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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
CARRERA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

M.E.F AUTOMOTRIZ

ANÁLISIS DE UN CIGÜEÑAL POR EL METODO DE ELELEMNTOS FINITOS .
PRESENTADO POR:

EDISON MORALES.

CÓDIGO:

1113

DOCENTE:

ING. EDWIN POZO

FECHA DE PRESENTACIÓN:

22 de Febrero de 2016

RIOBAMBA – ECUADOR
2016

Figura 1. Constituido por un árbol acodado el cual posee unas muñequillas de apoyo o muñones que descansan sobre los apoyos del bloque motor. INTRODUCCIÓN Es el elemento que junto con la biela y el pistón realiza la transformación del movimiento alternativo en movimiento rotativo. . Cigüeñal También posee unos muñones o muñequillas de biela. los cuales tienen la misión de reducir el rozamiento al máximo y evitar el desgaste prematuro entre las piezas en contacto. El cigüeñal va fijado en sus apoyos. denominados sombreretes de bancada.RESUMEN El presente trabajo tiene finalidad de realizar un análisis estático un gato mecánico con el software ANSYS. al igual que la cabeza de biela. por unos sombreretes. Transmite también el giro y fuerza motriz a los demás órganos de transmisión. además se explicaran los pasos a seguir para la realización de este trabajo. sobre los que se acoplan las bielas por medio de la cabeza de biela. el análisis se realizara con pesos de 2 vehículos diferentes. Siendo el número de muñones igual al de cilindros que serían cuatro. Entre medias se colocan unos casquillos denominados semicojinetes de bancada. el uso de un vehículo es muy común y en cualquier momento se pinchara cualquiera de los neumáticos y es necesario conocer el comportamiento del gato cuando está soportando el peso del vehículo.

Posee unos orificios que comunican entre sí y que sirven como conductos para la circulación del aceite de engrase. OBJETIVOS ESPECÍFICOS    Realizar el estudio comparando los pesos brutos vehiculares de dos modelos diferentes. esta debe guardarse en formato IGS. . se montan unos retenes que eviten las pérdidas de aceite hacia el exterior. DESARROLLO DEL TRABAJO El análisis empieza con la importación de la geometría.En los apoyos situados en los extremos del motor. Obtener resultados de deformación. Estos orificios se encuentran en los apoyos y en los muñones para que lubriquen las piezas que se encuentran sometidas a mayor desgaste. Obtener el factor de seguridad y verificar si está bien diseñado. OBJETIVO GENERAL  Realizar un análisis estático por el método de elementos finitos de un gato mecánico con el software ANSYS. esfuerzos de von Mises de la marca que presenta los valores más altos. tanto en el lado de la distribución como en el lado del volante.

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Para mejorar el mallado se inserta un Body Sizing para ahorra recursos computacionales se recomienda que para cada Body Sizing generar la malla. En el Element Size se recomienda poner 5mm y no 1mm come se muestra en las gráficas debido a que con 1mm se produce una mayor cantidad de nodos y puede dar problemas en la solución.La calidad del mallado es pésima por lo que hay que mejorarla un buen mallado es cuando todos los elementos se aproximan a 1. además se ahorrarían recursos computacionales. .

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Luego de realizar los pasos anteriormente detallados se tiene la siguiente calidad de malla pa un Element Sizing de 1mm. Para mejorar la calidad de malla se puede suavizar la malla. esto se hace para que en los lugares donde existen geometrías complejas se pueda obtener una malla de mejor calidad. .

Obteniéndose los siguientes resultados con Element Size de 1mm Obteniéndose los siguientes resultados con Element Size de 5mm .

A continuación le asignamos un soporte fijo el asiento del gato esto ya que va fijo al suelo. En esta parte del análisis se va a simular con un vehículo Chevrolet Aveo Emotion cuyo PBV es de 1535 kg. Dando como resultado . PRUEBA CON CHEVROLET AVEO EMOTION PBV ES DE 1535 KG. Pero como va a soportar a una cuarta parte del vehículo ese peso se le divide para 4.Si insertamos un método automático mejora la calidad de mallado y se tienen los siguientes resultados Con esa calidad de malla ya se puede realizar el análisis.

.383. direccional en los ejes X y Y. además de un factor de seguridad estático.58 N. En la solución se va a calcular deformación total. esfuerzo de Von Mises.75 kg esto se debe multiplicar por la gravedad para obtener la fuerza F = 3764.

0020307mm. una deformación direccional a lo largo del eje X de 0.024623 mm. .Se obtiene los siguientes resultados una deformación total de 0.

una deformación direccional a lo largo del eje Z de 0.0048381 mm El esfuerzo equivalente de Von mises es de 15. .00036508 mm.La deformación direccional a lo largo del eje Y de 0.023 MPa Se tiene un factor de seguridad estático de 15 esto quiere decir que está sobredimensionado. estos resultados se pueden mejorar cambiando el tamaño de malla o insertando un nuevo método de mallado. o a su vez se cambiaría el tipo de material con el que está fabricado el gato mecánico.

00068973 mm. En esta parte del análisis se va a simular con un vehículo Chevrolet Luv Dmax cuyo PBV es de 2900 kg. Pero como va a soportar a una cuarta parte del vehículo ese peso se le divide para 4.0091403 mm .PRUEBA CON CHEVROLET LUV DMAX 4x4 PBV ES DE 2900 KG. Se obtiene los siguientes resultados una deformación total de 0.046519 mm. Dando como resultado 725 kg esto se debe multiplicar por la gravedad para obtener la fuerza F = 7112. una deformación direccional a lo largo del eje Z de 0. Se realizan los mismos pasos anteriormente descritos. una deformación direccional a lo largo del eje X de 0.0038365 mm. La deformación direccional a lo largo del eje Y de 0.25 N.

383 MPa Se tiene un factor de seguridad de 8.08 esto quiere decir que está sobredimensionado. Es evidente que para el segundo caso de estudio existe una mayor deformación y una mayor esfuerzo de von Mises.El esfuerzo equivalente de Von mises es de 28. estos resultados se pueden mejorar cambiando el tamaño de malla o insertando un nuevo método de mallado. o a su vez se cambiaría el tipo de material con el que está fabricado el gato mecánico. Comparativa de la deformación total y el esfuerzo de Von Mises para los dos casos descritos anteriormente. .

El análisis por el método de elementos finitos es muy útil para poder realizar un estudio adecuado del comportamiento del elemento sometido las condiciones de uso. Se pudo apreciar que en cuanto al factor de seguridad para el gato hidráulico fue de 8.046519 mm.08 esto quiere decir que este elemento está sobredimensionado y para mejorarlo se debería trabajar en la malla. tal vez insertando un método de mallado adecuado o revisar el número de nodos de los elementos. Para una mejor visualización de resultados se puede mejorar el tamaño de malla y los elementos. pero el principal limitante es el .CONCLUSIONES     En las dos pruebas realizadas se pudo evidenciar que para el caso de la Chevrolet Luv D-max 4x4 se obtuvo valores altos de deformación = 0. esfuerzos de von Mises = 28.383 MPa.

net/DanielJhonatanVeraJara/gato-mecnico http://ocw.%20Gato%20Mecanico%20de%20Husillo.pdf https://www. Si se está trabajando con una máquina que no posee las características adecuadas se debe limitar el tamaño y tipo de mallado para optimizar recursos computacionales. los resultados que se obtienen al realizar éstas pruebas permiten una mejor manera evaluar y determinar los problemas que se podrían presentar cuando se logra cristalizar el diseño. RECOMENDACIONES    Los esfuerzos y deformaciones de los gatos mecánicos varían de acuerdo al peso vehículo al que va a soportar es por eso que para cada vehículo existe su respectivo gato. REFERENCIAS http://es.ucdavis.com/construpedia/Gato_Mec %C3%A1nico http://orange.1/121/ans_str.construmatica.unican.slideshare.hadware ya que se necesitan maquinas con muy buenas características.uni-ulm.pdf http://www.de/fileadmin/website_uni_ulm/uzwr/lehreseminare/SiSo/SiSo-Aufg01-v2.sdcpublications.pdf .engr.pdf http://www.edu/Documentation12. Las pruebas de campo son la manera más concreta y real de comprobar la eficiencia de los elementos diseñados en cualquier tipo de software.com/pdfsample/978-1-58503-581-66.es/ensenanzas-tecnicas/ingenieriagrafica/practicas-1/7a.