PROYECTO

CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO SECTORIAL DEL PERSONAL

DE LA ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL

CAPÍTULO I

ÁMBITO DE APLICACIÓN Y VIGENCIA

Artículo 1. El presente Convenio Colectivo de Trabajo Sectorial será de

aplicación para los trabajadores bajo relación de dependencia laboral de la
ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, en el marco del
Convenio Colectivo de Trabajo General para la Administración Pública Nacional
homologado por Decreto Nº 214/06, con los alcances y salvedades previstos
para las distintas modalidades de relación de empleo previstas en la Ley Marco
de Regulación de Empleo Público Nacional Nº 25.164 y las establecidas para
cada caso en particular en el presente convenio.

Artículo 2. Las cláusulas del presente Convenio quedan incorporadas a los

contratos individuales existentes al momento de su entrada en vigencia y solo
podrán ser modificadas con efecto en dichos contratos individuales, por
acuerdo colectivo de los signatarios del Convenio Sectorial.

Artículo 3. El cumplimiento de este Convenio es obligatorio en todo el

territorio nacional a partir del día siguiente al de su publicación, de conformidad
con lo normado en los Artículos 14 y 15 de la Ley Nº 24.185, y su vigencia se
extenderá por el término de DOS (2) años, salvo en aquellas materias o temas
en los que las partes acuerden un plazo de vigencia particular.

Artículo 4. Dentro del plazo de SESENTA (60) días corridos anteriores a su

vencimiento, la Comisión Negociadora Sectorial deberá constituirse, a pedido

1
de cualquiera de las partes, para negociar su renovación, sin perjuicio de lo
establecido en el Artículo 12 de la Ley Nº 24.185.

Artículo 5. No obstante lo establecido en el Artículo 4, las partes de común

acuerdo podrán constituirse antes del plazo allí establecido para negociar la
modificación o renovación del presente convenio sectorial en el supuesto que
se produjera la instrumentación de un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo
General o existieran modificaciones al mismo según lo estatuido en el inciso e)
del Artículo 80 del Convenio Colectivo de Trabajo General.

CAPÍTULO II

DE LA COMISION PERMANENTE DE INTERPRETACION Y

CARRERA

Artículo 6. Créase la Comisión Permanente de Interpretación y Carrera,

integrada por TRES (3) representantes del Organismo como empleador y por
TRES (3) representantes de la parte gremial, y sus respectivos suplentes. Cada
parte podrá concurrir con sus asesores.

Artículo 7. Los acuerdos de esta Comisión deberán adoptarse por

unanimidad entre las partes, en un tiempo no superior a los CUARENTA Y
CINCO (45) días hábiles, a formalizarse mediante el acta respectiva, los cuales
serán aprobados conforme la normativa vigente. A los efectos de la unanimidad
se considerará la existencia de mayoría en los miembros de cada una de las
partes.

Artículo 8. La Comisión se reunirá ordinariamente al menos UNA (1) vez al

mes, excepto ante la inexistencia de temas o que las partes resolvieran el
traslado de los mismos a la siguiente reunión ordinaria mensual o a la reunión
extraordinaria convocada a tal efecto. Las actas que impliquen interpretación
de las previsiones del presente Convenio deberán ser publicadas en el Boletín
Oficial dentro de los CINCO (5) días de emitidas, sin perjuicio de su
comunicación y/o difusión por los canales internos de la ADMINISTRACIÓN
NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL.

Artículo 9. Además de las que se le asignen expresamente en este

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Convenio , la Comisión tendrá las siguientes atribuciones y funciones:

a) Interpretar el presente Convenio con alcance general y particular,

buscando asegurar la debida integración de la normativa del mismo
y la reglamentaria aplicable, a solicitud de las partes.

b) Fortalecer y fiscalizar la aplicación adecuada del presente Convenio.

c) Promover el desarrollo de relaciones laborales armónicas y

productivas a efectos de mejorar la prestación del servicio a la
comunidad.

d) Elaborar y/o analizar las propuestas de modificación del régimen

establecido por el presente Convenio que faciliten la concreción de
los principios orientadores establecidos en éste y en la Ley Nº
25.164, a efectos de afianzar tanto la profesionalidad y dignidad
laboral de los trabajadores, así como de elevar los niveles de
excelencia respecto a la calidad y rendimiento en el servicio.

e) Requerir la intervención de la Co.Pa.R., constituida por el Artículo 79

del Convenio Colectivo de Trabajo General o el que lo sustituya y en
virtud de las atribuciones conferidas en el inciso b) del Artículo 80
del mismo, para el tratamiento de las cuestiones que afecten a la
interpretación, integración o prevalencia de normas del presente
convenio con el Convenio Colectivo de Trabajo General.

f) Intervenir en la resolución de controversias y/o conflictos no

comprendidos en el Artículo 81 del Convenio Colectivo de Trabajo
General o el que lo reemplace, surgidos a causa de la aplicación de
este Convenio y siempre que se hubieran agotado previamente los
procesos de reclamo correspondientes y cumplido con las instancias
de intervención de los órganos permanentes de aplicación con
competencia en la materia.

g) Intervenir en los términos establecidos en los Artículos 60 y 67 del

Convenio Colectivo de Trabajo General.

h) Dictar su reglamento de funcionamiento.

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 CAPÍTULO III

REPRESENTACION GREMIAL

Artículo 10. En todas aquellas instancias que requieran en su integración la

participación gremial, ésta se compondrá de conformidad con lo dispuesto en el
Artículo 4º de la Ley Nº 24.185 y su reglamentación.

CAPÍTULO IV

DE LA RELACION DE EMPLEO

Artículo 11. El personal queda comprendido en las prescripciones

establecidas en el Convenio Colectivo de Trabajo General, Ley Nº 25.164 y su
reglamentación, y en lo establecido en el presente convenio, en materia de
requisitos de ingreso, deberes, derechos, prohibiciones, régimen disciplinario y
causales de egreso.

CAPÍTULO V

ESTRUCTURA ESCALAFONARIA, AGRUPAMIENTOS Y

NIVELES

Artículo 12. El presente RÉGIMEN ESCALAFONARIO comprende a la

totalidad de los cargos presupuestados de Planta Permanente y No
Permanente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL y está
compuesto por el ESCALAFON GENERAL integrado por CINCO (5)
AGRUPAMIENTOS y el ESCALAFÓN AERONÁUTICO integrado por OCHO
(8) AGRUPAMIENTOS, con sus correspondientes Niveles Escalafonarios,
ordenados de acuerdo a la complejidad, responsabilidad, autonomía y
requisitos de experiencia, formación y capacitación propios de las funciones
respectivas.

Artículo 13. Los Niveles determinados por la Administración Nacional de

Aviación Civil para el personal que integra los Agrupamientos del Escalafón
General y Escalafón Aeronáutico, están distribuidos desde el Nivel 1 que

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corresponde al Nivel Superior de la estructura, hasta el Nivel 15 que
corresponde al Nivel Inferior. El cargo de Administrador Nacional de Aviación
Civil se corresponde con un cargo extraescalafonario.

CAPÍTULO VI

DESCRIPCIÓN DE LOS ESCALAFONES Y DISTRIBUCIÓN DE

AGRUPAMIENTOS Y NIVELES

Artículo 14. El ESCALAFÓN GENERAL comprende las funciones y puestos

de trabajo que comporten realizar tareas de conducción y apoyo a la
Navegación Aérea y a la gestión del personal comprendido en el ESCALAFÓN
AERONÁUTICO, sean éstas principales, complementarias o auxiliares, de
naturaleza administrativa o técnica, de asesoramiento, de formación y
capacitación del personal, de formulación de políticas de transporte aéreo,
programas y proyectos, de servicios complementarios y de mantenimiento.

Artículo 15. El ESCALAFÓN AERONÁUTICO comprende las funciones y

puestos de trabajo que comporten realizar tareas sustantivas de fiscalización y
prestación de servicios a la aviación civil, incluyendo las funciones y puestos de
generación, mejoramiento, innovación, difusión, transferencia o aplicación de
conocimientos científicos avanzados, y de producción, desarrollo y
transferencia de tecnologías..

Artículo 16. El Administrador Nacional de Aviación Civil establecerá el

Nomenclador Clasificador de Funciones y Puestos de Trabajo del organismo,
previa consulta a las entidades sindicales signatarias del presente en el marco
de la COPIC.

Artículo 17. El Nomenclador Clasificador de Funciones y Puestos de trabajo

de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL comprenderá la
nómina de las unidades organizativas y funciones a las que les corresponde
competencias y responsabilidades asociadas a una Función Directiva o de
Jefatura para cada uno de los Escalafones y Agrupamientos de la ANAC.

Artículo 18. El ESCALAFÓN GENERAL comprende los siguientes

AGRUPAMIENTOS:

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1. AGRUPAMIENTO DIRECTIVO: corresponde a las funciones de,
planeamiento, organización, dirección, supervisión y control en
unidades organizativas o grupos o equipos de trabajo de alta
responsabilidad, complejidad y tamaño, que impliquen la formulación,
propuesta, desarrollo y control de políticas específicas, planes y
programas. Supone responsabilidad sobre el cumplimiento o
materialización de los objetivos generales y de los resultados
establecidos en las respectivas políticas, normas, planes o
programas y para las unidades organizativas o grupos o equipos de
trabajo a su cargo, en términos de excelencia, cantidad, calidad y
oportunidad. A su vez implica el adecuado asesoramiento al más alto
nivel de conducción de la organización, sujeto a los lineamientos de
las políticas generales, a los marcos normativos aplicables y a los
estándares de mayor rigor y normas profesionales del campo de
actuación, con delegación de competencias y autonomía suficientes
para el correcto ejercicio de las responsabilidades asignadas.

La designación en un cargo del AGRUPAMIENTO DIRECTIVO

obliga al cumplimiento de un régimen de dedicación exclusiva, sin
perjuicio de la reposición horaria cuando corresponda.

El AGRUPAMIENTO DIRECTIVO está distribuido en los siguientes

Niveles

DIRECTORES NACIONALES
NIVEL 1
DIRECTORES GENERALES

DIRECTORES
NIVEL 2
DIRECTORES REGIONALES

JEFE DE DEPARTAMENTO
NIVEL 3
JEFE DE DEPARTAMENTO REGIONAL

2. AGRUPAMIENTO JEFATURA: corresponde a las actividades de,

organización, conducción y supervisión de unidades organizativas o
grupos o equipos de trabajo de relativa complejidad y tamaño,

6
 generalmente asociadas a requerimientos de formación profesional o
técnicas especializada para su desempeño, que impliquen además la
participación y opinión con respecto a la formulación de planes,
programas y métodos de trabajo. Supone responsabilidad sobre el
cumplimiento o materialización de los resultados específicos
establecidos para la unidad organizativa o equipo de trabajo a su
cargo.

La designación en un cargo del AGRUPAMIENTO JEFATURA

obliga al cumplimiento de un régimen de dedicación exclusiva, sin
perjuicio de la reposición horaria cuando corresponda.

El AGRUPAMIENTO JEFATURA se conforma con los siguientes

niveles:

JEFE DE DIVISIÓN

NIVEL 4 JEFE DE DIVISIÓN REGIONAL

JEFE DE PROYECTO

JEFE DE SECCIÓN
NIVEL 5
JEFE DE EQUIPO

NIVEL 6 COORDINADOR

3. AGRUPAMIENTO TÉCNICO - PROFESIONAL: corresponde a

funciones profesionales o técnicas que impliquen asesoramientos
altamente especializados, la formulación, propuesta y evaluación de
programas y proyectos, la ejecución de actividades específicas que
requieran amplios conocimientos y/o experiencia y la aplicación de
técnicas, de procedimientos o de normas jurídicas específicas.
Supone responsabilidad sobre el cumplimiento o materialización de
objetivos y resultados establecidos en términos de cantidad, calidad y
oportunidad con sujeción a políticas específicas y marcos
normativos, profesionales o técnicos del campo de actuación, con
importante o relativa autonomía para la toma de decisiones en
función de la actividad desarrollada y de la competencia asignada

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 La designación en un cargo del AGRUPAMIENTO TÉCNICO -
PROFESIONAL obliga al cumplimiento de un régimen de dedicación
exclusiva, sin perjuicio de la reposición horaria cuando corresponda.

El AGRUPAMIENTO TÉCNICO - PROFESIONAL está distribuido en

los siguientes Niveles:

NIVEL 3 PROFESIONAL EXPERTO

PROFESIONAL SEMIEXPERTO
NIVEL 4
INSTRUCTOR TITULAR

PROFESIONAL EXPERIMENTADO

NIVEL 5 INSTRUCTOR ASOCIADO

TÉCNICO EXPERTO

PROFESIONAL SEMIEXPERIMENTADO

NIVEL 6 TÉCNICO SEMIEXPERTO

INSTRUCTOR ADJUNTO

NIVEL 7 TÉCNICO EXPERIMENTADO

NIVEL 8 TÉCNICO SEMIEXPERIMENTADO

NIVEL 9 TECNICO INICIAL

4. AGRUPAMIENTO ADMINISTRATIVO: corresponde a funciones de

ejecución de tareas administrativas y técnicas de mediana y baja
complejidad, que requieren conocimientos, habilidades o pericias
determinadas para la aplicación de normas, procedimientos, métodos
o rutinas específicas con niveles de autonomía acordes a pautas
preestablecidas y responsabilidad sobre el resultado en virtud de
procedimientos y tareas individuales y grupales con sujeción a
objetivos, métodos y técnicas fijados por los manuales o su inmediato
superior.

El AGRUPAMIENTO ADMINISTRATIVO está distribuido en los

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 siguientes Niveles:

NIVEL 8 ADMINISTRATIVO A

NIVEL 9 ADMINISTRATIVO B

NIVEL 10 ADMINISTRATIVO C

NIVEL 11 ADMINISTRATIVO D

NIVEL 12 ADMINISTRATIVO E

5. AGRUPAMIENTO SERVICIOS: corresponde a funciones de

ejecución de tareas logísticas y/o técnicas de escasa diversidad, de
ejecución directa, simple o rutinaria, con requerimientos de
especialización elemental, que comporten la aplicación de
conocimientos y habilidades particulares asociadas a las tareas, bajo
rutinas e instrucciones o directivas muy precisas, con responsabilidad
por el oportuno y estricto cumplimiento de tales instrucciones y de los
resultados esperados de las actividades a su cargo, y que en general
se realizan bajo supervisión.

El AGRUPAMIENTO SERVICIOS está distribuido en los siguientes

Niveles:

NIVEL 11 ESPECIALIZADO

NIVEL 12 SEMI ESPECIALIZADO

NIVEL 13 ADELANTADO

NIVEL 14 AYUDANTE

NIVEL 15 INICIAL

Artículo 19. El ESCALAFÓN AERONÁUTICO comprende los siguientes

AGRUPAMIENTOS:

1. AGRUPAMIENTO INSPECTORES DE OPERACIONES AÉREAS:

corresponde a funciones de Certificación, Habilitación y Vigilancia del

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 personal aeronáutico que participa en la operación de las aeronaves,
ya sea privada, comercial o de aviación deportiva que operan en el
espacio aéreo nacional, y de todas las empresas de transporte
aéreo-comercial y de trabajos aéreo, además de participar en la
Investigación de infracciones a la legislación aeronáutica,
reglamentos y normas operacionales de seguridad.

El AGRUPAMIENTO INSPECTORES DE OPERACIONES AÉREAS

está distribuido en los siguientes Niveles

NIVEL 3 PILOTOS INSPECTORES FUSELAJE ANCHO

NIVEL 4 PILOTOS INSPECTORES FUSELAJE ANGOSTO

PILOTOS INSPECTORES DE AERONAVES Y

NIVEL 5
HELICÓPTEROS DE 5700 KGS. Ó MAS

PILOTOS INSPECTORES AERONAVES Y

NIVEL 6
HELICÓPTEROS DE MENOS DE 5700 KGS.

NIVEL 7 INSPECTORES DE DESPACHO

NIVEL 8 INSPECTORES DE PLATAFORMA., BASE Y ESCALA

INSPECTORES TCP, ESSYS, CRM Y MERCANCIAS

NIVEL 9
PELIGROSAS.

NIVEL 10 INSPECTORES DE ESCUELAS DE VUELO

2. AGRUPAMIENTO INSPECTORES DE AERONAVEGABILIDAD: En

forma general corresponde a funciones de vigilancia y evaluación del
desempeño del personal aeronáutico que efectúe tareas
relacionadas con el diseño, fabricación y mantenimiento, así como el
funcionamiento de las empresas fabricantes de productos
aeronáuticos y explotadoras de servicios aéreos y el cumplimiento de
los reglamentos y procedimientos que regulan su actividad, o de los
aspectos contenidos en los sistemas de producción, Manuales de
Mantenimiento y las especificaciones de Operación de aeronaves

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 cuándo corresponda.

En forma específica corresponde a funciones de Certificación de

Aeronavegabilidad de Fabricantes de productos aeronáuticos,
Explotadores Aéreos, Evaluación y Certificación del personal
aeronáutico para la emisión y acreditación de
certificados/aprobaciones de producción, vigencia de Licencias,
Habilitaciones y Autorizaciones. Vigilancia y Supervisión del
Programa de Vigilancia, Inspecciones y Auditorías a los fabricantes,
explotadores aéreos y aeronaves que operan en espacio aéreo
Nacional y la Evaluación del Programa de prevención de incidentes
y accidentes de los explotadores aéreos, así como la evaluación de
las dificultades en servicio que ocurrieren y posterior acción
correctiva.

El AGRUPAMIENTO INSPECTORES DE AERONAVEGABILIDAD

está distribuido en los siguientes Niveles

NIVEL 3 INSPECTOR SUPERIOR

INSPECTOR MAYOR
NIVEL 4
ESPECIALISTA MAYOR

INSPECTOR PRINCIPAL
NIVEL 5
ESPECIALISTA PRINCIPAL

INSPECTOR
NIVEL 6
ESPECIALISTA

INSPECTOR AUXILIAR
NIVEL 7
ESPECIALISTA AUXILIAR

NIVEL 8 ASPIRANTE

3. AGRUPAMIENTO INSPECTORES DE AERODROMO: corresponde

a funciones de verificación y certificación del nivel de cumplimiento

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 por parte de los explotadores, operadores y/o propietarios de
Aeródromos y de los Aeródromos en sí, de las leyes y reglamentos
nacionales, normas y métodos recomendados por la OACI para su
funcionamiento, lo que incluye inspeccionar y realizar ensayos en las
instalaciones, servicios y equipo del aeródromo, inspeccionar los
documentos y registros del explotador del aeródromo y verificar el
sistema de gestión de la seguridad operacional del explotador del
aeródromo, antes de que se otorgue o renueve un certificado de
aeródromo y, posteriormente verificar el mantenimiento de los
estándares de la seguridad operacional.

El AGRUPAMIENTO INSPECTORES DE AERÓDROMO está

distribuido en los siguientes Niveles:

INSPECTORES DE AERÓDROMO CLASE E

NIVEL 3
SUPERVISOR TÉCNICO

INSPECTORES DE AERÓDROMO CLASE D

NIVEL 4
INSTRUCTOR

INSPECTORES DE AERÓDROMO CLASE C

NIVEL 5 ESPECIALISTA EN AYUDAS VISUALES

ESPECIALISTA EN PAVIMENTO

NIVEL 6 INSPECTORES DE AERÓDROMO CLASE B

NIVEL 7 INSPECTORES DE AERÓDROMO CLASE A

4. AGRUPAMIENTO DE TÉCNICOS EN LICENCIAS

AERONÁUTICAS: corresponde a todas las funciones relacionadas
con la Evaluación de las solicitudes de Certificados de Idoneidad
Aeronáutica, la Coordinación de los exámenes de vuelo para la
tramitación de Licencia y Certificado de Competencia, la Verificación
del cumplimiento de las Reglamentación Nacional y del Anexo 1 de la
OACI para la Emisión y Aprobación de las Licencias de Pilotos
Privados, Pilotos profesionales y Personal Aeronáutico con las

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 correspondientes Habilitaciones, además de la Convalidación y
revalidación de las licencias extranjeras, y el mantenimiento
actualizado del registro correspondiente.

El AGRUPAMIENTO DE TÉCNICOS EN LICENCIAS

AERONÁUTICAS está distribuido en los siguientes Niveles

SUPERVISOR CTRL MEDICO

NIVEL 4 SUPERVISOR CONTROL EDUCATIVO

SUPERVISOR SISTEMAS

ESPECIALISTA EN SISTEMAS

ESPECIALISTA EN NORMAS
NIVEL 5
INSPECTOR EVALUACION MÉDICA

INSPECTOR EN CONTROL EDUCATIVO

SUPERVISOR REGISTRO Y FOLIADO

NIVEL 6 ESPECIALISTA AVANZADO EN CONTROL EDUCATIVO

ESPECIALISTA AVANZADO EN EVALUACIÓN MÉDICA

INSPECTOR DE REGISTRO

INSPECTOR DE FOLIADO
NIVEL 7
ESPECIALISTA EN CONTROL EDUCATIVO

ESPECIALISTA EN EVALUACIÓN MÉDICA

ESPECIALISTA AVANZADO EN REGISTRO

NIVEL 8
ESPECIALISTA AVANZADO EN FOLIADO

ESPECIALISTA EN REGISTRO
NIVEL 9
ESPECIALISTA EN FOLIADO

AUXILIAR DE REGISTRO
NIVEL 10
AUXILIAR EN FOLIADO

5. AGRUPAMIENTO DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO:

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 corresponde a todas las funciones relacionadas Proporcionar los
Servicios de Tránsito Aéreo con los objetivos de: Prevenir colisiones
entre aeronaves; Prevenir colisiones entre aeronaves en el área de
maniobras y entre esas y los obstáculos que haya en dicha área;
Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito
aéreo; Proporcionar información útil para la marcha segura y eficaz
de los vuelos; Notificar a los organismos pertinentes respecto a las
aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, y auxiliar
a dichos organismos cuando se requiera

El AGRUPAMIENTO DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO

AÉREO

JEFE CENTRO DE CONTROL CON SECTORES TERMINAL

NIVEL 3 RADAR

JEFE TERMINAL RADAR

JEFE CENTRO DE CONTROL DE ÁREA RADAR

NIVEL 4 JEFE OFICINA APROXIMACIÓN RADAR

SUPERVISOR TERMINAL RADAR

JEFE DE CENTRO DE CONTROL DE ÁREA NO-RADAR

JEFE OFICINA DE APROXIMACIÓN NO-RADAR

NIVEL 5
INSTRUCTOR TERMINAL RADAR

ESPECIALISTA TERMINAL RADAR

SUPERVISOR DE APROXIMACIÓN NO-RADAR

NIVEL 6 CONTROLADOR TERMINAL RADAR

JEFE DE TORRE DE CONTROL

SUPERVISOR DE ÁREA NO-RADAR

NIVEL 7 INSTRUCTOR DE APROXIMACIÓN NO-RADAR

ESPECIALISTA DE APROXIMACIÓN NO-RADAR

NIVEL 8 SUPERVISOR DE TORRE DE CONTROL

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 INSTRUCTOR DE ÁREA NO-RADAR

ESPECIALISTA DE ÁREA NO-RADAR

CONTROLADOR DE APROXIMACIÓN NO-RADAR

CONTROLADOR DE ÁREA NO-RADAR

NIVEL 9 INSTRUCTOR DE TORRE DE CONTROL

ESPECIALISTA DE TORRE DE CONTROL

NIVEL 10 CONTROLADOR DE AERÓDROMO HABILITADO

CONTROLADOR DE AERÓDROMO EGRESADO EN

NIVEL 11
INSTRUCCIÓN

está distribuido en los siguientes Niveles:

6. AGRUPAMIENTO DE ELECTRÓNICOS AERONAUTICOS

corresponde a todas las funciones de Mantenimiento preventivo y
correctivo de los equipos de Telecomunicaciones utilizados para el
apoyo de la Navegación Aérea y por los Servicios de Tránsito Aéreo.
Mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas radar
utilizados para el apoyo de la Navegación Aérea y de los sistemas de
visualización radar utilizados por los Servicios de Tránsito Aéreo.
Mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos de ayudas
visuales utilizados en los aeródromos/aeropuertos del país para el
apoyo de la Navegación Aérea. El mantenimiento preventivo y
correctivo de los equipos de ayudas visuales para el aterrizaje y
despegue de aeronaves y equipos de energía permanentes y
auxiliares utilizados por los sistemas de apoyo a los Servicios de
Tránsito Aéreo. Reparación y adaptación de los de equipos de
Telecomunicaciones, ayudas la Navegación y equipos auxiliares
utilizados para la Navegación Aérea y los Servicios de Tránsito Aéreo

El AGRUPAMIENTO ELECTRÓNICOS AERONAUTICOS está

distribuido en los siguientes Niveles:

NIVEL 3 JEFE UNIDAD DE MANTENIMIENTO TÉCNICO CNS

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 AEROPUERTOS NIVEL I

JEFE UNIDAD DE MANTENIMIENTO TÉCNICO CNS

NACIONAL

JEFE UNIDAD DE MANTENIMIENTO TÉCNICO CNS

NIVEL 4
REGIONAL

JEFE UNIDAD DE MANTENIMIENTO TÉCNICO AERÓPUERTO

NIVEL 5
Y AERÓDROMO NIVEL II Y III.

SUPERVISOR DE TURNO UNIDAD DE MANTENIMIENTO

NIVEL 6 TÉCNICO CNS REGIONAL

ESPECIALISTA CNS REGIONAL

SUPERVISOR CNS DE TURNO AERÓPUERTO

NIVEL 7
INSTRUCTOR CNS

TÉCNICO DE SALA DE EQUIPOS

ESPECIALISTA EN SISTEMAS VOR Y DME

ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE

NIVEL 8
DATOS RADAR

ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE ALTA Y BAJA TENSIÓN

ESPECIALISTA EN SISTEMAS Y REDES DIGITALES

ESPECIALISTA EN PLANTA RECEPTORA DE VHF Y HF

ESPECIALISTA EN SISTEMAS ILS

ESPECIALISTA EN MANTENIMIENTO DE EQUIPOS RADAR

NIVEL 9 PRIMARIO Y SECUNDARIO.

ESPECIALISTA EN ENERGÍA Y GRUPOS ELECTRÓGENOS

ESPECIALISTA DE LABORATORIO EN EQUIPOS

TRANSMISORES Y RECEPTORES VHF Y HF

ESPECIALISTA EN PLANTAS TRANSMISORAS HF

NIVEL 10 ESPECIALISTA EN MANTENIMIENTO DE RADIOAYUDAS
AVANZADO

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 ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE VISUALIZACIÓN RADAR

ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE ILUMINACIÓN DE PISTAS

ESPECIALISTA DE LABORATORIO EN SISTEMAS DE BAJA

FRECUENCIA

ESPECIALISTA EN TELECOMUNICACIONES
AERONÁUTICAS NIVEL BÁSICO.

ESPECIALISTA EN RADIOAYUDAS NIVEL BÁSICO

NIVEL 11
ESPECIALISTA EN INSTALACIONES RADAR

ESPECIALISTA EN ELECTRICIDAD AEROPORTUARIA

ESPECIALISTA DE LABORATORIO

7. AGRUPAMIENTO DE OPERADORES ARO/AIS Y OPERADORES

DE COMUNICACIONES AERONÁUTICAS corresponde a todas las
funciones relacionadas con el suministro de los servicios de
información aeronáutica necesarios para la seguridad, regularidad y
eficiencia de la navegación aérea, lo que implica reunir, compilar,
editar, publicar y distribuir la información aeronáutica relativa a todo
el territorio nacional y en el espacio aéreo dentro de sus aguas
jurisdiccionales, así como aplicar los métodos y procedimientos de
los servicios de tránsito aéreo relativos a la notificación de los
servicios de tránsito aéreo.

Corresponde también a las funciones de proporcionar los Servicios

de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas Nacionales e
Internacionales, aplicando los reglamentos, normas y
procedimientos establecidos por la OACI y por la Administración
Nacional de Aviación Civil para el tratamiento del tráfico de
mensajes nacionales e internacionales para las estaciones de
comunicaciones aeronáuticas de la República Argentina y los
corresponsales nacionales e internacionales asociados.

El AGRUPAMIENTO DE OPERADORES ARO/AIS Y

OPERADORES DE COMUNICACIONES AERONÁUTICAS está
distribuido en los siguientes Niveles:

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 JEFE AEROPUERTO NIVEL I

NIVEL 3 JEFE OFICINA COMUNICACIONES AERO. REG/NACIONAL

JEFE OFICINA NOTAM REGIONAL/NACIONAL

JEFE DE AERÓDROMO NIVEL II

NIVEL 4 JEFE DE OFICINA ARO/AIS AERÓDROMO NIVEL I

JEFE DE SERVICIOS TRANS. AEREO AERODROMO NIVEL I

JEFE DE AERÓDROMO NIVEL III

JEFE DE OFIC. ARO/AIS AEROD. NVEL II -
JEFE DE EST. COM.AERON. AEROD. NIVEL I
NIVEL 5
JEFE SERV TRANS. AEROD NIVEL II
OPER. ARO/AIS ESPEC. EN CARTOGRAFÍA NACIONAL
OPER. ARO/AIS ESPEC. EN SISTEMAS NACIONAL

JEFE OFIC ARO/AIS AEROD/AEROP NIVEL III

JEFE DE ESTACIÓN COM. AERONÁUTICAS AEROD NIVEL II

JEFE SERV TRNS AEREO AERODROM NIVEL III

NIVEL 6
OPERADOR ARO/AIS OFICINA NACIONAL

OPER ARO/AIS ESPECIALISTA EN CARTOGRAFÍA REGIONAL

OPER. ARO/AIS ESPECIALISTA EN SISTEMAS REGIONAL

JEFE ESTACION COMUNICAC AERONAUT AERÓDROMO NIVEL III

NIVEL 7 OPERADOR ARO/AIS OFIC. REGIONAL

SUPERVISOR DE CTRO. COMUNICACIONES AFTN/AMHS

SUPERVISOR ARO/AIS
NIVEL 8
SUPERVISOR COMUNICACIONES AERONAUTICAS

ESPECIALISTA / INSTRUCTOR AIS

OPERADOR NOTAN
NIVEL 9
ESPEC. EN CIRCUITOS RADIO-ELECTRICOS
ESPECIALISTA EN CIRCUITOS DE RADIODIFUSIÓN

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 OPERADOR ARO/AIS
NIVEL 10
OPERADOR DE COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

OPERADOR ARO/AIS EN PRÁCTICA

NIVEL 11
AUXILIAR DE COMUNICACIONES

8. AGRUPAMIENTO DE OPERADORES SEI corresponde a todas las

funciones de proporcionar servicios de salvamento y extinción de
incendios, para salvar vidas humanas, ante un accidente de aviación
u otro tipo de emergencia que se produzca en el aeródromo o en sus
inmediaciones, realizando operaciones de salvamento y extinción
de incendios; prevención contra incendios, conductor y/o operador
de los vehículos de extinción, y todas las operaciones relacionadas
con el rescate en todo tipo de aeronaves, estructuras grandes o
complejas de las personas accidentadas.

El AGRUPAMIENTO DE OPERADORES SEI está distribuido en los

siguientes Niveles:

JEFE UNIDAD SEI AERODROMOS NIV I

NIVEL 4
JEFE SEI NACIONAL

JEFE UNIDAD SEI AERÓDROMO NIV II Y III

NIVEL 5
JEFE REGIONAL SEI

NIVEL 6 JEFE DE TURNO SEI

NIVEL 7 JEFE DE GRUPO SEI

TÉCNICO SEI
NIVEL 8
INSTRUCTOR JEFE DE GRUPO

OFICIAL SEI
NIVEL 9
INSTRUCTOR SEI

NIVEL 10 ESPECIALISTA SEI

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 CHOFER VEHÍCULO DE EMERGENCIASEI

INSTRUCTOR SEI AUXILIAR

NIVEL 11 OPERADOR DE EMERGENCIA

NIVEL 12 ASPIRANTE SEI

Artículo 20. La descripción de funciones y requisitos para los distintos

Niveles correspondientes a cada Agrupamiento de los Escalafones General y
Aeronáutico se encuentran definidos y establecidos en el Anexo 1
“Escalafones de la Administración Nacional de Aviación Civil”, que integra
y complementa este Convenio Colectivo.

CAPÍTULO VII

RÉGIMEN DE CARRERA

Artículo 21. El RÉGIMEN DE CARRERA del Personal de la

ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL comprende el ingreso y
progreso de cada agente en los correspondientes niveles de los distintos
agrupamientos, de conformidad con los procedimientos de selección,
evaluación y promoción establecidos en el presente Convenio.

Artículo 22. Las vacantes correspondientes a los distintos Niveles de cada

uno de los Agrupamientos del Escalafón General y del Escalafón Aeronáutico,
serán establecidas por la Administración Nacional de Aviación Civil, de acuerdo
a las necesidades de personal determinadas para todas las unidades
administrativas y operativas con el fin de garantizar la provisión permanente y
adecuada de los servicios requeridos para la seguridad de la Navegación
Aérea, considerando a tal fin las experiencias y lineamientos profesionales
aplicables a cada una de las materias y las pautas y recomendaciones sobre
organización, factores humanos y dotaciones entregadas por la Organización
Internacional de Aviación Civil para el personal que presta servicios de la
especialidad.

Artículo 23. Con el objetivo de capitalizar las capacidades de los

trabajadores de la organización y posibilitar a los mismos desarrollarse en otras

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tareas, y cuando las necesidades de servicio lo requieran, el Administrador
Nacional de Aviación Civil podrá implementar procesos de reconversión en los
términos de los artículos 27, 28 y 29 del Decreto Nº 214/06.

Artículo 24. El ingreso a la Carrera y la cobertura de funciones o puestos de

trabajo vacantes se realizará mediante la sustanciación del correspondiente
proceso de selección, organizado bajo la modalidad de concurso de
antecedentes y oposición, de acuerdo con el régimen que el Administrador
Nacional de Aviación Civil establezca, de conformidad con lo establecido en el
Capítulo III del Título VI del Convenio Colectivo de Trabajo General, previa
consulta a las entidades sindicales signatarias, según lo acordado en el Artículo
60 del referido Convenio, y con las particularidades prescriptas en el presente
Convenio.

Artículo 25. Las pruebas y los instrumentos de evaluación a ser aplicados a

los aspirantes estarán dirigidos a identificar los conocimientos, aptitudes,
habilidades, destrezas y el grado de adaptación de los candidatos con relación
a la naturaleza y requerimientos de los puestos de trabajo o funciones a cubrir.

Artículo 26. La ponderación de los factores para merituar a los candidatos

podrá realizarse a través de pruebas orales, escritas, de ejecución, análisis de
antecedentes, entrevistas, evaluaciones psicológicas u otros medios técnicos a
ser desarrollados dentro del proceso de selección, que permitan conocer y
apreciar los elementos objetivos de cada evaluación y respondan a criterios y
medidas previamente determinados.

Artículo 27. En todo proceso, además de la evaluación de los antecedentes y

la experiencia, se deberán aplicar las pruebas que resulten necesarias,
adaptadas a los puestos convocados, sin que en ningún caso sean menos de
dos, de las cuales por lo menos una será eliminatoria. En todos los casos se
deberán instrumentar evaluaciones de conocimientos y habilidades pertinentes,
cuyos resultados deberán tener una ponderación no inferior al SESENTA POR
CIENTO (60%) del total de la calificación a obtener por los candidatos para
posicionarse en el orden de mérito o terna resultante, según corresponda.

Artículo 28. Los procesos de selección serán por convocatoria General o

Abierta. En los procesos por convocatoria General podrá participar todo el

21
personal comprendido en el Convenio Colectivo de Trabajo General
homologado por el Decreto 214/2006. En los procesos por convocatoria Abierta
podrán participar todos los postulantes, sea que procedan de ámbito público o
privado, que acrediten la idoneidad y las condiciones exigidas.

Artículo 29. En los procesos de selección por convocatoria General, se

dispondrá la pertinente difusión entre el personal comprendido por los medios
de comunicación de que disponga el Estado empleador y su publicación en el
Boletín Oficial. En los procesos de selección por convocatoria Abierta, además
de su publicación en el Boletín Oficial, se exigirá la publicación respectiva en al
menos DOS (2) de los diarios de mayor circulación nacional, por al menos DOS
(2) días. En todos los casos, la difusión pública será efectuada con una
antelación no inferior a DIEZ (10) días corridos previos al inicio de las
inscripciones de los candidatos. Asimismo, las entidades sindicales signatarias
divulgarán las convocatorias a través de los diversos medios a su disposición
en todo el ámbito territorial en el que tengan presencia.

Artículo 30. Serán por Convocatoria Abierta los procesos de selección

destinados a la cobertura de cargos correspondientes a:

a) el acceso a todos los Niveles del Agrupamiento Directivo y a los

Niveles inferiores de los Agrupamientos Técnico Profesional,
Administrativo y de Servicios del ESCALAFÓN GENERAL;

b) el ingreso a todos los Niveles de los Agrupamientos Inspectores de

Aeronavegabilidad y Operaciones Aéreas y al nivel inferior de todos
los Agrupamientos del ESCALAFÓN AERONÁUTICO;

Los niveles y agrupamientos no identificados en los DOS (2) puntos anteriores,

serán seleccionados mediante procesos de Convocatoria General.

Artículo 31. En los procesos de selección para cualquier modalidad de

Convocatoria, a igualdad de méritos se dará preferencia al postulante con más
años de experiencia en el agrupamiento correspondiente al Nivel que postula.

Artículo 32. El Administrador Nacional de Aviación Civil podrá, mediante

decisión fundada y previa intervención de la COPIC, modificar la modalidad de

22
la convocatoria según lo establecido en el Artículo 28, con base en criterios de
necesidad y/o conveniencia.

Artículo 33. El órgano selector se integrará con al menos TRES (3)

miembros y de conformidad con lo establecido en el Artículo 64 del Convenio
Colectivo de Trabajo General. No podrá efectuarse el llamado a inscripción
hasta tanto no hayan sido designados dichos integrantes.

Artículo 34. El Administrador Nacional de Aviación Civil designará al

postulante de acuerdo con el orden de mérito o terna resultante, según
corresponda. Para la cobertura de los cargos que tengan asignadas
FUNCIONES DIRECTIVAS en los términos del presente Convenio, la autoridad
podrá designar entre los TRES (3) mejores candidatos merituados. El orden de
mérito y las ternas tendrán una vigencia de SEIS (6) meses, contados desde la
fecha de designación del primer candidato. En todos los casos, el designado
deberá tomar posesión del cargo dentro de los TREINTA (30) días corridos
contados a partir de la notificación de su designación. De no tomar posesión
del cargo o de cesar en sus funciones por cualquier motivo antes del
vencimiento de dicha vigencia, se designará al postulante ubicado en el lugar
siguiente del orden de mérito respectivo o a alguno de los restantes integrantes
de la terna, según sea el caso.

Artículo 35. Las inasistencias en las que incurra el personal con motivo de la
presentación en los procedimientos de selección, serán justificadas con goce
de haberes, con independencia de los conceptos previstos en el régimen
vigente de licencias, justificaciones y franquicias. El personal asignado a tareas
de selección podrá ser relevado de sus tareas habituales para cumplir con el
plazo establecido en el presente Convenio Colectivo.

Artículo 36. En caso que se asignen funciones con carácter interino, por
haber sido declarado desierto el concurso o por ausencia definitiva del titular,
debe llamarse a concurso para cubrir esa función en un plazo no mayor de
SESENTA (60) días corridos, contados a partir del día siguiente de la
declaración respectiva o de la baja definitiva de dicho titular.

Artículo 37. El personal revistará en el Nivel Escalafonario correspondiente a

la función y puesto de trabajo para el que hubiera sido seleccionado.

23
Artículo 38. Para promocionar a un nivel superior, el agente deberá ser
seleccionado a través del procedimiento de selección respectivo, una vez que
acredite reunir los requisitos previstos para el nivel escalafonario al que aspire,
de conformidad con lo establecido en el Anexo 1 “Escalafones de la
Administración Nacional de Aviación Civil”, que integra y complementa este
Convenio Colectivo.

Artículo 39. Los requisitos mínimos para ingresar a la Administración

Nacional de Aviación Civil, serán los establecidos por LEY MARCO DE
REGULACION DE EMPLEO PUBLICO NACIONAL Nº 25.164 Y SU DECRETO
REGLAMENTARIO Nº 1421/02, que dice:

a) Ser argentino nativo, por opción o naturalizado. El Jefe de Gabinete

de Ministros podrá exceptuar del cumplimiento de este requisito
mediante fundamentación precisa y circunstanciada de la
jurisdicción solicitante.

b) Condiciones de conducta e idoneidad para el cargo, que se

acreditará mediante los regímenes de selección que se establezcan,
asegurando el principio de igualdad en el acceso a la función
pública.

c) El presente convenio colectivo de trabajo prevé los mecanismos de

participación y de control de las asociaciones sindicales en el
cumplimiento de los criterios de selección y evaluación, a fin de
garantizar la efectiva igualdad de oportunidades aquí establecidos.

d) Aptitud psicofísica para el cargo al cual postula.

Artículo 40. El personal que ingresa a la Administración Nacional de Aviación

Civil podrá ser destinado o asignado en forma temporal o permanente a uno de
los aeródromos o dependencias distribuidos a lo largo del país para el
cumplimiento de sus funciones.

Artículo 41. El personal que por necesidades del servicio sea asignado en
forma permanente a un Aeródromo o dependencia que implique un
desplazamiento a una localidad diferente de la de su asiento habitual, percibirá
todos los beneficios pertinentes al traslado que correspondan.

24
Artículo 42. El personal encuadrado en el ESCALAFÓN GENERAL y en el
ESCALAFÓN AERONÁUTICO, cuándo se produzca la vacante
correspondiente a un cargo que se seleccione mediante Convocatoria General
y resulte pertinente, para postular al mismo deberá haber obtenido una
calificación en la evaluación de desempeño anual igual a SATISFACTORIO
durante 4 (CUATRO) períodos consecutivos o MUY SATISFACTORIO durante
3 (TRES) períodos consecutivos.

Artículo 43. El personal que se postula a un cargo del Escalafón General o

Escalafón Aeronáutico deberá estar disponible para ser destinado o asignado a
un Aeródromo o dependencia de la Administración Nacional de Aviación para el
cumplimiento de la función correspondiente. Su postulación implica la
aceptación de esta condición para el desempeño de sus funciones.

CAPÍTULO VIII

ESTABILIDAD EN EL CARGO

Artículo 44. La designación en un cargo con Función Directiva, por medio del
respectivo proceso de concurso por convocatoria abierta, comportará el
derecho a la estabilidad en la función de conformidad con lo establecido en el
primer párrafo del Artículo 21 del Convenio Colectivo de Trabajo General, por el
término de CINCO (5) años calendario, contados a partir de la notificación de la
designación respectiva.

Artículo 45. Vencidos los términos establecidos en el artículo anterior, el

Administrador Nacional de Aviación Civil procederá a llamar a concurso para
una nueva selección, excepto en el supuesto que el funcionario haya obtenido
la más alta calificación en las dos últimas evaluaciones, en cuyo caso
mantendrá la estabilidad en su puesto de trabajo por UN (1) año más, a partir
del cual se llamará, sin excepción, a un nuevo concurso para la cobertura del
cargo.

Artículo 46. La ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL deberá

convocar al proceso de selección respectivo, con una antelación de TREINTA
(30) días corridos contados a partir de la fecha de vencimiento del
correspondiente término establecido en el artículo precedente.

25
Artículo 47. La designación en un cargo asociado a una Función de Jefatura,
Técnico-Profesional, o de los Agrupamientos del Escalafón Aeronáutico, por
medio del respectivo proceso de selección por la modalidad de convocatoria
establecida, comportará el derecho a la estabilidad en dicho cargo,
condicionado a haber obtenido calificaciones en las sucesivas evaluaciones
anuales de desempeño iguales o superiores a SATISFACTORIO y haber
realizado las actividades de capacitación y entrenamiento definidas para la
función, en los plazos que se hubieran fijado. Para el supuesto que el
designado en un cargo no haya dado cumplimiento a los requisitos
identificados más arriba, podrá ser reasignado, mediante acto fundado del
Administrador Nacional, en otra función de igual o menor nivel, a partir del
momento en que quede acreditado definitivamente el incumplimiento
respectivo.

CAPÍTULO IX

REGIMEN DE CAPACITACION Y DESARROLLO DEL

PERSONAL

Artículo 48. El Administrador Nacional de Aviación Civil establecerá el

Sistema de Capacitación y Desarrollo del Personal de la ADMINISTRACIÓN
NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, previa consulta a la COPIC, orientado a la
actualización y mejoramiento de las competencias laborales del personal
requeridas para el buen funcionamiento de los servicios, para el cumplimiento
de las exigencias del régimen de promoción y para el desarrollo técnico y
profesional de sus empleados, asegurando el acceso a las actividades en
igualdad de oportunidades.

Artículo 49. De conformidad con lo establecido el artículo 72 del Convenio

Colectivo de Trabajo General, el Administrador Nacional de Aviación Civil
definirá, antes del último día hábil del mes de octubre de cada año, el Plan
Anual de Capacitación de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN
CIVIL.

26
Artículo 50. Considerando la incorporación permanente y continua de nuevas
tecnologías en el desarrollo de la aeronáutica, la Administración Nacional de
Aviación Civil determinará la participación del personal en cursos necesarios
para el adecuado ejercicio de sus funciones y una mejor prestación de los
servicios.

Artículo 51. El personal participará de las actividades de capacitación para

las que sea nominado y autorizado, cuando éstas sean pertinentes a la función
o cargo desempeñado, al nivel escalafonario y agrupamiento en los que se
encuentre y/o a su desarrollo técnico y profesional. A tal efecto, las actividades
podrán desarrollarse en diversas modalidades formales o no formales,
presenciales o no. Cuando corresponda a la naturaleza y/o finalidad de las
actividades de capacitación, éstas deberán prever modalidades de evaluación
que permitan certificar y/o acreditar el rango de dominio de una o varias
competencias laborales y técnicas específicas, mediante las correspondientes
pruebas de desempeño.

Artículo 52. El personal que sea requerido para participar en una actividad
de Capacitación con dedicación exclusiva, no tendrá perjuicio alguno en sus
remuneraciones mientras se encuentre participando en el curso y percibirá los
beneficios de viáticos y pasajes si corresponde.

Artículo 53. El personal que sea requerido a participar como Instructor en

una actividad de Capacitación, no tendrá perjuicio alguno en sus
remuneraciones mientras se encuentre participando en el curso, y percibirá las
asignaciones que correspondan a la actividad de capacitación.

Artículo 54. La elaboración del Plan a que alude el artículo anterior se hará
en base a las políticas y prioridades fijadas por la máxima autoridad de la
ANAC y a los relevamientos de necesidades y propuestas realizadas por las
unidades organizativas con nivel de conducción, y debe estar orientado a
satisfacer las necesidades de personal altamente calificado y capacitado para
la prestación de los servicios que son de responsabilidad de la Administración
Nacional de Aviación Civil.

Artículo 55. El Plan Anual de Capacitación integrará las actividades que

pudieran resultar del apoyo de proyectos con financiamiento internacional, las

27
que deberán ser gestionadas de conformidad con el régimen que se
establezca. Las becas, pasantías u otras oportunidades de formación deberán
ser gestionadas de conformidad con los principios de publicidad e igualdad de
oportunidades.

Artículo 56. La Administración Nacional de Aviación Civil se compromete a

promover la capacitación permanente del personal que la integra, a través de
cursos dictados en el CIPE, en Institutos de Enseñanza Superior Nacionales o
Extranjeros reconocidos y de alto prestigio, como a la búsqueda de convenios
con Universidades Nacionales reconocidas para el perfeccionamiento y
profesionalización del personal.

CAPÍTULO X

EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO LABORAL

Artículo 57. El personal será evaluado a través del sistema que establezca el
Administrador Nacional de Aviación Civil, con la previa consulta a las entidades
sindicales signatarias del presente Convenio, de conformidad con lo
establecido en el Capítulo IV del Título VI del Convenio Colectivo de Trabajo
General.

Artículo 58. La evaluación del desempeño laboral ponderará las

competencias, aptitudes y actitudes de los agentes, así como el ejercicio de las
actividades, y estará orientada al cumplimiento de los objetivos y resultados de
los planes de gestión. Los instrumentos de evaluación serán específicos para
cada Escalafón y Agrupamiento cuando corresponda, y considerará los
aspectos técnicos definidos para cada especialidad, lo que implica el dominio
de los procedimientos y la mantención de las habilitaciones requeridas para
ejercer su función.

Artículo 59. La calificación resultante será considerada, de conformidad con

lo establecido en el presente convenio, para el desarrollo y capacitación de los
trabajadores, la asignación de los adicionales funcionales y personales que

28
pudieran corresponder y la ponderación de los antecedentes en los procesos
de selección o de asignación de puestos de trabajo.

Artículo 60. Para adquirir el derecho a la estabilidad en la función, en los

Niveles y/o Agrupamientos que correspondan, se requerirá la obtención de la
condición y/o habilitación respectiva para certificar la idoneidad para ejecutar
las actividades correspondientes al cargo. Adicionalmente, haber obtenido
calificaciones en las sucesivas evaluaciones anuales de desempeño iguales o
superiores a satisfactorio y haber realizado las actividades de capacitación y
entrenamiento definidas para la función, en los plazos que se hubieran fijado.

Artículo 61. El personal no permanente y contratado deberá ser evaluado de

acuerdo con las características propias del tipo de prestación que realizan y la
calificación resultante se aplicará a eventuales nuevas designaciones o
contrataciones según sea el caso. El personal no permanente deberá ser
evaluado en el último mes previo a la finalización de su contrato o designación
a término.

Artículo 62. A los efectos de los requisitos para su desarrollo, capacitación,

permanencia en la función y asignación de adicionales, así como para la
ponderación de sus antecedentes a los fines previstos en el presente Capítulo,
el personal será evaluado y calificado anualmente por su desempeño en el
lapso de tiempo comprendido desde el 1º de enero hasta el 31 de diciembre de
cada año, siempre que en ese lapso hubiera prestado servicios efectivos por no
menos de SEIS (6) meses.

Artículo 63. La calificación anual deberá ser efectuada y notificada a todos

los efectos previstos antes del 31 de marzo del año siguiente al período
evaluado, mediante entrevista de carácter obligatorio, debiéndose dejar
constancia escrita de lo expresado en la misma en los formularios pertinentes,
con copia al agente.

Artículo 64. El personal será calificado por el superior inmediato de quien

dependa y dicha calificación deberá ser aprobada por el titular de la unidad
organizativa en la que presta servicios, con rango de Función Directiva. La
calificación debe ser aprobada, previa a su notificación al evaluado. En el

29
cumplimiento de estas funciones, los evaluadores pueden requerir los informes
que sean necesarios a las partes involucradas en la gestión del empleado a
evaluar, o al propio empleado, según se establezca.

Artículo 65. Los evaluadores serán aquellos que ejerzan las funciones y que
estén habilitados como tales por el Administrador Nacional de Aviación Civil al
momento de cumplimentar la evaluación. El incumplimiento de las mismas en
el plazo establecido, será considerado falta grave.

Artículo 66. En el caso que hubiera habido DOS (2) o más evaluadores
durante el período a evaluar, el antecesor debe entregar a su sucesor un
informe detallado del desempeño del evaluado durante el período en que
ejerció su supervisión. El incumplimiento de esta obligación será considerada
falta grave una vez que, exigida formalmente, el evaluador se negara a
cumplirla.

Artículo 67. Los evaluadores son responsables del cumplimiento oportuno de

las evaluaciones del desempeño de los trabajadores a su cargo. Se podrá
notificar la calificación mediante medio fehaciente.

Artículo 68. El empleado podrá elevar por propia iniciativa ante su superior
inmediato, un informe de su gestión al finalizar el período de evaluación, el que
deberá ser considerado a los efectos correspondientes por todas las instancias
que participen de la calificación.

Artículo 69. La calificación reflejará si el desempeño del trabajador ha sido

evaluado como:

a) MUY SATISFACTORIO: por superar muy ampliamente los

estándares del rendimiento esperado y de las competencias
laborales o factores considerados, así como por haber logrado que
los objetivos, metas y/o resultados se produjeran por encima de lo
normal, ordinario o frecuente.

b) SATISFACTORIO: por alcanzar razonablemente dichos estándares,

haber cubierto adecuadamente los requerimientos de la función o
puesto y/o haber logrado los objetivos, metas y/o resultados
esperados.

30
 c) REGULAR: por alcanzar solo ocasionalmente a cubrir los
requerimientos de la función o puesto, obtener resultados por debajo
de lo esperado, ordinario, frecuente o habitual y/o sin satisfacer los
estándares mínimos del rendimiento esperado y de las
competencias laborales o factores considerados.

d) DEFICIENTE: por no alcanzar a cubrir los requerimientos básicos de

la función o puesto, obtener escasos o nulos resultados o muy por
debajo de lo esperado, ordinario, normal o habitual y/o por no cubrir
estándares mínimos de rendimiento esperado y de las competencias
laborales o factores considerados, agravadas por el incumplimiento
directo de las obligaciones laborales, y/o actitudes de desidia, falta
de responsabilidad y/o compromiso con la organización, y/o que
pongan en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas.

Artículo 70. Cuando la calificación sea REGULAR o DEFICIENTE, los

responsables de la evaluación, en coordinación con el titular de la unidad
organizativa a cargo de las materias de Personal, fijarán un plan de
recuperación del nivel de desempeño del evaluado y ejercerán la tutoría de su
cumplimiento. Dicho plan deberá consistir en acciones de capacitación
específicas, asistencia en servicio o cualquier otra modalidad de acción
aceptable al efecto. El plan debe tener un plazo de tiempo específico que no
podrá exceder de tres (3) meses. Luego de ese periodo se evaluara
nuevamente al trabajador. De repetirse el mismo nivel de calificación se
procederá de conformidad con lo establecido en el inciso g) del articulo 32 de la
ley marco de regulación del empleo publico nacional Nª 25164.

Artículo 71. En caso de disconformidad, el agente podrá interponer contra la

calificación notificada, recurso de reconsideración dentro del término de DIEZ
(10) días hábiles a resolver por la misma autoridad evaluadora (Artículo 84 y
siguientes del Reglamento de Procedimientos Administrativos aprobado por el
Decreto Nº 1.759 de fecha 3 de abril de 1972 T.O. 1.991), o bien interponer
directamente recurso jerárquico a resolver conforme el Artículo 90 del citado
reglamento, dentro del término de QUINCE (15) días hábiles de la notificación.

31
 CAPÍTULO XI

REGIMEN RETRIBUTIVO

PENDIENTE

32
 CAPÍTULO XII

PERSONAL NO PERMANENTE

Artículo 72. Para ser designado en un cargo de Planta No Permanente y ser

contratado en los términos del régimen previsto en el artículo 9º del Anexo de
la Ley Nº 25.164 se deberá acreditar la idoneidad correspondiente al objeto de
la prestación, mediante el régimen que se establezca de conformidad con el
Capítulo III del Título VI del Convenio Colectivo de Trabajo General, previa
consulta a las entidades sindicales signatarias según lo acordado en su Artículo
60.

Artículo 73. El personal contratado y/o designado bajo alguna de las

modalidades establecidas de conformidad con el Artículo 9º del Anexo de la
Ley Nº 25.164, percibirá una retribución mensual equivalente a la función que
desempeñe de acuerdo a lo establecido en el presente Convenio.

Artículo 74. Los aspirantes a ingresar al ESCALAFÓN AERONÁUTICO

integrarán la Planta No Permanente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE
AVIACIÓN CIVIL mientras NO ACREDITEN su idoneidad a través de la
obtención de la Habilitación respectiva cuándo corresponda, o a través de un
Certificado de idoneidad otorgado por el Superior directo que sea designado
para tales efectos. Esta etapa no superará el período de un (1) año desde la
fecha de inicio de su contrato e integración a la Planta No Permanente.

Artículo 75. El Personal mencionado en el Artículo anterior si al término del

período de un (1) año o antes hubiera obtenido la Habilitación o el certificado
requerido, ingresará en el Nivel Inferior del Agrupamiento al cuál postula como
Planta Permanente. En el caso que no hubiera alcanzado los requisitos
respectivos y previa evaluación y recomendación escrita del superior directo, se
le podrá otorgar una extensión de su contrato de Planta No Permanente por el
período de tres (meses) para alcanzar dichos requisitos. En caso contrario, o si

33
no hubiera alcanzado dichos requisitos durante el período de prórroga, se dará
término a la relación laboral del agente con la Administración Nacional de
Aviación Civil.

CAPÍTULO XIII

MODALIDADES OPERATIVAS

Artículo 76. CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO.- Regirán

las previsiones contenidas en el Título VIII, Capítulos 1 y 2 del Convenio
Colectivo de Trabajo General.

Artículo 77. DE LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES Y DE TRATO.-

Regirán las previsiones contenidas en el Título IX del Convenio Colectivo de
Trabajo General.

Artículo 78. La ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL se

ajustará a los criterios que determine la autoridad competente en la materia
para identificar y registrar las tareas que correspondan tipificar como insalubres
y/o riesgosas, de acuerdo con la normativa vigente y las recomendaciones de
la Organización Internacional de Aviación Civil OACI y efectuará el seguimiento
de los agentes que desempeñan dichas tareas, ajustándose a lo que
establezca la legislación general vigente en lo referido a condiciones especiales
para acceder a la jubilación, reducción de carga horaria, exámenes médicos
periódicos y todo aquello relacionado con sus condiciones de trabajo.

Artículo 79. El personal que sea asignado en forma temporal a un

Aeródromo o dependencia distinta a la de su asiento de trabajo normal y
habitual, percibirá las compensaciones que se reglamenten al respecto.

Artículo 80. El personal destinado o asignado en forma temporal o

permanente al extranjero percibirá los beneficios de remuneraciones, viáticos y
pasajes que correspondan al Nivel del Agrupamiento al cual pertenece, de
acuerdo a lo establecido en la Reglamentación correspondiente.

34
 CAPÍTULO XIV

JORNADA LABORAL

Artículo 81. Se entiende por jornada de trabajo todo el tiempo durante el cual
el trabajador esté a disposición del empleador en tanto no pueda disponer de
su actividad en beneficio propio.

Artículo 82. Integrarán la jornada de trabajo los períodos de inactividad a que

obligue la prestación contratada, con exclusión de los que se produzcan por
decisión unilateral del trabajador.

Artículo 83. La distribución de las horas de trabajo será facultad privativa del
empleador y la diagramación de los horarios, sea por el sistema de turnos fijos
o bajo el sistema rotativo del trabajo por equipos, no estará sujeta a la previa
autorización administrativa, pero aquél deberá hacerlos conocer mediante
anuncios colocados en lugares visibles del establecimiento para conocimiento
público de los trabajadores.

Artículo 84. Entre el cese de una jornada y el comienzo de la otra deberá

mediar una pausa no inferior a doce (12) horas.

Artículo 85. La jornada de trabajo íntegramente nocturna no podrá exceder

de siete (7) horas, entendiéndose por tal la que se cumpla entre la hora
veintiuna de un día y la hora seis del siguiente. Esta limitación no tendrá
vigencia cuando se apliquen los horarios del régimen de trabajo por turnos
rotativos. Cuando se alternen horas diurnas con nocturnas se reducirá
proporcionalmente la jornada en ocho (8) minutos por cada hora nocturna
trabajada o se pagarán los ocho (8) minutos de exceso como tiempo
suplementario.

Artículo 86. En el trabajo en turnos rotativos regirá lo dispuesto por la ley

11.544, sea que haya sido adoptado a fin de asegurar la continuidad de los
servicios, sea por necesidad o conveniencia económica o por razones técnicas
inherentes a aquélla. El descanso semanal de los trabajadores que presten
servicio bajo el régimen de trabajo por equipos se otorgará al término de cada
ciclo de rotación y dentro del funcionamiento del sistema.

Artículo 87. La jornada de trabajo para todos los Niveles del ESCALAFÓN

35
GENERAL Y del ESCALAFÓN AERONÁUTICO será de OCHO (8) horas
diarias o CUARENTA (40) horas semanales, incluyendo sábados, domingos y
feriados.

Artículo 88. Los trabajadores comprendidos en el presente convenio,

gozarán de un descanso diario de treinta (30) minutos durante el cual podrán
tomar un refrigerio, siempre y cuando la jornada laborable sea de ocho (8)
horas. Este será diagramado atendiendo a las necesidades operativas,
tratándose, en la medida de lo posible, que se otorgue lo más cercano a la
mitad de la jornada.

Artículo 89. Deberá tenerse en cuenta para la extensión de la jornada horaria

en el sistema de trabajo por turnos rotativos, las siguientes pautas:

1- Los ciclos de los turnos de trabajo se deben basar en por lo menos dos
(2) días libres consecutivos por semana.

2- El número de turnos matutinos consecutivos no deben de sobrepasar

más de tres días a la semana cuando son horarios alternados.

3- Cada turno diurno o de intensa actividad, no debe exceder más de ocho

(8) horas incluyendo los períodos de descanso.

4- Se deberá proporcionar un mínimo de doce (12) horas consecutivas de

descanso entre cada turno.

5- Los ciclos de trabajo que incluyen turnos nocturnos deberían tener un

sistema de rotación mañana, tarde y noche.

6- No se establecerá una rotación de turnos que establezca dos turnos

nocturnos consecutivos, excepto en forma excepcional y por
necesidades del servicio y con previa autorización del Jefe de la Oficina
o dependencia correspondiente,

7- Los sistemas de turnos no deberán incluir turnos nocturnos el mismo día

en que termina un turno matutino.

8- Después de un turno nocturno, se establecerá un mínimo de treinta

horas de descanso. Cada cuatro (4) turnos nocturnos deberá
concederse un (1) día más de descanso complementario, el día de
descanso complementario no será acumulativo ni será trasladable.

36
 9- El tiempo de trabajo de un controlador de tránsito aéreo que se
desempeña en sistema de turnos, en el puesto de trabajo no deberá
exceder de dos horas (120 minutos) consecutivas como máximo,
posterior a dicho tiempo, gozara de un descanso de treinta (30) minutos,
que incluirá el tiempo de refrigerio, para volver a reintegrarse al puesto
de trabajo designado.

10-En turnos nocturnos el descanso mencionado en el punto 9 será de una

(1) hora (60 minutos), incluyendo refrigerio.

11- El Supervisor de turno designado por necesidades operativas podrá

determinar períodos diferentes por carga de trabajo o necesidad de
puestos de trabajo, observando lo establecido en el punto 9.

Artículo 90. SERVICIOS EXTRAORDINARIOS. Regirá el Artículo 46 del

Convenio Colectivo de Trabajo General y normas complementarias vigentes en
la materia.

Artículo 91. RÉGIMEN DE LICENCIAS, JUSTIFICACIONES Y

FRANQUICIAS.- El personal de Planta Permanente y No permanente tendrá a
partir de la fecha de su incorporación, derecho a las licencias, justificaciones y
franquicias previstas en el presente Convenio Sectorial, además de las
previstas en el Convenio Colectivo General.

CAPÍTULO XV

CLÁUSULAS TRANSITORIAS

Artículo 92. El presente Convenio Colectivo, en todas sus cláusulas, tendrá

vigencia a partir del 1° de enero de 2010.

Artículo 93. A partir de la vigencia del presente, quedan sin efecto las
anteriores escalas salariales, con sus correspondientes retribuciones básicas,
suplementos, adicionales y bonificaciones, aplicables al personal incorporado a
este Convenio.

Artículo 94. El personal transferido a la Administración Nacional de Aviación

Civil comprendido en los artículos 23 y 25 del Decreto Nº 1.770 del 29 de

37
noviembre de 2007, será reencasillado en el Escalafón, Agrupamiento y Nivel
que corresponda, teniendo en cuenta la naturaleza de las funciones que
efectivamente desempeñan a la fecha de dicho reencasillamiento, dando por
cumplidos los requisitos de acceso al nivel escalafonario resultante del
reencasillamiento.

Artículo 95. Una vez producido el reencasillamiento del personal transferido

a la Administración Nacional de Aviación Civil, deberá ser puesto en
conocimiento de todo el personal involucrado, a través de las entidades
gremiales representativas, página web de la ANAC y exposición de listados en
lugares visibles, y estar disponible para consulta de todo el personal por el
período de 30 días hábiles contados desde la fecha de dichas publicaciones.

Artículo 96. Todo el personal que sea reencasillado en los Agrupamientos

del Escalafón General o del Escalafón Aeronáutico, tendrá el derecho a solicitar
al Administrador Nacional de Aviación Civil su reconsideración, adjuntando los
antecedentes que acrediten y sustenten su reclamo. El plazo para la
presentación de la solicitud de reconsideración se extenderá por el período de
60 días hábiles contados desde la fecha de publicación.

Artículo 97. El Administrador tendrá un plazo de 30 días hábiles contados

desde la fecha de presentación para dar respuesta a la reconsideración
mencionada en el Artículo anterior.

Artículo 98. Una vez producido el reencasillamiento del personal de acuerdo

a lo indicado en los artículos anteriores, el futuro acceso a los otros Niveles de
cada agrupamiento será de acuerdo a los requisitos establecidos en el Anexo 1
“Escalafones de la Administración Nacional de Aviación Civil”.

38