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Evolucin de los puentes atirantados

Fernando Sima
Dr. Ing., schlaich bergermann und partner
Prof. Adj. Universidad de la Repblica (Uruguay)
f.sima@sbp.de
Sao Paulo, Brasil

Knut Stockhusen
Dipl.-Ing, Director schlaich bergermann und partner do Brasil
k.stockhusen@sbp.de
Stuttgart, Alemania

Resumen

Conclusiones

El gran desarrollo de la tecnologa de los puentes


atirantados en los ltimos cuarenta aos ha permitido lograr
luces que hasta hace poco tiempo eran reservadas para los
puentes colgantes, superando ya los 1000 metros.
Asimismo, en el rango de luces entre 100 y 200 metros, la
aparicin del pretensado extradorsal y los puentes
extradosados, ha abierto un abanico de posibilidades, tanto
desde el punto de vista estructural como esttico, para el
desarrollo de esta tipologa. As es que en los ltimos treinta
aos se han construido cerca de un centenar de puentes,
utilizando las diferentes variantes de puente con pretensado
extradorsal (extradosado tpico, con aleta trasera o panel de
cables), basados o bien en el concepto de tablero rgido
propuesto por J. Mathivat para el viaducto de Arrt-Darr en
1988 o el concepto de pilonos rgidos propuesto por C.
Menn. Este ultimo resulta de la evolucin del concepto de
atirantamiento de tablero clsico. Variantes no
convencionales de atirantamiento, como el atirantamiento
bajo tablero o intradorsal, o puentes atirantados
combinados, han aparecido asimismo en los ltimos aos
en cerca de una veintena de puentes. Si bien recientemente
se ha dedicado un esfuerzo de investigacin importante en
relacin a los puentes extradosados y los puentes con
atirantamiento bajo tablero y/o con atirantamiento
combinado, continan siendo tipologas poco conocidas, y
los criterios de diseo no han sido ampliamente difundidos.
En el presente trabajo se presenta un resumen del estado
del conocimiento para estas tipologas derivadas de los
puentes atirantados clsicos, entendidas como una
evolucin natural del concepto de atirantamiento, que
permiten obtener soluciones soluciones ms ligeras ,
eficientes y con un menor consumo de materiales.

Lograr estructuras ligeras, reduciendo el consumo


de materiales (lo que resulta en construcciones ms
sostenibles) debe ser el objetivo principal en el
diseo de puentes y obra civil en general (Schlaich
and Bergermann, 2004). La utilizacin de sistemas
estructurales basados en elementos sometidos a
esfuerzos de traccin-compresin, resulta en
general en estructuras ms ligeras y eficientes. Ese
es el caso de los sistemas presentados, resultado de
la evolucin y generalizacin del concepto de
atirantamiento del tablero, cuando se los compara
con las tipologas clsicas.

Figura 1 Alzado y seccin del puente de Sunniberg


(adaptado de Figi et al., 1997).

Estudios iniciales realizados por Menn and Gavreau


(1990), as como estudios ms recientes de Ruiz-Tern
and Aparicio (2008) han dejado en evidencia la
ineficiencia de los puentes atirantados bajo tablero
continuos, para resistir los momentos sobre los apoyos
intermedios. Esto no ha impedido que se hayan ejecutado
algunas estructuras notables de este tipo, como por
ejemplo el viaducto de Osormort de Javier Manterola.

Trabajos recientes (Mermigas, 2008) muestran que la


solucin de torre-rgida/tablero flexible resulta en un
menor consumo de materiales y compite econmicamente,
con alternativas atirantadas y con soluciones
extradosadas siguiendo el enfoque de tablero rgido.

Atirantamiento bajo tablero/combinado


Si bien el termino atirantado bajo tablero fue
introducido recientemente por Ruiz-Tern (2005) y
trabajos posteriores, las primeras ideas introducidas
por los precursores de este concepto, Fritz Leonhardt y
Jorg Schlaich, provienen de los aos 70s y 80s (Fig. 2
y Fig. 3)

Figura 4. Atirantamiento combinado Viaducto de Ober


Argen (J. Schlaich).

Bibliografa
Figura 3. Paso superior de Kirchhein. Propuesta incluyendo
cables de atirantamiento bajo tablero (superior) y la solucin
finalmente ejecutada con cables de pretensado interior
(inferior).

Puente extradosado
Torre rgida - tablero flexible
Christian Menn (1987) introdujo el enfoque de puente
extradosado con torre rgida y tablero flexible, donde la
distribucin de la rigideces entre tablero y pilono es similar
a la de un puente atirantado. Este concepto fue llevado a la
prctica por primera vez por el propio Menn en el proyecto
del puente Sunniberg en Suiza. En este caso la variacin de
tensiones en el cable debido a las cargas mviles es mayor
a las del enfoque clsico de tablero rgido y se deben limitar
las tensiones mximas en servicio a valores similares a los
utilizados en los cables de puentes atirantados (0.45 fpu),
para evitar problemas de fatiga en los anclajes.

Un nuevo concepto de puente con atirantamiento


combinado, fue introducido por J. Schalich en el caso del
viaducto de Obere Argen (1991), Fig. 4. La solucin
adoptada de combinar atirantamiento bajo tablero y
atirantamiento superior clsico, permite mejorar la
eficiencia del tablero con atirantamiento inferior, en el
caso de vanos continuos.

Figi H., Menn C., Banzinger D. and Bacchetta A. (1997) Sunniberg


Bridge,Kosters, Switzerland Structural Engineering International, n 7, v
1, p. 6-8.
Mathivat, J. (1988) Recent developments in prestressed concrete
bridges. FIP Notes, 1988(2), p. 15-21.
Menn, C. (1987). Consistent Design and New Systems for Concrete
Bridges. International Conference on Cable-Stayed Bridges, Bangkok,
Thailand, 833-840.
Menn C and Gauvreau P (1990) Externally prestressed concrete slab
bridges: model test results. ACI SP 120: 289304.
Mermigas, K.K. (2008) Behavior and Design of Extradosed Bridges.
MSc Thesis, University of Toronto, Ontario, Canada.
Ruiz-Teran AM (2005) Unconventional Cable-stayed bridges. Structural
Behaviour and Design Criteria. PhD thesis, University of Cantabria,
Santander, Spain
Ruiz-Teran AM and Aparicio AC (2008) Structural behaviour and
design criteria of under-deck cable-stayed bridges and combined cablestayed bridges. Part 2: Multi-span bridges. Canadian Journal of Civil
Engineering 35(9): 951962.
Schlaich J and Bergermann R (2004) Light Structures. Prestel Munich

Figura 2 Viaducto de Weitinger (Fritz Leonhardt)

PRIMERA CONFERENCIA INTERNACIONAL DE PUENTES CHILE 2014 - FUTUROS DESAFOS: DISEO, CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO
FIRST INTERNATIONAL BRIDGES CONFERENCE CHILE 2014 - FUTURE CHALLENGES: DESIGN, CONSTRUCTION AND MAINTENANCE
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