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3TV50

Gerente de Trafico: Zamudio Enciso Patricia
Análisis de Competencia
Upiiicsa es una institución interdisciplinaria y da más competencias de las
que en ingeniería se necesitan, pero ahora como gerente de tráfico de una
naviera necesito relacionarme con personas de distintos países así que
certificare esa competencia.

Diplomado en gestión de los negocios internacionales
Saberes teóricos
Obtener los conocimientos necesarios para el correcto desarrollo de un plan
de negocio internacional que le permita a la empresa identificar y crear
oportunidades de mercado global mediante la óptima aplicación de
procesos de comercialización y distribución física de las mercancías.
Obtener los conocimientos necesarios acerca del manejo adecuado de los
procedimientos de aduana.
Saberes prácticos
Desarrollo de nuevas estrategias comerciales que les permita a las
empresas incursionar y permanecer en los mercados internacionales con
éxito y obtener grandes beneficios económicos a corto, mediano y largo
plazo, contando con los elementos necesarios para dicho objetivo.
Saber ser (actitud)
Se debe tener una actitud asertiva en el curso por todas las relaciones
humanas que se tienen.
Ventaja competitiva en el mercado laboral
Tendré una visión más concreta del entorno de los negocios y podre
relacionarme mejor con quienes mandamos la mercancía a los distintos
países o las embarcaciones que lleguen.
Entidad capacitadora: Universidad Iberoamericana
Como es una universidad muy reconocida decidí hacer el curso ahí
Costo de Inscripción:

$3,350.00

Costo por Módulo:

$6,050.00

Alternativas:
Contenido
Teórico: 50 horas

3TV50 Practico: 70 horas Total: 120 horas Se realizará un Plan de Negocios Internacionales Si es factible el para certificar la competencia.. MERCOSUR) 4.. Duración: 120 horas..La Unión Europea 5.Importancia del sistema económico..Derechos y obligaciones de los Estados miembros en la economía internacional 2. NAFTA..Organizaciones regionales (EFTA..Fórmulas de Unificación del Derecho 6.Nuevas tendencias en la administración y el desarrollo de los negocios internacionales 3..Marcos institucionales formales 7. 5 módulos Idioma adicional: Ingles Contenido Temático Módulo I DIMENSIÓN JURÍDICA (PÚBLICA Y PRIVADA) DE LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES 1...Importancia de las alianzas estratégicas internacionales 5..Modelos económicos internacionales exitosos 6.Estructura organizacional de las empresas de clase mundial .El GATT y la OMC 3.. político y social de los mercados internacionales 7.Impacto de la globalización en los mercados internacionales 2..Contratación Internacional y Tributación Módulo II ESTRATEGIAS DE GLOBALIZACIÓN 1.Desafíos ante la integración de bloques económicos a nivel mundial 4...

Conformación del Precio de Exportación 12..Visión Prospectiva ..Infracciones y Sanciones al Comercio Exterior 10..Términos y Reglas Internacionales de Comercio Exterior (INCOTERMS) 11.Sistema Aduanero Mexicano 2...Niveles de Integración Económica 2.3TV50 Módulo III MARCO PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES EN MÉXICO 1.. PRONEX y FEMEX 8..El Esquema de la Industria de Maquila en México Módulo IV ENTORNO PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES 1..Clasificación Arancelaria 4. ALTEX.Red de Acuerdos de Asociación Económica 7..Valoración Aduanera y Contribuciones al Comercio Exterior 6...Formas de Pago Internacionales 13.Aspectos del Derecho Internacional Respecto a la Firma de Compromisos Internacionales de Comercio e Inversión 3...Programas de Fomento a las Exportaciones: PITEX..Red de Acuerdo de Cooperación Económica 6.. PROSEC.Red de Acuerdos para la Promoción y Protección Recíproca de Inversiones 8. ECEX....Auditoría Preventiva del Comercio Exterior 9.Antecedentes Históricos 4..Pedimento Aduanal 7.Despacho Aduanero de las Mercancías 3...Regulaciones no arancelarias y Aspectos Técnicos de observancia obligatoria 5.Red de Tratados de Libre Comercio 5.

..Variables controlables y no Controlables en los Negocios Internacionales 4... Investigación y Desarrollo 8.Cadena de Valor 5.Portafolio de Negocios 3.Identificación y Estudio de Mercados Internacionales 9.Base Estadística Módulo V PLAN DE NEGOCIOS INTERNACIONALES 1.Aspectos Financieros 11.Normas y Controles de Calidad 7.Tecnología...Aspectos Operacionales 10.3TV50 9..Definición y Adecuación del Producto de Exportación 6...Contenido y Estructura de un Plan de Exportación y Negocios Internacionales Gómez Ahumada Saúl ....Estructura funcional de la Empresa 2.

Presentar y describir física y funcionalmente las distintas tipologías de terminales portuarias especializadas y sus modelos de gestión más comunes. vehículos terrestres. los elementos. pasajeros. dependiendo del lugar de trabajo del capacitado. la función logística e intermodal que los puertos desempeñan en dicho . OPERACIONES Y GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL EN PUERTOS” El cual se divide en saberes técnicos (saber). equipamientos. Para el Jefe de Operaciones es muy necesario contar con estas competencias para que su desempeño dentro del sector marítimo sea óptimo. haciendo especial referencia a la gestión y planificación de la operativa de cada una de ellas.3TV50 Puesto: Jefe de Operaciones El Jefe de Operaciones de los puertos marítimos necesita ciertos conocimientos que en la UPIICSA del IPN no se imparten. Es por ello que se decidió capacitarlo para que obtenga esos y más conocimientos que coadyuven al desarrollo del sector marítimo. El curso que lo dotará de las herramientas necesarias es: “CURSO IBEROAMERICANO SOBRE TECNOLOGÍA. buques. así como a sus condiciones específicas de oferta (infraestructuras. y los sistemas e instrumentos utilizados en el control de las operaciones y servicios portuarios. empleando las metodologías y técnicas más avanzadas en estos campos. analizando.) y demanda (mercancías. etc.  Saberes prácticos: Se podrán gestionar los servicios operacionales en general del puerto marítimo o naviera. etc.). su regulación jurídica y tarifas vinculadas a ellos. recursos humanos. con mayor profundidad. saberes prácticos (saber hacer) y saber ser (actitud). fases y agentes que intervienen en la programación de la misma. estudio de la seguridad de las instalaciones portuarias (safety) y la protección de las dependencias y actividades portuarias (security). Mostrar a nivel conceptual los fundamentos en los que se sustenta la gestión logística del transporte. tales como análisis del medioambiente de la ingeniería marítima.  Saberes técnicos: Se brindará una formación técnica en el ámbito de las tecnologías portuarias. Explicar de modo genérico las técnicas y procedimientos de planificación operativa en los puertos. los criterios empleados para la evaluación de sus rendimientos y productividad. especialmente en las áreas de operaciones portuarias y medio ambiente e ingeniería portuaria. así como las características de dichos servicios.

los principios y criterios para la elaboración de proyectos de obras y estructuras de abrigo portuarias. planificación y desarrollo de estrategias competitivas en los puertos. metodológico y práctico. las pautas y procedimientos necesarios para el diseño de la configuración en planta de infraestructuras e instalaciones portuarias: maniobras de buques. Las ventajas competitivas desarrolladas más importantes son: Obtendrá una panorámica general de los fundamentos sobre los que se sustenta el diseño. así como a los instrumentos y técnicas de promoción y comercialización de la oferta portuaria. Presentar en los planos conceptual.000. geotecnia. etc. métodos y técnicas para la toma de datos. proyecto y construcción de las infraestructuras portuarias: procedimiento general y bases de cálculo. diseño de bocanas. dragado. zonas de actividades logísticas y puertos secos. canales de navegación. Ventaja competitiva desarrollada: El curso le dará ciertas ventajas competitivas al Jefe de Operaciones que lo distinguirá de los elementos que se encuentren en el mismo puesto que él. Con dichas actitudes será capaz de solucionar cualquier problema que se le presente. etc. así como a las instalaciones específicamente concebidas para el desarrollo de este tipo de actividades: plataformas logísticas. metodológico y práctico. distintas tipologías de diques.  Saber ser (actitud): El Jefe de Operaciones desarrollará actitudes que le permitirán desenvolverse de manera correcta ante los constantes cambios del sector marítimo. Exponer en sus aspectos conceptual. modelos físicos y numéricos. Para ello se hizo especial referencia a aspectos tales como la intermodalidad marítimo-ferroviaria. Entidad capacitadora: Universidad de Cantabria (España) Costo del curso: $60. etc. acciones climáticas. áreas portuarias de flotación. Ofrecer una introducción a los modelos empleados para la formulación.3TV50 contexto.00 El cual se divide en tres módulos teóricos y dos módulos prácticos: .

planificación y desarrollo de estrategias competitivas en los puertos. la función logística e intermodal que los puertos desempeñan en dicho contexto. Sistema de Gestión Ambiental.. se ampliaron.Experiencias de aprendizaje: Clases en las que.Gestión Ambiental: Dedicado al estudio de los aspectos ambientales en la construcción de infraestructuras e instalaciones portuarias (efectos de la construcción de infraestructuras portuarias. buques. haciendo especial referencia a la gestión y planificación de la operativa de cada una de ellas. analizando. la evaluación de impacto ambiental.. con mayor profundidad. etc.Viajes y visitas de estudio: configuradas por visitas a puertos y centros docentes y de investigación relacionados con las materias impartidas. 3. gestión del material dragado.. a través de casos. Para ello se hizo especial referencia a aspectos tales como la intermodalidad marítimo-ferroviaria. zonas de actividades logísticas y puertos secos. pasajeros.Ingeniería Portuaria: Tuvo como finalidad dar a conocer un conjunto de técnicas y herramientas tanto de carácter jurídico y económico. 2.. Módulos prácticos: 1. desde un punto de vista aplicativo.) y en la explotación portuaria (planificación y desarrollo sostenible portuario. así como a sus condiciones específicas de oferta (infraestructuras. así como a las instalaciones específicamente concebidas para el desarrollo de este tipo de actividades: plataformas logísticas. estudios de Impacto Ambiental.3TV50 Módulo 1. así como a los instrumentos y técnicas de promoción y comercialización de la oferta portuaria. vehículos terrestres. 2. .). equipamientos. etc.) y demanda (mercancías. etc. Ofrecer una introducción a los modelos empleados para la formulación. Mostrar a nivel conceptual los fundamentos en los que se sustenta la gestión logística del transporte.Operaciones Portuarias: Los objetivos específicos de este módulo de especialización fueron los siguientes: Presentar y describir física y funcionalmente las distintas tipologías de terminales portuarias especializadas y sus modelos de gestión más comunes. estratégica y operativa y de estudio de los tráficos portuarios.). las enseñanzas impartidas en las sesiones magistrales. normativa ambiental. etc. así como a tener en cuenta en las iniciativas y proyectos de ingeniería portuaria. como de planificación espacial. ejemplos y ejercicios de distinto tipo. útiles para implementar y optimizar la gestión de la operativa portuaria. recursos humanos..

Jefe. por María Cruz Díaz. Catedrático. Contenido total: 130 horas. y Santiago Montmany. CIP-OEA. El curso es impartido coordinado por Carlos M. Universidad de Cantabria. Autoridad Portuaria de Santander. Ordenación Académica UIMP. competencia obtenida en la UPIICSA del IPN. YESSICA NARANJO MORALES Puesto: Jefe de tripulación (Capitán) Nombre del titular: Abraham Ángeles Robles . es por ello que el Jefe de Operaciones necesita dominar el idioma inglés. por sus Directores académicos. Secretario Ejecutivo.3TV50 Contenido teórico: 60 horas. Losada. Gallegos. Cooperación Internacional de Puertos del Estado. localizada en España. Vicerrectora. e Íñigo J. Javier de la Riva. El curso se imparte solamente en la Universidad de Cantabria. Director. Contenido práctico: 70 horas. El curso está dedicado para personas de todo el mundo.

Los capitanes suelen tener años de experiencia en el transporte marítimo o la navegación naval. delegación y organización. Las habilidades requeridas de un capitán incluyen comunicación. tienen que contar con experiencia en velocidad de análisis. incluido el control del personal a su cargo.3TV50 Análisis de Competencia. Una vez concluida la carrera de Ingeniero en Transporte deberá obtener alguno de los siguientes títulos y certificados profesionales: . desafortunadamente no cuenta con las modalidades para formar a un Jefe de tripulación. UPIICSA a pesar de impartir una formación interdisciplinaria. servicio al cliente. pues estos se instituyen en Escuelas Náuticas y del Centro de Capacitación de la Marina Mercante. condiciones climáticas y otros factores que afectan a la navegación de un barco.

así como la protección de la vida humana en el mar. Objetivo: Formar profesionales altamente competitivos para dar respuesta a las necesidades reales de la industria marítima internacional. los bienes y el medio ambiente.3TV50 Debido al perfil del puesto. condiciones y perfil: Piloto Naval La carrera de Piloto Naval (Ingeniero Geógrafo e Hidrógrafo). pues México forma parte de la “Lista Blanca“ de la Organización Marítima Internacional (OMI). Perfil de Ingreso: . A lo largo de sus estudios. de conformidad con las normas de competencia establecidas en el Convenio Internacional sobre Normas de Formación. los alumnos adquieren los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para desarrollarse profesionalmente a bordo de cualquier embarcación comercial o en cualquier empresa del sector público o privado del sector naviero nacional e internacional. Duración de los Estudios: La duración de la carrera de Piloto Naval es de cuatro años divididos en ocho semestres. administración. Titulación y Guardia para la Gente de Mar y sus enmiendas (STCW). Por esta razón los títulos profesionales otorgados por la Institución son reconocidos mundialmente. operación y maniobras del mismo. obtendré el título profesional de Piloto Naval bajo las siguientes especificaciones. comprende los estudios para obtener los conocimientos profesionales relativos al mando del buque. su navegación. protección del medio marino y previniendo la contaminación. cumpliendo con las normas internacionales de seguridad.

.3TV50 Saberes Teóricos / Prácticos Saber Ser (Actitud) Ventaja competitiva en el mercado laboral. Ÿ Conoce en lo general y específico los alcances de los programas de estudio.

Realiza las tareas operacionales y administrativas a bordo de los buques. Planifica y dirige una travesía de una embarcación.3TV50 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Comunica eficazmente ideas. Planea. Verifica el cumplimiento de las normas internacionales y nacionales sobre la seguridad de la vida en el mar y la protección del medio ambiente. Entidad capacitadora: Escuela Náutica Mercante de Mazatlán. dirige y supervisa el transporte eficaz y seguro de carga. Realiza eficazmente el control y supervisión del personal a bordo. Costos: Gerente de flota: Vargas Rodríguez David . Realiza una navegación segura. Escuela Náutica Mercante de Veracruz. transmitiendo y recibiendo información de fuentes orales y escritas.

Clasifica las mercancías y revisa que estén en regla. Si tienes dudas. demoras. además de crecer profesionalmente.000 más IVA En este curso con duración de doce horas divididas en tan sólo dos días. 06600. Distrito Federal. sanciones. gestión de combustible y gestión de la seguridad y la salud. Juárez.3TV50 Un gerente de flota tiene como tarea principal la de Financiación. Hamburgo No. sistemas telemáticos (seguimiento y diagnóstico). en base a las regulaciones y restricciones no arancelarias. . Es necesario que el gerente de flota tome un diplomado en logística Marítima Internacional ya que ayudara tanto al crecimiento del gerente tanto como la empresa ya que aprenderá como evitar multas. 195 Col. haz clic en “Pide información” para ponerte en contacto con el centro y saber más. aprenderás a manejar la mercancía y cargas para importar y exportar. Optimiza los tiempos de despacho e interactúa con los diferentes proveedores de servicio que intervienen en la operación diaria y mejora tu desempeño laboral. La gestión de flotas permite minimizar o eliminar los riesgos asociados con la inversión en buques y mejorar su eficiencia y productividad. con la finalidad de conocer y analizar las necesidades de los clientes en los procesos documentales. costos y el manejo de ICOTERM´s  Logística Marítima Internacional Inicio: 30 de mayo de 2015 Ubicación: México. podrás desarrollar tus habilidades para el manejo de los INCOTERM’s. mantenimiento de buques. Además. México Horario: Sábado de 9:00 a 18:00 hrs Ente capacitadora: KENSEI CAPACITACION COSTO: 8. con el fin de habilitar y diferenciar la documentación e información necesarias para el despacho aduanal y manejar las diferentes formas de embarque. gestión de capitanes. cumpliendo con la normativa legalt Por lo cual hay competencias que no me brinda UPIICSA por lo que es necesario buscar otras entidades que me puedan ayudar a desarrollar las competencias para poder tener un mejor desarrollo laboral. así como verificar los puntos importantes de la operación.

Conceptos generales I. como validación y envío electrónico de datos. ¿Qué aprendes en este curso?                  Aduana mexicana Documentos relacionados al expediente operativo y fiscal Formas para la liberación de mercancías Agencias de carga y navieras Incoterms Revisión de cada término y su actualización Clasificación respecto a los medios de transporte utilizados Conocimiento de embarque Coberturas y reclamaciones Imágenes y ejercicios Asegurar la mercancía Exportación e importación Flujogramas del proceso Tipos de carga y contenedores adecuados para el transporte TIGIE y clasificación arancelaria Flujogramas del proceso Proceso del despacho aduanal Programa académico I. optimizando los tiempos de despacho e interactuando con los diferentes proveedores de servicio que intervienen en la operación diaria. analizar correctamente las necesidades del cliente y los procesos documentales.4.Imágenes y ejercicios . verificar los puntos importantes de la operación.3. demoras. habilitar y diferenciar la documentación e información necesarias para el despacho aduanal. sanciones..2.3TV50 Objetivos Desarrollar habilidades en el manejo de los INCOTERM'S.Revisión de cada término y su actualización 2011 I.Clasificación respecto a los medios de transporte utilizados I.1. cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias.. con la finalidad de evitar multas.. clasificación de mercancías.INCOTERMS I... costos e inconvenientes. manejar las diferentes formas del conocimiento de embarque.

.2.Aduana mexicana V..2.1..Reclamaciones Otro diplomado en el cual nos podemos ayudar para tener un mejor desempeño laboral es el diplomado de Transporte Gestión Integral del ..Conceptos generales V..2.. funciones y responsabilidad V.....3......Formas para liberación de mercancías V.Tipos de carga III.Tipos de buques III.3TV50 II.3...5.Documentación generada en el despacho aduanal V.Estructura y llenado campo por campo IV..1.TIGIE y clasificación arancelaria V.Agencias de carga y navieras II.¿Por qué asegurar la carga? VII.Tipos de carga y contenedores adecuados para el transporte IV.2. fundamentos y tipos de documentos IV..3...Conceptos.Tipos de agencia II.Seguro de las mercancía VII.3.Conceptos III.Concepto II.1.2.Conceptos generales y tipos de régimen VI..Flujogramas del proceso VII.Agente aduanal.Documentos relacionados al expediente operativo y fiscal VI.1.3.Proceso de exportación e importación VI.2.1.Conocimiento de embarque IV.Proceso del despacho aduanal VI..Coberturas VII..4..1.

Estado de México. pensando en ello el Instituto Tecnológico de Monterrey. los diferentes tipos de transporte y los problemas legales a los que se pueden enfrentar. Campus Educación Ejecutiva. Eduardo Monroy Cárdenas 2000. Qué aprendes en este curso? Logística Transporte del Tráfico Distribución Operación transporte de Manejo del Aspectos Transporte de Financieros una empresa Transporte Procesos legales en transporte Generación el Valor en Cadena Suministros y Tecnologías de Logística la información internacional de la de Tecnologías de la del Información aplicas al Transporte . porque se tiene que mantener con perfección milimétrica. de operación y los marcos legales que impactan al transporte. hay que llevar una administración que no deje espacios para las fallas o los retrasos. México Duración 7 meses un total de 96 hrs de clase Ente capacitadora: Tecnológico de Monterrey Saber Teórico Manejar el Sistema de Transporte de una empresa es una tarea complicada. con 96 horas de clases efectivas. Con una duración de 7 meses.3TV50 Inicio: 25 de mayo de 2015 Ubicación: Toluca de Lerdo. por lo que se requieren personas capacitadas para estas tareas. 50110. el programa cuenta con siete módulos que abarcan los conocimientos más importantes para el ejercicio de la profesión. el tráfico y la distribución. por ejemplo: la logística de transporte. Los participantes obtendrán un enfoque estratégico y operativo que les permitirá manejar los conceptos y herramientas para la operación moderna del Transporte en su Cadena de Suministros. su Cadena de Valor y su logística. que se desarrollan en la ciudad de Toluca. se podrán adecuar a los cambios tecnológicos. al finalizar el curso entenderán la importancia que tiene su trabajo. ofrece su diplomado Gestión Integral del Transporte.

en particular las NOM 068 y 012-SCT 5. Procesos Lean Logistics (Esbeltos) y Generación de Valor en la Cadena de Suministros SCM Global Información adicional: El participante desarrollará habilidades para integrar los Transportes en los eslabones de su Cadena de Suministro y de Valor. Autotransporte. Transportes y la Operación Nacional e Internacional actuales. Conocer las mejores prácticas en la Logística. Aspectos Financieros Clave. y Tecnologías de la Información (TIC) aplicadas a la Gestión del Autotransporte Módulo 5. Tráfico y Distribución Módulo 3. En Autotransporte. documentos y negociar los puntos clave en la operación de los Transportes Nacionales e Internacionales: Terrestre. en la Operación y Comercio Nacionales y Globales de su empresa para reducir costos y mejores resultados comerciales. operativos y financieros 2. Tener bases para el desarrollo de Interfaces Globales en sistemas informáticos ERP/Gestión de la Planeación de los Recursos de la Empresa. incluyendo las TIC (Tecnologías de Información y Comunicación) en sistemas TMS/Transportation Management Systems (Gestión Integral del Transporte) 3. Operación y Marco Normativo Módulo 4. Ubicar el lenguaje. Transporte Aéreo. aplicar el Marco Legal y Normativo de una manera práctica a su Gestión del Transporte. Marítimo e Intermodal Módulo 6. Logística del Transporte en la Cadena de Suministro Módulo 2. Logística Internacional. Aéreo. para una mejor coordinación Proveedores-Proceso-Clientes. Marítimo e Intermodal 4. en una operación Sin papeles : . Ferrocarril.3TV50 Programa académico: Módulo 1.