NRF 282 Pemex 20131 PDF

Nmero de documento
NRF-282-PEMEX-2013
25 de junio de 2013
PGINA 1 DE 57
COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOS

Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
SUBCOMIT TCNICO DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS
MEXICANOS
BOTES SALVAVIDAS TOTALMENTE

CERRADOS
NRF-282-PEMEX-2013
Comit de Normalizacin de
Petrleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios

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HOJA DE APROBACIN
Esta Norma de Referencia se aprob en el Comit de Normalizacin

de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios en la sesin
ordinaria N 92-13, celebrada el 4 de abril de 2013.
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CONTENIDO
CAPTULO
PGINA
0.
INTRODUCCIN. ......................................................................................................................................... 4
1.
OBJETIVO. ................................................................................................................................................... 5
2.
ALCANCE..................................................................................................................................................... 5
3.
CAMPO DE APLICACIN. .......................................................................................................................... 5
4.
ACTUALIZACIN. ....................................................................................................................................... 5
5.
REFERENCIAS. ........................................................................................................................................... 6
6.
DEFINICIONES. ........................................................................................................................................... 7
7.
SMBOLOS Y ABREVIATURAS. ................................................................................................................. 9
8.
DESARROLLO. .......................................................................................................................................... 10
9.
8.1
Condiciones de diseo. .................................................................................................................... 10
8.2
Materiales. ........................................................................................................................................ 28
8.3
Fabricacin. ...................................................................................................................................... 31
8.4
Inspeccin y pruebas. ....................................................................................................................... 31
8.5
Almacenamiento y transporte. .......................................................................................................... 32
8.6
Documentacin a entregar por el Licitante, Proveedor o Contratista. ............................................. 33
8.7
Marcado. ........................................................................................................................................... 36
RESPONSABILIDADES. ........................................................................................................................... 37
10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES. ............................................ 37

11. BIBLIOGRAFA. ......................................................................................................................................... 37
12. ANEXOS. .................................................................................................................................................... 39
12.1 Disposicin de los asientos para el diseo de la configuracin y capacidad de transporte de los
Botes Salvavidas Totalmente Cerrados. .................................................................................................... 39
12.2 Hoja de especificaciones para los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados. ................................... 41
12.3 Inspeccn visual de los componentes del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado. ........................... 42
12.4 Pruebas de los componentes del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado de acuerdo a la Resolucin
MSC.81 (70) (aprobada el 11 de diciembre de 1998). ............................................................................... 50
12.5 Documentacin que se debe entregar a PEMEX. ............................................................................ 55
12.6 Presentacin de documentos normativos equivalentes. .................................................................. 56
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0.

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INTRODUCCIN.
PEMEX tiene como parte de sus principales funciones la extraccin, recoleccin, procesamiento primario,
almacenamiento, medicin y transporte de hidrocarburos; entre otras actividades que requieren del diseo,
construccin, operacin y mantenimiento de las instalaciones; as como la adquisicin de equipos y materiales
para cumplir con eficacia y eficiencia los objetivos de la empresa que le han sido encomendados, como la de
producir hidrocarburos mediante operaciones costafuera.
Debido a la singularidad de las operaciones costafuera que lleva a cabo PEMEX, se deben implementar planes
de respuesta a emergencias, en los cuales se aplica el procedimiento de evacuacin de personal de las
instalaciones en caso de que se presente alguna contingencia, para lo cual se requiere de equipos de
salvamento como los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, que son vitales para salvaguardar la vida del
personal. Estos equipos se deben disear para que la tripulacin abandone con seguridad las instalaciones
costafuera en caso necesario.
En tal virtud, PEMEX emite esta NRF con sustento en la normativa nacional y en las regulaciones emitidas por
la Organizacin Martima Internacional (OMI).
En la elaboracin de esta NRF participaron PEMEX, las instituciones y empresas que se mencionan a
continuacin:
Petrleos Mexicanos.
PEMEX-Exploracin y Produccin.
PEMEX-Refinacin.
Instituto Mexicano del Petrleo (IMP).
Duncan y Cossio, S. A.
TORMAG, S. A. de C. V.
Norsafe AS.
Deep Sea Technologies, S. A. de C. V.
Survival Systems International Inc.
NOREQ.
BEIHAI SYSTEMS.
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1.

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OBJETIVO.
Establecer los requerimientos tcnicos y documentales que se deben cumplir para la adquisicin de Botes
Salvavidas Totalmente Cerrados que se utilicen en instalaciones de PEMEX, incluye a los arrendados o
propiedad de terceros.
2.
ALCANCE.
Esta NRF incluye las caractersticas, materiales, inspecciones, pruebas, almacenamiento, transporte, marcado y
documentacin necesaria, para la adquisicin de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados con sistema de
descenso e izaje controlado, directamente por PEMEX o por terceros como procura en obras.
Esta NRF no incluye botes salvavidas de tipo cada libre.
3.
CAMPO DE APLICACIN.
Esta NRF es de aplicacin general y observancia obligatoria en la adquisicin, arrendamiento o contratacin de

servicios que incluyan Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, que se lleven a cabo en los centros de trabajo
para su utilizacin en instalaciones costafuera de PEMEX. Por lo que debe ser incluida en los procedimientos
de contratacin: licitacin pblica, invitacin a cuando menos tres personas o adjudicacin directa como parte
de los requisitos que debe cumplir el Licitante, Proveedor o Contratista.
4.
ACTUALIZACIN.
Esta NRF se debe revisar y en su caso modificar al menos cada 5 aos o antes si las sugerencias y
recomendaciones de cambio lo ameritan.
Las sugerencias para la revisin y actualizacin de esta NRF, se deben enviar al Secretario del Subcomit
Tcnico de Normalizacin de Petrleos Mexicanos, quien debe programar y realizar la actualizacin de acuerdo
a la procedencia de las mismas y en su caso, inscribirla dentro del Programa Anual de Normalizacin de
Petrleos Mexicanos, a travs del Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios
(CNPMOS).
Las propuestas y sugerencias de cambio se deben elaborar en el formato CNPMOS-001-A01 de la Gua
CNPMOS-001 y ser dirigidas por escrito al:
Subcomit Tcnico de Normalizacin de Petrleos Mexicanos.
Avenida Marina Nacional N 329, Piso 23, Torre Ejecutiva.
Colonia Petrleos Mexicanos, C. P. 11311, Mxico, D. F.
Telfono directo: (55)1944-9240; Conmutador: (55)1944-2500 extensin: 54997.
Correo electrnico: ariel.sanchez@pemex.com.
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5.
REFERENCIAS.
5.1
Cdigo IDS Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento, Edicin 2010.
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5.2
Cdigo ICS Cdigo Internacional de Seales (publicacin IMO-996S), enmendado de conformidad con
la resolucin A.80 (IV), edicin 1969 (revisada 2003).
5.3
Cdigo MODU Cdigo Internacional para la Construccin y el Equipo de Unidades Mviles de
Perforacin Mar Adentro, edicin 2010.
5.4
Convenio SOLAS Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974,
Edicin refundida de 2009 y enmiendas de 2010 y 2011.
5.5
IAMSAR Manual Internacional de los Servicios Aeronuticos y Martimos de Bsqueda y Salvamento,
edicin 2008, resolucin A.894 (21).
5.6
ISO 18813:2006 Ships and marine technology Survival equipment for survival craft and rescueboats
(Barcos y tecnologa marina Equipo de rescate para embarcaciones de supervivencia y botes de rescate).
5.7
NOM-001-STPS-2008 Edificios, locales, instalaciones y reas en los centros de trabajo - Condiciones
de seguridad.
5.8
NOM-002-SCT4-2003 Terminologa martima-portuaria.
5.9
NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida.
5.10
NOM-037-SCT4-1999 Requisitos que deben cumplir las estaciones que prestan servicios a Botes
Salvavidas Totalmente Cerrados.
5.11
NOM-104-STPS-2001 Agentes extinguidores polvo qumico seco tipo ABC a base de fosfato mono
amnico.
5.12
NMX-B-254-CANACERO-2008 Industria Siderrgica Acero Estructural Especificaciones y Mtodos
de Prueba.
5.13
NRF-049-PEMEX-2009 Inspeccin y supervisin de arrendamientos y servicios de bienes muebles.
5.14
NRF-053-PEMEX-2006 Sistemas de proteccin anticorrosiva a base de recubrimientos para
instalaciones superficiales.
5.15
NRF-281-PEMEX-2012 Proteccin anticorrosiva a base de galvanizado por inmersin en caliente.
5.16
Resolucin A.658 (16) Adoptada el 19 de Octubre de 1989. Utilizacin y colocacin de materiales
retroreflejantes en los dispositivos de salvamento.
5.17
Resolucin MSC.1/Circ.1392 Directrices para la evaluacin y sustitucin de los sistemas de suelta y
recuperacin de los botes salvavidas, aprobada el 27 de mayo de 2011.
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5.18
Resolucin MSC.48 (66) Aprobacin del Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento (Cdigo
IDS), aprobada el 4 de junio de 1996 por la Organizacin Martima Internacional (OMI), modificada por las
enmiendas MSC.218(82), MSC.207(81) y MSC.293(87). Enmendada con la resolucin MSC.320(89), aprobada
el 20 de mayo de 2011.
5.19
Resolucin MSC.81 (70) Pruebas y evaluacin de dispositivos de salvamento, aprobada el 11 de
diciembre de 1998, modificada por las enmiendas MSC.200(80), MSC.226(82), MSC.295(87), MSC.321(89) y
MSC.323(89).
5.20
Resolucin MSC.272 (85) Adopcin de enmiendas al Cdigo Internacional de Dispositivos de
Salvamento (Cdigo IDS) adoptada el 4 de diciembre de 2008.
5.21
Resolucin A.951 (23) Directrices mejoradas aplicables a los extintores porttiles de incendios para
usos marinos. Adoptada el 5 de diciembre de 2003, (Punto 17 del orden del da).
6.
DEFINICIONES.
Para los propsitos de esta NRF, aplican las definiciones aqu contenidas y con respecto al proceso de
Certificacin, Certificado como producto de dicho proceso y las figuras de Inspector Naval e Inspector Naval
Privado, aplican las definiciones del Reglamento de Inspeccin de Seguridad Martima (RISM) con sustento en
la Ley de Navegacin y Comercio Martimos.
6.1
Agente limpio: Compuesto o producto qumico para extinguir incendios y conatos de incendio, que
cuando se evapora no deja ningn tipo de residuo y no provoca choque trmico ni electroesttico al equipo a
proteger.
6.2
Altura metacntrica: Ubicacin relativa de dos puntos para definir el equilibrio de un cuerpo flotante.
6.3
Artefacto Naval: Cualquier otra estructura fija o flotante, que sin haber sido diseada y construida para
navegar, sea susceptible de ser desplazada sobre el agua por s misma o por una embarcacin, o bien
construida sobre el agua, para el cumplimiento de sus fines operativos.
6.4
Autoadrizar: Propiedad del bote salvavidas totalmente cerrado para posicionarse verticalmente
despus de variar su estabilidad.
6.5
Avituallamiento: Abastecimiento de todos aquellos insumos que requiere la embarcacin y su
tripulacin para realizar sus viajes.
6.6
Bicheros: Asta larga que en uno de los extremos tiene un hierro de punta y gancho, que sirve en las
embarcaciones menores para atracar, desatracar y para otros diversos usos.
6.7
Bote salvavidas totalmente cerrado: Dispositivo de salvamento totalmente hermtico, autoadrizable e
insumergible con propulsin propia, que forma parte de los equipos de seguridad y salvamento de una
embarcacin o artefacto naval que se disea y construye para poder transportar a salvo personas de una zona
de peligro a una zona segura, en caso de emergencia.
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6.8
Certificacin: Acto por el cual el Inspector Naval o el Inspector Naval Privado, mediante la firma de un
documento, avala que los resultados de una inspeccin son satisfactorios para la SCT (Fuente: RISM).
6.9
Certificado: Documento aprobado por la SCT y firmado por el Inspector Naval o el Inspector Naval
Privado, que avala que las inspecciones efectuadas a la embarcacin o artefacto naval, demuestran que cumple
con los requisitos establecidos en el RISM o con los Convenios Internacionales aplicables (Fuente: RISM).
6.10
Documento normativo equivalente: Norma, especificacin, mtodo, estndar o cdigo que cubre los
requisitos y/o caractersticas fsicas, qumicas, fisicoqumicas, mecnicas o de cualquier naturaleza establecidas
en el documento normativo extranjero citado en la NRF.
6.11
Documento normativo extranjero: Documento normativo emitido por un organismo de normalizacin
extranjero, de aplicacin en su pas de origen.
6.12
Equivalente: Documento normativo equivalente, distinto a una NOM, NMX, Norma Internacional (ISO,
IEC, etcetera) o NRF; puede ser una norma, especificacin, mtodo, estndar o cdigo que cubre requisitos y/o
caractersticas fsicas, qumicas, fisicoqumicas, mecnicas o de cualquier naturaleza; supuesto como documento
normativo extranjero como los citados en esta NRF, para su aplicacin como documento normativo equivalente,
que debe cumplir con lo establecido en el Anexo 12.6 de esta NRF para Presentacin de documentos
normativos equivalentes.
6.13
Escotilla: Abertura cuadrada o rectangular en la cubierta de una embarcacin para introducir o extraer
mercancas y efectos de sus bodegas o espacios interiores. Tambin reciben este nombre las aberturas
menores practicadas para dar paso a las personas.
6.14
Estabilidad: Facultad de la embarcacin de recobrar su posicin de equilibrio.
6.15
Estacha: Cabo grueso y resistente que se da desde una embarcacin para amarrarse.
6.16
Francobordo: Distancia vertical entre la lnea de flotacin y la lnea de cubierta que tiene por objeto
garantizar un volumen de reserva de flotabilidad.
6.17
Inspector naval privado: Persona fsica mexicana, que cuenta con la aprobacin de la SCT para
efectuar inspecciones a embarcaciones y artefactos navales de bandera mexicana o extranjera, as como a
instalaciones de servicios, de acuerdo con las disposiciones del RISM y est facultado para expedir los
Certificados que correspondan (Fuente: RISM).
6.18
Inspector Naval: Servidor pblico adscrito a la STC, que realiza inspecciones y certificaciones a
embarcaciones y artefactos navales de bandera mexicana o extranjera e instalaciones de servicios, en
cumplimiento de las disposiciones establecidas en el RISM y de los Convenios Internacionales aplicables
(Fuente: RISM).
6.19
Instalacin de PEMEX: Toda infraestructura propia o arrendada para servicio de PEMEX donde se
utilicen Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, tales como plataformas marinas fijas, semisumergibles o
autoelevables; artefactos navales, embarcaciones e inclusive los Centros de Adiestramiento en Seguridad,
Ecologa y Sobrevivencia (CASES).
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6.20
Instructivo: Documento que indica en forma breve, clara y concisa, la secuencia correcta de
actividades crticas para el uso, operacin y mantenimiento de un Bote Salvavidas Totalmente Cerrado.
6.21
Lnea de flotacin: Demarcacin que separa la parte sumergida del casco, de la que no lo est, es
decir, la parte flotada o atmosfrica.
6.22
Mar encrespado: Estado de las condiciones climatolgicas y ocenicas adversas o desfavorables, que
se producen de manera generalizada, originadas por mal tiempo o inestabilidad meteorolgica e incrementan
los niveles de riesgo en las operaciones costafuera.
6.23
Pirorretardancia: Propiedad de un material para inhibir y/o retardar la combustin por una flama,
despus de la aplicacin de una fuente de ignicin o exposicin a altas temperaturas, con o sin la subsecuente
renovacin de la fuente de ignicin.
6.24
Socollada: Estirn que recibe un cabo o un aparejo.
6.25
Zozobrar: Naufragar una embarcacin.
7.
SMBOLOS Y ABREVIATURAS.
Para efectos de esta NRF con relacin a la simbologa y unidades de medida, se debe cumplir la NOM-008SCFI-2002 y aplicar lo siguiente:
ASTM American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para Pruebas y Materiales).
CNPMOS Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
c.a. corriente alterna.
cd candela.
EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacons (Radiobaliza Indicadora de Posicin de Emergencia).
GM Altura metacntrica positiva.
IACS International Association of Classification Societies (Asociacin Internacional de Sociedades de
Clasificacin).
IDS Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento.
LFMN Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin y su Reglamento.
NRF Norma de Referencia.
OMI Organizacin Martima Internacional.
RISM Reglamento de Inspeccin de Seguridad Martima.
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SCT Secretara de Comunicaciones y Transportes.

SOLAS Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
8.
DESARROLLO.
8.1
Condiciones de diseo.
Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados que se adquieran para las instalaciones de PEMEX o que se utilicen
en aquellas que le presten algn servicio, deben cumplir como mnimo los requisitos establecidos en el Cdigo
Internacional de Dispositivos de Salvamento (IDS), en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en Mar y sus ltimas enmiendas, as como con los requerimientos y especificaciones establecidos en
esta NRF.
8.1.1
Caractersticas exteriores del bote.
8.1.1.1 Se deben disear con forma y dimensiones determinadas en funcin de la capacidad requerida por
PEMEX, as como mantener estabilidad en el mar encrespado conforme a lo que establece en numeral 4.4.1.1
del IDS 2010 y cumplir con el francobordo establecido en el numeral 8.1.5 de esta NRF, cuando estn cargados
con su asignacin completa de personas y equipo. Asimismo, los materiales deben cumplir los requisitos
establecidos en el numeral 8.2 de esta NRF.
El domo debe cumplir las caractersticas siguientes:
8.1.1.1.1 Deben mantener una estabilidad positiva para recobrar su posicin de equilibrio, cuando presenten
alguna perforacin producto de un golpe con la estructura de alguna plataforma en un algn punto situado por
debajo de la flotacin, siempre que no se haya perdido el material que confiere flotabilidad, ni sufrido otras
averas, cuando este adrizado en aguas tranquilas y cargados con la cantidad de personas autorizadas y su
equipo.
8.1.1.1.2 El acceso al bote salvavidas debe ser por las escotillas, las que deben evitar el paso del agua al bote y
permitir efectuar maniobras de puesta a flote y recuperacin sin que ningn ocupante tenga que salir del bote.
8.1.1.1.3 Las escotillas de acceso, se deben poder abrir y cerrar tanto desde el interior como desde el exterior y
el diseo debe proveer de medios para mantenerlas abiertas con seguridad en caso de ser necesario. Las
escotillas de acceso se deben abrir desde el interior hacia el exterior excepto cuando el diseo incluya escotillas
corredizas.
8.1.1.1.4 El domo debe tener ventanas o paneles transparentes, que permitan la entrada de luz natural
suficiente para que no sea necesario el alumbrado artificial, cuando las escotillas se encuentren cerradas.
8.1.1.1.5 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben ser de color naranja internacional por el exterior y
color blanco o claro en el interior que no produzca molestias a la vista, de acuerdo a lo indicado en el numeral
1.2.2.6 del IDS.
8.1.1.1.6 Deben tener pasamanos que ofrezcan un asidero o agarre que facilite el movimiento de las personas
que transiten por el exterior del bote salvavidas, para llevar a cabo las maniobras de embarco y desembarco
con seguridad.
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8.1.1.1.7 Permitir que las personas tengan libre acceso a todos los asientos desde alguna de las entradas sin
pasar por encima de bancadas o de otros posibles obstculos.
8.1.1.1.8 Cuando el motor del bote funcione con las escotillas cerradas, la presin atmosfrica en su interior,
nunca debe ser un gradiente mayor a 2 kPa (0,29 psi 20 hPa) superior o inferior a la presin atmosfrica en el
exterior.
8.1.1.1.9 Todo el permetro del bote en los lmites entre el domo y el casco, debe tener un contorno saliente
cubierto con una proteccin contra impacto. Esta adicin no debe afectar la flotabilidad ni el diseo del bote.
8.1.1.1.10 Debe tener los dispositivos tales como toletes, horquillas o medios equivalentes para colocar los
remos en caso de ser necesario navegar a remo.
8.1.1.1.11 Todos los dispositivos de seguridad y mecanismos de operacin se deben sealizar en el interior del
bote, identificados en color rojo los que representen peligro.
8.1.1.1.12 Los botes salvavidas se deben suministrar con un instructivo de operacin y mantenimiento en
idioma espaol, colocado en el interior del domo, con instrucciones claras y con pictogramas y/o smbolos que
sean necesarios para dichos efectos de operacin y mantenimiento. El instructivo se debe fabricar a base de
algn polmero resistente al agua de mar, al maltrato, a la corrosin y rayos ultravioleta.
8.1.1.1.13 Deben tener asientos fijos instalados a nivel ms bajo posible en el interior del bote.
8.1.1.1.14 Soportar una carga no menor a dos veces el peso total del bote cargado con su asignacin completa
de personas y su equipo, sin que al retirar sta se produzca deformacin residual.
8.1.1.1.15 Soportar un golpe lateral contra el costado de una embarcacin o instalacin fija de PEMEX, cargado
con su asignacin completa de personas y su equipo e incluir sus patines o defensas cuando proceda; a una
velocidad mnima de impacto de 3,5 m/s, as como una cada al agua desde una altura mnima de 3 metros.
8.1.1.2 Los materiales de construccin para los botes salvavidas, deben tener la resistencia necesaria para:
8.1.1.2.1 Arriarlos sin riesgo de caer al agua con su asignacin completa de personas y equipo;
8.1.1.2.2 Ponerlos a flote y remolcarlos con una embarcacin, que lleve una arrancada de 2,57 m/s (5 nudos) en
aguas tranquilas.
8.1.1.3 Los asientos del bote salvavidas se deben construir de modo que puedan resistir:
8.1.1.3.1 Una carga esttica equivalente al nmero de personas con 100 kg de peso cada una, para la cantidad
de plazas de conformidad con lo prescrito en 8.1.3.1.2 de esta NRF.
8.1.1.3.2 Una carga de 100 Kg cuando el bote salvavidas, que se ponga a flote con cables de descenso y
ascenso, se deje caer al agua desde una altura mnima de 3 metros.
8.1.1.4 La altura mnima que se establece en funcin de la capacidad del bote salvavidas, se debe conservar
como claro mnimo libre en ms del 50 por ciento del rea total de su piso interior.
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La altura mnima por capacidad del bote, debe ser:

8.1.1.4.1 Mnimo 1,3 metros para bote autorizado a transportar 9 personas o menos;
8.1.1.4.2 Mnimo 1,7 metros para bote autorizado a transportar 24 personas o ms;
8.1.1.4.3 Mnimo la distancia que resulte de interpolar linealmente entre 1,3 y 1,7 metros, para un bote
autorizado a transportar de 9 a 24 personas.
8.1.1.5 Deben tener una escala de embarco que se pueda utilizar a una u otra banda para que las personas que
estn en el agua puedan subir a bordo. Los peldaos de la escala deben cumplir con los siguientes requisitos:
8.1.1.5.1 El material de construccin debe ser de madera lisa y dura, sin nudos ni irregularidades de otro tipo,
que carezca de aristas vivas y astillas. Tambin se puede utilizar otro material con caractersticas similares.
8.1.1.5.2 Deben tener una superficie antiderrapante, por medio de estras longitudinales o por aplicar un
revestimiento antiderrapante.
8.1.1.5.3 Deben tener como mnimo dimensiones de 480 mm de longitud, 115 mm de ancho y 25 mm de
espesor, excluido todo revestimiento o superficie antiderrapante; se deben colocar a intervalos de 300 mm
como mnimo y de 380 mm como mximo, asimismo se deben sujetar de modo que permanezcan en posicin
horizontal.
8.1.1.5.4 Los cabos laterales de la escala deben consistir en dos cordones de abac sin forro o de otro material
que tenga dimensiones, resistencia a la ruptura, resistencia a la intemperie, resistencia al alargamiento y
caractersticas de agarre equivalentes a las del cabo de abac, a cada lado debe tener una circunferencia con
dimetro mnimo de 65 mm. Cada uno de los cabos debe ser continuo y sin uniones a partir del peldao
superior. Todos los extremos de los cabos deben estar sujetos de modo que no se puedan descolchar.
8.1.2
Acceso.
8.1.2.1 El domo del bote debe tener escotillas a babor y a estribor, con dimensiones para personas con un peso
promedio de 82,5 kg, con el chaleco salvavidas puesto.
8.1.2.2 El bote salvavidas debe estar dotado de una escala de acceso con capacidad para soportar un peso de
una persona de 82,5 kg, que se pueda utilizar en cualquier entrada del bote para que las personas que estn en
el agua puedan abordar.
El peldao inferior de la escala se debe localizar a no menos de 0,4 m por debajo de la flotacin mnima del
bote.
8.1.2.3 La superficie del bote salvavidas sobre la cual los ocupantes puedan caminar, debe tener un acabado
antiderrapante, estar libre de obstculos, inclinaciones o acotamientos.
8.1.3
Asignacin de personas.
8.1.3.1 La cantidad de personas que un Bote Salvavidas Totalmente Cerrado est autorizado a transportar
debe ser igual al menor de los dos nmeros obtenidos en los siguientes casos:
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8.1.3.1.1 La cantidad de personas con un peso promedio de 82,5 kg todas ellas con su chaleco salvavidas
puesto para realizar la evacuacin, que puedan estar sentadas en posicin normal, sin dificultar el
funcionamiento de los medios de propulsin ni el manejo del equipo del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado; o
8.1.3.1.2 El nmero de plazas que permita obtener la disposicin para asientos de acuerdo a lo establecido en
el Anexo 12.1 de esta NRF. Las configuraciones se pueden traslapar. Todas las configuraciones de asientos
deben tener apoya pies, con espacio para las piernas, que permita una separacin vertical mnima entre los
asientos superior e inferior de 350 mm. Cada asiento debe estar claramente indicado.
8.1.3.1.3 Cada asiento debe ser ergonmico, sin obstculos, aditamentos u objetos que dificulten su ocupacin
o causen incomodidad a los pasajeros. Lo anterior, incluye a aquellas tapas de acceso para avituallamiento, de
puntos de llenado de los depsitos de agua o combustible del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado, que por su
diseo, se utilicen como asientos.
8.1.3.1.4 La capacidad de transporte de los botes puede ser mximo de 150 personas o la que establezca el
rea usuaria en el procedimiento de adquisicin correspondiente.
8.1.4
Flotabilidad.
8.1.4.1 Los botes salvavidas deben tener flotabilidad propia o tener un material que tenga flotabilidad intrnseca,
que no le afecte el agua del mar, hidrocarburos o derivados de stos y que mantenga a flote el bote, con todo
su equipo, aunque est inundado y en constante ingreso de agua. Se deben proporcionar dispositivos
complementarios, con material que tenga flotabilidad intrnseca, cuya fuerza flotante mnima sea de 280 N (28,5
kg) por persona, para la cantidad de personas que el bote salvavidas est autorizado a transportar. No se debe
instalar material que confiera flotabilidad en el exterior del casco del bote, a menos que constituya una adicin a
lo prescrito anteriormente.
8.1.5
Francobordo y estabilidad.
El francobordo se establece de acuerdo al numeral 4.4.5 del IDS, cuando estn cargados con su asignacin
completa.
8.1.5.1 El bote salvavidas debe ser estable y tener una altura metacntrica GM positiva cuando est cargado
con el 50 por ciento de la cantidad de personas autorizadas, sentadas en posicin normal a un lado del eje
longitudinal.
8.1.5.2 En el estado de carga indicado en el punto anterior, debe tener las siguientes caractersticas:
8.1.5.2.1 Todo Bote Salvavidas Totalmente Cerrado que tenga aberturas en el costado cerca de la regala debe
tener un francobordo que desde la flotacin hasta la abertura ms baja por la cual se pueda inundar el bote, sea
igual o mayor a 1,5 por ciento de la eslora del bote o mida 100 mm, si este valor es mayor; y
8.1.5.2.2 Todo Bote Salvavidas Totalmente Cerrado que no tenga aberturas en el costado cerca de la regala no
debe alcanzar un ngulo de escora superior a 20 grados y debe tener un francobordo igual o mayor a 1,5 por
ciento de la eslora del bote o mida 100 mm, se debe utilizar la distancia cuyo valor sea mayor.
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8.1.6

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Propulsin.
8.1.6.1 Debe tener un motor de propulsin con encendido por compresin, accionado por combustible diesel o
de otro tipo, con punto de inflamacin mayor a 43 C, determinado por medio de prueba en copa cerrada.
8.1.6.2 El tanque de combustible de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, debe tener la capacidad de
almacenamiento por diseo del motor, para que dicho bote salvavidas completamente cargado, marche a una
velocidad de 3,09 m/s (6 nudos) durante un periodo mnimo de 24 horas de operacin continua del motor a
carga nominal.
8.1.6.3 El motor se debe proveer con un sistema manual de arranque o un sistema de arranque mecnico que
tenga dos fuentes independientes y recargables de energa. Tambin se debe proveer con todos los medios
auxiliares de arranque que sean necesarios. Los sistemas de arranque y los medios auxiliares de arranque
deben poner en marcha el motor a una temperatura ambiente de -15 C en 2 minutos como mximo a partir del
momento en que inicien las operaciones de arranque. Los sistemas de arranque no se deben obstruir con el
cap del motor, los asientos del bote ni otros posibles obstculos.
8.1.6.4 La trasmisin debe permitir al timonel conducir el bote hacia delante (avante) y hacia atrs (reversa).
8.1.6.5 Cuando el motor de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados este en operacin, no se debe
sobrecalentar, por lo menos durante 5 minutos despus del arranque en fro con el bote fuera del agua; para lo
cual el sistema de enfriamiento del motor debe ser de circuito hbrido instalado en la sobrequilla, que permita al
motor arrancar fuera del agua cuando se encuentre instalado en su pescante y con acceso a ste cuando dicho
bote salvavidas se encuentre en flotacin.
8.1.6.6 El motor debe funcionar an cuando el bote salvavidas se encuentre inundado hasta el eje longitudinal
del cigeal.
8.1.6.7 El compartimiento del motor debe cerrar hermticamente y estar construido de modo que su
mantenimiento normal o rutinario, se reduzca al mnimo. Todas las piezas que requieran de mantenimiento
rutinario y/o correctivo deben tener fcil acceso y no requerir de movimientos operativos especiales que
representen retrasos para su realizacin.
8.1.6.8 El eje de la hlice se debe instalar de modo que sta pueda desacoplarse del motor.
8.1.6.9 La posicin del tubo de escape debe impedir el ingreso de agua en el motor en condiciones normales
de funcionamiento.
8.1.6.10 En el diseo y la fabricacin de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, se deben incluir medios
para la seguridad de las personas que accidentalmente se encuentren en el agua y ante la posibilidad de que el
sistema de propulsin resulte averiado por objetos flotantes.
8.1.6.11 La velocidad avante del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado en aguas tranquilas, cuando este
cargado con su asignacin completa de personas y equipo, debe ser por lo menos de 3,09 m/s (6 nudos) y no
menor de 1,03 m/s (2 nudos) cuando est remolcando a una balsa salvavidas de 25 personas cargada con su
asignacin completa y su equipo o el equivalente de esto.
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8.1.6.12 El motor del bote, la transmisin y los accesorios del motor deben estar cubiertos por un cap o cofre,
construido a base de material con propiedades de pirorretadancia u otros medios que ofrezcan una proteccin
similar. Tales medios deben impedir que las personas tropiecen accidentalmente con las piezas calientes o
mviles, proteger al motor de los agentes atmosfricos y contra los efectos del mar. Se deben instalar los
medios atenuantes para reducir el ruido del motor. Las bateras de arranque deben ir en cajas que formen un
cierre estanco alrededor del fondo y de los costados de las bateras. Estas cajas deben llevar una tapa ajustada
que permita la salida de gases al exterior.
8.1.6.13 El motor y sus accesorios se deben disear y construir para limitar las emisiones electromagnticas,
para evitar interferencias entre el funcionamiento del motor y la actividad de los dispositivos radioelctricos de
salvamento utilizados en el bote.
8.1.6.14 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, deben tener en su interior, en un punto visible prximo a
los mandos de arranque del motor, un letrero con las instrucciones de arranque y manejo del motor de manera
clara, concisa y precisa en idioma espaol, fabricado con un polmero resistente al maltrato y a la corrosin.
8.1.6.15 Los mandos del motor y de la transmisin se deben accionar desde el puesto del timonel.
8.1.6.16 El asiento de control del timonel, siempre debe tener una posicin en direccin y sentido de popa a
proa, de frente al volante, ser ergonmico y tener un cinturn de seguridad de tres puntos, asimismo debe
contar con un soporte para los pies que brinde estabilidad. Desde el asiento del timonel se debe tener visibilidad
total del interior, a proa, a popa y a ambos costados a travs de las escotillas, de tal forma que se visualicen los
ganchos y el entorno, para efectuar sin riesgos la puesta a flote y las maniobras.
8.1.6.17 En caso de zozobrar, el motor y su instalacin deben poder funcionar en cualquier posicin y mantener
su operacin despus de que el bote salvavidas sea adrizado o cuando se detenga automticamente al estar en
zozobra y se debe volver a poner en marcha fcilmente cuando el bote sea adrizado. Los sistemas de
lubricacin y combustible, se deben construir de modo que se evite la prdida de combustible y tener una
merma menor a 250 mililitros de aceite lubricante del motor durante la zozobra.
8.1.6.18 Debe tener una o ms vlvulas de venteo de baja presin para ingresar aire a la cabina en una
cantidad que permita prevenir una cada de presin cuando el motor este funcionando de acuerdo a lo indicado
en el numeral 8.1.12.1.
8.1.7
Accesorios del bote.
8.1.7.1 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben tener los siguientes accesorios y cumplir con los
requisitos que a continuacin se mencionan:
8.1.7.1.1 Una vlvula de dren, instalada cerca del punto ms bajo del casco, con apertura automtica para dar
salida al agua del casco cuando el bote salvavidas no est a flote y con cierre automtico para impedir la
entrada de agua cuando el bote salvavidas est a flote. La vlvula de dren debe tener un capuchn o un tapn,
unido al bote con una piola, una cadena u otro medio para permitir cerrarla. La vlvula de dren se debe instalar
en un sitio de fcil acceso desde el interior del bote y su posicin debe estar claramente indicada.
8.1.7.1.2 Todos los botes salvavidas se deben entregar con un timn y una caa de timn. Cuando se provea
tambin de una rueda u otro mecanismo de gobierno a distancia, se puede controlar el timn con la caa si falla
el mecanismo de gobierno.
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El timn se debe sujetar permanentemente al bote salvavidas. La caa del timn debe estar permanentemente
instalada en la mecha del timn o unida a sta; no obstante, si el bote salvavidas tiene un mecanismo de
gobierno a distancia, la caa puede ser desmontable e ir estibada en lugar seguro cerca de la mecha. El timn y
la caa se deben ubicar de manera que el funcionamiento del mecanismo de liberacin o suelta de la hlice no
pueda daarlos.
La hlice debe tener una guarda de proteccin para seguridad de las personas que accidentalmente se
encuentren en el agua.
8.1.7.1.3 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, deben tener alrededor de su permetro exterior, por
encima de la lnea de flotacin, asideros o una guirnalda salvavidas flotante, ubicados al alcance de las
personas que se encuentren en el agua, excepto en las proximidades del timn y la hlice.
8.1.7.1.4 Deben tener taquillas o compartimentos estancos necesarios para almacenar pequeos componentes
del equipo, el agua y el avituallamiento en general. Se deben entregar con medios para acumular agua de lluvia
y cuando as lo requiera PEMEX en el procedimiento de adquisicin, con un desalador de operacin manual
para producir agua potable a partir del agua de mar. El desalador debe ser autnomo, sin depender de la
energa solar ni de otros productos qumicos, aparte del agua de mar.
8.1.7.1.5 Todo Bote Salvavidas Totalmente Cerrado que se ponga a flote por medio de uno o varios cables de
descenso y ascenso debe contar con un mecanismo de liberacin o suelta, el cual debe cumplir las siguientes
prescripciones:
8.1.7.1.5.1 Debe funcionar de modo que todos los ganchos se suelten simultneamente.
8.1.7.1.5.2 Adems de lo dispuesto en el numeral 8.1.7.1.5.7.2 de esta NRF, el mecanismo solamente debe
abrir cuando se accione el sistema de liberacin o suelta, estando el bote totalmente a flote o si el bote no est
a flote, por efecto de acciones mltiples, deliberadas y sostenidas que deben incluir la eliminacin o neutralizar
los dispositivos de enclavamiento de seguridad destinados a evitar la puesta a flote accidental o prematura.
8.1.7.1.5.2.1 El mecanismo no se debe abrir por efecto de desgaste, de desalineacin ni por fuerzas no
deliberadas en el conjunto del gancho o en el mecanismo de accionamiento, las varillas o cables de control que
formen parte o estn conectados al conjunto del gancho, con un asiento de hasta 10 y una escora de hasta 20
a una u otra banda; y
8.1.7.1.5.2.2 Los criterios funcionales de 8.1.7.1.5.2 y 8.1.7.1.5.2.1 se aplican a todo el espectro de cargas, que
va desde el 0 % al 100 % de la carga de trabajo admisible para la cual se pueda aprobar el sistema de
liberacin o suelta y recuperacin del bote salvavidas;
8.1.7.1.5.3 A menos que el mecanismo de suelta sea del tipo de carga sobre el centro, que se mantiene
completamente cerrado a expensas del peso del bote salvavidas, el conjunto del gancho se debe disear de
manera que el componente mvil del gancho se mantenga completamente cerrado por las piezas de retenida
del gancho que puedan mantener la carga de trabajo aprobada en todas las condiciones de funcionamiento
hasta que se abra intencionalmente la pieza de retenida del gancho, activando el mecanismo de accionamiento.
En los proyectos que utilizan la rabiza del componente mvil del gancho y una leva para sujetar de manera
directa o indirecta la rabiza del componente mvil del gancho, el conjunto del gancho se debe mantener cerrado
y mantener su carga de trabajo aprobada al rotar la leva un mximo de 45 en ambas direcciones desde su
posicin de cierre 45 en una direccin si lo limita el proyecto;
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8.1.7.1.5.4 Para dar estabilidad al gancho, el mecanismo de liberacin o suelta se debe disear de manera que,
cuando est totalmente rearmado en la posicin de cerrado, el peso del bote salvavidas no transmita fuerza
alguna al mecanismo de accionamiento;
8.1.7.1.5.5 Los dispositivos de cierre se deben disear de manera que no se puedan abrir como consecuencia
de las fuerzas aplicadas por la carga del gancho; y
8.1.7.1.5.6 Si el sistema incluye un dispositivo de enclavamiento hidrosttico, este se debe rearmar
automticamente tras izar el bote desde el agua.
8.1.7.1.5.7 Debe tener dos modalidades de suelta o liberacin que a continuacin se establecen:
8.1.7.1.5.7.1 Modalidad de suelta o liberacin normal sin carga, en la que se suelta el bote cuando est a flote o
cuando los ganchos ya no sostengan ninguna carga y no se debe requerir separar manualmente el anillo de
izada o el grillete de la garra del gancho; y
8.1.7.1.5.7.2 Modalidad de liberacin o suelta con carga, en la que el bote salvavidas se suelta cuando los
ganchos sostengan carga. El mecanismo de liberacin o suelta debe tener un dispositivo de enclavamiento
hidrosttico, a menos que se instalen otros medios para garantizar que el bote est a flote antes de que se
pueda activar el dispositivo de liberacin o suelta. En caso de falla, debe existir la posibilidad de neutralizar el
dispositivo de enclavamiento hidrosttico o dispositivo similar para permitir la liberacin o suelta de emergencia.
Esta modalidad de neutralizacin del dispositivo de enclavamiento debe tener una proteccin para evitar su
activacin accidental o prematura. Dicha proteccin debe consistir de una proteccin mecnica especial, que
normalmente no se requiere para la liberacin o suelta sin carga, adems de una seal de peligro. La proteccin
se debe destruir deliberadamente aplicando una fuerza mnima, por ejemplo, rompiendo un vidrio de proteccin
o una tapa transparente. No se considera que un letrero o un precinto con un alambre fino sean lo
suficientemente slidos. Para impedir que la liberacin o suelta con carga se produzca prematuramente, el
accionamiento del mecanismo de liberacin o suelta con carga debe exigir acciones mltiples deliberadas y
sostenidas del operador.
El mecanismo de liberacin se debe disear de modo que los tripulantes del bote salvavidas puedan ver
claramente que dicho mecanismo est completamente rearmado y en condiciones de izar el bote salvavidas.
8.1.7.1.5.8 Para impedir que el bote salvavidas se suelte accidentalmente en el momento de su recuperacin, el
gancho no debe soportar ninguna carga a menos de que est completamente rearmado o el tirador o los
pasadores de seguridad no deben volver a la posicin de rearme (cerrado), ni ningn indicador debe mostrar
que se ha rearmado el mecanismo de liberacin o suelta. Se deben colocar letreros de advertencia de peligro e
instrucciones del mtodo de rearme en donde se encuentren los ganchos para alertar a los tripulantes;
8.1.7.1.5.9 Todos los componentes de la unidad del gancho, la unidad del tirador de suelta, los cables de control
o las conexiones de accionamiento mecnico y las conexiones estructurales fijas del bote salvavidas se deben
constituir de un material que este incluido en la certificacin de prototipo, resistente a la corrosin en el medio
marino sin necesidad de revestimiento ni galvanizado alguno. Las tolerancias de proyecto y fabricacin deben
ser tales que el desgaste previsto a lo largo de la vida til del mecanismo no debe afectar su funcionamiento
correcto. Las conexiones de accionamiento mecnico, como los cables de control, deben ser de un material
impermeable y no deben tener zonas expuestas ni desprotegidas;
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8.1.7.1.5.10 El mecanismo de liberacin, suelta o liberacin, se debe instalar de modo que los tripulantes del
bote salvavidas identifiquen inequvocamente desde el interior del mismo, cuando el sistema est listo para ser
izado, mediante los siguientes procedimientos:
8.1.7.1.5.10.1 Comprobando que la parte mvil del gancho o el mecanismo que lo bloquea, se encuentra
rearmado en cada gancho; o:
8.1.7.1.5.10.2 Comprobando mediante un indicador no ajustable que el mecanismo que bloquea la parte mvil
del gancho se encuentra rearmada en cada gancho o;
8.1.7.1.5.10.3 Accionando un indicador mecnico que confirme que el mecanismo que bloquea la parte mvil
del gancho, se encuentra rearmada en cada gancho.
8.1.7.1.5.11 El bote salvavidas debe tener un instructivo grfico, con cdigo de colores, pictograma y/o
smbolos; fabricado de material resistente al agua de mar, con instrucciones para operar de forma correcta y
segura el mecanismo de liberacin, se debe localizar en lugar visible desde el mando de arranque del motor y
cerca de la ubicacin de los ganchos. El mecanismo que bloquea la parte mvil del gancho debe utilizar el
siguiente cdigo de colores: verde indica un gancho adecuadamente rearmado y rojo representa el peligro de
un ajuste indebido o errneo.
8.1.7.1.5.12 La palanca del mecanismo de suelta o liberacin, se debe identificar claramente con color rojo para
evitar confusin con otro tipo de dispositivo o palanca.
8.1.7.1.5.13 Incluir estrobos de seguridad de acuerdo al nmero de ganchos y al peso del bote salvavidas,
conforme al diseo e instrucciones emitidas por el fabricante para suspender el bote salvavidas de modo que se
pueda liberar el aparejo de suelta para su mantenimiento.
Los estrobos de seguridad deben tener una placa con letra en relieve no menor a 3 mm (1/8 in) de alto, colocada
en un lugar visible, asegurada al casquillo del cable, con la siguiente informacin: nmeros de serie para su
identificacin y fecha de fabricacin, la cual debe ser mxima de tres meses antes de su entrega al usuario.
Se deben realizar pruebas de tensin y ruptura a los estrobos del botes salvavidas, en funcin de su diseo y
servicio. El Proveedor o Contratista debe obtener y entregar a PEMEX, los Certificados de las pruebas de
tensin y ruptura.
8.1.7.1.5.14 Las conexiones estructurales fijas de los componentes sustentadores de la carga del mecanismo
de liberacin o suelta del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado, se deben disear con un factor de seguridad
calculado de 6, con respecto a la resistencia a la rotura por traccin de los materiales utilizados, con base en
que la masa del bote salvavidas totalmente cerrado con su asignacin completa de personas, combustible y
equipo est distribuida por igual entre los cables de descenso y ascenso, salvo que el factor de seguridad para
los medios de suspensin se determine en funcin de la masa del bote con su asignacin completa de
combustible y equipo ms 1000 kg; y
8.1.7.1.5.15 El dispositivo de enclavamiento hidrosttico se debe disear con un factor de seguridad mnimo de
seis veces la fuerza mxima de funcionamiento, con sustento en la resistencia a la rotura de los materiales
utilizados.
8.1.7.1.5.16 Los cables de accionamiento se deben disear con un factor de seguridad no inferior a 2,5 veces la
fuerza mxima de funcionamiento, con sustento en la resistencia a la rotura de los materiales utilizados.
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8.1.7.1.5.17 El acceso a los ganchos debe ser a travs de las escotillas, en proa y popa, en caso de botes
salvavidas de dos ganchos.
8.1.7.1.5.18 El diseo del gancho debe cumplir lo establecido en la resolucin MSC.1/Circ.1392, de conformidad
con la regla III/1.5 del Convenio SOLAS, donde determina que el gancho no debe abrir usando el peso del bote
o en condiciones de carga, as como en la RESOLUCIN MSC.320(89) adoptada el 20 de mayo de 2011.
8.1.7.1.5.19 Si se provee un sistema de engranaje o diafragma hidrosttico, ste se debe reposicionar al
momento de sacar el bote del agua.
8.1.7.1.6 Cuando se requiera poner a flote un bote salvavidas que utilice un sistema de un solo cable de
ascenso/descenso y gancho junto con una boza, se debe tener una modalidad de liberacin o suelta del bote
salvavidas, es decir nicamente cuando est totalmente a flote.
8.1.7.1.7 Deben tener un dispositivo para fijar una boza cerca de su proa, el cual debe estar dispuesto de modo
que el bote salvavidas no presente condiciones peligrosas o de inestabilidad cuando sea remolcado por un
buque que vaya a una velocidad de hasta 2,6 m/s (5 nudos) en aguas tranquilas. El punto de conexin o de
fijacin de la boza de proa debe tener un dispositivo de liberacin o suelta que permita largarla desde el interior
del bote salvavidas cuando el buque navegue a velocidad mxima de 2,6 m/s (5 nudos) en aguas tranquilas.
8.1.7.1.8 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados se deben equipar con un aparato radiotelefnico fijo
bidireccional de ondas mtricas con radio banda marina VHF, al alcance y visin del timonel, con antena
montada por separado. El bote se debe proveer con medios para colocar y sujetar eficazmente la antena en su
posicin de funcionamiento.
8.1.7.1.9 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados destinados a ser puestos a flote por el costado de la
embarcacin instalacin costafuera, deben llevar patines y las defensas que sean necesarias para facilitar su
puesta a flote y evitar daarlos.
8.1.7.1.10 Los botes salvavidas deben tener una lmpara de accionamiento manual, de luz blanca, colocada en
la parte exterior central en lo alto del domo del bote salvavidas, que debe funcionar continuamente durante 12
horas como mnimo, con una intensidad lumnica mnima de 4,3 cd en todas las direcciones del hemisferio
superior. Si se trata de una luz de destellos, debe emitir de 50 a 70 destellos por minuto durante las 12 horas
del periodo mnimo de funcionamiento, con una intensidad lumnica equivalente.
8.1.7.1.11 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben tener como mnimo una lmpara de accionamiento
manual en su interior, que pueda funcionar continuamente durante un periodo de 12 horas como mnimo, debe
irradiar una intensidad luminosa de 0,5 cd como mnimo, para leer las instrucciones de supervivencia y de
manejo del equipo; se prohbe utilizar lmparas de petrleo para este fin.
8.1.7.1.12 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, deben tener instalados medios para recargar todas las
bateras para el arranque del motor, la instalacin radioelctrica y los proyectores. Las bateras de la instalacin
radioelctrica no se deben utilizar para suministrar energa para el arranque del motor. Estos medios deben
tener capacidad para recargar las bateras de los botes salvavidas, utilizando la fuente de energa de la
instalacin de PEMEX, a una tensin que no exceda de 50 V y que se pueda desconectar en los puestos de
embarco de los botes.
Opcionalmente, a requerimiento de PEMEX, se debe proveer un cargador solar adicional para cargar las
bateras del bote salvavidas.
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8.1.7.1.13 Los botes salvavidas se deben equipar con un panel elctrico que como mnimo contenga:
interruptores para el alumbrado interior y exterior, para las luces de navegacin.
8.1.7.1.14 El motor de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, debe tener un alternador de 12 V para cargar
las bateras cuando este navegando.
8.1.7.1.15 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben tener un sistema boyante de radiosealizacin
(EPIRB) cuando as lo requiera el usuario en el procedimiento de adquisicin, que opere a una frecuencia de
406 MHz, que cuente con zafa hidrosttica de liberacin o activacin automtica al entrar en contacto con el
agua e incluir bateras, se deben rotular con el cdigo de identificacin de la embarcacin que PEMEX
establezca. La EPIRB en estos botes salvavidas, no debe tener contacto o estar en cercana con equipos que
generen campos magnticos, para evitar una falsa alarma.
8.1.7.1.16 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben tener un tablero de control para navegacin, con
instrumentos de medicin para monitorear como mnimo: la temperatura del sistema de enfriamiento del motor,
la presin del sistema de aceite lubricante, las revoluciones por minuto (rpm) del motor; as como incluir brjula,
ampermetro y voltmetro.
8.1.8
Avituallamiento.
8.1.8.1 Todos los elementos del paquete de avituallamiento del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado, se deben
sujetar en su interior con trincas, guardndolos en taquillas o compartimentos, fijndose con abrazaderas u
otros dispositivos similares de sujecin. En caso de botes salvavidas que vayan a ser arriados con cables de
descenso y ascenso, los bicheros se deben mantener listos para abrir el bote del costado del buque. El equipo
se debe sujetar de tal manera que no entorpezca ningn procedimiento de abandono de la embarcacin o
instalacin costafuera.
Todos los elementos del avituallamiento del bote deben ser pequeos, de un peso y volumen que puedan ser
contenidos en empaque compacto y ser colocados en el espacio previsto por el diseo dentro del bote.
8.1.8.2 A menos de que el rea usuaria especifique otro equipo en las bases del procedimiento de adquisicin
correspondiente, los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben tener el paquete de avituallamiento que se
relaciona a continuacin:
8.1.8.2.1 Dos bicheros;
8.1.8.2.2 Remos flotantes en la cantidad estimada en funcin de la capacidad del bote salvavidas para avanzar
con mar en calma; para cada remo debe tener toletes, horquillas o medios equivalentes; los cuales deben estar
sujetos al bote salvavidas con piolas o cadenas;
8.1.8.2.3 Un achicador flotante y dos baldes;
8.1.8.2.4 Un manual de supervivencia en idioma espaol.
8.1.8.2.5 Un comps luminoso o que tenga medios para iluminar; se debe instalar permanentemente en el
puesto de gobierno;
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8.1.8.2.6 Un ancla flotante cuyo tamao se debe determinar en funcin de la capacidad y dimensiones del bote
salvavidas, con estacha resistente a las socolladas y un cabo gua que se pueda asir firmemente cuando est
mojado. El ancla flotante, la estacha y el cabo gua deben tener la resistencia para soportar todos los estados
de la mar;
8.1.8.2.7 Dos bozas con una longitud mnima igual a dos veces la distancia entre la posicin de estiba del Bote
Salvavidas Totalmente Cerrado y la flotacin correspondiente a la condicin de calado mnimo en agua de mar
o 15 metros, si esta distancia es mayor; una boza unida al dispositivo de liberacin o suelta, se debe colocar en
el extremo de proa y la otra se debe sujetar al canto de proa o cerca del mismo, lista para ser utilizada.
8.1.8.2.8 Dos hachuelas, una a cada extremo del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado;
8.1.8.2.9 Un recipiente estanco a prueba de derrames, con tres litros de agua purificada, por cada persona que
el bote est autorizado a transportar, divididos en porciones de 125 a 500 mililitros en bolsas de material
aluminizado, resistentes y hermticas conforme lo establece el numeral 4.1.5.1.19 del IDS. Se puede sustituir 1
litro por persona por un aparato desalador por smosis inversa de funcionamiento manual para producir un litro
por persona de agua potable cada 2 das;
8.1.8.2.10 Una liara con su piola;
8.1.8.2.11 Un vaso graduado para beber;
8.1.8.2.12 Una racin de alimentos con un contenido mnimo 2 400 kcal (10 000 kJ) por cada persona que el
Bote Salvavidas Totalmente Cerrado est autorizado a transportar; las raciones se deben empaquetar en un
envase estanco hermtico. Las raciones deben ser agradables al paladar, comestibles a lo largo del plazo de
consumo por caducidad y estar embaladas/envasadas de modo que se puedan dividir y abrir fcilmente,
conforme lo establece el numeral 4.1.5.1.18 del IDS.
Las raciones de alimentos deben cumplir con los requerimientos y estar aprobadas para el cdigo IDS 2010
emitido por la OMI, conforme con lo establecido en ISO 18813:2006.
8.1.8.2.13 Cuatro cohetes lanzabengalas con paracadas que cumplan con lo siguiente:
8.1.8.2.13.1 Deben estar en un estuche hermtico;
8.1.8.2.13.2 Tener una etiqueta en el estuche con instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el
modo de empleo y fecha de fabricacin no anterior a seis meses de la entrega del bote salvavidas y fecha de
vigencia;
8.1.8.2.13.3 Tener medios incorporados de ignicin;
8.1.8.2.13.4 Se deben fabricar de modo que no ocasionen molestias a la persona que sostenga el estuche ni
ponga en peligro la embarcacin de supervivencia con residuos ardientes o incandescentes cuando se use
siguiendo las instrucciones del fabricante.
8.1.8.2.13.5 El cohete debe alcanzar una altura vertical mnima de 300 metros. Cuando alcance el punto ms
alto de su trayectoria o est cerca de este punto, debe lanzar una bengala con paracadas que:
8.1.8.2.13.5.1 Debe arder con un color rojo brillante;
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8.1.8.2.13.5.2 Debe arder uniformemente con una intensidad lumnica media de 30 000 cd como mnimo;
8.1.8.2.13.5.3 Deben tener un periodo mnimo de combustin de 40 segundos;
8.1.8.2.13.5.4 Deben tener una velocidad de descenso menor a 5 m/s;
8.1.8.2.13.5.5 No deben daar el paracadas ni los accesorios de ste mientras est ardiendo.
8.1.8.2.14 Seis bengalas de mano que cumplan con lo siguiente:
8.1.8.2.14.1 Se deben colocar dentro de un estuche hermtico;
8.1.8.2.14.2 Tener una etiqueta en el estuche con instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el
modo de empleo y fecha de fabricacin no anterior a seis meses de la entrega del bote salvavidas y fecha de
vigencia;
8.1.8.2.14.3 Deben tener medios autnomos de ignicin;
8.1.8.2.14.4 Se deben fabricar de modo que no ocasionen molestias a la persona que sostenga el estuche ni
ponga en peligro el bote salvavidas con residuos ardientes o incandescentes cuando se haga uso de la bengala
siguiendo las instrucciones de manejo emitidas por el fabricante;
8.1.8.2.14.5 Debe arder con un color rojo brillante;
8.1.8.2.14.6 Debe arder uniformemente con una intensidad lumnica media 15 000 cd, como mnimo;
8.1.8.2.14.7 Debe tener un periodo mnimo de combustin de 1 minuto;
8.1.8.2.14.8 Debe seguir ardiendo por 10 segundos como mnimo, despus de ser sumergida en agua a una
profundidad de 100 mm.
8.1.8.2.15 Dos seales fumgenas flotantes que deben cumplir con lo siguiente:
8.1.8.2.15.1 Se deben colocar en un estuche hermtico;
8.1.8.2.15.2 No se deben inflamar con explosin si se utiliza siguiendo las instrucciones de manejo emitidas por
el fabricante;
8.1.8.2.15.3 El estuche debe tener una etiqueta en idioma espaol, con instrucciones breves o diagramas que
indiquen claramente el modo de empleo y fecha de fabricacin no anterior a seis meses de la entrega del bote
salvavidas y fecha de vigencia.
8.1.8.2.15.4 Debe emitir humo de color visible en cantidad uniforme durante al menos 3 minutos como mnimo
cuando flote en aguas tranquilas;
8.1.8.2.15.5 No debe generar llama durante el periodo completo en que emita humo;
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8.1.8.2.15.6 No se debe anegar cuando se utilice bajo condiciones meteorolgicas adversas con mar
encrespado;
8.1.8.2.15.7 Debe seguir su emisin de humo por 10 segundos como mnimo, despus de ser sumergida en
agua a una profundidad de 100 mm.
8.1.8.2.16 Una linterna de bateras con las siguientes caractersticas: impermeable, con un receptculo
compacto y hermtico que contenga repuestos de un juego de bateras y una bombilla.
8.1.8.2.17 Un espejo para seales diurnas con las instrucciones explicitas para hacer seales a embarcaciones
y aeronaves;
8.1.8.2.18 Una tarjeta fabricada de material impermeable, la que debe explicar las seales de salvamento
conforme al volumen III del Manual Internacional de los Servicios Aeronuticos y Martimos de Bsqueda y
Salvamento (IAMSAR) e ilustrados en el Cdigo Internacional de Seales, enmendado de conformidad con la
resolucin A.80 (IV).
8.1.8.2.19 Un silbato u otro medio similar para emitir seales acsticas;
8.1.8.2.20 Un botiqun de primeros auxilios en un estuche compacto e impermeable, que se pueda cerrar
hermticamente tras haber sido utilizado; debe tener la dotacin en cantidad y calidad de los medicamentos y
material de curacin que indiquen claramente su fecha de vigencia, con fecha de fabricacin no anterior a seis
meses de la entrega del bote salvavidas, que estn contenidos en presentaciones y envases que eviten su
deterioro por razones de la operacin de los botes y estn sujetos a una revisin peridica para los propsitos
de su servicio. Debe tener impreso en la tapa la frase Botiqun de Primeros Auxilios.
El botiqun de primeros auxilios debe contener como mnimo lo establecido en la ISO 18813:2006.
a)
Instrucciones de primeros auxilios.
b)
Analgsico, mnimo 48 dosis.
c)
Solucin antisptica, mnimo 10 aplicaciones.
d)
Preparacin para quemaduras. Al menos 12 aplicaciones.
e)
Bandas adhesivas: al menos 20 en diversos tamaos.
f)
Gasas estriles, mnimo 10 en diversos tamaos.
g)
Vendas elsticas adhesivas: 4 m mnimo.
h)
Compresas estriles. Mnimo 2.
i)
Cabrestillo triangular de tela. Mnimo 2.
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8.1.8.2.21 Medicina contra el mareo en las dosis prescritas medicamente por persona, en la que se indique su
fecha de caducidad y fabricacin que no debe ser anterior a seis meses de la entrega del bote salvavidas, para
cuarenta y ocho horas como mnimo, adems de una bolsa para casos de mareo para cada persona. Estos
medicamentos, la bolsa de mareo y las indicaciones para consumo de las dosis, se deben localizar en la parte
inferior de cada asiento para su fcil localizacin.
8.1.8.2.22 Una navaja de bolsillo sujeta al bote con una piola;
8.1.8.2.23 Tres abrelatas;
8.1.8.2.24 Dos pequeos aros flotantes de salvamento; cada uno de ellos se debe sujetar a una rabiza flotante
con longitud mnima de 30 metros;
8.1.8.2.25 Una bomba de achique de operacin manual, en caso de fallar el sistema automtico de desalojo de
agua del bote salvavidas;
8.1.8.2.26 Un juego de aparejos de pesca;
8.1.8.2.27 Las herramientas necesarias para efectuar pequeos ajustes del motor y de sus accesorios;
8.1.8.2.28 Dos extintores porttiles de polvo qumico o espuma para fuegos tipo ABC, con fecha de fabricacin
no anterior a un ao de la entrega del bote salvavidas, con capacidad de 2,26 kg (5 lb) que deben cumplir con
los requisitos establecidos en la resolucin A.951 (23) del IDS.
8.1.8.2.29 Un proyector con un sector horizontal y vertical mnimo de 6 grados y una intensidad luminosa
mnima de medida de 2 500 cd, que debe funcionar por un periodo mnimo de 3 horas continuas;
8.1.8.2.30 Un respondedor de radar para embarcaciones de supervivencia o un reflector de radar. El
respondedor o reflector y su correspondiente batera deben tener una fecha de fabricacin no anterior a un ao
de la entrega del bote salvavidas, asimismo se debe indicar el periodo de vigencia de la batera.
8.1.8.2.31 Ayudas trmicas para el 10 por ciento del nmero de personas que el Bote Salvavidas Totalmente
Cerrado est autorizado a transportar o para dos personas como mnimo, la cantidad que resulte mayor. Dichas
ayudas deben cumplir con lo siguiente:
8.1.8.2.31.1 Se deben fabricar de material impermeable con una conductancia trmica mxima de 7 800 W /
(m2K);
8.1.8.2.31.2 Se deben confeccionar de modo que, cuando se requiera envolver a una persona, se logre reducir
su prdida de calor del cuerpo por conveccin y evaporacin.
8.1.8.2.31.3 Debe tener el tamao mnimo necesario para cubrir todo el cuerpo de una persona de cualquier
corpulencia que porte un chaleco salvavidas, pero no su cara, las manos deben quedar cubiertas a menos que
la ayuda trmica incluya guantes unidos permanentemente;
8.1.8.2.31.4 Se debe desempaquetar con facilidad para que el usuario se la pueda poner sin ayuda y que en
caso de que le impida nadar, se pueda quitar en el agua en un tiempo mximo de 2 minutos.
8.1.8.2.31.5 Debe proporcionar proteccin trmica a temperaturas del aire comprendidas entre -30 C y 20 C.
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8.1.9

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Zozobra y autoadrizamiento.
8.1.9.1 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben cumplir con los siguientes requisitos en materia de
zozobra y autoadrizamiento:
8.1.9.1.1 Tener instalado un cinturn de seguridad en cada posicin indicada como asiento, mismo que debe
tener una resistencia mnima para sujetar firmemente en su asiento cuando el bote salvavidas est en posicin
invertida, a una persona cuya masa corporal sea de 100 kg. Cada cinturn de seguridad debe ser de un color
que contraste con los cinturones de los asientos inmediatamente adyacentes.
8.1.9.1.2 Todos los cinturones de seguridad de los asientos del bote salvavidas deben ser de tres puntos como
mnimo, retrctiles o ajustables y que la persona se lo coloque sin importar talla y peso; stos se deben disear
para mantener a una persona sujeta firmemente a su asiento, an cuando el bote est en posicin invertida.
8.1.9.1.3 La relacin entre manga, eslora y altura metacntrica debe tener resistencia a la volcadura y debe
tener estabilidad que sea intrnsecamente autoadrizable o se adrice automticamente al transportar su
asignacin completa o parcial de personas y equipo en su totalidad, hallndose hermticamente cerradas todas
las entradas y aberturas, con las personas sujetas en sus asientos con cinturones de seguridad.
8.1.9.1.4 Cuando el bote salvavidas est perforado en un punto cualquiera situado por debajo de la lnea de
flotacin, suponiendo que no se haya producido prdida del material que confiere flotabilidad ni otras averas,
debe sostener su asignacin completa de personas y su equipo completo, para que en caso de zozobrar,
automticamente pueda recobrar una posicin en la que sus ocupantes, lo puedan evacuar por una va situada
por encima del agua.
Cuando el bote salvavidas se encuentre en estado estable despus de sufrir inundacin, el nivel interior del
agua medido en el respaldo, en todos los casos, debe ser menor a 500 mm por encima de los asientos
destinados a ocupantes sentados;
8.1.9.1.5 Todos los tubos de escape del motor, los conductos de aire y otras aberturas se deben fabricar de
modo que no ingrese agua al motor cuando el bote salvavidas zozobre y se autoadrice.
8.1.10 Proteccin contra aceleraciones.
8.1.10.1 La construccin y defensas del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado con su asignacin completa de
personas y equipo, lo deben proteger de las aceleraciones provocadas por los choques contra la estructura de
la plataforma o el costado de un buque a una velocidad de impacto de 3,5 m/s como mnimo.
8.1.11 Plataforma de puesta a flote y de recuperacin (pescante).
8.1.11.1 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben contar con dispositivos para puesta a flote y
recuperacin, los cuales deben cumplir con lo siguiente:
8.1.11.1.1 Se deben colocar de tal modo que el bote salvavidas al que est destinado, se pueda poner a flote
sin riesgo con todo su equipo, en condiciones desfavorables, con un asiento igual o menor a 10 grados y una
escora igual o menor a 20 grados a una u otra banda: cuando su asignacin completa de personas haya
embarcado segn lo dispuesto en el Captulo III del SOLAS regla 23 33 y cuando no tenga a bordo ms que la
tripulacin exigida para su manejo;
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8.1.11.1.2 El dispositivo de puesta a flote debe permitir a la asignacin completa de personas, embarcar sin
riesgos en el bote salvavidas en un tiempo de 3 minutos como mximo a partir de la orden de embarco, as
mismo se debe poder realizar el desembarco rpidamente.
8.1.11.1.3 El mecanismo de puesta a flote debe estar dispuesto de modo que una persona pueda accionarlo
desde un puesto fuera o dentro del bote salvavidas. Cuando la puesta a flote se efecte desde la cubierta, la
persona que accione el mecanismo de puesta a flote debe poder ver el bote salvavidas.
8.1.11.1.4 Todo dispositivo de puesta a flote se debe construir de modo que su mantenimiento normal se
reduzca al mnimo. Todas las piezas que deba mantener de modo regular el personal de la instalacin de
PEMEX deben tener acceso fcil y requerir de un mantenimiento sencillo y fcil de realizar.
8.1.11.1.5 El pescante o estructura metlica del mecanismo de puesta a flote se debe certificar por una casa
clasificadora miembro de la IACS, ser de tipo cantiliver y se debe disear para sostener al bote salvavidas en
uno o dos ganchos de sujecin, en la instalacin de PEMEX. Asimismo, debe tener una placa con letra en
relieve no menor a 3 mm (1/8 in) de alto, localizada en un lugar visible de la estructura, fijada con tornillos o
remaches, la cual contenga nmero de serie propio para su instalacin, marca, fecha de fabricacin y la
capacidad para soportar al bote a plena carga ms el factor de seguridad del propio bote.
8.1.11.1.6 Los elementos estructurales y las poleas, cables de acero para descenso y ascenso, argollas de
sujecin, eslabones, piezas de unin y dems accesorios utilizados en relacin con el equipo de puesta a flote,
se deben fabricar con un factor de seguridad basado en la carga mxima de trabajo asignada y en la resistencia
a la rotura del material utilizado para su construccin. Se debe aplicar un factor de seguridad mnimo de 4,5 a
todos los elementos estructurales y un factor de seguridad mnimo de 6 a los cables de acero para descenso y
ascenso, cadenas de suspensin de los estrobos de seguridad, eslabones y las poleas.
8.1.11.1.7 El dispositivo de puesta a flote no debe depender de ningn medio que no sea la gravedad, para
poner a flote el bote salvavidas al que est destinado, tanto con su carga y equipo completos como en rosca.
8.1.11.1.8 Todo dispositivo de puesta a flote debe tener engranes de reduccin y sistema de contrapeso con
freno manual y freno centrfugo hidrulico que puedan detener el descenso del bote salvavidas y lo debe
sostener sin riesgos cuando lleve su asignacin completa de personas y equipo. Cuando aplique, las zapatas
de los frenos se deben proteger contra el agua y los hidrocarburos.
8.1.11.1.9 Los frenos manuales deben estar en la posicin de modo que se apliquen siempre, a menos que el
timonel o un mecanismo accionado por el timonel, mantenga el mando de los frenos en la posicin de
restriccin en que no acten.
8.1.11.1.10 El dispositivo de puesta a flote y sus accesorios, excepto los frenos del malacate, deben tener la
resistencia necesaria para soportar una carga esttica de prueba de fbrica de 2,2 veces como mnimo, la carga
mxima de trabajo.
8.1.11.1.11 Los frenos del malacate, del dispositivo de puesta a flote, deben tener la resistencia para superar:
una prueba esttica con una carga igual a 1,5 veces como mnimo la carga mxima de trabajo y una prueba
dinmica con una carga igual a 1,1 veces como mnimo a la carga mxima de trabajo a la velocidad mxima de
arriado.
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8.1.11.1.12 Todo dispositivo de puesta a flote de botes salvavidas debe estar provisto de un motor elctrico
trifsico con alimentacin a 480/440 V c.a. o 220/210 V c.a., Clase I, Divisin 2 o conforme a la clasificacin del
rea donde ste opere, para el accionamiento del malacate, que permita izar el bote salvavidas desde el agua
con la asignacin completa de personas y de equipo a una velocidad igual a la establecida por el IDS para los
botes de rescate que es de 0,3 m/s.
8.1.11.1.13 El malacate debe ser Certificado por una casa clasificadora miembro de la IACS. El motor elctrico,
debe tener una potencia para izar el bote, considerando un peso equivalente a 1,1 veces el de su asignacin
completa de personas y equipo a plena carga, de acuerdo al diseo especfico del bote. El malacate debe tener
una placa con letra en relieve no menor a 3 mm (1/8 in) de alto, localizada en un lugar visible, fijada con tornillos
o remaches, con la siguiente informacin: nmero de serie propio, tipo, potencia del motor, clasificacin
elctrica, capacidad para soportar el bote a plena carga ms el factor de seguridad que tenga el bote y fecha de
fabricacin con mximo tres meses antes de su entrega al usuario.
8.1.11.1.14 Se debe proveer con un mecanismo de funcionamiento manual para la recuperacin del bote
salvavidas. Las manivelas o los volantes de accionamiento manual no deben girar impulsadas por las piezas
mviles del malacate, cuando est arriando o izando a motor el bote salvavidas.
8.1.11.1.15 Si la retraccin de los brazos de los pescantes se efecta a motor o si el pescante es fijo, se deben
instalar dispositivos de seguridad, interruptor de limite o limit switch, que corten automticamente el paso de
energa antes de que el bote salvavidas alcance los topes del pescante, para evitar as que los cables de acero
para descenso/ascenso y los pescantes se sometan a esfuerzos excesivos.
8.1.11.1.16 Los cables de descenso/ascenso, deben ser del tipo cable antigiratorio, stos deben contar con los
Certificados de las pruebas de tensin y ruptura. Deben tener una placa con letra en relieve no menor a 3 mm
(1/8 in) de alto, localizada en un lugar visible, que se debe fijar con tornillos o remaches, con la siguiente
informacin: nmeros de serie y fecha de fabricacin, la cual debe ser mxima de tres meses antes de su
entrega al usuario.
8.1.11.1.17 Se debe instalar un dispositivo compensador para el caso de los malacates de tambores mltiples.
Los cables de acero para descenso/ascenso y el cable de control del malacate, se deben colocar de manera
que al arriar se desenrollen de los tambores a la misma velocidad y que al izar se arrollen a los mismos
uniformemente a la misma velocidad.
8.1.11.1.18 Los botes salvavidas de un solo gancho de sujecin, deben contar con un tambor y los botes
salvavidas de dos ganchos de sujecin, deben contar con dos tambores, con capacidad de arrollamiento para
un cable con 35 metros mnimo de longitud para los botes de un solo gancho de sujecin y dos cables de 35
metros mnimo de longitud para el caso de botes de dos ganchos de sujecin. Para el caso de que se requieran
longitudes mayores, de acuerdo a las necesidades particulares de la instalacin, el rea usuaria debe
establecer este requisito en las correspondientes bases del procedimiento de adquisicin.
8.1.11.1.19 Para el sistema de izaje u operacin del malacate se debe tener un sistema de control instalado en
un tablero a prueba de explosin, con Clase I, Divisin 2 o conforme a la clasificacin del rea del sitio de
instalacin y a prueba de intemperie NEMA 4X en ambiente marino. Debe incluir como mnimo: arrancador para
el motor elctrico del malacate, protecciones y dispositivos de seguridad del bote salvavidas al voltaje requerido
por su diseo, cumpliendo lo indicado en el numeral 8.1.7.1.18 de esta NRF. El malacate del sistema de izaje se
debe alimentar elctricamente desde el sistema de fuerza ininterrumpible de cargas crticas de la instalacin.
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8.1.11.1.20 La velocidad a que se arri al agua el bote salvavidas totalmente cargado, no debe ser inferior a la
que se obtenga aplicando la siguiente frmula:
S = 0,4+0,02H
Dnde:
S= Velocidad de arriado en m/s,
H= Distancia en metros desde la cabeza del pescante hasta la flotacin de navegacin martima con calado
mnimo.
8.1.12 Sistema autnomo de abastecimiento de aire.
8.1.12.1 El bote debe estar provisto de un sistema autnomo de abastecimiento de aire, instalado de modo que
cuando est navegando con las entradas y aberturas cerradas, el aire del interior siga siendo respirable y el
motor que provee el aire funcione durante 10 minutos como mnimo, a travs del fuego o en un ambiente
contaminado a velocidad a plena carga.
En este periodo, la diferencial de la presin en el interior del bote, con respecto a la atmosfrica exterior, debe
ser menor de 2 kPa (0,29 psi).
El sistema debe tener un dispositivo que indique la presin del aire suministrado, as como una vlvula de alivio
para evitar el sobrellenado.
8.1.13 Proteccin contraincendio.
8.1.13.1 El Bote Salvavidas Totalmente Cerrado debe tener proteccin contra incendio, para una duracin de 8
minutos como mnimo, mientras se mantenga a flote con el total de personas que est autorizado a transportar,
cuando est envuelto de modo continuo en llamas debido a la combustin de hidrocarburos.
8.1.13.2 El sistema de proteccin contra incendio debe ser por aspersin de agua y cumplir con las siguientes
prescripciones:
8.1.13.3 El agua para el sistema se debe succionar del mar por medio de una bomba autocebante impulsada
por el motor de combustin interna que cubra el domo a travs de aspersores instalados en su permetro.
8.1.13.4 La toma de agua de mar se debe instalar y orientar de modo que impida la succin de lquidos
inflamables que haya en la superficie del agua.
8.1.13.5 El sistema debe tener una conexin para que durante su mantenimiento, se pueda utilizar agua dulce
para su limpieza.
8.2
Materiales.
8.2.1 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, se deben construir con material plstico reforzado con fibra
de vidrio con propiedades o caractersticas de pirorretardancia, auto extinguible y con resistencia a la corrosin.
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8.2.2 El material de los pasamanos debe ser acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 240/A
240M-12 o equivalente o aluminio Aleacin 5083-H116 de ASTM B 209M-10 o equivalente.
8.2.3 Se deben proveer como mnimo de 2 (dos) puertas hermticas con empaques de alta resistencia al
calor, a la salinidad, rayos solares de acuerdo a ASTM D 2000:12 o equivalente, cuando lleven bisagras se
debe cumplir con ANSI/BHMA A156.1:2000 o equivalente y/o manijas de acero inoxidable ANSI/BHMA
A156.9:2010 o equivalente, bronce Aleacin C63200 de ASTM B 283/B 283M-11a o equivalente, aluminio
Aleacin 5083 de ASTM B 247M-09 o equivalente.
8.2.4 Cuando el diseo de las escotillas y ventanas del bote requieran de marcos, stos se deben construir
en material de acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 240/A 240M-12 o equivalente o aluminio
Aleacin 5083-H116 de ASTM B 209M-10 o equivalente.
8.2.5 El material claro de las ventanas se debe fabricar de policarbonato a prueba de impactos, resistente al
calor, salinidad, rayos solares y que no pierda transparencia por efectos de intemperie o tener doble vidrio de
seguridad, en este ltimo caso, se deben reforzar con malla de acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de
ASTM A 240/A 240M-12 o equivalente, entre las 2 placas de vidrio, ambas deben ser inastillables y resistentes
al calor.
8.2.6
Las cmaras de flotacin se deben inyectar con espuma rgida de poliuretano flotable.
8.2.7 El soporte de los tanques de aire, las escaleras y los pasamanos as como las toberas y tuberas del
sistema de aspersin, se deben fabricar de los siguientes materiales:
Acero inoxidable:
Soportes y escaleras: lmina o placa Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 240/A 240M-12 o equivalente.
Pasamanos y tubera: Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 269-10 o equivalente.
Toberas: Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 276-10 o equivalente.
Aluminio:
Soportes y escaleras: lmina o placa: Aleacin 5083 de ASTM B 209M-10 o equivalente.
Pasamanos, tubera y toberas: Aleacin 5083 de ASTM B 221M-12 o equivalente.
8.2.8 La tornillera utilizada en la fabricacin del bote debe ser de los siguientes materiales, segn sea el
elemento principal a fijar:
Acero inoxidable: Grado B8M (UNS S31600) de ASTM A 320/A 320M-11a o equivalente y Grado 8M (UNS
S31600 de ASTM A 194/A 194M-11) o equivalente.
Bronce: Aleacin 630 (UNS C63000) de ASTM F 468M-06 E 1-2008 o equivalente y ASTM F 467M-06a E 22008 o equivalente.
Aluminio: Tuercas y tornillos en Aleacin AA5083 o equivalente.
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8.2.9 El tanque de combustible del bote salvavidas se debe fabricar de acero inoxidable Tipo 316 (UNS
S31600) de ASTM A 240/A 240M-12 o equivalente o bien de material plstico de alta resistencia, especfico
para el tipo de combustible y para ambientes marinos corrosivos y debe estar provisto de un dren para purga.
8.2.10 Los herrajes de los cinturones deben ser de acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 240/A
240M-12 o equivalente y Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 276-10 o equivalente o aluminio AA5083. Para el
caso de los cinturones retrctiles se debe garantizar su operacin constante sin fallas y ser de un material
resistente a la corrosin por ambiente marino.
8.2.11 La tubera del sistema de aspersin debe ser de acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A
240/A 240M-12 o equivalente o aluminio Aleacin 5083-H116 de ASTM B 209M-10 o equivalente con la rigidez
necesaria y se debe fijar para ser usada como pasamanos en el domo.
8.2.12 El pescante o estructura metlica debe incluir un sistema de liberacin o suelta, escaleras, canastillas y
barandales de proteccin; cuando conforme con el diseo de fabricante sea necesario tener acceso de personal
para mantenimiento y/o maniobras, conforme a lo establecido en el inciso j) del numeral 7.7.1 y numeral 7.8.1
de la NOM-001-STPS-2008. Se deben fabricar en acero al carbono ASTM-A36/A 36M-08/NMX-B-254CANACERO-2008 o el material con iguales o mejores caractersticas que est incluido en la certificacin de
prototipo, con proteccin anticorrosiva para ambiente marino de acuerdo a NRF-053-PEMEX-2006. La placa de
datos debe ser acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 240/A 240M-12 o equivalente.
8.2.13 Los cables de descenso/ascenso se deben de fabricar de acero galvanizado por inmersin en caliente
sin recubrimiento del sistema dplex conforme a la NRF-281-PEMEX-2012, de acuerdo con API SPEC 9A-2011
o el material con iguales o mejores caractersticas que est incluido en la certificacin de prototipo, deben
resistir el peso del diseo especfico del bote salvavidas y cumplir con un factor de seguridad de 6; stos deben
contar con los Certificados de las pruebas de tensin y ruptura.
8.2.14 Los estrobos de seguridad, se deben fabricar de acero galvanizado por inmersin en caliente sin
recubrimiento del sistema dplex conforme a la NRF-281-PEMEX-2012, de acuerdo con API SPEC 9A-2011 o
un material con iguales o mejores caractersticas que estn incluidos en la certificacin de prototipo segn el
diseo de cada fabricante.
8.2.15 El malacate se debe disear con materiales especificados para operar bajo un ambiente marino
corrosivo.
8.2.16 Todos los componentes de la unidad del gancho, la unidad del tirador de suelta, los cables de control o
las conexiones de accionamiento mecnico y las conexiones estructurales fijas de un bote salvavidas deben ser
de material resistente a la corrosin en el medio marino sin necesidad de revestimiento ni galvanizado alguno,
que estn incluidos en la certificacin de prototipo segn el diseo de cada fabricante. Las tolerancias de
proyecto y fabricacin deben ser tales que el desgaste previsto a lo largo de la vida til del mecanismo no afecte
su correcto y buen funcionamiento. Las conexiones de accionamiento mecnico, como los cables de control,
deben ser impermeables y no tener zonas expuestas ni desprotegidas;
8.2.17 La antena para el equipo radiotelefnico se debe fabricar en acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600)
de ASTM A 240/A 240M-12 o de material resistente a la corrosin por ambientes marinos y debe ser provista de
medios para emplazarla y sujetarla eficazmente, en la posicin de funcionamiento.
8.2.18 La liara y el vaso graduado para beber se deben fabricar de plstico o acero inoxidable Tipo 316 (UNS
S31600) de ASTM A 240/A 240M-12 o equivalente.
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8.2.19 El timn se debe construir en aluminio Aleacin 5083-H116 de ASTM B 209M-10 o equivalente o un
material con iguales o mejores caractersticas que estn incluidos en la certificacin de prototipo segn el
diseo de cada fabricante.
8.2.20 Los cilindros del sistema autnomo de abastecimiento de aire se deben fabricar en aluminio Aleacin
5083-H116 de ASTM B 209M-10 o equivalente, acero inoxidable Tipo 316 (UNS S31600) de ASTM A 240/A
240M-12 o equivalente o un material con iguales o mejores caractersticas que est incluido en la certificacin
de prototipo segn el diseo de cada fabricante, resistente a un ambiente marino altamente corrosivo. Deben
llevar una etiqueta que incluya: la fecha de fabricacin, el nmero de serie, presin de operacin, capacidad de
aire, marcado del permiso de DOT equivalente. Las instrucciones de seguridad deben ser en idioma espaol,
pueden estar en etiqueta encapsulada auto adherible. Los cilindros deben contar con el permiso para
fabricacin y marcado expedido por DOT equivalente.
8.3
Fabricacin.
8.3.1 Todos los botes salvavidas totalmente cerrados deben tener la aprobacin de la administracin del Pas
de origen de fabricacin.
8.4
8.4.1
Inspeccin y pruebas.
Inspeccin.
8.4.1.1 La inspeccin de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados se debe realizar conforme a lo establecido
en los siguientes documentos, para un nivel de inspeccin III u otro ms estricto, que PEMEX requiera en el
procedimiento de adquisicin:
a)
Cuando la realicen terceros o empresas contratadas para tal fin, conforme a la NRF-049-PEMEX-2009.
b)
Cuando la realice personal de PEMEX, conforme al Procedimiento Institucional de Inspeccin de
PEMEX N PA-800-70600-01.
8.4.1.2 Se debe llevar a cabo una inspeccin visual para verificar los requisitos a cumplir conforme a lo
establecido en la Tabla 1 del Anexo 12.3.
8.4.1.3 El representante de PEMEX o la persona designada para inspeccionar, debe emitir un informe que
avale los resultados de la inspeccin, en el cual se debe dictaminar la conformidad o no conformidad del Bote
Salvavidas Totalmente Cerrado.
8.4.2
Pruebas.
8.4.2.1 Se deben verificar los requisitos a cumplir conforme a lo establecido en el Anexo 12.4.
8.4.2.2 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados deben cumplir con las pruebas establecidas en la resolucin
MSC.81 (70). Las cuales de manera enunciativa ms no limitativa se mencionan a continuacin:
8.4.2.2.1 De pirorretardacin y de flotacin de los materiales.
8.4.2.2.2 De sobrecarga.
NRF-282-PEMEX-2013

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8.4.2.2.3 De resistencia a los choques y de cada.

8.4.2.2.4 De resistencia de los asientos.
8.4.2.2.5 De capacidad de espacios de asientos.
8.4.2.2.6 De francobordo y estabilidad.
8.4.2.2.7 De mecanismos de liberacin o suelta.
8.4.2.2.8 Operacional del bote salvavidas.
8.4.2.2.9 De remolque y de liberacin de la boza.
8.4.2.2.10 De luces de situacin.
8.4.2.2.11 De autoadrizamiento.
8.4.2.2.12 De zozobra con Inundacin.
8.4.2.2.13 De inversin del motor.
8.4.2.2.14 De abastecimiento de aire para botes salvavidas provistos de un sistema autnomo de suministro de
aire.
8.4.2.2.15 De exposicin al fuego.
8.4.2.2.16 De aspersin con agua.
8.4.2.3 Una vez instalado el bote salvavidas, realizar las pruebas: a plena carga, con carga parcial, de arriado a
plena carga (prueba de frenos), de recuperacin, del mecanismo de liberacin o suelta, de navegacin del bote,
del pescante y los dispositivos de puesta a flote conforme a lo establecido en la Resolucin MSC.81(70)
emitida por la OMI y entregar los Certificados correspondientes emitidos por una casa clasificadora miembro de
la IACS.
8.4.2.4 Navegar el bote con personal capacitado hasta engancharlo y subirlo a su posicin en el pescante
instalado por el mismo, lo cual debe ser parte de las pruebas de operacin (Navegacin, ascenso y descenso).
8.5
Almacenamiento y transporte.
8.5.1 Los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados se deben embalar conforme la especificacin P.1.0000.09 y
en caso necesario, almacenar y cubrir con envolturas exteriores impermeables para ser trasportados con
seguridad, sin que sufra daos.
8.5.2 Se deben proteger contra golpes los productos y/o accesorios frgiles utilizando empaques de material
con caractersticas amortiguantes.
NRF-282-PEMEX-2013

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PGINA 33 DE 57
8.5.3 En los casos en que la caja contenga ms de una pieza, se deben envolver individualmente con plstico
impermeable.
8.5.4 Los motores elctricos deben llevar una proteccin anticorrosiva exterior que cumpla con la NRF-053PEMEX-2006, antes de ser embalados para evitar el crecimiento de hongos en los aislamientos, as como
resistir las condiciones ambientales existentes.
8.5.5 Para transportar los motores elctricos, se deben empacar y anclar sobre su patn cuando se requiera.
Para su embarque, todas las partes sin ensamblar se deben empacar en cajas de plstico.
8.5.6 El motor se debe bloquear cuando tenga chumaceras tipo camisa para prevenir movimiento radial y/o
axial del rotor durante su transporte. Las etiquetas externas deben indicar la remocin del material de bloqueo
antes del arranque.
8.5.7
Se deben cumplir los siguientes requerimientos:
a)
Evitar el polvo.
b)
Almacenar bajo techo.
c)
Vigilar la correcta estiba del material.
d)
Vigilar que los materiales cuenten con la proteccin indicada por el fabricante.
e)
Vigilar y almacenar a temperaturas indicadas por el fabricante.
8.5.8 Las sustancias y objetos peligrosos que forman parte de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, se
deben asegurar para impedir su desplazamiento accidental y adems:
a)
Los dispositivos de sealizacin Clase 1 se deben embalar en envases interiores de plstico o de cartn;
b)
Los gases de Divisin 2.2 deben estar contenidos en botellas, de acuerdo a las especificaciones de la
autoridad competente, que se puedan colocar en el dispositivo.
c)
Los acumuladores elctricos Clase 8 y las bateras de litio de Clase 9, se deben desconectar o aislar
elctricamente y asegurar para evitar que se derrame el lquido; y
d)
Las cantidades pequeas de otras sustancias peligrosas, Clase 3, 4,1 y 5,2 entre otras, se deben embalar
en envases interiores resistentes.
8.6
Documentacin a entregar por el Licitante, Proveedor o Contratista.
8.6.1 Todo bote salvavidas totalmente cerrado de origen nacional o extranjero debe tener un Certificado de
aprobacin de prototipo, que contenga como mnimo los siguientes datos:
8.6.1.1 Nombre y direccin del fabricante;
8.6.1.2 Modelo del bote salvavidas;
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8.6.1.3 Peso del bote;

8.6.1.4 Largo del bote;
8.6.1.5 Ancho del bote;
8.6.1.6 Mes y ao de aprobacin;
8.6.1.7 Nmero de personas que est autorizado a transportar el bote salvavidas;
8.6.1.8 Material utilizado para construir del casco, con detalles necesarios para garantizar que no surjan
problemas de compatibilidad en caso de reparacin;
8.6.1.9 La masa total del bote salvavidas totalmente cerrado con todo su equipo y su dotacin completa; y
8.6.1.10 La declaracin de autorizacin conforme al cumplimiento del Cdigo IDS.
8.6.2 El Licitante debe incluir en su propuesta, los Certificados de cumplimiento vigentes con su traduccin
simple al espaol, emitidos por una Casa Clasificadora miembro de la IACS, de conformidad con la resolucin
MSC.81 (70) emitida por la OMI y la documentacin tcnica administrativa a entregar y que corresponde a los
siguientes conceptos sujetos a evaluacin como son:
8.6.2.1 Certificado de aprobacin del prototipo del bote salvavidas, que especifique la marca y modelo ofertado.
8.6.2.2 Certificado del motor del bote salvavidas.
8.6.2.3 Informe de resultados de las pruebas de prototipo del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado de la marca
y modelo ofertado, que se vaya a utilizar en instalaciones de PEMEX, el cual debe indicar que se cumplieron
con las pruebas definidas en el numeral 8.4 de esta NRF.
8.6.2.4 Certificado de construccin del bote salvavidas.
8.6.2.5 Certificado de operacin del bote salvavidas.
8.6.2.6 Certificados de accesorios del dispositivo de puesta a flote tales como: cables de izaje, cadenas, aros,
grilletes, malacate, elementos estructurales y estrobos de seguridad.
8.6.2.7 Certificado de pruebas del pescante mediante cables de ascenso y descenso y malacate, siendo stas,
de manera enunciativa ms no limitativas, las de sobrecarga en fbrica, a plena carga, con carga parcial, de
arriado a plena carga y de recuperacin.
8.6.2.8 Certificado de las pruebas durante la instalacin del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado, que incluya
malacate, pescante, elementos estructurales, cadenas de izaje, estrobos de seguridad y dems accesorios
necesarios, adems de las pruebas establecidas en la parte 2, numeral 6.1 de la resolucin MSC.81 (70). El
Certificado se debe emitir para ambos casos: suministro e instalacin o nicamente instalacin, segn aplique.
8.6.3 Copia del Certificado de aprobacin y de pruebas de prototipo del bote salvavidas totalmente cerrado
ofertado, se debe entregar por el Licitante en su propuesta tcnico-econmica.
NRF-282-PEMEX-2013

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8.6.4 Certificados de construccin, operacin, accesorios, pruebas, motor e instalacin del Bote Salvavidas
Totalmente Cerrado; se deben entregar al suministrar el bote y/o al final de su instalacin, segn corresponda.
8.6.5
Certificado vigente de los extintores en los trminos de la LFMN y conforme a la NOM-104-STPS-2001.
8.6.6 Informe de resultados de prueba hidrosttica de los cilindros de aire comprimido respirable, emitido por
un laboratorio acreditado en los trminos de la LFMN.
8.6.9
Adicionalmente a los Certificados, el Proveedor o Contratista debe entregar la siguiente documentacin:
8.6.9.1 Los planos del bote salvavidas que como mnimo deben incluir: plano del arreglo general interno del
bote, plano de dimensiones, plano estructural, plano general elctrico, plano para la instalacin del bote y
pescante. Para el caso de arrendamiento de embarcaciones y plataformas, dichos planos se deben entregar a
solicitud del rea contratante.
8.6.9.2 Catlogos originales de marca ilustrados en idioma espaol, especficos del modelo del bote salvavidas
ofertado. Para el caso de arrendamiento de embarcaciones y plataformas, dichos catlogos se deben entregar a
solicitud del rea contratante.
8.6.9.3 Manuales de operacin y mantenimiento originales en idioma espaol, el manual del propio bote, as
como el sistema de liberacin o suelta, sistema de izaje, sistema elctrico de control y potencia, sistema de aire
comprimido, motor, sistema de aspersin, sistema de gobierno de direccin y transmisin; entre otros. El
material de fabricacin del manual debe ser para uso rudo y plastificado. Adems se debe incluir un manual de
sobrevivencia en idioma espaol y con las mismas caractersticas establecidas para el material de fabricacin.
Para el caso de arrendamiento de embarcaciones y plataformas, dichos manuales se deben entregar a solicitud
del rea contratante.
8.6.9.4 Un video especfico del bote suministrado o utilizado, que indique modo de utilizacin, operacin y
mantenimiento del mismo. El formato del video debe ser conforme a lo establecido en el procedimiento de
adquisicin y debe utlizar el en idioma espaol.
8.6.9.5 En la adquisicin y/o instalacin de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados, se debe incluir la
capacitacin y adiestramiento respecto a su operacin y mantenimiento, de acuerdo a como se requiera en el
procedimiento de adquisicin.
8.6.9.6 Manual de partes en original y en idioma espaol del bote salvavidas, equipos y de los sistemas que lo
componen. Para el caso de arrendamiento de embarcaciones y plataformas, dichos manuales se deben
entregar a solicitud del rea contratante.
8.6.9.7 Manuales de seguridad originales en idioma espaol para el manejo y almacenaje del bote, equipos y
sistemas.
8.6.9.8 Garanta del fabricante que su diseo incluye una proteccin de las zapatas de los frenos contra el
ingreso de agua e hidrocarburos.
8.6.10 Cuando aplique, debido a que el suministro del bote salvavidas incluya su instalacin, el Contratista que
realice la instalacin del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado, debe cumplir lo siguiente:
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 36 DE 57
8.6.10.1 Efectuar el levantamiento en campo, para cuantificar todo el material a emplear para instalar el bote
salvavidas dentro de los servicios de instalacin y de estudios estructurales. En base a dichos estudios,
determinar el tipo de dimensiones de perfiles y placas de acero para instalar los botes, as tambin realizar las
pruebas no destructivas necesarias.
8.6.10.2 Realizar y entregar a PEMEX, los estudios estructurales en Software strucad y/o SACS ltima versin
para realizar el anlisis estructural del rea donde se deban instalar los botes salvavidas y en caso de ser
necesario, hacer los planos de reforzamiento estructural para colocar dichos botes.
8.7
Marcado.
8.7.1
Todos los botes salvavidas totalmente cerrados se deben marcar de forma visible.
8.7.1.1 Se debe marcar sobre el bote salvavidas con la siguiente informacin:

a)
Dimensiones,
b)
Peso y
c)
Nmero de personas que est autorizado a transportar, con caracteres claros e indelebles.
8.7.1.2 En ambas amuras del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado se debe marcar, con letras maysculas del
alfabeto romano, el nombre de la instalacin de PEMEX, como embarcacin, plataforma o CASES al que
pertenece el bote salvavidas y en su caso el puerto de matrcula de la embarcacin.
8.7.1.3 Se debe marcar de manera que sean visibles desde arriba, medios que permitan identificar a que
instalacin de PEMEX pertenece el bote salvavidas y el nmero de ste.
8.7.1.4 Adems de la informacin antes mencionada, en el bote salvavidas se debe marcar ya sea en su placa
de datos o en el lugar que indique el rea usuaria en el procedimiento de adquisicin, al menos lo siguiente:
8.7.1.4.1 Leyenda - Hecho en Nombre del Pas de Origen.
8.7.1.4.2 Materiales de fabricacin.
8.7.1.4.3 Nombre del fabricante.
8.7.1.4.4 Modelo y tipo.
8.7.1.4.5 Fecha de fabricacin.
8.7.1.4.6 Nmero de Certificado.
8.7.1.5 Se deben colocar seales retroreflejantes lo ms cerca de la regala y en la parte exterior del bote, de
acuerdo al Anexo 2 de la resolucin A.658 (16). Los materiales deben tener las dimensiones necesarias para
cubrir un rea de 150 cm2, estar espaciados aproximadamente a 80 cm de centro a centro y ser colocados de la
siguiente manera:
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 37 DE 57
a)
Para la deteccin por haces luminosos horizontales a intervalos a una altura media entre la regala y el
techo.
b)
Para la deteccin de haces luminosos verticales, como los proyectados por helicpteros en el techo.
9.
RESPONSABILIDADES.
9.1
Licitante, Proveedor y/o Contratista.
Cumplir con los requisitos que se establecen en esta NRF para el suministro de los Botes Salvavidas Totalmente
Cerrados, utilizados en las instalaciones de PEMEX.
9.2
PEMEX.
Vigilar el cumplimiento de los requisitos establecidos en esta NRF para la adquisicin de los Botes Salvavidas
Totalmente Cerrados, utilizados en las instalaciones costafuera de PEMEX.
10.
CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES.
Esta NRF concuerda parcialmente con el Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento IDS, Edicin
2010.
11.
BIBLIOGRAFA.
11.1
ANSI/BHMA A156.1:2006 Butts & Hinges (Hojas y bisagras).
11.2
ANSI/BHMA A156.9:2010 Cabinet Hardware (Accesorios metlicos para gabinete).
11.3
API SPEC 9A:2011 Specification for Wire Rope (Especificacin para cables de alambre).
11.4
ASTM A 194/A 194M:11 Standard Specification for Carbon and Alloy Steel Nuts for Bolts for High
Pressure or High Temperature Service, or Both (Especificacin estndar para tuercas de acero al carbono y
aleado para tornillos en servicio de alta presin o alta temperatura o ambos).
11.5
ASTM A 240/A 240M:12 Standard Specification for Chromium and Chromium-Nickel Stainless Steel
Plate, Sheet, and Strip for Pressure Vessels and for General Applications (Especificacin estndar para cinta,
lmina y placa de acero al cromo cromo-nquel e inoxidable, para recipientes a presin y aplicaciones
generales).
11.6
ASTM A 269:10 Standard Specification for Seamless and Welded Austenitic Stainless Steel Tubing for
General Service (Especificacin estndar para tubos sin costura y soldados de acero inoxidable austentico para
servicios generales).
11.7
ASTM A 276:10 Standard Specification for Stainless Steel Bars and Shapes (Especificacin estndar
para barras y perfiles de acero inoxidable).
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 38 DE 57
11.8
ASTM A 320/A 320M-11a Standard Specification for Alloy-Steel and Stainless Steel Bolting for LowTemperature Service (Especificacin estndar para tornillera de acero aleado e inoxidable para servicio a baja
temperatura).
11.9
ASTM A 36/A 36M:06 Standard Specification for Carbon Structural Steel (Especificacin para Acero al
carbono Estructural).
11.10 ASTM B 209M-10 Standard Specification for Aluminum and Aluminum-Alloy Sheet and Plate (Metric)
[Especificacin estndar para lamina y placa de aluminio y aleacin de aluminio (mtrico)].
11.11 ASTM B 221M-12 Standard Specification for Aluminum and Aluminum-Alloy Extruded Bars, Rods, Wire,
Profiles, and Tubes (Especificacin estndar para barras extruidas, varillas, alambre, perfiles y tubos de
aluminio y aleacin de aluminio).
11.12 ASTM B 283/B 283M-11a Standard Specification for Copper and Copper-Alloy Die Forgings (HotPressed) [Especificacin estndar para forjas en matriz de cobre y aleaciones de cobre (prensadas en
caliente)].
11.13 ASTM D 2000-12 Standard Classification System for Rubber Products in Automotive Applications
(Sistema de clasificacin estndar para productos de hule en aplicaciones automotrices).
11.14 ASTM F 467-06a E 2-2008 Standard Specification for Nonferrous Nuts for General Use (Metric)
[Especificacin estndar para tuercas no ferrosas para uso General (mtrico)].
11.15 ASTM F 468-06 E1-2008 Standard Specification for Nonferrous Bolts, Hex Cap Screws, and Studs for
General Use [Metric] [Especificacin estndar para tornillos no ferrosos, tornillos de cabeza hexagonal y
esprragos para uso General (Mtrico)].
11.16 P.1.0000.09 Embalaje y marcado de equipos y materiales para su transporte a las instalaciones costa
fuera, segunda edicin, febrero 2012.
11.17 PA-800-70600-01 Procedimiento institucional para la inspeccin de bienes muebles y supervisin de
arrendamientos o Servicios en Petrleos Mexicanos, Organismos Subsidiarios y en su caso, Empresas Filiales.
Septiembre de 2009.
11.18
LNCM Ley de Navegacin y Comercio Martimos (Artculo 60).
11.19 RISM Reglamento de Inspeccin de Seguridad Martima, Diario Oficial de la Federacin (DOF) del 12
de mayo de 2004.
NRF-282-PEMEX-2013
12.

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 39 DE 57
ANEXOS.
12.1
Disposicin de los asientos para el diseo de la configuracin y capacidad de transporte de los
Botes Salvavidas Totalmente Cerrados.
Figura 1A. Arreglo general de asientos con traslape.
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 40 DE 57
Figura 1B. Tpico del detalle de asientos con traslape en elevacin.
Figura 1C. Tpico de configuracin posible para asientos encontrados.
NRF-282-PEMEX-2013
CERRADOS
12.2
Rev.: 0
PGINA 41 DE 57
Hoja de especificaciones para los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados.
PETRLEOS MEXICAN OS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS

Hoja de especificaciones para botes salvavidas totalmente cerrados
DATOS DEL SOLICITANTE
Fecha:
Hoja 1 de 1
Nombre de la instalacin:
rea:
Persona solicitante:
Revis:
Aprob
Lugar de entrega (llenar nicamente si es diferente al domicilio y rea):

Nmero de proceso de adquisicin:
Capacidad del bote:
___________ personas
Equipo adicional de avituallamiento

Cantidad de ganchos:
1 gancho:
2 ganchos:
Accionamiento del mecanismo de puesta a

flote:
Fuera del bote:
Dentro del bote:
Alimentacin al motor elctrico del

malacate:
Clasificacin de rea del sitio de la
instalacin:
480/440 V c.a.
220/210 V c.a.
Clase I, Divisin 2
Otra: ___________________
Cantidad de lmpara de accionamiento

manual:
Longitud de los cables
Observaciones:
NRF-282-PEMEX-2013
12.3

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 42 DE 57
Inspeccn visual de los componentes del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado.
Aspectos que se deben verificar e

incluir en el informe de resultados.
Caractersticas exteriores del bote.
Abertura y cierre de escotillas de acceso
por el interior y el exterior.
Abertura de escotillas con sentido desde
el interior al exterior.
Mecanismo para mantener las escotillas
abiertas.
Ventanas o paneles traslucidos en el
puesto de mando con visin completa
alrededor del bote.
Color del exterior del bote, naranja
internacional.
Color del interior del bote, color blanco o
claro.
Pasamanos en el exterior.
Acceso a los asientos sin tener que
pasar por encima de asientos o de otros
posibles obstculos.
Proteccin contra impacto en el exterior
del domo.
Toletes,
horquillas
o
medios
equivalentes para colocar remos.
Dispositivos de seguridad identificados
en color rojo.
Instructivo
de
operacin
y
mantenimiento en idioma espaol.
Distancia de los asientos.
Altura entre la superficie del piso y el
interior del domo
Apariencia del material de los peldaos
de la escala.
Superficie antiderrapante de la escala.
Dimensiones de la escala:
Longitud.- 480 mm.
Ancho.- 115 mm.
Espesor.- 25 mm.
Separacin de peldaos: _______ mm.
Dimetro de los cabos de la escala.- 65
mm como mnimo.
Cabos continuos, sin uniones a partir del
peldao superior.
Sujecin del cabo que no permita el
descolche.
Material de los cabos de la escala.
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir
Numeral 8.1.1.1.3 de esta NRF

Figura 1 del Anexo 12.1
Numeral 8.1.1.4 de esta NRF
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Acceso
Escotillas a babor y estribor.
Rampa de acceso semirrgida.
Distancia del peldao inferior de la
escala con respecto a la lnea de
flotacin mnima.
Acceso
al
bote
con
superficie
antiderrapante, libre de obstculos,
inclinaciones o acotamientos.
Asignacin de personas.
Capacidad del bote.
Asientos claramente identificados.
Asientos sin obstculos, aditamentos u
objetos que dificulten su ocupacin.
Propulsin.
Motor con encendido por compresin.
Sistema de arranque mecnico.
Paro manual del motor del bote.
Fuentes independientes y recargables
de energa del sistema de arranque de
motor del bote.
Sistemas de arranque sin obstrucciones.
Compartimiento del motor con cierre
hermtico.
Eje de la hlice desmontable del motor.
Posicin del tubo de escape debe
impedir el ingreso de agua.
Proteccin al sistema de propulsin.
Motor, transmisin y accesorios del
motor cubiertos por cap o cofre.
Bateras en cajas con cierre hermtico
alrededor del fondo y de los costados,
con tapa que permita salida de gases.
Letrero con instrucciones de arranque y
manejo de motor.
Mandos del motor y la transmisin
ubicados en el puesto del timonel.
Asiento de control del timonel con una
posicin en direccin y sentido de popa
a proa, de frente al volante, con cinturn
de seguridad de tres puntos, con soporte
para los pies, con visin del interior y
exterior.
Vlvulas de venteo de baja presin.
Rev.: 0
PGINA 43 DE 57
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir

Hoja de especificaciones, Anexo 12.2,



NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Toma de aire del exterior para
enfriamiento del motor.
Accesorios del bote.
Vlvula de dren.
Timn sujeto del bote salvavidas.
Caa de timn unida al eje del timn.
Hlice con guarda de proteccin.
Asideros o guirnalda salvavidas flotante
en el permetro del bote.
Taquillas o compartimientos.
Medios para acumular agua de lluvia.
Desalador de operacin manual.
Letrero de advertencia de peligro e
instrucciones del mtodo de rearme
donde se encuentren los ganchos.
Mecanismo que bloquea la parte mvil
del gancho con indicaciones de rearme
adecuado.
Instructivo grfico del funcionamiento del
mecanismo de liberacin o suelta.
Palanca de mecanismo de liberacin o
suelta identificada con color rojo.
Estrobos de seguridad.
Placa de datos de los estrobos de
seguridad:
- Nmero de serie.
- Fecha de fabricacin.
Acceso a los ganchos a travs de las
escotillas en proa y popa.
Dispositivo para fijar una boza, cerca de
la proa.
Aparato radiotelefnico fijo bidireccional.
Antena para el equipo radiotelefnico.
Patines y defensas del bote salvavidas.
Lmpara de accionamiento manual, de
luz blanca en la parte exterior central del
domo.
Lmpara de accionamiento manual en
su interior.
Bateras para arranque del motor, la
instalacin
radioelctrica
y
los
proyectores.
Medios para recargar todas las bateras
para arranque del motor, la instalacin
radioelctrica y los proyectores.
Rev.: 0
PGINA 44 DE 57
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir

Numeral 8.1.7.1.5.8 de esta NRF
Numeral 8.1.7.1.5.10.2 de esta NRF


NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Interruptores para el alumbrado interior y
exterior.
Alternador de 12 V.
Sistema boyante de radiosealizacin
(EPIRB).
Tablero para navegacin que debe tener
monitoreo de los instrumentos de
medicin como mnimo:
Temperatura
del
sistema
de
enfriamiento el motor.
- Presin del sistema de aceite
lubricante.
- Revoluciones por minuto del motor.
- Brjula.
- Ampermetro.
- Voltmetro.
Avituallamiento.
Taquillas o compartimientos para el
paquete de avituallamiento.
Elementos
del
paquete
de
avituallamiento a fijar con abrazaderas u
otros dispositivos similares de sujecin.
Empaques compactos de los elementos
del paquete de avituallamiento.
Dos bicheros
Remos flotantes en la cantidad estimada
en funcin de la capacidad del bote
salvavidas.
Un achicador flotante y dos baldes.
Un manual de supervivencia en idioma
espaol.
Un comps luminoso o que tenga
medios para iluminar.
Un ancla flotante con estacha y un cabo
gua.
Dos bozas.
Dos hachuelas.
Un recipiente estanco a prueba de
derrames, con tres litros de agua
purificada, por cada persona.
Porciones de agua de 125 a 500
mililitros en bolsas de material
aluminizado.
Desalador por smosis inversa de
funcionamiento manual.
Una liara con su piola.
Un vaso graduado.
Rev.: 0
PGINA 45 DE 57
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir


NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Una racin de alimentos con un
contenido mnimo 2 400 kcal (10 000 kJ)
por cada persona, empaquetados en
envases hermticos.
Cuatro cohetes lanzabengalas:
- Estuche hermtico.
- Etiqueta con instrucciones de modo de
empleo.
- Fecha de caducidad.
Seis bengalas de mano:
- Estuche hermtico.
empleo.
Dos seales fumgenas flotantes:
- Estuche hermtico.
empleo.
Una linterna de bateras:
- impermeable.
- Con un receptculo compacto y
hermtico.
- Repuestos de un juego de bateras y
una bombilla.
Un espejo de seales diurnas.
Una tarjeta con las seales de
salvamento.
Un silbato u otro medio similar para
emitir seales acsticas.
Un botiqun de primeros auxilios:
- Estuche compacto e impermeable.
- Cierre hermtico.
- Dotacin en cantidad y calidad de los
medicamentos y material de curacin
que indiquen claramente su fecha de
vigencia y fecha de fabricacin no
anterior a seis meses de la entrega del
bote salvavidas.
- Debe tener impreso en la tapa la frase
Botiqun de Primeros Auxilios.
Rev.: 0
PGINA 46 DE 57
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir

NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Contenido mnimo de botiqun de
primeros auxilios:
a) Instrucciones de primeros auxilios.
b) Analgsico, mnimo 48 dosis.
c) Solucin antisptica, mnimo 10
aplicaciones.
d) Preparacin para quemaduras. Al
menos 12 aplicaciones.
e) Bandas adhesivas: al menos 20 en
diversos tamaos.
f) Gasas estriles,
mnimo 10 en
diversos tamaos.
g) Vendas elsticas adhesivas: 4 m
mnimo.
h) Compresas estriles. Mnimo 2.
i) Cabrestillo triangular de tela.
Mnimo 2.
Fecha de caducidad y fabricacin no
bote salvavidas de la medicina contra el
mareo y bolsa de mareo por persona.
Una navaja de bolsillo sujeta al bote con
una piola.
Tres abrelatas.
Dos pequeos aros flotantes de
salvamento con rabiza flotante de 30
metros de longitud como mnimo.
Una bomba de achique de operacin
manual.
Un juego de aparejos de pesca.
Herramientas necesarias para efectuar
pequeos ajustes del motor y de sus
accesorios.
Fecha de fabricacin de los dos
extintores porttiles de polvo qumico o
espuma para fuegos tipo ABC, con
capacidad de 2,26 kg (5 lb).
Un proyector con un sector horizontal y
vertical.
Fecha de fabricacin del respondedor o
reflector y su correspondiente batera no
bote salvavidas, asimismo se debe
indicar el periodo de vigencia de la
batera.
Rev.: 0
PGINA 47 DE 57
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir

NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Ayudas trmicas para el 10 % del
nmero de personas que el bote
salvavidas totalmente cerrado est
autorizado a transportar o para dos
personas como mnimo, la cantidad que
resulte mayor.
Zozobra y autoadrizamiento.
Cinturn de seguridad para cada asiento
de color contrastante con los cinturones
de
los
asientos
inmediatamente
adyacentes.
Cinturones de seguridad con tres puntos
como mnimo, retrctiles o ajustables.
Plataforma de puesta a flote y de
recuperacin (pescante).
Accionamiento del mecanismo de
puesta a flote fuera o dentro del bote.
Piezas de mantenimiento sencillo con
fcil acceso.
Placa de datos del pescante o estructura
metlica:
- Nmero propio para su instalacin.
- Marca.
- Capacidad para soportar al bote a
plena carga ms el factor de seguridad
del propio bote.
Dispositivo de puesta a flote por
gravedad.
Freno manual y freno centrfugo o
hidrulico.
Alimentacin 480/440 V c.a. o 220/210 V
c.a.
Motor con clasificacin del rea del sitio
de instalacin.
Placa de datos del motor del malacate:
- Nmero de serie propio.
- Tipo.
- Potencia del motor.
- Clasificacin elctrica.
- Capacidad para soportar al bote a
plena carga ms el factor de seguridad
del propio bote.
Mecanismo de funcionamiento manual
para la recuperacin del bote salvavidas.
Rev.: 0
PGINA 48 DE 57
Cumple
(Si o No)
Requisito a cumplir


NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS

Cumple
(Si o No)
Dispositivos de seguridad, interruptores
de lmite.
Placa de datos del sistema de cables de
descenso y ascenso:
- Nmero de serie.
Dispositivo compensador para los
malacates de tambores mltiples.
Nmero de tambores.
Clasificacin de rea requerida para el
tablero elctrico del sistema de control
de izaje.
Tablero del sistema de control de izaje u
operacin del malacate:
- Arrancador para el motor elctrico del
malacate.
- Protecciones y dispositivos de
seguridad del bote salvavidas al voltaje
requerido por diseo del bote.
Sistema autnomo de abastecimiento de aire.
Indicador de presin del sistema.
Vlvula de alivio del sistema.
Prxima prueba hidrosttica.
Proteccin contraincendio.
Sistema de aspersin instalado en el
permetro del domo.
Conexin para mantenimiento.
Rev.: 0
PGINA 49 DE 57
Requisito a cumplir


Tabla 1 Inspeccn visual de los componentes del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado.
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 50 DE 57
12.4
Pruebas de los componentes del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado de acuerdo a la
Resolucin MSC.81 (70) (aprobada el 11 de diciembre de 1998).
Nombre de la prueba
Requisito a cumplir
Prueba
de
pirorretardacin de los
materiales.
Prueba de flotacin de los
materiales.
Tiempo y distancia de combustin conforme a lo

establecido por PEMEX en las bases del proceso de
adquisicin.
La reduccin de flotabilidad no debe exceder del 5%.
Las muestras no deben presentar daos
La flecha de la quilla y la modificacin de la manga no
deben exceder de 1/400 de la eslora con una
sobrecarga del 25%. No debe presentar ninguna
deformacin residual.
Una vez realizadas las pruebas se debe inspeccionar el
bote para determinar si ha sufrido daos y se considera
aprobada la prueba de acuerdo a lo descrito en el
numeral 6.4.7 de la resolucin MSC.81(70).
Los asientos deben soportar una masa de 100 kg sin
presentar deformaciones.
Se embarca a una persona cuyo peso promedio sea de
82,5 kg con chaleco.
Tener una estabilidad positiva cuando se inunde el bote
con 500 mm de agua por encima del asiento, simulando
una brecha abierta en cualquier lugar del bote por
debajo de la lnea de flotacin.
Francobordo medido en el costado ms bajo no es
inferior al 1,5% de la eslora del bote o 100 mm, si este
valor es mayor.
a) El bote se debe soltar simultneamente de cada
gancho, con carga de 1,1 veces el peso del bote y
no debe presentar agarrotamiento o daos en
ninguna de sus partes.
b) Comprobar la liberacin simultanea de los ganchos.
c) Resistencia del mecanismo de liberacin seis
veces la carga de trabajo, sin que ste falle.
d) Gancho sin dao como resultado de esta prueba.
a) Maniobrar el bote salvavidas por 4 horas.
b) Navegar a una velocidad de 3,08 m/s (6 nudos)
para determinar el consumo de combustible.
c) Determinar la fuerza mxima de remolque de una
balsa salvavidas a una velocidad de 1,03 m/s (2
nudos).
d) Temperatura de combustible, del aceite lubricante y
lquido refrigerante menor a 15 C al efectuar la
prueba de arranque del motor en fro.
e) El motor no debe sufrir daos cuando opere en
marcha lenta el motor durante 5 minutos al efectuar
la prueba de motor fuera del agua.
Prueba de sobrecarga.
Prueba de resistencia a
los choques y de cada.
Prueba de resistencia de
los asientos.
Prueba de capacidad de
espacios de asientos.
Prueba de estabilidad.
Prueba de francobordo.
Prueba de mecanismos
de liberacin o suelta.
Prueba operacional del

bote salvavidas.
Mtodo de prueba
Numeral
6.2.1
de
resolucin MSC.81(70).
Numeral
6.2
de
Numeral
6.3
de
Numeral
6.4
de
Numeral
6.6
de
Numeral
6.7
de
Numeral
6.8
de
Numeral
6.8
de
Numeral
6.9
de
Numeral
6.10
de
NRF-282-PEMEX-2013
Nombre de la prueba

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 51 DE 57
Requisito a cumplir
Mtodo de prueba
f)
Prueba de remolque.
Prueba de liberacin de
la boza.
Prueba de luces de
situacin.
Prueba
autoadrizamiento.
de
Prueba de zozobra con

Inundacin.
Prueba de inversin del
motor.
El motor no debe sufrir daos al ponerse en

marcha el motor durante 5 minutos en posicin
horizontal y sumergida hasta el nivel del eje
longitudinal del cigeal al efectuar la prueba de
motor sumergido.
g) Funcionamiento del comps sin afectaciones por
efecto magntico de los accesorios.
h) Ejercicio
para
recuperacin
de
personas
incapacitadas.
Bote salvavidas y equipo sin daos como resultado del Numeral
6.11
de
remolque a una velocidad mnima de 2,6 m/s (5 nudos). resolucin MSC.81(70).
Numeral
6.11
de
Mecanismo de liberacin de la boza sin obstrucciones.
Las luces deben proporcionar una intensidad luminosa Numeral
6.12
de
no inferior a la especificada.
Numerales 6.14.1 y
El bote salvavidas debe quedar adrizado sin ayuda de
6.14.2 de resolucin
los ocupantes.
MSC.81(70).
El bote salvavidas debe quedar en una posicin que Numerales 6.14.3 al
permita a los ocupantes evacuarlo por encima de la 6.14.5 de resolucin
superficie del agua.
MSC.81(70).
El motor no se debe recalentar, dejar de funcionar ni Numerales 6.14.6 al
perder ms de 250 mililitros de aceite en ninguna de las 6.14.8 de resolucin
operaciones de inversin.
MSC.81(70).
Prueba
de
abastecimiento de aire
La presin del aire en el interior del bote no debe ser
para botes salvavidas
Numeral
6.15
de
inferior a la presin atmosfrica exterior, ni superior a 2
provistos de un sistema
kPa (0,29 psi).
autnomo de suministro
de aire.
Numerales 6.16.1 al
Prueba de exposicin al Durante 8 minutos en llamas no debe generar gases o
6.16.7 de resolucin
fuego.
sustancias txicas y presencia de oxgeno requerido.
MSC.81(70).
Numerales 6.16.8 al
Prueba de aspersin con La cobertura de los aspersores debe cubrir toda la
6.16.10 de resolucin
agua.
superficie del bote.
MSC.81(70).
a) Todo el dispositivo de puesta a flote, excepto el
malacate se debe someter a una carga esttica de
2,2 veces la carga de trabajo, no debe presentar
deformaciones o daos en ninguna de sus partes.
Prueba de sobrecarga en
b) El malacate se deben probar con los frenos Numeral
6.1.1
de
fbrica del dispositivo de
aplicados, utilizando una carga esttica de 1,5 resolucin MSC.81(70).
puesta a flote.
veces la carga mxima de trabajo.
c) Todas las piezas fundidas del bastidor y del brazo
se deben impactar con un martillo para comprobar
su solidez.
Tabla 1. Pruebas a los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados antes de la instalacin.
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Nombre de la prueba
Rev.: 0
PGINA 52 DE 57
Requisito a cumplir
Prueba de temperatura: una vez realizadas las pruebas de
ciclos de temperaturas, cmara de fro, cmara de calor y
con una humedad relativa del 90 y 65 %, ninguna seal
debe presentar algn dao tales como contraccin,
agrietamiento, hinchazn, descomposicin o alteracin de
sus propiedades mecnicas y deben seguir funcionando,
excepto para las seales fumgenas.
Prueba de resistencia al agua y a la corrosin: una vez
realizadas las pruebas de inmersin y exposicin a niebla
salina, cada artefacto pirotcnico debe funcionar.
Prueba de seguridad en el manejo: los artefactos
pirotcnicos deben ser seguros y deben de funcionar una
vez realizadas las pruebas por cada y manejo por un
usuario de acuerdo a las instrucciones del fabricante que
lleve un traje de inmersin.
Inspeccin visual.
Prueba de los artefactos

pirotcnicos:
Cohetes
lanzabengalas
con
paracadas, bengalas de
mano
y
seales
fumgenas flotantes.
Pruebas
para
proyectores.
los
Prueba de los cohetes lanzabengalas con paracadas:

Altura mnima de 300 mm, velocidad de descenso no
superior a 5 m/s y tiempo que permanece ardiendo mayor
a 40 segundos, intensidad luminosa media de 30 000 cd
como mnimo y el color de la llama rojo intenso,
funcionamiento de los cohetes al dispararlos a un ngulo
de 45 con respecto a la horizontal.
Prueba de las bengalas de mano: Arder durante 1 minuto
despus de sumersin, intensidad luminosa media de 15
000 cd como mnimo, color de llama rojo intenso, bengalas
que ardan completamente y el heptano no debe encender
a causa de la llama ni de su material.
Prueba de temperatura para seales fumgenas:
- Una vez realizada la prueba las seales fumgenas
deben seguir funcionando durante un periodo total de
emisin de humo no menor a 15 minutos. Las seales no
entrarn en ignicin con explosin que resulte peligrosa
para las personas que estn en las cercanas.
- Deben funcionar en agua, cubierta por una capa de 2
mm de heptano sin que ste se inflame.
- 100 % de la densidad de humo.
- El color naranja internacional se evala mediante una
comparacin visual con una carta cromtica.
- Una seal fumgena se debe probar en olas de 300 mm
de altura como mnimo. La seal debe funcionar durante
un periodo mnimo de 3 minutos.
Inspeccin visual.
Mtodo de prueba
Numeral 4.2
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 4.3
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 4.4
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 4.5
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 4.6
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 4.7
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 1.9.2 y
4.8.1 de resolucin
MSC.81(70).
Numeral 13.1
resolucin
MSC.81(70).
de
NRF-282-PEMEX-2013
Nombre de la prueba

CERRADOS
PGINA 53 DE 57
Requisito a cumplir
Duracin y resistencia a las condiciones ambientales:
- Pruebas de temperatura.
- Prueba de vibracin.
- Prueba de corrosin y de lluvia.
- Interferencias.
- Suministro de energa.
Mandos.
Pruebas para
trmicas.
Rev.: 0
Pruebas de las luces:

- Intensidad luminosa.
- Tiempo de funcionamiento.
- Prueba de tejido.
- Prueba de ciclos de temperaturas.
- Sujetos de las pruebas.
ayudas
- Indumentaria para las pruebas.
- Prueba de colocacin.
- Prueba de eliminacin.
- Prueba de resistencia a los hidrocarburos.
Mtodo de prueba
Numeral 13.2
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 13.3
resolucin
MSC.81(70).
Numeral 13.4
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 3.3
resolucin
MSC.81(70).
de
de
Tabla 2 Pruebas a los equipos del Bote Salvavidas Totalmente Cerrado.
Nombre de la prueba
Requisito a cumplir
Mtodo de prueba
Numeral 5.3.1 de
Se suelta el bote salvavidas estando completamente a
resolucin
flote, tanto en rosca como con sobrecarga del 10%.
MSC.81(70).
Velocidad de arriado no debe ser inferior a la que se Numeral 6.1.2 de
Prueba a plena carga.
obtenga de aplicar la frmula para determinacin de resolucin
velocidad de arriado.
MSC.81(70).
Resistencia debida al frotamiento del malacate, los cables,
motores y aparejos una vez que se hayan accionado los Numeral 6.1.3 de
Prueba con carga parcial mandos de puesta a flote localizados en cubierta, con el resolucin
peso del equipo. Posterior se debe efectuar una prueba de MSC.81(70).
la operacin de puesta a flote desde dentro del bote.
Cuando se alcance la velocidad mxima de arriado se
deben aplicar los frenos sbitamente para demostrar que
los elementos que sujetan los pescantes y los malacates Numerales 6.1.5 al
Prueba de arriado a plena
no presentan ningn dao.
6.1.7 de resolucin
carga (prueba de frenos).
Si el freno del malacate est expuesto a la intemperie, se MSC.81(70).
debe repetir la prueba de arriado con la superficie de
frenado mojada.
Demostrar que los botes salvavidas de puesta a flote por
Numeral 6.1.8 de
pescante se pueden recuperar y colocar de nuevo en su
Prueba de recuperacin.
resolucin
posicin de estiba, accionando el mecanismo manual y
MSC.81(70).
sujetar de forma segura.
Prueba de sobrecarga.
NRF-282-PEMEX-2013
Nombre de la prueba

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 54 DE 57
Requisito a cumplir
No debe presentar daos en el mecanismo de liberacin o

suelta ni en las conexiones despus de aplicar una carga
Pruebas del mecanismo
igual al peso del bote con su asignacin completa de
de liberacin o suelta.
personas y equipo o el doble del peso del bote en el caso
de sistemas de una sola tira.
Funcionamiento del bote salvavidas por 2 horas como
mnimo. En la prueba se debe observar el funcionamiento
Pruebas de navegacin.
de todos los sistemas, incluyendo la transmisin en todas
sus posiciones.
a) No se debe observar ninguna deformacin u otro dao
como resultado de la prueba esttica igual a 2,2 veces
su carga mxima de trabajo.
b) El dispositivo debe arriar la carga en todas las
condiciones sin que se observe una deformacin
importante u otro daos como resultado de someter
1,1 veces la carga mxima de trabajo en posicin
vertical.
c) Los ganchos se deben suspender con un peso igual a
1,1 veces la carga mxima de trabajo con el
dispositivo de puesta a flote en posicin vertical,
Prueba del pescante y de
desplazando sin dificultad la carga mxima asignada y
los dispositivos de puesta
sin presentar una deformacin permanente u otros
a flote.
daos.
d) Para el dispositivo de puesta a flote la carga de
prueba para los tambores del malacate, no debe
descender ms de 1 metro despus de aplicar el
freno.
e) Comprobar que la recuperacin del bote salvavidas
con su asignacin de personas y equipo debe ser a
una velocidad de 0,3 m/s como mnimo.
f) Comprobar la recuperacin manual del bote
salvavidas sin carga y con una carga de 1,5 veces la
masa de los medios de izaje no cargados.
Mtodo de prueba
Numeral 5.3.4
resolucin
MSC.81(70).
de
Numeral 5.3.3
resolucin
MSC.81(70).
de
Numerales 8.1.1 al
8.1.7 de resolucin
MSC.81(70).
Tabla 3 Pruebas posteriores a la instalacin de los Botes Salvavidas Totalmente Cerrados.
NRF-282-PEMEX-2013
12.5

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 55 DE 57
Documentacin que se debe entregar a PEMEX.
Documento
Certificado de aprobacin del prototipo del bote salvavidas especificando
marca y modelo ofertado.
Certificado del motor del bote.
Informe de resultados de las pruebas de prototipo del bote salvavidas
totalmente cerrado de la marca y modelo ofertado.
Certificado de construccin del bote salvavidas.
Certificado de operacin del bote salvavidas.
Certificados de accesorios del dispositivo de puesta a flote tales como:
cables de izaje, cadenas, aros, grilletes, malacate, elementos
estructurales y estrobos de seguridad.
Certificado de pruebas del pescante mediante cables de
ascenso/descenso y malacate, siendo stas, de manera enunciativa ms
no limitativas, las de sobrecarga en fbrica, a plena carga, con carga
parcial, de arriado a plena carga y de recuperacin.
Certificado de las pruebas durante la instalacin del bote salvavidas
totalmente cerrado, que incluye malacate, pescante, elementos
estructurales, cadenas de izaje, estrobos de seguridad y dems
accesorios necesarios, incluyendo las pruebas establecidas en la parte 2,
numeral 6.2 de la resolucin MSC.81 (70). El Certificado se debe emitir
para ambos casos: suministro e instalacin o nicamente la instalacin,
segn corresponda.
Copia del Certificado de aprobacin y de pruebas de prototipo del bote
salvavidas totalmente cerrado ofertado, el Licitante la debe entregar en
su propuesta tcnico-econmica.
Certificado vigente de los extintores conforme a la NOM-104-STPS-2001,
en los trminos de la LFMN.
Informe de resultados de prueba hidrosttica de los cilindros de aire
comprimido respirable, emitido por un laboratorio acreditado en los
trminos de la LFMN.
DOCUMENTACIN
Plano del arreglo general interno del bote.
Plano de dimensiones.
Plano estructural.
Plano general elctrico.
Plano para la instalacin del bote y pescante.
Catlogos originales de marca ilustrados en idioma espaol.
Manuales de operacin y mantenimiento originales en idioma espaol.
Manual del propio bote.
Manual del sistema de liberacin o suelta.
Manual del sistema de izaje.
Manual del sistema elctrico de control y potencia.
Manual del sistema de aire comprimido.
Manual del motor.
Manual del sistema de aspersin.
Licitante
Proveedor
Contratista
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Documento
Manual del sistema de gobierno de direccin y transmisin.
Manual de sobrevivencia en idioma espaol.
Un video especfico del bote suministrado.
Manual de partes en original y en idioma espaol del bote salvavidas,
equipos y de los sistemas que lo componen.
Manuales de seguridad originales en idioma espaol para el manejo y
almacenaje del bote, equipos y sistemas.
12.6
Rev.: 0
PGINA 56 DE 57
Licitante
Proveedor
Contratista
X
X
X
X
X
Presentacin de documentos normativos equivalentes.
Si el licitante, proveedor o contratista considera que un documento normativo es equivalente a un documento

normativo (Norma, Cdigo, Especificacin o Estndar extranjero) que se indica en esta NRF, se debe someter a
la autorizacin por parte de PEMEX a travs de los medios establecidos en las bases de licitacin y/o contrato,
para lo cual debe anexar los antecedentes y argumentacin en forma comparativa, concepto por concepto, para
demostrar que cumple con los requisitos que se indican en a) y b) de este Anexo 12.1 en esta NRF. PEMEX
debe responder por escrito a dicha solicitud, para indicar si se autorizado o no, para utilizarlo como documento
normativo equivalente.
La leyenda equivalente, que se menciona en esta NRF, despus de las palabras Normas, Cdigos y
Estndares Extranjeros, significa lo siguiente:
a) Las Normas, Cdigos y Estndares Extranjeros equivalentes deben cumplir o ser superiores a las
propiedades mecnicas, fsicas, qumicas, de seguridad, proteccin ambiental, de diseo y de operacin; que
se establecen en las NRF, en las Especificaciones de PEMEX, en las Especificaciones Particulares del
Proyecto y en las Normas, Cdigos y Estndares Extranjeros que ah se referencian.
b) No se aceptan como equivalentes las Normas, Cdigos, Estndares Extranjeros o Normas Mexicanas, que
tengan requerimientos menores a los que PEMEX solicita en sus documentos, por ejemplo: menores
espesores, menores factores de seguridad, menores presiones y/o temperaturas, menores niveles de
aislamiento elctrico, menores propiedades a la temperatura, mayor emisin de humos y caractersticas
constructivas de los conductores elctricos, menores capacidades, eficiencias, caractersticas operativas,
propiedades fsicas, qumicas y mecnicas, entre otros; de equipos y de materiales, y todos los casos similares
que se puedan presentar en cualquier especialidad dentro del proyecto.
Los criterios anteriores aplican tambin en relacin a los requerimientos que se establecen en los Documentos
Tcnicos de los Paquetes de Ingeniera Bsica de los Licenciadores (Tecnlogos).
En todos los casos, las caractersticas que se establecen en las Normas, Cdigos, Estndares y en los
documentos que se indican en esta NRF, son requerimientos mnimos a cumplir por el licitante, proveedor o
contratista.
NRF-282-PEMEX-2013

CERRADOS
Rev.: 0
PGINA 57 DE 57
Los documentos que se mencionan en el prrafo anterior y que no sean de origen mexicano, se deben legalizar
ante cnsul mexicano o cuando resulte aplicable, apostillados de conformidad con el Decreto de Promulgacin
de la Convencin por la que se suprime el requisito de Legalizacin de los Documentos Pblicos Extranjeros,
publicado en el Diario Oficial de la Federacin del 14 de agosto de 1995. Los documentos que se presenten en
un idioma distinto al espaol se deben acompaar con su traduccin al idioma Espaol, hecha por perito
traductor e incluir la conversin de unidades conforme a la NOM-008-SCFI-2002.
En caso que PEMEX no autorice el uso del documento normativo equivalente propuesto el Licitante, Proveedor
o Contratista se obliga a cumplir con la normativa que se esablece en esta NRF.

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COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOS

BOTES SALVAVIDAS TOTALMENTE

BOTES SALVAVIDAS TOTALMENTE

Esta Norma de Referencia se aprob en el Comit de Normalizacin

BOTES SALVAVIDAS TOTALMENTE

CAMPO DE APLICACIN. .......................................................................................................................... 5

SMBOLOS Y ABREVIATURAS. ................................................................................................................. 9

Condiciones de diseo. .................................................................................................................... 10

Inspeccin y pruebas. ....................................................................................................................... 31

Almacenamiento y transporte. .......................................................................................................... 32

Documentacin a entregar por el Licitante, Proveedor o Contratista. ............................................. 33

10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES. ............................................ 37

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Esta NRF es de aplicacin general y observancia obligatoria en la adquisicin, arrendamiento o contratacin de

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Cdigo IDS Cdigo Internacional de Dispositivos de Salvamento, Edicin 2010.

NOM-002-SCT4-2003 Terminologa martima-portuaria.

NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida.

NRF-049-PEMEX-2009 Inspeccin y supervisin de arrendamientos y servicios de bienes muebles.

NRF-281-PEMEX-2012 Proteccin anticorrosiva a base de galvanizado por inmersin en caliente.

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Estabilidad: Facultad de la embarcacin de recobrar su posicin de equilibrio.

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Socollada: Estirn que recibe un cabo o un aparejo.

Zozobrar: Naufragar una embarcacin.

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SCT Secretara de Comunicaciones y Transportes.

Caractersticas exteriores del bote.

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La altura mnima por capacidad del bote, debe ser:

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Accesorios del bote.

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Instrucciones de primeros auxilios.

Analgsico, mnimo 48 dosis.

Solucin antisptica, mnimo 10 aplicaciones.

Preparacin para quemaduras. Al menos 12 aplicaciones.

Bandas adhesivas: al menos 20 en diversos tamaos.

Gasas estriles, mnimo 10 en diversos tamaos.

Vendas elsticas adhesivas: 4 m mnimo.

Compresas estriles. Mnimo 2.

Cabrestillo triangular de tela. Mnimo 2.

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