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MINOR MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Lubricacin y Tribologa
Cartagena de Indias, Mayo-Junio 2014
Instructor
Silvana M. Junco Jimenez

PRINCIPIOS BASICOS DE
LUBRICACIN

OBJETIVOS
Conocer las diferentes etapas de la produccin
del petrleo.
Aprender los conceptos bsicos de lubricacin.
Identificar las propiedades fsicas de un
lubricante.
Comprender los diferentes tipos de aditivos.

Composicion del Petrleo Crudo


Petrleo crudo como punto de Partida : Es una
mezcla compleja de una gran cantidad de
compuestos
qumicos,
principalmente
hidrocarburos con:
Azufre
Nitrgeno
Oxgeno
Sales metlicas
Agua
La gran cantidad de combinaciones posibles y variaciones en la estructura qumica
indica que cada fuente puede ser distinta.

Proceso de refinacin del lubricante

La refinacin separa componentes


Gases

Etano una fuente de


compuestos SHF puros sin
combustibles, lubricantes,
asfaltos o ceras.

Combustibles y
Lubricantes
Asfaltos y Ceras

Proceso de refinacin del lubricante


Torre
Atmosfrica
Torre de

Unidad de

Torre de

Extraccin

desparafinado

Hidroterminado

Torre de
Vacio

(Remueve
Aromticos)

Combustible

(Remueve (Remueve N & S)


Ceras)

CRUDO

Residuo

Solvente

Solvente

Hidrgeno

Producto Final:

Desafltaltado
Componentes del crudo

Residuo

Extraccin por
Solventes

Cera

Nafta

Aceite Bsico

Proceso de refinacin del


lubricante
Destilacin
atmosfrica de
crudo

Destilacin al
vaco

Tratamiento
con solventes

Desparafinado

Aceites base
terminados

Tratamiento
con hidrgeno

Estructura Quimica (Enlaces)


Parafinas

Olefinas
Naftenos
Aromticos

Aceites lubricantes
Aceite Base + Aditivos = Aceite lubricante
Aceites para motores
automotrices.
Fluidos para
transmisiones y
diferenciales fuera de
carretera.
Fluidos para
transmisiones
automticas.
Aceites para motores a
gas
Aceites para turbinas.

Aceites para guas.


Aceites para motores
marinos.
Aceites para motores
diesel.
Aceites para cilindros.
Aceites hidrulicos.
Aceites para
engranajes
industriales.
Aceites para cojinetes.
Aceites para husillos.

Definiciones
Base Lubricante:
Mineral o Sinttica
Lubricante Terminado:
Base + Aditivos

Definiciones
Aceite Base
Un aceite procesado utilizado para mezclar
lubricantes y grasas terminadas.
Hecho en varios grados de viscosidad.
La calidad vara por fuente del crudo y
procesamiento.

Bases Lubricantes
Caractersticas Fsicas
Color:
El color va desde transparente hasta negro.
Viscosidad:
Tan fluido como el agua o tan viscoso como el alquitrn.
Olor:
Desde imperceptible hasta cuando el olor es parecido al
azufre.

Caractersticas Fsicas y Qumicas

Viscosidad
Resistencia Interna de un Lquido a Fluir
Un lquido ms viscoso ofrece una mayor
resistencia que uno de menor viscosidad o uno
menos viscoso ofrece menos resistencia que
otro de mayor viscosidad.

Muy Viscoso

Poco viscoso

Mtodos de Medicin de Viscosidad


Toda medicin de Viscosidad debe ser referida a una
temperatura.
Unidad Medida

Temperatura de
Referencia

Grados ENGLER
E

20, 50 Y 100C

S.S.U.

100-130 Y 210F

Segundos REDWOOD

70-100-140 Y 200F

Cinemtica (ISO)
Cst

40 Y 100C

Relacin Viscosidad - Temperatura

Viscosidad

Temperatura

La Viscosidad decrece
cuando Aumenta la
Temperatura

Indice de Viscosidad
Medida de la variacin en la viscosidad de un lubricante con respecto a los
cambios de temperatura a los que es sometido.

Alto I.V. = Variaciones ligeras de viscosidad


Bajo I.V. = Variaciones severas de viscosidad

Viscosidad

Indice de Viscosidad

Muy alto IV (135) ej., sintticos

Temperatura

Alto IV (95) e., aceite mineral


Bajo IV (65) ej., aceite naftnico

Nota: Los nmeros


en parntesis son
nmeros
adimensionales
que muestran la
diferencia de
viscosidades entre
40C y 100C.

Indices de Viscosidad Tpicos


I.V. Aceite Base Naftnica

= 45

I.V. Aceite Base Parafnica = 90

I.V. Aceite Base Sinttica

I.V. Poliglicoles (Sintticos)

= 150

> 150

Reconociendo Las Designaciones de Viscosidad

Abreviacin

Nombre del Grupo

Que clasifica el grupo:

AGMA

American Gear Manufacturers


Association

Aceites para engranes


industriales.

SAE

Society of Automotive Engineers

Aceites automotrices para


motor / engranes.

SUS

Saybolt Universal Seconds

Todos los lubricantes

ISO

International Standards
Organization

Lubricantes industriales

CSt

Centistokes

Todos los lubricantes

Tabla
Comparativa
de
Viscosidades

1000

925
850
775
700
625
550
500
450
400

680
140
460

7, 7EP

365
315
280
240
205
175
140
115
85
60
40
20
10

44
42
40
38
36
34
32
30
28

250

26
24
22
20
18
16

320
6, 6EP
220

5, 5EP
150

4, 4EP

100

3, 3EP

68

2, 2EP
1

46
32

90

40
85W

20
75W

10W

5W

0
ISO

30

80W

22

GRADOS

50

GRADOS

AGMA

GRADOS
SAE
ENGRANES

GRADOS

SAE
MOTOR

14
12
10
8
6
4
2
0

Clasificacin SAE para motor


Esta clasificacin solamente define viscosidad.
Grado Viscosidad
SAE
(cP@ C)

0W
5W
10W
15W
20W
25W
20
30
40
50

Temperatura Lmite Mnimo Mximo


Viscosidad cSt @ 100C
de Bombeo C Mx.

3250@-30

-35

3.8

3500@-25

-30

3.8

3500@-20

-25

4.1

3500@-15

-20

5.6

4500@-10

-15

5.6

6000@-5

-10

9.3

5.6

<9.3

9.3

<12.5

12.5

<16.3

16.3

<21.9

Clasificacin de Grados de Viscosidad ISO


Grado de
Viscosidad ISO

Viscosidad Media
cSt @ 40C

Lmite Viscosidad cSt @


40C mn

Lmite Viscosidad cSt @


40C mx

ISO VG 2
ISO VG 3
ISO VG 5
ISO VG 7
ISO VG 10
ISO VG 15
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
ISO VG 68
ISO VG100
ISO VG 150
ISO VG 220
ISO VG 320
ISO VG 460
ISO VG 680
ISO VG 1000
ISO VG 1500

2.2
3.2
4.6
6.8
10
15
22
32
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500

1.98
2.88
4.14
6.12
9.00
13.5
19.8
28.8
41.4
62.1
90.0
135
198
288
414
612
900
1350

2.42
3.52
5.06
7.48
11.0
16.5
24.2
35.2
50.6
74.8
110
165
242
352
506
748
1100
1650

Lubricantes para Motores a Gasolina


Clasificacin de Servicio API
Sistema de Clasificacin API
DESIGNACION DE LETRA

SA*
SB*
SC*
SD*
SE*
SF*
SG*
SH*

SJ

SL

Para servicio de Motores a Gasolina


DESCRIPCION

ACEITE SIN ADITIVOS


ACEITE CON ANTIOXIDANTES Y ANTIDESGASTE SIN DETERGENTES
PROTECCION CONTRA LODOS, DESGASTE Y CORROSION. PARA
VEHICULOS1967 Y ANTERIORES
MEJOR PROTECCION QUE SC, PARA VEHICULOS 1971 Y ANTERIORES
MEJOR PROTECCION QUE SD, PARA VEHICULOS 1980 Y ANTERIORES
MEJOR PROTECCION CONTRA LA OXIDACION Y EL DESGASTE, PARA
VEHICULOS 1988 Y ANTERIORES
MEJOR CONTROL DE DEPOSITOS Y LODOS, PARA VEHICULOS 1993 Y
ANTERIORES
ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEO Y MAYOR RENDIMIENTO QUE SG, PARA
VEHICULOS 1996 Y ANTERIORES, PUEDEN SER GF-1
ACEITE DE OPTIMO RENDIMIENTO CON "ENERGY CONSERVING" PARA
MULTIGRADOS, PUEDEN SER GF-2. MAYOR PROTECCION DE LOS
CATALIZADORES. PARA VEHICULOS 1997 Y POSTERIORES.
ACEITES DE LA MAS ALTA CALIDAD DISPONIBLES EN EL
MERCADO.SATISFACEN LOS NUEVOS REQUISITOS DE "CONSERVACION DE
ENERGIA COMO GF-3.MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR, EXCEPCIONAL
ESTABILIDAD A LA OXIDACION Y MAYOR ESTABILIDAD A LA TEMPERATURA.

*CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR A MENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE

NUEVA ESPECIFICACION SN:


- Proteccin prolongada contra el desgaste del motor y la formacin de depsitos
- Proteccin del motor durante el arranque
- Ayuda a combatir los lodos

Clasificacin API Motores a Diesel


DESIGNACION DE LETRA
* CA
* CB
* CC
CD
CD-II
CF

CF-2
CE
CF-4

CG-4
CH-4

CI-4, CI-4 Plus

DESCRIPCION
ACEITE SIN ADITIVOS, SERVICIO LIGERO
ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO LIGERO-MODERADO
ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO MODERADO-SEVERO
ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMA SERIE 3
ACEITE PAAR MOTORES DE 2 TIEMPOS, SERVICIO SEVERO
ACEITE DE MAYOR PROTECCION QUE CD PARA MOTORES
DE SERVICIO SEVERO, ASPIRACION NATURAL O
TURBOCARGADOS
ACEITE PARA MOTORES DE 2 TIEMPOS DE SERVICIO
SEVERO, MAYOR DESEMPEO QUE CD-II
ACEITE PARA MOTORES TURBOCARGADOS HD
FABRICADOS DESDE 1983
ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMO, QUE
UTILIZAN MULTIGRADOS PARA REDUCIR LODOS Y
CONSUMO DE ACEITE
ACEITE DE MAXIMO DESEMPEO PARA MOTORES DE BAJAS
EMISIONES DE SERVICIO EXTREMO.
ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA PARA MOTORES DE BAJAS
EMISIONES, QUE CUMPLAN EPA 98, REDUCE NOTABLEMENTE
ACUMULACION DE LODOS Y CONSUMO DE ACEITE
ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA DESARROLLADO CON ACEITES
BASICOS DEL TIPO II HIDROCRAQUIADOS, CUMPLIENDO CON LAS
MAS EXIGENTES ESPECIFICACIONES PARA MOTORES A DIESEL

NUEVA ESPECIFICACION CJ-4 Plus

Relacin Viscosidad Presin

La Viscosidad crece
cuando aumenta la
Presin.

PRESION

VISCOSIDAD

Estabilidad Trmica
La Estabilidad Trmica es otra propiedad de los lubricantes. Es la
habilidad de resistir las altas temperaturas.
Una mala estabilidad trmica puede ocasionar:

Lodos.

Depsitos.

Aumento de viscosidad.

Estabilidad a la Oxidacin
La Estabilidad a la Oxidacin es la habilidad de un lubricante a resistir la
combinacin qumica con el oxgeno.
La Oxidacin puede ocasionar en la formacin de lodos y el aumento de
viscosidad. Esta es acrecentada por:

Calor.

Luz.

Catalizadores metlicos.

Acidos formados por contaminacin con agua.

Otros contaminantes.

ZDTP

Fenol

Punto Mnimo de Fluidez


Temperatura a la cual un aceite o lquido deja de fluir por
gravedad de acuerdo a las siguientes condiciones:
La medicin se lleva a cabo conforme a la norma ASTM-D-97:
El aceite a ensayar se coloca en un tubo de medidas
estandarizadas, se disminuye la temperatura a razn de un C
cada 3-4 minutos.

Todava Fluye

Ya no Fluye

Demulsibilidad
La Demulsibilidad es la habilidad de un aceite de separarse del agua.

Botella derecha
Agua y aceite separados
(buena demulsibilidad)

Botella izquierda
Sin agua

Botella central
Aceite y agua mezclados

Punto de Inflamacin
Se determina calentando una cantidad determinada de aceite en
un aparato normalizado y en unas condiciones especficas. El
punto de inflamacin es la temperatura a la cual surge una
llamarada repentina sobre la superficie del aceite cuando se
aproxima all una llama o se hace saltar una chispa.

Aceites viscosos COC (Cleveland Open Cup)


Norma ASTM-D-92
Aceites o productos de baja
viscosidad o muy voltiles PM
(Pensky Martens) Norma ASTM-D-93

Punto de Ignicin

El Punto de Ignicin es la temperatura mnima a la que


hay que calentar el aceite para que se inflamen sus
vapores al aproximar una llama, continuando la
combustin durante 5 segundos como mnimo.

Para un mismo aceite y empleando


el mismo aparato la diferencia entre
el punto de inflamacin y el de
ignicin o combustin suele estar
comprendida entre 30 y 60C.

Bases Lubricantes
Propiedad

ndice de
viscosidad

Punto de
fluidez

Volatilidad

Parafnicas

Alta

Alto

Baja

Isoparafinas

Alta

Bajo

Baja

Naftnicas

Baja a
media

Ms bajo

Ms alta

Aromticas

Muy baja

El ms bajo

La ms alta

Bases Lubricantes
% Parafnica

% Naftnica

%
Aromtica

Parafnica

65

32

Naftnica

50

43

Aromtica

30

30

40

Bases : Grupos API


API Basestock Category Definitions
I

II

III

> 0.03

< 0.03

< 0.03

Saturates - wt. %

< 90

> 90

> 90

Viscosity Index
Minimum
Maximum

> 80
< 120

> 80
< 120

> 120

API Group
Sulfur - wt. %

Description

Examples

Solvent Extracted
Stocks

Roughly 85% of all


industry today.

Hydroprocessed
Hydroprocessed
Stocks
Stocks
(includes Hydrotreated(includes HDT and HDC
and Hydrocracked - + isomerized waxes and
Fischer - Tropsch lubes)
HDT and HDC)
Mobil Jurong
Chevron RLOP
Excel Paralubes
Petro Canada
Most White Oils
Yukong Yubase

Shell XHVI
Chevron UCBOs
Mobil HC 4
Petro Canada
Yukong Yubase

IV

PAO

All Others

Low vis PAO


High vis PAO

Diesters
Polyol Esters
Polyalkylene Glycols
Phosphate Esters
Poly-Isobutylene
Alkylbenzenes

ADITIVOS

Aditivos
Funciones Principales

Limitar el deterioro del lubricante a causa de


fenmenos qumicos ocasionados por razn de su
entorno o actividad.
Proteger la superficie lubricada de la agresin de
ciertos contaminantes.
Mejorar las propiedades del lubricante o
proporcionarles otras nuevas.

Proporcin de Aditivos

Proporcin de los Aditivos

Desde 0.01 % hasta 30 %


o

Aceites para transformador:

0.01 %

Aceites hidrulicos y para engranes:

5.00 %

Aceites para motor:

15.00 %

Aceites emulsionables:

30.00 %

Aditivos
Tipos de aditivos
Aditivos para la Proteccin de

Superficies.

Aditivos de Desempeo.
Aditivos que protegen al Lubricante.

Aditivos
Los aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque algunos
aditivos cumplan mas de una funcin):
1. Desempeo: Estos aditivos modifican
las caractersticas del aceite bsico
para hacerlo ms apropiado para su
uso.
2. Protectores del Aceite: Estos aditivos
protegen al lubricante para prolongar
su vida.

3. Protectores de Superficie: Estos


aditivos protegen las superficies
metlicas para reducir la corrosin,
friccin y desgaste.

Ditiofostato de Zinc (ZDTP)


(anti-desgaste/anti-oxidante)
Poli-Isobuteno (dispersante)
Fenol
(anti-oxidante)

Sulfonato de Calcio
(detergente)
Acidos Grasos Sulfatados
(modificador de friccin)
Ditiofosfato de Molibdeno
(anti-desgaste/modificador fricion)

Aditivos Comnes
Estos son aditivos empleados comnmente y su arreglo molecular
Molybdeno

Zinc
Calcio

Ditiofosfato de Zinc (ZDTP)


(anti-desgaste/anti-oxidante)

Poli-Isobuteno
(dispersante)

Fsforo

Azufre

cidos Grasos Sulfatados


(Modificadores de Friccin)

Oxgeno
Nitrgeno

Fenol
(anti-oxidante)

Carbono
Cadenas de
Hidrocarburos

Sulfonato de Calcio
(detergente)

Ditiofosfato de Molybdeno
(anti-desgaste/modifcador de friccin)

Desempeo
El primer tipo de aditivo tambien llamado Modificadores. Los modificadores
son empleados para mejorar el desempeo del aceite. Hay cinco tipos
principales de estos aditivos:
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV).
2. Depresores del punto de fluidez .
3. Agentes de resistencia de pelicula.

4. Agentes de Adhesividad.
5. Emulsibilidad.

Desempeo
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
Papel: Modificador
Este tipo de modificador permite que el bsico conserve
su viscosidad sobre un rango ms amplio de
temperaturas.
Caractersticas:
Los mejoradores de IV son polmeros y copolmeros de
cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos
alquilados. Permiten al bsico desempearse mejor a altas
temperaturas.
Mecanismo:
El mejorador de IV permanece comprimido cuando esta
fro y no interviene con la fluidez del aceite. A altas
temperaturas, se expande para formar una red que
interfiere el flujo y reduce el efecto de la temperatura en
la viscosidad.

Desempeo
2. Depresores del Punto Mnimo de Fluidez
Papel: Modificador
Los depresores del punto mnimo de fluidez permiten al bsico fluir a bajas
temperaturas.
Caractersticas:
Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos alquilados. Permiten que el
bsico se desempee mejor a bajas temperaturas.
Mecanismo:
A bajas temperaturas, las pequeas cantidades de
ceras que quedan en el lubricante despus del
proceso de refinacin cristalizan y causan
espesamiento. Los DPMF reducen la unin de esos
cristales, permitiendo que el lubricante continue
fluyendo.

Desempeo
3. Agentes de resistencia de pelcula
Propsito:

Incrementar la capacidad
de soportar cargas.

Funciones:

Los aditivos se concentran sobre las


superficies metlicas formando pelculas
que minimizan la posibilidad de contacto
directo metal metal.

Desempeo
4. Agentes de adhesividad
Propsito:

Incrementar las caractersticas


de adhesividad de los lubricantes,
tornndolos mas "pegajosos
Funciones:

Bajo condiciones de pelcula delgada,


evitan que el aceite se escurra.
Tipos: Polmeros de Isobutileno

Desempeo
5. Emulsificantes

Aceite

Propsito: Facilitan la emulsin agua-aceite


y la mantienen estable.
Funcin: Reducir la tensin superficial para
facilitar la emulsin del agua y el aceite.

Agua
Aceite
Agua

Tipos: Detergentes de hidrocarburos, sulfonatos de petrleo,


jabones alcalinos y alcalinotrreos

Protectores del Lubricante


El segundo tipo de aditivos son los protectores del aceite. Estos son
empleados para evitar cambios indeseables en los lubricantes.
Los protectores del aceite pueden agruparse en tres tipos:

1. Antioxidantes
2. Antiespumantes
3. Demulsificante

Examinemos el papel de cada uno de


estos protectores del lubricante, as como
sus carctersticas y mecanismos.

Protectores del Lubricante


1. Antioxidantes
Papel: Protector del lubricante
Este tipo de protector del lubricante previene la
oxidacin del mismo.

Caractersticas:
Los antioxidantes incluyen ditiofosfatos de zinc, fenoles y
aminas aromticas.
A altas temperaturas, la oxidacin aumenta y resulta en
un aumento de viscosidad permanente.
Mecanismo:
Los antioxidantes ayudan a romper las cadenas largas
formadas por mltiples uniones entre carbonos y
oxgenos, generando un efecto de oxidacin en el aceite
significativamente mas lento.

DTPZ

Fenol

Protectores del Lubricante


2. Antiespumantes
Papel: Protector del lubricante
Agentes Anti-espuma (o antiespumantes) reducen o suprimen la
formacin de espuma causada por la accin de agitacin o bajo
tiempo de permanencia del aceite en el deposito.
Caractersticas:
Los agentes en estos protectores de metal estn hechos con silicio y
copolmeros orgnicos que son resistentes al calor de los motores. Son
efectivos a cualquier temperatura.
Mecanismo:
Los agentes antiespumantes rompen la tensin superficial de las burbujas
de aire y ocasionan que la espuma colapse.

Protectores del Lubricante


3. Demulsificante
Propsito:

Aumentar la rapidez de
separacin del agua.

Funciones:

Aumentar la tensin superficial


para obtener gotas grandes de agua.
Tipos: Tricresil fosfato, Duodesil sulfonato de
calcio.

Protectores de la Superficie
Agregando nuevas caractersticas de desempeo como observamos
anteriormente, el tercer tipo de aditivos son los protectores de
superficie. Los protectores de superficie son empleados en los
lubricantes para agregar nuevas caractersticas de desempeo.
Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos
principales:
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
2. Inhibidores de corrosin

3. Detergentes
4. Dispersantes
5. Modificadores de friccin

Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectores


de superficie as como sus caractersticas y mecanismos.

Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos superficies
contiguas.
Caractersticas:
Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc, ditiofosfatos
de molibdeno, fosfatos orgnicos y compuestos orgnicos de azufre.
Son efectivos a temperaturas no muy altas.
Mecanismo:

Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran


ionicamente a las superficies (parecido a electricidad esttica).

Alkyl O P S Zn S P O Alkyl

Calor

Capas protectoras de fosfato de zinc


Superficie metlica (ej. levas)

Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (cont.)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos de extrema presin (EP) previenen el contacto metal con metal de
dos superficies. Se encuentran generalmente en lubricantes de engranes, son
similares a los antidesgaste, pero pueden soportar cargas mucho mas pesadas.
Caractersticas:
Estos aditivos estn hechos por compuestos de fosforo y azufre, son efectivos a altas
temperaturas.
Mecanismo:
Los agentes de extrema presin reaccionan quimicamente con las superficies metlicas
para formar fosfato ferroso que previene el contacto metal con metal. Esta pelcula
slida solo se genera a las altas temperaturas a la cual la pelcula de aceite se comienza
a debilitar.
Pelcula protectora
Superficie metlica (ej, engrane)

Protectores de la Superficie
2. Inhibidores de la corrosin
Papel: Protector de superficie

Los inhibidores de corrosin previenen la corrosin de las partes metlicas ocasionada por la
presencia de xidos en el aceite, la presencia de aditivos empleadas para otros propsitos y
la presencia de agua.
Caractersticas:

Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son efectivos a altas
temperaturas.
Moleculas de agua

Mecanismo:
Estos aditivos establecen una pelcula protectora por la absorcin por parte
del metal del componente componente polar de los inhibidores para repeler
el agua.
La pelcula del inhibidor de
corrosin previene el contacto
Superficie metlica

Proteccin de Superficies
3. Inhibidores de Herrumbre
Propsito: Prevenir la oxidacin de partes
metlicas ferrosas en contacto con el
lubricante
Funciones:
Adsorcin preferencial del constituyente
polar en la superficie metlica para brindar
una pelcula protectora
Tipos: Sulfonatos de Calcio, Sodio,
Magnesio y Bario, Aminas fosfatadas,
cidos parafnicos.

H2 O

Escudo
Protector

Protectores de la Superficie
4. Detergentes
Papel: Protector de superficie
Los detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir depsitos.
Caractersticas:

Los detergentes son generalmente compuestos organo-metlicos como sulfatos o fosfatos


de sodio o magnesio, generalmente formados por una estructura parecida a un baln
llamada micela. Son efectivos a todas temperaturas.

Mecanismo:

Los detergentes reaccionan con qumicos que de otra


manera
formaran
lodos,
lacas
y
barnices
neutralizandolos, de manera que permanezcan
solubles y no se depositen.

(CaCO3)n

Protectores de la Superficie
5. Dispersantes
Papel: Protector de superficie
Los dispersantes previenen la acumulacin de contaminantes y productos de la
oxidacin del aceite, minimizando la formacin de lodos.
Caractersticas:

Los dispersantes (polisteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces de dispersar todos


los tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas.
Mecanismo:
Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en suspension y evitar la
acumulacin de contaminantes y productos de la oxidacin del aceite.

Protectores de la Superficie
6. Modificadores de friccin
Papel: Protector de superficie
Los modificadores de friccin se adhieren a las superficies metlicas para hacerlas mas
resbalosas.

Caractersticas:
Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena larga, como cidos
grasos sulfatados, steres, aminas, fosfatos y ditiofosfato de molibdeno.

Mecanismo:
Similares a los aditivos antifriccin, los modificadores de friccin se adhieren
ionicamente a las superficies metlicas para reducir la friccin.

Pelcula modificadora de baja


friccin (bajo esfuerzo)
Superficie metlica (ej. leva)

Engranajes Cerrados
Compresores de refrigeracin
Aceite hidrulico premium
Aceite para turbinas
Aceite para motor diesel

Demulsificante

Anticorrosin

Dispresante

Detergente

Depresor del punto de fluidez

Mejorador de IV

Antiespumante

Antihrrumbre

Mejoradoe de adhesividad

EP

Antidesgaste

Antioxidante

Interruptor de cadena

Emulsificante

Qu aditivos usara?
Ejercicio

Engranajes Cerrados
Compresores de refrigeracin
Aceite hidrulico premium
Aceite para turbinas
Aceite para motor diesel

Demulsificante

Anticorrosin

Dispresante

Detergente

Depresor del punto de fluidez

Mejorador de IV

Antiespumante

Antihrrumbre

Mejoradoe de adhesividad

EP

Antidesgaste

Antioxidante

Interruptor de cadena

Emulsificante

Qu aditivos usara?
Ejercicio

La importancia de Lubricar
Por qu lubricamos?
1. Prevenir el desgaste.
2. Reducir la friccin.

3. Remover calor.
4. Prevenir el xido y la corrosin.
5. Remover contaminantes.

Cuantos Tipos
de Desgastes
Existen

Tipos de Desgaste
Existen varios tipos de Desgaste que hay que
tomar en cuenta, para obtener buen
rendimiento de nuestros equipos:
Desgaste Abrasivo

Desgaste Corrosivo
Desgaste Adhesivo

Desgaste por fatiga

Desgaste Abrasivo
Es causado por partculas abrasivas de
contaminacin externa, de naturaleza muy
dura, as como tambin de desgastes de los
metales.

Desgaste Corrosivo

Es causado por la accin qumica de productos


cidos en combinacin con el rozamiento de las
superficies, que las corroe y las raya.

Desgaste Adhesivo

Este resulta cuando debido a las condiciones de Velocidad, Carga y


Temperatura, la pelcula lubricante se vuelve tan delgada que permite
el contacto de metal con metal, provocndose el arrancamiento y la
fatiga de las superficies.

Crculos
de Paso

GRACIAS