Fletamento por viaje

El fletamento por viaje (en ingls voyage charter) es un tipo de contrato de trans
porte de mercancas por va martima. En este fletamento una parte, el fletante1 o navie
ro, pone a disposicin de otra, el fletador,2 la totalidad de la capacidad de carga
de un buque para un determinado viaje, a cambio de un precio denominado flete.
El fletante conserva la gestin nutica y comercial de la nave, mientras que el flet
ador conserva la capacidad de carga, que puede utilizar bien para cargar sus pro
pias mercancas, bien para subcontratar con terceros cargadores determinadas parce
las de carga, lucrndose con la diferencia de flete. Este contrato se utiliza prin
cipalmente para transporte de mercancas a granel.
ndice [ocultar]
1
Elementos reales del fletamento por viaje
2
Elementos formales del fletamento por viaje
3
Vase tambin
4
Referencias
5
Bibliografa
Elementos reales del fletamento por viaje[editar]
El buque
La mercanca
El viaje (algunas plizas de fletamento se utilizan para varios viajes necesarios
para transportar gran cantidad de mercanca)
Elementos formales del fletamento por viaje[editar]
Pliza de fletamento (en ingls, charter party)
Una pliza muy utilizada para este tipo de fletamento es la llamada GENCON.
Buque mercante
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Todo buque no englobado en la Armada, quitando los de recreo, es en principio un
buque mercante, aunque bsicamente esta definicin slo engloba a los dedicados al tr
ansporte de pasajeros o mercancas.
Tipos de buques mercantes[editar]
Buque mercante de la segunda guerra mundial
Hay muchos tipos de buques mercantes, bsicamente:
Buque de carga general, que hasta recientemente fueron los dueos de los mares, pe
ro que actualmente representan una pequea fraccin.
Graneleros, para las cargas slidas a granel. Su tamao vara desde 2000 o 3000 TPM ha
sta las 400 000 TPM.
Petroleros, desde pequeos buques de 500 TPM hasta los superpetroleros de 550 000
TPM. Se dividen tambin por el tipo de carga transportada, petrleo crudo, productos
, etc.
Gaseros, desde pequeos LPG de 500 metros cbicos hasta grandes metaneros de 260 000
metros cbicos. (El tamao de estos buques se da habitualmente en unidades de volum
en).
Quimiqueros, para todo tipo de transporte de productos qumicos. Suelen tener much
os tanques para poder transportar diferentes productos.
Buque portacontenedores, para transportar contenedores con las mercaderas ms diver
sas; mueven el comercio internacional ya que han hecho que el precio del transpo
rte se abarate muchsimo. Su tamao se mide por TEU, equivalente a un contenedor de
20 pies. FEU, equivalente a un contenedor de 40 pies. Los hay desde 100 TEU hast
a monstruos de unos 13 000 TEU.
Buque frigorfico, especializado en transporte cargas refrigeradas, generalmente p

roductos alimenticios.
Cargas pesadas
Ro-Ro o Cocheros, transportan cargamento rodante; han abaratado el transporte de
coches o material rodante. Se miden por la cantidad de vehculos que pueden trans
portar.
Cruceros, que han conocido un gran auge por la proliferacin de turismo martimo.
Transbordadores (tambin llamados ferries), para transportar pasajeros y sus vehcul
os en distancias relativamente cortas, habitualmente no ms de dos das de navegacin,
siendo lo ms habitual unas horas.
Barco de Transporte Fluvial, son los medios de transporte de carga y pasajeros m
as usados en los ros navegables de Per, Brasil, Argentina y Colombia, dependiendo
de la zona donde navegan su calado es mayor o menor (por ejemplo en los ros aflue
ntes del amazonas y en el mismo ro amazonas hasta la frontera con Brasil y Colomb
ia son de menor calado por la profundidad del ro, mientras que la navegacin en el
ro Amazonas en territorio brasileo puede hacerse con buques transoceanicos).
Vase tambin[editar]
Buque de carga general
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Buque de carga general (ao 1968).
El buque de carga general est cayendo prcticamente en desuso; se utiliza en alguna
s regiones de frica y pases en desarrollo, en los que las estaciones portuarias se
han quedado en el tiempo, y no han podido ser actualizadas a la nueva era de lo
s buques portacontenedores.
El buque de carga general se ha adaptado con sus bodegas a productos forestales,
siderrgicos o cargas masivas que hace antieconmico el empleo de contenedores.
Se transporta carga de todo tipo, generalmente paletizada, tambin pueden llevar c
ontenedores sobre cubierta.
En la actualidad las bodegas de los buques de carga general tiende a construirse
de forma prismtica para facilitar las operaciones de carga, descarga y estiba el
iminando los espacios fuera de boca escotilla que retrasan la operacin de arrumaj
e y trincado.
Vase tambin[editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Buque de carga general.
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Vase tambin[editar]
Fletamento a casco desnudo
Fletamento por tiempo
Tiempo de plancha
Referencias[editar]
Volver arriba ? Definicin de fletante. Diccionario de derecho. UniversoJus.com. Con
sultado el 2 de diciembre de 2015.
Volver arriba ? Definicin de fletador. Diccionario de derecho. UniversoJus.com. Con
sultado el 2 de diciembre de 2015.
Bibliografa[editar]
Romero Serrano, Rosa (2002). Centro Intermodal de Logstica, S.A. (Cilsa) e Instit
uto de Logstica Iberoamericano (ILI), ed. El transporte martimo. Introduccin a la g
estin del transporte martimo (primera edicin). Barcelona (Espaa): Marge Design Edito
rs, S.L. p. 190. ISBN 84-86684-15-3.
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