TRANSPORTE MARTIMO, ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria Portuaria

Palma de Mallorca, 30 de Octubre de 2014

NDICE DE CONTENIDOS

1. Introduccin
2. Proyecto GREENCRANES
3. Aplicacin del Gas Natural en
Maquinaria
4. Conclusiones

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 2

NDICE DE CONTENIDOS

1. Introduccin
2. Proyecto GREENCRANES
3. Aplicacin del Gas Natural en
Maquinaria
4. Conclusiones

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 3

INTRODUCCIN
Los sectores industriales y de transporte
estn
evolucionando
hacia
modelos
operativos de bajas emisiones, incorporando
tecnologas basadas en energas renovables,
combustibles alternativos y sistemas de
gestin eficiente de la energa.
Algunas de estas tecnologas han alcanzado
un grado de madurez avanzado y permiten su
implementacin en una gran variedad de
aplicaciones (motores hbridos, sistemas de
recuperacin de energa, etc.).
En el caso de los puertos, existe un amplio
margen de mejora para la implementacin de
soluciones eco-eficientes en la maquinaria
portuaria con el fin de reducir su consumo
energtico y emisiones de GEI.

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 4

NDICE DE CONTENIDOS

1. Introduccin
2. Proyecto GREENCRANES
3. Aplicacin del Gas Natural en
Maquinaria
4. Conclusiones

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 5

GREENCRANES es un proyecto co-financiado por la Comisin Europea a travs de la Red TransEuropea de Transportes que cont con la participacin de los puertos de Valencia (Espaa), Livorno
(Italia) y Koper (Eslovenia), adems de fabricantes de maquinaria portuaria, proveedores de servicios
energticos y centros de I+D.

Consorcio del Proyecto

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Empresas Externas

Page 6

Objetivo del Proyecto:

Facilitar la transicin de la industria portuaria
hacia un modelo operativo de bajas emisiones
contaminantes y de GEI.

Objetivos Especficos:
Demostrar la viabilidad financiera, tcnica y
ambiental para la implementacin de
alternativas eco-eficientes basadas en el uso de
combustibles alternativos (gas natural licuado) y
modelos de gestin eficiente del consumo
energtico.
Testar en entornos operativos reales aquellas
soluciones con mayor potencial para su rpida
implementacin en terminales de contenedores
europeas.

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 7

Centros de Consumo en Terminales Portuarias de Contenedores

Gras Ship-to-Shore

Gras de Patio RTG

Contenedores Refrigerados

Tractor de Terminal

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Oficinas

Reach Stacker

Alumbrado

Carretilla de Vacos

Page 8

Consumo Elctrico en Terminales de Contenedores

12,522,629 kWh (43%)

11,006,280 kWh (37%)

80%

4,801,013 kWh (15%)

1,815,477 kWh (5%)
30,145,399 kWh (30.1 GWh)

Huella de Carbono (Electricidad): 4.15 Kg CO2eq / TEU

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 9

Consumo de Combustible en Terminales de Contenedores

4,049,138 L (58%)
2,245,147 L (32%)

90%

611,460 L (9%)
80,819 L (1%)
6,986,564 L

Huella de Carbono (Fuel): 7.57 Kg CO2eq / TEU

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 10

Mapa de Consumo Energtico

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 11

Evaluacin Financiera, Tcnica y Ambiental

Alternativas Eco-Eficientes estudiadas:
Uso de GNL en Tractores de Terminal
Uso de Combustibles Alternativos en Reach
Stackers
Alternativas en Gras RTG: Electrificacin, GNL,
Reduccin de Potencia
Aplicacin de Sistemas de Ahorro de Energa
Implantacin de Sistemas de Gestin Energtica

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 12

Ejemplo de Modelo Financiero: Flota de Tractores de Terminal GNL

Flota existente: 75 unidades

Vida media por unidad: 45.000 h
Consumo Gasleo B: 7,7 litros / h
Prdida Rendimiento GNL: 15%
Precio Gasleo 0,744 / l = 5,73 / h
Precio Gas 0,0315 / kWh = 2,98 / h
Sobrecoste Mantenimiento: 0,60 / h
Inversin Diferencial: 34.000
Inversin en Estacin GNL: 600.000

Disponibilidad

Curva de Demanda

Variables del Modelo:

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 13

Ejemplo de Modelo Financiero: Flota de Tractores de Terminal GNL

Resultados VAN, TIR, Payback:

Flota Mnima: 19 Unidades

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 14

NDICE DE CONTENIDOS

1. Introduccin
2. Proyecto GREENCRANES
3. Aplicacin del Gas Natural en
Maquinaria
4. Conclusiones

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 15

Proyectos Piloto de Maquinaria Propulsada con Gas Natural

Tractor de Terminal GNL

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Dual-Fuel Reach Stacker

Page 16

Prototipo de Terminal Tractor GNL

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 17

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 18

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Caso de xito de Innovacin Orientada al Mercado

Diseo

Fabricacin

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Test en Puerto
Page 19

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Requisitos de Diseo

This side free to install the

323 liters LNG tank

3.500 mm wheelbase
Instead 3.300 mm standard

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Hydraulic tank, battery and air

compressor moved to the
same side
Page 20

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Requisitos de Diseo

GNL
2 Generacin
Motor no Especfico
para Tractores
Manufacturer
Model
Type
Type of Machine

[Fabricante]

Engine manufacturer
Engine model
Cylinders
Engine power IFN
Engine power IFN
Engine nominal torque
Feeder system
Compression rate Com II
Turbo. Model and
characteristics
Decibels

DIESEL
4 Generacin
Producto Comercial
Especfico para Tractores

TERBERG
YT222
4x2
TERMINAL TRACTOR

TERBERG
YT222
4x2
TERMINAL TRACTOR

[Fabricante]
[Modelo]
[cm3]
[cv@rpm]
[kW@rpm]
[Nm@rpm]

Cummins
ISL9 G 250
8900
250 A 2.200
186 A 2.200
990 A 1.300

Cummins
QSB6.7 173
6700
220 A 2.200
164 A 2.200
945 A1.500

[Tipo]

REGAS SPARK PLUG

DIRECT INJECTION

[ :1]

12:01

17.3:1

[Modelo]

HOLSET GEOMETRIA VAR

HOLSET

[Db]

85 IDLE 101 MAXIMUM

100 IDLE 115 MAXIMUM

[Modelo]
[Tipo]

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 21

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Requisitos de Diseo

PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS LMITES DE EMISIONES DE
ACUERDO A LA REGULACIN EUROPEA STAGE IV (2014), LOS
MOTORES DISEL DEBEN INCORPORAR DOS TECNOLOGAS
ADICIONALES

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 22

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Requisitos de Diseo

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 23

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Estacin Mvil de Suministro de GNL

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 24

Public Demonstration Day Valencia - December 2013

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 25

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Reduccin de Emisiones

TERMINAL TRACTORS FLEET 2012 (67 UNITS).

CO 2 REDUCTION (TONNES)
5.203

16 % Reduccin
4.371

DIESEL

LNG

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 26

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Reduccin de Emisiones

Particulate
(g/h)
1st G

VOLVO 720 TAD (Stage II)

2nd G

VOLVO 750 TAD (Stage IIIA)

3rd G

CUMMMINS QSB 6.7 (Stage IIIA)

4th G

CUMMMINS ISB6.7E5-225 (Stage IIIB)

Gas 2nd

CUMMINS ISL9 G 250 (Stage IV)

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

NOx
(g/h)

9.6 481
8.8 292
11.6 229
1,0 33
0,0 39

Page 27

Prototipo de Tractor de Terminal GNL: Consumo Energtico

1st G

VOLVO 720 TAD (Stage II)

2nd G

VOLVO 750 TAD (Stage IIIA)

3rd G

CUMMMINS QSB 6.7 (Stage IIIA)

4th G

CUMMMINS ISB6.7E5-225 (Stage IIIB)

Gas 2nd

CUMMINS ISL9 G 250 (Stage IV)

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Fuel
(l/h; kg/h)

Energy
(kwh/h)

Autonomy
(h)

8.2
7.5
6.3
5.7
6.9

88
81
68
61
101

18-20
20-22
+24
+24
17-18

Page 28

Viabilidad Financiera: Tamao de Flota Mnimo

Flota:
12
TIR:
35%
Flota:
51
TIR:
14%
Flota:
65
TIR:
12%

Flota:
20
TIR:
25%

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Flota:
14
TIR:
28%

Flota:
20
TIR:
24%
Flota
TIR:
63%

Page 29

Prototipo de Reach Stacker Dual-Fuel

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 31

Prototipo Reach Stacker Dual Fuel: Resultados en Banco de Pruebas

Consumo Gasolio [lt/h]

Diesel Consumption
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
800 1000 1100 1200 1400 1600 1700 1800 1900 2000
Giri [rpm/min]

El motor dual-fuel no presenta disminucin de la potencia entregada en

comparacin con la versin disel incluso en condiciones de demanda
mxima.
El ratio de sustitucin de combustible disel por GNL vara entre el 60% (a
bajas rpm) y 35% (a altas rpm)
Algunos parmetros de control como las temperaturas de aceite y de los
gases de escape no presentan diferencias significativas entre ambos motores.

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 32

Prototipo Reach Stacker Dual Fuel: Resultados en Entorno Real

Consumo Medio Combustible

Diesel

Dual Fuel

Ratio de Sustitucin Medio 50%

16 l/h

Diesel 8 l/h
LNG 7 kg/h

Reduccin CO2

Diesel

Dual Fuel

Reduccin Media Emisiones CO2 8%

(15.000 Kg CO2 Anuales)

42.6 Kg/h**

39.3 Kg/h**

Resultados Econmicos

Diesel

Dual Fuel

Ahorro de Combustible 21%

(18.000 Anuales)

19.2*

15.2*

* Precio Disel en Italia: 1,2 /l; Precio GNL 0,8 /l

** 2,566 kg CO2/l GNL; 2,663 kg CO2/l Disel

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 33

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 34

NDICE DE CONTENIDOS

1. Introduccin
2. Proyecto GREENCRANES
3. Aplicacin del Gas Natural en
Maquinaria
4. Conclusiones

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 35

Conclusiones

El gas natural, y en particular el GNL es un

combustible alternativo que puede ser utilizado
en la industria portuaria en mltiples
aplicaciones.

El GNL puede acelerar la transicin de los

puertos hacia modelos operativos de bajas
emisiones contaminantes y de GEI.

Asimismo, el uso de GNL en maquinaria

portuaria puede ayudar a desarrollar una masa
crtica en los puertos espaoles y europeos
suficiente para hacer viable su suministro a los
buques de mercancas y pasajeros.

Proyecto GREENCRANES: Aplicacin del GNL a Maquinaria de Carga Portuaria

Page 36

Jos Andrs Gimnez - Director de Proyectos de Sostenibilidad

jagimenez@fundacion.valenciaport.com
GREENCRANES, Proyecto co-financiado por: