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Malvinas 1982, lo que no fue

Por: Enrique Daz Araujo


Introduccin
Hay un mtodo que los historiadores detestan: el mtodo Ollendorf. Consiste en narrar los hechos
no como realmente sucedieron, sino como pudieron haber sucedido. Es un juego, que se aproxima
a la ficcin; un ejercicio un tanto vano, pero que, tomado con beneficio de inventario, puede
ayudar al juicio histrico. Si para algo sirve, es para la prospectiva. Dado que la leccin de la
experiencia cuesta cara y llega tarde, no est de ms tratar de extraerle al acontecimiento pasado
todo el jugo que se le pueda exprimir. Con ello no se compra un seguro contra accidentes futuros,
porque el hecho poltico -cual subrayaba Julio Irazusta- es siempre nuevo e irrepetible. Ni se puede
reemplazar la prudencia poltica por la modelstica abstracta. Empero, si la ocasin se presenta,
contar entonces con la luz de un consejo que alumbre las tinieblas de la circunstancia, no es un
elemento desdeable. El peligro de una tal prctica estriba en el vicio del utopismo o arbitrismo,
que llevara a creer en la realizacin de condiciones ideales, que en la realidad nunca aparecen. No
obstante, si se tienen presentes esos riesgos para evitarlos, y no se proponen quimeras, este
adiestramiento terico puede arrojar la utilidad apuntada. Contando, pues, con esa advertencia
hermenutica, nosotros intentaremos reconstruir -cronolgica y temticamente- algunos sucesos
de la Guerra Sudatlntica del otoo de 1982. El punto central de la cuestin a elucidar, por
supuesto que no puede ser otro que el de la eventualidad de la victoria nacional, en reemplazo de
la derrota efectivamente acontecida. Al respecto, hay dos tesis enfrentadas: una, que sostiene que
la usurpacin britnica era inexorable (que, a veces, admite una variante jurdica o diplomtica), y
otra, que asevera que era posible poner fin al despojo malvinero. Dicho de otra forma: si se poda o
no se poda actuar eficazmente en orden a la recuperacin patrimonial argentina. Debate, que,
como es sabido, prosigue subsistente en toda su amplitud. Aclarado lo cual, pasamos ya a la
formulacin del asunto que nos ocupa.
A. PRELIMINARES, 1981 I.
Situacin 1. Cuestin previa: el valor de la cosa en litigio
Porque no vamos a internarnos en una controversia acerca de algo que en s mismo no vale la
pena. Si el archipilago malvinense fuera, como deca Jorge Luis Borges, "unos desiertos que nos
quedan lejos" (lejos de qu o de quin?), peascos helados, desolados y ventosos, el hombre
comn de este pas -el confortable burgus-, no estara muy bien dispuesto a acompaarnos en
esta excursin reconstructiva. Por cierto que desde un punto de vista estrictamente nacional (y
natural) basta con el Principio de Integridad Territorial para reivindicar el dominio sobre el
archipilago usurpado. "Para honor de nuestro emblema, / para orgullo nacional", son ttulos
suficientes. Si la soberana es, por definicin, una e inalienable, cualquier despojo, por pequeo
que sea, la afecta de manera insufrible. Mas, como los argentinos padecemos de la amputacin
malvinense desde 1833, algn hedonista podra argumentar que la irredencin se ha hecho
costumbre, y que caminamos con una renguera que ya casi no se nota. Se trata de una
apreciacin falsa, desde que sin el pie malvinero no es posible transitar erguidos por el Mar
Argentino, por los pasos interocanicos y por la Antrtida. Eso ya lo haba advertido en 1916 el
Valte. Segundo R. Storni, cuando afirmara que con una base naval inglesa en las Malvinas no

exista real dominio martimo ni defensa nacional. Se alegaba una jurisdiccin epicontinental de
alrededor de los 3.300.000 km2, de la cual corresponden a la meseta de Malvinas 2.000.000 km2,
pero la disputa secular se haba tornado un pleito abogadil insoluble. De ah que ponindonos por
un momento en la cabeza de nuestro buen burgus hedonista enunciemos ciertos factores
econmicos que vuelven muy valiosa la posesin de esos "peascos desiertos". Por lo pronto,
debemos recordar que su superficie de 12.000 km2 es equivalente a la mitad de la provincia de
Tucumn, y mayor que la de Chipre, Creta, Jamaica y Puerto Rico. Su ubicacin -en la misma latitud
(al sur) de la ciudad de Londres, con un clima y una vegetacin ms bonancible que la de la
Patagonia oriental- es estratgica a ojos vista. nica isla importante del Atlntico Sud, su entrega
-la entrega de un solo puerto (Egmont)- haca decir al Conde Aranda, presidente del Consejo de
Castilla, en 1766, que era peor que "la prdida de una isla entera como Cuba o Puerto Rico".
Respecto a otros dominios insulares en aguas americanas, tambin surge una comparacin
irritante. As, Chile domina la isla de Pascua, situada a 3.600 km. de su litoral; Ecuador la de
Galpagos, a 1.225 km., y Brasil la de Martn Vaz, a 1.100 km. Pues nosotros, desde el cabo San
Juan de Salvamento, en la isla de los Estados, estamos a 346 km. del cabo Meredith (Belgrano) en
la Gran Malvina. Y en esa distancia toleramos que Gran Bretaa, que dista 14.816 km., las ocupe.
El antiguo Imperio que Pitt fundara las ocupa para poder subsistir, aunque ms no sea en los
papeles. En efecto, de los 1.531.946 km2 que se declaran como componentes del Imperio
Britnico, 1.512.932 km2 son argentinos (incluido el sector antrtico). Luego, si los reintegra a la
Argentina, el Imperio desaparece. Por cierto que el Imperio no piensa en devolver nada. Por eso,
lleg a gastar una quinta parte de su presupuesto de Defensa (que, a su vez, era del 5,1 % de su
PBI) en el amparo malvinero, llamado "Fortress Falkland". Esto es que gast oro en poner acero al
cerco del archipilago. Y si eso es as, como lo es, "por algo ser", como reza el dicho popular.
Entre esos "algo", en 1982 estaba el petrleo. Trece informes cientficos internacionales
establecan la importancia de esa cuenca sedimentaria (Greenway-Adie; D. Griffiths; U.S.
Geological

Survey;

Lamont-Doherty

Geological

Observatory;

Shackleton-Crossland;

Glomar

Challenger; Geophysical Service Inc. y Western Geophysical; U.S. Geodynamic Committee; Bernard
Grossling; D. Proubasta; International Petroleum Encyclopedia; Spotlight). En algunos de tales
informes se estimaba que la reserva de hidrocarburos superaba en diez veces la del Mar Norte (en
declinacin). Desde luego que despus de 1982 tales prospecciones se han traducido en
legislaciones sobre concesiones y llamados a licitacin internacional. Adems del petrleo, estaba
la pesca. La capacidad de capturas pesqueras permitidas en la regin es de 2.000.000 de tn.
anuales. Segn el INIDEP slo se explota una cuarta parte (perdindose las otras tres cuartas
partes). Agrguese la existencia de pinnpedos, cetceos, krill, ndulos polimetlicos, algas, etc., y
se completar el panorama que, por lo pronto, presenta 650.000 cabezas de ganado ovino. Medio
milln de barriles de petrleo, en expectativa, fundadas en estimaciones ssmicas, la "llave"
histrica de los estrechos de Magallanes, Beagle y Hoces -como lo apreciaran en el siglo pasado
los asesores del Almirantazgo ingls- "lugar ideal para estaciones discretas" de submarinos
atmicos estratgicos, conforme a la descripcin del perito francs de la NATO, Herv CoutauBgarie, epicentro de la "gran llanura ictcola", reservorio mundial de alimentos: se podan seguir
los desdenes borgianos...? La verdad es que la Argentina tena brindado por la Providencia un
inmenso y valioso espacio geopoltico, que de recuperarlo, podra transformar a este pas en una
genuina talasocracia. Pero, al parecer, Dios le da pan a quien no tiene dientes. Como fuere, en
1982, el panorama era claro. Ya inmersos en la guerra, el director de Inteligencia y del Centro de
Altos Estudios del Ejrcito Peruano, Grl. Edgardo Mercado Jarrin, aseveraba que la recuperacin del
archipilago por la Argentina "restituye a esta nacin el virtual monopolio que la geografa atribuy
a sus costas australes". E infera que: "En el Atlntico sudoccidental se est jugando el destino

histrico de una nacin hermana". El ensayista uruguayo Alberto Methol Ferr vea ms all. "Los
signos de los tiempos -deca- son que la Argentina, en las Malvinas, est perfilando una nueva
poca de Amrica Latina". Grandeza nacional; dimensin americana. Eso siempre que se
cumpliera con un mandato espiritual. "Don Quijote est vivo en el Atlntico Sur", sostena el
filsofo cordobs Alberto Caturelli. Si nuestra clase dirigente no se aperciba de esos horizontes de
grandeza que estaban en juego en la cuestin, las cosas iran por mal camino, que no sera el de
Don Quijote. "Yalta existe, mi general", proclamara -el 15.7.1982- el Grl. Llamil Reston para alegar
ante el Grl. Leopoldo Fortunato Galtieri que haba que concluir con la guerra de cualquier forma.
Entonces, y ahora, ah estaba la apora fundamental. O se dejaban las cosas como estaban, sin
incomodar a los britnicos. O la Argentina haca el esfuerzo heroico que la colocara en el sendero
de la grandeza. sa es la cuestin, y no otra.
2. La perspectiva diplomtica
Se poda confiar en una solucin pacfica de la controversia...? Las opiniones de los expertos
argentinos estaban divididas. Los optimistas presentaban su hiptesis de "solucin pacfica de las
controversias", como de fcil decisin. A estar a sus dichos, por las sucesivas resoluciones
favorables de la Asamblea General de la ONU acerca de la descolonizacin malvinera (desde la
2055-XX en adelante) se sentara un precedente que en algn momento obligara a Inglaterra a
negociar la soberana del archipilago. Los juristas de la Cancillera compartan esa idea. Los
pesimistas observaban que por la Carta de la ONU, las resoluciones de la Asamblea General para
hacerse efectivas deban pasar al Consejo de Seguridad, y all cualquiera de los cinco miembros
permanentes (el Reino Unido, entre ellos) poda ejercer el derecho de veto (arts. 10, 23, 27 inc. 3).
Como anota Clared de Voog: "la opinin de la mayora se estrella contra la muralla infranqueable
del poder de los cinco grandes". Luego, decan, el alegato de la ONU slo serva para ganapanes
hipcritas que saben de sobra que por esa va no se va a ningn lado. Este pesimismo haba
predominado en los mbitos de los asesores de los gobiernos de "facto". Fundado en l, el ministro
de Economa del Proceso de Reorganizacin Nacional, Jos Alfredo Martnez de Hoz (h), lanz la
poltica de la "cooperacin", en lugar de la "confrontacin". En realidad ese camino ya haba sido
transitado en tiempos de la dictadura "democrtica" del Grl. Alejandro Agustn Lanusse, con sus
desacreditados Acuerdos de Comunicaciones, de 1971. Arreglos que en el entender de Adolfo M.
Holmberg, configuraban una "verdadera traicin" al inters nacional. Tal acusacin se sostena en
la dualidad de los principios y las polticas realizadas. Mientras la Asamblea General de la ONU
sancionaba la Resolucin 2621 (XXV), del 12.10.1970, que calificaba el colonialismo como un
"crimen" contra la humanidad, prohiba a los estados miembros todo apoyo econmico a los
regmenes colonialistas, y alentaba a los "combatientes de la libertad" a "luchar por todos los
medios necesarios de que puedan disponer contra las Potencias coloniales", Lanusse pactaba con
el Reino Unido. Mediante sus cancilleres (Brg. Eduardo McLoughlin y Luis Mara de Pablo Pardo), se
estableci que la Argentina aprovisionara a los "kelpers" de petrleo, gas, servicios martimos,
areos, postales y escolares, haciendo ms llevadera la carga colonial. Era un adelanto de la teora
del canciller Guido Di Tella ("seductora") de ganar la amistad y confianza de los susodichos kelpers;
cuya suerte fue la misma, entonces y ahora. No obstante, en 1971, haba otro agravante. Por el
Acuerdo de Salta, entre los presidentes de Chile (Salvador Allende) y de la Argentina (Lanusse), se
aceptaba el arbitraje ingls en el diferendo del canal de Beagle; actuando como abogado de la
Corona, Sir Gerald Fitzmaurice, el mismo abogado que, en 1955, haba promovido ante la Corte de
La Haya el juicio por las "Dependencias de las Falkland". Como bien dijo Ricardo Alberto Paz, slo
falt que de Pablo Pardo culminara su gestin sometiendo "la controversia por las Malvinas al fallo

de la Repblica de Chile"... Pues, durante el "Proceso" la conducta de la Cancillera no fue ms


lucida. Se acept un sistema de "rondas" de negociaciones bilaterales, en busca de la denominada
"solucin Hong-Kong", esto es, de arriendo a largo plazo. Ese "pragmatismo" del Brg. Carlos W.
Pastor fue tan miope que ha permitido que los Consejeros de la Corona de S.M.B., en el "Informe
Franks", se burlaran de l. All consta que la respuesta del Foreing Office al utilitarismo pacifista
argentino fuera la orden a sus delegados de "hablar por hablar". Charla vacua que, a su turno
facilitaba la labor del Ministerio de Defensa ingls, quien urda con sigilo la poltica de la "Fortress
Falkland" o fortaleza armada malvinera. El siguiente canciller, Oscar Camilin, nada hizo para
torcer esa desdichada situacin. Entonces, en 1981, ya cunda el ms negro pesimismo sobre los
17 aos de negociaciones intiles e inconducentes. En apariencia, el pesimismo era justificado.
Slo en apariencia. Suceda, en verdad, que los asesores de la Cancillera no se haban tomado el
trabajo de estudiar bien la cuestin. En primer lugar estaba la plataforma de las resoluciones de la
Asamblea General recadas en el Proceso General de Descolonizacin y en el Especial para
Malvinas. Conforme a las normas de las resoluciones 1514 (XV), de 1960; 2065 (XX), de 1965; los
"consensos" de 1966 y 1967 (este ltimo, expresamente reconocido por el Reino Unido:
Documento A/6262); la 3160 (XXVIII), de 1973; y la 31/49 (XXXI), de 1976, slo haba una cuestin
pendiente. El nico asunto a tratar era la soberana de las Malvinas; cuyas partes slo eran Gran
Bretaa y la Argentina -quedando los kelpers expresamente excluidos de las negociaciones-. El
asunto deba ser resuelto perentoriamente entre las contrapartes, sin que se pudiera innovar
mientras

se

tramitaba

la

negociacin.

Los

kelpers,

que

carecan

de

"derecho

la

autodeterminacin", deban ser tenidos en cuenta a la hora de tratar sobre sus "intereses"; pero no
podan interponer sus "deseos" (o aspiraciones subjetivas). Esa plataforma jurdico-diplomtica no
era una mala base de partida. De partida; que no de llegada, como la vean los optimistas de la
partidocracia y de la Cancillera. Porque, sobre tal base haba bastante que operar luego. En ese
ao de 1981, la Repblica Islmica de las Comores marcara el camino a seguir. Esa nueva nacin
mantena con Francia una disputa por el dominio de la isla Mayotte. Y Francia haca como
Inglaterra: rehua la negociacin bilateral sobre soberana, ordenada por la Asamblea General de la
ONU. Qu hicieron las Comores entonces...? Exigieron que el Secretario General de la ONU fuera
parte de la controversia (en 1983, tambin nosotros lo peticionaramos), con la finalidad de que
intimara a las contrapartes a comparecer a la negociacin ordenada. Si alguna de ellas no lo haca,
el

Secretario

deba

constituirla

en

mora.

Constituida

en

mora

(Francia)

era

llevada

compulsivamente a la Asamblea; y sta (y no las partes) era la encargada de resolver el pleito. As


fue resuelto en la ONU, en favor de las Comores: Res. 35/105 del 10.12.1981. Francia an poda
prevalerse de su condicin de Estado-Miembro Permanente del Consejo de Seguridad, y vetar la
resolucin de la Asamblea. No lo hizo. Pero si lo hubiera hecho, el camino a seguir era el siguiente:
plantear la aplicacin de la Res. 377 (V) de 1950, llamada "Unin para la Paz", que acreca los
poderes de la Asamblea, y que implicaba el reemplazo del Consejo, paralizado por el veto. Como la
Argentina poda demostrar mediante una investigacin "in situ" que el Reino Unido violaba las
recomendaciones dispuestas, preparando una agresin armada, poda peticionar la eliminacin de
Inglaterra en el momento en que el Consejo tratara el caso. Por razn de que ningn EstadoMiembro puede ser juez y parte en su causa (art. 27 in fine de la Carta). sos eran los senderos
diplomticos. Explotados por las Comores, e inexplotados por la Argentina (hasta el da de hoy). La
va diplomtica era, en 1981, una va muerta, por culpa de funcionarios comodones y
complacientes. Sin embargo, en este ejercicio "contrafactual" que estamos haciendo, podra
suponerse que una voluntad renovadora en la Cancillera hubiera obligado a los delegados a
ganarse su puchero. Los procedimientos no eran sencillos; el xito no se poda asegurar; pero la
gestin era inexcusable hacerla.

3. La perspectiva jurisdiccional:
Desde 1946 la Argentina haba llevado la cuestin Malvinas al seno de la ONU (y otros foros
internacionesl como la OEA y el NOAL). Pareca que la aplicacin (rutinaria) a esa va diplomtica
haba hecho olvidar la posibilidad de radicar el asunto en sede jurisdiccional. Paul Groussac, en
1910, y Enrique Ferrer Vieyra, en nuestro tiempo, sin embargo, haban mostrado la viabilidad de
esta otra solucin pacfica. La cuestin est en ir a la Corte Internacional de Justicia, con una
demanda formal reivindicatoria, no posesoria. A tal efecto hay que empezar por dejar de lado el
error bsico que sentara el mismo Groussac, de la disputa posesoria. La Argentina debe intentar la
reipersecucin basada en su ttulo dominial. Ttulo de propiedad obtenido por la Corona de Castilla,
de las bulas indianas del Papa Alejandro VI de 1493. Principio que el moderno Derecho
Internacional Pblico ampara. No slo porque fue convalidada la donacin pontificia por la "Fe de
los Tratados", celebrados entre Espaa e Inglaterra; y porque por el principio de Sucesin de
Estados, y el Tratado de Paz del 21 de setiembre de 1863 es heredera de todos los derechos y
acciones que correspondan al cedente, y que le competen por el principio del Utis Possidetis Iuris
1810, incorporado al Derecho Internacional Pblico Americano, sino por una decisin jurisdiccional
de la Corte de La Haya, que ac se tiene olvidada o ignorada. Cual el caso de las islas Mayotte,
para la ONU, ste de las islas de Palma, para la Corte, nuestros funcionarios los omitan (y los
omiten). El 4.4.1928, el rbitro nico Max Huber de la entonces Corte Permanente de Justicia, fall
este caso planteado entre Estados Unidos y Holanda. Holanda reclamaba su derecho por razones
posesorias y/o ocupacionales, conforme al moderno Derecho Pblico Europeo. Los Estados Unidos
opusieron el principio dominial, como cesionaria de la Donacin Pontificia que recibiera Espaa. Por
motivos que no viene al caso examinar, el juez le dio la razn a Holanda; pero -y esto es lo que a
nosotros nos interesa sobremanera-, al mismo tiempo estableci que: "el hecho jurdico debe ser
apreciado a la luz de la ley contempornea a l, y no segn la ley en vigor cuando se produce una
disputa, o cuando una disputa no puede ser solucionada". Ese es el Principio luego llamado "Inter
temporal law" (Intertemporalidad de las leyes), semejante al principio de Irretroactividad de la Ley,
en el campo del Derecho Privado. Esa jurisprudencia, con leves modificaciones, ha sido seguida por
la Corte; por modo tal que "Isla de Palmas" es un "leading case". Inglaterra, en cierta poca
esgrimi -para justificar su usurpacin delictual- teoras como las del descubrimiento, poblacin u
ocupacin y prescripcin. La Argentina, con muy buenos datos puede refutar todo eso; pero en una
eventual reconvencin a la contestacin de la demanda por la contraparte. Esto es, invocando la
materia posesoria en subsidio, puesto que lo principal, que es lo dominial, se rige por la ley del
tiempo, es decir, por la Donacin Pontificia. Este asunto ac no ha sido estudiado como
corresponde; de ah que muchos autores locales manifiesten su desconfianza por la va
jurisdiccional. No obstante, los ingleses s lo han investigado en detalle, y sus conclusiones son
subrayables. En 1981, el historiador Peter J. Beck public un trabajo dando cuenta de los siete (7)
"Memorandums" del Foreign Office -Gastn de Bernhardt, 7.12.1910; R.H. Campbell, 7.1911; R.A.
Hadow, 9.8.1928; J.M. Vyvyan, 25.7.1935; J. Troutbeck, 1936; "Leaseback", 1940; y G.H.
Fitzmaurice, 6.2.1946- donde se pona en seria duda la legitimidad del dominio ingls sobre las
Falkland. sa y otras publicaciones (despus censuradas por el gobierno Thatcher), movieron a la
Comisin de Asuntos Exteriores de la Cmara de los Comunes a indagar el problema en 1983. Ah
se produjo el llamado "Informe Kershaw" (por Sir Anthony Kershaw, que encabezaba la comisin),
cuyo item 2.15 reconoce expresamente el mejor derecho argentino en 1833. O sea, que la
contraparte, por intermedio de un rgano representativo del Estado, ha destruido su pretensin
jurdica (motivo suficiente para que el aparato desmalvinizador que opera en la Argentina, se
niegue a la traduccin del citado Informe Kershaw, a fin de que el pueblo argentino no se entere de

que tiene ganado el pleito). A lo anterior hay que unir los sucesivos "estoppels", o signos de
caducidad procesal, acumulados histricamente de la demanda britnica. El ms conocido es el
dado por Sir Gerald Fitzmaurice, cuando demand ante la Corte por el dominio sobre las
"Dependencias" de las Falkland, excluyendo expresamente al archipilago malvinero porque
"nuestra posicin en las Falkland tiene ciertas debilidades" (1955). No ignoramos que la mayora
de los jueces de la mencionada Corte son de formacin anglosajona -adems de responder a
intereses imperialistas-, y, por lo tanto, dados a hacer prevalecer el hecho posesorio por encima
del derecho dominial. Tales jueces deban ser recusados. En 1982, pues, caba -como cabe an
hoy- demandar a Gran Bretaa con perspectivas de xito. Eso es algo que "no fue". Mas,
aclaremos ya mismo: ni la Corte de La Haya ni las Naciones Unidas se mueven en abstracto.
Ambos organismos se inclinan ante el hecho consumado, y los intereses ejercidos. Luego, no
creemos que bastara con ganar esos pleitos, para que Inglaterra nos devolviera lo usurpado. Pero
haba, s, que comenzar por el puro derecho, para luego aplicar la fuerza; para que el "casus belli"
quedara a cargo de la contraparte incumplidora de resoluciones o sentencias.
4. La perspectiva geogrfica:
El lector puede imaginar lo que pasara en este terreno. Si se haba desdeado la actividad
jurisdiccional:

quin

se

ocupara

de

efectuar

un

relevamiento

cientfico-prctico

del

archipilago...? Las Malvinas son argentinas, se repeta; pero se las desconoca olmpicamente.
Adems: cmo llevar una guerra en ese territorio, sin ahondar en la topografa insular, y sin algn
elemental discernimiento acerca de su orografa, hidrografa, vas de comunicacin, recursos
naturales y asentamientos humanos...? Una fisiografa previa era inexcusable para cualquier
proyecto blico. Un puado de obras tcnicas y no ms de diez libros de viajeros componan todo
nuestro acervo intelectual malvinense. El "locus", el terreno de la eventual batalla, sin cuyo estudio
no hay estrategia, operacin ni tctica posible, era ignorado por los mandos militares. La culpa de
esta incuria era, en verdad, de toda la comunidad ilustrada del pas. La lite nacional se
conformaba con repetir unas frases de Charles Darwin, en su "Viaje de un naturalista alrededor del
mundo" - "Es una tierra ondulada, de aspecto desolado y triste, cubierta por todas partes de
verdaderas turberas... llueve mucho y sopla ms viento"-. Con eso ya estaba cumplida la labor
erudita... De lo que se trataba era de establecer todas las mltiples excepciones a la norma de
Darwin, para su posible aprovechamiento castrense. Pongamos un ejemplo: se sabe que el terreno
es colinado; pero lo que importan militarmente son los sistemas de altura de esos montes. O sea,
vgr., fijar las funciones dominantes del monte Kent sobre Stanley (Puerto Argentino). Otro caso:
hay escasez hdrica potable; pero tambin hay ros, arroyos, pozos y cisternas en las estancias,
cuyo mapa deba tener el soldado para calmar su sed. Otro asunto: hay ausencia de vegetacin
arbrea. Lo que importaba era averiguar dnde haba riqueza subarbustiva y los oasis protegidos
de los vientos (Teal Inlet, Cove Hill, etc.). Otro ms: no haba caminos asfaltados. Pero s haban
sendas recorridas con medios de locomocin mecnicos (jeep, motos) o semovientes (caballos),
cuyo trazado deba tenerse muy presente. Ms trascendente que lo anterior: la alimentacin. Se ha
insistido en las carencias al respecto, no en las existencias; vgr., en las 45 especies de peces que
poblaban sus aguas dulces; los 108 gneros de aves terrestres (150.000 ejemplares de avutardas);
las 120.000 cabezas de ganado ovino de Soledad, y las 10.000 de ganado bovino (junto a 2.874
equinos); las 268 especies de verduras y hortalizas; etc. Todo eso poda ser requisado
militarmente. Y no era posible, como sucedi, que en la estancia de Puerto Howard (Mitre) de la
Gran Malvina, donde Juan Carlos Moreno haba comprobado personalmente la existencia de una
chacra (con lechugas, tomates, pepinos, etc.) y de la pesca manual en el Bailion Stram de truchas

y rbalos, y donde Ronald K. Crosby haba registrado 38.000 ovejas, sin contar las aves de corral, y
las endmicas y temporarias, dos soldados conscriptos terminaran murindose de hambre. De la
vivienda caba decir otro tanto. Segn el informe del Cnl. Juan Luis Huarte, de 1970, en la Gran
Malvina haba 116 viviendas, con 9 cuartos por casa, con luz elctrica, sanitarios y agua caliente.
No era se un desierto donde cupiera perecer en la intemperie. Ni haba por qu estar
incomunicado, puesto que el parque automotor malvinense se compona de 850 vehculos
terrestres; con 741 aparatos de radioreceptores y 349 radiotelfonos. En un orden ms alto del
conocimiento geogrfico tambin caban apuntar varias notas. El centro de la parte norte de la isla
Soledad, entre los montes Simon y las alturas Rivadavia, es descrito en la Carta del Almirantazgo
Britnico de 1941, como: "serranas speras y valles intransitables". En esos mismos mapas
figuraba el camino aledao de Douglas Paddock a Teal Inlet; con la Baha de las Maravillas, en
donde se encontraban casas, con quintas, corrales, huertas, montes de conferas, fondeaderos con
botes, galpones con cueros y lanas, motocicletas, jeeps, y hasta un helicptero. Si se hubiera
sabido de esta tremenda dicotoma territorial: se hubieran mandado tropas (comandos) al pramo
central a luchar contra la naturaleza, o se hubieran destinado a esos lugares humanamente
confortables? La respuesta a este interrogante se puede hallar en el libro del Grl. de Brig. Oscar
Luis Jofre y el Cnl. Flix Roberto Aguiar ("Malvinas. La defensa de Puerto Argentino", Bs. As.,
Sudamericana, 1987, anexos 11 y 13, ps. 148 y 168, con las capacidades imaginadas y las reales
del desplazamiento enemigo). En el "Derrotero Argentino", del Servicio de Hidrografa Naval (3
ed., 1962, parte III, t II, caps. VI a VIII), se demarcaban cuatro buenos puertos en el norte de la isla
Soledad, aparte del de la capital -Baha de la Anunciacin, Fitz Roy, Darwin y San Carlos-. En San
Carlos haba un muelle de unos 23 metros de largo, con 16 pies de profundidad, donde un buque
de 60 ms. de eslora poda amarrarse, descrito en el "Derrotero" como: "amplio y seguro, libre de
peligros". Como haba telfono en esa localidad, desde Puerto Argentino se poda preguntar sobre
estas caractersticas portuarias, y, por consiguiente, adoptar alguna medida pertinente para evitar
desembarcos en ese sitio. Quien siguiera leyendo el "Derrotero", apreciara que la entrada norte
del canal San Carlos es sumamente estrecha: de no ms de 4 km., y est flanqueada por
promontorios rocosos. A ese hipottico lector se le podra ocurrir que dinamitando y barrenando en
esos promontorios, se podran colocar bateras a cubierto. Nos referimos a la Punta Jersey, de
Baha Roca Blanca, de la Gran Malvina, y al promontorio Gemes (o altura 234, Fanning Head) de
Soledad. Los obuses Oto Melara de 105 mm. del Ejrcito Argentino, con alcance de 10 kms., en
fortificaciones adecuadas, podan interdictar ese acceso. Y, si adems se situaba un submarino
nacional, a esa altura del Canal, y se minaba un buen radio, el asunto poda resultar interesante.
Ya sin necesidad del "Derrotero", con cualquier manual al uso, se poda comprender la importancia
vital que para la recuperacin de Malvinas tena la isla de los Estados. Rehabilitando alguno de sus
puertos naturales -Parry, Cook y Cnepa-, con muelles provisorios; instalando en sus alturas (900
ms.) un radar que "barriera" toda la zona martima; y, sobre todo, efectuado en San Juan de
Salvamento las obras elementales de helipuerto y aeropuerto, las perspectivas de la regin
hubieran cambiado ciento ochenta grados. Como dice el Cap. de Ultramar Victorio R. Gmez,
hubiera podido "convertirse en un importante punto de apoyo para nuestras fuerzas navales y
aeronavales". Y, ni qu decir si en la Escuela Nacional de Defensa y en las Escuelas Superiores de
Guerra de las tres Fuerzas, se hubiera establecido como lectura obligatoria el "Informe Shackleton"
de 1976, y la "Campaa Cientfica en las Islas Malvinas", de 1974 (publicada en los Anales de la
Sociedad Cientfica Argentina), adems de los trabajos de F.A. Daus, A.E. Riggi, S.R.M. Dozo, J.C.
Turner, H. Cuevas Acevedo, etc. Todo eso es lo que "no fue" en materia geogrfica. De ah que
muchos de los jefes militares, todava en sus libro actuales sigan repitiendo la versin darwiniana
de la desolacin y aislamiento malvinero (como si ni siquiera hubieran visto las fotos de los

Infantes de Marina descansando en un bosque de caleta Teal, que, entre las pginas 200 y 201, se
hallan en el libro del Grl. Julian Thompson, "No picnic. La actuacin de la 3 Brigada de Comandos
de Infantera Britnica en la guerra de las Malvinas 1982", Bs. As., Atlntida, 1987).
5. La perspectiva histrica y los anlisis de inteligencia:
Si la Geografa deba brindar el conocimiento del espacio, la Historia deba proporcionar la
experiencia del tiempo, para que la Poltica pudiera operar prudencialmente. No hablamos ni de
belicismos ni de pacifismos. No nos planteamos la cuestin ideolgicamente, sino de modo
realista. En esa percepcin, dado el cuadro pre-blico, los expertos en inteligencia militar deban
consultar con los historiadores. Con personas que supieran cmo se haba entretejido la urdimbre
britnica en el Atlntico Sud. No con periodistas, politlogos, futurlogos, psiclogos, y otros
aficionados que opinaron de la materia. De haber ocurrido eso, creemos que juicios como los del
Cnl. Francisco Cervo, no se habran formulado. Dice este oficial superior (que en 1982 se
desempe en el Estado Mayor Conjunto del Comandante Militar de las Islas) que: "Para el Ejrcito
Argentino, nunca fue Gran Bretaa un enemigo potencial... En una confrontacin militar, la
Repblica Argentina sera inexorablemente derrotada... Considero que la guerra por las Malvinas
no fue ni imprescindible ni vital" ("Operaciones terrestres en las Islas Malvinas", Bs. As., Crculo
Militar, Biblioteca del Oficial, vol. 721, 1985, ps. 46, 70, 73).
Dejemos, por ahora, lo de la derrota inexorable, y centrmonos en la inexistencia de una hiptesis
de conflicto con Gran Bretaa. El historiador le podra haber dicho a este militar que, desde la
derrota de la Armada Invencible en 1588, y, ms definidamente, desde Trafalgar, en 1805, Gran
Bretaa ha sido el principal enemigo de la Amrica Hispana. En la poca colonial, no ms, en el Ro
de la Plata existieron 13 hechos (entre los ejecutados y los proyectados) de accin armada inglesa,
cuyos sucesos culminantes fueron las invasiones de 1806 y 1807. Intentos bien anotados por Jos
Luis Speroni. En la poca independiente, hasta 1977, hubo otros 13 actos armados del Reino
Unido. En total: 26 hechos de fuerza. Luego, la nacin con la que hemos tenido ms conflictos es
Gran Bretaa. El de 1982 fue el nmero 27 de la extensa lista. A la que se deben sumar los actos
de expansin colonial, en y desde Malvinas. Ellos fueron 12, uno de los ms trascendentes el de la
Carta-Patente del 21.7.1908, por la cual el Rey Eduardo VII declaraba incorporadas a las
"Dependencias" de las Falkland a toda la provincia de Tierra del Fuego y a parte de la de Santa
Cruz. Entonces: si 39 hechos agresivos a nuestra soberana no convertan a Inglaterra en un
"enemigo potencial", cabra preguntarse qu podra ser objeto de inters blico por nuestro pas. A
la luz de esa experiencia el historiador Ernesto J. Fitte deduca que: "La voracidad inglesa no se
contentara con la usurpacin de 1833; para ellos era una etapa y nunca una meta". Ah el oficial
de inteligencia poda inferir lo que estara pasando en las altas esferas de la conduccin britnica,
y ponerse a trabajar en consecuencia. Si se hubiera estado bien atentos a los movimientos
ingleses, algo de lo que -despus de la contienda- document el "Informe Franks" se habra
conocido ac. Pues, en el informe de los Consejeros de la Corona se registran 11 actos de
preparacin blica, encaminados a instalar la "Fortress Falkland", ocurridos entre el 19.2.1976 y el
2.4.1982. En efecto: la ereccin de la fortaleza armada, con la presencia de la Royal Navy
-fragatas, submarinos, portaaviones, infantera, etc.- fue largamente elaborada. Primero lo hicieron
los ministros J. Callaghan y D. Owen, y despus los Jefes de Estado Mayor, dependientes de
Whitehall, en el ministerio de John Nott. Inglaterra prevea y buscaba la guerra. El vocero laborista
Mr. Dennis Healy, dijo en los Comunes el 23.1.83: "Como todos sabemos, el gobierno haba
decidido, a partir de octubre de 1981, que era imposible negociar seriamente con la Argentina".

Con ms precisin podra afirmarse que fue el 14 de setiembre de 1981, cuando los Jefes de
Estado Mayor sancionaron los "Planes de Contingencia" -reestructuracin de la "Task Force", con la
base del portaaviones "Invencible", 4 destructores, fragatas, submarino nuclear, buques de
abastecimiento, y tropas de tierra del orden de una brigada, todo puesto bajo el mando del Calte.
John Woodward- que la etapa blica comenzaba. Inglaterra saba que la Argentina estaba cansada
de "hablar por hablar", y que pronto exigira concreciones que, por modo alguno, el Reino Unido
estaba dispuesto a conceder. As, en marzo de 1982, el encargado del rea Sudamericana del
Foreign Office Mr. Robin Fearn escriba: "no tenemos otra alternativa que sta" (la de la Fortaleza
Falkland). El 6 de marzo, el corresponsal de "The Guardian" Jeremy Morgan asentaba: "Desde el 6
de febrero ltimo estoy en conocimiento de la invasin que se est preparando para las Malvinas.
Estoy muy bien informado y s qu va a suceder". Todava bajo la ley de Secretos Oficiales, el 3 de
abril de 1983, el ex ministro de Defensa John Nott admiti en el Parlamento: "Si hubisemos estado
sin preparacin ninguna, cmo el siguiente lunes 5 de abril, unos pocos das despus, hubiera
podido la Armada Real ponerse en campaa en orden de batalla y con armamento y recursos
propios de tiempo de guerra?... Los preparativos estaban en marcha desde haca varias semanas.
Estbamos listos". Ms que eso; mucho ms. Primero fueron los periodistas Simon Jenkins y Max
Hasting quienes anotaron que la Task Force fue despachada: "dos das y medio antes de que la
Junta (Militar Argentina) resolviera el probable ataque" ("La batalla por las Malvinas", Bs. As.,
Emec, 1983, p. 78).
Despus el Informe Franks aclar que ellos fueron sorprendidos porque "la Argentina no escal la
disputa en la forma esperada", con "una progresin ordenada", de reclamos en los foros mientras
avanzaba la Task Force, y la distancia diferente que deban recorrer ambas flotas gener la idea de
que haba sido la Argentina la que empezara el conflicto blico, simplemente porque lleg primero
a las islas. Por ltimo, ha sido el propio Comandante de la Flota Britnica, Alte. John "Sandy"
Woodward quien ha despejado cualquier duda al respecto. Su libro de memorias, por lo pronto, lo
ha llamado "Los cien das" (Bs. As., Sudamericana, 1992). La cuenta la saca al final, computando el
dato ltimo del arriado del bandern de mando en el portaaviones "Hermes"; y desde ah suma
hacia atrs, diciendo: "Mi guerra haba durando exactamente cien das... cien das desde que dije
adis al comodoro Sam Dunlop, capitn del "Fort Austin" en el puerto de Gibraltar la noche del 26
de marzo. Toda una vida en slo cien das" (p. 352). Para Inglaterra la guerra empez el 26 de
marzo; para la Argentina, el 2 de abril. Esto est perfectamente en claro. Entonces: por qu el
mundo -y los argentinos incluidos- no lo supo...? Contesta el mismo Alte. Sandy Woodward: "De
todas maneras, en el Atlntico Sur sin duda "nos lanzamos a mentir", pero la red que tejimos para
nuestros oponentes, tanto en el mar como en tierra, no iba a enmaraarse, si podamos evitarlo.
Supongo que el autor de "Ivanhoe" no lo habra mirado con buenos ojos, pero bsicamente yo
haba estado en el juego de las mentiras desde haca ya varios miles de millas" (op. cit., p. 145). Y
aade como colofn: "De modo que me senta bastante seguro de poder engaar a las mentes
militares argentinas... nosotros debimos librar nuestra batalla en la Era de los Engaos" (op. cit., p.
147). Con la ayuda de la CIA y de la embajada yanqui en Buenos Aires, los britnicos supieron
anticipadamente de nuestros planes recuperatorios. A la inversa no fue verdad. Nuestros servicios
de inteligencia no detectaron la iniciativa contraria. Se trata de falencias intrnsecas de cualquier
guerra. Lo malo es cuando el error se transpola en teora. Cuando para ocultar nuestra
desinformacin, hablamos de "guerra inaudita" o de "aventura blica". Porque eso ya es una
torpeza que clama al cielo. En verdad, en 1982 habra guerra con Gran Bretaa. La nica forma de
evitarla hubiera sido el sometimiento completo de la Argentina a los proyectados programas de
expansin colonial de Gran Bretaa, que es fiel a su historia. 6. La perspectiva blica:

La accin armada inglesa en las Malvinas, denominada "Fortress Falkland", estaba prevista para
1982. No son ciertos los argumentos corrientes acerca de un eventual desmantelamiento de la
Royal Navy (en los que ha insistido con cierto exceso Virginia Gamba). Se iban a desprender de los
portaaviones HMS "Hermes" y HMS "Invincible"; pero slo para reemplazarlos por los ms
modernos HMS "Illustrious" y HMS "Ark Royal", que estaban en construccin. El nico navo
importante a desguazar era el rompehielos "Endurance". De modo que esa nocin vulgarizada de
una aspiracin de su Armada desatendida por sus Gobiernos, no sirve para explicar nada. En todo
caso, lo que importaba desde el punto de vista armamentstico eran las posibilidades argentinas
para enfrentar con xito la agresin britnica. El problema era bsicamente mental. Haba que
admitir que la guerra sera forzosa, en primer lugar. En segundo trmino, que Inglaterra era
todava una potencia militar y que, por aadidura, contara con el auxilio norteamericano y sus
tteres de la NATO. Adems, debamos esperar que el bloque socialista se abstendra de
involucrarse en un hecho ajeno a sus intereses revolucionarios y contrario al deslinde de Yalta. Por
ltimo, que tanto Chile como algn otro vecino, intentaran sacar partido de la oportunidad en
contra nuestra. En esa apreciacin de estrategia poltica se equivocaba gruesamente el Gobierno
Militar, al suponer una pasividad britnica y una ayuda norteamericana. Todos los tribunales que
han juzgado la conducta de la Junta de 1982 as lo han hecho notar. Acriminacin que suscribimos,
con la variante que el Grl. Mallea Gil, que fue quien trasmiti la "luz verde" supuesta del Pentgono
y Thomas Enders, debi haber sido el principal acusado. Empero, lo que no han dicho esos
sentenciantes es que, correcta o incorrecta la estimacin de la posicin estadounidense, lo mismo
la Argentina deba enfrentar el combate. No ya el de "ocupar para negociar" del Grl. Galtieri, sino
el de "luchar hasta morir", de nuestras mejores tradiciones blicas. En este plano la incriminacin
debi ser para los miembros de los tribunales que -tcita o expresamente- sostenan que haba
que rendirse por anticipado, si los EE.UU. no nos auxiliaba. Y bien, para una empresa blica de tal
magnitud, la Argentina deba prepararse, sin optimismos o triunfalismos estlidos, pero tambin
sin el pesimismo trascendental que se ha hecho ostensible en esta poca de desmalvinizacin
(como si nuestra Independencia no hubiera sido conseguida en guerra con Espaa y sin el apoyo
de nadie; y, menos, de Gran Bretaa que por el Tratado Apodaca-Canning de 1809, era aliada y
socia de la metrpoli hispana). "Pocos o muchos, los argentinos siempre pueden con los
extranjeros", deca el Grl. San Martn. Con una confianza realista, o, si se prefiere, con un
pesimismo activo, deba emprenderse la tarea armamentista. Pasando, pues, a la concrecin de
este asunto, digamos que las previsiones deban ser completas y rpidas; y que deban apuntar
tanto al orden interno como al externo. No se trata de hacer ahora un listado prolijo. Sera pura
utopa querer agotar la enunciacin de todos los actos posibles. Por eso, nos limitaremos a indicar
algunos, que sirvan de ejemplo de lo que deseamos sealar. Haba que comenzar por crear un
Comando Conjunto de las tres Fuerzas, bajo el mando de un militar prestigioso (a nuestro
entender, quien cumpla tal requisito era el Grl. Rodolfo Mujica). Si en esto se daba predominio al
Ejrcito, esa distribucin cesaba ah mismo. La fuerza aeronaval iba a ser la principal en el teatro
insular. Luego, toda la aviacin argentina deba quedar bajo el mando del entonces comandante de
la Aviacin Naval, Calte. Carlos A. Garca Boll. El Estado Mayor del Comando Conjunto deba ser
integrado por jefes de las tres fuerzas de probada capacidad y arrojo (vgr.: el Calte. Carlos Bsser,
el Brg. Gonzlez Castro, el Brg. Simari, el Cnl. Auel, el Cap. Frg. J. Colombo, el Tcnl. Seineldn, etc.).
En cuanto a las unidades a emplear, es claro que deban ser, en primer lugar, las tropas de lite
-Ca. de Cdos., con todos sus efectivos, los BIM 2, 3 y 5, con todos sus cuadros; el RI 25, de Colonia
Sarmiento; la Brig. I Aert. IV; los "Albatros" de la PNA; los "Alacranes" de la GN; la Agr. Cdos.
Anfibios, la Agr. Buzos Tcticos, y el Gpo. Cdos. Anfibios y Buzos Tcticos del ARA; el G7 COIN de la

FAA; etc.-, y, en un segundo escaln las tropas de montaa de la VIII Brigada, las de Neuqun,
Chubut y Santa Cruz. En estas ltimas unidades, los conscriptos deban ir siendo reemplazados por
cuadros de suboficiales trados de otras unidades del pas. As configurada la Fuerza de Tareas,
deba comenzar por un adiestramiento intenso. Reunida en un cuartel sureo, que poda ser de
Rospentek, se la deba aclimatar, y entrenar rigurosamente en el combate nocturno; en la marcha
a campo traviesa por terrenos inhspitos, con mochilas bien cargadas; en el manejo de los misiles
tierra-aire (Blow-Pipe, SAM 7 "Strela", Intalaza, etc.); en el uso de los visores nocturnos y
detectores de calor; en el empleo de las moto-"cross"; en la fijacin de blancos para el apoyo
areo cercano y para el apoyo naval directo, etc. Un jefe casi ideal para todas esas labores era el
Cap. Frg. Carlos Hugo Robacio, entonces comandante del BIM 5, quien en su extraordinario libro
"Desde el frente. Batalln de Infantera de Marina n 5", Bs. As., Instituto de Publicaciones del
Centro Naval, 1996, cap. 2 "Preparacin y adiestramiento en 1981", ps. 9-32- mostr con los
resultados la importancia de una ejercitacin adecuada. Como dijimos, la fuerza aeronaval deba
ser unificada; quedando bajo mando nico los 150 aviones de combate con que contaba el pas y
los 50 helicpteros disponibles. Tambin aqu el adiestramiento era fundamental. La tcnica del
ataque masivo desde diversos azimutes, sorpresivo, y sobre buques de transporte y desembarco,
con bombas "snakeyes" o con paracadas de detencin, deban ser sus tareas previas. Los pilotos
deban ser alertados insistentemente en la inconveniencia de trabarse en combate con los buques
o aviones de guerra del enemigo, siempre que ello se pudiera evitar. Es decir, que deba quedar
muy en claro que nuestra anticuada fuerza area debera emplearse donde y cuando ms le
doliera al enemigo, sin establecer competencias desventajosas. En cuanto al ARA, dada su
inferioridad manifiesta, deba adiestrar principalmente su divisin Corbetas 69. Esto, porque dada
su pequea y estrecha silueta, esas corbetas slo eran detectadas por los radares enemigos a
unas 20 millas nuticas; mientras que las corbetas podan detectar a los buques de gran porte
ingleses (todos los de guerra) a 30 millas nuticas. Esto arrojaba una ventaja de 10 millas nuticas
que, merced a la dotacin de los MM-38 de 42 km de alcance, poda traducirse en xitos inslitos.
Esa divisin deba ser reforzada con las lanchas rpidas "Intrpida" e "Indmita", a fin de actuar en
operaciones de aventura sorpresiva, con alto riesgo. En ese mismo tipo de operacin deban
operar los submarinos tipo 209. Los soportes subalares de nuestros aviones cazabombarderos
deban ser acondicionados para la portacin de torpedos y de bombas de napalm; y sus caones
deban de ser de 30 mm., reemplazndose los de 20 mm., para no dar ventaja a la artillera de los
aviones enemigos. Con este asunto entramos en el terreno armamentstico propiamente dicho.
Primeramente, haba que intentar mejorar el stock de armamentos del pas. Aprovechando el
reciente levantamiento del embargo de armas de USA (enmienda Humphrey-Kennedy), haba que
proceder a comprar todos los repuestos necesarios para los A-4P; en funcin de la misma medida,
la entrega por parte de Israel de los 14 "Skyhawk", comprados, pagados y retenidos (hasta el da
de hoy). De igual manera, apresurar el embarque desde Marsella de los 9 SUE y sus respectivos
AM-39. Si se pona a punto este sistema de armas la Argentina podra contar con 14 "Super
Etendard" y 18 "Exocet", bien decisivos en el combate aeronaval. Tambin estaba ya contratada la
compra de 6 submarinos disel de la clase 209 (tipo "Salta"), y de 10 unidades de superficie con
las firmas alemanas Thyssen y Blohm und Voss. Por lo menos, algunos de esos submarinos y
algunas de las corbetas tipo 69 deban apurarse en su recepcin. Si a pesar de la gestin (no
burocrtica rutinaria) de nuestros agregados navales, tales envos se demoraban, haba que
tramitar la compra en la URSS de 3 submarinos disel clase "Foxtrot" -cuyos torpedos eran ms
rpidos que el sonar de las fragatas inglesas-, a cambio de un canje por cereales. Nada de lo
expuesto constitua un requerimiento desorbitado para nuestro presupuesto defensivo; ni tampoco
llamativo de la atencin de quienes seguan desde el exterior con inters nuestra evolucin

armada. Pongamos ejemplos menores. Comprar en el mercado internacional unos cientos de


visores nocturnos, para uso de infantera, o unas docenas de antiparras iguales para los
helicopteristas, no iba a despertar la alarma de nadie. Incluso se podran adquirir dos helicpteros
medianos, "Puma", hacindolo pasar como reequipamiento ordinario. Claro que la tarea ms ardua
quedaba de cuenta de nuestra propia industria blica. En ese sentido eran muchas las labores que
haba que emprender. Una, por ejemplo, la transformacin en aviones cisternas (KC-130) de dos,
por los menos, de nuestros transportes (C-130). Otra, la colocacin de lanzas para el
abastecimiento de combustible en vuelo a los M-IIIE y a los M-V; otra, modernizar la avinica de los
A-4P, M-IIIE y M-V, equipndolos a todos con aparatos de navegacin Omega y IFF (medidas de
apoyo electrnico) y ECM (contramedidas electrnicas). Esos equipos y el consiguiente "know-how"
deban adquirirse discretamente en el mercado internacional (al fin de cuentas, se haba hecho
pblica una gestin para comprar 29 aviones A-4B del sobrante de la Armada de USA que fracas).
Por supuesto que al respecto no caba hacerse muchas ilusiones (los norteamericanos se haban
negado a enviar 32 turbinas J 65, necesarias para la reposicin en los "Halcones"). Por eso, haba
que dar prioridad a la industria nacional. sta estaba capacitada, por ejemplo, para reemplazar las
ruedas de los camiones y jeeps por orugas; quedando los vehculos como algunos Unimog que ya
existan, aptos para desplazarse en todo terreno, especialmente en la turba esponjosa. En nuestro
comercio haba suficiente cantidad de motocicletas "enduro"; como para que fueran adquiridas en
seguida, y comenzara el adiestramiento de la infantera con ellas. A Fabricaciones Militares le
caban importantes tareas. As, poda acelerar la fabricacin de determinados armamentos que ya
estaban en uso en el EA. Por caso: los morteros FM Cal. 120 mm LR (con proyectiles PEPA-LA, de
8.380 ms. de alcance), para apoyo de la infantera. Tambin: los caones 155 mm./L33 Citer FMK
1, para dotar convenientemente la artillera. Adems: los cohetes SS Slam "Pampero" FMK 1; los AS
similares con sus tubos lanzadores; el misil hiloguiado "Mathogo"; el sistema de lanzacohetes de
artillera mltiple "Sapba", con un alcance de 17 km.; etc. Ciertas labores no eran demasiado
complejas para nuestros tcnicos, como la de equipar a todos los helicpteros medianos con
ametralladoras MAG coaxial 60-40, que ya se usaban en la torreta de los tanques. El Comando
Conjunto ya vera con cul de todo ese material convena equipar a la tropa y con cul no. Lo que
era inexcusable y que exceda la apreciacin profesional, era la construccin de la prolongacin de
la pista de aterrizaje, apenas conquistado Port Stanley (Puerto Argentino). Para ese evento
esencial, la pista metlica de aluminio de la Base Marambio deba estar ya alistada en el primer
buque de transporte nacional que zarpara con destino a las Islas. Las planchas, junto con las
gras, aparejos respectivos; cables de frenado, cubierta AM2 de acero y caucho (para evitar los
desplazamientos por las lluvias), y las retroexcavadoras, con sus respectivos operarios e
ingenieros, deban estar tan aprestados como las tropas de la Fuerza de Tarea. Y esto deba ser as,
necesariamente, porque de la prolongacin de la pista de Stanley para que nuestros aviones de
alta perfomance pudieran operar desde all, manteniendo alejada de las islas a la "Task Force",
dependera, en definitiva, la suerte de la guerra. Es decir, si ramos capaces de transformar a las
Malvinas en nuestro gran portaaviones, o no. Podramos continuar con el enunciado de medidas
que estaban al alcance de unas FF.AA. que realmente se prepararan para la guerra contra el mayor
enemigo histrico de la nacin. Para que, vgr., despus no se pudieran invocar pequeeces, como
la del entrenamiento con mochilas pesadas, para no efectuar los movimientos tcticos obligados.
En fin que con algunas de esas medidas el podero ingls hubiera quedado neutralizado. Y, en esta
materia, hasta nos atreveramos a sostener que con el solo alargue de la pista (con cables y
cubiertas), las cosas podan haber sido de una manera totalmente distinta a como fueron en la
realidad. se es el punto de toque, de lo que se pudo hacer y no se hizo.

7. La perspectiva internacional:

Y no se adoptaron medidas adecuadas porque toda la clase dirigente -civil y militar- en lugar de
pensar en la guerra, pensaba en la paz. Ha sido el jefe naval de la NATO en ese ao de 1982, quien
ha marcado con trazo fuerte la principal diferencia entre el Gobierno de Mrs. Thatcher y los
directivos argentinos. Dice el Alte. Harry Train: "Las autoridades argentinas actuaron en la
conviccin de que estaban envueltas en el manejo de una crisis diplomtica. Los britnicos lo
hicieron en la conviccin de que estaban en guerra... Los argentinos admiten que en ningn
momento durante la planificacin de la invasin de Malvinas ellos pensaron que podan vencer si
los britnicos decidan pelear por ellas. Infortunadamente este preconcepto prevaleci influyendo
en las decisiones y en la capacidad militar argentina a lo largo del conflicto" ("Malvinas: Un caso de
estudio", en: "Boletn del Centro Naval", Bs. As., n 748, vol. 105, ao 106, enero-marzo 1987, ps.
37, 50). La diferencia real estuvo en la mentalidad con que se afront el conflicto. Se pensaba en la
paz -"queremos la paz!", "queremos la paz!", coreara la multitud, cuando la venida del Papa-, y
no en la victoria. La paz, a su vez, se confiaba a los foros internacionales. La atencin principal de
los argentinos -antes, durante y despus de la guerra- se centr en la ONU, como si de ese
organismo dependiera ntegra nuestra suerte. Ingenuidad supina! Dice en sus memorias la Sra.
Margaret Thatcher: "...sabamos que tenamos que llevar nuestros asuntos fuera de la ONU en la
medida de lo posible... Esto continu siendo una consideracin esencial a lo largo de la crisis...
Alexander Haig... acord con nosotros una lnea comn... las negociaciones (con Haig) actuaron sin
duda en nuestro favor al excluir durante un tiempo la intervencin diplomtica an menos til
surgida de otras fuentes, entre ellas la ONU" ("Los aos de Downing Street", Bs. As.,
Sudamericana, 1994, ps. 180, 192, 186). "ste era el momento -aade- para concentrarse en una
cosa, y slo en una: la victoria". Siquiera alguien hubiera pensado as aqu! Y no porque a
nosotros, a diferencia de los britnicos, no nos importaran las decisiones de la ONU. No. Nosotros,
que contbamos con el Derecho, debamos esgrimirlo cuantas veces fuera necesario. Pero -y aqu
est la clave-, sin caer en la supersticin racionalista de que el Derecho es el nico que rige al
mundo. "Por la razn o la fuerza", como reza el escudo de Chile. O: con la razn y la fuerza. Con un
brazo tener el escudo jurdico, y con la otra mano empuar la espada militar. Con realismo, sin
optimismos ni pesimismos. Sin embargo, la mana legisferante y pleitista de los latinos nos hizo
estar solamente pendiente de la salida jurdica-diplomtica. Entonces y ahora. Porque todava se
debate si era posible obtener los votos y vetos necesarios en el Consejo de Seguridad de la ONU
para que la Res. 502/82 no nos fuera adversa, como nos fue. Se reprocha al gobierno militar, y en
particular a su canciller Nicanor Costa Mndez, la imprevisin diplomtica. En tal controversia se
parte del supuesto, redomadamente falso, de que la guerra no era forzosa, y se da rienda suelta al
idealismo internacionalista. Dentro de esa corriente, la ms seria impugnacin la ha formulado
Juan Carlos Puig. Sostiene l que la Argentina no debi haber empleado una poltica exterior de
sigilo y reserva, en el caso Malvinas; sino que debi ventilar pblicamente la cuestin para
"legitimar" el uso posterior de la fuerza. Cita en su apoyo el mtodo que sigui la India, el
21.12.1961, antes de que sus tropas ocuparan los enclaves portugueses de Goa, Damao y Diu,
merced a lo cual consigui el veto ruso a la condena del Consejo de Seguridad. Al parecer, ese
precedente no era ignorado por el canciller Costa Mndez, quien lo sac a relucir en la reunin de
la ONU del 3 de abril de 1982, sin xito. Suceda que las circunstancias no eran iguales. Portugal,
ya haba sido condenado por USA y el Reino Unido, sus socios protectores, y la alianza blica de la
India con la URSS era bastante notoria. En nuestro caso, se hicieron gestiones preliminares con la
Unin Sovitica y con la China roja, que fracasaron. Cual dicen los periodistas Cardoso, Kirschbaum

y van der Kooy: "la URSS slo ejercita su poder de veto cuando el tema afectaba sus intereses en
forma directa" ("Malvinas. La trama secreta", Bs. As., Sudamericana/Planeta, 1983, p. 124). Lucio
Gonzlez del Solar conviene en que los rusos "no queran asumir nuevos pleitos en casos no
conocidos por ellos". Y, lo anota el corresponsal de la agencia Tass, Isidoro Gilbert: "En realidad,
Mosc nunca reconoci taxativamente los derechos argentinos sobre las Islas. En su cartografa
figuran como Falklands. Tampoco los EE.UU." ("El oro de Mosc", Bs. As., Planeta, 1994, p. 372).
Luego, del bloque socialista nada caba esperar. De los pases del Tercer Mundo, sobre los que Puig
arguye que no estaban suficientemente advertidos del caso, los estudiosos ingleses han narrado
los mtodos de presin ejercidos por su pas sobre Zaire, Togo, Uganda y Jordania, y los apoyos
directos recibidos de Gambia, Senegal y Sierra Leona en la logstica de la Task Force. Por ms
tiempo y publicidad de los que hubiera dispuesto nuestro pas, no hubiera podido alterar esas
realidades que dependen de los intereses y no de los conocimientos, en el mundo actual. Para
corroborar este aserto basta con echar una mirada a otros casos ms fciles de apreciar. Espaa,
la Espaa democrtica, cuando se le plante la identidad con lo de Gibraltar, dijo que esa cuestin
era "distinta y distante" de la de Malvinas. Portugal, el Portugal socialdemcrata, se apresur a
ofrecer a la Task Force su base de Lajes, en las Azores. Italia, la Italia demcrata-cristiana, secund
sin chistar la decisin de la CEE de bloqueo a la Argentina ("en trminos tan clidos que hasta los
britnicos se quedaron sorprendidos"). Francia, la Francia socialista de Mitterrand, facilit aviones
Mirage a la Royal Navy para que se entrenara contra aeronaves similares a las nuestras. En
Amrica, Colombia, liberal, y Chile, dictatorial, traicionaron el pacto del TIAR. sa era una buena
gama de colores ideolgicos y de naciones que se dicen amigas de la Argentina, y que, cuando las
papas quemaron, estuvieron con nuestros enemigos. En cuanto a los EE.UU., todo lo que se ha
dicho de la equivocacin garrafal del Gobierno Militar al suponer una neutralidad benvola hacia
nuestra causa, es cierto y mucho ms; como que U.S.A. aport un portaaviones (el "Einsenhower",
segn la Sra. Thatcher), amn de misiles, bases, satlites y diversas armas a sus socios britnicos.
Lo ms que poda hacerse en el terreno diplomtico, tan caro a la predileccin de los argentinos,
era conversar con Irlanda (que luego cambi su voto), y trabar una genuina alianza ofensivadefensiva con Per, Venezuela y algn otro pas hermano. Y nada ms. La guerra era indefectible.
A la Argentina, dijo el nieto de Sir Winston Churchill, el 6 de junio de 1982, en el Parlamento, "hay
que hundirla en la tierra de la humillacin. Hay que desalojarla de las tierras antrticas que le
corresponden a Gran Bretaa, como extensin de sus derechos sobre las Falkland y sus
dependencias Georgias y Sandwich. Gran Bretaa debe coordinar sus intereses con Chile, para
ayudarle a defenderse de las agresiones en la Antrtida y Tierra del Fuego". Con ese enemigo
implacable bamos a negociar...? Podramos, tal vez, rehuir la confrontacin en las Georgias, para
alargar el lapso de nuestro rearme. En ese sentido, debamos saber que tambin el Reino Unido
procuraba la dilacin. Segn lo inform el Encargado de Negocios en Londres, Atilio Molteni, el
26.3.82, Inglaterra quera "alargar las negociaciones para poder armar la defensa de las islas y
estar mejor preparados para cualquier conflicto". La demora, pues, era arma de doble filo. Lo
seguro es que el tiempo de la diplomacia haba caducado. Cual lo apuntan los periodistas ingleses
Simon Jenkins y Max Hastings: "La diplomacia result impotente para impedir la guerra una vez
que la fuerza de tareas se hizo a la mar" ("La batalla por las Malvinas", Bs. As., Emec, 1984, p.
196). Entonces, qu hacer? achicarse y vivir permanentemente derrotados, como vivimos ahora,
sin combatir? escaparse de la realidad y seguir declamando poesas diplomticas en los foros
internacionales...? Creemos que la respuesta est en el Eclesiasts (3, 1), cuando ensea: "Todo
tiene su momento, y cada cosa su tiempo bajo el cielo... su tiempo la guerra y su tiempo la paz".
Era tiempo de guerra, y haba que combatir y morir como hombres, no como gallinas.

B. DURANTE LA BATALLA, 1982


1. Accin diplomtica

Cual dijera el delegado de Panam en el Consejo de Seguridad de la ONU, Dr. Illueca, la Resolucin
502/82: "en manera alguna autoriza al Reino Unido a usar de la fuerza a travs de su Marina de
Guerra... Que quede en claro que el Consejo no ha autorizado al Reino Unido para una operacin
blica". As era, en efecto. La Resolucin de la ONU, que censuraba la actitud argentina de
ocupacin, no autorizaba al Reino Unido para que empleara su fuerza armada a los fines
recuperatorios. En la Carta de las Naciones Unidas existen las medidas conjuntas de fuerza,
previstas en los arts. 41 y 42. Dichos artculos no se invocaron por Gran Bretaa. Esa nacin fund
su alegato en el art. 51 de la Carta. ste autoriza la legtima defensa, como medida previa a la
intervencin de la ONU; pero, producida sta, ya no tiene aplicacin. El acto ingls unilateral, fue,
pues, ilegal. Subrayemos que esa notoria ilicitud provena de querer ejercitar una defensa
individual, cuando la que caba era la colectiva del organismo internacional. Violentando la Carta,
el Reino Unido oper militarmente. La ONU no dijo nada; y no se molest porque ya para esto USA
haba dado su bendicin a la expedicin britnica. Y, como es sabido -como se ha visto hasta el
hartazgo en el asunto de Irak, atacado o amenazado por USA, sin intervencin de la ONU- la
voluntad de los EE.UU. es ley para la ONU. Fue el Senado de USA -y no la ONU-, quien el 29 de abril
-por 79 votos contra 1, del senador derechista republicano Jesse Helms- aprob la mocin
demcrata Biden-Moynihan. Por ella se declaraba a la Repblica Argentina "pas agresor", y se
reconoca al Reino Unido el derecho de ataque armado. Acto que fue seguido por el anuncio del
Presidente Ronald Reagan, del 30.4.82, de su apoyo oficial a la guerra emprendida por Gran
Bretaa. Luego, los enemigos declarados de la Argentina en esa contienda fueron el Reino Unido
de la Gran Bretaa e Irlanda del Norte y los Estados Unidos de Amrica; algo que jams se deber
olvidar. Insistimos que no fue la ONU, como vulgarmente se suele decir entre nosotros. No lo fue
porque tanto Reagan como Thatcher se pusieron de acuerdo en que: "cuanto menos intervencin
se diera a las Naciones Unidas tanto mejor sera" (Hastings, M. y Jenkins, S., op. cit., p. 119). La
guerra fue conjunta anglo-norteamericana. Como lo ha probado el Calte. francs Denis Barnouin:
"El Pentgono brind ayuda a Gran Bretaa desde un principio". Esto ya lo haba denunciado Karl
Bernstein en "The Washington Post" (el 14.4.82), lo haba corroborado "The Economist" (del
2.3.1984), y lo ha confirmado el ex Secretario de la Armada de USA John Lehman (en "The
Observer", 30.5.1988). El Secretario de Defensa de USA Caspar Weinberger se empe, sin
autorizacin de su Congreso y violando 15 normas legales de los EE.UU., en el auxilio blico de la
accin militar de la Royal Navy (quien tampoco en su inicio contaba con autorizacin de su
Parlamento). Nueva ilegalidad recproca; que gener la posterior condecoracin a Weinberger con
la Orden del Imperio Britnico. Bien. se era el panorama real. Qu se poda hacer ante ello...?
Las hiptesis pueden ser varias. Desde aliarse con la URSS hasta no hacer nada (o peor:
convertirnos en "aliados" de nuestros opresores, como se ha hecho desde 1983 en adelante). El
argentino medio entre esa gama de posibilidades suele elegir tambin un trmino medio: la accin
diplomtica (porque es barata y no cuesta sangre). Pero: haba o no haba alguna perspectiva de
contrarrestar la accin armada anglo-norteamericana con una actividad diplomtica...? Quienes se
inclinan por la afirmativa, invocan en primer trmino las alternativas de la Misin del Secretario de
Estado de USA Grl. Alexander Haig. Dicen que nos hubiera convenido aceptar su proyecto de
soberana compartida, conocido como de las "tres banderas". Todava al presente hay quienes

escriben respecto a Haig que: "Es falsa la versin que lo acusa de estar predispuesto a favorecer a
Gran Bretaa" (Cap. Frg. RE, Eduardo J. Costa, "Guerra bajo la Cruz del Sur", Bs. As., Hyspamrica,
1988, p. 51). Haig, dijo la delegada de USA en la ONU Mrs. Jeane Kirpatrick, es "un britnico
disfrazado de americano". Empero, lo ms sencillo para elucidar la cuestin es acudir a la opinin
del propio Haig, asentada en sus "Memorias". All dice Haig: "Mis simpatas estaban de parte de los
britnicos... Deseaba asegurarle (a Mrs. Thatcher) que poda contar con el apoyo de los Estados
Unidos en un correcto curso de accin... "Estoy en Londres para ayudar a los britnicos", le dije...
Los Estados Unidos, al participar en el ms alto nivel en la negociacin, ayudaron a la Sra.
Thatcher a hacer lo que hizo... En las Malvinas, Occidente recibi a travs de Gran Bretaa una
gran victoria" ("Memorias", Bs. As., Atlntida, 1984, ps. 303, 311, 312, 340). Entonces, si eso es
as, no cabe especular ms con el sentido de esa misin de "buena voluntad". Haig, como EE.UU.,
era socio y aliado de Gran Bretaa. No era un tercero que pudiera "mediar": era parte en el
conflicto. Lo consign de este modo el embajador britnico en USA, Sir Nicholas Henderson: la
misin de Haig fue una forma de "llenar el vaco diplomtico entre el envo de la Task Force desde
el Reino Unido hasta que sta estuvo lista para retomar las islas". Inglaterra necesitaba tiempo
para compensar la diferencia de espacio con la Argentina: Haig se lo brind. Eso es todo. Eso es
todo...? No. Haba ms. Estaba el asunto de las "tres banderas". Muchos insensatos nativos
continan aseverando que se perdi una gran ocasin de obtener una soberana compartida y de
evitar la guerra. Falso, referente a esto ltimo como acabamos de ver, tambin lo es respecto de lo
primero. Ha sido el Dr. Jos Mara Senz Valiente quien ha develado el sentido de la propuesta de
Haig. Lo que el Secretario de Estado buscaba era hacernos aceptar el rgimen de fideicomiso del
captulo XII de la Carta de la ONU, rechazado por la Argentina en 1946, y con ello permitir a
Inglaterra que anulara todo lo resuelto en torno al rgimen de descolonizacin, del captulo XI de la
Carta, cuya suerte le haba sido tan adversa a partir del da en que inscribi a Malvinas entre sus
colonias. Con el fideicomiso de las "tres banderas" nos quedbamos en el aire, y a empezar desde
cero. Perderamos, de derecho, lo conquistado en la ONU desde 1960 en adelante. Menos mal que
no firmamos semejante "paz"...! Por lo dems, el Grl. Haig era un tramposo completo. El senador
Jesse Hemls envi su secretario a Buenos Aires (Clifford Kirakofe), y obtuvo de nuestra Cancillera
los originales de las contrapropuestas argentinas. Con esos papeles a la mano, el Senado de USA
determin que Haig haba mentido y haba falsificado las propuestas argentinas. A Reagan no le
qued otra posibilidad que la de despedirlo de su gabinete. "A nuestro amigo Alexander -dijo- se le
fue la mano y esto no puede ser aceptado". Todava los aficionados a la diplomacia sostienen que
si lo de Haig no era fiable, s lo era lo del Presidente del Per Fernando Belande Terry, del
2.5.1982. Pues, esta alegacin es ms fcil de destruir. El mismo Belande admiti que la
propuesta de paz que tramit "pertenece al Secretario de Estado (Haig)". Con lo cual tuvo razn la
citada Mrs. Kirpatrick cuando calific a la gestin de Belande como "una nueva misin Haig
encubierta". Entonces cabe concluir que por la va diplomtica no haba arreglo posible. Si alguna
duda subsista en aquella poca, sta debi disiparse el 5.6.82 cuando el proyecto de Resolucin
presentado en el Consejo por Espaa e Irlanda, de cese del fuego, aprobado por 9 votos y 4
abstenciones, fue vetado por el Reino Unido y los Estados Unidos. Ellos queran la guerra, no la
paz. Y se es el punto central que sigue sin entenderse. No obstante, algo s caba hacer en el
plano diplomtico, y no se hizo. No para impedir la guerra, sino para intentar equilibrar los tantos.
En este caso, el escenario no era el de la ONU sino el de la OEA. Conforme a los arts. 3, inc. 1 y
3, 8 y 17 del Tratado Interamericano de Asistencia Recproca (TIAR), dado el caso de una agresin
por ataque armado en la Zona de Seguridad Americana (que inclua las Malvinas), por un pas
extracontinental, deba funcionar, automticamente, la legtima defensa colectiva; para que sta
fuera armada deba ser aprobada por los dos tercios de los Estados Partes. Dado que el TIAR es un

Pacto de Seguridad Colectiva, la "neutralidad no es posible", segn lo tiene asentado la doctrina


panamericanista; y quien se acoja a tal posicin puede ser expulsado de la comunidad
panamericana. Pues bien, en las Reuniones de Consulta de Cancilleres de los das 27 de abril y 29
de mayo de 1982, la Argentina, que contaba con los votos necesarios, no reclam perentoriamente
la aplicacin de las medidas de Defensa Colectiva, previstas en el art. 8 del Pacto de Ro de
Janeiro. Tampoco pidi la expulsin de la alianza hemisfrica de los pases que declararon su
"neutralidad" con la abstencin (USA, Chile, Colombia y Trinidad-Tobago). De tal forma, consinti en
que el TIAR se tornara en un "papel mojado", y que el Principio universal de la Fe de los Tratados
ya no existiera ms en Amrica. Encima, esa blandura de nuestra cancillera es la que movi a
mofa al rgano de prensa del supercapitalismo financiero mundial y tradicional enemigo de la
Argentina. En efecto, el 3.6.82, "The New York Times" dijo: "lo ms notable es lo que no ha
ocurrido. No se impusieron sanciones. No se retiraron diplomticos. Aparte de la Argentina ninguna
nacin latinoamericana rompi relaciones con Londres... No hubo una corriente de voluntarios para
pelear y morir por las Malvinas". De no haber mostrado flojedad en esta materia, no habramos
impedido la guerra; pero, al menos, no hubiramos tenido que soportar las chanzas de nuestros
enemigos naturales.
2. Accin armada a. Georgias del Sur:
No nos contamos entre los impugnadores a ultranza de la accin emprendida en las Georgias. Sin
embargo, con Ricardo A. Paz pensamos que haba que "saber esperar la ocasin oportuna", y con
el Com. Rubn O. Moro, que no deba subordinarse "la idea principal (reconquista de las Islas
Malvinas) al incidente coyuntural, Georgias del Sur, al adelantar apresuradamente su fecha de
ejecucin". En realidad, la Junta Militar fij -el 26.3.1982- el 2 de abril como "Da D", impulsada por
una actividad de desinformacin adversaria. Ha sido el Alte. USA Harry Train quien ha explicado
que el mando ingls difundi por TV una mentira: la zarpada del submarino nuclear HMS "Superb"
hacia Malvinas. Con ello consigui que el mando argentino estimara que en 15 das arribara a
Stanley, y que, en consecuencia, sera casi imposible entonces el envo de nuestra Fuerza de
Tareas Anfibia 40, por los obvios riesgos de torpedeamiento de sus buques. Luego, se decidi el
adelantamiento de la fecha antes prevista para la partida de la fuerza argentina. Ante esa decisin
es muy difcil formular un juicio intelectual posterior. El examen de oportunidad que hizo la Junta,
que implica un juicio prudencial, no es posible reconstruirlo ahora. Y la cuestin se centra en ese
punto y no en otro. Es claro que a la Argentina le convena esperar un tiempo. En julio contaramos
con buques, aviones y misiles adicionales. Pero la interdiccin submarina sera tambin
concluyente, cual lo demostraron despus lo HMS "Splendid", "Spartan" y "Conqueror". En tal caso,
el beneficio de la duda ampara al Gobierno; mxime que ste tuvo el notable mrito histrico de
ordenar el "Operativo Rosario". Aunque los clculos fueran errneos, aunque el momento elegido
no fuera el oportuno, aunque los propsitos del Operativo fueran equivocados, el slo hecho de
romper la inercia de un siglo y medio de parlisis poltica, lo justifica ampliamente ante la Historia.
Por lo dems, esa Operacin fue cumplida esplndidamente, de un modo intachable, con el heroico
sacrificio de hombres como el Cap. Corb. IM Pedro E. Giachino (muerto en Malvinas), el Cab. IM
Pedro Patricio Cuenca y los soldados Mario Almonacid y Jorge Nstor Aguila (muertos en Georgias).
Sobre este punto, pues, nada cabe discutir ni aadir.

b. Hasta el 1 de mayo:

En lo sucedido -o no sucedido- entre el 2 de abril y el 1 de mayo de 1982, s que cabe agregar


bastante. Lo primero de todo, el retiro innecesario de la Fuerza de Tareas Anfibia 40, y su
reemplazo por unidades militares no selectas. Es obvio que ese acto respondi a la errnea
concepcin de "ocupar para negociar", del primer momento, y a la de "ocupar para disuadir", de
ms adelante. Tal falla de la estrategia poltica pudo ser disculpable en el instante inicial. Mas, ya
el 3 de abril con la Res. 502/82 del Consejo de Seguridad a la vista, con la noticia de la zarpada de
los buques de la Royal Navy y la decisin de Mrs. Thatcher, slo era posible una estrategia:
"ocupar para combatir". En una previsin tal, el gobierno civil de las islas (que deba quedar a
cargo de un civil bien informado sobre la disposicin anglfila de los kelpers), era lo de menos. Lo
importante en una guerra es la comandancia militar. Si el Calte. Carlos Bsser haba acreditado su
perfecta capacidad para la planificacin y ejecucin de la Operacin Rosario, no se vea la razn
para reemplazarlo. Es como si el Reino Unido, despus del xito de la Operacin Sutton (de
desembarco en San Carlos), hubiera postergado al Brig. Julian Thompson, que la llev a cabo,
porque era un Grl. de Infantera de Marina que mandaba paracaidistas del Royal Army. Sin
embargo, entre nosotros, predominaron las torpes divisiones inter-armas, con celos y supuestas
preferencias, que la Junta jams debi atender. Pues, aqu se desplaz a la IM de la conduccin de
una operacin insular, propia de su incumbencia castrense, en beneficio de un Grl. del Ejrcito,
quien, para peor -como lo ha alegado en sus Memorias- se aplic a la administracin civil y no al
mando militar. Adems, siempre bajo la inspiracin de la estrategia errnea, se alter la calidad de
los contingentes y su armamento. De ejemplo o botn de muestra de lo que decimos, bastara con
mirar el caso de la salida de los VAO a oruga de la IM, y su reemplazo -mal reemplazo- por
vehculos del Ejrcito a rueda (Panhard), inaptos para desplazarse en el terreno turboso. Hubo
equivocaciones ms graves. El CAERCAS -que juzg a los jefes argentinos, con criterio pacifista- ha
sealado algunos de esos desaciertos. No obstante, omiti uno de los principales. Se trata de la
apreciacin de la ZEM (Zona de Exclusin Martima, de 200 millas, dispuesta por Inglaterra el 7 de
abril para regir a partir del da 12 de abril). Nuestra conduccin suprema la confundi con la ZET
(Zona de Exclusin total, adoptada el 26 de abril para regir desde el 30 de abril). El equvoco
implic que los buques argentinos de transporte con carga "no reemplazable" debieron suspender
sus viajes a Malvinas, por el temor (infundado) de que fueran atacados. Esto gener un problema
logstico insuperable. El peor: el del ELMA "Crdoba", que en sus bodegas transportaba todo el
armamento pesado y las planchas de aluminio para la extensin de la pista de aterrizaje, que
quedaron en Puerto Deseado (se ha hablado de un amotinamiento ms o menos tolerado. Si fuera
verdad, dichos tripulantes debieron ser juzgados por ley marcial). Se crey que el transporte
martimo poda ser suplido por el areo. Se estableci el puente areo "Aries", con los C-130; sin
advertir que eran necesarios 100 vuelos de los Hrcules para transportar la carga del ELMA
"Crdoba". Precisamente, los otros buques que eludieron el bloqueo y llegaron ilesos a Malvinas
mostraron que la medida inglesa era puramente terica, toda vez que hasta el 30 de abril ningn
submarino nuclear recibi orden de torpedear naves argentinas. Los errores, como los aciertos,
suelen engancharse uno con otro. En este caso, la grave equivocacin sobre el alcance de la ZEM
provoc otra ms decisiva e inexplicable. Se trata del alargamiento de la pista de aterrizaje de
Puerto Argentino con planchas de aluminio, que constituy el problema central del conflicto en el
entender de ciertos peritos extranjeros. Acerca de este tema ha recado un velo de misterio o de
sigilo increble. Intentaremos despejarlo un poco. El asunto de la distancia entre el continente y el
archipilago fue cardinal. El Alte. USA Stansfield Turner ha observado que: "si las islas estuvieran
situadas 100 millas ms cerca de la Argentina, es muy probable que la victoria hubiera sido
argentina". El jefe de personal de la RAF, Sir Michael Beethan, coincida con l al decir: "la
recaptura de las Falkland no habra sido posible si las islas se hubieran encontrado ms cerca del

territorio argentino (sic)... hubiese sido una tarea ms all de nuestras posibilidades". Pero ese
dato tena solucin (sin mentar ac la utilizacin de la Isla de los Estados, que no se hizo). El
Comandante norteamericano del ejercicio "Ocean Venture" de 1981 le haba hecho notar al Calte.
Horacio Zariategui que las Malvinas "son dos fantsticos portaaviones fijos"; expresin que luego
repiti el Ministro de Defensa ingls Sir John Nott. Para que las islas sirvieran de portaaviones se
necesitaba una pista de despegue y aterrizaje de los aviones de alta "perfomance", ms larga que
la que exista en Stanley. Entonces la cuestin, en la visin de los britnicos Arthur Gasvhon y
Desmond Rice, se sintetiza as: "La Argentina dispona de pistas metlicas transportables. De
haber instalado varias de ellas en distintas islas y llevado a ellas algunos o la mayora de sus
bombarderos de combate en vez de dejar que stos operaran desde el continente al extremo de su
alcance de vuelo, el centro de gravedad de la guerra se hubiera desplazado. Pero en los hechos
esos materiales se usaron apenas para extender la pista de Stanley" ("El hundimiento del
Belgrano", Bs. As., Emec, 1984, p. 51). Desde el ngulo argentino, el profesor de la Escuela
Superior de Guerra Dr. Juan Carlos Murguizur, comparta esa apreciacin. Dice: "nuestra tremenda
imprevisin respecto del transporte oportuno de los materiales necesarios para la construccin de
una infraestructura aeronutica en las islas, impidi basar en ellas los aviones de combate. Con
ellos en las Malvinas, los desembarcos enemigos hubieran sido costossimos si no impracticables".
Eso est en claro. Pero el Alte. US Harry Train va ms all. Para l la principal causa de la derrota
argentina estuvo en su fracaso "en prolongar la pista de Puerto Argentino para que pudieran
operar los A4 y Mirage". Agrega que la FAA pidi el 2 de abril el transporte por mar de las planchas
de aluminio, anotando: "Era entonces de crucial importancia dar alta prioridad a la provisin de
artillera como a la de apoyo de movilidad en las islas, o proveyendo las planchas para construir las
pistas y el equipo pesado para movimiento de tierra necesario para su posterior colocacin. Las
planchas solas eran intiles" (op. cit., ps. 40-41). El no haberlo hecho, aade, "fue una falla fatal y
tuvo profundo impacto tanto en la guerra martima como en la terrestre". Ms todava: "Uds.
podrn notar que el vuelco de una participacin activa de los EE.UU. en el conflicto se produce
cuando ya es imposible que se efecte la prolongacin de la pista de Puerto Argentino". Es que los
norteamericanos tenan muy presente el precedente de Dien-Bien-Phu, en la guerra de Indochina.
El campo francs se mantuvo mientras funcion la pista metlica y, cuando fue destruida, Francia
perdi la guerra. Por esta va tambin nos enteramos que la ayuda pblica de USA al Reino Unido
no obedeci a ningn factor diplomtico o sentimental. Fue este elemento material, la pista de
aluminio, el que los inclin a colocarse abiertamente con los previsibles vencedores. Pues, ese
medio estaba a nuestro alcance. Por qu lo que se pudo hacer no se hizo...? Comencemos la
indagacin por las chapas de aluminio. Ya sabemos que en el ELMA "Crdoba" quedaron las chapas
en Puerto Deseado. De all fueron siendo sacadas. Por quin?, cundo?, cmo...? El oficial
retirado de la FAA Benigno Andrada ha referido que el jefe de la base de la FAA en San Julin, Com.
Carlos A. Maiztegui, detect que la pista de esa base no tena calle para carreteo ni superficies de
alternativa: "La solucin consista en construir nuevas superficies... Se decidi utilizar planchas de
aluminio especiales, de forma rectangular, que se enganchan unas a otras hasta la medida
necesaria". Hizo emparejar el terreno, y: "En poco ms de una semana se compactaron los
terrenos y se instalaron las planchas de aluminio que hacan falta, hasta totalizar ocho mil metros
cuadrados de superficie" ("Guerra area en Malvinas", Bs. As., Emec, 1983, ps. 71, 72). Muy
buena iniciativa; que permiti el basamento de los A-4C de la IV Brig. Area y de los M-V Dagger de
la VI Brig. Area (tal como se ilustra en una fotografa publicada en el fascculo n 13 de "Malvinas.
La guerra area", 1989, p. 199). Por cierto que mucho mejor hubiera sido que igual trabajo se
hubiera hecho a 760 km., en Puerto Argentino, porque sa habra sido la distancia que se habra
avanzado con respecto a la Task Force. Sin embargo, no todas las planchas de Puerto Deseado las

aprovech el Com. Maiztegui. A las islas se llevaron algunas. Como informa el Com. Moro, con ellas
se alarg en 80 m. la pista (50 m. dice el Com. H.L. Destri). En la BAM "Cndor" de Goose Green se
emplearon unos 300 m. Otros se perdieron en la bodega del ELMA "Ro Carcara" cuando fue
atacado y hundido en el Estrecho San Carlos. Otras, conforme lo narra Nicols Kasanzew, las
usaron las fuerzas terrestres para reforzar sus trincheras. Entonces, la pregunta retorna: por qu
no se usaron todas las planchas para alargar la pista de Puerto Argentino...? El Cap. Nav. Siro de
Martini anota: "existen constancias del asesoramiento tcnico de la Fuerza Area Argentina sobre
la imposibilidad de prolongar la pista... En base a ese asesoramiento, no se intent alargarla". El
encargado del tema en la FAA era el luego Brig. Hctor L. Destri, quien durante la guerra se
desempe como jefe de la BAM "Malvinas". l ha expuesto que: "Una prolongacin mayor
significaba una tarea titnica, prcticamente imposible de hacer debido a la falta de elementos y
de tiempo (a los britnicos, despus de la guerra, les llev meses y millones de dlares ampliar el
aerdromo). De todas maneras, la pista fue descartada para que desde ella operaran aviones de
combate del tipo Mirage o Skyhawk, porque, al carecer de un aerdromo de alternativa, en el caso
de que resultara inutilizada en el curso de una salida, los cazas no tendran dnde volver. "Era
como un portaaviones, ejemplific Destri, destruido el portaaviones, los aviones van al agua" ("La
Guerra de las Malvinas", Ed. Fernndez Reguera/Marshall Cavendish, 1986, fascculo n 25, p. 386).
Bien. Bien. Al fin tenemos la respuesta que buscbamos. Que, por supuesto, no nos convence en
absoluto. La lgica de Destri es difcil de entender. Un portaaviones, an para los no peritos, suele
tener su utilidad, aunque pueda ser hundido. Los aerdromos patagnicos eran ya la alternativa
planteada. El tiempo y los gastos que le demandaron al Com. C.A. Maiztegui instalar una longitud
siete veces mayor a la que era necesaria en Malvinas, no fueron muchos (una semana), ni lo
detuvieron en su empeo. Menos se retuvieron los britnicos. Segn cuenta Alan Hall, los ingleses
usaron de nuestras planchas para el alargue de la "RAF Stanley", y, de inmediato, los "Phanton"
pudieron aterrizar con gancho de frenado. Eduardo J. Costa anota que esos "Phanton" despegaban
de all a fines de junio de 1982, porque las tareas de extensin no les demandaron ms de 10 das
(op. cit., ps. 381-382). Luego, hay que concluir que no fue una "tremenda imprevisin", como deca
el profesor Murguizur, sino una tremenda decisin, perfectamente premeditada, de ciertos jefes de
la FAA, de la que nunca dieron cuenta ante ningn tribunal. Empero, lo ms notable del caso es
que, an como estaba la pista podra haber servido. Dice el aludido E.J. Costa: "En el aerdromo de
Puerto Argentino, los ingenieros del Ejrcito haban alargado, con placas de aluminio, casi
trescientos pies la cabecera oeste de la pista. A pesar de ello, slo podan utilizarla los aviones de
alta perfomance en caso de emergencia. Tambin se instal una cadena con cable de enganche de
cola de los aviones Skyhawk navales y de los Super Etendard, para el frenado durante el
aterrizaje... Asimismo, los Mirage, los Dagger y los Skyhawk, de la Fuerza Area, podan usar esta
pista con limitaciones en la carga transportada de combustible y armamento o en situaciones de
emergencia. Sobre todo cuando soplaban vientos fuertes, que son los predominantes en la regin,
que incrementaban la velocidad relativa durante el despegue y el aterrizaje, permitiendo una
mayor capacidad de transporte", (op. cit., p. 175). En efecto: el Cap. Nav. Luis Flix Anselmi,
entonces jefe de la Estacin Aeronaval Malvinas, ha explicado que el 26 de abril -gracias al
esfuerzo del Tte. Nav. Pirrera y del personal de la Base Espora- se coloc el cable de frenado. A
partir de ese momento, dicha base: "permita considerarla como aerdromo de alternativa para
aviones A 4Q y Super Etendard. Su prolongacin con chapas de aluminio, si bien estuvo en el
nimo de todos, nunca pudo ser encarada con seriedad" (Boletn Centro Naval, n 735, p. 124). Por
su lado, el jefe de la 2 Esc. Aeronaval de Caza y Ataque Cap. Frag. Jorge L. Colombo, ha escrito:
"Sobre esta base (Puerto Argentino) tuvieron lugar las pruebas, clculos y ensayos requeridos en el
menor tiempo posible. Para ver la factibilidad de utilizar Puerto Argentino se efectuaron vuelos con

pistas secas y hmedas, simulando la longitud correspondiente a la citada en condiciones reales,


es decir, con el misil y los tanques suplementarios de combustible. Con pista seca se cumplieron
los valores de las curvas de frenado, aunque con poco margen, pero stos no se alcanzaron con
pista hmeda" (Revista de Publicaciones Navales, 1983, n 626, ps. 558-559). Una cubierta de
acero y caucho era la solucin para la pista hmeda. El cable de frenado beneficiara los
aterrizajes. Y, ni qu decir, si la longitud de la pista se hubiera prolongado. En los hechos,
solamente existieron los intentos fallidos de los aviadores Garca Cuerva y Arca, para usar la pista
en emergencia. Esto es lo conocido del asunto "pista". Esperemos que en el futuro se sepa mucho
ms. Porque all se resolvi la suerte de la guerra. Hay, todava, otros puntos vinculados al anterior.
Uno es el de los aerdromos de alternativa en las islas. El Brig. Julian Thompson sostiene que
haban 34 pistas utilizables para aviones livianos y helicpteros, y que "algunas de ellas podan
aceptar C-130". Eran pistas de pasto, de uso civil y relativamente anegadizas. La ms apreciada
por los britnicos era la de Port North, en la baha Steveley, junto a la de Dunnose Head, ambas en
el oeste de la Gran Malvina. La de Fitz Roy, en el este de Soledad, estaba balizada. En Puerto San
Carlos tambin exista otra, que los ingleses equiparon con planchas de aluminio en 850 pies de
largo -que denominaron "HMS Sheathbill" o "Sids Strip"-, con la plataforma anexa, para uso de los
Harrier. De todas ellas los argentinos slo usaron las de Goose Green (BAM "Cndor", de la FAA) y
la de la baha Elefante en la isla Pebble-Borbn (Base Aeronaval "Caldern", del ARA). Es posible
pensar que la de Dunnose Head, acondicionada con planchas de aluminio, y con una adecuada
defensa antiarea, pudo haber servido de aerdromo de alternativa al de Puerto Argentino. Por
supuesto que cualquier base area requera de un buen sistema defensivo. En tal sentido, no son
pocos los autores, argentinos y extranjeros (Michael Vlahos, Gavshon y Rice, A. English y A. Watts,
R. Roth, etc.), que piensan que la capital islea se pudo haber defendido convenientemente con los
15 caones de 6 pulgadas y alcance de 20 km del crucero ARA "General Belgrano", que debi ser
encallado y usado como plataforma de tiro. Por nuestra parte creemos que con la mitad de los MM38, de 42 km de alcance -de los cuales el ARA tena 30 instalados en fragatas y corbetas-,
montados en plataformas mviles y acompaados de sus respectivos radares, lo que se hizo con
uno solo de ellos, el 12.6.82, sobre el HMS "Glamorgan", se podra haber multiplicado con
amplitud. Otro tanto cabe decir de los caones SOFMA de 155 mm, de 20 km de alcance, de los
cuales el EA tena 72 en uso; de ellos, slo transport 3 (uno, el 13.6.82, en reemplazo de otro
daado). Lo ms sugestivo es que el primer can de ese calibre recin lleg el 13.5.82, aunque
das antes una pieza haba sido acondicionada a bordo de un Hrcules en Santa Cruz; pero
-registra el Com. Moro- "debi ser desembarcada al no ser autorizado su traslado por parte del
General Menndez" ("La guerra inaudita", 4 ed., Bs. As., Pleamar, 1986, p. 289). Por ah se ha
invocado el problema de la movilidad de estos grandes caones. Empero, como en las islas haba
20 Unimog a oruga, la movilidad estaba asegurada. Y an inmviles, colocados, por ejemplo en la
boca norte del Estrecho de San Carlos, con alguna fortificacin en roca, esas piezas se hubieran
hecho respetar. Nada de esto fue. De ah que el CAERCAS destaque dos grandes falencias
operacionales. La primera: "las limitadas caractersticas de la pista de Puerto Argentino, que haba
sido detectada desde un principio y cuya prolongacin se prevea". La segunda: "que no se haya
buscado intensificar la potencia del poder de combate en las islas". Lo primero, responsabilidad de
la FAA; lo segundo, del EA. En cuanto al ARA, como lo han sealado Murguizur y Costa, debi tomar
alguna iniciativa. La Fuerza de Tareas 79, en lugar de esperar a que la golpearan, pegar primero a
la primera divisin de la Task Force 317, en especial, en sus buques logsticos. Eso era atenerse a
los precedentes de Guadalcanal y Midway. Claro que no deba operar desde aguas abiertas, donde
las posibilidades de subsistencia eran escasas. En cambio, desde las aguas protegidas del
archipilago, cuyos montes dificultaban los alcances de los radares y directores de tiro, al tiempo

que por la menor profundidad disminuan la maniobra de los submarinos nucleares enemigos, algo
poda intentarse.
c. Hasta el 23 de mayo:
Como aquello no fue, no caba sino esperar que el enemigo se aproximara para efectuar su
desembarco. La espera deba ser prudente. Sin malgastar ni buques ni aviones, ni desplegar tropas
a la intemperie, hasta el momento preciso que comenzara la operacin anfibia adversaria. Lo
menos aconsejable para la defensa era adoptar posiciones estticas para una guerra de trincheras
tipo 1914. Adems era casi obvio que los ingleses no iban a poner en riesgo completo su
desembarco atacando la fortificada capital, por el mar, desde el sureste. Lo lgico y natural era
que procuraran un desembarco tranquilo en algn puerto no muy distante, seguido de una
campaa terrestre de aproximacin a la capital desde el noroeste. Cul sera el sitio elegido por
los britnicos...? Eso no se poda saber. Pero, tampoco es cierto que los ingleses pudieran elegir
entre veinte o cien lugares, de modo que resultara imposible fortalecer todos ellos. En verdad, slo
tres sitios eran los previsibles: Fitz Roy, Baha de la Anunciacin y San Carlos. El Grl. Brig. Alfredo
Sotera, en el "Resumen Especial de Inteligencia" n 7/82, II E, del 17 de abril, as se lo hizo saber al
Grl. Menndez. Esa prioridad fue compartida por el Cap. Nav. Moeremans, por el Calte. E. Otero, y
por el propio jefe de Inteligencia del Grl. Menndez, el My. C. Doglioli. En San Carlos
desembarcaron el 21 de mayo. Ese puerto no haba sido protegido convenientemente. En todo
caso: se tratara de una maniobra diversiva, mientras se reservaban su operacin anfibia
principal...? La respuesta a ese interrogante la dio el nivel E Op (Dpto. II-Cdo TOAS), el 22/23 de
mayo. Le inform al Grl. Menndez que: "los ingleses haban ejecutado su operacin anfibia
principal". En consecuencia, no caban ya ms especulaciones acerca de operaciones de diversin.
Luego, la oportunidad del contraataque era sa y no otra. Eso es lo que no se hizo; y los pretextos
justificatorios de los jefes tcticos han sido casi infinitos. El Calte. Carlos Bsser juzga que: "Se
perdi la oportunidad favorable y ella no apareci nunca ms" ("Malvinas, la guerra inconclusa",
Bs. As., Fernndez Reguera, 1987, p. 247). Los britnicos coinciden con l: "El error ms serio de
todos se cometi el 21 de mayo... el conflicto pudo haber sido ganado (o perdido) en esos das
claves... los argentinos haban dejado pasar una de las mejores oportunidades de ganar la batalla
terrestre" ("La guerra de Malvinas", cit., fascculos n 18, ps. 287, 288, y n 11, p. 172; cfr.
Hastings, M. y Jenkins, S., op. cit., ps. 250, 205, 241, 252, 345; Bishop, Patrick y Witherow, John,
"La guerra de invierno. Las Malvinas", Bs. As., Claridad, 1986, ps. 20, 84; Tompson, Julian, op. cit.,
ps. 75, 81, 115). Los peritos norteamericanos son del mismo parecer (Charles W.J. Koburger Jr.,
"Sea power in the Falkland", N. York, 1983, p. 65; Norman Friedman, "The Falkland War: Lessons
and Mislearned", 1983; Bryan Perret, "Weapons of the Falkland Conflict", 1983, p. 14). Militares de
otros pases sustentan ese criterio (Jorge lvarez Cardier, "La guerra de las Malvinas. Enseanzas",
Caracas, 1982, p. 154; Abel Gamundi Insa, "Qu sucedi en la Argentina?", Madrid, marzo 1983,
p. 519; E.H. Dar, "Estrategia en la guerra de las Malvinas", 1983, ps. 476, 478). Tambin adhieren a
l los historiadores argentinos (Com. R.O. Moro, op. cit., ps. 330, 344; Isidoro J. Ruiz Moreno,
"Comandos en accin. El Ejrcito en Malvinas", Bs. As., Emec, 1986, ps. 101, 99, 178, 317-318;
Vicente Gonzalo Massot y Alejandro Enrique Massot, "Malvinas. Anlisis de una derrota", 1983, p.
12). Se podra estimar que sos son juicios intelectuales formulados con posterioridad a los
hechos. No obstante, la decisin operativa de contraatacar est ya contenida en la orden del
CEOPECON, firmada por el Grl. Div. Olvaldo Garca, el 26.5.82. Y, por fin, existen los reiterados
pedidos del jefe del BIM 5 Cap. Frg. IM Carlos Hugo Robacio para que se le permitiera atacar la
cabeza de puente en San Carlos, que fueron denegados. A ese propsito ha escrito el ahora Calte.

(R) Robacio que la idea del "desembarco anfibio y/o helitransportado" sobre la capital predomin
"en forma casi obsesiva", y que tal postura gobernara "toda la accin militar con sus
lamentablemente magnificadas y negativas consecuencias". Ha indicado que con el Tte. Cnl.
Villegas intentaron convencer al mando tctico de que estaba en un error, y que deba considerar
como "uno de los lugares ms probables y desprotegidos, San Carlos", como sitio de desembarco.
A lo que aade: "Es conveniente aclarar que esta capacidad enemiga (la del eventual desembarco
en San Carlos) no era un mrito ni descubrimiento nuestro, estaba claramente expresada, pero en
ltimo trmino, en las apreciaciones de los Comandos Superiores" ("Desde el frente. Batalln de
Infantera de Marina N 5", Bs. As., Instituto de Publicaciones Navales, 1996, ps. 77, 79, 80). Para
concluir: "Siempre que quisimos adelantar refuerzos y/o modificar el dispositivo, no se nos
concedi; en caso contrario, tal vez se hubiera luchado mucho ms eficazmente" (op. cit., p. 81).
Por nuestro lado entendemos que la eficacia combativa se hubiera acreditado con una orden
tajante y definitiva: la de jugarse el todo por el todo en San Carlos. Tal cual lo aconsejara el
Mariscal Rommel frente al desembarco en Normanda. Luego, haba que concentrar todo el poder
de fuego argentino, combinado y masivo, para caer en el estuario de San Carlos, en procura de
una definicin completa. El ARA, con sus corbetas 69, con sus submarinos 209, con sus lanchas
"Intrpida" e "Indmita", y con su fuerza aeronaval. La FAA, con los 100 aviones de combate
(equipados hasta donde se pudiera con lanzas para tomar combustible, desde unos cuatro
cisternas KC-130), con bombas con sus espoletas "snakeyes", con torpedos y con napalm, para
lanzarse sobre los buques de transporte y lanchas de desembarco de tropas. Evitando -con un
buen diseo de las avenidas de aproximacin- el contacto con las lneas de piquetes y de escudo
de las fragatas y destructores ingleses. Mientras esto suceda, los SUE sacudiran sus Exocet contra
los buques mayores de la Task Force, procurando averiar algn portaaviones. A su vez, los M-III-E,
con sus misiles Magic 550, aunque en notoria inferioridad, deberan jugarse en funcin de caza
protectora contra las PAC de Harrier. En ese contexto blico, las fuerzas de tierra deberan avanzar
hacia San Carlos. Los 50 helicpteros artillados (y los 3 Chinook) del EA deberan transportar, sin
perder un minuto a las unidades de lite hasta los montes Sussex y cerro Bombilla, para impedir la
consolidacin de la cabecera de puente. Simultneamente, el resto de la tropa debera emprender
la marcha hacia Camila House, Douglas Paddock y Teal Inlet. Lo importante, lo decisivo, es que
entre la maana del 21 de mayo y el atardecer del 23 de mayo, antes de la instalacin de las
bateras de Rapier en los cerros aledaos, la Argentina concentrara en esa zona un potencial blico
desequilibrante. Ah se vera si podramos o no ganar.
d. Hasta el 11 de junio:

No se hizo aquello. Toleramos, plcidamente, el establecimiento de la cabecera de playa britnica.


Sin embargo, la guerra todava no estaba perdida. Si se hostilizaban las fuerzas invasoras, o se
impeda o demoraba su avance hacia Puerto Argentino, la suerte del lance entrara en la balanza.
Con base de partida en Darwin, por el SO, y en Teal Inlet, por el NE, se poda bloquear y
desarticular la vanguardia enemiga. No se hizo. Por lo cual el jefe de la 3 Brig. Cdo. RM, Julian H.
Tomson escribe: "A esta altura de la operacin era inconcebible para cualquier integrante de la
Brigada que los argentinos no montaran por lo menos un ataque de hostigamiento" (op. cit., p.
115). El "Informe Oficial" del EA, el Grl. Brig. (R) J.T. Goyret, el Cnl. F. Cervo, el Grl. Div. M.B.
Menndez y el Grl. Brig. Oscar Luis Jofre, han explicado largamente los motivos que tuvo el Cdo. de
la GMM para no operar ofensivamente. En un artculo de sntesis como es ste, no podemos

efectuar un anlisis pormenorizado de esas exposiciones. Limitmonos a consignar que ninguno de


esos argumentos nos resultan convincentes. Un buen resumen, al que adherimos, es el que dio el
Alte. US Harry Train, cuando asever: "Yo creo que Uds. (los argentinos) podran haber vencido en
Pradera del Ganso, y si hubiera sido as, se habra frenado el avance britnico. Podran haber
destruido las segundas tropas aerotransportadas en Fitz Roy, si los lderes del Ejrcito no hubiesen
decidido retener a la infantera de Marina. Si se hubiese hecho cualquier cosa para frenar el
avance de los britnicos, los britnicos hubiesen perdido, porque la Flota haba agotado su
capacidad de autosostn, en funcin del Ejrcito que estaba luchando en las Islas... Durante la
guerra, los dos hechos claves fueron la capitulacin en Goose Green, y el no atacar los argentinos
en Fitz Roy... La rendicin de las tropas argentinas en Goose Green se produjo justamente cuando
el jefe britnico se consideraba en el lmite de su capacidad para seguir combatiendo" (op. cit., ps.
76, 53). El ms neto de esos sucesos es el de Fitz Roy, luego que la aviacin argentina descalabr
al B 1 Welsh Guards en Baha Agradable. Anota el Calte. C. Bsser: "el xito logrado por los aviones
argentinos no pudo ser aprovechado como lo indica la doctrina militar... En consecuencia, los
britnicos pudieron recuperarse" (op. cit., ps. 304-305). Apunta el Com. R.O. Moro: "Si las fuerzas
del General Menndez no se hallaban en condiciones de atacar a una desorganizada y
desarticulada cabecera de playa britnica, distante menos de 20 km de sus lneas de avanzada,
muy difcilmente podran defenderse a s mismas cuando sobreviniese el ataque final" (op. cit., p.
467). Por su parte, el Cap. Frg. C.H. Robacio ha contado cmo peticion combatir con su BIM 5 a los
ingleses desarticulados en Bluff Cove, y cmo le fue denegado el permiso (op. cit., p. 185). Cuando
menos, se debi mover las dos piezas de SOFMA 155 mm., con sus Unimog a oruga, por el camino
asfaltado desde Sapper Hill hasta Ponys Pass, desde donde quedaban en alcance (16 km) sobre
Bluff Cove, sitio desde donde operaban el B 2 Scots Guards y la mitad salvada del B 1 Welsh
Guards. Nada de eso se hizo, y las dos cabeceras de playa quedaron afianzadas, convergiendo en
pinzas la III y V Brig. Britnicas sobre Puerto Argentino.
e. Hasta el 14 de junio:
Consentida aquella aproximacin enemiga, la batalla de cerco es lo que restaba. A tal efecto, el
mantenimiento de la primera lnea de alturas del arco concntrico montaoso, con perno clave en
el monte Kent (cerros Estancia, Challenger y Wall), era fundamental. Si esa lnea se perda por los
argentinos, sostiene el Brg. J. Thompson, "el enemigo estara copado en Puerto Argentino" (op. cit.,
p. 160). "Pareca imposible -aaden Hastings y Jenkins- que los argentinos no respondieran a esta
amenaza a su seguridad". No lo hicieron, y los ingleses lograron "un dominio estratgico decisivo"
(op. cit., ps. 286, 288). En lugar de esas alturas, de un promedio de 350 m., se baj a una segunda
lnea montaosa (Montes Harriet y Two Sisters), de 250 m. de promedio de altura. Se han aducido
diversos motivos para ese desafortunado movimiento tctico. Uno, el problema de transitabilidad y
aprovisionamiento. Sobre este punto anota Robacio: "No estamos de acuerdo en la exagerada
intransitabilidad del terreno, puesto que haba dos vas al norte y al sur (caminos secundarios, pero
consolidados) y terreno adyacente que permita efectuar desplazamientos de vehculos livianos"
(op. cit., p. 186). Otro argumento nace del alcance de nuestros caones 105 mm., que obligara a
no alejarse demasiado de su proteccin. Sin embargo, dice Robacio: "Para colmo de males, este
ltimo aspecto (el dficit de alcance) se increment, pues ambos grupos de artillera (influenciados
por las carencias de movilidad) se ubicaron en la ltima posicin posible, en proximidades de la
localidad, lo que slo les permitira llegar a no ms de 500 metros delante de los Montes Harriet y
Dos Hermanas (Two Sisters), con mxima carga... En realidad, la artillera durante el combate se
debe adelantar para ganar espacio y alcance..." (p. 166). Atrasada la artillera, todo se atras, y se
perdi el dominio de las alturas. Para el comando tctico eso no tena mayor importancia, desde

que no crea que el ataque viniera del noroeste, sino del sureste. Ya en su momento lo haba
anunciado Robacio de esta forma: "El concepto de accin anfibia, combinado con la posibilidad de
un ataque vertical en proximidades de Puerto Argentino, fue la idea obsesiva e inalterable hasta el
desenlace final" ("El Batalln de Infantera N 5 en las Malvinas", Bol. Centro Naval, n 735, p. 145).
Tres regimientos, de los seis de que se dispona, se sacrificaron a esa quimera de la operacin
helitransportada y anfibia por el sur. Las operaciones reales inglesas fueron, como era lgico,
maniobras clsicas de dominio del terreno y de concentracin de la potencia de fuego sobre los
puntos dbiles de la defensa, y no la fantasa de ciencia-ficcin que imaginaba el comando
argentino. Ahora insiste Robacio: "...hicimos una guerra vieja, esperando a pie firme, abroquelados,
esperando, siempre esperando ser atacados, en lugar de ir al encuentro del enemigo... El
dispositivo defensivo del rea de Puerto Argentino fue previsto para rechazar una capacidad
concretamente anfibia del enemigo, pensando adems que la misma se desarrollara en horas de
luz. Result una verdadera sorpresa para el Mando Superior el desembarco del enemigo durante la
noche y en una zona no prevista. Prcticamente, el oponente avanz hasta establecer el cerco sin
resistencia... ...lamentablemente se mantuvo el mismo dispositivo, las Unidades que deban haber
adelantado e intentado la ocupacin del Kent y el Challenger, que estaban a una distancia de
16/18 kilmetros, tramos de terreno relativamente corto para hacerlo a pie. Adems, no es cierto
que no se contara con vas de acceso adecuadas para alcanzar esos lugares... ...se le regal al
enemigo todo el terreno lindante" ("Desde el frente", cit., ps. 445, 449, 451, 456). En esas
condiciones empez la batalla. La primera fase de ataque (11.6.82) se efectu en tres puntos: 1)
Mte. Logndon, donde el B Par 3 (+ 600 efectivos) luch contra la Ca B del RI 7 (278 hombres). 2)
Mte. Two Sisters, donde el B 45 Cdo RM (+ 600) enfrent a la Ca C RI 4 (200 hombres). 3) Mte.
Harriet, donde el B 42 Cdo RM (+ 600) combati contra la Ca B RI 4 (300 hombres). Es decir, que
alrededor de 4.000 britnicos atacaron a slo 800 argentinos. Por qu...? Porque los RI Mec 3, RI
Mec 6 y el RI 25 continuaron desplegados en reserva, a la espera del supuesto desembarco anfibio
y helitransportado por el SE... Como apunta el Com. R.O. Moro: "slo combati menos del 50 % de
los efectivos terrestres argentinos desplegados a Malvinas, mientras que las fuerzas terrestres
britnicas fueron empleadas en su totalidad, marcando una diferencia no simplemente cualitativa,
sino cuantitativa" (op. cit., p. 501). Todava, con un despliegue neto hacia el NO las tres unidades
que combatieron pudieron haber frenado al enemigo. Pero el sistema de puntos fuertes a 360
grados, impidi que se concentraran los defensores en el sitio de ruptura. As, en el Monte
Longdon, los 600 paracaidistas britnicos cargaron contra los 40 hombres de la seccin primera de
la compaa B del regimiento 7 de infantera, mandada por el subteniente Juan Domingo Baldini,
quien con sus tropas aguant el embate hasta morir. Algo similar aconteci en la 2 fase
(12/13.6.82) del ataque. Pero, aqu hubo una gran diferencia, constituida por el BIM 5. El hecho
ocurri en el Monte Tumbledown, cuya ocupacin estaba a cargo de la Guardia Escocesa. Fue tal la
derrota que padecieron inicialmente los britnicos all que el Tte. Robert Lawrence, que qued
lisiado, narr que el Cap. James Stuart lo inst a que abandonara el asalto al monte y que
disparara contra cualquiera que les impidiera retirarse de la batalla. Con ese libreto se hizo un
guin de televisin pasado por la BBC; que fue objeto de censura oficial, cortndose cien palabras
del texto original, para evitar que el mito de la invencibilidad britnica se hiciera aicos (ver:
"Despus de la batalla. Tumbledown", Bs. As., REI, 1989). Pasada la noche del 13 de junio, el
comandante del BIM 5 decidi el repliegue hacia el monte Sapper Hill, para planificar el
contraataque. A ese efecto reclam al Comando Malvinas municiones y refuerzos. Por dos veces se
le orden cesar en el combate. A la tercera, armas al hombro, el BIM se retir hacia Puerto
Argentino. Pero, todava a las 14.15 hs. del 14 de junio, la retaguardia del repliegue tom contacto
con una formacin enemiga de 8 helicpteros. El jefe de esa retaguardia, guardiamarina Alejandro

Koch, orden abrir fuego. Murieron 3 de sus conscriptos y uno qued herido. Los britnicos tuvieron
alrededor de 40 muertos y 2 helicpteros abatidos. Ah termin la batalla. Es importante hacer
notar que mientras el BIM 5 se replegaba en orden, el Comando de Malvinas ya se haba rendido.
En efecto, y tal como lo ha documentado Armando Alonso Pieiro ("Historia de la guerra de
Malvinas", Bs. As., Planeta, 1992, p. 207), a las 09.50 del da 14 de junio el Comandante insular
haba dado la orden de deponer las armas; a las 10.00 hs. se haba producido la conferencia entre
los Grls. Moore y Menndez; a las 10.30 se haba reiterado la orden de rendicin; y a las 13.40 se
haba izado la bandera britnica en el mstil de la Gobernacin. Con esa cronologa, no
controvertida, se explica muy bien esta anotacin del Cap. Nav. Siro de Matini: "En el mes de junio
de 1982 el General Menndez, que fuera Gobernador y mxima autoridad militar en Malvinas,
solicit por intermedio del Comandante en Jefe del Ejrcito, General Nicolaides, una sancin para el
Comandante del BIM 5 por "haber continuado combatiendo cuatro horas, a pesar de haber recibido
la orden de deponer las armas" (Bol. Centro Naval, cit., p. 96). El empeo en el combate fue objeto
de sancin disciplinaria. La conducta de ambas partes en el conflicto armado ha sido juzgada por
personas bien competentes para ello. El Alte. US H. Train ha escrito que los britnicos: "haban
agotado sus armas antisubmarinas, haban agotado sus armamentos para la guerra antiarea,
haban agotado la mayora de las municiones de sus caones, y comenzaban a sufrir fallas
mecnicas... El Alte. Sandy Woodward le dijo al Comandante de la Fuerza Terrestre (Grl. J. Moore)
que deba llegar a Puerto Argentino para el 14, y si no, lo iban a sacar de la Isla. Entonces
cualquier cosa que hubiese frenado este avance, hubiese ganado la guerra" (op. cit., ps. 79, 76).
Los dos jefes ingleses aludidos por Train, lo han corroborado. El Alte. "Sandy" Woodward escribi en
su diario, el 13 de junio: "Estamos ya al lmite de nuestras posibilidades, con slo tres naves sin
mayores defectos operativos... De la fuerza de destructores y fragatas, el cuarenta y cinco por
ciento est reducido a capacidad cero de operar... Ninguno de los tipo 21 est en condiciones...
Todos estn cayndose a pedazos... Francamente, si los argentinos pudieran slo respirar sobre
nosotros, nos caeramos! Tal vez ellos estn igual. Slo cabe esperar que as sea, de otra manera,
estamos listos para la carnicera" (op. cit., ps. 339-340). Y ahora formula un juicio categrico. Dice
estar agradecido "por la incompetencia de su defensa", y: "No habra significado un gran esfuerzo
de su parte estirar la campaa durante unos diez das ms, y eso habra terminado con nosotros,
no con ellos" (op. cit., p. 345). El Comandante de la Land Force, Grl. RM Jeremy Moore, declar lo
siguiente: "Entramos raspando... Si los argentinos resistan cinco minutos ms, nosotros no
podamos resistir esos cinco minutos... Todava sigo sin entender por qu se rindieron. Yo no
esperaba que la rendicin se diera en el momento que se dio. Al finalizar los combates muchos de
mis caones ms grandes tenan menos de 20 proyectiles cada uno... El duque de Wellington
afirm despus de la batalla de Waterloo: "Nos hemos salvado por un pelo!" Puede decirse lo
mismo de esta campaa? - S, realmente lo hemos logrado por un pelo" ("La Nacin", Bs. As.,
27.6.82, p. 2; Robert Fox, "Reflexiones de Posguerra", en: "Gente", Bs. As., n 891, 19.8.82; "Los
ingleses hablan de la guerra", 1983, p. 18). En suma, dijo Moore, l fue a parlamentar con
Menndez "como quien va a jugar al pker con una mano pobre de naipes" ("La Prensa", Bs. As.,
1.4.86, p. 7). No se resisti lo suficiente, y se perdi. Si se hubiera resistido... Pero eso es lo que no
fue.
3. Conclusin.
Algo ha ido quedando claro a travs de los diversos hitos cronolgicos trazados: la victoria militar
fue posible. Hasta las semanas finales de la lucha, en el comando naval de la NATO se prevea "la
victoria argentina" (H. Train, op. cit., p. 35). Alexander Haig y los anglfilos del Departamento de

Estado crean lo contrario. Sin embargo, anota el mismo Haig. "Esta opinin no era unnime entre
el personal de la Casa Blanca, los militares norteamericanos y nuestros analistas de inteligencia, ni
an entre muchos entendidos britnicos" ("Memorias", cit., p. 306). No haba, pues, ningn
determinismo que hiciera "inexorable" la derrota. El Cnl. Jonathan Alford, del Instituto de Estudios
Estratgicos de Londres, el mariscal en jefe de la RAF en la 2 Guerra Mundial Sir Christopher
Foxley-Norris, los estudiosos ingleses Jeffrey Ethel y Alfred Price, el vicemariscal del Aire del Reino
Unido Stewart W.B. Menaul, el perito Milton Thomas, los escritores P. Bishop y J. Witherow, y varios
ingleses ms coinciden en que Gran Bretaa pudo perder la guerra aeronaval. Es que, como
escribi el testigo presencial Tte. Nav. David Tinker, que morira a bordo del HMS "Glamorgan":
"Todos los buques sufrieron daos; el ochenta por ciento estn hundidos y gravemente daados".
Por eso, Woodward haba emplazado a Moore para que ocupara Puerto Argentino el 14 de junio o lo
reembarcaba y se retiraban. Los estadounidenses han sido ms exactos en la apreciacin (no
estn constreidos por la Ley de Secretos Oficiales inglesa, que sanciona penalmente la difusin
de la verdad histrica; ver: Clive Ponting, "El Derecho a saber. La historia secreta del hundimiento
del Belgrano", Bs. As., Atlntida, 1985). Charles Koburger ha estimado que los britnicos ganaron,
no por superioridad blica, sino por "las oportunidades que los argentinos perdieron en San Carlos,
Darwin y Baha Agradable". Anthony Simpson piensa que los ingleses "tuvieron mucha suerte,
estando a un paso de una derrota espectacular". Bruce P. Schoc seala: "Si la guerra no hubiese
terminado cuando lo hizo, los problemas logsticos podran haber forzado a los britnicos a
negociar un arreglo; perdiendo medio pelotn de hombres por da, y casi sin municiones de
artillera, los britnicos fueron afortunados de que la guerra terminara cuando lo hizo". Y el
Secretario de Marina de USA, John F. Lehman, ante el Subcomit de Armamentos de la Cmara de
Representantes de su pas, dijo el 3.2.83: "La rendicin de los argentinos parece haber llegado
justo a tiempo para las fuerzas britnicas, cuyas provisiones de municiones estaban agotadas"
("Lecciones e implicancias del conflicto de las islas Malvinas", en: "Estrategia", Bs. As., n 73-74, p.
165). sos y otros dictmenes objetivos demuestran la falsedad completa del mito de la
invencibilidad britnica. Leyenda sta tejida con el objetivo notorio de convencernos de que
"nunca ms" podramos enfrentar al colonialismo, y que, por lo tanto, debamos eliminar la
esperanza

de

la

Reconquista.

Tal

la

campaa

de

posguerra

que

se

denomin

de

"desmalvinizacin". Porque el imperialismo no se conforma con vencer, tambin quiere convencer.


De tal suerte, cre hechos. Uno, el del golpe de estado del 15 de junio de 1982. El Grl. US (R)
Vernon Walters y el embajador Harold Schlaudeman convencieron a diferentes polticos (R.R.
Alfonsn, A. Cafiero, A. Trcoli, R. Angeloz, Ricardo Yofre) y militares (Grl. Viola, Grl. Bignone, Grl.
Villarreal, Grl. Reston, Grl. Bussi, etc.), a fin de que vehiculizaran un recambio gubernamental que
hiciera cesar la guerra (ver negociaciones en: Cardoso, C.R., Kirschbaum, R. y Van der Kooy, E.,
"Malvinas. La trama secreta", Bs. As., Sudamericana/Planeta, 1983, ps. 312, 314). Otro, obtener
del Presidente Ral Ricardo Alfonsn que se refiriera a la guerra de 1982 como una "aventura
incalificable" (diarios Bs. As. 1.2.1983); que dijera: "Nosotros le estamos agradecidos al Gobierno
de los Estados Unidos por el acompaamiento que ha propiciado permanentemente a la Argentina
en el tema Malvinas" (diarios del 21.11.87); y que tolerara sin replicar la afirmacin que en su
presencia -en el simposio de la Internacional Liberal, de Madrid del 7 de octubre de 1985manifest el ex-ministro del Foreign Office David Steel: "La democracia en la Argentina no habra
llegado si no hubiera sido por el coraje y el sacrificio de nuestras fuerzas, de nuestros bravos
muchachos". Concepto reiterado en 1994, en Ro de Janeiro, por la propia Margaret Thatcher. Otro,
que el Presidente Carlos Sal Menem, a travs de su canciller Domingo Cavallo, firmara el Pacto de
Madrid de 1991 por el cual se fijaba el contralor ingls de los movimientos de nuestras fuerzas
navales o areas; que su canciller Guido Di Tella -quien antes haba escrito que "la derrota en

Malvinas ocasion la felicidad de la Democracia"-, propusiera unas "relaciones carnales" con los
EE.UU. y una poltica de "seduccin" con los kelpers; y que el mismo Menem el 22 de octubre de
1998 escribiera en "The Sun" de Londres, que: "1982 fue una triste y traumtica mancha en la
historia de nuestras relaciones (con Gran Bretaa)... jvenes valientes argentinos y britnicos
perdieron la vida en un conflicto que nunca debi haber ocurrido y que lamentamos
profundamente" (diarios de Bs. As., del 24.10.1998). Lo que nunca debi haber ocurrido es que un
Presidente argentino repudiara nuestra guerra de Reconquista de esa manera. Por ltimo, en ese
mismo orden de las cosas que han sido (y no de las que pudieron suceder), deseamos transcribir
unos pasajes de un libro de periodistas ingleses que, traducido en 1984, circul por las libreras
argentinas, sin que moviera al menor comentario. Dicen as Arthur Gavshon y Desmond Rice:
"Tambin durante la tarde (del 1 de mayo de 1982), entre quince y veinte generales de divisin y
brigada y jefes de unidades en operaciones se reunieron informalmente en la base de Campo de
Mayo en las cercanas de Buenos Aires para tratar sobre el empeoramiento de la situacin. El
general Llamil Reston -quien sera Ministro del Interior cuando el general Reynaldo Bignone
reemplaz a Galtieri- actuaba como presidente de la asamblea. La recomendacin que formularon
fue que la Argentina deba negociar y evitar a toda costa la guerra abierta. Algunos de los
generales de divisin que asistieron a la reunin se trasladaron despus a Buenos Aires para
participar en un encuentro de ms alto nivel en el Estado Mayor del Ejrcito en el edificio
Libertador de Paseo Coln. El general de divisin Jos Antonio Vaquero, jefe del Estado Mayor del
Ejrcito, presidi la conversacin en que intervinieron diez de los doce generales de
divisin. ...................................................................................................................
Alrededor de las 20.30, el general Vaquero convoc a una reunin de nivel an ms alto en el
vecino edificio del Estado Mayor Conjunto en Paseo Coln al 200. All estaba Galtieri con Basilio
Lami Dozo, comandante en jefe de la Fuerza Area. Los informes difieren en cuanto a si asisti
tambin el jefe de la Marina, Anaya. Vaquero resumi as para Galtieri las recomendaciones de las
dos reuniones anteriores: "NO QUEREMOS GUERRA ABIERTA"... Todo cuanto sucedi en las
reuniones de generales de ese da debe haberse sabido de inmediato en Washington, que a su vez
mantena informadas a las autoridades britnicas. Amrica del Sur, entonces como ahora, es "el
patio de atrs" de la CIA. Salvo que hubiera perdido todo control en ella, esa noche o a ms tardar
a la maana siguiente (la del 2 de mayo de 1982), los consejeros de Mrs. Thatcher debieron
conocer que exista un fuerte movimiento en favor de una paz negociada en los ms altos
escalones de la conduccin argentina (Nota 5: "Official Report", 21 de diciembre de 1982. Un
ejemplo impresionante de los alcances de la penetracin norteamericana es la presencia del
destacamento de la CIA en Buenos Aires en el mismo edificio del Estado Mayor Conjunto, en el
Paseo Coln. Durante la crisis del Atlntico Sur, la CIA poda controlar los pasos y deliberaciones de
los altos mandos no solamente por medio de su privilegiado acceso a funcionarios importantes
sino adems por mecanismos electrnicos" ("El hundimiento del Belgrano", cit., ps. 108-109, 111112, 261). Todo esto, sin comentarios. O con un comentario muy amplio: de que todo lo que no
sucedi pudiera explicarse por esas reuniones... Nuestra propia conclusin es bien distinta. Con el
Libertador Simn Bolvar creemos que: "El arte de vencer se aprende en la derrota". Si ac hemos
computado errores (en nuestro modesto entender), ha sido para sacar alguna leccin; para
"romper el manto de neblinas" de la desmalvinizacin actual. Por todo ello, para lo que puede ser,
y como punto final colocamos las palabras de un combatiente que no se rindi. Dijo entonces el
Cap. Frg. IM Carlos Hugo Robacio: "No hablen de guerra, hablen de batalla. Perdimos una batalla y
vamos a corregir errores para volver con el derecho que dan las Naciones Unidas y si no, por la
fuerza". Que a esa finalidad sirva este humilde trabajo.