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MANUAL DEL OPERADOR


TRACTORES
MF SERIE 200 Advanced
Espaol
Cdigo: MIE200E02

Edicin: Juo de 2003

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

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Seccin 1
Introduccin

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

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1 - Presentacin
FELICITACIONES! Usted acaba de adquirir un tractor moderno, resistente y con un
alto ndice de confiabilidad.
Los tractores de la nueva Serie 200 Advanced son el resultado de una larga secuencia
de perfeccionamientos, investigaciones y experiencia en mquinas agrcolas. Estos
tractores han sido desarrollados para operar en las ms diversas condiciones de
trabajo, presentando excelente desempeo, ahorro y comodidad operacional.
La Serie 200 Advanced est compuesta por los siguientes modelos:

MF 250X
MF 265
MF 275*
MF 283*
MF 290*
MF 290 MS e RA
MF 292*
MF 297*
MF 299*
* Disponible en
versin con cabina

El presente Manual abarca todos los modelos de la


Serie 200 Advanced. El objetivo es proporcionarle las
aclaraciones necesarias sobre todos los procedimientos
adecuados para la utilizacin y mantenimiento del
tractor.
Lea atentamente este Manual antes de operar el tractor
por primera vez y tambin antes de ejecutar cualquier
servicio de mantenimiento.
De esta manera, usted
asegurar rentabilidad y larga vida til al tractor.
En el acto de la Entrega Tcnica, exija de su
Concesionaria todas las informaciones necesarias.
Adems de disponer de Repuestos Genuinos,
herramientas adecuadas y personal entrenado por la
fbrica, la Concesionaria Autorizada es la nica que le
ofrece Asistencia Tcnica confiable.
Consltela siempre que necesite.

AGCO de Brasil

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

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2 - Seor propietario
1 - Mantenga este Manual en perfectas condiciones y presntelo al profesional de la Concesionaria que lo atendi, para poder anotar la
fecha de la Revisin Gratuita.
2 - Lea con mucha atencin el captulo sobre Seguridad, en la presente Seccin.
3 - La Garanta ser vlida solamente cuando el Certificado de Entrega del tractor est debidamente registrado en el Departamento de Servicio y
Garanta de AGCO de Brasil.
Por lo tanto, exija que su Concesionaria complete el certificado de Entrega de su tractor.
4 - Entrega Tcnica del tractor:
Ser realizada por un profesional de su
Concesionaria. Vea la libreta anexada a este
Manual, donde se encuentran informaciones
generales e importantes de su inters.

Cheques de Revisin

Instrucciones de Entrega

Certificado de Entrega

OBS: La identificacin de los Nmeros de Serie


del Tractor se enueontran en las pgs 11 y 12.
5 - Modificaciones en los tractores:
Debido a la poltica de constantes mejoras en
sus productos, AGCO de Brasil se reserva el
derecho de introducir modificaciones y
perfeccionamientos, sin que eso importe en
cualquier obligacin en productos fabricados anteriormente.
De la misma forma, el contenido de este manual se encuentra actualizado hasta la fecha de su
impresin y tambin puede sufrir
modificaciones, sin previo aviso.
6 - Muchas ilustraciones en este manual fueron
realizadas con tapas, protecciones y aun componentes retirados para mejor aclaracin. Sin
embargo, nunca opere el tractor sin tales componentes.
7 - Algunas fotos pueden contener detalles diferentes de los que existen en su tractor, porque
fueron obtenidas a partir de tractores prototi-

8 - Repuestos originales Massey Ferguson:


La utilizacin de repuestos que no sean
originales MF puede ocasionar un desempeo
inferior del tractor o afectar otros componentes.
AGCO de Brasil no aceptar ninguna responsabilidad por cualquier prdida, deterioro o reclamo que surja en funcin del montaje de tales
repuestos, y si stos son montados durante el
periodo de Garanta, la Garanta del tractor podr
ser anulada.
9 - Debido a una gran variacin en las condiciones
de trabajo es imposible que AGCO realice todas las instrucciones detalladas o definitivas en
sus publicaciones, sobre el rendimiento o mtodos de utilizacin de sus mquinas, ni responsabilizarse por eventuales prdidas o
deterioros que puedan suceder de tales
declaraciones o de cualquer otro error u
omisin.
Si el tractor es utilizado en condiciones
anormales - tal como trabajo en aguas profundas - consulte su Concesionaria MF para
instrucciones especiales. De lo contrario, la
Garanta puede ser anulada.
Estos tractores son proyectados nicamente
para uso en operaciones agrcolas normales
(uso proyectado). Cualquier otro uso no implica
en responsabilidad por parte de AGCO de Brasil, son de responsabilidad exclusiva del usuario.
10 - La observancia, aplicacin y el cumplimiento de
las condiciones de utilizacin, mantenimiento y
reparo estipuladas por AGCO de Brasil, constituyen elementos fundamentales para el uso
proyectado.
11 - Insistimos que estos tractores sean utilizados,
mantenidos y reparados solamente por
personas que conozcan sus caractersticas y las
respectivas normas de seguridad.
Por eso, se recomienda, encarecidamente, que
el cliente se dirija a la Concesionaria ms prxima cuando surjan problemas o dudas relacionados con el mantenimiento y ajustes.

pos o tractores configurados con accesorios


que estn no presentes en su tractor.

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

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3 - Contenido y sumario de este manual


Antes de leer el Manual, vea ms abajo como fue estructurado, bien como su respectivo ndice para facilitar la consulta.
El Manual fue dividido en Secciones y stas en captulos y sub-captulos.
El ndice general del Manual se encuentra a seguir, excepto la Seccin 8 (Garanta,
Revisiones y Entrega Tcnica), cuyo ndice se encuentra en la pgina 197.

Seccin 1: Introduccin
1 - Presentacin .............................................................................................................................. 4
2 - Seor propietario ...................................................................................................................... 5
3 - Contenido y sumario de este manual ....................................................................................... 6
4 - Identificacin de su tractor (Nmeros de Serie) .................................................................... 11
5 - Seguridad ................................................................................................................................ 13
5.1 - Introduccin ................................................................................................................. 13
5.2 - Notas de seguridad usadas en el texto ....................................................................... 14
5.3 - Decalcos de seguridad utilizados en los tractores ..................................................... 14
5.4 - Estructura de proteccin contra vuelco - EPCV y cinturn de seguridad: ................. 16
5.5 - Equipamientos especiales de proteccin ................................................................... 19
5.6 - Recomendaciones generales ...................................................................................... 20
5.7 - Antes de poner en marcha .......................................................................................... 21
5.8- Seguridad en la operacin ............................................................................................ 21
5.9 - Seguridad en la operacin y/o conduccin del tractor en vas pblicas y carreteras 26
5.10 - Seguridad en el mantenimiento ................................................................................ 28
6 - Recomendaciones generales ................................................................................................. 30
6.1 - Sobre implementos: .................................................................................................... 30
6.2 - Almacenaje de combustible: ....................................................................................... 30
6.3 - Almacenaje de partes y lubricantes ............................................................................ 32
6.4 - Prcticas adecuadas de mantenimiento ..................................................................... 32
7 - Termo de Garanta MF ............................................................................................................ 33
8 - La poltica ambiental de AGCO ............................................................................................... 34
9 - Reciclaje obligatorio de bateras ............................................................................................. 37

Seccin 2: Instrumentos y controles


Identifica y describe todos los mandos, instrumentos y controles del tractor.
Adems, presenta una serie de componentes, accesorios y caractersticas.
1-

Identificacin general ........................................................................................................... 41

2-

Tablero de instrumentos ...................................................................................................... 42


2.1 - Identificacin general ................................................................................................. 42
2.2 - Luces de aviso ............................................................................................................. 43
2.3 - Indicadores ................................................................................................................... 44

3-

Mandos y Controles ............................................................................................................. 45


3.1 - Descripcin general ..................................................................................................... 45
3.2 - Mandos hidrulicos - tractores con cabina ................................................................. 55

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Seccin 1 - Introduccin

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3 - Contenido y sumario de este manual


3.3 - Asiento del operador ................................................................................................... 57
4-

Cabina ................................................................................................................................... 58
4.1 - Configuracin de la cabina para los tractores MF 275 a 299 ..................................... 58
4.2 - Itenes generales, internos y externos ......................................................................... 59
4.3 - Utilizacin del condicionador de aire y calefacin ...................................................... 62

5-

Otros componentes y accesorios ....................................................................................... 64

6-

Faros y linternas ................................................................................................................... 67


6.1 - Tractores sin cabina ..................................................................................................... 67
6.2 - Tractores con cabina .................................................................................................... 68

Seccin 3: Preparacin del tractor para el trabajo


1- Lastre del tractor ...................................................................................................................... 71
1.1 - Lastre consiste en ........................................................................................................ 71
1.2 - Lastre con agua ............................................................................................................ 72
1.3 - Lastre con pesos metlicos (contrapesos) ................................................................. 73
2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor ........................................................................ 74
2.1 - Eje delantero 2RM ....................................................................................................... 75
2.2 - Eje delantero 4RM ....................................................................................................... 77
2.3 - Eje trasero: ................................................................................................................... 81
3 - Neumticos utilizados, calibracin y cuidados ...................................................................... 85
3.1 - Calibracin .................................................................................................................... 85
3.2 - Compatibilidad de neumticos delanteros x traseros en tractores 4RM ................... 86
4 - Tomada de Fuerza .................................................................................................................. 90
4.1 - Cambio de tramo del embrague ................................................................................. 90
4.2 - Cambio del eje de la TDF de 540 para 1000 rpm o viceversa .................................... 91
5 - Barra de tiro ............................................................................................................................ 92
5.1 - Modificacin de la altura de las barras de tiro: .......................................................... 92
5.2 - Modificacin de la largura de las barras de tiro .......................................................... 93

Seccin 4: Instrucciones de operacin


1 - Verificacciones diarias antes de iniciar el trabajo .................................................................. 97
2 - Arranque, desplazamiento y parada del tractor ..................................................................... 98
3 - Motor nuevo - Instrucciones de ablande .............................................................................. 100
4 - Arranque y operacin en temperaturas ................................................................................ 101
4.1 - Recursos auxiliares de arranque ............................................................................... 101
4.2 - Recomendaciones para operacin en clima fro: ..................................................... 102
5 - Operacin del tractor en grandes altitudes .......................................................................... 103
6 - Recomendaciones generales sobre la operacin ................................................................ 104
7 - Accionamiento y operacin de la traccin delantera ........................................................... 106
8 - Seleccin de marchas ........................................................................................................... 107
9 - Sistema hidrulico Ferguson ................................................................................................ 108
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Seccin 1 - Introduccin

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3 - Contenido y sumario de este manual


9.1 - Identificacin de los componentes: .......................................................................... 108
9.2 - Ajustes del sistema de levante .................................................................................. 108
9.3 - Procedimiento para acoplar y desacoplar implementos .......................................... 112
9.4 - Operando con el sistema de control de Posicin ..................................................... 114
9.5 - Operando con el sistema de control de Profundidad (Traccin) .............................. 115
9.6 - Control de Reaccin ................................................................................................... 116
10 - Control Remoto ................................................................................................................... 117
10.1 - Control remoto dependiente ................................................................................... 117
10.2 - Control remoto independiente de alto caudal ........................................................ 119
10.3 - Recomendaciones generales .................................................................................. 121
11 - Toma de Fuerza ................................................................................................................... 122
11.1 - Recomendaciones generales .................................................................................. 122
11.2 - Accionamiento de la TDFI: ...................................................................................... 123
11.3 - Accionamiento de la TDF: ....................................................................................... 123
11.4 - Rotacin y fuerza en la TDF/TDFI: ........................................................................... 123
12 - Operacin con ruedas duales ............................................................................................. 124

Seccin 5: Instrucciones de Mantenimiento


1 - Cuadro de mantenimiento peridico .................................................................................... 127
1.1 - Cuadro (1): Mantenimiento exclusivo para "Tractor nuevo" ...................................... 127
1.2 - Cuadro 2: Mantenimiento peridico ......................................................................... 128
2 - Puntos de lubricacin con grasa .......................................................................................... 131
2.1 - Eje delantero 4RM ..................................................................................................... 131
2.2 - Eje delantero 2RM ..................................................................................................... 132
2.3 - Sistema de levante hidrulico .................................................................................... 132
2.4 - Ejes selectores del cambio (Solamente tractores con cabina). ............................... 132
2.5 - General ....................................................................................................................... 133
3 - Tabla de lubricantes recomendados ..................................................................................... 134
4 - Motor

.................................................................................................................................. 135

4.1 - Verificacin del nivel del aceite lubricante ................................................................ 135


4.2 - Cambio del filtro y del aceite lubricante .................................................................... 135
4.3 - Limpieza del tubo ventilacin del crter ................................................................... 136
4.4 - Verificacin y ajuste de la marcha lenta del motor ................................................... 137
4.5 - Drenaje del sedimentador y filtro(s) de combustible ................................................ 137
4.6 - Limpieza o cambio del sedimentador o prefiltro de combustible ............................ 138
4.7 - Cambio del(de los) elemento(s) del filtro de combustible ........................................ 139
4.8 - Sangra del sistema de combustible ......................................................................... 139
4.9 - Limpieza del filtro de tela de la bomba alimentadora de combustible ................... 142
4.10 - Mantenimiento del sistema de filtrado de aire ....................................................... 143
4.11 - Mantenimiento del sistema de enfriamiento .......................................................... 146
4.12 - Verificacin y ajuste de la tensin de la(las) correa(s) del ventilador ..................... 149

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Seccin 1 - Introduccin

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3 - Contenido y sumario de este manual


5 - Sistema Elctrico .................................................................................................................. 150
5.1 - Regulacin de los faros de trabajo delanteros ......................................................... 150
5.2 - Mantenimiento de la batera ...................................................................................... 150
5.3 - Lmparas internas del tablero y luces de aviso ........................................................ 153
5.4 - Cambio de rels y fusibles - tractores sin cabina .................................................... 154
5.5 - Cambio de rels y fusibles - tractores con cabina .................................................... 155
5.6 - Cambio de lmparas de los faros de trabajo y faros delanteros .............................. 157
6 - Sistema de direccin ............................................................................................................ 159
6.1 - Eliminacin de la holgura de las clavijas-maestra del eje delantero 2RM ............... 159
6.2 - Verificacin y regulacin de la convergencia de las ruedas delanteras ................... 159
6.3 - Verificacin del nivel de fluido (Solamente MF 250X) ............................................... 160
6.4 - Cambio del filtro y fluido de la direccin ................................................................... 161
7 - Sistema de transmisin ....................................................................................................... 162
7.1 - Limpieza de los respiraderos ..................................................................................... 162
7.2 - Verificacin del nivel de aceite de la transmisin e hidrulicos ............................... 163
7.3 - Cambio del aceite de la transmisin y limpieza del filtro de tela de la bomba ISYP
(Todos los modelos) ........................................................................................................... 164
7.4 - Cambio del filtro del aceite de la transmisin y hidrulicos ..................................... 165
8 - Ejes delanteros 4RM ............................................................................................................. 167
8.1 - Lubricacin de los reductores finales ...................................................................... 167
8.2 - Lubricacin del diferencial delantero ....................................................................... 167
9 - Embrague .............................................................................................................................. 169
9.1 - Ajuste del posicionamiento del pedal ....................................................................... 169
9.2 - Ajuste de la actuacin del 2o tramo del embrague .................................................. 170
10 - Frenos .................................................................................................................................. 171
10.1 - Ajuste del juego libre de los pedales ...................................................................... 171
10.2 - Test de aplicacin simultnea de los frenos ........................................................... 172
11 - Mantenimiento del condicionador de aire ......................................................................... 173
11.1 - Limpeza do filtro de ar ............................................................................................. 173
11.2 - Limpieza del condensador ....................................................................................... 173
11.3 - Ajuste de la tensin de la correa del compressor .................................................. 174
11.4 - Recarga de refrigerante ........................................................................................... 175
11.5 - Inspeccin general peridica ................................................................................... 176
12 - Conservacin del tractor en periodos inactivos ................................................................. 177
13 - Anlisis de fallas, sus causas ............................................................................................. 180

Seccin 6: Especificaciones Tcnicas


1 - Motor

.................................................................................................................................. 184

1.1 - Sistema de lubricacin .............................................................................................. 184


1.2 - Sistema de filtro de aire ............................................................................................. 184
1.3 - Sistema de alimentacin de combustible ................................................................. 184

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Seccin 1 - Introduccin

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10

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3 - Contenido y sumario de este manual


1.4 - Sistema de enfriamiento............................................................................................ 185
2 - Sistema elctrico - fuerzas y capacidades (Tractores sin cabina) ...................................... 185
3 - Embrague .............................................................................................................................. 185
4 - Caja de cambio - tipos x aplicacin ...................................................................................... 186
5 - Velocidades tericas desarrolladas en la carretera (En km/h - motor en rotacin de
potencia mxima) ....................................................................................................................... 186
6 - Eje trasero ............................................................................................................................. 187
7 - Eje delantero ......................................................................................................................... 187
7.1 - Eje 2RM (todos modelos) .......................................................................................... 187
7.2 - Especificaciones comunes a todos los ejes 4RM, ZF y Carraro: ............................. 187
7.3 - Eje 4RM - ZF:.............................................................................................................. 187
7.4 - Eje 4RM - CARRARO: ................................................................................................ 187
8 - Frenos .................................................................................................................................. 188
9 - Direccin hidrosttica ........................................................................................................... 188
10 - Sistema hidrulico de levante ............................................................................................. 189
11 - Control remoto .................................................................................................................... 189
12 - Toma de fuerza .................................................................................................................... 189
13 - Peso de los tractores - en kgf ............................................................................................. 190
14 - Capacidad de reabastecimiento - en litros ......................................................................... 190
15 - Torque de ajuste de las tuercas de fijacin de las ruedas - kgf.m .................................... 190
16 - Barra de tiro ........................................................................................................................ 191
17 - Neumticos ........................................................................................................................ 191
18 - Cabina y condicionador de aire .......................................................................................... 191
19 - Dimensions generales de los tractores .............................................................................. 191
19.1 - Tractores - Sin cabina ............................................................................................... 191
19.2 - Dimensions - Tractor MF 275 con cabina ............................................................. 192
19.3 - Dimensiones - Tractor MF 292 con cabina ............................................................ 193
20 - Circuito elctrico general - tractores sin cabina ................................................................. 194
21 - Circuito elctrico general - tractores con cabina ............................................................... 199

Seccin 7: Modelos especiales (MF 290 RA y RM)


1 - Instrumentos, controles y mandos ....................................................................................... 209
1.1 - Instrumentos del tablero ........................................................................................... 209
1.2 - Reversin mecnica - tractor MF 290 RM ................................................................ 210
1.3 - Reversin automtica - MF 290 RA ........................................................................... 210
2 - Mantenimiento ...................................................................................................................... 214
2.2 - Limpieza del elemento filtrante de succin y cambio del elemento filtrante de
presin ................................................................................................................................ 214
3 - Sistema de reversin automtica - funcionamiento ............................................................ 215
3.1 - Identificacin y descripcin general de los componentes ....................................... 215
3.2 - Diagrama del sistema electro-hidrulico ................................................................... 217
4 - Especificaciones Tcnicas .................................................................................................... 218
Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

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11

4 - Identificacin de su tractor (Nmeros de Serie)


El tractor y algunos de sus conjuntos mecnicos estn identificados con una plaqueta de No de Serie, colocada en el momento de la fabricacin. Anote los referidos
nmeros de Serie en los espacios ms abajo y, siempre que solicite repuestos o
informaciones tcnicas de su Concesionaria, informe los respectivos nmeros.

Propietario: __________________________________________________________
Direccin: ___________________________________________________________
Modelo del tractor: [________________]

1 - Nmero de Serie del tractor:


Se ubica en el lado izquierdo del compartimento del
tablero.
No: [________________]

2 - Serie del monobloque:


Se ubica debajo del compartimento del tablero, en
el lado izquierdo, prximo al pedal del embrague.
No: [________________]

El nmero de Serie del monobloque es imprescindible en el momento de pedir repuestos.

NO
TA:
NOT

La figura al lado muestra donde es


ubicado el nmero de Serie (1) y del
Monobloque (2) en tractores con cabina.

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Seccin 1 - Introduccin

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12

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4 - Identificacin de su tractor (Nmeros de Serie)


3 - Serie del eje delantero (Solamente tractores
4RM):
La plaqueta que contiene el nmero de Serie
se encuentra en el lado derecho del eje, en la
parte frontal o posterior de la trompeta.
No: [________________]

3
4 - Serie de la bomba inyectora:

Grabada sobre una plaqueta fijada en el cuerpo


de la propia bomba.
No: [________________]

5 - Serie del motor:


La Serie se ubica en el lado izquierdo, arriba de
la bomba inyectora.
No: [________________]

6 - Serie de la transmisin
Se ubica en una plaqueta fijada en la caja de
cambio.
No: [________________]

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Seccin 1 - Introduccin

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13

5 - Seguridad
5.1 - Introduccin
Por qu la seguridad es importante?
1 - Los accidentes incapacitan y pueden ser fatales.
2 - Los accidentes representan costos generalmente onerosos.
3 - Los accidentes pueden ser evitados.
El tractor es una fuente de fuerza mecnica e hidrulica que, normalmente, es utilizado en combinacin con un implemento o equipamiento.
El presente Manual describe procedimientos y recomendaciones de seguridad relacionados al tractor en s, no pudiendo, por lo tanto, entrar en detalles sobre los
cuidados con el implemento acoplado y/o accionado por el tractor.
Por lo tanto, consulte tambin el Manual del implemento utilizado.
Esta Seccin del Manual del Operador tiene la finalidad de mostrar algunas de las
situaciones de seguridad bsicas relacionadas a su tractor, junto con sugerencias
sobre como evitar situaes de riesgo y, por siguiente, accidentes.
El usuario debe cercarse de todos los cuidados y orientaciones posibles. Para cada
implemento, accesorio y situacin de trabajo existe siempre una serie de cuidados
que deben tomarse, los cuales sera imposible enumerarse en este Manual.
AGCO de Brasil no tiene la menor posibilidad de control directo sobre las condiciones
de uso, mantenimiento o reparacin a que se somete el tractor.
Por lo tanto, es de responsabilidad del usuario atenerse siempre a las prcticas
adecuadas, buscando su seguridad, la integridad del tractor y la de otras personas o
mquinas existentes en la misma rea de trabajo.

Recomendaciones al Operador:
Es de SU entera responsabilidad leer y compreender las instrucciones contenidas en
ste y otros Manuales antes de utilizar el tractor.
RECUERDE
AD ES SU RESPONSABILID
AD
AR QUE
RECUERDE:: SEGURID
SEGURIDAD
RESPONSABILIDAD
AD.. USTED PUEDE EVIT
EVITAR
SE CA
USEN LESIONES GRA
VES
USIVE MUER
TES
CAUSEN
GRAVES
VES,, INCL
INCLUSIVE
MUERTES
TES..
El usuario de un tractor agrcola debe ser un tractorista capacitado y autorizado. Se
entiende, por lo tanto, que esta persona es capaz de compreender las instrucciones
especficas, haya asistido algn curso de formacin y conoce las normas de seguridad
relativas al trabajo que realiza.
Dependiendo de la localidad pueden existir normas que prohben a menores de edad
conducir mquinas motorizadas, donde se incluyen los tractores.

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Seccin 1 - Introduccin

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14

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5 - Seguridad
5.2 - Notas de seguridad usadas en el texto
Observe siempre los smbolos ms abajo.
Cuando aparecen en el texto preste mucha atencin a las instrucciones dadas.

A
TENCIN!
ATENCIN!
El smbolo al lado y la palabra A
TENCIN identifican instrucciones que, no
ATENCIN
siendo observadas, representan riesgo de accidentes, con daos personales
de consecuencias muchas veces imprevisibles o deterioros al tractor
tractor..

ADVERTENCIA
VERTENCIA::
AD
VERTENCIA
Este smbolo y la palabra AD
ADVERTENCIA
VERTENCIA son usados para resaltar
instrucciones y/o procedimientos especiales que, no siendo observados,
pueden resultar en deterioros o desgaste prematuro del equipamiento o
riesgos indirectos a su seguridad.
NOT
NO
TA:
Este smbolo y la palabra NOTA indican puntos de inters especial para
mantenimiento u operacin ms eficiente . La inobservancia de estas
recomendaciones puede causar prdida de rendimiento, disminucin de la
vida til y aun deterioros al tractor.

5.3 - Decalcos de seguridad utilizados en los tractores


AD
VERTENCIA
ADVERTENCIA
VERTENCIA::
No retire, no tape y no deteriore los adhesivos de advertencia existentes en
el tractor
tractor..
Reemplace todo y cualquier adhesivo deteriorado, perdido o ilegible.
Su Concesionaria podr suministrarle los adhesivos ilustrados ms abajo.
Usted encontrar en su tractor adhesivos como los
que se presentan ms abajo y respectivos
significados:
1 - Peligro: en caso de vuelco, agrrese al volante
y no salte del tractor.

Lgicamente, usted debe estar usando el


cinturn de seguridad.
2 - Tenga cuidado! Lea en el Manual sobre las
instrucciones de utilizacin y seguridad.

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Seccin 1 - Introduccin

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15

5 - Seguridad
3 - Peligro: No realice una conexin directa con los
cables de encendido en el motor de arranque.

3
4 - Desconecte el cable negativo de la batera antes de realizar cualquier reparacin en el sistema elctrico.
5 - Peligro! Mantngase alejado de componentes
rotativos, como el eje de la TDF/TDFI.

Mantenga todas las protecciones debidamente


instaladas y conservadas.
6 - Mientras maniobra el tractor para acoplar implementos, no permita que nadie permanezca
entre el tractor y el implemento. El auxiliar debe
permanecer al lado del tractor.

7 - Aviso: Mantngase alejado de partes calientes.


8 - Mantenga las manos alejadas de partes mviles
que pueden sujetar, como correas y poleas,
mientras el motor est en funcionamiento.
Mantenga las protecciones debidamente instaladas.
9 - Aviso: Mantenga las manos alejadas de la regin
del ventilador mientras el motor est funcionando. Mantenga las protecciones siempre instaladas.

10 - Aviso: Proteja el cuerpo, especialmente el


rostro, contra agua caliente y vapor procedente
del radiador.
Tenga mucho cuidado al retirar la tapa. Retrela
en 2 etapas, aliviando primero la presin interna.

8
10

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

ndice

16

Men Principal

5 - Seguridad
5.4 - Estructura de proteccin contra vuelco - EPCV y cinturn de
seguridad:
La estructura de proteccin EPCV fue desarrolada
para protegerlo en caso de accidente con vuelco
del tractor.
La proteccin ofrecida por esta estructura slo se
hace efectiva con el uso del cinturn de seguridad
correctamente regulado y utilizado.

Asegrese que la EPCV se encuentra firmemente fijada a la estructura del tractor.

Nunca perfore, sierre, suelde o intente


enderezar la estructura
estructura. Si sufre algn deterioro debe ser reemplazada.

Nunca enganche cables o cadenas a la EPCV


con el objetivo de remolcar algo. Esto puede
provocar el vuelco del tractor, adems de deteriorar la estructura. Utilice siempre la barra de
traccin para esta finalidad.

No opere el tractor con una estructura EPCV


deteriorada. Si se retira la estructura por motivo de desmontaje de parte del tractor, sta debe
ser inmediatamente reinstalada luego del servicio, ajustndose los tornillos de fijacin adecuadamente.

En caso de vuelco del tractor o deterioro de la


EPCV por cualquier motivo, no intente repararla;
reemplcela por una nueva y original.

Inspeccione periodicamente el cinturn de


seguridad, sus fijaciones y encajes, as como el
conjunto del asiento para su total garanta de
seguridad.

Utilice solamente repuestos originales MF para


mantener la integridad de la estructura EPCV.

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17

5 - Seguridad
EPCV tipo basculante (Opcional)
OBS: Vea tambin las recomendaciones de la pgina
anterior.
La EPCV del tipo flexible puede ser basculada hacia
atrs, conforme se muestra al lado.
Esto slo debe ser realizado para transporte del
tractor sobre camin o para pasar en lugares bajos.
En esta posicin, la proteccin de la EPCV deja de
existir.
La EPCV debe ser siempre mantenida en la posicin
totalmente levantada y debidamente fijada por los
tornillos (1) y clavijas-traba (2).

A
TENCIN!
ATENCIN!
En esta situacin es indispensable
el uso de correcto ajuste del
cinturn de seguridad, segn se
describe en la prxima pgina.
CUID
ADO!
CUIDADO!
Las instrucciones adicionales de
seguridad ms abajo deben ser
rigurosamente observadas:
Utilice siempre el cinturn de seguridad,
de lo contrario la proteccin ofrecida por
la EPCV ser anulada.
En caso de vuelco del tractor: sujtese
firmemente al volante y no intente nunca
saltar del puesto de operacin. En este
momento usted estar corriendo peligro.
Asegrese que todos los avisos de
seguridad se encuentran en los lugares
originales y que las respectivas
constante-instrucciones sean observadas constante
mente.

1
2

Si un toldo reflectivo est instalado no


proporciona proteccin contra objetos
que caen sobre la plataforma de
operacin.
Para bajar la estructura EPCV
a)

Retire las clavijas-traba (2).

b)

Sostenga la estructura en la vertical y retire


las clavijas (1).

c)

Con mucho cuidado (pues la estructura es


pesada), basclela hacia atrs.
No la deje caer libremente.
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d)

No permita que la estructura golpee o interfiera


en componentes del tractor, como faros, luces
enganches, etc.

e)

Para levantar nuevamente la EPCV, realice el


procedimiento al contrario de forma cuidadosa. Si es necesario, solcitele ayuda a alguien.
Seccin 1 - Introduccin

ndice

18

Men Principal

5 - Seguridad
Cinturn de seguridad

A
TENCIN!
ATENCIN!
Para que la estructura de proteccin
(EPCV) cumpla su funcin es impres
impres-cindible que usted utilice el cinturn de
seguridad y permanezca firmemente
en el asiento en caso de vuelco.
Adems, mantenga el cinturn en
buenas condiciones de conservacin
y ajstelo correctamente.

Para fijar y ajustar el cinturn, tire de la hebilla (1)


sobre la falda y encjela en la traba (2). Un "clic" y un
movimiento hacia arriba del botn de destraba (3)
indica que el cinturn est debidamente trabado.
Para soltar el cinturn, presione la traba roja (3) hacia
abajo.
Ajuste el cinturn tirando la extremidad corta (4) a
travs del ajustador (5) hasta que el cinturn le quede
cmodo y ajustado en la medida correcta.
Deslice la extremidad a travs del tejido del cinturn
para obtener una cierta holgura al final del ajuste.

1
4

3
5
2

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ndice

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19

5 - Seguridad
5.5 - Equipamientos especiales de proteccin
Indumentarias y equipamientos especiales de
proteccin corporal pueden ser necesarios en
ciertas circunstancias. Cuando sean necesarios, no
improvise: conserve y mantenga los utensilios de
proteccin en un lugar adecuado.
Usted puede necesitar:

Casco;

Anteojos de proteccin o mscara de


proteccin facial;

Protectores auriculares;

Mscara de proteccin para productos qumicos, como defensivos agrcolas;

Ropa impermeable para proteccin contra agua


o lodo;

Ropa reflectiva;

neopreno para
Guantes de material adecuado (neopreno
manipulacin de productos qumicos o cuero
para manejo de materiales brutos, speros;

Zapatos o botas especiales.

No lleve ropas o el cabello largo sueltos, ni joyas


que puedan ser alcanzadas por partes mviles o
controles del tractor o implemento.
Sepa de antemano donde podr encontrar extintores
de incendio, kit de primeros auxilios y otros
equipamientos de emergencia.
Certifquese tambin que sabe utilizar correctamente
tales equipamientos.

s
ero
i m ilios
r
P ux
A

Su tractor podr estar equipado tambin con


componentes como:

1 - Proteccin del cardn de la toma de fuerza


2 - Espejos retrovisores
3 - Extintor de incendio
4 - Estructura especial de proteccin contra cada
de objetos sobre o hacia adentro del compartimiento de operacin
5 - Emblema o tringulo reflectivo trasero
6 - Protecciones, luces o adhesivos adicionales.

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20

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5 - Seguridad
5.6 - Recomendaciones generales
1 - Familiarcese con las reglas de seguridad y obsrvelas siempre durante el mantenimiento y
operacin del tractor. Evite riesgos innecesarios y trate de eliminar las causas de accidentes.
2 - Lea este Manual con atencin antes de operar
el tractor por primera vez, conociendo mejor sus
caractersticas y limitaciones de operacin.
Mantenga el Manual siempre a mano para aclarar sus dudas.
3 - No ingiera bebidas alcohlicas, calmantes, estimulantes etc. antes del trabajo.

9 - Verifique peridicamente el estado de los


neumticos, con relacin a cortes, agujeros y,
tambin, la calibracin correcta.

4 - No intente operar el tractor sin antes entender


todos los controles y el funcionamiento de los
principales sistemas.

La operacin con neumticos deteriorados, excesivamente gastados o descalibrados, compromete su seguridad y el rendimiento del tractor.

5 - No permita que menores de edad y/o personas


no habilitadas debidamente conduzcan el
tractor.

10- Realice el mantenimiento del tractor segn los


tpicos estipulados en la tabla de las pginas
127 a 130.

6 - No permita que personas monten sobre implementos, a menos que sea proyectado con asiento adecuado para auxiliar(es) de operacin.

11 - Mantenga todas las partes de su cuerpo en el


interior del compartimento de operacin.

7 - No permita la aproximacin en el rea de


operacin de personas no involucradas en el
trabajo.
8 - Algunos componentes en su tractor pueden
poseer amianto en su composicin.
Por eso, Cuidado! El respirar el polvo de amianto puede causar serios problemas de salud.
Aconsejamos que efecte el mantenimiento
incluyendo tales componentes en su
Concesionaria.

12- Nunca adicione pesos ms all de lo recomendado, para compensar sobrecargas de traccin
o sobre el hidrulico. Al contrario, reduzca la
carga. Si no, la estabilidad del tractor puede
quedar comprometida, causando accidentes.
13 - Nunca participe o promueva competencias o
exhibicionismos de ningn tipo con el tractor.
Pueden ocurrir accidentes de consecuencias
imprevisibles y, adems esta prctica puede ser
punida severamente por ley.
14 - Mantenga los estribos, el umbral de la puerta y
los pedales libres de grasa, aceite o barro.

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21

5 - Seguridad
5.7 - Antes de poner en marcha
1 - Solamente ponga en marcha el motor cuando
est sentado en el asiento.
2 - Antes de empezar el trabajo verifique el funcionamiento de los principales sistemas y dispositivos de seguridad.

3 - No arranque el motor en ambientes cerrados.


Los gases provenientes del motor son txicos
y pueden asfixiarlo en poucos minutos. Verifique si existe buena ventilacin.
4 - Corrija inmediatamente algn problema mecnico o elctrico, por menor que sea.
5 - Accione el motor de arranque nicamente mediante la llave de puesta en marcha desde el
asiento. No intente hacer conexiones directas
en el motor de arranque. Adems del riesgo de
deterioros a componentes del sistema de
puesta en marcha, el tractor podr arrancar,
pues el sistema de seguridad de arranque ser
desviado.
6 - No utilice dispositivos de arranque auxiliar, en
clima fro, a base de aerosol, como el ter, combinado con el sistema de vela calentadora de
arranque. Puede haber incendio y serias
quemaduras.

5.8- Seguridad en la operacin


1 - Nunca deje que nios o curiosos manejen el
tractor, ni que permanezcan cerca durante maniobras, acoplado de implementos u operacin.
2 - No conduzca personas en los estribos,
guardabarros o en la barra de traccin. Si es
necesario transportar personas, utilice carretas
adecuadas y ande en velocidades seguras.

3 - Antes de realizar una maniobra, verifique si no


hay personas u objetos en el camino.

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22

Men Principal

5 - Seguridad
4 - En declives, utilice la misma marcha que sera
necesaria para subir. Nunca descienda en punto
muerto o con el embrague desacoplado.
5 - No practique velocidades excesivas en
cualesquiera condiciones, especialmente en
curvas, terrenos inclinados o acidentados, para
no perder el control sobre el tractor.

6 - Si es necesario remolcar el tractor, verifique el


equipamiento a ser utilizado: cables, cadenas,
clavijas, etc. Durante esta operacin utilice
velocidad compatible con la seguridad.
Prefiera el uso de barras de tiro para remolcar,
al contrario de cadenas o cables.
7 - No deje suspendidos, por el sistema hidrulico, cargas o implementos mientras el tractor
est parado, fuera de actividad. Adems del
riesgo de accidentes esto forzar sin necesidad
el sistema hidrulico y el eje trasero.
8 - Evite que el tractor funcione con el sistema de
arranque inoperante, o sea, remolcando o aplitranca
cando la tranca
tranca. Adems del riesgo de
accidentes esto puede ocasionar deterioros a
la transmisin.
9 - No pase muy cerca de obstculos, como zanjas,
barrancos, etc.
Observe el esquema al lado, o sea, la distancia
del borde del barranco debe ser igual o superior a su altura.

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23

5 - Seguridad
10 - Para salir de un atolladero, adems de utilizar la
traccin delantera (cuando est equipada) y el
bloqueo del diferencial, trate de utilizar la marcha atrs. As se anula el riesgo de que se
empine el tractor.

11 - Nunca abandone el tractor con el motor funcionando y/o sin el freno de estacionamiento accionado. Baje el implemento hasta el suelo,
accione el freno de estacionamiento y retire la
llave de arranque.
12 - Nunca frene solamente una rueda cuando est
transitando en velocidad o remolcando carreta.
13 - Si equipa su tractor con remolque de cargamento frontal, en el desplazamiento con remolque
cargado mantngalo lo ms cercano del suelo
posible.
En cuestas, sbalo siempre en marcha atrs.
Nunca permita la permanencia de personas
debajo de tales equipamientos.
Evite detenerlo y arrancarlo bruscamente.
Verifique la necesidad de instalar protectores
especiales que impidan la carga suspendida
de rodar para sobre el habitculo del operador.
14 - Utilice siempre el cinturn de seguridad. Sin ste
la estructura de proteccin contra vuelco - EPCV
- no puede cumplir su funcin.

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5 - Seguridad
15 - Operando en terrenos con curvas, o prximo
de tocones, piedras u otros obstculos, observe siempre el ancho y la largura del implemento acoplado, bien como la altura del tractor en
el toldo y escape.

16 - No provoque saltos cuando opere con la placa alisadora (cuando est equipado). Esto puede
provocar serios deterioros estructurales al
tractor, adems de poner en riesgo su propia
vida.
17 - Al iniciar el desplazamiento del tractor
certifquese que todos los mandos responden
adecuadamente, especialmente la direccin y
frenos.
18 - Nunca use el 3 punto, ni las barras inferiores
del hidrulico como barra de traccin. Esto
puede provocar que el tractor se empine, con
consecuencias serias e imprevisibles.
19 - No desplace el tractor en alta velocidad, ni haga
curvas estando el bloqueo accionado.
20 - NUNCA permita que nadie permanezca debajo
de una implemento suspendido por el hidrulico.
21 - Tome las debidas precauciones al utilizar la TDF.
Evite el uso de indumentaria suelta, cabello largo y no se aproxime del eje en movimiento. Utilice una proteccin para el rbol del cardn!
22 - No conduzca el tractor hacia una persona que
se encuentra frente a un objeto fijo, como una
pared o implemento.

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25

5 - Seguridad
23 - No permita la permanencia de personas entre
el tractor y el implemento, a menos que el
tractor est detenido, el cambio en neutro y el
freno de estacionamiento aplicado.

24 - Para tractores sin cabina, use el protector


auricular siempre que est operando con el
tractor! Es de responsabilidad exclusiva del propietario de este tractor exigir y fiscalizar el uso
efectivo del protetor.
25- No frene bruscamente. Pise los pedales de forma suave y gradualmente. Recuerde: luego de
trabar las ruedas la eficiencia del freno
disminuye.
26 - Siempre utilice los contrapesos frontales cuando
remolque una carreta pesada o para equilibrar
un implemento pesado montado en el hidrulico de 3 puntos.
27 - Al conducir el tractor en cuestas, en la bajada
use la misma marcha que sera necesario para
subir. No intente cambiar de marcha en el medio
del itinerario. Enganche siempre la traccin
delantera (si est equipado) en estos casos, ampliando la capacidad de traccin y freno.
28 - Al maniobrar con equipamiento de arrastre, el
espacio necesario es mayor. Observe el ancho
y la largura del equipamiento antes de efectuar
la maniobra.
29 - Al remolcar una carreta cargada, use el lastre
adecuado en el tractor, observe las condiciones
de la carretera (adehrencia y declive) y
condiciones de los frenos. Respete el lmite mximo de carga, garantizando la seguridad en el
desplazamiento.

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26

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5 - Seguridad
5.9 - Seguridad en la operacin y/o conduccin del tractor en vas
pblicas y carreteras
La conduccin de tractores en carreteras NO ES
UNA PRCTICA RECOMENDABLE. Prefiera el uso
de camiones para realizar el transporte.
Sin embargo, cuando lo haga por cuenta propia,
observe las siguientes reglas:
1 - Consulte la Legislacin de Trnsito vigente en
su regin y proceda segn instrucciones de
la autoridad competente.
2 - Permita que solamente persona debidamente
habilitada conduzca u opere el tractor.
3 - Una siempre los dos pedales de freno a travs de la traba de unin. El accionamiento del
freno de una rueda sola puede desgobernar
el tractor, provocando accidentes serios.

Fig. 01
-

4 - Conduzca el tractor siempre en el lado correcto


de la carretera.

Certifquese que todas las clavijas de acoplado


estn
debidamente
trabadas
con
contraclavijas o pasador de chaveta - Fig. 02.
Consulte tambin el manual de instrucciones
del equipamiento para orientaciones especficas.

5 - Mantenga velocidad compatible con la


seguridad.
6 - Mantenga siempre en condiciones de
funcionamiento todos los faros de trabajo,
luces y luces indicadoras de direccin y baliza (si est equipado).

Fig. 02

7 - Al remolcar carretas u otros equipamientos:


-

Inspeccione todos los componentes


involucrados en el enganche: clavijas, barras,
encabezado,, etc.

Monte la clavija en la barra de traccin y use


una traba de seguridad para evitar el desacoplado accidental entre tractor y carreta o
equipamiento.
Se recomienda utilizar tambin una cadena de
seguridad - fig. 01. Vea la pg. 94 sobre los
procedimientos.

Nunca conduzca personas montadas sobre el


equipamiento.

Si posee equipamiento acoplado al sistema


hidrulico, deje los controles en Transporte.

Verifique la necesidad de aumentar el peso


del tractor, con lastre lquido y/o por contrapesos para proporcionar mayor firmeza.

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1234567890123456789012345678901212345678901
1234567890123456789012345678901212345678901
8 - An durante el da, mantenga las luces
encendidas. Si transita por la noche los cuidados deben reboblarse:
-

Utilice siempre luz baja al cruzar con otros vehculos.

Utilice el tringulo reflector en la parte trasera


del tractor.

Dirija el haz de luz del(de los) faro(s) trasero(s)


hacia abajo, para no encandilar la visin de los
otros conductores.

Accione la baliza (si est montada).

Si est remolcando carretas u otro


equipamiento, ste deber poseer iluminacin
auxiliar, luces, indicadores de direccin (luz de
giro) y tringulo reflector en la parte trasera.
Seccin 1 - Introduccin

ndice

Men Principal

27

5 - Seguridad
Transporte del tractor en camin
1 - Observe la altura mxima H permitida. Si es necesario, retire el toldo, la Estructura
de Proteccin Contra Vuelco - EPCV y el escape.
2 - Posicione el tractor correctamente sobre la carrocera.
3 - Coloque la 1a marcha.
4 - Accione el freno de estacionamiento.
5 - Utilice cuas de madera dejabo de las ruedas y fijas a la carrocera.
6 - Desconecte el cable del solenoide de la bomba inyectora o mantenga estrangulador tirante (conforme el modelo). Este procedimiento es para evitar que por cualquier
motivo el motor se accione inadvertidamente.
Otra buena opcin es desconectar el cable negativo ( - ) de la batera.

NO
TA:
NOT
Adems de esas recomendaciones,
infrmese en el rgano de Trnsito
local sobre la eventual existencia de
otras normas especficas de su regin.
Observe rigurosamente el reglamento de trnsito vigente.

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Seccin 1 - Introduccin

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28

Men Principal

5 - Seguridad
5.10 - Seguridad en el mantenimiento
1 - Limpie siempre el combustible derramado.
2 - No fume cuando est reabasteciendo el tractor
o realizando algn servicio de mantenimiento
en el sistema de combustible.

3 - No reabastezca el tractor con el motor en funcionamiento.


4 - Nunca utilice iluminacin con llama (encendedor,
fsforo, vela, etc.), para verificar el nivel de la
solucin electroltica de la batera.
5 - Tenga cuidado para que la solucin electroltica
no llegue a sus ojos o a cualquier parte del cuerpo. Si esto sucede, lave abundantemente con
agua limpia y consulte un mdico.
En caso de ingestin, tome mucho lquido y
busque inmediatamente un mdico. La solucin
electroltica de la batera es tambin altamente
corrosiva. Por eso, protjase para manejarla y
mantenga la batera siempre limpia.
6 - Nunca intente probar la carga de la batera provocando un corto circuito entre sus terminales.
Utilice un densmetro o entonces llvela al
electricista.
7 - Al retirar los cables de la batera, retire siempre
el negativo primero para asegurarse de no provocar un corto circuito con la masa a travs
de la llave.
8 - Para mayor seguridad es recomendable la instalacin de un extintor de incendio en un lugar
adecuado en el tractor.

10 - Antes de ejecutar cualquier trabajo de


mantenimiento en el tractor, apague el motor.

9 - Alivie la presin de los sistemas antes de conectar o retirar conexiones, tubos o tapas. Un
chorro bajo presin puede perforar la piel, provocar irritaciones o infecciones graves.
Si esto sucede, busque atencin mdica inmediatamente.

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Seccin 1 - Introduccin

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Men Principal

29

5 - Seguridad
11 - Mantenga todas las conexiones hidrulicas firmemente ajustadas.

12 - Fluidos escapando de pequeos orificios


pueden ser casi invisibles. Cuando est detectando una prdida use un pedazo de papel o
guantes. No utilice las manos desprotegidas,
especialmente cuando el sistema est bajo
presin y/o altas temperaturas.
Si hay deficiencia de iluminacin, nunca utilice
llama viva como encendedor o fsforo. Con
seguridad esto provocar incendio.
13 - Todos los fluidos deben ser manipulados y almacenados de forma adecuada, lejos del alcance de los nios. Si es ingerido, beba mucho lquido y busque atencin mdica.
14 - Si durante el movimiento de una rueda amenaza
caerse, no intente sujetarla; aljese
rpidamente, evitando heridas o esfuerzo
excesivo.
15 - Antes de retirar objetos, como pedazos de metal que hayan penetrado en el neumtico, vacelo
primero.
16 - Siempre que suspender el tractor o uno de sus
ejes, nunca utilice el propio criquet para calzar
el peso del tractor.
Utilice caballetes que ofrezcan la mayor
seguridad posible, tanto en resistencia como
en estabilidad.
17 - Al abrir la tapa del radiador con el motor caliente,
djelo en marcha lenta y suelte la tapa muy
despacio hasta el primer nivel solamente, hasta aliviar la presin. Slo entonces retire la tapa
completamente, utilizando siempre una
proteccin para las manos como guantes o un
trapo grueso.

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30

Men Principal

6 - Recomendaciones generales
6.1 - Sobre implementos:
Adems de seguir las recomendaciones referentes al tractor, siga las instrucciones
contenidas en el Manual del implemento que est utilizando.
El conjunto tractor+implemento debe interactuar de forma harmoniosa, por eso deben
ser compatibles entre s.

6.2 - Almacenaje de combustible:

La pureza y la limpieza del combustible son vitales


para el buen funcionamiento del motor y la
durabilidad del sistema de inyeccin. Para
asegurarse que su combustible atiende a las
exigencias, siga las recomendaciones a seguir:
1 - Utilice tanques equipados con 2 canillas - una
en cada extremidad.
Son preferibles los tanques plsticos. En caso
de uno metlico, utilice los de acero inoxidable
o con revestimento interno apropiado, que no
sea zinc, pues contamina el combustible, lo
que a su vez afecta la vida til del sistema de
inyeccin y del motor.
2 - Los tambores o tanques deben quedar al abrigo del sol, de la lluvia y de polvo. Deben estar
apoyados sobre caballetes y en la posicin horizontal, con leve inclinacin para que el lado
del vaciado quede en torno de 7 cm ms alto
con relacin al otro. As, el agua y las impurezas quedarn depositados en el fondo, desde
donde sern vaciados por la canilla de la extremidad opuesta.

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3 - Los tanques deben poseer una ventilacin a


prueba de penetracin de agua, situada en la
extremidad ms elevada.
4 - Antes de llenar nuevamente el tanque, deje
que se vace el resto de combustible, junto
con el agua e impurezas. Puede utilizrselo
para otros fines, como lavado de partes,
herramientas, etc.
5 - Utilice siempre embudos, envases o bomba
perfectamente limpios para reabastecer al
tractor. Si es posible, use filtros o tela fina para
limpiar el combustible. Nunca use paos o
estopas.
6 - Construya el tanque de combustible en un lugar alejado de galpones, casas o establos y
mantenga una franja limpia alrededor para que,
en caso de eventual incendio, no sean
alcanzados materiales que ayuden a propagar
el fuego.

Seccin 1 - Introduccin

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6 - Recomendaciones generales
7 - No fume ni instale aparatos elctricos que produzcan chispas cercanas al tanque.
8 - Nunca deje el motor en funcionamiento durante el abastecimiento.
9 - Coloque avisos bien visibles con los siguientes mensajes:

NO FUME - INFLAMABLE
PELIGRO - INFLAMABLE
10 - Abastezca el tractor siempre al final de cada da de trabajo, evitando la condensacin
de la humedad en el interior del(de los) tanque(s) durante la noche, formando agua.
El agua que se forma contamina el combustible y, al alcanzar la bomba y picos
inyectores, provoca deterioros irreversibles.

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Seccin 1 - Introduccin

31

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32

Men Principal

6 - Recomendaciones generales
6.3 - Almacenaje de partes y lubricantes
Mantenga siempre una reserva de repuestos como
filtros, correas, fusibles, lmparas, contraclavijas,
hermeticidades y todos los lubricantes, evitando as
prdida de tiempo y permitiendo que el
mantenimiento sea realizado en los intervalos
correctos.
Los productos deben ser almacenados en depsito
limpio, exento de humedad y polvo, distante de la
reserva de productos cidos y corrosivos, bien
ventilado y organizado.
Adems, se debe estar seguro de que no haya
insectos que puedan penetrar en los filtros y
destruirlos. El interior de los filtros constituye un
ambiente favorable a ciertos insectos.
Todos los componentens deben permanecer en sus
respectivos envases hasta su uso.

6.4 - Prcticas adecuadas de mantenimiento


Para que la tarea da mantenimiento resulte en reales
beneficios es conveniente seguir algunas reglas:
1 - Cambios del agua del radiador y cambio de aceite: Para estas tareas es necesario que el tractor
est en temperatura normal de funcionamiento
y perfectamente nivelado.
Para verificar los niveles, basta que el tractor
est nivelado.
Utilice siempre el aceite recomendado y evite
variar las marcas de aceites utilizados en cada
parte del tractor.
2 - Limpieza: Antes de llevar a cabo cualquier servicio de mantenimiento y tambin al final del
da, realice un lavado general del tractor. Esto
es muy importante, pues evita la penetracin
de impurezas en el interior de los compartimientos mecnicos y facilita el servicio.
Antes de aplicar grasa en las clavijas graseras,
lmpielas externamente.
De la misma forma, antes de retirar tapn roscado de drenaje, nivel y abastecimiento de aceite, lmpielos para impedir la penetracin de
suciedad.
Cuide tambin la limpieza de recipientes y
embudos utilizados para combustible y
lubricantes.

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NO
TAS
NOT
AS::
1 - Para lavar el tractor siempre baje
el implemento (si est acoplado)
hasta el suelo, desenganche la
transmisin, trabe los frenos,
apague el motor y retire la llave
del contacto.
2 - Retire aceite, grasa o barro depositado sobre el escaln de
acceso al puesto de operacin,
pedales y estribos. Recuerde:
superficies
lisas
son
resbaladizas, por lo tanto
peligrosas.
Seccin 1 - Introduccin

ndice

Men Principal

33

7 - Termo de Garanta MF

TRMINO DE GARANTA MASSEY FERGUSON


El cumplimiento del presente Trmino de Garanta es responsabilidad
especfica de las Concesionarias perante el Cliente
1-

La Compaa garantiza sus productos contra

a)

eventuales defectos de material o fabricacin, por


el perodo de 12 (doce) meses o 1200 (mil y

producto.
No se comprueba el hecho de la revisacin de
entrega y de la Inspeccion Obligatoria, de

La Garanta se aplica solamente a las piezas

conformidad con lo indicado en el Manual, por

originales y a los accesorios fabricados por la

medio de los cupones de las inspecciones

Compaa, con los cuales el producto est equipa-

debidamente llenados, con fecha y dentro de los

do en el acto de la Entrega Tcnica del producto,

plazos previstos.
d)

El producto sufri alteraciones en cualesquiera

abajo:

partes o piezas fuera de las instrucciones de la

La Garanta no cubre los materiales considerados

Compaa, inclusive cuando haya montaje de

perecederos, tales como elementos filtrantes en

accesorios no probados por la Compaa.


e)

Se comprueba, a travs de laudo efectuado por

La Garanta aun no cubre los productos bajo rela-

el Distribuidor, la ocurrencia de daos al equipo

cionados, no fabricados por la Compaa, los

provocados por accidente o mala utilizacin.


7-

Aun queda excluido de la Garanta el producto

pectivos fabricantes. Los servicios de Garanta

que sea reparado o alterado en talleres o por

de esos productos sern prestados por los res-

mecnicos que no pertenezcan a la Red de Dis-

pectivos representantes o agentes autorizados,

tribuidores.

pudiendo ser solicitados a travs del Distribuidor

8-

La Inspeccin Obligatoria puede ser efectuada en

o directamente a los representantes o

el taller del Distribuidor o el sitio del Cliente, si este

agentes citados. Los productos mencionados

disponga de taller debidamente equipado, pero por

son los siguientes: neumticos, bateras,

mecnico del Distribuidor. El transporte de ese

cmaras de aire, equipos de inyeccin de mo-

mecnico hacia el sitio ser de responsabilidad del

tores Diesel, alternador y motor de arranque.

Cliente.

AGCO do Brasil es responsable por el pago de la

9-

Inspecciones adicionales, solicitadas por el Cli-

mano de obra usada por el Distribuidor al cambiar

ente dentro del perodo de Garanta, se someten

componentes defectuosos durante el perodo de

a cobro, a juicio del Distribuidor.

Garanta. Para el clculo del pago, se tendr en


cuenta el tiempo especificado en la lista de mano
de obra vigente en la Red de Distribuidores.
6-

c)

de Entrega.

cuales poseen garantas especficas de sus res-

5-

Se remueven o se alteran cualesquiera datos de


las placas o seales de identificacin del

general, aceites y grasas.


4-

b)

prevaleciendo cualquiera que se cumpla primero,

excepto las piezas y los componentes listados

3-

probados por la Compaa.

doscientas) horas de funcionamiento,


contados de la fecha registrada en el Certificado

2-

Se utilizan lubricantes y/o combustibles no

La Garanta quedar nula al ser comprobado que


los defectos o roturas presentados resultaron
del

uso inadecuado del producto, de la

inexperiencia del operador o de la falta de

10 - La Garanta no cubre gastos relativos a fletes,


combustibles, lubricantes, solventes, materiales
de limpieza ni gastos originarios del transporte
de material o de personal.
11 - La Garanta aun no cubre perjuicios provenientes
de la paralizacin del producto.

mantenimiento peridico, o aun, si:

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

ndice

34

Men Principal

8 - La poltica ambiental de AGCO


AGCO de Brasil Comercio e Industria LTDA., en su fbrica de Canoas - RS, est
comprometida a desarrollar, producir y comercializar productos destinados a atender las necesidades de mecanizacin de la agroindustria, en los mercados interno y
externo, siempre considerando e implementando las ms adecuadas alternativas de
preservacin del Medio Ambiente.

Directrices principales
1 - Atender a la Legislacin y Normas aplicables, buscando acompaar las nuevas
tendencias de reglamentaciones.
2 - Realizar la mejora continua del desempeo ambiental; adoptar prcticas de
prevencin de la polucin, a travs de acciones que busquen la reduccin continua
de la generacin de residuos slidos, efluentes lquidos, emisiones atmosfricas y
niveles de ruido, bien como del uso racional de los recursos naturales.
3 - Ser pro-activa con la comunidad interna y externa, manteniendo canal de comunicacin abierto para informaciones cuanto a sus preocupaciones y acciones
ambientales.
4 - Promover el sentido de responsabilidad en relacin a la proteccin del meio ambiente, a travs de la capacitacin de sus colaboradores y de la sensibilizacin de los
prestadores de servicios y proveedores.

Cmo alcanzar estos objetivos?


Apostar en el trabajo conjunto de la empresa con el medio ambiente es asegurar su
permanencia en el futuro. Creyendo en esta mxima es que AGCO estipul su Poltica Ambiental e implementaciones para su concretizacin, a travs de la implantacin
de un sistema de Gerencia Ambiental y de un Programa de Produccin ms Limpia.

Qu quiere decir ISO 14000?


Es un conjunto de Normas definidas por la
organizacin Internacional de Normalizacin (ISO)
para estandarizar la gerencia ambiental. La Serie ISO
14000 se compone de 6 grupos de Normas, cada
uno abordando un asunto especfico de la cuestin
ambiental.
En el caso de AGCO vale la Norma 14001, que trata
del sistema de gestin ambiental.

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

ndice

Men Principal

8 - La poltica ambiental de AGCO


Sistema de Gestin Ambiental - SGA
Es un conjunto de procedimientos para gerenciar o
administrar una empresa, de forma a obtener el
mejor relacionamiento con el medio ambiente.
La implantacin de este sistema busca analizar por
completo las actividades, productos y servicios de
la empresa en lo que se refiere a su influencia sobre
el medio ambiente y asumir un compromiso
continuo con la calidad ambiental.

Cuestiones ambientales
Efecto estufa
Es el aumento de la temperatura de la tierra debido
a la acumulacin de gas carbnico (CO) y gas metano
(CH4) en la atmsfera. El exceso de gas carbnico
es producido a travs de procesos industriales,
consumo de combustibles fsiles, quemadas.
El calentamiento elevado del planeta puede hacer
derretir las tapas polares y provocar inundaciones

Reduccin en la capa de ozono.


El Ozono (O3) acta como un filtro solar en las altas capas de la atmsfera,
protegindonos contra la accin de los rayos dainos. Algunos gases, como los
clorofluorcarbonos (CFCs), utilizados en la industria de refrigeracin, destruyen el
ozono, provocando un agujero en la capa de ozono.
Como consecuencia, se estima que 100.000 personas en todo el mundo presenten
cncer de piel, cada ao.

Explosin poblacional
Se calcula que en el ao 2020 podremos ser 8 mil millones ms de habitantes con
relacin a la poblacin actual. Siendo que la mayora de esta poblacin vive en
condiciones precarias, sin sanidad bsica, educacin ni asistencia mdica.
El crecimiento de la poblacin, aliado a las condiciones adversas, impone al planeta
una situacin insostenible.

Desarrollo sostenible
Es un nuevo tipo de desarrollo que busca compatibilizar la atencin de las necesidades
sociales y econmicas del ser humano con la necesidade de preservar el medio
ambiente y de los recursos naturales, para asegurar la sustentabilidad de la vida en la
tierra.
Se cree que el Desarrollo Sostenible ser la nica manera de que enfrentemos la
miseria, desperdicios, degradacin ambiental y problemas sociales.

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

35

ndice

36

Men Principal

8 - La poltica ambiental de AGCO


Recomendaciones a los clientes y usuarios de los tractores MF
Frente a la cuestin ecolgica expuesta
anteriormente, reunimos algunas sugerencias,
buscando tambin su consciencia para este tema
que involucra el uso y el mantenimiento del tractor
durante toda su vida til.

Aceites y fluidos:
Durante el uso en la lubricacin del
equipamiento, sucede la degradacin
termoxidativa y se acumulan contaminantes,
lo que hace necesario el reemplazo.
Nunca los arroje directamente en la naturaleza,
sino recjalos y llvelos a la oficina de combustibles de donde compra estos productos. Los
aceites pueden ser rerefinados y, en ltimo caso,
incinerados en basurales industriales regularizados por ley.

Bateras:
Abandonados en la naturaleza, estos componentes causan efectos devastadores.
Por eso, enve las bateras usadas a empresas
que hacen el reciclado o devulvalas al respectivo proveedor que tiene la obligacin de darles
el destino previsto en ley.

Neumticos:
La generacin de energa y el recauchutaje
fueron las primeras formas de reciclaje de estos
componentes. Con el avance tecnolgico
surgieron nuevas alternativas, como la mezcla
con asfalto.
A pesar del alto ndice de recauchutaje
practicado actualmente, lo que prolonga la vida
til de los neumticos en 40%, la mayor parte
de los neumticos gastados an termina siendo
depositada en los basurales, en la orilla de ros
y carreteras y tambin en el jardn de las casas,
atrayendo insectos transmisores de
enfermedades.

Plsticos:
Su materia prima es el petrleo y, cuando es
reciclado, consume solamente 10% de la energia consumida para producir igual cantidad por
el proceso convencional.
El plstico, as como el vidrio, no son
biodegradables por la naturaleza y, dada su
creciente utilizacin, se hace inevitable su
reciclado.

Vidrios:
La chatarra de vidrio encuentra varias
aplicaciones, como: composicin del asfalto,
produccin de espuma y fibra de vidrio,
bijouteras y tintas reflexivas.

1 - Busque adoptar prcticas agrcolas adecuadas,


con un mnimo de agresin al medio ambiente.
2 - Utilice su tractor con la mayor eficiencia posible:
regulando corretamente los implementos, utilizando implementos adecuados, operando en las
condiciones adecuadas (marcha, rotacin,
velocidad, etc. ) segn lo expuesto en este
Manual.
3 - Saque el mayor provecho de su tractor, durante
el mximo de tiempo posible. Esto se logra a
travs del mantenimiento preventivo adecuado,
segn se describe en la Seccin 5 de este Manual.
4 - Realice el manejo integrado de plagas, que consiste en una serie de procedimientos y monitoreo del cultivo, en el sentido de aplicar defensivos agrcolas solamente cuando es necesario y
en la medida justa.
5 - No permita cualquier desperdicio, de abonos,
semillas, defensivos, etc.
Utilice los productos siempre en la dosis justa.
6 - Evite las quemadas a todo costo, adoptando
prcticas de cultivo adecuadas, como el planto en la paja o Planto Directo.
7 - Dele a los componentes y fluidos que fueron
cambiados en su tractor el destino previsto en
Ley.
Vea algunos ejemplos:

Metales:
El reciclado de los metales ofrece muchas
ventajas. Cada tonelada de acero reciclado representa un ahorro de 1.140 kg de mineral de
hierro, 454 kg de carbn y 18 kg de cal.

Cartn:
Una tonelada de cartn reciclado evita el corte
de 10 a 12 rboles y la fabricacin de papel a
partir de ello.

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

ndice

Men Principal

9 - Reciclaje obligatorio de bateras


ATTENTION
TTENTION::
Todo consumidor / usuario final es obligado a devolver su batera usada a
un puesto de venta. No la arroje a la basura.

Estimado Cliente
Los P
uestos de venta son obligados a aceptar la devolucin de su batera
Puestos
usada, bien como alamcenarla en un lugar adecuado y devolverla al fabricante para reciclaje.

A) Riesgos de contacto con la solucin


cida y con Plomo
La solucin cida y el plomo contenidos en la batera,
si se desechan en la naturaleza de forma incorrecta,
podrn contaminar el suelo, el subsuelo y las aguas.
El consumo de aguas contaminadas puede causar
hipertensin arterial, anemia, desnimo, debilidad,
dolores en las piernas y somnolencia.
El contacto de la solucin cida con lo ojos causa
conjuntivitis qumica y con la piel dermatitis de
contacto.

Reciclable

En el caso de contacto accidental con los ojos o


con la piel, lavar inmediatamente con agua corriente
y buscar orientacin mdica.
Composicin bsica: Plomo, cido sulfrico
diluido y plstico

Plomo- Pb

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

37

ndice

38

Men Principal

9 - Reciclaje obligatorio de bateras

ATENCIN!
RECICLABLE

PLOMO-Pb

PROTEJA LOS OJOS:

EVITE:

CORROSIVO:

Gases explosivos pueden


causar

Chispas, llamas,

ceguera o heridas

Puede causar explosin.

cido sulfrico, Puede


causar ceguera o
quemaduras graves.

fumar y volcar.

Evite tambin el
contacto con ropas.

CONTACTO CON LOS


OJOS O LA PIEL:
Lave inmediatamente en
agua corriente. SI ES
INGERIDO: Beba mucha
agua y busque auxilio
mdico urgente.

MANTENGA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.


RECICLAJE OBLIGATORIO. DEVUELVA SU BATERA AL REVENDEDOR
CUANDO LA CAMBIE.

Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced

Seccin 1 - Introduccin

ndice

Men Principal

39

Seccin 2
Instrumentos, mandos
y accesorios

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

Men Principal

40

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

Men Principal

41

1 - Identificacin general
2

20

24
25

14
8

7
6

22
23
17

5
9
9

11

16

18

10

15

10

19
21
12

13
1-

Tablero de instrumentos - vea las pginas 42 a


45.

2-

Volante de direccin.

3-

Acelerador manual.

4-

Pedal del acelerador.

5-

Pedal del embrague.

6-

Pedales de los frenos y traba de unin.

7-

Traba del freno de estacionamiento.

8-

Estrangulador del motor (Solo MF 250 X).

9-

Palanca de marchas (Palanca mayor).

10 - Palanca de la Reducida y Directa (Palanca menor): tractores con 8 y 12 velocidades.


11 - Palanca de la Alta y Baja (Palanca mediana):
solamente tractores con 12 velocidades.
12 - Palanca de marchas (tractores con 18 veloci-

15 - Palanca de accionamiento de la traccin


delantera (tractores 4RM de accionamiento
mecnico).

OBS
OBS:: En los tractores con transmisin de 18
Velocidades, el accionamiento de la traccin
se realiza a travs de una tecla en el tablero
vea la pgina 52 y 106.
16 - Palanca de accionamiento de la TDF/TDFI (si
est equipado).
17 - Palanca del control de "Posicin" (interna) del
sistema hidrulico.
18 - Palanca del control de traccin / Profundidad
(externa) del sistema hidrulico.
19 - Control de reaccin del sistema hidrulico.
20 - Palanca(s) del control remoto (Si est equipado).

dades): Palanca nica, donde la seleccin de

21 - Pedal de bloqueo del diferencial (Si est equipado).

la Alta y Baja se realiza de forma electro-hidru-

22 - Asiento del operador.

lica - vea las pginas 50, 51 y 107.


13 - Palanca selectora del Creeper (Si est equipado)
14 - Deflector de calor y polvo (Excepto tractores
estrechos)

23 - Cinturn de seguridad (Excepto tractores sin


EPCV).
24 - Estructura de proteccin contra vuelco EPCV
(Excepto tractores Estrechos).
25 - Toldo reflector (solamente cuando est equipado con EPCV).

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

42

Men Principal

2 - Tablero de instrumentos
2.1 - Identificacin general
10

12

11

16
17
1

6
13

14

15

18

Luces de aviso (Vea las prximas pginas)

Controles de iluminacin: para tractores sin


cabina, vea la pgina 67 para identificar
los faros y luces. Para tractores con cabina
vea la pgina 68.

2-

13 - Tecla de los faros de trabajo y luces.

1-

Llave de arranque (Vea la prxima pgina).

Luz de aviso de la temperatura del agua del


motor.

3* - Luz de aviso - franja Baja acoplada.


4* - Luz de aviso - franja Alta acoplada.
5* - Luz de aviso de la traccin delantera accionada.

(Posiciones, de arriba hacia abajo):


-

Apagado.

Luces de los instrumentos + luces traseras +


ms faros de trabajo auxiliares delanteros en

Solamente para tractores con 18 velocidades.

6-

Luz de aviso de restriccin del filtro de aire.

7-

Luz de aviso de la carga de la batera.

anterior + faros de trabajo delanteros en Luz

8-

Luz de aviso de la presin de aceite del motor.

Baja.

9-

Luz de aviso no utilizada en la Serie 200.

Indicadores - vea las pginas 44 y 45:


10 - Indicador del nivel de combustible .
11 - Indicador de temperatura del agua del motor.
12 - Controlador del vehculo (hormetro y
cuentagiros).

modo luz.
-

Permanecen los componentes de la posicin

14 - Tecla selectora de luz Baja y Alta: Presionando


esta tecla hacia abajo los faros de trabajo
delanteros pasan para luz Alta y los faros de
trabajo auxiliares pasan para luz nornal.
15 - Tecla del faro traseero de trabajo: comprimiendo esta tecla hacia abajo se acciona el faro de
trabajo trasero.
16 - Guio (Opcional).
17 - Baliza (Opcional).
18 - Bocina (Opcional): la bocina se acciona a travs del botn ubicado entre la traba del freno y
la llave de arranque.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

Men Principal

43

2 - Tablero de instrumentos
Solamente tractores de 18 Velocidades

10

12

11

Vea la pgina 52 sobre traccin y 50/51 sobre


cambio 18 Velocidades
19 - Tecla de accionamiento electro-hidrulico de la
traccin delantera, del tipo electro-hidrulica.
20 - Indicador de la franja de velocidad seleccionada a travs de la Palanca nica:
H (Rpida) - M (Media) - L (Lenta)

16

20

H
M

OBS: La indicacin de Baja o Alta del cambio:


Ver luces de aviso (3 y 4, respectivamente).

La seleccin de la Alta y Baja en este cambio


se lleva a cabo a travs de un botn ubicado
en la empuadura de la palanca de marchas.

19

17 1
13 14 15
Tablero - tractores sin cabina
10

12

11

1 - Llave de arranque:
Posee 4 posiciones, en secuencia, de izquierda a
derecha:

16

A - Apagada.

19

B - Enciende el sistema de luces de aviso (lmparas-piloto).

17

C - Enciende el sistema de pre calentamiento del


motor para arranque en fro (si est instalado).

18

D - Enciende el motor de arranque.

1
13 14 15
Tablero - tractores con cabina

Para eso, es necesario que la palanca menor


del cambio est en neutro.

2.2 - Luces de aviso

2 - Luz de aviso de la temperatura del


agua del motor
Permanece encendida con la llave de arranque en la
posicin "B" y motor apagado.
Luego de encender el motor y durante el trabajo
normal, debe permanecer apagada.

Si se enciende, tome las mismas providencias y


precauciones mencionadas con relacin al indicador
de temperatura (11).

3 - Luz de aviso de acoplado de la Baja


(Solamente tractores con 18 velocidades)
Cuando est encendida indica que el cambio est
seleccionado en franja Baja. Esta seleccin se realiza
a travs del botn de la empuadura de la palanca
de marchas.

4 - Luz de aviso de acoplado de la Alta


(Solamente tractores con 18 velocidades)
Cuando est encendida indica que el cambio est
seleccionado en franja Alta.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

44

Men Principal

2 - Tablero de instrumentos
5 - Luz de aviso de la traccin delantera
accionada (Solamente tractores con 18
velocidades)
Cuando est encendida indica que la traccin de
enganche electro-hidrulico est accionada.

NOTA:
Para informaciones sobre anlisis de
fallas, sus causas y soluciones, vea
la pgina 180.

6 - Luz de aviso de la restriccin del filtro


de aire

8 - Luz de aviso de la presin del aceite


del motor

Permanece encendida con la llave de arranque en la


posicin "B" y el motor apagado.

Esta lmpara se enciende cuando la llave de arranque


est en la posicin B y el motor apagado.

Luego de poner en marcha el motor y durante el


trabajo normal, debe permanecer apagada.

Si esta luz se enciende durante el funcionamiento


normal del motor, indica que puede haber presin
de aceite insuficiente.

Si se enciende, indica restriccin excesiva en el filtro


de aire que no admite limpiezas: debe ser
reemplazado segn instrucciones en las pgs. 144.

7 - Luz de aviso de la carga de la batera

Em este caso, apague inmediatamente el motor y


verifique la causa, que puede ser nivel de aceite muy
bajo. No contine la operacin sin eliminar la causa
del problema!

Esta lmpara se enciende cuando la llave de arranque


est en la posicin B y el motor apagado.
Con el motor en funcionamiento esta lmpara debe
permanecer apagada. De lo contrario, examine el
sistema de carga y la propia batera .

2.3 - Indicadores
10 - Indicador del nivel de combustible
Indica el nivel aproximado de combustible en el
tanque.
De izqueirda a derecha, la indicacin del puntero es
la siguiente: vaco, medio lleno y lleno.
OBS: Evite dejar que se agote el combustible, pues
cuando esto sucede puede ser necesario hacer la
sangra del sistema de alimentacin.

11 - Indicador de la temperatura del agua


del motor
Indica el comportamiento de la temperatura del
motor. Tanto el exceso como la falta de temperatura
son perjudiciales.
La temperatura est correcta si el puntero est en la
franja verde (central) de la escala del marcador.
En caso de sobrecalentamiento, no apague el motor.
Djelo en marcha lenta hasta que se normalice la
temperatura y slo entonces apguelo para examinar
la causa.

OBS: vea en la pgina 146 ms informaciones y los


cuidados necesarios.
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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

Men Principal

45

2 - Tablero de instrumentos
12 - Controlador del vehculo
Est compuesto por el hormetro (A) que indica el
nmero de horas trabajadas, y por el tacmetros
(cuentagiros B), que a travs del puntero indica la
rotacin del motor en rpm (rotaciones por minuto).
Cada divisin de la escala equivale a 100 rpm, o sea,
si el puntero est sobre el nmero 20, el motor est
a 2000 rpm.
El hormetro posee 6 dgitos: el dgito a la derecha
indica los dcimos de hora trabajada y los dems el
nmero entero de horas.

Las horas marcadas por el hormetro coinciden con


las del reloj, cuando el motor trabaja de forma
continua a 1800 rpm.

3 - Mandos y Controles
3.1 - Descripcin general
2 - Volante de direccin:
3

La direccin de los tractores de la Serie 200 es tipo


hidrulico-hidrosttica, proporcionando suavidad y
levedad en el accionamiento.
Una bomba hidrulica alimenta la unidad
hidrosttica, que a su vez dosifica el aceite al cilindro
hidrulico de la direccin, para el doble giro de las
ruedas.
El control de direccin se mantiene, an si la bomba
hidrulica o el motor dejan de funcionar.
Sin embargo, en este caso el esfuerzo requerido ser
mayor.

3 - Acelerador Manual
Utilcelo para las operaciones de campo.

En los tractores sin plataforma, mova la


palanca hacia abajo para aumentar la rotacin
del motor y viceversa.

En los tractores con cabina, para aumentar la


rotacin empuje la palanca hacia arriba.

Durante la operacin, mantenga el motor dentro de


la franja ideal de rotacin.
Nunca sobrecargue el motor. La sobrecarga puede
constatarse si, al aumentar la aceleracin, el motor
no responde con el aumento de rotacin.

NOTA:
No fuerce el volante cuando llegue al
punto final.
Regrselo ligeramente para evitar
deterioros al sistema que, en esta
situacin, queda sometido a una
presin excesiva debido al punto final del cilindro de la direccin.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

46

Men Principal

3 - Mandos y controles
4 - Pedal del Acelerador
Acta por el accionamiento mecnico directo sobre
la bomba inyectora para variar la dosificacin de
combustible enviada a los picos inyectores.

ATENCIN!
Al transitar en carreteras, utilice
siempre el acelerador de pedal.
Evite variaciones bruscas de
rotacin del motor.
5 - Pedal del embrague:
El embrague tiene la funcin de interrumpir la
transmisin de potencia del motor a la caja de
cambio y permitir una suave transmisin del
movimiento en el inicio del desplazamiento.

El embrague puede ser simple o doble (1 2 discos,


respectivamente).

El embrague doble se utiliza en tractores con TDF


tipo dependiente. As, el 1 tramo apaga la
transmisin y el 2 tramo, la TDF.
Los tractores equipados con TDFI (Tomada de Fuerza
Independiente) estn equipados con embrague Split
torque. Vea la pgina 90 sobre la seleccin del 1 y
2 tramos.

4
21
6
Tractores con cabina

NOTA:
Nunca "descanse" el pie sobre el pedal del embrague durante la operacin normal. Esto produce desgaste en el rodamiento del collar y disco
del embrague.

T
7

6 - Pedales de los frenos


El sistema de frenos de los tractores de la Serie 200
es de accionamiento mecnico, independiente para
cada rueda trasera.
En los tractores sin cabina, el accionamiento es a
travs de varillas y en la versin con cabina, a travs
de cables.
Aplicando el pedal derecho, apenas la rueda derecha
se frena y el pedal izquierdo acciona el freno de la
rueda izquierda.

Tractores sin cabina


Para ejecutar curvas cerradas, puede ayudarse con
los frenos, utilizando apenas el pedal del lado cuyo
sentido se desea.
Sin embargo, este recurso debe ser utilizado
solamente cuando la situacin lo exija. La
exageracin en el uso de los frenos har ms corta
la vida til de los discos.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

ndice

Men Principal

47

3 - Mandos y controles
ATENCIN!
Cada vez que transite en carreteras, mantenga los dos pedales unidos por la
traba de unin (T). Esto asegura que las dos ruedas frenen juntas cuando esto
sea solicitado.
Es indispensable que el mantenimiento de los frenos sea bien ejecutado, a
travs de ajustes peridicos, pues este componente es de fundamental
importancia.

7 - Traba del freno de estacionamiento


Siempre que estacione el tractor, trabe los frenos!
Para tanto, una los 2 pedales a travs de la traba de
unin (T).
Pise firmemente los pedales, tire la traba y los
pedales permanecern trabados.

Para destrabar los pedales, ejerza un esfuerzo sobre


los mismos y empuje la traba.

T
4

OBS
OBS:: Si no se aplica la traba de unin de los
pedales, solamente el freno de la rueda izquierda
quedar trabado!

8 - Estrangulador del motor (MF 250X)


Para apagar el motor baje la rotacin para marcha
lenta, espere alrededor de 30 segundos y deje la
perilla del estrangulador tirante hasta el prximo
arranque, por razones de seguridad.

OBS: En los tractores MF 265 a 299, el motor se


apaga a travs de la llave de arranque, girndola hacia
la posicin A.
La bomba inyectora de estos tractores posee un
solenoide elctrico de corte del combustible .

9 - Palanca de marchas

8
9

10

Tractores con cambio de 8 y 12 marchas


-

En los tractores con cambio de 8 velocidades


esta palanca selecciona las marchas: 1a, 2a, 3a
, 4a y Marcha atrs.

En los tractores con 12 velocidades (sincronizada o engranaje constante), esta palanca selecciona las marchas de 1a, 2a , 3a y Marcha
atrs.

Tractores con cambio de 8 x 2 marchas


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48

Men Principal

3 - Mandos y controles
10 - Palanca de la Reducida y Directa*
Tractores con cambio de 8 y 12 marchas
Esta palanca posee 3 posiciones:
a)

Hacia atrs, se obtienen marchas directas (D),


para velocidades mayores.

b)

Hacia adelante la Reducida (R), o sea, velocidades menores y mayor fuerza de traccin.

c)

En el medio, "punto muerto" o neutro. Es la


posicin que permite el arranque del motor.

11 - Palanca de la Alta y Baja*

12x4 Vel. Constant


11
Mesh Clark

10

Tractores con 12 x 4 velocidades


12x4 Vel. Constant Mesh y
Sincro - Eaton

Tractores con cambio de 12 marchas


Esta palanca proporciona variaciones menores en
la velocidad, requeridas en operaciones de campo.
Retirando la palanca hacia adelante se obtiene la
Baja (B) y retirndola hacia atrs se obtiene la Alta
(A).
La posicin central es neutra o "punto muerto".

11

10

*NOTA:
En los tractores con cabina (con
opcin solamente para 12x4 marchas), la seleccin de la Reducida y
Directa + Alta y Baja, es hecha por la
palanca de la izquierda (Y).
Y

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49

3 - Mandos y controles

NOTAS:
1 - En los cambios de 8 y 12 velocidades evite retirar la palanca de la Reducida
& Directa sin que la palanca mayor (de marchas) est en neutro.
2 - Las marchas (1a a 8a 1a a 12a segn el cambio) se obtienen mediante la
combinacin del uso de las 2 3 palancas, segn diagramas ms abajo:

Cambio de 8 marchas
engr. Deslizante

Cambio de 12 marchas
Sincro y Constant Mesh Eaton

Cambio de 12 marchas
Constant Mesh Clark

Palancas

10

11

10

11

10

Adelante

10

11

12

Atrs

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50

Men Principal

3 - Mandos y controles
12 - Palanca de marchas lateral - tractores
de 18 x 6 velocidades

12

El tractor MF 290 posee como opcin la transmisin


de 18 velocidades hacia adelante y 6 hacia atrs.

Todo el comando de seleccin de las 18 / 6


velocidades se realiza a travs de la nica palanca
(12), asociada al selector electro-hidrulico (X).

Esquema y seleccin de marchas


La eleccin de las 18 x 6 marchas se realiza en 3
niveles, obedeciendo la siguiente secuencia:

A)

Lenta (L), Media (M) y Rpida (H) - visualice la


opcin hecha a travs del indicador (Z) - figura ms abajo:
Retire la palanca hacia la derecha y haga la
seleccin .

OBS: No existe posicin Neutra en esta


seleccin .
B)

1a, 2a, 3a y Marcha atrs:


Al realizar la seleccin de la Lenta, Media o Rpida, tire la palanca hacia la izquierda y
seleccione una de las marchas o Marcha atrs.

C)

Alta (Liebre) o Baja (Tortuga):


Finalmente, para el ajuste "fino" de la velocidad,
lo que se hace sin el uso del embrague, elija
entre Baja (Tortuga) y Alta (Liebre).
Esta seleccin se lleva a cabo a travs del botn
(X) en la empuadura de la palanca, sin el uso
de embrague, y la eleccin hecha se indica por
las luces de aviso (Y) en el tablero de instrumentos - figura al lado.

Operacin:
a)

Coloque la palanca de marcha (12) en neutro y


encienda el motor.

b)

Accione el pedal del embrague.

c)

Mueva la palanca totalmente hacia la derecha y


seleccione la franja de velocidad deseada: Lenta (L), Media (M) o Rpida (H).
Adopte el siguiente procedimiento - para
obtener:

Franja Media (M): tire la palanca hacia atrs.

Franja Lenta (L): retorne un poco la palanca trela


una vez ms.

Retorno a la franja Media (M): empuje la palanca


hacia adelante.

H
M

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Men Principal

3 - Mandos y controles
-

51

Franja Rpida (H): retorne un poco la palanca y


empjela una vez ms.

Retorno a la franja Media (M): tire la palanca


una vez.

d)

Mueva la palanca hacia la izquierda y enganche


la marcha desejada: 1a, 2a, 3a o Marcha atrs.

e)

Suelte el embrague y, con el tractor en movimiento, cuando sea necesario, cambie entre
Baja (Tortuga) o Alta (Liebre) a travs del botn
(X).
Visualice las opciones seleccionadas a travs
de los indicadores (Y y Z) en el tablero - vea
figura anterior.

NOTAS:
-

Para la seleccin de la Alta o Baja


no accione el embrague, disminuya ligeramente la rotacin del
motor y haga el cambio.
El sistema de Alta y Baja electrohidrulica de los tractores con 18
Velocidades permite que el
tractor permanezca firme, an
con el motor apagado, desde
que una marcha est enganchada (1a, 2a, 3a o Marcha atrs).

M
a
r
c
h
a
a
t
r

13 - Palanca selectora del "Creeper"


Componente Opcional, para MF 250X a 290, con
cambio de 8 12 velocidades)
El creeper es un reductor de velocidad montado
entre el cambio y el eje trasero, que permite duplicar
el nmero de marchas y obtener velocidades super
reducidas, para aplicaciones especiales.
-

Retirando la palanca selectora hacia adelante,


las velocidades son normales (uso del cambio
en rgimen normal)

Posicin central "N" = Neutro

Retirando la palanca hacia atrs se obtienen las


velocidades reducidas. Esta posicin solo debe
utilizarse para aplicaciones especiales, que requieren velocidades super reducidas.

13

"N"
Franja Normal

Franja
Reducida

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3 - Mandos y controles

52

15 - Accionamiento de la traccin
delantera:

15

Para las operaciones de campo que exigen esfuerzo


de traccin, accione la traccin delantera auxiliar.

NOTA:
NO utilice la traccin delantera cuando transite en carreteras o en
servicios que no requieren fuerza de
traccin.

Tractor sin cabina, traccin lateral

15

16

Traccin de acoplado mecnico - tractores


con 8 y 12 velocidades
OBS: Para el enganche de este tipo de traccin es
necesario que el tractor est detenido.

En los tractores con traccin delantera de


accionamiento lateral y en los tractores con
cabina (Figs A), pare el tractor y empuje la
palanca hacia abajo.
Para apagar la traccin si puede acerlo con el
tractor en bmovimiento, pero la traccin no
deber estar siendo solicitada.

En los tractores con traccin delantera central,


pare el tractor y retire la palanca hacia adelante.
Para apagar la traccin delantera, tambin pare
el tractor y mueva la palanca hacia atrs.

Tractores con cabina

15

Tractor sin cabina, traccin central


Traccin de acoplado electro-hidrulico tractores con 18 velocidades:
OBS
OBS:: En este caso, la traccin puede ser acoplada
con el tractor en movimiento.
El accionamiento de la traccin se realiza a travs
de un acoplado hidrulico, controlado
elctricamente.
Para accionar la traccin, presione la tecla ubicada
en el punto (C) del tablero de instrumentos.

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53

3 - Mandos y controles
16 - Palanca de accionamiento de la TDF
y TDFI:
Para accionar la TDFI (Tomada de Fuerza
Independiente), deje el motor en marcha lenta y tire
la palanca hacia adelante. En este caso no es
necesario accionar el embrague.
En la TDF (Tomada de Fuerza Dependiente), el pedal
del embrague debe estar regulado para el 2 tramo.
Esto puede constatarse por el mayor curso del pedal
- vea el procedimiento en la pgina 90.

16

Despus, presione el pedal del embrague hasta el


punto final (2 tramo), retire la palanca hacia atrs y
suelte el embrague lentamente.
Enseguida, ajuste la rotacin del motor para obtener
la rotacin deseada en la TDF.

Tractores con cabina (ver figuras anteriores)

18

Para accionar la TDFI, disminua la rotacin del motor,


tire la palanca (16) para la derecha (para destrabala)
y retirea hasta a frente.

17 - Palanca del control de posicin del


sistema hidrulico:
Esta palanca debe ser utilizada para:
a)

Operacin con implementos que trabajan por


arriba de la superficie del suelo, tales como:

17

pulverizadores, plataformas de carga,


bobinadoras, etc.
b)

Para acoplado de implementos, una vez que


esta palanca permite un control preciso de la

18

altura de las barras inferiores.


c)

Transporte de implementos hasta el lugar de


trabajo o cargas (gras, plataformas, etc.)

17

OBS: Los perfuradores de suelo, aunque trabajen por abajo de la superficie, son controlados a travs de la palanca de posicin.

18 - Palanca del control de traccin


(Profundidad)
Utilizada al operar con implementos que trabajan
debajo de la superficie del suelo, tales como: arados,
subsueladores
subsueladores,asurcadores, etc.
Al utilizar esta palanca, se acciona el mecanismo de
control automtico de traccin y profundidad.

Su finalidad es corregir la profundidad de penetracin


del implemento en el suelo, segn las variaciones
de textura, manteniendo as la fuerza de traccin
dentro de determinados lmites.
Vea la pgina 115 para ms informaciones.

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54

Men Principal

3 - Mandos y controles
19 - Control de reaccin del sistema
hidrulico
Regula la velocidad de bajada del implemento
acoplado.
Con el selector totalmente hacia abajo, la reaccin
es rpida (velocidad de bajada rpida). Totalmente
hacia arriba, la reaccin es lenta.

19

Para obtener ajustes intermedios deje el selector en


la franja intermedia del cuadrante.

20 - Palanca(s) del control remoto (Si


est equipado)
Su tractor puede estar equipado con control remoto
de una o dos lneas, del tipo dependiente o
independiente.
Cada palanca permite operar un cilindro (o un par
de cilindros en paralelo) en implementos que utilizan
el control remoto.
El mando es de doble accin, o sea, permite
extender y recoger el(s) asta del(de los) cilindro(s)
hidrulico(s) remoto(s).

20

El control remoto es un accesorio que puede ser


adquirido en forma de kit e instalado en su tractor;
si no est equipado consulte su Concesionaria MF.
Como opcionales existen: la vlvula con caudal
variable (para MF 292 a 299) y vlvulas tipo KickOut* (para todos los modelos).
Vea las pginas 117 a 121 para informaciones.

21 - Pedal del bloqueo del diferencial

* En este tipo de vlvula las palancas retornan a


neutro automticamente, cuando se llega al punto
final del (de los) cilindro(s) accionado(s).

Siempre que las condiciones del suelo hagan que


una de las ruedas pierda la adherencia, sta patinar
y la otra quedar inmvil y la traccin ser
perjudicada o anulada.
En esta situacin, pise el pedal del embrague,
accione el pedal del bloqueo y suelte nuevamente
el embrague: las ruedas traseras pasarn a
traccionar juntas.
Nunca utilice el bloqueo en curvas o declives!
El
desenganche
del
bloqueo
sucede
automaticamente, luego que las dos ruedas queden
con adherencia normal.

21

OBS: En los tractores con cabina, el pedal del


bloqueo es ubicado entre los pedales da embrage
y de los frenos - figura al lado.
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3 - Mandos y controles
3.2 - Mandos hidrulicos - tractores con cabina
Palancas del control remoto:
A)

Palanca de control de las lneas de la izquierda


- terminales (1 y 2).

B)

Palanca de control de las lneas de la derecha


- terminales (3 y 4).

C)

F
B

Empuadura de variacin del caudal del control


remoto: ten opcional, utilizado en la vlvula

izquierda (terminales 1 y 2).

La utilizacin de ese recurso es igual al


descripto en el manual del tractor, o sea, permite variar el caudal entre 0 y 60% del total.

D
Caudal total del control remoto:
-

MF 275 a 290 = 42 l/min (P = 150 bar)

MF 292 = 42 l/min (P = 175 bar)

MF 297 a 299 = 50 l/min (P = 175 bar)

NOTA:
Cuando utilizar la vlvula de caudal
variable para accionamentos
continuos (como en motores hidrulicos), el retorno debe ser hecho a
travs del terminal (2a), con acceso
directo al tanque.

Levante hidrulico
D)

Palanca de control de Posicin (Ver ten 17 -

pginas anteriores)
E)

Palanca de control de Traccin (Profundidad) Ver ten 18 - pginas anteriores.

F)

Control de reacin del levante hidrulico

2a

Hasta arriba = reacin lenta (tortuga)


Para baixo = reacin rpida (liebre)
Ver ten 19 - pginas anteriores.

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Men Principal

3 - Mandos y controles
G)

Palanca auxiliar del control de Posicin: utilizada para acople de implementos.

H)

Palanca accionadora del flujo combinado.


Para accionar el flujo combinado, mova la
palanca (H) hasta a frente, y en secuencia, la
palanca de Posicin (D) totalmente hasta atrs,
para Bombeo Constante; todo caudal de la

bomba del sistema de levante ser adicionada


al control remoto.
El sistema de levante queda sin operacin
cuando utilizar ese recurso.

IMPORTANTE:

Jams mova la palanca (D) para


Bombeo Constante sin antes activar
el flujo combinado!

Caudal normal del control remoto (sin flujxo


combinado):
MF 275 a 292 = 42 litros/min
MF 297 a 299 = 50 litros/min

Caudal con flujo combinado:


-

E
D

Si equipado con TDF de 540 rpm, adicione


17 l/min al flujo arriba.

Si equipado con TDF de 540 e 1000 rpm,


adicione 27 l/min al flujo arriba.

Posicin de las palancas del levante para Bombeo


Constante

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3 - Mandos y controles
3.3 - Asiento del operador
Los tractores de la Serie 200 pueden estar equipados
con los siguientes tipos de asiento:

A) Asiento Standard

2
Asiento
Standard

OBS: Este asiento generalmente se utiliza en


tractores que no estn equipados con Estructura de
Proteccin Contra Vuelco y, por lo tanto, no est
equipado con cinturn de seguridad.

Ajustes

De posicin - hacia adelante o hacia atrs: mueva la


palanca (1) hacia la izquierda y mueva el asiento.
Rigidez de la suspensin: girando la empuadura
(2) en el sentido horario, la suspensin queda ms
rgida y viceversa.

Basculamiento
Este asiento es utilizado en tractores sin EPCV y toldo
y puede ser basculado sobre el volante, para
proteccin .
Para tanto, tire la traba (3). Para destrabarlo de la
posicin basculada, tire la traba (4).

B) Asiento con cinturn de seguridad


Las opciones de ajuste de este asiento son las
siguientes:
1-

Movimiento del asiento hacia adelante o hacia


atrs: destrabe moviendo la palanca (1) hacia
la izquierda.

2-

Ajuste de la rigidez de la suspensin: a travs

de la empuadura (2) - dem al asiento anterior.


3-

Altura del asiento:


Suelte los 2 tornillos (3a) de cada lado y la tuerca
(3b). Posicione el asiento en la altura deseada
y reajuste los tornillos y tuerca.

4-

Inclinacin de los apoyabrazos (Si estn equipados): gire las empuaduras inferiores (4)
segn lo necesario.

OBS: El asiento puede tambin estar equipado con apoyabrazos sin ajuste.

3b
3a

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58

Men Principal

4 - Cabina
4.1 - Configuracin de la cabina para los tractores MF 275 a 299
A) Cabina versin Standard
Ventilador.
Condicionador de aire:
-

MF 275, 283 y 290: condensador montado en frente del radiador.


MF 292, 297 y 299: condensador montado sobre el techo.

Limpiador / lavandero del vidrio delantero con 1 velocidad.


Nivel de ruido 84 db.
Vidrios verdes temperados.
Acelerador de pi.
Asiento ajustable con cinturn de seguridad.
02 faros de servicio delanteros.
01 faro de servicio trasero LD.
02 sealeras delanteras con guio y luz de posicin.
Guardabarros plsticos pintados, con luces y soportes.
Estructura de Proteccin Contra Vuelco - EPCV.
Puerta en el lado izquierdo.
Vidrio trasero basculante (sin amortiguadores).
Acabamiento interno de plstico ceniza.

B) Cabina versin Luxo


Ventilador
Aire caliente
Condicionador de aire:
-

MF 275, 283 e 290: condensador montado en frente del radiador.

MF 292, 297 e 299: condensador montado sobre el techo.

Limpiador / lavandero del vidrio delantero con 2 velocidades.


Parasol retractil.
Nivel de ruido 84 db.
Preparacin para son (2 altavoz, 2 telas, filos, antena).
Encendedor y cenizero.
Vidrios verdes temperados.
Acelerador de pi.
Asiento ajustable con cinturn de seguridad.
02 faros de servicio delanteros.
02 faros de servicio traseros.
02 sealeras delanteras con guio y luz de posicin.
Faro interno (luz de cortesia).
Soporte y luz de placa.
Guardabarros plsticos pintados, con luces y soportes.
Estructura de Proteccin Contra Vuelco - EPCV
Puerta en el lado izquierdo.
Vidrio trasero basculante con 2 amortiguadores a gas.
Acabamiento interno de plstico ceniza.
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Men Principal

4 - Cabina

59

4.2 - Itenes generales, internos y externos


4

1 - Luz interna, con control liga/desliga


incorporado.

2 - Enganche para radio.

3 - Enganches para altavoces.

4 - Controles de presin y temperatura


interna de la cabina - vea pgina 62.

5 - Teclas de accionamento: de los faros


delanteros del techo de la cabina, del
lavandero y limpiador del cristal
delantero.

6a

Vea pgina 68.

6 - Parasol (Opcional).
Para evitar el ofuscamiento causado por el sol,
tirelo hasta abajo conforme necesario.
Para retornalo, tire la manecilla (6a).

7 - Cuadro elctrico general del tractor con


cabina.

Vea la pgina 155.

8 - Pedales de control.
Vea las pginas 46 y 47.

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60

Men Principal

4 - Cabina

9b

9a
9 - Puerta de acceso a cabina
Para abrir la puerta por el lado de dentro, levante el manubrio (9a). La puerta posee una

11

cerradura (9b) que permite llavear ella.

10 - Farles y luces de la cabina


Vea la pgina 68 sobre la identificacin y controles de accionamento.

11 - Ventana trasera
Esa puede ser abierta parcial o totalmente.

Sin embargo, para abertura total es necesario


que la ventana sea equipada con cilindros a
gas (B), que son opcionales.

Para destrabala, abaje la palanca (A) conforme


indicado por la saeta (A1).
Empuje la ventana y trabela en su posicin parcialmente abierta, deslocando la palanca para
izquierda, conforme saeta (A2).
Para destrabar la ventana y abrirla totalmente,
levante la palanca conforme saeta (A3) y empuje
la ventana, que deber ser mantenida abierta
por los cilindros a gas (B), si equipados.

A3
A2
A1

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Men Principal

61

4 - Cabina
12 - Limpiador y lavandero del cristal
delantero

13

Accionados a travs de las teclas superiores


(A y B) respectivamente.
Mantenga los reservatrios de agua (C) siempre
llenados con agua limpia. No es recomendado
el uso de detergentes en el agua, pues eses

12

pueden resecar las gomas del limpiador y del

cristal.

OBS
ue
de ser
OBS:: Opcionalmente, la cabina p
pue
uede
e q u i p a d a t a m b i n c o n l i m p ia d o r y
lavan
del
lava
nd e r o d
el cristal trasero.

E
D

13 - Espejos retrovisores
Poseen amplias opciones de reglaje:
-

Apartamiento o aprojimacin de la cabina:


suelte los tornillos (D).

Hasta arriba o hasta abajo y ngulo: suelte la

15

tuerca (E).

14 - Enchufe para remolque (Opcional)

Posee 7 terminales, con las funciones abajo.


Antes de utilizala, asegurese de que el plug del
remolque est bien conectado.
1-

Guio izquierdo

2-

No utilizado

3-

Negativo (masa)

4-

Guio derecho

5-

Luz de freno derecha

6-

Luzes del freno de mano - izquerda y derecha

7-

Luz de freno izquierda

OBS: Los nmeros de 1 hasta 7 estn


grabados atrs del enchufe y en el plug junto
a cada terminal.

14

17

15 - Abertura para visualizar la barra de tiro,


TDF y implemento
16 - Caja de herramientas
17 - Localizacin de las plaquetas de
identificacin - N 0 de Srie y
Monobloque.

16

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62

Men Principal

4 - Cabina
4.3 - Utilizacin del condicionador de aire y calefacin
A) Controles
1-

Botn del ventilador: acciona y permite reglaje


del nivel de presin en la cabina, en 3 velocidades: 1, 2 y 3.

2-

Botn de accionamento del compresor.

3-

Botn de la calefaccin (Opcional): acciona y


haz la reglaje del calentamiento. Girado totalmente en sentido cuentra los punteros del reloj,
la calefaccin es desativada.

4-

Aletas direccionadoras del flujo de aire que entra en la cabina.

5-

Registro del retorno de aire: abrindo el registro, aumentase la renovacin del aire en la cabina.

IMPORTANTE: Cerrandolo, aumentase la


recirculacin. Es fundamental que esa ltima
opcin sea utilizada en condiciones de grande concentracin de polvo.

B) Secuencia para accionamento del


sistema:
a)

Ligue el ventilador a travs del botn (1);

b)

Ajuste la temperatura:

Para enfriamiento
enfriamiento, aperte el botn (2).

OBS: Al atingir la temperatura deseada quite


el condicionador por el botn (2) o accione
simultneamente la calefaccin (si equipado),
reglando la intensidad de manera a obtener la
temperatura ms conveniente.
-

Para calentamiento
calentamiento, gire el botn (3): cuanto
ms para derecha (sentido de los punteros del
reloj), ms caliente;

Para obtener slo ventilacin


ventilacin, ligue slo el ventilador, por el botn (1);

c)

Ajuste la direccin del flujo de aire a travs de


las aletas direccionadoras (4). Los soportes de
esas aletas tambin pueden ser girados.

NOTA:
La presurizacin mxima de la cabina,
obtenida en las posiciones 2 y 3 del
botn (1), es particularmente importante bajo condiciones de grande
concentracin de polvo, an que impede la penetracin de ese en la cabina.

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Men Principal

63

4 - Cabina
C) Calefaccin (Opcional)

El sistema de calefaccin utiliza el agua caliente del


motor. El agua es captada del circuito a travs de la
manguera (6), que es encamiada hasta un
cambiador de calor ubicado en el techo de la cabina.
El flujo de agua caliente es abierto y reglado a travs
del botn (3) - ver figuras anteriores, permitiendo la
reglaje del nivel de calentamiento.

NOTA:
Para el buen funcionamiento del sistema de calefaccin, observe los
siguientes puntos:
1 - Accione el sistema con una cierta
frecuencia (semanalmente).
2 - Utilize aditivo anti-corrosivo en el
agua del sistema de enfriamiento.

D) Recomendaciones especiales para la utilizacin del sistema de climatizacin:

ATENCIN!
Para aplicacin de defensivos agrcolas, debern ser utilizados elementos
filtrantes de aire de carbn activo, al contrario de los elementos normales de
papel (ver item 5 en la pgina 173). El cdigo de los elementos filtrantes de
carbn activo es 066 233 T1. Sin embargo, deben ser consultadas
recomendaciones especficas del fabricante del defensivo, sobre la necesidad
Proteccin
de utilizar otros Equipos de P
roteccin Individual - EPI

Cuando adentrar en la cabina, no ligue de inmediato el sistema condicionador


de aire; antes, abra los vidrios para remocin del aire caliente, vuelte a cerralos
y ligue el equipo.

En condiciones de calor intenso y condicionador accionado por tiempo prolongado, puede ocurrir el congelamiento del evaporador. Para evitar ese inconveniente, aumente la velocidad del ventilador y/o desligue el condicionador mientras
de algunos minutos.

No deje el condicionador de aire sin funcionar por ms de una semana. Mismo


en el inverno, hagalo funcionar 15 minutos por semana. Eso evita el resecamiento
de vedaciones internas del compresor y mantiene la lubricacin.

Mantenga siempre limpio el filtro de renovacin de aire de la cabina. La operacin


del sistema con ese filtro saturado provocar una cada en la eficiencia de
enfriamiento podiendo, incluso, sobrecalentar el compresor y el condensador,
provocando reduccin de la vida util. Vea instrucciones en la pgina 173.

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64

Men Principal

5 - Otros componentes y accesorios


Deflector de calor y polvo (14) - Excepto
tractores estrechos

14

Situado frente puesto del operador, proporciona


proteccin contra el aire caliente del motor y el
polvo.

23 - Cinturn de seguridad
Todos los tratores, excepto los no estn equipados
con Estructura de Proteccin Contra Vuelco (EPCV),
poseen cinturn de seguridad.
Vea en la pgina 18 informaciones sobre el cinturn
de seguridad.

23

Estructura de Proteccin Contra Vuelco


- EPCV (24) y toldo reflectivo (25)

25

Proporcionan, en conjunto, proteccin contra vuelco


(vea las pginas 16 y 17 para informaciones) y
comodidad para el operador.

24

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Seccin 2 - Instrumentos, mandos y accesorios

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65

5 - Otros componentes y accesorios


A) Interruptor de seguridad de arranque
Situado sobre la caja de cambio, su funcin es
impedir la puesta en marcha del motor cuando la
palanca menor est enganchada.
Nunca desactive el interruptor a travs de conexin
directa u otro medio.
Este es un importante componente de seguridad.
Si falla, reemplcelo por uno nuevo y original.

Pesos frontales (B) y discos metlicos (C)


para las ruedas traseras, para el lastre del
tractor
Para obtener la mxima eficiencia de su tractor.

El lastre es la operacin que busca dejar al tractor


con el peso correcto para el trabajo pesado.
En estas condiciones, la falta de peso produce el
exceso de patinaje y, al remolcar carretas, los pesos
proporcionan ms estabilidad y firmeza al trator.
Una de las formas de lastre es a travs de pesos
metlicos, disponibles para su tractor Massey
Ferguson.
Vea la pgina 73 para informaciones detalladas.

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66

Men Principal

5 - Otros componentes y accesorios


Guardabarros delantero - tractores 4RM

Ofrece proteccin extra y es muy eficaz contra la


arremetida de piedras, barro o agua dirigidos al
compartimento del operador.

MODIFICACIONES:
Debido a poltica de constantes mejoras en sus productos, AGCO de Brasil
se reserva el derecho de introducir modificaciones y perfeccionamientos,
sin que eso importe en cualquier obligacin en produtos fabricados anteriormente.
De la misma forma, el contenido de este manual se encuentra actualizado
hasta la fecha de su impresin y tambin puede sufrir modificaciones, sin
previo aviso.

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Men Principal

6 - Faros y linternas

67

6.1 - Tractores sin cabina


1
3
2
4

5
1 - Faros auxiliares delanteros (excepto
tractores estrechos):
Son accionados junto con los faros delanteros
principales, cuando se coloca la llave de luces en
las posiciones 2, 3 4. En la posicin 2 y 3, los
luz
faros auxiliares se encuentran en el modo "luz
trasera
trasera" y en la posicin 4, en luz normal.

2 - Faros delanteros de servicio:

4 - Luces traseras y luces de freno:

Se destinan a operaciones nocturnas. Encindalos


tambin durante el da, si va a transitar en vas
pblicas o carreteras- vea las pgs. 26 y 27, sobre
Trnsito en carreteras.

Ambas se ubican en el mismo soporte, en la parte


trasera del guardabarros, en ambos lados.

ATENCIN!
Si transita en carreteras por la
noche (prctica no recomendada),
estos faros deben estar siempre
en luz Baja al pasar por vehculos.
3 - Faro de servicio trasero:
Destinado a permitir la visualizacin del implemento,
en operaciones nocturnas.

ATENCIN!
Si transita en vas pblicas por la
noche (prctica no recomendada),
dirija el haz de luz hacia abajo, evitando encandilar a los conductores
de vehculos que circulan en mano
contraria.

Las luces de freno se encienden al accionar los


pedales del freno.

5 - Guio y baliza (Opcional)

NOTA:
Todas las luces son componentes vitales de seguridad. Por eso,
mantngalas siempre en perfectas
condiciones. Lmpara(s) quemada(s)
debe(n) ser reemplazada(s) inmediatamente.
Observe y respete siempre la legislacin de trnsito vigente en su regin
para evitar graves contra tiempos.

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68

Men Principal

6 - Faros y linternas
6.2 - Tractores con cabina
7

2
5

3
A)

E
F

Esa tecla posee 3 posiciones - de arriba hasta

abajo:
A1 - Desligado.

A2 - Liga las luces delanteras (3) y traseras (5),


las luces de placa (7) - si montadas y habilita el encendimiento de la luz interna de la
cabina y los faros traseros (4).

M N

A3 - Liga los faros delanteros (1) montados en


la reja del radiador.
B)

Tecla selectora de luz Baja y Alta de los faros


principales (1).

OBS: Para ligalos, es necesario que la tecla (A)


estea en la posicin A2 o A3.
C)

Tecla de accionamento de los faros traseros


(4) del techo de la cabina.

D)

Tecla de accionamento de los faros delanteros


(2) del techo de la cabina.

J)

Lavandero del cristal delantero.

E)

Guio direccional (itenes 6 - figuras arriba).

L)

Limpiador del cristal delantero.

F)

Baliza (itenes 6 - figuras arriba).

M)

Limpiador y lavandero del cristal trasero (Opcional):

Otros controles
G)

Llave de arranque.

H)

Botn de bocina (Si equipado).

I)

Reservado para tecla de accionamento de la


traccin delantera 4RM - tractores con 18
marchas.

1a posicin: limpiador
2a posicin: lavandero (retorno por resorte)
N)

Baliza giratria (Opcional)

O)

Controles de pressurizao y temperatura de


la cabina - vea pgina 62.

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69

Seccin 3
Adecuacin del Tractor
para el trabajo

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70

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Men Principal

71

1- Lastre del tractor


Para que su tractor Massey Ferguson proporcione el mximo en rendimiento, versatilidad y desempeo, en las ms variadas aplicaciones, es necesario que ste y el
implemento formen un conjunto harmonioso, obteniendo un perfecto funcionamiento del conjunto.
Su tractor posee una serie de componentes que pueden ser modificados y/o ajustados para adecuarlos al implemento y tipo de operacin.
El objetivo de la presente Seccin es describir los referidos ajustes y modificaciones,
que anteceden a la operacin en s.

1.1 - Lastre consiste en


El lastre consiste en aumentar el peso del tractor para permitir operaciones que
exigen mayor fuerza de traccin, donde el patinaje se hace excesivo y tiene como
consecuencias:

Prdida de fuerza de traccin.

Aumento del consumo de combustible.

Mayor desgaste de los neumticos y partes


mecnicas del tractor.

Menor rendimiento operacional (necesidad de


ms tiempo para una determinada rea trabajada).
El lastre tampoco puede ser excesivo, pues causa la compactacin del suelo, mayor resistencia
al desplazamiento del tractor y, en
consecuencia, mayor consumo de combustible.
La regla bsica del lastre es usar el mnimo peso
adicional (lastre), sin que el patinaje sea
excesivo.

La tabla ms abajo oferece los valores ideales


de patinaje, para los diferentes tipos de terreno. Un ndice de patinaje correcto indica que el
tractor tiene el lastre correcto.

Superficies asfaltadas o de concreto - 5,0 a 7,0%

Terrenos de suelo duro o compactado - 7,0 a


12,0 %

Terrenos secos y blandos - 10,0 a 15,0 %

Terrenos sueltos (arados), arenosos o pantanosos - 13,0 a 18,0 %.


Una manera prctica de verificar si el ndice de
patinaje est dentro de lo recomendado es analizar el formato del rastro dejado por las ruedas
traseras.

1 - Marcas en el suelo poco definidas: Patinaje excesivo aumente la cantidad de lastre en el tractor.

2 - Marcas claramente definidas: Patinaje insuficiente disminuya el lastre.

3 - El lastre y el patinaje estarn correctos cuando en el centro del rastro haya seales de deslizamiento y las marcas
en las extrenidades laterales estn definidas.

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72

Men Principal

1- Lastre del tractor


1.2 - Lastre con agua
Consiste en introducir agua en los neumticos a
travs de las vlvulas de calibracin (ventilador),
utilizando un dispositivo apropiado ilustrado ms
abajo.

Detalle de la vlvula de llenado del neumtico


con agua y eliminacin del aire por el tubo (1).

Procedimiento:
a)

b)

Con el tractor sobre una superficie sin


inclinacin, levante el eje cuyas ruedas desea
lastrear y clcelo con caballetes reforzados y
seguros.

Gire la rueda de modo que el ventilador quede


hacia arriba y retrelo con la ayuda de un alicate
universal.

OBS: Retire el ventilador con cuidado,


sujetndolo firmemente para evitar que sea arremetido para lejos.
c)

Instale en el lugar del ventilador el dispositivo


de la figura ms abajo, que est conectado a
una manguera de agua.

d)

Cuando el neumtico est con aproximadamente 3/4 (75%) del volumen lleno con agua, el
exceso escurrir a travs del tubo de exceso
del dispositivo.

NO
TA:
NOT
Nunca llene los neumticos totalmente con agua! Esto los deja sin
flexibilidad para amortiguar los golpes (impactos) impuestos por las irregularidades del terreno - figura al
lado.
Drenaje del agua del neumtico

e)

Retire el dispositivo, reinstale el ventilador y llene


el neumtico con aire comprimido, con el ventilador dado vuelta hacia arriba.

a)

Deje el tractor en un rea libre para que el chorro


de agua de la salida del ventilador no sea
peligroso.

f)

Calibre la presin de 30 libras, para asegurar el


correcto asentamiento de los talones del
neumtico al aro. Enseguida, deje escapar el
exceso de presin por el ventilador, hasta
alcanzar una presin de alrededor de 1 a 2 libras por arriba de la presin recomendada para
trabajo - Vea tabla en la pgina 85.

b)

Posicione la rueda del tractor con el ventilador


en la parte inferior del aro y retrelo con firmeza
y cuidado.

c)

Deje escurrir todo el agua y enseguida calibre


el neumtico con aire, en la presin recomendada en la pgina 85.

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Men Principal

73

1- Lastre del tractor


1.3 - Lastre con pesos metlicos (contrapesos)
Puede ser realizado a travs de discos metlicos (A)
fijos a las ruedas traseras o placas metlicas (B)
montadas en la delantera del tractor.

Tome todas las precauciones de seguridad al tratar


con las ruedas y los respectivos pesos de lastre.
Solicite ayuda de una persona para el procedimiento
de retirada o colocacin de los discos.
Ajuste los tornillos de fijacin de los discos con
firmeza. Luego de algunas horas de trabajo y
peridicamente, verifique y reajuste si es necesario.

Recomendaciones especiales
a)

La cantidad de peso total colocado sobre el eje


delantero y trasero nunca puede exceder el
mximo recomendado! Exceso de peso deteriora y desgasta los neumticos prematuramente, adems de forzar el tren de fuerza del tractor
y provocar compactacin del suelo.

b)

En los tractores 4RM, el lastre deve obedecer


un equilibrio de forma que el peso total (tractor
+ lastre) que incide sobre el eje delantero sea
de aproximadamente 40%, y sobre el eje trasero
60%.
Por ejemplo: si el peso total del tractor fuese
de 10.000 kg, 4000 kg deberan incidir sobre el
eje delantero y 6000 kg sobre el eje trasero.

La no observancia de esta recomendacin perjudicar la eficiencia de la traccin y, en casos


extremos, desgaste prematuro de la
transmisin.
c)

El lastre sobre el eje delantero es ms recomendado para:

Operar con implementos pesados acoplados al


hidrulico de levante.

Trabajo en terreno inclinado, donde hay riesgo


de que se empine el tractor.

Traccionar carretas u outro implemento pesado


por la barra de tiro.

40%

60%

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74

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


En los tractores Massey Ferguson, la graduacin de
trocha es la medida entre centros de las ruedas.
La graduacin de trocha puede ser ajustada de
acuerdo con las necesidades de operacin, que
considera lo siguiente:

Tipo de operacin e implemento

Tipo de cultivo

Tipo de suelo o terreno.

La graduacin de trocha es de fundamental


importancia en la adaptacin del tractor al
implemento y al trabajo a ser ejecutado.

Graduacin de trocha

En la pulverizacin, figura ms abajo, la graduacin


de trocha debe permitir que las ruedas pasen en las
entrelneas de los cultivos, reduciendo al mximo el
aplastado de plantas.
Para el arado, la graduacin de trocha del tractor
determinar el ancho de corte del primer disco o
vertedera, que debe ser igual a los dems.

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Men Principal

75

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


Procedimientos para el ajuste de las graduciones de trocha
2.1 - Eje delantero 2RM
La graduacin de trocha de los ejes delanteros 2RM de los tractores de la
serie 200 puede ser modificada de dos formas:

A) Por el movimiento de la barra telescpica (2) hacia adentro o hacia afuera de la


canaleta (1) sujeta a la mesa frontal del tractor - figura en la prxima pgina.
Para tanto, retire los tornillos (3 y 4) y mueva el
conjunto entero de la rueda, hasta la posicin
deseada.

Movimiento de las barras telescpicas


1

A cada agujero de la barra (1) se modifica la


graduacin de la trocha en 50 mm en el respectivo
lado. Por lo tanto, la modificacin total de la
graduacin de la trocha delantera ser de 100 mm
(50 mm en cada lado).
a)

La modificacin de la posicin de montaje de


las barras principales debe ser igual en ambos
lados del eje.

b)

Los movimientos, de la barra principal y de la


barra de direccin (5), deben ser siempre iguales. De lo contrario, el ngulo de convergencia
de las ruedas queda seriamente modificado.

Tornillo traba de la barra


telescpica de la direccin

Madera

Para informaciones sobre verificacin y ajuste


de la convergencia, vea la pgina 159.
c)

Obtenida la graduacin de trocha correcta, ajuste todos los tornillos firmemente.

Esquema de las disposiciones

Graduacin de
la trocha
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76

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


d)

No utilice la graduacin de trocha mxima en el


eje delantero cuando opere en condiciones de
terreno irregular, que transmite impactos al eje.

e)

La barra (2) debe estar montada en como mnimo 2 agujeros. En este caso, guarde uno de los
tornillos (3) de cada lado.
Si es necesaria una graduacin de trocha mayor,
vuelva el lado de montaje de la rueda - vea el
prximo tpico.

B) Por la inversin del lado de montaje


de la rueda (aro + neumtico)
Solamente en casos de real necesidad, para obtener
una graduacin de trocha mxima, vuelva el lado de
montaje de las ruedas delanteras - disposicin "Z"
de las figuras al lado.
Para tanto, cambie el conjunto completo (disco +
aro + neumtico) de lado, o sea: rueda izquierda
para el lado derecho y viceversa.

NO
TAS
NOT
AS::
No utilice la disposicin "Z" en suelos
irregulares, con zanjas, piedras,
agujeros, etc.
Los esfuerzos de impacto
producidos alrederor del pasador
clavija de la rueda podrn generar
roturas.

En la tabla de graduaciones de trocha ms abajo, las graduaciones de trocha identificadas con (Z)
indican aro invertido.
DISPOSICIN
A
B
C
D
E
F
G
H
I

250X ESTR.
5.50-16F2
1100
1200
--------

250X STD. 265 a 275 ESTR. 265 STD


6.00-16F2
6.00-16F2
7.50-16F2
1326
1428
1529
1631
1733
1834
----

1100
1200
1300
1400
1500
1600 (z)
1700 (z)
---

1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000 (z)
2100 (z)

275 a 290 STD


292
297 y 299
7.50-16F2
9.00-16F2 9.00-16F2
1390
1490
1590
1690
1790
1890
1990
---

1390
1490
1590
1690
1790
1890
1990
---

1430
1530
1630
1730
1830
-----

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Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


2.2 - Eje delantero 4RM

A) Tipo Aro y disco reversible


Las ruedas de estos ejes son del tipo aro y disco
reversible. Este sistema posibilita hasta 8
disposiciones de graduaciones de trocha diferentes
de los componentes de la rueda, segn el esquema
de montaje elegido.
Las variaciones son las siguientes
La posicin del disco de la rueda: lado cncavo
hacia adentro (esquemas A, B, C y D) o hacia
afuera (esquemas E, F, G y H).

La posicin del disco en los topes de fijacin


del aro: topes por adentro del disco (A, C, E y
G) o por afuera (B, D, F y H).
El lado de montaje del aro: mayor extensin
hacia adentro (A, B, E y F) o hacia afuera (C, D,
G y H).

4
1 - Neumtico
2 - Aro
3 - Disco
4 - Tope de fijacin

Instrucciones generales
1 - Para ejecutar el cambio de la graduacin de trocha trabe las ruedas traseras y
levante el eje delantero, apoyndolo en un caballete apropiado y seguro.
2 - Cuando sea necesario invertir los aros, cambie las ruedas completas de lado.
(Rueda izquierda hacia el lado derecho y viceversa), para no invertir el "V" de las
garras.
3 - Luego de hacer la modificacin, aplique el torque correcto a las tuercas de fijacin
del disco de las ruedas y las tuercas de fijacin de los discos en los aros, junto a
los topes.
* Torque de los tornillos de los topes= 21 a 25 kgf.m
* Torque de los tornillos del disco al eje = 25 a 28 kgf.m
4 - Despus de trabajar algunas horas, verifique nuevamente el ajuste. Nunca trabaje con los tornillos mal ajustados.
5 - Se recomienda verificar la convergencia de las ruedas delanteras luego del ajuste de la graduacin de trocha.
Vea las instrucciones en la pgina 159.
6 - Montndose las ruedas como en los esquemas ms arriba se obtiene la variacin
de las graduaciones de trocha en orden creciente. La disposicin "A" proporciona la graduacin de trocha mnima y la disposicin H, la graduacin de trocha
mxima.
7 - Dependiendo del rodado de los neumticos utilizados, alguna(s) graduacione(s)
menor(es) pueden tornarse inconvenientes, pues un neumtico ms ancho
interfiere con las garras en el tractor, en curvas cerradas.
En otros casos, la disminucin del ngulo de direccin doble giro de las ruedas
puede ser suficiente. Sin embargo, en este caso existe un aumento en el rayo de
giro del tractor, o sea, para hacer curvas cerradas ser necesario un espacio
mayor.

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77

ndice

78

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


El ngulo de direccin doble giro de las ruedas est
limitado por dos tornillos-topes (2) - 1 de cada lado
del eje.
a)

Afloje la contra tuerca (1) y gire el tornillo de


regulacin (2) en el sentido contrario a las agujas
del reloj, para disminuir el ngulo de direccin
doble giro y en el sentido de las agujas del reloj
para aumentarlo.
La cabeza del tornillo (2) es el tope de limitacin
de la direccin de doble giro.

b)

Regule de forma igual los 2 tornillos, de modo


que moviendo la direccin completamente hacia
ambos lados los neumticos no interfieran en
el tractor.

c)

Reajuste las contratuercas.

Esquema ilustrativo de los disposicins de graduaciones de trocha para eje delantero


4RM con ruedas de disco reversible.

Tabla de graduaciones de trochas del eje delantero 4RM con ruedas tipo disco estampado reversble
MF 265, 275 y 283 Std

12.4x24R1 - ZF 335

1433

1543

1445

1555

1605

1715

1617

1727

12.4x24R1 - Ca 20.14

1543

1653

1555

1665

1715

1825

1727

1837

14.9x24R1 - ZF 345

1540

1650

1738

1848

1712

1822

1910

2020

14.9x24R1 - Ca 20.18

1670

1780

1868

1978

1842

1952

2040

2150

14.9x26R1 - ZF 350

1626

1722

1674

1770

1790

1886

1838

1934

14.9x26R1 - Ca 20.21

1756

1852

1804

1900

1920

2016

1968

2064

MF 290 y 292

MF 297 y 299

Dependiendo de los neumticos que sean utilizados, algunas disposiciones pueden ser imposibles, o
entonces, obligar a reducir excesivamente el ngulo de direccin doble de las ruedas.
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Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


B) Tractores MF 250X a 275, equipados con rodados 7.00x18 R1 y 8.00x18 R1 con
disco soldado en el aro:
El procedimiento para el ajuste de la graduacin de
trocha del eje 4RM de los tractores con este rodado
es idntico a los dems, descriptos en el tpico A),
inclusive la eventual reduccin del ngulo de
direccin doble giro de las ruedas.
La diferencia es que el disco central de la rueda est
soldado en el aro.
Por lo tanto, se obtienen apenas 2 disposiciones de
graduacin de trocha para estos casos.
Graduacin de trocha menor = disposicin "X": disco
de la rueda con la concavidad hacia adentro.
Graduacin de trocha mayor = disposicin "Y": disco
de la rueda con la concavidad hacia afuera.
X

Tabla de graduaciones de trocha obtenidas con


las disposiciones antes descriptas:
Para eje ZF / APL 335

Disposicin

Para eje Carraro 20.14

Tractores

Tractores

Estrechos

STD

Disposicin

Tractores

Tractores

Estrechos

STD

1184 mm

1514 mm

1284 mm

1624 mm

1296 mm

1626 mm

1396 mm

1736 mm

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79

ndice

80

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


C) Ruedas delanteras 4RM con disco de hierro fundido (MF 299)
Este sistema permite hasta 4 variaciones de
graduacin de trocha, en orden creciente, de N a Q
- vea cuadro ms abajo.

Disco fundido servicio pesado

Para las graduaciones de trocha menores,


dependiendo del rodado de los neumticos, tambin
podr ser necesario la limitacin del ngulo de
direccin de doble giro de las ruedas.

Aro

El torque de ajuste de las tuercas de fijacin del aro


al disco es de 29 a 37 kgf.m.
En este caso, el procedimiento para eso es igual al
descripto para el caso del eje delantero 4RM tipo
disco reversible, estampado. Vea tem A).

Neumtico

Cuadro ilustrativo de las disposiciones de graduacin de trocha

Tabla de graduaciones de trocha respectivas a las 4 disposiciones:


N = 1848 mm
O = 1948 mm
P = 2030 mm
Q = 2130 mm
*OBS: Eses valores varian ligeramente en funcin del rodado utilizado.

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ndice

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


2.3 - Eje trasero:
El procedimiento de ajuste de graduacin de trocha del eje trasero de los tractores
de la serie 200 depende del tipo de rodado utilizado.
Pueden utilizarse 4 tipos de rueda trasera. Cada tipo de rueda comporta un determinado nmero de neumticos (rodados) y posee un sistema especfico para cambiar
la graduacin de trocha, conforme ser visto a seguir.
A - Rueda tipo "arrocera"
B - Rueda tipo aro y disco
C - Rueda con graduacin de trocha auto ajustable - sistema PAVT
D - Rueda con disco fundido

A) Ruedas tipo "arroceras"


Estas ruedas no permiten ajuste de graduacin de
trocha, pues el disco est fijo en el aro.
Adems, el neumtico utilizado para estas ruedas
es ms ancho (para buena flotacin), impidiendo la
inversin del lado de montaje de las ruedas.
La graduacin de trocha obtenida en los tractores,
con estas ruedas, normalmente se sita en la franja
de 1800 a 1875 mm, y depende tambin del rodado
de los neumticos utilizados.
En el montaje de las ruedas, ajuste los tornillos con
el torque correcto:
- Disco al eje trasero: 30 a 36 kgf.m

B) Rueda tipo aro y disco reversible


El procedimiento para modificacin de graduacin
de trocha se realiza de la misma forma que las ruedas
tipo aro y disco del eje delantero - Vea pgina 77.
Las disposiciones referentes a las graduaciones de
trocha menores (A, B, etc.) son imposibles de
obtener debido a la interferencia de los neumticos
en el guardabarros.

Recuerde! En este caso, cambie las ruedas de


lado para no invertir las garras de los
neumticos.

Cuanto ms ancho es el neumtico, ms


disposiciones estn imposibilitadas.

Procedimiento:
a)

Consulte la tabla de la pgina siguiente para


elegir la disposicin que corresponde a la
graduacin de trocha deseada.

b)

Si es necesario cambiar el lado de montaje de


las ruedas, suelte tambin las tuercas de fijacin
del disco al eje.

c)

Levante el eje trasero y clcelo de forma segura. No use el criquet (GATO) para calzar el eje!

d)

Listo el montaje, ajuste las tuercas segn los


siguientes torques:

Disco al eje trasero: 30 a 33 kgf.m

Disco al aro: 24 a 28 kgf.m

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81

ndice

82

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor

Tabla de graduaciones de trocha para el eje trasero con ruedas tipo disco estampado y reversible

MF 250X Estrecho
11.2x28R1
MF 250X Standard
14.9x24R11293

645

751

1001

1107

1002

919

1169

1275

1403

1593

1703

1457

1567

1757

1867

908

1018

1208

1318

1072

1182

1372

1482

1451

1561

1651

1761

1859

1969

2059

2169

1425

1540

1830

1940

1830

1940

2230

2340

MF 265, 275 y 283 Estrecho A


14.9x24R1
MF 265, 275 y 283 Standard
18.4x30R1
MF 290 a 297
18.4x34R1

C) Ruedas traseras con sistema PAVT:


Es un sistema "servoajustable", que ofrece gran
facilidad para cambiar la graduacin de trocha
trasera.
Requiere la retirada de la rueda solamente para
obtener las graduaciones de trocha mximas, donde
se hace necesario invertir los discos de las ruedas.
Los discos en estas ruedas poseen masa mayor,
constituyendo una forma de contrapeso.
Disposiciones de las graduaciones de trocha
posibles para ruedas PAVT:

Los discos estn fijos al aro, a travs de pinzas (1) y


rieles helicoidales (2). En cada rueda hay un rielmaestro (3) que posee diversos agujeros (5). En el
riel maestro existen 2 topes (4) que posicionan la
respectiva pinza (1) sobre el riel.

4
1

3
2

Modificndose la posicin de montaje de la pinza


sobre el riel maestro se puede variar la graduacin
de trocha, debido al formato helicoidal de los rieles.
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Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor


El nmero de graduaciones de trocha posibles
depende de la cantidad de agujeros (5) del riel
maestro.
Cuando se utiliza graduacin de trocha mxima o
mnima se monta solamente un tope (4) en el riel
maestro, pues la extremidad del riel sirve de tope
para el otro lado de la pinza.

NO
TA:
NOT
Observe que en la inversin de los
discos las ruedas deben cambiar de
lado: rueda derecha hacia el lado
izquierdo y viceversa.

Procedimiento para modificar la graduacin de trocha por el sistema PAVT:

a)

Retire el(los) tope(s) del riel maestro de una de


las ruedas.

b)

Coloque uno de los topes en el agujero correspondiente a la graduacin de trocha deseada vea tabla en la prxima pgina.

c)

Afloje las tuercas de ajuste de todas las pinzas


de la rueda.

d)

Encienda el motor y, con la marcha puesta y la


rueda opuesta frenada, controle el deslizamiento
de las pinzas sobre los rieles a travs del embrague, hasta apoyar en el tope del riel maestro
antes posicionado.

e)

Quite la marcha, apague el motor y coloque el


otro tope en el riel maestro.

f)

Repita el mismo procedimiento para la otra


rueda.

Para disposiciones externas A y F se utiliza apenas un tope, pues un lado de la pinza se apoya
directamente sobre la extremidad del riel maestro.

Si opta por una de las graduaciones de trocha


de disco invertido, realice primero la inversin
de lado de las ruedas y, enseguida, posicione
los topes del riel maestro de las ruedas como
descripto ms arriba. Levante la trasera del
tractor y clcela de forma segura.

Torques de ajuste de las ruedas PAVT:


- Tuercas de las pinzas = 25 a 29 kgf.m
- Tuercas de fijacin del disco PAVT al eje: 30 a
35 kgf.m

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83

ndice

84

Men Principal

2 - Ajuste de graduaciones de trocha del tractor

TRACTOR /
RODADO

DISPOSICIN/ GRADUACIN DE TROCHA


A

Con disco hacia adentro


B
C
D
E

G*

Con disco hacia afuera (*)


H*
I*
J*
L* M*

MF 290 a 297 18.4x34R1

1420

1525

1625

1725 1825

1930

1830 1930 2030 2130

2230 2330

MF 298 - 299
18.4x34R1

1525

1625

1725

1825 1930

2030

1830 1930 2030 2130

2230 2 3 3 0

* Puede ser que algunas graduaciones de trocha no permitan ser montadas, dependiendo
del rodado de los neumticos.

D)

Rueda con disco de hierro fundido:


Estas ruedas poseen un disco de hierro fundido semejante al sistema PAVT y permiten
el montaje de contrapesos internos - vea esquema ms abajo.
La utilizacin de ruedas de este tipo es para neumticos anchos para uso en suelo
firme, o sea, garras del tipo "R1"
Dependiendo del tractor y del rodado de los neumticos traseros, se puede obtener
hasta 4 disposiciones diferentes, similar a las ruedas delanteras con disco fundido,
segn esquema ms abajo:

Disco pesado
Disco normal

Tabla de graduaciones de trocha obtenidas en el eje trasero con ruedas de disco de


hierro fundido
Tractor /rodado

Disposicin / Graduacin de trocha


R

MF 290 a 297 23.1x30R1

1830

1875

MF 290 a 297 23.1x30R2

1875

MF 299 - 20.8x38R1

1720

1790

1890

MF 299 - 18.4x38R1

1685

1790

1895

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ndice

Men Principal

3 - Neumticos utilizados, calibracin y cuidados


3.1 - Calibracin
La calibracin de los neumticos influencia en su
durabilidad y adherencia al suelo.
Un neumtico con presin elevada posee un rea
de contacto reducida con el suelo, produciendo
patinaje excesivo en trabajos que exigen fuerza de
traccin elevada.
As, para trabajos de este tipo, calibre los neumticos
con el mnimo de presin recomendada.
En los tractores con traccin delantera auxiliar (4RM),
la importancia de la calibracin correcta es an
mayor, ya que la presin del neumtico influye en el
"permetro dinmico" del mismo, o sea, en la
distancia recorrida por ste, a cada vuelta que
completa.
Si existe desequilibrio entre las presiones, la traccin
delantera perder eficiencia.

NO
TA:
NOT
Si transita frecuentemente en carreteras, aumente la presin de los neumticos en
aproximadamente 2 3 libras con relacin a la tabla presentada ms abajo, con el fin
de evitar deterioros como rotura y desgaste de la banda de rodado y rompimiento de
las lonas del armazn por flexin excesiva. La calibracin debe realizarse con los
neumticos fros.

Cuadro ilustrativo de la influencia de la calibracin sobre los neumticos:

Presin ideal

Presininsuficiente

Presin excesiva

Tablas de calibracin de los neumticos (lb/pul) y capacidad de agua para lastre (litros)

NEUMTICOS DELANTEROS 2RM


Neumtico-nmero

Presin

6.00-16 F2

Sin lastre
32

Con lastre
36

7.50-16 F2

24

36

7.50-18 F2

24

36

9.00-16 F2

24

28

10.0-16 F2

24

28

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85

ndice

86

Men Principal

3 - Neumticos utilizados, calibracin y cuidados


Neumticos Traseros y Delanteros 4RM
Neum. - n

Presin

Agua

Sin
lastre

Con
lastre

12.4-24 R1

14

16

115

12.4-28 R1

14

14

14.9-24 R1

14

14.9-24 R2

Neum. - no

Presin

Agua

Sin
lastre

Con
lastre

16.9-26 R1

14

14

132

16.9-30 R1

14

16

14

182

18.4-26 R1

16

16

320

14

14

182

18.4-26 R2

16

16

335

14.9-26 R1

14

16

180

18.4-30 R1

16

16

348

14.9-26 R2

14

16

180

18.4-30 R2

16

16

348

14.9-28 R1

14

14

200

18.4-34 R1

16

16

385

14.9-28 R2

14

14

200

23.1-26 R1

16

16

400

14.9-36 R2

14

16

220

23.1-26 R2

16

16

400

23.1-30 R1

16

16

422

23.1-30 R2

16

16

485

3.2 - Compatibilidad de neumticos delanteros x traseros en tractores 4RM


Es indispensable utilizar neumticos delanteros
compatibles con los traseros en los tractores 4RM.
En estos tractores existe una relacin definida entre
el dimetro de los neumticos que debe mantenerse.
De lo contrario, la traccin delantera, adems de
perder la eficiencia podr sufrir deterioros
mecnicos. Los neumticos tambin sufrirn
desgaste prematuro!
El uso de neumticos de dimetros diferentes, para
atender a aplicaciones especficas de operacin,
requiere la modificacin de relaciones de engranajes
como la ilustrada al lado.
Esto exige conocimiento tcnico especializado.
En este caso, consulte su concesionaria.
Adems de la correcta calibracin y de la
compatibilidad de neumticos entre eje trasero y
delantero, observe tambin el nivel de desgaste de
las garras.
No puede haber diferencia acentuada en el desgaste
de los neumticos traseros con relacin a los
delanteros, ya que esto implica en las mismas
consecuencias del uso de neumticos
incompatibles.
La siguiente tabla presenta las combinaciones que
pueden utilizarse en la eleccin de neumticos
nuevos para los tractores 4 RM.
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Men Principal

3 - Neumticos utilizados, calibracin y cuidados


Tabla de combinaciones de rodados para tractores MF Serie 200

OBS: Combinaciones posibles: solamente las identificadas por OK


MF 250 X 4RM Versin STD
Rodados

8,00 x 18 R1

14.9x24R1

OK

12.4x28R1

OK

14.9x24R2

OK

MF 250 X 4RM Versin Estrecho


Rodados

7,00 x 18 R1

8,00 x 18 R1

14.9x24R1

OK

12.4x24R1

OK

11.2x28R1

OK

14.9x24R2

OK

MF 250 X 4RM Versin VITI


Rodados

7,00 x 18 R1

12.4x24R1

OK

7.50x15I3

9.5x24R1

OK

11.2x24R1

OK

MF 265 X 4RM Versin STD


Rodados

8.30x24R1 (6L)

18.4x30R2 (6L)

12.4x24R1 (6L)

14.9x24R1 (6L)

OK

23.1x26R2 (8L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 14) (10L)

OK

18.4x30R1 (PAVT aro 14) (10L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 16) (10L)

OK

18.4x30R2 (disco aro 16) (10L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 16) (6L)

OK

18.4x30R2 (PAVT aro 14) (6L)

OK

13.6x38R1 (6L)

OK

14.9x28R1 (6L)

OK

MF 265 X 4RM Versin Estrecho


Rodados

7.00x18 R1 (4L)

12.4x28R1 (6L)

OK

14.9x24R1 (6L)

8.00x18 R1 (8L)

OK

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87

ndice

88

Men Principal

3 - Neumticos utilizados, calibracin y cuidados


MF 275 X 4RM Versin STD
Rodados

8.30x24R1 (6L)

12.4x24R1 (6L)

18.4x30R1 (disco aro 14) (10L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 16) (10L)

OK

18.4x30R2 (disco aro 16) (10L)

OK

18.4x30R2 (PAVT aro 14) (6L)

OK

18.4x30R2 (disco aro 14) (6L)

OK

23.1x26R2 (8L)

14.9x24R1(6L)

OK

18.4x30R1 (PAVT aro 14) (10L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 16) (6L)

OK

13.6x38R1 (6L)

OK

14.9x28R1 (6L)

OK

MF 275 4RM Versin Estrecho


Rodados

7.00x18 R1 (4L)

12.4x28R1 (6L)

OK

14.9x24R1 (6L)

8.00x18 R1 (8L)

OK

MF 283 4RM Versin STD


Rodados

8.30x24R1 (6L)

12.4x24R1 (6L)

18.4x30R1 (disco aro 14) (10L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 16) (10L)

OK

18.4x30R2 (disco aro 16) (10L)

OK

18.4x30R2 (PAVT aro 14) (6L)

OK

18.4x30R2 (disco aro 14) (6L)

OK

23.1x26R2 (8L)

14.9x24R1 (6L)

OK

18.4x30R1 (PAVT aro 14) (10L)

OK

18.4x30R1 (disco aro 16) (6L)

OK

13.6x38R1 (6L)

OK

14.9x28R1 (6L)

OK

MF 283 4RM Versin Estrecho


Rodados

7.00x18 R1 (4L)

12.4x28R1 (6L)

OK

14.9x24R1 (6L)

8.00x18 R1 (8L)

OK

MF 290 4RM Versin STD


Rodados

14.9x24R2 (6L)

23.1x26R2 (8L)

OK

14.9x24R1 (6L)

14.9x26R1 (6L)

23.1x30R2 (8L)

14.9x28R2 (6L)

OK

23.1x30R1 (10L)

OK

18.4x34R1 (8L)

OK

18.4x34R1 (PAVT) (8L)

OK

18.4x34R1 (10L)

OK

18.4x34R1 (PAVT) (10L)

OK

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Men Principal

3 - Neumticos utilizados, calibracin e cuidados


MF 290 4RM Versin RM
Rodados

14.9x24R1 (6L)

18.4x34R1 (PAVT) (8L)

OK

18.4x34R1 (PAVT) (10L)

OK

MF 290 4RM Versin RA


Rodados

14.9x24R1 (6L)

18.4x34R1 (PAVT) (8L)

OK

18.4x34R1 (PAVT) (10L)

OK

MF 292 4RM
Rodados

14.9x24R2 (6L)

14.9x24R1 (6L)

18.4x34R1 (8L)

OK

18.4x34R1 (PAVT) (8L)

OK

18.4x34R1 (10L)

OK

18.4x34R1 (PAVT) (10L)

OK

23.1x26R2

14.9x26R1 (6L)

14.9x28R2 (6L)

OK

23.1x30R2 (disco fundido)

OK

23.1x30R2 (disco chapa)

OK

23.1x30R1

OK

18.4x38R1 (10L disco fundido leve)

OK

20.8x38R1 (10L disco fundido leve)

OK

MF 297 4RM
Rodados

14.9x26R1 (6L)

14.9x24R2 (6L)

18.4x34R1 (PAVT) (10L)

14.9x24R1 (6L)

14.9x28R2 (6L)

OK

23.1x26R2

OK

OK

23.1x30R2 (disco fundido)

OK

OK

OK

23.1x30R2 (disco chapa)

OK

OK

OK

23.1x30R1

OK

OK

18.4x38R1 (10L disco fundido leve)

OK

20.8x38R1 (10L disco fundido leve)

OK

MF 299 4RM
Rodados

14.9x26R1 (6L)

14.9x24R1 (6L)

23.1x30R2 (8L disco fundido)

OK

23.1x30R2 (8L disco chapa)

OK

18.4x34R1 (10L disco fundido-PAVT)

OK

23.1x26R2 (8L disco chapa)

OK

23.1x30R1 (10L discp fundido)

OK

18.4x38R1 (10L disco fundido pesado)

OK

18.4x38R1 (10L disco fundido leve)

OK

20.8x38R1 (10L disco fundido leve)

OK

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89

ndice

90

Men Principal

4 - Tomada de Fuerza
4.1 - Cambio de tramo del embrague
Procedimiento necesario para permitir el accionamiento de la TDF tipo dependiente
(tractores con embrague doble)
1 tramo del embrague: apaga la transmisin para
las ruedas.
2 tramo (tope total): mantiene apagada la
transmisin apaga tambin la TDF.

Antes de accionar la TDF es necesario posicionar el


limitador (A) del embrague para el 2 tramo - vea
esquemas.

Pedal del
embrague

El limitador (A) se ubica en el interior de la minicapucha, junto al pedal del embrague.


Para girar el limitador (A), retire la traba (B),
reinstalndola luego del ajuste.

NO
TAS
NOT
AS::
Si el rbol de salida de la TDF no
para, an aplicando el pedal hasta
el final del 2 tramo, realice el ajuste de actuacin del segundo tramo
- Vea la pgina 170.

Para los tractores equipados con TDFI


(independiente) no es necesario modificar el
tramo del embrague, basta reduczir la rotacin
del motor y mover la palanca de mando hacia
adelante.

OBS: Luego de terminar el uso de la TDF, retorne el


tope del embrague al 1 tramo.

2o Tramo

1o Tramo

1o Tramo:

2o Tramo:

solamente
transmisin
apagada.

TDF y transmisin
apagadas - tope total en
el pedal del embrague.

Tractores MF 290 con 18 velocidades

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Men Principal

91

4 - Tomada de Fuerza
4.2 - Cambio del eje de la TDF de 540 para 1000 rpm o viceversa
Opcionalmente, los tractores de la Serie 200 pueden
estar equipados con un sistema de engranajes que
permite obtener dos rotaciones de la TDF o TDFI.
El eje para obtener 1000 rpm posee 21 estras y el
eje para 540 rpm posee 6 estras.

Procedimiento para el cambio del eje:

a)

Posicione el tractor de modo que la parte


delantera quede ms baja con relacin a la
trasera. Para evitar que haya prdida de aceite
por escurrimiento, a travs del alojamiento del
eje.

b)

Retire la tapa de proteccin (1) del eje (2).

c)

Con la ayuda de un alicate universal, presione


las puntas del anillo elstico (3), soltndolo del
respectivo alojamiento - figura al lado.

d)

Tire del eje (2) hacia afuera del armazn, manualmente.

e)

De manera inversa, introduzca el otro eje, encajndolo con cuidado en las estras del engranaje interno.

f)

Reinstale el anillo traba (3) en la respectiva


ranura. La TDF est lista para operar con la
rotacin referente al eje instalado.

A
TENCIN!
ATENCIN!
Antes de realizar ajustes o reparaciones en el equipamiento accio
accio-nado por la TDF
TDF,, siempre apague la
TDF y el motor
motor..

NO
TA:
NOT
Vea en la pgina 107 y 123 la
rotacin necesaria en el motor para
obtener la rotacin deseada en la
TDF / TDFI.

Nunca opere el tractor sin ningn


eje montado.

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92

Men Principal

5 - Barra de tiro
Los tractores de la Serie 200 pueden estar equipados con 4 tipos de barra de tiro.
Todas las barras, excepto la del tipo recta, permiten ajuste de la altura con relacin al suelo.

Barra recta

Barra con escaln

Barra HD con

Barra HD con

escaln y cabezal

rodillos

5.1 - Modificacin de la altura de las barras de tiro:


Barra tipo recta
No permite modificacin de altura.

Barra con escaln sin cabezal


Permite 2 alturas diferentes:
1

escaln hacia arriba.

escaln hacia abajo.

Barra HD (con escaln y cabezal) y barra


HD con rodillos
Permiten 4 posiciones de altura - vea esquema al
lado:

1 - Con escaln hacia abajo y cabezal hacia arriba.


2 - Con escaln y cabezal hacia abajo.

3 - Con escaln hacia arriba y cabezal hacia abajo.


4 - Con escaln y cabezal hacia arriba.
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93

5 - Barra de tiro
La razn de modificar la altura de la barra de tiro con
relacin al suelo es permitir que la barra del
implemento o carreta quede en posicin paralela al
suelo, si el encabezado del implemento tuviera altura
diferente.

Cuando la barra no queda paralela al suelo,


puede haber dos problemas:
-

Barra muy baja (A): El tractor pierde la adherencia sobre el eje trasero.

Barra muy alta (B): El tractor pierde peso y firmeza sobre el eje delantero.

5.2 - Modificacin de la largura de las barras de tiro


Para realizar la modificacin, retire la traba (T) y la
clavija (P) debajo del armazn trasero y mueva la barra
hacia la posicin deseada.

Enseguida, monte nuevamente la clavija y la traba.

ATENCIN
ATENCIN::
En algunos tractores, al revs de la
traba de alambre, la traba puede
realizarse a travs de una chapita
sujeta por tornillos. Siempre
reinstale la traba correctamente!!!

La modificacin de la largura es necesaria en 2


situaciones:
1 - Traccionando implementos o carretas: para implementos cuyo encabezado interfiere en las garras de los neumticos en curvas cerradas se
debe alargar la barra.
Ya para traccionar carretas, trate de usar la barra en la posicin ms corta, debido al peso que
incide verticalmente sobre la barra y/o riesgo
de que la barra se flamee (entre en contacto con
el fuego).

2 - Operacin con TDF / TDFI de doble rotacin: se


recomienda mantener la distancia "A" correcta
entre la extremidad del eje de la TDF y el centro
de la clavija de la barra de tiro.
Vea esquema a seguir.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced - Seccin 3: Adecuacin del trator para el trabajo

ndice

94

Men Principal

5 - Barra de tiro

Para TDF co
n eje para 540 rpm, A = 356 mm
con
(14 pol).

Para TDF co
n eje para 1000 rpm, A = 486 mm
con
(19 pol).

CUID
ADO!
CUIDADO!
Para remolcar carretas o implementos por carreteras y vas pblicas
es necesario utilizar una cadena de
seguridad (1).
La cadena debe tener una resistencia superior
al peso bruto del equipamiento remolcado para
garantizar el control en caso de prdida o
rompimiento de la clavija de enganche u otro
componente.
L uego de instalar la cadena, realice unas
maniobras para verificar si el ajuste de la lar
lar-gura de la misma est correcto. sta debe per
per-lar-mitir curvas cerradas, sin ser demasiado lar
ga.

NO
TA:
NOT
En ciertos casos, cuando opere con
implementos montados en el levante hidrulico y/o operados con eje
de TDF, es necesario mover la barra
lateralmente o retirarla del tractor,
para evitar interferencia del eje en
rotacin o componentes del
implemento con la barra de tiro.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced - Seccin 3: Adecuacin del trator para el trabajo

ndice

Men Principal

95

Seccin 4
Instrucciones de
Operacin

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

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Men Principal

96

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

ndice

Men Principal

1 - Verificacciones diarias antes de iniciar el trabajo


Antes de poner el motor en funcionamiento, efecte
los pasos de mantenimiento referentes cada 10
Horas o Diariamente - Vea el cuadro de
mantenimiento en las pginas 127 a 130.
1 - Verifique el nivel de aceite del motor.
2 - Verifique el nivel de agua en el radiador.
3 - Verifique la tensin y el estado de la(las) correa(s)
del ventilador y alternador.
4 - Verifique y reabastezca si es necesario, el(los)
tanque(s) de combustible.

IMPORT
ANTE
IMPORTANTE
ANTE::
Siempre abastezca el(los) tanque(s)
de combustible del tractor luego de
cada jornada de trabajo. Manteniendo el tanque lleno durante la
noche se evita la condensacin de
la humedad del aire, que formar
agua, altamente perjudicial al sis
sis-tema de inyeccin.

Adems de estos pasos, haga tambin lo


siguiente:
5 - Examine todos los sistemas con relacin a eventuales prdidas.
6 - Verifique el ajuste de las tuercas de fijacin de
las ruedas, la fijacin correcta de las abrazaderas
de las mangueras, conexiones, conexiones
elctricas y funcionamiento de los instrumentos
del tablero.
7 - Verifique si el tractor est con todos los sistemas adecuados al trabajo que ser realizado. Por
ejemplo: Eje de la TDF/TDFI (si es del tipo 1000/
540), tramo del embrague (en el caso de
embrague doble), altura y largura de la barra de
traccin, control remoto, etc.
Para obtener estas informacciones, consulte la
seccin anterior - Adecuacin del Tractor para el
Trabajo.
8 - Adems de los ajustes en el tractor, usted debe
saber como ajustar el implemento a ser utilizado. Para estas regulacciones debe consultar el
Manual de utilizacin del implemento.

6
7

NO
TAS
NOT
AS::
1 - Solamente accione el motor con
el tractor en un rea ventilada.
2 - Si el tractor permaneci detenido
por un largo periodo, puede ser
conveniente accionar diversas
veces la bomba manual de
sangra - figura al lado.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

97

ndice

98

Men Principal

2 - Arranque, desplazamiento y parada del tractor


Luego de ejecutar los pasos de mantenimiento y
verificacciones descriptos en la pgina 89, proceda
como sigue:

13 - Con el tractor en movimiento, aumente la


rotacin y/o cambie la marcha para obtener la
velocidad deseada.

1 - Posicinese correctamente sobre el asiento del


tractor.

En los tractores MF 290 de 18 velocidades, la


seleccin de la Alta y Baja debe llevarse a cabo
sin accionar el embrague; apenas disminuya
ligeramente la rotacin del motor y ajuste el
botn ubicado en la empuadura de la palanca
de marchas. Observe la opcin en la luz de aviso del tablero (tortuga o liebre).

2 - Verifique si los frenos estn trabados (traba tirada).


3 - Coloque la(las) palanca(s) de cambio en neutro
(punto muerto).
4 - Mueva la palanca de Posicin del sistema hidrulico en bajar.
5 - Certifquese que la toma de fuerza est apagada.
6 - Empuje el estrangulador del motor (solamente
MF 250 X).
7 - Mueva el acelerador manual hasta la mitad aproximadamente.

AD
VERTENCIA
ADVERTENCIA
VERTENCIA::
No descanse el pie sobre el pedal
del embrague o pedales de los
frenos.
Este procedimiento provoca des
des-gaste en los discos de freno y
rodamiento y disco del embrague.

8 - Gire la llave de arranque para la posicin D (arranque). Luego que el motor comience a funcionar, suelte la llave y sta regresar automticamente a la posicin B.
9 - Posicione el acelerador manual para obtener
alrededor de 1200 rpm y djelo as por aproximadamente 1 minuto.
Mientras tanto, observe los indicadores y luces
del tablero. Preste atencin para eventuales
ruidos anormales. Si es el caso, apague inmediatamente y tome las medidas necesarias.
10 - Levante el implemento si est acoplado.
11 - Accione el embrague hasta el punto final, destrabe el freno de estacionamiento y seleccione
una marcha.
12 - Suelte el pedal del embrague suavemente y
desplace el tractor, pero sin someterlo a la carga de trabajo. Esto debe realizarse solamente
cuando el puntero del indicador de temperatura alcance la franja verde (normal).

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

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Men Principal

99

2 - Arranque, desplazamiento y parada del tractor


Parando el tractor
1 - Detenga el tractor aplicando el pedal del
embrague siempre hasta el tope; enseguida,
aplique los dos pedales del freno.

2 - Posicione el acelerador en marcha lenta.


3 - Coloque las palancas de cambio en punto
muerto y trabe el freno de estacionamiento.
4 - Baje el implemento al suelo (si est acoplado).
5 - Deje el motor funcionando en marcha lenta durante 30 segundos a 1 minuto, para que la temperatura del motor alcance el equilibrio. Solo
entonces apague el motor, girando la llave de
arranque para la posicin "A" o tirando del estrangulador, segn el tractor.
Parada de emergncia

En los tractores MF 265 a 299, en caso de falla en el


circuito de alimentacin del solenoide de la bomba
inyectora o llave de arranque, que no deje haber lo
desligamiento del motor por el llave, o si tuvier que
desligar el motor sin estar en la plataforma de
operacin, puedese girar la palanca (1) localizada sobre
la parte frontal de la bomba inyectora.

NO
TAS
NOT
AS::
La no observancia de la
recomendacin del punto 5
genera serios problemas de
lubricacin, especialmente en el
turbocompresor (en el caso del
MF 292 y 299).
El sistema de Alta y Baja electrohidrulica (Opcional en los
tractores MF 290) permite que
el tractor permanezca firme, aun
con el motor apagado, desde
que una marcha est accionada.
1

Atencin! El accionamento del motor


motor,, sin que el
operador estea debidamente posicionado en el
asiento, es una practica no recomendada, en
ninguna circunstancia!

Test del interruptor de seguridad de arranque


Verifique periodicamente si el interruptor de
seguridad de puesta en marcha (1), montado sobre
el cambio, est funcionando adecuadamente. Este
es un importante componente de seguridad.
a)

Desplace el tractor para un rea libre de personas, animales y obstculos.

b)

Apague el motor y deje el cambio puesto en 1a


marcha.

c)

Presione el pedal de embrague hasta el tope y


accione la llave de puesta en marcha: el motor
de arranque no deber accionarse.

Si se acciona, es posible que el interruptor (1) o


cables de conexin estn en corto circuito.
Mande realizar la reparacin inmediatamente.
d)

Quite el cambio y repita el accionamiento de


arranque: el motor ahora deber funcionar.

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

ndice

100

Men Principal

3 - Motor nuevo - Instrucciones de ablande

Su tractor Massey Ferguson le proporcionar un


desempeo, rendimiento y ahorro mayor y por ms
tiempo, si en las primeras 100 horas le son dados
algunos cuidados especiales.

Consumo de aceite lubricante

Es el llamado Periodo de "Ablande".

Durante el periodo de ablande es normal que el


motor presente un consumo de lubricante levemente
superior al normal, pues los anillos, pistones y
camisas no completaron el ajuste entre s.

Esta es la fase en que las partes pasan por un


proceso de ajuste, lo que debe realizarse de la mejor
forma posible, siguiendo algunas recomendaciones
importantes:

El consumo de aceite lubricante durante el ablande


es normal si, para cada 100 litros de combustible
consumido, el consumo de aceite lubricante no es
superior a 1,0 litro (1 %).

1 - Evite el funcionamiento prolongado en baja o


alta rotacin, sin carga impuesta al motor.

Luego del ablande, el consumo no debe ser superior


a 0,7 litros para cada 100 litros de diesel, o sea, 0,7
%.

2 - No sobrecargue al motor. La sobrecarga puede


constatarse cuando, al acelerar el motor no responde con aumento de rotacin.

En caso de duda, consulte a su concesionaria


Massey Ferguson.

3 - Es importante que se utilice el tractor solamente


en operaciones de campo. Trate de variar la
rotacin y la carga durante el trabajo.
4 - Observe atentamente los indicadores y luces
de aviso en el tablero, para controlar con
seguridad las condiciones del motor: temperatura, presiones, rotacin, etc.
5 - El motor puede ser sometido a la carga mxima; sin embargo, no lo haga por periodos prolongados de manera continua.
Tanto la falta de carga como el exceso son
perjudiciales.
6 - Vea las pginas 127 a 130, referente al cuadro
de mantenimiento peridico.

AD
VERTENCIA
ADVERTENCIA
VERTENCIA::
L a no observancia de estas
recomendaciones resultar en el
reflejo de las camisas de los cilindros. Esto a su vez ocasionar la
prdida de fuerza, consumo exces
exces-ivo de aceite lubricante y
combustible.

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

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Men Principal

4 - Arranque y operacin en temperaturas

101

prximas a 0C
4.1 - Recursos auxiliares de arranque
A)

Arranque con vela calentadora de arranque (componente opcional):

a)

Con las palancas de marcha en neutro, gire la


llave de puesta en marcha para la posicin "C"
(figura al lado) y mantngala durante 15 a 20
segundos. El sistema de precalentamiento entra en accin, o sea, la vela se pone
incandecente por el suministro de corriente a
travs del cable (1).

b)

Ponga en marcha el motor, girando la llave para


la posicin "D". En este momento se succiona
una pequea cantidad de combustible a travs
del tubo (2). El combustible, cayendo sobre la
vela incandecente, entra en combustin,
produciendo calor para los cilindros y facilitando el arranque.

c)

Si el motor no enciende en la primera tentativa


(que no debe durar ms de 10 segundos), espere algunos minutos para recuperar la batera
y despus repita el procedimiento.

Si an as no comienza a funcionar, realice una


sangra del sistema de combustible.
Puede ser que el(los) filtro(s) se taparon por formacin de parafina. En este caso,
reemplcelo(s).

Batera dbil
2

B)

Uso de batera auxiliar


1

Cuando este recurso sea necesario, no conecte los


cables de la batera auxiliar directamente sobre los
bornes de la batera dbil. Esto puede deteriorar y
hasta provocar la explosin de la batera.
Adems, utilice cables con pinzas y con la capacidad
suficiente para la corriente en juego.

Batera
auxiliar

Motor

Procedimiento correcto

Conecte un cable entre los bornes (+) (1) de la


batera auxiliar y el borne (+) (2) de la batera
dbil (en el tractor).

Conecte el otro cable en el borne(-) (3) de la


batera auxiliar y apoye firmemente la otra
extremidad de este cable en un buen punto de
masa (4), que puede ser el armazn del motor
o transmisin.

Enseguida,siga el procedimiento de arranque


normal, segn descripto anteriormente.

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

ndice

102

Men Principal

4 - Arranque y operacin en temperaturas


prximas a 0C

C)

Arranque por remolque

Este recurso slo debe ser utilizado en ltimo caso,


pues siempre representa un riesgo de seguridad y
deterioros mecnicos al tractor.
Si es realmente necesario, observe las siguientes
recomendaciones:
a)

Desenganche la TDF / TDFI

b)

Accione el cambio en una marcha de alta velocidad: 8a - 12a 18a, segn el cambio.

c)

Posicione el acelerador manual en la mitad.

d)

Encienda la llave de arranque para la posicin


"B" o empuje el estrangulador hacia adentro,
segn el tractor.

e)

Ordene que el tractor sea tirado, iniciando el


movimiento suavemente y no sobrepase la velocidad de 8 km/h.

f)

Suelte el pedal del embrague suavemente y,


luego que el motor inicia el funcionamiento, aplique el pedal del embrague y desenganche el
cambio.

NO
TA:
NOT
En tractores con corte de
combustible por la llave de puesta
en marcha, an para el remolque,
es necesario que la batera disponga
de un mnimo de carga que sea suficiente para energizar el solenoide
de la bomba inyectora.
De lo contrario, el motor no funcionar.

4.2 - Recomendaciones para operacin en clima fro:


1 - Adicione un producto anticongelante al agua del
radiador.
Respete la proporcin recomendada por el fabricante del producto.
Vea tabla de productos recomendados por
AGCO de Brasil - Pgina 134.
Ante la falta del aditivo recomendado, coloque
1 a 2 litros de alcohol puro al agua del radiador.
2 - En el invierno, adicione querosn al combustible,
en la cantidad de 5 litros para los tractores con
1 tanque (MF 250 X a 290) y 10 litros en los
tractores con 2 tanques (MF 292 a 299).
El querosn evita la formacin de parafina, que
obstruye filtros y tuberas de combustible.
3 - Utilice lubricantes de motor, con ndice de viscosidad adecuada para la temperatura en que
operar.
Normalmente, la clasificacin API-CF SAE15W40 atiende a todas las exigencias. Consulte su
proveedor sobre este tema.

4 - Mantenga la batera siempre cargada y el sistema elctrico en buenas condiciones, para evitar problemas.
5 - Conserve tambin la tapa del radiador y la vlvula termosttica en perfectas condiciones.
Estos son componentes vitales para el
funcionamiento del sistema de enfriamiento vea pgina 148, para informaciones detalladas.

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

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Men Principal

5 - Operacin del tractor en grandes altitudes

103

En altitudes con ms de 900 metros por arriba del


nivel del mar, la presin atmosfrica es menor. Por
lo tanto, el desempeo del motor sufre una
considerable cada, ya que la cantidad de aire
introducida en los cilindros ser menor, perjudicando
la combustin.
En estas condiciones, la carga impuesta al motor
debe ser menor. Trate de trabajar en rotaciones un
poco mayores, para asegurar el correcto
enfriamiento del motor. De lo contrario, habr humo
negro en el escape y riesgo de sobrecalentamiento.

Turbina

Motores turbinados
El turbocompresor est formado por dos partes: la
turbina y el compresor.

Eje y cojinetes
Compresor

El turbocompresor recibe el aire atmosfrico a travs


del filtro y lo impulsiona con presin mayor que la
atmosfrica hacia adentro de los cilindros del motor.
Por esta razn los motores Turbo prcticamente no
presentan prdidas en el desempeo en altitudes,
pues
el
turbocompresor
compensa
automticamente la cada de presin.

NO
TA:
NOT
En grandes altitudes, el motor Turbo no pierde desempeo, segn
mencionado. Sin embargo, los problemas de enfriamiento son los mismos con relacin al motor de
aspiracin natural, debiendo por lo
tanto, recibir los debidos cuidados
relacionados al mantenimiento!

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

ndice

104

Men Principal

6 - Recomendaciones generales sobre la operacin

Uso de los frenos (1)

Los pedales de los frenos deben permanecer


siempre unidos por la traba de unin (2), para
asegurar un frenado uniforme en las ruedas traseras. Esta regla es vlida en especial al transitar en carreteras.

Solamente destrabe los pedales al hacer curvas cerradas, que deben ser en baja velocidad.
El sistema de frenos independientes es justamente para ser utilizado en esta situacin, pero
evite exageraciones.
Este procedimiento consiste en accionar el pedal del lado hacia el cual se est haciendo la
curva .

Siempre accione la traba de los frenos al bajar


del tractor. Lo mismo vale cuando est accionando equipamientos estacionarios por la TDF.

Antes de arrancar, certifquese siempre de haber


destrabado el freno de estacionamiento.

Uso del bloqueo del diferencial (3)

CUIDADO! No transite en carreteras, a altas


velocidades, con el bloqueo accionado. El
control direccional del tractor ser dificultado y
pueden suceder serios accidentes.
Para operaciones de campo, utilice el bloqueo
cuando una de las ruedas traseras pierda la
traccin, pero librelo enseguida.

Nunca intente accionar el bloqueo si una rueda


est patinando y la otra parada: sucedern
deterioros inevitables en la transmisin.

Para accionar el bloqueo: accione la embrague


(4), pise el pedal (3) y suelte el embrague suavemente. Enseguida, saque el pie tambin del
pedal (3).
Luego que la rueda recupere la traccin, el
bloqueo ser desenganchado automticamente. Si eventualmente esto no sucede, accione
el pedal del embrague y el bloqueo se liberar.

ADVERTENCIA! Nunca intente ejecutar una curva con el bloqueo accionado: podrn suceder
serios deterioros en la transmisin.

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Men Principal

6 - Recomendaciones generales sobre la operacin


Uso del embrague (4)

105

Las recomendaciones a seguir son particularmente


importantes cuando opere con lmina o cargador
frontal o en cualquier otra operacin que requiere el
accionamiento muy frecuente del embrague.
La no observancia implica en reduccin de la vida
til del conjunto del embrague.

No descanse el pie sobre el pedal.

No use el embrague como freno.

Si el embrague est patinando debido al desgaste del mismo, no opere el tractor. El


sobrecalentamieno producido por la friccin
puede deteriorar componentes como
retenedores del motor y cambio.

No utilice marchas excesivamente elevadas.

No suelte el pedal del embrague, con marcha


accionada y motor en rotacin excesiva.

No desplace el tractor en declives con la marcha puesta y el pedal del embrague aplicado.

El tractor debe detenerse totalmente antes de


cambiar el sentido de la marcha.

Antes de pisar en el pedal del embrague, con la


transmisin en carga, baje la rotacin del motor.

4
6

Cuando el motor est sin funcionar o el sistema hidrulico del tractor tiene problema, la
direccin doble giro de las ruedas puede
realizarse manualmente. Ahora bien, el tractor
debe ser desplazado muy despacio - mximo
5,0 km/h

Nunca opere el tractor sin estar familiarizado


con todos sus mandos y controles.

Uso del acelerador manual (5) y de pedal


(6)

CUID
ADO!
CUIDADO!
Al transitar por carreteras coloque
el acelerador manual (5) en
posicin de marcha lenta y utilice
apenas el acelerador de pedal (6).

Operando en reas inundadas (terrenos


inundables)
Si el tractor opera en terreno con agua o barro, cuyo
nivel alcanza 50 mm o menos bajo el armazn del
cambio, pueden haber problemas de corrosin en
componentes vitales.
Consulte su Concesionaria sobre medidas
preventivas de hermeticidad, de lo contrario la
Garanta podr perder la validez

Cuando el acelerador de pedal es liberado, la


rotacin del motor cae hasta la rotacin que se
encuentra ajustada en el acelerador manual.

Use el acelerador manual en operaciones de


campo.

Utilice siempre la marcha y la rotacin correctas


para cada situacin de trabajo, segn orientaciones en la pgina 107.

Mantenga el control sobre el tractor

CUID
ADO!
CUIDADO!
La velocidad practicada en las diversas situaciones debe ser siempre compatible con la seguridad y el control.
Nunca se acerque excesivamente a barrancos, orificios, declives acentuados, superficies planas y otros obstculos.
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106

Men Principal

7 - Accionamiento y operacin de la traccin delantera

La traccin delantera proporciona mayor eficiencia


de la traccin, mayor fuerza de traccin, con la
misma fuerza en el motor.
La traccin debe utilizarse para trabajos que exigen
fuerza de traccin, como es el caso de las
operaciones de preparacin del suelo y traccin de
carretas pesadas. Por lo tanto, no accione la traccin
cuando est transitando libremente en carreteras o
para trabajos leves que no requieren fuerza de
traccin.

El diferencial del eje delantero de los tractores


Massey Ferguson es del tipo auto bloqueo, o sea,
cuando una de las ruedas delanteras pierde la
adherencia, un mecanismo automtico incorporado
al diferencial ejecuta el bloqueo, permitiendo que
las ruedas delanteras traccionen en conjunto,
inclusive en suelos de poca adherencia.
Cuando, en ciertas condiciones, usted observe
apenas una de las ruedas delanteras patinando,
mande efectuar un ajuste en el sistema auto bloqueo
por su Concesionaria.

Parte central de un eje 4RM

NO
TA :
NOT
El enganche de la traccin, para
tractores MF 290 con 18 marchas,
es tipo electro-hidrulico, y se realiza a travs de la tecla (1) en el
tablero. En este caso, la traccin
puede ser accionada con el tractor
en movimiento.
1

En los dems tractores, el acoplado


es tipo mecnico. Pare el tractor,
mueva la palanca (2) hacia adelante
(Tractores con traccin central) o
empuje la palanca (2) hacia abajo
(Tractores con traccin de
accionamiento lateral).

Suelte el pedal del embrague y


reanude el desplazamiento del
tractor.

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Men Principal

107

8 - Seleccin de marchas
La seleccin de la marcha, velocidad y rotacin
correcta es fundamental para obtener un buen
desempeo del tractor, con un bajo consumo de
combustible.
La velocidad debe ser compatible con el tipo de
terreno e implemento con el cual el tractor trabajar.
Cada operacin agrcola tiene una velocidad ideal.
Consulte el Manual de su implemento o una literatura
agronmica especfica.
Si el tractor no logra traccionar el implemento en la
velocidad recomendada, existen dos posibilidades:
El implemento no est correctamente regulado o
no es el adecuado para ese tractor.
Consulte su proveedor de implementos.

Vea, en las pginas 47 a 51, informaciones sobre la


composicin de las marchas para los diferentes
casos: cambios de 8, 12 18 velocidades.
La velocidad alcanzada en cada marcha es
proporcional a la rotacin del motor.
As, para cada marcha se forma una franja de
velocidad que puede ser representada grficamente
para ayudarlo en la eleccin de las marchas.
Sobre el guardabarros derecho se encuentra un
adhesivo conteniendo la franja de velocidad para
todas las marchas.
En la pgina 186 hay una tabla sobre velocidades
tericas de carretera, con el motor en la rotacin de
fuerza mxima (2200 2250 rpm - segn el modelo)

El esquema a seguir ilustra una escala de velocidades, las superposiciones y otras informaciones
(vea leyenda)
Consulte siempre el adhesivo colocado en la guardabarros de su tractor.

4
1
7

6
3
2
En la operacin de preparacin del suelo es muy
importante la "superposicin de velocidades".

5 - Tabla de velocidades, p/ 3 diferentes rotaciones:


-

1a columna: rotacin de torque mximo

Esto significa que el cambio fue proyectado de tal


manera que dos marchas diferentes pueden
desarrollar velocidades iguales en un determinado
trecho de la escala.

2a coluna: rotacin de velocidad nominal en la


TDF: Depende de cada tractor y configuracin
y puede ser de 1800 1900 rpm. Vea esta informacin en el punto (7) de la escala de velocidades.

3a coluna: rotacin de mxima fuerza (normalmente alrededor de 2200 rpm).

Por ejemplo: al operar en 4a marcha, y la carga ser


excesiva para el motor, se puede mantener la
velocidad, reduciendo para la 3 a marcha y
aumentando la rotacin, desde que sta no
sobrepase la rotacin de fuerza mxima.
1 - Marchas adelante
2 - Marchas atrs
3 - Franjas de velocidad (en km/h)

6 - Puntos de velocidad equivalentes a rotacin de


1800 rpm en el motor
7 - Rotacin necesaria en el motor para obtener 540
y/o 1000 rpm en la TDF / TDFI

4 - Franjas de superposicin
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ndice

108

Men Principal

9 - Sistema hidrulico Ferguson

9.1 - Identificacin de los componentes:


G

C
B

F
A

Tractores STD

Tractores estrechos

A - Barras inferiores
B - Brazos niveladores

F - Estabilizadores laterales: tipo cadena o husillos


telescpicos

C - Caja niveladora (Si est montada)

G - Brazos superiores

D - Brazo del 3 punto

H - Cilindros hidrulicos externos - auxiliares


(segn el tractor).

E - Viga "C"

9.2 - Ajustes del sistema de levante


Montaje de los brazos niveladores (B) con
las barras inferiores (A) :

Normalmente, las barras inferiores poseen 3 orificios


para este montaje:
Monte el brazo (B):
-

En los orificios posteriores (1): Para operar con


implementos pesados.

En los orificios delanteros (3): Para operar con


implementos leves y/o que requieran mayor altura de levante.

En los orificios intermedios (2): Para situaciones


intermedias.

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ndice

Men Principal

109

9 - Sistema hidrulico Ferguson


Oscilacin permitida

1
2

Oscilacin bloqueada

Oscilacin relativa de las barras inferiores:

Los brazos niveladores (B) de los tractores de mayor


fuerza poseen una traba (1), que puede armarse para
permitir una cierta oscilacin relativa entre las barras
inferiores y, por lo tanto, de la nivelacin lateral del
implemento.
Realice este ajuste, sin implemento acoplado,
retirando la contra clavija (2) y enseguida la clavija
(3).
Gire las trabas (1), reinstale las clavijas (3) y contra
clavijas (2).

2
1

Nivelacin lateral del implemento


5

Uno o ambos brazos niveladores (B) permiten regular


la nivelacin lateral del implemento - vea la figura.
El ajuste, dependiendo del tractor, puede realizarse
con:
-

Un husillo (4) en el lado izquierdo y una manivela (5) en el lado derecho

Un husillo (4) en ambos lados

Apenas en el lado derecho, a travs de la manivela (5).

4
4

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ndice

110

Men Principal

9 - Sistema hidrulico Ferguson

Alineacin longitudinal del implemento:

D1

A travs del brazo del 3 punto (D) se puede regular


la alineacin longitudinal del implemento:
-

Girando el husillo (D1) del brazo en el sentido


de acortarlo, se baja la delantera del implemento y/o se levanta la parte trasera.

Girando el husillo (D1) en el sentido de alargar


el brazo, sucede lo contrario.

Montaje de la Viga "C" (E):


La viga "C" desempea una funcin importante en
el sistema de control de Traccin/Profundidad.
Este mecanismo solo acta cuando se utiliza la
palanca de profundidad (externa) y se destina a
trabajos con implementos de preparacin del suelo,
acoplados al levante de 3 puntos.

Para el correcto funcionamiento del sistema, es


fundamental que se monte que el brazo (D) en el
orificio correcto de la viga "C" (E) y tambin en la
torre del implemento - Vea esquema al lado.
Utilizando el orificio (1) de la viga "C", se transmite
un esfuerzo de reaccin mayor al sistema y, por lo
tanto, ser mayor la correccin de profundidad del
implemento. Al montar el 3 punto en el orificio (3)
sucede lo contrario.

Implemento

Cada vez que se acople un implemento, considere


la tabla ms abajo sobre la eleccin de los orificios
de montaje del 3 punto en la viga "C" y torre del
implemento.

1
Orificio 1 de la viga y
orificio B de la torre

Para suelos leves y


blandos.

Orificio 3 de la viga y
orificio A de la torre
de implementos.

Para suelos duros (trabajo


pesado) y para el
transporte

Orificio 2 de la viga y
orificio A o B de la
torre

Para situaciones

intermediarias.

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111

9 - Sistema hidrulico Ferguson


Estabilizadores laterales (F):
La funcin de los estabilizadores laterales de las
barras inferiores es asegurar la alineacin lateral del
implemento con relacin al tractor.
Al acoplar un implemento, levntelo y realice la
alineacin para que la lnea central del implemento
coincida con la lnea central del tractor.
Para el ajuste de los estabilizadores, proceda de la
siguiente forma:
Estabilizadores tipo cadena (F1)

a)

Levante el implemento a media altura

b)

Gire el husillo (1) de ambos estabilizadores de


forma tal que:

El implemento quede centralizado con relacin


al tractor

Quede una pequea holgura, o sea, una


oscilacin lateral del implemento.

c)

Ajuste las contratuercas (2), trabando los


husillos.

F1

F2
Estabilizadores tipo telescpico (F2)

a)

Levante el implemento a media altura.

b)

Retire la clavija (3) de ambos estabilizadores.

c)

Fuerce el implemento lateralmente para obtener


la alineacin (centralizacin). Si es necesario,
gire el husillo (4) para hacer coincidir los orificios
de instalacin de la clavija (3).

d)

Si desea permitir una oscilacin lateral del implemento durante el trabajo, instale las clavijas
(3) en los orificios oblongos (6).

Para mantener el implemento sin oscilacin,


monte las clavijas en los orificios (5).

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112

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9 - Sistema hidrulico Ferguson

Cilindros hidrulicos auxiliares externos


(H):

Todos los tractores de la Serie 200 poseen un cilindro


hidrulico, ubicado en el interior de la tapa hidrulica,
debajo del asiento.
En los tractores MF 292 a 299, los 2 cilindros (H)
son Standard.
En el tractor MF 290, estos son opcionales y
aumentan la capacidad de levante del hidrulico de
2500 para 3200 kgf.

Implementos - categora II
Los implementos utilizados en los tractores MF Serie
200 deben atender al estndar "Categora I I", o sea,
las dimensiones "A y B" deben aproximarse al
mximo de las que se presentan a seguir:
-

Medida A = 825 mm

Medida B = 610 mm

9.3 - Procedimiento para acoplar y desacoplar implementos


Para el acoplado correcto del implemento y
eventuales ajustes de campo, considere las
regulaciones descriptas en las pginas anteriores.
a)

En marcha atrs, vaya hacia el implemento de


forma alineada, hasta hacer coincidir la rtula
de la barra inferior izquierda con la respectiva
clavija de enganche del implemento. Instale la
clavija y la respectiva traba.
Para regular la altura de la barra inferior izquierda,
utilice solamente la palanca de posicin.

b)

Instale el brazo superior (3 punto).

c)

Acople la barra inferior derecha. Para ajuste de


la altura, gire la manivela de la caja niveladora o
el husillo (segn el modelo) del brazo intermedio derecho.

d)

Si es necesario aproximar o alejar la clavija


derecha del implemento con el orificio de la
barra inferior derecha, hgalo girando el husillo
del brazo del 3 punto.

e)

Instale la clavija y la traba del lado derecho.

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9 - Sistema hidrulico Ferguson


f)

113

Levante el implemento y realice el ajuste de la


alineacin longitudinal a travs dos
estabilizadores laterales, segn descripto anteriormente.

OBS: Para estabilizadores del tipo cadena


retorne uno de los husillos de media a una
vuelta, dejando una pequea holgura. Entonces,
ajuste las contratuercas de ambos husillos.
g)

Acople el cardn (si es necesario) al eje de la


TDF e instale las debidas protecciones.

h)

Levante y baje el implemento y verifique holguras, alineaciones y funcionamiento.

IMPORT
ANTE!
IMPORTANTE!
En ciertos casos se puede hacer
necesario mover la barra de
traccin para uno de los lados o
retirarla, para evitar interferencia
con componentes del
implemento.

1
Para mover la barra de traccin lateralmente, retire
las clavijas (1), reinstalndolas despus, para que la
barra permanezca en la posicin deseada.

Desacoplando un implemento
a)

Elija una superficie plana, nivelada y consistente, que ser tambin ms prctico para la
operacin de acoplado.

b)

Baje el implemento con el control de Posicin.


Si es necesario, apoye el implemento sobre
caballetes o soportes adecuados, siempre buscando facilitar el posterior acoplado.

c)

Apague el motor y accione el freno de


estacionamiento.

d)

Suelte el brazo superior (3 punto), apoyando


todo el peso del implemento sobre el suelo.
Retire la clavija del 3 punto en la torre.

e)

Desconecte las barras de enganche inferiores.


Guarde las clavijas y trabas en un lugar
adecuado.

f)

Desconecte el eje cardn de la TDF (si es utilizada).

g)

Desconecte las mangueras hidrulicas - control


remoto- y tape las extremidads para protegerlas
contra suciedad.

h)

Desplace el tractor cuidadosamente hacia


adelante y solo despus levante las barras inferiores.

CUID
ADO!
CUIDADO!
Al efetuar el ajuste en el
implemento, tome todos os cuidados posibles:
-

Realice la operacin sobre una superficie


plana y nivelada, ya que esto facilitar tambin el desacoplado.

Utilice siempre el control de P


osicin del
Posicin
sistema hidrulico.

Si el implemento queda levantado, apyelo


siempre en caballetes reforzados. Nunca
trabaje debajo del implemento suspendido apenas por el hidrulico o apoyado so
so-bre objetos improvisados como ladrillos,
bloques de concreto y otros.

No trabaje debajo de un implemento apoy


apoy-ado apenas sobre un criquet (gato).

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114

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9 - Sistema hidrulico Ferguson

Operacin
Ferguson

del

sistema

hidrulico

El sistema hidrulico de levante a tres puntos


Ferguson proporciona los siguientes controles de
operacin:

Control de Posicin.

Control de Profundidad (o Traccin).

Control de Reaccin (velocidad de bajada de los


brazos de levante) - vea la pgina 116.

Bombeo Constante (para activar el sistema de


control remoto dependiente - vea la pgina 117.

Mandos:

A - Palanca de "POSICIN"
B - Palanca de "PROFUNDIDAD" (Traccin)"
C - Marcas de posicin de neutro del control de
Traccin.
D - Topes posicionadores de las palancas.
B

9.4 - Operando con el sistema de control de Posicin


Utilice el control de Posicin siempre que necesite
un control exacto de la altura de las barras inferiores
del sistema hidrulico, como:
a)

Acoplado de implementos.

b)

Operacin con implementos que trabajan por


arriba de la superficie del suelo: pulverizadores, plataformas de carga, gras, distribuidores
de fertilizantes, etc.

c)

Transporte del implemento hasta el lugar de


trabajo: En esta situacin, la palanca de Posicin
debe ser colocada en "TRANSPORTE", en el cuadrante de control de operacin. Las barras inferiores del sistema hidrulico alcanzan su mxima elevacin.

En transporte

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567

En operacin con
implemento

NO
TA:
NOT
Mientras utiliza la palanca del
control de Posicin, mueva la
palanca de Profundidad (B) totalmente hacia atrs en el cuadrante.

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567
12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567

A
TENCIN!
ATENCIN!
Para transportar el implemento, utilice siempre la palanca de P
osicin, co
Posicin,
co-locada en "transporte" en el cuadrante hidrulico. Cercirese de haber ins
ins-talado la traba de todos las clavijas de enganche del implemento al tractor
tractor..
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115

9 - Sistema hidrulico Ferguson


9.5 - Operando con el sistema de control de Profundidad (Traccin)
Mientras est operando con la palanca de
profundidad, deje la palanca de Posicin en
"Transporte". Utilice la palanca de Profundidad
siempre que opere con implementos de penetracin
en el suelo, los arados en general.
Este control regula automticamente la Profundidad
de penetracin del implemento, de acuerdo con las
variaciones de textura (dureza) del suelo.
A travs de la palanca de Profundidad (B), ajuste la
reaccin deseada, o sea, cuanto ms hacia adelante
se posicione la palanca, mayor ser la profundidad
alcanzada.

Ejemplo de utilizacin del control de Profundidad

Dejando la palanca ms hacia atrs en el cuadrante,


sucede lo contrario.
Al comienzo de la operacin es necesario determinar
la posicin para la palanca de Traccin (B) que
proporcione el equilibrio entre la fuerza requerida
por el implemento y la fuerza del tractor, bien como
la profundidad de trabajo deseada.

En el caso de implementos pesados, para


penetraciones rasas, la palanca de profundidad
deber quedar atrs de los 2 trazos de "neutro" (C)
del cuadrante.

Ya en el caso de implementos ms leves para


penetraciones ms profundas, la palanca
normalmente deber quedar adelante de los trazos
de "neutro". En ciertos casos, en suelo duro e
implementos leves, podr haber un temblor en el
sistema hidrulico.
En este caso, cambie el control de Reaccin para la
posicin Lenta - vea la prxima pgina.
Una vez encontrada la mejor posicin de la palanca
de profundidad, fije el respectivo tope ajustable
frente a la palanca, para servir de referencia durante
la operacin.

Maniobras:

Al chegar al final de la lnea de trabajo, levante el


implemento moviendo la palanca (B) totalmente
hacia atrs.
A la vuelta, retrnela hasta el tope (D) anteriormente
ajustado.
Si durante la operacin normal es necesario
modificar el ajuste de la posicin antes establecido,
hgalo reposicionando el tope de referencia de la
palanca de profundidad.

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116

Men Principal

9 - Sistema hidrulico Ferguson

9.6 - Control de Reaccin


El control de reaccin regula la velocidad de bajada
del implemento.
A travs del selector al lado, se puede obtener una
variacin continua, entre Lenta (selector hacia arriba)
y Rpida (selector hacia abajo).
Para velocidades intermedias de bajada del
implemento, deje el selector en la franja intermedia
del cuadrante del selector.
El control de la Reaccin es importante tanto en la
utilizacin de la palanca de posicin como en la de
profundidad.
Utilizndose el control de posicin del sistema
hidrulico, el tipo de implemento es lo que determina
la eleccin de la reaccin ms adecuada.
As, para plantadoras, por ejemplo, se exigen
velocidades menores de bajada.
De lo contrario, puede deteriorarse el implemento,
por la "cada libre" al suelo.
En la operacin con el control de profundidad, el
cuadro ms abajo puede ser usado como base para
el ajuste de la Reaccin.

IMPLEMENT
O
IMPLEMENTO

NEUMTICOS DE
TRACCIN
TRA
CCIN

VEL
OCID
AD
VELOCID
OCIDAD

REA
CCIN
REACCIN

Leve

No patinan

Alta

Rpida

Pesado

No patinan

Alta

Rpida

Pesado

Patinan

Baja

Lenta

OBS: Para situaciones intermedias utilice reacciones intermedias.

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117

10 - Control Remoto
El control remoto de los tractores Massey Ferguson puede ser tipo dependiente o
independiente, de 1 2 hileras de presin, segn su pedido. En ambos casos es de
doble accin, o sea, acciona cilindro(s) hidrulico(s) a distancia, tanto en el sentido
de recoger como de extender el (las) asta(s).

10.1 - Control remoto dependiente


(Sistema opcional para tractores MF 250X)
Este sistema utiliza como fuente de presin hidrulica la propia bomba del levante
hidrulico principal. Por esta razn, mientras se utiliza este control, las barras de
levante hidrulico quedan inoperantes.
Cuando opere con el control remoto, el nivel de aceite de la transmisin e hidrulico
debe quedar en el mximo de la varilla.
Certifquese, antes de operar, que el aceite contenido en el circuito hidrulico del
implemento no est contaminado. Esto puede suceder cuando el implemento permanece largos periodos inactivo, expuesto a la intemperie. En este caso, realice el
drenaje del aceite contenido en el cilindro remoto y respectivas mangueras y luego
haga la sangra (eliminacin del aire).
Consulte el Manual de instrucciones del implemento.

Activacin del sistema dependiente:


a)

Con el motor en marcha lenta, mueva la palanca


externa (B - de profundidad) totalmente hacia
atrs y la palanca interna (A - de Posicin) en
"Transporte ", para que las barras inferiores permanezcan totalmente levantadas.

b)

Coloque la palanca de la vlvula desviadora de


flujo (C) para la posicin "C1".

En este momento, el flujo de aceite ser desviado hacia la vlvula de control remoto (figura
siguiente), quedando inoperante el sistema de
levante a 3 puntos.
c)

Mueva la palanca de Posicin (A) para "Bombeo


Constante" (totalmente hacia atrs).

AD
VERTENCIA!
ADVERTENCIA!
Nunca coloque la palanca de
Posicin en Bombeo Constante sin
antes mover la palanca de la vlvula desviadora hacia "C1".

C1

C2

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118
d)

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10 - Control Remoto
Conecte las mangueras del(de los) cilindro(s)
remoto(s) a los terminales tipo "hembra" (1 y 2)
y/o (3 y 4 - en el caso de control con 2 hileras).

5e

5d

Operacin:
e)

Para accionar el(los) cilindro(s) del equipamiento, mueva la(s) palanca(s) (5e 5d) de la vlvula
de control, de una o dos hileras, cada cual operada con una palanca:

Con la palanca izquierda (5e), se accionan los


terminales (1 y 2), tambin del lado izquierdo.
La palanca (5d) acciona los terminales (3 y 4).

Moviendo la(s) palanca(s) hacia arriba, se


presuriza el(los) terminal(es) superior(es) (1 y/o
3) y el(los) inferior(es) (2 y/o 4) funciona(n) como
retorno.

Moviendo la(s) palanca(s) hacia abajo, sucede


lo contrario, o sea: se presurizan los terminales
(2 y 4) y el retorno sucede en los terminales (1
y/o 3).

f)

Para volver a operar con el sistema de levante a


3 puntos, tire la palanca del control de Posicin
(A) del "Bombeo Constante" y retorne la palanca
de la vlvula desviadora (C) para la posicin "C2"
- ver figuras anteriores.

OBS 1: El control remoto dependiente es un


accesorio. Si su tractor no est equipado con este
sistema, usted puede adquirirlo en forma de kit y
adaptarlo rpidamente. Consulte a su Concesionaria.

Caudal x presin - control remoto


dependiente - MF 250X
-

Caudal: 17 l/min.

Presin: 175 bar (todos).

OBS 2: La vlvula utilizada en los tractores con


control remoto dependiente es la que se muestra
ms arriba, y puede ser de una o dos hileras.

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Men Principal

119

10 - Control Remoto
10.2 - Control remoto independiente de alto caudal
El control remoto tipo independiente no depende de
la bomba del sistema hidrulico de levante, permitiendo
que ambos sistemas operen al mismo tiempo y de
forma independiente.

Este sistema se acciona por una bomba de engranajes,


montada en la siguiente posicin:
-

En el lado derecho del motor (MF 265 a 292). En


estos tractores la bomba del Control Remoto (A)
se monta en Tndem con la bomba de la direccin
(B).

MF 297 a 299: bomba nica, montada en el lado


izquierdo del motor. Esta bomba acciona la
direccin hidrosttica y el control remoto, y el flujo
se divide por una vlvula prioritaria junto a la unidad
hidrosttica de la direccin.

Caudales y presiones:
MF 265 a 290:
-

Caudal = 42,0 l /min

Presin = 150 bar


5

MF 292:
-

Caudal = 42,0 l /min

Presin = 175 bar


1

MF 297 a 299:
-

Caudal = 50 l / min

Presin = 175 bar

Vlvula de caudal variable - figura al lado:

2
8

Este tipo de vlvula se encuentra disponible para el


MF 292 hasta 299.
El caudal es regulable (apenas en la lnea de la izquierda,
referente a los terminales 1 y 2) a travs del registro
(6), de 0 a 60 % del caudal total de la bomba, o sea:
-

Para MF 292: 0 a 25 litros/min

Para MF 297 al 299: 0 a 30 litros/min

Presin: tambin es de 175 bar, pudiendo ser ajustada segn descripto en la prxima pgina.

5D

5E

1
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ndice

120
Operacin

Men Principal

10 - Control remoto
del

control

remoto

independiente de alto caudal

5d

5e

Siga el mismo esquema utilizado para el control


remoto dependiente - tpico 10.1, o sea: moviendo
la(s) palanca(s) (5) hacia arriba el aceite fluir por
el(los) terminal(es) superior(es) (1 y/o 3) y retornar

8a

por el(los) terminal(es) inferior(es) (2 y/o 4). As,

normalmente el(los) terminal(es) superior(es) (1 y/o

3) debe(n) ser conectado(s) al lado opuesto al asta


del cilindro, de forma que el asta se extienda al mover

la palanca hacia arriba.

OBS: Las vlvulas estn equipadas con desarme

8b
4

automtico (Kick-Out), que hace volver la palanca a


la posicin neutra automticamente cuando el(los)
cilindro(s) accionado(s) alcanza(n) el punto final.

Operacin del control con vlvula de


caudal variable (Vea figura ms arriba):
Apenas la hilera de la izquierda (terminales 1 y 2)

Referencia de la figura ms arriba que muestra una


vlvula del tipo caudal variable.
8 - Vlvula limitadora de presin general del control
remoto: limita la presin liberada por el control

permite la variacin del caudal a travs del registro

remoto segn tabla de la pgina anterior. No

(6). Las vlvulas de caudal (o flujo) variable son

modifique el ajuste!

normalmente utilizadas para accionamientos

OBS: En las vlvulas de caudal no variable, esta

continuos, como motores hidrulicos.

vlvula queda por debajo.

Por esta razn, la palanca izquierda (5e), referente a


los terminales (1 y 2), posee un sistema de detencin

8a* Vlvula limitadora de la presin del terminal (1)

que la mantiene en la posicin accionada,

8b* Vlvula limitadora de la presin del terminal (2)

independientemente de la presin en juego.

Solamente para vlvulas de caudal variable: es-

Para operar, acople las mangueras a los terminales

tas vlvulas limitan la presin liberada en los

(1 y 2), acelere el motor, mueva la palanca (5e) hacia

terminales (1 y 2). Para atender a las necesidades

arriba o hacia abajo (segn el sentido del movimiento

especficas esta presin puede ser modificada.

deseado) y ajuste el caudal por el registro (6), hasta

Sin embargo, no lo haga sin orientacin tcni-

obtener la velocidad deseada del componente

ca.

accionado por el control remoto.

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Men Principal

10 - Control Remoto

121

10.3 - Recomendaciones generales

Mantenga los terminales de presin siempre protegidos con los tapones (7)
para evitar la contaminacin del aceite con elementos altamente abrasivos, como
el polvo, que pueden causar serios problemas de desgaste a la transmisin y
sistema hidrulico.

Tras utilizar el control remoto, antes de desconectar las mangueras de los terminales, alivie la presin del circuito. Para tanto, mueva la(s) palanca(s) (5) hacia
arriba y hacia abajo, hasta observar que el(los) cilindro(s) hidrulico(s) remoto(s)
no ejerce(n) fuerza.
Sin embargo, cuando permanezca la presin en el sistema, alviela antes de
intentar conectar las mangueras. Para tanto, comprima la vlvula de retencin
de la extremidad de las mangueras contra un objeto limpio.
Cuidado con el chorro de aceite!

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122

Men Principal

11 - Toma de Fuerza

11.1 - Recomendaciones generales

NO
TAS!
NOT
Para operar de forma segura con la
TDF, exija del proveedor de su
implemento una proteccin (2) para
el cardn, como la ilustrada ms
abajo.

Consulte en las pgs. 90 y 91 los procedimientos


anteriores a la operacin con la TDF: cambio
del eje de salida (en el caso de TDF/TDFI de
doble rotacin) y cambio de tramo del
embrague, para TDF dependiente.

ATENCIN!
A
TENCIN!
*

Siempre que la TDF no est


siendo utilizada, mantenga la
capa de proteccin (1)
enroscada en su alojamiento,
para proteger el retenedor contra impurezas.

Durante la operacin de equipamientos


estacionarios con la TDF o TDFI, deje
siempre el freno de estacionamiento accionado. Si es necesario, calce las ruedas
con tacos, para evitar que el tractor se
desplace.

erguson pueden es
Los tractores Massey F
Ferguson
es-tar equipados con una proteccin (3), que
involucra el eje de salida de la TDF/TDFI
durante el funcionamiento.

Cuando utilice equipamiento que exige


fuerza en rotacin y carga constantes, no
se recomienda utilizar ms de 90% de la
TDF..
fuerza mxima disponible en la TDF

Ejemplos de equipamientos que requieren


rotacin y carga constantes son las bombas de agua y generadores de electricidad.
*

No se recomienda utilizar TDF / TDFI a 540


rpm para fuerzas requeridas superiores a
75 cv
cv..

Antes de acoplar o ajustar implementos


accionados por TDF
TDF,, quite la TDF y apague el motor
motor.. No trabaje debajo de equipamientos suspendidos.

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Men Principal

123

11 - Toma de Fuerza
*

Para levantar y bajar implementos accionados por la TDF siempre utilice


el control de Posicin. Verifique holguras, alineaciones, deslizamiento
axial de las partes del eje cardn y articulaciones.

Asegrese de que el implemento accionado por la TDF tenga instalada


correctamente todas las protecciones.

Nunca permanezca prximo al eje cardn. La distancia debe ser igual o


superior a su altura.

Nunca use la barra de traccin o encabezado del implemento como


peldao.

Nunca pare sobre o se apoye en el eje cardn.

No use indumentaria suelta o cabellos sueltos al operar la TDF.

11.2 - Accionamiento de la TDFI:


Disminuya la rotacin del motor y mueva la palanca
de accionamiento (4) hacia adelante. Enseguida,
seleccione la rotacin deseada a travs del
acelerador manual.

11.3 - Accionamiento de la TDF:


Para la TDF dependiente es necesario, antes,
posicionar el tope del embrague en la posicin de
2 tramo. Vea la pgina 82.
Disminuya la rotacin del motor, accione el pedal
del embrague hasta el final del 2 tramo, mueva la
palanca de accionamiento (4) hacia ATRS y suelte
nuevamente el embrague.

Ajuste la rotacin del motor para obtener la velocidad


deseada en el rbol de la TDF.

11.4 - Rotacin y fuerza en la TDF/TDFI:


A) TDF / TDFI de doble rotacin 540/1000:
Opcionalmente, los tractores de la Serie 200, equipados con cambio de 12 velocidades, pueden estar equipados con Toma de Fuerza de 540/1000 rpm.
El sistema de TDF / TDFI de doble rotacin puede ser adquirido en forma de kit y
adaptado al tractor. Para el cambio de rotacin es necesario reemplazar el eje de
salida de la TDF/TDFI. Vea el procedimiento en la pgina 83.

B) Rotacin del motor x Rotacin del eje de salida:


La rotacin del eje de salida depende:
-

De la rotacin del motor.

Del tipo de eje que se encuentra instalado (eje para 540 o para 1000 rpm).

Del modelo del tractor.

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

ndice

124

Men Principal

11 - Toma de Fuerza

NO
TAS
NOT
AS::

1 - Vea en la pgina 189 la fuerza


mxima disponible en la TDF /
TDFI para cada tractor.

2 - Consulte el adhesivo (1) colocado en el


guardabarros de su tractor sobre la rotacin
necesaria en el motor para obtener 540
1000 rpm en la TDF / TDFI.
En el ejemplo al lado - Para obtener 540
rpm, el motor debe estar a 1900 rpm.
3 - Adems del adhesivo (1), existe una identificacin de la rotacin de 540 rpm en el
cuentagiros.

El puntero en la posicin (2) indica que el


eje de salida de la TDF est a 540 rpm.
En el caso del cuentagiros de la figura al lado,
el eje de salida gira a 540 rpm con el motor a
1790 rpm.

A
TENCIN!
ATENCIN!
No se recomienda operar la TDF
con el eje de salida a una rotacin
mayor que 630 rpm (puntero en la
posicin 3).

12 - Operacin con ruedas duales


El uso de ruedas daules tiene como objetivo permitir
la utilizacin del tractor en suelos de baja
sustentacin, como arenosos, sueltos o
excesivamente hmedos e inundados.

Massey Ferguson

No deben, por lo tanto, ser considerados una


solucin para ampliar el poder de traccin en suelos
firmes y secos, en trabajos que demanden extremos
de fuerza de traccin.
Al doblar las ruedas de un tractor, siga las siguientes
recomendaciones:

En el lastre, coloque agua solamente en los


neumticos internos.

La presin de calibracin de los neumticos


externos debe ser de alrededor de 15% menor
que la de los neumticos internos, que deben
ser calibrados segn tabla de la pgina 85.

Ajuste de tuercas de fijacin de las ruedas: este


procedimiento debe realizarse a menudo.

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Seccin 4 - Instrucciones de Operacin

ndice

Men Principal

125

Seccin 5
Instrucciones
de Mantenimiento

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

126

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

1 - Cuadro de mantenimiento peridico

127

En esta Seccin usted encontrar de forma detallada todos los servicios de


mantenimiento que deben realizarse en su tractor, para que funcione siempre en
perfectas condiciones y por mucho ms tiempo. La ejecucin de estos servicios, en
los intervalos previstos, proporciona retorno seguro.
Solamente un buen mantenimiento podr asegurar el mximo rendimiento y vida til
a su tractor MF. Adems, evita perjuicios y prdidas de tiempo resultantes de roturas
o desgaste prematuro.

NO
TAS
NOT
AS::
1 - Los intervalos en horas constante del Cuadro de Mantenimiento debe
basarse en las horas indicadas por el hormetro del tractor. Utilice una
libreta de control para facilitar la gerencia del mantenimiento de su tractor,
en los periodos correctos.
2- El presente Plan de Mantenimiento est dividido en 2 partes:
El Cuadro 1 relaciona los pasos de mantenimiento a ser seguidos exclusivamente durante las primeras 100 Horas (Tractor Nuevo).
Sin embargo, en este periodo tambin deben ser ejecutados los pasos
de mantenimiento peridico del Cuadro 2.
Luego de las primeras 100 Horas siga solamente el Cuadro 2.

1.1 - Cuadro (1): Mantenimiento exclusivo para "Tractor nuevo"


Con 10 horas de trabajo
-

Verifique la tensin y el estado de conservacin de la(las) correa(s) del ventilador.


Ajstela, si es necesario.

Reajuste las tuercas de fijacin de las ruedas - Ver especificacin en la pgina 190.

Con 50 horas de trabajo


-

Cambie el filtro y el aceite del motor.

Cambie el fluido y el filtro de la direccin hidrosttica (Solamente MF 250X).

Cambie el filtro* y el aceite de la transmisin y sistemas hidrulicos. Tambin lave


el filtro de tela de la bomba ISYP.

* OBS
ea importante NO
TA sobre este filtro en la pgina 165.
OBS:: V
Vea
NOT

Con 100 horas de trabajo


-

Cambie el aceite de los reductores finales delanteros (tractores 4RM).

Cambie el aceite del diferencial delantero (tractores 4RM).

Verifique el posicionamiento del pedal del embrague; ajuste si es necesario.

Verifique el juego libre de los pedales de los frenos; ajuste si es necesario.


Luego, realice el test de aplicacin simultanea de los frenos.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

128

Men Principal

1 - Cuadro de mantenimiento peridico


1.2 - Cuadro 2: Mantenimiento peridico
A) Siempre que sea necesario
Motor

Verifique la marcha lenta del motor y reglela, si es necesario.


Cambie el elemento primario del filtro de aire: Siempre que se encienda la luz de
aviso de la restriccin o anualmente - lo que suceda primero.
Cambie el elemento secundario del filtro de aire a cada 3 cambios del elemento
primario, cada 1000 Horas o anualmente - lo que suceda primero.
Limpie el radiador de agua externamente.

Sistema de transmisin e hidrulicos

Limpie las aletas del radiador de aceite (si est equipado).

Cabina e condicionador de ar

Limpie el condensador.
Limpie el filtro de renovacin de aire de la cabina.

B) Cada 10 Horas o Diariamente


Motor

Verifique el nivel de aceite del crter.


Abastezca el(los) tanque(s) de combustible luego de cada jornada.
Drene el agua e impurezas del(de los) filtro(s) y sedimentador.
Accione la vlvula de descarga do polvo acumulado en el filtro de aire.
Verifique el nivel del agua del radiador y complete, si es necesarios, utilizando
fluido recomendado.

Embrague

Verifique el funcionamiento general del embrague (tractor en movimiento).

Transmisin, eje trasero y sistemas hidrulicos

Limpie la ventilacin de la transmisin y de los reductores finales.

Eje delantero 4RM

Limpie la ventilacin del diferencial delantero.

Sistema elctrico

Verifique el funcionamiento de los instrumentos y lmparas.

Diversos

Aplique grasa en todas las graseras.

C) Cada 50 Horas o Semanal


Motor

Verifique el estado y la tensin de la(s) correa(s) del ventilador.

Verifique el motor sobre prdidas.

Embrague

Ajuste el posicionamiento del pedal y regule, si es necesario.

Cabina y condicionador de aire

Verifique el funcionamiento del limpiador y el estado de las palletas.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

1 - Cuadro de mantenimiento peridico

129

Cada 50 Horas o Semanal - continuacin


Transmisin, eje trasero y sistemas hidrulicos

Verifique el nivel de aceite de la transmisin.

Frenos

Verifique el juego libre de los pedales y realice el test de actuacin simultnea.


Verifique el funcionamiento de la traba del freno de estacionamiento.

Diversos

Verifique el ajuste de los tornillos de las ruedas - Vea especificacin en la pgina 190.
Verifique la presin de calibracin de los neumticos - Vea pgina 85.

C) Cada 250 Horas


Motor

Cambie el filtro y el aceite lubricante. Utilice aceite SAE 15W 40.


Lave el sedimentador o cambie el prefiltro de combustible, en conformidad con cada motor.
Cambie el(los) filtro(s) de combustible.
Verifique el funcionamiento del indicador de restriccin del filtro de aire.

Embrague

Verifique la actuacin del 2 tramo del embrague (solamente embrague doble).

Transmisin, eje trasero y sistemas hidrulicos

Verifique el nivel del aceite de los reductores finales traseros (Excepto MF 250X).

Ejes delanteros (2RM y 4RM)

Verifique la convergencia de las ruedas y ajstela si es necesario.


Verifique el nivel del aceite de los reductores finales.
Verifique el nivel del aceite del diferencial.

Sistema de direccin (MF 250X)

Verifique el nivel de aceite.

Sistema elctrico

Limpie la(las) batera(s) y los bornes.

Cabina e condicionador de ar

Verifique las condiciones e la tensin de la correa del compresor.

D) Cada 500 Horas


Motor

Limpie el filtro de tela de la bomba de combustible (Excepto MF 250X, cuya bomba


no posee filtro).
Verifique la marcha lenta y ajstela si es necesario.
Retire el tubo de ventilacin del crter y lmpielo.

Transmisin, eje trasero y sistemas hidrulicos

Cambie el aceite de la transmisin. Vea pg. 126.


Limpie el filtro de tela de la bomba del sistema de levante Ferguson (Todos).
Cambie el filtro* de aceite tipo descartable de la transmisin y sistemas
hidrulicos.
TA sobre este filtro en la pg
* Vea importante NO
NOT
pg.. 165.
Cambie el aceite de los reductores finales traseros (Excepto MF 250X).

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

130

Men Principal

1 - Cuadro de mantenimiento peridico


Cada 500 Horas - Continuacin
Ejes delanteros (2RM y 4RM)

Elimine la holgura de los brazos de las clavijas-maestra, si es necesario (solamente 2RM).

Cambie el aceite de los reductores finales.

Cambie el aceite del diferencial delantero.

Sistema de direccin (MF 250X)

Cambie el aceite.

Limpie el filtro (si es del tipo tela) o cmbielo (si es de papel).

Sistema elctrico

Verifique el ajuste, si es necesario, y el foco de los faros delanteros.

E) Cada 1000 Horas o Anualmente (itenes que deben ser ejecutados en la


Concesionaria MF
Motor

Vace, limpie y reabastezca el sistema de enfriamiento.

Ajuste la holgura de las vlvulas.

Realice un reajuste de la fijacin de los coletores de admisin y escape.

Verifique el funcionamiento general del motor: desempeo, temperatura, presin.

Vace, limpie y reabastezca el(los) tanque(s) de combustible.

Compruebe los picos inyectores de combustible.

Transmisin, eje trasero y sistemas hidrulicos

Reajuste los tornillos de cierre del tractor, entre motor y cambio y entre
cambio y eje trasero.

Verifique la precarga de los rodamientos de los reductores finales traseros.

Ejes delanteros (2RM y 4RM)

Verifique la precarga de los rodamientos de los cubos de las ruedas 2RM.

Ajuste, si es necesario, las holguras de llenado, terminales y articulacin.

Verifique el estado de las juntas universales del eje delantero.

Ajuste la precarga de los rodamientos de los reductores finales 4RM (Carraro y ZF).

Sistema elctrico

Verifique el estado y fijacin de los latiguillos elctricos.

Verifique el cable a tierra de la batera y respectivas conexiones.

Verifique el funcionamiento del alternador y motor de arranque.

Verifique el funcionamiento del sistema SpeedShift y accionamientos electro-hidrulicos


(tractores con 18 marchas).

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

131

2 - Puntos de lubricacin con grasa


2.1 - Eje delantero 4RM
2

4
2

1 - Articulacin central do eje:


-

Ejes ZF central: 1 grasera en el cojinete delantero

Ejes ZF lateral: 1 grasera para los casquillos y clavija.

Ejes Carraro: 1 grasera en ambos cojinetes de apoyo


(delantero y trasero).

2 - Articulaciones de las extremidades - todos (2 graseras en


cada lado).
3 - Extremos de los semi ejes, en la parte posterior de las trompetas de los ejes ZF (Si est montado - 1 grasera en cada
lado).
4 - Crucetasde los semi ejes - todos
semi eje).

(2 graseras en cada

5 - Manguitos del rbol de accionamiento de la traccin


delantera central - Carraro y ZF. (1 grasera en cada
manguito - delantero y trasero. No MF 297 a 299, 1 grasera
tambin en el cojinete central).
6 - Cardn de accionamiento de la traccin ZF tipo lateral.
Son 2 graseras: una en cada cruceta - delantera y trasera.
Para el acceso, suelte las 4 abrazaderas de retencin de la
proteccin del cardn.
Aplique la cantidad necesaria de grasa y fije la proteccin
con las abrazaderas en la posicin anterior.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

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Men Principal

2 - Puntos de lubricacin con grasa

132

2.2 - Eje delantero 2RM

1 - Articulacin central del eje delantero 2RM.


- todos (1 grasera)
2 - Clavijas del eje delantero 2RM - todos:
(1 grasera en cada lado).

3 - Cubos de las ruedas del eje 2RM. (1 grasera en


cada rueda).

2.3 - Sistema de levante hidrulico


1 - Brazos niveladores o intermedios (1 2
graseras).
2 - Caja niveladora (1 grasera - Si est montada).
3 - Estabilizadores laterales: del tipo cadena (2
graseras cada) - del tipo telescpico (1 grasera
cada).
4 - Brazo del 3 punto (2 graseras, si estn montadas).

2.4 - Ejes selectores del cambio


(Solamente tractores con cabina).

Aplique la grasa con ambas palancas de


cambio en neutro: eso permite la pasaje
de la grasa a travs de los orificios de los
ejes selectores, que solamente as estarn
alineados.

2
1

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

133

2 - Puntos de lubricacin con grasa


2.5 - General

1 - Pedal del embrague (1 grasera).


2 - Pedales de los frenos
(1 grasera cada pedal).
3 - Eje del embrague
- lado derecho (3A)
- lado izquierdo (3B).
4 - Eje del freno
- lado derecho (4A)
- lado izquierdo (4B).

- Articulacin inferior de los frenos (4C).


5 - Graseras del cilindro de direccin (tractores 2RM
- 1 2 graseras segn el tractor).

3b

4b

5
3a

4c
MF 250X

4a

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

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134

Men Principal

3 - Tabla de lubricantes recomendados


por AGCO de Brasil
UNIDAD

CAPACIDAD E
M
EM
LITROS

ESPECIFICA
CIN
ESPECIFICACIN

Crter del motor

MF 250X = 6,0
MF 265 a 290 = 7,0
MF 292 = 9,0
MF 297/298 = 15,3
MF 299 = 16,0

- SAE 15W 40
API CF-4
MULTIVISCOSO

Transmisin (cambio, eje


trasero y levante hidrulico)

MF250X a 275E = 40,0


MF250X a 275STD = 42,0
MF265/2 = 42 265/4 = 46
MF275/2 = 42 275/4 = 44
MF283/2 = 40 283/4 = 43
MF290/2 = 42 290/4 = 45
MF292/2 = 44 292/4 = 47
MF297/2 = 45 297/4 = 47
MF298/299 - 2 = 46 298/299 - 4 = 47

M 1135

Reductores finales delanteros


4RM:
- Cada uno:

Vea pgina 190

Diferencial delantero 4RM:

Vea pgina 190

Reductores finales traseros cada uno

MF 250X = no posee
MF 265 a 283 = 2,0
MF 290 a 297 = 3,0
MF 298 / 299 = 10,0

AQ-ATF Tipo AMB 6623

Sistema de direccin

MF 250 X = 2,0 a 2,4


Dems tractores: usan aceite de la
transmisin

Puntos graseros

Segn Necesario

Grasa de litio
NLGI 2

Combustible
Vea OBS. 2

MF 250X = 57
MF 265 a 290 = 82
MF 292 a 299 = 160

Aceite Desel - con


tenor de azufre
mximo = 0,5%

Sistema de enfriamiento

MF 250X = 10,5
MF 265 a 290 = 14,5
MF 292 a 299 = 24,0

Agua con aditivo a base de


Etileno Glicol.

SAE 90
API GL 5
MIL-L-2105 B

NO
TAS
NOT
AS::
1 - Todas las mquinas de AGCO salen de fbrica con lubricantes Shell.
2 - Para evitar la formacin de parafina en el invierno, lo que provoca obstrucciones en el sistema de combustible, agregue alrededor de 5 % de
querosn puro en cada abastecimiento completo.

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Men Principal

135

4 - Motor
4.1 - Verificacin del nivel del aceite lubricante
(Con el tractor nivelado y el motor apagado):
a)

A travs de la varilla (1), verifique el nivel, que


debe estar entre las marcas de MIN y MX.

b)

Si est abajo de la marca de mnimo (MIN), com40 a travs de la


plete con aceite SAE 15W 40,
boquilla (2).

NO
TA:
NOT
Nunca permita que el nivel de aceite est abajo de la marca de mnimo ni arriba de la marca de mximo de la varilla.

4
MF 250X (Lado izquierdo)

4
2

3
4
MF 250X (Lado derecho)

MF 265 a 292 (Lado zquierdo)

Tapn roscado (3):


en el lado izquierdo

MF 297 a 299 (Lado derecho)

4.2 - Cambio del filtro y del aceite lubricante

NO
TA:
NOT
Utilice solamente aceite 5a clase,
multiviscoso, SAE 15W-40 clasificacin API CF-4.

c)

Tras la salida total del aceite, reinstale el tapn


roscado (3), observando el estado del respectivo anillo de hermeticidad. Si es necesario,
reemplcelo.

d)

Aplique una leve capa de aceite limpio en el


anillo de hermeticidad del(de los) filtro(s)
nuevo(s) y reinstlelo(s).

Con el tractor nivelado, limpio y el motor en


temperatura normal de funcionamiento:
a)

Drene todo el aceite a travs del tapn roscado


(3).

b)

Retire el filtro de aceite (4) y deschelo. El tractor


MF 299 posee 2 elementos filtrantes de aceite,
mientras que los dems modelos poseen 1 elemento.

No utilice ninguna herramienta para esta operacin, pues puede deformar el filtro.
e)

Abastezca el crter con aceite hasta la marca


"mx" de la varilla.

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136

Men Principal

4 - Motor
f)

En los motores Turbo (MF 292 y 299) corte el


suministro de combustible al motor, retirando
el cable del solenoide de la bomba inyectora figura al lado. Accione el arranque durante 10
segundos, para girar el motor sin que entre en
funcionamiento, lubricando el conjunto del
turbocompresor.
Enseguida, encienda nuevamente el cable y
ponga en marcha, observando el indicador de
la presin del aceite en el tablero.
En motores de aspiracin natural, arranque normalmente sin acelerar el motor y observe la luz
de aviso de la presin del aceite, que debe
apagarse luego del arranque. De lo contrario,
apague el motor.

g)

Con el motor en marcha lenta, verifique la existencia de prdidas por el filtro o tapn roscado
de dreno del crter. Apague el motor y, despus
de algunos minutos, verifique nuevamente el
nivel, completndolo si es necesario.

4.3 - Limpieza del tubo ventilacin del crter


En el interior del tubo se acumula aceite y polvo que
pueden perjudicar la ventilacin del crter. Por eso,
mantngalo limpio.
a)

Retire el tubo ventilacin (1) soltando la respectiva abrazadera junto a la tapa superior del motor.

b)

Lave el tubo internamente, utilizando solvente


y chorros de aire comprimido (si est
disponible).

c)

Reinstale el tubo en su posicin original, ajustando correctamente la abrazadera.

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Men Principal

137

4 - Motor
4.4 - Verificacin y ajuste de la marcha lenta del motor
La verificacin y el ajuste de la marcha lenta debe
realizarse con el motor en temperatura normal de
funcionamiento.
a)

Para modificar la rotacin de la marcha lenta,


gire el tornillo (1), soltando antes la respectiva
contratuerca.
Para aumentar la rotacin, gire el tornillo en el
sentido de las agujas del reloj y viceversa.

b)

Obtenida la rotacin ideal, reajuste la


contratuerca.

AD
VERTENCIA
ADVERTENCIA
VERTENCIA::
La regulacin de la rotacin mxima (por el tornillo 2) solo puede
llevarse a cabo por la Concesionaria
Massey F
erguson o por un agente
Ferguson
Autorizado CA
V. L
CAV
La
a rotura del lacre invalida la Garanta del motor!

4.5 - Drenaje del sedimentador y filtro(s) de combustible

NO
TA:
NOT
Realice el drenaje diariamente, antes de poner en marcha, eliminando as el agua y las
impurezas que se depositan en el fondo del sedimentador y del(de los) filtro(s) de
combustible. La entrada de agua en la bomba y picos inyectores es altamente
perjudicial, pues estos componentes son de alta precisin.
Inicie el drenaje por el sedimentador, soltando el respectivo tapn roscado (1).
Cuando escurra combustible puro, cirrelo manualmente.

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Men Principal

4 - Motor

138

Para el drenaje de los filtros, suelte el tapn roscado inferior (2).


Cuando fluya combustible exento de agua y/o impurezas, reajuste el tapn roscado.

4
3a
4

4.6 - Limpieza o cambio del sedimentador o prefiltro de combustible


OBS: En los tractores con tanque sobre el motor,
cierre la canilla de combustible.

3a

A) Sedimentador (3)
a)

Retire el tornillo central de fijacin (3a).

b)

Retire el conjunto del sedimentador y lave los


componentes en Diesel o querosn limpios.

c)

Deseche los anillos de goma (3b). En el montaje, utilice los anillos que se encuentran en el
filtro de combustible (4), que ser montado con
anillos nuevos que lo acompaan.

d)

De manera inversa, realice el montaje observando el correcto encaje de los tabicadores (3b) y
el correcto ajuste del tornillo (3a). Vea posiciones
de montaje en la figura al lado.

B) Sedimentador con prefiltro (5)


a)

Retire el elemento (5) junto con el respectivo


anillo de hermeticidad.

b)

Limpie con aceite diesel el soporte (5a).

c)

Cambie el elemento.

d)

En el montaje, aplique aceite lubricante sobre


el anillo de hermeticidad del elemento y reinstlelo.

3b

OBS: Nunca utilice paos


o estopas para limpiar o
secar componentes de
filtrado. Las hilachas
pueden tapar el circuito
de combustible

5a

OBS 1: No utilice herramientas, pues podrn


deteriorar el elemento.
OBS 2: Cierre la canilla de combustible - caso de
los tractores con tanque de combustble sobre el
motor.
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Men Principal

139

4 - Motor
4.7 - Cambio del(de los) elemento(s) del filtro de combustible
a)

En los tractores MF 250 X a 290, cierre la canilla


del tanque de combustible.

b)

Retire el tornillo central de fijacin (4a).


Enseguida, retire el(los) elemento(s) filtrante(s)
(4) y dems componentes.

c)

Retire los anillos de goma (4c) y utilcelos en el


montaje del sedimentador (3) - Vea la pgina
anterior.

d)

Deseche el(los) elemento(s) filtrante(s) (4) y


limpie los componentes, como el soporte y la
base (4b).

e)

f)

4c
4d
4

De forma inversa, monte elemento(s) nuevo(s)


y genuino(s), observando la posicin de montaje
de los componentes en la figura al lado.

4c

Utilice hermeticidades (4c y 4d) nuevas que


acompaan el(los) filtro(s).

4b

4a

Abra nuevamente la canilla de combustible (en


los MF 250X a 290) y proceda a la sangra del
sistema.

NO
TAS
NOT
AS::
1 - Los tractores MF 297 a 299 poseen 2 elementos (4) en serie, cuyo
procedimiento para cambio es idntico al descripto ms arriba.
2 - Luego del mantenimiento del sedimentador y del(de los) filtro(s), realice
la sangra, segn se describe a seguir.

4.8 - Sangra del sistema de combustible


La sangra del sistema es necesaria en las siguientes situaciones:

Limpieza del filtro de tela de la bomba alimentadora.

Reemplazo o limpieza del(de los) filtro(s) y sedimentador.

Agotamiento del combustible en el tanque durante la operacin.

Ejecucin de reparaciones que permitan la entrada de aire.

En clima muy fro, cuando haya formacin de parafina en el Diesel.

Luego de un largo periodo inactivo del tractor.

NO
TA:
NOT
El procedimiento de sangra debe seguir siempre el orden correcto, segn
descripto a seguir: sedimentador - filtro(s) - bomba inyectora - picos.

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ndice

140

Men Principal

4 - Motor
A) Prefiltro o sedimentador - todos los
modelos
El prefiltro o sedimentador no posee tapn roscado
de sangra.
Basta hacer la reinstalacin de forma que no haya
posibilidad de entrada de aire por las hermeticidades
o por los tapones roscados inferiores de drenaje.
Enseguida, realice directamente la sangra del filtro.
Mientras acciona la palanca de la bomba manual de
sangra (1), el prefiltro se llenar de combustible,
pues se ubica en la lnea de succin.

Bomba de sangra

B) Sangra del(de los) filtro(s) de


combustible (4):
4e

Suelte el tapn roscado de sangra o conexin de


retorno (4e) del filtro en algunas vueltas (segn el
filtro).
Accione la bomba manual de sangra (1) hasta que
fluya combustible totalmente exento de aire.
Reajuste el tapn roscado o conexin (4e).

1
4e

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141

4 - Motor

C) Bomba inyectora y picos inyectores: MF 265 a 299 (Bomba de sangra automtica):


La bomba inyectora CAV de estos tractores, cuando
el cambio de filtros y prefiltro, no necesita la abertura
de tapones roscados para sangra.
Solamente si se termina el combustible durante la
operacin, o entonces en la ejecucin de
reparaciones en la lnea de alta presin, puede ser
necesaria la sangra del sistema.

En este caso, proceda como se describe para los


tractores con bomba sin sangra automtica, en la
secuencia.
En los motores con auto sangra, luego de la perfecta
sangra del prefiltro y filtro, accione algunas veces
ms la bomba manual de sangra, sin abrir ningn
tapn roscado en la bomba inyectora. Enseguida,
ponga en marcha el motor.
El sistema de sangra automtica eliminar el aire a
travs del tubo (6).

NO
TA:
NOT
No accione el arranque de forma seguida por ms de 10 segundos!
Esto podr causar deterioros al motor de arranque y descargar la batera.
Si el motor no funciona en este periodo, repita el procedimiento.
Si es necesario, repita el procedimiento de sangra del(los) filtro(s).

Procedimiento para bomba CAV sin


sangra automtica
Tras la sangra del filtro y sedimentador (si fueron
retirados), se realiza la sangra de la bomba inyectora
de la siguiente manera:
a)

Suelte el tapn roscado (A) y pida a un auxiliar


para accionar la bomba manual de sangra, hasta
fluir solamente combustible por la abertura del
tapn roscado (A).

C
A

Reajuste el tapn roscado (A) mientras la bomba manual continua siendo accionada.
b)

Proceda de la misma forma con el tapn roscado (B).

c)

Abra el tapn roscado (C) de la tubera de alta


presin (gire alrededor de 6 a 7 vueltas en el
sentido contrario a las agujas del reloj).

e)

Accione el arranque. Luego que el motor


comience a funcionar, baje la rotacin para la
marcha lenta y reajuste el tapn roscado (C).

d)

Posicione el acelerador en mxima rotacin.

f)

Encienda nuevamente el motor y examine la


existencia de eventuales prdidas.

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142

Men Principal

4 - Motor

NO
TAS
NOT
AS::

1 - En las bombas que no poseen


el tapn roscado (C), suelte 2 conexiones de alta presin (D) junto a los picos inyectores . Accione el arranque y luego que el
motor comienza a funcionar, reajuste las conexiones (D).
2 - Si el motor no funciona despus
de 2 tentativas de como mximo 10 segundos, repita el procedimiento de sangra y verifique si no hay entrada de aire en
la tubera o filtros.
3 - Luego de la sangra, examine el
motor por eventuales prdidas.

4.9 - Limpieza del filtro de tela de la bomba alimentadora de combustible


(Excepto MF 250 X, cuya bomba no posee filtro de tela)
a)

Limpie externamente la bomba.

b)

Retire la tapa (1), la respectiva junta y el filtro de tela (2).

c)

Lave los componentes (1 y 2) y squelos con aire comprimido o por escurrimiento


natural.

d)

Limpie cuidadosamente el interior de la bomba (3).

e)

Monte el filtro (2) y la tapa (1), certificndose que el anillo de hermeticidad est
en buenas condiciones; si no reemplcelo.

2
2

MF 265 a 292

MF 297 a 299

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Men Principal

143

4 - Motor
4.10 - Mantenimiento del sistema de filtrado de aire
Los tractores Massey Ferguson estn equipados con
2 elementos filtrantes a seco: el primario (externo)
y el secundario (interno).
En los tractores MF 250 X, el filtro de aire est
ubicado debajo del compartimento del tablero de
instrumentos, y el acceso para mantenimiento es
por el lado izquierdo, junto al pedal del embrague figura al lado.

En los dems tractores (MF 265 a 299), el filtro se


ubica enfrente al radiador de agua.
Para tener acceso al filtro, retire la reja frontal cmo
mostrado en la figura al lado.
La vida del motor depende en gran parte del filtrado
de aire.
Es un proceso muy importante, pues a travs de
este sistema pasan decenas de metros cbicos de
aire a cada hora, cargados de impurezas.
Estas impurezas, si penetran en el motor, provocan
deterioros serios e irreversibles!

Vlvula de descarga de polvo (3):


El polvo acumulado en el interior del alojamiento
del filtro de aire debe ser eliminado diariamente,
presionando la vlvula de descarga (3), segn se
muestra al lado.

MF 250X

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144

Men Principal

4 - Motor
Mantenimiento del elemento principal
(1):

IMPORT
ANTE
IMPORTANTE
ANTE::
1 - El elemento primario no debe
recibir limpiezas: al encender la
luz de aviso de restriccin,
reemplace el elemento.
2 - No retire el elemento si no es
para cambiarlo. Este procedimiento puede afectar la
hermeticidad, bien como permitir la entrada de impurezas en el
motor.
3- P
eridicamente, realice el test
Peridicamente,
del indicador de restriccin
segn se describe en la pgina
146.

1
5

Procedimiento para retirada del elemento


primario (1)
a)

Suelte las trabas (4) y tire la tapa (5), retirndola.

b)

Retire el elemento principal (1), tirando y girndolo levemente.

c)

Limpie el interior del alojamiento (6) con un pao


hmedo, con cuidado para que el polvo no alcance la lnea de succin de aire limpio.

d)

Empuje con cuidado la extremidad abierta del


elemento nuevo, hasta encajar totalmente en
el armazn.

e)

Reinstale la tapa (5), observando que la vlvula


eliminadora de polvo (3) quede hacia abajo.

f)

Encaje las trabas (4) correctamente.

4
6

NO
TA:
NOT
Recomendamos que tenga de reserva por lo menos un elemento
filtrante para cada elemento en uso.

En el almacenaje, los elementos


deben quedar protegidos de polvo,
humedad y roedores. Djelos en los
envases hasta que los use.

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Men Principal

145

4 - Motor
Mantenimiento del elemento secundario
(interno - 2):

NO
TA:
NOT

El elemento secundario tampoco


admite limpieza: debe cambiarlo
cada 1000 horas, anualmente o cada
3 cambios del elemento primario lo que vence primero.

a)

Retire la tapa (5) y el elemento primario (1) segn


descripto en el tpico anterior.

b)

Retire el elemento (2).

OBS: No reutilice despus de removido.


c)

12

De manera inversa, instale un elemento nuevo


y genuino.

Armazn plstico (6) de alojamiento de


los elementos filtrantes:
Inspeccinelo peridicamente sobre deterioros,
como hendiduras.

7
Limpieza del colector del pr-filtro (Si
equipado)
Siempre que el nivel de polvo acumulado en el
interior del colector aproximarse de las marcas (10),
remova la tuerca (7), la tapa (8) y el colector (9).
Esvacie y limpie el colector y reinstale ese.

8
9
10

Tubera de aire filtrado:


Inspeccione estos componentes atentamente sobre
agujeros, resecado y ajuste de las abrazaderas.

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146

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4 - Motor
Test del indicador de restriccin:
Peridicamente, y/o cuando usted tenga dudas sobre
el funcionamiento del sistema de aviso de la
restriccin, podr realizar el test de modo fcil y
rpido:
a)

Retire el colector transparente o tela de


proteccin (si est montada).

b)

Encienda el motor y djelo en alrededor 1200


rpm.

c)

Con una chapa plana y lisa (12) tape la entrada


del filtro. En este momento la luz (13) debe
encender en el tablero. De lo contrario, el sistema est con defecto.

d)

13

11

Verifique la conexin de los cables del sensor


de restriccin (11) junto al filtro de aire. Para
tanto, abra la reja frontal del radiador (en el caso
del MF 265 a 299). Si no hay problema en estas
conexiones consulte a la Concesionaria.

12

4.11 - Mantenimiento del sistema de enfriamiento


A) Limpieza externa del radiador

El radiador est constituido por tubos verticales


(parrilla) por donde circula el agua y por las aletas,
que aumentan el rea de contacto del aire, para a
disipacin de calor.
Para el correcto funcionamiento es necesario que el
aire forzado por el ventilador circule libremente por
la superficie de las parrillas y aletas.
En caso de obstruccin, la consecuencia natural es
el sobrecalentamiento del motor, an si el nivel de
agua del radiador est correcto.
Siempre que sea necesario, retire la rejilla frontal
del radiador y remueva toda y cualquier impureza
alojada en el radiador de agua (1) y en el
intercambiador de calor del aceite de la transmisin
(2) - cuando est equipado.
Enseguida, realice una limpieza rigurosa, utilizando
chorro de aire comprimido o chorro de agua.

CUID
ADO!
CUIDADO!
Si utiliza agua, no lo haga con el
motor caliente para evitar el cho
cho-que trmico. Adems, no utilice ex
ex-ceso de presin, que puede torcer
las aletas.

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147

4 - Motor
B) Verificacin del nivel del agua del radiador
Diariamente, antes de iniciar el trabajo, verifique el
nivel del agua y complete, si es necesario.

Si el motor est caliente, afloje la tapa del radiador


hasta el 1 tramo, para eliminar la presin.
Luego, complete la retirada de la tapa, usando un
manguito o pao grueso para protegerse la mano.
El nivel del agua debe alcanzar la parte superior de
la boquilla. Luego de colocar la tapa, el sobrante
ser eliminado a travs del tubo de exceso.

Por esta razn, examine el referido tubo sobre


obstruciones o averas.

A
TENCIN!
ATENCIN!
Si el motor est sobrecalentado
(puntero del indicador en la franja
roja) las precauciones deben redo
redo-blarse.
Retire la tapa con el motor funcionando en mar
mar-cha lenta. Introduzca el agua fra lentamente,
para evitar choque trmico al motor
motor,, que puede
deteriorarlo.

C) Reemplazo del agua y limpieza del sistema (Cada 1000 Horas o anualmente lo
que suceda primero):
Con el motor en temperatura normal de
funcionamiento y tractor situado en lugar plano:
a)

Retire la tapa del radiador.

b)

Suelte la manguera inferior (1) y deje el agua


escurrir totalmente.

c)

Haga circular abundante agua limpia a travs


del sistema de enfriamiento para proporcionar
una limpieza completa.

d)

Examine el tubo de exceso (2) por una eventual


obstruccin; si es necesario, lmpelo.

e)

Reinstale la manguera, ajustando correctamente la abrazadera.

f)

Abastezca el radiador con agua potable, junto


con ADICTIVO PARA RADIADORES - vea la tabla
en la pg
pg.. 134.

La proporcin de la mezcla es de 33 % de aditivo


y el restante con agua, o sea, 2/3 del volumen.
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148

Men Principal

4 - Motor

IMPORT
ANTE
IMPORTANTE
ANTE::
No haga circular agua fra a travs del bloque del motor todava caliente. Espere algunos
minutos para entonces introducir el agua.
El agua en alta temperatura es altamente corrosiva. Por eso, el uso de agua sin aditivo
inhibidor de corrosin, adems de oxidar las galeras internas de circulacin del motor, forma depsitos minerales que funcionan como aislantes trmicos! Esto impide
que el calor se transfiera para el agua, perjudicando el enfriamiento.
Surgen, con el tiempo, problemas internos de difcil diagnstico y solucin.

D) Conservacin de la vlvula termosttica y tapa del radiador


Estos componentes controlan la temperatura de
funcionamiento del motor.
Tanto la temperatura excesiva como insuficiente son
perjudiciales, pues generan problemas de
lubricacin y, por lo tanto, el desgaste de las partes
crticas como anillos, pistones, camisas y cigeal.
Vlvula termosttica

Impide que el motor trabaje fro por mucho tiempo


luego del arranque. La vlvula termosttica bloquea
la circulacin del agua a travs del radiador, haciendo
con que el agua circule solamente en el interior del
bloque del motor. De esta manera, entra en calor
ms rpidamente.

Motor fro

Motor caliente

Cuando el motor alcanza la temperatura ideal, la


vlvula se abre permitiendo el pasaje del agua para
el radiador.

NO
TA:
NOT
Los motores de 6 cilindros poseen
2 vlvulas termostticas en paralelo.

Tapa del radiador

La tapa del radiador controla la presin del agua del


sistema de enfriamiento.
Cuando el radiador est sin la tapa o con tapa
deteriorada, el motor puede sobrecalentarse, pues
el agua hierve en temperatura ms baja y no realiza
el enfriamiento.
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Men Principal

149

4 - Motor
Adems del riesgo de deterioros internos al motor,
sucede la corrosin de las galeras de circulacin
del agua. Cuando no se utiliza aditivo anticorrosivo
en el agua, este problema es an ms grave.

La vlvula (A) de la tapa, figura al lado, deja escapar


apenas el exceso de presin, funcionando como
vlvula de alivio.
La vlvula menor (B) limita la presin mnima, o sea,
el agua caliente aumenta de volumen y luego que
se apaga el motor, la temperatura baja y el agua
reduce su volumen nuevamente.
Existe la formacin de vaco en el interior del sistema
y para evitar esto se debe abrir la vlvula (B) para
que entre la presin atmosfrica, reequilibrando la
presin.

NO
TAS
NOT
AS::
1 - Haga un examen peridico del estado de las mangueras y abrazaderas
del radiador. No se arriesgue con el uso de componentes en estado dudoso.
2 - Nunca utilice componentes no genuinos Massey Ferguson. El uso de componentes "similares" no garantiza el mantenimiento del debido control
de la temperatura.

4.12 - Verificacin y ajuste de la tensin de la(las) correa(s) del ventilador


La tensin est correcta cuando, al comprimir la
correa en el trecho ms largo, la deflexin es de 10
a 15 mm. Tensin insuficiente (deflexin mayor que
15 mm) produce patinaje de la correa. Tensin
excesiva (deflexin menor que 10 mm) genera
desgaste prematuro de los cojinetes de la bomba
de agua y alternador.
Para ajustar la tensin, suelte los tornillos (1, 2 y 3) y
fuerce el alternador hasta obtener la deflexin
correcta.
Ajuste los tornillos y confirme si la deflexin de la
correa permaneci correcta.
Si la correa presenta averas (grietas,
endurecimiento, deshilachado, rajadura) debe ser
reemplazada.

Para tanto, afloje completamente el alternador y


retire la correa. Los tractores MF 297 a 299 poseen
2 correas, que deben cambiarse siempre en pares.

OBS: Luego de un da de trabajo, verifique la tensin


y ajuste si es necesario, segn descripto ms arriba.
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150

Men Principal

5 - Sistema Elctrico
5.1 - Regulacin de los faros de trabajo delanteros
a)

Estacione el tractor enfrente a una pared a 2


metros de distancia, sobre un piso plano y nivelado.

b)

Trace en la parede una lnea horizontal (A), exactamente en la altura del centro de los faros.

c)

Marque tambin una lnea vertical (B), justo en


la direccin del centro del tractor.

d)

Marque otros 2 puntos (C) en la lnea horizontal


(A), representando la distancia centro de los faros.

e)

Encienda los faros de trabajo en luz Alta y verifique si el foco de cada faro coincide con el
punto (C) del respectivo lado.

f)

Si es necesario, realice el ajuste a travs de los


3 tornillos de cada faro, indicados por las flechas.

Esquema grfico de ajuste

NO
TAS
NOT
AS::
-

Realice la verificacin separada


mente; mientras verifica un faro,
tape el otro.

Tape tambin los faros auxiliares delanteros, para que no dificulten la visibilidad.

5.2 - Mantenimiento de la batera


A) Verificacin del nivel de electrlito

Tornillos de ajuste

El mantenimiento del nivel correcto del electrlito


(solucin) tiene vital importancia. Cuando las placas
en el interior de los compartimentos trabajan secas,
sucede la "sulfatacin", que en muchos casos inutiliza
la batera.
En casos extremos, especialmente bajo altas
temperaturas, las placas pueden entrar em
cortocircuito, tambin inutilizando a batera.
Para verificar y completar el nivel, retire las tapas de
los compartimentos e introduzca un tubo
transparente hasta apoyarlo en las placas y tape la
parte superior del tubo. Retire el tubo y vea la altura
de lquido que qued, y que corresponde al nivel de
la solucin.
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Men Principal

5 - Sistema elctrico

151

A
TENCIN!
ATENCIN!
Se recomienda el uso de un tubo transparente para evitar la aproximacin de los
ojos en la abertura de los compartimentos
os vapores cidos liberados son letales
compartimentos.. L
Los
al cuerpo humano.
Nunca aproxime llama viva (fuego) para iluminacin, pues los referidos vapores
son inflamables.
Si la batera "consume" agua en periodos muy cortos (60 a 80 horas de trabajo), o si
se queda sin carga muy a menudo, pruebe el sistema de carga (alternador y regulador), adems de la propia batera.
B) Limpieza de los terminales de la
batera
Adems del nivel de solucin, la limpieza es
responsable por la duracin de la batera. Loo
depsitos externos acumulados corroen la pintura
y las partes metlicas en contacto o cercanas a la
batera.
Adems, descargan la batera, pues funcionan como
conductores. Los bornes de la batera pierden el
perfecto contacto con los terminales de los cables,
creando dificultad para conducir la corriente,
resultando en descarga y el sobrecalentamiento de
la batera.
Para la limpieza, proceda como sigue:

Desconecte los cables- primero el negativo y


despus el positivo.

Limpie los bornes y terminales usando lija y


cepillo de acero (en el montaje, protjalos con
vaselina para prevenir contra corrosin).

Limpie la caja de la batera utilizando agua caliente y jabn.

Instale nuevamente la batera, con cuidado para


no invertir la polaridad. Cable (+) con terminal
(+) y cable ( - ) con terminal ( - ).

Instale primero el cable (+) y luego, el terminal


( - ).

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152

Men Principal

5 - Sistema elctrico
C) Recarga de la batera
Cuando la batera est descargada, debido a un largo
periodo inactiva, se debe cargarla fuera del tractor,
en aparato de carga lenta, o sea, alrededor de 9,0
Amperes/hora.
La alta corriente inducida por el alternador (con
batera descargada) puede deteriorarla.
Nunca pruebe la batera, a travs de cortocircuito
entre los bornes.
Adems de deteriorar los bornes, existe el riesgo
de explosin de la batera.
El uso de un densmetro puede revelar gran parte
de los defectos de una batera, a travs de la
densidad de la solucin.
Diferencias acentuadas de densidad entre los
diferentes compartimentos acusan la existencia de
algn problema, como sulfatacin o placas en corto.
En este caso, ser necesario un test de carga en
aparato especial.

D) Utilizacin de batera auxiliar


Cuando sea necesario utilizar una batera auxiliar, no
fije los cables de sta sobre los bornes de la batera
dbil.

Batera dbil

Motor

Esto daar los bornes, pudiendo inclusive causar


la explosin de la batera descargada.
Procedimiento correcto:

a)

b)

c)

Apoye el cable (+) de la batera auxiliar firmemente sobre el terminal (+) de la batera dbil
(montada en el tractor).
Apoye el cable ( - ) de la batera auxiliar sobre
un buen punto de masa, como el bloque del
motor.

Motor de arranque

Batera auxiliar

Termine el procedimiento, arrancando normalmente.

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Men Principal

153

5 - Sistema elctrico
5.3 - Lmparas internas del tablero y luces de aviso
Al girar la llave de aranque para la posicin "B", se
deben encender las luces de aviso (1).

Las luces de iluminacin interna de los instrumentos


(2, 3 y 4) se deben encender al accionar la tecla (5)
para a la 1a o 2a posiciones. Esta tecla acciona los
faros de trabajo y luces traseras.
Si alguno de los instrumentos no est iluminado
internamente, verifique conexiones y cables
elctricos (6) en el interior de la mini capucha.
Verifique tambin los fusibles, identificados en la
secuencia.
Si es necesario, consulte su Concesionaria Massey
Ferguson. Las luces de aviso y la iluminacin interna
de los instrumentos son leds no reemplazables, no
son lmparas.

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154

Men Principal

5 - Sistema elctrico
5.4 - Cambio de rels y fusibles - tractores sin cabina
El cuadro elctrico principal est fijo a la propia tapa
(4) de la mini capucha, facilitando el acceso a los
fusibles y rels.

El adhesivo (5) identifica la funcin de los


componentes - vea tambin la tabla ms abajo.

A
TENCIN!
ATENCIN!

Nunca
realice
ninguna
reparacin en el sistema
elctrico sin antes apagar el
cable negativo de la batera.

Nunca improvise utilizando ob


ob-jetos metlicos o fusibles de o
o-tra capacidad.

Cuando los fusibles se queman con fre


fre-cuencia, examine la causa del problema y
nunca utilice un fusible de capacidad superior para intentar impedir que se queme!

Identificacin del cuadro de fusibles:


F1

5 A = Ignicin y tablero de instrumentos

F2

5 A = Tablero de instrumentos

F3

10 A = Luces de giro (Si est equipado)

F4

10 A = Luces de freno

F5

10 A = Accionamento de la traccin
delantera 4RM (MF 290 - 18 velocidades)

F6

10 A = Alimentacin del rel de la luz de


giro (Si est equipado)

F7

10 A = Bocina

F8

15 A = Faro trasero de trabajo

F9

10 A = Luces traseras rojas

F10

10 A = Faros delanteros - luz Baja

F11

15 A = Faros delanteros - luz Alta

K02 (7) = Rel de Luz Alta y Baja de los faros


delanteros

F12

15 A = Faros auxiliares

K02 (7) = Rel del giro y alerta (Si equipado)

F1...

F12

Rels:
K01 (6) = Rel de arranque

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155
5.5 - Cambio de rels y fusibles - tractores con cabina
A) Acceso al cuadro elctrico

1
2

a)

Gire las trabas (1) con un destornillador.

b)

Bascule la tapa/soporte (2), obteniendo total


acceso a los fusibles F y rels K, concentrados en ese punto.

B) Identificacin de los fusibles F


OBS: Las identificaciones incluyen itenes opcionales.
F1

15 A

Encendedor de cigarrillos + parada


del limpiador del cristal

F2

10 A

Radio + reloj + luz de la cabina

F3

10 A

Baliza + bocina

F4

10 A

Tablero de instrumentos + rel de


bloqueo + interruptor de seguridad
de la embrague de la transmisin

F5

10 A

Solenoide de la bomba inyectora

F6

10 A

Luz de freno

F7

10 A

F1.

..
F18

F12

10 A

Limpiador del cristal y lavandero


(chorro de agua) - delanteros

Interruptor de indicacin de las fajas


Directa y Reducida (H y L) del cambio

F13

10 A

Faros auxiliares delanteros

F14

20 A

Condicionador de aire

F8

10 A

Indicadores de direccin

F15

10 A

Limpiador y lavandero trasero

F9

10 A

Luz Baja

F16

10 A

Reserva

F10

10 A

Luz Alta

F17

10 A

Faros de servicio traseros

F11

10 A

Baliza

F18

15 A

Toma para remolque

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C) Identificacin de los rels K
K1 Rel de arranque: 70 A / 12 V - 062 221 R1
OBS: Para acceso a los rels, abra la tapa
(2).

K2

K5
K3 K4

K6

K2 Bloqueo de arranque: 40 A / 12 V - 059 787 T1


K3 Cabina: 40 A / 12 V - 059 787 T1
K4 Faros: 40 A / 12 V - 059 787 T1
K5 Faros traseros de servicio: 40 A / 12 V 059 787 T1
K6 Rel del guio: 180 W / 12 V - 054 987 T1

D) Especificaciones generales del sistema elctrico (tractores con cabina)


-

Batera:
MF 275 a 292 ................................................. 1 x 100 A/h - 750 A CCA (SAE)
MF 297 a 299 ................................................. 2 x 65 A/h - 620 A CCA (SAE)

Motor de arranque ......................................... 12 V / 3 kW

Alternador ....................................................... 75 A/h - 14 V

Potencia de lmparas (Todas, 12 Volts): ........ Vea abajo:

1 - Faros delanteros = 48 / 45 W

2 - Faros delanteros del techo de la cabina = 55 W


3 - Indicadores de direccin delanteros = 21 W
4 - Luces delanteras = 5 W
5 - Faros traseros de servicio = 110 W

6 - Indicadores de direccin traseros = 21 W


7 - Luces traseras = 5 W

10

8 - Luces de freno = 21 W
9 - Baliza (Si equipado) = 55 W
10 - Luz de la cabina = 10 W
-

3
5

Faros para carreta (mximo) = 2 x 55 W

8
7
6

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157

5 - Sistema elctrico
5.6 - Cambio de lmparas de los faros de trabajo y faros delanteros
A) Faros delanteros de trabajo:

1
Potencia de las lmparas: 40 Watts (Faros Bajos) y 48 Watts (faros Altos).
a)

Abra la rejilla frontal (1)

b)

Desconecte el plug (2)

c)

Aleje la proteccin de goma (3)

d)

Desencaje la presilla (4) para liberar el receptculo con la lmpara.

e)

Tire el conjunto del receptculo y retire la lmpara, marcando un esfuerzo de


empujar, girndola simultneamente en el sentido contrario a las agujas del reloj
y despus tirndola.

d)

Coloque una lmpara nueva siguiendo el procedimento inverso.

B) Faro trasero de trabajo y faros auxiliares delanteros


2

Potencia de las lmparas: 55 Watts


a)

Retire los 2 tornillos (1), liberando el espejo (2).

b)

Suelte el gancho (3).

c)

Tire el conjunto de la lmpara (4) y reemplcela.

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158

Men Principal

5 - Sistema elctrico
C) Luces traseras amarillas - luz de giro (Si est equipado)
5

Potencia de las lmparas: 5 Watts


a)

Desencaje el espejo (5), con ayuda de un destornillador, introducido en el encaje (6).

b)

Retire la lmpara (7) del alojamiento.

c)

De manera inversa, instale una lmpara de 12 Volts / 5 Watts.

d)

Encaje nuevamente el espejo (5) presionndolo con la palma de la mano contra


el alojamiento.

D) Faros rojos (luces de freno y luces


traseras)
Potencia de las lmparas: 21 Watts.
Retire los 2 tornillos (1) y retire el espejo (2).
El acceso a las lmparas estar liberado.

E) Luz de la cabina (luz de cortesa)


Potencia de la lmpara = 10 watts
a)

Empuje la traba (1) con un destornillador


pequeo.

b)

Tire el espejo (2), que es tambin soporte de la


lmpara (3) y interruptor de 3 posiciones.

c)

Reemplace la lmpara (3) y torne a enganchar


el espejo (2) en el lado derecho.
Despues, empuje el lado de la traba (1) hasta el
completo enganche.

1
1

1
2

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Men Principal

159

6 - Sistema de direccin
6.1 - Eliminacin de la holgura de las clavijas-maestra del eje delantero
2RM
La eliminacin de esta holgura es importante, pues
evita la penetracin de impurezas (agua y polvo) hacia
el interior del tubo de las clavijas-maestra del eje.
a)

Con las ruedas delanteras apoyadas en el suelo,


afloje levemente la tuerca (A) de los brazos.

b)

Aplique golpes de martillo sobre los brazos (B),


eliminando la holgura entre los brazos y el tubo.

c)

Reajuste la tuerca (A) firmemente.

6.2 - Verificacin y regulacin de la convergencia de las ruedas delanteras


Esquema de convergencia
El procedimiento para verificar la convergencia es
el mismo para las ruedas de los ejes 2RM y 4RM:
a)

Alinee las ruedas con relacin al tractor.

b)

Mida la distancia (D) en la parte delantera, exactamente en la altura del eje de la rueda. Mida
entre los bordes de los aros.

c)

De la misma forma, mida (T) la distancia entre


los bordes de los aros en la parte posterior de
las ruedas, tambin en la altura del eje.

d)

Calcule la convergencia, haciendo T - D (medida trasera menos la delantera).

Procedimiento de ajuste - Eje delantero


2RM
a)

La convergencia (T - D) debe estar entre 0 y 6,0


mm
mm.
Para ajustar:

b)

Retire el tornillo (1) de ambas abrazaderas.

c)

Gire el asta tubular (2) de manera a obtener la


convergencia recomendada.

d)

Reinstale y apriete los tornillos (1).

OBS 1: al final, deje la asta (2) de manera que


los tornillos (1) de las abrazaderas queden hasta
abajo. Cuide para que lo tornillo (1) externo
enganche en la raura (3) original.
OBS 2: verifique el estado de los exhaustores
de goma (4). Reemplazarlas, si necesario.

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160

Men Principal

6 - Sistema de direccin
Eje delantero 4RM:

La converg
encia debe estar m
s cercana a 0 ((C
Cero)
converge
m
mm, o sea, a medida trasera (T) debe ser igual a la
medida delantera (D).
a)

Suelte el tornillo de fijacin (1).

b)

Con una llave fija, gire el terminal (2) para obtener la convergncia recomendada.

c)

Reajuste la tuerca (1).

Eje ZF

2
1

Eje Carraro

6.3 - Verificacin del nivel de fluido (Solamente MF 250X)


Con el tractor estacionado en suelo plano:
a)

Limpie el tapn roscado de abastecimento y


verificacin de nivel (1).

b)

Encienda el motor y djelo en marcha lenta.

c)

En los tractores 2RM es indispensable hacer el


doble giro de la direccin a las ruedas totalmente
hacia la izquerda para recoger el asta del cilindro hidrulico. En los tractores 4RM deje las
ruedas alineadas hacia adelante.

d)

Retire el tapn roscado (1): el nivel debe alcanzar


el borde del orificio de llenado. Si es necesario,
complete con fluido recomendado en la pg
pg..
134.

NO
TA:
NOT
-

El tanque es vertical y se ubica


frente al radiador de agua.
MF 250 X

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161

6 - Sistema de direccin
6.4 - Cambio del filtro y fluido de la direccin
Con el tractor estacionado en suelo plano:
a)

Accione el freno de estacionamiento y levante


la parte delantera del tractor con un gato
(criquet) y calce el eje con de manera segura.

b)

Limpie el conjunto del tanque y haga marcas


de referencia entre el mismo y el respectivo
soporte, para montar en la misma posicin.

c)

Coloque un envase de 5 litros debajo del tanque hidrulico.

d)

Retire el tapn roscado (1) y el tornillo de fijacin


(2) y remueva el tanque, dejando el aceite escurrir completamente.

MF 250 X

OBS: Se puede tambin drenar el aceite retirando el tapn roscado inferior (5).
e)

Con las manos, haga doble giro a las ruedas


varias veces, para ambos lados, para que el
aceite contenido en las mangueras y cilindro
tambin escurra.

f)

Realice un lavado completo de todas los componentes en solvente y deseche el filtro (3).

g)

Examine el anillo de hermeticidad del tapn roscado (1) y reemplcelo si es necesario. De la


misma forma, el anillo (4) entre el tanque y el
alojamiento.

h)

Reinstale el conjunto del tanque y filtro (nuevo)


en su posicin original, ajustando correctamente
el tornillo de fijacin (2).

i)

Abastezca el tanque con fluido recomendado


pg.. 134.
en la pg

j)

Encienda el motor en marcha lenta y, sin instalar el tapn roscado (1), gire la direccin para
ambos lados varias veces, para eliminar el aire
del sistema. Cuando sienta que el volante
alcanz el tope firme en ambos lados, baje el
tractor al suelo.

Cuidado para que no falte fluido en el sistema!


l)

Verifique y complete el nivel, con las ruedas giradas totalmente para el lado izquierdo, en el
caso de los tractores 2RM.

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162

Men Principal

7 - Sistema de transmisin
7.1 - Limpieza de los respiraderos
Los respiraderos permiten el escape de los gases
que se forman en el interior de los compartimentos,
debido al aumento de la temperatura interna de los
sistemas mecnicos y del aceite.
La obstruccin de los respiraderos provoca un
exceso de presin interna, que puede ocasionar
prdidas por los retenedores.
Utilice un pincel y solvente para la limpieza de las
ventilaciones.
Si algun respiradero est daado, reemplcelo
inmediatamente, para evitar la penetracin de agua
e impurezas.

1
2

1 = Transmisin e hidrulico

2 = Reductores finales traseros

3 = Diferencial delantero (4RM)

Inspeccin de los exhaustores de goma de las palancas de marcha

(Excepto MF 290 18 Vel.)


Es fundamental el buen estado de estos protectores,
pues impiden la penetracin de impurezas en el
interior de la transmisin.
a)

Retire la empuadura de la palanca cuyo


exhaustor est daado.

b)

Suelte la abrazadera (1) y tire el exhaustor (2)


hacia afuera.

c)

Limpie la base de la palanca y pase una camada de grasa en la rtula.

d)

Monte un exhaustor nuevo y ajuste la abrazadera


firmemente.

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163

7 - Sistema de Transmisin
7.2 - Verificacin del nivel de aceite de la transmisin e hidrulicos
El nivel debe verificarse con el tractor perfectamente nivelado, a travs de la varilla.
El nivel debe estar entre las marcas de mximo y mnimo de la varilla (1).
Si es necesario, compltelo a travs de la boquilla (2) ubicada sobre el cambio. Utilice
aceite recomendado en la pg
pg.. 134.

Respiradero

Tractores con cabina


La varilla de nivel (1) tambin ubicase en la trasera, en el lado derecho.
La boquilla (2) ubicase en el lado derecho del motor.

OBS: La boquilla del tanque de combustible ubicase sobre el capuz del motor (MF
275 a 290) o en el lado izquierdo (MF 292 a 299).
Los tapones de drenaje ubicanse conforme mostrado en secuencia, para todos
tractores.

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164

Men Principal

7 - Sistema de transmisin
7.3 - Cambio del aceite de la transmisin y limpieza del filtro de tela de la
bomba ISYP (Todos los modelos)

6
3

3 - Tapn roscado de vaciado del cambio (todos).


4 - Tapn roscado de vaciado del eje trasero
(tractores 2RM y los 4RM con accionamiento
central).

6 - Tapn roscado de vaciado de la caja transferencia de la traccin delantera con cardn de accionamiento central.
7 - Tapa del filtro de tela de la bomba ISYP (todos)

5 - Tapn roscado de vaciado de la caja de transferencia de la traccin delantera con cardn de


accionamiento lateral.

Drenaje del aceite y lavado del filtro de tela de la


bomba del hidrulico de levante

15

Con el tractor en temperatura normal de funcionamiento y


perfectamente nivelado:

14

a)

Drene el aceite retirando todos los tapones roscados de


vaciado ilustrados anteriormente, segn el modelo.

b)

Luego de escurrir el aceite, retire el filtro de tela de la bomba


ISYP.

c)

Retire la tapa (7) - figuras anteriores, soltando los 3 tornillos.

d)

Retire el conjunto del filtro de tela en el siguiente orden figura al lado:

El gancho (8)

La tuerca (9)

El resorte (10)

La arandela (11)

El anillo de goma (12)

El elemento de tela (13)

El anillo de hermeticidad (14)

El anillo de goma (15).

13

12
11
10
9
8

OBS: Puede ser que el anillo (15) no salga junto con los dems componentes, debiendo ser retirado con ayuda manual.
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165

7 - Sistema de transmisin
e)

Lave todos los componentes en solvente y examnelos. Reemplace lo que sea


necesario, especialmente los anillos de hermeticidad, inclusive la junta de la
tapa (7 - figuras de la pgina anterior).

f)

Enseguida, reinstale los componentes en el orden inverso y monte la tapa (7),


ajustando los respectivos tornillos correctamente.

g)

Reinstale los tapones roscados de vaciado, ajustndolos firmemente.

h)

En los tractores que poseen filtro reemplazable, haga el cambio del filtro segn
se describe a seguir.

i)

Retire el tapn roscado de abastecimiento (2 - figuras anteriores) y reabastezca


con aceite recomendado en la pg
pg.. 134.
Deje el nivel en la marca de mximo de la varilla (1 - figuras anteriores).

7.4 - Cambio del filtro del aceite de la transmisin y hidrulicos

a)

Drene el aceite de la transmisin segn descripto anteriormente.

b)

Retire el filtro (16) - vea las siguientes figuras.

c)

Instale un nuevo filtro, aplicando una leve capa de aceite sobre el anillo de
hermeticidad, para evitar la deformacin, lo que puede causar prdidas por la
base del filtro!

d)

Reinstale os bujes de escoamento.

e)

Reabastezca o conjunto com aceite recomendado


recomendado, segn se describe anteriormente.

NO
TA - F
iltro de la transmisin (16):
NOT
Filtro
El filtro del aceite de la transmisin montado en la fbrica es ms corto que el filtro de
reposicin, que debe ser usado luego de las primeras 50 horas.
El cambio de los filtros de reposicin (ms largos) debe realizarse cada 500 Horas
(junto con los cambios de aceite).
Solamente si no est disponible el filtro de reposicin (mayor), se puede utilizar un
filtro corto (del tipo montado en la fbrica). Sin embargo, en este caso el intervalo
para los cambios de este filtro se reduce necesariamente para 250 horas.
MF 290 - 18 Vel.

MF 250X a 290
8 y 12 Velocidades

16

16

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166

Men Principal

7 - Sistema de Transmisin
MF 292

MF 297 a 299

16

16

7.5- Lubricacin de los reductores finales traseros (Excepto MF 250X)


A) Verificacin del nivel de aceite de los
redutores finais traseiros
Para verificar el nivel del aceite de los reductores,
coloque el tractor en terreno plano y retire el tapn
roscado de nivel y llenado (1).
El nivel est correcto si alcanza el borde del orificio
del tapn roscado de llenado.

Caso contrario, complete con aceite recomendado


en la pg
pg.. 134.

B) Cambio del aceite de los reductores


finales traseros

El tractor debe estar en temperatura normal de


funcionamiento.
Realice el drenaje del aceite a travs del tapn
roscado inferior (2), retirando tambin el tapn
roscado (1).
Reinstale el tapn roscado (2) y abastezca a travs
de la boquilla (1), con aceite recomendado en la
pg
pg.. 134.
Reinstale el tapn roscado (1).
Proceda de la misma forma con el otro reductor.

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Men Principal

167

8 - Ejes delanteros 4RM


8.1 - Lubricacin de los reductores finales
A)

Verificacin del nivel de aceite

a)

Deje los reductores con el tapn roscado en la


posicin equivalente a "9 horas" del reloj - esquema "B".

b)

Retire el tapn roscado (1), utilizando una llave


Allen adecuada.

c)

El nivel estar correcto si alcanza el borde del


orificio de llenado.

d)

Si es necesario, complete con aceite recomendado en la pg


pg.. 134
134.

e)

Reinstale el tapn roscado ajustndolo firmemente.

f)

Proceda de la misma forma con el reductor de


la otra rueda.

1
B) Cambio del aceite de los reductores
Con el tractor en temperatura normal de
funcionamiento y con el eje suspendido:
a)

Gire la rueda de modo que el tapn roscado (1)


quede hacia abajo - esquema "A".

b)

Retire el tapn roscado (1) y drene todo el aceite.

c)

Gire la rueda hasta que el tapn roscado quede


en la posicin de llenado - esquema "B".

d)

Reabastezca el reductor con aceite recomendado y monte el tapn roscado, ajustndolo


firmemente.

e)

Proceda de la misma forma con el otro reductor.

8.2 - Lubricacin del diferencial delantero


A)

Verificacin del nivel de aceite

a)

Con el tractor nivelado, retire el tapn roscado


de nivel y llenado (1) del diferencial.

b)

El nivel debe alcanzar el borde del orificio de


llenado.

c)

reco-Si est por debajo, complete con aceite reco


mendado en la pg
pg.. 134.

d)

Reinstale el tapn roscado firmemente.

Tapones roscados de nivel y llenado eje ZF APL 335 lateral

2
OBS: Vea las figuras de los dems ejes en la prxima
pgina.
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168

Men Principal

8 - Ejes delanteros 4RM


Eje Carraro

Eje ZF central

B) Cambio del aceite del diferencial


delantero

Eje Carraro

OBS: Acompae tambin por las figuras anteriores.


Con el tractor nivelado y el aceite en temperatura
normal de funcionamiento.
a)

Retire el tapn roscado de nivel y llenado (1) y


el(los) tapn(es) roscado(s) de dreno (2) y (3);
excepto ZF traccin lateral.

b)

Examine el anillo de hermeticidad de los tapones


roscados. Luego de escurrir completamente el
aceite, reinstale el(los) tapn(es) roscado(s) de
dreno (2 y 3) ajustndolo(s) correctamente.

OBS: Los tapones roscados de vaciado poseen


una parte magntica que retiene las partculas
metlicas contenidas en el aceite. Limpie los
tapones roscados.
c)

Reabastezca el diferencial con aceite recomenpg.. 134, hasta alcanzar el borde


dado en la pg
del orificio de llenado.

d)

Reinstale el tapn roscado de llenado.

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169

9 - Embrague
9.1 - Ajuste del posicionamiento del pedal
OBS 1: El collar del embrague es de contacto
constante, o sea, el pedal no posee holgura.
Por lo tanto, es necesario ajustar el juego libre.
Sin embargo, con el desgaste de los componentes
del embrague, la posicin del pedal se modifica.

La altura "X" del pedal debe ser de:


-

MF 250X a 290 = 150 a 160 mm

MF 292 a 299 = 170 a 190 mm

OBS 2: Para embrague doble, el pedal no debe


quedar muy abajo, ya que puede impedir el completo
accionamiento del 2 tramo (de la Toma de Fuerza
Dependiente) - vea la prxima pgina.

Si es necesario, modifique la posicin del pedal de


la siguiente forma:
a)

Retire la clavija (1)

b)

Suelte la contratuerca (2)

c)

Posicione el pedal en la altura "X" recomendada


y, mantenindolo en esta posicin, gire el terminal (3) en el sentido de acortar o alargar el
tirante (4), para poder instalar la clavija (1) .

d)

2
3

Reajuste la contratuerca (2) y la clavija (1).

No se olvide de instalar la contraclavija!

Para tractores con 18 marchas


Suelte el tornillo (1) y gire la palanca (2) con relacin
al brazo (3), para obtener la posicin deseada del
pedal.
Reajuste el tornillo (1).

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170

Men Principal

9 - Embrague
9.2 - Ajuste de la actuacin del 2o tramo del embrague

NO
TA:
NOT
Este procedimiento solo es
necesario para tractores con
embrague doble y TDF dependiente.

Si el eje de la TDF no se detiene cuando as lo


desea, representa un serio problema de seguridad. Por eso, debe recibir total atencin!

1 tramo

2 tramo

Para permitir el accionamiento y la desconexin


de la TDF es necesario que el 2 tramo del
embrague sea completamente apagado al comprimir el pedal hasta el final del 2 tramo.
Si esto no sucede, verifique siguiendo el orden:
1
A) El tope (1) est posicionado en 2
tramo?
1

Vea en el esquema al lado la posicin del tope (1)


para 1 y 2 tramo.
Vea la pgina 82 para mayores informaciones.

B) La altura del pedal no est muy baja?


Si el pedal est muy bajo, el tope limitador (1) no
permitir la actuacin completa.
En este caso, aumente la altura "X". - vea el
procedimento en la pgina anterior.

C) Ajuste interno del embrague


Si las condiciones de los puntos A) y B) se satisfacen
y el eje de la TDF no para al accionar el pedal hasta
el final del 2 tramo, consulte su Concesionaria para
efectuar ajustes internos.

La figura al lado muestra un embrague doble en


corte:
2 - Disco de la transmisin: 1 tramo
3 - Disco de la TDF: 2 tramo.

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Men Principal

171

10 - Frenos
10.1 - Ajuste del juego libre de los pedales
a)

Con la mano, presione uno de los pedales hasta que ofrezca resistencia. Mida esta holgura
con una regla, tomando como base el otro pedal.

b)

La holgura debe ser de 4 a 5 cm. Si es diferente, realice el ajuste girando la tuerca autotraba
(1) existente junto a las trompetas del eje trasero.
Para disminuir la holgura del pedal, gire la tuerca
en el sentido de las agujas del reloj y viceversa.

c)

Proceda de la misma forma con el pedal del otro lado.

Tractores con cabina

4 a 5 cm

El accionamento en ese caso, es hecha a travs de


cables (3). El procedimiento de ajuste de la holgura
de los pedales, es igual al descrito arriba, incluso la
holgura (4 a 5 cm), ajustada a travs de la tuerca
(1), junto as trompetas.

OBS: Caso el curso de la rosca de esa reglaje llegar


al final, verifique la posibilidad de obtener un curso
adicional a travs de las tuercas (2), en la parte final
de los cables. Cuando necesario, cambie los cables
(3). Para eso, consulte su Concesionaria.

Verificacin de la
holgura con regla.

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Men Principal

172
10.2 - Test de aplicacin simultnea de los frenos
Por cuestiones de seguridad es fundamental que
los frenos, derecho e izquierdo, acten de forma
homogenea. De lo contrario, el tractor puede
desgobernarse en una frenada ms fuerte.
a)

Accione la traba de unin de los pedales.

b)

En un lugar plano y nivelado, desplace el tractor


con una velocidad de alrededor de 15 km/h.

c)

Accione los pedales de freno completamente.

d)

Verifique, por las marcas dejadas en el suelo, si


la actuacin fue homogenea.
Si es necesario, rehaga el ajuste descripto ms
arriba.

A
TENCIN!
ATENCIN!
-

Para realizar el test de aplicacin simultnea de los frenos, dirjase a un


rea libre de obstculos y lejos de curiosos. La responsabilidad por la
seguridad siempre ser del conductor del tractor.

Si encuentra dificultades, consulte su Concesionaria.

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Men Principal

173

11 - Mantenimiento del condicionador de aire


11.1 - Limpeza do filtro de ar
a)

Remova la tapa (1), tirandola por la manecilla (2).

b)

Remova las tuercas-mariposa (3), la chapa de


retencin (4) y finalmente los elementos
filtrantes (5).
Cdigo de los elementos de papel: 066 294 T1

c)

Aplique aire comprimido en los elementos


filtrantes (5), observando lo siguiente:

No aplique presin superior a 70 PSI.

El sentido del jacto de aire debe ser al contrario


de la pasaje de aire, o sea, de dentro para fuera,
considerando la posicin en que son montados.

d)

Reinstale los elemento (5) procediendo en orden


inversa y reinstale la tapa (1).

NO
TAS
NOT
AS::
La frecuencia de las limpiezas
depende de la concentracin de
polvo, y puede variar de 1 vez
por semana hasta 2 veczes al da.

No opere el condicionador con el filtro de


aire atascado: adems de disminuir su
eficacia, danos pueden ocurrir en el sistema.
Los elementos del aire deben estar en
perfectas condiciones: si presentaren
agujeros, resecamiento o cualquier otra
anormalidad, reemplazelos.

11.2 - Limpieza del condensador


El condensador (6) es el componente responsable
por el cambio de calor con el medio ambiente y est
localizado:
-

En frente al radiador de agua: MF 275 a 290

Sobre el capo de la cabina - MF 292 a 299 - vea


la proxima figura.

Para un buen funcionamiento, mantenga el


condensador siempre limpio.
Aplique aire comprimido en el conjunto, cuidando
para no amasar las aletas.

MF 275 a 290

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174

Men Principal

11 - Mantenimiento del condicionador de aire


Condensador de los tratores MF 292 a 299

Mantenga siempre limpias las rejas superior y


laterales (6a) de la cubierta (6b).
Habiendo necesidad, puedese sacar la cubierta (6b),
para hacer una limpieza ms rigurosa en el conjunto
del condensador (6).
En ese caso, remova los 4 tornillos en los puntos
indicados por las saetas.

6a

NO
TA:
NOT
Jams suba en los guardabarros
para realizar el mantenimiento del
condensador o por cualquier otro
motivo: los guardabarros no
poseen funcin estructural.

MF 292 a 299

6b

6a

11.3 - Ajuste de la tensin de la


correa del compressor
La tensin de la correa (7) debe ser de manera que
la deflexin "X" sea de 10 a 15 mm.
Si necesario, haga el ajuste:
a)

Afloje los tornillos (8) de fijacin del compresor


al soporte.

b)

Forze el compresor hasta arriba tanto cuanto


necesario hasta obtener la tensin correcta.

c)

Segurelo en esa posicin y reapriete los tornillos (8).

OBS
-magntiOBS:: Mantenga el embrague eletro
eletro-magntica (9) limpia, sin atascamiento de polvo. P
ara
Para
su limpieza, utilice aire comprimido.

"X"

8
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Men Principal

175

11 - Mantenimiento del condicionador de aire

NO
TA:
NOT
Para facilitar el acceso al
compresor, retire la tapa (10) del
capo. Para eso, siga el
procedimiento:

a)

Remova el escapamiento (11).

b)

Remova la cubierta (12).

c)

Remova los seis tornillos indicados por las


saetas, en cada lado del tractor.

d)

Remova la tapa superior (10).

11
10

12

11.4 - Recarga de refrigerante


La necesidad de recarga del fluido refrigerante,
puede ser constatada cuando haber perdida de
eficacia del condicionador.
Adems de eso, sobre el filtro del fluido, existe un
visor (13): si el visor est blanco con el compresor
en funcionamiento, significa que la carga est baja
y debe ser completada.

13

Sin embargo, antes, garantize que todos los adems


itenes estn en perfectas condiciones: limpieza del
filtro de renovacin de aire de la cabina, limpieza
del condensador, tensin de la correa del compressor, etc.
Si mismo despues de la recarga del fluido
refrigerante el problema persistir, puede ser
necesaria una revisin del compresor.
Recuerdese: un de los procedimientos que mantn
la vida del compresor por ms tiempo, es el
accionamiento del sistema de enfriamiento semanal.
Vea recomendaciones sobre operacin del sistema
en la pgina 62.

NO
TA:
NOT
La capacidad de fluido refrigerante
del sistema es de 1,7 kg.
Utilice solamente R-134A.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

176

Men Principal

11 - Mantenimiento del condicionador de aire

IMPORT
ANTE
IMPORTANTE
ANTE::
1 - El reemplazo del fluido refrigerante, as como completar la carga, requiere
personal y recursos especializados.
Para ese y otros servicios, consulte su Concesionaria MF o un especialista en condicionadores de aire de su confianza.
2 - Jams suelte conexiones de manguera condutora de fluido refrigerante.
Ese es altamente txico y requiere tcnicas y equipos especiales para el
manuseo. La liberacin del gas directamente para el atmosfera es
perjudicial incluso al medio ambiente.

11.5 - Inspeccin general peridica


#

Mangueras y conexiones: Verifique el estado de eses itenes, cuanto a mordeduras, desgaste o agujeros. Mantenga especial atencin a conexiones y
curvas y pasajes en la latara y otras partes.

Filos y sus ligaciones.

Fijaciones en general.

Correa de accionamento del compresor.

Aletas y tubos del condensador. Cuando limpiarlo, no aplique jacto de aire


(o agua) con presin en exceso, pues eso puede deformacin de las aletas,
causando atascamiento.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

12 - Conservacin del tractor en periodos inactivos

177

La actividad de un tractor agrcola, en muchos casos, es muy estacional, habiendo


pocas en que trabalha ms de 20 horas por da y, en otras, permanece parado
durante varias semanas.
En este periodo la conservacin del tractor requiere algunos cuidados tan importantes como aquellos tomados durante el periodo activo.
Bsicamente, la conservacin en este periodo busca proteger al tractor contra los
agentes nocivos como humedad, calor, fro, impurezas, etc.
Las condiciones ideales para la inactividad de un tractor son las siguientes:

Limpieza del tractor


Antes que nada realice un lavado riguroso en todo
el tractor. Esto ya lo deja libre de una gran cantidad
de residuos causadores de oxidacin de las partes
metlicas, bien como degradacin de elementos no
metlicos como pintura, plsticos, instalacin
elctrica, etc.

Almacenaje del tractor


Es muy importante que el tractor quede abrigado
de la intemperie, en un lugar seco y aireado. De lo
contrario, no existe la conservacin.

Alivio de la carga sobre los neumticos


Si la inactividad es mayor que 30 das conviene
apoyar el peso del tractor sobre calces reforzados y
seguros.
Retire el agua del interior de los neumticos y
calbrelos con presin inferior a la recomendada para
el trabajo.
Si el peso del tractor incide sobre los neumticos
en una sola posicin por mucho tiempo, sucede la
deformacin de la banda de rodado.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

178

Men Principal

12 - Conservacin del tractor en periodos inactivos


Cierre de la salida del escape, del filtro
de aire y tubo ventilacin del motor
Es importante impedir la penetracin de insectos a
travs de estos puntos.
Muchos insectos pueden transportar al interior del
motor residuos utilizados para la confeccin de
nidos, lo que genera consecuencias desastrosas.

Accionamiento del embrague


En el caso de los embragues con disco(s) de material
orgnico, es conveniente aplicar el pedal del
embrague hasta el final del 1 tramo.
Esto evita que el disco de la transmisin se pegue
en el platillo y volante.

Abastecimiento y lubricacin
Al desactivar el tractor abastezca completamente
el(los) tanque(s) de combustible para evitar la
condensacin de la humedad y la consecuente
oxidacin del interior del tanque y deterioros al
sistema de inyeccin.
Si es posible, abastezca los tanques con combustible
especial para testes de bomba inyectora.
Haga funcionar el motor con este combustible por
algunos minutos.
Adems, realice una lubricacin de todas las
graseras.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Men Principal

179

12 - Conservacin del tractor en periodos inactivos


Otros procedimientos
A)

Retire la batera del tractor, lmpiela perfectamente y gurdela en un lugar seco, con el nivel
de solucin correcto.
Mensualmente, somtala a una carga lenta,
evitando la sulfatacin de las placas, que sucede tambin por falta de carga. Si deja la batera
en el tractor, retire el cable negativo y ejecute
tambin lo recomendado ms arriba.

B)

Cambie el aceite del motor y, si est cerca del


periodo, tambin de los dems sistemas.

C)

Drene el agua del radiador, haga un lavado interno del sistema a travs de la circulacin de
agua corriente. Luego, reabastezca el sistema
utilizando inhibidor de corrosin.

Retorno al trabajo

Retire las protecciones del escape, filtro y tubo


ventilacin, utilizadas para impedir la entrada de
agentes nocivos.

Reinstale la batera.

Verifique el funcionamiento de las luces del


tablero y mandos.

Realice una calibracin de los neumticos.

Corte el flujo de combustible hacia el motor, soltando el cable (1) junto al solenoide de la bomba inyectora - figura al lado, o tirando el estrangulador, segn el modelo.

Esto permite girar el motor sin que ste entre


en funcionamiento. Accione el motor de arranque, durante 10 segundos como mximo.
Con eso, todas las partes del motor recibirn
lubricacin antes de funcionar, evitando desgastes prematuros.

Conecte nuevamente el cable del solenoide o


empuje el estrangulador, segn el tractor, y
ponga en marcha normalmente, observando si
la presin indicada por el indicador en el tablero
est normal. Si no lo est, apague el motor inmediatamente y verifique la causa.

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ndice

180

Men Principal

13 - Anlisis de fallas, sus causas


ms comunes
Los cuadros a seguir pueden ayudarlo en las ocasiones en que necesita diagnosticar
algn problema y decidir sobre la mejor forma de proceder.

POSIBLES CA
USAS
CAUSAS
USAS::

ANORMALID
AD:
ANORMALIDAD:
1 - Motor trabaja fro:

1a) Motor est sin vlvula termosttica o la vlvula se trab abierta. Esto puede
ser causado por el no uso de inhibidor de corrosin junto al agua del
sistema de enfriamiento.
1b) Punto de la bomba inyectora desregulado.

2 - Motorfalla:

2a) Mando de detencin del motor. Verifique el solenoide de la bomba inyectora


y su conexin elctrica.
2b) Bomba de alimentacin con defecto.
2c) Filtro de combustible o de aire saturado.
2d) Aire en el sistema de combustible (haga una sangra).
2e) Ventilacin del tanque de combustible bloqueado.
2f) Combustible incorrecto o con agua.
2g) Holgura incorrecta de las vlvulas.
2h) Asentamiento irregular de las vlvulas.
2i) Desgaste interno del motor.
2j) Resortes de las vlvulas rotas.

3 - El motor se

3a)
3b)
3c)
3d)
3e)
3f)
3g)

Solenoide de la bomba inyectora.


Bomba de alimentacin con defecto.
Filtro de combustible o de aire saturado.
Aire en el sistema de combustible.
Ventilacin del tanque de combustible bloqueado.
Combustible con presencia de agua.
Tubo de ventilacin del crter bloqueado.

4a)
4b)
4c)
4d)
4e)
4f)
4g)
4h)
4i)
4j)

Aceite lubricante incorrecto.


Filtro de aire o combustible saturado.
Bomba inyectora y/o picos con defectos.
Punto de inyeccin incorrecto.
Holgura incorrecta de las vlvulas.
Temperatura de funcionamiento baja.
Combustible incorrecto.
Tubo ventilacin del crter bloqueado.
Carga excesiva en el equipamiento.
Baja presin en el turbo.

detiene
constantemene:

4 - Consumo
excesivo de
combustible:

5- C o n s u m o
excesivo

de

aceite lubricante:

5a) Aceite lubricante incorrecto.


5b) Filtro de aire saturado.
5c) Camisas, anillos o guas de vlvulas gastadas.
5d) Retenedores de las astas de las vlvulas gastados.
5e) Asiento irregular de los anillos y camisas espejadas, provocados por
trabajo en temperaturas, cargas o rotaciones inadecuados.

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Men Principal

13 - Anlisis de fallas, sus causas

181

ms comunes
ANORMALID
AD:
ANORMALIDAD:

CA
USAS POSIBLES
CAUSAS

6 - Golpes internos:

6a)
6b)
6c)
6d)
6e)
6f)
6g)

7 - Presin excesiva
del crter:

7a) Tubo ventilacin bloqueado.


7b) Camisas y anillos, guas y vlvulas gastadas.
7c) Retenedores de las astas de las vlvulas gastados.

8- Sobrecalentamiento:

8a)
8b)
8c)
8d)
8e)
8f)
8g)

9 - Baja presin de
aceite:

9a)
9b)
9c)
9d)

10 - Humo blanco:

11 - Humo azul:

12 - Humo negro - falta de fuerza:

Inyector con defecto o inadecuado.


Punto de inyeccin incorrecto.
Holgura incorrecta de las vlvulas.
Nivel de aceite incorrecto.
Volante del motor suelto.
Bomba de aceite lubricante.
Desgaste en componentes internos del motor.

Obstruccin externa de las colmenas del radiador.


Filtro de aire saturado.
Aceite lubricante incorrecto.
Bomba inyectora o picos con defectos.
Punto de inyeccin o presin de los picos incorrecto.
Baja presin del turbo.
Vlvula termosttica o bomba de agua con defecto o radiador sucio o
tapado.
8h) Bajo nivel de agua.
8i) Junta del cabezal daada.
8j) Carga excesiva en el equipamiento.
8l) Correa del ventilador floja.
8m) Resortes rotos de las vlvulas.
Bajo nivel de aceite en el crter.
Vlvula de alivio de la bomba de aceite o bomba con defecto .
Aceite lubricante incorrecto.
Marcador con defecto.

10a) Combustible incorrecto.


10b) Temperatura de funcionamiento baja.
10c) Agua en el combustible.
11a)
11b)
11c)
11d)
11e)

Aceite lubricante incorrecto.


Bomba inyectora o inyector(es) con defecto(s).
Camisas y anillos gastados.
Gua de vlvulas gastadas.
Tubo de ventilacin obstruido.

12a)
12b)
12c)
12d)
12e)
12f)
12g)

Bomba inyectora o inyector(es) con defecto(s).


Punto de inyeccin incorrecto.
Temperatura de funcionamiento baja.
Holgura de las vlvulas incorrecta o vlvula trancada.
Baja presin del turbo (Caso del 292 y 299).
Bomba de alimentacin con defecto.
Combustible incorrecto.

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Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

182

Men Principal

12 - Anlisis de fallas, sus causas


ms comunes
ANORMALID
AD
ANORMALIDAD

POSIBLES CA
USAS
CAUSAS

13 - Motor no arranca:

13a) Batera sin carga o con mal contacto de los terminales o dems
conexiones.
13b) Defecto del motor de arranque o rel.
13c) Falta de combustible.
13d) Aire o agua en el sistema de alimentacin.
13e) Lneas de combustible o filtros tapados.

OBS: En el invierno sucede la formacin de parafina en el combustible


que causa obstruccin.
13f) Picos inyectores extremamente sucios o desregulados.
13g) Filtros de combustible o aire tapados.
13h) Solenoide de la bomba inyectora o conexiones con defecto.
14 - Batera no alcanza
carga, an en trabajo.

14a) Compartimentos sulfatados o deteriorados debido al la falta del nivel de


solucin o debido a un largo periodo inactivo sin recarga.
14b) Cepillos del alternador gastados u otro problema interno.
14c) Rel desregulado.
14d) "Cortocircuito" con la masa de algn cable.
14e) Bornes y terminales sucios.

15 - Fusibles y

15a) "Cortocircuito" con la masa de algn cable.

lmparas se

15b) Batera con exceso de carga (regulador del alternador desregulado).

queman a

15c) Uso de lmparas o accesorios fuera de especificacin o concentrados

menudo:
16 - Exceso de
patinaje:

en algn fusible.
16a) Lastre incorrecto o mal distribuido entre eje delantero y trasero, especialmente en los 4RM.
16b) Implemento inadecuado o desregulado.
16c) Desgaste de las garras de los neumticos.

17 -Las marchas
"rascan":

17a) Utilizacin de aceite inadecuado. El uso de aceite con grado GL (aceite


de engranajes) inadecuado provoca el "rozamiento" de las marchas hasta
en los cambios sincronizados. Consulte la tabla de la pg. 134.
17b) Desgaste de componentes como rodamientos o ajuste incorrecto de
holguras longitudinales de ejes.
17c) Desgaste de los anillos sincronizadores - cambio sincronizado.
17d) Holgura incorrecta del pedal del embrague.
17e) Aplicacin incompleta del pedal del embrague.

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 5 - Instrucciones de Mantenimiento

ndice

Tractores MF Serie 200 Advanced

Men Principal

Seccin 6

Especificaciones

Tcnicas

183

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

ndice

Men Principal

MF 250X

MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297/298

MF 299

Marca / modelo ............................................................ Perkins/AD3.152

Perkins A 4.236

Perkins 4000

Perkins 4000

Perkins 4000

Perkins 4000 T

Perkins 1006 6

PERKINS 1006 6T

Aspiracin .................................................................... Natural

Natural

Natural

Natural

Natural

Turbo

Natural

Turbo

1 - Motor

Ciclo / tipo de inyeccin ............................................... ------------------------------------------------------------------------ 4-tiempos derecha ----------------------------------------------------------------------------------Nmero de cilindros ..................................................... 3

Orden de inyeccin ...................................................... 1 -2 -3

1-3-4-2

1-3-4-2

1-3-4-2

1-3-4-2

1-3-4-2

1-5-3-6-2-4

1-5-3-6-2-4

Tasa de compresin ..................................................... 16,5:1

16:1

16:1

16:1

16:1

17,5:1

16,5:1

15,5:1

Capacidad (cm) ........................................................... 2500

3867

4100

4100

4100

4100

5980

5980

Fuerza mxima @ rpm: NBR5484 - cv ........................... 49 @ 2250

62,0 @ 2200

72 @ 2200

82 @ 2200

82,0 @ 2200

105,0 @ 2200

115,0 @ 2200

130 @ 2200

Torque mximo @ rpm: NBR5484 - kgf.m ..................... 18,0 @ 1350

24,4 @ 1400

28,5 @ 1400

32 @ 1200

32 @ 1200

41 @1400

45,5 @ 1400

51,0 @ 1400

1.1 - Sistema de lubricacin


Tipo ............................................................................. Forzada, con bomba de engranajes (vlvula de alivio incorporada). Filtro de aceite con flujo integral. En el MF 292 existe un intercambiador de calor incorporado al soporte del
filtro para ayudar en el enfriamiento del motor. En el 299 este intercambiador est incorporado al bloque de cilindros.
Presin mxima del sistema - PSI ................................. 60

60

60

60

60

60

90

90

1.2 - Sistema de filtro de aire


Filtrado - tipo ............................................................... Filtro seco, con 2 elementos (primario y secundario). Equipado con cicln e indicador de restriccin con lmpara de aviso en el tablero. En los tractores sin eyector de polvo hay
una vlvula para descargar el polvo acumulado, en la parte delantera del filtro.

1.3 - Sistema de alimentacin de combustible


Prefiltro separador ....................................................... En los MF 250X a 290 se utiliza un sedimentador. En los MF 292 a 299 se monta un prefiltro que separa las impurezas mayores y decanta el agua contenida en el combustible.
Filtro de combustible ................................................... Con elemento de papel microporoso y descartable. Todos poseen 1 elemento filtrante, excepto los MF 297 y 299, que poseen 2 elementos.
Bomba alimentadora (o de transferencia) .................... ------------------------------------------ Tipo diafragma, accionada internamente con una palanca y un rebote en el rbol de mando de vlvulas.----------------------------Bomba inyectora - tipo ................................................. --------------------------------------------------------------------------- CAV horizontal tipo Rotativa ----------------------------------------------------------------------------

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Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

184

Tractores MF Serie 200 Advanced

ndice

Men Principal

Tractores MF Serie 200 Advanced


MF 250X

MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297/298

MF 299

1.4 - Sistema de enfriamiento


Tipo ............................................................................. ----------------------------------------------------------------------------------------------

Aire/Agua --------------------------------------------------------------------------------------------

Radiador ...................................................................... -------------------------------------------------------------------------------- De tubos verticales y aletas horizontales -----------------------------------------------------------------------Bomba de agua ............................................................ Centrfuga, accionada por polea y correa en todos los modelos, excepto en el MF 297 y 299, donde el accionamiento se realiza por engranajes a partir de la caja de distribucin.
Vlvula termosttica - tipo ............................................ ----------------------------------------------- Cpsula de cera (todos) Los tractores MF 297 y 299 poseen 2 vlvulas termostticas ----------------------------------------------------Franja de temperatura mantenida ................................. ------------------------------------------------------------------------------------------------ 80 a 98 C ------------------------------------------------------------------------------------------Tapa del radiador ......................................................... ------------------------- Limita la presin del sistema de enfriamiento en 7,0 PSI. Posee incorporada tambin una vlvula de depresin. ---------------------------------------------

2 - Sistema elctrico - fuerzas y capacidades (Tractores sin cabina)


Batera .......................................................................... MF 250X = 70 A

MF 265 a 292 = 95 A

Interruptor de seguridad de arranque ............................. Standard en todos los modelos, impide el arranque sin la
palanca de la reducida y directa en neutro.

MF 297 y 299 = 135 A (2 x 65 A)


Alternador .................................................................... 14 V / 35 A

Faros delanteros de trabajo (Altos) ................................ 48 W

Motor de arranque ......................................................... 3 kw

Faros delanteros de trabajo (Bajos) ................................ 40 W

Fusibles y rels: ............................................................ Vea pgina 154 para identificacin.

Faros traseros de trabajo ............................................... 55 W

Iluminacin interna de los instrumentos: ......................... Constituida por leds no reemplazables

Faros auxiliares delanteros (excepto tractores estrechos) ... 48 W

Vela calentadora(ayuda de arranque en fro - opcional) .... 9 A

Faros traseros y luces de freno ....................................... 21 W

OBS: Para tractores con cabina, vea pgina 155

Luces indicadoras de direccin (Luz de giro - Si equipado) . 5 W

3 - Embrague
1 - Embrague Doble (para TDF dependiente) ............... OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

- Dimetro del disco de la transmisin ................. 305

305

305

330

330

330

330

330

- Dimetro del disco de la TDF (embr. doble) ....... 254

254

254

254

254

254

254

254

2 - Split torque c/ disco de 330 mm .......................... OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

3 - Split torque c/ disco de 345 mm .......................... ND

ND

ND

ND

ND

ND

OK

OK

4 - Embrague simple c/ disco de 330 mm ................. Utilizado en tractores sin TDF y sin levante hidrulico. Para MF 290, el disco cerametlico es opcional. Para MF 292 a 299, disco cerametlico es Standard.

* OBS: De los tractores MF 292 a 299, todas las opciones de embrague utilizan disco cerametlico para la transmisin.
Rodamiento (collar) de todos los embragues

------------------------------------------------------- Del tipo contacto constante, no necesitan el ajuste del juego livre del pedal -----------------------------------------------------------------

185

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

ndice

Men Principal

MF 250X

MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297

MF 298/299

Disponible
Disponible
No disponible
Disponible
No disponible

Standard
Disponible
No disponible
No disponible
No disponible

No disponible
No disponible
Disponible
Disponible
Disponible

No disponible
No disponible
Disponible
Disponible
No disponible

No disponible
No disponible
Disponible
Disponible
No disponible

No disponible
No disponible
Disponible
Disponible
No disponible

4 - Caja de cambio - tipos x aplicacin


- Deengranajes deslizantes - 8/2 veloc. ....................... Standard
- Constant-mesh - 12/4 marchas - Clark ....................... Disponible
- Constant-mesh - 12/4 marchas - Eaton ...................... No disponible
- Sincronizado - 12/4 marchas - Eaton ......................... No disponible
- Sincronizado - 18/6 veloc. - SpeedShift ..................... No disponible

Disponible
Disponible
No disponible
Disponible
No disponible

5 - Velocidades tericas desarrolladas en la carretera (En km/h - motor en rotacin de potencia mxima)
TRA
CT
OR MODEL
O / VERSIN
TRACT
CTOR
MODELO
RPM/ rod. trasero

A
T
R

MF265/275 8 V.

MF265/275 12 V.

MF 283 (8 Vel.)

MF 290 - 12 Vel.

MF 290 - 18x6 Vel.

MF 292

MF 297

MF 298 / 299

2200/18.4X34R1 2250/18.4X34R1 2250/18.4X34R1

1a

2,59

2.30

2,64

2,62

2,26

1a - 1,5

2,4

1,9

3,80

3.38

3,38

3,84

2,86

2a - 1,9

3,30

3,1

2,5

6,97

6.19

3,96

7,03

3,39

3 - 2,3

Marcha
atrs:
1a - 2,0

2,54

2a

3.81

4,0

3,2

4a

8,55

7.60

5,07

8,63

4,29

4a - 2,7

2a - 2,4

4.96

5,2

4,2

5a

10,37

9.22

7,26

10,70

6,21

5a - 3,2

3a - 5,8

6.98

6,6

5,3

15,20

13.52

9,30

15,69

7,86

6 - 3,9

4 - 6,9

9.08

8,6

6,9

7a

27,87

24.78

10,80

28,77

9,23

7a - 4,4

5a - 15,6

10.39

9,9

7,9

8a

34,21

30.41

13,83

35,31

11,69

8a - 5,2

6a - 18,6

13.51

12,8

10,2

9a

---

---

16,19

---

13,85

9a - 6,4

15.58

16,3

13,1
17,0

Marchas

A
D
E
L
A
N
T
E

MF250 X

2250 / 14.9X24R1 2200 / 18.4X30R1 2200 / 18.4X30R1 2200 / 18.4X30R1 2200 / 18.4X34R1 2200 / 18.4X34R1

10a

---

20,74

---

17,53

10a - 7,7

20.27

21,2

11

---

29,69

---

25,38

11a - 9,2

28.57

27,1

21,7

12a

---

38,02

---

32,13

12a - 10,9

37.16

35,3

28,2

13a - 11,8
1

3.5

______

______

_____

_____

14a - 14,1

_____

3,6

2,9

2a

14,2

______

______

_____

_____

15a - 17,3

_____

4,7

3,7

---

---

______

---

_____

16 - 20,7

_____

14,7

11,8

4a

---

---

______

---

_____

17a - 24,7

_____

19,2

15,4

18a - 29,5

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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

186

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Tractores MF Serie 200 Advanced


MF 250X

MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297

MF 298/299

6 - Eje trasero
Reduccin de la corona / pin .................................... 6,17:1
3,889:1
3,889:1
3,889:1
3,889:1
3,889:1
3,889:1
3,889:1
Bloqueo del diferencial ................................................ ------------ A travs de manguitos acopladoras: una fija en la caja de satlites del diferencial y otra deslizante sobre las estras del semi-rbol derecho --------------------------------------------- El manguito deslizante se acciona por un garfio que, por su vez, es comandado mecnicamente a travs de un pedal a la derecha del operador ---------Reduccin de los redutores finales ............................... No tiene reductores 3,143:1
3,143:1
3,143:1
4,8:1
4,8:1
4,8:1
6,0:1

7 - Eje delantero
7.1 - Eje 2RM (todos modelos)
En 3 secciones, de trocha ajustable por medio de barra telescpica que mediante la retirada de 3 tornillos de cada lado (del tractor) permite el movimiento con relacin a la canaleta de sustentacin.
Convergencia ................................................................ 0 a 6,35 mm positiva (todos)
Oscilacin vertical mxima ............................................ 11 (todos)
Combadura / Cster ...................................................... 3 30' / 0 (todos)

7.2 - Especificaciones comunes a todos los ejes 4RM, ZF y Carraro:


Relacin de los reductores finales ................................ 6,0:1
Convergencia de las ruedas .......................................... (Todos): = 0
ngulo de doble giro mximo ....................................... 50 (Todos)

7.3 - Eje 4RM - ZF:


Accionamiento / modelo ............................................... Lateral / APL335

Lat. / APL335

Lat. / APL335

Central / APL 345

Lat. / APL335 (18 V) Central / APL 345

Central / APL335

Central / APL335

Relacin de la corona / pin ....................................... 1,882:1

1,882:1

Accionamiento / modelo ............................................... - - Relacin de la corona / pin ....................................... - - -

Central / ZF APL350 Central / ZF APL350

1,882:1

3,705:1

1,882 ou *3,705:1

3,705:1

3,721:1

3,721:1

---

---

Central / 20.18

Central / 20.18

Central / 20.18

Central / 20.21

Central / 20.21

---

---

3,74:1

3,74:1

3,74:1

3,74:1

3,74:1

Central / APL345 (p/ 12 vel.)

7.4 - Eje 4RM - CARRARO:

187

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MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297

MF 298/299

8 - Frenos
Tipo ............................................................................. Constituidosde discos en bao de aceite, de accionamiento mecnico de accin independiente en las ruedas traseras.
Nmeros de discos activos en cada lado ...................... 5 (sin reductor)

2RM = 3 4RM =4

- Activos ...................................................................... ------------------------------------------------------------------------- Acero con bronce sinterizado -------------------------------------------------------------------------------- Fijos .......................................................................... -------------------------------------------------------------------------------- Acero pulido ------------------------------------------------------------------------------------------

9 - Direccin hidrosttica
Bomba hidrulica de accionamiento (de engranajes):
- MF 250 X .......................................................... Hay una bomba especfica para la direccin, ubicada en el lado derecho del motor. El tanque est frente al radiador de agua.
- MF 265 a 290 - 8 e 12 velocidades .................... La bomba de direccin est montada en Tandem con la bomba del control remoto independiente, lado derecho del motor.. En eses modelos, usase una unidad hidrosttica Danfos
de 4 vas. En los tractores sin control remoto hay una bomba apenas.
- MF 292 ............................................................. La bomba de direccin est montada en Tandem con la bomba del Control Remoto Independiente, en el lado derecho del motor. El aceite proviene de la transmisin.
- MF 297 y 299 ................................................... La bomba que acciona la direccin, acciona tambin el control remoto y una vlvula del tipo prioritaria, acoplada la unidad hidrosttica, distribuye el flujo entre los 2 sistemas.
Filtrado del aceite
- MF 250 X (todos) ............................................. El filtro est incorporado al reservatorio de fluido que se ubica frente al radiador.
- MF 265 a 299 ................................................... Como utilizan el aceite de la transmisin, el filtrado se realiza por el respectivo filtro (tipo descartable). Vea en la pgina 165.
Radio de giro mnimo (mm):
-Sin freno aplicado
-2RM - STD (Estrecho) ................................................. 3510 (3440)

3680 (3460)

3560 (3300)

3560

4220

4220

4530

4530

-4RM - STD (Estrecho) ................................................. 3510 (3440)

4340 (4340)

4820 (4340)

4820

4250

4250

4710

4710

-2RM - STD (Estrecho) ................................................. 3100 (3180)

3210 (3200)

3550 (3200)

3550

3800

3800

4100

4100

-4RM - STD (Estrecho) ................................................. 3100 (3180)

3780 (3780)

3560 (3780)

3560

3800

3800

4010

4240

-Con freno aplicado

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MF 250X

MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297

MF 298/299

10 - Sistema hidrulico de levante


Tipo ............................................................................. ------------------------------------------------------------------------------------------- FERGUSON / Categora I I -------------------------------------------------------------------------------------Controlesoperacionales .................................................. ----------------- Posicin - Profundidad - Transporte - Reaccin y Bombeo constante (Este ltimo, solo en el MF 250X a 290, para el control remoto dependiente) ------------------Cilindro(s) hidrulico(s) ................................................. Todos poseen un cilindro interno. Las capacidades de levante que se muestran ms abajo con *, indican el uso de cilindros externos auxiliares.
Capacidad de levante mx. en Kgf, en las rtulas .............. 2100

2100

2100 / 2500 *

2100 / 2500 *

2500 / 3200 *

3200 *

3200 *

3200 *

Bomba hidrulica ........................................................... ------------------------------------------------------------------------------------ De pistones, modelo ISYP ------------------------------------------------------------------------------------------Caudal (Litros/min.) / Presin (kgf/cm) ......................... 17 / 210

17 27** / 210

17 27** / 210

17 27** / 210

17 27** / 210

17 27** / 210

17 27** / 210

17 27** / 210

* OBS: Capacidades de levante obtenidas con cilindros auxiliares externos (Opcionales en el MF 275, 283 y 290 y Standard en el MF 292 a 299).
** OBS: Solamente cuando est equipado con TDF o TDFI tipo 540 y 1000 rpm, el caudal es de 27 litros/min, para tractores MF 265 a 290 - 8 y 12 vel.

11 - Control remoto
Nmerode hileras / tipo ................................................. ---------------------------------------------------------------------------------- 1 2 / doble accin -------------------------------------------------------------------------------------------------Terminales tipo ............................................................. ---------------------------------------------------------------------------------- Hembra - Acoplado rpido --------------------------------------------------------------------------------------------- Dependiente (17l/min) ................................................ Unica opcin

---

---

---

---

---

---

---

- Independiente ............................................................ - - -

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional *

Standard

Standard

Standard

Caudal - l/min (presin kgf/cm) mxima ......................... 17 / 175

42 / 175

42 / 175

42 / 175

42 / 175

42 / 175

50 / 175

50 / 175

Vlvula con caudal variable* ........................................... - - -

---

---

---

---

Opcional

Opcional

Opcional

* OBS: Para los tractores MF 292, 297 y 299 es opcional la vlvula con ajuste del caudal, regulable en 0 a 60 % del caudal total, para una de las hileras.

12 - Toma de fuerza
- Tipo Independiente (TDFI) ........................................... ------------------------------------------------------------- Opcional para tractores STD y Standard para tractores ESTRECHOS -------------------------------------------------------------------Tipo Dependiente (TDF) ............................................... -------------------------------------------------------------------------------- Standard para tractores STD ---------------------------------------------------------------------------------------------Tipo 540 / 1000 rpm .................................................... - - -

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Opcional

Fuerza mxima de la TDF - cv ......................................... 44,44

57

67

73,0

73,0

93,5

99,7

MF 298 = 99,7

Rotacin en el motor p/ rotacin nominal de la TDF .......... Vea la Pgina 115 para informaciones detalladas.

MF 299 = 113,0

Sentido de rotacin del eje ............................................. -------------------------------------------------------------------------- Segn los punteros del reloj - visto de atrs ---------------------------------------------------------------------------------Dimetro delo eje / n de estras - todos ......................... ------------------------------------------------------------- TDF tipo 540 rpm = 35/6

TDF tipo 1000 rpm = 35/21 -----------------------------------------------------------------------------

189

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MF 250X

MF 265

MF 275

MF 283

MF 290

MF 292

MF 297

MF 298/299

3743 (3240)
3807 (3807)

3951 (3240)
3953 (3807)

3951
3953

4320
5241

4320
6000

6054
6894

6429
7324

2723
3319

2800
3319

3051
3319

3093
3257

3093
3257

4394
4834

4571
4884

82
5,0 a 7,0

82
5,0 a 7,0

82
5,0 a 7,0

82
5,0 a 7,0

160
6,5 a 8,0

160
15,3

14,5

14,5

14,5

14,5

24

24

160
MF 298 = 15,3
MF 299 = 16,0
24

13 - Peso de los tractores - en kgf


Conlastre:
- 2RM - STD (Estrecho) ................................................ 2893 (2893)
- 4RM - STD (Estrecho) ................................................ 3560 (3560)
Sin lastre:
- 2RM - STD (Estrecho) ................................................ 2293 (2196)
- 4RM - STD (Estrecho) ................................................ 3100 (3100)

14 - Capacidad de reabastecimiento - en litros


Tanque de combustible ................................................ 57,0
Crter del motor ........................................................... 6,0
....................................................................................
Sistema de enfriamiento ............................................... 10,5
Diferencial delantero (4RM) ......................................... ZF 335 = 4,7

ZF 345 y 350 = 7,5 litros

Reductores finales delanteros - cada (4RM) ................. ZF 335, 345 y 350 = 0,5 litros

Carraro 20.14 = 5,0 Carraro 20.18 y 20.21 = 4,5 litros


Carraro 20.14 = 0,7 Carraro 20.18 y 20.21 = 1,0 litro

Transmisin, hidrulico, ............................................... --------------------------------------------------------------------------- Vea tabla en la pgina 134 -----------------------------------------------------------------------------Direccin hidrosttica 2RM (4RM) ................................ 2,50 - Todos
-------------------------------------------------------- Aceite de la transmisin ------------------------------------------------------------------------------Reductores finales traseros - cada ............................... No tiene reductores 2,0
2,0
2,0
3,0
3,0
3,0
10

* OBS: La direccin hidrosttica del tractor MF 290 con 18 velocidades tambin utiliza aceite de la transmisin.

15 - Torque de ajuste de las tuercas de fijacin de las ruedas - kgf.m


Ruedas delanteras

Ruedas traseiras

A) Ruedas 4RM tipo aro y disco estampado

A) Ruedas tipo aro y disco estampado

C) Ruedas tipo PAVT:

- Disco al eje = 25 a 28 kgf.m

- Disco al eje = 30 a 36 kgf.m

Tuercas de los ganchos = 25 a 29 kgf.m

- Disco al aro = 21 a 25 kgf.m

- Disco al aro = 24 a 28 kgf.m

Disco PAVT al eje = 30 a 36 kgf.m

B) Disco tipo fundido (todos):

B) Ruedas tipo "arroceras":

C)

Ruedas con disco fundido

- Disco al eje = 30 a 36 kgf.m

- Roda al eje = 30 a 36 kgf.m

Disco al cubo = 36 a 48 kgf.m

Disco al aro = 29 a 37 kgf.m

- Disco al aro = 24 a 28 kgf.m

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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

190

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Men Principal

Tractores MF Serie 200 Advanced

16 - Barra de tiro
Tipos: ........................................................................ Pueden encontrarse 4 tipos de barra de traccin:
1 ..................................................................... Barra recta (sin opcin de ajuste de altura)
2 ..................................................................... Barracon peldao (2 opciones de ajuste de altura)
3 ..................................................................... Barra HD con peldao y cabezal (4 opciones de ajustes de altura)
4 ..................................................................... Barra HD con peldao, cabezal y rolletes (4 opciones de ajustes de altura)
ngulo de oscilacin lateral: ........................................ 22 = para ambos lados, pudiendo trabajar libremente para oscilar o impedida por clavijas
Ajuste de largura: ........................................................ Las 4 barras antes mencionadas permiten 2 variaciones de ajuste de largura

17 - Neumticos
Vea tablas en las pginas 86 a 89.

18 - Cabina y condicionador de aire


Opcionales / configuraciones .......................................... Hay dos versiones disponibles: Standard y Luxo. Vea en la pgina

Condensador ................................................................. En los MF 275 a 290, encuentrase en frente al radiador

58 los itenes presentes en cada versin.

de agua.

Compresor .................................................................... Accionado por correa, apartir de la polea del ventilador.

En los MF 292 a 299, sobre el techo de la cabina.


Filtrado de aire .............................................................. Elemento de papel ubicado en la columna derecha de

Fluido refrigerante ......................................................... R-134A - 1,7 kg

la cabina.

19 - Dimensions generales de los tractores


19.1 - Tractores - Sin cabina
Extensin total
- 4 x 2 - STD (Estrecho) ................................................. 3510 (3510)

3975 (3270)

3975 (3270)

3975

3670

3670

4560

4560

- 4 x 4 - STD (Estrecho) ................................................. 3510 (3510)

3977 (3270)

4125 (3270)

3958

3830

3830

4625

4625

- 4 x 2 - STD (Estrecho) ................................................. 2000 (2000)

2135 (2120)

2135 (2120)

2135

2285

2285

2710

2710

- 4 x 4 - STD (Estrecho) ................................................. 2000 (2000)

2117 (2117)

4125 (3270)

2118

2370

2370

2725

2725

- 4 x 2: STD - en el toldo (Estrecho en el guardabarros) ... 2440 (1320)

2580 - -

2580 - -

2580

2665

2665

2635

2640

- 4 x 4: STD - en el toldo (Estrecho en el guardabarros) ... 2440 (1320)

2580 - -

2580 - -

2580

2665

2665

2635

2640

Distancia entre ejes

Altura mxima

191

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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

ndice
19.2 - Dimensions - Tractor
MF 275 con cabina

Men Principal

Dimensiones, en mm

E
D

A ...... (distancia entre-ejes) .................. 2.270


B ...... (extensin total) .......................... 4.020
C ...... (altura hasta el capo) .................. 2.725
D ...... (altura hasta el volante) .............. 2.020
E ...... (altura hasta el escape) .............. 2.690
F ...... (radio de las ruedas delanteras) .. 360
G ...... (trocha delantera) ....................... 1.450
H ...... (anchura total delantera) ............ 1.635
I ....... (radio de las ruedas traseras) ..... 690
J ...... (vano libre) .................................. 380
L ...... (trocha trasera) ........................... 1.580
M ..... (anchura total trasera) ................ 2.050

Pesos - Con lastre:

En el eje delantero = 1.409 kg @ 35,2%

En el eje trasero = 2.592 kg @ 64,8%

Total = 4.001 kg @ 100%

I
F

J
G

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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

192

Tractores MF Serie 200 Advanced

ndice

Tractores MF Serie 200 Advanced

Men Principal

19.3 - Dimensiones - Tractor MF 292 con cabina


Dimenses, em mm

C
D

A
B

A ...... (distancia entre-ejes) .................. 2.480


B ...... (extensin total) .......................... 4.330
C ...... (altura hasta el capo) .................. 2.965
D ...... (altura hasta el volante) .............. 2.110
E ...... (altura hasta el escape) .............. 2.955
F ...... (radio de las ruedas delanteras) .. 575
G ...... (trocha delantera) ....................... 1.870
H ...... (anchura total delantera) ............ 2.235
I ....... (radio de las ruedas traseras) ..... 785
J ...... (vano libre) .................................. 385
L ...... (trocha trasera) ........................... 1.605
M ..... (anchura total trasera) ................ 2.100

Pesos:
Sin lastre:
-

En el eje delantero = 1.641 kg @ 37%

En el eje trasero = 2.813 kg @ 63%

Total = 4.454 kg @ 100%

Con lastre:
-

En el eje delantero = 2.513 kg @ 40,2%

En el eje trasero = 3.732 kg @ 59,8%

Total = 6.245 kg @ 100%

J
L

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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

193

ndice

Men Principal

20 - Circuito elctrico general - tractores sin cabina


Tractores Sin Cabina

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Men Principal

Tractores Sin Cabina

195

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Men Principal

Tractores Sin Cabina

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Tractores MF Serie 200 Advanced

Men Principal

Tractores Sin Cabina

197

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Men Principal

Tractores Sin Cabina

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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198

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ndice

Tractores MF Serie 200 Advanced

Men Principal

21 - Circuito elctrico general - tractores con cabina

199

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Men Principal

200

Tractores MF Serie 200 Advanced

Tractores Con Cabina

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

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Tractores MF Serie 200 Advanced

Men Principal

Tractores Con Cabina

201

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

ndice

Men Principal

202

Tractores MF Serie 200 Advanced

Tractores Con Cabina

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

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Tractores MF Serie 200 Advanced

Men Principal

Tractores Con Cabina

203

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

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Men Principal

204

Tractores MF Serie 200 Advanced

Tractores Con Cabina

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Seccin 6 - Especificaciones Tcnicas

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Tractores Con Cabina

205

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Men Principal

Tractores Con Cabina

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206

Tractores MF Serie 200 Advanced

ndice

Men Principal

207

Manual del Operador


Tractores MF Serie 200
Seccin 7 - Modelos
especiales:
MF 290 RM y RA

_____________________________________________________________________________________________________________
Manual del Operador - MF Serie 200 Advanced
SECCIN 7 - Modelos Especiales

ndice

208

Men Principal

Presentacin

En esta Seccin usted encontrar todas las informaciones especficas de los


tractores MF 290 - aplicacin especial, que posee 2 versiones: RM (Reversin
Mecnica) y RA (Reversin Automtica).
Todas las informaciones, como mantenimiento, que no constan aqu, debem ser
consultadas en la Seccin 5, pues son iguales a los tractores MF 290 Standard.
Las instrucciones referentes a la operacin especficas al equipamiento montado
sobre el monobloque de los tractores MF 290 RM o RA deben obtenerse junto al
Revendedor o Fabricante del mismo.

Contenido de esta Seccin:


1-

Instrumentos, controles y mandos


1.1 - Instrumentos del tablero ....................................................................................... 209
1.2 - Reversin mecnica - tractor MF 290 RM ............................................................. 210
1.3 - Reversin automtica - MF 290 RA ....................................................................... 210

2-

Mantenimiento
2.1 - Cambio de aceite de la transmisin ...................................................................... 213
2.2 - Limpieza del elemento filtrante de succin y cambio del elemento filtrante de
presin .................................................................................................................. 214

3-

Sistema de reversin automtica - funcionamiento


3.1 - Identificacin y descripcin general de los componentes .................................... 215
3.2 - Diagrama del sistema electro-hidrulico ............................................................... 217

4-

Especificaciones Tcnicas .............................................................................................. 218

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1 - Instrumentos, controles y mandos


1.1 - Instrumentos del tablero
1

8
6
9

10

11

Identificacin:
1-

Luz de aviso del sistema de carga de la batera.

Si alcanza la franja roja, estacione el tractor y

2-

Luz de aviso de la restriccin del filtro de aire.

deje el motor en marcha lenta, hasta que la

3-

Cuentagiros y hormetro.

temperatura se normalice. Enseguida verifique:

5-

Indicador del nivel de combustible en el tan-

a)

El nivel del aceite de la transmisin.

que.

b)

El estado de limpieza del radiador, ubicado en

6-

Indicador de la temperatura del agua del mo-

la parte delantera del radiador de agua del mo-

tor.

tor.

7-

Indicador de la presin de aceite del motor.

Nunca opere el tractor con el aceite

8-

Botn de la bocina (si est equipado).

9-

Mando de inversin del sentido de movimiento


(versin RA): moviendo la palanca hacia

cobrecalentado, ni pare el motor mientras la


temperatura no vuleva a la normalidad.
11 - Llave de arranque.

adelante, el tractor se desplaza hacia adelante


y viceversa. En la posicin central (posicin
mostrada en la figura), la transmisin estar en
neutro, independientemente de la posicin en
que est la palanca de marcha.
10 - Indicador de la temperatura del aceite del
conversor de torque (versin MF 290 RA):
Franja verde = temperatura normal
Franja roja = sobrecalentamiento.
En condiciones normales de trabajo el puntero
debe permanecer en la franja verde.
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1 - Instrumentos, controles y mandos

1.2 - Reversin mecnica - tractor MF 290 RM


Este sistema posee 6 marchas hacia adelante (3

Embrague y frenos:

directas y 3 reducidas) y 6 marchas hacia atrs,

Estos mandos son idnticos a los modelos 290

tambin 3 reducidas y 3 directas. Hay 3 palancas de

normales, bien como el mantenimiento, o sea, la

la izquierda hacia la derecha:

regulacin del juego livre de los pedales.

A - Palanca de marchas: Selecciona 3 marchas (1 ,


a

B-

Para invertir el sentido de desplazamiento, basta

2a y 3a).

pisar el pedal del embrague y mover la palanca de

Palanca de la reducida y directa: Permite utili-

reversin.

zar las marchas seleccionadas en velocidad nor-

Nunca intente mover una palanca sin aplicar el pedal

mal (directa) o en velocidad reducida (velocidad

del embrague.

menor - fuerza mayor)


C - Palanca de reversin: Permite utilizar las 6
velocidads seleccionadas anteriormente, tanto hacia adelante como hacia Atrs. Moviendo
la palanca de reversin hacia adelante el tractor
se desplazar hacia adelante y viceversa.
A

Escala de marchas:
OBS:
Tortuga = reducida
Liebre = directa
1
2
3

Tortuga
Tortuga
Tortuga

Adelante o atrs
Adelante o atrs
Adelante o atrs

1
2
3

Liebre
Liebre
Liebre

Adelante o atrs
Adelante o atrs
Adelante o atrs

1.3 - Reversin automtica - MF 290 RA


Circuito hidrulico del sistema de reversin
automtica RA
RA::
Una bomba de engranajes, ubicada en la parte
derecha-frontal del motor, utiliza aceite de la
transmisin para alimentar el sistema de direccin,
el embrague reversor, el conversor de torque y,
finalmente, la lubricacin forzada del cambio de 4
velocidads sincronizadas.
Adems de estos componentes, como parte del
circuito tambin hay un radiador de aceite (frente al
radiador de agua) y un sensor de temperatura, en el
lado derecho del cambio. Este sensor est
conectado al indicador existente en el tablero.
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1 - Instrumentos, controles y mandos


Conversor de torque:
El conversor de torque forma un acoplado flexible
entre el volante del motor y la transmisin,
multiplicando el torque del motor y transmitindolo
de forma suave y gradual, para la caja de cambio de
4 velocidads sincronizadas.
La caja tambin tiene incorporado un tambor con 2
paquetes de embragues hidrulicos, responsables
por la reversin del sentido de marcha.

OBS: Si el circuito elctrico de accionamiento del


solenoide de la vlvula direccionadora de flujo falla,
el tractor puede ser conducido, ajustando una de
las clavijas de accionamiento - figura al lado.
Ajustando la clavija del solenoide derecho el tractor
anda hacia adelante; accionando la izquierda, anda
hacia atrs.
Examine los fusibles y conexiones elctricas.

Mando de reversin:

A travs de una palanca de mando electro-hidrulico


(9 - figura de la pgina anterior) y 2 solenoides
elctricos se controla una vlvula direccionadora de
flujo hidrulico, ubicada sobre el cambio - figura ms
abajo.
Esta vlvula dirige presin de aceite al embrague
reversor.

El sistema de reversin automtica no posee


embrague. Para realizar la reversin basta reducir la
velocidad del motor y mover la palanca reversora
(de mando elctrico).

Palanca de marchas del cambio RA:


Posee 4 marchas sincronizadas, segn esquema al
lado.

Para el cambio de marchas, no existe pedal de


embrague.
Para cambiar las marchas, presione el botn (A)
sobre la palanca y enganche la marcha deseada.
Al soltar el botn (A), el tractor se desplazar en el
sentido seleccionado por la palanca reversora de la
columna de direccin - vea la pg. 185.

OBS: El cambio de los tractores MF 290 RA no


posee palanca de reducida y directa.
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1 - Instrumentos, controles y mandos

Frenos:
En el MF 290 RA, los 2 pedales de freno se ubican
en el lado izquierdo, en el lugar del pedal del
embrague de los tractores normales.
Los pedales poseen tambin una traba de unin y
traba de estacionamiento.

Interruptor de seguridad de arranque:


En los tractores de reversin automtica (RA) existen
2 interruptores de seguridad de arranque,
conectados en serie, en el lado derecho de la caja
de cambio.
Uno de los interruptores es controlado por el eje
selector de la 1a

2a marchas y el otro interruptor

arranque no recibe corriente al accionar la llave de

As, si una marcha est enganchada, el motor de

por el eje de la 3a y 4a marchas.

arranque.
El MF 290 RM (Reversin Mecnica) posee apenas
un interruptor de seguridad ubicado sobre la parte
delantera del cambio, como en los dems tractores.

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2 - Mantenimiento
2.1 - Cambio de aceite de la transmisin
Con el aceite en temperatura normal de trabajo y el
tractor nivelado:
a)

Retire los tapones roscados:


(A) de la caja de cambio.
(B) del armazn trasero.
(C) de la caja de bajada de la traccin delantera
(caso de MF 290 4RM).

B
Lado
izquierdo

OBS: En los tractores MF 290 RA realice la


limpieza de los filtros, segn se describe en el
prximo tpico.
b)

B
Lado Lado
C derecho izquierdo

C
Lado
derecho
A

Luego de drenar todo el aceite, recoloque los


tapones roscados (A, B y C), ajustndolos firmemente.

c)

Complete con aceite recomendado en la pgina 126, a travs del tapn roscado (D). Verifique el nivel a travs de la varilla (E).

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2 - Mantenimiento

2.2 - Limpieza del elemento filtrante de succin y cambio del elemento filtrante
de presin
(Solamente tractores MF 290 RA) - hacer junto con el cambio del aceite
A) Filtro de succin:
Se ubica en el lado derecho del motor.
Luego de drenar el aceite de la transmisin, proceda
de la siguiente manera:
a)

Retire el tornillo de fijacin (A) del conjunto.

b)

Retire todos los componentes indicados en la

figura al lado.
c)

Lave el elemento filtrante (B) y todos los dems


componentes en solvente y examnelas sobre
posibles deterioros, como aplastado e irregu-

laridades en el lado de hermeticidad del


alojamiento (C). Reemplace lo que sea necesa-

rio.
d)

Reinstale por el orden inverso todos los componentes, utilizando anillos de hermeticidad
nuevos. Ajuste el tornillo (A) firmemente, pero
sin exagerar, para no deformar el alojamiento
(C).

B) Filtro de presin:
Ubicado en e lado izquierdo del motor posee baja
porosidad para realizar el filtrado riguroso del aceite
que va al conversor de torque y embrague reversor.
a)

Retire el alojamiento (A) girndolo en el sentido hacia la derecha, a travs de la cabeza hexagonal en la punta.

b)

Lave todos los componentes en solvente y examnelos para ver posibles deterioros. Deseche
el elemento filtrante (B).

c)

Reinstale los componentes en el orden inverso, utilizando un elemento y anillos de


hermeticidad nuevos y genuinos.

d)

Ajuste firmemente el alojamiento para evitar


prdidas.

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3 - Sistema de reversin automtica - funcionamiento

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3.1 - Identificacin y descripcin general de los componentes


Vea en las pginas siguientes el diagrama del circuito hidrulico de la transmisin y
direccin del sistema de reversin electro-hidrulica.
1-

Sensor de temperatura del aceite:


Cuando la temperatura del aceite sea excesiva, este sensor enciende una luz de aviso en el
tablero de instrumentos

2-

Brida de toma del aceite:

14 - Bloque de alojamiento de las vlvulas contro


contro-ladoras del flujo de aceite para los embragues
reversores y conversor de torque:
Est dividido en 2 compartimentos distintos:
*

El primero, vlvula divisora, contiene dos vlvulas que dividen el flujo y controlan la presin,

Ubicada en el lado derecho de la transmisin.

para los embragues reversores y para el


conversor de torque.

3-

Filtro de succin:
Posee un elemento filtrante tipo tela.

El segundo, vlvula direccional, controla el flujo


de aceite a los embragues reversores (adelante/
atrs) o para el retorno, cuando el desplaza-

4-

5-

Bomba hidrulica

miento del tractor (adelante o atrs) no est

De engranajes, es accionada por un engranaje


de la caja de distribucin del motor.

siendo accionado. La vlvula direccional es del

Alojamiento de la vlvula de alivio principal del


sistema:
Alojada dentro de la unidad hidrosttica de la
direccin (Danfoss) limita la presin en 115 bar.

6-

Unidad hidrosttica de la direccin


Controla el flujo de aceite para el cilindro de
direccin, siendo comandada por el volante. Encamina el retorno al sistema de transmisin.

tipo carrete.
15 - Solenoides de mando del carrete de la vlvula
direccional o reversora (control adelante y
atrs)
16 - Interruptores de control de los solenoides (15)
- reversin adelante y atrs:
El mando adelante y atrs se realiza a travs
de una pequea palanca ubicada en el lado
izquierdo de la columna de direccin.

7-

Radiador de aceite o intercambiador de calor:


Ubicado frente al radiador de agua del motor,
promueve la disipacin del calor en exceso.

8-

Cilindro hidrulico de la direccin:


Recibe el flujo controlado por la unidad (6) y
realiza la direccin doble giro de las ruedas,
transformando energa hidrulica en fuerza.

9-

Filtro de presin:
Posee elemento filtrante de microfibra
reemplazabe y realiza el filtrado fino del aceite,
antes que este llegue a la transmisin.

La palanca posee 3 posiciones:


-

Para adelante = desplazamiento hacia adelante

Posicin intermedia = transmisin apagada

Hacia atrs = desplazamiento en marcha atrs.

NOTA:
Para proceder al cambio de marchas
(1a a 4a) es necesario presionar simultneamente el botn superior 16A vea diagrama .

Esto es necesario para cortar el flujo de alimentacin elctrica a los solenoides de las vlvulas
hidrulicas del sistema de reversin.

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3 - Sistema de reversin automtica - funcionamiento

17 - Tambor de alojamiento de los embragues


reversoras adelante/atrs:

24 - Vlvula mantenedora de la presin interna del


aceite en el conversor:

Aloja los dos paquetes de embrague: el

El retorno del aceite sucede a travs de otra

delantero para marchas hacia adelante y el

galera en el interior del eje piloto. Desde la cual,

trasero para marchas hacia atrs.

el aceite entra en el rbol principal de la caja y,


dentro de este rbol se ubica la vlvula mante-

18 - rbol accionador de los embragues reversores


y anillos Interlock de hermeticidad:
El rbol posee galeras internas que conducen
el aceite hasta los pistones actuadores de los

nedora, ajustada en 30 PSI en el compartimento del conversor, evitando que ocurra la


cavitacin entre turbina, impulsador y estator
del conversor.

embragues.
19 - Engranaje accionador de los embragues
reversores.
20 - Engranaje transmisor del movimiento de las
marchas hacia adelante, para el rbol principal
de la caja.
21 - Engranaje transmisor del movimiento de las
marchas hacia atrs, para el rbol principal de
la caja.
22 - Conversor de torque:
Es un acoplado fluido entre motor y
transmisin, transmitiendo el torque de forma
suave y multiplicndolo en la medida en que
aumenta la carga impuesta a la mquina.
La mxima multiplicacin de torque sucede
cuando se alcanza la "prdida de sustentacin"
del conversor, o sea, la parte accionada para.
La multiplicacin del torque sucede hasta la
proporcin de 2,87:1
El dimetro de la turbina e impulsador del
conversor es de 300 mm.
23 - Brida delantera del cambio:
Posee galeras internas que llevan el aceite
hacia el interior del eje piloto y, desde ste hacia
el conversor de torque.

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3.2 - Diagrama del sistema electro-hidrulico

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4 - Especificaciones Tcnicas

Todas las especificaciones son iguales al MF 290


Standard (vea Seccin 6), excepto las que se
muestran ms abajo.
Observe que los tractores MF 290 RM y RA no
poseen:
-

Control remoto

Sistema hidrulico de levante

Toma de fuerza

Barra de traccin.

Velocidades desarrolladas en la carretera,


en Km/h, con motor @ 2200 rpm
neumticos traseros 18.4-34R1
MF 290 RM
MARCHA VEL
OC.
VELOC.

A
D
E
L
A
N
T
E
A
T
R

1
2a
3a
4a
5a
6a

1a
2a
3a
4a
5th
6th

MF 290 RA
MARCHA VEL
OC.
VELOC.

1,8
2,6
4,7
7,2
10,5
19,3

1
2a
3a
4a

4,2
7,5
13,7
24,3

2,0
3,0
5,5
8,4
12,3
22,6

1a
2a
3a
4a

4,3
7,6
13,8
24,6

MF 290 RA
RA,, 4x2

MF 290 RA
RA,, 4x4

Trochas de los tractores MF 290 RM y RA


El procedimiento de ajuste es igual a los tractores MF 290 Standard (vea las pgs.
75 a 84):
-

Rodado trasero tipo PAVT

Rodado delantero 2RM con disco central tipo fundido

Rodado delantero 4RM con aro y disco estampado reversibles.

Trocha (mm)

Rodado

Calibracin (lbf/pol2)

1525 a 2335

18.4-34R1

16,0

2RM

1580

9,00-16F2

28,0

4RM

1730 a 2040

14.9-24R1

14,0

Eje trasero:
Eje delantero:

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