Estudo Do Desempenho de Diferentes Concepcoes Geometricas Utilizadas em Pilares Metalicos para Edificios Industriais

1
UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE

DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA
Curso de Engenharia Civil
Simone Breunig
ESTUDO DO DESEMPENHO DE DIFERENTES

CONCEPES GEOMTRICAS UTILIZADAS EM PILARES
METLICOS PARA EDIFCIOS INDUSTRIAIS
Iju/RS
2010
Simone Breunig
ESTUDO DO DESEMPENHO DE DIFERENTES

CONCEPES GEOMTRICAS UTILIZADAS EM PILARES
METLICOS PARA EDIFCIOS INDUSTRIAIS
Trabalho de Concluso de Curso de Engenharia

Civil apresentado como requisito parcial para
obteno do grau de Engenheiro Civil.
Iju
2010
FOLHA DE APROVAO
Trabalho de concluso de curso defendido e aprovado em sua

forma final pelo professor orientador e pelos membros da banca
examinadora.
___________________________________________
Prof. Valdi Henrique Spohr , MSc. Eng - Orientador
UNIJU/DeTec
Banca Examinadora
___________________________________________
Prof. Paulo Csar Rodrigues , MSc. Eng.
UNIJU/DeTec
Em primeiro lugar agradeo a Deus, por ter me

dado foras e proteo para chegar at aqui.
Agradeo ao meu pai e minha me, que sempre
estiveram comigo em todos os momentos, sejam eles
ruins ou bons, mas que lutaram comigo, para
alcanar este objetivo na minha vida. Pai e Me, esta
conquista tambm pertence a vocs.
Quero agradecer a algum muito especial para
mim, meu namorado Gunter. Que sempre me
apoiou, ouviu minhas angstias e sempre me
incentivou a continuar, a lutar. Obrigada pela
pacincia e por tudo o que voc fez para mim
alcanar esse ttulo, com certeza parte desse mrito
tambm
pertence
voc.
Desde
que
estou
namorando voc, no reprovei em mais nenhuma

disciplina.
Agradeo a meus amigos, por me darem apoio, por
me ouvirem, pelos conselhos, pelo abrao, pelo
ombro amigo. Podem ter a certeza que todos vocs
esto guardados em lugar bem especial no meu
corao.
A minha famlia, pelos momentos de descontrao,
pelo apoio e incentivo.
E tambm a todos os professores desta faculdade,
responsveis por minha formao acadmica, pelo
que aprendi at agora, e que ainda vou aprender
muito mais aqui fora, agora na minha vida
profissional, como engenheira civil.
RESUMO
Existem nos dias de hoje, diferentes topologias de pilares metlicos treliados possveis de
serem usados para a estrutura de galpes metlicos, sendo que, na maioria das vezes, o
engenheiro de estruturas define um modelo por sua conta e risco, sem conhecer o real
comportamento da mesma, o que pode acabar elevando o custo da estrutura. Desta forma, este
trabalho procurou verificar qual a distribuio topolgica com menor peso e menor custo.
Este tema serve de base para nortear futuros projetos, j que a escolha de uma ou outra
topologia sem o conhecimento do seu real comportamento possui grande impacto sobre o
custo da estrutura. Para realizar este estudo, foi utilizado o software de Anlise e
Dimensionamento Estrutural STRAP 2010.
Desta forma, este trabalho apresenta, uma anlise de 5 pilares metlicos treliados, para a
altura de 6 metros. Com a aplicao de duas cargas diferentes, combinao 1 e combinao 2,
verificou-se o peso de ao necessrio para cada pilar, e aps com estes dados se obteve o
custo de cada um.
O pilar com o menor peso de ao foi o modelo C, que foi utilizado para sua concepo
estrutural perfis U laminados na vertical, com cantoneiras na parte externa, dos dois lados
com inclinao de 49 Graus.
E o pilar com o maior peso de ao foi o modelo E, que foi utilizado para sua concepo
estrutural perfis em cantoneira na vertical, com cantoneiras na parte externa, dos dois lados
com inclinao de 49 Graus, alm de uma cantoneira na horizontal.
J em relao ao custo, o pilar modelo C foi o que teve o menor, e o pilar de maior custo
foi o modelo A, que foi utilizado para sua concepo estrutural perfis U laminados
metlicos, tanto na vertical como na diagonal interna.
Palavras-chaves: pilares metlicos treliados, peso, custo.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Perfis produzidos nas indstrias siderrgicas (Fonte: PINHEIRO, 2003 apud
BREUNIG, 2008, p.20) ................................................................................................... 16
Figura 2 Perfis produzidos nas indstrias mecnicas (Fonte: PINHEIRO, 2003 apud
BREUNIG, 2008, p.21) . .................................................................................................. 17
Figura 3 Estrutura Galpo Metlico. ..................................................................................... 18
Figura 4 Isopletas da velocidade bsica Vo (m/s) ................................................................. 39
Figura 5 Fator S1 para taludes e morros ............................................................................... 40
Figura 6 Modelos topolgicos das colunas . ......................................................................... 43
Figura 7 Modelo topolgico A . ............................................................................................ 43
Figura 8 Modelo topolgico B . ............................................................................................ 44
Figura 9 Modelo topolgico C . ............................................................................................ 44
Figura 10 Modelo topolgico D . .......................................................................................... 44
Figura 11 Modelo topolgico E ............................................................................................ 45
Figura 12 Vista em perspectiva estrutura do galpo metlico .............................................. 45
Figura 13 Mdulo de geometria . .......................................................................................... 47
Figura 14 Mdulo metlica ................................................................................................... 47
Figura 15 Galpo a ser projetado .......................................................................................... 51
Figura 16 Carregamentos . .................................................................................................... 52
Figura 17 Eixos de trabalho do STRAP. ............................................................................... 56
Figura 18 Janela para atribuio de perfis aos segmentos do pilar . ..................................... 57
Figura 19 Visualizao do pilar renderizado com os perfis laminados U atribudos . .......... 57
Figura 20 Lanamento de cargas nodais (compresso e trao) . ......................................... 59
Figura 21 Janela de lanamento da carga do vento . ............................................................. 60
Figura 22 Resultado de deslocamento para o pilar modelo A............................................... 60
Figura 23 Resultado da atuao das cargas sobre os perfis do pilar ..................................... 61
Figura 24 Resultado do peso de ao necessrio para o pilar . ............................................... 62

Figura 25 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo A . ............................................................. 63
Figura 26 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo B . ............................................................. 64
Figura 27 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo C . ............................................................. 65
Figura 28 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo D . ............................................................. 66
Figura 29 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo E ............................................................... 67
Figura 30 Grfico Pesos dos Pilares . .................................................................................... 68
Figura 31 Grfico Custos dos Pilares. ................................................................................... 70
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 Coeficiente de flambagem por flexo de elementos isolados................................ 21
Quadro 2 Valores de (b/t)lim para elementos AA e AL ....................................................... 25
Quadro 3 Valores dos coeficientes de poderao das resistncias m. .................................. 33
Quadro 4 Valores dos coeficientes de ponderao das aes f = f1 f3 .............................. 34
e de reduo
e
para as aes
Quadro 5 Valores de fatores de combinao
variveis ........................................................................................................................... 34
Quadro 6 Coeficiente de arrasto, Ca, para edificaes paralelepipdicas em vento de baixa
turbulncia . ...................................................................................................................... 38
Quadro 7 Deslocamentos Pilar Modelo A............................................................................. 63
Quadro 8 Deslocamentos Pilar Modelo B. ............................................................................ 64
Quadro 9 Deslocamentos Pilar Modelo C. ............................................................................ 65
Quadro 10 Deslocamentos Pilar Modelo D........................................................................... 66
Quadro 11 Deslocamentos Pilar Modelo E. .......................................................................... 67
Quadro 12 Pesos dos Pilares.................................................................................................. 68
Quadro 13 Obteno dos custos dos Pilares.......................................................................... 69
Quadro 14 Aumento do peso em percentagem...................................................................... 71
Quadro 15 Aumento do custo em percentagem..................................................................... 72
LISTA DE SIGLAS E SMBOLOS

: Coeficiente de minorao da resistncia do material
Coeficiente de ponderao das aes
a : Coeficiente de Poisson
a: Massa especfica
a : Coeficiente de dilatao trmica
ABNT : Associao Brasileira de Normas Tcnicas
Ae : rea frontal efetiva
E = Ea : Mdulo de elasticidade
ELS : Estados-limites de servio
ELU: Estados-limites ltimos
Fa : Fora de arrasto
G : Mdulo de elasticidade transversal
Kg : Kilograma
Mpa : Mega Pascal
q : Presso dinmica
Rd : Resistncia de clculo
Rn : Resistncia nominal do material
S1 : Fator topogrfico de ao do vento
S2 : Fator que considera a influncia da rugosidade do terreno, das dimenses da edificao
ou parte da edificao em estudo, e de sua altura sobre o terreno, para ao de vento
S3 : Fator baseado em conceitos probabilsticos, na aplicao de ao de vento
Sd : Solicitao de clculo
Vo : Velocidade bsica do vento
Vk : Velocidade Caracterstica do vento
10
SI : Sistema Internacional
W : mdulo de resistncia elstico
fy : resistncia ao escoamento do ao
fu : resistncia ruptura do ao trao
b : largura
bf : largura da mesa
r : raio de girao
t : espessura
tf
espessura da mesa
tw : espessura da alma
Ag : rea bruta da seo transversal
Cb : fator de modificao para diagrama de momento fletor no-uniforme
Q : fator de reduo total associado flambagem local
: ndice de esbeltez
0:
ndice de esbeltez reduzido
p:
parmetro de esbeltez limite para sees compactas
r : parmetro de esbeltez limite para sees semicompactas

: fator de reduo associado resistncia compresso
: fator de
reduo de aes
: tenso normal
: somatrio
V : fora cortante
: plastificao
f : mesa
n : lquida
11
g : bruta
ef : efetivo
a : distncia
: Presso
efetiva em um ponto na superfcie de uma edificao
12
SUMRIO
1.INTRODUO .................................................................................................................. 13
1.1
TEMA DA PESQUISA .................................................................................................... 13
1.2
DELIMITAO DO TEMA ........................................................................................... 13
1.3
FORMULAO DA QUESTO DE ESTUDO .................................................................... 13
1.4
OBJETIVOS ................................................................................................................. 13
1.4.1. Objetivo geral ....................................................................................................... 13
1.4.2. Objetivos especficos ............................................................................................ 13
1.5
JUSTIFICATIVAS ......................................................................................................... 13
2. REVISO DA LITERATURA ......................................................................................... 15
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
HISTRICO DO AO .................................................................................................. 15
O AO E SUAS PROPRIEDADES .................................................................................. 15
SISTEMAS ESTRUTURAIS EM AO ............................................................................ 17
COLUNAS TRELIADAS ............................................................................................ 19
SEGURANA E ESTADOS-LIMITES ............................................................................ 31
3. METODOLOGIA............................................................................................................... 42
3.1 CLASSIFICAO DA PESQUISA ....................................................................................... 42
3.2 PLANEJAMENTO DA PESQUISA ....................................................................................... 42
3.2.1 Identificao dos modelos de colunas (pilares).......................................................42
3.2.2 Identificao da coluna com melhor eficincia estrutural .....................................48
3.2.3 Anlise do custo de cada pilar.................................................................................48
3.2.4Materiais e Equipamentos........................................................................................48
4. APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS ................................................. 49
4.1
4.2
4.3
4.4
DESCRIO DO SOFTWARE STRAP 2010 ........................................................................ 49

OBTENO DAS CARGAS QUE SERO APLICADAS NOS PILARES ................................. 49
LANAMENTO ESTRUTURAL........................................................................................ 56
ANLISE E DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL ............................................................ 63
5. CONSIDERAES FINAIS............................................................................................. 71
5.1
5.2
CONCLUSES DO TRABALHO ....................................................................................... 71

SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS .................................................................... 73
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................ 74
13
1. INTRODUO
1.1 Tema da Pesquisa
O tema da pesquisa anlise de colunas (pilares) metlicas.
1.2 Delimitao do Tema
O tema deste trabalho a investigao, com utilizao de software de anlise e
dimensionamento estrutural, do comportamento estrutural dos pilares metlicos com
diferentes concepes geomtricas, utilizados em edifcios industriais.
1.3 Formulao da questo de estudo
Qual modelo de pilar metlico tem melhor eficincia estrutural, tornando-se mais
econmico, para determinada altura; vo livre e carregamentos pr-determinados, podendo
ser usado no dimensionamento para utilizao em edifcios industriais?
1.4 Objetivos
1.4.1. Objetivo geral
O objetivo geral desse trabalho verificar o comportamento estrutural de algumas
colunas (pilares) metlicas utilizadas na construo de edifcios industriais, buscando
identificar qual concepo geomtrica conduz a melhor eficincia estrutural e econmica.
1.4.2. Objetivos especficos
Determinar os perfis geomtricos para cada modelo estudado;
Identificar o pilar metlico com concepo geomtrica que tem o melhor
comportamento estrutural;
1.5 Justificativas
Nos dias de hoje, quando se fala em construir, o principal fator que se leva em
considerao sem dvida o custo, e tambm claro, com a melhor eficincia estrutural
(no ELS e ELU).
ESTUDO DO DESEMPENHO DE DIFERENTES CONCEPES GEOMTRICAS
UTILIZADAS EM PILARES METLICOS PARA EDIFCIOS INDUSTRIAIS
14
Com o projeto arquitetnico em mos, faz-se o lanamento da estrutura, gerando uma

distribuio dos diversos elementos estruturais de forma a atender as solicitaes atuantes
na mesma, observando a norma e as limitaes construtivas impostas pelo projeto.
Com a grande variedade de modelos topolgicos existentes, sem o conhecimento do
seu comportamento estrutural, corre-se o risco de um lanamento estrutural que
certamente convergir para um peso excessivo da estrutura, tornando-a cara, ou usando
material inadequado, podendo ocorrer patologias e at mesmo o colapso da mesma.
Desta forma, alm da constante preocupao na reduo de custos, sem deixar de lado a
qualidade e a eficincia de um projeto, justifica-se o tema de pesquisa deste trabalho, o
qual busca analisar o comportamento de algumas topologias de pilares metlicos
utilizados em edifcios industriais, criando uma relao entre disposio geomtrica e
eficincia estrutural e que para isso ser usado um software, no caso o STRAP, que um
processador de estruturas metlicas, que faz a verificao e/ou dimensionamento de perfis
laminados, soldados, chapa dobrada e vigas mistas, embasada em vrias normas, como a
NBR 8800.
Simone Breunig TCC Curso de Engenharia Civil - UNIJU, 2010
15
2. REVISO DA LITERATURA
2.1 Histrico do ao
Indcios indicam de que o ferro surgiu 6 mil anos A.C., em pases como o Egito,
Babilnia e era utilizado em adornos ou para fins militares, por ser um material nobre para a
poca. O seu uso foi difundido em meados do sculo XIX, com o incio da industrializao,
em pases como Frana, Alemanha e Inglaterra. Com o aumento do uso do ferro, tambm
foram desenvolvidas tcnicas para conformao, como laminao de pranchas de ferro na
Inglaterra e os perfis de seo I de ferro forjvel, que ainda hoje uma das peas mais usadas
em construo de ao.
A primeira construo em ao, que existe at hoje, a ponte sobre o rio Severn na
Inglaterra, construda por um arco de elementos de ferro fundido, com um vo de 42 m, em
1779. Em 1872 foi construdo o primeiro prdio com mltiplos andares em ao, prximo a
Paris de autoria de Jules Saulnier, que na poca j foi concebida com sistema de
contraventamento que em alguns casos, utilizado at hoje o mesmo sistema.
No Brasil a utilizao do ao se iniciou na dcada de 20, com a criao da Companhia
Siderrgica Belgo Mineira, onde a produo brasileira ficou prxima a 35 mil toneladas.
Em 1940 se iniciou a fabricao de chapas, trilhos e perfis nas bitolas americanas, com
a criao da Comisso Executiva do Plano Siderrgico Nacional. Mais tarde, surgiram outras
empresas como Usiminas, Cosipa e Gerdau. Devido a grande produo de ao, mais de 30
milhes de toneladas depois de 1970 passou a exportar o mesmo, por no ter consumo interno
suficiente.
2.2 O ao e suas propriedades
O ao um material que tem em sua principal composio o ferro (98%) e possui
tambm outros elementos como carbono, enxofre, fsforo, mangans, etc. O ao possui
propriedades bem definidas como: alta resistncia mecnica, ductibilidade (capacidade que o
ao tem de se deformar antes da ruptura), elasticidade, plasticidade, etc.
16
O ao pode ser encontrado de diversas formas, como chapas, barras, perfis laminados,
fios trefilados, cordoalhas e cabos. Este material ainda pode ser industrializado em uma
fbrica especfica e pode-se obter diversos perfis produzidos conforme a necessidade, que
podem ser chapas dobradas e perfis soldados.
Os principais perfis produzidos nas indstrias siderrgicas so os seguintes:
(a) Cantoneira de abas iguais;
(b) Cantoneira de abas desiguais;
(c) Perfil H ou duplo T;
(d) Perfil I ou duplo T;
(e) Perfil T;
(f) Perfil U, ou canal;
(g) Barra redonda;
(h) Barra chata;
(i) Tubo circular;
(j) Tubo quadrado ou retangular.
Figura 1 Perfis produzidos nas indstrias siderrgicas (Fonte: PINHEIRO, 2003

apud BREUNIG, 2008,p.20)
Os principais perfis industrializados, chapas dobradas e ou chapas soldadas, so os
seguintes:
17
(a) Perfil U, canal ou C;

(b)Perfil U enrijecido;
(c) Cantoneira;
(d)Perfil Cartola;
(e) Perfil Z;
(f) Chapas trapezoidais;
(g)T soldado;
(h)Duplo T soldado.
Figura 2 Perfis produzidos nas indstrias mecnicas (Fonte: PINHEIRO,

2003 apud BREUNIG, 2008, p. 21)
Segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008), para efeito de clculo devem ser adotados, para
os aos aqui relacionados, os seguintes valores de propriedades mecnicas:
a) Mdulo de elasticidade, E = Ea = 200000 Mpa;
b) Coeficiente de Poisson, a = 0,3;
c) Mdulo de elasticidade transversal, G = 77000 Mpa;
-5
d) Coeficiente de dilatao trmica, a = 1,2 10
C
e) Massa especfica, = 7850 kg/m.
2.3 Sistemas Estruturais em Ao

No Brasil adotado o SI, e a entidade normativa para a atividade que envolva
estruturas metlicas a Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT. A norma tcnica
utilizada a NB 14 / NBR 8800 Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e
18
concreto de edifcios (ABNT, 2008). Existem normas complementares utilizadas no

dimensionamento estrutural, dentre elas a NBR 8681 Aes e segurana nas estruturas Procedimento (ABNT, 1984); NBR 6120 Cargas para o clculo de estruturas de edificaes
(ABNT, 1980) e NBR 6123 Foras devidas ao vento em edificaes (ABNT, 1988).
A estrutura de uma edificao a parte que tem a funo de receber as cargas que atuam
sobre ela, resistindo a esses esforos, e transmitindo os mesmos at o solo, por meio de
vinculaes que unem cada componente estrutural.
Os galpes metlicos so construes que geralmente tem apenas um pavimento,
possuem colunas regularmente espaadas com cobertura na parte superior, e nas laterais
depende da necessidade e uso do galpo metlico que pode ser comercial, industrial, agrcola
ou at mesmo civil.
Figura 3 Estrutura Galpo Metlico

Segundo Bellei (2004), as vantagens das estruturas de ao so as seguintes:
O material possui alta resistncia nos vrios estados de tenso (trao, compresso,
flexo, etc.), onde estes elementos suportam grandes esforos com uma rea de seo
pequena;
Os elementos de ao so um material homogneo, com limite de escoamento, ruptura
e mdulo de elasticidade bem definidos, devido a isso, oferecem uma grande margem de
segurana no trabalho;
Como so elementos pr-fabricados, permite diminuir o prazo final da obra;
Permite a manuteno da estrutura, pois os elementos de ao podem ser desmontados
e substitudos com facilidade;
O material que no for mais utilizado em uma obra, poder ser reaproveitado por
outra.
19
Segundo Breunig (2008) apud Pinheiro (2003), as desvantagens das estruturas de ao

so as seguintes:
A execuo dos elementos limitada devido a sua fabricao e transporte at o local
de sua montagem final na obra;
necessrio fazer um tratamento superficial nas peas (de acordo com o grau de
agressividade do ambiente onde a obra ser instalada) para que no ocorra oxidao devido ao
contato com o ar atmosfrico;
A mo de obra e equipamentos devem ser especiais para sua fabricao e montagem;
O fornecimento de perfis estruturais limitado.
2.4 Colunas treliadas
As colunas ou pilares so componentes que em uma determinada estrutura recebem as
cargas dos demais componentes da mesma e as descarregam nas fundaes.
Segundo Bellei (2004), basicamente, cada coluna composta de trs partes
principais: fuste, que o elemento portante bsico da coluna; ponto de ligao, que
serve de apoio para as outras partes da estrutura e a base, que tem por finalidade
distribuir as cargas nas fundaes, alm de fix-la. Com relao a fixao das bases,
as colunas se subdividem em rotuladas e engastadas.
A coluna treliada possui o fuste que composto de um ou vrios perfis laminados,

ligados por chapas ou cantoneiras situados nos planos das mesas.
A principal vantagem da coluna treliada, apesar do acrscimo de mo de obra na
fabricao, a possibilidade de ser obtida resistncia equivalente s de alma cheia.
Existem vrias maneiras de fazer a interligao dos perfis que vo compor a seo
desejada. Pode ser usado as trelias Warren, trelias tipo Pratt, trelia com diagonais cruzadas,
etc.
Os esforos que podem atuar nas colunas so: compresso com flexo; trao com
flexo (quando solicitados o peso prprio mais vento).
O ndice de esbeltez de uma barra comprimida definido como a relao entre o
comprimento efetivo de flambagem e o raio de girao. As principais normas recomendam
que a esbeltez limite das colunas no deve ultrapassar 200.

20
Dependendo do valor do parmetro de esbeltez dos componentes comprimidos em

relao a
(seo semi-compacta) e
(seo esbelta), as sees transversais so
classificadas em:
a)
compactas: sees cujos elementos comprimidos possuem no superior a
cujas mesas so ligadas continuamente s almas;

b)
semi-compactas: sees que possuem um ou mais elementos comprimidos com

excedendo
c)
p,
mas no
r;
esbeltas: sees que possuem um ou mais elementos comprimidos onde excede
r.
As sees compactas so capazes de desenvolver uma distribuio de tenses

totalmente plstica, com grande rotao antes do incio da flambagem local. Essas sees so
adequadas para anlise plstica, devendo no entanto, para esse tipo de anlise, ter um eixo de
simetria no plano do carregamento quando, submetidas a flexo, e ser duplamente simtricas
quando submetidas fora axial de compresso.
Nas sees semi-compactas, os elementos comprimidos podem atingir a resistncia ao
escoamento, levando-se em conta as tenses residuais, antes que a flambagem local ocorra,
mas no apresentam grande capacidade de rotao.
Nas sees esbeltas, um ou mais elementos comprimidos flambam em regime elstico,
levando-se em conta as tenses residuais.
Na tabela 1 so fornecidos os valores tericos do coeficiente de flambagem por flexo,
Kx ou Ky, para seis casos ideais de condies de contorno de elementos isolados, nos quais a
rotao e a translao das extremidades so totalmente impedidas. Caso no se possa
assegurar a perfeio do engaste, devem ser usados os valores recomendados apresentados.
21
Quadro 1 Coeficiente de flambagem por flexo de elementos isolados (Fonte: NBR

8800 (ABNT, 2008)).
Segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008), a fora axial de flambagem elstica, Ne, de uma
barra que possua seo simtrica ou com dupla simetria em relao a um ponto dada por:
flambagem por flexo em relao ao eixo central de inrcia x da seo transversal:
flambagem por flexo em relao ao eixo central de inrcia y da seo transversal:
onde:
KxLx o comprimento de flambagem por flexo em relao ao eixo x;
Ix o momento de inrcia da seo transversal em relao ao eixo x;
KyLy o comprimento de flambagem por flexo em relao ao eixo y;
22
Iy o momento de inrcia da seo transversal em relao ao eixo y;

E o mdulo de elasticidade do ao.
Os efeitos da excentricidade da fora de compresso atuante em uma cantoneira simples
podem ser considerados por meio de um comprimento de flambagem equivalente, desde que
essa cantoneira:
seja carregada nas extremidades atravs da mesma aba;
seja conectada por solda ou por pelo menos dois parafusos na direo da solicitao;
no esteja solicitada por aes transversais intermedirias.
Nesse caso, a fora axial de flambagem elstica da cantoneira, Ne, dada por:
onde:
Ix1 o momento de inrcia da seo transversal em relao ao eixo que passa pelo
centro geomtrico e paralelo aba conectada;
Kx1Lx1 o comprimento de flambagem equivalente.
Para cantoneiras de abas iguais ou de abas desiguais conectadas pela aba de maior
largura, que so barras individuais ou diagonais ou montantes de trelias planas com as barras
adjacentes conectadas do mesmo lado das chapas de n ou das cordas:
quando:
quando:
Onde:
Lx1 o comprimento da cantoneira, tomado entre os pontos de trabalho situados nos
eixos longitudinais das cordas da trelia;
rx1 o raio de girao da seo transversal em relao ao eixo que passa pelo centro
geomtrico e paralelo aba conectada.
23
Segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008), os elementos que fazem parte das sees
transversais usuais, para efeito de flambagem local, so classificados em AA (duas bordas
longitudinais vinculadas) e AL (apenas uma borda longitudinal vinculada).
As barras submetidas fora axial de compresso, nas quais todos os elementos
componentes da seo transversal possuem relaes entre largura e espessura (relao b/t) que
no superam os valores de (b/t)lim dados na tabela 2, tem o fator de reduo total Q igual a
1,00.
As barras submetidas fora axial de compresso, nas quais os elementos componentes
da seo transversal possuem relaes b/t maiores que os valores de (b/t)lim dados na tabela 2
(elementos esbeltos), tem o fator de reduo total Q dado por:
Q=QsQa
onde Qs e Qa so fatores de reduo que levam em conta a flambagem local dos
elementos AL e AA. Deve-se ainda considerar que:
se a seo possuir apenas elementos AL:
Q = Qs
se a seo possuir apenas elementos AA:
Q = Qa
Os valores de Qs a serem usados para os elementos comprimidos AL so os seguintes:
elementos do grupo 3 da tabela 2:

24
com o coeficiente Kc dado por
onde:
h a altura da alma;
tw a espessura da alma;
b e t so a largura e a espessura do elemento, respectivamente.
25
Se existirem dois ou mais elementos AL com fatores de reduo Qs diferentes, deve-se

adotar o menor destes fatores.
Quadro 2 Valores de (b/t)lim para elementos AA e AL (Fonte: NBR 8800 (ABNT,

2008)).
26
O fator de reduo Qa das sees transversais com elementos comprimidos AA, cuja
relao entre largura e espessura ultrapassa os valores indicados na tabela 2, definido como:
onde Ag a rea bruta e Aef a rea efetiva da seo transversal, dada por:
com o somatrio estendendo-se a todos os elementos AA. Nessa expresso b e t so,

respectivamente, a largura e a espessura de um elemento comprimido AA, conforme tabela 2,
bef a largura efetiva de um elemento comprimido AA.
A largura efetiva dos elementos AA igual a:
Onde Ca um coeficiente, igual a 0,38 para mesas ou almas de sees tubulares

retangulares e 0,34 para todos os outros elementos e a tenso que pode atuar no elemento
analisado, tomado igual a :
com , fator de reduo, adotando Q igual a 1,0. Opcionalmente, de forma

conservadora, pode-se tomar:
O fator de reduo, , associado resistncia compresso dado por:
Onde 0 o ndice de esbeltez reduzido, que pode ser obtido atravs da frmula:
27
Onde Ne a fora axial de flambagem elstica.

A fora axial de compresso resistente de clculo, Nc,Rd, de uma barra, associada aos
estados limites ltimos de instabilidade por flexo, por toro ou flexo-toro e de flambagem
local, deve ser determinada pela expresso:
Onde:
o fator de reduo associado resistncia compresso;
Q o fator de reduo total associado flambagem local;
Ag a rea bruta da seo transversal da barra.
Para o momento fletor resistente de clculo, segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008),
devem ser considerados, os estados limites ltimos de flambagem lateral com toro (FLT),
flambagem local da mesa comprimida (FLM), flambagem local da alma (FLA), flambagem
local da aba e escoamento da mesa tracionada.
Para que essa anlise elstica seja vlida, o momento fletor resistente de clculo no
pode ser tomado maior que
, sendo que W o mdulo de resistncia elstico
mnimo da seo transversal da barra em relao ao eixo da flexo.

Para se determinar o momento fletor resistente de clculo para o estado limite FLT,
pode ser necessrio calcular um fator de modificao para diagrama de momento fletor nouniforme (Cb), para o comprimento destravado (Lb) analisado:
Onde:
Mmax o valor do momento fletor mximo solicitante de clculo, em mdulo, no
comprimento destravado;
MA o valor do momento fletor solicitante de clculo, em mdulo, na seo situada a
um quarto do comprimento destravado, medido a partir da extremidade da esquerda;
MB o valor do momento fletor solicitante de clculo, em mdulo, na seo central do
comprimento destravado;
MC o valor do momento fletor solicitante de clculo, em mdulo, na seo situada a
trs quartos do comprimento destravado, medido a partir da extremidade da esquerda;
28
Rm um parmetro de monossimetria da seo transversal, igual a 0,5 + 2(Iyc/Iy) para

sees com um eixo de simetria, fletidas em relao ao eixo que no de simetria, sujeitas
curvatura reversa, e igual a 1,00 em todos os demais casos;
Iyc o momento de inrcia da mesa comprimida em relao ao eixo de simetria (como a
curvatura reversa, esse momento de inrcia refere-se mesa de menor momento de inrcia);
Iy o momento de inrcia da seo transversal em relao ao eixo de simetria;
Em trechos em balano entre uma seo com restrio a deslocamento lateral e toro
e a extremidade livre:
Cb = 1,00
Em sees com um eixo de simetria, fletidas em relao ao eixo que no de simetria,
sujeitas curvatura reversa, a verificao FLT deve ser feita para as duas mesas (cada mesa
ter um momento fletor resistente de clculo, que deve ser igual ou superior ao mximo
momento solicitante de clculo que causa compresso na mesma). Nos demais casos, o
momento fletor resistente de clculo constante ao longo do comprimento destravado e deve
ser igual ou superior ao mximo momento solicitante de clculo (positivo ou negativo) nesse
comprimento.
Nas vigas com sees I, H e U, fletidas em relao ao eixo central de inrcia
perpendicular alma, simtricas em relao ao eixo de flexo, em um comprimento
destravado (Lb) no qual uma das mesas encontra-se livre para se deslocar lateralmente e a
outra mesa possui conteno lateral contnua contra esse tipo de deslocamento, o fator de
modificao para momento fletor no-uniforme dado por:
a)
quando a mesa com conteno lateral contnua estiver tracionada em pelo menos
uma extremidade do comprimento destravado:
Onde:
M0 o valor do maior momento fletor solicitante de clculo, tomado com sinal negativo, que
comprime a mesa livre nas extremidades do comprimento destravado;
M1 o valor do maior momento fletor solicitante de clculo na outra extremidade do
comprimento destravado. Se esse momento comprimir a mesa livre, deve ser tomado com
sinal negativo nos segundo e terceiro termos da equao. Se tracionar a mesa livre, deve ser
tomado com sinal positivo no segundo termo da equao e igual a zero no terceiro termo;
29
M2 o momento fletor solicitante de clculo na seo central do comprimento destravado,

com sinal positivo se tracionar a mesa livre e sinal negativo se tracionar a mesa com
conteno lateral contnua.
b)
Em trechos com momento nulo nas extremidades, submetidos a uma fora

transversal uniformemente distribuda, com apenas a mesa tracionada contida
continuamente contra deslocamento lateral:
Cb = 2,00
c)
Em todos os outros casos:

Cb = 1,00
Na verificao FLT, deve-se tomar como momento fletor solicitante de clculo o maior
momento que comprime a mesa livre.
As vigas, com ou sem chapas de reforo de mesa, mesmo com furos para parafusos nas
mesas, podem ser dimensionadas ao momento fletor com base nas propriedades da seo
bruta, desde que:
Onde:.
Afn a rea lquida da mesa tracionada
Afg a rea bruta da mesa tracionada;
Yt um coeficiente igual a 1,0 para fy/fu < 0,8 e igual a 1,10 se fy/fu > 0,8.
Se:
o momento fletor resistente de clculo deve ser limitado pelo estado-limite ltimo de
ruptura por flexo, na regio dos furos da mesa tracionada, sendo dado por:
onde Wt o mdulo de resistncia elstico do lado tracionado da seo, relativo ao eixo de

flexo.
Para a fora resistente de clculo, conforme a NBR 8800 (ABNT, 2008), em sees I, H e
U fletidas em relao ao eixo central de inrcia perpendicular alma (eixo de maior momento
inrcia), a fora cortante resistente de clculo, VRd, dada por:

30
onde:
Onde:
Vpl a fora cortante correspondente plastificao da alma por cisalhamento;
a a distncia entre as linhas de centro de dois enrijecedores transversais adjacentes;
h a altura da alma, tomada igual distncia entre as faces internas das mesas nos perfis
soldados e igual a esse valor menos os dois raios de concordncia entre mesa e alma nos
perfis laminados;
tw a espessura da alma.
A fora cortante correspondente plastificao da alma por cisalhamento dada por:
Nessa equao, Aw a rea efetiva de cisalhamento, que deve ser tomada igual a:
31
Onde:
d altura da seo transversal.
2.5 Segurana e estados-limites
Conforme a NBR 8800 (ABNT, 2008) os estados limites ltimos esto relacionados
com a segurana da estrutura sujeito combinaes mais desfavorveis de aes
previstas em toda a vida til, durante a construo ou quando atuar uma ao
especial ou excepcional. Os estados limites de Servio esto relacionados com o
desempenho da estrutura sob condies normais de utilizao.
Segundo a Norma NBR 8681 (ABNT, 2003) os Estados Limites ltimos so

caracterizados, usualmente por:
a) perda do equilbrio, global ou parcial, admitida a estrutura como um corpo rgido;
b) ruptura ou deformao plstica excessiva dos materiais;
c) transformao da estrutura, no todo ou em parte, em sistema hiposttico;
d) instabilidade por deformao;
e) instabilidade dinmica.
Os Estados Limites de Servio, no perodo de vida da estrutura, usualmente so
caracterizados por:
a) danos ligeiros ou localizados, que comprometam o aspecto esttico da construo ou a
durabilidade da estrutura;
b) deformaes excessivas que afetem a utilizao normal da construo ou seu aspecto
esttico;
c) vibrao excessiva ou desconfortvel.
As aes so classificadas segundo sua variabilidade no tempo e em trs categorias:
- Aes permanentes :
a) aes permanentes diretas: os pesos prprios dos elementos da construo, incluindose o peso prprio da estrutura e de todos os elementos construtivos permanentes, os pesos dos
equipamentos fixos, empuxos devidos ao peso prprio dos solos no removveis e de outras
aes permanentes sobre elas aplicadas;
b) aes permanentes indiretas: protenso, recalques de apoio e retrao dos materiais.
- Aes variveis:
32
So as cargas acidentais das construes, tais como foras de frenao, de impacto, os

efeitos do vento, temperatura, presses hidrostticas e hidrodinmicas. Em funo de sua
probabilidade de ocorrncia durante a vida da construo:
- aes variveis normais: so aquelas com probabilidade de ocorrncia suficientemente
grande para que sejam obrigatoriamente consideradas no projeto das estruturas de um dado
tipo de construo;
- Aes excepcionais: so as cargas de uma probabilidade muito pequena de ocorrer
como: exploses, choques de veculos, incndios, enchentes, sismos, etc.
Para os coeficientes f de ponderao para E.L.U. das aes podem ser considerados
como o produto de dois outros, f1 e f3 (o coeficiente de combinao
faz o papel do
terceiro coeficiente, que seria indicado por f2).

a) f1 leva em conta a variabilidade das aes;
b) f3 considera os possveis erros de avaliao dos efeitos das aes, seja por
problemas construtivos, seja por deficincia do mtodo de clculo empregado.
O desdobramento do coeficiente f em coeficientes parciais permite que os valores gerais
especificados para f possam ser discriminados em funo de peculiaridades dos diferentes
tipos de estruturas e de materiais de construo considerados.
Para os coeficientes de ponderao para E.L.S., so tomados com valor f = 1,0, salvo
exigncia em contrrio, expressa em norma especfica.
O carregamento especificado pelo conjunto das aes que tm probabilidade no
desprezvel de atuarem simultaneamente sobre uma estrutura, durante um perodo de tempo.
Em cada tipo de carregamento as aes devem ser combinadas de diferentes maneiras, a
fim de que possam ser determinados os efeitos mais desfavorveis para a estrutura. Devem ser
estabelecidas tantas combinaes quantas foram necessrias para que a segurana seja
verificada em relao a todos os possveis limites da estrutura.
Para as resistncias, conforme (NBR 8681, 2003), determinada convencionalmente pela
mxima tenso que pode ser aplicada a um corpo-de-prova do material considerado, at o
aparecimento de fenmenos como ruptura ou deformao especfica excessiva.
Valores de clculo:
m1 = leva em conta a variabilidade da resistncia efetiva.

33
m2 = considera as diferenas entre a resistncia efetiva do material da estrutura e a

resistncia medida nos corpos-de-prova.
m3 = considera as incertezas na determinao das solicitaes resistentes, seja em

decorrncia dos mtodos construtivos, seja em virtude do mtodo de clculo empregado.
Quadro 3 - Valores dos coeficientes de ponderao das resistncias m (Fonte: NBR 8681
(ABNT, 2003)).
Os limites estabelecidos para os estados-limites de servio no necessitam de minorao,
portanto, m = 1,00.

34
Quadro 4 - Valores dos coeficientes de ponderao das aes f = f1 f3 (Fonte: NBR

8681 (ABNT, 2003)).
Quadro 5 - Valores dos fatores de combinao
e de reduo
variveis (Fonte: NBR 8681 (ABNT, 2003)).

para as aes
35
Segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008), para as Combinaes ltimas Normais:
Onde:
FGi,k representa os valores caractersticos das aes permanentes;

FQi,k o valor caracterstico da ao varivel considerada principal para a combinao;
FQj,k representa os valores caractersticos das aes variveis que podem atuar
concomitantemente com a ao varivel principal.
Para as combinaes ltimas especiais:
Onde:
FQ1,k o valor caracterstico da ao varivel especial;

- representa os fatores de combinao efetivos de cada uma das aes variveis que
podem atuar concomitantemente com a ao varivel especial FQ1.
Os fatores
so iguais aos fatores
adotados nas combinaes normais, salvo
quando a ao varivel especial FQ1 tiver um tempo de atuao muito pequeno, caso em que
podem ser tomados como os correspondentes fatores de reduo
E para as Combinaes ltimas Excepcionais:
Onde FQ,exc o valor da ao transitria excepcional.

Para as Combinaes de Servio, conforme a NBR 8800 (ABNT, 2008):
Combinaes quase permanentes de servio:
Combinaes freqentes de servio:

36
Combinaes raras de servio:
Conforme a Norma 6123, (ABNT, 1988), so apresentados a seguir algumas definies:

Barlavento regio de onde sopra o vento, em relao edificao;
Sobrepresso presso efetiva acima da presso atmosfrica de referncia (sinal
positivo);
Sotavento regio oposta quela de onde sopra o vento, em relao edificao;
Suco presso efetiva abaixo da presso atmosfrica de referncia (sinal negativo);
Superfcie frontal superfcie definida pela projeo ortogonal da edificao, estrutura
ou elemento estrutural sobre um plano perpendicular direo do vento (superfcie de
sombra).
Segundo a Norma 6123, (ABNT, 1988), as foras devidas ao vento sobre uma
edificao devem ser calculadas separadamente para:
a) Elementos de vedao e suas fixaes (telhas, vidros, esquadrias, painis de
vedao, etc.);
b) Partes da estrutura (telhados, paredes, etc.);
c) A estrutura como um todo.
Para se verificar a ao do vento, onde esta a ao preponderante sobre a estrutura,
segundo a NBR 6123 (ABNT, 1988), deve ser determinado as foras estticas devido ao
vento:
a) a velocidade bsica do vento, Vo, adequada ao local onde a estrutura ser
construda;
b) a velocidade bsica do vento multiplicada pelos fatores S1, S2 e S3 para ser obtida
a velocidade caracterstica do vento, Vk, para a parte da edificao em questo.
Vk = Vo S1 S2 S3
c) a velocidade caracterstica do vento permite determinar a presso dinmica pela
expresso:
q = 0,613 Vk
37
Como a fora do vento depende da diferena de presso nas faces opostas da parte da
edificao:
Onde:
= presso efetiva externa
= presso efetiva interna
Segundo a NBR 6123 (ABNT, 1988), a fora global do vento sobre uma edificao ou
parte dela, obtida pela soma vetorial das foras do vento que a atuam. A componente da
fora global na direo do vento, fora de arrasto Fa obtida por:
Fa = Ca q Ae
Onde:
Ca = coeficiente de arrasto
Ae = rea frontal efetiva: rea da projeo ortogonal da edificao, estrutura ou elemento
estrutural sobre um plano perpendicular direo do vento ("rea de sombra").

38
Quadro 6 - Coeficiente de arrasto, Ca, para edificaes paralelepipdicas em vento de baixa

turbulncia (Fonte: NBR 6123 (ABNT, 1988)).
Para se obter Vo, velocidade bsica do vento, observa-se o grfico das isopletas da
velocidade bsica no Brasil, com intervalos de 5 m/s, que a velocidade de uma rajada de 3s,
excedida em mdia uma vez em 50 anos, a 10 m acima do terreno, em campo aberto e plano.
39
Figura 4 - Isopletas da velocidade bsica Vo (m/s) (Fonte: NBR 6123 (ABNT,

1988)).
Para o fator topogrfico S1, observa-se as variaes do relevo do terreno e determinado
do seguinte modo:
a) terreno plano ou fracamente acidentado : S1 = 1,0;
b) taludes e morros : taludes e morros nos quais pode ser admitido um fluxo de ar bidimensional
soprando no sentido indicado na figura 5:

40
Figura 5 Fator S1 para taludes e morros (Fonte: NBR 6123 (ABNT, 1988)).
Para se obter o fator S2, leva-se em considerao o efeito combinado da rugosidade do
terreno, da variao da velocidade do vento com a altura acima do terreno e das dimenses da
edificao ou parte da edificao em considerao.
Foi classificada em cinco categorias a rugosidade do terreno, que so:
Categoria I: Superfcies lisas de grandes dimenses, com mais de 5 km de extenso,
medida na direo e sentido do vento incidente;
Categoria II: Terrenos abertos em nvel ou aproximadamente em nvel, com poucos
obstculos isolados, tais como rvores e edificaes baixas;
Categoria III: Terrenos planos ou ondulados com obstculos, tais como sebes e muros,
poucos quebra-ventos de rvores, edificaes baixas e esparsas.
Categoria IV: Terrenos cobertos por obstculos numerosos e poucos espaados, em zona
florestal, industrial ou urbanizada.
Categoria V: Terrenos cobertos por obstculos numerosos, grandes, altos e pouco
espaados.
Paras as classes de edificaes, partes de edificaes e seus elementos, foram escolhidas:
Classe A: Todas as unidades de vedao, seus elementos de fixao e peas individuais de
estruturas sem vedao. Toda edificao na qual a maior dimenso horizontal ou vertical no
exceda 20m.
41
Classe B: Toda edificao ou parte de edificao para a qual a maior dimenso horizontal
ou vertical da superfcie frontal esteja entre 20m e 50m.
Classe C: Toda edificao ou parte de edificao para a qual a maior dimenso horizontal
ou vertical exceda 50m.
Tabela 1 Fator S2 da Norma 6123 (Fonte: NBR 6123 (ABNT, 1988)).

Para obteno do fator estatstico S3, o mesmo baseado em conceitos estatsticos, e
considera o grau de segurana requerido e a vida til da edificao.
Tabela 2 - Valores do fator estatstico S3 (Fonte: NBR 6123 (ABNT, 1988)).

42
3. METODOLOGIA
3.1 Classificao da Pesquisa
Este estudo deve ser considerado como qualitativo, pois utilizar dados referentes ao
desempenho dos diferentes tipos de pilares, observando o peso de ao necessrio para cada
pilar suportar determinadas cargas.
3.2 Planejamento da Pesquisa
A pesquisa ser desenvolvida da seguinte forma:
Optou-se por modelo de coluna (pilar) treliadas que apesar de ter um pequeno
acrscimo de mo de obra, pode ser obtida a mesma resistncia em relao a coluna de alma
cheia;
Identificar as colunas que sero estudadas, qual ter a melhor eficincia estrutural e
menor peso;
Verificar quanto ao custo destas colunas, qual delas tem o menor;
3.2.1. Identificao dos modelos de colunas (pilares)
Com a escolha dos modelos de colunas, ficaram definidas 5 topologias. Exceto nos casos
de imposio de projeto arquitetnico, no existe motivo especfico para a adoo do modelo
topolgico em questo, sendo o mesmo escolhido aleatoriamente pelo responsvel do projeto
estrutural.
Os perfis utilizados para confeco dos pilares metlicos, so perfis laminados, que so os
perfis disponibilizados no catlogo de produtos fornecido pela Comercial Gerdau, que a
principal fornecedora de perfis estruturais em ao da regio.
Na figura 6, esto os cinco modelos de colunas, onde ser analisada cada uma com 6
metros de altura para um vo livre de 15 metros.
43
Figura 6 - Modelos topolgicos das colunas.

Abaixo, as figuras das colunas em perspectiva e em escala maior, para melhor
compreenso dos perfis de cada modelo.

44
Figura 7 - Modelo topolgico A.
Figura 8 - Modelo topolgico B.
Figura 9 - Modelo topolgico C.
Figura 10 - Modelo topolgico D.

45
Figura 11 - Modelo topolgico E.

Referente aos dados das figuras 6 e 12, as dimenses apresentadas, foram adotadas a partir
dos seguintes critrios:
- Altura e vo livre: Foi definido para as colunas, a altura(H) de 6 metros e vo livre(L) de
15 metros, baseado no manual de construo de galpes metlicos da Gerdau.
- Seo da coluna: Segundo Bellei (2004), a largura da seo da coluna, varia de B=H/15 e
B=H/18, onde H a altura efetiva do pilar. Ento, no caso, 6/15=0,4 e 6/18=0,33, adotou-se
0,50 metros.
Figura 12 - Vista em perspectiva estrutura do galpo metlico.

46
Os galpes so construes geralmente de um pavimento, constitudas de colunas

regularmente espaadas com cobertura na parte superior e, s vezes, tambm nas laterais, se
estendendo por grandes reas e destinados utilizao comercial, industrial, agrcola, ou
mesmo civil.
Segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008), na anlise estrutural deve ser considerada a
influncia de todas as aes que possam produzir efeitos significativos para a estrutura,
levando-se em conta os estados-limites ltimos e de servio. Assim, sero usadas cargas reais,
tanto de compresso, trao e toro para estudo da eficincia estrutural de cada coluna.
Com a definio das cargas atuantes na estrutura, faz-se ento a modelagem da estruturas
(colunas), e a anlise estrutural de cada modelo, utilizando-se para isto o software STRAP.
O STRAP um software de analise estrutural que dispe de recursos avanados para
modelagem de diversos sistemas estruturais, sendo possvel analisar estruturas com diversos
materiais, como concreto, estruturas metlicas ou mistas. Sua interface totalmente grfica e
capaz de construir desde modelos estruturais simples at os mais complexos. O programa
possui uma variedade de comandos para maior facilidade e agilidade na gerao de ns,
barras e elementos finitos 2D e 3D, criando instantaneamente: linhas, grelhas, superfcies,
malhas de elementos finitos. Para agilizar o trabalho do usurio, o programa dispe de uma
biblioteca de estruturas tpicas, que com apenas alguns parmetros, permitem gerar modelos
estruturais tais como: prticos planos, trelias (Howe, Pratt, Espaciais e outras), Vierendeel,
grelhas, reservatrios e caixas d'gua, etc.
O programa que todo em portugus e possui uma interface principal chamada de lista de
modelos onde ficam salvos os modelos gerados e as configuraes gerais do software. O
programa est dividido em diversos mdulos, bem como: modulo de lanamento da
geometria, cargas, resultados, metlicas, concreto, dinmica, pontes e fundaes.
47
Figura 13 - Mdulo de geometria.

Com o Mdulo de Estruturas Metlicas possvel verificar e dimensionar perfis
laminados, soldados, chapa dobrada e vigas mistas (composite) pelas normas: brasileiras
NBR 8800 (ABNT, 2008), Americanas AISC e AISI ASD/LRFD, AASHTO ASD/LRFD
(Pontes), EuroCode 3, Britnica BS5950, Francesa Rgles CM66, Canadense CSA-S16.1M89.
Figura 14 - Mdulo metlica.

48
3.2.2. Identificao da coluna com melhor eficincia estrutural

Com a modelagem das colunas e lanamento das cargas nas mesmas no software STRAP,
ser possvel identificar qual coluna ter a melhor eficincia estrutural.
3.2.3. Anlise do custo de cada pilar
Para avaliao do custo de cada pilar, ser usado a quantidade de material gerado no
dimensionamento, de acordo com os carregamentos. Ou seja, cada pilar, ir gerar uma
quantidade de ao em Kg, onde ser utilizado o preo de mercado desse ao e assim se obter
o custo do mesmo. O valor da mo de obra no ser considerado, pois como todos os pilares
tem uma concepo construtiva semelhante, assim, estima-se que o valor da mo de obra seja
parcialmente iguais para todos os pilares, tendo diferenas que no so significativas.
3.2.4. Normas, programas e equipamentos

Durante a pesquisa sero utilizados as seguintes normas, programas e equipamentos:
- Software STRAP;
- NBR 6123 (ABNT, 1988) Foras devidas ao vento em edificaes;
- NBR 8800 (ABNT, 1986) Projeto e execuo de estruturas de ao de edifcios;
- Software Auto Cad 2010;
- Software Microsoft WORD 2007 e EXCELL 2007;
- Notebook HP 2 Giga memria RAM;
- Apostila STRAP Metal Bsico.
49
4. APRESENTAO E ANLISE DOS RESULTADOS

4.1 Descrio do software STRAP 2010
Com o surgimento dos microcomputadores, ocorreu tambm o aprimoramento dos

softwares, como por exemplo, os de anlise estrutural, onde se pode ter um melhor
entendimento dos comportamentos estticos das estruturas. O software STRAP 2010,
desenvolvido pela SAE Sistemas de Anlise Estrutural, objetiva uma anlise rpida e
segura do comportamento das estruturas (nesse caso metlicas), com o intuito de
possibilitar a utilizao das estruturas de forma econmica e segura.
Para o STRAP executar a tarefa de anlise de uma estrutura, necessrio inicialmente
fornecer alguns dados que caracterizam a estrutura, que, basicamente so:
Geometria da estrutura;
Rtulas internas das barras;
Vinculaes nodais;
Cargas Nodais;
Cargas de barras;
Hipteses de carregamentos desejados.
Aps o processamento dos dados, o STRAP 2010 ir fornecer os dados necessrios
para a interpretao do funcionamento da estrutura, entre eles:
Deformaes Nodais;
Reaes;
Esforos das barras;
Diagrama de deformaes da estrutura;
Para o dimensionamento e verificao das estruturas metlicas, o STRAP 2010 possui
um cadastro de sees transversais tpicas, como os perfis laminados. Estes cadastros so
pr-definidos conforme as especificaes tcnicas de cada perfil, mas existe a
possibilidade do usurio criar novas sees de acordo com suas necessidades.
4.2 Obteno das cargas que sero aplicadas nos pilares

50
A empresa Gerdau Ao Minas, possui um manual onde explica detalhadamente um

projeto de galpo (edifcio industrial) completo, desde a obteno de todas as cargas que
iro atuar no galpo, at o dimensionamento final de todos os componentes do mesmo. A
seguir ser apresentado a obteno das cargas, de forma resumida, que sero aplicadas nos
pilares deste trabalho.
O galpo a ser projetado, como exemplo ilustrativo, ser um galpo para almoxarifado
de materiais leves com as seguintes caractersticas:
galpo com duas meia-guas, inclinao do telhado 10 Graus.;
prtico com vigas e colunas em alma cheia, colunas com as bases rotuladas nas
fundaes, (no caso desse trabalho, ser usado colunas treliadas);
vo transversal de 15 m;
vo longitudinal de 6 m;
p-direito 6m;
galpo sem ponte rolante;
tapamentos laterais e frontais conforme Fig. 15;
comprimento total do edifcio 54m;
materiais utilizados:
ao estrutural ASTM A-36;
telhas para tapamentos frontais, laterais e cobertura: trapezoidal, espessura
0,35mm, altura da onda 40mm;
tirantes de barra redonda ASTM A-36;
sistema estrutural do galpo conforme Fig. 15.
51
Figura 15 Galpo a ser projetado (Fonte: IBS/CBCA Galpes para usos gerais,
2004).
De acordo com a NBR 8800 (ABNT, 2008), as aes atuantes no galpo a ser
projetado so as seguintes:
52
- Carga Permanente: formada pelo peso prprio de todos os elementos constituintes

da estrutura, incluindo os pesos de equipamentos e instalaes permanentemente
suportados na estrutura;
- Cargas Variveis: As cargas variveis so aquelas que resultam do uso ou ocupao
do edifcio.
-Ao do Vento : A ao do vento sobre a estrutura ser calculada de acordo com a
NBR 6123.
Na figura abaixo, os carregamentos finais na estrutura.
Figura 16 Carregamentos (Fonte: IBS/CBCA Galpes para usos gerais, 2004).
53
Para as combinaes das aes, foram feitas as consideraes, de acordo com a NBR
8800:
Ao permanente
G : PP (peso prprio)
Aes variveis
Q1 sc (sobrecarga)
Q2 v ( vento)
Onde os coeficientes
so os coeficientes de ponderao
(G) pp: ao de pequena variabilidade

= 1,3 ou 1,0
(Q1) sc:
= 1,5
(Q2) v:
= 1,4
e os coeficientes
(Q1) sc:
= 0,5
(Q2) v:
= 0,6
so os fatores de combinao
As combinaes ficam ento:

pp + sc : pp * 1,3 + 1,5 * sc
pp + v : pp * 1,0 + 1,4 * v
pp * 1,3 + 1,4 * v
pp + sc + v : pp * 1,3 + 1,5 * sc + 0,6 * 1,4 * v
pp * 1,3 + 1,4 * v + 0,5 * 1,4 * sc
De acordo com a tabela das combinaes de aes, as solicitaes mximas de
clculo sero:
Hiptese 1
54
Md = - 37,6 kNm
Nd = 28,2 kN (compresso da coluna)
Hiptese 2
Md = 52,5 kNm
Nd = -20,5 kN (trao na coluna)
Fora Horizontal
Clculo da fora do vento atuando na lateral do pilar
Fa=Ca * q * Ae
Ae = (6*6) = 36m
Vk = V0 * S1 * S2 * S3
V0 = 45m/s
S1 = 1 terreno plano ou fracamente acidentado
S2 = categoria III e classe A = 0,89
S2 = b * Fr * (z/10)^p
b = 0,94
p = 0,1
Fr = 1
S2 = 0,94 * 1 * (6/10)^0,1 = 0,89
S3 = 1 edificao para indstria com alto fator de ocupao
Vk = 45 * 1 * 0,89 * 1 = 40,05m/s
q = 0,613 * Vk^2
q = 0,613 * (40,05)^2 = 0,983 kN/m^2
Ca = 0,9
Para 6,00 m de altura:
Fa = 0,9 * 0,983 * 6 = 5,30 kN
Para 0,10 m de altura:
S2 = 0,94 * 1 * (0,1/10)^0,1 = 0,59
Vk = 45 * 1 * 0,59 * 1 = 26,55m/s
q = 0,613 * (26,55)^2 = 0,432 kN/m^2
55
Fa = 0,9 * 0,432 * 0,6 = 0,23 kN

Largura 500mm
COMBINAO 1:
M=F*d
37,6 = F * 0,5
F = 75,2 kN
75,2 kN / 2 = 37,6 kN ; -37,6 kN
Compresso = 28,2 kN / 2 = 14,1 kN
Resultantes:
-37,6 + 14,1 = - 23,5 kN (Trao)
37,6 + 14,1 = 51,7 kN (Compresso)
COMBINAO 2:
M=F*d
52,5 = F * 0,5
F = 105 kN
105 kN / 2 = 52,5 kN ; -52,5 kN
Trao = 20,5 kN / 2 = 10,25 kN
Resultantes:
- 52,5 - 10,25 = - 62,75 kN (Trao)
+52,5 10,25 = 42,25 kN (Compresso)
Para galpes em geral e edifcios de 1 pavimento, conforme NBR 8800 (ABNT, 2008), o
deslocamento horizontal do topo dos pilares em relao base:
H/300 = 6000/300 = 20mm (deslocamento mximo)

56
4.3 Lanamento estrutural

Para o clculo das diferentes topologias propostas, foi utilizado o software STRAP 2010,
cujas definies e caractersticas foram anteriormente apresentadas. Ser apresentado a seguir,
sucintamente, o roteiro de clculo estabelecido para cada uma das estruturas analisadas. Ser
usado o modelo topolgico A para demonstrao.
O primeiro passo fazer o desenho do pilar no Auto Cad, de forma simplificada em 2D,
utilizando as dimenses pr-definidas apresentadas na metodologia. Posteriormente, gera-se o
arquivo em (*.dxf), extenso que oportuniza a utilizao do arquivo em outro software.
Iniciando-se no STRAP 2010, no menu principal, seleciona-se dxf e a opo converter
arquivo DXF em modelo STRAP, onde ser possvel buscar o arquivo gerado anteriormente
e export-lo diretamente para o STRAP 2010.
O STRAP 2010, define para utilizao de eixos, X1= eixo x, X3= eixo y e X2= eixo z,
conforme figura 20:
Figura 17 Eixos de trabalho do STRAP
Lana-se os apoios para o pilar e parte-se para a definio da geometria, onde adotado
um perfil para cada segmento do pilar, no caso do pilar modelo A, o mesmo foi definido
para utilizao de perfis U laminados, tanto nos perfis laterais como nas diagonais, os quais
57
foram escolhidos aleatoriamente, sem nenhum critrio especfico, para posterior verificao
se atendem ou no as cargas pr-definidas e se o pilar atende ao deslocamento mximo de
20mm, conforme estabelecido pela NBR 8800 (2008, ABNT).
Figura 18 Janela para atribuio de perfis aos segmentos do pilar
Figura 19 Visualizao do pilar renderizado com os perfis laminados U atribudos.

58
Estando definida a parte da geometria do pilar no STRAP 2010, parte-se agora para a
aplicao das cargas, que foram anteriormente definidas, baseadas no manual de projeto de
galpo metlico da Gerdau, e sero lanadas duas combinaes para verificao estrutural do
pilar.
Combinao 1:
Resultantes:
- 23,5 kN (Trao)
51,7 kN (Compresso)
Combinao 2:
Resultantes:
- 62,75 kN (Trao)
42,25 kN (Compresso)
Para cada combinao ainda, ser colocada uma carga distribuda na lateral do pilar,
simulando a atuao do vento, considerando que o pilar esteja sendo construdo na regio de
Iju, RS, com vento caracterstico = 45m/s, conforme grfico de isopletas da NBR 6123
(ABNT, 1988), onde adota-se:
Para 6,00 m de altura (parte superior do pilar):
Fa = 5,30 kN
Para 0,10 m de altura (parte inferior do pilar):
Fa = 0,23 kN
59
Para o lanamento das cargas de compresso e trao no pilar, utiliza-se a opo cargas
nodais, e o eixo para lanamento das cargas o eixo X3, onde no caso da Combinao 1,
lana-se em uma das extremidades superiores do pilar a carga de: -23,5 kN (sinal negativo),
fora de trao no pilar, e na outra extremidade lana-se 51,7 kN (sinal positivo), fora de
compresso no pilar.
Para a combinao 2, lana-se em uma das extremidades superiores do pilar a carga de: 62,75 kN (sinal negativo), fora de trao no pilar, e na outra extremidade lana-se 42,25 kN
(sinal positivo), fora de compresso no pilar.
Figura 20 Lanamento de cargas nodais (Compresso e Trao)

Para o lanamento da carga de vento no pilar, utiliza-se a opo de carga em barras, onde
posteriormente se entra em outra tela, feita a seleo da direo da carga, que nesse caso,
ser a direo FX1 e o tipo deve ser Global pelo fato de a carga agir sobre todo o pilar.
Nos campos Incio: Carga e Final: Carga, informa-se a carga do vento calculada
anteriormente, 5,3kN e 0,23kN, respectivamente. Seleciona-se tambm a opo Aplicar
como carga nodal (sem gerar flexo na barra), onde a carga aplicada nos pontos de
interseco dos perfis verticais com os perfis na diagonal.

60
Figura 21 Janela de lanamento da carga do vento

Com o lanamento das cargas no pilar, tanto a Combinao 1 como a Combinao 2,
agora pode-se efetuar o clculo da estrutura. Fazendo este procedimento, o STRAP 2010 entra
diretamente em uma tela que exibe resultados, como: Geometria, Barras-Diagramas de
resultados, Deslocamentos, Reaes e Barras-Valor escrito ao lado da barra. O que nos
interessa agora, ver o resultado dos Deslocamentos, se atendem a especificao da NBR
8800 (ABNT, 2008).
Figura 22 Resultado de deslocamento para o pilar modelo A.
61
No caso acima, verifica-se que o pilar modelo A est dentro da conformidade com a
NBR 8800, pois o deslocamento horizontal inferior a 20mm. Caso o resultado fosse
superior, seria necessrio aumentar o tamanho dos perfis U usados para este pilar.
Aps fazer este passo, ento a estrutura calculada no mdulo metlica, e o mesmo
fornece uma tabela que informa os tipos de perfis usados no pilar, de acordo com o numero de
elemento que o STRAP 2010 atribui a cada barra, e a todos os esforos que as barras foram
dimensionadas, como momento e fora cortante, alm de verificao quanto a esbeltez entre
outros.
Figura 23 Resultado da atuao das cargas sobre os perfis do pilar.

Sendo que se uma das barras, no atenda as cargas solicitantes, seu perfil deve ser
aumentado no mdulo da geometria e recalculado no mdulo metlico at que o mesmo
atenda as cargas solicitantes.
O resultado que mais nos interessa nesse trabalho o do peso do ao necessrio para a
execuo de cada pilar, que tambm fornecido pelo STRAP 2010 em uma tabela, onde
informado o comprimento total de cada tipo de perfil com seu respectivo peso, alm do peso
total do pilar.

62
Figura 24 Resultado do peso de ao necessrio para o pilar
63
4.4 Anlise e dimensionamento estrutural

A partir da anlise estrutural e do dimensionamento das estruturas, conforme foi descrito
no captulo anterior, foi possvel extrair diversos resultados, sendo que os principais utilizados
neste estudo so o peso de ao total do pilar e o seu deslocamento horizontal mximo. Neste
captulo so apresentados estes resultados. As cargas de aplicao para todos os pilares foram
iguais, apenas variando sua concepo geomtrica.
Pilar Modelo A
Este pilar tem a altura de 6,00 metros, com a largura de 0,50 metros. Foram utilizados para
sua concepo perfis U laminados metlicos, tanto na vertical como na diagonal interna. Com
a aplicao das cargas pr-definidas apresentadas anteriormente, os resultados foram os
seguintes:
Quadro 7 Deslocamentos Pilar Modelo A
Figura 25 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo A

64
Pilar Modelo B
sua concepo perfis U laminados metlicos na vertical, com cantoneiras na parte externa,
dos dois lados com inclinao de 56 Graus. Com a aplicao das cargas pr-definidas
apresentadas anteriormente, os resultados foram os seguintes:
Quadro 8 Deslocamentos Pilar Modelo B
Figura 26 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo B
65
Pilar Modelo C
dos dois lados com inclinao de 49 Graus. Com a aplicao das cargas pr-definidas
apresentadas anteriormente, os resultados foram os seguintes:
Quadro 9 Deslocamentos Pilar Modelo C
Figura 27 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo C

66
Pilar Modelo D
dos dois lados com inclinao de 49 Graus, alm de uma cantoneira na horizontal. Com a
aplicao das cargas pr-definidas apresentadas anteriormente, os resultados foram os
seguintes:
Quadro 10 Deslocamentos Pilar Modelo D
Figura 28 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo D
67
Pilar Modelo E
sua concepo perfis em cantoneira metlicos na vertical, com cantoneiras na parte externa,
dos dois lados com inclinao de 49 Graus, alm de uma cantoneira na horizontal. Com a
aplicao das cargas pr-definidas apresentadas anteriormente, os resultados foram os
seguintes:
Quadro 11 Deslocamentos Pilar Modelo E
Figura 29 Grfico Deslocamentos Pilar Modelo E
O Pilar modelo A foi o que teve os menores deslocamentos, tanto para a combinao 1
como para a combinao 2, com 15,7 mm e 17,7 mm, respectivamente. O pilar modelo E foi
o que teve o maior deslocamento, de 20 mm na combinao 2, no limite do que a NBR 8800
admite.

68
Com a aplicao das cargas, o resultado do peso necessrio de ao dos pilares, est
apresentado a seguir:
Quadro 12 Pesos do Pilares
Figura 30 Grfico Pesos dos Pilares
Percebe-se ento que o pilar com o menor peso de ao foi o modelo C, com 278,80 Kg,
e o maior foi o modelo E, com 341,9 Kg.
Com o peso se ao necessrio para cada pilar, pode-se agora fazer uma estimativa do
custo de cada um, utilizando os preos de mercado atualizados fornecidos pela Gerdau.
Abaixo segue o roteiro de clculo:
69
Pilar A
Perfil
Peso (Kg) Preo Unitrio (R$)
U 3" x 6,1 (Kg/m)
64
3,247
U 8" x 20,5 (Kg/m)
255,8
3,063
Preo Custo Pilar (R$)
Preo Total (R$)

207,81
783,52
991,32
Pilar B
Perfil
U 8" x 20,5 (Kg/m)
255,8
3,063
L 1" x 1/8"
26,9
2,552
Preo Total (R$)

783,52
68,65
852,16
Pilar C
Perfil
U 8" x 20,5 (Kg/m)
255,8
3,063
L 1" x 1/8"
23,1
2,552
Preo Total (R$)

783,52
58,95
842,47
Pilar D
Perfil
U 8" x 20,5 (Kg/m)
255,8
3,063
L 1" x 1/8"
38,5
2,552
Preo Total (R$)

783,52
98,25
881,77
Pilar E
Perfil
L 1,25" x 1/4"
L 3" x 5/16"

112,4
2,552
229,5
2,859
Preo Total (R$)

286,84
656,14
942,99
Quadro 13 Obteno dos custos dos Pilares

70
Figura 31 Grfico Custos dos Pilares

Analisando-se os dados acima, conclui-se que o pilar modelo C, o que tem o menor
custo, com o valor de R$ 842,47, e o de maior custo o modelo A, com valor de R$ 991,32.
71
5. CONSIDERAES FINAIS
5.1 Concluses do trabalho
Este trabalho apresentou a anlise do desempenho de 5 modelos de topologias de
pilares treliados metlicos utilizados em galpes metlicos. Para isso, foi utilizado o
software de anlise e dimensionamento STRAP 2010, que foi uma ferramenta gil e
apresentou resultados satisfatrios.
Foram analisados os deslocamentos horizontais de cada pilar, o peso de ao e o
custo de cada um, onde verificou-se que o pilar modelo A teve os menores
deslocamentos, para as duas combinaes de foras. O pilar modelo C, teve o menor
peso de ao que foi 278,80Kg, e o que teve o maior peso de ao foi o modelo E com
341,90Kg. E quanto ao custo, o pilar modelo C foi o menor, com o valor de R$
842,48, e o de maior custo o modelo A, com valor de R$991,32.
Percebe-se tambm, que o pilar modelo C, obteve o menor peso de ao para sua
concepo, e tambm o menor custo, e o de maior custo, pilar modelo A no foi o que
teve o maior peso de ao (pilar modelo E = 341,90Kg), ou seja, o custo no est
ligado quanto ao peso de ao de cada pilar, mas sim quanto ao tipo de seus perfis
empregados.
Abaixo uma visualizao em percentual do aumento do peso dos pilares em relao
ao pilar modelo C.
Quadro 14 Aumento do peso em percentagem.

72
Figura 32 Aumento do peso em percentagem em relao ao pilar modelo C.

Observando a figura acima, percebe-se que os pilares modelo C , B e D no tiveram
grande diferena nos seus pesos de ao. J comparando o pilar modelo C , com os modelos E
e modelo A, pode-se ver que a diferena bem maior, na ordem de 14,71% e 22,63%,
respectivamente.
Abaixo uma visualizao em percentual do aumento do custo dos pilares em relao ao
pilar modelo C.
Quadro 15 Aumento do custo em percentagem.
73
Figura 33 Aumento do custo em percentagem em relao ao pilar modelo C.

Observando a figura acima, percebe-se que os pilares modelo C, B e D no tiveram
grande diferena nos seus custos. J comparando o pilar modelo C, com os modelos E e
modelo A, pode-se ver que a diferena bem maior, na ordem de 11,93% e 17,67%,
respectivamente.
5.2 Sugestes para trabalhos futuros
Seguindo a mesma linha de pesquisa, propem-se algumas sugestes para trabalhos
futuros, quais sejam:
Utilizar na concepo geomtrica dos pilares ao invs de perfis laminados, usar
perfis dobrados;
Utilizar na interligao dos perfis, ao invs de soldada, usar parafusada.

74
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Aes e segurana na estrutura
- Procedimento. NBR 8681. Rio de Janeiro, 2003.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Foras devido ao vento em
edificaes. NBR 6123. Rio de Janeiro, 1988.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Projeto e Execuo de
estruturas de ao de edifcios (mtodo dos estados limites). NB 14 (NBR 8800). Rio de
Janeiro, 1986.
BELLEI, Ildony. Edifcios industriais em ao. 5.ed. So Paulo: PINI, 2004.533p., il.
BELLEI, Ildony H. et al. Edifcios de mltiplos andares em ao. 2.ed. So Paulo: PINI,
2008. 556p.,il.
BREUNIG, Mrcio Nelson. Anlise do desempenho das diferentes topologias de
estruturas treliadas utilizadas em coberturas de pavilhes industriais. 2008.143f.
Trabalho de Concluso de Curso (Graduao em Engenharia Civil) Universidade Regional
do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul, Iju, 2008.
INSTITUTO BRASILEIRO DE SIDERURUGIA. Galpes para usos gerais. 3.ed. Rio de
Janeiro: INSTITUTO BRASILEIRO DE SIDERURGIA:CENTRO BRASILEIRO DA
CONSTRUO EM AO, 2004. 78p. (Srie Manual de Construo em Ao). 1 CD-ROM.
SAE SISTEMAS DE ANLISE ESTRUTURAL. Apostila STRAP Metal Bsico. So
Paulo 20XX.

Estudo Do Desempenho de Diferentes Concepcoes Geometricas Utilizadas em Pilares Metalicos para Edificios Industriais

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parmetro de esbeltez limite para sees compactas

r : parmetro de esbeltez limite para sees semicompactas

efetiva em um ponto na superfcie de uma edificao

DESCRIO DO SOFTWARE STRAP 2010 ........................................................................ 49

CONCLUSES DO TRABALHO ....................................................................................... 71

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................ 74

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Onde Ca um coeficiente, igual a 0,38 para mesas ou almas de sees tubulares

com , fator de reduo, adotando Q igual a 1,0. Opcionalmente, de forma

O fator de reduo, , associado resistncia compresso dado por:

Simone Breunig TCC Curso de Engenharia Civil - UNIJU, 2010

Onde Ne a fora axial de flambagem elstica.

, sendo que W o mdulo de resistncia elstico

mnimo da seo transversal da barra em relao ao eixo da flexo.

Rm um parmetro de monossimetria da seo transversal, igual a 0,5 + 2(Iyc/Iy) para

Simone Breunig TCC Curso de Engenharia Civil - UNIJU, 2010

M2 o momento fletor solicitante de clculo na seo central do comprimento destravado,