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Uma norma, seja ela qual for, visa padronizar algo (um produto, um processo,
um sistema etc), enquanto que os requisitos especficos visam, como o prprio
nome j diz, ser especfico. Portanto, um contrassenso uma norma fazer
referncia a requisitos especficos.
No caso dos requisitos especficos dos Clientes, imagine que voc um
Auditor ou Consultor e queira fazer o seguinte exerccio para estudar o SGQ
Automotivo: imprimir a norma ISO TS 16.949, os manuais de referncias (AIAG,
VDA etc), os Requisitos Especficos e Manuais de Fornecedores de todas as
empresas do Setor Automotivo que possuem tais exigncias, sejam elas
Nacionais ou Multinacionais, em portugus e/ou outra lngua. Algum
consegue imaginar a altura desta pilha, se considerarmos um documento em
cima do outro? Eu no consigo!
Parece at, que h um concurso entre as empresas do mercado automotivo,
onde ganha: aquela que tem mais requisitos especficos, ou aquela que tem os
requisitos mais complexos, ou ainda aquela tem os melhores requisitos,
dependendo da viso de cada uma. E a criatividade do pessoal vai longe! O
fato que na prtica, 95 % dos requisitos esto na norma, porm cada uma
quer que seja atendido de modo diferente, por exemplo: usando seu prprio
formulrio, ou algum critrio de aceitao um pouco diferente, ou seu mtodo
de auditoria de processos, ou que tenha um determinado tipo de treinamento
etc. At entendo que a empresa tenha alguns requisitos especficos
necessrios, mas, se so to relevantes, que estejam no contrato ou pedido e
no num manual parte com repeties ou variaes de requisitos que j
esto na norma, pois isto s vai agregar custos adicionais para interpretar tais
requisitos, implement-los no SGQ, ter excesso de abordagens diferentes
dentro da empresa para atender os mesmos requisitos etc.
A pergunta e reflexo que precisa ser feita, se estes requisitos que so
definidos pelas empresas aos seus fornecedores, vo melhorar a qualidade dos
produtos, e/ou aumentar a produtividade, e/ou ainda reduzir custos? Se, quem
est definindo estes requisitos, pagaria profissionais para analisar, implantar,
monitorar eventuais mudanas etc, pois realmente est agregando valor para a
empresa?
importante que ns profissionais da rea da Qualidade Automotiva nos
como, pois para o como, quase impossvel obter uma soluo adequada para
todas as empresas.
FMEA por Famlia: esta uma prtica que serve apenas para atender a
norma, mas no ajuda a prevenir problemas, pois o FMEA, tanto de projeto
como de processo, deveria ser aplicado para um produto novo especfico,
modificado ou com outra aplicao. O FMEA por Famlia, facilita a elaborao
do FMEA do Produto, mas no resultado de uma anlise efetiva de
problemas potenciais; ao invs disso, se torna um formulrio que preenchido
com os problemas existentes e no potenciais.
Treinamentos Internos e/ou Externos sobre MSA (lembrando que o manual est
na 4 Edio);
Por fim, vamos imaginar fazermos uma pilha dos PPAPs impressos e
qual altura alcanaria.
Eu no consigo ter idia da altura dessa pilha, muito menos do quanto custaria
para fazer tudo isso (menos imprimir e empilhar), mas tenho certeza que com
critrios coerentes, daria para fazer uma reduo significativa de custos e
melhoria de resultados, pois ao invs de serem utilizados engenheiros,
tcnicos, analistas etc para fazer documentos, boa parte deles desnecessrios,
estariam utilizando este tempo para desenvolver produtos e processos com
melhor qualidade, mais produtividade e menor custo.
Os profissionais da qualidade do mercado automotivo e os mentores da ISO
TS 16.949, precisam mudar o pensamento de que quanto mais documentao
exigirem, estaro garantindo a qualidade dos produtos, pois ao invs disso, o
que tem acontecido na prtica criar muita burocracia e consequentemente
custos que tiram o foco dos profissionais em efetivamente promoverem
melhorias em suas atividades, para ficarem preparando documentos.
O FIM DOS
PROCEDIMENTOS NAS
EMPRESAS!
Com a mudana da ISO 9001 em 2015, onde no mais requerido o manual
da qualidade, nem nenhum tipo de procedimento; enfim, vai acontecer o que
seria natural para os processos de gesto das empresas: o fim dos
procedimentos formais. Se alguma empresa e principalmente algum
profissional da rea da qualidade resistir a essa mudana, ser como se
estivesse lutando alguns anos atrs, para manter a mquina de escrever,
mesmo a eltrica, na poca que surgiram os computadores e impressoras, com
a mesma funo e outras que todos ns conhecemos.
preciso entender que os motivos dessa mudana, tendem a acabar com uma
das maiores razes de resistncia da implantao da ISO 9001 nas empresas:
a burocracia. Essa viso burocrtica da norma, se d em funo de vrios
aspectos, surgidos nas verses da ISO 9001 de 1987 e 1994, onde eram
exigidos procedimentos em quase todos os requisitos. Com as verses da ISO
9001:2000 e 2008, mesmo reduzindo a quantidade de requisitos com
necessidade de procedimentos, muitas empresas mantiveram essa prtica para
requisitos que no so exigidos. Desta forma, foram criados alguns conceitos e
que so cultivados at hoje, como: 1. Se padronizarmos as atividades
utilizando procedimentos, o resultado ser o mesmo e consequentemente o
padro de qualidade ser mantido; 2. Se tivermos procedimentos e houver um
novo funcionrio, basta ele ler o procedimento que poder trabalhar, sem
grandes necessidades de algum ficar lhe ensinando as coisas; e 3. Para
atender a norma, importante escrever o que voc faz e fazer o que est
escrito.
Se observarmos a evoluo dos processos de gesto e o cenrio atual, esses
conceitos se mostram ultrapassados, pois alm das mudanas constantes nos
processos, hoje nas empresas que esto buscando maior competitividade, a
maioria dos processos so geridos com sistemas ou programas informatizados
e em muitos casos integrados, onde o que o profissional precisa, aprender
como usar o software nas atividades que executa. Estes softwares,
dependendo da adequao, praticidade, nvel de treinamento dos envolvidos e
estruturao, direcionam as pessoas para o que elas devem fazer, quando,
como e quem est autorizado a fazer o que; protege e d acesso ou no a
determinadas informaes e execuo de atividades pelos usurios; podem ter
um back-up automatizado e reduz drasticamente o uso de papel, alm de
outras inmeras vantagens. Se uma empresa que est informatizada, tiver que
fazer procedimentos para atender a ISO 9001, ter praticamente que
disponibilizar o manual(is) do(s) software(s) que utiliza.
Se a empresa no for totalmente informatizada, mesmo assim determinados
softwares como excel, podem ser utilizados para estabelecer determinadas
rotinas e substituir procedimentos. Alm de softwares do mercado, aplicados
para determinadas atividades, sub processos ou processos.
No h procedimento, por melhor escrito que seja, que substitua o treinamento
in loco dado por um gestor ou profissional mais experiente, sobre as
atividades que um novo profissional vai executar na empresa. Alm disso,
Resposta: NO!
1.
Burocratizao e Requisitos Especficos dos
Clientes
Podemos afirmar que j est incorporado no setor automotivo, uma cultura da
exigncia de apresentao de documentos e preenchimento de formulrios
especficos de cada Cliente em vrias situaes, como: desenvolvimento de
produtos e processos, reclamaes, alteraes de produtos e processos e
outras, onde obriga o fornecedor em situaes semelhantes a adotar modos
diferentes de tratar para cada Cliente, o que na prtica no melhora a
qualidade nem o resultado daquela atividade e aumenta custos, pois gasto
muito mais tempo para se cumprir o requisito e atender o que podemos tratar
em boa parte como mimos do cliente, que deveria se preocupar mais com os
resultados e no com o formulrio que deve ser preenchido.
Este tipo de abordagem infelizmente tem causada a impresso de que o setor
automotivo exigente, quando na prtica est se tornando cada vez mais
burocrtico. Parece que h uma concorrncia das empresas do setor
automotivo para ver quem mais exigente, ou seja, burocrtico.
2.
Uso inapropriado e indiscriminado de
Ferramentas, como: FMEA, Plano de Controle, PPAP
e MSA
Vamos comear abordando como determinadas ferramentas so mal aplicadas
no setor automotivo, comeando pela FMEA Failure Mode and Effect
Analysis, cujo desenvolvimento e aplicao inicial surgiu na rea militar e
posteriormente pela NASA, Indstria da Aeronutica nos anos 60 e
posteriormente em outros setores. Creio que podemos considerar que na
Indstria Aeronutica tem resultados, pois se considerarmos os ndices de
confiabilidade de avies, so incomparavelmente superiores aos de veculos,
basta observarmos os dados de recall, mencionados anteriormente.
claro que projetar um avio e fabric-lo, um processo que leva tempo e as
consequncias de problemas podem ser catastrficas, portanto a anlise de