FUNDAMENTOS INVESTIGACIN DE ME

CURSO Adaptacin al Grado de ADE Prctica 2 Grupo 3

INFORME 1: Objetivos
especficos, necesidades de
informacin y bsqueda de
informacin secundaria.

Mireya Lance Martnez

Sergio Lpez Fernndez
Miriam Paos
Fernndez
Mara Torres Ros

ndice:
Objetivo general o finalidad:..........................................................................3

Definir una serie de objetivos especficos o cuestiones a investigar..............3

Especificar las necesidades de informacin..................................................3

Buscar
fuentes de informacin secundarias que puedan ayudar al
planteamiento de la investigacin:................................................................5

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Objetivo general o finalidad:

Analizar y comparar el perfil, la valoracin del servicio, la relacin con la
lnea area y el comportamiento de los usuarios de compaas tradicionales
frente a compaas de bajo coste.

A partir de esta finalidad, definir una serie de

objetivos especficos o cuestiones a investigar.
1. Comportamiento a la hora de la eleccin de viajar en compaas
tradicionales frente a las de bajo coste.
2. Relacin e identificacin con la marca, evaluar la imagen que tiene el
usuario frente a las compaas areas.
3. Valoracin de los usuarios respecto a los servicios recibidos en las
compaas tradicionales y de bajo coste.
4. Identificar si es diferente el perfil sociodemogrfico del consumidor de
lneas tradicionales frente a lneas de bajo coste.

A partir de dichas cuestiones a investigar, especificar

las necesidades de informacin.
1. Comportamiento a la hora de la eleccin de viajar en compaas
tradicionales frente a las de bajo coste.

Frecuencia con la que se suele viajar.

Frecuencia en la que se suele viajar en avin.
Valoracin de los horarios ofertados por las diferentes
compaas.
Preferencias del usuario en viajar en compaas tradicionales
frente a las de bajo coste.
ltimo viaje en avin.
Como se informa de las diferentes compaas a la hora de
elegir.
Motivo del viaje.

2. Relacin e identificacin con la marca, evaluar la imagen que tiene el

usuario frente a las compaas areas.

Relacin calidad-precio.
Disponibilidad de rutas areas de las tradicionales frente a las
de bajo coste.
Confianza generada por las compaas tradicionales o de bajo
coste.
Riesgo percibido en las compaas areas durante los
trayectos.
Compromiso de los usuarios frente a las compaas areas.
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Lealtad con las compaas tradicionales o de bajo coste.

Afinidad con las diferentes compaas.

3. Valoracin de los usuarios respecto a los servicios recibidos en las

compaas tradicionales y de bajo coste.

Valoracin de los servicios abordo.

Profesionalidad de la tripulacin.
Comodidad de los asientos e interior del avin.
Valoracin del men abordo.
Rapidez y facilidad en el checking y compra del billete.
Satisfaccin del servicio recibido.

4. Identificar si es diferente el perfil sociodemogrfico del consumidor de

lneas tradicionales frente a lneas de bajo coste.

Sexo.
Edad.
Estudios.
Ocupacin.
Ingresos.
Residencia.

Bsqueda de fuentes de informacin secundarias

que puedan ayudar al planteamiento de la
investigacin:
1 .Comportamiento a la hora de la eleccin de viajar en compaas
tradicionales frente a las de bajo coste.

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http://www.camaradesevilla.com/UserFiles/File/Panel3_v8%20comunicacione
saereas.pdf
En ste punto vamos a analizar el comportamiento de las diferentes
empresas espaolas frente a las diferentes compaas areas, tomando
como referencia un informe de la Cmara de Comercio de Sevilla.
Analizaremos diferentes factores:
Un 44% de las empresas es indiferente a la hora de volar en una
compaa de bajo coste y una tradicionales. Un 33,5% prefiriere las
tradicionales y un 22,5 las low cost.

Las
empresas sevillanas a la hora de
elegir la compaa area con la
que viajar, otorgan la mayor
importancia
a:
precio
del
billete, horario de los vuelos,
antigedad de la compaa;
en ste orden.
As
pues,
los
servicios
complementarios
al
vuelo
ofrecidos al pasajero, son el
factor de menos importancia
para las empresas sevillanas.

Adems del informe del Instituto de Estudios Tursticos referente a las

compaas de bajo coste para el 2011 hemos extrado las siguientes
conclusiones:
http://www.iet.tourspain.es/esES/estadisticas/otrasestadisticas/companiabajocoste/anuales/Informe
%20anual%20de%20CBC.%20A%C3%B1o%202011.pdf

Como se informa de las diferentes compaas a la hora de elegir.

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Dentro del colectivo de los turistas que no contrataron paquete

turstico, el porcentaje de aquellos que optaron por acudir a una
agencia de viajes para reservar el transporte fue mayor entre los que
viajaron en compaas tradicionales (19,7%) que entre los que lo
hicieron en compaas de bajo coste (4,8%).
Prcticamente todos los turistas que viajaron con compaas de bajo
coste sin contratar paquete turstico, tampoco demandaron la
intermediacin de una agencia de viajes, para organizar el transporte.

Motivo del viaje.

Los viajes por motivo de ocio y vacaciones fueron los ms numerosos

entre los turistas internacionales que volaron a Espaa en 2011,
aproximadamente nueve de cada diez turistas de compaas de bajo
coste y ocho de cada diez de compaas tradicionales viajaron por
este motivo.
Los turistas que demandaron en mayor medida las compaas de bajo
coste fueron tambin aquellos cuya primera motivacin fue el ocio
(59,3%), por el contrario, los que viajaron por trabajo y negocios
fueron turistas que menos utikizaron las compaas de bajo coste
(32,7%).
Los turistas que viajaron a Espaa con su pareja fueron los ms
numerosos de todos los llegados por va area, un 44,2% de los que
volaron en compaas de bajo coste y un 38,1% de los de compaas
areas tradicionales. Les siguieron en importancia los turistas que
viajaron solos y a continuacin los que llegaron a Espaa con su
familia.

2.
Relacin e identificacin con la marca, evaluar la imagen que
tiene el usuario frente a las compaas areas.
http://www.cotizalia.com/cache/2009/05/29/24_viajeros_fieles_aerolinea_vola
rian_ahora_debido.html
El 37% de los viajeros que se consideraban fieles a una aerolnea
optaran ahora, ante sta coyuntura de crisis econmica, por volar con
compaas de bajo coste, segn la encuesta 'Preferencias del viajero entre
compaas areas tradicionales y low cost ante la crisis' realizada por
buscador Mirayvuela entre 2.400 usuarios de Internet.
Asimismo, segn los datos puestos de manifiesto por el 'Observatorio de
Vuelos' de Mirayvuela, seis de cada diez pasajeros espaoles escogen su
vuelo en funcin del precio o el destino, sin importarles la compaa
area.

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Por comunidades autnomas, el 29% de los madrileos admiten que se

pasaran a una compaa de bajo coste por la crisis, as como el 37% de los
catalanes o el 66% de los andaluces que hasta ahora eran fieles aerolnea.
No obstante, la web puntualiza que hay que tener en cuenta la
implantacin de las aerolneas en cada regin.
En cuanto a las compaas tradicionales, un 28% de los encuestados
apost por volar con aerolneas como Iberia, Spanair, Air Europa o British
Airways, frente a un 12% que defini como preferida a compaas
como Vueling, EasyJet o Ryanair. El 60% restante se mostr
"indiferente", centrndose en las variables precio y destino.
Por otra parte, gracias al estudio del IET podemos saber las conexiones y los
destinos ms frecuentes entre los vuelos internacionales:

Disponibilidad de rutas
areas de las tradicionales
frente a las de bajo coste:
Solo cuatro pases
concentraton
aproximadamente seis de
cada diez vuelos
internacionales de
compaas de bajo coste,
el Reino Unido, Espaa,
Alemania e Italia. Los
mismos pases
encabezaron el ranking de
llegadas en 2010 y todos
ellos, salvo Alemania, han
recibido ms vuelos de este tipo que hace un ao.
Tambin es posible analizar el riesgo percibido por los usuarios de las
compaas de vuelo como consecuencia de noticias publicadas en diferentes
medios de comunicacin. Por ejemplo:
http://www.diariodesevilla.es/article/economia/1353923/dos/incidentes/vuelo
s/ryanair/menos/horas.html

Dos incidentes de vuelos de Ryanair en

menos de 24 horas
Un avin que viajaba de Bristol y Reus tuvo que tomar tierra en
Barcelona la noche del sbado por problemas en un motor. Este
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domingo, otro con destino Tenerife tuvo que aterrizar de emergencia

en Barajas.

http://www.abc.es/20120907/economia/abci-cronologia-incidentes-ryanair201209072053.html

Ryanair: cinco incidentes en menos de

una semana
Aterrizajes de emergencia, fallos en el motor, falta de combustible o plagas
de chinches han despertado la alarma sobre la aerolnea de bajo coste

Es obvio que noticias como esta contribuyen a fomentar el riesgo

percibido de los usuarios.

3. Valoracin de los usuarios respecto a los servicios recibidos en

las compaas tradicionales y de bajo coste.
http://www.cotizalia.com/cache/2009/05/29/24_viajeros_fieles_aerolinea_vola
rian_ahora_debido.html
Siguiendo con el anlisis de los datos proporcionados por la encuesta
Mirayvuela, la mayora de los encuestados consider que la diferencia de
precios "estriba en unos servicios menores". De esta forma, el 66% seal
que las compaas de bajo coste cuentan con "un menor servicio y
por eso son ms baratas", mientras que el 25% seal que "ofrecen
un servicio exactamente igual pero a menor precio".
Por compaas de bajo coste, el 26% de los internautas consultados se
decant por Vueling, el 22% por Ryanair, el 18% por EasyJet, el 11% por
Clickair, el 8% por Air Berlin, mientras que el 15% restante prefiere 'otras'.
http://www.fundesem.es/update/docs/Art
%C3%ADculo_Juan_Carlos_Alcaide_Low_Cost_En_Servicios.pdf
Las empresas low cost operan con base a muy bajos costes, tal y como su
propio nombre indica: los costes se mantienen a sus niveles ms bajos
posibles, para poder as ofrecer billetes a bajo precio.
Low fare: esto permite ofrecer precios ms bajos y tarifas ms simples y
fciles de comprender y no frills: se eliminan las florituras y adornos.
Los consumidores estn dispuestos a aceptar ciertos inconvenientes con el
fin de pagar un precio ms bajo, pero esa aceptacin tiene sus lmites. En el
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sector de las lneas areas se han producido ms de 20 quiebras de lneas

low cost y no todas han sido a causa de los costes.
LA DIFERENCIACIN A TRAVS DE LAS PERSONAS, el xito en el modelo low
cost, se alcanza mediante la frmula: DIFERENCIAR LA OFERTA Y PRODUCIR
A BAJO COSTE.
El precio justo cuidando el valor percibido a travs de la CALIDEZ. La
intervencin del personal de la empresa es determinante en la percepcin
de calidad y eficacia del servicio.
El comportamiento y las actitudes de los empleados son el alma de la
calidad de un servicio.
El cliente debe percibir que recibe ms de lo que paga, ya slo as se
potencia la percepcin de valor percibido a cambio de lo que se ha pagado.
4. Identificar si es diferente el perfil sociodemogrfico del
consumidor de lneas tradicionales frente a lneas de bajo coste.
http://www.iet.turismoencifras.es/transporte/item/109-profundizando-en-elperfil.html
http://www.cea.es/upload/estudios_informes/2301lineas_bajo_coste.pdf
Si se analiza el perfil socio-econmico de los pasajeros, aquellos cuyas
rentas son medio-altas o altas, tienen una cierta preferencia por las
compaas tradicionales y en las rentas medias y bajas, la preferencia es
inversa.
El gasto medio por persona es mayor entre los pasajeros de compaas
tradicionales que entre los de bajo coste (1.225,9 frente a 869,6 euros).
Los pasajeros con estudios superiores son porcentualmente ms
numerosos en los vuelos de compaias tradicionales, situacin que se
invierte si el nivel formativo corresponde a los estudios secundarios.
Alrededor del 48,7% de los turistas llegados a Espaa a travs de CBC
(compaas de bajo coste vinieron con su pareja, mientras que el resto
suma 47,4%.; (informacin que obtenemos del estudio de la confederacin
de empresarios de Andaluca, efectos de la lineas de bajo coste sobre los
destinos tursticos andaluces 2007)
La edad es probablemente la caracterstica que menos discrimina, ya que
no hay diferencias sustanciales entre el uso de un tipo u otro de compaa
area por tramos de edad. Cabe destacar que; el 41,2% de los turistas
extranjeros llegados al pas en CBCs tenan entre 25 y 44 aos.
El 64,1% de los turistas llegados a Espaa en CBCs recurrieron a Internet
a la hora de preparar su viaje.As pues, el 88% de los turistas que se

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organizaron sus propios viajes reservaron el transporte directamente,

frente al 12% en el que intermedi una agencia
Finalmente, respecto a los motivos del viaje, la mayor parte de los
turistas llegados a Espaa en bajo coste lo hicieron por motivos de ocio
y vacaciones (88,2%), seguido por los motivos personales (5,6%) y el
trabajo-negocios (4,4%).

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