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Herramientas de Diagnstico Elctrico Automotriz - Parte 4 - Encendido ...

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Automotriz Parte 4
Herramientas de Diagnstico Elctrico Automotriz
Parte 4

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Bienvenido a la cuarta y ltima entrega del curso Herramientas de Diagnstico Elctrico.

En la clase anterior vimos cmo utilizar el multmetro en sus funciones como voltmetro y como ampermetro. En particular,
puedo decirte que yo uso el multmetro muchsimo ms de lo que uso el ampermetro. Y la forma en la que lo uso, es para
realizar mediciones de cadas de voltaje: es una de las pruebas que realizo todo el da.

Claro que no me olvido de las dems pruebas. Pero lo cierto, es que la mayora de los problemas en circuito elctricos se
resuelven tomando cadas de voltaje.

Para diagnosticar circuitos abiertos y circuitos en corto, la cada de voltaje es la medicin ms til y productiva.

Las funciones que hoy estudiaremos, sern las mediciones de resistencia con ohmmmetro, prueba de continuidad y prueba
de diodos.

Diagnstico Electrnico
Automotriz,
Adiestrando Expertos
Un ohmmmetro mide la cantidad de resistencia elctrica entre dos puntos en un circuito. El ohmmmetro digital tiene
varias ventajas significativas sobre su contraparte anloga:

Diagnstico Automotriz

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con Osciloscopio

Cuando conectes un ohmmmetro, asegrate de que el circuito o el componente est aislado de cualquier rama paralela, o
de otras fuentes de voltaje. La mayora de los instrumentos de buena calidad resisten cuando cometemos estas
conexiones accidentales de voltaje, pero los multmetros anlogos de aguja y otros MMD de menor precio, no podrn
aguantar.

En el pasado, un ohmmmetro era comumente usado para verificar diodos. La operacin del diodo poda verificarse al
revisar continuidad en una direccin y continuidad nula en la direccin opuesta. Sin embargo, el voltaje que un
ohmmmetro digital usa para realizar su medicin de resistenca, es por lo regular menor que 0.2V. Este bajo voltaje no
es suficiente para cargar el diodo, por lo que el diodo no exhibira continuidad en ninguna direccin y la prueba te saldra
como falso negativo.

Hoy en da, los multmetros digitales modernos tienen una funcin especial de prueba de diodos. Esta funcin (en los
instrumentos de mejor calidad) te revelarn la cada de voltaje hacia enfrente del diodo, es decir, la cantidad de voltaje
requerido para activar el diodo, para que la corriente elctrica fluya a travs de el. Para los diodos de silicn, que son los
que se utilizan en aplicaciones automotrices, este voltaje casi en todos los casos ser por los menos de 0.5V.

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Reparar Autos que No
Encienden

La funcin de prueba de diodos de algunos instrumentos econmicos, no miden la cada hacia el frente. En vez de ello,
estos instrumentos simplemente elevan el voltaje, utlizado por el ohmmmetro para permitir una verificacin de continuidad
en una direccin y no continuidad en el sentido opuesto, por lo que el valor mostrado en el display del aparato no es una
cada de voltaje.

Diagnstico con Escner

Cuando trabajamos debajo del tablero de instrumentos o en un rea donde la pantalla delinstrumento no es fcilmente
visible, el bip audible de continuidad resulta til. Las especificaciones para esta funcin varan entre diferentes fabricantes
de multmetros. La mayora emitir un bip cuando exista una cantidad de resistencia menor. Tambin
muchos multmetros incluyen la seal auditiva bip para trabajar junto con el voltmetro.

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General Motors

* Cero Ohms: no confundas 0 Ohms con OL, que es una cantidad infinita de resistencia, lo cual significa que existe una
apertura en el circuito no hay flujo de corriente. Cero Ohms nos indica todo lo contrario, es decir, una continuidad
perfecta sin impedimento ni resistencia al flujo de corriente.

* Lugar del Punto Decimal: instrumentos auto-rango automticamente cambian el display de Ohms a Kilo Ohms.

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NUNCA pruebes ninguna terminal de la ninguna PCM con un ohmmmetro. Esa medicin ser a lo mas, inconclusa,
adems de que podra causar daos permanentes. El mtodo correcto de usar el ohmmmetro se muestra en la siguiente
figura:

EECOM2108

Con esto terminamos el curso de HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO ELECTRICO.

Te felicito, porque has llegado lejos en tu aprendizaje. An falta bastante por explorar, pero incluso quienes ya tenemos
tiempo y cierta experiencia, ni siqueira nosotros dejamos de aprender tcnicas y procedimientos nuevos. Siempre hay algo
nuevo.

Todo lo que vimos en estas 4 entregas del curso Herramientas de Diagnstico Elctrico Automotriz, tuvo como objetivo
mostrarte cules son los instrumentos bsicos para poder hacer las tareas ms fundamentales de trabajo elctrico cotidiano,
en el taller de servicio. Pero eso fue tan solo el principio.

Y aunque en este curso tuviste una aproximacin a las bases, eso no significa que no puedas aprender las bases del
diagnstico electrnico automotriz de prdidas de ptoencia, sin depender del uso del escner. Ser capaz de diagnosticar
fallas intermitentes ocasionado por cualquier motivo, es el objetivo de todo quien se dedica al diagnstico automotriz.

Por eso, te recomiendo que hagas clic aqu en esta liga de sugerencia y revisa la informacin introductoria. Lela completa,
valora las opciones que tienes y reglate la oportunidad de explorar cmo hacen los tcnicos ms experimentados, para
nunca equivocarse en sus diagnsticos de prdidas de potencia, incluso, cuando las fallas son intermitentes.

Una vez ms, te agradezco y te felicito por haber atendido el curso Herramientas de Diagnstico Elctrico Automotriz. Por
favor, no olvides dejar tus amables comentarios en el espacio de abajo.

Recibe mis sinceros saludos. Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster

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