Memoria Tecnica ElectricoPE

Memoria tcnica
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Legal Notes
PREMISA
Estimado cliente:
Le informamos que el presente documento es una descripcin tcnica-comercial del producto cuya
pretensin no es otra que describir el producto, al objeto de darlo a conocer para todos y cada de los
profesionales que intervienen en el sector.
Naturalmente todo documento es susceptible de ser modificado y/o orientado hacia una ms y mejor
comunicacin. Por tanto, si considera que falta u sobra cualquier argumento, de acuerdo a sus expectativas,
estamos dispuestos a admitir sus siempre e interesantes propuestas. Para ello les facilitamos el siguiente
contacto:
JESS PREZ CARBONELL
Delegado tcnico
Sales Agency of PIAGGIO GROUP
PIAGGIO VEHCULOS COMERCIALES
Correo-E: jesus.carbonell@es.piaggio.com
Mvil: +34699990149
Agradecindoles su atencin, aprovechamos la ocasin para saludarle atentamente.

Legal Notes
VISTAS DEL VEHCULO
Pick-Up

Legal Notes
VISTAS DEL VEHCULO
Furgn

Legal Notes
NMERO DE SERIE DEL CHASIS Y TARJETAS DEL FABRICANTE
1. Ubicacin
El nmero de chasis est grabado en la parte
delantera del piso. La tarjeta del fabricante se
encuentra fijada en el panel en el lado derecho del
compartimiento del motor.
2. Contenido de la tarjeta del fabricante

Legal Notes
FICHA TCNICA
ESTRUCTURA DEL VEHICULO
Construccin integral en acero soldado con largueros de refuerzo bajo el pavimento.
Puertas de la cabina con bisagras y manillas empotradas.
Proteccin anticorrosin del bastidor por medio de inmersin completa.
Inyeccin de cera protectora y ulteriores protecciones en los bajos
Lminas de acero zincado para las partes sujetas a corrosin
Carrocera
Cadena cinemtica
Relacin de transmisin
4,8 : 1
-
Convergencia (mm)
Eje delantero
ngulo de cada
123'+40 -50( Pick) 1,0+40'-50' (Van)
Avance
313' 1 (Pick) 302' 1 (Van)
ngulo eje de mangueta

Tipo de eje trasero
Rueda
Caja de la
direccin
ngulo de viraje
Tipo
Dimetro externo (mm)
370
Giros viraje completo
4,1
Tipo
Pin y cremallera
Relacin
ngulo interno ()
36,0
ngulo externo ()
34,8
Delantero
de disco
de tambor
Dimetro interno bomba frenos (mm)
19,05
cilindro rueda (mm) Delantero
51,10
Trasero
17,46
Funcionamiento mecnico manual con accin sobre las
ruedas traseras
Freno de mano
Delantera
Tipo de suspensin
Trasera
Delantera
Tipo de muelle
Trasera
Delantero (mm)
Pick-up
Independiente, estructura McPherson

Eje rgido
Muelle de espiral plano
Ballesta semielptica
11,1 x 74,8x275-7,11
Furgn
Dimensiones
muelle principal
Trasero (mm)
Pick-up
Furgn
Dimensiones
muelle auxiliar
1049' 1 (Pick) 11 25' 1 (Van)

Semiportante
Trasero
Dimetro interno
2,0+1,5-1,0
Trasero (mm)
Pick-up
Furgn
Amortiguador
740x50x11 -1
4600x50x11 - 1
Telescpico de doble efecto
Cinturn de seguridad
Parabrisas delantero
1000x50x(7-9)-1
870 x 50 x 7 - 1
ELR con 3 puntos

Tipo

Legal Notes
Acoplado
Espesor (mm)
5,3
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y DE
APOYO DE LOS CABALLETES DE
SEGURIDAD
Lado delantero:
Sujetar el vehculo sobre la carrocera debajo
del montante central.
Lado trasero:
Sujetar el vehculo en correspondencia con la
ballesta.
ATENCIN:
- No sujetar nunca el vehculo haciendo
fuerza sobre la carrocera.
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO PARA

GATO DE TALLER
Lado delantero:
Sujetar el vehculo en correspondencia con el
travesao de la suspensin delantera.
Lado trasero:
Sujetar el vehculo en correspondencia al
diferencial.

Legal Notes
Mantenimiento ordinario
Kilmetros
Componente
500
2.000
Ciclado de mdulos de la batera

Motor escobillas Limpieza/Control
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
Depresor servofreno - Control
Batera de traccin
Diferencial Cambio de aceite

rbol de la transmisin - Revisin
Cable del freno de mano
Tuercas del mozo - Apriete
Mantenimiento extraordinario (contrato con concesionario a 5 aos)

TABLA MANTENIMIENTO PORTER ELCTRICO. Seccin Gestin y Motor de Traccin Elctrica + Batera de Traccin
150
(**)
900
KM
2000
5.000
PERIODO
- - - -
6
meses
HORAS
Denominacin
Estado batera de traccin
1.800
2.700
3.600
4.500
5.400
10.000 15.000 20.000 25.000 30.000

12
meses
18
meses
24
meses
30
meses
36
meses
Funcionalidad del convertidor DC/DC
Funcionalidad del ventilador refrigeracin
Telerruptores de potencia
Funcionalidad del depresor
Prueba dinmica
Descarga controlada batera de traccin
Colector motor de traccin
Escobillas
1 ao
MANO DE OBRA: minutos
45
150
2 AO
240
150
240
3 AO
150
240
TABLA MANTENIMIENTO PORTER ELCTRICO. Seccin Gestin y Motor de Traccin Elctrica + Batera de Traccin
6.300
7.200
KM
35.000
PERIODO
42
meses
40.000 45.000 50.000

48
54
60
meses
meses meses
Denominacin
8.100
9.000
HORAS
Estado batera de traccin
Funcionalidad del convertidor DC/DC
Funcionalidad del ventilador refrigeracin
Telerruptores de potencia
Funcionalidad del depresor
Prueba dinmica
Descarga controlada batera de traccin
Colector motor de traccin
Escobillas
C
4 AO
MANO DE OBRA: minutos

Legal Notes
150
240
5 AO
150
Nota.- El mantenimiento
extraordinario, aqu mostrado,

se ha de entender como una
recomendacin de PIAGGIO &
C, S.p.A.
Si el cliente final quisiera
efectuar el citado
Mantenimiento Extraordinario
debe de establecerse y
firmarse un contrato entre
ambas partes, quedando
PIAGGIO & c, S.p.A., exonerada
totalmente de cualquier
responsabilidad.
240
PESOS
Chasis-cab
Mxima sobre eje delantero (kg)
Mxima sobre eje trasero (kg)
Total a plena carga (kg)
Peso en orden de marcha (kg)
Carga til (con conductor) (kg)
1180
620
Pick-Up
1240
560
Tipper
Big Deck
Furgn
Combi
1330
470
1360
440
900
1000
1800
1210
1240
510
560
PRESTACIONES
Velocidad mxima, marcha normal
55 km/h
Velocidad mxima, 2 marcha
62 km/h
Absorcin, marcha normal
55A
Absorcin, marcha reducida
65A
Autonoma, marcha normal uso urbano (*)
90 km
Autonoma, marcha normal uso extraurbano (*)
110 km
Pendiente mxima superable
18%
Aceleracin: 0 200m (seg.)
19
Nota.(*) Valores con referencia a:

- Temperatura externa: 20C
- Recorrido, medianamente plano.
- Carga, alrededor de: 200kg
1. ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA ELCTRICA

A continuacin se describen todos y cada uno de los elementos que intervienen en la traccin
elctrica, siendo:
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
Driver.
Batera de traccin.
Batera auxiliar.
Cargador de batera.
Convertidor DC/DC.
Cuadro de instrumentos.
Consola central.
Tomas de carga: normal y rpida.

Legal Notes
1.1. Driver
Unidad electrnica para el control de todas las funciones del movimiento del vehculo controlada
por un microprocesador.
1.1.1. Caractersticas
Configuracin de potencia con mosfet funcionamientos con alta frecuencia, permitiendo:
- Funcionamiento silencioso.
- Alta eficiencia.
Frenada con recuperacin de energa
Autodiagnstico interno con indicacin de la anomala a travs de:
- LED presente en el tablero.
- LED con posibilidad de conexin externa.
- Consola de programacin, tablero para la visualizacin u ordenador.
Regulacin a travs de:
- Potencimetro 5K, de 3 cables y 0 central.
Posibilidad de calibrar el nivel mnimo y mximo de la regulacin de la velocidad en entrada.
Regulacin separada de la corriente de frenada en inversin o soltando el acelerador.
Aumento de la corriente de frenada a travs del pedal de freno.
Posibilidad de efectuar un calibrado esmerado de la frenada.
Tensin de batera programable.
Bloque de deteccin para tensiones de batera demasiado baja o demasiado alta.
Proteccin contra rotura del potencimetro.
Proteccin contra el corto-circuito del mosfet.
Proteccin trmica con cada de la intensidad mxima suministrada en caso de
sobrecalentamiento del control hasta el bloqueo completo. Umbral de intervencin: 70 80 C.
Legal Notes
10
Proteccin contra la salida involuntaria a la puesta en marcha sin regulacin a 0.

Posibilidad de pilotar 3 telerruptores con corriente absorbida por cada una de las bobinas hasta
3A, con proteccin contra la inversin de polaridad, para pilotar:
- Telerruptor de marcha adelante.
- Telerruptor de marcha atrs.
- Telerruptor frenada/lnea.
Limitacin de la velocidad mxima durante la marcha hacia delante y hacia atrs.
4 lneas de entrada para gestionar las funciones siguientes:
- Pedal de freno.
- Reduccin de velocidad.
- Sustitucin de la corriente de aceleracin (corriente mxima de aceleracin 2).
- Bloque de mando externo.
Funcin freno de mano.
Posibilidad de invertir la lgica de mandos para utilizar microinterruptores normalmente
cerrados.
Protocolo de comunicacin para la conexin con consola de programacin y tablero para la
visualizacin u ordenador.
Memorizacin de los errores para un diagnstico ms rpido de las averas de funcionamiento.
Posibilidad de realizar una regulacin personalizada para optimizar la dinmica del vehculo.
Frecuencia operativa 17 KHz.
Peso 3,8kg.
1.2 Batera de traccin

Se trata de 16 mdulos conectados en serie, especficos para autotraccin. Son de plomo-gel,
sin efecto memoria, de 6 V por unidad con un total de 96 V.
Composicin del mdulo.

1 - Contenedor, de copolmero.
2 Placa negativa, formada por la rejilla de aleacin
de plomo y por la materia activa negativa (plomo
esponjoso).
3 - Placa positiva, formada por la rejilla de aleacin
de plomo y por la materia activa negativa (bixido
de plomo).
4 Separador, de resina fenlica y otros
componentes, cuya misin es actuar como
aislante elctrico.
5 Tapa, con la vlvula de salida del gas

Legal Notes
11
Tensin nominal:
Capacidad nominal:
Peso:
Energa especfica:
Potencia especfica:
Tiempo de vida:
Tensin de gassing (1):
Temperatura de funcionamiento
Auto descarga:
6V
180Ah, con descarga C/5 a 30 C
30,5 0,5kg x 16 = 488kg
33.1 W/h en C/5
6,6 W/kg en C/5
>800 ciclos al 80% de la profundidad de descarga,
en rgimen de C/5
2,4V/celda a 25C
10/50C, en fase de descarga/carga
Con temperatura de 30, en 12 meses pierde el 50%
de su capacidad.
Los mdulos de la batera de traccin estn ubicados, en 4 contenedores realizados en material

compuesto (polipropileno) con estampado RIM. Esta solucin, adems de un aligeramiento del peso
de los contenedores, nos permite una mayor garanta de aislamiento elctrico, as como la
anulacin de la problemtica unida a la corrosin.
Todos los contenedores pueden ser desmontados del vehculo. Adems los mdulos estn
ubicados con sus elementos accesibles, y, fcilmente inspeccionables desde el exterior, con
posibilidad del mantenimiento y apriete de los bornes sin tener que desmontar el mdulo o el
conjunto batera
Nota.- (1)
Cuando se est completando el proceso de carga, el material activo es escaso y la energa que aporta la corriente elctrica
produce la hidrlisis (ruptura de las molculas del agua), liberando oxgeno e hidrgeno, en un proceso que se conoce como
gaseo. Esto supone una prdida de agua y provoca la corrosin, por oxidacin, del nodo (polo positivo) con la
correspondiente prdida de materia activa. Algo de gaseo es beneficioso para romper la estratificacin del electrolito
(aumento de la densidad).
Cuando comienza el gaseo la resistencia interna crece fuertemente, por lo que ha de incrementarse la tensin de los
bornes para as continuar el proceso de carga. Para elementos, como el de nuestro mdulo, de 2V nominales la tensin de
gassing es de 2,4V a una temperatura de 25C, lo que permite algo de gaseo.
En los mdulos de traccin Pb-Gel-6V que monta el Porter Electric de recombinacin de gas, cuando se alcanza el
gassing este se recombina, hasta un cierto lmite, obtenindose en todo momento el nivel correcto de electrolito sin
necesidad de rellenado. Todo ello conlleva que no se sulfaten los bornes y, por tanto, aumento del rendimiento de la
batera.
Legal Notes
12
1.3. Batera auxiliar

Se trata de un acumulador de 12V-60Ah-350A. Se utiliza para alimentacin de los servicios,
cuadro de instrumentos y maniobra de rels para la alimentacin de la gestin de traccin y
recarga de batera.
1.4. Cargador de batera

La recarga de la batera de traccin se encomienda a
dos elementos denominados: Principal y Auxiliar.
Conectados en paralelo con funcionamiento de alta
frecuencia y con lgica de control mediante
microprocesador, capaces de efectuar la recarga con
la curva ms idnea, segn el estado de la batera.
Ubicados en el hueco, bajo los asientos delanteros,
pueden ser utilizados individualmente en aquellos
casos que la calidad de la instalacin de red no permita
una recarga a plena potencia, con el hndicap de slo
poder recargar el 80% de la capacidad de la batera.
El disponer de dos cargadores de bateras, respecto a la solucin de uno slo, nos da la opcin de
poder efectuar la recarga aunque se produzca el malfuncionamiento de uno de ellos.
Tensin de alimentacin
220 V 10%
Tensin de salida
96V
Frecuencia
50 60 Hz
Corriente mxima
10A x 2
Potencia mxima absorbida de red
3 kW
Tiempo de recarga (1)
7-8 horas.
Nota.(1) El tiempo de recarga va en funcin de la descarga efectuada. Se puede recargar, en caso
de necesidad, en 2:30 horas, el 80% de la capacidad de la batera usando un cargador
rpido.
1.4.2. Caractersticas cargador rpido
400 15%,
Tensin de alimentacin
trifsico
Tensin de salida
96V
Corriente mxima
40
Frecuencia
50/60Hz
Tiempo de recargaa
4h30 (2)
Potencia mx. absor.
5kW
(2) Este proporciona el 80% de la capacidad de la batera en 2:30 horas. El aumento del
amperaje conlleva la prdida de vida de la batera.
Legal Notes
13
1.5. Convertidor DC/DC

El convertidor de tensin
continua (DC / DC) es un aparato
electrnico cuya tarea es la de
reducir la tensin de 96V., de la
batera de traccin a una
tensin de 12V., con el objetivo
de mantener siempre cargada la
batera de los servicios, original
Piaggio, 12V/60Ah.
La recarga de dicha batera de
12V, se produce tanto durante la
fase de recarga de la batera de
traccin, como durante la
marcha del vehculo, as como a
vehculo parado, siempre que la
llave est en posicin de ON. El
aparato est fijado por medio
de 4 tornillos y su ubicacin est bajo el asiento del lado del conductor. Su refrigeracin se
confa a un ventilador interno.
Tensin de entrada
Tensin de salida
Intensidad
Potencia
72/96V
13.80V
25A
300W
1.6. Cuadro de Instrumentos.

El cuadro de instrumentos es un dispositivo
que nos informa tanto de las situaciones de
servicios del vehculo como del estado de
gestin de la traccin elctrica.
El usuario puede ver, en la pantalla LCD,
hasta 13 mensajes en caso de funcionamiento
anmalo que mediante la lectura del Libro de
Uso Resumido (a bordo del vehculo) puede
resolver, el mismo,
o bien ponerse en
contacto con su base para la resolucin con la
ayuda de un tcnico.
Adems, funciona como un sistema de diagnosis por lo que no es necesario adquirir ningn otro
instrumento para esta funcin, siendo, por tanto, muy til para el Servicio Tcnico.

Legal Notes
14
1.7. Consola central.

La consola central, realizada en material ABS, est
montada sobre el tnel central y en la misma, se
encuentran ubicadas, adems de las luces testigo de
indicacin de anomalas y el indicador acstico, el
selector de marcha y el botn de seleccin de la marcha
2 marcha.
En la base de la consola se encuentra un botn (en forma
de hongo) de emergencia que interrumpe la corriente
elctrica.
1.8. Tomas de recarga, normal y rpida

1.8.1. Toma de recarga normal
La recarga de la batera de traccin se efecta previo enganche a la
red elctrica de 220V, monofase, por medio del correspondiente
enchufe de 4 polos, segn normas vigentes, colocada en el lado
delantero derecho en sustitucin de la boca de llenado de las
versiones trmicas y dotada de un interruptor que bloquea la puesta
en movimiento del vehculo cuando este se encuentra conectado a la
red elctrica para su recarga.
1.8.2. Toma de recarga rpida

La toma de carga rpida permite realizar la recarga utilizando un cargador
de batera autnomo. ste se alimenta con tensin de 380V, trifsico. Su
conexin se efecta mediante la correspondiente toma tipo
ANDERSON a la cual se accede levantando y/o retirando la calandria.
Nota.- Tanto el cargador de batera como el cable de extensin no
forman parte de la dotacin del vehculo.

Legal Notes
15
2. ELEMENTOS DE LA TRACCIN ELECTRICA Y CARROCERIA EN

GENERAL
2.1. Motor elctrico
El motor elctrico es de conexin en serie y,
adems, de producir la traccin se convierte en
generador de corriente cuando se deja de acelerar y
ayuda a la frenada del vehiculo.
Modelo: ML 96 LL
Valores nominales
Potencia mxima (e salida)

Par mximo (en salida)
Rgimen mximo
Aislamiento y Proteccin
Potencia (kW)
Intensidad (A)
Rgimen de giro (rpm)
Voltaje (V)
Par (Nm)
kW
10,5
124
1800
96
55
18
rpm
1150
Nm
A
rpm
A
F
215
330
2550
55
IP22
2.2. Rueda fnica

Para informar al usuario tanto de la velocidad como de la
revoluciones del motor el sistema se sirve de una rueda
fnica. Su compasin es un sensor Hall inductivo mediante el
uso de dos imanes (c), situados diametralmente opuestos con
ello, por cada vuelta, se obtienen dos seales, siendo la
consecuencia de un valor real en el cuadro de instrumentos.

Legal Notes
16
2.3. rbol de transmisin

Esta pieza transmite el movimiento del motor al
diferencial y est conectado por medio de 2 juntas
homocinticas.
2.4. Diferencial posterior

El diferencial, en relacin a las versiones trmicas la toma de fuerza se hace
centralmente en lugar de su desplazamiento hacia la izquierda. Esta alternativa
permite distribuir la batera simtricamente, obtenindose con ello un reparto
de pesos y baricentro excepcional. La relacin es de: 1:4,875.
2.5. Mozo delantero

Los mozos delanteros se diferencian de los que se montan en la versin
trmica por la mangueta en un cuerpo nico, con un eje
sobredimensionado para el aumento de la resistencia. Por tanto, sobre el
eje delantero se puede aplicar una carga de hasta 900 kg (en lugar de los
600 de las versiones trmicas).
2.6. Ruedas y neumticos

Los neumticos tienen la medida de: 155-R12 PR8, con indices
de carga y velocidad: 86/88N.
No existe rueda de rueda de repuesto y, en su lugar la dotacin
es un sistema denominado FIX&GO. Es decir, un compresor
dotado de lquido reparador.

Legal Notes
17
2.7. Instalacin de frenos

Se trata de un sistema de frenos hidrulica con de discos, en el tren delantero, y,
tambor, en el trasero. Se asiste mediante servofreno con depresor elctrico dotado de
sistema de alarma en caso de malfuncionamiento.
Obviamente, al ser el depresor elctrico tiene la particularidad de seguir accionado an
con vehculo parado y contacto activado.
2.8. Instalacin calefaccin habitculo

Calefactor elctrico integrado en el salpicadero, en lugar del radiador de agua, que utiliza los
mismos mandos y canalizacin de las versiones trmicas. La instalacin garantiza un suficiente
calentamiento del habitculo para las utilizaciones normales del vehculo.
Su concepcin es la de tres resistencias con potencia de:
300, 600 y 900W, respectivamente, accionadas mediante el correspondiente mando ubicado en el
lado izquierdo del lado conductor (ver foto)
Mando
calefaccin,
interruptor y
regulador.

Legal Notes
18
2.9. CALEFACTOR ADICIONAL

Para aumentar el
confort a travs de
la calefaccin, sobre
todo en pases muy
fros, as como para
las versiones VAN, se
monta opcionalmente
un
sistema
de
calefaccin adicional
por aire caliente.
Este ofrece un gasto
mnimo
de
combustible,
bajas
emisiones
en
el
escape, mnimo ruido,
mxima fiabilidad y
seguridad
de
funcionamiento, todo
ello armonizando con
la
filosofa
del
vehculo
elctrico.
Este
tipo
de
calentador, firmado
por
AIRTRONIC,
trabaja de forma independiente a la calefaccin, elctrica, de serie. La generacin del calor, de
forma instantnea, se obtiene a travs de un quemador a gasoil, absorbiendo el aire exterior y
envindolo a la cabina a travs de un difusor propio y controlando la temperatura por medio de un
regulador y sensor de la temperatura interna del habitculo.
Mandos en cabina

Legal Notes
Sensor temperatura
Difusor aire
caliente en cabina
19
3.
MEDIOS PARA IDENTIFICACIN DEL VEHICULO

Posicionados como el actual Porter con la codificacin siguiente:
ZAP
S85V 000
12345678
Nmero de serie
No utilizar
Tipo de vehculo
Cdigo constructor
Los tipos de vehculo se caracterizan por la presencia de la M final
Chasis-cabina
Pick Up
Blind Van
Glass Van
4.
LP-TRMCM
LP-TRMM
LV-ZBRMM
LV-ZNDMM
HOMOLOGACIONES
DIRECTIVAS CEE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Antirrobo
Antiencaje trasero
Avisador acstico
Dispositivo de remolque
Montaje neumticos
Perturbaciones radioelctricas
Espejos retrovisores
Dimensiones externas
Matricula trasera
Etiquetas y inscripciones reglamentarias
Cristales de seguridad

Legal Notes
95/56/CE
2000/8/CE
70/388/CEE
96/64/CE
92/23/CEE
95/54/CE
88/321/CEE
92/114/CEE
70/222/CEE
87/354/CEE
92/22/CEE
20
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Anclajes de los asientos

Dispositivos de sealizacin y iluminacin
Identificacin mandos y testigos
Instalacin de los cinturones de seguridad
Marcha atrs y taqumetro
Dispositivo de direccin
Anclajes de los cinturones de seguridad
Frenada
Masas y dimensiones
Puertas, cerraduras y bisagras
REGLAMENTOS ECE
Prueba en banco motor
Verificacin funcional cables elctricos
Consumos autonoma
96/37/CE
97/28/CE
94/53/CE
2000/3/CE
97/39/CE
1999/7/CE
96/38/CE
98/12/CE
97/27/CE
2001/31/CE
R 85
R 100
R 101
Nota.- El vehculo al ser de traccin elctrica y alimentado por bateras, no emite ningn tipo de
gas contaminante. El vehculo est homologado de acuerdo al Reglamento:101.00e3*101R 00.1634*
5.
Carrozabilidad
Por lo que respecta a la carrozabilidad, en todos y cada uno de nuestros Libros de Uso y
Mantenimiento se especifica en el capitulo 17, las normas a seguir para los posibles carrozados.
Respecto a la normativa sobre, se rige por el Real Decreto 8-7-1988, nm. 736/1988 BOE 16-71988, nm. 170.
Al objeto de tener una idea genrica se adjuntan las medidas mximas carrozables:
5.1. Cajn fijo (Pick_Up)
A
B
C
D
E
F
Medidas mximas carrozables

Longitud mxima (mm)
3390
Anchura mxima carrrozable (mm)
1395
Altura total carrozable (mm)
1705
Distancia entre ejes (mm)
1830
Va delantera (mm)
1210
Voladizo mximo
730
Altura plano de carga a tierra
690
Medidas internas caja (largo x ancho)
1930 x1330
Masas tcnicas mximas admisibles (kg)

TOTAL
1800
PRIMER EJE
900
SEGUNDO EJE
1000
TARA NOMINAL
1150
Legal Notes
21
5.2. Furgn acristalado

A
B
C
D
E
F
G
-

Longitud mxima (mm)
Va delantera (mm)
Voladizo mximo (mm)
Altura plano de carga a tierra (mm)
Altura interna del hueco de carga (mm)
3370
1395
1870
1830
1210
710
540
1900 x1270
1335

TOTAL
1800
PRIMER EJE
900
SEGUNDO EJE
1000
TARA NOMINAL
1320
5.3. Furgn cerrado
A
B
C
D
E
F
G
-

Longitud mxima (mm)
Va delantera (mm)
Voladizo mximo (mm)
Altura interna del hueco de carga (mm)
3370
1395
1870
1830
1210
710
540
1900 x1270
1335

TOTAL
1800
PRIMER EJE
900
SEGUNDO EJE
1000
TARA NOMINAL
1340

Legal Notes
22
5.4. Caja basculante

Longitud mxima (mm)
Va delantera (mm)
Voladizo mximo (mm)
A
B
C
D
E
F
3465
1460
1705
1830
1210
805
765
1980 x1330

TOTAL
1800
PRIMER EJE
900
SEGUNDO EJE
1000
TARA NOMINAL
1150
5.5. Pick_Up largo (Big-DECK)
A
B
C
D
E
F

Longitud mxima (mm)
Va delantera (mm)
Voladizo mximo (mm)
3745
1395
1705
1830
1210
1085
740
2325 x1400

TOTAL
1800
PRIMER EJE
900
SEGUNDO EJE
1000
TARA NOMINAL
1150

Legal Notes
23

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Agradecindoles su atencin, aprovechamos la ocasin para saludarle atentamente.

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VISTAS DEL VEHCULO

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VISTAS DEL VEHCULO

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NMERO DE SERIE DEL CHASIS Y TARJETAS DEL FABRICANTE

2. Contenido de la tarjeta del fabricante

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123'+40 -50( Pick) 1,0+40'-50' (Van)

313' 1 (Pick) 302' 1 (Van)

ngulo eje de mangueta

Dimetro externo (mm)

Giros viraje completo

Dimetro interno bomba frenos (mm)

cilindro rueda (mm) Delantero

Independiente, estructura McPherson

1049' 1 (Pick) 11 25' 1 (Van)

ELR con 3 puntos

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PUNTOS DE LEVANTAMIENTO PARA

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Ciclado de mdulos de la batera

Depresor servofreno - Control

Diferencial Cambio de aceite

Cable del freno de mano

Tuercas del mozo - Apriete

Mantenimiento extraordinario (contrato con concesionario a 5 aos)

Estado batera de traccin

10.000 15.000 20.000 25.000 30.000

Funcionalidad del convertidor DC/DC

Funcionalidad del ventilador refrigeracin

Funcionalidad del depresor

Descarga controlada batera de traccin

Colector motor de traccin

40.000 45.000 50.000

Estado batera de traccin

Funcionalidad del convertidor DC/DC

Funcionalidad del ventilador refrigeracin

Funcionalidad del depresor

Descarga controlada batera de traccin

Colector motor de traccin

MANO DE OBRA: minutos

extraordinario, aqu mostrado,

Velocidad mxima, marcha normal

Velocidad mxima, 2 marcha

Absorcin, marcha normal

Absorcin, marcha reducida

Autonoma, marcha normal uso urbano (*)

Autonoma, marcha normal uso extraurbano (*)

Pendiente mxima superable

Aceleracin: 0 200m (seg.)

Nota.(*) Valores con referencia a:

1. ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA ELCTRICA

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Proteccin contra la salida involuntaria a la puesta en marcha sin regulacin a 0.

1.2 Batera de traccin

Composicin del mdulo.

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Los mdulos de la batera de traccin estn ubicados, en 4 contenedores realizados en material

1.3. Batera auxiliar

1.4. Cargador de batera