2.5.2.6.

2 Criterios para Deflexin

Deflexiones de puentes vehiculares de acero, aluminio y/o concreto:
Carga vehicular y peatonal
Carga vehicular y peatonal en
voladizos

Luz/100
0
Luz/375

Tabla 2.5.2.6.3-1 Profundidades mnimas tradicionales para superestructuras

de profundidad constante.
Material
Tipo
Luces
Luces
Simplemente
Continuas
Apoyadas
Concreto
Losas con refuerzo
1.2 ( S +3000 )
S+ 3000
165 mm
Reforzado
principal paralelo al
30
30
trfico.
Vigas de Estructura
0.035 L
0.033 L
para Peatones
Acero Estructural
Profundidad Total de
0.040 L
0.033 L
Vigas I Compuestas
Profundidad de Porcin
0.033 L
0.027 L
de Acero de Viga I
Compuesta
Cerchas
0.100 L
0.100 L

3.4.1 Factores de Carga y Combinaciones de carga:

Q= i i Qi
i

Modificador de carga

Qi

Solicitaciones de las cargas

Factores de Carga

Tabla 3.4.1-1 Combinaciones y Factores de Carga

Estado Lmite de DC PL W
W
W
FR
la Combinacin
D
LS A
S
L
de Carga
W
EH
ES
SH
Resistencia I
p
1.7 1.0
1.0

TU

T
G

SE

[0.50,1.

SE

EQ

Resistencia II

Resistencia III

Resistencia IV

Resistencia V

Evento Extremo I

Evento Extremo
II
Servicio I

Servicio II
Servicio III
Servicio IV

1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0

5
1.3
5

1.3
5
EQ
0.5
0
1.0
0
1.3
0
0.8
0

0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0

1.4
0

0.4
0

0.3
0

0.7
0

1.0
0

0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0

1.0
0
1.0
0
1.0
0
1.0
0

20]
[0.50,1.
20]
[0.50,1.
20]
[0.50,1.
20]
[0.50,1.
20]

SE

SE

SE

1.0
0

[1.00,1.
20]
[1.00,1.
20]
[1.00,1.
20]
[1.00,1.
20]

SE

SE

1.0
0

DC Peso propio de los componentes estructurales y de los accesorios no

estructurales
DW Peso propio de los componentes estructurales y de los accesorios no
estructurales
EH Empuje horizontal del suelo
ES Sobrecarga del suelo
EV Presin Vertical del Peso Propio del Suelo
SH Fuerzas debidas a Retraccin
EQ Carga Ssmica
FR Carga de Friccin
LS Sobrecarga de Carga Viva
PL Carga Viva Peatonal
TG Fuerzas debidas al gradiente de Temperatura
WL Carga de Viento Sobre la Carga Viva
WS Carga de Viento Sobre la Estructura
Tabla 3.4.1-1 Combinaciones y Factores de Carga
Factor de Carga
Mximo
Mnimo
DC
Componentes y Accesorios
1.25
0.90
DC
Combinacin de Resistencia IV
1.50
0.90
DW Superficie de Rodadura e Instalaciones
1.50
0.65
EH
Presin Horizontal del Suelo
1.50
0.90
Activa
1.35
0.90
En Reposo
EV
Presin Vertical del Suelo
Estabilidad General
1.00
1.00

ES

Muros de Contencin y Estribos

Estructuras Rgidas Enterradas
Marcos Rgidos
Sobrecarga del Suelo

1.35
1.30
1.35

1.00
0.90
0.90

1.50

0.75

Pavimento Bituminoso
22.5kN/m
Sistemas de Rieles, Traviesas y fijaciones por cada riel 3kN/m
3.6.1.6 Cargas Peatonales
Debe aplicarse carga peatonal de 3.6kN/m a todas las aceras de ms de
600mm de ancho considerada simultneamente con la carga vehicular de
diseo en el carril para vehculos. La carga peatonal no se necesita considerar
la amplificacin por carga dinmica.
LRFD Guide Specifications for the Design of Pedestrian Bridges
3.8 Carga de Viento
3.8.1.1 Las presiones son causas por una velocidad de viento bsica
Vb=160Km/h. La carga de viento se debe suponer uniformemente distribuida
sobre el rea expuesta al viento.
Tabla 3.8.1.2.1-1 Presiones Bsicas, Pb, Correspondientes a 160Km/h
Componentes de la
Carga de Barlovento
Carga de Sotabento
Subestructra
[MPa]
[MPa]
Cerchas, Columnas y
0.0024
0.0012
Arcos
Vigas
0.0024
Superficies Grandes
0.0019
Planas
La carga total de viento no debe ser que 4.5kN/m en el plano de barlovento de
una cuerda de cercha o arco y 2.2kN/m en el plano de sotavento, y no menor
que 4.5kN/m sobre vigas.
3.8.2 Presin de Viento Vertical
Se debe considerar una fuerza de viento longitudinal lineal en direccin
vertical, hacia arriba, obtenida de multiplicar 0.96kPa por el ancho del tablero,
incluyendo parapetos y aceras. Esta fuerza lineal debe aplicarse a un cuarto
del ancho del puente, hacia barlovento, en conjunto con las fuerzas de viento
horizontales.
Slo para las combinaciones de Resistencia III y Servicio IV.
3.10 Efectos Ssmicos EQ
Se debe disear para que el puente tenga una baja probabilidad de colapso,
pero que puede admitirse un dao significativo e interrupcin del servicio
cuando se sometan a movimientos ssmicos del terreno que tengan el 7% de
probabilidad de ser excedidos en 75 aos, equivalente a aproximadamente
1000 aos de perodo de retorno. No es necesario considerar efectos ssmicos
para alcantarillas en cajn y estructuras enterradas, excepto donde crucen
fallas activas.
3.10.2 Amenaza Ssmica
3.10.2.1 Procedimiento General
Aceleracin Pico del Terreno PGA
CALI Aa=0.30
Ss=0.60

S1=0.30
Jamund
Aa=0.25
Av=0.25
Tabla 3.10.3.1-1 Definicin de los Tipos de Perfil de Suelo
Tipo de Perfil
Caractersticas del Perfil
de Suelo
C
Perfiles de suelo muy densos o roca blanda con velocidad
medida de onda cortante, vs en el intervalo

760 m/s> v s 360 m/s , o

Perfiles que cumplan con cualquiera de los dos criterios

siguientes: N>50 golpes/pie, o

s u >100 kPa(1.0 Kgf /cm)

Tabla 3.10.3.2-1 Valores del factor de Sitio, Fpga, en el perodo de vibracin

cero del Espectro de Aceleraciones
Tipo de
Intensidad de los Movimientos Ssmicos
Perfil
PGA0.1
PGA=0.2
PGA=0.3
PGA=0.4
PGA0.5
C
1.2
1.2
1.1
1.0
1.0
PGA=0.25
Fpga=1.15
Tabla 3.10.3.2-2 Valores del factor de Sitio, Fa, en el intervalo de perodos de
vibracin cortos del Espectro de Aceleraciones
Tipo de
Intensidad de los Movimientos Ssmicos
Perfil
Ss0.25
Ss=0.50
Ss=0.75
Ss=1.00
Ss1.25
C
1.2
1.2
1.1
0.9
1.0
Ss=0.60
Fa=1.16
Tabla 3.10.3.2-2 Valores del factor de Sitio, Fv, en el intervalo de perodos de
vibracin largos del Espectro de Aceleraciones
Tipo de
Intensidad de los Movimientos Ssmicos
Perfil
S10.10
S1=0.20
S1=0.30
S1=0.40
S10.50
C
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
S1=0.30
Fv=1.50
3.10.4.1 Espectro de Diseo

PGA
Fa
Ss
S
Fv
Fpga
SDs
SD
Ts
T
As

0.25
1.16
0.60
0.30
1.50
1.15
FaSs
FvS
SD/SDs
0.2Ts
FpgaPG
A

0.696
0.450
0.647s
0.129s
0.288

ID
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Perodo
Tm[s]
Csm
0.000
0.000
0.052
0.451
0.078
0.533
0.103
0.614
0.800
0.129
0.696
0.700
0.647
0.696
0.735
0.612
0.600
0.779
0.578
0.823
0.547
0.500
0.867
0.519
0.400
0.912
0.494
SeudoAceleracin Csm
0.956
0.471
0.300
1.000
0.450
1.250
0.360
0.200
1.500
0.300
0.100
1.750
0.257
2.000
0.225
0.000
2.250
0.200
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000
2.500
0.180
Perodo Tm[s]
2.750
0.164
3.000
0.150
3.250
0.138
Valor de R
Tabla 3.10.7.1-1 Factores de Modificacin de Respuesta Subestructuras
Subestructura
Categora Ocupacional
Crtica
Esencial
Otra
Pilares tipo muro-dimensin mayor
1.5
1.5
2.0
Prticos de Concreto Reforzado
1.5
2.0
3.0
Pilas verticales nicamente
1.5
1.5
2.0
Con pilas inclinadas
Columnas Solas
1.5
2.0
3.0
Prticos de acero o compuestos
acero/concreto
1.5
3.5
5.0
Pilas verticales nicamente
1.5
2.0
3.0
Con pilas inclinadas
Prticos con mltiples columnas
1.5
3.5
5.0

Espectro de Diseo CCP-14

6.9.2.1 Miembros en Compresin Axial

Pr= c Pn

Pn: Resistencia Nominal a la Compresin

6.9.3 Lmites para la relacin de Esbeltez

Elementos Principales

Kl
120
r

Elementos Secundarios

Kl
140
r

Pn=F cr A g
Fcr =

Fcrz =

F.2.5.4-1

)[

F cry + F crz
4 F cry Fcrz H
1 1
2
2H
( F cry + F crz )
GJ
A g r o2

F.2.5.4-2

F.2.5.4-3

KL /r =KL/r y
F.2.5.4-7

Fey =

E
( KL/r ) y 2

F.2.5.4-10

x 2o + y 2o
H=1
r o2
r o2=x 2o + y 2o +

Ix+I y
Ag

F.2.5.4-11

r o2=x 2o + y 2o + r x 2+ r y 2
x 2o=0
KL
L
=72+0.75
r
rx

F.2.5.5-1

KL
L
=32+1.25
r
rx

F.2.5.5-2

r =0.45

Si

Tabla F.2.2.4-1a
Caso 3
Aletas de ngulos

E
Fy

F.2.5.7-2

KL
E
4.71
r
Q Fy

Fcr

, entonces

Q Fy
Fe

( )F
=Q 0.65 8

Si

KL
E
> 4.71
r
QFy

F2.5.7-3
, entonces

Fcr =0.877 F e
Ag rea bruta del Elemento
Ix, Iy Momentos de Inercia alrededor de los ejes principales, mm
rx,ry Radios de giro respecto a los ejes principales, mm
ro Radio polar de giro

Evaluacin de Cargas
Pavimento Bituminoso
22.5kN/m
Sistemas de Rieles, Traviesas y fijaciones por cada riel 3kN/m
3.6.1.6 Cargas Peatonales
Debe aplicarse carga peatonal de 3.6kN/m a todas las aceras de ms de
600mm de ancho considerada simultneamente con la carga vehicular de
diseo en el carril para vehculos. La carga peatonal no se necesita considerar
la amplificacin por carga dinmica.
LRFD Guide Specifications for the Design of Pedestrian Bridges

ID

ANALISIS DE CARGAS EN LOSAS

Espes
Descripcin
or
Unitario

Pavimento Bituminoso

0.04

2300

Carga
[Kg/m]

92

Barandas y Bordillos

Carga Muerta en Losa del Puente

Total Carga Muerta con Peso Propio
Deck+Perfiles
Carga Viva de Peatn segn CCP-14

Cargas en Nudos
D
321
L
360
Separaci
n C-C
0.8
Ancho
Cercha
0.8
rea
0.64
PcM
205.44
PcV
230.4

35
CM
Kg/m

127

D Kg/m
CV Kg/m

321
360