El presente trabajo tiene por escenario la ciudad de Punta Alta, ubicada

dentro del partido de Coronel Rosales, en la provincia de Buenos Aires.
La problemática a tratar se centra en el transporte público local, más
precisamente en las distintas líneas de micros y su relación con el
crecimiento urbano.
Se tratará la temática del crecimiento y mejoramiento del transporte
local en relación al crecimiento urbano así como también cómo influye
la falta de infraestructura urbana y la falta de otros servicios como
desagües cloacales, pluviales, la falta de pavimentación entre otros, en
el mejoramiento del servicio de transporte público (micros) .
También se abordará el tema de la influencia del transporte público en el
valor de la tierra .

Partido de Coronel Rosales

Plano de la ciudad de Punta Alta

Fuente: elaboración personal en base al Google Maps.

Tema a investigar
El desarrollo y modernización de las líneas micros locales en la ciudad de Punta
Alta y su adecuación al crecimiento urbano.
Problema a investigar
¿La distribución, estructura y el funcionamiento de la red de micros públicos en la
ciudad de Punta Alta guardan relación con el crecimiento urbano?
El presente trabajo tiene por finalidad verificar si el transporte urbano local de
Punta Alta responde a las necesidades de movilidad geográfica de la población de
la ciudad y los problemas que traerá el que no estén cubiertos por este servicio
ciertos barrios y zonas con sus correspondientes consecuencias negativas para la
población. Estas cuestiones guardan relación con el crecimiento urbano y con
ciertas problemáticas urbanas locales en cuanto a los servicios, que influyen
indirectamente en el recorrido de los micros locales.

Definición del espacio geográfico
En este trabajo se investigará el
espacio geográfico la ciudad de Punta
Alta, específicamente los barrios y
áreas urbanas que son recorridas por
los transportes públicos de corta
distancia. Se tomarán tres barrios
representativos para tratar la
problemática, los mismos son: Villa
Laura, La Nueva Bahía y zona centro.
Los mismos presentan áreas en
continuo crecimiento, con población
que se muda a dichos barrios,
avances en infraestructura, etc.,
cuestión que influye en el transporte y
en la calidad de vida de sus
habitantes.

La ciudad cuenta con siete líneas
de colectivos locales.
Las empresas que son
prestatarias del servicio son:

• Compañía Belgrano S.A. (Línea
Azul): Línea 501, Línea 503, Línea
505, Línea a Villa Arias.
• Compañía Puntaltense S.A.
(Línea Roja): Línea 502, Línea 504,
Línea 504 Bis.

Objetivo general
 Analizar e interpretar, desde la perspectiva sociogeográfica, el desarrollo del transporte público en la
ciudad de Punta Alta.
Objetivos específicos
 Comparar el desarrollo del transporte público de corta distancia local (exceptuando remises y taxis)
con las necesidades de la población y el crecimiento urbano.
 Interpretar e indagar sobre la adecuación de los recorridos de las empresas de micros locales en
relación a la problemática local de anegamiento e inundación de determinados barrios y sus calles.
 Analizar cómo influye indirectamente en el recorrido de los micros locales la falta de servicios (cloacas
y desagües pluviales).
Hipótesis
La ciudad de Punta Alta fue creciendo en infraestructura y población de manera desigual al crecimiento de
los medios de transporte. A pesar de la aplicación de políticas de gestión asfálticas para un mejor
desplazamiento de la comunidad, aún existen muchas calles de tierra que son intransitables los días de
lluvia debiendo los micros cambiar el recorrido.
Se observa un incremento notable de vehículos particulares lo cual se asocia con la expansión urbana, las
deficiencias de transporte público en cuanto a calidad y cantidad de unidades disponibles y las facilidades
de crédito, entre otros factores.
Los medios de transporte público de corta distancia inciden en el desarrollo y organización del espacio
aumentando o disminuyendo el valor de la tierra.

Metodología
Para llevar a cabo la siguiente investigación se utilizará el método geográfico de Patricio Randle, que consiste
en el desarrollo y seguimiento de una serie de etapas para alcanzar los objetivos planteados. Esas etapas se
plantean a continuación.
Observación
Exigirá la observación de objetos, que vayamos personalmente al área en cuestión, que obtengamos el mayor
material documental-gráfico y escrito- sobre ella y que mantengamos entrevistas personales con las personas
que la habitan y las que conocen sus problemas.
Descripción
Se describirá el área dentro de la cual se desarrolla la problemática a tratar, los procesos.
La pavimentación, los desagües pluviales y las cloacas, podrán darnos una idea del nivel de dificultad que
pueden tener los micros para poder llegar a los barrios y cuáles podrían ser los riesgos que corren los micros
de las compañías de transporte en caso de entrar a los barrios.
Otro planteo será cuáles son los servicios con los que cuentan estos barrios y cómo influirá esto en los medios
de transporte.
Explicación
dominan los fenómenos, (hechos cuya causa está en cuestión
Nos abocaremos a descubrir cómo eran estos barrios antes del año actual, si contaban con ciertos servicios, si
contaban con calles pavimentadas, si se fueron poblando y creciendo cada vez más y estos servicios en la
actualidad ya no dan abasto para la cantidad de población de dichos barrios.

Interpretación
Es una primera síntesis descriptiva, representada a través de mapas.
Se realizaron los recorridos que hace cada compañía y por cuantas calles de cada barrio transita, en que
barrios hay desagües pluviales y cloacas y donde no, y esta información será muy útil para desarrollar la
problemática.
Fuentes
Se utilizaron fuentes de investigación geográfica directas como trabajos de campo en el lugar, encuestas a los
vecinos de cada uno de los barrio que se tomaron como ejemplo, entrevista a algún vecino y a algún directivo
de cada una de las compañías de micros.
También se trabajó con fuentes de investigación geográfica indirecta como documentos del Archivo Histórico
de la ciudad de Punta Alta, cartografía como planos de la ciudad de punta alta y de los barrios representativos
que se estudiaran, artículos periodísticos, etc.

Plano síntesis
del recorrido
de los micros locales

Reflexiones finales
En definitiva, la geografía del transporte público de la ciudad de Punta Alta muestra debilidades y fortalezas que
serán necesarias tener en cuenta para un ordenamiento territorial apropiado y sustentable
La ciudad de Punta Alta se encuentra en continuo crecimiento. Las compañías de micros locales van ampliando
su recorrido, para ofrecerle a la población más alejada al casco céntrico la oportunidad de desplazarse. Sin
embargo, los ciudadanos manifiestan que no es suficiente con que el colectivo llegue a los barrios más alejados,
sino que debería recorrer más calles internas de los barrios, además de tener una frecuencia más corta y que se
respete la misma.
Por otro lado, las compañías de micros quieren cumplir con lo que solicita la población y no pueden, dado que la
ciudad se desarrolla muy lentamente en infraestructura, como la ausencia de pavimentación, la falta de servicios
básicos como desagües cloacales y pluviales que hacen al desmejoramiento de calles de tierra, volviéndolas
intransitables durante y después de días de mal tiempo obligando a las compañías a dejar aislados a los vecinos
de algunos barrios respecto del resto de la ciudad.
Asimismo, el hecho de que los barrios cuenten con todos los servicios o con líneas de micros favorece al
incremento del valor de la tierra. Las personas de menores recursos o jóvenes parejas de clase media
adquieren terrenos en las zonas más alejadas al casco céntrico, por el menor costo de las mismas. Estas
personas son las más vulnerables, dado que no cuentan con todos los servicios y muchas veces no disponen
del dinero para poder trasladase toda la familia todos los días al trabajo y a las escuelas, por lo cual utilizan
otros medios de transporte, como bicicletas, motos.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful