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INSTITUTO

POLITÉCNICO
NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE
INGENIERÍA MECÁNICA Y
ELÉCTRICA
UNIDAD TICOMÁN
DINÁMICA DE FLUIDOS
PRÁCTICA: MÉTODOS DE
VISUALIZACIÓN DE FLUJO DE FLUIDOS
INTEGRANTES:
ARIAS BUCIO CARLOS ARTURO
ARTETA ¿?¿¿
GONZALES BENITEZ CARLOS
GUTIERREZ RODRIGUEZ JUAN GUILLERMO
MERINO AVILA ELIHU
OLIVARES ISLAS HUGO

PRÁCTI
CA 8
 —

estratificado. suave de manera en que el fluido se mueve en láminas paralelas sin entremezclarse. Utilizar el túnel de humo para visualizar el flujo que tiene el humo alrededor de diferentes modelos.GRUPO: 4AV1 Flujo laminar: Tipo de movimiento de un fluido cuando éste es permanente y perfectamente ordenado. Desarrollo Visualización de flujo de aire por medio de inyección de humo. Partes del túnel de humo: . Flujo turbulento: Es el movimiento de un fluido que se da en forma caótica. en el que las partículas se mueven desordenadamente.

ya que una terminación recta como la de la camioneta producirá un mayor arrastre de aire. mientras que en el sedan fue menor esa turbulencia.Modelos del túnel de humo: Modelo 1. también se debe a la terminación de los automóviles. Camioneta y sedán Para el modelo número uno se comparó el comportamiento de las líneas de flujo en los dos objetos. . se observó que en la camioneta se formaba una gran turbulencia en la parte trasera.

Modelo 2. Modelo 3. Esfera Debido a la geometría de la esfera se observa una gran estela debido a que el fluido no tenía una gran viscosidad. . Cilindro En este caso se aprecia algo similar en el comportamiento de las líneas de flujo con respecto a la esfera. pero se nota que el arrastre del aire es un poco menor y produce una menor estela. y esto conlleva que las líneas de corriente se desprendieran del objeto (esfera).

mientras que en el intradós se van juntando las líneas de corriente. Perfil con α=0 Debido a la forma del perfil en estudio se aprecia que el arrastre es mínimo y no se aprecia una estela dentro de la parte que contiene a la sección de prueba. en la parte que contiene la sección de prueba no se aprecia estela alguna. Perfil con ángulo de ataque moderado En este modelo se aprecia que las líneas de corriente en la parte del extradós del perfil aumentan su recorrido.Modelo 4. Modelo 5. Modelo 6. Perfil con gran ángulo de ataque .

Se aprecia que las líneas de corriente casi chocan con el intradós mientras que las líneas en el extradós tienen un mayor recorrido. Se aprecia en los extremos tanto derecho como izquierdo en la placa a estudiar se producía un pequeño giro en las líneas de corriente. Modelo 8. Placa rectangular convexa simulando un ala. Ducto con esquinas rectas. posteriormente recuperaban su trayectoria original. en la sección donde se analiza este perfil no hay estela. Modelo 7. .

pero aun así algunas de estas quedaban atrapadas en la esquina de este. donde se produce estela. Ducto con esquinas redondeadas. aunque entraban de una manera perfecta no se considera de la misma forma en la salida. Modelo 10. Ducto con esquinas redondeadas y alineadores de flujo. Las líneas de corriente fluían mejor a través del ducto. . Modelo 9.Se aprecia que no todas las líneas de corriente logran pasar de una manera perfecta principalmente en las esquinas rectangulares.

Las líneas de corriente siguen su curso de manera casi normal. es el mejor de estos últimos 3 modelos en cuestiones de disminuir flujos turbulentos y estelas. ya es muy mínima la estela. Cuestionario . y esto se debe a los alineadores de flujo y a la forma de las esquinas.

Los fluidos son miscibles y el número de Reynolds indica que el flujo es turbulento. este índice de gradiente está directamente relacionado con el gradiente de densidad del fluido. dependiendo de la geometría del perfil colocado. Visualización y comportamiento de las líneas de corriente alrededor de perfiles o cuerpos impermeables. Una lámpara alógena de 1kW de uso fotográfico con filamento lineal y una lente esférica generan una hoja vertical de luz de aproximadamente 5 mm de espesor a . Este patrón de sombra es una representación de la intensidad de la luz de las expansiones (regiones de baja densidad) y compresiones (regiones de alta densidad) que caracterizan al fluido. 2. el campo de velocidad en el marco de referencia que se mueve con la corriente puede dividirse en una parte estacionaria y otra fluctuante. permitiéndonos visualizar las formas que adquieren las líneas de flujo al chocar con los cuerpos.1. A ambos fluidos le son adicionadas partículas con una densidad próxima a la del agua. y fluoresceina de sodio al agua salada para permitir la visualización del flujo. Visualización por partículas. La luz no perturbada es parcialmente bloqueada por un filo de navaja. Explique tres métodos de visualización de flujo diferentes a los utilizados en esta práctica. En estas condiciones. El visualizador Schlieren está basado en el principio de la deflexión de la luz. Explique el principio de funcionamiento del visualizador Schlieren. de modo que se produce un intenso mezclado convectivo. Se logra mediante la disolución de permanganato de potasio: este colorante da una coloración morada al fluido (en este caso agua). La luz reflectada es comparada con una que no es reflectada en una pantalla. El campo de velocidad es medido en el entorno de la parte delantera de una corriente de agua salada en un plano vertical ubicado longitudinalmente en el centro del canal. por el gradiente del índice refractivo. La luz que es deflectada hacia el filo de navaja o alejada del filo de navaja produce un patrón de sombra dependiendo de si fue bloqueada o no bloqueada.

que incorpora una unidad exclusiva de impulsión de fluido. El caudal es variable y es controlado por la velocidad de la bomba. Sus principales elementos son una mesa de flujo. Las coordenadas son desplazadas en el sistema de referencia que se mueve con la corriente. Produce un haz de luz debajo de la superficie del agua. circula el agua sin provocar turbulencias importantes a la sección de trabajo de la mesa de flujo. que funciona según el principio de la reflexión interna. Una bomba de agua sumergida. Senda: Es la curva descrita por una partícula en su movimiento. Con posterioridad a la filmación. se digitaliza y procesa una secuencia de imágenes identificando y siguiendo a la mayoría de las partículas. Defina línea de corriente. senda y línea de traza Línea de corriente: Trazas dibujadas en un campo de flujo que son tangentes a la velocidad del fluido.lo largo de la parte central del tanque. Estructura tipo honeycomb (panal de abejas) para lograr flujo uniforme. . Se obtienen así las trayectorias de las partículas en la región del flujo estudiada. Sistema de visualización de Armfield. una consola de generación de burbujas de hidrógeno y un completo juego de guías y modelos de flujo en material acrílico. La profundidad del agua en la mesa de flujo es controlada por un conjunto de represas tipo ataguía. Una cámara CCD fija toma las imágenes laterales de las corrientes. La guía de luz también incorpora una unidad de flash electrónico y un punto de montaje para una cámara 3. vertical o angular para optimizar las condiciones de visualización en cualquier punto del canal. El Sistema de visualización de flujo mediante burbujas de hidrógeno de Armfield es autónomo. está montada encima del canal de flujo. sustrayendo la ubicación instantánea del frente de las posiciones de las partículas en cada paso temporal. Una guía de luz acrílica. que puede ser ajustado en sentido horizontal.

El objetivo es analizar el comportamiento del fluido (en este caso el humo) y de sus líneas de corriente cuando fluyen por un cuerpo. Fox. Explique por que no es posible que dos o más líneas de corriente se corten en un punto. Porque estas son tangentes al vector velocidad. Bibliografía Robert W. 5. Explique cuál es el objetivo de realizar una visualización de flujo y comente alguna aplicación en particular.Línea de traza: lugar geométrico de las partículas de fluidos que han pasado de manera secuencial por un punto pre-escrito en el flujo 4. Fluid Mechanics . lo que impide que estas se corten en un punto. y una aplicación es observar que tan currentilíneo es un avión cuando se hacen pruebas en el túnel de viento.