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LA MECANICA

La mecnica es la rama de la fsica que estudia y analiza el movimiento y


reposo de los cuerpos, y su evolucin en el tiempo, bajo la accin
de fuerzas. Modernamente la mecnica incluye la evolucin de sistemas
fsicos ms generales que los cuerpos msicos. En ese enfoque la mecnica
estudia tambin las ecuaciones de evolucin temporal de sistemas fsicos
como los campos electromagnticos o los sistemas cunticos donde
propiamente no es correcto hablar de cuerpos fsicos.
Ramas
La mecnica clsica ha tenido varias divisiones, una divisin usual es:

Esttica, que estudia el equilibrio y sus relaciones con las fuerzas;

Dinmica, que estudia el movimiento y cmo se relaciona con las


fuerzas; y

Cinemtica, que estudia el movimiento sin preocuparse del origen del


mismo.

Otra divisin usual se hace de acuerdo con el formalismo matemtico que


se
use:

Mecnica newtoniana;

Mecnica lagrangiana;

Mecnica hamiltoniana

Se puede hacer otra divisin a partir de la aplicacin o problemtica que se


trate:

Mecnica celeste, que se refiere a cuerpos celestes;

Mecnica del medio continuo, que trata a los sistemas como un


continuo,

Mecnica de fluidos,

Elasticidad;

Mecnica del cuerpo rgido, puede ser vista como una subdivisin de
la del medio continuo pero usualmente se trabaja por aparte.

En ingeniera mecnica se pueden aplicar estas ramas de la mecnica


clsica teniendo en cuenta la naturaleza del problema, aunque
generalmente en los problemas de ingeniera se necesita conocimientos
avanzados de muchas ramas de la mecnica, siendo los ms importantes la

mecnica de materiales, mecnica de fluidos, dinmica, mecnica


estadstica, termodinmica y tambin manejar las herramientas
tecnolgicas que hoy en da nos brindan la facilidad de resolver problemas
de ingeniera de manera ms rpida y segura.

QU ES UN MECANISMO Y CUALES SON SUS CLASES?


Los Mecanismos son elementos destinados a transmitir y/o transformar
fuerzas y/o movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento
conducido (receptor), con la misin de permitir al ser humano realizar
determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo.

Ahora vamos a clasificar a los mecanismos para su estudio en 4 grandes


grupos.
TIPOS DE MECANIMOS
GRUPO 1. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR LA FUERZA DE
ENTRADA:
-Balancn
-Polea simple
-Polea mvil o compuesta
-Polipasto.
-Panivela-torno
GRUPO 2. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR LA VELOCIDAD:
-Ruedas de friccin
-Sistema de poleas
-Engranajes (ruedas dentadas).
-Sistemas de engranajes con cadena.
-Tornillo sin fin-rueda dentada.
GRUPO 3. MECANISMOS QUE SE UTILIZAN PARA MODIFICAR EL
MOVIMIENTO:
-Tornillo-tuerca.
- Pion-cremallera
-Biela-manivela
-Cigeal-biela

-Excntrica.
-Leva.
-Trinquete.
GRUPO 4. OTROS MECANISMOS.
- Los frenos se utilan para regular el movimiento. Tenemos 3 tipos:
de disco, de cinta y de tambor.
-Mecanismos para acoplar o desacoplar ejes: embrague de friccin,
embrague de dientes, juntas oldham y junta cardam.
-Mecanismos que acumulan energa: los muelles y los amortiguadores. mecanismos que se usan de soporte: cojinetes y rodamientos.
PAR CINEMATICO
En ingeniera mecnica se denomina par cinemtico a una unin entre dos
miembros de un mecanismo. Un ejemplo son dos barras unidas por
un perno (llamado unin de revoluta, fig. 2) que permite que las piezas giren
alrededor de l.
Los pares cinemticos de pueden clasificar por:

Numero de grados de libertad (GDL)


Tipo de contacto entre ellos.
Tipo de cierre de par cinemtico.
Numero de eslabones conectados mediante el par cinemtico.
CADENA CINEMATICA.

Al conectar entre s varios eslabones de tal manera que sea posible el


movimiento relativo entre ellos y se proporciona un movimiento de salida
controlado en respuesta a un movimiento de entrada, se obtiene una
cadena cinemtica; si dicha conexin no permite movimiento, se tratar de
una estructura. Una cadena cinemtica es un conjunto de eslabones
cinemticos unidos por pares cinemticos elementales; estos pares
elementales a travs de cierres de forma, cierres de fuerza y cierres de
cadena, limitan en su movilidad relativa a los elementos de la cadena.
Casi todas las cadenas cinemticas tienen un eslabn fijo (soporte) que
constituye el cierre de la cadena siendo mviles los dems, de los cuales
uno o varios son los que reciben el movimiento que se transmite a los
restantes. Esto coincide en realidad con el concepto de mecanismo que
viene a ser ni ms ni menos que una cadena cinemtica a la que se ha
fijado un eslabn, teniendo todos los dems una movilidad relativa con
respecto a l; de donde se deduce que tericamente de una determinada
cadena cinemtica se suelen obtener tantos mecanismos distintos como
miembros tenga y a medida que sucesivamente fijemos dos diferentes
eslabones. Por otra parte en cada uno de ellos intervienen una serie de
factores variables como pueden ser la clase de movimiento, trayectoria,

velocidad, etc.; por lo que las combinaciones que se pueden llevar a cabo
son numerosas. Es decir, que todo mecanismo es una cadena cinemtica;
pero con una determinada cadena cinemtica cabe la posibilidad de obtener
diferentes mecanismos.
ESLABONAMIENTO
Un Eslabonamiento Consiste En Eslabones (O Barras), Generalmente
Considerados Rgidos, Conectados Por Juntas, Como Pasadores (O Revolutas)
O Juntas Prismticas, Para Formar Cadenas Cinemticas (O Lazos) Abiertas
O Cerradas. Los Eslabonamientos Forman Mecanismos Simples Y Pueden
Disearse Para Efectuar Tareas Complejas, Como Movimientos No Lineales Y
Transmisin De Fuerza. En El Anlisis De Estos Mecanismos Se Supone Que
Todos Los Eslabones Son Cuerpos Rgidos.

BIBLIOGRAFIA

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/201619/Maquinaria%20y
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http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/MOTOR%20DE
%20COMBUSTION.htm
http://www.taringa.net/post/autos-motos/11594877/Las-partes-delmotor-de-conbustion-interna-y-como-funcionan.html
http://www.uhu.es/rafael.sanchez/ingenieriamaquinas/carpetaapuntes
.htm/Apuntes%20Tema%201.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Par_cinem%C3%A1tico
http://www.unioviedo.es/DCIF/IMecanica/GestionCortizo/Metodolo~gia
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http://mecasalinasa.mex.tl/1063376_1-3-CADENA-CINEMATICA.html
http://www.bdigital.unal.edu.co/1014/1/heribertoaugustopintolinares.2
007.pdf.pdf
http://blog.utp.edu.co/adriamec/files/2012/09/CAP%C3%8DTULO-3MECANISMO-DE-CUATRO-ESLABONES.pdf