Lancia THESIS

Prezado Cliente,
Congratulamo-nos e agradecemos-lhe por ter escolhido um LANCIA.

Preparamos este manual a fim de que possa apreciar planamente as qualidades de queste veculo.
Aconselhamo-lo a l-lo por inteiro antes de sentar-se pela primeira vez ao volante.
No mesmo esto contidos informaes, conselhos e avisos importantes para a utilizao do veculo
que lhe ajudaro a aproveitar a fundo de todas as vantagens tcnicas do seu LANCIA. Descobrir
caractersticas e precaues especiais; encontrar, ainda, informaes essenciais para o cuidado, a
manuteno, a segurana de conduo e de servio e para manter no tempo o seu LANCIA.
No Livrete de Garantia alm disso, encontrar anexado os Servios que LANCIA oferece aos prprios Clientes:
o Certificado de Garantia com os prazos e as condies para manter a mesma
a gama dos servios adicionais reservados aos Clientes LANCIA.
Temos a certeza de que, com estes instrumentos, ser fcil entrar em sintonia e apreciar o seu novo
veculo e os homens LANCIA que lhe daro assistncia.
Boa leitura, ento, e boa viagem!
Neste manual de Uso e Manuteno esto descritas todas as verses do THESIS, portanto,
preciso considerar somente as informaes relativas ao modelo, motorizao e verso que adquiriu.
LER ABSOLUTAMENTE!
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Motores a gasolina: abastecer o veculo s com gasolina sem chumbo com nmero de octanas (RON) no
inferior a 95.
Motores diesel: abastecer o veculo s com gasleo para auto-traco conforme a especfica europeia EN590.
O uso de outros produtos ou misturas pode danificar de modo irremedivel o motor com o conseguinte decaimento da garantia por danos causados.
ARRANQUE DO MOTOR
Motores a gasolina com caixa de velocidades mecnica: certificar-se que o travo de mo automtico esteja engatado (luz avisadora x acesa no quadro de instrumentos); pr a alavanca da caixa de velocidades em ponto morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador, depois, rodar a chave de arranque ou o selector do Keyless System em AVV e deix-la quando o motor estiver ligado.
Motores com caixa de velocidades automtica electrnica (COMFORTRONIC): certificar-se que o travo de mo
automtico esteja engatado (luz avisadora x acesa no quadro de instrumentos) e que a alavanca da caixa de velocidades esteja na posio P; manter carregado a fundo o pedal do travo sem carregar no acelerador, depois rodar a
chave de arranque ou o selector do Keyless System em AVV e deix-la quando o motor estiver ligado.
Motores diesel: certificar-se que o travo de mo elctrico esteja engatado; colocar a alavanca da caixa de velocidades em ponto morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador; rodar a chave de arranque ou o selector do Keyless System para a posio MAR, esperar que as luz avisadora m se apague, depois rodar
imediatamente a chave de arranque ou o selector do Keyless System em AVV e deix -la quando o motor estiver ligado.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMVEL
Durante o funcionamento, o escape cataltico desenvolve altas temperaturas. Por isso, no estacionar o veculo sobre erva, folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamvel: perigo de incndio.
RESPEITO PELO AMBIENTE
O veculo est equipado com um sistema que permite um diagnstico contnuo dos componentes relacionados
com as emisses, para garantir um melhor respeito pelo ambiente.
APARELHOS ELCTRICOS ACESSRIOS
Se, depois de ter comprado o veculo, deseja instalar acessrios que necessitam de alimentao elctrica (com
risco de descarregar gradualmente a bateria), dirigir-se Rede de Assistncia Lancia que, avaliar a absoro elctrica global e verificar se o sistema do veculo em grau de suster a carga pedida.
CODE card
Mant-lo num lugar seguro, no no veculo. Aconselh-se, de ter consigo o cdigo electrnico referido no CODE card, na eventualidade que tivesse de efectuar um arranque de emergncia.
MANUTENO PROGRAMADA
Uma correcta manuteno permite de manter inalteradao no tempo os rendimentos do veculo e as caractersticas de segurana, respeitando o ambiente e mantendo baixos os custos de funcionamento.
NO MANUAL DE USO E MANUTENO

encontrar informaes, conselhos e avisos importantes para o uso correcto, a segurana na conduo e para manter eficiente no tempo a Seu veculo. Faa muita ateno aos smbolos " (segurana das pessoas) #
(proteco do meio ambiente) (integridade do veculo).
SEGURANA E PROTECO DO MEIO AMBIENTE

Segurana e respeito pelo meio ambiente so os princpios condutores que inspiraram, desde o incio, o projecto do THESIS.
Graas a esta concepo, o THESIS pde enfrentar e passar ensaios rigorosssimos sobre a segurana. Tanto que, sob este ponto de vista, est nos nveis mais altos na sua categoria. E, provavelmente, tambm adiantou parmetros pertencentes ao futuro.
Para alm disso, a contnua pesquisa de solues novas e eficazes para respeitar o meio ambiente
faz com que o THESIS seja um modelo a imitar tambm sob este aspecto.
Todas as verses, efectivamente, esto equipadas com dispositivos de proteco do meio ambiente
que diminuem as emisses nocivas dos gases de escape bem mais alm dos limites previstos pelas
normas vigentes.
PROTECO DO MEIO AMBIENTE

O projecto e a realizao do THESIS foram desenvolvidos mirando no somente os tradicionais
aspectos de rendimentos e segurana, mas considerando as sempre mais pressantes problemticas de
respeito e proteco do meio ambiente.
As escolhas dos materiais, das tcnicas e de dispositivos especiais, so o resultado de um trabalho
que consente de limitar drasticamente as influncias nocivas sobre o meio ambiente, garantindo o
respeito das mais severas normas internacionais.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS PARA O AMBIENTE
Nenhum componente da THESIS contm amianto. Os forros e o sistema de climatizao so
contm CFC (Cloroflorcarbonetos), os gases considerados responsveis pela destruio da camada
de oznio. Os corantes e os revestimentos anticorrosivos dos parafusos no contm mais cdmio, que
pode poluir o ar e os leitos de gua.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSES (motores a gasolina)

Conversor cataltico trivalente (panela cataltica)
O sistema de escape equipado de um catalisador, constitudto por ligas de metais nobres; este
est alojado num contentor de ao inoxidvel que resiste as elevadas temperaturas de funcionamento.
O catalisador converte os hidrocarbonetos na queimados, o xido de carbono e os xidos de azoto
presentes nos gases de escape (mesmo se em quantidade mnima, graas aos sistemas de ignio a
injeco electrnica) em substncias no poluentes.
A causa da elevada temperatura alcanada, durante o funcionamento, do conversor cataltico
aconselhvel no estacionar o veculo sobre materiais que apresentem perigo de inflamabilidade
(papel, leos combustveis, grama, folhas secas, etc.).
Sondas Lambda
Os sensores (sondas Lambda) levantam o contedo de oxignio presente nos gases de escape. O
sinal transmitido pelas sondas Lambda, utilizado pela unidade electrnica do sistema de injeco e
ignio para a regulao da mistura ar-combustvel.
Sistema de anti-evaporao
Sendo impossvel, mesmo com o motor desligado, impedir a formao dos vapores de gasolina, o
sistema encerra-os num recipiente especial de carvo activo.
Durante o funcionamento do motor tais vapores so aspirados e mandados combusto.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSES (motores diesel)

Conversor cataltico oxidante
Converte as substncias poluentes presentes nos gases de escape (xido de carbono, hidrocarbonetos no queimados e partculas) em substncias incuas, reduzindo o fumo e o cheiro tpico dos
gases de escape dos motores a gasleo.
O conversor cataltico constitudo de um invlucro metlico de ao inoxidvel que contm o
corpo de cermica em forma de inho de abelhas, no qual est presente o metal nobre que efectua a
aco catalisante.
Sistema de recirculao dos gases de escape (E.G.R.)

Realiza a recirculao, ou seja, a reutilizao, de uma parte dos gases de escape, em percentagem
varivel de acordo com as condies de funcionamento do motor.
usado, quando necessrio, para o controlo da emisso dos xidos de azoto.
OS SINAIS PARA UMA CONDUO CORRECTA

Os sinais que v nesta pgina so muito importantes. Servem, com efeito, para realar partes do
manual onde mais necessrio deter-se com ateno.
Como v, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para facilitar e destacar imediatamente a qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas.

Ateno. A falta total ou parcial de
respeito por estas prescries pode
provocar perigo grave para a incolumidade das pessoas.
Proteco do meio ambiente.

Indica os comportamentos correctos a
manter para que o uso do veculo no
cause nenhum dano a natureza.
Integridade do veculo.
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito por estas prescries comporta um perigo de srios danos ao
veculo e, as vezes, at a perda da garantia.
Os textos, as ilustraes e as especificaes tcnicas aqui ilustradas, esto baseadas, no veculo o qual este na data da
estampa do presente manual.
Num contnuo esforo para melhorar os seus produtos, a LANCIA pode introduzir mudanas tcnicas no curso da
produo, e portanto, as especificaes tcnicas e os equipamentos de bordo podem sofrer variaes sem pr-aviso.
Para mais informaes detalhadas a respeito, dirigir-se rede comercial da fbrica.
SMBOLOS
SMBOLOS DE PERIGO
Em alguns componentes do seu

THESIS, ou em proximidade destes,
encontram-se placas especficas coloridas, cujos smbolos chamam a
ateno e indicam precaues importantes que o usurio deve observar em
relao a este componente.
Bateria
A seguir, so apresentados, resumidamente, todos os smbolos das etiquetas adoptadas no seu THESIS
com, ao lado, o componente ao qual
o smbolo se refere.
Bateria
Para alm disso, indicado o significado que o smbolo tem, de acordo

com a subdiviso de: perigo, proibio, aviso, obrigao, ao qual o smbolo se refere.
Lquido corrosivo.
Exploso.
Bobina
Alta tenso.
Correias e pols
rgos em movimento;
no aproximar partes do
corpo ou vesturios.
Ventoinha
Tubos do climatizador
Pode ligar automaticamente mesmo com motor

parado.
No abrir. Gs de alta
presso.
Depsito de expanso
Projectores dianteiros
No remover a tampa
quando o lquido de refrigerao estiver quente.
Perigo de descargas elctricas.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas longe.
Proteces de calor correias - pols ventoinha
No por as mos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o manual de
Uso e Manuteno.
10
SMBOLOS DE AVISO
Conversor cataltico
Motor
No parar sobre superfcies inflamveis. Consultar

o captulo: Proteco dos
dispositivos que reduzem as
emisses.
Usar somente lubrificante

prescrito
no
captulo
Abastecimentos.
Direco assistida
Veculo com gasolina

ecolgica
No superar o nvel mximo do lquido no depsito. Usar somente lquido

prescrito
no
captulo
Abastecimentos.
Usar somente gasolina

sem chumbo com nmero
de octanas (R.O.N.) no inferior a 95.
Circuito dos traves

No superar o nvel mximo do lquido no depsito. Usar somente lquido
prescrito
no
captulo
Abastecimentos.
Veculo a gasleo
Usar somente gasleo.
DIESEL
Limpa-pra-brisas
Depsito de expanso
Usar somente lquido do

tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Usar somente lquido do

tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
SUMRIO
CONHECIMENTO DO VECULO
USO DO VECULO E CONSELHOS PRTICOS
EM EMERGNCIA
MANUTENO DO VECULO
CARACTERSTICAS TCNICAS
NDICE ALFABTICO
11
CONHECIMENTO DO VECULO
A presena e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores pode variar em funo das verses.
fig. 1
12
L0A0001b
TABLIER
1) Passagens de ar pelos bocais das portas dianteiras

2) Difusores para mandar ar aos vidros laterais
3) Difusores laterais
4) Quadro de instrumentos
5) Difusor de ar para o pra-brisas
6) Bocais de difuso ar lado de conduo
7) Difusores centrais
18) Boto SOS para acesso aos servios e funes de assistncia

19) Alavanca de comando do limpa-lava-pra-brisas/lvafaris
20) Boto de ajuste a zero do contador de quilmetros parcial (presso prolongada)/Cancelamento das mensagens de avaria no mostrador (presso breve)
21) Dispositivo de arranque
8) Interruptor das luzes de emergncia
22) Comandos no volante para o CONNECT (para a descrio dos comandos ver as pginas seguintes)
9) Bocal de difuso ar lado passageiro
23) Buzina
10) Air bag passageiro dianteiro
24) Air bag do condutor
11) Comutador de desactivao do air bag passageiro dianteiro
25) Boto de regulao elctrica da posio do volante
12) Gaveta porta-objectos/de alojamento do CD CHANGER/tomada de corrente
26) Comandos do Radar Cruise Control/Cruise Control/alavanca de comando dos indicadores direco e
comutador das luzes dos faris de mdios/mximos
13) Boto de abertura do porta-luvas
27) Porta-luvas/tampa da caixa porta-fusveis
14) Mostrador multifuncional CONNECT (para a descrio dos comandos ver as pginas seguintes)
28) Alavanca de abertura do capot do motor
15) Portinhola de alojamento da cassete, Compact Disc e

carto telefnico SIM
29) Selector comutador das luzes externas Botes das luzes do farol de nevoeiro e farol traseiro de nevoeiro
Selectores de regulao da luminosidade da instrumentao e sensibilidade do sensor crepuscular.
16) Comandos do climatizador automtico/interruptor do

vidro traseiro trmico
17) Cinzeiro e isqueiro
13
L0A5001b
SISTEMA INFOTELEMTICO CONNECT
A legenda da figura
encontra-se nas pginas 16-17
fig. 2
14
O sistema infotelemtico CONNECT

do THESIS inclui, na modelo mais
completo, TV a cores, auto-rdio com
leitor de cassete, leitor de CDROM/Audio, CD-changer, telefone celular GSM, navegador, computador
de bordo e comandos vocais (para a
gesto de algumas funes do telefone, do sistema udio e do navegador).
A seguir esto indicados os comandos do sistema e as principais funes.
O veculo equipado de um especfico
anexo, que descreve integralmente o
sistema infotelemtico CONNECT e
traz todos os avisos e precaues de
uso que so indispensveis conhecer
para usar o sistema em segurana.
Aconselhamos de ler cuidadosamente
e totalmente o anexo e de conserv-lo
sempre ao alcance das mos (por ex.:
no porta-luvas).
AVISO Para o sistema de navegao
do CONNECT utilizar exclusivamente
o CD original fornecido pela fbrica
com o veculo ou sempre outros CD
da mesma marca.
AVISO O telefone fornecido pela fbrica de tipo Single-Band, portanto

no caso em que se utilize um provedor de telefonia mvel que no operar com servio GSM a 900 Mhz, no
obstante o Roaming se poderia verificar alguns problemas de cobertura.
Para mais detalhes dirigir-se ao prprio operador telefnico.
O sistema de navegao
de auxlio ao condutor durante a conduo e tem a
funo de aconselhar, atravs de
informaes vocais e grficas, o
melhor percurso que se deve seguir
para alcanar o destino estabelecido. As sugestes fornecidas pelo
sistema de navegao no dispensam o condutor da total responsabilidade conseguinte as manobras
que efectua no trfego na conduo
do veculo e em respeito das normas do cdigo da estrada, e tambm as outras disposies em matria de circulao da estrada. A
responsabilidade pela segurana
na estrada concerne sempre e somente o condutor do veculo.
Um volume muito alto

durante a conduo pode
colocar em perigo a vida
do condutor e aquela de outras
pessoas. Portanto, necessrio regular o volume sempre de maneira
que se esteja ainda em condio
de ouvir os rudos do ambiente
circunstante (por ex.: buzina, sirenes de ambulncias, da polcia,
etc.).
COMANDOS NO CONNECT (fig. 2)

O sistema CONNECT prev, para o
controlo das suas funcionalidades, 29
teclas e 2 selectores rotatrios (alavancas). Alguns comandos tm
funes mltiplas que dependem das
modalidades de funcionamento activas do sistema.
O tipo de funo que pode ser activado mediante os comandos depende,
em alguns casos, da durao da
presso exercitada na tecla (presso
breve ou prolongada), como descrito
na seguinte tabela.
15
Legenda
1 SOS
2
3
4 CD
5 CC
6
8
9 SETUP
10 TRIP
11 AUDIO
12 SRC
13 MAIN
14 DARK
16
Presso breve da tecla

(menos de 2 segundos)
Acesso aos servios e funes de assistncia
Sede para o CD-ROM de navegao ou CD udio
Sede para a cassete udio
Expulso do CD-ROM de navegao ou CD udio
Expulso da cassete udio
Modalidade rdio: busca da primeira estao rdio
sintonizvel com frequncia inferior
Modalidade CD: seleco da faixa anterior
Modalidade cassete: escorrimento rpido da fita com
retorno ao incio da msica em escuta ou msica
anterior
Modalidade TV: busca do primeiro canal
sintonizvel com frequncia inferior
Modalidade rdio: busca da primeira estao rdio
sintonizvel com frequncia superior
Modalidade CD: seleco da faixa seguinte
Modalidade cassete: escorrimento rpido da fita
ao fim da msica em escuta ou faixa seguinte
Modalidade TV: busca do primeiro canal sintonizvel com frequncia superior
Activao/desactivao do sistema: presso do selector
Regulao do volume: rotao do selector
Definies do sistema e funes modificveis do veculo
Seleco janela do computador de bordo
Ignio da modalidade Audio e/ou seleco da tela
especfica
Seleco da fonte: FM1, FM2, FM3-AS, MW, LW,
CC, CD, CDC, TV
Seleco da janela MAIN (janela principal)
Activao da modalidade DARK: o mostrador
obscurecido completamente
Presso prolongada da tecla

(mais de 2 segundos)
Modalidade rdio: activao da funo Scan

com escanso das estaes na banda rdio
seleccionada a partir daquelas de frequncia inferior
Modalidade CD: escorrimento rpido para trs
Modalidade cassete: rebobinamento rpido da fita
Modalidade rdio: activao da funo Scan com

escanso das estaes na banda rdio
seleccionada a partir daquelas de frequncia superior
Modalidade CD: escorrimento rpido para frente
Modalidade cassete: avano rpido da fita
Desligamento da modalidade Audio

(Radio, CC, CD/CDC)
Legenda
15
16 TEL
17 RPT
18 NAV
19 MAP
20
21
22
23 ESC
24 SIM
25
26
27-28-2930-31-32
33

(menos de 2 segundos)
Envio da chamada telefnica definida
Aceitao da chamada telefnica a chegar
Fechamento da chamada telefnica em curso
Activao da modalidade telefone e/ou seleco
da janela especfica
Repetio da ltima instruo vocal do navegador
Activao da modalidade de navegao e/ou janela
especfica
Seleco da modalidade mapa do navegador
Acesso aos servios Targasys
Seleco da funo mediante rotao do selector.
Confirmao da funo seleccionada mediante
presso do selector.
Receptor do telecomando
Sada de um elemento de seleco ou passagem
de um menu derivado para um menu superior
Expulso do carto telefnico SIM
Inverso do lado da cassete em escuta
Sede para o carto telefnico SIM
Teclas duplas multifuno, a qual funcionalidade
depende da modalidade activa do sistema visualizada no
mostrador. A funo associada as teclas multifuno
de vez por vez identificada por uma escrita visualizada
no mostrador, em correspondncia de cada tecla. Em alguns casos a escrita cobre mais teclas adjacentes: a
funo associada a todas estas teclas a mesma.
Modalidade rdio/TV: seleco das estaes memorizadas. Modalidade CD-changer: seleco do CD no carregador.
Boto de reset para o reincio do sistema

Recusa da chamada telefnica a chegar
Desactivao da modalidade telefone
Modalidade rdio/TV: memorizao das estaes
17
COMANDOS NO VOLANTE (fig. 3)

No volante esto repetidos os comandos das principais funes do
CONNECT, que facilitam o controlo.
No volante, encontra-se tambm a
tecla VOICE, para a activao/desactivao dos comandos vocais do sistema udio/telefone e para a gravao
de breves mensagens vocais.
As funes dos comandos so as seguintes:
L0A5002b
A - Reconhecimento vocal:
activao/desactivao do reconhecimento vocal: presso
breve
memorizao da mensagem
vocal: presso prolongada
parada do gravador vocal:
presso breve
B - Seleco da fonte udio: FM1,

FM2, FM3-AS, MW, LW, CC, CD,
CDC, TV
C - Diminuio do volume
D - Aumento do volume
E - Modalidade rdio: busca da primeira estao de rdio sintonizvel com frequncia superior
Modalidade cassete: escorrimento rpido da fita ao fim da
msica em escuta ou msica
seguinte
Modalidade CD/CDC: seleco
da faixa seguinte
Modalidade TV: busca dos canais em ordem crescente
F - Modalidade rdio: busca da primeira estao de rdio sintonizvel com frequncia inferior
Modalidade cassete: escorrimento rpido da fita com re-
fig. 3
18
torno ao incio da msica em escuta ou msica anterior

Modalidade CD/CDC: seleco
da faixa anterior
Modalidade TV: busca do primeiro canal sintonizvel com
frequncia inferior
G - Seleco ciclica das janelas principais MAIN AUDIO TRIP SETUP TEL NAV CONNECT
(acesso aos servios Targasys)
H - Tecla telefone:
aceitao da chamada telefnica a chegar: presso breve
fechamento da chamada telefnica em curso: presso breve
visualizao do ltimo nmero
chamado: presso breve
envio da chamada telefnica
definida: presso breve
leitura da breve mensagem de
texto (SMS) recebida de recente: presso breve
recusa da chamada telefnica
em chegada: presso prolongada
L - Seleco das funes no alto do
mostrador
M - Confirmao da funo seleccionada
N - Seleco das funes na parte inferior do mostrador
As funes do telecomando podem

ser desactivadas e reactivadas seleccionando o item correspondente na
funo SETUP (programaes).
TELECOMANDO (fig. 4-5)

O telecomando com raios infravermelhos controla algumas das funes
principais do sistema udio e TV.
Para utilizar o telecomando A (fig. 5)

desenfi-lo do suporte B.
O telecomando pode ser utilizado somente quando o CONNECT est

aceso.
L0A5004b
As funes das teclas do telecomando so as seguintes (fig. 4):

A Modalidade rdio: activao/desactivao da funo Audio
Mute (excluso do volume de
escuta) somente com a funo
TP activa (presena do smbolo
ao lado da escrita TP na tela
principal das funes Rdio)
L0A5003b
Modalidade CC/CD/CDC: reproduo/parada da msica em

escuta
fig. 4
fig. 5
Modalidade TV: desligamento

da funo TV com retorno tela
relativa da fonte udio anteriormente activa
B - Diminuio do volume
C - Aumento do volume
D - Modalidade rdio:
presso breve = busca da primeira estao rdio sintonizvel com frequncia superior
presso prolongada = activao da funo Scan com
escanso das estaes na
banda rdio seleccionada a
partir daquelas de frequncia
superior
Modalidade CD:
presso breve = seleco da
faixa seguinte
presso prolongada = escorrimento rpido para frente
Modalidade cassete:
presso breve = escorrimento
rpido da fita ao fim da msica em escuta ou msica seguinte
presso prolongada = avano
rpido da faixa
frequncia superior
19
E - Modalidade rdio:
presso breve = busca da primeira estao rdio sintonizvel com a frequncia inferior
banda rdio seleccionada a
partir daquelas de frequncia
inferior
Modalidade CD:
faixa anterior
presso prolongada = escorrimento rpido para trs
Modalidade cassete:
rpido da fita com retorno ao
incio da msica em escuta ou
msica anterior
presso prolongada = rebobinamento rpido da faixa
frequncia inferior
F - Modalidade rdio:
presso breve = busca da primeira estao rdio sintonizvel com frequncia superior
20
presso prolongada = activao da

funo Scan com escanso das
estaes na banda rdio seleccionada a partir daquelas de frequncia superior
Modalidade CD:
faixa seguinte
presso prolongada = escorrimento rpido para frente
Modalidade cassete:
rpido da fita a faixa seguinte
presso prolongada = avano
rpido da faixa
frequncia superior
G - Modalidade rdio:
presso breve = busca da primeira estao rdio sintonizvel com a frequncia inferior
banda de rdio seleccionada a
partir daquele de frequncia
inferior
Modalidade CD:
faixa anterior
presso prolongada = escorrimento rpido para trs
Modalidade cassete:
rpido da fita com retorno a
faixa anterior
presso prolongada = rebobinamento rpido da faixa
frequncia inferior
H - Seleco da fonte udio: FM1,
FM2, FM3-AS, MW, LW, CC,
CD, CDC, TV
1-2-3-4-5-6 - Modalidade rdio:
presso breve = chamada das
estaes memorizadas n. 1-23-4-5-6
presso prolongada = memorizao da estao escutada
Modalidade CD-changer: seleco do CD de 1 a 6
Modalidade TV: seleco dos canais memorizados de 1 a 6
FUNES UDIO E TV: TABELA RECAPITULATIVA DOS COMANDOS

As funes do sistema udio (rdio FM/AM e leitor CC/CD/CDC) e da TV podem ser activadas e desactivadas indiferentemente com os comandos presentes no CONNECT, no volante ou no telecomando. Para facilitar a aprendizagem dos vrios comandos, na tabela a seguir esto agrupadas as funes com as relativas teclas de comando.
Para o uso dos comandos vocais, fazer referncia ao relativo captulo do anexo CONNECT.
Funo
Teclas no CONNECT
Teclas no volante
Teclas no telecomando
Ignio do mdulo udio
Presso breve da tecla AUDIO
Desligamento do mdulo
udio

AUDIO
udio mute (possvel somente

se o TP estiver activo na tela
principal das funes Rdio)
Seleco e confirmao
mediante o selector direito 21
(fig. 2) da entrada especfica
Audio Mute no menu Rdio
Seleco da fonte udio
Carregar nas teclas multifuno FM, AM, CC, CD,

CDC, TV ou na tecla SOURCE
Carregar na tecla SOURCE
Carregar na tecla SOURCE
Aumento/diminuio
do volume
Rodar o selector a esquerda
Carregar nas teclas VOL+/-
Carregar as teclas VOL+

ou VOL-
Seleco das estaes

rdio memorizadas
Presso breve das teclas

de 1 a 6
Presso breve das teclas

de 1 a 6
Memorizao
das estaes rdio
Presso prolongada das teclas

de 1 a 6
Presso prolongada das teclas

de 1 a 6
Busca da primeira estao

rdio sintonizvel
com frequncia superior
Presso breve da tecla SCAN+
Presso breve da tecla N
Busca da primeira estao

rdio sintonizvel
com frequncia inferior
Presso breve da tecla SCAN-
Presso breve da tecla O
Presso da tecla ON/OFF
21
Funo
Teclas no CONNECT
Teclas no volante
Activao da funo
Scan com escanso das
estaes na banda rdio
seleccionada a partir daquelas
de frequncia superior
Presso prolongada
da tecla

SCAN+
Presso prolongada
da tecla N
Activao da funo
Scan com escanso das
estaes na banda rdio
seleccionada a partir daquelas
de frequncia inferior
Presso prolongada
da tecla

SCAN-
Presso prolongada
da tecla O
Troca da direco
de escuta da fita
da cassete
Carregar na tecla
Escorrimento rpido da fita

com retorno a faixa anterior
Presso breve
da tecla O ou
Rebobinamento rpido
da fita
Presso prolongada
da tecla

SCAN-
Presso prolongada
da tecla O
Escorrimento rpido da fita

a faixa seguinte
Presso breve
da tecla N ou
Avano rpido da fita
Presso prolongada
da tecla

SCAN+
Presso prolongada
da tecla N
Reproduo/pausa
da msica em escuta CC/CD
Premer os botes
multi-funo Play/Pause
Busca da faixa
seguinte durante
a escuta de um CD
22
Presso do boto ON/OFF

Funo
Teclas no CONNECT
Busca da faixa anterior

durante a escuta de um CD
Seleco do CD na
modalidade CDC
Carregar nas teclas de 1 a 6
Reproduo/parada
da faixa em audio
na modalidade CDC
Teclas no volante
Carregar na tecla ON/OFF
Seleco dos canais TV

memorizados
Busca do canal TV
seguinte sintonizvel
Presso da tecla SCAN+
Presso breve da tecla N
Busca do canal TV
anterior sintonizvel
Presso da tecla SCAN-
Presso breve da tecla O
Desligamento do mdulo TV
(retorno tela relativa da
fonte udio anteriormente
activa)
Premer a tecla multi-funo

OFF
Presso da tecla ON/OFF
23
DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
Em caso de violao do
dispositivo de arranque
(por ex.: um tentativo de
roubo), mandar verificar o funcionamento junto a Rede de Assistncia Lancia antes de prosseguir
com o andamento.
A chave pode rodar em trs posies

diferentes (fig. 6):
STOP: motor desligado, chave extravel, trava de direco introduzida.
Alguns dispositivos elctricos (por ex.
o CONNECT) podem funcionar.
MAR: a posio de andamento e
corresponde a: quadro de instrumentos activado e trava de direco introduzida. Todos os dispositivos elctricos podem funcionar.
Ao descer do veculo, tire

sempre a chave para evitar
que algum ligue os comandos involuntariamente. Lembre-se de engatar o travo de mo
e, se o veculo estiver em subida, a
primeira velocidade, se o veculo
estiver em descida, a marchaatrs.
L0A0021b
AVV: arranque do motor. Soltar a

chave logo aps o accionamneto do
motor.
fig. 6
24
TRAVA DA DIRECO
A trava da direco engata-se automaticamente, aps ter retirado a
chave do dispositivo de arranque.
taxativamente proibido
qualquer tipo de interveno aps a compra,
com conseguintes violaes da direco ou da coluna da direco
(por ex.: montagem de anti-roubo),
que pode causar, alm da perda
dos rendimentos do sistema e do
cancelamento da garantia,graves
problemas de segurana, e tambm a no conformidade de homologao do veculo.
Verses com Keyless System
AVISO Para as verses equipadas

com o sistema de reconhecimento,
consultar o pargrafo O sistema de
reconhecimento (Keyless System)
neste captulo.
A trava de direco se introduz

quando se acciona o fechamento centralizado das portas com o telecomando. Esta condio sinalizada ao
condutor pelo acendimento no mostrador do quadro de instrumentos da
mensagem A DIRECO TRANCASE FECHANDO AS PORTAS.
A trava da direco no
engata quando se acciona
o fechamento centralizado
com a chave de emergncia ou se
o fechamento introduzido automaticamente (funo Autoclose).
Trava da direco sempre

desengatada
O usurio pode programar, atravs
do menu do CONNECT, a condio
da trava da direco sempre desengatada. Para activar esta programao
ver o suplemento do CONNECT fornecido pela fbrica com o veculo.
Em emergncia
A trava da direco se desengata automaticamente quando se carrega no

pedal da embraiagem (verses com
caixa de velocidades manual) ou no
pedal do travo (verses com caixa de
velocidades automtica).
Caso no se tenha suficiente experincia, no realizar esta operao: manobras incorrectas podem provocar descargas elctricas de grande
intensidade e tambm a exploso
da bateria. Aconselha-se de dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. Ver sempre o pargrafo
Arranque com bateria auxiliar.
Quando a bateria do veculo esta

descarregada, no possvel desactivar a trava da direco. Neste caso
abrir a porta da bagageira com a
chave de emergncia e ligar bateria
do veculo uma bateria auxiliar.
Antes de abrir a porta da

bagageira para recarregar
a bateria ou ligar uma bateria auxiliar, ler atentamente e
seguir as instrues indicadas no
pargrafo Quando se deve desligar a bateria do captulo Em
emergncia.
25
O SISTEMA
LANCIA CODE
Para aumentar a proteco contra as
tentativas de roubo, o veculo est
equipado de um sistema electrnico
de bloqueio do motor (Lancia CODE)
que se activa automaticamente tirando a chave da fechadura de arranque. De facto, na cabea de cada
chave h um dispositivo electrnico
que tem a funo de modular o sinal
a rdiofrequncia emitido durante o
arranque atravs de uma antena especial incorporada no comutador de
arranque. O sinal modulado constitui
a senha com a qual a unidade central reconhece a chave e s com esta
condio permite que o motor seja ligado.
FUNCIONAMENTO
Cada vez que a chave de arranque
rodada na posio de STOP o sistema
Lancia CODE desactiva as funes da
unidade electrnica de controlo do
motor.
Ao arrancar o motor, rodando a
chave para a posio MAR, a unidade
central do sistema Lancia CODE
manda unidade de controlo do motor um cdigo de reconhecimento
para desactivar o bloqueio das suas
funes. O envio do cdigo de reconhecimento, codificado e varivel entre
mais de quatro mil milhes de possveis combinaes, ocorre apenas se,
por sua vez, a unidade central do sistema tiver reconhecido, atravs de
uma antena que envolve o comutador
de arranque, o cdigo mandado a ela
pelo transmissor electrnico contido
na chave.
Se o cdigo no foi reconhecido corretamente, no mostrador do quadro
de instrumentos se acende o smbolo
Y acompanhado da mensagem
AVARIA DO SISTEMA DE PROTECO DO VECULO.
26
Neste caso aconselha-se de colocar a

chave em posio STOP e depois de
novo em MAR; se o bloqueio persistir, tentar possivelmente mesmo com
a outra chave fornecida pela fbrica
ao veculo. Se ainda no conseguiu accionar o motor, recorrer ao arranque
de emergncia descrito no captulo
Em emergncia e, portanto, dirigirse a Rede de Assistncia Lancia.
AVISO Cada chave possui um cdigo prprio que deve ser memorizado
pela unidade do sistema. Para a memorizao das novas chaves, at a um
mximo de oito, dirigir-se exclusivamente Rede de Assistncia Lancia portando consigo todas as chaves
de cujo se em possesso, o CODE
card, um documento pessoal de identidade e os documentos identificativos
de possesso do veculo.
AVISO Em caso de acendimento do

smbolo Y durante o andamento:
1) Se o smbolo se acende acompanhado da mensagem AVARIA DO
SISTEMA DE PROTECO DO
VECULO significa que o sistema
est efectuando um auto-diagnstico
(por exemplo: por uma queda de
tenso) primeira parada, ser possvel efectuar o ensaio do sistema.
Desligar o motor rodando a chave de
arranque em STOP e rodar novamente a chave para MAR: o smbolo
se acender e dever apagar-se entre
um segundo cerca.
Se o smbolo continua e permanecer

aceso, repetir o procedimento descrito
anteriormente deixando a chave em
STOP por mais de 30 segundos. Se o
inconveniente permanecer, dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia.
2) Se o smbolo permanece aceso, indica que o cdigo no reconhecido.
Neste caso, aconselha-se de colocar a
chave na posio de STOP e depois
de novo em MAR; se o bloqueio persistir tentar com as outras chave fornecidas pela fbrica. Se, ainda no
conseguir accionar o motor, recorrer
ao arranque de emergncia (ver o captulo Em emergncia) e dirigir-se
A CHAVE
Com o veculo entregue, em dplice exemplar, a chave A (fig. 7) com
insero metlica de abertura servoassistida com telecomando incorporado para a abertura/fechamento das
portas a distncia, abertura da porta
da bagageira e para a activao/desactivao do alarme electrnico.
L0A0022b
Os cdigos das chaves

no apresentadas durante
o procedimento de memorizao so cancelados da memria para garantir que as chaves
perdidas ou roubadas no possam
mais ligar o motor.
fig. 7
27
o comutador de arranque;
o desengate da trava da direco;
as fechaduras das portas dianteiras;
Com a finalidade de garantir a perfeita eficincia

dos dispositivos electrnicos no interno das chaves, necessrio evitar de deixar as mesmas expostas directamente aos
raios solares.
o dispositivo dead lock;

o sistema de abertura/fechamento
das portas a distncia;
a fechadura da porta da bagageira;
o trancar/destrancar a distncia da
fechadura da bagageira;
a abertura a distncia da porta da
bagageira;
o sistema de alarme electrnico;
a desactivao do air bag lado passageiro;
a desactivao dos air bag traseiros;
a abertura/fechamento dos vidros
e do tecto de abrir.
Agindo no menu do CONNECT,

possvel definir o sistema de modo
que, carregando no boto de abertura
das portas, tranca-se somente a porta
do condutor ou todas as portas. Para
conhecer a lgica de funcionamento
da chave com telecomando e todas as
definies modificveis, ver o seguinte
pargrafo Alarme electrnico.
Code card
Alm disso, junto com as chaves
fornecido o CODE card (fig. 8) no
qual encontra-se:
A - O cdigo electrnico a utilizar
em caso de arranque de emergncia.
B - O cdigo mecnico das chaves a
comunicar Rede de Assistncia
Lancia em caso de pedido de duplicados das chaves.
C e D - Os espaos para colar a etiqueta adesiva do telecomando do
alarme electrnico.
AVISO Se a relativa funo foi activada atravs o menu do CONNECT,

a fechadura da bagageira bloqueia-se
quando se acciona a abertura centralizada das portas.
L0A0023b
A chave acciona:
fig. 8
28
aconselhvel que o usurio leve

sempre consigo o cdigo electrnico
indicado no CODE card, no caso de
precisar efectuar um arranque de
emergncia.
Em caso de venda do veculo, indispensvel que

o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
led F (onde previsto) que sinaliza

o envio do cdigo ao receptor do sistema do alarme electrnico.
A chave completa de (fig. 9):

insero metlica A que pode ser
incorporada na cabea da chave;
Uma presso prolongada (mais de 2

segundos) do boto C activa a abertura dos vidros de todas as portas e do
tecto de abrir para ventilar o habitculo: a abertura interrompida
quando o boto solto.
boto B para a abertura da insero metlica;

boto C para o accionamento a
distncia da abertura centralizada das
portas e ao mesmo tempo a desactivao do alarme electrnico;
Analogamente, possvel comandar

a subida dos vidros e o fechamento do
tecto de abrir ao momento do fechamento das portas, mantendo carregado por mais de 2 segundos o boto
D para o accionamento a distncia do
fechamento centralizado at o seu total fechamento.
boto D para o accionamento a

distncia do fechamento centralizado
das portas, da bagageira e ao mesmo
tempo a activao do alarme electrnico;
boto E para a abertura a distncia da porta da bagageira;
O fechamento dos vidros e do tecto

de abrir se interrompe ao soltar o
boto D.
L0A0024b
Os nmeros de cdigo indicados no

CODE card devem ser guardados em
local seguro, no no veculo.
Uma segunda presso do boto D

entre 1 segundo, introduz o dispositivo dead lock (ver o pargrafo Portas).
fig. 9
29
Aps a activao do dispositivo dead lock impossvel sair do habitculo: o dispositivo deve, portanto
ser activado somente aps ter verificado que o habitculo esteja
vazio.
Quando se carrega o
boto B (fig. 10), prestar a
mxima ateno para evitar que a sada da insero metlica A possa causar leses ou danos. Portanto, o boto B deve ser
premido somente quando a chave
estiver longe do corpo, em particular, dos olhos, e de objectos deteriorveis (por exemplo, as roupas). No deixar a chave sozinha
para evitar que algum, especialmente as crianas, possam manej-las e carregar involuntariamente o boto B.
A insero metlica A (fig. 10)

da chave acciona:
o comutador de arranque;
o desengate da trava da direco;
as fechaduras das portas dianteiras;
a fechadura da porta da bagageira;
o comutador para a desactivao
do air bag lado passageiro;
dos air bag traseiros.
L0A0025b
Para fazer sair a insero metlica

da pega da chave, carregar no boto
B.
fig. 10
30
Para introduzir a insero metlica

na cabea da chave, manter carregado
o boto B e rodar a insero no sentido indicado pela seta at a ouvir o
estalido de bloqueio. Aps a realizao do bloqueio, deixar o boto B.
Telecomando
O telecomando incorporado na
chave e equipado de 3 botes C, D
e E (fig. 9) e de um led F (onde previsto). Os botes activam respectivamente o comando de abertura centralizada, fechamento centralizado e accionamento da fechadura da bagageira enquanto o transmissor envia o
cdigo ao receptor. Tal cdigo (rolling
code) varia a cada transmisso.
Para accionar a abertura centralizada a distncia das portas carregar
no boto C (fig. 9): as portas se desbloqueiam e os piscas efectuam uma
dupla sinalizao luminosa. Para accionar o fechamento centralizado das
portas carregar no boto D: as portas
bloqueiam-se e os piscas efectuam
uma nica sinalizao luminosa.
Carregando no boto C se desactiva

tambm o sistema de alarme, enquanto carregando no boto D se activa e o led F (onde previsto) na chave
lampeja, enquanto o transmissor envia o cdigo ao receptor: o cdigo (rolling code) varia a cada transmisso.
AVISO Quando a bateria do telecomando descarrega-se, no mostrador
do quadro de instrumento se acende
o smbolo Y acompanhado da mensagem BATERIA TELECOMANDO
DESCARREGADA. Neste caso,
aconselha-se de proceder o mais rpido substituio da bateria, seguindo as instrues indicadas a seguir.
AVISO O Funcionamento do telecomando depende de vrios factores,

como a eventual interferncia com ondas electromagnticas emitidas de
fontes externas, o estado da carga da
bateria e a presena de objectos metlicos em proximidade da chave e do
veculo. , de qualquer modo, possvel efectuar as manobras utilizando a
insero metlica da chave.
31
FUNES DO TELECOMANDO
O telecomando permite de controlar as funes modificveis directamente pelo usurio, com o menu das definies do
CONNECT, ou da Rede de Assistncia Lancia. Na tabela ilustrada a seguir, esto indicadas as possibilidades oferecidas
pelo sistema e as definies previstas para o veculo quando entregue ao Cliente.
Funo requerida
Aco no telecomando
Presso singular breve
do boto C (fig. 9)
Abertura centralizada das portas

(lampejo duplo e breve
das luzes de direco (piscas))
32
Programaes standard
Funes modificveis
Desactivao do alarme
electrnico
Destrancamento de todas as
portas e da porta da bagageira
Desactivao do dispositivo
dead lock das portas (se activado)
Ignio do plafonier por
cerca 30 segundos ou at a
rotao da chave em MAR
Destrancamento da porta do
condutor
Sucessiva e breve presso dupla (entre 1 segundo)

do boto C
portas
Presso prolongada do
boto C (mais de 2 segundos)
Abertura dos vidros e

do tecto de abrir (at
a abertura completa ou at
a soltura do boto)
Porta da bagageira sempre

trancada
Funo requerida
Fechamento centralizado
das portas
(lampejo simples e longo
das luzes de direco (piscas))
Destrancamento da fechadura
da porta da bagageira e
levantamento da porta da
bagageira (lampejo duplo
das luzes da direco (picas))
Aco no telecomando
Programaes standard
Presso singular breve

do boto D (fig. 9)
Activao do alarme
electrnico
Trancamento de todas as
portas e da porta da bagageira
Apagamento do plafonier
Sucessiva e breve presso

dupla (entre 1 segundo)
do boto D
Activao do dispositivo
dead lock das portas
boto D
Fechamento dos vidros e

do tecto de abrir (at o fechamento completo ou at a
soltura do boto)
Presso singular breve do

boto E (fig. 9)
da bagageira
Destrancamento da fechadura da porta da bagageira
boto E (mais de 1 segundo)
da bagageira
Destrancamento da fechadura e levantamento da porta
da bagageira
Funes modificveis
33
FUNES ACTIVVEIS COM A INSERO METLICA DA CHAVE

A insero metlica da chave permite de controlar as funes modificveis directamente pelo usurio, com o menu das definies do CONNECT, ou na Rede de Assistncia Lancia. Na tabela ilustrada a seguir, so indicadas as possibilidades
oferecidas pelo sistema e as definies previstas para o veculo, quando este entregue ao Cliente.
Funo requerida
Aco com a insero

metlica da chave
Programaes standard
Funes modificveis
Rotao simples da chave em

sentido horrio na fechadura
de uma das portas
portas e da porta da
bagageira
Desactivao do dispositivo
dead lock das portas
(se activado)
Acendimento do plafonier
por cerca de 30 segundos ou
at a rotao da chave para
MAR
Destrancamento da porta do
condutor
Abertura centralizada
das portas
Fechamento centralizado
das portas
34
Rotao simples da chave em

sentido anti-horrio na
fechadura de uma das portas
Trancamento de todas as
portas e da porta da
bagageira
Porta da bagageira sempre

trancada
LGICA DE ACCIONAMENTO DA FECHADURA DA PORTA DA BAGAGEIRA COM O TELECOMANDO

Vinculado ao fechamento
centralizado das portas
Estado de fechamento
Desactivada
Activada
Desactivada
Activada
Carregar o boto na
porta da bagageira
Carregar no boto
E (fig. 9) no
telecomando e depois
carregar no boto na
porta da bagageira ou
manter carregado o
boto no telecomando
(mais de 1 segundo)
Carregar no boto
E (fig. 9) no
carregar no boto na
porta da bagageira ou
manter carregado o
boto no telecomando
(mais de 1 segundo)
Carregar no boto
E (fig. 9) no
carregar no boto
sobre a porta da bagageira ou manter
carregado o boto
no telecomando
(mais de 1 segundo)
Fechando o capot a
fechadura permanece
destrancada
Fechando o capot, a
fechadura permanece
destrancada.
Para trancar a
fechadura carregar no
boto D (fig. 9) no telecomando
Fechando o capot, a
fechadura permanece
destrancada.
A fechadura tranca-se
automaticamente
quando o veculo
ultrapassa aproximadamente os 20 km/h
Fechando o capot, a
fechadura permanece
destrancada.
Para trancar a
boto D (fig. 9) no telecomando
Manobra para abrir

a porta da bagageira
Manobra para fechar

Desvinculado ao fechamento
35
LGICA DE ACCIONAMENTO DA FECHADURA DA PORTA DA BAGAGEIRA COM A INSERO

METLICA DA CHAVE
Vinculado ao fechamento
Manobra para abrir
Manobra para fechar

36
Desvinculado ao fechamento
Desactivada
Activada
Desactivada
Activada
Carregar o boto na
porta da bagageira
Rodar a chave em
sentido horrio
dentro da fechadura
da porta da bagageira
Rodar a chave em
sentido horrio
dentro da fechadura
Rodar a chave em sentido horrio

dentro da fechadura
Fechando o capot a
fechadura permanece
destrancada
Fechando o capot, a
fechadura permanece
destrancada.
Para trancar a
fechadura carregar
no boto D (fig. 9)
no telecomando
Fechando o capot, a
fechadura permanece
destrancada.
Para trancar a
fechadura carregar
no boto D (fig. 9)
no telecomando.
A fechadura bloqueiase sempre de modo
automtico quando
o veculo ultrapassa
os 20 km/h cerca
Fechando o capot, a
fechadura permanece
destrancada.
Para trancar a
fechadura carregar
no boto D (fig. 9)
no telecomando
ABERTURA DA PORTA DA
BAGAGEIRA
A porta da bagageira pode ser aberta
a distncia pelo lado de fora carregando no boto E (fig. 9), mesmo
quando o alarme electrnico est activado.
Uma presso singular breve do
boto desactiva o sistema de alarme
da bagageira e destranca a fechadura
do capot, que, portanto pode ser
aberto pelo lado de fora, carregando
no boto sobre o prprio capot. Uma
presso prolongada do boto (mais de
1 segundo) desactiva o sistema de
alarme da bagageira e abre o capot,
que se levanta parcialmente.
A abertura da porta da bagageira
acompanhada de uma dupla sinalizao luminosa dos piscas.
Quando se acciona a abertura da

porta da bagageira, o sistema de
alarme desactiva o sensor de controlo
da porta da bagageira e o sistema
emite (com excepo das verses para
alguns mercados) duas sinalizaes
luminosas pelos piscas.
Fechando a porta da bagageira, para
restabelecer o trancamento da fechadura e as funes de controlo, carregar no boto D (fig. 9); o sistema
emite (com excepo das verses para
alguns mercados) uma sinalizao pelos piscas.
Se entre 30 segundos do comando de
destrancamento da fechadura a porta
da bagageira no aberta, a fechadura novamente trancada e o sistema de alarme reactivado.
FUNES ACTIVADAS
AUTOMATICAMENTE
O sistema capaz de controlar automaticamente estas funes (programaes no modificveis):
bloqueio da bagageira, se dentro
de 30 segundos a partir do bloqueio
da fechadura no se abrir o capot;
possvel destrancamento de todas
as fechaduras das portas, em caso de
impacto com a activao do interruptor inercial;
destrancamento da fechadura e levantamento da porta da bagageira,
accionado pelo boto no interno do
veculo;
abertura/fechamento das portas
accionada pelos botes no interno do
veculo;
apagamento de todos os servios
na rotao da chave para a posio de
STOP com a excluso da alimentao
do auto-rdio, dos levanta-vidros, do
tecto de abrir e da iluminao interna
at a abertura das portas;
acendimento e apagamento progressivo das luzes internas;
sinalizao luminosa da condio da
porta da bagageira, aberta ou fechada.
37
SUBSTITUIO DA BATERIA
DA CHAVE
As baterias usadas so
nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Evitar a exposio a chamas e as altas temperaturas. Mantendo longe do alcance
das crianas.
Se a bateria do telecomando est

descarregda, no mostrador do quadro
de instrumentos acende-se o smbolo
Y acompanhado da mensagem BATERIA TELECOMANDO DESCARREGADA. Neste caso necessrio
substituir a bateria com um outra
nova de tipo equivalente e que podem
ser encontradas em lojas normais.
38
carregar no boto B (fig. 11) e levar a insero metlica A para a posio de abertura;
remover a tampa C (fig. 12) fazendo presso no ponto D.
substituir a bateria E (fig. 13) introduzindo-a com o plo (+) virado
para cima;
fig. 12
L0A0027b
L0A0026b
remontar a tampa carregando para

engat-la.
L0A0025b
fig. 11
Para substituir a bateria:
fig. 13
O receptor pode reconhecer at a 8

chaves com telecomando. Se no curso
de vida do veculo se rendesse necessrio por quaisquer motivo uma nova
chave com telecomando, dirigir-se directamente Rede de Assistncia
Lancia, portando consigo o CODE
card, um documento pessoal de identidade e os documentos identificativos
de possesso do veculo.
ALARME
ELECTRNICO
O sistema composto de:
transmissor de radiofrequncia
(introduzido na chave);
receptor de radiofrequncia;
O alarme electrnico de vigilncia:

a abertura ilcita das portas, do capot e da porta da bagageira (proteco perimetral);
o accionamento do dispositivo de
arranque;
o corte dos cabos da bateria;
unidade electrnica com sirene incorporada desactivvel;
a presena de corpos em movimento no habitculo (proteco volumtrica)
sensores volumtricos desactivveis;
o eventual levantamento/inclinao anmala do veculo.
sensor de anti-levantamento desactivvel.

O alarme electrnico comandado
pelo receptor e activado e descativado atravs do telecomando incorporado na chave, que manda o cdigo
codificado e varivel.
AVISO A funo de bloqueio do

motor garantido pelo sistema Lancia CODE que se activa automaticamente extraindo a chave de arranque
do comutador.
L0A0097b
PEDIDO DE CHAVES
COM TELECOMANDO
SUPLEMENTARES
fig. 14
39
INTRODUO DO ALARME
Vigilncia
Com as portas e capots fechados a

chave extrada do dispositivo de
arranque, apontar a chave com telecomando na direco do veculo, portanto carregar e soltar o boto B (fig.
14).
Aps a activao do alarme, o acendimento intermitente dos led vermelhos de segurana A (fig. 15) colocados nos painis das portas dianteiras,
indica o estado de vigilncia do sistema. Os led lampejam por todo o
tempo no qual o sistema de alarme estiver em vigilncia.
Com excepo de alguns mercados,

o sistema emite um sinal sonoro
(BIP), os piscas acendem-se por
cerca de 1 segundo e o trancamento
das portas activado.
Se, aps a activao do alarme,

emitido um segundo sinal acstico,
desactivar o sistema carregando no
boto A (fig. 14), verificar o correcto
fechamento das portas, do capot do
motor e da porta da bagageira, em seguida, reactivar o sistema carregando
no boto B.
AVISO O funcionamento do alarme

electrnico adequado na origem s
normas dos diferentes pases.
Em caso contrrio, a porta e o capot

no correctamente fechados resultero
excludos do controlo do sistema de
alarme.
L0A0029b
A introduo do alarme procedida

por uma fase de auto-diagnstico: em
caso de anomalia detectada, o sistema
emite mais um BIP de sinalizao e
na seguinte rotao da chave para a
posio de MAR no mostrador do
quadro de instrumentos se acende o
smbolo Y com a mensagem AVARIA ALARME.
AVISO Accionando o fechamento
centralizado com a insero metlica
da chave, o alarme no se activa.
fig. 15
40
Funes de auto-diagnstico
e de controlo das portas e capots
Se com as portas, capot do motor e

porta da bagageira fechados correctamente, o sinal acstico de controlo
tivesse de repetir-se, isto significa que
a funo de auto-diagnstico do sistema detectou uma anomalia de funcionamento do sistema. Portanto,
necessrio dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
DESACTIVAO DO ALARME
PROTECO VOLUMTRICA
Para desactivar o alarme carregar no

boto A (fig. 14) da chave.
Para garantir o correcto funcionamento dos sensores volumtricos, no

deixar pessoas ou animais no veculo
e fechar completamente os vidros e o
tecto de abrir. Certifique-se tambm
de que as portas e a porta da bagageira estejam fechadas correctamente.
So efectuadas pelo sistema as seguintes aces (com excepo para alguns mercados):
dois breves acendimentos dos piscas;
duas breves emisses acsticas
(BIP) da sirene;
destrancamento da porta do condutor ou das portas, em funo da definio seleccionada no menu do
CONNECT.
AVISO Accionando a abertura centralizada com a insero metlica da
chave, o alarme no se desactiva.
Para desactivar a proteco

volumtrica carregar no boto A (fig.
16) no plafonier dianteiro: quando a
funo desactivada, a luz avisadora
no boto lampeja por cerca de 3 segundos e depois se apaga.
A excluso da proteco fica activada at ao seguinte accionamento da
abertura centralizada das portas.
AVISO A desactivao da proteco
volumtrica deve realizar-se entre 1
minuto cerca da rotao da chave
para a posio de STOP. Para desactivar a proteco aps este intervalo
de tempo, rodar a chave para a posio MAR e depois de novo para
STOP.
Para o funcionamento correcto do sistema de proteco volumtrica, antes

de activar o alarme verifique que
todos os vidros e o tecto de abrir (se
previsto) estejam completamente fechados.
SENSOR DE
ANTI-LEVANTAMENTO
O sensor de anti-levantamento detecta qualquer variao da inclinao
do veculo, para sinalizar um possvel
levantamento, mesmo parcial (por
ex.: para remover uma roda).
O sensor capaz de detectar mnimas variaes do ngulo de posio
do veculo, quer ao longo do eixo longitudinal quer ao longo do eixo transversal. No so tomadas em considerao as variaes de posio abaixo
de 0,5/min. (como, por ex.: o esvaziamento lento de um pneumtico).
Para desactivar a proteco anti-levantamento carregar no boto B
(fig. 16) no plafonier dianteiro:
quando a funo desactivada, a luz
avisadora no boto lampeja por cerca
de 3 segundos e depois se apaga.
41
A excluso do sensor fica activada

at ao seguinte accionamento da abertura centralizada das portas.
QUANDO DISPARA O ALARME
Quando o sistema est activado, o
alarme intervm nos seguintes casos:
abertura de uma das portas, do capot do motor ou da porta da bagageira;
desligamento da bateria ou interrupo dos cabos elctricos;
intruso no habitculo, por exemplo, ruptura dos vidros (proteco volumtrica);
tentativa de arranque (chave na
posio MAR);
levantamento/inclinao anmala
do veculo.
Consoante os mercados, a interveno do alarme acciona a sirene e

os piscas (por cerca de 25 segundos).
As modalidades de interveno e o
nmero dos ciclos podem variar de
acordo com os mercados.
De qualquer modo, existe um nmero mximo de ciclos acsticos/visuais. Terminado o ciclo de alarme, o
sistema retorna a sua normal funo
de controlo.
FUNES DESACTIVVEIS
OU MODIFICVEIS
SINALIZAES DE
TENTATIVAS DE
ARROMBAMENTO
proteco do anti-levantamento,
desactivvel atravs do boto B (fig.
16) no plafonier dianteiro: quando a
funo desactivada, a luz avisadora
no boto lampeja por cerca de 3 segundos e depois se apaga.
O sistema de alarme sinaliza as tentativas de arrombamento registadas

pela unidade, com o acendimento no
mostrador do quadro de instrumentos
do smbolo Y acompanhado da mensagem TENTATIVA DE ARROMBAMENTO.
As funes desactivveis directamente so:

proteco volumtrica, desactivvel atravs do boto A (fig. 16) no
plafonier dianteiro: quando a funo
desactivada, a luz avisadora no
boto lampeja por cerca de 3 segundos e depois se apaga;
L0A0028b
AVISO A desactivao do sensor de

anti-levantamento deve realizar-se
entre 1 minuto cerca da rotao da
chave para a posio de STOP. Para
desactivar o sensor aps este intervalo
de tempo, rodar a chave para a posio MAR e depois de novo para
STOP.
INTERRUPO DO SISTEMA
DE ALARME
Para excluir completamente o
alarme electrnico (por exemplo em
caso de longa inactividade do veculo)
fechar simplesmente o veculo rodando a chave na fechadura.
fig. 16
42
As funes modificveis atravs do

menu do sistema CONNECT so:
abertura da fechadura da bagageira, accionando a abertura centralizada das portas (*);
fechamento centralizado das portas e da porta da bagageira, quando
o veculo ultrapassa a velocidade de
cerca 20 km/h, sem a activao do
dispositivo dead lock das portas.
(*) Quando esta funo desactivada para trancar a fechadura do capot no seu fechamento, mesmo se as
portas estiverem fechadas, deve-se
usar o telecomando ou a chave, como
j acontece normalmente para as portas; deste modo, quando se deixa a
chave no capot e se tranca o mesmo,
se h a possibilidade de reabr-lo somente com o puxador.
HOMOLOGAO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada
Pas, em matria de frequncia rdio,
especificamos que para os mercados
onde exigida a marcao do transmissor, o nmero de homologao
est indicado no componente.
AVISO De acordo com as verses/
mercados, a marcao do cdigo pode
ser feita tambm no transmissor e/ou
no receptor.
SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
As verses com regulao elctrica
do volante podem ser equipadas com
o sistema Easy Entry/Exit, que permite ao condutor de entrar e sair do
veculo com maior comodidade.
Nos veculos equipados com este sistema, de facto, antes que o condutor
desa do veculo o volante se levanta
e o banco retra.
A funo activada na abertura da
porta, somente se a chave de arranque estiver na posio STOP ou removida.
Ao abrir a porta para entrar no veculo, o condutor encontra o banco e o
volante j recuados. Aps ter-se acomodado e ter fechado a porta, ao rodar a chave para a posio MAR o
banco e o volante se colocam na normal posio de conduo.
43
SISTEMA DE RECONHECIMENTO
(KEYLESS SYSTEM)
portanto, suficiente que o proprietrio do veculo tenha consigo o
dispositivo CID para que o veculo, o
reconhea e permita-lhe de entrar no
habitculo e accionar o motor sem ter
de utilizar a chave.
44
boto C para o accionamento a

distncia do fechamento centralizado
das portas, da bagageira e a contempornea activao do alarme electrnico
O dispositivo CID dispe, de qualquer maneira, dos trs botes com as

funes do normal telecomando de radiofrequncia, que consentem de agir
a distncia no veculo e contm a
chave para o accionamento mecnico
de emergncia das fechaduras das portas e da bagageira (no caso em que a
bateria do dispositivo CID ou a bateria do veculo estejam descarregadas).
boto D para a abertura a distncia da porta da bagageira

led E (onde previsto) que sinaliza
o envio do cdigo ao receptor do sistema do alarme electrnico.
Para extrair a chave de emergncia
F (fig. 19), remover a tampa G (fig.
20) fazendo alavanca no ponto H.
L0A0224b
L0A0228b
fig. 17
boto B para o accionamento a

distncia da abertura centralizada das
portas e a contempornea desactivao do alarme electrnico
fig. 18
L0A0227b
O Keyless System um sistema de

reconhecimento comandado pelo dispositivo A (fig. 17), denominado CID
(Customer Identification Device), que
desenvolve as mesmas funes da
chave com telecomando fornecido
pela fbrica junto com o veculo mais
sem requerer nenhuma interveno
manual, enquanto identifica como
proprietrio do veculo a pessoa que
esta em possesso.
As funes dos botes so (fig. 18):
fig. 19
A chave de emergncia acciona:

as fechaduras das portas dianteiras
a fechadura da porta da bagageira
do air bag lado passageiro
dos air bag laterais traseiros.
A verificao do dispositivo CID
activada quando se carrega o boto
no interno do puxador da porta ou na
porta da bagageira: se o Keyless System reconhece o dispositivo CID, este
desactiva o sistema de alarme e acciona o mecanismo de abertura da
porta ou da porta da bagageira.
A identificao realizada somente

se o proprietrio encontra-se a uma
distncia de cerca 1 metro da porta
que deseja abrir ou da bagageira.
A pessoa que est com o dispositivo

CID deve observar as seguintes precaues para poder dispor de todas as
funes do sistema:
AVISO O funcionamento do dispositivo CID depende de vrios factores,

como a eventual interferncia com ondas electromagnticas emitidas de
fontes externas, o estado da carga da
bateria e a presena de objectos metlicos em proximidade do dispositivo
CID e do veculo. , de qualquer
modo, possvel efectuar as manobras
utilizando a chave de emergncia introduzida no dispositivo CID.
Para o destravamento e o travamento das portas ou da porta da bagageira, o dispositivo CID deve encontrar-se no externo do veculo dentro de uma distncia mxima de cerca
1 metro da fechadura interessada.
L0A0225b
Para desactivar o air bag dianteiro

do lado passageiro e os air bag laterais traseiros, utilizar a chave de
emergncia introduzida no dispositivo
CID.
Para activar as funes do comutador de arranque, o dispositivo CID

deve estar no interno do veculo.
Se o dispositivo CID estiver afastado do veculo (por ex.: porque est
dentro de uma bolsa ou no bolso
de um casaco) no mais possvel
trancar as portas ou accionar o veculo.
Se o fechamento centralizado foi
accionado por dentro mediante o
boto no painel da porta do condutor,
o acesso ao veculo pelo lado de fora
ser possvel somente accionando a
abertura centralizada com o boto no
dispositivo CID.
fig. 20
45
POSIO GARAGE
(ACCIONAMENTO DE
EMERGNCIA)
AVISO No remover a bateria do

dispositivo CID at quando no seja
possvel a sua substituio.
A sede para receber o dispositivo

CID durante o funcionamento em
emergncia ou as operaes de assistncia na oficina, o compartimento porta-objectos central do tablier A (fig. 21) na frente da alavanca
da caixa de velocidades.
No caso em que o sistema no seja

em grau de reconhecer o dispositivo
CID (por ex.: a bateria do CID descarregada), ser possvel ter acesso ao
veculo utilizando a chave de
emergncia presente no interno do
prprio CID.
No expor o dispositivo
CID a campos electromagnticos ou a fontes de radiofrequncias de forte intensidade para evitar anomalias de
funcionamento. Impactos violentos ou a exposio directa aos
raios solares poderiam danificar
os componentes electrnicos do
dispositivo.
O componente electrnico contido

no dispositivo CID do tipo passivo
que no necessita de alimentao elctrica prpria e portanto capaz de
funcionar mesmo se a bateria do dispositivo CID estiver descarregada.
Se o sistema de alarme estiver ligado, o mesmo activar a abertura da

porta e a sirena iniciar a soar, mais
se desactivar rodando o selector de
arranque na posio MAR.
L0A0182b
Se aconselha de levar
sempre consigo o dispositivo CID, evitando de
deix-lo sozinho no interno do habitculo, porque nesta circunstncia eventuais crianas que ficaram
sozinhas dentro do veculo ou pessoas no autorizadas poderiam ligar o motor.
AVISO No apoiar o dispositivo CID

no tecto de abrir no externo do veculo, para evitar o falso reconhecimento interno do prprio CID. Se
aconselha de levar sempre consigo o
dispositivo CID (por ex.: no bolso).
fig. 21
46
Alm disso, o arranque do veculo

ser possvel posicionando o dispositivo CID na apropriada sede A (fig.
21), situada na frente da alavanca da
caixa de velocidades. Nestas condies, este compartimento a nica
posio em grau de reconhecer a presena de um dispositivo CID no interno do habitculo.
apoiar o dispositivo CID na sede de

emergncia A (fig. 21)
premer o pedal da embraiagem
(verses com caixa de velocidades
manual) ou o pedal do travo (verses
com caixa de velocidades automtica)
para acender o quadro de instrumentos rodar o selector A (fig. 22) na
posio MAR
para ligar o motor rodar o selector
A (fig. 22) na posio AVV, soltandoo logo aps o acendimento do motor.
Durante o andamento, o motor fica
sempre em movimento mesmo se o
dispositivo CID foi removido da posio garage. O dispositivo CID dever, de qualquer maneira, ser recolocado na posio garage para o seguinte arranque.
SELECTOR PARA A
ACTIVAO DO QUADRO
DE INSTRUMENTOS E O
ARRANQUE DO MOTOR
Esta posio do selector do comutador corresponde a: motor desligado e

trava da direco engatada. Alguns
dispositivos elctricos (por ex.: o
CONNECT) podem funcionar.
O veculo equipado com um comutador comandado pelo selector A

(fig. 22), que permite de activar as
funes STOP, MAR e AVV do comutador de arranque.
Posio MAR
a posio de andamento e corresponde a: quadro de instrumentos activado e trava da direco desengatada. Todos os dispositivos elctricos
podem funcionar.
AVISO A rotaco do selector habilitada pela presena no veculo do

dispositivo CID e pela presso do pedal da embraiagem (ou do pedal do
travo nos veculos com caixa de velocidades automtica).
Posio AVV
a posio para o arranque do motor: soltar o selector logo aps o arranque do motor. O motor pode ser accionado somente na presena do dispositivo CID no habitculo.
AVISO Liberar de qualquer objecto

o compartimento A (fig. 21), antes de
iniciar o procedimento de arranque do
motor em emergncia.
AVISO Lembre-se de levar consigo
o dispositivo CID antes de afastar-se
do veculo.
Posio STOP
L0A0223b
Para ligar o motor em emergncia

proceder como indicado a seguir:
fig. 22
AVISO O sistema verifica a presena

no habitculo de um dispositivo CID
todas as vezes que, com o quadro de
instrumentos aceso ou o motor ligado,
fechada uma porta ou a porta da
bagageira. Se o dispositivo CID no
reconhecido, por exemplo, porque a
pessoa em posse do CID abandona o
veculo, o display do quadro de ins-
47
trumentos visualizar a mensagem

CHAVE NO MAIS EXISTENTE
NO VECULO VECULO QUE
NO SE PODE LIGAR. O motor
permanecer ligado e o quadro aceso
at a seguinte rotao do selector A
(fig. 22) na posio STOP e no ser
possvel ligar novamente o veculo at
quando no ser reconhecido um dispositivo CID vlido no interno do habitculo.
AVISO Assegurar-se que o dispositivo CID no seja posicionado em lugares que sejam dificilmente alcanveis pelo sistema de reconhecimento,
como por exemplo o tablier porta-instrumentos, o piso do veculo ou o
plano sob o vidro traseiro. Alm disso,
alguns dispositivos electrnicos (por
ex.: telefones celulares, PDA, etc.) podem influenciar o reconhecimento do
dispositivo CID. No caso em que, aps
uma manobra de arranque, seja visualizado no quadro de instrumentos
a mensagem CHAVE ELECTRNICA NO RECONHECIDA, certifique-se que o CID esteja presente no
habitculo e se encontre em lugares
atingveis pelo sistema de reconhecimento.
48
AVISO Se o dispositivo CID se encontra no interno da bagageira, o motor poderia no ser accionvel.
Parada do motor
Para desligar o motor rodar o selector da posio MAR para a posio
STOP: o motor se desliga e no quadro
de instrumentos aparece a mensagem
A DIRECO TRANCA-SE FECHANDO AS PORTAS.
Trancamento da direco
O bloqueio da direco activado automaticamente accionando o fechamento das portas com o telecomando,
se o sistema detectou a presena contempornea das seguintes condies:
motor parado (rotao do selector
em posio STOP com o veiculo parado)
pedal da embraiagem livre (pedal
do travo livre para os veculos com a
caixa de velocidades automtica).
AVISO O bloqueio da direco no
activado quando as fechaduras das
portas so accionadas com a chave de
emergncia introduzida no dispositivo
CID, ou automaticamente pelo afastamento do dispositivo CID do veculo.
AVISO O usurio no autorizado

a movimentar o veculo se o selector
para o arranque no estiver rodado na
posio de MAR. Sempre que fosse
necessrio rebocar o veculo, se aconselha de rodar o selector na posio
MAR antes de mover o veculo.
Antes de deixar o veculo

no tnel das instalaes de
autolavagem, desengatar o
travo de mo seguindo as instrues descritas no relativo pargrafo e deixar no habitculo o dispositivo CID, para evitar o bloqueio automtico da direco.
Destrancamento da direco
A direco automaticamente desengatada, o quadro de instrumentos
e os servios elctricos activados,
quando o sistema detecta a presena
contempornea das seguintes condies:
pedal da embraiagem carregado

(pedal do travo para os veculos com
caixa de velocidades automtica).
Para efectuar o destravamento da

porta, premer o boto A (fig. 23 portas dianteiras - fig. 24 portas traseiras) na parte interna da fechadura. O
sistema Keyless System reconhece o
dispositivo CID, desactiva o sistema
de alarme electrnico e acciona o mecanismo de destravamento da/s
porta/s. Os leds nos painis das portas se iluminaro de cor verde para
indicar o destravamento.
L0A0334b
AVISO Se a bateria do veculo estiver descarregada, no possvel destrancar a direco e accionar o veculo. Neste caso para destrancar a direco e efectuar o arranque necessrio ligar uma bateria auxiliar (ver o
pargrafo Arranque com bateria auxiliar); dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para a recarga da
bateria.
fig. 23
possvel definir o destravamento

somente da porta do condutor ou o
destravamento ao mesmo tempo de
todas as portas, mediante as definies no CONNECT (ver a seguir o
pargrafo Definies do sistema).
No caso em que seja definido o destravamento da porta condutor, ser
possvel entrar no habitculo somente
atravs desta porta; para destravar as
outras portas premer o boto B (fig.
18) no dispositivo CID.
AVISO Se a bateria do veculo ou do

dispositivo CID estiver descarregada,
para destravar a fechadura da porta
necessrio agir na fechadura com a
chave de emergncia F (fig. 19).
AVISO Se a fechadura da porta estiver fechada com a chave de
emergncia F (fig. 19), as funes do
Keyless System sero temporariamente desabilitadas. Estas funes
sero automaticamente restabelecidas
no seguinte destravamento, mediante
a presso do boto B (fig. 18) no dispositivo CID o depois do destravamento com a chave de emergncia F
(fig. 19).
L0A0333b
DESTRAVAMENTO DAS
PORTAS E ACESSO AO
VECULO
presena no veculo do dispositivo

CID
fig. 24
49
TRAVAMENTO DAS PORTAS E

ABANDONO DO VECULO
(com o sistema de
reconhecimento desactivado)
Para efectuar o travamento das portas quando as funes do sistema
esto desactivadas, proceder como indicado a seguir:
fechar todas as portas e a porta da
bagageira
premer o boto C (fig. 18) no dispositivo CID para inserir o fechamento centralizado das portas, da bagageira e do alarme electrnico.
Os led nos painis das portas se iluminam por cerca de 3 segundos de cor
vermelho e sucessivamente iniciaro
a lampejar com funo de reteno.
Se uma ou mais portas no esto fechadas correctamente, os led iniciam
a lampejar por 3 segundos, ao contrrio de acender-se com a luz fixa.
Depois de 3 segundos de lampejo os
led de qualquer modo se apagam com
excepo do led da porta do condutor
que inicia a lampejar com a funo de
dissuaso.
50
ABERTURA DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Se o proprietrio do veculo deseja
abrir a bagageira pelo lado de fora,
com as portas trancadas, suficiente
que se aproxime da bagageira com o
dispositivo CID e carregue no boto
da tampa: a fechadura da bagageira
bloqueia-se e a tampa aberta enquanto as portas ficam trancadas. Se
o sistema de alarme est activado,
excluda temporariamente a proteco
da bagageira, a proteco volumtrica
e aquela de antilevantamento.
Ao seguinte fechamento, a porta da
bagageira deve ser trancada carregando no boto de bloqueio das portas no dispositivo CID, que reactivar
tambm a proteco do alarme.
AVISO Antes de fechar a porta da
bagageira, certifique-se sempre de haver consigo o dispositivo CID.
FUNO AUTOCLOSE
(TRANCAMENTO AUTOMTICO
DAS PORTAS, DA BAGAGEIRA
E DA PORTINHOLA DO
COMBUSTVEL)
O Keyless System activa o trancamento automtico das fechaduras das
portas e da bagageira, quando o proprietrio se afasta com o dispositivo
CID do veculo. O fechamento confirmado pelo lampejo dos piscas.
Esta funo pode ser desactivada
agindo nas programaes do CONNECT.
A funo Autoclose no se activa
nos seguintes casos:
Se ao momento do afastamento do
veculo, uma ou mais portas ou a
porta da bagageira no esto fechadas correctamente; o proprietrio
avisado atravs da ausncia de lampejo dos piscas.
Se ao momento do afastamento, no
habitculo ou na bagageira do veculo
so presentes outros dispositivos CID
ou se o selector no se encontra na posio de STOP (quadro de instrumentos aceso ou motor accionado).
Se a bateria do dispositivo CID estiver descarregada.
A funo Autoclose pode ser influenciada pela presena de distrbios

electromagnticos; nestes casos bloquear as portas com o telecomando ou
utilizando as fechaduras das portas.
FECHAMENTO/ABERTURA
CENTRALIZADA DOS VIDROS
E DO TECTO DE ABRIR
A funo de bloqueio automtico das fechaduras

no activa o sistema de
alarme, a trava da direco e nem
o dispositivo dead lock.
Para accionar o fechamento centralizado dos vidros e do tecto de abrir,

manter carregado o boto A (fig. 25)
do telecomando por mais de 2 segundos aps o fechamento das portas: os
vidros elctricos e o tecto de abrir so
accionados at ao fechamento completo ou at a soltarura do boto.
Se o ltimo arranque do motor foi

efectuado com o dispositivo CID na
posio de emergncia.
AVISOS
Se aps o trancamento das fechaduras aberta uma porta pelo lado de
dentro, todas as fechaduras so destrancadas.
Se se acciona a abertura centralizada das portas carregando no boto
no dispositivo CID, a funo Autoclose (bloqueio automtico) no activada. Para introduzir o fechamento
centralizado necessrio carregar no
relativo boto no dispositivo CID.
Com a funo Autoclose activada, antes de abandonar o veculo
certifique-se sempre de haver consigo
o dispositivo CID.
AVISO A funo Autoclose tem o

objectivo de bloquear as portas, a bagageira e a portinhola do combustvel
quando o proprietrio, na posse do
dispositivo CID, se afasta do veculo.
Neste caso (funo Autoclose activada), quando se deve efectuar o reabastecimento de combustvel necessrio desbloquear a portinhola do
combustvel premendo o boto B (fig.
18) no CID.
Quando se activa/desactiva o fechamento centralizado das portas, possvel comandar tambm o fechamento/abertura centralizada dos vidros e do tecto de abrir com a condio que todas as portas estejam correctamente fechadas.
L0A0253b
Se for presente uma anomalia no

sistema de reconhecimento (Keyless
System).
fig. 25
51
Para accionar a abertura centralizada dos vidros e do tecto de abrir,

manter carregado o boto B (fig. 25)
do telecomando por mais de 2 segundos aps a abertura das portas: os vidros elctricos e o tecto de abrir so
accionados at a abertura completa
ou at a soltarura do boto.
Esta funo pode ser utilizada antes
de entrar no veculo estacionado ao
sol, para ventilar o habitculo.
AVISO No apoiar o dispositivo CID
no tecto de abrir no externo do veculo, para evitar o falso reconhecimento interno do prprio CID. Se
aconselha de levar sempre consigo o
dispositivo CID (por ex.: no bolso).
Antes e durante o accionamento automtico dos

levanta vidros e do tecto de
abrir, certificar-se sempre que os
passageiros ou as pessoas que encontram-se prximas ao veculo
no sejam expostas ao risco de
leses provocadas, quer directamente pelos vidros ou pelo tecto
em movimento, quer por objectos
pessoais arrastados ou impactados
pelos mesmos.
52
DEFINIES DO SISTEMA
O CONNECT permite de personalizar algumas funes do sistema de reconhecimento Keyless System, atravs das definies seleccionveis no
mostrador do CONNECT.
As funes destrancamento centralizado e destrancamento da porta
do condutor do fechamento centralizado podem ser definidas tambm
pelo Keyless System e actuam como
indicado a seguir:
destrancamento centralizado: todas as portas do veculo so trancadas
ao mesmo tempo e o acesso consentido atravs de qualquer porta
destrancamento da porta do condutor: o acesso realiza-se da porta do
condutor enquanto as outras portas
permanecem trancadas, impedindo o
acesso a terceiras pessoas no autorizadas. Em tal caso o led no painel da
porta do condutor se ilumina de verde
enquanto aqueles nas outras portas
permanecem apagados.
Com a definio de destravamento

da porta condutor sempre possvel
destravar todas as portas, de modo a
permitir o acesso aos passageiros, premendo o boto B (fig. 18) no dispositivo CID ou, aps ter aberto a porta
do condutor, o boto de destravamento centralizado presente no painel da porta.
As outras definies do sistema de
reconhecimento que podem ser activadas/desactivadas so:
trancamento automtico das portas e da bagageira.
Para a definio das personalizaes
do sistema de reconhecimento, fazer
referncia ao suplemento do CONNECT.
SINALIZAO DE AVARIA
A eventual avaria do Keyless System
sinalizada pelo acendimento do smbolo Y no mostrador do quadro de
instrumentos, acompanhado da mensagem AVARIA DO SISTEMA PROTECO VECULO.
AVISO Em caso de avaria dirigir-se
O receptor do Keyless System pode

reconhecer at a 4 dispositivos CID.
Se alm daqueles fornecidos pela fbrica, se requerem outros dispositivos
CID suplementares, lembre-se que a
operao de programao deve ser
efectuada contemporariamente para
todos os dispositivos CID.
Portanto, se for necessrio, por qualquer motivo, um novo dispositivo
CID, dirigir-se directamente Rede
de Assistncia Lancia levando consigo todas as chaves e os dispositivos
CID que se possuir, o CODE card, um
documento pessoal de identidade e os
documentos que comprovam a propriedade do veculo.
HOMOLOGAO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada
Pas, referindo-se frequncia de rdio, evidenciamos que para os mercados onde exigida a marcao do
transmissor, o nmero de homologao est indicado no dispositivo
CID.
De acordo com as verses/ mercados, a marcao do cdigo pode ser
feita tambm no dispositivo CID e/ou
no receptor.
SUBSTITUIO DAS BATERIAS

DO DISPOSITIVO CID
Se a bateria do dispositivo CID estiver quase descarregada, os rendimentos do sistema pioram. Neste caso,
necessrio substituir a bateria com
uma outra nova de tipo equivalente e
que pode ser encontrada em lojas normais.
As baterias usadas so
nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas
prescrito pelas leis. Evitar a exposio a chamas e as altas temperaturas. Mantendo longe do alcance
das crianas.
L0A0226b
PEDIDO DE DISPOSITIVOS CID

ADICIONAIS
fig. 26
53
remover a proteco A (fig. 26)

empurrando no ponto B
extrair a chave de emergncia C
(fig. 27)
substituir a bateria D (fig. 28) introduzindo-a com o plo (+) virado
para cima
L0A0241b
AVISO recomenda-se de no tocar

os contactos elctricos presentes no interior do CID e de evitar o contacto
com lquidos ou poeira.
ABERTURA/FECHAMENTO
PELO LADO DE FORA
Com as portas fechadas, carregar no
boto A ou B (fig. 29) na cabea da
chave respectivamente para destrancar
ou trancar as fechaduras, ou inserir e
rodar a chave na fechadura de uma das
portas dianteiras (fig. 30).
L0A0229b
remontar a tampa premendo para

engat-la.
54
Antes de abrir uma porta,

certificar-se que a manobra possa ser realizada em
condies de segurana.
AVISO Dispositivos electrnicos

(por ex.: telefones celulares, PDA,
etc.) podem influenciar o correcto reconhecimento do dispositivo CID por
parte do sistema Keyless System. Se
aconselha de manter o dispositivo CID
separado destes dispositivos, por
exemplo, em bolsos diferentes.
reintroduzir a chave de emergncia
fig. 27
PORTAS
AVISO A presena de ondas electromagnticas, por quanto no danosa

para o dispositivo CID, pode influir na
durao da bateria. Evitar portanto
de deixar a longo o CID nas proximidades de dispositivos electrnicos (por
ex.: monitor PC, televisores, etc.).
fig. 28
L0A0174b
Para substituir a bateria:
fig. 29
O veculo equipado de fechaduras

electrificadas que movimentam as
partes mecnicas durante a manobra
de abertura da porta.
Quando se destrancam as portas

com o telecomando, desactiva-se tambm o sistema de alarme e o dispositivo dead lock (descrito a seguir).
L0A0177b
AVISO O alarme electrnico no se

desactiva, quando se tranca a porta
rodando a chave na fechadura.
Em caso de emergncia (bateria descarregada ou gasto ao sistema elctrico) para abrir as portas, com fechaduras destrancadas, carregar no
boto B (fig. 31 portas dianteiras - fig.
32 portas traseiras).
Na parte interna de cada pega se encontra um boto A (fig. 31 portas

dianteiras - fig. 32 portas traseiras) que
activa, no momento em cujo a pega
segurada, o servo-comando para a
abertura da porta.
AVISO A sinalizao dos led nas

portas dura cerca de 3 segundos e
L0A0173b
L0A0176b
fig. 31
fig. 30
Em todos os painis das portas,

numa posio visvel pelo lado de
fora, presente um led de duas cores
vermelho/verde A (fig. 33 portas dianteiras - fig. 34 portas traseiras) que sinaliza o xito das operaes para
trancar/destrancar das fechaduras das
portas. Os led iluminam-se por cerca
de 3 segundos de cor vermelha, aps
a activao do trancamento das fechaduras e de cor verde depois do
destrancamento.
fig. 32
L0A0064b
Para destrancar, rodar a chave em

sentido horrio 1; para trancar, rodar
a chave em sentido anti-horrio 2.
fig. 33
55
Neste caso o led no painel da porta

do condutor acende-se de cor verde,
enquanto aqueles nas outras portas ficam apagados.
portanto em condies nomais resultam estar apagados.

Os led das portas dianteiras so utilizados tambm como led de dissuaso para o sistema de alarme e
portanto lampejam quando o sistema
de alarme est activado ou as portas
esto trancadas.
Dispositivo dead lock

O dispositivo dead lock permite de
desligar mecanicamente os puxadores
internos de abertura das portas, de
maneira que no seja possvel abrir as
portas pelo lado de dentro, agindo nos
puxadores aps ter quebrado o vidro
(maior proteco contra o roubo).
Quando se destranca somente a

porta do condutor, sempre possvel
destrancar tambm as outras portas,
carregando, depois de ter abrido a
porta do condutor, no boto B (fig.
35) de destrancamento centralizado,
de maneira a consentir o acesso aos
passageiros.
O CONNECT permite de definir o fechamento centralizado de todas as portas ou somente daquela do condutor.
No primeiro caso, todas as portas do
veculo so destrancadas contemporariamente e o acesso consentido por
cada porta. No segundo caso, o acesso
realizado pela porta do condutor,
enquanto as outras portas ficam trancadas, impedindo o acesso as pessoas
no autorizadas.
O dispositivo se activa com uma ulterior presso do boto B (fig. 29) do

telecomando entre 1 segundo do fechamento das portas: um sinal acstico acompanhado de 2 ulteriores
lampejos dos indicadores de direco
(piscas) avisa da activao da funo.
AVISO Os botes B e C (fig. 35) so

desabilitados quando se trancam as
portas pelo lado de fora.
O dispositivo se activa somente se

todas as portas esto fechadas correctamente.
L0A0051b
L0A0063b
Se ao fechamento das portas pelo lado

de fora, uma ou mais portas e/ou a
porta da bagageira no esto correctamente fechadas, os piscas lampejam rapidamente por alguns segundos.
Ao momento da introduo do dispositivo dead lock, o led nos painis

das portas efectuam mais 2 lampejos
de cor vermelha.
Aps a activao do dispositivo, impossvel sair
do habitculo: o dead lock
deve portanto, ser activado somente aps ter verificado que o
habitculo esteja vazio.
fig. 34
56
fig. 35
Com o dispositivo dead

lock activado, quando se
preme o boto da maaneta externa de uma porta enquanto se acciona o telecomando
para desbloquear as fechaduras, a
maaneta interna s da porta interessada a manobra poderia resultar desligada rendendo impossvel a sucessiva abertura por dentro da prpria porta. Para reiniciar a normal funcionalidade suficiente premer o boto de desbloqueio centralizado das portas no
telecomando ou o boto do desbloqueio B (fig. 36) no painel de
uma das portas.
ABERTURA/FECHAMENTO
PELO LADO DE DENTRO
Para abrir a porta, mesmo com fechadura trancada, tirar a pega A (fig.
35 portas dianteiras - fig. 36 portas traseiras) posta na parte superior do painel.
Prximo do puxador de cada porta,
encontram-se dois botes para accionar o trancar e o destrancar das fechaduras:
B boto para o destrancar das fechaduras;
L0A0052b
C boto para o trancar das fechaduras.

Os led de duas cores, vermelho/
verde A (fig. 33 portas dianteiras fig.
34 portas traseiras) sinalizam o xito
das operaes para o trancar/destrancar das fechaduras das portas,
iluminando-se por cerca 3 segundos
de cor vermelha aps a activao do
trancamento das fechaduras e de cor
verde aps o destrancamento.
Puxando o puxador interno da porta

do condutor, so destrancadas ao
mesmo tempo todas as portas ou somente a porta do condutor em funo
da definio seleccionada no CONNECT. Ao contrrio, puxando o puxador interno de uma das outras portas, so destrancadas ao mesmo
tempo todas as portas.
Prximo a cada puxador interno, encontra-se um led, que permite de indentific-los com facilidade no escuro.
Os led iluminam-se por cerca 2 minutos aps ter rodado a chave de
arranque na posio STOP ou at a
abertura de uma porta.
Sinalizao das portas abertas
O condutor avisado do fechamento
no correcto de uma ou mais portas
pelo acendimento dos relativos smbolos no mostrador do quadro de instrumentos, acompanhados das mensagens PORTA ABERTA ou PORTAS ABERTAS.
fig. 36
57
AVISO Depois de ter ligado o dispositivo de segurana, verificar se realmente foi activado puxando a alavanca interna de apertura da porta.
DISPOSITIVO DE SEGURANA
PARA CRIANAS
Desactivao dos comandos

trava/destrava fechaduras das
portas traseiras
Serve para impedir a abertura das

portas traseiras por dentro.
Para desactivar os comandos de

trava/destrava das fechaduras das
portas traseiras, carregar por mais de
1 segundo, o boto A (fig. 37) no painel da porta lado condutor. Quando
os comandos esto desactivados a luz
avisadora no boto acende.
Activa-se enfiando a ponta da chave

de arranque no dispositivo A (fig. 38)
e rodando-a:
Utilizar sempre este dispositivo quando estiver a

transportar crianas, para
evitar que possam abrir as portas
durante o andamento.
Posio 1 - dispositivo ligado.

Posio 2 - dispositivo desligado.
Para activar novamente os comandos,

carregar novamente o boto A.
Quando os comandos estiverem activados, a luz avisadora no boto apaga.
FECHAMENTO AUTOMTICO
DAS PORTAS ALM DOS
20 KM/H
L0A0421b
L0A0100b
O dispositivo de segurana de crianas permanece ligado mesmo se for

desactivado o fecho centralizado das
portas.
O CONNECT permite de programar

o fechamento automtico das fechaduras das portas, da bagageira e da
portinhola do combustvel quando a
velocidade do veculo ultrapassa os 20
km/h.
Para activar/desactivar estas programaes ver o suplemento do CONNECT fornecido pela fbrica junto
com o veculo.
fig. 37
58
fig. 38
FUNO AUTOCLOSE
(FECHAMENTO AUTOMTICO
COM O SISTEMA DE
RECONHECIMENTO KEYLESS
SYSTEM)
Nas verses equipadas com o Keyless System, possvel activar/desactivar este sistema, agindo nas programaes do CONNECT, na funo
Autoclose que permite de obter o
bloqueio automtico das fechaduras
das portas e da bagageira ao momento de afastamento do veculo do
dispositivo CID.
Se ao momento do afastamento,
uma ou mais portas no esto correctamente fechadas, o veculo permanece aberto e um segundo sinal acstico avisa da ausncia de trancamento
das fechaduras.
A funo Autoclose no activa,
nem o sistema de alarme nem o dispositivo dead lock das portas (fazer
referncia a quanto indicado no relativo pargrafo). Estas funes so, de
qualquer maneira, activveis com o
telecomando.
DESTRANCAMENTO DAS
FECHADURAS EM CASO DE
ACIDENTE
Em caso de impacto com a activao
do interruptor inercial, as fechaduras
das portas podem ser automaticamente destrancadas para permitir aos
socorredores de ter acesso ao habitculo pelo lado de fora.
As ligaes mecnicas
externas so activas somente se as portas esto
destrancadas.
No caso em que o condutor tenha
activado o fechamento centralizado pelo lado de dentro e, em seguida a um impacto, o interruptor
inercial no tenha activado a
funo de destrancamento automtico das fechaduras a causa da
perda ou do dano da bateria, no
ser possvel ter acesso ao habitculo pelo lado de fora.
A abertura das portas

pelo lado de fora de
qualquer maneira subordinada as condies das mesmas
aps o impacto: se uma porta for
deformada, pode ser impossvel
abr-la mesmo se a fechadura estiver destrancada. Neste caso, provar a abrir as outras portas do veculo.
INICIALIZAO DA UNIDADE
TRANCA-PORTAS
Cada vez que se conecta electricamente a bateria ou a se recarrega depois que a mesma foi totalmente descarregada ou depois da substituio
de um dos fusveis de proteco, para
restabelecer o correcto funcionamento
da tranca-portas, da climatizao e do
sistema ESP se devem realizar as operaes de inicializao indicadas no
pargrafo Quando se deve desligar a
bateria do captulo Em emergncia.
59
REGULAO NO SENTIDO
LONGITUDINALMANUAL (fig. 39)
Qualquer regulao do
banco do condutor deve
ser efectuada exclusivamente com o veculo parado.
Levantar a pega A e empurrar o

banco para frente ou para trs: na posio de conduo os braos devem resultar ligeiramente flexveis e as mos
devem pousar na coroa do volante.
Os revestimentos txteis
do vosso veculo so dimensionados para resistir
a longo ao desgaste derivante do
uso normal do meio. Contudo, absolutamente necessrio evitar esfregadelas traumticas e/ou prolongadas com acessrios de vesturios quais fivelas metlicas, botes,
fixaes em Velcro e semelhantes,
enquanto os mesmos, ao agir de
modo localizado e com uma elevada presso no tecido, podem provocar a ruptura de alguns fios com
a conseguinte danificao do forro.
60
L0A0249b
Ao soltar a alavanca de
regulao, verificar se o
banco est bem travado
nas guias, tentando empurr-lo
para frente e para trs. A falta
deste bloqueio poderia provocar o
deslocamento inesperado do
banco e causar a perda de controlo do veculo.
L0A0248b
fig. 39
REGULAO ELCTRICA
A regulao elctrica dos bancos
possvel numa das seguintes condies:
chave de arranque na posio
MAR
por cerca de 1 minuto aps a remoo da chave ou da sua rotao
para a posio STOP
por cerca de 3 minutos com chave
removida ou na posio STOP e com
a porta aberta.
Os comandos para a regulao do
banco so os seguintes:
fig. 40 - Bancos com regulao longitudinal manual
A Posio vertical
B Inclinao do encosto
C Regulao lombar.
fig. 40
L0A0153b
BANCOS DIANTEIROS
fig. 41
Regulao da posio do banco comando A (fig. 42)

1 - Levantamento dianteiro
2 - Levantamento traseiro
3 - Deslocamento vertical
4 - Deslocamento longitudinal.
A - Posio vertical, longitudinal e

movimento para frente e para trs
B - Inclinao do encosto e posio
do apoio para a cabea
Regulao da posio do encosto

- comando B (fig. 40)
3 - Levantamento do encosto
4 - Abaixamento do encosto.
C - Regulao lombar
D - Botes de memorizao das posies do banco
E - Aquecimento.
Regulao lombar
Permite de variar o apoio para as
costas, melhorando o conforto. Carregar na parte dianteira do boto
para aumentar o apoio e na parte traseira para diminu-lo.
Em alguns bancos presente tambm a regulao em sentido vertical
do apoio do encosto: carregar na parte
superior do boto para aumentar o
apoio da altura e na parte inferior
para diminu-lo.
L0A0149b
L0A0150b
Regulao da posio do encosto

- comando B (fig. 43)
5 - Levantamento do encosto
6 - Abaixamento do encosto.
Regulao da posio do banco comando A (fig. 40)

1 - Levantamento do banco
2 - Abaixamento do banco.
fig. 42
Regulao da posio do apoio

para a cabea - comando B
(fig. 43)
7 - Levantamento do apoio para a
cabea
8 - Abaixamento do apoio para a cabea.
fig. 43
L0A0151b
fig. 41 - Bancos com regulao longitudinal elctrica, memorizao das

posies e aquecimento
fig. 44
61
Comando C (fig. 40)

5 Aumento do apoio lombar
6 Diminuio do apoio lombar
O sistema permite de memorizar e

chamar trs diferentes posies do
banco do condutor e dos espelhos retrovisoros externos.
Comando C (fig. 44)

9 - Aumento do apoio lombar
10 - Diminuio do apoio lombar
A memorizao das posies do

banco inclui tambm a regulao da
altura do apoio para a cabea, a posio dos espelhos retrovisores externos e do volante (somente para as
verses com regulao elctrica).
11 - Aumento do apoio vertical

12 - Diminuio do apoio vertical.
AQUECIMENTO (fig. 45)
Para activar o aquecimento do
banco, rodar o comando E numa das
posies 1, 2 ou 3 correspondentes aos diferentes nveis de intensidade. Para desactivar o aquecimento
rodar o comando E na posio 0.
62
Memorizando a posio do banco,

efectua-se tambm, a memorizao
da posio do apoio para a cabea,
dos espelhos retrovisores elctricos e
do volante.
A memorizao das posies do

banco, dos espelhos retrovisores externos e do volante possvel somente
com a chave de arranque na posio
MAR.
Quando se memoriza uma nova posio do banco e dos espelhos, cancela-se automaticamente a anterior,
memorizada com o mesmo boto.
L0A0152b
L0A0175b
fig. 45
Regular a posio do banco, do

apoio para a cabea, dos espelhos retrovisores externos e do volante com
os relativos comandos, em seguida carregar por cerca 3 segundos um dos
botes 1, 2 ou 3 correspondendo, cada um deles, a uma posio
memorizvel, at ao sinal acstico de
confirmao.
MEMORIZAO DAS POSIES

DO BANCO DO CONDUTOR
(fig. 46)
fig. 46
AVISO A memorizao das posies

do banco no compreende a regulao
lombar e a activao do aquecimento.
Para chamar as posies
memorizadas
Com a chave na posio MAR, para
chamar uma das posies memorizadas carregar brevemente no relativo
boto 1, 2 ou 3. O banco mover-se- automaticamente, parando
na posio memorizada.
A chamada da posio memorizada

realizada somente se a posio que
deve ser alcanada diferente daquela
na qual encontra-se, e inibida com
uma velocidade superior aos 10 km/h.
A movimentao do banco possvel com a chave de arranque na posio de MAR e, por cerca de 1 minuto, aps a extraco da chave ou a
sua rotao na posio de STOP: durante este tempo os espelhos retrovisores externos permanecem parados;
ao seguinte accionamento se haver
um realinhamento automtico com a
posio do banco (ver o quanto descrito no pargrafo Realinhamento
automtico dos espelhos retrovisores
externos).
Se ao vencer deste tempo, ainda estiver em acto a fase de chamada da
posio memorizada do banco, esta
de qualquer maneira levada ao trmino.
Sempre que seja efectuado o arranque do motor durante a fase de chamada da posio memorizada do
banco, se verifiquer um bloqueio do
movimento do prprio banco; ao trmino desta fase o banco voltar automaticamente para a posio memorizada.
AVISO A presso de qualquer uma
das teclas de regulao ou de memria do banco, durante a fase de chamada de uma posio memorizada,
provoca a parada imediata do banco
(modalidade anti-pnico).
Memorizao da posio
estacionamento do espelho
retrovisor externo do lado
passageiro
Durante a activao da marchaatrs, com a finalidade de melhorar a
visibilidade nas manobras de estacionamento, possvel regular o espelho
retrovisor externo do lado do passageiro numa posio diferente daquela
normalmente utilizada durante a conduo. Esta posio memorizvel
pelo condutor.
Para efectuar a memorizao proceder como indicado a seguir:

com o veculo parado e chave de
arranque na posio MAR, engatar a
marcha-atrs;
regular a posio do espelho retrovisor externo do lado do passageiro
com os relativos comandos, de modo
a obter a melhor posio para a manobra de estacionamento;
manter carregado por pelo menos
3 segundos um dos botes 1, 2 ou
3 (fig. 46) de memorizao/chamada da posio do banco;
contemporaneamente posio de
estacionamento do espelho retrovisor externo lado passageiro, tambm
memorizada a posio do banco e do
espelho retrovisor lado conduo e
lado espelho passageiro na posio de
andamento.
Uma sinalizao acstica avisa o
condutor da efectiva memorizao da
posio do espelho.
63
Chamada da posio de
estacionamento do espelho
retrovisor externo
do lado do passageiro
AVISO As fases de memorizao e

chamada da posio de estacionamento so habilitadas somente com
a chave de arranque na posio MAR.
Para chamar automaticamente a posio de estacionamento do espelho

retrovisor externo do lado do passageiro, proceder como indicado a seguir:
Novo alinhamento automtico

dos espelhos retrovisores
externos
Se a memria da posio de estacionamento estiver vazia, no momento do engate da marcha-atrs, o

espelho se abaixar levando-se automaticamente para a posio pr-definida, para facilitar a manobra de estacioinamento.
A cada rotao da chave de arranque para a posio MAR, os espelhos

retrovisores externos, retornam automaticamente para a ltima posio
alcanada e/ou chamada antes da remoo da chave.
Os comandos Comfort so activveis

tambm carregando no boto Setup
do CONNECT e seleccionando em seguida a funo Comfort banco.
Isto permite o alinhamento dos espelhos se, durante a paragem, foi deslocado manualmente e/ou acidentalmente um dos espelhos retrovisores
externos.
O espelho retrovisor volta automaticamente para a posio inicial aps

cerca de 10 segundos do desengate da
marcha-atrs, ou imediatamente aps
ter ultrapassado os 10 km/h com o
andamento para frente.
fig. 47
64
O boto A presente nos bancos dianteiros Comfort permite de activar os

relativos comandos de modo independente. De facto, ao pressionar o boto
de cada um dos dois bancos, se activa
o relativo menu do CONNECT onde,
atravs das vrias opes, possvel
determinar os nveis de aquecimento e
a activao da ventilao, da massagem e da funo adaptativa para cada
um dos bancos.
Para activar estas definies, consultar o suplemento do CONNECT

fornecido pela fbrica junto com veculo.
L0A0310b
com o veculo parado e a chave de

arranque na posio MAR, engatar a
marcha-atrs; o espelho leva-se automaticamente para a posio precedentemente memorizada.
BANCOS COMFORT (fig. 47)
AVISO No activar a funo massagem do banco passageiro quando o

banco no estiver ocupado, por que o
sensor de presena passageiro poderia activar (em caso de acidente) o relativo air bag.
Lembre-se de que os
apoios para a cabea devem ser regulados de
modo que a nuca, e no o pescoo,
se apie neles. Somente nesta posio exercem a sua aco protectora em caso de coliso traseira.
Nunca viagem sem os apoios para
a cabea: alm de ser perigoso,
proibido pelas leis vigentes.
Onde previsto, os apoios para a cabea dianteiros so regulveis electricamente, de maneira a adaptar-se
com a altura do condutor.
Para levantar o apoio para a cabea,
deslocar o comando B (fig. 43) na direco 7, enquanto que, para abaixlo, deslocar o comando na direco 8.
O descanso do brao A regulvel

na altura em 3 posies. Para efectuar
a regulao, necessrio levantar a
pega B. Para abaix-lo manter carregada a pega C.
No interior do descando do brao h
um compartimento porta-alimentos
climatizado (ver o relativo pargrafo
neste captulo). Para se ter acesso ao
compartimento, levantar o descanso
do brao A empurrando na pega B.
Para fechar o compartimento, abaixar
o descanso do brao at o travamento
do mesmo, portanto, para abaix-lo
ainda mais carregar na pega C.
L0A0148b
Para remover os apoios para a cabea, desenfi-los para cima. Para coloc-los novamente na posio original, enfiar as hastes nas aberturas
esistentes no banco.
DESCANSO DO BRAO
DIANTEIRO (fig. 49)
fig. 48
L0A0169b
APOIO PARA A CABEA (fig. 48)
fig. 49
65
Lembre-se que os apoios

para a cabea so regulados de modo que a nuca, e
no o pescoo, apie neles. Somente nesta posio exercem a sua
aco protectora em caso de coliso traseira.
BANCOS
TRASEIROS
APOIO PARA A CABEA
Os 3 apoios para a cabea traseiros
(fig. 50-51) so regulveis na altura.
Para a regulao levantar ou abaixar
o apoio para a cabea, levando-o para
a posio mais apropriada em relao
a altura do passageiro.
Algumas verses (se previsto) esto

equipadas do boto A (fig. 52) situado no mvel central, que permite
ao condutor de abaixar, com a chave
na posio MAR, os apoios de cabea
traseiros laterais.
fig. 50
66
fig. 51
L0A0168b
L0A0165b
L0A0166b
Os apoios para a cabea traseiros

no podem ser removidos.
fig. 52
AQUECIMENTO (fig. 55)
o boto para o accionamento da

cortina das palas de sol elctrica
DESCANSO DO BRAO
TRASEIRO
Para activar o aquecimento dos bancos laterais, rodar o comando A

(banco esquerdo) ou B (banco direito)
numa das posies 1, 2 o 3 correspondentes aos diferentes nveis de
intensidade. Para desactivar o aquecimento rodar o comando para a posio 0.
a tomada de corrente
Para utilizar os apoios para os

braos abaix-los na posio ilustrada, puxando-o pela pega A (fig.
53).
o telecomando para as funes HIFI e TV do CONNECT.
Para fech-lo, levantar at encaixlo no seu alojamento.
AVISO Para a utilizao da tomada

de corrente, ler as instrues indicadas no pargrafo Ferramentas fornecidas neste captulo.
No interno do descando do brao

traseiro encontra-se um compartimento porta-objectos que, de acordo
com os modelos, pode conter:
Para se ter acesso ao compartimento, levantar a tampa do descando

do brao utilizando a pega A (fig. 54).
Para fechar o compartimento abaixar
a tampa.
os botes para o aquecimento, a

massagem, a regulao lombar e a
adaptabilidade dos bancos traseiros
laterais
fig. 53
fig. 54
L0A0102b
L0A0074b
L0A0076b
o boto para o desloscamento do

banco passageiro dianteiro
fig. 55
67
Os bancos laterais Comfort so equipados de comandos independentes

para o aquecimento, a regulao lombar, a massagem e a funo adaptativa; os comandos se encontram ao interno do apoio para os braos.
F Boto para o accionamento da

cortina das palas de sol elctrica.
A disposio dos comandos no compartimento do apoio para os braos

a seguinte (fig. 56):
AVISO Para permitir ao sistema de

programar-se automaticamente, carregar nos botes por cerca de 2 segundos
para activar a funo desejada.
A Comandos para a regulao

lombar, a massagem e a funo de
adaptabilidade do banco direito
Regulao do banco direito

(fig. 57)
B Comando de aquecimento do
banco direito
O funcionamento dos comandos

consentido numa das seguintes condies:
C Comandos para a regulao

lombar, a massagem e a funo de
adaptabilidade do banco esquerdo
chave de arranque na posio

MAR

3 Activao da massagem
L0A0311b
4 Desactivao da massagem
L0A0312b
68
E Boto de deslocamento do banco

dianteiro do lado do passageiro
por cerca de 3 minutos com chave

removida ou na posio STOP e com
a porta aberta.
No compartimento do descando do
brao encontra-se tambm o boto
para o deslocamento do banco dianteiro lado do passageiro e o boto
para o accionamento da cortina das
palas de sol elctrica.
fig. 56
D Comando de aquecimento do
banco esquerdo
por cerca de 1 minuto aps a remoo da chave ou da sua rotao

para a posio STOP
BANCOS COMFORT
fig. 57
5 Activao da funo de adaptabilidade

6 Desactivao da funo de adaptabilidade
A regulao lombar permite de variar o apoio do encosto, melhorando
o conforto. Carregar no boto 1 para
aumentar o apoio e no boto 2 para
diminu-lo.
A massagem reduz o cansao, especialmente nas viagens longas. Carregar no boto 3 para activar a massagem e no boto 4 para desactiv-la.
A funo de adaptabilidade permite
ao encosto do banco de adaptar-se
conformao do passageiro, melhorando o apoio das costas. Carregar no
boto 5 para activar a funo e no
boto 6 para desactiv-la.
Aquecimento do banco direito
Comando B (fig. 56)
banco, rodar o comando numa das
rodar o comando na posio 0.
Regulao do banco esquerdo

(fig. 57)
Aquecimento do banco esquerdo

Comando D (fig. 56)

banco, rodar o comando numa das
rodar o comando na posio 0.

9 Activao da massagem
10 Desactivao da massagem
11 Activao da funo de adaptabilidade
12 Desactivao da funo de
adaptabilidade
A regulao lombar permite de variar o apoio do encosto, melhorando
o conforto. Carregar no boto 7 para
aumentar o apoio e no boto 8 para
diminu-lo.
A massagem reduz o cansao, especialmente nas viagens longas. Carregar no boto 9 para activar a massagem e no boto 10 para desactiv-la.
A funo de adaptabilidade permite
ao encosto do banco de adaptar-se
conformao do passageiro, melhorando o apoio das costas. Carregar no
boto 11 para activar a funo e no
boto 12 para desactiv-la.
Deslocamento do banco dianteiro

do lado do passageiro Comando
E (fig. 56)
Carregar na parte dianteira do boto
para fazer avanar o banco dianteiro do
lado do passageiro e aumentar o espao
a disposio do passageiro traseiro. Carregar na parte traseira do boto para
fazer recuar o banco.
Accionamento das palas de sol
elctrica - Comando F (fig. 56)
Carregar na parte dianteira do boto
para levantar a cortina das palas de
sol e na parte traseira para abaix-la
(ver o pargrafo Palas de sol elctrica neste captulo).
69
VOLANTE
A posio do volante memorizada,

junto com a posio dos espelhos retrovisores externos, quando se memoriza a posio do banco do condutor.
A regulao deve ser

efectuada somente com o
veculo parado.
REGULAO MANUAL (fig. 59)

Em algumas verses o volante regulvel manualmente em sentido axial
e vertical; para efectuar a regulao:
REGULAO ELCTRICA
(fig. 58)
1) Empurrar a alavanca B na direco 1.
O volante regulvel electricamente

em sentido axial e vertical. A regulao possvel somente com a chave
de arranque na posio MAR.
2) Deslocar o volante na posio desejada, aproximando-o ou afastandoo e levantando-o ou abaixando-o.
A regulao efectua-se movendo o

comando A nas quatro direces.
70
L0A0331b
3) Puxar a alavanca B na direco 2

at a travar o volante.
L0A0104b
fig. 58
taxativamente proibido
qualquer tipo de interveno aps a compra,
com conseguintes violaes da direco ou da coluna da direco
(por ex.: montagem de anti-roubo),
que pode causar, alm da perda
dos rendimentos do sistema e do
cancelamento da garantia,graves
problemas de segurana, e tambm a no conformidade de homologao do veculo.
fig. 59
ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO RETROVISOR
INTERNO
Com regulao automtica

(fig. 61)
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
O espelho coloca-se automaticamente na cor para o uso diurno ou

nocturno, independentemente do
acendimento das luzes externas.
Os espelhos retrovisores externos so

asfricos, aquecveis e regulveis electricamente. O accionamento possvel somente com chave de arranque
na posio MAR.
Engatando a marcha-atrs, o espelho coloca-se sempre na cor para o

uso diurno.
Com regulao manual (fig. 60)

orientvel nas quatro direces.
Deslocando a alavanca A obtm-se:
Para seleccionar o espelho que deve

ser regulado, rodar o interruptor A
(fig. 62) na posio 1 (espelho esquerdo) ou na posio 2 (espelho direito).
1) posio normal
2) posio anti-reflexo.
fig. 60
fig. 61
L0A0085b
L0A0247b
L0A0269b
Est ainda equipado com um dispositivo contra acidentes que o desengancha em caso de impacto.
fig. 62
71
Se a salincia dos espelhos criar dificuldades

numa passagem estreita ou
nas instalaes de lavagem automtica de automveis, dobre-os da
posio 1 posio 2 (fig. 64).
O desembaciamento/descongelamento dos espelhos activado automaticamente ao ligar o desembaciador do vidro traseiro.
A posio dos espelhos retrovisores

externos memorizada, junto com a
posio do volante, quando se memoriza a posio do banco do condutor.
A cada rotao da chave de arranque
para a posio MAR, os espelhos voltam automaticamente para a ltima
posio alcanada e/ou chamada antes da remoo da chave. Isto permite
o alinhamento dos espelhos se, durante a paragem, foi deslocado manualmente e/ou acidentalmente um
dos espelhos retrovisores externos.
AVISO Para fazer aparecer os objectos refletidos com a distncia real,

os espelhos so asfricos.
Posio estacionamento do
espelho retrovisor direito
L0A0242b
Para reduzir a salincia lateral, os

espelhos podem ser dobrados electricamente. A dobragem elctrica dos espelhos obtida carregando no interruptor A (fig. 62) para a posio 3.
Para reposicionar os espelhos na posio normal, rodar o interruptor A
para a posio 0.
fig. 63
72
Realinhamento automtico
dos espelhos
L0A0086b
Para orientar o espelho seleccionado,

mover o interruptor A (fig. 62) nas
quatro direces (fig. 63). No final da
regulao, rodar o selector A para a
posio 0 para evitar deslocamentos
acidentais.
fig. 64
Junto a cada uma das posies memorizadas para o banco do condutor,

possvel memorizar tambm a posio de estacionamento do espelho
retrovisor externo do lado direito, que
chamada automaticamente quando
se engata a marcha-atrs. Para as informaes relativas memorizao e
a chamada da posio de estacionamento do espelho, ver o pargrafo
Bancos dianteiros neste captulo.
LEVANTA VIDROS
ELCTRICOS
FUNO DE
ANTI-ENTALAMENTO
O veculo equipado de lavanta vidros elctricos com sistema de segurana. A unidade electrnica que controla o sistema de segurana capaz
de detectar a eventual presena de um
obstculo, durante a movimentao
em fechamento do vidro, mediante as
guarnies de anti-entalamento, interrompendo neste caso o curso do vidro e invertendo o mesmo imediatamente.
O sistema conforme normativa
2000/4/CE de prxima introduo,
destinada proteco dos ocupantes
que deitam o busto fora do veculo.
Portanto, em caso de intruses do externo, a funo de anti-entalamento
poderia no activar-se.
AVISO No caso em que fosse activada a funo de anti-entalamento

por 5 vezes no espao de 1 minuto, o
sistema entra automaticamente na
modalidade recovery (auto-proteco). Esta condio evidenciada
pelo facto que, na fase de fechamento,
o vidro sai a impulsos.
Se o levanta-vidro entra na modalidade recovery, para reactivar o normal funcionamento necessrio accionar o comando de abertura do vidro ou rodar a chave para a posio
STOP e sucessivamente em MAR.
O normal funcionamento do levanta-vidro restabelecido se no so
presentes anomalias: em caso contrrio dirigir-se Rede de Assistncia
Lancia.
O uso imprprio dos levanta-vidros

elctricos
pode ser perigoso. Antes e
durante o accionamento, certificar-se sempre que os passageiros
no estejam expostos ao risco de
leses provocadas, quer directamente pelos vidros em movimento,
quer por objectos pessoais arrastados ou impactados pelos mesmos. Ao descer do veculo, retirar
sempre a chave de arranque para
evitar que os levanta-vidros elctricos, se accionados involuntariamente, constituam um perigo para
quem permanece a bordo.
Quando o sistema detecta uma anomalia, no mostrador do quadro de

instrumentos aparece o smbolo !
acompanhado da mensagem que indica qual o vidro que est com o sistema avariado (ver Sistema de antientalamento dos levanta-vidros no
pargrafo Luzes avisadoras e sinalizaes).
73
Vidros dianteiros
Os levanta-vidros funcionam com

chave de arranque na posio MAR.
Lado conduo
Carregar nos botes A ou B para

abrir/fechar o relativo vidro lado conduo ou lado passageiro. Carregando
brevemente no boto se obtm o movimento com impulsos do vidro, enquanto exercitando uma presso prolongada se activa o accionamento
continuo automtico, quer na abertura quer no fechamento. O vidro bloqueai-se na posio desejda com uma
segunda presso do boto.
No mostrador do painel da porta

lado de conduo so situados 5
botes (fig. 65), que comandam todos
os vidros elctricos do veculo.
A Abertura/fechamento do vidro
dianteiro esquerdo com funcionamento continuo automtico na
abertura e fechamento
AVISO Com chave de arranque na

posio STOP ou extrada, os levanta-vidros permanecem activos por
cerca de 2 minutos e se desactivam
imediatamente na abertura de uma
das portas.
L0A0050b
B Abertura/fechamento do vidro
dianteiro direito com funcionamento
continuo automtico na abertura e
fechamento.
mtico somente na abertura. O vidro

bloqueia-se na posio desejada mediante uma segunda presso do boto.
C Abertura/fechamento do vidro
traseiro esquerdo com funcionamento
continuo automtico na abertura
D Abertura/fechamento do vidro
traseiro direito com funcionamento
continuo automtico na abertura
E Desabilitao/habilitao dos
comandos dos levanta-vidros nas portas traseiras: os comandos so desabilitados quando a luz avisadora no
boto est acesa.
Lado passageiro
No mostrador do painel da porta
lado do passageiro est situado o
boto A (fig. 66), que comanda a
L0A0065b
COMANDOS
Vidros traseiros
Carregar nos botes C ou D para
abrir/fechar o relativo vidro esquerdo
ou direito. Carregando brevemente no
boto, se obtm o movimento com
impulsos do vidro, enquanto exercitando uma presso prolongada se activa o accionamento continuo auto-
fig. 65
74
fig. 66
Carregando brevemente no boto se

obtm o movimento com impulsos
do vidro, enquanto exercitando uma
presso prolongada se activa o accionamento continuo automtico quer
na abertura quer no fechamento. O vidro para na posio voluta mediante
uma segunda presso do boto.
presso prolongada se activa o accionamento continuo automtico quer

na abertura quer no fechamento. O
vidro bloqueia-se na posio desejada
mediante uma segunda presso do
boto.
FECHAMENTO/ABERTURA
CENTRALIZADA DOS VIDROS E
DO TECTO DE ABRIR
FUNCIONAMENTO NA
MODALIDADE MANUAL E
AUTOMTICA
a chave de arranque deve ser retirada;
Os lavanta-vidros dianteiros e traseiros podem funcionar, quer de modo

automtico (em abertura e em fechamento) quer manual.
Comandos traseiros
No mostrador do painel das portas
traseiras se encontra o boto A (fig.
67), que comanda a abertura/ fechamento do relativo vidro.
A escolha entre os dois tipos de funcionamento activada pela durao

de impulso de accionamento do levanta-vidro.
L0A0066b
Carregando brevemente no boto se

obtm o movimento com impulsos
do vidro, enquanto exercitando uma
O fechamento/abertura centralizado
dos vidros e do tecto de abrir pode ser
activado nas seguintes condies:
todas as portas devem estar fechadas correctamente.

Para accionar o fechamento centralizado dos vidros e do tecto de abrir,
manter carregado o boto B (fig. 68)
do telecomando por mais de 2 segundos aps o fechamento das portas: os
levanta-vidros e o tecto de abrir so
accionados at ao fechamento completo ou at a soltar o boto.
Mantendo levantado ou carregado o

boto, activa-se o funcionamento automtico respectivamente em subida
ou em descida: o vidro bloqueia-se
quando alcana o fundo curso (ou
agindo novamente no boto).
L0A0174b
abertura/fechamento do vidro lado

passageiro.
Um breve impulso, provoca ao contrrio um pequeno deslocamento do

vidro que bloqueia-se quando se deixa
o boto.
fig. 67
fig. 68
75
Para accionar a abertura centralizada dos vidros e do tecto de abrir,

manter carregado o boto A (fig. 68)
por mais de 2 segundos aps a abertura das portas: os levanta-vidros e o
tecto de abrir so accionados at a
abertura completa ou at quando se
deixa o boto.
Puxar delicadamente o cinto, se este

ficar travado, deix-lo enrolar um
pouco e puxar novamente, evitando
manobras bruscas.
COMO UTILIZAR OS CINTOS

DE SEGURANA
Para desapertar os cintos, carregar

no boto C. Segurar o cinto durante o
rebobinamento, para evitar que fique
torcido.
O cinto utilizado mantendo o trax

erecto e apoiado contra o encosto.
Com o cinto do lado do condutor
no apertado, ao rodar a chave de
arranque para a posio MAR,
acende-se no quadro de instrumentos
a luz avisadora <.
No carregar no boto C
(fig. 69) durante o andamento.
Para apertar o cinto, segurarar a lingueta de engate A (fig. 69) e introduzi-la na sede da fibia B, at a sentir o estalido de bloqueio.
O cinto, por meio do enrolador,

adapta-se automaticamente ao corpo
do passageiro que o est a usar, per-
fig. 69
76
L0A003b
L0A0088b

de entrar no veculo estacionado ao
sol, para ventilar o habitculo.
CINTOS DE
SEGURANA
fig. 70
mitindo a este ltimo liberdade de

movimento.
Quando os lugares traseiros no so

ocupados, utilizar os apropriados alojamentos existentes na almofada (fig.
71) para repor de modo ordenado as
fibias dos cintos.
Com o veculo estacionado numa ladeira ngreme, o enrolador pode travar-se; isto normal. Alm disso, o
mecanismo do enrolador bloqueia o
cinto se este deslizar rapidamente ou
em caso de travagens bruscas, impactos e curvas em alta velocidade.
Lembre-se que em caso

de impacto violento, os
passageiros dos bancos
traseiros que no esto a utilizar
os cintos, alm de expor-se pessoalmente a um grave risco, constituem um perigo tambm para os
passageiros dos lugares dianteiros.
O banco traseiro equipado de cintos de segurana inerciais com trs

pontos de ancoragem para lugares laterais e centrais.
Os cintos para os lugares traseiros
devem ser apertados segundo o esquema ilustrado na fig. 70.
L0A0096b
Para evitar apertos errados, as linguetas dos cintos laterais e a fibia do

cinto central so incompatveis.
REGULAO DA ALTURA DOS

CINTOS DE SEGURANA
DIANTEIROS
A regulao da altura dos
cintos de segurana deve
ser efectuada com o veculo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os corporatura dos passageiros. Esta precauo pode reduzir
de maneira considervel o risco de
leses em caso de impacto.
A regulao correcta quando o
cinto passa mais ou menos na metade
entre a extremidade do ombro e o
pescoo.
Para realizar a regulao, levantar
ou abaixar o anel A (fig. 72) do mecanismo de travagem. Para abaixar o
mecanismo manter carregado o boto
B.
fig. 71
77
Depois da regulao, verificar sempre se o cursor

no qual est fixado o anel,
est bem travado numa das posies predeterminadas. Portanto,
empurrar mais uma vez, com o
boto solto, para permitir o engate
do dispositivo de fixao, se o desprendimento no foi feito numa
das posies estveis.
PR-TENSORES
Para melhorar ainda mais a eficcia
da aco protectora dos cintos de segurana dianteiros e traseiros laterais,
o veculo est equipado de pr-tensores.
Estes dispositivos sentem, atravs
de um sensor, quando ocorre um impacto frontal violento e puxam alguns
centmetros do cinto. Desta maneira,
garantem a perfeita aderncia dos
cintos ao corpo dos ocupantes, antes
que inicie a aco de reteno.
Durante a interveno dos pr-tensores, pode ocorrer uma ligeira

emisso de fumo. Este fumo no nocivo e no indica um princpio de
incndio.
O pr-tensor no necessita de nenhuma manuteno nem de lubrificao. Qualquer interveno de modificao das suas condies originais
invalida a sua eficincia. Se, por eventos naturais excepcionais (enchentes,
marulhadas, etc.) o dispositivo for
afectado por gua e lama, obrigatria a substituio do mesmo.
L0A0089b
A activao do pr-tensor reconhecida pelo bloqueio do enrolador; o

cinto no sai mais, nem mesmo se puxado com as mos.
AVISO Para ter a mxima proteco
da aco do pr-tensor, usar o cinto
mantendo-o bem aderente ao busto e
bacia.
Os pr-tensores dos lugares dianteiros activam-se somente se os respectivos cintos esto correctamente engatados nas fivelas.
fig. 72
78
Os pr-tensores podem
ser utilizados somente
uma vez. Depois que tiverem sido activados, dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia para
substitu-los. Para conhecer a validade dos pr-tensores vide a
placa situada na porta dianteira
esquerda: ao aproximar-se deste
prazo, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para a substituio dos dispositivos.
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar a proteco oferecida
aos passageiros em caso de acidente,
os enroladores dos cintos de segurana dianteiros e traseiros possuem
no prprio interno um dispositivo que
consente de dosar apropriadamente a
fora que actua no traz e nos ombros
durante a aco de reteno dos cintos, em caso de impacto frontal.
AVISOS GERAIS PARA O USO

DOS CINTOS DE SEGURANA
O condutor deve respeitar (e a fazer
com que os passageiros do veculo respeitem) todas as disposies legais locais relativas a obrigao e as modalidades de uso dos cintos.
Aperte sempre os cintos de segurana, antes de sentar-se para uma
viagem.
O cinto no deve estr torcido. A parte superior deve

passar sobre o ombro e
atravessar o trax diagonalmente.
A parte inferior deve aderir bacia (fig. 73), no ao abdmen do
passageiro, para evitar o risco de
escorregar para a frente. No utilizar dispositivos (molas, grampos,
etc.) que mantenham os cintos no
aderentes ao corpo dos passageiros.
Para uma maior proteco, manter o encosto

na posio erecta, apoiar
bem as costas e manter o cinto
bem aderente ao trax e bacia.
Apertar sempre os cintos, tanto os
dos bancos dianteiros, como os
dos traseiros! Viajar sem os cintos
apertados aumenta o risco de
leses graves ou de morte em caso
de impacto.
L0A0004b
Intervenes que comportam choques, vibraes

ou aquecimentos localizados (acima de 100C, por uma durao mxima de 6 horas) na zona
dos pr-tensores podem provocar
danos ou activaes; no fazem
parte destas condies as vibraes causadas pelo mau estado
da estrada ou pela ultrapassagem
acidental de pequenos obstculos,
passeios, etc. Dirigir-se Rede de
Assistncia Lancia se for preciso
efectuar consertos.
fig. 73
79
expressamente proibido desmontar ou violar

os componentes do cinto
de segurana e do pr-tensor.
Qualquer interveno dever ser
realizada por pessoal qualificado
e autorizado. Dirigir-se sempre
Se o cinto foi submetido a uma
forte solicitao, por exemplo,
aps um acidente de certa gravidade, dever ser substitudo completamente junto com as fixaes,
os parafusos de aperto das fixao
e o pr-tensor; de facto, mesmo se
no apresenta defeitos visveis, o
cinto poderia ter perdido as suas
propriedades de resistncia.
COMO MANTER SEMPRE

EFICIENTES OS CINTOS
DE SEGURANA
Cada cinto de segurana

deve ser utilizado somente
por uma pessoa: no
transportar crianas ao colo do
passageiro utilizando um cinto de
segurana s para a proteco de
ambos (fig. 74). Em geral no
apertar nenhum objecto a pessoa.
1) Utilizar sempre os cintos com

bem esticados, no torcidos; certificar-se que estes deslizem livremente
sem impedimentos.
2) Aps um acidente de certa gravidade, substituir o cinto usado, mesmo
se aparentemente no estiver danificado. Substituir sempre o cinto em
caso de activao do pr-tensor.
O uso dos cintos de segurana necessrio tambm para as mulheres

grvidaz: para elas e para o nascituro,
o risco de leses em caso de impacto
claramente menor se estiverem a
usar os cintos.
3) Para limpar os cintos, lav-los

mo com gua e sabo neutro, enxagu-los e deix-los enxugar na sombra. No usar detergentes fortes, lixvias, corantes ou qualquer outra
substncia qumica que possa enfraquecer as fibras do cinto.
L0A0005B
L0A0006b
bvio que as mulheres grvidas

devem colocar a parte inferior do
cinto muito em baixo, de maneira que
passe sobre a bacia e sob o ventre (fig.
75).
4) Evitar que os enroladores sejam

molhados: seu funcionamento correcto garantido somente se no sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apresenta sinais sensvel desgaste ou cortes.
fig. 74
80
fig. 75
TRANSPORTAR
CRIANAS
COM SEGURANA
RBAG
GRAVE PERIGO
No caso em que
seja
necessrio
transportar uma criana no lugar
dianteiro no lado do passageiro,
com uma cadeirinha para criana
de bero virada no sentido contra
marcha, os air bag lado passageiro
devem ser desactivados mediante
o interruptor a chave e verificando
directamente a desactivao atravs da luz avisadora F situada no
quadro de instrumentos (ver o pargrafo Desactivao manual do
air bag passageiro). Alm disso, o
banco passageiro dever ser regulado na posio mais recuada possvel, com a finalidade de evitar
eventuais contactos da cadeirinha
para crianas com o tablier.
Para uma maior proteco em caso

de impacto, todos os passageiros devem viajar sentados e usar os sistemas
de reteno adequados.
Isto ainda mais importante para
crianas.
Tal prescrio obrigatria, segundo
a directiva 2003/20/CE, em todos os
pases membros da Unio Europia.
Essas, com respeito aos adultos, tm
a cabea proporcionalmente maior e
mais pesada em relao ao resto do
corpo, enquanto que os msculos e a
estrutura ssea no esto completamente desenvolvidos. Portanto, so
necessrios, para segur-los correctamente em caso de impacto, sistemas
diferentes dos cintos dos adultos.
L0A0007b
Na presena de air bag lado

passageiro activo no dispor
as cadeirinhas para crianas
de bero viradas contra a marcha no
banco dianteiro. A activao do air
bag em caso de coliso pode produzir
leses mortais para a criana transportada independentemente da gravidade da coliso. Aconselha-se de
transportar, sempre, as crianas sentadas na prpria cadeirinha no banco
traseiro, pois esta resulta a posio
mais protegida em caso de coliso.
AI
fig. 76
81
Os resultados da pesquisa sobre a

melhor proteco para as crianas
esto sintetizados na Norma Europia
ECE-R44 que, alm de torn-los obrigatrios, subdivide os sistemas de reteno em cinco grupos:
Grupo 0
- at a 10 kg de peso
Grupo 0+
- at a 13 kg de peso
Grupo 1
9-18 kg de peso
Grupo 2
15-25 kg de peso
Grupo 3
22-36 kg de peso
Acima de 1,50 m de estatura, as

crianas, do ponto de vista dos sistemas de reteno, so equiparadas aos
adultos e usam normalmente os cintos.
Na Lineaccessori Lancia, h disposio cadeirinhas para criana,
para cada grupo de peso. Aconselhase esta escolha, tendo sido projectadas
e testadas especificamente para os veculos Lancia.
GRUPO 0 e 0+
Os bebs at a 13 kg devem ser
transportados virados para trs numa
cadeirinha-bero que, sustendo a cabea, no fora o pescoo em caso de
travagens bruscas.
O bero segurado pelos cintos de
segurana do veculo, como indicado
(fig. 77) e deve, por sua vez, segurar
a criana com os seus prprios cintos.
A figura somente indicativa para a montagem.

Montar o cadeirinha de
acordo com as instrues obrigatoriamente anexadas mesma.
L0A0011b
Como se pode ver, h uma sobreposio parcial entre os grupos e, com

efeito, existe em comrcio dispositivos
que abrangem mais do que um grupo
de peso (fig. 76).
Todos os dispositivos de reteno devem indicar os dados de homologao, junto com a marca de controlo,
numa placa fixada firmemente na cadeirinha, a qual no deve ser absolutamente removida.
fig. 77
82
GRUPO 1
Existem cadeirinhas adequadas que abrangem os

grupos de peso 0 e 1 com
um engate traseiro para os cintos
do veculo e cintos prprios para
segurar a criana. Devido sua dimenso, podem ser perigosos se
forem montados impropriamente
(por exemplo; se forem presos aos
cintos do veculo colocando uma
almofada no meio). Respeitar escrupolosamente as instrues de
montagem anexadas.
A partir de 9 at aos 18 kg de peso,

as crianas podem ser transportadas
viradas para a frente, com cadeirinhas equipadas com almofada frente
(fig. 78), atravs da qual o cinto de
segurana do veculo segura a criana
e a cadeirinha.

Montar o cadeirinha segundo as instrues obrigatoriamente anexadas mesma.
GRUPO 2
as crianas podem ser seguradas directamente pelos cintos do veculo. As
cadeirinhas tm s a funo de posicionar correctamente a criana com
relao aos cintos, de forma que a
parte diagonal aperte o trax e nunca
o pescoo e que a parte horizontal
aperte a bacia e no o abdmen da
criana (fig. 79).
fig. 78
L0A0009b
L0A0010b

Montar a cadeirinha de
acordo com as instrues obrigatoriamente anexadas mesma.
fig. 79
83
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS

PARA O USO DE CADEIRINHAS PARA CRIANAS
GRUPO 3
a espessura do trax da criana j
permite que esta viaje sem o encosto
distanciador.
O THESIS conforme a nova Directriz Europia 2000/3/CE que regulamenta

a montabilidade das cadeirinhas para crianas nos vrios assentos do veculo de
acordo com as tabelas a seguir:
A fig. 80 ilustra um exemplo de correcto posicionamento da criana no

banco traseiro.
Grupo
Faixas
de peso
Acima de 1,50 m de estatura, as

crianas podem usar os cintos como
os adultos.
Passageiros
dianteiros
Passageiros
traseiros
laterais
Passageiro
traseiro
central
at a 13 kg
L-U
Grupo 1
9 -18 kg
L-U
Grupo 2
15 -25 kg
L-U
Grupo 3
22 -36 kg
L-U
Grupo 0, 0+
L0A0008b
BANCO
Legenda:
U = Idneo para os sistemas de reteno da categoria Universal de acordo com o Regulamento Europeu ECE-R44 para os Grupos indicados
B = Sistema de reteno incorporado e homologado para esta faixa de idade (opc. banco
para as crianas integrado)
fig. 80
84
L = Idneo para determinados sistemas de reteno para as crianas disponveis na Lineaccessori Lancia para o grupo prescrito
Recapitulamos a seguir as normas de segurana a realizar para

o transporte das crianas:
1) A posio aconselhada para a instalao das cadeirinhas para crianas
no banco traseiro, pois a mais protegida em caso de impacto.
Com air bag do lado do

passageiro, no posicionar
no banco dianteiro cadeirinhas para crianas, porque as
crianas nunca devem viajar no
banco dianteiro.
2) Em caso de desactivao do air
bag passageiro, controlar sempre,
atravs do acendimento permanente
da respectiva luz avisadora F no
quadro de instrumentos, se foi desactivado.
3) Respeitar escrupolosamente as
instrues fornecidas com a cadeirinha, que o fornecedor deve obrigatoriamente anexar. Guard-las no veculo junto com os documentos e este
manual. No usar cadeirinhas usadas
sem as instrues de uso.
4) Verificar sempre, puxando o

cinto, se o mesmo est engatado.
5) Cada sistema de reteno tem s
um lugar: no transportar duas
crianas ao mesmo tempo.
6) Verificar sempre se os cintos no
esto contra o pescoo da criana.
7) Durante a viagem, no deixar a
criana ficar em posies estranhas ou
soltar os cintos.
8) Nunca transportar crianas no
colo, nem mesmo recm-nascidos.
Ningum, por mais forte que seja,
capaz de segur-las em caso de impacto.
9) Em caso de acidente, substituir a
cadeirinha por uma nova.
PREDISPOSIO PARA A
MONTAGEM DA CADEIRINHA
TIPO ISOFIX
O THESIS predisposto para a
montagem das cadeirinhas tipo Isofix,
um novo sistema unificado europeu
para o transporte de crianas. Isofix
uma possibilidade adicional, que no
pr-exclui o uso de cadeirinhas tradicionais. A cadeirinha tipo Isofix
abrange trs grupos de peso: 0, 0+ e
1.
Devido ao diferente sistema de engate, a cadeirinha deve ser vinculada
mediante os apropriados estribos metlicos, posicionados entre o encosto e
a almofada traseira, identificveis nas
figuras 81 e 82.
possvel efectuar uma montagem
mista das cadeirinhas, ou seja, montar uma cadeirinha tradicional e uma
tipo Isofix. possvel tambm, montar no banco traseiro at um mximo
de duas cadeirinhas tipo Isofix enganchando-as aos apropriados engates.
No banco dianteiro passageiro possvel montar somente cadeirinhas tradicionais.
85
Montar a cadeirinha somente com o veculo parado. A cadeirinha estar

correctamente fixada nos suportes
de predisposio quando se ouvirem os estalidos que certificam o
seu engate. Respeitar sempre e de
qualquer maneira, as instrues
de montagem, desmontagem e posicionamento, que o Fabricante da
cadeirinha forneceu com mesma.
Montagem da cadeirinha
TIPO ISOFIX
Grupos 0 e 0+
Para as crianas que pertencem a
este grupo de peso (at 13 kg) a cadeirinha virada para trs e a criana
segurada pelos cintos D (fig. 83) da
cadeirinha.
fig. 81
86
L0A0270b
L0A0271b
L0A0254b
Lembramos que, no caso de uso de

cadeirinhas tipo Isofix, podem ser utilizadas somente aquelas especificamente projectadas, testadas e homologadas para este veculo.
fig. 82
fig. 83
identificar os estribos de predisposio A (fig. 83) e sucessivamente posicionar a cadeirinha com os dispositivos de engate C (fig. 83) alinhados
aos estribos;
remover o cinto suplementar (upper tether) posicionado na parte de

trs da cadeirinha;
empurrar a cadeirinha at ouvir os

estalidos que certificam o engate;
L0A0420b
certifique-se que a alavanca de desengate B (fig. 83) esteja na posio

de repouso (reentrada);
Grupo 1
Quando a criana cresce e passa
para o grupo de peso 1 (9-18 kg) a
cadeirinha deve ser remontada no
sentido de marcha fazendo referncia
as instrues da prpria cadeirinha.
verifique o bloqueio tentando de

mover com fora a cadeirinha: os mecanismos de segurana incorporados,
de facto, inibem o engate com somente um dos engates bloqueado;
L0A0255b
Para a montagem correcta da cadeirinha no sentido oposto de marcha, proceder como indicado a seguir:
posicionar o p de sustentao introduzindo-o no suporte B (fig. 84),

fixado no encosto da cadeirinha; para
esta operao, puxar para o externo o
selector A (fig. 84), introduzir o p no
suporte, soltar o selector A e empurrar
para cima o p at ouvir o estalido do
perno de bloqueio;
desparafusar completamente o selector C (fig. 84) e alongar as duas
pernas do suporte at quando as mesmas se apoiem completamente no pavimento do veculo; aparafusar novamente o selector C em correspondncia de um dos furos predispostos.
fig. 84
fig. 85
87
88
AIR BAG FRONTAIS

E LATERAIS
constitudo por uma almofada de

enchimento instantneo contida num
apropriado compartimento:
O veculo est equipado de air bag

frontais (Multistage) para o condutor
(fig. 86) e para o passageiro B (fig.
87), de air bag laterais dianteiros (Side
bag) C (fig. 88), de Window bag D
(fig. 89) e (se previsto) de air bag laterais traseiros (Side bag) E (fig. 90).
no centro do volante para o condutor A (fig. 86);
L0A0068b
na tablier porta-instrumentos e
com almofada de maior volume para
o passageiro B (fig. 87).
SISTEMA SMART BAG

(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTAIS)
Descrio e funcionamento
O air bag frontal (condutor e passageiro) um dispositivo de segurana
que intervm em caso de impacto
frontal/angulado.
fig. 87
fig. 86
L0A0069b
L0A0067b
Para a montagem correcta da cadeirinha no sentido de marcha, proceder

como indicado a seguir:
remover o cinto suplementar (upper tether) posicionado na parte de
trs da cadeirinha;
remover a chapa preta na parte de
trs da cadeirinha, desparafusando
completamente os trs parafusos a selector;
certifique-se que a alavanca de desengate B (fig. 85) esteja na posio
de repouso (reentrada);
identificar os estribos de predisposio A (fig. 85) e sucessivamente posicionar a cadeirinha com os dispositivos de engate C (fig. 85) alinhados
aos estribos;
empurrar a cadeirinha at ouvir os
estalidos que certificam o engate;
verifique o bloqueio tentando de
mover com fora a cadeirinha: os mecanismos de segurana incorporados,
de facto, inibem o engate com somente um dos engates bloqueado.
Neste caso a criana segurada tambm pelos cintos do veculo (fig. 85).
Fazer referncia ao manual da cadeirinha para a correcta passagem dos
cintos do veculo na mesma.
fig. 88
A almofada enche-se instantaneamente, colocando-se como proteco

entre o corpo dos passageiros dianteiros e as estruturas que poderiam causar leses. Imediatamente depois a almofada esvazia-se.
O air bag frontal (condutor e passageiro) um dispositivo projectado

para proteger os ocupantes em caso
de impactos frontais/angulados de severidade mdia-alta, mediante a interposio da almofada entre o ocupante e o volante ou o tablier portainstrumentos.
L0A0070b
L0A0071b
O air bag frontal (condutor e passageiro) no substitui, mas complementa o uso dos cintos de segurana,
que sempre recomendado, como,
alis, prescrito pela lei na Europa e na
maior parte dos pases extra-europeus. Em caso de impacto, uma pessoa que no estiver usando os cintos
de segurana avana e pode entrar em
contacto com a almofada ainda em
fase de abertura. Nesta situao a
proteco oferecida pela almofada resulta reduzida.
Em caso de impacto frontal, uma

unidade electrnica elabora os sinais
provenientes do sensor de desacelerao, do sensor dos cintos de segurana apertados e activa, quando necessrio, o enchimento da almofada
com uma intensidade e velocidade
que dependem das informaes levantadas.
fig. 89
Os air bag frontais so destinados

proteco dos ocupantes nos impactos frontais/angulados e portanto a
ausncia da activao nos outros tipos
de impacto (lateral, traseiro, capotamente, etc...) no ndice de funcionamento irregular do sistema.
Nos impactos frontais contra objectos muito deformveis (os quais postes de sinalizao das estradas, montes de brita ou neve, etc) ou que
no interessam a superfcie frontal do
veculo (por exemplo; impacto do
pra-lamas contra o parapeito) ou em
caso de penetrao embaixo de outros
veculos ou barreiras de proteco
(por exemplo; embaixo de camies ou
parapeitos), os air bag podem no ser
activados, pois no oferece alguma
proteco adicional em relao aos
cintos de segurana e, consequentemente, a activao inoportuna.
Portanto, a no activao nestes casos no sinal de funcionamento irregular do sistema.
fig. 90
89
O air bag frontal do lado do passageiro estudado e regulado para melhorar a proteco de uma pessoa que
usa o cinto de segurana.
O seu volume no momento de enchimento mximo capaz de encher
a maior parte do espao entre o tablier e o passageiro.
AI
RBAG
GRAVE PERIGO:
Com o veculo
equipado com air
bag frontal no lado do passageiro.
No colocar no banco dianteiro as
cadeirinhas-bero
para
as
crianas viradas no sentido contrrio do andamento na presena
de air bag no lado do passageiro
activado. A activao do air bag
em caso de impacto poderia produzir leses mesmo mortais na
criana transportada. Em caso de
necessidade, desactivar sempre o
air bag do lado do passageiro
quando a cadeirinha para criana
estiver colocada no banco dianteiro. Alm disso, o banco do passageiro dever ser regulado na posio mais recuada, com a finalidade de evitar eventuais contactos
da cadeirinha para crianas com
o tablier. Mesmo se no h uma
obrigatorieade legal, aconselhvel, para a maior proteco dos
adultos, reactivar imediatamente
o air bag, assim que no for mais
necessrio transportar crianas.
DESACTIVAO MANUAL DO
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
Se for absolutamente necessrio
transportar uma criana no banco
dianteiro, possvel desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivao/activao feita com
o dispositivo de arranque na posio
STOP accionando, com a chave de
arranque, o apropriado interruptor A
(fig. 91) situado na lateral no lado
passageiro do tablier.
Tem-se acesso ao interruptor somente com porta aberta.
L0A0072b
AIR BAG FRONTAL DO LADO

DO PASSAGEIRO
fig. 91
90
O interruptor de chave h duas posies:

1) Air bag frontal passageiro activo
(posio ON P): luz avisadora F no
quadro de instrumentos apagada;
absolutamente proibido transportar
crianas no banco dianteiro.
2) Air bag frontal passageiro desactivado (posio OFF F): luz avisadora F no quadro de instrumentos
acesa; possvel transportar crianas
protegidas por apropriados sistemas
de reteno no banco dianteiro.
AVISO A melhor proteco do sistema em caso de impacto, se h mantendo uma correcta posio no banco
(fig. 92).
A luz avisadora F no quadro de

instrumentos fica permanentemente
acesa at a activao do air bag passageiro.
A desactivao do air bag frontal
passageiro no impede o funcionamento do air bag lateral.
Com a porta aberta, a chave introduzvel e removvel em ambas duas as
posies.
L0A0256b
Agir no interruptor somente com o motor desligado e com a chave de

arranque retirada.
fig. 92
91
AIR BAG LATERAIS

(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Os air bag laterais tm a tarefa de
aumentar a proteco dos passageiros
em ocasio de um impacto lateral de
gravidade mdio-alta.
So constitudos por dois tipos de almofadas de enchimento instantneo:
os side bag que esto alojados nos
encostos dos bancos dianteiros C (fig.
88) e (se previsto) nos estofos laterais
dos bancos traseiros E (fig. 90); esta
soluo permite de ter sempre o bag
(almofada) na melhor posio com relao ao passageiro, independentemente da regulao do banco;
os window bag, que so almofadas

a cortina alojadas atrs dos revestimentos laterais do tecto e cobertos
por apropriados acabamentos feitos
de maneira a no obstruir o desdobramento das almofadas para o baixo;
esta soluo, estudada para a proteco da cabea, consente de oferecer aos passageiros dianteiros e traseiros a melhor proteco em caso de
impacto lateral, graas a ampla superfcie de abertura das almofadas.
Em caso de impacto lateral, uma
unidade electrnica elabora os sinais
provenientes do sensor de desacelerao e activa, quando necessrio, o
enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se instantaneamente, colocando-se de proteco
entre os ocupantes e a lateral do veculo. Imediatamente aps, as almofadas esvaziam-se.
92
Em caso de impactos laterais de

baixa gravidade (pelas quais suficiente a aco de reteno exercitada
pelos cintos de segurana), o air bag
no activado. Mesmo neste caso,
sempre necessrio o uso dos cintos de
segurana, que em caso de impacto
lateral garantem sempre o correcto
posicionamento do passageiro e evitam a expulso a causa de impactos
muito violentos.
Portanto, os air bag laterais dianteiros e traseiros no substitui, mas,
complementa o uso dos cintos de segurana, que sempre recomendado,
como, alis, prescrito pela lei Europeia e na maior parte dos pases extra-europeus.
O funcionamento dos air bag laterais

dianteiros no desabilitado pelo accionamento dos interruptores de comando da desactivao do air bag
frontal passageiro.
AVISO A maior proteco por parte
do sistema em caso de impacto lateral, se h mantendo uma correcta posio no banco, permitindo dessa
forma um correcto desdobramento do
window bag.
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos na
porta, nas janelas e na
rea do window bag, para evitar
possveis leses durante a fase de
enchimento.
AVISO possvel a activao dos

air bag frontais e/ou laterais dianteiros e traseiros se o veculo for submetido a fortes impactos ou acidentes
que afectam a zona inferior da carroaria, como por exemplo, impactos
violentos contra degraus, passeios ou
relevos fixos do solo, quedas do veculo em grandes buracos ou depresses da estrada.
AVISO A activao dos air bag solta
uma pequena quantidade de p. Este
p no nocivo e no indica um princpio de incndio; alm disso, a superfcie da almofada desdobrada e o
interno do veculo podem ser cobertos
por um resduo pulveroso: este p
pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposio, lavar-se com sabo neutro e gua.
Nunca colocar a cabea,

os braos e os cotovelos
fora da janela.
AVISOS Se, a luz avisadora no

acende ao rodar a chave na posio
MAR, ou ento, permanece acesa durante a marcha (junto com a mensagem no mostador) possvel que seja
presente uma anomalia nos sistemas
de reteno; neste caso os air bag ou
os pr-tensores podem no activar-se
em caso de acidente ou, num maior limitado nmero de casos, activar-se
erroneamente. Antes de prosseguir,
contacte a Rede de Assistncia Lancia para o imediato controlo do sistema.
O sistema air bag h uma validade de
14 anos por quanto concerne a carga pirotcnica e de 10 anos por quanto concerne o contacto espiralado (vide a placa
situada na porta dianteira esquerda). Ao
aproximar-se destes prazos, dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia para a
substituio.
AVISOS No caso de um acidente
que provocou a activao de qualquer
um dos dispositivos de segurana, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para mandar substituir todos
aqueles que se activaram e para mandar verificar a integridado do sistema
elctrico.
93
Em caso de mandar o veculo para a

sucata, necessrio dirigir-se Rede
de Assistncia Lancia para mandar
desactivar o sistema.
Em caso venda do veculo, indispensvel que o novo proprietrio conhea as modalidades de uso e os avisos acima mencionados e receba o
manual de Uso e Manuteno.
AVISO A activao de pr-tensores,
air bag frontais, air bag laterais dianteiros e traseiros, decidida de forma
diferenciada pela unidade central
electrnica, consoante o tipo de impacto. Portanto, a falta de activao
de um ou mais desses no sinal de
funcionamento irregular do sistema.
1) Air bag lateral activo (posio ON

): luz avisadora no quadro de
instrumentos apagada; absolutamente proibido transportar crianas
nos bancos traseiros.
Os air bag laterais, para a proteco

do trax dos adultos que ocupam os
lugares traseiros, so desactivveis.
A desactivao feita accionando,
com a chave de arranque do veculo,
o respectivo interruptor A (fig. 93) situado no lado direito da mala. O interruptor acessvel somente com a
porta da mala aberta.
2) Air bag lateral desactivado (posio OFF ): luz avisadora no

quadro de instrumentos acesa; possvel transportar crianas protegidas
por apropriados sistemas de reteno
nos bancos traseiros.
AVISO O veculo fornecido em origem com os air bag laterais traseiros
desactivados (posio OFF ) no interruptor de desactivao e luz avisadora no quadro de instrumentos
acesa.
Agir no interruptor somente com o motor desligado e a chave de arranque

removida.
fig. 93
94
O interruptor de chave h duas posies:
DISACTIVAO MANUAL AIR

BAG LATERAIS TRASEIROS
(se previsto)
L0A0272b
Todas as intervenes de controlo,

reparao e substituio concernentes
ao air bag devem ser efectuadas na
AI
RBAG
GRAVE PERIGO:
Na presena de
passageiros de pequena dimenso (crianas, etc.)
nos bancos traseiros, necessrio
desactivar os air bag laterais traseiros atravs do respectivo interruptor de desactivao colocado
no compartimento das malas.
AVISOS GERAIS
Se, a luz avisadora no
acende ao rodar a chave
na posio MAR, ou ento,
permanece acesa durante a marcha (junto com a mensagem no
mostador) possvel que seja presente uma anomalia nos sistemas
de reteno; neste caso os air bag
ou os pr-tensores podem no activar-se em caso de acidente ou,
num maior limitado nmero de
casos, activar-se erroneamente.
Antes de prosseguir, contacte a
Rede de Assistncia Lancia para o
imediato controlo do sistema.
No aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
no cover do air bag lado
passageiro ou no revestimento lateral lado tecto. No pr objectos
sobre o tablier lado passageiro
(por ex. telemveis), porque poderiam interferir com a correcta
abertura do air bag passageiro e,
alm disso, causar leses graves
aos ocupantes do veculo.
No cobrir o encosto dos

bancos dianteiros com revestimentos ou forros, que
no sejam predispostos para o uso
com o Side-bag.
No viajar com objectos

no colo, diante do trax e,
muito menos, com cachimbo, lpis, etc. na boca. Em
caso de impacto com interveno
do air bag poderiam causar leses.
Conduzir mantendo sempre as mos no aro do volante de maneira que, em

caso de interveno do air bag,
este possa encher-se sem encontrar obstculos que poderiam causar-lhe srios danos. No conduzir com o corpo dobrado para
frente, mas manter o encosto na
posio erecta e apoiando bem as
costas nele.
Se o veculo tiver sido objecto de roubo ou de tentativa de roubo, se sofreu actos de vandalismo, inundaes ou
alagamentos, mandar verificar o
sistema de air bag presso na Rede
de Assistncia Lancia.
Lembramos que com a

chave de arranque enfiada
e na posio MAR, mesmo
com o motor desligado, os air bag
podem activar-se at num veculo
parado, se neste bater um outro
veculo em movimento. Assim,
mesmo com o veculo parado, no
se deve, absolutamente, colocar
crianas no banco dianteiro ou
traseiro se os relativos air bag no
estiverem desactivados. Por outro
lado, lembramos que, com o veculo parado, sem ter a chave introduzida e rodada, os air bag no
se activam por causa de um impacto; portanto, a falta de activao dos air bag, nestes casos,
no pode ser considerada como sinal de funcionamento irregular do
sistema.
95
Rodando a chave de
arranque para a posio
MAR, as luzes avisadoras
F e (com os interruptores de
desactivao do air bag frontal
lado do passageiro e air bag laterais traseiros na posio ON) acendem-se e lampejam por alguns segundos, para lembrar que os air
bag passageiro e os air bag laterais
traseiros se activaro em caso de
impacto, depois disso, devem apagar-se.
No lavar os bancos com

gua ou vapor em presso
(a mo ou nas estaes de
lavagem automticas para bancos).
96
A interveno do air bag

prevista para impactos
de gravidade superior
dos pr-tensores. Portanto, para
impactos compreendidos no intervalo entre os dois limites de activao, normal que entrem em
funo apenas os pr-tensores.
No enganchar objectos
rgidos nos ganchos para
os cabides e nos puxadores de sustentao.
O air bag no substitui os

cintos de segurana, mas
aumenta a sua eficcia.
Alm disso, dado que os air bag
frontais no intervm em caso de
impactos frontais de baixa velocidade, impactos laterais, batidas
traseiras ou capotagens, nestes casos os ocupantes so protegidos
somente pelos cintos de segurana
que, por isso, devem estar sempre
apertados.
COMUTADOR DAS
LUZES E
ALAVANCAS NO
VOLANTE
COMUTADOR DAS LUZES

(fig. 94)
O comutador h 5 posies:
0 - luzes externas apagadas
6 - luzes de mnimo
2 - luzes de mdios
O funcionamento dos utilizadores

comandados pelo comutador das luzes e pelas aeavancas no volante,
possvel somente quando a chave de
arranque est na posio MAR, excepto que para as luzes de estacionamento que acendem-se somente com
chave na posio STOP ou retirada.
F - luzes de estacionamento
AUTO - acendimento e apagamento
automtico das luzes externas de acordo
com o nvel de sensibilidade definido.
Luzes apagadas
Quando o ndice do comutador A est
em correspondncia do smbolo 0, todas as luzes externas esto apagadas.
L0A0199b
As luzes externas podem ser acesas

e apagadas manualmente ou automaticamente de acordo com a luminosidade externa.
Luzes de mnimo e luzes da

matrcula
Acendem-se rodando o comutador A
para a posio 6.
Quando as luzes esto acesas, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz avisadora 3.
Acendendo as luzes externas, iluminam-se o quadro de instrumentos e os
vrios comandos e mostrador dos lugares no tablier e no mvel central.
Luzes de mdios
Acendem-se rodando o comutador A
para a posio 2.
Luzes de estacionamento
Quando a chave de arranque est na
posio de STOP ou extrada, rodando o comutador A na posio F
se acendem as luzes de estacionamento (luzes de posio e luz da matrcula) e se ilumina a relativa luz avisadora no quadro de instrumentos.
Quando as luzes de estacionamento
so activadas, deslocando a alavanca
esquerda para baixo, se acendem as
luzes de posio somente no lado esquerdo, enquanto deslocando a alavanca para cima se acendem somente
aquelas no lado direito. Neste caso
no se acendem as luzes da matrcula
e a luz avisadora no quadro.
Quando as luzes de estacionamento
esto activadas, um sinalizador acstico entra em funo na abertura da
porta do condutor. A sinalizao
acstica interrompe-se fechando a
porta ou apagando as luzes.
fig. 94
97
Acendimento e apagamento
automtico
Quando o comutador A est rodado
em AUTO e a chave de arranque est
na posio MAR, as luzes de mnimo,
matrcula e dos mdios acendem-se e
apagam-se automaticamente de
acordo com a luminosidade ambiental.
A sensibilidade do sensor crepuscular do sistema de activao/desactivao automtica regulvel, mesmo
em andamento, atravs do comutador
B de 3 posies:
1 - sensibilidade mnima
2 - sensibilidade mdia
3 - sensibilidade mxima.
AVISO O acendimento dos faris de
mdios sempre manual e se realiza
empurrando a alavanca esquerda
para frente.
98
Com as luzes externas acesas automaticamente e na presena de comando de apagamento por parte do
sensor crepuscular, so desactivadas,
primeiro as luzes de mdios e aps 10
segundos as luzes de mnimo.
Se os faris de mdios
esto acesos (alavanca esquerda empurrada para
frente), se acendero automaticamente a cada acendimento automtico das luzes externas comandado pelo sensor crepuscular.
Portanto, aconselha-se de desactivar os faris de mdios quando
acesos, puxando para trs a alavanca esquerda, todas as vezes que
o sensor crepuscular apagar as luzes externas.
Na presena de nevoeiro
durante as horas diurnas,
as luzes de posio e dos
mdios no so acesas automaticamente. O condutor deve sempre
estar pronto para acender manualmente as luzes, eventualmente
mesmo aquelas do farol de nevoeiro dianteiro e do farol de nevoeiro traseiro.
AVISO Aps a activao automtica

das luzes externas, sempre possvel
acender manualmente as luzes dos faris de nevoeiro. Ao desligamento automtico das luzes externas, sero
apagadas automaticamente tambm
as luzes dos faris de nevoeiro e farol
traseiro de mau tempo (se activados)
e na seguinte reactivao automtica
se reacendero somente as luzes dos
faris de nevoeiro e portanto o usurio dever reacender manualmente as
luzes do farol traseiro de mau tempo,
se necessrio.
A responsabilidade no
acendimento das luzes, de
acordo com a luminosidade ambiental e das normas vigentes no Pas onde se conduz,
sempre do condutor. O sistema de
acendimento e apagamento automtico das luzes deve ser considerado como auxlio para o condutor: se necessrio acender e apagar
manualmente as luzes.
Sensor crepuscular
um sensor com um led infravermelho, instalado no vidro dianteiro,
capaz de detectar as variaes da intensidade luminosa no externo do veculo, em funo da sensibilidade com
a luz definida pelo usurio. Maior a
sensibilidade, menor a quantidade
de luz externa necessria para comandar o acendimento das luzes externas.
O sensor crepuscolar composto por
dois sensores: um global, capaz de
avaliar a luminosidade para cima e
um direccional, capaz de avaliar a luminosidade na direco de andamento do veculo, de modo a reconhecer, tnel, alamedas e galerias.
Quando o comutador A rodado

para a posio AUTO (acendimento
automtico das luzes), em caso de
funcionamento irregular do sensor
crepuscular, so acesas as luzes de mnimo e os faris de mdios independentemente da luminosidade externa
e o mostrador no quadro de instrumentos sinaliza a avaria do sensor
com a mensagem ANOMALIA NO
SENSOR CREPUSCULAR DIRIJASE OFICINA. A indicao de avaria permanece activa at a quando o
comutador A estiver rodado na posio AUTO. Neste caso, aconselha-se
de desactivar o funcionamento automtico das luzes externas e de acendelas, se necessrio, com o comando
manual; dirigir-se o quanto antes
Apagamento atrasado das luzes

(dispositivo Follow me home)
Este dispositivo permite de acender,
com a chave de arranque na posio
STOP ou retirada, as luzes de mnimo
e dos faris de mdio por um tempo
igual ou mltiplo de 30 segundos, de
modo a iluminar o espao na frente
do veculo.
Para activar o dispositivo, puxar na
direco do volante e soltar a alavanca esquerda, entre 2 minutos do
desligamento do motor. A cada accionamento da alavanca, o tempo de
permanncia das luzes acesas aumenta de 30 segundos, por um tempo
mximo de 210 segundos correspondentes a 7 accionamentos da alavanca, em seguida, as luzes se apagam automaticamente.
O tempo total programado (em segundos) visualizado no mostrador
do quadro de instrumentos, por cerca
de 20 segundos.
99
ALAVANCA ESQUERDA
Caso se mantenha a alavanca puxada na direco do volante por mais

de 2 segundos, a funo se desactiva,
com o conseguinte e imediato apagamento das luzes.
Faris de mdios (fig. 95)
Se os faris de mdios
so introdzidos (alavanca
esquerda empurrada para
frente), se acendero automaticamente a cada ignio automtica
das luzes externas comandada
pelo sensor crepuscular. Aconselha-se, portanto de desactivar as
luzes dos faris de mdios quando
introduzidos, puxando para trs a
alavanca esquerda, cada vez que o
sensor crepuscular desactiva as
luzes externas.
A alavanca esquerda comanda o

funcionamento dos faris de mdios e
das luzes de direco (piscas).
Acendem-se empurrando a alavanca

esquerda para frente (posio A), com
as luzes dos faris de mdios acesas,
quer no modo manual (comutador
das luzes na posio 2) quer no
modo automtico (comutador das luzes na posio AUTO).
Lampejo (fig. 95)
Quando os faris de mdios esto

acesos, no quadro de instrumentos
ilumina-se a luz avisadora 1.
Se obtm puxando a alavanca para

o volante (posio B). Quando as luzes de lampejo so acesas, no quadro
de instrumentos se ilumina a luz avisadora 1.
L0A0206b
Os faris de mdios apagam-se puxando a alavanca na direco do volante, at a posio de repouso.
fig. 95
100
L0A0207b
Aps ter activado o dispositivo, o

tempo programado pode ser aumentado mesmo nos 2 minutos seguintes
ao desligamento do motor, puxando a
alavanca.
fig. 96
Luzes de direco (piscas - fig. 96)

Acendem-se deslocando a alavanca:
para cima (posio A) - activam-se
os piscas a direita
para baixo (posio B) - activam-se
os piscas a esquerda.
Quando os piscas so acesos, no
quadro de instrumentos lampeja a relativa luz avisadora ou .
Os piscas so desactivados colocando a alavanca na posio central
ou, automaticamente, quando o veculo volta a prosseguir em linha recta.
4 - Funcionamento rpido temporrio (posio instvel): ao soltar a alavanca, esta volta para a posio 0 e
desliga automaticamente o limpapra-brisa.
ALAVANCA DIREITA
A alavanca direita comanda o funcionamento do limpa-pra-brisa, do
lava-pra-brisa e dos lava-faris.
Limpa pra-brisas (fig. 97)
Lava-pra-brisa (fig. 98)
O funcionamento efectuado somente com a chave de arranque na

posio MAR e a alavanca pode assumir 5 diferentes posies:
Puxando a alavanca em direco do

volante (posio instvel) se acciona
o lava-pra-brisa.
Mantendo puxada a alavanca, possvel activar com somente um movimento o jacto do lava-pra-brisas e do
limpa-pra-brisas; este ltimo, de
facto, entra em aco automaticamente quando se mantm puxada a
alavanca por mais de meio segundo.
0 - Limpa-pra-brisa parado.
1 - Funcionamento automtico.
Nesta posio, rodando a virola A
pode-se escolher a sensibilidade do
sensor de chuva.
2 - Funcionamento contnuo lento.
3 - Funcionamento contnuo rpido.
L0A0203b
AVISO Se quiser fazer um sinal de

luz para sinalizar uma troca momentnea de faixa de rodagem, suficiente uma mnima rotao do volante, possvel deslocar a alavanca
sem chegar no ressalto (posio instvel). Ao solt-la, a alavanca volta
sozinha para o ponto de repouso.
fig. 97
L0A0204b
AVISO O lampejo realizado com

os faris de mdios. Para evitar multas, respeitar as normas em vigor do
Cdido Virio.
fig. 98
101
O funcionamento do limpa-prabrisas termina com algumas batidas

aps a soltura da alavanca; mais uma
batida de limpeza, a distncia de
alguns segundos, completa a operao.
AVISO Em algumas condies, durante o accionamento dos lava-faris,

o sistema de climatizao activa automaticamente a recirculao do ar
interno para evitar o ingresso no habitculo do cheiro do lquido detergente.
Os jactos do lava-pra-brisas so
equipados de resistncias elctricas de
descongelamento, que entram em
funo automaticamente (por cerca
de 3 minutos) quando se carrega o
boto para o descongelamento/desembaciamento rpido dos vidros.
Sensor de chuva
O sensor de chuva um dispositivo
electrnico com led infravermelho,
posicionado no vidro dianteiro do veculo que acompanha o limpa-prabrisas, com o objectivo de adequar,
automaticamente, durante o funcionamento intermitente, a frequncia do
movimento do limpa-pra-brisas intensidade da chuva.
Lava-faris (fig. 99)
L0A0122b
Quando se acciona o lava-pra-brisa

activam-se tambm os lava-faris, se
as luzes dos faris de mdios estiverem acesas.
fig. 95
102
Todas as outras funes controladas

pela alavanca direita (desactivao do
limpa-pra-brisas, funcionamento
contnuo lento e rpido, funcionamento rpido temporrio, lava-prabrisa e lava-faris) permanecem inalteradas.
O sensor de chuva activa-se automaticamente colocando a alavanca direita na posio 1 (fig. 97) e tem um
campo de regulao que varia progressivamente como limpa-pra-brisas parado (sem movimentao)
quando o pra-brisa est seco, o
limpa-pra-brisa na segunda velocidade contnua (funcionamento contnuo rpido) com chuva intensa.
Cada vez que se leva a alavanca direita para a posio 1 para activar o
sensor de chuva, o limpa-pra-brisas
efectua um movimento para confirmar a activao do sensor.
AVISO Para permitir o correcto funcionamento do sensor de chuva, manter limpo o vidro na zona do sensor.
Accionando o lava-pra-brisa com o

sensor de chuva activado (alavanca
na posio 1), efectuado o normal
ciclo de lavagem, e no final deste, o
sensor de chuva retorna ao seu funcionamento automtico normal.
Rodando a virola A (fig. 100) possvel aumentar a sensibilidade do sensor de chuva, obtendo uma variao
mais rpida do limpa-pra-brisa parado (nenhuma batida) quando o vidro esta seco, limpa-pra-brisa na
segunda velocidade continua (funcionamento contnuo rpido):
= sensibilidade mnima
= sensibilidade mdia
= sensibilidade alta
= sensibilidade mxima.
L0A0205b
Se durante o funcionamento do sensor de chuva modifica-se a sensibilidade, aumentando o valor, realizado

um movimento do limpa-pra-brisa
para confirmar a variao.
Girando a chave para a posio

STOP o sensor de chuva disactivado
e no arranque seguinte (chave na posio MAR) no se reactiva, se a alavanca tiver sido deixada na posio 1.
Esta modalidade de funcionamento
permite de evitar activaes involuntrias no arranque do motor, que poderia gerar situaes perigosas (por
exemplo; lavagem a mo do pra-brisas por parte do passageiro, bloqueio
das escovas na pra-brisas a causa da
presena de gelo com risco de dano do
motor do limpa-pra-brisas). Neste
caso, para activar o sensor de chuva
suficiente deslocar a alavanca para a
posio 0 ou 2 e depois novamente
para a posio 1, ou variar a sensibilidade rodando a virola A (aumento ou
diminuio).
Quando o sensor de chuva reactivado deste modo, verifica-se pelo menos uma movimentao do limpapra-brisas, mesmo se o pra-brisas
est seco, para sinalizar a reactivao.
O sensor de chuva est posicionado
atrs do espelho retrovisor interno, a
contacto com o pra-brisas e no interno da rea de limpada pelo limpapra-brisas e comanda uma unidade
electrnica que, por sua vez, controla
o motor do limpa-pra-brisas.
A cada arranque, o sensor de chuva
providencia automaticamente a estabilizar-se com a temperatura de cerca
40C para eliminar da superfcie de
controlo a eventual condensao e impedir a formao de gelo.
fig. 100
103
Antes da limpeza do vidro dianteiro (por ex.: nas

estaes de servio), certificar-se de ter desactivado o sensor de chuva ou de ter rodado a
chave para a posio de STOP.
O sensor de chuva deve ser desactivado mesmo quando se lava o veculo manualmente ou nas instalaes de lavagem automtica.
O sensor de chuva capaz de reconhecer e de adaptar-se automaticamente a presena das seguintes particulares condies que solicitam uma
diversa sensibilidade de interveno:
impurezas na superfcie de controlo (depsitos de sal, sujeira, etc.)
estriamentos de gua provocadas
pelas escovas desgastadas do limpapra-brisas
diferena entre o dia e a noite (o
olho do homem maiormente disturbado durante a noite pela superfcie
molhada do vidro).
Em caso de presena de
gelo ou neve no vidro
dianteiro, no activar o
sensor de chuva para evitar o dano
do motor do limpa-pra-brisas.
104
Avaria do sensor
Quando o sensor de chuva est activado, em caso de funcionamento irregular do sensor, activado o funcionamento intermitente do limpa-prabrisas, com a regulao da sensibilidade definida pelo utente, independentemente da presena de chuva no
pra-brisas.
Neste caso, aconselha-se de desactivar o sensor de chuva e de accionar o
limpa-pra-brisas, se necessrio, na
modalidade contnua (1a ou 2a velocidade); dirigir-se o quanto antes
QUADRO DE INSTRUMENTOS
VERSES A GASOLINA (fig. 101)
fig. 101
A - Indicador de temperatura do lquido de refrigerao do motor com luz
avisadora de temperatura excessiva
B - Taqumetro (indicador da velocidade)
C - Mostrador multifuncional para
os smbolos/mensagens/sinalizaes
L0A0230b
avarias e repetio das informaes

CONNECT
D - Contador de rotaes do motor
E - Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora da reserva
F - Indicador de consumo instantneo do combustvel
G - Luzes avisadoras de sinalizao

H - Mostrador do contador de quilmetros (total e parcial) e caixa de
velocidades automtica
I - Boto de ajuste a zero dos quilmetros parciais/Cancelamento das
mensagens de avaria no mostrador
105
VERSES JTD (fig. 102)
fig. 102
L0A0231b
A - Indicador de temperatura do lquido de refrigerao do motor com

luz avisadora de temperatura excessiva
C - Mostrador multifuncional para

os smbolos/mensagens/sinalizaes
avarias e repetio das informaes
CONNECT
B - Taqumetro (indicador de velocidade)
D - Contador de rotaes do motor
106
E - Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora da reserva
F - Indicador de consumo istantneo

do combustvel
G - Luzes avisadoras de sinalizao
H - Mostrador do contador de quilmetros (total e parcial) e caixa de
velocidades automtica
I - Boto de ajuste a zero dos quilmetros parciais/Cancelamento das
mensagens de avaria no mostrador
INSTRUMENTOS
DE BORDO
O sector de perigo (com traos vermelhos) indica um regime de funcionamento motor demasiado elevado.
aconselhvel de no continuar com o
indicador do contador de rotaes sobre essa zona.
TAQUMETRO (INDICADOR DA
VELOCIDADE) (fig. 103)
Indica a velocidade do veculo em
quilmetros horrios (km/h). O instrumento inicia a fornecer indicaes
quando a velocidade ultrapassa os
4 km/h cerca (ver quanto descrito no
pargrafo Abastecimento do veculo)..
AVISO O sistema de controlo da injeco electrnica reduz progressivamente o afluxo de combustvel

quando o motor estiver fora de rotaes com consequente progressiva
perda de potncia do prprio motor.
L0A0233b
Com o motor ao mnimo, o contador

de rotaes pode indicar um aumento
de regime gradual ou repentino consoante os casos; esse comportamento
regular, pois ocorre durante o funcionamento normal, por ex.; quando
ligado o compressor do climatizador
ou as ventoinhas elctricas. Em particular, uma variao de rotaes
lenta serve a proteger o estado de
carga da bateria.
L0A0232b
fig. 103
AVISO De acordo com as diferentes

verses do veculo, o contador de rotaes pode apresentar sectores de perigo de diversa amplitude e valores de
velocidade mxima diferentes.
CONTADOR DE ROTAES
(fig. 104)
fig. 104
107
O instrumento indica a temperatura

do lquido de refrigerao do motor e
inicia a fornecer indicaes quando a
temperatura do lquido ultrapassar 50
C aproximadamente.
AVISO A aproximao do ponteiro

dos valores mximos da escala pode
ser provocado por obstrues ou acmulo de sujeira na parte externa do
radiador de refrigerao do motor.
Neste caso, aconselhvel de inspecionar e remover possvel obstrues
e mandar efectuar uma lavagem externa cuidadosa do radiador, o quanto
antes.
O acendimento da luz avisadora de

reserva A, junto com a mensagem
NECESSRIO ABASTECIMENTO
DE COMBUSTVEL no mostrador
do quadro de instrumentos, indica
que no depsito restam cerca de 10 litros de combustvel.
AVISO No viajar com o depsito
do combustvel quase vazio: as eventuai faltas de alimentao podero
danificar o catalisador.
L0A0235b
Normalmente, o ponteiro do termmetro deve estar nos valores centrais

da escala. Se o ponteiro se aproximar
dos valores mximos de escala, necessrio reduzir a exigncia de rendimentos.
INDICADOR DO NVEL
DE COMBUSTVEL COM LUZ
AVISADORA DE RESERVA
(fig. 106)
fig. 105
108
L0A0236b
O acendimento da luz avisadora A,

junto com a mensagem TEMPERATURA EXCESSIVA LQUIDO RADIADOR no mostrador do quadro de
instrumentos, indica o aumento excessivo da temperatura do lquido de
refrigerao; neste caso, desligar imediatamente o motor e dirigir-se
INDICADOR DE TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
REFRIGERAO DO MOTOR
COM LUZ AVISADORA DE
TEMPERATURA EXCESSIVA
(fig. 105)
fig. 106
O ndice do instrumento posiciona-se:
INDICADOR DE CONSUMO
INSTANTNEO DO
COMBUSTVEL (fig. 107)
no valor 0 l/100 km quando o veculo est parado
O instrumento A indica o consumo

instantneo do combustvel: para evitar que o valor seja excessivamente
varivel, indicada a mdia do consumo dos ltimos minutos de andamento exprimida em l/100 km (litros
consumados a cada 100 km percorridos).
em proximidade do valor 2 l/100

km para as velocidades compreendidas entre os 4 e 20 km/h e quando se
solta o acelerador, com o veculo em
movimento
no valor de consumo corrente
(compreendido entre 2 e 20 l/100
km) para as velocidades superiores
aos 20 km/h.
O valor indicado permite ao condutor de avaliar as difereas de consumo

ligadas ao estilo de conduo.
L0A0234b
AVISO O abastecimento de combustvel deve ser sempre efectuado

com o motor desligado e a chave na
posio de STOP. No caso de abastecimento efectuado com motor desligado mas com a chave na posio de
MAR, pode verificar-se uma temporria sinalizao errada do nvel de
combustvel, devido as lgicas internas do sistema de controlo e no atribuvel a um funcionamento irregular
do sistema.
fig. 107
109
Para ajustar a zero os quilmetros

parciais, manter carregado por no mnimo 2 segundos o boto A (fig. 109).
MOSTRADOR DO CONTADOR
DE QUILMETROS (TOTAL E
PARCIAL) E ANDAMENTO COM
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMTICA
na primeira linha A embaixo os

quilmetros totais percorridos (6 dgitos);
Informaes presentes
na janela standard
Com a chave de arranque na posio

STOP ou removida, o mostrador
desligado. Na abertura ou fechamento
de uma porta dianteira, o mostrador
ilumina-se e visualiza por cerca de 20
segundos a informao dos quilmetros parciais e totais.
na segunda linha B os quilmetros

parciais (4 dgitos);
na parte superior C a velocidade
engatada ou pedida (verses com
caixa de velocidades automtica electrnica).
Hora A
Temperatura externa B.
fig. 109
L0A0258b
L0A0092b
AVISO Em caso de remoo da bateria, os quilmetros parciais no ficam memorizados.

L0A0237b
110
O mostrador multifuncional visualiza as informaes teis e necessrias

para a conduo do veculo e em especial:
Se o boto for carregado por menos

de 2 segundos, activa-se a funo
para o cancelamento das mensagens
no mostrador para a sinalizao de
avarias.
No mostrador (fig. 108) so visualizadas:
fig. 108
MOSTRADOR
MULTIFUNCIONAL (fig. 110)
fig. 110
Informaes sobre o estado

do veculo
Vencimento da manuteno programada
Nvel do leo do motor (somente
nas verses JTD)
Informaes sobre o CONNECT

Se trata de informaes que so gestidas pelo CONNECT:
Informaes sobre a funo AUDIO
Restato de regulao da luminosidade dos comandos
Informaes relativas a funo

NAVEGAO (repetio dos pictogramas)
Visualizao das mensagens de

avaria
Informaes sobre a funo TELEFONE
Visualizao das mensagens de

aviso com os relativos smbolos (por
ex.: ATENO PERIGO GELO,
ASR DESLIGADOS, etc.).
Informaes sobre a CAIXA VOCAL
Informaes dos sistemas

de auxlio para a conduo
Informaes relativas ao Cruise
Control
Informaes relativas ao Radar
Cruise Control
O idioma utilizado para as sinalizaes de avaria e para as mensagens
no mostrador multifuncional o
mesmo para o CONNECT (onde
possvel programa-lo).
Aviso de recepo das mensagens

SMS.
111
FASE DE DIAGNSTICO NO
ARRANQUE
Ao arrancar o motor, quando se
roda a chave para a posio MAR, o
sistema efectua o diagnstico dos
principais sistemas do veculo, do nvel do leo do motor (somente para as
verses JTD) e a sinalizao do aproximar-se do vencimento do intervalo
de Manuteno Programada.
Fase de diagnstico
Mensagem
Significado da mensagem
Notas
DIAGNSTICO EM CURSO
A fase de diagnstico est

em curso
OK
A fase de diagnstico
concluiu-se e todos os dispositivos
controlados esto eficientes
Luz avisadora/smbolo
112
Controlo do nvel do leo do motor (somente para as verses JTD)

A sinalizao deve ser considerada correcta somente se o nvel do leo foi levantado com o veculo em plano.
Se o nvel do leo insuficiente, antes de proceder ao abastecimento, controlar sempre o nvel do leo utilizando a vareta
como indicado no pargrafo Verificao dos nveis no captulo Manuteno do veculo.
Mensagem
Notas
NVEL DO LEO DO
MOTOR
Indica o nvel do leo

motor
Se o nvel do leo est prximo

da marca de referncia de
mnimo, abastecer o quanto
antes
MNIMO NVEL LEO

MOTOR
O nvel do leo do motor est

abaixo do nvel mnimo
Restabelecer o correcto nvel do

leo do motor
O nvel do leo do motor

poderia estar alm
do nvel mximo
Verificar usando a vareta, que

o nvel do leo no ultrapasse
a marca de referncia de
mximo
DESLIGUE O MOTOR,
NO PROSSIGA
MXIMO NVEL DO LEO
MOTOR
Se o nvel do leo ultrapassar o nvel

mximo, dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia
113
Informaes para a Manuteno

Programada
As informaes so fornecidas em
km ou dias, de acordo ao vencimento
que, de vez em vez, se apresenta por
primeiro.
So previstas 9 intervenes de Manuteno Programada, com intervalos de 20.000 km ou 1 ano.
114
A sinalizao comea a aparecer no

mostrador quando faltam 2.000 km
ou 30 dias para a interveno e sucessivamente aos seguintes intervalos:
em km: 1.800 - 1.600 - 1.400 1.200 - 1.000 - 800 - 600 - 400 200 - 100 - 50
em dias: 27 - 24 - 21 - 18 - 15 12 - 9 - 6 - 3.
AVISO As informaes memorizadas pelo quadro de instrumentos so

mantidas mesmo em caso de interrupo da alimentao elctrica.
Mensagem
Notas
MANUTENO
PROGRAMADA
ENTRE: xxxx km
Indica entre quantos quilmetros se dever realizar a

prxima interveno de
Manuteno Programada
Ao vencer do trmino, dirigir-se

para a programao
da interveno de
Manuteno Programada
MANUTENO
PROGRAMADA
DAQUI: xx dia
Indica entre quantos dias

se dever realizar a
prxima interveno de
Manuteno Programada
Ao vencer do trmino, dirigir-se

para a programao
da interveno de
Manuteno Programada
MANUTENO
PROGRAMADA
CADUCADA: 0 km
Indica que se alcanou o trmino de percurso para

a execuo da interveno de
Manuteno Programada
Dirigir-se o quanto antes

para a execuo da interveno
de Manuteno Programada
MANUTENO
PROGRAMADA
CADUCADA: 0 dias
Indica que se passou 1 ano

desde a ltima interveno de
Manuteno Programada
Dirigir-se o quanto antes

para a execuo da interveno de
Manuteno Programada
LUZES
AVISADORAS E
SINALIZAES NO
QUADRO DE
INSTRUMENTOS
No quadro de instrumentos esto
presentes as principais luzes avisadoras de avaria/sinalizao, algumas das
quais esto tambm indicadas no
mostrador multifuncional do quadro
de instrumentos, acompanhadas das
mensagens de aviso.
Muitas sinalizaes/informaes aparecem junto com um smbolo somente
no mostrador multifuncional com os
relativos avisos para o usurio.
AVISO A presena de algumas sinalizaes depende das verses e dos
equipamentos fornecidos pela fbrica
juntos com os veculos.
AVISOS GERAIS
As sinalizaes de avaria visualizadas no mostrador multifuncional,
junto ao sinal acstico e activao
da relativa luz avisadora (se presente), so acompanhadas das especificas mensagens de aviso (por ex.
DIRIJA-SE OFICINA, DESLIGUE O MOTOR, etc.). Tais sinalizaes so sintticas e de cautela e
tm o objectivo de sugerir a pronta
aco que deve ser adoptada pelo
conductor, ao manifestar-se de um
funcionamento irregular do veculo.
Tal sinalizao no deve ser considerada suficiente e/ou alternativa ao
quanto especificado no presente Manual de Uso e Manuteno, de cujo se
aconselha sempre uma cuidadosa e
aprofundada leitura. No caso de sinalizao de avaria fazer sempre referncia ao quanto ilustrado no
presente captulo.
As sinalizaes de avaria que aparecem no mostrador so subdividas em

duas categorias: anomalias muito graves e anomalias graves. As anomalias
muito graves visualizam alternativamente, por alguns segundos, a mensagem relativa anomalia e a mensagem de aviso. Este ciclo de sinalizaes repetido por um tempo indefinido, interrompendo qualquer visualizao precedentemente presente
no mostrador e reproposta a cada
rotao da chave de arranque na posio de MAR, at quando no eliminada a causa do funcionamento
irregular que provocou a anomalia.
Alm disso, possvel interromper o
ciclo de sinalizaes, carregando
brevemente (por menos de 2 segundos) no boto para o ajuste a zero do
contador de quilmetros parcial.
Neste caso, o smbolo referido anomalia permanece visualizado na rea
central do mostrador at quando no
eliminada a causa do funcionamento
irregular que provocou a anomalia.
115
As anomalias graves visualizam alternativamente, por alguns segundos,

a mensagem relativa anomalia e a
mensagem de aviso. Este ciclo de sinalizaes repetido por cerca 20 segundos e depois desaparece, mas
novamente proposto a cada rotao
da chave de arranque para a posio
MAR. Ao trmino do ciclo de visualizao, igual a cerca 20 segundos, ou
carregando brevemente (por menos
de 2 segundos) o boto para o ajuste
a zero do contador de quilmetros
parcial, o smbolo relativo sinalizao de anomalia reduzido a cone
na rea inferior do mostrador, e novamente proposta a janela antecedente ao evento da anomalia.
INDICADOR DE
DIRECO ESQUERDO
(piscas)
A luz avisadora ilumina-se quando

acendem-se as luzes de direco esquerdas (piscas) e, ao mesmo tempo
no indicador direito, quando so acesas as luzes de emergncia.
INDICADOR DE
DIRECO DIREITO
(piscas)
LUZES DE MNIMO
A luz avisadora ilumina-se

quando acendem-se as luzes
de mnimo ou as luzes de estacionamento.
LUZES DE MXIMOS

quando acendem-se as luzes
de mxmos ou as luzes de lampejo.

acendem-se as luzes de direco direitas (piscas) e, ao mesmo tempo no
indicador esquerdo, quando so acesas as luzes de emergncia.
LUZES DE NEVOEIRO
DIANTEIRAS

quando acendem-se as luzes de nevoeiro dianteiras (se previsto).
116
LUZES DE NEVOEIRO
TRASEIRAS

quando acendem-se as luzes de nevoeiro traseiras.
AVARIA DO AIR BAG
Rodando a chave de
MAR, a luz avisadora se acende mas
deve apagar-se aps alguns segundos.
A luz avisadora acende-se junto com
a mensagem ANOMALIA NO SISTEMA AIR-BAG no mostrador multifuncional, quando o sistema de Air
bag apresenta anomalias de funcionamento.
Se, a luz avisadora no
acende ao rodar a chave
na posio MAR, ou ento,
permanece acesa durante a marcha (junto com a mensagem no
mostador) possvel que seja presente uma anomalia nos sistemas
de reteno; neste caso os air bag
ou os pr-tensores podem no activar-se em caso de acidente ou,
num maior limitado nmero de
casos, activar-se erroneamente.
Antes de prosseguir, contacte a
Rede de Assistncia Lancia para o
imediato controlo do sistema.
AIR BAG LADO

PASSAGEIRO
DESACTIVADO

o Air bag frontal do lado do passageiro foi desactivado mediante o relativo interruptor com chave.
AIR BAG TRASEIROS

LATERAIS
DESACTIVADOS
(se previsto)

os Air bag laterais traseiros (Side Bag)
foram desactivados mediante o relativo interruptor com chave.
<
CINTO DE SEGURANA

quando, com chave na posio MAR, o cinto de segurana do
lado do condutor no estiver apertado.
AVARIA DO SISTEMA
DE CONTROLO DO
MOTOR EOBD
Em condies normais, rodando a

chave de arranque para a posio
MAR, a luz avisadora se acende
mas deve apagar-se com o motor
ligado.
Se a luz avisadora permanece acesa
ou se acende durante o andamento
junto com a mensagem ANOMALIA
SISTEMA CONTROLO MOTOR no
mostrador multifuncional:
Com luz fixa - indica um funcionamento irregular no sistema de alimentao/ignio que poderia provocar elevadas emisses no escape, possvel perda de rendimentos, m conduo e consumos elevados.
Nestas condies, possvel prosseguir o andamento evitando, porm,
forar de mais o motor ou altas velocidade. O uso prolongado do veculo
com a luz avisadora acesa com luz
fixa pode causar danos. Dirigir-se o
quanto antes, Rede de Assistncia
Lancia.
117
AVARIA DO SISTEMA
DE INJECO
(se previsto verses JTD)
A luz avisadora apaga-se se o funcionamento irregular desaparece, mas

o sistema memoriza, de qualquer maneira, a sinalizao.
Com luz intermitente - indica a

possibilidade de dano do catalisador
(ver o Sistema EOBD no presente
captulo).
Em condies normais, rodando a

chave de arranque para a posio
MAR, a luz avisadora se acende mas
deve apagar-se aps alguns segundos.
Em caso de luz avisadora acesa com

luz intermitente, necessrio soltar o
pedal acelerador, diminuindo as rotaes do motor, at que a luz avisadora pare de lampejar; prosseguir o
andamento com velocidade moderada, procurando de evitar condies
de conduo que podem provocar outros lampejos e dirigir-se o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia.
Se a luz avisadora permanecer acesa

ou se acender durante o andamento,
junto com a mensagem ANOMALA
SISTEMA CONTROLO MOTOR no
mostrador multifuncional, significa
que o sistema de injeco no est a
funcionar perfeitamente com possvel
perda de rendimentos, m conduo e
consumos elevados.
Se, rodando a chave de

MAR, a luz avisadora U
no se acende ou se, durante o andamento, se acende com luz fixa
ou intermitente, dirigir-se Rede
118
Nestas condies, pode-se prosseguir

o andamento, evitando, porm, de
exigir esforos pesados do motor ou
velocidades altas. Dirigir-se, o quanto
antes, Rede de Assistncia Lancia.
O uso prolongado do veculo com a
luz avisadora acesa, pode causar danos, principalmente, em caso de funcionamento irregular ou de perda de
rendimento do motor. O veculo pode
ser usado somente por pouco tempo
com baixos regimes.
LQUIDO DOS
TRAVES
INSUFICIENTE
Rodando a chave de arranque para

a posio MAR, a luz avisadora se
acende mas deve apagar-se aps alguns segundos.
A luz avisadora acende-se junto com
a mensagem NVEL INSUFICIENTE
DO LEO DOS TRAVES no mostrador multifuncional, quando o nvel
do lquido dos traves no depsito
descer abaixo do mnimo, por causa
de uma possvel perda de lquido do
circuito.
Se a luz avisadora x
acender durante o andamento, parar imediatamente e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
Em caso de avaria da luz avisadora
no quadro de instrumentos, acendese aquela no mostrador multifuncional junto com a mensagem AVARIA
LUZ AVISADORA LQUIDOS DOS
TRAVES: neste caso dirigir-se o
quanto antes Rede de Assistncia
Lancia.
SISTEMA DE
ANTIBLOQUEIO DAS
RODAS ABS
INEFICIENTE
>
x>

a posio MAR, a luz avisadora no
quadro de instrumentos se acende
mas deve apagar-se aps alguns segundos.
O veculo est equipado com o corrector electrnico de travagem

(EBD). O acendimento ao mesmo
tempo, com o motor ligado, das luzes
avisadoras x e > no quadro de instrumentos junto com a mensagem
ANOMALIA NO SISTEMA EBD no
mostrador multifuncional, indica uma
anomalia do sistema EBD.
Quando o sistema est ineficiente, a

luz avisadora no se apaga ou se
acende durante o andamento junto
SISTEMA ABS no mostrador multifuncional. Neste caso o sistema de travagem mantm inalterada a prpria
eficcia mesmo sem utilizar o dispositivo de antibloqueio. Mas necessrio, todavia, dirigir-se o quanto antes
Em caso de avaria da luz avisadora
no quadro de instrumentos, acendese aquela no mostrador multifuncional junto com a mensagem ANOMALIA LUZ AVISADORA ABS:
neste caso dirigir-se o quanto antes
AVARIA DO
CORRECTOR
ELECTRNICO
DE TRAVAGEM (EBD)
Em caso de avaria do sistema EBD, com travagens

violentas, possvel ocorrer um bloqueio precoce das rodas traseiras, com a possibilidade
de guinada. Em caso de sinalizao de anomalia do sistema
EBD, parar imediatamente o veculo e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
119
SISTEMA ESP
(ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM)
INEFICIENTE
a posio MAR, a luz avisadora se
acende mas deve apagar-se aps alguns segundos.
Se a luz avisadora no apagar ou se
acender durante o andamento junto
SISTEMA ESP no mostrador multifuncional, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
O lampejo da luz avisadora durante
o andamento indica a interveno do
sistema ESP.
Em caso de falha da luz avisadora
no quadro de instrumentos, se acende
aquela no mostrador multifuncional
unidamente a mensagem ANOMALIA LUZ AVISADORA ESP: neste
caso dirigir-se o mais rpido possvel
120
TRAVO DE MO
ELCTRICO (EPB)
Rodando a chave de
arranque para a posio MAR, a luz
avisadora se acende mas deve apagarse aps alguns segundos.
Se a luz avisadora x no
se apaga, ou se continua
acesa durante o andamento junto escrita ANOMALIA
NO EPB - DIRIJA-SE OFICINA
no mostrador do quadro de instrumentos, dirigir-se imediatamente Rede de Assistncia Lancia.
No caso de falha de luz avisadora x

no quadro de instrumentos, se acende
a luz avisadora 3 no mostrador
multifuncional unidamente a mensagem ANOMALIA LUZ AVISADORA
EPB - DIRIJA-SE OFICINA: neste
caso dirigir-se o mais rpido possvel
SMBOLOS E SINALIZAES
NO MOSTRADOR
MULTIFUNCIONAL
A seguir so ilustrados os sistemas
ou parmetros controlados do veculo
e os correspondentes smbolos, mensagens de sinalizao e de avaria que
podem aparecer no mostrador multifuncional.
As duas janelas ilustradas A (mensagem de anomalia) e B (mensagem

de aviso) (fig. 111) so um exemplo
de quanto pode ser visualizado e alternam-se de modo temporizado.
Nas tabelas, ao lado de cada sinalizao, ilustrado o significado e a interveno que se deve realizar.
L0A0240g
A presena de alguns smbolos e

mensagens de sinalizao depende das
verses e dos fornecimentos que equipam os veculos.
fig. 111
121
Luminosidade dos comandos

Mensagem
Notas
REGULAO
LUMINOSIDADE DOS
COMANDOS
Indica o nvel programado

da iluminao dos comandos
Mensagem
Notas
A DIRECO TRANCA-SE
FECHANDO AS PORTAS
A direco trava-se ao
fechamento das portas com
o telecomando
Mensagem
Notas
FOLLOW ME
XXs
Indica que foi activado o

dispositivo Follow me home
para o apagamento atrasado
das luzes externas, pelo tempo
indicado
Valor mnimo: 30 segundos,

valor mximo: 210 segundos,
intervalos de 30 segundos
Trava da direco
Dispositivo de apagamento atrasado das luzes externas

122
Portas
Mensagem
Interveno
PORTA ABERTA
A porta indicada com este smbolo

no est fechada correctamente
Fechar a porta indicada
PORTAS ABERTAS
As portas indicadas com este

smbolo no esto fechadas
correctamente
Fechar as portas indicadas
123
Capot do motor e porta da bagageira

Mensagem
Interveno
CAPOT ABERTO
O capot do compartimento do motor no est fechado correctamente
Fechar o capot
do compartimento do motor
PORTA DA MALA ABERTA
A porta da bagageira no est

fechada correctamente
Fechar a porta
da bagageira
PORTA DA MALA E CAPOT

ABERTOS
O capot do compartimento do
motor e a porta da bagageira
no esto fechados correctamente
Fechar o capot e a porta

da bagageira
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO SISTEMA
ANTI-ENTALAMENTO
VIDRO DIANT. ESQ
DIRIJA-SE OFICINA
O sensor de anti-entalamento
do vidro dianteiro esquerdo
est avariado
Dirigir-se Rede
de Assistncia Lancia
ANOMALIA NO SISTEMA
ANTI-ENTALAMENTO
VIDRO DIANT. DIR
DIRIJA-SE OFICINA
do vidro dianteiro direito
est avariado
Dirigir-se Rede
ANOMALIA NO SISTEMA
ANTI-ENTALAMENTO
VIDRO TRASEIRO ESQ
DIRIJA-SE OFICINA
do vidro traseiro esquerdo
est avariado
Dirigir-se Rede
ANOMALIA NO SISTEMA
ANTI-ENTALAMENTO
VIDRO TRASEIRO DIR
DIRIJA-SE OFICINA
do vidro traseiro direito est
avariado
Dirigir-se Rede
Sistema de anti-entalamento dos levanta-vidros

124
Lancia CODE, Keyless System (dispositivo CID) e sistema de alarme

Mensagem
Interveno
AVARIA ALARME
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema de alarme
est avariado
Dirigir-se Rede
TENTATIVA DE
ARROMBAMENTO
Verificou-se uma tentativa

de arrombamento
Ver o pargrafo Alarme

electrnico
AVARIA DO SISTEMA
PROTECO VECULO
DIRIJA-SE OFICINA
Foram detectadas anomalias

no sistema Lancia CODE
Dirigir-se Rede
125
Velas de pr-aquecimento (verses JTD)

Mensagem
Notas / Interveno
A visualizao do smbolo
indica o pr-aquecimento das
velas. O apagamento indica que
se alcanou a
temperatura pr-estabelecida.
Com temperatura ambiente
elevata, a visualizao
do smbolo pode ter uma durao
quase imperceptvel
Ligar o motor
imediatamente aps o
apagamento do smbolo
AVARIA VELAS DE
PR-AQUECIMENTO
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema de pr-aquecimento
das velas est avariado
Dirigir-se Rede
Mensagem
Notas
NECESSRIO
ABASTECIMENTO
DE COMBUSTVEL
O combustvel no
depsito em reserva.
A indicao aparece
quando no depsito
restam cerca 10 litros de
combustvel
Abastecer o quanto
antes
Nvel do combustvel
126
AVISO No viajar com o depsito

do combustvel quase vazio: as
eventuais ausncias de alimentao
podero danificar o catalisador
Temperatura externa (perigo de gelo)

Mensagem
Notas
ATENO PERIGO GELO
A temperatura externa est baixa

e existem as condies para a
formao de gelo
Em algumas condies
ambientais (pontes, viaduto, curvas expostas a correntes de ar, etc.) a temperatura do
ar a nvel do pavimento pode ser
mais baixa daquela na altura do
sensor, e portanto possvel a formao de gelo, mesmo quando o
mostrador no indica tal perigo
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO SISTEMA
AIR-BAG
Foi detectada uma anomalia

no sistema Air bag
ANOMALIA NO SISTEMA
AIR-BAG
Foi detectada uma anomalia

no sistema Air bag
AVISOS Se, a luz avisadora no

acende ao rodar a chave na posio
MAR, ou ento, permanece acesa durante a marcha (junto com a mensagem no mostador) possvel que seja
presente uma anomalia nos sistemas de
reteno; neste caso os air bag ou os
pr-tensores podem no activar-se em
caso de acidente ou, num maior limitado nmero de casos, activar-se erroneamente. Antes de prosseguir, contacte a Rede de Assistncia Lancia
para o imediato controlo do sistema.
Air-bag
DESLIGUE O MOTOR,
NO PROSSIGA
127
ABS (sistema de antibloqueio das rodas)

>
Mensagem
Interveno
SISTEMA NO
DISPONVEL
O sistema est em fase de

calibrao
ANOMALIA NO
SISTEMA ABS
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema ABS da instalao

de travagem est avariado: neste
caso, a instalao de travagem
mantm inalterada a prpria
eficcia, mas sem as
potencialidades oferecidas
pelo sistema ABS. Aconselha-se
cuidado, em especial modo,
em todos os casos de aderncia
no eficiente.
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ
AVISADORA ABS
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema est eficiente, mas a

luz avisadora no funciona e no
pode indicar eventuais e sucessivas
avarias do sistema
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
SISTEMA NO
DISPONVEL

calibrao
ANOMALIA NO SISTEMA
ESP DIRIJA-SE OFICINA
O sistema est avariado
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ
AVISADORA ESP
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema est eficiente, mas a

luz avisadora no funciona e no
pode indicar eventuais e sucessivas
avarias/intervenes do sistema
Dirigir-se Rede
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)

128
ASR (sistema de anti-deslizamento das rodas)

Mensagem
Interveno
ASR DESLIGADOS
O sistema foi desactivado

manualmente
ASR LIGADO
O sistema foi reactivado

manualmente
SISTEMA NO
DISPONVEL

calibrao
EBD (corrector electrnico de travagem)

x>
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO
SISTEMA EBD
DESLIGUE O MOTOR,
NO PROSSIGA
O sistema est avariado
Desligar o veculo e
dirigir-se Rede
SISTEMA NO
DISPONVEL

calibrao
O veculo est equipado

de corrector electrnico
de travagem (EBD). O
acendimento ao mesmo tempo,
com o motor ligado, das luzes
avisadoras x e > no quadro de
instrumentos junto com a mensagem ANOMALIA NO SISTEMA EBD no mostrador multifuncional, indica uma anomalia do sistema EBD; neste caso
com travagens violentas, possvel ocorrer um bloqueio precoce
das rodas traseiras, com a possibilidade de guinada.
129
EPB (travo de mo elctrico)

Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO EPB
DIRIJA-SE OFICINA
O travo de mo automtico
est em avaria
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ
AVISADORA EPB
DIRIJA-SE OFICINA
A luz avisadora do travo de mo

automtico est em avaria
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
ANOMALIA SISTEMA
CONTROLO MOTOR
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema de controlo do motor

est avariado
Dirigir-se o quanto
antes,
Mensagem
Interveno
ANOMALIA SISTEMA
CONTROLO MOTOR
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema de injeco est

avariado
Dirigir-se o quanto
antes,
EOBD (sistema de controlo do motor)

Sistema de injeco (se previsto - verses JTD)

U
130
Velocidade do veculo
Mensagem
Interveno
ULTRAPASSOU O LIMITE
DE VELOCIDADE
ABRANDAR
A velocidade do veculo
superior ao limite definido no
CONNECT
Reduzir a velocidade do
veculo
Mensagem
Notas
CRUISE CONTROL
ACTIVADO
O Cruise Control (regulador de

velocidade constante)
est activado
Cruise Control
131
Radar Cruise Control

Para todas as informaes relativas aos smbolos e as mensagens que aparecem no mostrador durante o normal funcionamento do sistema, ver o pargrafo Radar Cruise Control.
132
Mensagem
Interveno
RADAR CRUISE CONTROL

DESLIGADA
O Radar Cruise Control

est desactivado

ACTIVADA

est activado

DESACTIVADA

est activado, mas foi desactivado
porque a velocidade do veculo
que precede desceur abaixo
dos 30 km/h ou foi carregado
o pedal do travo
ANOMALIA NO RADAR
CRUISE CONTROL
DIRIJA-SE OFICINA

est avariado
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LENTE
RCC SUJA
DIRIJA-SE OFICINA
Avaria do sistema por

cegamento do sensor
do radar, a causa da sujidade da
lente que cobre
a antena
Dirigir-se Rede
Caixa de velocidades automtica electrnica (COMFORTRONIC)

Mensagem
Interveno
ANOMALIA NA CAIXA
DE VELOCIDADES
AUTOMTICA
DIRIJA-SE LENTAMENTE
OFICINA
A caixa de velocidades automtica

electrnica
(COMFORTRONIC)
est avariada
Dirigir-se Rede
conduzindo lentamente
TEMP. EXCESS. LEO

CAIXA DE VELOCID.
AUTOMTICA
DESLIGUE O MOTOR,
NO PROSSIGA
Aumento excessivo da
temperatura do leo da caixa
de velocidades
automtica electrnica
(COMFORTRONIC)
Desligar o motor e dirigir-se

Rede de Assistncia
Lancia
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NA DIRECO
ASSISTIDA DIRIJA-SE
LENTAMENTE
OFICINA
A direco assistida
(VARIOSTEER)
est avariada
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NAS
SUSPENSES
OFICINA
As suspenses
(SKYHOOK)
esto avariadas
Dirigir-se Rede
Direco assistida (VARIOSTEER)

Suspenses (SKYHOOK - se previsto)

133
Inclinao dos projectores

Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO SISTEMA
DE REGULAO
INCLINAO
FARIS
DIRIJA-SE OFICINA
O sistema de regulao dinmica

da inclinao dos projectores
est avariado
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
NVEL INSUFICIENTE DO
LEO DOS TRAVES
DESLIGUE O MOTOR,
NO PROSSIGA
O lquido dos traves no depsito

est abaixo do nvel mnimo a
causa de uma possvel perda
de lquido do circuito.
Desligar o veculo e
dirigir-se Rede
AVARIA LUZ AVISADORA

LQUIDOS DOS TRAVES
DIRIJA-SE OFICINA
A luz avisadora de sinalizao

do nvel insuficiente do
lquido dos traves est avariada
Dirigir-se Rede
Nvel do lquido dos traves

134
Presso do leo do motor

Mensagem
Interveno
PRESSO
INSUFICIENTE LEO
DO MOTOR
DESLIGUE O MOTOR,
NO PROSSIGA
A presso do leo do motor

descer abaixo do valor normal

Rede de Assistncia
Lancia
ANOMALIA NO SENSOR
PRESSO LEO MOTOR
DIRIJA-SE OFICINA
O sensor de presso do leo

do motor est avariado
Dirigir-se o quanto antes, Rede

Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO
ALTERNADOR
OFICINA
Avaria na instalao do
gerador de corrente que no
recarga suficientemente a
bateria do veculo
Dirigir-se Rede
AVISO Se o motor foi fortemente

solicitado, rodando ao mnimo, a
mensagem pode aparecer no mostrador mas dever sempre apagarse acelerando ligeiramente
Recarga do alternador
135
Pastilhas dos traves

Mensagem
Interveno
PASTILHAS DOS TRAVES

DESGASTADAS
DIRIJA-SE OFICINA
Os discos do travo dianteiros

esto desgastados
Dirigir-se Rede
AVISO Considerando que o veculo
equipado de detectadores de desgaste para os discos do travo dianteiros, proceder, em ocasio da sua
substituio, com o controlo dos discos do travo traseiros
Temperatura do lquido de refrigerao do motor

Mensagem
Interveno
TEMPERATURA
EXCESSIVA LQUIDO
RADIADOR DESLIGUE
O MOTOR, NO PROSSIGA
Indica o aumento excessivo da

temperatura do lquido de
refrigerao do motor

Rede de Assistncia
Lancia
ANOMALIA NO SENSOR
TEMPERATURA LQUIDO
RADIADOR
DIRIJA-SE OFICINA
O sensor de temperatura do lquido de refrigerao do motor

est avariado
Dirigir-se o quanto
antes,
Mensagem
Interveno
INSUFICIENTE
LQUIDO RADIADOR
DESLIGUE O MOTOR
CONTROLAR
LIVRETE
O nvel do lquido de
refrigerao do motor no
depsito est prximo ou
inferior ao nvel mnimo
Desligar o motor e
proceder com o abastecimento
antes de continuar com o
andamento, seguindo as instrues
indicadas no captulo
Manuteno do veculo
Nvel do lquido do radiador

n
136
Nvel do lquido do lava-pra-brisas

Mensagem
Interveno
NVEL INSUFICIENTE
LQUIDO LAVA
PRA-BRISA
CONTROLAR O NVEL
O nvel do lquido
do lava-pra-brisas no depsito
est
abaixo do nvel mnimo
Abastecer o quanto antes,

seguindo as instrues indicadas
no captulo
Manuteno do veculo
Mensagem
Interveno
ANOMALIA LUZ DE
MNIMOS DIANT. ESQ
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de mnimo dianteira

esquerda no se acende
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ DE
MNIMOS DIANT. DIR
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de mnimo dianteira

direita no se acende
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ DE
MNIMOS TRASEIRA ESQ
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de mnimo traseira

Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ DE
MNIMOS TRASEIRA DIR
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de mnimo traseira

Dirigir-se Rede
)
Luzes de mnimo
137
Luzes de direco (piscas)

Mensagem
Interveno
k
l
ANOMALIA LUZ DO
PISCA-PISCA DIANT. ESQ
DIRIJA-SE OFICINA
A luz do pisca-pisca
dianteiro esquerda no
se acende
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ DO
PISCA-PISCA DIANT. DIR
DIRIJA-SE OFICINA
A luz do pisca-pisca dianteiro

Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ DO
PISCA-PISCA TRASEIRO
ESQ DIRIJA-SE OFICINA
A luz do pisca-pisca traseiro

Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ DO
PISCA-PISCA TRASEIRO
DIR DIRIJA-SE OFICINA
A luz do pisca-pisca traseiro

Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
ANOMALIA LUZ
TRAVAGEM ESQ.
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de travagem esquerda no

se acende
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ
TRAVAGEM DIR.
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de travagem direita no

se acende
Dirigir-se Rede
ANOMALIA LUZ
TRAVAGEM DIR. E ESQ.
DIRIJA-SE OFICINA
As luzes de travagem no se
acendem
Dirigir-se Rede
ANOMALIA NO FUSVEL
LUZES TRAVAGEM
DIRIJA-SE OFICINA
As luzes de travagem no se
acendem a causa da interrupo
do fusvel
Dirigir-se Rede
Luzes de stop
o
p
q
T
138
Luzes traseiras de nevoeiro

o
p
q
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NA LUZ
NEVOEIRO TRASEIRA ESQ.
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de nevoeiro traseira

Dirigir-se Rede
ANOMALIA NA LUZ
NEVOEIRO TRASEIRA DIR.
DIRIJA-SE OFICINA
A luz de nevoeiro traseira direita

no se acende
Dirigir-se Rede
ANOMALIA NA LUZ
NEVOEIRO TRASEIRA DIR.
E ESQ. DIRIJA-SE
OFICINA
As luzes de nevoeiro traseiras

no se acendem
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NAS LUZES

DE MATRCULA
DIRIJA-SE OFICINA
Uma ou ambas as luzes de

matrcula no acendem-se
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
INTERRUPTOR DE
INRCIA ACTIVADO
O interruptor de inrcia
activou-se aps um impacto
Antes de reactivar o
interruptor ler os avisos
indicados no relativo
pargrafo
Luzes da matrcula
Interruptor do corte automtico de combustvel

139
Filtro do gasleo (verses JTD)

c
c
Mensagem
Interveno
HUMIDADE NO FILTRO
GASLEO
DIRIJA-SE OFICINA
Presena de gua no filtro

do gasleo
AVARIA SENSOR FILTRO

GASLEO
DIRIJA-SE OFICINA
O sensor da presena de gua no

filtro do gasleo est
avariado
A presena de gua no
circuito de alimentao,
pode causar graves danos a todo o sistema de injeco
e provocar irregularidades no
funcionamento do motor. No
caso de presena de gua ou de
avaria do sensor, dirigir-se o
quanto antes, Rede de Assistncia Lancia
Sensores de estacionamento
140
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NOS SENSORES

DE ESTACIONAMENTO
DIRIJA-SE OFICINA
Um ou mais sensores de
estacionamento esto avariados
Dirigir-se Rede
Sensor crepuscular
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO SENSOR
CREPUSCULAR
DIRIJA-SE OFICINA
O sensor crepuscular para

o acendimento/apagamento
automtico das luzes externas
est avariado
Dirigir-se Rede
Mensagem
Interveno
ANOMALIA NO SENSOR
NVEL LEO MOTOR
DIRIJA-SE OFICINA
O sensor de nvel do leo do

motor est avariado
Dirigir-se Rede
Sensor de nvel do leo do motor (verses JTD)

Filtro anti poluio entupido (verso 2.4 JTD 20V CAE)

Mensagem
Interveno
FILTRO
ANTI POLUIO
ENTUPIDO
VER MANUAL
O filtro anti-poluio
est entupido.
Manter o veculo em marcha at

ao desaparecimento do smbolo
presente no display
Mensagem
Interveno
TROCAR
LEO MOTOR
leo do motor
a substituir
Restabelecer o correcto nvel

de leo do motor (ver Verificao
dos nveis no captulo
Manuteno do veculo)
Trocar leo motor (verso 2.4 JTD 20V CAE)

141
CLIMATIZAO
L0A0002b
fig. 112
142
1 - Difusores para descongelamento

ou desembaciamento do pra-brisas
2 - Difusores para descongelamento
ou desembaciamento dos vidros laterais dianteiros
3 - Difusores centrais orientveis e
regulveis
4 - Difusores laterais orientveis e
regulveis
A climatizao do habitculo pode

ser realizada de acordo com uma das
seguintes modalidades:
climatizao manual, atravs da
seleco das funes com os botes do
painel de comando;
O ar distribudo no habitculo
atravs de uma srie de aberturas e
difusores, situados no tablier, nos painis das portas dianteiras, na consola
central traseira, nos montantes das
portas e no pavimento, de acordo com
o esquema indicado (fig. 112).
climatizao automtica, controlada pela unidade central electrnica

de controlo do sistema.
5 - Difusores de ar para o lado do

condutor
6 - Difusores de ar para o lado do
passageiro
7 - Difusores nas portas dianteiras
orientveis e regulveis
8 - Difusores para mandar o ar aos
ps dos passageiros dianteiros
9 - Difusores para mandar o ar aos
ps dos passageiros traseiros
10 - Difusores centrais orientveis e
regulveis para os lugares traseiros
11 - Difusores laterais orientveis e
regulveis para os lugares traseiros
143
A quantidade de ar regulada com

o comando B:
O = difusor completamente aberto
Nas laterais do tablier, existem dois

difusores fixos C (fig. 114) para o
descongelamento ou desembaciamento dos vidros laterais dianteiros.
= difusor fechado.
L0A0058b
Os difusores podem ser orientados

para cima ou para baixo e para a direita ou esquerda com o comando A.
Os difusores nas portas dianteiras
(fig. 115) so regulveis somente verticalmente.
fig. 113
144
fig. 115
L0A0056b
fig. 116
L0A0057b
L0A0062b
fig. 114
L0A0055b
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS
(fig. 113-114-115-116-117)
fig. 117
O veculo equipado de trs difusores para mandar o ar no tablier, dois

A (fig. 118) do lado do condutor e um
B (fig. 119) do lado do passageiro,
que permitem a introduo no habitculo do ar na modalidade distribuio.
A abertura dos difusores obtida rodando, alm do fim de curso superior,

os comandos (fig. 120) dos difusores
centrais do tablier:
AVISO Nas verses equipadas de

tecto de abrir com celas solares (se
previsto), para verificar a efectiva interveno na primeira velocidade do
ventilador da climatizao durante
uma parada, antes de descer do veculo aconselha-se de desactivar os bocais de difuso e de definir a distribuio do ar somente pelos bocais
centrais do tablier.
comando A para os difusores do

lado condutor
Esta particular funo consiste na

distribuio do ar a baixa velocidade,
aproximadamente a metade com relao ao funcionamento normal, atravs das difusores complementares, e
permite de diminuir o impacto do ar
nos ocupantes e o rudo causado pela
sada do ar dos difusores com o conseguinte melhoramento do conforto
para os ocupantes.
comando B para o difusor do lado

passageiro.
L0A0060b
De facto, a cada fim de curso destes

cursores associado um boto que, se
accionado, manda um sinal de comando unidade de controlo do sistema de climatizao.
L0A0061b
fig. 118
AVISO Quando a temperatura externa muito elevada (mais de 30

C), para acelerar o alcance da temperatura programada, aconselha-se a
eventual introduo dos difusores
para mandar ar somente depois que o
sistema alcanou as condies de regime.
Os difusores para mandar o ar

(abertos) so efectivamente utilizados,
somente quando seleccionada uma
distribuio de ar que manda o ar
para os difusores no tablier.
fig. 119
L0A0059b
DIFUSORES PARA MANDAR

O AR
fig. 120
145
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
GENERALIDADES
O veculo pode ser equipado com um
climatizador automtico desbobrado
bi-zona ou multi-zona.
O climatizador automtico bi-zona
regula a temperatura, a distribuio e
a entrada do ar no habitculo nas
duas zonas: lado do condutor e lado
do passageiro.
O climatizador automtico multi-zona
regula a temperatura, a distribuio e
a entrada do ar no habitculo nas trs
zonas: lado do condutor, lado do passageiro ou zona dos passageiros traseiros.
O controlo da zona do passageiro
dianteiro e aquela dos passageiros traseiros alternativa; com o led apagado no boto REAR activo o controlo do lado passageiro dianteiro enquanto se, carregando o boto REAR
(led no boto aceso) activa-se o painel dos comandos traseiros exclundo
aqueles do passageiro dianteiro.
146
O controlo da temperatura baseado no balano trmico: isto , o

sistema trabalha continuamente para
manter constante o equilbrio entre a
energia trmica de sada e aquela de
entrada, para estabilizar a temperatura no habitculo e compensar as
eventuais variaes das condies climticas externas, incluso a irradiao
solar. De facto, para obter o melhor
controlo da temperatura no habitculo, o sistema est equipado tambm
de um sensor de irradiao solar.
O sistema integrado por um sensor
de poluio capaz de activar automaticamente a recirculao de ar, para
diminuir os efeitos desagradveis do
ar poludo durante a conduo na cidade, em filas, em passagens atravs
de tneis e com o accionamento do
lava-pra-brisas (com o caracterstico
cheiro de lcool).
O controlo da qualidade do ar
tambm entregue ao filtro anti-p /
anti-plen com carves activos, que
desenvolve a dupla funo de filtragem mecnica das partculas deixadas
no ar e da diminuio dos picos de alguns poluentes.
Os parmetros e as funes controladas automaticamente so:

temperatura do ar nos difusores
lado condutor/passageiros (dianteiro/traseiros);
distribuio do ar nos difusores
lado condutor/passageiros (dianteiro/
traseiros);
velocidade do ventilador (variao
contnua do fluxo de ar);
introduo do compressor (para a
refrigerao do ar);
recirculao do ar.
Todas estas funes so modificveis
manualmente, isto , pode-se intervir
no sistema seleccionando, livremente,
uma ou mais funes e modificar os
parmetros. Desta maneira, porm, se
retira do sistema o controlo automtico das funes modificadas manualmente nas quais o sistema no poder
mais intervir, seno por motivos de
segurana, na conservao da temperatura pedida.
AVISO Durante a gesto automtica

da distribuio do ar, todos os led dos
botes de distribuio do ar so apagados. O usurio pode seleccionar
manualmente qualquer tipo de distribuio e, somente neste caso, se acendero os led dos botes interessados.
As escolhas manuais so sempre
prioritrias com relao ao automatismo e so memorizadas at quando
o usurio no d novamente o controlo ao automatismo.
A programao manual de uma
funo no prejudica o controlo das
outras em automtico.
A quantidade de ar introduzida no
habitculo independente da velocidade do veculo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente.
A temperatura do ar introduzida no
habitculo sempre controlada automaticamente (excepto quando a instalao est desligada), de acordo
com as temperaturas programadas
nos mostradores do condutor e do
passageiro dianteiro/traseiros.
O sistema permite de programar ou
modificar manualmente os seguintes
parmetros e funes:
temperaturas ar lado condutor/
passageiros (dianteiro/traseiros);
velocidade do ventilador (variao
contnua);
alinhamento da distribuio de ar
nas sete posies (condutor/passageiros);
distribuio do ar de modo difundido;
habilitao do funcionamento do
compressor;
prioridade da distribuio monozona/bi-zona (dianteiro/traseiro);
funo de descongelamento/desembaciamento rpido;
recirculao do ar;
controlo automtico/manual do
sistema;
desembaciador do vidro traseiro;
desligao do sistema;
habilitao do painel de comandos
traseiro.
A funo de descongelamento/desembaciamento rpido agrupa um
conjunto de aces que permitem de
descongelar/desembaciar rapidamente quer o pra-brisas quer o vidro
traseiro.
A cada desligamento, o sistema, depois de ter memorizado as condies

dos comandos e das funes, define a
circulao aberta predispondo deste
modo o sistema para o funcionamento
na primeira velocidade do ventilador
da climatizao durante uma parada,
alimentado pelo tecto de abrir com celas solares (se previsto).
AVISO O funcionamento ideal do
uma parada, alimentado pelo tecto de
abrir com celas solares (se previsto),
se obtm com os vidros das portas e o
tecto de abrir completamente fechados. Para, alm disso, verificar a efectiva interveno na primeira velocidade do ventilador da climatizao
durante uma parada, antes de descer
do veculo aconselha-se de desactivar
os bocais de difuso e de definir a distribuio do ar somente pelos bocais
A cada ignio, o sistema se posiciona nas condies memorizadas no
momento da desligao, excepto para
a funo de descongelamento/desembaciamento rpido, que ao contrrio,
ajustada a zero.
147
DE CLIMATIZAO
PAINEL DOS COMANDOS DIANTEIRO (fig. 121)
Cada vez que se conecta electricamente a bateria ou a se recarrega depois que a mesma se descarregou totalmente ou depois da substituio de um
dos fusveis de proteco, para restabelecer o correcto funcionamento da climatizao, da tranca-portas e do sistema ESP se devem realizar as operaes de inicializao indicadas no pargrafo Quando se deve desligar a bateria do captulo Em emergncia.
fig. 121
148
L0A0054b
1 - Boto para a seleco do funcionamento automtico do sistema (lado

do condutor)
2 - Selector para a programao da
temperatura interna (lado do condutor)
3 - Boto de funcionamento da recirculao do ar (automtico, sempre
activado ou desactivado)
4 - Mostrador da temperatura interna programada e estado do sistema
(lado do condutor)
5 - Mostrador da velocidade do ventilador
6 - Mostrador da temperatura interna programada e estado do sistema
(lado do passageiro)
7 - Boto de desactivao do compressor do condicionador

temperatura interna (lado do passageiro dianteiro)
9 - Boto para a seleco do funcionamento automtico do sistema (lado
do passageiro dianteiro)
10 - Botes para a seleco da distribuio do ar (lado do passageiro
dianteiro)
11 - Boto de habilitao do painel
de comandos traseiro
12 - Boto de activao/desactivao do desembaciador do vidro traseiro e descongelamento dos espelhos
retrovisores externos
13 - Boto de aumento da velocidade do ventilador
14 - Boto de diminuio da velocidade do ventilador

15 - Boto de activao/desactivao do descongelamento/desembaciamento rpido do pra-brisas e dos
vidros laterais dianteiros, do vidro traseiro, dos espelhos retrovisores externos e dos jactos de gua do lava-prabrisas
16 - Boto para alinhar a temperatura e a distribuio de ar na zona
passageiros (dianteiro/traseiros) a
aquela do lado do condutor
17 - Sensor de temperatura interna
18 - Botes para a seleco da distribuio do ar (lado do condutor)
149
PAINEL DOS COMANDOS

TRASEIROS (fig. 122)
4 - Mostrador do estado do sistema

(AUTO, FULL AUTO)
8 - Boto de aumento da velocidade

do ventilador

temperatura interna (zona dos passageiros traseiros)
2 - Mostrador da temperatura interna programada (zona dos passageiros traseiros)
5 - Boto para a seleco do funcionamento automtico do sistema (zona

dos passageiros traseiros)
9 - Boto para distribuio de ar nas

aberturas frontais traseiras
L0A0101b
3 - Mostrador da velocidade do ventilador
6 - Boto para distribuio do ar na

zona dos ps dos passageiros traseiros
7 - Boto de diminuio da velocidade do ventilador
fig. 122
150
O sistema de refrigerao
utiliza fludo refrigerante
R134a que respeita as
normas em vigor neste sector e
que, em caso de fugas acidentais,
no danifica o ambiente. Evitar
completamente o uso de outros
fludos, incompatveis com os
componentes do prprio sistema.
COMO USAR O SISTEMA DE

CLIMATIZAO
O sistema pode ser ligado em diferentes modos, mas aconselha-se de
iniciar carregando no boto AUTO e,
ento, programando as temperaturas
desejadas nos mostradores.
Dado que o sistema controla trs zonas do habitculo, o condutor e o passageiro dianteiro/traseiros podem seleccionar os valores de temperatura
diferentes, com uma diferena mxima consentida pelo sistema de 7 C.
Desta maneira, o sistema comear
a funcionar de forma completamente
automtica, para atingir, o mais rpido possvel as temperaturas programadas, que sero mantidas regulando
a temperatura, a quantidade e a distribuio do ar introduzido no habitculo e controlando a funo de recirculao e a activao do compressor do condicionador.
No funcionamento completamente
automtico, as nicas aces manuais
pedidas so as eventuais activaes
das seguintes funes:
MONO, para igualar a temperatura e a distribuio do ar do lado do
passageiro ou zona dos passageiros
traseiros com a do lado do condutor;
REAR, para habilitar o painel de
comandos traseiro;
, para desactivar o compressor
do condicionador: nestas condies o
sistema funciona somente como aquecedor;
recirculao do ar, para manter a
recirculao sempre ligada ou sempre
desligada;
-, para acelerar o desembaciamento/descongelamento do pra-brisas, do vidro traseiro trmico, dos espelhos retrovisores externos e dos jactos de gua do lava-pra-brisas;
(, para desembaciar/descongelar
o vidro traseiro trmico e os espelhos
retrovisores externos.
Durante o funcionamento completamente automtico do sistema, se podem variar em qualquer momento as

temperaturas programadas, a distribuio de ar e a velocidade do ventilador agindo nos respectivos botes: o
sistema modificar automaticamente
as prprias programaes para adequar-se aos novos pedidos. Durante o
funcionamento em completo automatismo (FULL AUTO), variando a distribuio e/ou o fluxo de ar desaparece a escrita FULL. Deste modo as
funes passam do controlo automtico para aquele manual at quando
no se carrega novamente no boto
AUTO. A velocidade do ventilador
nica para todas as zonas do habitculo e pode ser variada agindo nos comandos traseiros, quando habilitados.
Com uma ou mais funes introduzidas manualmente, a regulao da
temperatura do ar introduzido no habitculo continua, de qualquer modo,
a ser controlada automaticamente
pelo sistema, excepto quando o compressor est desactivado: de facto,
nesta condio o ar introduzido no
habitculo no pode ter uma temperatura inferior do ar externo.
151
COMANDOS
Selectores para regular a
temperatura do ar
(2, 8 fig. 121 - 1 fig. 122)
Rodando os selectores para a direita
ou para a esquerda, aumenta-se ou
abaixa-se a temperatura do ar desejada, respectivamente, da zona dianteira esquerda (selector 2 fig. 121) ou
direita (selector 8 fig. 121) ou traseira
(selector 1 fig. 122) do habitculo.
Dado que o sistema controla trs zonas do habitculo, o condutor e o passageiro dianteiro/traseiros podem seleccionar os valores de temperatura
diferentes, com uma diferena mxima consentida pelo sistema de 7 C.
O controlo da temperatura na zona
do passageiro dianteiro e aquela dos
passageiros traseiros alternativa;
com o led apagado no boto REAR
activado o controlo do lado do passageiro dianteiro, enquanto, carregando
no boto REAR (led no boto aceso)
activa-se aquele dos comandos traseiros.
152
As temperaturas programadas so
evidenciadas pelo mostrador situados
prximos aos respectivos selectores.
Carregando no boto 16 (MONO fig. 121) se alinha automaticamente,
a temperatura e a distribuio do ar
no lado passageiro (dianteiro/traseiros) com a do lado do condutor e,
portanto, possvel programar a
mesma temperatura entre as duas zonas simplesmente rodando o selector
do lado do condutor 2 (fig. 121). Esta
funo prevista para facilitar o
ajuste da temperatura de todo o habitculo quando neste estiver somente
o condutor. Para voltar programao separada das temperaturas e a
distribuio do ar nas duas zonas do
habitculo, suficiente rodar os selectores 8 (fig. 121) ou 1 (fig. 122) ou
carregar novamente no boto 16
(MONO - fig. 121) quando o led no
boto estiver aceso.
Rodando os selectores completamente para a direita ou para a esquerda, at que atinjam as seleces
extremas HI ou LO, so activadas,
respectivamente, as funes de aquecimento e refrigerao mximos:
Funo HI (mximo aquecimento): activada, rodando para a

direita, o selector da temperatura
alm do valor mximo de (32 C) e
pode ser activada, independentemente, pelo lado do condutor ou passageiro (dianteiro/traseiros) ou por
ambos (inclusive seleccionando a
funo MONO).
Esta funo pode ser activada
quando se deseja aquecer, o mais rpido possvel, o habitculo, utilizando,
ao mximo, as potencialidades do sistema. A funo utiliza a temperatura
mxima do lquido de aquecimento,
enquanto a distribuio do ar e a velocidade do ventilador so programadas pelo sistema de acordo com as
condies ambientais. Principalmente,
se o lquido de aquecimento no est
suficientemente quente, a funo no
liga imediatamente a velocidade mxima do ventilador, para evitar a entrada, no habitculo, de ar no suficientemente quente.
Com a funo ligada, so permitidas, de qualquer modo, todas as programaes manuais.
Para desligar a funo, suficiente

rodar para a esquerda o selector da
temperatura, programando a temperatura desejada.
Funo LO (refrigerao mxima):
activada rodando para a esquerda o
selector da temperatura alm do valor mnimo de (16 C) e pode ser activada, independentemente, pelo lado
do condutor ou do passageiro (dianteiro/traseiros) ou por ambos (inclusive seleccionando a funo MONO).
Esta funo pode ser ligada quando
se deseja refrigerar, o mais rpido
possvel, o habitculo, utilizando, ao
mximo, as potencialidades do sistema. A funo exclui o aquecedor,
liga a recirculao do ar e o compressor do condicionador, enquanto a distribuio do ar e a velocidade do ventilador so seleccionadas de acordo
com as condies ambientais. Com a
funo ligada, so permitidas, de
qualquer maneira, todas as programaes manuais. Para desactivar a
funo, basta rodar para a direita o
selector da temperatura, programando a temperatura desejada.
Botes de seleco da
distribuio dianteira do ar
(10, 18 fig. 121)
Carregando os botes, pode-se escolher, manualmente, para o lado esquerdo e direito, uma das sete formas
possveis de distribuio do ar no habitculo:
A Fluxo do ar para os difusores
do pra-brisas e dos vidros laterais
dianteiros, para o desembaciamento
ou descongelamento dos vidros.
F D Fluxo do ar para os difusores
centrais e laterais do tablier e para os
difusores traseiros.
AVISO Nas verses equipadas de
tecto de abrir com celas solares (se
previsto), para verificar a efectiva interveno na primeira velocidade do
uma parada, antes de descer do veculo aconselha-se de desactivar os bocais de difuso e de definir a distribuio do ar somente pelos bocais
S Fluxo do ar para os difusores da
zona dos ps dianteiros e traseiros.
Esta distribuio do ar, devido
tendncia natural do calor de difundir-se para cima, aquela que permite aquecer o habitculo de modo
mais rpido, dando, ainda, uma rpida sensao de calor s partes mais
frias do corpo.
F D Distribuio do fluxo do ar enS tre os difusores da zona dos ps
(ar mais quente) e os difusores centrais e laterais do tablier e os difusores traseiros (ar mais fresco). Esta distribuio do ar especialmente til
nas meias-estaes (primavera e outono), na presena de irradiao solar.
A Distribuio do fluxo do ar entre
S os difusores da zona dos ps e os
difusores para o descongelamento/desembaciamento do pra-brisas e dos
vidros laterais dianteiros. Esta distribuio do ar permite um bom aquecimento do habitculo prevenindo o
possvel embaciamento dos vidros.
A Distribuio do fluxo do ar enF D tre os difusores centrais e laterais do tablier, os difusores traseiros e
os difusores do pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros.
153
AD Distribuio do fluxo de ar enFS

tre todos os difusores do habitculo.
A distribuio do ar definida visualizada pela ignio dos relativos
led nos botes seleccionados, que
sero apagados em caso de funcionamento em completo automatismo
(FULL AUTO).
Quando programada uma funo
combinada, carregando num boto
activada a funo principal do boto
carregado, em contempornea com
aquelas j programadas. Se, porm,
for carregado um boto cuja funo
j est activa, esta ser anulada (o relativo led apaga-se).
Para restabelecer o controlo automtico da distribuio do ar, aps
uma seleco manual, carregar no
boto AUTO.
Quando o condutor selecciona a distribuio do ar para o pra-brisas,

alinhada automaticamente para o
pra-brisas, a distribuio do ar do
lado passageiro. O passageiro pode,
de qualquer maneira, seleccionar sucessivamente uma distribuio do ar
diferente, carregando os relativos
botes.
Botes de seleco da
distribuio traseira do ar
(6, 9 fig. 122)
Quando o painel de comandos traseiro est habilitado, carregando nos
relativos botes, pode-se programar
manualmente uma das trs possveis
distribuies do ar, para a parte traseira do habitculo:
D Fluxo do ar para os difusores centrais traseiros.
S Fluxo do ar para os difusores da
zona dos ps traseiros. Esta distribuio do ar, devido tendncia natural do calor de difundir-se para
cima, aquela que permite de aquecer o habitculo de modo mais rpido,
dando, ainda, uma rpida sensao de
calor s partes mais frias do corpo.
154
DDistribuio do fluxo de ar entre

S
os difusores da zona dos ps traseiros
(ar mais quente) e os difusores centrais traseiros (ar mais fresco).
A distribuio do ar definida visualizada pela ignio dos relativos
led nos botes seleccionados, que
sero apagados em caso de funcionamento em completo automatismo
(FULL AUTO).
Quando programada uma funo
combinada, carregando num boto
introduzida a funo principal do
boto carregado, em contempornea
com aquelas j programadas. Se, porm, for carregado um boto cuja
funo j esta activa, esta ser anulada (o relativo led se apaga).
Para restabelecer o controlo automtico da distribuio do ar, aps
uma seleco manual, carregar no
boto AUTO.
Botes de ajuste da velocidade

do ventilador
(13, 14 fig. 121 7, 8 fig. 122)
Carregando, respectivamente, no
boto 13 ou 14 (fig. 121) dos comandos dianteiros e 8 ou 7 (fig. 122)
dos comandos traseiros, quando habilitados, aumenta-se ou diminui-se a
velocidade do ventilador e, portanto,
a quantidade de ar introduzida no habitculo, mantendo, no obstante, o
objectivo da temperatura pedida.
A velocidade do ventilador visualizada pelas barras iluminadas no
mostrador dianteiro 5 (fig. 121) e traseiro 3 (fig. 118), quando o painel de
comandos traseiro est habilitado.
Carregando repetidamente ou mantendo carregado o boto 13 (fig. 121)
ou 8 (fig. 122), se activa a velocidade
mxima do ventilador (todas as barras iluminadas).
Carregando repetidamente ou mantendo carregado o boto 14 (fig. 121)
ou 7 (fig. 122), se activa a velocidade
mnima do ventilador (uma barra iluminada).
Quando programada a velocidade

mnima do ventilador (uma barra iluminada), mantendo carregado, por no
mnimo, dois segundos, o boto 14
(fig. 121) ou 7 (fig. 122), se desactiva o sistema de climatizao e no
mostrador apagam-se todas as barras
do ventilador e aparece a escrita OFF.
A velocidade do ventilador pode ser
variada manualmente, quer pelos comandos do painel dianteiro, quer
aqueles do painel traseiro, quando habilitados, mas sempre nica para todas as zonas do habitculo.
AVISO Para restabelecer o controlo
automtico da velocidade do ventilador, aps uma seleco manual, carregar no boto AUTO.
Botes AUTO
(funcionamento automtico)
(1, 9 fig. 121 - 5 fig. 122)
Carregando no boto AUTO lado do
condutor e/ou lado do passageiro
dianteiro/traseiros, o sistema regula,
automaticamente, nas respectivas zonas, a quantidade e a distribuio do
ar introduzido no habitculo, anulando todos os ajustes manuais anteriores. Esta condio sinalizada pelo
aparecimento da escrita FULL AUTO
no display dianteiro e traseiro do sistema, alm do apagamento dos led
nos botes para a distribuio do ar.
Intervenindo manualmente em pelo
menos, uma das funes programadas
em automtico pelo sistema (recirculao do ar, distribuio do ar, velocidade do ventilador ou desactivao do
compressor do condicionador), a escrita FULL no mostrador, se apaga
para indicar que o sistema no est
mais controlando, de modo autnomo,
todas as funes (excludo o controlo
da temperatura que sempre automtico).
155
Se o sistema, a causa das programaes manuais nas funes, no estiver mais em condio de garantir,
quer o alcance, quer a manuteno da
temperatura pedida para as vrias zonas do habitculo, a temperatura programada lampeja para indicar a dificuldade encontrada pelo sistema e, se
apaga automaticamente a escrita
AUTO.
Para restabelecer, em qualquer momento, o controlo automtico do sistema aps uma ou mais programaes
manuais, carregar no boto AUTO.
Boto MONO
(alinhamento das temperaturas
programadas e da distribuio
do ar) (16 fig. 121)
Carregando no boto MONO, equipara-se, automaticamente, a temperatura e a distribuio do ar do lado
do passageiro dianteiro/traseiros com
a do lado do condutor e, portanto,
pode-se programar a mesma temperatura e a distribuio do ar entre as
duas zonas, simplesmente rodando o
selector do lado do condutor. Esta
funo prevista para facilitar a regulao da temperatura de todo o habitculo, quando neste encontra-se somente
o condutor.
Para voltar programao separada
das temperaturas e da distribuio do
ar nas duas zonas do habitculo, suficiente rodar o selector 8 (fig. 121) ou
1 (fig. 122) para a programao da
temperatura do lado do passageiro
dianteiro/traseiros ou carregar ainda
no boto MONO 16 (fig. 121) quando
o led no boto est aceso.
156
Boto REAR (habilitao do

painel de comandos traseiro)
(11 fig. 121)
Carregando no boto REAR, activase o painel de comandos traseiro, exclundo os comandos do passageiro
dianteiro. Os passageiros traseiros podem assim personalizar o valor da
temperatura pedida, a distribuio do
ar e a velocidade do ventilador.
Quando os comandos traseiros esto
habilitados, o led no boto REAR est
aceso.
AVISO A velocidade do ventilador
pode ser variada manualmente tambm pelos comandos do painel traseiro, quando esto habilitados, mas
sempre nica para todas as zonas do
habitculo.
O sistema de climatizao pode ser

desactivado tambm agindo nos comandos traseiros, quando habilitados:
carregar repetidamente ou manter carregado o boto 7 (fig. 122) at
quando no mostrador apagam-se todas as barras do ventilador e aparece
a escrita OFF.
Para excluir os comandos traseiros,
carregar novamente no boto REAR;
o led no boto se apaga e so reabilitados os comandos do passageiro
dianteiro.
Boto de activao/ desactivao
da recirculao do ar
(3 fig. 121)
A recirculao do ar controlada
consoante trs lgicas de funcionamento:
controlo automtico (led esquerdo
no boto aceso);
activao forada (recirculao de
ar sempre ligada), sinalizada pelo
acendimento do led direito no boto;
desactivao forada (recirculao

de ar sempre desligada, com tomada
de ar pelo lado de fora), sinalizada
pelo apagamento de ambos os led no
boto.
Estas condies de funcionamento
so obtidas carregando, em sequncia, no boto de recirculao de ar interno 3.
Quando a funo de recirculao
controlada automaticamente pelo sistema, o led esquerdo no boto de recirculao de ar fica sempre aceso, enquanto o led direito fica aceso ou apagado de acordo com as condies reais da recirculao (activada ou desactivada).
No funcionamento automtico, a recirculao activada principalmente
quando o sensor de poluio detecta
a presena de ar poludo, por exemplo, durante a conduo na cidade,
em filas, em passagens atravs de tneis e com o accionamento do lavapra-brisas (com o caracterstico
cheiro de lcool).
Alm disso, se o funcionamento do

compressor habilitado e a temperatura externa for superior aos 5 C,
para evitar o ingresso no habitculo
de ar poludo com gs de escape nas
paradas, o sistema comanda o fechamento da recirculao quando a velocidade do veculo desce abaixo dos 6
km/h. Quando a velocidade do veculo sobe alm dos 12 km/h, o sistema reinicia as condies de controlo
automtico anteriores.
Aps prolongados perodos de activao da recirculao (mais de 15 minutos consecutivos), o sistema desactiva automaticamente a recirculao
por motivos de segurana, permitindo
a troca do ar.
Quando programado o controlo
manual da recirculao (led esquerdo
apagado no boto), no mostrador se
apaga a escrita FULL.
157
AVISO A activao da recirculao

consente, a segunda do funcionamento do sistema (para aquecer ou
refrigerar o habitculo), um mais rpido alcance das condies desejadas.
desaconselhado o uso da mesma em
dias chuvosos/frios enquanto se aumentaria de maneira notvel a possibilidade de embaciamento interno dos
vidros, principalmente se o climatizador no estiver activado.
Em algumas condies
climticas (por exemplo;
baixa temperatura externa
ou humidade elevada) e com o
controlo automtico da recirculao do ar interna em funcionamento, poderia evidenciar-se a
formao de embaciamento nos
vidros. Neste caso, carregar no
boto de recirculao, para levlo na posio forada aberta (ambos os led apagados no boto) e
eventualmente aumentar o fluxo
de ar no pra-brisas.
158
Boto de desactivao do
compressor do condicionador
(7 fig. 121)
Carregando no boto quando o
led no prprio boto est aceso, desliga-se o compressor do condicionador e o led se apaga. Carregando novamente no boto quando o led est
apagado, se restitui o controlo automtico do sistema na activao do
compressor; esta condio evidenciada pelo acendimento do led no
boto.
Quando se desliga o compressor do
condicionador, se o sistema no estiver mais em condio de manter a
temperatura pedida, a escrita FULL
AUTO no mostrador apaga-se e o sistema desactiva a recirculao para
evitar o possvel embaciamento dos
vidros. Se, ao contrrio, o sistema estiver sempre em condio de manter
a temperatura pedida, a escrita FULL
no mostrador permanece acesa.
AVISO Com o compressor desligado, no possvel introduzir, no habitculo, ar com temperatura abaixo
da temperatura externa; alm disso,
com condies ambientais especiais,
os vidros poderiam embaciar-se rapidamente, porque o ar no pode ser
desumidificado.
A desactivao do compressor permanece memorizada mesmo aps a
paragem do motor. Para restabelecer
o controlo automtico da activao do
compressor, carregar novamente no
boto ou carregar no boto AUTO
(neste ltimo caso, porm, sero anuladas as outras programaes manuais seleccionadas); o led no boto
se apaga.
Com o compressor desligado, o ar

introduzido no habitculo no pode
ser refrigerado e, portanto, podem verificar-se dois casos:
se a temperatura externa inferior
aquela programada, o sistema funciona normalmente e capaz de alcanar e manter a temperatura programada , mesmo com o compressor
desligado;
se a temperatura externa superior aquela programada, o sistema
no capaz de satisfazer a programao e informa o condutor, atravs
do lampejo, da temperatura programada no mostrador.
Em condies de compressor desligado, possvel ajustar a zero manualmente a velocidade do ventilador,
pois, quando o compressor estiver ligado com o motor em movimento, a
ventilao manual no pode descer
abaixo de uma barra visualizada no
mostrador.
Boto para o desembaciamento/

descongelamento rpido dos
vidros (15 fig. 121)
Carregando neste boto, o climatizador activa automaticamente todas as
funes necessrias para acelerar o desembaciamento/descongelamento do
para-brisa e dos vidros laterais, e, isto :
activa o compressor do condicionador;
desactiva a recirculao do ar, se
activada;
programa a temperatura mxima
do ar (HI) em ambos os mostradores;
activa uma velocidade do ventilador que funo da temperatura do
lquido de refrigerao do motor, para
limitar a entrada de ar no suficientemente quente para desembaciar os
vidros;
dirige o fluxo do ar para os difusores do pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros;
activa o vidro traseiro trmico, as resistncias dos espelhos retrovisores externos e dos jactos de gua do lavapra-brisas.
A funo de desembaciamento/descongelamento rpido dos vidros permanece activada por cerca de 3 minutos, desde quando o lquido de refrigerao do motor supera os 50 C
(verses a gasolina) ou os 35 C
(verses JTD).
Quando a funo de mximo desembaciamento/descongalemento
activada, se ilumina o led no relativo
boto, aquele no boto do vidro traseiro trmico e apagam-se ambos os
led no boto de recirculao de ar e
aquele no boto . Alm disso, no
mostrador se apaga a escrita FULL
AUTO.
Quando a funo de desembaciamento/descongelamento mximo estiver activada, as nicas aces manuais possveis so o ajuste manual da
velocidade do ventilador e a desactivao do desembaciador do vidro traseiro.
Carregando novamente no boto da
funo de desembaciamento/descongelamento mximo ou nos botes da
recirculao do ar ou da desactivao
do compressor, o sistema desactiva a
funo de desembaciamento/descon-
159
gelamento mximo, restabelecendo as

condies de funcionamento do sistema anteriores activao da prpria funo, alm da activao da ltima funo eventualmente programada.
Boto para o
desembaciamento/descongelame
nto do vidro traseiro e dos
espelhos retrovisores externos
(12 fig. 121)
Carregando neste boto, se activa o
desembaciamento/descongelamento
do vidro traseiro e dos espelhos retrovisores externos. A activao desta
funo indicada pelo acendimento
do led no boto.
A funo desactivada automaticamente aps cerca de 10 minutos, ou
carregando novamente no boto ou
no momento de paragem do motor e
no reactivada no arranque seguinte.
AVISO No colar adesivos sobre os
filamentos elctricos na parte interna
do vidro traseiro trmico, para no o
danificar, prejudicando o seu funcionamento.
160
Desligamento do sistema (OFF)

O sistema de climatizao se desactiva mantendo carregado, por no mnimo, dois segundos, o boto 14 (fig.
121) do comando do ventilador no
painel de comandos dianteiro ou o
boto 7 (fig. 122) no painel traseiro;
no mostrador todas as barras do ventilador apagam-se e aparece a escrita
OFF enquanto o led direito no boto
de recirculao do ar se acende.
As condies do sistema de climatizao, quando o sistema est apagado, so as seguintes:
o led nos botes de recirculao do
ar e desactivao do compressor esto
apagados;
o mostrador das temperaturas programadas esto apagados;
a recirculao de ar est activada,
isolando assim o habitculo do externo;
o compressor do condicionador
est desactivado;
o ventilador est desligado.
Mesmo com o sistema desligado, o

desembaciador do vidro traseiro pode
ser ligado ou desligado normalmente.
AVISO Com o sistema de climatizao desligado e em condies ambientais especiais, os vidros poderiam
embaciar-se rapidamente.
A unidade central do sistema de climatizao memoriza as regulaes do
sistema antes de ser desligado e restabelece-as quando se carrega numa
tecla qualquer do sistema (excepto o
vidro traseiro trmico); se a funo da
tecla carregada no estava activa antes do desligamento, ser activada
tambm e se estava j activa, ser
mantida.
Se se deseja ligar novamente o sistema de climatizao, em condies
de completo automatismo, carregar
no boto AUTO.
FILTRO DE AR ANTI-P/
ANTIPLEN DE CARVES
ACTIVOS
O filtro tem a capacidade especial de
combinar a funo de filtragem mecnica do ar com um efeito electro-esttico, de forma que o ar externo, introduzido no habitculo fique depurado e sem partculas quais, poeira,
plen, etc.
funo acima descrita, acrescentase ainda, uma eficaz reduo da concentrao de agentes poluentes,
graas a uma camada de carves activos, presente no interior do filtro.
A ao de filtragem efectuada com
o ar introduzido de fora (recirculao
desactivada).
Controlar, pelo menos uma vez por
ano, na Rede de Assistncia Lancia, de preferncia no incio do
vero, as condies do filtro.
Em caso de uso predominante em

zonas poludas ou poeirentas, aconselhvel o controlo e a eventual substituio com uma frequncia maior
daquela indicada.
A no substituio do filtro pode reduzir fortemente a eficcia do sistema de climatizao.
VENTILAO DURANTE
A PARAGEM
Nas verses com tecto de abrir, a
parte superior do tecto incorpora 21
celas solares, que fornecem uma
potncia mxima de 24 W, suficiente
alimentar o ventilador do sistema de
climatizao, quando o veculo est
estacionado com o tecto fechado ou
em posio basculante.
A activao do ventilador automtica e a distribuio do ar permanece

a ltima programada antes do desligamento do veculo.
Esta funo particularmente til
nos dias quentes, porque limita o aumento da temperatura no habitculo,
reduzindo a durao do ciclo de refrigerao depois da partida e a fastidiosa acumulao do ar quente nos
condutos do sistema de climatizao.
ventilador durante uma parada se obtm com os vidros das portas e o tecto
de abrir completamente fechados.
Para, alm disso, verificar a efectiva
interveno na primeira velocidade do
ventilador, antes de descer do veculo
aconselha-se de desactivar os bocais
de difuso e de definir a distribuio
do ar somente pelos bocais centrais do
tablier.
161
AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
O aquecedor suplementar pode funcionar com o motor desligado ou durante o andamento e permite de:
aquecer o lquido de refrigerao
do motor antes do arranque
reduzir o tempo de aquecimento
do motor aps um arranque a frio
A funo do aquecedor suplementar

durante o andamento consiste em integrar o aquecimento do lquido de refrigerao do motor, para acelerar o
alcance e manter a melhor temperatura de funcionamento do aquecedor
do habitculo em caso de clima particularmente frio.
O sistema composto de:
um grupo de aquecimento
aquecer o habitculo antes do

arranque
uma bomba elctrica para a circulao do lquido de refrigerao do

motor
eliminar o gelo e a condensao

dos vidros.
um tubo de descarga dos gases

queimados com o silenciador
A utilizao do aquecedor durante a

estao fria comporta as seguintes
vantagens:
uma bomba elctrica dosadora do

combustvel
menor uso do motor

reduo das emisses poluentes
maior conforto em andamento e na
paragem
maior segurana.
162
um tubo de vazo do combustvel

um sensor de temperatura do ar
externo.
O sistema ligado ao veculo atravs

dos sistemas de refrigerao do motor, de alimentao do combustvel e
elctrico. O lquido de refrigerao em
sada do motor, transportado para
o aquecedor e colocado no circuito de
uma bomba elctrica. O queimador
do aquecedor alimentado com o
combustvel do veculo, levantado directamente do depsito, atravs de
uma bomba elctrica de impulsos e
transportado num apropriado tubo do
sistema. A unidade do aquecedor suplementar providencia directamente
alimentao das duas bombas elctricas (combustvel e lquido de refrigerao), a ignio e ao controlo do
funcionamento do queimador.
O sistema de aquecimento suplementar funciona, quer com o motor
em movimento, quer com o motor parado. Estas duas condies determinam o tipo de modalidade de funcionamento do sistema:
com o motor parado, o aquecedor
suplementar pode funcionar na modalidade aquecedor programvel ou
na modalidade aquecedor de estacionamento;
com o motor em movimento, o sistema funciona na modalidade aquecedor adicional.
4 - Nos sucessivos 50 segundos

cerca, a unidade central, leva a ventoinha quase velocidade mxima.
Qualquer que seja, a modalidade de

funcionamento, o procedimento de ignio do aquecedor suplementar, aps
a sua activao, sempre o seguinte:
5 - Quando a combusto se estabiliza, a unidade do aquecedor desactiva a vela e o ventilador levado

velocidade mxima.
1 - Accionamento do ventilador para

o ar comburente, por cerca de 30 segundos, para ventilar e oxigenar a cmara de combusto. A velocidade do
ventilador aumentada progressivamente, at a alcanar o valor mdio
de funcionamento.
6 - A partir deste momento, a vela

utilizada pelo sistema como sensor de
controlo da combusto e como sensor
de controlo da presena de chamas.
2 - Aps os 30 segundos aproximadamente, a unidade do aquecedor, activa a bomba elctrica de dosagem do

combustvel e o ventilador do ar comburente desactivado por cerca de 3
segundos para facilitar a ignio do
combustvel. Uma vela de incandescncia activa a combusto no queimador.
3 - Tem-se incio, uma fase da durao de cerca 15 segundos, para a estabilizao da combusto, durante a
qual, a ventoinha mantida com a
velocidade mdia.
7 - Qualquer que seja a modalidade

de funcionamento, o procedimento de
desligamento do aquecedor, prev
sempre, a ventilao da cmara de
combusto por um perodo de cerca
30 segundos, com o objectivo de eliminar definitivamente todos os resduos da combusto.
AVISO Depois que o sistema desligar, em automtico ou manualmente,
no pode ser reactivado (comando
ON) antes de 3 minutos cerca desde o
apagamento ou at quando no desaparecer do display do CONNECT a
mensagem REFRIGERAO EM
CURSO.
AVISO Mesmo se em medida menor, o aquecedor queima combustvel

como o motor, portanto, para evitar
possveis intoxicaes e asfixia, o
aquecedor suplementar nunca deve
ser ligado, nem mesmo por breves perodos em ambientes fechados como
garagem ou oficinas no equipadas de
aspiradores para o gs de escape.
AVISO Desligue sempre o aquecedor durante os abastecimentos de
combustvel e em proximidade de estaes de servio para evitar o perigo
de exploses.
AVISO No estacione o veculo sobre material inflamvel como papel,
grama ou folhas secas: perigo de
incndio.
FUNCIONAMENTO COM O
MOTOR PARADO
Modalidade aquecedor
programvel
Nesta modalidade o sistema praquece o lquido de refrigerao do
motor e o habitculo antes de ligar o
motor, mantm fechada a recirculao e activa a distribuio do ar
163
para o pra-brisa e o pavimento, ligando o ventilador do habitculo.

Esta funo pode ser activada pelo
CONNECT (da pgina principal SETUP) ou pelo telecomando.
O sistema pode funcionar com esta
modalidade somente se existem as seguintes condies:
temperatura exterior inferior a 20
C;
temperatura do lquido de refrigerao do motor inferior a 50 C;
chave de arranque na posio de
STOP ou extrada;
bateria do veculo carregada;
nvel do combustvel no em reserva.
Durante o funcionamento com esta
modalidade, o aquecedor desactivado ao verificar-se de uma das seguintes condies:
fim do perodo programado de accionamento;
sinal de OFF do telecomando;
desligamento manual por parte do
usurio atravs do CONNECT;
164
rotao da chave de arranque em

MAR;
descarga parcial da bateria;
nvel do combustvel em reserva;
funcionamento irregular detectado
pela unidade do aquecedor.
Activao/desactivao
temporizada do aquecedor com o
CONNECT
A activao/desactivao programada do aquecedor pode ser definidas pelo usurio atravs do CONNECT. Seleccionando e confirmando
a funo Heater (Aquecedor) na
pgina principal de SETUP, de facto,
se tem acesso tela com as definies
para o aquecedor de estacionamento.
As definies disponveis so:
Operate now (Activa agora)
Timer 1 (Cronmetro 1)
Timer 2 (Cronmetro 2).
Para activar/desactivar as funes,
seleccion-las e confirm-las com o
selector direito do CONNECT.
Funo Operate now

(Activa agora)
A funo Operate now (Activa
agora) permite de aquecer o habitculo com o motor parado e quente e
com a chave em MAR, utilizando o
calor do lquido de refrigerao do
motor, a bomba elctrica do aquecedor para a circulao do lquido, o
controlo automtico da distribuio
do ar (se no for definida manualmente) e o fechamento da circulao.
Quando esta funo habilitada, no
possvel programar o temporizador.
Para garantir o conforto necessrio,
esta funo activada em particular
modo quando lquido de refrigerao
do motor no e suficientemente
quente. Quando a temperatura do lquido de refrigerao do motor se
abaixa aos 50C a unidade acende o
aquecedor, enquanto a temperatura
ultrapassa os 70 C a unidade desliga
o aquecedor deixando em funo somente a bomba para a circulao do
lquido.
A modalidade aquecedor de estacionamento automaticamente desactivada ao verificar-se de uma das
seguintes condies:
arranque do motor;
ultrapassagem do tempo limite
(cerca de 30 minutos) de funcionamento do aquecedor e/ou da bomba
do lquido;
pedido de desligamento efectuado
pelo usurio mediante desactivao
da funo no CONNECT;
funcionamento irregular detectado
pela unidade do aquecedor;
descarga parcial da bateria ou funcionamento irregular do alternador.
Funo Timer 1 (Cronmetro 1)
e Timer 2 (Cronmetro 2)
Com as funes Timer (Cronmetro) se podem programar dois ciclos
dirios de activao do aquecedor;
para cada ciclo se devem introduzir a
hora de activao e a durao de funcionamento, ambos com intervalos de
5 minutos.
A durao de cada ciclo no pode
superar os 60 minutos; na falta de
programao da durao de funcionamento, introduzida uma definio
predefinida de 15 minutos. O temporizador funciona independentemente
da posio da chave de arranque.
Durante o funcionamento do aquecedor, o usurio avisado por adequadas mensagens visualizadas no

display do CONNECT das seguintes
condies particulares:
combustvel no depsito em reserva (o sistema requer a confirmao
para continuar o ciclo de funcionamento);
o aquecedor foi desligado porque
o combustvel est em reserva;
falha no arranque do aquecedor
porque no foi completado o ciclo de
refrigerao;
porque a temperatura exterior superior aos 20 C;
porque o motor est ligado;
o aquecedor foi desligado porque
a tenso da bateria desceu abaixo do
valor limite.
AVISO Por razes de segurana o

temporizador deve ser programado/
confirmado a cada habilitao e confirmado no alm das as 24 horas
desde quando foi programado. Alm
disso, o usurio obrigado a reconfirmar, todas as vezes, a habilitao do
temporizador. O temporizador no
efectua a correco automtica na presena da hora de vero (legal).
O temporizador pode encontrar-se
num dos seguintes estados:
desabilitado: nesta condio o temporizador programvel e os parmetros podem ser introduzidos ou
modificados. Os parmetros introduzidos so avaliados e aprovados pelo
CONNECT;
habilitado: os parmetros aprovados pelo CONNECT so memorizados. O usurio confirma o ciclo definido, que permanece na espera do
momento de activao programado e
indicado no display do CONNECT;
activo: o aquecedor esta funcionando na modalidade aquecedor
programvel sob o controlo do temporizador indicado no display do
CONNECT. Quando o temporizador
se activa, o CONNECT regista as condies do sistema;
165
O temporizador automaticamente
desabilitado se:
o funcionamento na modalidade
aquecedor programvel interrompido pelo CONNECT se na partida do temporizador activada a modalidade aquecedor programvel
com o telecomando;
se o usurio activa manualmente o
aquecedor durante o funcionamento
do temporizador;
se o temporizador se activa dentro
de 3 minutos desde o precedente desligamento do aquecedor;
se o usurio desabilita manualmente o temporizador;
se o depsito do combustvel do
veculo est em reserva ao momento
da activao do temporizador. Esta
condio indicada com uma mensagem do sistema e o usurio deve confirmar a activao. Se o usurio no
confirmar a activao, o temporizador desabilitado. O nvel do combustvel fornecido ao CONNECT; se
o dado no for disponvel, considerada a ltima leitura antes do desligamento do motor
se o temporizador se activa durante o funcionamento do aquecedor
comandado pelo telecomando.
AVISO O temporizador automaticamente bloqueado se durante a sua
activao o aquecedor estiver em funcionamento imediato. Os parmetros
definidos com o temporizador so memorizados. Se o temporizador foi desabilitado ou bloqueado, deve ser reactivado manualmente pelo usurio.
ACTIVAO/DESACTIVAO
DO AQUECEDOR COM O
TELECOMANDO (fig. 123)
A activao e a desactivao do
aquecedor podem ser comandadas
pelo telecomando A fornecido pela fbrica com o veculo.
O sinal emitido pelo telecomando h
uma capacidade de cerca 600 metros
e recebido por uma antena que o
transmite ao receptor do aquecedor e
depois ao CONNECT.
AVISO O raio mximo de aco do
telecomando se atinge em terrenos
abertos e diminui em caso de terrenos
com construes.
L0A0263b
parado: durante o funcionamento

do aquecedor programvel controlado pelo temporizador, as condies
do sistema so controladas pelo CONNECT.
fig. 123
166
O sinal transmitido pelo telecomando aceite pelo CONNECT somente se existirem as seguintes condies:
Neste ltimo caso, aconselha-se de

se deslocar antes de reprovar a activao, premendo novamente o boto
ON.
temperatura exterior inferior a 20

C;
Depois da activao de confirmao,

o led B lampeja a cada 2 segundos
cerca, por toda a durao do ciclo de
funcionamento.
temperatura do lquido de refrigerao do motor inferior a 50 C;

chave de arranque na posio de
STOP ou extrada;
bateria do veculo carregada;
nvel do combustvel no em reserva;
temporizador desabilitado.
Activao do aquecedor
Para ligar o aquecedor, premer de 1
a 2 segundos o boto ON no telecomando, mantendo a antena na posio vertical; a activao correcta ou
incorrecta sinalizada pelo led vermelho B no telecomando com a seguinte modalidade:
o led se ilumina por cerca de 2 segundos = o sinal foi recebido correctamente e o aquecedor foi ligado;
AVISO Quando o led B de cor verde

se ilumina, premer por 2 vezes ao
mesmo tempo e dentro de 1 segundo
os botes ON e OFF no telecomando
para definir a cor vermelha.
Durao da activao
Ao premer o boto ON do telecomando sempre activada a ltima
durao memorizada.
Para conhecer a durao memorizada, antes de cada activao, premer
ao mesmo tempo, por 3 vezes consecutivas dentro de 1 segundo, os botes
ON e OFF e contar o nmero de lampejos do led B confrontando-os com
aqueles indicados na tabela seguinte,
incluindo na contagem tambm o primeiro lampejo que aparece na terceira
presso dos botes.
A durao de tipo standard do ciclo

de activao definida pelo fabricante
de 30 minutos, mas, pode sempre
ser modificada com este procedimento:
premer ao mesmo tempo, por 3 vezes consecutivas e dentro de 1 segundo, os botes ON e OFF no telecomando;
contar os lampejos do led B incluindo tambm o primeiro lampejo
que aparece na terceira presso dos
botes ON e OFF;
premer o boto OFF para definir
a durao imediatamente seguinte
aquela definida (premendo por mais
vezes o boto OFF se poder definir
em sucesso a durao desejada);
esperar cerca de 10 segundos para
a memorizao do timer.
o led lampeja por cerca de 2 segundos = o sinal no foi recebido.
167
Nmero de lampejos do led B
Durao da activao do aquecedor
10 minutos
20 minutos
30 minutos
40 minutos
50 minutos
60 minutos
Mantendo premidos os botes ON e

OFF por cerca de 10 segundos, at ao
apagamento do led B, se restabelece
a durao de tipo standard de funcionamento de 30 minutos.
Desligamento do aquecedor
Para desligar o aquecedor, premer o
boto OFF no telecomando de 1 a 2
segundos, mantendo a antena na posio vertical; o desligamento correcto
ou incorrecto sinalizado pelo led
vermelho B no telecomando com a seguinte modalidade:
168
o led se ilumina por cerca de 2 segundos = o sinal foi recebido correctamente e o aquecedor foi desligado;
o led lampeja por cerca de 2 segundos = o sinal no foi recebido.
Neste ltimo caso, aconselha-se de
se deslocar antes de reprovar o desligamento premendo novamente o
boto OFF.
Controlo do estado de carga das

baterias
Para controlar o estado de carga das
baterias, premer brevemente um dos
botes ON ou OFF no telecomando:
se depois de cerca 5 segundos o led B
se ilumina da cor-de-laranja, significa
que as baterias esto quase descarregadas e devem ser substitudas.
As baterias devem ser substitudas
com outras novas de tipo equivalente,
que podem ser encontradas nos normais revendedores.
Substituio das baterias
As pilhass usadas so nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas
prescrito pelas leis vigentes. Evitar
a exposio chamas e s altas
temperaturas. Guardar longe do
alcance das crianas.
As baterias devem ser substitudas

com outras novas de tipo equivalente,
que podem ser encontradas nos normais revendedores.
Para substituir as pilhas, proceder
remover a tampa na parte traseira
do telecomando, empurrando-a no
sentido indicado pela seta presente na
prpria tampa
remover as pilhas descarregadas
memorizando a posio
introduzir as novas pilhas com o
plo (+) virado para a antena do telecomando
FUNCIONAMENTO COM O
MOTOR EM MOVIMENTO
Modalidade
Aquecedor adicional
Esta modalidade de funcionamento
consente de integrar o aquecimento
do lquido de refrigerao do motor,
imediatamente aps o arranque e durante o andamento, para acelerar o alcance e manter a melhor temperatura
de funcionamento do motor e do
aquecedor do habitculo.
colocar a tampa at encaix-la.
Esta modalidade activada em automtico pela unidade do climatizador quando esto presentes contemporaneamente as seguintes condies:
Pedido de telecomandos adicionais
as chaves de arranque em posio MAR
O receptor do aquecedor pode reconhecer at a 3 telecomandos. Para

pedir novos telecomandos ou para a
substituio daquele fornecido pela
fbrica, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
a unidade do climatizador, em
base s temperaturas medidas pelos
sensores, releva que existem as condies que pedem um rpido aquecimento do vo.
A modalidade automaticamente
desactivada ao verificar-se uma das
seguintes condies:
a temperatura do liquido de refrigerao ultrapasse os 70 C
a unidade do aquecedor releva um
mal funcionamento do aquecedor auxiliar
desligamento do motor.
o motor em moto
a temperatura do liquido de refrigerao motor inferior a 30 C
169
COMANDOS
DADOS TCNICOS
Potncia mxima de calor
5 kW cerca
Potncia reduzida de calor
2,5 kW cerca
Tenso de trabalho nominal
12 V
Corrente de trabalho
45W a 13.5V; 34W a 12V
Corrente em repouso
1mA (5mA com receptor rdio)
Tenso de funcionamento
Temperatura de funcionamento
Consumo de combustvel
LUZES DE EMERGNCIA
(fig. 124)
Acendem-se carregando no interruptor A, independentemente da posio da chave de arranque.
de - 40 C 2K a 70 C 2K
Com o dispositivo ligado, o interruptor e as luzez avisadoras dos

piscas no quadro de instrumentos
iluminam-se com intermitncia.
com potncia reduzida 0,25 Kg/h

com potncia mxima 0,5 Kg/h
Para apagar as luzes, carregar novamente no interruptor.
10,25V 0,25V 15,50V 0,25V
2,9 Kg
Rudo
51 db.
AVISO O uso das luzes de emergncia regulamentado pelo cdigo virio do pas em que se circula. Observar tais prescries.
L0A0103b
Peso
fig. 124
170
LUZES DE NEVOEIRO
DIANTEIRAS (fig. 125)
(se previsto)
Acendem-se, com as luzes de mnimo acesas, carregando no boto A.
Quando as luzes de nevoeiro dianteiras esto acesas, se ilumina a luz avisadora 5 no quadro de instrumentos.
Durante o andamento, se as luzes de
mnimo se apagam, com as luzes de
nevoeiro dianteiras acesas, mesmo estas ltimas apagam-se, para reacender-se no seguinte acendimento das
luzes de mnimo.
a posio STOP, as luzes de nevoeiro
dianteiras apagam-se automaticamente e no se acendem no arranque
seguinte, a menos que no seja novamente carregado o boto A.
AVISO Para o uso das luzes de nevoeiro, seguir as normas vigentes do

Cdigo virio. O sistema de faris das
luzes de nevoeiro dianteiras esto de
acordo com as normas CEE/ECE.
LUZES DE NEVOEIRO
TRASEIRA (fig. 126)
Acendem-se e apagam-se carregando no boto A, quando esto acesas as luzes dos faris de mdios e/ou
as luzes de nevoeiro dianteiras.
AVISO As luzes de nevoeiro traseiras podem atrapalhar os veculos que

seguem; portanto, se as condies de
visibilidade so boas, devem ser usadas somente quando necessrio.
L0A0201b
Acendendo a luz de nevoeiro traseira, se ilumina a luz avisadora 4 no

quadro de instrumentos.
L0A0200b
fig. 125
As luzes de nevoeiro traseiras so desactivadas automaticamente quando

o motor desligado ou quando se
apagam as luzes de nevoeiro dianteiras ou aquelas dos faris de mdios.
Em caso de novo arranque do motor
ou acendendo novamente as luzes dos
faris de mdios ou aquelas do farol
de nevoeiro dianteiro, necessrio carregar, novamente, no boto, para
acender novamente as luzes de nevoeiro traseiras.
Para apagar as luzes, carregar no

boto A.
AVISO Lembramos-lhe de utilizar a

luz de nevoeiro traseira respeitando as
normas locais em vigor. O sistema das
luzes de nevoeiro traseiras conforme
com as normas CEE/ECE.
fig. 126
171
REGULAO DA
LUMINOSIDADE DA
INSTRUMENTAO (fig. 127)
DESEMBACIADOR DO VIDRO
TRASEIRO (fig. 128)
INTERRUPTORES DE CORTE
AUTOMTICO DO
COMBUSTVEL E
ALIMENTAO ELCTRICA
Liga-se/desliga-se carregando no
boto A. Com o desembaciador do vidro traseiro activado, se acende o led
no boto.
Com as luzes externas acesas, rodar

a virola A para cima ou para baixo,
respectivamente para diminuir ou aumentar a iluminao dos instrumentos.
O veculo est equipado de dois interruptores de segurana que entram

em aco, em caso de impacto, interrompendo a alimentao do combustvel e a alimentao elctrica, com
a conseguinte paragem do motor e a
interrupo da alimentao dos dispositivos e servios elctricos do veculo. Deste modo, so tambm evitadas a fuga de combustvel depois da
ruptura dos tubos e a formao de fascas ou descargas elctricas depois da
danificao dos componentes elctricos do veculo.
O desembaciador do vidro traseiro

desliga-se automaticamente aps
cerca de 20 minutos.
fig. 127
172
L0A0198b
L0A0202b
Quando estiver ligado, funcionam

tambm os dispositivos de desembaciamento dos espelhos retrovisores
elctricos.
fig. 128
Lembre-se, depois do impacto de rodar a chave de arranque na posio

de STOP para evitar de descarregar
a bateria.
Se depois do impacto no se encontram fugas de combustvel ou a danificao de dispositivos elctricos do

veculo (por ex.: os faris) e o veculo
em grau de repartir, reactivar os interruptores de corte automtico do
combustvel e da alimentao elctrica seguindo as instrues descritas
a seguir.
A abertura das portas

pelo lado de fora, sempre
subordinada as condies
das mesmas, aps o impacto: se
uma porta se deformou, pode ser
impossvel abri-la mesmo se a fechadura estiver destrancada. Neste
caso, tentar de abrir as outras portas do veculo.
As ligaes mecnicas
dos puxadores externos,
so activadas, somente se
as portas forem destrancadas.
No caso em que o condutor tenha
activado o fechamento centralizado pelo lado de dentro e, aps
um impacto, o interruptor inercial
no tenha activado a funo de
destrancamento automtico das
fechaduras, a causa de perdas ou
do dano da bateria, no ser possvel ter acesso ao habitculo pelo
lado de fora.
Reactivao do interruptor de
corte automtico de combustvel
(fig. 129)
Antes de reactivar o interruptor de corte automtico de combustvel, verificar cuidadosamente que no sejam presentes fugas de combustvel ou danificaes nos dispositivos elctricos do veculo (por ex.:
os faris).
Destrancar as fechaduras em
caso de acidente
L0A0273b
Em caso de impacto com activao

do interruptor inercial, as fechaduras
das portas so automaticamente destrancadas para permitir as pessoar
que socorrem, de haver acesso ao habitculo pelo lado de fora.
fig. 129
L0A0030b
Depois do impacto, se
sentir cheiro de combustvel ou notar fugas do sistema de alimentao, no reactivar os interruptores, para evitar
riscos de incndio.
fig. 130
173
Para reactivar o interruptor de corte

automtico de combustvel, levantar a
tampa A situada a esquerda do banco
de conduo e premer o boto B.
1) Abrir a porta da bagageira.

2) Desaparafusar o boto A (fig.
130) e remover a cobertura B da bateria.
Antes de reactivar o interruptor de corte automtico da alimentao elctrica, verificar cuidadosamente

que no sejam presentes fugas de
combustvel ou danificaes nos
dispositivos elctricos do veculo
(por ex.: os faris).
1) Fechar todas as portas e a porta

da bagageira, introduzir a chave na
fechadura de uma das portas dianteiras e realizar um ciclo de abertura/fechamento centralizado das portas.
3) Premer nas aletas A (fig. 131) e

remover a tampa B.
L0A0347b
4) Premer o boto A (fig. 132) para

reactivar o interruptor.
L0A0031b
174
Depois de ter reactivado o interruptor de corte automtico da alimentao elctrica, para restabelecer o
funcionamento correcto da trava das
portas, da climatizao e do sistema
ESP se devem realizar as seguintes
operaes:
Para ter acesso ao interruptor:
Reactivao do interruptor de
corte automtico da alimentao
elctrica
fig. 131
Inicializao das unidades de

trava das portas, climatizao e
sistema ESP
O interruptor est situado no lado

esquerdo da bagageira, numa caixa
posicionada directamente no terminal
positivo da bateria e ligado directamente ao mesmo.
fig. 132
2) Ligar o motor e activar o compressor do condicionador, definindo

uma temperatura inferior aquela ambiente e verificando que o led no
boto de desactivao do compressor
do condicionador esteja aceso.
3) Depois de ter rodado o volante de
pelo menos um quarto de rotao
(esta operao pode ser realizada
tambm com o veculo parado, mas
com o motor ligado), iniciar o andamento e percorrer alguns metros em
rectilneo at ao apagamento da luz
avisadora .
L0A0197b
TRAVO DE MO ELCTRICO
EPB (fig. 133)
O veculo est equipado com o
travo de mo elctrico EPB (Electric
Parking Brake) que se activado ao
desligamento do motor e se desactiva
com motor em moto quando se pisa
no pedal do acelerador e, para as
verses com caixa de velocidades manual, ao mesmo tempo, ao soltar do
pedal da embraiagem. Alm disso, o
travo de mo pode ser desengatado
manualmente carregando no boto A
no painel central com o motor ligado
ou com a chave na posio de MAR.
Aps ter desactivado manualmente
o travo de mo, na abertura da porta
do lado de conduo o travo, de
qualquer modo, se engata automaticamente e necessrio carregar novamente no boto A para desengat-lo.
fig. 133
O boto tem uma forma alargada

para permitir um rpido accionamento do travo, mesmo do lado do
passageiro, em caso de emergncia.
As vantagens deste sistema, com relao alavanca tradicional, so vrias:
no necessrio nenhum esforo
para activar e desactivar o travo de
mo automtico
as prestaes do travo de mo automtico so sempre mximas, em
qualquer condio de utilizo, ao contrrio da alavanca, que assegura a mxima reteno do veculo somente
quando est completamente levantada
o travo de mo automtico comandado por cabos elctricos e portanto so eliminados todos os problemas ligados aos cabos de transmisso,
os quais, as regulaes, o congelamento ou o endurecimento
maior segurana devido ao sofisticado sistema de controlo electrnico,
similar ao adoptado pelo ABS, que
impede s rodas de travar-se quando
se engata o travo de mo durante o
andamento
maior segurana no estacionamento,
quando so deixadas crianas dentro
do veculo; de facto, o travo no pode
ser desengatado se a chave de arranque
est na posio STOP ou retirada
permite tambm, de ter funes

automticas que os outros sistemas
no tm, e que so indicadas a seguir.
Quando o travo de mo engatado,
com a chave na posio MAR no quadro de instrumentos se acende a luz
avisadora x.
A luz avisadora se acende quando o
travo de mo alcana a mxima
fora de accionamento e se apaga, ao
soltar, quando o travo est totalmente desengatado. A diferena dos
traves de mo tradicionais, para os
quais, a luz avisadora de funcionamento se acende mesmo no caso de
um breve curso da alavanca; no sistema EPB a luz avisadora se acende
somente quando o veculo est totalmente parado.
O accionamento do travo acompanhado por um caracterstico rudo
que permite ao condutor de perceber
o funcionamento; o travo de mo
totalmente engatado ou desengatado
quando o rudo de accionamento se
interrompe.
Durante o engate do
travo de mo, manter
sempre carregado o pedal
do travo.
175
Activao automtica
O travo de mo se engata automaticamente, todas as vezes que se desliga o motor, e sucessivamente no se
desengata mesmo quando se carrega
no boto A. Somente aps ter rodado
a chave para a posio de MAR possvel desengatar o travo de mo,
agindo no prprio boto.
O travo de mo se engata automaticamente mesmo na abertura da
porta do lado de conduo, quando o
motor est ligado. Isto permite de
manter o veculo em segurana
quando o condutor deixa o mesmo
com o motor ligado (abertura do
porto, garage etc.).
O procedimento de engate automtico do travo de mo quando o motor desligado ou quando se abre a
porta lado do condutor desabilitado
quando o veculo estiver em movimento, portanto, se o motor for desligado ou a porta do lado do condutor
aberta enquanto o veculo ainda no
parou totalmente, para engatar o
travo de mo necessrio efectuar a
manobra manualmente.
176
Para garantir o inserimento automtico do travo

de mo, desligar o motor
ou abrir a porta lado condutor somente com o veculo parado.
Desactivao automtica
Se a velocidade est engatada, o
travo de mo automaticamente
deixado aps a presso do pedal do
acelerador e, para as verses com
caixa de velocidades manual, o incio,
ao mesmo tempo, de soltura do pedal
da embraiagem. A unidade, com o
auxlio de um sensor de pendncia integrado, providencia soltura do
travo de acordo com uma modalidade progressiva adequada pendncia da estrada, consentindo de evitar
pulos incontrolados ou retenes indesejadas.
Esta modalidade pode ajudar as
partidas em subida: suficiente, de
facto, engatar manualmente o travo
de mo, se ainda no foi engatado automaticamente nos casos descritos em
precedncia, e carregar no pedal do
acelerador (soltando ao mesmo tempo
o pedal nas verses com caixa de velocidades manual) sem dever preocu-
par-se de soltar manualmente a alavanca com adequada progresso

como se realiza para os traves de
mo tradicionais.
AVISO Em algumas situaes, por
ex. a presena de um obstculo muito
prximo ao veculo na direco para
a qual se entende mover, pode ser necessrio desengatar manualmente o
travo de mo sem recorrer ao automatismo e segurando o eventual moto
espontneo do veculo com o travo
de servio, como se faz normalmente
nos veculos equipados com o travo
de mo tradicional com alavanca.
Desactivao do funcionamento
automtico
Se necessrio deixar o veculo ligado com o travo de mo desengatado (como pedido por ex. no tnel de
algumas instalaes de auto-lavagem)
carregar no boto A depois de ter
aberto a porta do lado de conduo.
Se fosse, ao contrrio, necessrio desactivar a introduo automtica do
travo de mo com o motor desligado,
para permitir de mover manualmente
o veculo (por exemplo: na garagem
ou nos tneis das instalaes de autolavagem), possvel desactivar a relativa funo atravs do meu ao CONNECT. A desactivao do funcionamento automtico deve ser realizada
com a chave na posio de MAR e somente com o veculo parado; carregar
no boto SETUP, seleccionar Other
setting (Outras programaes), desactivar a funo Automatic parking
brake (Travo de mo elctrico) e
carregar OK. A desactivao do
funcionamento automtico pode ser
obtida tambm com o seguinte procedimento:
rodar a chave para a posio de
STOP (o travo de mo se desengata)
colocar a chave na posio deMAR, carregar no pedal do travo e
ao mesmo tempo manter carregado o
boto A por no mnimo 2 segundos. A
luz avisadora x lampeja por trs vezes para indicar a desactivao da
funo automtica.
Na seguinte rotao da chave para a
posio de STOP o travo de mo
no ser engatado. O funcionamento
automtico do travo de mo ser automaticamente restabelecido na seguinte rotao da chave em MAR.
AVISO Se aps o desengate do

travo de mo, o veculo inicia a deslocar-se com uma velocidade superior
a de um normal deslocamento manual, a desabilitao do automatismo
imediatamente anulada e o travo
de mo engatado.

no tunel dos sistemas de
auto-lavagem, desengatar
o travo de mo automtico seguindo as instrues descritas anteriormente.
Para efectuar esta operao necessrio soltar o pedal do acelerador, carregar e manter carregado por toda a
durao da manobra o boto A (fig.
133) de accionamento: a unidade
electrnica que controla o sistema reconhecer a situao de emergncia e
interver instantaneamente com uma
srie de ciclos de aplicao da fora
de travamento ns rodas traseiras e soltura em condies de incipiente travamento. Estes ciclos so de modo alternado entre as rodas direita e esquerda para garantir, alm da estabilidade do veculo, mais continuidade
fora de travamento e portanto espaos de parada mais contidos.
O travamento das rodas traseiras
pode ser realizado abaixo da velocidade de absoluta segurana (inferior
a 10 km/h cerca).
Uso em condio de emergncia

Em condies absolutamente extraordinrias (ex. falha total do sistema
hidrulico de travamento, quer de
servio quer de socorro), o travo de
mo automtico pode ser utilizado
para parar o veculo em movimento
(modalidade dinmica).
Para lembrar ao usurio que a modalidade dinmica deve ser utilizada unicamente em condies de emergncia e
desaconselhada no normal funcionamento, alm de sinalizar ao condutor o
eventual imprprio utilizo do travo de
mo por outros ocupantes do veculo,
activado um sinalizador acstico por
toda a durao da manobra.
177
Alm disso, para uma maior segurana, cada vez que se carregar no
boto de engate do travo, na presena de uma anomalia, se activa um
sinalizador acstico para chamar a
ateno do condutor e se ilumina a luz
avisadora x.
Se o travo no alcana a fora de
accionamento necessria (por ex.;
quando a bateria est parcialmente
descarrega), a luz avisadora de funcionamento x no quadro de instrumentos se ilumina com intermitncia.
Para desengatar e engatar o travo

de mo automtico, quando a bateria
principal do veculo est completamente descarregada, rodar a chave
para a posio de MAR e carregar no
boto principal no painel central.
Desengate de emergncia
O travo de mo automtico equipado de uma bateria prpria que permite o desengate em caso de necessidade, por exemplo, quando a bateria
principal do veculo est completamente descarregada ou se h uma
ruptura aps um acidente.
Em caso de falha da luz avisadora

de sinalizao da anomalia x no
quadro de instrumentos, a luz avisadora s! no mostrador multifuncional
se acende junto com a escrita ANOMALIA LUZ AVISADORA EPB - DIRIJA-SE OFICINA para informar
o condutor da situao de perigo.
fig. 134
178
A bateria suplementar, mantida

constantemente sob carga atravs de
uma apropriada unidade electrnica,
permite tambm de desengatar o
travo de mo quando necessrio
manobrar o veculo com empurro.
L0A0275b
O sistema controlado por um unidade electrnica, que sinaliza eventuais

avarias com a activao da luz avisadora s! no mostrador multifuncional
NO EPB - DIRIJA-SE OFICINA.
No caso de anomalia sinalizada pela activao da

relativa luz avisadora e sinalizao no quadro de instrumentos, dirigir-se o quanto antes
Rede de Assistncia Lancia conduzindo com a mxima prudncia,
pois o travo de mo poderia no
funcionar.
L0A0274b
Sinalizaes de anomalias
fig. 135
Para desactivar o travo de mo

com o boto de emergncia, proceder
do seguinte modo:
carregar e soltar o boto principal
na consola central
carregar e soltar o boto de
emergncia na bagageira
CAIXA
DE VELOCIDADES
MANUAL
Para mudar as velocidades correctamente, necessrio carregar a fundo

no pedal da embraiagem e, por
isso, o pavimento sob os pedais
no deve ter osbtculos: verificar
se eventuais tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem
nos pedais.
Para engatar as velocidades, carregar

a fundo no pedal da embraiagem e pr
a alavanca da caixa de velocidades
numa das posies indicadas no esquema (fig. 136); o esquema tambm
est indicado no punho da alavanca.
A marcha-atrs pode ser

engatadar somente quando
o veculo estiver completamente parado. Com o motor em
movimento, antes de engatar a
marcha-atrs, necessrio aguardar pelo menos 2 segundos com o
pedal da embraiagem carregado a
fundo, para evitar de arranhar e
danificar as engrenagens.
Para engatar a marcha-atrs (R), esperar que o veculo esteja parado e levantar com os dedos da mo que segura a alavanca o anel A situado abaixo
do punho.
Aps ter engatado a marcha-atrs, soltar o anel. Para desengatar a marchaatrs, no necessrio levantar o anel.
L0A0357b
Alm disso, o veculo est equipado do

boto de emergncia A (fig. 134), situado no compartimento direito da bagageira, que pode ser utilizado para
desbloqueiar o veculo no caso em que
este tivesse ficado travado na faixa de
rodagem, a causa de uma falha ou um
acidente e no fosse possvel rodar a
chave para a posio de MAR (acidente
com perigo de incndio). Para ter
acesso ao boto, remover a tampa do
compartimento rodando com a chave
de arranque o bloqueador A (fig. 131)
para a posio 1.
carregar novamente e soltar o

boto principal na consola central.
O tempo que passou entre uma operao e a outra, deve ser inferior aos
30 segundos.
fig. 136
Nunca conduzir com a

mo apoiada sobre a alavanca da caixa de velocidades, pois a presso exercida,
mesmo leve, com o tempo pode
desgastar elementos internos da
caixa de velocidades.
179
CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMTICA
ELECTRNICA
(COMFORTRONIC)
ARRANQUE DO MOTOR
ARRANQUE
O motor pode ser ligado somente

com a alavanca da caixa de velocidades na posio P ou N (fig. 137).

de gesto electrnica, alm das normais funes previstas, permite de intervir manualmente de modo sequencial na caixa de velocidades das marchas, deslocando a alavanca selectora
no apropriado sector.
AVISO No momento do arranque,

aps ter ligado o motor, no carregar
no pedal do acelerador antes e durante o deslocamento da alavanca da
caixa de velocidades. A observncia
desta precauo particularmente
importante quando o motor est frio.
Aps o arranque, com o motor ao

mnimo, e mantendo carregado o pedal do travo (segurana Shift-lock),
pr a alavanca da caixa de velocidades na posio D, ou na posio de
funcionamento manual sequencial.
Soltar o pedal do travo e carregar
gradualmente o pedal do acelerador.
Aconselha-se de ligar o motor, por

segurana, com o pedal do travo carregado.
L0A0184b
AVISO Para poder utilizar correctamente a caixa de velocidades automtica, indispensvel ler completamente este pargrafo, de modo a
aprender, desde o incio, quais so as
operaes correctas e consentidas a
realizar, de acordo tambm com as
seguranas Shift-lock e Key-lock com
as quais a caixa de velocidades automtica est equipada.
fig. 137
180
AVISO O deslocamento da alavanca

da posio P consentido somente
com chave de arranque na posio
MAR e com o pedal do travo carregado (segurana Shift-lock).
A alavanca da caixa de velocidades
pode ser colocada livremente, da posio D s outras posies, sem carregar no pedal do travo, longo o percurso conduzido presente no mostrador. Somente da posio P necessrio, por motivos de segurana, carregar no pedal do travo quando se deseja deslocar a alavanca.
No pedir ao veculo os
rendimentos mximos at
quando o motor no alcanar a temperatura de regime.
AVISO Em caso de emergncia

(gastos, bateria descarregada, etc.),
possvel remover a chave de arranque,
mesmo se a alavanca da caixa de velocidades no estiver na posio P.
Para efectuar esta manobra, rodar a
chave para a posio de STOP, carregar no boto A (fig. 139) e ao
mesmo tempo, retirar a chave.
A chave de arranque pode ser retirada do comutador somente quando

a alavanca da caixa de velocidades
est na posio P (segurana Keylock) e a chave na posio STOP; no
display do quadro de instrumentos
(fig. 138) se ilumina a letra P por 30
segundos, depois do quais se apaga.
PARAGEM DO VECULO
Quando a alavanca da
caixa de velocidades est
na posio D ou R, com o
motor ao mnimo e tambm em
plano, caso no se mantenha carregado o pedal do travo, o veculo h tendncia deslocar-se.
fig. 138
L0A0178b
L0A0238b
Para parar o veculo, suficiente carregar no pedal do travo, independentemente da posio da alavanca
da caixa de velocidades.
fig. 139
181
lidade manual sequencial) ou o smbolo D (na modalidade com caixa de

velocidades automtica).
SELECO DO
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO/MANUAL
SEQUENCIAL
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO
A principal caracterstica desta caixa

de velocidades, a possibilidade de
ser usada de modo automtico ou manual sequencial.
Para o funcionamento automtico,

pr a alavanca da caixa de velocidades no sector direito (fig. 137) numa
das seguintes posies:
A escolha do modo de funcionamento, se efectua posicionando a alavanca da caixa de velocidades no sector direito na posio D (caixa de velocidades automtica) ou esquerdo na
posio (+/-) (caixa de velocidades
manual sequencial).
P - estacionamento (pode-se ligar o

motor)
R - marcha-atrs
N - ponto morto (pode-se ligar o
motor)
No mostrador A (fig. 140) do quadro de instrumentos visualizada a

relao engatada (de 1 a 5 na modaL0A0239b
D - andamento para frente em automtico.

AVISO O deslocamento da alavanca
da posio P consentido somente
com chave de arranque na posio
MAR e com o pedal do travo carregado (segurana Shift-lock).
A alavanca da caixa de velocidades
pode ser deslocada livremente da posio D para as outras posies, sem
carregar o pedal do travo, longo o
fig. 140
182
percurso guiado presente no mostrador. Somente na posio P necessrio, por motivos de segurana, carregar no pedal do travo, quando se deseja deslocar a alavanca.
P - Estacionamento
Quando se estaciona o veculo, pr a
alavanca da caixa de velocidades
nesta posio. Um dispositivo da
caixa de velocidades trava as rodas
motrizes.
Para evitar engates acidentais, o deslocamento da alavanca da posio P
para qualquer outra posio consentido somente com o pedal do
travo carregado.
Para pr novamente a alavanca na
posio P no necessrio carregar no
pedal do travo, mas aconselhvel,
sempre, manter carregado o pedal do
travo mesmo neste caso.
AVISO Pr a alavanca na posio P
somente com o veculo parado.
Antes de descer do veculo certificar-se da activao do travo de mo

elctrico (EPB). Deslocar a alavanca da caixa de velocidades na
posio P mesmo quando se deve
descer do veculo deixando o motor ligado.
R - marcha-atrs
N - Ponto morto
Pr a alavanca da caixa de velocidades no R com o veculo parado,

com o motor ao mnimo e o pedal do
travo carregado.
a posio que deve ser utilizada,

quando o veculo deve ser empurrado
ou rebocado.
Com a alavanca na posio R acendem-se as luzes de marcha-atrs e se

activa uma sinalizao acstica, por
cerca de 4 segundos, como segurana,
para sinalizar as pessoas presentes,
que a manobra est em acto.
L0A0276b
Em caso de emergncia (falhas, bateria descarregada, etc.), possvel

efectuar o deslocamento da alavanca
da posio P posio N, D ou R carregando na alavanca A (fig. 141) situada na parte inferior do mostrador
da alavanca da caixa de velocidades.
Para ter acesso alavanca remover a
plano porta-objectos B em frente da
alavanca da caixa de velocidades,
montada com encaixe.
AVISO Mesmo com a alavanca da

caixa de velocidades na posio R, a
marcha-atrs no activada, se a velocidade do veculo superior ao nvel estabelecido. Quando a velocidade
descer abaixo deste valor, a marchaatrs se activa e permanece activada
mesmo se a velocidade volta a superar o limite.
D - Andamento para frente (em

automtico)
a posio que deve ser utilizada,
quando se deseja utilizar todas as
funes automticas da caixa de velocidades.
A unidade electrnica controla o engate automtico das cinco relaes,
em base velocidade do veculo, ao
regime do motor, posio do acelerador e velocidade com a qual carregado o prprio pedal, alm das
principais condies de andamento
como, as subidas, as decidas, o andamento em curvas e a travagem.
De facto, a caixa de velocidades electrnica na modalidade automtica, pode
escolher, em base ao comportamento de
conduo adoptado pelo condutor, diferentes programas de aco, que partem,
do andamento confortvel e econmico
ao desportivo, com pontos da troca das
relaes dos regimes mais baixos para
aaqueles mais altos.
fig. 141
183
Carregando rapidamente no pedal

do acelerador, a caixa de velocidades
seleccionar imediatamente o programa mais desportivo para satisfazer o pedido de aumento dos rendimentos. Para desactivar a funo, deixar parcialmente o acelerador.
Carregando de modo mais moderado o pedal do acelerador, ser automaticamente seleccionado o programa econmico.
A unidade central electrnica capaz de reconhecer situaes particulares como, o andamento em curvas,
detectado como diferena da velocidade de rotao instantnea das rodas dianteiras, atravs dos sensores
activos do ABS, impedindo a passagem relao superior at ao alcance
do limite das rotaes do motor. Somente, com esta condio, ou no fim
da curva, a caixa de velocidades engater a relao superior. Esta estratgia, permite de melhorar o equilbrio do veculo e garantir uma imediata acelerao na sada da curva,
porque o veculo se encontra com o
andamento ideal j activado.
184
De maneira anloga, durante as travagens particularmente bruscas, activada uma relao inferior, para desfrutar ao melhor a aco de travagem
do motor. Na presena de curvas sucessivas, a nova relao ser activada,
j durante a fase de desacelerao,
antes da curva e, portanto, na sada
da curva a caixa de velocidades no
se dever escalar o andamento para
enfrentar a fase de acelerao.
A conduo desportiva nos percursos mistos reconhecida pela unidade, atravs da rpida liberao do
pedal do acelerador; caso tal condio
seja detectada, a caixa de velocidades
mantm activada a relao, mesmo
com o acelerador livre, sem passar
para as relaes superiores, para aumentar a rapidez do motor para a sucessiva acelerao.
A unidade central electrnica da

caixa de velocidades , capaz de reconhecer as subidas, em base aos sinais de binrio transmitidos pelo motor, em relao velocidade do veculo, e est portanto, em condio de
eliminar as trocas de relaes superfluas ao deixar o acelerador (por ex.
antes de enfrentar uma curva), utilizando somente as relaes que servem
e aumentando o conforto de andamento.
De maneira anloga, a unidade reconhece as descidas e elimina a passagem s relaes superiores, quando
se deixa o acelerador, para utilizar ao
melhor o travo motor para uma
maior vantagem do sistema de travagem e do controlo do veculo.
AVISO A funo de travo motor,
com engate da relao inferior durante a travagem, no activada,
quando intervm o ABS.
O uso da relao mais longa (5a)
previsto, para o andamento de repouso do veculo, isto significa, nas
longas distncias com a velocidade
constante elevada, mas com o regime
contido do motor, para uma maior

vantagem da silenciosidade de andamento e conteno do consumo de
combustvel. Portanto, normal que
quando se buscam os rendimentos
mximos do veculo, em termos de
acelerao e velocidade mxima, esta
relao no seja quase nunca activada.
electrnica, equipada com um dispositivo capaz de reduzir ao mnimo
o arrastamento das engrenagens internas, quando o veculo parado
com o pedal do travo carregado. As
vantagens desta funo so, a maior
silenciosidade ao mnimo, com vibraes reduzidas e menor consumo
de combustvel.
Com o motor ao mnimo

e a alavanca na posio D,
o veculo h tendncia
deslocar-se mesmo se estiver em
plano: manter carregado o pedal
do travo at ao arranque.
Programa para o andamento no

Inverno
Engate da velocidade inferior

(Kick down)
Durante as partidas em condies de

pouca aderncia (estrada com neve,
congelada, etc.), a unidade da caixa
de velocidades automtica activa automaticamente o programa ICE.
Quando necessria a mxima acelerao (por ex. em fase de ultrapassagem), carregando rapidamente e a
fundo o pedal do acelerador, se activa
a introduo automtica das velocidades inferiores, se o regime de rotaes do motor o permitir.
Este programa permite de partir

com a 2 relao engatada, para obter o mximo arranque possvel e ter
o melhor controlo na troca das relaes, de acordo com as condies de
aderncia.
A introduo do programa ICE
consentida somente quando a alavanca da caixa de velocidades encontra-se na posio D. Se a alavanca encontra-se no sector para a caixa de velocidades sequencial, a relao engatada na partida, sempre aquela escolhida pelo condutor.
Quando activado o programa
ICE, no activado o Kick-down.
Sucessivamente, aps deixar o pedal

do acelerador, a caixa de velocidades
activa a melhor relao, de acordo
com o estilo de conduo e da posio
do acelerador.
O Kick-down pode ser activado somente quando a alavanca da caixa de
velocidades est na posio D.
AVISO aconselhvel utilizar o
Kick-down somente quando for necessrio, por ex. durante as manobras
de ultrapassagem, para conter o consumo de combustvel.
185
FUNCIONAMENTO MANUAL
SEQUENCIAL
Para o funcionamento manual sequencial, pr a alavanca no sector esquerdo (fig. 137) de 2 posies:
(+) = introduo da relao superior
AVISO Se o pedido de escalar a velocidade, causasse, o fora de rotaes

do motor, este anulado pela unidade
electrnica e o condutor avisado por
um sinal acstico e pelo lampejo da
relao activada, no mostrador do
quadro de instrumentos.
() = introduo da relao inferior.

O deslocamento da alavanca da
caixa de velocidades no sector manual
sequencial possvel somente da posio D: a relao seleccionada da
caixa de velocidades automtica ao
momento do deslocamento da alavanca permanecer activada.
A passagem para o controlo manual
sequencial da caixa de velocidades,
possvel em todas as condies de conduo.
Para introduzir a relao superior,
pr a alavanca em direco (+) enquanto, para escalar uma velocidade,
deslocar a alavanca para ().
186
Quando programado o
funcionamento manual sequencial, necessrio escalar ou engatar as marchas superiores manualmente, como para as
normais verses equipadas com
caixa de velocidades manual. Somente quando, se estaciona o veculo, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a primeira
relao.
Posicionando novamente a alavanca

na posio D, a caixa de velocidades
retomar instantaneamente o funcionamento automtico engatando a relao em base as caractersticas de
conduo e ao modo de conduo seleccionado.
AVISO A unidade electrnica de
controlo programada para realizar
uma troca de velocidades por vez,
portanto, aos accionamentos repetidos rapidamente, no correspondem
engates repetidos das velocidades. O
andamento superior ou inferior activado deslocando a alavanca para a
posio (+) ou () aps a realizao
do precedente pedido.
Em caso de avaria do sistema de
funcionamento sequencial das marchas, a unidade electrnica da caixa
de velocidades seleccionar o funcionamento automtico.
SINALIZAO DE ANOMALIAS
As anomalias da caixa de velocidades automtica so sinalizadas pelo
acendimento da luz avisadora t no
mostrador multi-funcional com as seguintes mensagens:
TEMP. EXCES. LEO CAIXA
DE VELOCID AUTOMTICA
ANOMALIA NA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMTICA.
Temperatura excessiva do leo
da caixa de velocidades
automtica
Esta mensagem aparece quando o
leo da caixa de velocidades alcanou
a temperatura mxima estabelecida.
Neste caso, a unidade central electrnica da caixa de velocidades predispe um programa de emergncia.
Aconselha-se, de qualquer maneira,
de parar o veculo, posicionar a alavanca em P ou N e manter o motor ligado ao mnimo, at desaparecer a
mensagem no mostrador. Portanto,
recomear com o andamento, sem pedir ao motor rendimentos elevados.
Se a mensagem aparece novamente

no mostrador, necessrio, parar novamente o veculo com o motor ao mnimo, at ao desaparecimento da
mesma.
Se o intervalo, entre um aparecimento e o outro da mensagem, fosse
inferior aos 15 minutos, se aconselha
de parar o veculo, desligar o motor e
esperar que o grupo motor-caixa de
velocidades se resfrie completamente.
Avaria da caixa de velocidades
automtica
O aparecer desta mensagem no mostrador, durante o andamento, indica
uma anomalia na caixa de velocidades automtica. Neste caso, a unidade
electrnica da caixa de velocidades,
predispe um programa de emergncia.
Mesmo em condies de avaria,

possvel pr a alavanca da caixa de
velocidades nas posies R, N e D. Se
a alavanca estiver na posio D, a
unidade central da caixa de velocidades automtica introduzir somente
algumas relaes, de acordo com o
tipo de anomalia detectada.
Em caso de sinalizao
de avaria da caixa de velocidades automtica, dirigir-se o qoanto antes, Rede de
Assistncia Lancia para mandar
eliminar a anomalia.
aconselhvel, em tais circunstncias, de parar o veculo e desligar o

motor, por no mnimo 1 minuto. Ao
sucessivo arranque, o sistema de autodiagnstico poderia excluir a anomalia, que ser sempre memorizada pela
unidade electrnica da caixa de velocidades.
187
Se a anomalia indicada ao arranque do motor, significa que a unidade

electrnica da caixa de velocidades,
tinha detectado e memorizado uma
anomalia durante o andamento precedente ao ltimo desligamento do
motor. Tambm neste caso, dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia para
mandar verificar a caixa de velocidades automtica.
Durante o andamento
com a caixa de velocidades em anomalia, conduzir
com a mxima prudncia, em considerao dos rendimentos limitados (em termos de acelerao e velocidade) que o veculo pode oferecer. Alm disso, durante o andamento com a caixa de velocidades
em anomalia, o travamento da
marcha-atrs, poderia no ser activo: no pr, absolutamente, a
alavanca na posio R com o veculo em movimento.
188
SINALIZAO ACSTICA
ARRANQUE COM EMPURRO
Um sinalizador acstico entra em

funo nas seguintes condies:
O arranque com empurro ou rebocando o veculo, no possvel. Em

caso de emergncia, quando a bateria
est descarregada, ligar o veculo com
uma bateria de emergncia seguindo
as instrues indicadas no captulo
Em emergncia.
por cerca de 15 segundos, abrindo

a porta do condutor, com o motor ligado ou desligado e com a alavanca
da caixa de velocidades numa posio
diferente de P
por cerca de 15 segundos, desligando o motor quando a alavanca da
caixa de velocidades estiver numa posio diferente de P
por cerca de 4 segundos, quando a
alavanca est colocada na posio R
(marcha-atrs)
no funcionamento manual sequencial, quando pedido o engate de
uma relao no aceitada pela unidade electrnica (porque, por ex.;
causaria o fora de rotaes do motor).
REBOQUE DO VECULO
AVISO Para o reboque do veculo,
obrigatrio respeitar as leis locais em
vigor. Respeitar tambm, o quanto indicado no captulo Em emergncia.
Se o veculo deve ser rebocado, observar as seguintes recomendaes:
transportar, se possvel, o veculo
sobre a plataforma de um guincho,
para a recuperao dos veculos
Antes de iniciar o reboque do veculo, desengatar

o travo de mo automtico seguindo as instrues ilustradas no relativo pargrafo e deixar no habitculo o dispositivo
CID (se previsto) do sistema de reconhecimento (Keyless System),
para evitar o travamento automtico da direco. Durante o reboque do veculo no ligar o motor.
em caso de indisponibilidade, rebocar o veculo levantando as rodas

motrizes da terra (dianteiras)
se mesmo, esta ltima soluo, no
fosse praticvel, o veculo pode ser rebocado por um percurso inferior aos
50 km, com uma velocidade no superior aos 50 km/h.
O reboque deve ser efectuado com a
alavanca da caixa de velocidades na
posio N.
A inobservncia das disposies acima ilustradas

pode causar graves danos
na caixa de velocidades automtica.
O veculo pode ser rebocado somente por breves troos e com
baixa velocidade: se fosse necessrio um reboque mais longo,
necessrio viajar com as rodas
motrizes levantadas, para que a
caixa de velocidades no seja
arrastada em rotao durante o
reboque.
SISTEMAS ESP
E ASR
SISTEMA ESP (ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM):
GENERALIDADES
O ESP um sistema electrnico de
controlo da estabilidade do veculo
que, intervindo no binrio motor e
travando de modo diferenciado as rodas em caso de perda de aderncia,
este contribui a reposicionar o veculo
na correcta trajectria.
Durante o andamento, o veculo
submetido foras laterais e longitudinais, que podem ser controladas
pelo condutor, at quando os pneumticos oferecem uma adequada
aderncia; quando est ltima desce
abaixo do nvel mnimo, o veculo inicia a desviar da trajectria desejada
pelo condutor.
Nas condies com fundo de estrada
no homogneo (pavimentao desconexa, presena de gelo, terra, etc.),
a aderncia dos pneumticos muito
reduzida. Nestas condies, quando se
efectuam manobras ao limite da
aderncia dos pneumticos, pode
189
acontecer que o veculo no mantenha

a trajectria estabelecida (virada excessiva/insuficiente da direco).
Quando os sensores detectam as
condies que poderiam causar a derrapagem do veculo, o sistema ESP
intervm no motor e nos traves gerando um torque que coloca o veculo
na trajectoria correcta.
Os rendimentos do sistema, em termos de segurana activa, no devem
fazer o condutor correr riscos inteis e no justificados. O comportamento de conduo, deve ser
sempre adequada as condies da
estrada, da visibilidade e do trfego. A responsabilidade, para a
segurana na estrada, sempre do
condutor do veculo.
O sistema ESP ajuda o condutor a
manter o controlo do veculo, no
caso de perda de aderncia dos
pneumticos, mas as foras mandadas pelo sistema, para controlar
a perda de estabilidade do veculo,
so sempre limitadas aderncia,
entre o pneumtico e a estrada.
190
FUNCIONAMENTO DO
SISTEMA ESP
O sistema ESP se activa automaticamente ao arranque do veculo e no
pode ser desactivado. possvel, ao
contrrio, excluir a aco do sistema
ASR carregando o relativo boto situado na consola central.
Os componentes fundamentais do
sistema ESP so:
uma unidade electro-hidrulica de
controlo electrnico que, elabora os sinais recebidos dos vrios sensores e
actua a estratgia mais adequada,
agindo nas suas vlvulas de solenide
e na unidade central do motor;
um sensor que detecta o ngulo de
rotao do volante;
quatro sensores que detectam a velocidade de rotao de cada roda;
um sensor que detecta a rotao do
veculo ao redor do eixo vertical;
um sensor que detecta a acelerao
lateral (fora centrfuga).
O corao do sistema ESP, um

sensor de origem aeronutica, que detecta as rotaes do veculo ao redor
do prprio eixo vertical. As foras
centrfugas, geradas, quando o veculo
percorre uma curva, so ao contrrio,
detectadas por um sensor de acelerao lateral de alta sensibilidade.
A aco estabilizante do sistema
ESP, baseada nos clculos efectuados pela unidade electrnica do sistema, que elabora os sinais recebidos
pelos sensores de rotao do volante,
de acelerao lateral, da velocidade de
rotao de cada roda e reconhece a
trajectria que o condutor quer realizar quando vira o volante.
A unidade elabora as informaes
recebidas pelos sensores, e portanto,
capaz de conhecer, instante por instante, a posio do veculo e de confront-la com a trajectria que o condutor gostaria de realizar. Em caso de
divergncia, numa fraco de segundo, a unidade escolhe e comanda
as intervenes mais oportunas para
reposicionar imediatamente o veculo
em trajectria: trava com fora, de intensidade diferente, uma ou mais rodas e, se necessrio, reduz a potncia
transmitida pelo motor. As intervenes de correco so modificadas

e comandadas continuamente na tentativa de manter o veculo na trajectria desejada pelo condutor.
A aco do sistema ESP aumenta
fortemente a segurana activa do veculo em muitas situaes critcas, e
resulta til, em especial, nas manobras de ultrapassagem e quando mudam-se as condies de aderncia da
estrada.
FUNO ASR
(ANTISLIP REGULATION)
A aco da funo ASR, resulta til,

em particular, nas seguintes condies:
Generalidades
derrapagem em curva da roda interna, por efeito das variaes dinmicas da carga ou da acelerao excessiva;
A funo ASR parte complementar do sistema ESP e controla a

traco do veculo, intervindo automaticamente, cada vez que, verificase a derrapagem de uma ou ambas as
rodas motrizes, evitando assim, instabilidades na traco e o desgaste dos
pneumticos.
De acordo com as condies de derrapagem, so activados dois diferentes sistemas de controlo:
Para o correcto funcionamento dos sistemas ESP,

ASR e ABS indispensvel
que os pneumticos sejam da
mesma marca e do mesmo tipo em
todas as rodas, estejam em perfeitas condies e principalmente,
sejam do tipo, marca e dimenses
prescritos.
se a derrapagem interessa ambas

as rodas motrizes, porque causada
pela excessiva potncia transmitida, a
funo ASR intervm reduzindo a
potncia transmitida pelo motor;
se a derrapagem concerne somente
uma das rodas motrizes, a funo
ASR intervm, travando automaticamente a roda que desliza, com um
efeito semelhante aquele de um diferencial de auto-travamento.
potncia excessiva transmitida

para as rodas, mesmo em relao as
condies da estrada;
acelerao nos fundos escorregadios, com neve ou congelados;
em caso de perda de aderncia no
fundo molhado (aquaplaning).
Activao da funo ASR
A funo ASR se activa automaticamente a cada arranque do motor.
Durante o andamento, possvel desactivar e reactivar a funo carregando no boto A (fig. 142) na consola central.
Quando a funo ASR est activada,
no mostrador multifuncional se
acende o smbolo V junto com a
mensagem ASR LIGADO.
191
Quando a funo ASR est desactivada, no mostrador multifuncional se

acende o smbolo V junto com a
mensagem ASR DESLIGADOS.
SISTEMA MSR
(REGULAO DO
ARRASTAMENTO DO MOTOR)
smbolo junto com a mensagem

ANOMALIA NO SISTEMA ESP no
mostrador multifuncional e a luz avisadora B no boto ASR.
A desactivao da funo , evidenciada pelo acendimento da respectiva

luz avisadora B no boto. Se a funo
desactivada durante o andamento,
ao sucessivo arranque se reactivar
automaticamente.
O veculo est equipado de um sistema, parte integrante do ASR, que

em caso de troca inesperada de andamento durante a escala da velocidade,
o mesmo intervm, dando torque ao
motor, e evitando deste modo o arrastamento excessivo das rodas motrizes
que, principalmente, em condies de
baixa aderncia, podem levar perda
da estabilidade do veculo.
Se a anomalia interessa somente o

sistema ESP, se acende o smbolo
NO SISTEMA ESP no mostrador
multifuncional, enquanto a luz avisadora no boto B permanece apagada
e continua a ser habilitado o funcionamento do sistema ASR.
AVISO Durante o andamento em

estrada com neve e com as correntes
para neve montadas, pode ser til desactivar a funo ASR: nestas condies, a derrapagem das rodas motrizes, em fase de arranque, permite
de obter uma maior traco.
L0A0243b
INTERVENO DO
SISTEMA ESP
A interveno do sistema ESP sinalizada pelo lampejo da luz avisadora no quadro de instrumentos,
para informar o condutor que o veculo est em condies critcas de estabilidade e aderncia.
DOS SISTEMAS ESP E ASR
Em caso de anomalias, os sistemas
ESP e ASR se desactivam automaticamente e se acendem com luz fixa o
fig. 142
192
Se, ao contrrio, a anomalia interessa, somente o ASR, so desabilitados ambos os sistemas e se acendem
com luz fixa o smbolo junto com a
mensagem ANOMALIA NO SISTEMA ESP no mostrador multifuncional e a luz avisadora B no boto
ASR.
Em caso de anomalia do funcionamento dos sistemas ESP ou ASR, o
veculo comporta-se como se no fosse
equipado com tais sistemas: recomenda-se sempre de dirigir-se, o
quanto antes, Rede de Assistncia
Lancia.
A tabela ilustrada de seguito, recapitula, nas diversas condies de funcionamento, as indicaes fornecidas pelas luzez
avisadoras.
Condies de uso
ou de avaria
Arranque do motor
(rotao da chave para MAR)
Estado do sistema
Luz avisadora ASR

no boto
Luz avisadora ESP no

quadro de instrumentos
Controlo das luzez avisadoras

(check)
Acesa por cerca de 3

segundos
Acesa por cerca de 4

segundos
ASR habilitado
ESP habilitado
Apagada
Apagada
ASR desabilitado
ESP habilitado
Acesa
Apagada
Andamento em
condies
normais
ASR ligado
Andamento em
condies que
poderiam levar
derrapagem
ASR ligado
ASR ligado
ESP desligado
Apagada
Intermitente
ASR desligados
manualmente
ASR desligados
ESP ligado
Acesa
Intermitente
Anomalia no sistema ASR
ASR e ESP desligados
Acesa
Acesa
Anomalia no sistema ESP
ASR habilitado
ESP desligados
Apagada
Acesa
ASR desligados
manualmente
INICIALIZAO DA UNIDADE DO SISTEMA ESP

Cada vez que se conecta electricamente a bateria ou a se recarrega depois que a mesma se descarregou totalmente ou depois da substituio de um dos fusveis de proteco, para restabelecer o correcto funcionamento do sistema ESP, da trancaportas e da climatizao se devem realizar as operaes de inicializao indicadas no pargrafo Quando se deve desligar a
193
O regulador de velocidade deve ser activado somente quando o trnsito e

o percurso permitem manter, por
um troo suficientemente longo,
uma velocidade constante, com total segurana.
GENERALIDADES
O regulador de velocidade, com controlo electrnico, permite conduzir o
veculo com a velocidade desejada,
sem carregar no pedal do acelerador.
Isso permite reduzir o cansao da conduo em auto-estradas, principalmente em viagens longas, pois a velocidade memorizada mantida automaticamente.
AVISO O dispositivo pode ser activado somente com velocidade superior aos 30 km/h (para a verso 2.4
JTD 20V CAE, compreendida entre
40 e 180 km/h).
O dispositivo automaticamente
desligado num dos seguintes casos:
carregando no pedal do travo
carregando no pedal da embraiagem
deslocando involuntariamente, a
alavanca da caixa de velocidades automtica para a posio N.
COMANDOS (fig. 143)

O regulador de velocidade comandado pelo interruptor A, pela virola B
e pelo boto C (RCL).
O interruptor A tem duas posies:
OFF nesta posio o dispositivo
est desactivado
ON a posio de funcionamento
normal do dispositivo. Quando o dispositivo comea a intervir no motor,
se acende no mostrador multifuncional o smbolo junto com a mensagem CRUISE CONTROL ACTIVADO.
A virola B serve para memorizar e
manter a velocidade do veculo ou
para aumentar o diminuir a velocidade memorizada.
L0A0208b
REGULADOR DE
VELOCIDADE
CONSTANTE
(CRUISE CONTROL)
Nas verses com caixa de

velocidades automtica,
nunca pr a alavanca na
posio N quando o veculo estiver
em movimento.
fig. 143
194
Rodar a virola B para a posio (+)

para memorizar a velocidade alcanada ou para aumentar a velocidade memorizada.
Rodar a virola B para a posio ()
para diminuir a velocidade memorizada.
A cada accionamento da virola B, a
velocidade aumenta ou diminui de
cerca de 1 km/h. Mantendo a virola
rodada, a velocidade varia de modo
contnuo. A nova velocidade atingida
ser mantida automaticamente.
O boto C (RCL) permite restabelecer a velocidade memorizada.
AVISO Rodando a chave de arranque para a posio STOP ou o interruptor A para a posio OFF, a velocidade memorizada cancelada e o
sistema desligado.
Para memorizar a velocidade

Deslocar o interruptor A para a posio ON e levar normalmente o veculo velocidade desejada. Rodar a
virola B para (+), por pelo menos trs
segundos, e depois solt-la. A velocidade do veculo fica memorizada e
possvel, portanto, soltar o pedal do
acelerador.
O veculo prosseguir o andamento
com a velocidade constante memorizada, at ao verificar-se de uma das
seguintes condies:
presso no pedal do travo
presso no pedal da embraiagem
deslocando involuntariamente a
alavanca da caixa de velocidades automtica para a posio N.
AVISO Em caso de necessidade (por
exemplo; uma ultrapassagem), possvel acelerar simplesmente, carregando no pedal do acelerador; em seguida, soltando o pedal do acelerador,
o veculo se reposicionar na velocidade precedentemente memorizada.
Para restabelecer a velocidade

memorizada
Se o dispositivo foi desactivado, por
exemplo, carregando no pedal do
travo ou da embraiagem, possvel
restabelecer a velocidade memorizada
acelerar progressivamente, at
atingir uma velocidade prxima daquela memorizada
engatar a velocidade seleccionada
no momento da memorizao da velocidade (4a, 5a ou 6a velocidade)
carregar no boto C (RCL).
Para aumentar a velocidade
memorizada
A velocidade memorizada pode ser
aumentata de dois modos:
carregando no acelerador e, memorizando a nova velocidade atingida
(rodando a virola B mantida por mais
de trs segundos)
195
ou
rotao momentnea da virola B
para a posio (+): a cada impulso da
virola corresponder um pequeno aumento da velocidade (cerca de 1
km/h), enquanto a uma presso contnua corresponder a um aumento
contnuo da velocidade. Soltando a virola B, a nova velocidade ser memorizada automaticamente.
Ajuste a zero da velocidade

memorizada
A velocidade memorizada ajustada
a zero automaticamente:
desligando o motor
ou
deslocando o interruptor A para a
posio OFF.
Para diminuir a velocidade

memorizada
diminuida de dois modos:
desactivando o dispositivo (por
exemplo; carregando no pedal do
travo) e memorizando, sucessivamente, a nova velocidade (rotao do
virola B para a posio (+) por pelo
menos, trs segundos)
ou
mantendo rodada a virola B na
posio () at al alcance da nova velocidade, que restar memorizada automaticamente.
196
Durante o andamento
com o regulador de velocidade activado, no colocar
a alavanca da caixa de velocidades no ponto morto. Aconselha-se
ligar o regulador de velocidade
constante somente se as condies
do trfego e da estrada o permitirem, em total segurana, ou seja:
estradas rectas e secas, auto-estradas ou vias rpidas, trnsito
bom e asfalto liso. No activar o
dispositivo na cidade ou em condies de trfego intenso.
O regulador de velocidade pode ser activado somente com velocidade

acima de 30 km/h (para a verso
2.4 JTD 20V CAE, compreendida
entre 40 e 180 km/h).
O dispositivo deve ser activado somente na 4a, 5a ou 6a velocidade,
consoante a velocidade do veculo.
Nas verses com caixa de velocidades automtica, o dispositivo
deve ser activado somente com a
alavanca da caixa de velocidades
na posio D e com o funcionamento automtico sem deslocar a
alavanca, ou com a 3 ou 4 relao activada no funcionamento
manual sequencial.
Em descidas, com o dispositivo activado, a velocidade do veculo
pode aumentar levemente, com relao aquela memorizada, devido
variao de carga do motor.
RADAR CRUISE
CONTROL (RCC)
GENERALIDADES
O Radar Cruise Control (RCC)
ajuda o condutor, controlando, quer
a velocidade moderada, quer a distncia do veculo que precede sua trajectria de andamento, e permite de conduzir o veculo com a velocidade desejada, sem carregar no pedal do acelerador.
O sistema permite de reduzir o cansao da conduo nos percursos em
auto-estradas, especialmente, nas viagens longas, porque a velocidade memorizada mantida automaticamente, contribuindo a manter, entre
os limites adequados, a distncia do
veculo que precede. A conduo com
uma velocidade constante pode contribuir reduo do consumo de combustvel e melhorar o escorrimento do
trfego.
O sistema, de controlo electrnico,

autnomo e no pede, portanto, a comunicao entre os veculos, ou que,
outros veculos sejam equipados com
um sistema anlogo.

no um piloto automtico mas um sistema de
auxlio ao condutor durante a conduo. Portanto, o condutor
sempre e totalmente responsvel
pelas manobras que efectua no
trfego durante a conduo do veculo e pelo respeito das normas
do cdigo da estrada, e tambm
das outras disposies em matria
de circulao rodoviria.
O sistema detecta somente veculos em movimento e ignora todos os

obstculos parados.

no um sistema anti-coliso: no em grau de detectar veculos que procedem em
sentido oposto de andamento, nem
de detectar e sinalizar obstculos
na prpria faixa de rodagem, ou
de parar o veculo na presena de
obstculos. Qualquer interveno
do condutor no travo ou no acelerador prevalente no sistema de
controlo da velocidade e portanto
a responsabilidade pela segurana
na estrada sempre e somente do
condutor do veculo.
O sistema no actua travadas intensas ou de

emergncia: a mxima desacelerao actuada automaticamente pelo sistema limitada com
relao s reais capacidades do
sistema de travamento do veculo
e, portanto, uma eventual travada
de emergncia pode e deve ser
efectuada exclusivamente pelo
condutor.
197
AVISO O Radar Cruise Control no

pode ser activado quando o sistema
ASR foi desactivado pelo condutor.
At quando o veculo continuar a

viajar com uma velocidade superior
aos 160 km/h, uma das seguintes re-
presentaes indicaro ao condutor

que se est fora do limite mximo de
velocidade controlado pelo prprio
sistema.
COMANDOS (fig. 144)

O Radar Cruise Control controlado
por trs comandos, alm do acelerador para o aumento da velocidade e
do travo para a desactivao do sistema.
Os comandos so os seguintes:
Se de frente ao veculo equipado de

Radar Cruise Control a estrada estiver livre.
virola A para a activao/desactivao do sistema e para estabelecer a

distncia do veculo que precede, de
acordo com a sua velocidade
virola B para o aumento/diminuio da velocidade programada
boto C para restabelecer a velocidade memorizada.
Se de frente ao veculo equipado de

Radar Cruise Control foi reconhecido
um outro veculo.
L0A0020b
AVISO O sistema pode ser activado

somente quando a velocidade do veculo estiver compreendida entre os 30
e 160 km/h e automaticamente desactivado premendo o pedal do
travo. Se, com o sistema activado, a
velocidade desce abaixo dos 30 km/h
um sinal acstico e um visual, avisam
o condutor para que o mesmo retome
o controlo da velocidade. Mesmo
quando a velocidade ultrapassa os
160 km/h aps uma temporria acelerao por parte do usurio (modalidade override), um sinal acstico
e um visual, avisam o condutor da desactivao do sistema.

deve ser activado somente
quando o trfego e o percurso permitem de manter, por um
troo suficientemente longo, uma
velocidade constante na total segurana.
fig. 144
198
A virola A h quatro posies:

OFF que corresponde desactivao
do sistema
x correspondente distncia mais
elevada do veculo que precede
x correspondente a uma distncia

intermdia do veculo que precede
x correspondente distncia mais

reduzida do veculo que precede.
Quando o sistema activado, isto ,

a virola A estiver numa posio diferente de OFF, no mostrador multifuncional, se acende o smbolo
acompanhado da mensagem RADAR CRUISE CONTROL ON (RADAR CRUISE CONTROL ACTIVADA). A luz avisadora permanecer acesa at quando, se desactiva o
sistema, rodando a virola A para a posio OFF.
A distncia entre os dois veculos aumenta progressivamente ao aumentar

da velocidade, com igualdade de nvel programado.
AVISO Rodando a chave de arranque para a posio de STOP ou a virola A para a posio de OFF, a velocidade memorizada cancelada e o
sistema desactivado. Para programar
o funcionamento do sistema necessrio clocar a virola A em posio
OFF e repetir as operaes de programao.
A virola B serve para memorizar e

manter a velocidade do veculo ou
para aumentar ou diminuir a velocidade memorizada.
Rodar a virola B para a posio (+)
para memorizar a velocidade atingida
ou para aumentar a velocidade memorizada.
Rodar a virola B para a posio ()
para diminuir a velocidade memorizada. A reduo de velocidade obtida tambm com a interveno automtica do sistema de travagem,
quando for necessrio.
A cada accionamento da virola B, a

velocidade aumenta ou diminui de 10
km/h. Mantendo rodada a virola, a
velocidade memorizada varia de
modo contnuo a intervalos de 10
km/h. A nova velocidade atingida
ser mantida automaticamente.
Quando se roda a virola B, a velocidade actual do veculo considerada
como velocidade de referncia (velocidade moderada). Esta velocidade
pode diminuir automaticamente de
acordo com as condies do trfego, e
o sistema pode passar do estado de
controlo da velocidade, para o estado
de controlo da distncia. A indicao
sobre o estado de funcionamento do
sistema, fornecida ao condutor pelo
mostrador no quadro de instrumentos.
O boto C (RCL) permite de, restabelecer a velocidade memorizada. De
facto, durante a conduo com o sistema activado, o condutor pode desabilit-lo simplesmente travando.
Neste caso, a velocidade moderada,
precedentemente programada, mantida na memria e pode ser reactivada
a qualquer momento carregando no
boto RCL.
199
Para memorizar a velocidade

Deslocar a virola A para uma posio diferente de OFF e posicionar
normalmente o veculo velocidade
desejada.
Para restabelecer a velocidade

memorizada
Se o sistema foi desactivado carregando no pedal do travo, possvel
restabelecer a velocidade memorizada, carregando no boto C (RCL).
Rodar a virola B para a posio (+),

e portanto, solt-la. A velocidade do
veculo fica memorizada, e visualizada no mostrador do quadro de instrumentos; portanto, possvel soltar
o pedal do acelerador.
Para aumentar a velocidade

memorizada
O veculo prosseguir o andamento

com a velocidade constante memorizada, at ao verificar-se de uma das
seguintes condies:
carregando no acelerador e memorizando a nova velocidade atingida

(rotao da virola B na posio (+)
presso no pedal do travo

presena de um veculo mais lento
na mesma faixa de rodagem, com o
mesmo sentido de andamento.
AVISO No caso de necessidade (por
exemplo uma ultrapassagem) se pode
acelerar simplesmente carregando no
pedal do acelerador; em seguida, soltando o pedal do acelerador, o veculo
se colocar na velocidade precedentemente memorizada. No caso em que
seja superada a velocidade de 160
km/h ser necessrio restabelecer a
velocidade memorizada carregando
no boto C (RCL).
200

aumentata de dois modos:
ou
rotao momentnea da virola B
para a posio (+): a cada impulso da
virola, corresponder um aumento da
velocidade de 10 km/h, enquanto,
com uma presso contnua, corresponder um aumento contnuo da velocidade, com intervalos de 10 km/h.
Soltando a virola B, a nova velocidade
permanecer memorizada automaticamente.
A nova velocidade programada ser

visualizada no mostrador, em substituio daquela precedente.
Para diminuir a velocidade
memorizada
diminuida de dois modos:
desactivando o dispositivo (por
exemplo; carregando no pedal do
travo) e memorizando sucessivamente a nova velocidade (rotao da
virola B para a posio (+)
ou
mantendo rodada a virola B, na
posio (-) at alcanar a nova velocidade, que ficar memorizada automaticamente.
A nova velocidade programada, ser
visualizada no mostrador, em substituio daquela precedente.
Ajuste a zero da velocidade

memorizada
A velocidade memorizada ajustada
a zero automaticamente, ao verificarse de uma das seguintes condies:
desligando o motor
deslocando a virola A para a posio OFF.
Quando o sistema est desactivado,
so canceladas todas as informaes
presentes no mostrador do quadro de
instrumentos.
A mxima desacelerao
actuada automaticamente
do sistema limitada em
relao s reais capacidade do sistema de travamento do veculo e,
portanto uma eventual travagem
de emergncia pode e deve ser
efectuada exclusivamente pelo
condutor. Um sinal acstico avisar o condutor do aparecimento
de situaes que requerem a interveno do condutor para travar
o veculo em condies de segurana.
Manuteno da velocidade e da
distncia
O sistema mantm a velocidade memorizada, quando nenhum veculo
individuado na trajectria de andamento. Se, ao contrrio, individuado
um veculo que procede com velocidade inferior, o sistema actuar automaticamente algumas intervenes
(aceleraes, desaceleraes ou ler
travagem), para manter a distncia
programada do veculo que precede.
Cada interveno no pedal do travo

desactiva o sistema, enquanto sempre possvel acelerar, por exemplo
para uma ultrapassagem, sem desactivar o sistema, que ao soltar do acelerador colocar gradualmente o veculo na velocidade memorizada (porque no foi superada a velocidade
de160 km/h).
No mostrador multifuncional, so
fornecidos ao condutor, de maniera
sinttica, as informaes relativas
velocidade memorizada, presena
ou ausncia de um veculo em movimento e distncia programada.
Levantamento de um veculo
com o sistema activo mas no
activado
Quando o sistema est activo (virola
A na posio diferente de OFF), inicia a detectar a presena de um veculo, somente aps ter sido activado,
pelo menos uma vez (rotao da virola B para a posio (+).
Sucessivamente, a presena de um
veculo em movimento ser sempre sinalizada, mesmo com o sistema desactivado, at desactivao do sistema (virola A na posio OFF).
201
de instrumentos. Ao contrrio, fica visvel, se presente, a cone que representa o veculo individuado na faixa
de rodagem de andamento.
Levantamento de um veculo
com o sistema activado
Quando o sistema activado, ao rodar a virola B na posio ( +), um
eventual veculo em movimento presente na rea frontal do veculo (dentro de 130 metros) e no trajecto de velocidade sinalizado ao condutor no
display do quadro de instrumentos
com uma das seguintes cone:
distncia programada x
202
Os cones representados indicam a
activao do controlo da velocidade e
da distncia, com o levantamento da
presena de um veculo em movimento no trajecto que foi enganchado pelo sistema. As trs diferentes ilustraes representam os trs nveis de distncia que o condutor pode
seleccionar.
Em caso de temperatura exterior inferior a 3 C, o sistema se dispe automaticamente para manter a distncia maior do veculo que precede o
prprio o veculo, independentemente
da distncia definida.
Se o sistema momentaneamente
desactivado, ao premer o pedal do
acelerador, a velocidade memorizada
lampeja no quadro de instrumentos
enquanto desaparece a cone relativa
ao controlo da distncia eventualmente presente no display do quadro
Quando o sistema activo com a velocidade do veculo superior aos 80

km/h, activando o indicador de direco esquerdo (pisca), para indicar
uma ultrapassagem, a distncia do
veculo que precede (j enganchado) automaticamente reduzida
para facilitar a manobra. Se o condutor no efectua a ultrapassagem dentro de alguns segundos, o veculo se
reposicionar na distncia definida.
Se o Radar Cruise Control activo e
a potncia de travagem habilitada
para a funo no garante o mantimento da distncia definida do veculo que precede, uma sinalizao
acstica e visual (mensagem BRAKE
Se o veculo enganchado pelo veculo

equipado de Radar Cruise Control se
afasta de modo excessivo do feixe de
aco do sensor do radar, o sistema
poderia no reconhec-lo mais, fazendo de consequncia acelerar o veculo ou ento enganchando um outro
veculo que precede (fig. 145).
AVISOS PARA A CONDUO

COM O RADAR CRUISE
CONTROL
Se um veculo se introduz imprevistamente entre o veculo equipado de

Radar Cruise Control e o eventual veculo enganchado pelo mesmo (fig.
146), o sistema poderia no ser em
grau de controlar a travagem, avisando portanto, o condutor de intervir retomando o comando do veculo.
Durante o uso normal do Radar

Cruise Control, podem verificar-se algumas situaes para as quais o sistema poderia ser influenciado no seu
funcionamento.
So descritas a seguir as principais
situaes na estrada que podem condicionar o sistema.
fig. 145
L0A0349b
AVISO Quando o Radar Cruise

Control activo e a velocidade do veculo que precede desce abaixo dos 30
km/h cerca, um sinal acstico e a
mensagem RADAR CRUISE CONTROL NOT ACTIVATED (RADAR
CRUISE CONTROL DESACTIVADA) no display multifuncional
avisam o condutor de retomar o controlo da velocidade.
Portanto, o Radar Cruise Control

no garante a gesto da velocidade
em coluna; a paragem do veculo e o
arranque depois de uma paragem em
bicha, so sempre deixados ao condutor, o qual deve tambm reactivar
a funo de controlo da velocidade.
L0A0348b
SAFETY (TRAVAR EM SEGURANA) no display multifuncional)

avisa o condutor, convidando-o a retomar o controlo da velocidade.
fig. 146
203
L0A0351b
Se dois meios pesados (camies) se

ultrapassam com velocidade reduzida
um do outro (fig. 148), o veculo
equipado de Radar Cruise Control poderia reconhecer esporadicamente a
estrada libera.
204
fig. 150
L0A0352b
L0A0350b
fig. 148
fig. 149
L0A0354b
Na proximidade da entrada ou da
sada de uma curva (fig. 149), um veculo que precede poderia temporariamente sair do campo visual do radar, ou ento poderia ser detectado
um que procede numa faixa de rodagem adjacente.
fig. 147
Lembre-se que ao aproximar-se de

um desvio (fig. 151-152) importante, seguindo um veculo que procede com uma velocidade inferior
aquela definida no veculo equipado
de Radar Cruise Control, ao mudar de
faixa de rodagem, o trajecto resultar
libero e portanto, o sistema acelerar
para restabelecer a velocidade definida.
L0A0353b
Ao enfrentar uma curva de raio mdio/estreito, um eventual veculo enganchado pelo Radar Cruise Control
poderia sair do campo visual do radar
(fig. 150) fazendo assim perder o engancho do veculo.
Se um veculo se introduz na mesma

faixa de rodagem de andamento do
veculo equipado de Radar Cruise
Control activo com uma distncia
muito aproximada (fig. 147), o sistema poderia no ser em grau de reconhec-lo.
fig. 151
L0A0355b
Ao enfrentar um ressalto com uma

consistente variao de pendncia
(fig. 153), um eventual veculo poderia sair do campo visual do radar fazendo assim, perder o engancho do
mesmo.
O sistema Radar Cruise

Control dispes de estratgias para o mantimento de
um nvel de conforto adequado ao
andamento da estrada nas curvas,
limitando, se for necessrio, a velocidade de cruzeiro. Lembre-se
porm, que o Radar Cruise Control no em grau de prever o andamento da estrada, portanto o
condutor o nico responsvel
pela adequada regulao da velocidade de ingresso em proximidade de uma curva, um desvio ou
uma curva de raio estreito no de
auto-estrada.
Eventuais anomalias do sistema so
sinalizadas pelo acendimento do smbolo no display multifuncional,
acompanhado da mensagem RADAR CRUISE CONTROL FAULT
(ANOMALIA NO RADAR CRUISE
CONTROL). A sinalizao da anomalia permanece mesmo quando a virola A do sistema est rodada na posio OFF.
L0A0356b
fig. 152
Lembre-se, sempre que
um veculo enganchado
pelo sistema sai do campo
visual do radar, o veculo acelerar para retornar velocidade de
cruzeiro definida.
Qualquer que seja o tipo de desgaste

do sistema, o Radar Cruise Control
completamente desactivado.
fig. 153
205
L0A0330b
O condutor ser avisado por uma

apropriada mensagem no display no
caso de desactivao devida a sujeiras
na lente.
fig. 154
206
Neste caso, limpar a lente de proteco do sensor indicada na fig. 154

servindo-se de um pano humedecido,
evitando panos secos, rugosos ou duros. Sempre que a indicao de lente
suja tivesse de permanecer mesmo depois da limpeza, dirija-se Rede Assistncia Lancia.
O sensor activado no
pra-choques dianteiro:
eventuais impactos podem
causar a danificao.
Se durante a ltima utilizao do veculo o Radar

Cruise Control desactivouse por excessiva presena de sujidades na lente, no arranque seguinte do veculo, ser necessrio
percorrer alguns quilmetros antes de activar o sistema, para permitir ao mesmo de verificar se
ainda existem as condies relativas as sujidades que tinham causado a desactivao do Radar
Cruise Control.
AVISO A avaria de um dos sistemas

de segurana relacionados ao Radar
Cruise Control (sistemas ABS ou ESP)
comporta a sinalizao de avaria tambm para o Radar Cruise Control.
Aconselha-se de activar o
Radar Cruise Control somente quando as condies do trfego e da estrada o
permitirem na total segurana, isto
: estradas rectas e secas, superestradas ou auto-estradas, trfego
corredio. No activar o dispositivo na cidade ou em condies de
trfego intenso.
Aconselha-se de no usar
o sistema em condies de
pouca visibilidade (nevoeiro, chuva intensa, fortes nevadas,
etc), enquanto poderiam influenciar os rendimentos do sistema.
AVISO Ao aproximar-se de uma

curva, pode ser necessrio reduzir a
velocidade memorizada ou desactivar
o sistema premendo o pedal do
travo.
AVISO O Radar Cruise Control

pode ser activado somente quando a
velocidade do veculo estiver compreendida entre 30 e 160 km/h. O Radar
Cruise Control se desactiva automaticamente aps a interveno dos sistemas ABS, ASR, MSR e ESP. Alm
disso, pode tambm ser desactivado
depois do engate da marcha-atrs, do
ponto morto ou do engate do travo
de mo (EPB).
Em caso de funcionamento defeituoso do sistema ou de falha no funcionamento, deslocar a virola A na

posio OFF e dirigir-se Rede
Assistncia Lancia.
AVISO O Radar Cruise Control no

pode ser activado quando o sistema
ASR foi desactivado pelo condutor.
AVISO A virola A pode ser deixada

constantemente na posio diversa de
OFF sem danificar o sistema Radar
Cruise Control. Aconselha-se sempre
de desactivar o sistema quando no
utilizado, ao rodar a virola A na posio OFF, para evitar memorizaes
acidentais de velocidade.
O pedal do travo accionado pelo sistema Radar Cruise Control: no

posicionar o p sob o pedal, pois
poderia ficar enroscado.
207
SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
A responsabilidade nas
manobras de estacionamento e em outras situaes potencialmente perigosas
sempre e de qualquer modo do
condutor. Quando se efectuam tais
manobras assegurar-se sempre
que no espao de manobra no se
encontrem pessoas ou animais. O
sistema de assistncia deve ser
considerado uma ajuda para o
condutor, o qual, de qualquer
modo, nunca deve reduzir a prpria ateno durante as manobras,
mesmo se realizadas a baixa velocidade.
O sensor de estacionamento fornece

ao condutor, durante a fase de aproximao de obstculos presentes na
frente e atrs do veculo, a informao
da distncia.
A informao da presena e da
distncia de obstculo, transmitida
ao condutor atravs de sinais acsticos, a qual frequncia, depende da
distncia do obstculo.
L0A0016b
Integrando a informao visual directa, com aquela acstica, gerada

pelo sistema, o condutor pode evitar
colises.
Os sensores dianteiros e traseiros do

sistema se activam automaticamente,
com a chave na posio MAR,
quando se activa a marcha-atrs. Desactivando a marcha-atrs, os sensores traseiros se desactivam, enquanto
aqueles dianteiros permanecem activos at ao superamento da velocidade
de cerca 15 km/h, para permitir o
completamento da manobra de estacionamento.
Os sensores dianteiros podem ser activados carregando no boto A (fig.
fig. 155
208
155) situado no painel central na

frente da alavanca da caixa de velocidades; quando os sensores dianteiros
so activos, no boto se acende a luz
avisadora B. Para excluir os sensores,
carregar novamente no boto A.
Quando os sensores so activados, o
sistema inicia a emitir sinalizaes
acsticas atravs dos sinalizadores
dianteiros ou traseiros, logo aps ter
detectado um obstculo, com uma
frequncia crescente ao aproximar-se
do mesmo. Quando o obstculo se encontra a uma distncia inferior a
cerca de 30 cm, o som emitido tornase contnuo. Em base a posio do
obstculo (na frente ou atrs) o som
emitido pelos correspondentes sinalizadores acsticos (dianteiro ou traseiro). O sinal se interrope imediatamente, quando se aumente a distncia do obstculo. O ciclo de tons permanece constante se a distncia medida pelos sensores permanece envariada, pois, quando esta situao se
verifica para os sensores laterais, o sinal interrompido aps cerca de 3 segundos, para evitar por ex. sinalizaes em caso de manobras longas e
paredes.
Para o funcionamento
correcto, do sistema de assistncia ao estacionamento, indispensvel que os sensores posicionados nos pra-choques, estejam sempre limpos, sem
lama, sujidades, neve ou gelo.
L0A0278b
O sistema, para detectar a distncia

dos obstculos, utiliza 4 sensores alojados no pra-choques dianteiro (fig.
156) e 4 sensores alojados no traseiro
(fig. 157).
fig. 156
Durante a limpeza dos

sensores, prestar a mxima ateno, para no
arranh-los ou danific-los; portanto, evitar o uso de panos secos,
rugosos ou duros. Os sensores devem ser lavados com gua limpa,
eventualmente com a adio de
shampoo para auto. Nas estaes
de lavagem que utilizam mquinas
de limpar com jactos de vapor ou
de alta presso, limpar rapidamente os sensores, mantendo o
jacto alm dos 10 cm de distncia.
L0A0277b
SENSORES
Para a pintura do prachoques ou para eventuais

retoques de tinta na zona
dos sensores, dirigir-se exclusivamente, Rede de Assistncia Lancia. Aplicaes de tintas no correctas, poderiam, de facto, comprometer o funcionamento dos
sensores de estacionamento.
fig. 157
209
A sua posio cobre, de facto, as zonas medianas e laterais da frente e da

traseira do veculo (fig. 158).
No caso de obstculo posicionado na

zona mediana, este detectado com
distncias inferiores a cerca de 0,9 m
(dianteira) e 1,50 m (traseira).
LOA0172b
Campo de aco dos sensores

Os sensores permitem ao sistema de
controlar a parte dianteira e traseira
do veculo.
fig. 158
210
No caso de obstculo posicionado na

zona lateral, este detectado com
distncias inferiores a 0,6 m.
REBOQUE DE ATRELADOS
O funcionamento dos
sensores traseiros desligado automaticamente na
introduo da tomada do cabo
elctrico do atrelado, na tomada
do gancho de reboque do veculo.
Os sensores traseiros reactivam-se

automaticamente ao retirar a tomada
do cabo de reboque.
SINALIZAES DE AVARIA
A unidade central do sistema, efectua a verificao de todos os componentes do sistema, cada vez que se
roda a chave de arranque para a posio MAR. Os sensores e as relativas
ligaes elctricas so, constantemente
controlados durante o funcionamento
do sistema.
A avaria do sistema de assistncia ao
estacionamento, indicada pelo acendimento do smbolo t no mostrador
multifuncional acompanhado da
mensagem ANOMALIA NOS SENSORES DE ESTACIONAMENTO.
Em caso de sinalizao de avaria,
aps ter parado o veculo e desligado
o motor, provar a limpar os sensores
e certificar-se de no estar em proximidade de fontes que emitem ultrasons (por ex.: traves pneumticos de
camies ou martelos pneumticos).
Se, a causa da anomalia do funcionamento, foi removida, o sistema recomea com a funcionalidade total e o
smbolo de avaria no mostrador multifuncional, com a respectiva mensagem de aviso se apaga.
211
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar sempre a mxima
ateno aos obstculos que poderiam
encontrar-se sobre ou debaixo os sensores. De facto, os objectos situados a
uma distncia aproximada na parte
dianteira ou traseira do veculo, em
algumas circunstncias no so detectados pelo sistema e, portanto, podem danificar o veculo ou ser danificados.
Alm disso, as sinalizaes enviadas

pelos sensores podem ser alteradas a
causa da danificao dos prprios
sensores, da sujeira, neve ou gelo que
se depositaram nos sensores ou de sistemas a ultrasons (por ex. traves
pneumticos de camies ou martelos
pneumticos) presentes nas proximidades.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PLAFONIER DIANTEIRO
(fig. 159)
O plafonier compreende uma luz
central e duas luzes de cortesia.
Para acender manualmente a luz
central, carregar no boto A; para
apag-la carregar novamente no
boto. A luz se acende e se apaga gradualmente. Se foi acesa com o boto,
o plafonier se apaga automaticamente
aps cerca de 15 minutos do desligamento do motor (rotao da chave
para STOP).
L0A0098b
Se, ao contrrio, a luz avisadora permanece acesa, dirigir-se Rede de

Assistncia Lancia para a verificao do sistema, mesmo se o sistema
contnua a funcionar. De facto, se a
avaria detectada pela unidade, no
prejudica o funcionamento, o sistema
contnua a funcionar e o funcionamento irregular memorizado de maneira a ser detectado pela Rede de
Assistncia Lancia numa prxima
verificao.
fig. 159
212
PLAFONIER TRASEIRO
(fig. 160)
PLAFONIERS DAS PORTAS

(fig. 161)
O plafonier compreende uma luz

central e duas luzes de cortesia.
Na parte inferior do painel das portas, se encontra um plafonier para a

iluminao da zona de subida/descida
do veculo.
A luz central se acende e se apaga

gradualmente junto com o plafonier
dianteiro.
O plafonier se acende automaticamente na abertura da relativa porta,

independentemente da posio da
chave de arranque.
Para acender manualmente a luz

central, carregar no boto A; para
apag-la, carregar novamente no
boto.
Para acender e apagar as luzes de
cortesia, carregar nos respectivos
botes B. As luzes de cortesia apagam-se automaticamente depois de
cerca 15 minutos do desligamento do
motor (rotao da chave para STOP).
fig. 160
L0A0214b
Deixando a porta aberta, a luz permanece acesa por cerca de 3 minutosi

e depois se apaga automaticamente.
L0A0279b
Para acender e apagar as luzes de

cortesia, carregar nos respectivos
botes B. As luzes de cortesia se apagam automaticamente depois de cerca
15 minutos do desligamento do motor (rotao da chave para STOP).
O plafonier central se acende automaticamente, junto ao plafonier traseiro, quando se abre uma das portas.
Os plafoniers se desligam aps cerca
de 3 minutos, se uma ou mais portas
permanecem abertas ou, se as portas
so fechadas antes, depois de 10 segundos cerca do fechamento da ltima
porta ou ao travamento das portas.
Deixando uma porta aberta, os plafoniers apagam-se automaticamente
depois de cerca 3 minutos. Para
acend-los novamente suficiente
abrir e fechar uma porta.
Os plafoniers se acendem (por cerca
de 10 segundos) quando se extrai a
chave do comutador (rotao do selector em STOP nos veculos com o Keyless System) e ao accionamento da
abertura centralizada com otelecomando.
Em caso de impacto com activao
do interruptor inercial, os plafoniers
acendem-se automaticamente por
cerca de 15 minutos.
fig. 161
213
ESPELHOS DE CORTESIA
(fig. 164)
PALAS DE SOL (fig. 163)
PLAFONIERS DOS ESPELHOS

RETROVISORES (fig. 162)
Podem ser orientadas para a frente

e para o lado.
Na parte inferior dos espelhos retrovisores externos, se encontra um plafonier para a iluminao da zona de
subida/descida do veculo.
Encontram-se nas palas de sol: para

utiliz-los, rodar as palas e levantar a
tampa A.
Para orient-las para o lado, soltlas dos ganchos A.
214
L0A0192b
L0A0195b
fig. 162
fig. 163
L0A0193b
Os espelhos so iluminados: as luzes

se acendem automaticamente levantando a tampa e se apagam abaixando a tampa ou automaticamente
aps cerca de 15 minutos do desligamento do motor (rotao da chave
para a posio de STOP).
O plafonier se acende automaticamente, por cerca de 3 minutos, com a

abertura da porta ou quando se destranca a fechadura das portas com o
telecomando.
fig. 164
Verificar sempre se o isqueiro foi desligado.
CINZEIRO E ISQUEIRO
DIANTEIROS
CINZEIRO TRASEIRO
(fig. 167)
Para os lugares traseiros, existem
dois cinzeiros nos painis das portas.
So protegidos por uma tampa nica

que se abre carregando no ponto indicado (fig. 165).
Carregando no boto A (fig. 166)
liga-se o isqueiro que, depois de alguns segundos, volta para a posio
inicial e fica pronto para ser usado.
Para abrir o cinzeiro, carregar no

ponto indicado pela seta.
O isqueiro alcana tamperaturas elevadas. Use-o

com cautela e evite que
seja utilizado por crianas: perigo
de incndio ou queimaduras.
O isqueiro funciona somente com

Para esvaziar o cinzeiro, desenfiar o

contentor A.
fig. 165
fig. 166
L0A0053b
L0A0188b
L0A0189b
Para esvaziar o cinzeiro, desenfiar o

contentor B.
fig. 167
215
No compartimento inferior da gaveta previsto o alojamento para o

eventual leitor B para o Compact Disc
(CD-changer) e em algumas verses,
a tomada de corrente C.
PORTA-LUVAS
No tablier, est situado um porta-luvas iluminado e completo de tampa
com fechadura.
Para abrir o porta-luvas, carregar no
boto A (fig. 168); o boto funciona
somente com a chave em MAR e por
cerca de 1 minuto, aps ter removido
a chave ou t-la rodada para a posio de STOP.
Para fechar, empurr-lo na sua sede.
No conduzir com o compartimento aberto: poderia

ferir em caso de acidente.
fig. 169
L0A0190b
L0A0191b
L0A0325b
No conduzir com o
porta-luvas aberto: poderia ferir o passageiro em
caso de acidente.
Ao abrir o porta-luvas, se acende o

plafonier A (fig. 169). O plafonier se
apaga fechando o porta-luvas ou automaticamente aps cerca de 15 minutos do desligamento do motor (rotao da chave para STOP).
216
No lado esquerdo do tablier, encontra-se um compartimento porta-objectos.

Para abrir o compartimento, carregar
no ponto A e solt-lo.
AVISO Para o uso da tomada de corrente, ler as instrues indicadas no

relativo pargrafo nas pginas seguintes deste captulo.
A abertura do porta-luvas pode ser

excluda e reabilitada atravs do
menu do CONNECT.
fig. 168
COMPARTIMENTO
PORTA-OBJECTOS (fig. 170)
fig. 170
COMPARTIMENTO PORTABEBIDAS CLIMATIZADO
situado na parte dianteira da consola central.
Dentro do descanso do brao dianteiro, se encontra um compartimento

porta-bebidas climatizado e iluminado (fig. 172), que recebe o ar directamente do sistema de climatizao.
Abre-se carregando a tampa no

ponto A e soltando-a: o portacopo/porta-latinha se abrir automaticamente.
Para abrir o difusor de ar do compartimento, levantar o comando A

(fig. 172). Para fechar o difusor, abaixar o comando A.
Para fechar o compartimento, abaixar o descanso do brao at quando
este se travar, e portanto, para
abaix-lo ainda mais, carregar no selector C.
O compartimento permite de manter mais a longo, as bebidas, com a

temperatura original de quando foram colocadas no seu interno.
Para fech-lo, empurrar a tampa B

na sua sede.
AVISO O compartimento no um
frigorifero e nem um aquecedor de
bebidas, mas a sua funo aquela de
manter a temperatura das bebidas,
que devem ser aquecidas ou refrigeradas antes de serem colocadas no
compartimento.
fig. 171
L0A0251b
L0A0186b
Para ter acesso ao compartimento,

levantar o descanso do brao A (fig.
173) puxando-o pela pega B.
fig. 172
L0A0169b
PORTA-COPO/PORTA-LATINHA
DIANTEIRA (fig. 171)
fig. 173
217
Prestar a mxima ateno,

para no derramar as bebidas. O compartimento
dispe de um furo no fundo, que
descarrega no externo, os lquidos
eventualmente deitados.
COMPARTIMENTO PORTAOBJECTOS NO TABLIER

(fig. 174)
COMPARTIMENTOS PORTAOBJECTOS NAS PORTAS

Nos painis das portas, se encontra
o compartimento porta-objectos:
Na frente da alavanca da caixa de

velocidades, se encontra o compartimento porta-objectos A.
A (fig. 175) nas portas dianteiras
L0A0194b
B (fig. 176) nas portas traseiras.
fig. 174
218
L0A0212b
L0A0182b
fig. 175
fig. 176
COMPARTIMENTO NA
CONSOLA CENTRAL (fig. 177)
COMPARTIMENTO NO BRAO
TRASEIRO
PORTA-COPOS/
PORTA-LATINHAS TRASEIRO
(fig. 178)
Nas verses com climatizador automtico bi-zona, na parte traseira do

painel central se encontra o compartimento porta-objectos A.
No interno do apoio do brao traseiro se encontra um compartimento

porta-objectos A (fig. 179), um compartimento para documentos B e uma
tomada de corrente C.
O porta-copos/porta-latinhas A est
alojado no brao traseiro.
Se abre carregando-o no ponto indicado pela seta e soltando-o: o portacopos/porta-latinhas se abrir automaticamente.
O descanso do brao pode tambm

conter, de acordo com os modelos:
os botes para o aquecimento, a
massagem, a regulao lombar e a
adaptabilidade dos bancos traseiros
laterais
Para fechar o porta-copos/porta-latas, empurr-lo na sua sede.
o boto para o desloscamento do

banco passageiro dianteiro
fig. 177
fig. 178
L0A0075b
L0A0073b
L0A0252b
o boto para o accionamento da

cortina das palas de sol elctrica
fig. 179
219
TOMADA DE CORRENTE
o telecomando para as funes HIFI e TV do CONNECT
A tomada de corrente se encontra no

interno do descanso do brao traseiro.
o receptor suplementar do telefone.
Para se ter acesso tomada de corrente, levantar o descanso do brao

pela pega A (fig. 180). Para fechar o
compartimento abaixar o descanso do
brao.
AVISO Para a utilizao da tomada

de corrente, ler as instrues indicadas no relativo pargrafo neste captulo.
Para utilizar a tomada, levantar o

tampa C (fig. 179).
Para se ter acesso ao compartimento, levantar o descanso do brao

pela pega A (fig. 180).
Algumas verses esto equipadas de

tomada de corrente no interno da gaveta porta-objectos.
Para fechar o compartimento, abaixar o descanso do brao.
L0A0074b
A tomada alimentada rodando a

chave para a posio MAR e pode ser
utilizada somente com acessrios que
tenham um consumo mximo de 15A
(potncia 180W).
fig. 180
220
CORTINAS PRA-SOL
ELCTRICA (fig. 181)
A cortina elctrica funciona com a
Os botes para o accionamento se
encontram no painel central, prximos da alavanca da caixa de velocidades e ao interno do brao traseiro.
Para accionar a cortina dos lugares
traseiros, carregar no boto A para levant-la e no boto B para abaix-la.
Para accionar a cortina dos lugares
traseiros, carregar na parte dianteira
do boto C para levant-la e na parte
traseira do boto para abaix-la.
No ligar, na tomada de
corrente, acessrios com
absoro acima da mxima indicada.
Uma absoro prolongada de corrente pode descarregar a bateria,
impedindo o arranque seguinte do
motor.
L0A0280b
a tomada de corrente
fig. 181
Antes de accionar a cortina pra-sol, certificar-se

que no existam objectos
no painel sob o vidro traseiro.
Se, aps ter comprado o veculo, se

deseja instalar no veculo, acessrios
elctricos que necessitam de alimentao elctrica permanente (por ex.; o
anti-roubo satelitar) ou acessrios que
gravam no balano elctrico, dirigirse Rede de Assistncia Lancia, a
qual, com o seu pessoal qualificado,
alm de sugerir os dispositivos mais
adequados, que pertecem Lineaccessori Lancia, avaliar a absoro
elctrica total, verificando, se o sistema elctrico do veculo capaz de
sustentar a carga requerida, ou se, ao
contrrio, necessrio integr-la com
uma bateria aumentada.
Os bancos dianteiros esto equipados de um bolso porta-papis situado

na parte traseira do encosto.
PEGAS DE SEGURANA
(fig. 183)
Esto colocadas em correspondncia
das portas.
L0A0147b
As pegas traseiras possuem um gancho para os cabides A.
Os dispositivos elctricos/electrnicos
instalados depois da compra do veculo
e no mbito do servio de ps-venda
devem ser completos com a marcas:
L0A0222b
BOLSOS PORTA-PAPIS
(fig. 182) (se previstos)
fig. 182
INSTALAO DE
DISPOSITIVOS ELCTRICOS/
ELECTRNICOS
ACESSRIOS ADQUIRIDOS
PELO UTENTE
fig. 183
A Fiat Auto S.p.A. autoriza a montagem de aparelhos transceptores com

a condio que as instalaes sejam
realizadas adequadamente, respeitando as indicaes do fabricante, e
num centro especializado.
AVISO A montagem de dispositivos
que comportem modificaes das caractersticas do veculo, podem determinar o retiro da autorizao de circulao por da parte das autoridades encarregadas e o eventual decaimento da
garantia limitadamente aos defeitos
causados pela citada modificao ou a
esta directamente ou indirectamente
aos quais se pode fazer referncia.
A Fiat Auto S.p.A. declina qualquer
responsabilidade pelos danos derivantes
da instalao de acessrios no fornecidos ou recomendados pela Fiat Auto
S.p.A. e instalados no em conformidade
com as prescries fornecidas.
221
TRANSMISSORES RDIO
E TELEMVEIS
Os aparelhos rdio transmissores
(telemveis e-tacs, CB e semelhantes)
no podem ser usados dentro do veculo, mas somente se utilizarem uma
antena separada montada externamente ao prprio veculo.
O uso destes dispositivos dentro do
habitculo (sem antena externa) pode
causar, alm de potenciais danos para
a sade dos passageiros, funcionamentos irregulares nos sistemas electrnicos de cujo o veculo equipado,
comprometendo a segurana do prprio veculo.
Alm disso, a eficincia de transmisso e de recepo destes aparatos
pode resultar degradada pelo efeito de
blindagem da carroaria do veculo.
Por quanto concerne o uso dos telemveis (GSM, GPRS, UMTS) equipados de homologao oficial CE se recomenda de respeitar escrupulosamente as instrues fornecidas pelo
fabricante do telemvel.
222
TECTO DE ABRIR
COM CELAS
SOLARES
O tecto de abrir comandado electricamente e o funcionamento possvel somente com a chave de arranque na posio MAR. O tecto pode
deslizar longitudinalmente, com vrias posies de abertura, at ao completo desaparecimento no apropriado
alojamento ou se levanta posteriormente (levantamento) para permitir
a ventilao do habitculo.
Na parte superior do tecto se encontram uma srie de celas solares, que
alimentam na primeira velocidade o
ventilador do sistema de climatizao
do veculo durante uma parada, limitando o aumento da temperatura no
habitculo.

ventilador durante uma parada se obtm com os vidros das portas e o tecto
de abrir completamente fechados.
Para, alm disso, verificar a efectiva
interveno na primeira velocidade do
ventilador, antes de descer do veculo
aconselha-se de desactivar os bocais
de difuso e de definir a distribuio
do ar somente pelos bocais centrais do
tablier.
O tecto de abrir est equipado de um
sistema de segurana anti-esmagamento, que controla o deslizamento
longitudinal em fechamento e o levantamento.
A unidade central electrnica que
controla o sistema, capaz de sentir a
possvel presena de um obstculo,
durante a movimentao do tecto,
quer em fechamento, quer no levantamento posterior; neste caso o sistema interrompe o curso do tecto e inverte o mesmo imediatamente por um
breve percurso.
O uso imprprio do tecto

de abrir pode ser perigoso,
mesmo na presena do sistema de anti-esmagamento. Antes
e durante o seu accionamento, certificar-se sempre de que os passageiros no estejam expostos a risco
de leses provocadas, quer directamente pelo tecto em movimento,
quer por objectos pessoais arrastados ou tocados pelo mesmo.
Descendo do veculo, tirar sempre
a chave de arranque para evitar
que o tecto de abrir, accionado involuntariamente, constitua um perigo para quem permanece no veculo.
No abrir o tecto com

neve ou gelo: se corre o
risco de danific-lo.
Todas as funes do tecto de abrir,

(abertura, fechamento e levantamento/abaixamento posterior), so comandadas pelo selector A (fig. 184).
AVISO Nas verses equipadas com

o Keyless System, no apoiar o dispositivo CID no tecto de abrir no externo
do veculo, para evitar o falso reconhecimento interno do prprio CID.
As posies previstas so 6 para a

abertura longitudinal e 3 para o levantamento (fig. 185).
Aps ter rodado o selector, o tecto se
desloca parando automaticamente na
posio escolhida.
fig. 185
L0A0282b
L0A0284b
Ao abrir o tecto, na parte dianteira

se levanta automaticamente um deflector A (fig. 186) que desvia o fluxo
de ar.
L0A0281b
fig. 184
ABERTURA/FECHO E
LEVANTAMENTO/
ABAIXAMENTO
fig. 186
223
O sistema, deste modo inicializado, e recomea a funcionar normalmente. Se, isto no acontecer,
dirigir-se Rede de Assistncia
Lancia.
Se a operao for interrompida
antes do seu completamento, repetir o procedimento desde o incio.
Controlar
periodicamente que os furos A (fig.
187) para a descarga de
gua, posicionados nos ngulos
dianteiros do compartimento do
tecto, estejam livres.
L0A0283b
Aps um possvel desligamento da bateria ou uma

interrupo do fusvel,
necessrio inicializar novamente o
sistema anti-intalamento, procedendo como indicado a seguir:
1) rodar totalmente o selector A
at o fim de curso, no sentido antihorrio, para a posio de mximo levantamento 3 (fig. 184)
2) manter carregado o selector A
at quando o tecto alcana, deslocando-se a impulsos, a posio
mxima de levantamento
3) soltar o selector depois da parada do tecto, por no mnimo 2 segundos
4) dentro de 5 segundos, carregar
e manter carregado o selector
5) dentro de mais 5 segundos, o
tecto iniciar a deslocar-se, efectuando um ciclo completo de
abertura e fechamento e parando
somente na posio de tecto fechado
6) soltar o selector depois de uma
parada do tecto, por no mnimo 2
segundos.
fig. 187
224
com a chave de arranque retirada

todas as portas devem estar correctamente fechadas.
Para accionar a abertura centralizada com o telecomando, manter carregado o boto A (fig. 188) por mais
de 3 segundos, depois da abertura das
portas: o tecto de abrir e os levanta vidros so accionados at a completa
abertura ou at a soltura do boto.
Mantendo a chave rodada na posio 1 (fig. 189) por mais de 3 segundos, se abrem o tecto de abrir e todos os vidros. O tecto de abrir e os levanta vidros so accionados at a
completa abertura ou at a soltura da
chave.

de subir no veculo estacionado ao sol,
para ventilar o habitculo.
fig. 188
L0A0176b
O fechamento/abertura centralizada
do tecto de abrir e dos vidros, pode ser
activada nas seguintes condies:
O fechamento centralizado pode ser

comandado tambm rodando a chave
na fechadura de uma das portas dianeiras: manter a chave rodada na posio 2 (fig. 189) por mais de 3 segundos. O tecto de abrir e os levanta
vidros so accionados at ao fechamento completo ou at a soltura da
chave.
Para accionar o fechamento centralizado com o telecomando, manter carregado o boto B (fig. 188) por mais
de 3 segundos aps o fechamento das
portas: o tecto de abrir e os levanta vidros so accionados at ao fechamento completo ou at a soltura do
boto.
L0A0174b
FECHAMENTO/ABERTURA
CENTRALIZADA DO TECTO E
DOS VIDROS
fig. 189
225
A activao do ventilador automatica, e a distribuio do ar, permanece

a ltima programada antes do desligamento do veculo.
Esta funo especialmente til nos
dias de vero, porque abaixa fortemente a temperatura dentro do habitculo, reduzindo a durao do ciclo
de refrigerao depois do arranque, e
evitando o acmulo de ar quente nos
tubos do sistema de climatizao.
em sentido horrio para abrir o tecto

em sentido anti-horrio para fech-lo.
5) Aps ter completado a operao
de fechamento ou abertura, montar o
plafonier, engatando primeiro, as presilhas dianteiras e depois fixando os
parafusos traseiros.
AVISO Ao montar o plafonier, controlar que os cabos elctricos estejam
posicionados correctamente.
6) Engatar, exercendo uma presso,
as tampas dos parafusos.
AVISO No desligar os conectores

do plafonier.
No inverno, a funo de ventilao

diminui a humidade no habitculo.
fig. 190
226
4) Introduzir a chave de parafuso

com encaixe na cabea D na sede hexagonal do motor de accionamento do
tecto e rod-la:
L0A0329b
A parte superior do tecto de abrir incorpora 21 celas solares, que fornecem uma potncia mxima de 24 W,
suficientes para alimentar o ventilador do sistema de climatizao,
quando o veculo est estacionado
com o tecto fechado ou na posio de
levantamento.
MANOBRA DE EMERGNCIA
Em caso de no funcionamento do
dispositivo para o accionamento elctrico, o tecto de abrir pode ser manobrado manualmente, procedendo
1) Pegar a chave de parafuso com
encaixe na cabea D (fig. 191) para
o accionamento de emergncia do
tecto da bolsa de ferramentas.
2) Retirar tampas A e B (fig. 190)
do plafonier dianteiro, engatadas a
presso, empurrando com uma chavede-parafusos no lado externo.
3) Desaparafusar os parafusos C
(fig. 191) e remover o plafonier, liberando-o das presilhas dianteiras.
L0A0129b
CELAS SOLARES
fig. 191
MALA
Com a bateria descarregada ou depois da interrupo de um dos fusveis

de proteco ou quando se deseja
desligar a bateria carregada (por
ex.: por um perodo de inactividade do veculo), antes de abrir a
porta da bagageira ler atentamente
e seguir as instrues indicadas no
emergncia.
A bagageira pode ser aberta, quer

pelo lado de fora, quer pelo lado de
dentro do veculo.
AVISO O imperfeito fechamento da
porta da bagageira, indicado pelo
acendimento do respectivo smbolo no
mostrador multifuncional, junto com
a mensagem PORTA DA MALA
ABERTA.
L0A0167b
ABERTURA PELO LADO

DE DENTRO
A abertura da porta da bagageira,
elctrica, e consentida somente com
chave de arranque na posio MAR e
com o veculo parado, ou por 3 minutos depois de ter rodado a chave
para a posio STOP sem ter aberto
ou fechado uma porta.
uma presso prolongada do boto,

destranca a fechadura e abre o capot.
O levantamento do capot facilitado
pela aco dos amortecedores a gs.
Os amortecedores so calibrados para garantir o

correcto levantamento da
porta da bagageira, com os pesos
previstos pelo fabricante. Colocar
objectos sobre a chapeleria ou na
tampa (spoiler, etc.), pode prejudicar o correcto funcionamento e
a segurana de uso.
Para abrir a bagageira, carregar no

boto A (fig. 192) situado na consola
central, como indicado a seguir:
uma presso rpida do boto, destranca a fechadura do capot
fig. 192
227
ABERTURA PELO LADO DE

FORA COM A CHAVE (fig. 193)
ABERTURA COM
TELECOMANDO
A fechadura da bagageira electrificada: quando a fechadura destrancada, carregando no boto A se

activa o servo-comando que abre o
capot.
Em caso de emergncia (bateria descarregada ou falha no sistema elctrico) para abrir o capot rodar a
fundo em sentido anti-horrio a chave
na fechadura, exercitando ao mesmo
tempo uma ligeira presso no bordo
inferior do porta-matrcula para reduzir o esforo de accionamento.
AVISO Se a bagageira foi aberta
com a chave, ao seguinte fechamento
a funo de retorno automtico do capot ser desactivada. Para restabelecer esta funo carregar no boto A.
A porta da bagageira pode ser aberta

por fora, a distncia, carregando no
boto A (fig. 194) do telecomando,
mesmo quando est activado o alarme
electrnico.
Quando o alarme electrnico activado, a abertura da bagageira
acompanhada de uma dupla sinalizao luminosa dos piscas; o fechamento acompanhado de uma sinalizao singular.
228
L0A0179b
AVISO Se se abre a bagageira com

a chave quando o alarme electrnico
activado, este ltimo no ser desactivado.
L0A0181b
fig. 193
Se o alarme electrnico activado,

abrindo a bagageira se desactiva a
proteco volumtrica e o sensor de
controlo do capot e o sistema emite
(com excepo das verses para alguns mercados) duas sinalizaes
acsticas (BIP).
fig. 194
FUNES MODIFICVEIS COM

O MENU DO CONNECT
O CONNECT permite de activar e
desactivar as seguintes funes:
bloqueio automtico da fechadura

da bagageira, das fechaduras portas e
da portinhola do combustvel, quando
a velocidade do veculo ultrapassa os
20 km/h.
trancar/destrancar a fechadura da
bagageira, combinado com o fechamento/abertura centralizado das portas
Para activar estas programaes,

consultar o suplemento do CONNECT fornecido pela fbrica junto
com o veculo.
Nas tabelas ilustradas a seguir, esto
recapituladas as lgicas de funcionamento da fechadura da bagageira, em
relao das funes activadas.
Accionamento da fechadura da bagageira com o telecomando

Vinculado ao fechamento centralizado das portas
Desvinculado do fechamento centralizado das portas
Desactivada
Activada
Desactivada
Activada
Manobra para abrir a

porta da bagageira
Carregar o boto na
porta da bagageira
Carregar no boto
A (fig. 194) no
carregar no boto na
porta da bagageira
ou manter carregado o
boto no telecomando
(por mais de 1
segundo)
Carregar no boto
A (fig. 194) no
carregar o boto na
porta da bagageira
boto no telecomando
(por mais de 1
segundo)
Carregar no boto
A (fig. 194) no
carregar o boto na
porta da bagageira
boto no telecomando
(por mais de 1
segundo)
Manobra para fechar

Ao fechar a porta da
bagageira, a fechadura
fica destrancada
fica destrancada.
Para trancar a
boto B (fig. 194) no
telecomando
fica destrancada.
A fechadura se tranca
automaticamente
quando o veculo
ultrapassa os 20 km/h
permanece destrancada.
Para trancar a
fechadura carregar o
boto B (fig. 194) no
telecomando
229
Accionamento da fechadura da bagageira com a insero metlica da chave

Vinculado ao fechamento centralizado das portas
Desvinculado do fechamento centralizado das portas
Desactivada
Activada
Desactivada
Activada
Manobra para abrir a

porta da bagageira
Carregar o boto na
porta da bagageira
Rodar a chave em
sentido horrio
dentro da fechadura
Rodar a chave em
sentido horrio
dentro da fechadura
Rodar a chave em
sentido horrio
dentro da fechadura
Manobra para fechar

bagageira,
a fechadura
permanece
destrancada
bagageira,
a fechadura fica
destrancada.
Para trancar a
fechadura, rodar a
chave em sentido
anti-horrio dentro da
fechadura da
porta da bagageira
bagageira,
a fechadura fica
destrancada.
Para trancar a
fechadura, rodar a
chave em sentido
fechadura da
porta da bagageira.
A fechadura se tranca
automaticamente
quando o veculo
ultrapassa os 20 km/h
bagageira,
a fechadura fica
destrancada.
Para trancar a
fechadura, rodar a
chave em sentido
fechadura da
porta da bagageira
230
FECHAMENTO DO CAPOT
ILUMINAO DA BAGAGEIRA
(fig. 195)
REDE DE SEGURANA
DOS OBJECTOS
Para fechar o capot,

abaix-lo at apoi-lo na
fechadura, sem bater o
mesmo. A fechadura electrificada e o capot se fechar automaticamente.
A bagageira iluminada pelo plafonier A, que se acende automaticamente na abertura do capot.
A bagageira equipada de uma rede

fixa (fig. 196) situada na lateral esquerda e (a pedido para as verses/
mercados onde previsto) de uma rede
mvel.
O plafonier se apaga automaticamente ao fechamento do capot.
fig. 195
L0A0049b
L0A0180b
Deixando o capot aberto o plafonier

se apagar aps cerca 20 minutos:
para acend-lo novamente fechar e
reabrir o capot.
fig. 196
231
A rede mvel pode ser fixada numa

das duas posies previstas na parte
dianteira da bagageira (fig. 197198), enganchando-a nas aberturas A
e B (fig. 199).
Para fixar a rede, colocar os engates

A (fig. 200) nas aberturas B e empurrar para baixo.
L0A0099b
L0A0046b
fig. 200
L0A0219b
L0A0048b
fig. 199
L0A0047b
232
As cargas transportadas podem ser

bloqueadas com correias (no fornecidas), encaixadas aos apropriados
anis (fig. 201-202) situados nos ngulos da bagageira.
Para desenganchar a rede, desenfila para cima, mantendo carregado o

boto C no engate.
fig. 197
fig. 198
FIXAO DA CARGA
fig. 201
Os anis servem tambm para a fixagem da rede fixadora de bagagens

(disponvel na Rede de Assistncia
Lancia).
AVISOS PARA O TRANSPORTE

DAS BAGAGENS
L0A0220b
O veculo est equipado de um sistema que mantm constante de modo

automtico o alinhamento dos faris
com o variar da carga. O sistema de
regulao funciona correctamente
com a carga mxima prevista: certificar-se sempre que a carga transportada no ultrapasse os valores indicados no captulo Caractersticas tcnicas.
Ao usar a bagageira,
nunca ultrapassar as cargas mximas consentidas
(ver o pargrafo Caractersticas
tcnicas). Certificar-se tambm,
que os objectos contidos na bagageira estejam bem segurados, para
evitar que uma travagem brusca
possa jog-los para frente.
Uma bagagem pesada

no fixada, em caso de
acidente, poderia provocar
graves danos aos passageiros.
Quando se transporta gasolina numa recipiente de

reserva, necessrio fazlo respeitando as normas de lei, e
usando somente um recipiente homologado e fixado de maneira
adequada nos anis de fixao da
carga. Contudo, mesmo deste
modo, se aumenta o risco de
incndio em caso de acidente.
fig. 202
233
No ligar, na tomada de
corrente, acessrios com
absoro acima da mxima indicada.
Um absoro prolongada de corrente pode descarregar a bateria,
impedindo o arranque posterior
do motor.
TOMADA DE CORRENTE
(fig. 203) (se previsto)
A tomada de corrente est situada
na lateral direita da bagageira.
Para utilizar a tomada, abrir a
tampa A.
A tomada alimentada rodando a
chave para a posio MAR e pode ser
utilizada somente com acessrios de
consumo mximo de 15A (potncia
180W).
COMPARTIMENTO DE
PASSAGEM DOS ESQUIS
(se previsto)
Pode ser utilizado para o transporte
de cargas longas (ex. esquis), enfiando-os pela bagageira.
Para se ter acesso a passagem:
fig. 203
234
L0A0076b
L0A0218b
1) Agindo do banco traseiro, abaixar o descanso do brao usando a

pega A (fig. 204).
fig. 204
2) Abaixar o revestimento puxando

a pega B (fig. 205).
3) Abrir a portinhola carregando nos

botes C (fig. 206).
4) Remover a cobertura de proteco D (fig. 207) e estend-la no

brao.
L0A0079b
5) Agindo atravs da bagageira,

abaixar a portinhola, carregando na
pega A (fig. 208).
fig. 205
fig. 206
L0A0080b
L0A0078b
L0A0077b
fig. 207
fig. 208
235
3) Bloquear a carga empurrando o

engate da correia A (fig. 210) na fivela do cinto de segurana traseiro
central.
Depois de ter colocado a carga na

proteco, fix-la com a correia para
evitar que possa deslocar-se em caso
de travagens bruscas ou impactos.
Para liberar a proteco com a

carga:
1) Desengatar a correia carregando
no boto da fivela do cinto de segurana.
Para fixar a proteco com a carga:
2) Afrouxar a tenso da correia, fazendo-a escorrer na fivela A (fig. 211)

enquanto se carrega no boto B.
1) Passar a correia da proteco ao

redor do brao.
2) Apertar a correia, puxando a extremidade, enquanto se bloqueia a fivelaA (fig. 209).
3) Desenfiar a correia da proteco

do brao e coloc-la correctamente na
sua sede.
fig. 209
236
fig. 210
L0A0094b
L0A0095b
L0A0093b
Fechar as portinholas empurrandoas na prprias abertura at ao bloqueio da fechadura.
fig. 211
CAPOT
DO MOTOR
3) Levantar a alavanca B (fig. 213)

para desvincular o capot do engate de
segurana.
AVISO O levantamento do capot

facilitado por duas molas a gs (fig.
214). aconselhvel no alterar essas molas e acompahar com as mos
o capot durante o levantamento.
4) Levantar o capot.
Abrir o capot do motor

somente com o veculo parado.
Para abrir o capot motor:
1) Abrir a porta do lado de conduo.
fig. 212
fig. 213
L0A0285b
L0A0018b
L0A0019b
2) Puxar a alavanca A (fig. 212) no

sentido indicado pela seta.
fig. 214
237
Prestar
a
mxima
ateno tambm a echarpes, gravatas e peas do
vesturio no aderentes, porque
poderiam ser arrastadas pelas
peas em movimento.
Para fechar o capot do motor:

Abaixar o capot a cerca 20 centmetros do compartimento do motor, e
portanto deix-lo cair e certificar-se,
provando a levant-lo, que esteja totalmente fechado e no somente enganchado na posio de segurana.
Neste ltimo caso no exercitar
presso no capot, mas levant-lo e repetir a manobra.
Por razes de segurana

o capot deve estar sempre
bem fechado durante a
marcha. Portanto, verificar sempre o correcto fechamento do capot assegurando-se que o bloqueio
esteja engatado. Se durante a marcha viesse verificado que o bloqueio no est perfeitamente engatado, parar imediatamente e fechar o capot em modo correcto.
TAMPA DO
DEPSITO DO
COMBUSTVEL
A fechadura da portinhola de acesso
ao bocal comandada automaticamente pelo fechamento centralizado.
Quando o fechamento centralizado
est activado, a portinhola no pode
ser aberta, enquanto o fechamento
centralizado no for desactivado, para
abrir a portinhola suficiente carregar na parte dianteira no ponto A (fig.
215).
Abrir a portinhola rodando-a no
sentido indicado pela seta, at a abertura completa.
L0A0012b
Se for necessrio fazer

algumas verificaes dentro do compartimento do
motor, quando o motor estiver
ainda quente, no aproximar-se
da electroventoinha: possvel que
a mesma pr a mesma em movimento, com a chave removida do
comutador. Esperar que o motor
se arrefea.
fig. 215
238
AVISO O fechamento hermtico pode

causar um leve aumento de presso no
depsito: assim, um eventual rudo de
ar que sai quando se desaperta a tampa
completamente normal.
Para abrir a porta do compartimento, rodar com a chave de arranque e o bloqueador C (fig. 217) na
posio 1 e abaix-lo.
A tampa do depsito est equipada de

dispositivo contra perdas D (fig. 218)
que a segura na portinhola previnindo
a sua perda.
POSSIBILIDADES
DE ABASTECIMENTO
Para garantir o completo abastecimento do reservatrio, efectue duas
operaes de abastecimento depois do
primeiro clique da pistola de fornecimento. Evite outras operaes de
abastecimento que podem causar
anomalias ao sistema de alimentao.
Durante o abastecimento, enganchar

a tampa na portinhola, como ilustrado na figura.
AVISO O abastecimento de combustvel deve sempre ser efectuado com o

motor desligado e com a chave de
arranque na posio de STOP. No caso
de abastecimento efectuado com motor
desligado mas com chave na posio de
MAR, pode verificar-se uma temporria sinalizao errada do nvel de combustvel, devido as lgicas internas do
sistema de controlo e no atribuvel a
um funcionamento irregular do sistema.
fig. 216
L0A0303b
L0A0015b
No se aproxime do bocal do depsito com fsforos ou cigarros acesos: perigo de incndio. Evite tambm de
aproximar-se com o rosto de modo
demasiado do bocal, para no inalar vapores nocivos.
fig. 217
L0A0014b
Em condies de emergncia, possvel efectuar a abertura da portinhola

puxando a cordinha B (fig. 216), situada no lado direito da bagageira,
dentro do compartimento de servio.
fig. 218
239
ARMADILHA DAS PARTCULAS

TXICAS DPF
(Diesel Particulate Filter)
(verso 2.4 JTD 20V CAE)
um filtro mecnico, introduzido
no aparelho de descarga que predne
as partculas de carvo presentes no
gs de escape do motor diesel.
O filtro tem a funo de eliminar
quase totalmente as emisses de partculas carbonadas, em sintonia com
as actuais/ futuras normativas legislativas.
Durante o uso normal do veculo, a
unidade central de controlo do motor
grava uma srie de dados inerentes ao
uso (perodo de uso, tipo de percurso,
temperaturas alcanadas, etc.) e calcula a quantidade de partculas acumuladas no filtro.
240
Como a armadilha um sistema de

acumulao, de tempos em tempos
deve ser regenerada (limpa) queimando as partculas carbonadas. O
procedmento de regenerao gerido
automaticamente pela unidade central de controlo do motor em funo
do estado de acumulao do filtro e
das condies de uso do veculo. Durante a regenerao possvel o verificar-se dos seguintes fenmenos: elevao limitada do regime mnimo, activao do electro-ventilador, limitado aumento dos fumos, elevadas
temperaturas no escape. Estas situaes no devem ser interpretadas
como anomalias e no incidem no
comportamento do veculo e no meio
ambiente.
Armadilha das partculas txicas

entupida
Quando a armadilha das partculas
txicas est entupida, no display aparece a mensagem dedicada acompanhada de um sinal acstico e pela visualizao do smbolo . Neste caso,
se aconselha de manter o veculo em
marcha at ao desaparecimento do
smbolo no display.
PORTA-BAGAGENS/
PORTA-ESQUIS
Aps ter desmontado o porta-bagagens/porta-esquis, abaixar as tampas,

reposicionando-as nas prprias aberturas.
PREDISPOSIO DOS
ENGATES
AVISOS Respeitar escrupulosamente as normas de leis em vigor consoantes as medidas das dimenses
mximas.
Seguir escrupulosamente as instrues de montagem fornecidas com
o kit porta-bagagens/porta-esquis.
Aconselha-se de mandar efectuar a
montagem por pessoal qualificado.
No tecto do veculo se encontram

quatro fixaes para o engate do portabagagens/porta-esquis (fig. 219), escondidas por tampas.
Para se ter acesso a estas fixaes,
levantar as tampas empurrando no
ponto A (fig. 220).
Depois de ter percorrido

alguns quilmetros, controlar de novo se os parafusos de fixao dos engates esto
bem apertados.
Dividir a carga de maneira uniforme, e lembrese, durante a conduo,

que a sensibilidade do veculo sofreu um aumento em relao ao
vento lateral.
fig. 219
L0A0084b
L0A0083b
Fixar os ganchos do porta-bagagens/porta-esquis nas fixaes de engate, seguindo as instrues fornecidas com os mesmos.
Nunca superar as cargas

mximas permitidas (ver o
captulo Caractersticas
tcnicas).
fig. 220
241
FARIS
FARIS COM LMPADAS DOS
MDIOS/ MXIMOS COM
DESCARGA DE GS (BI-XENO)
E CORRECTOR DINMICO
Este tipo de faris denominado BiXeno utiliza, quer para as luzes de
mdios, quer para as luzes de mximos, uma lmpada com uma ampola
que contm gs ao Xeno.
As caractersticas deste tipo de faris
so:
maior eficincia luminosa
maior amplitude e possibilidade de
regulao do fluxo luminoso
menor consumo no regime de funcionamento
maior durao da lmpada.
Cada farol equipado de uma unidade electrnica para o controlo da

tenso de alimentao. Os faris BiXeno, devido a sua intensidade luminosa elevada, necessitam de um sistema de controlo dinmico de orientao.
Este sistema controlado por uma
unidade central electrnica que opera
em dois nveis:
realinha constantemente a orientao dos faris, de acordo com a
carga do veculo
mantm dinamicamente o alinhamento, para compensar o balano do
veculo durante o andamento.
Funcionamento
A luz projectada na estrada por
meio de uma lente esfrica de vidro,
com uma grande superfcie (70 mm
de dimetro).
Um deflector, levantando-se e abaixando-se, faz de maneira que, a repartio da luz, seja diferente para os
faris de mdios e os faris de mximos. O deflector accionado electricamente e a operao mecnica de
abaixamento e levantamento, efectuada em tempo real quando se acendem as luzes.
A lmpada ao Xeno, constituida de
uma ampola que contm gs Xeno a
baixa presso e de dois elctrodos.
Para obter a emisso de luz, necessrio colocar um arco elctrico entre os dois elctrodos e mant-lo.
Cada farol equipado de uma unidade que h a funo de:
controlar o valor de tenso/corrente para o funcionamento sob regime
colocar o arco nos elctrodos e fazer evaporar os sais em fase de ignio.
242
Corrector dinmico automtico

da orientao dos faris
Unidade central de controlo da

orientao dos faris
Os faris Bi-Xeno, devido a sua intensidade luminosa elevada, necessitam de um sistema de controlo dinmico automtico de orientamento.
A unidade central calcula a regulao instntanea do veculo, confrontando os sinais provenientes dos
sensores de orientao.
Este sistema controlado por uma

unidade electrnica, que comanda os
actuadores montados em cada projector dos faris de mdio. O comando
para os actuadores, depende da elaborao dos sinais provenientes dos
dois sensores de orientao.
Um sinal de correo mandado

para os actuadores, para adaptar a
orientao do feixe luminoso com o
alinhamento do veculo calculado.
As vantagens deste sistema automtico de controlo dinmico da orientao so:

evitar o cegamento dos veculos
que se est cruzando
estabilizar a zona iluminada, para
melhorar a segurana activada.
Para evitar, oscilaes do feixe dos

faris de mdios em caso de estradas
de tipo especial (calada, estradas
irregulares, etc.) ou movimentos bruscos do veculo provocados pelo condutor (desengate da embraiagem,
troca da velocidade, etc.), a unidade
central diminui o nmero das correes que devem ser efectuadas no
grupo ptico.
Sinalizao de anomalias
A anomalia do funcionamento, de
um ou mais componentes do sistema,
indicada pelo acendimento do smbolo 6 no mostrador multifuncional,
acompanhado da mensagem ANOMALIA NO SISTEMA DE REGULAO INCLINAO FARIS.
AVISO Em caso de avaria, dirigirse Rede de Assistncia Lancia.
Em caso de avaria de um dos componentes ou de abaixamento da
tenso de alimentao, o sistema controla, de qualquer maneira, o funcionamento do sistema de acordo com
esta lgica:
sensor dianteiro defeituoso: o clculo de alinhamento, feito, substituindo o valor de tenso lido no sensor defeituoso, com um valor fixo memorizado
sensor traseiro defeituoso: o sistema passa para o modo de funcionamento em segurana, e mantm os
projectores numa posio prefixada,
de abatimento mximo, consentido ao
feixe luminoso.
243
falta de ligao dos actuadores: em

caso de falta do sinal de comando, os
actuadores levam-se para a posio de
abatimento mximo, consentido ao
feixe luminoso
unidade em avaria: de acordo ao
tipo de avaria, o sistema pode permanecer na posio presente no momento do desgaste ou posicionar-se
para o abatimento mximo, consentido ao feixe luminoso
abaixamento da tenso: quando a
tenso desce abaixo dos 9 Volt, o sistema permanece na posio precedente ao momento da avaria.
244
ORIENTAO DOS
PROJECTORES PARA
CIRCULAO A
ESQUERDA/DIREITA
Os projectores do veculo esto equipados de lmpadas Bi-Xeno de elevada potncia iluminante, e portanto,
quando se passa de um Pas com circulao a direita um com circulao
a esquerda, ou vice-versa, se deve modificar a orientao das luzes dos faris de mdios.
Esta operao necessria para evitar que se disturbem os veculos que
se esto cruzando, e para melhorar a
iluminao na faixa de rodagem.
Para efectuar esta operao, dirigir-se Rede de

Assistncia Lancia.
Quando se retorna para o

Pas de origem, lembre-se
de mandar modificar novamente, a orientao das luzes
dos faris de mdios.
SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board Diagnosis) permite um diagnstico contnuo dos componentes do veculo relacionados as emisses; sinaliza tambm ao usurio, mediante o
acendimento da luz avisadora U no
quadro de instrumentos acompanhada da mensagem ANOMALIA
SISTEMA CONTROLO MOTOR,
como condio de deteriorao em
acto dos prprios componentes.
O objectivo :
manter sob controlo a eficincia do
sistema;
sinalizar quando um funcionamento irregular provoca o aumento
das emisses acima do limite preestabelecido pelo regulamento europeu;
sinalizar a necessidade de substituio dos componentes deteriorados.
O sistema tambm dispe de um conector de diagnstico, que pode ser ligado ao instrumento adequado, que
permite a leitura dos cdigos de erro
memorizados na unidade central,
junto com uma srie de parmetros
especficos do diagnstico e do funcionamento do motor. Esta verificao possvel tambm aos agentes,
encarregados ao controlo do trfego.
Se, rodando a chave de

MAR, a luz avisadora U
no quadro de instrumentos no se
acende ou se, durante o andamento, se acende com luz fixa ou
lampejante, acompanhada da
mensagem ANOMALIA SISTEMA
CONTROLO MOTOR, dirigir-se, o
quanto antes, Rede de Assistncia Lancia. A funcionalidade da
luz avisadora U pode ser verificada mediante apropriada aparelhagem dos agentes de controlo do
trfego. Respeitar as normas das
leis em vigor no Pas no qual se
est circulando.
AVISO Aps a eliminao do defeito, para a verificao completa do

sistema, a Rede de Assistncia Lancia deve efectuar um teste no banco
de provas e, se for necessrio, provas
na estrada, as quais podem exigir um
percurso longo.
245
ABS
GENERALIDADES
Se nunca foram utilizadas em precedncia veculos equipados de ABS,
se aconselha de aprender o uso com
algumas provas preliminares em terreno escorregadio, naturalmente em
condies de segurana e no total respeito do Cdigo de Circulao da Estrada do pas onde se encontra e se
aconselha tambm de ler atentamente
as notcias seguintes.
A funo do sistema de anti-travamento das rodas ABS (Antilock-Blocking System) de impedir, em qualquer condio do piso da estrada e de
intensidade de aco da travagem, o
travamento e o consequente deslize de
uma ou mais rodas, garantindo sempre, alm do controlo do veculo e da
possibilidade de virar a direco, o
menor espao de travagem possvel.
Durante a aco de travagem, se
pode verificar um bloqueio da roda,
quer por um diferente coeficiente de
atrito da estrada (devido a gua, neve,
gelo, etc.), quer por motivos dinmi-
246
cos do veculo, e neste caso a roda no

garante, nem uma boa desacelerao,
nem a possibilidade de manter a direco de andamento e a capacidade
de virar a direco. Neste caso, entra
em aco o sistema ABS que remove
a presso hidrulica, somente na
pina do travo da roda travada e,
logo aps esta ltima recomear a rodar, trava novamente a roda, garantindo, portanto, uma boa aco de
travagem e de conduo do veculo.
CORRECTOR DE TRAVAGEM
ELECTRNICO EBD
O veculo est equipado de um corrector electrnico de travagem denominado EBD (Electronic Brakeforce
Distribution), que mediante a unidade
central e os sensores do sistema ABS,
consente de, dividir no melhor modo,
a aco de travagem entre as rodas
dianteiras e as traseiras, evitando assim, nos casos mais graves, o deslizamento do veculo.
FUNCIONAMENTO DO ABS
A unidade central electrnica recebe
e elabora os sinais provenientes do pedal do travo e dos quatro sensores situados em proximidade das rodas e
comanda consequentemente, o grupo
hidrulico, de modo a diminuir, manter ou aumentar a presso no circuito
de travagem de cada roda, evitando,
assim, o travamento.
Os componentes fundamentais do
sistema ABS so:
- uma unidade central electro-hidrulica, que elabora os sinais recebidos pelos vrios sensores e actua a estratgia mais apropriada, agindo nas
vlvulas de solenide
- quatro sensores que detectam a velocidade de rotao de cada roda
- uma bomba com um pressstato
para restabelecer a presso do lquido
dos traves.
AVISO Durante a aco de travagem, o pedal do travo pode notar as
pulsaes que indicam a interveno
do sistema de anti-travamento.
A avaria do sistema ABS

indicada, com o motor
ligado, pelo acendimento
da luz avisadora > no mostrador
multifuncional junto com a mensagem ANOMALIA NO SISTEMA
ABS: Neste caso, o sistema de travagem mantm a sua eficcia,
mesmo sem utilizar no dispositivo
de anti-travamento. Com estas
condies, mesmo o funcionamento do sistema EBD pode ser
reduzido. Em caso de avaria do
sistema ABS, conduzindo com
muito cuidado, de modo a evitar
bruscas travagens, alcanar imediatamente a mais prxima oficina
da Rede de Assistncia Lancia
para a verificao do sistema.
O veculo est equipado

de corrector electrnico de
travagem (EBD). Uma
eventual avaria do sistema EBD
sinalizada, com o motor ligado,
pelo acendimento contemporneo
das luzez avisadoras x e > no
mostrador multifuncional junto
SISTEMA EBD. Neste caso, com
travagens bruscas, pode-se ter um
travamento precoce das rodas traseiras, com possibilidade de deslizamento. Em caso de avaria do
sistema EBD, conduzindo com
muito cuidado, alcanar imediatamente a mais prxima oficina da
Rede de Assistncia Lancia para a
verificao do sistema.
Se no mostrador multifuncional, se acende a luz
avisadora x junto com a
mensagem NVEL INSUFICIENTE
DO LEO DOS TRAVES, parar
imediatamente o veculo e dirigirse Rede de Assistncia Lancia. A
perda de lquido do sistema hidrulico, prejudica, o funcionamento do sistema de travagem,
quer de tipo convencional, quer
com o sistema ABS.
As prestaes do sistema,
em termos de segurana
activa, no deve induzir o
condutor a correr riscos inteis e
no justificados. O comportamento
de conduo deve ser, em todos os
casos, adequado s condies atmosfricas, visibilidade e ao
trnsito.
Um excessivo uso do
travo do motor (velocidades muito baixas com
pouca aderncia) poderia provocar um deslizamento das rodas
motrizes. O ABS no tem efeito sobre este tipo de deslizamento.
A desacelerao mxima
depende, de qualquer
forma, sempre da aderncia entre o pneumtico e o piso da
estrada. bvio que, na presena
de neve ou gelo, a aderncia assume valores muito reduzidos e,
portanto, em tais condies, o espao de paragem permanece alto,
mesmo com o sistema ABS.
247
SISTEMA
AUTO-RDIO
multi-leitor C (fig. 222) para CD

(CD-Changer) na gaveta porta-objectos (onde previsto)
Alto-falantes traseiros (fig. 224)

Os alto-falantes B esto alojados nos
painis das portas traseiras.
sistema HI-FI BOSE (se previsto).
O veculo est equipado de um sistema udio completo, equipado de:

rdio RDS-TMC integrado no sistema CONNECT
leitor para CD udio/CD ROM de
navegao A (fig. 221) no tablier
L0A0215b
As instrues relativas ao utilizo da

funo Rdio, CD e CD-Changer, so
descritas no suplemento do CONNECT fornecido pela fbrica com o
veculo
ALTO-FALANTES
leitor para cassete udio B no tablier
Alto-falantes dianteiros (fig. 223)

Os alto-falantes A esto alojados nos
painis das portas dianteiras.
fig. 221
248
fig. 222
L0A213b
L0A0217b
L0A0210b
fig. 223
fig. 224
Alto-falantes no painel sob o

vidro traseiro (fig. 225)
O veculo est equipado, ainda, com
alto-falantes C alojados nas extremidades do painel sob o vidro traseiro.
alto-falante A (fig. 226) na parte

superior central do tablier
um amplificador HI-FI de alta
potncia com 5 canais, quatro de 25
W e um de 100 W, de classe D com
equalizao analgica em amplitude
e fase do sinal, alojado no compartimento direito da bagageira A (fig.
227).
SISTEMA UDIO HI-FI BOSE

O sistema udio de alta fidelidade
constitudo por:
dois woofer de 168 mm de dim.,
de alta eficincia, instalados nos painis das portas dianteiras
Os componentes usados so patenteados e frutos da tecnologia mais sofisticada, sendo, porm, de accionamento fcil e intuitivo, permitindo
tambm o melhor uso do sistema,
para as pessoas no experientes.
Potncia musical total de 300 W.
dois tweeter de 50 mm de dim.

coaxiais e integrados nos woofer das
portas dianteiras
fig. 226
L0A209b
L0A211b
L0A286b
O sistema udio HI-FI foi cuidadosamente projectado para o THESIS,

para fornecer as melhores prestaes
acsticas e reproduzir o realismo musical de um concerto ao vivo, em qualquer lugar no habitculo.
dois midrange de 160 mm de

dim. de alta eficincia e com banda
larga, instalados nos painis das portas traseiras
fig. 225
Entre as caractersticas do sistema,

destaca-se a reproduo fiel dos tons
altos cristalinos e dos baixos fortes e
ricos. Alm disso, todos os sons so reproduzidos em todo o habitculo,
dando aos passageiros a sensao de
espao que se tem num concerto ao
vivo.
dois subwoofer de 230 mm de

dim. de alta eficincia integrados no
painel sob o vidro traseiro
fig. 227
249
USO DO VECULO E CONSELHOS PRTICOS

ARRANQUE
DO MOTOR
AVISO O veculo est equipado de
um dispositivo electrnico de bloqueio
do motor. Em caso de falha no arranque ver O sistema Lancia CODE.
Aconselha-se, no primeiro perodo de uso, a

no exigir o mximo dos
rendimentos (por exemplo; aceleraes foradas, percursos excessivamente longos com regimes mximos, travagens excessivamente
intensas, etc.).
250
extremamente perigoso
deixar o motor funcionar
em locais fechados. O motor consome oxignio e libera
xido de carbono, gases fortemente txicos e letais.
O comutador de chave est equipado

com um dispositivo de segurana que
obriga, em caso de falta de arranque
do motor, a repor a chave na posio
STOP antes de repetir a manobra de
arranque.
Da mesma forma, quando o motor
est em ligado, o dispositivo impede
a passagem da posio MAR para posio AVV.
Com o motor desligado,

no deixar a chave de
arranque na posio MAR,
para evitar, que uma intil absoro de corrente, descarregue a
bateria.
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE PARA AS VERSES
A GASOLINA
AVISO importante que o acelerador nunca seja pisado, enquanto o
motor no estiver ligado.
1) Certificar-se que o travo de mo
automtico seja activado (luz avisadora x acesa no quadro de instrumentos).
2) Certificar-se que os sistemas e os
utilizadores elctricos, especialmente,
se com absoro alta (ex.; vidro traseiro trmico), estejam desactivados.
3) Para as verses com caixa de velocidades manual, pr a alavanca da
caixa de velocidades em ponto morto
e carregar a fundo no pedal da embraiagem, para evitar que o motor de
arranque, arraste em rotaes as engrenagens da caixa de velocidades.
4) Para as verses com caixa de velocidades electrnica automtica, assegurar-se que a alavanca da caixa de
velocidades esteja na posio P e
manter carregado o pedal do travo.
5) Rodar a chave de arranque para
a posio AVV e solt-la logo aps o
arranque do motor.
6) Em caso de falha no arranque, repor a chave na posio de STOP, em
seguida, repetir o procedimento.
AVISO Se o arranque dificultoso,
no insistir com prolongadas tentativas, para no danificar o catalisador,
mas dirigir-se Rede de Assistncia
Lancia.
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE PARA AS
VERSES JTD
1) Certificar-se que o travo de mo
automtico esteja activado (luz avisadora x acesa no quadro de instrumentos).
2) Pr a alavanca da caixa de velocidades em ponto morto.
a posio MAR.
4) Esperar o apagamento da luz avisadora m, que quanto mais quente
estiver o motor, mais rapidamente se
apagar. Com o motor muito quente,
o tempo de acendimento da luz avisadora pode ser to curto que nem
observado.
5) Carregar a fundo no pedal da embraiagem.
a posio AVV, logo que a luz avisadora mse apagar. Esperar muito,
significa inutilizar o trabalho de aquecimento das velas.
251
AVISO Os dispositivos elctricos que

absorvem muita energia (climatizador, vidro traseiro trmico, etc.), desactivam-se automaticamente durante
a fase de arranque.
Se o motor no funcionar na primeira tentativa, necessrio repor a
chave de arranque na posio STOP
antes de tentar arrancar de novo.
Se o arranque dificultoso (com o
sistema Lancia CODE eficiente), no
insistir com prolongadas tentativas.
Utilizar, exclusivamente, uma bateria auxiliar, quando a causa apresentada, devida a insuficiente carga da
bateria principal. Nunca usar um carregador de baterias para arrancar o
motor.
252
COMO AQUECER O
MOTOR DEPOIS DO ARRANQUE
Pr o carro em andamento lentamente, fazendo o motor rodar com regime mdio, sem aceleradas bruscas.
Evitar de exigir, desde os primeiros quilmetros, o mximo dos rendimentos, mas, esperar at quando a
temperatura da gua de refrigerao
no atingir os 50-60 C.
PARA DESLIGAR O MOTOR

Soltar o pedal do acelerador e esperar que o motor alcance o regime
mnimo.
Rodar a chave de arranque para a
posio STOP e desligar o motor. Nas
verses com caixa de velocidades electrnica automtica, antes de desligar
o motor, pr a alavanca da caixa de
velocidades na posio P.
AVISO Depois de um percurso desgastante, melhor deixar o motor tomar flego antes de deslig-lo, fazendo-o rodar ao mnimo, para permitir que a temperatura dentro do
compartimento do motor diminua.
Em especial modo, para

os veculos equipados de
turbocompressor, mas em
geral, para qualquer veculo,
aconselha-se de evitar aceleraes
bruscas, imediatamente antes de
desligar o motor. A pisada no
acelerador no serve a nada,
causa um consumo intil de combustvel e pode provocar srios danos aos rolamentos do motor do
turbocompressor.
AVISO No caso de um possvel desligamento do motor, com o veculo em

movimento, no arranque seguinte, se
pode verificar o acendimento, no mostrador multifuncional, do smbolo
Lancia CODE Y acompanhado da
mensagem AVARIA DO SISTEMA
DE PROTECO DO VECULO.
Neste caso, verificar se, desligando e
ligando novamente o motor com o veculo parado, a luz avisadora se
apaga. Em caso contrrio, dirigir-se
ARRANQUE DE EMERGNCIA
Se o sistema Lancia CODE no reconhece o cdigo transmitido pela
chave de arranque (smbolo Y aceso
no mostrador multifuncional, junto
com a mensagem AVARIA DO SISTEMA DE PROTECO DO
VECULO), possvel efectuar o
arranque de emergncia utilizando o
cdigo ilustrado no CODE card.
Para o procedimento correcto, ver o
quanto indicado no captulo Em
emergncia.

emergncia.
Se deve evitar absolutamente, o arranque com

empurro, reboque ou
aproveitando as descidas. Essas
manobras poderiam causar o
afluxo de combustvel na panela
cataltica e danific-la de maneira
irremedivel.
Lembre-se de que enquanto o motor no estiver

ligado, o servofreio e a direco assistida no so activados,
sendo assim, necessrio exercer
um esforo muito maior, tanto no
pedal do travo como no volante.
253
ESTACIONADO
Devendo deixar o veculo estacionado, operar como indicado a seguir:
Desligar o motor.
Verificar se o travo de mo automtico engatou.
Engatar a primeira velocidade, se
o veculo estiver em subida ou a marcha-atrs se o veculo estiver em descida.
Nas verses com caixa de velocidades electrnica automtica, pr a
alavanca da caixa de velocidades na
posio P.
Virar as rodas dianteiras de modo
a garantir a parada imediata do veculo em caso de desactivao acidental do travo de mo.
Nas verses equipadas de tecto de
abrir (se previsto), na parte superior
do tecto se encontram uma srie de
celas solares que alimentam na primeira velocidade o ventilador do sistema de climatizao do veculo durante uma parada, limitando o aumento da temperatura no habitculo.
254
ADVERTNCIA O funcionamento
ideal do ventilador durante uma parada se obtm com os vidros das portas e o tecto de abrir completamente
fechados. Para, alm disso, verificar a
efectiva interveno na primeira velocidade do ventilador, antes de descer do veculo aconselha-se de desactivar os bocais de difuso e de definir
a distribuio do ar somente pelos bocais centrais do tablier.
Com motor desligado no

deixar a chave de arranque na posio MAR para
evitar que uma intil absoro de
corrente descarregue a bateria.
Nunca deixar as crianas

sozinhas no veculo; afastando-se do veculo extrair
sempre as chaves do comutador de
ignio e port-las consigo.
Se o veculo est equipado com o sistema Keyless System e o dispositivo

CID deixado dentro do veculo, o
motor pode ser accionado: recomendamos, portanto de prestar a
mxima ateno, porque em tal
circunstncia, eventuais crianas
deixadas sozinhas dentro do veculo ou pessoas com m intenes
poderiam ligar o motor.
GUIAR COM
SEGURANA
Ao projectar o THESIS, a LANCIA
trabalhou a fundo para obter um veculo capaz de garantir a mxima segurana dos passageiros. Todavia, o
comportamento de quem conduz
sempre um factor decisivo para a segurana nas estradas.
A seguir, se encontram algumas regras simples para viajar com segurana em diferentes condies. Com
certeza, muitas sero j conhecidas,
mas, de qualquer forma, ser til ler
tudo com ateno.
ANTES DE SENTAR-SE
AO VOLANTE
Verificar o correcto funcionamento
das luzes e dos faris.
Regular bem a posio do banco,
do volante e dos espelhos retrovisores,
para obter uma posio melhor para
conduzir.
Regular com cuidado os apoios
para a cabea de modo que a cabea,
e no o pescoo, se apie neles. Certificar-se de que nada (tapetes, etc.)

impea o movimento dos pedais.
Certificar-se que eventuais sistemas de proteco das crianas (cadeirinhas, beros, etc.) estejam bem
fixados no banco traseiro.
Colocar com cuidado eventuais objectos na bagageira, para evitar que
uma travagem brusca possa jog-los
para a frente.
Evitar comidas pesadas antes de
enfrentar uma viagem. Uma alimentao leve ajuda a manter os reflexos
prontos. Evitar, principalmente, bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de controlar:
a presso e as condies dos pneus;
EM VIAGEM
A primeira regra para conduzir
com segurana a prudncia.
Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um comportamento errado ou imprudente dos
outros.
Seguir rigorosamente as normas de
circulao rodoviria de cada Pas e,
principlamente, respeitar os limites de
velocidade.
Verificar sempre se, alm de si, todos os passageiros do veculo tambm
esto a usar os cintos, se as crianas
so transportadas com as cadeirinhas
adequadas e se eventuais animais
esto em compratimentos especiais.
Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsica.
o nvel do leo do motor;

o nvel do lquido de refrigerao
do motor e as condies do sistema;
o nvel do lquido dos traves;
o nvel da direco assistida;
o nvel do lquido do lava-prabrisas.
255
Conduzir em estado de
embriaguez, sob o efeito de
estupefacientes ou de determinados remdios muito perigoso para si e para os outros.
Apertem sempre os cintos, tanto os dianteiros

como os traseiros, inclusive as eventuais cadeirinhas para
crianas. Viajar sem os cintos
apertados aumenta o risco de
leses graves ou de morte em caso
de impacto.
256
Prestar ateno, na montagem de spoiler complementares, rodas de liga e

tampes de roda, no de srie: poderiam diminuir a ventilao dos
traves, e portanto, a sua eficincia em condies de travagens violentas e repetidas, ou em descidas
longas.
No viajar com objectos

no pavimento diante do
banco do condutor: em
caso de travada poderiam encaixar-se nos pedais tornando impossvel acelerar ou travar.
Ateno as dimenses de
eventuais tapetes: um inconveniente, mesmo modesto, ao sistema de travagem poderia exigir um maior espao do
pedal respeito ao normal.
gua, gelo e sal anti-gelo

espalhado nas estradas
podem depositar-se nos
discos dos traves, reduzindo a
eficcia de travamento na primeira travagem.
No conduzir por muitas horas

consecutivas, mas efectuar paradas
peridicas para fazer um pouco de
movimento e revigorar o fsico.
Fazer em modo que o ar seja trocado constantemente no habitculo.
Nunca percorrer descidas com o
motor desligado: no tendo o auxlio
do travo motor, do servofreio e da
direco assistida, a aco de travagem requer um esforo maior do pedal e na aco de viragem, um esforo
maior do volante.
GUIAR DE NOITE
Manter uma distncia de segurana maior em relao aos veculos

da frente do que durante o dia: dificil avaliar a velocidade dos outros
veculos quando somente as luzes so
visveis
Usar os faris de mximos somente
fora das cidades e quando tiver a certeza de que no atrapalha os outros
motoristas.
Cruzando com um outro veculo,
se estiverem acesos, desligar os faris
de mximos e passar aos faris de mdios.
Manter as luzes e os faris limpos.
Eis aqui, as principais indicaes a

seguir quando viajar de noite.
Fora da cidade, ateno ao atravessamento de animais.
Conduzir com prudncia especial:

de noite as condies de conduo so
mais difceis.
GUIAR COM CHUVA
Reduzir a velocidade, principlamente em estradas sem iluminao.

Aos primeiros sinais de sonolncia,
parar: prosseguir seria um risco para
si e para os outros. Continuar a viagem somente depois de ter descansado
bastante.
A chuva e as estradas molhadas significam perigo.

Numa estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o
atrito das rodas no asfalto reduzido
de modo considervel. Consequentemente, os espaos de travagem aumentam muito e a aderncia na estrada diminui.
Eis aqui, alguns conselhos a seguir

em caso de chuva:
Reduzir a velocidade e manter
uma distncia de segurana maior dos
veculos de frente.
Se estiver a chover muito forte, a
visibilidade tambm reduzida. Neste
casos, mesmo se for dia, acender os
faris de mdios, para tornar-se mais
visveis aos outros.
No atravessar as poas em alta
velocidade e segurar o volante com
firmeza: uma poa atravessada em
alta velocidade pode provocar a perda
de controlo do veculo (aquaplaning).
Colocar os comandos do climatizador na funo de desembaciamento
(como indicado no captulo Conhecimento do veculo), para no ter
problemas de visibilidade.
Verificar, de vez em quando, as
condies das escovas dos limpapra-brisas.
257
GUIAR NO NEVOEIRO
Se o nevoeiro for denso, evitar, o
mais possvel, viajar. Em caso de conduo com nvoa, nevoeiro uniforme
ou possibilidade de bancos de nevoeiro:
Manter uma velocidade moderada.
Acender, mesmo de dia, os faris
de mdios, os faris de nevoeiro traseiro e os faris de nevoeiro dianteiros. No usar os faris de mximos.
AVISO Nos troos de boa visibilidade, apagar os faris de nevoeiro traseiro; a alta intensidade luminosa
emitida pelas luzes atrapalha os passageiros dos veculos que esto atrs.
Lembre-se que a presena de nevoeiro tambm causa humidade no
asfalto, o que dificulta qualquer manobra e aumenta a distncia dos espaos de travagem.
Manter uma grande distncia de
segurana do veculo da frente.
Evitar, se possvel, variaes repentinas de velocidade.
258
Evitar, se possvel, ultrapassar outros veculos.

Em caso de paragem forada do
veculo (avarias, impossibilidade de
proceder por causa de visibilidade difcil, etc.), antes de mais nada, tentar
parar fora das faixas de rodagem. Em
seguida, acender as luzes de emergncia e, se possvel, os faris de mdios.
Tocar a buzina ritmicamente se perceber a aproximao de um outro veculo.
GUIAR NA MONTANHA
Nas estradas em descida, usar o
travo motor, engatando velocidades
baixas, para no sobreaquecer os
traves.
No percorrer, de maneira alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a
chave de arranque removida.
Conduzir com velocidade moderada, evitando de cortar as curvas.
Lembrar que a ultrapassagem em
subida mais lenta e, portanto, requer mais estrada livre. Ao serem ultrapassados em subida, facilitar a ultrapassagem do outro veculo.
GUIAR NA NEVE
OU NO GELO
Eis aqui, alguns conselhos para
conduzir nestas condies:
Manter uma velocidade muito moderada.
Em estradas com neve, montar os
pneus invernais ou as correntes para
neve; ver os relativos pargrafos ilustrados neste captulo.
Usar, predominantemente, o
travo motor e evitar travagens bruscas.
Evitar aceleradas repentinas e mudanas bruscas de direco.
Durante o perodo do inverno,
mesmo as estradas que parecem secas, podem ter partes com gelo. Assim, ateno ao percorrer troos de estrada pouco expostos ao sol, com rvores e rochas nas margens, nos quais
pode ser ficado gelo.
Manter uma grande distncia de
segurana dos veculos da frente.
GUIAR COM O ABS

O ABS um equipamento do sistema de travagem que d, essencialmente, duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas travagens
de emergncia e, principalmente, em
condies de pouca aderncia.
2) Permite travar e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos repentinos ou para dirigir o veculo
para onde quiser durante a travagem;
isto compativelmente com os limites
fsicos de aderncia lateral do pneumtico.
O ABS impede o bloqueio das rodas, mas no aumenta os limites fsicos de aderncia entre pneus e estrada. Assim, mesmo com veculo
equipado com ABS, respeitar a
distncia de segurana dos veculos da
frente e diminuir a velocidade no comeo das curvas.
O ABS serve para aumentar o controlo do veculo, no para ir mais rpido.
Para usufruir do ABS da melhor maneira:

Nas travagens de emergncia ou
com pouca aderncia, se percebe uma
leve pulsao no pedal do travo: sinal que o ABS est a funcionar. No
soltar o pedal, mas continuar a carregar para que a aco de travagem
continue.
259
CONTEO DAS DESPESAS

DE MANUTENO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, apresentamos algumas sugestes teis que permitem poupar
nas despesas do veculo e conter as
emisses nocivas.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies do veculo representam
um factor importante que influi no
s no consumo de combustvel, mas
tambm na tranquilidade de viagem
e na prpria vida do veculo. Por este
motivo, bom fazer uma manuteno
cuidadosa, mandando efectuar controlos e afinaes segundo o previsto
no Plano de Manuteno Programada (ver os artigos... velas, filtro de
ar, ajustes da fase).
260
Pneus
Controlar periodicamente a presso
dos pneus no mximo a cada 4 semanas: se a presso estiver demasiado
baixa, os consumos aumentam, pois
maior a resistncia ao rotolamento.
Frisamos que, em tais condies, aumenta o desgaste dos pneus e piora o
comportamento do veculo em andamento e, consequentemente, a sua segurana.
Cargas inteis
No viajar com sobrecarga na bagageira. O peso do veculo (principalmente no trnsito urbano), e a sua posio influenciam muito os consumos
e a estabilidade.
Porta-bagagens/porta-esquis
Remover o porta-bagagens ou o
porta-esquis do tecto do veculo, se
no so mais utilizados. Estes acessrios diminuem a penetrao aerodinmica do veculo influindo negativamente nos consumos. Em caso de
transporto de objectos particularmente volumosos, utilizar, de prefncia, um atrelado.
Equipamentos elctricos
Utilizar os dispositivos elctricos somente pelo tempo necessrio. O desembaciador do vidro traseiro, os faris adicionais, os limpa-pra-brisas,
a ventoinha do sistema de aquecimento, tm uma necessidade de energia considervel, por isso, aumentando a exigncia de corrente, aumenta o consumo de combustvel (at
a +25% no percurso urbano).
O climatizador
O climatizador representa uma
carga adicional que pesa sensivelmente sobre o motor, induzindo-o a
consumos mais elevados (at a +20%
em mdia). Quando a temperatura
exterior o permitir, utilizar, preferivelmente, os difusores de ar.
Acessrios aerodinmicos
Engate das velocidades
Acelerao
O uso de acessrios aerodinmicos,

no certificados para tal fim, pode
prejudicar a aerodinmica e os consumos.
Assim que as condies de trnsito e

a estrada o permitirem, utilizar uma
velocidade mais alta. Utilizar uma velocidade baixa para obter uma acelerao brilhante provoca um aumento
dos consumos. Da mesma forma, o
uso inadequado de uma velocidade
alta, aumenta consumos, emisses,
desgaste do motor.
Acelerar violentamente levando o

motor a um nmero de rotaes elevado prejudica de modo considervel
os consumos e as emisses; convm
acelerar gradualmente e no ultrapassar o regime de binrio mximo.
Velocidade mxima
Percursos muito curtos e frequentes

arranques com o motor frio no permitem que este ltimo alcance a temperatura ideal de funcionamento.
Tem-se, como resultado, um significativo aumento quer dos consumos
(de +15 at a +30% no percurso urbano), quer das emisses de substncias nocivas.
ESTILO DE CONDUO
Arranque
No aquecer o motor com o veculo
parado, nem ao regime de mnimo,
nem ao regime elevado: nestas condies, o motor se aquece muito mais
lentamente, aumentando consumos e
emisses. aconselhvel, portanto,
partir logo e devagar, evitando regimes elevados, o que faz com que o
motor se aquea mais rapidamente.
Manobras inteis
Evitar pisadas no acelerador ao estar parado num semforo ou antes de
desligar o motor. Esta ltima manobra, bem como a dupla embraiagem so absolutamente inteis nos
veculos modernos. Estas operaes
aumentam os consumos e a poluio.
O consumo de combustvel cresce de

modo considervel com o aumento da
velocidade: til observar que, passando de 90 para 120 km/h, ocorre
um aumento nos consumos de cerca
+30%. Para alm disso, manter uma
velocidade o mais uniforme possvel,
evitando travadas e recuperaes suprfluas que cosomem combustvel e,
ao mesmo tempo, aumentam as
emisses. Por isso, aconselhvel
adoptar um estilo de conduo
suave procurando prever as manobras para evitar perigos iminentes e
respeitar as distncias de segurana
para evitar abrandamentos bruscos.
CONDIES DE USO
Arranque com motor frio
261
Situaes de trnsito e condies

da estrada
Consumos bastante elevados esto
ligados a situaes de trnsito intenso,
por exemplo, quando estiver a conduzir em filas e a utilizar com frequncia as relaes baixas da caixa de
velocidades ou em grandes cidades
onde h muitos semforos.
Mesmo percursos tortuosos, estradas
de montanha e pisos de estradas irregulares influenciam negativamente
nos consumos.
Paragens no trnsito
Durante as paragens prolongadas
(ex.: passagens de nvel), aconselhvel desligar o motor.
GUIAR COM ECONOMIA

E RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE
A proteco do meio ambiente um
dos principios que conduziram realizao do THESIS.
PROTECO DOS
DISPOSITIVOS QUE REDUZEM
AS EMISSES
No por acaso que os seus dispositivos antipoluio do resultados muito

alm das normas vigentes.
O correcto funcionamento dos dispositivos de antipoluio no somente

garante o respeito do meio ambiente,
mas influi tambm no rendimento do
veculo. Assim, manter em boas condies estes dispositivos, a primeira
regra para uma conduo ao mesmo
tempo ecolgica e econmica.
Entretanto, o meio ambiente no

pode ficar sem o maior cuidado da
parte de cada um.
O motorista, seguindo poucas regras
simples, pode evitar danos ao ambiente e, ao mesmo tempo, diminuir
os consumos. A este respeito, so citadas, a seguir, muitas indicaes
teis que unem-se aquelas assinaladas pelo smbolo #, presentes em vrias partes do manual.
O conselho, para as primeiras como
para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
262
A primeira precauo seguir cuidadosamente o Plano de Manuteno Programada. Para os motores a gasolina, usar somente gasolina
sem chumbo (95 RON), para os motores JTD usar somente gasleo para
autotraco (especfica EN590).
Se o arranque for difcil, no insistir

com tentativas prolongadas. Evitar,
principalmente de empurrar, rebocar
ou usar ladeira: so todas manobras
que podem danificar a panela cataltica. Para o arranque de emergncia,
usar somente uma bateria auxiliar.
Se, durante o andamento, o motor
rodar mal, prosseguir reduzindo ao
mnimo indispensvel, a exigncia de
rendimentos do motor e dirigir-se, o
quanto antes Rede de Assistncia
Lancia.
Quando acender a luz avisadora da
reserva do combustvel, abastecer o
quanto antes. Um baixo nvel do combustvel poderia causar uma alimentao irregular do motor com inevitvel aumento da temperatura dos gases de escape; isso poderia provocar
srios danos panela cataltica.
No deixar o motor funcionar,

mesmo que somente para ensaiar,
com uma ou mais velas desligadas.
No aquecer o motor ao mnimo antes de arrancar, a no ser que a temperatura externa esteja muito baixa e,
mesmo nesse caso, no por mais de 30
segundos.
No seu funcionamento
normal, a panela cria elevadas temperaturas. Assim, no estacionar o veculo sobre material inflamvel (grama,
folhas secas, caruma, etc.): perigo
de incndio.
No instalar outras proteces de calor e no remover as existentes colocadas na panela cataltica e no

tubo de escape.
A falta de respeito por essas normas pode criar riscos de incndio.
No borrifar nenhum
produto sobre a panela cataltica,
nas
sondas
Lambda e no tubo de escape.
263
REBOQUE
DE ATRELADOS
AVISOS
Para rebocar roulottes ou atrelados,
o veculo deve estar equipado com
gancho de reboque homologado e com
sistema elctrico adequado. A instalao deve ser realizada por pessoal
especializado que passa a documentao apropriada para a circulao na
estrada.
Montar, se necessrio, espelhos retrovisores especficos e/ou suplementares, respeitando as normas do Cdigo de Circulao Viria em vigor.
Lembre-se que um atrelado rebocado reduz a possibilidade de superar
as inclinaes mximas, aumenta os
espaos de paragem e os tempos para
uma ultrapassagem, sempre em relao ao peso total do mesmo.
264
Nos percursos em descida, engatar

uma velocidade baixa em vez de usar
sempre o travo.
O peso que o atrelado exerce no gancho de reboque do veculo reduz, da
mesma maneira, a capacidade de
carga do prprio veculo. Para ter certeza de no superar o peso mximo
rebocvel (indicado na carta de circulao) , preciso ter em conta o
peso do atrelado com carga completa,
includos os acessrios e as bagageiras
pessoais.
Respeitar os limites de velocidade especificos de cada Pas para os veculos com reboque de atrelados. Em
cada caso a velocidade no deve superar os 100 km/h.
A ligao elctrica do atrelado deve
ser realizada com a chave de arranque em STOP ou extrada.
Quando o atrelado est ligado electricamente, introduzindo os faris traseiros de mau tempo se acendero somente os faris traseiro de mau tempo
do atrelado.
O sistema ABS do veculo

no controla o sistema de
travagem do reboque. Portanto, necessrio ter um cuidado
especial sobre pisos escorregadios.
No modificar, de maneira alguma, o sistema de

travagem do veculo para o
comando do travo do atrelado. O
sistema de travagem do atrelado
deve ser totalmente independente
do sistema hidrulico do veculo.
O funcionamento dos sensores traseiros de estacionamento automaticamente desactivado quando se activa a tomada do cabo elctrico do
atrelado na tomada do gancho de
reboque do veculo. Os sensores
traseiros reactivam-se automaticamente desligando a tomada do
cabo do reboque.
INSTALAO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado na carroaria por pessoal especializado, no s de acordo com as seguintes indicaes, mas tambm respeitando eventuais informaes suplementares e/ou integrativas fornecidas pelo Fabricante do dispositivo.
O dispositivo de reboque a instalar
deve respeitar as actuais normas vigentes com referncia Directriz
94/20/CEE e sucessivas emendas.
Para qualquer verso, se deve utilizar um dispositivo de reboque apropriado com o valor da massa rebocvel do veculo no qual se quer fazer a
instalao.
Para a ligao elctrica, deve ser
adoptado um acoplamento unificado,
que, geralmente, colocado num suporte especial fixado, normalmente,
no prprio dispositivo do reboque, e
deve ser instalado no veculo uma unidade especfica para o funcionamento
das luzes externas do atrelado.
As ligaes elctricas devem ser efectuadas com acoplamentos de 7 plos

alimentados a 12VDC (normas
CUNA/UNI e ISO/DIN), respeitando
as eventuais indicaes de referncia
do Fabricante do veculo e/ou do Fabricante do dispositivo de reboque.
Um eventual travo elctrico ou outro (guincho elctrico, etc.), deve ser
alimentado directamente pela bateria
mediante um cabo com seco no inferior a 2,5 mm2.
AVISO O uso do travo elctrico ou
de um eventual guincho deve ser efectuado com o motor ligado.
Em adio as derivaes elctricas,
admitido ligar ao sistema elctrico
do veculo, somente o cabo para a alimentao do travo elctrico e o cabo
para uma lmpada de iluminao interna do atrelado, com potncia no
superior aos 15W.
Para as ligaes elctricas, utilizar a
especfica unidade central, alimentando-a com um cabo da bateria de
seco no inferior aos 2,5 mm2.
ESQUEMA DE MONTAGEM
(fig. 1)
A estrutura do gancho de reboque
deve ser fixada nos pontos indicados
com (1) utilizando n. 18 parafusos
M10 e nos pontos indicados com (2)
utilizando n. 4 parafusos M8.
O gancho de reboque deve ser fixado
na carroaria evitando de fazer qualquer furo e corte no pra-choques traseiro que fique visvel com o gancho
desmontado.
AVISO obbrigatrio fixar na
mesma altura da esfera do gancho,
uma placa (bem visvel) de dimenses
e material adequado com a seguinte
indicao:
CARGA MX NA ESFERA 75 kg.
Aps a montagem do gancho, os furos
de passagem para os parafusos de fixao devem ser vedados, para impedir
possveis infiltraes dos gases de escape.
265
fig. 1
266
L0A0264b
PNEUS
PARA NEVE
So pneus estudados especialmente
para a conduo com a neve e o gelo,
a montar no lugar daqueles fornecidos com o veculo.
Utilizar somente pneus de neve com
as dimenses homologadas e indicadas no livrete de circulao.
A Rede de Assistncia Lancia fica
feliz em fornecer conselhos sobre a escolha do pneu mais adequado ao tipo
de uso desejado pelo Cliente.
Para o tipo de pneu que se deve
adoptar, para as presses de enchimento e as relativas caractersticas
dos pneus para neve, seguir escrupulosamente o quanto indicado no captulo Caractersticas tcnicas.
As caractersticas especficas dos

pneus para neve, fazem de modo que,
em condies ambientais normais ou
em caso de longos percursos em autoestradas, as suas performance sejam
menores em relao aquela dos pneus
de uso normal fornecidos pela fbrica.
Montar em todas quatro as rodas

pneus iguais (marca e perfil), para garantir maior segurana de conduo e
na travagem e uma boa manobrabilidade.
Lembre-se que no apropriado inverter o sentido de rotao dos pneus.
Portanto, necessrio limitar o uso

para as finalidades as quais foram homologados.
A velocidade mxima do pneu para

neve com indicao Q no deve ultrapassar os 160 km/h, com indicao
T no deve ultrapassar os 190
km/h, com indicao H no deve ultrapassar os 210 km/h, respeitando,
sempre, as normas vigentes do Cdigo
de circulao viria.
AVISO Quando se usa pneus para

neve com ndice de velocidade mxima abaixo daquela que pode alcanar o veculo (aumentada de 5%),
colocar no habitculo, num lugar bem
visvel para o condutor, uma sinalizao de cuidado que indica a velocidade mxima permitida pelos pneus
de inverno (como previsto pela Directriz CE).
As caractersticas de inverno destes

pneus se reduzem de modo considervel quando a profundidade do piso
estiver abaixo de 4 mm. Neste caso,
mais seguro substitu-los.
267
CORRENTES PARA
NEVE
O uso das correntes para neve est
subordinado s normas vigentes em
cada Pas.
As correntes para neve devem ser
aplicadas somente nos pneus das rodas motrizes (rodas dianteiras).
Os pneus para a neve e o
relativo tipo de correntes a
usar para cada verso
esto indicados na tabela seguinte;
respeitar escrupulosamente o
quanto ilustrado.
Recomenda-se, antes de comprar ou
utilizar correntes para neve, dirigirse, para informaes, Rede de Assistncia Lancia.
Controlar a tenso das correntes
aps ter percorrido uns dez metros.
268
Nos pneus 225/50R17

(94W), 225/50ZR17 (94W) e
245/40ZR18 no podem ser
montadas as correntes para neve, a
causa de interferncia com o montante da suspenso dianteira.
Com as correntes montadas, aconselha-se a desactivao do sistema ASR.

Carregar no boto ASR-OFF, o led
no boto est aceso.
Verses
Com as correntes
montadas, mantenha uma velocidade moderada; no ultrapassar
os 50 km/h. Evite os buracos, no
suba em degraus ou passeios e no
percorra percursos longos em estradas sem neve, para no danificar o veculo e o asfalto.
Pneus
para a neve
2.0 TB
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
2.4 - 2.4 CAE
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
2.4 JTD
2.4 JTD 20V
2.4 JTD 20V CAE
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
3.0 V6 CAE
3.2 V6 CAE
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
215/60 R16 95H M+S
Tipo de corrente
para neve a usar
Correntes para neve e

dimenses reduzidas com
salincia radial mxima
admitida alm do perfil do
pneu igual a 10 mm
INACTIVIDADE DO
VECULO
Se o veculo deve permanecer inactivo por longos perodos, recomendase de observar as seguintes precaues:
Pr o veculo num lugar coberto,
seco e possivelmente arejado.
Engatar uma velocidade.
Se o veculo est estacionado em
plano, desengatar o travo de mo
automtico seguindo as instrues indicadas no relativo pargrafo.
Limpar e proteger as partes pintadas aplicando ceras protectoras.
Espalhar talco nas escovas em borracha do limpa-pra-brisas e deixlas afastadas dos vidros.
Abrir um pouco os vidros.
Encher os pneus com uma presso
de 0,5 bar superior em relao a normalmente prescrita, apoi-los se possvel, sobre pranchas de madeira e
controlar periodicamente o valor de
presso.
No ligar o sistema de alarme electrnico.
CONTROLOS FREQUENTES E
ANTES DE VIAGENS LONGAS
Desligar o borne negativo (-) do

plo da bateria e controlar o estado de
carga da mesma. Este controlo, dever ser efectuado mensalmente enquanto o veculo estiver parado. Recarregar a bateria se a tenso a vcuo
estiver abaixo de 12,5V.
Antes de colocar em andamento o

veculo, aps um longo perodo de
inactividade, recomenda-se de fazer
as seguintes operaes:
AVISO Antes de abrir a porta da

bagageira para desligar a bateria, ler
atentamente e seguir as instrues indicadas no pargrafo Quando se
deve desligar a bateria do captulo
Em emergncia.
Controlar de modo visual, se existem evidentes perdas de fludos (leo,

lquido dos traves e da embraiagem,
lquido de refrigerao do motor etc.).
No esvaziar o sistema de refrigerao motor.

Cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico esburacado. No
usar encerados de plstico compacto
que no permitem a evaporao de
humidade presente na superfcie do
veculo.
No desempoeirar a seco o exterior

do veculo.
Mandar substituir o leo do motor

e o filtro.
Controlar o nvel do:
lquido do sistema traves-embraiagem
lquido de refrigerao do motor.
Controlar o filtro de ar e, se necessrio, substitu-lo.
Controlar a presso dos pneus e
verificar que no apresentem danos,
cortes ou rachaduras. Em tal caso seria necessrio, substitu-los.
Controlar as condies das correias
do motor.
269
Ligar o borne negativo () da bateria aps ter verificado a carga.

AVISO Antes de ligar novamente a
bateria, ler atentamente e seguir as
instrues indicadas no pargrafo
Quando se deve desligar a bateria
do captulo Em emergncia.
Com a caixa de velocidades em
ponto morto, ligar o motor e deixar
girar o motor ao mnimo por alguns
minutos pisando repetidamente o pedal da embraiagem.
ACESSRIOS
TEIS
Independentemente das obrigaes
legislativas vigentes, sugerimos de
conservar no carro (fig. 2):
caixa de pronto-socorro contendo
desinfectante no alcolico, gaze estril, gaze em rolo, pensos adesivos, etc.,
lanterna elctrica,
tesouras de ponta arredondada,
luvas de trabalho,
extintor.
As peas descritas e ilustradas esto
disponveis na Lineaccessori Lancia.
L0A0170b
Esta operao deve ser

feita em lugar aberto. Os
gases de escape contm
xido de carbono, gs fortemente
txico e letal.
fig. 2
270
EM EMERGNCIA
ARRANQUE DE
EMERGNCIA
Se o sistema Lancia CODE no conseguir desactivar o bloqueio do motor,
os smbolos Y e U permanecem acesos no mostrador multifuncional junto
com
as
escritas
CHAVE
ELECTRNICA NO RECONHECIDA e ANOMALIA SISTEMA
CONTROLO MOTOR e o motor no
arranca. Para ligar o motor, necessrio recorrer ao arranque de emergncia.
Aconselha-se de ler todo o procedimento com ateno antes de
efectu-lo.
Se for cometido um erro durante o
procedimento de emergncia, ser necessrio repor a chave de arranque na
posio STOP e repetir as operaes
desde o incio (ponto 1).
1) Ler o cdigo electrnico de 5 dgitos indicado no CODE card.
3) Carregar a fundo o pedal do acelerador e mant-lo nesta posio. A

luz avisadora U no quadro de instrumentos se acende, por cerca de 8
segundos, e depois, se apaga; agora,
soltar o pedal do acelerador e preparar-se para contar o nmero dos lampejos da luz avisadora U.
4) Aguardar um nmero de lampejos igual ao primeiro dgito do cdigo
do CODE card, portanto, carregar no
pedal do acelerador e mant-lo nesta
posio at que se acenda a luz avisadora U (por quatro segundos) e, depois, se apague; nesta altura, soltar o
pedal do acelerador.
5) A luz avisadora U recomea a
lampejar: aps um nmero de lampejos igual ao segundo dgito do cdigo
do CODE card, carregar no pedal do
acelerador e mant-lo nesta posio.
6) Proceder do mesmo modo para os
dgitos restantes do cdigo do CODE
card.
7) Introduzindo o ltimo dgito,

manter carregado o pedal do acelerador. A luz avisadora U se acende
(por quatro segundos) , e depois se
apaga; nesta altura, soltar o pedal do
acelerador.
8) Um lampejo rpido da luz avisadora U (por cerca de quatro segundos) confirma que a operao foi feita
correctamente.
9) Efectuar o arranque do motor, rodando a chave da posio MAR para
a posio AVV sem repor a chave na
posio STOP.
Se, ao contrrio, a luz avisadora U
continuar acesa, rodar a chave de
arranque para STOP e repetir o procedimento a partir do ponto 1).
AVISO Aps um arranque de
emergncia, aconselhvel dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia porque o procedimento de emergncia
repetido a cada arranque do motor.

MAR.
271
ARRANQUE COM
BATERIA AUXILIAR
3) Desaparafusar o boto A (fig. 1)

e remover a cobertura B.

emergncia.
Se a bateria estiver descarregada,

possvel dar o arranque ao motor,
usando uma outra bateria que tenha
caractersticas elctricas equivalentes
a da bateria do veculo (ver captulo
Caractersticas tcnicas).
4) Carregar nas linguetas A (fig. 2)

e remover a tampa B.
5) Ligar os bornes positivos (+) A
(fig. 3) e B das duas baterias com um
apropriado cabo.
6) Ligar com um segundo cabo, primeiro o borne negativo () C da bateria auxiliar e depois o terminal metlico D do cabo de massa do veculo
com a bateria descarregada.
O arranque com bateria auxiliar no

danifica o sistema Lancia CODE e
deve ser efectuado como indicado a
seguir:
A bateria est alojada na lateral esquerda da bagageira, protegida por

uma cobertura.
1) Desactivar todos os dispositivos

elctricos no estritamente indispensveis.
fig. 1
272
fig. 2
L0A0032b
L0A0031b
L0A0030b
2) Abrir a porta da bagageira rodando a insero metlica da chave

em sentido horrio na fechadura.
fig. 3
No ligar directamente os
bornes negativos das duas
baterias: eventuais fascas
podem incendiar o gs detonante
que poderia sair da bateria. Se a
bateria auxiliar instalada num
outro veculo, necessrio evitar
que entre esta ltima e o veculo
com a bateria descarregada estejam partes metlicas acidentalmente a contacto.
7) Ligar o motor.
8) Quando o motor estiver ligado,
desligar os terminais dos cabos, seguindo a ordem contrria em relao
a antes: D, C, B e, por fim, o A.
AVISO Se, depois de algumas tentativas, o motor no funcionar, no
insistir inutilmente, mas dirigir-se
9) Montar a tampa no borne positivo
da bateria, engatando as linguetas de
fixao.
10) Montar a cobertura e aparafusar o boto de fixao.
11) Fechar a porta da bagageira.
AVISO Ao fechar a porta da bagageira, a fechadura no se tranca. Para

tranc-la rodar a chave em sentido
anti-horrio na fechadura.
No efectue este procedimento se no tiver suficiente experincia: manobras incorrectas podem provocar
descargas elctricas de intensidade considervel e at mesmo exploso da bateria. Alm disso, recomenda-se de no aproximar-se
da bateria com chamas ou cigarros acesos e no provocar fascas:
perigo de exploso e de incndio.
ARRANQUE
COM MANOBRAS
POR INRCIA
Deve ser completamente evitado o
arranque com empurro, reboque ou
aproveitando de descidas. Essas manobras poderiam causar o afluxo de
combustvel na panela cataltica e danific-la de modo irremedivel.
Lembre-se que, at enquanto o motor
no estiver ligado, o servofreio e a direco assistida no so activados,
sendo, assim, necessrio exercer um
esforo muito maior tanto no pedal do
travo como no volante.
Evitar, rigorosamente o
uso de um carregador de
baterias para o arranque
de emergncia: pode-se danificar
os sistemas electrnicos e, principalmente, as unidades que dirigem as funes de ignio e alimentao.
273
SE FURAR
UM PNEU
A substituio da roda e o correcto
uso do macaco exigem que se tome algumas precaues, as quais so relacionadas em seguida.
Avisar a presena do veculo parado de acordo

com as leis vigentes: luzes
de emergncia, tringulo, etc.
oportuno que as pessoas a
bordo desam do veculo e esperem que a roda seja trocada longe
do perigo de trnsito.
274
Em caso de estradas inclinadas ou em mau estado, pr cunhas ou outros

materiais adequados sob as rodas
para travar o veculo.
Mandar consertar e remontar a
roda substituda o mais rpido
possvel. No lubrificar as roscas
dos parafusos antes de mont-los:
poderiam desaparafusar-se espontaneamente.
Os parafusos de fixao
das rodas so especficos
para o tipo de jante montado (em liga ou em ao); nunca
utilize, nem mesmo em condies
de emergncia, parafusos previstos para um outro tipo de jante. A
eventual substituio das jantes
(jantes em liga no lugar daqueles
em ao ou vice-versa), comporta
que necessariamente seja trocado
o completo jogo dos parafusos de
fixao fornecido pela fbrica com
outros especficos para o tipo de
jante adoptado.
O macaco serve somente

para a substituio de rodas do veculo com o qual
fornecido ou em veculos do
mesmo modelo. Deve-se excluir
em absoluto o uso do macaco para
outros fins, por exemplo, para levantar veculos de outros modelos.
Em nenhum caso utiliz-lo para
efectuar controlos ou reparaes
debaixo do veculo.
O incorrecto posicionamento do
macaco pode provocar a queda do
veculo levantado.
No utilizar o macaco para capacidades acima da indicada na
etiqueta que est colada no
mesmo.
Uma montagem errada do
tampo da roda pode fazer de
modo que este se desprenda
quando o veculo estiver em andamento. No alterar, de modo algum, a vlvula de enchimento. No
introduzir ferramentas de nenhum
tipo entre a jante e o pneu.
Controlar periodicamente a
presso dos pneus e da roda sobressalente, respeitado os valores
indicados no captulo Caractersticas tcnicas.
SUBSTITUIO
DE UMA RODA
5) Levantar o tapete de revestimento

da bagageira A (fig. 4).
1) Parar o veculo numa posio tal

que no cause perigo para o trnsito
e permita a troca da roda com segurana. O terreno deve ser, se possvel,
plano e suficientemente compacto.
oportuno saber que:

a massa do macaco de 2,100 kg;
o macaco no requer nenhuma regulao;
6) Tirar o tringulo A (fig. 5), a

bolsa de ferramentas B.
7) Desaparafusar o dispositivo de fixao A (fig. 6) e pegar o contentor
do macaco B e a roda sobressalente C
e coloc-los perto da roda a substituir.
2) Desligar o motor e assegurar-se

que o travo de mo automtico esteja engatado.
o macaco no pode ser reparado.

Em caso de avaria deve ser substitudo por um outro original;
fig. 5
L0A0035b
L0A0033b
L0A0034b
3) Engatar a primeira velocidade ou

a marcha-atrs. Nas verses com
caixa de velocidades automtica, pr
a alavanca em P.
nenhuma ferramenta alm da prpria chave de accionamento a catraca

deve ser usada para accionar o macaco.
fig. 4
Substituir a roda como seguido as

instrues seguir:
fig. 6
275
8) Desaparafusar a mo o selector A
(fig. 7) do macaco e retir-lo do contentor B.
8 chave para os parafusos da tampa

do depsito da direco assistida
9) Abrir a bolsa de ferramentas e retirar as ferramentas necessrias (fig. 8):
9 chave para o accionamento de

emergncia do tecto de abrir (se previsto)
1 anel de reboque
2 chave de parafusos com cabea
chata/cruz
10) Nas verses com jantes em liga

remover o tampo cobre cubo A (fig.
9) montado a presso, puxando-o
com o apropriado aparelho B introduzido na sede C. Nas verses com
jantes em ao remover o tampo da
roda A (fig. 10) montado a presso.
3 chave de catraca
L0A0038b
4 bssola para chave de catraca

5 perno para o posicionamento da
roda (para verses com jantes em
liga)
6 ferramenta para a remoo do
crter de proteco-cubo (para
verses com jantes em liga)
7 bssola para desaparafusar/aparafusar a mo os parafusos da roda
fig. 8
276
fig. 9
L0A0367b
L0A0327b
L0A0326b
fig. 7
fig. 10
11) Montar a bssola A (fig. 11)

para os parafusos da roda na chave de
catraca B.
13) Posicionar o macaco embaixo do

veculo perto da roda a substituir, na
altura da referncia indicada no suporte a cerca de 20 cm do bordo
do pra-lamas, como ilustrado na
(fig. 12).
AVISO A chave de catraca deve ser

usada de um lado para desaparafusar
e do outro para aparafusar.
L0A0037b
L0A0039b
12) Afrouxar de cerca um giro todos

os parafusos de fixao, em seguida
sacudir o veculo para facilitar o descolamento da jante do cubo da roda.
Avisar as pessoas que estiverem presentes que o

veculo est para ser levantado; portanto, necessrio
afastar-se dele e, mais importante
ainda, receber o aviso de no toclo at enquanto no tiver sido
abaixado novamente.
fig. 11
fig. 12
277
15) Introduzir a chave a catraca A

(fig. 14) com a chave de caixa B no
perno do macaco.
17) Desaparafusar completamente

os parafusos de fixao precedentemente afrouxados e remover a roda.
AVISO Para realizar mais rapidamente esta operao usar a apropriada chave de caixa A (fig. 15).
AVISO A chave de catraca deve ser

usada de um lado para desaparafusar
e do outro para aparafusar.
18) Certificar-se que a roda de reserva esteja limpa e priva de impuridades nas superfcies de contacto com
o cubo, para evitar o possvel afrouxamento dos parafusos de fixao.
fig. 13
278
L0A0041b
L0A0040b
16) Rodar a manivela do macaco e

levantar o veculo at que a roda fique a alguns centmetros acima do
cho.
fig. 14
L0A0328b
14) Rodar o volante a mo A (fig.

13) do macaco para abr-lo parcialmente, e portanto, colocar o macaco
embaixo do veculo. Accionar o volante do macaco, at quando o perno
B do macaco entrar correctamente na
sede C na carroaria.
fig. 15
L0A0043b
AVISO Para aparafusar mais rapidamente os parafusos usar a apropriada chave de caixa A (fig. 15).
fig. 16
fig. 17
L0A0044b
Nas verses com jantes em ao montar a roda fazendo coincidir o pino A

(fig. 17) com um dos furos B.
20) Abaixar o veculo e extrair o macaco (fig. 18).
L0A0366b
Os parafusos de fixao
das rodas so especficos
para o tipo de jante montado (em liga ou em ao); nunca
utilize, nem mesmo em condies
de emergncia, parafusos previstos para um outro tipo de jante. A
eventual substituio das jantes
(jantes em liga no lugar daqueles
em ao ou vice-versa), comporta
que necessariamente seja trocado
o completo jogo dos parafusos de
fixao fornecido pela fbrica com
outros especficos para o tipo de
jante adoptado.

para facilitar a montagem da roda
aparafusar o pino A (fig. 16), levantado da bolsa de ferramentas, portanto, no cubo posicionar a roda e
aparafusar os 4 parafusos nos furos
livres. Por fim, desparafusar o pino A
e aparafusar o ltimo parafuso.
fig. 18
279
Premer na circunferncia do tampo,

iniciando prximo da vlvula de enchimento e procedendo at a completa
introduo do tampo.
AVISO Uma montagem errada pode
causar a soltura do tampo cobre
cubo (jantes em liga) ou do tampo
da roda (jantes em ao) quando o veculo est em marcha.
- fig. 19 = verses com jantes em

liga.
- fig. 20 = verses com jantes em
ao.
23) Repor a roda desmontada, o

macaco e as ferramentas na bagageira
e fix-los correctamente.

montar o tampo cobre cubo exercendo uma ligeira presso. Nas verses
com jantes em ao aproximar o
tampo roda, fazendo de modo que
a vlvula de enchimento A (fig. 21) se
encontre em correspondncia da abertura B.
280
L0A0365b
AVISO Introduzir o macaco no contentor B (fig. 8) e bloque-lo aparafusando a mo o selector A (fig. 8) de

modo a evitar vibraes durante o andamento.
L0A0045b
fig. 19
Os parafusos devem ser

apertados com um binrio
de 98 Nm (10 kgm).
Aps a substituio da roda,
aconselha-se de mandar controlar,
o quanto antes, o aperto dos parafusos da roda na Rede de Assistncia Lancia.
De facto, um aperto insuficiente
pode causar o sucessivo afrouxamento dos parafusos da roda, com
evidentes e perigosas consequncias. Um aperto excessivo pode, ao
contrrio, danificar os parafusos
comprometendo a resistncia dos
mesmos.
fig. 20
L0A0368b
21) Apertar a fundo os parafusos,

passando alternativamente de um parafuso para aquele diametralmente
oposto, segundo a ordem numrica
ilustrada:
fig. 21
SE PRECISAR
SUBSTITUIR
UMA LMPADA
Modificaes ou reparaes do sistema elctrico
efectuadas de forma incorrecta e sem considerar as caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
A substituio da lmpada dos projectores de

descarga de gs (bi-Xeno),
deve ser efectuada na Rede de Assistncia Lancia.
Aconselha-se, se possvel,
de efectuar a substituio
das lmpadas na Rede de
Assistncia Lancia. O funcionamento correcto e a orientao das
luzes externas so requisitos essenciais para a segurana de andamento e para no incorrer nas
multas previstas pela lei.
As lmpadas halgenas
devem ser manejadas tocando exclusivamente a
parte metlica. Se o bulbo transparente for tocado pelos dedos, reduz-se a intensidade da luz emitida e pode-se tambm prejudicar
a durao da prpria lmpada.
Em caso de contacto acidental, esfregar o bulbo com um pano humedecido com lcool e deixar enxugar.
As lmpadas halgenas
contm gs sob presso,
em caso de ruptura, podem projectar fragmentos de vidro.
Devido a elevada tenso

de alimentao, a eventual
substituio de uma lmpada a descarga de gs bi-Xeno
deve ser efectuada somente por
pessoal especializado: perigo de
morte! Dirija-se na Rede de Assistncia Lancia.
281
TIPOS DE LMPADAS
Quando no funciona uma luz, antes de substituir a lmpada, verificar

se o fusvel correspondente est em
bom estado.
No veculo esto instalados diferentes tipos de lmpadas (fig. 22):

A - Lmpadas tudo vidro
Para a localizao dos fusveis,

consultar o pargrafo Se queimar
um fusvel, neste captulo.
So colocadas a presso. Para remov-las necessrio puxar.
Antes de substituir uma lmpada

verificar que os respectivos contactos
no estejam oxidados.
B - Lmpadas a baioneta
As lmpadas queimadas devem ser

substitudas por outras do mesmo tipo
e potncia.
Aps ter substitudo uma lmpada
dos faris, verificar sempre a orientao por motivos de segurana.
L0A0105b
INDICAES GERAIS
Para remov-las do respectivo portalmpada, premer o bulbo, rod-lo em

sentido anti-horrio, e extra-lo.
C - Lmpadas cilndricas
Para remov-las, solt-las dos respectivos contactos.
D - E Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, soltar a
mola de bloqueio da respectiva sede.
fig. 22
282
Lmpadas
Ref. figura 22
Tipo
Potncia
Faris de mdios/Faris de mximos
De descarga a gs
35W
Faris de mximos suplementares
H7
55W
Mnimos dianteiros
H6W
6W
Piscas dianteiros
H21W
21W
Piscas laterais
WY5W
5W
Piscas traseiros
LED
Faris de nevoeiro dianteiros
H3
55W
Mnimos traseiros
LED
Stop (luzes dos traves)
LED
Terceiro stop
LED
Marcha-atrs
P21W
21W
Faris de nevoeiro traseiros
P21W
21W
Matrcula
C5W
5W
Plafonier dianteiro
Halgena
10W
Plafonieres de cortesia
Halgena
5W
Plafonier traseiro
Halgena
5W
Espelhos de cortesia
C5W
5W
Porta-luvas
W5W
5W
Bagageira
Halgena
10W
Portas
W5W
5W
283
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA
A disposio das lmpadas a seguinte (fig. 23):

A Luz do farol de mdio/farol de
mximo (lmpada bi-Xeno)
GRUPOS PTICOS DIANTEIROS
B Luz de mnimos
Os grupos pticos dianteiros contm

as lmpadas dos faris de mdios/ faris de mximos, faris de mximos
suplementares, de direco (piscas) e
de mnimo.
C Luz do farol de mximo suplementar
L0A0106b
D Luz de direco (pisca).
fig. 23
284
Devido a elevada tenso

de alimentao, a eventual
substituio de uma lmpada a descarga de gs bi-Xeno
deve ser efectuada somente por
pessoal especializado: perigo de
morte! Dirija-se na Rede de Assistncia Lancia.
Cada interveno nos

grupos pticos dianteiros
deve ser feita com o comutador das luzes na posio 0 (luzes
apagadas) e chave de arranque removida do comutador, 15 minutos
antes (para permitir as lmpadas
de resfriar-se e aos condensadores
de descarregar-se): perigo de descargas elctricas!
Para substituir as lmpadas dos faris dianteiros

necessrio remover os grupos pticos. Se aconselha, portanto, de substituir as lmpadas
na Rede de Assistncia Lancia.
LUZES DOS FARIS DE

NEVOEIRO DIANTEIROS
(se previsto) (fig. 24)
A regulao incorrecta
dos faris de nevoeiro
dianteiros diminui a eficcia dos mesmos e pode atrapalhar
os outros motoristas. Em caso de
necessidade, dirigir-se Rede de
Assistncia Lancia para um controlo e a eventual regulao.
Para substituir as lmpadas dos faris

de nevoeiro dianteiros necessrio operar pelo lado debaixo do veculo, aps
ter removido a proteco inferior da carroaria. Portanto, aconselhvel,
mandar substituir as lmpadas na
PISCAS LATERAIS (fig. 25)

Para substituir a lmpada:
1) Empurrar com a mo a tampa
transparente na direco 1, carregar
na mola A e remover o grupo ptico
pela parte traseira 2.
2) Rodar o pisca em sentido anti-horrio e separ-lo do porta-lmpada B.
3) Tirar a lmpada C e substitu-la.
4) Remontar o pisca no porta-lmpada rodando-o em sentido horrio.
fig. 24
L0A0121b
L0A0154b
5) Remontar o pisca no pra-lamas,

encaixando primeiro a parte dianteira
e empurrando a parte traseira at a
encaix-lo.
fig. 25
285
GRUPO PTICOS TRASEIROS

(fig. 26)
LUZES DE MARCHA-ATRS E
LUZ DE NEVOEIRO TRASEIRA
3) Retirar as lmpadas de vidro, encaixadas a presso (fig. 28).
As luzes dos mnimos, piscas e

traves so constitudas de LED integrados nos grupos pticos traseiros.
As luzes de marcha-atrs e luz de

nevoeiro traseira esto alojadas na
porta da bagageira.
D - Lmpada tipo B, 12V-P21W

para a luz de marcha-atrs.
2) Desaparafusar o parafuso B e retirar o porta-lmpadas C.
5) Abaixar o revestimento da porta

da bagageira.
286
fig. 27
L0A0125b
4) Aps ter substitudo as lmpadas,

remontar o porta-lmpada e fix-lo
com o parafuso.
L0A0124b
1) Abrir a porta da bagageira e levantar o revestimento A (fig. 27) na

altura da lmpada a substituir.
L0A0123b
fig. 26
E - Lmpada tipo B, 12V-P21W

para a luz de nevoeiro traseira.
Para substituir as lmpadas:
Em caso de desgaste parcial ou total

das luzes, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
fig. 28
LUZ DE PARAGEM
SUPLEMENTAR (3 STOP)
(fig. 30)
LUZES DA MATRCULA (fig. 29)

1) remover a tampa transparente fazendo presso com uma chave de fendas no ponto A.
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
Em caso de desgaste parcial ou total

das lmpadas da luz de paragem suplementar, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
2) Remover a lmpada B soltandoa dos contactos laterais e substitu-la.
PLAFONIER DIANTEIRO
L0A0287b
L0A0126b
fig. 29
fig. 30
L0A0129b
1) Remover as tampas A e B (fig.

31) introduzidas a presso, empurrando com uma chave de fendas pelo
lado de fora.
3) Remontar a tampa transparente

introduzindo-a, primeiro pelo lado C
e empurrando depois do outro lado
at a encaix-la.
fig. 31
287
PLAFONIER TRASEIRO
4) Remover as lmpadas de vidro,

introduzidas a presso, do porta-lmpadas e substitu-las.
2) Desaparafusar os parafusos C
(fig. 32) e remover o plafonier.
3) Para desenfiar os porta-lmpadas, rod-los em sentido anti-horrio
(fig. 33).
5) Introduzir os porta-lmpadas e
rod-los em sentido horrio.
D - Lmpada da luz central do plafonier.
6) Montar o plafonier e fix-lo com

os parafusos.
E - Lmpadas das luzes de cortesia.
7) Introduzir a presso as tampas

dos parafusos.

1) Remover o plafonier fazendo
presso com uma chave de fendas na
borda dianteira (fig. 34).
2) Para desenfiar os porta-lmpadas, rod-los em sentido anti-horrio
(fig. 35).
fig. 32
288
fig. 33
L0A0288b
L0A0131b
L0A0130b
AVISO Quando se monta o plafonier, controlar que os cabos elctricos

estejam posicionados correctamente.
fig. 34
2) Carregar nos dois lados do resguardo B (fig. 37) na altura dos engates de fixao e rod-lo para ter
acesso lmpada.
LUZ DO PORTA-LUVAS
A - Lmpada da luz central do plafonier.
B - Lmpadas das luzes de cortesia.
1) Remover a tampa transparente

fazendo presso com a chave de fendas na presilha A (fig. 36).
3) Remover as lmpadas de vidro,

introduzidas a presso, do porta-lmpadas e substitu-las.
3) Substituir a lmpada C enfiada a

presso.
4) Fechar o resguardo B encaixando-o na sua sede.
4) Introduzir os porta-lmpadas e
rod-los em sentido horrio.
5) Remontar a tampa transparente,

encaixando primeiro o lado D (fig.
36) e empurrando depois pelo outro
lado at a encaixar a presilha A.
5) Montar o plafonier, encaixando

primeiro, o lado traseiro e empurrando depois no lado dianteiro, at a
encaix-lo.
fig. 35
fig. 36
L0A0135b
L0A0134b
L0A0133b
AVISO Quando se remonta o plafonier, controlar que os cabos elctricos

estejam posicionados correctamente.
fig. 37
289
3) Remover as lmpadas C (fig. 39)

soltando-as dos contactos laterais e
substitu-las.
LUZES DOS ESPELHOS DE

CORTESIA
Para substituir as lmpadas dos espelhos de cortesia:
LUZ DA MALA
1) Remover o plafonier empurrando
com um chave de fendas na presilha
A (fig. 40).
4) Remontar o espelho, introduzindo

primeiro a borda superior e empurrando depois naquelas inferiores at
a encaix-lo.
1) Levantar a tampa A (fig. 38).

2) Remover o espelho fazendo
presso no ponto B.
2) Carregar nos dois lados do resguardo B (fig. 41) na altura dos engates de fixao e desenfi-lo.
fig. 38
290
fig. 39
L0A0139b
L0A0137b
L0A0136b
AVISO Durante a remoo do espelho, proceder com o mximo cuidado, para evitar de danificar a moldura do espelho e o prprio espelho.
fig. 40
LUZES DOS ESPELHOS

EXTERNOS (fig. 43)
LUZES DAS PORTAS (fig. 42)

4) Fechar o resguardo encaixandoo correctamente.

fazendo presso com uma chave de
fendas na presilha A.
5) Fechar o plafonier, encaixando

primeiro o lado D e depois, carregando no outro lado at encaixar a
presilha A.

fazendo presso com uma chave de
fendas no ponto A.
2) Carregar nos dois lados do resguardo B na altura dos engates de fixao e rod-lo para ter acesso lmpada.
2) Remover o porta-lmpada B rodando-o em sentido anti-horrio.

presso.

presso.
4) Introduzir o porta-lmpada e
rod-lo em sentido horrio.
4) Fechar o resguardo B encaixando-o na sua sede.

encaixando primeiro o lado D e, depois, carregando no outro lado at a
encaix-la.
fig. 41
L0A0138b
L0A0140b

encaixando primeiro o lado D e, depois, carregando no outro lado at a
encaixar a presilha A.
fig. 42
L0A0141b
3) Substituir a lmpada C introduzida a presso.
fig. 43
291
A - Fusvel em bom estado
SE QUEIMAR
UM FUSVEL
B - Fusvel com elemento condutor

interrompido.
Remover o fusvel queimado utilizando a pina C, situada na unidade
central porta-fusveis.
GENERALIDADES (fig. 67)

O fusvel um elemento de proteco do sistema elctrico: este intervm (ou seja, interrompe-se) essencialmente, em caso de avaria ou de interveno imprpria no sistema.
Nunca substituir um fusvel queimado com fios metlicos ou outro material

de recupero. Utilizar sempre um
fusvel em bom estado e da mesma
cor.
L0A0127b
Quando um dispositivo no funciona, necessrio verificar a eficincia do respectivo fusvel de proteco.

O elemento condutor no deve estar
interrompido; em caso contrrio, necessrio substituir o fusvel queimado
com um outro que haja a mesma amperagem (mesma cor).
Se, um fusvel geral de

proteco (MIDI-FUSE ou
MEGA-FUSE), se interrompe, no realizar nenhuma interveno de repao, mas dirigirse Rede de Assistncia Lancia.
Antes de substituir um
fusvel, certificar-se de ter
tirado a chave do dispositivo de arranque e de ter desligado
e/ou desactivado todos os acessrios elctricos.
Nunca substituir, de modo

algum, um fusvel por um
outro de amperagem maior:
PERIGO DE INCNDIO!
Se o fusvel se interromper novamente, dirigir-se

fig. 67
292
Os principais fusveis do THESIS

esto dispostos em quatro unidades
centrais localizadas no lado esquerdo
do tablier, no compartimento do motor, na bateria e no compartimento direito da bagageira.
Para ter acesso aos fusveis:

2) Desaparafusar o boto A (fig. 68)
e remover a cobertura B da bateria.
3) Carregar nos grampos A (fig. 69)
e remover a tampa B.
L0A0030b
FUSVEIS GERAIS DE
PROTECO (MIDI-FUSE
e MEGA-FUSE)
O veculo est equipado de uma srie de fusveis gerais de proteco
(MIDI-FUSE e MEGA-FUSE) que
protegem separadamente, para alm
dos fusveis para os cada acessrio, as
diferentes funes do sistema elctrico.
Os sistemas e os dispositivos protegidos pelos fusveis gerais de proteco (fig. 70) esto listados nas pginas seguintes.
fig. 68
L0A0031b
Os fusveis gerais de proteco esto

localizados no lado esquerdo da bagageira, reunidos numa caixa situada directamente no terminal positivo da bateria e ligados directamente a este.
fig. 69
L0A0142b
LOCALIZAO
DOS FUSVEIS
fig. 70
293
FUSVEIS NA UNIDADE
CENTRAL NO TABLIER
Os fusveis dos principais dispositivos esto dispostos numa unidade
central localizada no tablier esquerda do volante, atrs do compartimento porta-objectos (fig. 72).
Na parte superior da unidade central, na posio horizontal, esto alojados os fusveis de reposio A (fig.
72) com diferente amperagem.
AVISO Recomenda-se, aps a eventual substituio, de restabelecer as

reservas dos fusveis de reposio.
Os dispositivos protegidos pelos fusveis (fig. 73) esto listados nas tabelas nas pginas seguintes.
FUSVEIS NA UNIDADE
CENTRAL NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
L0A0143b
Para ter acesso aos fusveis, remover

o compartimento porta-objectos A
(fig. 71), aps ter aparafusado com
uma chave de fendas os dois parafusos B, acessveis depois da abertura do
prprio compartimento. Aps a substituio dos fusveis, remontar o compartimento porta-objectos e fix-lo
apertando os dois parafusos.
No interno da caixa, se encontra
uma pina para a extrao dos fusveis.
294
Para ter acesso aos fusveis, desenfiar

a tampa A (fig. 74), aps ter desenganchado as presilhas de fixao B.
fig. 73
L0A0145b
L0A0265b
fig. 72
L0A0144b
fig. 71
A unidade central se encontra na lateral esquerda no compartimento do

motor.
fig. 74
Os dispositivos protegidos pelos fusveis (fig. 75) esto listados nas tabelas nas pginas seguintes.
Nos lados da unidade central, na posio vertical, esto alojados os fusveis de reposio com diferente amperagem.
FUSVEIS NA BAGAGEIRA
A unidade central porta-fusveis (fig.
77), se encontra no lado direito da bagageira, no interno do compartimento
de servio.
Aps a substituio dos fusveis, remontar a tampa encaixando as presilhas de fixao.
Os dispositivos protegidos pelos fusveis

(fig. 78) esto listados nas tabelas nas
pginas seguintes.
L0A0146b
Para abrir a porta do compartimento rodar com a chave de arranque

o bloqueador A (fig. 76) na posio 1
e abaix-lo.
fig. 75
fig. 76
L0A0266b
L0A0275b
L0A0267b
fig. 77
fig. 78
295
MIDI-FUSE e MEGA-FUSE
Fusvel
Ampre
Localizao
Unidade tablier 1
70
fig. 70
Unidade tablier 2
50
fig. 70
Unidade bagageira
60
fig. 70
Unidade compartimento do motor
150
fig. 70
Fusvel
Ampre
Localizao
Comando das luzes externas

(regulao do sensor crepuscular)
23
7.5
fig. 73
Piscas (luzes de direco)
16
10
fig. 73
Luz do farol de mximo direita
10
fig. 75
Luz do farol de mximo esquerda
10
10
fig. 75
Luz do farol de mdio direita
24
15
fig. 73
Luz do farol de mdio esquerda
25
15
fig. 73
Luz de marcha-atrs
21
7.5
fig. 73
Luz do terceiro stop
14
10
fig. 73
Luzes de emergncia
16
10
fig. 73
Luzes do farol de nevoeiro dianteiro
14
15
fig. 75
Luzes exteriores
296
Luzes interiores
Fusvel
Ampre
Localizao
Plafonier da bagageira
19 (*)
13 (*)
10
10
fig. 78
fig. 73
Plafonier traseiro do habitculo
19 (*)
13 (*)
10
10
fig. 78
fig. 73
Plafoniers da bolsa das portas
19 (*)
13 (*)
10
10
fig. 78
fig. 73
Fusvel
Ampre
Localizao
1-6-8-12-17-18-21-23
fig. 78
Isqueiro
22
20
fig. 73
Air bag
18
7.5
fig. 73
Alimentao de potncia do ponto bagageira 1
20
fig. 73
Alimentao de potncia do ponto bagageira 2
20
fig. 73
Amplificador do sistema udio com sistema HI-FI
25
fig. 78
Apoio para a cabea traseiros (rebatimento)
25
fig. 73
Bagageira (actuador da fechadura electrificada)
11
20
fig. 78
Bobinas de ignio (verses a gasolina)
19
15
fig. 75
Bobinas do rel da unidade do compartimento do motor
21
7.5
fig. 73
Unidade de alinhamento dos faris
14
25
10
15
fig. 73
fig. 73
Unidade do atrelado (predisposio)
10
fig. 73
(*) Em alternativa para algumas verses/mercados

Dispositivos e acessrios
A disposio
297
Fusvel
Ampre
Localizao
Unidade direco assistida
15
7.5
fig. 73
Buzina
11
15
fig. 75
Comandos do limpa-pra-brisas
23
7.5
fig. 73
Comando das luzes de parada (NC)
20
7.5
fig. 73
Comando das luzes de parada (NA)
14
10
fig. 73
Comutador de ignio
20
fig. 75
Compressor do condicionador
12
7.5
fig. 75
Cruise Control (satlite comandos)
20
7.5
fig. 73
Cruise Control (pontos Adaptive)
20
7.5
fig. 73
Electroventilador do climatizador
40
fig. 75
Ventoinha elctrica de refrigerao do motor (primeira)
60
fig. 75
Ventoinha elctrica de refrigerao do motor (segunda)
20
fig. 78
Farol direito (unidade)
10
7.5
fig. 78
Farol esquerdo (unidade)
10
7.5
fig. 78
Filtro do gasleo (PTC)
16
20
fig. 75
Sistema de injeco electrnica
13
7.5
fig. 75
Injectores (verses JTD)
19
20
fig. 75
Interface do ponto de alinhamento da conduo
14
10
fig. 78
Interface do ponto da caixa de velocidades automtica
15
23
10
7.5
fig. 78
fig. 73
Interface do ponto de climatizao
6
15
10
7.5
fig. 73
fig. 73
298
Fusvel
Ampre
Localizao
Interface do ponto de controlo do motor
22
7.5
fig. 75
Interface do ponto do sistema de travamento
19
7.5
fig. 73
Lava-faris
15
20
fig. 75
Vidro traseiro trmico
17
30
fig. 73
Motor de arranque da caixa de velocidades automtica
17
30
fig. 75
NIM
10
fig. 73
Ponto de alinhamento passageiro
14
10
fig. 78
Ponto da trava da coluna de direco
22
10
fig. 78
19 (*)
13 (*)
19
10
10
7.5
fig. 78
fig. 73
fig. 73
Ponto de travagem (NFR 1)
40
fig. 75
Ponto de travagem (NFR 2)
40
fig. 75
Ponto Info Telematico
10
fig. 73
19 (*)
13 (*)
19
10
10
7.5
fig. 78
fig. 73
fig. 73
Ponto Keyless System
22
10
fig. 78
Ponto da porta condutor
11
20
fig. 78
Ponto da porta condutor (alimentao de potncia)
20
fig. 73
Ponto da porta passageiro
11
23
20
7.5
fig. 78
fig. 73
Ponto Brake Assistant

Ponto Yaw Lateral

299
Fusvel
Ampre
Localizao
Ponto da porta passageiro (alimentao de potncia)
10
20
fig. 73
Ponto do quadro de instrumentos
14
16
10
10
fig. 73
fig. 73
19 (*)
13 (*)
19
10
10
7.5
fig. 78
fig. 73
fig. 73
Ponto dos sensores de estacionamento
15
7.5
fig. 73
Ponto do sintonizador de TV
14
15
10
7.5
fig. 78
fig. 73
Ponto da bagageira
11
20
fig. 78
Ponto do volante
15
7.5
fig. 73
Painel de comandos tnel
15
7.5
fig. 73
Bomba do combustvel
21
15
fig. 75
Portas (actuadores das fechaduras electrificadas)
11
20
fig. 78
Pr-aquecimento das velas
60
fig. 75
Tomada de diagnstico do sistema EOBD
10
fig. 73
Tomada de corrente na bagageira
22
20
fig. 73
Tomada de corrente no brao traseiro
13
2
20
15
fig. 78
fig. 73
Aquecedor de estacionamento (unidade central)
20
fig. 78
Aquecedor suplementar
4
9
50
20
fig. 75
fig. 75
Ponto do sensor de ngulo de viragem

300
Fusvel
Ampre
Localizao
Descongelador do pra-brisas aquecido
15
fig. 73
Descongelador dos jactos de gua do limpa-pra-brisas
15
fig. 73
SCS
15
7.5
fig. 73
Banco comfort dianteiro do condutor
30
fig. 78
Banco comfort dianteiro do passageiro
30
fig. 78
Banco elctrico dianteiro do condutor

(movimentao)
30
fig. 78
Banco elctrico dianteiro do passageiro

(movimentao)
30
fig. 78
Bancos dianteiros (aquecimento)
16
20
fig. 78
Bancos traseiros (aquecimento)
20
20
fig. 78
Servios primrios da injeco electrnica
20
15
fig. 75
Servios secundrios da injeco electrnica
18
15
fig. 75
Sirene de alarme (unidade)
10
fig. 73
Porta de combustvel (moto-redutor bloqueio/desbloqueio)
11
10
fig. 73
Pala de sol trmica
15
fig. 73
Limpa-lava-pra-brisas
12
30
fig. 73
Tecto de abrir (interface unidade)
4
2
15
20
fig. 73
fig. 78
Volante (movimentao da coluna de direco)
15
7.5
fig. 73
301
QUANDO SE DEVE DESLIGAR A BATERIA
DESLIGAMENTO DA BATERIA
CARREGADA
Quando se desliga a bateria carregada (por ex. por um perodo de inactividade do veculo), realizar estas
operaes na ordem indicada:
1) Abrir a porta da bagageira premendo o boto no painel central ou
no telecomando.
2) Premer manualmente no engate
interno A (fig. 80) da fechadura da
porta da bagageira, fazendo-o entrar

completamente at a activar o curso
elctrico de chamada.
3) Remover a cobertura e desligar os
bornes da bateria.
4) Fazer sair o engate da fechadura,
rodando a fundo em sentido anti-horrio a chave na fechadura externa do
capot (fig. 81).
bordo inferior da porta/matrcula

para reduzir o esforo de accionamento (fig. 81).
5) Se necessrio, agora possvel fechar completamente a porta da bagageira deixando desligada a bateria.
9) Fechar normalmente a porta da

bagageira sem bat-la; o servocomando elctrico da fechadura a fechar completamente.
302

restabelecer a normal funcionalidade
da fechadura.
6) Quando se deve ligar a bateria,

abrir a porta da bagageira rodando a
fundo e em sentido anti-horrio a
chave na fechadura e exercitando ao
mesmo tempo uma ligeira presso no
10) Realizar o procedimento de inicializao das unidades de bloqueioportas, climatizador e sistema ESP
descrito a seguir.
L0A0332b
L0A0030b
fig. 79
7) Ligar os bornes da bateria e montar a cobertura.
fig. 80
L0A0181b
A bateria est alojada na lateral esquerda da bagageira, protegida por

uma cobertura B (fig. 79). Para remover a cobertura desaparafusar o
parafuso A.
fig. 81
DESLIGAMENTO DA
BATERIA DESCARREGADA
Quando se deve desligar a bateria
descarregada (para recarreg-la ou
substitu-la) realizar estas operaes
na ordem indicada:
1) Abrir a porta da bagageira pelo
lado de fora, rodando a fundo em sentido anti-horrio a chave na fechadura (fig. 81) e exercitando ao mesmo
tempo uma ligeira presso no bordo
inferior da porta/matrcula para reduzir o esforo de accionamento.
2) Remover a cobertura e desligar os
bornes da bateria.
3) Recarregar completamente a bateria ou substitu-la.
No possvel fechar a
porta da bagageira quando
a bateria estiver descarregada ou foi desligada para ser
substituda/recarregada: no tentar de fechar a porta batendo-a. A
porta permanece de qualquer maneira engatada e deve ser reaberta
rodando a chave na fechadura.
INICIALIZAO DAS
UNIDADES DE BLOQUEIOPORTAS, CLIMATIZAO E
SISTEMA ESP
4) Ligar os bornes da bateria e montar a cobertura.
1) Introduzir a chave na fechadura

de uma das portas dianteiras e realizar um ciclo de abertura/fechamento
centralizado das portas.

restabelecer a normal funcionalidade
da fechadura.
6) Fechar normalmente a porta da
bagageira sem bat-la; o servocomando elctrico da fechadura a fechar completamente.
7) Realizar o procedimento de inicializao das unidades de bloqueioportas, climatizador e sistema ESP
descrito a seguir.
Todas as vezes que se liga electricamente a bateria ou se substitui um dos

fusveis de proteco, para restabelecer
o correcto funcionamento da tranca das
portas, da climatizao e do sistema
ESP devem ser realizadas as seguintes
operaes (aps o ligamento ou depois
da substituio de um dos fusveis):
2) Ligar o motor e introduzir o compressor do condicionador, estabelecendo uma temperatura inferior ao do

ambiente e verificando que o led no
boto de desactivao do compressor
condicionador esteja aceso.
3) Iniciar a marcha e percorrer alguns metros em linha recta (acelerando), at ao apagamento da luz avisadora ESP .
303
SE DESCARREGAR
A BATERIA
Antes de mais nada, aconselha-se de
consultar, no captulo Manuteno
do veculo, as precaues para evitar
que a bateria se descarregue e para
garantir-lhe uma longa durao.
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrio do procedimento
de recarga da bateria indicado unicamente a ttulo informativo. Para a
execuo desta operao, recomendase de dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa amperagem pela durao de
cerca de 24 horas. Uma carga muito
longa poderia danificar a bateria.
304
Antes de efectuar a recarga, ler atentamente e

seguir as instrues indicadas no pargrafo anterior
Quando se deve desligar a bateria.
Para efectuar a recarga proceder
O lquido contido na bateria venenoso e corrosivo. Evitar o contacto com

a pele ou os olhos. A operao de
recarga da bateria deve ser efectuada em ambiente ventilado e
longe das chamas ou possveis fontes de fascas: perigo de exploso
e de incndio.
Desligar o borne do plo negativo

(-) da bateria.
Ligar, aos plos da bateria, os cabos do aparelho de recarga, respeitando as polaridades.
Ligar o aparelho de recarga.
Terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de deslig-lo da bateria.
Ligar o borne ao plo negativo (-)
da bateria.
ARRANQUE COM BATERIA

AUXILIAR
Ver o pargrafo Arranque com bateria auxiliar neste captulo.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
AVISO Para esta operao, no caso

de utilizar a chave de fendas, fornecida pela fbrica, com lmina chata,
cobrir a ponta com um pano macio
para evitar de danificar a tinta.
A argola de reboque se encontra na

bolsa de ferramentas sob o tapete de
revestimento da bagageira.
Apertar bem a argola de reboque

B na sua sede.
Para montar a argola de reboque:

Remover a tampa A enfiada a
presso no pra-choques dianteiro
(fig. 82) ou traseiro (fig. 83), fazendo
presso com uma chave de fendas no
ponto indicado na figura.
L0A0090b
Evitar rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para o arranque de
emergncia do motor: poderiam
danificar os sistemas electrnicos
e, principalmente, as unidades que
comandam as funes de ignio e
alimentao.
Antes de aparafusar o
anel limpar cuidadosamente a sede roscada. Alm
disso, antes de iniciar o reboque do
veculo, certifique-se de ter aparafusado a fundo o anel na sede.
fig. 82
L0A0091b
No tentar de recarregar
uma bateria congelada:
necessrio primeiro descong-la, seno corre-se o risco de
exploso. Se ocorreu congelamento, necessrio fazer controlar a bateria antes da recarga, por
pessoal especializado, para verificar que os elementos internos no
estejam danificados e que o corpo
no se fendeu, com risco de perda
de cido venenoso e corrosivo.
fig. 83
305
Antes de iniciar o reboque, rodar a chave de

arranque em MAR e sucessivamente em STOP, sem extra-la.
De facto, extraindo a chave se activa automaticamente a trava da
coluna de direco com a conseguinte impossibilidade de virar as
rodas. Desactivar o travo de mo.
Durante o reboque lembre-se que,
no tendo o auxlio do servo-freio
e da direco assistida, para travar necessrio exercitar um
maior esforo no pedal e para virar necessrio um maior esforo
no volante. No utilizar cabos flexveis para efectuar o reboque,
evitar os rasges. Durante as operaes de reboque verificar que a
fixao da junta ao veculo no
danifique os componentes a contacto. No rebocar do veculo,
obrigatrio respeitar as especificas
normas de circulao da estrada,
relativas quer ao dispositivo de reboque, quer ao comportamento de
ter na estrada.
306
Antes de iniciar o reboque do veculo, desactivar

o travo de mo automtico seguindo as instrues no relativo pargrafo e deixar no habitculo o dispositivo CID (se previsto) do sistema de reconhecimento (Keyless System), para evitar o bloqueio automtico da direco. Durante o reboque do veculo no accionar o motor.
AVISO Para as verses com caixa de

velocidades automtica, assegurar-se
que a caixa de velocidades esteja no
ponto morto (alavanca na posio N),
verificar que o veculo se mova com
um empurro e operar como para o
reboque de um normal veculo com
caixa de velocidades mecnica, respeitando o quanto indicado em precedncia.
Se, no conseguir pr a caixa de velocidades em ponto morto, no rebocar o veculo, mas, dirigir-se Rede
AVISO Nas verses equipadas com

o sistema de reconhecimento (Keyless
System), o usurio no autorizado a
movimentar o veculo se o selector
para o arranque no estiver rodado na
posio de MAR. Sempre que fosse
necessrio rebocar o veculo, se aconselha de rodar o selector na posio
MAR antes de mover o veculo.
SE PRECISAR
LEVANTAR
O VECULO
COM O MACACO
A colocao incorrecta
do macaco pode provocar
a queda do veculo levantado. No utilizar o macaco para
capacidades acima da indicada na
etiqueta que se encontra colada no
mesmo.
Ver o pargrafo Se furar um

pneu, neste captulo.
oportuno saber que:
a massa do macaco de 2,100 kg;
o macaco no requer nenhuma regulao;
o macaco no pode ser reparado,
em caso de gasto avaria deve ser substitudo por um outro original.
COM ELEVADOR DE BRAOS

OU COM ELEVADOR DE
OFICINA
O veculo deve ser levantado somente lateralmente, colocando a extremidade dos braos ou o levantador
de oficina nas zonas ilustradas na
fig. 84.
Prestar a mxima ateno
quando estiver posicionando o elevador de
braos ou o levantador de oficina,
para no esmagar as tubagens dos
traves e do combustvel e a nervura da longarina.
L0A0039b
O macaco serve somente

para a substituio de rodas do veculo com o qual
fornecido ou em veculos do
mesmo modelo. Devem ser absolutamente excludos usos diferentes como, por exemplo, levantar
outros veculos de modelos diferentes. Em nenhum caso, deve ser
utilizado para reparaes sob o
veculo.
fig. 84
307
EM CASO DE
ACIDENTE
importante manter sempre a
calma.
Se no estiver directamente envolvido, pare a uma distncia de pelo
menos uns dez metros do acidente.
Em auto-estrada, pare sem obstruir a faixa de emergncia.
Desligue o motor e ligue as luzes
de emergncia.
De noite, ilumine com os faris o
lugar do acidente.
Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
Assinale o acidente colocando o
tringulo bem em vista e a distncia
regulamentar.
Chame os servios de socorro, fornecendo informaes mais precisas
possveis. Em auto-estrada, use os telefones especiais.
308
Nos acidentes mltiplos em autoestradas, principalmente com pouca

visibilidade, alto o risco de ser envolvido em outros impactos. Abandone imediatamente o veculo e proteja-se fora do para-peito.
Se as portas esto trancadas, no
tente sair do veculo quebrando o
pra-brisas que estratificado. Os vidros laterais e o traseiro podem ser
partidos com mais facilidade.
Remova a chave de arranque dos
veculos afectados.
Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no
fume e mande apagar os cigarros.
Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor, cobertas, areia, terra. Nunca use
gua.
Se no for necessrio utilizar o sistema de iluminao do veculo, desligar o borne negativo () do plo da
bateria.
SE HOUVER FERIDOS
Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao do socorro vlida tambm para as pessoas no envolvidas
directamente no acidente.
No apinhar-se ao redor dos feridos.
Tranquilizar o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique ao lado
dele para para dominar eventuais crises de pnico.
Desapertar ou cortar os cintos de
segurana que seguram os feridos.
No d gua aos feridos.
O ferido nunca deve ser movido,
salvo nos casos mencionados no ponto
seguinte.
Tirar o ferido do veculo somente
em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provocar deslocamentos dos membros, nunca dobre a cabea dele,
manter o corpo, por quanto possvel,
em posio horizontal.
um par de tesouras com pontas

arredondadas
MALETA DE PRIMEIROS
SOCORROS (fig. 85)
um par de pinas
Deve conter pelo menos:
duas ligaduras hemostticas.
gaze estril, para cobrir e limpar

os ferimentos
oportuno haver no carro, alm da

maleta de pronto-socorro, um extintor e uma coberta.
ligaduras de diversas larguras

pensos medicados de diversos tamanhos
Quer a maleta de primeiros socorros,

quer o extintor, esto disponveis na
Lineaccessori Lancia.
uma faixa de curativo adesivo

um pacote de algodo hidrfilo
um frasco de desinfectante
L0A0128b
um pacote de lenos de papel
fig. 85
309
MANUTENO DO VECULO
MANUTENO
PROGRAMADA
O servio de Manuteno Programada prestado por toda a Rede de

Assistncia Lancia, com tempos
pr-fixados.
Uma correcta manuteno determinante para garantir ao veculo uma

longa durao em condies perfeitas.
Se, durante a realizao de cada interveno, alm das operaes previstas houver a necessidade de outras
substituies ou reparaes, esses podero ser efectuados somente com o
acordo explcito do Cliente.
Por isso, a LANCIA preparou uma

srie de controlos e de intervenes de
manuteno a cada 20 mil quilmetros:
AVISO Aconselha-se a comunicar

imediatamente Rede de Assistncia Lancia eventuais pequenas anomalias de funcionamento, sem esperar a realizao da prxima reviso.
AVISO As revises de Manuteno

Programada so prescritas pelo Fabricante. A no realizao das mesmas pode provocar a perda da garantia.
311
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA

milhares de quilmetros
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Controlo do estado/desgaste dos pneus e, se necessrio, regulao presso
Controlo do estado de carga das baterias primria e secundria
Controlo do desgaste das escovas dos limpa-pra-brisas
Controlo do estado e do desgaste das pastilhas do travo de disco traseiros
Controlo visual das condies: protector da parte inferior do chassis e

possvel presena de corroso na carroaria, nas partes mveis e rgos
mecnicos, nas tubagens (escape-alimentao, combustvel - traves),
nos elementos de borracha (foles, mangas, casquilhos, etc.) nos tubos
flexveis, sistema dos traves e alimentao
Controlo estado limpeza fechaduras capot motor e bagageira, limpeza e

lubrificao mecanismo de levas
Controlo visual das condies correia Poly-V comando acessriosi
Controlo do fumo dos motores diesel

Substituio do filtro do combustvel (verses JTD)
Verificao do sistema anti-evaporao
Substituio do cartucho do filtro de ar (verses a gasolina)
Substituio do cartucho do filtro de ar (verses JTD)
Controlo e eventual restabelecimento do nvel dos lquidos

(refrigerao do motor, traves, embraiagem hidrulica, direco
assistida, lava-pra-brisas, bateria, etc.)
312
milhares de quilmetros
20
40
60
80
100
120
140
160
Controlo visual do estado da correia dentada de comando da distribuio
Substituio da correia denteada de comando distribuio (*) e Poly-V

comando acessrios
Substituio das velas de ignio (verses 3.2)

Substituio das velas de ignio (excludas as verses 2.0 TB)
Controlo do funcionamento dos sistemas de controlo do motor

(mediante tomada de diagnsticos)
Controlo do nvel do leo da caixa de velocidades mecnica
Controlo do nvel do leo da caixa de velocidades automtica

Substituio do leo do motor e filtro do leo (verses a gasolina)
Substituio do leo do motor e filtro do leo (verso 2.4 JTD CAE) (**)
Substituio do filtro do leo do motor
180
()
()
()
()
()
()
()
()
()
Substituio do lquido dos traves (ou a cada 2 anos)
Substituio do filtro anti-p (ou a cada ano)
Limpeza do grupo de refrigerao do motor
(*)
Ou cada 4 anos para aplicaes rgidas (climas frios, uso citadino com longos perodos ao mnimo, zonas poeirentas).
Ou a cada 5 anos, independentemente do percurso.
(**) O efectivo intervalo de substituio do leo e do filtro do leo do motor depende das condies de uso do veculo e sinalizado
atravs da mensagem no display (ver o captulo Luzes avisadoras e mensagens).
313
PLANO DE
INSPECO ANUAL
5) Controlo estado limpeza fechaduras capot motor e bagageira, limpeza e lubrificao mecanismo de levas
INTERVENES
ADICIONAIS
Para os veculos com uma quilometragem anual inferior aos

20.000 km (exemplo cerca de
10.000 km) aconselha-se um plano
de inspeco anual com os seguintes contedos:
6) Controlo do estado de carga das

baterias primria e secundria
A cada 1.000 km ou antes de viagens longas, controlar e eventualmente restabelecer:
7) Controlo visual das condies das

correias dos comandos dos rgos auxiliares
nvel do lquido de refrigerao do

motor
1) Controlo do estado/desgaste dos

pneus e, se necessrio, regulao da
presso (includa a roda sobressalente)
8) Controlo e, se necessrio, restabecimento do nvel dos lquidos (refrigerao do motor, traves, lavapra-brisas, bateria, etc.)
2) Controlo do desgaste das escovas

do limpa-pra-brisas
3) Controlo do estado e desgaste das
pastilhas dos traves de disco traseiros
4) Controlo visual das condies:
protector da parte inferior da carroaria e eventual presena de corroso na carroaria das partes mveis e rgos mecnicos, tubagens,
(escape - alimentao do combustvel
- traves), elementos de borracha (foles - mangas - casquilhos etc.), tubagens flexveis, sistemas dos traves e
alimentao
314
9) Substituio do leo do motor

10) Substituio do filtro do leo do
motor
11) Substituio do filtro anti-p.
nvel do lquido dos traves/comando hidrulico da embraiagem

nvel do lquido da direco assistida
nvel do lquido do lava-pra-brisas e lava-faris
presso e estado dos pneus.
A cada 3.000 km controlar e, se necessrio, restabelecer o nvel do leo
do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da
FL Selenia, estudados e realizados
especialmente para os veculos LANCIA (ver a tabela Abastecimentos
no captulo Caractersticas tcnicas).
Nunca fume durante as

intervenes no compartimento motor: poderiam
ser presentes gs e vapores inflamveis, com o risco de incndio.
AVISO - leo motor
AVISO - Filtro do ar
No caso em que o veculo seja utilizado prevalentemente em uma das seguintes condies especialmente rgidas:
Utilizando o veculo em estradas poeirentas, substituir o filtro do ar com

maior frequncia da indicada no
plano de Manuteno Programada.
reboque de atrelados ou roulotte
Para qualquer dvida referente as

frequncias de substituio do leo do
motor e do filtro de ar em relao a
como utilizado o veculo, dirigir-se
estradas poeirentas
Ateno, durante os
abastecimentos, no confundir os vrios tipos de lquidos: so todos incompatveis
entre si e se poderia danificar gravemente o veculo.
itinerrios curtos (menos de 7-8

km) e repetidos e com temperatura
exterior abaixo de zero
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Para os servios de manuteno
ordinria e simples reparaes
efectuadas por si, verificar sempre
se possui as ferramentas adequadas, as peas de reposio originais Lancia e os lquidos de consumo; em todo o caso, no efectue
estas operaes se no tiver nenhuma experincia.
substituir o leo do motor com mais

frequncia de quanto indicado no
Plano de Manuteno Programada.
motor que gira frequentemente ao

mnimo ou conduo em longas
distncias a baixa velocidade (por
exemplo, txi ou entregas de porta a
porta) ou em caso de inactividade
prolongada
315
AVISO - Filtro do gasleo

A variedade do grau de pureza do
gasleo em comrcio pode tornar necessria a substituio do filtro do gasleo com uma maior frequncia da
indicada no plano de Manuteno
Programada. Se o motor funcionar a
solavancos sinal que necessrio
efectuar a substituio.
AVISO - Filtro anti-p/

anti-plen
Se o veculo for utilizado frequentemente em ambientes poeirentos ou
com forte poluio, aconselha-se a
substituir com maior frequncia o elemento filtrante; principalmente, este
ter de ser substitudo se for detectada
uma diminuio da capacidade de ar
introduzido no habitculo
AVISO - Bateria
Aconselha-se a efectuar o controlo
do estado da carga da bateria de preferncia no incio do inverno, para
evitar possveis congelamentos do
electrlito.
Este controlo deve ser efectuado com
maior frequncia se o veculo for
usado predominantemente em percursos curtos, ou se estiver equipado
com aparelhos com absoro permanente com a chave tirada, principalmente se montados depois da compra.
Em caso de uso do veculo em climas
quentes ou sob condies particularmente prejudiciais, oportuno efectuar o controlo do nvel do lquido da
bateria (electrlito) com intervalos
mais frequentes com relao aos previstos no Plano de Manuteno Programada no captulo Manuteno
do veculo.
316
VERIFICAO
DOS NVEIS
fig. 1 - Verso 2.0 TB
L0A0343b
fig. 2 - Verses 2.4 - 2.4 CAE
L0A0344b
1) leo do motor
2) Lquido dos traves
3) Lquido do lava-pra-brisas/
lava-faris
4) Lquido de refrigerao do motor
5) Lquido da direco assistida
317
fig. 3 - Verso 2.4 JTD
L0A0345b
1) leo do motor
lava-faris
fig. 4 - Verses 2.4 JTD 20V - 2.4 JTD 20V CAE
318
L0A0341b
fig. 5 - Verso 3.0 V6 CAE
L0A0342b
L0A0358b
1) leo do motor
lava-faris
319
Retirar a vareta A de controlo e

limp-la, portanto, introduz-la novamente a fundo, extra-la e verificar
que o nvel esteja entre as referncias
MIN e MAX marcadas na prpria vareta. O espao entre as referncias
MIN e MAX corresponde a cerca de
um litro de leo.
Com o motor quente, mexer com muito cuidado no
interno do compartimento
motor, para evitar o perigo de
queimaduras. Lembre-se que, com
o motor muito quente, a electroventoinha pode pr-se em movimento: perigo de leses.
Consumo do leo do motor

Se o nvel do leo estiver prximo ou
mesmo abaixo da referncia MIN,
deitar leo atravs do bocal de abastecimento B, at atingir a referncia
MAX.
Indicativamente o consumo mximo

de leo do motor de 400 gramas a
cada 1.000 km.
No primeiro perodo de uso do veculo, o motor est em fase de assentamento, portanto, os consumos de
leo do motor podem ser considerados estabilizados somente aps ter
percorrido os primeiros 5000 6000
km.
AVISO Se, durante um regular controlo, o nvel do leo do motor resultasse acima da referncia MAX, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia
para o correcto restabelecimento do
prprio nvel.
fig. 7 - Verso 2.0 TB
320
AVISO Depois de ter adicionado o

leo, antes de verificar o nvel, deixar
rodar o motor por alguns segundos e
esperar alguns minuto aps a paragem.
L0A0291b
O controlo do nvel do leo deve ser

efectuado com veculo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5)
aps ter desligado o motor.
No adicionar leo com

caractersticas (classificao, viscosidade) diferentes das do leo j presente no
motor.
L0A0323b
LEO DO MOTOR
(fig. 7-8-9-10-11-12)
fig. 8 - Verses 2.4 - 2.4 CAE
O leo do motor usado e

o filtro do leo substitudo
contm substncias perigosas para o meio ambiente. Para
a substituio do leo e do filtro,
aconselhamos a dirigir-se Rede
de Assistncia Lancia, que est
equipada para eliminar leo e filtros usados respeitando a natureza
e da normas de lei.
LQUIDO DE REFRIGERAO
DO MOTOR (fig. 13)
Com o motor quente no

remover a tampa do depsito: perigo de queimaduras!
L0A0155b
L0A0324b
AVISO O consumo do leo do motor depende do modo de conduo e

das condies de uso do veculo.
O nvel do lquido de refrigerao

deve ser controlado a frio e com o veculo em plano e deve encontrar-se
entre as transferncias MIN e MAX
visveis no depsito.
Se o nvel insuficiente, desaparafusar a tampa A do depsito e abastecer
com PARAFLU UP at o nvel MAX.
L0A0292b
L0A0346b
fig. 10 - Verses 2.4 JTD 20V 2.4 JTD 20V CAE
L0A0359b
fig. 9 - Verso 2.4 JTD
fig. 13
321
fig. 14
322
Ligar o motor e esperar que o nvel do lquido no depsito, se estabilize.

Com o motor ligado, rodar por algumas vezes e completamente o volante, para a direita e para a esquerda.
Reabastecer at quando o lquido
no estiver na altura do nvel MAX
portanto, fechar o tampo D.
L0A0158b
pressurizado. Substituir
eventualmente a tampa somente com uma outra original, ou
a eficincia do sistema poderia ser
comprometida. A mistura anticongelante contida no circuito de
refrigerao garante a proteco
at temperatura de -35C.
Se o nvel do lquido no depsito estiver inferior ao nvel prescrito, proceder ao abastecimento utilizando exclusivamente um dos produtos indicados na tabela Fludos e lubrificantes no captulo Caractersticas tcnicas operando como indicado a seguir:
LQUIDO DA DIRECO
ASSISTIDA (fig. 14-15)
Controlar se o nvel do lquido, no
depsito de alimentao est no nvel
mximo.
Esta operao deve ser realizada
com o veculo em terreno plano e com
o motor parado e frio.
Para ter acesso ao depsito remover
a tampa A, aps ter desaparafusado
os parafusos de fixao B com a apropriada chave fornecida pela fbrica
(na bolsa de ferramentas), portanto
desenfiar o tubo C e desaparafusar a
tampa D.
Verificar que o nvel do lquido esteja em correspondncia da referncia
MAX indicada na haste de controlo
incorporada na tampa do depsito
(para o controlo a frio usar o nvel indicado no lado 20 C da haste).
L0A0293b
do motor utiliza fludo
anti-congelante PARAFLU
UP. Para eventuais abastecimentos utilizar fludo do mesmo tipo
contido no sistema de refrigerao.
O fludo PARAFLU UP no pode
ser misturado com o fludo PARAFLU 11 ou com outros tipos de
fludo. Se tal condio se verifcasse, evitar absolutamente de ligar o motor e dirigir-se Rede de
Assistncia Lancia. Em caso de necessidade, seno se dispe do
fludo prescrito, abastecer com
gua e dirigir-se Rede de Assistncia Lancia para o restabelecimento da correcta concentrao.
fig. 15
Enfiar o tubo C.
Remontar a tampa A verificando
que a guarnio esteja correctamente
introduzida na sua sede e fix-la com
os parafusos B.
Evitar que o lquido para

a direco assistida entre
em contacto com as partes
quentes do motor: inflamvel.
LQUIDO DOS TRAVES E DA

EMBRAIAGEM HIDRULICA
(fig. 16)
Ao abrir a tampa, preste a mxima

ateno para que eventuais impurezas no entrem no reservatrio.
Desparafusar a tampa A: controle

que o lquido contido no reservatrio
esteja ao nvel mximo.
Para o abastecimento utilize, sempre, um funil com filtro integrado a

malha menor ou igual a 0,12 mm.
O nvel do lquido no reservatrio

no deve superar a referncia MAX.
AVISO O lquido dos traves absorve a humidade, portanto, se o veculo utilizado predominantemente
em zonas de alta percentagem de humidade atmosfrica, o lquido deve
ser substitudo mais vezes de quanto
indicado no Plano de Manuteno
Programmata.
Quando se deve adicionar lquido se

aconselha de utilizar o lquido dos
traves indicado na tabela "Fluidos e
lubrificantes" (ver o captulo "Caractersticas tcnicas").
NOTA Limpe com muita ateno a
tampa do depsito A e a superfcie
circunstante.
L0A0294b
O consumo do lquido
baixssimo; se aps o
abastecimento fosse necessrio um outro a breve distncia
de tempo, fazer controlar o sistema Rede de Assistncia Lancia
para verificar eventuais perdas.
Evite que o lquido dos

traves, altamente corrosivo, entre em contacto
com as partes pintadas. Se isto
acontecesse, lave imediatamente
com gua.
fig. 16
323
O lquido dos traves

venenoso e altamente corrosivo. Em caso de contacto acidental, lavar imediatamente as partes interessadas com
gua e sabo neutro, e depois, enxgue abundantemente. Em caso
de ingesto, consultar imediatamente um mdico.
Para adicionar lquido no depsito,

tirar a tampa A e desenfiar o bocal B.
Utilizar uma mistura de gua e lquido TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 nestas percentagens:
30% do lquido indicado e 70% de
gua no vero
No viajar com o depsito do lava-pra-brisas/

lava-faris vazio: a aco
do lava-pra-brisas fundamental para melhorar a visibilidade.
50% do lquido indicado e 50% de

gua no inverno
em caso de temperaturas inferiores a 20 C usar o lquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 puro.
L0A0295b
O smbolo , presente no
contentor, identifica os lquidos do travo de tipo
sinttico, distinguindo-os daqueles de tipo mineral. Usar lquidos
de tipo mineral danifica de modo
irremedivel as especiais guarnies de borracha do sistema de
travagem.
Alguns aditivos comerciais para o lava-pra-brisas so inflamveis. O

compartimento do motor contm
partes quentes que em contacto
com esses poderia provocar incndio.
LQUIDO DO LAVA-PRABRISAS/LAVA-FARIS (fig. 17)
fig. 17
324
Quando o lquido terminar, no accionar o lavapra-brisas/lava-faris

para evitar danos ao motor da
bomba.
FILTRO DE AR
O filtro de ar est ligado aos dispositivos de detectao da temperatura
e capacidade do ar que mandam para
a unidade central sinais elctricos necessrios o correcto funcionamento do
sistema de injeco e de ignio.
Portanto, para o funcionamento correcto do motor e para conter os consumos e as emisses no escape, indispensvel que esteja sempre perfeitamente eficiente.
Para substituir o filtro de

ar, recomenda-se de dirigir-se Rede de Assistncia Lancia. De facto, as operaes
relativas substituio do filtro, se
no forem realizadas correctamente e com as devidas precaues, podem comprometer a
segurana de andamento do veculo.
Conduzindo habitualmente em terrenos poeirentos, a substituio do

filtro dever ser efectuada com intervalos mais curtos que os prescritos no Plano de Manuteno
Programada.
Qualquer operao de
limpeza do filtro pode danific-lo, causando, por
conseguinte, graves danos ao motor.
FILTRO DO
GASLEO
(verses JTD)
DESCARGA DA GUA
DE CONDENSAO
A presena de gua no
circuito de alimentao
pode causar graves danos
a todo o sistema de injeco e provocar irregularidades no funcionamento do motor. Se o smbolo c
se acender no mostrador multifuncional, junto com a mensagem
HUMIDADE NO FILTRO GASLEO, dirigir-se, o quanto antes, Rede de Assistncia Lancia
para a operao de drenagem.
325
FILTRO
ANTIPOEIRA/
ANTIPLEN
O filtro tem a funo de filtrao
mecnica/electro-esttica do ar, com
a condio que os vidros das portas
estejam fechados.
Mandar controlar, uma vez por ano
na Rede de Assistncia Lancia, de
preferncia no incio do vero, o estado do filtro antipoeira/antiplen.
No caso de uso frequente do veculo
em ambientes poeirentos ou com forte
poluio, e aconselhvel substituir
com mais frequncia o elemento filtrante, como indicado no Plano de
Manuteno Programada.
BATERIA
A bateria do tipo a Pouca Manuteno e est equipada com o indicador ptico A (fig. 18) para o controlo do nvel do electrlito e do estado de carga.
As
baterias
contm
substncias muito perigosas para o meio ambiente.
Para a substituio da bateria,
aconselhamos de dirigir-se Rede
de Assistncia Lancia que est
equipada para a eliminao respeitando a natureza e as normas
de lei.
Em normais condies de uso no

requer abastecimentos do electrlitro
com gua destilada. Um controlo peridico sempre necessrio, para poder verificar a eficincia, atravs do
indicador ptico de controlo situado
na tampa da bateria e que deve apresentar colorao escura, com a rea
central verde.
L0A0164b
AVISO A no substituio do filtro,

pode reduzir de maneira notvel a eficcia do sistema de climatizao.
fig. 18
326
Se, ao contrrio, o indicador se apresente de colorao clara brilhante, ou

escura sem a rea verde central, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
Com a bateria descarregada ou depois da interrupo de um dos fusveis

de proteco ou quando se deseja
desligar a bateria carregada (por
ex.: por um perodo de inactividade do veculo), antes de abrir a
porta da bagageira ler atentamente
e seguir as instrues indicadas no
emergncia.
Uma montagem incorrecta de acessrios elctricos pode causar graves

danos ao veculo. Se aps a compra do veculo, desejar instalar
acessrios (telemvel, etc.) dirigirse Rede de Assistncia Lancia,
cujo pessoal qualificado, alm de
sugerir-lhe os dispositivos mais
adequados, e avaliar se necessrio, integr-lo com uma bateria
com capacidade maior.
Em caso de paragem prolongada, em condies de
frio intenso, desmontar a
bateria e transport-la em lugar
quente, caso contrrio, corre-se o
risco que congele.
Quando se deve operar na
bateria ou nas proximidades
da mesma, proteger sempre
os olhos com culos especiais.
CONTROLO DO ESTADO DE CARGA

O controlo do estado de carga da bateria pode ser efectuado qualitativamente,
utilizando o indicador ptico (onde previsto) e agindo em relao colorao que
o indicador pode assumir.
No caso em que a bateria seja sem o dispositivo de controlo do estado de carga
e do nvel de electrlito (hidrmetro ptico) as relativas operas de controlo so
realizadas exclusivamente por pessoal especializado.
Para verificar o estado de carga abra a adequada portinhola desapertando os
dois parafusos de fixao. Aps ter verificado o estado de carga fechar cuidadosamente a tampa evitando enroscamentos e curto-circuitos.
Fazer referncia seguinte tabela ou etiqueta B (fig. 18) colada na prpria
bateria.
Colorao branca
brilhante
Abastecimento do
electrlito
Dirigir-se
Colorao escura
sem rea verde
no centro
Estado de carga
insuficiente
Recargar a bateria
(aconselha-se de dirigir-se
Rede de Assistncia Lancia)
Colorao escura
com rea verde no
centro
Nvel do electrlito
e estado de carga
suficientes
Nenhuma aco
O funcionamento com o
nvel do lquido muito
baixo danifica de maneira
irreparvel a bateria, e pode chegar a provocar a exploso.
327
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrio do procedimento
de recarga da bateria est indicada
unicamente a ttulo informativo. Para
a execuo desta operao, recomenda-se de dirigir-se Rede de Assistncia Lancia.
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa amperagem pela durao de
cerca de 24 horas. Uma recarga prolongada poderia danificar a bateria.
Antes de efectuar a recarga, ler atentamente e
seguir as instrues indicadas no pargrafo Quando se
deve desligar a bateria do captulo Em emergncia.
Para efectuar a recarga proceder
Desligar o borne do plo negativo
() da bateria.
Ligar aos plos da bateria nos cabos do aparelho de recarga, respeitando as polaridades.
Ligar o aparelho de recarga.
328
Terminada a recarga, desligar o

aparelho antes de deslig-lo da bateria.
Ligar o borne ao plo negativo ()
da bateria.
O lquido contido na bateria venenoso e corrosivo. Evitar o contacto com

a pele ou os olhos. A operao de
recarga da bateria deve ser efectuada em ambiente ventilado e
longe das chamas ou de possveis
fontes de fascas: perigo de exploso e de incndio.
No tentar de recarregar
uma bateria congelada:
necessrio primeiro descongel-la, caso contrrio, se corre
o risco de exploso. Se foi congelado, necessrio fazer controlar a
bateria antes da recarga, por pessoal
especializado, para verificar que os
elementos internos no se tenham
danificados e que o contentor no
esteja perfurado, com risco de sada
de cido venenoso e corrosivo.
AVISO A bateria mantida com estado de carga abaixo de 50% a

mesma danifica-se por sulfutao, reduz a capacidade e a atitudine ao
arranque e, alm disso, maiormente
sujeita possibilidade de congelamento (pode j verificar-se a 10 C).
Em caso de paragem prolongada, fazer referncia ao pargrafo Inactividade do veculo, no captulo Uso do
veculo e conselhos prcticos.
SUBSTITUIO DA BATERIA
Em caso de substituio da bateria
ocorre substitu-la com outra original
que possua as mesmas caractersticas.
No caso de substituio com bateria
que haja caractersticas diferentes,
perdem-se os prazos de manuteno
previstos no Plano de Manuteno
Programada neste captulo; para a relativa manuteno necessrio respeitar as indicaes fornecidas pelo
Fabricante da mesma bateria.
AVISO Antes de abrir a porta da
bagageira para desligar a bateria, ler
atentamente e seguir as instrues indicadas no pargrafo Quando se
deve desligar a bateria do captulo
Em emergncia.
CONSELHOS TEIS PARA

PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Para evitar que a bateria se descarregue rapidamente e para preservar
a sua funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes precaues:
Os bornes devem estar sempre
bem apertados.
Evitar, por quanto possvel, que os
acessrios elctricos fiquem acesos por
longo tempo e com o motor parado
(auto-rdio, luzes de emergncia, luzes de estacionamento, etc.).
Quando se deixa o veculo estacionado na garage, assegurar-se que as
portas, a tampa da mala e as portinholas internas estejam bem fechadas
para evitar que os plafonieres fiquem
acesos.
Antes de qualquer tipo de interveno no sistema elctrico, remover
o cabo do plo negativo da bateria.
Se, aps a compra do veculo, desejar instalar acessrios elctricos que

necessitam de alimentao elctrica
permanente, dirigir-se Rede de Assistncia Lancia, cujo pessoal qualificado, alm de sugerir-lhe os dispositivos mais adequados e pertencentes
Lineaccessori Lancia, avaliar a absoro elctrica global, verificando se
o sistema elctrico do veculo capaz
de suportar a carga exigida, ou se, ao
contrrio, necessrio integr-lo com
uma bateria de capacidade maior.
Efectivamente, estes dispositivos continuam a absorver energia elctrica
mesmo com a chave de arranque desligada (veculo estacionado, motor
desligado), podendo descarregar gradualmente a bateria. A absoro total
desses acessrios (de srie e de instalao posterior) deve estar abaixo de
0,6 mA x Ah (da bateria), como mostrado na tabela seguinte.
Bateria de
Absoro mxima
admitida vazio
70 Ah
42 mA
80 Ah
48 mA
100 Ah
60 mA
Lembramos tambm que os acessrios de alta absoro de corrente activados pelo usurio, tais como: aparelho para aquecer bibero, aspirador
de p, telemvel, frigo bar, etc., se alimentados com o motor desligado ou
mesmo ligado mas funcionante ao regime mnimo previsto, aceleram o
processo de descarga da bateria.
Tendo de instalar no veculo sistemas adicionais, subilinhamos o perigo
que consistem as derivaes imprprias em conexes da instalao dos
cabos elctricos, principalmente se
concernem os dispositivos de segurana.
329
UNIDADES
ELECTRNICAS
no ligar ou desligar os terminais

das unidades electrnicas quando a
chave de arranque estiver na posio
MAR
Usando normalmente o veculo, no

preciso ter precaues especiais.
no verificar polaridades elctricas

com fascas
Em caso de intervenes no sistema

elctrico ou de arranque com bateria
auxiliar, necessrio seguir atentamente estas instrues:
desligar as unidades electrnicas

no caso de soldaduras elctricas na
carroaria. Remov-las em caso de
temperaturas acima de 80C (trabalhos especiais de carroaria, etc.).
nunca desligar a bateria do sistema

elctrico com o motor em movimento
desligar a bateria do sistema elctrico em caso de recarga. Os modernos carregadores de bateria, com
efeito, podem fornecer tenses at a
20V
em emergncia, nunca efectuar o
arranque com um carregador de bateria, mas utilizar uma bateria auxiliar
tomar um cuidado especial com a
ligao entre a bateria e o sistema
elctrico, verificando tanto a exacta
polaridade, como a eficincia da prpria ligao
330
Modificaes ou reparaes do sistema elctrico

realizadas de modo incorrecto e sem ter em considerao
as caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de
funcionamento com riscos de
incndio.
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
so determinantes para a eficincia do
motor e para a conteo das emisses
poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um indcio vlido
para localizar uma eventual anomalia, mesmo se no pertencente ao sistema de ignio. Assim, se o motor tiver algum problema, importante
mandar verificar as velas imediatamente junto Rede de Assistncia
Lancia.
As velas devem ser substitudas dentro dos prazos

previstos pelo Plano de
Manuteno Programada. Use somente velas do tipo recomendado:
se o grau trmico for inadequado,
ou se no for garantida a durao
prevista, podem acontecer inconvenientes.
RODAS
E PNEUS
PRESSO DOS PNEUS
Controlar a cada duas semanas
aproximadamente e antes de viagens
longas, a presso de cada pneu, inclusive da roda sobressalente.
O controlo da presso deve ser realizado com pneu repousado e frio.
Usando o veculo, normal que a
presso aumente. Se por caso, precisar controlar ou dar presso com o
pneu quente, considerar que o valor
da presso dever ser aumentado de
0,3 bar em relao ao valor prescrito.
Lembre-se que a aderncia do veculo na estrada

depende tambm da correcta presso de enchimento dos
pneus.
Uma presso baixa de

mais provoca o sobreaquecimento do pneu com possibilidade de graves danos ao
mesmo.
Uma presso errada provoca um

consumo anormal dos pneus (fig. 19):
A - Presso normal: banda de rodagem degastada de maneira uniforme.
Os pneus devem ser substitudos

quando a espessura da banda de rodagem reduzir a 1,6 mm. De qualquer modo, seguir as normas vigentes
no Pas onde se circula.
B - Presso insuficiente: banda de

rodagem desgastada principalmente
nas bordas.
C - Presso excessiva: banda de rodagem desgastada principalmente no
centro.
L0A0161b
Para o valor correcto da presso de

enchimento dos pneus, ver Rodas
no captulo Caractersticas tcnicas.
fig. 19
331
AVISOS
Possivelmente, evitar as travagens
bruscas, arranques cantando pneu,
etc.
Evitar de modo especial, impactos
violentos contra caladas, buracos na
estrada ou obstculos de vrias naturezas. O andamento prolongado em
estradas em mau estado pode danificar os pneus. Controlar periodicamente que os pneus no apresentem
cortes nas laterais, reenchimento ou
irregular consumo da banda de rodagem. No caso, dirigir-se Rede de
Assistncia Lancia.
Evitar de viajar em condies de sobrecarga: pode causar srios danos s
rodas e pneus.
332
Se furar um pneu, parar imediatamente e substitu-lo, para no danificar o prprio pneu, a jante, as suspenses e o mecanismo da direco.
O pneu envelhece mesmo se usado
pouco. Rachaduras na borracha da
banda de rodagem e nas laterais so
um sinal de envelhecimento. De qualquer forma, se os pneus esto montados h mais de 6 anos, necessrio
mand-los controlar por pessoal especializado, para avaliar se podem
ainda ser utilizados. Lembre-se tambm de controlar com muito cuidado
a roda sobressalente.
Se, substituir um pneu, oportuno

substituir tambm a vlvula de enchimento.
Em caso de substituio, montar

sempre pneus novos, evitando os de
provenincia duvidosa.
No efectuar troca cruzada dos pneus, deslocando-os do lado direito

do veculo para o lado esquerdo e
vice-versa.
O THESIS adopta pneus Tubeless,

sem cmara de ar. Nunca usar cmaras de ar com estes pneus.
Para permitir um desgaste uniforme

entre os pneus dianteiros e os traseiros, aconselha-se a troca dos pneus a
cada 10-15 mil quilmetros, mantendo-os do mesmo lado do veculo
para no inverter o sentido de rotao.
TUBAGENS
DE BORRACHA
Em relao s tubagens flexveis de
borracha do sistema dos traves e da
alimentao, seguir escrupulosamente
o Plano de Manuteno Programada
neste captulo. Efectivamente, o oznio, as altas temperaturas e a falta
prolongada de lquido no sistema podem causar o endurecimento e a rachadura dos tubos, com possveis fugas de lquido. portanto, necessrio
um controlo cuidadoso.
LIMPA-PRABRISAS
ESCOVAS
Viajar com as escovas do

limpa-pra-brisas desgastadas representa um grave
risco, pois reduz a visibilidade em
caso de ms condies atmosfricas.
Limpar periodicamente a parte de

borracha usando apropriados produtos; aconselha-se o TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Substituir as escovas se o limpador
de borracha estiver deformado ou
desgastado. Em todo caso, aconselhase de substitu-las uma vez por ano.
Algumas simples precaues podem
reduzir a possibilidade de danos s escovas:
Em caso de temperaturas abaixo
de zero, verificar se o gelo no colou
a parte de borracha no vidro. Se necessrio, desgrudar com um produto
antigelo.
Tirar a neve eventualmente acumulada no vidro: alm de proteger as
escovas, evita-se esforar e sobreaquecer o motor elctrico.
Controlo das escovas

Antes de iniciar o controlo das escovas, limpar cuidadosamente o vidro e
as partes de borracha (limpadores)
com gua quente e sabo ou com lquido lava-pra-brisas TUTELA
PROFESSIONAL SC 35. O vidro
deve ficar perfeitamente limpo e sem
untuosidade: em caso de necessidade
prosseguir a limpeza com produtos
fortes desengordurantes (a base de
amonacos) ou que desengorduram e
do brilho.
No ligar os limpa-pra-brisas sobre o vidro seco.
333
Tambm os limpadores de borracha

devem estar perfeitamente limpos antes de iniciar o controlo: se necessrio,
insistir na limpeza somente nos ngulos, com gua quente e sabo.
Substituio das escovas

(fig. 20)
1) Controlar cuidadosamente que os

limpadores das escovas no estejam
partidos ou deformados e que todos
os componentes da escova estejam em
bom estado: se houver rupturas ou
deformaes substituir ambas as escovas.
1) Levantar o brao do limpa-prabrisas.
Os jactos do lava-pra-brisa podem

ser orientados regulando o parafuso
A. O jacto deve ser apontado para o
ponto mais alto alcanado pelas escovas no movimento.
2) Apertar a lingueta de bloqueio da

mola de engate e remover a escova A
do brao B.
3) Enfiar a escova nova no brao do
limpa-pra-brisas e empurr-la no
alojamento at ouvir o ressalto da lingueta de bloqueio da mola de engate.
L0A0163b
AVISO Aps a substituio, verificar que as escovas esto correctamente enganchadas no brao do
limpa-pra-brisas.
fig. 20
334
Se o jacto no sair, antes de tudo,

verificar se h lquido no depsito do
lava-pra-brisas. Depois, controlar se
os furos de sada no esto entupidos,
usando um alfinete.
Para substituir as escovas do limpapra-brisas:
L0A0162b
2) Se os limpadores e os componentes das escovas esto em bom estado,

prosseguir com o controlo com uma
prova de funcionamento, accionando
o lava-pra-brisa e o limpa-prabrisa: se as escovas limpam correctamente o vidro, podem ser mantidas,
se, ao contrrio, a limpeza no for correcta, ambas devem ser substitudas.
BORRIFADORES (fig. 21)
fig. 21
LAVA-FARIS
CLIMATIZADOR
DE CLIMATIZAO
Controlar regularmente o estado e a

limpeza dos borrifadores (fig. 22).
Durante o inverno, o sistema de climatizao deve ser colocado em funcionamento pelo menos uma vez por
ms por cerca de 10 minutos.
Cada vez que se conecta electricamente a bateria ou a se recarrega depois que a mesma se descarregou totalmente ou depois da substituio de
um dos fusveis de proteco, para
restabelecer o correcto funcionamento
da climatizao, da tranca-portas e do
sistema ESP se devem realizar as operaes de inicializao indicadas no
pargrafo Quando se deve desligar a
Os lava-faris so activados automaticamente quando, com faris de

mdios ou faris de mximos acesos,
accionado o lava-pra-brisas.
L0A0122b
Antes do vero, mandar verificar a

eficincia do sistema junto Rede de
Assistncia Lancia.
O sistema utiliza fluido

refrigerante R134a que, em
caso de fugas acidentais,
no danifica o ambiente. Evitar
completamente o uso de fludo R12
que, alm de ser incompatvel com
os componentes do sistema, contm cloroflorcarbonetos (CFC).
fig. 22
335
CARROARIA
A PROTECO CONTRA OS
AGENTES ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
poluio atmosfrica
salinidade e humidade da atmosfera (zonas marinhas ou com clima
quente e hmido)
condies ambientais das estaes.
No se deve substimar tambm a
aco abrasiva da poeira atmosfrica
e da areia levadas pelo vento, da lama
e do cascalho atirados pelos outros veculos.
A LANCIA adoptou para o THESIS
as melhores solues tecnolgicas
para proteger, com eficcia, a carroaria contra a corroso.
336
Aqui esto as principais:

Produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma resistncia especial contra a corroso e a abraso.
Uso de chapas zincadas (ou prtratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso.
Asperso da parte inferior da carroaria, compartimento do motor, do
interno da caixa das rodas e outros
elementos com produtos cerosos com
elevado poder protector.
Asperso de materiais plsticos,
com funo protectora, nos pontos
mais expostos: embaixo das portas,
interno pra-lamas, bordas, etc.
Uso de caixas abertas, para evitar condensao e estagnao de
gua, que podem favorecer a formao de ferrugem no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR DO
VECULO E DA PARTE
INFERIOR DA CARROARIA
O THESIS tem uma garantia contra
a perfurao, devida corroso, de
qualquer elemento original da estrutura ou da carroaria. Para as condies gerais desta garantia, fazer referncia ao Livrete de Garantia.
CONSELHOS PARA A BOA

CONSERVAO DA
CARROARIA
Tinta
A tinta no tem somente uma funo
esttica, mas tambm de proteger as
chapas.
Em caso de abrases ou riscos profundos, aconselha-se a fazer os devidos retoques imediatamente, para evitar formaes de ferrugem.
Para os retoques da tinta, utilizar somente produtos originais (ver Etiqueta de identificao da tinta da carroaria no captulo Caractersticas
tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies e do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, ou percorrendo ruas com sal antigelo, melhor lavar o veculo com mais frequncia.
Antes da limpeza do vidro dianteiro (por ex. nas

estaes de servio), certificar-se de ter desactivado o sensor de chuva ou de ter rodado a
chave para a posio de STOP. O
sensor de chuva deve ser desactivado mesmo quando se lava o veculo manualmente ou nos sistemas de lavagem automtica.
Os detergentes poluem as
guas. Portanto a lavagem
do veculo deve ser efectuada em zonas equipadas para a
recolha e a depurao dos lquidos
utilizados para a lavagem.

no tnel dos sistemas de
auto-lavagem, desengatar
o travo de mo elctrico seguindo
as instrues indicadas no relativo
pargrafo e deixar no habitculo o
dispositivo CID (se previsto) do
sistema de reconhecimento (Keyless System), para evitar o travamento automtico da direco.
337
Limpeza dos particulares

exteriores cromados/anodizados
Para a limpeza dos particulares exteriores quais modinaturas, molduras
e semelhantes aconselha-se o uso de
detergentes com PH neutro, evitando
desta maneira o uso de produtos genricos.
Estes particulares devem ser limpos
cuidadosamente com gua abundante
e serem secos com um jacto de ar ou
pele de camura.
Para tratamentos suplementares utilizar um produto para dar brilho,
para particulares cromados/anodizados.
Na Rede de Assistncia Lancia
so disponveis produtos idneos para
a limpeza correcta do veculo.
Para uma lavagem correcta:

1) Retirar a antena do tecto evitar de
danific-la se o veculo for lavado
num sistema de lavagem automtica.
2) Molhar a carroaria com um jacto
de gua com baixa presso.
3) Passar na carroaria uma esponja
com uma ligeira soluo detergente a
PH neutro, enxaguando a esponja
com frequncia.
4) Enxaguar bem com gua e enxugar com jacto de ar ou pele camurada.
No enxugar, ter mais ateno pelas
partes menos em vista, como o compartimentos das portas, o capot, o
contorno dos faris, nos quais a gua
pode estagnar-se com mais facilidade.
Aconselha-se a no pr o veculo em
ambiente fechado, mas deix-lo ao ar
livre para facilitar a evaporao da
gua.
No lavar o veculo aps uma paragem ao sol ou com o capot do motor
quente: pode alterar a lucidez da
tinta.
338
As partes de plstico externas devem

ser limpas com o mesmo procedimento seguido para a lavagem normal
do veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; as resinas que muitas espcies de rvores desprendem, do
um aspecto opaco tinta e aumentam
as possibilidades de incio de processos corrosivos.
AVISO Os excrementos de pssaros
devem ser lavados imediatamente e
com cuidado, pois a acidez dos mesmos bastante agressiva.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar detergentes especficos. Usar panos bem
limpos para no riscar os vidros ou alterar a trasparncia deles.
AVISO Para no avariar as resistncias elctricas existentes na superfcie interna do vidro traseiro, esfregar delicadamente seguindo o sentido das prprias resistncias.
Compartimento do motor
INTERNOS
No final do inverno, efectuar uma

lavagem cuidados do compartimento
do motor, havendo o cuidado de no
insistir directamente com jactos de
gua nas unidades electrnicas. Para
esta operao, dirigir-se a oficinas especializadas.
De tempos em tempos, verificar se

no h gua parada embaixo dos tapetes (devidos a sapatos molhados,
guarda-chuvas, etc.) que poderiam
causar a oxidao da chapa.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do compartimento do motor deve ser efectuada em zonas
equipadas para a recolha e a depurao dos lquidos usados na
lavagem.
AVISO A lavagem deve ser realizada
com o motor frio e a chave de arranque na posio STOP. Depois da lavagem, verificar se as diversas proteces (ex. capas de borracha e outras proteces) no foram removidas
ou danificadas.
Nunca utilizar produtos

inflamveis como ter de
petrleo ou gasolina rectificada para a limpeza das partes
internas do veculo. As cargas electroestticas que so geradas por
atrito durante a operao de limpeza, poderiam provocar incndio.
No deixar garrafas aerossis no veculo. Perigo

de exploso. As garrafas
aerossis no devem ser expostas
a uma temperatura acima de 50C.
Com a chegada do calor a temperatura dentro do veculo pode ultrapassar muito mais este valor.
PARTES DE PLSTICO
INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos componentes.
AVISO No utilizar lcool ou gasolina para a limpeza do vidro do quadro de instrumentos.
LIMPEZA DOS BANCOS
DE ALCNTARA
A alcntara um revestimento que
pode ser tratado e limpo facilmente do
mesmo modo que outros revestimentos, portanto, valem as mesmas indicaes mencionadas para a limpeza
dos tecidos.
339
LIMPEZA DOS BANCOS, DAS

PARTES DE TECIDO E VELUDO
Limpar o p com uma escova macia ou com um aspirador de p. Para
uma limpeza mais eficaz dos revestimentos de veludo, aconselha-se de
umedecer a escova.
Esfregar os bancos com uma esponja humececida com uma mistura
de gua e detergente neutro.
LIMPEZA DOS BANCOS

EM PELE
Remover a sujidade seca com uma
pele de gamo ou com um pano humedecido levemente, sem fazer muita
presso.
Remover as manchas de lquidos
ou de gordura com um pano seco absorvente, sem esfregar. Depois, passar
um pano macio ou pele de gamo humedecida com gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, seguindo as instrues de
uso com muita ateno.
AVISO Nunca usar lcool ou produtos que contm lcool.
Os revestimentos txteis
do vosso veculo so dimensionados para resistir
a longo ao desgaste derivante do
uso normal do meio. Contudo, absolutamente necessrio evitar esfregadelas traumticas e/ou prolongadas com acessrios de vesturios quais fivelas metlicas, botes,
fixaes em Velcro e semelhantes,
enquanto os mesmos, ao agir de
modo localizado e com uma elevada presso no tecido, podem provocar a ruptura de alguns fios com
a conseguinte danificao do forro
340
VOLANTE/BOTO ALAVANCA
CAIXA DE VELOCIDADES
REVESTIDOS EM PELE
GENUNA
A limpeza destes componentes deve
ser efectuada exclusivamente com
gua e sabo neutro. Nunca usar lcool ou produtos a base alcolica.
Antes de usar produtos especficos
para a limpeza dos internos, certifique-se atravs de uma atenta leitura,
que as indicaes descritas na etiqueta
do produto no contenha lcool e/ou
substncias a base alcolica.
Se, durante as operaes de limpeza
do vidro do pra-brisas com produtos
especficos para vidros, gotas dos mesmos se depositam na pele do volante/boto da alavanca da caixa de
velocidades, necessrio remov-las
ao instante e proceder em seguida a
lavar a rea interessada com gua e
sabo neutro.
AVISO Se aconselha, no caso de uso
de trava da direco no volante, o mximo cuidado na sua colocao com a
finalidade de evitar abrases da pele
de revestimento.
CARACTERSTICAS TCNICAS
MARCAO DO MOTOR
Est estampilhda no bloco cilindros
e compreende o tipo e o nmero progressivo de fabricao.
MARCAO DO CHASSIS (fig. 1)

Est estampilhada no piso, na frente
do banco dianteiro direito; tem-se
acesso levantando o tampete e
abrindo a portinhola.
A marcao compreende:
tipo de veculo
L0A0296b
nmero progressivo de fabricao

do chassis.
PLACA DE SNTESE DOS

DADOS DE IDENTIFICAO
A placa (fig. 2) est situada na bagageira, lado esquerdo (no compartimento de alojamento da roda sobressalente). Para se ter acesso levantar o revestimento do piso da bagageira. A
placa indica os seguintes dados de identificao (fig. 3):
A - Nome do fabricante
B - Nmero de homologao
C - Cdigo de identificao do tipo
de veculo
D - Nmero progressivo de fabricao do chassis
E - Peso mximo autorizado do veculo com carga completa
fig. 1
L0A0297b
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
fig. 2
341
F - Peso mximo autorizado do veculo com carga completa mais o atrelado

G - Peso mximo autorizado no primeiro eixo (dianteiro)
H - Peso mximo autorizado no segundo eixo (traseiro)
I - Tipo do motor
L - Cdigo da verso de carroaria
M - Nmero para as peas de reposio
N - Valor correcto do coeficiente de
fumo (verses diesel)
PLACA DE IDENTIFICAO DA
TINTA DA CARROARIA
Indica os seguintes dados (fig. 5):
A placa (fig. 4) est aplicada dentro

do capot do motor.
B - Denominao da cor
C - Cdigo LANCIA da cor
342
fig. 4
L0A0268b
L0A0299b
D - Cdigo da cor para retoques ou

nova pintura
L0A0298b
fig. 3
A - Fabricante da tinta
fig. 5
CDIGO DOS MOTORES - VERSES DA CARROARIA

Cdigo do tipo de motor
Verso da carroaria
2.0 TB
841E000
2.4
841D000
841AXA1B 03D
841AXA1B 03E (**)
841AXA1B 03F (*)
841AXB1B 00C
841AXB1B 00D (*)
2.4 CAE
841D000
841AXB11 04C
841AXB11 04D (*)
2.4 JTD 20V CAE
841P000
841N000 (**)
841AXN11 10
841AXH11 06B (**)
841AXM11 09 (**)
3.2 V6 CAE
841L000
841AXF11 07
(*) Verso EURO 4 (para mercados especficos)

(**) Versione para mercados especficos
343
MOTOR
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
841E000
841D000
841D000
Dianteiro
transversal
Dianteiro
transversal
Dianteiro
transversal
Otto
Otto
Otto
5 em linha
5 em linha
5 em linha
4 - Vlvulas
hidrulicas
4 - Vlvulas
hidrulicas
4 - Vlvulas
hidrulicas
GENERALIDADES
Cdigo do tipo
Posio
Ciclo
Nmero e posio dos cilindros
Nmero de vlvulas por cilindro
Dimetro e curso
mm
82 x 75,65
83 x 90,4
83 x 90,4
Cilindrada total
cm3
1.998
2.446
2.446
8,5 : 1
10,3 : 1
10,3 : 1
kW
CV
r.p.m.
136
185
5.500
125
170
6.000
125
170
6.000
Nm
kgm
r.p.m.
308
31,4
2.200
226
23,0
3.500
226
23,0
3.500
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N.
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N.
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N.
Relao de compresso
Potncia mxima (CEE):
regime correspondente
Binrio mximo (CEE):
Combustvel
344
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Cdigo do tipo
841H000
841L000
Posio
Dianteiro
transversal
Dianteiro
transversal
Diesel
Otto
5 en linha
6 a V de 60
4 - Vlvulas
hidrulicas
4 - Vlvulas
hidrulicas
GENERALIDADES
Ciclo
Nmero e posio dos cilindros
Nmero de vlvulas por cilindro
Dimetro e curso
mm
82 x 90,4
93 x 78
Cilindrada total
cm3
2.387
3.179
17 : 1
10 : 1
kW
CV
r.p.m.
136
185
4.000
169
230
6.200
Nm
kgm
r.p.m.
330
34
1.750
289
29
4.800
Gasleo para
auto-traco
Gasolina verde
sem chumbo
95 R.O.N
Relao de compresso
Potncia mxima (CEE):
Binrio mximo (CEE):
Combustvel
345
ALIMENTAO - IGNIO
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Injeco electrnica
sequencial Multipoint
BOSCH ME7,
sobrealimentao
com turbocompressor
de geometria varivel
com controlo electrnico,
permutador ar-ar
(intercooler)
Injeco electrnica
BOSCH ME3.1
Injeco electrnica
BOSCH ME3.1
Electrnica esttica
integrada com
a injeco e bobina
simples
Electrnica esttica
integrada com
a injeco e bobina
simples
Electrnica esttica
integrada com
a injeco e bobina
simples
Ordem de ignio
1-2-4-5-3
1-2-4-5-3
1-2-4-5-3
Ordem de injeco
BOSCH FR6KTC
CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EZ
CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EZ
Alimentao
Ignio
Velas de ignio
Modificaes ou reparaes do sistema de alimentao efectuadas de modo incorrecto e sem ter conta
das caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
346
Alimentao
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Injeco directa BOSCH

COMMON RAIL MULTIJET,
bomba injeco
BOSCH RADIALJET,
sobrealimentao com
turbocompressor
de geometria varivel
com controlo electrnico,
permutador ar-ar
(intercooler)
Injeco electrnica sequencial

MultipointBOSCH ME7
Electrnica esttica
integrada com a injeco
e bobina simples
Ordem de ignio
1-4-2-5-3-6
Ordem de injeco
1-2-4-5-3
NGK PFR6B
Ignio
Velas de ignio
Modificaes ou reparaes do sistema de alimentao efectuadas de modo incorrecto e sem ter conta
das caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
347
TRANSMISSO
Caixa de velocidades
Embraiagem
Traco
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Manual com 6
velocidades para a frente
e marcha-atrs,
todas sincronizadas
Manual com 6
velocidades paraa frente
e marcha-atrs,
todas sincronizadas
Automtica
com 5 relaes
e marcha-atrs
Monodisco, com
comando hidrulico
Monodisco, com
comando hidrulico
Dianteiro
Dianteiro
Dianteiro
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Discos auto-ventilante
Com comando
elctrico nos discos
traseiros, activao/
desactivao
automtica
Com comando
elctrico nos discos
traseiros, activao/
desactivao
automtica
Com comando
elctrico nos discos
traseiros, activao/
desactivao
automtica
TRAVES
Traves de servio:
- dianteiros
- traseiros
Travo de mo
elctrico (EPB)
348
Embraiagem
Traco
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Automtica
com 5 relaes
e marcha-atrs
Automtica
com 5 relaes
e marcha-atrs
Dianteiro
Dianteiro
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Com comando
elctrico nos discos
traseiros, activao/
desactivao
automtica
Com comando
elctrico nos discos
traseiros, activao/
desactivao
automtica
Traves de servio:
- dianteiros
- traseiros
Travo de mo
elctrico (EPB)
349
SUSPENSES
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Dianteiras
De rodas independentes
tipo Multilink a 5 haste,
com braos oscilantes
de alumnio, barra de toro
anti-rolamento, molas
helicoidais e amortecedores
telescpicos. Se previsto
amortecedores telescpicos
a variao contnua
do amortecimento
(SKYHOOK).
a variao contnua
do amortecimento
(SKYHOOK).
a variao contnua
do amortecimento
(SKYHOOK).
Traseiras
com braos mltiplos,
com brao oscilante
inferior a 3 hastes
de controlo, da barra
de toro anti-rolamento,
molas helicoidais coaxiais
e amortecedores telescpicos.
Se previsto amortecedores
telescpicos a variao
contnua do amortecimento
(SKYHOOK).
com braos mltiplos,
com brao oscilante
inferior a 3 hastes
(SKYHOOK).
com braos mltiplos,
com brao oscilante
inferior a 3 hastes
(SKYHOOK).
350
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Dianteiras
De rodas independentes tipo Multilink

a 5 haste, com braos oscilantes
anti-rolamento, molas helicoidais
(SKYHOOK).
De rodas independentes tipo Multilink

a 5 haste, com braos oscilantes
anti-rolamento, molas helicoidais
(SKYHOOK).
Traseiras
com braos mltiplos,
com brao oscilante
inferior a 3 hastes de controlo,
da barra de toro anti-rolamento,
telescpicos a variao contnua
do amortecimento (SKYHOOK).
com braos mltiplos,
com brao oscilante
inferior a 3 hastes de controlo,
da barra de toro anti-rolamento,
telescpicos a variao contnua
do amortecimento (SKYHOOK).
351
DIRECO
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
De pinho e cremalheira,
com direco
assistida hidrulica.
A pedido, onde
previsto, direco
assistida hidrulica
com relao varivel
em funo da velocidade
(VARIOSTEER)
com direco
assistida hidrulica.
A pedido, onde
previsto, direco
assistida hidrulica
com relao varivel
(VARIOSTEER)
com direco
assistida hidrulica
com relao varivel
(VARIOSTEER)
Articulada com
absoro de energia,
com regulao axial
e vertical de comando
manual ou elctrico
com memria
Articulada com
absoro de energia,
com regulao axial
manual ou elctrico
com memria
Articulada com
absoro de energia,
com regulao axial
manual ou elctrico
com memria
Com absoro
de energia
Com absoro
de energia
Com absoro
de energia
Dimetro mnimo de virada

(entre passeios)
metros
12,2
12,2
12,2
Nmero de rotaes do volante

(por virada total)
2,24
2,24
2,16
Comando
Coluna da direco
Volante
352
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
com direco assistida
hidrulica com relao varivel
(VARIOSTEER)
com direco assistida
hidrulica com relao varivel
(VARIOSTEER)
Articulada com absoro

de energia, com regula
o axial e vertical de comando
manual ou elctrico
com memria
Articulada com absoro

de energia, com regula
o axial e vertical de comando
manual ou elctrico
com memria
Com absoro
de energia
Com absoro
de energia
Dimetro mnimo de virada

(entre passeios)
metros
12,2
12,2
Nmero de rotaes do volante

(por virada total)
2,16
2,16
Comando
Coluna da direco
Volante
353
RODAS
Equipamentos de srie
Jantes
Pneus
Equipamentos a pedido
Jantes
Pneus (*)
Pneus para neve
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
7Jx16 H2-39
7Jx16 H2-39
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)

215/60 ZR16 (95W)
215/60 R16 (95W)

215/60 ZR16 (95W)
215/60 R16 (95W)

215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-41
7Jx17 H2-41
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)

225/50 ZR17 (94W)
225/50 R17 (94W)

225/50 ZR17 (94W)
225/50 R17 (94W)

225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
215/60 R16 (95H) M+S
215/60 R16 (95H) M+S
(*) Pneus no acorrentveis
PRESSES DE ENCHIMENTO A FRIO (excludos os pneus para a neve)

Pneus dianteiros e traseiros
- com carga reduzida
- com carga completa
354
bar
bar
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
Equipamentos de srie
Jantes
Pneus
Equipamentos a pedido
Jantes
Pneus (*)
Pneus para neve
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
7Jx16 H2-39
7Jx16 H2-39
215/60 R16 (95W)

215/60 ZR16 (95W)
215/60 R16 (95W)

215/60 ZR16 (95W)
7Jx17 H2-37
7Jx17 H2-41
8Jx18 H2-37
7Jx17 H2-41
225/50 R17 (94W)

225/50 ZR17 (94W)
235/40 ZR18 (95Y)
225/50 R17 (94W)

225/50 ZR17 (94W)
215/60 R16 (95H) M+S
215/60 R16 (95H) M+S
(*) Pneus no acorrentveis
PRESSES DE ENCHIMENTO A FRIO (excludos os pneus para a neve)

Pneus dianteiros e traseiros
- com carga reduzida
- com carga completa
bar
bar
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
2,3/2,7 (*)
2,3/2,7 (*)
2,3
2,3
(*) Presses para lo pneu 235/40 ZR18 (95Y)
355
JANTES E PNEUMTICOS
Jantes em liga o em ao.
Pneus tubeless de carcaa radial.
No livrete de Circulao esto tambm indicados todos os pneus homologados.
AVISO No caso de eventuais divergncias entre o Manual de Uso e
Manuteno e Livrete de Circulao,
necessrio considerar somente o
quanto indicado neste ltimo.
LEITURA CORRECTA
DO PNEUMTICO
225 = Largura nominal (S, distncia em mm entre as laterais)
A seguir esto ilustradas as indicaes necessrias para conhecer o

significado da sigla de identificao
estampilhada no pneu, como indicado
na fig. 6.
50
= Relao altura/largura em
percentagem (H/S)
= Pneu radial
A sigla pode se apresentar num dos

modos indicados no exemplo.
Exemplo:
225/50 R 17 94 W
ou
225/50 ZR 17 94W
Ficando invariveis as dimenses

prescritas, para a segurana de andamento, indispensvel que o veculo
esteja equipado com pneus da mesma
marca e do mesmo tipo em todas as
rodas.
L0A0257b
AVISO Com pneus Tubeless, no

usar cmaras de ar.
fig. 6
356
ZR = Pneu radial, com velocidade

superior a 240 km/h
17
= Dimetro da jante em polegadas ()
94
= ndice de carga (capacidade)
= ndice de velocidade mxima.
ndice de carga (capacidade)

60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
ndice de velocidade mxima

Q =
at a 160 km/h
R =
at a 170 km/h
at a 180 km/h
at a 190 km/h
U =
at a 200 km/h
H =
at a 210 km/h
V =
acima de 210 km/h
ZR =
acima de 240 km/h
W =
at a 270 km/h
at a 300 km/h
ndice de velocidade mxima

para os pneus para neve
QM + S = at a 160 km/h
TM + S = at a 190 km/h
HM + S = at a 210 km/h
LEITURA CORRECTA
DA JANTE
A seguir esto ilustradas as indicaes necessrias para conhecer o
significado da sigla de identificao
estampilhada na jante,como indicado
na fig. 6.
Exemplo: 7 J x 16 H2 39
7
= largura da jante em polegadas

(1)
= perfil da caixa (ressalto lateral

onde apoia o talo do pneu)
(2)
16 = dimetro de acoplamento em
polegadas (corresponde ao
pneu que deve ser montado)
(3 = )
H2 = forma e nmero dos hump
(relevo de circunferncia, que
segura na sede o talo do pneu
tubeless na jante)
39 = camba da roda (distncia entre o plano de apoio do
disco/jante e o centro da
jante)
357
ALINHAMENTO DAS RODAS

2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Rodas dianteiras (STD A):

incidncia do montante da roda
inclinao da roda na vertical
convergncia entre as rodas
2 40
50 20
1 mm 1 mm
2 40
50 20
1 mm 1 mm
Rodas traseiras (STD A):

inclinao da roda na vertical
convergncia entre as rodas
41 20
41 20
+3 mm 1 mm +3 mm 1 mm
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
2 40
50 20
1 mm 1 mm
2 40
50 20
1 mm 1 mm
41 20
+3 mm 1 mm
41 20
+3 mm 1 mm
PERFORMANCES
2.0 TB
2.4
2.4
CAE
2.4 JTD 20V

CAE
3.2 V6
CAE
km/h
224
217
215
222
240
Acelerao de 0-100 km/h
seg.
8,9
9,5
10,0
9,7
8,8
Quilmetro parado
seg.
28,9
30,2
31,2
31
29,3
Velocidade mxima
358
DIMENSES
As dimenses so expressas em mm e referem-se ao veculo equipado com pneus fornecidos pela fbrica.
Mnimas variaes de medida na presena de pneus a pedido. A altura se entende com o veculo sem carga.
Volume da bagageira (VDA): 400 dm3
(*) = Verses 3.0 V6 CAE e

3.2 V6 CAE
fig. 7
L0A0171b
359
PESOS
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Peso a vcuo
(com todos os lquidos,
reservatrio de combustvel cheio
ao 90 % e sem opcional):
kg
1.780
1.760
1.790
Capacidade til (*) includo

o condutor
kg
510
510
510
Cargas mximas admitidas (**):

eixo dianteiro
eixo traseiro
total
kg
kg
kg
1.300
1.300
2.290
1.300
1.300
2.270
1.300
1.300
2.300
Cargas rebocveis:
atrelado travado
atrelado no travado
kg
kg
1.500
500
1.500
500
1.500
500
Carga mxima sobre o tecto
kg
80
80
80
Carga mxima na esfera

(atrelado travado)
kg
75
75
75
Nmero de lugares
(*) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo para o reboque de atrelado, etc.) o peso sem carga aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade til de acordo com as cargas mximas admitidas.
(**) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do Utente pr as bagagens na mala e/ou sobre a superfcie de carga,
respeitando as cargas mximas admitidas.
360
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Peso a vcuo
(com todos os lquidos,
reservatrio de combustvel cheio
ao 90 % e sem opcional):
kg
1.820
1.820
Capacidade til (*) includo

o condutor
kg
510
510
Cargas mximas admitidas (**):

eixo dianteiro
eixo traseiro
total
kg
kg
kg
1.300
1.300
2.330
1.300
1.300
2.330
Cargas rebocveis:
atrelado travado
atrelado no travado
kg
kg
1.500
500
1.500
500
Carga mxima sobre o tecto
kg
80
80
Carga mxima na esfera

(atrelado travado)
kg
75
75
Nmero de lugares
(*) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo para o reboque de atrelado, etc.) o peso sem carga aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade til de acordo com as cargas mximas admitidas.
(**) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do Utente pr as bagagens na mala e/ou sobre a superfcie de carga,
respeitando as cargas mximas admitidas.
361
ABASTECIMENTOS
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
Combustveis prescritos
Produtos aconselhados
Depsito de combustvel:
includa uma reserva de
litros
litros
75
10
75
10
75
10
litros
litros
Sistema de refrigerao
do motor
litros
8,6
8,6
8,6
Mistura de gua
destilada e lquido
PARAFLU UP ao 50%
leo do motor (quantidade substituio

peridica crter e filtro)
litros
5,50
5,50
5,50
SELENIA RACING

litros
Caixa de velocidades mecnica/

diferencial
litros
1,70
1,70
Caixa de velocidades automtica

electrnica
litros
7,25
TUTELA CAR GI/E
Direco assistida hidrulica
litros
1,05
1,05
1,05
TUTELA CAR GI/E
Circuito dos traves

hidrulicos com ABS
litros
1,5 cerca
1,5 cerca
1,5 cerca
Recipiente do lquido
lava-pra-brisas/lava-faris
litros
4,5
4,5
4,5
362
Gasolina verde sem chumbo

no inferior a 95 R.O.N.
Gasleo para auto-traco
(Especificao EN590)
SELENIA WR
TUTELA CAR
TECHNYX
TUTELA TOP 4
Mistura de gua e
lquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
2.4 JTD 20V

CAE
3.2 V6
CAE
Combustveis prescritos
Produtos aconselhados
litros
litros
75
10
litros
litros
75
10
Gasleo para auto-traco

(Especificao EN590)
Sistema de refrigerao
do motor
litros
8,6
12,2
Mistura de gua destilada

e lquido PARAFLU UP
ao 50%

litros
5,90
SELENIA RACING

litros
5,0
Caixa de velocidades automtica

electrnica
litros
TUTELA CAR GI/V
litros
1,05
1,05
TUTELA CAR GI/E
Circuito dos traves

hidrulicos com ABS
litros
1,5 cerca
1,5 cerca
Recipiente do lquido
lava-pra-brisas/lava-faris
litros
4,5
4,5
Gasolina verde sem chumbo

no inferior a 95 R.O.N.
SELENIA WR
TUTELA TOP 4
Mistura de gua e
lquido TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
363
FLUDOS E LUBRIFICANTES
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Uso
Caractersticas qualitativas dos fluidos e lubrificantes

para um funcionamento correcto do veculo
Fluidos e lubrificantes
originais
Intervalo de
substituio
Lubrificantes para
motores a gasolina
Lubrificantes com base sinttica de gradao SAE 10W-60

qualificao FIAT 9.55535-H3.
SELENIA RACING
Conforme o Plano
de Manuteno
Programada
Lubrificantes
para motores
a gasleo
Lubrificantes com base sinttica de gradao SAE 5W-40

qualificao FIAT 9.55535-M2.
SELENIA WR
Conforme o Plano
de Manuteno
Programada
Para o correcto funcionamento das verses JTD com DPF utilizar exclusivamente o tipo de lubrificante original. Em casos de emergncia, onde no disponvel o produto original, efectuar somente um abastecimento mximo de 0,5 l e dirija-se o quanto antes possvel
Em caso de uso de produtos no originais, so aceitveis lubrificantes com prestaes mnimas ACEA A3 para os motores a gasolina,
ACEA B4 para os motores Diesel; neste caso no so garantidas as prestaes ideais do motor.
O uso de produtos com caractersticas inferiores em relao a ACEA A3 e ACEA B4 pode causar danos ao motor no cobertos de garantia.
Para condies climticas particularmente rgidas pedir Rede de Assistncia Lancia o produto apropriado da gama Selenia.
364
Uso
Lubrificantes
e leos para
a transmisso
do moto
e das direco
assistidas
hidrulicas
Caractersticas qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fluidos e lubrificantes

para um funcionamento correcto do veculo
originais
Lubrificante sinttico de gradao SAE 75W-85
Supera as especificaes API GL 4 Plus, Fiat 9.55550.
TUTELA CAR
TECHNYX
Lubrificante sinttico de gradao SAE 75W-85.

Supera as especificaes API GL4
TUTELA CAR
MATRYX
leo tipo "ATF DEXRON III".
TUTELA GI/E
Lubrificante especfico para transmisses a 5 relaes

com conversores de torque a derrapagem controlada.
TUTELA GI/V
Aplicaes
e diferenciais mecnicos
verses a gasolina
e diferenciais. mecnicas
verso diesel.
automtica 5 relaes
Massa a base de sabes de ltio com bissulfureto de molib- TUTELA STAR 500
dnio. Consistncia NLGI 2.
Junes homocinticas
lado roda
Massa a base de sabes de ltio. Consistncia NLGI 0.
TUTELA
MRM ZERO
Junes homocinticas
lado diferencial
Lquido para
traves
Fluido sinttico FMVSS n 116, DOT 4, ISO 4925,

SAE J-1704 CUNA NC 956-01.
TUTELA TOP 4
Comando hidrulico dos

traves e embraiagem
Protector
para radiadores
Protector com aco anti-congelante de cor vermelha a

base de glicol mono-etilnico inibido com formulao
orgnica. Supera as especificaes CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306.
PARAFLU UP (*)
Circuitos de arrefecimento
Porcentagem de uso:
50% gua
50% Paraflu UP
TUTELA
PROFESSIONAL
SC 35
Utilizar puro ou diludo

nos sistemas limpa/
lava pra-brisas
Lquido para
Mistura de alcois, gua e tensioactivos
o lava praCUNA NC 956-11
brisas/lava-faris
(*) AVISO No abastecer ou misturar com outros lquidos que tenham caractersticas diversas daquelas descritas.
365
CONSUMO
DE COMBUSTVEL
tuada uma direco que simula utilizao de circulao urbana do veculo;
Os valores de consumo do combustvel, indicados na seguinte tabela, so

determinados de acordo com as provas de homologao prescritas pors
Directrizes Europias especficas.
ciclo extra-urbano: efectuada

uma direco que simula a utilizao
de circulao extra-urbana do veculo
com frequentes aceleraes em todas
as velocidades, a velocidade de percorrncia varia de 0 a 120 km/h;
Para o levantamento do consumo,

so seguidos os seguintes procedimentos:
ciclo urbano: comea com um
arranque a frio, em seguida efec-
consumo combinado: determinado considerando cerca de 37% do

consumo do ciclo urbano e cerca de
63% do consumo do ciclo extra-urbano.
AVISO Tipo de percurso, situaes

de trnsito, condies atmosfricas, estilo de conduo, estado geral do veculo, nvel de equipamento/dotaes/acessrios, carga do veculo,
presena de porta-bagagens no tecto,
utilizao do climatizador, outras situaes que prejudicam a penetrao
aerodinmica ou a resistncia ao
avano, podem levar a valores de consumo diferentes dos levantados (ver
Conteno das despesas de manuteno e da poluio ambiental no
captulo uso correcto do veculo).
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
Urbano
15,5
15,2
17,4
12,1
22,7
Extra-urbano
8,5
8,4
8,8
6,9
10,3
Combinado
11,1
10,9
12,0
8,8
14,9
Consumo de combustvel
segundo a directriz 1999/100/CE
(litros x 100 km)
366
EMISSES DE CO2 NO ESCAPE

Os valores de emisso de CO2 no escape, indicados na seguinte tabela, referem-se ao consumo combinado.
Emisses de CO2 segundo a

directriz 1999/100/CE
(g/km)
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
2.0 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
264
260
286
234
355
367
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos
....................
ABS ........................................
- corrector de travagem
electrnico EBD ................
Acessrios adquiridos
pelo utente ...........................
Acessrios teis ......................
Acidente (em caso de) ............
- se houver feridos ...............
- maleta de primeiros
socorro ..............................
Air bag frontais e laterais .......
- air bag frontal lado
passageiro .........................
- air bag laterais
(Side bag Window bag) .
- avisos gerais .....................
- desactivao manual
do air bag frontal lado
passageiro .........................
362
245
245
221
270
308
308
309
88
90
92
95
90
- desactivao manual
air bag laterais traseiros .... 94
- sensor de presena do
passageiro dianteiro .......... 91
- sistema Smart Bag
(Air bag Multistage frontais) 88
Alarme electrnico ................. 39
- desactivao do alarme ..... 41
- funes desactivveis
ou modificveis ................. 42
- interrupco do sistema
de alarme .......................... 42
- introduo do alarme ........ 40
- homologao ministerial .... 43
- proteco volumtrica ....... 41
- quando dispara o alarme .. 42
- sensor anti-levantamento .. 41
- sinalizaes tentativas
de arrombamento ............. 42
Alavancas no volante .............. 97
- alavanca direita ................ 101
- alavanca esquerda ............ 100

Alimentao/Ignio
- caractersticas tcnicas ...... 346
Alinhamento das rodas ........... 358
Alto-falantes ........................... 247
Ambiente
(segurana e proteco) ....... 4-5
Anti-levantamento (sensor) .... 41
Apagamento atrasado das luzes
(Follow me home) ............... 99
Apoio para a cabea
- dianteiros .......................... 65
- traseiros ............................ 66
Aquecedor suplementar ........... 162
- dados tcnicos ................... 170
- funcionamento com motor
em movimento .................. 169
- funcionamento com
motor parado..................... 163
Arranque do motor ................. 250
369
- aquecimento do motor
depois do arranque ........... 252
- arranque com bateria
auxiliar ............................. 272
- arranque com manobras
por inrcia ........................ 273
- arranque de
emergncia ............... 253-271
- desligamento do motor ...... 252
- dispositivo de arranque ..... 24
- procedimento para
as verses a gasolina ......... 251
- procedimento para
as verses JTD .................. 251
ASR ........................................ 189
Atrelados (reboque) ............... 264
- avisos ................................ 264
- esquema de montagem ..... 265
- instalao do gancho
de reboque ........................ 265
Autoclose (funo) ................. 50
Auto-rdio (sistema) .............. 247
- alto-falantes ...................... 247
- sistema udio HI-FI Bose .. 248
370
Bancos dianteiros .................
60
65
62
64
221
65
- apoio para a cabea ..........

- aquecimento .....................
- bancos Comfort ................
- bolsos porta-papis ...........
- descanso do brao .............
- memorizao das posies
do banco do conductor ..... 62
- regulao elctrica ............ 60
- regulao longitudinal
manual ............................. 60
Bancos traseiros ..................... 66
- apoio para a cabea .......... 66
- aquecimento ..................... 67
- bancos Comfort ................ 68
- descanso do brao ............. 67
Bateria
- arranque com bateria
auxiliar ..................... 272-304
- conselhos teis .................. 329
- controlo do estado
de carga ............................ 327
- desligamento da
batteria carregada.............. 302
- desligamento da
batteria descarregada......... 303
- inicializao das unidades de
bloqueio-portas, climatizao
e sistema ESP .................... 303
- manuteno ....................... 326
- recarga ...................... 304-328
- substituio ...................... 328
Bolsos porta-papis ................ 221
Borrifadores dos limpa
pra-brisas (manuteno) ... 334
Bose (sistema udio HI-FI) .... 248
Brao dianteiro........................ 65
Brao traseiro .......................... 67
Cadeirinhas para a crianas
.. 81
- idoneidade dos bancos dos

passageiros para o uso de
cadeirinhas ....................... 84
- predisposio para montagem da
cadeirinha tipo Isofix .... 85
Cadeirinha "Isofix" (predisposio
para montagem) .................. 85
- cdigo verses ................... 343
Cintos de segurana
- manuteno ...................... 337
- avisos gerais ..................... 79
(COMFORTRONIC) ............ 180
Celas solares (tecto de abrir) .. 222
- limitadores de carga ......... 79
- arranque ........................... 180
Chassis (marcao) ................ 341
- manuteno dos cintos ...... 80
- arranque com empurro ... 188
Chave ..................................... 27
- pr-tensores ...................... 78
automtica electrnica
- arranque do motor ............ 180

- funcionamento automtico 182
- funcionamento manual
- regulao da altura
- funes activada
automaticamente .............. 37
- uso .................................... 76
- funes activveis com a

insero metlica da chave
dos cintos dianteiros ......... 77
34
Cinzeiro
- funes do telecomando ..... 32
- dianteiro ........................... 215
- mostrador do andamento .. 110
- lgica de accionamento da
- traseiros ............................ 215
- parada .............................. 181
fechadura da bagageira
sequencial ......................... 186
- reboque do veculo ............ 189

- seleco funcionamento
com insero metlica ....... 36

- lgica de accionamento da
automtico/manual
fechadura da bagageira com
sequencial ......................... 182
telecomando ..................... 35
- sinalizao acstica ........... 188
- pedido de chaves
- sinalizao de anomalias ... 187
com telecomando
Caixa de velocidades manual . 179
suplementares ................... 39
- substituio da bateria ...... 38
Capot do motor ...................... 237
CID (Customer Identification
Climatizador automtico ........ 146

- comandos ......................... 152
- como usar o sistema
de climatizao ................. 151
- generalidades .................... 146
- manuteno ...................... 335
- painel dos comandos
dianteiro ........................... 148
- painel dos comandos
traseiro.................................... 150
Caractersticas tcnicas ....... 341
Device) ................................ 44
Climatizao .......................... 142
Carroaria
- substituio ds baterias ..... 53
- difusores de ar .................. 145
371
- difusores e bocais de ar ..... 144

- inicializao das unidades
de bloqueio-portas,
climatizao e sistema ESP 299
- ventilao durante a
paragem ........................... 161
CODE Card
(sistema Lancia CODE) ...... 28
Comandos .............................. 170
Comandos no CONNECT ....... 15
Comandos no volante ............. 18
Combustvel
- consumo ........................... 366
- indicador do nvel ............. 108
- interruptor de corte
automtico ........................ 173
- tampa do depsito
de combustvel .................. 238
Compartimento de passagem
dos esquis ............................ 234
Compartimento do motor
(lavagem) ............................ 339
372
Compartimento na consola
central ................................. 218
Compartimento no brao
traseiro ................................ 219
Compartimento porta-bebidas
climatizado ......................... 217
Contador de quilmetros
total e parcial ...................... 110
Contador de rotaes .............. 107
Conteo das despesas de
manuteno e da poluio
ambiental ............................ 260
Compartimento porta-objectos 216
Conversor cataltico oxidante .
Compartimentos porta-objectos
Conversor cataltico trivalente
nas portas ............................ 218

Compartimento porta-objectos
no tablier ............................ 218
Comutador das luzes e
alavancas no volante ........... 97
Conhecimento do veculo .... 12
CONNECT
(sistema info-telemtico) ..... 14
- comandos no CONNECT .. 15
- comandos no volante ........ 18
- tabela recapitulativa
(panela cataltica) ...............
7
6
Corrector de travagem
electrnico EBD .................. 245
Correntes para neve ............... 268
Cortinas pra-sol elctrica ...... 220
Crianas (transportar em
segurana) .......................... 81
Cruise Control (regulador de
velocidade constante) ........... 194
Dados para a identificao ... 341
dos comandos ................... 21
- marcao do chassis ......... 341
- telecomando ..................... 19
- marcao do motor ........... 341
Consumo de combustvel ........ 366

Consumo do leo motor ......... 321
- placa de identificao
da tinta da carroaria ....... 342
- placa de sntese dos dados
EOBD (sistema) ..................... 244
de identificao ................. 341
EPB (travo de mo elctrico) 175
Dead lock (dispositivo) ........... 57
- desengate de emergncia ... 178
Desligamento do motor .......... 252
Equipamentos internos ........... 212
Difusores de ar do
Escovas limpa pra-brisas
habitculo ................... 144-145
- manuteno ...................... 333
Dimenses .............................. 359
ESP (sistema) ........................ 189
Direco
- funcionamento .................. 190

Dispositivo CID
- funo ASR ...................... 191

(Keyless System) ................. 44

Dispositivo de arranque .......... 24
Dispositivo de segurana
para as crianas .................. 58
Dispositivo dead lock (portas)
56
Easy Entry/Exit (sistema) ....
43
EBD (corrector de travagem

electrnico) ......................... 245
E.G.R. (sistema de recirculao
dos gases de escape) ............
7
Em emergncia .................... 271
Emisses de CO2 no escape .... 367
e sistema ESP .................... 303
- interveno
do sistema ESP ................. 192
- sistema MSR ..................... 192
Espelhos de cortesia ............... 214
Espelhos retrovisores
- externos ............................ 72
- interno .............................. 71
Esquis (passagem no brao) ... 234
Estacionado ............................ 254
Faris
- lmpadas com descarga
de gs (Bi-Xeno) ...............
- orientao dos projectores
para circulao a
esquerda/direita ................
Ferramentas fornecidas ..........
Filtro de ar .............................
Filtro de ar anti-p/anti-plen
de carves activos ................
- manuteno ......................
Filtro do gasleo
- descarga da gua
de condensao .................
Fixao da carga ....................
Fludos e lubrificantes ............
Follow me home (apagamento
atrasado das luzes) ..............
Fusveis (substituio) ............
- fusveis gerais de proteco
- fusveis na bagageira ........
- fusveis na unidade central
no compartimento motor ..
- fusveis na unidade
central no tablier ..............
241
243
275
325
161
326
325
232
364
99
292
293
295
294
294
373
- generalidades .................... 292

- lista de fusveis ................. 296
- localizao ........................ 293
arrafas de aerossol (aviso) .

Gs de escape (sistema de
recirculao) .......................
Guiar com economia e
respeitando o meio ambiente
Guiar com segurana ..............
- antes de sentar-se
ao volante .........................
- em viagem ........................
- guiar com chuva ...............
- guiar com o ABS ...............
- guiar de noite ...................
- guiar na montanha ...........
- guiar na neve e no gelo .....
- guiar no nevoeiro ..............
340
Indicador de consumo
instantneo combustvel ...... 109
Indicador do nvel de
combustvel ......................... 108
Indicadores de direco (piscas)
7
262
255
- comando ........................... 100

- substituio da lmpada
lateral ............................... 285
Instrumentao
255
255
257
259
257
258
259
258
Inactividade do veculo ......... 269

- colocao em andamento .. 269
Indicador da temperatura
(regulao da luminosidade) 172

Instrumentos de bordo ............ 107
Interruptor de corte automtico
do combustvel alimentao
elctrica ............................... 173
Internos (manuteno) ........... 339
Isofix (cadeirinha) .................. 85
Isqueiro .................................. 215
Jantes das rodas .................... 354
Keyless System (sistema de

reconhecimento) .................. 44
- abertura da porta
da bagageira ..................... 50
- definies do sistema ........ 51
- destravamento das portas
e acesso ao veculo ............. 49
- dispositivo CID ................. 44
- fechamento/abertura
centralizada dos vidros
e tecto de abrir ................. 52
- funo Autoclose ............... 50
- homologao ministerial ... 53
- pedido de dispositivos CID
adicionais ......................... 53
- posio Garage
(accionamento
de emergncia) ................. 46
- selector para a activao do
quadro de instrumentos e o
do lquido de refrigerao
- avisos ................................ 356
arranque do motor ............ 47
do motor ............................. 108
- leitura correcta da jante .... 357
- sinalizao de avaria ......... 52
374
- substituio das baterias

dispositivo CID ................. 53
- travamento das portas e
abandono do veculo .......... 50
Lmpadas (substituio) ...... 281

- grupos pticos dianteiros ..
- grupos pticos traseiros ....
- indicaes gerais ...............
- lista de lmpadas ..............
- substituio das lmpadas
luzes externas ...................
- tipos de lmpadas .............
Lampejo (luzes dos faris
de mximos) .......................
Lancia CODE (sistema) .........
- CODE Card ......................
Lava-faris
- comando ...........................
- lquido ..............................
Lava-pra-brisas
- comando ...........................
- lquido ..............................
Levanta vidros elctricos ........
284
286
282
283
284
282
100
26
28
101
324
101
324
73
- comandos .........................
centralizado ......................
- funo anti-entalamento ...
- funcionamento na
modalidade manual/
automtica ........................
Levantamento do veculo .......
- com elevador de braos ou
com elevador de oficina ....
- com o macaco ...................
Limitadores de carga ..............
Limpa pra-brisas
- borrifadores (manuteno)
- comando ...........................
- manuteno das escovas ...
Lquido da direco assistida .
Lquido de refrigerao
do motor .............................
Lquido dos traves e
embraiagem hidrulica ........
Lquido lava-pra-brisas/
lava-faris ...........................
Lubrificantes ..........................
Luz da mala
74
75
73
75
307
307
307
79
335
101
333
322
321
323
324
364
- substituio da lmpada ...

Luz de paragem suplementar
(terceiro stop) .....................
Luz do porta-luvas
Luzes avisadoras e sinalizaes
Luzes da matrcula
Luzes das portas
Luzes de direco (piscas)
- comando ...........................
- substituio da lmpada
lateral ...............................
Luzes de emergncia ..............
Luzes de estacionamento ........
Luzes de marcha-atrs
Luzes de mnimo
- comando ...........................
Luzes de nevoeiro traseiro
- comando ...........................
Luzes dos espelhos de cortesia
- substituio lmpada ........
290
287
289
115
287
291
100
285
170
97
286
97
171
286
290
375
Luzes dos espelhos externos

Luzes dos faris de mximos
- comando ............................
- lampejo .............................
Luzes dos faris de mdios
- comando ...........................
Luzes dos faris de nevoeiro
- comando ...........................
Luzes externas (comandos) ....
- iluminao da bagageira ... 231

291
100
100
171
285
97
Mala
376
de objectos ........................ 231

- tomada de corrente ........... 234
Manuteno do veculo ....... 311
97
Macaco ................................ 276

- abertura com telecomando.
- abertura pelo lado de
dentro ................................
- abertura pelo lado de fora
com a chave ......................
- avisos para o transporte
das bagagens ....................
- fechamento do capot .........
- fixao da carga ...............
- funes modificveis com o
menu do CONNECT .........
- redes de segurana
- intervenes adicionais ..... 314

- manuteno programada .. 311
- plano de Inspeco Anual .. 314
- plano de Manuteno
Programada ...................... 312
Mostrador de andamento da
caixa de velocidades
228
227
228
automtica electrnica ........ 110

Mostrador do contador de
quilmetros total e parcial ... 110
Mostrador multifuncional ....... 110
Motor
233
231
232
229
- cdigo de identificao ..... 341
Nveis (verificao)
.............. 317
- lquido da direco
assistida ............................ 322
- liquido de refrigerao
do motor ........................... 321
- lquido dos traves e da
embraiagem hidrulica ..... 323
- lquido lava pra-brisas/
lava-faris ........................ 324
- leo do motor ................... 320
Nvel do leo do motor ........... 320
leo do motor
- caractersticas ................... 364
- consumo do leo ............... 320
- verificao do nvel ........... 320
Palas de sol .......................... 214

Passagem dos esquis ............... 234
- dados tcnicos ................... 344
Pegas de segurana ................ 221
- marcao .......................... 341
Performances ......................... 358
MSR (sistema) ........................ 192
Pesos ...................................... 360
Placa de identificao da tinta

da carroaria ....................... 342
Placa de sntese dos dados
de identificao ................... 341
Plafonier dianteiro ................. 212
- substituio da lmpada ... 287
Plafonier traseiro .................... 213
- substituio da lmpada ... 288
Plafoniers das portas .............. 213
Plafoniers dos espelhos
retrovisores .......................... 214
Pneus
- avisos ....................... 332-356
- leitura correcta
do pneumtico ................... 356
- manuteno ...................... 331
- para neve .......................... 267
- presso (avisos) ................ 331
- substituio de uma roda .. 274
Porta-bagagens/porta-esquis .. 240
- predisposio dos engates .. 240
Porta-bebidas (compartimento
climatizado) ........................ 217
Porta-copos/porta-latinha
- dianteiro ........................... 217

- traseiro ............................. 219
Porta-luvas ............................. 216
Portas ..................................... 54
- abertura/fechamento pelo
lado de dentro .................. 56
- abertura/fechamento pelo
lado de fora ....................... 54
- compartimentos
porta-objectos ................... 218
- desactivao dos comandos
trava/destrava fechaduras
das portas traseiras ........... 58

e sistema ESP .................... 303
- sinalizao das portas
abertas .............................. 57
Presso de enchimento
dos pneus .................... 354-384
- avisos .......................
331
Pr-tensores
(cintos de segurana) .......... 78
Projectores
- orientao para circulao
a esquerda/direita ............. 243
Proteco volumtrica ............ 41
- destrancamento das
fechaduras em caso
de acidente ....................... 59
- dispositivo bloqueio interno
Quadro de instrumentos ........ 105

Regulao luminosidade
da instrumentao ............... 173
das portas traseiras ........... 58

- dispositivo dead lock ........ 57
- dispositivo de segurana
para as crianas ................ 58
- fechamento automtico ..... 58
- funo Autoclose ............... 50
Radar Cruise Control ............ 197

- comandos .........................
- generalidades ....................
- sinalizao de anomalias ...
Reboque de atrelados .............
198
197
202
264
377
- avisos ................................ 264

- esquema de montagem ..... 265
- instalao do gancho
de reboque ........................ 265
Reboque do veculo ................ 305
Recirculao dos gases de
descarga (sistema) ...............
7
Redes de segurana
de objectos (mala) ............... 231
Regulao da luminosidade
da instrumentao ............... 172
Regulador de velocidade constante
(Cruise Control) .................. 194
Rodas
- alinhamento ...................... 358
- avisos ................................ 332
- dados tcnicos ................... 332
- presso (avisos) ................ 331
- presses de enchimento ..... 354
- substituio ...................... 275
Se furar um pneu
Sensor de chuva ..................... 102

Sensor de estacionamento ....... 208
- avisos gerais ..................... 212
- reboque de atrelados ......... 211
- sensores ............................ 209
- sinalizaes de avaria ....... 211
Sensor de presena passageiro
dianteiro (air bag) ............... 91
Sensor dos faris automticos
(sensor crepuscular) ............ 99
Smbolos ................................
Sistema ABS ........................... 245

Sistema ASR .......................... 189
Sistema udio HI-FI Bose ....... 248
Sistema de anti-evaporao ....
Sistema de reconhecimento
(Keyless System) ................. 44
- abertura da porta
da bagageira ..................... 50
centralizada dos vidros
e tecto de abrir .................
- funo Autoclose ...............
- homologao ministerial ...
- pedido de dispositivos
CID adicionais ..................
- posio Garage
(accionamento de
emergncia) ......................
- selector para a activao do
quadro de instrumentos e o
arranque do motor ............
- sinalizao de avaria .........
- substituio das baterias
dispositivo CID .................
- travamento das portas e
abandono do veculo ..........
Sistema Easy Entry/Exit ........
52
51
53
53
46
47
53
54
50
43
- definies do sistema ........ 52
Sistema EOBD ....................... 244
- destravamento das portas
Sistema ESP ........................... 189
(substituio da roda) .......... 274
e acesso ao veculo ............. 49
- funcionamento .................. 190
Sensor de anti-levantamento .. 42
- dispositivo CID ................. 44
- funo ASR ...................... 191
378

centralizada ...................... 225
e sistema ESP .................... 303

- interveno do sistema
- manobra de emergncia .... 226
ESP .................................. 192

- sistema MSR ..................... 192
Sistema infotelemtico
Sistema Lancia CODE ............ 26
Sistema MSR .......................... 192
6
Suspenses
12
Tampa do depsito
do combustvel .................... 238
Taqumetro ............................
Tecto de abrir com celas
solares .................................
- abertura/fechamento ........
- celas solares ......................
Tomada de corrente
- na bagageira ..................... 234
Transmisso
Transportar crianas
com segurana .................... 81
Trava da direco .................. 24
Tablier ...................................
Telecomando (CONNECT) .... 19
- no brao traseiro ............... 220
CONNECT .......................... 14
Sondas Lambda .....................
- levantamento/abaixamento 223
107
222
223
226
Uso do veculo e conselhos

prticos .............................. 250
Velas
- manuteno ......................
- tipo ...................................
Verses da carroaria
(cdigos) .............................
Vidro traseiro trmico ............
Volante ..................................
- comandos .........................
- regulao elctrica ............
- regulao manual .............
330
346
343
172
70
18
70
70
Travo de mo elctrico (EPB) 175

- desengate de emergncia ... 178
Traves
- nvel do lquido ................. 323
Tubagens de borracha
(manuteno) ...................... 333
Unidades electrnicas (avisos)
330
379
DISPOSIES PARA O TRATAMENTO DO VECULO NO FIM DO

CICLO DE VIDA
H anos, a Lancia desenvolve um empenho global para o cuidado e respeito pelo Ambiente atravs do melhoramento contnuo dos processos produtivos e a realizao de produtos cada vez mais ecolgicos. Para garantir aos clientes o melhor servio possvel respeitando as normas ambientais e em resposta s obrigaes da Directiva Europeia 2000/53/EC para os veculos em fim de vida, a Lancia oferece aos seus clientes a possibilidade de entregar o seu prprio veculo(*) no fim do respectivo ciclo de vida, sem custos adicionais.
A Directiva Europeia prev que a entrega do veculo seja feita sem que o ltimo detentor ou proprietrio do prprio veculo incorra em despesas devido ao seu valor de mercado nulo ou negativo. Em particular, em quase todos os pases da Unio
Europeia, at 1 de Janeiro de 2007, a eliminao a custo zero aplica-se apenas aos veculos matriculados a partir de 1 de
Julho de 2002, enquanto que a partir de 2007 a eliminao a custo zero aplica-se independentemente do ano de matrcula,
desde que o veculo contenha os seus componentes essenciais (em particular o motor e carroaria) e esteja livre de resduos
adicionais.
Para entregar o seu veculo no fim do respectivo ciclo de vida sem custos adicionais, pode dirigir-se aos nossos concessionrios ou a um dos centros de recolha e desmantelamento autorizados da Lancia. Esses centros foram cuidadosamente seleccionados para garantir um servio com padres adequados para a recolha, o tratamento e a reciclagem dos veculos eliminados com respeito pelo Ambiente.
Poder encontrar informaes sobre os centros de desmantelamento e recolha na rede de concessionrios Lancia, telefone
para o nmero verde 00800 526242 00 ou consulte o stio da Internet da Lancia.
(*) Veculo para transporte de passageiros, equipado no mximo com nove lugares, para um peso total admissvel de 3,5 t
NOTAS
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
PRESSO DE ENCHIMENTO A FRIO (bar) (excludos os pneus para neve)
Pneus dianteiros
e traseiros
2.0 TB
2.4
2.4 CAE
2.4 JTD
3.2 V6 CAE
20V CAE
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
225/50 R17 94W (*)
225/50 ZR17 94W (*)
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
225/50 R17 94W (*)
225/50 ZR17 94W (*)
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
225/50 R17 94W (*)
225/50 ZR17 94W (*)
215/60 R16 95W

215/60 ZR16 95W
225/50 R17 94W (*)
225/50 ZR17 94W (*)
Com carga reduzida
bar
2,3
2,3
2,3
2,3
Com carga total
bar
2,3
2,3
2,3
2,3
(*) Pneus no para a neve.

Com pneu quente o valor da presso deve ser aumentado de 0,3 bar em relao ao valor recomendado.
SUBSTITUIO DO LEO DO MOTOR

leo do motor (quantidade
para a substituio
peridica - crter
e filtro)
litros
2.0 TB
2.4 - 2.4 CAE
5,50
5,50
2.0 TB
2.4 - 2.4 CAE
2.4 JTD 20V CAE
5,0
3.2 V6 CAE
5,90
# No deitar o leo usado no ambiente.

ABASTECIMENTO DO COMBUSTVEL
Capacidade do depsito
Reserva
litros
litros
2.4 JTD 20V CAE
3.2 V6 CAE
75
75
75
75
10
10
10
10
Abastecer os veculos com motor a gasolina unicamente com gasolina sem chumbo com nmero de octanas (RON) no inferior a 95.
Abastecer os veculos com motor a gasleo unicamente com gasleo para auto-traco (Especifica EN590).
Fiat Auto S.p.A.

Quality - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale
Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera Torino (Italia)
Impresso n. 603.45.957 - XI/2006 - 2a Edio

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Prezado Cliente,

Congratulamo-nos e agradecemos-lhe por ter escolhido um LANCIA.

RESPEITO PELO AMBIENTE

APARELHOS ELCTRICOS ACESSRIOS

NO MANUAL DE USO E MANUTENO

SEGURANA E PROTECO DO MEIO AMBIENTE

PROTECO DO MEIO AMBIENTE

DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSES (motores a gasolina)

DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS EMISSES (motores diesel)

Sistema de recirculao dos gases de escape (E.G.R.)

OS SINAIS PARA UMA CONDUO CORRECTA

Segurana das pessoas.

Proteco do meio ambiente.

Em alguns componentes do seu

Para alm disso, indicado o significado que o smbolo tem, de acordo

Pode ligar automaticamente mesmo com motor

Perigo de descargas elctricas.

No parar sobre superfcies inflamveis. Consultar

Usar somente lubrificante

Veculo com gasolina

No superar o nvel mximo do lquido no depsito. Usar somente lquido

Usar somente gasolina

Circuito dos traves

Usar somente lquido do

Usar somente lquido do

USO DO VECULO E CONSELHOS PRTICOS

1) Passagens de ar pelos bocais das portas dianteiras

18) Boto SOS para acesso aos servios e funes de assistncia

8) Interruptor das luzes de emergncia

9) Bocal de difuso ar lado passageiro

10) Air bag passageiro dianteiro

24) Air bag do condutor

11) Comutador de desactivao do air bag passageiro dianteiro

25) Boto de regulao elctrica da posio do volante

12) Gaveta porta-objectos/de alojamento do CD CHANGER/tomada de corrente

13) Boto de abertura do porta-luvas

27) Porta-luvas/tampa da caixa porta-fusveis

28) Alavanca de abertura do capot do motor

15) Portinhola de alojamento da cassete, Compact Disc e

16) Comandos do climatizador automtico/interruptor do

SISTEMA INFOTELEMTICO CONNECT

O sistema infotelemtico CONNECT

AVISO O telefone fornecido pela fbrica de tipo Single-Band, portanto

Um volume muito alto

COMANDOS NO CONNECT (fig. 2)

Presso breve da tecla

Presso prolongada da tecla

Modalidade rdio: activao da funo Scan

Modalidade rdio: activao da funo Scan com

Desligamento da modalidade Audio

Presso breve da tecla

Presso prolongada da tecla

Modalidade rdio/TV: memorizao das estaes

COMANDOS NO VOLANTE (fig. 3)

B - Seleco da fonte udio: FM1,

torno ao incio da msica em escuta ou msica anterior

As funes do telecomando podem

TELECOMANDO (fig. 4-5)

Para utilizar o telecomando A (fig. 5)

O telecomando pode ser utilizado somente quando o CONNECT est

As funes das teclas do telecomando so as seguintes (fig. 4):

Modalidade CC/CD/CDC: reproduo/parada da msica em