Contenido

1.

CANALES..................................................................................................................................................2

CRITERIOS DE DISEO....................................................................................................................2
1.1. CAUDAL (Q)................................................................................................................................3
1.2. ANCHO DE LA SOLERA (B).................................................................................................3
1.3. TIRANTE HIDRULICO (Y)..................................................................................................3
1.4. REA HIDRULICA (A).........................................................................................................3
1.5. COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (N).................................................................................4
1.6. TALUD APROPIADO SEGN EL TIPO DE MATERIAL (Z).....................................4
1.7. VELOCIDAD MXIMA Y MNIMA PERMISIBLE (V).................................................5
1.8. BORDE LIBRE (BL)..................................................................................................................6
1.9. PROFUNDIDAD TOTAL (H).................................................................................................7

2.

CONDUCCIONES.....................................................................................................................................8
PRINCIPIOS PARA EL DISEO. TRAMOS DE TUBERA A CONSIDERAR..............8
2.1. DETERMINACIN DEL DIMETRO PTIMO DE LA CONDUCCIN................8
3.3. CLCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA....................................................................9

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1.

CANALES

Uno de los factores que intervienen en el costo de construccin de un

canal el volumen por excavar; este a su vez depende de la seccin
transversal. Mediante ecuaciones se puede plantear y resolver el
problema de encontrar la menor excavacin para conducir un caudal
dado, conocida la pendiente. La forma que conviene dar a una seccin
de magnitud dada, para que escurra el mayor caudal posible, es lo que
se ha llamado seccin de mxima eficiencia hidrulica.
Considerando un canal de seccin constante por el que debe pasar un
caudal mximo, bajo las condiciones impuestas por la pendiente y la
rugosidad; de la ecuacin del caudal:
2

1
Q= A R 3 I 2 Ec .1
n
Dnde: n, A y S son constantes; luego, la ecuacin del caudal puede
expresarse como:
2

Q=K R 3 Ec .2
Siendo K una constante
En la ecuacin (2), observamos que el caudal ser mximo si el radio
hidrulico es mximo, o sea que R = A / P es mximo
R=

A
Ec .3
P

En la ecuacin (3), como A es constante, R ser mximo si P es mnimo,

es decir Q es mximo si P es mnimo, para A constante.

CRITERIOS DE DISEO.
Se tiene diferentes factores que considerar el diseo de canales, los
cuales se tendrn en cuenta: el Caudal a Conducir, factores
geomtricos e hidrulicos de la seccin, materiales de revestimiento,
topografa existente, la geologa y la geotecnia de la zona, los
materiales disponibles en la zona, costos de materiales disponibilidad
de mano de obra calificada, tecnologa actual, optimizacin econmica,
socioeconmica de los beneficiarios, climatologa, altitud, etc. Si se
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C R IT E R IO S
D IS E O D E
C A N A LE S

tienen en cuenta todos estos factores, se llegara a una solucin tcnica

y econmica ms conveniente.

Caudal (Q)
Velocidad media
del agua (v)
Pendiente

(S)

Coeficiente de
Rugosidad (n)
T
alud

(Z)

Ancho de la
solera (b)
Tirante (y)
Area

Hidraulica
(A)

Borde libre

(BL)

Profundidad
total
(H)

1.1.
CAUDAL (Q)
El caudal tiene que ser el dato de partida, que se puede calcular con
base en el mdulo de riego, la superficie que se va a regar y caudal que
resulte de las prdidas por infiltracin durante la conduccin.
Y en el caso de canales sirve para evacuar excedentes de las aguas
pluviales, en el caudal de diseo se toma en cuenta las consideraciones
hidrolgicas.
1.2.

ANCHO DE LA SOLERA (B)

Resulta muy til para clculos posteriores fijar de antemano un valor

para el ancho de solera, plantilla o trace, con lo cual se pueden manejar
con facilidad las frmulas para calcular el tirante.
Para canales pequeos, el ancho de la solera estar en funcin del
ancho de la pala de la maquinaria disponible para la construccin.

1.3.

TIRANTE HIDRULICO (Y)

La profundidad de los canales sigue la siguiente relacin:

1
y= A
2
1.4.
REA HIDRULICA (A)
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Se obtiene usando la relacin geomtrica:

A= ( b+Zy ) y
Una vez calculado, el ancho de solera, talud y tirante. Tambin se
obtiene usando la ecuacin de la continuidad:
Q
A=
v

1.5.

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (N)

Esta depende del cauce y talud, dado que las paredes laterales del
mismo, vegetacin, irregularidades y trazado del canal, radio hidrulico
y obstrucciones en el canal, generalmente cuando se dsela canales en
tierra se supone que el canal esta recientemente abierto, limpio y con
un trazo uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente
asumido difcilmente se conservara con el tiempo, lo que quiere decir
que en la prctica constantemente se har frente a un continuo cambio
de la rugosidad.
En canales proyectados con revestimiento, la rugosidad es funcin del
material usado, que puede ser concreto, geomanta, tuberas PVC HDP
metlica, o si se van a trabajar a presin atmosfrica.

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1.6.

TALUD APROPIADO SEGN EL TIPO DE MATERIAL (Z)

La inclinacin de las paredes laterales de un canal , depende de varios

factores pero en especial de la clase de terreno donde estn alojados, la
U.S BUREAU OF RECLAMATION recomienda un talud nico de 1,5:1
para sus canales, a continuacin de presenta un cuadro de taludes
apropiados para distintos tipos de materiales.

1.7.

VELOCIDAD MXIMA Y MNIMA PERMISIBLE (V)

La velocidad mnima permisible es aquella velocidad que no permite

sedimentacin, este valor es muy variable y no puede ser determinado
con exactitud, cuando el agua fluye sin limo este valor carece de
importancia, pero la baja velocidad favorece el crecimiento de las
m
plantas, en canales de tierra. El valor de 0.8 2 se considera la
s
velocidad como apropiada que no permite sedimentacin y adems
impide el crecimiento de plantas en el canal.
La velocidad mnima permisible, es algo bastante complejo y
generalmente se estima empleando la experiencia local o el juicio del
ingeniero; las siguientes tablas nos dan valores sugeridos.
2

1
v = R 3I 2
n

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Para velocidades mximas, en general, los caudales viejos soportan

mayores velocidades que los nuevos; adems un canal profundo
conducir el agua a mayores velocidades sin erosin, que otros menos
profundos.

En la tabla N 10, da valores de velocidad admisible altos, sin embargo

la U.S. BUREAU OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de
revestimiento de canales de hormign no armado, las velocidades no
m
deben exceder de ( 2.5 3.0 ) 2 .
Para evitar la posibilidad de que el
s
revestimiento se levante.

1.8.

BORDE LIBRE (BL)

Es el espacio entre la cota superior del canal y la superficie del agua, no

existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el
calculo de borde libre, debido a que las fluctuaciones de la superficie
del agua en un canl, se puden originar por causas incontrolables.
La U.S. BUREAU OF RECLAMTION recomienda estimar el borde conla
siguiente formula:
Borde libre= CY
Borde libre: en pies
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C = 1.5 para caudales menores a

caudales del orden de los

20 pies 3/ seg , y hasta 2.5 para

3000 pies 3/ seg .

Y = Tirante del canal en pies

FIGURA 7-9 Borde libre y altura de revestimiento, recomendados en

canales revestidos
(Fuente: U.S. Boureau of
Reclamation)
Criterios para designar el valor del borde libre: MAXIMO VILLN
BEJAR
En relacin al caudal se tiene:
Caudal
(m/s) que
Menores
0.50
Mayores
que
0.50

Borde
libre0(m)
.
0
.

En relacin al ancho de solera se tiene:

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En funcin al caudal, se recomienda:

Canal
Canal sin
Caudal
revestido
revestir
(m/s)
Menor o
7
1
igual a
.1
0
0.05
2
0.25
2
4
0.50
0
0
2
5
Mayor a
3
6
(Fuente: Maximo Villon.)

1.9.

PROFUNDIDAD TOTAL (H)

H= y + BL

2.

CONDUCCIONES
DISEO DEL SISTEMA DE TUBERAS
PRINCIPIOS PARA EL DISEO. TRAMOS DE TUBERA A
CONSIDERAR

Para llevar a cabo el diseo de las tuberas que componen las

distintas lneas de proceso se dividirn stas en tramos, cada uno de
los cuales estar formado por la porcin de lnea comprendida entre
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C R IT E R IO S D E
D IS E O

dos equipos consecutivos. De esta forma los diferentes aspectos a

calcular (dimetro ptimo de la conduccin, prdidas de carga, etc.)
se evaluarn independientemente para cada uno de estos tramos. La
definicin y descripcin de los diferentes tramos de tubera se
realizar sobre el correspondiente diagrama de flujo, usndose para
designar cada uno de ellos los nombres de los equipos que
constituyen su principio y su final.

Diametro
Velocidad Media
Numero de
Reynolds
Rugosidad
Relativa
Diagrama de
Moody para hallar
f
Calculo de
Perdidas de carga

2.1.
DETERMINACIN DEL DIMETRO PTIMO DE LA
CONDUCCIN
Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el diseo del
sistema de tuberas sistema es el de la velocidad que alcanza el
fluido por el interior de las conducciones. Dicha velocidad, en el caso
de la circulacin isoterma de fluidos incompresibles, viene
determinada por el caudal y el dimetro de la seccin interna de la
conduccin, y para cada fluido tiene un valor mximo que no debe
ser sobrepasado, ya que de lo contrario puede producirse un
deterioro del producto por tratamiento mecnico inadecuado. Los
valores aproximados que se usan en la prctica dependen del tipo de
fluido que se trate, pero los ms corrientes se recogen en la Tabla 1.
Los valores de la tabla son los ms corrientes en la prctica
ordinaria, sin embargo, en
condiciones especiales, pueden
requerirse velocidades que estn fuera de los intervalos indicados.
Las velocidades pequeas han de ser las ms utilizadas,
especialmente cuando el flujo es por gravedad desde tanques
elevados

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Para la limpieza CIP, la velocidad de las soluciones detergentes o del

lquido para el aclarado, no debe ser menor de 1.5 m/s.
As, para un caudal determinado del fluido a bombear, imponiendo la
velocidad mxima del mismo, se determina de forma inmediata el
dimetro mnimo de la conduccin. Deber escogerse, en cualquier
caso, el dimetro normalizado inmediatamente superior a dicho valor
mnimo. Dicho valor es lo que se conoce como el dimetro ptimo de
la conduccin, pues representa el menor coste posible, cumpliendo
las exigencias en cuanto a la velocidad de mxima de circulacin
del fluido por la misma.
3.3.

CLCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA

RESISTENCI
A AL FLUJO

PERDIDAS
LOCALES

PERDIDAS
CONTINUAS

Ec. Darcy Weisbach

Hazen Willians

ECUACIN DARCY WEISBACH

a) Flujo Turbulento.
fL
V 2
D
8g
hf =
f= 2
2g
C

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b) Flujo Laminar.
fL
V 2
D
64
hf =
f=
2g

ECUACIN DE HANZEN WILLIAMS

Esta ecuacin es de origen emprico.
Usado en Tuberas con:
Flujo Turbulento
Tuberas de D>2
Velocidades 3 m/ s
hf =

1,85

Q
0,28C H W D

3,63

El rozamiento de un fluido con las paredes de la tubera por la que

circula provoca en el mismo una cada de presin. Conocer el valor de
esta cada de presin es necesario de cara al clculo de las bombas,
pero tambin para comprobar que el dimetro elegido para la
conduccin es suficiente, pues de ser ste muy pequeo la prdida de
carga que se produzca ser muy elevada. En este sentido se consideran
valores razonables de cada de presin en una conduccin los
siguientes (para caudales de 0 a 60 m3/h):
-

Zona de aspiracin de bombas:

Zona de impulsin de bombas:

bar)

0.40 kg/cm2 (0.39 bar)

0.6 a 0.8 kg/cm2 (0.59 a 0.78

De esta forma, al realizar el clculo de las prdidas de carga, se

procurar que, en la medida de lo posible, no superen los valores
anteriores. Si esto sucediere habr de aumentarse el dimetro de la
conduccin por encima del que recomienda la velocidad de circulacin
mxima del fluido, de modo que la prdida de carga disminuya. Sin
embargo, en algunos casos, no ser posible incrementar dicho valor ya
que ste se halla igualmente limitado por el dimetro de las
conexiones de los equipos (sobre el que ha de informar el fabricante).
Para calcular las prdidas de carga en una conduccin se suele
utilizar la ecuacin de
Fanning, que expresada en trminos de altura es la siguiente:
4fL 2
v
d
H=
2g
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Donde:
H es la prdida de carga en metros de columna de lquido (m.c.l.)
f es un coeficiente de friccin adimensional
L es la longitud de la tubera, m
d es el dimetro interior de
la tubera, m v es v es la
velocidad del fluido, m/s
g es la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)

El coeficiente de friccin "f" es funcin del tipo de flujo y se

calcula del modo siguiente:

Si el flujo es laminar (Re 2000)

Si el flujo es turbulento ( 4000) o pertenece a la llamada zona
de transicin (2000< < 4000) se recurre a diagramas como el de
Moody que expresa la relacin entre "f", el nmero de Reynolds
(Re) y un parmetro conocido como rugosidad relativa de la
conduccin, que se representa como /d (d sigue siendo el
dimetro interno de la
Conduccin) y que se encuentra tabulado para distintos materiales.
En concreto y para tubos de acero inoxidable el valor de diseo de
es de 0.006 cm.

Por tanto para calcular las prdidas de carga se hace necesario

caracterizar el tipo de flujo que se da
en la conduccin, para lo que
es preciso conocer el nmero de Reynolds, el cual se calcula de la
expresin siguiente:
dv
=

donde:
v y d representan las magnitudes ya indicadas
es la densidad del fluido, kg/m3
es la viscosidad dinmica del fluido, Pa*s

Todo lo anterior es vlido para fluidos newtonianos pero si el fluido no

es de esta clase, ser necesario, para calcular el factor de friccin de
Fanning, recurrir a un grfico de Moody modificado en el que se usa el
nmero de Reynolds generalizado, que se calcula de la expresin
siguiente:

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Pgina 13

CRITERIO DE DISEO PARA CANALES Y CONDUCCIONES

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CRITERIO DE DISEO PARA CANALES Y CONDUCCIONES

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CRITERIO DE DISEO PARA CANALES Y CONDUCCIONES

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