MECANICA DE FLUIDOS I

Juan Chamorro Gonzlez

Departamento de Metalurgia
Universidad de Atacama

ECUACIN GENERL DE LA
ENERGA
Prdidas de energa debidas a la
friccin

Prdidas por friccin

Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de friccin al
flujo
Debido al roce, parte de la energa del sistema se convierte en
energa trmica (calor), que se disipa a travs de las paredes
del conducto en el que el fluido se desplaza.
Existen dispositivos mecnicos que pueden entregar energa al
fluido (ej: bombas). Tambin es posible que el fluido entregue
energa a un dispositivo mecnico externo (ej: turbina)

Prdidas por friccin

La magnitud de la prdida de energa (prdidas mayores) al interior de
un conducto depende de:
Las propiedades del fluido
La velocidad de flujo
Tamao del conducto
La rugosidad de la pared del conducto
La longitud del conducto

Dispositivos externos, tales como vlvulas y conectores, al controlar o

modificar la direccin y/o la rapidez de flujo, tambin hacen que la
energa se disipe en forma de calor.
En general, las prdidas debidas a la presencia de vlvulas y
conectores son pequeas si se comparan con aquellas producidas en la
tubera misma. Por esta razn se les llama prdidas menores.

Nomenclatura de las prdidas y

adiciones de energa
Se adoptar la siguiente nomenclatura:
hA = Energa entregada al fluido mediante un
dispositivo mecnico externo (ej: bomba)
hR = Energa retirada desde el fluido mediante un
dispositivo mecnico externo (ej: turbina, motor de
fluido)
hL = Energa perdida por el sistema debido a la friccin
en la tubera y en las vlvulas y conectores (suma de
las prdidas mayores y menores)

Ecuacin General de Energa

Si entre las secciones 1 y 2 se considera el roce y la presencia de
mecanismos externos que puedan entregar o retirar energa,
entonces el principio de conservacin de la energa establece
que:

p1
v12
p2
v22
+ z1 +
- hL + hA - hR =
+ z2 +

2.g

2.g

Potencia agregada a un fluido por

una bomba
La potencia corresponde a la rapidez con la que la energa est
siendo transferida (Ej: Joules/s = watt)
La rapidez de flujo de peso (W= Q), corresponde en el sistema
S.I. a los newtons de fluido que estn pasando por la bomba en
un intervalo de tiempo dado. La potencia agregada al fluido se
calcula de la siguiente manera

PA = hA W
PA = hA Q

Donde,
PA : potencia aadida al fluido
: peso especfico del fluido
Q : rapidez de flujo de volumen del fluido

Potencia en el Sistema de Unidades

Sistema
Internacional

Sistema
Britnico

Watt = Nm/s

hp = lbpies/s

1 watt = 1,0 Nm/s

1 hp = 550 lbpies/s

1 lbpies/s = 1,356 watts

1 hp = 745,7 watts

Eficiencia mecnica de las bombas

La eficiencia se define como el cuociente entre la potencia
entregada por al bomba al fluido y la potencia que recibe la
bomba.
No toda la potencia que recibe la bomba es entregada al
fluido. Una buena parte de ella se pierde debido a la friccin.
Por ello es necesario calcular la eficiencia mecnica de la
bomba:

Potencia
transmitid
a al fluido PA
eM =
=
potencia
entregada
a la bomba PI
La eficiencia mecnica de una bomba no solo depende de su
diseo, sino tambin de las condiciones de funcionamiento, de
la cabeza total y de la rapidez de flujo.
En bombas centrfugas su valor vara entre 50 y 85 %.

Potencia entregada por un fluido a

un motor o a una turbina
La energa transferida por un fluido a un dispositivo mecnico ,
como por ejemplo a un motor de fluido o a una turbina, se denota
por hR y corresponde a la energa transmitida por cada unidad de
peso de fluido al tiempo que pasa por el dispositivo.
La potencia transmitida por el fluido al motor est dada por:

PR = hR Q
La friccin tambin produce prdidas de energa en un motor de
fluido. No toda la potencia transmitida al motor es convertida en
potencia de salida del dispositivo, por lo que su eficiencia est
dada por

PO
Salidade potencia
delmotor
eM =
=
Potencia
transmitid
a por el fluido PR

Prdidas de energa debidas a la

friccin
En la ecuacin general de energa:
p1
v12
p2
v22
+ z1 +
- hL + hA - hR =
+ z2 +

2.g

2.g
El trmino hL, que corresponde a la energa perdida por el
sistema debida a la friccin en el fluido en movimiento, se
expresa a travs de la Ecuacin de Darcy:
2

L v
hL = f
D 2g
Donde,
hL : energa perdida debido a la friccin (Nm/N, lb.pies/lb)
L/D: razn Longitud/dimetro del conducto
v
:velocidad media del fluido
f :factor de friccin

Nmero de Reynolds, flujo laminar y

flujo turbulento
Cuando un fluido fluye en capas de manera uniforme y regular,
se est en presencia de un flujo laminar; por el contrario, cuando
se aumenta la velocidad de flujo se alcanza un punto en que el
flujo ya no es ni uniforme ni regular, por lo que se est ante un
flujo turbulento.

Rgimen de flujo a travs de

tuberas

Experimento de Osborne Reynolds:

Tres regmenes de flujo
Laminar, transicin y turbulento

Laminar

Transicin

Turbulento

El Nmero de Reynolds
Osborne Reynolds demostr experimentalmente que el carcter
del flujo en un conducto depende de: la densidad del fluido, la
viscosidad del fluido, del dimetro del conducto y de la velocidad
media del fluido.
Reynolds predijo si un flujo es laminar o turbulento a travs de un
nmero adimensional, el Nmero de Reynolds (NR)

NR =

v D v D
=

kg
: viscosidad dinmica

m s
m2
: viscosidad cinemtica
s

El Nmero de Reynolds
Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande,
tpicamente debido a una alta velocidad o a una baja viscosidad,
o ambas, tienden a ser turbulentos.
Aquellos fluidos que poseen una alta viscosidad y/o que se
mueven a bajas velocidades tendrn un nmero de Reynolds
pequeo y tendern a ser laminares.

Si NR < 2000 el flujo es laminar

Si NR > 4000 el flujo es turbulento
Para nmeros de Reynolds comprendidos entre 2000 y 4000 es
imposible predecir el tipo de flujo, por lo que dicho intervalo se
conoce como regin crtica

El Radio Hidrulico para secciones

transversales no circulares
La dimensin caracterstica de las secciones transversales no
circulares se conoce como radio hidrulico, R, definido como el
cuociente entre el rea neta de la seccin transversal de una
corriente de flujo y su permetro mojado.

A
rea
R=
=
PM permetro
mojado

4R es equivalente al dimetro D de una seccin circular

Prdidas por friccin en flujo Laminar

La energa perdida por friccin en un fluido en rgimen laminar
se calcula a travs de la ecuacin de Hagen-Poiseuille:

32 L v
hL =
D2
La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida para rgimen laminar
(NR < 2000), y como la ecuacin de Darcy es vlida para todo
rgimen de flujo, se cumple que:
L v2
32 L v
hL = f
=
D 2g
D2
Por lo que se deduce que:

64
f =
NR

flujo laminar

Prdidas por friccin en flujo

Turbulento
En rgimen de flujo turbulento no se puede calcular el factor de friccin
(f) como se hizo con el flujo laminar, razn por la cual se debe
determinar experimentalmente.

El factor de friccin depende tambin de la rugosidad () de las paredes

del conducto:

El diagrama de Moody
Un mtodo simple de calcular el factor de friccin es a travs del
diagrama de Moody:

Ecuaciones del factor de friccin

a) Si el flujo es laminar (NR <2000) el factor de friccin (f) puede
calcularse como:

f =

64
NR

b) Para nmeros de Reynolds entre 2000 y 4000 el flujo se

encuentra en la regin crtica, por lo que no se puede predecir el
valor de f.
c) En la zona de completa turbulencia el valor de f no depende
del nmero de Reynolds (slo depende de la rugosidad relativa
(D/). Se calcula a travs de la frmula:

1
f

= 2 log10(3,7 D/ )

Ecuaciones del factor de friccin

d) La frontera de la zona de completa turbulencia es una lnea
punteada que va desde la parte superior izquierda a la parte
inferior derecha del Diagrama de Moody, cuya ecuacin es:

1
f

NR
200 (D/ )

e) La zona de transicin se encuentra entre la zona de completa

turbulencia y la lnea que se identifica como conductos lisos. El
factor de friccin para conductos lisos se calcula a partir de:

NR f
= 2 log10
2,51
f

Ecuaciones del factor de friccin

f) En la zona de transicin, el factor de friccin depende del
nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. Colebrook
encontr la siguiente frmula emprica:

1
2,51
= 2 log10
+
3,7(D/ ) N f
f
R

g) El clculo directo del factor de friccin se puede realizar a

travs de la ecuacin explcita para el factor de friccin,
desarrollada por P. Swamee y A. Jain (1976):

f =

0,25

1
5,74

+
log10
0,9

3,7 (D/ ) NR

Esta ecuacin se aplica si: 1000 < D/ < 10

< 110 8

510

< NR

Prdidas Menores
Los componentes adicionales (vlvulas, codos, conexiones en T,
etc.) contribuyen a la prdida global del sistema y se denominan
prdidas menores.
La mayor parte de la energa perdida por un sistema se asocia a
la friccin en la porciones rectas de la tubera y se denomina
prdidas mayores.
Por ejemplo, la prdida de carga o resistencia al flujo a travs de
una vlvula puede ser una porcin importante de la resistencia
en el sistema. As, con la vlvula cerrada la resistencia al flujo es
infinita; mientras que con la vlvula completamente abierta la
resistencia al flujo puede o no ser insignificante.

Prdidas Menores
Un mtodo comn para determinar las prdidas de carga a travs
de un accesorio o fitting, es por medio del coeficiente de prdida
KL (conocido tambin como coeficiente de resistencia)

v2
hL = KL
2g
Las prdidas menores tambin se
pueden expresar en trminos de la
longitud equivalente Le:
2

2
L
v
v
e
hL = KL
=f

2g
D 2g

Prdidas Menores: Condiciones de flujo de entrada

Cuando un fluido pasa desde un estanque o depsito hacia una
tubera, se generan prdidas que dependen de la forma como se
conecta la tubera al depsito (condiciones de entrada):

Coeficiente de prdida de entrada como funcin

del redondeo del borde de entrada

Prdidas Menores: Condiciones de flujo de salida

Una prdida de carga (la prdida de salida) se produce cuando un
fluido pasa desde una tubera hacia un depsito.

Prdidas Menores: Contraccin repentina o sbita

La prdidas por friccin en una contraccin repentina estn
dadas por:

Prdidas Menores: Expansin repentina o sbita

La prdidas por friccin en una expansin repentina estn dadas
por:

Prdidas Menores: Difusores cnicos comunes

El flujo a travs de un difusor es muy complicado y puede ser
muy dependiente de la razn de reas A2/A1 , de detalles
especficos de la geometra y del nmero de Reynolds:

Prdidas Menores: Vlvulas

Las vlvulas controlan el caudal por medio por medio de un
mecanismo para ajustar el coeficiente de prdida global del
sistema al valor deseado. Al abrir la vlvula se reduce K L,
produciendo el caudal deseado.

Sistema de lnea de tuberas en serie

Si un sistema se arregla de manera tal que el fluido fluye a travs
de una lnea contnua sin ramificaciones, dicho sistema se conoce
como sistema en serie. Toda partcula de fluido que pasa por el
sistema pasa a travs de cada una de las tuberas.

El caudal (pero no la velocidad) es el mismo en cada tubera, y

la prdida de carga desde el punto A hasta el punto B es la
suma de las prdidas de carga en cada una de ellas:

Q1 = Q2 = Q3

hLA B = hL1 + hL2 + hL3

Sistema de lnea de tuberas en

paralelo

En este sistema en paralelo, una partcula de fluido que se

desplaza desde A hasta B puede seguir cualquiera de las
trayectorias disponibles, donde el caudal total es la suma de los
caudales en cada tubera

La prdida de carga entre A y B de cualquier partcula que se

desplace entre dichos puntos es la misma, es decir,
independientemente de la trayectoria seguida:

Q = Q1 + Q2 + Q3

hLA B = hL1 = hL2 = hL3

Equipos de impulsin
Una turbomquina es un aparato en el cual el movimiento de un
fluido no confinado se altera de manera que transmite potencia
desde o hacia el eje.
Tambin se dice que crea un empuje de propulsin.

Los equipos pueden ser:

Bombas, el fluido es un lquido.
Compresor, transmite energa a un gas de manera de
obtener alta presin pero con velocidad baja
Ventiladores, causa movimiento de un gas con un
pequeo cambio de presin.
Sopladores, imparte velocidad y presin sustanciales en
un gas

Turbomquinas
El trmino bomba se utilizar para denominar genricamente a
todas las mquinas de bombeo (bombas, ventiladores, sopladores y
compresores).

Las mquinas de desplazamiento positivo obligan a que un fluido

entre o salga de una cmara al cambiar el volumen de sta

Turbomquinas
Las turbomquinas son dispositivos mecnicos que extraen energa
desde un fluido (turbina, motor de fluido, etc) o que agregan
energa a un fluido (bomba) como resultado de las interacciones
entre el dispositivo y el fluido
En muchas turbomquinas, las aspas giratorias o el rotor estn
dentro de una carcasa, formando as un pasaje de flujo interno por
el que puede circular el fluido.

Bomba Rotatoria

Bomba Centrfuga

Bomba Peristltica

La bomba centrfuga
A medida que el impulsor gira, a travs de la ojo de la caja se aspira aire que fluye
radialmente hacia fuera. Las aspas giratorias entregan energa al fluido, y tanto la
presin como la velocidad absoluta aumentan a medida que el fluido circula del ojo
hasta la periferia de las aspas.

La forma de la carcasa est diseada para reducir la velocidad a medida que le

fluido sale del impulsor, y esta disminucin de energa cintica se convierte en un
aumento de presin.

La bomba centrfuga
Los labes directores del difusor desaceleran el flujo a medida que
el fluido es dirigido hacia la caja de la bomba.

Los impulsores pueden ser de dos tipos: abiertos y encerrado

Caractersticas del rendimiento de la

bomba

El aumento de carga real ganado por el fluido por medio de una

bomba se puede determinar a travs del siguiente arreglo
experimental:

Usando la Ecuacin General de Energa:

p2 - p1
v22 - v12
hA =
+ z2 - z1 +
+ hL

2 g

Efecto de las prdidas sobre la curva

carga-caudal de la bomba

Potencia de la bomba
La potencia de la bomba est dada por:P =h
A

Dicha cantidad expresada en trminos de caballos de potencia en

general se denomina fuerza o potencia hidrulica.
La eficiencia total de la bomba se expresa a travs de la ecuacin:

Potencia
ganadapor el fluido
=
Potencia
del eje queaccionala bomba

En tal ecuacin, el denominador representa la potencia total

aplicada a eje de la bomba y a menudo se denomina potencia al
freno:

PA
=
Potencia
al freno

Potencia y eficiencia de
bombeo
Potencia elctrica : energa suministrada por
una fuente externa a un motor elctrico por
unidad de tiempo
corriente contnua :

PE

V I

corriente alterna :

PE

V I 3 cos()

Rendimientos :
Rendimiento mecnicobomba
Rendimiento motor

:
:

Rendimiento grupomoto- bomba :

PH
=
PF
M =
G

PF
PE

PH
=
PE

Caractersticas del rendimiento de la

bomba
La eficiencia
o rendimiento total de la bomba es afectada por: (a) las prdidas

hidrulicas en la bomba, (b) las prdidas mecnicas en los cojinetes y sellos y (c) las
fugas de fluido ente la superficie trasera de la placa del cubo del impulsor y la caja
(prdida volumtrica)

Curvas caractersticas de una bomba centrfug

Toda bomba centrfuga sita su punto de funcionamiento en la
interseccin de su curva caracterstica con la curva del sistema

H
Hoperacin

Hbomba

Hsistema

Qoperacin

Curvas caractersticas de una bomba

Modificacin del punto de trabajo
(a) Modificando la curva de la bomba
bombas geomtricamente similares
bombas en paralelo
bombas en serie
(b) Modificando la curva del sistema
(c) Modificando la curva de la bomba y la curva
del sistema

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
Bombas geomtricamente similares
Se puede conseguir con la misma bomba
variando el dimetro del impulsor o la velocidad
de giro.
Para bombas geomtricamente similares, se
cumple
Q 1 que:
Q2
N1 D

3
1

H1
N12 D12
P1
N13 D15

N2 D23

H2
N22 D22

P2
N23 D25

Q = flujo volumtrico
D = dimetro rodete
N = velocidad giro impulsor
P = potencia
H = carga

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
La curva de la bomba se desplaza si la velocidad de
giro se aumenta desde N1 a N3

B1

B2

B3

N1

N2

N3

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
Bombas centrfugas en paralelo
Se utiliza para aumentar el caudal del
sistema
H

Curva del sistema

Bomba

Dos bombas
en paralelo

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
Bombas centrfugas en serie
Se utiliza para aumentar la altura de servicio
del sistema
H

Curva del sistema

Tres bombas en serie

Dos bombas en serie
Bomba

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
Modificacin de la curva del sistema
Modificando las prdidas por friccin
entre la succin y la descarga
instalando accesorios de prdida de carga
variable
cambiando dimetro de la tubera
colocando otra tubera en paralelo con la
primera
colocando otro ramal en serie con la
primera

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
Sistema de bombeo en paralelo
Se utiliza para aumentar el caudal del sistema

H
Sistema
en paralelo

Q1

Q2

Q1+Q2

Curvas caractersticas de una bomba

centrfuga
Sistema de bombeo en serie
Se utiliza para aumentar la altura de servicio del
sistema
H
H1+ H2

Sistema
en serie

H2
H1

Carga de Aspiracin Neta Positiva (CANP)

o
Net Positive Suction Head (NPSH)
En la zona de succin de una bomba pueden generarse sectores con baja presin, lo
que podra provocar cavitacin.
La cavitacin se produce cuando la presin del lquido en un punto dado es menor
que la presin de vapor del lquido. Si esto ocurre, se forman de manera sbita
burbujas de vapor (el lquido comienza a hervir), provocando reducciones en la
eficiencia y dao en la estructura interna de la bomba.
Para caracterizar el potencial de cavitacin se usan la diferencia entre la carga total
sobre el lado de la succin (cerca de la entrada del impulsor de la bomba : p succin/
+ v2 succin/2g), y la carga de presin de vapor del lquido (pvapor/).
La Carga de Aspiracin Neta Positiva (CANP) est dada por:

pS
vS2 pVapor
CANP=
+

2g

Carga de Aspiracin Neta Positiva

Se denomina carga de aspiracin neta positiva requerida (CANPR) al valor que es
necesario mantener o exceder para que no ocurra cavitacin.

Carga de Aspiracin Neta Positiva

Se denomina carga de aspiracin neta positiva disponible (CANPD) a la carga que
realmente ocurre para el sistema de flujo particular. Se puede determinar
experimentalmente, o calcular si se conocen los parmetros del sistema.

Carga de Aspiracin Neta Positiva

La carga de aspiracin neta positiva disponible (CANPD) est dada por la
siguiente ecuacin:

pvapor
patm
CANPD =
Z1 hL

Donde,
p atm : presin esttica absoluta aplicada al fluido
Z1
: diferencia de elevacin desde el nivel del fluido en el depsito hacia
la
entrada de la
bomba ( positiva si la bomba est por debajo del estanque o
negativa si
la bomba est arriba del estanque)
hL

: prdidas por friccin en la lnea de succin.

: presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo

vapor

Ejercicios

Ejercicio 1)

Ejercicio 2)

Ejercicio 3)

Ejercicio 4)

Ejercicio 5)

Ejercicio 6)

Ejercicio 7)

Ejercicio 8)

Ejercicio 9)

Ejercicio 9)

Curvas polares correspondientes

a un colectivo de perfiles
Gttinguen.
Coeficiente de sustentacin CL,
en funcin del ngulo de

Ejercicio 10)