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SECRETARIADE ESTADO DEINFRAESTRUCTURAS, "TRANSPORTE ¥ VIVIENDA MINISTERIO DE FOMENTO RESOLUCION por la que se determinan los servicios minimos de cardcter obligatorio para asegurar Ia prestacién de los servicios esenciales de transporte ferroviario durante Ia huelga convocada para el dia 18 de diciembre de 2015 por el SECTOR FEDERAL FERROVIARIO DE LA CONFEDERACION GENERAL DEL TRABAJO (SFF-CGT) en el GRUPO RENFE (Renfe Viajeros S.A., Renfe Mereancias S.A., Renfe Fabricacién y Mantenimiento, S.A., Renfe Alquiler de Material Ferroviario S.A. y Entidad Pablica Empresarial RENFE-Operadora) que afecta a todos los trabajadores de dicho Grupo en todo el territorio nacional, Se ha examinado la propuesta de Servicios Minimos presentada en el Ministerio de Fomento el dia 11 de diciembre de 2015 por el Director General de Seguridad Organizacién y RR.HH. de RENFE-Operadora en relacién con la huelga convocada por el SECTOR FEDERAL FERROVIARIO DE LA CONFEDERACION GENERAL DEL TRABAJO (SFF-CGT) en el GRUPO RENFE (Renfe Viajeros S.A., Renfe Mercancias S.A., Renfe Fabricaci Mantenimiento, S.A., Renfe Alquiler de Material Ferroviario S.A. y Entidad Piblica Empresarial RENFE-Operadora) que afecta a todos los trabajadores de dicho Grupo en todo el territorio nacional el dia: 18 de diciembre de 2015, de 00:00 a 23:00 h. Dada la naturaleza de esta huelga, dirigida a todos los trabajadores del Grupo Renfe, que hacen extensivos los efectos de! paro a todo el territorio nacional, y teniendo presente la necesidad de establecer un minimo de servicio ferroviario que permita a los ciudadanos sus desplazamientos més urgentes, compaginandolo con el libre ejercicio del derecho de huelga de los trabajadores, RENFE ha convocado debidamente al Comité de Huelga, para discutir el alcance de los servicios esenciales a implantar, no habiendo sido posible alcanzar un acuerdo en el mismo. Segiin lo dispuesto en los articulos 4.1 y 47.2 de la “Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario” y dado que la huelga afecta a una entidad piblica empresarial encargada de la prestacién de un servicio pablico, de conformidad con lo establecido en el articulo 53.1 de la “Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizacién y Funcionamiento de la Administracién General del Estado”, es de aplicacion lo dispuesto en el parrafo segundo del articulo 10 del “Real Decreto-Ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre relaciones de trabajo”, que dispone que la autoridad gubemativa podré acordar las medidas necesarias para asegurar el funcionamiento de los servicios. Segiin lo dispuesto en el “Real Decreto 452/2012, de 5 de marzo, por el que se desarrolla la estructura organica basica del Ministerio de Fomenio y se modifica el Real Decreto 1887/2011, de 30 de diciembre, por el que se establece la estructura orgdnica basica de los departamentos ministeriales” la autoridad gubernativa competente en la ordenacién general He de los transportes terrestres es la Secretaria de Estado de Infraestructuras, Transporte y ‘Vivienda del Ministerio de Fomento. El “Real Decreto 2034/2009, de 30 de diciembre, sobre traspaso a la Generalitat de Cataluita de las funciones de la Administracién General del Estado correspondientes al servicio de transporte de viajeros por ferrocarril de cercanias", asi como el “Real Decreto 1598/2010, de 26 de noviembre, de traspaso a la Generalitat de Catalufta de las funciones de la Administracion General del estado correspondientes a los servicios ferroviarios regionales de transporte de viajeros sobre la red de ancho ibérico de la red ferroviaria de interés general” atribuye a la Generalitat, la fijacién de los servicios minimos a establecer en caso de conflicto colectivo en cualquier empresa de transporte ferroviario. Por ello, el Ministerio de Fomento determina los servicios minimos de cardcter obligatorio para asegurar la prestacién de los servicios esenciales durante las huelgas convocadas en el Grupo Renfe, excepto las que afecten a las Cercanias de Catalufia y a los servicios ferroviarios de transporte de viajeros sobre la red de ancho ibérico de la red ferroviaria de interés general integramente desarrollados en Catalufia, que serén fijados por los érganos competentes de la Generalitat. El servicio de transporte de viajeros por ferrocarril que presta el Grupo RENFE debe considerarse un servicio esencial para la comunidad, ya que su interrupeién afectaria a bienes y derechos constitucionalmente protegidos, entre otros, el derecho a la libre circulacién por el territorio nacional reconocido en el articulo 19 de la Constitucién en conexién con el derecho al trabajo (art. 35 de la CE). Es por ello, por lo que deben establecerse las medidas necesarias para mantener los servicios esenciales, teniendo en cuenta que esta restriccién debe ser justificada y proporcional con el derecho de huelga, reconocido en el articulo 28.2 de la Constitucién. La huelga se convoca en un dia laborable, viernes, afectando tanto a los servicios de cereanias como a los de media distancia y de largo recorrido. Por un lado, se producen numerosos desplazamientos desde los nicleos periféricos a la capital y viceversa, siendo imprescindible garantizar el transporte de viajeros de cercanias durante las franjas horarias de maxima intensidad, consideradas horas punta, como durante el resto del dia. Si se paralizase o restringiese en exceso el servicio de cercanias, se ralentizarian las carreteras de acceso a las ciudades, dado que los viajeros que utilizan los trenes de cercanias para desplazarse diariamente a su centro de trabajo, se verian obligados a utilizar 0 bien el vehiculo particular, con el consiguiente incremento de la saturacién de tréfico rodado por carretera, asi como la afectacién del medio ambiente, o el servicio de transporte por autobis, que seria incapaz de absorber todos los viajeros que diariamente utilizan el ferrocarril para acudir desde su residencia habitual a su centro de trabajo, con lo que se produciria una restriceién desproporcionada al derecho al trabajo reconocido en el art 35 de laCE. is Asimismo, se produciria una importante saturacién de viajeros en las estaciones, con las consiguientes aglomeraciones en los andenes, que podrian causar problemas de alteracién de orden piblico y originar situaciones de grave inseguridad en los viajeros, al incrementarse el riesgo de accidentes en andenes, accesos y en los momentos de subida y bajada y apertura y cierre de puertas. Por otra parte, al coincidir con el inicio del fin de semana, en caso de no establecerse los correspondientes servicios minimos en servicios de media distancia y largo recorrido podria ocasionarse un especial trastomo a los usuarios de RENFE, ya que, a pesar de la existencia de otros medios de transporte, no todos los trayectos quedan cubiertos, afectando fundamentalmente y de manera especial a las personas que no dispongan de vehiculo propio © de otros medios de transporte, asi como a las personas mayores y a las personas con movilidad reducida, Es preciso, por tanto, mantener la comunicacién ferroviaria entre las principales poblaciones del territorio nacional, ya que retrasar o adelantar los desplazamientos para otro dia o utilizar medios de transportes altemativos, la supresién del servicio ferroviario o la excesiva limitacién del nimero de trenes y trayectos ferroviarios, perjudicaria gravemente el derecho a circular por el territorio nacional consagrado en el articulo 19 de la Constitucién, causando perjuicios de imposible reparacién tanto para los ciudadanos como para la economia del pais, por lo que se considera que los porcentajes establecidos son los imprescindibles para, respetando el derecho fundamental de huelga, no dafiar en exceso otros derechos fundamentals de los ciudadanos y de la sociedad. La huelga repercute también en el servicio de transporte ferroviario de mercancfas, en el que los paros encadenados multiplican los efectos de dafio en la empresa prestadora del servicio esencial para la comunidad y que, de no asegurarse su continuidad, esas mercancias no podrian alcanzar sus destinos finales en periodos habiles productivos, hecho que ocurriria con los trenes de mercancias dirigidos a plantas industriales, en los que se necesita un aporte regular y/o diario, asi como, los que permiten dotar de componentes de automocién 0 que proporcionan chapa para las carrocerias de los automéviles que posibilitan el mantenimiento de las cadenas de produccién en tiempo real. Del mismo modo ocurriria con los transportes de residuos sélidos urbanos o las mercancias peligrosas, de considerable valor social, y, ambas, sin alternativa por carretera. De los argumentos anteriores se concluye que, de no determinarse los servicios minimos para obviar las dificultades anteriormente resefiadas, el ejercicio del derecho de huelga originaria tun dato superior e innecesario para los ciudadanos al que padecerian en otras circunstancias, Jo que el Tribunal Constitucional, ha rechazado por inadmisible en sus Sentencias de 24 de abril de 1986 y 15 de marzo de 1990; criterio éste que ha sido invocado por varias Sentencias de la Audiencia Nacional confirmatorias de determinadas resoluciones ministeriales, por las que se determinaron los servicios minimos a mantener con ocasién de situaciones de huelga en la antigua Entidad Publica Empresarial RENFE, al declarar que la huelga en modo alguno debe perjudicar los derechos de los usuarios, de modo que quede salvaguardado el interés general de la comunidad. i En el anexo se indican los porcentajes de trenes establecidos para los diferentes servicios de transporte ferroviario, asi como la relacién de trenes de Alta Velocidad/Larga Distancia, Media Distancia y Mereancias que deben circular. En trenes de cereanias se establece en funcién de los diferentes nicleos, lineas y franjas horarias, variando el porcentaje entre un maximo del 75% en horario punta y un maximo del 50% del servicio habitual en el resto del dia. En trenes de Media Distancia RENFE se establece el 65% de los servicios habituales; en los. de Alta Velocidad/Larga Distancia, el 78%. Con respecto a los trenes de mercancias, se establece un porcentaje del 20% del servicio habitual. Se han determinado también servicios minimos para trabajadores en centros de informacién y gestion, y en estaciones, cuyas actividades consisten en la informacion, control y gestién, que deben ser consideradas esenciales y de necesidad piblica para evitar incidencias graves 0, incluso accidentes, resultando imprescindible la presencia de trabajadores para seguir los cauces establecidos al efecto en los preceptivos procedimientos, en particular, en lo que se fefiere a las méquinas de autoventa, ya que, al disminuir el servicio de venta personal en taquillas, aumenta el de los puestos mecanicos y acontecen mas incidencias en los mismos. ‘Asimismo, en las estaciones con gran afluencia de viajeros, ante las previsibles aglomeraciones, es necesario facilitar la informacién a los clientes a través de la megafonia asesorando y facilitando el acceso y la bajada al/del tren a todos los pasajeros, atendiendo ‘especialmente a personas de movilidad reducida y menores de edad. De igual modo, es necesario supervisar desde los centros de gestién la correcta prestacion de Jos servicios de transportes que consiste, fundamentalmente, en el seguimiento de la ejecucién de los tréficos de viajeros y de mercancias tanto en el plano del personal como del material, coordinando las modificaciones de los servicios programados con ADIF, respondiendo a los compromisos adquiridos y a lo contratado por los clientes, cuidando y potenciando todas las medidas y acciones que garanticen los servicios, asi como la gestién de retenes de personal, que aseguren la reparacién del material motor y remolcado, en caso de averia del material asignado al servicio previsto, y de las brigadas de socorro y la circulacién de los trenes taller y taller mévil para su intervencién. En el caso de que acontezcan incidencias 0 accidentes en la Red Ferroviaria, debe garantizarse la circulacién hasta el destino de aquellos trenes cuyo horario previsto entre origen y destino no coincida con el horario de paro. En su virtud, esta Secretaria de Estado, al amparo de lo establecido en el articulo 14 de la “Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organizacién y Funcionamiento de la Administracién General del Estado”, en el articulo 2.6.4) del “Real Decreto 452/2012, de 5 de marzo, por el que se desarrolla la estructura orgénica bésica del Ministerio de Fomento y se modifica el 4 ii Real Decreto 1887/2011, de 30 de diciembre, por el que se establece la estructura orgdnica basica de los depariamentos ministeriales” y, en relacién con el citado pérrafo segundo del articulo 10 del “Real Decreto-Ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre relaciones de trabajo”, HA RESUELTO: PRIMERO.- Se aplicardn los servicios de transporte ferroviario esenciales que se describen a continuaci6r 1.- Porcentajes de Trenes de Cercanias: Se asegurard la circulacién del volumen de trenes sefialado en cada franja y dia en funcién de los porcentajes recogidos en el Anexo de esta Resolucién, RENFE-Operadora comunicara al menos 48 horas antes del inicio de la huelga la relacién con la identificacién de los trenes que circularén ajustados con arreglo a los referidos porcentajes al Ministerio de Fomento y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). 2.- Trenes de Viajeros Media Distancia: Se asegurard la circulacién de los trenes en los términos sefialados en el Anexo de esta Resolucién. 3.- Trenes de Viajeros de Alta Velocidad/Larga Distancia: Se asegurard la circulacién de los trenes en los términos sefialados en el Anexo de esta Resolucién. 4. Trenes de Mercancias: Se asegurara la circulacion de los trenes en los términos sefialados en el Anexo de esta Resoluci 5. Trenes talleres, trenes gria y trenes de transporte de brigada de socorro: Se asegurard su circulacién sin restricciones, asi como la de cualquier medio auxiliar. 6.- Personal en centros de gestion de operaciones (CGO), centros de informacién (CIC), centros de gestion y estaciones, y centros de gestién y seguimiento de mercancias: el personal minimo necesario serd el que se detalla en el Anexo de esta Resolucién. SEGUNDO.- Se dispone que por parte de RENFE-Operadora se adopten las medidas necesarias para Hevar a efecto los servicios establecidos por esta Resolucién, debiendo observarse en su aplicacién especialmente los siguientes criterios: 1°) TRABAJADORES AFECTADOS POR LOS SERVICIOS ESENCIALES 1. Comercial Se destinara el personal necesario para el cumplimiento del servicio. Asimismo, el personal de taquillas debera atender las devoluciones de billetes, y la expedicién de los cambios que hubieran de efectuar con motivo de la huelga. esses ie Informacién y atencién al cliente Se asegurara su funcionamiento con normalidad 2. Conduceién. Se determinara el personal minimo necesario para asegurar el Servicio Esencial, asi como, garantizar los movimientos del material necesarios para la realizacién de este servicio. 3. Jefaturas de Intervencién Se determinar el personal minimo necesario para asegurar el Servicio Esencial. 4. Talleres Se definirdn retenes de personal que aseguren la reparacién del material motor y remoleado, en caso de averia del material asignado al servicio previsto. Personal de Asistencia Técnica en Linea y en ruta Se definird el personal minimo necesario para que puedan garantizar Ia seguridad de los servicios previstos. 5. Brigadas de Socorro y Personal afecto a los Trenes Taller y Taller Mévil Se definirdn retenes de personal que aseguren las Brigadas de Socorro y la circulacién de los Trenes Taller y taller mévil para su intervencién en caso necesario. 2°) VIGILANCIA Y COLABORACION. Las Direcciones y Gerencias a través de las Jefaturas correspondiente asegurarén la correcta aplicacién del Servicio Esencial, ejerciendo una estricta vigilancia del mismo. Las citadas Jefaturas colaborarén con el personal responsable para resolver, con el mejor criterio dentro del marco de las normas que rigen la circulacién, cualquier duda o problema que pueda surgir con ocasién o a causa de la situacién excepcional. 3°) APLICACION DE LAS NORMAS QUE RIGEN LA CIRCULACION. La cireulacién de los trenes, las maniobras y cualquier otra actividad relacionada con el transporte de viajeros se realizaran mediante la estricta aplicacién de la normativa vigente. ia 4°) SUPUESTOS DE INCIDENTES Y ACCIDENTES. En caso de anormalidad o de accidente, falta de comunicacién telefénica, etc. serdn asimismo de aplicacién las normas vigentes para cada caso. 5°) SERVICIO DE MANIOBRAS Y MOVIMIENTOS DE ENLACE. Durante el periodo de huelga, se asegurarin todas las maniobras, lanzaderas, tiradas, pasos y operaciones complementarias, maquinas aisladas y demas movimientos necesarios para la formacién y deformacién de los trenes, asi como el envio y retomo de la composicién en origen y destino, desde y hasta su base de mantenimiento, tanto para los no afectados por el 4mbito de esta huelga, como para los incluidos en esta Resolucién de Servicios Esenciales. De igual modo se garantizaré la admision y devolucién de los trenes intemacionales con correspondencia con los establecidos en esta Resolucién. Asimismo, las Gerencias de las Sociedades y las Delegaciones Territoriales de ‘Seguridad adoptaran las medidas oportunas para garantizar la vigilancia y seguridad de las instalaciones ferroviarias. 6°) NORMAS DE TRANSICIO1 a) Los trenes programados de viajeros, cuyo horario teérico en un tramo dado de su recorrido no se encontrase afectado por e horario del paro y circulen retrasados, tendrin asegurada, Ia totalidad de su circulacién por dicho tramo o hasta destino, segin proceda. 'b) Se adoptaran las medidas oportunas por las Gerencias de RENFE-Operadora, para evitar que los trenes queden detenidos en plena via con motivo de la huelga. 7°) NORMALIZACION DEL SERVICIO. A partir de la terminacién de este Servicio Esencial, las Gerencias tomarin, de forma coordinada, las medidas que estimen oportunas para conseguir la normalizacién del servicio en el més breve plazo posible. TERCERO.- Por la Direccién General de Transporte Terrestre se vigilara el més estricto cumplimiento de lo dispuesto en los apartados anteriores, proponiendo a la vista de las incidencias en su caso surgidas, las medidas que considere convenientes deban adoptarse. is CUARTO.- Contra esta resolucién que no pone fin a la via administrativa cabré recurso de alzada, en el plazo de un mes, ante el Ministerio de Fomento. Madrid, AG de diciembre de 2015 EL SECRETARIO DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA SR. PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACION DEL GRUPO RENFE ‘SR. DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE a DETERMINACION DE LOS SERVICIOS ESENCIALES EI personal minimo necesario, asi como los trenes que circularén acogidos al servicio esencial de transporte y a los que, por tanto, se garantiza su circulacién en el periodo de huelga seran los siguientes: 1. Viajeros, 18 de Diciembre de 2015 de 00:00 a 23:00 horas CENTRO DE GESTION AREA DE NEGOCIO DE VIAJEROS GO | Mesade | Mesade | Mesade | Mesa | Mesa Mesa Mesa | Responsable MADRID | Tréfico | Maniobras | Avamt | H.24 | Comercial | Locomotoras | (6.1. Sala Mafiana 1 1 1 1 1 1 1 1 Tarde 1 1 1 1 1 1 1 1 Noche 1 1 0 1 0 0 1 0 PLANTA: 47 ‘TOTALSSMM: 20 42 55% cco Mesa de Mesa | Responsable BARCELONA | Trifico/Maniobras | Comercial Sala Maiiana 1 1 1 Tarde 1 1 1 Noche 1 1 0 PLANTILLA: 18 ‘TOTAL SSM: 8 Aa 9 11 Porcentaje de trenes de Cercanfas, 18 de Diciembre de 2015 de 00.00 223 horas MADRID 8 : eggeggageane HORAS PUNTA De 06:00 09:00, De 13:30 15:30 De 18:30 a 20:30, 75.00% 75,00 % 75.00% 5.00% 500% 750% 75,00% 75.00% 75.00% 75.00% 00.00% 10 ‘ESTO DEL DIA Fn Ja media do todas las horas 50,00 % 50.00% 50,00 % 50,00 % 50,00 % 50,00% 50,00 % 0.00% He ‘SERVICIOS MINIMOS ESTACIONES CERCANIAS MADRID RELACION DE LiNess ‘TURNO DE | TURNO DE ‘TOTAL % ESTACIONES MAQAn TARDE cadre | GRiFiCo VAILECAS Cad 3 0.00% ENTREVIAS e-7 2 0,00% VICALVARO ed 3 0,00%. Osta O07 2 0.0% ALCALATL 2-0 1 1 6 Ba GUADALAJARA Q 2 0,00% PINTO B L 1 8 B0% CHEMPOZUELOS G 2 000% ARSNIUEZ G 3 008 ‘VILLAVERDE A. 4-6 2 0,00% VUAVERDE B. C Bo 2 08% GETAFE CENTRO u 1 1 6 Ba PARLA w 2 00% CANTOBLANCD au C 2 00% [TRES CANTOS au 2 0.00% ‘MOSTOLES S L 1 6 Ba ALOORCON 6 1 1 5 40,00% ALOE & 1 L 5 10.0% ENBAJADORES G L 1 4 50.00% ‘MENDEZ ALVARO 6-07 2 2 t 500% LEGANES, G 1 1 5 $0,008 LA SERNA 6 2 0.00% TFUENLABRADA GS 1 1 6 Er RAMON Y CAJAL 7-8 -010 2 000% POD al c7-c10 2 0.00% P.PIO 7-00 2 2 10 10,00% PINAR ROZAS 7-010 2 0.00% VILLALBA @-c10 1 1 6 38.33% EL ESOORIAL @ 2 008 APEDRETE @ 0 0.00% CERCEDILA a 2 0.00% ‘ATOGHA COHOHS C-OHCIO 3 3 a 2B AECOLETOS @-c7-010 L 1 4 50.00% NSUMISTERIOS | (2-C3-C4-C7 C10 2 [ 2 9 ry Total Ot 2 2 im. 25,13% | u SERVICIOS MINIAIOS CENTRO GESTION CERCANIAS MADRID Turnos NOCHE MARANA Tanne | TOTALDEL Gritico Agentes _| Tora. TRABAJADORES | 7 n " “ AFECTADOS TOTAL SERVICIOS visas 5 G a a oUCTT3nos TOTAL EN % DE SERVOS 8B 0 3% 3 sMiNtNos | URBANOS Dia 18 de diciembre de 2015 de 00:00 a 23:00 horas, HHORAS PUNT. de 06:00 09:00, de 13:30/14,00 a 15:30/16:00 de 18:30 2 2030 VIAJEROS URBANOS ASTURLES a 68.00% e 75.00% B 67.00% im 133% 5 ror 6 75.00% A 83% B (68.75% 50.00% 47.00% 50.00% 41,62% 857% 49,06% $815 50.00% RESTO DE HORAS toner GALICA i (CASTILLA Y LEON aye a ‘SAN SEBASTIAN 68.18% 67.39% 731% 73,68% 45 45% 75.00% 468% 75.00% 73,80 % 75,00% 75.00% 113% DR% BIS PALS 13 36,3686 489% HOT% 41, 38% 45,00% 30.00% 50,00% 16,15% 30,00 % sa5r% 50,008 50,00% 50.00% 50,0085 48,00% MALAGA Raeaee 75,00% 70,00% 73.68% B 33% 72.00% 66,67% 500% 100,00% 50,008 5000% 894% 50,00% 18,39 % 545% 50.00% 100,00 % AM estar afeclada por las obras del Crredor Mediterraneo, se mantiene ef 100% del servicio actual y EXOEPCIONAL de fa linea O6, ya (que el mismo es inferior al 48% del servicio ordinario. MUROA a e G cs a 11.43% 75,00% 69,23 % T1A3% 222% “4 50,00 % 50,009% 31% 183% 105% 1.2. Trenes de Viajeros de Media Distancia De 584 tenes afclados por la huelgacircularin en servicios minimos 380, lo que supone el 65% Dia 18 de diciembre de 2015 NPTREN 2068 2078 e079 8088 8108 109 3129 sue 8158 8159 8169 8178 8179 8198 8199 8209 #219 8218 8359 12605 12606 16001 16004 17100 07 17120 ira Im132 mm37 35 1515 1625 rao 20.00 RECORRLDO Segovia Guiomar (AV)-Chamartin Valladolid Camp.Gran-Chamartia (Geamartn Valladolid Camp. Gran. ‘Valladolid Camp.Gran-Chamartin Chamartin Valladolid Camp Gran, Valedolid Camp Gran-Chamartin Valladolid Camp Gran-Chamatin (Chamartn Valladolid Camp. Cran, (hamartn-Valladolid Camp Gran. Valladolid Camp.Gran-Chamartin Valladolid Camp.Gran-Chamartin Ghamartn-Valladolid Camp. Gran, Chamartn Valladolid Camp Gra Valladolid Camp.Gran-Ctamartin (Gamartin- Valladolid mp Gran, Valladolid Camp.Gran-Chamartin Chamartn-Segvia Guiomar (AN) Valladolid Camp.Gran-Chamartin (hamartin- Valladolid Camp Gran, (hamarti-Vallaold Camp-Gran, Valladolid Camp.Gran-Chamartin Chamartin-Valldolid Camp Gran, Lefn-Ponferrada Ponferrada-etn Miranda de Ebrocron Irun-Miranda de Ebro vil Escorial HL EscariaAvila Segovi-eredila Cercedil-Segovia (corcedilla Segovia ee 18001 19002 18003 e008 18005, 18006 18007 8012 18014 19061 19063, 19066 ve102 18105 18300 18302 18310 ily 18316 18318 18321 18322 18900 18901 19902 19903, 19904 18905, 18906 18907 19908 19909 19910 18911 19912 18913, 33795 8062 8063 8072 830 1230 M13 sel Is 782 1530 1939 Bay W224 1954 23t 16 i (Chamarlin-Valladolid Camp.Gran. led Chamarin Chamartin-eon ‘Valladolid Camp.Gran-Chamartin Chamartin-Leéa Ledn-Ghamartin Chamartn- Palencia trun-Chamartin Arun-Chamartia (Chamartin-Irun (Gamartndrun Palencia Chamartin Sanlander-‘alladolid Camp Gran, ‘alladolidCamp.Gran-Salander ‘Valladolid Camp.Gran-la Alamedilla Salamance Valladlid Camp.Gran. 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Trenes de Viajeros de Alta Velocidad/Larga Distancia De 369 renesalctados por la buelga circular en servicios minis 28, lo que supone el 78% 17 de Diciembre de 2015 NOTREN THORS SAUDA HORA LEGAB——RECORRIDO 00226 19:00 (eit (Gamartin-Gartagena 0310 2205 1128 Lisboa Sana Apolonia ten 0312 1650 Irunisbo Santa Apolo ce) 1135 Vigo Guixar-Barcelona Sans 0092 0:20 Barcelona Sans Vigo Guitar 02510 2125 Madrid P.Alocha Sevilla SJ. os 2kS Barcelona Sant Madrid Pstocba 18 de Diciembre de 2015 TREN HORA SALIDA eoonRIDO cr) 8:30 Barcelona Sans Sevilla S.J. 004! 430 Sevilla $.J-Barelona Sanls 0082 1550 Barcelona Sats Sevilla S.J. 00088 850 Sevilla §.J Barcelona ants, noes 940 ‘Barcelona Sans Sevilla SJ. 0045 1535 Sevilla SJ-Bacelona Sants 008 725 Taagora Delia Sevilla S.J. 0049 185 Sevilla S.J-Taragoca Deiias 0081 Sevilla S.J-ValenciaJSorlla Valencia J Sorolla Sevilla S.J. 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Madrid P.Aocha Huesca luesca Madrid PAtocha Gijon Sant Crespo-Ohamartin Santander-Alacanl-Terminal Chamartn Santander Vitoria GastShamartin {eénhamartin Intermodal bande Ind.Prieto rand de Ebro Miranda de EbroIntermodalSbandoInd.Prieto Arun-Chamartin (Chamartio-Hendaya Ponferrada-hamartin Chamartin-Lein Casiello de a Pana ijn San Crespo len Chamartin (hamartnSijon San Crespo ‘Santander-Chamartin bcant-Termina Santander Chamartn-Leén Chamartn Santander Intermodal AbandoInd.PrietMianda de Ebro Miranda de EbronermadalAbando Ind Prieto Irun-Camantin ChamartnSlendaya (hamatn-ijon Sanz Crespo Maize romeo iro 135 1730 18:00 19:00 19.00 m0 N00 1425 1s 720 a0 8:00 80 9:30 940 105 10 ro Mao Mas 150 ts10 1525 ) 1610 1625 leo io ro Is 10 18:10 18:10 1940 19:05, m0 ako 2105 100 Uso 31 Chamartndrun ‘Le6n-Chamartin Chamartin-Ponferrada Gijon Sanz Crespo-Chamartin Santander Chamartn ‘Chamartin-Santander Chamartin-teéa Chamartn-ijon San Crespo Sanz Crespo Alacant-Termial Gijon Sanz Cresp-Cstelo del Plana Macan-Termina-ijon Sanz Crespo can Terminal adridP.Socha Madrid PAloch-Yalenca J Soralla Valencia J Sorola- Madrid Poca AMlacant-Terminal-Madrid P.Atocha Madrid P.ochaAlacant-Termial AMacan Terminal Madrid PAlocha Madrid P.Atocha-Alacant-Terminal Madrid P.Atocha‘YaleaciaJSoolla lacan Terminal Yard PAtocha ‘lena Sool adridP.socha Madrid P.AlockaSlacant-Terminal ‘acrid P.Atocha Valencia JSorlla Valencia JSorola- Madrid P.Mocha Madrid P.AtochaAlacant-Terminal ‘Madrid P.Alocha-Valencia J Soralla Valencia JSoola Madrid PAlocha Madrid P.Atocha-Alacant-Terminal lacan Terminal Madrid PAtocha Madrid P.AtchaYaeaca J Sool Valencia J Soro Madrid PAtocha Madrid P.Alocha-Alacant-Terminal Madrid P.Alocha-Yalencia J Sool ‘lena J Sool Madrid Pacha Aacant-Terminal dri P-locha Madrid Pach Valencia J Srella Macan Terminal Madrid P-Alocha Macant-Terminal Madrid P.Atocha ‘aenca Sool Madrid P.Alocha Madrid PAtochalacant- Terminal Valencia J Sorolla-Madrid P_Atocha. Madrid PAlochaValencia JSorola 05321 05300 05391 05392 05410 05570 09703 09705 orl oom 09725 ore wiz 09730 0102 10130 10171 10181 0192 10398 1710 10731 W737 10891 nom 11073 11083, 1101 mu m3. me U6 1163 1165, 11183, nag 124 11262, 11265, 13th 11460 reo lo eto 190 920 2110 925 1320 1007 1407 1325 18:30 17-00 13st 187 1s 1239 19302 825, 1930 ou 705 60 934 11:00 93 I3s 153 1358 15:00 Ve10 1838 1629 628 1235, 1334 420 32 Yalencia J.Sorolla-Madrid P.Atocha ‘Madrid P.Atocha-Valencia J Sorolla. Madrid PAlochaYalencia JSorola Valencia JSorola Madr P.tocha Madrid P.Alocha-Alacant-Terminal Madi Plocha-Yalenca J Sorolla Madrid P.lochaYalencia J Sorolla Uareelona Sans Paris Gare de Lyon Eareelona Sans Paris Gare de Lyon Paris Gare de Lyon-Barcelona Sants Paris are de Lyon Barcelona Sans Madrid P.Aloeha-Marseil Saint hares areeloaSantsToulouse Matabin Toulouse Matabiaw Barcelona Sats ‘MarsileSaint Cares Madrid P.Alocha Murcia del Carmen-Barcelona Sants Madrid P.AlchaSevila SJ. Barcelona Sants-Slurcia del Carmen Barcelona Ede FrancaAlacantTerminal Valencia JSorolaSarelona Ede Franga Fguers- ilafan-Barcelona Sans Figueres - Vilafant-Barcelona Sants Sevilla .JluelvaTermino Beelona Sans Figueres-Vilaant Barcelona Sants Valencia Nord Barcelona Ede FranaAlacant Terminal Malaga Maria Zambrano Madrid P.lacha ‘MacantTerminal-Baeelona-E.de Franga Barcelona-E.de Franga-Alacant-Terminal Baeelona SansAlacant- Terminal acanTerminal Barcelona Ede Fran ‘Valencia Nord-Barcelona Sants Bareelon Ede Frama Alcan Terminal Alacant-Terminal-Barcelona-E.de Franca Aarealona Sans artagena Akacan-Terminab Barcelona Ede Fran Alacant-Terminal-Barcelona Sants (Chamartin-Cartagena ‘Valencia J Sorolla-Darcelona-E.de Franga Cartagena-Darcelona Sants Hareeona Ede Franca-Valencia J Sroka Lorca Soulen-Bareelona Sans tones 11463, 12300 20.06 Barcelona Sants-LoreaSutullena usa 1730 039 Barcelona Sants Valencia JSorolla M601 1735 2043 Madrid P.Atocha-Pamplona 11606 W600 2:25 11695 835, 2034 Sevilla 8] -Darcelona-Ede Franga 11697 904 2st Barcelona-E.de Franga Sevilla SJ. CENTROS GESTION ALTA VELOCIDADILARGA DISTANCIA GERENCIA NORDESTE Material y Mesa de Responsable MesadeTrafico — Conduccin ss MES Comercial ‘Sala Mafana 1 Tarde | 7 1 Noche — _o _TOTAL PLANTILLA 10 __TOTALSSMM_ | = _ GERENCIA MEDITERRANEO — "Material y he ~ Mesade “Responsable Mesade Trafico Conduccién = Comercial | Sala Mafiana - 4 1 Tarde 1 fceeeak esp _ Noche | 1 i a TOTAL PLANTILLA 1 ‘TOTAL SSMM 5 A545 GERENCIA ESTE - Z : Mesa de 7 “Mesade Responsable Mesa de Trafico Maniobras Mesa Comercial Sala__ Mafiana 1 : 1 7 Tarde 1 = 4 _— Noche 0 - : o- _ “TOTALPLANTILLA 8 ~—_TOTALSSMM Tt | GERENCIA SUR Mesa de Wesade Responsable Mesa de Tritico Mesa Ge. Mesa as Mafiana 1 : oe Tarde 1 : _ Noche 1 - I TOTAL PLANTILLA 15 _TOTALSSMM _ _ td Mister Siete GERENCIA NORTE. | ‘AISTENGIA CGN ‘ASISTENCIA Responsable MIRANDA MADRID LEON CGN LEON Sala Mafiana 0 4 1 Tarde” 0 1 1 7 Noche 0 0 1 a “TOTAL PLANTILLA — 20. TOTAL SSMM 8 “40% L.A. Trenes de Mereancias De 387 renesafeclads por fs huelga circular en servicios minimos 77, lo que supane el 20% suTOMOCES, Dia 18 de diciembre NaTne HORA HORA AUDA WLEGADA 48105 1100 15:33 sT661 1200 Mets 48121 15S, 19:39 48136 0:10 0:19 59669 OX 91669 233 2 connusTiues Dia 18 de diciembre NeTREN Hors HORS SDA WEGADS maays 0420 O73 55270/1 05:50 06:15 35278/9 O10 OAT 55226/7 07351031 83287/6 0835 13:00 82237/6 20 1315 saps 930 1025 ‘ECORRINO BARCELONA SONROT - LE SOLER-RENFE, PAMPLONA -HENDAYA ‘BARCELONA NORROT - LE SOLER-RENFE LE SOLER-AENFE - BARCELONA-CAN TUNIS ‘ALLADOLID-AMPO GRANDE - VENTA DE BANOS ACORRIDO ABONO- LA ROBLA ‘N CORU.SAN DIEGO - CENTRAL TERMICA DE ‘MEIRAMA CENTRAL TERMUCA DE MEIRAMA -& CORUNA SAN EGO 080 - LA HOBLA LA ROBLA - 48080 ‘LanoBLA- 48080 A CORUSAN DIEGO - CENTRAL TERMICA DE ERAN Mens 55292/3 ‘MATERIA PRIMA INDUSTRLAL Saldas dia 17 de diciembre NYTREN 81750/1 ‘MATERIA PRIMA INDUSTRIAL ‘ia 18 de diciembre NOTHEN 0555/4 alsaijo 81559/8 0140/1 3291/0 3218/9 80852 50559/8 8327/6 81750)! 3623/2 81567 (OY 90055 0X 91859 OX 90140 coy 91852 (03 92559 0x 92567 ‘MERCANCIAS PELIGROSAS Saldas dia 17 de diciembre NeTREN 80651/0 0150/1 (04 91651 x 91150 1032 HORA SAUDS 15:26 WOR AUDA O18 132 135 15:26 16s 1930 HORA ‘SALIDA 1700 18:00 11:09 HORS WEGADS 027 HORA UupGaDs O72 31 0453 uso 1301 165 m9 eat W735 27 1936 05:08 HORS UEGADS 05:09 0405 CENTRAL TERMICA DE MEIRAMA - 4 CORUNA-SAN Eco RECORRIDO LEDN-CLASIFICACION - Z4RAGOZA-CORBERA ALTA AECORRIDO EARCELONS-CAN TUNIS ~2AGO2A-OORBERA AUT ‘TARAGOZA-CORBERS ALTA -LBD\-OLASIFICACION ZTARAGOZA-PLAZA-ELESPARTAL (6D) ‘MADRID-ABRONIGAL - SANT GABRIEL [NONFORTE DE LENS -FERROL SAN JUAN DE NIEVA -LEON-CLASIFCAQION TARNGOZA-CORBERS ALTA - BARCELONA-CAN TUNIS ARELONS-CAN TUNIS ~2ARAGOZ-OORBERA MITA FERROL - ONFORTE DE LEMOS LBDN-CLASIFICACION - 2ARAGOZA-OORBERA ALTA LEON-CLSIFICAION- SAN JUAN DE NIEVA ELESPARTAL (Oi) -IRUN RECORIIDO VILLAFMLA - BARCELONA-CAN TUNIS ATIQUECS -BARCELONA-CAN TUNIS 35 i 0969/8 0654/5 0132 CON 91654 nx 90132 [MERCANCLAS PELIGROSAS Dia 18 de diciembre TREN sa313/2 83041 /0 80563 /2 83399/8 3137/6 3405/4 3690/1 0147/6 0109/8 80684 /5, PERECEDEROS Dia 18 de diciembre NeTREN 8772/3 PIEZAS DE AUTOS (ox 91563 cox 90187 cox 90109 Saldas dia 17 de diciembre NOTREN 2482/3 2494/5, 928889 2484/5, 59660 8061 my 92492 COX 93194 cox 91882 COX 90484 OX 91660 cox 92461 2ml2 20:38 2235 HORS sauna 1020 10:28 05:30 0730 HORS WEGADS. M9 HORA UeGADS Ons 00:25 06:36 019 O6:ll ii CONSTANT -TORRELAVEGA NOMIN - BARCELONS-CAN TUNIS ‘MADRID-ABRORIGAL - LA SALUD eORRIDO ELVACARGAS - BADAJOZ CETAFE- CENTRO -EUDMBRERAS ‘BAROELONA-CAN TUNIS - VILLAFRIA BADAJOZ - HUELNS-CARGAS TICALYARO-CLASIFCACON - HUEL-CANGAS ESCOMBREAS - GETAFE - CENTRO ‘ULAFRIA - HUELVA CARGAS ‘CALYARO CLASIF-T0.SECOCED) — ‘CLASIFICACION VALENCLA-F.S.L. LASIFICACON VALENS. -VICALARO ‘CAsiF-7T0.Sec060) TORRELAVEGA CONSTANT] AECORRIDO PONTEVEDRA - TAROADELA AOORRIDO FORD - CERBERE FORD - CERBERE GGRISEN - CENBERE FORD -CERRERE TRUN - VALLADOLID-CAMPO GRANDE VALLADOLID-AMPO GRANDE - HENDAYA 36 ensene PIEZAS DE AUTOS Dia 18 de diciembre TREN 51386/7 ox 92586 82846/7 CON 93846, 50602 cox 91602 82671 COX 92671 2094/5 ON 93994 22852 co 92852 anl6l cox 92161 81670 ax 91670 22880/9 cnx 91882 81672 cox 91672 2484/5 cox 90184 59660 COX 91660 RESIDLOS SOLIDOS URBANOS Dia 18 de diciembre NeTREN 0224/5 3020/1 50226 /7 22/3 SUDERGRGIOOS Saldas dia 17 de diciembre NOTREN 29/8 nero ony 91282 HORA ‘sauDA 05.00 1108 1218 M15 HORA SSAUDA 1240 135 HORA UEGADA 1037 130 11:06 06:50 00:25 Os12 O61 19:05 06:56 2010 O49 0358 HORA WEGADS (602 1405 1516 Bal oR’ WEGADS FECORRIDO CERDERE -GRISEN ‘ERBERE - FORD ‘VENTA DE BANOS - VICALVARO-CLASTFICACION TUN -HENDAYA FORD -CERBERE GRISEN - CERBERE ‘VICALVARO-CLASIFICACION - HENDAYS. HHENDSYA - IRON GRISEN -CERBERE ENDAYA - [RUN FORD - CERBERE, LLADOLID-AMPO GRANDE ARECORRIDO TABOADELA -SOGAMA (06D) VGO-SUIKAR -SOGAMA (06D) SOGAMA (00) ~TADOADELA SOGAMA (GD) -VIGO-GUTKAR RETORIDO ‘TRASONA - SAGUNT SAGUNT - LEDN-CLASIFICACION a Maivero SIDERCRGIOOS Dia 18 de diciembre NTREN 5872/1 5200/1 nx 92290, 568 ON 94668 2828/9 oN 94828, 582745 oxo 2002/3 cox 922 8121/0 cox 94212 HORA HORA SALIDA LLBGADA 0405 ‘CENTIROS DE GESTION Y SEGUIMIENTO DE MERCANCIAS ECORRIDO LEON -CLASIFICACION - TRASONA, TTRASONA - BLSDONGO BILBAO MERCANCLAS -VILLAFRLA POAGO - SALAMANCA TTRASONA - BUSDONGO TRASONA -SAGINT SSAGUNT - LEON-CLASIFICATION VILLAFRIA ~ BILBAO MERCANCAS (CASTEUBISBAL - MARTORELL-SEAT PONGO - VSLLADOLIDCAMPO GRANDE ‘MANTORELLSEAT — PORTBOU CENTROS DE GESTION Y SEGUIMIENTO DE MERCANCIAS cexrno pecesTiy Bancsoxy | pLavrius. | cestiiv ne TRACO6N cual ssw | PoRENTAE TURNO MANANA 1 1 ‘TURNO TARDE 1 1 ‘TURNO NOCHE 1 1 TOTAL LB 3 3 6 50,00 ' ae GESTION DE CENTRO DE GESTION ZARAGOZA. PLANTILLA | GESTION DE TRACLION TRENES SSM | PORCENTAJE TURNO MANANA 1 1 TURNO TARDE 1 1 TURNO NOCHE 1 1 ToTsL LR 3 3 6 0 GESTION DE: CENTRO DEGESTION VALENCIA | PLANTILA | cESTIONDETRAONEN | “EeAGs™ | SSMM] — PORCENTJE TURNO MANANA 1 1 TURNO TARDE 1 1 38 TURNo NOCHE 1 1 TOTAL R 3 3 6 El CENTRO DEGESTION SEVILA | Playriua. | GESTION DE TRNGRON ome ssw | PORLENTAIE TURNO MANANA 1 1 TURNO TARDE 1 i TURNO NOCHE L 1 [ToTaL. Fa 3 3 6 50,00 bead wed a NOR] reaxraus | cesminwernsainy | EEN] scam | cee TURNO MANANA 1 1 TURNO TARDE 1 u TURNO NOCHE 1 1 TOTAL R 3 3 6 50 cextro pecestiéy univ | ruavtiia | cestiiv ne rxcaiy sine ssw | PORCENTAE TURNO MARANA 1 1 TURNO TARDE 1 1 TERNO NOCHE 1 u TOTAL 12 3 3 6 30,00 ee uel MIRANDA T ocasmia | GESTIN nF TROL ee SSM | PoROENTAUE TURNO MANANA 1 1 TURNO TARDE 1 1 TURNO NOCHE 1 1 TOTAL R 3 3 6 wD ee SOMO CENTRAL Yuva vei | ssw | ponerse TURNO MANANA 1 TURNO TARDE 1 TURNO NOCHE 1 TOTAL 6 3 3 TOTAL La 21 4 39