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MANUAL ELCTRICO

Captulo
Sistemas y redes
de distribucin
Contenido
4.1

Elementos para el diseo


de los sistemas de distribucin.

339

4.1.1
4.1.2
4.1.3

4.1.4

4.1.5

4.1.6

4.1.7

Introduccin.
Arreglos de los sistemas de distribucin.
Clasificacin de los principales arreglos
de distribucin.
Consideraciones de diseo
para sistemas primarios.
La estructura de las redes de distribucin
y las subestaciones elctricas.
Conexiones de los bancos
de transformadores.
Criterios para el diseo de subestaciones
de distribucin.

4.2

El clculo elctrico de las redes


de distribucin.

4.2.1
4.2.2


4.2.3
4.2.4
4.2.5
4.2.6

4.2.7
4.2.8

Introduccin.
El clculo elctrico de las redes
de distribucin por los mtodos
tradicionales.

Alimentacin a una carga.
Alimentador con cargas intermedias.
Mtodos para la regulacin de voltaje.
Uso de cambiadores de derivaciones
en transformadores.
Transformadores reguladores de voltaje.
Clculo del calentamiento
de los conductores.

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4.1


Elementos
para el diseo
de los sistemas
de distribucin

4.1.1 INTRODUCCIN
El Sistema Elctrico de una empresa est generalmente
dividido en tres segmentos, que en ocasiones se pueden
manejar como empresas independientes, y que son:
Generacin, Transmisin y Distribucin, ocasionalmente
se incorpora un cuarto concepto que es Subtransmisin,
que se podra considerar como un subgrupo de la
transmisin, debido a que los niveles de voltaje se
traslapan y las prcticas de operacin y proteccin son
muy similares.
Los sistemas de distribucin que es el rea de inters de
este captulo, se puede dividir en tres componentes
principales:

Subestaciones de distribucin.

Distribucin primaria.

Distribucin secundaria.

Un diagrama unifilar simplificado de la estructura de un


sistema elctrico, se indica a continuacin:

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4.1.2 ARREGLOS
DE LOS SISTEMAS
DE DISTRIBUCIN
Haciendo referencia a que los sistemas de transmisin
manejan potencia en alta tensin, los sistemas de
subtransmisin transportan cantidades importantes de
potencia de la red de transmisin en sus subestaciones
elctricas que operan con tensiones intermedias de 138,
115 69 KV. El sistema de distribucin transporta la
potencia elctrica de las subestaciones de distribucin a
los clientes individuales, en voltajes que quedan en el
rango de 34.5, 23, 138, 6.6 4.2 KV.
El arreglo de un sistema de distribucin, se refiere
entonces al arreglo fsico de las lneas de distribucin.

4.1.3 CLASIFICACIN
DE LOS PRINCIPALES
ARREGLOS
DE DISTRIBUCIN
El arreglo para un sistema de subtransmisin y
distribucin radial, se muestra en la siguiente figura, las
lneas de distribucin se extienden desde la subestacin
como rayos de una rueda de bicicleta, de donde viene
su nombre.
Con relacin a otros arreglos, la principal ventaja de un
arreglo radial es que son simples y econmicos, y su
principal desventaja es que cualquier problema
generalmente deja a un nmero de usuarios fuera de
servicio hasta que el problema se resuelva; de hecho,
los sistemas de subtransmisin radiales no se usan. Una
modificacin a un sistema de subtransmisin radial se
usa cuando dos lneas de subtransmisin radiales en
paralelo estn aprovisionadas para transferir la carga a
una lnea no fallada en el evento de una falla en una de
las lneas.

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El arreglo en lazo o malla se muestra en la siguiente


figura, esta conexin es ms costosa que la de arreglo
radial, debido a que requiere ms equipo, pero cualquier
punto sobre la lnea tiene servicio desde dos
direcciones. Si alguna est fuera, el cliente se puede
alimentar desde otra direccin, los switches se deben
colocar peridicamente alrededor de la malla, para que
la seccin que no funcione correctamente se pueda
reparar sin retirar una parte grande de la lnea de
servicio. El arreglo en malla es bastante confiable
pero tambin costoso.
Para proporcionar el servicio a los llamados clientes
crticos, se puede adoptar una combinacin de los
llamados sistemas en malla y radial. La parte radial
del sistema alimenta a unos pocos clientes
residenciales, que pueden quedar fuera de servicio para
cualquier condicin de falla.

El arreglo en red est diseado para proporcionar un


servicio muy confiable a las reas con alta densidad de
carga, tales como: el centro de una ciudad, reas
bancarias, comerciales, centros comerciales de
autoservicio, etc. La red consiste de lneas secundarias
subterrneas conectadas en las esquinas, con
transformadores alimentando la red, cada una o dos
cuadras. El equipo de la red est contenido en bvedas
subterrneas que tienen acceso a travs de agujeros
para hombre en las calles.

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4.1.4 CONSIDERACIONES
DE DISEO PARA
SISTEMAS PRIMARIOS
La parte del sistema de distribucin que est entre la
subestacin de distribucin y los transformadores de
distribucin, se conoce como el sistema primario o
alimentadores de distribucin primarios.
En la siguiente figura, se expone el diagrama unifilar de
un sistema tpico de distribucin, donde se muestra la
subestacin de distribucin, el alimentador primario con
los elementos de seccionalizacin y proteccin, tambin
los ramales secundarios; el primario es por lo general
trifsico a 4 hilos, en tanto que los ramales pueden ser
monofsicos o trifsicos tomados como derivacin del
principal.
Un alimentador se secciona usando elementos de
recierre en varios puntos, de manera que cuando
ocurran fallas se minimice su efecto, tambin se observa
el uso de fusibles como dispositivos de proteccin.

El sistema de distribucin, que es el rea principal de


inters en esta parte, se puede decir que an cuando en
un diagrama unifilar aparece en forma muy simplificada,
un sistema de distribucin consiste de una variedad
mucho ms amplia de niveles de tensin, componentes,
cargas e interconexiones, mayor que los de los sistemas
de generacin o transmisin.
Los niveles de voltaje para el alimentador primario
representan el factor ms importante que afecta el
diseo del sistema, su costo y la operacin. Algunos de
los aspectos de diseo y operacin que son afectados
por el nivel de voltaje del alimentador primario son:

1. La longitud del alimentador primario.


2. La carga en el alimentador primario.
3. El nmero de subestaciones de distribucin.
4. La capacidad de las subestaciones de
distribucin.

5. El nmero de lneas de subtransmisin.


6. El nmero de clientes afectados por una
interrupcin especfica.

7. Las prcticas de mantenimiento del sistema.


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8. El tipo y uso de postes para distribucin area.

5. Los requerimientos de continuidad del servicio.

9. La apariencia de los postes de la lnea.

6. Los requerimientos de confiabilidad del servicio.

Hay factores adicionales que afectan la decisin del


nivel de voltaje en el alimentador primario y que se
muestran en la figura siguiente:

7. La calidad del servicio.


8. El nivel de voltaje del alimentador primario.
9. La localizacin y capacidad de la subestacin
de distribucin.

10. Los requerimientos de regulacin de voltaje.


11. El tipo y costo de la construccin.
Hay otros factores adicionales que afectan en la
decisin de la ruta de un alimentador, el nmero de
alimentadores y la seleccin del tamao del conductor,
como se muestra en las siguientes figuras:

Por lo general, los alimentadores primarios localizados


en reas de baja densidad de carga, estn restringidos
en longitud y carga, por la cada de voltaje permisible
ms que por restricciones trmicas, en tanto que los
alimentadores primarios localizados en reas de alta
densidad de carga, por ejemplo en zonas de tipo
industrial y comercial, pueden estar limitados por
restricciones trmicas. En general, para una cada de
voltaje dada, la longitud del alimentador y su carga, son
funcin del nivel de voltaje del alimentador.

LA CARGA O CARGABILIDAD
DE LOS ALIMENTADORES PRIMARIOS
La carga o cargabilidad de los alimentadores primarios
est definida como la carga que puede transportar un
alimentador durante las condiciones de carga pico.
Algunos de los factores que afectan el diseo por carga
del alimentador, son los que se mencionan:

1. La densidad de la carga del alimentador.


2. La naturaleza de la carga del alimentador.
3. La tasa de crecimiento de la carga en el
alimentador.

4. Los requerimientos de capacidad de reserva


para condiciones de emergencia.

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LNEAS DE ENLACE
Una lnea de enlace es aquella que conecta dos fuentes
de suministro o alimentacin para proporcionar un
servicio
de
emergencia
entre
dos
sistemas.
Generalmente una lnea de enlace proporciona servicio
para las cargas del rea a travs de su ruta, as como
servicio emergente a las reas adyacentes de la
subestacin, de modo que estas lneas de enlace,
cumplen con dos funciones:

1. Proporcionar servicio de emergencia para el


alimentador adyacente para reducir el tiempo
de salida de los clientes durante las condiciones
de emergencia.

2. Para proporcionar un servicio de emergencia


para las subestaciones adyacentes del sistema,
eliminando con esto la necesidad de tener un
respaldo de emergencia en cada subestacin.

ELEMENTOS DE CLCULO
DE LAS REDES DE DISTRIBUCIN
El clculo elctrico de las redes de distribucin, es la
fase del proyecto que sigue a la seleccin del arreglo de
la red y de las condiciones de operacin (criterios de
reserva en condiciones de emergencia, etc.), se refiere
tradicionalmente al dimensionamiento elctrico de las
componentes y comprende la seleccin de las secciones
de los conductores y de las especificaciones de los
equipos, para tal fin son necesarios:

a)

La determinacin de los flujos de potencia y


de las corrientes en condiciones normales y
de sobrecarga.

b)

El clculo de la cada de tensin y de las


prdidas de energa.

c)

El clculo de la corriente de cortocircuito.

Los fundamentos para el clculo de las redes de


distribucin parten de los conceptos para la planeacin
de redes de distribucin, de las curvas de demanda para
los distintos tipos de cargas y los factores para el
establecimiento de los valores de las cargas.
Para el clculo elctrico de las redes de distribucin, es
importante identificar las caractersticas de la carga, ya
sea por el tipo de cliente o usuario, por su variacin
estacional o por su comportamiento.

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Desde el punto de vista del patrn de consumo y tipo de


usuario, se pueden agrupar como:

Residenciales.

Comerciales.

Industriales.

De servicio pblico.

Un ejemplo de la composicin de las cargas por tipo de


usuarios, se da en la siguiente figura; este tipo de
informacin es til para dar el tratamiento adecuado
cuando se trata tambin el problema de la calidad.
La demanda se refiere al uso instantneo de la potencia
elctrica que es demandada por una carga y se define
en forma emprica por la potencia activa, reactiva y
aparente, o bien una combinacin de estas cantidades.
Dependiendo del tamao de las cargas, la potencia
activa se puede expresar en KW o MW, o bien en KVA o
MVA.
La cantidad de potencia consumida por una carga
durante un lapso de tiempo especfico, se expresa
habitualmente en KW-h o MW-h y se conoce como la
energa elctrica, por ejemplo, una demanda de 100 KW
durante 1 minuto consume o usa una energa de:

100 x

1
= 1.66
60

DEFINICIONES

CARGA INSTALADA

La distribucin de la carga estacional se da


principalmente en aquellos lugares en que las
condiciones climatolgicas tienen cambios importantes,
y entonces se puede tener, por ejemplo en el verano,
altas temperaturas que requieran del uso casi continuo
del aire acondicionado, mientras que en el invierno no,
esto plantea consumos distintos simplemente por
aspectos estacionales, que se deben considerar en el
proyecto de las redes de distribucin.
Un ejemplo de la variacin de la carga, se muestra en la
siguiente figura:

Es la suma de las potencias nominales de los servicios


conectados en una zona determinada, se expresa por lo
general en KVA, KW, MVA o MW.

Ci = KW
DENSIDAD DE CARGA
Es elcociente entre la carga instalada y el rea de la
zona del proyecto que se trate. Se expresa por lo
2
2
general en KVA/Km o KW/Km

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DC =

Ci(KVA)
rea(Km2 )

FACTORES DE DEMANDA

DEMANDA
La demanda
en una instalacin elctrica es la carga en

las terminales receptoras tomada como un valor medio


en un lapso de tiempo determinado. El perodo durante
el cual se toma el valor medio se denomina intervalo de
la demanda. Se puede expresar en KW, KVA o
amperes.

DEMANDA MXIMA
Se conoce como demanda mxima de una carga a la
demanda instantnea mayor que se presenta en una
carga en un perodo de tiempo establecido, por ejemplo,
24 horas.

FACTOR DE DEMANDA
El factor de demanda en un intervalo de tiempo (t) de
una carga, es el cociente entre la demanda mxima y la
carga total instalada. El factor de demanda
generalmente es menor que uno.

Dmx(t)
FD =
Ci

CARGAS SERVICIOS HABITACIONALES


Asilos y casas de salud
Asociaciones civiles
Casas de huspedes
Servicios de edificio residencial
Estacionamiento o pensiones
Hospicios y casas de cuna
Iglesias y templos
Servicio residencial s/aire acondicionado
Servicio residencia c/aire acondicionado
CARGAS COMERCIALES
Tiendas y abarrotes
Agencias de publicidad
Alfombras y tapetes
Almacenes de ropa y bonetera
Armeras
Artculos fotogrficos
Bancos
Baos pblicos
Bazares
Boticas, farmacias y drogueras
Cabarets
Cafeteras
Camiseras
Casas de moda
Centros comerciales, tiendas de descuento
Colegios
Dependencias de gobierno
Embajadas, consulados
Gasolineras
Imprentas
Jugueteras
Papeleras
Mercados y bodegas
Molinos de nixtamal
pticas
Panaderas
Peluqueras y salas de belleza
Restaurantes
Teatros y cines
Zapateras
EQUIPOS DE FUERZA
Hornos de arco e induccin
Soldaduras de arco y resistencia
Motores para bombas, compresoras, elevadores,
mquinas-herramientas y ventiladores
Motores para operaciones semicontnuas en fbricas y
plantas de proceso
Motores para operaciones continuas, tales como
fbricas textiles

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45%
40%
45%
40%
40%
40% 45%
40%
55%
65%
40%
65%
65%
55%
55%
50%
50%
50%
50%
50%
55%
65%
65%
65%
40%
50%
40%
45%
50%
55%
50%
50%
70%
55%
40%
40%
60%
50%
60%
100%
60%
60%
70%
80%

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FACTOR DE UTILIZACIN
El factor de utilizacin de un sistema elctrico en un
intervalo de tiempo (t) es el cociente entre la demanda
mxima y la capacidad nominal del sistema.
El factor de demanda, expresa el porcentaje de carga
instalada que se est alimentando, el factor de
utilizacin indica la fraccin de la capacidad del sistema
que se est utilizando durante el pico de la carga en el
intervalo de tiempo considerado.

DM (t)
Capacidad instalada

FU =

mismo alimentador, o bien entre transformadores de un


mismo alimentador o entre alimentadores provenientes
de una misma fuente o subestacin de distribucin, o en
todo caso, entre subestaciones elctricas de un mismo
sistema de distribucin, por lo que resulta importante
establecer el nivel en el que se quiere calcular o aplicar
el factor de distribucin (Fd).
FACTOR DE COINCIDENCIA
Se define este factor como el recproco del Factor de
distribucin.

FCO =
FACTOR DE CARGA
Se define
el factor de carga como el cociente entre la
demanda promedio en un intervalo de tiempo dado y la
demanda mxima observada en el mismo intervalo.

FC =

DM
DMX

1
Fd

ALGUNOS
FACTORES DE DIVERSIDAD Y COINCIDENCIA

USADOS EN LA PLANEACIN DE SISTEMAS


DE DISTRIBUCIN
EQUIPO/SISTEMA
Entre transformadores
Entre alimentadores primarios
Entre S.E. de distribucin

El valor de DMX es instantneo

Fd
1.2 - 1.35
1.08 - 1.2
1.05 - 1.25

FCO
0.74 - 0.83.3
0.83 - 3.92.5
0.80 - 0.95.5

FACTOR
DE DIVERSIDAD
Cuando se disea un alimentador para un consumidor,
se debe tomar siempre en cuenta la demanda mxima,
debido a que sta impondr al cable condiciones ms
severas de carga y de cada de tensin; sin embargo,
cuando se alimenta ms de un consumidor por un
mismo alimentador, se debe tomar en consideracin el
concepto de diversidad de cargas, ya que sus
demandas no coinciden en el tiempo.
Esta diversidad entre las demandas mximas de un
mismo grupo, se establece por medio del factor de
diversidad, que se define como el cociente entre la
sumatoria de las demandas mximas individuales y la
demanda mxima del conjunto, es decir:

VALORES DE DEMANDA MXIMA DIVERSIFICADA


PROMEDIO EN SERVICIOS EN ZONAS URBANAS
TIPO DE SERVICIO
Departamento de inters social
Departamento medio
Residencial de lujo (sin aire acondicionado)
Residencial de lujo (con aire acondicionado)

Fd 1
El factor de diversidad se puede expresar como:
n

Dm
Fd =

i=1

Dmx

Este factor se puede aplicar a distintos niveles del


sistema, es decir, entre consumidores conectados a un

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KVA/HABIT
ACIN

0.3 - 0.6
0.6 - 1.5
1.5 - 2.5
4.0 - 5.0

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Como se ha definido antes:

Factor de carga =

Demanda promedio en KW
Demanda pico en KW

De estas expresiones, se obtiene una relacin emprica:

Factor de prdidas = 0.15 Factor de carga + 0.85 (Factor de carga)2

En las siguientes figuras, se muestran otras relaciones


entre el factor de prdidas y el factor de carga.

FACTOR DE PRDIDAS
Para los fines de evaluacin del comportamiento de una
red de distribucin en la fase de planeacin, se deben
considerar dos factores importantes:
El factor de carga, que se ha definido como el cociente
de la demanda promedio en KW o KVA entre la
demanda pico, expresada en las mismas unidades.
Tambin debe existir una relacin entre el factor de
carga de un sistema y las prdidas en el alimentador, o
bien la red asociada. Estas prdidas son ms difciles de
2
calcular, debido a que son la suma de las prdidas RI
obtenidas con la corriente pico, pero debido a que esta
corriente o valor de corriente vara con el tiempo, se
pueden obtener multiplicando las prdidas en el pico por
un factor conocido como Factor de Prdida, que se
define como:
Factor de prdidas =

prdidas o potencia promedio en un tiempo


mximas prdidas en el mismo tiempo

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areas, son los llamados sistema radial y sistema en


anillo, habiendo un tercer caso, que es una
combinacin de stos.

4.1.5 LA ESTRUCTURA
DE LAS REDES
DE DISTRIBUCIN
Y LAS SUBESTACIONES
ELCTRICAS

Para las redes de distribucin subterrnea existen dos


tipos fundamentales: radial y paralelo.

Un sistema de distribucin, se puede dividir bsicamente


en las siguientes tres componentes:

1. La subestacin de distribucin.
2. La distribucin primaria.
3. La distribucin secundaria.
Aun cuando un diagrama unifilar es muy simplificado, se
puede observar que un sistema de distribucin consiste
de una amplia variedad de niveles de voltaje,
componentes, cargas e interconexiones, ms que las
que tiene un sistema de transmisin.
La forma de las estructuras topolgicas adecuadas para
el desarrollo de un sistema de distribucin areo o
subterrneo, desempea un papel muy importante
desde la planeacin, ya que influye directamente en la
operacin, en el costo y la confiabilidad de la red.
Los parmetros relevantes que determinan la estructura
de una red topolgica son:

El tipo de carga. Puede ser residencial,


comercial, industrial o mixta.

La densidad de la carga (KVA o


2
Mva/Km ).

La localizacin geogrfica de la carga.

La forma geomtrica de la expansin de


la carga.

La continuidad del servicio y el grado de


confiabilidad requerido.

La tasa o ndice de crecimiento.

Los criterios de operacin.

La mano de obra disponible para la


construccin y para la operacin de la
red.

El costo.

Anteriormente se ha planteado que los principales


arreglos o estructuras de las redes de distribucin

Un sistema de operacin radial es, por definicin, aqul


en el que el flujo de potencia tiene una sola trayectoria,
de la fuente a la carga. En este tipo de sistema, una falla
de cualquier parte o componente de la red da lugar a
una interrupcin del servicio.
Los sistemas de operacin en paralelo tienen ms de
una trayectoria del flujo de potencia que alimenta a los
consumidores,
estos
sistemas
se
emplean
principalmente en redes de baja tensin debido
principalmente a su alto costo y complejidad de
operacin.

ESTRUCTURAS TOPOLGICAS
DE MEDIANA TENSIN
Se recomienda aplicar este tipo de red en zonas de baja
2
densidad de carga, del orden de 6 MVA/Km , su
estructura est formada por cables que alimentan en
forma radial a la subestacin elctrica. Su principal
ventaja es su bajo costo y simplicidad de operacin, y su
principal desventaja es su baja confiabilidad (una falla
en la troncal, produce una interrupcin).

ESTRUCTURA EN ANILLO,
RADIAL SUBTERRNEA
En esta estructura se tienen circuitos de igual seccin,
que pueden estar derivados de una o varias fuentes de
alimentacin. Se aplica por lo general en zonas con
tasas de crecimiento bajas y densidad de carga en el

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rango de 5-15 MVA/Km , como por ejemplo, los


fraccionamientos o conjuntos habitacionales; la
operacin debe ser en forma de anillo abierto, es decir,
el circuito no se debe cerrar durante la operacin
normal.
En la siguiente figura, se muestra el esquema bsico de
alimentacin en anillo con dos puntos de alimentacin,
en las subestaciones S.E.1 y S.E.2.

ESTRUCTURA
CON ALIMENTADORES SELECTIVOS

ESTRUCTURA CON PRIMARIO


CON DOBLE ALIMENTACIN
Este tipo de estructura topolgica se lleva a cabo en
zonas con grandes cargas concentradas, por ejemplo,
cargas de tipo turstico, cargas industriales, o bien
grandes centros comerciales cuya caracterstica de
expansin o crecimiento sea alargada. Un ejemplo de
este tipo de cargas, pueden ser las zonas hoteleras, y
se aplica por lo general en donde la continuidad del
servicio sea importante. Su rango de aplicacin es
2
amplio, pues va desde los 5 KVA/Km hasta 30
2
KVA/Km .

C u a n d o e x i s t e n z o n a s d e c r e cimiento en la
demanda rpido y densidades de carga mayores de 15
2
MVA/Km , alimentando conjuntos habitacionales o
zonas de edificios altos con grandes concentraciones de
carga, este tipo de estructuras es recomendable. Est
constituida por cables troncales de la misma seccin,
que salen normalmente de subestaciones primarias
distintas, de cada troncal se derivan los ramales o
subtroncales que las interconectan, de acuerdo a un
esquema con alimentacin doble, y energizan a
transformadores localizados en los puntos de carga,
tienen la ventaja de que cuando ocurre una falla en una
troncal o subtroncal, los dispositivos de seccionamiento
que estn instalados en los mismos transformadores
permiten efectuar las transferencias de carga
necesarias, de manera que se pueda transferir al
alimentador troncal adyacente.

La operacin se hace a base de un esquema de


alimentacin preferente y emergente, con transferencias
manuales y automticas.
Cuando sale un alimentador, los servicios llamados
preferentes se pasan a otro alimentador que acta
como emergente, esta transferencia de carga o
alimentadores, se puede hacer en forma automtica y
slo toma unos cuantos ciclos.

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ESTRUCTURA RADIAL INTERCONECTADA

ESTRUCTURAS TOPOLGICAS
PARA BAJA TENSIN
La distribucin subterrnea en baja tensin, tiene
tambin una estructura topolgica que permite una
operacin confiable y obedece a criterios de diseo
econmico. Algunas de estas estructuras de uso comn
son las siguientes:

Este tipo de estructura, se usa preferentemente en


zonas habitacionales o comerciales consideradas como
de tipo medio, donde la continuidad es importante. Tiene
la ventaja de que permite transferir carga de baja
tensin de un alimentador a otro usando las cajas o
buses de seccionamiento, con lo cual es posible dar
libranzas para mantenimiento, la proteccin se puede
hacer con interruptores termomagnticos de baja
tensin, o bien con fusibles.

ESTRUCTURA RADIAL SIMPLE


Este tipo de estructura es sencilla de instalar y su
operacin resulta econmica, se aplica por lo general en
zonas habitacionales o zonas comerciales que se
consideren como no muy importantes, se puede aplicar
como dispositivo de proteccin los interruptores
termomagnticos de baja tensin. Esta estructura, an
cuando resulta relativamente econmica, tiene la
desventaja de que una falla en los circuitos o salida del
transformador, deja fuera de servicio a los clientes que
estn despus del punto de falla.

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4.1.6 CONEXIONES DE LOS BANCOS


DE TRANSFORMADORES
Es frecuente que las subestaciones de distribucin se
formen con transformadores monofsicos en conexin
trifsica, formando bancos de conexin, dependiendo de
las necesidades de la red y las caractersticas de la
carga por alimentar. Existen distintas versiones, pero
bsicamente estn dentro de los dos tipos tpicos de
conexiones trifsicas: Conexin Delta y Conexin
Estrella.
Una de las primeras cosas que se deben hacer para
realizar una conexin trifsica de transformadores con
transformadores monofsicos, es identificar la polaridad
de los transformadores para evitar confusiones durante
la conexin.

CONEXIN DEL PRIMARIO DE


TRANSFORMADORES EN DELTA
Cada bobina del transformador conectada en delta en el
primario o el secundario est en una conexin de Fase a
Fase y las bobinas estn conectadas en serie una con
otra, y para esto, cada terminal positiva de una bobina
se conecta a la terminal negativa de la otra bobina.
Para asegurar una rotacin de fase apropiada, las
bobinas se deben conectar en secuencia. En la
siguiente figura se muestra la forma de realizar esta
conexin.

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LA CONEXIN DELTRA/ESTRELLA, QUE ES MUY COMN EN


LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIN, USA LAS VENTAJAS DE LA
CONEXIN DELTA Y DE LA CONEXIN ESTRELLA PARA
FORMAR BANCOS DE ALIMENTACIN A LA CARGA.

TRANSFORMADOR CON CONEXIN


ESTRELLA EN EL PRIMARIO
Para la conexin estrella de transformadores, cada
bobina del transformador est conectada de fase a
tierra, y cuando dos o ms transformadores estn
conectados en una conexin estrella, las bobinas estn
conectadas en paralelo una con otra, para esto, cada
terminal positiva se conecta a una fase y cada terminal
negativa se conecta a un neutro comn.

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CONEXIN EN DELTA ABIERTA


En algunas ocasiones, un servicio trifsico se puede
proporcionar con dos transformadores monofsicos,
esto se hace en una forma econmica para alimentar
servicios trifsicos pequeos y, debido a que la conexin
no tiene un lado de la delta, se le conoce como Delta
Abierta.

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MANUAL ELCTRICO

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LA LOCALIZACIN
DE LAS SUBESTACIONES

4.1.7 CRITERIOS
PARA EL DISEO
DE SUBESTACIONES
DE DISTRIBUCIN
En las redes de distribucin, parte de la problemtica de
las prdidas y la regulacin del voltaje est relacionada
con la ubicacin de las subestaciones elctricas, que en
la prctica son de dos tipos: las primarias asociadas a
las lneas de subtransmisin o de transmisin y las
secundarias que constituyen la red de cuyos
secundarios se alimentan las cargas.

La localizacin de una subestacin de distribucin, se


determina desde la fase de planeacin y se relacionan
con aspectos como: el nivel de voltaje, la regulacin de
voltaje, los costos de la subtransmisin, los costos de la
subestacin, los costos de los alimentadores primarios y
de los transformadores de distribucin.
Para obtener la localizacin ptima de una subestacin,
se deben tomar en consideracin los siguientes factores:

Localizar la subestacin tan cercana como

sea posible a la carga dentro de su rea de


servicio.

Existen dos problemas fundamentales a resolver con las


subestaciones de distribucin:

1. La localizacin.

Localizar la subestacin de tal manera que

se logren los lmites de regulacin de


voltaje, sin necesidad de tomar medidas
adicionales para lograrlo, es decir, que a
mxima demanda la cada de voltaje de los
alimentadores est dentro de sus lmites.

2. Capacidad de las subestaciones.

Captulo 4 - Pgina - 356

MANUAL ELCTRICO

La localizacin de la subestacin, se debe

hacer de tal manera que facilite los accesos


de las lneas o alimentadores entrantes o
salientes.

La subestacin se debe ubicar en los


terrenos que permitan ampliar su estructura
(ampliacin futura).

LA DETERMINACIN DE LA
CAPACIDAD DE LA SUBESTACIN
La capacidad de la subestacin de distribucin, se
determina considerando los siguientes factores:

La necesidad de satisfacer la mxima demanda


actual y considerar el crecimiento futuro en un
escenario al menos de unos 5 aos.

La conveniencia de que el rea servida para la


subestacin sea lo ms compacta posible para
2
dar un valor razonable de kVA/Km .

No debe producir afectaciones en terrenos,


casas, etc., y tratando de minimizar los
efectos de su ubicacin.

La capacidad de la subestacin, se relaciona con su


ubicacin mediante los conceptos de la forma cuadrada
de rea de servicio suministrado por la subestacin.

Captulo 4 - Pgina - 357

MANUAL ELCTRICO

Captulo 4 - Pgina - 358

MANUAL ELCTRICO

4.2 El clculo elctrico



de las redes

de distribucin

4.2.1 INTRODUCCIN
Aun cuando actualmente prcticamente todos los
clculos elctricos para las redes de distribucin se
hacen apoyndose en programas de clculo digital, de
los cuales existen distintas versiones para facilitar
estudios relacionados con seleccin de conductores,
cada de voltaje, prdidas, regulacin de voltaje,
aplicacin de capacitores, etc.. Tanto en redes areas
como en redes subterrneas, es necesario tener un
claro conocimiento de los conceptos bsicos en los
cuales se apoya el clculo elctrico de las redes de
distribucin.
Conviene recordar que el clculo elctrico de las redes
de distribucin est apoyado en los conceptos y
mtodos tradicionales, establecidos en libros de texto y
normas de las empresas elctricas, pero que tratan
principalmente los siguientes aspectos fundamentales.

a)

Cada de tensin.

b)

Calentamiento de los conductores por efecto


joule.

c)

Posibilidad de sobrecarga en las lneas.

d)

Seccin mnima admisible en las lneas, en


funcin a las exigencias de robustez
mecnica.

e)

Dimetro mnimo admisible para los


conductores de media tensin en redes
subterrneas.

f)

Dimetro mnimo admisible en los


conductores sujetos a las solicitaciones por
cortocircuito.

4.2.2 EL CLCULO ELCTRICO


DE LAS REDES DE
DISTRIBUCIN POR LOS
MTODOS TRADICIONALES
El clculo manual de la cada de tensin en las redes de
distribucin est subdividido por lo general en dos
partes:

El clculo preliminar.

El clculo de verificacin.

E n el clculo preliminar se parte del valor de las cargas en


potencia y factor de potencia y del punto de alimentacin
a un voltaje determinado, y a partir de esto, si se conoce
el calibre o seccin del conductor del alimentador, se
evala la cada de tensin, como punto de partida para
otros clculos.
Con el clculo de verificacin, a partir de la seccin de los
conductores y de las corrientes que circulan por cada
tramo, se puede calcular la cada de tensin efectiva en
cada punto de la red donde se tengan cargas
conectadas, presentndose varios casos simples de
alimentadores radiales.

4.2.3 ALIMENTACIN A UNA CARGA


Para los alimentadores de distribucin, sean areos o
cables subterrneos, slo se considera para su clculo
el elemento serie, es decir, una resistencia en serie con
una reactancia inductiva para las longitudes que se usan
y para el tipo de carga que alimentan con factores de
potencia elevados, y an cuando son alimentadores
trifsicos, se usa una representacin de fase a neutro,
suponiendo alimentacin de cargas balanceadas.
En la siguiente figura, se muestra la representacin para
estos circuitos elementales, en donde se indica con S la
seccin del conductor empleado, con la longitud de la
lnea y con K la conductividad del material.

Captulo 4 - Pgina - 359

MANUAL ELCTRICO

se calcula, como ya se indic en los captulos anteriores


como:

X L = 0.1736 log

DMG
R

( /Km)

Donde:
El valor de la conductividad se puede tomar
como:
Para

el

Siemens m
K =, ( 50 55
mm 2
Para

cobre

el

Siemens m
mm 2

DMG = Distancia media geomtrica.


R

= Radio del conductor.

Para una conformacin general de los conductores


como la mostrada en la figura, la distancia media
geomtrica se obtiene con la expresin:

aluminio

K =, ( 28 29

Para la representacin del circuito serie


e l e m e n t a l , f o r m a d o p o r u n a r e s i s t e n c i a R = r
()

DMG = 3 DAB . DBC . DCA

Donde:
=longitud de la lnea, r=resistencia
por unidad de kilmetro (ohms/km) y
tambin una reactancia inductiva en
serie) XL=X ().
Siendo:
X = reactancia inductiva por unidad
de longitud, para una carga con
factor de potencia (cos)
atrasado, tiene una
representacin fasorial como la
mostrada.
Para el diagrama vectorial anterior, el voltaje de salida o
al principio del alimentador se obtiene como:

VS =

(VR cos + IR)

+ (VR sen + IX L )

Donde la cada de tensin es:

V = IRcos + IX L sen
V = I(R cos + X L sen )
La resistencia de la lnea por unidad de longitud
depende del rea o seccin del conductor y de su
material, el valor se obtiene de tablas. En tanto que el
valor de la reactancia inductiva por unidad de longitud,

Captulo 4 - Pgina - 360

V = VS VR

MANUAL ELCTRICO

La cada de voltaje se puede expresar


tambin como la regulacin de tensin como:

-1

Si se supone que cos =1.0, =cos , 1.0=0


, se tiene entonces:

V VR
V (%) = S
x 100
VR

V = RI
Se puede escribir tambin en la forma:

Para una lnea trifsica:

100(VS VR ) 100( RI cos + X L I sen )


=
(V )% =
VR
VR

100( 3VR .RI cos + 3VR X L I sen )


=
3VRVS

V =

Si se trata de una lnea monofsica, se puede escribir


como:

V =

(V )% 100

PR + QX L
VR2

I
K.S

2
I
K.S

La seccin del conductor se puede calcular


entonces en la forma siguiente, a partir del
c o n o
cimiento de un valor de cada de tensin
establecido.

Siendo:

P = Potencia activa de la carga.


= Potencia reactiva de la carta.
Los valores de R y XL varan, dependiendo de
si se trata de lneas areas o subterrneas,
un ejemplo de esto se da en la siguiente
figura:

Pa r a l n e a s t r i f s i c a s :

P a r a lneas monofsicas:

S=

S=

I
KV

2I
KV

Al producto se le conoce, por analoga con


los clculos mecnicos, como el momento
e l c t r i c o o mo m e n t o d e l a c o r r i e n t e c o n
respecto al punto de alimentacin A y se
expresa como M(A), de modo que la frmula
para el clculo preliminar se puede rescribir
como:

S=

M( A )
KV

Para el caso de las lneas trifsicas: M( A ) = I

Para las lneas monofsicas:

M( A ) = 2I

D e la e xp re s i n p a ra la c a d a d e te n s i n :

V = RI cos + X L I sen

Cuando se trata en la prctica de aplicar diseos


normalizados en cuanto a tipo de estructura y material y
calibre de conductor, el valorde la cada de voltaje en
las lneas primarias se puede obtener aplicando tablas
de valores precalculados, en donde se multiplica la
cada de tensin que corresponde al calibre y material
del conductor por la corriente de fase y por la longitud en
kilmetros.

Captulo 4 - Pgina - 361

MANUAL ELCTRICO

El valor de la cada de tensin se mide entre fases.

El conductor AAC se considera similar al ACSR en


este parmetro.

CADA
CONDUCTOR
CALIBRE
AWG O
KCM
6
4
2
1/0
3/0
2
1/0
3/0
266.4
336.8

DE VOLTAJE POR AMPERE POR KILMETRO

Se puede demostrar que imponiendo tales condiciones,


los valores de las secciones resultan directamente
proporcionales a la raz cuadrada de la corriente que
circula por ellos, adoptando este criterio, para cada
seccin se obtiene una seccin nica de conductor y la
construccin resulta ms econmica por las siguientes
razones:

El costo de los conductores puestos en

FACTOR DE POTENCIA EN %

MATERIAL

75

80

85

90

95

100

Cobre

Acsr

2.332
1.668
1.246
0.964
0.778
1.682
1.247
0.962
0.740
0.673

2.396
1.690
1.246
0.946
0.753
1.709
1.247
0.946
0.718
0.647

2.453
1.704
1.233
0.920
0.718
1.727
1.237
0.922
0.687
0.614

2.489
1.701
1.209
0.881
0.668
1.728
1.213
0.882
0.644
0.567

2.491
1.664
1.152
0.808
0.590
1.694
1.154
0.811
0.573
0.493

2.336
1.474
0.946
0.595
0.375
1.512
0.953
0.600
0.375
0.297

operacin
crece
proporcionalmente
al
conductores mismos.

menos
peso
de

que
los

Se multiplica el costo de las uniones.


Sera necesario mantener ms herrajes,
conectores, etc, en almacenes, para cada
una de las secciones.

No es posible efectuar la alimentacin de la


lnea en el sentido opuesto.

Debido a las razones anteriores, no es conveniente


tener conductores de distinta seccin en alimentadores
con cargas intermedias.

4.2.4 ALIMENTADOR
CON CARGAS INTERMEDIAS

Cuando se adopta una seccin de conductor nica, la


cada de tensin se deja a los parmetros de una
relacin simple, si en la siguiente figura:

Si se considera una lnea trifsica de baja tensin,


alimentada en el punto A, con entrega de energa en la
otra extremidad, como se muestra en la figura:

S = Seccin del conductor


(constante).

1, 2...,n= El desarrollo de las distintas


secciones y la corriente que asla a
las cargas es 1, 2,...n

La cada de tensin V se debe entender como el valor


mximo admitido correspondiendo a la erogacin ms
lejana de la fuente de energa.
En el dimensionamiento de los conductores, se podrn
utilizar por los tramos AP1, P1P2, Pn-1Pn, en teora dos
condiciones distintas:

a)

Que la mxima cada de tensin V resulte


inferior al valor fijado.

b)

Que el peso del material empleado por los


distintos conductores, resulte mnimo.

Captulo 4 - Pgina - 362

MANUAL ELCTRICO

Si se expresa la corriente que circula por cada tramo, en


funcin de las corrientes absorbidas por las cargas, se
puede elaborar una tabla de la forma siguiente:

M
=

S(A )

S=1
n

I
SECCIN

CORRIENTE
n

AP1

E sta relacin tiene las unidades de longitud y representa


la distancia del punto A a la resultante de la carga,
cuando
las cargas elctricas se interpretan como
una fuerza mecnica ordinaria.

S=1
n

P 1P 2
P 2P 3

De las dos ecuaciones anteriores, se tiene que la cada


de tensin es:

S= 2
n

IS

S= 3

Pn-1-Pn

In

V =

se puede calcular como la


La cada de tensin total

suma de las cadas de tensin


parciales en las distintas
secciones, multiplicando la resistencia del tramo por la
corriente respectiva.
V =

S=1

KS

O bien, la seccin:
n

IS

S=

S=1

KV

1 n
2 n
3 n
I
+
I
+
S
S
IS + ...+ Y quiere decir que un alimentador con cargas
KS S=1
KS S= 2
KS S= 3
intermedias, se puede representar como un
alimentador
de longitud y seccin S que alimenta en

el extremo a una carga igual a la suma de las cargas,


como se muestra en la figura:

n
In
KS

S=1

Desarrollando los productos, la cada de tensin total se


puede expresar como:

V =

n1
n2

1 n
In S + In 1 S + In 2 S + ...+ I1 1
KS S=1

S=1
S=1

De donde:
n

V =

S(A )

S=1

KS

Donde:

M
S=1

S(A )

es la suma de los momentos


de la corriente absorbida por
los usuarios respecto al punto
A de la alimentacin.

Por
lo tanto, la cada de tensin mxima se puede
expresar como la suma de los momentos de las
erogaciones con respecto al punto de alimentacin,
dividida entre el producto de la conductividad (K) por la
seccin del conductor (S). Para tal fin se considera la
relacin:

Adoptando el sistema de equivalentes descrito


anteriormente, se pueden calcular estructuras ms
complejas, como la representada en la siguiente figura,
que est alimentada por el extremo A y con varias
ramificaciones en el punto B, las cuales tienen colgadas
cargas intermedias. Tambin, en este caso, el problema
a resolver es la determinacin de la seccin de los
conductores, de manera que la mxima cada de tensin
en los puntos ms lejanos, C1, C2 y C3 sean iguales a un
valor V prefijado.

Captulo 4 - Pgina - 363

MANUAL ELCTRICO

Es oportuno, por las razones ya vistas, adoptar para el


alimentador una seccin sencilla constante de valor SO
para el tramo AB, una seccin S1 para el tramo BC, una
seccin S2 en el tramo BC2 y una seccin S3 en el tramo
BC3.

No resulta difcil demostrar que la seccin SO del tramo


AB sea igual a la suma de las secciones S1, S2 y S3 de
las ramificaciones.

S0 = S1 + S2 + S3
Debido a que la cada de tensin V en el punto ms
lejano de las ramificaciones es igual al de las
ramificaciones,
se puede sustituir por un conductor

equivalente de longitud d, seccin S0 que tenga una


carga en el extremo igual a la suma de todas las cargas
alimentadas.
n

It = IS
S=1

REPRESENTACIN DEL ALIMENTADOR PRINCIPAL Y LOS RAMALES LATERALES

Captulo 4 - Pgina - 364

MANUAL ELCTRICO

4.2.5 MTODOS
PARA LA REGULACIN
DE VOLTAJE
Los clientes que se conectan al alimentador de una red
de distribucin en forma de taps en derivacin,
producen, debido a la demanda de corriente en cada
seccin, una cada de voltaje que aumenta en la medida
que se aleja de la subestacin.

CARGAS EN TAP O DERIVACIN CONECTADAS A UN ALIMENTADOR

S e debe observar que si el voltaje en la subestacin se


ajusta a un valor nominal, los clientes al extremo de la
lnea o alimentador pueden tener un voltaje bajo en
condiciones de cargas elevadas,
y por otro lado, si se
ajusta el voltaje para que los clientes al final del
alimentador tengan un valor nominal, entonces los
clientes conectados cerca de la subestacin tendran un
valor elevado bajo condiciones de carga elevada. Esto
quiere decir que se debe hacer un compromiso para que
se tenga un valor aceptable de voltaje para todos los
clientes, en forma independiente del valor de la carga y
la cada de voltaje, debe tener un valor aceptable para
cualquier carga.
Como un compromiso favorable de cada de voltaje no
siempre es posible para todas las condiciones de carga,
esto hace necesario que se consideren otros medios
para la regulacin de voltaje, como son el uso de
transformadores con cambiador de derivaciones (Taps),
o bien la aplicacin de capacitores para la regulacin de
voltaje.

Captulo 4 - Pgina - 365

MANUAL ELCTRICO

4.2.6 USO DE CAMBIADORES


DE DERIVACIN
EN TRASNFORMADORES
Otro mtodo usado para la regulacin de voltaje en las
lneas, es el uso de los cambiadores de derivacin que
estn conectados en los devanados de los
transformadores para cambiar la relacin de espiras o
relacin de transformacin ligeramente.
El cambio en la relacin de transformacin es
normalmente 10%, an cuando se pueden encontrar
disponibles cambios de 5% 7.5%, los pasos de
variacin varan desde 2.5% hasta 32 pasos para cubrir
el rango normal de 10% (0.625% por paso).
Normalmente los cambiadores de derivacin o taps
estn localizados en los devanados primarios (de alto
voltaje), debido a que se tiene que manejar en los
cambios menos corriente de la que se manejara si se
localizarn en el devanado de bajo voltaje. Los
cambiadores de derivacin pueden ser normales o
automticos, la mayora de los transformadores de
distribucin y de subestaciones de distribucin tienen
cambiadores manuales, de manera que la carga que se
agrega se puede compensar.
Los cambiadores de derivacin accionados por motor
elctrico se requieren cuando se tiene una regulacin de
voltaje con cargas ampliamente fluctuantes, estos
cambiadores de derivacin se les conoce como
cambiadores bajo carga.
Existen muchos diseos para los cambiadores de
derivacin bajo carga y slo se recomiendan cuando se
justifica mejorar sustancialmente localidad del servicio,
ya que su costo puede ser hasta el 50% del costo del
transformador.

Captulo 4 - Pgina - 366

MANUAL ELCTRICO

4.2.7 TRANSFORMADORES
REGULADORES DE VOLTAJE
Los transformadores reguladores de voltaje estn
diseados para proporcionar un impulso en la magnitud
del voltaje a lo largo de la lnea, o bien un cambio de
fase. Se usan en principio para controlar el flujo de
potencia entre dos sistemas con distintas fuentes o a lo
largo de un alimentador de unin entre dos centros de
carga que estn alimentados por la misma subestacin.
Los transformadores de regulacin de fase se usan para
controlar el flujo de potencia alrededor de mallas o lazos
con dos o ms fuentes, generalmente estn accionados
por motor elctrico y tienen un sistema de control y
proteccin extensivos. En la siguiente figura, se muestra
un transformador regulador, el autotransformador
proporciona el valor de V que se agrega a la lnea a
travs de los transformadores serie.

E n la siguiente figura, se muestra un transformador


regulador de fase, el arreglo del ncleo provoca que el
devanado produzca que V est 90 fuera de fase en el
voltaje al neutro.

Captulo 4 - Pgina - 367

MANUAL ELCTRICO

prematuro de las lneas, dependiendo de la duracin del


periodo de operacin con valores para los cuales la vida
del material no est condicionada al sobrecalentamiento.

4.2.8 CLCULO
DEL CALENTAMIENTO
DE LOS CONDUCTORES
E l calor disipado por efecto joule en los conductores en
las lneas, causa un incremento en la temperatura de los
mismos con respecto al ambiente, esto debe estar
convenientemente limitado dentro de los valores de
seguridad. Los efectos nocivos de un calentamiento
excesivo son los siguientes:

Prdidas excesivas, ya que a una mayor

sobre temperatura se asocia una ms alta


densidad de corriente y una ms elevada
resistividad, para un material conductor
determinado.

Si se trata de un cable aislado, se

incrementa el deterioro del dielctrico


aislante, cuya vida se reduce rpidamente al
aumentar la temperatura de operacin.

Si se trata de lneas areas, hay un

recalentamiento del conductor, que


acompaado a un aumento de carga se
puede producir un alargamiento
permanente.

Un aumento en la flecha de las catenarias


de los conductores, y por lo tanto, una
posible reduccin de las distancias de
seguridad.

Riesgo de que se degraden las uniones o


empalmes por sobrecalentamiento.

De aqu la necesidad de no superar la mxima


intensidad de corriente que puede circular por los
conductores, con la certidumbre de que la sobreelevacin de temperatura no supere los lmites de
seguridad.
Es oportuno observar que el problema correctamente
enfocado debe ser tratado en trminos probabilsticos,
de hecho, las variables que influyen en la temperatura
alcanzada por los conductores son esencialmente
aleatorias, y en parte independientes entre si, y
siguiendo la distribucin de densidad de probabilidad, no
es difcil evaluar, tales variables son: la carga, y por lo
tanto la corriente de la lnea, la temperatura ambiente, la
velocidad del viento, la radiacin solar, la conductividad
trmica del terreno, cuando se trata de cables
enterrados.
Por otro lado, los fenmenos de calentamiento excesivo
en los materiales se traducen en un envejecimiento

El tratamiento probabilstico del problema se encuentra


an en fase de estudio, y no slo se refiere a las lneas
de transmisin y redes de distribucin, tambin a todas
las mquinas y aparatos elctricos.
Es
conveniente
considerar
por
separado
el
sobrecalentamiento, debido a la circulacin continua de
corriente normal de operacin y aqul calentamiento
debido a la circulacin de corriente de alta intensidad,
pero de duracin muy corta, durante el rgimen
transitorio (cortocircuito).
En el primer caso (operacin normal), los conductores
funcionan en condiciones de equilibrio trmico, es decir:
El calor que se produce por efecto joule, viene de
hecho a ser transmitido totalmente al ambiente por
conveccin, conduccin e irradiacin. En el segundo
caso, en cambio, la potencia disipada por efecto joule
puede ser algunas veces mayor a la de rgimen normal.
Por otro lado, el conductor se encuentra inicialmente a
una temperatura baja (la que corresponde a la operacin
normal), de manera que el calor transmitido al ambiente
es despreciable respecto a aquel que se desarrolla por
efecto joule. Entonces se puede suponer que todo el
calor producido se acumula en el conductor y
produce el rpido aumento de la temperatura.
Para los conductores desviados de las lneas areas no
existen normas precisas sobre la temperatura lmite
admitida en operacin continua, el criterio para la
definicin de la temperatura mxima admitida es que se
reduzcan los riesgos de dao o se trabaje con un cierto
margen de seguridad.
En algunos pases, se considera que la temperatura no
debe superar en operacin continua a 80 C para los
conductores ACSR, 70 C para conductores de aluminio
y de 78-80 C para los conductores de cobre. La mayor
incertidumbre en la definicin de estos lmites para las
lneas de distribucin, se encuentra en el
comportamiento de los empalmes o uniones.
Para facilitar el clculo trmico, conviene determinar
para cada una de las secciones y materiales
conductores, la intensidad de la corriente para la cual se
alcanza la temperatura lmite admisible, dicha intensidad
denominada como nominal de corriente al lmite trmico,
est en funcin de muchos parmetros.
Para los conductores desnudos tiene gran importancia la
temperatura ambiente y la velocidad del viento, tambin
tiene influencia el estado de la superficie de los

Captulo 4 - Pgina - 368

MANUAL ELCTRICO
conductores y su eventual exposicin a la radiacin
solar.

E = Poder emisivo respecto al cuerpo negro


(se puede suponer un valor de 0.6).

En el caso de las lneas areas, la transmisin del calor


producido por el efecto joule viene principalmente por
conveccin, al menos en las condiciones normales con
velocidad del viento mayor o igual a
2 Km/h y
una pequea parte del calor se transmite por radiacin.

S = Constante de stefan (5.7 x 10 W/m ).

Al rgimen trmico alcanzado, el balance trmico para


un conductor tendido en aire libre, se escribe en la forma
siguiente:
Calor disipado por efecto joule
+ calor recibido por radiacin solar

El clculo de la capacidad de corriente de los


conductores de las lneas areas para una temperatura
dada como lmite de operacin se puede determinar con
la frmula siguiente:

I 2 r20 [1+ (TC 293)] + si d = 0.448

En la frmula anterior, se pone en evidencia la gran


importancia que tiene la velocidad del aire en el clculo
de la capacidad de corriente, en las condiciones
razonablemente ms desfavorables se puede suponer
que es de 1 m/seg.
Con relacin al coeficiente de radiacin solar especfico
(S) para lugares con climas de templado a caluroso, se
puede considerar el valor de 900

= calor transmitido por convencin


+ calor transmitido por radiacin

watt
m2

Conviene aclarar tambin que la ecuacin anterior es


vlida al nivel del mar, en lugares altos con alturas
superiores al nivel delmar, la presin atmosfrica es
sensiblemente inferior, esto se debe tomar en
consideracin multiplicando el trmino relativo a la
transmisin por conveccin (primer trmino del segundo
0.5
siendo P la presin expresada en
miembro) por P
2
Kg/m .

8.55 (TC Ta ) (Vd ) + ESiTd (TC4 Ta4 )

Tambin, en la ecuacin anterior, se debe calcular la


temperatura TC en el conductor, cuando circula por el
mismo una corriente de valor determinado.

= Corriente en A.

r20= Resistencia hmica del conductor a

Es interesante poner en evidencia las leyes de variacin


de la densidad de corriente admisible para una
temperatura limite asignada, en funcin de la seccin del
conductor, para este propsito conviene aplicar una
frmula simplificada para la transmisin de calor.

Donde:

-8

20 C (/m).
= Coeficiente de temperatura de la resistencia:
0.004/C para el aluminio.
0.0036/C para aleaciones de aluminio.
0.0038/C para el cobre.

Se supone que el calor transmitido al ambiente en la


unidad de tiempo por la unidad de longitud del conductor
es proporcional a la diferencia de temperatura T y a la
superficie (S), segn el coeficiente de transmisin (K).
Este ltimo en funcin de muchos parmetros, de entre
los cuales es importante la velocidad del aire. Estando
en equilibrio trmico se puede escribir:

2
I = KST
S

TC = Temperatura absoluta del conductor K

Donde:
= Resistividad de la seccin del conductor.

Ta = Temperatura absoluta del aire ambiente K.


= Coeficiente de absorcin de las radiaciones solares
(se puede suponer el valor de 0.5).

= Densidad de corriente.

Si = Radiacin solar especfica (watt/m )


d = Dimetro del conductor (m).
V = Velocidad del viento (m/s).

KST
S

Para conductores de seccin circular:

Captulo 4 - Pgina - 369

MANUAL ELCTRICO

Por tanto:

2 KT 1
4

La ecuacin anterior, muestra que la densidad de


corriente mxima admisible es, a igualdad de otras
condiciones,
inversamente proporcional a la raz

cuadrada de la seccin, si se designa con 1 y S la


2
densidad lmite que corresponde a seccin S=1 mm , y
2
respectivamente Smm , la ecuacin anterior se
transforma en la siguiente:

S =

1
S

Aplicable a

conductores desnudos o cables aislados.

Captulo 4 - Pgina - 370

MANUAL ELCTRICO

Captulo 4 - Pgina - 371

La segunda edicin del MANUAL ELCTRICO Viakon consta de 1,000 ejemplares


y se termin de imprimir en la ciudad de Monterrey, N.L. en enero de 2011.
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