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Ximena Nube Galarza,

Ral Salvador Chvez Ramrez, Julio Cesar


Llorente Ramos, Adrin Maldonado Ortiz y
Max Isaac Martin Garca.

El cinturon de seguridad

El cinturn de seguridad es un arns diseado para sujetar a un


ocupante de un vehculo si ocurre una colisin y mantenerlo en
su asiento. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la dcada
de 1930 y, tras aos de polmica, su uso en automviles es
actualmente obligatorio en muchos pases.

La resitencia del
cinturon de seguridad

El cinturn de seguridad est considerado como el


sistema de seguridad pasiva ms efectivo jams
inventado. La utilizacin del cinturn de seguridad
reduce el riesgo de lesin mortal del conductor y de
los pasajeros de los asientos delanteros hasta en un
50%, y de los pasajeros de los asientos traseros
incluso hasta en un 70%.

Tipos de cinturones de
seguridad

Existen cuatro tipos de cinturo de segurida:


De dos puntos
De tres puntos
Arns de cinco o cuatro puntos
Anclaje tipo Isofix

De dos puntos

Es el que se utiliza en los aviones o el que viene


instalado en el puesto central trasero de los carros.
Su posicin ideal es sobre las caderas del pasajero, no
el abdomen.

De tres puntos

Consta de un cinturn que va sobre la cadera y otro


que va diagonal, del punto de anclaje al hombro.
Debe pasar por encima para cumplir bien su funcin.
En adultos ponerlo debajo del brazo no es efectivo.

Arns de cinco o cuatro


puntos

Son los cinturones ms seguros, pero los ms


restrictivos. Se utilizan en algunas sillas infantiles y
en carros de competencia. Incluye un cinturn de
cadera que ancla en la mitad de las piernas y dos que
pasan por encima de cada hombro hasta este mismo
punto.

Anclaje tipo Isofix

El anclaje tipo Isofix es uno de los ltimos sistema de


sujecin homologados, estandarizado
internacionalmente para asientos de retencin
infantil en vehculos. Consta de unos puntos de
sujecin rgidos que van atornillados o soldados a la
carrocera del vehculo, entre el respaldo y el asiento,
y de los correspondientes enganches en el asiento
infantil.

Consecuencias de no utilizar el
cinturn de seguridad

Leves:
-Esguince cervical - Contusin de rodilla del que se puede derivar
gonalgia, rotura o esguince de ligamentos - Artrosis postraumtica Lumbalgia, del que se pueden derivar hernias de disco o protusin
discal. - Meniscopata - Contusin de tobillos
Graves:
-Luxacin de hombros - Parlisis parcial de los miembros inferiores y
superiores - Traumatismo del plexo solar - Parlisis general - Lesiones
cerebrales producto del traumatismo encfalo craneano

Tres razones para usar el


cinturn de seguridad

Razn 1:
Cada estado del pas, excepto New Hampshire, exige por ley que uses el cinturn de seguridad.
Razn 2:
Si usas el cinturn, es menos probable que tu rostro choque contra el parabrisas, ya que frena tu
inercia; esto significa que si la velocidad de tu auto es de 60 millas por hora (96 kilmetros por
hora), y frenas de golpe, tu rostro no va a golpear contra el parabrisas.
Razn 3:
El cinturn de seguridad evita que seas despedido del automvil en caso de sufrir un
accidente.

Cinturones de seguridad y
la primera ley de Newton

Segn Newton, un cuerpo en descanso se mover en


lnea recta, a menos que una fuerza externa cambie la
trayectoria de ese cuerpo. Por lo tanto, si chocas un
automvil en un ngulo, tu cuerpo se mover a un
ngulo desde su direccin original. Si no tienes tu
cinturn de seguridad abrochado, vas a volar a
travs del interior del automvil en un ngulo.

Cinturones de seguridad y
la segunda ley de Newton

Newton dijo que: "Fuerza es igual al cambio de velocidad


por cambio de tiempo". En otras palabras, si un cuerpo
incontrolado se mueve dentro de un automvil, la ltima
fuerza del impacto ser mayor cuanto ms tiempo el
cuerpo est en movimiento. Por lo tanto, todas las cosas se
igualan si un cuerpo incontrolado vuela a travs del
interior de un SUV (en ingls, vehculo utilitario
deportivo), la fuerza del ltimo impacto ser peor que el
impacto experimentado dentro de un automvil
compacto. Esto sucede porque el volumen interno del
SUV ser mayor.

Cinturones de seguridad y
la tercera ley de Newton

De todas las leyes de Newton, esta es la ms


comprendida por casi todo el mundo. "Para cada
accin hay una reaccin igual y opuesta". Por
consiguiente, si ests sentado en un automvil sin tu
cinturn de seguridad abrochado y alguien te choca
de atrs, el resultado ser que t probablemente vas
a golpear contra el tablero o parabrisas a velocidad.

La inercia

La inercia se podra definir como la tendencia de un


cuerpo a mantenerse en movimiento hasta que alguna
accin externa lo altere. Es decir, la inercia de un cuerpo
podra entenderse como la resistencia de ese cuerpo a
cambiar la velocidad y direccin de su marcha.
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia ser la de
continuar su marcha en lnea recta y a esa misma
velocidad. Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia
el conductor necesita usar la fuerza del motor, de los
frenos y de la friccin de los neumticos con la carretera.
Todos los objetos que viajan dentro del automvil tienen
su propia inercia, la cual es independiente del estado de
movimiento del coche.

Se mide...

La masa se usa para medir la inercia. Cuando mayor


es la masa de un cuerpo, tanto menor es la
aceleracin de ese cuerpo (cambio en su estado de
movimiento) bajo la accin de una fuerza aplicada.
En otras palabras la masa es inversamente
proporcional, a mayor masa, menor inercia; a menor
masa, mayor inercia.

El objetivo del cinturon


de seguridad

El objetivo de un cinturn de seguridad es sencillo:


evita que salgamos disparados por el parabrisas en
caso de que el automvil sufra una parada repentina
como resultado de una colisin, de un frenazo
brusco, etc. Pero por qu nuestro cuerpo sigue en
movimiento cuando el coche se para? La respuesta a
esa pregunta tiene que ver con la inercia.

Como funciona?

Cuando el fulminante detona el gas se inflama, la explosin hace


crecer la presin empujando el pistn y este al avanzar hace girar el
carrete del cinturn. Los pretensores son dispositivos que tienen como
fin ceir el cinturn lo ms posible al cuerpo del viajero en caso de
colisin. Estos sistemas actan dando un tirn al cinturn, de modo
que se evite la ms mnima holgura en el momento de la
colisin. Existen diferentes mecanismos con los cuales tensar el
cinturn. Uno de los ms extendidos es el pretensor pirotcnico, cuyo
funcionamiento aparece en el siguiente esquema.

Movimiento

El movimiento es un fenmeno fsico que se define


como todo cambio de posicin en el espacio que
experimentan los cuerpos de un sistema con respecto
a ellos mismos o a otro cuerpo que se toma como
referencia. Todo cuerpo en movimiento describe una
trayectoria

Fuerza

Fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de


movimiento o la forma de los cuerpos materiales. No debe
confundirse con los conceptos de esfuerzo o de energa. La
fuerza se mide en Newtons (N).
La fuerza es una magnitud fsica de carcter vectorial capaz de
deformar los cuerpos, modificar su velocidad o vencer su
inercia y ponerlos en movimiento. En este sentido la fuerza
puede definirse como toda accin o influencia capaz de
modificar el estado de movimiento o de reposo de un cuerpo.

Conclusin

El cinturn de seguridad retiene al cuerpo en caso de


impacto evitando que salga lanzado hacia adelante.
Da lugar a una deceleracin progresiva del cuerpo
reduciendo las fuerzas a las que se ve sometido
debido al impacto.