Está en la página 1de 33

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE

FACULTAD DE INGENIERA
Departamento de Ingeniera Mecnica
SANTIAGO

ENSAYO DE TURBINAS HIDRULICAS


________________________________________________________________________________________________
EXPERIENCIA N __E975___Grupo N_____2__Fecha de la Exp__21_10_2013___ Fecha de Entrega _28_10_2013__
NOMBRE ASIGNATURA__________SISTEMAS HIDRULICOS________________________CODIGO____15069____
CARRERA_____INGENIERA DE EJECUCIN MECNICA_______Modalidad (Diurna o Vespertina)_______DIURNA______
NOMBRE DEL ALUMNO____HERNNDEZ_____________MELO_________________NICOLS_________________
Apellido Paterno

Apellido Materno

Nombre

________________________
Firma del alumno
Fecha de Recepcin

Nota de Interrogacin ________________

Nombre del Profesor _____GUILLERMO_ARANGUIZ______________

Nota de Participacin ________________


Nota de Informe ____________________
_________________________________
Nota Final __________________ ______ ________________

Firma del Profesor

SE RECOMIENDA AL ESTUDIANTE MEJORAR EN SU INFORME LA MATERIA MARCADA CON UNA X


________ Presentacin
________ Caractersticas Tcnicas
________ Descripcin del Mtodo seguido
OBSERVACIONES

________ Clculos, resultados, grficos


________ Discusin, conclusiones
_______ Apndice

ndice del Informe:

1.

Resumen del contenido del informe: ...........................................................................................3

2.

Objetivos de la experiencia: ........................................................................................................3


Objetivo General: ...................................................................................................................................... 3
Objetivos especficos: ............................................................................................................................... 3

3.

Equipos e instrumentos utilizados: ..............................................................................................4

4.

Procedimiento experimental:......................................................................................................7

5.

Presentacin de Datos: ...............................................................................................................8

6.

Presentacin de resultados: ...................................................................................................... 10

7.

Observaciones, anlisis, conclusiones y comentarios personales. ............................................... 19

8.

Apndice .................................................................................................................................. 23
8.1

- Introduccin Terica y definicin de conceptos: ...................................................................... 23

8.2

Ejemplificacin de clculos y modelos matemticos utilizados: ............................................. 30

8.3- Anlisis de costos de Energa Elctrica (investigacin pedida por el profesor): .............................. 32
9.

Bibliografa empleada: .............................................................................................................. 33

1. Resumen del contenido del informe:


A continuacin se expone el trabajo analtico de la experiencia en donde se trabajo con una turbina
Pelton. Se reconocen los instrumentos utilizados y las mediciones efectuadas, y se detalla el
procedimiento utilizado y los clculos (con los modelos matemticos correspondientes), que nos
llevarn a obtener los resultados esperados. Junto a los resultados, se exponen grficas para analizar, de
manera grfica, diferentes comportamientos. Finalmente se presenta un anlisis de costo econmico de
la generacin elctrica a travs del giro del eje. Cabe mencionar que este informe fue realizado con el
objetivo de poder utilizarlo como material de estudio.

2. Objetivos de la experiencia:
Objetivo General:
Que el alumno reconozca en terreno la instalacin de una Turbina Pelton. Identificar instrumentos y
controles que permitan evaluar parmetros de funcionamiento de una central Hidroelctrica.
Objetivos especficos:
a)
Graficar y analizar las curvas caractersticas de funcionamiento de una turbina Pelton.
b)

Determinar la velocidad especfica.

c)

Relacin entre velocidad del chorro y velocidad tangencial del rodete.

d)

Prdida de carga en el Inyector.

e)

Graficar y analizar la variacin de la energa mecnica con la energa elctrica. Todo en trminos
de potencia.

f)

Graficar y analizar la variacin de la energa hidrulica con la energa elctrica. Todo en trminos
de Potencia.

g)

Graficar y analizar la variacin de la energa hidrulica con la mecnica. Todo en trminos de


Potencia.

3. Equipos e instrumentos utilizados:

Turbina Pelton

Dimetro tubera de presin


Dimetro salida de tobera
Dimetro primitivo del rodete
Dimetro exterior del rodete
Nmero de cucharas del rodete
Posee un Inyector

Moto-Bomba

Potencia
Revoluciones
Caudal

Dinammetro

Marca TOLEDO
Rango de operacin
Resolucin

Generador Elctrico

Marca WESTINGHOUSE
Procedencia USA
Tipo SK

Salida como Generador:

kW: 5,13
Volts: 330
Amps: 15,5
RPM: 1150 - 3600

Como Motor:

HP: 5
Volts: 330
Amps: 14
RPM: 1150 3600

Entrada como Generador:

HP: 8
Volts: 330
Amps: 15,5
RPM: 1150 3600

Rotmetro

Marca F&P Co.


Rango de operacin

Resolucin

Manmetro

Marca WINTERS
Rango de operacin

Resolucin

Fuente de Energa

Marca WESTINGHOUSE
Corriente Continua CC (DC)
Potencia
Voltaje
Amperaje
Rango de revoluciones
Voltmetro
-Rango de operacin
-Resolucin
Ampermetro
-Rango de operacin
-Resolucin
Tacmetro
-Rango de operacin
-Resolucin

Transformador AC/DC

Marca WESTINGHOUSE
Tipo Motor Generador Set.

AC Input

Volts: 380
Fases: 3
Ciclos: 50

DC Output
kW: 130,5
Volts: 240
Amps: 56

4. Procedimiento experimental:
La experiencia comienza con una introduccin terica respecto los tpicos del ensayo de turbina
pelton. Hacemos un repaso por conceptos claves para la realizacin de esta, tales como potencia,
caudal, altura neta, etc. y tambin a por los modelos matemticos que van rigiendo estas
variables. Luego de explicar y retroalimentarnos sobre cmo podemos obtener matemticamente
los resultados esperados, el profesor procede a explicar el funcionamiento del rotmetro, sistema
basado en la fuerza de arraste, que permite regular y cuantificar el caudal de salida. Luego se
explica lo referente al consumo elctrico del sistema, y se definen los objetivos centrales de esta
experiencia.
Procedemos, luego, a encender el sistema y a familiarizar los conceptos con la realidad del
funcionamiento de la turbina de agua. Primero, conectado a la red elctrica (para evaluar un giro
constante ptimo), se procede a realizar mediciones de prueba para determinar la mayor potencia
mecnica que el eje puede generar. Para este objetivo, se debieron controlar las RPM del eje; esto
consista en regular (desde una especie de manubrio pequeo), la resistencia elctrica que se
ejerce sobre la generacin de energa del movimiento del eje. Esto se hace para determinar el
mayor producto cruz entre las RPM y la fuerza que se ejerce sobre el dinammetro, parmetro
que me define a que RPM puedo encontrar la mayor potencia mecnica, para as utilizar esa
medida como constante una vez que regulemos los caudales (segunda parte de la experiencia).
Una vez que obtuvimos este dato, procedimos a realizar las pruebas de caudal, esta vez
manteniendo una RPM constante de 750 (regulando la resistencia elctrica del motor generador),
y disminuyendo el porcentaje de caudal desde 72 a 45 % de 3 en 3. Se utiliz, para esto ltmo, un
rotmetro (el cual basa su sistema de funcionamiento en el principio de la fuerza de arrastre),
que vara desde 0 lts/min (0 %), hasta 325,5 lts/min (100%). Esto con el fin de determinar la mayor
potencia mecnica, asociada a la mayor potencia hidrulica y poder obtener los rendimientos
correspondientes. En esta parte debemos medir: caudal, fuerza en el dinammetro, presin de
salida de la tobera y voltaje e intensidad de corriente (generada por el giro del eje, en funcin del
distanciamiento de la resistencia ubicada alrededor de este).

5. Presentacin de Datos:
Primera parte de la experiencia, tabla 1.
n (RPM)
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
850
800
750
700
650

F (kgf)
0.6
1.0
1.5
1.7
2.1
2.3
2.6
2.8
3.0
3.4
3.6
3.8

(F x n)
720
1150
1650
1785
2100
2185
2340
2380
2400
2550
2520
2470

Lo que me indica que la RPM que debo usar de manera constante, para evaluar la mayor potencia
mecnica, y por consecuencia, lo que sera el mayor rendimiento, es de 750.
Sabiendo que la Potencia mecnica es igual al producto del torque (fuerza por distancia), por la
velocidad angular que genera este par, podemos deducir, para efectos de esta experiencia, que:

Obteniendo que la mayor potencia mecnica, proveniente de la fuente elctrica de energa, es de:

Segunda parte de la experiencia, tabla 2.


Q (%)
72
69
66
63
60
57
54
51
48
45
42

0.234360
0.224595
0.214830
0.205065
0.195300
0.185535
0.175770
0.166005
0.156240
0.146475
0.136710

F (kgf)

V (volts)

I (A)

3.3
3.1
2.6
2.2
1.8
1.5
1.2
0.9
0.7
0.5
0.3

165
160
150
130
120
110
100
80
65
45
5

4.0
4.0
4.0
3.5
3.0
3.0
2.5
2.0
2.0
1.0
0.5

Donde:
Q = Caudal del flujo, primeramente representado en porcentaje y luego convertido a unidades de
conveniencia.
F = Fuerza ejercida por la carcasa del eje (solidaria con el giro), sobre el dinammetro.
P = Presin manomtrica, medida a la salida del flujo (desde la tobera).
V = Voltaje entregado por la generacin elctrica, tras el movimiento del eje.
I = Intensidad de corriente que circula en el sistema elctrico, tras el flujo el giro del eje.

6. Presentacin de resultados:
Tabla 3. Potencia mecnica del eje:
F (kgf)

(Fxn)

3.3
3.1
2.6
2.2
1.8
1.5
1.2
0.9
0.7
0.5
0.3

2475
2325
1950
1650
1350
1125
900
675
525
375
225

1.044304
0.981013
0.822785
0.696203
0.569620
0.474684
0.379747
0.284810
0.221519
0.158228
0.094937

*Considerar para todas las mediciones, n = 750 RPM.


*Se destac el valor de potencia mxima obtenida (datos 1).
Tabla 4. Resistencia elctrica y Velocidad de salida del flujo.
R ()
41.250
40.000
37.500
37.143
40.000
36.667
40.000
40.000
32.500
45.000
10.000

1344.07
1288.06
1232.06
1176.06
1120.06
1064.05
1008.05
952.048
896.045
840.042
784.039

R = Resistencia elctrica generada al interior de la carcasa (alrededor del eje), calculada a partir del
voltaje entregado y de la Intensidad de corriente.
C = Velocidad de salida del flujo, calculada a partir de los caudales y el rea de la seccin de salida.
Procedemos a graficar entonces la relacin entre caudal y resistencia elctrica interna.

Grfico 1. Relacin del caudal con la resistencia elctrica.

Q vs R
50
Resisencia elctrica, (ohm)

45

y = 8124.2x + 11.247
R = 0.2227

40
35
30
25

resistencia

20

Lineal (resistencia)

15
10
5
0
0

0.001

0.002

0.003

0.004

0.005

Caudal "Q", en m3/seg

Luego, dado que el dimetro interno de la tobera de salida del caudal es de 1.49 cm.

Cabe mencionar que C difiere del valor real de la velocidad de salida del chorro. Esta la
definiremos con la letra V y se calcula de la siguiente manera:

V KT 2 g H n

K T 0.95

Entonces las velocidades reales, respecto a las obtenidas sin considerar el coeficiente, quedan de
la siguiente manera:
Tabla 5. Velocidad real del fluido, a la salida de la tobera (considerando Kt).
Q (%)
72
69
66
63
60
57
54
51
48
45
42

22.4000
21.4677
20.5343
19.6010
18.6677
17.7342
16.8008
15.8675
14.9341
14.0007
13.0673

21.2800
20.3943
19.5076
18.6210
17.7343
16.8475
15.9608
15.0741
14.1874
13.3007
12.4139

Luego, utilizaremos la velocidad real para calcular la Altura neta (Hn) de cada medicin. Por
definicin tenemos que:

Con
Sin embargo, para nuestros clculos, utilizaremos la velocidad real, la que hemos denominado V
para obtener esta variable, entonces tenemos que:
Tabla 6. Obtencin de Altura neta.
Q (%)
72
69
66
63
60
57
54
51
48
45
42

Hn =
21.2800
20.3943
19.5076
18.6210
17.7343
16.8475
15.9608
15.0741
14.1874
13.3007
12.4139

m.c.a.

23.0804
21.1992
19.3958
17.6729
16.0298
14.4668
12.9841
11.5815
10.2590
9.01675
7.85448

Donde Hn est cuantificado en metros columna de agua.


Luego, a partir de la siguiente tabla, procedemos a graficar:
Tabla 7. Relacin de presin con altura neta.
P (bar)
3.60
3.40
3.10
2.80
2.50
2.30
2.10
1.85
1.65
1.45
1.30

Hn (m.c.a.)
23.0804
21.1992
19.3958
17.6729
16.0298
14.4668
12.9841
11.5815
10.2590
9.01675
7.85448

Grfico 2. Altura neta de salida del fluido vs presin manomtrica de salida.

Hn vs Presin

Altura Neta, Hn (m.c.a.)

25
y = 6.4441x - 0.3934
R = 0.9986

20
15

Hn vs Presin

10

Lineal (Hn vs Presin)


5
0
0

2
Presin manometrica (BAR)

Luego de las variables obtenidas, estamos en condiciones de calcular la potencia hidrulica que se
genera en cada medicin, cuya relacin es:

Donde
Tabla 8. Obtencin de potencias hidrulicas de cada prueba.
Hn (m.c.a.)
0.003906
0.003743
0.003581
0.003418
0.003255
0.003092
0.002929
0.002767
0.002604
0.002441
0.002279

23.0804
21.1992
19.3958
17.6729
16.0298
14.4668
12.9841
11.5815
10.2590
9.01675
7.85448

1.18621
1.04413
0.913772
0.794757
0.686539
0.588618
0.500486
0.421620
0.351506
0.289633
0.235479

*Se destac el valor de potencia mxima hidrulica obtenida (datos 1).


*El caudal fue cambiado de unidad. Por ejemplo, para la primera medicin (Q=72%), de 0.23436
a 0.003906

Ahora podemos hacer la relacin de potencias, de manera de obtener el rendimiento de la


turbina, para cada prueba:
Este se define entonces como:

Tabla 9. Rendimientos de la turbina.

1.044304
0.981013
0.822785
0.696203
0.569620
0.474684
0.379747
0.284810
0.221519
0.158228
0.094937

1.18621
1.04413
0.913772
0.794757
0.686539
0.588618
0.500486
0.421620
0.351506
0.289633
0.235479

0.880370
0.939551
0.900427
0.875995
0.829698
0.806440
0.758756
0.675513
0.630200
0.546305
0.403165

Donde finalmente el rendimiento mximo de la turbina, se presenta en la segunda medicin


(caudal de 69 %), y es:

Luego, podemos obtener otra variable; el nmero especifico de revoluciones ( ).


El nmero especfico de revoluciones se define como la velocidad a la que girara una turbina
imaginaria semejante a la dada.
Para una turbina Pelton con un solo chorro, su velocidad especfica es:

Donde:

.
Tomando en consideracin entonces que las RPM son constantes, por lo tanto tambin lo ser
(idealmente), su potencia mecnica, y solo variando las alturas dinmicas (en funcin del caudal),
obtenemos:

Tabla 10. Velocidades especficas.

0.003906
0.003743
0.003581
0.003418
0.003255
0.003092
0.002929
0.002767
0.002604
0.002441
0.002279

1.044304
0.981013
0.822785
0.696203
0.569620
0.474684
0.379747
0.284810
0.221519
0.158228
0.094937

Hn
(m.c.a.)

(RPM)

23.0804
21.1992
19.3958
17.6729
16.0298
14.4668
12.9841
11.5815
10.2590
9.01675
7.85448

15.1503
16.3305
16.7136
17.2701
17.6479
18.3146
18.7518
18.7341
19.2258
19.0937
17.5745

De donde procedemos a graficar la relacin entre el caudal y la velocidad especifica:


Grfico 3. Relacin entre caudales y velocidades especficas.

Ns vs Q
25

Velocidad especfica

20

y = -1941.1x + 23.712
R = 0.6704

15
Velocidad especfica

10

Lineal (Velocidad especfica)


5
0
0

0.001

0.002

0.003

Caudal (m3/seg)

Luego, considerando que:

0.004

0.005

Tabla 11. Obtencin de potencia elctrica generada.


V (volts)
165
160
150
130
120
110
100
80
65
45
5

I (A)
4.0
4.0
4.0
3.5
3.0
3.0
2.5
2.0
2.0
1.0
0.5

660
640
600
455
360
330
250
160
130
45
2.5

Tenemos entonces que:

Tabla 12. Comparacin de potencias obtenidas:

1.044304
0.981013
0.822785
0.696203
0.569620
0.474684
0.379747
0.284810
0.221519
0.158228
0.094937

1.18621
1.04413
0.913772
0.794757
0.686539
0.588618
0.500486
0.421620
0.351506
0.289633
0.235479

0.89
0.86
0.80
0.61
0.48
0.44
0.34
0.21
0.17
0.06
0.00335

Grfico 4. Relacin de Potencias obtenidas, segn cada medicin.


1.4
1.2

Potencias (HP)

1
0.8
Pot elctrica
0.6

Pot Hidrulica

0.4

Pot. Mecnica

0.2
0
0

10

12

Numero de medicin

Grfico 5. Relacin de potencia elctrica y caudal empleado.

Potencia elctrica vs Caudal


1
y = 584.49x - 1.3653
R = 0.9856

Potencia elctrica, HP

0.8
0.6

Pot Elctrica

0.4

Lineal (Pot Elctrica)


0.2
0
0
-0.2

0.001

0.002

0.003

Caudal (m3/seg)

0.004

0.005

7. Observaciones, anlisis, conclusiones y comentarios personales.

Para seguir un orden, se ir detallando resultado por resultado (tablas y grficos), y se harn los
anlisis y conclusiones respectivas de cada uno es estos.
Respecto a la tabla 1, perteneciente a la presentacin de datos, se debe decir que la primera
columna representa los valores controlados (RPM). Estos deban disminuir (aumentando la
resistencia elctrica que se encuentra dentro del motor asociado al eje de transmisin
proveniente de la turbina), de 50 rpm hacia abajo. El campo magntico producido en el espacio
vacio, existente dentro del motor, provoca una resistencia al sentido de giro del eje, la cual es
cuantificada segn el torque que ejerce la carcasa (que est suelta), que a su vez ejerce una
presin en el resorte dinammetro, el cual cuantifica esta fuerza ejercida por causa de la
resistencia interna al eje.
Se busc el mayor producto, entre ambos tpicos (Fuerza y rpm), ya que estos definirn la
mayor potencia mecnica que puede ejercer el sistema (la cual ser entonces, una especie de
compensacin, entre rpm controlada y fuerza ejercida), para lograr la mayor potencia admisible y
de esa forma obtener el mayor rendimiento de la turbina.
Cabe mencionar que para obtener las velocidades medias de salida del flujo para las pruebas
(considerando que el Caudal es definido por el producto de la velocidad por el rea de la seccin),
se utiliz el rea de salida de la tobera.
Luego de realizar las mediciones correspondientes, segn los diferentes caudales de salida,
podemos comentar que:
A partir de los valores de la intensidad de corriente y el voltaje medidas procedemos a calcular la
resistencia elctrica que se genera en la rotacin del eje. Los resultados demuestran lo
tericamente presumible, ya que como el caudal iba disminuyendo, tambin lo hacia el giro del
eje, y como debamos mantener una RPM constante, debamos disminuir el valor de la resistencia
interna al giro del eje, para as compensar el movimiento de rotacin que iba disminuyendo. Es
decir a mayor potencia mecnica, mayor es la resistencia que debemos aplicar para mantener la
RPM a 750, y viceversa.
Para obtener las velocidades medias de salida del flujo, a las cuales hemos denominado C, para
las pruebas (considerando que el Caudal es definido por el producto de la velocidad por el rea de
la seccin), se utiliz el rea de salida de la tobera.
Luego, dado que el dimetro interno de la tobera de salida del caudal es de 1.49 cm.

Cabe mencionar que C difiere del valor real de la velocidad de salida del chorro. Esta fue definida
con la letra V y se calcul de la siguiente manera:

V KT 2 g H n

K T Coeficiente de tobera (entre 0.95 a 0.98). Para nuestro caso utilizamos el valor mnimo
(0.95), para poder calcular en condiciones de uso ms desfavorables. Es decir, la velocidad
calculada a partir de la relacin Caudal-rea, debi ser multiplicada por el valor del coeficiente,
para obtener una velocidad terica real.
Luego, del grfico 1 (relacin de caudal con resistencia elctrica), podemos observar que, tal como
lo comentbamos, existe una tendencia a demostrar que a menor caudal, menor ser la
resistencia elctrica que deber entregar la fuente de energa, ya que, en trminos simples, no es
tanta la fuerza que se le presenta, para estar poder mantener las RPM constantes a 750.
Del grfico 2 (altura neta de salida del fluido vs presin manomtrica de salida), se observa que la
altura neta tiene relacin directa con la presin de salida del fluido desde la tobera, el cual a su vez
est relacionado con el Caudal de salida. En el grfico se observa la curva obtenida y su
linealizacin, las cuales no se distinguen mucho, ya que la relacin de altura neta con presin es
casi lineal homognea. De esto se obtiene que la funcin para esta relacin sea:

Es decir, idealizando, el valor de la altura neta ser igual al producto de la presin con la cte.
6.4441, resultado al cual se le debe descontar 0.3934.
Ejemplo (utilizando los datos de la primera medicin Presin = 3.6 bar):

Si bien, el resultado difiere de la altura neta calculada, esto se debe al desfaz que existe entre la
curva real y la linealizada. La diferencia que presenta la altura neta para ese clculo es del 1.19 %,
respecto al valor calculado segn la velocidad terica real.
Para realizar las mediciones, se busco la estabilizacin del eje, para que este se mantuviera
girando lo ms cercano posible a las 750 RPM (valor en potencia mxima, obtenido en paso 1).
De esa manera, solo en funcin del caudal regulado, podemos obtener, en primera instancia,
distintas presiones de salida por la tobera del agua (lo cual vara directamente proporcional con el
caudal de salida), es decir; a menor caudal, menor presin de salida. As mismo, si disminuimos el
caudal de salida, implicara que disminuye la fuerza que ejerce el chorro sobre las cucharas de
la turbina Pelton, lo que a su vez debera significar una disminucin en la velocidad de giro del eje
que va asociado a esta (conectado al motor generador), sin embargo, se regula la resistencia
elctrica generada dentro del motor, para que de esa manera pueda mantener constante (o lo

ms cercano a esa expresin), las rpm del eje (entendiendo que se debe compensar el hecho de
que el giro de la turbina sea cada vez menor, con la entrega de resistencia elctrica de la bobina
inserta alrededor del eje, interior del motor generador).
Luego de la obtencin de las potencias mecnicas e hidrulicas, se pudo calcular el rendimiento
para cada una de las mediciones.
Dado que la velocidad de salida del flujo, la consider junto al factor de correccin (Kt = 0.95), esta
disminuyo respecto a la terica (C), lo que implic directamente la disminucin de las alturas netas
y, por consecuencia, la potencia hidrulica tambin lo hizo. Ahora bien, como la potencia
mecnica est en funcin de las RPM constantes, y el rendimiento de la turbina no es ms que la
proporcin entre potencia recibida y entregada (hidrulica y mecnica), si tomramos en
consideracin una potencia hidrulica calculada a partir de las velocidades C, esta sera mayor,
por lo tanto el rendimiento disminuira, tomando en consideracin una potencia mecnica
constante. Esto explica los valores elevados del rendimiento, ya que, matemticamente, si el
denominador es ms cercano al numerador (an siendo mayor), ms cercano al 100% ser el
rendimiento. Lo que se demuestra directamente en que para la obtencin de ambas potencias, la
mayor se presentaba en el primer dato, sin embargo el mayor rendimiento de la turbina se obtuvo
con la segunda medicin (dado la relacin de potencias, y el manejo de la RPM cte.)
Entonces, queda demostrado que el rendimiento de la turbina no responde necesariamente a la
relacin de las potencias mximas, sino a las ms cercanas entre ellas.
Respecto a las velocidades especficas obtenidas, debemos decir que estas se encuentran dentro
del rango normal para una turbina Pelton con 1 inyector, ya que, segn los criterios de seleccin de
turbinas1, estos valores van de 5 a 30 (Ns), y para nuestra experiencia obtuvimos entre 15 y 19 Ns.
Luego, del grfico 3, de la curva linealizada, cuya funcin es Ns = -1941,1 * Q + 23,712, podemos
observar la velocidad especfica tiende al aumento, a medida que disminuye el caudal, disminuye
tambin la potencia y la altura especfica. Cabe mencionar que la velocidad especfica es el
nmero de revoluciones que dara una turbina semejante a la que se trata de buscar, es decir, rige
el estudio comparativo de la velocidad de las turbinas y as mismo las clasifica.
Cabe mencionar entonces, que la velocidad especfica Ns es el nmero de revoluciones que dara
una turbina semejante a la que se trata de buscar y que entrega una potencia de un caballo, al ser
instalada en un salto de altura unitaria. Esta velocidad especfica, rige el estudio comparativo de la
velocidad de las turbinas, y es la base para su clasificacin. Se emplea en la eleccin de la turbina
ms adecuada, para un caudal y altura conocidos, en los anteproyectos de instalaciones
hidrulicas, consiguiendo una normalizacin en la construccin de rodetes de turbinas.
Adems, se observa que la velocidad especfica de una turbina depende del nmero de
revoluciones por minuto; cantidad que tiene un lmite, y adems debe tenerse en cuenta que para
1

Datos obtenidos del portal de internet de la Escuela de Ingeniera de Antioquia, Colombia, en su seccin
mquinas hidrulicas, criterios de seleccin de turbinas.

cada altura o salto existe un cierto nmero de revoluciones con el que el rendimiento es mximo.
Tambin depende de la potencia N a desarrollar, funcin a su vez del caudal Q de que pueda
disponer, y de la altura h del salto. Fijada la potencia y el caudal aprovechable, el valor de la
velocidad especfica indica el tipo de turbina ms adecuado.
Finalmente calculamos la Potencia elctrica generada por el movimiento rotacional del eje (en
funcin de la resistencia elctrica que controla las RPM constantes), para cada caudal entregado.
De la tabla 11 se observa que la mayor potencia elctrica se genera en la primera medicin.
Finalmente procedemos a realizar una comparacin entre las 3 potencias mximas obtenidas. Para
este efecto se elabor la tabla 12 y el grfico 4. De donde podemos decir que el comportamiento
de las curvas tiene sentido, ya que las potencias (cuantificacin de energa respecto al tiempo),
van disminuyendo entre una y otra, ya que siempre existirn perdidas de energa en el sistema.
Del ltimo grfico, correspondiente a la relacin entre potencia elctrica y caudal, podemos
deducir que la generacin de energa elctrica tiene relacin directa con el caudal empleado, ya
que si aumentamos este ltimo, aumentar la potencia generada. El caudal est asociado
directamente a la energa dinmica del sistema, la cual genera una potencia mecnica, que por
consecuencia genera una potencia elctrica. Entonces, por consecuencia, las energas tienen
relacin directa y proporcional, sin embargo debemos considerar que siempre existirn perdidas
entre el traspaso de una energa a otra.
De igual forma podramos asociar el consumo elctrico de la moto-bomba y el caudal que esta
genera. Observaramos tambin que a mayor potencia elctrica consumida por la bomba (para
elevar y dar velocidad al fluido), mayor sera tambin la potencia hidrulica obtenida.
Como observacin final, y referente a los valores de potencia obtenidos para cada energa
presente en el sistema, podemos hacer el siguiente diagrama fsico, el cual relaciona la
transformacin de las energas y sus respectivas prdidas.

E hidrulica (dinmica)

Turbina

E mecnica (eje)

Generador

E elctrica

Prdidas
Como comentario final, mencionar la importancia que tiene el estudio de diferentes sistemas
hidrulicos, ya que podemos ir dndonos cuenta de cmo se logra obtener energa a partir de otra
fuente. Luego de obtener las herramientas, es necesario que comencemos a replantearnos ciertos
modelos que rigen la obtencin de esta, ya que el mundo lo necesita. Por lo dems, en cada
elemento y/o presencia hay o hubo energa de por medio, lo que nos hace afirmar que la energa
no se crea ni se destruye, sino que se transforma. Nuestra labor entonces, debe remitirse no solo
a la obtencin de nuevas fuentes energticas, sino tambin a la disminucin de las prdidas.

8. Apndice
8.1 - Introduccin Terica y definicin de conceptos:
Turbina Hidrulica
Es una mquina hidrulica capaz de transformar energa hidrulica en energa mecnica.

Energa Hidrulica

TURBINA

Energa Mecnica

Prdidas

En la actualidad es imposible imaginar la vida sin energa elctrica, estamos tan acostumbrados a
encender y apagar el interruptor de la luz y otros aparatos que muy rara vez nos ponemos a
pensar de donde viene esta electricidad; pues bien, un tipo de centrales generadoras son las
HIDROELCTRICAS, stas son plantas encargadas de convertir la energa del agua en energa
elctrica, pero ms especficamente, la TURBINA es la encargada de transformar esa energa
hidrulica en energa mecnica, para posteriormente convertirla en energa elctrica con un
generador. Como deca La turbina es el alma de una central hidroelctrica y dependiendo de la
turbina que se use es la cantidad de electricidad que se produzca. En este captulo hablaremos de
las turbinas de impulso, y especficamente de la turbina PELTON.
Generalidades de la Turbina Pelton:
La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen Pelton (1829-1908),
quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con cucharas perifricas que
aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una tubera y actuaba tangencialmente
sobre la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina con palas perifricas de muy particular diseo,
de tal manera que el chorro proveniente de la tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con
el fin de aprovechar al mximo el empuje del agua.

Fig. 1 muestra el esquema bsico de una turbina PELTON (cortesa de Microsoft Encarta 2003).
A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran LABES. El labe tiene la
forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua producindose una
desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa
direccin. En las siguientes imgenes veremos y analizaremos la forma del labe.

fig. 2 En esta foto se puede mostrar a detalle la forma de la pala y la forma en la que incide el
chorro en ella. (Cortesa de WKV Inc.).
Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetro del chorro que impacta sobre l; el
chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El dimetro
de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se
muestra a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes

fig. 3 figura que muestra a detalle las partes de un labe PELTON

El ngulo a, ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo ideal sera
que fuera igual a 0, pero, de ser as, debilitara la arista media donde pega el chorro y transmite la
energa.
El ngulo b, ubicado en la salida del labe est entre los 8 y los 12. Se debe de dar salida al agua
con la propia forma de del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de "thalweg".
Los labes deben estar colocados lo ms cerca posible a los inyectores, debido a que la distancia
hace decrecer la energa cintica del agua.

Clasificacin de las turbinas Pelton:


Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto
existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL.
DISPOSICIN VERTICAL
En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo, debido a
la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta posicin, la
inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se
pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

fig.4 PELTON de 1 chorro eje horizontal.

fig. 5 PELTON de 2 chorros eje horizontal.

DISPOSICIN VERTICAL
En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es
posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por unidad.
Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y hasta disminuir
al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la
disposicin vertical, se hace mas difcil y, por ende, ms caro su mantenimiento, lo cual nos lleva a
que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y
que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

fig. 6 Detalle de una turbina PELTON de eje vertical.

fig. 7 En esta fotografa se muestra la ventaja de tener la posicin de eje en vertical.


Caractersticas fsicas de la rueda Pelton:
El rodete de la rueda PELTON est constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha
dicho, de doble cuchara, ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos
con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos.
La forma de fabricacin ms comn es por separado, labes y rueda, ya que facilita su
construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene
un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez
uniformidad y montaje rpido.

fig. 8 Esta imagen muestra una PELTON donde los labes y la rueda estn fundidos en una sola
pieza.

Fig. 9 Aqu se muestra una turbina PELTON donde los labes estn unidos al rodete por medio de
pernos.
Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una turbina
Pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin de grafito laminar
y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones
trabajo son mas drsticas se recurre al acero aleado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un
0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo3)
presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin.
El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad
especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a
mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes ms grandes y con esto caben
menos en cada rueda.
Una instalacin tpica de turbinas pelton consta los siguientes elementos:
1.- codo de entrada
2.-inyector, es el distribuidor de las turbinas pelton .Transforma la energa de presin del fluido en
energa cintica consta de tobera y vlvula de aguja.
3.-tobera.
4.-vlvula de aguja .Se desplaza longitudinalmente .Tanto la boquilla como la aguja del inyector
suelen construirse de acero muy duro.
5.-servo motor, desplaza (mediante presin de aceite), la aguja del inyector.
6.-regulador
7.-mando de deflector.
8.-deflector o pantalla deflectora; sirve para evitar el golpe de arista.
9.-chorro.
10.-rodete.
11.-cuchara.

12.-freno de la turbina, (por chorro de agua).Este pequeo chorro acta sobre el dorso de los
labes y frena el rodete.
13.-blindaje, protege la infraestructura. Evita tambin las erosiones de la infraestructura.
Conceptos:
Altura Neta (Hn):
Altura Neta es la diferencia de alturas totales entre la entrada y la salida de la turbina. Esta
diferencia es el incremento de la altura absorbida por la turbina.
Energa Neta:
La energa neta es igual al decremento de la energa de presin que experimenta el fluido en la
turbina, ms el decremento de la energa geodsica, ms el decremento de la energa dinmica.
Velocidad Especfica:
La velocidad especfica Ns es el nmero de revoluciones que dara una turbina semejante a la que
se trata de buscar y que entrega una potencia de un caballo, al ser instalada en un salto de altura
unitaria. Esta velocidad especfica, rige el estudio comparativo de la velocidad de las turbinas, y es
la base para su clasificacin. Se emplea en la eleccin de la turbina ms adecuada, para un caudal
y altura conocidos, en los anteproyectos de instalaciones hidrulicas, consiguiendo una
normalizacin en la construccin de rodetes de turbinas. Los valores de esta velocidad especfica
para los actuales tipos de turbinas que hoy en da se construyen con mayor frecuencia (Pelton,
Francis, Hlices y Kaplan) figuran en el siguiente cuadro:
Velocidad especfica Ns
De 5 a 30
De 30 a 50
De 50 a 100
De 100 a 200
De 200 a 300
De 300 a 500
Ms de 500

Tipo de Turbina
Pelton con un inyector
Pelton con varios inyectores
Francis lenta
Francis normal
Francis rpida
Francis doble gemela rpida o express
Kaplan o hlice

Tal como se mencion anteriormente Ns sirve para clasificar las turbinas segn su tipo. De
hecho, Ns se podra denominar ms bien caracterstica, tipo o algn nombre similar, puesto que
indica el tipo de turbina.

Prdidas
PERDIDAS HIDRULICAS:
Son de dos clases: prdidas de superficie, se producen por el rozamiento del fluido con las paredes
de la turbina. Perdidas de forma, se producen por el desprendimiento de la capa lmite, en los
cambios de direccin y en toda forma difcil al fluido.
PERDIDAS VOLUMTRICAS:
Son de dos clases: prdidas exteriores, constituye la salpicadura del fluido al exterior. Prdidas
interiores, la que representa la cantidad del fluido que no cede energa al rodete, sino que su
energa se pierde por estrangulamiento en el exterior del rodete.
PERDIDAS MECNICAS
Las perdidas mecnicas incluyen perdidas por rozamiento del eje con los cojinetes, en el mando
distribuidor y accionamientos auxiliares.

8.2 Ejemplificacin de clculos y modelos matemticos utilizados:


Se presentarn los modelos matemticos utilizados para obtener cada variable y se ejemplificar
con la primera medicin para todos los casos. Se seguir el mismo orden de la presentacin de
resultados.
Potencia en el eje:

Resistencia elctrica:

Velocidad de salida del flujo:

Velocidad de salida real del flujo (considerando Kt):

Con Kt = 0.95, obtenemos que:

Altura Neta:

Potencia Hidrulica:

Con

Rendimiento de la Turbina:

Numero especfico de revoluciones (velocidad especfica):

Potencia Elctrica:

8.3- Anlisis de costos de Energa Elctrica (investigacin pedida por el profesor):

Se nos pidi como tarea adicional, analizar los costos que trae el consumo de la energa elctrica,
de manera de relacionarlos con la potencia elctrica consumida en la fuente de energa.
Tomando en consideracin una boleta que detalla el consumo elctrico de un hogar, tenemos lo
siguiente:
El gasto diario en energa fue de $397, para un consumo de energa Base de

Para poder realizar un anlisis ms acabado, supondremos que las potencias elctricas generadas
en cada medicin, lo hicieron por una hora de tiempo. Se calcular el costo monetario diario que
se supondra para cada medicin:

0.660
0.640
0.600
0.455
0.360
0.330
0.250
0.160
0.130
0.045
0.0025

$ hora
1,61741
1,56840
1,47037
1,11503
0,88222
0,80870
0,61265
0,39210
0,31858
0,11028
0,00613

Los valores obtenidos representan el costo diario que traera el hecho de consumir durante 1 hora,
la cantidad de potencia elctrica asociada (Energa elctrica).
Donde:
-

La potencia es la energa elctrica generada, transferida o usada en la unidad de tiempo.


Se mide en kW (kilowatt)
La energa es el producto de la potencia elctrica (kW) por el tiempo, expresado en horas
(h). Se mide en kilowatts-hora (kWh).

Ahora bien, si tomamos el primer ejemplo, tenemos que el costo por hora es de
, por lo
tanto el costo diario sera de $38,8178, y un estimativo mensual (para un mes de 31 das), sera de
$1203,35.

Ejemplificando para el primer clculo, mediante regla de 3:

Entonces podemos decir que:

Curva de Potencia elctrica vs costo


0.7

Energa elctrica (KWh)

0.6
0.5
0.4
Curva de Potencia elctrica
vs costo

0.3
0.2
0.1
0
0.000000

0.500000

1.000000

1.500000

2.000000

Costo ($)

El grfico nos muestra que tal a mayor consumo (durante mayor tiempo), mayor ser el costo
monetario a cancelar.

9. Bibliografa empleada:
- Wilfredo Jara, Mquinas Hidrulicas, INIFIM
- Gmo. Arnguiz, Apuntes de Clases de la asignatura Sistemas Trmicos e Hidrulicos (15069)
- http://members.tripod.com/mqhd_ita.mx/u3.htm
- http://www.geocities.ws/evilchezperez/pag6.html
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/sel_turbinas/fondos/criterios
.htm