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INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS

PRESENTACIÓN
El distrito de Vischongo se encuentra ubicado dentro de la jurisdicción de la
Provincia de Vilcashuamán, es un distritos que ha sufrido con gran intensidad
los problemas socio políticos que por más de una década azotó al
departamento, lo cual ha generado grandes flujos migratorios de la Población
de Vischongo, hacia las ciudades de Ayacucho y Lima principalmente; con el
proceso de pacificación desde hace 10 años su población ha ido retornando y
estabilizándose en cada una de sus comunidades de origen, principalmente en
la capital del distrito, quienes al estabilizarse y desarrollar la ciudad también
requieren de mejor infraestructura de servicios básicos. En tal sentido, entre
otros, es indispensable para la población del distrito la construcción de PISTAS
Y VEREDAS, en las calles principales de la ciudad.
El presente proyecto que se pone a consideración de las entidades financieras,
es como primera prioridad dentro del Plan de Desarrollo Local Concertado del
Distrito de Vischongo, cuyo perfil ha sido elaborado de acuerdo a la
metodología y normas del Sistema Nacional de Inversión Pública; contenidos
en la Guía General de Identificación, Formulación y Evaluación social de
Proyectos de Inversión Pública a nivel de Perfil. Para cuyo desarrollo se ha
tomado como fuente de información datos del Censo del año 2008, información
del Ministerio de Salud a través de la Red de Salud de Vilcashuamán, los
proporcionados por la Autoridades locales y los mismos beneficiarios de la
zona del proyecto.
Las gestiones para el financiamiento de proyecto se vienen realizando ante el
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento que a través del programa
integral de mejoramiento de barrios y pueblos, para la ejecución del proyecto
en convenio con la Municipalidad Distrital de Vischongo.

Memoria Descriptiva

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO

INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 NOMBRE DEL PROYECTO:
“COSNTRUCCION PISTAS Y VEREDAS EN LAS AVs. INTIHUATANA,
ANTONIO RAIMONDI Y GARCILASO DE LA VEGA, DIST. VISCHONGO
– PROV. VILCASHUAMAN – AYACUCHO”
2.0 UBICACIÓN:
2.1 Ubicación Política
Región
Departamento
Provincia
Distrito
Lugar

:
:
:
:
:

Ayacucho
Ayacucho
Vilcashuamán
Vischongo
Vischongo

2.2 Ubicación Geográfica:
El clima en de la zona alta es baja, templado a moderado en los valles, con
variaciones de temperatura entre el día y la noche desde 22 °C en días
soleados hasta 2°C en noches frías; las temperaturas más bajas presentan en
los meses de mayo y junio; las más altas en los meses de octubre y
noviembre. En general el micro clima en toda la zona del Proyecto es uniforme,
templado por esta ubicado en una cota de 3150 msnm; el distrito de Vischongo
es beneficiado con las aguas del Río Vischongo y Pampas que benefician para
el micro clima existente.
Zona del Proyecto
Latitud Sur
Longitud Oeste
Cota

:
:
:

13º 35’ 20”
73º 59’ 42”
3,150 m.s.n.m.

2.3 Límites
Por el Norte
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste

: Con el distrito de Acocro - Huamanga.
: Con el distrito de Colca - Fajardo
: Con los distritos de Ocros, Concepción y Vilcas.
: Con los distritos de Cangallo y Chiara (Cangallo).

2.4 Accesos y vías de comunicación:
El acceso al distrito de Vischongo se realiza por la única vía que parte de la
ciudad Ayacucho, pasando por Toccto - Condorccocha – Vilcashuamán por
una vía afirmada en una distancia aproximada de 112 Km.; Continuando la vía
hacia Vilcashuamán (127 KM).
Los materiales de construcción a adquirir, consistentes en cemento, fierro y
otros se realizarán en la ciudad de Ayacucho; y agregados gruesos y finos se
trasladarán de la cantera de ubicada en el lugar denominado Sayaccmayo a 25
km de la localidad.
Teniendo como centro la ciudad de Ayacucho, el itinerario más adecuado es el
siguiente:

Memoria Descriptiva

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO

Duración Hrs.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS Tramo Condición Carretera Afirmada AyacuchoCondorccocha CondorccochaVischongo Distancia Km. 1. 83 Km. 3.00 horas 29 Km.00 horas Trocha Afirmada Transporte Vehículo de pasajeros Vehículo de pasajeros 12°30´ 12°30´ 13°00´ 13°00´ 13°30´ 13°30´ TUMBES LORETO PIURA AMAZONAS LAMBAYEQUE SAN MARTIN CAJ AMARCA LA LIBERTAD                   ANCASH HUANUCO 14°00´ 14°00´ UCAYALI PASCO J UNIN LIMA MADRE DE DIOS HUANCA VELICA ICA AYACUCHO 14°30´ 14°30´ 15°00´ 15°00´ CUZCO APURIMAC PUNO AREQUIPA 75°00´            TACNA         73°00´ 15°30´ 74°30´ 15°30´ 74°00´ 73°30´                                                                                                                 Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .

55 3470 3351 2960 3050 3262 2950 3540 3126                                                                                     DATOS PROCINCIA VILCASHUAMAN CIA CAPITAL SUPERFICIE Km 2 ALTITUD (m.) UBICACIÓN GEOGRAFICA LATITUD LONGITUD 13°39'03" 13°47'38" 13°44'21" 13°31'40" 13°44'45" 13°51'39" 13°41'24" 13°35'03" 73°57'08" 73°54'07" 73°47'09" 73°52'25" 73°55'45" 73°53'03" 73°45'24" 73°59'51" gión) Vilcashuaman Vilcash uaman Accomarca Carhu anca Concepcion Huamb alpa Paccha Huallhua Saurama Vischongo 1178.43 56.55 3470 3351 2960 3050 3262 2950 3540 3126 VISCHONGO       Laguna Pomaccocha VILCASHUAMAN  C° Tinca                                                                                                                                 Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .) UBICACIÓN GEOGRAFICA LATITUD LONGITUD 13°39 '03" 13°47'38" 13°44'21" 13°31'40" 13°44'45" 13°51'39" 13°41'24" 13°35'03" 73°57 '08" 73°54 '07" 73°47 '09" 73°52 '25" 73°55 '45" 73°53 '03" 73°45 '24" 73°59 '51" Aya cucho (Región) Vilc ashuaman Vilcashuaman Accomarca Carhuanca Concepcion Huambalpa Independencia Saurama Visch ongo Vilcashuaman Vilcash uaman Accomarca Carhu anca Concepcion Huamb alpa Paccha Huallhua Saurama Vischongo 1178.s.m.91 243.28 95.89 82.16 216.16 216.15 247.15 247.n.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS    DATOS PROCINCIA VILCASHUAMAN PROVINCIA CAPITAL SUPERFICIE Km 2 ALTITUD (m.19 150.m.43 56.n.91 243.28 95.89 82.19 150.76 85.76 85.s.

INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS DIAGRAMA VIAL LOS LOBERTADORES Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .

la Municipalidad distrital de Vischongo y la participación de los pobladores de la zona. Esta zona se caracteriza por la producción agrícola creciente. según el IX CENSO NACIONAL DE POBLACIÓN Y IV DE VIVIENDA. ANTONIO RAIMONDI Y GARCILASO DE LA VEGA. VILCASHUAMÁN – AYACUCHO”. con el cual los servicios que prestan las instituciones son mayores. con una extensión de 343.26 Km2 y cuenta con una población Distrital de 4418 habitantes. VISCHONGO – PROV. es un paso obligado hacia la ciudad de Vilcashuamán. DIST. VISCHONGO – PROV. siendo visitada por los turistas tanto nacionales como extranjeros en forma permanente por ser zona arqueológica. Vischongo es una población estratégicamente ubicada entre la meseta de Sachabamba (Ayacucho) y la cuenca del río Vischongo. provincia y la región de Ayacucho. con la finalidad de ejecutar esta obra con el apoyo financiero del Ministerio de Vivienda. VILCASHUAMAN – AYACUCHO” Código SNIP : …………. INTIHUATANA. debido al crecimiento poblacional y comercial del distrito. ANTONIO RAIMONDI Y GARCILASO DE LA VEGA. por lo que el la Municipalidad y la población beneficiara en pleno. en conjunto con el turismo un alto valor bruto de producción. sin embargo no cuenta con los servicios adecuados debido a lo cual los visitantes no disfrutan de los restos arqueológicos y del clima agradable de la zona. DIST. coadyuvando al desarrollo socio económico del distrito. de tal manera que se mejore la infraestructura de servicio y ornato local. por la necesidad creciente de infraestructura vial urbano. Construcción y Saneamiento a través del programa integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos. en la capital del distrito de Vischongo en la actualidad viven 736 habitantes.0 GENERALIDADES Proyecto: “COSNTRUCCION PISTAS Y VEREDAS EN LAS AVs.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 3. Región : Ayacucho Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .0 ANTECEDENTES El distrito de Vischongo pertenece a la provincia de Vilcashumán. respecto al censo del 93 se ha incrementado en 60%. con la pacificación han retornado considerablemente.. habiéndose considerado esta obra en el plan de desarrollo concertado del distrito de Vischongo. Esto ha motivado que esta gestión edil formule el presente perfil técnico con la denominación: “CONSTRUCCIÓN PISTAS Y VEREDAS EN LAS AVs. priorizan la ejecución del proyecto de construcción de Pistas y veredas en el distrito. INTIHUATANA. 4. en la actualidad según los datos estadísticos del puesto de Salud de Vischongo.

consistentes en cemento. 5. con variaciones de temperatura entre el día y la noche desde 22 °C en días soleados hasta 2°C en noches frías.0 UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO 5. En general el micro clima en toda la zona del Proyecto es uniforme. 1’802. templado por esta ubicado en una cota de 3150 msnm. 83 Km.Condorccocha – Vilcashuamán por una vía afirmada en una distancia aproximada de 112 Km. el distrito de Vischongo es beneficiado con las aguas del Río Vischongo y Pampas que benefician para el micro clima existente.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS Departamento : Ayacucho Provincia : Vilcashuamán Distrito : Vischongo Lugar : Vischongo Presupuesto : S/.1 Ubicación Geográfica: El clima en de la zona alta es baja. 3. Duración Hrs.295.0 SITUACION ACTUAL En la actualidad estas vías no se encuentran pavimentadas por lo que no permitan una adecuada transitabilidad vehicular y peatonal. y agregados gruesos y finos se trasladarán de la cantera de ubicada en el lugar denominado Sayaccmayo a 25 km de la localidad.2 Accesos y vías de comunicación: El acceso al distrito de Vischongo se realiza por la única vía que parte de la ciudad Ayacucho.m.00 horas 29 Km. el itinerario más adecuado es el siguiente: Tramo AyacuchoCondorccocha CondorccochaVischongo Condición Carretera Afirmada Trocha Afirmada Distancia Km. las más altas en los meses de octubre y noviembre.00 horas Transporte Vehículo de pasajeros Vehículo de pasajeros 6. 1. fierro y otros se realizarán en la ciudad de Ayacucho.n. pasando por Toccto . Además la presencia de polvo cuando hay fuertes vientos perjudica el acceso normal a los principales Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .27 Plazo de Ejecución: 150 Días Calendarios 5.150 m. Los materiales de construcción a adquirir.s. Continuando la vía hacia Vilcashuamán (127 KM).. Teniendo como centro la ciudad de Ayacucho. templado a moderado en los valles. las temperaturas más bajas presentan en los meses de mayo y junio. Zona del Proyecto Latitud Sur Longitud Oeste Cota : : : 13º 35’ 20” 73º 59’ 42” 3.

Intihuatana Es la principal vía que atraviesa longitudinalmente el centro poblado de Vischongo (carreta a Vilcashuamán). con una pendiente mayor a 6% . 07 y 08. con una superficie de rodadura de tierra suelta arcillosa. Del total de la longitud. y una topografía longitudinal irregular con tramos de pendientes entre 4-7%. están considerados como metas para la pavimentación. están considerados como metas para la Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . con superficie de rodadura de tierra y sin veredas. una pendiente longitudinal de 5% . se inicia en la plaza principal de la ciudad y se extiende hasta el arco de bienvenida en el lado norte de la ciudad. Av.18%.12% en parte de su longitud. con un ancho promedio de 8. es decir que tan solo el perímetro de la plaza principal cuenta con calles pavimentadas. Calles: Las calles comprendidas para su intervención en el presente proyecto son: La Av. de longitud. Av. (comprendido en 04 cuadras). 04 y 05. Av. El centro poblado de Vischongo (Área Urbana).l. 530. 02.492. con bajo tránsito vehicular e igual a 2 vehículos por día.2 veh/día.00 m. Intihuatana y recorre longitudinalmente paralelo a la plaza principal. 03. cuenta con una extensión de 296.00 m.33 ml.60 m. El transito vehicular es bajo. generando presencia de barro y lodo que dificultan el normal tránsito de las personas y perjudican el desarrollo del comercio en los establecimientos comerciales perjudicando así la economía y salud de los pobladores.65 m2 de los cuales 59. Antonio Raimondi Tiene una longitud total de 337. Del total de la longitud. habiéndose estimado en el conteo de 01 día un IMD= 1. se describen a continuación: Av. 06. Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de pavimentación. Av.33 ml. En épocas de lluvias estas calles se convierten en pequeñas lagunas. 03 y 04. Dicha vía se inicia en la intersección con la Av. y superficie de rodadura de tierra.00 ml. Es una vía de aproximadamente 559.20 m2 corresponde a áreas libres y vías. así mismo la cobertura de pavimentación representa el 10%. y un ancho promedio de 10.50 ml. debido a que es una calle que une transversalmente la Av. Garcilaso de la Vega. Intihuatana Cuadras 04. Intihuatana con la Av. Garcilaso de la Vega Es una vía de aproximadamente 530. (comprendido en 05 cuadras). construcción de veredas y habilitación de áreas verdes del presente estudio.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS centros recreacionales e instituciones públicas.295. Presenta un Índice Medio Diario (IMD)= 41.60 ml. construcción de veredas y habilitación de áreas verdes. 05. Garcilaso de la Vega cuadras 01. y un ancho promedio de 8. 559. 02. Antonio Raimondi Cuadras 01.

Con relación al deterioro del patrimonio público y privado.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS pavimentación. En el presente proyecto se considera las partidas de reposición de instalaciones domiciliarias tanto de servicio de agua así como desagüe.5 soles mensuales. la falta de pavimentos en las calzadas y veredas. los daños principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:  Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservación de las mismas. por el polvo y el barro. lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación local. 6. ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias principalmente en la Av. La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM10). se registran los mayores índices de contaminación por partículas totales en suspensión (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias.1 Estado Actual de las Vías y sus Implicancias en la Población Las calles sin pavimentar en el centro poblado de Vischongo. se han realizado las inspecciones técnicas de las cuales se concluye el regular estado dicha redes que en algunos tramos necesita mantenimiento. el cielo raso. ya que las calles se convierte en Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . dañan al patrimonio público y privado. el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisión de partículas de polvo. trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga. afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños). el piso de la vivienda por a tierra/arcilla. Asimismo. y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos. Específicamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas. los enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina). se producen deterioro (disminuyendo su vida útil). En las personas. en aproximadamente 20%. e incrementan los gastos de mantenerla limpia. se estima que por vivienda se genera un costo adicional de S/. Intihuatana ya que es la calle principal de transito hacia Vilcashuamán y viceversa. En cuanto a la accesibilidad. en el centro poblado. afectan directamente a las familias que viven allí y contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental. En relación al estado de las redes de agua potable y alcantarillado que atraviesan las vías descritas. las paredes internas. también se contempla la construcción de alcantarillas para la evacuación de aguas pluviales y de riego ya que e la actualidad son los factores que mayor afectan ala vías. construcción de veredas y habilitación de áreas verdes del presente estudio.  Los enseres se ven afectados por el polvo. lo que obliga a la población a transitar en condiciones críticas principalmente en las temporadas de lluvias.

66 608335.30X 0. 0+280. 337. I NT IHUA TANA A v.14 PARALELO ACALLE ARCO ENTRADA A VISCHONGO(Km. Asimismo.28 608527.00 0+ 230. 0+ 495.LOSESTUDIANTES Av.40 0.50 0+ 432. 0+ 300. INCA GARCILAZODE LA VEGA (Km.52 8497403.291 3152.00) Av.40 OBSERVACION AV. A V IS CHONGO Y A v.46 0+ 065. GARCILAZODELAVEGA CUADRODEBMs N° 01 02 03 04 05 COTA 3131.40 0.68 8497643.30X 0. 0+000. pérdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio Localización de las Vías intervenidas en el proyecto                     Pi -2 Pi -4 Pi -5 Pi -8 Pi -7 Pi -12 Pi -9 Pi -10 RELACION DE OBRASDEARTE PROG.934 3110. diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente. la falta de calzadas en las vías origina mayores costos operativos de los vehículos. 84 8.517 3109.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS fangos debido a lo arcilloso de la zona. 20Mts.709 ESTE 608005.69 8497383.84 NORTE 8497591. 33 8.00) Av. GARCILAZO DE LA VEGA -Jr. ANTONIO RAIMONDI (Km. 0+ 039. INTIHUATANA CARRET.0+ 000. 60 6.40 0.11 8497560.00 0+ 593.30X 0.00) OBSERVACION Sobr eConcreto Sobr eConcreto Sobr eConcreto Sobr eConcreto Sobr eConcreto R ESU MEN LONGITUDES DE CAL LES NOM BRE DE CALLE I NGR. Aunque el tránsito local es pequeño.30X 0.30X 0.40 0.00) Av.77 608084.80) Av.00Mts 1427. INTIHUATANA (Km.TITANCAYOCC CARRETERA A HUAMANGA INTERSECCION Av.64 608300.60 0+ 336. I NC A GA RCILAZ O DE LA VEGA T OT AL MET ROS 559. ANTONIO RAIM ONDI -GARCILAZODELAVEGA INTERSECCION Av. 50Mts.416 3126.00 DESCRIPCION DE ESTRUCTURA ALCANTARILLA TIPICO I ALCANTARILLA TIPICO I ALCANTARILLA TIPICO I ALCANTARILLA TIPICO I ALCANTARILLA TIPICO I ALCANTARILLA TIPICO I N° 01 02 03 04 05 06 Long.40 0. 530. INCA GARCILAZODE LA VEGA (Km. INTIHUATANA INTERSECCION Av. A NT ONIO RAI MONDI A v./Luz 0. 77 Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . situación que ocasionan retrasos y accidentes como resbalones.30X 0.

tal como se indica en los planos respectivos. Ancho calzada de 6. en un espesor de e=0.20m.20. . . con sub . o Impulsar el desarrollo integral de los pobladores de la zona generando trabajo para las personas desocupadas en la jurisdicción de la Obra.25 m. ya que estos alineamientos son definitivos por la titulación realiza en la zona por COFOPRI. brindar a los peatones zonas de tráfico seguras.20m. para la conformación de la plataforma donde se colocará la sub – base con material de cantera. .Se colocará pintura en pavimento central y zonas de cruce peatonal. Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .55m.00 de tal madera que tengan juntas de dilatación asfáltica de e=1”. Concreto Cº f'c=210 Kg/cm2 + 25% P. para alcanzar la rasante definida por los buzones existentes. perfilado y compactado con maquinaria. la excavación del terreno será en un mínimo de 0. .): .base E=0.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO  Construcción pavimento rígido E=0.15.Para el pavimento se usará arena gruesa y piedra chancada o en su defecto hormigón de río debidamente dosificada en función al diseño de mezcla respectivo. 8.Se usarán piedra mediana como material agregado según el diseño de mezcla en un tamaño de 4 -6” como máximo y en una proporción no mayor de 25% por metro cúbico de concreto. .873. Intihuatana.Los anchos de calles serán ampliadas y respetadas en función de los planos que se detallan en planta y secciones típicas.Contempla el movimiento de tierras con maquinaria pesada. también se construirán en las zonas donde hay cruce de canales de regadío. o Dotar al distrito de una vía que conecte con rapidez y seguridad a los pobladores que se desplazan continuamente por este lado del distrito.43 ml.427. así como la generación de Zancudo en los tiempos de lluvia debido a los chacos de agua que se forman. base E=0.90 m2 — 1.(8. . en un espesor de E=0.La señalización se colocará principalmente en la Av. ¾”). debido a que es zona de transito de los vehículo hacia Vilcashuamán y Ayacucho. o Embellecer al Distrito de Vischongo. Máx.15 m.M. o Reducir los altos índices de enfermedades bronquiales debido a la polvareda originada por el tránsito de los vehículos.Se construirán Obras de Arte como alcantarillas de drenaje. El material resultante de la excavación será dispuesta en un botadero adecuado y acondicionado de tal manera que no provoque daños al medio ambiente.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO o Brindar un mejor ornato y presentación del Distrito con vías pavimentadas para una rápida y cómoda circulación peatonal y vehicular.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 7. extendido uniformemente y compactado con maquinaria. de acuerdo a las normas de tránsito vigentes.Para la conformación de base se usará material granular (piedra chancada (tam. se vaciarán en paños de 3. donde desfoguen las cunetas longitudinales. .

Las dimensiones de las cunetas (0.854. la excavación se realizará en lo posible manteniendo la geometría del canal.15 m. y espesor de 0. veredas y cunetas se dañarán instalaciones existentes tanto de agua potable como de alcantarillado.213. el perfilado y compactación se realizará con equipo manual. semi .50m. Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .36 ml de cunetas de concreto f’c=175 Kg/cm2. al menos que esté en óptimas condiciones).Durante la construcción del pavimento rígido.  Construcción de 1. así como la conformación de la base E=0.192.86 ml) de veredas de concreto f’c=175 Kg/cm2. ya que es una estructura adyacente a las viviendas.Los materiales a utilizar serán las mismas usadas para el pavimento central. el perfilado y compactación se realizará con equipo manual. el acabado será frotachado. .50m.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS . ancho variable (1.40x0.) y espesor de 0.Las veredas se construirán con juntas de dilatación asfáltica cada 3. .l.00 m. ya que es una estructura de dimensiones menores y requiere de perfilado. para drenaje pluvial (0.pulido y bruñado. el acabado será frotachado. pero principalmente por la existencia de canales de riego que atraviesan las calles tanto transversalmente como longitudinalmente.  Construcción de 3. . estos daños serán repuestos como parte del proyecto el cual se encuentra presupuestado (se evitará en lo posible colocar el mismo material dañado.) están sustentadas.70 m2 (2.15 m.00 m.).10m. .Las Cunetas se construirán con juntas de dilatación asfáltica cada 3. . debido a la presencia de precipitaciones en la zona (por encima de 750 mm).Para la construcción de las veredas la excavación será de forma manual.l.Para la construcción de cunetas la excavación será de forma manual. – 1.40x0.Los materiales a utilizar serán las mismas usadas para el pavimento central.00 m. .20m.

9. Sociales y Económicos. del centro poblado de la capital del distrito Vischongo. en la actualidad comprende la población que ha residido permanentemente y la otra parte la población retornarte con los programas como el PAR. Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .1 Población beneficiaria La población beneficiaria es del distrito de Vischongo. que a partir de la década del 90 ha incrementado la población del distrito. En el cuadro siguiente se muestra la proyección del crecimiento poblacional durante la vida útil del proyecto.0 Aspectos Demográficos.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 9.

16 hab/ha. Concentración de la Población El distrito de Vischongo tiene una densidad de ocupación de 0. siendo el segundo distrito con mayor extensión territorial (después de Concepción) en la provincia de Vilcashuamán. en las cuales se ubican la mayor Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS Los pobladores del área urbana del distrito se caracterizan por tener actividades variadas ya que durante gran parte del día se dedican a la agricultura o servicios turísticos y actividades comerciales..

418 habitantes comprendiendo tanto la población de la zona rural y urbana. turismo y comercio local. no ha sido afrontado de manera estratégica por el correspondiente sector gubernamental. ganadería y sólo el 20% se dedica al comercio o a la actividad turística. Este problema en los niveles de educación de la población. los restos arqueológicos de INTIHUATANA. la tendencia de la tasa media de crecimiento en el distrito de Vischongo tiende a aumentar de manera sostenida en 3.2018 De acuerdo a las proyecciones del INEI.80. una mayoría de la población se dedica a actividades primarias como la agricultura y la ganadería incipientes. un 47% con educación primaria. 9.66% de la población total del distrito de Vischongo. En cuanto a educación persiste un 37% de analfabetismo. Proyecciones Globales de Crecimiento Demográfico 2008. Niveles de Ingreso De acuerdo a información brindada por el INEI y los trabajos de campo del personal técnico del proyecto en las visitas de campo y recabada a través de Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . El Contexto Legal El centro poblado de Vischongo. Respecto a la actividad turística esta se desarrolla tanto en el área urbana (hoteles y testaurants). Según la información señalada en el INEI la tasa de crecimiento poblacional anual para el distrito de Vischongo. está conformado por familias de escasos recursos que se dedican a actividades mixtas entre la agricultura. La población actual estimada en el ámbito de influencia del proyecto asciende a 736 habitantes (507 lotes) que representa el 16.2 Las Características Socioeconómicas En cuanto a las características socioeconómicas de la población se observa que el 80% de la población se dedica a actividades como la agricultura. y la actividad ganadera se desarrolla en la parte alta del distrito donde se crían de manera extensivas ganados vacuno y ovino. Como resultado. La población del distrito en gran parte lo conforman los retornantes (década de los 90). se encuentra estimada en un 3. y esto trae como consecuencia un crecimiento de la población en ascenso.51%. ya que los niños por lo general inician la primaria entre los 7 y 8 años de edad. un 16% con secundaria completa. Composición de la Población La población estimada para el distrito de Vischongo es de 4. que habían abandonado el distrito como consecuencia de la violencia política en los años 70 . comprendido en el área urbana donde se ejecutará el proyecto. ya que los principales problemas de distrito son la deserción escolar y el retraso de la edad escolar. Los terrenos agrícolas por lo general se ubican en el perímetro de la población (cultivos de maíz y frutales). un 2% con educación superior. las famosas PUYAS DE RAIMONDI y otros atractivos del distrito.82 hab/has. El centro poblado de Vischongo cuenta con una densidad de ocupación de 24.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS cantidad de terrenos cultivables de la provincia. un 35% con educación secundaria incompleta.51% para el periodo 2008-2013.

4 Aspectos sobre Vivienda El 85 % de las viviendas tienen el techo de teja. 350.5 Acceso a la Población de vishongo El acceso al distrito de Vischongo se realiza por la única vía que parte de la ciudad Ayacucho.00 mensuales. el 80% de las viviendas cuentan con una conexión domiciliaria. En el centro poblado de Vischongo. 9. por la precaria economía de los pobladores. el cual se compensa con la agricultura de auto sustento que se practica en toda la región andina. 9. pasando por Toccto . se ha estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. con la interconexión de la Planta Hidroeléctrica de Llusita interconectado al Mantaro.  Con techo de Calamina 15%  Con techo de Teja Andina 80%  Con techo de Ichu 05%. eternit y paja. en el resto de anexos el abastecimiento es mediante piletas públicas y domiciliarias. 9. pero sin el tratamiento de cloración. en los anexos y caseríos no cuentan con el servicio. en menor porcentaje de calamina. Electrificación 60% familias de la capital del distrito cuenta con el servicio de electrificación a domicilio. en la Capital del distrito cuentan con los servicios de agua. Según el censo de vivienda (IV de Vivienda 1993). instalados hace más de 20 años. existen 1215 viviendas de los cuales 1116 son ocupadas y 99 desocupadas.Condorccocha – Vilcashuamán por una vía afirmada en una distancia aproximada de 92 Km.. requiere mejoramiento. la totalidad de la vivienda poseen paredes de adobe. el hacinamiento en las viviendas se ha reducido en un porcentaje mínimo..INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS encuestas locales.3 Servicios Públicos Agua Potable El 98% de la población cuenta con algún tipo de abastecimiento de agua. Desagüe El 70% de las viviendas de la capital distrital cuenta con conexión servicio de alcantarillado. Continuando la vía hacia Vilcashuamán (117 KM). Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . se está gestionando en forma global esta posibilidad de atención por el Ministerio de Energía y Minas.

Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .27 (SON: UN MILLON OCHOCIENTOS DOS MIL DOSCIENTOS NOVENTICINCO Y 27/100 NUEVOS SOLES) incluidos impuestos de ley. con precios vigentes al mes de Abril 2010. 1’802. asciende a la cantidad de S/.295.0 TOPOGRAFIA El lugar del proyecto a ejecutarse se encuentra ubicado sobre una topografía plana y llana.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 10.0 PRESUPUESTO DEL PROYECTO El monto del proyecto a ejecutar. no presenta ningún tipo de accidente geográfico. 11.

1 Memoria Descriptiva F I N A N C I A M I E N T O MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 11.

la ejecución de las diferentes partidas tendrá una duración de 150 días calendarios (05 Meses).INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 12. que se resumen en las siguientes partidas:  OBRAS PROVISIONALES  MOVIMIENTO DE TIERRAS  RECONEXION DE AGUA Y DESAGÜE  BASES Y SUB-BASES Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO .0 TRABAJOS A REALIZAR El proyecto consta de los siguientes trabajos. 13.0 PLAZO DE EJECUCION De acuerdo al Cronograma respectivo.

2 Beneficios de Seguridad.0 BENEFICIOS ESPERADOS a. Se mejorara el ornato y presentación del distrito con la construcción de las áreas verdes en los márgenes de la calzada.3 Beneficios Socio Económicos. a. se ha hecho.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS  PAVIMENTO RIGIDO  OBRAS DE ARTE Y DRENAJE  AREAS VERDES  SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL  OTROS 14.0 ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS Los análisis de costos unitarios. en la Zona. 16. han sido Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . Se reducirá los altos índices de enfermedades bronquiales debida a la polvareda originada por el tránsito de los vehículos. Se mejorará los niveles de intercambio comercial con la capital provincial y las localidades aledañas. tomando en cuenta los rendimientos promedio de la zona y los precios de materiales vigentes a la fecha de formulación del Proyecto. Con las vias pavimentadas se logrará una rápida y cómoda circulación peatonal y vehicular. será remunerada parcialmente en un 90%. Impulsar el desarrollo integral de los pobladores de la zona generando empleos temporales para las personas desocupadas en la jurisdicción de la obra.1 Beneficios Ambientales. El costo de transporte del cemento y otros materiales y equipos. a. mientras que equivalente el 10% de ésta mano de obra será de aporte comunal según el compromiso adquirido como a toda vez que la ejecución del proyecto lo requiera y para partidas mayores. lo cual se adjunta a manera de anexo. 15.0 MANO DE OBRA CALIFICADA Y APORTE DE LOS BENEFICIARIOS La mano de obra no calificada (peón).

00 diario). 17. a partir de la localidad de Auquiraccay y Pucarapata.0 JUSTIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE MANO DE OBRA Los costos de mano de Obra son justificado en el siguiente cuadro. tomando como referencia los pagos que en la actualidad se realizan por la empresa minera que realiza sus operaciones en la zona del proyecto (el costo por ejemplo de la mano de obra no calificada de la zona es de S/.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS considerados independientemente. Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . 40. del mismo modo se ha calculado los costos de traslado en acémila o a lomo los materiales desde el punto de llegada a fin de trocha a obra. cuyo detalle se demuestra en la sección de anexo.

0 IMPACTO AMBIENTAL El análisis de impacto a los medios físicos. por las características particulares de la obra y la pequeña envergadura física de la infraestructura. Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . se ha planteado las medidas de mitigación de dichos impactos. se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente. así como. biológicos y socioeconómicos como resultado de la ejecución y puesta en servicio del proyecto. los que se detallan a continuación: Impactos Negativos  Cambio de paisaje como consecuencia de la explotación de canteras. Sin embargo. no generara efectos negativos relevantes.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS 18.

0 VALIDEZ DE BÁSICOS ESPECIFICACIONES.  Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto. concreto. bolsas de cemento y entre otros. Memoria Descriptiva MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VISCHONGO . maniobras de vehículos y equipos. recomendándose la explotación por el método de bancos. maniobra de vehículos y trabajos. el cual se encuentra respectivamente presupuestado. por acciones como movimiento de tierras. restos de madera.  Productos residuales como basura. tendrán en cuenta que la presente memoria descriptiva. 19. Se mitigará estos los efectos negativos mediante el acondicionamiento final. concreto.INFRAESTRUCTURA VIAL PISTAS Y VEREDAS  Incremento de emisión de partículas de polvo.  Para la explotación de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material. no se permitirán alturas de taludes superiores a 10 metros. se mantendrá húmeda con agua. Plan de Mitigación de los Impactos Adversos. tienen prioridad los planos. por ruidos.  Los productos residuales como la basura. con el fin de evitar la emisión de partículas de polvo. se complementan con los planos respectivos y con los metrados básicos en forma tal que las obras deben ser ejecutadas totalmente. transporte de materiales.  Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra. vehículos motorizados. entre otros. luego las especificaciones sobre y estos tienen prioridad metrado y presupuesto.  La superficie de tierra suelta que genera polvo. restos de madera. funcionarán con los silenciadores en buen estado.  Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos y posteriormente serán tratados y acondicionados en su posición final en los botaderos.  Perturbación de los habitantes de la zona. PLANOS Y METRADOS En los presupuestos. etc. Serán enterrados en los botaderos del material excedente y enterrado con los mismos. En caso de divergencia de interpretación.  Toda la maquinaria.