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INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

Se entiende por infraestructura ferroviaria la totalidad de los elementos


vinculados a las vas principales y a las de servicio y a los ramales de desviacin
para particulares, con excepcin de las vas situadas dentro de los talleres de
reparacin de material rodante y de los depsitos o garajes del mismo.
La infraestructura ferroviaria est compuesta por diferentes elementos que
permiten desplazar, controlar, dirigir y satisfacer todas las necesidades del
transporte por tren.
Elementos de la infraestructura.
Va Frrea.
Est formado por el conjunto que conforman el sitio por el cual se desplazan los
trenes, son un elemento esencial de la infraestructura, para su construccin es
necesario realizar movimientos de suelos y obras existentes como puentes,
alcantarillado, muros de contencin, drenajes.
La va frrea consta bsicamente de:
Rieles. Es cada una de las barras metlicas sobre las que se desplazan las ruedas
de los trabes, actan como soporte, dispositivo de guiado y elemento conductor
de la corriente elctrica. El riel est formado por cabeza (parte superior,
elemento de rodadura), patn (base de anchura mayor a la cabeza) y alma (parte
de pequeo espesor que une la cabeza y el patn).
Traviesas o durmientes. Son el elemento transversal del eje de la va que sirve
para mantener unidos y a la vez a una distancia fija a los dos carriles, as como
mantenerlos unidos al balasto. Se fabrican de diversos materiales, madera,
hierro y hormign, las traviesas de hormign pueden ser mono bloque o
bibloque. Desde hace aos, la traviesa ha de estar aislada elctricamente con
respecto a los carriles.
Las caractersticas bsicas de las sujeciones de rieles son:
Tener resistencia mecnica y elasticidad adecuadas, constante a lo largo
de la vida de la sujecin, y con una gran duracin.
Contribuir al buen aislamiento elctrico entre ambos rieles.
Bajo nmero de elementos y de peso, lo que facilitar su fabricacin,
montaje y conservacin; y bajo costo de produccin y mantenimiento.
Balasto. Es la piedra partida utilizada en la construccin de estas vas, cumple la
funcin de aportar estabilidad a la va frrea, distribuye las presiones que
transmite la va al terreno y permite el drenaje del agua de lluvia. Esta piedra se
obtiene por la trituracin de rocas sanas y debe cumplir con ciertas
especificaciones en cuanto a la granulometra y la calidad del material madre.
Aparato de va. Es un dispositivo que permite la ramificacin y el crucero de
diferentes vas de ferrocarril as como el intercambio de datos entre la va y el
tren. Los aparatos de va estn formados bsicamente por desvos y travesas.

Los desvos permiten a una va ramificarse en dos o excepcionalmente en


tres vas, siendo los ejes de va tangentes entre s.

Las travesas permiten la interseccin de dos vas sin posibilidad de


cambiar de una a otra.
El mayor problema que plantea el desvo es la velocidad de la va mxima
admisible de la va desviada ya que esta no tiene peralte y el pequeo
radio de la curva descrita.

Sealizacin.
La seal de ferrocarril es un dispositivo (manual, mecnico, elctrico u otro) que
indica a los maquinistas del tren el estado de disponibilidad de la va que tiene
por delante. Son imprescindibles para proporcionar una circulacin funcional y
con seguridad.
Podemos clasificar las seales as:
Seales fijas. Regulan el trfico de trenes y maniobras, as como su velocidad,
instaladas en puntos determinados de la va o de las estaciones.
Fundamentales. Determinan las condiciones de circulacin de trenes
maniobras, determinando su prioridad o no para ocupar el cantn siguiente.

Indicadoras. Complementa o matizan las rdenes de las seales fundamentales


segn los casos.
Seales porttiles. Las seales que puede hacer el maquinista en cualquier
momento o lugar, para avisar o hacer indicaciones sobre circunstancias que le
afecten.
Seales de los trenes. Son las que llevan los trenes en la cabeza y cola,
indicando el sentido de la marcha.
Estacin ferroviaria.
Unan estacin ferroviaria es una instalacin de vas y aguja, protegida por
seales, donde se puede coordinar procesos de circulacin y cuyos lmites estn
definidos por las seales de entrad de ambos extremos. Tradicionalmente se
considera una estacin ferroviaria o estacin de ferrocarril al punto de acceso de
viajeros y mercancas del ferrocarril.
Subestructura ferroviaria.
Es el terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto o de la
plataforma y tiene como funcin bsica proporcionar el apoyo a la
superestructura de la va.
La determinacin de las caractersticas de la subestructura como la capacidad
portante y conocer las causas y efectos de las deformaciones y asentamientos,
para dimensionar el espesor del balasto, son de gran importancia.

Catenaria.
Es la lnea de alimentacin que transmite potencia elctrica a las locomotoras.
Las tensiones de alimentacin ms comunes van de los 600V a 3kV en C.D y
entre 15kV y 25kV en C.A

Hay varios tipos de alimentacin elctrica para ferrocarriles:


o
o

o
o
o

Lnea tranviaria. Consiste en un hilo de contacto suspendido en apoyos


consecutivos sobre la va frrea.
Lnea de trolebs. Son una derivacin de las lneas tranviarias, solo que
debe de existir un segundo hilo para el regreso de la corriente. Dispone de
un sistema flexible que permite el balanceo del hilo de contacto en sentido
transversal en un rango amplio.
Catenaria area flexible. Consiste en dos cables principales, a veces hay
un tercer cable intermedio para mejorar el trazado del de contacto.
Catenaria area rgida. Se distingue por que el elemento que transmite la
corriente elctrica no es un cable si no un carril rgido.
Sistema de alimentacin por tercer carril. Consiste en un conductor sobre
apoyos en traviesas. El tren alimentado de esta manera dispone de un
captador en la parte baje del mismo que hace contacto con el carril.

LINKOGRAFIA
http://www.buenastareas.com/ensayos/Elementos-De-La-InfraestructuraFerroviaria/605597.html?_t=1&_p=4