FACULTAD DE INGENIERIA EN SISTEMAS, ELECTRONICA E INDUSTRIAL

F.I.S.E.I

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA EN SISTEMAS ELECTRNICA E
INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERIA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE
AUTOMATIZACIN
MODULO:

MECANICA DE FLUIDOS

DOCENTE:

ING. VICTOR PEREZ

NIVEL:
NOMBRE:
TEMA:

6 SEMESTRE
ESPIN BARAHONA HUGO ISRAEL
BOMBAS Y TIPOS DE BOMBAS

AMBATO ECUADOR

TEMA: BOMBAS Y TIPOS DE BOMBAS

IMPULSIN DE LQUIDOS [1]

Partiendo de la forma de la ecuacin de Bernoulli se obtiene dividiendo ambos

trminos por la aceleracin de la gravedad g, teniendo unidades de J/N, que
dimensionalmente es equivalente a longitud (m). De esta forma, los distintos
sumandos de la ecuacin de Bernoulli se les denominan cargas o alturas.
Considerando que los lquidos son incompresibles, la ecuacin resultante queda
de la forma:

donde H = W/g y se le denomina altura proporcionada por la bomba, mientras

que el trmino F/g se le suele denominar prdida de carga.
Dado que la circulacin de lquidos es mucho ms importante en reas de
Ingeniera Civil (por ejemplo, redes distribucin de aguas potables, riego y
residuales), la bibliografa y los fabricantes de bombas utilizan exclusivamente
la ecuacin de Bernoulli expresada en m, por lo que en este tema los balances
de energa mecnica se abordarn generalmente de esta forma. Previamente a
la descripcin de los distintos equipos impulsores de lquidos, se vern algunas
consideraciones.
Cargas en el sistema
Un sistema tpico en el que se bombea un lquido es el indicado en la Figura:

donde z3 = z4, que al poder tomarse como origen de alturas, es igual a cero. A
partir de este esquema se definen los siguientes conceptos.
Carga de aspiracin o succin: Es el valor de la energa que posee el
fluido al llegar a la boca de succin de la bomba hidrulica, expresada en
metros de lquido. Se define como la suma de la carga de presin, la carga
cintica y la altura geogrfica o cota en la boca de succin de la bomba, de
acuerdo con la figura anterior:

 Carga de impulsin: Es el valor de la energa que posee el fluido justo en el

punto de salida de la bomba hidrulica, expresada en metros de lquido. Se
define como la suma de la carga de presin, la carga cintica y la altura
geomtrica en la boca de impulsin de la bomba. En nuestro esquema,

Donde Fa /g = prdida de carga por friccin en la zona de aspiracin y Fi /g=

prdida de carga por friccin en la zona de impulsin.
Carga total: Es la diferencia algebraica entre la carga de impulsin y la de
aspiracin, y teniendo en cuenta las dos ecuaciones.

Si se planteara un balance de energa mecnica entre 1 y 2, el parmetro

definido como carga total del sistema corresponde a la energa necesaria por
unidad de peso para que circule el lquido de 1 a 2, por lo que esta carga
corresponde a la energa requerida por una bomba para impulsar el fluido.

DIAGRAMA DE CARGAS [2]

Poten
cia de la bomba. Rendimiento

TIPOS DE BOMBAS
Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas
En este tipo de bombas, el caudal de salida depender solamente del tamao
de la bomba, su diseo, y ser independiente de las caractersticas del sistema
en que se encuentre, ya que el caudal de lquido en cada embolada es
constante al trabajar el motor a velocidad constante. Segn sea el mecanismo
de impulsin del lquido, se dividen en: alternativas y rotatorias.
BOMBAS ALTERNATIVAS

Las bombas alternativas pueden ser: de mbolo o pistn y de diafragma. Las

bombas de mbolo o pistn, constan de un cilindro de mayor o menor dimetro
movido por una biela, el cual comprime al lquido en la cmara en que se aloja,
en cuya entrada y salida existen las correspondientes vlvulas de retencin
para admisin y descarga. Como consecuencia de dicho mecanismo dan un
caudal fluctuante, puesto que durante la admisin no hay descarga de lquido y
durante la expulsin el caudal varia, pasando por un mximo, tal como indica
la Figura.

Bombas rotatorias
En ellas el desplazamiento del lquido se produce por rotacin de una o ms
piezas mviles en el interior de una carcasa, determinando unas cavidades en
las que se aloja el lquido que se desplaza desde la entrada de la bomba hasta
la zona de descarga. La velocidad de giro es del orden de las 500 r.p.m.,
proporcionando al lquido presiones medias; hasta de 100 bar. Pueden bombear
lquidos que no contengan slidos abrasivos, aunque estn especialmente
indicadas para manejar lquidos algo viscosos, con propiedades lubricantes
(aceites ligeros, etc.).
Las

ser

bombas de ruedas dentadas son las bombas rotativas de

desplazamiento positivo ms utilizadas. Constan de dos
ruedas dentadas de igual dimetro que se engranan
alojadas en una carcasa, como indica la Figura 2.8.
Impulsan al lquido confinndolo entre los dientes de las
ruedas y las paredes de la carcasa. Los engranajes pueden
helicoidales o rectos, y solo uno de ellos ejerce el
desplazamiento, mientras que el otro engranaje gira
sincrnico con l. Pueden conseguir presiones de hasta 350

bar.

Las bombas de lbulos son similares a las anteriores,

pero las ruedas en vez de ser dentadas disponen de
dos lbulos que cumplen la misma misin

Turbobombas [1]

Son sin duda las ms extensamente utilizadas (y ms especialmente las

bombas centrfugas) en la industria para el transporte de fluidos de todo tipo,
por sus notables ventajas. Como se dijo anteriormente, las turbobombas
incrementan la energa cintica del fluido mediante la accin de un rodete que
gira a gran velocidad, convirtindose esta energa en energa de presin en la
bomba. La caracterstica principal de estas bombas es que el caudal que
proporcionan, adems de depender del diseo de la propia bomba, viene
condicionado por las caractersticas de la instalacin en que se encuentren. En
las bombas centrfugas, el lquido es introducido por el centro del rodete, y este
se desplaza dentro del mismo en direccin radial al eje de giro del rodete.

[2]
BIBLIOGRAFIA:
[1] https://www.google.com.ec/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0C
BwQFjAAahUKEwirxsiiraDHAhXErIAKHdZmAK8&url=http%3A%2F
%2Frua.ua.es%2Fdspace%2Fbitstream
%2F10045%2F20299%2F4%2Ftema2_impulsion.pdf&ei=qI_JVavSM8TZ
ggTWzYH4Cg&usg=AFQjCNElQcn6LySZzXZAYOJtQJwFznsxA&sig2=nvO6BJAEnydvhzZ5mEuS2g&bvm=bv.99804
247,d.eXY
[2]
https://www.academia.edu/7723562/MEC
%C3%81NICA_DE_FLUIDOS_2014-1

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INDUSTRIAL
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MECANICA DE FLUIDOS

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ING. VICTOR PEREZ

NIVEL:
NOMBRE:
TEMA:

6 SEMESTRE
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