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Aeroitba Petrel

912i

Introduccin

Despus de la 1994 General Aviation Product Liability Reform Bill, el mercado de la


aviacin deportiva (sport aviation market) es un segmento en constante evolucin,
movilizado por el rpido crecimiento de la actividad area que permite la aplicacin de
nuevas normas de certificacin y tecnologas aeronuticas.
Esta evolucin que es una realidad en EEUU y Europa, encuentra a la mayora de los pases
en una situacin caracterizada por la falta de medios areos nuevos y el progresivo
envejecimiento de los existentes, especialmente por aquellos necesarios para la instruccin
de vuelo y/o el vuelo deportivo, a lo cual se suma el aumento de costos de la aviacin
general.
Esta situacin, verificable tambin en la Argentina, ha motivado junto con las capacidades
disponibles en el pas encarar un joint venture tendiente a lograr una aeronave nueva,
moderna y de bajo costo, especialmente diseada para las escuelas de vuelo, aeroclubes y la
aviacin deportiva.
Creemos que con el Petrel 912i cumplimos los objetivos mencionados en el prrafo anterior,
especialmente por:
Es factible de construir en el pas.
Est certificado bajo normas internacionales para la instruccin de Piloto Privado de
Avin.
Tiene un reducido costo de operacin y un precio de adquisicin competitivo.
El Petrel 912i ha sido diseado con las ltimas tcnicas informticas y desarrollado y
construido en base a estrictas normas internacionales, bajo la permanente supervisin,
control y asesoramiento por parte de la Direccin Nacional de Aeronavegabilidad (DNA),

Genesis del
Proyecto

En el ao 2004 un grupo de alumnos del Instituto Tecnolgico Buenos Aires


(ITBA) present a las autoridades de esa Universidad la inquietud para disear y
construir un avin. Tratado este tema a nivel acadmico, tcnico y empresarial se lleg a
la conclusin de la factibilidad y conveniencia de encarar un Joint Venture para la
direccin del proyecto y el soporte econmico del mismo a efectos de disear, desarrollar,
construir y certificar un avin ligero bajo las normas CS-VLA (USA) o JAR-VLA

(UE).
Este tipo de emprendimiento, ya ha sido utilizado como modelo con xito en otras
experiencias similares nacionales e internacionales encaradas por el ITBA (bugy
arenero, velero deportivo, etc).
Para concretar esta iniciativa, el ITBA firm un convenio para el desarrollo y certificacin
del
Petrel 912i con la Empresa Proyecto Petrel S.A. formada especialmente a tal
efecto

Proyecto Petrel
S.A. Quienes
somos?

Constituimos un grupo de ingenieros aeronuticos, pilotos y empresarios


privados, todos con vasta experiencia en nuestras respectivas actividades que
habiendo estudiado los nuevos nichos del mercado aeronutico detectados y las
capacidades de la Argentina, decidimos asociarnos para encarar el desarrollo y
certificacin de un avin liviano bajo norma internacionales (CS-VLA / JAR-

VLA).
A estos fines, durante el ao 2005 formamos la Sociedad Annima
PROYECTO PETREL cuyo objeto estatutario es Operar en el campo del
diseo, certificacin, produccin, comercializacin y mantenimiento de
aeronaves.
Presentada la idea para encarar el desarrollo de una aeronave a distintas
universidades, seleccionamos al Instituto Tecnolgico de Buenos
Aires por su nivel de excelencia y las condiciones de asociacin ofrecidas.

Joint venture
(Convenio)

Nos asociamos con el ITBA, tomando en cuenta el reconocido prestigio que ostenta en distintas
ramas de ingeniera, a efectos de lograr el mximo nivel de excelencia para el diseo y desarrollo
del Petrel 912i a efectos de asegurar la calidad del producto y su certificacin bajo normas
internacionales.
Durante el ao 2005 firmamos con el Instituto Tecnolgico de Buenos Aires un
convenio para materializar en forma conjunta los objetivos de la Universidad y de la Empresa.

Por su parte Proyecto Petrel S.A. asumi la responsabilidad de proveer al proyecto de


los recursos econmicos necesarios y la direccin tcnica del mismo, como tambin la
construccin del avin N 0001 de serie y obtener ante la Direccin Nacional de
Aeronavegabilidad (DNA) el certificado tipo del modelo Petrel 912i.
Como qued dicho, la

Empresa asumi la responsabilidad de certificar bajo las Normas CS-

VLA / JAR VLA la aeronave producida y la creacin y certificacin de la documentacin


correspondiente para lo cual mantuvimos una estrecha coordinacin con la DNA.
El convenio firmado ha permitido que alumnos del ITBA tomen parte en forma activa en un
proyecto nico de avanzada en el pas, participando en el diseo de un avin mediante
procesos informatizados de ltima generacin y su certificacin bajo normas aeronuticas
internacionales.
Las patentes que se registren a partir del presente proyecto seran propiedad del ITBA y el
Certificado Tipo de la aeronave, su produccin y comercializacin correspondern a

Proyecto Petrel S.A.

Certificacin

El proceso de certificacin bajo normas aeronuticas internacionales, correspondiente a la


categora en la cual el avin obtuvo su certificado de aeronavegabilidad debi responder al ms
alto nivel tecnolgico, tanto en el rden nacional como internacional.
Es por esta razn que Proyecto Petrel S.A. habiendo decidido producir un avin
certificado bajo normas internacionales y el alto costo que ello significa, mediante el adecuado y
oportuno asesoramiento de la DNA seleccion la categora CS-VLA / JAR-VLA para reducir
los costos de certificar dos categoras de avin, logrando un avin que permitiese la instruccin
de vuelo y el vuelo deportivo, con el mismo nivel de seguridad y calidad de vuelo.
Como se expres anteriormente, la autoridad de aplicacin aeronutica en Argentina es la
DNA, que depende de la ANAC, y que por intermedio de la Direccin de
Certificacin Aeronutica permite la obtencin de la documentacin necesaria del
material aeronutico, ya sea para exportacin o importacin mediante acuerdos y convenios con
agencias internacionales (U.S.FAA).

Basado en un trabajo coordinado entre la empresa privada, la universidad y


la permanente interrelacin con las autoridades de la DCA, Proyecto Petrel
S.A. y el Instituto Tecnolgico de Buenos Aires han logrado el Certificado Tipo
de un avin de diseo y construccin nacional, nico en los ltimos 42 aos.

Petrel 912 i

El Petrel 912i es un avin habilitado para vuelo VFR, diseado y construido de


acuerdo con las normas internacionales CS-VLA / JAR-VLA, cuyas performances
son similares a la de los antiguos Cessna 152, Piper PA-11, Tomahawk, etc, o las
correspondientes a la nueva categora de avin deportivo liviano (LSA)
Nuestro propsito es ofrecer en el mercado nacional, regional e internacional un avin
moderno y seguro con bajo costo de adquisicin, operacin y mantenimiento,
especialmente diseado a partir de la norma para la instruccin de piloto privado de
avin y o el vuelo deportivo. Relacionado con sus capacidades para la instruccin de
vuelo, est prevista su certificacin nocturna e IFR.

Sus principales caractersticas se pueden resumir en:


Biplaza lado a lado, ala alta, tren triciclo y arranque elctrico
Amplia maniobrabilidad y bajas velocidades de aproximacin y prdida
Optima visibilidad en 360
Cortas distancias de despegue y aterrizaje
Distribucin ergonmica de la cabina, optimizada para la instruccin de vuelo
Bajo costo de operacin y mantenimiento
Estructura de construccin robusta y probada
Equipamiento sencillo y confiable, con bajo nivel de fallas
Mrgenes de seguridad +3,8g y -2g
Posibilidad de utilizar paracadas balstico (opcional).

PETREL 912i
Tcnicamente actualizado
Seguro
Mnimo costo de operacin
Bajo costo de mantenimiento

Universidad
La Conjuncin

Autoridad y Normas de Certificacion


Empresa Privada

Garantizan la seguridad del diseo, calidad de construccin y


factibilidad del Proyecto

PETREL 912 i
APTO
Instruccin de Vuelo Primaria
Vuelo Deportivo
Otras tareas (fumig.,vigil., recon.)
FACIL de OBTENER
Diseo y construccin nacional
CONVENIENTE
Bajo precio de compra
Bajo costo de operacin
Fcil mantenimiento

Detalles de construccin
Las distintas soluciones adoptadas para la construccin del Petrel 912i son las emergentes de
procesos probados y aceptados para esta categora en la aviacin de los Estados Unidos. Hemos
utilizado en nuestro proyecto la valiosa experiencia acumulada en miles de horas de vuelo en
ese mercado, el mas grande mercado de la aviacin mundial.
Las soluciones adoptadas resultan vlidas para las dos alternativas:

Petrel 912i versin de avin certificado CS-VLA y


Petrel 912i versin LSA (ASTM).
Fuselaje
El fuselaje del Petrel912i consiste de una estructura reticular de tubos de acero SAE 4130
soldados con un proceso MIG, con una cabina reforzada que rodea y protege a los pilotos,
diseada para absorver impactos. En esta estructura se apoyan las cargas principales
producidas en todas las fases del vuelo.
La bancada del motor tambin est construida con tubos de acero SAE 4130 y est asegurada
al fuselaje mediante bulones AN 4.
La conformacin de la cola, tambin construida con acero 4130, tiene la particularidad de que
permite plegar el empenaje horizontal para facilitar el transporte del avin.
Los costados y fondo del cono de cola del fuselaje estn entelados en Dacron, lo mismo que los
componentes del empenaje, mientras que la trompa del avin, la parte superior del cono de

Alas
Las alas del 912 Petrel i tienen el perfil aerodinmico GA 30315 de ltima
generacin.
En su construccin se ha adoptado una conformacin rectangular en vez de la trapezoidal,
considerando las ventajas para la construccin, mantenimiento y reduccin de costos, versus
la mnima prdida de performance en vuelo que puede producir dada la reducida velocidad
del vuelo de instruccin para el que est destinado el Petrel 912i..
La estructura de las alas est formada por dos largueros tubulares de aluminio 6061 T6, de
tres pulgadas de dimetro en el borde de ataque y dos pulgadas en el borde de fuga, unidos
entre s por barras diagonales y de compresin de aluminio 6061 T6 de 1 pulgada de
dimetro. Esta estructura est asegurada con remaches de acero inoxidable y bulones AN.
El perfil aerodinmico se ha construido mediante costillas de tubos de aluminio (todas
iguales), fijadas a los largueros mediante remaches de aluminio. Estamos analizando el
cambio por costillas estampadas en chapa de aluminio.
Las uniones de las superficies mbiles con las alas, flaps y alerones, estn realizadas con
herrajes de acero inoxidable y bulones AN-15
Las alas, que estn enteladas en Dacron, tienen un refuerzo interno de aluminio 2024 T3 en
el borde de ataque, para asegurar una mayor limpieza y continuidad del perfil
aerodinmico. En las alas estn alojados los dos tanques de combustible, uno en cada una de
ellas, alojados en las races de las mismas, con fcil acceso para reparaciones o desmonte,
previo desmonte del ala correspondiente.
Ambas alas estn fijadas al fuselaje mediante bulones AN y un sistema de montantes y
montantines. Los montantes estn construidos en aluminio 6061 T6 y los montantines con

Tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje principal est construido con dos parantes cnicos de acero SAE 6150 con
tratamiento trmico, diseados de modo que ante un impacto con un obstculo, funcionan
como fusibles mecnicos, evitando daos en la estructura del fuselaje.
El tren de nariz est formado por dos piezas, la primera es un tubo de acero SAE 4130
insertado en la cabina de forma tal que por accin de los pedales puede girar alrededor de su
eje, la segunda pieza es la horquilla que contiene la rueda y se inserta en la primera. Ambos
segmentos estn ligados entre s por un resorte que trabaja como amortiguador.
La posibilidad de hacer girar la rueda de nariz accionando los pedales permite el control
direccin en tierra
durante el rodaje.

Controles de vuelo
El control del vuelo se realiza en el Petrel 912i desde la cabina, mediante dos bastones y
cuatro pedales. (Comandos duplicados)
El comando de elevacin o profundidad est formado por distintas piezas, la mayora de ellas
en acero 4130, mientras que el control de alerones est compuesto por dos subsistemas
componentes, uno en tubos de aluminio 6061 T6, ubicado en cada ala y el otro mediante
cables de acero inoxidable 7 x 19 MIL W83420 de 3/32 ubicado en el fuselaje. Ambos
subsistemas se encuentran interconectados por herrajes y poleas. El sistema de control de
alerones presenta la facilidad de permitir su rpida desconexin para permitir el desmonte de
las alas.
El control de direccin se realiza mediante pedales ubicados en la cabina, por medio de cables
que los conectan al timn en la cola y con bieletas a la rueda de nariz. Adems, en los cuatro
pedales se encuentran los actuadores de los frenos (comando duplicado).

Equipamiento
El modelo base del Petrel 912i posee el equipamiento instrumental reglamentario para los
vuelos VFR. Adems incluye:
Radio VHF, intercomunicador y transpondedor;
GPS Aeronutico Garmin 296, instalado en el tablero;
Alarma de prdida con indicacin luminosa de ngulo de ataque crtico;
Flujmetro de combustible;
Acelermetro y termmetro de temperatura exterior;
Luces de navegacin, luces estroboscpicas y faro de aterrizaje.
La estructura del Petrel 912i est preparada para poder instalar, opcionalmente, un
paracaidas balstico de emergencia (BRS Balistic Parachute 1250)

Manuales
El Petrel 912i se entrega con los siguientes manuales:
Manual de vuelo;
Lista de chequeo para operacin normal y de emergencia;
Manual de Mantenimiento;
Catalogo Ilustrado de Partes;
Manual para control de la Aeronavegabilidad.

Caractersticas tcnicas del avin

Dimensiones
Dimensiones

Estabilizadores de
Alerones

Petrel 912i

Commando
Commando
deAlerones
Alerones
de

Ensayosde
de
Ensayos
fuselaje
fuselaje

Matrices
Matrices
denariz
nariz
de

Planos
Planos

Comparacin de Aviones
Marca

ANTIGEDAD
PROMEDIO

CONSUMO
Lts/hr

TIPO DE
COMBUSTIBL
E

COSTO DE
OPERACION

Cessna
152

1960

24

Nafta de
aviacin

105 u$s/h

Piper PA
11

1947

20

Nafta de
aviacin

95 u$s/h

Tomahawk

1980

24

Nafta de
aviacin

105 u$s/h

Petrel 912
i

Nuevo

14

30 u$s/h
Nafta
(*
)
Incluye seguros y
super
Mantenimiento
de
automovil

CATEGORIAS

51 % CONTRUIDO
POR EL PROPIETARIO

EXPERIMENTALES

100 % CONSTRUIDO POR EL FABRICANTE

CERTIFICADO
INDUSTRIAL (ASTM)

AVION DEPORTIVO
(LSA)

Referencias
FAR: Federal Aviation Regulations
ASTM (LSA): American Society for Testing and
Materials
(Light Sport Aircraft)
CS-VLA: Complement Specifications-Very Light
Aircraft

NORMAS VLA Y FAR

CERTIFICADOS AERONAUTICOS

PETREL 912 i
CS-VLA (USA)
JAR-VLA (EUROPA)

MUCHAS
GRACIAS !!!