Está en la página 1de 12

ASFALTO

APLICACIONES

Lechadas y Micropavimentos
Las lechadas asflticas (slurry seals) son un sistema de
revestimiento de pavimentos de aplicacin en fro compuesto
por una mezcla de emulsin (normalmente de quiebre lento),
agregados seleccionados, agua y rellenos minerales/fillers tipo
cemento o cal, distribuidas uniformemente sobre la superficie
de un pavimento existente en espesores de 3 a 10 mm.
Se utilizan principalmente en la conservacin de pavimentos
desgastados o levemente agrietados, que no presenten daos
estructurales, y en la correccin de pequeas imperfecciones
en la superficie, sirviendo adems como capa de proteccin e
impermeabilizadora.
Presenta
buenas
condiciones
antideslizantes, por lo que se emplea tambin en la correccin
de tramos lisos y resbaladizos.

El micropavimento, a su vez, es una lechada a la cual se


incorporan modificadores polimricos, normalmente con un
contenido ms bajo de asfalto, lo que resulta en una mezcla que
permite corregir deformaciones en la superficie del pavimento
con espesores de hasta 40 mm, brindando otras cualidades tales
como mayor estabilidad y resistencia al deslizamiento en
pavimentos para alto trfico.

Tipos de Asfalto y su aplicacin:


Dependiendo de la afinidad del sistema agregado emulsin,
para una lechada convencional se utilizan emulsiones
asflticas de quiebre lento catinicas (CSS-1 o CSS-1h) o
aninicas (SS-1 o SS-1h), las cuales permiten una apertura al
trnsito de 4 horas aproximadamente.
Para lechadas modificadas, se utilizan emulsiones
elastomricas catinicas o aninicas, diseadas para altas
solicitaciones de trfico. Actualmente tambin se utilizan
emulsiones de quiebre controlado o Quick Set para brindar
una rpida apertura al trnsito, entre 1 a 2 horas.

Las lechadas asflticas necesitan de una cuidadosa dosificacin


en laboratorio, bajo estrictos parmetros de diseo, establecidos
por normas internacionales de la ISSA (International Slurry
Surfacing Association) y adoptadas por el LNV. De acuerdo a
estas especificaciones, las lechadas se clasifican dependiendo del
uso final y de los requisitos y condiciones del camino existente,
con diferentes granulometras de los agregados en tipos I, II y
III, siendo aplicable para los micropavimentos solamente los
tipos II y III.

Tipo I, graduacin fina: Se aplica en reas de bajo trfico, con


bajo desgaste superficial, donde el objetivo principal es el ptimo
sellado de la superficie. Se usa tambin para relleno de grietas.
Tipo II, graduacin intermedia: Es el tipo de lechada ms
usado para pavimentos con trfico moderado a pesado. Se utiliza
para sellar, proteger la superficie subyacente del envejecimiento,
corregir desintegracin moderada de la superficie y mejorar la
resistencia al deslizamiento.

Tipo III, graduacin gruesa: Se aplica en vas sujetas a altas


solicitaciones de trfico. Se usa para corregir imperfecciones
severas del pavimento, con altas tasas de aplicacin, consiguiendo
elevados valores de friccin superficial, previniendo el efecto de
hidroplaneo y mejorando notablemente la resistencia al
deslizamiento.
Las tasas de aplicacin de emulsin y agregados se entregan de
manera referencial en la tabla siguiente. Tambin se presenta una
comparacin de los requisitos que deben cumplir las lechadas
asflticas y los micropavimentos.

Recomendaciones Generales:
Aplicar preferentemente con buen tiempo, sin amenaza de
lluvia.
Llevar a cabo la dosificacin en un laboratorio equipado para
obtener resultados ptimos.
Controlar adecuadamente la ejecucin y dosificacin de los
materiales en el camin esparcidor.

Mantener cerrada al trnsito la va por el tiempo especificado,


hasta que la mezcla est totalmente curada, evitndose as daos
prematuros a la superficie.
Confeccionar un tramo de prueba, previo al inicio de la faena
para ajustar los distintos parmetros.

MEZCLA ASFLTICAS EN CALIENTE


Las mezclas en caliente pueden ser utilizadas como capas
nivelantes, bases o rodado. Dependiendo de la granulometra del
agregado empleado, pueden ser mezclas de graduacin densa o
graduacin abierta.
Los distintos tipos de mezcla que conforman un pavimento, las
que pueden ir por separado o en combinacin, son las siguientes:

Capa de Rodado:

Es la capa expuesta al trnsito vehicular, compuesta de


agregados seleccionados y cementos asflticos tradicionales o
modificados, diseada para resistir el desgaste y conservar las
propiedades antideslizantes con estndares mnimos de
seguridad y confort para el usuario. Dentro de esta categora
podemos distinguir:

Mezclas densas. Se utilizan ridos de granulometra continua,


partiendo desde un tamao mximo hasta el filler, de manera de
tener un buen control del contenido de huecos, logrando de esta
forma una alta estabilidad.
Mezclas drenantes. Se utilizan ridos de granulometra
discontinua con bajo contenido de finos, obtenindose una
mezcla con un alto porcentaje de huecos, lo que facilita el
drenaje del agua, mejora la resistencia al deslizamiento y reduce
el ruido.

Mezclas SMA. Se utilizan ridos de granulometra discontinua


con un bajo contenido de las fracciones intermedias y alto
contenido de fracciones gruesas, obtenindose una mezcla con
un adecuado porcentaje de huecos y buena trabazn mecnica
entre las piedras, lo que permite un mayor contenido de asfalto
de alta viscosidad o modificado, que las mezclas densas.
Normalmente se incorporan fibras para estabilizar la mezcla.
Este tipo de carpeta posee una alta estabilidad, resistencia a la
fatiga y envejecimiento, buen drenaje lateral del agua, resistencia
a los deslizamientos y reduccin del ruido.

Capa Intermedia:
Comnmente se conoce con el nombre de Binder y se
ubica entre la base asfltica y la capa de rodado. Esta
mezcla acta como capa estructural y se fabrica con ridos
de mayor tamao que los usados en la capa de rodado,
pudiendo ser stos de granulometra abierta o cerrada,
dependiendo del diseo del pavimento.

Base Asfltica:

Se ubica inmediatamente sobre la base granular imprimada,


pudiendo ir sobre ella la capa intermedia o la capa de rodado,
dependiendo del diseo del pavimento, actuando como capa de
soporte. Se fabrica generalmente con ridos de granulometra
abierta y de graduacin gruesa.

Equipos para ejecucin:


El equipo mnimo para la ejecucin de mezclas en caliente, es
el siguiente:
Depsito para cemento asfltico equipado con una bomba
de circulacin, que garantice un flujo continuo al mezclador
durante todo el proceso de mezclado. Se debe calentar el
cemento asfltico a las temperaturas fijadas, para lo cual tiene
que contar con serpentines de aceite, vapor o electricidad o
cualquier otro medio que no implique el contacto de fuego
directo con las paredes del depsito. Todas las caeras y
estanques debern estar dotados de capas aislantes, a fin de
evitar prdidas de calor y quemaduras del personal de obra.

10

Una planta mezcladora en caliente equipada con un sistema para


calentar, secar y llevar el rido a la temperatura de mezclado; con
unidades clasificadoras para separar el agregado y permitir su
ptima dosificacin; y con una unidad de mezcla, que recibe el
cemento asfltico y los ridos perfectamente dosificados y a la
temperatura recomendada

Camiones tolva para transporte de mezcla en caliente,


encarpados si las condiciones climticas as lo aconsejan.
Finisher autopropulsada -terminadora- para esparcir y
conformar una mezcla nivelada, segn las cotas establecidas.
Debe poseer marchas hacia adelante y atrs, adems de estar
equipada con alisadores, vibradores y dispositivos de
calentamiento que permitan obtener la temperatura exigida para
la colocacin de la mezcla sin irregularidades.

11

Equipo de compactacin constituido por rodillos neumticos y


rodillos lisos tipo tandem o rodillos vibratorios, los cuales deben
tener una carga de 8 a 15 toneladas.
Por su parte, los rodillos neumticos autopropulsados, deben
estar dotados de neumticos que permitan una presin de 35 a
120 libras por pulgada cuadrada, con un peso variable entre 5 y
35 toneladas.
En los rodillos vibratorios es necesario ajustar la frecuencia y
amplitud de compactacin al espesor de la capa a compactar,
fijando una velocidad apropiada y avanzando siempre en el
sentido de giro de la excntrica.

12