1

ASFALTO
1. Definies:
Asfalto: Material de consistncia varivel, cor pardo-escura, ou negra, e no
qual o constituinte predominante o BETUME, podendo ocorrer na natureza em
jazidas ou ser obtido pela refinao do Petrleo, como o caso no Brasil.
Betume: Mistura de hidrocarbonetos obtidos em estado natural ou por
diferentes processos fsicos ou qumicos, encontrados frequentemente
acompanhados por derivados no metlicos e sempre completamente solveis
no bissulfeto de carbono. Em geral, o termo betume engloba asfaltos e
alcatres.
As primeiras aplicaes de asfalto para fins de pavimentao foram feitas na
Frana (1802), Estados Unidos (1838) e Inglaterra (1869). O emprego de asfalto
derivado do petrleo iniciou-se a partir de 1909. A produo de asfalto no Brasil
iniciou-se em 1944, na refinaria Ipiranga, com petrleo importado geralmente
da Venezuela.
As principais propriedades que resultaram na preferncia pelos pavimentes
betuminosos, podem assim ser resumidas:
adesividade entre o betume e os agregados;
impermeabilidade;
durabilidade das misturas e manuteno das propriedades do betume por
muitos anos;
preo competitivo e vantajoso em relao a outros materiais utilizados em
pavimentao, principalmente na capa de rolamento.
2. Aplicaes:
a) Cimentos Asflticos (CAP);
b) Asfaltos Diludos (AD);
c) Emulses Asflticas (EA);
d) Asfaltos Modificados (Asfaltos Polmeros);
2.1.
Cimento Asfltico do Petrleo (CAP)
A Especificao Brasileira EB -78 do Instituto Brasileiro de Petrleo e da
Associao Brasileira de Normas Tcnicas, IBP/ABNT-EB-7S, que tem o ttulo
Cimentos Asflticos Preparados de Petrleo, assim o define: Cimento asfltico
de petrleo o asfalto obtido especialmente para apresentar as qualidades e
consistncias prprias para o uso direto na construo de pavimentos, tendo
uma penetrao a 25 C entre 5 e 300 de dmm (dcimos de milmetro-10 -1) sob
uma carga de 100 g, aplicada durante 5 segundos.
Obteno 1- Bombeamento do tanque, aquecimento, entrada na torre de
destilao onde
parcialmente vaporizado.
2- As fraes mais leves vaporizam e sobem na torre. No topo, aps separao
forma-se a gasolina e o gs liquefeito de petrleo (GLP). A queda de
temperatura ao longo da torre provoca condensao, sendo retirados
lateralmente, neste ponto, produtos especificados (querosene, leo diesel).
3- As fraes mais pesadas, ainda em estado lquido, vo para o fundo, sendo
novamente aquecidas para entrada na torre de funcionamento vcuo.
4- Na torre de destilao vcuo a temperatura e o vcuo so controlados de
modo a permitirem o ajuste da consistncia desse resduo, obtendo-se assim o
asfalto.

Classificao No ensaio penetrao se a agulha penetrar menos de 10 dmm

o asfalto considerado slido. Se penetrar mais de 10 dmm considerado
semi-slido.
A Resoluo ANP N 19, de 11 de julho de 2005 estabeleceu as novas
Especificaes Brasileiras dos Cimentos Asflticos de Petrleo (CAP) definindo
que a classificao dos asfaltos se dar exclusivamente pela Penetrao. Os
quatro tipos disponveis comercialmente so os seguintes:
CAP 30/45; CAP 50/70; CAP 85/100 e CAP 150/200
O par de vapores significa os limites inferior e superior permitidos para a
Penetrao, medida em dcimos de milmetro.
Aplicao Para utilizao em pr-misturados, areia-asfalto e concreto
asfltico deve-se usar: CAP 30/45, 50/70 e 85/100. Para tratamentos superficiais
e macadame betuminoso deve-se usar CAP 150/200.
Restries No podem ser usados acima de 177 C, para evitar possvel
craqueamento trmico do ligante. Tambm no devem ser aplicados em dias de
chuva, em temperaturas inferiores a 10 C e sobre superfcies molhadas.
Especificaes A seguir so mostradas as especificaes atuais para os
cimentos asflticos produzidos no Brasil segundo a classificao por
penetrao.

(*cP centi Poises)

2.2.

Asfaltos diludos de Petrleo (ADP)

So asfaltos que resultam da diluio de um cimento asfltico de petrleo por

destilados leves de petrleo, em fraes que se aproximam da nafta, do
querosene e do diesel, com o objetivo de reduzir temporariamente sua
viscosidade, facilitando sua aplicao, geralmente exigindo temperaturas
menores que a do cimento asfltico nessa aplicao.
Obteno Os asfaltos diludos so obtidos por meio de um devido
proporcionamento entre CAP e diluente, feita em um misturador especfico,
seguindo o seguinte esquema:

Classificao
Durante a aplicao, h um perodo de evaporao do diluente que chamado
de Cura. Aps esse tempo, o produto final volta a ter consistncia inicial de
um CAP, ou seja, semisslido. De acordo com a cura, podem ser classificados
em:
CR Cura Rpida Solvente: Gasolina
CM Cura Mdia Solvente: Querosene
Cada categoria apresenta vrios tipos com diferentes valores viscosidade
cinemtica (unidade de medida da viscosidade cinemtica o centstoke 1
stokes=100 centistokes=1 cm/s=0,0001 m/s), determinadas em funo da
quantidade de diluente:
CR-70; CR-250; CR-800; CR-3000
CM-30; CM-70; CM-250; CM-800; CM-3000
Os CR e CM de mesmo nmero tem a mesma viscosidade numa determinada
temperatura. Por exemplo, um CR-800 tem a mesma viscosidade a 60 C que o
CM-800 a 60 C, embora os tempos de cura sejam diferentes.
As quantidades de asfaltos e diluentes nos asfaltos diludos so, em mdia, as
seguintes:

Aplicao:
Em pavimentao, os asfaltos diludos tm vasta aplicao. As
imprimaduras, dada a necessidade de total cobertura da superfcie imprimada e
de contar com alguma ao do material betuminoso, mesmo na temperatura
ambiente, so executadas com sucesso com asfalto diludo.

O servio de imprimao impermeabilizante tem o objetivo de dar maior

coeso superficial e uma proteo na base do pavimento, obtendo tempo de
cura de no mnimo 24 horas.

Servios de imprimao
Tambm chamada de Imprimadura ou Prime-Coat. Consiste na aplicao de
uma camada de material asfltico sobre a superfcie de uma base concluda,
antes da execuo de um revestimento asfltico qualquer. (DNER - ESP.14/71).
a) Funes da imprimao
a) Promover condies de ligao e aderncia entre a base e o revestimento.
b) Impermeabilizao da base.
c) Aumentar a coeso da superfcie da base pela penetrao do material
asfltico (de 0,5 a 1,0cm).
b) Tipos de asfaltos utilizados na imprimao
So utilizados asfaltos diludos de baixa viscosidade, afim de permitir a
penetrao do ligante nos vazios da base.
So indicados os asfaltos diludos (ADP) tipo CM-30 e CM-70.
c) - Execuo da imprimao
Varredura da pista
So utilizadas vassouras mecnicas rotativas ou vassouras comuns, quando a
operao feita normalmente, com finalidade de fazer a limpeza da pista
retirando os materiais finos que ocupam os vazios do solo.
Tambm pode ser usado o jato de ar comprimido.
Quando a base estiver muito seca e poeirenta pode-se umedecer ligeiramente
antes da distribuio do ligante.
Aplicao do asfalto

Feita por meio do caminho espargidor de asfalto;

A quantidade de material aplicado da ordem de 0,7 a 1,0 l/m;
A temperatura de aplicao do material betuminoso fixada para cada
tipo de ligante em funo da viscosidade desejada.
As faixas de viscosidade recomendadas so de 20 a 60 segundos Saybolt
Furol.
Deve-se evitar a formao de poas de ligantes na superfcie da base pois
o excesso de ligante retardar a cura do asfalto prejudicando ao
revestimento.
Nos locais onde houver falha de imprimao o revestimento tender a se
deslocar.
Antes do incio da distribuio do material betuminoso os bicos devem ser
checados e verificar se todos esto abertos e funcionando.

EMULSES ASFLTICAS

Chama-se emulso mistura de dois constituintes no-miscveis entre si

que, entretanto, constituem fases separadas. No caso da emulso asfltica os
dois lquidos so o asfalto e a gua.
um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em uma fase
aquosa (direta) ou de uma fase aquosa em uma fase asfltica (inversa): CAP +
gua + Agente Emulsivo.
Em termos prticos, as emulses vieram atender expectativa de poder
dissolver os asfaltos com gua num processo desenvolvido inteiramente a frio.
a) Obteno
A Figura 2.130 mostra as principais fases da produo das emulses, onde
se observam distintamente as duas fases: a primeira, onde gua, cido e
emulsificante compem a fase aquosa, e a segunda, onde entra o asfalto.
Ambas as fases encontram-se no moinho onde o asfalto triturado, resultando
finalmente a emulso.

leo e gua podem formar emulso, porm se separam rapidamente

quando cessa a agitao. As emulses estveis tm o emulsificante, que
previne ou retarda a separao das fases.
O agente emulsificante tem a funo de diminuir a tenso interfacial entre
as fases asfltica e aquosa, evitando que ocorra a decantao do asfalto na
gua. A quantidade de emulsificante varia de 0,2 a 1%.
A quantidade de asfalto da ordem de 60 a 70%.
RUPTURA Quando a emulso entra em contato com o agregado ptreo,
inicia-se o processo de ruptura da emulso que a separao do CAP e da
gua, o que permite o recobrimento do agregado por uma pelcula de asfalto. A
gua liberada e evapora.
As emulses asflticas usadas para pavimentao no Brasil so
predominantemente catinicas (C) e so classificadas em funo da velocidade
de ruptura (rpida, mdia, lenta ou controlada) e teor de asfalto (1 baixo
resduo e 2 alto resduo). So especificadas pela norma CNP n 07/88 de
06/09/88. As caractersticas de ruptura so controladas principalmente pela
natureza e quantidade do agente emulsificante:

Pintura de ligao
Tambm chamada de Tack-Coat. Consiste na aplicao de uma camada de
material asfltico sobre a base ou revestimento antigo com a finalidade
precpua de promover sua ligao com a camada sobrejacente a ser executada.
a) Tipos de asfaltos utilizados na pintura de ligao
- Emulses asflticas dos tipos:
Ruptura rpida: RR-1C e RR-2C
Ruptura mdia: RM-1C e Rm-2C
- Asfaltos diludos
CR-70 (exceto para superfcies betuminosas)
b) Execuo da pintura de ligao
Varredura da pista: idem imprimao
Aplicao do asfalto
Tambm feita pelo caminho espargidor.
A quantidade de material aplicado da ordem de 0,5 l/m2.
A temperatura de aplicao funo da viscosidade desejada e deve
permitir a formao de uma pelcula extremamente delgada acima da
camada a ser recoberta. As faixas de viscosidade recomendadas so as
seguintes:
- Para asfalto diludo : 20 a 60 segundos saybolt-furol.
- Para emulses : 25 a 100 segundos saybolt-furol.
O excesso de ligante pode atuar como lubrificante ocasionando
ondulaes do revestimento a ser colocado.

Tipos de revestimentos asflticos

Os revestimentos so tambm identificados quanto ao tipo de ligante:
quente, com o uso de CAP, ou frio, com o uso de EAP. As misturas usinadas
podem ser separadas quanto distribuio granulomtrica em: densas, abertas,
contnuas e descontnuas.
graduao densa: curva granulomtrica contnua e bem-graduada
de forma a proporcionar um esqueleto mineral com poucos vazios visto que os
agregados de dimenses menores preenchem os vazios dos maiores. Exemplo:
concreto asfltico (CA);

graduao aberta: mantm uma grande porcentagem de vazios

com ar no preenchidos graas s pequenas quantidades de fler, de agregado
mido e de ligante asfltico com o objetivo de tornar a mistura com elevado
volume de vazios com ar e, portanto, drenante, possibilitando a percolao de
gua no interior da mistura asfltica. Exemplo: mistura asfltica drenante,
conhecida no Brasil por camada porosa de atrito (CPA);

graduao
descontnua:
curva
granulomtrica
com
proporcionamento dos gros de maiores dimenses em quantidade dominante
em relao aos gros de dimenses intermedirias, completados por certa
quantidade de finos, de forma a ter uma curva descontnua em certas peneiras,
com o objetivo de tornar o esqueleto mineral mais resistente deformao
permanente com o maior nmero de contatos entre os agregados grados.
Exemplo: matriz ptrea asfltica (stone matrix asphalt SMA);
Quando a espessura de projeto de revestimento for maior que 70mm
comum fazer uma subdiviso em duas camadas para fins de execuo; a
superior que fica em contato com os pneus dos veculos chamada de camada
de rolamento ou simplesmente de capa e tem requisitos de vazios bastante
restritos, para garantir a impermeabilidade; a camada inferior referida como
camada de ligao ou intermediria (ou ainda de binder) e pode ser projetada
com um ndice de vazios ligeiramente maior, com a finalidade de diminuir o teor
de ligante e baratear a massa asfltica. Esse procedimento tambm modificar
as caractersticas mecnicas e de flexibilidade da mistura, o que deve ser
levado em conta no dimensionamento do pavimento.
MISTURAS USINADAS
A mistura de agregados e ligantes realizada em usina estacionria e
transportada posteriormente por caminho para a pista, onde lanada por
equipamento apropriado, denominado vibro acabadora.
As misturas a quente distinguem-se em vrios tipos de acordo com o
padro granulomtrico empregado e as exigncias de caractersticas
mecnicas, em funo da aplicao a que se destina.
Um dos tipos mais empregados no Brasil o concreto asfltico (CA)
tambm denominado concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ). Trata-se
do produto da mistura convenientemente proporcionada de agregados de vrios
tamanhos e cimento asfltico, ambos aquecidos em temperaturas previamente
escolhidas, em funo da caracterstica viscosidade-temperatura do ligante. As
misturas asflticas a quente tambm se dividem em grupos especficos em
funo da granulometria dos agregados.
A granulometria do agregado pode ser classificada em trs fraes:
agregado grado, agregado fino e filler.
O agregado grado constitudo normalmente de pedra britada ou seixo
rolado com pelo menos uma face britada, Deve ainda obedecer s condies j
mencionadas:
- Inexistncia de torres de argila e matria orgnica;
- No ter, em excesso, pedras lamelares alongadas, a fim de no prejudicar a
trabalhabilidade da mistura e a inalterabilidade da granulometria;
- Abraso Los Angeles inferior a 50%; e
- Ter boa adesividade com o asfalto utilizado.
O agregado mido pode ser constitudo de areia, p de pedra ou mistura
de ambos. No mtodo do Equivalente de Areia, deve apresentar um valor igual
ou inferior a 55.

Quanto ao filler, pode ser constitudo, como j foi visto, de cimento, p de

pedra, p de calcrio e similares.
Graas ao arranjo de partculas com graduao bem-graduada, a
quantidade de ligante asfltico requerida para cobrir as partculas e ajudar a
preencher os vazios no pode ser muito elevada, pois a mistura necessita
contar ainda com vazios com ar aps a compactao em torno de 3 a 5%, no
caso de camada de rolamento (camada em contato direto com os pneus dos
veculos) e de 4 a 6% para camadas intermedirias ou de ligao (camada
subjacente de rolamento). Caso no seja deixado certo volume de vazios com
ar, as misturas asflticas deixam de ser estveis ao trfego e, por fluncia,
deformam-se significativamente.

Concretos asflticos densos

Concretos asflticos densos so as misturas asflticas usinadas a quente mais
utilizadas como revestimentos asflticos de pavimentos no Brasil. Suas
propriedades, no entanto, so muito sensveis variao do teor de ligante
asfltico.
De outro lado, a falta de ligante gera um enfraquecimento da mistura e de
sua resistncia formao de trincas, uma vez que a resistncia trao
bastante afetada e sua vida de fadiga fica muito reduzida.
Uma das formas de reduzir a sensibilidade dos concretos asflticos a
pequenas variaes de teor de ligante e torn-lo ainda mais resistente e durvel
em vias de trfego pesado substituir o ligante asfltico convencional por
ligante modificado por polmero ou por asfalto-borracha.

Ligantes asflticos modificados com polmeros

10

Quanto ao seu comportamento frente s variaes trmicas, os polmeros so

classificados
em categorias como sugerido por Mano (1985, 1991) e Leite (1999):
Polmeros Termorrgidos
Por ao do calor endurecem irreversivelmente
No voltam amolecer sob nova ao calor
Por exemplo: resina epxi, polister, poliuretano;

Polmeros Termoplsticos
Por ao do calor amolecem reversivelmente
Amolecem sob nova ao do calor e endurecem baixa temperatura
Por exemplo: polietileno, polipropileno, PVC;

Polmeros Elastmeros
Por ao do calor se decompe antes de amolecimento
Por exemplo: SBR (estirenos);

Polmeros Elastmeros termoplsticos

Por ao do calor tem comportamento termoplstico
(amolecimento/reversvel)
Sob baixa temperatura tem propriedades elsticas (flexibilidade)
Por exemplo: SBS-SBR, EVA e Borracha Natural

Nem todos os polmeros so passveis de serem adicionados ao CAP e nem todo

CAP quando modificado por polmeros apresenta estabilidade estocagem.
O grau de melhoria e modificao do ligante e, em consequncia, o seu custo
dependem das necessidades do local onde ser aplicado, considerando se
obra nova ou reforo, variaes trmicas e cargas mecnicas s quais o trecho
estar submetido, potencial para deformao permanente ou fadiga etc.
Para que a modificao do ligante seja vivel tcnica e economicamente,
necessrio que o polmero seja resistente degradao nas temperaturas
usuais de utilizao do asfalto, misture-se adequadamente com o asfalto,
melhore as caractersticas de fluidez do asfalto a altas temperaturas, sem que o
ligante fique muito viscoso para a misturao e espalhamento, nem to rgido
ou quebradio a baixas temperaturas.

11

Misturas asflticas usinadas a frio

Os pr-misturados a frio (PMF) consistem em misturas usinadas de agregados
grados, midos e de enchimento, misturados com emulso asfltica de
petrleo (EAP) temperatura ambiente. Para operaes de manuteno de
pavimentos em uso, pode-se at lanar mo de betoneiras comuns de
preferncia as de eixo horizontal. H tambm facilidades de se operar a mistura
em usinas mveis.
O PMF pode ser usado como revestimento de ruas e estradas de baixo volume
de trfego, ou ainda como camada intermediria (com CA superposto) e em
operaes de conservao e manuteno.
Micro revestimento asfltico
Esta uma tcnica que pode ser considerada uma evoluo das lamas
asflticas, pois usa o mesmo princpio e concepo, porm utiliza emulses
modificadas com polmero para aumentar a sua vida til. O micro revestimento
uma mistura a frio processada em usina mvel especial, de agregados
minerais, fler, gua e emulso com polmero, e eventualmente adio de fibras
(ABNT NBR 14948/2003).

12

H vantagens em se aplicar o micro revestimento com emulso asfltica de

ruptura controlada modificada por polmero. A emulso preparada de tal
forma que permita sua mistura aos agregados como se fosse lenta e em
seguida sua ruptura torna-se rpida para permitir a liberao do trfego em
pouco tempo, por exemplo, duas horas.
O micro revestimento utilizado em:
recuperao funcional de pavimentos deteriorados;
capa selante;
revestimento de pavimentos de baixo volume de trfego;
camada intermediria antirreflexo de trincas em projetos de reforo estrutural.

Binder
O binder pode ser definido como uma mistura asfltica usinada a quente
ou a frio, utilizando agregado de graduao mais aberta que a do concreto
asfltico, podendo entrar ou no fler na sua composio.
Tambm possvel confrontar valores das especificaes para concreto
asfltico e binder, por exemplo, quanto aos vazios no preenchidos, os limites
para o CBUQ so de 3 a 5%, enquanto que para o binder, so de 4 a 10%;
O binder pode ser produzido em usinas fixas como o concreto asfltico, e a
mistura composta, como j definido, de agregado de granulometria aberta,
aquecido ou no - binder a quente ou a frio utilizando-se os produtos asflticos:
- CAP 50/60 - classificao por penetrao - ou CAP-55 - classificao por
viscosidade, para o binder a quente;
- Asfaltos diludos CR-800, CM-800 e emulses de preferncia do tipo RM,
para o binder a frio.
Como camada intermediria, o binder deve ser superposto pela camada
de revestimento, geralmente um concreto asfltico de granulometria densa.
Eventualmente, o binder poderia ser coberto por um concreto asfltico de
tratamento superficial ou de capa selante; nesse caso, via de regra, o recurso
visa apenas abreviar a entrega do trecho pavimentado ao trfego, antes da
execuo da capa definitiva, esta ento, de concreto asfltico.
No caso de autoestradas, a utilizao do binder deve ser considerada,
antes de mais nada, uma medida de carter econmico, garantidas as
qualidades tcnicas exigidas do pavimento e, em particular, do revestimento.
Sendo o binder superposto por uma camada de revestimento, verifica-se que
essa camada intermediria de qualidade inferior do revestimento, na verdade,
substitui parte da espessura que seria de revestimento.
Por exemplo, seja uma capa de rolamento de 10 cm de espessura de concreto
asfltico, com coeficiente de equivalncia estrutural KR = 2,00 que se pretende
substituir pelo conjunto formado por uma camada de concreto asfltico de 4 cm
de espessura e, o complemento, por uma camada de binder, de coeficiente
estrutural KBI = 1,7.
A camada total tem uma equivalncia estrutural:
EC = R .KR - 10 x 2 = 20 cm

13

Adotando R = 4 cm e complementando com o binder, deve-se manter, em

material padro, o valor 20. Ento:
R . KR + BI x KBI = 20
4 x 2 + BI . 1,7 = 20
BI = (20 - 8) / 1,7 =~ 7cm
A espessura de binder dever ser de 7 cm.