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TEMA 2

TIPOS DE CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD
1. INTRODUCCION
1.1.- Necesidad de reglamentos de aeronavegabilidad
1.2.- Certificado de Aeronavegabilidad
1.3.- Certificado de Tipo
1.4.- Aeronavegabilidad Continuada
1.5.- Definiciones en el ámbito civil
1.6.- Definiciones en el ámbito militar

2. PROCESO DE CERTIFICACIÓN
2.1.- Bases de Certificación. Presentación de solicitud a la Autoridad
2.2.- Requisitos de Aeronavegabilidad
2.2.1.- Requisitos de Aeronavegabilidad en la Certificación Civil
2.2.2.- Requisitos de Aeronavegabilidad en la Certificación Militar
2.3.- Plan de Certificación
2.4.- Fase de demostración de cumplimiento
2.5.- Certificación de Tipo
2.6.- Contenido de la Hoja de Datos

3. CAMBIOS A UN PRODUCTO AMPARADO POR UN
CERTIFICADO DE TIPO
3.1.- Nuevo Certificado de Tipo
3.2.- Revisiones al Certificado de Tipo
3.3.- Certificado de Tipo Suplementario
3.4.- Clasificación de los cambios en el diseño de Tipo

4. TIPOS DE CERTIFICADOS
4.1.- Certificado de Tipo
4.2.- Certificado de Aeronavegabilidad
4.3.- Certificado de Tipo Provisional
4.4.- Certificado de Aeronavegabilidad para Experimentación
4.5.- Certificado de Aeronavegabilidad Restringido
4.6.- Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación
4.7.- Certificado Técnico del INTA

1. INTRODUCCION
1.1.- Necesidad de reglamentos de aeronavegabilidad
La Primera Guerra Mundial supuso un enorme paso adelante en la tecnología
aeronáutica y de los requisitos de seguridad, sobre todo de carácter estructural.
Posteriormente se inició la organización de estos requisitos en forma de reglamentos de
aeronavegabilidad, que fueron desarrollándose dando lugar a normas nacionales.
Los reglamentos de aeronavegabilidad contienen requisitos concretos de diseño
necesarios para obtener un nivel de seguridad que se considere aceptable, y exigen la

etc. 1. 1.) se enmarcan dentro de diversos reglamentos o como partes distintas de uno mismo.5.. De ahí que hasta las más importantes naciones de Europa se aproximen abiertamente a la reglamentación americana.3. se apoyan y entremezclan. Normalmente ligados..Definiciones en el ámbito civil “Certificación de tipo de un avión es el reconocimiento legal de que esa aeronave cumple con los requisitos aplicables”. sin el cual no podrán volar. se han de evitar repetir actividades que ya se han realizado.Aeronavegabilidad Continuada Es el conjunto de actuaciones conducentes a mantener las condiciones de seguridad en vuelo iniciales por medio de unos procedimientos establecidos y aprobados. Las diversas categorías de aeronaves (militares o civiles. deducida de la inspección en tierra y de las correspondientes pruebas en vuelo. de ala fija o giratoria.6. incluidas las militares. 1. En la ley 48/60 de 21 de Julio sobre Navegación Aérea se establece la competencia del Ministerio de Fomento para la expedición del Certificado de Aeronavegabilidad a las aeronaves civiles.  CERTIFICACIÓN: Es el conjunto de actividades conducentes a alcanzar un nivel de seguridad óptimo para el vuelo en la envolvente establecida y con las limitaciones de vuelo definidas. definir sus características y expresar la calificación que merece para su utilización. Este documento sirve para identificar técnicamente una aeronave.2. consiguiendo al mismo tiempo mejorar las posibilidades de exportación a Estados Unidos o a los países que acepten sus requisitos de aeronavegabilidad. 1. ligeras o pesadas. Surge así la necesidad de establecer “lotes” o “Tipos” de aviones. Calificación y Homologación empleados.Certificado de Aeronavegabilidad La ley 48/60 de 21 de Julio sobre Navegación Aérea.. estén provistas de un Certificado de Aeronavegabilidad.demostración del cumplimiento de dichos requisitos mediante análisis..  La actividad formal de reconocer ese cumplimiento con los requisitos técnicos mediante la emisión de un certificado. 1.Definiciones en el ámbito militar En el ámbito militar se hace necesario distinguir los conceptos de Certificación. La elaboración y actualización de un reglamento de aeronavegabilidad es una labor muy costosa.. en su artículo 36 establece la exigencia de que todas las aeronaves. . de forma que si se define este TIPO de aeronave y se analiza su comportamiento frente a sus requisitos de Aeronavegabilidad se podría emitir un Certificado de Tipo. cálculos y ensayos en tierra y en vuelo.4. La Certificación de tipo comprende dos actividades:  La actividad de verificar que el producto cumple con los requisitos técnicos aplicables. que no son siempre diferenciables.Certificado de Tipo Para conseguir que se reduzcan a un mínimo las actividades conducentes a la emisión del Certificado de Aeronavegabilidad de cada aeronave.

. CALIFICACIÓN: Calificación es el proceso mediante el cual es demostrado que un producto determinado cumple los requisitos que le son exigidos (especificación del sistema).1. Se definen estos dos caminos paralelos pero concurrentes.  Condiciones especiales de aeronavegabilidad. La Autoridad prescribe una Condición Especial para un producto si los Requisitos de Aeronavegabilidad aplicables no contienen un adecuado nivel de seguridad para el producto por alguna de las siguientes razones: 1. Las Bases de Certificación están compuestas de:  Requisitos de Aeronavegabilidad aplicables. El uso que se pretende del producto no es el convencional. Es competencia del Ministerio de defensa la expedición del Certificado de Aeronavegabilidad para las aeronaves que tengan la consideración de militares o que pertenezcan a los ejércitos.  Criterios de interpretación. Este proceso está íntimamente ligado con el que sigue la industria (solicitante) desde que se define un nuevo concepto de avión y se desarrolla hasta que finaliza su diseño. por un lado las actividades de Certificación-Calificación y por otro las actividades de Diseño-Producción DISEÑO CERTIFICACION Concepto Investigación inicial Diseño de tipo preliminar Bases de certificación (solicitud) Fase de desarrollo Plan de certificación Comprobación actuaciones. A estas aeronaves se le aplica el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa (RAD) de 27 de noviembre de 2004. PROCESO DE CERTIFICACIÓN El proceso de certificación es similar en el ámbito civil y militar. cualidades Demostración de cumplimiento Diseño de tipo final Certificado tipo Entrega de aviones Certificado de aeronavegabilidad Se considera que desde el punto de vista de la Autoridad Certificadora el programa comienza con la solicitud y la presentaci6n de las Bases de Certificación aplicables al Diseño de Tipo preliminar. 2.Bases de Certificación. Presentación de solicitud a la Autoridad La solicitud a la Autoridad de la Certificación de una aeronave va seguida de la aportación de los datos básicos disponibles del diseño y del inicio de un proceso de discusión con la Autoridad para el establecimiento de las Bases de Certificación. 2. que tiene esta facultad por disposición reglamentaria. El producto tiene unas características de diseño insólitas. diferenciándose básicamente en la Normativa o Requisitos de Aeronavegabilidad empleados. organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa. . 2.  HOMOLOGACIÓN: El conjunto de actuaciones mediante las que un Organismo. comprueba para un determinado producto el cumplimiento de las condiciones impuestas por las normas o especificaciones aplicables que finalizan con la emisión del Certificado de Homologación.

Considera que la fecha de certificación de tipo debe ser conseguida 5 años después de la fecha de solicitud. 2. Niveles equivalentes de seguridad. hélices. y por tanto tienen que ser considerados durante el proceso de certificación.Requisitos de Aeronavegabilidad en la Certificación Civil Hay tres tipos de regulaciones a tener en cuenta durante un proceso de certificación de tipo: 1. FAR) 2. Los tipos de regulaciones a tener en cuenta durante el proceso de certificación de un avión militar son: . en nuestro país no existe un compendio de normativa que cubra todos los sistemas del avión. Asuntos de certificación motivo de controversia. Experiencia en productos similares han demostrado que pueden dar lugar a condiciones inseguras. JAR. AIR.Requisitos de Aeronavegabilidad en la Certificación Militar Salvo el Reglamento de Aeronavegabilidad de Defensa. (BCAR.1. 2. 2..2.  3. Tienen su impacto en el diseño de tipo.2.. Se muestra a continuación un ejemplo de la regulación vigente en Europa: AERONAVEGABILIDAD JAR 23 AERONAVES PEQUEÑOS JAR 25 AERONAVES POLIMOTORES JAR 27 HELICOPTEROS PEQUEÑOS JAR 29 HELICOPTEROS DE GRAN TAMAÑO JAR E ENGINES JAR P PROPELLERS JAR APU AUXILIARY POWER UNITS AMBIENTALES ANEXO 16 OACI VOL 2 ANEXO 16 OACI VOL 1 OPERACIÓN JAR OPS PART 1 REGULACION NACIONAL JAR-AWO Los requisitos de aeronavegabilidad aplicables dependen en gran medida de la fecha de solicitud..Requisitos de Aeronavegabilidad Hay diferencias en los requisitos de aeronavegabilidad aplicables en el caso civil y militar: 2.) 3.2. Esto es así por las siguientes razones: 1. etc. Regulaciones de Aeronavegabilidad Establecen los requisitos técnicos y de aeronavegabilidad que son necesarios para la emisión del certificado de tipo del avión. Regulaciones de operación Establecen requisitos para la operación de aviones de transporte. Regulaciones de protección ambiental Establecen los límites aceptables de impacto ambiental (Ruido exterior y emisiones de gases de escape / emisiones de ventilación de combustible. Los criterios para la determinación de las Bases de Certificación serán los que a juicio de la autoridad (en nuestro caso el INTA) se consideren aplicables.2. Fija las regulaciones de aeronavegabilidad que están en vigor (enmienda aplicable). motor.

Manual de Vuelo. manual de inspección y mantenimiento.Plan de proyecto. etc. Podemos mencionar algunas:  DEF-STAN-00-970 Design and Airworthiness Requirements  MIL-STD-810 Ensayos ambientales  MIL-STD-454 Req.Descripción del sistema y subsistemas.Relación de documentación de Certificación. limitaciones de aeronavegabilidad.1. (Planos. . Exenciones.Plan de Certificación El documento básico en el proceso es el Plan de Certificación.Bases de Certificación propuestas. Para cada requisito de aeronavegabilidad. motor. Regulaciones de operación Son los relativos a la capacidad de una aeronave de cumplir sus cometidos. . todo documento usado como evidencia de cumplimiento con un requisito se debe considerar como documento de certificación (Compliance Check List. en banco. Equipos electrónicos  MIL-STD-882 Programa de seguridad  MIL-M-7700 Manuales de vuelo  MIL-w-25140 Pesos y centrado  MIL-F-8785 Cualidades de vuelo 2.Declaración de Aeronavegabilidad. . Que el solicitante elija voluntariamente demostrar el cumplimiento con los requisitos de la última enmienda de la norma aplicable. . . se expone en forma matricial el método para demostrar cumplimiento propuesto y la documentación asociada. complementada con normativa militar de Certificación (normas MIL).Diseño de Tipo. etc.Configuración de la Aeronave Cuando el solicitante presenta el Plan de Certificación muchos de los apartados expuestos estarán TBD. pueden darse dos casos: 1. En el se recogen la siguiente información básica: .3.Medios de demostración de cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad del sistema. con hitos principales de Certificación y Plan de Ensayos propuesto. Son las limitaciones de aeronavegabilidad. En el caso de Certificación militar es también importante tener en cuenta la enmienda aplicable en el momento de la solicitud (normalmente se ha de escoger la última edición). En este apartado se deben exponer las características principales del sistema y los subsistemas que lo integran. 2. Define el diseño de la aeronave. Para aviones derivados.Calificación de equipos . . Este documento lo edita y mantiene el solicitante. En principio. limitaciones. en tierra y en vuelo. ya que en ese momento no se tiene toda la información precisa. Normalmente se usa en lo posible la normativa civil especificada en el apartado anterior.. etc) . Regulaciones de Aeronavegabilidad Establecen los requisitos técnicos y de aeronavegabilidad que son necesarios para la emisión del certificado de tipo del avión. Proceden de las necesidades del usuario. . siendo de su exclusiva responsabilidad. Que el solicitante tome como Bases de Certificación de referencia las del modelo predecesor 2. Manual de Mantenimiento). Manual de Pesos y Centrados. hélices. Puede sufrir diversas alteraciones durante el periodo de realización de ensayos.

.Limitaciones prescritas por las Bases de Certificación. motor o hélice. 2. El solicitante debe permitir a la Autoridad realizar cualquier inspección y ensayo en tierra o vuelo necesario para comprobar la validez de la Declaración de Cumplimiento presentada.Fase de demostración de cumplimiento Después del establecimiento y acuerdo inicial del Plan de Certificación se inicia esta fase.Cualquier otra limitación o información que se juzgue necesaria para garantizar la operación segura de la aeronave. .Contenido de la Hoja de Datos La Hoja de Datos forma parte del Certificado de Tipo..El Plan de Certificación es un documento vivo que no quedará cerrado hasta el final del Proceso. 2.Las propias Bases de Certificación.  Documento de Comprobación de Cumplimiento (Check List). El procedimiento para la emisión del Certificado de Tipo varia dependiendo del tipo de organización: 1. como el INTA.Documento de Comprobación de Cumplimiento. Para la emisión del Certificado la Autoridad debe estar satisfecha con la demostración de cumplimiento presentada por el fabricante y se deben haber aprobado y emitido los siguientes documentos:  Lista de planos que definen la configuración de diseño aprobada. como la FAA (americana). con el que el Ministerio de Defensa Español emite el Certificado de Tipo. confirmando que el producto o parte esta de acuerdo a los datos de diseño aplicables. .  Programa de Mantenimiento (incluyendo lista de limitaciones de aeronavegabilidad).  Documentos técnicos de Certificación. Lleva asociado la presentación por el fabricante de estos tres documentos: .. emiten directamente el Certificado de Tipo.4. 2.Información general (identificación del Tipo de Aeronave.Certificación de Tipo El proceso de Certificación finaliza cuando se emite el Certificado de Tipo. motor o hélice que se presente para ensayos.Declaración de Cumplimiento. . emiten un certificado “Certificado Técnico del INTA”. El solicitante del Certificado de Tipo debe demostrar cumplimiento con los requisitos aplicables y proporcionar a la Autoridad los medios con los que se ha demostrado dicho cumplimiento. otras como la JAA (europea) emiten una recomendación para que las Autoridades Civiles de cada país emitan el correspondiente certificado. El solicitante debe declarar que ha demostrado cumplimiento con todos los requisitos aplicables. 2. identificación del titular del Certificado).6.5. Organizaciones militares. a la Autoridad para cada aeronave. . Contiene: . Organizaciones civiles.  Declaración de Cumplimiento del fabricante.Declaración de Conformidad (aviones civiles) ó Certificado de Conformidad (aviones militares). El solicitante deberá presentar una. .  Hoja de Datos del Certificado de Tipo. .

2.  La hoja de datos emitida por el INTA. 3. 2. Esta constituido por:  El propio Certificado.Revisiones al Certificado de Tipo Para modificar un producto amparado por una Certificación de Tipo introduciendo una modificación mayor no contemplada en el caso anterior.1. referencias geométricas. 3. se modificara el número de motores o el principio de propulsión. según sea la naturaleza de las mismas.. La Autoridad considera que el cambio propuesto es tan extenso que se requiere una completa investigación del cumplimiento con los Requerimientos aplicables.. se hará necesario requerir un nuevo certificado de tipo. En el caso de un avión. revisiones al certificado de tipo o un certificado de tipo suplementario. hélices.TIPOS DE CERTIFICADOS Se describen seguidamente los diversos certificados aplicables a las aeronaves en el ámbito de Certificación Militar en España..) de la aeronave. 3. equipos. 4.1..Certificado de Tipo Suplementario El Certificado de Tipo Suplementario se usa en general para aprobar Sistemas que se van a utilizar en aviones en servicio que se pretenden mejorar o actualizar o para añadir nuevas capacidades al sistema.2. por lo tanto. se considera que es segura para el vuelo. velocidades.3. tripulación. motor o hélice ha sido diseñado y ensayado siguiendo las normas y procedimientos aprobados y que. Manuales de Vuelo y Mantenimiento. pesos y centrados. altitud máxima y radio de acción.Certificado de Aeronavegabilidad Es el Documento que sirve para identificar técnicamente una aeronave..  La hoja de revisiones al mismo. definir sus características y expresar la calificación que merece para su utilización.Certificado de Tipo Es el Documento por el cual el Ministerio de Defensa reconoce que un tipo de aeronave.- Información específica (motores.CAMBIOS A UN PRODUCTO AMPARADO POR UN CERTIFICADO DE TIPO Si a un producto amparado por un Certificado de Tipo se se le introducen modificaciones. deducida de la . 4. aceleraciones. se deberá solicitar a la Autoridad la emisión de una Revisión al Certificado de Tipo original. combustibles y lubricantes. etc. según el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa: 4.Nuevo Certificado de Tipo Cualquier que proponga un cambio al producto debe solicitar un nuevo Certificado de Tipo si: 1. 3. capacidad de carga.

Un Certificado de Tipo Provisional tendrá una efectividad de un año.Certificado de Aeronavegabilidad para Experimentación Es el Documento expedido por el INTA para aquella aeronave que se encuentre en fase de prototipo o utilizada específicamente para vuelos de ensayos. Utilizado para vuelos de aceptación de aeronaves de producción. en fase experimental o de demostración. La vigencia de este Certificado estará limitada al número de vuelos especificados y nunca será superior a tres meses. 4. . análisis y todo tipo de pruebas y trabajos experimentales necesarios para la demostración del cumplimiento con las Bases de Certificación establecidas para cada tipo de aeronave. renovable por periodos iguales. 4. Certificado de Aeronavegabilidad Provisional Es el Documento que se expide para aquella aeronave que está amparada por un Certificado de Tipo Provisional. Su vigencia será de seis meses y nunca será superior a la del propio Certificado de Tipo Provisional.7.5.. Este Certificado incluirá mención expresa del Certificado de Tipo que ampara la aeronave y la Hoja de Datos de la misma. etc.Certificado de Aeronavegabilidad Restringido Es el Documento que se expide para aquella aeronave que esté amparada por un Certificado de Tipo. vuelos a la fábrica. 4. 4.. motor o hélice.Certificado de Tipo Provisional Es el Documento que se expide para aquellos tipos de aeronaves. motores o hélices de diseño nacional sobre los cuales se ha alcanzado un grado de conocimiento de sus características como para poder establecer unas limitaciones de aeronavegabilidad dentro de las cuales se considera seguro para el vuelo.. 4.inspección en tierra y de las correspondientes pruebas en vuelo. Este certificado es de carácter preceptivo y determinante para la finalización del procedimiento. aunque es capaz de realizar de forma segura algunas operaciones aéreas.Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación Es el certificado que se expide a una aeronave a los efectos de exportación o venta.6.3.. pero cuya aeronavegabilidad no está completamente demostrada.4. La vigencia del Certificado será de tres meses.Certificado Técnico del INTA Es el Documento expedido por el INTA que garantiza que se han realizado los ensayos..