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Preguntas UNIDAD V

1. ¿Por qué se dice que el transporte multimodal ejerce una importante influencia en el país?
Porque contribuye a mejorar la logística del transporte de cargas combinando las ventajas de los diferentes
modos de transporte en los segmentos en que cada uno de ellos es más eficiente.
2. ¿Cuáles son las nuevas tecnologías asociadas al transporte multimodal que se han
implementado últimamente?
El creciente tráfico de contenedores de 40 pies y el sistema de intercambio electrónico de datos
3. Diga en que se basa actualmente y de manera fundamental el sistema de transporte multimodal?
En el movimiento de contenedores derivado de las actividades del comercio exterior, teniendo poco peso el
movimiento de cargas de producción nacional.
4. Escriba las diferencias que existen entre los términos transporte intermodal y transporte
multimodal en cuanto a sus caracteristicas tecnológico operativas.
El transporte multimodal, intermodal o combinado, puede ser definido como la utilización de 2 o más modos de
transporte para el traslado de una misma carga desde el origen hasta un destino, lo que se realiza debido a
razones económicas o porque los condiciones físico-geográficos así lo imponen.
La diferencia radica en el aspecto jurídico-comercial, según el cual se entiende por transporte intermodal un
transporte segmentado, que se organiza con la ejecución de varios contratos independientes. El transporte
multimodal, en cambio, se organiza por un operador de transporte multimodal (OTM) desde la puerta del
vendedor hasta la puerta del comprador bajo un contrato único llamado denominado Documento de Transporte
Multimodal (DTM).
5. Define el transporte multimodal
Es el transporte de mercancías que requiere la utilización de dos o más medios de transporte, desde un lugar
en el cual el operador de transporte multimodal se encarga de la mercancía, hasta el punto de entrega de la
mercancía. Este tipo de contrato permite unificar todo el transporte, empleando un solo operador (operador de
transporte multimodal, normalmente transitorios).
6. Explique en que consiste cuando una carga realiza un transporte multimodal
Cuando se utiliza más de un modo de transporte en su trayecto de origen a destino. Si ambos puntos se ubican
en diferentes países, se les denomina internacional. Por modo de transporte se designan las formas de
transportación relacionadas con un cierto tipo de infraestructura física o medio natural, como el aéreo,
ferroviario, carretero, marítimo y fluvial.
7. ¿Qué hizo necesario incorporar la Unitarización del transporte?
Después de la segunda guerra mundial, la necesidad de reconstruir países devastados con el máximo ahorro,
así como también maximizar la eficiencia en el transporte.
8. ¿Qué trajo consigo la Unitarización del transporte?
El surgimiento de nuevos tipos de buques, portacontenedores, multipropósitos, lash o portagabarras, roll-on,
roll-of que cambiaron las caracteristicas de la industria marítima y de la legislación internacional.
9. ¿Cómo se denominó a las primeras regulaciones específicas sobre transporte multimodal?
Convenio de la Naciones Unidas para el Transporte Multimodal Internacional de Mercancías (Ginebra, 1980).
10. ¿Cómo es posible transportar la carga de acuerdo al concepto general de transporte multimodal?
Es posible transportar la carga por medios multimodales a granel, con o sin contenedores o efectuar
operaciones de transporte multimodal doméstico.

} 20. siempre y cuando no sean transportadas en contenedores. 19. Escriba y explique las caracteristicas del transporte multimodal  Una actividad de servicios que consiste en el transporte de mercancías en virtud de un contrato de transporte entre el operador de transporte multimodal (OTM) y su cliente. se encuentre en contacto directo con la mercancía. Define “Expedición.11.  Una actividad internacional en virtud de la cual las mercancías pasan de un país a otro a merced de diversos modos de transporte (Organización de Naciones Unidad. Define “Carga Suelta”: Bienes individuales que por su naturaleza o tamaño no son transportados en unidades de carga (contenedores) y que se manipulan o embarcan como unidades separadas. 18. Define “Límite de Responsabilidad”: Es la máxima cantidad de dinero que un operador de transporte debe pagar al cargador por algún daño o pérdida de la carga de que el transportista es responsable por contrato de transporte. 16. Define “Trasbordo”: La operación de trasbordo consiste en el movimiento de unidades logísticas de un modo de transporte a otro. Define “Carga Granel”: Es aquélla mercancía sólida. ¿Qué es el servicio puerta a puerta? Es un servicio de transporte que recoge la mercancía directamente en los almacenes o instalaciones del cliente y se hace cargo de la transportación hasta la entrega en el destino señalado pudiendo ser el cliente del cliente. Define “Operador de Transporte Multimodal”: El OTM que organiza el transporte. en medios de transporte o unidades de carga especialmente diseñados para el efecto. se hace responsable por todos los proyectos y expide un documento de transporte multimodal. movilizar las mercancías. Define “Flete”: Precio que se paga por transportar una mercancía 13. UNCTAD. . Define “Carga Contenerizada”: Es toda mercancía cuya forma de movilización se realice dentro de una unidad de carga. excepto contenedores aéreos.  Una actividad comercial que debe ser llevada a cabo por operadores calificados de transportes internacionales y que requiere por lo tanto de un marco jurídico que garantice normas mínimas en el suministro de sus servicios y un cierto grado de protección de los intereses de las diversas partes comerciales interesadas. 15. líquida o gaseosas que por su cantidad o estado es transportada sin embalaje de ninguna clase. Lar cara transportada en contenedores aéreos debe ser considerada como carga suelta. y que este. Transporte multimodal y oportunidades de comercio 1994). Envío o Remesa”: Conjunto de mercancías cubiertas por un mismo contrato de transporte. exhibir. En este tipo de carga se clasificarán mercancías que al menos tuvieran algún tipo de embalaje de por medio utilizado para conservar. 12. 17. 14.

Se considera un elemento unificador y básico del transporte multimodal. ¿Cuál es el aspecto a favor que tiene transporte multimodal en Asia? Es que 11 de las 20 navieras más grandes del mundo y algunas de las aerolíneas más importantes son originarias de esta región.  Vagones de ferrocarril. ¿Cuáles son las metas de Mercosur con respecto al Transporte Multimodal? Se busca crear los estándares necesarios para el correcto funcionamiento del transporte multimodal y buscan obligar a los países miembros a evitar posibles accidentes en el traslado de mercancías en la frontera. ¿A qué se le llama Contenedor? A una caja que transporta mercancías. high cubes. adecuados para transportes de productos alimenticios. open top. suficientemente resistente para su reutilización. así también están emprendiendo acciones con el fin de estandarizar las estadísticas y la tecnología de la información utilizadas en este sector por los distintos países. 27. 29. además cuentan con tecnología y mano de obra barata para construir sus propios navíos. ¿En qué está trabajando actualmente la Unión Europea? En el desarrollo del llamado Trans European Networt el cual tiene como fin la interoperabilidad de los distintos modos de transporte. 26. habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir la transferencia entre modos.21. ¿A qué se le llama Caja Móvil? A una unidad concebida para el transporte de mercancías. incluidos vagones de 4 ejes cubiertos. Son estas razones que permiten que el 46% de los contenedores del mundo provengan de esta región. flat races. Menciona los medios de transporte del transporte multimodal en Asia  Barcos fletados convencionales  Contenedores-caja de 20 y 40 pies. . dado que se utiliza en todo tipo de modos. especialmente por parte de los países pequeños. 23. 28. generalmente de madera que facilita el manejo de mercancías mediante medios mecánicos provistos de horquillas 24. adaptada de manera óptima en función de las dimensiones de los vehículos terrestres y equipada con los dispositivos necesarios para el trasbordo entre modos (la distingue de los contenedores). Mencione los principales objetivos del documento oficial emitido por la Unión Europea  Mejora de la infraestructura y utilización de modo racional de esta  Incremento de seguridad de los usuarios  Logro de condiciones de trabajo más equitativas  Mejoras de las condiciones ambientales 25. ¿Qué es una Pallet o Estiba? Es una plataforma horizontal. ¿Cuál es el problema que enfrenta el transporte multimodal en Asia? Es la falta de espacio para desarrollar infraestructura ferroviaria y carretera. 22.

¿Qué hace el tratado de libre comercio de américa del norte (tlcan)? Sienta las bases para la integración Comercial y la liberación del transporte en Norteamérica a través de las fronteras que la dividen. *•Ineficiencias operacionales: Dado que las terminales no fueron previamente planeadas y diseñadas. ha sido desarrollada por la necesidad de eficiencia y está fuertemente vinculada con alianzas público-privadas. ¿Qué hace un sistema multimodal eficiente? Pone a disposición de la actividad industrial los distintos medios de transporte permitiéndole decidir sobre un abanico de posibilidades la ruta y el medio de transporte (el cual puede variar en el trayecto). . es encomiable. en la mayoría de los casos el espacio dentro de éstas resaltan suficiente para llevar a cabo de manera efectiva las operaciones diarias. La integración de los sistemas y de las empresas en grandes consorcios. aspectos de seria relevancia en la competitividad de la base industrial. 32. a diferencia de Europa. Cabe destacar que esta. 34. y con ello se satisfacen los requerimientos de costo y tiempo. la política multimodal emprendida por los estados unidos a escala federal como estatal. ¿En qué ámbitos presenta ofertas de modernización novedosas los países de Norteamérica?     La modernización de la infraestructura y de los equipos. 35. la rápida velocidad de respuesta. el acceso a estas terminales es muy limitado y no están estrechamente vinculadas con los puertos marítimos y aéreos de su zona geográfica de influencia. Por otro lado. 36. ¿En qué se diferencia la infraestructura de EUA con la europea? Los estados unidos cuentan con infraestructura envidiable en materia de puertos e infraestructura carretera y ferroviaria además. La audacia comercial. respecto a las instalaciones existentes  Inexistencia de infraestructura adecuada  Ineficiencias operacionales  Relaciones institucionales deficientes  Carencia de una vía jurídica continúa  Falta de Regulación pertinente 37. 31. Escriba los problemas que existen.30. ¿Cuáles son las características que deberá tener el transporte multimodal en México? La capacidad para adaptarse ante los incesantes cambios. 33. el amplio acceso a mercados y la eficiencia. La diversificación de los servicios. Explique todos y cada uno de los problemas actuales del transporte multimodal •Inexistencia de infraestructura adecuada: Este es uno de los principales problemas para el desarrollo del transporte multimodal en nuestro país ya que las terminales existentes no proveen el soporte tecnológico y logístico que un sistema de transporte multimodal necesita para funcionar como tal. ¿Para qué es indispensable el transporte multimodal en México? El transporte multimodal es indispensable para el desarrollo de la base industrial de México porque facilita el acceso a nuevos mercados.

• Carencia de una vía jurídica continúa: No existe una estandarización legal en el ámbito internacional de los documentos de control y los procesos administrativos necesarios para que el transporte multimodal pueda ser efectivamente realizado en actividades de comercio exterior. . que resulte eficiente. ¿Qué es el transporte multimodal? Es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final. por tierra. canales. principalmente con aquella de Estados Unidos y Canadá. ¿Cómo debe de ser la planeación del sistema multimodal mexicano? Debe ser integral con la planeación del desarrollo nacional y regional incorporando a los tres niveles de gobierno (federal. pasajeros o mercaderías ajenas. • Falta de Regulación pertinente: Los esfuerzos en materia legislativa y reglamentaria no se han coordinado de tal manera que se fomente la inversión privada en proyectos de transporte multimodal y sea posible agilizar los trámites de inspección en la frontera y en los puertos marítimos e interiores. ¿En qué rubros debe de fortalecerse y ser expandido el transporte multimodal? En algunos rubros como en el desarrollo de infraestructura y en áreas que permitan disponer de capacidad en infraestructura y movilidad.•Relaciones institucionales deficientes: En nuestro país no existe un marco institucional que permita la integración eficiente entre los distintos modos de transporte. ¿Cómo debe de caracterizarse el sistema de transporte multimodal que se requiere para México? Debe caracterizarse por un flujo integrado de bienes. mediante la creación de libramientos en algunas zonas urbanas. lagos o ríos navegables. estatal y municipal). ¿Qué estrategias se deben de tomar en cuenta para el desarrollo del transporte multimodal mexicano?  Planeación integral y coordinación interinstitucional  Reestructuración organizacional y simplificación administrativa  Actualización del marco normativo  Conformación de Alianzas Público – Privadas  Gestión de financiamientos públicos. mercancías e información. 39. es evidente la falta de coordinación pública y privada en la planeación y operación de terminales de transporte que permita complementar los proyectos públicamente financiados con las iniciativas privadas. 40. desarrollo e incorporación de innovaciones tecnológicas  Capacitación de recursos humanos  Inversiones clave en infraestructura y telecomunicaciones  Fortalecimiento y agilización de interfaces internacionales  Optimización del sistema y desarrollo de corredores a nivel nacional y regional 42. 38. seguro. Además. privados y de instituciones internacionales  Investigación. pero mediando un solo contrato de transporte. El contrato de transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a conducir de un lugar a otro. procurando en todo momento la armonización con la regulación internacional. 41. y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas. competitivo en costos y ecológicamente adecuado.

el PNI permitirá alcanzar un traslado a una velocidad mayor y la infraestructura ferroviaria contará con espacio suficiente para las maniobras de carga y descarga de mercancías en el principal eje de vía ferroviaria de México. . El transporte multimodal implica una mayor calidad en los servicios de logística y transporte de carga al sentar las bases operativas y tecnológicas para una mejor administración del recurso y el mejor control de los tiempos de entrega. Planeación a largo plazo.  Reducción de costos. Al reducirse al costo del flete. 46.43. El transporte multimodal trae consigo mayor seguridad en el movimiento de carga ya que al eliminar el manejo intermedio de la mercancía. La reducción de costos de transporte es otro aspecto importante del multimodal. Redefinir responsabilidades. utilizando cada modo de transporte en el trayecto en el cual aporta mayor valor agregado o es más adecuado a las necesidades del usuario. por supuesto. 44. Mayor seguridad. En ese sentido. repercute en la seguridad de los trabajadores. ¿Cuáles son los problemas que podrían causar posible ataque a las líneas de acción? .Persisten criterios discrecionales poco fundamentados para lanzar local o regionalmente proyectos multimodales. Esto. El transporte multimodal genera e integra a la cadena productiva nacional una serie de empresas o asociaciones de transportistas que usual mente caen dentro de la clasificación de empresas pequeñas o medianas. 45. Se espera que el transporte de carga en el país incremente su eficiencia. MENCIONE ALGUNAS LINES DE ACCION       Reestructuración de la SCT para que de mejor soporte a la transportación multimodal. Coordinar los esfuerzos de la SCT con otras secretarias que estén involucradas en La transportación multimodal. geográficas y organizativas que dan viabilidad a proyectos de infraestructura multimodal.  Promoción de la pequeña y mediana industria.No se da suficiente importancia a los estudios previos de análisis de las tendencias tecnológicas. . reduce la posibilidad de que esta sufra daño o robo. es más sencillo para las pequeñas y medianas empresas incorporarse al comercio internacional. Modernización y aceleración de los procesos de planeación de infraestructura y sistemas de telecomunicaciones referentes al transporte. Coordinar y fortalecer la planeación estatal para cumplir las metas del sistema multimodal nacional.  Mejor calidad en el servicio. ¿Qué generaría el desarrollar a México como plataforma logística con infraestructura de transporte multimodal? Generaría costos competitivos y valor agregado que mejore la seguridad e impulse el desarrollo económico y social. vigilancia y supervisión. modernizar los órganos de autoridad y adoptar mecanismos eficientes de regularización. ¿Cuáles son los beneficios de la implantación de políticas adecuadas en el desarrollo del multimodal?  Incremento de la eficiencia.

Control de la carga de compensación. Programación del uso de vehículos de transporte. los transportadores y los usuarios? Para el País:        Descongestión de los Puertos Marítimos.  Consolidación de México como eje de la globalización. El transporte multimodal brinda las condiciones para atraer empresas internacionales con procesos avanzados de manufacturas tecnología de punta. y Menores precios de las mercancías importadas. Mayor competitividad de nuestros productos en los mercados Internacionales. El OTM es DECLARANTE. lo que representa ahorros significativos de energía y permite mejorar la calidad del aire. Menores costos en el control de las mercancías. ¿Cuáles son los beneficios del transporte multimodal para: el país. Los beneficios anteriores promueven un sector transporte más competitivo. lo que coloca a México como un país más atractivo para la inversión extranjera directa (IED) 47. Programación de Ingresos. A diferencia del Transito Aduanero. Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso.  Atracción de más y mejor inversión extranjera directa.  Menor congestionamiento. Reducción en costos de recaudos de Tributos Aduaneros. . Esto va de la mano con el desarrollo sostenible. Con el establecimiento de terminales de transporte multimodal previamente planeadas y diseñadas. será posible reducir el congestionamiento en la frontera y los principales centros de producción y consumo de las áreas metropolitanas del país. Para el OTM y el transportador Efectivo:          Programación de las actividades. Carga bien estibada (evita siniestros). Autocontrol del contrabando. Continuación de Viaje hasta el destino final. La carga amparada por un Documento de Transporte Multimodal debe ser autorizado para continuar viaje el mismo día que se solicita. el OTM no requiere de una SIA para solicitar la Continuación de Viaje. Mayor competitividad de la base industrial. Reconocimiento del Documento de Transporte Multimodal como documento aduanero.  Ahorro de energía de servicios ambientales. Mayor seguridad del recaudo de los tributos. El desarrollo de una correcta red de infraestructura multimodal es un camino para llevar el desarrollo a otras industrias y a las zonas más rezagadas. y su ubicación geográfica que le da acceso a los más importantes mercados del mundo. El transporte multimodal resulta en la reducción del consumo de combustibles. El desarrollo del transporte multimodal permitirá que nuestro país aproveche las ventajas que ofrece los múltiples acuerdos comerciales internacionales que es hasta ahora a establecido.

Atención técnica de manejo de la carga. Menores Tiempos de Viaje. Tener un solo interlocutor con responsabilidad total. y Capacidad de negociación (grandes generadores). Programación de inventarios. Programación de los despachos y tiempos de viaje. Certeza en el cumplimiento de la operación. Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo.Para el Usuario:          Menores costos en operación total de transporte. .