Parablica + neumtica
200719
III
77
1050
1050
96120404-337
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-326
Todas
Parablica + neumtica
III
-326
-326
3.10 FA CF Y XF
*
96120404-338
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-324
3.80
Parablica
4.90
Parablica + neumtica
6.10
Parablica + neumtica
2/3
6.90
Parablica + neumtica
6/7
7.50
Parablica + neumtica
78
200719
1700
96120404-339
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
-324
4.50
Parablica + neumtica
5.50
Parablica + neumtica
2/3
6.10
Parablica + neumtica
2/3
6.90
Parablica + neumtica
4/5
7.50
Parablica + neumtica
200719
III
79
*
96120404-340
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-325
4.20
Parablica + neumtica
4.90
Parablica + neumtica
6.90
Parablica + neumtica
7.50
Parablica + neumtica
80
200719
*
96120404-341
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
-325
4.20
Parablica + neumtica
4.90
Parablica + neumtica
6.90
Parablica + neumtica
7.50
Parablica + neumtica
200719
III
81
96120404-342
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
4.20
Parablica + neumtica
4.90
Parablica + neumtica
6.10
Parablica + neumtica
6.90
Parablica + neumtica
7.50
Parablica + neumtica
1050
1050
22032802-018
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-326
Todas
82
Parablica + neumtica
III
-326
-326
200719
*
96120404-344
WB
AE
WT
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
III
-324
3.80
Parablica
3.80
Neumtica
2/3
4.80
Parablica + neumtica
2/3
5.30
Parablica + neumtica
2/3
6.10
Parablica + neumtica
200719
83
1700
96120404-345
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
III
-324
-324
3.80
Parablica
3.80
Neumtica
2/3
4.40
Parablica + neumtica
2/3
5.30
Parablica + neumtica
2/3
6.10
Parablica + neumtica
84
200719
*
96120404-346
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
-325
3.80
Parablica
3/4
4.05
Parablica + neumtica
3/4
4.80
Parablica + neumtica
3/4
5.30
Parablica + neumtica
3/4
6.10
Parablica + neumtica
200719
III
85
*
96120404-347
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-325
3.80
Parablica
3.80
Neumtica
4.80
Parablica + neumtica
6.10
Parablica + neumtica
86
200719
96120404-348
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
3.80
Parablica
3.80
Neumtica
3/4
4.40
Parablica + neumtica
8/9
3/4
5.30
Parablica + neumtica
3/4
6.10
Parablica + neumtica
1400
1050
22032802-020
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-326
Todas
200719
Parablica + neumtica
III
-326
-326
87
*
96120404-350
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
III
-325
-324
-324
4,30
Parablica + neumtica
4,80
Parablica + neumtica
1/2
5,35
Parablica + neumtica
5,90
Parablica + neumtica
2/3
6,60
Parablica + neumtica
2/3
88
200719
1700
96120404-351
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
-325
-324
-324
4,30
Parablica + neumtica
4,80
Parablica + neumtica
1/2
5,35
Parablica + neumtica
6,60
Parablica + neumtica
2/3
200719
III
89
*
96120404-352
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
III
-325
-324
-325
4,30
Parablica + neumtica
3/4
4,80
Parablica + neumtica
3/4
5,35
Parablica + neumtica
5,90
Parablica + neumtica
5/6
6,60
Parablica + neumtica
90
200719
*
96120404-353
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
-325
-324
-325
4,30
Parablica + neumtica
4,80
Parablica + neumtica
5,35
Parablica + neumtica
6,60
Parablica + neumtica
200719
III
91
1700
96120404-345
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
AE
II
-325
III
-324
-324
4,30
Parablica + neumtica
4,80
Parablica + neumtica
6/7
5,35
Parablica + neumtica
6,60
Parablica + neumtica
3/4
1050
1050
22032802-019
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
AE
II
-326
Todas
92
Parablica + neumtica
III
-326
-326
200719
G000421
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin del
eje trasero
I (1)
II
G000426
III
-325
-325
4,20
neumtica
4,50
neumtica
4,80
neumtica
5.30
neumtica
(1) La primera y segunda mnsulas estn siempre accionadas por resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
200719
93
1700
G000455
WT
WB
AE
3
Distancia entre
ejes [m]
I (1)
-325
II
III
G000426
G000426
4.20
Neumtica
4.50
Neumtica
4.80
Neumtica
5.30
Neumtica
(1) La primera y segunda mnsula estn equipadas siempre con resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
94
200719
1700
G000442
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
I (1)
II
G000426
III
-325
-325
3.80
Neumtica
4.20
Neumtica
4.50
Neumtica
4.80
Neumtica
5.35
Neumtica
(1) La primera y segunda mnsula estn equipadas siempre con resorte, consulte 3.3: "Primer punto de fijacin"
96120404-348
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
4.20
Neumtica
4.50
Neumtica
4.80
Neumtica
5.30
Neumtica
-325
200719
III
-325
-325
95
1400
1050
22032802-020
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
AE
II
-326
Todas
Neumtica
III
-326
-326
3.14 FAN CF Y XF
*
96120404-344
WB
AE
WT
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-324
4.20
Neumtica
4.40
Neumtica
4.80
Neumtica
6.10
Neumtica
6.65
Neumtica
96
200719
1700
96120404-345
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
III
-324
-324
4.20
Neumtica
4.40
Neumtica
4.80
Neumtica
6.10
Neumtica
6.65
Neumtica
*
96120404-346
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
III
-325
4.20
Neumtica
4.40
Neumtica
4.80
Neumtica
6.10
Neumtica
6.65
Neumtica
200719
97
*
96120404-347
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-325
4.20
Neumtica
4.40
Neumtica
4.80
Neumtica
6.10
Neumtica
6.65
Neumtica
96120404-348
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
4.20
Neumtica
4.40
Neumtica
6/7
4.80
Neumtica
6.10
Neumtica
6.65
Neumtica
-325
98
III
-325
-325
200719
1400
1050
22032802-020
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-326
Todas
Neumtica
-326
III
-326
3.15 FAT CF Y XF
*
96120404-356
WT
AE
WB
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
III
-324
4.05
Ballestas + neumtica
4.55
Ballestas + neumtica
2/3
5.00
Ballestas + neumtica
2/3
5.55
Ballestas + neumtica
2/3
200719
99
*
1700
96120404-357
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
III
-324
-324
4.05
Ballestas + neumtica
4.55
Ballestas + neumtica
2/3
5.00
Ballestas + neumtica
2/3
5.55
Ballestas + neumtica
2/3
100
200719
*
96120404-358
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
-324
-325
4.05
Ballestas + neumtica
4.55
Ballestas + neumtica
5.00
Ballestas + neumtica
5.55
Ballestas + neumtica
200719
III
101
96120404-359
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
4.05
Ballestas + neumtica
4.55
Ballestas + neumtica
5.00
Ballestas + neumtica
3/4
5.55
Ballestas + neumtica
3/4
1050
22032802-022
1050
WT
AE
WB
Distancia entre
ejes [m]
II
-326
Todas
102
Ballestas + neumtica
III
-326
-326
200719
1700
WD
WT
WB
AE
97111801-011
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
-325
III
-324
-324
5,00
Parablica + neumtica
5,70
Parablica + neumtica
6,40
Parablica + neumtica
200719
103
WD
WT
WB
AE
97111801-008
3
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
III
-325
-324
-325
5,00
Parablica + neumtica
4/5
5,70
Parablica + neumtica
4/5
6,40
Parablica + neumtica
WD
WT
WB
AE
97111801-010
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
II
-325
III
-325
-325
5,00
Parablica + neumtica
4/5
5,70
Parablica + neumtica
4/5
6,40
Parablica + neumtica
104
200719
1400
1050
22032802-017
WD
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
Suspensin eje
trasero
AE
II
-326
Todas
Parablica + neumtica
-326
III
-326
3.17 FAD CF Y XF
96120404-361
1700
WD
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
III
-324
-324
5.05
Ballestas + neumtica
5.70
Ballestas + neumtica
2/3
7.10
Ballestas + neumtica
200719
105
*
96120404-362
WD
WT
AE
WB
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-325
5.05
Ballestas + neumtica
4/5
5.70
Ballestas + neumtica
4/5
7.10
Ballestas + neumtica
96120404-363
WD
WT
AE
WB
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
III
-325
-325
5.05
Ballestas + neumtica
5.70
Ballestas + neumtica
7.10
Ballestas + neumtica
106
200719
1050
22032802-021
1050
WT
WD
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-326
Todas
Ballestas + neumtica
-326
III
-326
3.18 FAK XF
1700
96120404-345
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
-325
III
-324
-324
4.70
Neumtica
5.30
Neumtica
200719
107
*
96120404-346
WT
WB
AE
Distancia entre
ejes [m]
II
III
-325
-324
-325
4.70
Neumtica
4/5
5.30
Neumtica
4/5
96120404-348
WT
WB
Distancia entre
ejes [m]
AE
II
-325
III
-325
-325
4.70
Neumt
5.30
Neumt
10
108
200719
1050
22032802-022
1050
WT
AE
WB
Distancia entre
ejes [m]
II
-326
Todas
200719
Neumtica
-326
III
-326
109
110
200719
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
Pgina
Carrocera fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Carrocera con plataforma elevadora o montacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Autogras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Carroceras de volquete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Carrozados de camin cisterna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Hormigoneras y bombas de hormign . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Vehculos para servicios pblicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
111
112
200719
4. SUPERESTRUCTURAS
4.1 CARROCERA FIJA
Para todas las superestructuras que se
describen en este apartado, vase tambin
3: "Informacin general sobre las
superestructuras".
Para el montaje de una carrocera fija o
desmontable con bastidor auxiliar, la mayora
de las veces basta con el mtodo de fijacin BAM
1
Los tirantes se deben fijar a los largueros del
chasis, a ser posible a la altura de los travesaos
o a su mismo nivel. Entre los soportes delantero
y trasero de las ballestas de los ejes traseros se
debe montar siempre al menos una chapa de
fijacin.
4
G000276
96120404-404
96120404-405
200719
G000277
113
Voladizo trasero
chasis [m]
5,20
AE
0,5 x WB
AE
0,6 x WB
260x75x7 +
245x65x5
UNP 80
UNP 65
UNP 100
UNP 80
UNP 120
UNP 100
UNP 140
4,60
WB
5,20
WB
4,60
WB
5,20
AE
0,5 x WB
AE
0,6 x WB
260x75x7 +
245x65x5
114
200719
96120404-406
Conexin de twistlocks
max.
A
max.
1050
22032802-012
max.
A
max.
1300
22032802-023
200719
G000278
115
96120404-409
116
200719
FA LF45
12 t peso bruto
vehculo
Batalla
[m]
4,30
5,40
4,30
5,40
4,20
FA LF45
FA CF65
5,35
FAN LF55
4,20
4,90
FAG CF75-85
FAS/R CF75
FAS/R CF85
FAS/R XF
FAN CF75-85
FAN XF
AE mximo (5)
192x66,5x4,5+180x62x4
U 140x60x6
U 120x60x6
0,50xWB
U 140x60x6
U 80x60x6
260x75x6
U 120x60x6
U 160x60x6
260x75x6
0,55xWB
U 200x60x6
U 160x60x6
310x75x7
U 80x60x6
310x75x7
0,50xWB
U 160x60x6
U 100x65x6
260x75x7 + 245x65x5
U 100x65x6
6,90
310x75x7
U 120x60x6
5,35
310x75x7 + 295x65x5
6,60
310x75x7 + 295x65x5
3,80
310x75x7
U 160x60x6
5,50
310x75x7
U 200x60x6
4,20
310x75x7 + 295x65x5
5,30
310x75x7 + 295x65x5
U 160x60x6
6,10
310x75x7 + 295x65x5
U 200x60x6
0,40xWB
0,55xWB
U 180x60x6
260x75x7
260x75x7
5,70
192x66,5 x4,5
6,30
5,35
FA CF75-85
FA XF
Dimensiones chasis
en voladizo posterior
U 80x60x6
U 140x60x6
U 100x65x6
(1) Consulte a DAF para plataformas elevadoras o montacargas con una capacidad superior, o bien para otras combinaciones no
incluidas en esta tabla.
(2) Para determinar las dimensiones del bastidor auxiliar se ha partido del uso de acero 37 (Fe 360 B segn EN10025).
(3) Capacidad 1.000 kg.
(4) Capacidad 1.500 kg.
(5) Determinar la longitud de la carrocera y de AE mediante el clculo de la carga sobre los ejes; utilizar el TOPEC.
4.3 AUTOGRAS
El mtodo de fijacin de una autogra depende
de la posicin de la gra, a saber:
-
200719
117
FA LF45
Dimensiones de los
refuerzos
[mm]
75
150
100
Nmero de
soportes de
la gra
(2)
FA CF65
FA / FAN LF55
260x75x6
FA CF75-85
FA XF
260x75x7
310x75x7
(295x65x5) (2)
200
150
FAS/R FAG
FAN CF75-85
XF
260x75x7
245x65x5
250
170
310x75x7
310x75x7
295x65x5
300
200
310x75x8,5
292x65x8,5
310x75x6
295x65x5
310x75x7
295x65x5
400
250
310x75x8,5
292x65x8,5
FAC FAD
FAK FAX
CF85
XF
(245x60x5)
2/4
(1) Posicin de la gra; gra detrs de la cabina, consulte grfico A, y gra en el voladizo posterior, consulte grfico B.
(2) Segn el plano del vehculo, consulte la ilustracin del chasis.
96120404-411
118
200719
max.
1700*
20061604-412
20061604-413
1700*
AE
200719
119
G (kN)
5
6,
80
19
,5
4,
47
2)
4,
92
62
6
x 7
75 x
x 75
0
26 0 x
26
6
x 7
75 5 x
x
0 x7
31 10
3
66
60
75
24
65
5
5
x 5
8,
65 5 x
x
x
5
6
x
6
6 x
5
x
29 6
3
24
+ 9
+
29
6 +2
7
+
x 7
x
5
75 x
8,
75
x 5
x
x
0 x7
5
1
0
7
3 10
x
31
3
0
Box profile
31
65
260x140x8
400
250x100x8
380
360
220x120x8
340
320
200x80x8
300
180x80x8
280
160x80x8
260
140x70x6
120x60x6
100x60x6
80x60x5
240
220
200
180
160
140
G
GxL (kNm)
1)
120
100
3)
80
60
40
G000304
1.
2.
3.
120
Wx
200719
G (kN)
4,
5x
,
66
2x
19
,5
92
4,
0
18
6
x 7
75 x
x 75
0
26 0 x
26
6
x 7
75 x
x 75
0 x
31 10
3
66
2)
6
7/
26
75
24
65
5
5
x 5
8,
x
65 5 x
5
x 6
x
6
6
5
x
x
3
29 6
24
+ 29
+
29
6
7
+
x 7+
x
5
8,
75 x
75
x
x 5
x
0 x7
0
75
1
1
x
3 10
3
0
3
31
Box profile
65
250x100x8
220x120x8
200x80x8
250
180x80x8
225
160x80x8
140x70x6
120x60x6
100x60x6
80x60x5
200
175
150
125
100
G
75
GxL (kNm)
1)
3)
50
G000303
1.
2.
3.
Wx
200719
121
20061604-418
20061604-419
Versin 1
BAM 3a
Versin 2
BAM 3a
Volquete trilateral
Versin 3
BAM 4 o BAM3a
Versin 4
BAM 4
122
200719
A
G000300
B
G000299
A
G000298
Volquete trilateral
B
G000297
FA LF45
FA LF55
FA CF65
200719
3,65
4,30
4,45
192x66,5x4,5
260x75x6
260x75x6
Volquete
tipo
A
Mx.
[mm]
B
Mx.
[mm]
Wx,mn (1)
[cm3]
1,-,-,-
1000
1050
(2)
-,2,3,4
1000
1050
41.0
1,-,-,-
1000
1200
(2)
-,2,3,4
1000
1200
41.0
1,-,-,-
1200
1050
61.0
-,2-3-4
1200
1050
86.0
123
FA CF65
FA CF75-85
FA XF
20.5
FA CF65
FA CF75-85
FA XF
20.5
FAT CF75-85
28
4,90
4,90
5,90
FAS CF75-85
FAS XF
FAN CF75-85
28
FAS CF75-85
FAS XF
FAN CF75-85
28
FAT CF75-85
FAT XF
28
FAT CF85
FAT XF
33
FAX CF85
34 (6)
5,70
FAC CF85
(6)
5,70
FAC CF85
34
4,20
4,80
5,55
5,55
37 (6)
(6)
FAD CF85
FAD XF
34
FAD CF85
FAD XF
37 (6)
FAD CF85
FAD XF
(6)
FAK XF
Volquete
tipo
A
Mx.
[mm]
B
Mx.
[mm]
Wx,mn (1)
[cm3]
1,2,3,4
1200
1050
26.5
1,2,-,-
1200
1300
41.0
1,2,3,4
1200
1050
61.0
1,2,-,-
1200
1300
86.0
310x75x7+
295x65x5
1,2,3,4
1200
1050
85.0
1,2,-,-,
1200
1300
115.0
310x75x7
1,2,3,4
1200
650
116.0
44
35.5
(6)
6,20
6,40
6,40
6,40
5,30
310x75x7
260x75x7
1,2,-,-
1200
310x75x7 +
295x65x5
1,2,3,4
1200
650
26.5
1,2,-,-
1200
800 (4)
41.0
310x75x7 +
295x65x5
1,2,3,4
1200
650
85.0
1,2,-,-
1200
310x75x8,5 +
292x65x8,5
1,2,3,4
1200
310x75x7 +
295x65x5
1,2,-,1,2,-,-
1200
800
(4)
800
150.0
(3)
115.0
650
800
85.0
(3)
115.0
1200
650
85.0
1200
800 (3)
115.0
1200
650
85.0
310x75x7 +
295x65x5
1,2,3,4
1,2,-,-
1200
310x75x8,5 +
292x65x8,5
1,2,3,4
1200
1,2,-,-
1200
310x75x7 +
295x65x5
1,2,3,4
1200
650
85.0
1,2,-,-
1200
800 (3)
115.0
310x75x8,5 +
292x65x8,5
1,2,3,4
1200
650
85.0
1,2,-,-
1200
310x75x8,5 +
292x65x8,5
1,2,3,4
1200
650
250
1200
800 (3)
285
310x75x7 +
295x65x5
1,2,-,1,2,3,4
1200
800
(3)
115.0
650
800
800
85.0
(3)
115.0
(3)
1000
115.0
(5)
160
(1) Par de resistencia mnimo necesario por larguero del bastidor auxiliar.
(2) A efectos de la resistencia o flexin del chasis no es necesario un bastidor auxiliar, pero ste no obstante se puede montar para
lograr, por ejemplo, el espacio libre necesario en el paso de rueda.
(3) La suspensin neumtica de ejes traseros B mx. es de 1.000 mm.
(4) La suspensin neumtica de ejes traseros de FAS B mx. es de 1.000 mm.
(5) Suspensin neumtica de los ejes traseros.
(6) Se recomienda un soporte del chasis independiente en el voladizo posterior para aumentar la estabilidad del vehculo durante
el funcionamiento del volquete.
124
200719
96120404-424
20061604-425
200719
125
96120404-426
Chapa de gua
20061604-427
96120404-428
20061604-429
Volquete trilateral
126
200719
96120404-430
4
20061604-431
200719
127
128
200719
20061604-432
4
max.
A
max.
600
22032802-015
20061604-434
max.
A
max. max.
1050 1050
22032802-014
200719
129
96120404-436
96120404-437
96120404-438
max.
A
max. max.
1050 1050
22032802-013
130
200719
20061604-440
4
max.
A
max. max.
1050 1050
22032802-014
96120404-441
Unidad basculante
P N/mm
800
600
400
200
0
640
360
240
a mm
400 800
200 600 1000
96120404-442
Grfico
200719
131
max.
A
max. max.
1050 1050
22032802-013
96120404-444
Montaje delantero
96120404-445
132
200719
Superestructura de hormigonera
20061604-448
20061604-447
Superestructura de hormigonera/bomba de
hormign combinada
Resistencia a la torsin
En el voladizo posterior del vehculo se debern
montar en todos los casos refuerzos antitorsin
de acuerdo con "Estabilidad mediante refuerzos
antitorsin del bastidor auxiliar", en el apartado
3.1: "Superestructura con bastidor auxiliar".
La estabilidad del vehculo durante el
funcionamiento de cualquier sistema de
superestructura es responsabilidad tanto de
su fabricante como del usuario. Este ltimo
deber cerciorarse siempre de que queda
garantizada la estabilidad del vehculo. Por
tanto, es de suma importancia que el vehculo
cuente con las instrucciones de utilizacin de
la superestructura.
200719
133
20061604-449
Observacin:
En ocasiones especiales, se puede solicitar a
DAF una preinstalacin alternativa para el chasis
de recogida de basuras FAG. Este bastidor FAG,
con un voladizo trasero corto de 740, 920 o 1000
mm, tiene un bastidor de 310 x 75 x 7 mm con
perfil de refuerzo del chasis interior completo
(295 x 75 x 5 mm) y est equipado con un
travesao tndem en la ubicacin del eje trasero.
Para este chasis alternativo no se necesita
bastidor auxiliar adicional ni refuerzo antitorsin.
G000517
Travesao tndem
134
200719
20061604-450
4
max.
A
max. max.
1050 1050
22032802-024
200719
135
96120404-452
4
96120404-453
20061604-455
136
200719
B
G000296
200719
137
7
3
6
G000305
138
200719
(toneladas)
D= g x
0, 6 GT x G A [kN]
GT + G A - F
SE0004
(toneladas)
(toneladas)
(kN)
( 10 m/s2)
200719
MIN. 1
MAX.305
MAX.45
G000292
139
96120404-460
Montaje de la plataforma
140
200719
5.1
5.2
5.3
5.4
Pgina
Modificacin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Pesos mximos adicionales autorizados en la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Posiciones de montaje de los accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Ajuste del deflector de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
141
142
200719
Cabina corta
40
40
150
50
125 (1)
5 (2)
5 (2)
200719
143
40 kg
5 kg
125 kg
50 kg
22032802-054
Serie DAF CF
Peso mximo adicional en la cabina (1) [kg]
Ubicacin del peso aadido
Space Cab
150
150
40
15
15
15
20
100
100
50
50
2 x 25
2 x 25
100
100
50
50
(1) Si se aade a la cabina un peso superior a 250 kg (incluido el conductor) esto podr afectar al confort de conduccin.
(2) El techo de la cabina Space Cab no lleva tuercas de soldadura. Por medio de hendiduras se indica la posicin de los 8 bloques
de aluminio.
144
200719
15 kg
150 kg
100 kg
100 kg
50 kg
25 kg
(2x)
20070604-016
Carga en CF SpaceCab
15 kg
100 kg
50 kg
25 kg
kg
25
(2x)
(2x)
20070604-014
327 mm
20081102-004
200719
145
279 mm
285,5 mm
22032802-010
Comfort Cab
Space Cab
65
65
65
2 x 15
25 + 40 + 15
15 + 50 + 15
10
10
100
100
100
200
200
200
100
100
100
146
200719
Comfort Cab
Space Cab
300
235
480
390
300
(1) Si se aade a la cabina un peso superior al que se indica en la tabla, podr verse afectado el confort de conduccin.
65 kg
100 kg
100 kg
200 kg
96120404-505
200719
147
500 mm
96120404-507
279 mm
96120404-508
148
200719
200719
149
A
A
1056
88
A
180
E
125
A
G(3x)
G(3x)
623
693
880
B B
B B
H
2x
3x120
49
60
C
908
1280
1315
130
1475
B
D
80
G000312
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
(1) slo embutidos superficiales; no hay tuercas soldadas ni placa de refuerzo en el interior del panel del techo. Los embutidos
superficiales adicionales de las posiciones G (slo lateral izquierdo) y H se utilizan para pasar los cables.
150
200719
155
894
439
885
155
940
5
55
540
1480
A:
200719
30
20090503-020
151
505
375
95
90
410
312
89
89
86,5
100x50x8 (4x)
540
1480
A:
20090503-018
Observacin:
No hay embutidos superficiales en el frontal del
techo de la cabina Space Cab.
Observacin:
Las distancias para fijar el parasol y las luces de
largo alcance de DAF se miden desde el borde
de la parte frontal de la cabina Space Cab.
152
200719
430
A
140
200
100
30
185
403
160
1120
130
45
B F
1110
1800
220
57
31
33
38
600
870
G000396
deflector de techo
orificio pasacables para luz de
sealizacin giratoria (1)
orificio pasacables de manguito para
bocina (1)
antena Satcom (comunicacin va
satlite)
antena (MAUT - Toll Collect) (1) (2)
antena combinada (Radio & GSM & GPS)
C:
D:
E:
F:
(1) (2)
G:
H:
J:
200719
153
430
A
140
200
1120
D
160
110
C
242
447
100
G
70
100
5
1110
40
1640
220
38
600
32,5
870
G000397
deflector de techo
orificio pasacables para luz de
sealizacin giratoria (1)
orificio pasacables de manguito para
bocina (1)
antena Satcom
(comunicacin por satlite)
antena (MAUT - Toll Collect) (1) (2)
antena combinada (Radio & GSM &
GPS) (1) (2)
antena combinada (Radio & GSM &
GPS) (1) (2)
luces largo alcance (1)
antena CB (2) (contra panel trasero de la
cabina)
154
200719
/2 X
P
X
20090503-026
P
B
P
X
22032802-026
(1)
LF
CF
XF
540 - 770
760 - 1040
nvt
540 - 770
760 - 1060
630 - 810
215 - 340
370 - 515
Space Cab
Cabina corta
(1) Distancia medida entre el borde superior del deflector de techo (P) y el eje longitudinal del vehculo en el panel del techo de la
cabina.
200719
155
LF
560 a 800
CF
525 a 775
156
200719
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
Pgina
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Tomas de fuerza (T. de F.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Especificacin de la toma de fuerza, generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
TDF independiente del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
T. de F. dependiente del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
TDF primera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
TDF segunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Caja reductora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Funcionamiento de la toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Sistema de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Alimentacin de aire, preinstalacin para volquete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Sistema de calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
157
158
200719
6. CONSUMIDORES DE ENERGA
6.1 GENERALIDADES
En los vehculos DAF se pueden suministrar las
siguientes cajas de cambios.
Relacin de cajas de cambios (1)ZF
Tipo
Relaciones
S5-42
4.65 - 0.77
LF45
LF55
CF65
CF75
CF85
XF105
5.72 - 0.76
6S800
6.58 - 0.78
6S1000
6.75 - 0.78
6AS800
8.63 - 1.00
6.58 - 0.78
6AS1000
6.75 - 0.78
9S1110
12.73 - 1.00
9.48 - 0.75
9S1310
9.48 - 0.75
8S1620
13.80 - 1.00
16S1620
16.41 - 1.00
8S1820
11.54 - 0.84
16S1820
16.41 - 1.00
13.80 - 0.84
16S1920
16.41 - 1.00
16S2020
16.41 - 1.00
8S2220
11.54 - 0.84
16S2220
13.80 - 0.84
16S2320
16.41 - 1.00
16S2520
13.80 - 0.84
16S2720
13.80 - 0.84
12AS1220
12.79 - 1.00
12AS1420
12.79 - 1.00
10.37 - 0.81
12AS1620
10.37 - 0.81
12AS1630
15.86 - 1.00
12AS1930
15.86 - 1.00
12.33 - 0.78
12AS2130
15.86 - 1.00
12.33 - 0.78
12AS2330
15.86 - 1.00
12.33 - 0.78
12AS2530
12.33 - 0.78
12AS2540
15.86 - 1.00
200719
159
Relaciones
16AS2630
14.12 - 0.83
12AS2940
12.29 - 0.78
LF45
LF55
CF65
CF75
CF85
XF105
(1) El tipo de la caja de cambios viene determinado en parte por el tipo del vehculo, la potencia del motor, el eje trasero (y su
relacin) y, eventualmente, las aplicaciones especficas. ZF ofrece diversas variantes que se utilizan en las distintas series de
vehculos DAF en base a estos criterios. Compruebe siempre el modelo de la caja de cambios y el tipo de relaciones que tiene,
por ejemplo, consultando la placa de fbrica de la caja de cambios.
Relaciones
LF45
LF55
CF65
CF75
CF85
XF105
Serie 2500
3.51 - 0.74
3000 Serie
3.49 - 0.75
3200 Serie
3.49 - 0.75
3500 Serie
4.59 - 0.75
12.57 - 1.00
9.40 - 0.75
8309
12.57 - 1.00
Observacin:
En las series LF, CF y XF, el eje longitudinal de
la caja de cambios coincide con el eje
longitudinal del vehculo.
160
200719
2b
8
3a
+ -
2a
3b
5
G000293
1
2a
2b
2c
2d
3a
3b
4
5
6
7
8
Observacin:
Para las conexiones a la instalacin elctrica,
consltese el captulo 7: "Sistema elctrico".
Tipo de superestructura/matriz de suministro
de energa
Suministradores de energa
Aplicacin
2a
2b
2c
2d
3a
3b
Aire acondicionado
Autogra
Hormigonera
Bomba de hormign
Compresor
Contenedor mvil
Alternador (dinamo)
Bomba de alta presin
Elevador telescpico
Camin para basura con prensa
Volquete
Transporte frigorfico
200719
161
2a
2b
2c
2d
3a
3b
Aspirador de alcantarillas
Plataforma elevadora trasera
Cabrestante
Consumidores de aire comprimido
Calefaccin superestructura
Cisterna (por ej para recogida de leche)
Bomba de agua (servicio bomberos)
1
2a
2b
2c
2d
3a
3b
4
5
6
7
8
162
200719
Condiciones de utilizacin
La activacin de la TDF a una caja de cambios
concreta se debe realizar con el vehculo parado
y con el motor al ralent. Al pisar el embrague se
deber esperar de 2 a 3 segundos hasta que el
eje intermedio de la caja de cambios est
completamente parado, tras lo cual se podr
activar la TDF. Se deber evitar en todo
momento las fricciones bruscas entre los
engranajes. Despus de aumentar la velocidad
del motor hasta 1000 rpm, se podr ir soltando
lentamente el embrague. Rgimen mnimo al
utilizar la TDF: 1000 rpm.
Par nominal
T [Nm]
Uso (1)
Ligera
T < 400
Intermitente
Media
Continuo
Pesada
T > 1000
Continuo
200719
163
Proteccin
Los pares de TDF mximos proporcionados por
DAF parten de cargas uniformes (sin
vibraciones) en las que no hay fuerzas axiales
individuales. Los pares de arranque mximos
no debern sobrepasar nunca el doble del
valor indicado en la especificacin de la TDF.
Si se pueden producir pares todava ms
elevados, se deber montar un dispositivo de
proteccin de sobrecarga en la transmisin en
forma de acoplamiento deslizante o brida de
seguridad. Adems, el embrague debe contar
con una proteccin adicional para evitar que la
TDF se active demasiado pronto. Con tal
proteccin, es preciso pisar a fondo el pedal del
embrague para activar el funcionamiento de la
toma de fuerza. Segn las condiciones de
conexin de la VIC (consulte la seccin 7.21:
"Mando/proteccin de la TDF"), la VIC slo
comprueba si se ha "tocado" o no el pedal del
embrague. Si se encarga una toma de fuerza N/
10 de fbrica, siempre se instala este amplio
sistema de seguridad del embrague. Si necesita
obtener ms informacin sobre este particular,
pngase en contacto con DAF.
Para las TDF a la caja de cambios ZF, los
pares mximos que se indican en las tablas
se han calculado a un rgimen de la TDF de
1500 rpm y para una vida til nominal de 500
horas.
Temperatura del aceite
En los casos de utilizacin prolongada de la TDF,
la temperatura del aceite de la caja de cambios
no deber superar los 110 C. Se puede alcanzar
una temperatura de 130 C, pero slo
momentneamente (perodos de un mximo de
30 minutos). Si es necesario, (comprubelo para
asegurarse) deber montarse un refrigerador de
aceite adicional en la caja de cambios. En ese
caso se deber consultar a DAF.
164
200719
= rendimiento: = 1x 2x 3x...
[-]
etc.
Factor de reduccin
Si la carga calculada resulta ser superior a la
mxima admisible, se podr especificar en
algunos casos una bomba con una capacidad
inferior. Si se utiliza una TDF ms rpida, con
factor de reduccin ms alto o un rgimen del
motor mayor, se puede conseguir por lo general
una capacidad y un consumo de potencia
iguales, pero el par de accionamiento de la toma
de fuerza ser proporcionalmente ms bajo.
200719
165
M = S x G = max. 30 Nm.
S
G
96120404-606
}
}
166
200719
donde R (permisible)
3.
200719
Disposicin en Z
96120404-605
Disposicin en W
SE0008
96120404-602
96120404-603
96120404-604
167
- 0,2
8,1
+ 0,2
(4x)
47h6
74
90
20070604-032
6
M12 (4x)
80
80
SPLINES 8 x 32 x 36
ISO 14
G000451
96120404-624a
168
200719
LF55
3.5
3.5
2x6
2x6
250 Nm
250 Nm
40 kW
40 kW
0,2 kgm
0,2 kgm2
100 gmm/kg
100 gmm/kg
200719
169
Dimensiones:
(consultar ilustracin)
Dimensin V A
,,
LF45
LF55
12-15 t
LF55
18-19 t
1275
1325
1375
(1)
446
496
636
(2)
536
586
636
,,
932
982
1032
,,
C (1)
91
131
136
(2)
96
136
136
,,
145
145
145
,,
170 x
150
170 x
150
170 x
150
,,
120
160
160
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
(1) Motores FR
(2) Motores GR
C
F
A
B
VA
C
L
96120404-611
80
80
60,38
60,33
16
3/8 UNF
(4x)
G000290
170
200719
LF y
CF65
CF75
con aire
acondicionado
CF75
2,2
6
15
50
50
50
0,2
0,03
0,03
0,05
100
125
125
125
150
180
180
200
1:120
1:120
1:120
1:120
CF85
y XF
96120404-615
200719
CF75
CF85
250 mm
300 mm
265 mm
2 x SPA / XPA
2 x DIN7753-AV13
3 x DIN7753-AV13
171
172
CF75
Series CF85 - XF
300 mm
265 mm
2 x SPA / XPA
3 x SPA/XPA
OPTIBELT SPA - 13
o bien
OPTIBELT XPA - 13
OPTIBELT SPA - 13
o bien
OPTIBELT XPA - 13
200719
20090503-037
T. de F. al motor DAF
La toma de fuerza al motor DAF para las series
CF75 y CF85 no depende del embrague. Est
especialmente diseada para accionar equipos
de superestructuras que necesiten potencias
medias-altas y que se utilicen durante la mayor
parte de los kilmetros recorridos y/o durante un
gran nmero de horas de servicio cuando el
vehculo est parado.
Serie CF85
Potencia mxima
[kW/min-1]
A la izquierda
Derecha (1)
93,2
990/1.600
600/1.600
150/2.300
90/2.300
141,2
660/1.600
400/1.600
150/2.300
90/2.300
120
800/1.500
530/1.500
150/1.800
90/1.800
1.200
5.500
1.200
5.500
(1)
Serie CF75
Par mximo
[Nm/min-1]
Horas servicio
(1) Visto en direccin a la parte trasera del motor.
200719
173
Y
280
CL CRANKSHAFT
4 30
Z -
C
L VEHICLE
G000493
Conexin
Posicin
X
Serie CF75
Brida
Directa
651
593
40
-367
-372
493
347
Serie CF85
Brida
Directa
653
612
139
-339
-343
450
320
Conexiones de la T. de F. al motor
La T. de F. al motor se puede suministrar con:
-
20061604-609
}
174
22032802-042
200719
G000448
1) Las posiciones de las tomas de fuerza (indicadas por un punto negro grande) hacen referencia a la
posicin de montaje de la T. de F. en el vehculo, vista en direccin a la parte trasera de la caja de
cambios. Al solicitar estas T. de F., se deben utilizar estas referencias: Z=Centro, R=Derecha, U=Debajo, O=Encima y L=Izquierda con respecto al eje secundario de la caja de cambios.
200719
175
VA
X
+
Z
-
+
+
+
Z
CH
97122901-005
CH
97122901-006
Pos.
NH/1b
NH/1c
NH/4b
NH/4c
1.
2.
Sentido del
giro
Relacin
de engranajes
sentido horario
0.53
800 ( 6S800)
1000 (
6S1000)
continuo
sentido antihorario
32 / 25
0.67
350
< 60 min.
1
2
1
2
NH/1b
NH/1c
NH/4b
Pos.
sentido horario
U
R
NH/4c
Sentido del
giro
sentido antihorario
R
N109/10b
176
sentido antihorario
Relacin
de engranajes
0.72
800
32 / 25
0.92
27 / 30
0.65
32 / 25
0.92
27 / 30
0.65
44 / 36
0.88
630
48 / 32
1.08
530
53 / 27
1.42
410
continuo
1
2
1
430
< 60 min.
2
4
continuo
200719
Pos.
N109/10c
1.
Sentido del
giro
sentido antihorario
Relacin
de engranajes
44 / 36
0.88
630
48 / 32
1.08
530
53 / 27
1.42
410
2
continuo
2.
4.
Pos.
NH/1b
NH/1c
NH/4b
NH/4c
N109/10b
N109/10c
1.
Z
U
R
Sentido del
giro
sentido horario
sentido antihorario
sentido antihorario
Relacin
de engranajes
0.97
800
32 / 25
1.24
27 / 30
0.87
32 / 25
1.24
27 / 30
0.87
44 / 36
1.19
630
48 / 32
1.45
530
53 / 27
1.90
410
44 / 36
1.19
630
48 / 32
1.45
530
53 / 27
1.90
410
continuo
Notas
2
1
430
< 60 min.
2
4
continuo
2.
4.
Pos.
Notas
31 / 41
1.03
405 / 285
39 / 33
1.61
335 / 235
24 / 43
0.76
780 / 550
Par mximo permitido para uso intermitente/continuo (cualquier ciclo de trabajo superior a 5 minutos se
considera continuo)
El par mximo permitido para las aplicaciones del cuerpo de bomberos corresponde al 80% de la categorizacin intermitente
200719
177
Pos.
NH/1b
NH/1c
NH/4b
Sentido del
giro
sentido horario
U
R
NH/4c
sentido antihorario
N221/10b
N221/10c
1.
2.
4.
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
sentido antihorario
Duracin de
funcionamiento
1000
continuo
0.91
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
37 / 30
1.13
870
40 / 27
1.35
730
44 / 23
1.75
560
46 / 21
2.00
470
37 / 30
1.13
870
40 / 27
1.35
730
44 / 23
1.75
560
46 / 21
2.00
470
Notas
1
2
1
430
60 min.
continuo
2
NH/1b
NH/1c
178
Pos.
Sentido del
giro
sentido horario
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
-
1.09
Duracin de
funcionamiento
1000
continuo
Notas
1
2
200719
Pos.
NH/4b
Sentido del
giro
U
R
NH/4c
sentido antihorario
R
N221/10b
N221/10c
1.
sentido antihorario
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
37 / 30
1.35
870
40 / 27
1.62
730
44 / 23
2.09
560
46 / 21
2.40
470
37 / 30
1.35
870
40 / 27
1.62
730
44 / 23
2.09
560
46 / 21
2.40
470
Duracin de
funcionamiento
Notas
430
< 60 min.
continuo
2.
4.
NH/1b
NH/1c
200719
Pos.
Sentido del
giro
sentido horario
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
0.77 / 0.91
Duracin de
funcionamiento
1000
continuo
Notas
1
2
179
Pos.
NH/4b
Sentido del
giro
U
R
NH/4c
sentido antihorario
R
N221/10b
N221/10c
1.
2.
4.
sentido antihorario
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
37 / 30
0.95 / 1.13
870
40 / 27
1.14 / 1.35
730
44 / 23
1.47 / 1.75
560
46 / 21
1.68 / 2.00
470
37 / 30
0.95 / 1.13
870
40 / 27
1.14 / 1.35
730
44 / 23
1.47 / 1.75
560
46 / 21
1.68 / 2.00
470
Notas
Duracin de
funcionamiento
430
< 60 min.
continuo
NH/1b
NH/1c
180
Pos.
Sentido del
giro
sentido horario
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
-
0.91 / 1.09
Duracin de
funcionamiento
1000
continuo
Notas
1
2
200719
Pos.
NH/4b
Sentido del
giro
U
R
NH/4c
sentido antihorario
R
N221/10b
N221/10c
1.
sentido antihorario
Relacin de Relacin de
engranajes
velocidad
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
37 / 30
1.13 / 1.35
870
40 / 27
1.35 / 1.62
730
44 / 23
1.75 / 2.09
560
46 / 21
2.00 / 2.40
470
37 / 30
1.13 / 1.35
870
40 / 27
1.35 / 1.62
730
44 / 23
1.75 / 2.09
560
46 / 21
2.00 / 2.40
470
Notas
Duracin de
funcionamiento
430
< 60 min.
continuo
2.
4.
NH/1b
NH/1c
Pos.
NH/4b
NH/4c
NM AS/10b
NM AS/10c
200719
Sentido del
giro
Relacin
de engranajes
sentido horario
0.80
800
continuo
sentido antihorario
32 / 25
1.02
430
< 60 min.
37 / 30
0.99
590
40 / 27
1.18
510
44 / 23
1.53
420
37 / 30
0.99
590
40 / 27
1.18
510
44 / 23
1.53
420
sentido antihorario
Notas
1, 2
1, 2
4
continuo
181
Pos.
NH/1b
NH/1c
NH/4c
NH/4b
NM AS/10b
NM AS/10c
1.
2.
4.
Sentido del
giro
Relacin
de engranajes
Relacin de
velocidad
sentido horario
0.99
800
continuo
sentido antihorario
27 / 30
0.89
430
< 60 min.
37 / 30
1.22
590
40 / 27
1.47
510
44 / 23
1.89
420
37 / 30
1.22
590
40 / 27
1.47
510
44 / 23
1.89
420
sentido antihorario
Duracin de
funcionaNotas
miento
1
2
1
2
4
continuo
2
continuo
Cajas de cambio 12AS1930, 12AS2130, 12AS2330, 12AS2530 (12,33 - 0,78) y 12AS2940 (12,29 0,78)
Tipo
NH/1b
NH/1c
Pos.
Z
U
NH/4b
NH/4c
NAS/10b
Sentido del
giro
Relacin de
velocidad
Par mximo
[Nm]
Duracin de
funcionamiento
sentido horario
1.35
1000
continuo
sentido antihorario
27 / 30
1.22
430
1
< 60 min. 2
35 / 32
1.48
710
32 / 25
1.73
580
35 / 22
2.15
490
29 / 38
1.03
730
32 / 35
1.24
720
izquierda
NAS/10c
182
Notas
Relacin
de engranajes
1
2
continuo
2
200719
Pos.
NAS/10b +
NAS/10c
NAS/10b +
NAS/10c
NAS/10b +
NAS/10c
1.
Relacin
de engranajes
Relacin de
velocidad
Par mximo
[Nm]
29 / 28
1.40
600
29 / 38
1.03
730
32 / 25
1.73
580
32 / 35
1.24
720
35 / 22
2.15
490
35 / 32
1.48
710
U
O
Sentido del
giro
sentido antihorario
Notas
Duracin de
funcionamiento
2, 4
continuo
2, 4
2, 4
2.
4.
Nota: con dos TDF activadas, NAS/10b+c, el par mximo admisible en el eje intermedio se reduce a
1000 Nm. La conexin de la bomba est siempre en la posicin superior y la conexin de la brida est
en la posicin inferior.
NH/1b
NH/1c
NH/4b
Pos.
sentido horario
U
R
NH/4c
Sentido del
giro
sentido antihorario
R
N AS/10b
U
sentido antihorario
NAS/10c
O
200719
Relacin
de engranajes
Relacin de
velocidad
Par mximo
[Nm]
Duracin de
funcionamiento
0.82
1000
continuo
32 / 25
1.05
27 / 30
0.74
32 / 25
1.05
27 / 30
0.74
32 / 25
1.05
27 / 30
0.74
32 / 25
1.05
27 / 30
0.74
37 / 20
1.51
430
40 / 17
1.93
400
41 / 16
2.10
360
37 / 30
1.01
690
40 / 27
1.21
670
41 / 26
1.29
630
Notas
1
2
1
430
< 60 min.
continuo
183
Pos.
NAS/10b+
NAS/10c
NAS/10b+
NAS/10c
NAS/10b+
NAS/10c
1.
2.
4.
Relacin
de engranajes
Relacin de
velocidad
Par mximo
[Nm]
37 / 20
1.51
430
37 / 30
1.01
690
40 / 17
1.93
400
40 / 27
1.21
670
41 / 16
2.10
360
41 / 26
1.29
630
U
O
Sentido del
giro
sentido antihorario
Notas
Duracin de
funcionamiento
2, 4
continuo
2, 4
2, 4
Nota: con dos TDF activadas, NAS/10b+c, el par mximo admisible en el eje intermedio se reduce a
1000 Nm. La conexin de la bomba est siempre en la posicin superior y la conexin de la brida est
en la posicin inferior.
NH/1b
NH/1c
NH/4b
Pos.
sentido horario
U
R
NH/4c
Sentido del
giro
sentido antihorario
NAS/10b +
NAS/10c
184
Duracin de
funcionamiento
1.11
1000
continuo
27 / 30
1.0
430
1.21
600
32 / 25
1.42
580
35 / 22
1.77
490
29 / 38
0.85
730
32 / 35
1.02
720
29 / 28
1.15
600
29 / 38
0.85
730
32 / 25
1.42
580
32 / 35
1.02
720
35 / 22
1.77
490
35 / 32
1.21
710
sentido antihorario
U
O
sentido antihorario
Notas
1
2
1
35 / 32
U
NAS/10b +
NAS/10c
1.0
N AS/10b
NAS/10b +
NAS/10c
Relacin de
velocidad
27 / 30
NAS/10c
Relacin
de engranajes
< 60 min.
2
4
continuo
2
2, 4
continuo
2, 4
2, 4
200719
2.
4.
Nota: con dos TDF activadas, NAS/10b+c, el par mximo admisible en el eje intermedio se reduce a
1000 Nm. La conexin de la bomba est siempre en la posicin superior y la conexin de la brida est
en la posicin inferior.
Pos.
NL/1b
NL/1c
NL/4b
U
R
NL/4c
izquierda
2.
3.
6.
Factor de
velocidad
Duracin de
uso
0.91
600
continuo
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
27 / 30
0.82
32 / 25
1.17
Notas
3
2
3, 6
430
< 60 min.
2, 6
NL/1b
NL/1c
200719
Pos.
Factor de
velocidad
Duracin de
uso
1.09
600
continuo
Notas
3
2
185
Pos.
NL/4b
R
NL/4c
izquierda
2.
3.
6.
Factor de
velocidad
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
27 / 30
0.98
32 / 25
1.40
Duracin de
uso
Notas
3, 6
430
< 60 min.
2, 6
Pos.
NL/1b
NL/1c
NL/4b
Sentido del
Relacin de
giro
engranajes
derecha
U
R
NL/4c
U
R
2.
3.
6.
186
izquierda
Factor de
velocidad
Duracin de
uso
0.77 / 0.91
600
continuo
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
27 / 30
0.69 / 0.82
32 / 25
0.98 / 1.17
Notas
3
2
3, 6
430
< 60 min.
2, 6
200719
Pos.
NL/1b
NL/1c
NL/4b
Sentido del
Relacin de
giro
engranajes
derecha
U
R
NL/4c
izquierda
2.
3.
6.
Factor de
velocidad
Duracin de
uso
0.91 / 1.09
600
continuo
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
27 / 30
0.82 / 0.98
32 / 25
1.17 / 1.40
Notas
3
2
3, 6
430
< 60 min.
2, 6
Pos.
NL/1b
NL/1c
NL/4b
Sentido del
Relacin de
giro
engranajes
derecha
U
R
NL/4c
U
R
2.
3.
6.
izquierda
Factor de
velocidad
Duracin de
uso
0.80 / 0.99
600
continuo
27 / 30
0.72 / 0.89
32 / 25
1.02 / 1.27
27 / 30
0.72 / 0.89
32 / 25
1.02 / 1.27
27 / 30
0.72 / 0.89
32 / 25
1.02 / 1.27
27 / 30
0.72 / 0.89
32 / 25
1.02 / 1.27
Notas
3
2
3, 6
430
< 60 min.
2, 6
200719
187
Pos.
NL/1b
NL/1c
NL/4b
Sentido del
Relacin de
giro
engranajes
izquierda
2.
3.
6.
Duracin de
uso
0.99 / 1.22
600
continuo
27 / 30
0.89 / 1.10
32 / 25
1.27 / 1.56
27 / 30
0.89 / 1.10
32 / 25
1.27 / 1.56
27 / 30
0.89 / 1.10
32 / 25
1.27 / 1.56
27 / 30
0.89 / 1.10
32 / 25
1.27 / 1.56
derecha
R
NL/4c
Factor de
velocidad
Notas
3
2
3, 6
430
< 60 min.
2, 6
188
200719
El mando y la proteccin de la T. de F. se
describen en el apartado 7.23: "Mando/
proteccin de la T. de F. en la serie LF",
7.28: "Mando/proteccin de la T. de F. en la serie
CF" o 7.33: "Mando/proteccin de la T. de F. en
la serie XF".
DAF Parts puede suministrar los interruptores del
salpicadero como accesorios; para los nmeros
de pieza correspondientes, consulte el captulo
8: "Nmero de pieza".
Los vehculos de la serie LFy CF65 estn listos
para el montaje del mando de la T. de F.1, mando
que se activa y controla a travs de la unidad
VIC.
Las cabinas de la serie CF65 no estn provistas
para el montaje de dos T. de F. a travs de la
unidad VIC. El mazo de cables del chasis slo
resulta apropiado para un mando de T. de F. y un
indicador de estado.
El sistema de mando se puede suministrar de
fbrica para un mximo de 2 T. de F. en los
vehculos de las series CF75/85 y XF, aunque se
hayan previsto posiciones para 3 interruptores de
T. de F. en el salpicadero. stas se pueden
utilizar, por ejemplo:
-
200719
189
Interruptor de T. de
F.1
Interruptor de T. de
F.2
T. de F. al motor
--
T. de F. al motor
N../1 o N../4
T. de F. al motor
N../10
T. de F. al motor
Chelsea
--
N../10
N../1 o N../4
N../10
N../1 o N../4
--
NAS/10 b o c
--
--
Chelsea
NAS/10 b
NAS/10c
190
24
G000459
200719
Observaciones generales
Debido a la falta de aire comprimido en la zona
anterior a la vlvula APU y en el sistema de
circuitos 4, es necesario que el suministro de aire
a los consumidores externos se lleve a cabo slo
con el motor del vehculo en marcha.
Independientemente de las circunstancias y del
volumen de aire suministrado, es muy importante
que en este caso se alcance peridicamente la
presin de desactivacin del regulador (mn. 6
veces por hora), para que el elemento del
secador de aire se pueda regenerar mientras el
compresor est funcionando sin carga.
6
Bloque distribuidor de aire del circuito 4 (series
CF75/85 y XF)
200719
191
CF
C
C D DD
XF
C
C DDED
C= 8 mm
D= 6 mm
E= 4 mm
G000308
Bocina
Todas las cabinas CF y XF, incluidas las
versiones Space Cab, van provistas de un
conducto de 6 mm sin conectar, que pasa por
debajo del asiento del conductor y por el
montante B hasta la posicin de montaje de una
bocina en el techo de la cabina, sobre la puerta
del lado del conductor.
192
200719
200719
193
194
200719
10
7
1
7
2
9
97122901-008
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
200719
195
196
200719
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
7.13
7.14
7.15
7.16
7.17
7.18
7.19
7.20
7.21
7.22
7.23
7.24
7.25
7.26
7.27
7.28
7.29
7.30
7.31
7.32
7.33
7.34
7.35
7.36
7.37
7.38
7.39
7.40
7.41
7.42
7.43
7.44
Pgina
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Esquema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Conexiones a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Dimetro de cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Dispositivo auxiliar de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Carga de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Picos de tensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Compatibilidad electromagntica (CEM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Comunicacin de datos CAN SAE J1939 / ISO 11898 (incluido FMS) . . . . . . . 207
Comunicacin de datos CANopen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Comunicacin de datos ISO 11992/2 y 11992/3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Carga mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Bateras auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Alternador auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Puntos de conexin, posiciones y cargas admisibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Interruptores y testigos indicadores del panel del salpicadero DAF . . . . . . . . . 219
Regulacin de rgimen del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Conexiones de accesorios de la serie LF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Conexiones en la cabina de la serie LF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Conexiones en el chasis de la serie LF y CF65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Mando ESC de la serie LF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Mando/proteccin de la T. de F. en la serie LF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Conexiones de accesorios de la serie CF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Conexiones en la cabina de la serie CF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Conexiones en el chasis de las series CF75 y CF85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Mando ESC en la serie CF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Mando/proteccin de la T. de F. en la serie CF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Conexiones de accesorios de la serie XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Conexiones en la cabina de la serie XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Conexiones en los chasis de la serie XF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Mando ESC en la serie XF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Mando/proteccin de la T. de F. en la serie XF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Puntos de conexin del remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Cajas de cambios automatizadas y automticas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Sistema antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Retardadores elctricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Caja de extensin CAN (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Mdulo para el carrocero (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
CAN para el carrozado J1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Preparacin de plataforma de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Supervisin de la carga sobre los ejes (ALM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Preinstalacin en los vehculos de recogida de basura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
200719
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
197
198
200719
7. SISTEMA ELCTRICO
7.1 GENERALIDADES
En muchos casos, el carrocero conectar la
instalacin elctrica del vehculo y la de la
carrocera juntas. Por tanto, es importante seguir
correctamente estas instrucciones, ya que la ms
mnima anomala puede ocasionar el fallo ntegro
o parcial del sistema, lo que puede provocar
incluso la total paralizacin del vehculo.
7.2 INSTRUCCIONES DE
SEGURIDAD
200719
199
hasta
1099
Generacin de tensin
1100
hasta
1199
1200
hasta
1499
Iluminacin (amarillo)
2000
hasta
2099
2100
hasta
2599
2600
hasta
2999
hasta
3399
3400
hasta
3999
Consumidores (negro)
4000
hasta
4499
4500
hasta
5499
5500
hasta
5999
6000
hasta
6999
9499
Masa de medicin
Masa (blanco)
No marcado
9000
hasta
200
CAN-L (amarillo)
200719
CAN-H (gris)
CAN-L (amarillo)
3781
CAN-H (rojo)
3700
CAN-L (amarillo)
3701
CAN-H (azul)
D-CAN
CAN-L (amarillo)
3783
D-CAN
CAN-H (verde)
CAN-L (blanco)
3559
CAN-H (azul)
Salida BBM
CAN-L (amarillo)
3811
Salida BBM
CAN-H (naranja)
Conexin de remolque de camin ISO 11992/3 (no disponible para serie LF)
3812
CAN-L (blanco)
3813
CAN-H (azul)
G000460
200719
201
> 3 m.
> 6 m.
< 9 m.
> 9 m.
1,5
22,5
13,5
7,5
2,5
37,5
22,5
12,5
10
60
36
20
16
90
54
30
24
10
150
90
50
40
16
240
144
80
64
25
375
225
125
100
35
525
315
175
140
50
750
450
250
200
70
1.050
630
350
280
95
1.425
855
475
380
120
1.800
1.080
600
480
202
200719
Observacin:
No utilice nunca un cargador rpido para
arrancar el vehculo; los altos niveles de tensin
podran daar los sistemas electrnicos.
200719
203
Picos de tensin
Todos los consumidores de corriente que se
aadan debern estar protegidos contra los picos
de tensin inductiva.
En caso necesario, se puede montar un diodo de
proteccin conforme al siguiente esquema. Los
picos de tensin inductiva no debern
sobrepasar los 40 V a un mnimo de 50 Hz; de lo
contrario, se podran producir daos en la
instalacin elctrica. El diodo de proteccin se
deber colocar lo ms cerca posible del
consumidor de corriente causante de los picos de
tensin.
Consulte el esquema siguiente
a = fusible
b = interruptor
c = diodo
d = consumidor de corriente
204
b
min.
50 Hz
c
d
max.
40V
96120404-640
200719
2.
3.
200719
205
Observacin:
Se requiere una corriente mnima para las
seales de entrada y salida de 8 mA. El valor
recomendado es 20 mA. Esto es para garantizar
que no se produzcan perturbaciones causadas
por las condiciones ambientales (EMC, consulte
7.9: "Compatibilidad electromagntica (CEM)").
Adems, si se utilizan corrientes ms bajas, se
puede producir una deteccin de error causada
por una carga demasiado baja en el cable
conectado (en funcin de la aplicacin).
Observacin:
Las seales de entrada digital cumplen con
IEC1131-2 tipo 2, a menos que se indique lo
contrario.
Slo PNP
Nivel 0 U<5 V
Nivel 1 U>11 V
Observacin:
Las seales de salida digital cumplen con la
especificacin siguiente, a menos que se indique
lo contrario.
Slo PNP
Nivel 0 U<2 V
Nivel 1 U>11 V
Para conocer la potencia mxima, consulte las
especificaciones del sistema o aplicacin
206
200719
VIC/DIP
La VIC-2 es la unidad central de procesamiento
desde la que se coordina toda la informacin.
Una de las funciones de la unidad VIC-2 es
convertir la informacin recibida desde los
sistemas del vehculo, interruptores, sensores,
etc. en protocolos, para transmitirla en forma
codificada al resto de los sistemas. De este modo
se lleva a cabo el intercambio de informacin con
el tablero de instrumentos. Mediante los
protocolos se transfieren a la red CAN (bus de
datos CAN) los mensajes recibidos en orden de
importancia. En DAF, se utilizan varias redes
CAN: la V-CAN 1 2 (CAN del vehculo), la ICAN (CAN de instrumentos), la D-CAN (CAN de
diagnstico y FMS) y la BB-CAN (CAN de
carrozado). La unidad VIC est conectada con
los distintos sistemas del vehculo a travs de la
red V-CAN (1 2), mientras que para
comunicarse con el panel de instrumentos
electrnicos (DIP-4) recurre a la red I-CAN. La VCAN-2 y la BB-CAN no se incluyen en la
arquitectura de los sistemas electrnicos de la
serie LF.
Bus CAN
El bus de datos CAN es en principio una red de
distribucin de diferentes seales electrnicas.
Estas seales digitales pulstiles constituyen
mensajes codificados que se pueden enviar,
recibir y procesar mediante todos los sistemas
del vehculo conectados a esta red. Cada
sistema toma de la red la informacin que
necesita. As, por ejemplo, una seal emitida por
un sistema puede ser utilizada por otros
sistemas. Por lo dems, cada red se compone de
dos lneas: CAN-H (alta) y CAN-L (baja). Los
cables de estas dos lneas se trenzan (sin
200719
207
208
200719
Descripcin
Interfaz de Interfaz
norma
de norma
FMS
FMS
N pgina
SAE
PGN (1)
N referen- Formato
cia
por ej. km
1.1.1
Interruptor freno
CCVS
00FEF1
3.2.6.11
Act/desact
1.1.2
CCVS
00FEF1
3.2.1.12
km/h
1.1.3
Estado control de
crucero
CCVS
00FEF1
3.2.6.9
Act/desact
1.1.4
00FEF1
3.2.6.12
Act/desact
1.1.5
Estado de la T. de F. CCVS
00FEF1
3.2.2.19
Act/desact
200719
209
SAE
PGN (1)
N referen- Formato
cia
por ej. km
1.2.1
EEC2
00F003
3.2.1.8
0-100%
1.3.1
Total combustible
consumido
Consumo de
combustible
00FEE9
3.2.5.66
Litros
1.4.1
Nivel combustible
Visualizacin
tablero instrumentos
00FEFC
3.2.5.71
0-100%
1.5.1
EEC1
00F004
3.2.1.9
RPM
(2)
10
Posicin eje
Peso vehculo
00FEEA
3.2.5.95
Nmero
posicin
1.6.2 (2)
10
Peso vehculo
00FEEA
3.2.5.80
kg
1.7.1
11
Horas motor
00FEE5
3.2.5.61
1.8.1
12
Nmero chasis
Nmero chasis
00FEEC
3.2.5.87
ASCII
1.9.2
13
00FF00
3.2.5.88
1.10.1
14
Cuentakilmetros de Registrador de
alta resolucin
distancia de
alta resolucin
00FEC1
3.2.5.106
km
1.11.1
15
Siguiente revisin
normal de mantenimiento
00FEC0
3.2.5.103
km
1.12.
16
00FE6C
3.2.6.77 3.2.6.85
1.12.1
16
Velocidad vehculo
tacgrafo
00FE6C
3.2.5.283
1.15.1
23
18FEEE00
5.2.5.5
1.17.
25
Informacin norma
FMS
00FF00
1.6.1
Servicio
TCO1
km/h
C
Modo (1)
Frecuencia
repeticin en
ms
Notas
1.1.1
100
estado 2 bit
100
1.1.3
100
estado 2 bit
1.1.4
100
estado 2 bit
1.1.5
100
50
1 byte
DC calculado segn demanda
de par de fuerza
1.1.2
1.2.1
210
1/256/km/h/
bit
0,4%/bit
0 < 5%
+/- 10%
200719
Modo (1)
Frecuencia
repeticin en
ms
Notas
1.3.1
0,5 L/bit
+/- 10%
1.000
1.4.1
0,4%/bit
+/- 20%
1.000
1 byte
1.5.1
0,125 rpm/
bit
+/- 10%
20
1.000
1 byte
1.6.1
1.6.2
0,5 kg/bit
10% - -20%
1.000
2 bytes, 0 a 32 127,5 kg
1.7.1
0,05 h/bit
+/- 10%
1.000
1.8.1
10.000
1.9.2
1.000
1.10.1
1.000
1.11.1
5 km/bit
1.000
50
50
2 bytes
1.000
40 C a 210 C
1.000
1.12.
1.12.1
1/256/km/h/
bit
1.15.1
15/bit
(-40 C, desviacin)
1.17.
Importante:
Si se transmite informacin (funciones/datos),
sta debe estar estructurada de acuerdo con las
definiciones de la norma FMS.
Si no hay funciones o datos disponibles, se
deber efectuar la transmisin como "no
disponible" (NACK).
Observacin:
Como los datos CAN dependen de los sistemas
instalados en el vehculo, y una vez ms los
datos CAN dependen de la semana de
especificacin (estado del software) del vehculo,
pngase en contacto con el representante de
DAF para conseguir informacin precisa sobre
los datos CAN disponibles sobre algn vehculo
especfico.
200719
211
Bus CAN
El bus de datos CAN es en principio una red de
distribucin de diferentes seales electrnicas.
Estas seales digitales pulstiles constituyen
mensajes codificados que se pueden enviar,
recibir y procesar mediante todos los sistemas
del vehculo conectados a esta red. Cada
sistema toma de la red la informacin que
necesita. As, por ejemplo, una seal emitida por
un sistema puede ser utilizada por otros
sistemas. Por lo dems, cada red se compone de
dos lneas: CAN-H (alta) y CAN-L (baja). Los
cables de estas dos lneas se trenzan (sin
aislamiento) para evitar tanto la influencia
magntica recproca como la del exterior. El
cableado CAN se puede identificar siempre
segn el trenzado y el color; consulte tambin
"Identificacin del cableado elctrico" en la
seccin 7.3: "Esquema elctrico".
En la industria automovilstica se ha
seleccionado un estndar o norma internacional
para la comunicacin (mensajes codificados)
entre los sistemas elctricos:
-
212
200719
Bus CAN
El bus de datos CAN es en principio una red de
distribucin de diferentes seales electrnicas.
Estas seales digitales pulstiles constituyen
mensajes codificados que se pueden enviar,
recibir y procesar mediante todos los sistemas
del vehculo conectados a esta red. Cada
sistema toma de la red la informacin que
necesita. As, por ejemplo, una seal emitida por
un sistema puede ser utilizada por otros
sistemas. Adems, cada red se compone de dos
lneas: CAN-H (alta) y CAN-L (baja). Los cables
de estas dos lneas se trenzan (sin aislamiento)
para evitar tanto la influencia magntica
recproca como la del exterior. El cableado CAN
se puede identificar siempre segn el trenzado y
el color; consulte tambin "Identificacin del
cableado elctrico" en el apartado 7.3: "Esquema
elctrico".
En la industria automovilstica se ha
seleccionado un estndar o norma internacional
para la comunicacin (mensajes codificados)
entre los sistemas elctricos:
-
200719
213
Alternador 55 A/24 V
Alternador 80 A/24 V
Serie LF
no se suministra
35 A/840 W
45 A/1080 W
Serie CF
no se suministra
30 A/720 W
40 A/960 W
Serie XF
no se suministra
15 A/360 W
25 A/600 W
214
200719
Sistema elctrico
Los consumidores de corriente
adicionales debern disponer
siempre de un fusible aparte.
Consulte los apartados
7.20: "Conexiones en la cabina de la
serie LF", 7.25: "Conexiones en la
cabina de la serie CF" y
7.30: "Conexiones en la cabina de la
serie XF".
LF / CF / XF
a = rel de control
b = rel de separacin
c = diodo
d = fusible
e = consumidor de corriente
c
86
30
VIC
C42
a
87
85
250A
b
d
24V
24V
e
G000283
200719
215
1000
1010
10A
E143
Observacin:
La seal anterior contiene adems informacin
de diagnstico del regulador de tensin del
alternador. Por tanto, no siempre est "activa"
cuando el motor est en funcionamiento, no
resultando as tan apropiada como dispositivo de
seguridad. Por otra parte, slo se le puede
conectar un mximo de 1 microrrel adicional
(150 mA 24 V).
1234
5A
E279
3084
L
L
B+
15
B+
15
(B)S
(B)S
DFM
DFM
B-
B-
VIC
D29
1020
diode 1A
20090503-002
Descripcin
LF
CF
XF
1a
12 V/5 A
12 V/7,5 A 12 V/7,5 A
1b
12 V/5 A
12 V/7,5 A 12 V/7,5 A
2a
24 V/4 A
24 V/10 A
24 V/10 A
12 V/10 A 24 V/10 A
24 V/10 A
24 V/10 A 24 V/40 A
24 V/40 A
2b
Enchufe de accesorios
Conexiones extra
216
(2)
Referencia de
la ilustracin de
las
instrucciones
del taller
200719
Descripcin
LF
CF
XF
Microondas
--
--
24 V/40 A
Compartimento frigorfico
--
24 V/25 A
24 V/25 A
Lmpara PL
--
24 V/10
A (1)
24 V/10 A
24 V
24 V
24 V/3 A
24 V/7,5 A 24 V/7,5 A
10
24 V/3 A
24 V/7,5 A 24 V/7,5 A
11
12
13
14a
Preinstalacin para el
telfono (2)
(2)
14b
15
Referencia de
la ilustracin de
las
instrucciones
del taller
12 V/5 A
12 V/10 A
12 V/10 A
--
12 V/10 A
12 V/10
A (3)
(4)
(4)
(4)
A076
200719
217
10
G000286
2
1a/1b/3/14a
11/13/15
10
4 8 9/12
G000363
Observacin:
Se requiere una corriente mnima para las
seales de entrada y salida de 8 mA. El valor
recomendado es 20 mA. Esto es para garantizar
que no se produzcan perturbaciones causadas
por las condiciones ambientales (EMC, consulte
7.9: "Compatibilidad electromagntica (CEM)").
Si se utilizan corrientes ms bajas, se puede
producir una deteccin de error causada por una
carga demasiado baja en el cable conectado (en
funcin de la aplicacin).
Observacin:
Las seales de entrada digital cumplen con
IEC1131-2 tipo 2, a menos que se indique lo
contrario.
Slo PNP
Nivel 0 U<5 V
Nivel 1 U>11 V
7
1b/14b
6
10/4/9
12 8
2
1a/1b/3/14a
11/13/15
10
G000287
5
1
3/11/15
2/5/14a
1
7
6
9/10/4
10
G000288
Observacin:
Las seales de salida digital cumplen con la
especificacin siguiente, a menos que se indique
lo contrario.
Slo PNP
Nivel 0 U<2 V
Nivel 1 U>11 V
Para conocer la potencia mxima, consulte las
especificaciones del sistema o aplicacin
218
200719
200719
219
220
200719
7
1 2 3
4 5
G000434
713
720
718
716
714
200010-001
200719
221
10
6 res
8
G000433
1 2 3
4 5
G000434
Alimentacin de corriente
Tensin: 24 V/10 A antes del contacto, cable
nmero X002; 24 V/25 A despus del
contacto y cable nmero X001 o 1240;
disponible en el conector 716 del pasacables
del tabique del salpicadero. Las conexiones
a masa correspondientes se realizan en el
conector 718. Para obtener informacin
sobre la posicin de los conectores, consulte
la tabla "Pasacables del tabique del
salpicadero, funciones en la carrocera".
La tensin anterior al contacto es de 24 V/40
A en la conexin atornillada del pasacables
del tabique del salpicadero. Cables n 1000
y M.
Observacin:
Las conexiones de 24 V en el pasacables del
tabique del salpicadero (10 A) del lado del
acompaante no van aisladas por fusibles y no
se debern utilizar para el suministro de
corriente, salvo que se protejan con un fusible
independiente situado a un mximo de 10 cm de
la conexin. Nota: habr un mximo de 3
conectores por cada unin atornillada.
222
200719
Observacin:
Como consecuencia del proceso anterior, se
consumir energa de las bateras de forma
continuada. Realice este cambio slo si se
considera oportuno.
Preinstalaciones para accesorios
La cabina de la serie LF incorpora varias
preinstalaciones de serie.
Preinstalacin para LED de inmovilizador /
alarma
En el soporte delantero hay un conector negro de
2 polos. Los cables 1127 y 3482 sirven para
conectar el LED del inmovilizador.
Preinstalacin para CB
No disponible
Preinstalacin para la radio
Para la conexin de la radio, se ha instalado un
conector ISO (cdigo de conector B365.A) tras el
panel correspondiente con tensin de 12 V/10
mA anterior al contacto (cable 1108), tensin
despus del contacto (cable 1153: 12 V/10 A,
conmutado a travs del rel G377) y masa (M).
Asimismo, para la instalacin de los altavoces
200719
223
B365.B
GY
B365.A
B365.B
BN
E502816
224
200719
G377
385
G231
1108
30
87
A2
B2
A4
B1
1363
87a
A6
A4
12V
12V
A7
12V
12V
+
B3
4541
4543
4831
+
B180
4832
4540
4542
4827
+
B025
B178
B024
4828
1130
86
G377
G231
85
B2 B1 B4
B181
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5
1107
1240
B365
D895
B179
24V
E501968
200719
225
G377
385
1108
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A4
12V
A6
12V
A7
12V
12V
+
4541
4543
B3
B180
4831
4832
4540
4542
4827
+
B2 B1 B4
B025
B178
G377
030
B024
1130
4828
A8 B8 B7 B6 B5
B181
+
A1
A3
1107
1240
480 301
B365
D895
B179
24V
G377
385
1108
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A7
12V
A6
12V
A4
12V
12V
030
4541
4543
4831
+
B3
B181
B180
4832
4540
4542
4827
+
B2 B1 B4
B025
B178
B024
G377
1130
4828
A8 B8 B7 B6 B5
+
A1
A3
1107
480 301
B365
D895
B179
24V
1240
E501969
226
E501970
200719
10
6 res
8
G000433
200719
227
1 2 3
4 5
G000434
7
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
RES
compartimento radio
enchufe accesorios 12V/10A
ubicacin telfono
foco de trabajo/alumbrado carrocera
conmutacin zumbador de marcha atrs
interruptor general
conmutacin T. de F.
conmutacin alarma puerta de carga
limitador de velocidad ajustable
toma para diagnsticos OBD
reserva
6 res
8
G000433
Alimentacin de corriente
Consulte el captulo 7.19: "Conexiones de
accesorios de la serie LF"
Conexin para accesorios de 12 V/10 A
Consulte el captulo 7.19: "Conexiones de
accesorios de la serie LF"
Preinstalacin para el telfono
Consulte el captulo 7.19: "Conexiones de
accesorios de la serie LF"
228
200719
713
720
718
716
714
200010-001
Descripcin
W16/
B1
Masa
S8/6
X008
W16/
B2
Masa
S8/7
X009
S8/8
X010
W16/
A8
3412
S8/1
X003
S8/2
X004
W16/
B1
3700X
S8/3
X005
W16/
B2
3701X
S8/4
X006
W16/
A4
S8/5
X008
G16/A6 X002
G16/A2 1240
Observacin:
S8 = conector gris de 8 polos, W16 = conector
blanco de 16 polos
Cuando corresponda, el cable nmero 3003 se
sustituir por el cable nmero 3435. Su funcin
no cambiar.
200719
229
3147
No pre- -visto
W16/
B4
3141
N1 rgimen fijo
No
-previsto
3145
N2 rgimen fijo
ECSDC3
B25 *
3039
W16/
B6
3146
N3 rgimen fijo
W16/
B7
3514
W16/
A6
3420
W16/
A7
2161
W16/
B8
1600
Observacin:
W16 = 718 = conector blanco de 16 polos, * = a
travs del cableado del chasis
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
N16/B6 3651
Alimentacin de 12 V desde el
sistema de alarma para el sensor de deteccin interior (Alarma D911, patilla A10)
Y25/
B12
2155
Y25/B6 3659
Y25/
A13
4601
Seal de freno
N16/B2 3660
Y25/B2 4591
Observacin:
Y25 = 713 = conector amarillo de 25 polos, N16
= 714 = conector marrn de 16 polos
La disponibilidad de conectores y seales
depende de las opciones elegidas para el
vehculo.
Para una funcionalidad garantizada, compruebe
que utiliza los SELCO correctos al solicitar el
vehculo.
230
200719
CD E
B
A
G000518
Cable
Descripcin
Conec- Cable
tor/patilla
Descripcin
1113
3651
2155
Luz de la carrocera
3659
4601
Seal de freno
3660
4591
M1
Masa
Cable
Descripcin
X003
X007
X004
X008
X005
X009
X006
10
X010
200719
231
Cable
Descripcin
Patilla
11
12
Cable
Descripcin
Cable
Descripcin
1600
--
2161
--
3157
M1
Masa 20A
3412
M2
Masa 20A
M1
Descripcin
Masa
3143
Sin funcin
3144
N1
3514
3145
N2
3039
Aplicacin Vmx
10
3146
N3
Sin funcin
11
4594
Sin funcin
12
1240
232
A
G000519
200719
Descripcin
5646
153
No se utiliza
5628
Demanda de la TDF
--
--
6035
5648
--
--
--
--
167
Seal de velocidad
10
5647
11
177
No se utiliza
12
5644
13
--
200719
233
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
SET +
SET -
N1
N2
OFF
Condiciones de activacin/desactivacin
Seleccin (DAVIE)
Conexin
Supresin
Ajuste estndar
Activacin del conector de aplicaciones desbloqueo ESC
(1)
Otros
Accionamiento del pedal de freno
Desactivacin
(1) Por "supresin" se entiende aqu la desactivacin temporal de la funcin ESC mientras se cumpla con las condiciones
correspondientes.
234
200719
Sistema elctrico
Si para las funciones especficas de
la carrocera es necesario realizar
modificaciones en las opciones
estndar ya probadas y provistas
por DAF, DAF Trucks NV no asume
responsabilidad alguna sobre la
adecuacin de tales modificaciones.
La funcionalidad adicional que se
incorpore a la carrocera, y las
posibles consecuencias derivadas
de sta, sern responsabilidad del
usuario (en general, el fabricante de
la carrocera), quien asumir
tambin la responsabilidad del
producto.
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
N1
N2
N3
Aplicacin
V_max (2)
Ajuste estndar
SET +
SET -
El nmero de revoluciones se vara girando un potencimetro. Al activar esta funcin, el rgimen pasa automticamente al valor preajustado.
200719
Seleccin (DAVIE)
235
Ajuste estndar
RQ /RQV
El mazo de cables estndar tiene una reconexin, de forma que al activar la funcin de aceleracin manual (patilla
4), el regulador se conmuta automticamente de la caracterstica "RQV" a la "RQ". Si la caracterstica "RQ" est ya
activada, se deber eliminar esta reconexin.
Seleccin (DAVIE)
236
200719
1
2
VIC
3
22031802-039
1
2
VIC
AGC-A4
3
22031802-040
Condiciones de conexin
Elemento
Categora de condicin
Estado
S/No
Accionado/no accionado
Accionado/no accionado
S/No
Accionado/no accionado
El motor funciona
S/No
S/No
S/No
Valor mnimo
200719
237
Categora de condicin
Estado
S/No
Valor mnimo
Tiempo de control 1
Siempre
Valor
Condiciones de desconexin
Elemento
Categora de condicin
Estado
S/No
Accionado/no accionado
Accionado/no accionado
S/No
Accionado/no accionado
El motor funciona
S/No
S/No
S/No
Valor mximo
S/No
Valor mximo
Tiempo de control 2
Siempre
Valor
183C
182C
E502818
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
1107
5445
1258
5399
5444
5418
2630
M52
Masa
2649
238
200719
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
1154
2216
1258
M70
Masa 0,75 mm
1101
2630
2102
11
M668
Masa 2,5 mm
2122
12
5270
Cableado de reserva
No hay cableado de reserva del rea del tablero
de instrumentos a travs del montante A a la
repisa superior.
Conector 12D
A
12D
4
5
5
6
7
8
9
9
10
E502841
A104
G000462
200719
239
A1 /
3772
A10
A2
11
A11
A3
12
A4
13
A5
14
A6
15
A7
16
A8
17
A9
18
Suministro de energa
El suministro de energa para todos los
accesorios debe tomarse del conector 12D en el
pasacables del tabique del salpicadero.
Para obtener ms informacin sobre las patillas,
consulte el apartado 7.25: "Conexiones en la
cabina de la serie CF", el prrafo "Paso del
tabique del salpicadero para funciones en la
carrocera".
-
240
200719
Ni las conexiones de 24 V en el
pasacables del tabique del
salpicadero (10A) ni las del bloque
de distribucin tras el panel
apoyapis del lado del acompaante
estn protegidas con fusibles. Por
tanto, no se deben utilizar para el
suministro de corriente a menos que
se protejan independientemente con
fusibles a una distancia mxima de
10 cm de la conexin.
E501556
200719
241
E501553
Preinstalacin de frigorfico
El cableado para el frigorfico est preinstalado
de serie y puede encontrarse en la litera inferior.
En este conector (cdigo de conector B356) se
pueden encontrar los cables 1154 (+24V, Kl30) y
M72 (masa).
Nota:El suministro de energa 1154 est
protegido por el fusible E142 (25 A).
A travs de este fusible tambin se
alimentan otras funciones como las
luces de sealizacin giratorias, conector de aplicaciones de la carrocera, etc.
Preinstalacin de suministro de energa de 40
A
Se trata de un conector de 2 polos (cdigo de
conector A038). Diseado para corrientes de
hasta 40 A. Los cables 1175 (Kl30) y M22 (masa)
son de 4,0 mm. La alimentacin de corriente se
recibe a travs del fusible E168 Kl30 (antes del
contacto). El fusible es un FUSIBLE MAXI
ubicado en la parte superior de la placa de rels/
fusibles.
E501557
242
200719
1334294
E502763
7
B365.A
B365.B
B365.A
GY
B365.B
BN
E502816
200719
243
G377
385
G231
1108
30
87
A2
B2
A4
B1
1363
87a
A6
A4
12V
12V
A7
12V
12V
+
4541
4543
B3
B180
4831
4832
4540
4542
B025
B178
B024
86
4827
4828
1130
G377
G231
85
B2 B1 B4
B181
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5
1107
1240
B365
D895
B179
24V
G377
385
1108
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A4
12V
A6
12V
A7
12V
12V
030
4541
4543
4831
+
B3
B181
B180
4832
4540
4542
4827
+
B2 B1 B4
B025
B178
B024
G377
1130
4828
A8 B8 B7 B6 B5
+
A1
A3
1107
480 301
B365
D895
B179
24V
1240
E501968
E501969
244
200719
G377
385
1108
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A7
12V
A6
12V
A4
12V
12V
030
+
B3
4541
4543
4831
+
B180
4832
4540
4542
4827
+
B2 B1 B4
B025
B178
B024
G377
1130
4828
A8 B8 B7 B6 B5
B181
+
A1
A3
1107
1240
480 301
B365
D895
B179
24V
E501970
A076
E501555
Patilla
Cable
Descripcin
1363
200719
245
Cable
Descripcin
1108
M460
Masa
A2
B2
A4
B1
24V 12V
D895
A1
A3
M
E500726
1000
1010
1108
G377
385
1353
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A4
12V
A6
12V
A7
12V
12V
+
B3
4541
4543
4831
4832
+
B180
B025
4540
4542
B178
4827
4828
030
B024
G377
1130
2
A076
A076
A076
B2 B1 B4
B181
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5
1107
1240
480 301
B365
D895
B179
24V
E501971
246
Entrada de 24 V
Salida de 12 V
Mx. corriente
A2
A4
10 de 20 A
B2
B1
25 mA
200719
12D
4
5
5
6
7
8
9
9
10
E502841
A102
A103
7
12D
E502836
200719
247
4A
4
5
5
6
7
8
9
9
10
E502837
A068
4A
E502838
1
2
4
5
56A
6
7
8
9
9
10
E502856
248
200719
A070
56A
E502844
conector
posicin del tacgrafo (lado izquierdo)
posicin libre (lado derecho)
conector
conector
conector de 12 patillas
luz de sealizacin giratoria
faros sobre techo
puntos reservados
7
1b/14b
RES
RES
5
6
2 3 4
G000279
200719
249
16 17 18
24
19
RES
RES
13
20
22 14
7 8 RES RES 23
7
8
10
11
12
13
14
TDF2
TDF1
encendedor de cigarrillos 24V/10A
enchufe de accesorios 24V/10A
ubicacin del telfono
interruptor de alarma
Luz testigo de la trampilla de carga activa
(abierta) o TDF3
16
compartimento de radio 1
17
compartimento almacenamiento 2
18
compartimento almacenamiento 3
19
ubicacin del terminal de gestin de flota
20
interruptor de luz de trabajo / luces del
espacio de carga
22
Luz testigo de trampilla de carga o
volquete
23
Interruptor STOP&GO o reserva del
vehculo de recogida de basura
24
Asistente del sistema de aviso de salida
del carril o reserva
RES puntos reservados
10 11 12
G000520
250
200719
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12A
C
12C
4A
D
12D
4D
56A
2
3
4
5
7
8
9
10A
10C
10A
G000388
Conec- Descripcin
tor cdigo
12A
Sistemas de gestin de flota (FMS)
12C
Lmite de par motor
12D
Funciones del carrocero
4A
Regulacin de rgimen del motor
4D
Mando de la TDF
56A
Accesorios / preinstalacin en los vehculos de recogida de basura
200719
251
Patilla
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
M40
Masa 20A
12
A8
M98
Masa 20A
13
A9
3412
Bloqueo de la cabina
14
A10
3809
Activacin de CANopen
15
A11
A1 /
3772
3842
Masa CANopen
A2
17
3810
A3
18
3811
A4
19
3157
A5
20
1154
10
A6
21
1258
11
A7
252
200719
Patilla
Cable
Descripcin
M37
Masa
3143
3848
3144
Desbloqueo N variable
3003
3145
N2
3039
Aplicacin Vmx
10
3146
N3
3141
SET-
11
5280
3142
SET+
12
1240
200719
253
Patilla
Cable
Descripcin
M37
Masa
3143
3848
3144
N1
3003
3145
N2
3039
Aplicacin Vmx
10
3146
N3
3141
Sin funcin
11
5280
Sin funcin
3142
Sin funcin
12
1240
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
M39
Masa
3745
4594
3410
4595 /
5149
Vlvula de TDF 2 /
Vlvula Chelsea de TDF 1 (no
para CF65)
4596
Vlvula de TDF 1
10
3798
Advertencia de TDF
3668
11
5241
3878
CVSG-DB
12
5462
Descripcin
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
9094
12
3813
9088
13
3651
2008
3659
2009
15
3660
2102
16
3428
2103
17
3558
2152
18
3559
254
200719
Descripcin
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
2155
19
4591
20
1390
10
4601
Seal de freno
21
1113
11
3812
Cableado auxiliar
Consulte el captulo 7.24: "Conexiones de
accesorios de la serie CF".
1
2
3
4
20090503-025
Cable
Descripcin
1113
Cable
Descripcin
3651
2155
Luz de la carrocera
3659
4601
Seal de freno
3660
4591
M71 /
M21
Masa
200719
Patilla
255
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
M37
Masa
3143
3848
3144
Desbloqueo N variable
3003
3145
N2
3039
Aplicacin Vmx
10
3146
N3
3141
SET-
11
5280
3142
SET+
12
1240
Patilla
Cable
Descripcin
A1 /
3772
A7
A2
A8
A3
A9
A4
10
A10
A5
11
A11
A6
12
Cable
Descripcin
1154
1258
3157
M40
Masa 20A
3412
M98
Masa 20A
256
200719
Patilla
Cable
Descripcin
1154
3842
Masa de CANopen
M982
Masa 2,5 mm
3810
3809
Activacin de CANopen
3811
Libre
En la serie CF se utiliza tanto el sistema ECSDC4 (CF65) como el sistema DMCI (CF75,
CF85).
Funciones de regulacin del rgimen del
motor ECS-DC4 (CF65)
Tan pronto como se activa la funcin ESC por
medio del selector "ON/OFF" del control de
crucero, el sistema regulador de rgimen del
motor pasa a la situacin de espera ("STANDBY"). Con los interruptores "SET" y "RESUME",
se puede regular el rgimen del motor de forma
precisa segn las circunstancias. Si la velocidad
del vehculo rebasa el lmite establecido, el
sistema ESC retorna a la posicin de espera, es
decir, el rgimen de ralent. El lmite va ajustado
de serie a aproximadamente 9 km/h (estndar) y
se puede modificar con el DAVIE hasta un
mximo de 30 km/h.
Nota:
La serie CF65, a diferencia de la LF, no tiene
disponible el lmite de 48 km/h para el ESC
(versin de barredoras).
200719
257
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
SET+
SET-
N1
N2
OFF
Condiciones de activacin/desactivacin
En el vehculo estndar, el ESC slo se puede
conectar estando activado el freno de
estacionamiento, desconectndose ste al
desactivar el freno de estacionamiento de nuevo.
Aparte de la funcin de mando de "desconexin",
existen otras condiciones de desactivacin que
se programan por motivos de seguridad (ajuste
estndar), las cuales a veces se pueden
modificar mediante el DAVIE. Consulte la tabla
siguiente.
Condiciones de activacin/desactivacin de la regulacin del rgimen del motor
Funcin ESC
Ajuste estndar
Conexin
Seleccin (DAVIE)
(1)
Otros
Desactivacin
(1) Por "supresin" se entiende aqu la desactivacin temporal de la funcin ESC mientras se cumpla con las condiciones
correspondientes.
258
200719
Sistema elctrico
Si para las funciones especficas de
la carrocera es necesario realizar
modificaciones en las opciones
estndar ya probadas y provistas
por DAF, DAF Trucks NV no asume
responsabilidad alguna sobre la
adecuacin de tales modificaciones.
La funcionalidad adicional que se
incorpore a la carrocera, y las
posibles consecuencias derivadas
de sta, sern responsabilidad del
usuario (en general, del carrocero),
quien asumir tambin la
responsabilidad del producto.
(1)
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Activacin ESC
N1
N2
N3
Aplicacin
V_max (2)
Funciones de mando del conector de aplicaciones del acelerador remoto (aceleracin manual)
Funcin
Ajuste estndar
SET+
SET-
El nmero de revoluciones se vara girando un potencimetro. Al activar esta funcin, el rgimen pasa automticamente al valor ajustado.
Activacin
Seleccin (DAVIE)
200719
259
7
G000391
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Al accionar "SET+/-" se activa ESC, registrndose el rgimen de ese momento como nmero de revoluciones
deseado (valor constante).
Si se acciona brevemente (1) "SET+/-" durante ESC, se 0<paso<1000 [rpm]
incrementar o se reducir paso a paso el rgimen de revoluciones del motor (estndar: 25 rpm).
SET+
SET-
N1
260
200719
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
N2
OFF
Condiciones de activacin/desactivacin
En el vehculo estndar, el ESC slo se puede
conectar estando activado el freno de
estacionamiento, desconectndose ste al
desactivar el freno de estacionamiento de nuevo.
Aparte de la funcin de mando de "desconexin",
existen otras condiciones de desactivacin que
se programan por motivos de seguridad (ajuste
estndar), las cuales a veces se pueden
modificar mediante DAVIE. Consulte la tabla
siguiente.
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Conexin
(1)
200719
261
(1)
Activacin ESC
262
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
200719
(1)
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Al accionar "SET+/-" se activa ESC, registrndose el rgimen de ese momento como nmero de revoluciones
deseado (valor constante).
Si se acciona brevemente (2) "SET+/-" durante ESC, se 0<paso<400 [rpm]
incrementar o se reducir paso a paso el rgimen de revoluciones del motor (estndar: 25 rpm).
SET+
SET-
N_variable
Al accionar "Desbloqueo N_variable" se activa la regulacin ESC y se repone el ltimo rgimen del motor deseado que se ha ajustado con SET+ y SET-. Este valor
tambin se memoriza con el contacto apagado.
Puede variarse el rgimen del motor deseado con SET+
y SET-, pero slo si se ha activado la entrada "Desbloqueo N_variable".
N_2
N_3
Al accionar N_2 y N_3 se activa la regulacin ESC a un N_2 y N_3 son ajustables
entre ESC N_min y ESC
nmero de revoluciones fijo deseado N_2 (estndar:
1000 rpm) y N_3 (estndar: 1200 rpm), respectivamente. N_max.
Rampa 0.1000 rpm/s
Aplicacin
V_max (4)
Si la entrada de la aplicacin Vmax se activa con una se- Ajustable entre 0 y 30 km/
al de 24 V, la velocidad del vehculo se limita al valor
h. Limitado en la parte inprogramado (estndar: 30 km/h).
ferior mediante el rgimen de ralent del motor y
la relacin de la transmisin.
Arranque del mo- Seal de mando (+24V) para arrancar el motor de forma La opcin debe activarse
tor
remota.
estableciendo el parmetro personalizado 1-86 en
el mdulo BBM a activo
(predeterminado: inactivo)
(1) En caso de accionamiento simultneo, la prioridad es como sigue (de alta a baja): "Desbloqueo ESC", "N2", "N3", N_variable
(SET-/+).
(2) Accionamiento corto: tiempo de pulsacin < 0,3 s (estndar)
(3) Accionamiento largo: tiempo de pulsacin > 0,3 s (estndar)
(4) Aplicaciones especiales (por ej., vehculos de recogida de basuras).
200719
263
0V
Sin lmite
Sin lmite
24 V
0V
1000 Nm como par motor mximo ab- 80% de la curva de par motor original
soluto
0V
24 V
750 Nm como par motor mximo abso- 60% de la curva de par motor original
luto
24 V
24 V
500 Nm como par motor mximo abso- 40% de la curva de par motor original
luto
Observacin:
La funcin de modo de conduccin puede
utilizarse independientemente de las funciones
de control de la TDF o ESC.
264
200719
0V
Sin lmite
Sin lmite
24 V
0V
1800 Nm como par motor mximo ab- 80% de la curva de par motor original
soluto
0V
24 V
1200 Nm como par motor mximo ab- 60% de la curva de par motor original
soluto
24 V
24 V
600 Nm como par motor mximo abso- 40% de la curva de par motor original
luto
Observacin:
La funcin de modo de conduccin puede
utilizarse independientemente de las funciones
de control de la TDF o ESC.
Observacin:
Un nivel intermedio de la limitacin de par (hasta
el 70% del par motor mximo) durante el
funcionamiento ESC puede ajustarse con el
parmetro del cliente 2-37 (que se programa con
DAVIE XD). Pngase en contacto con su
concesionario DAF local para obtener
informacin a este respecto.
El parmetro del cliente 2-37 permite una
reduccin automtica del par motor durante el
funcionamiento ESC nicamente. El nivel de
limitacin es un porcentaje del par motor
mximo, es decir, depende de la configuracin
del motor. Si se han activado la opcin de
cableado normal y la opcin automtica, el valor
ms bajo ser el utilizado como valor lmite.
ESC a travs de mando CAN
El control de la funcin de regulacin del rgimen
del motor a travs de CAN es opcional si la
opcin BB-CAN tambin est presente en el
vehculo (consulte 7.41: "CAN para el carrozado
J1939").
200719
265
Accionamiento de la T. de F.1
Con el interruptor en la posicin 8 (consulte el
apartado 7.25: "Conexiones en la cabina de la
serie CF"), el BBM (Mdulo para el carrozado) se
activa a travs del cable 4594. El BBM
comprueba si es posible activar la salida (cable
4596) segn las condiciones de conexin. Estas
condiciones se deben cumplir en un intervalo de
control determinado (estndar = 4 segundos). Si
no es as, la salida de la T. de F. no se activar,
ni aunque despus de transcurrido el tiempo de
control se cumplan las condiciones de conexin.
Para que sea posible activar la T. de F., el
interruptor deber pasar primero por la posicin
de apagado para, a continuacin, volverlo a
encender.
1
2
BBM
3
G000399
266
200719
Categora de condicin
Estado
S/No
Accionado/no accionado
Accionado/no accionado
S/No
Accionado/no accionado
El motor funciona
S/No
S/No
S/No
Valor mximo
S/No
Valor mximo
Tiempo de control 1
Siempre
Valor
Condiciones de desconexin
Elemento
Categora de condicin
Estado
S/No
Accionado/no accionado
Accionado/no accionado
S/No
Accionado/no accionado
El motor funciona
S/No
S/No
S/No
Valor mximo
S/No
Valor mximo
Tiempo de control 2
Siempre
Valor
El cable de activacin/desactivacin de la T.
de F. 2 es el 5241 (4594 para la T. de F. 1)
200719
267
Accionamiento de la T. de F. 3
En el salpicadero, se ha previsto una posicin
para el interruptor de una 3a T. de F. El cableado
para el accionamiento de esta 3a T. de F. no se
puede preinstalar de fbrica. Utilice por tanto los
cables de reserva del conector de aplicaciones
para la carrocera. En el panel del calefactor,
junto al 2o compartimento para la radio, se puede
montar un testigo adicional.
Contador de horas de la T. de F.
Segn podemos concluir, los vehculos se
pueden equipar con una o varias T. de F. El
objeto del contador de horas de la T. de F. es
registrar el nmero de horas extra de servicio del
motor durante el funcionamiento de la T. de F.
para, en la medida de lo posible, considerar estas
horas al establecer los intervalos de
mantenimiento del vehculo. Las horas de
funcionamiento de la T. de F. se visualizan en la
pantalla de matriz de puntos, mediante el
interruptor de control del men en el salpicadero
(DIP), o bien a travs del sistema DAVIE. La
pantalla puede mostrar el tiempo de
funcionamiento (en horas) de hasta dos T. de F.
Si la T. de F. 1 est activada, el tiempo de
funcionamiento se aade automticamente al
total de esta T. de F. Si la T. de F 2 est activada,
el tiempo de funcionamiento se aade
automticamente al total de esta T. de F. Tanto
los valores de la T. de F. 1 como los de la T. de
F. 2 se pueden restablecer con el sistema
DAVIE. Los contadores de la T. de F. quedarn
visibles tras ms de 1 minuto de funcionamiento.
Tambin se incluye un contador de horas
independiente a modo de indicador analgico.
Consulte el captulo 7.40: "Indicadores".
Cajas de cambios automticas (ALLISON)
Por lo general, con las cajas de cambios
automticas la T. de F. (incluidos los
interbloqueos) funciona de igual forma que con
las cajas de cambios manuales, excepto por los
siguiente:
Tras activar la T. de F. y cumplir los interbloqueos
programados, se activa la salida de la vlvula E/
N (2) del BBM. La unidad de control de la caja de
cambios automtica (AGC-A4) utiliza esta seal
como una interpretacin para activar la T. de F.
de la caja de cambios. La unidad de control de la
268
1
2
VIC
AGC-A4
3
22031802-040
200719
1
CAN
BBM
AS-Tronic
2
G000400
Condiciones de desconexin:
-
200719
269
Condiciones de desconexin:
-
270
200719
183C
182C
E502818
182C
7
183C
E502857
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
1107
5445
1258
5399
5444
5418
2630
M52
Masa
2649
200719
271
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
1154
2216
1258
M70
Masa 0,75 mm
1101
2630
2102
11
M668
Masa 2,5 mm
2122
12
5270
Cableado de reserva
No hay cableado de reserva del rea del tablero
de instrumentos a travs del montante A a la
repisa superior.
Conector 12D
A
12D
4
5
5
6
7
8
9
9
10
E502841
A104
G000462
272
200719
A1 /
3772
A10
A2
11
A11
A3
12
A4
13
A5
14
A6
15
A7
16
A8
17
A9
18
Suministro de energa
El suministro de energa para todos los
accesorios debe tomarse del conector 12D en el
pasacables del tabique del salpicadero.
Para obtener ms informacin sobre las patillas,
consulte el apartado 7.30: "Conexiones en la
cabina de la serie XF", el prrafo "Paso del
tabique del salpicadero para funciones en la
carrocera".
-
200719
273
}
7
Ni las conexiones de 24 V en el
pasacables del tabique del
salpicadero (10A) ni las del bloque
de distribucin tras el panel
apoyapis del lado del acompaante
estn protegidas con fusibles. Por
tanto, no se deben utilizar para el
suministro de corriente a menos que
se protejan independientemente con
fusibles a una distancia mxima de
10 cm de la conexin.
E501556
274
200719
E501553
Preinstalacin de frigorfico
El cableado para el frigorfico est preinstalado
de serie y puede encontrarse en la litera inferior.
En este conector (cdigo de conector B356) se
pueden encontrar los cables 1154 (+24V, Kl30) y
M72 (masa).
Nota:El suministro de energa 1154 est
protegido por el fusible E142 (25 A).
A travs de este fusible tambin se
alimentan otras funciones como las
luces de sealizacin giratorias, conector de aplicaciones de la carrocera, etc.
7
E501557
A038
E502842
200719
275
}
7
1334294
E502763
B365.A
B365.B
GY
B365.A
B365.B
BN
E502816
276
200719
G377
385
G231
1108
30
87
A2
B2
A4
B1
1363
87a
A6
A4
12V
12V
A7
12V
12V
+
4541
4543
B3
B180
4831
4832
4540
4542
B025
B178
B024
86
4827
4828
1130
G377
G231
85
B2 B1 B4
B181
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5
1107
1240
B365
D895
B179
24V
E501968
G377
385
1108
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A4
12V
A6
12V
A7
12V
12V
030
4541
4543
4831
+
B3
B181
B180
4832
4540
4542
4827
+
B2 B1 B4
B025
B178
B024
G377
1130
4828
A8 B8 B7 B6 B5
+
A1
A3
1107
1240
480 301
B365
D895
B179
24V
E501969
200719
277
G377
385
1108
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A7
12V
A6
12V
A4
12V
12V
030
+
B3
4541
4543
4831
+
B180
4832
4540
4542
4827
+
B2 B1 B4
B025
B178
B024
G377
1130
4828
A8 B8 B7 B6 B5
B181
+
A1
A3
1107
1240
480 301
B365
D895
B179
24V
E501970
A076
E501555
278
Patilla
Cable
Descripcin
1353
200719
Cable
Descripcin
1108
Masa
A2
B2
A4
B1
24V 12V
D895
A1
A3
E500726
1000
1010
1108
G377
385
1353
3
5
A2
B2
A4
B1
1363
A4
12V
A6
12V
A7
12V
12V
+
4543
B3
4541
B180
4831
4832
4540
+
B025
B178
4542
4827
4828
030
B024
G377
1130
2
A076
A076
A076
B2 B1 B4
B181
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5
1107
1240
480 301
B365
D895
B179
24V
E501971
Entrada de 24 V
Salida de 12 V
A2
A4
10 de 20 A
B2
B1
25 mA
200719
Mx. corriente
279
12D
4
5
5
6
7
8
9
9
10
E502841
A102
A103
12D
E502836
280
200719
4A
4
5
5
6
7
8
9
9
10
E502837
A068
4A
E502838
1
2
4
5
56A
6
7
8
9
9
10
E502856
200719
281
A070
56A
E502844
282
200719
1 RES
RES
7 C 6 5
3 4
RES
G000387
RES 8
RES 3
G000447
200719
283
7
8
14 13 12 11
10
9
G000389
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
TDF 1
TDF 2
conmutacin de alarma de la puerta de carga
palanca de freno de estacionamiento
compartimento de radio, espacios DIN 1,2,3
integracin frenos / ayuda traccin FTM / elevacin eje FAK
enchufe de accesorios 24V/10A
interruptor general
encendedor de cigarrillos 24 V/10 A
Selector AS-Tronic D-N-R (Drive [Marcha] - Neutral [Punto muerto] - Reverse [Marcha atrs])
posicin libre
posicin libre
conmutacin exterior de alarma de marcha atrs act./desact.
luz de trabajo detrs de cabina / plataforma de carga
284
200719
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12A
C
12C
4A
D
12D
4D
56A
2
3
4
5
7
8
9
10A
10C
10A
G000388
Conec- Descripcin
tor cdigo
12A
Sistemas de gestin de flota (FMS)
12C
Lmite de par motor
12D
Carrocero
4A
Regulacin de rgimen del motor
4D
TDF
56A
Accesorios
200719
285
Patilla
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
M40
Masa 20A
12
A8
M98
Masa 20A
13
A9
3412
Bloqueo de la cabina
14
A10
3809
Activacin de CANopen
15
A11
A1 /
3772
3842
Masa CANopen
A2
17
3810
A3
18
3811
A4
19
3157
A5
20
1154
10
A6
21
1258
11
A7
286
200719
Cable
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
M371
Masa
3143
3848
3144
Desbloqueo N variable
3003
3145
N2
3039
Aplicacin Vmx
10
3146
N3
3141
SET-
11
5280
3142
SET+
12
1240
Descripcin
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
M39
Masa
3745
Luces de posicin
4594
3410
4595 /
5149
Vlvula de TDF 2 /
Vlvula Chelsea de TDF 1
4596
Vlvula de TDF 1
10
3798
Advertencia de TDF
200719
287
Descripcin
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
3668
11
5241
6157
3878
Vlvula de TDF3
12
Indicadores CVSG, conexin de
bus de datos
5462
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
Conec- Cable
tor/Patilla
Descripcin
9094
12
3813
9088
13
3651
2008
3659
2009
15
3660
2102
16
3428
2103
17
3558
2152
18
3559
2155
19
4591
20
1390
10
4601
Seal de freno
21
1113
11
3812
Cableado auxiliar
Consulte el captulo 7.29: "Conexiones de
accesorios de la serie XF".
288
200719
1
2
3
4
20090503-025
Cable
Descripcin
1113
Patilla
Cable
Descripcin
3651
2155
Luz de la carrocera
3659
4601
Seal de freno
3660
4591
M71 /
M21
Masa
Descripcin
Patilla
Cable
Descripcin
M37
Masa
3143
3848
3144
Desbloqueo N variable
3003
3145
N2
3039
Aplicacin Vmx
10
3146
N3
3141
SET-
11
5280
3142
SET+
12
1240
200719
289
Patilla
Cable
Descripcin
A1
A7
A2
A8
A3
A9
A4
10
A10
A5
11
A11
A6
12
Cable
Descripcin
1154
1258
3157
M40
Masa 20A
3412
M98
Masa 20A
1154
3842
Masa de CANopen
M982
Masa 2,5 mm
3810
3809
Activacin de CANopen
3811
290
Libre
200719
G000391
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Al accionar "SET+/-" se activa ESC, registrndose el rgimen de ese momento como nmero de revoluciones
deseado (valor constante)
Si se acciona brevemente (1) "SET +/-" durante ESC, se 0<paso<1.000 [rpm]
incrementar o se reducir paso a paso el rgimen de revoluciones del motor (estndar: 25 rpm)
SET +
SET -
N1
N2
200719
291
Ajuste estndar
OFF
Seleccin (DAVIE)
Condiciones de activacin/desactivacin
En el vehculo estndar el ESC slo se puede
conectar estando activado el freno de
estacionamiento, desconectndose ste al
desactivar el freno de estacionamiento de nuevo.
Aparte de la funcin de mando de "desconexin",
existen otras condiciones de desactivacin que
se programan por motivos de seguridad (ajuste
estndar), las cuales a veces se pueden
modificar mediante DAVIE. Consulte la tabla
siguiente.
Condiciones de activacin/desactivacin de la regulacin del rgimen del motor
Funcin ESC
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Conexin
}
292
200719
Seal pulstil
Una seal se transforma en pulso cuando el
flanco de tensin ascendente ha alcanzado un
valor > 0,6 x U_bat.
Seal continua
Una seal continua es de nivel "alto" a una
tensin > 0,6 x U_bat y de nivel "bajo" si U < 0,4
x U_bat.
Funciones de mando del conector de aplicaciones
Funcin
(1)
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
200719
293
(1)
Ajuste estndar
Seleccin (DAVIE)
Al accionar "SET+/-" se activa ESC, registrndose el rgimen de ese momento como nmero de revoluciones
deseado (valor constante)
Si se acciona brevemente (2)"SET +/-" durante ESC, se 0<paso<400 [rpm]
incrementar o se reducir paso a paso el rgimen de revoluciones del motor (estndar: 25 rpm)
SET +
SET -
N_variable
Al accionar "Desbloqueo N_variable" se activa la regulacin ESC y se repone el ltimo rgimen del motor deseado que se ha ajustado con SET+ y SET-. Este valor
tambin se memoriza con el contacto apagado.
Puede variarse el rgimen del motor deseado con SET+
y SET-, pero slo si se ha activado la entrada "Desbloqueo N_variable".
N_2
N_3
Al accionar N_2 y N_3 se activa la regulacin ESC a un N_2 y N_3 son ajustables
entre ESC N_min y ESC
nmero de revoluciones fijo deseado N_2 (estndar:
1.000 rpm) y N_3 (estndar: 1.200 rpm), respectivamen- N_max
te. Rampa 0.1000 rpm/s
Aplicacin
V_max (4)
Si la entrada de la aplicacin Vmax se activa con una se- Ajustable entre 0 y 30 km/
al de 24 V, la velocidad del vehculo se limita al valor
h. Limitado en la parte inprogramado (estndar: 30 km/h)
ferior mediante el rgimen de ralent del motor y
la relacin de la cadena
cinemtica.
Arranque del mo- Seal de mando (+24V) para arrancar el motor a distan- La opcin debe activarse
tor
cia.
estableciendo el parmetro del cliente en el mdulo BBM a activo
(predeterminado: inactivo)
(1) En caso de accionamiento simultneo, la prioridad es como sigue (de alta a baja): "Desbloqueo ESC", "N2", "N3", N_variable
(SET-/+)
(2) Accionamiento corto: tiempo pulsacin < 0,3 s (estndar)
(3) Accionamiento largo: tiempo pulsacin > 0,3 s (estndar)
(4) Aplicaciones especiales (por ej. vehculos de recogida de basuras)
294
200719
0V
Sin lmite
Sin lmite
24 V
0V
1.800 Nm como par motor mximo ab- 80% de la curva de par motor original
soluto
0V
24 V
1.200 Nm como par motor mximo ab- 60% de la curva de par motor original
soluto
24 V
24 V
600 Nm como par motor mximo abso- 40% de la curva de par motor original
luto
Observacin:
La funcin de modo de conduccin puede
utilizarse independientemente de las funciones
de control de la T. de F. o ESC.
200719
295
7.33 MANDO/PROTECCIN DE LA T.
DE F. EN LA SERIE XF
Mando CAB, REMOTE y CAN
El diseo elctrico de la serie XF incluye 2 T. de
F. Las dos tomas de fuerza se pueden accionar y
controlar desde el interior de la cabina, por cable
desde el exterior a travs del pasacables del
tabique del salpicadero correspondiente a la T.
de F. (conector 4D) (consulte 7.30: "Conexiones
en la cabina de la serie XF") y mediante la red
CAN en caso de que la opcin de T. de F. y BBCAN (consulte 7.41: "CAN para el carrozado
J1939") est presente.
Cajas de cambio manuales
Accionamiento de la T. de F.1
Con el interruptor en la posicin 8 (consulte el
apartado 7.30: "Conexiones en la cabina de la
serie XF"), el BBM (Mdulo para el carrozado) se
activa a travs del cable 4594. El BBM
comprueba si es posible activar la salida (cable
4596) segn las condiciones de conexin. Estas
condiciones se deben cumplir en un intervalo de
control determinado (estndar = 4 segundos). Si
no es as, la salida de la T. de F. no se activar,
ni aunque despus de transcurrido el tiempo de
control se cumplan las condiciones de conexin.
Para que sea posible activar la T. de F., el
interruptor deber pasar primero por la posicin
de apagado para, a continuacin, volverlo a
encender.
296
1
2
BBM
3
G000399
200719
Categora de condicin
Estado
S/No
Accionado/no accionado
Accionado/no accionado
S/No
Accionado/no accionado
El motor funciona
S/No
S/No
S/No
Valor mximo
S/No
Valor mximo
Tiempo de control 1
Siempre
Valor
Condiciones de desconexin
Elemento
Categora de condicin
Estado
S/No
Accionado/no accionado
Accionado/no accionado
S/No
Accionado/no accionado
El motor funciona
S/No
S/No
200719
297
Categora de condicin
Estado
S/No
Valor mximo
S/No
Valor mximo
Tiempo de control 2
Siempre
Valor
1.
2.
3.
el cable de activacin/desactivacin de la T.
de F. 2 es el 5241 (4594 para la T. de F. 1)
el cable de activacin E/N de la T. de F. 2 es
el 4595 (4596 para la T. de F. 1)
el cable de la seal de estado de la T. de F. 2
es el 3668 (3410 para la T. de F. 1)
Accionamiento de la T. de F. 3
En el salpicadero, se ha previsto una posicin
para el interruptor de una 3a T. de F. El cableado
para el accionamiento de esta 3a T. de F. no se
puede preinstalar de fbrica. Utilice por tanto los
cables de reserva del conector de aplicaciones
para la carrocera. En el panel del calefactor,
junto al 2o compartimento para la radio, se puede
montar un testigo adicional.
Contador de horas de la T. de F.
Segn podemos concluir, los vehculos se
pueden equipar con una o varias T. de F. El
objeto del contador de horas de la T. de F. es
registrar el nmero de horas extra de servicio del
motor durante el funcionamiento de la T. de F.
para, en la medida de lo posible, considerar estas
horas al establecer los intervalos de
mantenimiento del vehculo. Las horas de
funcionamiento de la T. de F. se visualizan en la
pantalla de matriz de puntos, mediante el
interruptor de control del men en el salpicadero
(DIP), o bien a travs del sistema DAVIE. La
pantalla puede mostrar el tiempo de
funcionamiento (en horas) de hasta dos T. de F.
Si la T. de F. 1 est activada, el tiempo de
funcionamiento se aade automticamente al
298
200719
1
CAN
BBM
AS-Tronic
2
G000400
Condiciones de desconexin:
-
200719
299
Condiciones de desconexin:
-
Nota:
La versin del software AS-Tronic puede
limitar el uso de la T. de F. con el vehculo
parado a la 1 marcha y marcha atrs baja
(RL) en las cajas de cambios de
accionamiento directo, y a la 2 marcha y
marcha atrs alta (RH) en las cajas de
cambios de superdirecta. Con estas
versiones no es posible realizar cambios de
marchas. Revise la configuracin del
vehculo en caso de que se requiera el uso de
la T. de F. con el vehculo parado.
Segn la situacin, se activar un aviso de la T.
de F. entre 2 y 5 segundos despus de que se
detecte algn fallo o circunstancia anmala.
Nota:
Cuando se ejecuta la T. de F. con el vehculo
parado y se selecciona una marcha lenta:
-
300
200719
ACCESORIOS
A001
15 patillas
ABS/EBS
200719
3
4
22032802-007
3
4
22032802-007
1 11
10
12
13
5
15
14
20090503-004
4
5
1
7
20090503-005
301
302
200719
200719
303
304
200719
Ajuste estndar
Valores lmite
1163 rpm
250 rpm
60 - 5000 rpm
4000 rpm
1500 rpm
60 - 5000 rpm
Notas
Proteccin de la TDF <
(1400 rpm/relacin TDF)
(1) La TDF slo se puede conectar si tanto el rgimen del motor como el rgimen del rbol de transmisin son inferiores al
parmetro previamente programado.
(2) La TDF se desconecta automticamente si el rgimen del motor o el del rbol de transmisin sobrepasan el parmetro
previamente programado.
200719
305
2.
306
200719
200719
307
308
200719
E500997
200719
309
7.40 INDICADORES
El Mdulo para el carrocero (BBM) incluye una
salida denominada CVSG. Se trata de un bus de
comunicaciones. El bus CVSG es un bus de
comunicaciones de un solo cable que procede
del BBM. Este bus CVSG permite controlar
distintos indicadores y, si se utiliza el rea de
aplicacin del BBM (software), permite incluso
convertir, por ejemplo, seales del enlace CAN
del vehculo en indicaciones que aparecern en
el panel de control de la superestructura.
Si en el campo "BBM requerido" aparece "S",
significa que es necesario cargar una aplicacin
del vehculo en el BBM o que se requiere
software adicional para activar el bus de
comunicaciones CVSG. Consulte a DAF para
obtener ms informacin.
Indicadores especializados disponibles
Descripcin
Unidades en sistema mtrico
0 - 10 bares
0 - 150 psi
0 - 10 bares
0 - 150 psi
0 - 7 bares
0 - 100 psi
40 - 120 C
100 - 250 F
40 - 150 C
100 - 300 F
65 - 150 C
150 - 300 F
310
200719
0 - 10 bares
0 - 150 psi
40 - 150 C
no disponible
40 - 150 C
no disponible
40 - 150 C
100 - 300 F
Intervalo
0 - 3000 rpm
Nivel de combustible n. 1
E - 1/2 - F
Voltmetro
18 V-36 V
Amperios
-150 A - +150 A
Contador de horas
0 - 999999 horas
Reloj
Analgico
Pantalla de la transmisin
Todos los indicadores tienen un dimetro de
52 mm, luneta de cromo, escala en negro con
texto en blanco, aguja indicadora en rojo, luz de
fondo en blanco y LED de indicacin en rojo. Este
LED de indicacin rojo se enciende cuando
existe alguna anomala con la seal
correspondiente. Junto con este indicador rojo,
una indicacin en el DIP muestra un fallo. Se
recomienda que el hueco practicado en el panel
sea de 52,5 mm.
La alimentacin elctrica de los indicadores es
de +12V. No slo debe utilizarse un convertidor
de CC/CC adicional, sino que tambin es
necesario montar un rel temporizador en el pie
del rel del cable de alimentacin de los
indicadores CVSG. Consulte el captulo
8.8: "Piezas varias" para conocer los nmeros de
pieza.
La fuente de alimentacin de 12 V se encuentra
en el conector 4D del pasacables del tabique del
salpicadero. Consulte los captulos
7.25: "Conexiones en la cabina de la serie CF" o
7.30: "Conexiones en la cabina de la serie XF".
Para habilitar la fuente de alimentacin de 12 V
es necesario instalar un convertidor de CC/CC
adicional en el interior de la cabina, en el lado del
acompaante.
Consulte el captulo 8.6: "Indicadores
(adecuados para el bus de comunicacin CSVG
del mdulo BBM)" para conocer los nmeros de
pieza. Nota: no disponible para la serie LF.
Todos los indicadores CVSG incluyen dos
conectores de 4 patillas en la parte posterior. Las
patillas 1 a 4 del conector 1 se conectan con las
patillas 1 a 4 del conector 2.
200719
311
3
1 2
3
1 2
4
G000428
Patillas
Patilla
Funcin
Conexin a masa
Alimentacin de +12 V
312
200719
Mensaje
Identificador
Repeticin Seal
Tasa
Byte
Bit
PropB_BBM
18FF8225
250 ms
1
1
1
2
2
2
3
3
3
2,1
4,3
8,7
2,1
6,5
8,7
4,3
6,5
8,7
Byte
Bit
2
4,3
5
5
6
7
7
7
7
8
8
8
8
1
1
2,1
4,3
4,3
2,1
4,3
6,5
8,7
2,1
4,3
6,5
8,7
Indicacin de T. de F. 1
Indicacin de T. de F. 2
Advertencia de T. de F. 1 inactiva
Advertencia de T. de F. 2 inactiva
Advertencia de T. de F. 1
Advertencia de T. de F. 2
Parpadeo de T. de F. 1
Parpadeo de T. de F. 2
Punto muerto automtico activo
200719
50 ms
313
Identificador
Repeticin
Tasa
Seal
Byte
Bit
PropB_CXB 18FF80E6
100 ms
2
2
2
2
3
3
2,1
4,3
6,5
8,7
2,1
4,3
Mensaje
Repeticin
Tasa
Seal
Byte
Bit
PGN (LSB)
PGN
PGN (MSB)
1
2
3
Seal
Byte
Bit
1
1
1
2,3
4
2,1
4,3
6,5
Identificador
Request_PG 18EAFFE6 X
N
0C0000E5 10 ms
al motor
50 ms
al intrder
7.42 PREPARACIN DE
PLATAFORMA DE CARGA
Se dispone de una preinstalacin para conectar
una plataforma de carga para CF65/75/85 y XF.
Si se encarga esta opcin (conector de
aplicacin para la plataforma de carga), el
vehculo vendr equipado con cableado de
chasis y cables elctricos de cabina, incluyendo
interrupcin de arranque cuando la plataforma de
carga est abierta, interruptor de desact./pausa y
2 testigos indicadores en una posicin del
interruptor.
Aplicacin
El conector ha sido definido por el grupo VDHH.
El VDHH es un grupo de fabricantes alemanes
de plataformas de carga compuesto por: AMF,
Br, Behrens, Dautel, MBB, Meiller y Srensen.
El conector de 7 polos est situado en la parte
trasera del chasis; para la posicin de las patillas,
consulte la tabla inferior:
314
200719
AA 16C 8
01A 3_5: 2G
AN 01A 3
1258:4
1258:4
01A 3_5: 2H
AO 01A 3
H018
B1
1.2W
6167:3
B2
6170
6167:1
6167:3
6167:2
H018
A1
177C:1
177C:5
6170
D164
H019
H019
A1
B1
B3
B2
B4 B5
G466
6166
6165
G468
D165
6169
6164
A2
M972:2
switch taillift
6167
A2
1.2W
C889
M973:2
7 1
6168
0I
12D:7
12D:8
12D:11
12D:10
4
6166
6165
6169
MAV 2
6168
12D:6
6164
MBA 2
6167
12D:9
6164
1258:9
177C:4
A088
connector taillift
G000386
Patilla
Cable
Descripcin
6167
6165
6166
1258
6168
6169
6164
200719
315
316
4.0
2.0
(x 1000Kg)
D001150
+0
C A
2.0 2.0 2.0
(x 1000Kg)
D001154
200719
+0.0
3.5
200719
C
3.0 3.0
(x 1000Kg)
D001151
B +11.0
A
C
8.0
8.0
(x 1000Kg)
D001155
+0.0
3.5
C
3.0 3.0
(x 1000Kg)
D001151
317
Observacin:
A partir de la semana 29-2007, esta
funcionalidad est parcialmente disponible para
la serie LF. Slo las funciones del conector de 21
polos estn presentes con la opcin 9240. El
conector de iluminacin de 12 polos no estar
disponible.
Conector de alumbrado de 12 polos: tabique del salpicadero, posicin 8A
Pa- CaDescripcin
ENTRADA Corrientilla ble
/ SALIDA
te
Inactiva
Activa
Masa
Salida
10 A
Abierta
24 V
Masa
Salida
10 A
Abierta
24 V
Salida
5A
0V
24 V
Salida
5A
0V
24 V
Salida
5A
0V
24 V
Salida
2A
0V
24 V
Salida
2A
0V
24 V
0V
10
Salida
5A
0V
24 V
11
12
318
200719
0,5 A
Abierta *
24 V
5 mA
Abierta o
a masa *
24 V
--
--
--
--
5 mA
Abierta o
a masa *
24 V
15 A
Abierta
24 V
Abierta
24 V
Abierta
24 V
ALIMENTA- 20 A
CIN
Abierta
0V
ALIMENTA- 15 A
CIN
Abierta
24 V
10
1,5 A
Abierta
24 V
11
15 A
Abierta
24 V
12
1,5 A
Abierta *
24 V
13
0,5 A
Abierta *
24 V
14
0,5 A
Abierta *
24 V
15
0,5 A
Abierta *
24 V
16
20 A
Abierta
0V
200719
--
MASA
ALIMENTACIN A MASA
--
SALIDA
SALIDA
5A
319
Descripcin
ENTRADA / CorrienSALIDA
te
Inactiva
Activa
17
1A
Abierta *
24 V
18
0,5 A
Abierta *
24 V
19
3402 SEAL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Activo cuando el freno de estacionamiento est activado.
1,5 A
Abierta
24 V
20
ENTRADA
3248 PARADA AUXILIAR Seal de comando
de la superestructura para desactivar y
bloquear la DESACTIVACIN DE LA CARROCERA.
5 mA
Abierta
24 V
21
3210 No se utiliza
5 mA
Abierta
24 V
SALIDA
ENTRADA
320
200719
200719
321
322
200719
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
Pgina
Montajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Tornillos de reborde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Piezas de los conectores elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Testigos de indicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Indicadores (adecuados para el bus de comunicacin CSVG del mdulo
BBM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Sistemas adaptadores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Piezas varias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Fecha
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
200719
323
324
200719
8. NMERO DE PIEZA
8.1 MONTAJES
Nmero de pieza
Tirante
Ele- Nmero de pieza
mento
Cantidad
1240928
1321533
1202089
0523917
15
14
C
358
415
120
B
120
D
M16
M12
20070604-010
Chapa de fijacin
Ele- Nmero de pieza
mento
Cantidad
0290591 (1)
1231056
1231051
8
G000310
(1) Los elementos A, B y C se pueden suministrar tambin como un juego con el nmero de pieza DAF: 0370729.
Chapa de fijacin
Ele- Nmero de pieza
mento
Cantidad
0654833
1231064
1231052
G000311
200719
325
MAK8208
14
13
55
1212965
13
17
60
0591092
0290590
17
1403668
13
13
50
E
B
C
A
D
20070604-009
Cantidad
D
E
M16x55
B
no se suministra
1231066
0282263
1243045
0274020
1321533
F
M16
G000301
326
200719
HG
J
K
I
G000440
Elemento
Descripcin
Cantidad
Nmero de pieza
Notas
Tornillo de reborde
1231054
1231055
M12-10,9 x 30 mm
(bastidor de chasis sencillo)
M12-10,9 x 35 mm
(bastidor de chasis doble)
Mnsula
1409881
Tornillo de reborde
1243046
M16-10,9 x 110 mm
Resorte
0274020
Arandela
0640205
Tornillo de reborde
1243050
M16-10,9 x 35 mm
1231052
M16-10,9
Mnsula
1409358
Mnsula
1321533
1231051
M12-10,9
Mnsula
1409372
Mnsula
200719
327
Nmero de
pieza
L
[mm]
1662797
766
1439638
776
G000398
Cantidad
Nmero de pieza
Suspensin de la cabina
1265278
Delante
1451155
Detrs
b
c
l
G000366
a: Calidad
adecuada de
tornillo de
reborde
10.9
l = 30
l = 35
l = 40
l = 45
l = 50
l = 55
b: Tuerca
para tornillo
de la calidad
10
M12x1.75
(c: 5,25 mm)
1231054
1231055
1231056
1231057
1231058
1231059
1231051
M14 x 2
(c: 6,00 mm)
1243041
1243061
1243060
1243059
1243058
1243057
1243043
M16 x 2
(c: 6,00 mm)
1243050
1231063
1231064
1231065
1231066
1231052
(1) Para saber los pares de apriete de los tornillos, consulte el apartado 2.6: "Fijacin de componentes al chasis".
328
200719
G
I
D
B
A
K
L
22032802-009
Elemento
Descripcin
Cantidad
Nmero de pieza
Notas
Arandela de estanqueidad
1305193
Obturador ciego
1261638
1261636
1278100
Patilla de contacto
1261640
1267698
Tapn de cierre
1258968
1258969
1258970
Obturador ciego
1226724
1278520
1278099
0090863
13 mm
0090862
10 mm
0090865
17 mm
1261637
1261635
1278101
1261641
1267697
B
D
F
G
Conector
Tapn de cierre
Conector
Manguito protector
K
L
Conector
Patilla de contacto
200719
329
Descripcin
Nmero de
pieza (1)
Color de
la lente
Portalmpara
(adecuado para dos lentes)
1395972
1399886
Rojo
1399887
Rojo
1399888
Rojo
1399889
Verde
1399890
Verde
Bloqueo liberado
1399891
Amarillo
TDF 2
1399892
Amarillo
Alumbrado de superestructura
1399893
Amarillo
Faros
1399894
Amarillo
Faros rotativos
1399895
Amarillo
1399768
Amarillo
Carrocera de volquete
1645053
Amarillo
Lente en blanco
0069816
Amarillo
Lente en blanco
0069817
Verde
Lente en blanco
0069818
Rojo
Tapn
(cuando slo hay una lente montada)
1329779
Negro
1409558
Portalmpara + 1 LED
Adecuado de serie para 12 V
Con una resistencia adicional (470 ohmios)
adecuada para 24 V
1427990
Rojo
20081102-003
20070604-020
20070604-021
20070604-022
20070604-020
20070604-021
20070604-023
20070604-024
20070604-025
20070604-026
20070604-028
20070604-027
DSYM0254
20081102-003
(1) Nmeros de pedido apropiados para emplazamientos de interruptor en salpicadero de CF y XF, y consola del techo de la cabina
Super Space Cab XF105.
(2) Nmeros de pieza apropiados para posiciones de interruptor en el soporte superior del chasis LF.
330
200719
Nmero
de posiciones
1435592
Descripcin
Color
conmutador, conexin/desconexin
mbar
1339010
conmutador, conexin/desconexin
Verde
1435600
mbar
1366100
Verde
1435596
mbar
1339014
Verde
1435597
mbar
1675749
conmutador, conexin/desconexin + LED verde para indicacin de funcin (patillas 9 y 10, 9 = +24 V)
mbar
1700905 (2)
mbar
1700780 (2)
mbar
1409968 (2)
mbar
1322402
lente, TDF
Sin color
1322399
Sin color
1686102
Sin color
1686103
Sin color
(1) Nmeros de pieza apropiados para emplazamientos de interruptor en salpicadero de LF, CF y XF, y consola del techo de la
cabina Super Space Cab XF105.
(2) Nmeros de pieza apropiados para posiciones de interruptor en el soporte superior del LF.
Intervalo
1736187
Q43-6002-201C
0 - 10 bares
1736188
Q43-6002-202C
0 - 10 bares
1736190
Q43-6002-204C
0 - 7 bares
1736191
Q43-6002-205C
40 - 120 C
200719
331
1736192
Q43-6002-206C
40 - 150 C
1736193
Q43-6002-207C
65 - 150 C
Intervalo
1736189
Q43-6002-203C
0 - 10 bares
1736195
Q43-6002-216C
40 - 150 C
1736196
Q43-6002-217C
40 - 150 C
1736197
Q43-6002-221C
40 - 150 C
Intervalo
1736198
Q43-6002-101C
0 - 150 psi
1736207
Q43-6002-102C
0 - 150 psi
1736209
Q43-6002-104C
0 - 100 psi
1736210
Q43-6002-105C
100 - 250 F
1736211
Q43-6002-106C
100 - 300 F
1736212
Q43-6002-107C
150 - 300 F
Q43-6002-103C
1736213
Q43-6002-121C
Q20-1000
1736221
1736222
Q43-6002-118C
Intervalo
0 - 150 psi
100 - 300 F
Intervalo
1736921
1736216
332
Intervalo
Nivel de combustible n. 1
0 - 3000 rpm
E - 1/2 - F
18 V-36 V
1736217
Q43-6002-302C
Amperios
-150 A - +150 A
1736218
Q43-6002-301C
Contador de horas
0 - 999999 horas
1736219
Q43-6004-301C
Reloj
Analgico
200719
1736220
Q43-6006-301C
1726283
--
Intervalo
Pantalla de la transmisin
Convertidor de CC-CC
24 V-12 V 10 A
22032802-025
Modelo B
Modelo A
Tipo de conexin
NG8
NG12
Rosca
M16 x 1,5
M22 x 1,5
M16 x 1,5
M22 x 1,5
Adaptador (A)
0090182
0537162
1377738
1377743
+ abrazadera
(B)
0090181
0537161
+ arandela (C)
0090183
0537163
22032802-001
Dimetro
de manguera aire
[mm]
Tipo de conexin
Modelo A
Modelo B
Dimetro
de manguera aire
[mm]
Tipo de conexin
Modelo A
Modelo B
6 x1
NG 8
0090286
1377739
6 x1
NG 8
0090290
1377741
6x1
NG 12
0537169
1377744
6x1
NG 12
0537177
1377748
8x1
NG 8
1207062
1377757
8x1
NG 8
1207061
1377756
200719
333
NG 12
0537170
1377745
8x1
NG 12
0537178
1377749
10 x 1,25
NG 12
0537176
1377747
10 x 1,25
NG 12
0537181
1377751
12 x 1,5
NG 12
0537175
1377746
12 x 1,5
NG 12
0537179
1377750
16 x 2
NG 12
1206819
1377740
16 x 2
NG 12
0090292
1377742
(1) Si est interesado en otros modelos, consulte la documentacin sobre la oferta de productos.
8
Acoplamiento en T para:
Vlvula de regulacin LF (ilustracin no disponible)
(acoplamiento en ngulo recto con rosca)
Nmero de pieza DAF:
M12 adecuado para tuberas de 10 mm: 1408507
M12 adecuado para tuberas de 6 mm: 1408395
334
200719
KF460
0893134
KF460
KF460
1425161
1455544
KF460
1308229
KF460
1674216
KF 375
KF 375
KF 375
KF 375
0513777
0668604
0513922
0513926
KF 375
KF 375
0793178
no se suministra
8 mm PVC
1318421
8 mm interna)
1399869
mx. 10 A
mx. 20 A
1368353
1368354
24 V; 20 A
24 V; 150 A
24 V; mx. 5 A
0629678
1670140
1347161
1651907
Bridas de la TDF:
- Brida, 6 orificios (DIN 75) para TDF ZF
- Brida, 4 orificios (DIN 90) para TDF ZF
- Brida, 6 orificios (DIN 100) para TDF ZF
- Brida, 8 orificios (DIN 120) para TDF ZF
- Brida, 6 orificios (DIN 100) para TDF ZF
Placa de asiento de la quinta rueda:
- Placa de asiento (pretaladrada)
Pasos de ajuste de la dimensin KA de 25 mm
0586358
0208296
0140796
0258518
1408266
Altura 12 mm
1377195
Altura 26 mm
1377193
Altura 40 mm
1377192
Altura 80 mm
1377186 (1x)
1377185 (1x)
Altura 120 mm
1377592 (1x)
1377593 (1x)
Altura 12 mm
(FT Low Deck)
1377194
(1) CF65, chasis fabricado a partir de la semana 13 de 2005 (cdigo V.I.N.: XLRAE65CC0E677039).
(2) Chasis CF65 fabricado hasta la semana 12 de 2005 (sta inclusive).
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336
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Pgina
Formulario de observaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Fecha
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338
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9. FORMULARIO DE REACCIONES
Formulario de observaciones
Para contribuir a mantener la calidad actual y la facilidad de uso del Manual de Instrucciones para el Carrozado de DAF y de la informacin que contiene, deseara hacer las siguientes recomendaciones y sugerencias.
Captulo:
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Tema:
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Sugerencias:
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Se ruega enviar a:
DAF Trucks N.V.
Truck Logistics, Sales Engineering dept.
Building C0801100
Hugo van der Goeslaan
PO Box 90065
5600 PT
Eindhoven - Pases Bajos
Fax: +31 (0) 40 2144368
Remitente:
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