Está en la página 1de 400

MAQUINAS HE

Eglalipo Tcnica EDEB

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

Presentacin

E l alumno, terminada la primera etapa de Formacin Profesional de Primer


Grado, adquiere conocimientos bsicos y destreza suficientes, q u e /e capacitan
para trabajar en calidad de oficial e n la industria; pero, la finalidad principal
de esta etapa es la de colocar a l alumno en disposicin de proseguir los estudios
en S e g u n d o Grado.
E l rgimen de Enseanzas Especializadas estudia una a una las principales
especial/dades de la Rama del Metal.
L a presente Tecnologa pretende iniciar a l a l u m n o en los conocimientos
y preparacin tecnoigica necesarias para la especialidad de Mquinas Herramientas.
Este nivel exige mayores conocimientos d e fenmenos, ensayos y comportamiento d e los materiales; as c o m o clculos tecnolgicos en e l afilado de
herramientas, montaje de mecanismos d e transmisin, rganos, velocidades y
potencias de mquinas, rnetrologa dimensional y procesos de mecanizado.
A l i g u a l q u e nuestros textos anteriores tambin ste respondr cumplidamente a los programas oficiales, cubriendo as las exigencias de este nivel de
enseanza.
Toda la obra tiene carcter eminentemente prctico, basada siempre en los
fundamentos fsicos, qumicos y tecnolgicos que se presentan en cada c2so.
C o n este h l ~ m i l d etrabajo esperamos contribuir a la form2cin de estos Fuevos tcnicos que deben desarrollar sus actividades en la industria espaola.
Agradeceramos a los profesores q u e n o s comunicaran sus experiencias,
en e l caso de que se dignen usar para sus clases e l presente texto, y n o s indiquen l o s errores u omisiones que en l p u e d e n existir, c o n e l mejor deseo de
perfeccion~rlo.

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

1 Conocimiento de la materia
Cons?itucin de la materia
4 .f l:
Partculas elementales
A tomo
1.3.1
Nc!eo
1.2.2
Electrones periiricos
Sistema peridico de los elementos
1.3.1
Metaloides
4.3.2
Metales
Enlace
1.4.1
Enlace inico
1.4.2
Enlace covalente
1.4.3
Enlace metlico
E ~ a d ocris!alino
1.5.1
Sustancias cristalinas
Disolvente y soluto
7.6.1
So!iiciones slidas
Fase
1 .5.2
Diagramas de equiiibrio de una aleacin
y trazado d e l mismo
1.7.1
Diagrama de equilibrio de aleaciones toralmente solubles en estado slido y lquido
1.7.2
Diagrama de equilibrio de aleacioiec totalmente solubles en estodo liquido e insolubles en estado slido
1.7.3
Diagrama de equilibrio con transformaciones en estado slido
1.7.4
Condiciones para que dos metales sear! to:almenta solubles
Obtencin de piezas p o r nloid50
1.8.1
Forma de entrada del lquido en
el molde
1.8.2
Construccin correcta del molde
1.8.3
Velocidad de enfriamiento

13

Clasificacin y designacin d e los materiaies


2.1
Productos frreos (UNE 26 001 -73)
L. I . t
tiierro (UNE 3 s 002-73)

27
29
29

"

2.2 Aceros: definicin general


(UNE 36 004- 75)

y clasificacin

29

Tecnologa Mecnica 3

Clasificacin por su composicin


qumica
Clasificacin por su utilizacin
Designacijn convencional de los
aceros segn ia normo. UNE
3 6 009
Ejemplos de designacin para algunos grupos principales de aceros
Designacin de los aceros atendiendo a sus caractericricas de
utilizacin o propiedades fsicas
Designacin de aceros moldeados
Equivalencia de la nomenclatura
GNE con las de otras normas
Fund;cin (UNE 36 003)
2.3.i
Clasificacin de las fundiciones
2.3.2
Designacin convencional simblica de fundiciones no aleadas
2.3.3
Designacin convancional simblica de fundiciones aleadas
2.3.4
Designacin convencional numrica
Aleaciones de cobre
2.4.1
Bronces
2.4.2
Latones
2.4.3
Aleaciones cpro-nquel
Clasificacin y designacin de las airaciones ligeras (UNE 38 001
R)
2.5.1
Designacin numrica
2.5.2
Designacin simblica de metales
ligeros no aleados
2.5.3
Designacin simblica de aleaciones ligeras
Designacin del estado de trata2.5.3
miento de las aleaciones ligeras
(UNE 3 8 002)
Colores distintivos de las aleaciones ligeras
(UNE 38 003 7." R)
Aluminio y aleaciones de aluminio para
moleo. Equivalencias comerciales (UNE
38202
R)
Equivalencias oficiales (UNE 38 201 7." R)
Condiciones tcnicas generales para suministro y recepcin de lingote de aluminio
y aleaciones de aluminio para moldeo
(UNE 38 20,3)
2.9.1
Condiciones de pedido

4.1 1 Examen del diagrama hierro carbwicr


4.1 1.1
Transformaciones isotimicas LL
la austenita en los aceros
4.1 2 Tratamientos trmicos de los aceros
4.1 2.1
Calentamiento
4.1 2.2
Recocido
4.1 2.3
Normalizado
4.1 2.4
Temple
4.12.5
Revenido
4.1 3 Tratamientos termoqumicos
4.1 3.1
Ceinentacin
4.1 3.2
Nirruracin
4.1 3.3
Cianuracin
4.1 3.4
Sulfinizacin
4.1 4 Control de la temperatura
4.14.1
Observacin del color del metal
4.1 4.2
Termmetras
4.14.3
Lpices de contacto
4.14.4
Pirimides de Seger
4.1 4.5
Pirmetros
4.14.6
Reguladores automticos de teinpcratura
4.1 5 Hornos
4.1 5.1
Clasificacin de los hornos
4.15.2
Efectos de la atmsfera de los
hornos sobre los aceros

2.9.2
2.9.3

Condiciones de recepcin
Caracteristicas a comprobar en
recepcin
2.1 0 Antifriccin
2.1 0.1
Principales aleaciones antifriccin
2.1 1 Sinterizados
2.1 2 Plsticos
2.1 2.1
Principales componentes de los
plsticos
2.12.2
Divisin de los plsticos
2.12.3
Sistemas de transformacin de
los plsticos
2.1 2.4
Aplicaciones de los plsticos
2.12.5
Clases de plsticos
3

Propiedades y ensayos d e l o s m a t e r i a l e s
Propiedades mecnicas de los metales
3.1
3.1.1
Cohesin
3.1.2
Elasticidad
3.1.3
Plasticidad
3.1.4
Dureza
3.1.5
Tenacidad
3.1.6
Fragilidad
3.1.7
Fatiga
3.7.8
Resiliencia
3.3
Ensayos de los metales
3.2.1
Ensayo de traccin (UNE 7 26273)
3.2.2
Ensayo de cornpreqin
3.2.3
Ensayo de c i z a l i a d ~ r a ( U N E
7 246-74)
3.2.4
Ensayos de dureza
3.2.5
Ensayo dinmico por choque.
Ensayo de resiliencia
3.2.6
Ensayo de fatiga
3.2.7
Ensayos tecnolgicos
Ensayos magnticos
3.2 8
3.2.9
Ensayos elctricos
3.2.10
Ensayo con rayos X
3.2.1 1
Mtodo por ultrasonidos
Metalografa. Teora d e l o s t r a t a m i e n t o s
t r m i c o s . E n d u r e c i m i e n t o superficial. C o n t r o l de t e m p e r a t u r a s
4.1
Anlisis macroscpico
&.2
Anlisis microscpico
4.3
Seleccin y extraccin de la muestra
4.3.1
Desbaste de la muestra
4.3.2
Pulido de la muestra
4.3.3
Ataque microgrfico
4.3.4
Observacin de la probeta
4.4
Aplicaciones de la metaloyra fa
4.5
Teora de los tratamientos trmicos
4.6
Estados alotrpicos del hierro
4.6.7
Hierro alfa (a)
4.6.2
Hierro beta
4.6.3
Hierro garnrna (y)
4.6.4
Hierro delta (S)
4.7
Influencia en los aceros de los distintos elementos que pueden entrar en su composicin
4.8
Aleaciones hierro-carbono
4.9
Diagrna de equilibrio hierro-carbono
4.1 0 Constituyentes estri~cturalesde los aceros
4.1 0.1
Ferrita
4.1 0.2
Cernentita
4.1 0.3
Perlita
4.1 0.4 Austenita
4.1 0.5
Martensita
Troostita
4.1 0.6
4.1 0.7
Sorbita
4.1 0.5
Bainita
4.1 0.9
Constituyentes de las fundiciones

N o c i o n e s d e Resistencia d e M a t e r i a l e s
5.1
Introduccin a la Resistencia de Materialc's
5.1.1
Resistencia y rigidez
Clases de carga
5.2
5.2.1
Carga esttica
5.2.2
Carga dinmica
5.3
Tipos de esfuerzo
5.3.1
Traccin
5.3.2
Compresin
5.3.3
CizaHadura o cortadura
5.3.4
Flexin
5.3.5
Pandeo
5.5.6
Torsin
Tipos de tensin
5.4
5.5
Eladicidad
5.5.1
Ley de Hooke
5.5.2
Grfica de la ley de Hooke
5.5.3
Diagrama de alargamiento y tensiones
5.6
Coeficiente de seguridad
5.7
Fimulas de Resistencias de ieli,4ater!a/es
5.7.1
Traccin
5.7.2
Compresin
5.7.3
Flexin
5.7.4
Pandeo
5.7.5
Torsin
Ejemplos de aplicacin
5.8

Medios de unin
U n i n de piezas mecnicas
6.1
6.1.1
Reduccir: de las superficies en
contacto
6.1.2
Refrentado realizado por taladrado
6.1.3
Supresin de apoyos mltiples
6.1.4
Supresin de las aristas o ngulos
Clasificacin de las uniones
6.2
6.2.1
IJniones fijas por roblonado o remachado
6.2.2
Uniones por soldadura
5.2.3
Unin por adhesivos
6.2.4
Uniones desmontables por pernos o tornillos
6.2.5
Unin con chavetas
6.2.6
Unin con pasadores

(P)

Tecnologa Mecnica 3

6.2.7
6.2.8
6.2.9

7.11.5
7.1 1.6

Unin por ejes estriados o nervados


Unin de piezas por guas
Uniones forzadas

7.1 1.7

7 O r g a no s d e m q u i n a s
7.1
7.2
7.3

Ejes
7.1.1
Clculo de ejes
Arboles
7.2.1
Clculo de rboles
Cojinetes y soportes
7.3.1
Clasificacin de los ccjinetes
7.3.1.1
Cojinetes de friccin
7.3.1.2
Rodamientos
Montaje y ajuste de los roda7.3.2
mientos
7.3.3
Lubricacin y mantenimiento de
los rodamientos
7.3.4
Soporres para rodamientos
Acoplamientos
7.4.1
Clasificacin de los acoplamientos
7.4.4.1
Acoplamientos rgidos
o fijos
7.4.1.2
Acoplamientos elsticos
7.4.1.3
Acoplamientos mviles
7.4.1.4
Embragues
Trnquetes
7.5.1
Aplicaciones de los trinquetes
Transmisiones con correas y poleas
7.6.1
Relacin de transmisin
7.6.2
Material de las correas
7.6.3
Longitud de la correa
7.6.4
Clculo de correas planas
7.6.5
Correas trapeciales
7.6.6
Correas dentadas
7.6.7
Poleas para la transmisin por
correas. Material
Transmsin por rueda y cadena
7.7.1
Clases de cadenas
Excntricas y levas
7.8.1
Mecanismos de excntrica
7.8.1.1
Excntrica de collar
Excntrica circular de
7.8.1.2
marco
7.8.2
Leva
7.8.2.1
Clases de leva
Forma del extremo del ernpujador
7.8.3
O varilla
Material de levas y empujadores
7.8.4
7.8.5
Trazado de las levas
Resorte o muelle
7.9.1
Material para resortes
7.9.2
Clasificacin de los resortes
7.9.3
Clculo de resortes
7.9.4
Aplicacicnes de los resortes
Ruedas de friccin
7.10.1
Clasificacin de las ruedas de
friccin
7.1 ;:.1.1
Ruedas cilndricas
7.1 0.1.2 Ruedas de friccir acanaladas
7.1 0.1.3 Ruedas de friccin cnicas
7.1 0.1.4 Aplicaciones de las ruedas de friccin
Ruedas dentadas
7.1 1.1
Rueda y pin
7.1 1.2
Clasificacin de los engranajes
7.1 1.3
Engranajes helicoidales
7.1 1.4
Clculo del tornillo y rueda heiicoidal

Ciiculo del pin y cremaliera


Clculo de engranajes cnicos de
diente recto
Clculo de la resistencia de los
dientes de un engranaje
7.1 1.7.1 Cargas que actan sobre el diente
7.11.7.2 Clculo de las dimensiones del diente (engranaje recto)
7.1 1.7.3 Clculo de las dimensiones del diente en
funcin del mdulo

T e c n o l o g a d e l c o r t e de l o s m e t a l e s
8.1
Mtodos de produccin. lntroduccin a la
norma DIN 8580
8.1.1
Separar
8.1.2
Otros conceptos de la norma
DIN 8 5 8 0
8.1.2.1
Cuerpos slidos geomtricamente determinados
8.1.2.2
Estados durante el curso de la produccin
8.1.2.3
Formas durante el curso de la produccin
8.1.2.4
Nombres de las piezas
segn el momento del
proceso
Procedimiento de arranque de viruta
8.2
..,
8.2.1
Arranque de viruta con herramienta simple
8.2.2
Influencia de algunos factores en
la formacin de la viruta
8.2.3
Mnima viruta
8.2.3.1
Influencias de algunos
factores en la mnima
viruta
8.2.4
Falsa cuchilla o filo recrecido
La herramienta de corte
8.3
8.3.1
Funciones de la herrmienta de
corte
Materiales de las herramientas de
8.3.2
corte
8.3.2.1
Aceros al carboiio
8.3.2.2
Aceros aleados
5.3.2.3
Aceros rpidas
Metales duros
8.3.2.4
8.3.2.5
Materiales cermicas
8.3.2.6
El diamante como herramienta
8.3.3
Mejora de las caractersticas de
las herramientas
8.3.3.1
Tratamiento sub-cero
8.3.3.2
Nitruracin
8.3.3.3
Sulfiriizacin
Geometra aei filo
8.4
Planos y ejes de referencia
8.4.1
8.4.1.1
Sistema de reierencia
de la mquina o de
funcionamiento
8.4.1.2
Sistema de referencia
de la herramienta o de
afiiacio
8.4.2
Elementos de la herramienta de
corte nico
Influencia de la colocacin de la
8.4.3
herramienta
8.4.4
i n f l u e ~ c i adel valor de algunos
ngulos de la herramienta
8.4.5
El rompevirutas
8.4.6
Afilado de las herramientas

Tecnologa Mecnica 3

8.4.6.1
La muela
8.4.6.2
Las mquinas de afilar
8.4.6.3
Proceso de afilado
8.4.7
Herramientas de forma
8.4.7.1
Principio general
8.4.7.2
Limite del ngulo de
desviacin
8.4.7.3
Herrmienta de directriz recta
8.4.7.4
Herramienta de directriz circular
Fuerza de corte
8.5.1
Fuerza especfica de corte
8.5.2
Fuerza de corte
Factores que influyen en la fuer8.5.3
za especifica de corte
Velocidad de corte. Potencia. Tiempos de
mecanizado
8.6.1
Maquinabilidad
8.6.1.1
Proceso de recalcado
8.6.1.2
Proceso de cizallado
8.6.2
Velocidad de corte
8.6.2.1
Velocidad econmica
8.6.2.2
Desgaste
8.6.2.3
Relacin de la viruta
8.6.2.4
Temperatura de corte
8.6.3
P o ~ r n c i ade corte
8.6.4
Tiempos de mecanizado
9

M e t r c) l o g a
Concepto de medida
9.1
Sistemas de unidades
9.2
Unidad de longitud
9.3
Unidades de medida de ngulos
9.4
9.5
Prcticas de la medicin
Instrumentos de medicin
9.6
9.6.1
Micrmetros especiales
9.6.2
Instrumentos comparadores
9.6.2.1
Comparadores de amplificacin micromtrica
9.6.2.2
Comparadores de amplificacin ptica
9.6.2.3
Comparadores de amplificacin neumtica
9.6.2.4
Comparador neumtico SOLEX
9.6.2.5
Comparador neumtico CEJE?
9.6.2.6
Comparadores de amplificacin electrnica
9.6.2.7
Comparador electrnico CEJTRONIC
9.6.3
Calibres de tolerancia
9.6.3.1
Calibres tampn para
agujeros
9.6.3.2
Otros calibres de tolerancia para agujeros
9.6.3.3
Calibres fijos para verificacin ae ejes
9.6.3.4
Calibres de tolerancia
ajustables para ejes
9.6.3.5
Calibres para roscas
9.6.3.6
Recomendaciones para
el uso y mantenimiento
de los calibres
9.6.4
Aparatos especiales de medida y
verificacin
9.6.4.1
Microcropio de taller
9.6.4.2
Proyector de perfiles
9.6.4.3
Bancos de medida
9.6.4.4
Equipos de verificacin
mltiple

9.6.4.5

Mq~iinasde medicin
por coordenadas
Verificacin y medida de ngulos
9.7
Uso del gonimetro o transpor9.7.1
tador
9.7.2
Medicin trigonomtrica de ngulos
Medicin y verificacin de conos
9.8
Medicin y verificacin de la co9.8.1
nicidad
Medicin y verificacin del di9.8.2
metro del cono
Medicin y verificacin de roscas
9.9
9.9.1
Control del paso
Control del perfil de la rosca
9.9.2
Medicin del dimetro de flancos
9.9.3
9.9.4
Verificacin con calibres-patrn
9.1 0 Medicin y verificacin de engranajes cilndricos
9.1 0.1
Medicin del espesor del diente
9.1 0.2
Comprobacin del perfil del diente
Comprobacin del paso circular
9.1 0.3
9.1 0.4
Comprobacin de la desviacin
angular
9.10.5
Medicin directa de paso
9.1 0.6
Paso base. Espesor base. Medidas
fundadas en el paso base
9.1 0.7
Comprobacin de la concentricidad
9.10.8
Comprobacin de la orientacin
del diente
9.1 0.9
Control del dimetro primitivo
9.1 1 Comprobacin de mquinas herramientas
9.1 1.1
Comprobacin de un torno
9.1 1.1.1 Verificacin del husillo
9.1 1.1.2 Verificacin de la contrapunta
9.1 1.1.3 Otras verificaciones
S i s t e m a s de ajuste. Tolerancias de roscas y
engranajes
10.1
lntercambiabilidad
Sistema de ajustes y tolerancias ISO
10.2
Sistema de eje-nico o eje-base
10.2.1
Sistema de agujero-nico o agu10.2.2
jero-base
10.2.3
Eleccin del sistema de ajustes
10.2.4
Seleccin de ajustes
10.2.5
Eieccin del tipo de ajuste segn
las aplicaciones
Diferencias admisibles para medidas sin
10.3
indicacin de tolerancias
10.4
Sistema de tolerancias para la rosca mtrica /SO
10.4.1
Calidades de tolerancia
10.4.2
Posiciones de tolerancia
10.4.3
Combinaciones de calidades y
posiciones de tolerancias
10.4.4
Designacin de la tolerancia
10.5
Tolerancias para engranajes
10.5.1
Tolerancias sobre el dimetro exterior
10.5.2
Tolerancias sobre la distancia entre centros
10.5.3
Tolerancias sobre el espesor del
diente
10.5.4
Juego entre flancos
Mecanismos del torno
11.1
Torneado
11.2
Clases de tornos
11.2.1
Torno paralelo ordinario
11.2.2
Torno paralelo de produccin

Tecnologa Mecnica 3

11.2.3
11.2.4
11.2.5
11.2.6
11.2.7

11.3

Torno revlver semiautomtico


Torno copiador
Torno al aire
Torno automtico
Tornos especiales
Torno paralelo
11.3.1
Partes principales de u n torno
paralelo
ll.3.l.l Motor
11.3.1.2 Transmisin de fuerza
y movimiento
11.3.1.3 Bancada
11.3.1.4 Cabezal o caja de velocidades
11.3.1.5 Contrapunto o contracabezal
11.3.1.6 Mecan;smos para la
obtencin d e avances
11.3.1.7 Husillo de roscar
11.3.1.8 Eje de cilindrar
11.3.1.9 Carros
11.3.2 Refrigeracin en el torneado
11.3.3 Lubricacin en el torneado
11.3.4 Normas de seguridad
11.3.5 lmportancia de la manutencin
del torno
11.3.6 Precauciones para evitar accidentes

14 Trabajos e n e l t o r n o
12.1
Refrentado
12.1.1 Clases de refrentado
12.1.2
Herramientas de refrentar
12.1.3
Montaje de las piezas para refrentar
Formas de efectuar el refrentado
Velocidad de refrentado
Clculo del tiempo en el refrentado
12.1.7 Refrentado en serie
Cilindrado
12.2.1 Clases de cilindrado
12.2.2 Montaje de las piezas para cilindrar
12.2.3 Herramientas de cilindrar
12.2.4 Puesta a punto del torno para el
cilindrado
12.2.5 Cilindrado en serie
12.2.6 Tiempo de cilindrado
Torneado cnico
12.3.1 Clases de conos
12.3.2 Herramienras para el torneado
cnico
12.3.3 Montaje de las piezas para el
torneado cnico
7 2.3.4 Importancia de la colocacin de
la herramienta
12.3.5 Formas de efectuar el torneado
cnico
12.3.6 Verificacin de conos
12.3.7 Velocidad de corte en el torneado
cnico
12.3.8 Clculo del tiempo en el torneado
cnico
Torneado excntrico
12.4.1 Clases de excntricas
12.4.2 Montaje de las piezas para el torneado excntrico
Roscado en e l torno
12.5.1 Clases de roscado
12.5.2 Sistemas de roscado a torno
12.5.3 Clculo del tiempo de roscado
Torneado de curvas

12.1.4
12.1.5
72.1.6
12.2

12.3

12.4

12.5

12.6

12.6.1

Formas de efectuar el torneado


de curvas
12.7 Troceado y ranurado
12.7.1
Herramientas de trocear
12.7.2 Velocidad de corte en el troceado
12.7.3 Avance para el troceado
12.7.4 Sentjdo d e rotacin de la pieza
para el troceado
12.7.5 Troceado en serie
Precauciones que se deben tener
12.7.6
en el troceado
12.7.7
Ranurado
12.8 Moleteado
12.3.1 Clases de moleteado
12.8.2 Utiles o herramientas de moletear
72.8.3 Velocidad de moleteado
12.9
Taladrado y escariado en e l torno
12.9.1 Sujecin de herramienta para taladrar
12.9.2 Movimiento de avance de la herramienta
12.9.3 Precauciones para el taladrado a
torno
12.9.4 Escariado en el torno
12.10 Accesorios aplicables a los tornos
12.10.1 Aparato para rectificar en el torno
12.10.2 Dispositivo para tornear levas
12.10.3 Aparato para destalonar
12.10.4 Aparatos para fresar en el torno
12.10.5 Aparatos para fresar roscas en el
torno
12.1 1 Otros trabajos especiales
12.1 1.1 Repulsado o repujado a torno
12.1 1.2 Fzbricacin d e mueiles y resortes
12.1 1.3 Roscado cnico

13 P r o c e d i m i e n t o s y c l c u l o d e r o s c a d o e n e l
torno

13.1
13.2

13.3

13.4

13.5

Tecnologa Mecnica 3

Caractersticas de/ roscado a torno


Clculo de las ruedas para roscar en L /
torno
Regla general para el clculo de
13.2.1
las ruedas de roscado
13.2.2 Serie ordinaria de ruedas intercambiables de que disponen los
tornos
13.2.3 Reduccin de milmetros a pulgadas o de pulgadas a milimetros
(valores aproximados)
13.2.4 Valores aproximados de ;r para
pasos modulares
13.2.5 Pasos peridicos
13.2.6 Construccin de pasos inexactos
13.2.7
Utilizacin de la caja de avances
para pasos n o tabulados
13.2.8 Roscado transversal
Procedimientos para e l retorno rpido d e l
carro en las sucesivas pasadas durante e l
roscado
13.3.1
Retorno del carro tomando referencias
13.3.2 Retroceso rpido por medio del
dial indicador
Roscas de varias entradas. Divisin delpaso
13.4.1
Divisin del paso por rotacin de
la pieza
13.4.2 Divisin del paso desplazando
longitudinalmente la herramienta
13.4.3 Divis'n del paso por medio del
dial indicador
13.4.4 Otros sistemas de divisin del
paso
Prctica del roscado triangular en e l torno

13.5.1

13.6

13.7

Roscado triangular por penetracin normal


13.5.2
Roscado triangular por penetracin normal y desplazamiento lateral
13.5.3
Roscado triangular por penetracin oblicua
13.5.4
Roscadotriangular por encima del
centro
13.5.5
Roscado interior
Construccin de roscas cuadradas
13.6.1
Pequeos pasos, iguales o inferiores a la cuarta parte del dimetro medio de la rosca
13.6.2
Pasos mayores pero inferiores al
semidimetro medio de la rosca
13.6.3
Pasos grandes, superiores al semidimetro medio de la rosca
Construccin de roscas trapeciales
13.7.1
Pasos pequeos (p < 4 m m )
13.7.2
Pasos medianos

13.8

13.7.3
Pasos grandes
Roscado de visinfines

T o r n o s especiales
14.1
Torno vertical
14.2
Torno a l aire
14.3
Torno copiador
14.4
Torno revlver
14.5
Tornos revlver automticos
14.6
Tornos automticos
Procesos d e mecanizado e n el t o r n o
Proceso de mecanizado
Principios generales de anlisis de los procesos
15.3
Definicin de conceptos bsicos
15.4 Proceso de mecanizado de diversas piezas
15.5
Comaaracin entre u n proceso unitario y
otro serie
15.6 Fases de mecanizado. Hoja de instrucciones

15.1
15.2

Tecnologa Mecnica 3

Tema 1.

Conocimiento de la materia

OBJETIVOS

- Dar una base terica de la constitucin de la materia para aplicarla a l


conocimiento a'e materiales.
- Estudiar las formas de enlace entre tomos, fundamentalmente en los
metales.
- Estudio elemental de la cristalografa aplicada a metales y aleaciones.
- Estudiar las bases fundamentales para el trazado del diagrama de
equilibrio.
- Interpretar y utilizar los d i a g r a m a ms caracteristicos.
EXPOSlClON DEL TEMA
El estudio clsico de los materiales estaba basado en la prctica y la experiencia; no exista una ciencia de materiales ni una teora donde apoy:rse,
que explicase cientficamente las leyes experimentales.
La ciencia de los materiales comienza a partir de la teora atmica de Bohr,
con la cual se pueden explicar los enlaces y la estructura cristalina de los materiales. La ciencia de los materiales se complementa tambin con otras ciencias,
tales como la Termodinmica que, mediante el conocimiento de los sistemas
de fases y condiciones de equilibrio, abre paso al estudio de las transformaciones
en los tratamientos trmicos, y la Resistencia de Materiales que, al establecer
los conceptos de tensin y deformacin, y l a relacin entre ellos, permite explicar el comportamiento de los materiales en los procesos industriales de conformacin.

1.1

Constitucin d e l a materia

El comportamiento y propiedades de un material son consecuencia de su


constitucin y su estructura. La constitucin comprende las partculas elemendie es, tomos y molculas as como el r m d o de estar nidos (enlsces). La estructura de un material se r ~ f i e r ea las diversas formas que pueden tomar los
cristales en procesos industriales de conformacin y tratamiento, como laminacin, forjado, fundido, maquinado, temple, recocido, etc.

_L.,.

1.1 .1 Partculas elementales


Se llaman partculas elementales las que componen o forman el tomo
(electrn, protn, neutrn, positrn, deutern, fotn, mesones, etc., son las
ms importantes).

c;
Tecnologa Mecnica 3

1.1.1.1

Caractersticas de las partculas elementales

Las principales son: masa, carga elctrica y promedio de vida o vida media (tabla 1. l ) .
Tabla 1.1 Caractersticas de las partculas elementales principales
Nombre

Carga

Electrn
Protn ,H1
Antiprotn
Neutrn
Antineutrn
Positrn
Partcula a
1'1

Masa

1
1836
1836
1837
1837
1
7270

Promedio de vida
Estable
Estable
15 minutos
Estable
Estable

Referida a la ael electron

1.2 A t o m o
En u n estudio elemental, el tomo se puede considerar formado por u n
ncleo (protones y neutrones), donde se concentra la masa con carga positiva; y la corteza, formada por electrones con carga negativa y prcticamente
sin masa. Si el tomo n o est excitado, elctricamente es neutro; es decir, el
nmero de electrones de la corteza es igual al nmero de protones del ncleo.
1.2.1

Ncleo

El dimetro del ncleo es, segn Rutherford, de 10-l2 c m como mximo.


Su estructura interna, en realidad, no se conoce exactamente. Se sabe que est
formado por protones de carga positiva que corresponde al nmero atmico
(nmero de orden del sistema peridico), y neutrones que son elctricamente
neutros. El nmero de protones es lo que caracteriza a u n elemento.
Si varios tomos de u n mismo elemento tienen el mismo nmero de protones y distinto nmero de neutrones, se denominan istopos; las propiedades
qumicas de los istopos son similares (fig. 1.2); los istopos ocupan el mismo
lugar en la tabla peridica.

1.2.2 Electrones perifricos


20
10

22
10 Ne

Ne

Fig. 7.2 Similitud de los istopos.

En los problemas tcnicos normales, lo que realmente interesa no es el


ncleo, sino los electrones perifricos, porque de su comportamiento dependen
las propiedades fsicas y qumicas. En las transformaciones,,los electrones exteriores tienen cambios energticos; pueden tener diversos niveles, es decir, estar
ms o menos alejados del ncleo. La excitacin de un tomo supondr una
aportacin de energia; en consecuencia, los electrones perifricos pasan de
un nivel inferior a otro superior ms externo; por eso, al calentar u n cuerpo se
dilata; inversamente, si hay emisin de energa, los electrones exteriores pasan
de un nivel superior a otro inferior; por eso, al enfriarse los cuerpos se contraen.
En la figura 1.3 se muestra u n esquema del tomo (A); los electrones exteriores pueden
pasar de un nivel a otro: al excitar el tomo, es decir, al darle energa, se observan en el electroscopio diversas rayas o espectros, que corresponden a los diversos niveles.

niveles

1.3

Sistema peridico de los elementos

La ordenacin de los elementos, basada en su estructura electrnica, es


decir, en orden del nmero de protones o de electrones, ha dado origen al Ilamado sistema peridico de elementos. El primero en conseguirlo fue Mendelejeef, al ordenar los elementos por su peso atmico (fig. 1 A ) .
A

Fig, 1.3 Atomo: A, esquema; E,vista


del electroscopio.

Las propiedades qumicas y fsicas de los elementos son funcin del nmero atmico,
n o de la masa atmica. Las lneas horizontales se denominan perodos y las verticales grupos.
Se llama sistema peridico porque las propiedades qumicas se repiten peridicamente (columnas verticales); los grupos o columnas verticales tienen una estructura electrnica exterior
similar; por eso sus propiedades fsicas y qumicas son semejantes. Los gases nobles son inertes,
n o reaccionan con ningn elemento; el ltimo nivel de estos gases tiene ocho electrones y se
considera completo. En cualquier elemento el nmero mximo de electrones que puede tener
el ltimo' nivel es de ocho.

Tecnologa Mecnica 3

CLASIFICACIN
PERIDICA
DE LOS ELEMENTOS.

1.3.1

Metaloides

Los elementos con tendencia a captar electrones se denominan metaloides


o n o metales y son malos conductores de la electricidad.
Se llaman negativos, porque fcilmente pueden adquirir electrones (cargas
negativas); los ms negativos son los del grupo 7b, llamados halgenos; son
muy activos qumicamente; en el ltimo nivel poseen siete electrones.

hueco, + )

Fig. 7.5 Aromo de flor.


En la figura 1.5 se muestra un tomo de flor; por tener en la ltima capa O nivel siete
electrones, le ser ms fcil captar un electrn para completar los ocho, que n o ceder siete.
El tomo con exceso de cargas negativas se llama ion negativo.

1.3.2 Metales
Los elementos con tendencia a ceder electrones se denominan metales;
en general, son buenos conductores de la electricidad y del calor. Se llaman
positivos porque fcilmente pueden ceder electrones y quedan con exceso
de cargas positivas. Los ms positivos son los del grupo l a llamados alcalinos.
En la figura 1.6 se muestra un tomo de sodio; por tener en la ltima capa u n solo electrn, le ser ms fcil cederlo que captar siete. El tomo, con exceso de cargas positivas, se
llama ion positivo.

Fig 1 6 Alomo de s o d ~ o .

1.4 Enlace

r'\

j
Pr

Se denomina enlace la manera en que se unen los tomos entre s; la resistencia y dureza de un cuerpo dependen de las fuerzas de enlace; si el acero
es resistente y duro, es porque las fuerzas de unin entre sus tomos son grandes.

1.4.1 Enface inico

El enlace inico es el ms sencillo y fcil de comprender; se forma entre


iones de distinta carga. Un ejemplo caracteristico de enlace inico es el cloruro
de sodio, ClNa (fig. 1.7).
Las fuerzas de atraccin, entre iones de signo contrario, son electrostticas, llamadas
fuerzas de enlace. El Na cede un electrn quedando ionizado Na' y el CI capta el electrr, cedido p o r el sodio, quedando tambin ionizado CI-; los iones cargados de distinto signo se
atraen por fuerzas elctricas.

Tecnologa Mecnica 3

@--@;
-

Na

Cl

Fig. 1.7 Enlace inico: CI Na.

1.4.2 Enlace covalente


El enlace covalente se produce cuando se unen qumicamente elementos
que no son metlicos.
En el enlace covalente n o hay transferencia completa de electrones desde
u n tomo a otro, pero s una penetracin mutua de las rbitas de los electrones
de la ltima capa, compartiendo u n par de electrones que quedan resonando
entre ambos ncleos, es decir, formando una nube electrnica comn (fig. 1.8).
La unin c o n enlace covalente es m u y intima y fuerte, es decir, proporciona fuerzas atractivas intensas entre los tomos que une. La dureza del diamante se debe al enlace covalente
entre atomos de carbono.

despues del enlace

antes del enlace

Fig. 7.8 Enlace covalente.

1.4.3 Enlace metlico


Los metales tienen algo caracterstico como es el brillo metlico, el color
gris, blanco o amarillo; son buenos conductores del calor y de la electricidad;
tienen una estructura cristalina polidrica, cuyos cristales se pueden deformar
sin romperse; a esto se debe su maleabilidad y ductilidad.
El enlace metlico participa del inico y covalente; se caracteriza porque
sus electrones de valencia estn muy sueltos y tienen una libertad relativa para
desplazarse .en los tomos. Si los tomos no estn excitados exteriormente,
mediante energa elctrica o calorfica, los electrones se mantienen oscilando
en sus posiciones de equilibrio (fig. 1.9).
Estos electrones libres, al igual que las molculas gaseosas, se mueven por la red cristalina, formando una nube electrnica comn, que une a todos los iones positivos: el brillo
caracterstico d e los metales se debe a esa nube de electrones libres.
La luz y el calor pueden provocar una emisin de electrones en los metales, sin alteracin de los mismos.

Fig. 1.9 Enlace metlico.

1.5 Estado cristalino


En algunos cuerpos, el paso de lquido a slido se hace bruscamente, en
determinadas condiciones de temperatura y presin, apareciendo el estado
cristalino. En Qumica se consideran sustancias slidas solamente las cristalinas; el otro estado es el vtreo, que se caracteriza por una solidificacin progresiva, que da lugar a una estructura amorfa.
En el estado cristalino, a! solidificarse la sustancia, sus tomos se agrupan ordenadamente
originando formas polidricas, llamadas cristales. Cada sustancia cristaliza en una forma caracterstica que permite identificarla.
En el estado vtreo los tomos se agrupan desordenadamente.

Fig. 1.10 Cristales metlicos.

1.5.1

Sustancias cristalinas

Su caracterstica fundamental es que los tomos, iones, molculas o conjunto de moiculas se unen ocupando posiciones geomtricas en el espacio.
Cada sustancia tiene una posicin geomtrica diferente, llamada cristal o red
cristalina.
cbico

simple

centrado
en las caras
rornbodrico

- Cristales inicos. Su caracterstica es la dureza y la fragilidad; funden a elevada temperatura; su conductividad elctrica es mediana. Ejemplo de cristal inico es la sal comn
(Cl Na).
- Cristales covalentes. Su caracteristica principal es la elevada dureza y fragilidad,
considerndose indeformables; son malos conductores de la electricidad. Ejemplo caracterstico de cristal covalente es el diamante (carbono puro cristalizado).
- Cristales metlicos. Se caracterizan por ser blandos y fcilmente deformables; son
opcos y buenos conductores del calor y de la electricidad.
Se llama sistema cristalino a la forma geomtrica que forma e! conjunto ordenado de tomos, iones o molculas (fig. 1.10).
La mayora de los metales y aleaciones pertenecen a los sistemas cbico, hexagonal y
rombodrico (fig. 1.1 1).

1.5.1.1

centrado

Fig.

1.11 Sistemas de
cristalizacin.

Isomorfismo. Polimorfismo. Alotropa

Dos o ms sustancias se llaman isomorfas, cuando sus cristales tienen


la misma forma polidrica.

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

1.5.1.3 Solidificacin de metales puros


Al pasar una masa de metal liquido al estado slido con enfriamiento uniforme, la red cristalina se va formando a partir de un ncleo central alargado
sobre el que van apareciendo otros ncleos en planos perpendiculares, llamados
dendritas, sobre los cuales se edifica la red (fig. 1.19); las dendritas son propias de metales dctiles y maleables. Si la superficie del metal se pule y ataca
con un reactivo apropiado y se observa al microscopio, se pueden apreciar
los bordes de los granos en forma poligonal (fig. 1.20).
Fig. 1.19 Dendritas.

1.5.1.3.1 Aleaciones
Los metales qumicamente puros tienen poca aplicacin en la industria
porque son difciles de obtener y muchas de sus propiedades no satisfacen las
exigencias tcnicas requeridas. La conductividad elctrica y la resistencia a la
corrosin aumentan con la pureza del metal.
Si a u n metal se le adiciona otro metal distinto, forma una aleacin. Las propiedades mecnicas de la aleacin, como l a tenacidad y dureza, quedan muy mejoradas.
Las aleaciones pueden formar un sistema binario, por ejemplo, acero al carbono (Fe, C);
algunas aleaciones pueden tener hasta siete elementos, por ejemplo, aceros rpidos (Fe, C,
Co, W, Cr, V y Mo).

Fig. 1.20 Forma poligonal de una


superficie metlica vista al microscopio.

1.6 Disolvente y soluto


Dos o ms elementos son solubles cuando pueden formar parte del mismo
edificio cristalino en estado slido. Se llama disolvente al que entra en mayor
proporcin y soluto al que entra en menor proporcin. En el caso de que los
elementos solubles no tengan la misma red cristalina, se considera como disolvente el que conserva su red, aunque est en menor proporcin.
La solubilidad en estado lquido, normalmente es posible en cualquier proporcin de los
componentes; al solidificarse pueden producirse transformaciones, dando origen a fenmenos
complejos, como reacciones qumicas, con la aparicin o desaparicin de compuestos qumicos y transformaciones alotrpicas.

1.6.1 Soluciones slidas


Las aleaciones metlicas son soluciones sblidas entre dos o ms elernentos. Segn se dispongan los tomos del disolvente y soluto, se pueden obtener
varios tipos de solucin.
Fig. 1.21 Solucin de sustitucin.

Se llama solucin de sustitucin cuando los tomos del disolvente y roluto tienen una
red cristalina similar y los dos forman parte del mismo edificio cristalino (fig. 1.21).
Se llaman soluciones de insercin cuando el tomo del soluto es muy pequeo y se sita
en el interior del cristal del disolvente. En la figura 1.22 se presenta un caso lmite de dimetro
mximo posible para formar la insercin.
La curva de solidificacin de una aleacin es distinta a la de un metal puro (fig. 1.23);
como puede observarse, la solidificacin tiene lugar entre las temperaturas T , y Tb.

liquido

de la red

n
intervalo

s6lido
tiempos

Fig. 1.23

Curva de solidificacin de
una aleacin.

Fig. 1.22 Solucin de


lnsercln; caso /mlte.

,'

i/

o, o,

=m
='E

'.tomo
tnterstic~al

1.6.2 Fase
Es una o cada una de las porciones fsicamente homogneas de un sistema. La fase puede ser slida, liquida y gaseosa.

1.6.2.1 Grados de libertad


Es el nmero de condiciones, temperatura, presin, concentracin, etc.,
que pueden modificarse libremente.

Tecnologa Mecnica 3

1.6.2.2 Regla de las fases


En un sistema heterogneo en equilibrio, el nmero de fases F ms los
grados de libertad L es igual al nmero de componentes C ms 2:

1.7 Diagramas de e q u i l i b r i o d e u n a aleacin


y trazado de los mismos

En una aleacin metlica los factores que intervienen en la transformacin


son la concentracin y la temperatura. La representacin grfica de dichas
transformaciones se llama diagrama de equilibrio.

1-7.1 Diagrama de equilibrio de aleaciones totalmente solubles


en estado slido y lquido
Se considera una aleacin binaria de componentes A y 5, que son totalmente solubles en estado lquido y slido.
El diagrama de equilibrio tiene que representar todas las aleaciones que
se pueden formar con A y B, desde un 100 % de A y un O % de B, hasta un
100 % de B y un O % de A.
Para trazar el diagrama de la figura 1.24C, se procede como sigue:
Se elige un nmero d e aleaciones con distintos porcentajes de A y B.
Una a una, se funden y se dejan enfriar lentamente, registrando en u n grfico temperaturatiempo los puntos crticos de cada una (fig. 1.24A).
Los puntos 7 de cada curva corresponden al comienzo de la formacin de cristales d e
la aleacin correspondiente (principio de solidificacin), y los puntos 2, a la formacin del
ltimo cristal (final de solidificacin).
2.O Se llevan estos puntos (temperatura) al grfico temperatura-concentracin (figura 1.24B) colocndolos en la vertical de la aleacin correspondiente.
3.0 Se unen con una linea todos los puntos 1, y con otra, todos los puntos 2, teniendo
as l a figura 1.24C, que es el diagrama d e equilibrio de la aleacin A-B.
1.O

tiempos

tiempos

1W % A

Fig. 7.24 Diagrama de equilibrio: A, diagrama de enfriamiento; B , diagrama temperaturaconcentracin; C, diagrama de equilibrio.

1.7.1.1 Significado de las lneas en estos diagramas


La Inea que une todos los cuntos ( l ) , donde empiezan a formarse los
cristales, Inea que separa la fase lquida del resto del diagrama, se llama lnea
de lquidos. Por encima de esta linea todas las aleaciones estarn fundidas.
La linea que une todos los puntos (2),en las que se han formado los Itimos cristales quedando toda la masa solidificada, se llama lnea de slidos.
Por debajo de ella, todas las aleaciones estarn completamente solidificadas.
En este diagrama se puede saber cul es la temperatura a la que empiezan
a fundirse las aleaciones y aquella otra a la que estarn completamente fundidas. Para ello, basta trazar una Inea vertical por el punto correspondiente a la
concentracin que interesa (lnea m-n de la figura 1.24C); los puntos donde
corta a la lnea de slidos y a la de lquidos, dan en la escala de temperaturas
los valores pedidos: 7s y TL.
Tambin podra servir para determinar qu composicin debera tener una
aleacin de los elementos A y B para que funda a una temperatura determinada.

Tecnologa Mecnica 3

1LQ%

Ejemplo
Se quiere saber cul es la concentracin de la aleacin A - B de la figura 1.24C que empieza a fundir a 1 025 "C.
Solucin:
En la figura, se busca en la escala de las temperaturas la de 1 0250 y se traza una horizontal hasta la linea de slidos; por el punto XS se traza una vertical hasta la escala de las concentraciones; el resultado es: X = 87 % de elemento A y ( 1 0 0 - X) del B, es decir, la aleacin A B 87-13.

1.7.1.2 Significado de las zonas de estos diagramas


Las lneas de slidos y de lquidos dividen todo el diagrama en tres zonas
o campos; dentro de cada uno de ellos toda la aleacin est formada por las
mismas fases.
En cada punto de la zona, cada fase est perfectamente definida.

L = zona de lauidos

,
coricentraciones

Fig. 1.25 Zonas de un diagrama de


equilibrio.

As, en la figura 1.25, cualquier punto de la zona L representa una fase nica: lquido homogneo de concentracin, la de la aleacin correspondiente y ms o menos fluido, segn
est ms o menos alejado de la Inea de lquidos.
En la zona S tambin hay una sola fase: la slida, de concentracin igual a la de la aleacin correspondiente. Las ca;actersticas mecnicas dependern de la temperatura a que se
encuentren.
En la zona comprendida entre las Ineas de lquidos y de slidos hay dos fases: fase Iquida y fase slida. Las cosas aqu ya n o son tan sencillas: la concentracin depende de la
temperatura.
Se puede analizar lo que sucede con una aleacin de 7 0 % de A y 3 0 % de B. Para ello
se eligen algunas temperaturas a lo largo de la Inea.
1.0 Se traza una vertical a-e por la concentracin A - B 70-30.
Por debajo de bs todo est en fase slida y de concentracin A B 70-30.
2.O
3.O Por encima de d L t o d o est en fase liquida y con idntica concentracin A B 70-30.
4.O Entre bs y dL, a medida que aumenta la temperatura va aumentando la fase lquida
y disminuyendo la slida. La concentracin se va empobreciendo del elemento de menor punto
de fusin y se va enriqueciendo del de mayor punto de fusin.
Las concentraciones de cada fase para el punto c son las que cletcrnina la Inea de igual
temperatura, al cortar a las lneas de lquidos y de slidos respectivaniente:
C L indica la concentracin del Iquido y que es, segn el diagrama, 4 2 % de A y 58 %
de B.
c s indica la concentracin del slido, y que en el diagrama es 8 0 % de A y 20 % de B.
La cantidad r e l a t i ~ ade cada fase ( O L y 0s) est determinada por la ley de la palanca,
como brazos de las respectivas fases L y S:
y
supuestos los segmentos

y como:

Os = 1 0 0

QL

que, sustituido en [l], se tiene:

Q L G = (100 - Q L )

Desarrollando y despejando O L se tendr:

QL=

= 100

@ - Q L G

QL-

+ QL-

100

Q L (q.T

Y sustituyendo en [31:

Tecnologa Mecnica 3

CCS) = 1 0 0 CCS

sustituyendo en [4] y [5] los valores de los segmentos medidos en el diagrama se tendr:
QL =

'O0 4 4 8'5

Qs =

1 0 0 x 35,5
44

21,25 % de liquido

= 88,75 % de slido

Para otro punto cualquiera n, tambin se tendr de la misma manera: la fase Iquida
nL = 40 % de B y 60 % de A y para la fase slida ns = 1 0 % de B y 90 % de A y las
cantidades relativas:

os =

'O0

28

17'5

= 62,5 % de la fase liquida

1 0 0 x 10,5
28

= 37,5 % de la fase slida

Vase cmo se cumple tambin esta dediiccin para los puntos bs y dL:
Para bS, la fase importante es la slida ya que la Iquida es incipiente.
Para la fase Iquida la concentracin es b~ = 28 % de A y 7 2 % de B; a la fase slida
le corresponde la misma concentracin d e la aleacin: 7 0 % de A, 30 % de B ; y los contenidos
son segn las frmulas [4] y [5]:

como deba ser.


Para el punto d L la fase importante es la Iquida, ya que la slida es simplemente de trazas residuales: dL = 7 0 % de A y 3 0 % de B ; ds = 7 % de 5 y 93 % de A y las cantidades:
QL =

'O0 2 2 22

Qs

'O0 2 2

En la zona de fase ( S
temperatura.

= 1 0 0 % de fase lquida

= O

% de fase slida

L), el estado del conjunto ser ms o menos pastoso segn la

1.7.2 Diagrama de equilibrio de aleaciones totalmente solubles


en estado lquido e insolubles en estado slido
Para trazar el diagrama de una aleacin de este tipo se elige un nmero
determinado de aleaciones con distintos porcentajes de los elementos y se
representan sus curvas de enfriamiento en el diagrama temperatura-tiempo
(fig. 1.26A).
Las curvas I y VI corresponden a los elementos puros.
En ellas, desde que empieza a formarse la primera partcula slida, punto 1, hasta que
toda la aleacin est solidificada, punto m, la temperatura permanece constante.
Las otras curvas resultan ms complejas; as en la curva II, al llegar al punto 7, empiezan
a formarse cristales del elemento A, hasta llegar al punto 2.
Desde 7 a 2 la parte Iquida va empobrecindose de componente A, por tanto, enriquecindose del B. A l llegar a 2, se mantiene la temperatura constante mientras se van formando

I I I I I l Y P P I .

&+\\Q

65
A

tiempo

3 2 3

:m
a A0

concentracidn

Fig. 1.26 Diagrama de equilibrio de aleaciones totalmente solubles en


estado lquido e insolubles en estado slido: A, curvas de enfriamiento;
B, diagrama de equilibrio.

Tecnologa Mecnica 3

cristales del componente A y del componente B; estos cristales de A y B son m u y finos e ntimamente mezclados formando cristales mayores mixtos. Cuando ya n o queda ms liquido
vuelve a descender la temperatura.
Con las curvas IV y V pasa algo semejante, pero con la particularidad de que en los puntos I empiezan a formarse cristales del componente B, y al llegar a 2, empiezan a solidificarse
a la vez cristales de A y B , en las mismas condiciones que en 11.
Si se van haciendo pruebas con aleaciones intermedias entre II y I V se encontrar con
una como la 111, en la cual desaparece la zona de formacin de cristales puros. N o hay formacin de cristales hasta llegar a 2 y se mantiene a igual temperatura hasta la total solidificacin.
Los cristales formados son iguales a los formados en las curvas 11, IV y V en su ltimo intervalo 2-3.
La simple observacin de estas curvas lleva a la conclusin de que en todas las aleaciones de A y B, sea cual sea su concentracin, la temperatura a la que acaban de solidificar es
la misma. Luego se ver la importancia de este fenmeno.
Llevando estos datos a u n sistema de temperatura y concentracin y uniendo los puntos
de iguales caracteristicas, los 7, los 2 y los 3, resulta el diagrama de equilibrio de la figura 1.268.

1.7.2.1 Significado de las lneas de este diagrama


La Inea que une los puntos donde empieza la formacin de los primeros
cristales es la linea de lquidos, Por encima de ella todas las aleaciones estn
en estado Iquido.
La Inea que une todos los puntos donde terminan de formarse todos los
cristales es la lnea de slidos. Por debajo de ella todas las aleaciones estn
en estado slido.
Con estos diagramas, igual que con los anteriores, podremos saber los
puntos de fusin y solidificacin de cualquier aleacin; o tambin determinar
cul debe ser la composicin para que funda a una temperatura determinada.
Y lo que suele resultar ms interesante es saber cul es la aleacin de punto
de fusin ms bajo, a la cual se llama aleacin eutctca. En la figura 1.26A
corresponde a la aleacin III.
1.7.2.2 Significado de las zonas del diagrama
La lnea de slidos y de liquidos divide todo el diagrama en cuatro zonas
o campos; dentro de cada una de ellas toda aleacin est formada por las mismas fases y en cada punto de esas zonas cada fase est perfectamente definida.
As, en la figura 1.27A, cualquier punto de la zona L representa una fase nica: Iquido
homogneo de concentracin de la aleacin correspondiente ms o menos fluido, segn est
ms o menos alejado de la lnea de lquidos.
En la zona L + A existen dos fases bien definidas: una de Iquido y otra de cristales de
la aleacin A. Vase qu pasa con una aleacin de n-ienor contenido de B que la aleacin eutctica, por ejemplo la representada por la linea a-d:
1.O En el punto a, como ya se ha dicho, t o d o el Iquido es de concentracin A B 70-30,
que es la de la aleacin.
2.0 En el punto bL, empiezan a formarse las primeras trazas de cristales de A. La concentracin de la fase lquida es de AB 70-30 y la correspondiente a los cristales, la del punto
bs, que es AB 100-00.
3.O En el punto n se tienen cristales de concentracin n s = AB 100-00 y Iquido de concentraciCn n~ = A B 64-36.
Las cantidades relativas de cada fase se obtienen estableciendo la misma proporcin
que antes y despejando:

como:

se tiene igual que se hizo en el apartado 1.7.1.2.

Fig. 1.27A

Zonas del diagrama de


equilibrio.

Tecnologa Mecnica 3

sustituyendo en [8] y [9] los valores de los segmentos, se tendr:


100 x 9
14

QL=

'O0
Os=

14

64,28 % de la fase liquida

= 35,72 % de la fase slida

4.O En el punto d, se tienen cristales de concentracin ds = AB 100-00 y el resto ser


liquido cuya concentracin es la del punto c ; es decir, el de la aleacin eutctica dL = A B 60-40.
La cantidad del liquido QL valdr:

de fase lquida.

fase slida de cristales del componente A.


A partir del punto d hacia abajo, las aleaciones estn formadas por los cristales de
5.O
formados entre bL y d (llamados cristales primarios de A ) y de cristales nlixtos de B y A
(estos cristales de A se llaman secundarios).
Las concentraciones, naturalmente, son el 3 0 % del total de B y 7 0 % de A , subdividido
en 52,64 % de A primaria y 7 0 - 52,64 = 17,36 de A secundaria.
Los cristales mixtos de A B formarn el 47,36 % del total y tendrn la concentracin eutctica A B 60-40.
Con una aleacin eutctica, lnea 111, las cosas resultan mucho ms sencillas:
1.O En un punto e dentro de la zona L, como en las anteriores, la aleacin se encuentra en estado lquido y los componentes perfectamente disueltos; el porcentaje es, naturalmente,
el de la aleacin A 6 60-40 y as hasta el punto c.
2.0 A l llegar al punto c empiezan a cristalizar simultneamente cristales del componente A y del componente B, ntimamente mezclados, formando cristales mixtos de composicin total eutctica.
3.O Por debajo de c, y hasta llegar a la temperatura ambiente, no hay cambio alguno.
La aleacin eutctica tiene la gran ventaja de fundir a la ms baja temperatura posible
de estas aleaciones; por tanto, son las ideales para obtener piezas fundidas, llenan mejor los
moldes y resultan muy homogneas.
Finalmente, vase qu sucede con una aleacin con mayor contenido de B que las eutcticas, lnea v.
1." En el punto k se tiene liquido homogneo de concentracin igual a la de la aleacin.
2 . O En e empieza a formarse fase slida de cristales del componente B, en contacto con
la fase lquida.
3." En p , dentro de la zona L iB, ya se tienen las dos fases: la liquida y la slida.
La slida est formada por cristales puros de B.
La lquida de aleacin A - B con concentracin PL = A B 43-57.
La cantidad relativa de ambas fases se obtiene como en casos anteriores:

QL

100.pPs
-PLPS

1 0 0 x 9,5
16,5

= 57,57 %

de fase liquida.

de la fase slida B.
4.0 A l llegar a q, la fase liquida tiene una concentracin c = A 6 60-40, la de la eutctica, y la slida contina siendo de cristales d e elemento puro B.
Las cantidades de una y otra son:

de fase lquida.

de fase slida de cristales B.


5.0 En este momento, en que la concentracin d e la fase liquida es la eutctica, se transforma toda ella en fase slida formada por cristales mixtos del elemento A y el B de concentracin, la eutctica.

Tecnologa Mecnica 3

j
i

eutbctica

2 0
Fig. 7.275 Diagrama para hallar e/
porcentaje de cada fase.

As, pues, en esta zona se hallan en equilibrio cristales de B libres y cristales mezclados
de A y B.
As sucede con todas las aleaciones comprendidas entre la aleacin eutctica y la de
100 % de B.
En todas estas aleaciones se observa cmo las aleaciones al llegar la lnea de lquidos
se empobrece del elemento de concentracin mayor
que
la eutctica.
.
.
Las aleaciones anteriores a la eutctica se llaman hipoeutcticas y las posteriores hipereutcticas.
En la figura 1.27B se muestra un grfico en el que puede hallarse directamente el porcentaje de cristales formados de una y otra fase a temperaturas inferiores a la eutctica.
El diagrama estudiado es un caso lmite; l o ms ordinario es que los elementos no sean
completamente miscibles y entonces el diagrama toma formas como el de la figura 1.28, que
corresponde a aleaciones Ag-Cu.

1.7.3 Diagrama de equilibrio con transformaciones en estado slido

Entre los diagramas de equilibrio, el de las aleaciones hierro-carbono e s


el ms importante, desde el punto d e vista prctico.
Este diagrama s e estudiar exhaustivamente en el tema 4.
Para facilitar la asimilacin de los conceptos que se han explicado, se va a considerar
una zona del diagrama; concretamente la comprendida entre O y 1,7 % de c.
Es preciso aclarar de entrada que el carbono aparece formando carburo de hierro Fe,C
(6,67 % de C y 93,33 % de Fe) por l o que seria ms real hablar de aleaciones de hierrocarburo de hierro.
En este diagrama parcial se eligen tres aleaciones tipo, sealadas con las cifras 11, III y
iV (fig. 1.29).
eutbctica

600
0.0
Ag
1
-

0.2

2
OL

06

0.8

ro

fraccin molar del cobre

Fig. 7.28 Diagrama de equilibrio de


una aleacin Ag-Cu.

ferrita
austenita '\
cementita

+ austenlta
ferrita

perlita

cementita
+ perilla

b
%C
%Fe$

089

1.76

70

Fig. 1.29 Detalle del diagrama hierrocarburo de hierro en la zona de los aceros.

1.o Aleacin de 0,85 % de c (linea 111).


En a toda la aleacin est en estado lquido.
En b empiezan a formarse cristales de austenita.
En c se tiene fase lquida y fase slida.
En d se solidifica el ltimo resto de lquido.
los cristales son todos de austenita, solucin slida de cementita (Fe3C)
Entre d y
en hierro y.
En A,., el hierro y (c. c. c.) se transforma en hierro u (c. c.) y ya no es capaz de
mantener disuelta a la cementita. Los cristales de ausienita se transforman en siros de hierro o:
(ferrita) y carburo de hierro (cementita), llamados perlita.
2 . O Aleaciones de menos de 0,85 % de C (linea 11). Todo sucede de igual modo que
en la aleacin III, hasta llegar al punto A,.
En este momento empiezan a transformarse los cristales de hierro y en hierro u, o ferrita.
En n ya se habr transformado una serie de cristales de hierro y en hierro u.
La concentracin y cantidad de cada fase se logra como en los casos anteriores:
- Los cristales de ferrita son hierro puro.
- LOS cristales de austenita tienen la concentracin correspondiente al punto n y (en
la figura ~ 0 , 5 5% de C).

Tecnologa Mecnica 3

Las cantidades estarn en la relacin:

de hierro a primario.

de austenita.
A l llegar a A , se tendr cristales de hierro a y lquido de concentracin de la
de C) y s1; cantidades sern:

(0,85 %

d e ferrita.

d e austenita.
A partir de A , hacia abajo, la ferrita primaria sigue igual y la austenita de concentracin
0,85 % de C se transforma en perlita.

3.0 Aleacin de ms de 0,85 % de carbono (lnea IV). Todo sucede como en los otros
dos casos hasta llegar al punto Acm. En este momento empiezan a formarse cristales de cernentita. A partir d e ese punto va empobrecindose la austenita en contenido de carbono y
al llegar al punto A l habr alcanzado la concentracin del A , - 3 (0,85 % de C). En los puntos intermedios entre Acm y A , se puede saber la concentracin de la austenita y la cantidad
d e clla y de la cementita segregada, igual que se hall hasta aqu.
Para m se tendr que la concentracin de austenita es la correspondiente al punto m,,
l de C y las cantidades:
en la figura ~ 1 , %

de cristales de cementita y:

de austenita.
Por debajo de A, la austenita se transforma en perlita, y la cementita sigue como tal.
Si se compara la apariencia de esta parte del grfico con el diagrama de aleaciones eutcticas se aprecia la similitud de formas y su comportamiento semejante. Hay, con todo, una
diferencia muy grande y es que en el diagrama hierro-carbono se parte de una aleacin en
estado slido y las transformaciones se logran siempre en este estado.
Debido a esta similitud, a la aleacin de 0,89 % de C se le llama eutectoide, por semejanza a la eutctica de aquellos diagramas.
El constituyente eutectoide es la perlita: cristales mixtos de los dos componentes, hierro
y carburo de hierro, tambin como en aqullos, que eran cristales mixtos de A y B.
Las aleaciones de menos de 0,89 % d e C se llaman hipoeutectoides y las de ms de 0,89

1.7.4

Condiciones para que dos metales sean totalmente solubles

Para q u e la solubilidad d e d o s metales s e a total, en estado lquido y s lido y e n cualquier proporcin, los metales deben ser:
- Completamente miscibles.
- Pertenecer a la misma red cristalina.
- De propiedades qumicas semejantes.
Ejemplos d e solubilidad total son: Cu-Ni y Ag-Au.

Tecnologa Mecnica 3

1.8 Obtencin de piezas por moldeo


En la obtencin de piezas con arranque de viruta, la estructura de la superficie apenas si sufre transformacin alguna. Sin embargo, en las piezas obtenidas por moldeo, las alteraciones superficiales e interiores pueden ser considerables, por lo que se deben tomar ciertas precauciones.
Las precauciones a tomar dependen de la forma de la pieza y de la responsabilidad de la misma. Para un buen moldeo se debe tener en cuenta:
- Forma de entrada de la masa lquida en el molde.
- Construccin correcta del molde.
- Velocidad de enfriamiento.
zona erosionada

Fig. 7.30 Colada directa.

1.8.1 Forma de entrada del lquido en el molde


Cada pieza necesita un estudio particular, segn su forma y la finalidad
de la misma; la colada puede ser:
Directa (fig. 1.30). Es poco recomendable, produce turbulencias y deteriora la base
sobre la cual incide la masa lquida. En la base superior quedar m u y marcado el efecto del
rechupe.
Colada por la base (fig. 1.31). La entrada es suave y sin turbulencias; si la pieza es de
poco espesor y la longitud considerable, el metal de la parte superior se solidifica y n o llena
bien el molde.
Colada por el costado (fig. 1.32). Los moldes han de estar partidos: aunque produzca
alguna turbulencia, este sistema es propio para grandes moldes; con la mazarota se evita el
defecto del rechupe.
Colada escalonada (fig. 1.33). Es recomendable para piezas delicadas y sobre todo
para aqullas cuya seccin sea muy variable,

Fig. 1.31 Colada en sifn.

Fig. 7.32
tado.

Colada por el cos-

Fig. 1.33 Colada escalonada.

1.8.2 Construccin correcta del molde


Fig. 1.34 Principios de grietas por
fusin en moldes con aristas vivas.

En piezas fundidas se debe evitar siempre las aristas vivas del molde; al
enfriarse los cristales se van orientando respecto a las caras del mismo pudiendo
originar defectos y hasta roturas. En la figura 1.34 se muestra una estructura
de pieza fundida con aristas vivas; al estar los cristales en distintas direcciones
la estructura es menos resistente y tiende a desprenderse.
En la figura 1.35 se muestra la estructura de una pieza fundida c o n aristas redondeadas;
como puede observarse, la estructura es uniforme y de ms calidad que la anterior.
Segn la forma de la pieza, se debe tener en cuenta la posicin de la misma, procurando
siempre que la base mayor quede hacia arriba. La pieza de la figura 1.36, en la posicin B,
puede producir rechupes internos, por l o que resultar ms defectuosa que si se funde en la
posicin A.

1.8.3 Velocidad de enfriamiento

Fig.

1.35 Las aristas redondeadas


proporcionan piezas sin grietas.

La uniformidad de la estructura de una pieza fundida depende de que la


velocidad de enfriamiento sea pequea; una mayor velocidad de enfriamiento
provoca una cristalizacin rpida y da lugar a una estructura defectuosa. En
la figura 1.37 puede apreciarse la estructura de una misma pieza enfriada a
distinta velocidad.

Tecnologa Mecnica 3

A
upe interno

molde metlico fro


(enfriamiento rpido1

Fig. 1.36 Rechupes internos: A, posicin correcta; B , posicin incorrecta.

molde rnetAlico cahente


(enfriamiento semirrdpidol

Fig. 1.37 Infhencia de la velocidad de enfriamiento:


A, enfriamiento rpido; 8, enfriamiento semirrpido; C,
enfriamiento lento.

CUESTIONARIO
1.1 Explicar en qu consisten los enlaces inico, covalente y metlico.
1.2 Qu son sustancias cristalinas?
1.3 Redes cristalinas de los metales.
1.4 Aleaciones.
1.5 Soluciones slidas. Fase. Grado de libertad. Regla de fases.
1.6 Trazar el diagrama de equilibrio de aleaciones totalmente solubles en estado slido
y liquido . Explicar su significado.
1.7 Diagrama Fe-C.
1.8 Condiciones de solubilidad total de dos metales.

BIBLIOGRAFIA
LUCCHESI D., Metalotecnia, Editorial Labor, S. A,, Barcelona 1973.
E. P. S., Tecnologa Mecnica, Librera Salesiana, Barcelona 1965.
REMY A., Matriaux, Fdration des Ecoles Techniques de Suisse, Neuchtitel.

Tema 2.

,molde de arena
(enfriamiento lento)

Clasificacin y designacin
de los materiales

OBJETIVOS
- Definir y conocer los productos frreos y sus aleaciones; clasificacin
numrica y simblica, segn las normas UNE.
- Definir y conocer las aleaciones del cobre.
- Definir y conocer las aleaciones ligeras; clasificacin numrica y simblica, segn las normas UNE.
- Dar una idea general de los materiales antifriccin, sinterizados y plsticos.

EXPOSlClON DEL T E M A
Entre los materiales empleados en la industria, destacan principalmente
los metales y sus aleaciones. Ocupan el primer lugar las aleaciones frreas que
pueden ser aceros o fundiciones (ver cuadro adjunto). Tambin tienen importancia las aleaciones de cobre, aluminio y magnesio. El uso de los plsticos es
un nuevo campo abierto, de innumerables aplicaciones

Tecnologa Mecnica 3

N o aleados

Aceros de base
Aceros de calidad
Aceros especiales

Aleados

Aceros de calidad
Aceros especiales

N o aleadas

Gris
Blanca
Atruchada
Maleable perlitica
Maleable blanca
Meleable negra
De grafito esferoidal

Aceros ( U N E 36-004-78)
,leaciones frreas
U N E 36-001 -78 )

Fundiciones ( U N E 36 003 4." R )

Ordinarios
Al
Al
Al
Al
Al

Bronces
Especiales

cinc
plomo
fsforo
silicio
aluminio

Aleaciones de cobre
(UNE 37 102 2." R )
A l plomo
A l manganeso
A l estaiio

Latones
Especiales

Clasificacin

Serie L-1XXX metales ligeros

y designa15611

y aleaciones madre

de las
principales
aleaciones
metlicas
Serie L-2XXX aluminio y aleaciones de aluminio para moldeo (UNE 3 8 2 0 0 l.a
R)

Aleaciones ligeras
R)
(UNE 38 001 l.a

Grupo
Grupo
Grupo
Grupo
Grupo

L-11XX
L-13XX
L-13XX
L-15XX
L-18XX

L-20XX
L-21XX
L-23XX
L-25XX
L-26XX
Grupo L-27XX
Grupo L-29XX

Grupo
Grupo
Grupo
Grupo

L-30XX
L-31 XX
L-33XX
L-34XX
L-35XX
L-37XX
L-38XX
L-39XX

A l hierro y manganeso

aluminio
magnesio
berilio
titanio
aleaciones madre a base de A l (UNE
3 8 1 8 0 a 38 1%)
aluminio
aleaciones CU-Al
aleaciones A l - M g
aleaciones Al-Si
aleaciones Al-Zn
aleaciones Al-Sn
aluminio
aleaciones
aleaciones
aleaciones
aleaciones
aleaciones
aleaciones
aleaciones

Serie L-3XXX aluminio y aleaciones de aluminio para forja

Grupo
Grupo
Grupo
Grupo
Grupo
Grupo
Grupo
Grupo

Serie L-5XXX aleaciones d e


magnesio para moldeo

Grupo L-51XX aleaciones M g - A l


Grupo L-52XX aleaciones M g - Z n

Serie L-6XXX a'eaci0nes de


magnesio para forja

Grupo L-61 XX aleaciones M g - A l


Grupo L-62XX
Mg-Zn
Grupo L-63XX aleaciones M g - M n

Serie L-7XXX aleaciones de titanio


Serie L-9XXX aleaciones de berilio

Tecnologa Mecnica 3

Al-CU
Al-Mg
Al-Mg-Si
Al-Si
Al-Zn
Al-Mn
Al-Sn

2.1

Productos frreos

( U N E 36-001- 7 8 )

Son las aleaciones en las que el elemento quimico hierro es predominante.


S e clasifican en hierros, fundiciones, aceros, ferroaleaciones, aleaciones frreas especiales y conglomerados frreos.
2.1.1 Hierro
Con la denominacin de hierro s e designa:
- El elemento qumico hierro.
- Los productos frreos de los que pueden formar parte otros elementos
solamente con carcter de impureza.
- Los productos frreos obtenidos por reduccin d e u n mineral frreo
o por un afino con trabajo mecnico.
2.1.1.1 Hierro elemento
Es el elemento qumico nmero 26 d e la tabla peridica. Metal blanco
brillante, moderadamente blando. Por debajo de 7 6 8 oC, bajo la accin de un
campo magntico, adquiere una intensa imanacin, que desaparece cuando
s e elimina el campo. Sus datos caractersticos s e indican en la tabla 2.1.

Tabla 2.1

Caractersticas del hierro-elemento

Smbolo
Peso atmico
Valencia
Densidad
Punto de fusin
Punto de ebullicin
Estructura cristalina

Volumen atmico
Calor especfico
Calor de vaporizacin
Calor de fusin
Conductividad elctrica
Conductividad trmica

Observaciones

Valor

Concepto

Fe

55,847
2-3
7,86
1535 "C
3000 "C
Cbica centrada
Cbica de caras centradas
Cbica centrada

7,l
0,11 callg
84,6
3,67
0,10
0,18

Hasta 900 "C (hierro a )


De 900" a 1400 O C (hierro y )
Desde 1 400" hasta 1 535 "C (hierro d =
= hierro a )

O C

kcal/tomo gramo
kcalitomo gramo
microsiemens
cal/cm3 "C seg

Punto de ebullicin
Desde O a 20 "C
Temperatura ambiente

2.1 .1.2 Hierro industrialmente puro


Es el obtenido industrialmente, que contiene del 99,5al 99,9% de hierro
elemento; si s e presenta en partculas finamente divididas s e conoce industrialmente con el nombre de polvo de hierro.
2.1 .1 .3 Hierros industriales
Son los obtenidos por reduccin d e los minerales frreos o por afino con
trabajo mecnico.

2.2 Acero: definicin general y clasificacin (UNE 36-004-78)


Es un producto frreo, generalmente apto para la conformacin en caliente. Con excepcin de ciertos aceros, d e alto contenido en cromo, el contenido en carbono es igual o inferior al 2 %, lmite que los separa de las fundiciones.
Los aceros s e clasifican, segn estos criterios:
- Por su composicin qumica.
- Por su utilizacin.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.2 Porcentaies admisibles


de elementos d aleacin,
en los aceros no aleados

2.2.1 Clasificacin por su composicin qumica


Segn su composicin qumica, los aceros se dividen en dos grupos:
- Aceros n o aleados.

- Aceros aleados.
En cada norma se especifica el contenido de los elementos que definen
el acero.
Boro
circonto 121

2.2.1.1 Aceros n o aleados

CabliO
Cobre 111
cromo 111
Manganesa
Molibdeno 111
Nimbo 121
I i i i o u e 111
Plomo
Seleni0

Se consideran como aceros no aleados aqullos en los que ninguno de


sus elementos se encuentra en porcentajes iguales o superiores a los indicados
en la tabla 2.2.

Silicio
ieluiia

2.2.1.2 Aceros aleados

Titanio 121
Vanadio 12)
Vollramio
Lanraniooi

0;ros l s x c e ~ l aC. P

"

Se consideran como aceros aleados aqullos que contienen uno o varios


elementos en porcentajes iguales o mayores a los indicados en la tabla 2.2.

O1

ICiiando dos. i i e r o ior cuarro de erioi elementos re ensuenira


en cornbnacion en u n acero de*" considerarre rimuliane;mei

2.2.2 Clasificacin por su utilizacin

te
ior porcentafer limites individuales oe cada uno de eliai.
bl

contenido limire c o n ~ ~ n ique


a sera el 70%ae ia r u n
de o s valores ihmi~aimdividualei de cada u n o de los =ir
mentor canriderador

1 Cuando a o i o tres oe er<or eiemenior re encuentran en romb8


nacian ,o aplica ia misma regia para que los elemeoiar marc.
dos con 131

Los aceros, atendiendo a criterios de utilizacin, se dividen en:


- Aceros de base (slo en los no aleados).

- Aceros de calidad.
- Aceros especiales.
2.2.2.1 Aceros de base

Tabla 2.3 Caractersticas de los


aceros de base

Los aceros de base son aqullos que responden simultneamente a las


siguientes condiciones:
- N o est prescrito tratamiento trmico.
- Las caractersticas exigidas por las normas o especificaciones son las
que figuran en la tabla 2.3.
- N o se les exige ninguna otra cualidad particular de calidad.

2.2.2.2 Aceros de calidad


Hay que distinguir entre los no aleados y los aleados.

sobre oiamerio no inierior


a 1 e

Rerlliencva K V a + 20'
Ile"iid0 iongitud,nall
D u r e z a ockwetl HRB

M m m a no ruwrior a 27 )uIinr 12.8 kgi n i

1.0 Aceros n o aleados de calidad. Se incluyen en este grupo los aceros


no aleados, que no pueden incluirse en los aceros de base, ni en los especiales.
Deben satisfacer una o varias de las siguientes propiedades:

Maxima no inferior a 6 0

- Admitir, en fro, recalcado, estampado, plegado y trefilado.

Responder a unas cualidades mnimas de soldabilidad y resiliencia.


Admitir el trabajo a bajas y altas temperaturas.
Tener limitacin en prdidas magnticas y mnimos de induccin magntica.
Facilidad en su mecanizacin.
Admitir tratamiento trmico en toda la seccin o slo en la superficie.

2.0 Aceros aleados de calidad.


guientes aceros:

Pertenecen a esta subdivisin los si-

a) Aceros finos de construccin. De grano fino, soldables, de alto lmite elstico, que
responden simultneamente a la condicin siguiente: el lmite elstico garantizado no debe
ser inferior a 43 kgf/mmz.
b ) Aceros para chapas y bandas. No deben contener ms mezcla que silicio y/o aluminio, como elementos de aleacin, con limitacin en las prdidas de imantacin y de induccin magnticas.

c) Aceros de siiicio y manganeso.


S y F < 0,035 %.
d)

Aceros aleados para carriles.

e)

Aceros con cobre.

Para muelles y piezas sometidas a abrasin con

2.2.2.3 Aceros especiales


Se incluyen en esta subdivisin los aceros aleados n o definidos en los
grupos anteriores.

Tecnologa Mecnica 3

1 .O Aceros n o aleados especiales.


siguientes:
a)
como:

Aceros para tratamientos trmicos.

Pertenecen a este grupo los aceros


Deben responder a especificaciones precisas

Garanta de resiliencia en estado tratado.


Profundidad de temple o de cementacin.
- Estado superficial.
- Contenido lmite de inclusiones no metlicas.
- Suena maquinabilidad por adicin de ciertos elementos, como azufre, plomo, etc.,
con tal de que se mantenga dentro de ciertos valores de resiliencia.
b)

Aceros de herramientas.

c)

Aceros que deben responder a algunas de las prescripciones siguientes:

- Aceros con inclusiones no metlicas, particularmente pequefias.


- Alambrn con menos de 0,020 % de azufre y fsforo.
- Alambrn con 0,62 % o ms de carbono y contenidos de azufre y fsforo igual o menor del 0,025 % y cobre igual o inferior a 0,10 %.
d) Acrros con propiedades magnticas o elctricas con una conductividad elctrica
mnima, superior a 9 s/m.
e)

Aceros para aplicaciones nucleares.

2.0 Aceros aleados especiales. Pertenecen a este grupo todos los aceros
aleados, excepto los considerados en el apartado de aceros aleados de calidad.
En la tabla 2.4 se hace un resumen de los aceros, teniendo en cuenta el
doble criterio de composicin qumica y de su utilizacin.
2.2.3 Designacin convencional de los aceros segn la norma UNE 36009
La norma UNE 36 009 tiene por objeto fijar las reglas de las designaciones
convencionales de los aceros por medio de cifras, letras y signos. A esta norma
hay que recurrir para cualquier aclaracin, que no aparece en la designacin
de la norma correspondiente al acero en cuestin.
La designacin se hace atendiendo a los dos grupos o criterios fundamentales empleados para la clasificacin de los aceros, es decir:
- Atendiendo a la composicin qumica.
- Atendiendo a su utilizacin o propiedades fsicas.
La clasificacin se hace de dos maneras, a saber:
- Designacin convencional numrica.
- Designacin convencional simblica.

2.2.3.1 Designacin convencional numrica


Se define como el conjunto de cifras y de una letra F, que sirven para identificar un acero sin que, en principio, tengan un sentido descriptivo de sus propiedades o caractersticas.
En principio, se prevn cinco smbolos para la designacin de un acero.
El primero, comn para todos ellos, es la letra F, a la que siguen cuatro cifras.
De stas, a efectos de clasificacin, slo son significativas las dos primeras
de la izquierda. La primera indica grandes grupos de aceros, siguiendo perfectamente un criterio de utilizacin. La segunda establece distintos subgrupo?
-dentro
de cada grupo. Por ltimo, las dos cifras restantes, sin valor clasificativo, slo tienen misin de diferenciar una clase de otra, aplicndose a
medida que estos aceros van sindo detinidos cronolgicamente.
La primera cifra de los aceros especiales es 1, 2, 3, 4 5. La correspondiente a los aceros de uso general es 6 7. Los aceros moldeados son designados con la cifra 8.

2.2.3.2 Designacin convencional simblica


Es el conjunio de letras, nme:os y s i g ~ c sque expresan algunas caractersticas bsicas (fsicas, qumicas o tecnolgicas particulares) y, caso de necesitarse, las caractersticas suplementarias que permitan identificar un acero
sin ambigedad, Esta identificacin se consigue por medio del tipo y del grado.

2.2.3.2.1 Tipo
El tipo de acero lo determinan la caracterstica o caractersticas que se definen como fundamentzles, que son comunes a varios grados y que se toman
como base de definicin de un ccnjunto de aceros.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.4

Resumen de la clasificacin de los aceros p o r su composicin y p o r s u utilizacin


Clasificacin segn composicin qumica
Aceros aleados

Aceros no aleados
Ningn elemento se especifica en valores iguales o superiores a los indicados en los valores lmite.
a/

No se prescriben especificaciones particulares de calidad ni exigencias superiores a:

a 20 'C = C. v a x . 3 0.10
Re min 4 360 Nirnm' (37 kyf. rnrn'i
KVG27 J 12.8 kyfi P . rnax. >1 0,050
S mx. B 0,050
Rm m l n s 6 9 0 Nlmrn' 170 kgfirnrn2i
KCVG3.5 kyflcrn'
N, rnax. 2 0,007
HRB rnax. 3 60
Plegado 3 1 e
e,n;ac;,

74
%

Ninguno

bl

No se garantiza aptitud al tratamiento trmico.

Se incluirn en este subgrupo todos los aceros no aleados


que no sean de base o especiales y, en particular, los que
respondan a alguna de las caractersticas siguientes.

2.

1.

2.
3.

Aceros de construccin de grano fino con Re > 420


N/mmz 143 kgf/mm2) y elementos de aleacin inferiores a los indicados en *
Aceros al Si y10 Al con limitacin de prdidas e induccin magntica.
Aceros Si M n para rnuelies y resistentes a la abrasin
con S y F > 0,035 %.
Aceros aleados para carriles.
Acero con Cu.

Uso general con aptitud al plegado y al conformado


en fro por rodillos (v.g. UNE 36 080 aptitud KP y KQ)
Aceros de construccin con resiliencia entre O" y
50" C y KV hasta 27 J (v.g. UNE 36080 grados c y d).
Aceros destinados a trabajos en fro.
Aceros para calderas y recipientes a presin (v.g. UNE
36 087) para altas o bajas temperaturas.
Aceros resistentes a la corrosin atmosfrica.
Chapas y bandas para embuticin en fro (v.g. UNE
36 086).
Barras y alambres con especificaciones de conductibilidad elctrica (inferior a 9 s l m ) .
Chapas con limitacin de prdidas e induccin rnagnticas.
Aceros de fcil mecanizacin. Sin exigencias de KV * .
Alambrn con 0,030 % < P y S < 0,050 * .
Aceros para tratamiento con P y S Z 0,035 sin prescripciones particulares * .

1.

Aceros para tratamiento que adems responden a prescripciones precisas relativas a * .


1.1 Garanta de resiliencia en estado de tratamiento.
1.2 Profundidad de temple o cementacin.
1.3 Estado superficial.
1.4 Contenido lmite en inclusiones no metlicas.
1.5 Maquinabilidad obtenida por adicin de S, Pb,
Se, Te, Bi y con garanta de resiliencia.
Aceros de herramientas * .
Aceros que deben responder a:
3.1 Contenidos particularmente bajos en inclusiones
no metlicas.
3.2 Alambrn con P y S < 0,030 % * .
3.3 Alarnbrn y alambre con P y S < 0,020 %.
3.4 Alambrn y alambre con C b 0,62 %, P y S <
0,025 %, Cu < 0,lO %
3.5 Aceros con propiedades magnticas y elctricas
(superior a 9 s l m ) .
3.6 Aceros para aplicaciones nucleares.

Todos los aceros aleados excepto los casos considerados


como de calidad.

*.

Aceros con aptitud garantizada al tratamiento

Contenido lmite para /a clasificacin de aceros


de alto /;mire elstico
Elemento

*
Valores lm~te
Al
Bi
B
Cr
Co
Cu
Mn

%
0,10
0.10
%
0,0008%
0,30
%
0,10
%
0.40
%
1.60
%

Mo
Ni
Nb
Pb
Se
Si
Te

0,08 %
0,30%
0,05%
0,40 %
0,10 %
0,50 %
0,10 %

Ti 0,05 %
0.10%
W0,10%
Zr 0,10 %
Lantnidos 0,05 %
Otros (excepto C. P. S,
N, y 0,) 0.05 %

Cobre
Cromo
Manganeso
Molibdeno
Niobio
Nquel
Titanio
Circonio
Lantnidos
elementos no mencionados
Tecnologa MecnicaOtros
3

Contenido %

2.2.3.2.2

Grado

Es un conjunto de caractersticas distintivas de un acero que lo individualizan entre los de su mismo tipo y que hacen que sea apto para un fin especfico o una aplicacin determinada.
2.2.3.2.3

Significado y forma de hacer la representacin simblica

Un acero se designa por el tipo y, si procede, por el grado, seguido de la


norma UNE que define SUS caracteristicas. Eventualmente, se aadirn, para
indicar las variantes, todos los smbolos precisos que se juzguen oportunos,
que sern indicados en las normas especficas donde se definen tales variantes.
2.2.4 Ejemplos de designacin para algunos grupos principales de aceros
Para facilitar la comprensin de las designaciones normalizadas se ponen
unos ejemplos caracteristicos, al mismo tiempo que sirven para familiarizarse
con el sistema.
Se recuerda que, sea cual fuere la designacin, lo ms importante es el
nmero de la norma del acero en cuestin, ya que cualquier duda que haya,
respecto a la interpretacin de la designacin, como respecto a las caractersticas no reflejadas en la misma designacin, se encontrarn en la norma.

Ejemplo
31 Cr V 10, UNE 3 6 0 1 4

F 5107, UNE 36071


Si no s e sabe qu representa cada una de estas cifras o letras, ser preciso buscar las normas, y as la 36 014, dice que se trata de acero para nitrurar, de la siguiente composicin:
C de 0,2 a 0,35 %; Mn de 0,40 a 0,70 %; Si de 0,15 a 0,40 %; Cr de 2,30 a 2 8 0 %;
Mo de 0,30 a 0,50 %; V de 0,20 a 0,30 %.
La 36 071 s e refiere a aceros no aleados para herramientas con la composicin: C = 0,85
a 0,94 %; Si = 0,35 % mx.; Mn = 0,35 % mx.

2.2.4.1

Designacin de aceros especiales n o aleados

Se simbolizan por la letra C, seguida de un nmero que indica el porcentaje medio de carbono multiplicado por 100.
En la tabla 2.5 se muestran aceros especiales no aleados, segn la norma
UNE 36 011; en ella se halla el acero

C 35 K, UNE 36017

Tabla 2.5

F 1130, UNE 36011

Aceros no aleados segn UNE 36 011

0.035 m6x.
0.02010.035
0.035 mx
0.02010.035
0.035 max.
0,02010.035
0.035 mx.
0.02010.035
0.035 mix.
0.02010.035
0.035 mix.
0,02010.035
0.035 m&.
0,02010.035
0,035 max.
0.02010.035
0.035 mx.
0.02010.035
Acaor can s l u f r e oonuolsao.

Tecnologa Mecnica 3

que se interpreta as:


= Letra caracterstica del acero.
= Indica el contenido medio de carbono en tanto por ciento rnultiplica-

C
35

do por 100:

K
UNE

= Indica el contenido mximo de azufre y fsforo, dado en la Norma 36 C O I ;


en este caso concreto, S mx. = 0,035 % y P mx. = 0,035 %.
3 6 01 1 = Nmero de l a Norma donde se halla este acero y en la que se dan todas

sus caracteristicas (ver la tabla 2.5).

2.2.4.2 Designacin de /os aceros especiales con menos del 5 %


de elementos de aleacin

Tabla
2.7 P centajes
mnimos
necesarios para ser especificados en
1designaciones
Eiementos

O,O

Se designan por el porcentaje medio de carbono multiplicado por 100,


seguido del smbolo o smbolos de los elementos qumicos de aleacin que
se consideran bsicos para definir el acero, ordenados de mayor a menor porcentaje (en caso de porcentajes iguales, se elegir el orden alfabtico). A continuacin, se expresar el producto de los contenidos medios de los elementos
que se juzguen precisos, en el mismo orden que sus smbolos qumicos, por
los factores que se indican en la tabla 2.6.
El producto se redondea al nmero entero inferior, si la primera cifra decimal es inferior o igual a 5; y al nmero entero superior, si es superior a 5.
Cuando deba incluirse el contenido de varios elementos, se expresa siempre
con dos cifras, empleando el O para los contenidos de una sola cifra.
Pueden aadirse los smbolos qumicos de aquellos elementos, cuyo contenido no se especifique, pero que se juzguen indispensables para conseguir
las caracteristicas deseadas. Normalmente, no se indicarn los contenidos de
los elementos, si no son superiores a los indicados en la tabla 2.7.
En la tabla 2.8 se muestran aceros aleados para temple y revenido, segn
la norma UNE 36 012; de ella se sacan los siguientes ejemplos:

Mongoneso

Silicio

1.0
2.O
3.0
4."

Niquel

Cobre

Cromo
Molrbdeno

38
30
30
40

Cr'3, UNE 3 6 0 1 2 = F 1200, UNE 36012.


Cr M o 4, UNE 3 6 0 1 2 = F 1251, UNE 36012.
C r - M o 4-1, UNE 3 6 0 1 2 = F 1256, UNE 3 6 0 1 2 .
N Z Cr M o 7, UNE 3 6 0 1 2 = F 1272, UNE 36012.

Vonadio
Boro

Tabla 2.8

Aceros aleados de temple y revenido segun UNE 36 012

DESIGNACION

Tabla 2.6

Factores para la designacin de los


elementos de aleacin

Numkiu

c%

si%

M"%

Po

Cr

Ni

Mo

mx.

A m o r al cromo
F12C
F1201

Cobolto

Simblica

F1202

38Cr3
38Cr4
F1206111 3804-1
4Xr4
F120711 4204.1

0.3410.41

0.6010.90

0.1510.40

0.035 0.035 mx

0310.41
0.34:0.41
0,3810.45
0,3810.45

0.6010.90
0.6010.90
0.6010.90
0.6010.90

0.15/0.40
0.1510,40
0,1510.40
0.1510.40

0035
0.035
0.035
0,035

0.035mx.
0.02010.035
0.035mx.
0.OMl0.035

0.5010.80
0.9011.20
0.9011.20
0.9011.20
0.9011.20

0,035 mx
0.02010.035
0,035 mx.
0.02010.035
0.036 mx
0.035 mx.
0.02010.035

0.8511.15
0,8511.15
0,8511.15
0,8511.15
0.8511.15
0.8511.15
0.8511.15

Cromo
Ataos al msngsnsu,

Manganeso
Niqiiel
Sil!Ci0
Vo!'iomo

A m o r al cromo molibdmo

Alumnio
0.1 510.40
0.1510.40
0.15/0.40
0,1510.40
0,1510.40
0.1510.40
0.1510.40

Beritio
Cobre
Moiibbeno

Ntobio

Plomo

0.035
0,035
0.035
0,035
0.035
0,035
0,035

Tniolo

-~

A u a al momo n q u d m o l i M # w

Titonio
Vanodio
Z~rconio
N~trogeno
Fosloro
Azufre
Boro
11) A c a a de azufre controlada

121 Acao de uui no preferente

Tecnologa Mecnica 3

Sgniricadi, de la desgnacin de estos ejemplos


Ejemplo

7.O

= Contenido medio de carbono, multiplicado por 100 y redondeado:

38

= Elemento caracterstico de aleacin.


= Producto del contenido medio del elemento fundamental de aleacin

por el factor caracterstico del mismo (tabla 2.6), segn la norma


UNE 36 009:

redondeando, 3.
UNE 36 012 = Nmero de la norma donde se especifican las caractersticas del acero.

Cr M o

= Elementos caractersticos de aleacin: Cr 0,85 a 1,15 %; M o 0,15 a

= Igual que en ejemplo 1.O; para elemento principal de aleacin, Cr:

0,25 %.

UNE 36 01 2 = lgual que en ejemplo 1 .O.


Ejemplo 3.0
3 0 Cr M o 4 = lgual que el acero del ejemplo 2.0.
= Acero en el cual se debe controlar el contenido de azufre.
1
UNE 36 012 = lgual que en ejemplos 1.O y 2.0.
Ejemplo

4.O

40

= Contenido medio de carbono multiplicado por 100:

Ni Cr M o

= Elementos caractersticos de aleacin: N i = 1,60 a 2,00 %; Cr = 0,65


a 0,95 % y M o = 0,15 a 0,30 %.
= Igual que en el ejemplo 1.O; para el Ni:

redondeado, 7.
UNE 36 012 = lgual que en ejemplos 1.O, 2.0 y 3.0.

La norma 36 012 recomienda que, para estos aceros, la designacin empleada sea la numrica, con preferencia a la simblica.
2.2.4.3

Designacin de aceros especiales aleados con contenido superior


al 5 %, a l menos en u n elemento de aleacin

Estos aceros se designan por la letra X, seguida del contenido medio del
carbono multiplicado por 100. A continuacin, los smbolos qumicos de los
principales elementos de aleacin, seguidos de una serie de nmeros de dos
cifras (empleando el O cuando el contenido de un determinado elemento slo
tenga una cifra), que representan los porcentajes medios de los elementos indicados y en el mismo orden que sus smbolos qumicos, despus de redondeados al nmero inmediato superior.
En la tabla 2.9 se muestran unos aceros inoxidables, forjados o laminados,
de uso general, segn la norma UNE 36016.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.9
DESIGNACION
NumAriss

Aceros inoxidables, de uso general UNE 36 016

Il

Simbbhss

COMPOCICION OUIMICA
Si
m~x.

'l'

M n 111
max.

P
mix.

S 111

Ci

Mo

0.08 mx.
0.08 mx.
0.10 mx.
0,lOmx.
0.12mx.

Ni

Onor

correspondsncis .Pro
x t m ~ d son
s

AlSl

0.50 mar.
0.50 max.
0.60 max. 121

0.50 max.

4S0 TI
430 S

Aceros martenitisor
0.030 mx.
0.030 m i x .
0.030 mx.
0.030 &x.
0.030 max.
0.1 5 0.35
0.030 mx.
0.030 max.

1.00 max.
1.00 max.
1.O0 m i x .
1.00max.
1.O0 ma*
1 .03 mx
1.O0 m &
1S 0 - 3,GO

Aceros aurteniticor (31

X6CrNil9-10
X10CrNil8-09
XlJCrNiS18-09
X8CrNi1812
Xl2C.Ni 17-07
X6CrNiT118-11
X6CrNiNbl8-11

0.030 max.
0.030 mx.
0,030 max.
1.15 - 0.35 161
0.030 mix.
0.030 mx.
0.030 mx.
0.030 mx.
0.030 mx
0.030 mx.
0,030mx.

0.08 m i x . 141151
0.12man.
0.12mx.
0.10 mx
0.15 mx
0.08 m&.
0.08 mx.

0,08 m x l4ll6lj
X6CrN8M117-12.03
X6CrNiMoTil7-12-03
0.08 m&

18.00 18.00 17.00 17.00


17.00 16.00.
17.00.
17.00 16.00 16.00 16.00 -

20.00
20.00
19.00
19.00
19.00
18.00
19.00
19.00
18.00
18.00
18.00

(11 A menor que re acuerde otra cora


121 A opcin le1 producror.
131 Con e~cepcinde ior aceros F3513 y F3523. para los aceros aurteniticor deriinador a la fabricacion de tubos. el contenido maxmo de niquel puede incrementarre en 1

sobre el erpecif,cado en la

Tabla.

'41 Cuando error aceror re aplican en recipicnrer a presin. pueden ruminirtratre con el conlenidc en carbono eroecificado en lar normas correspondiente$

151 Para aplicacmnes especiales, re puede reducir el contenida mximo de carbono, pero sin llegar a limares infermres a 0.030%
161 Previo acueitio. se puede rustituir el azfre por el reienlu
171 Previo acuerda. re puede rustituir el niobio por el tantalio con ior rnlrmor limite:.

D e ella se sacan estos ejemplos:

1." X 6 Cr 13, UNE 36016 = F 3110, UNE 36016.


2.0 X 46 Cr M o 16, UNE 36016 = F 3423, UNE 36016.
3." X 2 Cr Ni M o 17 12 0,3, UNE 36016 = F 3533, UNE 36016.
Significacin de la designacin de estos ejemplos
Ejemplo 7.0

X
6

= Letra caracterstica de este grupo de aceros.


= Contenido medio de carbono en % multiplicado por 100. En este caso

Cr
13

se expresa en la tabla, C mx. = 0,08 %. En la designacin se pone 6


por ser el 0,06 % el porcentaje ms significativo en esas aleaciones.
= Elemento caracterstico de la aleacin.
= Porcentaje medio del Cr:

UNE 36 01 6

redondeado, 13.
Nmero de la norma

Ejemplo 2.0
X
46

= Letra caracterstica de estos aceros.


= Contenido medio de carbono multiplicado por 100:

Cr M o

= Elementos caractersticos,

16

que por pasar de los porcentajes de la tabla 2.9 se anotan, aunque slo se ponga el valor numrico del Cr.
= Porcentaje medio del elemento principal, el Cr:

segn la regla general debera redondearse a 17, pero la norma lo designa 16.
UNE 3 6 016 = Nmero de la norma.

Tecnologa Mecnica 3

Ejemplo 3.O

= Letra caracterstica de estos aceros.


= Contenido medio de carbono; en este acero se prescribe como mnimo
0,03 % C:
= 0.01 5

Cr Ni M o
17

multiplicando por 1 0 0 = 1,5; redondeando, 2 %.


= Elementos caractersticos del acero en orden de contenido.
= Porcentaje medio de Cr:

= Porcentaje medio de Ni:

= Contenido medio de M o en %:

para formar dos cifras se pone el O delante: 0,3.


UNE 36 016 = Nmero de la norma

Dada la complejidad de la designacin simblica de estos aceros, la norma


recomienda emplear preferentemente la designacin numrica.

2.2.4.4

Designacin de aceros no aleados para usos generales


definidos p o r su composicin qumica.

Para designar los aceros para uso general, definidos por su composicin
qumica, se utiliza el contenido mximo en carbono, multiplicado por 100 y
el manganeso multiplicado por 40; tomando de este ltimo producto solamente
las dos primeras cifras significativas, forzando la segunda en una unidad, si
la primera cifra suprimida es superior a 5. Separando ambos nmeros, se intercala la letra O.
En la tabla 2.10 se reproduce un extracto de la norma 36 077, para semiproductos de acero para uso general, definidos por la composicin qumica.
Tabla 2.10

Extracto d e la U N E 36 O77 p a r a semiproductos de acero de uso general,


definidos por s u composicin qumica
-

Designacdn segUn la norma UNE 36.009

Simbblica

Numer~ca

--

Tanto por ciento

Mn
en colada

en colada

l
0.06
0,08
0.10
0 12

maximo
maximo
mximo
rnaxirno
0 '5 mextmo

Tecnologa Mecnica 3

Cuando hay que especificar ndices de pureza, por ejemplo contenido


de azufre y fsforo, o el estado de desoxidacin, se aade el grado con las letras
correspondientes, segn la norma general 36 009.
Ejemplos:

1.0 23 O 28, UNE 36077 = F 7213, UNE 36077.


2.O 18 Q 36 u, UNE 36077 = F 7 2 1 0 u, UNE 36077.
3.O 18 Q 36 n NE, UNE 36077 = F 7 2 1 0 n NE, UNE 36077.
Significado de las designaciones
Ejemplo 1.0

23

= Contenido mximo de carbono multiplicado por 100; C de 0,18 a 0,23:

O
28

=
=

Letra significativa para indicar la clasificacin por la composicin qumica.


Contenido mximo del porcentaje de manganeso multiplicado por 40;
es decir, como el M n est entre 0,40 y 0.70:

UNE 36 077 = Nmero de norma donde se dan las caractersticas de este acero.

= Contenido mximo de C multiplicado por 100; es decir, como el C es

18

de 0,13 a 0,18:

= Letra c&acterctica de estos aceros.


= Contenido mximo de M n multiplicado por 40; es decir, como el Mn

Q
36

tiene un contenido de 0,60 a 0,90:

= Contenido mximo admisible de azufre 0,060 % y de fsforo 0,080 %.


UNE 36 077 = Nmero de norma.

Ejemplo 3.0

18

= Contenido mximo de carbono admisible multiplicado por 100:

Q
36

= Letra caracterstica de estas aleaciones.


=

Contenido mximo de M n multiplicado por 40:

n
= Contenido mximo admisible para el azufre y fsforo = 0,040.
= Estado de desoxidacin segn norma 36 009. NE = no es efervescente.
NE
UNE 36 077 = Nmero de norma.

2.2.4.5 Designacin de aceros aleados para usos generales


La designacin de estos aceros se hace de igual manera que para los aceros
especiales aleados, anteponiendo una Q delante. Como en todos, lo ms irnportante ser el nmero de la norma, para poder acudir a ella a la hora de la
interpretacin completa.

2.2.5 Designacin de los aceros atendiendo a sus caractersticas


de utilizacin o propiedades fsicas
Los aceros para usos generales normalmente se suministran en perfiles
para su utilizacin directa; en estos casos su designacin se hace atendiendo
a unas caractersticas mecnicas, que se toman como base para definir el tipo.
Si hace falta, se aade el grado, cuyo significado se explica en la norma correspondiente al acero.

Tecnologa Mecnica 3

Las caractersticas que se emplean para definir el acero son:

- Valor mnimo de la resistencia a la traccin.


- Valor mnimo garantizado del lmite elstico.
- Caracteristicas particulares.
2.2.5.1

Designacin de aceros por la resistencia a la traccin

En estos casos se designan por la letra A, seguida de un nmero, que indica el valor mnimo de la tensin de rotura en el ensayo de resistencia a la traccin, expresado en kgf/mm2. Si se necesitara un elemento de aleacin, se aade
a continuacin su smbolo qumico.
En la tabla 2.1 1 se muestran aceros no aleados de uso general en construccin, segn la norma 36-080-78, que se designan por la resistencia a la traccin.
Ejemplos:

A
A
A
A

l."
2.'
3."
4.0

O UNE 36-080-78 = F 6 200 UNE 36-080-78.


B UNE 36-080-78 = F 6 2 0 2 UNE 36-080-78.
B K Q UNE 36-080-78 = F 6 202 KO UNE 36-080-78.
B UNE 36-080-78 = F 6 206 UNE 36-080-78.

310
360
360
41 0

Aclaraciones a l o s ejemplos anteriores


Ejemplo 1.0

A
31 O
O

= Letra caracterstica d e estos aceros.


= Resistencia mnima a la traccin, segn la norma U N E 7 262, en N/mm2.
= Grado. El O significa que el estado de desoxidacin queda a eleccin

del fabricante.
U N E 36-080-78 = Nmero de la norma donde se especifican las composiciones del acero.
Ejemplo

2 . O

A
360
B
UNE 36-080-78

=
=
=
=

Letra caracteristica del acero.


Resistencia mnima a l a traccin.
Grado.
Nmero de la norma para el resto de caractersticas.

Tabla 2.11

Deslgnarlon
Smbbl>ca

Nume- 1
I,Cd

F 6200

TW0

'

F 6202

O
l

!
'

Rm
Nlmm2
lkgf!mm2i (21
S

!Grado

C 310
i

Re m/n
Nlmm'
ikgflmm2i (21

Aceros no aleados de uso general de construccin segn UNE 36-080-78

e d 1 6 1 6 ~ ~ q 4 0 ' 4 0 r r ; 6 3 6 3 r e c 8 0 ! 8 O c e ~ ~eOi 6 3
175
(181

i
1

175
(18)

235
(24)

225
1231

3301570
34/56
3601L70
(37i48)
3601460
137147)

A % L o = 5 5 5 ,/So

__

Probela X [Longmdma;)

6 3 - e c 160
m<n
'e.4040

'

Prabela Y (Traorvend)

13)

_
,
.

e:63~63,c$Oe,4040,e~63:63~e;;100

350
(36)

26

25

350
(36)

26

25

,--~

-.

24

24

23

'
,

Ensayo de oablado 141 151


Diamerio de m i n d i i l ( D I

Probeta X

fieribencia K V
J (Aglml (6,

-2.

Probefa Y

63 ( 3 )

_--

e,53!e-63'ei63
3

3 5 a

e ,631

Vm

OC

- l

-.

(24)

2%

215
(22)
215
(221

4101510;
(Sl:5?)
, 4101510
(421521

400
(41)

24

400
(411

24

23

22

22

21

l
F 6213,

(11
(2)
(31
141
(51
161

e = espesor nominal oe la pieza


1 Nlmm' = 0.102 kgfimm2.

Para espesover superiores. por acueido


a = emeroi de la probeia.
5610 r e oomnrobara s i 8 % re especifica expresamente en el p e d m
Vrare aoairado 9 4 4 3 v Erauema 1

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

-,

segn UNE y equivalencias en otras normas

Espdfid

Alemama

U S A.

Franoa

inglarerra

lraba

Suecia

DiN

ASTM

AFNOR

ES

UN

SIS
1 350
1 450
1 550

Apltcacioner

Elementar de maqumaria ooco cargados o que deben poseer gran tenacidad. Piezas quc sc han do o i i tener por d e f o i m a o 6 n en frio, embutio6n. plegado. e1c. de baja rer!rlencia. herralos. arandelar de l i m o .
eichiera
Piezas l o r ~ a d a sd e poca imponancia Herrapr. elementos auxiliares.
P w a s dc poca importancia obtenidas dnectamenis d e barra
Ejes. elementos de maquinaria y o t i a r pleras de buena res,stencia y buena tenacidad. Buloneria. torniIleiia. herrajer. etc
Piczas estampadas o procedentes de barra. Pielas de pocs resistencia Palancas. eles arandela de
reguIac$n. etc
P l e z a ~de mediana resirtancia. Piezas y engranajes llameados de buenas caracleiirticas
Ejes poco cargador. Sm tiatamienlo aprovechando la acritud de laminado
Ejes. iranrmiriones, tensores y piezas iegularmenie cargadas y d e espesores no m u y elevados

1 650
1 655

3 8 CD 4

3 5 CD ,4

le

3 5 NCD 1:

30 N C 1 2

30 NC 12

10 NCD

Piezas de resistencia media. alta calidad. gran tenaciaad y no m u y grandes.


Piezas sometidas a grandes erluerivs de fatlga. llexin. loisi6n. c n o q u e
Piezas que e r i g e n dureza y carac1erisi:cas mecnicas elevadas y ausencia de deformacin despus do1
riatam,ento t6rmico (engranajes no cementados)
Piezas sometidas a faiiga y a esfueiror de flexin y torsin elevador Cigueales, eles. bielas, balancines, palancas. vtvular de admisin. etc.
Elementos de mquinas y motores de q i a n resmencia y buena lenacidad.
Pierar de mxima i e s p a n s a b i l b m en m o G r e r de aviacion que erijan gran ieaistencia y grandes medtdas.
Engranales (no cemenladar). ieauctorer de velocidad. etc
Piezas oe gran resis:encia y mxima responsabilidad Er adecuada para empleo sn piezas que fraiiajan a
lemperatvras eievao,:~. pera inferiores a 3 5 0 *C.como elemenros de calderas paia vspor recaleniado
Piezas de alta iesiswncia con buena iemplab,l,dad. apropiado paia auromoviliamo y feirocaiiiler.
Pera p l r r a s de niquinar y motores d c 8 0 a 1 0 0 k g f i m m ' y de no m u y grai des espesores.
Piezar de gran dureza mrica, poca ductiltdad. pero g i a n resistencia al desgas:e y a la fatiga Co,incter

35 NCD 4

i
n
i"!?.
.n",llnr
u = "","a.
,u",,,"a.

LC-617
t9VM

REV

RAL

GS

F-1 410
F-1 4 3 0
F.l 431
F - 1 440

T-20

1070
6 151

50 CV 4

EN 4 2
EN 4 7

C 72
5 0 CV 4

2231

9 260

55 S 6

EN 4 5

52 S 8

2 090

Piczas cementadar m u y poco cargadas y con espesores pequeiios. de no mucha iesponrabilidiid. en


las que no rnterese gran tenacidad e n el oiicleo.
Piezas para auiomovit$smo y auiaci6n. en l a s q u e interese en e\ nUcleo m u y alta l r n a c l d a d y ductilidad
Piezas cemeiifadai poca cargadas y de pequeas medidas
Piezas de gian iesirlcncia a l desgaste (engranajes. niones. ejes de emoalo). g r a n resistencia en el n cleo y buena tenacidad.
Piezss de buena l ascidad Empleado c o m o acero de faliga sin cemsnlai. en piezas de sepuiiaad
Piezas de seccionr oequeaz o medzai. de buenas caiaclerirllcas en o1 nucleo. con buena reiiacidad y
gran duieia exterior Engranajes de todas clases, ejes de embolo. levar. p i e i a r para auiomowlismo.
maouinaj-hcriamlenias y aveci6n
N o c e m ~ n t b d ose emplea en piezas de seguridad de secciones pequeas o m e d a s buloncr e r p e c a les. heriajes. bielas. eic
Piezas cemeniadai de grandes medidas. muy alta rosirlencia y dureza cupeificial Maniiinr y motores
d e mnma iesponsabihdad Engranajes. eje5 de cmoola. coronan. reduclorer. etc.
Piezas de seguridad Acero de fatiga Manivelas y palancas de direccion. articulaciones. f i e n o r de seguridad. elc.
Piezas cementadas con resistencia en el ncleo.

LCl C

--

G,b

Fieles. cuerder de piano. muelles helicoidales y planos. levar y. en general. piezas ressientes a l desgasie Pequeos erperoier
En general. para pequeos espesores. Cuando r e emplea en muelles. balles1as. e t c . l o s revenidos deben
ser entre 400 y 5 0 0 OC
Muelles esptraler de m u y alta calidad. para vAlvular, etc. Especal resistencia a la 1a:iga. barras de t o i sien. sem8ejcs. etc
Muelles de ballerta y resortes de grandes medidas.
Fabricacin de pmzas.

~-a

^,"

Engranajes. lques, oranoelas ieglables. valvulas. ptezar de dureza mrica. en i u r l ~ l u c i nde las aceros
4" -""."",>-,A"
-=
--,,,=,,~".,",,
Piezas masivas o de formas complicadar sometidas a fuertes esfuerzos y a gran faiiga Engranales. co.
ronar de e n g r a n a p . orgaiios de motores de aviacin y eles de hltce de p a r e i i i i a b l e

MSS

r recamendbie i e Debido a su gran iemplabihdad. las zonas soldadas onaurecen a l aire. siendo ~ o ello
venu a 600-70O0C ~nmedialamentederpvsdesoldar. B u e n a iesiriencia a la oxtdacion hasta 5 5 0 - 6 0 0 'C.
Buena reslsiencia a la corrosin can caigas elevadas Alta tenacxdad
Presenta b u e n a resistencia a i agua de mar y ambiente hbmedo. aun e n coniacto con mrtaies electraoegaiivos.
Soldable. despus de soldar debe someterse a solubilizaci6n para disoiuer carburas e impedir corior!6n
inrergranular. N o es apto para medios coriorwor por encima de 4 0 0 .C debido a la preclpiiacin m tergrandar de carbiiros.
D e calidad mlerioi a l o s aceros al Cr y Cf-NI. Es susceptible de defoimacian en formas comnl~caoes.
es s ~ l d a b l eY lesisle alta lemperatura.
Gran ligereza. elevadas caracteristicas mecnicas y resistencia e la corrosin aceniable

F-3110
F-3 401
F.3 4 2 7
F-3 534
F-3 5 3 4

i
-,

Elementos de maquinaria agricolz. alicates, tenazar. martilloc. destornillaooier, et:.


Herramientas. picos, palas. cinceles. cortalr~os.martillos de larla. ti!cra. naclias. eic.
Mamcec para embutir. troqueles. cuchillas, etc
Brocas. machos de roscar trooueles. Iioos de imorenra. ounrones. esronlos etc
Fresar. rasquelas. buriles. herra~er.escariadores. galgas. insfiunielos de cirugla. peines de rascar. navajas de afeitar. etc
Cuchtbas de torno. hojas de afeitar. limas paia hierro. acero y metales. pinzas. biacar. hileras. sierras
meta, , a s herramientas de cincelador oiabador ielo8eio eic

M a m c e r coilanies de formas complicadas. escariadores. machos Paia i o s c z i , cuchiilar circulares m hbrer. utiles oaia embutir. c u c h i i l a ~para cizallar. elc.
Fresas para fileieai. matrices para cortar y dar forma. escartadores. utillajes paia fabricar rubos. poleas.
eles. ruedas dentadas. e t c . p a i a instiumentos. lairiinss paia ctiallas. Giiier paia eml>uiir. eic.
U l i l r ~paia matriznr y maiiicer para Irabalar eo lrio. paia acuar monedas v med.illar. esiampas para calas
de relol. maliices paia anillos. cubieilor. campanas. matricPi en f r o para e1 acabado de pterar de automavil. grandes maiiices oaia estirar. brocas. hilcras. escariadares. eic.
C~challasy i i m i n a s paia maquinas de rrabalai madera Punzones en caliente. bu:iles ncumtcas paia
aceros moideados. f u n d i c i o i w i grises y aceros duros. uiillajs para fiabajos de corle de madera eic
Punzoner para marcar. pequeiias cuchillas paca trabaja, en frio O en calrente. w i e s para maoumas ntumiican para demoler harmtgan. pav8mentoa. carbn. etc
Malricen iiaia la fahricacion de tubos de cobre. latn. bronce. etc ; moldes para la undicin myccladn
de plata. plala aleniana. aipaca. bionce. etc.
Matrlces pasa la fa-.i~cacinde i u b o r de latn y plomo. moldes para fundicion mycclada de metases
de bajo punto de iusion, etc.
Toda clase de marrices para estampado en serie Y en caliente del acera. hierro v meiales no liireos. par
ejemplo estampado de p m a s de avhecin. automhvilos y maquinar8a: en aplicacionra ligeras. enibolor.
discos de iurl>ina. bielas. carteies. erc.
Maiiicer de forja y e r t a m p a c ~ nen caiiente.Templad0 y revenido a 5 5 0 - 6 0 0 - C para conafrias y maodilns

R - W /Dohleextiz
RE-5 j
ultra
RE-lo
ultra 1 2

1 THW18.4.1

8 18
E 1 8 Co 5

F-5520
F-5 530
F - 5 540
F-5 603

UX75W18
UX 8 0 WK

F-6 102
F-S104
F - 6 107
F.6 l n q

i
/

Para la canstrucc~n de edificios

l1

F-6200

I F-6202
/ F-6 2 0 6 1

- ..
I
1

F.8 1 0 1
F-8 102
F 8104
F - 8 107
F-E108
F-8110

-l
1

F-8 3 1 0
F-8311
F-8 330
F - e 373
F-8387

Paia la consliuccin de e d ~ i i c a s
Se d i r t l n g v a n varios grados (O. B. C. D I s e g n su soldabilidad y resistencia.

U t e n s ~ l mian8taiios y de cocina. parrillas. marcos. tapas ieglstros y de calderas. f u n d c i o n e s de decorac~n.plaia~ormas.eic


Tambores de freno y discos de embrague para servicio moderado. crleres. bloques de cilindros, camisas.
irionguitor. pistones. cuerpos oe bombas de aceiie. carcasas de tranrmiri6n y cambios. herrajer
Engranajes e n general. Arboles de levas. cigueiialer hgeros. bloques cilindiicor. culatar. discos de embrague rwslentes. calar de cambios. manguitos, cuerpos de bamba. bancadas robustas. columnas.
~ v l i n d r o spara locomotoras. elc
Lar mismas que la anterior. pera es m& apta para seivcios ms severos que e r i g e n mejores caiacteiis~icas
Arboles de levas. bielas. ciguealer. culalar.camisas paia motores Diese1,cneies. tiansmisiones. bombas
de alta presin. llaves d c pasa. etc.

_i
----

Aulornoviler. maquinaria agrlcola. leiiocarrilei. y maquinarla. en general. de poca responsabilidad.


L a s mismas aoicaciones que a la anterior. pero son algo mds resistenies
Las mismas apliracionei que l a s anteiioies. pero para piezas mas cargadas y de mayor responsabilidad
Au;omviles, lcirocarriles. y maqwnaria en general.

1
;

,-i
%

- l

F-8401
F - 8 402
F-8 403
F-8411
F - 8 414

Ferrocarriles. motores para v e h i c v o r y maquinaria en general


A medida que aumenta e l individuo (del 1 a l 5) aumenta su reststencia p o r l o q u e admiten
cargas mayoies.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.12 A c e r o s para h o r m i g o n a - Ejemplo 3.O


d o designados p o r e l l m i t e e l s t i c o
A 360
segn UNE 36088
B
KQ
UNE 36-080-78

=
=
=
=

Tipo, 360 NImm2.


Grado.
Aptitud garantizada para plegado.
Igual que en los ejemplos 1.O y 2.O.

Ejemplo 4.O
A 410
= Tipo, 41 0 N/mm2.
B
= Grado.
UNE 36-080-78 = Nmero de la norma.

2.2.5.2 Aceros designados por e/ limite elstico


Estos aceros se designan por las letras AE, seguidas de un nmero, que
indica el valor de la tensin mnima del lmite elstico garantizado, expresado
en kgf/mm2. Si se necesitan algunos elementos de aleacin, se ariadir a continuacin su smbolo qumico.
Los aceros para barras corrugadas para hormigonado es un ejemplo de
designacin por el lmite elstico. La tabla 2.12 muestra un extracto de la norma UNE 36 088. Tienen tambin la designacin numrica correspondiente; por
ejemplo:
AE 42 N, UNE 36088 = F 6102, UNE 36088
Cuyo significado es:
AE
= Letras caractersticas de este acero.
42
= Limite elstico garantizado R e o ROi2 en kgf/mm2.
= Estado de suministro en bruto, de la laminacin en este caso.
N
UNE 36 088 = El nmero de la norma para aclaraciones y valores de las restantes caractersticas.

2.2.5.3 Aceros designados por caractersticas particulares


Los aceros, que se juzgue conveniente designar por una caracterstica
particular, se simbolizan por la l e t ~ aA, seguida de otra letra indicativa de la
mencionada caracterstica (as W para caracteristicas magnticas; P, para caractersticas de embuticin), seguida de un nmero, que indica el nivel de
aptitud para dichas caractersticas. As, un acero para chapa fina de embuticin
muy profunda se designa:

A P 03 Z UNE 3 6 0 8 6

F 6307 UNE 36086

Como se ve tiene la correspondiente designacin numrica, segn lo indicado en el apartado 2.2.3.1.


Sus particularidades estn expresadas en la respectiva norma.

2.2.6 Designacin de aceros moldeados


La designacin de los aceros moldeados va precedida, en todos los casos
de las letras A M , seguidas de la designacin del grupo a que pertenece el acero
ya est hecha por la composicin qumica o por el criterio de utilizacin.
Ejemplo:

A M X12 0 1 3 , UNE 36257

F 8401, UNE 36257

Significado de las designaciones


AM
X12 Cr13

= Letras caractersticas para acero moldeado.

Designacin del acero por la composicin qumica correspondiente al


grupo del apartado 2.2.4.3.
UNE -36 .257 = Nmero de la norma.
=

Tecnologa Mecnica 3

2.2.7

Equivalencia de la nomenclatura UNE con las de otras normas

Puesto que son empleadas otras designaciones, adems de la UNE, en la


tabla 2.13, pginas 40 y 41, se muestra una clasificacin general en aceros
con la designacin numrica, simblica y su equivalencia con casas principales
espaoias y extranjeras.
Por t o d o l o dicho, se ve que es prcticamente imposible determinar todas las caractersticas de los aceros con su sola designacin, ya sea en su forma simblica o numrica. Por
tanto, se deber indicar e l nmero de la norma correspondiente para poder recurrir a ella cuando
interese la completa informacin de las propiedades fsicas o composicin qumica del acero.

Fundicin (UNE 36 003)

2.3

Es una aleacin de hierro y de carbono, que puede contener otros elementos, en la que el porcentaje en carbono es superior al punto de saturacin que
est prximo al 1,7 94. Por tanto, el carbono est siempre por encima de 1,7 %
(ver diagrama hierro-carbono en el Tema 1 ) .
2.3.1

Clasificacin de las fundiciones

De acuerdo con la norma, las fundiciones se clasifican:

Fundicin gris (UNE 36 711-73). Es la que presenta todo o gran parte


de su carbono en forma de grafito laminar.
Fundicin blanca. Es la que presenta todo o gran parte de su carbono
combinado en forma de carburo de hierro (cementita).
Fundicin atruchada. Es aqulla cuya estructura es una mezcla de los
constituyentes de la fundicin gris y de la fundicin blanca.
Fundicin maleable perlitica (UNE 36 196). Es la que se obtiene por
descomposicin de la cementita y de la fundicin blanca, mediante un tratamiento trmico adecuado.
Fundicin maleable blanca (UNE 36 173). Es aqulla en la que el carbono de la cementita ha sido total o parcialmente eliminado por un proceso
de descarburacin.
Fundicin maleable negra o americana (UNE 36 114). Es aqulla en la
que el carbono de la cementita se precipita como grafito en forma de copos.
Fundicin de grafito esferoidal (fundicin nodular, UNE 36 7 181, ES la
que presenta el grafito en forma esferoidal.
Fundicin aleada. Es aqulla cuyo contenido en silicio o manganeso es
superior al 5 1,5 % respectivamente, y cuyo contenido en elementos de aleacin es superior a los tantos por ciento indicados en la tabla 2.14.
Nota: Cuando se presentan sin~ultneamente varios de estos elementos de aleacin,
la fundicin se considera aleada, si es superior a 1 la suma de las fracciones obtenidas, tornando
como numerador el tanto por ciento contenido de cada elemento y como denominador los
limites de la tabla 2.14. En este clcu!o no se tendrn en cuenta los elementos de aleacin,
cuyo contenido sea inferior a 113 de los tantos por cientos limite, indicados en dicha tabla.

2.3.2

Designacin convencional simblica de fundiciones no aleadas

Para designar los diferentes tipos bsicos de fundicin, se emplearn las


claves indicadas en la tabla 2.1 5.
Para designar una fundicin concreta se emplear la clave indicada en la
tabla 2.1 5, seguida de un nmero de dos cifras, que indiquen la caracterstica
bsica que sirve para su definicin. Eventualmente podrn aadirse los simbolos que se juzguen precisos para designar una fundicin sin ambigedad.
En todos los casos debe hacerse referencia a la norma UNE que la define, y
que servir para aclarar posibles dudas de interpretacin.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.14 Porcentajes mnimos


de aleacin que debe contener u n
fundicin para considerarla c o m r
fundicin aleada

Elementos de aleocin

Tonto por ciento

Nquel
Cromo
Cobre
Titcnio
Vanadio
Molibdeno
Aiuminio

Tabla 2.15 Claves para la designacin de las fundiciones


no aleadas
Tipo

Clave
-

Fundicin gris
FundiciOn blanco
Fundicin otruchado
Fundici6n maleable blanca o europea
FundiciOn maleable negra o omericono
Fundicibn de grafito esteroidol
Fundic16n de grafito dltuso

FG
FEi
FA

FM
FMN
FGE
FGD

Ejemplos

FG 25,
F.Z.A.,
F.2.B.,
F.Z.D.,

UNE 36 11 1 (fundicin gris de 25 kgf/mm2 de resistencia a la traccin).


UNE 36 113 (fundicin maleable blanca; A es el tipo).
UNE 36 114 (fundicin maleable negra; B es el tipo).
UNE 36 116 (fundicin maleable perlitica; D es el tipo).

2.3.3 Designacin convencional simblica de fundiciones aleadas


Para las fundiciones aleadas se emplearn las mismas claves base, seguidas de los smbolos qumicos de los elementos de aleacin ordenados de mayor
a menor contenido de aleacin, separados por guiones. Seguirn los porcentajes
medios de dichos elementos, separados por guiones, expresados en nmeros
enteros de dos cifras, empleando el O cuando el contenido sea inferior a 10.
Eventualmente podrn aadirse los smbolos que se juzguen oportunos para
designar las distintas variantes. En todos los casos se aadir la referencia a la
norma UNE, donde est definida.

2.3.4 Designacin convencional numrica


Las fundiciones se designarn por la letra G seguida de cuatro cifras. La
primera y la segunda servirn para designar grupos y subgrupos, respectivamente. Las dos cifras siguientes no tienen valor de clasificacin, y se utilizan
exclusivamente para diferenciar las distintas funciones del mismo subgrupo.
Eventualmente se podrn aadir una o ms cifras, separadas por un guin de
las cuatro anteriores, para designar las variantes que se consideren oportunas.
En todos los casos se aadir la referencia a la norn-ia UNE que la define.

2.4 Aleaciones de cobre


Las aleaciones de cobre son aqullas en las que el cobre entra con preponderancia sobre los dems elementos que las componen, y siempre que la suma
de stos sea mayor del 0,5 por 100.

2.4.1 Bronces
Son aleaciones de cobre y estao. Cuando, adems del estao, entran
en la composicin otros elementos, se tienen los bronces especiales.

2.4.1.1 Bronces ordinarios


Contienen del 5 al 30 % de estao; la fusibilidad, dureza, sonoridad y fragilidad aumentan con el contenido de estao; los bronces ms duros se emplean para campanas y timbres. Los bronces para piezas mecnicas, como engranajes y cojinetes, contienen del 8 al 20 % de estao.

2.4.1.2 Bronces especiales


Con la adicin al cobre de pequeas cantidades de otros elementos, adems del estao, se obtienen bronces de caractersticas muy determinadas, que
se llaman especiales. Los principales son:
Bronces al cinc, empleados para objetos de arte, fundidos.
Bronces al plomo, que son muy resistentes al desgaste, y se emplean para cojinetes.
Bronces al fsforo, que se emplean para engranajes, vlvulas, correderas, por la resistencia que les comunica el fsforo.
Bronces a / silicio, que son buenos conductores de la electricidad; se emplean para cables telefnicos y telegrficos, por la resistencia que les presta el silicio.
Bronces al aluminio, en los que el estao puede ser reemplazado por el aluminio; son
bronces muy resistentes a la corrosin y se emplean para hlices de barcos, magnetos, piezas
de motores y bombas.
La norma UNE actualmente clasifica y determina segn la nueva designacin (extracto
en las tablas 2.16 y 2.17A a 2.17F).
Para un empleo correcto consultar catlogos de las casas fabricantes.

2.4.2 Latones
Son aleaciones de cobre y cinc. Cuando, adems del cinc, entran en la
composicin otros elementos, se tienen los latones especiales.

Tecnologa Mecnica 3

T a b l a 2.16

A l e a c i o n e s C u - S n p a r a f o r j a . G r u p o C - 7 1 X X UNE 37-103-78
Impurezas mx. %

Constituyentes principales %

Designacin
Numrica

C-7110
C-7120
C-7130
C-7140
C-7150
C-7160

Cu
Cu
Cu
Cu
Cu
Cu

Sn
Sn
Sn
Sn
Sn
Sn

2
4
5
6
8
10

Sn

Simblica

P
P
P
P
P
P

mx.

mn.

m8x.

1,o
3.0
4,5
5.5
7,5
9,o

2,5
4,5
5,5
7,5
9,o
11,O

0,01
0,01
0,Ol
0,Ol
0,Ol
0.01

0,40

Resto

I 1

Fe
0.10
0,lO
0.10
0,lO
0,10
0,10

0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05

0,40
0,40
0,40
0,40

Pb

Cu

mn.

=n

"

03
0.3
03
0.3
03
0,s

0,3
0,3
0.3
03
0,3
0,3

Aplicaciones
C-7110

Tornillos, muelles para contactos, tubos para intercambiadores de calor, equipos de comunicacin,
tubos flexibles, remaches y clavijas, varilla de soldar.

Cu Sn

Tornillos, muelles, clips, piezas de interruptores y contactos, fuelles y memb:anas, remaches y clavijas,
tuercas. hilos para cepillos.
Tubos para aguas cidas de minas, muelles, clips, piezas de interruptores, fuelles y membranas, remachps y clavijas, tuercas, hilos para cepillos, tubos Bourdon, varillas de soldar y electrodos para soldadura por arco.

Cu Sn 6 P

Muelles de toda clase, clips, piezas de interruptores, tubos Bourdon, membranas, hilos para cepillos,
telas metlicas, piones, forros para engranajes y manguitos, varillas de soldar y electrodos para soldadura por arco.

Cu Sn 8 P

Muelles de toda clase, c l i p ~ ,piezas de interruptores, membranas, hilos para cepillos, tubos Bourdon,
piones, forros para engranajes y manguitos, rganos de deslizamiento, telas metlicas y piezas para la
industria auimica.

Cu Sn

Piezas para la industria del papel. Placas y barras gruesas sometidas a grandes esfuerzos de compresin, con buena resistencia al desgaste y a la cor:osin. Placas de dilatacin y accesorios.

C-7160

T a b l a 2.17A

Aleaciones Cu-Zn-Pb para forja. G r u p o C-64XX


--

p
~
p
p

Cu
Cu
Cu
Cu
Cu
Cu

Impurezas, mx. %

Zn
Zn
Zn
Zn
Zn
Zn

35
36
36
39
39
40

61 ,O
61 ,O

Pb2
Pbl
Pb3
Pb2
Pb3
Pb

Al

Pb

Cu

Simblica
mn.

C-6415
C-6420
C-6325
C-6435
C-6440
C-6445

37-103-78 (extracto)

Constituyentes principales %

Designacin
Numrica

UNE

mx.
64.0
@,O

mn.
1,5
0,5

mx.

mn.

2,5
1,5

Zn

Fe

Resto

02
0.2

mx.
-

Toial otra

03
0,3

Piones, ruedas, placas para grabar. llaves, cojinetes, chapas para relojera, vstagos para vlvulas,
piezas para mecanizar en tornos automticos y que necesiten una moderada deformacin en frio, y
para grabado en estampe.
C-6420

Piezas con necesidad de una buena deformacin en frio y de mecanizacin, tuercas, remaches, tornillos y otras piezas recalcadas, piezas para instrumental, relojera y llaves.

Cu-Zn 36 P b l
-

C-6425

C-6435

----

---- - --

Cu Zn 36 Pb3

Una amplia variedad de articulas mecanizados en tornos de alta velocidad, tuercas, tornillos, cojinetes, clavos y productos tubulares con extremos abiertos o cerrados. Piezas mecanizadas y ligeramente remachadas.

Cu Zn 39 Pb 2

Una zmplia variedad de piezas fcrjadas en caliente y prensadas. Artculos sanitarios para puertas,
ventanas, camillas, vlvulas y accesorios. Piezas para automviles, decoracin, transporte m e c i nico, repisas, pinzas, cubiertas, engranajes, llaves, levas, tuercas, juntas y otros accesorios de
mquinas. Elementos para relojes e instrumentos, especialmente para engranajes y placas c o n un
alto grado de precisin en el mecanizado.
Una amplia variedad de piezas mecanizadas. por lo general, en tornos de alta velocidad, tuercas,
pernos, tornillos, casquillos, cojinetes, clavos, arandelas y productos tubulares con extremos
cerrados o abiertos, extrusimes huecas, bisagras y charnelas, cerraduras, perfiles extruidos, estructuras de ventanas, ornamentacin. Clavijas en instalaciones elctricas y terminales de conexin
Placas para condensadores e intercambiadores de calor, piezas forjadas en caliente y productos
recalcados con rnaquinabilidad moderada y con necesidad de un ligero doblado o remachado, remoches para frenos, piezas para decoracin que necesiten doblado o conformacin, perfiles extruidos,
ngulos y canales.
Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.178

Aleaciones Cu-Zn para forja. Grupo C-63XX UNE 37-103-78 (extracto)

Designacin
Numrica

Constituyentes principales
Cu

Simblica

C-6128
C-6130
C-6133
C-6135
C-6137
C-6140

Cu
Cu
Cu
Cu
Cu
Cu

Zn
Zn
Zn
Zn
Zn
Zn

28
30
33
35
37
40

rnn.

mx.

71
68,5
65,5
63.5
62
59

73
71,5
68,5
66.5
65.5
62

Impurezas mx,

O/O

Zn

Pb

Resto

0,05
0.05
0,08
0,lO
0,lO
0.30

O/O

Fe

Total otras

0,05
0,05
0.10
0.10
0.10
0.10

O, 15
O, 15
O, 15
0,20
0,20
0,20

Aplicaciones
C-6128

--

~l

--

TZn 28 U 1

M u y fcil de trabajar en fro. Tubos para cambiadores de calor, tubos para instrumentos, trabajos de
embuticion profunda, ornamentacin, telas metlicas, cartucheria, casqi~illosde lmparas, radiadores
de automvil, remaches, puntas y tornillos.

C-6130

Cu Zn 30

C-6133

Cu Zri 33

Como Cu Zn 37 pero con mejor formabilidad en frio. Telas metlicas, remaches huecos, cintas para
radiadores, tornillos con exigencias especiales de recalcado en fro, casquillos para lmparas y embuticion profunda tanto a mquina como a mano.

cu Zn 35

Tubos para grifera y ornamentacin.

C-6135

Especial para dar forma en frio por estirado, compresin, recalcado, laminado y roscado entre rodillos. Tornillos y tirafondos. cilindros de presin, cintas para radiadores, chapas para grabar, cierres
de cremallera, muelles de hoja, artculos huecos y bolas, casquillos para lmparas y remaches.

C-6140

Cu ZN 40

Para dar forma en caliente y en fro curvando, remachando, estampando y recalcando. Piezas prensadas en caliente, tornillos y piezas torneadas en las que se realizan trabajos de recalcado, para herrajes y cerraduras.

Tabla 2.17C Aleaciones Cu-Zn para forja de alta resistencia. Grupo C-66XX U N E 37-103-78

Numrica

Constituyentes principales %

Designacin
Fe

Cu

Simblica

C-66201CuZn25A15Fe1Mn
C-6640 Cu Zn 34 M n 4 Al 3 Fe Ni
C-6660 C u Z n 3 6 M n 3 A l 2 S i 1 Fe
C-6680 Cu Zn 39 Al Fe M n

Al

Mn

rnn.

rnx.

min.

mx.

rnr,.

rnx.

rnn.

mx.

67,O
58,O
57.0
56

69,O
60,O
59,O
61

1,2
0,3
O
0,2

1,8
0,7
0,35
1,5

4,5
2.0
1,2
0,2

5,3
3,O
2,l
1,5

0,l
3.0
2,O
0.2

0.4
4,O
3.0
2.0

rnin.

,
Ni

Si

Sn
rnx

1,2

Zn

rnn.

mx.

0,3

0,5

0,8

1,5

mn.

rnx.

Resto

2.0

Aplicaciones

Partes sometidas a grandes esfuerzos. Deslizaderas y casquillos muy cargados. Fuertemente resistente
a la corrosin qumica, especialmente al cido actico.
Anillos sincronizadores de cajas de cambio para camiones y eventualmente para turismos. Piezas alta
resistencia a la corrosin y desgaste con buena deformacin en caliente.
Cu Zn 36 Mn

C-6680

Vlvulas, ejes, piones, ruedas dentadas, etc. Piezas de vehculos que exijan caracteristicas mecnicas
garantizadas. Contactores. Embolos.

Fe

Cu Zn 39 A Fe M n

Segmentos de pistones. Vstagos de bombas y vlvulas. Ejes para aplicaciones marinas.

Tabla 2.17D Aleaciones Cu-Al para forja. Grupo C-81XX U N E 37-103-78

Designacin
Numrica

C-8110
C-8120

Simblica

CU Al 5
Cu Al 8

Constituyentes principales %
Al

Cu
rnn.

rnx.

93,5
91

96
93

m/n.
4
7

Mn
rnx.

rnin.

6,5

rnx.

1 1

Ni

As

m/n.

mx.

mn.

rnx.

0,8
0.8

0,4

Impurezas mx. %
Fe

Pb

Zn

Total

0,5
0.5

O,?
0,1

0,5
0,5

0,8
0,8
-3

Aplicaciones
Flejes y alambres para muelles y resortes, ruedas dentadas, camisas, tornillos y niandriles de forma,
casquillos, piezas resistentes al calor en la industria qumica, lminas, flejes y resortes conductores,
contactos para bujas y bronces dorados en decoracin.
Placas de tubos para condensadores, evaporadores y cambiadores de calor. Componentes en contacto
Mecnica
3
y aguas 5cidas.
Equipos
crioqnicos. Diafragmas. Electrodos.
con soluciones salinasTecnologa

T a b l a 2.17E

A l e a c i o n e s C U - A l p a r a f o r j a especiales. G r u p o C - 8 2 X X U N E 3 7 - 4 0 3 - 7 8 ( e x t r a c t o )

Des~anacin
Numric"

Simblica

m/n.

max.

Const~ruyentespnnc~pales %

min:

! ? L
, {--:---~
1
.mzx.

m/n

mw. l

rnn.

rnx.

mn.

mx.

Impurezas mx

~b

T O ~ I

-.

Apbcaoones
Para grandes exigencias en las propiedades de rozamientos, como tornillos sin fin y sus coronas. casquillos y camisas, rnandriles de forma, membranas bajo agua salada y piezas de vlvulas.
De aplicacin en aviacin en piezas tales como piones y engranajes en trenes de aterrizaje retrctiles,
grandes asientos de vlvulas, espaciadores de cojinetes de motores, guas de vlvulas, conos de bujes
de hlice y casquillos de bujas.

T a b l a 2.17F

Aleaciones C u - N i - Z n para forja. G r u p o C-92XX U N E 37-703-78 (extracto)

Des~gnacir!

Consbti~yenresprincipaies %
1

Numrica
C-9230
C-9231
C-9232
C-9233

Simblica

Cu Ni 12Zn24
Cu Ni 15Zn21
CuNi 18Zn27

Mn

Ni

Cu

Zn

min.

rnx.

mn.

mx.

mn.

nlx.

62
62
53

65
66
66
56

9
11
14
17

11
13
16
19

O
O
O
O

0.5
0,s
0,s
0,s

impurezas mx. %

~e
--

-.

Aplicaciones

Resto

@,3
0,3
0.3
03

0.05
0,05
G,05
~ i
0,05

1
,

otras
0.3
0,3
0.3
02

Trabajos donde el calor no sea importante, troquelado, estampado, embutido, ligero, bisureria, pistos,
bandejas, relieves y decoracin.
Cu Ni 12Zn24

Bisutera, orfebreria, vajillas, cuberteria y decoracin

CuNi l 5 Z n 2 1

Cubertera, mostradores, orfebreria, bisutera y rotulacin.

1
i
1

Telecomunic~ciones,aparellaje elctrico, resortes, resistencias, remaches, ferreteria y fontanera.

2.4.2.1

Latones ordinarios

Contienen del 45 al 55 % de cinc; a mayor cantidad de cinc la maleabilidad y ductilidad disminuyen.


Los latones que contienen del 30 al 37 % de cinc se emplean para piezas
moldeadas, hilos y laminados en plancha.
Los que contienen del 37 al 42 5 de cinc se usan para trabajos de pequeas piezas, partiendo de barras laminadas.
En la figura 2.1 8 se representa grficamente el alargamiento y la resistencia del latn en funcin del tanto por ciento del cobre.
Fig. 2.78 Diagrama de resistencia
y alargamiento del latn e n funcin
del % del cobre.

2.4.2.2 Latones especiales


Los ms importantes son:
Latones a l plomo, que se emplean para piezas pequeas. El plomo facilita la maquinabilidad.
Latones a l manganeso, para piezas moldeadas o forjadas.
Latones a l hierro y manganeso, que son m u y tenaces y resistentes a la corrosin. El ms
conocido es el metal delta, que se emplea para hlices y engranajes.
Latones para soldaduras fuertes, que son m u y empleados en la soldadura autgena. Los
ms importantes son:
- Para soldadura de hierro; contienen d e l 70 al 9 0 % de cobre.
- Para soldadura de cobre; contienen del 50 al 55 % de cobre.
- Para soldadura de latn: conlienen del 45 al 5 5 % de cobre.
La clasificacin y sus aplicaciones vienen determinadas por las normas U N E segn se
indica en las tablas citadas.

Tecnologa Mecnica 3

2.4.3 Aleaciones cupro-nquel


Estas aleaciones de cobre y nquel contienen del 15 al 48 % de nquel;
su principal aplicacin es la de resistencias elctricas.

2.5 Clasificacin y designacin de las aleaciones ligeras


(UNE 38001 l S a R)
El conjunto de las aleaciones ligeras constituye lo que se denomina, en
la clasificacin general de los materiales, una clase, la cual se designar por
la letra L. Esta clase L, aleaciones ligeras, se clasifica en series, grupos e individuos O aleaciones.
En general, las series comprenden conjuntos de aleaciones semejantes por su tecnologia
de utilizacin, y los grupos, dentro de cada uno de ellos, estn formados por aleaciones con
el mismo elemento principal de aleacin o que sean estructuralmente anlogos.

2.5.1

Designacin numrica

La serie y grupo se expresarn por una cifra cada uno, y el individuo por
dos cifras, por lo que la designacin numrica de una aleacin cualquiera quedar fijada por un nmero de cuatro cifras precedido de la letra 1, que indica
la clase.
Ejemplos:
L-1 880; L - 2 051 ; L-2 110; L-2 31 0.
2.5.2 Designacin simbiica de metales ligeros n o aleados
Se escribe el smbolo qumico del elemento, seguido del porcentaje de
pureza del metal.
Ejemplos:

(significa que la pureza es del 99,55 %).

pzq

(pureza del 99,55 %); para usos elctricos se aade la E,


2.5.3

Designacin simblica de aleaciones ligeras

Se escribe el smbolo del metal base seguido de guin, y el elemento principal de aleacin, precedido de su porcentaje nominal, y los smbolos de los
elementos de aleacin que sean necesarios, cada uno de ellos precedido o no
de su porcentaje nominal, segn convenga para la perfecta identificacin de
la aleacin. El porcentaje nominal se procurar, siempre que sea posible, redondearlo al nmero entero ms prximo, en el caso de ser superior a 1 % y a la
dcima por ciento ms prxima cuando sea inferior a este porcentaje.
Ejemplo:
La designacin simblica de una aleacin de base aluminio, con 1,2 %
de Mg y 0,7 % de Si, nominales, ser:

2.5.4 Designacin del estado de tratamiento de las aleaciones ligeras


(UNE 36 Ov"2)
Los estados bsicos de tratamiento de las aleaciones ligeras se designarn
por una letra mayscula, a la cual se aadirn una o varias cifras, cuando sean
precisas subdivisiones, para distinguir tratamientos dentro del mismo estado
bsico.
En la tabla 2.19 se resume la designacin de los estados de tratamiento.
Ejemplo de designacin:
L-3 130-76, UNE 38 31 3

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 2.22A

Desionacin

Numrica

10 M g
6Mg
6 Mg-Fe
3 M g Si

Al
Al
Al
Al

Constituyentes principales

UNE

Al

38 231 17 R
38 233
38 234
38 235

Base
Base
Base
Base

Simblica

L-2310
1-2331
L-2332
L-2347

Norma

Aleaciones de Al-CU para m o l d e o

Fe

Si

Cu

Mn

Ni

Mg

2%

O/O

Ti

Be

Sn

Pb

Orros

0-0,3 0-0.3 0-0,l 0-0,39.5-10.50-0,l 0-0.1O -0,20-0,050-0,050-0,050-0,05


0-0,5 0-0,5 0-0,l 0-0,5 5-7 0-0.05 0-0,2O -0.20-0.050-0.05 - cr 0-0.2
0-0,5 0-1,3 0-0,20-0.6 5-8 0-0.1 0-0.2O -0.20-0,l 0-0,l - .
0-0,05 - /ciO-0.1
1-1,3 0-0,5 0-0.1 0-0,5 2-4 0-0,050-02 0,l-0,20-0,05

Aplicaciones

L-2310

Al

10 M g

Piezas moldeadas en arena y coquilla que precisan gran resistencia a la corrosin junto con elevadas
caracteristicas mecfinicas. Requiere tcnicas especiales de fundicin.

1-2331

Al

6Mg

Piezas moldeadas en arena y coquilla con muy buena resistencia a la corrosin, incluso en ambiente
salino.
Piezas inyectadas con resistencia a la corrosin incluso en ambiente salino.

..
-

--.

-- --

P ~ m a smoldeadas en arena y coquilla con excelente resistencia a la corrosin y buena resistencia mecnica.

L-2341

Tabla 2.22B
Designacin

Norma

UNE

1-2550
1-2560
L-2610
L-2640
L-2551
1-2521

Al
Al
Al
Al
Al
Al

'

38 252 1 F R
38 235 1 . R
38 216 1' R
38 261
38 264
38 265
38 269

12 Si 2 Ni
10 Si M g
5 Si 3 Cu
12 Si 2 Cu
12 Si Ni
12 Si Fe

Aleaciones A l - M g para m o l d e o

----

- --

Constiruyentes principales

O/O

Fe
Si
Al
Base 11-13.50-0.6
Base 11-13 0-08
Base 9-10.50-0.6
Base 4-6
0-0.8
Base 11-13 0-1
Base 11-13 0-0.8
Base 11-13,50-1,3

Ti

Pb

Si> o r o s

0-0.1 0-0.1 0-0.05 0-0.2


0-0,20-0.1 0-0.1 0-0.2
0-0.10-0,05]
0-0.05 0-0.2
0-0.2 00.1 ; 0-0.05
0-0,l'0-0,1510-0,l
0-0,2 0-0.1 10-0.1
0-0,2 0-0.1510 0,l

Aplicaciones

L-2520
1-2550

Al

12 Si

Piezas de uso general moldeadas en arena y coquilla; formas complicadas y secciones delgadas.

A1

12 Si 2 Ni

Piezas moldeadas en toquilla; resistencia mecnica en caliente, al desgaste y baja dilatacin.

1
1

Piezas moldeadas en arena y coquilla con buena resistencia mecnica, a la corrosin y buena estanquidad.

1-2610

L 2640
L-2551
1-2521

A1

5 Si 3 Cu

Al

12 Si 2 Cu

Piezas de diseo complicado-y secciones delgadas moldeadas por inyeccin

Al

12 Si N i

Piezas moldeadas en coquiila para trabajos que requieran resistencia

Al

12 Si Fe

Piezas de uso general moldeadas por inyeccin

Tabla 2,22C
Designacin
Numrica

i-2110
1-2130
L-2140
1-2150

-4

!
1

A l 10 Cu Mg
Al 7 Cu Si
Al 4 Cu M g Ti
Al 4 Cu 2 Ni M g

Constituyentes principales %
Al

UNE

38 211 l.a
38 213 l a
38214 1 1
38 215 11

Aleaciones A l - S i para m o l d e o

Norma

Simblica

R
R
R
R

Base
Base
Base
Base

Fe

Si

Mn

Cu

Mg

Ni

Zn

Ti

Pb

Sn

Otros

0-1 0-1,5 9,2-10,80-0,50.15-0.350-0,3 10-0,4 0-0,20-0,l 0-0,l 0-0,3


O-0,2
3-4 0-1.4 6 -8 0-0,5 0-0,l 0-0,3 10-0,5 0-0,2 0-0,050-0,050-0,2
0-0,20-0,354,2-5 0-0,l0.15-0.350-0,0510-0,10,l-0,3
0-0.6 0-0.63.5-4.50-0.31.2-1.81.7-2.3j 0-0.1 0-0.2 0-005 0-0.050-0.2
Aplicaciones
-

Piezas moldeadas en arena y coquilla, con buena resistencia mecnica a temperatura y al desgaste
tales como mbolos, culatas, casquillos, cuerpos de gua, etc.
-

L-2130

Al 7 Cu Si

L-2140

Al

1-2150

Al

4 Cu M g Ti
Cu

Ni Mg

Piezas moldeadas en arena y coquilla, incluso de forma complic buena resistencia y estanquidad.
-

Piezas moldeadas en arena y coquilla para usos generales cuando se requieran buenas caracteristicas
de moldeo, esranquidad y maquinabilidad.
Piezas moldeadas en arena y coquilia para exigencias mecnicas elevadas.
Piezas moldeadas en arena y coquilla que requieran elevada resistencia mecnica a temperaturas de
hasta 300 "C, tales como mbolos de motores, culatas y otras piezas similares.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla

Const~tuyentesprincipales %

Designacin
Numrica

2.22D A l e a c i o n e s A I - C u p a r a f o r j a ( e x t r a c t o )

Al

Simblica
--

Al
Al
Al
Al
Al
Al

4
4
4
2
6
6

Cu
Cu
Cu
Cu
Cu
Cu

Mg
M g Pb
Si M g
Ni
Pb

Base
Base
Base
Base
Base
Base

Aplicacones
Elementos estructurales de elevadas caracteristicas mecnicas en aviacin y construccin general, herrajes, tornillos, pernos, remachcs.

l
1

Piezas de altas caractersticas mecnicas pero de fcil mecanizado.


Elementos estructurales de alta resistencia.
Piezas forjadas. en general, cuando se requiera elevada resistencia mecnica a temperaturas altas
(hasta 200 "CI lmotores, hlices, vlvulas ...
Piezas con elevada resistencia r n e c l n c a a altas teniperaturas (hasta 300 'C) (piezas de mctores, a bes, misiles y material aerospacial). Estructuras soldadas (resistencia o gas inerte).
~

Piezas de altas caractersticas mecnicas que requierari facil mecanizado.

Tabla 2.23

Ino!uierio

Suizo

$ 0 , ~

as

A,,

"SU

I,l/l

i/"(i

3WI
GAICillOlEMG

1
l5

3045
G.ALCU4 NIMG

Y)>*

GOAISI IITE

lDL8
G-AL S I I

3'

A, 99 1

LiS".i,

:5 FE

CD-AL UG

Tecnologa Mecnica 3

-1

Equivalencias oficiales del aluminio y sus aleaciones segn UNE 38 M1


F<onc,o

CU

Y*I

GAi12

Tabla 2.23

Equivalencias oficiales del aluminio y sus aleaciones segn U N E 38 201 (continuacin)

Condiciones tcnicas generales para s u m i n i s t r o y recepcin


de l i n g o t e s de aluminio y aleaciones de a l u m i n i o para m o l d e o
(U N 38 203)

2.9

Esta norma tiene por objeto establecer las condiciones tcnicas generales
para suministto y recepcin de lingotes de aluminio y aleaciones de aluminio,
destinados a refusin, con el fin de obtener piezas moldeadas de la misna
aleacin.

2.9.1

Condiciones de pedido

En el pedido deber figurar la siguiente informacin:

- Aleacin segn norma UNE.


- Cantidad en peso.

- Eventualmente, previo acuerdo, forma y peso del lingote.


- Si se exige, certificado de calidad.
- Si los lingotes han de ser objeto de recepcin tcnica en la factora
del fabricante.
- Eventualmente, condiciones particulares tales como el marcado del
nmero de lote o colada de los lingotes, aspecto de los lingotes, forma y dimensiones de los mismos, etc.

2.9.2 Condiciones de recepcin


Los lingotes podrn ser objeto de recepcin tcnica. El control de recepcin ser realizado en la factora del fabricante, en presencia de un agente o
inspector del cliente, si ste lo desea; en tal caso, el fabricante deber dar al
agente o inspector las facilidades pertinentes para la realizacin de su cometido,
si bien sin interferir innecesariamente en el trabajo de la factora.

Tecnologa Mecnica 3

2.9.3

///A

Caractersticas a comprobar en recepcin

La caracterstica a comprobar obligatoriamente es la composicin qumica,


quedando sujeto a acuerdo previo la comprobacin de otras, tales como caractersticas mecnicas sobre probetas colocadas aparte, aspecto superficial de
los lingotes, etc.
2.1 0

Antifriccin

Son aleaciones que tienen la particularidad de ser muy resistentes al desgaste y tener un punto de fusin bajo; se emplean principalmente para fabricar
cojinetes de cabeza de biela (fig. 2.24). En el caso de que falle el engrase o el
calentamiento sea excesivo, el antifriccin se funde; en este supuesto el cigeal
y la biela quedan intactos y la reparacin seria slo del cojinete antifriccin.
2.1 0.'1 Principales aleaciones antifriccin

A base de estao. Tienen un 80 % de Sn, 14 % de Pb y 6 % de Cu; son


de pequea dureza (de 25 a 30 kgf/mm2 Brinell) y funden de 350 a 400 O C ;
se emplean poco en motores de explosin.
A base de plomo.
caciones.
2.1 1

Suelen tener del 74 % al 98 % de Pb, segn sus apli-

Sinterizados

Los sinterizados no son, en realidad, aleaciones. La sinierizacin consiste


en aglomerar, a alta temperatura y bajo fuerte presin, los distintos camponentes, despus de pulverizarlos y mezclarlos ntimamente. Se pueden obtener
sinterizados de componentes que no sean miscibles, as como hacer mezclas
en cualquier proporcin.
La sinterizacin tiene especial importancia en la fabricacin de cuchillas de metal duro
o widia. Para ello se mezclan carburos de wolframio con cobalto o titanio. Previamente pulverizados, se calientan a 1 800 O C y se someten a grandes presiones, obtenindose las plaquitas debidamente conformadas.

2.1 2

Plsticos

Se denominan materiales plsticos a un numeroso grupo de productos


de origen orgnico y de elevado peso molecular, que son slidos a la temperatura ambiente, pero de fcil moldeo por el calor.
Qumicamente son polmeros constituidos por miles y miles de molculas
iguales, repetidas y entrelazadas, que dan lugar a un verdadero enrejado, partiendo de una molcula bsica llamada monmero.
Por ejemplo:
n (CH2 = CH)

CI

-CH2

CH

CI

cloruro de vinilo
(monrnero)

CH2

- CH -

CH2

CI

CH

CH2

CI

policloruro de vinilo (PVC)


(polimero)

En su proceso de fabricacin se parte de la resina bsica que, bajo la accin del calor y
la presin, se convierte en plstica y puede, entonces, sufrir la accin de u n molde, ser estirada hasta fcrrner barras o tubos, etc., O ser empleada en la formacin de productos !aminados.

2.1 2.1

Principales componentes de los plsticos

En la constitucin de los plsticos entran los siguientes componentes:


Resina bsica.

Puede ser fenlica, poliuretano, celulsica, vinlica, etc.

Cargas. Son materiales que modifican las propiedades mecnicas de la


resina y disminuyen el precio del plstico. Se emplean, entre otras: algodn
en polvo, papel, fibra de vidrio, slice, yeso, etc.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 2.24 Biela recubierta


con metal antifriccin.

Colorantes y pigmentos. Se adicionan para comunicar al plstico el color


deseado; deben ser solubles en la resina y resistir a la luz y al calor. Los principales son: Ti02, ZnO, litopn (50 % BaSCu y 50 % ZnS), Fe203, etc.
Plastificantes. Aumentan la plasticidad del plstico. Cada plstico requiere
un plastificante adecuado. Son productos tales como: ftalatos, fosfatos, cloruro
de difenilo, etc.
Cataiizadores. Para acelerar la reaccin de polimerizacin del monmero
se emplean catalizadores que actan como aceleradores de la reaccin. Adems
de los catalizadores qumicos, en la polimerizacin actan la luz y el calor favoreciendo la reaccin.
Endurecedores y aceleradores. Su misin es acelerar el proceso de endurecimiento del plstico. Se emplean el fosfato de trifenilo, MgO, cal, etc.

2.1 2.2 Divisin de los plsticos


Segn sus propiedades los plsticos se dividen en:
Termoplsticos (fig. 2.25). Son los que, al ser calentados hasta determinada temperatura, vuelven a su estado plstico, pudiendo cambiar de forma.

Los g r a n o s d e
plstico..

...se funden
l

par

/I

..y se solidiiican
enfriando.

La pieza siida

... ...se

funde a l ca-

lentar d e nuevo.

Fig. 2.25 Plsticos termoplsticos.

Termoestables. Son los que no pueden, una vez prensados, volver a su


estado plstico primitivo (fig. 2.26).

plstico...

11

el calor ...

11

calentando ms.

lentar d e nuevo.

Fig. 2.26 Plsticos termeestables.

2.1 2.3 Sistemas de transfornacin de los plsticos


Los plsticos moldeados, tanto termoestables como termoplsticos, se presentan en polvo, escamas o granos, que se emplean para producir en moldes
las piezas ms variadas y complicadas mediante presin y calor. Los moldes
empleados son de acero bruido. Las piezas salen del molde terminadas y con
la superficie lisa y acabada, sin necesidad da nuevos retoques como no sea
quitar alguna rebaba y operaciones por el estilo. El molde se obtiene, en general,
por uno de los siguientes procedimientos: prensado, inyeccin, transferencia,
extrusin y colada.
Hay que advertir que, para cada tipo de plstico, se adopta la forma ms
conveniente de moldeo.
Fig. 2.27

Obtencin de piezas de
plstico por prensado.

Prensado (fig. 2.27). Se emplea principalmente para termoestables. El material pulverizado se introduce en la mitad inferior del moldeo y luego se prensa aplicando calor. Cuando
est la pieza endurecida se saca. La expulsin la hace automticamente la misma mquina.

Tecnologa Mecnica 3

inyeccin (fig. 2.28). Se emplea casi sien~prepara material termoplstico. El material


es impelido a u n cilindro caliente y, una vez en estado pistico, u n pistn l o inyecta a presin
en el molde en donde se enfra.
La pieza moldeada se puede sacar, porque el molde est formado por dos piezas que se
juntan entre s, generalmente por presin hidrulica.
Transferencia (fig. 2.29). Se emplea para materiales termoestables. El material pulverizado o en grnulos es impelido a gran presin a travs de una boquilla; el roce con la boquilla lo calienta y llega al molde, donde se calienta a mayor temperatura para que frage.

Fig. 2.28 Sistema de inyeccin.

Extrusin (fig. 2.30). Se emplea normalmente para termoplsticos. El material cae de


una tolva a una prensa de hlice dentro de un cilindro calentado. De esta forma es impelido
por una boquilla que le da, de manera continua, la forma deseada de tubo, barra o perfiles especiales. Por este procedimiento, se pueden tambin recubrir con plstico, alambres o pnrfiies
de otras sustancias.
Colada (fig. 2.31). Se usa a veces para las resinas fenlicas. Tiene poca aplicacin. Los
moldes se llenan a mano y luego se llevan a un horno hasta que frage el plstico.

2.1 2.4 Aplicaciones de los plsticos


Como ya se ha indicado, el campo de aplicacin de los plsticos se extiende
cada da ms. Las aplicaciones de los plsticos son muy variadas y numerosas.
Basta indicar, a titulo de ejemplo, los pequeos objetos de uso domstico y
personal, los muebles, tejidos, aparatos de radio e industrias elctrica y qumica,
construccin de automviles, aviones, material de guerra, taller mecnico, etc.

2.1 2.5

Fig. 2.29 Sistema de transferencia.

Clases de plsticos

La variedad de plsticos es muy grande. Segn el fin al cual estn destinados, sus propiedades deben ser distintas y dependen fundamentalmente de
los componentec.
Los principales plsticos empleados en la industria son los siguientes:
celuloide, poliuretano, fenlico, aminoplstico, polivinilo, polietileno y poliestireno.
Fg. 2.30 Sistema de ex-

2.1 2.5.1 El celuloide

trusin.

Es u n material termoplstico muy tenaz y resistente al choque. Resiste a


los cidcs y lcalis diluidos, pero !e atacan los cidos y lcalis fuertes. No le
atacan los hidrocarburos, ni aceites. Se disuelve en acetona y acetato de etilo.
Hay que destacar que cs el nico plstico inflamable.
Se aplica en cristales irrompibles, celofn, impermeables, cepillos, etc.

Se fabrica a partir de compuestos hidroxlicos polifuncionales ( p o l i s t ~ r )


con isocianatos poiifuncionales. Resisten las bases dbiles, alcoholes, steres,
hidrocarburos clorados, benceno, etc., y son atacados por los cidos dbiles
y concentrados, bases concentradas y acetonas.
Se aplica especialmente como espumas, adhesivos, aislamientos, etc.

Fig. 2.31 Sistema p o r cola da.

2.1 2.5.3 Fenlico


Se forma de la resina fenol-formaldehdo y su principal representante es
la baquelita. Es u n material termoestable, qumicamente inerte; le atacan los
cidos sulfrico, ntrico y los lcalis fuertes.
Se aplica en laminados, encranajes, aisllntes elctricos, barnices, lacas, adhesivos, esP m a S fenlicas como aislantes. etc.

2.1 2.5.4 Aminoplstico


Est constituido por urea-formaldehido y u n ejemplo de aplicacin industrial es la Formica. Es termoestable, dura y tenaz. Transparente o blanca translcida, resiste al calor hasta 138 OC y es incombustible.
Sus aplicaciones son mltiples: cajas para embalajes, cajas para equipos instrumentales,
conductos elctricos, interruptores, espumas, lentes pticas, barnices, etc.

Tecnologa Mecnica 3

Su principal representante es el cloruro de polivinilo (PVC). Es un material termoplstico, que puede presentarse transparente u opaco. Su rigidez
depende del plastificante adicionado; se puede soldar con facilidad, con pistola y varilla, y se disuelve en ciclohexanona, ciclopentanona, nitrobenceno y
otros productos orgnicos.
En el mercado se presenta en forma de filamento, lmina, fibra textil, tubo y perfil de todo
tipo. Su aplicacin en la industria qumica es muy destacada: tuberas, correas, aislamientos
de cables elctricos, pavimentos y paredes. botellas, etc.

2.1 2.5.6 Polietileno

Fig. 2.32 Ejemplos de empleo de


envases de polietileno.

Denominado de alta presin, es un termoplstico que se presenta bajo los


nombres comerciales de politeno y alcatene. Le atacan el cido sulfrico fumante
y el cido ntrico concentrado. A ms de 60 O C es ~ 0 l i i b i een hidrocarburos
y prcticamente resiste a la mayora de los disolventes, en fro, y a las bases,
soluciones y agua caliente.
Sus aplicaciones son generales para artculos domsticos e industriales, t o d o tipo de embalajes, tubos, varillas, protecciones en plantaciones agrcolas, piezas para la industria quimica, etc. (fig. 2.32).

2.1 2.5.7 Poliestireno


Es un polmero de estireno, conocido comercialmente por poliestirol, Es
un material iern~oplstico,transparente, ligero de peso y que se reblandece a
partir de 90 O C . Resiste a los cidos dbiles, bases, alcoholes grasos, aceites
y ceras; pero le atacan las cetonas, ter, acetatos orgnicos, etc.
Se aplica como material aislante del calor y del sonido, frascos, embalajes.
impregnacin de papel, lacas aislantes, etc.
CUESTIONARIO
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.1 6
2.17
2.18
2.19
2.20

Qu son productos frreos?


Definicin del hierro.
Definicin del acero.
Qu son aceros aleados?
?En qu consiste l a designacin numrica de los aceros?
En qu consiste la designacin sirnbiica de los aceros?
Qu ventajas tiene la representacin simblica?
Definicin de fundicin.
Qu es la fundicin gris?
Qu es la fundicin blanca?
Cules son las principa1e.s aleaciones de cobre?
Qu es el bronce?
Qu es el latn?
i O u elementos fundamentales forman parte de las aleaciones ligeras?
Qu es el material antiiriccin?
(Ou son los materiales sinterizados?
Qu son los plsticos?
Cules son los principales componentes de los plsticos?
Qu son los termoplsticos?
Cules son las aplicaciones principales de los plsticos?

BIBLIOGRAFIA
LEY EN SETTER A., Tecnologa de los oficios metairgicos, Eoitorial Revert, S. A., Bar.
celona 1974.
IRANOR, Manual de Normas UNE sobre Uiderugia, Madrid.
Catlogos cornerciaies.

Tecnologa Mecnica 3

Tema 3. Propiedades y ensayos de los materiales


OBJETIVOS
- Estudiar 12s principales propiedades mecnicas de los materiales.
- Conocer los ensayos mecnicos d e mayor inters, tanto estticos y di-

nmicos c o m o tecnolgicos.

EXPOSlClON DEL

TEMA

El color y la simple observacin pueden dar una idea general y aproximada


de un material. Basta observar un pieza para poder decir si se trata de acero
o fundicin, de aluminio o aleaciones ligeras, de cobre o sus aleaciones; si est
niquelada o pintada; si se ha obtenido por elaboracin mecnica, por fusin,
por forja, etc.
Pero esta informacin no es suficiente para saber las propiedades del material con que est fabricada. Para conocerlas, hay que recurrir a procedimientos
ms complejos que la simple observacin; todos ellos constituyen los llamados
ensayos de materiales.
Su importancia es muy grande, porque permiten elegir con seguridad el
material o materiales ms idneos para un fin determinado.
Los aspectos que son objeto de investigacin y ensayo se refieren:
- A las caractersticas fsicas y qumicas.
- A la aptitud que posean para deformarse, a su maquinabilidad, soldabilidad, etc.
- A la resistencia o capacidad para satisfacer las exigencias mecnicas.

3.1

Propiedades mecnicas d e l o s m e t a l e s

Son las que definen el comportamiento que los metales tienen frente a
determinadas acciones exteriores, tales como la dificultad que oponen a ser
rayados, su resistencia al choque, a ser estirados, comprimidos, a deformarse
o romperse, etc.
En general, los metales tienen diversas propiedades que, adems, pueden
mejorarse por la accin de ciertos tratamientos, que transforman su estructura
interior.
Las principales propiedades a estudiar son: cohesin, elasticidad, plasticidad,
dureza, tenacidad, fragilidad, fatiga y resiliencia.

3.1.1

'w

Cohesin

Es la resistencia que oponen los tomos de los metales a separarse entre


s. El tener ms o menos cohesin depende de la forma de como estn enlazados los tomos. La cohesin de los metales permite pequeas separaciones
de sus tomos, al aplicar fuerzas exteriores; por esta razn los metales son
elsticos.

Fig. 3.1 Muelle


acero.

amortiguador

de

3.1.2 Elasticidad
Es la propiedad en virtud de la cual un cuerpo, deformado por fuerzas exteriores, recobra su forma primitiva al cesar aquellas (fig. 3.1). Los metales son
elsticos dentro de ciertos lmites; si se rebasa el lmite de elasticidad, las deformaciones producidas son permanentes.

Es la capacidoti de los cuerpos para adqirir deforzaciones permanentes


sin llegar a la rotura. La ductilidad, o capacidad de estirarse en hilos, y la maleabilidad, o aptitud de extenderse en lminas, son variantes concretas de la plasticidad.

3.1.4 Dureza
Es la resistencia que oponen los cuerpos a ser rayados o penetrados por
otros (fig. 3.2). La dureza de un cuerpo es directamente proporcional a SU COhesin atmica.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 3.2 Dureza de los materiales:


A, por penetracin; B , por rayado.

Los metales puros son relativamente blandos, aunque por medio de aleaciones y tratamientos trmicos pueden adquirir durezas muy elevadas.
3.1.5
Fig. 3.3 Deformacin del material.

Tenacidad

Un material es tenaz si opone gran resistencia a la rotura cuando actan


sobre l fuerzas exteriores. Es una propiedad muy caracterstica de los metales.
Los materiales tenaces, cuando se someten a una prueba de choque, absorben mucha energia antes de romperse; parte de ella la emplean en alargarse
elsticamente y el resto en deformarse permanentemente (fig. 3.3). Tambin
se distinguen por tener el Imite de elasticidad y el de rotura muy distanciados.
Al tener el perodo plstico muy largo, pueden resistir amplias deformaciones
sin romperse.
3.1.6 Fragilidad

Fig. 3.4 Rotura de u n material frgil a l ser golpeado.

Es una propiedad contraria a la tenacidad; o sea, que si un material carece


de tenacidad es, por supuesto, frgil.
Los materiales frgiles ofrecen poca resistencia al choque. Carecen de
perodo plstico y, en consecuencia, tienen el Imite de elasticidad y el de rotura muy prximos. El vidrio, material frgil, es incapaz de resistir el impacto
del martillo sin romperse (fig. 3.4).
3.1.7

Fatiga

Es la capacidad de resistencia a los esfuerzos repetitivos, variables en magnitud y sentido (fig. 3.5).
Los elementos mecnicos sometidos a fatiga se rompen al cabo de cierto
nmero de ciclos de trabajo aunque la accin de la carga sea de valor muy inferior al Imite de rotura por traccin.

Fig. 3.5 Esfuerzos alternativos de una pletina.

La resiliencia no se puede considerar como una propiedad; es, en realidad,


el resultado de un ensayo (ver ensayo de resiliencia en 3.2.5). Resiliencia es
la energia que absorbe una probeta por unidad de seccin, antes de romperse.
La resiliencia depende de la tenacidad; a mayor tenacidad, ms resiliencia.
Se expresa normalmente en kgm/cm2.

3.2

Ensayos d e los metales

Es el conjunto de pruebas que permiten el estudio del comportamiento de


los materiales a fin de determinar:
- Sus caractersticas para una posible utilizacin.
- Los defectos de piezas ya terminadas.
Los ensayos son parte muy importante en la tecnologa; los resultados
prcticos, con ellos obtenidos, se fundamentan en principios bsicos de fsica,
qumica y mecnica (ver Clasificacin de los ensayos en la pgina siguiente).
Dada la extensin del tema, slo se estudian detenidamente los ensayos ms importantes.

3.2.1

Ensayo de traccin (UNE 7262-73)

El ensayo de traccin es el ms importante y el ms empleado de todos.


Se realiza con probetas de dimensiones normalizadas, que se someten a esfuerzos de traccin progresivamente crecientes, en direccin longitudinal, hasta
producir su rotura. Puede hacerse en fro o en caliente, a distintas temperaturas.
3.2.1.1

Fig. 3.6 Probetas normalizadas para


i

el ensayo de traccin.

Forma y dimensiones de una probeta

La probeta, generalmente, es Lina barra de seccin circular, cuyos extremos son de mayor dimetro, para que las mordazas de la mquina de ensayo
puedan agarrarla sin deslizamiento. En la parte central de la probeta se marcan
dos puntos que sirven de referencia para medir los alargamientos.
En la figura 3.6 se muestran tres probetas de seccin circular, normalizadas,
para el ensayo de traccin (UNE 7 262-73).

Tecnologa Mecnica 3

C/asificacin de /os ensayos


Traccin
Compresin
Flexin
Cortadura
Estticos

Dureza

"ickers
Rockwell
Shore
Poldi

Mecnicos
Dinmicos
Fatiga

Fsicos
Tecnolgicos

11

Flexin plana
Flexin rotativa
Torsin

Doblado o olegado
Embuticin '
Forja
Soldadura
Chispa

Magnticos
Elctricos
Rayos X
illtrasnicos

Tipos d e
ensayos
Qumicos

Macroscpicos
Fsico-qumicos

\
3.2.1.2

Espectrogrficos

M q u i n a s para e/ ensayo de traccin

Para realizar el ensayo de traccin, se utilizan mquinas provistas de dos


mordazas, que someten la probeta a esfuerzos longitudinales por medio de
mecanismos hidrulicos o mecnicos. Con las mquinas sencillas hay que efectuar, durante todo el ensayo, la toma de datos, sobre el valor de la carga y la
deformacin correspondiente (fig. 3.7A); con estos datos se confecciona el
diagrama de traccin, a escala y en papel milimetrado.
La mayor parte de las mquinas lleva incorporado un mecanisnlo que traza automticaniente el diagrama de traccin, en papel milimetrado y a escala (fig. 3.7B).
La velocidad para realizar el ensayo debe ser constante y no mayor de 1 cm/min.

3.2.1.3

Diagrama d e l ensayo de traccin

El diagrama del ensayo de traccin permite estudiar el alargamiento de


la probeta en funcin de la fuerza o carga actuante; la forma del diagrama depende del material a ensayar. En la figura 3.8 se muestra un diagrama caracterstico de un material dctil y maleable, como el acero extrasuave, y aunque
difiere del de otros metales (fig. 3.9), conserva la analoga de la forma en lo
esencial. Observando el diagrama pueden destacarse los siguientes puntos y
conceptos:
1 . Lmite de proporcionalidad. La recta OP corresponde al periodo de alargamientos
pro~orcionalesa las cargas, es decir, cuando es aplicable la ley de Hooke. El punto P es precisamente el lmite de proporcionalidad, por encima del cual la ley citada no se cumple.
La tensin unitaria o carga unitaria op en el punto P, se expresa en kgf/mm2 o kgf/cm2.

En ella A, es la seccin inicial de la probeta y F p es la carga aplicada en el punto en cuestin.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 3.7 Mquina universal de ensayo: A, vista general de una mquina


moderna; B , esquema general de uno
mquina con sistema de grabacin
de diagrama durante el ensayo.

E
P
B

R
U

limite de elasticidad
limite de proporcionalidad
limite aparente de elastic~dado limite de fiuencia
limite de rotura
rotura efectiva

fundicibn gris

,
Fig. 3.8 Diagrama del ensayo de traccin de un rnaterial dctil.

acero templado
al carbono

Fig. 3.9 Diagramas del ensayo de traccin de tres


materiales distintos.

2. Lmite de elasticidad. El punto E corresponde al lmite de elasticidad; la zona OE


es elstica; al cesar la carga FE la probeta recobra su forma primitiva; cualquier carga por encima de FE produce deformaciones permanentes.
La tensin unitaria o carga (oE), en el punto E, se expresa en kgf/mm2 o kgffcm2.

El limite real de elasticidad, c incluso el lmite de proporcionalidad, son de dificil determinacin prctica. Es por ello que se ha convenido que el limite de elasticidad prctico es la
tensin unitaria que produce una deformacin permanente del 0,003 %,
Para medir alargamientos de este tipo son necesarios aparatos de gran precisin ilamados extensimetros, cuyos palpadores estn en contacto directo con la probeta.
Se basan en principios de amplificacin mecnica, elbitrica, ptica y neumtica; entre
los ms coiiocidos se hallan el extensimetro de espejo Marten. y el neumtico Solex (fig. 3.10).

Fig. 3.70 Esquema del extensmetro neumtico


Solex: 7, recipiente cilndrico conteniendo agua;
2, tubo de llegada del aire. 3, tubo graduado que
acta de manmetro; 4, filtros; 5, cuchilla mvil;
6, cuchilla fija con boquilla de salida; 7, lmina
elstica; 8, probeta; A, boquilla de entrada; B, boquilla de salida.

3 . Lmite aparente de elasticidad o lmite de fluencia. El tramo PB es ligeramente curvo


ya que en P terminaba la zona de proporcionalidad. El punto B es generalmente m u y acusado
en todos los aceros porque el material parece ceder por primera vez, sin aumentar la carga e
incluso bajando el valor alcanzado en B.
Algunos autores consideran el punto B como limite de la zona elstica, pero en realidad
esto no es as, como se ha explicado en el punto anterior, sino que dicha zona elstica termina
en E. Lo que ocurre es que la zona plstica se aprecia claramente a partir de 5 ;de ah el nombre de lmite aparente de elasticidad. Si este punto no estuviera bien destacado, se tomara
como tal la carga unitaria que produjera una deformacin o alargamiento longitudinal del 0,2 %.
Se expresa en kgf/mm2 o kgf/cm2.

Tecnologa Mecnica 3

4. Carga unitaria de rotura. La carga unitaria d e rotura es la carga mxima FR,aplicada


durante el ensayo; la tensin de rotura o carga unitaria de rotura (oR)se expresa en kgf/mm2
o kgf/cm2.

As pues, el punto R expresa el valor de la mxima tensin admisible por la probeta.


A partir de ah, si prosigue el ensayo, se producir en el centro de la misma una contraccin
o esfriccin muy acentuada, hasta llegar a la rotura de la probeta bajo u n esfuerzo m u y inferior
al mximo alcanzado.
El concepto d e carga unitaria de rotura es m u y importante en resistencia de materiales;
las tensiones de trabajo se suelen tomar respecto a la carga unitaria de rotura, aplicandc un
coeficiente de seguridad, que varia segn la finalidad y responsabilidad de la pieza y la clase
de esfuerzo a que se ver sometida.

5. Alargamiento.
gar a romperse.

El alargamiento ( 6 ) es la longitud que aumenta la probeta hasta lle-

Lo

= longitud inicial de la probeta, antes del ensayo, en milimetros

L,

longitud de la probeta estirada, en e[ momento de la rotura, expresada en milmetros

El alargamiento unitario (z) es la relacin que hay entre LI alargamiento (6) de la probeta y la longitud inicial (Lo).

6. M d u l o de elasticidad o mdulo de Young. A l hablar de zona de proporcionalidad


se hacia referencia a la ley de Hooke. Esta ley expresa la relacin constante que existe entre
los esfuerzos y alargamientos unitarios y cuyo valor se indica por E.
Este mdulo caracterstico, llamado de elasticidad o de Young, se mide en kgf/mni2.

En la cual:
op = tensin unitaria en el lmite elstico expresada en kgf/mm2
= alargamiento unitario

Para los aceros este valor vara entre 18 O00 y 22 000 kgf/mm2.

Problema

7.O

Una probeta normalizada espaola se ha sometido a un ensayo de traccin y se ha obtenido el diagrama correspondiente, con las siguientes cargas FE = 1 580 kgf; F p = 1 610 kgf;
FR = 5 4 5 0 kgf; FU = 3 620 kgf. Hallar el valor de o ~ op,
, o~ y ou.
Respuesta:

3.2.2 Ensayo de compresin


-p
-.S

Este ensayo estudia el comportamiento de un material sometido a un esfuerzo de compresin, progresivamente creciente, con una mquina apropiada,
hasta conseguir la rotura o aplastamiento, segn la clase de material. Por lo

~:f

Tecnologa Mecnica 3

general, se someten a compresin las fundiciones, metales para cojinetes, piedras, hormign, etc. Las probetas son cilndricas para los metales y cbicas
para los no metales.

-&

aplastamiento

alargamiento

+?

Fig. 3.7 7 Diagramas de ensayo de


compresin y traccin comparados.

1 . Diagrama de compresin. Caractersticas mecnicas q u e se determinan


en este ensayo. El diagrama de compresin es semejante al de traccin (figura 3.11).
Los datos que proporciona el diagrama de compresin son similares a los
de traccin y de signo contrario; en los materiales elsticos no existe una verdadera carga de rotura por compresin, ya que se aplastan sin romperse, tomando la forma de tonel (fig. 3.1 2).
Tensin unitaria de compresin:

parte m6vil

Contraccin total

Contraccin en %:
parte fija

Fig. 3.12

Probeta y ensayo de
compresin.

Contraccin unitaria:

Problema 2.0
Qu tensin unitaria de compresin soporta u n punzn de 20 mrn de dimetro si sobre
l acta una carga de 13 400 k g f ?

Respuesta:

2. Dimensiones de las probetas de compresin. La probeta n o r m a l para


materiales metlicos es un cilindro cuya altura es igual al dimetro. Para medidas
de precisijn se usan probetas con forma de cilindro regular, cuya altura es 2,5
a 3 veces el dimetro.

limite de fluencia
al cizallarniento

3. Prctica del ensayo de compresin. Se emplea la mquina universal,


debidamente acondicionada (fig. 3.1 2). La coiocacin de la pieza es delicada
ya que la excentricidad de la carga falseara los rvsultados del ensayo.
Los materiales plsticos se rompen despus de la aparicin de grietas superficiales, mientras que los frgiles lo hacen segn un plano a 45O de la direccin del esfuerzo, por deslizamiento de las superficies de rotura.
O'

Fig. 3.13 Diagrama de ensayo de cizalladura.

3.2.3 Ensayo d e cizalladura (UNE 7 246- 74)


Con este ensayo se determina el comportamiento del material sometido
a un esfuerzo cortante, progresivamente creciente, hasta conseguir la rotura;
a este ensayo se someten las chavetas, remaches, tornillos, pernos, etc.

l . Diagrama esfuerzo-deformacin. Es similar al de traccin y compresin (fig. 3.13); existe una zona de proporcionalidad OP; el punto B es el
lmite de fluencia o Imite prctico de la zona elstica; de B a U la zona no es
elstica y en U se produce la rotura.
Tensin de cizalladura (fig. 3.1 4):

u
Fig. 3.14 Ensayo cortando una sola seccin.

Tecnologa Mecnica 3

Tensin de cizalladura (fig. 3.15) :

2. Probetas. No ha\! probetas normalizadas para este ensayo; la probeta


se puede cortar en una sola seccin (fig. 3.14), en dos (fig. 3.1 5) o en una superficie cilndrica (punzonado) (fig. 3.16).

Fig. 3.75 Ensayo cortando en dos secciones.

Fig. 3.76 Ensayo de


punzonado.

3. Mquinas para e/ ensayo de punzonado. Este ensayo puede realizarse con cualquier mquina universal de ensayos, disponiendo de los accesorios adecuados.
La resistencia al punzonado viene expresada en la siguiente frmula:
Tensin de punzonado:

siendo:
do = dimetro del punzn
h = espesor d e la probeta

3.2.4 Ensayos de dureza


La dureza se mide, en general, por los siguientes mtodos:

- Por la resistencia que oponen los cuerpos a ser rayados por otros ms
duros. Este mtodo es el empleado en mineralogia, basado en la escala de Mohs.
- Por la resistencia que oponen los cuerpos a dejarse penetrar por otros
ms duros. Es el ms empleado industrialmente: Brinell, Rockwell, etc.
- Por la reaccin elstica de los cuerpos que se ensayan al dejar caer
sobre los mismos un material duro: Shore.

1, Ensayo de dureza con Ilma. El ensayo de dureza con lima est basado
en la resistencia al rayado. Se emplea para ello una lima fina, que se aplica contra la p i c a (fig. 3.17), comprobando si arranca virutas o resbala fcilmente.
Es un ensayo imperfecto y slo da una idea relativa de la dureza. Para juzgar
el ensayo con lima, se requiere cierta experiencia. Por ello se emplea poco y
slo en piezas de escasa responsabilidad. Este ensayo es til para comprobar
dureza en zonas inaccesibles a los aparatos corrientes.

2. Ensayo de dureza Brnell, El ensayo de dureza Brinell es adecuado


para materiales blandos y semiduros. Consiste en comprimir una bola de acero
duro, de 10 mm de dimetro, sobre la superficie del material a ensayar (fig. 3.1 8A),
durante un tiempo determinado.
El grado de dureza Brinell (HB) se obtiene dividiendo la presin F en kgf,
que se ejerce sobre la bola, por la superficie del casquete esfrico en mm2, correspondiente a la huella.
HB

Fuerza del ensayo


Superficie del casquete

kgf,mm'

El valor de F se aprecia directamente en el manmetro de la mquina de


ensayo.

Tecnologa Mecnica 3

L
r
po^

F ; ~ .3.17 Ensayo de dureza con ia lima.

pabnca de accionarniento
valvula
bomba manual

vlvula
de derrame
cilindro

dinamdrnetro

soporte miercambiable

'

de apoyo

volante

Fig. 3.78 Ensayo de dureza Brinell: A, esquema del ensayo; B , relacin


entre profundidad de la huella y dimetro de huella y bola; C, medicin del
dimetro de la huella con lupa graduada; D, notacin; E, mquina.

Medida de la superficie del casquete esfrico (fig. 3.1 8 8 ) :


A = x . D a f
Determinacin de f (fig. 3.18B):

-- - -I .
2

D (D -

) mm2

"

De donde:

Para hallar la dureza Brinvl!, bastar medir el dimetro d de la huella (figura 3.18C) por medio de una lupa o microscopio provistos de retculo graduado y leer despus el grado correspondiente en unas tablas que facilita el
constructor de la mquina empleada. La notacin correcta de la dureza Brinell
se efecta segn la figura 3.18D.
Para evitar deformaciones y huellas poco ntidas, el dimetro de la bola
y la carga de ensayo se escogen en funcin del espesor de la pieza que se comprueba. Se admite como vlido el ensayo que produce una huella de dimetro d comprendida entre D / 4 < d < D/2.
Adems, para que los resultados obtenidos con diferentes materiales sean

Tecnologa Mecnica 3

comparables, es preciso que las cargas aplicadas sean proporcionales a los


cuadrados de D y a una constante k que depende del material:

Estas condiciones se resumen en la tabla 3.19.


Tabla 3.19 Cargas, dimetros d e la b o l a para el ensayo
Brinell. C a m p o s d e dureza d e los diversos materiales
y c o n s t a n t e de ensayo
Cre de ensayo O

30

1O

2.5

250

Carga en kgf
4

10

3 O00

1 O00

500

Las mquinas para el ensayo Brinell son de palancas simples, resortes y


modernamente, hidrulicas (fig. 3.18E).
Problema 3.0
Una pieza de acero suave se ha sometido a un ensayo de dureza, con una carga da
3 000 kgf; el dimetro de la bota es de 10 mm; el dimetro de la huella se ha medido con una
lupa y es de 4,715 mm. Hallar el grado de dureza Brinell HB.
Respuesta:

3. Ensayo de dureza Vickers (UNE 7 054-73). En este ensayo, el penetrador es una pirmide regular de base cuadrada, de diamante, cuyas caras laterales forman un ngulo de 1360 (fig. 3.20A). Su empleo es aconsejable cuando
la dureza a controlar es superior a 500 HB.
Entre sus ventajas se pueden destacar:
- Se puede emplear para cualquier clase de material (duro y blando).
- Los espesores de las piezas a ensayar pueden ser muy pequeos (hasta 0,05 mm).
- La huella es pequea y fcil de medir; generalmente no se destruye
la pieza.
- Las cargas de ensayo son muy pequeas, variando de 1 a 120 kgf, aunque la nz:ma! es de Y3 kgf. Con instrumentos especiales y aplicando cargas
de 1 a 100 gf, se ha podido determinar la dureza de los constituyentes estructurales de los materiales.
El grado de dureza Vickers (HV) se obtiene de modo similar al de Brinell:

F = carga sobre la pirmide en kgf


A = superficie lateral de la huella en mm2

Tecnologa Mecnica 3

Determinacin de la superficie lateral (fig. 3.20B)

de donde:

4 . L . L

2 . 2 . sen 68"

L2
sen 680

Por otra parte:

Sustituyendo, se tiene:

72OH V 30
-fuerza

30 kp

dureza Vickerr

n.= d e dureza

Fig. 3.20 Esquema del ensayo Vickers: A, penetrador; B. medida de la


huella; C, anotacin.

d
sen 68O

d*
2 x 0,9271

d
1,8543

Finalmente:

La dureza Vickers se indica tal como muestra la figura 3.20C.


Problema

4.O

Se desea hallar la dureza Vickers de una cuchilla de acero rpido. Para ello, se la somete
a una carga de 200 kgf; la diagonal de la huella obtenida m i d e 0,67 mrn.
Respuesta:

4. Ensayo de dureza Rockwell (UNE 7053-73). Este ensayo se ide


para medir la dureza ms rpidamente que con los ensayos Brinell y Vickers;
el sistema Rockwell es menos preciso que los anteriores, pero muy rpido y
fcil de realizar. Sirve para materiales blandos y duros.
El penetrador es una bola para materiales blandos HRB (grado Rockwell
bola) (fig. 3.21) o bien un cono de diamante de 1200 para materiales duros
H R C (grado Rockwell cono) (fig. 3.22).

F i g 3.21 Esquema de ensayo Rockwell con penetracin


de bola.

Fig. 3.22 Esquema


de ensayo
Rockwell
con penetrador
Tecnologa
Mecnica
3
de cono de diamante.

Realizacin del ensayo Rockwell. En la realizacin de dicho ensayo se


efectan los siguientes pasos:
- Se aplica una carga inicial de 1 0 kg al penetrador (cono o bola), hasta
conseguir una pequea huella, cuya profundidad ( h , ) se toma como referencia,
colocalido el coniparador a cero (figs. 3.27 y 3.22).
- Se aumenta la carga en 90 kgf para la bola y en 140 kgf para el cono,
alcanzndose despus de 3-6 segundos una profundidad hi.
- Se retiran las cargas adicionales con lo que el penetrador asciende a
la posicin h l ie. El valor e no es nulo, como podra creerse; ello es debido
a que el penetrador produce en el material una deformacin plstica y otra elstica y al cesar la carga adicional permanece nicamente la primera, cuyo valor es e.
La dureza Rockwell no se expresa directamente en unidades de penetracin sino por el valor diferencia respecto a dos nmeros de referencia:

Dureza Rockwell HRB = 130 - e


Dureza Rockwell HRC = 100 - e
La amplitud de medida es de 0,2 mm y cada unidad e equivale a 0,002 mm
o sea 2 p.m. La lectura se efecta directamente en el comparador sobre unas
escalas idneas, previa amplificacin (1 :5) del recorrido del penetrador.
La razn que justifica esta forma de indicar la dureza es para que los materiales blandos tengan menos nmero de dureza que los duros, cosa que no ocurrira si la dureza se indicara directamente en unidades e.
Las figuras 3.23A, 6 y C indican la mquina empleada y la notacin correcta
de las durezas Rockwell.
Existen, adems de los explicados, diversos ensayos especiales que combinan otras cargas y penetradores: escala E, bola de 118" y carga de 100 kgf;
escala F, bola de 1116" y carga de 60 kgf, etc. (tabla 3.24).
Para la comprobacin de dureza en chapas muy finas (hojas de afeitar,
flejes ...), de capas cementadas o nitruradas, etc., se utiliza el ensayo de dureza
Rockwell superficial.
Tabla 3.24

Cargas, penetradores y escalas empleados en el ensayo Rockwell

Escalas de dureza Rockwell

Escala

Caigakgf
Penetrador

150

100

100,

diam.
1200

diam.
1200

bala
1/16"

60

E
100

F
60

G
150

K
150

I
15

N
30

N
45

15

30

45

diam.
1200

bola
1,'8"

bol,
1/16"

bola
1/16"

bola
1 ,'8"

diam.
120

diam.
120

diam.
120

bola
1/16''

bola
1/16''

bola
1/16"

Fjg. 3.23 Medicin de dureza Rockweli: A, mquina; B y C, anotaciones.

5 . Ensayo de dureza Shore. El ensayo de dureza Shore mide la dureza


por la altura del rebote de una pequea pieza que se deja caer desde cierta
altura.
En la figura 3.25A se muestra un esquema del ensayo de dureza Shore,
Y en la figura 3.25B un aparato de ensayo de dureza Shore con lectura directa
en cuadrante.
En la tabla 3.26 se indica la dureza de algunos materiales en el sistema
Brinell, Rockwell, Vickers y Shore.
6. Ensayo de dureza Poldi. Este ensayo compara las huellas producidas
en una probeta patrn de dureza conocida y en el material que se controla, al
ser golpeada indirectamente la b ~ l apenetradora (fig. 2.27). Evidentemente
la dureza a medir ser inversamente proporcional a la magnitud de la huella
dejada; por consiguiente:

H p = dureza d e la probeta patrn (conocida) kgf/rnrn2


Ap = superficie del casquete patrn, en mm2

H
A

= dureza a medir, en kgf/mrn2


= superficie d e la probeta, en

mm2

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 3.25 Medicin de dureza Shore:


A, esquema de funcionamiento; B ,
mquina.

Tabla 3.26

Dureza de algunos materiales


1

Durezas aproximadas

Cono de
obeta a ensayar

Fig. 3.27 Esquema d e l ensayo


Poldi.

Acero rpido 9 % Co recocido


Acero rpido 9 % Co templado
Acero indeformable 13 % Cr templado y
revenido
Acero indeformable 13 % Cr recocido
Acero cromo-nquel 1.25 % Cr - 4,25 % Ni
templado
Acero cromo-nquel 1,25 % Cr - 4,25 % Ni
recocido
Acero cromo-nquel 1 % Cr - 4 % Ni 0,25 % M o recocido
Acero cromo-nquel 1 % Cr - 4 % Ni 0.25 % Mo templado para cementacin
Bronce 90 % Cu 10 % Sn
Bronce 84 % Cu 16 % Sn
Latn 90 % Cu 10 % Sn
Bronce-aluminio 90 % Cu 10 % Al
Cupronquel 80 % Cu 20 % Ni

Shore

Bola
de
1/ 76"
1O3
-

96
116
102
99

47
69
-

70

Despejando:

3.2.5

Fig 3.29 Probetas de ensayo de resiliencia.

Ensayo dinmico por choque. Ensayo de resiliencia

La finalidad del ensayo dinmico por choque es la determinacin de la


energa absorbida por una probeta de determinadas dimensiones, al ser rota
de un solo golpe. Es muy importante para conocer el comportamiento del material destinado a la fabricacin de ciertas piezas y rganos de mquinas, que
han de estar sometidas a esfuerzos dinmicos.

1. Forma y dimensiones de las probetas. Las probetas para el ensayo


dinmico por choque estn normalizadas; en la figura 3.29 se muestran los
tipos normalizados ms frecuentes (UNE 7 290-72).
2. Mquina de ensayo de resiliencia. La mquina ms importante para
el ensayo de resiliencia es el pndulo Charpy (fig. 3.28). Consta de una base
rgida con dos soportes verticales, unidos en la parte superior por un eje horizontal; dicho eje lleva acoplado un brazo giratorio, en cuyo extremo va un
martillo en forma de disco, el cual golpea la probeta y produce la rotura. Hay
tres tipos de martillos normalizados, capac5s de suministrar una energa de 10,
30 y 300 kgf
m respectivamente.
3. Realizacin del ensayo de resiliencia. Se coloca la probeta en su
sitio correspondiente (fig. 3.30). Se sita el martillo a la altura lo;seguidamente, se suelta el martillo y choca con la probeta, la rompe y sigue girando
hasta alcanzar la altura Tu.
La energa potencial inicial del martillo a la altura T o es:

La energa potencial final del martillo, a la altura Tu, es:


Fig. 3.30 Esquema del ensayo de
resiliencia.

Tecnologa Mecnica 3

lectura

engranaje de visinfin.

base de la mhquina

Fig. 3.28 Pndulo de Charpy para ensayo de resiiencia.

Energa consumida:

La determinacin de la altura Tu no es posible; el problema queda resuelto


equipando a la mquina con un dispositivo que pueda medir el ngulo p.
Poniendo To y Tu en funcin de los ngulos a y p se tiene (fig. 3.31A):
sen

- 90")

(o!

To - I

Pero en la figura 3.31 B:


sen

(o!

- 900)

-cos a

Sustituyendo:
-COS

o:

To - I
1

De donde:

I (-cos

U.)

To - I;

To

I (-cos v.)

To

l (1 - cos v.)

En la figura 3.31A se tiene:


cos

Tu

l - Tu

p)

1 (1 - cos

Y restando miembro a miembro [b] y [c]:


To - Tu

1 (1 - cos a) - I (1 - cos

i (1 -

COS

a - 1

COS

p)

p)
=

I (cos p -

Tecnologa Mecnica 3

COS

a)

Fig. 3.31 Deduccin de la frmula,

Sustituyendo queda, finalmente, en [a]

La resiliencia se expresa en kgm/cmz y se representa por p.

en la que A es el rea de la seccin rota en cm2.


Como los valores de resiliencia obtenidos dependen del tipo de probeta
empleada, hay que especificarlo en cada caso. Para ms detalles, consultar
la norma UNE 7 056.
3.2.6

Ensayo d e fatiga

Cuando las piezas estn sometidas a esfuerzos variables en magnitud y


sentido que se repiten con cierta frecuencia, se pueden romper con cargas inferiores a las de rotura; si el nmero de ciclos de actuacin es muy grande, la
rotura puede llegar aun trabajando dentro de la zona elstica.
Los primeros estudios sistemticos sobre la fatiga son debidos a Wohler.
Como consecuencia de ellos, enunci dos leyes fundamentales:
1.a Las piezas metlicas se pueden romper c o n esfuerzos unitarios nferiores a s u carga de rotura, y en algunos casos menores a l lmite elstico, s i e l
esfuerzo intermitente se repite u n nmero determinado d e veces.
2." Para q u e la rotura n o tenga lugar, c o n independencia d e l n m e r o d e
ciclos, es necesario q u e la diferencia entre la carga mxima y la mnima sea i n ferior a u n determinado valor, llamado lmite de fatiga (Fi).

Fig. 3.32

Grfico del ensayo de fatiga.

cabezal giratorio

Para estudiar la relacin entre las tensiones variables y el nmero de ciclos


de trabajo hay que trazar el diagrama de Wohler. Sobre el eje de las ordenadas
se llevan los valores de la mitad de la solicitacin ( + F ) y en abscisas el nmero
de ciclos N hasta que sobrevenga la rotura (fig. 3.32).
La curva de fatiga vara con la tensin media y el tipo de ensayo; sin embargo,
presentan una similitud bsica. Normalmente tienen una asntota paralela al eje
de abscisas y la ordenada de la misma corresponde precisamente al limite de
fatiga enunciado.
En la prctica, es casi imposible determinar este lmite de fatiga, por lo que
se admite un lmite prctico de fatiga o tensin variable que no produce rotura
despus de una cantidad limitada de ciclos que en Espaa se cifra en l o 7 para
los metales frreos y en 3 x l o 7 para los no frreos.
Los ensayos de fatiga ms habituales son los de flexin rotativa y torsin.
1. Ensayo p o r flexin rotativa. Se emplea una probeta cilndrica sujeta
por un extremo a un mandril giratorio, mientras que en el otro acta un apoyo
cargado radialmente, que produce un momento flector constante (fig. 3.33A).
Debido a ello, a cada media vuelta, la tensin que resiste cada punto de una
seccin transversal cambia de signo entre dos valores iguales y de signo opuesto.

Fig. 3.33 A, Ensayo de fatiga por


flexin rotativa; B, por torsin.

defecto de superficie

2 . Ensayo p o r torsin. La probeta tambin es circular y est empotrada


por un extremo. En el otro se le aplica un momento torsor alterno (fig. 3.33B).
A s p e c t o de las roturas por fatiga. Presentan dos zonas bien definidas:
una de grano fino mate y distribucin ondular que parece surgir de un punto
defectuoso, y otra de grano grueso brillante que es la de rotura final (fig. 3.34).
E n el proceso de fatiga hay tres fases esenciales: una de incubacin a partir
de una fisura interna, otra de maduracin progresiva y la ltima, instantnea,
es la rotura efectiva.

3.2.7
Fig. 3.34 Aspecto que presenta la
fractura de u n material roto por fatiga.

Ensayos tecnolgicos

Tienen por objeto averiguar si un material determinado es apto para ser


sometido al proceso industrial que se pretende; en consecuencia, el ensayo
reproduce a escala conveniente las condiciones prcticas de aqul,

Tecnologa Mecnica 3

1. Ensayos de plegado. Tiene por objeto estudiar las caractersticas de


plasticidad de los materiales metlicos. A l doblar las probetas se observan las
grietas que aparecen en la parte exterior de la zona curvada. La no aparicin
de grietas demuestra buena plasticidad. El ensayo se puede realizar en fro o
en caliente bajo condiciones normalizadas.
Las probetas son prismticas, de seccin rectangular, pulidas, y a cara
de traccin, con las aristas redondeadas.

F i g . 3.35 P l e g a d o
con alas paralelas separadas.

Forma de hacer el plegado. El ensayo se puede realizar de tal forma que


las caras de la probeta queden:
- Paralelas y a una distancia determinada (fig. 3.35).
- En contacto (fig. 3.36).
- Formando un ngulo .J. (fig. 3.37).
Se realiza en la mquina universal de ensayos, que dispone a este fin del
utillaje necesario.

2. Ensayo de embuticin. Las chapas que han de ser empleadas en procesos de embuticin, es conveniente someterlas a un ensayo antes de su utilizacin, para apreciar su grado de embutido. El ensayo se realiza en la mquina
Ericksen de la figura 3.38.
La mquina consta de una matriz fija y de un vstago o punzn mvil redondeado, templado y perfectamente pulido.
Ei ensayo consiste en presionar el vstago sobre la chapa hasta que se
produzca la primera grieta, la cual se observa por el espejo retrovisor.
Se comprueba el grado de embuticin midiendo la penetracin en milmetros del punzn hasta que aparezca la primera grieta (fig. 3.39), y comparndola con otras obtenidas en chapas de capacidad de embuticin conocida
Este ensayo est normalizado por UNE 7 080.

F i g . 3.36
completo.

Plegado

Fig. 3.37 Plegado hasta un ngu-

I r

chapa de ensayo

3. Ensayos de forjabilidad. Estn destinados a comprobar el comportamiento de un material en las diversas operaciones de forjado. Lo: ms frecuentes son: platinado, recalcado y mandrilado.

- Ensayo de platinado. Permite la valoracin de dos coeficientes E , y c 2 ,


relacionando las dimensiones iniciales de la probeta con las que resultan del
ensayo (fig. 3.40).
Coeficiente de alargamiento:
Fig. 3.38 Mquina Ericksen para e '
ensayo de embuticin.

Coeficiente de ensanchamiento:

- Ensayo de recalcado. La probeta es cilndrica y de longitud 2 . do.


Se la somete a recalcado, previo calentamiento a la temperatura de forja, hasta
que aparezcan grietas laterales; entonces se relacionan las alturas inicial y final
de la probeta (fig. 3.41).
Coeficiente de recalcado:
1

-- Ensayo de mandrilado. Se trata de perforar una chapa calentada al


rojo con un punzn troncocnico hasta que aparezcan gri-tas en los bordes
del agujero. Entonces se comparan los dimetros inicial y final (fig. 3.42).
Coeficiente de mandrilado:
1

4. Ensayos de soldabilidad. No hay que confundirlos con los que permiten determinar la resistencia de la soldadura. Sirven para estudiar las dila-

Tecnologa Mecnica 3

--ti+,

oenetracin del punzn


--

Fig. 3.39 Profundidad de ernbuticin.

Fig. 3.40 Ensayo de platinado.

taciones, contracciones, puntos de fusin y velocidad de la misma, penetracin,


intensidad de corriente, etc., de los materiales soldables.

Fig. 3.41 Ensayo de recalcado.

5 . Ensayos de chispas. No son ensayos tecnolgicos propiamente dichos.


Sirven para determinar aproximadamente la macrocomposicion de los aceros.
Requieren un operario experimentado y unas condiciones adecuadas: muela,
habitacin oscura, fondo negro, etc. Asimismo, hay que tener probetas patrn
que se comparan con las chispas que salen de la pieza-muestra apoyndolas
simultneamente en dos muelas gemelas. Tambin se usan, como referencia,
fotografas de chispas de aceros cuya composicin se conoce.

3.2.8 Ensayos magnticos


Su aplicacin slo es posible en los materiales ferromagnticos. Los defectos interiores se detectan cuando, al incidir un campo magntico sobre la
pieza a ensayar, hay perturbaciones en el mismo.

3.2.9 Ensayos elctricos


Fig. 3.42

Ensayo de rnandrilado.

Este ensayo se basa en el aumento de la resistencia elctrica que experimentan los metales al tener impurezas (fig. 3.43).

3.2.1 0 Ensayo con rayos X


Al incidir un haz de rayos X sobre un cuerpo opaco, si en ste hay defectos
interiores, la intensidad de salida de los mismos es distinta en la parte sana que
en la defectuosa (fig. 3.44); midiendo tal diferencia se detectan los defectos
interiores.

3.2.1 1
Fig. 3.43

Ensayos elctricos.

M t o d o por ultrasonidos

Se basa en la reflexin que experimentan las ondas sonoras al incidir sobre


una zona defectuosa, emitidas por un emisor y captadas por un receptor (figura 3.45), debido a la diferente densidad del medio.
CUESTIONARIO

11

ir,

Fig. 3.44 Ensayo por rayos

emisor

X.

receptor

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
3.16

En qu consiste el ensayo de traccin?


Qu datos proporciona el diagrama de traccin?
Qu es el limite de proporcionalidad?
Qu es el lmite de elasticidad?
Qu es la carga de rotura?
Qu es el mdulo de elasticidad?
En q u consiste el ensayo Brinell?
En qu consiste el ensayo Vickers?
Qu diferencia hay entre el ensayo Brinell y el Vickers?
En qu consiste el ensayo Rockwell?
Qu ensayo es ms rpido, el Brinell o el Rockwell?
Qu ensayo es propio de metales duros? [Por qu?
Qu ensayo es propio de metales blandos?
Qu ensayo es el ms adecuado para metales duros y blandos?
En qu consiste el ensayo de resiliencia?
[En qu consiste el ensayo de embuticin?

BlBLlOGRAFlA
pieza

Fig. 3.45

Mtodo del ensayo por


ultrasonidos.

LEYENSETTER A., Tecnologa de los oficios metalrgicos, Editorial Revert, S. A,, Barcelona 1974.
NEY J., Mecnica y Metalurgia, Ediciones Urmo, Bilbao 1968.
APRAIZ J., Tratamientos trmicos de los aceros, Dossat, Madrid 1968.

Tecnologa Mecnica 3

Tema 4.

Metalografa. Teora de los tratamientos


trmicos. Endurecimento superficial.
Control de temperaturas

OBJETIVOS

- Conocer la metodologa de los anlisis metalogrficos.


- Conocer las bases cientficas de los tratamientos trmicos.
- Estudiar los efectos de los tratamientos trmicos y saber elegir los ms
adecuados en funcin del material y los resultados a obtener.
- Conocer los equipos de calentamiento y control de /a temperatura.

EXPOSlClON DEL TEMA


La Metalografa tiene por objeto el estudio de la estructura de los metales.
El comportamiento de los metales depende de su estructura cristalina. El examen metalogrfico de la estructura puede hacerse con lupa o con microscopio.

4.1 Anlisis macroscpico


Es el efectuado con lupa o microscopio hasta 1 5 aumentos. Con este ensayo se puede estudiar la distribucin general de las inclusiones, la uniformidad
de la estructura, la localizacin y magnitud de las segregaciones y, sobre todo,
los defectos de fabricacin, como grietas de forja, grietas superficiales, rechupes,
etctera.

4.2 Anlisis microscpico


Es el efectuado con microscopios desde 15 aumentos en adelante, siendo
el procedimiento ms adecuado para estudiar la constitucin de los materiales.
La identificacin de los constituyentes se realiza observando la superficie de
la probeta, debidamente preparada para este objeto, con ayuda de un rnicroscopio metalogrfico.

4.3 Seleccin y extraccin d e la muestra


Depende del fin que se persiga. Si se quiere estudiar la causa de rotura
de una pieza, la muestra deber tomarse en la parte afectada por la misma. Conviene obtener otra probeta de la zona sana para comparar una con la otra.
Lo mismo se hace si se quiere observar los defectos que se sospechan en
alguna zona determinada.
El corte suele hacerse en mquinas cortadoras especiales provistas de
disco de esmeril, abundante refrigeracin y mordazas de seguridad para sujetar la pieza.

4.3.1 Desbaste de la muestra


Tiene por objeto poner al descubierto la superficie metlica, libre de toda
clase de impurezas que pudieran obstaculizar su examen y darle una conformacin plana. El desbaste se realiza por uno de los siguientes procedimientos:
- Con lima adecuada.
- Con muela de esmeril.
- Con papel de esmeril, comenzando con el nmero 1 y terminando con
el 000.
- Combinando los anteriores procedimientos. .
Esta operacin, aunque preliminar, es delicada pues existe el peligro de
producir distorsiones en los cristales si se trabaja con excesiva fuerza.
4.3.2 Pulido de la muestra
Con esta operacin se pretende dar a la probeta una superficie reflectora
total, como un espejo, para que al ser atacada por los cidos y observada al

Tecnologa Mecnica 3

condensador
colocado
la plema
bajo

(2' '"""

objeto

microscopio se vea claramente la superficie, sin las rayas producidas en las


fases anteriores.
El pulido puede hacerse con mquinas pulidoras con disco de abrasivo.
Tambin puede hacerse el pulido completo en mquinas pulidoras electrolticas.

lente obietivo

4.3.2.1 Pulido con abrasivos

imagen finai proyectada


en la oanlalla

Las mquinas pulidoras constan de un disco plano de madera, aluminio


o bronce, recubierto de un pao de gamuza; el disco est en posicin horizontal
y gira a poca velocidad; el abrasivo se aplica al p a i o en forma de polvo muy
fino en suspensin de lquidos adecuados. Durante el pulimento, la temperatura no debe sobrepasar la de la mano. Los abrasivos pueden ser de diamante,
almina y xido frrico.
4.3.2.2

Pulido electrolitico

cdtodo
bobina condensadora

El pulido electroltico consiste en disolver andicamente la superficie debastada de la probeta en un electrlito adecuado (fig. 4.1). Respecto al pulido mecnico presenta la ventaja de que es ms rpido y no hay peligro de
cambios estructurales; en la prctica, la calidad del pulimento electrolitico es
menor que la del mecnico.
voltmetro

\
->imagen

primaria
bobtna ocular
de proveccion

interruptor

imagen final proyectada


en la pantaila fluorescente

,
b

Fig. 4.2 Esquema de microscopio


metalogrflco: A, ptico; 8 , electrnico.

rebstato

Fig. 4.1

Esquema del pulido


electroltico,

L $ ! $ l i i & - - - --------+--J
bateria

4.3.3 Ataque microgrfico


Terminado el pulido, la probeta se lava cuidadosamente con alcohol etlico
y despus se seca con un secador de aire caliente. A continuacin, se sumerge
en un reactivo apropiado que ataca a los distintos constituyentes, lo cual hace
que resalten al ser observados al microscopio.
Los reactivos son muy variados y dependen del material a ensayar. Para los aceros, los
ms empleados son soluciones aicohlicns de los cidos ntrico y pcrico, denominadas nital
y picral respectivamente. La duracin del ataque vara segn la estructura a estudiar y del reactivo. Ordinariamente bastan pocos segundos. Pasado el tiempo del ataque, se saca la probeta,
se lava con alcohol etilico, y se vuelve a secar con aire caliente.

4.3.4

Observacin de la probeta

Una vez preparada la probeta, se procede a su examen con ayuda de un


microscopio metalogrfico (fig. 4.2A) o electrnico (fig. 4.2B), si bien stos
se reservan para la investigacin.
Los microscopios metalogrficos iluminan las probetas por reflexin y los
aumentos varan de 100 a 1 500. Los electrnicos pueden alcanzar hasta 30 000
aumentos.
En los laboratorios existen equipos rnetalogrficos compuestos por un microscopio, una
unidad de iluminacin de gran intensidad y una cmara fotogrfica adecuada, que permiten
el control visual y el registro fotogrfico de las observaciones.

Fjg. 4.3 Microfotografas de estructuras metlicas: A, por medio de un


crcdo para determinar e/ tamao
medio del grano; 6 , microfotografa
tridimensional.

4.4 Aplicaciones d e l a m e t a l o g r a f a
Con las observaciones metalogrficas se puede determinar la clase de estructura (fig. 4.3Aj y el tamao del grano (fig. 4.3B); por medio de muestras
patrn se puede determinar tambin la cantidad de carbono de los aceros y

Tecnologa Mecnica 3

los procesos de conformacin que han tenido lugar, as como el tratamiento


trmico a que se han sometido (figs. 4.4 a 4.9).

Fig. 4.4 Acero al carbono


(0,8 % C) laminado en caliente. Calentado a 800 OC
durante una hora y enfriado en
el horno.

Fig. 4.5 Acero al carbono


(1,3 % C). Laminado en caliente, Enfriado en el horno
desde 970 O C .

Fig. 4.6 Acero al carbono


(0,45 % C). Templado a 732 OC
en agua. Perlita, ferrita y martensita.

Fig. 4.8 Acero al carbono


(0,45 % C). Templado a 775 OC
en agua. Ferrita y martensita.

Fig. 4.9 Acero al carbono


(0,45 % C). Templado a 790 OC
en agua. Martensita.

4.5 Teora d e l o s t r a t a m i e n t o s t r m i c o s
El objeto de los tratamientos trmicos es mejorar o modificar las propiedades de los metales y aleaciones, mediante alteraciones en su estructura, con
el fin de que, gracias a las propiedades adquiridas, puedan desempear con
ms garantas el trabajo a que han de ser destinadas.
Aunque la mayor parte de los metales y aleaciones admiten tratamiento
trmico, las aleaciones ferrosas son las que mejor se prestan a ello.
El tratamiento trmico consiste en calentar e l acero a una determinada
temperatura, mantenerlo a esa temperatura durante un cierto tiempo hasta que
se forme la estructura deseada y luego enfriarlo a la velocidad conveniente.
Asi se logra una modificacin microscpica, transformaciones fsicas y, a veces,
cambios de composicin.
Los factores temperatura-tienpo han de ser minuciosamente estudiados;
dependen de las caractersticas que se quieran obtener, as como de la forma
y tamao de las piezas.

4.6

Estados a l o t r p i c o s del h i e r r o

El hierro, al calentarse desde la temperatura ambiente hasta su eslado Iquido, sufre una serie de transformaciones en su estructura cristalina; estas
transformaciones son reversibles al enfriarse y pasar del estado liquido a la
temperatura ambiente.
4.6.1

Hierro alfa

(E)

El hierro alfa aparece a temperaturas inferiores a los 768 o C ; cristaliza en


forma de c u b o centrado, con parmetro 2,90 A; a los 768 O C pierde el magnetismo; mientras dura la transformacin la temperatura permanece constante.

Tecnologa Mecnica 3

Las temperaturas a las que tienen lugar las transformaciones se llaman puntos
crticos y se representan por la letra A , Ar para el enfriamiento y Ac para el calentamiento (fig. 4.1 0).
Su capacidad de formar soluciones slidas es muy dbil porque los espacios interatmicos disponibles son pequeos. La mxima cantidad de carbono
que puede disolver es del 0,025 %; se llama ferrita.
OC

liquido
-

163

56lido
1LW

Puntos crticos d e l

46.2

Hierro beta

(P)

Es similar al hierro a; se forma a una temperatura entre 768 OC y 900 "C;


cristaliza en forma de cubo centrado; se diferencia del hierro o: en que no es
magntico y el parmetro es de 2,93 A (fig. 4.10). Tiene poco inters desde
el punto de vista metalogrfico y mecnico.

4.6.3 Hierro gamrna (y)

f05v

Se forma a las temperaturas comprendidas entre 900 OC y 1 400 OC. Cris(fig. 4.10). La
taliza en forma de cubo centrado en caras y parmetro 3,65
capacidad de formar soluciones slidas es grande porque los espacios interatmicos disponibles son grandes. El hierro y puede disolver un 2 % de carbono;
esta solucin slida recibe el nombre de austenita.

4.6.4 Hierro delta ( S )

- - - --.
.

w0~400'

temperatura

~ ; g ,4 7 7 Cambio do vojumen a/
cambiar de estado alotrpico.

Se forma a una temperatura entre 1 400 OC y 1 539 O C ; la forma de cristalizacin es de cubo centrado, igual que el hierro Y. y 3. Debido a que aparece
a elevadas temperaturas, tiene poca importancia en el estudio de los tratamientos trmicos.
Todas las transformaciones alotrpicas van acompaadas de un cambio
de volumen (fig. 4.1 l ) , pudindose apreciar estos fenmenos con la ayuda
de un dilatmetro.

4.7 I n f l u e n c i a e n los aceros d e l o s d i s t i n t o s elementos


que pueden e n t r a r en s u c o m p o s i c i n
Carbono. Es el elemento fundamental que acompaa al hierro en los aceros. El carbono
aumenta la dureza y resistencja, pero disminuye la ductilidad y resiliencia. A l aumentar la proporcin de carbono aumenta la capacidad de temple, pero disminuye la soldabilidad.
Manganeso.

Favorece la forjabilidad y contrarresta los efectos perjudiciales del azufre.

Silicio. Aumenta la dureza, resistencia, elasticidad y mejora las propiedades magnticas.


Disminuve la ductilidad.
Cromo. La presencia del cromo produce un aumento de dureza, resistencia y elasticidad.
Favorece la cementacin. Se emplea en los aceros inoxidables.
Nquel. Mejora notablemente las propiedades mecnicas, aumenta la resistencia, t e nacidad y ductilidad. Favorece el temple.
Mofibdeno. Mejora las propiedades mecnicas. Facilita la penetracin del temple. Hace
que los aceros sean resistentes a las temperaturas elevadas y a la corrosin.
Vanadio. Su presencia mejora la calidad d e los aceros. Aumenta la forjabilidad en caliente. La soldabilidad disminuye.

Tecnologa Mecnica 3

Wolframio o tungsteno. Mejora las caractersticas mecnicas de resistencia y tenacidad; hace que los aceros conserven su dureza y resistencia a la corrosin a temperaturas eievadas. Es el elemento bsico de los aceros rpidos.
Hace que el acero conserve su dureza a elevadas temperaturas.

Cobalto.
Aluminio.
Cobre.

Favorece la nitruracin.

En pequeiias proporciones aumenta la resistencia a la corrosin.

Azufre. Perjudica las propiedades mecnicas de resistencia y tenacidad. Favorece el


mecanizado.
Fsforo.
zas fundidas.

Perjudica las propiedades mecnicas de los aceros. Favorece la colada, en pie-

4.8 Aleaciones hierro-carbono


Desde el punto de vista industrial, la importancia del hierro se debe a las
propiedades que adquiere al alearse con el carbono. El carbono se puede encontrar en el hierro de las siguientes formas:
- Disuelto en el Fe y, formando una solucin slida intersticial, llamada
austenita (fig. 4.1 2 ) ; en muy pequeas proporciones tambin se encuentra
disuelto en el hierro w. o ferrita.
- Combinado con el hierro, formando el compuesto intermetlico Fe,C
(cementita).
- Libre formando lminas o ndulos de grafito.

4.9

cubo austentico
hierro 7 con carbono
interpuesto

Diagrama de equilibrio hierro-carbono

Las aleaciones hierro-carbono cristalizan prcticamente segn el sistema


Fe-Fe,C; cuando el enfriamiento es muy lento y en presencia del silicio el Fe,C
se descompone en hierro y grafito (fig. 4.13).

15394

11300

austenita
ledeburita

+.

P
u

cernentita

a89
L76 2
i?3,5
25,s
hipoeutec. hipereutec.j

0%

aceros

13

!645

O%

hipoeutctica

hiveieutectica
fundiciones

Fig. 4.13 Diagrama hierro-carbono.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 4.12

Cristal de aus-

4.10

Constituyentes estructurales d e los aceros

En los aceros el carbono se encuentra disuelto o combinado en forma de


cementita, rara vez en forma de grafito. Los princ~palesconstituyentes de los
aceros son:
4.1 0.1 Ferrita
La ferrita es hierro alfa casi puro; ordinariamente lleva en solucin impurezas de Si y P.
Algunos metales con el Ni, Al, Mn, Cu y Cr se disuelven totalmente en
la ferrita.
F;g. 4.14 Estructura ferrtica.

- .

Caractersticas mecnicas:

- Resistencia a la traccin: 28 kgf/mm2.

- Alargamiento:

35 %.

- Dureza: 90 unidades Brinell. Es el constituyente ms blando del acero

(fig. 4.1 4).


4.1 0.2 Cementita
La cementita es carburo de hierro (Fe,C); contiene 6.67 % de carbono.
Es el constituyente ms duro de los aceros, con una dureza superior a 68 unidades Rockwell C; es frgil (fig. 4.1 5).
4.1 0.3 Perlita

La perlita normal es la perlita laminar: es un compuesto eutectoide formado por lminas alternadas de ferrita (Fe) y cementita (Fe&). En el acero
ordinario contiene el 0,89 % de carbono (fig. 4.16).
Flg. 4.75 Estructura de cementita.

Las caractersticas mecnicas s o n las siguientes:

- Dureza, de 200 a 250 unidades Brinell.

- Resistencia a
- Alargamiento:

la traccin, de 55-70 kgf/mm2.


20-28 %.

4.1 0.4 Austenita


Es una solucin slida de carburo de hierro en hierro y. Slo es estable a
temperaturas elevadas superiores al punto A , En los aceros de elevado porcentaie
de aleacin (18 % Cr y 8 % Ni), puede ser estable a la temperatura am..
biLnte (fig. 4.1 7)

Caracfersticas mecnicas.

- Resistencia a la traccin, de 88-105 kgf/mm2.


- Alargamiento: 20-23 %.

- Dureza: 300 unidades Brinell.


- Dctil y tenaz, blanda y resistente al desgaste; es muy densa.
Fig. 4.16 Estructura peritica.

Los tomos de carbono se encuentran de forma desordenada ocupando


los centros de las aristas del cristal de caras centradas.
4.1
. . . 0.5
..-

Martensita

Es el constituyente de los aceros templados al mximo de dureza. Est


constituida por una solucin slida sobresaturada de carbbno en hierro E (figura 4.18).
La austenita, al enfriarse rpidamente, no puede expulsar a la cementita,
por lo que resulta una estructura residual compuesta por hierro a, en el que estn
incrustados los tomos de carbono que tenia la austenita y que, debido a la velocidad de enfriamiento tan rpida, no han podido ser expulsados de la malla
cristalina (fig. 4.1 9).

Caractersticas mecnicas:

Fig. 4.7 7 Estructura austentica

Resistencia a la traccin: 170-250 kgf/mm2.


Alargamiento: 0,5-2,5 %.
Dureza: 50-60 unidades Rockwell C.
Es magntica.

Tecnologa Mecnica 3

4.1 0.6

Troostita

Es un constituyente intermedio entre la martensita y la sorbita, formado


por una fina dispersin de cementita en hierro T . Aparece cuando se enfra la
austenita a velocidad inferior a la del temple, o tambin por transformacin
isotrmica de la austenita entre 5000 y 6000,
4.1 0.7

Sorbita

Se obtiene por enfriamiento de la austenita a una velocidad bastante inferior a la crtica de temple, y tambin por transformacin isotrmica de la austenita a temperaturas entre 6000 y 6500. Es un agregado fino de cementita y
hierro w..

Fig. 4.18 Estructura martenstica.

4.1 0.8 Bainita


Se obtiene al transformar isotrmicament? la austenita a temperaturas
entre 2500 y 500". Se distinguen dos clases: la superior o arborescente y la
inferior, parecida a la martensita. Est formada por una mezcla difusa de ferrita
y cementita.
4.1 0.9

Constituyentes de las fundiciones

Adems de los citados para los aceros, hay que considerar el grafito y la
ledeburita, como ms importantes. El primero aparece por descomposicin de
la cementita a travs de un enfriamiento lento y bajo la accin de elementos
grafizantes como el silicio.
La ledeburita es una aleacin eutctica de cementita y austenita que, al
enfriarse, suele descomponerse en perlita y cementita.
4.1 1

Examen del diagrama hierro-carbono

En la figura 4.13 se representa un diagrama simplificado hierro-carbono.


De su observacin se desprende:
1. O La linea ACD es la linea de lquidos, a partir de la cual empiezan a solidificar las aleaciones del sistema; la linea AECF o linea de slidos indica las temperaturas correspondientes
al final de solidificacin.
2.O El diagrama tiene una serie de puntos notables:
- El punto A es la temperatura de solidificacin del hierro puro.
- El punto C define la llamada aleacin eutctica, con 4,3 % de C, compuesta, como
ya se ha dicho, por austenita y cementita y denominada ledeburita.
- El punto E, O de mxima solubilidad del carbono en hierro a y que corresponde al
l,76 % de C.
- El punto D es el limite del diagrama que corresponde a l 6,67 % de C, o sea, a la cementita pura.
- El punto S o eutectoide, donde la austenita se transforma en psrlita; esta aleacin
Tiene el 0,89 % de C.
Para el estudio de las transformaciones que tienen lugar a las distintas temperaturas y
concentraciones, se escogen seis aleaciones diferentes:

- Aleacin 1 con el 0,5 % de C. Por encima de 1 existe nicamente fase lquida. A partir de dicho punto empieza a formarse austenita hasta que en 2 solidifica totalmente. En 3 el
hierro y se transforma progresivamente en ferrita (hierro a). A medida que aparecen cristales
de ferrita, la austenita residual va enriquecindose en carbono hasta que en 4, cuando tiene
el 0.89 % de C, se convierte en perlita.
- Aleacin 11 de 0,89 % de C. Sigue u n proceso idntico al anterior pero con una diferencia fundamental. N o existe el punto 3 porque toda la austenita se transforma bruscamente
en perlita. Es la llamada eutectoide.
- .~!eacin111 de 1,2 % de C. Sigue el mismo proceso anterior hasta 5; aqu empiezan
a separarse cristales de cementita (lnea Acm), empobrecindose progresivamente de C la
austenita restante, hasta que a 7230 el porcentaje es de 0,89 % (punto 6) y se transforma bruscamente en perlita.
- Aleacin IV de 3,2 % de C. Empieza la solidificacin en el punto 7, formndose austenita. Cuando el lquido residual llega a la lnea eutctica t o d o l se transforma en ledeburita
(punto 8). A medida que desciende ia temperatura, la austenita va segregando cementita proeutctica hasta que en 9 se convierte en perlita. Como la ledeburita est formada por el 52 % de
cementita primaria y el 48 % de austenita, a esta austenita l e ocurre l o mismo que la anterior
Y, en consecuencia, tambin se transforma en perlita (ledeburiia transformada).

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 4.19 Cristales de


martensita.

- Aleacin V de 4,3 % de C. Es idntica que la anterior aunque en el punto C existe


el paso brusco de solidificacin en ledeburita (aleacin eutctica).

final 199 961

curva de austenizacibn

: LO.
30

10
O

comienzo ( 1 4bI

2 L 6 8 10 IZ ti 16 78 20 22

21 tiempo
en min.

Fig. 4.20 Diagrama de austenizacin.

8 = cte.

a0

tiempo

12

fl

Fig. 4.21 Puntos de principio y fin


de /a transformacin de /a austenita.

- Aleacin V I de 5.4 % de C. En el punto 1 0 empiezan a formarse cristales de cementita mientras la fase lquida restante va perdiendo carbono segn la lnea CD, hasta que a la
temperatura de 1 1300 solidifica en ledeburita, precisamente al alcanzar el 4,3 % de C.
A partir de aqu, la ledeburita sufre una serie de transformaciones complejas que exceden del estudio elemental del diagrama y que se pueden consultar en una obra especializada.
En todas las aleaciones consideradas se pueden establecer los porcentajes de 10s COnStituyentes en cada punto, de acuerdo con los procedimientos explicados en el Tema 1.
4.1 1.i

Transformaciones isotrmicas de la austenita en los aceros

Por medio del estudio del diagrama hierro-carbono se han estudiado las
transformaciones que se producen para cada aleacin por medio de un enfriamiento lento. Se ha visto que los constituyentes de equilibrio son la austenita,
la ferrita, la cementita y la perlita, llamados estables; pero el diagrama no contempla lo que ocurre en los enfriamientos rpidos y en las transformaciones
isotrmicas.
El punto de partida de una transformacin de estructura (tratamiento trmico) es la austenita. A partir de ella se obtienen los diferentes constituyentes segn la velocidad de enfriamiento.
Las transformaciones isotrmicas (a igual temperatura) tienen un gran inters; se estudian
a travs de los diagramas TTT. Para obtenerlos se toman, para cada acero, u n conjunto de probetas iguales que se calientan a la temperatura de austenizacin y se mantienen as hasta que
sta sea completa (fig. 4.20).
Seguidamente, se enfrian bruscamente en u n bao de sales o metal fundido a la temperatura
constante 0 deseada. A determinados intervalos de tiempo, se sacan las probetas del bao y se
enfran bruscamente hasta la temperatura ambiente. Mediante un ensayo microscpico de
las probetas, se, analiza la cantidad de austenita transformada, en funcin del tiempo de enfriamiento, obtenindose los valores t,, comienzo de la transformacin, y t 2 , final de la transformacin (fig. 4.21).
Repitiendo el ensayo, variando las temperaturas 0, se pueden dibujar las curvas t , = f , (8)
y t 2 = f2 ( O ) , llamadas diagrama T T T o curvas de Bain (fig. 4.22).
Para un acero eutectoide, el diagrama TTT presenta la disposicin d e la figura 4.22. Entre
723O y 500 se forma perlita; entre 5000 y 2250 aparece la bainita; a 225" (lnea Ms) empieza
la transformacin instantnea de la austenita en martensita. La cantidad transformada depende
de la temperatura; por debajo de M f es total.
Para aceros hipo e hipereutectoides hay que introducir modificaciones en el diagrama.

4.12 Tratamientos trmicos d e los aceros


1

rnariensita

1
8
f,

Fig. 4.22

i
f2

tiempos

Grfico de transformacin
TTT.

En los apartados anteriores se han ido estudiando los diferentes constituyentes de los mismos y las variables que inciden en la transformacin de su
estructura cristalina.
Con ello se han establecido las bases tericas de los tratamientos trmicos,
cuyo objeto no es otro que el obtener una determinada estructura interna cuyas
propiedades permitan alcanzar alguno de los siguientes objetivos:
- Lograr una estructura de menor dureza y mayor maquinabilidad.
- Eliminar tensiones internas para evitar deformaciones despus de mecanizado.
- Eliminar la acritud ocasionada por el trabajo en fro.
- Conseguir una estructura ms homognea.
- Obtener mxima dureza y resistencia.
- Variar alguna de las propiedades fsicas.
Estos objetivos propuestos se pueden lograr con alguno de los trata-'
,,,)entos trmicos siguientes: recocido, normalizado, temple y revenido.

4.1 2.1

Calentamiento

La primera operacin de todo tratamiento trmico es el calentamiento adecuado. En la mayora de los tratamientos trmicos la temperatura de calentamiento es ligeramente superior a la de transformacin Ac,, Ac, o Acm.
El calentamiento debe ser de tal forma que la diferencia de temperatura, entre el exterior
y el interior, sea mnima; la duracin del calentamiento depende del dimetro de fa pieza.

Tecnologa Mecnica 3

4.1 2.1.1

Influencia de la temperatura en el tamao del grano

Al calentar, desde la temperatura de ambiente hasta los puntos de transformacin, el grano disminuye de tamao; y, aunque est largo tiempo a esa
temperatura, el tamao no aumenta (fig. 4.23). El tamao del grano aumenta
considerablemente al aumentar la temperatura por encima del punto de transformacin y con el tiempo (fig. 4.24); cuando el tamao del grano es muy grande
puede llegar a quemarse y se hace inservible (fig. 4.25).

4.1 2.2

Recocido

afinamiento del grano

La finalidad del recocido es ablandar, afinar el grano, eliminar tensiones,


eliminar la acritud producida por la conformacin del material en fro. Se obtiene el recocido calentando la pieza hasta la temperatura adecuada y enfriando
lentamente; la austenita se transforma en otros constituyentes ms estables.

Fig. 4.23 N o aumenta si no se sobrepasa A,.

Con el recocido aumentan las propiedades de alargamiento, el ablandamiento y la ptasticidad son mximas y disminuyen la carga de rotura, el lmite de elasticidad y tambin la dureza.

4.12.2.1

Velocidad de enfriamiento en e l recocdo

Tiene que hacerse con la suficiente lentitud, para que la austenita se transforme. El enfriamiento lento se consigue dejando enfriar las piezas en el horno
o recubrindolas de arena o ceniza caliente.
4.1 2.2.2

Tipos de recocido

@j

Los principales tipos de recocido son los siguientes: de regeneracin, globular, contra acritud, de ablandamiento, de estabilizacin, isotrmico y doble
recocido.

crecimiento del grano

Fig. 4.24 Aumenta al sobrepasar AS


y con la permanencia a altas temperaturas.

1 . Recocido de regeneracin. Tiene por objeto afinar el grano de los aceros sobrecalentados (fig. 4.24). La temperatura de calentamiento es de 5 0 OC, por encima de Ac3 O Acm.
La forma de realizarlo puede verse en la figura 4.26A.
En ella se relaciona el diagrama TTT con el tipo de recocido en cada caso, indicndose
la fase de calentamiento, la de austenizacin (tramo horizontal) y por ltimo, la fase de enfriamiento.

600-700C

------

tiempos

estructura fina

1
1

acero sobrecalentado

regeneraabn

globulares

\
austenizaci6n
incompleta

Y
1
estabilizactn homogeneirada \

oscilante

ablandamiento

Fig. 4.25 Tamaos del grano en funcin


de la temperatura alcanzada.

subcririca

isothnicos

completa

contra acritud

doble recocido

ncompleta

Fig 4.26 Diagramas de recocidos.

2. Recocido globular.
mecanizacin (fig. 4.26B).

Se efecta en los aceros hipereutectoides para lograr una fcil

3. Recocido contra acritud. En la deformacin en fro de 1% aceros e3 inevitable !a


aparicin de acritud o prdida de las propiedades d e plasticidad originales. Para recuperarlas
Y Proseguir la deformacin, si interesa, se efecta u n recocido entre 500" y 650" (fig. 4.269).

4. Recocido de ablandamiento. Se emplea cuando hay que mecanizar piezas templabas porque elimina los constituyentes del temple. La temperatura de calen~amientoes siempre
Inferior a Ac3 o A c m y el enfriamiento debe ser m u y lento, especialmente para los aceros aleados (fig. 4.26C).

5. Recocido de estabilizacin. Tiene por objeto elimirar las tensiones internas de las
Piezas forjadas o trabajadas en fro (fig. 4.26E).

Tecnologa Mecnica 3

acero quemaoo

6. Recocido isotrmico. El recocido isotrmico consiste en enfriar las piezas, desde


el estado austenitico hasta una temperatura de 700-750 OC y dejarlas a esta temperatura hasta
que la austenita se transforme totalmente. A continuacin, se enfran al aire. Tiene la particularidad de que es mucho ms rpido que los anteriores. Es m u y empleado en piezas que han
sido estampadas en caliente (fig. 4.26F).

7. Doble recocido. En los aceros de autotemple y los de alta aleacin es necesario,


la mayora de las veces, hacer un doble recocido para lograr una estructura mecanizable (figura 4.26G).
Esencialmente es como sigue: se calienta lentamente el acero a Ac, + 25, dejndolo bastante tiempo a esta temperatura; despus se enfra al aire por debajo de Ac, para regenerar el
grano y anular tensiones; finalmente, se vuelve a calentar hasta cerca de Ac,, dejndolo unas
cuatro horas en estas condiciones, para terminar con un enfriamiento lento.

4.1 2.3 Normalizado


El normalizado se diferencia del recocido en que la velocidad de enfriamiento es ms elevada. Las piezas se sacan del horno y se dejan enfriar al aire.
La estructura del normalizado es de grado fino; es rpido de realizar, pero no
se consigue la mnima dureza; la austenita no se ha transformado completamente (fig. 4.27A). Slo se utiliza en los aceros no aleados.

4.1 2.4 Temple


El temple tiene por objeto endurecer y aumentar la resistencia del acero
(fig. 4.27B y C). Es el ms importante de los tratamientos trmicos. Despus
del temple es necesario el tratamiento de revenido para eliminar un exceso de
dureza y fragilidad y suavizar las tensiones internas.
El temple consiste en calentar el acero, a una temperatura suficientemente
elevada, para transformarlo en austenita, seguido de un enfriamiento rpido
para transformar la austenita en martensita.

4.1 2.4.1 Factores que influyen en el temple


Al realizar el temple de un acero, hay que tener en cuenta los siguientes
factores:
- Composicin del acero.
- Temperatura a la que hay que calentar.
- Tiempo de calentamiento.
- Velocidad de enfriamiento.
- Medios de enfriamiento en el temple.

4.1 2.4.2 Temperatura de temple


Depende fundamentalmente del tanto por ciento de carbono; los aceros
hipoeutectoides deben calentarse a la temperatura de Ac, + 50 oC, y los hipereutectoides a Ac, + 50 OC (fig. 4.27).
En los aceros hipoeutectoides, a temperaturas inferiores a Ac,, aparece
la ferrita. Para hacerla desaparecer, es necesario calentarla a 50 OC del punto
de transformacin Ac,.
En los aceros hipereutectoides la temperatura de calentamiento es menor,
porque no existe la ferrita; se puede templar, aunque la transformacin en austenita no sea total, porque la cementita no transformada es muy dura.

4.1 2.4.3 Tiempo de calentamiento


Depende del dimetro o espesor de la pieza; la permanencia en el horno
debe ser la estrictamente necesaria para que la austenizacin sea total para
los aceros hipoeutectoides y parcial, para los aceros hipereutectoides.

rnanempering
hi~oeutectoides

Fig. 4.27

hipereutectoides

Diagramas de varios tratamientos.

Tecnologa Mecnica 3

austempering

4.1 2.4.4

capa de rransito s6iido-gas

Velocidad de enfriamiento

Tiene que ser elevada para evitar que se produzcan transformaciones de


ia austenita antes de Ms y en todo caso superior a la velocidad critica de temple, definida por la curva 8 = f (t), tangente al saliente de la curva TTT y que
es la menor posible que prodce estructura maitensiiica.

4.1 2.4.5

transferencia sirnuit8nea
e pasa y calor

Medios de enfriamiento en el temple

Los medios que se emplean para enfriar la pieza y producir el temple son
los siguientes:
1.O
Agua. Es un medio de enfriamiento rpido, ideal para conseguir un temple muy
fuerte. Se emplea para templar aceros al carbono. La cantidad de agua a emplear debe ser la
suficiente para que la temperatura no suba de los 30 "C. Las piezas dentro del agua se deben
agitar para impedir que el vapor producido haga de aislante trmico y retarde el enfriamiento
(fig. 4.28).
Si al agua se le adicionan sales, por ejemplo CI Na, la velocidad de enfriamiento es mayor. En la figura 4.29 se muestra la forma de introducir las piezas en el bao.

tiempo

Fig. 4.28 Efecto del vapor en la velocidad de enfriamiento,

2 . O Aceite mineral. La velocidad de enfriamiento con aceite mineral, cuyo calor especifico es notablemente menor, es ms lenta que con el agua y depende de la viscosidad.
N o obstante, se consigue un temple ms suave y uniforme.
Se emplea para aceros aleados. Lo mismo que en la refr;~eracincon agua, las piezas
deben agitarse, para eliminar la capa de vapor. Para saber la forma de introducir las piezas, vase
la figura 4.29,

3." Metales y sales f u n d i d ~ s . Se emplean para los tratamientos isotrmicos; los metales fundidos pueden ser: mercurio, plomo y plomo-estao.
4.O Aire en calma o a presin. Solamente se emplea para templar algunos aceros especiales, de velocidad critica de enfriamiento muy pequea (aceros autotemplables).

4.1 2.4.6

Tipos de temple

Se clasifican segn los resultados obtenidos y el proceso de ejecucin;


bsicamente son:
completo
incompleto

- Temple

continuo

- Temple

escalonado (isonrmico)

- Temple

superficial.

Austempering

1 . Temple continuo de austenizacin completa. Se aplica a los aceros hipoeutectoides. Se calienta el material hasta Ac-, + 50. A continuacin se enfra en el medio adecuado.
El constituyente obtenido es la martensita (fig. 4.278).
2. Temple continuo de austenizacin incompleta. Se emplea en los aceros hipereutectoides. La temperatura pievia alcanzada es Ac, + 50; entonces la perlita se transforma en
austenita quedando intacta la cementita. Despus se enfra a velocidad superior a la critica,
con lo que la estructura resultante ser mixta, a base de martensita y cementita (fig. 4.27C).

3. Temple martenstico o martempering. Consiste en calentar el acero a la temperatura


de austenizacin, mantenerlo el tiempo necesario para que se transforme completamente en
austenita y, seguidamente, enfriarlo en bao de sales a una temperatura prxima superior a
la Ms, mantenindolo a esta temperatura un cierto tiempo, sin que la austenita se transforme;
a continuacin, se enfria rpidamente hasta la temperatura ambiente (fig. 4.27D).
Por este mtodo se consigue reducir el nmero de piezas defectuosas, sobre t o d o cuando
SU forma es irregular, porque evita los cambios desiguales de volumen en la transformacin
de la austenita en martensita.
4. Temple austempering. Se diferencia del martempering en que el tiempo de permanencia en las sales fundidas, a temperatura uniforme por encima de Ms, debe ser suficientemente largo como para que atraviese las curvas y se transforme la austenita en bainita. Los
resultados que se consiguen, en cuanto al nmero de piezas defectuosas, es muy satisfactorio
(fig. 4.27E).

4.1 2.4.7

Temple superficial

Este tratamiento se basa en un calentamiento superficial muy rpido, de


tal forma que slo una capa delgada alcance la temperatura de austenizacin,
seguido de un enfriamiento tambin rpido. Asi se consigue que el ncleo quede
blando, con buena tenacidad y la superficie dura y resistente al rozamiento.
El calentamiento se puede hacer con soplete oxiacetilnico y por induccin.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 4.29 Manera de enfriar las piezas en el temple.

mezcla de gas
cornbust~ble
y de oxigeno

agua

zona;emplada

7 . Temple su,perficial con soplete oxiacetilnico. Consiste en calentar la superficie de


la pieza a templar con soplete oxiacetilnico hasta la temperatura de austenizacin y, seguidamente, enfriar rpidamente con un chorro de agua a presin (fig. 4.30). Se puede conseguir
una profundidad de temple de hasta 1 0 mm. Se emplea este procedimiento para endurecer
superficialmente piezas grandes, como bancadas de mquinas, etc.
Si el temple es muy fuerte, la capa templada puede saltar o desprenderse. El avance del
soplete y del chorro de agua pueden ser automticos.

incandescente

2. Temple superficial p o r induccin. Este mtodo consiste en el calentamiento superficial de la pieza por medio de corrientes inducidas de alta frecuencia (fig. 4.31) seguido de
la introduccin en el medio de enfriamiento.

mezcla de gas

na exterior incandescente

.a exterior dura

Fig. 4.30 Temple superficial p o r llama: A, dispositivo de enfriamiento en


lnea recta (temple p o r avance); B,
dispositivo de enfriamiento de forma
anular (temple p o r revolucin y
avance).

pieza
\

tubo de cobre

/'

x'

,
'

1,

;
1

hblice calefactoraque conduce


corriente alterna de alta frecuencia

Fig. 4.31

','

Calentamiento p o r induccin.
huellas
del penetrador

4.1 2.4.8 Templabilidad


Es la capacidad de penetracin del temple que tiene un acero; la templabilidad depende fundamentalmente del dimetro o espesor de la pieza y de la
calidad del acero. Una pieza de mucho espesor y de acero al carbono tiene
poca templabilidad y, por consiguiente, su interior no quedar templado, aunque el exterior lo est. Una pieza de acero aleado puede dejar penetrar el temple
aunque tenga notable espesor. Entonces se dice que el acero es de mucha templabilidad.
4.1 2.4.8.1 Medida de la templabilidad
Industrialmente, la templabilidad se mide con varias probetac de distintos
dimetros y por el mtodo Jominy.
Medida de /a templabilidad con varias probetas de distintos dimetros. Consiste
1.O
en templar las distintas probetas del mismo material, cortarlas transversalmente y medir la dureza de la periferia al centro (fig. 4.32). Del resultado del ensayo se obtiene el diagrama de las
figuras 4.33A y B; el diagrama est formado por unas curvas en forma de U, muy pronunciadas
para materiales de poca templabilidad (fig. 4.33A), y aplastadas para materiales de mucha
templabilidad (fig. 4.33B).
Ms prctico y rpido resulta el empleo de un utillaje como el de la figura 4.34. Previamente se corta la arandela de material a ensayar y se tornea en sus dos caras. Fuertemente apretada entre dos cilindros torneados con refrentado cncavo, el conjunto se calienta hasta la
temperatura de temple y se enfria a continuacin. Como los cilindros laterales son de mayor
espesor que la probeta, el enfriamiento de sta es nicamente radial. La capa de aire que queda
entre la muestra y las piezas cncavas acta corno aislante trmico; as se logra que el enfriamiento sea radial y no axial.
Enfriado t o d o el paquete, se limpian ligeramente las superficies planas de la probeta y se
hace el ensayo de dureza, en varios puntos equidistantes de un mismo radio trazado previamente.

Fig. 4.32 Ensayo p o r templabilidad.

tornillo

distancia al centro en pulgadas

distancia al centro en pulgadas

Fig. 4.34 U t i l h j e para


e l ensayo de templa~Jidad

Fig. 4.33 Grfico de templabilidad o curvas U de dos


aceros., A, aceros de poca templabilidad; B, acero de buena
femplabilidad.

probeta deencavo

Fig. 4.35 D i mensiones de /a


probeta Jominy
y manera de colocarla para elensayo.

2.O Mtodo Jominy, Este mtodo es el ms empleado; se hace con una sola probeta
normalizada y es rpido de efectuar. La probeta es un cilindro de una pulgada de dimetro y
cuatro de longitud (fig. 4.35). Se calienta la probeta hasta la temperatura de austenizacin y
se enfra en u n aparato refrigerador normalizado (fig. 4.36). El enfriamiento se logra dirigiendo
un chorro de agua a 20 25 OC hacia la base inferior de la probeta durante 30 minutos. Las
velocidades de enfriamiento, a lo largo de la muestra, son distintas; la dureza y el temple son
mayores en la parte inferior. Midiendo la dureza en el sentido longitudinal de la probeta (figura 4.37), se obtiene la grfica de la figura 4.38. Si la diferencia de durezas, de un extremo
a otro de la probeta, es muy grande, la templabilidad ser pequeha.

Tecnologa Mecnica 3

probeta

d~spositivopara colear la probeta

agua

dep

desague

4.12.5

Fig. 4.36 Aparato para


e< ensayo Jominy.

Fig. 4.37 Huellas de los ensayos de


dureza.

Revenido

Es un tratamiento que sigue al temple con objeto de eliminar la fragilidad


y las tensiones ocasionadas.
Consiste en un calentamiento de las piezas templadas a una temperatura
inferior al punto A c ~para lograr que la martensita se transforme en una estructura ms estable, terminando con un enfriamiento ms bien rpido.
Los factores que ms influyen en los resultados del revenido son la temperatura y el tiempo de calentamiento.
HRC

$ ,\

4.1 3 Tratamientos termoqumicos

30 \,

25
20

Consisten en modificar la composicin qumica superficial de los aceros,


adicionando otros elementos, con el fin de mejorar algunas propiedades en la
superficie, fundamentaimente la dureza o la resistencia a la corrosin. Los princiiales tratamientos termoqumicos son los siguientes: cementacin, nitruracin, cianuracin y sulfinizacin.

4.1 3.1

t1
rnIw te*r~ca

'\,

------________
---------______-_

-: ;
d'StanC'a en m"'rnetros desde e'extremotemplado

Fig. 4.38 Grfico de templabilidad.

Cementacin

La cementacin consiste en aumentar la cantidad de carbono de la capa


exterior en una pieza de acero.
A la cementacin sigue el tratamiento trmico del temple, el cual se realiza solamente
en la capa exterior, por ser la que tiene el carbono. As se consigue u n endurecimiento superficial. La cementacin se aplica a piezas que deben ser resistentes al desgaste y a los golpes,
es decir, que posean dureza superficial y resiliencia.

4.1 3.1.1

Aceros de cementacin

Pueden ser al carbono y aleados. Su contenido en carbono es siempre


menor al 0,2 %. Se pueden considerar tres grupos:
- Aceros al carbono (UNE 36 013-75; F-1 510 a F-1 513). Se emplean para piezas
de poca responsabilidad. Su contenido en carbono es menor dei 0,1 %.

- Aceros dbilmente aleados (UNE 36 013-75; F-1 522 a F-1 527). Los elementos
de aleacin pueden ser Cr, Ni, M n y M o en proporcin inferior al 3 %. La templabilidad de estos aceros es mayor que la de los de carbono.
- Aceros de alta aleacin (UNE 36 013-75; F-1 515 a l F-1 589). El porcentaje de
elementos aleantes es mayor del 5 %; su templabilidad es grande y se emplean para piezas
de gran responsabilidad.
4.1 3.1.2 Sustancias cementantes

piezas

cementante

Pueden ser slidas, lquidas o gaseosas. Suministran carbono en estado


atmico a partir de CO; a la temperatura de austenizacin se realiza la reaccin
reversible:

2 CO

Fe y=Fe

y C

+ COZ

El espesor de la capa cementada depende del tiempo de permanencia y


de la temperatura a la que se efecte (fig. 4.39).

Tecnologa Mecnica 3

~ i g 4.39
.
Horno para /a cementaciofi
en caja.

electrodos

1.0 Cementantes slidos, El ms importante es el denominado mezcla de carbn, que


es una mezcla de carbn de madera (60 %) y de carbonato brico (C0,Ba) ( 4 0 %). Las piezas a cementar y el cernentante se introducen en cajas metlicas hermticamente cerradas y se
calientan en el horno, de 800 a 900 OC (fig. 4.39), durante el tiempo necesario.
Durante la cementacin tiene lugar las reacciones siguientes:

pieza
cementante liquido

Fig. 4.40 Horno para la cementacin


en bao.

El CO es el que suministra el C naciente.


2.0 Cementantes lquidos. Son muy empleados por su rapidez y practicidad. Son una
mezcla de sales fundidas (900-950 OC), de cianuro sdico (CN Na), cloruro sdico (Cl Na)
y carbonato sdico (CO-Na,);
.
-. las dos ltimas actan como diluyentes.
El horno se llama de sales fundidas y puede calentarse con gas, fuel-oil o electricidad
(fig. 4.40).
El CN Na es muy venenoso, por l o cual es preciso manipularlo con precaucin.
Las reacciones que tienen lugar durante la cementacin son las siguientes:

2 C N Na

CI,

Ba + Fe y

(CN),

r 2 CI Na

(CN),

Ba

Fe y (C) + CN2 Ba

3.O Cementantes gaseosos. Los cementantes gaseosos necesitan unas instalaciones


muy costosas que slo son rentables cuando se han de cementar grandes series de piezas
(fig. 4.41). Se emplean en la industria del automvil y en otras semejantes.
Los gases a utilizar son una mezcla de metano (CH,), xido de carbono (CO), hidrgeno (H,) y nitrgeno (N,).
Las principales reacciones que tienen lugar son las siguientes:
2

C O + Fe y -Fe

CH,

Fe y =Fe

y (C) + COI
y (C)

+ 2 H2

horno de reducci6n
de carb6n de madera

Fig. 4.47 Instalacin para la cementacin gaseosa.

4.1 3.2 Nitruracin


La nitruracin es un tratamiento de endurecimiento superficial aplicado a
ciertos aceros y fundiciones. Permite obtener durezas muy elevadas, del orden
de 1 200 unidades Brinell. El nitrgeno
puede formar con el hierro los compuestos: Fe,N y Fe2N.
Los aceros o fundiciones nitrurados son superficialmente muy duros y
resistentes a Ic: corrosin.
Los aceros de nitruracin contienen Al-Cr-Mo-V; por ejemplo:

F 1711, UNE 3 6 0 1 4 = 25 Cr M o 72, UNE 3 6 0 1 4


F 1740,

UNE

3 6 0 1 4 = 41 Cr Al M o 7,

UNE

36014

Despus de la nitruracin no es necesario ningn tratamiento.


La nitruracin se efecta en hornos especiales, exponiendo las piezas a una corriente
de amonaco (NH,), a la temperatura de 500 a 525 "C, durante un tiempo que puede durar
noventa horas; la penetracin del nitrgeno es de 0,07 m m por hora aproximadamente.

Tecnologa Mecnica 3

La reaccin que tiene lugar es la siguiente:

El N atmico es el que penetra en el acero formando nitruros.


La nitruracin tiene la venlaja de que se efecta a bajas temperaturas y las piszas no se
deforman; antes de nitrurar ya estn con las medidas de acabado. En la prctica, las instafaciones son muy costosas y slo se emplean para grandes series, especialmente en la industria
aeronutica y automovilstica, para endurecer camisas de cilindros, rboles de levas, ejes de
cardn, pjones y aparatos de medida.

4.1 3.3 Cianuracin


Consiste en endurecer la superficie de las piezas introduciendo carbono
y nitrgeno; es como una mezcla de cementacin y nitruracin. Despus de la
cianuracin hay que templar las piezas tratadas.
Las sales para la cianuracin son una mezcla de CN Na y COs Na2 calentadas a (800-900 oC) en presencia del oxgeno del aire.
Las reacciones que tienen lugar son las siguientes:

siendo el CO y el N los encargados de la carburacin y nitruracin respectivamente.

Es un tratamiento termoqumico que consiste en introducir una pequea


capa superficial a base de S, N y C en aleaciones frreas y de cobre. Las piezas a tratar se introducen en baos de sales de CN Na (95 %) y S0,Na2 (5 %)
calentadas a 560-570 OC.
En tres horas de tratamiento se puede conseguir una capa sulfinizada de 0,3 mm; las dimensiones de la pieza aumentan ligeramente.
Con la sulfinizacin se consigue mejorar la resistencia al desgaste, favorecer la lubricacin v evitar el agarrotamiento.
Las herramientas de corte sulfinizadas tienen una duracin de cinco a seis veces ms
que sin sulfinizar.

4.14 C o n t r o l d e la t e m p e r a t u r a
Una parte fundamental de un tratamiento trmico es conseguir y controlar
con exactitud la temperatura a la que se debe realizar; los procedimientos utilizados son los siguientes:

4.1 4.1

Observacin del color del metal

Es un proceaimiento antiguo, rudimentario y poco seguro. Slo es accptable para trabajos de poca responsabilidad. Consiste en observar el colcr que
va tornando el metal al ser calentado.
La observacin se debe hacer con luz ambiente, suave y difusa, ya que el color observado depende mucho de las circunstancias de observacin. Por supuesto, tambin es importante la experiencia del observador.
La temperxura correspondiente a cada color es la siguiente:
Rojo naciente
Rojo obscuro
Rojo cereza naciente
Rojo cereza
Rojo cereza claro
Naranja obscuro
Naranja claro
Blanco
Blanco brillante
Blanco sudante

525
700
800
900
1 000
1 100
1 200
1300
1400
1 500

OC
OC
"C
OC
OC
OC
OC
OC
OC
OC

Tecnologa Mecnica 3

4.1 4.2

Termmetros

Se basan en varios principios fsicos: dilatacin de lquidos o metales por


el calor, variacin de la resistencia elctrica con la temperatura, presin de 10s
gases. Se emplean poco en ios tratamientos trmicos por no poder usarse para
altas temperaturas; como mximo pueden medir hasta 900 O C (fig. 4.42).
4.1 4.3 Lpices de contacto
Son unas barritas de sustancias que se funden a diversas temperaturas,
al contacto con la pieza caliente (fig. 4.43). Sirven para temperaturas comprendidas entre 600 y 700 O C .

Fig. 4.42 Termmetro de dilatacin de lquido.

4.14.4

Pirmides de Seger

Son pequeas pirmides triangulares con el vrtice truncado, fcrmadas


con mezclas de caoln, feldespato, xidos de hierro y plomo.
Se construyen series para determinar temperaturas comprendidas entre 500 y 2 0 0 0 "C,
de 20 en 2 0 oC. Cada pirmide lleva grabada la temperatura, en que puede producirse su fusin.
Las pirmides se colocan en el interior del horno, sobre placas de tierra en grupos de tres,
y se observa cul es la que se funde, pero sin llegar a caer. Sus cifras indicarn la temperztura.
En la figura 4.44 la temperatura del horno es aproximada a 660 oC.

4.1 4.5 Pirmetros

F:g. 4.43 Lpices de contacto.

Se llaman as los aparatos destinados a medir altas temperaturas. Los ms


empleados son los pirnietros elctricos y los pticos. Los elctricos pueden
ser, a su vez, termopares y de radiacin.

4.14.5.1

Termopares

Son los ms empleados y se fundan en la generacin de una corriente


elctrica, por efecto de la variacin de temperatura (conocido en fsica como
efecto de Seebeck) en la soldadura de dos metales distintos (fig. 4.45).
Fig. 4.44 Pirmides de Seger.
metal A

metal

Fig. 4.45 Esquema de u n


P~rmetrotermopar.

Si se calienta una de las soldaduras, manteniendo constante la otra soldadura fra, la diferencia de potencial entre ellas produce una corriente elctrica.
U n galvanmetro indica la diferencia de potencial en milivoltios o directamente en grados
centgrados segn la escala.
De los metales con que se haya fabricado el termopar depende que pueda servir para
medir temperaturas entre varios valores. As, los de Cromel (Ni-Cr), Alumel (Ni-Al) y los de
platino, platino-rodio, son los que abarcan una mayor gama de temperaturas, desde -20 O C
hasta 1 100 O C , el primero, y desde O O C hasta 1 450 O C , el segundo. Estos cubren prcticamente
todas las necesidades industriales.
El aspecto exterior de estos pirmetros suele ser el indicado en la figura 4.46.

Fig. 4.46 Pirmetro termopar: 1, galvanmetro; 2, cables; 3, caa piromtrica.

4.14.5.2

De radiacin

Los pirmetros de radiacin estn diseados para captar la energa radiante.


Constan de una lente de vidrio, Pyrex, que hace converger los rayos sobre
un elemento trmico y un galvanmetro indicador (fig. 4.47).
El elemento trmico puede ser: una clula fotoelctrica, un termopar, un
termistor, etc.

elemento trmico

--------------------------

galvanmetro

cubiena

Fig. 4.47 Esquema de pirmefro de radiacin.

Tecnologa Mecnica 3

inteiruptoi

Fig. 4.48 Pirmetro ptico.

liiamenio

'end'la

4.1 4.5.3

Pirmetro ptico

Es un instrumento con el cual la temperatura del objeto se determina por


la comparacin ptica de la intensidad luminosa del mismo con un punto de
intensidad y temperatura conocidas, por ejemplo, el de un filamento de tungsteno. En la figura 4.48 se muestra un pirmetro de este tipo y en la 4.49 el esquema del mismo.
En la tabla 4.50 se ven los intervalos entre los que pueden utilizarse los
diversos instrumentos.
Tabla 4.50 Campo de utiiizacin de diversos instrumentos
- 2 5 8 "C O
1000
2 000 OC
3 O00 DC
O C

O C

1 Lapices

f 1

de contacto

j P ~ 6 m i d c sSeger

1 Term6nietros (Itquidos)
Ternibmelro bimetalico

Term de res eiect

Terrnopar Cn constante

Terrnopar Pt Pt

4.1 4.6

Fig. 4.49 Esquema de pirmetro ptico: 7, foco luminoso; 2, lente objetivo; 3, rendijas; 4, filamento; 5, lenfe
oculac 6, galvanmetro; 7, pila; 8,
potencirnetro.

Rh

P~rdmetroptico

Reguladores automticos de temperatura

Son aparatos que sirven para regular automticamente la temperatura de


los hornos. Llevan un pirmetro, cuyas indicaciones hacen que se encienda
o se apague automticamente el horno, al llegar a unas temperaturas predeterminadas. Pueden llevar un mecanismo grabador, en el cual quedan registradas
las temperaturas del horno a lo largo de toda la operacin.

4.15

Hornos

Los hornos empleados para los tratamientos trmicos son muy diferentes,
en cuanto a su construccin y tamao, segn el medio de calefaccin empleado,
el tratamiento a que se destinen y tambin la produccin que se desee alcanzar.
En general, las condiciones que debe reunir un horno son:
1." Posibilidad de alcanzar fcilmente la temperatura mxima.
2.a Regulacin fcil de temperatura.
3." Que, al introducir la pieza, no baje mucho la temperatura; o si baja, que la recobre
rpidamente.
4.a Que la temperatura sea uniforme en t o d o el horno.
5." Que pueda controlarse con facilidad la atmsfera, para evitar la oxidacin, descarburacin o cualquier otra contaminacin del acero.
6." Que su manejo sea sencillo, limpio y econm~co.

Fig. 4.51 Fragua de campana.

En la prctica, el horno ideal no existe; pero se elige equl que cumple mejor las condiciones necesarias para lograr el fin a que se destina.

4.1 5.1 Clasificacin de los hornos


Segn el combustible empleado, los hornos pueden ser:

- para combustibles slidos;


- para combustibles lquidos;
- para combustibles gaseosos;
- elctricos.

Segn la construccin pueden ser:


4.1 5.1.1

Hornos de hogar abierto

A este grupo pertenecen el soplete de gas y la fragua (fig. 4.51). El soplete


de gas se emplea para calentar pequeas herramientas y para temple superficial.
Tiene el ,inconveniente de que es dificil controlar la temperatura.

4.1 5.1.2 Hornos de cmara abierta


En estos hornos el combustible, o al menos la llama o gases de combustin, est en contacto con las piezas a calentar (fig. 4.52).
Tienen buen rendimiento, pero hay que procurar que los gases de la combustin no sean perjudiciales para el acero.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 4.52 Esquema de horno de cmara abierta: 1, puerta; 2, m;rilla;


3, mecheros; 4, chimenea.

4.1 5.1.3

Hornos de mufla

En estos hornos, ni el combustible, ni la llama, ni los gases de la combustin estn en contacto con las piezas para calentar, ya que stas se introducen
en un recinto completamente separado, circulando las llamas alrededor de dicho
recipiente, que se llama mufla (fig. 4.53).

mufla

Fig.

4.53

Esquema

de horno a'e
mufla.

Tienen poco rendimiento y son lentos, pero son los ms adecuados para calentar piezas delicadas.
Dan muy buen resultado y son de fcil regulacin los hornos elctricos de mufla, calentados generalmente por medio de resistencias elctricas, colocadas en ranuras o canales de
las caras internas de la mufla (fig. 4.54).

4.1 5.1.4 Hornos de baos


Estos hornos tienen un recipiente o crisol que se llena con una sustancia
que debe ser lquida, o debe fundirse a una temperatura inferior a la del tratamiento (figs. 4.55 y 4.56). Una vez alcanzada la temperatura de tratamiento,
se introduce en su seno la pieza a calentar.
Si se utilizan baos apropiados las piezas no son atacadas, quedando lisas y limpias.

4.15.2 Efectos de la atmsfera de los hornos sobre los aceros


Es de suma importancia el control de la atmsfera del horno en el cual se
verifica la calefaccin del acero, pues puede producir oxidaciones o descarburaciones que lo inutilicen o, al menos, rebajen sus caractersticas mecnicas.
Otras veces, en cambio, con una atmsfera apropiada se intenta de propsito
producir cambios en la composicin del acero, por ejemplo, carburndolo.
Fig 4 54 Horno elctrico de mufla
con control automtico de ternperatura: 7, interruptor manual, 2, rele
mandado desde el microrrel del ind ~ c a d o r ,3, pirrnetro, m e d ~ d o r de la
temperatura y generador de /a corriente para accionar el microrrel;
4, indicador de temperatura, programador y miciorrel; 5, resistencia elctrica; 6, pieza.

Fig. 4 . 5 5 Esquema de horno de sales calentado por resistencia.

Fig. 4.56 Horno de sales y de mufla.

CUESTIONARIO
4.1 Qu finalidad tiene el examen macroscpico?
4.2 Qu finalidad tiene el examen microscpico?
4.3 Cmo se tiene que hacer la seleccin de muestras?
4.4 Qu es el hierro ( a ) ?
4.5 Qu es el hierro
4.6 Qu es el hierro ( y ) ?
4.7 Qu influencia tiene el wolframio como elemento de aleacin en los aceros? Para
qu se emplean los aceros con altos porcentajes de wolframio?
4.8 Cmo se puede encontrar el carbono en el hierro?
4.9 Cules son los puntos de transicin en el diagrama hierro-carbono?
4.10 Qu es la ferrita?
4.11 Qu es la cementita?
4.1 2 Qu es la perlita?
4.13 Qu es la austenita?
4.14 Qu objetivo tiene el diagrama de las TTT?
4.15 Qu aplicaciones tiene el diagrama de las S o TTT?
4.16 Por qu los aceros admiten tratamientos trmicos?
4.17 Qu se consigue con los tratamientos trmicos?
4.18 Qu se pretende conseguir con el recocido?
4.19 [Que diferencia hay entre recocido y normalizado?
4.20 Qu se pretende conseguir con el temple?
4.21 A qu temperatura se debe calentar un acero para templar?
4,22 El enfriamiento para el temple, es rpido o lento? Por q u ?
4.23 En qu consiste el temple isotrmico? Qu efectos se consiguen?
4.24 [Qu tratamiento trmico se debe dar despus del temple? Por qu?
4.25 Cules son los medios de enfriamiento para el temple?
4.26 Qu es la templabilidad? Cmo se mide?
4.27 Qu objeto tiene endurecer slo la superficie de algunas piezas?
4.28 En qu consiste la cementacin?
4.29 Qu aceros se emplean para cementar?
4.30 Qu tratamiento trmico hay que efectuar despus de la cementacin?
4.31 Cuntas sustancias cementantes hay?
4.32 En qu consiste la nitruracin?
4.33 Cul es el fundamento de los pirmetros elctricos?
4.34 En qu se basa la medida del pirmetro ptico?
4.35 Enumerar las clases de hornos.
4.36 Qu es un horno de sales?

(P)?

LEYENSETTER A., Tecnologa de los oficios metalrgicos, Editorial Revert, S. A., Barcelona 1974.
LUCCHESI D., Tratamientos trmicos, Editorial Labor, S. A., Barcelona 1973.

Tecnologa Mecnica 3

Tema 5 .

Nociones de Resistencia de Materiales

OBJETIVOS

- Adquirir una nocin clara del comportamiinto de los materiales cuando


actan sobre ellos fuerzas externas.
- Saber resolver problemas sencillos, referidos preferentemente a elementos de mquinas.
- Adquirir los conocimientos necesarios para saber interpretar y resolver
problemas referentes a la resistencia de materiales,
EXPOSlClON DEL T E M A
5.1

Introduccin a la Resistencia de Materiales

Se denomina Resistencia de Materiales a una rama de la Mecnica que


estudia el comportamiento de los slidos sometidos a cargas exteriores.
Conviene, no obstante, distinguir claramente ciertas diferencias en esta
materia. Dentro de la Mecnica se consideran tres partes fundamentales: Cinemtica, Esttica y Dinmica. La primera de ellas estudia el movimiento sin considerar la masa; la segunda, los slidos rtgidos en equilibrio esttico, y la tercera
los slidos en movimiento relacionando la fuerza que acta con la masa que
se mueve.
Se observa q u e la Mecnica considera los slidos como rgidos e independientes, cuando
realmente n o es as, ya que, al actuar sobre ellos las fuerzas exteriores, se producen deformaciones elsticas o permanentes.
La resistencia de materiales estudia y establece las relaciones entre las cargas exteriores
aplicadas, si.: efectos en el interior de los slidos y las deformaciones que en ellos producen.

5.1 .1

Resistencia y rigidez

Cuestin muy interesante es diferenciar los conceptos de resistencia y


rigidez. Un cuerpo puede re-istir o no unas cargas (concepto de resistencia);
pero, adems, debe estudiarse su deformacin para que sta no sobrepase unos
valores admisibles determinados de antemano, con lo que se puede hablar
de poca o mucha rigidez.
Un ejemplo muy sencillo puede servir para comprender la diferencia entre Mecnica y Resistencia de Materiales, as como los conceptos de resistencia y rigidez.
Problema 1.0
La figura 5.1 representa el esquema de una palanca articulada en el extremo 0, que soporta u n peso Q, aplicado en el centro de gravedad G del cuerpo; se desea czlcular la fuerza
F, capaz de equilibrar el sistema. El problema as planteado es puramente esttico y, por tanto,
exclusivamente mecnico.
Para resolverlo se aplica la ley de la palanca:
Potencia por su brazo = Resistencia por su brazo

De donde:

Y aplicando esta frmula a u n caso concreto en el que Q = 30 kgf, a = 5 cm y b = 15 cm,


se tiene que:

Q. a
-

Q S a ---- 30
a + b

x 5
+

15

= 7,5 kgf

Pero en resistencia de materiales debe ampliarse la solucin y estudiar el comportamiento


de la barra, la cual no debe romperse (resistencia conveniente), ni debe deformarse excesivamente (rigidez adecuada). Para ello debe estudiarse el comportamiento interno de las fibras
del material de la barra, calculando las tensiones internas originadas por la fuerza exterior O .

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 5.1

5.2

Clases de carga

Es interesante diferenciar las diversas clases de carga que pueden presentarse. En principio, existen dos tipos: carga esttica y carga dinmica.
5.2.1

Carga esttica

Se aplica gradualmente, desde cero hasta el valor mximo F, previa existencia de un contacto. En la prctica, no es frecuente observar este tipo de carga,
a no ser la carga permanente. A veces, por aproximacin, se asimila a carga
esttica alguna que no lo es.
5.2.2 Carga dinmica
Es aqulla que se aplica con velocidad sobre la pieza que la debe soportar.
En este caso la tensin producida es mayor que la de la carga esttica, pues
la energa cintica de la carga es absorbida elsticamente por la pieza, lo cual
origina un aumento de tensin en la misma. Aveces, este aumento es mucho
mayor que la propia tensin esttica.
La carga dinmica se subdivide en: carga sbita, de choque libre y de choque forzado.

1 . Carga sbita. Se aplica instantneamente en su valor mximo F, pero


al igual que en la esttica, existe un contacto previo entre los cuerpos. Produce
unas deformaciones el doble que igual carga aplicada est5ticamente.
2. Carga de choque libre. Es el caso de la cada de un cuerpo sobre un
elemento, ya sea en cada libre con velocidad inicial cero, ya sea en cada con
velocidad inicial V, distinta de cero.

Esfuerzo de
traccin.

3. Carga de choque forzado. Se trata de un choque entre dos masas


animadas con velocidades V , y V I ; pero actuando durante el choque una fuerza F, que obliga a los elementos a seguir deformndose despus del choque.
Puede pensarse en el trabajo de las prensas, plegadoras, puente gra al llegar
a los topes final de recorrido, etc. (fig. 5.2).
5.3 Tipos d e esfuerzo
Se denomina esfuerzo a los diversos tipos de acciones externas a que puede estar sometido un slido.
Todos los casos posibles quedan referidos a los siguientes tipos:
- Traccin.
- Compresin.
- Cizalladura o cortadura.
- Flexin.
- Pandeo.
- Torsin.
A continuacin, se define cada uno de ellos y se exponen diversos ejemplos.
En la prctica no suelen presentarse aislados, sino que es frecuente observar combinaciones de varios de ellos.

Fig. 5 . 4 Cadena sometida a traccin.

5.3.1

Traccin (fig. 5.3)

Es un esfuerzo normal o perpendicular a la seccin transversal del cuerpo,


que tiende a alargar las fibras. Aparece en cables, cadenas (fig. 5.4), tornillos, etc.
5.3.2

Fig. 5.5 Esfuerzo


de compresin.

C o ~ p r e s i n(fig. 5.5)

Tericamente se podra definir como una traccin negativa, ya que el sentido de la carga es tal que tiende a acortar las fibras de la pieza. Se presenta
este esfuerzo en columnas de poca altura (en relacin a su seccin transversal),
arandelas (fig. 5.6), cimentaciones, etc.
arandela

5.3.3
Fig. 5.6 Arandela
sometida a compresin.

Cizalladura o cortadura

Es el esfuerzo que soporta una pieza cuando sobre ella actan fuerzas contrarias, situadas en dos planos contiguos, que tienden a hacer deslizar entre
s las secciones en que actan.
Tecnologa Mecnica 3

El corte de una chapa en una cizalla es producido por este esfuerzo que,
en este caso, tiene un valor superior a la tensin de rotura del material, por lo
que se produce el resbalamiento de las secciones.
Otro ejemplo de esfuerzo de cortadura es el que soportan los roblones despus de colocados (fig. 5.7), si bien en este caso la tensin d e trabajo es inferior a la de rotura para que la
unin resista el esfuerzo.
Ordinariamente, el esfuerzo de cortadura n o se presenta aislado; suele ir acompaado
de algn otro esfuerzo; por ejemplo, los roblones que han sido colocados en caliente quedan
sometidos, adems, a un esfuerzo de traccin.

Fig. 5.7 s f ~ e t z o sde coiiaduta

5.3.4 Flexin
La fuerza acta sobre un cuerpo de forma tal que tiende a doblarlo, alargndose unas fibras y acortndose otras. Aparece el esfuerzo de flexin en
vigas de estructuras, tales como naves, puentes, edificios, etc., en los perfiles
que se curvan con rodillos (fig. 5.8), ejes de engranajes, ejes con poleas, ejes
de ruedas de cadena, erc.

IF

5.3.5 Pandeo
Es un esfuerzo combinado de flexin y compresin que se presenta en
columnas y piezas cargadas axialmente, cuando su seccin transversal es pequea en relacin a su altura o longitud (de dichas piezas se dice que son esbeltas). Al actuar la carga F y debido a imperfecciones del material de la columna (fig. 5.9A), as como a ligeras excentricidades entre el eje geomtrico
de la pieza y el eje de aplicacin de la carga F, se produce una flecha o deformacin lateral. Entonces se combina la compresin pura con la flexin adicional
y el fenmeno resulta muy peligroso, porque la ruina por pandeo es instantnea.
fibras que se acortan

5.3.6

Torsin

Se presenta cuando las fuerzas o causas externas tienden a retorcer las


piezas (fig. 5.9B). Es un esfuerzo muy comn y aparece en los rboles de todo
tipo de mquinas.

l
maquina motriz

maquina conductora
eje trabajando a torsidn

Fig. 5.9A Columna sometida a pandeo.

Fig. 5.9B

Eje sometido a esfuerzo de torsin: A, esquema;


5, aplicacin.

Fig. 5.8 Piezas sometidas a flexin.


A, puente; B, perfiles que se curvan:
C, palanca de tornillo de banco,

5.4 T i ~ o sde tensin


Tensin es un concepto que se introduce en Resistencia de Materiales,
para ayudar a comprender lo que ocurre dentro del material de las piezas que
estn sometidas a esfuerzos.
Tensin es la fuerza aue acta en cada unidad de superficie.
La tensin puede ser Solamente de dos tipos: normal a' la superficie o contenida en ella.
En la figura 5.10 se tiene una superficie definida por un plano S y en ella
un punto P, por el cual pasan la normal Pn y la tangente Pt. Una fuerza F cualquiera, que acte sobre el punto P, podr descomponerse en dos fuerzas N
y 7, de forma que la resultante siga siendo F.

Y llamando F, T y N a los mdulos de dichas fuerzas es evidente que:


Fig. 5.10 Tensiones normales y tangenciales.

Tecnologa Mecnica 3

Se observa que la fuerza N produce traccin, por ser perpendicular a la


superficie S, y la fuerza T produce cortadura, al estar contenida en dicha superficie. Aplicando el concepto de tensin se tendrn dos tensiones, traccin y
cortadura. Las tensiones de traccin tiran de la seccin y tienden a separarla,
y las de compresin empujan a la seccin. Se suelen representar por la letra
griega o (sigma), mientras que las tensiones cortantes se representan por la
letra T (tau).

n
j

A
= rea de la seccin en cm2 o mm2
N y T = fuerzas externas o componentes de ellas en kgf

Ambas se expresan en kgf/cm2 o tambin en kgf/mm2.

Elasticidad

5.5

Uno de los conceptos bsicos en el estudio de Resistencia de Materiales


es la elasticidad y la ley de Hooke, relativa a las deformaciones elsticas.
5.5.1

Ley de Hooke

Todos los materiales sometidos a esfuerzos crecientes de tyaccin tienen


un perodo inicial elstico, en el que los alargamientos unitarios producidos
son proporcionales a las tensiones que los originan.
Si al aplicar la carga F, se produce el alargamiento unidad, al aplicar una
carga doble, el alargamiento tambin se duplicar, y as sucesivamente.
Pero hay una carga que empezar a producir alargamientos mayores que la
proporcin anterior; esa carga se llamar lmite de p~,oporcionalidad.
Fig. 5.7 7

Barra sometida
a traccin.

Se tiene una barra de seccin circular (A,)


(fig. 5.1 1 ) empotrada en u n extremo y libre
en el otro. A l actuar una carga F, que se supone esttica (recurdese: sin choque es decir, progresiva) la barra se alarga S (delta), pasdndo su longitud inicial ,/ a valer /.
P o r tanto:

Mientras tanto su seccin

5.5.2

Fig. 5.12

Grficos de fuerzas y alargamientos proporcionales.

A,

ha disminuido y ahora es A.

Grfica de la ley de Hooke

En unos ejes de coordenadas se pueden representar (fig. 5.12) los va!ores progresivos de F y S (delta); se observar que cada punto del plano, por
ejemplo P , corresponde a la fuerza F , , que produce una deformacin 6, (delta);
P2 corresponde a la pareja de valores F2, 82 (delta) y as sucesivamente.
Al unir los puntos O, P,, P2, ... se obtendr una recta cuya pendiente constante queda determinada por la relacin entre la tensin en un punto y el alargamiento correspondiente. Dicha recta ser, pues, la expresin grfica de la
ley de Hooke.
5.5.3 Diagrama de alargamiento y tensiones

Fig. 5.13 Diagrama


unitarios

E,

cargas

alargamientos
unitarias G.

Queda dicho que esta ley tiene un lmite de proporcionalidad a partir del
cual ya no se cumple; con incrementos iguales de carga F se produciran incrementos de deformacin 8, mayores en proporcin. Este razonamiento se
comprende mejor construyendo un grfico similar al anterior, pero con las tensiones o = F/A, y con los alargamientos por cada unidad de longitud s = 811,.
Estos alargamientos tambin se llaman unitarios y no tienen dimensin, es decir,
son adimensionales.
La figura 5.13 representa el diagrama o-s de un material dctil, por ejemplo, un acero al carbono, en el cual se observa que, desde el origen O al punto
P, ha salido una recta (zona de proporcionalidad) y los alargamientos E son
proporcionales a las tensiones o. Del estudio de estos diagramas se deducen
caractersticas tecnolgicas de gran inters industrial (ver tema 3).

Tecnologa Mecnica 3

1 . Lmite de proporcionalidad, La tensin o,,


recta, se llama lmite de proporcionalidad.

donde termina la lnea

2. Lmite de elasticidad. La tensin G E se llama tensin en el lmite elstico y representa el valor mayor que puede alcanzarse sin que se produzcan
deformaciones permanentes.
3. Lmite de fluencia. En los ensayos denominados de traccin, que se
realizan con probetas normalizadas en el laboratorio, no importa deformar y
romper la probeta; por ello se sigue aumentando F y se lleva a B o lmite de
fluencia, para el cual, sin aumentar F (ni G, ya que G = F/Ao), la deformacin
6 y 2 crece extraordinariamente y parece que el material fluye; de ah el nombre
que se le da a GF.
4. Mdulo de elasticidad. El concepto de mdulo de elasticidad, es una
de las deducciones inmediatas de la ley de Hooke. Es precisamente el valor
de la relacin constante entre las tensiones aplicadas al material y los respectivos alargamientos, producidos en el mismo. As se tiene, en la figura 5.13:
Tabla 5.14 M d u l o de elasticidad E
d e varios materiales

Analticamer-te, se podra definir como el valor de la tangente trigonomtrica de la recta que representa el perodo de proporcionalidad en el diagrama
de tensiones y alargamientos (fig. 5.13).
Desde el punto de vista mecnico, el n-idulo de elasticidad da una idea
del valor de la fuerza de cohesin de un determinado material. Cuanto mayor
sea su fuerza de cohesin molecular, tanto mayor deber ser la fuerza exterior
necesaria para alargarlo.
De la misma expresin de la ley de Hooke, se deduce que el mdulo de
elasticidad es una tensin. Se puede expresar en kgf/cm2, o tambin en kgf/mm2.
Cada material tiene su mdulo de elasticidad propio y constante. Vara
nicamente cuando los metales forman aleaciones, pues cada aleacin tiene
su propio mdulo (tabla 5.14).
La madera tiene diferentes mdulos, segn las especies y variedades de
la misma.

. 106

Acero

2,1

Fundicin gris

1,05 . lo6

Fundic. rnaieable

1,75 . lo6

Latn

1,05.106

Bronce

0,234

5. Mdulo de Poisson, Tambin se pueae comprobar que, para cada


material, la relacin entre la contraccin transversal unitaria 5' = d o - d/do y el
alargamiento unitario es constante. Recordando que

Mdulo de elastic ~ d a den kgf/crn2

Mater;ales

'

Aluminio

. lo6

I1

0,72.106

Tabla 5.15 h l d u l o de Poisson p


d e algunos materiales

-, se t i e ~ eque:
1o

Acero

Fundicin gris

0,211

Siendo
do

= dimetro inicial

= dimetro instantneo

Dicho valor p se llama mdulo de Poisson y tiene valores que oscilan en.tre 0,2 y 0,35.
Como ejemplo vase la tabla 5.15.
Completa os mdulos el llamado mdulo de rigidez G, pues tambin est comprobado que la fuerza F, origen de 13 tensin
cortante = TIA, produce una deformacin angular y que, expresada en radianes, cumple que para cada material:

2
v

= constante = G (se expresa en kgf/cm2)

En la tabla 5.16 pueden verse valores de mdulos de rigidez de varios materiales.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 5.16

Acero

M d u l o de rigidez G

8.44

?O5

5.6

C o e f i c i e n t e de seguridad

En los ensayos de alargamiento, antes estudiados (fig. 5.13), las probetas


son sometidas a cargas crecientes, hasta llegar a producir la fluencia del materiai y la rotura de las mismas probetas, pues se trata de conocer su capacidad
de resistencia,
Cuando se trata de hacer trabajar una pieza til, montada en la mquina
de la que forma parte, la tensin de trabajo ot de dicha pieza siempre debe ser
notablemente inferior al lmite elstico GE.

El
La relacin existente entre la tensin de fluencia del material y la tensin
admisible de trabajo de la pieza, se llama coeficiente de seguridad:

Tambin se podra expresar este concepto diciendo que el coeficiente de


seguridad indica el nmero de veces que se podra aumentar la carga de trabajo, antes de llegar a producir la deformacin permanente de la pieza.
No obstante, suele emplearse como tensin de referencia la tensin de rotura GR, en lugar del limite elstico GE, por razones prcticas:

El valor de este coeficiente suele oscilar de 2 a 4 en los proyectos ordinarios. Cuando se trata de piezas de gran responsabilidad o que debern estar
sometidas a esfuerzos alternativos o de impacto, suelen emplearse valores de
5 a 12, segn los casos.

5.7 Frmulas d e Resistencia d e Materiales


Debe prestarse esencial cuidado en analizar previamente las fuerzas que
intervienen, al objeto de conocer exactamente los esfuerzos a que est sometida una pieza. El problema aparece, muchas veces, en el ciculo de dichas
fuerzas y , en otros casos, la dificultad estriba en que la pieza no trabaja solamente con un determinado tipo de esfuerzo, tal como se vio en el apartado 5.3,
sino que se presentan combinados dos o ms de ellos.
En esta introduccin a la Resistencia de Materiales n o se estudian los casos de cargas
combinadas; incluso el caso de cargas que producen u n solo tipo de esfuerzo, se estudiarn
bajo u n aspecto m u y elemental.

5.7.1 Traccin
La frmula que proporciona el alargamiento total de la pieza es:

8 = alargamiento en c m
F = fuerza de traccin en kgf
I = longitud de la pieza, en c m
E = mdulo de elasticidad del material en kgf/cm2
A
seccin transversal en cm2

Conocido 6, se calcula el alargamiento unitario:

Y de aqu se calcula la tensin de trabajo

Tecnologa Mecnica 3

8 bien, directamente:

que debe cumplir:

5.7.2 Compresin
Las frmulas son idnticas a las de traccin, debiendo expresarse, junto
al resultado de la tensin G en kgf/cm2, el hecho de que se trata de compresin.
5.7.3

Flexin

Esta clase de esfuerzos exige clculos ms laboriosos, pero la frmula fundamental, que proporciona la tensin de trabajo ot, es muy sencilla:

a,
Mi

= tensin de trabajo, en kgf/cm2


= momento flector en la seccin expresado en cm kgf

WXx = mdulo o momento resistente de la seccin en cm3

l. Momento flector. Se llama momento flector, en una seccin de una


viga, al momento resultante (productos de fuerzas por distancias), con respecto a dicha seccin, de los momentos producidos por las fuerzas situadas
a la izquierda o derecha de dicha seccin, incluidas las reacciones. Vase el
siguiente esquema.
Se trata (fig. 5.17) de una viga empotrada en un muro por su extremo A,
mientras que el extremo B est libre y en l se aplica una carga F. Dicha viga
se dice que estS. en voladizo. La seccin ms peligrosa ser A, porque all el
momento flector es mximo y de valor Mi = F . 1.

2. Momento resistente, El valor de Wxxdepende de la forma de la seccin


de l a viga. Es, pues, un valor puramente geon-itrico, independiente del material
de dicha viga. Cuando los perfiles son comerciales, angulares, en U, de doble T, etc., el fabricante proporciona dicho valor en los catlogos (vase el tema
Perfiles normales).
Si la seccin es rectangular, el valor de Wxx responde a la frmula:

Fig. 5.77 Esquema de una viga en?potrada e n un extremo.

Wxx =
b
h

=
=

longitud de la base del rectngulo, en cm


altura del rectngulo, en cm

Si la seccin es circular, Wxx se calcula por la frmula

( Wxx

d3
32

en cm3

d = dimetro del circulo, en cm


seccibn n e m a

que rrabajan a traccin y fibras que trabajan a compresin. En


la viga de la figura 5.18, las fibras superiores se alargarn cuando la viga se
deforme y e l punto B baje a la posicin B', luego trabajarn a traccin y dicho
valor es el que proporciona

3. F&as

Wux
Por el contrario, las fibras inferiores se acortarn y trabajarn a compresin,
siendo dicho valor igual al de traccin.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 5 18 F~brasque trabajan a fractraba/dn a


,,,
y
fibra neutra.

4. Fibra neutra. Existen unas fibras, en cualquier seccin, q u e n i se alargan ni se acortan y estn contenidas en el plano central q u e pasa por los ejes
xx d e todas las secciones. En dicho plano estn los centros d e gravedad d e
todas las secciones y corresponde al plano tramado en la figura 5.1 8.
5. Flecha mxima. A la distancia BB' (fig. 5.17), q u e desciende el extremo E?, se l e llama flecha mxima Ymx..
Este caso d e viga se calcula c o n la frmula:
=

Ymx.

3 E

lxx

Y,,.

= flecha mxima, e n c m
carga e n el extremo, e n k g f
l
luz d e la viga, e n c m
E
n ~ d u l obe elasticidad, e n k g f / c m 2
m o m e n t o d e inercia d e la seccin c o n respecto al eje xx e n c m 4
Ix,

Fig. 5.19 Momento de inetcia: A,


seccin rectangular; B. seccin c;rcuiar

=
=
=
=

- Momento de inercia. Ixx,


al igual q u e Wxx, va expresado por los fabricantes d e perfiles iaminados e n sus catlogos. El caso d e secciones, rectangular o circular (fig. 5.19) se calcula por las frmulas:
Ixx

Ixx

h3

12

-.
ii

cm4

d4

cm4

64

1
1

- Valores lmite de la flecha, Cuando la viga tiene otro tipo d e apoyos


o de cargas, las f:nulas son las mismas, pero el Mi debe calcuiarse e n cada
caso.
De igual forma que la tensin del trabajo ot n o puede sobrepasar el valor -%

r,

empleor

la flecha

Ymx.

suele limitarse e n funcin d e la luz y, as, es corriente

Ymx.

I
m

<

d e resistencia c o n

~t

I , segn los casos. Son las d o s condiciones,


800
y d e rigidez c o n Ymx..
o -

- Tabla de momentos flectores y flechas mximas (tabla 5.20). A u n q u e


debe aprenderse a calcular el momento flector, se acompaa una tabla d e disv d e carsas,
c o n los valores d e Mi mximo
tintos casos frecuentes d e vicias
,
y de la flecha mxima Ymx..
Tabla 5.20

M o m e n t o s f l e c t o r e s y flechas m x i m a s

r
Viga
Denominacin

Momento flector
mximo Mf ,,,

Esquema

Flecha mxima

y,,r
F .

Biarticulada con carga


central

'1

Biarticulada con carga


descentrada

ii_-

-b2

Biarticulada con carga


repartida

1
,

F . b(12 - b2)
13,6

5.f.14

384

E . I,,

w
+-

Bieinpotrada con carga


puntual centrada

'

en

--

f l2
2

l3

I,,

Birmpotrada con carga


repartida

. E Ir,

Voladizu con carga puntual

Voladizo con carga repartida

13

1'

L,

--

.
-

Tecnologa Mecnica 3

192

12

384 . E .

Ir,

I,

- Clases de apoyos. Un apoyo se dice articulado, cuando permite libremente el giro de la viga. En la prctica, pueden adoptarse diversas materializaciones, pudiendo ser, adems, fijos o deslizantes (fig. 5.22).
Un apoyo se dice empotrado, cuando no permite el giro de la viga en el
arranaue.

eje de gira

5.7.4 Pandeo
El estudio del pandeo lo c o m e ~ z Leonhard Euler, gran matemtico suizo,
que vivi entre 1707 y 1783, descubriendo el mtodo y frmula que lleva su
nombre. Desde entonces se han desarrollado nunierosas teoras y limitaciones
diversas. Actualmente, en Espaa se recomienda el uso del Mtodo a, propuesto y publicado por el Ministerio de la Vivienda en su Norma MV-103 Clculo
de Estructuros de acero laminado.
1. Longitud d? pandeo. Se llama longitud de pandeo ( / k ) de una pieza
larga someida a compresin, a la distancia entre dos puntos consecutivos de
inflexin de la lnea elstica, formada por el eje de la pieza al curvarse.
Tambin podra definirse como la longitud del arco cncavo completo que
se origina al aplica: en los extremos de una pieza larga !a carga de pandeo.
La longitud de pandeo se obtiene multiplicando la longitud de la pieza
por un coeficiente, cuyo valor depende de la forma en que estn sujetos los
extrvrrios de la pieza.

lk = longitud de pandeo
p = coeficiente adimensional que depende de la forrna de los apoyos (fig. 5.22)
I = longitud real de l a pieza

Pueden darse cuatro casos de pandeo:


1 .O Cuando un extrelno de la pieza es; empotrado y el otro queda libre.
Es e! caso tpico de los postes de madera que soportan una Inea elctrica. La
lonoitiid de pandeo es en este caso lk = 2 1.
2.0 Cuando los dos ex?rernos de la pieza estn articulados. Es el caso
ms frecuente, por lo que se le llama caso principal. Son ejemplos del mismo,
los pies derechos, coluninas, etc.
La longitud de panaeo coincide en este caso con la longitud de la pieza,
pues i0d3 ella forrna un arco conipleto. Se tiene pues: ! k = l.
3.0 C ~ a n d oun extremo de la pieza est empotrado y el otro est articulado.
La longiiijd de pandeo vale en este caso: l k = 0,707 l.
4.0 Se da esie caso cuando los dos extremos de la pieza estn empotrados, o rgidamente siljetos a piezas fijas.
La longirud de pandeo es igual a la mitad de a longitud de la pieza:
I k = 0,5 1.

Fig. 5.27 Tipos de apoyos: A, articidado fijo; B, artici/!odo des!izanre;


C. empotroo'o.

2. Esbeltez. Una vez calculada / k aparece un nuevo concepto, el de la


esbeltez mecnica A de ia pieza, como la relacin entre la longitud de pandeo
l k y el radio de giro mnimo de la seccin imin..

T;I

(adimensional)

El radio de giro niinimo es un valor geomtrico de la seccin; se expresa


en cm y no depende del maieriai, sino de !a forma de dich. crccin. Para los
perfiles laminados comerciales dicho valor est expresado en los catiogos.

3. Sistema o). En funcin de la esbeltez mecnica i, y del tipo de acero la


norma MV-103 expresa un coeficiente adimensional o (tabla 5.23). Los perfiles laminados son de acero y su calidad responde a la norma UNE 36-080-78
Y a la norma MV-102.
Se observa que los valores admisibles de tensin de trabajo no son una
cifra exacta (tabla 5.24),pues existe un intervalo para cada uno de los tres tipos
de acero. Toca ai proyectista fijar el valor de o, en funcin de las aplicaciones.

Tecnologa Mecnica 3

'\ \

iL

Fig. 5.22

Casos o'e pandeo.

Tabla 5.23

Coeficiente de pandeo d e l acero

Coeficiente o de pandeo funcin de /a esbeltez

L
I,,"

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 5.23

Tipo
del
acero
'des&vacin
;imbl.

Coeficiente de pandeo del acero (continuacin)

Coeficiente w de pandeo funcin de la esbeltez

e
I".,"

4 510

Tabla 5.24
Tipo del acero
(designacin
simblica)

Cargas para aceros de construccin

o ,,,,,,,,, en
kgf/cm2

en
kgf/crn2

~r

o a r-,., i i e ea k g f ! m 2
Mxima

Mnima

Una vez conocido w, la tensin de trabajo ar vale:

at =
w =
F =
A =

tensin d e
coeficiente
carga axial,
seccin d e

trabajo, en kgf/cm2
adimensional
en kgf
l a coiumna, en c m 2

Como es natural, deber cumplirse que ot ,( o admisible.


El principio terico de este mtodo e s suponer que el pandeo s e trata de
una compresin o veces ms desfavorable, que si s e tratase de compresin
pura, con piezas de poca esbeltez h. Obsrvese igualmente que, el valor de w
para esbelteces pequeas es muy prximo a la unidad y, para esbelteces mayores d e 100, crece rpidamente hasta llegar a valer ms d e 10 para valores
de A prximos a 250. No es aconsejable disear columnas con esbelteces mayores de 200.

Tecnologa Mecnica 3

5.7.5 Torsin
Este tipo de esfuerzo no produce tensiones normales, como los anteriores
(tracciones o compresiones), sino que da lugar a tensiones cortantes 7 , de
valor:

Fig. 5.25 Momento torsor: M r = F . R.

: = tensin cortante en kgf/cm2


M, = momento torsor en kgf . c m
W, = nldulo resistente a la torsin en cm3

Mt es un par de fuerzas, es decir, el producto de la fuerza por el brazo de


palanca con el que acta (fig. 5.23).
Eri un caso esttico resalta que:

Cuando se trata de ejes y rboles que transmiten potencia, la frmula que


proporciona el Mt en kgf . cm:

siendo N la potencia transmitida en coballos y n las revoluciones por minuto.

1. A4'dulo resistente a /a torsin. W o es un valor oeomtrico de la seccin del rbol o eje y depende nica y exclusivamente de su forma, no teniendo
influencia sobre W o el n1a:erial con que e s t h fabricados.
Como generalmente son de seccin circular, W, vale:

Fig. 5.26 k n g u l o de torsin 8.

Debe prestarse especial cuidado al aplicar la frmula de W , en torsin


y no confundirla con W,,, que era la que se aplicaba en los casos de flexijn
y tena un valor igual a la mi.tad:

2. kngulo de torsin (fig. 5.26). El ngulo O girado responde a la frmula:

5.8

O
Mt
1

= ngulo de deformacin, en raaianes

= mdulo de rigidez, en kgf/cm2

1,

= momento de inercia polar =

= momento iorsor, en kgf c m


= longitud, en c m

1%.

200

5.27 Pieza sometida


a traccin.

en cm4

Ejemplos d e aplicacin

Problema 2.O .

- .
---32d4

Traccin

La pieza de la figura 5.27 es de acero al carbono semisuave F-1 130 estirado en fro
tiene un limite elstico de a E = 3 900 kgf/cni2.
Se somete a una fuerza esttica F de 6 000 kgf y se desea calcular:
1.0 Tensin de trabajo G,.
2 . O Coeficiente de seguridad n.
3.O
Alargamiento S de la barra.

Tecnologa Mecnica 3

Solucin:

En primer lugar se debe calcular la seccin A en cm2.

2.0 El coeficiente de seguridad se toma respecto al limite elstico, en este caso, o sea:

F . 1
E
~

= ----

2,l

6 O00 x 20
x l o 6 x 7,07

0,008 cm = 0,08 rnm

Es decir, que solamente se alarga 8 centsimas de mni.


Problema 3 . O .

Traccin

La figura 5.28 representa una pieza de acero aleado de alta resistencia F-1 250 templado
y revenido, que tiene un limite elstico de GE = 5 200 kgf/cm2. Se somete a una fuerza esttica F, deseando un coeficiente de seguridad de 3,5. Calcular:
1.O
Mximo valor admisible de la fuerza F.
2 . O Alargamiento total.

Fig. 5.28 Pieza sometida a traccin,

Solucin:

De donde:

F = ct

Ami,, = 1 7 7 1

. -r;-.4-z2- -

5 563 kgf

2.O Como quiera que hay dos secciones distintas, se trabaja con alargamientos separados que luego se suman:

Problema

4.O.

Compresin

La colun?na de la figura 5.29 es de aluminio y soporta una carga axial de 45 T. uniformemente repartida sobre la seccin. La tensin admisible debe ser, como mximo, de 500 kgf/cmZ
y se desea calcular:
1.O Espesor e de la columna.
2.O
Acortamiento unitaric.
3.O
Acortamiento total.
Solucin:

Fig. 5.29 Pieza sometida a compresin.

Tecnologa Mecnica 3

e igualando ambos valores de A, se obtendr:


100 e - 4 e2 = 90

y resolviendo esta ecuacin de 2.0 grado:

llegar a 12,5 cm,


El primer valor de los dos obtenidos no tiene sentido. porque e no p u ~ d e
en cuyo caso la columna seria maciza Un espesor de 9,3 rnm no es prctico y se toman 1 0 rnm
para redondear.

Ya que, segn la figura:

La figrra 5.30 representa una viga 1 PE-30 de acero A 410, que admite una tensidn mxima de 1 780 kgf/cm2. Se admite una flecha mxima de

I , la carga es de 2,3 toneladas.


250

Consultando el prontuario de Ensidesa se obtendr que:


I x x = 8 360 cm4;

W x x = 557 cm,;

= 53.8 cm2

Calcular:
1.0

Las tensiones en las fibras 1 - 1 y 2-2, expresrndo si la viga est bien elegida.
La flecha mxima en el extremo de aplicacin de la carga, indicando si la viga est
bien elegida.
3.' Solucin adoptada.

2.O

Solucin.
Fig. 5.30 V i ~ asometida a
flexin.

luego la viga est bien elegida por lo que respecta a su resistencia,


La fibra 1 - 1 trabaja a traccin y la 2 - 2 a compresin, ambas con el valor de 1 652 kgfjcm2,
2.O

2,8
-1,",75

3.0
?=

Debe tomarse un famafio de perfil tal que la flecha sea inferior a 1.6 cm, es decir
veces menos de flecha; luegoJx,

Tecnologa Mecnica 3

deber ser 1.75 veces mayor en el nuevo perfil,

En el prontuario el perfil

1 PE-36

tiene u n I
,,= 1 6 270 c m 4 y Wxx = 9 0 4 cm3, luego

ahora:

luego es admisible.
Ahora la tensin de trabajo ser:

que va algo sobrada, pero la rigidez es la que manda er? este coso y d i b c rceptarse cs:a solucin.
problema

6.O.

Flexin

La figura 5.31 representa una viga compuesta por dos U (PN) de acero A 360 que admite una tensin mxima de 1 640 kgflcrnz. La flecha admisible es 1/500 de la luz de la viga.
Calcular:
1.O Los perfiles a elegir.
2.0 Incremento de la carga en % que podria admitir la viga.
Solucin:
1 .@

M f = - =F . 1
4

'O0

200

= 300 000 cm kgf

de donde:

necesarios entre los dos perfiles. Consultando el prontuario de perfiles, se adopta el inmediato
superior U PN-16, cuyo Wxx es de 116 cm3; luego el de ambos perfiles ser doble, 2 x 116
= 232 cm3 con I
,, = 2 x 925 = 1 950 cm4.

Fig. 5.31 Viga compuesta, sometida


a flexin.

luego en cuanto a deformacin va muy sobrada, por lo cual se aceptan dichos perfiles.
2.O Para expresar el porcentaje de incremento de la carga P, debe observarse que a,
e Ym,, son proporcionales a P; luego se calcularn ambos valores, en relacin con los mximos que pueden admitir:

luego, por l o que se refiere a resistencia. se puede incrementar la carga en u n 27 %.

luego, por la deformacin F podra increnientarse en 1,666 veces o un 166,66 %.


La soiucin es la menor de ambas: un 2 7 % y puede aadirse que en este caso es ms
desfavorable la tensin que la flecha, debido a la pequea luz de la viga.
Problema 7.O. Pandeo
El esquema de la figura 5.32 representa un poste empotrado en un extremo y libre en el
otro, sometido nicamente a una carga axial F. El material de la colunina es acero A 510,
a a d r n , = 2 465 kgf/cm2.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 5.32 Pie derecho, sometido a pandeo.

Se trata de u n perfil HEB (doble T ala ancha y caras paralelas) 12 , cuya seccin y valores caracteristicc~sson:

irni,. = 3,06 cm

A = 34 cm2;

Calcular la mxima carga de pandeo que puede soportar.


Solucin:

Segn la figura 5.38, f3 = 2 y lk = S


de pandeo.
Se calcula la esbeltez mecnica 1,.

.I

= 2 x 300 = 6 0 0 cm que es ia longitud ideal

) ,I = 000
A 1=
=
96
3,06

Irnn.

Y en la tabla de w para el acero A 5 1 0 se obtiene que w = 8,93.

A-

Gadrn. =

luego:

F = %m.

:A-

2 4 6 5 x 34. - = 9 3 8 5 k
---8,93

ci>

gf

Problema 8.0. Torsic


La figura 5.33 representa el esquema de funcionamiento de u n motor elctrico de 5 CV,
que gira a 1 440 r. p. m. y que transmite dicha potencia a travs de un acoplamiento elstico
a una caja de velocidades. El material del eje es acero F-1 140, cuyo lmite elstico
GE =

4 4 0 0 kyf/cm2 y

~
=

yo -

---

2 2 0 0 kgf/cm2. Calcular el didnietro d aplicando un

coeficiente de seguridad n = 5 y admitiendo una deformacin de 0,25O por cada metro de


Fig. 5.
quema oe acop arniento
entre motor y cala de veelocidades.

longitud.
'E

=_____-

yad. = 7

M,

71 620

200
5

N
n

= 71 620

.trabajo

'

wo '

- 440 kgf/c^n2

74540 =

249 c m kgf

. d3
W o = L16

Sustituyendo valores y despejando d se halla su valor por resistencia:

440 =

249
, d3

ci =

'Jx
= 1,42 c m

16
Ahora se calcula la deformacin.

admitidos de deformacin = 0,05O/57,3


Aplicando la frmula:

= 0,00087 radianes.

y de aqu sale d = 2,88 c m ; se adopta d = 3 0 mm.

CUESTlONARlO
5.1 Clases de carga.
5.2 Ley de Hsoke.
5.3 Trazar el diagrama de alargamientos y tensiones. Explicar las diferentes zonas de
la curva.

Tecnologa Mecnica 3

5.4 M d u l o de elasticidad.
5.5 Coeficiente de seguridad.
5.6 Momento flector. Momento resistente.
5.7 Supuesta una viga empotrada por un extremo y libre por el otro, con una carga concentrada sobre este extremo, dnde est la seccin peligrosa? Cul seria el valor del momento
flector mximo?
5.8 Concepto de esbeltez.
5.9 Qu solucin se podra adoptar para aumentar el par motor de un reductor sin disminuir la potencia transmitida?

PROBLEMAS
-

1 O Una b-rrr r ~ l l n d r i c adebe soportar una carga de traccin de 5 000 kgf. (Cul deber
ser su dimetro para que la tensin de trabajo sea de 2 0 0 0 k g f / w ~ i 2 ?
2.O Una barra cilindrica cuya seccin es de 2 0 cm2, est sometida a una carga de traccin
de 2 500 kgf. Calcular la tensin de trabajo y el coeficiente de seguridad si GE = 3 900 kgf/cm2.
3." Determinar el dimetro de un puntal de acero que debe resistir una carga de compresin de 12 000 kgf sabiendo que la tensin de trabajo admisible es de 2 200 kgf/cm2 ( + w - e x & e
/ -4
pandeo).
4.O Calcular el dimetro de una viga empotrada por u n extremo, si tiene una carga de
5 000 k g f en el otro. Su longitud es de 2 m y la Tensin de trabajo es de 1 400 kgf/cm2.
5.O Una viga de acero IPN debe sostener una carga concentrada de 4 5 0 0 kgf en su
centro. La distancia entre los dos apoyos de sus extremos es d e 6 m. Elegir el perfil necesario,
1
teniendo presente que la flecha mxima no debe ser mayor que 800
- y que la tensin de
trabajo admisible es de 1 780 kgf/cmz.
6.O Determinar las dimensiones de una viga en las condiciones del problema antericr
pero con UPN. Estudiar lo que ocurre al apoyar la viga sobre la cara plana ancha y, despus,
sobre la estrecha.
7 . O Calcular las dimensiones de una columna constituida por un perfil HEB normalizado que debe resistir una carga axial de 6 500 kgf. Dicha columna est empotrada por un extremo y tiene una altura efectiva de 4 m. La tensin de trabajo es de 1 400 kgf/cm2.
8.O Calcular el dimetro de un rbol de 5 0 cm de longitud que debe transmitir 20 CV a
200 r. p. m. El material disponible es acero cuyo GE = 4 800 kgf/cm2. Se exige un coeficiente
de seguridad de 5 y una deformacin angular mxima de 0,3"/m. Comprobar qu sucederia
si se redujera la velocidad a la mitad.

BOGE A., Mecnica y resistencia de materiales, Editorial Revert, S. A., Barcelona 1966.
Prontuario para el empleo del acero laminado, Altos Hornos de Vizcaya, Bilbao 1970.

Tema 6 .

Medios d e unin

OBJETIVOS

- Conocer los principales medios de unin empleados en Mecnica.


- Conocer el comportamiento de estas uniones respecto a las fuerzas
externas que han de resistir.
- Saber resolver problemas sencil!os de algunos de los sistemas explicados.
- Adquirir los conocimientos suficientes para saber interpretar planos y
resolver problemas referentes a sistemas de unin.

EXPOS1CION DEL

TEMA

Problemas d e unin s e presentan sin cesar en la construccin mecnica.


Soluciones tan variadas como numerosas han sido descubiertas, utilizadas y,
poco a poco, perfeccionadas. Otras sern creadas y empleadas, a medida que
las nuevas tcnicas s e desarrollen.
Tecnologa Mecnica 3

Para escoger racionalmente entre las posibles realizaciones, conviene analizar previamente los factores de los cuales dependen estas soluciones, pues
la mquina o elemento ser tanto mejor, cuanto mejor sea la tcnica de unin
empleada.

6.1

Unin de piezas mecnicas

Es interesante indicar que la unin entre piezas mecnicas se realiza mediante el contacto de superficies geomtricas y que stas superficies tan solo
pueden realizarse de forma rpida, correcta y econmica en las mquinas herramientas.
El inventario o catlogo de superficies geomtricas usuales y la forma de
obtenerlas podra ser:
Cilindro (fig. 6.1A). Torneado, mandrinado, brochado, rectificado.
Plano (fig. 6.1 B ) . Cepillado, fresado, limado, rectificado, brochado.
Cono (fig. 6.1 C ) . Torneado, mandrinado, rectificado.
Esfera (fig. 6.1 D ) . Torneado.
Hlice (fig. 6.1 E ) . Torneado, fresado.
Prisma (fig. 6.1 F ) . Mortajado, brochado, fresado.

Fig. 6.7 Superficies georntricas: A,


cilindrica; B, plana; C, cnica; D, esfrica; E, heiicoida; F, prisrnrica.

La reduccin de las superficies de unin y de contacto es un objetivo a


conseguir, siempre que sea posible.
La superficie de contacto de las piezas es tanto mejor, cuanto las dimensiones de las mismas son ms reducidas (fig. 6.2). El mecanizado resulta ms
econmico, al ser menor la superficie a mecanizar.
En las superficies planas, es conveniente que el contacto se haga a travs
de tres puntos, tres bases planas o tres pies con apoyo esfrico.

Fig. 6 2 Superficies

Fig. 6.3 Manera de reducir las superficies de contacto: A, en un agujero cilndrico; 3, en un eje.

6.1.1 Reduccin de /as superficies en contacto


Para mejorar el apoyo y disminuir el rozamiento, cuando se trata de ejes
que giran o estn apoyados en agujeros de cierta longitud, es conveniente hacer
un rebaje en el agujero (fig. 6.3A).
Cuando el agujero tiene un dimetro inferior a 60 mm y el mecanizado
se obtiene por taladrado y escariado, el rebaje se hace en el eje (fig. 6.3B).
6.1.2 Refrentado realizado por taladrado

Los asientos donde deben apoyar los tornillos deben ir mecanizados (figuras 6.4A, B y C).
En lugar de mecanizarlos en el torno y en la limadora, resulta ms econmico y ms fcil hacerlo en el mismo taladro, utilizando una lama (fig. 6.4D y E)
o una herramienta de cajear normalizada.

6.1.3 Supresin de apoyos mltiples


Se debe evitar que dos piezas prismticas que ajustan rocen en todas sus
superficies (fig. 6.5A), ya que es muy difcil ajustarlas. Lo ms conveniente
es que se deje holgura en una de sus superficies (figs. 6.5B, C y D).
C

1
, 2

=ig, 6.4 Sistemas empleados para


ggrar superficies de asiento: A, B
, C, por taladrado; D y E , por larnado.

UI
superficies

de contacto

Fig. 6.5 Evitar contactos en superficies mltiples.

Tecnologa Mecnica 3

,,

holgura

6.1.4 Supresin de las aristas o ngulos


Indudablemente, el contacto exacto y en todas las suprrficies de un ngulo, presenta dificultades.
- En primer lugar, de mecanizacin, pues las herramientas no pueden
producir ngulos en arista viva perfecta, por lo cual es necesario indicar en los
planos la forma correcta de suprimirlos.
- En segundo lugar, las rebabas y suciedades que se acumulan en estos
ngulos impiden un buen contacto entre los planos. Por tanto, conviene, en
todos los casos, achaflanar las aristas salientes y hacer entrantes en las superficies convexas (fig. 6.6A, 6 , C y D).

6.2 Clasificacin de las uniones

b B Fs
B

Las uniones se pueden clasificar en dos grandes grupos y, dentro de ellos,


subdividirlas en tipos:

1.O

y aristas
F;g.
Evitar
vas para lograr buenos contactos.

Uniones fijas:

- Remaches.
- Soldadura.
- Adhesivos.
2.0

Uniones desmontables:

uniones remachadas para calderas

- Pernos G tornillos de unin.

@ @ &

Chavetas y lengetas.
Pasadores.
Ejes estriados o nervados.
Guas de deslizamiento.
Uniones forzadas.

cabeza semirredonda DIN 123

Hay que recordar que los tornillos transmisores de potencia, ms que una unin desmontable, son rganos que transmiten potencia; no obstante parece ms aconsejable su estudio, a continuacin de los pernos o tornillos de unin.
Tambin pueden existir discrepancias, sobre si las uniones forzadas son fijas o desmontables, pues la diferencia estriba en el hecho de la destruccin o no, al intentar desmontar y,
en muchos casos, las uniones forzadas pueden desmontarse sin mayores inconvenientes.
De cualquier forma, l o ms importante no es la clasificacin misma en s, ya que solamente oretende ser una quia didctica aara el alumno. toda vez aue. a continuacin. van a estudiarse aisladamente y por este orden:

6.2.1

Uniones fijas por roblonado o remachado

En los trabajos de calderera y de construcciones metlicas es necesario


hacer montajes de piezas que tengan un carcter permanente (no desmontable), rgidas y, a veces, estancas,
Existe, hoy en da, una viva polmica sobre los campos de aplicacin de
los remaches y, aunque bien es verdad que su empleo ha disminuido considerablemente, no puede decirse que ya no se usen. En cualquier caso, debe consultarse la legislacin vigente sobre aquellos elementos en los que se piense
colocar remaches.
Los remaches estn constituidos por un vstago cilndrico, uno de cuyos
extremos presenta un ensanchamiento semiesfrico, llamado cabeza y el otro
es el propio vstago, en el cual se obtendr la otra cabeza por aplastamiento
durante el montaje. Esta operacin recibe el nombre de remachado o roblonado.
La forma de los remaches y sus aplicaciones se puede observar en la figura 6.7.
Los remaches suplen con ventaja a los tornillos, en aquellas uniones permanentes en las cuales el empleo de soldadura no es factible (no soldabilidad
entre los elementos a unir), ya que no es necesario que el remache ajuste en
el agujero, ni que stos coincidan exacta y perfectamente.

6.2.1.1

cabeza semiembutida DIN 123

cabeza embutida DIN 123

cabeza de lenteja DIN 123

sernirredonda
DIN 301

semiembutida
OIN 301

embutida
DIN 301

sernirredonda

semiembutida

semirredonda

DIN 302

DIN 303

uniOnesremachada"'araestructurasmetd~icas

semirredonda
DIN 124

embutida
DIN 124

semirredonda
DIN 302

semirredonda
DIN 303

lenteja
DIN 124

uniones remachadas para caideras


y estructuras metalicas

Material de los remaches

El material utilizado es acero de bajo contenido de carbono, ya que se exige


un alto grado de maleabilidad para poder soportar las operaciones a que va
a ser sometido. Hasta 10 12 mm de dimetro, el roblonado se efecta en fro,
Tecnologa Mecnica 3

embutida

lenteja

~enteia

embltida

Fig, 6.7 Formas de remaches.

asentador

y desde estos valores a 40 mm de dimetro, en caliente. Las caractersticas de


los aceros utilizados pueden resumirse en la tabla 6.8.
No obstante, se fabrican remaches de aluminio, duraluminio, cobre y bronce.
Tabla 6.8

Caractersticas del material para remaches

sufridera

Tensin de rotura on de 3600 a 4000 kgflcrn2


Tensin en el limite elstico o, de 2500 a 2800 kgf/cm2
Elevada forjabilidad en fro y en caliente

Caractersticas
de /OS aceros
Tensiones admisibles,
remaches

6.2.1.2

Fig. 6 . 9 Operacin de remachado


normal.

Tensin cortante

de

600 a 700 kgf/cmZ

Operacin de remachado

El remachado tiene Iiigar mediante dos herramientas: la buterola (fig. 6.9)


y la sufridera, que presentan en hueco la forma que hay que dar a la cabeza
de los remaches.
El dimetro donde se aloja el remache es mayor que el nominal de ste,
para facilitar su colocacin en obra. Llamando d al dimetro del vstago, el
dimetro d 1 del agujero es:

pero, en la mayora de los casos, suele hacerse un milmetro mayor. Los clculos
de resistencia de las uniones se realizan con el dimetro d , del agujero, ya que
en la operacin de remachado queda totalmente rellenado el agujero.
6.2.1.3

Formas de remachado

El remachado se ejecuta a mano totalmente, en algunos casos y, en otros


unas operaciones son manuales y otras se realizan a mquina, por choque (remachado neumtico o elctrico) o por presin (remachado hidrulico).
6.2.1.4 Pr~cedimientos de perforado
Fig. 6.7 0 Longitud sobrante para remachar.

El perforado de las piezas a unir, mediante remaches, puede realizarse por


tres procedimientos:
- Punzonado o troquelado (produce fatiga y grietas en el material).
- Taladro con broca (procedimiento habitual).
- Punzonado y taladrado (es un procedimiento mixto ms barato que el
anterior y alivia las tensiones del primer caso).
6.2.1.5

Fig. 6.7 1 Angulo de/ biselado.

Material sobrante para remachar

Segn la precisin del orificio del remache, el cuerpo debe sobresalir de


1,3 a 1,6 veces el dimetro d del vstago, para formar con este material la cabeza
de apriete y rellenar el agujero (fig. 6.10).
Habitualmente el dimetro d 1 del agujero es dos veces el espesor mnimo
( e , o e,) de las piezas a unir.
6.2.1.6

Canteado de las chapas y retacado

Para que en las uniones remachadas, que deben ser estancas, se pueda
efectuar con facilidad el retacado, las chapas se biselan en la cepilladora.
En el acero forjado y laminado, la chapa se hace quebradiza en la zona de corte cuando
ste se realiza con la tijera, por cuyo motivo es totalmente necesario efectuar el biselado de
los cantos en los materiales citados. Adems, la mayora de los defectos se encuentran en los
cantos.
El ngulo de biselado empleado es generalmente de 1 8 O (fig. 6.11).
Las herramientas necesarias para el retacado son los buriles chatos, que pueden ser rectos o curvos, los cuales van provistos de una arista de asiento semirredonda o biselada.
La figura 6.12A representa un retacado incorrecto, mientras que la figura 6.1 2B nos muestra la ejecucin correcta del retacado.

F i g 6.12 Retacado: A, preparacin incorrecta; B. preparacin correcta.

6.2.1.7

Forma y dimensiones de las cabezas de los remaches

Existen tres tipos de cabezas: saliente bombeada (tabla 6.13) semiembutida (tabla 6.1 4) y embutida (tabla 6.1 5).

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 6.13

Remache de cabeza bombeada

Medidas en mm
Designacin de un remache de cabeza redonda de diametro
del remache en bruto d = 16 m m y longitud 1 = 30 mm
Remache de cabeza redonda 16 x 30 D I N 123

Dimetro del remache en


bruto
para fabricantes]

10

12

14

16

18

20

22

Dimetro de la cabeza

18

25

28

32

36

40

Altura de la cabeza

Redondeado de la cabeza

; ; ro; ; ;d; ; ; ;

la caa

Remache remachado

1 1 1 ;1 ;1 11 1
7

10

11,5 13

14

9,5

11

13 14,5 16,5 18,5 20,E

l;

l;

16

3;

propio para clculo y dibujo

Longitud I

62

65

68

70

72

75

78

80

85

90

95 100

105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160
165 170 175 180 185 190

Tabla 6.14

Remache de cabeza avellanada

Designacin de un remache de cabeza avellanada de dimetro d, = 5 mm y longitud 1 = 20 m m


Remache d e cabeza avellanada 5 x 20 D I N 661
d, 0 del remache
en bruto
(dimetro nominal1

Medida ::ominal

Diferencia admitida
Medida nominal

Dimetro del
alambre para
remaches correspondiente

Diferencia admitida

D
d,

[ 2 , 6 / 3

1,4

+ 0,l

i 0,05

13,51 4

1,7

2.6

1 6

I
1 7

i 0,15

3,5

-0.02 -0,02 -0,02 -0,03 -0,04 -0,05 -0,05 -0,06 -0.07


-0,05 -0,05 -0,05 -0.06 -0,07 -0,08 -0,08 -0,lO -0,ll

1 9
i 0,2

-0,08 -0,lO -0.10 -0,12


-0,13 -0,15 -0,17 -0,20

1,8

2,5

3,5

4,5

5.2

6,2

8,8

10,5

12.2

14

15,8

1,l

1,l

1,2

1.4

1,6

1,8

2,5

3,5

4,5

0,5

1 1 , 5 1 , 5 2

0.25

0,25

0,3

0,3

0,4

0,4 ( 0 . 5

0,5

0,6

0,6

0.6

0,6

0,6

0,5

0,7

0,9

1,3

1,5

2.5

3,5

4,5

P
.

e
h

longitud 1

2 1
25

3
28

4 1

30

Tecnologa Mecnica 3

5
32

1,8

6 1
35

8 1 1 0 ' 1 2 ' 1 5 ' 1 8

138

40

45

50

55

2 0 1 2 2

60

Tabla 6.15

Remache de cabeza avellanada de cabeza pequea


Medidas en m m

-1%

Designacion de un remache avellanado de dimetro del


remache en bruto d = 16 mm y longitud 1 = 30 m m

*-

L-

Remache avellanado 16 x 30 DIN 302

Diametro del remache en


bruto
(propio para fabricantes)

Angulo de avellanado

Dimetro de la cabeza

D=

4Itura de la cabeza

6,5

10

11

12 13.5 15

4ltura de redondeado

qedondeado de la cabeza

41

58

11

13

34
62

10

14

16

18

20

22

75O

27

Longitud I

24

27

30

60"

14,5 18 21,5 26

iemache remachado
0 del agujero)
~ropiopara clculo y dibujo

Fig. 6.76 Remachado por solape.

12

33

36

45O

30 31,5 34,5 38

42 42,5 46,5 51

16,5 18
2

85

113 124.5 75,5 91

111 114 136 la4

15

17

19

21

23

25

28

31

34

37

36

38

40

l I

45

48

50

52

55

58

60

65

68

70

72

75

78

80

85

90

95 100

---

42

--

--

6.2.1.8 Tipos de uniones remachadas


Fig. 6.17 Remachado por simple cubrejunta.

Fig. 6.18 Remachado por doble cubrejunta.

Existen tres tipos fundamentalmente, debiendo indicar, adems, el nmero


de filas de remaches:
- Solape o recubrimiento sencillo (fig. 6.16).
- Simple cubrejunia (fig. 6.17).
- Doble cubrejunta (fig. 6.18).
Las figuras (6.16, 6.17 y 6.18) representan los tipos descritos para una fila de remaches,
pero cuando los esfuerzos son m u y grandes deben colocarse ms filas de remachec. Las uniones
siguen recibiendo los nombres anteriores, pero aadiendo 2, 3, etc., filas de remaches. Como
ejemplo se expone la figura 6.19 con varias filas de remaches.
tres filas

una

fila

dos filas

paralelas

dos filas en zigzag

'

e e

dos

con cubrejunta

filas en zigzag

dos

filas recortadas

1 e

tres filas recortadas

tres filas semirrecortadas

e 1 e

Fig. 6.19 Remachados en varas filas de remaches.

Tecnologa Mecnica 3

e e el
e
1

para cargas centradas es usual suponer que todos los roblones de una
unir: estn sometidos a la misma tensin. Sin embargo esta hiptesis slo es
cierta aproximadamente.
La figura 6.20 representa una unin a solape con cuatro filas de remaches y trabajando
traccin con una fuerza F. En esta disposicin el material tiene grandes alargamientos en B
y C,porque en tales zonas soporta la casi totalidad de la carga F, mientras que en A y D los
son pequegs. Como consecuencia de estos alargamientos desiguales, los roblones extremos soportan cargas excesivas, mientras que los roblones del centro soportan cargas
muy por debajo de la media.
Para materiales dctJes se llega a una distribucin ms uniforme de la carga entre los
roblones, si se Somete inicialmente la junta a una sobrecarga, para que el material situado en
las zonas de mayor tensin fluya y se deforme plsticamente aliviando tensiones.
8

Fig. 6.20 Unin remachada


trabajando a traccin.

6.2.1.10

Cortadura de los remaches

Simple (fig. 6.21A) con lo cual

Fig. 6.21 A, esfuerzo de cortadura


simple; B, esfuerzo de cortadura doble; C, esfuerzo de c~mpresinsimple; D, esfuerzo de compresin doble.

Doble (fig. 6.21 B), con lo cual:

En d3ble cortadura no existe peligro de aplastamiento, mientras el dimetro del robln


no sobrepase a 1,6 veces el espesor de la plancha ms delgada.

Compresin de los remaches


e (fig. 6.21 C), con lo cual:

Doble (fig. 6.21 D), con lo cual:

la mayor de ambas, teniendo que cumplir o


6.2.1.1 2

<

Gadm..

Traccin de la chapa

Esfuerzo de traccin (fig. 6.22A)

Fig. 6.22 Esfuerzo de traccin y cortadura de la chapa.


Tecnologa Mecnica 3

6.2.1.13

Tabla 6.23 Valores admisibles


para los remaches
r

Cortadura de /a chapa

Esfuerzo d e cortadura (fig. 6.22B):

1-

Fuerzas estticas
tens~onesadrn~siblesde trabajo
Remaches

Chapas
O =

1400 kgf/cm2

o = 1800 kgflcm2

Los valores admisibles pueden resumirse en la tabla 6.23.


T=

700 kgfcm2

T=

900 kgf/cm2
Problema 1.0

o = tensin normal
T =

tensin cortarle

La figura 6.24 representa iin tirante de acero, unido a una cartela del mismo material, por
medio de dos remaches de 1 3 m m introducidos en agujero de 1 4 m m de dimetro. Las tensiones admisibles para esta unin en los remaches y en las chapas son, respectivamente,
G, = 1 8 0 0 kgf/cm2, 7 , = 900 kgf/cmZ, o2 = 1 400 kgi/cm2, i2 = 7 0 0 kgf/cm2.
Calcular la fuerza F de traccin que puede soportar la unin.

Solucin:
1.0 Comprobacin a cortadura de los remaches:
A,

cartela

= seccin resistente a cortadura

tirante

F1 =

i1

A,

= 900 x 6,15 = 5 535 kgf

que es el valor que podra alcanzar la fuerza F, antes de que se corten los remaches.
2.0

Comprobacin a compresin de los remaches.


A 2 = seccin resistente a compresin

F2 =

G,

A 2 = 1 800 x 3,36 = 6 048 k g i

que es el valor que podra alcanzar la fuerza F, antes de que se aplastasen los remaches.
Comprobacin a cortadura de la chapa.
Debe observarse que, como la cartela tiene un espesor de 1 2 m m y el tirante tiene igualmente 2 x 6 = 12 mm, los clculos en las chapas es indiferente hacerlos con la cartela o con
el tirante.
3.O

A3 = seccin resistente a cortadura en las chapas


A,

= 4 x 3 x 1,2 = 1 4 , 4 c m 2

F3 =
4.O

A,

= 7 0 0 x 14,4 = 1 0 0 8 0 kgf

Comprobacin a traccin en las chapas.

A,

= seccin resistente a traccin en las chapas

A,

= (10

F4 =

Fig 6.24 Cartela remachada.

72

G2

- 2 x 1,4)
'

A,

1,2 = 8,64 cm2

= 1 400 x 8,64 = 1 2 096 kgf

As, pues, el valor mximo que puede alcanzar la fuerza F en este caso es de 5535 k g f
viniendo limitada por la cortadura de los remaches, que resulta ser el caso ms desfavorable
de los cuatro.

EJERCICIO A RESOLVER
Problema 2.0
La figura 6.25 representa una unin roblonada de doble cubrejunta can remaches de
19 m m de dimetro introducidos en caliente en agujeros de 20 m m de dimetro y montados
al tresbolillo.

Tecnologa Mecnica 3

Las tensiones admisibles en los remaches y en las chapas son, respectivamente,


= 1 600 kgf/cm2 y i2
= 8 0 0 kgf/cm2. Calcular la
fuerza F que puede soportar la unin.
o, = 1 9 0 0 kgf/cm2, T, = 9 5 0 kgf/cm2, o,

Fig. 6.25 Unin rernachada, doble cubrejunta.

6.2.2 Uniones por soldadura


Se llama soldadura a una unin entre dos piezas metlicas, lograda por la
aplicacin localizada de calor, hasta lograr la fusin del metal en las zonas de
contacto. Ordinariamente se aade metal fundido hasta llenar el espacio que
hay entre las dos piezas.

F;g. 6.36 Unin soldada a tope.

La solcadura d e s e m p e ? ~u n importante papel en el aumento de la velocidad de fabricacin de piezas y del montaje de estas piezas formando estructuras.
Aunque la soldadura ha s ~ s t i t u i d oal roblonado, en proporciones considerables, ste
ltimo procedimiento se utiliza habitualmente en ciertos tipos de juntas.
Para conseguir u n menor coste inicial, muchos elementos de mquinas: bastidores, bancadas, etc., que antes se fabricaban de fundicin, se fabrican hoy uniendo por soldadura sus
diferentes elemen:os.
Las piezas soldadas, generalmente, son ms resistentes y ms ligeras que las piezas fundidas, l o que representa dos importantes ventajas en las partes mviles de las n~quinas.
En una pieza soldada, usualmente es necesaria menor mecanizacin que en la pieza fundida equivalente, adems de que los clculos son ms seguros.

6.2.2.1Procedimientos de soldadura
Los procedimientos ms usuales de soldadura son:
metalde
Sin metal de aportacin

Soldadura oxiacetilnica
Soldadura electrica por arco

Soldadura por puntos

oblicua

El material base no queda debilitado en las uniones soldadas, tal como


ocurra en el remachado, pudiendo existir un ahorro de diseo del 10 al 20 %.

6.2.2.2Clasificacin de las uniones soldadas

Fig. 6.27 Unin soldada a solape.

Las principales uniones soldadas pueden clasificarse en:


- Unin a tope.
- Unin a solape.
- Unin en ngulo.
Unin a tope (fig. 6.26). Tiene gran resistencia, debido a la magnfica condticcin del flujo de fuerzas.
Dado que depende del espesor e de las piezas a unir, as ser la preparacin de dichas
Superficies.
2.O

Unin a solape (fig. 6.27). Juntamente con la unin en ngulo, es la ms frecuente,

3.O

Unin en ngulo o e n K (fig. 6.28).

6.2.2.3Preparacin de /as uniones a soldar


Es de gran importancia la preparacin de toda uniii a soldar, porque la
resistencia de la soldadura est influenciada extraordinariamente por la correcta preparacin que se haya hecho.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 6.28 Unin soldada: A, en ngulo; B , en K.

La preparacin est normalizada segn UNE 14 036 y el Ministerio de la Vivienda, que


public la norma M V - 1 0 4 e c u c i n de las Estructuras de Acero Laminado en Edificacin,
en cuyo captulo tres se estudian las Uniones Soldadas. Hay que decir que, desde el ao 1967,
es de obligado cumplimiento dicha norma, por l o que la preparacin de las uniones a soldar,
adems de conveniente, es obligatoria.
En la tabla 6.29 se puede ver la norma UNE 14036.

Tabla 6.29

Dimensiones para preparar las chapas a soldar, segn la norma U N E 14 O36

mln.

t
mx.

a
mln.

mx.

rnx.

Tecnologa Mecnica 3

6.2.2.4 Tensiones de trabajo en los materiales soldables


En relacin con el acero estructural comercial (vigas de alma llena), pueden
considerarse dos tipos de cargas:
Carga tipo 1:

- Fuerzas principales.
- Carga permanente y

sobrecarga de nieve.

Carga tipo 11.

Fuerzas principales y secundarias.

- Carga permanente, sobrecarga de nieve, accin del viento, fuerzas de


inercia y accin trmica.

6.2.2.5 Tensiones de trabajo en las uniones soldadas


En la resistencia de las uniones soldadas cabe distinguir entre la resistencia de la soldadura (rotura en la seccin transversal de la soldadura) y resistencia en el empalme (rotura en el enlace entre la soldadura y el material
de la pieza).
La resistencia de las uniones soldadas depende de:
- E l material de las piezas que se sueldan.
- Procedimiento de soldadura.
- Electrodos.
Debe considerarse que a las uniones soldadas se les pide, en primer lugar,
una resistencia esttica igua!, al menos, a la de las piezas que se sueldan. Asimismo, deben presentar un alargamiento y resilienca suficientes.
- Clase y forma de la soldadura.
Depende de los diversos tipos: a tope, a solape o en ngulo.
- Tipo de carga a que estn sometidas las piezas.
- Habilidad y cuidado del soldador.

6.2.2.6 Defectos en las soldaduras


Los diferentes defectos que se pueden presentar en los cordones de soldadura son los siguientes:
Presentacin. Define y califica el aspecto exterior de los cordones en cuanto a la uniformidad y medidas de ancho, grueso, etc., en relacin a l o correcto.
Empalmes. Comprenden las irregularidades de los cordones de soldadura por interrupcin, en las pausas de trabajo, o a l cambio del electrodo.
Remates. Comprende las irregularidades del cordn de soldadura al comienzo y al final
de la longitud total de dicho cordn.
Mordeduras o entalladuras. Las mordeduras o entalladuras son los canales o surcos
que se forman por una fusin muy prolongada de los bordes, que reducen la seccin y la resistencia de las uniones, pudiendo constituir u n defecto grave.
Falta de penetracin.
aportacin.

Hendidura en la raz de la soldadura, en la cual falta el metal de

Falta de adherencia.
o entre dos cordones.

Discontinuidad metlica entre el metal base y el de aportacin,

PorosFdad.
nes gaseosas.

Presenzia en el metal de la soldadura de cavidades motivadas por oclusio-

Inclusiones de escoria.

Presencia er: el metal de aportacin de parte de escoria.

Grietas o fisuras. Discontinuidad por desgarramiento del metal mientras ste se encuentra en estado plstico, o por fractura del metal cuando estS fro.

6.2.2.7 Obturadores para rnicroporos en las soldaduras


La microporosidad, que ocurre slo en un pequeo porcentaje de las soldaduras, es un fenmeno metalrgico impronosticable, que produce en las
costuras soldadas agujeros microscpicos, casi invisibles, de menos de 0,l mm
de dimetro. La porosidad, que no afecta la resistencia estructural ni depende
Tecnologa Mecnica 3

de la habilidad del soldador, slo constituye un problema, cuando la soldadura


debe sellar fluidos o gases, como sucede en los casos de neumticos sin cmara,
tanques sometidos a presin hidrulica, transformadores en aceite y otros similares.
Como solucin se ha propuesto el uso de recubrimientos superficiales y la repeticin de
la soldadura.
U n hermetizador, que se sopletea o se pincela sobre la soldadura, resuelve el problema
de la microporosidad de las mismas, causa de prdidas de gases o lquidos en recipientes soldados.
El hermetizador, despus de aplicarse con brocha a la soldadura de un tanque, fragua
sin encogimiento para llenar los poros microscpicos. El producto, aplicable tambin por aspersin, se recomienda para uso en tanques de combustible y de almacenaje en general, carcasas de diferenciales y otros componentes y piezas propensos a riesgos de escapes.
El hermetizador no debe considerarse una cura de soldaduras defectuosas. Los soldadores tienen la responsabilidad de hacer, en primer lugar, soldaduras estructuralmente correctas. Despus, el nuevo hermetizador asegura que las soldaduras n o tengan prdidas.

6.2.2.8

Clculo de las uniones soldadas

A tope (fig. 6.30)


La tensin normal de traccin:
Fig 6.30 Ciculo de una soldadura
a tope.

A solape (fig. 6.31)


En los clcuios se considera el espesor a que es el menor y que depende
del espesor de las chapas.
a = e

cos 450 = 0,707 e

0'7 e

La tensin normal de traccin ser:

6.31 Clculo de una soldadura


a solape.

Para casos ms complejos consltese la norma UNE 14 035.

6.2.2.9

Norma UNE 14 003 sobre clasificacin y simbolizacin


de electrodos

En la tabla 6.32 se presenta un extracto de la norma UNE 14 003 sobre


la clasificacin y simbolizac'Sn de los electrodos para soldadura elctrica al
arco, segn el Centro Nacional de Investigaciones Metalrgicas.
El smbolo de cada electrodo se compone de una letra E, que quiere decir
electrodo, seguida de 3 cifras, una letra intermedia y ocras 2 cifras ms.
Los electrodos especiales tienen, adems, una notacin complementaria
para indicar otras caractersticas.
Las caractersticas mecnicas se entienden por valores mnimos garantizados por el fabricante y obtenidos segn los mtodos de ensayo prescritos por
la norma UNE 14 022.
Para los electrodos especiales la notacin complementaria es la siguiente:

Pm = penetracin media
Pc = penetracin completa
G x = gran rendimiento

Tecnologa Mecnica 3

Designacin de electrodos segn U N E 14 003

Tabla 6.32

primera cifra !segunda cifra1 Tercera cifra


Resistencia 1 Alargamiento
L 5 d
a l a traccin/

Letra interm

Cuarta cifra

Tipo de
revestimier~to

Resiliencia

Posicin de soldadura

Quinta cifra
Corriente de soldadura

.
.

l
1

Posiciones

cido

todas las posiciones

41

Bsico

todas las posiciones


excepto vertical descendente

3 1 4 8

18

Oxidante

sobre plano horizontal.

Rutilo

horizontal en ngulo sobre plano


inclinado y en ngulo interior
sobre plano horizontal

5 2 1 3

56

60

'

1R

2 6 1 4 1 1

Titanio

en ngulo sobre plano horizontal


y horizontal en ngulo

30

Otros tipos

sobre piano inclinado

13

Ejemplo

E
3
5
5
B
2
6

= Electrodo.
= Resistencia rninima a la traccin

48 kgf/mmz.
30 %.
= Resiliencia minima 1 3 kgmJcm2.
= Recubrimiento bsico.
= Que puede soldar en todas posiciones excep:o vertical descendente.
= Que puede emplearse en corriente alterna si la tensin minima del transformador
en circuito es de 70 V y en corriente continua c o n polaridad positiva.
= Alargamiento mnimo

6.2.2.1 0 Espesor de la chapa, espesor del cordn y dimetro


del electrodo

Existe una relacin entre el espesor d e la chapa e y el del cordn a, porque u n cordn muy grueso en una chapa mul, fina quemara y deformara dicha
chapa al soldarla. De igual forma, para depositar un cordn d e espesor muy
grueso no s e puede utilizar un electrodo de pequeo dimetro, pues sera antieconmico. Estas ideas quedan reflejadas en las tablas 6.33 y 6.34.
Tabla 6.33

Relacin entre el espesor de la chapa y grueso del cordn


en la soldadura en ngulo y a solape

Soldadura elctrica con arco. Uniones en ngulo y a solape

Grueso cordn a

Espesor chapa e

2
3
6
10
16 en

3 a 4
4 a 8
8 a 14
14 a 22
22 en adelante

Tabla 6.34

a 3
a 6
a 10
a 16
adelante

2,5 0
3,25 0
3,25 0 - 4 0
4
0 - 5 0 - 6 0
5 0
- 6 0

Relacin entre el espesor de la cnapa y grueso dei cordon


en la soldadura a t o p e

Soldadura elctrica con arco. Uniones a tope


Dimetro en rnm segn unin
Espesor chapa e

0.8 a 1.5
1.5 a 2
2 a 2.75
2,75 a 6
6 a 10
10 a16
16 en adelante

-=r4

Tecnologa Mecnica 3

alterna

?
.

1 Clases de electrodos y aplicaciones


El material de recubrimiento del electrodo tiene una gran importancia,
porque ya es sabido que sirve para evitar la oxidacin del acero (reaccin con
el oxgeno del aire) que se aporta en la soldadura. Existen diversas clases de
recubrimiento, que se aplican en uno u otro caso (tabla 6.35).
Tabla 6.35 Tipos d e electrodos segn su recubrimiento

Tipo

'

0
R
T

Denominacin

Aplicacin

Acido
Bisico

Depsitos y ,maquinaria de responsabilidad


Gran responsabilidad (los electrodos deben preservarse
de la humedad)
Tuberas de gas y petrleo
Soldadura sin mucha importancia
Construccin bien acabada. Son los ms usados
Poco usados
Soldadura de aceros inoxidables, recargues, etc.

Celulsico
Oxidante
Rutilo
Titanio
Varios tipos

6.2.2.12 Caractersticas de los electrodos


Deben conocerse las siguientes caractersticas de cada electrodo:

- Tensin de rotura GR, en kgf/cm2.


- Tensin en el limite elstico m, en kgf/cm2.
- Alargamiento por traccin, expresado en tanto por ciento de la longitud inicial.
- Resiliencia.
- Longitud.
- Dimettos comerciales.
- Intensidades de utilizacin.
- Aplicaciones.
- Modo de empleo.

6.2.2.1 3 Soldadura por puntos o soldadura por resistencia


En las soldaduras por resistencia se hace pasar una intensa corriente elctrica a travs de las piezas, por el punto en que se desea obtener la unin. La
resistencia de los metales al paso de la corriente da lugar a que la temperatura
de los mismos se eleve rpidamente y que el material se funda en la zona de
paso, producindose la unin molecular. La soldadura se completa por presin
mecnica, ejercida por los mismos electrodos, y hace que las dos superficies
se unan completamente (fig. 6.36).
Se utiliza corriente alterna a la que se hace pasar por un transformador adecuado, ya que
para producir la fusin se necesita una corriente muy intensa de bajo voltaje.
Los electrodos de cobre se revisten con aleaciones ms duras en los puntos de contacto,
previendo u n espacio para agua de refrigeracin, que evita los sobrecalentamientos y prolonga
la vida del electrodo.
La presin de contacto debe regularse d e acuerdo con el espesor y resistencia de las partes a soldar. Las superficies donde se situarn las soldaduras metlicas deben estar limpias,
para que pueda pasar la intensidad previkra. As se obtendrn soldaduras uniformes.
El clculo de uniones soldadas por puntos tropieza con dificultades, por n o ser conocida
c o n exactitud la seccin fundida del punto. Depende sta de los factores influyentes de la soldadura: intensidad de la corriente, tiempo d e paso, presin efectuada, dimetro del eiectrodo,
espesor y superficie de la chapa.

1. Factores a tener en cuenta en la soldadura de conjuntos (fig. 6.37). En el proyecto


de los conjuntos hay que considerar una serie de factores que determinarn las caractersticas
de la unin en cuanto a resistencia, soldabilidad operatoria, etc.
- Debe tenderse a que las juntas trabajen a traccin, que es el esfuerzo ms favorable
y n o a torsin, que resulta ms peligroso.
La relacin mxima de espesores entre las dos chapas es de tres a uno y los clculos deben realizarse siempre con la chapa de menor espesor.
- El diseo debe prever la fcil accesibilidad a la zona de unin. N o se olvide que una
de las ventajas caracteristicas de esta clase de soldadura es la rapidez.
En la tabla 6.38 puede observarse la comparacin de varios conjuntos soldados.
Fig 6.36 Soldadura por puntos: A,
proceso; B. esquema de funcionamiento; C, mquina.

2. Causas que producen la rotura en las uniones soldadas.


casos en los diversos tipos de soldadura.

Tecnologa Mecnica 3

Se pueden presentar varios

Tabla 6.38

Varias soluciones en el proyecto d e soldadura p o r p u n t o s

Fig. 6.39 Posibles roturas y sus causas: A, rotura fuera del punto; B , rotura junto alpunto; C, rotura delpunto
por cortadura; D, rotura por desootonado.

- Rotura de la chapa fuera del punto (fig. 6.39A). La zona de influencia trmica se ha
endurecido y la chapa resulta ms dbil.
- Rotura de la chapa j u r t o al punto (fig. 6.398). El punto es muy grande en comparacin con las chapas y la zona de influencia trmica produce un quemado de stas.
- Rotura por cortadura del punto (fig. 6.390). Es debido a una mala realizacin en la
soldadura, generalmente por falta de intensidad o poco tiempo.
- Rotura por desbotonado del punto (fig. 6.39D). Es el tipo de rotura que mejor define
la falta de calidad d e la soldadura.

6.2.2.14 Soldadura de pernos


La soldadura de pernos consiste en un sistema semiautomtico de soldadura de efementos de fijacin metlicos, comnmente llamados pernos (iornillos, espigas, remaches, etc.), sobre un material tambin metlico.
Los pernos quedan soldados por una de las secciones circulares de su base, en un tiempo muy pequeo (menor de un segundo) y normalmente sin gas protector. El calor del arco
elctrico funde el extremo del perno y la superficie de la chapa de base, unindose finalmente
ambas partes mediante una cierta presin. La figura 6.40 representa diversas formas de pernos
que pueden ser soldados.
Los primeros ensayos de soldadura de pernos por arco tuvieron lugar en 1890, en el campo de la construccin naval. utilizando tornillos corrientes con la cabeza cortada y regulando

muy buena

buena

aceptable

a evitar

7----

reparto
del esfuerzo

1 0
1 o

@
L----

Fig.6.40 Formas de pernos.

Fig. 6.37 Concepcin de las uniones soldadas.

Tecnologa Mecnica 3

1 '
base

Fig. 6.42 Preparacin d e l perno: A,


espiga y refrentado; 6, arandela; C,
conjunto de perno arandela y base.

manualmente el arco mediante u n interruptor. A decir verdad, 1;3 mayora de uniones obtenidas
era defectuosa.
Hacia el ao 1920, se comenz d e nuevo a prestar atencin a esta tcnica, preparando
la base de los pernos a soldar, comprobando que la duracin del arco ms conveniente era la
corta y colocando en la base del perno una arandela cermica. Este elemento haca la funcin
del recubrimiento de los electrodos o bien de los gases inertes empleados en la soldadura au.
tomtica con varilla sin recubrimiento.

6.2.2.1 4.1 Variedades de soldadura de pernos


Actualmente existen dos modalidades de soldadura de pernos, que son:
- Soldadura de pernos al arco.
- Soldadura de pernos a! arco, por descarga de condensadores.
1.0 Soldadura de pernos a l arco. Se caracteriza por una fusin muy intensa. El tiempo
de soldadura varia de 0,1 a 1 segundo y permite soldar pernos de 3 a 30 m m de dimetro.
El perno acta como un electrodo sin revestimiento, con la diferencia de que el cebado
del arco, la longitud del mismo y su duracin son controlados automticamente accionando
previamente el equipo de soldadura.
Se utiliza una pistola o til de soldar (fig. 6.41). Los pernos llevan una preparacin en
la base (fig. 6.42A, B, C), colocndose en dicha zona una arandela cermica. Se posiciona
el perno y, cuando la arandela hace tope, comienza el ciclo automatizado. Una vez terminada
la soldadura, se elimina la arandela cermica con u n ligero golpe.
El esquema elemental del circuito de soldadura puede verse tambin en la figura 6.43.

Fig. 6.43 Esquema d e l circuito.

pistola con
perno montado

fuente

soporte

aparato de mando

Fig. 6.44 Soldadura p o r descarga de


condensador,

Fig. 6.45 Pistola: detalle d e l m o n taje d e l perno.

perno

chapa de base

Fig. 6.41 Esquema de pistola


para soldar pernos.

2.O Soldadura de pernos a l arco p o r descarga de condensadores. Este procedimiento


se caracteriza porque tiene un tiempo de soldadura mucho menor; del orden de 0,0006 a 0,001 2
segundos. En realidad, se trata de una descarga brusca de una batera de condensadores.
La fusin es muy reducida, del orden de O,? a 0,3 mm de penetracin, pero es suficiente
para la unin y por ello resulta un mtodo ideal para soldar en chapas de pequeo espesor,
sin que se produzcan marcas en el reverso.
El proceso es similar al anterior, pero no se utiliza arandela cermica y el extremo del perno
lleva una preparacin diferente con una punta, que se volatiliza al efectuar la descarga. Luego,
por presin, se finaliza la soldadura (fig. 6.44).
La pistola de soldadura con el perno montado tiene la forma de la figura 6.45.
Unos esquemas elementales pueden ayudar a comprender la forma en que se realiza este
proceso (fig. 6.46).
Ventajas y rendimiento de la soldadura de pernos a l arco. Frente a la so!dadura de pernos con electrodo, o bien, al montaje de aqullos a base de taladrar, roscar y atornillar, ofrece
las siguientes ventajas:
Reduccin de tiempo.
- Soldadura en toda la seccin del perno.
- Eliminacin de agujeros roscados.
- Mejor presentacin del producto terminado.
- Soldadura y sujecin por un solo lado.
- Sujeciones permanentes a prueba de vibraciones.
- Sujeciones estancas.
Posibilidad de utilizar personal no especializado.

Problema 3.0
En la unin soldada de la figura 6.47 entre dos piezas de acero A-42, se tiene que transmitir una fuerza F de 2 500 kgf, habindose considerado en el clculo de la fuerza F todas las
cargas principales y secundarias, con lo cual resultan unos valores admisibles de trabajo del
cordn de a, = 1 370 kgf/cm2 y rl = 1 120 kgf/cm2. El valor admisible en las piezas que trabajan a traccin es a, = 1 780 kgf/cm2. Calcular el espesor de los cordones de soldadura.
Solucin:
Fig. 6.46 Esquema d e l sistema de
soldadura de pernos p o r descarga:
A, conexin de cables; B, esquema
elemental.

En primer lugar, se comprueba que las piezas resisten el esfuerzo de traccin, aunque
el enunciado del problema no haca referencia a este aspecto.

Tecnologa Mecnica 3

luego es admisible, por lo que a las piezas se refiere. Realmente van algo sobradas y pudieran
reducirse sus dimensiones, suponiendo que n o estn influenciadas por algn otro factor ajeno
a la resistencia.
Los cordones trabajan a cortadura, siendo la seccin resistente 2 a . 1.
El valor mximo de a es 0,7 e, siendo e el espesor de la chapa ms delgada y para el valor de / n o puede considerarse los 5 0 m m netos, pues deben descontarse el comienzo y final
de soldadura, por los crteres que se producen, siendo costumbre descontar dos veces el espesor a en cm.

A = seccin resistente de la soldadura en c m 2

y operando resulta:

y resolviendo esta ecuacin de segundo grado resulta a = 0,25 cm: el menor valor de ambos.
Se adopta, pues, u n espesor de cordn de 3 mm que cumple la condicin de ser menor que
= 0,7 x 8 = 5,6 mm, con objeto de n o quemar las chapas al soldar.
Se insiste que el valor de 5 0 m m debe indicarse en los planos, para que el soldador efecte dicho cordn, pero en los c l c u l ~ sse considerar:

0,7 e

con lo cual:

luego es admisible.
Un aspecto que interesa recalcar al alumno, que se inicia en este tipo de problemas de
Resistencia de Materiales, es que los valores obtenidos deben redondearse en muchos casos,
segn la aplicacin tecnolgica en concreto y que n o tiene por qu ocurrir q,ie las tensiones
de trabajo, en este caso 947 kgf/cm2, sean exactamente la mxima admisible de 1 1 2 0 kgf/cmz.
Lgicamente n o es posible alejarse mucho de ella por motivos econnlicos, pero en m u chos casos las desviaciones (siempre en menos) pueden ser del 3 0 %.

EJERCICIO A RESOLVER
Problema

4.O

En la unin soldada repr~sentadaen la figura 6.48, las piezas son de acero A 3 6 0 UNE 3 6 080;
se elige u n coeficiente de seguridad para soldadura y para las chapas de 2,5. Se quiere saber
si son suficientes los dos cordones transversales representados o si habr que reforzar la un:6n
con cordones laterales. Si son necesarios esos cordones lateraies, qu longitud debern tener si se emplean electrodos E 3 5 5 B ?

6.2.3 Unin por adhesivos


La unin de elementos estructurales por medio de adhesivos es una de las
tcnicas ms antiguas; pero, slo en el transcurso de los ltimos 50 aos, se
han realizado progresos substanciales en este campo. Estos progresos han
hecho del pegado estructural una de las aplicaciones ms interesantes de las
materias plsticas en la construccin, mecnica, obra civil, motores, transporte,
muebles, etc ...
La unin por adhesivos tiene su propia tcnica y n o debe pensarse que se pueden remplazar todas las uniones remachadas o soldadas por una junta pegada. Esta tcnica requisre,
para su buena aplicacin, u n profundo conocimiento de las condiciones de empleo de las
resinas adhesivas.

6.2.3.1 Definicin de adhesividad


La adhesividad puede definirse como la capacidad de una sustancia para
mantener juntos dos metales, mediante u n contacto superficial.

6.2.3.2 Comparacin entre las uniones remachadas, soldadas y pegadas


Las tensiones de trabajo se reparten en las u n i ~ n e spegadas de forma uniforme, n o presentando puntas de tensin como ocurre en las uniones remachadas y soldadas.

Tecnologa Mecnica 3

En las uniones remachadas (fig. 6.49) aparecen puntas de tensin, debido al fenmeno
de la concentracin de tensiones que se originan en las piezas que cambian bruscamente de
seccin, como ocurre aqu en los agujeros donde se introducen los remaches.
En las uniones soldadas el fenmeno es similar, pero ms complejo y quedan almacenadas en las piezas tensiones residuales. En la figura 6.50 se observan diversas zonas: l.a,zona
del cordn: 2.a, zona de recalentamiento; 3.a zona influida y 4.a, zona n o influida.
En las uniones pegadas el reparto de tensiones es uniforme (fig. 6.51).

Fig. 6.49 Reparto de las tensiones


en las uniones remachadas.

Fig. 6.50 Reparto de /as tensiones e n las uniones soldadas,

6.2.3.3

Fig. 6.51 Reparto de las tensiones en las uniones pegadas.

Proceso a seguir en las uniones por adhesivos

Deben estudiarse los siguientes conceptos:

- Caractersticas de los materiales que constituyen la unin, del adhesivo


y de sus soportes.
- Naturaleza y forma de la junta.
- Mtodo de aplicacin del adhesivo.
- Preparacin de las superficies a unir.
6.2.3.4

Fiy. 6.52 Solicitaciones en las uniones pegadas.

Caractersticas de los materiales que constituyen la unin


del adhesivo y de sus soportes

Los materiales que pueden ser ensamblados por medio de adhesivos son
muy numerosos: aceros ordinarios, aceros inoxidables, aluminio, madera, vidrio,
cermica, caucho, etc. Es preciso, no obstante, estudiar las caracteristicas fsicoqumicas de !OS materiales a unir.
Los adhesivos pueden ser clasificados segn diversos criterios:
- Sobre la base de su aptitud para transmitir esfuerzos; de donde, la divisin en adhesivos estructurales (grandes esfuerzos) y n o estructurales (pequeos esfuerzos).
- En funcin de la forma como se realiza el fraguado.
- Segn las materias que l o constituyen.
- Sobre la base de las caractersticas fsicas del fenmeno de endurecimiento.

As estn los adhesivos que endurecen en caliente y los que lo hacen a


la temperatura ambiente, siendo la resistencia mecnica y, sobre todo trmica,
de los primeros superior a la de los adhesivos que endurecen a la temperatura
ambiente.
6.2.3.5 Naturaleza y forma de la junta
La junta puede estar solicitada de las siguientes formas:
- Por traccin (fig. 6.52A).
- Por cizalladura (fig. 6.528).
- Por pelaje (peeling) cuando uno de los dos soportes es flexible y el

esfuerzo es aplicado de tal forma que slo una pequea porcin del adhesivo
trabaja en la solicitacin (fig. 6.52C).
- Por despegado, producido por las mismas condiciones del caso anterior, cuando los dos soportes son rgidos (fig. 6.52D).
Interesa ahora indicar que, al ser dos los tipos de tensiones que pueden
existir, tal como se vio en el tema 5 de Introduccin a la Resistencia de Materiales, realmente la unin slo puede trabajar a traccin (fig. 6.52A) y a cortadura (fig. 6.52B), por lo que los casos C y D son consecuencia de diseos defectuosos.
Se puede hablar de diferentes tipos de juntas:

w
J

Fig. 6.53 Tipos de juntas.

1.O
Unin a tope (fig. 6.53A). No ofrece nada ms que una pequea zona de c o n tacto al adhesivo, por l o cual deben estudiarse diseos que aumenten la superficie de esta zona
(fig. 6.53B y C).

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

6.2.4.2.1

Tornillos para metales

Dada la gran variedad slo s e resean los de uso ms frecuente.

Fig. 6.59

Tornillo de cabeza cuadra da.

a) Tornillos hexagonales (fig. 6.58).


DIN 558 y 601, ejecucin g.
DIN 931 y 933, acabado m y mg.
DIN 960 y 961, dem. rosca fina.
Tornillos hexagonales con entrecaras grandes, segn DIN 6 914, para uniones de alta
resistencia pretensados (HV) en la construccin de acero.
Las tuercas y arandelas deben ser apropiadas, segn se especifica en la irisma ncrma.
DIN 7 990, para construccin de acero.
Tornillos de ajuste hexagonal, DIN 7 968, 609, 610.
Tambin hay algunos tornillos normalizados con rosca Whitworth, pero no se recomienda
su empleo.
admisible extremo abombado
a eleccibn del fabricante

admisible extremo abomoado a eleccibn del fabricante

Fig. 6.60 Torndlo de martillo.

-IcDIN 558

3 0 1

admisible extremo abombado


a eleccin del fabricante

,;

DIN 601

admisible extremo abombado


a elecci6n del fabrtcante

z-

2,

Fig. 6.67

DlN 933

admtsible extremo abombado

Tornillo de cabeza plana


cilndrica con ranura.

--+2
forma admisible a
eleccibn del fabricante

admisible extremo abombado


forma admisible a eiec-

---

DIN 9M)

Fig. 6.58
UNE 17 056

Fig, 6.62

1
Fig. 6.63

Tornillo cilndrico con hexgono interior,

1
I

DIN E3

DIN 961

Tornillos de cabeza hexagonal.

b) Tornillo cuadrado con aro, DIN 478 (fig. 6.59).


C) Tornillo de martillo, UNE 17 021 (fig. 6.60).
d) Tornillo de cabeza plana cilndrica con ranura, DIN
85 (fig.
e) Tornillo cilndrico con hexgono interior (fig. 6.62).
UNE 1 7 0 5 6 y DIN 912, 6 9 1 2 y 7 9 8 4 .
f) Tornillo avellanado con ranura (fig. 6.63).
DIN 63 y DIN 87 con cabeza grande.
g,J Tornillo gota de sebo con ranura (fig. 6.64).
DIN 88 y 91 con cabeza pequea.
DIN 963 v 964.
h) Torniilo avellanado con mortaja cruzada (fig. 6 65).
DIN 965, 966, se corresponde con las normas ISO.
La tuerca para tornillos de unin suele ser la normal, cuya altura es 0.8 d como lar DIN 555
en ejecucin g o las DIN 934, ejecucin m y mg.

DIN 87
arista redonda
aplanada

Tornillo avellanado con


ranura.

DIN 88

Fig. 6.64 Tornillo gota de sebo con


ranura.

6.2.4.2.2

Fig. 6.65 Tornillo avellanado con mortaja


cruzada (Phillips) .

Otros tornillos

Para madera s e emplean los tirafondos (fig. 6.66) segn las normas:
UNE 17024

Fig. 6.66

Tirafondo,

UNE 17024, cabeza redonda.


UNE 17 025, cabeza avellanada.

Tecnologa Mecnica 3

UNE 17 027, cabeza


UNE 17028, cabeza
DIN 570, tirafondos
DIN 571, tirafondos

redonda con muesca cruciforme.


avellanada con muesca cruciforme.
cuadrados (fig. 6.67).
hexagonales (fig. 6.68).

43D
DIN 571
DIN 570

~ ; g .6.67

Tirafondo con cabeza cuadrada.

Fig. 6.68

Tirafondo con cabeza hexagonal.

6.2.4.3 inmovilizacin de la rotac'n de los tornillos


Para evitar que el tornillo gire al producir la unin (ya se ha dicho que debe
girar la tuerca), se emplean varios sistemas. Entre los ms empleados, estn
10s que a continuacin se indican:
6.2.4.3.1

~ i g . 6.69 Ranuras
T, para tornillos de
cabeza cuadrada o
de martillo.

Tornillos con cabeza accesible

Cuando, al efectuar la unin, la cabeza es accesible, puede lograrse la inmovilizacin sujetndola con una llave apropiada o con un destornillador segn el tipo de cabeza.
6.2.4.3.2 Tornillos con cabeza cuadrada, o de martillo
Un mtodo muy corriente para estos toriiillos y, algunas veces, tambin
para los hexagonales es emplear unas ranuras en T (fig. 6.69), en las cuales
entran holgadamente las entrecaras de la cabeza, pero sin dejarlos girar; pueden
lograrse por mecanizado o por moldeo. En este caso convendr mecanizar el
asiento. Tambin con un agujero de forma apropiada, obtenido por moldeo
o estampado (fig. 6.70).
Otro sistema puede ser el prever un resalte en las piezas fundidas (fig. 6.71).
6.2.4.3.3

~ i g 6.70
.
Alojmiento para cabeza de tornilk
cuadrada.

Tornillos con resaltes apropiados

Algunos tornillos llevan en la cabeza un resalte especial para evitar el giro.


Si la pieza en que apoya es metlica habr que mecanizar el alojamiento apropiado; si se apoya en madera o algn otro material fcilmente deformable, el
mismo tornillo puede hacerse el hueco necesario, ya al apretar la tuerca, ya
inicialmente, por un efecto de percusin.
En las figuras 6.72 y 6.73 se muestran cabezas de tornillos D I N 604 y 605.
Puede emplearse un pivote adicional (fig. 6.74A), pero tiene el inconveniente de que debilita el vstago; para evitar esto, pueden emplearse pivotes colocados en la cabeza, como
se muestra en la figura 6.746, C, D).
En algunas ocasiones se evita el giro por el esfuerzo de friccin, ya sea empleando cabezas cnicas (fig. 6.75), que corresponden a tornillos D I N 606, ya introduciendo a presin
el vstago del tornillo (fig. 6.76).
admisible extremo abombado

Fig. 6.71 Resalte para impedir e/


del tornillo.
.

V////////

admisible extremo abombado


a elecci0n del fabricante

DIN 604

Fig. 6.72

Fig. 6.73

admisible extremo abombado


a eleccin del fabricante

b
/

entrecaras S -mGIN %X

Fig. 6.75 Cabeza cnica para incrustar en rnateriales blandos.

Fig. 6.76 Tornillo entrado a presin.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 6.74 Pivote postizo: A, en el vstago;


6, C y D, en la cabeza.

6.2.4.3.4

'
e
DIN 444

Fig.'6.77

, d

Torniilo de ojo.

qemplo de aplicacin

Tornillos de anclaje

Los tornillos de anclaje, ya sean los de martillo, UNE 17 021, ya sean los
de ojo, segn DIN 444 (fig. 6.77), tienen la ventaja de que pueden ser sustituidos sin necesidad de mover o desplazar la mquina, elemento, etc., Cosa
que, con los tornillos normales de unin, resulta prcticamente imposible de
lograr.
Los de la figura 6.78, para repartir el esfuerzo, atraviesan el hormign y la cabeza se opri.
me contra una placa.
En la figura 6.79 se muestra un ejemplo de aplicacin de los tornillos de anclaje de ojo,
segn la DIN 444.
La figura 6.80 muestra tambin una placa d e asiento con disposicin apropiada para esfe
tipo de tornillos.

6.2.4.3.5 Designacin de /os tornillos y condiciones de suministro


Para facilitar el entendimiento entre cliente y proveedor, toda norma tiene
determinada una designacin, que hace relacin no slo a las dimensiones
fundamentales, sino tambin a la calidad. (Ver Tecnologa del Metal 1.1, tema 31
y Tcnicas de Expresin Grfica 7.2, Metal, tema 11 de esta misma Editorial.)

muesca en direccin longitudinal


de la cabeza del martillo

DIN 7 992

Fig. 6.78

Tornillo de anclaje con


placa.

6.2.4.3.6

Sistemas de roscas

(Ver apartados 17.2, 17.3, 17.4, 17.5, 17.6 y 17.9 del libro Tecnologia del
M e t a l 1.2, de esta misma Editorial.)
Observacin
Las roscas trapecial, cuadrada, diente sierra, etc., por su particular inters, se tratarn en
otro apartado.

6.2.4.3.7

Fig. 6.79 Aplicacin de los tornillos


de ojo.

Pretensado de los pernos: par de apriete

La figura 6.81 representa una unin mediante tornillo, arandela y tuerca.


Cuando se inicia el montaje, la unin no ha entrado en servicio y las fuerzas
exteriores, F e que tiende a separar la unin y Fs que tiende a que deslice, an
no existen. El torniilo podra montarse y no apretar la tuerca, con lo cual se comportara como un remache o como un buln y, no por ello, se desmontara la
unin. Pero, es evidente que no interesa que esto ocurra as, por lo cual la tuerca
se aprieta mediante un par y el tornillo trabaja a traccin con una fuerza inicial
de pretensado, F,.
Adems, el tornillo trabajar ahora a torsin con el par de apriete M. Una
vez apretada la tuerca, es conveniente girarla ligeramente en sentido contrario
(100 aproximadamente) con objeto de eliminar en el tornillo la torsin y que
slo trabaje a traccin con las fuerzas Fi.
Ahora ha terminado el pretensado y lo unin puede comenzar a funcionar,
soportando las fuerzas Fe y Fs.
Aunque no es ste el momento de profundizar en el tema, pinsese que la
fuerza F e se reparte entre el tornillo y las piezas, segn unos porcentajes de
reparto, que dependen, en cada caso, de la rigidez de dichos elementos.
La frmula que da el par de apriete M es:

Fig. 6.80 Placa de anclaje.


M = par de apriete, en kgf

cm

Fi = fuerza de pretensado, en kgf


d

Fig. 6.81 Unin por medio de tornillo, arandela y tuerca.

= dimetro exterior, en c m

Lo verdaderamente difcil es que el operario ejerza el par correcto de apriete,


por lo cual se est generalizando el uso de llaves dinamomtricas, que pueden
ser graduadas para diferentes pares y, cuando dicho par es sobrepasado, la
llave gira en vaco.
Suele adoptarse, como par de apriete en el pretensado, un valor tal, que
produzca una tensin combinada de traccin y cortadura por torsin, del 80 %
al 85 % de la tensin en el lmite elstico.

Tecnologa Mecnica 3

~-

6.2.4.3.8

Tuercas de seguridad

- Tuerca
- Tuerca
Los hilos
que impide el
- Tuerca
- Tuerca

almenada y pasador de aletas (fig. 6.82).


con ranura (fig. 6.83).
cercanos a la ranura se deforman y producen agarrotamiento
giro.
con autoseguro por arandela de nailon (fig. 6.84).
autoblocante con muelle (fig. 6.85).

Fig. 6.82 Tuerca almenada para pasador de aletas.

Esta ltima tuerca lleva un muelle autofrenante de apriete automtico, que resiste las vibraciones; es indeformable y elstica, insensible a las dilataciones y de muy sencillo manejo.
Se le suponen unas ilimitadas aplicaciones y duracin.
P

6.2.4.4

Tornillos transmisores de potencia

En muchas ocasiones los tornillos se emplean como elementos mecnicos


de transmisin de potencia.

con ranura.

ranura

6.2.4.4.1

Generalidades y aplicaciones

Un tornillo de potencia es un elemento de transmisin, que sirve para transformar un movimiento de rotacin en lineal, para elevar pesos y transmitir esfuerzos. Los perfiles adecuados para las roscas de estos tornillos son:
- Cuadrada (no normalizada) (fig. 6.86).
- Trapecial A m e (fig. 6.87).
- Trapecial DIN (fig. 6.88).
- Diente de sierra (fig. 6.89).

anillo

de nailon

Fig. 6.84 Tuerca con arandela de


nailon.

muelle

ranura

Fig. 6.85 Tuerca con almena, ranurada y muelle.

Fig. 6.87

Trapeciaf Acme.

Fig. 6.88 Trapecial DIN.

U n aspecto que hay que tener en cuenta es el nmero de entradas de estos tornillos (que,
a veces, suele ser de dos, tres, e incluso ms) sobre todo en aquellos casos en los que se desea
gran rapidez de avance con un pequeiio giro. El avance de dichos tornillos seguir siendo el
de los milimetros que avance la tuerca, por cada revolucin, es decir, que si medimos la distancia entre d3s espiras consecutivas habr de multiplicarse por el nmero de entradas para
obtener el avance.

Fig. 6.86 Perfil cuadrado.

6.2.4.4.2 Esfuerzos en los tornillos de rosca cuadrada


Llmase Q a la resistencia a vencer en kgf, que es un valor conocido. Dicha
fuerza se la supone concentrada en un punto O, a efectos cinemticos (fig. 6.90),
y se la descompone en dos fuerzas F' y R' (cuya resultante es la propia Q) normal al eje y al filete del tornillo respectivamente.

IFr= Qtg

pl

Para que el punto O est en equilibrio deben aparecer dos fuerzas F y R,


que se opongan y sean iguales en mdulo a F' y R', respectivamente.
R es la reaccin del filete y F es la accin que debe realizarse para que dicho punto O est en equilibrio. Por esto, se asimila un tornillo al trabajo necesario para subir por un plano inclinado un punto O de peso Q.

De aqu puede deducirse la ley del tornillo, ya que, desarrollando la hlice,


se obtiene el tringulo ASC, en el cual AB = avance a, BC es el desarrollo de

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 6.89 Diente de sierra.

Fig. 6.90 Smil tornillo -plano inclinado.

la circunferencia media igual a


clinacin de la hlice.

.d

medio del tornillo y


= -F-

t g S =

es el ngulo de in-

La fuerza tangencia1 a realizar, para que el tornillo gire, es la fuerza axial


a vencer como el avance es a la circunferencia media.
Lgicamente la fuerza F, aplicada en el dimetro medio, produce un par
M de giro, que es el necesario para que el tornillo gire y es precisamente el que
debe realizarse.
~

d
~ 2-

"

dm
O ~

(Sin considerar rozamiento.)


Este par es el valor terico sin considerar rozamientos, por lo que, si se
llama p al coeficiente de rozamiento entre los filetes del tornillo y tuerca ser:

p = tg

f? = arc t g p

luego:

(Considerado rozamiento.)
6.2.4.4.3

Rendimiento e irreversibilidad

El rendimiento en % del tornillo es la relacin entre el par terico y el par


real; dividizndo miembro a miembro la [14] y la [15], se tiene:

Se llama irreversibilidad en los tornillos de potencia a la imposibilidad de


girar un tornillo, empujando axialmente a la tuerca, por grande que sea dicha
fuerza.
Permite, pues, parar un mecanismo que eleva cargas (por ejemplo un gato elevador de
automviles) sin peligro de que la propia carga haga girar al tornillo en sentido contrario. La
condicin de irreversibilidad es 3 < p, siendo q = arc t g p y p el coeficiente de rozamiento.
Como el rendimiento es mximo para valores de

= 45O

% y el valor de cp suele

ser lo0, resulta que p debe valer aproximadamente 400 para obtener un rendimien:~ m i x i m o
y, entonces, /3 > 9; luego, no hay irreversibilidad.

6.2.4.4.4
tos

Debido al efecto de acuamiento, producido por la inclinacin de los flande perfil (fig. 6.91), la fuerza necesaria para hacer girar al tornillo es mayor.

1 Fig. 6.9 1 Serningulo del perf;l de las roscas trapeciales:


mc = 1 5 O para rosca D I N y
% = 745' para /a Acme.

Esfuerzos en los tornillos d e rosca trapecial

u71

(considerando rozamiento).
Siendo:

1, = arc t g

i-L

COS K C

7.30
Tecnologa Mecnica 3

El par necesario ser:

(considerando rozamiento)

6.2.4.4.5
Rendimiento e irreversibilidad
El rendimiento se obtendr de forma anloga a los tornillos de rosca cuadrada:

'

t
tg

),Y!;(

91

100

fig.6.92 Torniilo con tuerca de boias.

La condicin de irreversibilidad es /3 g p, y como p, > p se puede afirmar que, a igualdad


de ngulo de inclinacin de la hlice (igualdad de paso y de dimetro), los tornillos de rosca
trapecial son ,ms irreversibles (se quedan clavados con mayor facilidad).

6.2.4.4.6
Tornillos c o n cojinetes de bolas
Cuando el movimiento de rotacin ha de transformarse en lineal con un
gran rendimiento, se recomienda el tornillo y tuerca de cojinetes de bolas, como
el que se ve en la figura 6.92.
El medio de enlace entre el tornillo y la tuerca se compone de varios circuitos cerrados,
llenos de bolas. Cuando se gira la tuerca respecto al tornillo, estas bolas ruedan alrededor de
los circuitos h$icoidales. Se emplean caminos guas para desviarlas del canal del tornillo,
recircularlas diagonalmente por el exterior de la tuerca y volverlas a introducir en el canal. Para
ngulos de hlice mayores de 2, el rendimiento de estos conjuntos es mayor del 9 0 %, valor
que hay que comparar con el 25 %, que es el rendimiento de las roscas Acme.
Problema 5."
El husillo, que mueve el carro transversal de un torno, tiene las dimensiones expresadas
en la figura 6.93. El coeficiente de rozamiento entre la tuerca y el husillo es 0,12, la fuerza axial
Q a vencer son 2 0 0 kgf y el husillo es de una entrada y rosca cuadrada, paso 1 0 m m y dimetro exterior 50 mm. Calcular:
1.0 Dimetro medio del tornillo.
2.O Angulo P de inclinacin de la hlice.
3.O
Par necesario para que el tornillo gire y la tuerca avance venciendo la fuerza de
290 kgf.
4.O Rendimiento del tornillo.
5." Indicar si es irreversible o no.
Solucin:

B = drc

tg 0,0707.

= 4,046 grados = 4O y 2,7'

3.O

ngulo de rozamiento

450

arc t g ;*.

. t g 10,888O

arc tg 0,12 = 6,8420.

= 450 x 0,1923

86,5

kgf

Tecnologa Mecnica 3

cm

TI

dm

Fig. 6.93 Tornillo de carro transversal


de torno.

p = 4,046 grados.
q = 6,842 grados.
Luego (3 < y el tornillo es irreversible. Es, pues, imposible que el tornillo gire cuando
a la tuerca se le aplique una fuerza axial 0, por grande que sea, con lo cual el carro queda parado cuando el tornillo deja de qirar y no puede moverse axialmente mediante una fuerza Q,
siendo nececario aplicarle el par M calculado anteriormente.
,,
- ,
,--. .- .
7 2
-' 2---.-le4
*

-.

< - -

--

i
~

EJERCICIO PARA RESOLVER


Problema 6.0
La figura 6.94 representa una mordaza utilizada para sujetar piezas, a mecanizar en mquinas herramientas.

1;

Fig. 6.94

Fig. 6.95

Mordaza.

Chaveta transversal.
EI husillo es de rosca trapecial mtrica de una entrada, dimetro exterior 2 4 mm, paso
= 0,15. La fuerza del operario,
realizada en el extremo de la manivela, es de 2 0 kgf y se desprecia el pivotamiento entre el husillo y la pieza mvil A. Caicuiar:
1.0 La fuerza de prensado de la pieza P.
2.O Rendimiento de la mordaza.
3.O
Comprobar la irreversibilidad, razonando su necesidad en este caso.

3 mm, coeficiente de rozamiento entre la tuerca y el husillo p

6.2.5

Unin c o n chavetas

Enchavetado es la unin de dos piezas alojada una en la otra, de manera


que sean fcilmente desmontables. Se asegura la unin por medio de un prisma
o cua de acero llamado chaveta.
Fig. 6.97 Unin de dos rboles p o r
chavetas transversales.

Seccin AL?

eje de una
rnandrinadora

Fig. 6.98 Aplicacin en una mquina


herramienta.

Fi_o.

Si la chaveta atraviesa ambas piezas, para impedir su deslizamiento axial, el enchavetado


se llama transversal y las chavetas transversales (fig. 6.95). Cuando la chaveta se coloca en
sentido longitudinal, para impedir que un cubo gire sobre el rbol y pueda as transmitirse un
momento de giro, el enchavetado se llama longitudinal y las chavetas, longitudinales ( f i ~ 6.96).
.

6.99 Los extremos de las chavetas deben achaflanarse.

Fig.

6.2.5.1

Chaveta longitudinal.

Chaveta transversal

Ya se ha dicho que se emplea para unir dos barras, ejes o incluso rboles
que estn en prolongacin (fig. 6.97). Cuando une rboles, en general, la chaveta no sirve para transmitir el momento de giro, como por ejemplo en el rbol
de una mandrinadora y el mandril portaherramie~tas(fig. 6.98). Este tipo de
unin se llama enmangado y, para que queden perfectamente centradas la
pieza interior (macho) y la exterior (hembra), se hace cnico.
La chaveta transversal suele ser recta por un lado y con una pendiente de
1 a 5 % por la otra (fig. 6.95).
Cuanto ms pendiente tiene, ms fcil es el desmontaje pero tambin es menor la eficacia de la unin e, incluso, si la pendiente fuese mayor de un sexto, podra desprenderse d u rante el funcionamiento, sobre t o d o si se producen sacudidas o vibraciones.
Para que la chaveta pueda desmontarse y montarse, cuantas veces se quiera, los extremos, por los cuales se golpea para encajarla, deben tener unos amplios chaflanes, para conseguir que el inevitable recalcado impida una buena unin (fig. 6.99).

Tecnologa Mecnica 3

Estas chavetas slo deben ajustar por las caras menores y no por las caras laterales.

A veces se emplean tambin dos chavetas, que se deslizan una sobre la otra (fig. 6.99).

6.2.5.2 Chaveta longitudinal


segn el objeto a que se destina, la chaveta longitudinal se divide en
- Chaveta propiamente dicha.
- Lengeta.
6.2.5.3

Fig. 6.100 Chaveta.

Chaveta propiamente dicha

Esta chaveta sirve fundamentalmente para poder transmitir un par de giro


a la vez que inmoviliza axialmente.
La chaveta tiene las caras opuestas que hacen contacto con las piezas a
unir con una pequea pendiente o conicidad (fig. 6.1 00 y tabla 6.1 03C).
Chavetero se llama al rebaje que se hace en el rbol o en el cubo para el
de la chaveta (fig. 6.101).
El chavetero del eje puede ser de varias formas (fig. 6.102), pero siempre de profundidad uniforme en el lugar donde apoya la chaveta.
El chavetero del cubo, por el contrario, se hace siempre inclinado con la misma inclinacin que la chaveta, es decir del 1 %.
Las caras laterales no tienen mayor importancia y su mecanizado puede ser basto y siempre con juego holgado, respecto a ia chaveta. Las chavetas estn normalizadas en las normas
DIN 6 886 a 6 889 (tabla 6.103). Para facilitar el montaje y desmontaje se emplean, con frecuencia, chavetas con cabeza segn la norma D I N 6 687 (fig. 6.100).
Para transmitir esfuerzos de choques alternativos se emplean chavetas tangenciales, de
acuerdo con las normas D I N 268 (fig. 6.104).

Tabla 6.103

Fig. 8.101 Chavetero.;


en eje y cubo.

Dimensiones y f o r m a s d e chavetas segn DIN 6 886

Fig 6.102 Chavetero en ejes.


DIN 6 886

DIN 6 8 8 6

Forma A

Forma E

Fig. 6.104 Chavetas tangenciales.

DIN 6 8 8 7

Tecnologa
Mecnica
Longitudes normalizadas 1 = 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18. 20. 22. 25, 28,
32, 36, 40,
45, 50, 356, 63, 70,
00.90, 100, i10, 125, 140, 160, 180,200,220,250.

- --

6.2.5.4 Lengeta
Es una chaveta longitudinal que transmite el giro, pero que permite el deslizamiento longitudinal o axial d e las piezas unidas.

forma A

6,

Es m u y utilizada en poleas, ruedas dentadas, etc., cuya inrnovilizacin axial se logra


otro medio (fig. 6.205). Tambin se utiliza para ruedas, manguitos o acoplamientos, que deben deslizarse axialmente sobre los rboles (fig. 6.106).

-DIN 6 895
forma F

=t,-2b

Seccion A 8

&
a

-&
DiN 6 35
forma G

Fig. 6 105 Lengueta, inrnovi/tzacin axial


por arandela y tuerca.
Ftg 6 107 Formas de lenguetas

pieza

eje

La lengueta es paralela en todas sus caras; los extremos pueden ser de diversas formas,
planos o redondos (fig. 6.107), segn la forma de unirse al rbol y segn la forma del chaveter0 en el rbol.
A veces, la unin se hace por medio d e tornillos (figs. 6.106 y 6.108).
Las caras laterales son las que hacen el trabajo de arrastre y deben quedar perfectamente
ajustadas a los c h a v e t ~ r o s :por el contrario, la cara superior, que da al chavetero del cubo, no
hace contacto con l (fig. 6.108).
Las formas, medidas y tolerancias para las lenguetas y chaveteros, se dan en la norma
DIN 6 885 a 6 888 (tabla 6.109).

6.2.5.4.1
Flg. 6 108 Detalle del aluste de la
lengueta y su f ~ j a c t o na/ eje.

LengUeta redonda

Para pequeos esfuerzos y donde hay poca longitud disponible s e emplea


la lengueta redonda (fig. 6.1 10). La inmovilizacin axial s e hace por conos
(fig. 6.1 1 l ) , o por tornillos y resaltes.
Para las dimensiones y formas d e lengueta y chavetero, ver la norma DIN
(tabla 6.1 1 2 ) .
Tabla 6.112

Lengetas redondas: dimensiones segn DIN 6 888

Fig 6.110 Lengeta redonda.

I Lengetas redondas para ejes cilndricos


II Lengetas redondas para ejes cnicos.

6.2.5.5 Esfuerzos originados en fa chaveta y chavetero (fig. 6.1 1 3 )

Al introducir la chaveta con una fuerza F s e producen las reacciones Q


(sensiblemente iguales para ngulos
pequeos).

y = arc tg p.
(L = coeficiente rozamiento

El rendimiento es:

Fig. 6 7 1 l

inmovilizacin axial por


cono.

y la condicin de irreversibilidad segn la cual la chaveta no sale por si sola


es p < 2 cp.

Tecnologa Mecnica 3

T a b l a 6.109

Dimensiones y f o r m a d e las lengetas segn D I N 6 885

$Jg$
Forma A

Forma B

Forma C
l

t
Forma D

Forma G

Forma F

Forma E

Longitudes normalizadas, / = 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32, 36, 40, 45, 50, 56, 63, 70, 80, 90, 100,
110. 125, 140, 160, 180,200,220,250,280, 315, 355,400.

Para los valores habituales d e

la relacin d e F con Q es:

luego:

la fuerza separadora es cuatro veces la fuerza de introduccin.


Tecnologa Mecnica 3

Fig. 6.7 7 3 Esfuerzos originados en


chavetas y chaveteros.

LI

Fig. 6.1 74 Par transmitido por


rozamiento.

par que puec:e transmitirse por rozamiento ser (fig. 6.1 14)

En la prctica, desear transmitir un par solamente por rozamiento es exagerado, por lo cual comenzaron a admitirse compresiones sobre las caras laterales de la chaveta (fig. 6.1 15) con lo cual:

siendo:

A cada dimetro le corresponden unas dimensiones de chavetero, luego


la inccgnita es l. En el caso de que salga 1 muy grande, se ponen dos chaveteros.
Problema 7.O

F i g ~ 6.175 Esfuerzos de comprensin lateral,

Se desea desplazar un bloque de acero, cuyo peso es de 2 0 toneladas, sobre un suelo


de hormign (fig. 6.1 16). El ngulo 9 de las chavetas es de 5, el coeficiente de rozamiento
Yntre ellas y el bloque 0,l y el coeficiente d e rozamiento entre el bloque y el hormign 0,5.
Calcular:
1." La fuerza horizontal necesaria para desplazar el bloque.
2.0 La fuerza vertical necesaria a aplicar a las chavetas para desplazar el bloque.
3.0 Rendimiento.
Solucin:
1.O

Esta fuerza ser la de rozamiento F, entre el bloque y el hormign.


Fr = p,

N = 20 000

x 0,5 = 1 0 0 0 0 kgf

Obsrvese que si p = O (materiales ideales) Fr = 0.

O, en este caso, es F, = 1 0 O00 kgf.


= arc t g [L = arc t g 0,l

F = 1 0 0 0 0 [tg 5,71 + t g (5
fig. 6. Y 16 Aplicacin de las chavelas o cuas al desplazamienro de

= 5,710

5,71)] = 2 8 9 1 kgf

3.O

pesos.

ri =

tg
tg q

-- t g

(3 +

4)

t g 5,710

tg 5
t g (5

5,710)

= 0,303

y expresado en porcentaje sera:

Problema 8.0
U n eje de 4 0 m m de dimetro transmite u n par de 7 000 cm kgf mediante una lengeta
(fig. 6.1 17) de acero F-1 140. Segn la norma U N E 17 002, la seccin de la misma es 1 2 x 8 mm.
Siendo la tensin admisible a compresin 1 400 kgf/cm2, calcular la longitud L de la lengeta.
Solucin:

L = I + 1,2 en cm.
I = longitud de clculo.

Tecnologa Mecnica 3

La lengeta trabaja a compresin en una seccin:

con una fuerza:


= 3 500 kgf

Fig 6.7 17 Dimensiones de una lengeta.

de donde I = 6,25 cm.

L
Se adopta L

6.2.6

1,2 = 6,25 i. 1,2 = 7,45 cm

75 mm.

Unin con pasadores

Las funciones de un pasador son similares a las de una chaveta transversal,


diferencindose en la forma, ya que stos suelen ser cilndricos, cnicos, estriados y el4sticos.
6.2.6.1
-

Pasadores cilndricos

Responden a la norma
Tipo A. Pasador con
Tipo B. Pasador con
Tipo C. Pasador con

UNE 17 061 y pueden ser de tres tipos (fig. 6.1 18):


extremos planos (fig. 6.1 18A).
extremos abombados (fig. 6.1188).
extremos achaflanados (fig. 6.1 18C).

1 .O Designacin. La designacin incluye en primer lugar el tipo, a continuacin el producto de dos nmeros, dimetro y longitud en milmetros y,
finalmente, la norma.
Ejemplo

*,

Fig. 6.178 Pasadores cili'drico':


de extremos planos; B , de extremos
abombados; C, de extremos achaflanados.

Un pasador con extremos achaflanados, d = 1 0 mm y I = 60 mm, se referencia:


/Pasador cilndrico C 1 0 x 60, UNE 17 061

2.0 Eleccin del pasador. Lgicamente la longitud y el dimetro estn


relacionados entre s, porque no es lgico un dimetro pequeo y una longitud grande y a la inversa.
La zona comprendida entre las lneas escalonadas son las longitudes comerciales; as, por ejemplo, un pasador de 5 mm de dimetro puede tener una
longitud segn las necesidades desde 1 2 a 60 mm (tabla 6.1 19).
con 2%

6.2.6.2 Pasador cnico

i !.

Responde a la norma UNE 17 060 y su forma es (fig. 6.120):


- Designacin. Su designacin es similar a la de los pasadores cilndricos, indicando expresamente pasador cnico, dimetro d (siempre el menor)
y longitud en milmetros y, finalmente, la norma UNE.
As, por ejemplo, un pasador cnico de 4 mm de dimetro por 35 mm de
longitud, se designar:

Pasador cnico 4 x 35, UNE 17 060


En la tabla 6.121 puede determinarse los lmites de longitud del pasador
con respecto al dimetro menor.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 6.120 Pasador cnico.

Tabla 6.119

Longitud de los pasadores normales

U N E 27 061

6 2.6.3 Pasador estriado

Sustituye con gran ventaja al pasador cnico y elstico, efectundose el


taladrado con broca y sin necesitar iosterior mecanizacin. Est normaiizado
segn DIN 1 4 7 0 a 1 4 7 7 y en la figura 6.122 s e pueden ver algunos de los
tipos ms empleados.
DIN 1472

DIN 1 475

v,,'

Fig. 6.722 Pasadores estriados.


?-

6.2.6.4 Pasador elstico

Flg. 6 723 Pasador e/stjco.

Se uttlizan como elemento de seguridad, adems de cumplir la misin propia de transmitir u n par o momento.
Es abierto (fig. 6,123) y est fabricado con acero de alto limite elstico.
En muchas ocasiones suele introducirse un pasador cilndrico en su interior
O bien otro elstico.

Tecnologa Mecnica 3

g
i

6.2.7 U n i n p o r ejes estriados o nervados


Se trata de ejes, en los cuales se han fresado axialmente unas ranuras, con
lo cual ste queda constituido como u n ncleo con unos nervios axiales formando con l u n solo cuerpo (fig. 6.1 2 4 ) . El nmero de nervios vara de 6 a 20;
pero, dentro de las normas D I N 5 461, 5 462, 5 463 y 5 464, existen tres series de acoplamientos de ejes nervados con flancos rectos, serie ligera, media
y pesada.
Debe observarse que d, es el dimetro de mandrinado del cubo (igual para las tres ser i e ~ ) ,y d, es el dimetro de torneado del eje que va creciendo segn las series, al igual que
la anchura b (tabla 6.125).

Tabla 6.125

Ejes nervados: dimensiones segn DIN 5461


Medidas en rnrn

- 7 b r

Serie ligera
Dimetro
interior
d,

Nmero
de .
nervios

Serie media
Nmero
de
nervios

Serie pesada
Nmero
de
nervios

6
6
6

8
8
8

8
8
8
8

1o
1o
1o
1o
10

6.2.7.1 Designacin
La denominacin de u n acoplamiento nervado se hace por medio de cuatro cifras, que representan:
1 . a cifra: nmero de nervios.
2.a cifra: d i r n e t r ~interior de mandrinado.
3.= cifra: dimetro exterior de torneado.
4." cifra: la norma correspondiente.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 6.124 Ejes nervados.

As 8 x 42 x 48 (tab!a 6.126) representa un perfil de eje nervadn


nervios, dimetro del cubo d , = 42 mm y dimetro del eje d 2 = 48 rliin,
vndose que pertenece a la serie media.

-1-

/B8
B
8
42
48

Fig. 6.127 Ejes nervados: A, ranura


en un extremo:

B, ranura

en ambos
extremos.

=
=
=
=

42

48, D I N 5463

Perfil del eje nervado.


Nmero d e nervios.
Dimetro interior.
Dimetro exterior.

En las figuras 6.127A y B s e pueden ver las formas ms normales de e


tos ejes.
Tabla 6.126

Ejes nervados: dimensiones segn DIN 5 463. serie media

Los datos de esta norma coinciden con las recomendocioncr del Cornitt ISO TC 32, de Setrcmbre de 1953

Medtdar en mm

A peri~lde cubo nervado

:j

hioi

~ 1 / 0 1 e se
5

8 perfil de eie newado

han c~lculado basandose e n la h b r c m 6 n de perfiles de ejes nenados i q u n 4 p r o c e d i n m r o de


anchura del nervlo b r e indicaran en el pedido.

y rolo er valida para el periodo rranrirorio.

Acoplamienros de ejes nerrados. tolerancias. DIN 5465

Aplicaciones
Fig. 6.728 Aplicacin de eje ner-

S e emplean en la construccin d e automviles, palas excavadoras y mquinas herramientas. Pueden transmitir grandes esfuerzos de torsin y sustituyen, en estos casos, con ventaja a las chavetas (fig. 6.128). En realidad deberan llamarse, con mayor propiedad, rboles nervados.
740
Tecnologa Mecnica 3

6.2.8 U n i n de piezas por guas


Cuando dos piezas se unen por intermedio de una unin parcial, una de
dichas piezas debe poder desplazarse con respecto a la otra. Este movimiento
relativo puede ser de translacin, rotacin o de una combinacin de ambos
(movimiento helicoidal) y constituye el guiado, el cual debe facilitarse, controlarse y limitarse.
6.2.8.1

Fig. 6.729

Gua rectangular.

Fig. 6.130

Gua en V o prismticas.

Guiado en traslacin

Para ello la pieza mvil debe mantenerse siempre dentro de una deslizadera rectilinea y fija. A la pieza mvil (carro portaherramienta, carnero, ex.),
que ordinariamente transmite una fuerza, se le exige un trabajo exacto.
La deslizadera es un soporte o bastidor que debe absorber esfucrzos c x n binados muy complejos y, en especial, vibraciones, por lo cual debe scr rgida
y pesada.
6.2.8.2

Tipos de gua

Existen diversos tipos de gua:

- Gua rectangular (fig. 6.129). En aquellos casos en los que las dimensiones son grandes, deben evitarse contactos en muchos planos.
- Gua en V (fig. 6.130).
- Gua en cola de milano (fig. 6.131).
En todos los c i s o s de guiado se transmiten fuerzas, cuyas componentes normales dan
lugar a la aparicin de fuerzas de rozamiento en las superficies de contacto. Estas fuerzas se
oponen al movimiento y debe intentarse que, en todos los casos de guiado, sean l o menor p o sible, para l o cual u n aspecto m u y importante es la lubricacin y la limpieza de las superficies.
Debe recordarse que una fuerza que recorre u n espacio realiza un trabajo y aqu las fuerzas
son de rozamiento y el trabajo n o ser til, sino que ser perdido por rozamiento y se transformar en calor.
Finalmente, una observacin: el guiado en rotacin suele estudiarse bajo el aspecto de
ejes y bulones, p o r lo cual n o se trata en este apartado.

carro mvil

bancada ( h j a )

6.2.9 Uniones forzadas

Fig. 6.137

Guas en cola de mil2

Son uniones fijas de dos piezas, que antes de ser montadas tienen holgura
negativa. La unin se puede obtener de dos maneras distintas: en caliente o
en fro, segn la aplicacin o segn los medios de que se dispone. En todos
los casos, unen dos o ms piezas entre si, de manera permanente (fig. 6.132).
Los elementos que unen son, por lo general, anillos o bandas, como en las llantas
para ruedas (ig. 6.133), anillos de sujecin para partes cilndricas y, en otros
casos, anclajes o grapas de formas variadas.
6.2.9.1

Uniones forzadas en caliente

Las uniones forzadas en caliente estn basadas en la propiedad que tienen


los metales de dilatarse al aumentar su temperatura y la sucesiva contraccin
al volver a la temperatura normal. Su utilizacin ms frecuente es la colocacin
de llantas de acero sobre ruedas de fundicin (maleable) o acero fundido; colocacin de anillos de unin en volantes construidos por sectores. En todas
estas aplicaciones la parte dilatable es el anillo.
Tambin se emplea en uniones forzadas la propiedad opuesta a la anterior:
la contraccin de un metal al bajar su temperatura.
Se provoca la contraccin del eje, rbol o macho, mediante un chorro de
aire lquido que produce un notable descenso de temperatura, acompaado
de la reduccin del dimetro; entonces se introduce en el anillo o buje que se
ha mantenido a temperatura normal.

Fig. 6.132

Uniones permanentes.

ajuste a presi6n

6.2.9.2 Uniones forzadas en fro


Las uniones forzadas en fro se realizan por introduccin forzada del eje
o macho dentro del anillo, cubo o maza, utilizando elevadas presiones mecnicas.
Las uniones forzadas, cualquiera que sea el procedimiento utilizado, no
suelen ser desmontables, en la mayora de los casos.

Tecnologa Mecnica 3

anillo postizo

Fig. 6.133 Llanta de una rueda rnetida a presin.

~-

.
e
.
-

- - ----

--

Tensiones

6.2.9.3

Las uniones forzadas originan tensiones en las dos piezas unidas.


Cuanto mayor sea el apriete, mayores sern las tensiones que se originan
en ambos elementos. El clculo de la presin mutua P, que se origina entre
el eje E y el cubo C es algo complicado, as como la determinacin de las tensiones que se originan en el eje y el cubo.
Sin embargo, la clase de esfuerzo es fcil de conocer: el eje se reduce y
el anillo se estira; por tanto, el eje E sufre compresin (fig. 6.1 34) y el casquillo
C, traccin (fig. 6.134).
La eleccin de los aprietes se har en funcin de las necesidades de transmisin de esfuerzos, aplicacin, etc.
F = p . A = p . x . d . l
d
I
p
F
A

Fig. 6.134 Tensiones en las uniones


forzadas.

= dimetro del eje en cm

longitud de asiento en c m
presin en kgflcm2
= fuerza total de contacto en kgf
= superficie de contacto en cm2
=
=

La fuerza de rozamiento F, (fig. 6.135) ser igual a la normal F por el coeficiente de rozamiento
(adimensional).

/Fr=F.BI
Dicha fuerza de rozamiento ser capaz de transmitir un par M en cm

Fig. 6.135 Momento transmitido p o r una unin forzada.

6.2.9.4

kgf.

d = dimetro nominal del eje en cm

u = coeficiente de dilatacin lineal en

grados o C

= apriete

Fig. 6.736 Clcu/o de u n asiento


forzado.

Ejemplo

9.O

La figura 6.136 representa un ajuste montado a prensa, entre un casquillo con calidad
+

H7

Tensiones que se originan en las uniones forzadas en calente

En !os casos de uniones forzadas en caliente, debe calcularse el incremento


de temperatura necesario para que el eje entre en el cubo sin dificultad.
Luego, el cubo debe calentarse hasta la temperatura At grados centgrados
para obtener la dilatacijn 6.

a
--

y un eje con calidad u6

1: : Ar

ambos de acero. Se ha calculado que las pre-

siones de contacto que se originen en los casos de mximo y mnimo apriete son 2 500 kgf/cm2
y 850 kgf/crn2, siendo el coeficiente de rozamiento p = 0,15.Calcular:
1." La fuerza total de contacto.
2.O Fuerza de rozamiento originada.
3.O Par necesario para hacer girar el casquillo.
Solucin.

1. O

F,.

=
,p,

Fmin. = pmin.

.A

2 500

.A

850

. 2,5 x

3,5 = 68 722 kgf

2,5 x 3,5 = 23 366 kgf

De ambos valores el ms desfavorable es el mayor, ya que puede llegar a romper el


casquillo.

Tecnologa Mecnica 3

$
?m

2."
F, = p

Fmin, = 0,15 x 23 666 = 3 505 kgf

Ahora se tomar el valor menor de F. considerando el caso del mayor agujero con el menor eje, a los efectos de seguridad contra el giro.

3."

F r . R =3505

X-=

225

4 381 Xgf

cm

CUESTIONARIO

6.7 Por qu es deseable suprimir las aristas y los ngulos en el contacto entre dos elementos mecnicos?
6.2 lndicar algunos ejemplos de aplicacin de las uniones remachadas. Discutir si pueden reemplazarse por tornillos o soldadura.
6.3 Por qu el material de los remaches debe tener u n bajo contenido en carbono?
6.4 LES uniforme la distribucin de las fuerzas en los roblones de una unin de este t i p o ?
lndicar los motivos.
6.5 lndicar la razn por la cual una pieza mvil es deseable que pese l o menos posible,
siempre que cumpla las condiciones de resistencia, durabilidad, etc.
6.6 Por qu deben prepararse las uniones a soldar?
6.7 ~ C u C n d opuede y se debe emplear un hernietizador?
6.8 Exponer ejemplos de materiales que pueden ser unidos por adhesivos, indicando
adems casos concretos de aplicacin mecnica.
6.9 Por qu tiene tanta importancia el par de apriete que se aplica a un perno?
6.10 [Qu es la irreversibilidad en los tornillos?
6.11 Clasificacin genefal de las chavetas y sus aplicaciones.
6.12 Cules son las funciones de un pasador?
6.23 lndicar dos ejemplos de las aplicaciones tipicas de los pasadores.
6.14 Cundo se recomienda utilizar un eje estriado frente a un eje enchavetado?
6.15 Si el coeficiente de rozamienro entre dos superficies es independiente del tamao
de ambas, por qu se recomienda en las piezas mecnicas que dichas superficies sean lo menor posibles?
6.16 Qu fenmeno puede presentarse, si dichas superficies de contacto se reducen
en exceso?
6.17 Es trabajo til el trabajo de rozamiento?
6.18 lndicar las diferencias tecnolgicas del montaje de dos unidades forzadas, en fro
y en caliente.
6.19 De qii tipos son las tensiones que sufren el eje y el casquillo de una unin forzada?
PROBLEMAS
1.O
Se desea cons'truir un tirante con laminado de acero de 180 x 9,habiendo previsto
una unin intermedia remachada a doble cubrejunta. Los coeficientes de tensiones admisibles para los remaches y el material del tirante son respectivamente G, = 1 900 kgf/cm2,
71 = 950 kgf/cm2, G, = 1 600 kgf/cm2 y 7, = 800 kgf/cm2. La carga esttica a traccin es de
17 500 kgf. Calcular el nmero de remaches necesario y su dimetro.
2.O Dos chapas de 10 m m de espesor soldadas a solape por medio de dos cordones
longitudinales de 100 nim, estn sometidas a un esfuerzo de traccin de 2 300 kgf. Los valores
admisibles para los cordones de soldadura son ol = 1 370 kgf/crn2 y 7 , = 1 120 kgf/crn2 y
para las chapas G, = 1 800 kgflcm2. Calcular el espesor de los cordones.
3.O
Una rueda dentada ha de transmitir una potencia de 10 CV, girando a 300 r. p. m.
Elegir la chaveta adecuada, adaptndose a la norma UNE 1 7 102, sabiendo que el dimetro
del rbol es de 45 mm. La tensin a compresin admisible es de 1 300 kgf/cm2.
4 . O Haciendo referencia al ejemplo n.O 9 de este tema, calcular el incremento de temperatura a que debera someterse el casquillo citado para introducirlo en el eje sin esfuerzo
axial apreciable. El coeficiente de dilatacin lineal del material del casquillo es a = 11,7 x

B ~ G A.,
E Mecnica y resistencia de materiales, Editorial Revert, S . A., Barcelona 1966.
KlEN ERT G., Construcciones metlicas remachadas y soldadas, Ediciones Urmo, Bil-

bao 1972.
PEZZANO-KLEIN, Elementos de mquinas, Editorial El Ateneo, Buenos Aires 1968.

Tecnologa Mecnica 3

__

__

-_

Tema 7 .

- - -

Organos de m

OBJETIVOS
- Conocer los principales elementos de mquinas.
- Aprender a calcular elementos nuevos de mquinas.
- Aprender a comprobar si un elemento es o no adecuado para el fin

destinado.

EXPOSlClON DEL TEMA


Las mquinas estn compuestas de mecanismos y los mecanismos de
elementos. Los elementos son los rganos o piezas individuales de las mquinzs. Si se analizan varias mquinas distintas, sencillas o complejas, se puede
ver que los distintos elementos de cada mquina se repiten frecuentemente.
Los principales elementos de que estn compuestas las mquinas son los
siguientes:
Ejes, rboles, ccjinetes, soportes, acoplamientos, trinquetes, poleas y correas, engranajes, cadenas, excntricas, levas, tornillos, resortes, etc.
motor

7.1 Ejes

polea

correa

polea

Fig. 7. 7

'

Eje de polea tensora.

Se llaman ejes los elementos destinados a soportar irganos giratorios,


pero sin que gire dicho eje; por ejemplo, los ejes que soportan las poleas tensoras (fig. 7.1), los ejes de las ruedas intermedias de la lira del torno (fig. 7.2),
los ejes de las ruedas delanteras de los coches, si la traccin es trasera, etc.
El esfuerzo a que estn sometidos los ejes es de flexin (fig. 7.3); pero
pueden soportar el esfuerzo de flexin y adems el de cortadura.

7.1.1

arbol conductor

Clculo de ejes

Calcular el eje es hallar el dimetro que debe tener para que, durante el
trabajo, las cargas mximas estn dentro de la carga admisible de trabajo. El
clculo de ejes se hace siempre a flexin.
La frmula para calcular el dimetro es la de la flexin:

l
Transmisin de ruedas en el
torno.

Mf

Ixx

I,,

= momento de inercia en cm4

W,

= momento resistente de la seccin, en cm3

Mf
Fig. 7.2

Mf
Wxx

a traccin en kgf/cm2
kgf . c m
= radio del eje en c m

a,
brbol conducido

Gt -

= carga de trabajo

= momento flector mximo en

para el circiilo vale

64

para el circulo vale

Sustituyendo en [ l ] el valor del momento de inercia, se tiene:

y despejando el D, tenemos:

Fig. 7.3 Eje de polea loca: esquema


de fuerzas.

La frmula [2] es la frmula prctica, a emplear para ejes macizos. Los ejes
pueden ser macizos o huecos.

Tecnologa Mecnica 3

~ ~ r c i c i1.'o
Calcular el dimetro del eje en voladizo, sobre el cual se apoya la polea de u n cable (figura 7.4); el cable est sometido a una tensin de 1 000 kgf. La carga de trabajo ot = 500 kgf/cm2.
Solucin:
Aplicando la frmula [2]:

M f = 1 000

1 5 = 1 5 000 c m

kgf

Sustituvendo:
Fig. 7.4 Eje en voladizo.

Ejercicio 2.
Con los mismos datos del problema 1.0, se emplea u n eje hueco de u n dimetro exterior de 100 mm; hallar el dimetro interior.
Solucin:
Aplicando la frmula [ l ] en funcin del I x x
y siendo,

cable

que sustituido en [l], se tiene:

Gt =

. -D2
(D4 - d4)

Mf

M f m R -

Ixx

.r;

32. Mi
x

64

(04 -

'

d4)

y despejando d :
d

32

I o~io 0. 500l 5

=26944,2=9,72cm

Por razones prcticas se elegir un tubo de dimetro interior normal no mayor de 90 mm.
Problema 3.0
Calcular el dimetro del eje de la polea de un montacargas, si la tensin mxima del cable es de 2 200 k g f y la carga de trabajo del eje es de 600 kgf/cm2 (fig. 7.5).
Solucin:
Aplicando la frmula [2]:

En este caso el momento flector mximo


a la polea.
Reacciones en los apoyos:

M f = 1100

M ivale

la reaccin del apoyo por la distancia

100 = 110000 c m

kgf

de donde:

7.2 Arboles
Se llaman rboles los elementos de mquiiias que giio; siempre con los
rganos que soportan (poleas, ruedas dentadas, etc.) a los cuales hacen girar,
o son movidos por ellos.

Tecnologa Mecnica 3
7. Tecnologa 2.1

Fig. 7.5 Eje de polea loca.

Los rboles trabajan siempre a torsn; pero pueden soportar esfuerzos de flexin, cor.
tadura, compresin y traccin.
Los rboles son empleados en todas las mquinas; los rganos que soportan, poleas o
ruedas dentadas, se fijan a ellos por medio de chavetas (fig. 7.6) o ranuras estriadas.

chaveta

Fig. 7.6 Arbol de sierra circular.

7.2.1

Clculo de rboles

Frecuentemente, los rboles trabajan a torsin y flexin; cuando la flexin


es pequea, se suele despreciar y el dimetro se calcula slo a torsin.
La frmula a emplear para calcular el dimetro es la de torsin:

: = carga d e trabajo a cortadura en kgf/cm2


M, = momento torsor en kgf . c m
R = radio del rbol en cm

- m)

- . D4
para el circulo vale -32
-" . 0 3
= mdulo resistente a torsin en cm3 para el crculo vale
16

LV,

momento de inercia polar en cm4

E%)

Como puede observarse, la frmula de torsin 13aI es similar a la de flexin [ l ] .


El valor de la carga de trabajo a la cortadura ( s ) , se suele usar en funcin
de la tensin de trabajo a la traccin (m) con el valor de:

En la prctica, el dimetro del rbol se obtiene en funcin de la potencia


a transmitir y del nmero de revoluciones.
Partiendo del concepto de potencia se tiene:

N = F . " = F . ~ . R = F . 2 . z . n . R
6 O00

rbol

N
F
n
R

kgf

m/s

potencia en kgf . m/s


fuerza tangencia1 a transmitir en kgf
= r. p. m.
= radio del rbol en cm
=
=

Si la potencia est dada en caballos (CV) y el radio (R) en cm:


N =

F . R . 2 . x .
60 x 75 x 100

por otra parte, el momento torsor (fig. 7.7):


Fig. 7.7 M o m e n t o torsor.

M t = F - R

Tecnologa Mecnica 3

(cv)

Sustituyendo:

N kgf
-

Sustituyendo el valor de Mt en la frmula [3a] se tiene que:

despejando el dimetro y sustituyendo

por 0,5

ot

se tiene:

La frmula [4] es la expresin prctica a emplear para calcular los rboles

~ ~ C I Z O S .

Los rboles pueden ser macizos o huecos.


Si el rbol lleva chavetero, el dimetro hay que aumentarlo en dos veces
la profundidad del chavetero.

r,

Problema

4.O

Calcular el rbol de un motor elctrico de 50 CV, que gira a 1 500 r. p. m. y la carga de


trabajo del material es de 550 kgf/cm2.
Solucin:
Aplicando la frmula [4]:

A este dimetro hay que aadirle el doble de la profundidad del chevetero.


Problema 5.0
Un reductor de sin fin (fig. 7.8) tiene un motor de 5 0 CV y gira a 1 5 0 0 r. p. m. Calcular
el dimetro del rbol del reductor, si la relacin de reduccin es de 1:50 y la carga de trabajo
d r l rbol es de 550 kgf/cm7.
Soiucin:
El nmero de revoluciones del rbol del reductor ser:

Aplicando la frmula [4]:

- ..

Fig
A este dimetro hay que aadirle el doble de la profundidad del chavetero.
Problema 6,o
Calcular el dimetro del rbol y la potencia que puede transmitir la polea de la figura 7.9,
ha de girar a 1 2 0 r. p. m. y la carga de trabajo del rbol es de 600 kgf/cm2.
Solucin:
De la frmula:

N =

M t . n
71 620

71 620
n

M,

400 x 25 x 120
71 620

= 16,75 CV

Tecnologa Mecnica 3

7.8 Reductor

1 500 r. p. m.

--

--

--

p
.

t\

Aplicando la frmula [4]:

D =
50kgf

'JY
J
'=

600 x 1 2 0

;_

5,5 cm

Problema 7.0
Calcular el dimetro interior mximo que debe tener el tornillo de la figura 7.10, sila cat
de trabajo del material es de 850 kgf/cm2.
Solucn:
Aplicando la frmula [3]:
=-

wo

tendremos:

-.

x
d3
Wo = -le -

Fig. 7.11 Cojinete.

0,2 d3

para el circulo;

M
F . 1
-=l=-50 x 20
wo
0,2 d3
0,2 d3
e'e

de donde:

'Jm0,2

0,5

77
=

0,5 x 850

= ,,7

cm

que corresponde a un tornillo M 27.


Fig. 7.72 Tmnsmisin
montada en soporte.

7.3 Cojinetes y soportes


Tanto los ejes giratorios, como los rboles, necesitan puntos de apoyo
para sostener su peso, para guiarlos en su rotacin y para evitar desplazamientos.
Se llaman cojinetes los elementos donde se apoyan los ejes o rboles (fig. 7.1 1).

ojinere

Los cojinetes van, algunas veces, colocados directamente en el bastidor de la pieza o


mquina; pero, con frecuencia, sobre todo en transmisiones, van montados en soportes convenientemente dispuestos para facilitar su montaje (fig. 7.12).

g 7 . 3 . 1 Clasificacin de los cojinetes


amiento

Fig. 7.13 A, cojinete de deslizamiento; B, rodamiento de bolas o


rodillos.

Los cojinetes, por su estructura, se clasifican en cojinetes de friccin y


rodarnientos. En los primeros (fig. 7.13A), los ejes giran con deslizamiento en
sus apoyos. En los segundos (fig. 7.13B), se interponen, entre el eje y su apoyo,
esferas, cilindros o conos, logrando que el rozamiento sea slo de rodadura,
cuyo coeficiente es notablemente inferior.
Por la direccin del esfuerzo que soportan, se clasifican los cojinetes en
axiales, radiales y mixtos.
Los cojinetes axiales (fig. 7.14A) impiden el desplazamiento en la direccin del eje; los
radiales impiden el movimiento en la direccin del radio, o sea, transversalmente (fig. 7.148);
los mixtos hacen el efecto, al mismo tiempo, de los cojinetes axiales y radiales (fig. 7.14C).
Los cojinetes axiales pueden ser de simple efecto o de doble efecto, segn que impidan
el desplazamiento del eje en u n sentido o en ambos.

7.3.1.1 Cojinetes de friccin

Los tipos de cojinetes de friccin ms utilizados son los radiales horizontales,


aunque tambin se utilizan los verticales. Los axiales no se utilizan ms que
para pequeas cargas y cuando el eje es vertical.

Fig. 7.14 Esquema


de cojinetes: A, axial;
8, radial; C, mixto.

El material ms corrientemente empleado es el bronce y las distintas clases de metal antifriccin, aunque tambin los hay de cobre, plstico, etc.
Todos los cojinetes de friccin suelen llevar unas ranuras de engrase, llamadas ordinariarnente patas de araa, que pueden tener diversas formas (fig. 7.15). Sirven para que el aceite
se reparta a l o largo de todo el cojinete.

148

u
T

Tecnologa Mecnica 3

7.3.1.1.1
LOS

Cojinetes de friccin radiales


cojinetes de friccin radiales pueden tener varias formas.

pata de

LOS ms sencillos consisten en u n agujero o en un simple casquillo o buje, con ajuste


fuefle en su alojamiento, provisto de su engrasador correspondiente (fig. 7.1 6). Este tipo slo
se utiliza para pequefias cargas y trabajo de poca responsabilidad y fcil vigilancia.
Los ms corrientes en las transmisiones son los representados en la figura 7.17, con engrase por anillo. SUS dimensiones corrientes se pueden ver en la tabla 7.18. Constan, como
se aprecia en la figura, de una caja de fundicin con su tapa, que mantiene unidas entre si las
dos mitades del casquillo de bronce, que constituye el cojinete propiamente dicho.
Tambin se fabrican, para transmisiones, cojinetes articuladss o de rtula (fig. 7.19),
los cuales pueden adaptarse a las flexiones del eje y ser Bste, p o r ?aliio, d e mucha Isngitud.
En algunos casos (para mquinas herramientas sobre todo), consisten los cojinetes en
casquillos cilindricos por dentro: pero, cnicos por fuera, y c o n tres ranuras longitudinales,
una de las cuales parte enteramente el cojinete (fig. 7.20) para poderlo ajustar.
En los cojinetes de friccin para ejes verticales resulta dificil el engrase p o r aceite, por
lo que suelen emplearse engrasadores de grasa consistente o se hace por capilaridad. En el
de la figura 7.21 (engrase por mecha), el depsito anular inferior recoge el aceite sobrante,
impidiendo as que baje por el eje.

araa

Fig. 7.15 Patas de araa en cojinetes


de friccin.

cojinete
/

Fig. 7.1-6 Cojinete sencillo de friccin.

3
corte AB

L
h

,m

Tabla 7.18

Fig. 7.17 Cojinete de friccin y soporte.

[\soporte

Medidas de soportes de cojinetes

Agujeros para torndlos


0;metro
de?

Altura
deie,e

1
1

Distancia
m

Longitud
mxima

Anchura
d,

Tornillos
Dimetro
de r y a

Fig. 7.19 Cojinete y soporte de rtula.

Fig. 7.20 Cojinete ajustable.

Fig. 7.21 Cojinete engrasado por capilaridad.


Tecnologa Mecnica 3

7.3.1.1.2

pivote
tejuelo

Cojinetes de friccin axiales

En el caso ms corriente se utilizan para soportar el peso de un eje vertical y, entonces, suelen tomar una forma como la que se ve en la figura 7 . 2 2 ~ .
Como se observa en ella, el cojinete consiste en una lente de acero templado
(excepcionalmente de otros materiales), llamada tejuelo, en donde se apoya
el eje, cuyo extremo inferior tambin est redondeado (pivote). Un casquillo
de bronce impide tambin el movimiento radial.
Otras veces (fig. 7.22B), sobre todo en turbinas, el cojinete de friccin
axial est compuesto de varias piezas a las que se deja un pequeo movimiento
para que se adapten bien (cojinetes axiales de segmentos).
- Gorrones y pivotes. Se llaman gorrones las partes de los ejes por donde stos se
apoyan en los cojinetes. Pueden ser de dos clases: gorrones radiales o muones (fig. 7 . 2 3 ~ )
y gorrones axiales, llamados tambia quicios o pivotes (fig. 7.238).

detalle de los
segmentos

- Anillos de situacin. Tambin se pueden evitar los desplazamientos axiales del eje
por medio de los anillos de situacin (fig. 7.23C), que se fijan en los ejes mediante tornillos
que han de quedar totalmente hundidos para evitar accidentes.

7.3.1.1.3

Cojinetes de empuje mixto

Cuando los cojinetes han de soportar un empuje radial y otro axial, se pueden emplear dos cojinetes, cada uno de los cuales sufre uno de los empujes;
pero, a veces, se emplea uno solo, de forma cnica (fig. 7.24).
Fig. 7.22 A, tejuelo; E, cojinete axial
de segmentos.

Estos cojinetes necesitan casi siempre otro, que aguante los empujes en sentido contrario (fig. 7.25). Sin embargo, esta disposicin es poco empleada, porque tales cojinetes tienen
poco rendimiento y tienden a clavarse por l o que se suelen sustituir por rodamientos.

7.3.1.2

Rodamientos

En el libro Tcnicas de Expresin Grfica 7.2, Metal, de esta misma Editorial se ha tratado el tema de rodamientos, estudiando los diversos modelos,
sus aplicaciones en montaje de mecanismos y la designacin en los dibujos.
En este apartado solamente se estudia la seleccin d e l tipo y tamao d e l rodamiento.
La seleccin es, en muchos casos, un problema complejo; para una seleccin adecuada se
deben tener en cuenta distintos factores y, en casos especiales, se aconseja consultar a las
casas constructoras.
intermedio

7.3.1.2.1

Normas generales para seleccionar u n rodamiento

- Para pequeos montajes, normalmente se emplean rodamientos de


bolas.

I :

Fig. 7.23A Gorrn o mun.

- Para soportes de grandes dimensiones y fuertemente cargados, deben


emplearse rodamientos de rodillos.
- Los rodamientos rgidos de bolas son apropiados para velocidades
elevadas de giro y, aunque son radiales, soportan empujes axiales relaiivamente importantes.
- Los rodamientos de bolas de contacto angular, los de rodillos a rtula
y rodillos cnicos son propios para esfuerzos radiales y, al mismo tiempo, pueden soportar importantes empujes axiales.
- Los rodamientos de rodillos cilndricos no soportan esfuerzos axiales;
solamente pueden soportar grandes esfuerzos radiales.
- Los rodamientos axiales de bolas solamente soportan esfuerzos axiales.
- Los rodamientos axiales de rodillos a rtula pueden soportar cargas
importantes axiales y radiales.

7.3.1.2.2

Clculo de las dimensiones de u n rodamiento

Segn la forma de trabajo, el clculo puede ser para cargas dinmicas y


estticas.
La carga es dinmica, si el rodamiento gira constantemente. La carga se
considera esttica, cuando el iodamiento est en reposo o ejecuta movimientos
muy lentos de giro o vaivn.
El tamao de un rodamiento se determina con ayuda de la frmula:
soporte

tejuelo

Fig. 7.236 Quicio o pivote.

Tecnologa Mecnica 3

siendo:
C = capacidad de carga dinmica en kgf (se indica en el catlogo para cada uno d e
los rodamientos) (tablas 7.41 y 7.42, por ejemplo)
f L = factor de esfuerzos dinmicos (tabla 7.26)
f n = factor de velocidad; depende nicamente del nmero de revoluciones, aunque
se establecen dos grupos segn se trate de rodamientos de bolas (tabla 7.27A)
o de rodillos (tabla 7.278).
ft = factor de temperatura de servicio (tabla 7.28)
F = carga dinmica combinada o equivalente en kgf

Cuando se trata de rodamientos solicitados estticamente, la frmula anterior se transforma en:

siendo:
Co = capacidad de carga esttica en kgf indicada en las tablas para cada rodamiento
f s = factor de esfuerzos estticos
F o = carga esttica equivalente en kgf

Volviendo a la solicitacin dinmica es necesario, en todos los casos, calcular la carga dinmica equivalente F, que se puede definir como una carga
radial o axial hipottica, constante en magnitud y direccin, cuyos efectos sobre
el rodamiento seran los mismos que las cargas reales.
Tabla 7.26

Fig. 7.23C Anillos de situacin: A,


para ejes pequenos; B , para ejes de
gran dimetro.

Factor FL segn el t i p o d e montaje y clases de esfuerzo

Lugar de montaje

Maquinaria en general
Trenes de laminacin
Rodamientos de empuje
para barcos
Rodamientos de ejes propulsores
de h6lices de barcos

Lugar de montaje

2.0-2.5
2,9-3,6

> 6.0
(condicin
constructiva)

Ventiladores pequeos
Ventiladores de t i p o medio
Ventiladores grandes
Bombas cetiifugas
Centrifugadoras
Poleas para cables de extraccin
Rodillos para cinta transportadora

2.5-3,5

Tambores para cinta transportadora


Draga de rueda d e paletas, rueda
de paletas y elevador

4,545
> 6,O

Machacadoras de piedra
M o l i n o s batidores
Cribas vtbratorias
'
Grandes apisonadoras vibratorias
Excitadores excntricos,
Aparatos vibratorios
Prensas para briquetas
Grandes batidoras
M o l i n o s de tubos

Rodillos para hornos giratorios


Tornos. fresadoras y taladradoras
Rectificadoras, lapeadoras y pulidoras
Volantes
Maquinaria d e imprenta
Mquinas para la fabricacin de papel
parte hmeda
parte de secado
refino
calandria
Mquinas para trabajar la madera
Husillos de "tupis" y rboles
portacuchillas
Sierras d e bastidor
Mquinas para trabajar
madera y plsticos
Maquinaria textil
Mquinasparafundicin centrifugada

3.0-4.5
4,5-5.5
2.5-4,5
3.0-4.0
4.5-5.0
3.0-4.5

(condicin
constructiva)

3.0-3.5
3.5-4.5
2.5-2.8
1.6-2.0

Engranajes
Engranajes universales pequeos
Engranajes untversales de tipo medio
Grandes enoranajes para barcos
Engranajes oara vehiculos
sobre carriles
Engranajes para laminadores

Vehiculos
Motocicletas
Coches ligeros
Coches pesados
Camiones ligeros
Camiones pesados
Autobuses
Trrctores
Vehiculos a orugas
Ruedas delanteras
Cajas de cambio
Eie de tran misin

1.O-1.5
4.5-5.0
3.5-4.0
> 6.0

M o t o r e s elctricos
Motores para aparatos
electrodomsticos
Motores pequenos de serie

(condicin
constructiva)

Motores de tipo medio de serie

4,5-5.0
2.7-4.5
2,7-4,5
3.4-4,0
4.0-4.5
5,O-6.0
5.0-6.0
4.6-5.0
4.0-4.5

3.0-4.0
2,8-3.3
3.0-4.0

Fig. 7.24 Cojinete cnico.

Grandes motores estacionarios


Motores elctricos de traccin

Cajas d e grasa
Vagonetas
Tranvias
Coches de biajeros
Vagones de mercancas
Vagones de descombro
Automotores
Locomotoras
(rodamientos exteriores)
Locomotoras
(rodamientos interiores)

3.64.7
3.4-4.0

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.25 Disposicin de cojinetes


cnicos.

Tabla 7.27A

Factor d e velocidad f, para rodamientos d e bolas

Para los rodarnientos radiales el clculo de F s e efecta por la ecuacin:


F = X . F r + Y . F a

61

F,

= carga constante radial en kgf


Fa = carga axial real en kgf
X = coeficiente radial del rodamiento (tabla 7.29)
Y = coeficiente axial del rodamiento (tabla 7.29)

En la tabla 7.29 s e puede comprobar que, para una carga puramente radial,

Fa

O, s e tiene F

Fr. En los rodamientos de una hiiera, la carga axial no em-

pieza a influir sobre ia carga equivalente hasta que la relacin

Tecnologa Mecnica 3

Fr

pasa de

Tabla 7.27B Factor d e velocidad f, para rodarnientos d e rodillos

Fig. 7.30 A y B. montaje de rodamientos de rodillos cnicos.

Tabla 7.28
temperatura mxima de servicio
factor de temperaturas ft

Factor f , de temperatura de servicio

150 OC

2OO0C

250 OC

3OO0C

1,O0

0,90

.0,75

0,60

u n cierto valor e. En los rodamientos rgidos de bolas, los coeficientes X e Y


dependen de la relacin Fa y de la capacidad, de base esttica Co. (Co, se encuentra m el catlogo para cada uno de los rodamientos.)
Cuando se trata de rodamientos axialez, a excepcin de los de rodillos a
rtula, la carga equivalente es F = F a , puesto que slo admiten cargas axiales.
- Fuerzas axiales en rodamientos de rodillos cnicos y de una hilera de bolas en contacto angular. Estos rodamientos van montados de la siguiente forma (figs. 7.30 y 7.31); las
fuerzas axiales adicionales pueden calcularse con ayuda de la tabla 7.32.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.31 A y B , montaje de rodamientos de una hilera de bolas con


contacto angular.

um I . L Y
I

coeficiente radial X y axial Y

h
/

Rodamientos de rodillos

Rodamientos de bolas

POS de rodamiento:

-<e
Tipos de ror/arnientos

Rodarnientos rjgidos
de bolas
Series EL, R, 160,
60, 62, 63, 64

- -- 0,025
CO
= 0,04
= 0,07

0.13
0,25
= 0,5
=

Rodamiento de bolas
a rtula

?'e rodillos
snicos

s con contacto
/lar

Serit3s 72 B, 73 B

0,35 0,57 1,14

0,35 0,57 1,14

Serie?S 72 BG, 73 B G

Un

Par de rodamientos
en monraje en el mismo
sentido

Un Dar de rodarnientos
en montaje O o x

0,55 0.57 0,93 1.14

Series 32 A. 33 A

0,73 0.62 1.17 0,86

Cortesia S

F.

7.3.1.2.3 Relacin entre la carga y la duracin de /os rodamientos


Existe la siguiente relacin:

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.32

Clculo de la carga axial de los rodarnientos de rodillos cnicos


y d e los de una hilera de bolas de contacto angular

Carga axial del rodamiento

Condiciones

F'i<&
Y,

Cmesia S

Y,,

en ella:
L
C
F

= duracin nominal expresada en millones de revoluciones


= capacidad de base dinmica del rodamiento en kgf
= carga equivalente sobre el rodamiento en kgf
= seguridad de carga (tabla 7.33)
= 3 (para rodamientos de bolas)

(para rodamientos de rodillos)

La relacin entre la duracijn en millones de revoluciones y la duracin


en horas de funcionamiento se expresa por la frmula:

en la que:
Lh

= duracin nominal en horas de funcionamiento

= revoluciones por minuto

En las tablas 7.34A y 7.34B se indica la seguridad de carga, en funcin


del nmero de revoluciones por minuto.
La tabla 7.35 contiene unos datos orientativos sobre las horas de funcionamiento previstas ordinariamente para las clases de mquinas especificadas.
El clculo de rodamientos, a excepcin de los casos ms corrientes, es muy
complejo; en realidad se trata de una autntica especialidad cuyo dominio no
puede exigirse al alumno. En consecuencia, los ejemplos que siguen deben
tomarse en sentido didctico; estn extrados del catlogo SKF y en ellos se
emplea el mtodo de clculo por la seguridad de carga C/F.
Problema 8.0
Qu duracin nominal, en horas de funcionamiento, puede alcanzar u n rodamiento rigido de bolas 6 308 (tabla 7.41), siendo la carga radial constante F, = 280 kgf y la velocidad
800 r. p. m.? (fig. 7.36).
Solucin:
Dado que n o se ejerce ninguna carga axial sobre el rodamiento, la carga equivalente
F = F, = 280 kgf.

Tecnologa Mecnica 3

IF,

Fig. 7.36 Rodamiento rgido de bolas; carga nica


radial Fr.

cidad

Segn la tabla 7.41,


carga es, pues:

C
F

base dinrr

3 200
-280

En la tabla 7.34A s e encuentra q u e la duracin buscada es ligeramente inferior a 32 000


horas d e funcionamiento.

Tabla 7.33 Seguridad d e carga C I F , para diferentes duraciones expresadas e n millones


d e revoluciones L
Rodamientos de bolas
Duracin
n millones

fe revoluciones L

Duracin
en millones
de revoluciones L

03
0,75
1

600
650
700

1,5
2
3

750
800
850

4
5
6

900
950
1 O00

8
10
12

1100
1 200
1 300

14
16
18

1 400
1 500
1 600

20
25
30

1700
1 800
1 900

35
40
45

2 O00
2 200
2 400

50
60
70

2 600
2 800
3 O00

a0
90
1O0

3 200
3 400
3 600

120
140
160

3 800
4 O00
4 500

180
200
220

5 O00
5 500
6 O00

240
260
280

6 500
7 O00
7 500

300
320
340

8 000
8 500
9 O00

360
380
400

9 500
1o O00
12O00

420
440
460

14 O00
16O00
18 O00

480
m0
550

20 000
25 O00
30 O00

Tecnologa Mecnica 3

Rodamien tos de rodillos


Duracin
en millones
de revoluciones L

Duracin
en millones
de revoluciones L

Tabla 7.34A Seguridad de carga CIF, para diferentes duraciones expresadas


en horas de funcionamiento y para diferente nmero de revoluciones
para rodamientos de bolas

Duraon
en horas

Revoluciones por minuto

L k

1 O0
500
1 000
1 250
1 600

2 O00
2 500
3 200
4 O00

5 O00
6 300
8 O00
10 O00
12 500
16 O00
20 coo
25 O00
32 O00
40 O00
50 O00
63 O00
80 O00
100 O00
200 O00

Duracin
en horas

Revoiuciones por minuto

L*

Cortesa S. K F

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.34B Seguridad d e carga C I F , para diferentes duraciones expresadas


e n horas d e funcionamiento y para diferente nmero d e revoluciones
para rodarnientos d e rodillos
Duracin
en horas

Revoluciones por minuto

L h

Duracin
en horas
Lh

Revoluciones por minuto

6300 80CO 1OXW 12fW IMxX

2.97 3,19 3,42 3.66 3,92


4,82 5,17 5.54 5,94 6,36
5,94 6.36 6.81 7.30 7,82

Cortesa S. K . F.

758
Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.35

Duracin n o m i n a l Lh para diferentes clases de mquinas


Duracin en horas
Clases de mquinas

lnstrumentos y aparatos de poco uso:


Aparatos de demostracin, dispositivos para maniobra de puertas correderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mquinas para servicio corto o intermitente cuando eventuales perturbaciones en el servicio son de poca importancia:
Mquinas-herramienta manuales, aparatos de elevacin para talleres, m
quinas movidas a mano en general, mquinas agricolas, gras de
montaje, aparatos domsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mquinas para servicio intermitente cuando eventuales perturbaciones er
el servicio son de mucha importancia:
Mquinas auxiliares para centrales de fuerza, equipos de transporte par;
fabricacin continua en cadena, ascensores, gras para carga general
mquinas-herramienta de poco u s o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mquinas para 8 horas de servicio diario, no totalmente utilizadas:
Motores elctricos estacionarios, engranajes para usos generales

...

Mquinas para 8 horas de servicio diario, totalmente utihadas:


Mquinas para talleres industriales en general, gras para trabajo continuo
ventiladores, transmisiones intermediarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mquinas para servicio continuo 124 horas diarias):
Separadoras centrfugas, compresores, bombas, ascensores de minas, mo
tores elctricos estacionarios, mquinas de servicio continuo en navos
de guerra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mquinas para 24 horas diarias de servicio con gran seguridad:
Mquinas para la fabricacin de celulosa y papel, mquinas para el servi
cio pblico de fuerza motriz, bombas de minas, bombas de abastecimientos pblicos de agua, mquinas de servicio continuo en buques
mercantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cortesia S K F

Problema 9.0
Sobre el rodamiento 6 3 0 8 (tabla 7.41) del problema 8.O, se ejerce, adems de la carga
radial F, = 2 8 0 k g f una carga axial Fa = 1 7 0 kgf (fig. 7.37). Qu duracin puede, pues,
alcanzar?
Solucin:
Se obtiene la carga equivalente con la ecuacin [6] y de la tabla 7.29. Dado que la capacidad de base esttica del rodamiento Co = 2 2 0 0 kgf (tabla 7.41), se tiene:

t Fr

Segn la tabla 7.29, se tiene X = 0.56 e Y = 1,6 c o n la condicin de que

sea
r

mayor que e = 0,27.


Asi sucede en este caso, porque:

Segn la ecuacin [6], la carga equivalente sobre el rodamiento es:

F = 0,56 x 2 8 0

1,6 x 1 7 0 = 429 kgf

Ya que, ia seguridad de carga:

Segn la tabla 7.34A se obtiene la duracin buscada, o sea, alrededor de 9 0 0 0 horas


de funcionamiento.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.37 Rodamiento


&ido de bolas; carqa
radial F, y carga axial f a .

Tabla 7.47

Dimensiones y caractersticas de u n rodamiento rgido de bolas, serie

_
I

Milmetros
iodamientc
nmeros

Capacidad de base
en k g f
Esttica
C,

Dinmica
C

630
765
880

Velocidad
mxima
permitida
r pm

16000
16 O00
16 O00

1 060
1 250
1 660

13000
13000
10000

2 200
2 600
3 200

1o O00
8 O00
8 O00

4 150
4 800
5 600

8 O00
6 O00
6 O00

6 400
7 200
8 150

5 O00
5 O00
5 O00

9 O00
9 650
1O 400

4 O00
4 000
4 O00

11 200
12000
13700

3 O00
3 O00
3 000

14 300
16 O00
16300

2 500
2 500
2 500

18000
20 O00
21 600

2 500
2 O00
2 O00

Corresia S K. F

Problema 10.0
Elegir un rodamiento rigido de bolas para soportar una carga radial F, = 525 kgf a 1 000
revoluciones por minuto. La duracin debe alcanzar 20 000 horas de funcionamiento.
Solucin:
Dado que no se ejerce ninguna carga axial sobre el rodamiento, la carga equivalente

F = F, = 525 kgf.
C
Segn la tabla 7.34A, la seguridad de carga requerida - = 10,6 y, por consecuencia

la capacidad de base requerida:

C = 10,6

F = 10,6 x 525 = 5 5 6 3 k g f

Conviene escoger el rodamiento 6 21 6 (tabla 7.42) con la capacidad de base C = 5 7 0 0 kgf


o el rodamiento 6 31 1 (tabla 7.41) con la capacidad de base C = 5 600 kgf, de acuerdo con
el dimetro de eje requerido para la aplicacin.

Problema 7 1.0
Se quiere escoger un rodamiento rigido d e bolas que, a 1 600 revoluciones por minuto,
soporte una carga radial F, = 220 kgf y una carga axial Fa = 45 kgf (fig. 7.38). Se desea una
duracin nominal de 1 0 000 horas de funcionamiento.

Fig. 7.38 Rodamiento rigido de bolas, con


carga radial F, y p e quea carga axial Fa.

Tecnologa Mecnica 3

- Tabla 7.42

Dimensiones y caractersticas d e u n rodamiento rgido d e bolas, serie 63


Capacidad de base
en kgf

Milmetros

/iociamiento
nmeros

Esttica
Co

Dinmica
C

Velocidad
mxima
permitida
r p m

20o00
20O00
16O00
16O00
16O00
13O00
13O00
1 o O00
7 O O00
8O00
8O00
8O00
6O00
6O00
5O00
5O00
5O00
4O00

4O00
4O00
3O00

3O00
3O00
3O00
2500
2500
2500
2O00
2O00
1 600
1 600
1 600

Cortesa S . K. F

Este valor es inferior al valor e d e la tabla 7.29 y, por consecuencia, X = 1 e


S e tiene, pues:

0.

F = F, = 220 kgf
Segn la tabla 7.33,la seguridad d e carga requerida

C;
F
es

d e 9,83.El rodamiento ri-

gido d e bolas debe tener una capacidad d e base dinmica C mnima d e 9,83. F = 9,83 x 220
= 2 160 kgf. Convendra, por ejemplo, escoger el rodamiento 6 208 (tabla 7.42)que tiene una
capacidad d e base C = 2280 kgf.

Problema 12.0

Dos rodamientos d e una hilera d e bolas con contacto angular d e la serie 73 B G (tabla 7.43),
han d e montarse apareados en montaje O. La carga radial F, = 200 kgf y la axial Fa = 1 000 kgf
(fig. 7.39).
Qu tamao d e rodamiento e s el adecuado, si el nmero d e revoluciones es d e 1 500
por minuto y la duracin nominal debe llegar a un mnimo d e 20 000 horas d e funcionamiento?

Este valor e s mayor q u e e = 1,14 y, segn la tabla 7.29,X = 0.57 e Y = 0,93.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.39 Rodamientcs de una hilera


de bolas con contacto angular m o n taje O.

--

--- --

Tabla 7.43

Caractersticas de los rodarnientos


serie 72 BG

una hilera de bolas de


73 BG

lodamiento
nmero
Fig. 7.40 Rodamiento de
rodillas a rtula.

Fig. 7.45 El tipo de montaje determina la tolerancia del asiento: soporte


estacionario y rbol giratorio.

Fig, 7.46 El tipo


de rnontaje'determina la tolerancia
del asiento: eje fijo
y soporte giratorio.

Capacidad de base
en kgf para un par
de rodarnientos

Velocidad
mxima
permitida

?odamiento
nmero

Capacidad de base
en kgf para un par
de rodarnientos

Veiocidad
mxima
Perrnir~da

Est rica

Dinmica

Co

rpm

1 560
2 240
3 060

1 860
2 600
3 450

8000
8000
6000

2 200
3 100
3 900

8000
8000
6000

3 800
4 320
4 720

4 050
4 550
4 750

6000
5000
5000

4 650
5 700
7 350

6000
5000
5000

6 O00
7 300
8 600

5 850
7 100
8 O00

5000
4000
4000

8 650
10000
11 400

4000
4000
4000

9 500
1o O00
11 400

8 800
9 O00
1o 200

4000
3000
3000

12 900
14 600
15 600

3000
3000
3000

13 100
15 300
17600

11 400
13 400
15 300

3000
2500
2500

17 O00
18 300
19 600

3300
2500
2500

18600
20 800
23 200

16 600
18 000
19300

2500
2000
2000

21 200
24 O00
25 500
28 500

2000
2000
2000
2000

Estrica
CO

Dinmica
C

rp m

Cortesa S. K. F

La ecuacin [ 6 ] da la carga equivalente:


Fig. 7.47 N O emplear el rodamiento
como calibre.

F = 0,57 x 200 + 0,93 x 1 000 = 1 044 kgf


A la duracin nominal L h de 20 000 horas le corresponde, segn la tabla 7.34A, la seguridad de carga requerida

7'

,b-

7=

12,2. Los rodamientos deben, pues, tener una capacidad

de base dinmica de, por lo menos, C = 12,2 . F = 12,2 x 1 044 = 1 2 700 kgf.
Sern adecuados dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular 7 31 3 BG
que, montados apareados, tienen una capacidad de base dinmica C de 1 2 9 0 0 kgf (tabla 7.43).

anillo interior
gentileza

S. K.

Problema 1 3 . O

Se trata de escoger un rodamiento de rodillos a rtula (fig. 7.40) de la serie 232 C (tabla 7.44). El rodamiento soportar una carga radial F, = 5 000 kgf y una carga axial Fa = 1 000 kgf.
La velocidad es de 400 r. p. m. y la duracin nominal debe alcanzar 40 300 horas de funcionamiento. Segn un clculo aproximado, el dimetro del agujero del rodamiento debe ser por
lo menos 120 mm.
apoyo s o m anillo exterior

Fig. 7.48 Montaje de rodamientos:


A, correcto, 6, incorrecto.

Solucin:

Este valor es inferior al valor de e, de la tabla 7.29, y, por consiguiente, se tiene X = 1


e Y = 2 .
La carga equivalente es, segn la ecuacin [ 6 ] :
F = 1 x 5 000

2 x 1 000 = 7 000 kgf

Segn la tabla 7.34B, la seguridad de carga requerida


gentileza S. K. F.

Fig. 7.49 Bario de aceite para dilatar e/ anillo interior.

C
7
= 7,82.

El rodamiento debe,

pues, tener una capacidad de base C mnima de 7,82 . F = 7 3 2 x 7 000 = 5 4 7 5 0 kgf.


El rodamiento de rodillos a rtula 23 226 C (tabla 7.44) tiene una capacidad de base
C = 58 500 kgf y 130 mm de dimetro de agujero y es. por tanto, apropiado. La duracin nominal del rodamiento ser de unas 5 0 000 horas de funcionamiento.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.44
Rodamiento
con agujero
cilndrico
nmero

Dimensiones y caractersticas de los rodarnientos de rodillos a rtula


Rodamiento
con agujero
cnico
nmero

23218 C
20 C
22 C

23218 CK
20 CK
22 CK

23224 C
26 C
28 C

23224 CK
26 CK
28 CK

23230 C
32 C
34 C

23230 CK
32 CK
34 CK

23236 C
38 C
40 C

23236 CK
38 CK
40 CK

23244 C
48 C
52 CA

23244 CK
48 CK
E2 CAK

23256 CA
60 CA
64 CA

23256 CAK
60 CAK
64 CI\K

1l
de base en kgf

Velocjd,
mxima

Fig. 7.50 Efecto pernicioso en los


caminos de rodadura por montajes
defectuosos.

Fig. 7.57

Montaje del anillo exterior.

7.3.2 Montaje y ajuste de los rodamientos


He aqu unas nociones sobre la manera de montar los rodamientos, segn
las recomendaciones de las casas fabricantes. Conviene seguir cuidadosamente
estas instrucciones: los diseos mejor estudiados y las protecciones ms eficaces
no sirven de nada, si el rodamiento se inutiliza al montarlo o desmontarlo.
- Cudese de la limpieza de los rodamientos: el polvo y otras suciedades pueden estropearlos rpidamente. Mantngase, pues, el rodamiento embalado hasta el momento de montarlo.
- Eljanse ajustes correctos para el rodamiento. Para ello, conviene atenerse a las recomendaciones de las casas fabricantes. En general, hay que decir que, si el eje es giratorio
y el soporte estacionario (fig. 7.45), debe montarse el aro interior con ajuste fuerte. Si, por el
contrario, el soporte es giratorio y el eje fijo (fig. 7.46), es el aro exterior el que debe montarse
con ajuste fuerte.
- Al mecanizar el eje no debe emplearse el rodamiento como calibre (fig. 7.47), pues
el ajuste puede resultar incorrecto y, adems, se corre el riesgo de que penetren virutas o suciedad en el interior del rodamiento. Es mucho mejor utilizar un micrmetro o plmer o u n calibre de tolerancia.
- El montaje d e u n rodamiento en el eje se efecta empleando un tubo en cuyo extrem o se coloca un plano sobre el cual se golpea ligeramente. El tubo debe apoyarse nicamente
en el aro interior (fig. 7.48). Se facilita el montaje, si previamente se calienta el rodamiento
en u n bao de aceite mineral hasta 80 OC (fig. 7.49).
- Si se monta el rodamiento sobre el eje, dando golpes sobre el aro exterior, puede dafiarse el rodamiento, porque las bolas pueden quedar marcadas en los caminos de rodadura
(fig. 7.50).
- Si el aro exterior es fijo, con frecuencia se monta el rodamiento a mano o con ligera
presin. Si es giratorio, y por tanto debe montarse con ajuste fuerte, el empuje se ha de aplicar
nicamente sobre el aro exterior (fig. 7.51).
- A fin de facilitar el desmontaje, el resalto del eje no debe hacerse demasiado grande
(fig. 7.52). En muchos casos ser necesario proveer al eje de unas entalladuras (fig. 7.53A),
que permitan el uso de u n extractor (fig. 7.538).
Precauciones semejantes se habrn de tomar en el alojamiento del aro exterior, cuando
ste deba ser montado con ajuste fuerte.
- Para desmontar el rodamiento, si es posible, se emplear un extractor al' efecto (figura 7.53C).
Otra manera de desmontarlo es apoyar el aro interior en u n soporte adecuado (fig. 7.54)
y desmontar el eje, dando golpes en su extremo, pero interponiendo entre el eje y el martillo
una barra de bronce de dimetro adecuado. Debe procurarse que el aro interior apoye uniformemente sobre el soporte. Jams se emplear el cincel para desmontar rodamientos (fig. 7.55),
pues el cincel puede arrancar fragmentos del aro interior y, adems, puede daar el eje produciendo resaltos que impedirn despus el correcto ajuste.
Tecnologa Mecnica 3

anillo interior

Fig. 7.52 Montaje de rodamientos


sobre resalte: A, bien; 8, mal.

f i g . 7.53 A, entalladuras en e! eje;


8, las entalladuras facilitan e l uso
del extractor; C, extractor de rodamiento~.

U n procedimiento especial de desmontaje, para grandes rodamientos, es el desmontaje


por presin de aceite (fig. 7.56).
- Si el montaje de un rodamiento de bolas a rtula se hace sobre manguito de fijacin,
para ajustarlo, una vez colocado en su sitio (fig. 7.57), apritese la tuerca, al mismo tiempo
que se gira y mueve el aro exterior, para darse cuenta de cmo disminuye el juego interior del
rodamiento. Cuando se considere que el juego ha disminuido la mitad, apritese la tuerca hasta
la ms prxima aleta de la arandela de cierre, pero nada ms, y asegrese la tuerca en esta POsicin. El aro exterior debe poderse todava mover en todas direcciones.
Para desplazar el manguito de fijacin a l o largo del eje, se abre un poco la ranura del manguito, mediante u n destornillador (fig. 7.58).
4

Fig. 7.54 Desmontaje de rodamienro p o r medio de soporte y barra de


bronce.

Fig. 7.56 Desmontaje hidrulico.

F i g . 7.57 F i j a c i n con
manguito cnico.

Fig. 7.58 /%lanera de facilitar /a colocacin del manguito cnico.

7.3.3 Lubricacin y mantenimiento de los rodarnientos


En general, es preferible lubricar los rodamientos con grasa. Sin embargo,
se emplea tambin el aceite, por ejemplo, para altas velocidades, o cuando
la mquina tiene lubricacin general por aceite. Los rodarnientos axiales de
rodillos a rtula se lubrican tambin con aceite, casi siempre.

Fig,

7.55 Manera defectuosa de


montar un rodamiento.

Fig. 7.59 Nivel mximo de /a grasa.

Si se lubrica el rodamiento con grasa, no debe llenarse el soporte ms de los 213 de su


capacidad (fig. 7.59), pues un exceso de grasa puede causar el calentamiento del rodamiento;
debe usarse grasa apropiada para rodamientos.
Si se usa aceite, el nivel superior del mismo debe estar situado un poco ms bajo qu? el
centro del rodillo inferior (fig. 7.60).
La mayora de los rodamientos de bolas y muchos de los de rodillos en los que se utiliza
la grasd, n o necesitan lubricarse ms que una o dos veces al ao. Con velocidades elevadas
han de ser lubricados a intervalos mucho ms cortos.
Con aceite, los intervalos deben ser tambin mucho ms cortos.
Para trabajo duro, ser necesario, en muchos casos, emplear lubricacin continua.
Los rodamientos deben ser limpiados y revisados peridicamente. Si el rodamiento est
sometido a una carga elevada, convendr hacer esta operacin una vez al ao.
Para limpiar los rodamientos se puede emplear gasolina o bencina (jcuidado, son inflamables!), o, mejor, petrleo de buena calidad. Despus de lavados, aeben ser engrasados
y montados en seguida, hacindolos girar unas cuantas vueltas para que el lubricante penetre
por todo el rodamiento, sobre t o d o si han de estar cierto tiempo sin funcionar.

7.3.4 Soportes para rodamientos


El acoplar un rodamiento supone la realizacin de un mecanizado de mandrinado de cierta precisin; hay que disponer para ello d r mquinas apropiadas.
Cuando sea posible, el acoplamiento de rodamientos puede hacerse sobre
soportes normalizados, construidos por las casas de rodamientos. El montaje
sobre soportes resulta sencillo y rpido, y sobre todo ms econmico.

Fig. 7.60 Nivel mximo del aceite.

Los soportes son de estructura robusta, d e dimensiones relativamente reducidas (figura 7.61A) y llevan incorporados los engrasadores correspondientes.
En algunos soportes ya est incorporado el rodamiento (fig. 7.61 6 y C); este tipo de soportes es apropiado para velocidades y cargas moderadas, en las que interese u n acoplamiento
rpido y sencillo.
El soporte d e la figura 7.61 D, llamado de vagoneta, es utilizado para extremos de ejes;
lleva una tapa lateral para facilitar el engrase y evitar la entrada d e suciedad.

7.3.4.1

Montaje de soportes

ES posible que, a veces, se monten los soportes sobre planos no mecanizados; en tal caso los ejes no quedan perfectamente alineados y, por ello,
los rodamientos de bolas o rodillos deben ser de rtula.

O
f-

i
1

'i 64
Tecnologa Mecnica 3

La fijacin del eje al rodamiento puede ser con manguito de fijacir; (figura 7.62A y B); con anillo y tornillo (fig. 7.62C); con eje escalonado y casquillo (fig. 7.62D); con escaln y tuerca (fig. 7.62E). Para dimensiones y tipos
de soportes hay que consultar catlogos.

Fig. 7.62 Fijacin delrodamient o a l eje: A y B, con manguito


cnico; C, con anillo y tornillo;
D , con escaln lateral y casquillo; E, con escaln y tuerca de
seguridad,

- Siietas para soportes. Las silletas tienen la finalidad de sostener los soportes de
rodamiento en transmisiones especiales. La forma y clase de silletas depende de la sujecin
y del lugar de montaje, en cada caso.
En la figura 7.63A, B y C se indican los tipos ms comunes de silletas normalizadas y su
forma de montaje.
7.4 A c o p l a m i e n t o s
Son elementos que tienen por objeto transmitir el movimiento entre rboles coaxiales.
7.4.1

Clasificacin de los acoplamientos

Existe gran variedad de acoplamientos, con diferentes caractersticas, segn


Sus aplicaciones. Se pueden clasificar en:
- Acoplamientos rgidos o fijos.
- Acoplamientos elsticos.
- Acoplamientos mviles.
- Embragues.
7.4.1.1 Acoplamientos rgidos o fijos
Sirven para unir, de una manera permanente, los rboles de transmisin
entre s. Para ello se requiere que sus respectivos ejes geomtricos coincidan
exactamente. Si los ejes no coinciden el acoplamiento no debe hacerse, porque
!os rboles sufriran un peligroso esfuerzo de fatiga.
Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.63 Silletas: A, de techo y rtula; B, de suelo; C, de pared.

Los acoplamientos rgidos principales son:

- De

manguito (fig. 7.64):


El momento de rotacin que puede transmitir es:

Fig. 7.65 Acoplamiento con manguito cnico elstico.

Fa = fuerza normal que ejerce un tornillo en kgf


z = nmero de tornillos
I* = coeficiente de rozamiento
D = dimetro en cm
P = z . F ,

manguito

A--+

Fig. 7.
miento

Acoplamanguito,

- Por friccin de cono elstico (fig. 7.65):


A l apretar un tornillo se produce una fuerza radial (fig. 7.66):
Fig, 7.66 Detalle de A

la fuerza tangencia1 total

F, = fuerza axial en kgf


Fr = fuerza radial en kgf
ct = ngulo de inclinacin del casquillo
z = nmero de tornillos
g = coeficiente de rozamiento

El momento que puede transmitir:

Fa = fuerza axial de cada tornillo en kgf

- Acoplamiento

Seller (fig. 7.67) :


Es similar al de friccin por cono; el momento que puede transmitir:

3
4

- Acoplamiento

de platos (fig. 7.68A y B):


Si slo se calcula por friccin pueden transmitir un momento:
e

II Ocl
cuando se intercala una platina hay que considerar dos superficies de friccin.

Fig. 7.67 Acoplamiento Seller.

Fig.Mecnica
7.68 Acoplamiento
de platos: A. contacto directo; B, conTecnologa
3
tacto Con platina adherente,

7.4.1.2 Acoplamientos elsticos


Se emplean para acoplar rboles, cuyos ejes no estn perfectamente alineados. Como elemento elstico se utiliza cuero, caucho, algodn y muelle
metlico. Permiten un arranque ligeramente progresivo, porque absorbe las
deformaciones angulares de los ejes, debidas a la torsin.
Los principales acoplamientos elsticos son:

- Acoplamiento con casquillos de goma (fig. 7.69). Es similar al de


platos de la figura 7.68. El momento torsor que puede transmitir depende de la
resistencia de los pernos a flexin y a cizalladura, aunque debe estimorse la resistencia del casquillo de goma al aplastamiento:

Fig. 7.69 Acoplamiento elstico


con casquillos de goma o cuero.

- Acoplamiento con correa en estrella (fig. 7.70). Tiene la particularidad


de que el arranque es muy suave y evita todo golpe violento. Se emplean para
transmitir pequeas potencias.
llanta

Cor!e AS

motor

receptor

Fig. 7.70 Acoplamiento


con correa en estrella.

- Acoplamiento con paquetes de cuero (fig. 7.71). El desmontaje de


los ejes o mquina se lleva a cabo sin necesidad de un desplazamiento axial.
Se emplea para transmitir pequeas potencias.

Fig. 7.72 Acoplamiento Periflex,

tacos de cuero

muelle

to con tacos de cuero.

- Acoplamiento Periflex (fig. 7.72). La unin se hace por medio de una


llanta de goma que se fija con bridas. El desmontaje es muy sencillo.
- Acoplamiento elstico de muelles (fig. 7.73). Tiene la particularidad
de que es muy elstico. Se emplea para aquellos cljsos en que el error de alineacin sea considerable; los muelles ceden y se adaptan perfectamente. El
arranque es muy suave.

7 67

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.73 Acoplamiento de muelles.

Acoplamiento de seguridad (fig. 7.74). Entre 10s platos se fija uri


elemento que admita la friccin, cuyo coeficiente de rozamiento es elevado.
La presin del ferodo se puede graduar por medio de tornillos. El momento
de rozamiento debe ser mayor que el momento torsor. En el caso de sobrecarga,
patina sin ms consecuencias.

y = coeficiente de rozamiento del ferodo

P = fuerza total que ejercen todos los tornillos en kgf


Fig. 7.74 Acoplamiento con limitacin de par o de seguridad,

D = dimetro medio de la pletina en cm


N = potencia a transmitir en CV
n = r. p. m.

7.4.1.3 Acoplamientos mviies


Los acoplamientos mviles permiten cierto desplazamiento a los ejes, en
el curso de su rotacin.
Los tipos ms importantes de desplazamientos mviles son los siguientes:

- Acoplamiento de garras (fig. 7.75). Se emplean para compensar las


variaciones de lcngitud debidas a las dilataciones. Un rbol de acero se dilata
1 mm por cada metro de longitud, al aumentar la temperatura 100 oC.
casquillo de centrado

de bronce

A = hO1gura

Fig. 7,75 Acopiarniento de garras.


Corle N M

- Junta de Oldharn (fig. 7.76). Sirve para acoplar rboles paralelos que
estn ligeramente descentrados. Esta junta permite pequeos movimientos
transversales.

Fig. 7.76 Junta Oldharn,

- Junta Cardan (fig. 7.77). Permiten acoplamiento de ejes que forman


ngulo, con posibilidad de sufrir desplazamientos angulares en todos los sentidos.
El desplazamiento angular de los ejes debe ser menor de 450.
El movimiento que transmite la junta Cardan no es uniforme.
7.4.1.4 Embragues
Son acoplamientos que se pueden conectar o desconectar a voluntad, aun
durante el funcionamiento de los rboles. Constan de un elemento fijo al rbol
que transmite el movimiento (rbol conductor) y otro desplazable que va sobre
el rbol que recibe el movimiento (rbol conducido). Los embragues pueden ser:
- De arrastre instantneo.
- De arrastre progresivo.
Automticos.

7.4.1.4.1
cruceta

horquilla

Fig. 7.77 Junta Cardan.

Embragues de arrastre instantneo

Este tipo de embragues se acoplan y desacoplan en reposo; el desacoplamiento puede hacerse en marcha. Los embragues de arrastre instantneo tambin se llaman de dientes.
Los principales tipos son los siguientes:
- Embrague de dientes perifricos, con movimiento en ambos sentidos
(fig. 7.7814).
- Embrague de dientes perifricos, con movimiento en un solo sentido
(fig. 7.788).

Tecnologa Mecnica 3

- Embrague de dientes perifricos, con movimiento en ambos sentidos,


pero con uno de preferencia (fig. 7.78C).
- Embrague de dientes frontales (fig. 7.78D). Si la ~elocidades reducida
pueden acoplarse en marcha.
Embrague por engranajes, interior y exterior (fig. 7.78E).

B, movimiento en un solo
sentido; C, en los dos sentidos, preferentemente en uno; D, acoplar slo parado o a pequea
veiocidad; E , de engranaje interior.

Fig. 7.78 Embrague de dientes: A, movimiento en ambos sentidos;

7.4.1.4.2 Embragues de arrastre progresivo


Tienen la particularidad de que el embrague y desembrague se hace sobre
la marcha; el arranque puede ser suave y continuo. Estos embragues se llaman
de friccin. La friccin puede ser metal con metal, metal con cuero o ferodo.
Los principales tipos de embragues progresivos son:
- Embragues de friccin, planos. Se fundan en la fuerza de rozamiento
que se produce entre dos superficies en contacto, cuando una presiona sobre
otra (fig. 7.79). El momento torsor que pueden transmitir es:
Fig. 7.79 Embrague de friccin plano.
M,
N
n
F

u.

= momento torsor en kgf


= potencia a transmitir en
= r. p. m.

cm

CV

= fuerza total de los muelles en


= coeficiente de rozamiento

kgf

- Embragues radiales de friccin (fig. 7.90). Su fundamento es similar


al de los planos.
- Embragues de friccin cnicos (fig. 7.81).
uno exterior (macho) y otro, interior (hembra).

Constan de dos conos,

cono exterior

Fig. 7.80 Embrague radial.

l
'cono intarior

deta!!e A

Fig. 7.81 Embrague cnico accicnamiento por co/!ar.

7 69

Tecnologa Mecnica 3

El momento torsor que puede transmitir es:

u
r

2 sen

Mt = 71 620

N . - I*
n

.J.

F , . D
2 sen U

- trnnsrnitir
..-"-"".a'
rii nyi
rnm
M t = momento a
i,-r
-F a = fuerza ejercida axialmente en kgf
D = dimetro medio en c-.m.
P = coeficiente de rozamiento
N = potencia a transmitir en C. V.
F, = fuerza normal en kgf
= nmero de revoluciones por minuto
n
-

Embragues de friccin de accionamiento hidrulico y neumtico (fig u.


ra 7.82). Con respecto a los de accionamiento manual su manejo es ms cmodo
y sencillo y de mayor rendimiento, ya que se evita el rozamiento en la maniobra.

recubrimiento para fiiccibn

anllios coiectores
resortes

Fig. 7.82 Embragues con accionamiento: A. hidrulico;

B.

neumtico.

Fig. 7.83 Embrague de accionamienelectrOmagntic~:A, sin cufectores


de flujo mltiple: 7 , inductor fijo;
2, rotor; 3, rodamiento; 4, anillo;
5. caja de bornes; 6, tuerca de ajuste;
7, tornillo deposicionamiento;8, disco
especia/ de bronce; 9, disco de ace'0,' 70. armadura mvil; 77, pulsador
de despegue; 72, medio de arrastre;
73, tapa de arrastre. B , esquema de
un embrague de accionamiento,

encajes

,,li,,,

- Embragues de friccin de accionamiento elctrico magntico (fig. 7.83).


El embragado y desembragado se hace por medio de un electroimn.
7.4.1.4.3

Embragues automticos ( f i g 7.84)

Tienen la particularidad de que embragan sin ninguna fuerza exterior. ACtan automticamente al llegar a un determinado nmero de revoluciones por
minuto.
7.5 Trinquetes
LOStrinquetes son mecanismos destinados a impedir el giro De un rbol
en un sentido, permitindolo en el otro. El trinquete consta de una rueda dentada exterior ( f i g 7.85A) o interior (fig. 7.858) de dientes oblicuos y de una
ueta, que acta contra los dientes, por medio de un resorte o su propio peso.
La rueda puede ser de dientes rectos (fig. 7.86) y el giro es posible en ambos
sentidos.

rueda

eje principal

Fig. 7.84 Embrague automtico.

7.5.1 Apfcaciones de /os trinquetes


Fig. 7 . 8 6

Trinquete de
d~entesrectos.

LOS trinquetes se emplean en numerosos mecanismos y con finalidades


diversas; en mquinas herramientas se suelen emplear para dar avances aut~mticos.

Tecnologa Mecnica 3

Algunas de las aplicaciones prcticas son las siguientes:


En el mecanismo del movimiento automtico de avance, en la limadora
(fig. 7.87A).
- En el mecanismo de giro manual (en un solo sentido), en las taladradoras de chicharra (fig. 7.878).
- En llaves para apretar tornillos o tuercas donde el espacio es reducido
(fig. 7.88).
- En poleas movidas manualmente, el trinquete puede ser un sistema
de seguridad (fig. 7.89).
- En frenos de trinquete (fig. 7.90).

Fig. 7.87 Aplicaciones de los trinquetes. A, aplicado a la lirnadora;


8 , chicharra.

7.6 Transmisiones con correas y poleas


Las correas planas o trapeciales se emplean para transmitir un movimiento
de rotacin entre dos rboles, ordinariamente paralelos (fig. 7.91), en los c u a l ~ s
n o sea necesario mantener una relacin de transmisin exacta. En la transmisin por correas siempre hay prdidas de potencia del 3 al 5 %, debidas al rueda
deslizamiento de las mismas. a eleccin apropiada de la ccrrea plana o trapecial es un problema importante a tener en cuenta, al elaborar los prsycct s.
ueta

7.6.1 Relacin de transmisin

Fig. 7.86 Llave de i;inquete,

La ley de transmisin viene dada por la frmula general (fig. 7.92):

Se llama relacin de transmisin i a la que existe entre la velocidad de rotacin del rbol conductor y el rbol conducido.

Si se tiene en cuenta el deslizamiento y el grueso de la correa, entonces


resulta:

4
Fig. 7.89 Trinquete de seguridad.

En correas planas de cuero p ,< 0,02 (2 %), y en las de tejido y goma


0,01 (1 %). La relacin i puede ser hasta 5; en correas con tensor puede
llegar hasta 10.
En estas frmulas:

d, y d2 = dimetro de las poleas conductora y conducida en m m


n, y n2 = nmero de r. p. m. de las poleas conductora y conducida
1
= relacin de transmisin
= coeficiente de deslizamiento en tanto por uno
a
= espesor de correa en m m

giro

Fig. 7.90 Trinquete acoplado a un


freno de cinta.

7.6.2 Material de las correas


Las correas se fabrican de distintos materiales pero los ms empleados son:
1.O Cuero al tanino o al cromo, d e 4 a 6 m m de espesor. Para espesores mayores se unen
en doble o triple capa por medio de adhesivos, teniendo entonces de 6 a 1 0 mm las de dos
capas, o ms de 1 0 m m las de tres.
Segn la calidad se dividen en tres clases y sus cargas de trabajo y velocidades recomendadas son:

conductora

conducida

Fig. 7.91 Transmisin p o r correa,

Clase I ot = 25 kgf/cm2 utilizables hasta v = 12 m/c.


Clase II ot = 29 kgf/crnz utilizables hasta v = 24 m/s.
Clase III ot = 33 kgf/cm2 utilizables hasta v = 45 m/c.
2.O
Tejido de algodn, nailon, pelo de camello, etc. Se hacen de una o varias capas de
tejido. Para protegerlas del roce o agentes que puedan daar el tejido se recubren de caucho
o balata. Suelen ser del tipo sin fin, con lo que se logra una transmisin suave y sin golpes.
La carga de trabajo puede variar de 125 a 240 kgf/cm2.

Tecnologa Mecnica 3

c
Fig. 7.92 Longitud de las correas
abiertas.

7.6.3 Longitud de la correa


Segn la figura 7.92, !a longitud de la correa se puede obtener Sumando
todos los tramos, rectos y curvos.

1.O

Longitud exacta.

d1 - d2
2 C

= arc sen

2.0 Longitud aproximada.

Para ngulos de p0 menores d e 140 conviene emplear la 1171.


Si el mecanismo n o dispone d e elemento tensor convendr tomar para
longitud inicial Li = 0.98 L. con objeto de tener una tensin inicial que evite
el deslizamiento.
Para correas cruzadas (fig. 7.93):
Fig. 7.93 Longitud de las correas
cruzadas.

dl

d2

(d,

1211

+ d2)2 + 4 C2

En las cuales:
L = longitud de
dl = dimetro de
d2 = dimetro de
C = distancia de

la correa en mm
la polea mayor en mm
la polea menor en mm
centros en mm

7.6.4 Clculo de correas planas


En el clculo de correas se presentan dos casos:
Dada una potencia a transmitir, seleccionar la correa.
Dada una correa, calcular la potencia que puede transmitir.
La potencia a transmitir viene dada por la frmula:

Para que la transmisin sea posible debe haber una diferencia d e fuerza
entre el ramal cargado o conductor y el ramal descargado o conducido:

F = T l - T2

1231

Y la relacin de tensiones entre T1 y T , es:

En las cuales:
N = potencia a transmitir en CV
F = fuerza tangencia1 a transmitir en kgf
v = velocidad lineal en m/c
T, = fuerza total en el ramal conductor en kgf
T, = fuerza total en el ramal conducido en kgf
e = base de los logaritmos neperianos = 2,7182
p = Coeficiente de rozamiento entre polea y correa: para cuero sobre acero
P = 0,22 + 0,012 v; para otros casos ver tabla 7.94.

= ngulo abarcado por la correa en la polea, en radianes;

Tecnologa Mecnica 3

P
57,3

Tabla 7.94

Material del cuerpo


rozante

1 Acero sobre acero.

.....

Coeficientes de rozamiento (valores medios)


Po

ii

(rozamiento de partida)

(rozarnien to en m o vimientol

En
seco

Engrasado

0,15

o. 1

Engra.
sado

Con
agua

2 Acero sobre fundicin,


3
4

5
6

bronce ordinario o bronce mecnico.. . . . . . . .


0,2
Metal sobre madera . . . . 0,6 - 0,5
Madera sobre madera. . .
0,65
Cuero sobre metal (empaquetaduras) . . . . . . . .
0,6
Correa de cuero sobre
fundicin.. . . . . . . . . . . 0,5 - 0.6
Correa de cuero sobre
0.47
madera . . . . . . . . . . . . . .

0, 1
0.1
02
0.25

Para evitar el clculo eup, puede emplearse el grfico 7.95.


La correa est sometida a la 'mavor tenkin en el ramal conductor; Dor tanto
debe tener una seccin suficiente Para que la tensin de trabajo sea igual o
inferior a la admisible.

Fig. 7.95 Grfico par2 determinar e l valor de esB.

ngulo abrazado

La seccin se calcula con la frmula:

En la que:
A = seccin necesaria de la correa en cm2
~t = tensin admisible de trabajo, segn el material de la correa, en kgf/cm2

A su vez:

En la cual:
b = ancho de la correa en c m
a = espesor d e la correa en c m

Las correas normales, as como sus correspondientes poleas, suelen emplearse segn la norma D I N 111 (tabla 7.96).
Problema 14.0
En una transmisin de correa plana se ha de transmitir una potencia de 8 CV; el dimePro de la polea motriz es de 5 0 0 rnm y gira a 3 0 0 r. p. m.; la polea receptora debe girar
a 1 5 0 r. p. m.: la distancia entre los ejes es de 5.4 m. Hallar las dimensiones que debe tener
la correa si es de cuero.

Tecnologa Mecnica 3

Solucin:

Dimetro de la polea:
Segn la frmula [14aJ. d,

n, = d,

Tecnologa Mecnica 3

n;,

y, en consecuencia:

Se comprueba el ngulo abarcado empleando la frmula [19]:

=18O0-2a

d i - d2

=180-2arcsen

= 180

2 C

= 180 - 2 arc sen 0,046 = 1800

2 arc sen

1 O00 - 500
400

2,65O = 174,7O > 140

luego, para calcular la longitud, se emplea la frmula 1201.

L = 7

7.6.4.1

d,

d2

(d,

dd2

4 C

Seccin de la correa

Segn la frmula [25] se necesita saber el esfuerzo en el ramal conductor


y ia tensin de trabajo del material.
De las frmulas [22], 1231 y [24] tenemos:

pero:

Quiere decir que podr emplearse cualquier clase de cuero. Se elige la


clase 1, que tiene una tensin admisible ot = 25 kgf/cm2.
De la [22]:

7 5 . N
v

75
7.85

76,43 kgf

que sustituida en la 1231 tenemos:

de donde:

(! = 1770 Y p = 0,22 + 0,012 v = 0,22


fico 7.95 se tiene:

0,012 x 7,85 = 0,3142; en el gr-

P Q ~clculo se tiene:

Sustituyendo en Ta] se tiene:

Tecnologa Mecnica 3

De la 1251 se tiene:

Si se emplea correa de una capa para a = 6 mm = 0,6 cm, despejando en


la frmula [26] tendremos:

Se elige un ancho normal superior al valor obtenido; o sea de 85 mm,


7.6.5

Correas trapeciales

Las correas trapeciales tienen un ncleo resistente de algodn o nailon,


que es el que transmite la potencia, y una parte exterior de goma que rodea
al ncleo y da la forma caracterstica a la correa. Esta parte exterior de goma
tiene por objeto guiar la correa debidamente por las ranuras de la polea.
Las correas trapeciales transmiten la potencia por rozamiento de sus flancos con la ranura de la polea, debiendo ajustar perfectamente durante el funcionamiento. Los flancos de
la poiea deben estar perfectamente pulidos, para evitar desgastes por abrasin.

7.6.5.1 Relacin de transmisin


Como estas correas son muy gruesas y, adems, como no deben rozar en
el fond:i, el dimetro que debe considerarse para la relacin de transmisin
es el que corresponde a la fibra neutra de la correa; segn la figura 7.97, el dimetro primitivo o medio se encuentra a una distancia 2h7 del dimetro exterior
de la polea, en funcin del tamao de la correa (valores en tabla 7.93), de donde:

bp
h,
h,

b,
b,
o

dp

=
=
=
=

ancho primitivo
altura de la garganta sobre la lnea primitiva
profundidad de la garganta bajo la lnea primitiva
distancia entre los ejes de seccin de dos gargantas contiguas
= distancia entra el eje de seccin de la garganta extrema y la cara enerna de la polea
= dngulo de garganta
= didmetro primitivo

Fig. 7.97 Perfil de la correa trapecial.

Tabla 7.98 Gargantas para correas trapeciales


s e g n UNE 18009
Seccin

h,
garganta

mn

19
27

Perfil

Z (10 x 61
A (13 x 8)
B 117 x 11)
C(2.2~141
D 132 x 19)
E 138 x 25)
F 151 x 30)

71
90
140

224
355
500
750

63
80
125
200
315
450
600

mn

3,3

Dimetro primitivo
de la poiea menor
Mnimo
lrnml

b,
mx

mn

1 . 1 -

Tabla 7.99 Poleas de garganta


para correas trapeciales UNE 18 009

Normal
lrnml

Tolerancia para b2

Tolerancia

7.6.5.2

5.7
8.1

32

1o
1
17

24
29

-1
+2
+3
+ 4

Velocidad lineal v

La velocidad lineal de la correa debe ser tan grande como sea posible, procurando que no pasen de 25 m/s.
La velocidad tiene una gran influencia en la potencia a transmitir.
La velocidad puede variarse eligiendo adecuadamente el dimetro de la
polea. En la tabla 7.99 se dan los valores mnimos de las poleas menores.

Tecnologa Mecnica 3

7.6.5.3 Potencia a transmitir


En la tabla 7.100 se da la potencia terica que puede transmitir una correa
en funcin de la velocidad lineal y trabajando en condiciones normales. Estas
condiciones normales se refieren a las siguientes circunstancias:
1 . a Como el nguo de adherencia, se considera normal el de 1800. Si es menor se emplea el coeficiente de correccin e,.
2.= El funcionamiento se considera normal cuando no hay sobrecargas, sacudidas y
el arranque es suave en vaco. Si no se dan estas circunstancias se emplea el coeficiente de
correccin e,.
3.a E l dimetro de la polea tiene su valor minimo normal. Cuando, por razones insoslayables, deban emplearse dimetros menores se emplear el coeficiente de correccin:
C3

dimetro de polea elegida


dimetro minimo de polea segn la tabla 7.99

Si c3 > 1 se considera c3 = 1.

La potencia que realmente puede transmitir una correa es:

1.- rade

ct

Tabla 7.100 Potencia Pi que pueden transmitir las correas trapeciales


Velocidad
perifrica
en m l s

Seccin

Seccin

Seccin

10 x 6

13 x 8

38 x 25

4,O
4,5
5,O
5.5
6.0
6,5
7,O
7,5
8,O
8.5
9,O
9,5
10.0
10,5
11,0
11.5
12,O
12.5
13.0
13.5
14.0
14.5
15.0
15,5
16,O
16,5
17,O
17.5
18,O
18,5
19,O
19,5
20,o
20.5
21,o
21.5
22,o
22,5
23,O
23,5
24,O
24,5
25.0

0.25
0,28
0,30
0,33
0,36
0,39
0,42
0.45
0.48
0.51
0,54
0,57
0,60
0.63
0.66
0,69
0,72
0,75
0.78
0.81
0,84
0,87
0.90
0,91
0.92
0,94
0,95
0,96
0,97
0,97
0,98
0,99
1,o0
1,O2
1,o4
1 ,O6
1 ,O8
1,lo
1.10
1,lO
1,lO
1,lO
1,10

Secon
F
51 r 30

92
10,5
11,2
12.8
14,0

15,1
16,3
17,4
18,6
19,8
21 ,o
22,1
23,3
24.4
25.6
26.8
28,3
29,1
30,3
31.4
32,6
33,7
34,8
35,9
37,0
37,9
38.9
39,7
40,6
41,4

42.3
43.1
43,9

44.6
45.3
45.9
46,6
47.2
47.8
48,3
483
49.3
49.8

Tecnologa Mecnica 3

En ella:
P, = potencia real que puede transmitir una correa
P, = potencia terica que puede transmitir una correa en condiciones normales, segn
tabla 7.100
c, = coeficiente de adherencia. cuyo valor se halla en la tabla 7.101. El ngulo P O
calcula con las formulas [18] y [19]
c, = coeficiente de sobrecarga, cuyo valor se halla en la tabla 7 102. En la tabla 7 . 1 0 ~
se dan estos valores de c, segn el tipo de mquina y motor
Tabla 7 101 Coeficiente de adherencia r ,

0"

O
1

c,

140'

770'

160'

150'

098

0.95

0,92 089

110'

130'

720'

086

082 1078

fWO

90'

80"

700

073

068

063

0%

Tabla 7 102 Coeficiente de sobrecarga c,, segun el tanto por ciento de sobrecarga
Sobrecarga momentanea en %

7.6.5.4

25%

50%

lgOo

Ventajas de las correas trapecales

Comparadas las correas trapeciales con las planas, tienen las siguientes
ventajas:

- La distancia entre ejes puede ser tan pequea como lo permita la polea.
- N o hay casi prdida de potencia por deslizamiento.
- La relacin de dimetros entre las poleas pueiie ser hasta de 1:12.
- La transmisin puede hacerse en cualquier posicin de la correa: vertical,

horizontal
o inclinada.
- Para una misma transmisin se pueden emplear varias correas.
- Son silenciosas al ser de construccin sin fin.
- Las correas trapeciales con respecto a las planas, al transmitir la misma potencia, ejercen una presin menor sobre los cojinetes, debido a que la adherencia es unas tres veces mayor.
- Son indiferentes al calor hasta una temperatura de 60. Resisten la intemperie, el polvo, los gases de cloro y anhidrido sulfuroso. Son insensibles a la humedad, de tal 'forma que
pueden instalarse sumergidas en agua.

7.6.5.5

Inconvenientes de las correas trapeciales

Aunque son muchas las ventajas, es imprescindible conocer los inconvenientes para procurar evitarlos en lo posible. Los principales son:

- La grasa y el aceite atacan a la goma, por lo que se deben tomar precauciones. Para
la limpieza de las correas trapeciales no se debe emplear gasolina o gas-oil, porque tambin
la atacan.
- Debido a la elasticidad y a la fabricacin sin fin, la distancia entre ejes debe ser regulable; la variacin de distancia de regulacin debe ser igual al 1 % de la longitud de la correa.
- En el caso de agarrotamiento, las correas patinan y se destruyen rpidamente; en las
correas planas, al patinar, fcilmente se deslizan y salen fuera.
7.6.5.6 Clculo de las correas trapeciales
Para el clculo de las correas se proceder de acuerdo con los datos disponibles aplicando las frmulas anteriores.
Para u n primer tanteo se elige el tipo de correa de acuerdo con la potencia
total a transmitir y al nmero de r. p. m. de la polea menor, segn la tabla 7.1 04.
Calculada la potencia real que puede transmitir una correa con la frmula [27] se calcula el nmero de correas por la frmula:

Si la transmisin es con menos de cinco correas y la parte decimal del cociente es menor del 1 0 %, se toma el entero; si sobrepasa el 1 0 %, se toma el
entero superior. Por ejemplo, para u n cociente de 3,2 se toman cuatro correas.
Cuando la transmisin es con cinco o ms correas, si la primera cifra decimal es inferior a cinco se toma el entero y si es superior a cinco se toma el entero superior. Por ejemplo, para u n cociente de 6,5 se toman siete correas.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.103

Coeficiente de sobrecarga cz, segn el t i p o de m o t o r


y mquina empleada
Tipo de motor

Motores elctricos
C.A. De fase partida
C.A. Doble arrollamiento
C.A. En cortacircuito
C.A. Sincrnico
C.C. Motor en derivacin

Clase de mquina *
Turbinas de vapor e hidrulicas
Ruedas hidrulicas

Motores elctricos
C.A. Monofsico en se
C.A. De gran par de a
C.A. An~llosrozantes
C.A. Con condensador
C.C. Compound
Mquinas de vapor

Con embrague en la
O motor

Motores de combustin interna


Ventiladores pequeos hasta 10 CV
Bombas centrfugas
Agitadores de lquidos
Compresores centrfugos
Soplantes
Cintas transportadoras
Arboles de transmisin
Generadores
Punzonadoras
Cizallas y prensas
Troqueles
Ventiladores
Mquinas-herramientas
Maquinaria de imprenta
Martillos pilones
Graviliadoras
Compresores de pistn
Bombas de pistn
Transportadoras de torn~llo
Transportadores de sacudidas
Maquinaria de aserraderos
Maquinaria textil
Elevadores de cangilones
Maquinaria para hacer ladrillos
Batidoras para fbricas de
papel
Machacadoras de mandbulas
Machacadoras de rodillcs
Machacadoras de cono
Molinos de bolas
Molinos de iubos
Molinos de barras
Montacargas
C.A. = corriente alterna - C.C. = corriente continua
* Para servicios continuos de 24 h aumentar 0,2 al factor.
Si la transmisin ha de funcionar mojada, aumentar 0,2 al factor.
Si se. usan poleas tensoras, aumentar 0.2 al factor
Para funcionamiento interniitente, restar 0,2 al factor.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.104

Eleccin de la correa

Velocidad
le la polea pequea
Ir p m1

Potencia lCVl

7.6.5.7 Distancia de centros


Se recomienda que sea:

siendo:
dpt
h,

= dimetro medio de la polea mayor

= segn la fig. 7.97 y tabla 7.98.

Como quiera que el desarrollo de la correa est limitada a las existentes,


normalmente en el comercio la distancia C habr que redondearla segn los
casos.
La longitud de la correa se calcula con las frmulas [17] y 1201, utilizando
los dimetros primitivos de las poleas.
Si calculando el desarrollo no hay uno apropiado normal se elige el que
ms se aproxime. Si la diferencia fuere muy grande, convendr hacer una comprobacin para ver si la variacin de distancia de centros es admisible.
Problema 75.0

Calcular las correas trapeciales que se deben emplear en el reductor de un montacargas;


el motor es elctrico de corriente alterna: la potencia del mismo es de 25 CV y gira a
1 500 r. p. m., el eje del reductor debe girar a 800 r. p. m. y la distancia de centros debe
ser la menor posible.
Solucin:

Segn la tabla 7.104, el perfil de la correa ms apropiada es para P = 25 CV y n, = 1 500;


entre el 8 (17 x 11) y el C (22 x 14), segn la norma U N E 18 006 (tabla 7.99). Se elige
en principio el C (22 x 14).
La polea menor para este perfil segn la tabla 7.99 debe tener un dimetro normal de
224 mm. Con ella se tendr:

- La

polea del reductor valdr. segn la frmula [14b]:

Tecnologa Mecnica 3

La distancia de centros, segn la frmula [29]:

- Angulo
$ = 180"

dp,

+ 3 h = 395

3 x 7 3 416 mm

de adherencia, segn las frmulas 1181 y [19]:


2 a

= 180

2 a r c sen

= 1800 - 2 arc sen 0,204 = 1800

d 2 - d ~ l
= 1800
P2

sen

395 - 224
2 x 416

2 x 11.798 = l56O

lnterpolando entre 150 y 1400 de la tabla 7.101 se tendr:

ser

Segn la tabla 7.1 02, el coeficiente de sobrecarga, suponiendo 100 % para los arranques
C2 = 1,4.
Como se ha elegido el dimetro normal, c, = 1.
Por tanto, segn la frmula [27]:

Y segn la frmula [28]:

Se debern tomar 5 correas.


La longitud O desarrollo de la correa ser, segn la frmula [20]:

El desarrollo interior es aproximadamente Li = Lp


Li = 1 8 2 2

- ;:. h, siendo h la altura de la correa:

x x 1 4 = 1 7 7 8 rnrn

Los desarrollos nominales o primitivos estn contenidos en la norma UNE 18 006, si bien
las existencias comerciales son muy superiores.
Los resultados resumidos son:
dp de la polea del motor = 224 mm
dp de la polea del reductor = 395 mrn
Seccin de la correa = 22 x 1 4
Hacen falta 5 correas trapeciales UNE 18 006.
La distancia de centros es 416 mm que puede variarse entre ciertos limites segn las correas disponibles, rehaciendo el clculo.

7.6.6 Correas dentadas


La transmisin por correas dentadas es un sistema moderno muy eficaz.
Se pueden emplear en todo tipo de mquinas. Renen las ventajas de las correas
planas. trapeciales, cadenas y engranajes, eliminando los inconvenientes propios
de cada una de estas transmisiones. En la figura 7.1 05 se muestra un ejemplo
de transmisin.

7.6.6.1 Relacin de transmisin


La ley de transmisin para estas correas es igual que para las otras:
Fjg. 7.105
dentade.

Tecnologa Mecnica 3

Transmisin con correa

pero como los dimetros son funcin del paso (fig. 7.106), ya que:

y llamando mdulo a m =

Fig. 7.1O6 Relacin d j M.

1
,
es decir:
E

y, por tanto:

con lo que la [14a] se transforma en:

Y llamando relacin de transmisin:

7.6.6.2 Nmero mnimo de dientes de contacto


Se
con la
De
correas

llama as al nmero de dientes Zc de la correa que estn en contacto


polea menor en cada instante.
la figura 7.107, y segn el concepto de ngulo de adherencia para las
planas o trapeciales, se tiene que:

Fig. 7.107 Angulo de adherencia y mnimo nmero


de dientes de contacto z,.

en ella:

z,

= nmero de dientes de la rueda o polea menor

El valor de ,O por similitud con la figura 7.92 y las frmulas [18] y [19] se
tiene:

7.6.6.3

Potencia de base

(Nb)

Se llama as a la potencia transmitida por cada cm de ancho de correa,


segn el tipo de correa que se considere.
Se obtiene de la tabla 7.108, en funcin del nmero de dientes y de las
revoluciones de la polea menor para el tipo L (para los diversos tipos de correa
ver catlogo).
El nmero de dientes de contacto debe ser igual o mayor de seis. Si es inferior a seis, la potencia de base debe multiplicarse por un coeficiente c , , cuyo
valor se puede haliar en la tabla 7.109.
7.6.6.3.1

Potencia total corregida ( N c )

Lo mismo que para las correas trapeciales, para las dentadas hay que emplear unos coeficientes de correccin segn las condiciones de trabajo.

Tabla 7.109 Coeficiente c i

7 . O Coeficiente de correccin por sobrecargas de funcionamiento (cJ.


Este coeficiente se saca de las tablas 7.1 10 y 7.1 11 segn la mquina movida
y segn el motor empleado.
- De la tabla 7.1 10, segn el motor empleado y el sistema de arranque
se obtiene la clasificacin 1, I I 111.
- En la tab!a 7.1 11, segn la mquina accionada y la clase de motor, se
obtiene el coeficiente c2.

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.111 Clasificacin d e las mquinas para determinar el coeficiente c2


Clase

Apticacin

Mquinas elaboracin madera:


Tornos, sierras de cinta,
1,3
cortadoras, sierras circulares,
cepilladoras
1,4

Agitador, mezclador:
Para liquidos
Para semilquidos
Aspiradores y ventjladores:
Centrfugos
helicoidales. insufladores
para minera

1.6

Mquinas elaboracin pan:


Amasadoras, mezcladoras

1.8

Centrifugadoras:

1-7

Mquinas de imprenta:
Rotativas, offset, plegadoras, guillotinas, linotipias,
orensas de imoresin

Compresores:
Centrifugos o rotativos
a pistones
Elevadores:

11,6

Trituradoras:
Cilindros, martillo5

1-

Grupos generadores y excitadores


Lineas de ejes:
(rboles transmisin)

1,6

Mquinas industriaies:
Agitadores. calandrias, secadores, bobinadores
batidores, bombas, trituradoras, refinadores

1,7

Mquinas industria cermica:


Cortadoras, dosificadoras,
trefilas

1,5
1.8

Mquinas para 1avander;as:


Lavadoras, secadoras

1,4

1 6

13

1,8
2,1

1,g

2
2,0

Mquinas para elaboracin


goma:

Clase

Aplicacin

11.6

2.0

MaqujnarYa texrii:
Urdidores, bobinadores,
retorcedoras, telares, hiladoras

1,4

1.4

Mquinas herramientas:
Taladradoras, tornos,
roscadoras, entalladoras,
fresadoras, cepiiladoras,
rectificadoras

1,4

Molinos de grano

1,7

1,5

Bombas:
Centrifugas, rotativas
a engranajes.
a pistones

7.5

LO

Tamices:
Rotativos a tambor o cniCOS

1.4

vibratorio5

1,5

Transportadores:
Con banda de caucho
(material ligero),
con banda de caucho
(material pesado),
elevadores, montacargas
a rosca

1,3
1,6
1,7
1,7

2.0 Coeficiente cm. Este coeficiente se emplea en el caso de que la relacin de transmisin sea multiplicadora; es decir, cuando el eje arrastrado
deba girar a mayor nmero de r. p. m. que el eje del motor: si z , = nmero de
dientes de la polea del motor, y z z = nmero de dientes de la rueda de la mquina, se tiene:

Si resulta im,< 1, se toma para c m el valor cero.


Calculado i,, en la tabla 7.1 12, se obtiene el coeficiente cm.
3.O Coeficiente p o r funcionamiento (ct). Depende de las horas de servicio o funcionamiento; en la tabla 7.1 1 2 se encuentra el valor del coeficiente ct.
La potencia corregida se obtiene por la frmula:

N, = potencia total corregida en CV


N = potencia til a transmitir en CV

Tecnologa Mecnica 3

112 Coeficiente c m y c t

Coehc~entepor funoonam~ento
transmisin i,

/---~placin

- -

De 2,50 a 3,50
Ms de 3.50

cm

+ 0.40

+ 0.30

Tipo de funcionamiento

Intermitente o estaciona1
Con poleas tensoras

c,

0,10
0.10

7.6.6.4 Eleccin de la correa


Conocida la potencia total corregida y el nmero de r. p. m. de la polea
menor, se elige el tipo de correa por medio del grfico 7.113.
La coordenada correspondiente a la potencia Nc y a r. p. m. se halla en
una de las zonas limitadas por las lneas quebradas y rotuladas con las letras
XL, L, H, XH y XXH, que indican el tipo de correa.
En la tabla 7.1 14 se dan los pasos de estos tipos de correa.

Tabla 7.114 T i p o de correas


y pasos
Paso

Fig. 7.113 Eleccin del tipo de correa.

7.6.6.4.1

Ancho de /a correa (6)

Una vez conocidas la potencia corregida N c , y la potencia de base Nb que


transmite una correa del tipo elegido, se tiene:

El ancho definitivo se obtiene multiplicando b n por un coeficiente cb (tabla 7.1 15) segn el tipo de la correa y el ancho calculado bn. Hechos estos
clculos se elige el ancho normal que ms se aproxime segn la tabla 7.1 16A.
- La longitud de la correa se calcula por la misma frmula [17] [20],
y se busca el desarrollo ms aproximado de los normales en la tabla 7.11 6B.
En la misma tabla se da el nmero de dientes que tiene cada desarrollo. El nme-

Tecnologa Mecnica 3

'1,")

XL

5,080 rnm

9,525 mm

i '18"1

12,700 rnm

XH

22,225 mm

i '18"1

XXH

31,750 mm

(1 '1,'')

'/,'O

ro de dientes de una correa en funcin de su longitud y paso, se determina


la frmula:

Tabla 7.115

Coeficiente cb

~ n c h onommal

Tlpo de correa

1,l

XH

1,3

1,3

1,l

1,l

1,l

XXH

1,3

1.3

1,l

1.1

1,l

Tabla 7.116A

A n c h o unificado de correas dentadas

Ancho unificado XL

Ancho unificado L

0.37

25,4
Ancho unificado H
Designacin

075
100

Ancho unificsdo X H

Pulgadas

rnrn

19.1
25,4
38,1
50,8
76,2

3;4

1112
300

Ancho un!ficado X X H
Des~gnac~n Pulgadas

200
300
400
500

2
3
4

rnm

50,8
76,2
101,6
127,O

7.6.6.4.2 Designacin de las correas dentadas


La abreviatura empleada es un nmero que indica el desarrollo en dcimas de puigada seguidas de la sigla que indica el tipo, y detrs el ancho unificado en centsimas de pulgada. Detrs puede seguir el nombre comercial.
As, una correa dentada del tipo H (paso 12,7 rnrn), de 1 778 rnrn de desarrollo (igual
a 1 778/25,4 = 70") y u n ancho unificado de 38,1 rnrn (igual a 38,1/25,4 = 1,5"), se designa as:
Correa dentada 700 H 150
o tambin:
Correa dentada 700 H 150 Pirelli
En la tabla 7.1168 se tienen los datos para la designacin.

Tecnologa Mecnica 3

7.6.6.5 Ventajas de las correas dentadas


Las principales ventajas de las correas son las siguientes:
- Ausencia de deslizamientos y elevado rendimiento.
- Mnima tensin cuando est en reposo.
- Mnima solicitacin en los cojinetes (soportes).
- Elevada transmisin de potencia.
- Transmisiones reducidas (ocupan poco espacio).
- Relaciones de transmisin elevadas.
- Elevado nmero de revoluciones.
- Transmisiones silenciosas e inextensibles.
- No precisan manutencin ni lubrificacin.
- Transmisin de potencias elevadas, incluso a bajas velocidades, soportando fuertes sobrecargas.
Tabla 7.116 B
Tipo
de correa

60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260

XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL
XL

124
150
187
202
210
225
240
255
270
285
300
322
345
367
390
420
450
480
510
540
600

L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L

Desarrollos normalizados de las correas dentadas


Desarrollo
Tipo
de correa pulyadas

240H
270 H
300 H
330 H
360 H
390H
420 H
450 H
480 H
510 H
540H
570 H
600 H
630H
660 H
700 H
750 H
800 H
850 H
900H
1OOOH
1100 H
1250 H
1400 H
1700 H

N: de
dienfe'

24,00
609.6
27.00
685,8
30,OO
762.0
33,OO
838,2
36,OO
914,4
39.00
990,6
42,OO 1066,8
45,OO 1143,O
%,O0
1219.2
51,OO 1 1295.4
54,0011371,6
57,OO 1447.8
60.00 1521.0
63.00 1600.2
66.00 1676,4
70,OO 1773,O
75,OO 1905.0
80,OO 2032,O
85.00 2159,O
90,00 2286,O
100.00 2540,O
110,OO 2794,O
125.00 3175.0
140,OO 3556,O
170,OO 4318,O

48
54
60
66
72
78
84
90
96
102
108
114
120
126
132
140
150
160
170
180
200
220
250
280
340

507XH
560 XH
630 XH
700 XH
770 XH
840 XH
980XH
1120 XH
1260 XH
1400 XH
1540 XH
1750 XH

50,75
56.00
63.00
70.00
77.00
84,OO
98,OO
112.00
126.00
140,OO
154.00
175,OO

1289,O
1422.4
1600,2
1778.2
1955,8
2133,6
2489,2
2844,8
3200,4
3556.0
3911.6
4445,O

58
64
72
80
88
96
112
128
144
160
176
200

700 XXH
800 XXH
900 XXH
1000 XXH
1200 XXH
1400 XXH
1600XXH
1800 XXH

70,00
80.00
90.00
100,00
120,OO
140.00
160,OO
180,OO

1778.0
2032.0
2286,O
2540,O
3048,O
3556,O
4064,O
4572.0

56
64
72
80
96
112
128
144

Tecnologa Mecnica 3

7.6.6.6 Material de las correas dentadas


Las carreas estn constituidas, segn figura 7.1 17, por:
U n elemento resistente de fibra d e vidrio ( a ) que garantiza la inextensibilidad de la correa, resistencia a las flexiones repetidas y elevada carga de
rotura.
- U n cuerpo de la correa ( b ) , de neopreno, que ofrece una excepcional
resistencia a la fatiga, al envejecimiento, accin de la luz, del calor, de eventuales presencias oleosas, grasas, lubrificantes, eic., y una absoluta indeformabilidad.
- U n revestimiento en nailon (c) d r los dientes de la correa que garantiza su resistencia a la abrasin, y u n bajo coeficiente de adherencia a las poleas,
q u e n o precisan ninguna lubrificacin.

Fig. 7.117 Consttucin de


una correa dentada.

Problema 1 6 . O
Calcular la correa dentada ms apropiada para una centrifugadora, de funcionamiento
intermitente, con motor de 0,5 CV, trifsico, a jaula de ardilla y arranque directo. El motor gira
a 1 450 r. p. m. y la centrifugadora a 4 500. La distancia entre ejes puede ser de 240 a 260 mrn.
Solucin:
1.O

La potencia totol corregda vale, segn la frmula:

en la que c, se obtiene de las tablas 7.110 y 7.111.


El motor se clasifica (tabla 7.1 10) en la clase 11, y para una mquina centrifugadora se
tiene (tabla 7.1 11):

cm, por ser una relacin multiplicadora, ya que:

por tanto en la tabla 7.1 12, cm = 0,30 y ct, por tratarse de u n servicio intermitente = -0.10,
valores que en [32], se tiene:

2.0

Eleccin de la correa, segn el grfico de la figura 7.1 13, para:

se tiene que el tipo ms aconsejable es el L.

3.O Las dimensiones de las poleas. Para este tipo de correa y para 4 500 r. p. m. de
la polea, el nmero mnimo d e dientes de eila, segn la tabla 7.1 18, es:

Tabla 7.118

M n i m o nmero de dientes de las poleas en funcin del nmero de vuelta

1
Tipo
de correa

rpm

Valores mnimos
recomendados

Dimetro
primit. mm

z
dientes

Valores minimos

absolutos
Dimetro
z
pninit. mm
dientes

MO

dulo

P/n

XL

2900
1450
970

25,88
24.30
22.60

16
15
14

19.40
17,80
16,20

12
11
10

1,6170

2900
1450
970

60,63
511,58
48,51

20
18
16

48,51
42,44
36,40

16
14
12

3.0319

2900
1450
970

97.03
88.92
80,85

24
22
20

80.85
72,77
64.67

20
18
16

4,0425

7,0744
155.60
1500

XXH

1O00

750

Tecnologa Mecnica 3

34
30
26

262.76
242.55

26
10,7063
22

$&
=.m

y, por tanto, segn la ley de transmis~n:

AV

-2+-

z1

nl = z,

'

n,

Se tiene:

El nmero de dientes de contacto segn 1311:

sen

(2,

- 21) m
2 C

y para C = 250, ya que dice debe estar entre 240 y 260:

sen a =

(62

20)
2

3,0319
250

o,2546

da donde:

= arc sen 0,2546 = 14,750

por tanto:
= 180

2 a0 = 180

29,500 = 150,50

Y segn [31]:

Al ser mayor que 6 no hace falta emplear el factor el.


4.O

Potencia de base.

Segn la tabla 7.108, vale por interpelacin:

5.0 Ancho nominal de la correa. Aplicando la frmula [33]:

El coeficiente cb para el ancho mnimo, 1 0 mm, de la tabla 7.115 es:


cb = 1.3
por tanto:

Pero como en ancho mnimo unificado segn la tabla 7.116A es de 12,7 mm se elige
este ancho como definitivo.
6.O

Longitud de la correa, segn la frmula [20] con el dimetro primitivo ser:

Tecnologa Mecnica 3

_ _

Y segn 1341:

Habr que elegir, por tanto, segn los desarrollos normales: 876,3 de 92 dientes, o e,
933,4 cm de 98 dientes, que ser el ms adecuado:

Fig. 7.17 9 Polea de madera.

L, = 933,4;

z, = 98

Corresponde a una correa 367 L O 50.


7.O

Correccin de C:

Si esta distancia no iuese admisible, se podra modificar el nmero de dientes de las ruedas y rehacer el clculo.
Resumiendo, los datos hallados son:
Correa dentada, 367 LO 50 Pirelli.
Nmero de dientes de polea motor, 62.
dpi de polea motor. 187,97 mm.
Nmero de dientes de polea de la centrifugadora, 20.
dp2 de la polea de la centrifugadora, 60,63 rnm.

Fig. 7.121 Polea


acanalada enteriza.

7.6.7 Poleas para la transmisin por correas. Material


Las poleas empleadas para la transmisin por correas se fabrican de distintos materiales pero los ms comunes son la fundicin de hierro, el acero
estampado y las aleaciones ligeras. Para poleas planas an se emplean algunas
veces las poleas de madera (fig. 7.1 19) y, en ocasiones, poleas de plstico.
Las formas y dimensiones estn normalizadas.
7.6.7.1
Fig. 7.122 Polea fomada por
varias piezas.

Fjg. 7.123 Deformacin de /a correa a l doblarse para ceirse a /a polea.

Poleas para correas planas

El ancho de la llanta est normalizado en la UNE 18 007 (ver tabla 7.96).


La llanta puede ser plana o ligeramente abombada (fig. 7.120). la flecha h del arco de
este bombeado suele ser de 114 v / b a 113 fl
La unin al eje suele hacerse por medio de chaveta o lengetas de ajuste; en este ltimo
caso hay que prever la retencin axial. Las de madera, y algunas de acero, suelen fijarse por
medio de tornillos que aprietan el cubo, previamente partido, contra el eje.

7.6.7.2 Poleas acanaladas para correas trapeciales


Para poleas pequeas se hacen enterizas (fig. 7.121); para mayores dimensiones suelen hacerse de varias piezas unidas por tornillos (fig. 7.122).
Lo ms importante en estas poleas es la forma y acabado de las canales.
Las dimensiones estn dadas en la tabla 7.99.
El ngulo de las gargantas depende del dimetro; cuanto ms peauea
es la polea me. .
nor es el ngulo del perfil, para asi adaptarse a la forma que adquiere la correa al deformarse
(fig. 7.123).
El acabado de las caras laterales debe ser lo ms fino y uniforme posible; de no hacerlo
as, las correas se desgastan prematuramente por abrasin.
Cuando la polea es de gran dimetro, o la diferencia con la menor es muy grande, no es
necesario hacerle canales; puede apoyar las correas por la base en la llanta piana (fig. 7.1 24A).
En este caso, la relacin de velocidad y el clculo de la polea se obtiene teniendo en cuenta, no el dimetro reai de la polea plana, sino el dimetro imaginario que pasa por la fibra neutra
(fig. 7.1248) de la correa.

7.6.7.3 Poleas para correas dentadas


En este caso la polea se parece ms a una rueda dentada.
La forma del dentado es muy importante; para el buen funcionamiento y
duracin de las correas, deben redondearse las aristas.
Fig. 7.124 A, Poleas planas y correas trapeciales; 0, fibra neutra de
la correa trapecil.

En la figura 7.125 se muestra la relacin de dimetro y paso.


En la figura 7.126 se muestra las dimensiones y formas constructivas segn que lleven
o no arandelas laterales.

Tecnologa Mecnica 3

--

En la tanla 7.1 27, las dimensiones del tipo de correa L. (Para los otros tipos, ver catlogo.)
En la tabla 7.128 se muestra la forma y dimensiones del perfil del dentado de las poleas,
,egn el t i p o d e correa.
Dimensiones de las poleas dentadas, t i p o L (paso 9.525)
I;rnerr(
Ancho mximo

Tabla 7.127

NP de
dientes

1o
12
14
15
16
18
20
22
24
26
28
30
32
36
40
48
60
72
84
96
120

)imetrc
irimitivo
iominal
dn
rnm

imetrc
?xterior
cubo
H
mm

30.3
36,4
42.4
45.5
48.5
54,6
60.6
66,7
72,8
78.8
843
90.9
97,O
109.1
121,3
145.5
181,8
218,3
254.7
291.1
363.8

20
24
28
34
36
40
40
45
55
58
J3
58
65
65
65
65
75
75
75
75
75

L
rnm

@o 075

~gujero
:en tral
d
mrn

i.'
:-

Fig. 7.125 Po!eas dent3das y relacin c o n la correa.

11
11
11
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
19
19
19

38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
45
45
45
45
45

-\

Fig. 7.126 Poleas dentadas, formas

Tabla 7.128

constructivas:
B, lisa.

Perfil de los dientes de las poleas dentadas

Perfil de la polea

f i O~
XL
L
H
XH
XXH

1.4
2.1
2,5
6.8
10.22

rl

r2

0.4
0,6
1.1
1.7
24

0.4
0.6
1,1
1.3
1,65

1,35
3,25
4,4
7.9
12

50"
40"
40"
40"
40"

7.7 Transmisin por rueda y cadena


Cuando la transmisin entre dos ejes deba ser exacta, y por s u distancia
n o sea posible unirlos c o n engranajes, se recurre al sistema de ruedas y cadena.
Para los efectos d e transmisin se pueden considerar c o m o u n caso particuldr
d e los engranajes. C o n las cadenas se pueden transmitir grandes potencias.
Las cadenas estn normalizadas y las casas constructoras suministran t a blas y catlogos c o n las distintas clases y tipos.
El material d e las cadenas es d e acero a l carbono y d e aceros aleados d e
calidad.

Tecnologa Mecnica 3

A,

c o n gua lateral;

fl

Flg. 7.129 Cadena da

--

- Bloque.
- Dientes.

- - , - l a l l ~ i i ~ ; para transmitir el movimiento


legUn lapotencia a tranSmtr /a cadena puede ser de una (fig, 7 . 1 ~ ~ ~ )
dos ( f i g 7.1328) O tres hileras de rodillos ( f i g 7 . 1 3 2 ~ ) .

coosta

de una serie de placas que hacen de eslabones articu\ados, unidas


entre si por medio de Pasadores O ejes, sobre /os cuales gira el rod;ii,

(fig. 7.1 33).


1

-t.

--

-~mli>vyuir con

cadenas

pifiones y ruedas para cadena & rod;//~s (UNE 78 07 7)


para que la
Por cadena Sea Comcta, la rueda y el pin deben
lener
una
Y dlmensones apropiadas (fig. 7.134). E mnimo ncmero de
dientes suele ser de 17, y el mximo de 124.
Jara el C ~ ~ C Ude
~ Oruedas de cadena:
i.'.i.2.i

UNE 1824

F k 7.131 Poleas para cadenas de

eslabones.

i391
= nmero de dientes
= Paso en rnm
d = dimetro del rodillo en mm
dp = dimetro primitivo en
P

Las

d e = dimetro exterior en mm
df = dimetro de fondo en mm
A, = altura del diente en mm

del ancho del diente se obtienen en latabla 7.135.

792

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 7.135

Dimensiones de las ruedas dentadas para cadenas de rodillos

ximo

dximo

Fig. 7.134 Perfiles de ruedas para


cadena de rodillos.

7.7.1.3

Cadena de bloque

Esta cadena tiene el eslabn macizo, unido entre si por medio de pernos
y placas laterales (fig. 7.136); puede transmitir una potencia de hasta 100 CV.

En la figura 7.1 37 se muestra la forma de la rueda para cadenas de bloques.


Las frmulas para ei clculo son las siguientes:

tg

len
a

A+
A

cos a

Fig. 7.136 Cadena de bloques.

Fig. 7.137 Rueda para cadena de


bloques.

Tecnologa Mecnica 3

7.7.1.4 Cadena silenciosa (UNE 18 003)


Los eslabones de la cadena estn formados por los elementos siguientes.

-.

Mallas. Son las placas dentadas (fig. 7.138A). y sin dentar (fig. 7.1388) que engranan

o facilitan el engrane en la rueda. Las mallas sin dentar evitan que la cadena salte de las ruedas
durante el funcionamiento; s e llaman placas guas.
Perno o pasador.

Es la pieza que al unir entre s las mallas permite formar los eslabo.

"es (fig. 7.138C).


Buie. Pieza que s e introduce en los taladros de la malla y sirve de apoyo al perno para
formar la unidad de trabajo (fig. 7.1380).
Fig. 7.738 Malla: A, placa dentada;
B, placa sin dentar o placas gua;
C, perno; D, boje; E, arandela.

Arandela. Pieza que colocada a presin en los extremos del perno asegura el cierre de
los eslabones (fig. 7.138E).

7.7.1.4.1

Tipos de cadena silenciosa

Las cadenas silenciosas pueden ser de estos cuatro tipos:


1.O

Sencillas con guias laterales (fig. 7.1 39A).

2.0 Sencillas con gua central (fig. 7.1398).


3.0 Dobles con guias laterales (fig. 7.140). Erre tipo se caracteriza porque los eslabones estn constituidos por mallas dentadas agrupadas dos a dos,
unidas por bujes, llevando al exterior !as mallas de gua.
4.0 Dobles, con gua central (fig. 7.141). Se diferencia de la anterior en
que las mallas gua van colocadas en el centro.
Para velocidades grandes trabajan mejor las de guia cenrral.

Fig. 7.729 Cadenas sencillas: A, con


g u h laterales; B, con gua central.

7.7.1.4.2 Designacin de las cadenas


En la norma UNE 18 003 p4 y p5 se dan las dimensiones fundamentales
y la carga de rotura de cada una de ellas.
La designacin se hace segn la norma UNE 18 003, seguido de las letras
S o D. segn sea sencilla o doble, y la L o C segn sean las guias laterales o
centrales; a continuacin, el signo x y la longitud total en metros; acompaar
siempre el nmero de la norma UNE 18 003.
Ejemplos:

Cadena 12 SC x 2, UNE 18 003


2.0

Fk7. 7.142 Perfil del diente de las


ruedas silenciosas.

Cadena 29 SL x 2, UNE 18003


794

Tecnologa Mecnica 3

Cadena 33 DC x 2, UNE 18 003

Cadena 55 DL x 2, UNE 18 003

que indican: cadena de dos metros de longitud segn norma UNE 18 003, con
las variantes siguientes:

."

Nmero 72, correspondiente a una cadena sencilla de 1 O,? 6 mm de paso, con las
1
mallas combinadas 4 x 5 y gua central, con una carga de rotura de 1 511 kgf.
2.a Nmero 29, sencilla, guas laterales, paso 15,87 mm, con mallas 1 x 2 y carga de
rotura 1 31 3 kgf.
3." Nmero 33, cadena doble, guia central, paso 15,87 mm, con juego de mallas dobles 5 x 6 y carga de rotura 3 289 kgf.
4." Nmero 55, cadena doble, con guas laterales, con juegos de mallas dobles 9 x 10,
con paso 25,4 mm y carga de rotura 18 217 kgf.

4.7.1.4.3 Designacin de las ruedas


Designacin de una rueda dentada de 12 dientes, para cadena de rodillos,
segn la norma UN E 18 002.
Para cadena simple:
(ddentada

z - 12, UNE 18011 (1s x 5, UNE 18002)

Para cadena doble:


Rueda dentada z = 12, UNE 18 011 ( 8 0 x 8, UNE 18 002)
Para cadena triple:
Rueda dentada z = 12, UNE 18 011 (4T x 3, UNE 18 002)
Fig. 7.143 Detalle de las ruedas para
cadenas silenciosas: A, perfil del diente; 6, corte longitudinal.

7.7.1.4.4 Ruedas para cadenas silenciosas


Como puede apreciarse en la figura 7.142, el perfil del diente es recto, con
un ngulo entre flancos alternos apropiado para el perfecto acoplamiento con
las mallas.
En la figura 7.143A aparecen las cotas principales para el tallado del mismo, en funcin del paso, p.
En la figura 7.143B se ve el detalle lateral de las ruedas segn sea para
cadenas con mallas gua central o con mallas gua lateral.
El nmero de dientes minimo de las ruedas depende del paso.
Las frmulas para determinar las dimensiones principales de las ruedas
de cadena son (fig. 7.143A)

= ngulo central
= nmero de dientes

?
z
(3
dp
p
de
d,
db
df
dg

n,, n,

z,,
I

F
N
v

Tecnologa Mecnica 3

2,

= ngulo del hueco entre dientes


= dimetro primitivo
= paso
= dimetro exierior
= dimetro del redondeado
= dimetro de base
= dimetro de fondo
= dimetro de garganta
= nmero de revoluciones por minuto
de cada una de las ruedas
= nmero de diontes de cada rueda
= relacin de transmisin
= fuerza tangencia1 transmitida en kgf
= potencia a transmitir en CV
= velocidad tongencial en m/s

Calculada la fuerza a transmitir F se elige la cadena segn la norma U N E

18 003, haciendo:

En la cual:
iR= carga de rotura de la cadena
q = coeficiente de seguridad, variable de 1,5 a 4, segn los casos

7.7.1.4.5
Fig. 7.144 Cadenas especiales para
transportadores y elevadores.

Aplicaciones de las cadenas

Las cadenas, fundamentalmente, se utilizan como elementos de transmisin, pero tambin pueden emplearse como elementos resistentes de traccin
y de transporte. En la figura 7.144 se ven unas cadenas que llevan unas mallas
especiales para poder unirse a cintas transportadoras, cangilones, etc.

7.8 Excntricas y levas


Las excntricas y las levas son elementos muy empleados en los mecanismos para construcciones mecnicas y en motores de explosin.
La finalidad de las excntricas y de las levas es transformar el movimiento
circular uniforme en movimiento rectilneo alternativo o en movimiento angular
que sigan una norma o ley determinada.
La amplitud del movimiento rectilneo obtenido puede ser muy pequea; por esta razn
el empleo de excntricas es, en algunos casos, muy apropiado, pues resulta muy dificil conseguir el mismo resultado con otros sistemas.

7.8.1
Fig. 7.145 Excntrica de co//ar.

amifriccin

12/lecanismos de excntrica

Aunque estos mecanismos se basan en un mismo principio, el resultado


prctico puede ser muy diverso; por esta razn los sistemas de levas empleadas
son muy variados. Los principales sistemas de excntrica empleados son los
siguientes:
- Excntrica de collar.
- Excntrica circular de marco.

antifriccibn

7.8.1.1

C
corona

Fig. 7.147 Material en la superficie


de contacto: A, del mismo material
que e l anillo; B y C, aniilo revestido
de material antifriccin.

Excntrica de collar (fig. 7.145)

El disco (1) con agujero excntrico va acoplado al rbol del motor; la corona (2) va ajustada al disco (1); al girar el motor gira el disco y la corona adquiere un movimiento de vaivn; este mecanismo hace los efectos de biela manivela (fig. 7.146). Se pueden tener desplazamientos muy pequeos.
'

corona
b,eia

gula

carrera = 2 e

disco
punto de giro

carrera = 2 OA = 2 e

Fig. 7.146 Excntrica de collar como biela-manivela.

La superficie de l a corona que gira en contacto con el disco, puede ser del mismo material (fig. 7.147A) o estar formada por un rnateriai antifriccin (fig. 7.1478 y C).
disco

La excntrica de collar se emplea en compresores, en prensas excntricas, etc.

7.8.1.2 Excntrica circular de marco

Fjg. 7.148 Excntrica de marco.

El mecanismo consta de un disco con agujero excntrico que se acopla


al eje del motor; el disco va ajustado a un marco (fig. 7.1 48) al cual proporciona
un movimiento de vaivn. Este sistema se emplea en las cajas de distribucin
de las mquinas de vapor y para movimientos automticos en mquinas herramientas.

Tecnologa Mecnica 3

7.8.2 Leva
La leva es una variante de la excntrica; transforma el movimiento de rotacin uniforme en un movimiento rectilneo o angular, segn una ley determinada.
La leva es muy empleada en mquinas herramientas. En las mquinas automticas, las levas son los rganos principales de accionamiento en el tiempo
y duracin previstos. Cada leva tiene la programacin de una operacin que
e
, debe realizar dentro de cada ciclo.

7.8.2.1 Clases de leva


Segn la forma que generalmente tenga la leva, sta puede ser:
- Leva de disco.
- Leva de tambor.
Leva frontal.
- Otros tipos de leva.

pane concntrica

Fig. 7.149 Leva de roldana.

El contacto de la varilla con la leva se hace por la fuerza exterior de un muelle o por otro
medio. En algunas, el empujador va dentro de una ranura que le obliga al movimiento en ambos
sentidos; stas se llaman de movimiento positivo.

7.8.2.1.7 Leva de disco


Se llama as porque para construirla se parte ordinariamente de un disco.

El mtodo a seguir para construirla depende de la precisin que deba tener


y del nmero de levas a construir. Hay levas que se hacen a lima, partiendo de
un trazado; a fresa, si la curva es uniforme y continua. Se fabrican en mquinas
especiales cuando se hacen en serie, generalmente por copiado.
La leva de disco puede ser:

Fig. 7.150 Arbol de levas.

- Leva de roldana. Caracterizada porque, en la periferia, alguna de las partes es concntrica al eje de giro (fig. 7.149). Este tipo de leva es muy usado en los motores de combustin para abrir y cerrar las vlvulas. En la figura 7.150 se muestra un eje de levas de un motor
de cuatro tiempos y la figura 7.1 51 presenta el montaje del rbol de levas, vlvula y balancn.
- Leva de movimiento uniforme. Tambin llamada leva de corazn por la forma que
toma (fig. 7.152). El movimiento circular uniforme lo transforma en rectilneo uniforme alternativo.

Fig. 7.152 Leva de corazn:


A, esquema de funcionamiento; B. diagrama de/ recorrido;
C, forma de trabajo.

- Leva

de movimiento variado. En la leva de la figura 7.153 el movimiento que imprimen a la varilla ya no es uniforme.

Fig. 7.153 Leva de movimiento variado: A, esquema de


funcionamiento; B, diagrama
del recorrido; C, forma de trabajo.

piarillo

leva

Fig. 7.751 Movimiento transmitido


por la leva a travs de elementos
intermedios.

pivote

gua

7.8.2.1.2 Leva de arnbor


El cuerpo de la leva es un cilindro (fig. 7.154), en cuya periferia se practica
una ranura de dimensiones adecuadas para introducir en ella un pivote de arrastre que hace mover el vstago o elemento mandado, ya directamente ya por
medio de una palanca (fig. 7.1 551, de brazos fijos o variables.

Tecnologa Mecnica 3

/*
ramb&

canal

Fig. 7.154 Leva de tambor.

7.8.2.1.3 Leva frontal


El cuerpo de la leva es un cilindro o cono, convenientemente vaciado, para
lograr una corona de ancho apropiado. Sobre esta corona se construye la leva
(fig. 7.156).
El vstago se desplaza paralelo al rbol motor.

7.8.2.7.4
e = recorrido

Fig. 7.755 Leva e': tambor mandado


por una palanca: A, forma de trabajo;
B, grfico d e l recorrido.

Otros tipos de leva

La forma constitutiva de la leva puede ser muy variada, segn la disposicin que debe tener en la mquina y el movimiento que debe producir en el
elemento accionado.
En la figura 7.157A se muestra una leva en un cono formando el eje del rbol y la varilla
o vstago un ngulo a.
En la figura 7.1578 la leva de aspa hace contacto intermitentemente con el rodillo de la
varilla. En este caso la varilla es empujada slo en un sentido. En sentido contrario, el empuje
es por gravedad.
La figura 7.157C muestra una leva que dota a la palanca de un movimiento angular alternativo. El contacto del rodillo con la leva se logra por medio de un muelle.
La figura 7.157D muestra una leva de tambor de piezas postizas en vez de ranura.
En la figura 7.157E se muestra una leva mixta llamada cruz de Malta.
En la figura 7.1 57F aparece una leva triangular cuya varilla o empujador es un marco semejante al de la excntrica de marco.

*-

punto de airo

auia
\ pieza saliente

canal

Fig. 7.156 Leva frontal.

Fig. 7.757 Distintos tipos de levas, por su forma o disposicin.

7.8.3 Forma del extremo del empujador o varilla


La forma del extremo del empujador en contacto con la leva debe estar
construido de tal forma que reproduzca el movimiento deseado.
Si la forma de la leva es muy sinuosa y el esfuerzo que debe vencer es muy
pequeo, el extremo de la varilla puede ser puntiagudo (fig. 7.1 53); para mayores
esfuerzos puede hacerse el contacto a travs de un rodillo (fig. 7.1 56); finalmente, cuando la leva no presenta ninguna parte cncava, puede emplearse
para el extremo del empujador la forma de platillo (fig. 7.151). El marco de la
figura 7.157F es un caso particular de empujador de plarillo.

7.8.4 Material de levas y empujadores


Ya se dijo que para las excntricas de collar, la superficie de contacto poda
hacerse de un material antifriccin. La forma de trabajar de las superficies en
contacto origina una fuerza de rozamiento que debe reducirse al mnimo con
una buena lubricacin. Tiene la ventaja de que la fuerza total de empuje queda
repartida en una gran superficie, por lo cual la presin es relativamente pequea y el material se elige para que no sobrepase los limites admisibles para
el aplastamiento por compresin. La carga habr que reducirla en funcin de
la temperatura que pueda adquirir la superficie durante el funcionamiento.

Tecnologa Mecnica 3

recorrido de media vuelta

para las levas ya no se cumplen estas condiciones: las superficies de contacto son pequeas Y, por consiguiente, las presiones muy grandes, por l o cual los materiales deben ser
m,y resistentes al desgaste. Suelen emplearse aceros de aleacin para temple o cementa-

7.8.5 Trazado de las levas


Este tema ser tratado ampliamente en los prximos cursos y en la asignatura de Tcnicas Grficas. En este apartado slo se da una idea del problema
Y se resuelven unos casos sencillos.
7.8.5.1 Movmento de la varilla
Para el trazado de la leva, hay que partir del movimiento que debe lograrse
en la varilla o empujador.
En ocasiones, este movimiento estar perfectamente definido por leyes
geomtrica~Y podrn representarse por las ecuaciones matemticas del mo"imiento; otras veces sern movimientos que no obedezcan a estas leyes y
que no pueden materializarse en una frmula matemtica.
Sea cual sea el caso, lo primero que hay que lograr es un grfico del movimiento. Estos grficos se trazan en un sistema de ejes de coordenadas rectangulares: en las ordenadas se representan los espacios o caminos recorridos
por la varilla y en las abscisas se traza una longitud arbitraria que representa el
tiempo de una revolucin de l a leva; en las levas de disco suele medirse en
grados; as, se tomarn 360 para una vuelta entera; en las de tambor se suele
tomar el desarrollo del cilindro o tambor.
Problema 7 7.O
Trazar una leva de disco para un recorrido de 5 0 mrn. El movimiento debe ser uniforme
tanto a la ida como a la vuelta y con la misma velocidad.
Solucin:
Supongamos que la varilla en el lugar d e contacto con la leva es puntiaguda.
1.0 Trazar el diagrama d e movimiento. En un sistema de ejes rectangulares (fig. 7.1 58A)
se toma en ordenadas 5 0 m m y en abscisas una medida arbitraria, por ejemplo 1 2 0 rnm. Por
tener que ser el movimiento uniforme, la lnea del grfico debe ser una recta; y por tener que
llevar la misma velocidad a la ida y a la vuelta, las pendientes sern iguales (fig. 7.158B).
2." Se divide el eje de las abscisas en un nmero de partes iguales, 1 2 por ejemplo, y
por cada una de ellas se trszan las respectivas normales y,, y2, yJ, etc.
3.O Sobre una circunferencia (tangente a las abscisas para ms facilidad) d e dimetro
arbitrario (no debe ser muy pequeo y, por supuesto, no menor que el cubo de la leva), se
hacen tantas divisiones iguales como las que se hicieron en el eje de abscisas, 1 2 en nuestro
caso, y que equivalen a 360/1 2 = 30. Sobre el extremo de cada radio se lleva la coordenada
respectiva.
4.O Uniendo esos puntos por una curva continua tendremos trazado el perfil de la leva.
Se termina dibujando el cubo, agujero, chavetero y la vista lateral (fig. 7.158B).
Para evitar gue el cambio de sentido de la varilla sea muy brusco, suele modificarse la
linea del grfico de movimiento con unos redondeados en los extremos, quedando la forma
como la d e la figura 7.158C.

Fig. 7.158
corazn: A,
B, p e r f i l de
cado de la

Y
Trazado de una leva de
diagrama de movimiento;
la leva; C, perfil modifileva.

Problema 78.0
Trazar una leva igual a la anterior pero utilizando como extremo de empujador un rodillo de 2 0 m m d e dimetro.
Solucin:

El trazado es exactamente igual que en el caso anterior hasta el punto final (apovechamos el grfico corregido).
El perfil trazado es el que debe recorrer el centro del rodillo; para lograrlo, sobre el perfil as obtenido sc trazan una serie continuada de circunferencias de dimetro igual al del rodillo.
La lnea tangente a esas circunferencias es el perfil real de la leva (fig. 7.159).
Tngase presente al elegir la circunferencia base que quedar reducida en una dimensin
igual al dimetro del rodillo.
En la figura 7.159 queda trazada la leva.
Problema 19.0
Trazar una leva de tambor d e modo que el movimiento que imprima a la varilla sea como
sigue:
Durante 1200 avance con movimiento uniforme 18 mm; permenezca parada durante 600;
en los 60 siguientes vuelva a moverse uniformemente 2 0 m n ; para volver a pararse durante
30; seguidamente, vuelva al punto de partida. El dimetro exterior del tambor debe ser 45 mm.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.759 Trazado de una leva con


empujador de rodillo.

- -~ .

__----

Solucin.

1.0 Trazar el diagrama de movimiento. Para ello en ordenadas tomamos, a [amafio


tural, los recorridos y en las abcisas longitudes proporcionales a los grados, para una
total = z . d.
;;.d
-=

X1

3600

120"

--

Fig. 7.160 Trazado d e l diagrama de


movimiento de una leva de tambor.

& = A x4
60

600

30"

x5

90"
x

d
1200
3600

x . d
3

3,14

X,

X2

x.d.600
3600

x . d
6

X3 =

r:.d-60
3600

z . d
6

X',

x.d.300
3600

rc.d
12

Xg

. d

900

3600

45

3
45

3'14

6
3114
6

3'14

i ;. d- = 4

45

45

12

3'14

45

= 47,,

= 23,55 m m

= 23,55 m m

= 11,78 m m

= 35,33 m m

Para hacer ms suave el movimiento, los enlaces de los distintos tramos deben hacerse
redondeados.
En la figura 7.160 queda dibujado el diagrama del movimiento.
Enrollado en el tambor este diagrama servir para el trazado sobre el tambor. Como se
comprende, las pendientes sern ms o menos bruscas segn el dimetro del tambor.
Tambin sucede que, en el exterior, la velocidad tangencia1 es distinta que en el interior
y, si el rodillo se hace cilndrico, habr deslizamientos, desgastando prematuramente la ranura
o el rodillo. Se evita este inconveniente haciendo la ranura en forma d e V y el rodillo cnico.
Por estas razones las ranuras se harn de la menor profundidad posible.

7.9 Resorte o muelle


Es un elemento susceptible de experimentar grandes deformaciones bajo
la accin de una fuerza, capaz de almacenar una considerable cantidcid de energa, restituible al recobrar su forma primitiva.
Las aplicaciones de los resortes son muchas y variadas; forman parte de
la mayora de los mecanismos y mquinas.

t
i

1I

7.9.1 Material para resortes


Los resortes se hacen de acero especial; en la norma UNE 36 01 5-75 se
especifica el acero para muelles del F-1 430 al F-1 460; los elementos de aleacin son el Cr, V, SI, Mo; por ejemplo: F-1 430 = 51 Cr V 4; F-1 140 = 56 Si 7;
F-1 460 = 52 Cr M o V 4 son aceros para resortes.
Algunos materiales pisticos y de goma, en ocasiones se pueden considerar como resortes.

7.9.2 Clasificacin de los resortes


En la norma DIN 29, los resortes se clasifican segn la tabla 7.161.

2
f

7.9.3 Clculo de resortes


En cualquier mecanismo, una vez seleccionada la forma de resorte, es fundamental el clculo del mismo, para que pueda cumplir el fin propuesto. Las
deformaciones que pueden experimentar los resortes deben de estar dentro
de los lmites de proporcionalidad. U n muelle que trabaja a traccin, si el esfuerzo al que se somete es ligeramente superior a l lmite de proporcionalidad,
se inutiliza rpidamente.

Tecnologa Mecnica 3

,
f

.esortes

Zelicobialer uindricos

Resorte
a com
prerii
conico

1)

Tecnologa Mecnica 3

Se ha representado todo el anillo alembn: para oirar formas de anillo re dtbulara el rimbolo correspondiendo a la
forma regUn D I N 2097.

.
7.9.3.1 Clculo de resortes helicoidales cilindricos de alambre redondo
a compresin
P

L o q u e en la prctica interesa, e n los resortes, es calcular la d e f o r m a c ; ~ ~


el dimetro del alambre y el dimetro del resorte e n f u n c i n d e la fueira yerd*y del nmero de espiras (fig. 7.162A).
Las frmulas q u e relacionan estas variables s o n las s i g u i e n t ~ s :
Frmula de la tensin:

-I

Frmula de la elasticidad (deformacin elstica):

relacin de arioliamiento w =

j.ri

%
Frmula para calcular el dimetro del alambre:

Fig. 7.162 A, resorte a compresin;


5, grfico para el clculo de K.

= resistencia a la cortadura en kgf/mm2.


= coeficiente (se calcula mediante el grico de la figuira 7.162B)
= dimetro medio del
. resorte
- - - - en
- mrn

K
D,
F

f
n

=
=
=
=

G
d

fuerza ejercida en kgf


deformacin elstica en m m
nmero de espiras
mdulo de elasticidad transversal (para el acero vale 0,83 x l o C ) en kgf/mm2
dimetro de! alambre en mrn

Prc

Fig. 7,Y 63 Resorte a tiaccin.

1%

u n resorte ae compresion tiene 16 espiras (rig. 1 . I O L A ) ; la rension maxima admisible


kgf/cm2, e! dimetro medio del resorte es de 1 0 cm y el dimetro del alambre 20 mrn.
Se deben determinar la carga mxima admisible y la deformacin sufrida.
:= 4 000

Solucin:

- Ciculo

de K (Grfico fig. 7.162B)

Tecnologa Mecnica 3

a
-3
%m

7.9.3.2 Clculo de resortes helicodales cilndricos de alambre redondo


a traccin
El clculo es similar al de compresin; solamente se diferencia en que hay
que tener en cuenta la fuerza de la tensin interna fig. 7.163).
Fig. 7.164A Muelle de platillo.

Tabla 7.164

B Valor

de los coeficientes a, fl y y
en funcin de DelDi

siendo:
F, = carga previa

7.9.3.3 Clculo de muelles de platillos (fig. 7.164A y tabla 7.164B)


Se emplean para grandes fuerzas en espacios reducidos de altura.
El clculo se hace para un platillo sencillo; en la prctica, se pueden acoplar varios, de la misma forma que indica la figura 7.1 6 5 A , B y C.
Frmula para el clculo de la carga F en un muelle simple (fig. 7.1 64A)
en funcin de f :

donde:

F
e

= fuerza ejercida en kgf


= espesor del muelle

u.

= coeficiente dependiente de la relacin

(tabla 7.1648)

D e = dimetro exterior del platillo en m m


D i = dimetro interior del platillo en m m
f
= deformacin elstica del muelle (flecha) en mm
h = altura libre del muelle sin esfuerzo

Tensin.

Fig. 7.165 Forma de acoplar los


muelles de platillos.

a, p y y (tabla 7.164B)
Estas frmulas constituyen la base para la determinacin del nmero de
platos de los muelles compuestos.

7.9.3.4 Clculo de resortes de flexin doble arrollados (fig. 7.1 66)


El procedimiento de construccin de estos resortes es idntico a los mueIles cilndricos de torsin. La seccin de alambre puede ser cilndrica o rectangular.

Deformacin elstica:
- Para alambre de seccin cilndrica:

3660. n . M .
E d4

Dm

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.166 Muelle de flexin doble.

-d.

----

----

-.--

-~

-~.- -

- --

- ~ . .

--

--

Carga de trabajo a flexin:

cc
Fig. 7.767 Resorte de espiral.

D,
a

E
d

=
=
=
=
=
=

momento torsor mm-kgf


grados de giro
nmero de espiras tiles
dimetro medio del muelle en mm
carga de trabajo a flexin en kgf/mrn2
mdulo de elasticidad a flexin en kgf/mm2 (21 000 para acero de muelles)
= dimetro del alambre en m m

7.9.3.5 Clculo de resortes en espiral plana (fig. 7.167)


Estos muelles tienen una seccin rectangular. La fuerza que acta produce un momento que tiende a enrollarlo; la tensin que produce este tipo de
muelles suele ser suave.
Deformacin elstica:

Fig. 7,168 Resorte de ballesta.

Carga de trabajo:

a
I

Fig. 7.169 Resorte de caucho.

61

= grados que puede girar


= longitud de la espiral en mm
M = momento torsor en kgf.mm
E = mdulo de la elasticidad a flexin en kgf/rnm2 (21 000 para acero de muelles)
g = vueltas
o = carga de trabajo del muelle en kgf/mm2
a = lado del rectngulo paralelo al eje en rnm
b = lado del rectngulo perpendicular al eje en rnrn

7.9.3.6 Clculo de ballestas


Las ballestas se fabrican con pletinas rectangulares de acero; tienen la
particularidad de que la tensin es casi uniforme en toda su longitud (fig. 7.1 68).

Deformacin elstica:

Carga de trabajo:

f = flecha en mm (deformacin elstica)


1 = semilongitud de la ballesta en mm

E = mdulo de la elasticidad a flexir; en kgf/mm2 (21 000 para acero de muelles)


n = nmero total de pletinas
Fig. 7.771 /lAuel/e en espiral: A, en
su mxima tensin; B, en reposo.

b = ancho de la pletino en mrn


h = espesor de la pletina en mrn
F = semicarga total en kgf
a = carga de trabajo de la pletina en kgfImm2

Tecnologa Mecnica 3

7.9.3.7

Resortes de caucho (fig. 7.1 6 9 )

Este tipo de resortes se emplea, cada vez ms, como expulsor en los moldes de embuticin. La fuerza F necesaria para expulsar el material embutido
obtiene por experiencias prcticas.

,,

frmula de la seccin elstica:

Frmula de la carga axial:


Fig. 7.772 Muelle a compresin en
una matriz.

Frmula de la flecha elstica.


muelle

D = dimetro mximo en rnm


d = dimetro del agujero en m m
F = carga axial en kgf
f
= flecha elstica en m m
h = altura del disco de goma en mrn
n = nmero d e discos
A = rea d e la seccin del disco en mm2
7
= tensin admisible por compresin en kgf/mrn2 (para el caucho suele ser de
0,04 kgf/mrn2)

Fig. 7.773 Muelle de lminas elsticas.

7.9.4 Aplicaciones de los resortes


Los resortes tienen mltiples y variadas aplicaciones; en algunos mecanismos son insustituibles por otros elementos.
El clculo de un resorte debe ser cuidadoso cuando se ha de aplicar a vlvulas de seguridad, embragues, reductores continuos de velocidad, tensores
de poleas y uniones elsticas, por las consecuencias graves que su fallo podra
originar.
En las figuras 7.170 a 7.178, se muestran algunas de las aplicaciones de
resortes.

Fig. 7.774 Muelle del extractor de


un troquel.

'%a
Fig. 7.776 Muelle a traccin
en un tensor de polea.

Fig. 7.7 7 5

Fig. 7.177 Muelle a


compresin en un embrague.

Fig. 7.778 Muelle a compresin en


un variador a'e velocidades.

Tecnologa Mecnica 3

7.1 0 Ruedas d e friccin


Se llaman ruedas de friccin los elementos de mquinas, q u e
transmitir el movimiento circular de una forma continua entre dos rb
contacto directo de sus superficies perifricas.

fuerza

Las ruedas de friccin se emplean para rboles muy prximos, cuya potencia
mitir sea pequea; en algn caso puede ser un sistema de seguridad.
El contacto entre las ruedas produce una fuerza de rozamiento, que depende de Ir
sin que ejerzan una contra otra y del material de las mismas.
Fig

7 179 Ruedas de friccin.

7.1 0.1 Clasificacin de las ruedas de friccin


Por la forma que pueden tener, las ruedas de friccin se clasifican en:
- Ruedas cilndricas.
- Ruedas acanaladas.
- Ruedas cnicas.

7.1 0.1.1 Ruedas cilndricas


Son rodillos de seccin circular, cuyos radios son
s (fig. 7.179); sobre los rodillos acta una fuerza Q; S
mite el movimiento pcr friccin y que al girar no hay deslizamiento, la
cidad tangencial ser:
V =

a l - r l = a2.r2;

W,

= 2 . x . n i

w i = 2 . ; ; . n ,

luego:
1

wl

a2

r2

- d2

d,

ni
n

siendo:
w l y (02
n, y n2
r y r
d, y d2

= velocidades angulares
= r. p. m. de las ruedas

= radios de las ruedas


= dimetros de las ruedas

7.1 0.1.1.1 Fuerza tangencial


La fuerza tangencial F, debida al rozamiento que se desarrolla en la generatriz de contacto de los rodillos, depende de la potencia que debe transmitirse y de la velocidad tangencial; si F se expresa en kgf, la potencia N en CV,
v en rn/s y n en r. p. m,, y el radio r en cm se tiene que:

de donde:

Por otra parte:

7.10.1.1.2

Fuerza radial de las ruedas

Si Q es la fuerza total normal de las ruedas, se debe verificar que:

P.

p = coeficiente de rozamiento; depende d e la naturaleza de los materiales en contacto.

En la tabla 7.180 se indican los coeficientes de rozamiento entre los materiales ms


usados.

*
4
d

206
Tecnologa Mecnica 3

T a b l a 7.180

Coeficientes d e rozamiento p y presiones admisibles


I

Material de la correa

0,lO 0,15 0,20 0.30 -

Fundicin sobre fundicin


N
papel
))
cuero
D
madera

0,15

3-5

0,20

1-2

0,30
0,50

1-2
1-2

7.1 0.1.1.3 Clculo del ancho de la llanta


El ancho d e la llanta depende del material y del dimetro d e las ruedas y
viene dado por la siguiente frmula:

P
b
O
dr
d1 y d,

=
=
=
=
=

presin admisible d e la llanta (tabla 7.1 80) en kgf/cm2


ancho de la polea en c m
fuerza radial en kgf
franja de contacto en cm
di3metros de las poleas en cm

Problema 2 1 . O
Con dos poleas de friccin de fundicin y forradas de cuero, se ha de transmitir una potencia de 1 CV. El dimetro de la polea menor es de 190 m m y gira a 120 r. p. m.; la polea
mayor debe girar a 80 r. p. m.
Calcular la fuerza tangencial, la presin normal y ancho de las poleas.
Solucin:

Clculo de la velocidad tangencial:

Clculo de la fuerza tangencial 1741:

Clculo de la presin normal [76]. Segn tabla 7.180 ,u. = 0,25:

- Clculo

>

F
-=
F

63
=

0,25

252 kgf

del ancho de la llanta:

Segn la frmula [77]:

Tecnologa Mecnica 3

7.10.1.2 Ruedas de friccin acanaladas

%4
S

Estas ruedas tienen una garganta, cuyo saliente de la una se


en el entrante de la otra, en forma de cua (fig. 7I: 81 A). Cuando
mitir mayor potencia se construyen de varias gargantas (fig. 7.182).

ink
-

"

'-A

Con las gargantas se consigue aumentar la superficie de contacto. Con resp'


planas, presentan la ventaja de que, para transmitir la m isma tuerza tangen cial,
' . .
.
la fuerza radial, que flexa y fatiga los rboles, es menor. El valor del angulo a suele

.S,

>

Ser

7.1 0.1.2.1

Clculo de la fuerza tangencia1

La f i
de la gar

radial
(fig.

br j
-..
-#

N perpendiculares
,182 El), con la siguiente elacin:

! proporciona unas fuerza

Fig. 7.187 A, ruedas de friccin acanaladas; 6, descomposicin de la


fuerza 0.

..

Q = Z N . s e n u
de donde:

n
sen v.

La accin motriz F , tangente al cilindro medio, segn la teora eiemen


del rozamiento, debe ser:

F = 2 N . p
sustituyendo 2 N por su valor en [78] resulta:
I

..

En las ruedas acanaladas la velocidad tangencial es igual en el dimetro medio XX', pero
es distinta en los extremos a y b (fig. 7.181A); por esta razn, tienen el inconveniente de que
hay prdidas de potencia por frotamiento, el cual origina, a su vez, desgaste d e las ruedas en
las zonas de contacto. Para disminuir este efecto, la profundidad de la garganta se hace pequea, de 1 0 a 1 2 mm.

7.1 0.1.2.2 Nmero de ranuras


Para evita
sgaste exces ivo la preci I radial debe se1
el nmero d e .ranuras
se logra aume
.
.
.
La frmula de la presin viene dada por la siguiente expresion (tig. / . l 8 L ) :

P =

0
2 . e . z

proyeccin de la lnea de contacto en un plano perpendicular a Q o semidiferencia


de las bases del trapecio d e contado en cm
nmero d e ranuras
fuerza radial en kgf
presin unitaria admisible en kgf/cm7

El nmero de ranuras suele ser de 3 a 5.


El rendimiento de estas ruedas es de 0,88 a 0,90.
Problema 22.0
Con dos poleas acanaladas de fundicin y forradas de cuero, se ha de transmitir una p o tencia de 1,5 CV; el dimetro medio de la polea menor es de 200 m m y gira a 1 2 0 0 r. p. m.
El ngulo or = 150 y e = 4 mrn (fig. 7.1 82). Calcular el nmero de ranuras.
Solucin:

- Clculo

de la velocidad en punto medio:

Fig. 7.782 Ruedas de canales rnltipies.

Tecnologa Mecnica 3

Clculo de la fuerza tangencia1 [74]:

- Clculo

75

75 x 1,5
12.56

- 8.96 kgf

de la fuerza normal [79] y para f = 92 de la tabla 7.180:

- Clculo

F . sen a0
f

8,96 . sen 15O

0,20

11,6 kgf

del nmero de ranuras [80]:

El valor de p. en la tabla 7.180, oscila entre 1 y 2. Se toma el mnimo: 1 kgf/cm2.


3!

7.1 0.1.3 Ruedas de friccin cnicas


Las ruedas de friccin cnicas se usan para transmitir el movimiento entre
rboles que se cortan (fig. 7.183). El ngulo ms comn, que suelen formar
los rboles, es el de 900.
7.1 0.1.3.1 Relacin d e transmisin de ruedas cnicas

En este tipo de ruedas las velocidades tangenciales son distintas en cada


punto. La velocidad lineal, en el punto M , de la periferia, ser:

w,

rl = w 2

r2

de donde.

nz

6~z

Por otra parte:


rI
OM1

sen

= -

despejando:

ri

sen a,

= OMl

sen

K,

rz
OM1

----

despejando:
r2 = O M i

sen u ,

Sustituyendo estos valores en [73b] queda:


=

-~!.f

n,=

sen
sen

U,
U,

Teniendo en cuenta que u , = u - u , y sen u , = sen u . cos K , - cos


sustituyendo en [73c] se tiene que:
ni -

sen u

n2

-n -T
n2

z-

9. Tecnologia 2.1.

cos u , - cos
sen U ,
sen U
t g U1

COS

sen

U,

Tecnologa Mecnica 3

sen a l ,

Fig. 7.783 Ruedas de friccin cnicas.

de donde
w.

tg a, =

.-

ser; v.
n,

nz

bu3

V.

De forma anloga se deduce:


7
,

eje conductor

LOS raaios medios se calculan. en funcin de la velocidad media, de la


siguiente forma:

@lede gtro

'

eje conducido

de donde:

velocidad mnima

Fig. 7.184 Ap1icac;n de las ruedas


de friccin a variadores de velociu'ad.

Fig. 7.786 Engranaje de


dientes rectos,

Clculo de los radios medios [ 8 3 ] :

Fig. 7.187 Engranaje interior de diente recto.

- Clculo

de la fuerza que transmite tangencialmente [74]:

Clculo de la presin que ejercen los rodillos [76]:

Fig. 7.788 Pin y cremallera.

Tecnologa Mecnica 3

- Clculo del ancho

de los rodillos [77]:

Fig. 7.789

Sector dentado.
Fig. 7.190 Engranaje helicoidal con
ejes que se cruzan.

7.1 0.1.4 Aplicaciones de las ruedas de friccin


Adems de usarse como elementos de transmisin y de sistemas de seguridad, se emplean tambin como mecanismos reductores continuos de velocidad (fig. 7.1 84) y en inversores de velocidad (fig. 7.185).
Fig. 7.7 9 1 Engra najes helicoidales
de ejes paralelos.

w-

Fig. 7.185 Aplicacin de las


ruedas de friccin para inversores de marcha.

7.1 1 Ruedas d e n t a d a s
Las ruedas dentadas, engranando entre s, sustituyen a las ruedas de friccin, con la ventaja de mantener la relacin de transmisin constante para cualquier potencia, siempre que los dientes sean suficientemente resistentes y las
ruedas estn construidas en la forma debida.

Fig. 7.192 Tornillo y rueda sin fin.

7.1 1.1 Engranaje


Se llama engranaje al conjunto de ruedas dentadas que engranan entre s.
En todo engranaje son necesarias, al menos, dos ruedas dentadas; por tanto,
no es correcto llamar engranaje a una sola rueda dentada.
7.11.2 Clasificacin de los engranajes
Rectos

Helicoidales

i(

Fig. 7.79 3 Engra naje helicoidal doble.

Exteriores
Interiores
De pin y cremallera
~ u e d a sde. cadena

De una espiral

De ejes paralelos
De ejes cruzados
D e pin y cremallera

D e dos o mas espirales

De ejes paralelos
De
y cremallera

De visinfin

Cnicos

De dientes rectos
De diente recto inclinado
De diente curvo
Hipoide

Fig. 7.194 Engranaje cnico de dientes rectos.

De la figura 7.1 86 a la figura 7.195 se muestran los tipos de engranajes


ms comnmente empleados.
Los engranajes rectos se estudiaron en el Tema 30 de Tecnologa del M e tal 1.2, de esta misma Editorial.
7.1 1.3 Engranajes helicoidales
Se llaman engranajes helicoidales aqullos que tienen los dientes inclinados en forma de hlice (fig. 7.196).

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.195 Engranaje hipoide.

___-

Fig. 7.196 Paso helicoidal,

_--

- --

--

Propiamente son tornillos de varias entradas. cuyos hilos forman los dientw
del engranaje.
Los engranajes helicoidales son ms suaves y silenciosos que 10s rector,
por eso su aplicacin es muy grande; producen esfuerzos axiales que se recibe,,
normalmente sobre cojinetes de bolas o rodillos.
Dndole a los engranajes una doble espiral se consigue disminuir el rozamiento y contrarrestar los esfuerzos axiales (fig. 7.193).
Los ejes de los engranajes helicoidales pueden ser paralelos (fig. 7.191)
y cruzados (fig. 7.190).

qpt

7.1 1.3.1 Pasos en los engranajes helicoidales


En todos los engranajes helicoidales, siempre hay que considerar tres pasos:

- Paso circunferencial

(pt).

Paso normal (pn).


- Paso helicoidal (p).

7.1 1.3.1.1
Fig. 7,197 Pasos circunferemial Y normal.

Paso circunferencial (pt)

Es la distancia entre los dientes consecutivos, tomada sobre la circunferencia primitiva y paralelamente a eje del engranaje (fig. 7.197).
7.1 1.3.1.2 Paso normal (pn)
Es la distancia entre dos dientes consecutivos, tomada perpendicularmente
al diente del engranaje (fig. 7.197).

,
\ S
'
,

7.1 1.3.1.3 Relacin entre pt y p n


Observando la figura 7.197 se tiene:

Fig. 7.198 Clculo del paso helicoidaf.

COS

Pn
-Pt

de donde

es el ngulo que forman los dientes con e l eje.


7.1 1.3.1.4 Paso helicoidal (,oz)
Un engranaje helicoidal es un tornillo de tantas entradas como dientes tiene el engranaje. El avance de la rosca del tornillo es el paso helicoidal (fig. 7.1 98).
Desarrollando la hlice se tiene que:

7.1 1.3.2 Mdulos en los engranajes helicoidales


En todos los engranajes helicoidales, siempre hay que considerar dos mdulos:
- Mdulo circunferencial (mt).
- Mdulo normal (mn).
7.1 1.3.2.1 M d u l o circunferencial (mt)
Mdulo circunferencial es el cociente entre el paso circunferencial y el
nmero x.

Tecnologa Mecnica 3

7.1 1.3.2.2 M d u l o normal (mn)


~ d u l onormal es el cociente entre el paso normal y el nmero x .

7.11.3.2.3 Relacin entre mt y m ,


Sustituyendo el valor de p n de [84] en 1871 se tendr:

pt

'

cos

COS

d .

mn = mt

cos

881

7.11.3.3 Dimensiones de un engranaje helicoidal


Es importante observar que el dimetro primitivo de un engranaje helicoidal
se deriva de las dimensiones del mdulo circunferencial; por tanto:

En cambio, la altura del diente y otras proporciones que ha de tener la herramienta con que se hacen los engranajes, se derivan de las dimensiones del
mdulo normal, para facilitar su construccin; as:

7.1 1.3.4 Par de ruedas helicoidales formando engranaje


Al igual que en los engranajes rectos:

7.1 1.3.4.1 Par de ruedas helicoidales de ejes paralelos


Su montaje puede verse en la figura 7.191 . Casi todas las frmulas de los
engranajes rectos se pueden aplicar a estos engranajes. El ngulo P es igual
en los dos engranajes, pero de sentido contrario, por ser uno de ellos con la
hlice a derecha y otro, a izquierda.

7.1 1.3.4.2 Par de ruedas helicoidales de ejes que se cruzan a 90


Las ms normales son las que forman un ngulo de 90" (fig. 7.190). La
relacin que forman sus ngulos con n y d son las siguientes:

$l

p2

= ngulo del pin;


= ngulo de la rueda.

Tecnologa Mecnica 3

Pt

cos

ron,

Calcular
lasdimensiones de Un engranaje helicoidal cuyos datos son:
= 35O 20'.
Respuesta:

Tecnologa Mecnica 3

= 40; m

= 5.
n

problema 26
Calcular un juego de ruedas heiicoidaies de 11 y 22 dientes de mdulo 6 y cuyos dimetros primitivos sean iguales. Ei ngulo de los ejes es de 90".

pi

= 63O 26'

Hay que tener en cuenta que d, = d2; n, y n2 son proporcionaies a z l y

22.

Fig. 7.199 Forma prctica


de determinar el ngulo de
la hlice.

Clculo de la rueda:

~ l c u l odel pin:
dl

da, = dl

21 '
COS

mn

$,

+ 2 ni,

h = 2,25 m,

l1
0,44721 3

147,58

-+

= 2,25 x

z 2 . m,

= 147,58 m m

COS p 2

h = 2,25 m,

6 = 13,5 rnrn

7.1 1.3.6 Determinacin del ngulo

= 147.58 mrn

d a z = d 2 i. 2 rnn = 147,58 -+ 2 x 6 = 159,58 m m

6 = 159,58 rnm

22 x 6
0,89442

= 2,25 x 6 = 13,5 m m

de un engranaje ya construido

Si no se necesita una gran exactitud, se puede hacer de la siguiente forma:


se enrolla el engranaje en una cartulina..delgada, se marcan' los dientes, como
indica la figura 7.199, despus, con un gonimetro, se mide el ngulo correspcndiente (fig. 7.200). Este ngulo es aparente porqoe est medido sobre el
dimetro exterior y debe hacerse sobre el dimetro pri~riitivo.
Su correccin puede hacerse de la forma siguiente:
Se construye un tringulo rectngulo que tenga un cateto igual al dimetro
exterior y el ngulo opuesto a dicho cateto igual al ngulo medido sobre el
papel. A partir del ngulo recto, y sobre el mismo cateto, se lleva el dimetro
primitivo y se une el vrtice contrario con el extremo de dicho dimetro. El nuevo
ngulo @'l, opuesto al d, ser el ngulo buscado (fig. 7.201).

Fig. 7,200 Medicin del ngulo con


limbo graduado.

7.1 1.4 Clculo del tornillo y rueda helicoidal (fig. 7.202)

A continuacin, se expone un formulario completo para calcular las dimensiones de la rueda y tornillo visinfn.
linea de presin axiai

Fig, 7.201 Obtencin del


ngulo de la hlice prlmitiva a partir de la exterior.

seccin axial

ejemplo grafico con sin fin de 3 entradas

qaA

PZI

i----

a
l
Tecnologa
Mecnica
mma(

Nota. Para ejes que se cruzan la inclinacibn de la helice del tornillo sin fin
de la rueda, han de ser ambos en el
3ymismo
sentido: derecha o izquterda.

Fig. 7.202 Rueda y tornillo sin fin para ejes que se


cruzan a 90.

Tecnologa Mecnica 3
lewlou osed =
a q ? q el ap u ? ! r i e u ! ~ ~ap
~ ! oJn6ug =

Designacin:
z2 =
m, =
m, =
d2 =
da* =
de2 =
df2 =

p2

=
=
a
=
ptz =
a, =

pn

ra2 =
a,

a
b2

=
=
=

n.O de dientes
mdulo normal
mdulo aparente = al mdulo de la seccin axial del sin fin
dimetro primitivo
dimetro exterior
dimetro total
dimetro de fondo
ngulo de inclinacin del diente
paso normal
ngulo de presin normal
paso oblicuo o aparente = al paso axial entre filetes del sin fin
ngulo de presin oblicuo o aparente = al ngulo de presin de la seccin axial
del sin fin
radio de cabeza
ngulo entre caras 60 f 90"
distancia entre ejes
ancho de la rueda

Frmulas:

sen

pt2 =

p2

pn

COS

p2

mn

zl

d,

= - .

"

Tecnologa Mecnica 3

--

7.1 1.5 Clculo del pin y cremallera (fig. 7.203)


Formulario para calcular los dimensiones de engranajes
del pin y. cremallera.

diente

Designacin;
zi
m
d,
d,,

= n." de dientes del pin


mdulo
dimetro primitivo
dimetro exterior
addndum (altura de la cabeza del diente)

=
=
=
=

ha
Fig. 7.203 Rueda y cremallera.

ht
h
c
p
s
e

= dedndum (altura del pie del diente)

= altura total del diente


= espacio libre de fondo
= paso circular
= espesor circular del diente
= hueco circular del diente
a
= ngulo de presin
dbl = dimetro de la circunferencia de base para los centros que forman la evoIvente
de los dientes del engranaje

Frmulas.

dbi = d i

. cos cc

7.1 1.6 Clculo de engranajes cnicos de diente recto (fig. 7.204)

Formulario completo para calcular las dimensiones de engranajes cnicos


de diente recto (ejes a 900).
Designacin comn a los dos engranqes:
m = mdulo
a

b
h
R
b
8,

=
=
=
=
=

Oi =
c
a

=
=

addndum
dedndum
altura total del diente
longitud de la generatriz de los conos primitivos
ancho de los dientes
ngulo de la cabeza de los dientes
ngu!o del pie de los dientes
juego en el fondo de los dientes (constante en toda la longitud)
ngulo de presin

Tecnologa Mecnica 3

.
circunferencia de base

complementarios interiores

perfil de los dientes en los conos


complementarios exteriores

Fig. 7.204 Engranajes cnicos con


diente recto para ejes que se cortan
a 90".

circunferencia de

Designacin rueda:

Designacin pin
21
= n.O de dientes
d l = dimetro primitivo
d a ? = dimetro exterior
81 = ngulo primitivo
O,
= ngulo del cono exterior de los dientes
Sf1 = ngulo del fondo de los dientes
Oal = ngulo addndum del p i ~
= ngulo dedndum del piiin

n.O de dientes
dimetro exterior
ngulo primitivo
ngulo del cono exterior de los dientes
dimetro primitivo
ngulo del fondo de los dientes
ngulo addndum de la rueda
ngulo dedndum d e la rueda

efl

Frmulas pin:

Frmulas rueda

Tecnologa Mecnica 3

Frmulas comunes a los dos engranajes:

Ri =

d1

sen 6,

1
b

sen 6,

5 t 8 m; generalmente

CONOS COMPLEMENTARIOS
Designacin y frmulas comunes a los dientes exteriores e interior es:
zi2 = n.O de dientes ideal de la rueda
zil = n.O de dientes ideal del pin
m = mdulo

Zil

DesignacMn dientes exteriores:


~

~ C I

ha
hb
h
S

e
P

Z=

=
=

=
=
=
=
=

dimetro primitivo de ]a rueda


dimetro primitivo del pin
addndum
dedndum
altura total del diente
espesor circular del diente
hueco circular del diente
Paso circular

Frmulas dientes exteriores:

21

cos 6,

m
dc1

U561

Designacin dientes interiores.


m'
d',~
d,'
h',
h'f
h'
S'

e'
P'

=
=
=
=
=
=
=
=
=

mdulo (comn a los dos engranajes)


dimetro primitivo del pin
dimetro primitivo de la rueda
addndum
dedndum
altura total del diente
espesor circular del diente
hueco circular del diente
paso circular

Frmulas dientes interiores:

Los datos que corresponden al perfil d e los conos complementarios. interesan para la
construccin de piantillas patrones en ciertos tipos de mquinas ialladoras y tambin cuando
se trate de fresar con aproximacin engranajes cnicos en la fresadora universal corriente.

Tecnologa Mecnica 3

7.1 1.7 Clculo de la resistencia de los dientes de un engranaje


Las ruedas dentadas transmiten el movimiento de rotacin transportando
una determinada potencia; el momento torsor, potencia y revoluciones por
minuto se relacionan mediante la conocida frmula:

M, = momento torsor en kgf


R = radio primitivo en c m
N = potencia en CV
n

= re\!nlucionss

cm

por minuto

El clculo del diente es un problema de resistencia de materiales, cuyo


objeto es hallar las dimensiones del mismo para que resista la fuerza a transmitir; esto supone analizar las fuerzas que actan sobre el diente, al objeto de
aplicar una teora de resistencia de materiales apropiada.
Para calcular las dimensiones del diente hay que tener en cuenta la transmisin y hacerlo en base a l caso ms desfavorable, es decir, calculando el pin
o rueda ms pequea.

Fig. 7.205 Fuerzas que a ~ t a n en


un engranaje.

7.1 1.7.1 Cargas que actan sobre el diente


Se supone que, en la transmisin, est en contacto un solo par de dientes;
esto slo sucede cuando el nmero de dientes del pin es pequeo; esta base
de clculo es aceptable porque, adems de simplificar, se considera el caso ms
desfavorable, dando ms seguridad a los clculos.
Esta hiptesis n o excluye el anlisis exacto de cmo se ejercen las fuerzas (fig. 7.205).
En efecto, el diente del engranaje es una pieza empotrada en un extremo, sometida a una fuerza
variable peridicamente que, en el caso ms desfavorable, pasa por el extremo (fig. 7.206).
La trayectoria que sigue la fuerza F durante la transmisin y los puntos de contacto entre los
dientes, puede apreciarse en la figura 7.207; el ngulo o: que forma la direccin de la fuerza F,
con la recta normal tangente a los puntos de contacto, se llama ngulo de presin. El valor de
cr est normalizado y vale 20".

Fig. 7.206 Momento mas desfavorable de la actuacin de la fuerza.

El diente est sometido a una fuerza tangencial Ft, que le hace trabajar a
flexin y una fuerza normal Fn, que le hace trabajar a compresin, CUYOS valores (fig. 7.205) son:

Fn

sen v.

Para efectos de clculo Ft se puede tomar igual a F.

7.1 1.7.2 Clculo de las dimensiones del dienfe (engranaje recto)

Fig. 7.207 Lnea de accin y ngulo de presin.

Para calcular el diente pueden emplearse las frmulas de la flexin; para


fectos de clculo, el diente se considera como una viga en voladizo, emporada por un extremo (fig. 7.208). El momento flector mximo que produce
a fuerza tangencial es:

Mi rnx.

Ft

Por esta razn la seccin ms desfavorable del diente es la de la base del


mismo (fig. 7.209). La fuerza Ft se supone que est uniformemente repartida.
Aplicando la frmula general de la flexin se tiene:

donde:
q = carga de trabajo del material a traccin
M f = momento flector mximo (Mf = F t

= momento resistente

h =

. cos a)

para el rectngulo W =

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7.209 Fuerza total Ft.

Tabla 7.210

Coeficiente de forma y

a = 20'
2

Y:

Sustituyendo:

a = 15'
Gt

I
yd

fundion

acero

yd

fundicin

acero

F.h-coso:
b . a2
6

lo
11
12
13

11,88
11,2
10.63
10,17

814,58
;13,75
g13,07
g12.50

13.11
12,56

14
15

9,78
9,45
9r19
8r95
8,76
8,59
8,45
8,31

12,Ol
11,60
1ir26
'Opg6
10,72
10,49
10,31
10,13
grl5

12,09
11,72
11,45
1i'18
10,94
10,74
10,56
10.41
0,16

7,93
7,77

9,62
9,42

9,94
9,76

y simplificando:
15,5
14.83
C

l7
18
19
20
21
23
25
27

'E 14,27
$13,80

12,83
12,58
12,35
12.15
11,82
11,55
11,32

La frmula 11741 tiene tres variables a. b y h; el espesor del fondo del dienle ( a )
tura del diente ( h ) estn relacionados entre s, segn el mdulo del engranaje y la forma
diente. Conocido e! valor de a y h. se determina el espesor del diente,

7.1 1.7.3 Clculo de las dimensiones de/ diente en f u


Calcular las dimensiones del diente mediante la frmula [201] resolfa
gorroso, porque el espesor ( a ) del fondo depende del nmero de dientes
pin y del ngulo de presin.
la prctica,
lo que realmente
interesa
es calcular ely mdulo
en f u n c j
d e laEnpotencia
a transmitir,
del nmero
de revoluciones
del material.
La ms notable teoria sobre esta materia fue dada a
1892. De una forma elemental, la teora de Liwis queda resumida en las
guientes frmulas:

300
m

6,3
6,17

7,5
7,37

7,73
7,5

ir-

8,59
8,3

Donde:
F

= fuerza tangencia1 til, en k g f

Mt
z
N
n
m

=
=
=
=

coeficiente de forma de la tabla 7.210


b
relacin, -,
entre 6 y 3 0
m
carga de trabajo segn el material, en kgf/cmz
momento torsor a transmitir, en kgf
cm
n.O de dientes de la rueda
potencia a transmitir en CV
nmero de r. p. m. de la rueda
mdulo
a

Segn los datos, s e emplea una frmula u otra. A veces habr que hacer
un primer tanteo y luego rehacer el clculo definitivo.
EI factor de precisin (p suele tomarse:
9
9

5 a 6 para engranajes tallados con poca precisin que transmitan grandes fuerzas
y giren a pocas revoluciones.
1 0 para engranajes tallados con precisin media y que transmitan cargas medias.
1 5 a 3 0 para engranajes tallados con precisin y que transmitan grandes potencias.

Factor material. Los dientes de los engranajes estn expuestos a choques,


a esfuerzos y deformaciones provocados por los defectos de montaje y tallado
impreciso. Estos efectos. en general, dependen de la velocidad. Por esta razn,
el coeficiente a s e toma para materiales metlicos:

m,

donde:
v

= velocidad perifrica, en m/c

A = factor precisin expresado en m/c


3, para tallado normal
~t

6 a 10, para tallado de precisin


= carga de trabajo segn el material, en kgf/cm2

Tecnologa Mecnica 3

Las dimensiones del diente en funcin del mdulo son las siguientes:
Altura del diente, en mm:

u791
Espesor del diente, en mrn:

Problema 27."

Calcular las dimensiones del diente que debe tener un pin de z = 20, si ha de transmitir 6 CV a 550 r. p. m.; el material es de acero, a, = 1 300 kgf/cm2, el ngulo de presin
2G0 y el mecanizado poco preciso.
Solucih:
A l no conocer ni la fuerza, ni el momento y s N y n empleamos la frmula [177]:

y como no podemos calcular a, por no conocer v, hacemos un primer tanteo con


lo que para 1 = 6 y y = 10,31

G = ot,

con

Si tomamos de la tabla 7.211 un mdulo normalizado de 3,5, tendremos:

de donde, para A = 3, segn frmula [178]

con lo que:

Quiere decir que deberamos tomar m = 4.


Tabla 7.211

Modulos normales segn UNE 18 001

MODULOS (m)
U N E 18-005-75

IT

1
.1

1,25

1,125

1,5
2

1,375
1,75

2,s
3

2'75

6
8
10
12
Y6
20
25
32
LO
50

2'25
3,5
45

5,5
7
9
Y7
1I

18
22
28
36
L5

Tecnologa Mecnica 3

Problema 28.0
Calcular las dimensiones del pin del problema

27.0 para u n tallado

Solucin:

Aplicando
Factor
- Factor
- Factor

la frmula 11781 se tiene:


de forma del diente, segn tabla
p = 15
material

7.210 = 10,31

Y para A = 8:

v
(para u n mdulo aproximado a

2 m/s

3,5).

Valores que en

11771:

Se puede tomar

2,75o, tal vez, 2,5 sera sufrcrente. Comprobamos para ste ltimo:
-6

por tanto:

por tanto:

luego es perfectamente admisible:

Comprese con el mdulo 4 necesario en el problema anterior; al aumentar la precisin,


el mdulo necesario es menor.

7.1
7.2

Ejes y rboles.
Distincin entre rodamiento y cojinete de friccin.
7.3 Precauciones en el montaje d e los rodamientos.
7.4 Lubricacin de los rodamientos.
7.5 Acoplamientos elsticos. Ventajas.
7.6 Poner algunos ejemplos de aplicacin del mecanismo de trinquete.
7.7 Relacin de transmisin.
7.8 Ventajas e inconvenientes de las correas trapeciales.
7.9 Angulo de presin en las ruedas dentadas.
7.10 Mdulo normal y mdulo circunferencial.

PROBLEMAS
1.O Calcular el dimetro del eje de una polea para cable que est fijado por dos apoyos,
situados a 120 m m de distancia, si la carga mxima producida por el cable es de 1 200 kgf y
la tensin admisible a la flexin para el eje es de 900 kgfIcrn2.
2.O Elegir un rodamiento rgido de bolas que debe soportar una carga radial de 460 kgf
a 1 400 r. p. m. Duracin prevista 30 000 horas.
3.O Proyectar una transmisin por correas trapeciales para un motor elctrico asncrono
de 25 CV a 1 400 r. p. m. que mueve un ventilador a 600 r. p. m. en servicio continuo. Distancia entre centros prevista 900 mm.
4.O Determinar las dimensiones fundamentales de un pin y una rueda de diente recto
que deben transmitir 1O CV siendo 1 500 las r. p. m. que da el pin de z = 30.El material
previsto tiene a, = 1 200 kgf/crn2; el ngulo d e presin es de 20 y el mecanizado es de
precisin.

Tecnologa Mecnica 3

Tema 8.

Tecnologa del corte de los metales

OBJETIVOS
- Conocer los complejos procesos del corte de materiales, para:
- Sacar conclusiones prcticas de cara a l trabajo de taller.
- Iniciar en e/ afilado cientfico de herramientas.
EXPOS1CION

DEL TEMA

8.1 Mtodos de produccin. Introduccin a la norma DIN 8 580


En el capitulo 8 de Tecnologa del Metal 1.2 se inici el estudio del corte
de los materiales con herramienta por desprendimiento de virutas. Antes de
hacer un estudio ms detallado del problema del corte, se presenta aqu un
breve comentario a la norma DIN 8 580, que refiere los mtodos de produccin
para la fabricacin de cuerpos slidos geomtricarrente determinados.
Esta norma clasifica los mtodos de produccin partiendo del estado del
cuerpo, definido por su forma geomtrica y por sus propiedades materiales;
los divide en los siguientes:
1.O Dar forma primitiva, crear forma.
2.0 Transformar.
3.O
Separar.
4." Unir.
5.0 Cubrir.
6 . O Modificacin de las propiedades.
El procedimiento ms interesante y que se va a estudiar, con alguna detencin, es el 3.er mtodo.

8.1 .'l Separar


Es producir por modificacin de la forma de un cuerpo slido, suprimiendo
localmente la consistencia. La forma final del cuerpo est contenida en la forma inicial.
Por extensin, tambin entra en este concepto la descomposicin de cuerpos compuestos.
Este grupo principal de produccin comprende, entre otros, los siguientes
subgrupos:

8.1 .1.1

Dividir

Es separar las partes contiguas de una pieza; cortar, entallar, rasgar, romper.

8.1S . 2 Arranque de viruta


Es separar partculas de materia (virutas) por medios mecnicos y con
herramientas geomtricamente determinadas: torneado, taladrado, fresado; o
con herramientas de forma georntricamente indeterminada: abrasin, amolado, etc.
Otros procedimientos dentro de este grupo son: rebajar, descomponer y
limpiar, pero sin mayor inters por el momento.

8.1.2 Otros conceptos de la norma D I N 8580


Como quiera que, en el desarrollo de este tema, se repiten con frecuencia
algunos trminos que pueden tener significado diferente, para evitar confusiones, se entendern, siempre en el sentido que los emplea la referida norma.

8.1.2.1

Cuerpos slidos geomtricamente determinados

Asi se llaman todos los productos tcnicos, tambin los compuestos de


stos: mquinas, vehculos, aparatos, herramientas y otros objetos de utiiidad
o adorno de una sola parte o de varias partes.
Pieza.

Cada una de las partes sueltas de u n producto tcnico.

Tecnologa Mecnica 3

-.

--

Herramienta. Medio d e produccin que, por movimiento relativo respecto a la pi


y transmisin de energa, origina la configuracin o la modificacin de la forma y pocicid
a veces tambin de las propiedades materiales.
Dentro de este concepto entran tambin aquellos elementos que se emplean para Sd
pear, agarrar, sujetar, etc.
Medios activos. Son materias que producen modificaciones e
formas de energa: energa mecnica, calor, radiacin, etc., incluso
Par activo,
por otra.

Es el conjunto de pieza, por una parte, y la herramienta o medio activo,

Junta activa. Es el par d e superficies en que hace contacto la herramienta y la pieza dUrante el proceso de trabajo.

8.1.2.2 Estados durante el curso de la produccin


El estado de un cuerpo se describe por su forma geomtrica y por sus propiedades materiales. La produccin consiste en variar la forma o las propiedades, o ambas a la vez, desde un estado en bruto a otro terminado.
Estado en bruto.
Estado final.

Fig. 8.1 Piedras aguzadas, emplea das como herramientas cortantes o


contundentes, p o r /m hombres primitivos.

As se llama al estado del cuerpo, antes del proceso de trabajo.

Es el estado del cuerpo, al terminar el proceso de trabajo.

Estado intermedio. Si un cuerpo recibe u n a serie continuada de procesos de trabajo,


se reserva el nombre de estado inicial y final para el primero y ltimo de la serie; a los otros se
les llama estados intermedios.
Estado instantneo,

Es el que tiene el cuerpo en un momento determinado del proceso,

8.1.2.3 Formas durante el curso de la produccin


En la produccin, la forma es lo fundamental; de aqu que conviene aclarar estos conceptos:
desprendimiento

Forma inicial.

La forma que tiene la pieza, al empezar el proceso.

Forma instantnea.
Forma final.

La forma que tiene la pieza. en u n momento determinado del proceso.

La forma que tiene la pieza, al final del proceso.

8.1.2.4 Nombres de las piezas segn el momento del proceso

/ .
pieza

filo

Fig. 8.2

B u r i l primitivo.

A las formas que tienen las piezas durante el proceso, le corresponden


denominaciones diversas, a saber:
Pieza en bruto.

Es la pieza antes d e empezar el proceso.

Pieza semiterminada. Es la pieza en u n estado, comprendido entre el principio del proceso y el final del mismo.
Pieza acabada o terminada. Es aquella pieza cuya forma ya n o debe ser modificada;
es la pieza al finalizar el proceso.

8.2
Fig. 8.3 Herramienta simple:
de torno o limadora.

plano
de

pieza

Fig. 8.4 Viruta continua


lisa.

Procedimiento de arranque de viruta

Ya desde los comienzos de la humanidad, el hombre utiliz herramientas


para ayudarse y suplir las deficiencias con que la naturaleza le haba dotado
para sobrevivir.
As emple las piedras aguzadas, ya directamente (fig. 8.1), ya unidas a
palos para utilizarlas como hachas, mazos, o armas arrojadizas.
Cuando en milenios posteriores descubri los metales, fue sustituyendo
estos elementos naturales por instrumentos ms perfeccionados: en la figura 8.2
se muestra una herramienta elemental o buril. En ella aparecen los elementos
bsicos, que caracterizan a toda herramienta: mango y filo.
Se comprende que el filo es la parte ms delicada de la herramienta y que se hayan dedicado y sigan dedicndose grandes esfuerzos para mejorar las caractersticas del mismo, con
el fin d e lograr una mayor productividad.

Tecnologa Mecnica 3

Hasta n o hace ms de un siglo, los artesanos que fabricaban las herramientas guardaban
para ellos los secretos. En los ltimos decenios es cuando se ha introducido el estudio cientfico y sistemtico en la fabricacin de las herramientas. N o se puede decir que ya se haya
llegado al final del proceso y, as, an quedan muchos problemas por solucionar, en este complejo campo del corte y conformacin con arranque de viruta.
Dada la ndole de este libro, no se pretende investigar en este campo, sino ms bien dar
idea sobre el estado actual de las soluciones encontradas y, tal vez, mencionar los problemas an sin solucin. En las naciones ms industrializadas y progresistas existen fuertes
,quipos dedicados a estas investigaciones.
Debido a la continua evolucin, que llevan estos estudios, n o se ha llegado a una perfecta uniformidad en la definicin y designacin de los diversos elementos que se emplean
en esta parte de la tcnica.
Para no aumentar el confusionismo se emplean las designaciones y definiciones de las
normas UNE y cuando stas no lleguen se emplean las de otras normas que, en cada caso, se
determinan.
Como quiera que resulta difcil lograr la exposicin de tema tan complejo, sin el conocimiento de cierta terminologa de los ngulos y valores de los clementes de corte, se remite
al lector a temas posteriores.
Para los estudiosos que quieran profundizar en estos temas, al final del libro se expone
una amplia y escogida Bibliografa.

8.2.1 Arranque de viruta con herramienta simple


Para hacer ms sencillo el estudio, sclamente se hace mencin de las herramientas de un solo filo, o herramientas simples, como son la mayora de las
del torno y limadora de la figura 8.3. Las otras herramientas de filos mltiples,
como las fresas, sierras, brochas, etc., no son, al fin, ms que un conjunto de
herramientas simples agrupadas o dispuestas convenientemente. En segundo
curso, al hablar de la fresadora, se har el estudio detallado de estas herramientas y en tercer^, se acabar de estudiar, con ms detalle, al tratar de la preparacin de herramientas.
Mas, para poder sacar alguna consecuencia prctica de los numerosos trabajos de investigacin, conviene analizar, siquiera sea brevemente, el comportamiento de la viruta al ser separada de la pieza.
La viruta no se separa del material de una manera simple, sino por combinacin de al menos estos tres procesos: 1.0, por cortadura; 2.0, por arranque; y 3 . O , por fluencia. Los esfuerzos de cada uno de estos fenmenos no son
constantes y tampoco lo es la suma de ellos. La primera consecuencia que se
saca es que el esfuerzo de corte de viruta no es constante, sino ondulatorio
e irregular.
Galloway clasific la viruta en tres categoras:
Viruta continua de bordes lisos.
2.a Viruta continua de caras irregulares.
3.a Viruta discontinua.
8.2.1.1

plano
de
cizallamiento
vmta

pieza

herramienta

Fig. 8.5 Viruta continua de

herramienta

pieza
herramienta
/

pieza

herramienta

vir

pieza
herramienta

Viruta continua de bordes lisos (fig. 8.4)

Se presenta esta viruta en materiales dctiles, con pequeos avances, gran


velocidad de corte, herramientas de filo muy agudo y superficie de desprendimiento muy pulido, eficaz y abundante refrigeracin, pequeo coeficiente de
rozamiento y gran resistencia al desgaste.
La viruta se comprime fuertemente al aproximarse al filo de la cuchilla y
la cara en contacto con la cuchilla sale lisa y brillante.

8.2.1.2 Viruta continua de caras irregulares (fig. 8.5)


Se presenta en materiales dctiles, pero con grandes avances y pequeas
velocidades de corte. El filo se embota, la refrigeracin es deficiente o nula,
el fuerte rozamiento que se produce entre viruta y herramienta desprende pequeas partculas, que se sueldan a la herramienta, formando un filo irregular;
este recrecimiento se va rompiendo y parte queda en la viruta y parte, en la pieza.
En la figura 8.6 se muestra una secuencia de cmo sucede este fenmeno; las
adherencias en la viruta le dan ese aspecto de caras rugosas e irregulares.
8.2.1.3

' ;a

irregular.

herramienta

Fig. 8.6 Secuencia de /a formacin


de /a viruta de caras irregulares.

plano
de

Viruta discontinua (fig. 8.7)

Se presenta en material quebradizo, con pequeas velocidades de corte


y ngulos de afilado pequeos. El materia! prximo al filo se comprime y al ir
aumentando el esfuerzo, llega al lmite de cortadura y se produce la rotura (figura 8.8).

Tecnologa Mecnica 3

herramienta

Fig. 8.7

Viruta discontinua.

viruta completa

herramienta

pieza
herramienta

herramienta

8.2.2 lnfluencia de algunos factores en la formacin de la viruta


De los prrafos anteriores se deduce que hay una serie de factores que influyen en la formacin de la viruta; stos son:
- el material de la pieza y de la herramienta;
- el afilado de la herramienta;
- la lubricacin y refrigeracin;
- los elementos de corte.
Para un estudio detallado de la influencia de cada uno de estos factores habra que mantener uno de ellos fijos e ir variando cada uno de los otros.
Dado que estos estudios han llevado a los investigadores a determinar las mejores condiciones, l o ms lgico y razonable es seguir sus insrrucciones sobre los tipos de herramienta,
ngulos y material; el tipo d e lubricacin y la forma de hacerla, as como los elementos de corte
ms adecuados: el aumento del avance y la velocidad aumentan la deformacin de la viruta;
sin embargo, el aumentar la profundidad de pasada disminuye la deformacin.
Todos estos valores suelen estar recopilados en tablas o grficos y a ellos hay que acudir para lograr el mejor rendimiento o productividad.
Naturalmente, si las condiciones no son exactas a las de los investigadores, pueden producirse variaciones en los resultados; de aqu, que desde ahora, se llama la atencin sobre los
valores de estas tablas, que siempre sern orientativas y jams valores absolutos de los cuales
no se pueda salir.

3
herramienta

8.2.3 Mnima viruta


Segn la velocidad de corte, la calidad y afilado de la herramienta, as como
la naturaleza y forma de la pieza, la viruta no puede ser menor de determinados valores.
Esto tiene importancia especial para lograr un buen acabado: disminuyendo
la profundidad de la pasada o el avance hasta ciertos valores, la cuchilla tiende
a separarse del material de manera intermitente, produciendo como un martilleo sobre la pieza, endureciendo su material y haciendo que el filo de la herramienta pierda rpidzmente su poder cortante.

8.2.3.1 Influencias de algunos factores en la rnnEma viruta

Fig. 8.8 Secuencia de la rotura de

Dada la importancia que tienen algunos factores en las dimensiones de


la mnima viruta, he aqu una breve relacin de ellas, para saber cmo actuar
en el momento prctico que se presente este fenmeno.

la viruta.

8.2.3.1.1 lnfluencia del material de la pieza


Los materiales dctiles que pueden trabajarse a altas velocidades facilitan
la obtencin de virutas menores: pueden trabajarse en pequeos avances, sin
que se presenten dificultades con materiales duros y tenaces y que, por consiguiente, han de trabajarse con menores velocidades; las virutas no pueden ser
tan pequeas, debindose trabajar con mayores avances.

8.2.3.1.2 Influencia del material de la herramienta


Las herramientas de metal duro, en las mismas condiciones, admiten una
viruta menor que las de aceros rpidos. Sin duda, esto es debido a la mayor
dureza y resistencia al desgaste de la herramienta, que impide o retarda la formacin del filo recrecido.

8.2.3.1.3 Influencia del ngulo de colocacin y del de desprendimiento


El ngulo de colocacin de la herramienta es de lo que mayor influencia
tiene, llegando a obtenerse las mnimas dimensiones de viruta con el ngulo
de colocacin de 900.
El ngulo de desprendimiento no parece tener influencia alguna en este
sentido.

8.2.3.1.4 Influencia del grado de acabado del filo


El buen acabado del filo tiene una importancia capital; una herramienta
bien afinada permite obtener virutas mnimas, mucho menores que una herramienta con un afilado basto.

Tecnologa Mecnica 3

8.2.4 Falsa cuchilla o filo recrecido


Con cierta frecuencia se observa que cuando en la superficie de las CUchillas se acumulan pequeas partculas del material cortado, el rozamiento
entre la viruta y la herramienta aumenta y con ello la temperatura de la misma,
llegando en ocasiones a soldarse esas partculas con la cuchilla. Este fenmeno
(fig. 8.9) se conoce con el nombre de falsa cuchilla, filo recrecido o viruta adherente.
Estas partculas adheridas suelen romperse con cierta periodicidad, una
parte se adhiere a la viruta y otra parte queda en la superficie mecanizada, dando
lugar a un acabado de mala calidad; adems, el fuerte rozamiento ocasiona la
interna erosin de la superficie de desprendimiento y la cuchilla se desafila
ms rapidamente.
Algunos remedios:
Lubricacin. El rozamiento se disminuye con un refrigerante que lubrique eficaz1.0
mente, a la vez que la cantidad sea suficiente para evacuar el calor y disminuir la temperatura,
reduciendo as la posibilidad de soldadura. El dispositivo empleado para que el refrigerante
llegue hasta la superficie de desprendimiento, es muy importante. En la figura 8.10 se ven algunos dispositivos empleados.
2.0 El material de la herramienta es tambin muy importante; debe ser lo ms antigripante posible. Los metales duros y cermicos resultan mucho ms favorables, as como el tratamiento de sulfinizado de las herramientas es tambin muy eficaz.
3 . O La velocidad pequea favorece la formacin de la viruta adherente; por tanto, habr
que aumentar la velocidad cuanto sea posible.
4." El ngulo de desprendimiento pequeo aumenta el efecto de recalcado de la viruta y, con ello, la presin entre sta y la cuchilla, favoreciendo con ello la formacin del filo
recrecido. Por tanto, el aumentar el ngulo de desprendimiento, cuanto se pueda, ser beneficioso.

filo recrecido

herramienta

Fig. 8.9 Falsa cr/chilfa.

incorrecto

herramienta

pieza

y&&

refrigerante

,'
correcto

La herramienta d e c o r t e

8.3

pieza

La herramienta de corte tiene vital importancia; de su material, tratamiento


trmico y afilado, depende el rendimiento en la produccin de piezas.
8.3.1

Funciones de la herramienta de corte

Para que una herramienta de corte cumpla con su finalidad debe ser capaz
de realizar con eficacia estas funciones:
- Cortar el material en forma de viruta.
- Lograr que la viruta tenga una salida tal que no entorpezca el trabajo
del operario y que sea (la viruta) de fcil evacuacin,
- Evacuar el calor producido por el corte.
- Ser suficientemente robusta para soportar, sin deformarse, las fuerzas
producidas por el corte.
- Tener una dureza y resistencia al desgaste, capaz de soportar los efectos destructores del material, durante un tiempo razonable y rentable.
- Mantenerse suficientemente rgida en su posicin, durante el trabajo,
para lo cual se necesita un sistema eficaz de sujecin y una mquina en perfectas condiciones de utilizacin.
Para lograr estas funciones, la herramienta debe tener unas caractersticas
de materiales, formas y dimensiones que se estudian a continuacin.
Elegir la herramienta ideal de cada caso no es nada fcil, ya que son muchas
las variables que influyen para la eleccin, y algunas veces estas variables dan
lugar a comportamientos opuestos, por ejemplo: una herramienta de metal
duro ser ms resistente al desgaste y necesitar afilarse ms espordicamente
as como podr trabajar a mayor velocidad; pero tambin es ms cara, necesita
mayor potencia de corte, mquina ms robusta, etc.
Ms adelante se habla con mayor detalle sobre algunas de estas cuestiones.

8.3.2 Materiales de las herramientas de corte


Los
1.O
2.0
3.0
4.0

materiales empleados para la construccin de herramientas de corte son:


Aceros: al carbono, aleados y de corte rpido.
Metales duros.
Productos cermicos.
Diamante.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 8.10 Dispositivos para lubricado


y refrigerado eficaz.

8.3.2.1 Aceros al carbono


El carbono es su principal componente. Al no tener otros elementos, la t e n plabilidad es pequea, por lo cual la velocidad crtica de enfriamiento es m i xima; por ello, son muy propensos a las grietas y deformaciones; adquieren una
gran dureza con el temple, pero resultan muy frgiles. Tienen poca aplicacin
para herramientas de corte, porque el calentamiento, que inevitablemente se
produce en el mecanizado, les hace perder su dureza y resistencia al desgaste
(se revienen). En la tabla 8.1 1A se dan sus designaciones, caractersticas y aplicaciones, que resumidas son:
- Los aceros de 0,135 a 0,85 % de C, se emplean para matrices y herramientas de corte y embutido.
- Los aceros de 1 a 1,15 % de C, se emplean para machos de roscar,
brocas y fresas.
- Los aceros du 1,3 % de C, para buriles y rasquetas y para herramientas
de corte.
Tabla 8.11A

Aceros al carbono para herramientas


TEMPE%ATURAS

DESlGNAClON

Dureza
mixirna
N"mbria

Simblica

H8
len estado

de temple

(1)

recocido!

awa

Mixima
penetracin de

Dureza
minima

de

740-780
740-780
740-780
740-780
740-780
740780
740-780
740780
740-780
740.780
11) Las trmwratuiar indicadas re ref;eien a temple en

U N E 36 071-75

normal

wperior

4
4
4

62
63
64
64
M

5
5
5

5
4

3
4
3

64
64

5
6

M
64

52-60
56.62
60-64
60 - 64
60-64
60-64
60-64
60.60
6 0 - 64
60.64

Para templa en aceite ie debe incremen:ar en 2 0 ' ~aproximadamente.

12) La dureza re mide sobre una placa de 5 mm de espesor derpuii de temolada en agua a la temperatura indicada por el fabricante
131 Derpuer de temple en salmuera a la temperatura indicada por el fabricante
141 Esior eniayor slo se realizaran si re ha convenido previamerire
151 A titulo orientarivo. en errado de temple v revenido halo.

8.3.2.2 Aceros aleados


En los aceros ligeramente aleados, la adicin de estos elementos influye
principalmente en la capacidad de temple, de manera que la velocidad crtica
de temple es menor y, por tanto, no son tan propensos a agrietarse ni a deformarse.
Gran variedad de herramientas se construyen con estos aceros como puede
verse en la tabla 8.1 1 B.
Con todo, estos aceros tampoco son aptos para trabajar a grandes velocidades por ser, en general, poco resistentes a las temperaturas elevadas que se
presentan en el corte.
Tabla 8.119

Aceros aleados para herramientas UNE 36 072-75


Dureza mixima

Z de

Temperaturas "C

Dureza minima en

Y
de tempb

rwanido HRC
acew

aceite

acetre
aceite
aire
aire

60

acene
aceite
aire

CEMENTADOS

Tecnologa Mecnica 3

61
60

8.3.2.3 Aceros rpidos


Son unos aceros intensamente aleados, que conservan su dureza hasta
los 600 OC o ms, por lo cual pueden trabajar a grandes velocidades de corte.
La aplicacin de estos aceros se puede decir que revolucion las tcnicas
de produccin.

8.3.2.3.1 Caractersticas de los aceros rpidos


Las caractersticas de los aceros rpidos deben responder a las necesidades
de servicio, pero tambin hay que tener en cuenta la facilidad de preparar la
herramienta.
Resistencia a la abrasin. La resistencia a la abrasin la dan los carburos, teniendo en
cuenta no slo el nmero de ellos sino tambin su composicin. Los carburos de vanadio son
los ms duros y resistentes al desgaste, de aqu que todos los aceros rpidos lleven este elemento en mayor o menor proporcin.
Lo normal es que tengan de 1,5 a 2 % de vanadio y 0,75 a 0,85 de C.
Tenacidad. La tenacidad o resistencia al choque es muy importante en las herramientas
sometidas a choque, por tener el corte intermitente.
Los aceros al molibdeno suelen ser ms tenaces que los aceros al volframio; los aceros
al cobalto, por el contrario, son ms frgiles.
Por estas ra2ones las fresas y brocas suelen ser de acero al molibdeno y en las herramientas de torno, de corte continuo, se emplean ms las de cobalto.

50 a 80 % baintra
40 a 20 % austenita

Fig. 8.12 Proceso de temple y reve


nido de los aceros rpidos.

Dureza en caliente. En esta propiedad no influyen los carburos, sino el material base
o matriz, y el cobalto acta favorablemente. Por esto, tambin es muy importante la presencia
del cobalto para las altas velocidades.
Aptitud al rectificado. Se llama as a la facilidad que presenta una herramienta templada a su mxima dureza para ser afilada por amolado. Influyen en ella la cantidad y la calidad
de los carburoc.
Los carburos de volframio y molibd?no no presentan mayor dificultad; no as los earburos de vanadio que tienen una dureza casi igual a la del abrasivo y su presencia dificulta el
afilado. Tambin tiene influencia el tamafio de los carburos. Los carburos de mayor tamao
son los ms difciles de afilar. Aadiendo azufre al acero se mejora la aptitud de afilado.
Maquinabilidad. En general, la facilidad mayor o menor de mecanizar estos aceros depende del tipo de carburoc en cuanto a tamao, nmero y disposicin, pero sobre todo de su
naturaleza. El azufre tambin facilita la maquinabilidad.
Esta propiedad es muy importante para la preparacin de las fresas, herramientas de forma, brocas, machos, etc.
Tratamientos trmicos de los aceros rpidos. Lo mismo que en el resto de los aceros,
las propiedades varan, de acuerdo con el tratamiento trmico realizado con ellos.
Estos aceros presentan dificultades especiales, tanto por las temperaturas elevadas a que
hay que realizarlas, como por la facilidad de descarburacin que presentan; as como por los
procesos compiicados que requieren (fig. 8.12).
Por esra razn n o es aconsejable el tratamiento de estos aceros, si no se dispone de instalaciones adecuadas y de personal con experiencia.

8.3.2.4

mango

Metales duros

Los metales duros son aleaciones obtenidas por fusin o por sinterizacin
de los carburos de Cr, Mo, Ta, Ti, V y W.
Las aleaciones obtenidas por fusin (estilita) tienen hoy poca aplicacin.
Los metales duros de sinterizacin o fritado se obtienen por proceso cermico y tienen una gran dureza de 70 a 75 HRC, son muy homogneos y altamente resistentes al desgaste. La mayor ventaja que tienen, con respecto a los
aceros, es que a temperatura de 1 000 OC slo pierde alrededor de 15 % de
su dureza, lo que permite trabajar a muy grandes velocidades de corte.
Dado el alto precio, se emplean en forma de placas (tabla 8.1 3), que luego
se sueldan a los mangos por soldadura de cobre o plata (fig. 8.14) o bien, se
fijan a ellos por medios mecnicos.
Las plaquitas slo pueden afilarse con muelas de carburo de silicio (Sic)
y de diamante.
Hoy da se fabrican con gran variedad de propiedades, pero la clasificacin
se hace no por sus cualidades, sino por sus aplicaciones.
Se dividen en tres grandes grupos, como se ve en la tabla 8.1 5, que se caracterizan por una letra; as, el grupo P es para mecanizar materiales de viruta
larga.
Tecnologa Mecnica 3

plaquita

bri

plaquita

Fig, 8.14 A, plaquita soldada al mango de la herramienta; B , plaquita sujeta por brida.

Tabla 8.13

Plaquitas de metal duro

Tipos
Longitud
nominal

El grupo K, para las de viruta corta y el M, para casos intermedios.


Cada grupo principal, a su vez, est subdividido en grupos, que se diferencian por dn nmero que indica las dos propiedades de tenacidad (resistencia
al choque) y de resistencia al desgaste; flechas de sentidos opuestos indican
que si aumenta la resistencia al desgaste disminuye la tenacidad, y al revs.
Es muy importante tener en cuenta esta numeracin, si se quiere obtener
buen rendimiento de estas herramientas.
La designacin normalizada ayuda para el pedido de las placas y debe
usarse siempre.
Ejemplo. Una placa de forma B y 8 mm de arista, del grupo principal P
y grupo de empleo 30, se designa as:

1
8.3.2.5

Plaquita ara herramienta de torno B 8 P30 UNE 1 6 101

Materiales cermicos

Es el material de corte ms moderno y sobre l se estn haciendo grandes


trabajos de investigacin.
Tiene un campo de aplicacin ms reducido que los metales duros, pero
se va extendiendo su aplicacin; las grandes velocidades que necesita para
trabajar, limitan su empleo a mquinas muy robustas y veloces.
Hay dos tipos fundamentales de materiales cerrnicos:
1.0 Los formados nicamente por almina.
2." Los que estn formados por xidos de otros metales, como los de
cromo, vanadio y manganeso.
Su fabricacin entra dentro de la metalurgia de los polvos: reducidos los
materiales a fino polvo, se prensan en moldes de metal duro; estos polvos son
tan abrasivos que desgastan rpidamente los moldes. Una vez conformados,
en forma de pastillas, se someten a la operacin de secado y posterior fritado
a temperaturas de 1 800 O C ; esta operacin es la fundamental para obtener
una buena calidad y posterior rendimiento aceptable; debe obtenerse, a la vez,

Tecnologa Mecnica 3

__

---.
~--

_-

Tabla 8.15

- - --

Condiciones de trabajo

Acabado finisimo para torneado y taladrado. altas


velocidades de corte, pequeos .avances: grandes
exigencias d e exactitud de medida y calidad d e
acabado d e las superficies; trabajos exentos de v i bracin.

Acero. acero moldeado.

10

S 1

Acero, acero moldeado.

Torneado, torneado c o n copia, fileteado. asi Como


fresado, altas velocidades de corte, pequeos a
medianos avances.

P 20

S 2

Acero. acero moldeado, fundicin maleable d e v i ruta larga.

Torneado. torneado c o n copiador, fresado. medianas velocidades d e corte. avances medianos, c e p i l l a d o c o n pequeos avances.

(Color azul)

Grupos principales y aplicaciones de 10s carburas metlicos

Material

P 01

Acero. acero moldeado, fundicin maleable d e v i ruta larga.

Torneado, cepillado. fresado. medianas a bajas v e locidades d e corte. medianos a grandes avances:
tambin e n condiciones de trabajo menos favorables ( 1 ) .

Acero. acero moldeado c o n inclusiones d e arena


y porosidades.

Torneado. cepillado. mortajado y en algunos c a sos para trabalos en mquinas automaticas. bajas
velocidades de corte, grandes avances, posibilidad
d e aumentar el ngulo d e desprendimiento d e v i .rutas, condiciones de trabajo desfavorables (1).

Acero, acero moldeado de mediana a baja resistencia al desgaste, c o n inclusiones de arena y p o rosidades.

Torneado. cepillado. mortajado, para trabajos e n


mquinas automticas. bajas velocidades de corte,
grande: avances, posibilidad de grandes ngulos
de desprendimiento d e viruta. condiciones de trabajo desfavorables, mxima exigencia a la tenacid a d d e l metal duro.

Acero, acero duro al manganeso, acero moldeado,


fundicin gris. fundicin gris aleada.

Torneado. medianas a elevadas velocidades de c o r te. pequeos a medianos avances.

Acero, aceros austeniticos, acero duro al manganeso. acero moldeado. fundicin gris, fundicin gris
esferoidal, fundicin maleable.

Torneado, cepillado, fresado. velocidades de corte


medianas. medianos avances.

M 30

Acero. aceros austeniticos, aleaciones de elevada resistencia al calor, acero moldeado. fundicion gris.

Torneado, cepillado fresado, velocidades de corte


medianas a grandes avance-.

M 40

Aceros de ms baja resistencia. aceros blandos para


mquinas automticas, metales n o ferrosos.

Torneado. torneado de forma, tronzado, especialmente para mquinas automtica^.

P 30

40

S 3

S 4

P 50

M 10

M 20

M
(color amarillo)

.-

a,

-m

2
a
c,

*5

.-

G 1

Torneado. cepillado, avellanado, escariado. fresa-'


d o . en trabalos que exigen elevada tenacidad d e l
metal duro.

Acero d e bala resistencia. fundicin gris de baja


dureza, madera contrachapada.

Torneado, cepillado, morta1ado. fresado. posibid a d de gran ngulo de desprendimiento de viruta,


para condiciones de trabajo desfavorables (1).

40

G 2

Metales n o ferrosos. maderas duras en estado natural.

m-io

;:;E

;m-

a,2;

$zu

2 2 0 kg/mm2, cobre,
Fundicin gris, c o n D. B.
latn. aluminio, otros metales n o ferrosos. madera
contrachapada fuertemente abrasiva.

K 30

m
Vi oc-ura,

42;s

(2)

K 20

- 6 2%
. =

K 1Q

<

m
c
m

.-

.E

Acero templado. fundicin gris, D. B. > 2 2 0 kglmm2,


fundicin maleable de viruta corta. areacin d e c o bre. aleaciones de aluminio c o n contenido de silicio. materiales sintticos. ebonita, papel prensado,
vidrio, porcelana, roca.

u
m
0

iD
m

K 01

(color rojo)

<

Acero templado, fundicin dura de coquillas. c o n


dureza 6 6 0 Rc (6 85 Shore), fundicin gris d e
elevada dureza, aleaciones d e aluminio c o n gran
contenido d e silicio, materiales sinteticos m u y abrasivos, papel prensado, materiales cermicas.

H 1

u
m

Torneado, acabado finisimo para torneado y taladrado. fresado fino, rasqueteado.

2
Torne'ado. taladrado,
d o y rasqueteado.

avellanado.

escariado,

fresa-

2
2
u =
'0u
cm

.- -

gz

_m 2

m m

- m

Y>

E!

Q m

Torneado, cepillado, mortajado. p o s h l i d a d d e m a y o r ngulo de desprendimiento de viruta. para c o n diciones de trabajo desfavorables (1).

(1) Materiales irregulares, p o r ejemplo, corteza de fundicion y de forja, durezas variables. e t c , profundidades de corte variables cortes interrumpidos, trabajos
sometidos a vibraciones. piezas ovaladas
( 2 ) La denominacion antigua H 2 corresponderia a u n K 05 intermedio entre el K 01 y e l K 10

i
4

una densidad determinada por la porosidad y un tamao de grano adecuado.


La porosidad debe mantenerse dentro de ciertos lmites, ya que un aumento
del 10 % de la misma reduce, segn algunos autores, hasta e n un 50 % la capacidad de corte. En la tabla 8.16 pueden verse las formas ms caractersticas.

8.3.2.5.1 Propiedades d e las cuchillas de material cermico


He aqu brevemente algunas propiedades de estos modernos materiales:
Resistencia al calor. Es la propiedad mas destacada, ya que pueden llegar, durante el
trabajo, hasta temperaturas de 1 200 O C en perfecto estado d e corte, y con unas variaciones
muy pequeas en sus propiedades mecnicas.
Dureza. La dureza, a la temperatura ambiente, es algo mayor que la de los metales duros: 89 HRA a 9 2 HRA para los cermicos, contra 8 8 HRA a 91 HRA de los metales duros.
Pero la diferencia es mucho mayor a elevadas temperaturas.
El afilado es ms sencillo que para los de metal duro.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 8.16

Smbolo

Formas y dimensiones de las plaquitas cermicas

Forma

Nombre

a =

85"

Paralelogramo 85O

a =

82'

Paraleiogramo 82"

a = 80'

Romboidal 80

Romboidal 55"

__C

a = 75O

Romboidal 7 5 O

a = 55"

Paralelogramo 55"

i__l

Rectangular

o =

86'

Romboidal 86'

Otras caracteristicas mecnicas. Tienen un mdulo de elasticidad relativamente elevado d e 3.82


l o 6 kgf/cm2 a 20 O C y de unos 3.22 x l o 6 kgf/cm2 a 1 8 0 0 oC.
Tambin la compresin es buena y disminuye relativamente poco con la temperatura:
d e 1 300 kgf/cm2 a 20 OC, baja slo a 900 kgf/cm2 a 1 000 oC.
Tiene la gran desventaja de que a la flexin resiste poco, hay que emplear soportes m u y
robustos. Tambin son muy sensibles a los choques.

Ropiedades quimicas
al desgaste.

Tienen una gran inercia quimka, que favorece la resistencia

8.3.2.5.2 Capacidad de trabajo


SU profundidad de corte puede variar desde pequeas pasadas (0,2 mm)
hasta profundidades considerables (10 mm). Los avances pueden variar tambin, desde centsimas para el acabado, hasta 0.8 mm/vuelta.
Dada su buena dilatacin, casi como los aceros, admite bien la refrigeracin.

Tecnologa Mecnica 3

8.3.2.6 El diamante como herramienta


El diamante, dada su gran dureza natural, tiene una gran resistencia al desgaste; tiene el inconveniente de su gran fragilidad, por lo cual solo puede emplearse para pequeas pasadas y en cortes continuos.
Su montaje ha d e ser muy cuidadoso y las mquinas muy robustas, ya que no admite vibraciones; puede lograrse con l precisiones de 0,002 mm.
Su aplicacin es muy recomendable para el mecanizado de ebonita, bronces, aleaciones
de aluminio, cartn comprimido, etc. y, en general, para materiales muy abrasivos.
A pesar de las grandes ventajas del diamante como herramienta, su fragilidad, precio,
y dificultad de montaje limita su empleo para casos muy especiales.

8.3.3 Mejora de las caractersticas de las herramientas


En las herramientas de acero, no es suficiente que la calidad del acero sea
]a adecuada, ya que necesitan un tratamiento adecuado para lograr un rendimiento aceptable.
Adems de los tratamientos trmicos, en general, hay otros tratamientos,
a los que se someten las herramientas actualmente, para mejorar de una manera
especial su resistencia al desgaste.

8.3.3.1 Tratamiento sub-cero


Algunos aceros rpidos adquieren sus mejores caractersticas si, a continuacin del tratamiento trmico normal, se los sumerge en baos cuyas teniperaturas estn por debajo de O O C .
N o est demasiado comprobado el porqu de los resultados; pero tericamente se admite sea debido a que, despus de los temples y revenidos normales, an queda austenita residual que, con este tratamiento, se transforma casi en su totalidad en martensita, mucho ms
dura y resistente al desgaste, como ya se sabe.
La necesidad de instalaciones especiales limita la aplicacin de este tratamiento; adems,
debe hacerse con gran cuidado para evitar grietas o roturas.

8.3.3.2 Nitruracin
L.a nitruracin se hace despus del temple y revenids y, a ser posible, perfectamente afinada; cuanto mejor sea el acabado, mejor ser el resultado obtenido. La capa nitrurada es muy fina, pero le da una gran resistencia al desgaste y puede suplir alguna deficiencia en el temple. Es mejor la nitruracin
en bao que en atmsfera gaseosa, ya que en sta, la duracin es muy grande
(de 10 a 90 horas), mientras que en aqul es de 5 a 90 minutos.

8.3.3.3 Sulfinizacin
Es un tratamiento muy similar al de nitruracin en sales; pero aqui el elemento activo es el azufre, en lugar del nitrgeno.
El tratamiento se hace en baos de sales apropiados entre los 560 OC y 580 O C y durante
tiempos que pueden ir de 20 a 150 minutos, pudindose llegar a penetraciones de hasta
0.3 mm.
La sulfinizacin da a las herramientas una duracin entre 3 y 5 veces mayor que la que
tienen otras no sulfinizadas. Esta mayor duracin es debida a que mejora el efecto de rozamiento entre la pieza y la herramienta y entre sta y la viruta, l o que trae como consecuencia
un menor calentamiento de la herramienta y menor peligro de gripado.

8.4 Geometra del filo


Ya se ha dicho que la forma bsica de la herramienta es la cua, y tambin
se ha indicado la anarqua existente en la nomenclatura de las distintas superficies, aristas y ngulos. Para no aumentar la confusin con terminologa propia,
lo ms oportuno es emplear la normalizada en la norma UNE 16 01 5-75.
Aunque, para facilitar el trabajo, nos referimos siempre ai estudio de herramientas simples de corte nico, conviene recordar que, en la prctica, ste
puede ser mltiple, como sucede en las fresas, brocas, herramientas de forma, etc. Para tales casos habr que repetir, en cada uno de ellos, lo que se dice
para un solo filo.

Tecnologa Mecnica 3

La posicin, forma y dimensiones de los elementos de la herramienta se


refieren a un sistema de ejes ortogonales, cuyo origen est en la punta del filo
(fig. 8.1 7).
Antes de seguir adelante, conviene definir algunos trminos empleados:

1 .O Superficie de corte. Es la superficie accidental que se forma en la


pieza, debajo de la arista principal de la herramienta. La arista es la generatriz
de dicha superficie (fig. 8.1 8).

Fig. 8.17 Sistema de ejes de


referencia.

2.0 Superficie de trabajo. Es la superficie resultante en la pieza: est


engendrada por la punta de la herramienta y por el filo secundario o contrafilo (fig. 8 . X ) .

8.4.1 Planos y ejes de referencia

- - -

Los ejes y planos de referencia son distintos segn sean referidos:


1.O A la mquina.
2." A la herramienta.
superficie
de trabajo

8.4.1.1 Sistema de referencia de la mquina o de funcionamiento


En la figura 8.19 quedan representados estos planos de referencia, que
se llaman:

1.0 Plano tangente (PT). El tangente a la superficie de trabajo, que


pasa por la punta de la herramienta.
2.0 Plano normal (PIV).
direccin de avance.
Fig. 8.18 Superficies de corte y de
trabajo.

...

E l perpendicular a la superficie de trabajo y a la

3.O
Plano de referencia (FR). El perpendicular al normal y paralelo a la
direccin de avance (perpendiculai a los otros dos planos).
Los ejes determinados por estos planos ron: X m , Ym, Zm. La m del subndice
hace referencia a mquina (su inicial).
En el torneado, estos ejes tienen las direcciones:

X m = paralelo al eje de giro


Ym = paralelo al avance de profundidad
Z m = perpendicdar al Ym y X m

Este sistema de referencia es de gran inters para tener en cuenta el comportamiento de la herramienta en el trabajo, as como para determinar la descomposicin de la fuerza generada en el corte. En la figura 8.20 se representan
estas fuerzas principales.
En el plano (Xm-Ym) aparecen las dimensiones de la viruta, a (avance) y
p (profundidad de pasada) (fig. 8.21), que sirven para calcular el rea de la
viruta:
Z
8.19 Planos de referencia.

8.4.1.2

Sistema de referencia de la herramienta o de afilado

La figura 8.22 muestra los planos de referencia respecto a la herramienta


y que se llaman:

1 .O Plano de referencia. Es la superficie plana, base de la herramienta y


apoyo para su fijacin. Es normal a la direccin del corte.
2.0 Plano de corte de la herramienta. Es la superficie plana que, conteniendo a la arista de corte, es normal al plano de referencia.
3.0 Plano de medida de la herramienta.
plano de referencia y al plano de corte.
Fig. 8.20 Fuerzas de corte.

Es la superficie plana normal al

Este sistema de referencia sirve para determinar las dimensiones y forma de la herrarnienta y, en consecuencia, para lograr el afilado de la misma.

Tecnologa Mecnica 3

Para completar las dimensiones de los ngulos se emplea u n plano cortante NN, (figura 8.23) perpendicular a la proyeccin horizontal del filo principal.
Para facilitar la colocacin en el afilado se emplean tambin unos planos cortantes riormales al plano de referencia, uno d e ellos que contenga al eje de la herramienta AA y otro, perpendicular a l (PP).

8.4.2 Elementos de la herrarnienta de corte nico


En la norma correspondiente a cada herramienta se dan los valores que
definen a la misma; naturalmente, en ellas el sistema de referencia es el de la
herramienta.
En la norma UNE 16 015-75 se dan los nombres de los elementos principales y a ella nos vamos a referir.
En la figura 8.24 quedan sealados los principales:

v,
Fig. 8.21 Seccin de la viruta en el
plano de referencia.

superficie
desprendimiento

herramienta
de incidencia
seccin N-N'

plano
de medida

de incidencia

>

Yd
direccin

avance

plano

plana de corte

referencia

Fig. 8.22 Planos de referencia de


la herramienta.

Fg. 8.24 Elementos caractersticos de la herramienta simple.

8 .LC.2.'1 Superficie de desprendimiento


Es la superficie de la herramienta sobre la cual resbala la viruta. Tambin
se llama plano de salida o plano de ataque.

8.4.2.2 Superficie principal de incidencia


Es la superficie de la herramienta que da la cara a la superficie de corte.
Tambin se llama plano libre del filo.

8.4.2.3 Superficie secundaria de incidencia


Es la superficie de la herramienta que da la cara a la superficie de trabajo.
Tambin se llama plano libre del contrafilo.

8.4.2.4 Arista de corte principal


Es la arista de corte que est en direccin del avance; es la que engendra
la superficie de corte. Tambin se puede decir que es la arista formada por las
superficies de desprendimiento y principal de incidencia.

8.4.2.5 Arista de corle secundaria o contrailo


Es la arista de corte que genera la superficie de trabajo. Tambin es la arista
formada por las superficies de desprendimiento y secundaria de incidencia.
Tecnologa Mecnica 3

4!

Fig. 8.23 Planos auxiliares.

8.4.2.6 Angulo de incidencia (A)


Es el formado por la superficie de incidencia principal y el plano de cene
de la herramienta, medido en el plano de medida de la herramienta.
Los ngulos de incidencia secundario derecho y secundario izquierdo y
del cuerpo se representan, respectivamente, por los smbolos AS, Asd, Asir 4,.

8.4.2.7 Angulo de la punta (E)


Es el formado por las proyecciones de las aristas de corte principal y secundaria sobre el plano de referencia.

8.4.2.8 Eje de la herramienta


Es el eje de simetra del mango de la herramienta.

8.4.2.9 Angulo de posicin (G)


Es el formado por el plano de corte principal y la proyeccin del eje de la
herramienta sobre el plano de referencia de la herramienta.
Los ngulos de posicin secundaria, secundario derecho y secundario izquierdo se representan respectivamente por los smbolos Gs, Gsd y Gsi.

8.4.2.10 Angulo de inclinacin de la arista de corte (1)


Es el formado por la arista de corte principal con el plano de referencia d e
la herramienta, medido en el plano de corte de al herramienta.
Se dice que es positivo, cuando es descendente desde la punta y negativo, cuando es ascendente (fig. 8.25).

8.4.2.1 1 Angulo de desprendimiento (C)

Fig. 8.25 Angulo de inclinacin L.

Es el formado por la superficie de desprendimiento y el plano de referencia


de la herramienta, medido en el plano de medida de la herramienta.
El ngulo de desprendimiento referido al cuerpo de la herramienta se representa por el smbolo (C,) (fig. 8.24).

8.4.2.12 Angulo de filo (5)


Es el formado por las superficies de incidencia y desprendimiento, medido
en el plano de medida de la herramienta (fig. 8.24).

8.4.2.13 Angulo de corte

(D)

Es la suma de los ngulos de filo y principal de incidencia: D = A


gura 8.24).

+B

(fi-

8.4.2.14 Angulo de desviacin lateral (K)


Es el ngulo que forma la superficie de desprendimiento con el plano de
referencia, medido en un plano perpendicular al eje de la herramienta (fig. 8.26).

8.4.2.15 Angulo de desviacin longitudinal (J)


Fig. 8.26 Angulo de desviacin lateral K y longitudinal J .

Es el ngulo que forma la superficie de desprendimiento con el plano de


referencia, medido en un plano paralelo al eje de la herramienta y perpendicular al plano de referencia (fig. 8.26).

8.4.3

Influencia de la colocacin de la herramienta

Los elementos de la herramienta, definidos ms arriba, son vlidos respecto


al sistema de la herramienta; pero algunos de ellos varan respecto al sistema
de la mquina, segn la colocacin de la herramienta en la mquina y segn
las caractersticas de corte.

8.4.3.1 Influencia en el ngulo de ataque y en el de incidencia

Fg. 8.27 N o varan los ngu/os C y A por /a sola posicin


de /a herramienta.

Si la altura de la punta de la herramienta no coincide con el centro de la


pieza, y el plano base de ella sigue estando en un plano radial (fig. 8.271, no
tiene influencia ni en el ngulo de desprendimiento ni en el de incidencia; pero
si contina siendo horizontal el plano base, el ngulo de desprendimiento vara,
segn sea la desviacin, por encima o por debajo de centro (fig. 8.28A, E3 y C).
Lo mismo le pasa al de incidencia, pero con distinto signo.

Tecnologa Mecnica 3

Ch = dnguio de desprendimiento de la herram~enra


Cm = Angulo de desprendimiento modificado
Ah = Angulo de incidencia de la herramienta
A,

= dngulo de incidencia modificado

~ ; g 8.28
.
Variacin del ngulo de desprendimiento C e incidencia A:
A, no hay variacin; L y C, variacin en /os ngulos C y A.

8.4.3.2 lnfluencia del avance en el ngulo de incidencia


Al avanzar la herramienta produce una superficie de corte en forma de
hlice que hace que el ngulo de incidencia real sea menor que el de la herramienta (fig. 8.29A). Esto tiene una gran importancia en el roscado, ya que el
ngulo de la hlice es mayor y, por tanto, su influencia mayor. En estos casos
(fig. 8.29B), la incidencia de la otra cara queda influenciada en sentido favorable y suele afilarse con distinto ngulo de incidencia en cada lado.
8.4.3.3 lnfluencia en la viruta, del ngulo de colocacin
El ngulo de posicin de la herramienta G, tiene influencia en el ancho de
la viruta (fig. 8.30), pero puede modificarse esta influencia si se coloca la herramienta en otra postura (fig. 8.31A y B). No debe exagerarse el ngulo de
colocacin, porque aumenta inmediatamente la longitud de la viruta que hace
variar las componentes de la fuerza de corte (fig. 8.31 B). Tambin puede tener
influencia en el acabado o afinado resultante.
Los ngulos de posicin y de colocacin influyen en el comportamiento de la herramienta, al empezar la pasada y al final de ella, ya que las secciones cortadas, y con ellas las
fuerzas, son progresivas (fig. 8.32).

Si H>CR

. Cm c O

hobro luionon<cn<o

Fig, 8.29 A, influencia del avance


en el ngulo de incidencia; B , influencia del dngulo de la h d i c e en
las roscas.

Fig. 8.30 /nfhencia del ngulo de posicin G, en la viruta.

8.4.4 lnfluencia del valor de algunos ngulos de la herramienta

Fig. 8.39 Modificacin del ngulo


G por el de colocacin X.

Se acaba de ver cmo influye la colocacin de la herramienta; vase, a


continuacin, cmo influyen algunos ngulos.

8.4.4.1 lnfluencia del ngulo principal de incidencia

Si el ngulo de incidencia se hace muy pequeo, el contacto con la pieza


es grande (fig. 8.33A). Se produce mucho calor y se hace mayor an, si aumenta el avance, Un ngulo mayor evita el roce y talonado, as como el peligro de calentamiento; sin embargo, se debilita la herramienta (fig. 8.33B).
Por estas razones, para materiales dctiles y con herramientas de acero rpido, se suelen
dar mayores ngulos de incidencia; para materiales ms tenaces y con herramientas de rneTal duro e nguio se hace menor.
Los ngulos d e incidencia secundarios pueden debilitar la herramienta, pero favorecen
en el sentido de rozamiento y produccin de calor.

Tecnologa Mecnica 3

Fig, 6.32 ,'nfuencia del ngulo de


posicin en la entrada y salida de la
pieza.

8.4.4.2 lnfluencia del ngulo de punta y los de incidencia


La unin de las dos superficies de incidencia para formar la punta, es de
gran importancia, ya que en ella se acumula la mayor fuerza de corte, a la vez
que es la parte ms dbil de la herramienta. Se mejora la herramienta haciendo
un redondeado o chafln en dicha punta (fig. 8.34). En esta figura se representan varias posibilidades de realizacin.
El ngulo de incidencia en la arista ya no es el mismo que en las superficies de incidencia,
como se aprecia en la figura 8.35. U n achaflanado tal, con?o se ve en el detalle d e la figura, es
ventajoso: produce menos vibraciones y exige menos fuerza de corte.

radio I R )

chafln (al

I
Fig. 8.33 lnfluencia del ngulo de
incidencia principal: A, ngulo pequeo: gran contacto de herramienta
y pieza; B, ngulo grande: pequeno
contacto, pero se debilita la herramienta.

F;g. 8.35 El ngulo de incidencia de

8.4.4.3

Fig. 8.34 Redondeado o chaflanado


de la punta.

tnfluencia del ngulo de desprendimiento

El ngulo de desprendimiento grande (fig. 8.36A), hace que la cuchilla


penetre y corte bien, pero resulta muy dbil ante las fuerzas de corte; hacindolo ms pequeo (fig. 8.368), se favorece la resistencia.
Para la evacuacin del calor tienen el mismo grado de influencia; es decir,
resulta ms favorable el ngulo mayor.

Fg. 8.36 lnfluencia del ngulo de desprendimiento: A, gran ngulo que favorece la
penetracin, pero debilita la herramienta; B, el ngulo menor hace ms resistente la herramienta; C, e/ ngulo negativo hace an ms resistente la herramienta.

/a punta es mayor que el de las super-

ficies de incidencia: 7, superficie de


incidencia principal; 2, su,oerficie de
incidencia secundario; 3, superficie
de incidencia del chafln.

Todo esto se mejora todava ms, si se llega a que este ngulo sea negativo (fig. 6.36C).
Esto es muy importante cuando se trabaja con placas de metal duro, las cuales quedan forzadas
a trabajar a compresin contra el asiento, evitando el peligro de rotura por flexin.
Tambin es favorable el ngulo negativo para los trabajos con corte interrumpido (figura 8.37).

rotura del filo

Fig. 8.37 E1 ngulo negativo mejora el rendimiento


en cortes interrumpidos.

8.4.4.4

/nfluencia del ngulo de la inclinacin L y del ngulo


de desviacin longitudinal J

El ngulo de inclinacin de la arista principal tiene importancia para hacer


que la viruta tienda a salir e.n una u otra direccin (fig. 8.38).
La influencia de mayor importancia del ngulo de desviacin longitudinal
es respecto a la tendencia a deformar la pieza:

L lnfluye en /a
salida de viruta.

Fig. 8.38 El ngulo

El corte de la viruta ejerce, sobre la superficie de ataque, una fuerza normal F, y otra tangencial F,. Como el ngulo puede ser positivo o negativo, vase l o que pasa en cada caso:
Grficamente queda resuelto el problema en las figuras 8.39A y 8.39B. En el caso de
ngulo positivo, la resultante sobre el eje Y puede ser positiva o negativa, segn sea mayor o

Tecnologa Mecnica 3

menor la componente del rozamiento o la normal. En el caso de ngulo negativo, se ve cmo


la resultante ser siempre negativa y valdr:

La herramienta tender a separarse de la pieza dando lugar, en piezas largas, a que la reaccin contra la pieza tienda a deformarla dando piezas convexas (fig. 8.39C).
En el caso de ngulo positivo:
Fy = Fny - Fry = Fn

. sen

J - F,

cos J

si F, = F, . f = F,
t g p siendo f el coeficiente de rozamiento y p el ngulc de rczornien;o; sustituyendo, se tiene:
e

F~ = F,
= F,

. ren
a

J - F,

. tg

cos J (tg J - t g

cos J = F.

. COZ

(=sen J

- fe

ii)

u)

Si el ngulo J es pequeo o nulo y el coeficiente de rozamiento es grande, resultar el


parntesis negativo y, por tanto, la fuerza Fy ser negativa y tender a deformar la pieza en
forma convexa.
Si J es mayor que +, el parntesis es positivo y, por tanto, tambin F y , con lo cual la herramienta tender a clavarse en la pieza produciendo piezas cncavas (fig. 8.33D).

8.4.5 El rornpevirutas
Las grandes velocidades de corte de los materiales dctiles hacen que la
viruta larga sea peligrosa para el operario.
Tambin ocupan grandes volmenes y resultan difciles de evacuar y manipular.
Por stas y otras razones es muy interesante lograr que las virutas se rompan
en pequeas fracciones; esto es ms interesante todava, cuando se emplean
herramientas de metales duros o cermicos, dada la gran velocidad a que se
trabaja.
Esta divisin de la viruta se logra por medio del rompevirutas; se puede
decir que su fundamento estriba en que obliga a la viruta a salir con un radio
mucho menor que con el que sale normalmente (fig. 8.40), y las tensiones que
por esto se forman la rompen en pequeos trozos.
8.4.5.1

Fig. 8.39 Influencia del ngulo de


desviacin longitudinal: A y B, descomposicin de las fuerzas; C y D,
piezas cncavas o convexas segn
el ngulo J .

Tipos de rompevirutas

Los rompevirutas pueden ser de dos tipos, a saber: 1.O postizos y 2.0
terizos en la misma cuchilla.

en-

Postizos (fig. 8.41A y B). Resultan ms complejos y difciles de preparar,


pero tienen la ventaja de que, fcilmente, se puede variar su posicin hasta encontrar su postura y caractersticas ideales.
cara frontal del
rornpevirutas, de

torniilo
de regul

Fig. 8.47
clinado.

Fig. 8.40 El rompevirutas obliga


a doblarse a la viruta y llega a
romperla.
Rompevirutas postizo: A, recto;

B.

in-

Enterizos. Tienen la ventaja de su simplicidad, pero el inconveniente de


que no se pueden modificar fcilmente. Pueden ser paralelos a la arista principal o inclinados.
Los primeros (fig. 8.42A), tienen el inconveniente de su fabricacin; n o tiene salida l a
muela, que paradjicamente se desgasta e inutiliza ms rpidamente, si toca el acero normal
del mango.
Trabajan bien con cualquier profundidad d e pasada.
Los segundos (fig. 8.42B), son ms fciles de fabricar, pero trabajan peor ya que en cada
porcin se dobla la viruta de distinta forma.
Tecnologa Mecnica 3

10. Tecnologa 2.1

8.4.5.2

Dimensones del rompevirutas

La capacidad de fraccionar la viruta es funcin del radio de curvatura de


arrollamiento de la viruta y del avance.
El de arrollamiento depende de la altura del rompevirutas Z y de su longitud 1 (fig. 8.43).
En la tabla 8.44 se renen algunos valores posibles en funcin del avance.
Variando e l avance, se pueden tener virutas ms o menos fragmentadas.
Los materiales de menor lmite elstico se fraccionan ms fcilmente.

Tabla 8.44

2,54

3,81

Valores de las dimensiones del rompevirutas

508

7,62

70,16

Z
0,38
0,51
0,63
0,76

12,7

15,24

lZ78

3,37
3,91
4,34
4,75

3.65
4,21
4,70
5,15

Ancho /

1.35
1,52
1,67
1,80

1,65
1,90
2.10
2,28

1'93
2,21
2,46
2,66

2.38
2,74
3.04
3,32

2,74
3.17
3,53
3,86

3,07
3,55
3.96
4.34

3,91

4.16

4,39

8.4.5.3 Fuerza absorbida por e l rompevirutas


Fig. 8.42 Rompe,/irutas enterizos:
A, paralelo a la arista principal: B,
inclinado respecto a la arista principal.

El rompevirutas, como consecuencia de la fuerza suplementaria que supone el arrollamiento de la viruta y posterior rotura, hace que la fuerza absorbida
en el corte vare del 5 % al 20 % y aun en ocasiones pueda llegarse al 50 %.

8.4.6 Afilado de las herramientas


La preparacin de las herramientas, incluido el afilado, est prevista en
los cuestionarios oficiales, para tercer curso; en ese momento se hace un estudio detallado de la manera correcta y cientfica de hacer el afilado.
Pero, dada la necesidad de emplear con mucha frecuencia las herramientas,
convendr, ya desde este curso, preparar y afilar las herramientas correctamente,
al menos las ms sencillas.
Por esta razn se dan unas normas prcticas.

8.4.6.1 L a muela
Ya se estudi la muela abrasiva en la Tecnologa del M e t a l 1.2; se recuerda
slo lo necesario para su adecuada eleccin.

C
Fig 8.43 E l arrollamiento depende
de la altura d e l rompevirutas.

Material. Para las herramientas de acero al carbono, se emplea fundamentalmente el corindn. Para el acero rpido, y para desbastar los metales duros,
el carburo de silicio. Para afinar los metales duros y materiales cermicos se
emplea el diamante.

tb
%

de vaso ciiindrico

de doble vaso

de disco con vaciado

de vaso c6nico

E l g r a n o . Se usan las de grano fino para todos los usos, salvo para el vaciado (incidencia del cuerpo) de las herramientas de pastillas en la parte de
acero, que pueden ser de grano ms basto.

E l grado. Deben ser ms bien blandas para que estn siempre reavivadas
y en condiciones perfectas de corte.
El aglornerante ms a propsito es el vitrificado, que es resistente, puede
obtenerse el grado adecuado y la estructura ms o menos abierta, pero de gran
uniformidad, y admite perfectamente el refrigerado.

L a forma. Puede ser distinta, segn el tipo de herramienta; las que suelen
dar mejor resultado son las planas, en forma de vaso o copa, trabajando por la
cara plana (fig. 8.45).

Fig. 8.45 Muelas de vaso o copa.

La superficie de contacto con la herramienta debe ser pequea, para evitar que se caliente la herramienta, las de doble vaso son interesantes, cuando pueden tener icil acceso,
por uno u otro lado, con el fin de que el sentido de giro sea siempre en contra de la arista
de la herramienta.
Tambin se emplean las de disco. stas deben emplearse siempre por la periferia, tienen
el inconveniente de que la superficie afilada n o resulta plana, y pueden quedar debilitadas las
aristas de la herramienta (fig. 8.46).

Tecnologa Mecnica 3

8.4.6.1.1

Muelas de diamante

Los diamantes industriales, seleccionados por tamaos y tratados quimiomente para eliminar impurezas, se aplican sobre soportes metlicos en finas
capas, por medio de un aglomerante.
Clases de aglomerantes:
1 .O vitrificados;
2.0 resinosos;
3.0 metlicos.
Aglomerante vitrificado.

%Y

Es el ms empleado por su buen rendimiento.

Agomeranie resinoso. Suele ser de baquelita; permite una operacin rDida y con poco desarrollo de calor, pero tiene menos rigidez y se desgasta
ms rpidamente.

.Fg. 8.46

Lfelas 2s disco.

Aglomerante metlico. Es ms rgido pero corta ms lentamente y tiende


a calentarse, lo que se evita haciendo las zonas de contacto muy pequeas.
Las formas son semejantes a las de carburo, pero, en general, d e dimensiones menores.
En la figura 8.47 se muestran algunos tipos.
Si todas las muelas deben girar perfectamente para lograr u n trabajo aceptable, en las
de diamante esta excentricidad no debe ser superior a 0,002 mm; de otra manera, el rendimiento del trabajo es muy pequeio y la vida de la muela disminuye.

planas
con vaciado cnico

para
formar rompevirutas

planas
con vaciado cilindrico

de vaso cnico

de ngulo

==+=
plana de cuchilla

Fig. 8.47

Muelas de diamante.

Fig. 8.48 Mquina universal de afilar.

8.4.6.2 Las mquinas de afilar


Pueden ser variadas, en cuanto a la disposicin, pero deben ser siempre
muy robustas y dotadas de mesas o soportes para colocar la herramienta en
la posicin correcta, para poder obtener las superficies y ngulos deseados sin
ninguna limitacin (fig. 8.48).
Deben permitir aproximar con precisin la herramienta a la muela, o sta
a aqulla, para dar las distintas pasadas; y tambin poder dotar a una o a otra
de un movimiento de vaivn, para no localizar la accin en un solo punto, que
podra dar lugar a calentamientos localizados.
Deben, a su vez, poseer elementos de refrigeracin, generalmente lquidos,
aunque algunas veces se emplea el aire a presin
Los refrigerantes deben ser de calidad y nunca de tipo graso.
No es recomendable el afilado a mano, ms que para operaciones d e desbaste y siemPre poniendo sumo cuidado. En las muelas diamantadas nunca debe afilarse sin los soportes
adecuados y con dispositivos para dar la pasada micromtricamente.

8.4.6.3 Proceso de alcilado


Cada tipo de herramienta tiene su proceso m i s o menos variado.
Para dar una idea general se elige una herramienta DIN 4 951 -ISO 401
(fig. 8.49).
Los ngulos varian segn el material a trabajar. Supngase que se quiere
para mecanizar acero A 37.

Tecnologa Mecnica 3

=gO
=

A,

= 6"

=a0
= 27'
=

20"

~ i g 8.49
.
Herramienta para desbaste, recta DIN 4951-/SO 407.

En la tabla 8.50 se dan los valores para esta


Tabla 8.50

Valores de los ngulos d e la herramienta D I N 4

ngulo de
incidencia
A

ngulo de
ngulo de
filo
desprendimientc
B
C

6"

84"

Destino

O"

Fundicin dura y para bronces y latones duros y


frgiles.
Acero y acero fundido de ms de 70 k g f i m m l de
resistencia, fundicin templada de dureza Brinell ma.
yor de 100 kgf/mm2, bronces y latones.

--

ngulo
de p y n

8"

74"

8"

8"

68"

14"

Acero y acero fundido de 30 a 70 kgf/mm2 de resistencia, fundicin de dureza Brinell menor de 180

ngulo
deb~unfa

Acero y acero fundido de 34 a 50 kgf/mm2 de resistencia.


-

Bronce blando y tenaz, aceros muy dulces.


Metales blandos y aluminio.

Fase 01
Subfase 01
Operacin 01. Desbastado d e la superficie principal de incidencia, A = 80, G = 200
(fig. 8.51A).
Se coloca la herramienta a partir del ngulo de incidencia lateral AL: para saber su valor se hace por descriptiva (fig. 8.51A) o analticamente.
De la misma figura, segn la seccin MM, se tiene:

Pero segn el detalle Z:

-$ = COP

Y en la seccin NN:

,:

= t g A

De donde:

y = h . t g A
Valor que sustituido en [b] y despejando x, se obtiene:

x =

h - t g A
cos G

-- -

h - t g A
cos G

Y. finalmente, sustituyendo en [a]:

tg AL =

tg A
cos G

Aplicando esta frmula al caso presente:

t g AL =

t gAcos G

t g a0
cos 200

= 0,7495

0,9396

A L = arc t g 0,1495 = 80 30'

Tecnologa Mecnica 3

Colocada la herramienta en el soporte universal de la figura 8.51 B se gira alrededor del


eje y 8O 30' y sobre el eje z 900 - G o = 900 - 200 = 700, para que forme con la cara plana
de la muela el ngulo de posicin G (fig. 8.51B).
Firmemente fijada en esta posicin, se dota a la herramienta de un movimiento d e vaivn,
a la vez que se va aproximando poco a poco contra la muela; as se va rebajando hasta que
llegue la punra al eje de la herramienta. Anies de finalizar, se puedc hace: una comprobacin
con una galga sobre el mrmol (fig. 8.51 C), y el ngulo G con otra galga o gonimetro. Se
prosigue la operacin despus de corregir, si procede.

Operacin 02. Desbastado de la superficie secundaria de incidencia A, = 6O,


G , = E - G = 80" - 200 = 600 (fig. 8.51 D). Se hace de manera similar a la operacin 01, sustituyendo los ngulos A y G por los A, y G,. As se tiene:

ASL = arc t g 0,21 = 110 52'


Se gira el soporte alrededor de y u n ngulo A S L y alrededor de z para colocar en poscin (fig. 8.51 E), haciendo girar la muela al revs.
Procediendo como en la operacin 01, se rebaja hasta llegar a formar la punta.
Antes de llegar a finalizar el desbaste, sin llegar a formar arista viva en la punta, dejar unos
2 mm:. se .roced de a una comprobacin similar a la anterior, del ngulo de incidencia y del de
punta E o del G,.
-

Fig. 8.51 Proceso de afilado para las superficies de incidencia:


A, principal; B , disposicin en la mquina; C, verificacin del
ngulo; D , incidencia secundaria; E, afilado en la mquina.

Subfase 02
Operacin 03. Desbastado de la superficie d e desprendimiento: C = 270 y L = 3O (figuras 8.52 y 8.45).
La colocacin de la herramienta se hace a partir d e los ngulos .de desviacin lateral K
v de desviacin longitudinal J, que se pueden obtener grficamente por geometra descriptiva
(fig. 8.52) o analticamente.
Asi el ngulo de desviacin lateral K se obtiene por la frmula:
tg K = tg C
tg K = tg C

cos G

tg L

cos G

tg L

sen G = t g 270

sen G

cos 20"

t g So

Tecnologa Mecnica 3

. sen 20

Fig. 8.52 Afilado de la superficie


de desprendimiento.

pieza

pieza

De donde:

K = arc t g 0,532 = 280

Y el ngulo d e desviacin longitudinal J , con esta frmula:

tg J = tg C
herramienta

sen G

tg L

cos G

herramienta

Fig. 8.53 Herramientas de forma.

tg J = tg C

sen G

= 0,509 x 0,342

tg L

0,158

cos G = t g 27O
x

0,939 = 0,174

sen 20

t g 9O

cos 200

0,1483 = 0,0257

De donde:

J = arc t g 0,0257 = 10 28'


Se coloca la herramienta con el plano base vertical y paralelo a la cara de la muela; se
gira alrededor de z un ngulo J = l o 28' (fig. 8.45) y alrededor del y, K = 280.
Se procede, con pasadas pequeas, a desbastar, hasta obtener la superficie de ataque.
Se suspende el afilado poco antes de llegar a formar arista viva en la arista principal.
herramienta
herramienta

Fig. 8.54 Tipos de directrices en las herramientas


de forma: A, recta; B , circular; C, evolvente.
Subfase 0 3
Operacin 04. Acabado del ngulo de incidencia del cuerpo A,.
Repetir la operacin 01 de la subfase 01, pero con un ngulo de incidencia de A, = lo0,
G = 20 con u n ngulo AcL.
tg A
-tg AcL = A
tos G

tg 100
cos 200

0,939

0,187

De donde:

Se afila hasta dejar una faja paralela bajo el filo principal de 1,5 m m aproximadamente.

Operacin 05.
G , = 600.

Acabado del ngulo de incidencia del cuerpo A,

tg AcsL =

t g Acs = t g80cos G ,
cos 600

Tecnologa Mecnica 3

O,?405
0,s

0,281

para A,

gO,

D e donde:
A c s L = arc t g 0,281 = 150 40'
Se afila tambin hasta dejar una faja de 1,5 m m aproximadamente debajo del contrafilo.

Fase 02
En una mquina con muela de afinado se procede al repaso de las superficies de incidencia y de ataque.
Subfase 04
Operacin 06. Con ngulos iguales a los de la operacin 01, se afila la faja correspondiente a la superficie principal de incidencia.
Operacin 07. Se repite lo mismo para la cara secundaria de incidencia con los ngulos
de colocacin de la operacin 02.
Subfase 05
Operacin 08.

A, = arc lg 10.140 x 0.5)= 4"

Se repite l o dicho en la operacin 03, en la superficie de ataque.

Fig, 8 . 5 5 Lmite del ngulo de desviacin.

Fase 03
Operacin 09. Superacabado de los filos y aristas con barra de grano superfino de repasar. Es una operacin muy importante para el buen rendimiento de la herramienta.

8.4.7

Herramientas de forma

Se llaman as las herramientas que transmiten a la pieza el perfil de su arista


cortante de una sola vez (fig. 8.53) y trabajan frontalmente, como se aprecia
en la misma figura.
La herramienta de forma debe reunir estas condiciones:
1 . a Transmitir a la pieza el perfil previsto.
2.a Cortar adecuadamente en todas las partes del perfil.
3." Ser de fcil afilado, de manera que conserve su perfil inicial despus
de cada afilado.
8.4.7.1

Principio general

El perfil cortante ha de permanecer constante durante toda la vida de la


herramienta; para lograrlo, es necesario que ese perfil, y por tanto el plano que
lo contiene, se desplace en los sucesivos afilados segn una directriz adecuada.
Los tres tipos de directrices empleadas son:
1 . O Lnea recta (fig. 8.54A).
2.0 Lnea circular (fig. 8.54B).
3.0 Lnea evolvente (fig. 8.54C).
8.4.7.2

Lmite del ngulo de d e s v i a c i h

En el
ngulo de
es distinta
tiene una

caso ms sencillo de una herramienta de arista nica rectilnea, el


incidencia es constante; pero en las de perfil curvo, la incidencia
para cada punto del perfil; en las de perfil mixtilneo, cada cara recta
incidencia constante (fig. 8.55) :

As = arc t g (tg A

sen G)

h , = h cos A
Ig-=-

El valor mximo del ngulo de incidencia es en la parte frontal para G = 90,


y se hace igual a cero para el punto cuya tangente es paralela al eje de la herramienta, para G = O O .
En este caso limite se produce talonado. Para poder trabajar entre lmites
aceptables se procura que el ngulo G no sea nunca menor de 30".
8.4.7.3

2 h cos A

Herramienta de directriz recta

La cuchilla tiene forma prismtica (fig. 8,56A), de fcil sujecin; el afilado


es tambin fcil y se hace segn un plano nico. En la figura 8.56B se puede
ver la forma de una herramienta prismtica para rosca triangular sin ngulo de
desviacin y el valor del semingulo de la seccin recta.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 8.56 A, herramienta de directriz recta; B, herramienta prismtica


para roscar.

El ngulo de desviacin longitudinal puede ser nulo o con un valor positivo


o negativo; cuando no es cero, resulta que el ngulo de desprendimiento es
distinto para cada punto, segn su ngulo de posicin (fig. 8.57).
Preparacin de una herramienta sencilla de perfil constante. El problema
se presenta al determinar la seccin recta correspondiente a la directriz.
Herramienta con ngulo de desprendimiento nulo. A partir del perfil real
de la pieza (fig. 8.58), por geometra descriptiva (cambio de proyecciones)
se obtiene el perfil que debe tener la herramienta en la seccin normal a la directriz. En la figura se muestra el proceso a seguir, segn la lnea directriz.
Herramienta con ngulo de desprendimiento C = O. A partir del perfil
real (fig. 8.59) se halla el perfil que tendr la herramienta en el plano de afilado
y de l se halla la seccin recta de la herramienta. Se emplea el mismo sistema
de geometra descriptiva, teniendo en cuenta que hay que hacer varios cambios
de planos, y que el proceso debe hacerse con la mayor precisin posible, ya que
los errores pueden sumarse.
Fig. 8.57 Influencia del ngulo de
posicin en el ngulo de desprendimiento.

En la prctica, es corriente hacer estos dibujos a escala ampliada y. con ellos y la ayuda
de un proyector de perfiles, se prepara la plantilla de verificacin.
Es frecuente el empleo de las rectificadoras-copiadoras (fig. 8.60), que permiten obtener los perfiles de manera exacta.

ci8, perfil de 1

Fig. 8.60

Mquina rectificadora con


copiador de perfil,

perfil en la pieza
perfil para rosca ISO
paso 6 m m
aumento 10 veces para
hacer plantilla de copiado

Fig. 8.58 Herramienta de ngulo de


desprendimiento nulo.
Fig. 8.59 Herramienta con ngulo de desprendimiento positivo.

8.4.7.4 Herramientas de directriz circular


Son fciles de fabricar y de afilar (fig. 8.61).
Para que tengan una superficie de incidencia que no talone, suelen afilarse por debajo del centro.

Fig. 8.61 Herramienta circular,

El perfil se obtiene de igual manera a como se ha dicho para las cuchillas de directriz recta, sustituyendo en este caso la directriz (que es la circunferencia) por la tangente a dicha circunferencia directriz (fig. 8.62). Naturalmente, hay que prever desde el principio la altura H
a que se quiere colocar el centro de la cuchilla.
Los afilados sucesivos se hacen siempre sobre planos tangentes a una circunferencia
imaginaria de radio H (fig. 8.63A). En la figura 8.638 se deducen los clculos matemticos
para determinar el valor del semingulo del perfil normal de una herramienta de perfil constante para rosca triangular.

Tecnologa Mecnica 3

crcunferencia

circunferencia

H = R

secc~tmwcTa

b
-

secci6n real
,

Fig. 8.62

sen A

Directriz rectificada.

&2
R - r

2IR-rl

Fig. 8.63 A, afilados sucesivos tangentes a la circunferencia de radio H;


de perfil constante para roscar.

8.5

B, herramienta

Fuerza de corte

Para cortar la viruta es necesario aplicar una fuerza determinada, llamada


fuerza de corte.
La determinacin de la fuerza de corte es muy importante para los constructores de las mquinas herramientas, con el fin de dotarlas de los elementos
adecuados para soportarlos sin deformaciones excesivas. Por parecida razn
tiene importancia para los fabricantes de herramientas.
Tambin el usuario de las mquinas y herramientas debe conocer estos esfuerzos y, sobre
todo, saber cmo pueden reducirse al mnimo, con una utilizacin racional.
El problema no es sencillo, ya que son muchas las variables que intervienen y sus interd e p e n d e n c i a ~no son constantes. Intentaremos simplificar el problema hasta lmites aceptables, d e cara a tener unos conceptos claros y que sirvan para sacar unas consecuencias
prcticas.

8.5.1

Fuerza especfica de corte

Uno de los factores que ms influye en la fuerza de corte es la seccin de


la viruta, es decir, los milmetros cuadrados que tiene la seccin recta de 13 viruta cortada y su forma y la relacin entre su espesor y su ancho.
La fuerza que se necesita para cortar una viruta de 1 mm2 y con una relacin determinada entre su espesor e y su longitud / (fig. 8.64), se llama fuerza
especfica o fuerza unitaria de corte.

Fig.

Seccin de viruta.

La fuerza de corte puede considerarse como la resultante de las tres que


se representan en la figura 8.65, a saber:
f-, = fuerza de reaccin de corte que se opone a la fuerza principal y tiene direccin
tangente a la superficie mecanizada
Fa = fuerza de reaccin de avance que se opone a la fuerza de avance y tiene la misFp

ma direccin del avance


reaccin a la penetracin radial, es perpendicular a la superficie cortada, y es la que tiende a mantener en contacto a la herramienta y pieza
= fuerza resultante
= fuerza de la

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 8 . 6 5 Fuerzas originadas en el


corte.

Para el anlisis y estudio real de estas fuerzas se emplean aparatos que


aprovechan varios principios o leyes fsicas; los ms fiables son los elctricos
(fig. 8.66A), pero tambin se emplean mecnicos (fig. 8.66B), neumticos
(fig. 8.66C) e hidrulicos (fig. 8.66D).

fuerza

t/

oscilador
y puente
de medida

oscilOgrafo
cat6dico
para determinar Fc Y Fa

fija

Fig. 8.66 Aparatos para medir la fuerza de corte: A, elctrico;


D, hidrulico.

para determinar Fp

B, mecnico; C,

neumtico,

8.5.2 Fuerza de corte


Para simplificar los clculos, la fuerza de corte Fc, puede expresarse por:

p = profundidad en m m
a = avance en mrn
f e = fuerza especifica de corte en kgf/mrn2

Los valores de f e se han obtenido por experimentacin y se hallan recopilados en tablas, segn los diversos autores.
Estos valores fe estn muy influenciados por las condiciones de ensayo,
as que n o hay que extraarse que haya diferencias, incluso notables, entre
diversos autores.
8.5.2.1

Relacin entre los componentes de las fuerzas de corte

LOS valores que se calculan suelen ser los de la fuerza principal de corte
F c ; para los otros componentes se pueden tomar las relaciones:
2

10

12

14

mm2

-A

Fa

F"
-

F , - - " ~F - " 2,5

A = secci6n de viruta en mm'

Fig. 8.67 Relacin enzre /as fuerzas


de corte.

y, si quiere tenerse en cuenta la seccin de la viruta, puede emplearse el gr-

fico de la figura 8.67.

Tecnologa Mecnica 3

8.5.3

Factores que influyen en /a fuerza especfica de corte

Ya se ha dicho que son muchos los factores que influyen en el valor de


la fuerza de corte. Tampoco estn completamente de acuerdo los diversos autores, sobre cmo influye cada uno de ellos. Intentaremos hacer un resumen
de los criterios ms acordes y que sirvan para dar unas orientaciones prcticas.
8.5.3.1

Influencia de la velocidad de corte

Segn la mayora de investigadores, la velocidad tiene poca importancia


en la fuerza de corte.
8.5.3.2 Influencia de la seccin de /a viruta
Tambin hay unanimidad en admitir qu es lo que ms influye, pero no
estn tan acordes en cmo influye.
Algunos investigadores, como Kronenberg, calculan la fuerza especfica en
funcin de la seccin de la viruta, pero prescindiendo de la relacin entre profundidad y avance.
La frmula de Kronenberg es:

en la cual:
= fuerza especifica de corte (para 1 mrn2 de seccin) en kgf/mrn2
= seccin de la viruta = p . a en rnrnz
Cfe y Efe = coeficientes que dependen del material cortado y de la forma de la c u -

fe
A

chilla especialmente del ngulo de desprendimiento

Los valores Cfe se hallan en la tabla 8.68; para facilitar los clculos en la
1
= M con lo que la frmula [6a] quetabla 8.69 se dan los valores de
da as:

T a b l a 8.68
ngulo de
desprendfmiento en
grados

50

60

5
10
15
20
25
30

263
254
245
235
225
215

301
291
280
270
258
246

V a l o r e s d e Cfe en kgf/mm2

Acero
Resistencia en .kgf/mm2

Fundicidn
Dureza Brinel/ en kgf/mm2

Tabla 8.69

Valores de M

Acero
Seccin de /a viruta
en lrnrn21

Tecnologa Mecnica 3

Fundicin

Ejemplos

1.0 Cul es la fuerza total de corte para obtener viruta de 5 mm2, en u n acero de carga
de rotura de 60 kgf/mm2, con una herramienta con un ngulo de desprendimiento de 150.
Solucin:
F , = f e . A = C f e . M . A
segn las tablas:

De donde:

F,

= 280 x 0,720 x 5 = 1 008 kgf

Si se quieren hacer clculos ms exactos, teniendo en cuenta la relacin d e la viruta, hay


que acudir a tablas de tratados especializados.
Para clculos aproximados, cuando slo se conoce la carga de rotura por traccin FR,
se podrn emplear para f e los valores d e la tabla 8.70.

Tabla 8.70 Valores de f e / a R en funcin de A


Seccin
de /a viruta
en lmmZi
A
fe

=R

4.5

3,75

3.5

10

12

3.5

3.3

15

3.2

1
20

3,1

2.O Cul es la fuerza aproximada de corte para u n acero, cuya carga de rotura por traccin es 70 kgf/mm2, s i la viruta es d e 8 m m z ?
Solucin:

F,

fe

Segn la tabla 8.70:

De donde:
f e = 3,5

F,

= 3,5

DR

.A

= 3,5 x

UR

70

1960 k g f

8.5.3.3 Influencia de los ngulos de funcionamiento


Los ngulos de las herramientas tienen tambin su influencia en el valor
de la fuerza de corte, principalmente el de desprendimiento y el de desviacin
de la arista principal.

8.5.3.3.1 lnfluenca del ngulo de desprendimiento


Si se aumenta el ngulo de desprendimiento, disminuye la fuerza de corte,
Para aceros de distintas resistencias a la traccin, puede emplearse la
frmula:

GR

= carga de rotura a la traccin en kgf/mm2


= ngulo de desprendimiento en grados

Ejemplo
Cul ser la diferencia en la fuerza especfica de corte, para un acero de
al pasar d e u n ngulo de desprendimiento de 28O a otro d e 70.

Tecnologa Mecnica 3

75 kgf/mm2,

So/ucin:
f e = 7 6 i 4,15
= 387,25

GR

0.03 C (rsR

15) = 7 6

4,15 x 75

0.03 C (75 - 15)

Tabla 8.71 Valores de f e


para algunos aceros

2,85 C
fe

z80

= 387,25

2,85

28 = 308 kgf/mm2

fe

,O

= 387,25

2,85 x

7 = 367 kgf/mm2

En la tabla 8.71 se dan algunos valores de


de desprendimiento.

fe para varios aceros y con distintos ngulos

8.5.3.3.2 Influencia del ngulo de posicin


El ngulo de posicin tiene influencia distinta en los varios componentes
de la fuerza de corte; as, las fuerzas F c y F p disminuyen al aumentar el ngulo G, mientras que F a aumenta.
El grfico de la figura 8.72 muestra la relacin de los componentes de la fuerza de corte
para un acero de aR = 8 5 kgf/mmz, que puede dar una idea de cmo variar para otros materiales.

8.6 Velocidad d e c o r t e . Potencia. Tiempos d e mecanizado


Una cuestin preocupante para todos los investigadores, que han estudiado
el corte de los metales, ha sido encontrar las causas que producen la limitacin en la velocidad de corte y las que producen el desgaste de la herramienta,
as como la serie de fenmenos que se producen en esta importante actividad
humana, para saber cmo actuar sobre ellos, a fin de lograr una mayor productividad.
Para mantener la herramienta en contacto con la pieza y que sea capaz de producir el
arranque de viruta, es necesario dotarla, al menos, de dos movimientos distintos: el movimiento
propiamente de trabajo o corte y el de avance.
La mquina herramienta ha sido el medio de que el hombre se ha valido para lograr eficazmente estos movimientos, combinndolos adecuadamente.
Desde el principio se vio la importancia d e la velocidad de corte, pues el tiempo necesario para mecanizar una superficie o arrancar una cantidad de viruta, es inverso a esta velocidad; pronto se descubrieron dos problemas: 1.0, que no todos los materiales se trabajan con
igual facilidad; 2.0, que la herramienta se desgasta de muy diversa manera, al variar las circunstancias de corte. Estos dos problemas an no han encontrado cumplida solucin hasta
el momento, a pesar de los grandes progresos realizados.

8.6.1

Maquinabilidad

Se puede decir que maquinabilidad es la facultad que tiene un material


para ser trabajado con mayor o menor facilidad por medio de herramientas,
o ms brevemente: maquinabilidad es la facilidad que presenta un material
para el arranque de viruta.
Hoy da se va ms lejos, y se incluyen tambin, dentro de este concepto, el desgaste de
la herramienta, la precisin que puede obtenerse en las medidas, la calidad de acabado superficial, la deformacin de la pieza y el consumo de energa necesaria.
Los primeros investigadores emplearon el llamado mtodo destructivo, es decir, se dedicaron a mecanizar grandes cantidades de material y, tras medios empiricos e intuiciones personales, llegaron a descubrir muchos de los valores que dificultaban o facilitaban el logro de
grandes cantidades de viruta: fueron los pioneros en el estudio del corte y lograron resultados
verdaderamente espectaculares, como el descubrimiento de los aceros rpidos y los metales
duros para las herramientas. Los investigadores de hoy van por otros caminos, ms o menos
soiisticados, y procurando o ~ r e n e rresuliados cientficamente comparables. Estn muy eii bog
los que se refieren al comportamiento de la viruta durante el proceso de corte; con pequeos
dispendios de material se estn alcanzando resultados altamente ilustrativos para saber cmo
lograr mayor productividad, que es lo que, en definitiva, se busca.
He aqu muy brevemente algunos de estos estudios y las consecuencias deducidas.

8.6.1.1 Proceso de recalcado


Las propiedades de maquinabilidad van muy ligadas con el recalcado de
la viruta, que puede valorarse numricamente.
Para ello, se determina la relacin entre la longitud terica que debera

Tecnologa Mecnica 3

valoi del Angula G

Fig. 8.72 Relacin entre F,, F p y Fa

tener la viruta, si no hubiera deformacin, y la longitud que realmente tiene;


o bien, el espesor de la viruta real y el de la terica, sin recalcar.
Coeficiente de recalcado:

Siendo:
I
1,
e,
e

Fig. 8.73 Ranuras para medir el efecto de recalcado.

= longitud terica de la viruta, en m m


= longitud real de la viruta, en m m
= espesor de la viruta recalcada, en m m

= espesor de la viruta terica, en m m

Para facilitar la operacin se hacen unas ranuras en la pieza, a una distancia 1 determinada (fig. 8.73) y se miden luego las virutas que salen entre
esas ranuras.
Otro mtodo, para eliminar errores de medida en la viruta cortada, es calcular el recalcado a partir del peso de virutas arrancadas y del peso terico:

en la cual:
G = peso de las virutas, en gramos
A = seccin de la viruta calculada = a . p, en rnm2
S = peso especifico g/cm2
1 = longitud terica de la viruta, en rnm

Cuanto mayor es el coeficiente de recalcado, mayor es la deformacin.


Esta deformacin se logra a expensas de energa; por consiguiente, cuanto
menor sea el recalcado, mayor ser la maquinabilidad.

8.6.1.1.1 Elementos que influyen en el coeficiente de recalcado


Se ha comprobado que son varios los factores que influyen en la maquinabilidad, aunque no todos de igual manera:
1.O
Material de la pieza.
cado que los agrios.

Los materiales ms tenaces tienen mayor coeficiente de recal-

2.0 Material de la herramienta. El recalcado es mayor con elementos de menor dureza


y de mayor tendencia a producir gripado. Los metales duros, sobre todo el diamante, producen menos recalcado que los aceros rpidos.

3.0 E l ngulo de desprendimiento.


prendimiento.

El recalcado disminuye al crecer el ngulo de des-

4.O

Velocidad de corte. Hay que distinguir:


herramientas de metal duro disminuye el recalcado, al aumentar la velocidad.
A partir de 150 m/min se mantiene ms o menos constante.
- Con herramientas de acero rpido, al principio, crece el recalcado con la velocidad,
hasta llegar a unos 50 rnlmin; a partir de ella, el recalcado disminuye.

- Con

8.6.1.1.2 Efectos del recalcado


Son varios los efectos que se pueden distinguir como consecuencia del
recalcado.
1.O
Tamao de la viruta. Cuanto menor es el recalcado, ms cortos son
los trozos en que se rompe la viruta.

2." Velociad de la viruta. Evidentemente, cuanto mayor es el recalcado, menor es la velocidad de salida de la viruta.

3 . O Presin y temperatura de corte. Aumentan al aumentar el recalcado.

Tecnologa Mecnica 3

4 . O Modificacin de /a superficie mecanizada. La deformacin no es slo


en la viruta, sino tambin en la pieza; de manera que la estructura del material
queda modificada en una cierta profundidad. Cuanto mayores son el recalcado
y la seccin de la viruta, mayor es el espesor de la capa deformada. Puede llegar
a ser la mitad de la profundidad de pasada.

e
e,

= espesor de la vlruta sin cortar


= espesor de la viruta recalcada

U n caso especial, en el que no se sigue esta norma, es cuando se trabaja en l a proximidad de la viruta lmite: la deformacin puede ser ms profunda que la pasada.

8.6.1.2 Proceso de cizallado

Fig. 8.74 Angulo de cizallado.

Hay dudas sobre la existencia real del ngulo de cizallado: fotografas,


tomadas a gran velocidad, no han mostrado su presencia. A pesar de ello, y dado
que este concepto ayuda mucho a determinar la maquinabilidad, se da como
cierta su existencia y se define as:
Se llama ngulo de cizallado y aqul segn el cual se corta el material
para formar la viruta (fig. 8.74). Segn la misma figura se tiene:
- - - cos

((2

- C)

e
7
-

sen

Dividiendo miembro a miembro:

- er- e

(recordar que
\

cos (? - C)
sen 1

= Cr

-- Cr, apartado 8.6.11


e

Luego, se puede hacer:


C,

sen y = cos (y

- C)

Pero:
cos

((2

- C)

= cos cp

cos C

sen y

sen C

Dividiendo los dos miembros de [a] por sen y resulta:

Cr =

COS

sen y

cos C

sen

-{ =

cotg y

cos C

sen C

Despejando cotg ?:
cotg

(2 =

Cr - sen C
COS C

Lo cual manifiesta que el ngulo de cizallado depende del coeficiente de recalcado y del ngulo de desprendimiento de la herramienta.
Para C = 00 se tiene:

herramienta

8.6.1.2.1

Velocidad de cizallamiento

Se llama as la velocidad con que se rompe la viruta.


Segn la figura 8.75, vz es la suma geomtrica de las velocidades de corte
v c y de salida de la viruta vr.
Si la velocidad v c es constante, vz depende de v,, la cual, a su vez, depende
del coeficiente de recalcado. Pero tambin depende (fig. 8.75) del ngulo de
desprendimiento C.
De manera que las herramientas de ngulo negativo hacen aumentar la
velocidad de cizallamiento y con ello disminuye el tamao de la viruta.

Tecnologa Mecnica 3

pieza

Fig. 8.75 Influencia del ngulo de


desprendimiento en el recalcado.

8.6.2 Velocidad de corte


Se entiende como tal el desplazamiento relativo de la herramienta, respecto a la pieza en el sentido de corte; se mide en m/min.
Para el torneado se tiene:

d = dimetro de la pieza en bruto, en m m


n = revoluciones de la pieza en un minuto

No se puede trabajar a cualquier velocidad; con velocidad pequea, la


produccin ser pequea, mas, si por el contrario, se trabaja a demasiada velocidad, se desgastar y embotar la herramienta prematuramente.

8.6.2.1 Velocidad econmica


Se llama as la velocidad en la que, con el mnimo costo, se obtiene la mxima cantidad de viruta.
Esta velocidad depende de muchas variables, pero principalmente de las
siguientes:
De la herramienta. Ante todo, del material o tratamiento; de su afilado, tanto de los ngulos como del grado de afinado; de la fijacin del costo
de la herramienta; de la vida de la herramiefita y del tiempo de su reafilado y
preparacin de la mquina.

2.a Respecto a la pieza. Del material y estado del mismo; de la forma


de la pieza; de la fijacin de la misma; de la calidad exigida al acabado.
3.a Respecto a la viruta. Su seccin (mm2); su forma y relacin entre a y p.
4 . a Del sistema de refrigeracin y lubricacin.
herramienta)

5.a De la mquina empleada.

Del par activo (pieza y

Robustez, vibraciones, etc

8.6.2.2 Desgaste
Uno de los factores predominantes, al seleccionar la velocidad de corte,
es el desgaste de la herramienta. Pequeas variaciones de la velocidad, pr6ximas a un valor determinado, pueden tener grandes repercusiones: un pequeo
aumento puede llevar consigo el rpido desgaste de la herramienta, y una pequea disminucin puede suponer alargar la vida del filo de manera notable.
De aqu que, cuando el reafilado de la herramienta sea muy costoso (afilado
de herramientas mltiples) o la misma herramienta sea cara e, incluso, cuando
la colocacin de la herramienta sea costosa y el tiempo muerto de la mquina
sea importante, en todas estas circunstancias habr que adcptar una velocidad
algo menor que la econmica.
Cuando, por el contrario, lo importante sea obtener una gran produccin
y tenga poca importancia el desgaste, entonces se podr aumentar algo la velocidad.
Hoy da, es frecuente determinar la velocidad para que dure la herramienta, en condiciones de corte y produccin de piezas aceptables, u n tiempo determinado de corte real. As,
es frecuente, cuando se trata de herramientas sencillas y baratas, determinar la velocidad para
que dure la herramienta durante 60 o 1 2 0 min; estas velocidades se suelen representar por
vs0 y v,,, respectivamente.
En herramientas ms complejas o caras, o cuando trabajan en mquinas que conviene
se interrumpa el trabajo slo las menos veces posibles, se suelen emplear velocidades V240r
v420 O menores.
A veces se determina la velocidad para que pueda mecanizarse con la herramienta sin
reafilar un nmero determinado de piezas.
Para taladrado, es frecuente determinar la longitud de agujero mecanizado; as;, se suele
decir velocidad para 300 rnm de agujero, para 600, 1 0 0 0 etc.
En la figura 8.76 y tablas 8.77, 8.78 y 8.79 se pueden hallar velocidades d e corte, segn
estos conceptos expuestos.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 8.77 Velocidades de c o r t e


segn la longitud
d e taladro entre dos afilados
relacin de dependencia existente
entre la duraci6n T y la velocidad de corte v

-- - - -- -.
- -.-. - -. ,

Longitud
de
duracin

acero rhpido
metal duro P 20
metal duro K 10

11

Broca
afilar

11 1
Broca
afilada

Broca
afjlada
filo princ.
corregido

procedimiento de trabajo: torneado


A = a
p = 5 ~ 0 , 4 = 2 ~ ~ ~

10

20

30 10 50

70

100

200

Influencia del afilado de la broca y la


velocidad de corte sobre la longitud de
duracin.
Material: acero al cromo-nquel.
Dimetro de la broca: 25 m m 0 .
Avance: 0,6 mm/rev.
Profundidad de cada agujero: 50 mm.

300

velocidad de corte v en rnlmin

Fig. 8.76 Velocidades en funcin de la duracin de la herramienta.


Tabla 8.78

Caractersticas de trabajo c o n acero rpido

1 Velocidad
Material
que se ha de
trabajar

corte

1 1 1
Des- Aiinabx/e
do

Hierro.
Acero hasta 45 kgf/mm2

30

45

ngulos
de
afilado

Velocidad
Material
que se ha de
trabajar

8'

Fundicin de dureza hasta 180 Brinell

Acero 45 - 65 kgf/mm2

l. I I

6"

Fundicin de dureza rnayor de 180 Brinell

Acero 65 - 8 5

I i l

6"

Cobre.
Latn blando

kgf/mm2

Acero fundido
hasta 70 kgf/mm2
Acero 85- 100 kgf/mm2
Acero inoxidable
hasta 70 kgf/mmZ
Acero fundido
70 100 kgf l m m 2
Acero 103-=140 kgf/mm2

25

20

40

30

corte
(1) m l m i n

15

11
50

Latn duro.
Bronce

80

ngulos
de
afilado

6"

70'

6"

75"

8"

60"

6"

80"

Aluminio.
Aleaciones ligeras
blandas

8'

1C

Acero de ms
de 140 kgf/mm2
Acero inoxidable
de ms de 70 kgf/mm2

Aleaciones ligeras duras

i 1

60"

6"

75"

Avances. /En milmetros p o r revolucinl


Piezas con grandes aumentos de material, procedentes de forjado o fundicin: desbaste a gran pasada con tornos de suficiente potencia
Piezas con aumentos prudenciales de material, desbaste con pasada corriente
Piezas que despus del torneado son terminadas en la rectificadora: superficie sin afinacin en pasada nica

a1,5mm

0,6

a 0,8 m m

0,4

a 0,6mm

Piezas pequeas: desbaste con pasada ligera


Afinados a punta de cuchilla
Profundidad de corte. (Valores normales medios)
Desbaste de hierro y aceros
Desbaste de metales y fundicin de hierro
Afinado

8 x avance
5 x avance
0,25 m m

111 Las velocidades indicadas se oueden emplear con herrarn~enrade acero rpido calidad R-2 ( U N E F-55211 de 18 % W, 4 % Cr.
1 % Va. SI se emplean aceros superrpidos de 10 % de Co se pueden aumentar las velocidades en u n 20 %, aproximadamente.

Tecnologa Mecnica 3

Tecnologa Mecnica 3

Para un mismo valor de A, cuanto mayor sea la longitud del arco de viruta, tanto ms se reparte la fuerza de corte en la herramienta y, en igualdad
de condiciones, la velocidad de corte o el tiempo de duracin podran ser
mayores.
Como auiera aue es engorroso el clculo para la determinacin de la longitud del a k o , suelen emplearse grficos.
Los alemazes emplean las fichas AWF, y de ellas deducen las velocidades
correspondientes. La figura 8.81 reproduce dos de estas tablas.
8.6.2.4

Temperatura d e corte

El arranque de la viruta y el trabajo empleado en su deformacin se transforma en calor, que se reparte muy desigualmente entre la viruta (del 65 al 80 %)
entre la pieza (del 15 al 25 %) y entre la herramienta (del 5 al 1O %).
A pesar d e que este reparto es favorable a la herramienta, es sin embargo m u y elevada
la temperatura a que puede llegar el filo de la misma con influencia muy grande en la capacidad de corte y en el tiempo de duracin.
Se procura aminorar estas altas temperaturas: primero, haciendo que la seccin de la
herramienta sea l o mayor posible en la zona peligrosa (fig. 8.82), y segundo, con un buen sistema de refrigeracin y lubricacin.
Con u n eficaz lubricado y refrigerado puede aumentarse la velocidad de corte hasta un
40 %, a la vez que se alarga la vida de la herramienta y se consigue u n mejor acabado d e la
superficie mecanizada.
La calidad del elemento empleado es fundamental: el agua es el mejor de los refrigerantes
(tiene el n a y o r calor especifico = l ) , pero no es buen lubricante, adems de que, empleada
sola, oxida las mquinas.
Cuando l o primordial sea refrigerar, se emplea el agua con aceites solubles (taladrinas)
y, cuando l o ms importante es la lubricacin para disr;iinuir el rozamiento entre herramienta
y viruta y entre herramienta y pieza, se utilizan los aceites de corte.
Es importante que el liquido sea abundante y continuo y, a ser posible, que vaya dirigido
al punto de contacto entre herramienta-pieza-viruta.
Por estas razones se emplean distintos sistemas (fig. 8.83).

-,--

0,05

0,l

0.2 0,30,LQ5

avance a en

mm

__t

veiocrdad de cone en m/mm

Fig. 8.89 Grficas segn AWF, par2


determinar e l espesor d e l arco dc
viruta y l a velocidad de corte.

M
Cor fe A-B

Corle

C-D

Fig. 8.83 Sistemas de refrigeracin.

8.6.3 P o r e n c i a d e c o r t e
Se sabe que potencia es el trabajo producido en la unidad de tiempo, o
el producto de la fuerza por la velocidad:
Fig. 8.82 Una gran seccin en lc
punta de la herramienta facilita /a
evacuacin d e l calor.

En el corte de material por arranque de viruta se ha visto que la fuerza total


era la resuitante de las fuerzas de trabajo, de avance y de empuje. Pero esta
ltima, al no producir trabajo, no absorbe potencia y la potencia de avance
es muy pequea; por ser pequea la fuerza de avance y muy pequea la velocidad, queda como componente principal la fuerza de trabajo en direccin
del corte, que es la que ordinariamente se considera, a la hora de calcular la
potencia de corte.
Segn esto se tendr:

Tecnologa Mecnica 3

Como Fc = A

fe,

tambin se podr escribir:

Dos son los problemas que se pueden presentar en la prctica:


1.0 Determinar la potencia necesaria para cortar una seccin A, de un
material determinado y a la velocidad VC, v e o , etc.
2.0 Calcular la seccin de viruta A, de un material determinado y a una
velocidad v c o vt, etc., en una mquina de potencia total N.
Para el primer problema se emplea la frmula [13c] transformada en una
de las siguientes, segn que la potencia se quiera en CV o en kW.

Estas potencias seran las necesarias en el eje principal de la mquina.


Si se quiere saber la potencia del motor, teniendo en cuenta el rendimianto
de la mquina y que se ha despreciado la potencia de avance, habra que introducir un coeficiente o rendimiento que, en las buenas mquinas, no debe ser
inferior a: 111 = 1/0,8 = 1,25; q = rendimiento del motor. Las frmulas anteriores quedan as:

N = 0.0003 A . f e

v (CV)

[13'd]

En ellas:
A = a . p = m m '

f e = fuerza especifica de corte kgf/mm2


v

= velocidad de trabajo en m j m i n

Para el segundo problema se despeja de stas el valor de A.

8.6.3.1 Caudal de viruta


Es el volumen de viruta arrancado en la unidad de tiempo.

Q = caudal d e viruta en cm3/min


A = seccin de viruta en mm2
v = velocidad de corte en m/min

8.6.3.2

Caudal especfico de viruta

Es el volumen de viruta arrancado en la unidad de tiempo y de potencia.

Q,

= caudal especifico de viruta en cm3


= potencia del motor en CV

Ejemplo
Se desea mecanizar en un torno con una herramienta de 280 de ngulo de incidencia,
una pieza de acero que tiene 80 m m de dimetro exterior y una resistencia a la traccin de
50 kgf/mmz. El rendimiento del torno es de 0,8. Sabiendo que la profundidad de pasada a emplear es de 4 mm, el avance 0,5 mm y la velocidad de corte 30 m/min, calcular:
1 . O La cantidad de viruta en cm3 arrancada en una hora.
2.O
La cantidad de viruta arrancada por minuto y por unidad de potencia motor (O,).

Tecnologa Mecnica 3

Solucin:
1.0

La cantidad d e viruta arrancada en una hora:

2." Para calcular el caudal especfico d e viruta, s e calcula primero la potencia motor:

(Para averiguar fe, ver la tabla 8.71.)


Teniendo en cuenta el rendimiento:

El caudal por minuto:

Y el caudal especfico:

8.6.4

Tiempos de mecanizado

El tiempo de mecanizado es funcin del volumen de viruta que hay que


arrancar y de las caractersticas de corte: velocidad, avance y profundidad de
pasada.
Normalmente suele calcularse el tiempo necesario para dar una pasada
y, ms frecuente an, es calcular el tiempo necesario para mecanizar una longitud determinada, por ejemplo 100 mm. Esto es prctica comn cuando el
clculo se hace con el empleo de bacos, reglas, etc. (fig. 8.84).
avances en mmlvuelta

010

0.15 0200.25030 0.60 0 6

LO0 3W

200

100 80

60

A0 30

20

1098765

diametro en mm

Fig. 8.84 Medios auxiliares para el clculo del Tecnologa


tiempo de Mecnica
mecanizado.
3

14

1 0 8

08 1

3.3

070 0.50

0.30

1.5

6 5 L

tiempos de perioracidn o torneado en minutos

920

En el presente curso se estudia fundamentalmente el torno y la mecanizacin en el mismo.


Como cada operacin tiene su peculiaridad, se estudian los tiempos de
mecanizado en el momento que se estudia la operacin correspondiente.
Para saber el tiempo total habr que aadir al tiempo de mecanizado o
corte, los de preparacin y maniobra, que tambin dependen, en cada caso,
de la mquina y de los tiles empleados.
CUESTIONARIO
8.1 Hacer un estudio por escrito sobre el concepto mnima pasada.
8.2 (Qu es la falsa cuchilla y cmo puede evitarse o aminorarse?
8.3 Aceros y otros materiales empleados para las herramientas: ventajas, inconvenientes, limitaciones de cada uno de ellos.
8.4 Por qu dos sistemas de referencia, al estudiar los ngulos y formas de las herramientas?
8.5 Enumerar los ngulos y superficies ms importantes de las herramientas.
8.6 Hacer un estudio, por escrito, sobre la influencia de la colocacin de la herramienta
y de los ngulos d e la misma, en el arranque de viruta.
8.7 Preparar una ficha para el afilado de una herramienta de torno normalizada para
desbastar acero F 6 205 UNE 3 6 080.
8.8 (Cul es el principal inconveniente que se puede presentar en las herramientas de
forma?
-8.9 Qu es fuerza de corte? Cmo se calcula?
8.10 Qu factores influyen en la fuerza de corte?
8.11 Qu es el efecto de recalcado? Es ventajoso o perjudicial?
8.12 Qu se entiende por velocidad econmica de corte?
8.13 Cmo se calcula la velocidad de corte en funcin del desgaste?
8.14 Cmo se calcula la potencia de corte.

PROBLEMAS
1.O Calcular los ngulos de desviacin lateral y longitudinal d e una herramienta con
las siguientes caractersticas: A = 80, A, = 60, C = 150, D = 300 y L = -70.
2 . O Cul es la fuerza de corte para producir una viruta de 8 mm2 en un acero de 50 kgf/mm2
de carga de rotura, si el ngulo de desprendimiento es 120.
3.O Cul es la diferencia en la fuerza de corte al trabajar un acero de a R = 60 kgf/rnm2
para los ngulos de desprendimiento de 180 y de 20.
4.O
Calcular la mxima viruta que se puede cortar en un torno cuyo motor tiene 5 CV,
trabajando acero de 1 2 0 kgf/mm2 con herramienta de metal duro.
5.O Calcular la potencia motor absorbida por un torno que mecaniza acero de 6 0 kgf/mm2
de resistencia a la rotura (aR), con una herramienta cuyo ngulo de desprendimiento es de
21 O . El avance empleado es de 0.5 mm, la profundidad de pasada 4 m m y la velocidad de corte
3 0 m/min. Rendimiento del motor: 0,8.

Tema 9.

Metrologa

OBJETIVOS

- Completar el conocimiento de los instrumentos de medida y verificacin


iniciado en cursos anteriores.
- Conocer los procedimientos de medida y verificacin empleados en el
control de ngulos, conos, roscas y engranajes.
EXPOSiClON DEL TEMA
9.1

Concepto d e medida

La medida de una magnitud es la relacin obtenida como resultado de


compararla con otra de su misma naturaleza, tomada como unidad. Esta re:
lacin es el valor de la medida e indica el nmero de veces que la unidad esta
contenida en la magnitud a medir.

Tecnologa Mecnica 3

La operacin destinada a determinar la medida de una magnitud se llama


medicin.

9.2 Sistemas de unidades


Existen dos sistemas fundamentales de unidades de medida, dotados cada
uno de ellos de diferentes unidades y series de mltiples y submltiplos de las
mismas, a saber:
- El Sistema Internacional (S. 1.).
- El Sistema Ingls.
El primero de los citados tiende a sustituir al segundo, mucho ms complejo,
aunque el proceso es lento, por razones econmicas y polticas.
9.3

Unidad de longitud

La unidad de longitud en el S. 1. es el metro (m). Sin embargo, en Mecnica y Metrologia tienen mayor inters los submltiplos que se indican:
milmetro (mrn) =
(km) = 1
micra

m
m

El Sistema Ingls tiene como unidad de longitud la yarda, equivalerte a


0,9144 m. Como unidades derivadas se utilizan:

(1 ')

pie

yarda

= -

1'
pulgada (1 ") = 12
La pulgada se divide en fracciones. La micropulgaila es igual a una millonsima de pulgada. El factor oficial de equivalencia es:

9.4 Unidades de medida de ngulos


Para la medida de ngulos se emplean las siguientes unidades:
El grado sexagesimal (1 O ) igual a la 90.a parte del ngulo recto, con sus
submltiplos: el minuto (1') igual a la 60.a parte del grado; 1' =

lo^
6O

El se-

1'

gundo (1") que equivale a la 60." parte del minuto; 1" = 60 '
El grado centesimal, que es igual a la centsima parte del ngulo recto,
con sus unidades derivadas, la dcima, la centsima y la milsima de grado.
Finalmente existe el radin (rad) igual a la magnitud del ngulo central correspondiente a un arco de longitud igual al radio de la circunferencia:

180"
4 rad = 7
i.

9.5

Prctica d e l a medicin

La prctica de la medicin es una cperacin de dificultad relativa, es decir,


est totalmente condicionada por la precisin o exactitud requerida.
En primer lugar, hay que partir de la imposibilidad de obtener la medida
real de una magnitud, por lo que siempre aparecer una diferencia entre la dimensin hallada y la dimensin real. Esta diferencia es lo que se llama error.
Los errores en la medicin proceden necesariamente de los siguientes
apartados:
- Instrumentos de medida.
- Condiciones ambientales.
- Actuacin del operador.

Tecnologa Mecnica 3

Los errores debidos a los propios instrumentos de medida deben atribuirse a defectos
constructivos, a deformaciones elsticas, a defectos de reglaje, desgaste por uso, etc.
Las condiciones ambientales, especialn~ente la temperatura, producen errores de medicin. Ello ha obligado a establecer una temperatura de referencia para efectuar mediciones de
precisin, que en el Sistema Internacional es de 2 0 O C .
El operador del instrumento de medida comete tambin errores; debidos casi siempre
a la presin desigual entre la pieza y el palpador; en funcin de la fuerza que hace el verificador
y a la dificultad d e apreciar la coincidencia entre los trazos del nonio y la regla.

9.6 instrumentos de medicin


Los instrumentos o aparatos destinados a la realizacin prctica de operaciones de medicin pueden agruparse en tres grandes grupos:
a) lnstrumentos de medida directa. Tal como su nombre indica, proporcionan un valor concreto de la magnitud en cuestin. Por ejemplo, el pie de
rey, el micrmetro, etc.

'-

Fig.

tope irecogido)

9.1 Micrmeiro

para
interiores.

b) Instrumentos de comparacin. Comparan las dimensiones de una pieza


con las de un patrn. Los valores proporcionados son diferencias de medida.
El ejemplo ms conocido es el reloj comparador.
c) lnstrumentos de verificacin. No son instrumentos de medida propiamente dichos. Sirven para indicar si las dimensiones de una pieza son idnticas a las marcadas por el instrumento, dentro de un margen admisible o t o lerancia.
De los instrumentos pertenecientes al primer grupo se han estudiado, en cursos anteriores, la regla, el pie de rey y el micrmetro. Tambin se ha estudiado el reloj comparador entre
los incluidos en el segundo grupo. A continuacin, se explicarn las caractersticas de micrmetros y comparadores especiales y toda la gama de calibres.

9.6.1

Micrmetros especiales

Son adaptaciones del instrumento bsico para especializarlo en mediciones concretas. Segn esto, se pueden clasificar en:
a) Micrmetro para interiores.
6 ) Micrmetro para profundidades.
c ) Micrmetro para roscas.
d ) Micrmetro para engranajes.
e) Micrmetros varios.

9.6.1.1

Micrmetro para interiores

Carece de la herradura caracterstica. El tipo ms corriente es el representado en la figura 9.1. El recorrido de los palpadores es limitado y, por consiguiente, debe emplearse en juegos de longitud escalonada. Los hay con una
cabeza micromtrica y una serie de manguitos que se acoplan entre s; con ello
se aumenta su capacidad de medicin, pero la carrera de los palpadores contina siendo corta (fig. 9.2).
Para evitar los errores sistemticos en la medicin de dimetros interiores por dos puntos
de contacto, han aparecido los micrmetros de tres contactos, el ms conocido de los cuales
es el IMICROTESA (fig. 9.3), cuyo funcionamiento es como sigue. El tornillo micromtrico
lleva una hlice cnica, en la que ajustan los tres palpadores, de forma que un giro de la cabeza de mando se traduce en un desplazamiento simultneo d e los tres contactos de medicin.
El campo que abarca el instrumento va de 6 a 200 mm, por medio de una serie de juegos. El
recorrido mximo es de 25 mm. La precisin es considerable; del orden de
mm,

e
Fig. 9.2 Micrmetro para interiores:
A, varillas acoplables; B, aplicacin,

micro; B, mecanismo de /a
cabeza de medicin; C, verificacin sobre mquina.

Tecnologa Mecnica 3

9.6.1.2

Micrmetro para profundidades

Es un tornillo micromtrico que dispone de un puente de apoyo (fig. 9.4).


La varilla del tornillo entra en contacto con el plano interiur, cuya profundidad
interesa medir. Dicho valor ser la distancia que separa el extremo de la varilla
del plano de apoyo del puente.
Este aparato debe manejarse cuidadosamente, ya que es muy fcil cometer
errores, por excesiva presin de la varilla.

Fig. 9.4 Micrmetro para profundidades:

A, simple; B, con puente de apoyo; C, aplica cin.

9.6.1.3 Micrmetro para roscas


Es un micrmetro normal al que se adaptan unas puntas intercambiables,
para medir dimetros de roscas, normalmente dimetros de flancos. Dichas
ptintas son cnicas o de rodillos cilndricos.
Para medicin de dimetros de flancos con puntas cnicas es preciso que
el ngulo del cono sea igual al ngulo de la rosca, segn el sistema al que pertenezca. Se emplean dos puntas: una, simple y otra, doble, que varan segn
el paso (fig. 9.5).

Fig. 9.5 Micrmetro para medir e l


dimetro medio: A, galga patrn de
puesta a cero para plmer de 25-56,
B, apoyos de contacto; C, puesta 6
cero del micrmetro; D, medicin de.
dimetro medio; E, detalle de la medicin.

Para controlar dimetros de ncleo, se utilizan puntas de cono agudo. La punta doble
o hembra hay que cambiarla para cada paso. Tambin hay puntas planas para dimetros ex-

teriores.
La medicin precisa d e dimetros de flancos puede hacerse por el mtodo de los tres alambres o rodillos de gran precisin, que se suministran montados en unos soportes (fig. 9.6).
El d2 (dimetro de flancos) se deduce por medio de unos clculos, aunque los fabricantes del
instrumento suelen facilitar tablas adecuadas para evitarlos.

9.6.1.4 Micrmetro para engranajes


Las puntas de contacto son, en este caso, unos platillos de dimetro considerable. Sirven para medir la cuerda entre dientes de ruedas cilndricas de
dentado recto y helicoidal (fig. 9.7).

Fig. 9.7 Micrmetro para medir el


paso de un engranaje: A, micrmetro;
B, forma de medir,
B

9.6.1.5

Micrmetros varios

Adems de los tipos citados existe una enorme variedad de micrmetros


que haran muy engorrosa una descripcin detallada. En la figura 9.8 estn
representados algunos de ellos.
9.6.2 lnstrumentos comparadores
Son aparatos de lectura amplificada, que trabajan por comparacin, sealando la diferencia de cota que existe entre la pieza a verificar y el patrn de

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.6 Medicin del dimetro de


la rosca por medio de alambres rectificados: A, micrmetro; B, contactos; C, forma de apoyo en l a rosca:
D, esquema.

Fig. 9.8 Otros t;,oos de rnicrrnetros.' A, para ranuras estrechas; B , para tubos; C, con placa
base; D. de tres contactos; E, para chapa; F. de doble tornillo para tolerancias; G, para tubos.

referencia. Segn el sistema de amplificacin se clasifican en mecnicos, pticos, neumticos y electrnicos. Entre los primeros destaca, por su enorme
difusin, el reloj comparador centesimal, ya estudiado.
Para grandes precisiones tienen mucho inters los comparadores de amplificacin micromtrica (de tipo mecnico) o minmetros.

9.6.2.1 Comparadores de amplificacin micromtrica


Como ejemplo representativo de este grupo est el MIKROKATOR-CEJ.
Se trata de un aparato, que puede apreciar hasta 10-5 mm. En la figura 9.9 aparece un corte longitudinal del mismo, que permitir el estudio de su mecanismo.
La amplificacin la efecta una banda de acero (5), cuyo centro experimenta
un giro proporcional a la deformacin longitudinal que una palanca (4), unida
at husillo ( l ) , le comunica. La aguja (6), conectada a la banda ( 5 ) , seala sobre
la escala (7) la amplitud del movimiento producido. La carga de contacto del
palpador (2) se obtiene por medio del resorte (9). Para aumentar la sensibilidad
del mecanismo, se han reducido al mnimo el peso y el momento de inercia
de la aguja y la banda de acero. Dispone tambin de sistema amortiguador.

Fig. 9.9

Corte del MikrokatorCej.

Las ventajas principales de este aparato son su sensibilidad y estabilidad, por ausencia
de elementos mviles, tales como engranajes, ruedas, etc., claridad de lectura, independencia de fuentes externas de energa y gran robustez (fig. 9.10).

Fig. 9.10 Mikrokator-Cej: A,


detalle de la cabeza; B, conjunto.

9.6.2.2 Comparadores de amplificacin ptica


Se basan en la oscilacin de un espejo que enva una imagen reflejada sobre
una escala graduada, generalmente de material translcido. Una serie de palancas unen el palpador con el espejo, de forma que una mnima oscilacin

Tecnologa Mecnica 3

de ste se traduce en una notable variacin angular del rayo luminoso. Un par
de ndices regulables permiten situar la zona de tolerancia con ayuda de bloques patrn (fig. 9.1 1).

espejo fijo

trazo
fuente luminosa

diafragma con t
mesa

Fig. 9.1 1 Esquema de un comparador de amplificacin ptica.

9.6.2.3

Comparadores de amplificacin neumtica

El principio en que se basan consiste en la transformacin directa o indirecta de las variaciones de dimensin de las piezas en variaciones de presin, motivadas por las oscilaciones del caudal de aire utilizado en el sistema.
9.6.2.4

Fig. 9.12 Principio de funcionamiento del comparador neumtico Solex.

Comparador neumtico SOLEX

La figura 9.12 muestra el esquema del aparato. La cmara del micromedidor T, a presin rigurosamente constante H, est conectada a la red de aire
comprimido a presin P siempre superior a H. Esto se logra sumergiendo la
cmara T en el depsito de agua R, escapando al exterior el aire residual; la
presin H viene pues determinada por el valor de la altura de inmersin. En
estas condiciones, si el orificio G, de seccin constante, est en conexin con
el surtidor de salida S, la variacin de la presin h vendr determinada nicamente por la relacin de las secciones de ambos; o dicho de otro modo, una
pequea modificacin de la seccin de s se traducir en un notable salto de
h registrado en la escala de M.
La variacin del surtidor de salida se logra por:

- Sistema integrado. Es el caso ms sencillo pero poco frecuente. El orificio de salida S se encuentra en la misma pieza a verificar (fig. 9.13A). Las diferencias de dimetro entre aqulla y el patrjn de reglaje del comparador se
manifiestan con diferencias de presin.
- Sistema de medida sin contacto o aproximacin directa. La seccin
de S es constante. La variacin del gasto ser provocada por la variacin de
la distancia que hay entre S y la pieza a medir, habiendo puesto a cero previamente el aparato por medio de un patrn (fig. 9.13B).

- Sistema de medida con contacto o aproximacin indirecta. El surtidor


de salida S es sustituido por un obturador-palpador que acta de vlvula ( f i gura 9.13C), cuyos desplazamientos son producidos por las diferencias de la
pieza verificada con el patrn de reglaje.
Una instaiacin Solex dispone, por consiguiente, de un aparato de lectura o micromedidor
y el cabezal de lectura unido a l, que adopta la forma ms adecuada en cada caso. E l aire
comprimido puede obtenerse de una fuente general, o bien, a travs de una unidad compresora
autnoma. En la figura 9.14 se muestra una instaiacin de verificacin y en las figuras 9.15,

9.16 y 9.17 aparecen diversos detalles y aplicaciones concretas.

9.6.2.5 Comparador neumtico CEJET


Este comparador, fabricado por C. E. Johansson, se basa en un sistema
de equilibrio de presin. El aire comprimido (fig. 9.18) despus de pasar por
el filtro (2) y el regulador (3) es conducido por un conducto que se bifurca,
terminando en un mecanismo de estrangulacin (7), por un lado, y por el otro
llega hasta el tampn de medida (8).

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.73 A, estrangulamiento; B,


aproximacin directa; C, aproximacin indirecta.

La aguja del manmetro estar a cero, si los fuelles A y B reciben la misma


presin de aire. Sin embargo, al colocar el tampn en un anillo patrn de medida conocida (9), el caudal de aire que escape a travs de los agujeros de salida ser menor que antes, lo que se traducir en un aumento de la presin en
A, registrada, a su vez, por el manrnetro (5). Para que la aguja vuelva a cero
bastar manipular el dispositivo estrangulador ( 7 ) , que limitar la salida de aire,
equilibrando de nuevo la presin y dejando el aparato dispuesto para su empleo.
Se comprende fcilmente que, si la pieza a verificar tiene un dimetro mayor o rrenor que
el anillo patrn, la aguja del manmetro registrara sobre la escala la variacin, positiva o negativa, del mismo.

Fig. 9.14 Equipo de verificacin Solex.

Fig. 9.15 Cabezal de lectura


en soporte vertical,

Fig. 9.79

solex

Fig. 9.17

Fig. 9.76 Cabezal de lectura


en soporte orientable.

Tampones de medida: A, para agujero


pasante; B, para agujero escalonado.

calibre

Calibre neumtico: A, manejo; B, esquema.

Fig. 9.18 Esquema del comparador neumtico Cejet.

calibre

Fig. 9.20 Tampn de contactos mecnicos.

Fig. 9.21
pasantes.

Control del diametro de agujeros

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.22 Medicin del dimetro de un agujero escalonado.

pieza
,

9.6.2.5.1 Tampones de medida


Los tampones o cabezales de medida se construyen en acero templado y
rectificado y su forma vara segn el uso a que vayan destinados. Es decir, pueden ser macho o hembra, as como disponer de sus toberas u orificios de salida
de aire, de forma distinta segn sea pasante o ciego el agujero a con:rolar (figura 9.19). Para verificar agujeros de rugosidad media o elevada, se utilizan
tampones con contactos mecnicos, para evitar errores de lectura (fig. 9.20).

9.6.2.5.2 Uso de comparadores neumticos

Fig. 9.25 Control de la


rectitud de un orificio cilndrico con calibre tampn
de tres toberas.

La eliminacin prctica de errores de manipulacin, la fucilidad de manejo,


la robustez y elevada precisin de estos aparatos los ha convertido en instrumentos de uso frecuente en el taller, especialmente para la verificacin de series
de piezas de forma sencilla, apreciando fcilmente 1 p.m e, incluso, 0,l p.m en
algunos casos. Las figuras 9.21 a 9.28 representan, de modo esquemtico, la
verificacin de diversas piezas con el tampn adecuado en cada ocasin.

, calibre

pieza calibre

Fig. 9.26 Medicin del dimetro


de un eje con calibre de herradura
de dos toberas. Obsrvese el tope
de referencia.
Fig. 9.24 Medicin del dimetro de un eje con calibre
hembra de dos toberas.

Fig. 9.23 Medicin del


dimetro de agujeros pasantes.

9.6.2.6 Comparadores de amplificacin electrnica


En este tipo de comparadores, los desplazamientos de los husillos de los
palpadores son transformados directamente en tensiones de medicin, amplificadas y rectificadas convenientemente.
La mayora de ellos realiza mediciones directas, acumulativas o diferenciales. En la figura 9.29 se observan diversas aplicaciones del comparador electrnico TESA.

Fig. 9.27 Verificacin del espesor de una chapa con calibre


hembra especial de 2 toberas (control continuo).

9.6.2.7 Comparador electrnico CEJTRONIC


Este comparador, de dimensiones muy reducidas, tiene verdadero inters
industrial, tanto en las salas o puestos de verificacin, como en la aplicacisn
directa sobre mquina.
En la figura 9.30 se pueden observar sus tres partes principales: la ciija
registradora, el palpador y el soporte de verificacin.
En la parte derecha de la caja se encuentra el mando de escalas y los ajustadores de puesta
a cero. El palpador puede ser de dimensiones m u y reducidas, para trabajar en lugares de difcil
acceso. Dispone de conexin doble, l o que permite emplear dos palpadores, con objeto de
lograr valores diferenciales de cotas (A i B).

9.6.3 Calibre de tolerancia


Es un instrumento de verificacin, que permite controlar si una cota determinada se encuentra dentro de unos lmites o tolerancia admisibles.
Existen variadas clases de calibre, pero se pueden agrupar en dos grandes
familias: los calibres tampn, destinados a la verificacin de agujeros, y los
calibres de herradura, para la verificacin de ejes.

9.6.3.1 Calibres tampn para agujeros


Constan de dos cilindros de acero, unidos por un mango de seccin cilndrica o hexagonal. En dicho mango estn grabadas la medida nominal, la tolerancia y el nombre del fabricante. Tambin lleva una franja anular negra en el
lado pasa y roja en el n o pasa (fig. 9.31).
Para ilustrar el uso de los calibres tampn, se supone que con uno de estos instrumentos
se va a verificar un orificio de 42 m m de dimetro y tolerancia H7.

Tecnologa Mecnica 3

piezas

Fig. 9.28 Control de juego relativo entre agujero y


eje, con calibres macho y
hembra.

Fig. 9.29 Comparador Tesa de amplificacin electrnica: A, control de una '~


oieza
--- n r i m tica; B , control de un taladro de pequeo dimetro; C, medicin sobre mquina; D, control
de la perpendicularidad de un cilindro patrn.

cala registradora

1
paipadoi'

Fig. 9.30 Comparador de amplificacin electrnica Cejtronic.

Como es sabido, las medidas mxima y mnima del agujero para este dimetro y tolerancia
sern 42,025 y 42,000. Por tanto, el lado pasa tenur un dimetro de 42,000, mientras que
el lado no pasa deber medir 42,025; todo ello, claro est, dentro de unas tolerancias normalizadas muy estrechas, reservadas a los calibres.
Sin embargo, los calibres asi construidos presentan inconvenientes en ciertos casos.
Cuando se trata de verificar agujeros de gran dimetro, para evitar calibres de mucho peso,
se construye el instrumento en dos partes, pasa y no pasa o bien se sustituye el tampn por
una varilla de seccin redonda o cuadrada, cuya longitud equivale al dimetro de dicho tamvn (fig. 9.32).
Para facilitar la entrada de lado pasa se mecaniza, en el tampn, una ranura estrecha en
forma de cua (fig. 9.33).
El control de agujeros ciegos realizado con este tipo de calibres puede verse afectado
por la resistencia del aire almacenado. Entonces se practican algunos agujeros en la cara frontal del cilindro o bien se realizan unas ranuras sobre la superficie lateral.
El inconveniente ms grave de este tipo de calibres es que no pueden detectar si un agujero est ovalado.

Fig. 9.32 Calibres: A, calibre tampn pasa; B, calibre

Fig. 9.31 Calibre tampn pasa-no


pasa.

Tecnologa Mecnica 3

9.6.3.2

ranura

Otros calibres de tolerancia para agujeros

Se puede hacer mencin de los calibres planos (fig. 9.34), y de los c alibres
de barra (fig. 9.35), pensados para grandes dimetros.
manguito de acero

ngulo

Fig. 9.33 Ranura de entrada en un


calibre tampn.
B

Fg. 9.35

cromado

Calibres de barra: A, calibres; B, aplica cin.

Tambin es muy interesante el calibre TEBO (tig. 9.36), para controlar agujeros precisos.
Consiste en una cabeza esfrica y un mango aislante desmontable. El dimetro de la esfera
equivale a la medida mnima, mientras que el resalte que lleva seala la medida mxima, segn
la clase de tolerancia. La forma de operar con l se representa en la figura 9.37. La primera
posicin indica que el agujero controlado es demasiado pequeo, ya que n o entra el dimetro
mnimo. La segunda corresponde a un agujero con dimetro correcto, ya que el calibre ha entrado, pero no pasa el dimetro medido sobre el casquete esfrico y el punto opuesto. Por ltimo,
la tercera posicin representa un agujero de dimetro excesivo, es decir, fuera de tolerancia.

Fig. 9.34
pasa.

Calibres planos pasa-no

Fig. 9.37 Calibre Tebo: A, dimetro pequeo:


B, dimetro correcto; C, dimetro demasiado
grande.
Fig. 9.36

9.6.3.3

Calibre Tebo.

Calibres fijos para verificacin de ejes

El tipo ms sencillo es el calibre anillo (fig. 9.38), compuesto por dos piezas, pasa y no pasa.
Este tipo no permite detectar errores de redondez y conicidad con facilidad y presenta el inconveniente suplementario de que, para verificar un eje
entre puntos, es preciso desmontar la pieza.
El tipo ms corriente es 4 de herradura (fig. 9.39). Constan, tal como se puede observar,
de dos bocas, una con la medida mxima o lado no pasa y la otra, con el valor mnimo o lado
pasa. Las superficies de contacto son planas, paralelas, trabajadas cuidadosamente y endurecidas ( 6 0 HRC).
La entrada del lado pasa tiene la arista ligeramente rebajada, mientras que el lado no pasa
tiene un fuerte chafln. Esta disposicin tiende a facilitar la entrada del calibre.
Los calibres de herradura de una sola boca (fig. 9.40) son variantes del tipo anterior. La
boca del instrumento tiene dos planos, uno d e los cuales tiene un escaln; el nivel primero
corresponde a la medida mxima, es decir, al pasa, mientras que el segundo nivel o escaln equivale a la cota mnima o no pasa.

9.6.3.4

Fig. 9.38 Calibre de anillo (dos piezas): A, pasa; B, no pasa; C, perspectiva.

Calibres de tolerancia ajustables para ejes

La figura 9.41 muestra diferentes modelos y detalles constructivos. Todos


ellos pueden ajustarse dentro de unos lmites por medio de calas patrn, compensando los desgastes por uso. Para proceder al reglaje hay que liberar los
Iorriillos de fijacin, mover los de arrastre, situar los topes a medida y volver
a bloquear los tornillos.

F i g ~9.41 Diferentes modelos de calibres de herradura


regulables.
Tecnologa
Mecnica 3

Fig. 9.39
n o pasa.

Calibre de herradura pasa-

Fig. 9.40 Calibres de herradura pasano pasa de una sola boca.

9.6.3.5 Calibres para roscas


Para el control de tornillos y tuercas se emplean calibres pasa y n o pasa,
adecuados a las caracteristicas de la rosca. Proporcionan informacin de tipo
general sobre la calidad de la misma, porque, debido a las numerosas variables
que definen una rosca, no es posible su control simultneo con el calibre (figura 9.42).

9.6.3.6 Recomendaciones para el uso y mantenimiento de /os calibres


Los calibres de tolerancia, como cualquier instrumento de medida, requieren una serie de cuidados y precauciones de empleo para garantizar resultados correctos:

Fig. 9.42 Calibres para roscas: A,


para tornillos; 6, para tuercas; C,
patrn.

- Las mediciones deben efectuarse a la temperatura de referencia. Sin embargo, para


trabajos normales de taller ser suficiente que el calibre y la pieza estn a la misma temperatura (ambiente).
- La fuerza que debe aplicarse al calibre es mnima. De ordinario, esta fuerza es el mism o peso del instrumento.
- El calibre se tomar cuidadosamente por la zona prevista, evitando tocar las caras de
contacto. Una vez usado, se limpiar y guardar en una caja o estuche adecuado, protegiendo
la zona de trabajo con vaselina neutra.
- El calibre se verificar peridicamente en el banco de medida con una periodicidad
que disminuir, segn la importancia del mismo. Para ello se adopta u n cdigo d e control y
se marca en el mango o empuadura la clave de verificacin.
9.6.4 Aparatos especiales de medida y verificacin
En este apartado se estudia una serie de aparatos de uso habitual en el
laboratorio de Metrologia, como el microscopio, el proyector de perfiles, el
banco de medida, etc.

9.6.4.1

Microscopio de taller

Se utiliza para verificar piezas pequeas, plantillas, herramientas, etc. Proporciona valores longitudinales y angulares (fig. 9.43). Los desplazamientos
sobre los ejes X-Y estn controlados por tornillos micromtricos. Disponen
de un sistema de verificacin de perfiles.

regulacibn
del enfoque
mesa ponaplera

9.6.4.2

Fig. 9.44 Proyector de perfiles.

desplazamiento
micr?metrtco
vencal

Proyector de perfiles

Se trata de un instrumento de verificacin de perfiles por comparacin.


La pieza a verificar, colocada en la mesa de trabajo, aparece proyectada, total
o parcialmente, sobre una pantalla, a tamao superior al natural y que depende
de la gama de amplificacin del aparato. Los aumentos disponibles suelen oscilar de 5 x a 100 x (aumentos). De esta forma es posible comparar el perfil
de la pieza con una plantilla patrr, y detectar las variaciones existentes. Ntese

Tecnologa Mecnica 3

que una desviacin de un milmetro en la pantalla, trabajando a 50 x, representa un error real de 0,02 mm en la pieza.
La pantalla d e proyeccin est convenientemente graduada, efectundose con seguridad lecturas angulares. Adems, para la verificacin de roscas, vsn equipadas de plantillas
trasprentes cn el pzrfil deseado a escala convenida.
En la figura 9.44 se observa un proyector de perfiles y en la figura 9.45 el esquema de
funcionamiento.

pantalla
de proyeccin
de la pieza aumentada

de proyeccin
de la pieza aumentada

lente

Fig. 9.45 Esquema de funcionamiento de un proyector de perfiles: A, sistema de observacin


diascpica; B , pieza obtenida (toda ella en negro); C, sistema de observacin episcpica; D,
pieza obtenida (transparente); E, pieza obtenida por el sistema epidiascpico.

9.6.4.3 Bancos de medida


Son aparatos de tipo universal pensados para obtener medidas absolutas
de piezas, calibres y herramientas, con gran rapidez y extrema precisin. Son
de uso exclusivo del laboratorio de metrologia.

9.6.4.3.1 Banco de medida MUL-300


Esta mquina, construida por la Societ Genevoise d'lnstruments de Physique, servir de modelo para estudiar este tipo de aparatos. Las figuras 9.46
y 9.47 permiten observar sus elementos fundamentales. El cuerpo (1) est
fabricado en material de alta calidad y sobre unas guas plano-prismticas del
mismo se deslizan el carro principal (3) y el soporte transversal (5). Un palpador
fijo (2) se encuentra montado en el extremo de la bancada. El brazo (4), con
botn de mando est destinado a controlar pequeos desplazamientos con
auxilio de comparador (C). Los soportes de puntos (6) sirven para acomodar
piezas en sentido longitudinal. Dispone de regla auxiliar ( 7 ) , regla patrn (8),
microscopio (9), palpador mvil ( l o ) , indicador' de la presin de contacto
(1 1), etc.

Fig. 9.46 Banco de medida MUL-300: 1, cuerpo de la mquin?; 2, palpadoc 3, carro principal; 4, brazo con botn de
mando; 5, soporte transversal; 6, soportes de puntos; A, volante
para movimiento rpido del carro principal; B , mando para los
movimientos lentos y precisos del mismo carro.

1 1,

Tecnologa 2.7.

Fig. 9.47 Banco de medida MUL-300: 7, regla de


precisin auxiliar; 8, regla patrn de gran precisin;
9, microscopio micromtrico de lectura; 10, palpador
mvil; 11, indicador visual de la precisin del contacto;
1 2 , mando de alineacin de precisin; C, micro-comparador; D , brazo oscilante; E, mando para desplazar
el retculo,

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.48 Retculo de microscopio


del banco de medida MUL-300.

La medicin se realiza colocando la pieza en contacto con los palpadores,


hasta que el indicador de presin indique que sta es correcta (400 g). La lectura de la cota se realiza por medio de la regla auxiliar (7) y el microscopio (9).
Observando por el visor del mismo aparece un retculo alargado y otro pequeo,
a la derecha (fig. 9.48). El trazo vertical, centrado sobre el 6, es una divisin
amplificada de la regla patrn. La ventana pequea muestra un sector de un
disco dividido en 200 partes, de modo que un giro completo del mismo se corresponde con una divisin de la regla patrn. Cada divisin del disco equivale a 0,5 +m. La lectura que se refleja en la figura 9.48 es de 0,6116, que deber aadirse a los milmetros enteros que indique el cursor de la regla auxiliar (7).
Las figuras que siguen a continuacin ilustran los trabajos posibles c o n el M!JL-300.
Medicin de exteriores (figs. 9.49 y 9.50); medicin sin palpadores (paso de rosca) (fig. 9.51);
medicin de interiores (figs. 9.52 y 9.53); verificacin de ngulos c o n gonimetro (fig. 9.54).

calibre de rosca a medir

Fig. 9.51

Verificacin del paso de rosca


en un calibre.

Fig. 9.49 Control del dimetro de


un calibre tampn.

anillo a medir

Fig. 9.52

Control de un calibre de
anillo.

Fig. 9.54 Verificacin del ngulo de rosca, en un macho: A, cabezal goniomtrico;


B, montaje en la mquina,

Fig. 9.56 Sistema Combichek Cej con


indicador luminoso de columna.
Fig. 9.55 Verificacin simultnea de un pin de
ataque con sistema Combichek Cej.

calibre de herradura a medir

Fig. 9.53 Control de un calibre de


herradura.

Tecnologa Mecnica 3

9.6.4.4

Equipos de verificacin mltiple

El esfuerzo continuado por reducir los tiempos de fabricacin ha obligado


a profundos replanteamientos de la verificacin industrial. Se puede decir que
son dos las exigencias que se plantean: fiabilidad en los resultados y reduccin
a! mnimo indispensable del tiempo empleado.
Todo ello ha motivado la aparicin de diversos sistemas de verificacin
simultnea, que permiten el control de una serie de cotas al mismo tiempo y,
a la vez, tienen la lectura de datos sumamente sencilla.
El indicador combinatorio Combicheck CEJ, perteneciente a este grupo de equipos, est
compuesto por una cierta cantidad de elementos estndar, que se combinan fcilmente entre
si, como un rnecano, valga la comparacin, para el control de una infinita variedad de piezas
de revolucin (figs. 9.55 y 9.56).

9.6.4.5

Mquinas de medicin por coordenadas

Son instrumentos de medicin por coordenadas, sobre los tres ejes X-Y-Z,
en los cuales el movimiento del punto de inspeccin es rigurosamente controlado por un visualizador de cota digital.
La figura 9.57 representa la mquina CORDIMET-8481, construida por CEJ. Los movimientos de la mesa v el cabezal pueden ser fijados en cualquier posicin; pueden desplazarse
rpidamente y realizar, luego, un ajuste manual por tornillos micromtricos. Las sondas o cabezales de verificacin van montados en el husillo (fig. 9.58) y sus movimientos son visualizados por el contador electrnico digital de la figura 9.59.

Fig. 9.57 Mquina Cordimet-8 481


de medicin por coordenadas.

Fig. 9.59 Visualizador de cotas de


la Cordimet-8 481.

Fig. 9.58 Accesorios de la Cordimet-8 481

9.7 Verificacin y medida de ngulos


Los instrumentos empleados para el control de ngulos son de dos tipos:
a) Los destinados a verificacin: escuadras, plantillas, reglas prismticas, etc.
b) Los destinados a la medida de ngulos: gonimetros, regla de senos, etc.
Los primeros son de sobra conocidos por el alumno, por lo cual no se estudian aqu.
9.7.1

Uso del gonmetro o transportador

La figura 9.60 muestra uno de estos aparatos, de empleo muy extendido.


El cuerpo principal (6) lleva la cara de referencia y el limbo fijo (4), dividido
en grados. El nonio (5) va incorporado al disco central giratorio y puede inmo-

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.60 Gonimetro: 1 , regleta;


2, tornillo de fijacin de la regleta;
3, tornillo de inmovilizacin; 4, limbo; 5, nonio; 6, cuerpo principal.

vilizarse con la tuerca (3). La regla (1) puede desplazarse longitudinalmente.


Segn el detalle de la figura 9.61, el nonio tiene 12 divisiones en dos sentidos, a partir del O central. La lectura se debe hacer segn el nonio que tenga
la numeracin en el mismo sentido que la escala del limbo utilizada.
La apreciacin del nonio puede hallarse aplicando la regla general:

[A 1
Siendo:

Fig. 9.61 Detalle del gonimetro.

a = apreciacin del nonio


d = menor divisin del limbo
n = nmero de divisiones del nonio

Por tanto:

En la figura 9.62 est dibujado un nonio que aprecia 2' 30".


20'

~-

sentido de la
--escala principal

+_sentido
de giro
del nonio

Fg. 9.63 Lectura del nonio: giro a la


derecha.

--1

S,

201

l
1

60

lo

2o

lo

'

--

40

40

1
60 \

nonio

Al hacer la lectura, si coincide el cero del nonio con una divisin del limbo, se obtiene la lectura directamente en grados. En caso contrario, el trazo
ms cercano al cero del limbo sealar los grados y la divisin del nonio que
coincida con una del limbo, indicar los minutos.
En la figura 9.61 la lectura ser: 600. En la figura 9.63 se lee 80 20' y en
la figura 9 64 el resultado es 13" 30'. Hay que tener en cuenta, al medir, que
la lectura efectuada sea la del ngulo que interesa y no la de su complementario

-_

"'

30

Fig. 9.62 Detalle del nonio


de un gonimetro de precisin,
20 30'.

O'

Fig. 9.64 Lectura del nonio: giro a


la izquierda,

o suplementario.
9.7.2 Medicin trigonomtrica de ngulos
Es mucho ms precisa que la medida directa por medio del gonimetro.
Tiene, en cambio, la desventaja de que, como son necesarios algunos clculos,
es mucho ms lenta.
He aqu dos de sus aplicaciones: medicin con auxilio de rodillos y regla
de senos.
9.7.2.1

Medicin de ngulos con rodillos

Hay que tener en cuenta dos casos: ngulo interior (cncavo) y exterior
(convexo j .
9.7.2.1.1 Angulo cncavo (interior)
Si el ngulo es cncavo bastan dos rodillos de diferente dimetro, que se
colocan apoyados en las dos caras del ngulo (fig. 9.65). El tringulo NOP
formado es rectngulo y uno de sus catetos es igual a la diferencia de radios
de los rodillos, concretamente el ON. El ngulo opuesto o! es igual a la mitad
del ngulo buscado. Para resolver el tringulo se debe hallar previamente la
hipotenusa o distancia entre centros de los rodillos, o bien, el otro cateto.

Tecnologa Mecnica 3

- Los rodillos se pueden colocar simultneamente. Se mide (fig. 9.66)


la distancia m entre rodillos o la cota total M. La distancia entre centros valdr:

o bien:

Fig. 9.66

Fig. 9.67

o bien:

siendo D y d los dimetros de los rodillos. Una vez hallado e, resolviendo el


tringulo NOP, resulta:
sen

o!

D2 - ed

pieza
plana de referencia

- Los rodillos no se pueden colocar simultneamente (fig. 9.67). Se busca


en la pieza un plano de referencia perpendicular a la bisectriz del ngulo (fig. 9.68)
o bien, por medio de un artificio, se fija la pieza a un apoyo que suministre el
plano de referencia buscado (fig. 9.69).
A continuacin, se colocan sucesivamente los dos rodillos, midiendo las
distancias al plano de referencia (fig. 9.68), superiores M y M' e inferiores m
y m'. La distancia entre centros se obtiene por medio de una de las siguientes
frmulas, que se deducen sin dificultad:

L
/

Fig. 9.69

plano de referencia

Fig. 9.70

o bien

El ngulo v. se calcula por la frmula anterior, una vez hallada e.


Cuando no hay ninguna superficie de referencia perpendicular a la bisectriz, pero s la hay respecto a una de las caras del ngulo (fig. 9.70), se toman
las distancias al plano de referencia y, despus, se calcula la cota f, por las frmulas (fig. 9.71 ) :
f = M - M ' -

plano de referencia

Fig. 9.77

[Sal

o bien:

plano de referencia

Fig, 9.72 Recurso para medir un


ngulo convexo.

Por ltimo, se resuelve el tringulo rectngulo del principio (fig. 9.65):

9.7.2.1.2

ler plano de referencia

Anyulo convexo (exterior)

cala

En algunos casos puede transformarse en la medicin de un ngulo cncavo


por medio de dos plantillas de apoyo (fig. 9.72). Si esto no es posible o conveniente, pueden utilizarse dos planos de referencia perpendiculares entre si
(fig. 9.73), en uno de los cuales se apoya una de las caras del ngulo. La medi-

Tecnologa Mecnica 3

piano de referencia

Fig. 9.73 Otro recurso para medir


un ngulo convexo,

cin se hace con dos rodillos iguales y dos calas o suplementos paralelos, de
altura perfectamente determinada, colocados como indica la figura.
Llamando M y M' a las medidas tomadas, desde la parte exterior de los
rodillos a la superficie de referencia, y h y h' a las alturas de las calas, se obtiene el tringulo rectngulo ABC, cuyos catetos son M - M' y h - h' y cuyo
ngulo 2 o: es igual al que se quiere medir, por tener los lados paralelos. Por
tanto (fig. 9.74):
Fig. 9.74

frmula que resuelve el problema.


Si no se dispone de dos superficies de referencia, pero es posible apoyar
la pieza, de forma que la bisectriz del ngulo a medir sea perpendicular al plano
de referencia, se emplear la frmula, que se deduce fcilmente (figs. 9.75
y 9.76):
tg

o!

2 M(h- M h')
'

9.7.2.2 Regla de senos


piano de ieterencia

Fig. 9.75

Es un instrumento destinado a formar un ngulo patrn, de valor conocido


de antemano, para usos de verificacin o colocacin de piezas en las mquinas
herramientas y, eventualmente, para medir ngulos (fig. 9.77). Consta de una
regla, lisa por la parte superior, y dcs cilindros encajados en dos escalones, de
tal modo que la distancia entre los centros de dichos rodillos es constante y
de valor muy preciso (por ejemplo, 100,000 mm).

pieza

Fig. 9.77 Regla de senos: A, regla;


B , rectificado de un ngulo con ayuda
de la regla de senos.

Fig. 9.76

regla de

'muela

senos

biosues

Las reglas de senos se utilizan en combinacin con un juego de calas patrn que se colocan tal como se ve en la figura 9.78. De la figura 9.79 se deduce que, si la distancia entre centros de rodillos es e y las alturas de las calas
son h y h', el ngulo formado por la superficie de la regla con la superficie de
referencia, ser:

Fig. 9.78

sen a =

h - eh '

Si se apoya en un rodillo (fig. 9.80), el valor del ngulo


ser:
-

sen v. = e

Ejemplo
Fig. 9.79

Si en la regla de senos de la figura 9.80 la distancia entre centros es de 100 rnm y se


debe formar un ngulo de 2Z0 30'. cul ser la altura de la cornOinaci6n de calas que ser preciso utilizar?
Solucin:
h=e.senor
sen a = sen 220 30' = 0,38268
h

Fig. 9.80

Las calas pueden ser 1,008

1 0 0 x 0,38268

1,06 + 1,2

2 78
Tecnologa Mecnica 3

= 38,268 rnm

30 = 38,268 rnrn.

Medicin y verificacin d e c o n o s

9.8

En los conos hay que comprobar principalmente:


a) La conicidad.
6) El valor de un dimetro determinado a una cierta distancia de la
perficie de referencia.
9.8.1

SU-

Medicin y verificacin de la conicidad

Antes de seguir adelante, es necesario volver a recordar algunos conceptos


bsicos, que es preciso emplear. A saber (figs. 9.81 y 9.82):
- Conicidad. Es la relacin que existe entre variacin de dimetro y
longitud. Su valor es:

Conicidad =
- Semingulo cnico.
generatriz cualquiera.

Es el ngulo que forma el eje del cono con una

Fig. 9.82

en la que

Y.

es el valor del semingulo cnico.

- AnquIo cnico o del cono. Es el ngulo formado por dos generatrices opuestas. Evidentemente es igual a 2 oc.
- inclinacin. Es la tangente del semingulo cnico.
Segn lo dicho, se pueden establecer las siguientes igualdades:
Inclinacin = tg

o!

D - d
2 1

Conicidad
2

La medicin de la conicidad de un cono exterior se hace, en general, midiendo dos dimetros separados una cierta distancia y aplicando luego las
frmulas anteriores. La medicin de precisin se realiza con ayuda de rodillos,
de modo indirecto (fig. 9.83).
Obtenidas las cotas M y m , conocidas las alturas de las calas h y h', si los
rodillos son iguales, la conicidad valdr:
Conicidad =

M-ml
h - h'

La conicidad de un cono interior se hallar como si se tratara de la medida


de un ngulo interior.
La inclinacin puede hallarse con la pieza montada entre puntos sobre el
mismo torno, con ayuda de un comparador (fig. 9.84). Se apoya el comparador
en un punto de la generatriz y se desplaza el carro una longitud determinada.
La inclinacin valdr:
I t g $

Desviacin
I

Fig. 9.84 Manera prctica


de hallar la inclnacin de
un cono.

Tecnologa Mecnica 3

Fg. 9.83

Para hacer verificaciones de la conicidad, con ayuda de un cono patrn,


hay que introducirlo en la pieza a comprobar coloreado con minio o azul de
Prusia. Las zonas de contacto indicarn tambin la rectitud de las generatrices
y la posible ovalizacin.
Cuando se trata de controlar calibres o piezas de mucha exactitud, existen
aparatos de alta precisin que miden el semingulo cnico, basndose en el
principio de la regla de senos (fig. 9.85).

mesa de senos

Fig. 9.85 Mquina de verificar


conos Car! Mahr.

8 p,,+j
fl

pieza

,
S

Ili

1:

r'

Fig. 9.86

Verificacin con calibre


cnico.

9.8.2 Medicin y verificacin del dimetro del cono


Cuando se trata de verificacin, se suele hacer uso de los conos o calibres
patrn. Para ello, van provistos de dos seales o muescas, a modo de pasa y
n o pasa que indicarn la penetracin minima y mxima del calibre (fig. 9.86).
Estas seales se graban de acuerdo con la tolerancia deseada.
Por este procedimiento se puede medir el dimetro del cono con mayor
precisin que por mtodo directo,
Ejemplos

1.O Cul ser el dimetro del cono (fig. 9.87) a 3 m m del resalte, si el calibre empleado
tiene un dimetro mximo de 32,17 m m y al hacer la comprobacin queda a 3,5 m m del re+0,45.
salte? La conicidad es de 1:10 y el dimetro del cono debera ser 32
Solucin:
La diferencia de las longitudes es:

3,5

3 = 0,5 m m

como la conicidad es

1
70,
se

puede escribir, utilizando la frmula:

aue:
Fig. 9.87

La diferencia con el p:oyecto es 32,22 - 32 = +0,22, que est fuera de tolerancia.

2.O En el problema anterior, calcular las distancias mxima y mnima a que debe quedar
el calibre, del resalte, para que la pieza sea aceptable.
Solucin:
Las medidas extremas admisibles a 3 mm son:

32

1 615

= 32.45 D' mx. y 32.3

Tecnologa Mecnica 3

min.

Partiendo d e

1
-

D - d

7
y despejando

1, s e tiene 1 =

x (D - d ) . Sustituyendo e n

sta los d o s valores extremos:

Por tanto, las distancias pedidas sern:

H, = 3

1,3 = 4,3 m m (medida mnima)

H 2 = 3 + 2,8 = 5,s m m (medida mxima)

9.9

M e d i c i n y verificacin d e r o s c a s

Los controles que se realizan, hacen referencia al paso de rosca, ngulo


del filete y dimetros de rosca. Puede hablarse de verificacin simultnea cuando
se emplean calibres patrones.
9.9.1

Control del paso

El paso de rosca puede verificarse de manera aproximada por medio de


peines o plantillas, observando a contraluz su adaptacin a la pieza.
La medicin del paso puede hacerse con regla o pie de rey cuando sirvan
valores aproximados. Cuando se trata de mediciones de precisin hay que emplear aparatos con palpadores, uno fijo y otro mvil, conectados a un comparador, que son puestos a punto con ayuda de un patrn (fig. 9.88).
9.9.2

Control del perfil de la rosca

Se utilizan procedimientos pticos (microscopio de taller, proyector de


perfiles, etc.) qQe permiten tanto la verificacin por comparacin como la medida directa (figs. 9.89 y 9.90).
La medicin del ngulo del filete tambin puede realizarse por el mtodo
de los .rodillos o alambres, como si se tratara de un ngulo cncavo, cuando
la rosca tenga dimensiones que lo permitan.

Fig. 9.89 Proyector de perfiles.

9.9.3

Fig. 9.90

Fig. 9.88 Dispositivo


comprobador de pasos
de rosca.

Microscopio de taller: A, microscopio;


B, campo visual del ocular.

Medicin del dimetro de flancos

La medicin del dimetro exterior de rosca y especialmente el interior o


dimetro del ncleo, tiene poco inters. Normalmente se controla el dimetro
de flancos. Esto se hace segn dos procedimientos: con ayuda de puntas cnicas, macho-hembra, aplicadas al plmer (fig. 9.91) y por el mtodo de los
tres rodillos (ig. 9.92). Los fabricantes de los micrmetros destinados a este
fin suelen suministrar tablas indicadoras de los rodillos o alambres a emplear
en cada caso, as como tablas de cotas tericas que relacionan la lectura del

Tecnologa Mecnica 3

rnedicion direcia
del dimetro media

Fig. 9.97 Medicin del dimetro de


flancos con el plmer.

Fig. 9.92 Medicin del dimetro de flancos por el mtodo de los tres
rodillos: A, disposicin de los rodillos; B , soportes; C, adaptacin de los
soportes al plmer.

plmer con el dimetro de flancos. Sin embargo, por creerlo de inters, se explicar a continuacin la deduccin de las frmulas a emplear.
Observando la figura 9.93 puede afirmarse que la medida M entre alambres es:

Hay que determinar n y d para cada tipo de rosca. El valor de n es (fig. 9.94):
ti

n =

2 sen 2
Para los perfiles ms corrientes (600 y 550):

njS0 =

2 sen
Fig. 9.94

550

,
-

G
2 x 0,461 7

= 1,08284 G

El valor de d se calcula partiendo del dimetro de flancos d,,segn el detalle de la figura 9.95:

y como H es igual, para los perfiles normalizados de 600 y 550, a 0,86603 P


y 0,96049 P, respectivamente:

Sustituyendo estos valores y los de

n en la frmula general:

Luego, para perfiles de rosca de 600:


Fig. 9.95 Perfil de la rosca,

Luego, para perfiles de rosca de 550:

Tecnologa Mecnica 3

En estas frmulas M es la medida obtenida con el plmer, G el dimetro


de los rodillos, P el paso de rosca y d z el dimetro de flancos. Como ordinariamente se buscar este ltimo dato, se puede despejar fcilmente de las dos
frmulas finales (fig. 9.96).
El dimetro G no puede se: cualquiera. Se calcula de acuerdo con la relacin (fig. 9.97):

4
G

- = cos

0:
2

Fig. 9.96 Verificacin del dimetro de flancos en funcin


de la medida M del plmer.

de donde

G =

G s 5 O

9.9.4

COS

550

--

COS

P
0,877

0,56 P
Fig. 9.97 Clculo del dimetro de rodillos ms conveniente.

Verificacin con calibres-patrn

Se utilizan en la fabricacin en serie, tanto para roscas interiores como


exteriores. El lado pasa tiene todo el perfil de rosca mientras que el n o pasa
tiene slo varios hilos con el perfil truncado (fig. 9.98). Existen calibres con
reloj comparador incorporado y campo de ajuste bastante amplio, que permiten
sustituir a u n grupo numeroso de calibres fijos (fig. 9.99).

.Los calibres patrn proporcionan informacin global sobre una rosca y evidentemente
no pueden comprobar todas y cada una de las dimensiones con exactitud.

Fig. 9.98 Calibres para roscas,

Flg. 9.99 Callbre ajustable


para roscas.

9.10

Medicin y verificacin de engranajes cilndricos

Si bien la determinacin de las caractersticas de un engranaje cilndrico


es una operacin sencilla, el control de la exactitud de la fabricacin es mucho
ms delicado y requiere el uso de aparatos especiales.
9.1 0.1

Medicin del espesor del diente

El espesor del diente, tomado sobre la circunferencia primitiva, debe ser


igual a la mitad del paso menos la holgura o juego, que se toma en proporcin
a la precisin exigida.
Se puede medir con ayuda de un calibrador especial (fig. 9.100). Las cotas
obtenidas E y h a , (fig. 9.1 01) no corresponden exactamente al espesor del diente

Tecnologa Mecnica 3

tura de la cabeza respectivamente. Para calcular los valores


dean las siguientes frmulas:

e = d . s e n a,]

Si el nmero de dientes es elevado, se puede tomar, sin error apreciable, que ha = ha, y
e = (fig. 9.102). Existen tablas en formularios y manuales que evitan los clculos citados.
En la figura 9.1026 se puede ver el esquema del micrmetro Zeiss para medir el espesor del
diente en la circunferencia primitiva.

Fig. 9.1 00 Calibres para engranajes:


A, medicin del espesor del diente;
5 , detalle de /a medicin.

nillo rnicrometrico

Fig. 9.102 A, detalle de un diente; 5, micrmetro Zeiss para medir e/ espesor del diente
de un engranaje,
Fig. 9.10 1

9.1 0.2

,
Fig. 9.703

Comprobacin del perfil del diente

El perfil del diente tiene generalmente la forma de evolvente del crculo.


Si el material del diente sobrepasa el perfil terico, se dir que hay un error positivo; si falta material, el error ser negativo (Fig. 9.1 03).
error negativo

El control del perfil puede hacerse por medio del proyector de perfiles o bien con aparatos especiales. Estos instrumentos de verificacin disponen de un palpador, que recorre toda
12 curva lateral del diente y
desplazamientos son recogidos por un reloj comparador o
. cuyos
.
registrados sobre una cinta de papel (igs. 9.104 y 9.105)-

FFl

Errores en el perfil
del diente.

w
Fig. 9.104 Esquema del aparato para la comprobacin del
perfil del diente, con comparador,

9.1 0.3

Fig. 9.105 Esquema del aparato regi~tradorpara la comprobacin del perfif del diente.

Comprobacin del paso circular

Puede hacerse de tres maneras: a), medida directa de la cuerda; b), comprobacin de la desviacin angular; c), comprobacin del paso base.

284
Tecnologa Mecnica 3

9.1 0.4

Comprobacin de la desviacin angular

En un divisor de precisin (fig. 9.1 06) se coloca la rueda dentada, centrada


cuidadosamente, y se apoya el palpador de un comparador sobre uno de los
flancos de un diente. Despus de poner a cero el comparador se gira el divisor
una vuelta completa. Si el paso es correcto, la aguja volver a marcar cero y,
si es incorrecto, medir el error de paso. Repitiendo la misma operacin, se van
pasando todos los dientes.
9.1 0.5

M e d i c i n directa d e l paso

Para ello se utiliza un aparato MAAG TMA (fig. 9.107A) O similar. Dispone de dos apoyos regulables, que se aplican al crculo exterior de la rueda
dentada, y de unos palpadores de verificacin, conectados a un comparador
y una regla graduada con nonio. Puesto a cero, por medio de un ~ a t r n ,puede
detectar las variaciones que se produzcan. Se puede emplear tambin para la
comprobacin del paso normal en los dentados helicoidales.

@+
B

circunferencia

Fig, 9.706 lVIonraje para la


bacin de la desviacin angular.

Pb = W - W,
e b = W - k . P b
k = nmero de dientes escogido

Fig. 9.708 ~Vedicindel paso buse


y espesor base con el pie de rey.

Fig. 9.707 A, palpador Maag para


la medida directa ael paso cordal;
6, espesor base y paso base.

9.10.6 Paso base. Espesor base. M e d i d a s fundadas en e/ paso base


Si, en lugar de medir el paso sobre la circunferencia primitiva, se mide sobre la circunferencia base se obtendr el llamado paso base ( p b ) . Igualmente,
el espesor del diente medido sobre la circunferencia base, deturmina el espesor
base (eb) (fig. 9.107B).
La importancia dcl paso base y del espesor base se funda en las siguientes
consideraciones:
- No varan, aunque el dentado est corregido o no tenga el addndum
o d e d n d u m normales.
-- Se pueden medir con facilidad.
- Permiten calcular con exactitud las restantes caractersticas de la rueda
dentada.
Las mediciones pueden hacerse con calibradores o con plmer de platillos
(figs. 9.108 y 9.109) o con calas y comparador adaptadas a un micrmetro
(fig. 9.1 10).
Las frmulas que permiten calcular el paso base y el espesor base se especifican en la tabla 9.1 11.
Tabla 9.111

Pb

= paso

base

eb = espesor base

Frmulas para calcular pb y

~ i g 9.709
.
Medicin del paso be::y espesor base con el plmer de pir
til/os.

eb

= rn6dulo
= d4metro primitivo.

Sin embargo, la verificacin suele hacerse por comprobacin de la medida


cordal W sobre un determinado nmero de dientes K. En la tabla 9.1 1 2 constan
los valores de W, en funcin del nmero de dientes z y e! ngulo de presin E ,
para m = 1. Tratndose de otros mdulos, hay que mu!tiplicar el valor de la tabla
por el mdulo en cuestin. Para ruedas helicoidales se usan otras frmulas.

Tecnologa Mecnica 3

Fig.9.770 medic;,jn de, paso basa:


Y espesor base con un mi=rmetri
dorado de un comparador,

Tabla 9.112

Fig. 9.1 73 Aparato para la comprobacin de la concentricidad: A, bancada; B , bloque del carro fijo; C,
carro fijo; D, engranaje a verificar;
E, engranaje patrn; F, carro mvil;
G, amplificador; H , comparador,

Fig. 9.174 M o n taje para comprobar la concentricid2 d.

Fig. 9.7 15 Grfico de lecturas del


comparador: error de divisin y de
concentricidad.

Valores de W para mdulo uno

14O 30

X = 20"

v pari

V par

m-1
-

m=
-

, W para

4,391
4,5945
4,5999
L.6052
L,6106
4,6100
4,6214
4,625)
4,6321
4,6374
4.&28
4,EJa
4,6535
4,6559
4,6643
4,6697
4.67%
4,EEOii
L.5558
7,7327
7,7383
7.7431
7.748
7,75+1
7.7595
7,7&9
7,7702
7,7755
7,7110
7,78ts
7,7917
C,8385
0,&39
3,6493
0,C517
2,5621
C.,8E55
0,8705
2,1752
3,6816
1,1869
5,5923
0,8977
3, M 5
3,9499
3,9553
3.9EIi7
3,G.W
3,9711
3,97%
3,9921
3,9575
1,9929
1,99az
*,O235
',15;5

4.531:
4,5971
4,593
4,5991
4,605:
4.6lli
4,6172
4.6231
4,629C
4.635:
4.6%
4,MC
4,6528
4,637
L. 6547
1,6706
4.6766
4.6225
7.7230
7,7289
7.7349
7.7m
7.7467
7,7527
7,7%6
7,76LE
7.77C5
7,7753
7,7W
7,7823
?,O288

15O
-

.2,3348
.3.8W

,,,5-iD
.,-:,S526
1,635
1,8K5
:,7Cui
',8753
;,E823
:,E882
!,e562

--

N par

--

1
1
1
1

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1,335

1,9126
1.9~65
1,9525
,,?331

!.9E43
1,9713
1;97i2
',9822
,9Sil
,9940
,6:";.2
.M5

,
ViFL

17,052;
17,058.
17,W
17,070;
17.076i
ll.CB21
17.OE8I
17.W3i
17,0991
17,lOY
20.146:
20,152i
20.15%
20.1641
20.1701
20,176[
20.1815
20,187i
20,193E
20,199e
20,2057
n1,211E
23.2521
23,231
23,2040
23.2702
23,275C
25.2815
23,2878
23,2937
23.2597
23,333
23.3115
26,3520
26.35%
25,3639
26,3598
2E,37%
26,317
2E.377
26,3936
26,3995
26,&255
26,411'
26.4174
29.6579
25.4835
29,%97
29,4757
29,UlB
!9,&75
!9,h935
!9,L99C
!3,sJ%
'3,5113
3,5113
!9,5232

Nota. En la medicin de
otros mdulos, multiplicar los
valores W de la tabla por el
mdulo del engranaje a verificar.

Comprobacin de la concentricidad

Fig. 9.176 Grfico de lecturas del


comparador: error de concentricidad.

Para que un engranaje funcione correctamente no basta que las ruedas


estn perfectamente talladas; es preciso, adems, que el centro de la circunferencia primitiva coincida exactamente con el eje de giro de la rueda.
Para comprobar la concentricidad se suele disponer de un aparato como
el que se ve en la figura 9.1 13. Una de las ruedas es un patrn mecanizado cuidadosamente; la otra es la que se quiere controlar. Si el engranaje es correcto,
al girar las ruedas no debe variar la distancia entre centros y, por tanto, la aguja
del comparador no debe moverse. En algunos aparatos, en vez de comparador
existe un estilete que dibuja una grfica con las desviaciones producidas.
Si no se dispone de un aparato como el descrito, pueden obtenerse resultados fiables, por medio de un comparador y un rodillo bien calibrado. La rueda
a controlar se monta en un mandril y se van anotando las indicaciones del comparador en cada hueco entre dientes (fig. 9.1 14).
En estas comprobaciones influyen tambin las irregularidades del paso y
aun del perfil. Sin embargo, con un poco de experiencia es posible interpretar
correctamente el trazado obtenido (figs. 9.1 15, 9.1 16 y 9.1 17).
9.1 0.8

Fig. 9.1 77 Grfico de lecturas del


comparador: error de divisin.

Comprobacin de la orientacin del diente

Cuando las generatrices de los flancos de los dientes no siguen la direccin correcta se dice que existe distorsin. En la figura 9.1 18 aparecen tres casos
de distorsin, en una rueda cilndrica dentada recta.
Para controlar estos errores existen aparatos especializados. Sin embargo,
tratndose de engranajes rectos, puede prepararse un montaje muy sencillo,

Tecnologa Mecnica 3

cuyo esquema puede verse en la figura 9.1 19A y para engranajes helicoidales
(fig. 9.1 19B).

jk

comparador

Fig. 9.178 Tres casos de distorsin.


A, diente inclinado; B , diente curvc,
C, diente inclinado y curvo.

Fig. 9.719 A, comprobacin de la distorsin de los dientes en un engranaje recto;


B, esquema funcional del aparato Maag para la comprobacin de distorsiones en 10s
dientes de un engranaje helicoidal: 7, rueda; 2, vstago; 3, punta de escribir; 4, gua;
5, carro; 6, disco base; 7, ranura; 8, regla.

9.10.9

Control del dimetro primitivo

El dimetro primitivo tiene gran importancia en cualquier rueda dentada,


ya que es el dimetro terico segn el cual se realiza la tangencia.
En los engranajes cilndricos, el sistema ms fiable de control del dimetro
primitivo lo constituye el de los rodillos auxiliares, empleados junto con un
micrmetro o calibrador de precisin. Cuando se trata de ruedas dentadas
con nmero par de dientes, se usan dos rodillos opuestos diametralmente, encajados en el hueco entre dientes. Si el nmero es impar, debern ser tres los
rodillos, situados en puntos equidistantes, siendo preciso construir un calibre
de anillo para inscribirlos en l. Tambin se pueden aplicar, en este ltimo caro,
dos rodillos no opuestos diametralmente.
Como ejemplo, se exponen, a continuacin, las frmulas que permiten
calcular la cota D (fig. 9.1 20) y el dimetro de los rodillos D r en los engranajes
rectos de ui? nmero par de dientes. Si se desea profundizar en el tema, es aconsejable consultar una obra especializada.
Segn la figura 9.1 21 el dimetro D buscado es igual a:

D = 2 ( A + h + s )
Ahora bien:

Siendo h la altura del tringulo equiltero inscrito en el rodillo, puede expresarse en funcin del radio r :

Dicho radio viene determinado por la expr~sin:

cos 30 = R

sen v.,

De donde:

r =

sen v.,
cos 300

sen v.,
0,86602

El ngulo a l , semingulo del diente, es igual por definicin a:

Por otro lado, se sabe que los rodillos no son tangentes a los flancos de
los dientes sobre el dimetro primitivo, sino que estn desplazados la cota m,
a lo largo de dicho flanco y segn la cota S, en sentido radial.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.720 Comprobacin del huec


de los dientes con rodillos y plrrr:
A, esquema; B , forma de m e d k

Se tiene que:
r

cos
m =

y el valor de

sen

cos

p -

K,

sen al

sen

sen

S:

,*-

siendo m' = r . sen (300 - P).


Sustituyendo A, s y h en la frmula general, se obtiene:

R
En ella

Y.,

cos al

1,5 r

es el semingulo del diente y

cos

P es el ngulo suma de a,

y K, siendo

a el ngulo de presin.

9.1 1

C o m p r o b a c i n de mquinas herramientas

Con objeto de controlar las condiciones tcnicas de las mquinas herramientas, existen una serie de verificaciones geomtricas y pruebas prcticas,
debidamente recogidas y unificadas en las normas UNE 1 5 021 a 15 028, de
carcter general, complementadas con hojas de recepcin de mquinas que
especifican los controles concretos segn el tipo de mquina.

Fig. 9.122

- Las verificaciones geomtricas corresponden a las dimensiones, formas


y posiciones relativas de los distintos rganos.
- Las pruebas prcticas consisten en la ejecucin de piezas de ensayo,
con cotas y tolerancias prefijadas, que se ajustan a las operaciones fundamentales para las que la mquina ha sido proyectada.
Fig. 9.123

9.1 1 . l

Comprobacin de u n torno

Se realiza siguiendo las disposiciones de la haja de recepcin. La cantidad


de controles es muy elevada, por lo cual, se explicarn slo os ms importantes.
9.1 1 .1.1

Verificacin del hus//Io

Se realiza con el comparador


apoyado en la parte cilndrica saliente, situando la base en la bancada. La lectura de las desviaciones debe efectuarse en dos planos ortogonales (fig. 9.1 22).
- Control de la oscilacin transversal,

Fig. 9.724

- Control de la oscilacin axial. El palpador se apoya en este caso sobre


la cara frontal del husillo. Las oscilaciones del comparador sealarn los desplazamientos axiales del mandril durante el giro (fig. 9.123).
- Control del cono interior. Se efectan dos controles: uno con un cono
patrn y un comparador normal a su generatriz (fig. 9.124) y otro con ayuda
de un cilindro de prueba, con un extremo cnico que se acopla al husillo (figura 9.125). Con el comparador en la posicin A, se hace girar suavemente el
cilindro y se observa el descentramiento sealado; luego se desplaza el carro
hasta B y se repite la misma operacin.
La correccin del error se hace rectificando el cono interior.

u
Fig. 9.725

A:s

~ i g 9.126
.

- Control del paralelismo de las guas de /a bancada y e l eje del mandril.


Esta operacin se efecta sobre el mismo cilindro del caso anterior. Situado
el comparador en la posicin A, se gira lentamente el husillo y se anota la desviacin media de las lecturas,. Seguidamente, se traslada el comparador hasta
B y la media de las lecturas en esta posicin se compara con la hallada anteriormente; la diferencia no puede s o b r e p a s ~un valor determinado.
Este proceso debe repetirse en el plano horizontal (puntos A', B') (fig. 9.1 26).
288
Tecnologa Mecnica 3

- Control d e l paralelismo entre e l eje d e l torno y las guas de la bancada.


Para ello, se monta un cilindro patrn entre puntos (fig. 9.127). Se sita el comparador sobre el carro en la posicin A y se desplaza lentamente hasta B, anotando las indicaciones del reloj. Luego se repite el mismo proceso pero con
e! palpado; en el plano horiz~ntal.
9.1 1.1.2 Verificacin de la contrapunta
- Paralelismo entre el eje de la contrapunta y las guas de la bancada.
Con el comparador apoyado en el extremo del husillo de la contrapunta, A,
se pone el reloj a cero. A continuacin, se desplaza el carro principal hasta B
y se lee la diferencia. Debe repetirse el proceso en el plano horizontal (fig. 9.1 28).

Fig. 9.727

- Control del paralelismo entre e l asiento cnico de la contrapunta y las


guas de la bancada. Se acopla a la contrapunta el cilindro patrn de extremo
cnico. Situando la base del reloj comparador sobre el carro principal, se apoya
el palpador sobre A y despus se traslada hasta B, leyendo la diferencia de lecturas. Se repite el proceso con el palpador en el piano horizontal (fig. 9.129).

9.1 1.1.3 Ofras verificaciones


Tambin se controlan las guas de la bancada, los carros, los husillos motrices, etc. Hay que tener en cuenta en todas estas verificaciones y en las anteriormente explicadas que las tolerancias admisibles varan segn la clase y las
dimensiones del torno.

Fig. 9.728

o"."

CUESTIONARIO
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9

Factores que influyen en los errores de medicin.


Divisin general d e los instrumentos de medicin.
Esquema de un comparador de amplificacin neumtica.
Mantenimiento y uso de los calibres patrn.
Apreciacin de un gonimetro.
Regla d e senos.
Conicidad e inclinacin.
Medrcin del dimetro de flancos d e una rosca.
Control del dimetro primitivo de u n engranaje.

Fig. 9.129

PROBLEMAS
1.0 Para la medicin del ngulo de u n calzo se utilizan dos rodilios de 20 m m y 6 mni
de dimetro respectivamente (fig. 9.130). La medida exterior tomada con plmer da 29,56 nim.
(Cunto vale el ngulo buscado?
2.O Cunto vale el ngulo de la figura 9.131, si al medir con ayuda de rodillos de 1 5
y 20 m m de dimetro, se obtienen distancias de 7 3 y 85 m m respecto a la cara de referencia?
3.0 Calcular el valor terico de la lectura de un micrmetro que controla el dimetro
de flancos de una rosca M 7 2 x 6 ISO, as como el dimetro de los rodillos que deben utilizarse.
4.O
Se desea controlar un engranaje de dientes rectos de m = 2,5 y Z = 100, midiendo
la cuerda W. Hallar el valor de la misma as como la cantidad de dientes que se toman. Angulo
de presin: 200.
5.O
Calcular el valor de la cota D, tomada con dos rodillos situados diametralmente opuestos en los huecos de los dientes, en un engranaje de dientes rectos n i = 2 y z = 42. Angulo
de presin: 20. Calcular tambin el dimetro de los rodillos que debern utilizarse.

Tema 10.

Sistemas de ajuste. Tolerancias de roscas


y engranajes

OBJETIVOS

- Aprender a
convenientes a las
- Ampliar los
el alumno, c o n las

selecconar, aunque sea de forma elemental, los ajustes


aplicaciones de elementos de mquinas,
conocimientos de sistemas de tolerancias que debe tener
tolerancias de roscas y engranajes.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9.130

Fig. 9.7 3 1

EXPOSICION D E L TEMA
La industria moderna est basada en la produccin en serie, es decir, la
fabricacin de elementos simples de forma repetitiva e independiente, que luego
puedan agruparse en conjuntos. En ellos, las piezas o elementos simples estn
relacionados y cumpien una determinada funcin.
Una relacin muy frecuente son los acoplamientos o ajustes, asociacin
de dos piezas que trabajan introducidas una en la otra.
10.1 lntercambiabilidad
Es una cualidad de fabricacin que implica el uso indistinto de las piezas
de un mismo tipo; para que esto se cumpla, es necesario que todos los elementos homlogos tengan las mismas dimensiones. Ahora bien, en la prctica
no es posible fabricar piezas exactamente iguales, por lo que se debe admitir
un error comprendido dentro de ciertos lmites. La diferencia de medidas, mxima y mnima, que sealan los limites del error admisible, se Ilania tolerancia.
Si las dimensiones de una pieza estn dentro de la zona tolerada, quedar garantizada
su intercambiabilidad. De este m o d o se pueden acoplar piezas fabricadas separadamente y
sustituir las originales, desgastadas o rotas, por piezas de recambio.

10.2

Sistema de ajustes y tolerancias ISO

El conjunta de normas que definen el valor y la posicin de las tolerancias,


as como la agrupacin de los ajustes aconsejables, se llama sistema de ajustes
y tolerancias.
El sistema universalmente aceptado es el ISO, ya estudiado con detalle en
el libro de Tcnicas de Expresin Grfica 1.2, rama del m-tal. Por consiguiente,
no es procedente insisrir en los conceptos bsicos de unidad de tolerancia,
calidades de tolerancia, grupos de medidas y posiciones de las tolerancias.
Sin embargo, por su gran inters, se volver a tratar de los dos sistemas de ajustes empleados: eje nico o eje base y agujero nico o agujero base.
10.2.1 Sistema de eje-nico o eje-base
Es el sistema en el que, para todas las clases de ajuste, la medida mxima
del eje coincide con la nominal, posicin representada por la letra h. Los agujeros
sern mayores o menores, segn el tipo de ajuste necesario (fig. 10.1).
10.2.2 Sistema de agujero-nico o agujero-base
Es el sistema en el cual, para toda clase de ajuste, la medida mnima del
agujero coincide con la nominal, posicin representada por la letra H. Los ejes
sern mayores o menores para lograr los aprietos o juegos necesarios (fig. 10.2).

Fig. 10.1 Obtencin de ajustes en el sis-

tema de eje-base.

10.2.3

Fig. 10.2 Obtencin de ajustes en el sistema de


agujero- base.

Eleccn del sistema de ajustes

Es un problema muy complejo, resuelto para cada tipo de fabricacin-con


la experiencia de muchos aos. A ttulo orientativo puede afirmarse que el eje
base se emplea en maquinaria textil y agrcola y el agujero base en material
ferroviario, aviacin, automacin, construccin naval y maquinaria en general.

Tecnologa Mecnica 3

4 0.2.4 Seleccin de ajustes


Como la multiplicidad de ajustes dara lugar a la multiplicacin del utillaje
se ha reducido su nmero de acuerdo con D I N 7 154, para el sistema de agujero
nico y la 7 155, para el eje nico.
Para lograr la mxima seleccin y, en consecuencia, la reduccin de costes,
la norma D I N 7 157 agrupa una serie de asientos, a base de ambos sistemas,
que cubre la mayora de las aplicaciones del taller (tabla 10.3).
Tabla 10.3

Ajustes seleccionados DIN 7 157


(medida nominal 50)

Los asientos escogidos se reparten en tres series:

- Serie 1. Es la fundamental y preferente. Contiene seis campos de tolerancia para piezas interiores y otras seis para medidas exteriores (tabla 10.4).
Tabla 10.4

Aplicaciones recomendadas de los ajustes de la serie l.

temperatura

Con prensa, a mano

Para rganos fijos c o n aprieto muy fuerte.


El desmontaje slo es posible cambiando
uno d e los dos elementos

A mano con martillo


o prensa y c o n diferencia d e temperatiira

Ajustes prensados no desmontables. para


partesqueforman una sola piezacontranxnisin de esfuerzos axiales y pares torsores,
sin chaveta

y con diferencia de

H7 - 16

Forzado
con prensa

N
Forzado
con prensa

H7

- n6

De d e s i zamiento

H7

- h6

H8

- h9

H 7 - f7

Para rganos fijos, montados bajo fuerte


presin, sin deslizamiento axial ni rotaci:.
-.

Deslizante
Libre
normal
Libre
normal

Libre
normal

N 4

De deslizamiento a
mano

A mano

Libre o mano

Como H 6 - h5 pero con cargas de menor


precisin y asiento ms largo
Ajustes deslizables axialmente, lubricados.
con asiento muv larao v ooca orecisin

Ajustes giratorios generales con cargas bajar y poca exigencia d i centrado

- h6

Para rganos que deban tener relativa m o vilidad pero sin juego 2-reciable

H8 - f7

Como la anterior pero c o n menos precisin

F8

Para rganos mviles, juegos medianos


normal
Para rganos mviles. juegos medianos
normal
Libre muy
amplio
Libre
amplio

DIO

- h9

1 1

-9

N 4
N

A mano
A mano

Como el anterior, pero siempre c o n juego


muy considerable

'

Para ajustes con partes muy libres en que


interviene una gran variacin de juegos

- Series / / y //l. Son complementarias de la anterior.

10.2.5 Eleccin del tipo de ajuste segn las aplicaciones


En la eleccin o proyecto del ajuste, se tienen en cuenta dos criterios bsicos: la funcin mecnica de las piezas que se acoplan y la precisin exigida.
Si se trata del ajuste de u n rbol en u n cojinete liso, debe existir u n juego determinado para que pueda girar; ahora bien, este juego no puede sobrepasar unos
valores lgicos porque, de lo contrario, la transmisin sera imprecisa.
Tambin se valoran otros factores, como la temperatura ambiental, los
agentes corrosivos, etc ... A modo de ejemplo, se explica a continuacin la eleccin de ajustes en el conjunto de la figura 10.5. Se trata del extremo de u n rbol

Tecnologa Mecnica 3

Fig. Y 0.5

Tabla 10.6 Tolerancias libres


d e magnitudes lineales

Tabla 10.7 Tolerancias libres


de grados y m i n u t o s
~~~d~
de

Medidos nominoles /mmJ


llongifud del iodc m s c o r i o i

precisin
nosla IC

m.s

de :C

50

'

de 50 I rnos de :20
nosic 120 i

m.

iino

(3) que lleva montada una polea (4), fijada contra un resalte por un anillo con
tornillo prisionero (5). El gorrn del rbol se apoya en un cojinete liso (2) ajustado a la bancada (1).
El acoplamiento del cojinete liso en su bancada debe ser forzado, para
evitar que tienda a salir o a girar sobre s eje. Se elegir el H 7 - n 6 .
El rbol debe girar fcilmente y con precisin sobre el cojinete liso. Se debe
considerar la disminucin del juego real por efecto de cerraje del cojinete liso,
al ser montado en su asiento. Los factores velocidad, engrase y carga dinmica
no se valoran en este caso. Se escoge el ajuste H 7 - h 6 .
El acoplamiento del cubo de la polea y el rbol debe permitir el desmontaje
peridico de la polea. El par motor es transmitido por una chaveta y el desplazamiento axial es impedido por el anillo (5). Se escoge el ajuste H 7 - k 6 .
Finalmente, el anillo de retencin (5) debe poder entrarse con facilidad
a mano. El ajuste que se escoge es el H 8 - f 7 .
Obsrvese cmo el sistema empleado es el agujero base; tambin se ha
procurado no salirse de la Serie / de ajustes recomendados.

10.3

Diferencias admisibles para medidas s i n i n d i c c i n


de tolerancias

Son las diferencias admisibles de las medidas nominales para cotas que
no necesitan tolerancia particular.
La norma DIN 7 168 ha previsto cuatro calidades, que sirven para las distintas precisiones (tablas 10.6 y 10.7). Se utiiizan para medidas de longitudes
exteriores e interiores, distancias entre centros de agujeros, medidas angulares
y en piezas de cualquier material que deba trabajarse con arranque de viruta
o sin l.

10.4 Sistema de tolerancias para la rosca m t r i c a ISO


El sistema establecido por ISO/TCl-N347, que concuerda con la norma

UN E 17 707, comprende:

- Calidades de tolerancia para cada uno de los dimetros principales


(tornillo y tuerca): d, d 2 , D, D , (tabla 10.8).
Tabla 10.8

Calidades de tolerancia para los dimetros de rosca

Medidas

Calidades
~

Dimetro
Dimetro
Dimetro
Dimetro

interior de la tuerca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
exterior del tornillo.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
medio de la t u e r c a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
medio del tornillo.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ,

--

4,

5.

4,
4,
4,

5,

5.

6. 7 ,
6.
6, 7 ,
6, 7 ,

--

8,
8.
8.
8,

9,

- Posiciones de tolerancias: e, g, h para los tornillos; G y H para las tuercas.


- Combinaciones de calidades y posiciones de tolerancias en tres grupos:
fina, media y basra para las tres clases de acoplamiento, corto, medio y largo
(S, N, L ) .
10.4.1

As. ds =
Ai, di =
T
=
=
J, i

Calidades de tolerancia

Son los diferentes valores de la tolerancia expresados en pni. Se dan para


cada dimetro de la rosca y varan en funcin del dimetro y del paso. Para la
clase normal y longitud de acoplamiento normal, debe utilizarse la calidad 6.
Las inferiores a 6 se reservan para la clase fina y/o longitud de acoplamiento
corta. Las superiores a 6, para la clase basta y/o longitud larga.

desviacin superior
desviacin inferior
zona toleraoa
juego rninimo de tuerca y tornillo

10.4.2 Posiciones de tolerancia

tuerca

Fig. 10.9 Posicin de la zona tolerada.

Indica, por medio de un signo literal, la posicin de la zona de tolerancia


respecto a la lnea nominal. Tal como se ha dicho, para el tornillo son: e, g, h
y para la tuerca, G y H . La posicin e slo se admite cuando el paso del tornillo es igual o superior a 0,5 mm (figs. 10.9 a 10.1 1). La posicin g se emplea
en todas las aplicaciones normales. La posicin h se emplea nicamente cuando
se desea reducir al mnimo el juego radial del acoplamiento (roscas de precisin).

Tecnologa Mecnica 3

tornilio

3 = remitolerancia

sobre
el dimetro del ncleo
de la tuerca

Fig. 10.1 1 Posiciones normalizadas de Polerancias de roscas.

Fig. 70.70 Esquema de u n acoplamiento tornillo-tuerca, segn nor-

10.4.3

Combinaciones de calidades y posiciones de tolerancias

Para evitar la proliferacin de calibres y utillaje, se recomienda ajustarse a


una serie de clases recomendadas, segn las siguientes normas (tabla 10.12):
Tabia 10.12 Toler-ncias y posiciones recomendadas. Rosca mtrica !SO
Clases de tolerancias preferidas para tuercas

Calidad

1.

Juego pequeo
posicin G

(5

G)

Basta

4 H

5 H

6 H

Fina
Media

Sin juego
posicin H

(6 G)

17 G)

(7 G)

18 G)

5 H

7 H

(8 H)

(7 H )

Clases de tolerancia preferidas para torn~llos

o-,.2-

Juego grande
posicin e

~ariuau

Juego pequeo
posicin 4

Fina
Media

S
13h4hi

6 e

(7e6ei

(7g6gl (5h6h)

5g6g)

Basta

8 g

Sin juego
posicin h

4 h

15h4hi

6h

17h6hl

(9g8gi

Las clases de tolerancias entre parntesis se d e b ~ nevitar.


Para la tornillera comercial se utilizarn las clases de tolerancia recuadradas.
Cada clase de tolerancia elegida para las tuercas se puede combinar con cualquier otra de las preferidas para los tornillos.

Fina.
Media.

Roscas de precisin.
Empleo general.

Basta. Limitada a casos en que


puedan
existir problemas de fabricacin.
.
.
Si se desconoce la longitud de acoplamiento, se reco'rnienda emplear la N.

10.4.4 Designacin de la tolerancia


Se compone de:

- Una cifra que seala la calidad de la tolerancia para el dimetro medio


o de flancos.
- Una letra, colocada seguidamente, que designa la posicin de la tolerancia.
Si fuera necesario indicar la tolerancia para otro dimetro, se hace a continuacin. Un conjunto roscado (tuerca y tornillo) se indica por fa tolerancia
de la tuerca seguida de la del tornillo, separadas por un trazo oblicuo.

Tecnologa Mecnica 3

Tabla 10.13 Tolerancias sobre


el dimetro exterior

Ejemplos
Tolerancia para el dimetro medio del tornillo
Tolerancia para e l dimetro exterior del tornillo
Tornillo M10

II

59 6g

Tuerca M16 x 1,5

6H
L T o l e r a n c i a para el dimetro medio e interior de a tuerca.

Tuerca M20 x 2

6H 6g
r ~ o l e r a n c i ade la tuerca y del tornillo respectivamente.

10.5 Tolerancias para engranajes


No existen normas generales referentes a las tolerancias de engranajes;
sin embargo, se indican a continuacin algunas de las ms extendidas internacionalmente.
Los engranajes se clasifican en cuatro grupos o calidades:

Tabla 10.15 Tolerancias sobre


el espesor del diente
Tolerancia en rnm
Mdulo
m

Para ruedas Para ruedas


c~liridr~cas hel~co~dales
de d~entes
Y
rectos
cnicas

1,5- 2
2 - 2,5
2,5- 3
3 - 3.5
4-5

0.05
- 0,06
- 0.07
- 0,08
- 0,09
-

- 0.04
- 0.05
- 0,06
- 0,07
- 0.08

> 25 m/c)

Calidad A.

Para los engranajes de gran precisin (V

Calidad B.

Para engranajes de precisin (1 5-20 m/c).

Calidad C.

Para engranajes de buena calidad (10-1 5 m/c).

Calidad D. Para engranajes de calidad corriente o comercial (V < 6 m/c).


Se suelen establecer tolerancias sobre:
- El dimetro exterior de cada rueda.
- La distancia de centros del engranaje.
- El espesor de los dientes o cuerda sobre la circunferencia primitiva.
- El juego entre flancos de los dientes.
10.5.1 Tolerancias sobre e l dimetro exterior
Son siempre negativas, para evitar que las cabezas de los dientes rocen
con el fondo del vano de la otra rueda. Su valor depende del mdulo y de la
calidad de acabado (tabla 10.13).
10.5.2 Tolerancias sobre la distancia entre centros
Son esenciales para lograr una transmisin precisa y silenciosa. Los valores admitidos se incluyen en la tabla 10.14.
Tabla 10.14 Tolerancia sobre la distancia de centros
Mdulo = 7 - 3
C = 2 0 - 700

Tabla 10.16 Tolerancias del juego


entre flancos
/vldulo
m

1
2
2.5
3
3.5
4
5
6
7
8
9
10
12
16

Mdulo = 3,25- 5
C = 700 - 300

Mdulo = 5 5 - 70
C = 300 - 600

Calidades A y B Calidades C y D

Mh

Mx.

Min.

Mx.

0,02
0,03
0,04
0.05
0,06
0,07
0.08
0,09
0.10
0,11
0,12
0,13

0,06
0,07
0.10
0,11
0.12
0,13
0.16
0,17
0.18
0,19
0,20
0,21

0,05
0,07
0,08
0,10
0,12
0,13
0,15
0.20
0,22
0,24
0,27
0,30
0,40
0.50

0,lO
0,12
0,14
0,16
0,18
0,20
0,25
0,30
0.35
0,40
0,45
0,50
0,60
0.80

C = Distancia entre centros.

10.5.3

Tolerancias sobre e/ espesor d e l diente

Como se trata de lograr que los dientes engranen, las tolerancias son siernpre negativas. Su valor vara con el mdulo y segn la clase de rueda dentada,
cilndrica de dientes rectos y helicoidal o cnica (tabla 10.1 5).

Tecnologa Mecnica 3

10.5.4 Juego entre flancos


Para hacer posible el engrane y evitar el acuamiento o agarrotamiento
de los dientes se da una tolerancia entre flancos cuyos valores mximos y mnimos aparecen en la tabla 10.16.
CUESTIONARIO
10.1 Nocin de intercambiabilidad.
10.2 Eje base y agujero base.
10.3 Ajustes recomendados.
10.4 Proyectar los ajustes de los diferentes elementos de una transmisin atendiendo
a las siguientes indicaciones (fig. 10.17):
1." Dibujar el conjunto a tamao natural o a escala, disponiendo las medidas libremente,
procurando, n o obstante, mantener las proporciones de la figura.
2." Determinar los ajustes adecuados de la rueda (5) con el rbol (6), teniendo en cuenta
que debe desplazarse axialmente, movida por una horquilla de cambio de velocidad; rbol (6)
y cojinete liso (4); cojinete liso (4) en su asiento de la bancada (3); el plato de acoplamient o (2) c o n el extremo del rbol (6) y la espiga de arrastre (1) en su alojamiento.
3.a En base a las medidas elegidas, determinar el valor numrico de las calidades de
tolerancia obtenidas.

Terna 11.

Fig. 7 o. 7 7

Mecanismos del t o r n o

OBJETIVOS

- Conocer todos los mecanismos que componen un torno paralelo, con


la finalidad de dominar el manejo, montaje y desmontaje del mismo.
EXPOSICION DEL TEMA
11.1 Torneado
Se llama torneado a la operacin de mecanizado, realizada en el torno,
en la que la pieza gira alrededor de su eje de rotacin y la herramienta va cortando, al desplazarse en sentido longitudinal o transversal.

11.2

Clases de t o r n o s

Para poder mecanizar toda clase de piezas, de tamao y cantidad variables,


se requieren varios tipos de torno. En realidad, no se pueden delimitar totalmente las caracteristicas de un torno, ya que stas dependen mucho del nmero
de accesorios que en l se introducen, los cuales le dotan de propiedades de
uno u otro tipo; sin embargo, se pueden establecer los siguientes tipos de torno:

Fig. 1 7.1

Torno paralelo.

11.2.1 Torno paralelo ordinario (fig. 11.1)


Es el que se utiliza para la mecanizacin de piezas unitarias, lo mismo grandes que pequeas, y para series limitadas. Lo uno y lo otro dependen exclusirurnenrv del tamao y cajxcidad de la mqaina. El operario interviene manualmente en todas las operaciones y fases, salvo que el torno disponga de algn
sistema automtico.

11.2.2

Torno paralelo de produccin (fig. 11.2)

Es un torno de caractersticas semejantes al anterior, pero suele trabajar


a mayor velocidad y se prepara para mayores series de piezas. Algunas operaciones se realizan simultneamente y se evita, en parte, la manualidad del operario. El mayor o menor nmero de accesorios especiaies y automticos de que
disponga el torno, aumenta o disminuye la produccin.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7 7.2 Torno de produccin.

11.2.3 Torno revlver semiautomtico (fig. 11.3)


Es un torno que se emplea para la fabricacin de piezas, generalmente
pequeas, pero en grandes series. El principal trabajo lo realiza la mquina automticamente y el resto, el operario a mano; por eso se llama semiautomtico.
11.2.4 Torno copiador (fig. 11.4A y B)
El torno copiador permite obtener econmicamente piezas de pequeo y
gran tamao en pequefias series, reproduciendo una pieza previamente hecha
(pieza patrn). Tambin se puede emplear una plantilla con la silueta de la pieza
a realizar (fig. 11.5).

Fig. 17.3 Torno revlver.

Fig. 17.4 A, torno copiador; B , acoplamienfo de un copiador hidrulico


a un torno paralelo.

11.2.5

Torno a l aire (fig. 11.6)

Es un torno destinado a trabajar piezas de gran dimetro y poca longitud;


por esta causa trabaja a reducida velocidad.
Fig. 11.5

Torno copiador con


pantilla.

11.2.6 Torno automtico (fig. 11.7)


Es una mquina proyectada para la produccin de grandes series de piezas
en forma totalmente automtica durante la fabricacin. El operario interviene
en la preparacin y puesta a punto de la mquina, en la verificacin de las piezas
de produccin y en la reparacin de averas.
11.2.7

Tornos especiales (fig. 11.%)

Existe oTra variedad de tornos especiales preparados para trabajos especficos de produccin continua, por ejemplo, para la mecanizacin de piezas
de automviles.

Fig. 11.6 Tomo al are.

Fig. 11.7

Torno automtico.

Fig. 17.8
duccin.

Torno especial de pro-

11.3 T o r n o paralelo
El torno es una mquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotacin uniforme, alrededor de su eje horizontal.

Tecnologa Mecnica 3

A la par de este movimiento de la pieza est el movimiento de traslacin longitudinal uniforme de la herramienta que produce el avance (fig. 1l.%), y con l el corte del material (figura 11.98). La herramienta puede tener un segundo movimiento de penetracin transversal
para realizar la operacin de refrentado (fig. 11.10).
Con todas estas posibilidades se pueden engendrar superficies de revolucin exteriores
e interiores, tanto en piezas largas como cortas.

11.3.1 Partes principales de u n torno paralelo (f i g . 11.1 1 )


Un torno est construido por un gran nmero de piezas agrupadas por subconjuntos; se pueden considerar las siguientes partes principales: motor, transmisin de fuerza y movimiento, bancada, cabezal, contracabezal, mecanismos
de inversin de avances, engranajes de transmisin de la lira o guitarra, caja de
cambios para avances, barras de roscar y de cilindrar, carros, sistema de refrigeracin y engrase, alumbrado y proteccin de accidentes.
Fig. 11.11 Partes principales de u n torno paralelo: 1, cabezal; 2, eje principal; 3, plato;
4, punto; 5, garra del plato; 6, carro transversal;
7, plataforma giratoria; 8, portaherramientas;
9, carro orientable; 10, guas de la bancada;
11, contrapunto; 12, eje del contracabezal;
13, contracabezal; 14, eje de cilindrar; 15, eje
de roscar: 16, cremallera; 17, bancada; 18, carro principal: 19, bandeja; 20, caja de cambios
para avances.

Fig. 7 7.9 A, movimientos de /a herramienta y pieza; 0 , trabajo de corte


de la viruta en e l torno.

El conjunto de estos y otros mecanismos, perfectamente montados y relacionados entre s para transmitir el movimiento desde el eje del motor al eje principal, se denomina: cadena cinemtica (fig. l 1.1 2).

Fig. Y 7.10 Movimiento transversal


de la herramienta para rerentado.

Fig. 1 .12 Esquema de la cadena cinemtica de


u n torno moderno: 1, motor elctrico; 2, caja de
velocidades; 3. polea motor; 4 cabezal fijo; 5, eje
princioal; 6, tren de engranajes de la guitarra;
7, caja de 'roscas y avances: 8, barra de cilindrar;
9, husillo de roscar; 10, cremallera; 1 7, cuerpo
carro; 72, carro longitudinal; 73, carro transversal;
14, carro portaherramientas; 15, torreta; 16, cabezal mvil,

11-3.1.1 M o t o r
La fuente de energa en un torno, al igual que otras mquinas herramientas,
es un motor elctrico (fig. 11.13) de potencia determinada, proporcional a la
mquina y al trabajo a desarrollar.
El acoplamiento del motor a la mquina es diverso, segn la fbrica de procedencia y el
sistema d e transmisin (figs. 11.1 4, 11.1 5 y 11.1 6).
Al conectar un motor a la red hay que tener muy en cuenta la tensin d e la red, para c o nectarlo en estrella (fig. l l .17) o tringulo (fig. 11.18) y el sentido de giro. En el caso d e giro
al revs, se intercambia el neutro con una fase (fig. 11.19) o dos fases entre s.

Tecnologa Mecnica 3

rodam

Fig. 11.13 Motor e l ~ c t r i c o .

Fig. 11.15 Motor colocado a media altura.


Fig. 11.16 Motor colocado en la
parte superior.

Fig. 11.74 Motor colocado en la


parte inferior del torno.

fases que se han cambiado


U

Fig. 11.18 Embornado en estrella de un


motor: A, esquema; B, forma real,

1 1.3.1.2

Fig. 7 1.79 Sistema para invertir e/


sentido de giro del motor.

Transmisin de fuerza y movimiento

La transmisin de fuerza desde el motor hasta el cabezal se realiza por medio


de correas (figs. 11.14, 11.1 5 y 11.20), cadenas o ruedas dentadas.
El accionamiento del torno puede realizarse mediante motor de ataque directo (montado en el cabezal) (fig. 11.16) o por un motor colocado a cierta
distancia de la caja de velocidades (figs. 11.14 y 11.15).

1 1.3.1.2.1 M o t o r colocado en e/ exterior de la caja de velocidades

Fig. 11.77 Embornado en tringulo


de un motor: A, esquema; B , forma
real.

Con este tipo de instalaciones no se transmiten las vibraciones del motor


a la pieza, ya que quedan amortiguadas por las correas que transmiten la fuerza
(fig. 11.21) en el centro del eje.
cadena siienciosa

correas

Fig. 71.20 Transmisin por medio de cadenas silenciosas.

Fig. 11.21

Transmsin por correas al


eje principal.

1 1.3.1.2.2 Mecanismos ae transmisin


balancn

Fig.

11.22

Transmisin compuesta
por conos de poleas.

Estos mecanismos tienen la misin de transformar el nmero de revoluciones constantes del motor en otras distintas y variadas, a las que debe girar,
segn las necesidades, el eje principal de la caja de velocidades.

Tecnologa Mecnica 3

'1 1.3.1.2.2.1 Accionamiento por correas y poleas escalonadas (fig. 11.22)

Mediante uri solo mecanismo de accionamiento por poleas escalonadas


puede obtenerse un nmero de revoluciones igual al de escalones del cono
de poleas.
Raramente se emplean ms de cinco escalones, ya que u n nmero mayor de escalones
ocupara demasiado sitio. Si se disponen, uno tras otro, dos mecanismos de tres escalones
se obtendran, n o seis, sino nueve nmeros distintos de revoluciones (fig. 11.23). Con objeto de que la tensin de la correa sea la misma en todos los escaiones, la suma de los dimetros de las dos poleas que trabajan juntas tiene que ser la misma. En el caso de mecanismos
de poleas trapezoidales, para pasar de un escaln al siguiente tiene que poderse variar la distancia entre ejes de las poleas mediante u n balancn (figs. 11.22 y 11.24), una excntrica, tornillos tensores o ranuras rasgadas.

1.O Transmisiones situadas debajo del cabezal. Existe una gran variedad
de sistemas de tensado de correas. Cada fabricante tiene sus modelos y patentes propias.

Fig. 7 1.23 Transmisin doble de c o n o s de poleas.

En la figura 11.24 se pueden observar los mecanismos de tensado en u n torno, cuyo m o tor se encuentra situado debajo del cabezal. La correa trapezoidal se tensa por medio de los
cuatro tornillos B, que se deslizan por unas ranuras rasgadas en el soporte G, por el propio peso
del motor y por estar situadas las ranuras en posicin vertical. Una vez tensada la correa, se
aprietan los tornillos.
Una palanca A, que mueve u n eje horizontal y en cuyo extremo tiene una excntrica H,
puede hacer que en una de las posiciones deje t o t a ' n e n t e floja la correa plana y con ello se
pueda pasar de una posicin a otra del cono; cuando la excntrica est situada en la posicin
opuesta, tensa ligeramente la correa, y para conseguir u n tensado ms perfecto, el mecanismo
lleva u n tornillo tensor F.

2.0 Transmisin horizontal. Algunos tipos de torno reciben la transmisin desde el exterior de la caja de velocidades, en especial los tornos de
sobremesa (fig. 11.25A, B y C).

Fig. 7 7.25A

Fig. 17.24 Tensado de correas: 7,


correa d e l cono de poleas; 2, palanca
de l a excntrica; 3, excntrica; 4, resorte de balanceo; 5, ajuste de la
correa de la polea cnica; 6, correa
trapecial; 7, tornjilos d e l tensado de
la correa; 8, soporte.

Transmisin horizontal:

9, tensor; 2, soporte con guas de


centrado; 3, palanca de tensado; 4,
motor; 5, p u n t o de giro; 6, poleas;
7 y 8, correas.

motor

h. 4 1.258

Transmisin d e l motor en un torno Cumbre 022: 1. palanca de tensado;


2 polea receptor d e l motor; 3, soporte d e l eje; 4, polea escalonada d e l retardo; 5, tapa;
6 Y 7, correas; 8, tornillo de fijacin de la excntrica; 9, excntrica para e l tensado de
correas.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7 1.256 Forma de tensado p o r


e l propio peso d e l motor.

11.3.1.3

Bancada

Es un zcalo de fundicin, soportado por uno o ms pies, que sirve de apoyo


y gua para las dems partes principales del torno (fig. 11.26).
11.3.1.3.1

Material y dimensiones

La fundicin de la bancada debe ser de la mejor calidad y poner las dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan
durante el trabajo.
11.3.1.3.2

Fig. 11.26 Bancada robusta de u n


torno.

Forma de las guas

Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento


suave y sin juego del carro y contracabezal (fig. 11.27A).
Es corriente dar previaments a los tornos modernos un tratamiento de temple
superficial (fig. 11.27B), para que puedan resistir el desgaste producido por el
desplazamiento del carro y de la contra-punta; adems, las guas deben estar
perfectamente rasqueteadas o rectificadas.
Los tornos de sobremesa (fig. 11.28A) y los de grandes dimensiones (figura 11.28B) suelen construirse con bancada plana.
La bancada debe tratarse con mucho cuidado, evitando los golpes o rayaduras de viruta; por eso, algunas mquinas llevan superpuestas unas chapas
telescpicas que sirven de proteccin a las guas.

Fig. 11.27 A, forma y aplicacin de la bancada; B, detalle de una bancada tratada a


425 B r i n e l l y despus rectificada.

Fig. 11.28 A, torno de sobremesa


c o n bancadc plana; B, to:no de grandes dimensiones con bancada plana.

11.3.1.3.3 Escote o puente


Algunas bancadas llevan delante del cabezal (fig. 11.29A), una entalladura o escote, cuya finalidad es poder tornear las piezas cortas de gran dimetro (fig. 11.29B).
Para trabajos normales se cubre este escote con un puente perfectamente ajustado y con
el perfil igual al resto de la bancada (fig. 11.29C), procurando que asiente y quede bien alineado; de n o ser as, el carro encontrara dificultades de desplazamiento al llegar a este punto.
Unos pasadores cnicos de situacin le obligan a adoptar su posicin correcta y, por medio
de tornillos, se mantiene solidario a la bancada (fig. 11.29D). Las bancadas con escote tienen
el inconveniente de que nunca resultan tan precisas como las de una sola pieza. Por esta razn,
los talleres que pueden disponerde tornos de varios tamaos prefieren la bancada sin escote.
Corte A-B

piienle

banda

tornillos de fiiacion

Fig. 17.29 A, bancada c o n escote; B, aplicacin; C, bancada c o n puente


colocado; D, forma de suiecin d e l p u,ente a la bancada.

Tecnologa Mecnica 3

11.3.1.3.4 Sujecin o apoyo de la bancada al suelo


La cimentacin y nivelacin es muy importante para el correcto funcionamiento de la mquina; la cimentacin depende de las dimensiones y del peso
de la mquina y, sobre todo, de la precisin de la misma.
Las principales elementos materiales empleados para cimentar y nivelar
las mquinas son: hormign, material antivibratorio de corcho, goma de fieltro,
lapas de goma, pernos de anclaje, tornillos y tuercas, cuas de regulacin de
altura.
1 . O Cimentacin con base de hormign, El hormign es la materia ms empleada para
la cimentacin de mquinas herramientas; es imprescindible para mquinas de grandes masas
mviles y, sobre todo, para mquinas de gran precisin, como rectificadoras y punteadoras.
La cimentacin con h o r m i g j n consiste en colocar, en toda la base de la mquina, un
bloque del mismo de 150 kg/cm2, generalmente empotrado en el suelo (fig. 11.30). El espesor
d e la capa de hormign normalmente lo indican las casas constructoras de mquinas herramientas; generalmente oscila entre 30 y 50 cm. El espesor de la capa de hormign tiene que
ser mayor para mquinas de grandes masas mviles y, sobre todo, si son de mucha precisin.

'\-

aislanre

horrnigon

Fig. 7 1.31

Cimentacin con aislante.

Fig. 11.32 Cimen'acicn con aislzmiento de arena prensada.

Fig. 7 1.30

Cimenfacin y sujecin de un torno,

Si la mquina a cimentar es muy precisa, se puede aislar el hormign del terreno con
material aislante de corcho, goma o fieltro (fig. 11.31) con el f i n de que otras mquinas prximas no le transmitan sus vibraciones.
Se dan casos de mquinas c!e alta precisin, sobre todo rectificadoras en las que, para
ciertos trabajos, el aislamiento ha de ser total; para ello, la base de hormign se asla con arena
prensada (fig. 11.32).

2." Anclaje y nivelacin de mquinas. Juntamente con la cin-ientacin deben de ir el


anclaje y la nivelacin; las mquinas tienen que ir fuertemente sujetas a la base de hormign
con pernos o tornillos de anclaje.
3.0
Anclaje con perno empotrado. Este es el caso ms generalizado; el perno se empotra en el hormign con mortero de 180 kg/cm2 ifig. 11.33).
La sujecin, nivelacin y amortiguamiento de la mquina puede ser con tornillos roscados a la bancada (fig. 11.34) o con cua (fig. 11.36).

Fig. 17.33 Anclaje con perno normal,

toin,llo
t o r n i l l o de n i v e l a c i o n

4.O Anclaje de perno con tuerca o cabeza empotrada. En el caso de que haya que m o ver las mquinas con cierta frecuencia, o por otros motivos, el saliente del perno fijado (figura 11.35) al suelo es peligroso al quedar libre; en estos casos es ms prctico empotrar la tucrca
(fig. 11.36); la nivelacin puede hacerse con tornillo roscado a la bancada por la parte superior
(fig. 1 l . 3 7 A ) o por la parte inferior (fig. 11.37B) con cuas (fig. 11.38).
Una vez anclada y nivelada la mquina, el espacio entre la base de cimentacin y la bancada se rellena de mortero fluido, es decir, cemento puro con agua, con el fin de darle mayor
consistencia y evitar vibraciones.
cemento {!no

tornillo de nivelacin

terreno

Fig. 7 1.36 Anclaje por medio


de tuerca empotrada y cua de
nivelacin,

/ '
placa de apoyo

,
A

placa de aooyo

Fig. 71.37 Nivelacin con tornillo;. A, por la


parte superior de la bancada; B , por la parte
inferior de la bancada.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 7 7.34 Nivelacin por medio de


tornillos.

Fig. 11.35 Sujecin por medio de


tornillo fijado a l suelo.

Fig. 11.38 Nivelacin de un torno


p o r medio de cuas.

5.0 Apoyo de las mquinas sobre lapas. Las lapas son soportes de goma antivibratoria,
en forma de ventosa, que sirve para el apoyo de las mquinas y, a la vez, para nivelarlas con
eficacia. Las lapas se construyen de distintos tamaos, cuyos dimetros oscilan entre 1 2 0 y
237 mm. Cada tamao soporta una carga determinada, que oscila entre 5 0 y 3 500 kg.
El peso total de la mquina queda repartido enlre los distintos anclajes.
Las lapas no se deben usar en limadoras y taladros radiales, porque el centro de gravedad tiene variaciones sensibles, a no ser que sean lapas fabricadas especialmente para este
tipo de mquinas.
Para que las lapas trabajen correctamente y el efecto de ventosa sea posible, el suelo ha
de ser plano y liso, de loseta o de hormign con una lechada superficial. En la figura 11.39 se
presenta la seccin en perspectiva de una lapa montada en la base de la mquina; y en la f i gura 11.40, diferentes tipos de lapas.
El uso de las lapas es muy prctico para prensas, cizallas, tornos y fresadoras.
La figura 11.41 muestra algunas aplicaciones de lapas.

Fig. 11.39 Lapa seccionada: 7, tornillo de sujecin y nivelacin; 2,


tuerca de fijacin; 3, arandela; 4, base
de la mquina; 5, campana metlica;

lapa

lapa

6, base metlica para fijar tornillo;


7, goma sinttica antivibratoria; 8,
plataforma metlica de apoyo.

Fig. 11.40 Diferentes tipos de lapas antivibratorias.

Fig. 11.42

Electroesmeriladora sobre
fieltro.

Fig. 11.41 Aplicaciones de las


lapas a u n torno.

6.0 Emplazamiento de mquinas sobre materiales ontivibratorios. Se usa una lmina


fina de fieltro, pegado con cola especial a la base de la bancada en algunas mquinas. Este
sistema es econmico y rpido de colocar; con el fieltro se evitan considerablemente las vibraciones. Su aplicacin fundamental es para aquellas mquinas que vibran mucho y son de
poca precisin (fig. 11.42).
En la figura 11.43 se muestra u n detalle de la base de fieltro.
En la actualidad se fabrican elementos antivibratorios perfectamente estudiados para q u e
cumpla su misin. Normalmente suelen ser de goma u otros productos similares, de diferentes
formas (fig. 11.44) segn la aplicacin a que se destinan. En la figura 11.45 pueden observarse grficamente los efectos de las vibraciones en una misma mquina, en la que en uno de
los casos no tiene elementos antivibratorios y en el otro, si.

Fig. 71.43 Base


de fieltro.

Fig. 11.45 Efectos de las vibraciones.

Fig. 17.44 Planchas antivibratorias.

7.O Instalacin y nivelacin.


a) Instalacin. Para que la mquina trabaje en ptimas condiciones, se requiere una
cuidadosa instalacin, que garantice la exactitud y precisin con que ha sido construida Por
el fabricante.
Como ya se dijo anteriormente, es muy importante que el torno se instale sobre una base
slida y que sea cuidadosa y exactamente nivelado.
Sea cualquiera el procedimiento de anclaje, lo primero que hay que hacer, es colocar 10s
esprragos o las tuercas en su posicin correcta en ei suelo (fig. 11.46) que han de coincidir
con los taladros de la base del torno. Para que coincida, l o ideal es hacer una plantilla de chapa

Tecnologa Mecnica 3

o de madera (fig. 11.47). Una vez bien seco el cemento que sujeta los esprragos, se eleva la
mquina y se desprenden los tablones de la base y se introduce la mquina en los esprragos.
Este procedimiento tiene el inconveniente de resultar incmodo para mquinas de mucho peso
ya que hay que elevar la mquina para introducirla en los tornillos. Otro procedimiento ms
cmodo consiste en hacer primero los orificios donde han de ir alojados los esprragos y colocar la mquina encima de ellos, dejando espacios lateraies por donde introducir los esprragos; se colocan despus las arandelas y las tuercas y, a continuacin, se nivela el torno
echando luego el cemento. Una vez fraguado el cemento se aprietan fuertemente las tuercas
y se comprueba de nuevo la nivelacin. En caso de emplear lapas, una vez elevada la mquina,
se introducen las lapas eii los orificios de la base de la mquina y se apoya de nuevo en el suelo.
Introducida la mquina en los tornillos o lapas, se realiza la limpieza de las partes no pintadas con gas-oil para quitar la grasa de proteccin de fbrica. La mquina est dispuesta para
la nivelacin. Tanto para las instrucciones anteriores como para la nivelacin, cada mquina
va acompaada de su libro de instrucciones que hay que seguir paso a Daso.
b) Nivelacin. El torno puede nivelarse por varios procedimientos: desde cuas con
graduacin micromtrica, hasta el recurso sencillo de poner debajo de la base del torno calzos
de madera dura o de metal. Todos estos procedimientos tienen como objetivo nivelar el torno
en sentido transversal y longitudinal (fig. 11.48); para ello, se emplea un nivel de precisin,
de sensibilidad 0,05 m m por metro (fig. 11.49). Una vez nivelado, se van apretando simultneamente los tornillos, de forma que no se desnivele la mquina cuando estn fuertemente apretadas las tuercas o tornillos. Una vez sujeta fuertemente la mquina al suelo, se debe comprobar d e nuevo la nivelacin. Cuando el montaje es sobre lapas con tornillos de regulacin (figura 11.41) la nivelacin resulta ms fcil.

Fig. 11.46 Colocacin de l o s tornillos en e l suelo.

Fig. 17.47 Plantilla para facilitar /a


colocacin de l o s tornillos.

Fig. 7 1.50 Posicin d e l cabezal en


e l conjunto de un torno.

Fig. 11.48 Comprobacin de la nivelacin de un torno.

11.3.1.4

Fig. 71.49 N i v e l de precisin.

Cabezal o caja de velocidades (fig. 11.50)

Cabezal es el conjunto mecnico ms importante del torno, con el que se


imprime a la pieza el movimiento de rotacin durante el proceso de trabajo
(fig. 11.51) .
Consta de una carcasa o zcalo de fundicin, ajustado a un extremo de
la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En el interior de la
carcasa se aloja el eje principal o husillo y el mecanismo para conseguir las
distintas ve!.)cidades. En el mismo cabezal van montados, generalmente, los
rgancs enc<,:gados de transmitir el movimiento del motor al eje. En su exterior,
lleva la carcasa una serie de palancas (fig. 11.52), que son los mandos para
seleccionar las distintas velocidades a que ha de girar el eje principal en cada
una de las disposiciones de estas palancas, la cual est en funcin de la clase
de material a trabajar.
El cambio de velocidad o caja de velocidades tiene por fin imprimir al eje
principal un nmero variable y determinado de revolucion~spor minuto, apropiado al dimetro de la pieza a tornear y al material y tipo de operacin a realizar.
LOSmecanismos alojados en el interior de la caja de cambios pueden ser
de muy variados sistemzs; los ms comnmente empleados son de tres tipos:

Fig. 11.51 Cabezal o caja de velocidades.

- Cambio de velocidad conopolea, empleado principalmente en tornos pequeos de


poca potencia, generalmente de construccin antigua. En cada posicin del cono se consigue un nmrro de revoluciones distinto.
- Cambio de velocidad monopolea, construido con muy diversos sistemas de engranajes
y empleado en los actuales tornos de velocidades medias.
- Cambio de velocidad de ataque directo d e l motor, empleado en tornos de gran potencia y elevado nmero de revoluciones.
- Variador de velocidades para la regulacin del nmero de revoluciones
sin escalonamiento, fabricado en diversos tipos y que se emplea en tornos de
poca potencia y elevado nmero de revoluciones.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 11.52 Palanczs de mando de


las cajas de velocidades y avances,

Para velocidades de hasta 1 200 r. p. m. normalmente se emplean mecanismos de engranajes. Para el caso de un nmero elevado de revoluciones se
emplean mecanismos sin escalonamiento de velocidades (variador) o mecanismos hidrulicos. En el caso de muy elevado nmero de revoluciones, aproximadamente hasta 6 000 r. p. m., se utiliza el acoplamiento directo de un electromotor con el husillo principal.
11.3.1.4.1

Fig. 1 l . S A Cambio de velocidades


conopolea del torno Cumbre 022:
1, palanca de tensado de correa; 2
y 3, correas; 4, eje principal; 5, pal?nca del retardo; 6, pivote del retardo; 7, inversor; 8, tabla de velocidades; G, orificio de engrase diario;
J , orificio de engrase diario (dos
veces); K, orificios de engrase anual
(grasa consistente).

Fig. 11.538 Mecankmos de que est


compuesto el retardo. A, esquema de
funcionamiento: 7, cono de poleas:
2, rueda de engranajes enchavetada
a l eje; 3, excntrica; 4, tren basculante;
5, pihn unido a l cono de poleas;
6, pivote de arrastre; 7, eje del cabezal. B , cabezal de torno de cono
de poleas y retardo de engranajes.

Cambio de velocidad conopolea (fig. 11.53A)

Llamado tambin retardo de engranajes, es cada vez menos empleado y


totalmente en desuso en los tornos modernos.
El cono de poleas 1 gira libremente sobre el eje principal 7 (fig. 71.53B);
en la parte izquierda lleva una rueda de pocos dientes 2, que gira solidaria y
formando un solo cuerpo con el cono de poleas. En estas condiciones no se
puede transmitir movimiento por girar libre el cono. Para obtener las marchas
rpidas o directas, se hace solidario este cono de poleas con la rueda dentada 5,
colocada delante de l y enchavetada al eje principal 7; esto se logra por medio
del pasador, ya que todo el mecanismo forma un solo bloque. Colocando la
correa en cada uno de los escalones se pueden obtener tantas velocidades distintas como escalones tiene el cono. El eje excntrico del retardo se retira del
conjunto, por medio de la palanca 6, no influyendo en los engranajes del eje
de retardo en las velocidades.
El nmero de velocidades se puede duplicar empleando el mecanismo de
retardo; para ello, acta sobre la palanca F de la excntrica (fig. 11.53C). Para
conseguir las marchas lentas (fig. 11.53D), se retira el pasador P, dejando la
polea loca y se hace que las dos ruedas dentadas A y D del tren basculante engranen: una, con la B, que va unida al cono de poleas, y la otra, con la E enchavetada y solidaria al eje principal. En el caso de olvidarse de sacar el pasador P, se producira un bloqueo total del mecanismo, haciendo patinar las correas, o rompindose uno de los mecanismos ms dbiles o, incluso, quemndose el motor. Este bloqueo, si el torno est parado, favorece el cambio del
plato portapiezas.
Dado que son muchas las escuelas que disponen del torno Cumbre modelo 022, se dan, a continuacin, las explicaciones del cambio de velocidad
de dicho torno. Puede observarse, por la figura 11.53A, que, colocando un cono
de dos poleas en el exterior y comunicado con el motor, se pueden duplicar
las velocidades directas y las de retardo.
La maniobra para pasar de las velocidades directas a las de retardo o reducidas consiste en:
- Girar hacia adelante la palanca (1) (fig. 11.53A).
- Cambiar la correa a la posicin que se desee (cuatro posiciones).
- Sacar el pivote (6) y girar a mano el eje (4) para desblocar la rueda
dentada del cono de poleas.
- Meter la palanca del retardo (5) hacia adelante.
- Tensar la correa (2) colocando hacia atrs la palanca (1).
Una de las pocas ventajas de este sistema es que las marchas directas son
bastante silenciosas, debido a que no se emplean ruedas dentadas. Pero hay el
inconveniente de que el cambio de velocidad es lento v enaorroso. Slo se
emplea en tornos de pequea potencia.
El engrase debe ser peridico, con una frecuencia mnima de una vez al
da, en cada uno de los cuatro puntos sealados con la letra (G). Los engranajes (J) del inversor se engrasarn abundamtemente, un par deveces al da.
Los puntos marcados con una (K), se engrasan una vez al ao, con una grasa
consistente.

Fig. 1 l . 5 3 C Cambio conopolea con


retardo en posicin libre.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 1 l . 5 3 D Cambio conopolea con


el retardo metido.

1. O Relacin de transmisin general con el retardo.


la relacin general de transmisin:

Conviene recordar

(Vase el apartado 30.32.1 de Tecnologa del M e t a l 1.2, de esta misma Editorial). De acuerdo con la frmula, el eje principal del torno gira mucho ms despacio que el cono de poleas, por tener las ruedas conductoras zl y z3 menos
dientes que las conducidas z, y z,. Esta reduccin de velocidad depende de
las reducciones parciales entre i , e i2,que, segn la frmula, es igual al producto de ambas.
n:l500 c p m

Ejemplo ( f ig. 1 1 .54)

Fig. 17.54

Calcular las velocidades directas y reducidas a que gira el eje principal de u n torno, cuyo
cabezal es conopolea con retardo de engranajes y mandado por u n motor con polea.

Solucin:

Directas

d3=430

Reduccin de retardo:

d1=280
nl=1200 r p m

Fig. 7 7.56

Reducidas

EJERCICIOS A REALIZAR
Fig. 11.57

Problema 1.O
Caicular el nmero de revoluciones de n, (fig. 11.55).

Problema

2.O

Calcular el nmero de revoluciones de n, (fig. 11.56).

Problema 3.0
Calcular el nmero de revoluciones por minuto del eje n, en cada una de las poleas del
cono (fig. 11.57).

Problema 4.0
Calcular el nmero de revoluciones por minuto del eje del torno para cada una de las poleas del c o n o y las dos posibiiidades de velocidades de partida (fig. 11.58).

12. Tecnologa 2.1.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 77.58

d4=110
n4=c7

Problema

5.0

Calcular las velocidades directas y reducidas del eje n del mecanismo de retardo de la
figura 11.59.
Problema 6."
Calcular las velocidades directas y reducidas del mecanismo de la figura 11.60.

2.0 Cambio de conos de poleas escalonados con doble juego de engranajes. Las posibilidades del nmero de velocidades del eje principal del torno,
con respecto al mecanismo sencillo de cono de poleas, se pueden aumentar
empleando un doble juego de engranajes (doble contramarcha) (fig. 11.61).

Fig. 11.59

a a a ~

Fig. 1 1.60

Fig. 11.61 Cambio de conos de poleas con doble


juego de engranajes: A,
conjunto; B , posicin con
el retardo fuera; C, primera
posibilidad de reduccin:
D, segunda posibilidad de
reduccin.

Problema

7.O

Calcular todas las velocidades posibles del eje n, (directas y reducidas) del mecanismo
de retardo c o n doble juego de engranajes de la figura 11.62.
Probiema

8.O

Calcular las velocidades reducidas del eje n 3 del retardo de engranajes de la figura 11.63.

11.3.1.4.2

Cambio de velocidades monopolea

En las mquinas modernas, de mediana y gran potencia, los diversos nmeros de revoluciones se obtienen mediante cambio de engranajes (fig. 11.64)
mandados por una sola polea con una o varias correas (fig. 11.65) (de ah el
nombre de torno monopolea).

,doble embrague

Fig. 1 1.62

eje

/n=lOOrp.m.

Fig. 17.63

Fig. 11.64 Caja de velocidades con


mandos selectivos desde el exterior y
desplazamiento axial de los engranajes
por medio de levas y excntricas.

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 1 1.65

Transmisin monopolea,

zapatas de freno

El torno monopolea lgicamente es ms caro y aparentemente ms complejo, pero presenta indudables ventajas sobre el tipo conopolea. En este tipo
de torno el cambio de velocidades consiste normalmente en un simple desplazamiento de palancas, giro de levas (fig. 11.64), etc., por lo que es ms rpido
y, sobre todo, no ofrece peligro para el operario.
Este mecanismo tiene la ventaja de que presenta poco resbalamiento; normalmente tiene hasta 24 velocidades distintas. Los motores son conmutables
y hacen posible una conexin de marcha hacia la derecha o hacia la izquierda.
Un freno (fig. 11.66) acoplado a la caja de velocidades o a la polea permite la
detencin rpida del mecanismo.
La tabla de velocidades est sujeta a una parte visible de l a caja del cabezal
(fig. 11.67A), indicando de forma clara las posiciones de las palancas, para
cada nmero de giros por minuto del eje del cabezal (fig. 11.67B).

Fig. 17.65 Freno de pedal.

Fig. 1 1.67 A, posicin visible de la


tabla en el cabezal; B , detalle de funcionamiento de la tabla.

l . Posicin del motor. La posicin del motor depende de los fabricantes;


las ms normales son:
- Motor colocado en la parte inferior y exterior del torno (fig. 11.68)
(disposicin poco comn).
- Motor colocado en la parte inferior dentro (figs. 11.65 y 11.69) o fuera
de la bancada (fig. 11.70).
- Motor colocado en la parte posterior del torno (fig. 11.71).

Fig.

2 . Clases de correas empleadas en los tornos monopoleas. Las ms usadas hasta el presente son las correas trapeciales (fig. 11.65); suelen emplearse
conjuntamente tres o cuatro. Cuando se trate de renovarlas, hay que cambiarlas
todas a la vez, para garantizar que tengan la misma longitud.
Modernamente, y para evitar resbalamientos, cada da se emplean ms las
correas dentadas (fig. 11.72). Tambin se pueden emplear las cadenas articuladas silenciosas (fig. 11.73).

Tecnologa Mecnica 3

motor

Fg. 11.69

cadena

correa

Fig. 17.72 Transmisin por medio de correa dentada.

tren fijo

21 postcin

3' posicion

Fig. 11.73 Transmisin por medio de cadena articulada silenciosa.

3. Sistemas de mecanismos con trenes de engranajes empleados en los


cambios monopolea, En todos estos sistemas, las distintas velocidades se
consiguen cambiando de posicin las ruedas, o bien desplazando ejes excntricos, estriados interiormente, por medio de embragues mecnicos.
Los engranajes son los mecanismos que sirven para conseguir as diversas
velocidades; esto se logra por el desplazamiento axial de algunos de ellos, a
travs de un eje estriado y por medio de palancas, desde el exterior del zcalo
o carcasa de la caja de velocidades. Los engranajes deben ser de acero especial
templado y rectificado; los dientes, para facilitar el acoplamiento, van afeitados
(rebaje en forma de chafln que se hace a todos los dientes de u n engranaje
en el caso que haya de entrar en contacto con otra rueda).
Este tipo de mecanismo resulta ms cmodo que el de cono de poleas.
En carga arranca mejor la mquina. La relacin de transmisin entre los dientes
que engranan resulta ms exacta que en el caso del mecanismo de correa, ya
que no existe resbalamiento.

- Mecanismo de ruedas correderas, U n bloque de ruedas desplazables (fig. 11.74)


en cada una d e las posiciones consigue velocidades aistintas. Como un bloque de ruedas dentadas puede estar compuesto a l o sumo por tres, con un dispositivo de este tipo no pueden
obtenerse ms de tres velocidades distintas (fig. 11.75). Combinando dos mecanisn?os (figura 11.76) se pueden conseguir nueve nmeros de revoluciones.
Fig. 11.74 Regulacin del nmero
de revoluciones por medio de ruedas
desplazables: A, conjunto en perspectiva; B , posiciones de funcionamiento.

tren
desplazable

1'

25

3:

,b

tren filo
tren filo

li,qtun,
-8-wtren despiazable

--.r--.L tren

desplazable

Fig. 11.76 Caja de velocidades con tren


compuesto desplazable.

tren fijo

Fg. 7 7.77 Sistema de chaveta simple para el desplazamiento axial de


/OS engranajes.

Fig. 7 1.75 Caja de velocidades con


tren simple desplazable.

Para ruedas que deben ir fijas, l o ideal es que sean de una sola pieza con su eje; de n,:
hacerlo as, hay que hacerlas solidarias al eje, por medio de chavetas con pasadores y dems
elementos normalizados.
Las ruedas desplazables tienen que moverse libremente, en sentido axial en el rbol, Con
el mejor juego posible. Para el desplazamiento desde el exterior se emplean palancas, excntricas, etc.; para que se deslice por el eje se emplean chavetas paralelas sencillas (fig. 11.77)
y para transmitir potencias superiores se emplean ejes nervados, llamados tambin de chavetas n~ltiples (fig. 11.78).
Fig. 77.78 Sistema de ejes nervados
para e/ desplazamiento axial.

- Mecanismo de engranajes con acoplamiento y ruedas fijas, Se consigue la transmisin de movimiento a travs de u n acoplamiento (fig. 11.79A) o embrague (fig. 11.79B).

Tecnologa Mecnica 3

Las ruedas R , y R p (fig. 11.79C) son fijas al eje A que proviene del motor; las ruedas R g Y Rq
giran libres en el rbol B y se pueden hacer independientemente solidarias a dicho eje por medio
del acoplamiento I, cuyo detalle de funcionamiento se indica en la figura 11.79A.
-3

Fig. 77.79A Detalle de funcionamiento del embrague: R, y R, giran


libres en el eje; A, palanca; B, punto
de giro; C, dado articulado; D, embrague frontal doble.

Fig. 7 1.796 Embrague de disco: 7,


carcasa; 2, palanca tensora; 3, lminas exteriores; 4, anillo de acoplamiento; 5, lminas interiores.

Fig. 17.79C Caja de velocidades con


acoplamiento de embrague.

- Mecansmo mixto. Como puede apreciarse por las figuras 11.80A y B, es u n S ~ S tema combinado de los anteriores.
Como resumen, en la figura 11.81 se presenta las secciones de los mecanismos de una
moderna caja de velocidades de la marca italiana Graziano.

Fig. 11.80A Esquema de caja de cambios


con retardo, con ruedas en continuo contacto y tres acoplamientos, con la que se
pueden conseguir ocho velocidades.

Fig. 11.806

Caja de cambios mixta.

Moderna caja de velocidades.

- Mecenismo selectivo del nmero de revoluciones. En este nuevo sistema puede ajustarse, durante un proceso de trabajo, el nmero de revoluciones para el siguiente proceso, por
medio de un tambor preselector (fig. 11.82A y B).
La mquina, despus de acabada la primera carrera de trabajo, se pone, con una palanca
de mando, en la posicin de fuera; al volver a acoplar los bloques de ruedas, se desplazan elctrica o neumticamente (fig. 1 l.82C) a las posiciones previamente seleccionadas para el siguiente proceso de trabajo. El sentido de giro del husillo principal de trabajo puede tambin
preseleccionarse con este mecanismo, por medio de dos embragues de giro en ambos sentidos y freno de parada (fig. 11.82D). Ambas funciones de arranque y parada se realizan en
dos ciclos progresivos, lo cual evita toda brusquedad en el mecanizado de piezas de gran peso.
Con objeto de que el proceso de acoplamiento se produzca sin ruido y sin desgaste de las rue-

Tecnologa Mecnica 3

Fg. 11.83 Mquna programada p o r


medio de tarjetas perforadas.

embrague

motor

Fig. 11.82 A, dial d e l selector de velocidades; B, disposicin del selector en e l rorno; C, interior de una caja de velocdades montada p o r u n selector de velocidades; D, mecanismo de doble
embrague para e l cambio de giro d e l eje.
das dentadas, se han incorporado al mecanismo acoplamientos magnticos y frenos. En los
tornos de produccin se puede, por ejemplo, planificar previamente el orden de sucesin de
los necesarios acoplamientos soure un tambor de maniobra con clavijas o con tarjetas perforadas (fig. 11.83). De acuerdo con este acoplamiento programado se acopla entonces, automticamente para cada proceso de trabajo, la velccidad de corte ms adecuada, el avance apropiado y el sentido de giro necesario.

Fig. 1 1.84

- Mecanismo de acoplamiento con carga. Corno su nombre indica, permite el acoplamiento durante la marcha y a plena carga de la mquina. Todas las ruedas dentadas de los dis~ i n t o sescalones de nmeros de revoluciones permanecen siempre engranados. La transmisin
de fuerza se produce a travs de acoplamientos electromagnticos de lminas, que estn adheridas a las ruedas dentadas. Actuando sobre determinados acoplamientos se obtiene, en la
salida de fuerza, el nmero de revoluciones deseado. Este tipo de mecar,ismo, con acoplamientos electromagnticos de lminas, se incorpora sobre todo en las modernas mquinas herramientas niandadas numricamente.

n ~340r.p.m.

EJERCICIO RESUELTO

i
Fig. 7 1.85

Calcular las velocidades posibles de la caja de cambios de engranajes de la figura 11.84,


completando la tabla.

PROBLEMAS A RESOLVER
Problema l."
Calcular el mnimo de revoluciones a que gira el eje principal n, d e la figura 11.85,
Problema 2.O
Calcular el nmero de revolucones n, del eje principal que corresponde a cada una de
las tres posiciones posibles d e la palanca de cambio de marcha de la figura 11.86.
Problema 3.O (fig. 11.87)

Fig. 11.86

a) Calcular el nmero de dientes que corresponde a la rueda Z para que el eje principal n, gire a 984 r. p. m.
b) Calcular el nmero de revoluciones que corresponde a cada una de las tres posiciones de la palanca de cambio de marcha.

Tecnologa Mecnica 3

Problema

4.O

Calcular las velocidades directas y reducidas de la caja de cambio de la figura 11.88.

11.3.1.4.3

Cambio de velocidades de ataque directo

En lugar de recibir el movimiento a travs de una polea, el husillo lo recibe


directamente desde un motor (fig. 11.89).
En este tipo de montaje es normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco, al parar o invertir el sentido de la marcha del motor. La potencia
transmitida es superior, pues evita prdidas por deslizamiento de correas. Mediante este tipo de montaje, se ahorra espacio pero, en cambio, tiene el inconveniente de que las vibraciones del motor se transmiten a la superficie de la
pieza, lo que puede ser inadmisible en trabajos finos.
,"fi,n,

F;g 11.87

embrague

Fig. 11.85 Esquema a'e una caja de velocidades de ataque directo.

Fig. 7 1.88

11.3.1.4.4 Regulacin del nmero de revoluciones sin escalonamiento

Fig. 11.50 Acoplamiento progresvc


sin escalonamiento por medio dcpoleas cnicas y correa plana.

Para poder lograr una variacin de velocidades progresiva sin escalonamientos de menor a mayor y viceversa se emplean, en los tornos ms modernos,
variadores de velocidad de tipo mecnico, hidrulico, elcfrico y electrnico.
Estos mecanismos ofrecen la ventaja de poder ser manejados durante el
funcionamiento de la mquina, mientras que en los otros sistemas hay que
parar la mquina para cambiar de velocidad.

11.3.1.4.4.1

Variadores de velocidad de tipo mecnico

Los principales tipos de mecanismos de variador de velocidad de sistema


rnzcnico son:
- Mecanismos con elementos tractores.
- Mecanismos con ruedas de friccin.
En los tornos se aplican exclusivamente los mecanismos con elementos
tractores en varias versiones, que a continuacin se estudian:
1. Mecanismo de conos invertidos (fig. 11.90). En este sistema el elemento tractor
(correa), que realiza la transmisin de fuerza y movimiento entre dos conos iguales de revolucin invertidos, se desplaza axialmente cuando est el mecanismo en movimiento, consiguiendo en cada punto una velocidad distinta. Este mecanismo n o sirve para transmitir grandes p o tencias porque patina la correa. En la actualidad, ya no se emplea.

2. Accionamiento por discos cnicos (fig. 11.91A). Este sistema es apropiado para
la tr;.nsmisin de pequeas potencias y para u n nmero elevado de revoluciones. El elemento
flexible es una correa.
Los pares de discos cnicos del eje motriz y del eje receptor son desplazables axialmente
(fig. 11.91 8 ) . Mediante el ajuste de los discos, al juntarse en una de las poleas, la correa tra-

Fig. 17.97B Funcionamiento de trabajo de un acoplamiento de discos cnicos.

-u1: poswon

Tecnologa Mecnica 3

::zold
disc

f;q, 11.91A Mecanismo de accio


namiento por discos cnicos.

peroidal o plana se ve obligada a desplazarse hacia la periferia, mientras que en la otra, tiende
a desplazarse hacia el centro (fig. 11.91 8 ) . Esto se realiza con el mecanismo en pleno m o vimiento, con l o que se consigue variar los dimetros eficaces de las poleas y la relacin de
transmisin. Se fabrican para campos de variacin hasta d e 1 : 10, entendiendo por campo
de variacin la relacin entre el nmero mximo y mnimo de revoluciones de salida. En la figura I l . 9 1 C se puede observar u n esquema de aplicacin y montaje en el cabezal de un torno
y en la figura 11.91 D la forma real de uno de los modelos fabricados.
Ejemplo

Fig. 17.91C Acoplamiento de


un variador de velocidades:
sin escaionamiento a un torno.

U n mecanismo de regulacin de velocidades sin escalonamiento por medio de discos


cnicos (fig. 11.92) tine en el eje del motor un nmero de revoluciones n, = 1 500 r. p. m.
y en el eje receptor o de salida un nmero minimo de revoluciones n 2 = 450 r. p. m. y u n
nmero mximo n 3 = 3 600 r. p. m. Calcular el campo de variacin.
Solucin:

n3 :
Respuesta:

Fig. 17.910 Forma r e a l de un variador de velocidades: 7, plato cnico: 2, tapa gua /ateral; 3. tornillo
d e unin; 4. cuerpo central; 5, tornillo
de unin a l eje; 6, cojinete gua; 7,
muelle helicoidal; 8, chaveta deslizante; 9, engrasador.

n 2 = 3 600 : 450 = 8

8 : 1.

3. Mecanismo ajustable s i n escalonamiento P I V (fig. 11.93A). Consta de un soporte


o carcasa, donde se apoyan los dos ejes de entrada y salida del movimiento. En un tercer apoy o se monta el husillo de regulacin del mecanismo.
En este mecanismo el elemento flexible, que sirve para transmitir el movimiento, es una
cadena metlica articulada compuesta de laminillas colocadas en grupos, los cuales van montados unos a continuacin de otros y unidos por pasadores (fig. 11.938).
Sobre una caja de chapa lemplada van montadas, transversalmente a la cadena, unas Iminas de acero; estas lminas son movibles y se desplazan, unas junto a otras, hasta ajustar
en los estriados de las generatrices de los conos, dispuestos de manera que frente a una cara
llena se presente u n hueco (fig. 11.93C) produciendo el giro de los conos.
El modo de funcionar en el torno es el indicado en la figura 71.930. El mecanismo con
cadena funciona libre de resbalamiento, sirve para transmitir potencias desde 0,5 a 2 0 CV.
N o debe acoplarse nada ms que durante la marcha.
El mecanismo de regulacin puede ser manual (fig. 11.93A) o movido por u n motor independiente (fig. 11.93D). El desplazamiento manuai (fig. 11.93A) se consigue por medio
de un sencillo mecanismo, compuesto de un husillo de rosca izquierda y derecha, que al girar
separa o junta las tuercas; este desplazamiento axial lo transmiten a los conos las dos palancas laterales que, al girar sobre un punto, hacen que un grupo de poleas se junte y el otro se
separe, o viceversa. Los cuatro casquillos que empujan a los conos giran libres sobre los ejes
en que van montados, mientras que los conos estn enchavetados, pero pueden desplazarse
axialmente sobre sus respectivos ejes.
En la figura 11.930 se puede observar la forma de funcionamiento y adaptacin de este
mecanismo a un torno moderno de produccin. Las gargantas de las dos poleas estn compuestas por varios sectores dentados, los cuales, mediante la ayuda de u n servomotor montado
en cada polea, pueden desplazarse radialmente.

eje principal del torno

Fig. 11.92

rosca izquierda

rosca derecha

variaci6n
manual
del nmero

ranuras

Fig. 11.93 A, esquema d e l variador PIV; 6, detalle de


las correas; C. defalle de la forma de l o s conos; D, variador
de velocidad d e l rbol principal de u n torno.

Tecnologa Mecnica 3

11.3.1.4.4.2

Variador hidrulico

1Y

Como medio de presin se emplea normalmente el aceite. El conjunto


consta (fig. 11.94A), de un motor elctrico que acta sobre una bomba volumtrica (1 0) de cilindrada regulable (unidad primaria) por la accin manual
de un voiante (igs. 11.94B, C, D y E), que descentra el aro (2) haciendo que
se llenen de aceite los espacios que dejan libre los pistones (9). Cuanto mayor
sea el descentrado, mayor presin enviar a la segunda bomba volumtrica (1 1)
(unidad secundaria o hidromotor) de cilindrada fija. Ambas van montadas en
el interior de una carcasa ( l ) , unidas por un eje distribuidor (14), en cuyo interior van dos conductos de entrada y dos salidas de aceite de la bomba (10)
al hidromotor (1 1) en circuito cerrado.
Una bomba auxiliar de paletas (1 7) alimenta constantemente a la bomba
(1 0) con aceite procedente del depsito; en el circuito hidrulico (fig. 11.94F)
se instalan dos vlvulas antirretorno (una para cada conductor).
El variador transmite la energa mecnica del motor, a travs del eje de entrada (19), con velocidad fija, al de salida (20) con velocidad variable en un
sentido de giro u otro. Pero el inconveniente que tienen estos mecanismos es
el de que, con la variacin del nmero de revoluciones, vara tambin notablemente el rendimiento de la mquina, disminuyendo sensiblemente su potencia
cuando el nmero de revoluciones es pequeo.

Fig. 11.948 Bomba volumtrica de aceite:


7, carcasa; 2, aro desmontable; 3, conductos
de entrada de aceite; 4, conductos de salida de
aceite; 5, tubo de aspiracin de aceite; 6, cilindrada graduable de aceite; 7, volante; 8, tornillo
para graduar la excentricidad; 9, pistones; 70,
cuerpo de la bomba volumfrica (bomba principal); 7 1, hidromotor o bomba secundaria;
72, motor elctrico; 73, polea; 74, rbol distribuidor; 75, tornillos para evitar el giro del
aro: 16, cncamo de elevacin y transporte;
77, bomba auxiliar; 78, base; 79, eje de entrada;
20, eje de salida.

Fig. 11.940 Conjunto en seccin.

11.3.1.4.4.3

Fig. 7 7.94E Conjunto en perspectiva.

Variador elctrico

Modernamente, se emplean estos sistemas predominantemente en grandes mquinas herramientas. Son de coste algo elevado. Se emplea, con especial
frecuencia, la conexin Leonard (fig. 11.95A). Consiste esencialmente en un
motor trifsico que recibe la corriente trifsica de la red y est acoplado a una
dnamo, de corriente continua. La corriente continua, as producida, acciona
un motor de corriente continua (fig. 11.95B) regulable sin escalonamiento
alguno; puede modificar la velocidad entre cierlos lmites del orden de 1 a 100
y se logra variando la tensin del inducido. Si an se desean ampliar ms esos
lmites, se puede actuar adems sobre el campo magntico.
Modernamente se est empleando tambin el variador de velocidad regulable por corrientes parsitas (figs. 11.96) que lleva acoplado un motor con

Tecnologa Mecnica 3

Fig. 9 1.94A Esquema del mecanismo de un variador de aceite a presin:


7, motor; 2, bomba volumtrica secundaria; 3, corriente de aceite; 4
bomba secundaria; 5, recipiente de
aceite.

Fig. 77.94C Bomba secundaria n


hidromotor.

Fig. 71.94F Esquema de funcionamiento.

de corriente continua
A

motor
de coriiente
trifaslca

maauina excltatriz

rodillo de maniobra
(controlal

F ; ~ 11.95
,
A, accionamiento Leonard para var;ador de
B, motor trjfisico de C O continua: I , tapa cojinete; 2. torni1/0;
3, retenes; 4, tapas; 5, arandela; 6, 'Oto';
7, estator; 8, carcasa; 9, cllfia; 10. bobinado;
12, cojinete; 13, eje; 14, retenes71,

cuadro de mandos

interruptor

enator
motor

tambor accionado
oor el motor trif6sico
con polos en U
sopone bobina
bobina excitacibn
de campo fijo
pnerador tacomtrico
eje de salida

Fig. 11.96

transformador
de intensidad
tiristor

motor

lampara

.L

cuadro de mandos

Fig. 71.97

A, variador electrnico;
B, esquema.

Variador elctrico de velocidad.

rotor de jaula de ardilla y proporciona, en su salida, cualquier velocidad que


se encuentre entre cero y la mxima del propio motor: 750, 1 500 6 3 000 r. p. m.
No hay acoplamientos mecnicos, ni anillos rozantes. colectores y escobillas.
La bobina de excitacin del variador o el soporte de la misma estn unidos y
sujetos a un extremo de la carcasa El rotor con polos en forma de U, montado
en el eje de salida, gira concntricamente alrededor de la bobina de excitacin.
Varios entrehierros separan mecnicamente los rotores de la bobina de excitacin, la cual genera un flujo magntico que, circulando por los rotores, hace
que pueda transmitirse el par motor al eje desalida. Variando la excitacin de
l a bobina inductora, el par de arrastre del variador cambia proporcionalmente y,
por tanto, la velocidad de salida del mismo.
El eje de salida del variador lleva montado un generador tacomtrico que
proporciona una corriente alterna proporcional. Esta seal es aprovechada por
la unidad de control para ajustar la velocidad de salida entre los limites deseados
independientemente del par resistente.
La potencia a transmitir con estos tipos de variadores oscila entre 0.75 CV
y 1O0 CV.
11.3.1.4.4.4

Variador electrnico

Tambin se emplean en mquinas herramientas los variadores electrnicos.


En la figura 11.97A y B puede verse la forma exterior y el esquema de este tipo
de variadores.
Existen variadores de solucin mixta: variador eiectrnico-variadar mecnico.
/ carcasa

..-

11.3.1.4.5

Elementos principales del cabezal

Todos los elementos que componen el mecsnismo del conjunto del cabezal tienen su importancia, pero esencialmente se pueden reducir a:
- la caja o zcalo;
- el eje principal;
- Ics cojinetes y rodamientos;
- los engranajes.
11.3.1.4.5.1
Fig. 11.98 Carcasa de una caja de
velocidades.

- 1

-E

La caja o zcalo (fig. 11.98)

La caja es el armazn donde se apoya todo el conjunto de mecanismos;


va sujeta a la bancada mediante tornillos.
Tecnologa Mecnica 3

-1

tornillos de regulacibn

Suele ser de fundicin y de tales dimensiones que pueda alojar los dems
elementos para que, durante el funcionamiento, no se produzcan deformaciones
ni vibraciones. Los alojamientos del eje priricipal y eje secundario de los engranajes deben estar perfectamente alineados con las guas de la bancada. Esto
se logra con una abricacin esmerada en una mandrinadora de precisin O
previniendo un sistema de alineacin. El cabezal est fijado a la bancada por
medio de tornillos (fig. 11.99). La precisin ideal es la que asegure el paralelismo
del eje con las guas de la bancada.

- Dispositivo para colocar el eje del cabezal paralelo a la bancada. Si el cabezal va


apoyado sobre los prismas de la bancada, el eje del cabezal debe quedar de fbrica paralelo a
la bancada. Si, por defecto de construccin o por cualquiera otra causa, no lo