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COMPORTAMIENTO DEL HORMIGÓN PROYECTADO

SOBRE CONTORNOS IRREGULARES DE TÚNELES

Barcelona, 15 de julio de 2003

ÍNDICE
1

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................... 1
1.1
1.2

2

INCIDENCIAS SURGIDAS ......................................................................................... 3
2.1
2.2

3

Antecedentes....................................................................................................... 1
Objetivos............................................................................................................. 1

Introducción........................................................................................................ 3
Descripción......................................................................................................... 3

GEOMETRÍA DEL TÚNEL. TRABAJOS REALIZADOS ......................................... 5
3.1

Introducción........................................................................................................ 5

3.2

Trabajos realizados ............................................................................................. 5
3.2.1 Definición Geométrica............................................................................ 5
3.2.2 Espesores de Hormigón .......................................................................... 6
3.2.3 Volumen de Hormigón Proyectado ........................................................ 6

4

METODOLOGÍA DE CÁLCULO ................................................................................ 8
4.1

Características generales de la modelización ..................................................... 8
4.1.1 Programa utilizado ................................................................................. 8
4.1.2 Tipos de elementos finitos utilizados ..................................................... 8
4.1.3 Modelos y propiedades de los materiales utilizados .............................. 8

4.2

Modelo del túnel. Casos base ........................................................................... 13
4.2.1 Introducción .......................................................................................... 13
4.2.2 Características del analisis ................................................................... 13
4.2.2.1
4.2.2.2
4.2.2.3
4.2.2.4
4.2.2.5

5

Geometría. Los tres casos base ............................................ 13
Propiedades de los materiales ............................................. 17
Condiciones de contorno ..................................................... 18
Condiciones iniciales............................................................ 18
Fases del análisis .................................................................. 19

TUNÉL TEÓRICO REGULAR................................................................................... 21
5.1

Roca elástica isótropa ....................................................................................... 21

5.1.1 Definición ............................................................................................. 21
5.1.2 Resultados............................................................................................. 23
5.1.3 Figuras .................................................................................................. 26
5.2

Roca elastoplástica anisótropa.......................................................................... 32
5.2.1 Definición ............................................................................................. 32
5.2.2 Resultados............................................................................................. 32
5.2.3 Figuras .................................................................................................. 35

5.3
6

Conclusiones..................................................................................................... 41

TÚNEL TEÓRICO IRREGULAR............................................................................... 43
6.1

Roca elástica isótropa ....................................................................................... 43
6.1.1 Introducción .......................................................................................... 43
6.1.2 Resultados............................................................................................. 45
6.1.3 Figuras .................................................................................................. 47

6.2

Roca elastoplástica anisótropa.......................................................................... 53
6.2.1 Definición ............................................................................................. 53
6.2.2 Resultados............................................................................................. 53
6.2.3 Figuras .................................................................................................. 56

6.3

7

Conclusiones..................................................................................................... 62

TÚNEL REAL.............................................................................................................. 64
7.1

Roca elástica isótropa ....................................................................................... 64
7.1.1 Definición ............................................................................................. 64
7.1.2 Resultados............................................................................................. 66
7.1.3 Figuras .................................................................................................. 69

7.2

Roca elastoplástica anisótropa.......................................................................... 75
7.2.1 Definición ............................................................................................. 75
7.2.2 Resultados............................................................................................. 75
7.2.3 Figuras .................................................................................................. 78

7.3
8

Conclusiones..................................................................................................... 84

INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA EN ROCA ELÁSTICA .................................. 86

................................................................................ 123 ......................................2 Caso teórico regular vs...............2..... 98 10.3 Figuras ..1 Definición ...................................................... 113 10......... 106 10............................................................... 94 9...... 94 9..................................................... 86 8.................................................. 100 10.....................2 Resultados............... 98 10................................................. teórico irregular ............................................... 105 10............................................ 98 10.3...........................4 Caso real con espesores constantes ......2 Resultados. 88 8............................................................................................................................. 96 9.....................................................4............. 113 10...........................................................................................................4 Efecto de la construcción real en 4 fases ..........................................3........................................................1 Definición ...................................................................................................1..........1 Introducción.....4. 89 8...................................................................................................................................1 Introducción......................... 121 10................... 121 10..........................1 Efecto de K0 ...3 Efecto de M-stage.................................................................................................4 Conclusiones......1...5 Conclusiones...............3..... 105 10............ El carro de encofrado ..........................3 Caso real ............................... 116 10........................................................................... 98 10.2 Efecto del revestimiento definitivo..4.................................................. 95 9................ 113 10.............................................................................................. 108 10......3 Caso real .. 121 10..........2 Resultados...................................................2.............. teórico irregular ............1 Definición ....3 Figuras ................. 97 ANÁLISIS COMPLEMENTARIOS ................................3 Figuras .........................................9 10 8.....................................................1 Definición ....................1....3 Figuras ...............................2 Caso teórico regular vs.....................................................................2 Resultados.................................................................................................................................................................................... 86 8.......................................... 92 INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA EN ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA.................................................................................4 Caso real con espesores constantes ........ 94 9.....................................2....................................

.............3 Esquistosidad......................... 129 11............................................................. 130 REFERENCIAS ............ 129 11.............10............................................................................................................... 129 11....... 132 ...........................4 Causas de la rotura del túnel de Belate. 128 CONCLUSIONES PRINCIPALES ..........................................................................................................................2 Geometría .................................................1 Introducción.................. 129 11....................................4 11 12 Conclusiones........................................ estratificación orientada a 45º ............................................................

DUmax = 0.103 cm. (Roca elástica) 27 . Umax = 1. (Roca elástica) Figura 5-6 : Desplazamientos incrementales.4 cm.Figura 5-5 : Desplazamientos totales.

Def máx = -1. direcciones principales (Túnel) (Roca elástica) 28 .43 %(Roca elástica) Figura 5-8 : Deformaciones. direcciones principales.Figura 5-7 : Deformaciones.

06 MPa(Roca elástica) 29 . Def qmax = 0.Figura 5-9: Deformación de corte.94 %(Roca elástica) Figura 5-10 :Tensiones. Tensión máx = -28. direcciones principales.

direcciones principales. (Túnel) (Roca elástica) Figura 5-12: Desviador.42 MPa(Roca elástica) 30 . qmax = 22.Figura 5-11 : Tensiones.

(Roca elástica) Figura 5-14: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (Roca elástica) 31 . negro rotura por tracción.Figura 5-13 : Puntos plásticos: rojo para MC.

Figura 5-16 : Desplazamientos totales. Umax = 1. Elastoplástica) 36 . (R. (R.069 mm. DUmax = 0. Elastoplástica) Figura 5-17 : Desplazamientos incrementales.51 cm.

Elastoplástica) 37 . (Túnel) (R. Elastoplástica) Figura 5-19 : Deformaciones. direcciones principales.15 %(R.Figura 5-18 : Deformaciones. Def máx = -2. direcciones principales.

direcciones principales Tensión máx =-22. Def qmax = 1.96MPa(R.50 % (R. Elastoplástica) Figura 5-21 :Tensiones. Elastoplástica) 38 .Figura 5-20: Deformación de corte.

Figura 5-22 : Tensiones. (Túnel) (R. Elastoplástica) 39 .85 MPa (R. Elastoplástica) Figura 5-23: Desviador. qmax = 17. direcciones principales.

Elastoplástica) Figura 5-25: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (R. Elastoplástica) 40 .Figura 5-24 : Puntos plásticos: rojo para MC. (R. negro rotura por tracción.

52 0.70 -0. Tabla 6-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos A B C D E F G H I J Situado en α (º) Dominio -74. En este apartado se efectuará el cálculo de la sección con roca elástica. la influencia de una irregularidad geométrica.3 Convexo 13. El ángulo α mide.38 7. Con este objetivo. en este capítulo.13 Estos puntos nos mostrarán la distribución de desplazamientos a lo largo del contorno de la excavación.3 Regular -27. Los puntos se han situado de manera que el ángulo α sea el mismo que en los diez puntos del capítulo anterior.3 Regular 73. se ha generado un perfil de excavación circular pero con ciertas irregularidades.04 -4. El modelo material para la roca será elástico.0 Cóncavo 6. y puntos en el dominio cóncavo serían el E y el G.00 7. Además. que se combinará con dos modelos materiales para la roca. el segmento que une el centro teórico del túnel con el punto en cuestión.0 Convexo 0.6 TÚNEL CON IRREGULARIDAD CONTROLADA 6.31 2. con el fin de entender el efecto de las irregularidades. como siempre. hemos situado diez puntos en el contorno del túnel para ver los desplazamientos. convexa o regular.1 6. Además.69 3.1 ROCA ELÁSTICA ISÓTROPA Definición Se pretende estudiar.3 Cóncavo 27. En este capítulo se utilizará esta sección teórica irregular.72 6.18 0.80 7. También.1.62 5. como se realizó en el capítulo anterior.70 4. la posición de los puntos a lo largo del contorno del túnel. y el modelo material para el hormigón será.5 Regular -8. en la Tabla 6-1 se indica si el dominio donde se sitúa el punto pertenece a una zona cóncava.6 Regular -45.7 Regular X Y (m) (m) -5.19 5. Como se explica en el capítulo 4 dichas irregularidades se presentan en la clave y son de tipo sinusoidal. Por ello.62 -2.72 6.22 1.63 7. 43 . Las coordenadas de los puntos se presentan en la Tabla 6-1. el ángulo que forma. en grados sexagesimales.5 Regular 45. De esta manera. con la vertical. se pretende observar el efecto que tienen las irregularidades sobre el campo de tensiones y deformaciones. en este capítulo interesa el efecto que producen las irregularidades geométricas. Mohr-Coulomb.19 5. Puntos en dominio convexo son el D y el F. la Figura 6-1 muestra.66 3. gráficamente.

uniforme en todo el contorno de la excavación. A partir de ahí. Figura 6-2 : Malla de elementos finitos 44 . que el cálculo sólo se lleva hasta el 50 %. El cálculo se realiza con un espesor de hormigón proyectado de 10 cm. es decir.5. La Figura 6-2 muestra la malla de elementos finitos utilizada para el cálculo El proceso de cálculo que se sigue consiste en la excavación total de la sección hasta llegar a un M-stage = 0. se procede a la colocación del hormigón proyectado y se lleva el cálculo hasta el final. El espesor de hormigón consiste en tres filas de elementos para poder captar mejor los efectos de la flexión del hormigón.C D E F G B α A H Roca I J Hormigón Figura 6-1 : Posición de los puntos donde se han evaluado los desplazamientos.

Ahora intentaremos expresar cualitativamente los resultados.20E-02 1. de desplazamientos totales. se concentran en los salientes de la roca y en los laterales inmediatamente después de las irregularidades. Por el contrario. como en los casos anteriores.00E-03 7. los puntos E y G se desplazan menos. A parte de estos desplazamientos. como era de esperar. es decir. los mayores desplazamientos sobre el sostenimiento del túnel se presentan en la clave.00E-03 3. presentan desplazamientos mayores. 45 .00E-03 8. los puntos D y F. en función del ángulo α. puesto que la geometría y el comportamiento material lo son. Sus movimientos son de 1.2 Resultados En el siguiente apartado se presentan las figuras más representativas del cálculo se esta sección. los puntos situados en las concavidades del túnel. este caso es la combinación de la geometría irregular sencilla con un modelo elástico para la roca.00E-02 9. En primer lugar.00E-03 0.927 cm.00E-03 5. podemos observar que los máximos desplazamientos se producen en la solera.00E-03 6. 1. 6.00E+00 F B I D C H G E A C D E F G B J H R oc a I α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 H o rm ig ó n J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 6-3 : Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elástico) La primera observación que se puede realizar de esta gráfica es que los puntos situados en convexidades.00E-03 2. respectivamente. se puede observar en todas las figuras del apartado siguiente que los resultados son simétricos.10E-02 1.00E-03 1. concretamente.00E-03 4.05 cm de magnitud.914 y 0. Desplazamientos (m) Si observamos la Figura 6-4. 0. En la Figura 6-3 hemos representado los desplazamientos que sufren los diez puntos seleccionados.Como se ha especificado anteriormente.1.

La novedad respecto el caso totalmente circular es que las irregularidades son concentradoras de puntos plásticos. En las convexidades de la clave. También. Algunos puntos situados en las irregularidades han alcanzado la plastificación porque en alguna dirección la tensión ha alcanzado la máxima tensión de tracción admitida. el desviador q toma sus valores máximos en las convexidades del túnel (ver Figura 6-11). Además. no añade mucha información. representados en la Figura 6-5. se entiende que es mayor el confinamiento. las irregularidades geométricas introducen tracciones en el sostenimiento. frente un contorno de excavación irregular la roca se deforma más en las convexidades que en las concavidades. Así. Si observamos los puntos plásticos (Figura 6-12). en las concavidades la componente radial disminuye. En la Figura 6-9. Es decir. Dichas zonas se presentan en las convexidades del túnel y en los pies de los hastiales donde hay un cambio brusco de geometría. se observan unas tensiones principales mayores importantes en las irregularidades geométricas de la clave. En el campo de deformaciones. Las concavidades de la roca son las zonas donde la deformación de corte es menor.213 %. y también son importantes justo en el cambio de geometría sinusoidal a geometría regular circular.196 % y 0. representado por sus direcciones principales en la Figura 6-6. Además. nos dan información del último incremento de desplazamiento en el proceso de cálculo. Todos los puntos que plastifican lo hacen por tracción.5 MPa.Los desplazamientos incrementales. fijada en 0. éstos se concentran en las irregularidades y en los pies de los hastiales. las zonas donde hay mayor deformación de corte se ven en la Figura 6-8. la deformación de corte toma valores entre 0. podemos ver que hay un ligero aumento de la componente radial de la deformación en las convexidades del túnel. donde se representa el campo de tensiones. Este hecho conduce a pensar que los cambios de geometría o las irregularidades son concentradores de tensiones. Esta figura en el caso elástico. 46 .

396 cm. Def qmax = 0.(Túnel) (Roca elástica) Figura 6-8 : Deformación de corte.3 Figuras Figura 6-4 : Desplazamientos totales.959 %. Def. (Roca elástica) Figura 6-5 : Desplazamientos incrementales.(Roca elástica) Figura 6-7: Deformaciones. negro. (Roca elástica) Figura 6-6: Deformaciones. máx.09 MPa. Tensión máx = -30. direcciones principales. Umax = 1. Qmax = 27.05 MPa.1. = -1.(Túnel) (Roca elástica) Figura 6-11 : Desviador. direcciones principales. direcciones principales. rotura por tracción. (Roca elástica) Figura 6-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. direcciones principales. (Roca elástica) 47 . Dumax = 0.(Roca elástica) Figura 6-9 : Tensiones. (Roca elástica) Figura 6-10 : Tensiones. (Roca elástica) Figura 6-13 : Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.331 cm.6.37 %.

6. mirando la Figura 6-16. la única diferencia es el modelo material para la roca. Hay que recordar que la primera fase se interrumpe cuando lleva el 50 % del proceso. se puede observar que los últimos movimientos se producen. se sigue observando el comportamiento descrito en el capítulo anterior. para el mismo incremento de carga. se presentan las mismas figuras que en el caso anterior. es decir. del apartado anterior. una primera fase de excavación de toda la sección y una segunda de colocación del sostenimiento. de desplazamientos incrementales. Se observa una ligera asimetría. En este caso. y que vienen reflejados en el capítulo 4. como en los capítulos anteriores en función del ángulo con la vertical. En primer lugar observaremos los desplazamientos totales (Figura 6-15). El punto F. En cierta manera. mientras que D se desplaza 1. se desplaza más que el punto D. los puntos de la convexidad derecha se han desplazado más y por tanto. Se presentan mayores desplazamientos en la convexidad derecha de la roca.2.2 Resultados A continuación. en la zona derecha de la clave. 6.2.1 ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA Definición Este apartado consiste en repetir el cálculo del apartado anterior pero cambiando las propiedades materiales de la roca.17 cm. situado en la convexidad del lado derecho de la excavación. En general. a lo largo del contorno. respectivamente. En la Figura 6-14 se representan los desplazamientos de los diez puntos de estudio. Se representan. 53 . Los parámetros materiales utilizados para el cálculo son los mismos que los utilizados en el capítulo 5. pero la irregularidad acentúa este hecho. situado también en una convexidad pero del lado izquierdo. El proceso de cálculo es idéntico al apartado anterior. Ahora la roca pasa de ser elástica a tener propiedades plásticas siguiendo el modelo Jointed-Rock implementado en PLAXIS. los puntos del lado derecho se desplazan más que los del lado izquierdo. se comentarán los resultados de las figuras correspondientes al cálculo del caso teórico irregular con roca elastoplástica anisótropa. es decir. en este capítulo se pretende estudiar el efecto de las concavidades y convexidades de un túnel irregular ideal construido en un macizo rocoso con una estratificación dispuesta a 45º sobre la horizontal buzando hacia la derecha. También. Esto quiere decir que algunos puntos de la zona pueden haber plastificado. Con el objeto de poder comparar los resultados. Las coordenadas y la posición de los puntos se muestran en la Tabla 6-1 y en la Figura 6-1. El valor del desplazamiento de F es de 1.2. En esta representación se observa claramente la falta de simetría. en la convexidad.38 cm. En resumen. se siguen los desplazamientos de los mismos puntos que el capítulo anterior ya que la geometría no presenta ninguna variación.2 6. presentan menor rigidez.

pero preferentemente los de tracción se sitúan más próximos al contorno de la excavación. Se encuentran más puntos plásticos. Estos puntos se localizan en el sostenimiento de hormigón. La Figura 6-20 presenta el campo de tensiones.00E-02 9. En él.00E-03 6. en la convexidad derecha.00E+00 F H D B C G E A D C E F G B α A H orm igó n -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 I H J Roca I J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 6-14: Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elastoplástico) El campo de deformaciones se representa en la Figura 6-17. De esa comparación podemos atribuir principalmente a la geometría irregular la plastificación 54 . Al finalizar el cálculo podemos ver los puntos que han alcanzado plastificación en la Figura 6-23. la plastificación en el hormigón se produce por tracción y en las irregularidades.30E-02 1. se representa con la misma escala que para todos los casos anteriores.00E-03 2.00E-03 8. pero curiosamente. la roca. representado a través de sus direcciones principales.10E-02 1. Estos puntos plásticos son por tracción y por Mohr-Coulomb. que hay zonas en blanco.50E-02 1. Estas deformaciones coinciden con los puntos donde se presentan los mayores desplazamientos. la que más sufre a corte.00E-03 1. son zonas donde la deformación de corte supera el 0. donde el desviador supera los 8 MPa. es por eso. sino más alejada. en el hormigón. en medio de la línea imaginaria que uniría las dos crestas de las irregularidades. deformaciones de extensión. De esta figura se desprenden varias conclusiones. en las irregularidades de la zona derecha de la clave que en su zona izquierda. Es la zona en blanco. Esta zona se presenta en la roca.00E-03 4. La deformación de corte viene representada en la Figura 6-19. podemos comparar las figuras donde se representan los puntos plásticos (Figura 6-12 y Figura 6-23). Esta zona es por tanto. Si observamos la Figura 6-22. En primer lugar.00E-03 7. donde aparece representado el desviador. Es donde se produce el cambio de roca comprimida a roca traccionada. podemos ver las zonas donde se producen deformaciones positivas importantes. En cambio.00E-03 0. Intentando ver el efecto del modelo material. En segundo lugar.Desplazamientos (m) 1.3 %.40E-02 1. en el entorno de las irregularidades presenta más puntos plásticos en la zona derecha. Se puede observar que los puntos donde cambia la geometría son concentradores de tensiones y es donde aumenta más la tensión principal mayor.00E-03 3.20E-02 1. y se sitúan en las convexidades.00E-03 5. existe una cierta homogeneidad del desviador en la zona próxima al sostenimiento del túnel. el desviador es mayor. no justo al lado del sostenimiento de hormigón.

existe la zona del riñón derecho donde hay puntos plásticos por Mohr-Coulomb en los dos casos y en el pie del hastial izquierdo también. El espesor de esta zona. plastificando el hormigón por tracción y la roca. en las zonas irregulares el espesor de la zona muy próxima a plastificación es mayor. En definitiva. Por una parte. los puntos no están tan concentrados y se reparten por las irregularidades. en la zona regular. para comparar con las otras. En cambio. se puede fijar en 1. Figura 6-23. Si comparamos este caso. Las irregularidades hacen plastificar el hormigón pero el modelo elastoplástico anisótropo para la roca acentúa la plastificación en el lado derecho.5 metros aproximadamente. Donde se producen cambios es en el entorno de la clave. podemos observar que no hay muchas diferencias en la localización de las zonas plásticas. de geometría irregular y roca elastoplástica anisótropa. En la Figura 6-24 se presenta la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. este hecho no compromete la estabilidad global del túnel pero puede comprometer la estabilidad local en las irregularidades.por tracción de puntos del hormigón. Si comparamos la distribución de los puntos plásticos en este caso. En cambio. Podemos suponer que el efecto de la irregularidad pesa más y que en estas zonas irregulares el espesor de hormigón no es suficiente ya que produce la plastificación de la roca por tracción. en el caso teórico irregular. Podemos distinguir el espesor de una zona de color rojo fuerte que es la zona denominada anteriormente “zona muy próxima a rotura”. por tracción y por Mohr-Coulomb. con el caso de geometría regular y roca elastoplástica anisótropa. 55 . del orden de dos veces y media más que en la zona regular. en el lado derecho y son debidos al criterio Mohr-Coulomb. con el equivalente en geometría regular. vemos que cualitativamente no hay muchos cambios en la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. En el caso completamente regular (capítulo anterior) los puntos plásticos se concentran muy cerca del sostenimiento.

(R. Elastoplástica) direcciones principales. Figura 6-18: Deformaciones. negro. direcciones principales (Túnel) (R. Def.499 cm. (R.(R. direcciones principales Tensión máx = -31.(R. direcciones principales. Umax = 1. Elastoplástica) Figura 6-22: Desviador. (Túnel) (R.3 Figuras Figura 6-15: Desplazamientos totales.2. Dumax = 0. Qmax = 30.80 %.059 mm. = -1. Elastoplástica) Figura 6-23: Puntos plásticos: rojo para MC. Elastoplástica) Figura 6-20: Tensiones. (R.14 Mpa (R. Elastoplástica) Figura 6-17: Deformaciones.38 %. (R. Elastoplástica) Figura 6-19 : Deformación de corte.32 MPa. Elastoplástica) Figura 6-24: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. Elastoplástica) 56 . (R. máx.6. Elastoplástica) Figura 6-16: Desplazamientos incrementales. Def qmax = 1. rotura por tracción. Elastoplástica) Figura 6-21: Tensiones.

386 cm. mayores desplazamientos en el lado derecho (ángulos positivos) que en el lado izquierdo. en el caso elastoplástico es de 0.00E-02 8. Para realizar dichas conclusiones se efectuará una comparación de los dos casos desde el punto de vista de los desplazamientos producidos en los diez puntos donde se efectúa el control.60E-02 Desplazamientos (m) 1. su módulo de Young es menor. Mientras que en el caso elástico. es mayor en el lado derecho que en el lado izquierdo.6. En la Figura 6-25 se presentan los desplazamientos de ambos casos.40E-02 1. El movimiento relativo entre E y F es mayor con presencia de esquistosidad.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 6-25: Comparación de los desplazamientos totales en los diferentes puntos para los dos casos En primer lugar. este hecho sugiere que la esquistosidad de la roca acentúa el efecto desfavorable de las irregularidades geométricas en el lado derecho porque se produce una mayor extensión. en el caso elastoplástico presenta un desplazamiento mucho mayor con respecto a sus vecinos.20E-02 1. situado en la convexidad derecha. Además la roca elastoplástica produce.00E-03 C 6. que en el caso elástico. la roca es más deformable. 62 . Este efecto se ve con mayor claridad al ver que. elástico y elastoplástico.136 cm. la diferencia de desplazamientos entre los dos casos. En cierta manera.00E-03 0. como se ha comentado en el apartado anterior. 1.00E-03 D EF G B α A Hormigón H Roca Elástico Elastoplástico I J 2. Se produce porque en la dirección de estratificación. para un mismo punto.3 Conclusiones En este apartado se pretende resumir las conclusiones principales de este capítulo de análisis de una geometría irregular teórica de un túnel con dos modelos materiales para el macizo rocoso.00E-03 4. la diferencia de desplazamientos entre F y E (situado en la clave) es de 0. el caso en que la roca es elastoplástica anisótropa produce mayores desplazamientos que cuando la roca es elástica isótropa. La segunda observación que cabe hacer es que el punto F.

exclusivamente. sea isótropa o no. En el caso elastoplástico. en las convexidades del túnel. geometrías muy irregulares necesitarán mayores espesores para conseguir el mismo efecto que geometrías regulares. es decir proviene. viene a corroborar la observación hecha anteriormente en relación a los desplazamientos. como es una roca con esquistosidad orientada 45º buzando hacia la derecha. de la geometría del sostenimiento. la presencia de un material anisótropo. Este hecho es independiente de que la roca que sustente. En el caso de roca esquistosa este hecho se acentúa en el lado derecho. los efectos negativos de la irregularidad geométrica aumentan en el lado derecho. aumenta dicha solicitación a tracción en las irregularidades del lado derecho. En resumen. Así. 63 . Por tanto. encontraremos que los puntos plásticos de tracción situados en el hormigón se presentan en ambos casos. Además. las convexidades en el túnel producen una mayor solicitación a tracción del hormigón.Por último si comparamos la Figura 6-12 con la Figura 6-23 que representan los puntos plásticos en el caso elástico y en el caso de roca con estratificación respectivamente.

DUmax = 3. (Roca elástica) 48 . Umax = 1.396 cm.Figura 6-4 : Desplazamientos totales. (Roca elástica) Figura 6-5 : Desplazamientos incrementales.31 mm.

(Túnel) (Roca elástica) 49 . direcciones principales. direcciones principales.Figura 6-6 : Deformaciones.37 %(Roca elástica) Figura 6-7 : Deformaciones. Def máx = -1.

Def qmax = 0.05 MPa(Roca elástica) 50 .959 % (Roca elástica) Figura 6-9 : Tensiones. Tensión máx = -30. direcciones principales.Figura 6-8: Deformación de corte.

09 MPa (Roca elástica) 51 . (Túnel) (Roca elástica) Figura 6-11: Desviador.Figura 6-10 : Tensiones. qmax = 27. direcciones principales.

(Roca elástica) Figura 6-13: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (Roca elástica) 52 .Figura 6-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. negro rotura por tracción.

499 cm.059 mm. Elastoplástica) 57 .Figura 6-15 : Desplazamientos totales. (R. Elastoplástica) Figura 6-16 : Desplazamientos incrementales. DUmax = 0. (R. Umax = 1.

direcciones principales.Figura 6-17 : Deformaciones. Def máx = -1. Elastoplástica) 58 .80 %(R. direcciones principales. Elastoplástica) Figura 6-18 : Deformaciones. (Túnel) (R.

Elastoplástica) 59 . Elastoplástica) Figura 6-20 :Tensiones.14MPa(R.Figura 6-19: Deformación de corte. Def qmax = 1.38 % (R. direcciones principalesTensión máx = -31.

Figura 6-21 : Tensiones. Elastoplástica) 60 . Elastoplástica) Figura 6-22: Desviador. (Túnel) (R. qmax = 30. direcciones principales.32 MPa (R.

Elastoplástica) Figura 6-24: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (R. negro rotura por tracción. Elastoplástica) 61 . (R.Figura 6-23 : Puntos plásticos: rojo para MC.

el túnel real consiste en una sección irregular a partir de puntos situados cada 20 cm. Estos puntos se sitúan en zonas irregulares de diferentes tipologías para el estudio.1. como en los capítulos anteriores.1 7. cuyos parámetros fueron definidos. La Figura 7-1 muestra la malla utilizada para el cálculo. La posición de estos puntos y el espesor de hormigón encontrado en ellos provienen de los trabajos de campo realizados. porque se conjugan dos efectos: una geometría completamente irregular y un espesor de hormigón irregular. también. Este caso es el más complicado. Como se explica en el capítulo 4. en el capítulo 4. En la Tabla 7-1 se presentan las 64 . circulando en dirección Pamplona. Figura 7-1 : Malla de elementos finitos.7 ANÁLISIS DE LA GEOMETRÍA REAL 7. En este caso se han situado puntos de control a lo largo del contorno del túnel. Estos dos efectos tienen como resultado una sección no simétrica. Esta sección esta dispuesta de manera que es la sección que observaríamos al circular por la traza de la carretera en el sentido de pks decrecientes. es decir. Los materiales que se utilizan son los definidos en el capítulo 4 como Roca elástica para la roca y como Hormigón para el sostenimiento. Dichos puntos se caracterizan. La sección que se estudiará en este capítulo corresponde a la Sección Densa número 1. por el ángulo que forma con la vertical el segmento que une el punto con el centro teórico del túnel.1 ROCA ELÁSTICA ISÓTROPA Definición En este apartado se efectuará el estudio de la geometría real del túnel de Belate considerando que la roca sigue un comportamiento elástico. correspondiente al pk 4+700 del túnel real.

86 α (º) Y (m) 3.45 -45. una con el valor aproximado de espesor de hormigón en el punto de estudio y otra con la distancia al centro teórico.02 3.91 0. Tabla 7-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos X (m) A B C D E F G H I J -5.99 6.60 C Situado en Dominio Convexo Cóncavo Cóncavo Convexo Convexo Convexo Cóncavo Recto Recto Convexo Espesor Hormigón (cm) 5 9 15 6 9 4 11 9 11 11 D E F G Roca H I B α A Figura 7-2 : Hormigón J Situación de los puntos donde se evalúan desplazamientos.6 6.39 -27. Además.42 5.64 12. se procede a la excavación de la sección.81 0. Este cálculo se interrumpe cuando el parámetro M-stage es igual a 0.10 -8.2 7.85 7.71 6. En primer lugar.54 44.69 1.2 7.48 7.2 7.4 8.72 7.03 Radio Distancia al centro (m) -74.72 6.0 7. Estos puntos se sitúan en zonas interesantes de estudio.4 7.61 7.5.47 75.coordenadas de dichos puntos. La Figura 7-2 muestra la situación de los puntos en la sección del túnel.11 -0. debido al espesor irregular de hormigón y a la asimetría de la sección se han añadido dos columnas. para inmediatamente después proceder a la colocación del 65 .83 27. así como su ángulo y su contexto geométrico.1 6.69 -4.8 7.76 7.04 5.84 4. El cálculo se efectúa como siempre con el objeto de no introducir nuevas variables.51 -3.37 2.4 7. y de alguna manera son comparables a los puntos homónimos en los casos anteriores puesto que están en la misma zona que en el caso completamente regular.00 0. en este capítulo.

1.00E-03 6.00E-02 9. El punto F se sitúa en una convexidad del lado derecho y se sustenta con un espesor de hormigón de 4 cm.20E-02 1. lo que puede explicar que los desplazamientos mayores se presenten en el lado derecho. En resumen.00E-03 2.10E-02 1. como en todos los casos anteriores. El desplazamiento de este punto es de 1.00E+00 F D E H G I B A J C C D E F G Roca H I B α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 Hormigón J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 7-3 : Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elástico) En esta figura se puede observar que el punto que presenta un mayor desplazamiento es el punto F. Si observamos los 66 .00E-03 0.sostenimiento que consiste en este espesor irregular de hormigón proyectado.00E-03 3. Estos espesores son los que se consiguieron en la realidad y provienen de los datos medidos en el campo. Desplazamientos (m) En la Figura 7-3 se representan los desplazamientos totales para cada uno de los puntos de control. El posible motivo del por qué se localicen en esas zonas viene dado por la geometría de la excavación. En la parte izquierda de la sección la excavación toma cierta forma de arco circular: mejor como geometría resistente. En ella vemos que los máximos desplazamientos se producen en la solera de la sección.27 cm.00E-03 4. dentro de la complejidad del caso la relación entre los efectos de la geometría cóncava o convexa del túnel y de la variación de espesores de hormigón.2 Resultados A continuación se explicarán las diferentes figuras que se presentan en el apartado siguiente como resultado del cálculo realizado. Mientras que en la zona de la derecha es menos circular. localizados en dos zonas.00E-03 1. Los mayores desplazamientos sobre el sostenimiento se producen. en la parte derecha de la clave.00E-03 8. Para comentar los desplazamientos totales debemos referirnos a la Figura 7-4. en este caso. menos arco y mucho más horizontal. Intentaremos comprender. 7. con el fin de poder entender su comportamiento. aquí se pretende calcular una sección del túnel real para poder comparar con las otras secciones calculadas.00E-03 5.40E-02 1.00E-03 7. 1.30E-02 1.

también podemos detenernos en la observación de E y H. es decir. ángulo que forma el radio del punto. 9 cm. también es importante observar las irregularidades locales. Más bien. Por ejemplo. Estos dos puntos presentan el mismo espesor de hormigón proyectado. mientras que el punto J tiene un espesor de 11 cm. El comportamiento de la sección regular visto en el capítulo 5 es que los puntos más cercanos a la clave presenten mayores desplazamientos. De todas formas. Sin embargo. se observa un aumento de la deformación principal mayor. El hecho de que los dos se encuentren en una convexidad pero que el punto J esté más alejado del centro teórico del túnel pudiera ser lo que aumentara sus desplazamientos. También. en concreto. Estas irregularidades serán más desfavorables cuanto más se alejen de la forma antifunicular. el entorno geométrico local y el espesor de hormigón asociado. El hecho de que G se encuentre en una concavidad hace que su desplazamiento sea menor. Sin embargo. situado en la clave. incluso H se desplaza más. Las irregularidades geométricas de la excavación provocan que los desplazamientos no dependan tanto del ángulo α. sino que probar la complejidad del problema. que representa los desplazamientos incrementales porque en el caso elástico no añade información. el punto A se desplaza menos que el punto J. los puntos más alejados de la clave. el punto H presenta un mayor desplazamiento que el punto G. Se puede observar que los puntos situados a la derecha se desplazan más que los situados a la izquierda. que presentan similares desplazamientos. Como en todos los casos anteriores.25 cm frente a 1. su forma. Son los puntos A y J. Y. por tanto. 67 . 5 cm. por configuración geométrica de la sección. El hecho de que la sección sea asimétrica y que H pertenezca a una zona con una geometría menos buena desde el punto de vista resistente (más recta) provoca este resultado. mientras que H se encuentra en un tramo recto y su espesor asociado es de 9 cm. concentradora de tensiones. las diferencias entre G y H son que. G se encuentra en una concavidad y tiene un espesor de hormigón asociado de 11 cm. Además de los desplazamientos. estos desplazamientos dependen de su entorno local y de la geometría de la sección. ahora no se cumple. debería desplazarse más que el punto H en una sección regular. a continuación se comentarán las otras figuras resultado del cálculo. En la Figura 7-6 se puede observar el campo de deformaciones a través de sus direcciones principales. situado este último más cerca de la clave. En las convexidades. se concentran fuertes deformaciones en los pies de los hastiales debido a que es una zona de fuerte variación geométrica y. se producen mayores extensiones. el espesor de hormigón asociado es importante. El punto A tiene un espesor de hormigón asociado menor. Los dos se encuentran en dominio convexo y bajo el mismo ángulo aproximadamente. zonas irregulares pueden tener un comportamiento bueno con una capa gruesa de hormigón. de E. Otra comparación interesante son los puntos que se encuentran en los riñones del túnel. La diferencia más importante es su localización. como no. porque los espesores de hormigón son muy similares. si es o no más irregular. debe influir la forma de la convexidad. el análisis de estos resultados en cuanto a desplazamientos no hace.. Podríamos afirmar que los factores que juegan un papel determinante en la respuesta deformacional del túnel son: la configuración geométrica de la sección. con la vertical. De todos modos. De hecho. 1. Este factor es primordial porque puede provocar el colapso global de la sección. Se entiende.. En este caso.desplazamientos de los otros puntos. No se comentará la Figura 7-5. la menor o mayor similitud a un arco circular dejando de lado las pequeñas irregularidades locales. El punto E.23 cm. vemos que ya no se ordenan en sentido creciente a medida que nos vamos acercando a la clave.

en los valles y en las puntas. asociadas a espesores pequeños de hormigón. afectan definitivamente a la plastificación del hormigón por tracción. como se vio anteriormente. que el sostenimiento de hormigón no presenta problemas de rotura por MohrCoulomb. se muestra el campo de tensiones. en este caso. que es donde se produce el menor confinamiento. podemos observar igualmente. en este caso. no se aprecian puntos rojos en dicha figura. Además de estos puntos. El campo de tensiones cerca del contorno irregular no tiene nada que ver con el caso del túnel regular. son puntos plásticos por tracción (en negro). Estos puntos también presentan tracciones ya que si la sección del hormigón trabaja a flexión y está muy solicitada. A continuación. existen algunos puntos plásticos que se presentan en concavidades pero en la zona de la roca. representadas en la Figura 7-8. Además. obligatoriamente. en el contorno del túnel. siguen los mismos cánones que en el caso de las irregularidades controladas. En la Figura 7-11. todos los puntos plastifican porque existen tracciones.Las deformaciones de corte. en la Figura 7-12. existe una concavidad situada en el riñón izquierdo donde se presenta una gran deformación de corte. 68 . se grafía el desviador en la sección. presentar tracciones para producir un confinamiento. el hecho de conseguir una geometría menos circular en un lateral produce una desviación del campo de desplazamientos hacia ese lateral. La mayores deformaciones de corte se concentran en las convexidades de la roca. se presentan los puntos plásticos. que son zonas donde el sostenimiento debe. donde se puede ver que se alcanzan las mayores tensiones en las irregularidades del hormigón. a una geometría muy abrupta. En la Figura 7-13. En resumen. En la Figura 7-9. En las zonas cercanas al contorno el estado tensional depende totalmente del contorno de la excavación. Es decir. en la fibra cercana a la roca se alcanzan tracciones. Se puede observar que el desviador aumenta en las zonas donde hay cambios de geometría. Los puntos plásticos se concentran en las convexidades. esta es debida. Se puede observar que todos los puntos plásticos vienen provocados porque en alguna dirección la tensión alcanza la máxima tensión de tracción permitida. Además. las convexidades o salientes de roca.

(Roca elástica) Figura 7-6: Deformaciones.75 MPa.02 MPa.18 %. direcciones principales. (Roca elástica) Figura 7-10 : Tensiones. rotura por tracción. direcciones principales.196 cm. (Roca elástica) Figura 7-13 : Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (Túnel) (Roca elástica) Figura 7-8 : Deformación de corte.73 %. máx. negro. = -1. Qmax = 25. direcciones principales.7. Tensión máx = -27. Dumax = 0. Umax = 1. (Roca elástica) Figura 7-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. Def. Def qmax = 1.(Roca elástica) Figura 7-7: Deformaciones. (Roca elástica) Figura 7-5 : Desplazamientos incrementales.(Roca elástica) Figura 7-9 : Tensiones. direcciones principales. (Roca elástica) 69 .577 cm.3 Figuras Figura 7-4 : Desplazamientos totales.1. (Túnel) (Roca elástica) Figura 7-11 : Desviador.

los desplazamientos de los puntos de control en este caso. que en todos los casos con el objeto de poder realizar comparaciones. compuestas por una primera de excavación (interrumpida al 50 % de su desarrollo) y una segunda que contenga la colocación del sostenimiento. empezaremos a comentar cualitativamente la respuesta del cálculo en desplazamientos.2 Resultados Como con todos los casos. en el riñón derecho del túnel. A continuación. se realizarán controles de los desplazamientos en los mismos diez puntos que figuran en la Tabla 7-1. La diferencia entre las dos es que en la última. Se utilizarán los mismos valores materiales. Este fenómeno se observa en todos los casos anteriores: el túnel regular y el túnel con irregularidades controladas. Las zonas donde se producen los mayores desplazamientos coinciden con las zonas donde se presentaban los puntos plásticos en la roca del caso teórico regular del capítulo 5. El cálculo se realizará con las mismas condiciones de siempre. Los mayores desplazamientos sobre el sostenimiento se encuentran en el riñón derecho y en el entorno derecho de la clave. Además.1 ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA Definición A continuación se efectuará el análisis para la misma sección.2. Podemos comparar esta figura con la Figura 7-4. En definitiva se pretende ver el efecto de la estratificación en el caso real e intentar comprender las causas que motivaron las caídas de bloques en el caso real 7. para observar otro fenómeno. Es decir. Asimismo. En primer lugar cabe decir. que los mayores desplazamientos se presentan en la solera del túnel. y además. los desplazamientos en la zona derecha han aumentado.2. hay que mirar la Figura 7-16. Se efectuará el cálculo con el modelo Jointed Rock para la roca. Así podemos atribuir el hecho de que haya mayores desplazamientos en el lado derecho a la presencia de la estratificación. que es el cálculo equivalente pero con la diferencia que en ésta la roca es elástica isótropa y en aquélla la roca es elastoplástica anisótropa. Dicho modelo intenta reproducir la estratificación que existe en la realidad.2 7. de desplazamientos totales. Esta respuesta se puede contemplar en la Figura 7-15. representaremos. se une a ciertas irregularidades geométricas. Los desplazamientos incrementales en el último paso de carga se producen. 75 . principalmente.7. estas zonas ya son desfavorables por la disposición de la estratificación. en la Figura 7-14. localizándose en las dos zonas comentadas anteriormente. la de roca esquistosa. definidos en el capítulo 4. la geometría real del túnel de Belate pero cambiando el modelo material de la roca. Se calculará en dos fases.

los desplazamientos en esa zona han sido muy importantes.80E-02 1. En el entorno de la clave el punto que presenta mayores desplazamientos es el punto F. pero hay que contar que la irregularidad es importante y quizá la estratificación acentúe su papel desfavorable. que representa el campo de deformaciones a través de sus direcciones principales. de deformaciones de corte. Ahí encontramos que las deformaciones son importantes en los riñones del túnel. como se observaba en el caso elástico. podemos ver. En efecto. cabe decir que los puntos de la derecha presentan mayores desplazamientos. Todo esto sugiere que en esas zonas puedan encontrarse puntos plastificados.00E-03 2. que en las zonas irregulares del sostenimiento la tensión principal mayor aumenta y deja de ser tangente al sostenimiento.00E-02 1. si miramos la Figura 7-16. En ella se observa.00E-02 8.00E+00 F D A B E J H G C C I D EF G I Roca H B α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 Hormigón J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 7-14 : Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elastoplástico) La primera observación es que el punto que presenta mayor desplazamiento es el punto J. se puede observar la Figura 7-17. Claramente. 1. Es muy grande la diferencia entre estos dos puntos. donde se representan los desplazamientos incrementales. También. Presenta un desplazamiento de 1.00E-03 6. Todo esto se confirma.40E-02 1. la Figura 7-6.60E-02 1. podemos ver que las deformaciones son mayores en las convexidades en el caso de roca con esquistosidad que en el caso de roca elástica. Además. que la esquistosidad acentúa dicho comportamiento. que en el último paso. situado en el riñón derecho del túnel en una convexidad.72 cm. Sorprende que haya mucha deformación en el riñón izquierdo. En estas últimas zonas hay deformaciones de extensión y presentan una magnitud mayor que la del resto de zonas. En general.Desplazamiento (m) 2. Así que podemos deducir. se desarrollan mayores desplazamientos incrementales en la zona cercana al punto F. la Figura 7-8.00E-03 0.00E-03 4. El ejemplo más sencillo de este hecho lo obtendríamos comparando los puntos A y J.20E-02 1. comparando la Figura 7-18. Este hecho comportará que se produzcan tensiones tangenciales paralelas a la dirección 76 . este hecho nos indica que el punto J está en una zona de debilidad. Si comparamos con su equivalente elástico. La Figura 7-19 representa el campo de tensiones a través de sus direcciones principales. con su equivalente elástico. más concretamente en las convexidades.58 cm.

dependiendo de las zonas de 2. en zonas próximas al sostenimiento. por otra. También se localizan en alguna otra zona a lo largo de la fibra superior del sostenimiento. Así. En las zonas cóncavas. por una parte por las irregularidades. la roca está más confinada y el espesor de zona muy próxima a la plastificación puede ser cero. La Figura 7-23 nos muestra la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. con un sostenimiento igualmente plastificado puede dar lugar a pequeñas caídas de bloques en el túnel. que en todo caso no afectan a la estabilidad global. siguiendo con la observación de la Figura 7-22. En cambio. si lo comparamos con la Figura 7-11. en una y otra figura. el espesor es mayor que en los otros casos. de. 77 . en número. aproximadamente. los puntos plásticos por tracción del sostenimiento son mayores en el caso en que la roca es elastoplástica anisótropa. La presencia de puntos plásticos en la roca. en las zonas no cóncavas.perpendicular al sostenimiento. homóloga en el caso elástico. La Figura 7-21 representa el desviador. se localizan en las mismas zonas del sostenimiento. podremos observar que el desviador ha aumentado en el sostenimiento. En ella podemos deducir que hay un espesor de zona muy próxima a plastificación. Si comparamos con la misma figura del caso en que la roca es elástica (Figura 7-12). por el hecho de que el túnel real tiene más diámetro que los otros dos casos teóricos. y. de puntos plásticos. A continuación se pueden observar los puntos plásticos representados en la Figura 7-22. en la parte derecha de la clave. podemos concluir que la presencia de plastificación en el sostenimiento se debe única y exclusivamente a la geometría local de la excavación.5 metros. Sin embargo. Este hecho se justifica. y que se acentúa más en el lado derecho en el caso en que la roca presenta esquistosidad. cabe decir que. Es interesante remarcar. Este valor es mayor que en los casos anteriores. cosa que no favorece a la estabilidad local. en según que zonas. Los puntos plásticos debidos a tracción (en negro) se distribuyen a lo largo de las convexidades del hormigón. podemos observar que los puntos. que la roca presenta también puntos plásticos por tracción y por Mohr-Coulomb en las proximidades del contorno en las zonas en que éste es irregular.

(R. Elastoplástica) 78 .46 %. direcciones principales (Túnel) (R. Qmax = 28. Umax = 1. Elastoplástica) Figura 7-16: Desplazamientos incrementales.3 Figuras Figura 7-15: Desplazamientos totales.179 cm. rotura por tracción.7. Def qmax = 1. (R. Elastoplástica) Figura 7-19:Tensiones.27 Mpa.2. direcciones principales. direcciones principales Tensión máx = -29.68 Mpa (R.(R. Elastoplástica) Figura 7-17:Deformaciones. Elastoplástica) Figura 7-21: Desviador. (R. (R. = 2. Def. Elastoplástica) Figura 7-18 : Deformación de corte.60 %. Elastoplástica) Figura 7-20:Tensiones. Dumax = 0. negro.592 cm. (R. Elastoplástica) Figura 7-23: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.(R. Elastoplástica) Figura 7-22: Puntos plásticos: rojo para MC. máx.

00E-03 Roca α A 4. en el caso elastoplástico se desplaza más. Es interesante ver como se acentúa el efecto desfavorable de las convexidades.00E-03 Hormigón J Elástico Elastoplástico 2. la esquistosidad acentúa este efecto desfavorable.00E+00 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 0 0 0 0 0 0 0 ángulo (º) Figura 7-29: Comparación de los desplazamientos totales en los diferentes puntos para los dos casos Para empezar. mientras en el caso elástico se desplaza menos que E. punto a punto. La segunda de las observaciones es que si miramos las diferencias. Estas dos zonas vienen definidas por los puntos donde se localizaba la plastificación en el caso completamente 84 . Por tanto. Además el punto D. la estratificación perjudica el lado derecho. La diferencia entre el desplazamiento de F y E en el caso elástico es menor que en el caso elastoplástico.3 CONCLUSIONES En este apartado se pretende resumir las conclusiones principales que se extraen de los cálculos realizados en los dos apartados anteriores. entre un caso y el otro. Sección Densa número 1. se produce el mismo comportamiento que en todos los casos anteriores.00E-02 8.7.20E-02 A H E I B J C G 1. En el presente capítulo se ha estudiado una de las secciones de un túnel real. La sección calculada corresponde a la denominada. 2. se puede observar que en el caso en que la roca es elastoplástica anisótropa los desplazamientos son mayores que en el caso en que es elástica isótropa.40E-02 1. vemos que estas diferencias son mayores en el lado derecho.80E-02 F Desplazamientos (m) 1. Para poder comprender el efecto de la esquistosidad en el caso real efectuaremos una comparación a nivel de desplazamientos en los puntos indicados en la Tabla 7-1.00E-02 1.00E-03 C D EF G H I B 6. Estas zonas son las zonas débiles únicamente a la estratificación. situada en el pk 4+700 del túnel real.60E-02 D 1. La Figura 7-29 representa los desplazamientos en los diferentes puntos de estudio para los dos casos. Es interesante decir que lo acentúa sobre todo en dos zonas principales. Por tanto.00E-03 0. en el estudio.

estos son los tres factores principales que influyen en el comportamiento del sostenimiento. los desplazamientos dependían del ángulo. En el caso real. depende del ángulo. escribir los desplazamientos como una función únicamente dependiente de α. Por tanto. utilizada en toda la discusión. las pequeñas irregularidades geométricas provocan la plastificación por tracción del hormigón. La irregularidad geométrica del contorno provoca la plastificación del hormigón en las convexidades del túnel. con el sentido que marca la Figura 7-2. Además la estratificación aumenta este efecto. Así.regular. En el apartado anterior. claramente. En una excavación regular. podemos. el hormigón no desempeñe su función de sostenimiento. Pues bien. de la definición geométrica global. se localizan en el entorno de la clave en la parte derecha. La conclusión que se puede extraer es que. en las zonas regulares y de su posición relativa dentro de la irregularidad. En resumen. de la posición relativa dentro de una irregularidad local y del espesor de hormigón asociado. y en el riñón derecho. en esas zonas. la primera en el entorno del punto F y la segunda en el entorno del punto J. en el caso teórico regular elástico. Dicha plastificación hace que. 85 . Consideremos la coordenada polar α. la esquistosidad hace que se debiliten principalmente las zonas de la roca del lado derecho del túnel. como en los otros apartados se concluyó. es el ángulo que forma el vector radio con la vertical. el valor de los desplazamientos depende exclusivamente del ángulo en que se encuentran. Todo junto posibilita el colapso local de las zonas debilitadas. observando los desplazamientos y los puntos plásticos en la roca. donde para cada valor de desplazamiento existe un ángulo y su simétrico. se han comparado la presencia de puntos plásticos en el caso elástico y en el caso elastoplástico anisótropo. En el caso teórico irregular. es decir.

(Roca elástica) 70 .196 cm. (Roca elástica) Figura 7-5 : Desplazamientos incrementales. DUmax = 0. Umax = 1.Figura 7-4 : Desplazamientos totales.577 cm.

direcciones principales.Figura 7-6 : Deformaciones. direcciones principales. Def máx = -1. (Túnel) (Roca elástica) 71 .73 % (Roca elástica) Figura 7-7 : Deformaciones.

75 MPa (Roca elástica) 72 . Tensión máx = -27. Def qmax = 1. direcciones principales.Figura 7-8: Deformación de corte.18 % (Roca elástica) Figura 7-9 : Tensiones.

qmax = 25.Figura 7-10 : Tensiones. direcciones principales.02 MPa (Roca elástica) 73 . (Túnel) (Roca elástica) Figura 7-11: Desviador.

(Roca elástica) 74 . negro rotura por tracción.Figura 7-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. (Roca elástica) Figura 7-13: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.

193 mm. Elastoplástica) Figura 7-16 : Desplazamientos incrementales.Figura 7-15 : Desplazamientos totales.78 cm. Elastoplástica) 79 . DUmax = 0. (R. Umax = 1. (R.

28 % (R. direcciones principales. Def qmax = 5.25 % (R. Def máx = 13.Figura 7-17 : Deformaciones. Elastoplástica) 80 . Elastoplástica) Figura 7-18: Deformación de corte.

(Túnel) (R. Elastoplástica) Figura 7-20 : Tensiones. direcciones principales.Figura 7-19 :Tensiones.62MPa(R. Elastoplástica) 81 . direcciones principales Tensión máx =-32.

Elastoplástica) Figura 7-22 : Puntos plásticos: rojo para MC.82 MPa (R. (R. Elastoplástica) 82 .Figura 7-21: Desviador. qmax = 33. negro rotura por tracción.

Elastoplástica) 83 .Figura 7-23: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (R.

Después. es decir. se utilizarán las figuras de los capítulos 5. 8. entendido el efecto.2 CASO TEÓRICO REGULAR VS. 6 y 7. Con el objeto de no introducir más complicaciones en el análisis. entrante de roca en el túnel hace que se formen tracciones. un túnel regular pero con una irregularidad teórica y controlada (Capítulo 6) y el caso real. correspondiente al caso teórico irregular y la última. corresponde al caso real que comentaremos más adelante. Posteriormente. 6. 86 . También. Para efectuar dicha comparación. Esto significa comparar los dos casos teóricos. que corresponde con los apartados 1 de los capítulos 5.1. se pretende buscar similares tendencias en el caso real. Estos desplazamientos se representan en la Figura 8-1. Intentaremos ver como afecta a la roca y al sostenimiento una irregularidad. cabe decir que se concentran desplazamientos mayores respecto al caso totalmente regular en las terminaciones de las irregularidades.1 INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA EN ROCA ELÁSTICA INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende comparar los tres casos base calculados en esta tesina. En primer lugar. Estas formas irregulares en el túnel distan mucho del antifunicular de cargas que genera esfuerzos mejor resistidos por el hormigón y la roca. es decir. donde se produce la transición a geometría totalmente circular. También. se analizarán los 5. La primera comparación que podemos efectuar se consigue observando las figuras de desplazamientos totales de ambos capítulos (5 y 6). La primera diferencia es que se concentran los desplazamientos en las convexidades del túnel. TEÓRICO IRREGULAR En primer lugar nos centraremos en el estudio de los dos casos teóricos. Esto es obvio ya que una convexidad. se pretende ver la influencia de la irregularidad controlada en el túnel perfectamente regular. y. aun siendo regular padece el efecto de la concavidad que descarga compresiones más fuertes en su vértice. en el siguiente capítulos ya se evaluará la influencia de la anisotropía en las irregularidades del túnel.8 8. Hay tres series de puntos.1 y 7. se procede a comparar los desplazamientos de los puntos anteriormente estudiados. 6 y 7. Para tener una visión más cuantitativa de estos resultados.1. que corresponde a una sección real del túnel de Belate. la primera correspondiente al caso totalmente regular y la segunda. se utilizarán las gráficas de desplazamientos en la decena de puntos utilizada para el análisis. la comparación sólo se efectuará en este apartado para el caso en que la roca es completamente elástica. Recordemos que se han realizado cálculos para un túnel perfectamente regular (Capítulo 5).

quiere decir que. H. En el caso teórico irregular.00E-03 8. en el túnel regular. B. podemos observar que la diferencia entre los desplazamientos entre uno y otro caso. A parte de este efecto. Si estos puntos se desplazan más. La primera observación es que. cabe decir que el debilitamiento local es mucho más importante. el desplazamiento de los puntos a lo largo del contorno excavado.10E-02 1. como ya se comentó en los capítulos anteriores. En las zonas regulares. sino que también global. Esta claro que los desplazamientos crecen a medida que nos acercamos a la clave. Además. únicamente. los desplazamientos son simétricos (la figura no lo es porque hay un punto más en el lado derecho). recordemos. aproximadamente.00E-03 6. I y J. Así. En este apartado. puntos situados cerca de la clave (por ejemplo el punto G) se desplazan menos que otros situados más lejos de la clave ( punto H).00E-03 7. las irregularidades geométricas provocan un debilitamiento. del ángulo α. estos puntos sienten la irregularidad.00E-03 5. de alguna manera.00E-03 4.20E-02 1. pero no se observa la misma regularidad. Es ligeramente mayor la diferencia para puntos situados más cerca de la clave. es interesante observar el campo de tensiones representado a través de sus direcciones principales. los desplazamientos dependen.40E-02 1.00E-02 9. es.00E-03 3. Entonces.00E+00 F C DE G H B I J A Teórico Regular Teórico irregular Real D EF G C H I B Roca α A Hormigón J -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 0 0 0 0 0 0 0 ángulo (º) Figura 8-1: Desplazamientos de los diferentes puntos. en este caso. los desplazamientos son mayores en el caso teórico irregular que en el caso regular.00E-03 0.00E-03 1. Puntos situados en convexidades (F y D) se desplazarán más que los situados en una concavidad (E y G). puntos A. depende. puntos situados lejos de las irregularidades. en los tres casos elásticos. además del ángulo α. no sólo local. de la posición relativa de la irregularidad. Aunque. Los desplazamientos crecen al acercarse a la clave. nos centraremos a comentar los dos casos teóricos. C.00E-03 2. En el caso totalmente regular se observa una homogeneidad en 87 . igual en todos los puntos.Desplazamientos (m) 1.30E-02 1. sin embargo.

cuanto a magnitudes a lo largo del perímetro del sostenimiento. En el caso irregular teórico se
puede observar un crecimiento de la tensión principal mayor que va tangente al contorno de la
excavación en los puntos donde se acaban las irregularidades y, en modo más reducido, en los
vértices de las convexidades. De alguna manera, las concavidades son una especie de arco de
descarga de tensiones y provocan que el hormigón esté más solicitado. Si observamos los
puntos plásticos, mientras que en el caso elástico no hay plastificación más que en los
hastiales, en pocos puntos, en el caso irregular teórico se producen plastificaciones en las
irregularidades. Es interesante destacar que la plastificación se produce por tracción.

8.3

CASO REAL

En este apartado, con ayuda de las observaciones efectuadas en los apartados anteriores, se
intentará comprender la respuesta mecánica de la sección real calculada en el capítulo 7. Cabe
decir, que el caso real incluye algunos efectos que complican el análisis. El primero de ellos
es que hay una asimetría de la excavación. Todos los otros casos anteriores eran simétricos.
Otro efecto importante a tener en cuenta es que el espesor de hormigón en cada punto es
diferente, este efecto también introduce una nueva variable.
En este caso se produce una asimetría de la respuesta en general, ya que hay una asimetría
global de la excavación. Se ha excavado más hacia la derecha (observar la Figura 7.1-1). Aún
así, se producen los desplazamientos mayores en una convexidad del lado derecho. Es
interesante observar esta asimetría en la Figura 8-1 que representa los desplazamientos de los
puntos situados bajo el mismo ángulo α que los puntos de los casos teóricos. Llama la
atención de esta figura la poca regularidad de la distribución de los desplazamientos. Estos
desplazamientos dependen del ángulo α, del contexto local y del espesor de hormigón
asociado. Así el punto C, situado más cerca de la clave que B, se desplaza menos. El punto C
se encuentra en el vértice de una concavidad y con un espesor de hormigón asociado de 15
cm. Por tanto, estos dos últimos hechos pesan más que la cercanía a la clave. También,
podemos observar, que en el entorno de la clave el comportamiento que sigue el caso real se
asemeja al definido por la irregularidad teórica. Los puntos D y F, situados en convexidades
se desplazan más que el punto G, situado en una concavidad.
Si miramos el campo de tensiones del caso real, representado en la Figura 7.1-5, podemos ver
que las tensiones en la dirección tangente al contorno son importantes y que crecen en la zona
que hay irregularidades. Las tensiones crecen porque donde hay concavidades se forman
arcos de descarga y donde hay convexidades aumentan las tracciones.

88

Tracción

Roca

Tracción

Presión del
macizo

Figura 8-2: Croquis del funcionamiento resistente del sostenimiento.
En cierta manera, por la geometría de la convexidad el hormigón debe aguantar tracciones.
Aguantará más o menos tracciones dependiendo del espesor de hormigón. En el caso real los
puntos plásticos por tracción que son casi todos los que aparecen, se sitúan en los valles de las
irregularidades del túnel. La Figura 8-2 muestra como se equilibran, localmente, los esfuerzos
en una convexidad. Esta disposición del hormigón genera tracciones que son más importantes
en la fibra exterior, en la cara vista. Así, los puntos plásticos que aparecen en los cálculos
ponen de manifiesto que el hormigón se fisura. Se necesita, o bien, un mayor espesor de
hormigón, o aumentar la resistencia a tracción del hormigón mediante un mallazo. Esto no
indica que la sección, en general sea insegura, sino que indica una fisuración del hormigón
por presencia de tracciones.
8.4

CASO REAL CON ESPESORES CONSTANTES

Además de todos los efectos comentados anteriormente, hay que considerar cómo afecta la
distribución de espesores irregulares de hormigón. El hecho de que el espesor de hormigón
vaya variando a lo largo del contorno de la excavación implica un comportamiento diferente
que al que tendría con un espesor de hormigón constante. Para obtener más datos sobre este
comportamiento, se han realizado nuevos cálculos. Básicamente, consisten en calcular la
sección real con un espesor uniforme de hormigón. Para ello, se han considerado los datos de
campo sobre el perfil de la excavación. A este perfil, se le ha colocado un espesor de
hormigón constante de 5 cm, en un primer caso, y de 10 cm en un segundo. Estos casos se han
calculado con los mismos parámetros que los casos que aquí se han debatido. Esto es, se han
mantenido los valores de los parámetros materiales y los parámetros de cálculo como las
tensiones iniciales y la liberación de tensiones antes de la colocación del sostenimiento. En
resumen, se han repetido los cálculos con la única y exclusiva variación de que el espesor de
hormigón, en vez de ser el real, fuera uno teórico constante. Es importante remarcar que en
estos casos, como en los anteriores comentados aquí, se ha considerado a la roca como
elástica isótropa. La Figura 8-3 muestra los datos de desplazamientos. Se han pintado los
desplazamientos del caso real para poder comparar.

89

Desplazamiento (m)

1,40E-02
1,30E-02
1,20E-02
1,10E-02
1,00E-02
9,00E-03
8,00E-03
7,00E-03
6,00E-03
5,00E-03
4,00E-03
3,00E-03
2,00E-03
1,00E-03
0,00E+00

F
D

E

H

G

I

B
A

J

C
C

D EF G
H

B

I

Roca

5 cm
10 cm
Real

α
A

Hormigón

J

-80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80

ángulo (º)

Figura 8-3: Desplazamientos totales para diferentes espesores de hormigón.
En la figura aparecen en diferentes colores, para cada caso, los desplazamientos de los diez
puntos. Se aprecia claramente que el desplazamiento de los puntos cuando el espesor de
hormigón es de 10 cm es menor que cuando el espesor es de 5 cm. Es un resultado lógico ya
que un espesor mayor implica una rigidez mayor y contiene más los desplazamientos.
También, se aprecia, que los desplazamientos del caso donde el espesor es irregular son
mayores que en el caso donde el espesor es constante de 10 cm.. También, se observa que los
desplazamientos en puntos cercanos a la clave, en el caso real con espesor no uniforme, son
similares al caso en que el espesor es constante, de 5 cm. Los espesores asociados a los puntos
figuran en la Tabla 7-1, y en ella podemos observar que los puntos tiene espesores que varían
de 4 cm, el que tiene menos a 15 cm el que tiene más. Esa distribución sin embargo, produce
un resultado, en cuanto a desplazamientos que es comparable con la colocación de un espesor
constante de 5 cm. Así, se consigue el mismo efecto con una distribución de hormigón
proyectado menor, pero más regular. En cierto modo, existe un volumen de hormigón que está
desaprovechado. El espesor medio del caso real es de unos 10 cm pero, en cambio, su
comportamiento resistente es peor que si hubiera un espesor constante de 10 cm. En resumen,
en general, los espesores distribuidos de manera irregular son peores que los uniformes.
Siguiendo en la línea del análisis de los espesores irregulares con una sección excavada
irregular se han realizado más cálculos. Dado un contorno excavado, la ejecución del
sostenimiento de hormigón consiste en distribuir un espesor mínimo de hormigón a lo largo
de todo el contorno. La tendencia natural en la ejecución del sostenimiento es que se intenten
eliminar las irregularidades geométricas, en el sentido de regularizar la sección. Por tanto, se
ha realizado un cálculo idéntico a los anteriores, pero con una diferencia en el sostenimiento.
90

en el sentido de regularizar la sección provoca una cierta mejora. El recrecimiento se ha realizado calculando la distancia al centro teórico. Roca C D E F G Túnel Figura 8-4: Recrecimiento de hormigón en el sentido de regularizar la sección. Se observa que en todos los puntos. La Figura 8-5 muestra los desplazamientos del caso en que el sostenimiento está ligeramente regularizado. Podemos observar. las zonas afectadas por este recrecimiento son la concavidad del punto C y la cercana. en términos globales. pero con un espesor irregular. Este método se utiliza y se explica en el capítulo 10 para realizar otros análisis. Principalmente. y obtenemos el radio de la nueva sección. menos en dos (A y C) disminuyen los desplazamientos respecto al caso en que hay 5 cm uniformes en el perímetro de la excavación. de la sección. que este pequeño recrecimiento. que a penas supone 0. A esta distancia. el sostenimiento consiste en un espesor mínimo de 5 cm. aunque igualmente se trate de espesores irregulares. obtenemos una sección más regular que la anterior. 91 .Esta vez. Con este método intentamos regularizar la sección. Con este radio se traza la sección y los puntos que queden dentro del área del túnel son puntos que definen la nueva cara vista del túnel. Así un pequeño recrecimiento. se les ha restado 15 cm. del punto más alejado. La Figura 8-4 muestra como queda el espesor en esa zona. a la izquierda del punto D.15 m3 por metro lineal provoca una cierta mejora en cuanto a desplazamientos. y las zonas que se encontraban más alejadas del centro teórico de la sección se han recrecido en 15 cm. Este pequeño espesor de hormigón provoca unas ciertas mejoras en el comportamiento resistente. En definitiva.

Por su parte.00E-03 D EF G H B 5.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 8-5: Desplazamientos de la sección recrecida. De todos modos. la roca. las convexidades o salientes de roca hacia el túnel se desplazan mucho más.00E-03 I Roca 5 cm 10 cm Recrecimiento α 4. si la sección se asimila más a un arco circular tendrá un comportamiento resistente mejor.00E-03 8. Así.20E-02 1. presentan menos desplazamientos.00E-03 A Hormigón J 3.00E-03 1. En primer lugar. Y.30E-02 1. juega un papel importante la configuración geométrica global de la sección. las pequeñas irregularidades afectan localmente. Esta configuración global determinará. en las zonas irregulares. la 92 . 8. al hormigón. Éste desarrolla tensiones superiores y desiguales a lo largo del contorno del sostenimiento.00E-03 0. en general. sin considerar las pequeñas irregularidades.5 CONCLUSIONES A la vista de estos resultados podemos intuir que la geometría juega un papel principal en la distribución de tensiones en el hormigón proyectado. Por el contrario.40E-02 F 1.00E-02 H I B 9. las concavidades o entrantes de excavación en la roca. las zonas de mayores deformaciones. En general.00E-03 C 6.1.00E-03 2.10E-02 D E Desplazamiento (m 1.00E-03 G A J C 7. aumenta su deformación de corte.

Entonces.aparición de una irregularidad permite que se desarrollen las dos tipologías: cóncava y convexa. Estos fenómenos serán tanto más importantes cuanto más se aparte la geometría de la distribución regular. pero los cambios bruscos de espesores de hormigón serán concentradores de tensiones. A parte de estos dos fenómenos. podemos decir que también juega un papel interesante la distribución no constante de espesores de hormigón. 93 . Espesores mayores de hormigón provocarán zonas más seguras. en la ejecución de sostenimientos de hormigón convendrá interesarse para que la distribución de hormigón sea la más uniforme posible e intentar que se coloque en el sentido de regularizar la sección. De todos modos. Así. Lo que es más significativo es que un espesor de hormigón irregular produce un respuesta en desplazamientos peor que si el espesor fuera constante. distribuciones irregulares de hormigón que vayan en el sentido de regularizar la sección serán positivas. una distribución irregular produce un desaprovechamiento de un cierto volumen de hormigón.

Entonces ahora pretendemos establecer una comparación global de nuevo al estilo del capítulo anterior pero viendo ahora como afecta la esquistosidad a la comparación que ya tenemos. los puntos situados en el lado derecho se desplazan más. En dicha gráfica podemos observar que el punto F. como ya se hacía en el capítulo anterior. el comportamiento que se produce en cuanto a desplazamientos en los dos casos es similar al comportamiento descrito en el capítulo anterior. Este efecto lo podemos estudiar observando los desplazamientos de los diez puntos anteriormente observados. situados en la convexidad del lado derecho presenta un desplazamiento mucho mayor que en el caso de túnel regular. Un comportamiento diferente al del capítulo anterior se produce al mirar los puntos plásticos ya que ahora la roca es elastoplástica. situado en la clave. es interesante remarcar. Además.2 CASO TEÓRICO REGULAR VS.1 milímetros. que los puntos del caso regular. Este hecho se nota en que los puntos del caso teórico irregular están por encima. pero la diferencia no es tan importante como en el caso teórico irregular en las convexidades. Se intentará buscar el papel que juega la estratificación de la roca en la sección. 9. es decir. Ahora bien. En ambos casos la anisotropía afecta más al lado derecho del túnel.9 9. Además. la diferencia es de 2. En el caso regular. Para realizar dicha comparación utilizaremos las conclusiones redactadas de cada capítulo donde se intentaba establecer para cada caso anteriormente calculado el cambio que se producía cuando la roca era un material esquistoso.1 INFLUENCIA DE ANISÓTROPA LA GEOMETRÍA EN ROCA ELASTOPLÁSTICA INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende comparar todos los casos anteriormente estudiados. los puntos plásticos se concentran en 94 . Si nos fijamos en los puntos del caso teórico. Las primeras figuras que deberemos mirar son las 5. que la irregularidad generada en el caso teórico empeora el comportamiento resistente de toda la sección también en el caso en que la roca es esquistosa. no sólo localmente. unos planos de debilidad.2-1 que representan los desplazamientos totales en los casos teórico regular y teórico irregular respectivamente. ya que se sitúa en una concavidad. La irregularidad afecta a toda la sección. Estos desplazamientos se representan en la Figura 9-1.2-1 y 6. TEÓRICO IRREGULAR En primer lugar estudiaremos como afecta la esquistosidad a los dos casos teóricos para después intentar comprender el caso real. se desplaza más que el punto simétrico situado en la convexidad del lado izquierdo. El único punto que se desplaza menos en el caso de teórico irregular es el punto E. empeora el comportamiento de las irregularidades. Para poder discernir en este análisis se compararán los apartados correspondientes del los capítulos 5. En general. si en el caso totalmente circular afecta a una zona del lado derecho. 6 y 7 en el que el cálculo se desarrolló utilizando el modelo Jointed-Rock para la roca. en el caso teórico irregular hace que se concentre en las convexidades del túnel y aumentan su valor. Así que podemos decir que el hecho de que la roca presente una estratificación. se desplazan más.

00E-03 8. Existen mayores desplazamientos en el lado derecho debido. Pero. pero. en primer lugar. Las irregularidades geométricas provocan tracciones en la roca y.00E-03 2. por una parte a la asimetría de la sección. es que el comportamiento es mucho más complejo. en base al análisis del efecto de la anisotropía que introduce la esquistosidad en los casos teóricos.20E-02 1. entender el caso real.00E-03 6. Se debe recordar aquí. Los dos puntos se 95 . en la parte derecha de la clave y todos son puntos por haber alcanzado la condición de rotura Mohr-Coulomb. se mezcla la plastificación por Mohr-Coulomb con la producida por tracción.80E-02 1. que existe la complejidad añadida de una sección no simétrica con espesores no regulares de hormigón.00E-03 3.30E-02 1.00E-02 9. a diferencia del caso teórico regular. La gran diferencia con la irregularidad es que se produce. 1. 9. La primera observación de los diez puntos de estudio. la observación con detenimiento justifica este comportamiento.00E-03 1.50E-02 1.3 CASO REAL Ahora intentaremos. Así.00E+00 F B C D H E I J G A C Teórico irregular Real D EF G H B Teórico Regular I Roca α A Hormigón J -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 9-1: Desplazamientos en los diferentes puntos.60E-02 1. la plastificación del hormigón en las zonas irregulares. Este hecho está vinculado claramente a las irregularidades geométricas. los puntos que presentan mayores desplazamientos son los puntos J y F. Este hecho introduce más desplazamientos en el punto F. Además.70E-02 1. y por otra a la estratificación.00E-03 4. Para poder precisar y cuantificar estos movimientos podemos observar los diez puntos de estudio representados en la Figura 9-1.Desplazamientos (m la roca. Si miramos los desplazamientos vemos que las zonas con mayores movimientos se localizan en las convexidades.00E-03 7.40E-02 1.00E-03 5. se produce la plastificación de la roca. también provocan la plastificación por tracción de la roca. como en los casos teóricos.10E-02 1.00E-03 0.90E-02 1. al ser ésta elastoplástica con tracción limitada (Tensión Cut-off).

para diferentes espesores. 1. por una parte el entorno derecho de la clave.30E-02 1. Se pretende ver el efecto del espesor irregular con roca elastoplástica anisótropa. zonas de mayores desplazamientos. Como en la zona derecha. Este hecho se produce en todos los puntos menos en el punto J. veremos que las zonas donde se produce plastificación son. se produce plastificación 96 . el efecto del espesor irregular. puntos A. nos centraremos en comentar los dos casos en que el espesor es uniforme.00E-03 3. se ha calculado también la sección real con un espesor de hormigón constante de 5 y 10 cm.60E-02 1. es decir.00E+00 J D E B A F G H I C C D EF G I Roca 5 cm 10 cm real H B α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 Hormigón 20 30 40 50 60 J 70 80 ángulo (º) Figura 9-2: Desplazamientos en los diferentes puntos. por otra parte. Se dibujan los desplazamientos de los diez puntos de control. 9. En primer lugar. La sección real se deforma más. Si miramos los puntos situados a la izquierda. puntos G. y.40E-02 1.90E-02 1.10E-02 1. la diferencia de desplazamientos entre los dos casos de espesor uniforme es menor que en sus equivalentes a la derecha de la sección. en salientes de roca. Cuando el espesor es de 5 cm.50E-02 1. situado en una zona muy plastificada. Además. el riñón derecho.00E-03 1.00E-03 0. estos hechos desfavorables desde el punto de vista geométrico se unen a que estos dos puntos se encuentran en zonas desfavorables desde el punto de vista de la esquistosidad. Si observamos la figura de puntos plásticos del caso teórico regular. También.00E-03 8.00E-03 4.00E-03 7.00E-03 6. el desplazamiento de los puntos es mayor que cuando el espesor es de 10 cm. B.00E-02 9. y C.80E-02 1. alrededores del punto F. alrededores del punto J. los dos casos de 5 y 10 cm. se puede observar que los desplazamientos del caso real están por encima de los otros dos casos.encuentran en convexidades.20E-02 1.00E-03 5. en la Figura 9-2.00E-03 2. H e I.4 CASO REAL CON ESPESORES CONSTANTES Desplazamientos (m Para entender un poco mejor.70E-02 1.

de la roca por la esquistosidad. Los espesores irregulares hacen que el sostenimiento no trabaje tan bien como si el espesor fuera constante. La primera conclusión que se puede extraer y que se ha repetido en todos los capítulos es que la esquistosidad.5 CONCLUSIONES En este capítulo hemos observado la influencia de la anisotropía comparando los cálculos realizados con un modelo Jointed-Rock para la roca. En el capítulo anterior ya se reflejó esta circunstancia. En definitiva. ahora. situado en la clave. el espesor de 10 centímetros de hormigón no se supone suficiente. el comportamiento de la sección con espesores irregulares es peor que con un espesor uniforme de 10 cm. Parece como si no notaran tanto el incremento de sostenimiento. Hemos comparado los tres casos base: el teórico regular. la irregularidades son responsables de la fisuración del hormigón pero es la estratificación la que puede provocar las caídas por plastificación de zonas de roca sustentadas por hormigón fisurado. 97 . zonas de mayores desplazamientos. como se ha visto en casos anteriores. ya que no hay un decrecimiento notable de los desplazamientos. podemos intuir que es necesario un espesor mínimo de hormigón para que el sostenimiento trabaje bien. Así. Recordemos que los puntos en el caso real tenían espesores que variaban entre 4 y 15 cm. de algún modo. de la manera que esta orientada. los desplazamientos de estos dos casos con el caso real con espesor irregular podemos ver. Esta amplificación se hace mayor cuando en las concavidades hay espesores insuficientes de hormigón. Otra observación importante. es que los puntos situados en convexidades. Si comparamos. En zonas convexas. donde se produce la plastificación por tracción del hormigón. la esquistosidad afecta a las irregularidades geométricas amplificando sus desplazamientos y plastificando las zonas próximas a ellas en la roca. el teórico irregular y el real. debe haber un espesor mínimo para que no se produzca la plastificación y que el sostenimiento desempeñe su función. Se supone. que la presencia de una convexidad provoca la plastificación del sostenimiento y. tienen desplazamientos similares en ambos casos. En este caso. para estas irregularidades. afecta principalmente al lado derecho de la sección. En segundo lugar. un aumento de sostenimiento produce un decrecimiento de los desplazamientos más importante que en el lado izquierdo. que salvo el punto E. 9. los puntos en el caso real se desplazan más que en el caso en que el espesor es de 10 cm.

Agradezco a mi hermano Sergio su paciencia y ayuda. Sus críticas y sus consejos han sido muy buenas lecciones. a mis padres. Agradezco a todos mis amigos de Menorca su apoyo y alegría. muy especialmente. Belén. vull mostrar el meu més sincer agraïment als que més han patit els meus desànims i que més m’han ajudat amb el seu suport i els seus consells. Isaac. I quina llàstima que algunes hagueu partit de Barcelona. Finalment. na Isa. . Sus visitas y su humor serán siempre inolvidables. Gràcies a tots dos. con la que he reído tanto. Realment. quiero agradecer la ayuda prestada a Jordi Alcoverro. na Yolanda i na Pitri. Asimismo. Quiero agradecer el apoyo recibido. A esos Locos de Atar. Cucú. David. siempre han estado allí. Su experiencia ha sido siempre un punto de apoyo. Pedro. També. Durante todos estos años. emperò no manco important. Marchelo.AGRADECIMIENTOS Agradezco al profesor Eduardo Alonso el haberme dado la posibilidad de participar en este trabajo tan interesante. he tingut sort de trobar-vos. na Leticia. A n’Anita. Gràcia y Dani. Gràcies a tots voltros. sus comentarios y su siempre disponibilidad. a quienes dedico este trabajo. Gracias. Vull recordar en aquest moment a tots els companys d’universitat al llarg de tota la carrera. vos enyoraré. del que he aprendido mucho. vull donar les gràcies molt sincerament a aquells que han estat més a prop aquí a Barcelona. Ellos han estado allí siempre y su ayuda ha sido constante durante todos los años de carrera. M’ho he passat molt bé amb voltros. A en Martí i a n’Anna. Han estat anys molt feliços. Gracias también a mi hermana Susana. gracias por su paciencia. sus ánimos y aprecio han sido fundamentales.

que se calculó con un K0 = 1. Para poder comparar. En la Figura 10-1 se representan los desplazamientos para el caso con el que se calculó en el capítulo 7.1 EFECTO DE K0 10. como se indicó en capítulos anteriores. en concavidad.3.1.1 Definición El objeto de este apartado es estudiar la influencia del parámetro K0 en el cálculo de la sección. y. 10. los desplazamientos mayores se dan en las convexidades. se desplaza más y G.3. por tanto.3. se comprueba. en primer lugar se calcula la tensión vertical que equilibra el peso de la columna de tierras que soporta y. así como en el caso real. el valor que se asigna a la tensión horizontal es el resultado de multiplicar por 1. en situación y contexto. en coordenadas. Entonces. los puntos de este caso coinciden con los puntos del apartado 7. es decir. Para ángulos α pequeños.3. donde ahora están las máximas tensiones. en convexidad. En este caso.2. que.2. es decir. Pero el desplazamiento de los puntos F y G situados en una convexidad y concavidad respectivamente debe ser observado. a continuación. Se observa. se desplaza menos. efectuaremos una revisión a las figuras principales resultado del cálculo de la sección. El comportamiento irregular se acentúa en el caso en que K0=1. F.2. el valor de K0 no afecta a las conclusiones de este documento. el valor de K0 pasará de 1 a 1. con K0 = 1. En cada punto.2. y . Para ello. también. La Figura 10-2. el campo de tensiones inicial donde se va a realizar la excavación presenta tensiones un 30 % mayores que en el caso 7. lado desfavorable desde el punto de vista de la estratificación y lado menos resistente desde el punto de vista geométrico global (sección 98 . se representan los desplazamientos de este caso. Asimismo. en el que el coeficiente de empuje al reposo es 1.2 Resultados A continuación.2 (caso real con un modelo JointedRock para la roca).3.10 ANÁLISIS COMPLEMENTARIOS 10. Son los mismos. Se realiza este segundo cálculo con un K0 mayor porque posiblemente en la realidad su valor se situaría por encima de uno. que los desplazamientos máximos se distribuyen en los laterales de la excavación. El objetivo de este apartado es probar que las conclusiones obtenidas con K0 = 1 son válidas también para K0 = 1. con el modelo Jointed-Rock para la roca pero con la diferencia que el campo de tensiones inicial se calcula con un K0 = 1. y que por tanto. se presentan el comentario de los resultados y las figuras del cálculo de caso de geometría real con espesor de hormigón real. Este comportamiento es interesante porque sólo se produce en el lado derecho.1. contemplando la figura. De esta manera. es decir. después. efectuaremos una variación del caso 7. puntos cercanos a la clave el comportamiento es similar.3 la tensión vertical. se seguirán los desplazamientos de 10 puntos. presenta los desplazamientos totales y se puede observar que son superiores a los desplazamientos del caso real 7.

2.2.40E-02 1. En la Figura 10-8.asimétrica) También cabe decir. el aumento de K0 no cambia las características principales de comportamiento de la sección. En todo caso cabe decir que dicho aumento empeora la situación y acentúa los efectos negativos en las irregularidades y de plastificación en el hormigón. I y J. se puede observar. En conclusión. que el punto F tiene asociado únicamente 4 cm de hormigón proyectado.00E-03 A Hormigón J 2. donde se representa el campo de deformaciones. Otra observación que se desprende de esta figura es que los laterales del túnel. Además. los puntos plásticos se localizan más en las irregularidades y hacen que plastifique más el hormigón.3 α 6. Incluso. que el espesor de plastificación es mayor en este caso que en el caso en que el coeficiente de empuje al reposo era 1. ahora más solicitados por el aumento de la tensión horizontal inicial.00E-02 8.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 10-1: Desplazamientos totales en los diferentes puntos. Este comportamiento se observa en los puntos A. es decir. desarrollan mayores desplazamientos. B.3.80E-02 1. que las zonas donde se producen las mayores extensiones y hay mayor deformación de corte son las mismas que en el caso 7.20E-02 2.20E-02 1. H.00E-03 4. 99 . de puntos plásticos vemos que los puntos plásticos se localizan en las mismas zonas que en el caso 7. Desplazamiento (m 2. mirando la proximidad a rotura representada en la Figura 10-9. con K0 = 1. Se puede observar en la Figura 10-4.00E-03 0. en el lado derecho.00E-03 F DE J H G I C A B C D EF G H B I Roca Ko=1 Ko=1.00E-02 1.60E-02 1. Esto es normal porque las tensiones son un 30 % mayores.

(K0 = 1.3) Figura 10-4: Deformaciones. direcciones principales.(K0 = 1.3) Figura 10-7: Desviador. (K0 = 1.38 MPa. rojo para MC.Dumax = 0.3 Figuras Figura 10-2: Desplazamientos totales. (K0 = 1. Def máx = 8.10. Tensión máx = -33. (K0 = 1.16 %.3) Figura 10-8: Puntos plásticos.3) Figura 10-3: Desplazamientos incrementales. direcciones principales. Umax = 2.3) Figura 10-6: Tensiones. negro.191 mm.1. Defq max = 3.3) Figura 10-5: Deformación de corte.14 MPa. qmax = 33.76 %. rotura por tracción. (K0 = 1.032 cm (K0 = 1.3) Figura 10-9: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb (K0 = 1.3) 100 .

Estas soluciones permiten tener un mayor control sobre el curado y el acabado del hormigón.02 Convexo 5.51 5. Tabla 10-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos A B C D E F G H I J X Y Situado en (m) (m) Dominio -5.75 Convexo 0.76 Convexo 0. En particular.48 Cóncavo -0.71 Cóncavo 2. en dirección radial.11 7.37 7.42 6.68 3. mediante un carro de encofrado.2. que M-stage = 0. se evalúan los desplazamientos en puntos equivalentes al caso real.10.05 7. Los otros cinco puntos se sitúan en la cara vista del hormigón.2 EFECTO DEL ENCOFRADO REVESTIMIENTO DEFINITIVO. Esta primera fase se interrumpe cuando se llega al 50 % del cálculo.85 Cóncavo -3. que son los situados en el dominio de la roca.79 6. se coloca el sostenimiento de hormigón encofrado y se lleva el cálculo hasta el final.02 Convexo -4.91 7.69 7.85 2. El cálculo se realiza con los mismos parámetros materiales que el apartado 7. EL CARRO DE 10. es decir. Las coordenadas de estos puntos y su espesor asociado se presenta en la Tabla 10-1.94 Convexo Espesor Hormigón (cm) 5 39 87 46 38 30 49 28 44 13 El proceso de cálculo sigue las mismas fases que en todos los casos anteriores. de los diez puntos.98 Convexo 4. Para poder comparar. de un sostenimiento de hormigón perfectamente regular.1 Definición Una de las prácticas habituales en la construcción de túneles en terrenos de mala calidad es la ejecución de un revestimiento de hormigón usando un carro de encofrado. Así. el resultado es una sección completamente regular pero con un contorno de roca irregular.63 Convexo 1. 105 . A continuación. coinciden cinco. Dicha solución consiste en la ejecución. es decir.5. la roca presenta esquistosidad. Se gana en seguridad a costa de aumentar mucho el volumen de hormigón y el coste de la ejecución. Esta solución permite que el hormigón trabaje mejor aunque el espesor sea irregular.2. La primera fase consiste en la excavación total de la sección.

2 Resultados En este apartado comentaremos los resultados del cálculo de la sección real.80E-02 Desplazamiento (m 1.00E-03 0. 2.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 10-11: Desplazamientos totales en los diferentes puntos 106 Real Carro encofrado .00E-02 8.D EF G C Roca H B I α A J Hormigón Figura 10-10: Situación de los puntos donde se evalúan los desplazamientos.40E-02 D 1.00E-03 2.2. a la que se le supone un sostenimientos ejecutado con carro de encofrado. 10.00E-03 6.60E-02 F 1.00E-03 E G H J I C A 4. Este cálculo se realiza para evaluar el comportamiento del sostenimiento ejecutado mediante un carro de encofrado sobre un contorno irregular de roca.20E-02 B 1.00E-02 1.

en la bóveda. 107 . no se acentúa tanto el desplazamiento de los puntos que están en concavidades y convexidades. Los puntos del lado derecho presentan mayores desplazamientos por la asimetría de la excavación. que es donde afecta la esquistosidad y donde hay el menor espesor de hormigón. se han representado los desplazamientos de los puntos en el caso real. Además. En la Figura 10-11 se representan los desplazamientos para los diferentes puntos. podemos ver que el radio plastificado es muy inferior al caso real y. para poder comparar. En la Figura 10-14 se representa el campo de deformaciones. podemos comentar la Figura 10-12. junto con los pies de los hastiales son las zonas donde se presentan las mayores deformaciones de corte. en el que se puede observar que las mayores deformaciones se dan en el riñón izquierdo donde hay un menor espesor de hormigón. observando la Figura 10-19. En primer lugar se puede ver que los puntos se mueven mucho menos con carro de encofrado que en el caso real. de proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. Si observamos los puntos plásticos. el carro de encofrado hace que el túnel tenga un mejor comportamiento deformacional. que viene provocada principalmente por la asimetría de la excavación. En resumen. Esta zona está bastante cargada porque es donde descarga el arco de la clave. éstos se concentran en el riñón izquierdo. También. Esta zona.En primer lugar. Asimismo. En dicha figura se observa la asimetría de los desplazamientos. presentando menores desplazamientos y evitando la plastificación de la roca. que corresponde a los desplazamientos totales. es casi nulo.

Def máx = -1. qmax = 24. Figura 10-14: Deformaciones.546 cm Figura 10-13: Desplazamientos incrementales. Figura 10-17: Desviador. direcciones principales. rojo para MC. Figura 10-18: Puntos plásticos. Figura 10-16: Tensiones. Defq max = 1.77 mm.55 %. Umax = 1. Figura 10-15: Deformación de corte. direcciones principales.91 MPa.10. rotura por tracción. 108 . Tensión máx = -25. Figura 10-19: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.18 %.Dumax = 1. negro.98 MPa.3 Figuras Figura 10-12: Desplazamientos totales.2.

que significará que el hormigón está soportando mayores tensiones. también se han seguido los desplazamientos en los mismos diez puntos que en el caso real 10.10. uno para un M-stage = 0. Y. Esta fase se interrumpía cuando se llevaba el 50 % del cálculo con el objeto de simular el intervalo de tiempo transcurrido entre la excavación y la colocación de sostenimiento.5. Este efecto se refleja en la Figura 10-25 y la 113 . como se explicó en el capítulo 4. que se realiza la excavación y no se llega a equilibrio. En primer lugar. que se traduce en el grado de deformación que se admite sin sostenimiento. El sostenimiento actúa antes y frena los desplazamientos. Uno de los parámetros importantes en la construcción de túneles es la distancia libre que existe entre la colocación del sostenimiento y el frente de excavación. el parámetro M-stage intenta representar el efecto que tienen todos estos factores. mirando la Figura 10-21 y la 7-15. El proceso de cálculo se efectúa en las dos fases de siempre. ya que el hecho que M-stage sea menor significa que se coloca antes el sostenimiento.2. Este parámetro. el parámetro M-stage.2 Resultados En este apartado se comentarán los resultados correspondientes al cálculo de la sección real con un M-stage = 0. en algunas referencias denominada longitud libre de excavación. El cálculo se realizará para el caso 7. se retienen así los desplazamientos. En este caso se han efectuado dos cálculos más. a continuación. del capítulo 7. La primera de ellas era de excavación.3. representado por sus direcciones principales las máximas deformaciones de corte se localizan en las concavidades del túnel. Para poder ver los efectos. se carga más. Del caso M-stage = 0.75 sólo se presentan los desplazamientos en los diez puntos de control.2. como se explico en el capítulo 4 es un multiplicador que va de 0 a 1 y controla el grado de desequilibrio. sólo se deja deformar un 30 % del total. se observa. A parte. Si observamos el campo de deformaciones. que tiene en cuenta las esquistosidades. En definitiva. que la roca en general presenta menos desplazamientos con M-stage = 0. En PLAXIS. Materiales de mejores calidades permitirán una mayor longitud libre.3.3. La primera fase consiste en la excavación total de la sección y la segunda fase. se realiza el siguiente cálculo con un M-stage menor.1 Definición Todos los casos estudiados hasta ahora se han calculado en dos fases. Se pretende comparar la influencia con el caso de M-stage = 0. Sólo se presentan las figuras resultado del caso M-stage = 0.2 que se calculó con M-stage = 0. que consiste en la geometría real con un espesor real irregular de hormigón.75. en la colocación del sostenimiento. y de alguna manera. Para ver su influencia. Es lógico. también.3 porque son las más interesantes ya que el hormigón se solicita más.5. de manera que el hormigón proyectado del sostenimiento se cargue menos debido a que la mayor parte de la deformación ya se ha producido. también pretende tener en cuenta la tercera dimensión. se coloca el sostenimiento.3 y otro para M-stage = 0. también utilizaremos el caso del apartado 7.3 EFECTO DE M-stage 10. puesto que el sostenimiento actúa antes.3. es decir. El modelo para la roca es el modelo plástico Jointed-Rock.

el sostenimiento más cargado el efecto de las irregularidades es mayor. teóricamente. es decir. 2. En resumen.00E-03 2.5. donde se representa el campo de tensiones y el desviador. en estos puntos. En el caso de M-stage = 0. La Figura 10-20 representa los desplazamientos totales de los diez puntos de estudio para los tres casos.00E-03 0.Figura 10-26 y sus equivalente en el caso 7. en una disminución de los 114 . Un M-stage menor implica un sostenimiento más solicitado. el desviador. es decir.80E-02 F 1.3 Mstage=0. podemos observar que los desplazamientos de los puntos C. los puntos se desplazan menos que para los dos casos en que M-stage es mayor.00E-02 D EF G I Roca H B 8. Las zonas de plastificación son las mismas. Así. En dicha figura. En el resto de puntos no se puede apreciar tan claramente este comportamiento.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 10-20: Desplazamientos totales en los diferentes puntos. Se puede suponer que el hecho que se coloque antes provoca la plastificación antes.00E-02 Desplazamientos (m 1. H e I. ya que se ha colocado antes y absorbe las deformaciones de la roca. Otro hecho interesante es que para M-stage más bajos. se atribuye a que el hormigón está más cargado. Este comportamiento. el parámetro M-stage controla el esfuerzo que debe hacer el sostenimiento reteniendo los desplazamientos. Cuanto antes se coloque el sostenimiento menos desplazamientos se desarrollarán.2. Esta plastificación por tracción (ver Figura 10-) se produce. representada en la Figura 10-28. En el caso en que M-stage es igual a 0.20E-02 A B H G C C 1. en los entrantes de la roca hacia el túnel (convexidades).5. es mucho mayor. el hormigón está ligeramente más plastificado y quizá más traccionado. hay mayor variación de los desplazamientos según estén en concavidad o convexidad.40E-02 1.00E-03 J I α A Hormigón Mstage=0.60E-02 D E 1. Este mayor grado de solicitación debe traducirse.75 J 4. principalmente. E. Podemos observar los puntos plásticos y compararlos con los de M-stage = 0.3. en el hormigón. G. es prácticamente la misma que en caso en que M-stage es igual a 0.00E-03 6.5 Mstage=0. para valores menores de M-stage (sostenimiento colocado antes). Si miramos los espesores de plastificación con la proximidad a rotura.3. se ordenan en el sentido esperado.

dicha disminución no se produce en los puntos situados en convexidades. 115 . la distribución de espesores encontrada en la realidad. dejando así deformar la roca no varía significativamente los resultados obtenidos ni tampoco las conclusiones expuestas. deja zonas en las que el hormigón proyectado no cumple su función. el hecho de aumentar el grado de solicitación del sostenimiento pone de manifiesto las zonas donde se debilita más. En el caso estudiado. En definitiva.5. Así. De todos modos este análisis prueba que la suposición hecha al principio de considerar un M-stage de 0.desplazamientos. bajo según qué grado de solicitación.

923 cm. Umax = 1.3) Figura 10-26: Desviador. (M-stage=0. rotura por tracción. qmax = 36.(M-stage=0.(M-stage=0.45 MPa. Def máx = -31.3) Figura 10-27: Puntos plásticos. negro.2 %.10. rojo para MC. (M-stage=0. (M-stage=0. (M-stage=0. Defq max = 13. Tensión máx = -42.3) 116 .3 Figuras Figura 10-21: Desplazamientos totales. direcciones principales.3) Figura 10-28: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.3. (M-stage=0.3) Figura 10-22: Desplazamientos incrementales.3) Figura 10-23: Deformaciones. Dumax = 0.3) Figura 10-24: Deformación de corte. (M-stage=0.29 mm.3) Figura 10-25: Tensiones. direcciones principales.4 MPa.06 %.

Las fases de excavación se interrumpen al 50 % del cálculo. En particular. se realizará en cuatro fases.1 Definición Todos los casos hasta aquí realizados se calculaban con la simplificación máxima del proceso de ejecución del túnel. que incluía más de media sección y después se realizaba la destroza de la zona inferior quedando la sección totalmente excavada. el cálculo. Estas fases pueden ser muy diversas y cada una de ellas puede dar a lugar a un método de construcción de túneles. Dos de ellas serán de excavación y dos de colocación de sostenimiento. Este efecto tiene una influencia en el campo de tensiones y deformaciones que queda después del cálculo y con el objeto de poder determinar su influencia y evaluar el error que se comete en la simplificación. En las figuras de desplazamientos totales (7-15 y Figura 10-30) se puede observar que excavando por partes la clave presenta ligeramente mayores desplazamientos. en dos grandes fases. que la simplificación de cálculo hecha al excavar a sección completa no afecta a los resultados. Se comparará con el caso del apartado 7. para simular una deformación antes de la colocación del sostenimiento y una segunda fase de colocación y carga del sostenimiento. Tabla 10-2 : Fases de cálculo consideradas en el análisis.4. Por una parte.10. La Tabla 10-2 explica las fases de cálculo. todo el material de la sección desaparece de una vez pero no se llega al equilibrio. se tiene conocimiento de que la excavación de este túnel se realizó. fase 0 1 2 3 4 Descripción situación inicial Excavación parcial de la parte superior Colocación del sostenimiento y finalización de la excavación de la parte superior Excavación parcial de la parte inferior o destroza Colocación del sostenimiento y finalización de la excavación de la parte inferior Se pretende ver. a grandes rasgos. con el objeto de recoger los efectos tridimensionales y las fases de colocación del sostenimiento se llevan hasta el final. en este capítulo. para ver los posibles cambios. Consistían en una primera fase de excavación que se llevaba hasta el 50 %. Esto supone que en la primera fase. Para ello. 10. Sabemos que la realidad de la construcción de túneles consiste en una excavación por fases.2 Resultados En este apartado se comentarán los resultados del cálculo de la sección excavada en dos partes. Primero se realizaba la excavación de la zona superior.4 EFECTO DE LA CONSTRUCCIÓN REAL EN 4 FASES 10. tenemos los desplazamientos del cálculo a media sección que 121 . La Figura 10-29 representa dichos desplazamientos. Pero podemos utilizar los puntos de estudio para efectuar la comparación.2. La sección se deforma como si la excavación fuera parcial.4.

corresponde con este caso, y en otro color el cálculo a sección completa, cálculo realizado en
el apartado 7.2.
Se puede observar que no hay cambios, excepto en el punto J, que corresponden al riñón
derecho del túnel. Es un punto situado en una convexidad que queda muy cerca de la frontera
entre las dos fases de excavación. Es por ello, por su cercanía que presenta mayores
desplazamientos, ya que, por momentos actúa como pie del túnel y concentrador de tensiones.
Por lo demás, los otros puntos de la clave y cercanías no presentan muchas modificaciones
respecto el caso en que se excava la sección completa.
En las demás figuras se puede observar que no hay muchos cambios, excepto que las
deformaciones son más fuertes, en las convexidades en la excavación por partes que a sección
completa.
Si miramos los puntos plásticos (Figura 10-36), podemos observar que en el caso en que se
hace por partes, en dos fases, el hormigón presenta menos puntos plásticos en la clave, pero
una concentración importante en la frontera entre las dos fases de excavación. Igualmente,
pero, se observan las zonas de plastificación en la parte izquierda de la clave por la
esquistosidad. Pero una observación importante es que la plastificación en la roca básicamente
se produce por Mohr-Coulomb, han desaparecido los puntos plásticos por Cut-Off. En cierta
manera, podríamos decir que la roca está más confinada.

Desplazamientos (m

En resumen, calculando en dos fases, se produce un mejor comportamiento del hormigón, es
decir, no se carga tanto de golpe y por tanto no plastifica tanto. También, la excavación por
fases, produce una mejor respuesta de la roca. De todas formas, las zonas que se debilitan son
las mismas que en los casos anteriores.
2,20E-02
2,00E-02
1,80E-02
1,60E-02
1,40E-02
1,20E-02
1,00E-02
8,00E-03
6,00E-03
4,00E-03
2,00E-03
0,00E+00

J
F
D E
B

G

C
C

A

H

I

D EF G
I

Roca
H

B
α
A

Hormigón

J

-80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80

ángulo (º)

Figura 10-29: Desplazamientos totales en los diferentes puntos.

122

Sección Completa
2 fases

10.4.3 Figuras

Figura 10-30: Desplazamientos totales. Umax = 1,716 cm. (4 fases)
Figura 10-31: Desplazamientos incrementales. Dumax = 0,207 mm. (4 fases)
Figura 10-32: Deformaciones, direcciones principales. Def máx = 6,19 %.(4 fases)
Figura 10-33: Deformación de corte. Defq max = 3,49%.(4 fases)
Figura 10-34: Tensiones, direcciones principales. Tensión máx = -10,79 MPa. (4 fases)
Figura 10-35: Desviador. qmax = 8,809 MPa. (4 fases)
Figura 10-36: Puntos plásticos, rojo para MC; negro, rotura por tracción. (4 fases)
Figura 10-37: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb (4 fases)

123

10.5 CONCLUSIONES

En este apartado intentaremos resumir las principales conclusiones que se pueden extraer de
todos los cálculos realizados dentro de este capítulo 10.
En primer lugar, se ha realizado un análisis de sensibilidad de Ko, el coeficiente de empuje al
reposo. Este análisis se realiza con el objetivo de comprobar que la indeterminación de su
valor, no invalida las conclusiones expuestas en esta tesina. Se realiza un cálculo con un Ko
mayor porque según las condiciones de campo se puede suponer que, con mucha
probabilidad, el valor de Ko fuera superior a 1. Estos cálculos, van en la dirección de observar
el comportamiento de las irregularidades con Ko mayores a 1 y ver que, cualitativamente, se
pueden extraer las mismas conclusiones que con Ko=1. Además, el aumento del Ko va en la
dirección de no favorecer a las irregularidades.
También se han realizado análisis de sensibilidad para otros parámetros como M-stage, que
controla la deformación libre antes de colocar el sostenimiento, y con la excavación en las 2
fases que se realizó en obra. Los resultados de estos cálculos tampoco desvirtúan las
conclusiones obtenidas en los capítulos anteriores, y las variaciones son pequeñas. En todo
caso, el hecho de poner el sostenimiento antes, empeoraba la situación en las zonas ya
plastificadas y en las irregularidades geométricas.
Además, se realizó el cálculo de la sección con un sostenimiento ejecutado como carro de
encofrado. Este caso es el máximo grado de regularización de la sección y es el que presenta
un mejor comportamiento, el que hace plastificar menos la roca y el que retiene y regulariza al
máximo los desplazamientos. Todo ello, claro, a costa de mucho más hormigón y más coste
de ejecución.

128

3) 101 .3) Figura 10-3 : Desplazamientos incrementales. Umax = 2.(K0 = 1.Figura 10-2 : Desplazamientos totales.032 cm.191 mm. (K0 = 1. DUmax = 0.

3) Figura 10-5: Deformación de corte.3) 102 . Def máx = 8. direcciones principales.76 % (K0 = 1.16 % (K0 = 1.Figura 10-4 : Deformaciones. Def qmax = 3.

qmax = 33. Tensión máx = -33.3) Figura 10-7: Desviador.14 MPa (K0 = 1. direcciones principales.Figura 10-6 : Tensiones.3) 103 .38 MPa (K0 = 1.

(K0 = 1.3) 104 . (K0 = 1.3) Figura 10-9: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. negro rotura por tracción.Figura 10-8 : Puntos plásticos: rojo para MC.

109 .546 cm. Umax = 1. DUmax = 1.Figura 10-12 : Desplazamientos totales. Figura 10-13 : Desplazamientos incrementales.77 mm.

Def qmax = 1. direcciones principales.18 % 110 .55 % Figura 10-15: Deformación de corte.Figura 10-14 : Deformaciones. Def máx = -1.

91 MPa 111 .Figura 10-16 : Tensiones. direcciones principales. Tensión máx = -25. qmax = 24.98 MPa Figura 10-17: Desviador.

Figura 10-18 : Puntos plásticos: rojo para MC. Figura 10-19: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. negro rotura por tracción. 112 .

Figura 10-21 : Desplazamientos totales.3) Figura 10-22 : Desplazamientos incrementales. DUmax = 0. (M-stage = 0. Umax = 1.29 mm. (M-stage = 0.3) 117 .923 cm.

Def máx = -31.3) Figura 10-24: Deformación de corte. direcciones principales.06 %(M-stage = 0.3) 118 .2 %(M-stage = 0.Figura 10-23 : Deformaciones. Def qmax = 13.

3) 119 . direcciones principales Tensión máx = -42.3) Figura 10-26: Desviador.Figura 10-25 : Tensiones.45 MPa(M-stage = 0.4 MPa (M-stage = 0. qmax = 36.

3) Figura 10-28: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. negro rotura por tracción. (M-stage = 0. (M-stage = 0.Figura 10-27 : Puntos plásticos: rojo para MC.3) 120 .

082 mm. (2 fases) 124 .978cm. (2 fases) Figura 10-31 : Desplazamientos incrementales.Figura 10-30 : Desplazamientos totales. DUmax = 0. Umax = 1.

Figura 10-32 : Deformaciones. Def máx = 17. direcciones principales.80 % (2 fases) 125 .44 % (2 fases) Figura 10-33: Deformación de corte. Def qmax = 9.

72 MPa (2 fases) Figura 10-35: Desviador. direcciones principales.01 MPa (2 fases) 126 .Figura 10-34 : Tensiones. qmax = 30. Tensión máx = -32.

negro rotura por tracción. (2 fases) 127 . (2 fases) Figura 10-37: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.Figura 10-36 : Puntos plásticos: rojo para MC.

8.1 INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende desarrollar las principales conclusiones de esta tesina. El campo de desplazamientos presenta sus valores máximos dentro del sostenimiento en la parte derecha de la clave y en el riñón derecho. Su efecto se traduce en que aumentan localmente las tensiones en el sostenimiento. se ha comprobado que la distribución de espesores irregular y aleatoria no va en el sentido de la seguridad. En este estudio se ha intentado evaluar la influencia de esta estratificación y los efectos que produce. se ha comprobado que la adición de pequeños sobreespesores que regularicen la sección (mediante hormigón proyectado) contribuyen a un mejor comportamiento mecánico de la sección. la estratificación afecta a las irregularidades geométricas amplificando. que las distribuciones irregulares y aleatorias. afecta principalmente al lado derecho cuando se recorre el túnel en dirección Norte-Sur. Las pequeñas irregularidades afectan principalmente al hormigón que desarrolla tensiones superiores a las calculadas con forma regular y desiguales a lo largo del contorno del sostenimiento. Las concavidades en el túnel aumentan las compresiones en ciertos puntos del sostenimiento. Estas conclusiones provienen de los cálculos realizados. Las sobrexcavaciones hacen que el campo de desplazamientos se concentre en zonas convexas. 129 . Las secciones en forma de arco regular (circular) son mejores ya que producen que el hormigón trabaje mejor. La primera conclusión que se puede extraer y que se ha repetido en todos los capítulos es que la esquistosidad. juega un papel importante la definición geométrica de la sección.2 GEOMETRÍA A la vista de todos los cálculos realizados en esta tesina la geometría juega un papel principal en la distribución de tensiones en el hormigón proyectado. En su mayoría son una recopilación de las conclusiones parciales y pretenden dar explicación a los sucesos acaecidos en el túnel de Belate (Navarra). Para ello. En segundo lugar. Un espesor constante de sostenimiento es mejor. 11. 11.3 ESTRATIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO La existencia de una estratificación paralela a la traza del túnel buzando 45º afecta al comportamiento de la excavación. Además. de la manera que está orientada. sus desplazamientos y plastificando las zonas próximas a ellas en la roca. También. también influyen las convexidades que se traducen en tracciones sobre el sostenimiento y la roca. se ha utilizado un modelo elastoplástico anisótropo denominado “Jointed Rock” existente en Plaxis v. Esta amplificación se hace mayor cuando en las convexidades hay espesores insuficientes de hormigón.11 CONCLUSIONES 11. A su vez. en su lado derecho. Es interesante remarcar que las tracciones se sitúan en los entrantes de la roca en el túnel (convexidad) y en las zonas donde hay menor espesor de hormigón. En primer lugar.

el caso del túnel regular se comprobaban estos efectos. 11. El otro hecho básico se desprende de la observación de las lajas de material caído. especialmente. por tracción. en parte. Del primero de los hechos. en puntos de estas zonas se alcanzaba la capacidad resistente de la roca. el espesor de hormigón observado en dichos trozos era pequeño. Con el objetivo de evaluar la influencia del contorno irregular de la excavación se realizó el cálculo de una sección del túnel real. Los resultados de este cálculo indicaban que las irregularidades geométricas debilitan fundamentalmente al hormigón causando su plastificación. que las zonas donde se producían los mayores desplazamientos de la roca era en la parte superior derecha. Además. el mallazo. Dicho papel se ha puesto de manifiesto según los cálculos realizados en este trabajo.8. el cálculo con el modelo Jointed Rock provocaba la aparición de puntos plásticos por tracción en las convexidades de la roca. Se entiende que la estratificación de la roca introduce una anisotropía en el comportamiento del macizo rocoso. Para simular este efecto se ha utilizado un modelo constitutivo denominado “Jointed Rock”. es decir. Además. Existen zonas. en la misma zona donde se produjeron las caídas.En definitiva. 130 . por roca y. Este hecho también se refleja en los cálculos realizados. Se entiende por dicho lado. se aprovechó la información que se desprendía de los trabajos de campo realizados. Además. Dicha plastificación. en las convexidades del sostenimiento situado en la parte superior derecha. sentido Norte-Sur. también. ya que el sostenimiento no presentaba elementos continuos capaces de soportar bien las tracciones. por una parte. El primero de ellos es que las roturas se producían sistemáticamente en el lado derecho de la sección. Los trozos caídos se componían de hormigón y roca perfectamente unidos. por ejemplo.4 CAUSAS DE LAS ROTURAS DEL TÚNEL DE BELATE Existen dos hechos básicos que nos hacen determinar las causas de las roturas producidas en el túnel de Belate. existente en el programa Plaxis v. De esta manera. como. en las convexidades de la parte superior derecha del contorno. el que queda a la derecha circulando en el sentido de pks decrecientes. la roca se deforma más que en cualquier otra dirección. Este efecto debilitador se amplificaba en los casos en que se tenía en cuenta la presencia de la estratificación. pudo ser suficiente. se desprende que la estratificación jugó un papel fundamental en las roturas locales. por el hormigón proyectado que sustentaba esa roca. Las zonas debilitadas se localizaban. Estas lajas se componían. Estos hechos se producían independientemente de la definición geométrica de la sección. Esta anisotropía consiste en que. Los cálculos realizados con este modelo indicaban. En este punto tiene importancia el otro de los hechos básicos apuntados anteriormente. tuvo que producirse una rotura conjunta del hormigón y de la roca. la irregularidades son responsables de la fisuración del hormigón pero es la estratificación la que puede provocar las caídas por plastificación de zonas de roca sustentadas por hormigón fisurado. en parte. es decir. donde se observa esa plastificación conjunta. y no así en sus simétricos. por tracción. en las direcciones de estratificación. en las convexidades del contorno de la excavación. La unión entre roca y hormigón se encontraba frecuentemente en buen estado. con frecuencia.

La coincidencia de esos espesores insuficientes en las zonas convexas (débiles geométricamente) provocó. Este análisis indica que la variación de algunos parámetros que resultan claves en el diseño de las excavaciones no produce variaciones cualitativas significantes de los resultados obtenidos. Está claro que el sostenimiento. De todas formas. un papel trascendente. La incertidumbre sobre los parámetros básicos de campo que definen el comportamiento de los materiales in situ revela que los cálculos realizados en esta tesina muestran tendencias esencialmente cualitativas. posiblemente. previa a la colocación del sostenimiento. se ha realizado un pequeño análisis de sensibilidad de los parámetros básicos que pueden controlar el problema. los espesores son insuficientes. también. en estas zonas. 131 . el sostenimiento no contribuían a reducir significativamente los desplazamientos. no desempeña apropiadamente su función y. en las zonas críticas antes mencionadas. Cálculos donde se aumentaba el grado de solicitación del sostenimiento. por tanto. se han apuntado algunas tendencias: • • • Incrementar K0 aumenta el efecto desfavorable (K0 = 1.3 frente a K0 = 1) de las irregularidades El hecho de colocar el sostenimiento con una menor deformación previa incrementa las solicitaciones sobre el hormigón de sostenimiento. y no se traduce en una mejora del comportamiento Excavar la sección en fases (calota y destroza) tendía a uniformizar el comportamiento de la sección pero no se apreciaban mejoras significativas en los aspectos fundamentales mencionados más arriba. Sin embargo. las roturas. permitiendo una menor deformación inicial. indicaban que.Otra conclusión importante es que la distribución de espesores de hormigón jugó.

12 REFERENCIAS Brinkgreve R.1998.J. et al.B. 1991. Balkelma. A. Euroestudios (1991) Proyecto de construcción del Túnel de Velate. Ministerio de Fomento (2000) Instrucción de Hormigón Estructural EHE. (1998) Manual PLAXIS Finite Element Code for Soil anr Rock Analyses 2D version 8. 5-132 . A.

En un caso reciente (túnel de Belate. se puede determinar la geometría de la superficie original de la excavación. 2. estudio del comportamiento del macizo rocoso y del sostenimiento de hormigón proyectado bajo estas tres configuraciones 3. Selección y discretización de tres secciones de túnel: una teórica regular basada en el proyecto. y finalmente una real que corresponde a la información disponible de Belate. el perfil del túnel y los espesores de hormigón fueron cuidadosamente medidos en algunas secciones particulares. una teórica irregular que consiste en una pequeña variación geométrica de la anterior. en este caso. para una capa de hormigón proyectado aplicada en la superficie del túnel desarrollar una acción de sostenimiento. . se hace muy difícil. En conclusión. se ha utilizado un modelo elastoplástico anisótropo. como Plaxis. especialmente en capas muy delgadas de hormigón. El objetivo principal de esta Tesina es usar esta información para desarrollar un análisis del efecto del soporte de hormigón proyectado con diferentes espesores y refuerzos característicos para que efectivamente sostengan el túnel. Además. Como parte de la investigación. se complica por la presencia de una estratificación paralela en esas localizaciones. En estos casos. 4. se enuncian las principales causas de las roturas del túnel de Belate. También se ha considerado la influencia de la estratificación. Como resultado de estos estudios. Además hay que considerar la importancia del comportamiento de la estratificación de la roca y sus efectos en el macizo rocoso durante la excavación. La secuencia del análisis es: 1. se obtienen las principales tendencias sobre los efectos de la geometría y la estratificación en una excavación y su sostenimiento. Para determinar esto. se ha utilizado un programa de elementos finitos en 2-D.COMPORTAMIENTO DEL HORMIGÓN PROYECTADO SOBRE CONTORNOS IRREGULARES DE TÚNELES En las excavaciones con explosivos frecuentemente obtienen como resultado un perfil de excavación muy irregular. Para ello. Ya que no se conocen los parámetros principales de campo se han estudiado diferentes variaciones de los mismos. Con estos tres casos discretizados. La situación. Navarra) la rotura del sostenimiento de hormigón proyectado ha puesto de manifiesto la cuestión sobre el espesor necesario de hormigón proyectado para que efectivamente actúe como sostenimiento.

PERFORMANCE OF SHOTCRETE ON IRREGULAR TUNNEL BOUNDARIES
Blasting excavations on tunnels often results in very irregular profiles. In these cases it
will be difficult, for a shotcrete layer applied to the tunnel surface to develop a
supporting action. In a recent case -Velate tunnel, Navarra- the breaking of the shotcrete
support has raised the question of the necessary thickness of a shotcrete layer to
effectively act as a tunnel support. The situation is complicated by the fact that the rock
layers become parallel common at these locations, specially rot thin layers of shotcrete.
As a part of an ongoing investigation, tunnel profiles and shotcrete thickness have been
carefully measured at some particular cross sections. As a result of these studies, the
geometry of the original surface after excavation could be established.
The main purpose of the Tesina is to use this background information to perform a
sensitive analysis of the shotcrete’s effect support on different thickness and
reinforcement characteristics to effectively support the tunnel. Furthermore we must not
forget the importance of the rock layers and its effects on rock mass behavior during
excavation.
For this purpose, a 2-D F.E. program, such as Plaxis, was used. The sequence of the
analysis was established this way:
1. Selection and discretization of three tunnel cross sections: a theoretical regular
one ruled on the basis of technical project; a theoretical irregular one consisting
on a little geometrical variation of the previous one; and finally, one of the real
tunnel cross section on the basis of available geometrical information.
2. According to these three aforementioned cases, the study of both rock mass and
shotcrete behaviors under these three configurations.
3. Even the influence of rock layers has been taken into account. In order to do this
a “Jointed Rock” model has been used (an anisotropic viscous model).
4. Due to the fact that the main parameters of geothecnical problem are unknown,
different possible values of these parameters have been studied.
As a conclusion, we obtain the main tendencies about the consequent effects of
geometry and rock layers in a blasting excavation and its shotcrete support.
Furthermore, the written report enuntiates the relevant causes of the breakings in the
Velate tunnel.

COMPORTAMIENTO DEL HORMIGÓN PROYECTADO SOBRE CONTORNOS
IRREGULARES DE TÚNELES

1
1.1

INTRODUCCIÓN
ANTECEDENTES

En junio del año 1997, entró en servicio el Túnel de Belate que correspondía a un nuevo
trazado de la carretera N-121-A, de la Comunidad Foral de Navarra. Dicho túnel, situado en
el norte de Navarra pertenece al eje Pamplona-Baztán-Francia. Un mes después, con el túnel
en servicio, se produjo un desprendimiento de hormigón de la bóveda. Posteriormente, se
produjeron nuevos desprendimientos. Estos desprendimientos eran de carácter local y, aunque
no comprometían la estabilidad global del túnel, obligaron a la reparación de las zonas
afectadas con la consiguiente afectación al tráfico.
Este suceso, provocó que el túnel se cerrara y generó unos costes de reparación de las
diferentes zonas afectadas. De esta manera, surge la necesidad de intentar estudiar qué
provocó las caídas. Por este motivo, se realizaron diferentes trabajos con el objetivo de
determinar el volumen de hormigón proyectado. Estos trabajos permitieron tener
conocimiento de la geometría real de la excavación.
En su momento, se apuntaron como las posibles causas de las caídas, la geometría irregular
asociada a espesores insuficientes de hormigón y al efecto de una estratificación de la roca
paralela a la traza del túnel y buzando 45º.
Tradicionalmente, el diseño y proyecto de excavaciones subterráneas en roca se realizan
suponiendo un anillo circular de hormigón con espesor constante. En proyecto, supuesto un
nivel máximo de deformaciones, se dimensiona el espesor de ese anillo para que no se
produzca el colapso de la roca ni del hormigón. En la realidad, ejecutar una excavación en
roca de manera que quede un contorno regular, similar a una herradura o anillo sin cambios
bruscos en la geometría, es una tarea muy difícil. Así, los espesores colocados, en la realidad,
sobre el contorno irregular corresponden a espesores calculados bajo la hipótesis de túnel
regular. Además, la tecnología del hormigón proyectado no garantiza un espesor constante de
sostenimiento y muchas veces, en zonas, se acaba colocando un espesor menor al de proyecto.
Es, entonces, en este momento, que se plantea la reflexión sobre la seguridad. Interesa saber si
la hipótesis de geometría regular provoca espesores de diseño insuficientes, que dejan zonas
del lado de la inseguridad.
Los desprendimientos del túnel de Belate abren un interrogante sobre el comportamiento
resistente del hormigón proyectado en contornos irregulares.
1.2

OBJETIVOS

En este capítulo enumeraremos los objetivos principales de esta tesina. El objetivo principal
es describir el comportamiento resistente de la capa de hormigón proyectado sobre contornos
irregulares. Para ello, se utilizará un programa de análisis Elementos Finitos en dos
dimensiones. Se realizarán cálculos con diferentes secciones pretendiendo determinar:

1

1. Los efectos que tienen las pequeñas irregularidades geométricas del contorno de la
excavación sobre el macizo rocoso y el sostenimiento.
2. El comportamiento mecánico de una distribución no constante de espesores de hormigón
sobre un contorno irregular en relación a una distribución constante
3. El efecto que la estratificación a 45º ejerce sobre el túnel, sobre las irregularidades
geométricas y sobre los espesores no constantes de hormigón.
4. Las posibles causas que provocaron los desprendimientos en el caso real del túnel de
Belate.
Para responder a todas estas cuestiones, en los capítulos siguientes se desarrolla toda una
metodología de cálculo orientada a analizar, uno a uno, los principales factores que inciden en
los desprendimientos del túnel de Belate.
Conviene insistir en que el objetivo de los cálculos ha sido entender los motivos de los
desprendimientos observados. No se ha intentado reproducir el comportamiento de una
sección particular, para lo que se precisarían datos geomecánicos e información del estado
tensional del macizo de los que no se dispone.

2

además. eran de carácter local. Este hecho provocó que el túnel se cerrara al tráfico entre el 29 de mayo y el 16 de junio para corregir el defecto detectado y analizar la problemática general del túnel. Estas operaciones se realizaron entre los días 3 y 26 de agosto de 1999. perfectamente 3 . Estos desprendimientos. y basándose en él se elaboró un informe en el que se recogían las actuaciones a realizar.2 2.700 metros de la boca sur. Concretamente. Por una parte se encontraba un cierto grosor de hormigón proyectado y. Durante esos días se realizó un examen de la totalidad del túnel para obtener un diagnóstico del mismo. como se ha comentado anteriormente. período durante el cual el túnel permaneció cerrado.1 INCIDENCIAS SURGIDAS EN EL TÚNEL DE BELATE INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende describir los sucesos ocurridos en el túnel de Belate que han provocado este estudio. 2. mayo de 1999 y febrero de 2000. Figura 2-1: Material desprendido en el túnel de Belate Los desprendimientos que se produjeron consistían en la combinación de dos materiales. Posteriormente. se produjeron nuevos desprendimientos en julio de 1998. el 28 de mayo de 1999 se produjo el desprendimiento de unos 4 m2 (ver Figura 2-1) del revestimiento de hormigón proyectado en el hombro oeste del túnel a 1. Estas actuaciones consistían en el refuerzo mediante mallazo y más hormigón de zonas que estaban en situación peligrosa.2 DESCRIPCIÓN Un mes después de la puesta en servicio del túnel se produjo un desprendimiento de hormigón de la bóveda.

Estas caídas se localizaron. por planos de estratificación. A continuación se muestran fotos realizadas a uno de los trozos que se desprendió.adherido al hormigón. se encontraba un pedazo de roca (ver Figura 2-2). Figura 2-2: Perfil del material desprendido donde se observa la adherencia entre la roca y el hormigón proyectado 4 . seguramente. únicamente en la parte derecha. circulando en el sentido de pks decrecientes (sentido Pamplona). de la excavación. Los bloques caídos estaban compuestos de roca y hormigón. La roca era un material esquistoso. y la rotura se había producido.

en coordenadas. Los datos recogidos correspondían a levantamientos topográficos en 20 secciones transversales del túnel Cada una de estas secciones se definió a partir de puntos a lo largo de su perímetro. las incidencias surgidas en el túnel de Belate dieron pie a unos trabajos de campo. El trabajo consiste en determinar la posición. Esta información nos indicará el aspecto geométrico de la excavación. en función de las características de los materiales encontrados en cada momento.37 m. las pizarras negras aparecían como la formación con peor comportamiento geomecánico.1 TRABAJOS DE CAMPO Definición geométrica El Túnel de Belate tiene una longitud de 2960 m y un recubrimiento máximo de unos 200 m. se pretendía tener conocimiento de la geometría real del túnel. Con el objetivo de conocer la geometría se tomaron datos del Túnel entre el 18 de Julio y el 3 de Agosto de 2001. En definitiva. el túnel tiene un trazado en planta recto con dirección NNE y una pendiente de un 2%. El objetivo de este capítulo es explicar la metodología de campo seguida. 5 .2 3. La geometría de túnel es circular con un radio interior de 5. Para poder definir geométricamente el resultado de la construcción del túnel y determinar el volumen de hormigón se realizaron unos trabajos de campo con técnicas diversas. en esencia. Una vez concluido este trabajo.3 GEOMETRÍA DEL TÚNEL Y DEL HORMIGÓN PROYECTADO. El resultado de esta división es una línea poligonal con un número de puntos que varía en función de la longitud del perímetro de la sección. Dichos trabajos tenían como objetivo principal. conglomerados. bajando de Sur a Norte. La excavación se hizo en dos fases utilizando explosivos y. situados en la boca Norte. en el espacio. para observar el diámetro excavado y la desviación frente a la sección teórica. limolitas y argilitas del PermoTriásico y Triásico. de 20 secciones a lo largo del túnel. 3. La geología de la zona corresponde. TRABAJOS REALIZADOS 3.2. También se pretendía determinar la geometría real de la excavación.1 INTRODUCCIÓN Como se ha comentado en capítulos anteriores. Además de los materiales de las zonas de emboquille y de una zona de fallas. se dispone de la posición. se ejecutaba una de las 5 secciones resistentes tipo previstas en el Proyecto. Con la excepción de 500 m. incrementando en algunos tramos la capacidad resistente de las mismas.90 m y una altura de la clave de la bóveda sobre la calzada de 7. determinar el volumen de hormigón proyectado efectivamente colocado. de dichos puntos. así como conocer los espesores de hormigón a lo largo de su perímetro. a pizarras negras del Carbonífero sobre las que aparecen areniscas. Se dividió el perímetro en intervalos de 20 centímetros. El túnel se construyó usando el denominado Nuevo Método Austriaco.

se tiene una información detallada. De esta manera. Este procedimiento consiste en la proyección de hormigón hacia la roca excavada mediante una tobera. Además. Así. Con esta información no podemos determinar con cierta exactitud el volumen realmente colocado en el túnel. se realizaron medidas en diferentes puntos de la sección a lo largo de toda la traza del túnel. En resumen. como gunitado. El georádar es una técnica de prospección que se basa en las diferentes propiedades electromagnéticas de los materiales. Con todos estos datos se puede aproximar la distribución de espesores de hormigón en todo el 6 .3. de cinco sección de toda la traza del túnel. mediante taladros. se obtienen perfiles de espesores en líneas paralelas a la traza. En este estudio.2 Espesores de hormigón El proceso constructivo utilizado para la colocación del sostenimiento es el. Secciones Situación (pk) Sección Densa 1 Sección Densa 2 Sección Densa 3 Sección Densa 4 Sección Densa 5 3. En primer lugar. únicamente. interesa saber cuál es el espesor de sostenimiento que existe en cada punto. interesa saber cuales son los espesores exactos en algunas secciones que ya están caracterizadas geométricamente. Se escogieron de las 20 secciones. comúnmente conocido. En este apartado se describen los trabajos realizados encaminados a conocer la distribución de espesores en toda la traza. el hecho de que se conozca el espesor exacto en las zonas donde se realizaron taladros calibrar los parámetros de georádar. La Tabla 3-1 muestra la situación de cada una de las secciones donde se determinó. Una vez obtenidos todos los datos anteriores se realizó una prospección geofísica mediante georádar. conocemos el espesor de hormigón asociado a cada uno de estos puntos.3 4+700 5+320 5+750 6+500 7+160 Volumen de hormigón proyectado Con los trabajos realizados hasta este punto. y de esta manera. Este hecho permite conocer la profundidad a la que se produce el cambio de material. los espesores de hormigón.2. Así. Dicha proyección se ejecuta desde la solera de la excavación. estimar el volumen de hormigón proyectado. Para ello. Estos datos son los que se utilizarán en los cálculos de esta tesina. tenemos conocimiento de la posición en coordenadas de puntos cada 20 centímetros en el perímetro de 20 secciones a lo largo de la traza del túnel. La hipótesis de base es que la propagación de las ondas electromagnéticas en la roca es diferente a la propagación en el hormigón. En este apartado se describen los trabajos realizados para determinar la distribución de hormigón a lo largo del perímetro excavado. En esas 5 secciones. Tabla 3-1 : Posición de cada una de las Secciones Densas. Además. resulta difícil tener un conocimiento exhaustivo del espesor real colocado. cinco.2. mediante taladros se determinó el espesor de hormigón que había en cada uno de ellos. en este punto. se utilizan los puntos de las secciones de los cuales se conocen las coordenadas.

poder calcular el volumen total de hormigón puesto en obra.sostenimiento del túnel y de esta manera. 7 .

1 del programa PLAXIS.1. Los elementos modelan zonas bidimensionales de la zona de estudio.1.1. En el estudio se utilizaran cuatro tipos de materiales: roca elástica.2 Tipos de elementos finitos usados Las mallas de elementos finitos utilizadas en el presente trabajo son elementos tipo “soil” (usados para modelar las distintas capas de suelo) La densidad de los elementos es mayor en las zonas donde se esperan mayores gradientes. 4. A continuación se describen los parámetros que definen los modelos constitutivos usados en estos elementos y los valores que se han utilizado en este estudio. A cada elemento debe asignarse un modelo constitutivo y los parámetros que lo definen. Se han usado elementos triangulares de 6 nodos que proporcionan una interpolación de segundo orden para los desplazamientos.4 METODOLOGÍA DE CÁLCULO 4. Este último consiste en un modelo elastoplástico anisótropo. La matriz de rigidez del elemento se calcula mediante integración numérica usando 3 puntos de Gauss. estos elementos se pueden activar (lo que se ha usado para simular la colocación del sostenimiento) o desactivar (lo que se ha usado para simular la excavación del túnel). hormigón y estrato pesante. Se trata de un programa de elementos finitos desarrollado en la Delft University of Technology (Países Bajos) orientado a resolver problemas geotécnicos en situaciones de deformación plana y axisimetría. La Tabla 4-1 relaciona los tipos de materiales con el modelo constitutivo que simula su comportamiento. En todos los casos. en ningún punto hay presión de agua. Además. No se ha considerado la interacción del agua.3 Modelos y propiedades de los materiales utilizados En el presente trabajo se han utilizado 3 tipos de modelos constitutivos para los elementos: elástico. En esta sección se presenta un breve resumen de las características de PLAXIS utilizadas. Tabla 4-1 : Modelos para los tipos de materiales. roca con esquistosidad.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA MODELIZACIÓN Programa utilizado Para realizar la modelización recogida en el presente trabajo se ha utilizado la versión 8. 4. en el sostenimiento de hormigón y en sus cercanías. Material Modelo Roca Elástica Roca estratificada Hormigón Estrato Pesante Elástico Jointed-Rock Mohr-Coulomb Elástico 8 . es decir. Mohr-Coulomb y “Jointed-Rock”.1 4.

será igual a σc y σ3. La primera es que la resistencia a compresión simple del hormigón sea de 25 MPa. de alguna manera. la tensión principal mayor. Descripción Roca Estrato pesante unidades peso específico seco peso específico saturado módulo de Young módulo de Poisson 21 21 1×106 0. La segunda consiste en suponer que el ángulo de rozamiento interno del hormigón es de 35º. El modelo Mohr-Coulomb no es el más adecuado para simular dicho comportamiento pero. en el ensayo a compresión simple. Tabla 4-2 : Símbolo γdry γwet E ν Parámetros del modelo elástico para la roca. Se ha utilizado para simular el comportamiento del sostenimiento de hormigón proyectado. Definidas estas dos hipótesis el parámetro cohesión del modelo Mohr-Coulomb viene fijado. La Tabla 4-3 muestra los parámetros para definir este modelo y los valores considerados en el estudio.507 35 35 500 kN/m3 kN/m3 kN/m2 kN/m2 ° ° kN/m2 Los valores básicos (γ. 9 . si se usa aquí. Tabla 4-3 : Parámetros del modelo Mohr-Coulomb. Se ha utilizado para modelar la Roca Elástica y el Estrato Pesante. Símbolo Descripción γdry γwet E ν c ϕ ψ σmax tracción peso específico seco peso específico saturado módulo de Young módulo de Poisson Cohesión ángulo de rozamiento interno ángulo de dilatancia Tension Cut-Off Valores Unidades 23 23 30×106 0. La Tabla 4-2 muestra los parámetros utilizados para definir este modelo. la tensión principal menor.15 kN/m3 kN/m3 kN/m2 - Modelo Mohr-Coulomb Se trata de un modelo elastoplástico sin endurecimiento y con elasticidad lineal.20 6. Por tanto. Los otros parámetros se obtienen de suponer dos hipótesis.25 525 525 3×109 0. En efecto. σ1. será igual a cero. interesa reflejar la plasticidad del sostenimiento.Modelo elástico Se trata de un modelo elástico lineal. queda definido el círculo de Mohr tangente a la superficie de fluencia. si la resistencia a compresión simple es σc. cuando se produce la plastificación. E y ν) se han tomado de la EHE-98 Instrucción de Hormigón Estructural. tal como se muestra en la Figura 4-1. es porque el programa PLAXIS no tiene implementado otro modelo mejor y.

PLAXIS controla este efecto a través del parámetro Tension Cut-off. Espacio de tensiones admisibles en el plano τ−σ 10 . En tal caso la cohesión c viene definida según la ecuación (4-1) c= σc (1 − sinϕ) 2 cos ϕ (4-1) El programa PLAXIS permite para el modelo Mohr-Coulomb fijar una tensión máxima de tracción. en cierta manera.τ ϕ Círculo de Mohr σ1 = σc c σ σc/2 σ =0 3 Figura 4-1. limita la zona admisible en el espacio de tensiones. τ Recta Mohr-Coulomb ϕ Zona admisible c σ c σmax tracción Figura 4-2. Círculo de Mohr. en el momento de rotura en el ensayo de compresión simple. que. La Figura 4-2 representa el hecho de poner un tensión máxima de tracción en el espacio de tensiones.

La primera familia de discontinuidades podrá tener parámetros elásticos diferentes (sus valores elásticos serán E2. cabe decir que se ha supuesto un modelo con plasticidad asociada. Si se alcanza la máxima tensión tangencial el punto pasará a ser plástico. se puede limitar la tensión máxima de tracción. Se considera que la matriz rocosa presenta un comportamiento anisótropo elástico determinado por cinco parámetros (E1. Parámetro α que define la dirección de la discontinuidad 11 . y Dirección discontinuidad α x Figura 4-3. ν2 y G2). igualmente. adecuado para simular el comportamiento de rocas con discontinuidades. en este caso las tracciones máximas permitidas son de 500 kN/m2. Modelo “Jointed-Rock” El modelo “Jointed Rock” es un modelo elastoplástico anisótropo sin endurecimiento. donde el ángulo de rozamiento es igual al de dilatancia. Las discontinuidades. ν2 y G2) y una dirección (α). la máxima tensión tangencial está limitada según el criterio Mohr-Coulomb. Esta anisotropía elástica pretende simular el comportamiento de la estratificación. Este modelo contempla la posibilidad de simular hasta tres familias de discontinuidades definidas por su dirección.En este caso se ha utilizado un Mohr-Coulomb que permite la existencia de tracciones en el hormigón. en el caso de deformación plana (2D). que. También. También. en la dirección de las discontinuidades. Esto se controla con el parámetro Tension Cut-off. En este modelo se asume que existe una matriz rocosa con una posible estratificación y con juntas distribuidas en unas direcciones predominantes. E2. Se asume. ν1. Este modelo es adecuado para simular el comportamiento de macizos rocosos que presenten discontinuidades ubicuas y en hasta tres direcciones predominantes. en este modelo. La Figura 4-3 indica el sentido positivo de medida del ángulo de buzamiento. se supone que la primera familia será la estratificación. De alguna manera. se definen utilizando el parámetro α que mide el ángulo en grados sexagesimales que forma con la horizontal.

9×106 0. por el tipo de roca existente. Únicamente. es decir.25 3. este modelo se utiliza para simular el comportamiento de la roca. Cabe decir que las direcciones de debilidad del material pueden admitir tracciones. La Tabla 4-4 muestra los parámetros para definir este modelo y los valores utilizados. se consideran estos valores como razonables. 12 . símbolo γdry γwet Ε1 ν1 Ε2 ν2 G2 c ϕ ψ α σmax tracción Descripción Valores unidades peso específico seco peso específico saturado Módulo de Young matriz rocosa Módulo de Poisson matriz rocosa Módulo de Young discontinuidad Módulo de Poisson discontinuidad Módulo de corte discontinuidad Cohesión ángulo de rozamiento interno ángulo de dilatancia Ángulo de buzamiento Tension Cut-Off 21 21 1×106 0. pero en sentido negativo (α = 135º). un punto plastifica si su tensión principal menor se hace cero.25 0. su valor de cohesión se ha ido aproximando para que no se produjera el colapso de túnel. Se utilizará una única dirección de discontinuidad buzando 45º sobre la horizontal. Tabla 4-4 : Parámetros del modelo “Jointed Rock”. eso se controla con el parámetro Tension Cut-off que indica la máxima tensión de tracción que puede soportar.. se esperaría obtener. son valores que. Por tanto. aquí sólo se pretende evaluar el comportamiento cualitativo a modo de estudio teórico.6×105 350 30 0 135 0 kN/m3 kN/m3 kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2 ° ° º kN/m2 Los valores utilizados en estos cálculos no se desprenden de ningún estudio de campo.En este caso. Las discontinuidades se han supuesto más deformables que la roca y. En este estudio no se admiten tracciones.

2. Dicha sección.1 MODELO DEL TÚNEL. La sección de estudio del túnel real corresponde a la Sección Densa 1 situada en el pk 4+700. Introducción Para el estudio de la influencia de las irregularidades en el contorno del túnel se ha procedido a elaborar tres configuraciones diferentes. las figuras aquí representadas corresponden al túnel visto en dirección Norte-Sur. CASOS BASE. Los tres casos base El problema a resolver es la construcción de un túnel en un macizo rocoso. En ninguno de los casos se ha tenido en cuenta la presencia de los bulones por no considerarlos relevantes en el cálculo. se deberá discretizar. El estudio se ha dividido en tres casos para intentar evaluar los efectos de cada uno de los factores que entran en juego. Entonces. la distribución irregular del espesor de hormigón y la estratificación de la roca excavada. La influencia del túnel sobre el macizo rocoso es despreciable a una distancia aproximada de tres diámetros. Estos subcasos serán variaciones de las propiedades materiales de los elementos que lo conforman pero nunca variaciones geométricas. estaba considerada como sección de Tipo II. En los diferentes casos el túnel tendrá un diámetro aproximado de 12 metros. también. una dominio de 91 metros de alto por 90 metros de ancho parece ser suficiente. 6 y 7 donde se presentarán las definiciones cuantitativas y los resultados de dicho cálculo. 13 . La Figura 4-1 muestra un pequeño croquis de la del dominio considerado.1 Geometría.2. Con ánimo de determinar qué papel desempeña cada factor se han evaluado tres casos base para poder comparar los diferentes resultados.2 4. Por tanto. el espesor de hormigón proyectado que debía ser colocado era de 10 cm y. 4. Dentro de cada caso se presentarán a su vez subcasos. una malla de bulones de 4 metros espaciados 2 × 2 metros. Además.2.2 Características del análisis 4. La hipótesis básica que consideramos en todos los cálculos se realizan en deformación plana. en proyecto. 36 metros a partir del contorno del túnel. En este apartado se explicarán los diferentes casos y el motivo de su cálculo que darán lugar a los capítulos 5. Como factores que entendemos juegan un papel trascendente en este estudio indicamos tres. como mínimo.2. por tanto. de principales: la geometría irregular del contorno del túnel.4.

Estrato pesante (espesor = 1 metro) Estratificación a 135º Túnel φaprox=12 metros Figura 4-1. Se puede observar que el centro teórico de la sección circular está 1. Croquis de domino considerado En los tres casos base se conservarán las magnitudes de este dominio.9 m y x 1.47 metros por encima de la calzada. con puntos y líneas.47 m Figura 4-2. Los clusters son una agrupación de elementos contenidos dentro de una poligonal cerrada. e = 10 cm r = 5. Las geometría de la sección del túnel se representa en la Figura 4-2. lo único que cambiará será la geometría del contorno de la excavación. a través de PLAXIS. Cada poligonal (compuesta por líneas) cerrada define una superficie que PLAXIS denomina cluster. Dimensiones de la sección del túnel La geometría de cada problema se define. Cada cluster presentará unas propiedades materiales que podrán ser diferentes entre sí 14 . El origen de coordenadas está en el eje de la calzada.

Pretendemos captar el efecto en el campo de desplazamientos y de tensiones bajo la presencia de una irregularidad.495 nodos y 12. Sus deformaciones y desplazamientos nos cuantificarán el problema. el sostenimiento de hormigón está definido mediante un cluster de 10 centímetros de espesor con dos filas de elementos para poder captar los efectos de la flexión.285 elementos y 15. estos clusters. la malla de elementos finitos considerada tiene 4. El caso con irregularidad controlada Aquí se introduce una variación sobre el caso anterior. en total.y serán. En este capítulo. El hormigón se ha modelado con un cluster de 10 centímetros.934 elementos finitos y 23. pero el sostenimiento en cada un de ellos tendrá formas geométricas diferentes. los que podrán ser desactivados para simular el proceso de excavación. el cluster del sostenimiento viene definido por estas dos líneas poligonales y tiene un espesor irregular puesto que la distribución del hormigón.664 nodos. la malla de elementos finitos resultante tiene.802 puntos de Gauss El caso real Aquí se recoge la representación geométrica del caso real. La malla de elementos finitos resultante tiene. habrá los mismos clusters. en forma de herradura. Se pretende aquí considerar el caso base de cálculo a nivel de proyecto. Se trata de un arco circular en forma de herradura con un espesor de hormigón de 10 centímetros. Para el caso real. Así. pero en la zona de la clave se ha introducido una pequeña irregularidad generada teóricamente (ver el capítulo 0). Las coordenadas de estos vértices corresponden a medidas reales de campo. Éste está constituido por dos filas de elementos para poder captar los efectos de la flexión del hormigón. Se trata de un contorno de excavación irregular construido a base de dos líneas poligonales. en total. El sostenimiento es. 7. igualmente. con vértices cada 20 centímetros.855 puntos de Gauss. En los tres casos. 10.618 puntos de Gauss. 5. El caso regular El primero de los casos es el de un túnel perfectamente regular. 15 . es irregular. en el caso real. 16.206 elementos. Con la resolución de esta variante pretendemos tener un modelo de referencia que nos sirva para poder comparar los diferentes comportamientos con las diferentes variaciones del mismo. 8. también. una exterior y otra interior. En este caso.001 nodos.

se ha tomado igual a π/2. La irregularidad consiste en la variación sinusoidal del radio del túnel según la fórmula (4-2). indica la frecuencia de irregularidades y se ha tomado igual a 24 y el parámetro b indica la fase a la cuál comienza la irregularidad. En este apartado se explica cómo se consigue la irregularidad que se presenta en la Figura 4-3. donde R es el radio del túnel regular y r es el nuevo radio irregular.25º. R ϕ y x Figura 4-3.47 + r sin(ϕ) (4-4) El resultado de esta variación sinusoidal es un contorno totalmente irregular. El parámetro a.Simulación teórica de las irregularidades En el capítulo 6 se presenta el caso de un túnel irregular con una irregularidad generada teóricamente. se utiliza el contorno regular hasta el ángulo ϕ es igual a 72. después se 16 . Contorno del túnel con irregularidad generada. r = R sin(aϕ + b) (4-2) Las coordenadas de la irregularidad se consiguen sustituyendo r (radio no constante) en las ecuaciones (4-3) y (4-4). Así. Como el objetivo del capítulo es ver la influencia de las irregularidades interesa sólo tener una zona irregular. x = r cos (ϕ) (4-3) y = 1.

hormigón y Estrato pesante. como se explicaba anteriormente. presentarán las mismas propiedades materiales. Ello se hace recomendable para comparar con el caso anisótropo. 4. Estas zonas. será elástica isótropa y.2. en los tres casos de cálculo. excepto una: la roca. 17 . en otros casos será elastoplástica anisótropa Leyenda Estrato pesante Roca Hormigón Figura 4-4. para que la asimetría introducida por la estratificación sea únicamente material y no geométrica. Con este procedimiento se consigue generar una irregularidad. La roca. En la Figura 4-4 se muestran los tipos de materiales en diferentes colores.2.2 Propiedades de los materiales Para la resolución de cada caso se han utilizado.75º. cuatro tipos de materiales: roca elástica. Dominios materiales. La Figura 4-5 muestra un detalle de la zona del túnel. roca con estratificación. pero hace que la geometría final de la sección quede simétrica.utiliza el contorno irregular cuyas coordenadas vienen dadas por las ecuaciones (4-3) y (4-4) hasta que ϕ es igual a 107. en algunos casos.

De esta manera se justifica el peso específico del Estrato Pesante. La tensión 18 . Así la tensión vertical en un punto es igual al peso de la columna de tierras que soporta. Dominios materiales (detalle) 4. Este procedimiento asigna las tensiones verticales de manera que se produzca el equilibrio vertical.4 Condiciones iniciales Las tensiones iniciales se han determinado mediante el K0-procedure. la tensión vertical en la línea superior (y = 45 metros) debe ser de 525 kN/m2. correspondiente al pk 04+0700. de alguna manera se deben considerar que las tensiones en esa línea sean iguales a las tensiones reales en el macizo rocoso.2. Para calcular dicha tensión vertical se multiplica el peso específico de la roca por el espesor vertical de roca que falta en esta discretización. En la línea superior debería haber condiciones de contorno en tensiones.2. Como el espesor del Estrato Pesante es de 1 metro.3 Condiciones de contorno Las condiciones de contorno utilizadas son de tipo mecánico: (1) desplazamientos horizontales impedidos en los contornos verticales. 4. En este caso pero. su peso específico por 1 metro deberá ser igual a la tensión vertical en la línea superior de la roca. de manera que en la línea superior de la roca las tensiones se asemejen a las iniciales en el terreno. En la sección de estudio.Leyenda Roca Hormigón Túnel Figura 4-5. Estos 70 metros menos los 45 ya discretizados suponen que falta un espesor vertical de 25 metros. Como el peso específico de la roca es 21 kN/m3.2. de manera que las tensiones en el problema sean las mismas que in situ. Se procede de esta forma para poder generar tensiones iniciales iguales al peso de la columna de tierras. se opta por colocar un estrato superior (Estrato Pesante) con un peso específico superior al normal.2. el túnel discurre a una profundidad de unos 70 metros. (2) desplazamientos impedidos en el contorno inferior.

Ello quiere decir que el sostenimiento no estará evitando los posibles desplazamientos de la roca y. Esto se controla con el parámetro Mstage.2. PLAXIS permite tener control sobre un parámetro que en cierto modo representa el efecto tridimensional de la excavación. la tensión horizontal en un punto es el producto de su tensión vertical por K0. En este fase no se realiza un cálculo normal porque para crear un mayor grado de exactitud con la realidad. en tres fases de cálculo. por tanto. para no introducir más efectos. Así. que representa el grado de equilibrio entre las fuerzas internas y las fuerzas externas. se ha simplificado al máximo la excavación del túnel. Esta fase se realiza con la ejecución del K0-procedure explicado en el capítulo 4.horizontal viene fijada por el coeficiente de empuje al reposo K0. Esta simplificación se traduce. Así. La fase 1 corresponde a la excavación de toda la sección. así la situación inicial corresponderá a una distribución de tensiones hidrostática. al final de la fase 1. PLAXIS establece un método que contempla de alguna manera el efecto tridimensional de la excavación. la roca se deformará totalmente y el sostenimiento únicamente cargará con las tensiones debidas a su propio peso. en este punto. de manera que cuando M-stage es igual a 0 no hay equilibrio y cuando se va acercando a 1 se va produciendo el equilibrio y hay equilibrio cuando M-stage es igual a 1. no actuará propiamente como sostenimiento. La utilización de este procedimiento es el que provoca que se coloque el estrato de material con un peso específico superior al normal. En la fase 1. que el análisis bidimensional se realiza bajo la hipótesis de deformación plana.2. En un análisis normal de PLAXIS si ejecutamos el cálculo completo de la excavación total de la sección y colocación del sostenimiento correspondientes a las fases 1 y 2 respectivamente.4 sobre la generación de las tensiones iniciales. Se realiza así para no introducir otros efectos de excavaciones por fases. Recordemos. no existe equilibrio entre las fuerzas 19 .5 Fases del análisis En los tres casos que sirven de ejemplo en esta tesina se ha realizado el cálculo más sencillo posible. Por ello.2. como muestra la Tabla 4-5. De esta manera. El valor de K0 en todos los casos será igual a 1. considerada ésta en dos fases: (1) excavación y (2) colocación del sostenimiento.2. Descripción Situación inicial Excavación parcial de toda la sección Colocación del sostenimiento de hormigón proyectado y finalización de la excavación La fase 0 corresponde al proceso de obtención de las tensiones iniciales. en cualquier fase de cálculo de PLAXIS hay una evolución sistemática del M-stage desde 0 hasta 1. 4.5 y aquí se interrumpe el cálculo. siguiendo este procedimiento. el cálculo sólo se realiza hasta que M-stage = 0. 0 indica que hay un desequilibrio que puede ser la aplicación de una carga o la realización de una excavación y 1 que se ha completado el proceso de cálculo y que se produce equilibrio. Tabla 4-5 : fase 0 1 2 Fases de cálculo consideradas en el análisis. Para evitar este efecto.

Se pretende tener en cuenta el efecto tridimensional de la excavación.internas y las fuerzas externas. 20 . En la fase 2 se coloca el sostenimiento y se realiza el cálculo hasta que se produce el equilibrio.

Aquí se presenta un túnel de geometría totalmente regular. A partir de ahí.1 5. se procede a la colocación del hormigón proyectado y se lleva el cálculo hasta el final. con un radio de 5. La Figura 5-1 muestra la malla de elementos finitos. El proceso de cálculo que se sigue consiste en la excavación total de la sección hasta llegar a un M-stage = 0. una línea poligonal que define el contorno del túnel. Figura 5-1: Malla de elementos finitos Con el fin de intentar entender los resultados.9 metros y con un espesor de hormigón proyectado de 10 cm. Los parámetros de los diferentes materiales son los correspondientes a la Roca Elástica y el Hormigón. Como se ha especificado anteriormente. es decir. El espesor de hormigón se define. de manera que en el espesor de hormigón haya tres filas de elementos. este caso es la combinación de la geometría regular con un modelo elástico para la roca. la unión entre puntos es recta. en intervalos de 20 cm. que el cálculo sólo se lleva hasta el 50 %. indicados en las tablas 4-2 y 4-4. se colocan nodos en perímetros intermedios entre el contorno de la roca y la cara vista del túnel. PLAXIS ofrece la oportunidad de seguir los desplazamientos de puntos seleccionados previamente. Por ello y con el fin de comparar se 21 .1 ROCA ELÁSTICA Definición Este caso es el más sencillo posible. con nodos cada 20 cm a lo largo del perímetro del túnel.5. igualmente.5 TUNEL REGULAR 5. Se trata del caso base para comparar con los demás. Se consigue así. Con el fin de mejorar la malla en el espesor de hormigón. La definición de la geometría se consigue colocando nodos a lo largo del perímetro del túnel.1.

3 5.00 7.13 73.5 4.27 7.5 -0.7 D E F G B H Roca I α A J Hormigón y x Figura 5-2 : Situación de los puntos donde se evalúan los desplazamientos.72 6.23 12.33 6. pero se ha representado para saber como está dispuesta.82 7.31 -8.0 0.19 5. Se ha buscado que aproximadamente tuvieran el mismo ángulo con los puntos de los otros casos. La Tabla 5-1 muestra las coordenadas de los puntos y el ángulo que forman con la vertical.37 0. en todos los puntos existe un sostenimiento de 10 cm de espesor. Se han escogido puntos situados a lo largo del perímetro de la excavación. existen una líneas en la roca que representan la situación de la estratificación. En este caso elástico isótropo. Los puntos anteriores se han situado a lo largo de todo el perímetro de la excavación para poder tener una idea de los diferentes comportamientos en cada caso. En la Figura 5-2 se representa la situación de los diez puntos en el contorno del túnel.64 7. 22 .62 -45.69 3.70 27.19 5.04 -74.72 6.han seleccionado 10 puntos de la malla.6 -4. Tabla 5-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos A B C D E F G H I J C X Y α (m) (m) (º) -5.66 3.4 2. En dicha figura.2 1.0 0.70 -27. Cabe decir que como el espesor de hormigón es regular. dicha estratificación no se tiene en cuenta.3 -2.62 45.

sobre desplazamientos totales que el macizo rocoso se deforma simétricamente. Se ha procedido así para que resulte más fácil la comparación entre figuras de diferentes cálculos.00E-03 J A 6. Así. En la figura. ya que el problema es simétrico. deformaciones.00E-03 A J Hormigón 3. valores de ángulos mayores.10E-02 1. 9. Ángulos bajos. representado en el eje de las abcisas. debido a que no hay sostenimiento en esa zona y a la profundidad del túnel. se observa en todas las figuras de este caso. se sitúan en el entorno de la clave.2 Resultados En este apartado se comentan los resultados de los cálculos realizados.00E+00 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 ángulo (º) Figura 5-3: Desplazamientos totales para los diferentes puntos (caso elástico) 23 .5. nos fijaremos en los diez puntos anteriormente citados. Los puntos van caracterizados por el ángulo que forman con la vertical.00E-03 2.00E-03 C D EF G H B 5. En primer lugar.00E-03 0.00E-02 Desplazamientos (m). Estos resultados se representan en diferentes figuras obtenidas a partir del programa PLAXIS. Los mayores desplazamientos se dan en la solera del túnel. Dichas figuras se presentan en el apartado siguiente.00E-03 B D E FG C H I 8. Para entender mejor el comportamiento mecánico del sostenimiento. en la Figura 5-5.1. también se representa en pequeño la situación de los puntos en la sección 1. se sitúan en el entorno de los hastiales.00E-03 Roca I α 4. Serán resultados sobre desplazamientos. tensiones y plasticidad. comentaremos figuras que en todos los casos se repetirán. es que los resultados son simétricos. el resultado que se puede esperar y que de hecho. En la Figura 5-3 se pueden observar los módulos de los desplazamientos totales de estos puntos. en el entorno de cero.00E-03 7.00E-03 1. Podemos observar.

comprobar. en la Figura 5-13. Su valor es 1. Se trata de calcular en cada punto el cociente entre la tensión tangencial máxima y la tensión tangencial máxima potencial manteniendo constante la tensión media. con líneas rojas. la tensión media). deformaciones de corte del orden de 0. las líneas acabadas en flecha indican extensión. PLAXIS representa en rojo los puntos plásticos correspondientes al criterio de rotura Mohr-Coulomb y en negro. Así. el cociente se calcularía dividiendo el radio de su círculo de Mohr entre la distancia (en perpendicular) del centro del círculo a la recta de Mohr-Coulomb (vendría a ser el radio máximo admisible manteniendo constante el centro. existe simetría en los desplazamiento. los puntos que alcanzan la plastificación al final del proceso de cálculo. En el caso que nos ocupa. sobre la recta hidrostática ( σ1 = σ2 = σ3 ). el espesor de hormigón está pintado de color anaranjado. para un punto. Dichos punto se encuentran en las zonas concentradoras de tensiones. en el espacio de tensiones. el cociente sería R / Rmax.42 MPa que se concentran en la roca y el hormigón en los pies de los hastiales. en concreto. en la Figura 5-14. Siguiendo el análisis. la única zona pintada de la Figura 5-14 es el espesor de hormigón.75 y 0. el punto E (0. Es importante remarcar que la tensión principal mayor se sitúa tangente al contorno de la excavación. su magnitud relativa. representados en la Figura 5-6. Por el contrario. se representa de otra manera el grado de plastificación. también. Este cociente toma valores en el intervalo [0. cuando el punto es plástico. cuyo valor se define en el capítulo anterior. Observando la Figura 5-4. que corresponde a un Relative Shear Ratio entre 0. únicamente se encuentran puntos plásticos en los pies de los hastiales y que son debidos a tracciones y a compresiones. dichos desplazamientos no añaden información. el valor del cociente es cero cuando el punto está lo más lejano a la rotura. es decir. Dicho campo de deformaciones viene representado en la Figura 5-7. Por tanto. es decir se sitúa. En la zona de la clave. Para finalizar se representan. deformación responsable de la rotura en los geomateriales. nos dan información del último incremento de desplazamiento en el proceso de cálculo. las líneas normales indican compresión. el campo de deformaciones.975 cm). Las líneas rojas muestran la dirección de menor y mayor deformación y. En la figura se muestra que. Además. donde hay un cambio más brusco de la geometría. se satisface el criterio de rotura de Mohr-Coulomb. En el caso elástico.06 MPa y desviadores de 22.1]. en los puntos donde hay una mayor desigualdad entre las dos líneas (mayor diferencia entre la máxima y mínima deformación) existirá una mayor deformación de corte. En la Figura 5-8. Además. Es interesante también. y por tanto. y en la siguiente (Figura 5-9) se puede observar que las mayores deformaciones de corte se concentran en los pies de los hastiales. situado en la clave. el único material plástico Mohr-Coulomb es el hormigón proyectado del sostenimiento y por tanto.8. dibujando sus direcciones principales. Los desplazamientos incrementales.94 %. es decir. después de ver las deformaciones. a parte de los desplazamientos. aquellos puntos que alcanzan la línea de tracción máxima admitida (Tension Cut-off).La primera observación es que la curva es simétrica respecto al eje de las ordenadas. podemos ver las tensiones y sus direcciones principales (Figura 5-10) que se representan igual que las deformaciones. la tensión principal menor tiene la dirección radial. Es decir. pero en casos plásticos tendrán importancia los puntos que se desplacen más en el último paso de carga ya que serán zonas debilitadas. La curva resultante presenta un máximo. Hay que notar que se alcanzan tensiones de compresión de 28. 24 .

25 Círculo de Mohr σ .τ ϕ Círculo de Mohr máximo manteniendo constante la tensión media c Rmax R σ3 σm σ1 Figura 5-4 : Cálculo del Relative Shear Ratio.

Umax = 1.(Roca elástica) Figura 5-10 : Tensiones.06 MPa (Roca elástica) Figura 5-11 : Tensiones.4 cm (Roca elástica) Figura 5-6 : Desplazamientos incrementales. (Túnel) (Roca elástica) Figura 5-9 : Deformación de corte. direcciones principales. (Túnel) (Roca elástica) Figura 5-12 : Desviador.5. direcciones principales. rotura por tracción. direcciones principales.3 Figuras Figura 5-5 : Desplazamientos totales. Tensión máx = -28.42 MPa. Qmax = 22.1.(Roca elástica) Figura 5-14 : Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb (Roca elástica) 26 . Dumax = 0. Def qmax = 0. direcciones principales.103 cm (Roca elástica) Figura 5-7: Deformaciones. (Roca elástica) Figura 5-13 : Puntos plásticos: rojo para MC.94 %.43 % (Roca elástica) Figura 5-8: Deformaciones. negro.máx=-1. Def.

05 cm. la misma geometría pero cambiando las propiedades de los materiales. 32 . La primera observación que cabe hacer. del campo de desplazamientos se producen en el lado derecho del túnel.2. Los puntos que presentan mayores desplazamientos son los puntos E (en la clave). los desplazamientos son ligeramente superiores. Estos tres puntos se desplazan 1.2 Resultados A continuación. En la Figura 5-15 se presentan los desplazamientos totales de los puntos estudiados. También. es decir. ángulos positivos. de desplazamientos totales. Los parámetros de los materiales de la Roca con estratificación fueron indicados en la tabla del capítulo 4. Con el objeto de poder comparar los resultados. De esta manera ahora sólo se comentarán los resultados. es que los resultados no presentan perfecta simetría. El proceso de cálculo es idéntico al anterior.1 y sus coordenadas vienen indicadas en la Tabla 5-1 y su posición en la Figura 5-2.2 5. también). Aquí se puede ver también que la curva de desplazamientos a lo largo del perímetro ya no es perfectamente simétrica. en una primera fase se produce la excavación de la roca y en la segunda fase. se dispone de la misma malla y el único cambio es que la roca pasa de ser elástica a elastoplástica anisótropa con un modelo Jointed-Rock. Los máximos valores. se presentan.1 ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA Definición En este apartado se realizará idéntico cálculo al caso anterior. en el apartado siguiente. las mismas figuras que en el caso anterior. Así. se han seguido los desplazamientos en puntos privilegiados. la explicación del significado de cada figura se ha realizado en el apartado anterior. punto G.2.5. sólo viendo la Figura 5-16. en el sostenimiento. se comentarán los resultados de las figuras correspondientes al cálculo del caso regular anisótropo. es decir. Para la mejor interpretación y mejor comparación de este caso. la colocación del sostenimiento de hormigón proyectado. F (a la derecha) y G (a la derecha. Esta diferencia de un lado frente al otro se acentúa en la zona derecha del entorno de la clave. 5. la primera fase de cálculo sólo se lleva al M-stage = 50 %. Dichos puntos son los mismos que en el caso 5. Esto es. La parte derecha.

podemos ver que las tensiones son importantes en el espesor de hormigón.00E-03 7.00E+00 C D E F G H B Roca I α A J Hormigón -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 5-15 : Desplazamientos en los diferentes puntos (caso elastoplástico) La Figura 5-17. también. puntos que pertenecen a la roca (muy próximos al contorno). Se concentran principalmente en el lado derecho. En la Figura 5-25 se representa la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.20E-02 1. se puede ver que la mayores deformaciones corte se concentran en los pies de los hastiales donde se concentra las tensiones.00E-02 9. debido al cambio de geometría (ver Figura 5-23) Observando la Figura 5-24. motivo que induce a pensar que existen tensiones tangenciales paralelas a la dirección radial. de desplazamientos incrementales muestra donde se producen los desplazamientos en última instancia.00E-03 8. indicando en rojo cercano a rotura y en azul lejano. En la Figura 5-20. La zona más roja es la zona donde el coeficiente varía de 33 . en el macizo rocoso. Hay una zona próxima a la clave donde se acumulan puntos plásticos debidos a Mohr-Coulomb (puntos rojos). representadas en la Figura 5-21.00E-03 5.00E-03 4. podemos concluir que los puntos plásticos se concentran en las zonas donde era mayores los desplazamientos.Desplazamientos (m) 1. se representa el campo de deformaciones a través de sus direcciones principales.00E-03 0.00E-03 1. Los pies de los hastiales siguen presentando el mayor desviador. En estos puntos. la tensión principal mayor es tangente al contorno.3 % de deformación de corte. puntos plásticos debidos al criterio MohrCoulomb.00E-03 6. Se ha dibujado así para que los colores coincidan con el caso anterior y pueda ser comparado. son zonas donde se supera el 0. Se puede observar que los desplazamientos incrementales tampoco son simétricos. hay zonas en blanco. Alrededor del túnel. Aunque debido a la pequeña magnitud de éstos podría ser debido a efectos numéricos.00E-03 3. Si miramos las direcciones principales del campo de tensiones. excepto en las zonas donde la deformación de corte era mayor donde no lo es.00E-03 2. En la Figura 5-18. Siguiendo hacia la derecha encontramos.10E-02 1.

95 a 1.95 y 1 para comparar los diferentes casos.5 metros. es una zona muy próxima a plastificación o plastificada. el espesor radial de esta zona muy próxima a la plastificación es de 1 a 1.0. Utilizaremos esta zona. 34 . es decir. la zona muy próxima a plastificación. Aceptaremos en este caso. con valores del Relative Shear Ratio entre 0. que.

5. Elastoplástica) Figura 5-23: Desviador. Elastoplástica) Figura 5-21: Tensiones. Dumax = 0. Elastoplástica) Figura 5-19: Deformaciones. (R. Def máx.069 mm. = -2. negro.(R. Elastoplástica) Figura 5-17: Desplazamientos incrementales. Elastoplástica) Figura 5-20 : Deformación de corte. Elastoplástica) Figura 5-22: Tensiones. Elastoplástica) Figura 5-25: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb) (R.15 %. Elastoplástica) 35 . direcciones principales. (R. (R. Def qmax = 1.50 %.3 Figuras Figura 5-16: Desplazamientos totales. direcciones principales Tensión máx=-22.2. direcciones principales (Túnel) (R. rotura por tracción.(R. direcciones principales. Elastoplástica) Figura 5-24: Puntos plásticos: rojo para MC. Qmax = 17.96MPa. (R.85 MPa. (R. Umax = 1.51 cm. (Túnel) (R. Elastoplástica) Figura 5-18: Deformaciones.

y la otra en que la roca está estratificada (con una única dirección de los planos de estratificación).00E-03 6. Se han realizado dos variantes: una en que la roca es elástica.00E-03 8. 1. 41 . evaluaremos los desplazamientos en los diez puntos predeterminados y compararemos. Desplazamiento total (m) Para efectuar dicha comparación en primer lugar.00E-03 7. es mayor en los puntos situados en el lado derecho (α positivos). Ahora se pretende comparar los dos resultados anteriores con el objetivo de sacar algunas conclusiones sobre el efecto de la estratificación en un túnel regular. Es un resultado esperable. En concreto. elástica y elastoplástica.00E-03 3. La primera conclusión que se puede extraer es que la presencia de la estratificación tal como está orientada produce una asimetría: los puntos situados a la derecha (α positivos) se desplazan más que sus simétricos situados a la izquierda. en la Figura 5-26.00E-03 1. el desplazamiento es mayor en los puntos situados en la zona derecha de la clave. este hecho se observa con mayor claridad porque la diferencia de las dos curvas.00E-03 0. en el capítulo 5 se ha resuelto el caso base que nos ha de servir de referencia para todos los demás.00E-03 2.00E-03 5. Estos desplazamientos se representan en la Figura 5-26. Se ha supuesto así porque se supone que en la dirección de la estratificación la roca es más deformable.00E+00 C D E F G B H Elástico Elastoplástico Roca I α A J Hormigón -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 5-26 : Desplazamientos en los diferentes puntos para los dos casos La primera observación es que los desplazamientos son mayores en el caso de que la roca sea elastoplástica anisótropa. Además. ya que el módulo de Young de las juntas es menor.20E-02 1.00E-03 4.00E-02 9.5.3 Conclusiones En resumen.10E-02 1.

En resumen. es igual a la cohesión más la tensión normal por la tangente de ϕ. Estos puntos plásticos indican que la tensión tangencial en la dirección de la estratificación ha alcanzado el valor definido por el criterio Mohr-Coulomb. Estas serán las zonas donde puedan tener lugar los problemas en la ejecución del túnel.Además. es decir. 42 . los puntos que presentan mayores desplazamientos coinciden con la presencia de puntos plásticos por Mohr-Coulomb en la roca. Podemos decir. que en esas zonas las juntas están plastificadas. la estratificación en el caso regular debilita la zona derecha. deformándola más y creando unas zonas de debilidad.