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RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES.

La presente Relación está concebida con el decidido intento de dar respuesta práctica y legal a las
infracciones más corrientemente denunciadas, sin perjuicio de aquellas otras, no contempladas en la misma
sean oportunamente denunciadas con el testo que corresponda y con el amparo a que se refiere el índice que
le acompaña.

El presente codificado esta en concordancia con lo estipulado en REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283 DE
24/11/2009 los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente
al de su publicación en el Boletín Oficial del Estado a partir del día 25 de noviembre de 2009, REFORMA RG
CONDUCTORES R.D. 818 DE 2009 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/06/2009 en vigor el día 8 de diciembre de
2009 y la Orden PRE/52/2010, de 21 de enero, por la que se modifican los anexos II, IX, XI, XII y XVIII del
Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre publicada en el
BOE Nº: 20 de 23 de enero de 2010, se ha modificado el indicado RGV, y los apartados segundo, relativo a la
modificación del anexo IX «Masas y dimensiones», y cuarto, por el que se da nueva redacción al anexo XII
sobre «Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos», entrarán en vigor el día siguiente al de su
publicación en el «Boletín Oficial del Estado o sea el día 24 de enero de 2010.

La detracción de puntos del permiso de conducir que se fija en este codificado es de manera orientativa,
prevaleciendo sobre la misma la que fije en las correspondientes instrucciones la Dirección General de Tráfico,
o la detracción de puntos que asigne el sistema informatizado PRIDE o otros sistemas informatizados que
utilicen los Agentes encargados de la vigilancia del tráfico.

El criterio seguido para la fijación de la sanción, dentro de los tramos que para infraccione leves, graves y muy
graves establece el artículo 67, aparatados 1 y 2, de la Ley 19/01 de reforma del Texto Articulado de la Ley de
Tráfico y Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, es el siguiente:

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
TIPO DE INFRACCIÓN. SANCIÓN MULTA. CON REDUCCIÓN DEL 50%.

LEVE HASTA 100 € 50 €

GRAVE 200 € 100 €

MUY GRAVE 500 € 250 €

2. Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, en la imposición de sanciones deberá tenerse en cuenta que:
a) La multa por LA INFRACCIÓN PREVISTA EN EL ARTÍCULO 65.5.J) será el doble de la prevista para la infracción
originaria que la motivó, si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.
65.5J) El incumplimiento por el titular o el arrendatario del vehículo con el que se haya cometido la infracción
de la obligación de identificar verazmente al conductor responsable de dicha infracción, cuando sean
debidamente requeridos para ello en el plazo establecido. En el supuesto de las empresas de alquiler de
vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará a las previsiones al respecto del artículo 9 bis.

b) La infracción recogida EN EL ARTÍCULO 65.5.H) se sancionará con multa de 6.000 euros.


65.5h) Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos
encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
c) Las infracciones recogidas en el artículo 65.6 se sancionarán con multa de entre 3.000 y 20.000 euros.
65.6) Asimismo, son infracciones muy graves:
a) Realizar en la vía obras sin la autorización correspondiente, así como la retirada, ocultación, alteración o
deterioro de la señalización permanente u ocasional.
b) No instalar la señalización de obras o hacerlo incorrectamente, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.
c) Incumplir las normas, reglamentariamente establecidas, que regulan las actividades industriales que
afectan de manera directa a la seguridad vial.
d) Instalar inhibidores de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en
el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. No constituirán infracción los sistemas de
aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico.
e) Incumplir las normas sobre el régimen de autorización y funcionamiento de los centros de enseñanza y
formación y de los centros de reconocimiento de conductores autorizados por el Ministerio del Interior o por
los órganos competentes de las Comunidades Autónomas, que afecten a la cualificación de los profesores o
facultativos, al estado de los vehículos utilizados en la enseñanza, o a elementos esenciales que incidan
directamente en la seguridad vial.

Asimismo, en el supuesto de la infracción recogida en el artículo 65.6.e) se podrá imponer la sanción de


suspensión de la correspondiente autorización por el período de un año. Durante el tiempo que dure la
suspensión su titular no podrá obtener otra autorización para las mismas actividades.
La realización de actividades durante el tiempo de suspensión de la autorización llevará aparejada una nueva
suspensión por un período de seis meses al cometerse el primer quebrantamiento, y de un año si se produjese
un segundo o sucesivos quebrantamientos.

7. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligación de asegurar los vehículos a motor se
regularán y sancionarán con arreglo a su legislación específica.

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Motorista y Especialista de transportes.
Las estaciones de ITV requerirán la acreditación del seguro obligatorio en cada inspección ordinaria o
extraordinaria del vehículo. El resultado de la inspección no podrá ser favorable en tanto no se verifique este
requisito.

3. En el supuesto de infracciones que impliquen detracción de puntos, el Agente denunciante tomará nota de
los datos del permiso de conducción y los remitirá al órgano sancionador competente que, cuando la sanción
sea firme, los comunicará juntamente con la sanción y la detracción de puntos correspondiente al Registro de
Conductores e Infractores.
4. Cuando el infractor no acredite su residencia legal en territorio español, el Agente denunciante fijará
provisionalmente la cuantía de la multa y, de no depositarse su importe, el conductor deberá trasladar el
vehículo e inmovilizarlo en el lugar indicado por el Agente denunciante. El depósito podrá efectuarse mediante
tarjeta de crédito, o en metálico en euros y, en todo caso, se tendrá en cuenta lo previsto en el artículo 80
respecto a la posibilidad de reducción del 50 por ciento de la multa inicialmente fijada.
Artículo 68...
Las infracciones previstas en el artículo 67.2 de la Ley 19/01, de reforma ya citada, serán objeto de las
raciones siguientes, que el agente deberá reflejar en el boletín:

Artículo 67. Sanciones


2. Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, en la imposición de sanciones deberá tenerse en cuenta que:
a) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) (El incumplimiento por el titular o el arrendatario del
vehículo con el que se haya cometido la infracción de la obligación de identificar verazmente al conductor
responsable de dicha infracción), será el doble de la prevista para la infracción originaria que la motivó, si es
infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.

b) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros.


65.5h) Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos
encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.

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Motorista y Especialista de transportes.
c) Las infracciones recogidas en el artículo 65.6 (infracciones muy graves, página 2ª), se sancionarán con
multa de entre 3.000 y 20.000 euros.
Asimismo, en el supuesto de la infracción recogida en el artículo 65.6.e) (CENTROS DE ENSEÑANZA) se podrá
imponer la sanción de suspensión de la correspondiente autorización por el período de un año. Durante el
tiempo que dure la suspensión su titular no podrá obtener otra autorización para las mismas actividades.

La pertenencia de cada infracción a uno u otro grupo se contiene en cada uno de los preceptos especificados
en la presente Relación Codificada, dentro del Reglamento correspondiente.

El pago anticipado de la multa implicará la reducción del 50% de su importe, Ley 18/2009, de 23 de noviembre
Artículo 80. Procedimiento sancionador abreviado.
Una vez realizado el pago voluntario de la multa, ya sea en el acto de entrega de la denuncia o dentro del plazo
de quince días naturales contados desde el día siguiente al de su notificación, se tendrá por concluido el
procedimiento sancionador con las siguientes consecuencias:
a) La reducción del 50 por ciento del importe de la sanción de multa.
b) La renuncia a formular alegaciones. En el caso de que fuesen formuladas se tendrán por no presentadas.
c) La terminación del procedimiento, sin necesidad de dictar resolución expresa, el día en que se realice el
pago.
d) El agotamiento de la vía administrativa siendo recurrible únicamente ante el orden jurisdiccional
contencioso-administrativo.
e) El plazo para interponer el recurso contencioso- administrativo se iniciará el día siguiente a aquél en que
tenga lugar el pago.
f) La firmeza de la sanción en la vía administrativa desde el momento del pago, produciendo plenos efectos
desde el día siguiente.
g) La sanción no computará como antecedente en el Registro de Conductores e Infractores, siempre que se
trate de infracciones graves que no lleven aparejada pérdida de puntos.

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Motorista y Especialista de transportes.
Disposición final séptima. Entrada en vigor. Los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que
entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». BOE Nº: 283
24/11/2009

Artículo 65.7 Cuadro general de infracciones. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligación de
asegurar los vehículos a motor se regularán y sancionarán con arreglo a su legislación específica.
Finalmente se subraya la necesidad de cumplimentar adecuadamente el boletín de denuncia, rellenándolo
íntegramente, debiendo consignarse como precepto infringido el correspondiente al Reglamento a que se
refiera, aunque se encuentre también recogido en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y
Seguridad Vial. Y cuando concurran circunstancias de peligro, deberán consignarse expresamente en el
referido boletín (para cualquier infracción y también específicamente cuando afecte a la velocidad).

Con la utilización del sistema PRIDE se harán constar las circunstancia de peligro que deberán consignase
expresamente en el apartado correspondiente, circunstancias que podrán servir para la aplicación Artículo 68.
Graduación de las sanciones.
Artículo 68: La cuantía económica de las multas establecidas en el artículo 67.1 y en el Anexo IV podrá
incrementarse en un 30 por ciento, en atención a la gravedad y trascendencia del hecho, los antecedentes del
infractor y a su condición de reincidente, el peligro potencial creado para él mismo y para los demás usuarios
de la vía y al criterio de proporcionalidad.
Los criterios de graduación establecidos anteriormente serán asimismo de aplicación a las sanciones por las
infracciones previstas en el artículo 65.6.

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Relación codificada de infracciones
Ley de Seguridad Vial. LSV
Reglamento General de Circulación. CIR
Seguro Obligatorio de Automóviles. SOA
Reglamento General de Vehículos. VEH
Reglamento General de Conductores. CON
Escuelas Particulares de Conductores. EPC
Centros de Reconocimiento de Conductores. CRC

INSTRUCCIONES PARA LOS DENUNCIANTES:

Observada una infracción se comprobará si el hecho es uno de los recogidos en la Relación Codificada de
Infracciones y encaja adecuadamente en la relación establecida para su descripción. Para esta comprobación
servirá de orientación la distribución por artículos y apartados, además del índice correspondiente.

Pueden darse los supuestos siguientes:

CASO POSITIVO: si el hecho que se quiere recoger coincide con uno de los previstos en la Relación se
consignarán en el boletín de denuncia los siguientes datos:

Dentro del recuadro “Precepto Infringido” se marcará la casilla correspondiente o se especificará la legislación
infringida.
Dentro del recuadro “Artículo”, el artículo y, en su caso, el apartado que precede al texto correspondiente.
Dentro del recuadro “Importe”, la cuantía que figura en la Relación.

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En el recuadro “Hecho denunciado” y dentro de la casilla sombreada que hay al comienzo, el número de opción
que corresponda y, a continuación, el hecho tal y como está redactado en la Relación. EL SISTEMA PRIDE
REALIZA TODAS ESTAS ACCIONES AUTOMÁTICAMENTE.

CASO NEGATIVO: si el hecho que se pretende denunciar no está previsto, no se consignará el número de la
opción en la casilla sombreada “Hecho denunciado”. En el supuesto se redactará de forma libre según el
criterio del Agente. Ello no obstante, curando el hecho pertenezca a algún artículo y apartado de los recogidos
en la Relación se anotará la cita de dicho artículo y apartado en la misma forma que figura en aquélla. EN EL
SISTEMA PRIDE NO PERMITE QUE SE PUEDA UTILIZAR ESTA OPCIÓN, SOLO EN BOLETINES CONSIGNADOS A
MANO.

CASO MIXTO: este supuesto se dará cuando el hecho encaja en uno de los previstos en la Relación, pero se
quiere añadir alguna circunstancia o matiz que clarifique el hecho denunciado, como las situaciones de peligro,
obstrucciones a la circulación, etc. Se procederá de idéntica forma a la señalada en el apartado A,
consignando en el boletín el artículo, el apartado, la cuantía, la opción y el hecho tal y como figura en la
Relación, pero a continuación del hecho denunciado y separado por punto y guión bien visibles, se escribirá el
testo que recoge las circunstancia que concurren o los matices que lo concretan.
POR EJEMPLO, un supuesto de falta de atención permanente a la conducción: se reseña en el artículo 18.1 y
“hecho denunciado” el número de opción 1C y el texto “Conducir un vehículo sin mantener la atención
permanente a la conducción.- Va mirando continuamente al pasajero de al lado”. E N EL SISTEMA PRIDE PERMITE QUE
SE PUEDA UTILIZAR ESTA OPCIÓN, EN EL APARTADO DE OBSERVACIONES.

Sin perjuicio de que el hecho esté perfectamente descrito en la Relación Codificada, es fundamental reflejar
todas las circunstancias de peligro adicionales a las que en sí conlleve la infracción denunciada. Ejemplo,
Hecho denunciado: “Circular a 110 km/h, estado limitada la velocidad a 50 km/h.- Existía niebla densa.- Llovía
copiosamente.- Se realizaban obras en la carretera, etc.-

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DENUNCIAS EN CASCO URBANO AGENTES Guardia Civil de tráfico:
En relación a las denuncias formuladas por Agentes de la Guardia Civil de tráfico, he de indicar que
amparándose en lo estipulado en la (Escrito D.G.T. de fecha 26-12-90).

5.1. El Art. 5.i) de la L.S.V. es confuso porque a primera vista y a sensu contrario atribuye la vigilancia y
disciplina del tráfico en travesías a la Policía Local y subsidiariamente cuando no exista policía Local al
Ministerio del Interior y consecuentemente por el Art. 6.2 a las Fuerzas de la Guardia Civil.

5.2. Esta interpretación no es coherente ni con la concepción de la travesía como vía interurbana en la propia
Ley e incluso en la Ley de Carreteras, ni tampoco con el Art. 68.3 de la Ley que atribuye la competencia
sancionadora al Gobernador Civil en tanto las travesías no tengan "características exclusivas de vías urbanas".
Y dicha interpretación es más incoherente todavía si reflexionamos en que, a nuestro juicio, no pueden
disociarse los conceptos de vigilancia y disciplina por una parte y los términos denuncia y sanción por otra,
pues la denuncia y posterior sanción son los medios más genuinos de ejercer la vigilancia e imponer una
disciplina. La inconsecuencia es todavía mayor si pensamos que la regulación del tráfico también corresponde
en las travesías al Ministerio del Interior (Art. 5.k).
En consecuencia se estima que salvo que la travesía haya adquirido el carácter de vía exclusivamente o se
hayan adoptado o comunicado a la Agrupación de Tráfico fórmulas de cooperación o delegación con
Ayuntamientos y Policías Locales la vigilancia y disciplina del tráfico sobre travesías y denuncia de
infracciones corresponden al Ministerio del Interior y deben ser ejercidas por las Fuerzas de la Guardia Civil.
Lo anterior no impide que ante una infracción de tráfico que se produzca en travesía e incluso en vía urbana,
sea obligatorio su denuncia por cualquier Agente que la presencie sea Policía Local o Guardia
Civil y con independencia de cuál el Cuerpo encargado sistemáticamente de la vigilancia.-
Comentario del autor respecto a las denuncias en casco urbano:

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Motorista y Especialista de transportes.
Respecto a velar por el cumplimiento de la Ley de Seguridad Vial y su Reglamento así como las otras disposiciones
que afectan a la seguridad vial y la circulación de vehículos por la vías de uso público, siempre se realizan en acto de
servicio, nombrado oficialmente, por lo que en el momento en que se encuentren de servicio, cualquiera de estas
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad anteriormente indicadas, tiene la obligación de cumplir con lo estipulado en el
artículo 74 de la LSV, independientemente de que el transcurso de su servicio y por su desplazamiento hacia una zona
determinada dentro de la zona de su demarcación se encuentre en vía interurbana o casco urbano, ya que de no ser
así se cometería por un lado una clara dejación de funciones, al no actuarse ante una manifiesta infracción a la Ley
de Seguridad Vial y sus Reglamentos, se daría una negativa imagen al ciudadano de desidia, apatía y desgana , por
ultimo crearíamos una clara sensación de impunidad a los infractores ya que observarían como cometen infracciones
en presencia de los agentes anteriormente reseñados y estos no actúan por el mero hecho de que la infracción se
cometa en una demarcación o otra.
Por lo que ha de entenderse y tal como estipula la Ley de Seguridad Vial, que los agentes encargados de la vigilancia
del trafico siempre que se encuentren en acto de servicio nombrado oficialmente le es de aplicación el artículo 74 de
la Ley de Seguridad Vial, teniendo la obligación de formular las denuncias por las infracciones que observen, por lo
que también le es de aplicación lo estipulado en el artículo 75 de la Ley de Seguridad Vial, y las denuncias de estos
agentes dan fe salvo prueba en contrario, independientemente de la Autoridad a la que corresponda la competencia
sancionadora.
Se hará constar en el boletín de denuncias que la denuncia se formula en casco urbano, formulada por agente de
autoridad encargado de vigilancia del trafico en acto de servicio, formulando la denuncia cuando prestaba el mismo
(por ejemplo: En el traslado hasta la demarcación en la que efectúa su vigilancia), por lo que le es de aplicación el
artículo 74 y 75 de la LSV publicado en BOE Nº: 283 de 24 de noviembre de 2009

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DENUNCIAS DE LOS AGENTES A VEHICULOS IMPLICADOS EN ACCIDENTES DE TRÁFICO.
Instrucción de la DGT., nº: 42 de fecha 15/03/02: Se establece que cuando las Fuerzas de la Agrupación
intervengan como consecuencia de un accidente de tráfico o incidencia de otro orden en el que resulten
implicados vehículos que alteren la seguridad vial y no se remitan las actuaciones a la Autoridad Judicial,
(únicamente se instruyan diligencias a prevención), se formule el correspondiente boletín de denuncias aunque
no se hubiera presenciado la comisión de los hechos que puedan ser constitutivos de infracción. (Se hará
constar en la diligencia AP. que se formula boletín de denuncias, así como en el boletín que se instruye
diligencias a prevención).- a titula de ejemplo el enunciado del boletín podría tener la redacción siguiente:
“Conducir sin la diligencia y precaución necesaria.- Infracción no observada por el denunciante, pero deducida
de: (las huellas de frenada de los vehículos, posición finales de los vehículos implicados, situación de los
golpes producidos en la colisión etc.). Se instruyen diligencias a prevención. EN EL SISTEMA PRIDE SE CONSIGNARA
ESTE CONCEPTO EN EL APARTADO DE OBSERVACIONES.

INFRACCIONES A SEÑALES DE CIRCULACIÓN.

Cuando el incumplimiento de una señal suponga la trasgresión a otra norma específica, se denunciará
conforme a dicha norma. En caso contrario, se denunciará el incumplimiento de la señal correspondiente.

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Artículo 75. Valor probatorio de las denuncias de los Agentes de la Autoridad.
Las denuncias formuladas por los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico darán fe,
salvo prueba en contrario, de los hechos denunciados y de la identidad de quienes los hubieran cometido, así
como, en su caso, de la notificación de la denuncia, sin perjuicio del deber de aquéllos de aportar todos los
elementos probatorios que sean posibles sobre el hecho denunciado.
REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990 LSV establece:
Art. 77. Notificación de denuncias.-Como norma general, las denuncias de carácter obligatorio, formuladas por Agentes de la
Autoridad, se notificarán en el acto al denunciado, haciendo constar en las mismas los datos a que hace referencia el artículo
75 y el derecho reconocido en el 79.1. Por razones justificadas que deberán constar en la propia denuncia, podrá notificársel e
la misma con posterioridad.
El hecho de formularse en momentos de gran intensidad de circulación. Será causa legal que justifique la notificación de la
denuncia en momento posterior:
Cuando concurran factores meteorológicos adversos.
Obras.
Otras circunstancias en que la detención del vehículo también pueda originar un riesgo concreto.

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Asimismo la notificación de la denuncia podrá efectuarse en un momento posterior cuando la autoridad haya tenido
conocimiento de los hechos a través de medios de captación y reproducción de imágenes que permitan la identificación del
conductor.
Procederá también la notificación de la denuncia en momento posterior a su formulación en los casos de vehículos
estacionados cuando el conductor no esté presente.
A PARTIR DEL 24 de mayo de 2010 entra en vigor a los seis meses de publicación en el BOE, en concordancia con lo
estipulado en REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283 DE 24/11/2009
Artículo 76. Notificación de la denuncia.
1. Las denuncias se notificarán en el acto al denunciado.
2. No obstante, la notificación podrá efectuarse en un momento posterior siempre que se dé alguna de las siguientes
circunstancias:
a) Que la denuncia se formule en circunstancias en que la detención del vehículo pueda originar un riesgo para la circulación.
En este caso, el Agente deberá indicar los motivos concretos que la impiden.
b) Que la denuncia se formule estando el vehículo estacionado, cuando el conductor no esté presente.
c) Que la autoridad sancionadora haya tenido conocimiento de los hechos a través de medios de captación y reproducción de
imágenes que permitan la identificación del vehículo.

RELACION DE INFRACCIONES QUE CONLLEVAN LA DETRACION DE PUNTOS DEL PERMISO REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283
DE 24/11/2009
LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60
CONDUCTOR PUNTOS INICIALES
Conductores no incluidos en los casos a y b Doce puntos.
Conductores con permiso de conducir con una
Ocho puntos.
antigüedad no superior a tres años.
Titulares de un permiso o licencia de conducción
que han perdido todos los puntos, y han obtenido de Ocho puntos.
nuevo el permiso o licencia
Los puntos solo se pierden por sanción firme por infracciones graves o muy graves.
Los conductores no perderán más de ocho puntos por acumulación de infracciones en un solo día, salvo que c oncurra alguna
de las infracciones muy graves a que se refieren los párrafos a), b), c), d), e), f), g), h) e i) del artículo 65, apartado 5, en cuyo

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caso perderán el número total de puntos que correspondan:
c) La conducción por las vías objeto de
esta Ley habiendo ingerido bebidas
a) No respetar los límites de b) Circular en un tramo a una velocidad media alcohólicas con tasas superiores a las que
velocidad reglamentariamente superior a los límites establecidos reglamentariamente se establezcan, y en
establecidos, de acuerdo con reglamentariamente, de acuerdo con lo recogido todo caso, la conducción bajo los efectos
lo recogido en el Anexo IV. en el Anexo IV. de estupefacientes, psicotrópicos,
estimulantes y cualquier otra sustancia de
efectos análogos.
d) Incumplir la obligación de
todos los conductores de
vehículos de someterse a las
pruebas que se establezcan
para la detección de posibles
intoxicaciones de alcohol, f) La circulación en sentido contrario al
estupefacientes, e) La conducción temeraria. establecido.
psicotrópicos, estimulantes y
otras sustancias análogas, y
la de los demás usuarios de la
vía cuando se hallen
implicados en algún accidente
de circulación.
h) Conducir vehículos que tengan instalados i) El exceso en más del 50 por ciento en
g) Participar en inhibidores de radar o cualesquiera otros los tiempos de conducción o la
competiciones y carreras de mecanismos encaminados a interferir en el minoración en más del 50 por ciento en
vehículos no autorizadas. correcto funcionamiento de los sistemas de los tiempos de descanso establecidos en
vigilancia del tráfico. la legislación sobre transporte terrestre.
En estos casos se pierden el número total de puntos que correspondan.

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LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60
Artículo 60.5 recuperación de los puntos:
Transcurrido dos años sin haber sido sancionado en firme, sin ningún tipo de sanción que conlleva la retirada de puntos, los
titulares de permiso de conducir o licencia con pérdida parcial de puntos recupera la totalidad del crédito inicial 12 puntos.
Si se cometen infracciones muy graves el plazo para recuperar 12 puntos es de tres años, exceptuándose las infracciones
especificadas en los apartados c y d que será dos años para recuperar los 12 puntos.
Artículo 63.7 El titular de una autorización, que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a su
recuperación parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con
aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conductores profesionales que podrán
realizar el citado curso con frecuencia anual.
Artículo 60.5 acumulación de puntos:
Los que mantengan la totalidad de puntos, por no haber sido sancionados, por la comisión de infracciones graves o muy graves
recibirán como bonificación:
dos puntos, si no se cometen infracciones durante los tres primeros años.
un punto por los tres siguientes.
acumulación máxima de quince puntos.
Artículo 63 Declaración de nulidad o lesividad y perdida de vigencia del permiso de conducir o licencia.
63.6 La administración declarar la perdida de la vigencia de la autorización para conducir cuando su titular haya perdido la
totalidad de los puntos asignados, y como consecuencia de la aplicación del baremo recogido en el Anexo II.
El titular de la autorización no podrá obtener un nuevo permiso o una nueva licencia de conducción hasta transcurrido seis
meses contados desde la fecha en que dicho acuerdo fuera notificado. Este plazo se reducirá a tres meses en caso de
conductores profesionales.
Si durante los tres años siguientes a la obtención de la nueva autorización fuera acordada su pérdida de vigencia por haber
perdido nuevamente la totalidad de los puntos asignados no se podrá obtener un nuevo permiso o licencia de conducción
hasta transcurrido doce meses contados desde la fecha que dicho acuerdo haya sido notificado. Este plazo se reducirá a tres
meses en el caso de conductores profesionales.
Se encuentran incluidas las modificaciones de la relación codificada de infracción únicamente en lo que se refiere a las
infracciones que con arreglo a la nueva Ley de Seguridad vial, o ya no llevan aparejada pérdida de puntos o ésta es menor que
con la Ley anterior, incluyendo la que afecta a las infracciones por exceder los límites de velocidad establecidos, Ley 18/2009,
de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y

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Motorista y Especialista de transportes.
Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora., BOE Nº:283 DE 4
DE NOVIEMBRE DE 2009.-

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Motorista y Especialista de transportes.
RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES A LA LEY DE SEGURIDAD VIAL.

ARTÍCULO 65. Cuadro general de infracciones

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

Conducir un vehículo siendo titular de una autorización administrativa de


LSV 65 4n 1A conducción que carece de validez por no haber cumplido los requisitos 150 €
administrativos exigidos.
ARTÍCULO 67. Sanciones.

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

Conducir el vehículo reseñado con la licencia de conducción suspendida por


LSV 67 4 1A (*)
resolución administrativa.

Conducir el vehículo reseñado con el permiso de conducción suspendida por


LSV 67 4 1A (*)
resolución administrativa
(*) Fuera del ámbito de la multa económica, la reforma opera también en el resto del catálogo de sanciones existentes en la
actualidad. Se deroga la sanción consistente en la imposibilidad de obtener el permiso por el período de dos años tras haber sido
denunciado, hoy condenado, por conducir careciendo de permiso y se suprime la sanción de suspensión de la autorización
administrativa para conducir. Extraído del preámbulo del BOE Nº: 283 DE 24/11/2009 reforma de la LSV, y se recuerda que según
la disposición final séptima los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al
de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» o sea el día 25 de noviembre de 2009.
CÓDIGO PENAL: CONDUCIR SIN PERMISO O LICENCIA
Art. 384 del Código Penal.
«El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total
de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a
veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.
Las mismas penas se impondrán al que realizare la conducción tras haber sido privado cautel ar o definitivamente del permiso o
licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia

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de conducción.»
NO HABIENDO OBTENIDO NUNCA PERMISO O LICENCIA DE CONDUCCIÓN.
Carencia de autorizaciones; Se pueden dar varios supuestos escenificados en los siguientes ejemplos:
A- Conducción de turismos con solo licencia de ciclomotor (es delito), imputar y no detener (1).
B- Conducción de Autobús, o mercancías peligrosas con Licencia LC (por supuesto también delito) y procede la detención (1).
C- Conducción de Autobús escolar o Mercancías Peligrosas con Permiso de la clase B, imputar y no detener (1). (esto solamente
en-------------(nota de autor hay que verificar los criterios de la Fiscalía por Comunidades Autónomas ya que en algunas este
supuesto NO ES DELITO)
(1) Cuando con ocasión de un accidente de graves consecuencias (muertos o parapléjicos, varios heridos graves, etc.), el
causante o presunto responsable haya dado alcoholemia positiva superior a 0,64, es decir, calificable de delito, o se den alguna
de las circunstancias apuntadas en los tres puntos anteriores, o las del tipo del exceso de velocidad, a las que se unan
circunstancias que denoten una acusada gravedad (que deberá quedar reflejada con todos los pormenores en las diligencias), no
debe bastar la detención habitual y puesta en libertad, sino que dada la repercusión social que seguramente tendrá, lo que
procede es la detención y puesta a disposición judicial del detenido.”
Las conducciones de vehículos a motor con una licencia o permiso que no le habilita para ello vienen recogidas en el codificado
de infracciones al Reglamento General de Conductores artículo 1, apartado 2 opciones 2A, 2B, 2C, 2D conllevan la detracción de
4 puntos del permiso de conducir.
ARTÍCULO 72. Personas responsables.
El incumplimiento por el titular o el arrendatario del vehículo con el que se
haya cometido la infracción de la obligación de identificar verazmente al Dependiendo
conductor responsable de dicha infracción, cuando sean debidamente de la
LSV 65 5j ----
requeridos para ello en el plazo establecido. En el supuesto de las empresas infracción
de alquiler de vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará (*)
a las previsiones al respecto del artículo 9 bis.
(*) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) será el doble de la prevista para la infracción originaria que la motivó,
si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.

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ARTÍCULO 78. Domicilio de notificaciones.
No comunicar el cambio de domicilio el titular de la autorización
administrativa para conducir que se reseña (aplicable a los titulares de
LSV 78 1 1C 90 €
permisos de conducción en formato de tarjeta de plástico. Si el permiso es en
formato cartulina rosa se denunciará por artículo 18 del R.G. Conductores)

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RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES AL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN
ARTÍCULO 2. Usuarios.

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO multa puntos

CIR 2 1 Comportarse indebidamente en la circulación (deberá indicarse


1A 450 €
LSV 9 1 detalladamente el comportamiento y/o el tipo de molestia causado)

ARTÍCULO 3. Conductores.

CIR 3 1 Conducir de modo manifiestamente temerario (detalle conducta clara y


2A 450€ 6
LSV 9 1 sucintamente).
Conducir sin la diligencia y precaución necesarias (detalle conducta
CIR 3 1
2B clara y sucintamente). Negligente creando un riesgo para otros 300 € --
LSV 9 2
usuarios de la vía.
Conducir sin la diligencia y precaución necesarias (detalle conducta
CIR 3 1
2C clara y sucintamente). Se incluye en este listado por si el agente 150 €
LSV 9 2
estima considerar que el riesgo o peligro es más remoto.
ARTÍCULO 5. Señalización de obstáculos o peligros.
No hacer desaparecer lo antes posible un obstáculo o peligro en la vía
CIR 5 1
1A por quien lo ha creado. (Deberá indicarse el obstáculo o peligro 60€
LSV 10 3
existente).
No señalizar de forma eficaz un obstáculo o peligro en la vía porque lo
CIR 5 1 ha creado. (deberá indicarse la señalización empleada o la falta de la
1ª 60€
LSV 10 3 misma) (Triángulos V-16.- Señal V-2.- Luz de emergencia y/o señales de
obras).

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ARTÍCULO 6. Prevención de incendios.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 6 - Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir 150
2B 4
LSV 10 4 incendios (deberá indicar el objeto y lugar donde fue arrojado). €
Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir
CIR 6 - 150
2A accidente o perjudicar el medio natural.- (Deberá indicar el objeto y lugar
LSV 10 4 €
donde fue arrojado)
ARTÍCULO 7. Emisión de perturbaciones y contaminantes

CIR Emitir perturbaciones electromagnéticas superiores los límites 150


7 – –
LSV establecidos. €
Emitir niveles de ruido superiores a los límites establecidos por las
CIR 150
7 – – normas específicamente reguladoras de la materia. (hay que utilizar un
LSV €
decibelímetro).
CIR 150
7 – – Emitir gases o humos en valores superiores a los límites establecidos.
LSV €
150
CIR Emitir el reseñado vehículo gases o humos que afectan a la visibilidad de €
7 – –
LSV los conductores de otros vehículos. 450

No colaborar el conductor de el indicado vehículo en las pruebas de
detección que permitan comprobar las posible deficiencias en emisiones
CIR 150
7 – – de perturbaciones electromagnéticas, ruido superior a los límites
LSV €
establecidos o emisión de gases o humos en valores superiores a los
límites establecidos

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ARTÍCULO 7. Emisión de perturbaciones y contaminantes
pu
mul
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO nt
ta
os

Circular con el reseñado vehículo careciendo de un dispositivo que evite 150


la proyección al exterior de combustible no quemado. (ojo vehículos que €
CIR
7 – – van dejando regueros de gasolina o gasóleo en la carretera, utilizar esta
LSV
infracción, en caso existir peligró a la seguridad vial infracción al Art. 450
3.1.1B), ver pág. 108 art. 11-1D del RGV. >>> €

Efectuar quema de basuras y residuos dentro de la zona de afección de


CIR las carreteras, en todo caso y fuera de ellas cuando exista peligro de que 150
7 – –
LSV el humo producido por incineración de las basuras o incendios €
ocasionales pueda alcanzar la carretera.
NOTA IMPORTANTE: Todos lo vehículo diesel con antigüedad superior al día 1 de enero del 1980, tienen la
obligación de pasar la prueba de humos en la ITV.

ARTÍCULO 9. Transporte de personas (01).


Transportar en el vehículo reseñado un número de personas superior al
CIR 9 1 60
2A de plazas autorizadas, sin que el exceso de ocupación supere en un 50%
LSV 10 6 €
dichas plazas.
CIR 9 3 Circular el vehículo reseñado con un exceso de ocupación igual o 450
2A --
LSV 65 5 superior al 50% de las plazas autorizadas. €
REDACCIÓN ACTUALIZADA
Artículo 9. Del transporte de personas.
1. El número de personas transportadas en un vehículo no podrá ser superior al de plazas autorizadas para el mismo que, en lo s de servicio
público y en los autobuses, deberá estar señalado en placas colocadas en su interior, sin que, en ningún caso, pueda sobrepasarse, entre
viajeros y equipaje, la masa máxima autorizada para el vehículo.
2. A efectos de cómputo del número de personas transportadas en los vehículos autorizados para transporte escolar y de menore s, se estará a
lo establecido en la normativa específica sobre la materia.

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3. Las infracciones a este precepto en cuanto impliquen una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el
número de plazas autorizadas, excluida la del conductor, con excepción de los autobuses de líneas urbanas e interurbanas, tendrán la
consideración de muy graves, de acuerdo con lo estipulado en el artículo 65.5. e) del texto articulado de la Ley sobre tráfic o, circulación de
vehículos a motor y seguridad vial, y se procederá a la inmovilización del vehículo por los agentes de la autoridad, que lo mantendrán
inmovilizado mientras subsista la causa de la infracción.
ARTÍCULO 10. Emplazamiento y acondicionamiento de las personas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 10 2 Transportar personas en un vehículo en emplazamiento distinto al 60
1A
LSV 10 4 destinado y acondicionado para ellas. €
ARTÍCULO 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular 2 personas en un ciclo en condiciones distintas a las
CIR 12 1 60
3A reglamentarias (especificar el incumplimiento) (No utilizando asiento
LSV 10 6 €
adicional homologado).
Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a
CIR 12 2 150
2A las reglamentarias (especificar el incumplimiento.-vaya a horcajadas y en
LSV 10 6 €
el asiento trasero).
Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a las
CIR 12 2 reglamentarias (especificar el incumplimiento.-pasajero menor de 7 años no 150
2C --
LSV 10 6 acompañado de padre o tutor.-ciclomotor conducido por un conductor menor de 16 €
años transportando viajeros, RD 772/97 R. G. Conductores artículo 12 apartado 2).
Circular con el vehículo reseñado arrastrando un remolque en
CIR 12
4 1A condiciones distintas a las reglamentarias. (Especificar el --
LSV 10
incumplimiento).
 Ver Art. 130 en relación a los remolques que pueden arrastrar motocicletas, vehículos de tres ruedas, ciclomotores y
bicicletas, Art.12. 4.

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ARTÍCULO 13. Dimensiones del vehículo y su carga (*).
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 13 (*) las infracciones a esta norma se denunciaran por el artículo 14 del
--- --- --
LSV 10 Reglamento General de Vehículos.
(02) Vehículo destinados transporte mercancías con cargas indivisibles, si el vehículo tiene una longitud superior a 5
metros puede sobresalir 2 metros por delante y 3 por detrás.-Si el vehículo es inferior a 5 metros 1 tercio del vehículo por
su parte anterior y posterior.- En vehículos no dedicados al transporte de mercancías, si la carga es divisible un 10% de su
longitud y si la carga no es divisible el 15%.
ARTÍCULO 14. Disposición de la carga.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con el vehículo reseñado cuya carga puede caer sobre la vía a
CIR 14 1-A causa del indebido acondicionamiento de la misma (atención a las 60
1A
LSV 10 6 infracciones contempladas en la Ley de Ordenación de Transporte €
Terrestre).
CIR 14 1-C Circular con el vehículo reseñado cuya carga transportada produce polvo 60
1A
LSV 10 6 y molestias para los demás usuarios. €

CIR 14 1-D Circular con el vehículo reseñado en el que la indebida disposición de la 60


1A
LSV 10 6 carga oculta los dispositivos de señalización €

CIR 14 2 Circular con un vehículo sin cubrir, total y eficazmente, las materias 60
1A
LSV 10 6 transportadas que producen polvo o pueden caer. €
ARTÍCULO 15. Dimensiones de la carga (02).
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 15 1 Circular con el vehículo reseñado cuya carga sobresale de la proyección 60
1A en planta, incluida la carga indivisible.
LSV 10 6 €

- 23 -
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CIR 15 5 No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale 60
1A
LSV 10 6 longitudinalmente del vehículo reseñado, Señal V-20. €
No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale lateralmente del
CIR 15 6 gálibo del vehículo reseñado. Luz blanca y dispositivo reflectante blanco 60
1A
LSV 10 6 y luz rojo y dispositivo reflectante rojo entre la puesta y salida del sol o €
condiciones meteorológicas adversas.
ARTÍCULO 15. Operaciones de carga y descarga en la vía.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 60
16 - 1A Realizar operaciones de carga y descarga en la vía.
LSV €
ARTÍCULO 18. Otras obligaciones del conductor.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 18 1 Conducir el vehículo reseñado sin mantener la propia libertad de 60
1A
LSV 11 2 movimientos (*). €

CIR 18 1 60
1B Conducir un vehículo sin mantener el campo de visión (*).
LSV 11 2 €

CIR 18 1 Conducir un vehículo sin mantener la atención permanente a la 60


1C
LSV 11 1 conducción (*). €

CIR 18 1 Conducir un vehículo sin cuidar de la adecuada colocación de los objetos 60


1D
LSV 11 2 transportados para que no interfieran la conducción (*). €

CIR 18 1 Conducir un vehículo sin cuidar de la adecuada colocaron del algún 60


1E animal transportado para que no interfiera en la conducción (*).
LSV 11 2 €

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Conducir el vehículo reseñado llevando conectado un equipo reproductor
CIR 18 - de sonido a un volumen de sonido tal que no permite percatarse al 60
-
LSV 11 - conductor de las advertencias acústicas que le pudiesen realizar otros €
usuarios de la vía. (VEHÍCULOS TUNING).
(*): Detallar conducta.
Circular con el vehículo reseñado utilizando pantallas visuales
CIR 18 1 150
1F incompatibles con la atención permanente a la conducción (especificar 3
LSV 11 3 €
tipo de aparato).
Utilizar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o
CIR 18 2 150
2D cualquier otro medio o sistema de comunicación que requiera 3
LSV 11 3 €
intervención manual del conductor.
CIR 18 2 Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos 150
2C 3
LSV 11 3 receptores o reproductores de sonido. €
CIR 18 3 Circular con el vehículo reseñado llevando instalado un mecanismo o 150
1A 2
LSV 11 3 sistema encaminado a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico. (*) €
(*) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros. 65.5.h) Conducir vehículos que
tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto
funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. En vigor desde el día 24 de mayo de 2010.
Conducir un vehículo sin cuidar especialmente que los pasajeros
CIR 18
----- --- mantengan la posición adecuada. (Detallar posición Ej. Pies sobre 60 €
LSV 11
salpicadero etc.,).
Circular con el vehículo reseñado cuya matrícula no es visible por haber
CIR 18 3 150
1B sido alterada eludiendo la vigilancia del tráfico. (Deberá concretarse el 2
LSV 11 3 €
sistema o método empleado)
ARTÍCULO 19. Visibilidad en el vehículo (03). Ver página 109 del RGV Art. 11 sanción 150 €
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Conducir un vehículo cuya superficie acristalada no permite a su
CIR 19 1 60
2A conductor la visibilidad diáfana de la vía por la colocación de láminas,
LSV 11 2 €
adhesivos, cortinillas u otros elementos no autorizados.

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(03) En el caso de llevar instalado el vehículo láminas adhesivas homologadas en las ventanillas laterales traseras y
posterior, deberá llevar instalado los dos espejos retrovisores exteriores. Se denunciar por no llevar los espejos
retrovisores reglamentarios en este caso artículo 11 del RGV.

ARTÍCULO 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.

mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25
miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida,
CIR 20 1 600
3A sobrepasando 0,50 mg/l Primera prueba:……Segunda prueba:……(para 6
LSV 12 1 €
conductores en general) (pruebas siempre con etilómetros homologados
y tomando como referencia el valor de la segunda prueba).
ARTÍCULO 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15
CIR 20 1 miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, 600
3B 6
LSV 12 1 sobrepasando 0,30 mg/l, Primera prueba:… Segunda prueba:…… (para €
conductores profesionales y noveles)
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25
CIR 20 1
3C miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, Primera
LSV 12 1
prueba:……Segunda prueba:……(para conductores en general).
Valores entre 0,35-0,50 mg/l 600 4

Valores entre 0,32-0,34 mg/l 520

Valores entre 0,29-0,31 mg/l 450

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ARTÍCULO 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15
CIR 20 1
3D miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, Primera
LSV 12 1
prueba:… Segunda prueba:(para conductores profesionales y noveles).
Valores entre 0,25-0,30 mg/l 600 4

Valores entre 0,22-0,24 mg/l 520

Valores entre 0,19-0,21 mg/l 450


ARTÍCULO 21. Investigación de la alcoholemia y estupefacientes. Personas obligadas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No someterse a las pruebas de impregnación alcohólica (el agente hará
CIR 21 - 450
2A constar si el conductor presenta o no síntomas evidentes de estar bajo la 6
LSV 12 2 €
influencia de bebidas alcohólicas).
Cuando un conductor con sintomatología evidente, manifieste taxativamente su negativa a realizar las pruebas, deberán
instruirse diligencia judiciales por los supuestos delitos de desobediencia grave y contra la seguridad del tráfico (artículo s
380 y 379 C.P.) dejando claramente de manifiesto en la exposición de los hechos, cuantas circunstancias, síntomas y
manifestaciones, induzcan a considerar a los Agentes, que existen motivos racionalmente bastantes para considerar la
influencia del alcohol u otras sustancias en la conducción del vehículo.
CIR 27 1 Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, 450
1A 6
LSV 12 2 estimulantes y otras sustancias de efectos análogos. €
No someterse a las pruebas de detección de estupefacientes (el agente
CIR 28 1 hará constar si el conductor presenta o no síntomas evidentes de estar 450
1A 6
LSV 12 2 bajo la influencia de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras €
sustancias de efectos análogos).
Artículo 27. Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas. 1. No podrán circular por las vías
objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conduct ores de vehículos o

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bicicletas que hayan ingerido o incorporado a su organismo psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas, entre
las que se incluirán, en cualquier caso, los medicamentos u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere el estado físico o
mental apropiado para circular sin peligro.
Terminología específica. (de uso técnico en las diligencias policiales de atestados Judiciales)
Que tiende a faltar el respeto, a
HALITOSIS
AGRESIVO ofender o a provocar a los demás.- Que Olor a alcohol en aliento.
ALCOHÓLICA
actúa con violencia o la contiene.
ALEGRÍA Siempre contento, sin causa que lo HIPERVIGILANCI
Hiperactividad.
PATOLÓGICA justifique. A
Soberbio, orgulloso.- Estimación
desmedía de uno mismo con INCOHERENCIA
ARROGANTE Expresiones vagas, sin fundamento.
menosprecio de los demás.- Afán S
desmedido de destacar.
Pensamiento enlentecido, habla LABILIDAD Se ríe, llora y así sucesivamente. Cambio
BRADILALIA
despacio. AFECTIVA brusco de humor.
CONGESTION
ADO o LOCUACIDAD
Rojeces en mejilla, nariz, etc. Muy hablador.
ARREBOLAD EXTREMA
O
DEANBULACI
Pasear, andar. MUTISMO Individuo completamente callado.
ÓN
DESINHIBICI Poco respeto o seriedad hacia la Oscilaciones cortas, rápidas e involuntarias
NISTAGMOS
ÓN realización de la prueba. del globo ocular.
Individuo que no está absolutamente
DIPLOPÍA Visión doble (Aspecto subjetivo). OBNUBILACIÓN
despierto.

ECOLALIA El individuo repite lo que oye. OJOS VELADOS Ojos muy humedecidos.

El individuo repite los gestos (tipo Actos con muy baja o nula voluntad.
ECONIMIA PARABULIAS
mimo).

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Enseñado, perfeccionado en las
facultades físicas intelectuales y PASO
EDUCADO Poco firme.- A un lado y a otro.
morales de la persona.- Buenas VACILANTE
normas de urbanidad y cortesía.
Sensación de bienestar,- Estado de
EUFÓRICO ánimo optimista, Estado producido por RUDO Bato, tosco.- Torpe.- Violente, fuerte.
ciertas drogas (incluido el alcohol).
SIGNO DE Emplazamiento del índice sobre la
TAUILALIA Lenguaje rápido
ROEMBERG nariz con los ojos cerrados.
Persona sosegada, libre de cuidados
TRISTEZA
TRANQUILO que no se altera fácilmente.- Quieto Siempre triste sin causa aparente.
PATOLÓGICA
sosegado, apacible.
ARTÍCULO 29. Sentido de la circulación.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular por la izquierda en una vía de doble sentido de la circulación en
CIR 29 1 450
2A sentido contrario al establecido, sin realizar maniobra alguna de 6
LSV 13 - €
adelantamiento.
Circular por una vía de doble sentido de circulación sin arrimarse lo más
CIR 29 1 60
1C ceca posible al borde derecho de la calzada para mantener la separación
LSV 13 - €
lateral suficiente que permita cruzarse con seguridad con otro vehículo.
ARTÍCULO 30. Arcén y calzadas con doble sentido.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 30 1 Circular por el arcén, no existiendo razones de emergencia, con el 60
1A
LSV 14 - vehículo automóvil reseñado. €
Utilizar el carril central de una calzada con doble sentido de circulación y
CIR 30 1-B 60
1A tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas sin
LSV 14 - €
deberse a un adelantamiento ni a un cambio de dirección a la izquierda.

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Circular por el carril situado más a la izquierda en sentido contrario al
CIR 30 1 450
2B estipulado, en una calzada de doble sentido de circulación y tres carriles 6
LSV 14 - €
separados por marcas viales.
Artículo 30. Utilización de los carriles en calzadas con doble sentido de circulación.
1. El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos
circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, deberá atenerse a las reglas
siguientes:
a) En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el de su
derecha.
b) En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas,
circulará también por el de su derecha y, en ningún caso, por el situado más a su izquierda.
En dichas calzadas, el carril central tan sólo se utilizará para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar de
dirección hacia la izquierda.
2. Los supuestos de circulación por la izquierda, en sentido contrario al estipulado, tendrán la consideración de
infracciones muy graves conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.

ARTÍCULO 31. Calzadas con más de un carril para el mismo sentido.

mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular fuera de poblado por un carril distinto del situado más a la
CIR 31 60
– 1A derecha, en calzada con más de un carril para el mismo sentido de
LSV 14 €
marcha, entorpeciendo la circulación de otro vehículo que le sigue
Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con más de un carril para el mismo sentido de
marcha.
El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos circulará
por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, fuera de poblado, en las calzadas con más de
un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá
utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que
no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.
Artículo 32. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con tres o más carriles para el mismo sentido de

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marcha.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones o
furgones con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, los de vehículos especiales que no estén obligados a
circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud circularán normalmente por el
situado más a su derecha, y podrán utilizar el inmediato con igual condición y en las mismas circunstancias citadas en el
artículo 31.

ARTÍCULO 32. Calzadas con tres o más carriles.

mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular fuera de poblado con el reseñado vehículo por un carril distinto
CIR 32 – 60
1A del situado más a la derecha en calzada de tres o más carriles para el
LSV 14 1C €
mismo sentido, entorpeciendo la marcha de otro que le sigue.
Circular fuera de poblado por un carril distinto de los dos situados más a
la derecha en calzada de tres o más carriles para el mismo sentido
CIR 32 – 60
1B entorpeciendo la marcha de otros que le siguen (Vehículos de más de
LSV 14 1C €
3.500 Kgs. vehículos especiales que no estén obligados a circular por el
arcén y conjuntos de vehículos de más de siete metros)
ARTÍCULO 35. Utilización carriles en función de la velocidad, reservados a determinados vehículos y a ciertas maniobr as.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR Circular por un carril de alta ocupación (VAO) con un número de 90
35 1 1A
LSV ocupantes, incluido el conductor, inferior al establecido. €

CIR Circular con el vehículo reseñado no autorizado por un carril de alta 90


35 1 1A
LSV ocupación (VAO). €

CIR Circular con el vehículo reseñado por un carril de alta ocupación (VAO) 450
35 2 1B en sentido contrario al establecido. 6
LSV €

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Artículo 35. Utilización de los carriles en función de la velocidad señalizada y de los reservados a determinados vehículos
y a ciertas maniobras. (VAO).
1. La utilización de los carriles en función de la velocidad y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas
maniobras se ajustará a lo que indiquen las señales correspondientes reguladas en este reglamento.
2. Se entenderá por vehículos con alta ocupación aquellos automóviles destinados exclusivamente al transporte de
personas, cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos, que estén ocupados por el número de personas
que para cada tramo de la red viaria se fije de acuerdo con lo dispuesto en el párrafo d) de este apartado. La utilización de
los carriles para vehículos con alta ocupación (VAO) se atendrá a lo siguiente:
a) La utilización del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, y
está prohibida, por tanto, al resto de los vehículos y conjuntos de vehículos, incluidos los turismos con remolque, así como
a peatones, ciclos, ciclomotores, vehículos de tracción animal y animales.
Los carriles para VAO podrán ser utilizados por los vehículos autorizados de acuerdo con el párrafo anterior, aun cuando lo
ocupe su conductor, si el vehículo ostenta la señal V-15 (vehículo de minusválido), y por autobuses con masa máxima
autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados con independencia de su número de ocupantes, en las
mismas condiciones de circulación establecidas para los VAO, de forma simultánea si así se indica en la relación de
tramos a que se refiere el párrafo d). b) La habilitación o reserva de uno o varios carriles para la circulación de VAO podrá
ser permanente o temporal, con horario fijo o en función del estado de la circulación, según lo establezca el organis mo
autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del
tráfico, quien, en circunstancias no habituales y por razones de seguridad vial o fluidez de la circulación, podrá permitir,
recomendar u ordenar a otros vehículos la utilización del carril reservado para aquellos, todo ello sin perjuicio de las
competencias de los organismos titulares de las carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de aquéllas.
c) Los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de
urgencia, así como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía, podrán utilizar los
carriles reservados.
d) El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la
regulación del tráfico, previo informe vinculante del organismo titular de la carretera, determinará los tramos de la red
viaria en los que funcionarán carriles reservados para VAO, fijará las condiciones de utilización y publicará, en la forma
prevista en el artículo 39.4, la relación de tramos de la red viaria en los que se habiliten dichos carriles.
3. Las infracciones a las normas establecidas en el apartado 2 relativas a la circulación en sentido contrario al
establecido tendrán la consideración de muy graves, conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.

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ARTÍCULO 36. Utilización de los arcenes.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 36 1 No circular por el arcén transitable de su derecha el conductor del 60
1A
LSV 15 1 vehículo reseñado estando obligado a utilizarlo €

CIR 36 2 Circular en posición paralela con otro vehículo, teniendo ambos prohibida 310
1A
LSV 15 2 dicha forma de circular. €
Circular ocupando la calzada más de lo imprescindible, conduciendo el
CIR 36 vehículo reseñado, que debe circular por el arcén. (Vehículo de tracción 60
– –
LSV 15 animal, Veh. Especial de mma. inferior a 3,5 Tm., ciclo, ciclomotor y €
coche de minusválido.)
Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500
kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas,
aquellos vehículos cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo
hagan a velocidad anormalmente reducida
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que
podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía colocándose en hilera en
tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico.
En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.
Excepcionalmente, cuando el arcén sea transitable suficiente, los ciclomotores podrán circular en columna de a dos por
éste, sin invadir la calzada en ningún caso.
3. El conductor de cualquiera de los vehículos enumerados en el apartado 1, excepto las bicicletas, no podrá adelantar a
otro si la duración de la marcha de los vehículos colocados paralelamente excede los 15 segundos o el recorrido
efectuado en dicha forma supera los 200 metros.
4. Por lo que respecta a los vehículos históricos se estará a lo dispuesto en su reglamento específico.

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ARTÍCULO 37. Ordenación especial del tráfico.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Circular sin autorización, por una vía contraviniendo la ordenación
determinada por la autoridad competente por razones de fluidez o
CIR 37 seguridad del tráfico. (Sancionable conforme al artículo 67.2 de la 450
1 3A
LSV 16 LSV).NOTA: cuando se vulneran las restricciones establecidas por la €
Resolución anual de la DGT de medidas especiales, se denunciará por el
Art. 39.5.2A.
CIR 37 Circular por un vía en sentido contrario al ordenado por la autoridad 450
1 2B 6
LSV 16 competente por razones de fluidez o seguridad del tráfico. €
ARTÍCULO 38. Circulación en autovías y autopistas.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Circular por una autovía o autopista, con vehículos que está
CIR 38 1 expresamente prohibido. (Vehículos de tracción animal, bicicletas, 310
2A --
LSV 18 – ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo €
18.1 del texto articulado).
No abandonar una autopista por la primera salida el conductor del
CIR 38 2 60
1A vehículo reseñado cuando por razones de emergencia se vea obligado a
LSV 18 – €
circular a velocidad anormalmente reducida.
No obstante lo dispuesto en el párrafo primero de las infracciones al Art. 38, los conductores de bicicletas mayores de 14 años
podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la
señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.
2. Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su vehículo por una autopista o autovía a
velocidad anormalmente reducida, regulada en el artículo 49.1, deberá abandonarla por la primera salida.
3. Los vehículos especiales o en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en el
Reglamento General de Vehículos podrán circular, excepcionalmente, por autopistas y autovías cuando así se indique en la

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autorización complementaria de la que deben ir provistos, y los que no excedan de dichas masas o dimensiones, cuando, con
arreglo a sus características, puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km/h en llano y cumplan las condiciones que se
señalan en el anexo III de este reglamento.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Circular con el vehículo especial reseñado por una autopista sin la
CIR 38 3 autorización de la que debe ir provista. (Autorización complementaria 450
3A --
LSV 18 – sancionable conforme al Art. 67.2 de la LSV, según redacción dada por la €
ley 19/01, de 19 de diciembre).
ARTÍCULO 39. Limitaciones a la circulación. (Transportes especiales autorizaciones Art. 14 RGV).
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Circular contraviniendo las restricciones temporales a la circulación
impuestas por los agentes encargados de la vigilancia del tráfico
(sancionable conforme al Art. 67.2 de la LSV, según redacción dada por la
450
ley 19/01, de 19 de diciembre). Infracción a utilizar cuando se incumplen

las restricciones por circunstancias climatológicas adversas, Según
CIR 39 4 escrito de la DGT. 25/01/05 LOS CAMIONES CON MMA. SUPERIOR A 3,5
2A
LSV 16 – Tm. EN EL CASO DE:
INCUMPLIMIENTO DE LA PROHIBICIÓN DE CIRCULAR CON NIEVE O 600
HIELO €

OBSTRUIR LA CIRCULACIÓN COMO CONSECUENCIA DEL


1500 €
INCUMPLIMIENTO
Circular con el vehículo reseñado en un tramo restringido careciendo de 450
la autorización especial correspondiente. (sancionable conforme al Art. €
CIR 39 5 67.2 de la LSV, según redacción dada por la ley 19/01, de 19 de
2A
LSV 16 – diciembre). Ojo mercancías peligrosas, transportes especiales,
maquinaria automotriz y grúas de elevación. Infracción a utilizar cuando
se vulneran las restricciones establecidas por la Resolución anual de la

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DGT de medidas especiales, la cuantía de la sanción será la consignada
a no ser que se disponga otra cosa en las restricciones de la DGT.
Quedan exentos de las restricciones establecías por la Resolución anual de la DGT de medidas especiales, los vehículos de
mma. inferior a 7,5 Tm., los vehículos de cualquier mma. QUE TRANSPORTEN GANADO VIVO O LECHE CRUDA.

HORARIO RESTRINGIDO

Mercancías Peligrosas Transportes Especiales Maquinaria de servicios automotriz


MERCANCÍAS PELIGROSAS, de más de 3,5 Tm. y conjuntos de vehículos de cualquiery mma.
grúas (de
Verelevación.
ANEXO II del
codificado)
Fines de semana
Sábado domingo
0 24 8 24
horas horas horas horas
Días Festivos
Víspera de festivo no Sábado Festivos
0 13 24 8 24
horas horas horas horas horas
HORARIO RESTRINGIDO
Transportes Especiales
Fines de semana
Sábados Domingo
0 13 24 8 horas 24
horas horas horas horas
El día 31 de julio y el 1 de agosto prohibida la circulación 8 horas 24 horas
Maquinaria de servicios automotriz y grúas de elevación.

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Vísperas de Festivos o Sábados Festivos o Domingo
0 13 24 8 24
horas horas horas horas horas
ARTÍCULO 39. Limitaciones a la circulación.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 39 8 Circular con un vehículo sometido a restricciones de circulación en 450
2A
LSV 16 – sentido contrario al estipulado por la autoridad. €

ARTÍCULO 40. Carriles reversibles.


mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 40 1 Circular por un carril reversible sin llevar encendido el alumbrado de 150
1A
LSV 42 2-B cruce. €

CIR 40 2 450
2A Circular por un carril reversible en sentido contrario al estipulado. 6
LSV 16 – €
ARTÍCULO 41. Carriles de utilización en sentido contrario al habitual.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 41 1 Circular por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario la 450
2A
LSV 16 – habitual con un vehículo no autorizado reglamentariamente. (*) €
La utilización de los carriles habilitados para la circulación en sentido contrario al habitual queda limitada a las motocicl etas y
turismos, y está prohibida, por lo tanto, al resto de los vehículos, incluidos los turismos con remolque. Los usuarios de este
tipo de carriles circularán siempre, al menos, con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de día como de noche, a
una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y a una mínima de 60, o inferiores si así estuviera establecido o
específicamente señalizado, y no podrán desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido normal
de la circulación, ni siquiera para adelantar.

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ARTÍCULO 41. Carriles de utilización en sentido contrario al habitual.

mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Circular en sentido contrario al estipulado (se denunciarán por este
CIR 41 1 concepto, tanto a los que circulando por el carril habilitado invaden el 450
3A
LSV 16 – contiguo en sentido contrario, como lo que circulan por este invaden el €
habilitado). (*)
CIR 41 1 Circular por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al 150
1B
LSV 42 2–B habitual sin llevar encendido el alumbrado de cruce (*) €
Circular por un carril destinado al sentido normal de la circulación,
CIR 41 1 60
1E contiguo al habilitado para la circulación en sentido contrario, sin llevar
LSV 42 2–B €
encendido el alumbrado de cruce. (*)
Desplazarse lateralmente a un carril contiguo destinado al sentido
CIR 41 1 450
3C normal de la circulación desde otro carril habilitado para la circulación 6
LSV 16 – €
en sentido contrario al habitual (*)
Desplazarse lateralmente a un carril contiguo, reservado para la
CIR 41 1 90
2D circulación en sentido contrario al habitual desde otro carril destinado al
LSV 16 – €
sentido normal de la circulación (*)
(*) Las infracciones a la velocidad en estos carriles se denunciar por el artículo 52 del reglamento.
ARTÍCULO 42. Carriles adicionales de circulación.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 42 1 Circular por un carril adicional de circulación sin llevar encendido el 60
1A
LSV 42 2–B alumbrado de cruce. €

CIR 42 1 Desplazarse lateralmente a un carril destinado al sentido normal de la 90


2B
LSV 16 – circulación desde un carril adicional, invadiendo el sentido contrario. €

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CIR 42 1 Desplazarse lateralmente desde un carril de sentido normal de 90
2C
LSV 16 – circulación a un carril adicional, invadiendo el sentido contrario. €

Circular por un carril adicional en sentido contrario al estipulado (se


CIR 42 1 denunciarán por este concepto tanto a los que circulando por el carril 450
2D 6
LSV 16 – adicional invaden el contiguo en sentido contrario, como los que €
circulando por éste invaden el adicional) (*)
(*) Las infracciones a la velocidad en estos carriles se denunciar por el artículo 52 del reglamento.
ARTÍCULO 43. Refugios, isletas o dispositivos de guía.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 43 2 Circular en sentido contrario al estipulado en una vía de doble sentido de 450
2A 6
LSV 17 – circulación, donde existe un refugio, una isleta o un dispositivo de guía. €

CIR 43 1 Circular por una plaza, glorieta o encuentro de vías, en sentido contrario 450
2A 6
LSV 17 – al estipulado. €
ARTÍCULO 44. Utilización de las calzadas.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 44 – Circular en sentido contrario al estipulado en una vía dividida en más de 450
2A 6
LSV 16 – una calzada. €
ARTÍCULO 46. Moderación de la velocidad.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Circular con un vehículo sin moderar la velocidad y en su caso, sin 150
CIR 46 1 detenerse cuando lo exigen las circunstancias. (deberán indicarse €
1A
LSV 19 – sucintamente tales circunstancias: presencia de peatones, ciclistas,
etc.)

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Lo exigen, especialmente en los casos siguientes:
a) Cuando haya peatones en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse racionalmente su irrupción en ella,
principalmente si se trata de niños, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente impedidas.
b) Al aproximarse a ciclos circulando, así como en las intersecciones y en las proximidades de vías de uso exclusivo de ciclos
y de los pasos de peatones no regulados por semáforo o agentes de la circulación, así como al acercarse a mercados, centros
docentes o a lugares en que sea previsible la presencia de niños.
c) Cuando haya animales en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse racionalmente su irrupción en ella.
d) En los tramos con edificios de inmediato acceso a la parte de la vía que se esté utilizando.
e) Al aproximarse a un autobús en situación de parada, principalmente si se trata de un autobús de transporte escolar.
f) Fuera de poblado al acercarse a vehículos inmovilizados en la calzada y a ciclos que circulan por ella o por su arcén.
g) Al circular por pavimento deslizante o cuando pueda salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras materias a los demás
usuarios de la vía.
h) Al aproximarse a pasos a nivel, a glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad, a lugares de reducida visibil idad
o a estrechamientos. Si las intersecciones están debidamente señalizadas y la visibilidad de la vía es prácticamente nula, la
velocidad de los vehículos no deberá exceder de 50 kilómetros por hora.
i) En el cruce con otro vehículo, cuando las circunstancias de la vía, de los vehículos o las meteorológicas o ambientales no
permitan realizarlo con seguridad.
j) En caso de deslumbramiento, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 102.3.
k) En los casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo.
ARTÍCULO 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
CIR 48 1 Circular a………….Km/h, estando limitada la velocidad a………Km/h
1A (*)
LSV 19 – (GRAVE).

CIR 48 1 Circular a………………..Km/h, estando limitada la velocidad a………………


1B (*)
LSV 65 5.e Km/h (MUY GRAVE).
(*) Las infracciones por este concepto en cuadro de la página 45.-

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ART. 48 VELOCIDADES MÁXIMAS EN VÍAS FUERA DE POBLADO.
Camiones, vehículos
Autobuses, vehículos ARTICULADOS, conjuntos de
Turismos y derivados de turismos y vehículos, furgonetas,
VÍA.
motocicletas vehículos mixtos autocaravanas y automóviles
adaptables. con remolque de hasta 750
Kg.

AUTOPISTAS Y
120 Km/h. 100 Km/h. 90 Km/h.
AUTOVÍAS

CARRETERAS
CONVENCIONALES
CON ARCÉN 100 Km/h. 90 Km/h. 80 Km/h.
PAVIMENTADO DE
1,50 m.

RESTO DE VÍAS. 90Km/h. 80 Km/h. 70 Km/h.

Cualquier tipo de vía donde este permitida su circulación vehículos tres ruedas y
70 Km/h.
cuadriciclos

OTROS TIPOS DE TRANSPORTES ESCOLARES, DE MENORES Y TRANSPORTES DE MERCANCÍAS


VEHÍCULOS: PELIGROSAS se reducirá la velocidad en 10 Km/h.

AUTOBUSES VIAJEROS DE PIE AUTORIZADOS 80 Km/h. cualquier tipo de


vía.

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AUTORIZACIÓN GENÉRICA70 Km/h.
AUTORIZACIÓN ESPECIFICA60 Km/h prevalecerá
TRANSPORTES
si existe otra más restrictiva en tarjeta I.T.V.
ESPECIALES
AUTORIZACIÓN EXCEPCIONAL60 Km/h prevalecerá
si existe otra más restrictiva en tarjeta I.T.V.
ARTÍCULO 49. Velocidades mínimas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 49 1 Circular a velocidad anormalmente reducida, sin causa justificada 150
1A
LSV 19 2 entorpeciendo la marcha de otro vehículo. €

CIR 49 1 Circular con un vehículo a motor a una velocidad inferior a 60 Km/h por la 150
1B
LSV 19 2 autopista o autovía reseñado. €
Circular a velocidad inferior a la mínima exigida sin utilizar las luces
CIR 49 1 150
1A indicadoras de dirección con señal de emergencia. (Ojo con la no
LSV 19 2 €
utilización de los indicadores de emergencia).
ARTÍCULO 50. Límites de velocidad en vías urbanas y travesías.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 50 1 Circular a………….Km/h, estando limitada la velocidad a………Km/h
1A (*)
LSV 19 – (GRAVE).

CIR 50 1 Circular a………………..Km/h, estando limitada la velocidad a………………


1B (*)
LSV 65 5.e Km/h (MUY GRAVE).
(*) Las infracciones por este concepto en cuadro de la página 44.

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ARTÍCULO 52. Velocidades prevalentes.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 52 1 Circular a………….Km/h, estando limitada la velocidad a………Km/h
1A (*)
LSV 19 – (GRAVE).

CIR 52 1 Circular a………………..Km/h, estando limitada la velocidad a………………


1B (*)
LSV 65 5.e Km/h (MUY GRAVE).
(*) Las infracciones por este concepto en cuadro de la página 45.-
MODELO DENUNCIA DE EXCESO VELOCIDAD POR TACÓGRAFO
Circular a………………..Km/h, estando limitada la velocidad a……………… Km/h , por ser
genérica para este tipo de vehículo, en la vía por la que circula, se observa la
infracción en el disco diagrama que se retira y adjunta del día......................., medición
de velocidad efectuado por tacógrafo, marca.................,
modelo...............,nº:........................, homologación nº......................., se ha tenido en
cuenta los errores de medición para los aparatos tacógrafo =  6 Km/h.

LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EXISTENTES ANEXO IV BOE Nº: 283 de 24 de noviembre de 2009


En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites
inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro
de sanciones del anexo IV. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los
100 km/h y en los términos establecidos para este límite.»

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LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EXISTENTES ANEXO IV BOE Nº: 283 de 24 de
noviembre de 2009
Los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán
en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del
Estado».
IMPORTE
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 puntos DE LA
MULTA
31 41 51 61 71 81 91 101 111 121
------------ 100 €
50 60 70 90 100 110 120 130 140 150
51 61 71 91 101 111 121 131 141 151
GRAVES

2 300 €
60 70 80 110 120 130 140 150 160 170
61 71 81 111 121 131 141 151 161 171
4 400 €
70 80 90 120 130 140 150 160 170 180
71 81 91 121 131 141 151 161 171 181
6 500 €
80 90 100 130 140 150 160 170 180 190
GRAVES
MUY

81 91 101 131 141 151 161 171 181 191 6 600 €

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SUPUESTO DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL por EXCESO DE VELOCIDAD
Art. 379 del Código Penal. El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros
por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será
castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la
comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y
ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años
VELOCIDAD
Hay que tener en cuenta que la velocidad de referencia a rebasar puede ser tanto la velocidad genérica o específica de la
vía, como la específica del conductor (novel), o vehículo (autobús, camión, vehículo especial,…).
Los límites de velocidad a computar en el delito del art. 379.1 no son sólo los de la vía sino los correspondientes a l a clase
de vehículo y condición del conductor (noveles art. 52. 1b5 RGC) y restricciones y limitaciones de circulación (art. 2.3 del
Reglamento de Conductores de 30-5-1997 RD 772/976, en adelante RGCon), de acuerdo con lo dispuesto en los arts. 19.2 del
Texto A... y arts. 48-52 RGC, con inclusión de lo previsto en el art. 51 RGC.
Escrito de 22 de septiembre de 2009 de la Fiscalía de Madrid.
APLICACIÓN MARGENES DE ERROR EN CINEMÓMETROS.
En base a la citada instrucción y al objeto de que exista una concordancia con los escritos que presentes los Fiscales, a
partir de la presente, el margen de error a aplicar a las mediciones obtenidas será del 10%. Resaltando que ese margen de
error debe aplicarse a la medición obtenida, y no a la limitación de la vía, como se venía haciendo.
A título de ejemplo se cita el presente caso: se detecta un vehículo circulando a 225 km/h en una vía interurbana limitada a
120 km/h. Al aplicar el margen de error multiplicamos el resultado obtenido por 0,90 (valor fijo), y en este caso obtenemos
una velocidad de 202,5 km/h como mínima. Por lo tanto supera en 2,5 km/h la velocidad máxima permitida (120+80 valor vía
interurbana) y estaríamos ante un presunto delito.
Conducción con velocidad excesiva"
La mención que el artículo hace a velocidad "superior a la permitida reglamentariamente", debe entenderse, con
independencia de la distinción entre zona urbana e interurbana que expresamente recoge, referida no solamente a la
genérica según el tipo de vía, sino que además habrá de tener en cuenta las circunstancias concretas de la conducción,
tales como las que se deriven de ¡a señalización específica (zona de colegios, hospitales, etc.).
Igualmente las características del vehículo (camiones, autobuses, mercancías peligrosas, etc.) y las circunstancias
personales del conductor (noveles, minusválidos, etc.) deben ser tenidas en cuenta para determinar cuál es el máximo de

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velocidad permitida y desde ese máximo examinar si se ha incurrido en los excesos de 60 ó 80 k/h que configuran el tipo.
Cuando la señalización sea defectuosa, esté oculta o colocada antirreglamentariamente, podrá incidir en la imputación de
los hechos; para ello será necesario que en fase de instrucción se acrediten en el atestado, las circunstancias de la vía,
meteorológicas, de densidad de tráfico, ubicación y visibilidad de las señales (preferiblemente con constancia fotográfica),
así como las características del vehículo y las circunstancias personales del conductor.
Los instrumentos utilizados para la medición de la velocidad (cinemómetros), deberán estar identificados en la causa, con
su correspondiente informe de verificación y certificado de ensayos periódicos y tras cualquier reparación. Dichos
instrumentos cuentan con un margen de error, que depende de su antigüedad y de haber sido objeto de reparación, ^-4 pero
que en ningún caso excederá del 10%, que será la cantidad que, por defecto, y en beneficio del acusado, se aplicará al
resultado obtenido en la medición, por los Sres. Fiscales en sus escritos.
La autoría planteará problemas en aquellos supuestos en que el único dato identificativo sea la matrícula del vehículo. En
estos casos se instará la declaración del titular en concepto de imputado, y si se negare a identificar al conductor (sin
perjuicio de su responsabilidad administrativa) se comprobará su coartada y se agotarán las posibilidades investigadoras
tales como determinación del conductor habitual, etc.
ARTÍCULO 53. Reducción de la velocidad.

NORM. ART APT OPC TEXTO multa pun

CIR 53 1
2A Reducir considerablemente la velocidad sin advertirlo previamente. 100 €
LSV 19 –
Reducir bruscamente la velocidad con riesgo de colisión par los
CIR 53 1
1B vehículos que le siguen. (infracción a utilizar cuando un vehículo 150 €
LSV 19 –
realice una frenada brusca sin motivo aparente)
Salvo en caso de inminente peligro, todo conductor, para reducir considerablemente la velocidad de vehículo, deberá
cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo para otros conductores y estará obligado a advertirlo previamente del modo
previsto en el artículo 109, sin que pueda realizarlo de forma brusca, para que no produzca riesgo de colisión con los
vehículos que circulan detrás del suyo.

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ARTÍCULO 54. Distancia entre vehículos.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 54 1 Circular detrás de otro vehículo sin dejar espacio libre que le permita 150
1A 4
LSV 20 2 detenerse sin colisionar en caso de frenada brusca del que le precede (*) €
Circular detrás de otro vehículo sin señalizar el propósito de adelantarlo
CIR 54 1 150
1A con una separación que no permite, a su vez, ser adelantado con 4
LSV 20 3 €
seguridad. (*) (1)
(1) No se denunciará por estos conceptos a los ciclistas que circulen en grupo
Circular con el vehículo reseñado detrás de otro sin señalar su propósito
CIR 54 2 de adelantarlo, manteniendo una separación inferior a 50 metros (*) (1) 150
1B 4
LSV 20 3 (Aplicable solo a vehículos con mma. superior a 3,5 Tm. y conjuntos de €
vehículos de más de 10 metros)
El conductor habrá de tener en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
No obstante, se permitirá a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separación, extremando en
esta ocasión la atención, a fin de evitar alcances entre ellos (artículo 20.2 del texto articulado).
Además de lo dispuesto en el apartado anterior, separación que debe guardar todo conductor de vehículo que circule
detrás de otro sin señalar su propósito de adelantamiento deberá ser tal que permita que a su vez le siga adelantarlo con
seguridad, excepto se trata de ciclistas que circulan en grupo. Los vehículos con masa máxima autorizada superior a
3.500 kilogramos y los vehículos y conjuntos de vehículos de más de 10 metros de longitud total deberán guardar, estos
efectos, una separación mínima de 50 metros artículo 20.3 del texto articulado).
Lo dispuesto en el apartado anterior NO SERÁ DE APLICACIÓN:
a) En poblado, b) Donde estuviese prohibido el adelantamiento, c) Donde hubiese más de un carril destinado a la
circulación en su mismo sentido, d) Cuando la circulación estuviese tan saturada que no permita el adelantamiento
(artículo 20.4 del texto articulado). (*)
En los túneles o pasos inferiores cuando no se pretenda adelantar, deberá mantenerse en todo momento una distancia de
seguridad con el vehículo precedente de, al menos, 100 metros o un intervalo mínimo de cuatro segundos. En el caso de
vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kilogramos, la distancia de seguridad que deberá guardar

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con el vehículo precedente será de, al menos, 150 metros o un intervalo mínimo de seguridad de seis segundos.
ARTÍCULO 55. Competiciones.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 55 2 Celebrar una prueba deportiva competitiva sin autorización. Conducir 450
1A
LSV 20 5 vehículo en estas competiciones conlleva retirada puntos: €

CIR 55 2 Celebrar una competición o carrera entre vehículos sin autorización 450
1A 6
LSV 20 5 (infracción a utilizar en competiciones entre particulares) €

CIR 55 2 450
1C Realizar una prueba ciclista sin autorización.
LSV 20 1 €
La celebración de pruebas deportivas cuyo objeto sea competir en espacio o tiempo por las vías o terrenos objeto de la
legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, así como la realización de marchas ciclistas u
otros eventos, requerirá autorización previa que será expedida conforme a las normas indicadas en el anexo II de este
reglamento, las cuales regularán dichas actividades. Se prohíbe entablar competiciones de velocidad en las vías públicas
o de uso público, salvo que, con carácter excepcional, se hubieran acotado para ello por la autoridad competente (artículo
20.5 del texto articulado).
Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de muy graves, conforme se prevé en el artículo
65.5.g) del texto articulado, sin perjuicio de las medidas que adopten los agentes encargados de la vigilancia del tráfico
para suspender, interrumpir o disolver las pruebas deportivas no autorizadas, en caso de negativa se podría aplicar el
vigente Código Penal: Artículo 556. Los que, sin estar comprendidos en el artículo 550, resistieren a la autoridad o sus
agentes, o los desobedecieren gravemente, en el ejercicio de sus funciones, serán castigados con la pena de prisión de
seis meses a un año. Artículo 381. El que condujere un vehículo a motor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y
pusiera en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, será castigado con las penas de prisión de seis meses
a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis
años. Artículo 385. El vehículo a motor o el ciclomotor utilizado en los hechos previstos en el artículo anterior, se
considerará instrumento del delito a los efectos del artículo 127 de este Código.

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ARTÍCULO 56. Prioridad en intersecciones señalizadas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 56 1 No ceder el paso en intersección señalizada obligando al conductor de 150
1A 4
LSV 21 1 otro vehículo a maniobrar bruscamente. €
ARTÍCULO 57. Prioridad en intersecciones sin señalizar.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 57 1 No ceder el paso en intersección a un vehículo que se aproxima por su 150
2A 4
LSV 21 2 derecha obligando a su conductor a maniobrar bruscamente. €

CIR 57 1-C Acceder a una glorieta sin ceder el paso a un vehículo que circula por la 150
2A 4
LSV 21 2-C misma. (Infracción prioridades en rotondas). €

CIR 57 1-D Acceder a una autopista o autovía sin ceder el paso a un vehículo que 150
2A 4
LSV 21 2 circula por la misma. €

ARTÍCULO 58. Normas generales de prioridad de paso.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No mostrar con suficiente antelación, por su forma de circular y
CIR 58 1 100
2A especialmente con la reducción paulatina de la velocidad que va a ceder
LSV 24 1 €
el paso en una intersección.
ARTÍCULO 59. Intersecciones.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Entrar con el vehículo reseñado en una intersección, quedando detenido
CIR 59 1 150
1A de forma que impide la circulación transversal . (Detenciones en una
LSV 24 2 €
intersección).

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CIR 59 1 Entrar con el vehículo reseñado en un paso de peatones, quedando 150
1B
LSV 24 2 detenido de forma que impide la circulación de los peatones. €

CIR 59 1 Entrar con el vehículo reseñado en un paso de ciclistas, quedando 150


1C
LSV 24 2 detenido de forma que impide la circulación de los ciclistas. €
ARTÍCULO 60. Prioridad en tramos de obras y estrechamientos.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 60 1 No respetar la prioridad de paso de otro vehículo que ha entrado primero 150
1A 4
LSV 22 1 en un tramo estrecho no señalizado al efecto. €
1. En los tramos de la vía en los que por su estrechez sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos que
circulen en sentido contrario, donde no haya señalización expresa al efecto, tendrá derecho de preferencia de paso el que
hubiese entrado primero (artículo 22.1 del texto articulado).
En caso de duda sobre dicha circunstancia, tendrá la preferencia el vehículo con mayores dificultades de maniobra, de
acuerdo con lo que se determina en el artículo 62.
2. Cuando en una vía se estén efectuando obras de reparación, los vehículos, caballerías y toda especie de ganado
marcharán por el sitio señalado al efecto.
3. Siempre que sea posible efectuarlo sin peligro ni daño a la obra realizada, se permitirá el paso por el trozo de vía en
reparación a los vehículos de servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia
sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores lo adviertan mediante el uso de la
correspondiente señalización.
4. En todo caso, cualquier vehículo que se acerque una obra de reparación de la vía y encuentre esperando otro llegado
con anterioridad y en el mismo sentido, se colocará detrás del, lo más arrimado que sea posible al borde de la derecha, y
no intentará pasar sino siguiendo al que tiene delante.
5. En todos los casos previstos en este artículo, los usuarios de la vía están obligados a seguir las indicaciones del
personal destinado a la regulación del paso de vehículos.

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ARTÍCULO 60. Prioridad en tramos de obras y estrechamientos.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No seguir las indicaciones del personal destinado a regular el paso en
CIR 60 5 150
1A tramos en obras. (Infracción por hacer caso omiso al personal encargado
LSV 22 1 €
de regulación del tráfico en las obras).
No situarse arrimado a la derecha y detrás de un vehículo que llegado
CIR 60 150
- - anteriormente el cual se encuentra inmovilizado en la vía por razones de
LSV 22 €
obras.
ARTÍCULO 61. Prioridad en tramos de obras y estrechamientos.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 61 - No respetar la prioridad de paso en un estrechamiento de la calzada 150
1A 4
LSV 22 1 señalizado al efecto. €
ARTÍCULO 62. Prioridad en ausencia de señalización.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No respetar el orden de preferencia de estrechamiento no señalizado el
CIR 62 - 150
1A conductor del vehículo reseñado que reglamentariamente debe dar 4
LSV 22 1 €
marcha atrás.
Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de obras y el de
acompañamiento de vehículos especiales en régimen de transporte especial, el orden de preferencia entre los distintos
tipos de vehículos cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás es el siguiente:
a) Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las
normas reguladoras de los vehículos, b) Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el párrafo d), c) Vehículos de
tracción animal, d) Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y
autocaravanas. e) Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros. f) Camiones, tractocamiones y furgones, g)
Turismos y vehículos derivados de turismos, h) Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones
establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. i) Vehículos de tres ruedas,

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motocicletas con sidecar ciclomotores de tres ruedas. j) Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas. Cuando se
trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidirá a favor del que
tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa
máxima autorizada.
ARTÍCULO 63. Prioridad en tramos de gran pendiente.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 63 - No respetar la prioridad de paso el conductor del vehículo reseñado en 150
1A 4
LSV 22 1 tramo de gran pendiente. €
En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estrechez señaladas en el artículo 60, la
preferencia de paso la tendrá el vehículo que circule en sentido ascendente, salvo si éste pudiera llegar antes a un
apartadero establecido al efecto. En caso de duda sobre la inclinación de la pendiente o la distancia al apartadero, se
estará a lo establecido en el artículo 62 (artículo 22.2 del texto articulado). Se entienden por tramos de gran pendiente los
que tienen una inclinación mínima del siete por ciento.
ARTÍCULO 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 64 - No respetar la prioridad de paso de los ciclistas, con riesgo para estos 150
2A 4
LSV 23 5 (indicar el motivo de la prioridad). €

CIR 64 - No respetar la prioridad de paso de los ciclistas, (solo en los casos en los 150
2B
LSV 23 5 que el agente no perciba riesgo inmediato para los ciclistas) . €
Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:
a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados, b) Cuando para entrar en otra
vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximi dades, c)
Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. En los demás casos
serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.

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ARTÍCULO 65. Prioridad de los conductores sobre los peatones, (PASO DE PEATONES).
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 65 1 No respetar la prioridad de paso de los peatones, con riesgo para los 150
2A 4
LSV 23 - mismos. €

CIR 65 1 150
2B No respetar la prioridad de paso de los peatones.
LSV 23 - €
Los peatones tienen prioridad de paso sobre los vehículos en los casos siguientes.
a) En los pasos para peatones debidamente señalizados, b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y
haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos, c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén
circulando peatones que no dispongan de zona peatonal (artículo 23.1 del texto articulado).
En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la
obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas (artículo 23.2 del texto articulado).
También deberán ceder el paso:
a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada
señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo, b) A las tropas
en formación, filas escolares o comitivas organizadas (artículo 23.3 del texto articulado).
ARTÍCULO 68. Conductores de los vehículos prioritarios.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Conducir un vehículo prioritario, en servicio urgente, sin adoptar las
CIR 68 1 150
1A precauciones precisas para no poner en peligro a los demás usuarios
LSV 25 - €
(deberá indicarse sucintamente la maniobra realizada y peligro creado).
No situarse en el lugar señalado por los agentes de la autoridad (en
CIR 68 1 relación con el art. 5.4 del presente Reglamento). (Infracción a utilizar 150
1B
LSV 25 - para los servicios de emergencias y grúas cuando hacen caso omiso de €
los Agentes de la Autoridad o retiran vehículos sin autorización).

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Art. 5.4 RGC: Todas las actuaciones que deban desarrollar los servicios de asistencia mecánica, sanitaria o cualquier otro
tipo de intervención deberán regirse por los principios de utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios
en cada caso. El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local
responsable de la regulación del tráfico, o sus agentes, acordarán la presencia y permanencia en la zona de intervención
de todo el personal y equipo que sea imprescindible y garantizará la ausencia de personas ajenas a las labores propias de
la asistencia; además, será la encargada de señalar en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos
de servicios de urgencia o de otros servicios especiales, atendiendo a la prestación de la mejor asistencia y velando por el
mejor auxilio de las personas.
La actuación de los quipos de los servicios de urgencia, así como la de los de asistencia mecánica y de conservación de
carreteras, deberá procurar en todo momento la menor afectación posible sobre el resto de la circulación, ocupando el
mínimo posible de la calzada y siguiendo en todo momento las instrucciones que imparta el organismo autónomo Jefatura
Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del tráfico, o sus agentes.
El comportamiento de los conductores y usuarios en caso de emergencia se ajustará a lo establecido en los artículos 69,
129 y 130 y, en particular, el de los conductores de los vehículos de servicio de urgencia, a lo dispuesto en los artículos
67, 68, 111 y 112.
La detención, parada o estacionamiento de los vehículos destinados a los servicios citados deberá efectuarse de forma
que no cree un nuevo peligro, y donde cause menor obstáculo a la circulación.
Los supuestos de parada o estacionamiento en lugares distintos de los fijados por los agentes de la autoridad
responsable del tráfico tendrán la consideración de infracción grave de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 65.4.d) del
texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
Artículo 68. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o
situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran
las necesidades del servicio o de la circulación.
Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o
de otros servicios especiales.
ARTÍCULO 69. Comportamiento de los demás conductores respecto a los vehículos prioritarios.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 69 - No facilitar el paso a un vehículo prioritario que circula en servicio de 60
1A €
LSV 25 - urgencia después de percibir las señales que anuncian su proximidad.

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No detenerse el vehículo reseñado con las debidas precauciones en el
lado derecho cuando un vehículo policial manifiesta su presencia
CIR 69 - reglamentariamente. (infracción a utilizar cuando se utilizan los destellos 90
1B
LSV 25 - de luz roja y no se detiene el vehículo) (si concurrieran circunstancia que €
permitieran calificar la conducta de negligente o temeraria se denunciara
por el art. 3 del RGC)
ARTÍCULO 70. Vehículos no prioritarios en servicio de urgencia.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular un vehículo no prioritario en servicio de urgencia, no justificando
CIR 150
70 - - ante los Agentes de la autoridad, la realización de tal servicio reservado
LSV €
a los vehículos prioritarios.
Si, como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera
forzado, sin poder recurrir a otro medio, efectuar un servicio de los normalmente reservados los prioritarios, procurará que
los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula, utilizando para ello el avisador acústico en forma
intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pañuelo o procedimiento similar.
ARTÍCULO 71. Vehículos y transportes especiales.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Las infracciones a este precepto relativas a instalación de señalización
CIR
71 - - luminosa específica se denunciarán por el art. 16 del Reglamento General -
LSV
de Vehículos.
Utilizar la señal luminosa V-2 sin justificación. (Durante los trabajos, los
CIR 60
71 - - conductores de vehículos destinados a obras o servicios utilizarán la
LSV €
señal luminosa V-2 a que se refiere el artículo 173.2.).

- 55 -
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ARTÍCULO 72. Obligaciones de los conductores que se incorporen a la circulación.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 72 1 Incorporarse a la circulación sin ceder el paso a otro vehículo, obligando 150
1A
LSV 26 - a su conductor a maniobrar bruscamente. €
Incorporarse a la calzada procedente de un carril de aceleración, sin
CIR 72 4 150
1A ceder el paso a otro vehículo, obligando a su conductor a maniobrar
LSV 26 - €
bruscamente.
ARTÍCULO 73. Obligación de los demás conductores de facilitar la maniobra.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 73 1 60
1A No facilitar la incorporación a la circulación de otro vehículo.
LSV 27 - €

CIR 73 1 No facilitar la incorporación a la circulación de un vehículo de trasporte 60


1B
LSV 27 - colectivo de viajeros desde una parada señalizada. €
ARTÍCULO 74. Normas sobre los cambios de dirección.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 74 1 Efectuar un cambio de dirección sin advertirlo con suficiente antelación 100
2A
LSV 28 1 a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo. €

CIR 74 1 Efectuar un cambio de dirección sin advertirlo con suficiente antelación 150
1B
LSV 28 1 a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo. €

CIR 74 1 Efectuar un cambio de dirección a la izquierda sin visibilidad. 150


1C
LSV 28 1 €

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CIR 74 2 Cambiar de carril sin respetar la prioridad del que circula por el carril que 150
1A
LSV 28 2 se pretende ocupar. €
ARTÍCULO 75. Maniobras de cambio de dirección.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 75 1 100
2A No advertir la maniobra de cambio de dirección con suficiente antelación
LSV 28 3 €

CIR 75 1 Efectuar un cambio de dirección sin colocar el vehículo en el lugar 150


1B
LSV 28 3 adecuado. €
Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde derecho
de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda la calzada es de un solo
sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca
longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al
sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados por líneas
longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril central.
En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra
en el menor espacio y tiempo posibles.
Si el cambio de dirección es a la izquierda, dejará la izquierda el centro de la intersección, a no ser que ésta esté
acondicionada o señalizada para dejarlo a su derecha.
ARTÍCULO 76. Supuestos especiales.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No situarse a la derecha el conductor del vehículo reseñado para
CIR efectuar un giro a la izquierda, sin existir un carril especialmente 150
76 2 1A
LSV acondicionado para efectuar dicho giro. (aplicable a ciclos y €
ciclomotores de 2 ruedas)

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ARTÍCULO 77. Carril de deceleración.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 77 - No entrar lo antes posible en el carril de deceleración al abandonar una 60
1A
LSV 28 3 vía. €
ARTÍCULO 78. Maniobra de cambio de sentido.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 78 1 Efectuar el cambio de sentido de marcha sin advertir a otros usuarios 100
2A
LSV 29 - dicha maniobra. €

CIR 78 1 Realizar la maniobra de cambio de sentido de marcha creando un peligro 150


1B 3
LSV 29 - a los demás usuarios. €

ARTÍCULO 79. Supuestos especiales de cambio de sentido.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 79 1 Efectuar un cambio de sentido de la marcha en lugar prohibido. (Deberá 150
1A 3
LSV 30 - indicarse el lugar donde se realizo la maniobra). €
Se prohíbe efectuar el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias a que el artículo
anterior, en los pasos a nivel, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por señal «Túnel» (S-5), así como
en las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al efecto y, en general, todos los tramos de la vía en que esté
prohibido adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado (artículo 30 del texto articulado).
ARTÍCULO 80. Normas generales sobre marcha atrás.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 80 1 150
2A Circular hacia atrás pudiendo evitarlo con otra maniobra. €
LSV 31 1

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Se prohíbe circular hacia atrás, salvo en los casos que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar dirección o
sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que la exija, y siempre con recorrido mínimo
indispensable para efectuarla (artículo 31.1 del texto articulado). El recorrido hacia atrás, como maniobra complementaria
de la parada, el estacionamiento o la incorporación a la circulación, no podrá ser superior a 15 metros ni invadir un cruce
de vías. Se prohíbe la maniobra de marcha atrás en autovías autopistas (artículo 31.3 del texto articulado). Las
infracciones a las normas de este precepto,
CIR 80 3 2A Efectuar la maniobra de marcha atrás en la vía reseñada. 150
LSV 31 3 2B En autopista y autovías. € 4
Circular hacia atrás en sentido contrario al estipulado. (Solo se denuncia
CIR 80 4 450
1A por este apartado recorrido extenso que excedan de la maniobra normal 6
LSV 31 5f €
de marcha atrás).
ARTÍCULO 81. Maniobra de marcha atrás.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 81 - No advertir la maniobra de marcha atrás con la señalización 100
2A
LSV 31 2 reglamentaria. €

CIR 81 - Efectuar la maniobra de marcha atrás sin adoptar las precauciones 150
2B
LSV 31 2 necesarias para no causar peligro a los demás usuarios de la vía. €
La maniobra de marcha hacia atrás deberá efectuarse lentamente, después de haberlo advertido con señales preceptivas
y de haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las indicaciones de otra persona, necesario, de que, por las
circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no constituir peligro para los demás usuarios
de la artículo 31.2 del texto articulado). Igualmente, deberá efectuar la maniobra con la máxima precaución y detendrá el
vehículo con toda rapidez oyera avisos indicadores o se apercibiera de la proximidad de otro vehículo o de una persona o
animal, pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la maniobra si fuera preciso.

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ARTÍCULO 82. Adelantamiento por la izquierda. Excepciones.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Adelantar en carretera a un vehículo por la derecha sin que su conductor
CIR 82 2 150
1A este indicando claramente su propósito de desplazarse lateralmente a la
LSV 32 2 €
izquierda.
Por excepción, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuará por la derecha y adoptando las
máximas precauciones, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su
propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, así como, en las vías con circulación en ambos
sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central (artículo 32.2 del texto articulado).
Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el mismo
sentido de marcha, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que
el conductor del vehículo que efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios.
ARTÍCULO 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Adelantar a un vehículo en calzada de varios carriles en el mismo sentido
CIR 83 1 150
1A de circulación permaneciendo en el carril utilizado, entorpeciendo a otros
LSV 32 2 €
vehículos que circulan detrás más velozmente.
Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular
a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más
rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento. En esta situación, ningún conductor deberá
cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la
izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.
CIR 83 2 Adelantar a un vehículo cambiando de carril cuando la densidad de 150
1A
LSV 32 2 circulación es tal que los vehículos ocupan toda la anchura de calzada. €

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ARTÍCULO 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra ().
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 84 1 Efectuar un adelantamiento, que requiere un desplazamiento lateral, sin 100
2A
LSV 33 2 advertirlo con la suficiente antelación. €

CIR 84 1 Efectuar un adelantamiento con peligro para quienes circulan en sentido 300
3B 4
LSV 33 2 contrario obligándoles a maniobrar bruscamente. €

CIR 84 1 Efectuar un adelantamiento entorpeciendo a quienes circulan en sentido 150


1C 4
LSV 33 2 contrario. €

CIR 84 1 Adelantar a varios vehículos no existiendo espacio entre ellos que le 150
1D
LSV 33 2 permita, si fuese necesario, desviarse hacia el lado derecho sin peligro €
Adelantar a un vehículo que se ha desplazado lateralmente para
CIR 84 2 150
1A adelantar a otro, invadiendo para ello la parte de la calzada reservada a
LSV 33 2 €
la circulación en sentido contrario.
CIR 84 3 Adelantar cuando otro conductor que le sigue ha iniciado la 150
1A
LSV 33 2 maniobra de adelantamiento. €
No volver a su mano una vez iniciado el adelantamiento, ante
CIR 84 - circunstancias que pueden dificultar su finalización con seguridad, 300
-
LSV 33 2 (deberán indicarse las circunstancias que impedían finalizar el €
adelantamiento).
() No se considera adelantamiento los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.
ARTÍCULO 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 85 1 Adelantar a otro vehículo sin dejar entre ambos una separación lateral 150
1A suficiente para realizar con seguridad dicha maniobra.
LSV 34 2 €

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CIR 85 3 Adelantar sin reintegrarse a su carril lo antes posible y de modo gradual, 150
1A
LSV 34 2 obligando al adelantado a maniobrar bruscamente. €
Adelantar, fuera de poblado a un vehículo de dos ruedas sin ocupar una
CIR 85 4 150
1A parte o la totalidad del carril contiguo y, en todo caso, sin dejar la --
LSV 34 2 €
separación lateral mínima de 1,50 metros.
Adelantar, fuera de poblado, a un peatón sin ocupar una parte o la
CIR 85 4 150
1B totalidad del carril contiguo y, en todo caso, sin dejar la separación
LSV 34 2 €
mínima de 1,50 metros.
CIR 85 4 Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en 300
1C 4
LSV 34 2 sentido contrario. €

CIR 85 5 Adelantar, fuera de poblado el conductor de un vehículo de dos ruedas a 150


1A
LSV 34 2 otro vehículo dejando entre ambos una separación inferior a 1,50 metros €

ARTÍCULO 86. Obligaciones del conductor adelantado.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 86 1 No ceñirse al borde derecho de la calzada al ser advertido por el 150
1A
LSV 35 1 conductor que le sigue del propósito de adelantar a su vehículo. €

CIR 86 2 150
2A Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado. --
LSV 35 1 €
Efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento cuando va
CIR 86 2 150
2B a ser adelantado. (deberán indicarse sucintamente las maniobras --
LSV 35 2 €
efectuadas)
CIR 86 3 No facilitar el adelantamiento el conductor del vehículo reseñado cuando 150
1A
LSV 35 2 las circunstancias no permiten ser adelantado con facilidad y sin peligro €
Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o
dificulten el adelantamiento. También estará obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la
maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el vehículo

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que la está efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la vía (artículo 35.2 del
texto articulado).
No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando el adelantante diera muestras inequívocas de desistir de la
maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del vehículo al que se pretende adelantar no estará obligado a disminuir
la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de la circulación, aunque sí estará obligado facilitar al conductor
adelantante la vuelta a su carril. Los conductores de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar
un límite específico de velocidad deberán bien aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si resulta
practicable, para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura
insuficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.
ARTÍCULO 87. Prohibiciones de adelantamiento.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 87 1 Adelantar en un tramo de visibilidad reducida invadiendo la zona 300
3A 4
LSV 36 1 reservada al sentido contrario. €
Adelantar sin que la visibilidad disponible sea suficiente, invadiendo la
zona reservada al sentido contrario (deberá indicarse sucintamente la
CIR 87 1 causa de la insuficiente visibilidad) Ejemplo: Adelantar detrás de un 300
3A 4
LSV 36 1 vehículo que realiza la misma maniobra, cuando las dimensiones del €
vehículo que la efectúa en primer lugar impide la visibilidad de la parte
delantera de la vía al conductor del vehículo que le sigue.
CIR 87 1 Adelantar en un paso de peatones.(deberá denunciarse cuando no 150
1C
LSV 36 1 concurran las excepciones que lo permiten) €

CIR 87 1 Adelantar en una intersección (deberá denunciarse cuando no concurran 150


1D
LSV 36 1 las excepciones que lo permiten). €
En los pasos para peatones señalizados como tales, en las intersecciones con vías para ciclistas, en los pasos a nivel y
en sus proximidades (artículo 36.2 del texto articulado). No obstante, dicha prohibición no será aplicable cuando el
adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral,
en un paso a nivel o sus proximidades, previas las oportunas señales acústicas u ópticas. Tampoco será aplicable dicha
prohibición en un paso para peatones señalizado cuando el adelantamiento a cualquier vehículo se realice a una velocidad

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tan suficientemente reducida que permita detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.
En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:
1. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta. 2. o El adelantamiento deba efectuarse por la derecha, según lo
previsto en el artículo 82.2. 3. o La calzada en que se realice goce de prioridad en la intersección y haya señal expresa
que lo indique. 4. o El adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas (artículo 36.3 del texto articulado).
d) En los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal «Túnel» (S-5) en los que sólo se disponga de un
carril para el sentido de circulación del vehículo que pretende adelantar.
CIR 87 1 150
1E Adelantar en una intersección con vía para ciclistas.
LSV 36 1 €

CIR 87 1 Adelantar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal “Túnel” (S-5) 150
1F
LSV 36 1 invadiendo el sentido contrario. €
ARTÍCULO 88. Vehículos inmovilizados.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Rebasar a un vehículo inmovilizado por causas ajenas al tráfico,
ocupando la parte de la calzada, destinada al sentido contrario, en un
CIR 88 1 150
2A tramo en que está prohibido adelantar, ocasionando peligro (no se
LSV 37 - €
denunciara adelantamientos a bicicletas, ciclos ciclomotores, peatones,
animales y vehículos de tracción animal, salvo que exista riesgo)
Cuando en un tramo de vía en el que esté prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo que, en todo
o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilización venga impuesta por las
necesidades del tráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido
contrario, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro.
ARTÍCULO 90. Parada y estacionamiento.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 90 1 70
2A Parar el indicado vehículo dentro de la calzada en vía interurbana. €
LSV 38 -

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CIR 90 1 Parar el indicado vehículo dentro de la parte transitable del arcén en vía 70
2B
LSV 38 - interurbana. €

CIR 90 1 90
1C Estacionar el indicado vehículo dentro de la calzada en vía interurbana.
LSV 38 - €

CIR 90 1 Estacionar el indicado vehículo dentro de la parte transitable del arcén 90


1D
LSV 38 - en vía interurbana. €
Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación los que
constituyan un riesgo u obstáculo a la circulación en los siguientes supuestos:
a) Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre ella que indique
prohibición de atravesarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos. b)
Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionado. c) Cuando se
obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de personas o animales, o de vehículos en un
vado señalizado correctamente. d) Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para disminuidos
físicos. e) Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico. f)
Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente. g) Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona
reservada a carga y descarga, durante las horas de utilización. h) Cuando el estacionamiento se efectúe en doble fila sin
conductor. i) Cuando el estacionamiento se efectúe en una parada de transporte público, señalizada y delimitada. j)
Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad. k)
Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios prohibidos en vía pública calificada de atención preferente,
específicamente señalizados. l) Cuando el estacionamiento se efectúe en medio de la calzada. m) Las paradas o
estacionamientos que, sin estar incluidos en los párrafos anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el
tráfico de peatones, vehículos o animales.
ARTÍCULO 91. Parada y estacionamiento maniobra.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
150
CIR 91 2 - Parar el vehículo obstaculizando gravemente la circulación. €

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150
CIR 91 2 - Estacionar el vehículo obstaculizando gravemente la circulación.

150
CIR 91 2 - Parar el vehículo constituyendo un riesgo para los demás usuarios.

Estacionar el vehículo el vehículo constituyendo un riesgo para los 300


CIR 91 2 -
demás usuarios. €

ARTÍCULO 92. Colocación del vehículo en parada y estacionamiento.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 92 2 Estacionar un vehículo de forma que no permite la mejor utilización del 60
1A
LSV 38 3 restante espacio disponible. €
() Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias
para impedir su uso sin autorización. Dejar accionado el freno de estacionamiento. En un vehículo provisto de caja de
cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente, la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su
caso, posición de estacionamiento
CIR 92 3 Abandonar el puesto de conductor del vehículo sin tomar las medidas 60
1A
LSV 38 3 reglamentarias que eviten que se ponga en movimiento. (). €
ARTÍCULO 94. Lugares prohibidos para la parada y estacionamiento.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Para en zona de visibilidad reducida, (deberán concretarse las
CIR 94 1 120
3A características del lugar de la parada o estacionamiento y le riesgo --
LSV 39 1-A €
creado).
CIR 94 1 Parar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-5) 120
3B --
LSV 39 1-A €

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CIR 94 1 120
C Parar en un paso a nivel, pasos inferiores, PASOS PARA PEATONES . --
LSV 39 1-B €

CIR 94 1 60
1C Parar en un paso destinado a la circulación transversal de otros usuarios.
LSV 39 1-B €
Parar en carriles o partes de la vía reservados a otros usuarios (indíquese
CIR 94 1 60
1D el uso previsto para dicha parte de la vía). Ejemplo: Parar el indicado
LSV 39 1-C €
vehículo en una acera peatonal.
CIR 94 1 Parar en la intersección indicada o en sus proximidades dificultando el 120
2F
LSV 39 1-D giro de otros vehículos. €

CIR 94 1 Parar en el lugar indicado impidiendo la visibilidad de la señalización a 120


2G
LSV 39 1-F otros usuarios a quienes afecte. €

CIR 94 1 Parar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada para 120
2H --
LSV 39 1-G ello. €

CIR 94 1 120
2I Parar en una parada de transporte público, señalizada y delimitada.
LSV 39 1-I €

CIR 94 2 150
1A Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida --
LSV 39 2-A €

CIR 94 2 150
1B Estacionar en un paso a nivel, pasos inferiores, pasos para peatones. --
LSV 39 2-A €

CIR 94 2 Estacionar en un paso destinado a la circulación transversal de otros 90


1C --
LSV 39 2-A usuarios €
Estacionar en carriles o partes de la vía reservados a otros usuarios 90
CIR 94 2
1D (indíquese el uso previsto para dicha parte de la vía). Ejemplo: Estacionar €
LSV 39 2-A
el indicado vehículo en una acera peatonal.

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CIR 94 2 Estacionar la intersección indicada o en sus proximidades dificultando el 150
1E
LSV 39 2-A giro de otros vehículos. €

CIR 94 2 Estacionar la intersección indicada proximidades generando peligro por 150


1F --
LSV 39 2-A falta de visibilidad. €

CIR 94 2 Estacionar en el lugar indicado impidiendo la visibilidad de la 150


1G --
LSV 39 2-A señalización a otros usuarios a quienes afecte €

CIR 94 2 Estacionar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada 150


1H --
LSV 39 2-A al efecto. €

CIR 94 2 Estacionar en zonas destinadas al transporte público, señalizada y 150


1I
LSV 39 2-A delimitada. €

CIR 94 2 90
1J Estacionar en doble fila.
LSV 39 2-A €

CIR 94 2 Estacionar en lugar prohibido por la Autoridad competente en zona 90


1K
LSV 39 2-A urbana. (indíquese características del lugar y su señalización) €

CIR 94 2 150
1A Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida. --
LSV 39 2-A €

CIR 94 2 Estacionar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S- 150
1L --
LSV 39 1-A 5) €
ARTÍCULO 95. Normas generales sobre pasos a nivel, puentes móviles y túneles. Obligaciones de los usuarios y titulares
de las vías.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 95 2 90
2A Cruzar un paso a nivel cerrado o con la barrera en movimiento. €
LSV 40 2

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En los túneles o pasos inferiores, el conductor deberá aplicar rigurosamente todas las normas de circulación relativas a
ellos contenidas en este reglamento y especialmente las referidas a la prohibición de parar, estacionar, cambiar el sentido
de la marcha, marchar hacia atrás y adelantar. Además, deberá utilizar el alumbrado correspondiente. Cuando no se
pretenda adelantar, deberá mantenerse en todo momento una distancia de seguridad con el vehículo precedente de, al
menos, 100 metros o un intervalo mínimo de cuatro segundos. En el caso de vehículos cuya masa máxima autorizada sea
superior a 3.500 kilogramos, la distancia de seguridad que deberá guardar con el vehículo precedente será de, al menos,
150 metros o un intervalo mínimo de seguridad de seis segundos, se (aplicara el Art. 54 cuando se cometa esta infracción,
sobre distancia de seguridad).
ARTÍCULO 97. Detención de un vehículo en paso a nivel.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 97 3 Quedar inmovilizado el vehículo reseñado dentro de un túnel o paso 90
1A
LSV 40 2 inferior sin adoptar las medidas reglamentarias establecidas. €

ARTÍCULO 98. Uso obligatorio del alumbrado.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 98 2 60
1A Circular emitiendo luz un solo proyector.
LSV 42 1 €
Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que, debidamente homologados, se determinan en
el Reglamento General de Vehículos. Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas llevarán,
además, colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y demás usuarios distinguirlos a una distancia
de 150 metros, si circulan por vía interurbana.
Las infracciones relativas a la carencia de dispositivos de alumbrado y alumbrado de otros colores o más alumbrado que
él reglamentaria se denunciarán por los artículos 15 y 16 del reglamento general de vehículos, respectivamente.
CIR 98 3 Circular con una bicicleta por vía interurbana cuando sea obligatorio el 90
1A
LSV 42 1 uso de alumbrado, sin llevar colocada alguna prenda reflectante. €

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ARTÍCULO 99. Alumbrado de posición y de galibo.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con el vehículo reseñado sin ningún tipo de alumbrado en
situación de falta o disminución de visibilidad. (Deberá concretarse la
CIR 99 1 150
1A infracción. (No aplicable a destellos no reglamentarios, ni a carencia de --
LSV 42 1 €
luz en placa de matrícula, ni a utilización inadecuada de alumbrado de
niebla)
CIR 99 1 Circular con el vehículo reseñado sin llevar encendido el alumbra de 60
1B
LSV 42 1 galibo estando obligado a ello. €
ARTÍCULO 100. Alumbrado de larga alcance o carretera.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con un vehículo de motor en vía insuficientemente iluminada y
CIR 100 1 150
2A fuera de poblado a más de 40 Km/h, sin llevar encendido el alumbrado de --
LSV 42 1 €
carretera, entre el ocaso y la salida del sol.
Circular con un vehículo de motor a mas de 40 Km/h, en túnel o tramo de
CIR 100 1 150
2B vía afectado por la señal túnel, insuficientemente iluminado, sin llevar --
LSV 42 1 €
encendido el alumbrado de carretera.
Utilizar las luces en forma de destellos par fines distintos a los previstos
CIR 100 2 70
2A reglamentariamente. (Uso de destellos para avisar de la presencia
LSV 42 1 €
policial).
Circular con el vehículo reseñado llevando encendido el alumbrado de
CIR 100 4 150
1A largo alcance o carretera produciendo deslumbramiento a los demás --
LSV 42 1 €
usuarios de la vía.
Circular con el vehículo reseñado por la vía reseñada sin llevar encendido 150
CIR 101 1
3C el alumbrado de corto alcance o de cruce entre el ocaso y la salida del € --
LSV 42 1
sol.

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Se prohíbe la utilización de la luz de largo alcance o de carretera siempre que el vehículo se encuentre parado o
estacionado, así como el empleo alternativo, en forma de destellos de la luz de largo alcance o de carretera y de la luz de
corto alcance o de cruce, con finalidades distintas a las previstas en este reglamento. Se entiende por vía
insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de
matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.
ARTÍCULO 101. Alumbrado de corto alcance o de cruce.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con el vehículo reseñado por un tramo de vía afectado por la
CIR 101 1 150
3B señal “Túnel” (S-5), suficientemente iluminado, sin llevar encendido el --
LSV 42 1 €
alumbrado de corto alcance o de cruce.
CIR 101 1 Circular con el alumbrado de corto alcance o de cruce produciendo 150
1A --
LSV 42 1 deslumbramiento. €
ARTÍCULO 102. Deslumbramiento.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No sustituir el alumbrado de carretera por el de cruce, produciendo
CIR 102 1 deslumbramiento a otros usuarios. (Se denunciarán por este precepto los 150
1A --
LSV 42 1 supuestos de deslumbramiento tanto de frente como si se produce por €
los retrovisores).
El alumbrado de largo alcance o de carretera deberá ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se
aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma vía o de cualquier otra vía de
comunicación, y muy especialmente a los conductores de vehículos que circulen en sentido contrario y aunque éstos no
cumplan esta prescripción, y no se restablecerá el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posición del
vehículo cruzado. La misma precaución se guardará respecto a los vehículos que circulen en el mismo sentido y cuyos
conductores puedan ser deslumbrados a través del espejo retrovisor.

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ARTÍCULO 103. Alumbrado de placa de matrícula.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 103 - No llevar iluminado la placa posterior de matrícula siendo obligatoria la 60
1A
LSV 42 1 utilización de alumbrado. €
ARTÍCULO 104. Uso del alumbrado durante el día. (MOTOCICLETAS).
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 104 1 Circular durante el día con una motocicleta sin llevar encendido el 150
2A --
LSV 42 2-A alumbrado de corto alcance o cruce. €
ARTÍCULO 105. Inmovilizaciones.

CIR 105 1 No tener encendidas las luces de posición un vehículo inmovilizado, 150
1A --
LSV 42 2-A estando obligado a ello. €
Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las
condiciones a que se refiere el artículo 106, en calzada o arcén de una vía, deberá tener encendidas las luces de posición
y, en su caso, las de gálibo. Todo vehículo parado o estacionado entre la puesta y la salida del sol en calzada o arcén de
una travesía insuficientemente iluminada deberá tener encendidas las luces de posición, que podrá sustituir por las de
estacionamiento, o por las dos de posición del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en línea. En
vías urbanas que no sean travesías no será obligatorio que los vehículos estacionados tengan encendidas las luces de
posición cuando la iluminación permita a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente. Se entiende por vía
insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de
matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.

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ARTÍCULO 106. Supuesto especiales de alumbrado. (LUCES ANTINIEBLA)
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No utilizar la luz delantera de niebla ni la de corto o largo alcance
CIR 106 2 150
1A existiendo condiciones que disminuyen sensiblemente la visibilidad --
LSV 43 - €
(deberá indicarse las condiciones existentes).
También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan
sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra
circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado). En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse
la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o
simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá
utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo
una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas
próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las
condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy
intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
Llevar encendido el alumbrado delantero de antiniebla sin existir causa
CIR 106 2 60
- que lo justifique. (Comprobar si se observa la conexión en el salpicadero
LSV 43 - €
del vehículo y consignar en boletín de denuncias).
Llevar encendido el alumbrado antiniebla trasero sin existir condiciones
CIR 106 2 meteorológicas o ambientales especialmente desfavorables. (Comprobar 70
3B
LSV 43 - si se observa la conexión en el salpicadero del vehículo y consignar en €
boletín de denuncias).
Llevar encendido el alumbrado antiniebla (delantero o trasero), sin existir
CIR 106 2 150
1C condicione meteorológicas especialmente desfavorables produciendo
LSV 43 - €
deslumbramiento.
CIR 106 2 Circular sin ningún tipo de alumbrado en situación de falta o disminución 150
1A
LSV 43 - de visibilidad por las condiciones meteorológicas o ambientales. €

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Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 109. Advertencias ópticas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 109 1 60
1A No señalizar con antelación suficiente la realización de una maniobra.
LSV 44 - €

CIR 109 1 60
1A Mantener la advertencia luminosa después de finalizar la maniobra.
LSV 44 - €

CIR 109 1 No utilizar la luz de emergencia para señalizar la presencia de un 60


1A
LSV 44 - vehículo inmovilizado en la vía reseñada. (Subida y bajada de escolares). €
No señalizar con la luz de emergencia la presencia de un vehículo
CIR 109 1 90
1A inmovilizado cuando la visibilidad está sensiblemente disminuida. (No
LSV 44 - €
esté averiado, averiado Art. 130 RGC).
ARTÍCULO 110. Advertencias acústicas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Usar las señales acústicas sin motivo reglamentariamente establecido.
CIR 110 1 60
1A (No sea evitar un accidente, advertir adelantamiento y/o vías estrechas
LSV 44 3 €
con muchas curvas).
ARTÍCULO 113. Advertencias de otros vehículos. Ver. Pág. 126 Art. 18 VEH.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No advertir la presencia del vehículo reseñado con la señal luminosa
CIR 113 1 150
2A especial, ni con el alumbrado específicamente determinado par tal
LSV 44 - €
vehículo. (Señal V-2 rotativo amarillo, luz de cruce por avería solamente).
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 71, los conductores de vehículos destinados a obras o servicios y los de
tractores y maquinaria agrícola y demás vehículos o transportes especiales advertirán su presencia mediante la
utilización de la señal luminosa V-2 a que se refiere el artículo 173, o mediante la utilización del alumbrado que se
determine en las normas reguladoras de los vehículos. Concordancia con el Art. 16 del RGV.

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Según escrito de 13 de octubre de 2004, de la DGT. se considera que los QUADS no están obligados a llevar la señal V-2 en
ningún caso, tanto se matriculen como cuadriciclos ligeros, como automóviles (cuadriciclos) o como vehículos especiales
y que los dos primero supuestos no son vehículos especiales y en el tercero, aunque si se clasifiquen como tales, pueden
desarrollar una velocidad superior a 40 Km/h.
ARTÍCULO 114. Puertas.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 114 1 60
2A Circular llevando abiertas las puertas del vehículo reseñado.
LSV 45 - €

CIR 114 1 Abrir las puertas del vehículo reseñado antes de su completa 60
1B
LSV 45 - inmovilización. €
Abrir las puertas del vehículo reseñado sin haberse cerciorado
CIR 114 1 90
1C previamente de que ello no implica peligro de entorpecimiento a otros
LSV 45 - €
usuarios.
CIR 114 1 Abrir las puertas del vehículo sin haberse cerciorado previamente de la 60
1D
LSV 45 - presencia de conductores de bicicletas. €

ARTÍCULO 115. Apagado de motor.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 115 - 90
- No parar el motor del vehículo cuando lo exigen las circunstancias.
LSV - - €
Cargar combustibles si estar parado el motor y apagadas las luces de los
CIR 115 - 90
- vehículos, los sistemas eléctricos como la radio y los dispositivos
LSV - - €
emisores de radiación electromagnética como los teléfonos móviles.
Aun cuando el conductor no abandone su puesto, deberá parar el motor siempre que el vehículo se encuentre detenido en
el interior de un túnel o en lugar cerrado y durante la carga de combustible (artículo 46 del texto articulado). Todo
conductor que se vea obligado a permanecer con su vehículo detenido en el interior de un túnel u otro lugar cerrado, por
un período de tiempo superior a dos minutos, deberá interrumpir el funcionamiento del motor hasta que pueda proseguir la

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marcha, conservando encendido el alumbrado de posición. Para cargar combustible en el depósito de un vehículo, éste
debe hallarse con el motor parado. Los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos
últimos, no podrán facilitar los combustibles para su carga si no está parado el motor y apagadas las luces de los
vehículos, los sistemas eléctricos como la radio, y los dispositivos emisores de radiación electromagnética como los
teléfonos móviles. 4. En ausencia de los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos
últimos, el conductor del vehículo o, en su caso, la persona que vaya a cargar el combustible en el vehículo, deberá
cumplir los mismos requisitos establecidos en el apartado anterior.
ARTÍCULO 117. Cinturones de seguridad.
() Se denunciar a la/s personas que no lleven el cinturón de seguridad.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 117 1 150
1A No utilizar la persona denunciada el cinturón de seguridad. () 3
LSV 47 1 €

CIR 117 1 No utilizar adecuadamente la persona denunciada el cinturón de 150


1B
LSV 47 1 seguridad. () €

CIR 117 2 Circular un menor de 12 años situado en el asiento delantero, sin utilizar 150
2A 3
LSV 11 4 un dispositivo homologado al efecto. €

CIR 117 2 Circular con un menor de 3 años en el asiento trasero, sin utilizar un 150
1B 3
LSV 11 4 sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y peso €
Circular en el asiento trasero del vehículo reseñado una persona menor
CIR 117 2 de 12 años cuya estatura no alcanza 135 centímetros, sin utilizar un 150
1C
LSV 11 4 sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y su peso u otro €
reglamentario.
Queda prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos delanteros, salvo que utilicen dispositivos
homologados al efecto (artículo 11.4 del texto articulado) EXCEPCIONALMENTE CUANDO SU ESTATURA SEA IGUAL O SUPERIOR A 135
CM., los menores de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que
estén dotados los asientos delanteros (RD 965/2006 05/09/06 BOE Nº: 212). Las personas de más de tres años, deberán
utilizar un sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y a su peso o, en caso contrario, estar sujetos por un

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cinturón de seguridad u otro sistema de sujeción homologado para adultos de los que estén dotados los asientos traseros
del vehículo. Los niños menores de tres años, que ocupen los asientos traseros, deberán utilizar un sistema de sujeción
homologado adaptado a su talla y a su peso. La utilización de los cinturones de seguridad, en los vehículos destinados al
transporte escolar y de menores, se ajustará a lo establecido en su reglamentación específica y, en concreto, a las
disposiciones contenidas en el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril. El hecho de no llevar instalado el vehículo los
cinturones de seguridad tendrá la consideración de infracción que se sancionará conforme a lo establecido en el artículo
67.2 del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
Real Decreto 965/2006 BOE nº: 212 05/09/06
Art. 117: a) 1º Se utilizarán cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados correctamente
abrochados tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas por el conductor y pasajeros:
1º turismos, 2º vehículos mixtos MMA hasta 3500 kg, 3º motocicletas, motocicletas con sidecar, ciclomotores vehículos de
res ruedas y cuadriciclos, cuando estén dotados de estructura de protección y cinturones de seguridad y así les conste en
tarjeta ITV, b) conductor y pasajeros de los vehículos de transporte mercancías y mixtos, c) vehículos destinados al
transporte de personas conductor y pasajeros de más de tres años de edad, con más de nueve plazas incluido el
conductor y en los asientos equipados con cinturones de seguridad, de esta obligación deben ser informados por
conductor, guía o persona encargada del grupo, a través de medios audiovisuales o mediante letreros o pictogramas.
Art. 119. 2 a Los conductores de taxis cuando estén de servicio. Asimismo cuando circulen en tráfico urbano o áreas
urbanas de grandes ciudades, podrán trasportar a persona cuya estura no alcance los 135 cm., sin utilizar un dispositivo
de retención homologado adaptado a su talla y peso siempre que ocupen el asiento trasero.
ARTÍCULO 118. Casco y otros elementos de protección.
() No utilización del caso por parte del acompañante se denunciara al conductor.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 118 1 2A No utilizar el casco de protección homologado. 150 3
LSV 47 1 - Utilizar casco homologado de ciclomotor en una motocicleta. €

CIR 118 1 No utilizar adecuadamente el casco de protección homologado.- llevarlo 150


2B
LSV 47 1 con el barbuquejo desabrochado o sin ajustar. €

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Motorista y Especialista de transportes.
No utilizar el chaleco reflectante reglamentario ocupando la calzada o
CIR 118 3 150
1C arcén de una vía interurbana.- obligatorio a turismos desde el día 24 de 3
LSV 47 1 €
julio de 2004.
Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de
autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta inspección técnica
o en el certificado de características de ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de
protección, viniendo obligados usar el referido cinturón de seguridad cuando circulen tanto en vías urbanas como
interurbanas. Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección
homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas
ascendentes prolongadas, o por razones médicas que se acreditarán conforme establece el artículo 119.3, o en
condiciones extremas de calor. Los conductores de bicicletas en competición, y los ciclistas profesionales, ya sea
durante los entrenamientos o en competición, se regirán por sus propias normas. Los conductores de turismos, de
autobuses, de automóviles destinados al transporte de mercancías, de vehículos mixtos, de conjuntos de vehículos no
agrícolas, así como los conductores y personal auxiliar de los vehículos piloto de protección y acompañamiento deberán
utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, por el
que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección
individual, que figura entre la dotación obligatoria del vehículo, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén de
las vías interurbanas.

Real Decreto 965/2006 BOE nº: 212 05/09/06


Obligación de utilizar el casco de protección en lo vehículos tipo QUAD
ARTÍCULO 120. Tiempos de conducción y descanso.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Conducir el vehículo reseñado con un exceso en más del 50% en los
CIR 120 1 450
1A tiempos de conducción establecidos en la legislación sobre transportes 6
LSV 65 5h €
terrestres.

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Motorista y Especialista de transportes.
Conducir el vehículo reseñado con una minoración en más del 50% en los
CIR 120 1 450
1B tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transportes 6
LSV 65 5h €
terrestres.
CIR 120 3 Las infracciones en esta materia se sancionaran por el artículo 65.5h de
- -
LSV 65 - la LSV.
ARTÍCULO 121. Circulación por zonas peatonales.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 121 1 10
1A Transitar un peatón por lugar no autorizado.
LSV 49 1 €

CIR 121 5 60
1A Circular con el vehículo reseñado por zona peatonal.
LSV 49 1 €

ARTÍCULO 121. Circulación por zonas peatonales.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Atravesar la calzada un peatón fuera del paso de peatones existente
CIR 124 1 30
- O sin hacerlo de forma perpendicular al eje de la calzada.
LSV 49 1 €
O atravesarla deteniéndose o demorándose sin necesidad.
Los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podrán circular por la calzada, salvo que se trate de zonas,
vías o partes de éstas que les estén especialmente destinadas, y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o
por las calles residenciales debidamente señalizadas con la señal regulada en el artículo 159, sin que en ningún caso se
permita que sean arrastrados por otros vehículos. La circulación de toda clase de vehículos en ningún caso deberá
efectuarse por las aceras y demás zonas peatonales.
Artículo 122. Circulación por la calzada o el arcén. Fuera de poblado, en todas las vías objeto de la ley, y en tramos de
poblado incluidos en el desarrollo de una carretera que no disponga de espacio especialmente reservado para peatones,
como norma general, la circulación de éstos se hará por la izquierda (artículo 49.2 del texto articulado).

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ARTÍCULO 123. Circulación nocturna de peatones.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 123 1 Transitar un peatón en condiciones de visibilidad insuficiente fuera de 60
2A
LSV 49 1 poblado sin ir provisto de elementos luminosos o reflectantes. €
ARTÍCULO 125. Circulación de peatones en autopistas y autovías.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 125 1 Transitar un peatón por la autopista o autovía reseñadas. 60
2A
LSV 49 3 Recoger el conductor de un vehículo pasajeros en Autopista €

ARTÍCULO 127. Normas especiales sobre circulación de animales.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 127 2 60
3A Dejar animales sin custodia en la vía o en sus inmediaciones.
LSV 50 1 €
Según lo dispuesto en la Ley de Carreteras Ley 25/88 y su Reglamento General de carreteras RD. 1812/94 de 2 de
septiembre, en su artículo 110, apartado 4, opción d), se considera infracción muy grave: Establecer, en la zona de
afección, instalaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten peligrosas, incómodas o
insalubres para los usuarios de la carretera, sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.- Dejar animales sin
custodia en la vía o en sus inmediaciones, con peligro grave y directo para las personas. Multa de 9.796 € a 198.333 €.
ARTÍCULO 129. OBLIGACIÓN DE AUXILIO.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No facilitar su identidad ni los datos del vehículo solicitados por los
CIR 129 2 afectados en un accidente de circulación, estando implicado en el mismo 150
2A
LSV 51 1 (nota: el resto de las posibles infracciones están contempladas en el Art. €
195 del Código Penal)

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ARTÍCULO 130. Inmovilización del vehículo y caída de la cargar. (REMOLCADO DE VEHÍCULOS Y TRIÁNGULOS DE
PRESEÑALIZACIÓN DE PELIGRO). No llevar en el vehículo triángulos V-16 infracción Art.19 VEH.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No señalizar eficazmente el vehículo inmovilizado en la vía. (Deberá
CIR 130 2 90
2A indicarse, en su caso la señalización empleada, luz de emergencia,
LSV 51 2 €
triángulos de preseñalización de peligro).
CIR 130 1 No retirar de la calzada un vehículo inmovilizado en el menor tiempo 60
1B
LSV 51 2 posible. €

CIR 130 5 60
1A Remolcar un vehículo averiado por otro no destinado a ese fin.
LSV 51 - €
El remolque de un vehículo accidentado o averiado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin.
Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el
lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso
será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.
Artículo 12 del RGC: 4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán
arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor y
se cumplan las siguientes condiciones: a) Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
b) Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las velocidades
genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48. c) Que en ningún caso transporten personas en el
vehículo remolcado.

Artículo 133. Orden de prioridad de las señales


Artículo 133. Orden de prioridad de las señales. 1. El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación
es el siguiente: a) Señales y órdenes de los agentes de circulación. b) Señalización circunstancial que modifique el
régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo. c) Semáforos. d) Señales verticales de circulación.
e) Marcas viales. 2. En el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes señales parezcan estar en contradicción
entre sí, prevalecerá la prioritaria, según el orden a que se refiere el apartado anterior, o la más restrictiva, si se trata de

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señales del mismo tipo (artículo 54.2 del texto articulado).
ARTÍCULO 132. Obediencia de las señales
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Circular con el vehículo reseñado utilizando un carril señalizado para
CIR 132 1 60
1A el sistema de peaje dinámico o telepeaje sin estar provisto del medio
LSV 53 2 €
técnico que posibilita su uso en condiciones operativas
ARTÍCULO 139. Responsabilidad de la señalización en las vías.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 139 3 No comunicar al órgano responsable de la gestión de tráfico la 150
1A
LSV 10 1 realización de obra en vías públicas antes de su inicio. €

CIR 139 3 Incumplir las instrucciones dictadas por el órgano responsable de la 150
1B
LSV 10 1 gestión de tráfico. €
ARTÍCULO 140. Señalización de las obras.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No señalizar eficazmente una obra realizada en la vía, por falta de
CIR balizamiento o señalización circunstancia a cargo del realizador de la -
140 misma
LSV
Con peligro para las personas y los bienes. -
No señalizar eficazmente una obra realizada en la vía durante las horas
CIR
140 nocturnas o cuando las condiciones meteorológicas ambientales lo -
LSV
exijan.
Artículo 140. Señalización de las obras. Las obras que dificulten de cualquier modo la circulación vial deberán hallarse
señalizadas, tanto de día como de noche, y balizadas luminosamente durante las horas nocturnas, o cuando las
condiciones meteorológicas o ambientales lo exijan, a cargo del realizador de la obra, según la regulación básica
establecida a estos fines por el Ministerio de Fomento. Cuando se señalicen tramos de obras, las marcas viales serán de

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color amarillo. Indicar si existe o ha existido peligro para las personas o los bienes y la falta de señalización.
ARTÍCULO 141. Responsabilidad de la señalización en las vías.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR Realizar una obra en la vía, utilizando señalización, balizamiento o
141 - - -
LSV dispositivos de señalización no reglamentarios.
Salvo justificación en contrario, en cualquier tipo de obras y actividades en las vías deberán utilizarse exclusivamente los
elementos y dispositivos de señalización, balizamiento y defensa incluidos en la regulación básica establecida estos fines
por el RGCIR. (Señalización circunstancial de fondo amarillo, entre otros).
ARTÍCULO 142. Retirada, sustitución y alteración de señales.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 142 2 300
02 Retirar la señalización de una vía.
LSV 58 2 €

CIR 142 2 300


03 Deteriorar la señalización de una vía.
LSV 58 2 €

CIR 142 2 300


05 Ocultar la señalización de una vía
LSV 58 2 €

CIR 142 2 300


06 Modificar la señalización de una vía
LSV 58 2 €
Artículo 142. Obligaciones relativas a la señalización. 3. Se prohíbe modificar el contenido de las señales o colocar sobre
ellas o en sus inmediaciones placas, carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión, reducir su
visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los usuarios de la vía o distraer su atención, sin perjuicio de las competencias de
los titulares de las vías (artículo 58.3 del texto articulado). 4. Los supuestos de retirada o deterioro de la señalización
permanente u ocasional tendrán la consideración de infracciones graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.f) del texto
articula

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ARTÍCULO 143. Señales de los agentes.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 143 1 150
1A No obedecer las órdenes del Agente de la autoridad. 4
LSV 53 1 €

CIR 143 1 150


- No obedecer las señales del Agente de la autoridad. 4
LSV 53 1 €

CIR 143 4 No obedecer las indicaciones de la Policía Militar, Personal de Obras, 150
-
LSV 53 1 Personal de los Trans. Especiales o Patrullas escolares. €
ARTÍCULO 144. Señales circunstancias y de balizamiento.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 144 1 No respetar las instrucciones de obligado cumplimiento inscritas en un 90
3A
LSV 53 1 panel de mensaje variable (especificar instrucción incumplida) €
No respetar la prohibición de paso establecida mediante señal de
CIR 144 1 balizamiento (deberá indicarse el tipo de señal no respetada, Ej. 60
1A
LSV 53 1 Barreras, conos, luces amarillas fijas o intermitentes, banderitas, paneles €
direccionales, balizas, etc.)
ARTÍCULO 145. Semáforos para peatones
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 145 1 60
1A No respetar el peatón la luz roja de un semáforo.
LSV 53 - €

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ARTÍCULO 146. Semáforos para vehículos.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 146 1 150
1A No respetar el conductor de un vehículo la luz roja de un semáforo. 4
LSV 53 1 €
Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara
de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no
pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes.
CIR 146 3 No detenerse el conductor de un vehículo ante luz amarilla no 70
2A
LSV 53 1 intermitente de un semáforo. €
ARTÍCULO 147. Semáforos cuadrados para vehículos o de carril.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 147 1 Ocupar un carril cuando lo prohíbe la luz roja en forma de aspa de un 150
1A
LSV 16 - semáforo cuadrado. €
ARTÍCULO 151. Señales de prioridad.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 151 2 No detenerse en el lugar preescrito por la señal de “STOP” (señal vertical 150
2A 4
LSV 53 1 R-2). €

CIR 169 - 90
2A No detenerse en el lugar preescrito por la señal horizontal de “STOP”. 4
LSV 53 - €

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ARTÍCULO 151. Señales de prioridad.
mult pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
a n

No respetar una señal de prioridad (R-1 o R-6 por ejemplo). 70 €


CIR 151 -
-
LSV 53 -
Señal R-1 Ceda el paso con peligro obligando a otro vehículo a realizar 150
4
una maniobra brusca de reducción de velocidad. €
ARTÍCULO 152. Señales de prohibición de entrada.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 152 - 70
2A No obedecer una señal de circulación prohibida.- (Señal vertical R-100)
LSV 53 1 €

CIR 152 - 70
2B No obedecer una señal de entrada prohibida.- (Señal vertical R-101)
LSV 53 1 €

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ARTÍCULO 153. Señales de restricción de paso.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
No obedecer una señal de restricción de paso.- (indíquese la
CIR 153 - 60
1A nomenclatura de la señal, prohibido pasar sin detenerse y limitación de
LSV 53 1 €
altura-anchura y/o masa).

ARTÍCULO 154. Otras señales de prohibición o restricción.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 154 - No obedecer una señal de prohibición o restricción.- (deberá indicarse la 90
2A
LSV 53 1 señal desobedecida). €

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ARTÍCULO 155. Señales de obligación.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 153 - No obedecer una señal de obligación (deberá indicarse la señal 90
1A
LSV 53 1 desobedecida). €

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ARTÍCULO 159. Señales de indicaciones generales.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 159 -
- Denúnciese por el Art. 154 si procede -
LSV - -

S-21. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña. Indica la situación de transitabilidad del puerto o tramo definido en la part e
superior de la señal. S-21.1 a, b, c, d y e. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña. El panel 1 puede ir en blanco con la
inscripción «ABIERTO»; en tal caso, indica que pueden circular todos los vehículos sin restricción; en verde, que indica que el
puerto está transitable, si bien existe prohibición de adelantar para los camiones con masa máxima autorizada mayor de 3.500
kilogramos; amarillo, que indica que el puerto está transitable, excepto para los camiones con masa máxima autorizada mayor de

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Motorista y Especialista de transportes.
3.500 kilogramos y vehículos articulados, y los turismos y autobuses circularán a una velocidad máxima de 60 km/h; rojo, que
indica que para circular es obligatorio el uso de cadenas o neumáticos especiales a una velocidad máxima de 30 km/h y que est á
prohibida la circulación de vehículos articulados, camiones y autobuses; y en negro con la inscripción «CERRADO», que indica
que la carretera se encuentra intransitable para cualquier tipo de vehículo. S-21.2 a, b, c y d. Transitabilidad en tramo o puerto de
montaña. El panel 2 será de color blanco y podrá llevar las siguientes inscripciones: la señal R-306 cuando el panel 1 vaya en
verde; las señales R-106 y R-301 con la limitación a 60 km/h cuando el panel 1 sea amarillo y la señal R-107 con la inscripción 3,5
toneladas y R-412 cuando el panel 1 sea rojo. S-21.3 a y b. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña. El panel 3 puede llevar
una inscripción del lugar a partir del cual se aplican las indicaciones del panel 1 y 2.

ARTÍCULO 160. Señales de carriles.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 160 - 60
1A Incumplir la obligación establecida por una señal de carril.
LSV 53 1 €

- 91 -
Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
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ARTÍCULO 167. Marcas blancas longitudinales.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 167 - 90
2A No respetar una línea longitudinal continua.
LSV 53 1 €

CIR 167 - 60
1B Circular sobre una línea longitudinal continua.
LSV 53 1 €

ARTÍCULO 168. Marcas blancas transversales.


mult
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
a
CIR 168 -
1A No respetar una marca vial transversal continua 60 €
LSV 53 1

- 92 -
Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 169. Señales horizontales de circulación.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 169 - No respetar una señal horizontal de circulación.- ceda el paso, limitación 70
2A
LSV 53 - de velocidad y algunas flechas de carriles. €
ARTÍCULO 170. Otras marcas e inscripciones de color blanco.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 170 - No obedecer la obligación impuesta por una flecha de selección de 60
1A
LSV 53 1 carriles. €

CIR 170 - Circular por un carril o zona reservada para determinados vehículos 60
1B
LSV 53 1 señalizado como tal. €

CIR 170 - Entrar en zona excluida de la circulación (cebreado) enmarcado por una 60
1C
LSV 53 1 línea continua. €

- 93 -
Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
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ARTÍCULO 171. Marcas de otros colores.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 171 - No respetar la indicación de una marca vial amarilla (indíquese la marcha 60
1A
LSV 53 1 correspondiente). €

ARTÍCULO 173. Señales en los vehículos.


mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
CIR 173 2 Las infracciones a este respecto se denunciarán por el Art. 18 del
- -
LSV - 1 Reglamento General de Vehículos (VEH), en función de la señal omitida.

CIR 173 2 60
1A No llevar el vehículo reseñado la señal V-19 ITV. 
LSV - 1 €

- 94 -
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ARTÍCULO 173. Señales en los vehículos.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Colocar ostentar o exhibir una señal reglamentaria para la cual no está
CIR 173 1 60
- autorizada. (Lleva colocada una señal V-19 ITV, en la que se indica tener
LSV - 1 €
la ITV en vigor. sin estar está en vigor).
No exhibir el conductor indicado, al Agente de la Autoridad el último
VEH 26 1 10
1A informe de la ITV., cuando sea requerido para ello, por no llevarlo en el
LSV - 1 €
vehículo.
Todo vehículo que haya superado favorablemente la inspección técnica periódica, deberá llevar el distintivo indicado en
el RD. 1987/85, de 24 de septiembre, igualmente debe de llevar el último informe de ITV., al que se refiere el artículo 13,
que el conductor deberá exhibir ante los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico que se lo soliciten
(Art. 14 del RD. 2042/94).
La colocación del distintivo de inspección es obligatoria para todos aquellos vehículos de motor y remolques que están
sometidos al régimen de inspección técnica periódica, el mencionado DISTINTIVO, en forma de PEGATINA, según el
Anexo II del RD.1987/85, SE COLOCARÁ, EN EL CASO DE VEHÍCULOS A MOTOR, EN GENERAL EN EL ÁNGULO SUPERIOR DERECHO DEL PARABRISAS
POR SU CARA INTERIOR.

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SEGURO OBLIGATORIO DE AUTOMÓVILES
Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobada por Real Decreto Legislativo
8/2004, de 29 de octubre (B.O.E. nº 267 de 5 de noviembre)
_ Nota: la carencia de seguro conllevará el depósito del vehículo por el tiempo mínimo de 1 mes. Este extremo debe
consignarse en el boletín de denuncia.
ARTÍCULO 2. Del deber de suscripción del seguro obligatorio
NORM. ART APT OPC TEXTO multa pun
Carecer del seguro obligatorio el vehículo reseñado para cuya
SOA 2 1 1A 610 €
conducción se exige la licencia de conducción
Carecer del seguro obligatorio el vehículo reseñado para cuya
SOA 2 1 1B 700 €
conducción se exige el permiso de las clases A1 ó A
Carecer del seguro obligatorio el vehículo reseñado para cuya
SOA 2 1 1C 800 €
conducción se exige el permiso de la clase B
Carecer del seguro obligatorio el vehículo reseñado para cuya
SOA 2 1 1D conducción se exige el permiso de las clases C1, C1+E, C, C+E, 1500 €
D1, D1+E, D ó D+E
Carecer del seguro obligatorio el vehículo reseñado para cuya
SOA 2 1 1E conducción se exige la autorización a que se refiere el artículo 1500 €
7.3 del Reglamento General de Conductores
ARTÍCULO 3. Incumplimiento de la obligación de asegurarse
AR
NORM. APT OPC TEXTO multa pun
T
Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro
SOA 3 A 1A obligatorio, cuando su conducción requiere licencia de 1010 €
conducción
Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro
SOA 3 A 1B obligatorio, cuando su conducción requiere permisos de las 1250 €
clases A1 ó A

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Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro
SOA 3 A 1C obligatorio, cuando su conducción requiere permiso de la clase 1500 €
B
Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro
SOA 3 A 1D obligatorio, cuando su conducción requiere C1, C1+E, C, C+E, 2600 €
D1, D1+E, D ó D+E
No presentar el justificante de estar en posesión del seguro
obligatorio a requerimiento del agente ESTE PRECEPTO ESTÁ
SOA 3 B 1E SIN EFECTO POR INSTRUCCIÓN DE LA DGT. (Ya no se denuncia ------
por tal hecho) VERIFICAR LA POSESION DEL SEGURO POR EL
PRIDE O POR TRANSMISIONES CON COTA POR EL FIVA
Seguro obligatorio de viajeros
RD 443/01
Seguro obligatorio de El incumplimiento de la obligación de suscribir
De 27-4 -------
viajeros los seguros preceptivos de viajeros
(BOE 2-5)

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RELACIÓN CODIFICADA AL REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS.
ARTÍCULO 1. Autorizaciones y sus efectos. ver Art. 26 documentación en vehículos
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

VEH 1 1 Circular sin haber obtenido la correspondiente autorización administrativa del


1A 310 €
LSV 61 1 vehículo reseñado. (Para cuya conducción es precisa licencia de conducción).

Circular sin haber obtenido la correspondiente autorización administrativa del


VEH 1 1
1F vehículo reseñado. (Para cuya conducción son precisos lo permisos de 310 €
LSV 61 1
conducción de las clases A1 y A).
Circular sin haber obtenido la correspondiente autorización administrativa del
VEH 1 1
1D vehículo reseñado. (Para cuya conducción son precisos lo permisos de 450 €
LSV 61 1
conducción de las clases B, B+E, C1, C1+E, D1 y D1+E).
Circular sin haber obtenido la correspondiente autorización administrativa del
VEH 1 1
1E vehículo reseñado. (para cuya conducción son precisos lo permisos de 900 €
LSV 61 1
conducción de las clases C, C+E, D y D+E)
La circulación de un vehículo sin autorización (licencia o permiso de circulación), bien por no haberla obtenido o porque haya
sido objeto de anulación o declarada su pérdida o vigencia, dará lugar a la INMOVILIZACIÓN del mismo hasta que se disponga de
dicha autorización, de acuerdo con lo establecido en el presente Reglamento.
Instrucción 05/s-79 de fecha 19/05/05 MINIMOTOS O MINIBIKES. Artículo 61 RD 339/90 RGC se aprueba LSV y el artículo 1.1 del
RGV prohíben la circulación de vehículos que no esté dotados de la correspondiente autorización en caso de circular por vías
públicas formular denuncia. Tienen obligación de estar asegurados denuncia en caso de no estar asegurados. Al poder derivarse
un riesgo grave para la circulación proceder a la INMVOLIZACIÓN DEL VEHÍCULO aplicación del Art. 70 de la LSV y si no retira el
vehículo de la vía pública proceder al depósito tal como prevé el art. 71 de la LSV.
ARTÍCULO 7. REFORMAS DE IMPORTANCIA. 
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Efectuar en el vehículo reseñado una reforma de importancia sin autorización.
VEH 7 2
1A (Especifíquese la reforma, hacer constar si la referida reforma viene 150 €
LSV 61 3
consignada en la tarjeta ITV).

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Se consideran reformas de importancia, según el Real Decreto 736/1988 de 8 de julio, en su artículo 2 las siguientes:
Apartado Concepto
1 Sustitución del motor por otro de distinta marca y/o tipo.
Modificación del motor que produzca una variación de sus características mecánicas o termodinámicas, que den
2
lugar a la consideración del vehículo como, de un nuevo tipo.
3 Cambio de emplazamiento del motor.
Modificación del sistema de alimentación de carburante que permita el que normalmente se emplea en el vehículo
4
por otro de diferentes características, o utilizar uno u otro, indistintamente.
5 Cambio del sistema de frenado.
6 Incorporación de un relentizador o de un freno de motor
Sustitución de caja de velocidades de mando manual por otra automática o semiautomática o viceversa, o por
7
otra caja de distinto número de relaciones (marchas).
Adaptaciones par la utilización por personas discapacitadas con modificación de mandos y/o elementos que
8
afecten a la seguridad.
9 Modificación del sistema de suspensión.
10 Modificación del sistema de dirección.
11 Montaje de separadores o ruedas de especificaciones distintas a las originales
12 Sin contenido por la Orden CTE/3191/2002 de 5 diciembre.
13 Montaje de ejes supletorios o sustitución de ejes <<tandem>> por<<tridem>>, o viceversa.
Sustitución total o parcial del bastidor o de la estructura autoportante, cuando la parte sustituida sea la que lleva
14
grabado el número de bastidor.
Reforma del bastidor o de la estructura autoportante, cuando origina modificación en sus dimensiones o en sus
15
características mecánicas, o sustitución total de la carrocería por otra de características diferentes.
16 Modificación de distancia entre ejes o de voladizo.
17 Aumento del peso técnico máximo admisible (PTMA).
Variación del número de asientos no incluida en la homologación de tipo y, en su caso, del número de plazas de
18
píe.
19 Transformación de un vehículo para el transporte de personas en vehículo par trasporte de cosas o viceversa.
Transformación de un camión cualquiera a camión-volquete, camión-cisterna, camión isotermo o frigorífico
20
camión-grúa, tractocamión, camión-hormigonera o protavehículos.

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21 Transformación a vehículo autoescuela.
22 Transformación a vehículo blindado.
23 Modificación de las dimensiones exteriores de la cabina de un camión o su elevación de su emplazamiento.
24 Elevación del techo cuando la carrocería esté montada sobre un autobastidor.
Transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como a
25
ambulancia, funerario, auto-caravana o techo elevado en el caso de carrocería autoportante.
26 Incorporación de dispositivos para remolcar (gancho, bola o quinta rueda).
27 Incorporación de elevadores hidráulicos o eléctricos para carga de mercancías.
28 Modificaciones del techo (entero, convertible).
29 Adición de proyectores de luz de carretera.
Sustitución del volante original por otro de menores dimensiones, cuando la diferencia entre los diámetros
30
exteriores de ambos se mayor del 10 por 100 y hasta el 15 por 100 del diámetro del primero.
31 Uso de conjuntos funcionales adaptables (<<kit>>) que impliquen una de las reforma antes citadas.
32 Sustitución de o de los depósitos de carburante líquido y/o la adición de depósito(s) auxiliar (es).
33 Incorporación de rampas, elevadores o sistemas de otra naturaleza para facilitar el acceso o salida de personas.
Incorporación de mecanismos para la tracción del vehículo distintos de sus propios medios de propulsión o para
34
la tracción de otro vehículo.
Incorporación de mecanismos para la tracción del vehículo distintos de sus propios medios de propulsión o para
35
la tracción de otro vehículo.
Sustitución de asientos del vehículo por espacio y medios de sujeción de las sillas de ruedas para personas de
36
movilidad reducida.
37 Sustitución de un eje por otro de distintas características.
Sustitución de los asientos de un vehículo con nuevo plazas como máximo, incluido el conductor, por otros no
38
incluidos en la homologación de tipo
Instalación, en los tractores agrícolas o forestales, de una estructura de protección del conductor no incluida en
39
la homologación de tipo.
Instalación de forma permanente, en los tractores agrícolas o forestales, de dispositivos o máquinas auxiliares
40
para el trabajo. (Para excavadoras o cargadora, vibrador, perforadora, grúa, etc.).
Instalación en los tractores agrícolas o forestales de mando de frenado par el vehículo remolcado no incluida en
41
la homologación de tipo.

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Transformación de un vehículo de las categorías N y O que estuviera preparado para una aplicación determinada,
42 en otra aplicación, que requiera modificaciones en su estructura o carrozado. (Ver categorías de vehículos en
Página 179 a 181).
43 La sustitución del motor por otro que corresponda a una variante diferente, según se define en el RD. 2140/85
Reformas que implique cambio en la categoría o tipo del vehículo, según se define en la Directivas 70/156/CEE,
44
74/150/CEE y 92/61/CEE o en el RD. 2140/85.
La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los
siguientes criterios de equivalencia:

ÍNDICE DE CAPACIDAD DE CARGA IGUAL O SUPERIOR.


45 CÓDIGO DE CATEGORÍA DE VELOCIDAD IGUAL O SUPERIOR.
IGUAL DIÁMETRO EXTERIOR DEL NEUMÁTICO CON UNA TOLERANCIA DE  3%.
QUE EL PERFIL DE LA LLANTA DE MONTAJE SEA EL CORRESPONDIENTE AL NEUMÁTICO.

Cambio de alguna de las características indicadas en la tarjeta ITV del vehículo y no incluida en los casos
46
anteriores.
Instrucción 05/S-80/V-61 instalación de portabicicletas y otros elementos desmontables
NO ES REFORMA DE IMPORTANCIA.
1º 14.1 RGC Deben estar dispuestos y si fueran necesarios sujetos de tal forma que puedan ocultar alumbrado, señalización
luminosa, placas de matrícula, distintivos obligatorios, en el caso de portabicicletas traseros el cumplimiento del citado precepto
reglamentario podría también lograrse llevando instalados en su parte exterior todos los dispositivos reseñados.
2º No existe inconveniente en que dicho accesorios se apoyen en el dispositivo de remolque siempre que se respete la MMA que
este puede soportar y en todo momento deberá garantizarse que tanto el portabicicletas como su carga estén dispuesto y sujeto
de forma que no pueda arrastra o caer total o parcialmente o deslazarse de manera peligrosa.
3º Según lo estipulado en el art. 15.3 RGC en los vehículos no dedicados al transporte de mercancías la carga puede sobresalir si
fuera indivisible (caso del portabicicletas trasero) hasta un 15% de la proyección en planta del vehículo. No está previsto que
pueda sobresalir lateralmente salvo lo establecen en el apartado 4 del citado artículo par los vehículos con anchura inferior a 1
metro.

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4º Cuando no permita al conductor ver por el retrovisor interior y el vehículo sea un turismo deberá ir provisto de un segundo
espero retrovisor exterior en el lado derecho (art. 11.2 y anexo III RGC.)
5º La carga que sobresalga por detrás de los vehículos deberá ser señalizado por medio de la señal V-20, (indicada en el art. 173
RGC), en concordancia con el apar. 6 del art. 15 RGC.
Para la legalización de cualquier reforma de importancia el taller montador expedirá un INFORME el cual deberá SER
PRESENTADO EN LE MOMENTO DE PASAR LA CORRESPONDIENTE ITV y siempre antes de 7 días, desde que se le realiza la
reforma. TODA REFORMA DE IMPORTANCIA QUE SE REALICE A ALGÚN VEHÍCULO DEBERÁ ESTAR REFLEJADA EN LA TARJETA
DE ITV
REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING.
reforma relación
Reforma nº 1 Sustitución del motor por uno de distinta marca o tipo
Modificación del motor que suponga una variación de su
características mecánicas o termodinámicas:
Montaje de turbocompresor o intercooler.
Reforma nº 2
Variación del software de la ECU (unidad electrónica de
control).
Modificación de la cilindrada.
Modificación del sistema de suspensión (también alguno de sus
Reforma nº 9
componentes).
Reforma de la estructura autoportante (instalación de
Reforma nº 15
deflectores o alerones que afectan a la estructura)
Reforma nº 18 Variación de número de asientos.
Transformaciones que afecten a la resistencia de las
carrocerías o acondicionamiento interior:
Asientos y anclajes.
Reforma nº 25
Cinturones de seguridad y anclajes.
Acondicionamiento interior con reducción de plazas.
Personalización de la carrocería (vehículo “TUNING”).

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REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING.
reforma relación
Adición de proyectores de luz de carretera (incluye el cambio o
Reforma nº 29 modificación de los proyectores o sistema de alumbrado de
carretera original)
Sustitución del volante original por otro de menores
dimensiones cuando la diferencia entre los diámetros
exteriores de ambos sea mayor del 10% y hasta el 15% del
Reforma nº 38
diámetro del primero. (La sustitución de un volante equipado
con mandos y/o testigos, solamente puede hacerse por otro
que también los lleve).
Sustitución del motor por otro que corresponda a una nueva
variante:
Presencia de un sistema sobrealimentador.
Reforma nº 43 Refrigeración de la admisión por toma de aire adicional.
Número de cilindros y disposición de los mismos.
Diferencia en la potencia superior a un 30% o en cilindrada
superior a un 20%.
Sustitución de los neumáticos (ver páginas 96 a 98 y anexo I
Reforma nº 45
tablas ETRO)
El cambio de alguna de las características incluidas en la
Reforma nº 46
tarjeta ITV.

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LECTURA DE LA NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS
EJEMPLO DE NEUMÁTICO: 185/60 R 14 Pilot HX MXV3-A TL 82 V
MICHELÍN................................................... MARCA DEL FABRICANTE.
Marcaje comercial  PILOT…………………………………………………. Nombre de la gama.
HX……………………………………………………… Tipo de la línea (equilibrio)
Anchura de la sección de neumático (S =
185..............................................................
185 mm).
Relación altura/anchura de sección (H/S
60……………………………………………………….
= 0,60).
R……………………………………………………… Estructura radial
Diámetro interior = 14 pulgadas (llanta)
14…………………………………………………….
no es el diámetro exterior.
MXV3-A…………………………………………….. Tipo de escultura.
Marcaje técnico 
Cubierta para ser montada sin cámara
TL…………………………………………………….
(tabules)
82……………………………………………………. Índice de carga (82 = 475 Kg.)
V……………………………………………………. Código de velocidad (V = 240 Km/h)
Señala el emplazamiento del indicador
Bib………………………………………………….
de desgaste neumático.
X……………………………………………………. Marca registrada.
E2……………………………………………………- Homologación Europea.

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FH…………………………………………………… Código de fábrica.
J6……………………………………………………. Código de la dimensión.
MARCAJE DOT  E2E……………………………………………… Código del neumático
Fecha de fabricación (semana 6ª de año
064………………………………………………
94)

ÍNDICES DE CARGA Y CÓDIGO DE VELOCIDAD DE LOS NEUMÁTICOS.


Carg Carg Carg Carg Carg
a por a por a por a por a por
Índic Índic Índic Índic Índic
neum neum neum neum neum Código de
e de e de e de e de e de
ático ático ático ático ático velocidad:
carga carga carga carga carga
en en en en en
Kg. Kg. Kg. Kg. Kg.
62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180 J 100
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215 K 110
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250 L 120
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285 M 130
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320 N 140
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360 P 150
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400 Q 160
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450 R 170
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500 S 180
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550 T 190
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600 H 210
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650 V 240
74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700 W 270

Y 300 VR >210 ZR >240

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NORMAS PARA COMPROBAR SI LOS NEUMÁTICOS INSTALADOS EN EL VEHÍCULO SON EQUIVALENTES A LOS
AUTORIZADOS.

Comprobar el radio exterior de los neumáticos que tiene autorizados en la tarjeta de inspección técnica, a través de las tablas
E.T.R.T.O, ya que el neumático que lleva instalado el vehículo no es el consignado en la tarjeta ITV., por lo que los neumáti cos que
llevaba de serie no los tenemos a la vista y no sabremos el radio en mm. exterior.
Por ejemplo los neumáticos de serie eran unos 175/70 R13 (consignado en tarjeta ITV.), comprobando en la clasificación EN LA
TABLA E.T.R.T.O, que el radio exterior es de = Ø548 mm. y el índice de carga 387 Kg.
Los neumáticos de equivalencia validos serán aquellos que cumplan los siguientes criterios.
IGUAL DIÁMETRO EXTERIOR DEL NEUMÁTICO CON UNA TOLERANCIA DE  3%, por lo que se podrán montar neumáticos con un
diámetro exterior mínimo de Ø531 mm. o de Ø565 mm máximo.=  3%, a continuación comprobamos si los montados están dentro de
estas tolerancias.
ÍNDICE DE CAPACIDAD DE CARGA IGUAL O SUPERIOR, si el índice de carga es 387 Kg. = 75, tiene que ser igual o superior a 75.
CÓDIGO DE CATEGORÍA DE VELOCIDAD IGUAL O SUPERIOR, si el código de velocidad es T, tiene que ser igual o superior = H, V, W,
Y, VR, ZR.
QUE EL PERFIL DE LA LLANTA DE MONTAJE SEA EL CORRESPONDIENTE AL NEUMÁTICO.

ARTÍCULO 9. Conjunto de vehículos. REMOLCADO DE MÁS DE UN REMOLQUE.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

VEH 9 2 Circular con el vehículo reseñado arrastrando más de un remolque o


1A 450 €
LSV 61 - semirremolque.

Las infracciones de esta norma se denunciarán por el artículo 130.5 del


Reglamento General de Circulación: El remolque de un vehículo accidentado o
averiado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin.
VEH 9 3
- Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el -
LSV 61 -
arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda
quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En
ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.

- 106 -
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VEH 9 5 Circular con el vehículo reseñado arrastrando un remolque ligero que no está
1A 150 €
LSV 61 3 dotado de tarjeta ITV.

 Se considere remolque ligero aquel cuya mma. no supere los 750 Kgs. (incluidas caravanas). Dichos vehículos únicamente
deberán porta como documentación obligatoria, tarjeta de ITV, careciendo de PERMISO DE CIRCULACIÓN y estando amparado
con le seguro del vehículo tractor (salvo que se disponga lo contrario).

ARTÍCULO 1O. Inspecciones técnicas de los vehículos.

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA


VEH 10 1 No haber presentado a la inspección técnica periódica, en el plazo debido, el
1A 150 €
LSV 61 3 vehículo reseñado
Circular con el vehículo reseñado cuya tarjeta de ITV, se encuentra retenida
por la estación ITV. (Comprobar si han transcurrido un plazo superior al
VEH 10 1
1B indicado en el informe de la ITV o más de dos meses desde la retirada de la 450 €
LSV 61 3
tarjeta ITV, por la estación de la ITV, en caso afirmativo denuncia e
inmovilización o retirada del vehículo por medios ajenos al propio vehículo)
INFORMACIÓN DE INTERÉS RESPECTO A LA ITV. (RD. 2042/94 de 14 de Octubre, BOE.17/11/94).
De acuerdo con las deficiencias apreciadas se podrá obtener los siguientes RESULTADOS:
FAVORABLE: No se han detectado deficiencias técnicas o normativas. El vehículo puede circular sin efectuar
nueva ITV., periódica dentro del plazo de validez señalado.
FAVORABLE CON DEFICIENCIAS LEVES: Se han detectado deficiencias leves. Puede circular sin efectuar una
nueva inspección dentro del plazo de validez señalado. Vienen señaladas en el apartado “RELACIÓN DE
DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN” y son deficiencias que deberán subsanarse lo antes posible sin
que exijan una nueva inspección para comprobar que han sido corregidas.
 DESFAVORABLE: Se han detectado deficiencias GRAVES, que influyen en la seguridad vial o del vehículo y en la
protección del medio ambiente así como en el cumplimiento de la normativa vigente. Vienen señaladas en su

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columna de “RELACIÓN DE DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN” y exigen una nueva inspección. La
estación ITV, concederá a su titular para subsanar los defectos observados en un plazo inferior a dos meses, cuya
extensión concreta se determinará teniendo en cuenta la naturaleza de los defectos observados. La estación
retendrá la tarjeta de ITV., y el titular deberá proceder a la reparación del vehículo, QUE QUEDARÁ INHABILITADO
PARA CIRCULAR POR LA VÍAS PÚBLICAS, EXCEPTO PARA SU TRASLADÓ AL TALLER O PARA LA
REGULARIZACIÓN DE SU SITUACIÓN Y VUELTA A LA ESTACIÓN ITV PARA UNA NUEVA INSPECCIÓN, sirviendo
este informe de inspección debidamente cumplimentado, como resguardo o justificante de la misma hasta la
fecha indicada.
NEGATIVA: Si es una inspección técnica desfavorable el vehículo ACUSARA DEFICIENCIAS O DESGASTES DE
TAL NATURALEZA QUE LA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO CONSTITUYESE UN PELIGRO PARA SUS OCUPANTES
O PARA LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA PÚBLICA, EL EVENTUAL TRASLADO DEL VEHÍCULO DESDE LA
ESTACIÓN ITV, HASTA SU DESTINO SE REALIZARA POR MEDIOS AJENOS AL PROPIO VEHÍCULO,
manteniéndose las actuaciones que para las inspecciones técnicas DESFAVORABLES se establecen en el
apartado anterior.
SI TRANSCURRIDO DOS MESES DE LA INSPECCIÓN DESFAVORABLE O NEGATIVA EL VEHÍCULO NO SE HA
PRESENTADO A INSPECCIÓN, LA ENTIDAD QUE RETUVO LA TARJETA ITV LO COMUNICARÁ A LA JEFATURA
PROVINCIAL DE TRÁFICO PROPONIENDO LA BAJA DEL VEHÍCULO.

FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES.

vehículo periodo frecuencia


motocicletas más de 4 años bienal
Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas de 4 a 10 años Bienal
excluidas las motocicletas y los ciclomotores, con capacidad de
más de 10 años anual
hasta 9 plazas, incluido el conductor (TURISMOS)

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vehículo periodo frecuencia

Ambulancias y vehículos de servicio público dedicados al transporte Hasta 5 años Anual.


de personas, incluido el transporte escolar, o con o sin aparato
taxímetro, con capacidad de hasta 9 plazas incluido el conductor. Más de 5 años Semestral.

Vehículos de servicio de alquiler con o sin conductor y de escuela de De 2 a 5 años anual


conductores, dedicados al transporte de personas, con capacidad de
hasta 9 plazas incluido el conductor. más de 5 años Semestral.

Vehículos dedicados al transporte de personas incluido el transporte Hasta 5 años Anual.


escolar y de menores, con capacidad para 10 o más plazas, incluido
el conductor. Más de 5 años Semestral.

De 2 a 6 años Bienal.
Vehículos y conjuntos dedicados al transporte de mercancías o cosas
De 6 a 10 años Anual.
de MMA menor o igual 3,5 Tm.
Más de 10 años Semestral.

Hasta 10 años Anual.


Vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas de MMA
superior a 3,5 Tm. Y cabezas tractores independientes.
Más de 10 años Semestral.

Caravanas remolcadas de MMA superior a 7500 Kgs. Más de 6 años Bienal.


Tractores agrícolas, maquinaria agrícola autopropulsada, remolques de 8 a 16 años Bienal.
agrícolas y otros vehículos agrícolas especiales, excepto
Más de 16 años más de 6 años
motocultores y máquinas equiparadas

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vehículo periodo frecuencia

Vehículos especiales destinados a obras y servicios y maquinarias de 4 a 10 años Bienal.


autopropulsadas con exclusión de aquellos cuya velocidad por
construcción se menor de 25 Km/h. Más de 10 años Anual.

Estaciones transformadoras móviles y vehículos adaptados para la


De 4 a 6 años Bienal.
maquinaria del circo o ferias recreativas ambulantes.
MATRICULAS TERMINADA
Fecha límite:
ITV CICLOMOTORES EN:
VALIDEZ BIENAL 0 21/03/07
1 21/04/07
Nota de autor:
2 21/05/07
Respecto a la ITV de los ciclomotores existió una moratoria en el
tiempo debido a que dependiendo de las Comunidades Autónomas 3 21/06/07
había estaciones de ITV, que no estaban preparadas con el material 4 21/07/07
técnico necesario para pasar las itvs a los ciclomotores por lo que 5 21 /08/07
las fechas consignadas son a modo orientativo, debe de verificarse
6 21/09/07
por parte de los agentes si en la Comunidad donde ejercen sus
funciones las Itvs se pasan esta a los ciclomotores y proveerse de la 7 21/10/07
legislación que regula esta inspección. 8 21/11/07
9 21/12/07
Todos los vehículos DIESEL con antigüedad superior al día 1 de enero del 1980 tienen obligación de
IMPORTANTE:
pasar la Prueba de Humos en la ITV.

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DE LAS MEDIDAS CAUTELARES INMOVILIZACIONES Y RETIRADAS DE VEHÍCULOS.- Art. 84, 85 y 86 de la LSV REFORMA DE LA
LSV BOE Nº: 283 DE 24/11/2009 en vigor a partir del 23 de mayo de 2010

Artículo 84. Inmovilización del vehículo.


1. Se podrá proceder a la inmovilización del vehículo cuando:
a) El vehículo carezca de autorización administrativa para circular, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de
anulación, declarada su pérdida de vigencia.
b) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.
c) El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protección, en los casos en que fuera obligatorio.
d) Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas a que se refiere el artículo 12.2 y 3 o éstas arrojen un resultado positivo.
e) El vehículo carezca de seguro obligatorio.
f) Se observe un exceso en los tiempos de conducción o una minoración en los tiempos de descanso que sean superiores a l 50
por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamente, salvo que el conductor sea sustituido por otro.
g) Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el número de plazas autorizadas,
excluida la del conductor.
h) El vehículo supere los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente según el tipo de vehículo.
i) Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulación en los instrumentos de control.
j) Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico
y de los medios de control a través de captación de imágenes.
La inmovilización se levantará en el momento en que cese la causa que la motivó.
En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), la inmovilización sólo se levantará en el supuesto de que,
trasladado el vehículo a un taller designado por el Agente de la Autoridad, se certifique por aquél la desaparición del sistema o
manipulación detectada o ya no se superen los niveles permitidos.
2. En el supuesto recogido en el apartado 1, párrafo e), se estará a lo dispuesto en el texto refundido de la Ley sobre
Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.
3. La inmovilización del vehículo se producirá en el lugar señalado por los Agentes de la Autoridad. A estos efectos, el Agente
podrá indicar al conductor del vehículo que continúe circulando hasta el lugar designado.
4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilización del vehículo serán por cuenta del conductor que cometió la
infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor habitual o del arrendatario y, a falta de éstos, del titular. Los gastos
deberán ser abonados como requisito previo a levantar la medida de inmovilización, sin perjuicio del correspondiente derecho de
defensa y de la posibilidad de repercutirlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administración ad opte
dicha medida-

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En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), los gastos de la inspección correrán de cuenta del denunci ado,
si se acredita la infracción.
5. Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de arrendamiento, la inmovilización del vehículo se sustituirá por la
prohibición de uso del vehículo por el infractor.

Artículo 85. Retirada y depósito del vehículo.


1. La Autoridad encargada de la gestión del tráfico podrá proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a la retirada del vehículo
de la vía y su depósito en el lugar que se designe en los siguientes casos:
a) Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones o deteriore algún
servicio o patrimonio público.
b) En caso de accidente que impida continuar su marcha.
c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilización del vehículo, no hubiere lugar adecuado para practicarla sin obstaculizar
la circulación de vehículos o personas.
d) Cuando, inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 84, no cesasen las causas que motivaron la
inmovilización.
e) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como zonas de aparcamiento
reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.
f) Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vías reservados exclusivamente para la
circulación o para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y descarga.
g) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento
con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del tiempo a bonado conforme a lo
establecido en la Ordenanza Municipal.
2. Salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular,
debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el apartado anterior,
serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que deberá abonarlos como requisito
previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre
el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada.
3. La Administración deberá comunicar la retirada y depósito del vehículo al titular en el plazo de 24 horas. La comunicación se
efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial, si el titular dispusiese de ella.

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Artículo 86. Tratamiento residual del vehículo.
1. La Administración competente en materia de gestión del tráfico podrá ordenar el traslado del vehículo a un Centro Autorizado
de Tratamiento de Vehículos para su posterior destrucción y descontaminación:
a) Cuando hayan transcurrido más de dos meses desde que el vehículo fuera inmovilizado o retirado de la vía pública y
depositada por la Administración y su titular no hubiera formulado alegaciones.
b) Cuando permanezca estacionado por un período superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan
imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matrícula.
c) Cuando recogido un vehículo como consecuencia de avería o accidente del mismo en un recinto privado su titular no lo
hubiese retirado en el plazo de dos meses.
Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración requerirá al titular del mismo advirtiéndole que, de no
proceder a su retirada en el plazo de un mes, se procederá a su traslado al Centro Autorizado de Tratamiento.
2. En el supuesto previsto en el apartado 1, párrafo c), el propietario o responsable del lugar o recinto deberá solicitar de la
Jefatura Provincial de Tráfico autorización para el tratamiento residual del vehículo. A estos efectos deberá aportar la
documentación que acredite haber solicitado al titular del vehículo la retirada de su recinto.
3. En aquellos casos en que se estime conveniente, la Jefatura Provincial de Tráfico, los órganos competentes de las
Comunidades Autónomas con competencias en materia de tráfico, y el Alcalde o autoridad correspondiente por delegación,
podrán acordar la sustitución de la destrucción del vehículo por su adjudicación a los servicios de vigilancia y control del tráfico,
respectivamente en cada ámbito.

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ARTÍCULO 11. Generalidades condiciones técnicas.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Circular con el vehículo reseñado cuyos órganos de dirección no se ajustan a
las prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente (especifíquese el
VEH 11 -
1A incumplimiento. Si la infracción afecta manifiestamente a la seguridad vial 450 €
LSV 61 3
deberá además denunciarse como conducción temeraria, Art. 3 del RGC. y
proceder a la inmovilización del vehículo).
Circular con el vehículo reseñado cuyo sistema de frenado no se ajustan a las
prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente (especifíquese el
VEH 11 -
1B incumplimiento. Si la infracción afecta manifiestamente a la seguridad vial 450 €
LSV 61 3
deberá además denunciarse como conducción temeraria, Art. 3 del RGC. y
proceder a la inmovilización del vehículo).
Circular con el vehículo reseñado cuyos órganos motores no se ajustan a las
prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente (especifíquese el
VEH 11 -
1C incumplimiento. Si la infracción afecta manifiestamente a la seguridad vial 450 €
LSV 61 3
deberá además denunciarse como conducción temeraria, Art. 3 del RGC. y
proceder a la inmovilización del vehículo).
REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING: Carencia de catalizador estando obligado a llevarlo, Art. 11-1C del RGV o
reforma nº 46.
Circular con el vehículo reseñado provisto de depósitos que contengan materia
inflamable que no cumplan las prescripciones técnicas fijadas
VEH 11 - reglamentariamente. (especifíquese el incumplimiento. Si la infracción afecta
1D 450 €
LSV 61 3 manifiestamente a la seguridad vial deberá además denunciarse como
conducción temeraria, Art. 3 del RGC. y proceder a la inmovilización del
vehículo).
150 €
VEH 11 2 Circular con un vehículo que carece del reglamentario número de espejos
1A
LSV 61 1 retrovisores (04).

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(04) VEHÍCULOS. RETROVISORES.
Vehículos dedicados al transporte de personas de hasta 9 plazas incluido el conductor. 1 izquierdo y 1 interior.
Vehículos dedicados al transporte de personas de más de 9 plazas. 1 izquierdo y 1 derecho.
Vehículos de mercancías de hasta 3,5 Tm. de MMA. 1 izquierdo y 1 interior.
Vehículos de mercancías de más 3,5 Tm. de MMA. 1 izquierdo y 1 derecho.
Ciclomotores de 2 ruedas (Art. 21.2.1B VEH.) 1 izquierdo
Ciclomotores, vehículos de 3 ruedas y cuadriciclos con carrocería que cubra al conductor 1 izquierdo
Vehículos especiales 1 izquierdo
Motocicletas con velocidad máxima menor o igual a 100 Km/h. 1 izquierdo
Motocicletas con velocidad máxima sea mayor a 100 Km/h. 1 izquierdo y 1 derecho.
VEH 11 2
1A Circular con el vehículo reseñado que no lleva instalado limitador de velocidad. 150 €
LSV 61 1
(ver codificado de transportes).>>>> >>>>>>>>>>>>>> 4601 €
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 11 13 Circular con un automóvil sin llevar instalados cinturones de seguridad u otros
1A 150 €
LSV 61 1 sistemas de retención homologados.
Turismos Matriculados después de 01/01/74: Plazas Matriculados antes: 15/06/92: Plazas
Matriculados
M1 delanteras delanteras
después de 15/06/92: En todas las plazas en el sentido de la marcha o Autoescuelas matriculados a partir 30/06/90: Plazas
contrario TRAS.
Derivados de turismos y mixtos adaptables homologados N1, derivados de M1 MMA 2000Kg matr. Antes 01/07/94: PLAZ.
MMA 3500Kg DELAN.
Matri. a partir 01/07/94: En todas PLAZ. sentido marcha o
Transportes mercancías MMA 3500Kg y Mixtos Adaptables
contrario.
Matriculados a partir 01/07/94: Plaz. Matri. a partir 01/10/96: En todas PLAZ. sentido marcha o
Transporte de
Delant. contrario.
Personas con conductor, nº de plazas 8 y MMA
Matriculados a partir 01/07/94: PLAZAS DELANTERAS.
5000Kg

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Circular con el vehículo reseñado careciendo de dispositivo que evite el
empotramiento de otros vehículos en caso de alcance.
ANEXO IV Exentos: Tractocamiones para semirremolques, Remolques
VEH 11 16 destinados al transporte de madera sin desbastar o de piezas de gran longitud.
1A 150 €
LSV 61 1 Vehículos en los cuales la existencia de una protección trasera contra el
empotramiento sea incompatible con la utilización (haciéndose constar en su
documentación). Los tractores agrícolas, remolques agrícolas, y resto de
maquinaria agrícola.
Circular con el vehículo reseñado con el escape libre, sin silenciador de
VEH 11 19
1A explosiones o con éste ineficaz. (VEHÍCULOS TUNING tubos de escape de 150 €
LSV 61 1
resonador).
Circular con el vehículo reseñado de combustión interna, lanzando humos que
VEH 11 19
1B pueden dificultar la visibilidad a los conductores de otros vehículos o resultar 450 €
LSV 61 1
nocivos.

VEH 11 - Colocación de elementos transparente que afecten al campo de visión o


- 150 €
LSV 61 - puedan deformar objetos vistos a su través o confundir señalización vial.

Circular con un vehículo en el cual no se puede mantener correctamente le


VEH 11 -
- campo de visión hacia delante, derecha e izquierda y/o permita la visibilidad 150 €
LSV 61 -
diáfana de la vía (especificar).

VEH 11 - No instalación o no funcionamiento de dispositivos indicador de velocidad


- 150 €
LSV 61 - (velocímetro).

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ARTÍCULO 12. Otras condiciones técnicas.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

VEH 12 - Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones reglamentarias


1A 150 €
LSV 61 1 (especifíquese el incumplimiento).

OTRAS REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING


Esterillas metálicas no grapadas al suelo del habitáculo. Art. 12.1.1A.VEH.
Tubo de escape tipo “thuber” no homologado para el vehículo que lo utiliza. Art. 12.1.1A VEH.
Alerones de aluminio o de dimensiones exageradas, no de serie del vehículo, necesita certificado de homologación aerodinámica
y estar consignado en la tarjeta ITV.
Modificación de altura en  5 cm, por alteración del sistema de suspensión. Reforma nº 46 y/o nº 9.
Defensas delanteras. Art. 12.1.1A VEH. o reforma nº 15.
Cristales tintados o láminas no homologados o en los cristales delanteros. Pág.109 Art.11 VEH. y Art. 19.1 Reglamente General de
Circulación pág. 12.
Luces de neón en el interior del habitáculo, pilotos traseros opacos, luces de posición, cortó alcance o largo alcance de otr os
colores. Art. 15.4.1A. VEH. Pág.
No llevar la protección reglamentaria de la carga en el vehículo reseñado.
VEH 12 4.2
1A (Obligatorio en vehículos mixtos matriculados a partir de 23 de DICIEMBRE de 150 €
LSV 61 1
1.999).

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REGLAMENTO DE VEHÍCULOS (R.D. 2822/98 DE 23 DE DICIEMBRE BOE.22)

ANEXO VI DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN Y ASEGURAMIENTO DE LA CARGA EN VEHÍCULOS QUE PUEDAN TRANSPORTAR


SIMULTÁNEAMENTE PERSONAS Y CARGA EN UN MISMO HABITÁCULO

2.3 Preinstalación o anclajes o fijaciones para los dispositivos de retención.


Son aquellos puntos de fijación en el vehículo (refuerzos roscados, anillas, ganchos, remaches, etc.) que sirven para la fijación
de los dispositivos de retención.
2 .4 Dispositivo de retención
Es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que está situado detrás de los asientos que limitan directamente con el
plano de carga y que separa total o parcialmente la zona de pasajeros del espacio de carga para proteger a los pasajeros de u n
desplazamiento eventual de la carga.
El asiento asumirá parcialmente la función de retención cuando el dispositivo de retención asegure únicamente la zona situada
por encima del mismo.
3 .3 Dispositivos de retención.
3.3.1 Dispositivos de retención parcial:
Los vehículos mixtos adaptabas opcionalmente podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros de un
desplazamiento eventual de la carga en la zona situada por encima del respaldo. En los dispositivos de retención flexibles la
deformación máxima hacia adelante producida por el elemento de prueba no deberá sobrepasar los 300 mm. medidos desde el
plano transversal vertical al eje longitudinal del vehículo que pasa por el borde posterior del respaldo en su posición de
construcción. En el caso de dispositivos de retención rígidos se permitirán deformaciones justo hasta la aparición de grietas
en la superficie.
Las pruebas de los dispositivos de retención parcial destinados a vehículos equipados con apoyacabezas en los asientos
posteriores deberán realizarse con los apoyacabezas montados.
3.3.2 Dispositivos de retención total:

3.3.2.1 Los vehículos N1 destinados al transporte de mercancías de cualquier longitud de plano de carga, opcionalmente
podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros en un área que en anchura cubra como mínimo 544 mm.
por cada respaldo de asiento posterior y en altura desde el plano de cargo al techo. La separación entre el dispositivo de
retención y la carrocería no deberá exceder de 40 mm.

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3.3.2.2 Durante la realización de la prueba descrita en el apartado 4.3. el elemento de prueba debe permanecer retenido en el
área de la zona de protección.
3.3.2.3 Se permitirá una deformación permanente máxima de 300 mm., en el dispositivo de presión siempre y cuando esta
deformación no genere aristas vivas capaces de producir lesiones a los ocupantes.
3.3.2.4 En el caso de dispositivos de protección de rejilla, malla o red, el entramado de éstas no dejará pasar una barra de
prueba de 50 mm. x 10 mm.

Disposición transitoria tercera. Dispositivos de retención.


El cumplimiento de las condiciones establecidas en el anexo VI de este Reglamento para los dispositivos de retención y
aseguramiento de la carga, en los vehículos que puedan transportar simultáneamente personas y carga en un mismo
habitáculo, será exigible a los vehículos que se matriculen a partir de un año desde la publicación en el «Boletín Oficial de l
Estado» del presente Reglamento.

Disposición final sexta. Entrada en vigor.


E l presente Real Decreto y el Reglamento que por el mismo se aprueba entrarán en vigor a los seis meses de su publicación en
el «Boletín Oficial del Estado». Dado en Madrid a 23 de diciembre de 1998.

DISPOSITIVO ANTIEMPOTRAMIENTO
Artículo 11, apartado 16 del R. G. Vehículos: Los vehículos, incluidos los remolques y semirremolques, deberán estar
construidos de manera que ofrezcan en su parte posterior una protección eficaz al empotramiento de vehículos que pudieran
chocar por su parte trasera, bien sea mediante un dispositivo antiempotramiento o por la propia forma y características de la

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parte trasera del vehículo, y todo ello cumpliendo con las prescripciones establecidas en el anexo IV y con la reglamentación
recogida en el anexo I.

ANEXO 1116 protección trasera D/2028/86, OM. 25-05-82, OM. 25-03-83


ANEXO IV PROTECCIÓN TRASERA
2. Todo vehículo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en todo su ancho una protección eficaz contra el
empotramiento de los vehículos de las categorías M l y N l que choquen en su parte trasera.
. Según la categoría del vehículo, se considerará que esta protección es eficaz:
2.1 Para los vehículos de categorías N2, N3, 03 u 04:
2.1.1 Cuando el vehículo esté equipado con un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento que responda, en
dimensiones y resistencia a la deformación a lo establecido en la reglamentación vigente recogida en el anexo l. o bien:
2.1.2 Cuando la forma y características de la parte trasera del vehículo responda, en dimensiones y resistencia a la
deformación a lo establecido en la reglamentación vigente recogida en el anexo l.
.2 Para vehículos de las categorías Ml, M2, M3, Nl, 01 y 02: 2.2.1 Cuando La forma de la parte trasera del vehículo se adapte a
lo establecido en la reglamentación recogida en el anexo l, o cuando la altura debajo de la parte posterior del vehículo en vacío
no sobrepase de 550 mm, en un ancho que no deberá ser inferior en más de 100 mm de cada lado al del eje trasero (sin tener
en cuenta la deformación de los neumáticos en la proximidad del suelo). o bien: 2.2.2 Cuando se cumpla lo indicado en el
apartado 2.1.1.
. Quedan exentos de lo anterior, en lo referente a protección trasera contra el empotramiento:
.1 Tractocamiones para semirremolques.
.2 Remolques destinados al transporte de madera sin desbastar o de piezas de gran longitud.
3.3 Vehículos en los cuales la existencia de una protección trasera contra el empotramiento sea incompatible con la
utilización (haciéndose constar en su documentación).
.4 Los tractores agrícolas, remolques agrícolas, y resto de maquinaria agrícola.

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ARTÍCULO 12. Otras condiciones técnicas.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones reglamentarias
al disponer en sus interior/exterior objetos salientes que presente aristas, con
VEH 12
- 1A peligro para los restos de los usuarios (Atención a las cargas que sobresalen y 150 €
LSV 61
a los transportes especiales con cargas que sobresalen con aristas sin
protección).
150 €
por cada
VEH 12 5.1 Circular con el vehículo reseñado cuyos neumáticos no presenta dibujo en las
1A neumáti
LSV 61 1 ranuras principales de la banda de rodamiento.
co
+ 300 €
Composición de los neumáticos: CARCASA (compuesto por alambres o cables) y TALÓN (borde).
En el boletín de denuncias se ha de consignar la ubicación de los neumáticos en mal estado, como su numeración de poderse
comprobar.
Si se trata de un camión de más de 7,5 Tm. o un autobús con 3 o más neumáticos defectuosos, estando mojada la calzada se
denunciar por conducción temeraria Art. 3.1.1B RGC.
El neumático no deberá presentar ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de
alguna capa o de la banda de rodamiento. No debe presentar cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura o dislocación de
la carcasa.
La profundidad mínima del dibujo en la banda de rodadura de los neumáticos será de 1,6 mm en las ranuras principales, para
todos los vehículos excepto motocicleta, ciclomotores y vehículos históricos con neumáticos originarios, pudiendo ser
comprobados por los indicadores de desgaste.
El resculturado (RECAUCHUTADO) no está permitido, salvo para vehículos de más de 3,5 Tm. de MMA. Y que vayan marcados con
la palabra “REGOVABLE” o el símbolo “U”.
Lo vehículos cuyo sistema de rodadura, tenga superficies metálicas, estriadas o con salientes no podrán circular por las vías
públicas sin colocar sobre aquéllas otras bandas elásticas de contacto exterior con el pavimento.
Los vehículos deben de estar provistos de neumáticos o de elementos de elasticidad similar que presenten dibujo en las ranuras
principales de la banda de rodamiento y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización.

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NEUMÁTICOS

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA


Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones reglamentarias
VEH 12
- 1A al no estar dotado de neumáticos o no colocación de bandas elásticas para su 150 €
LSV 61
uso sobre pavimento (especificar daño en calzada).
VEH 12 Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones reglamentarias,
- 1A 150 €
LSV 61 no llevando los asientos anclados a la estructura rígida del vehículo.
ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Circular sin la autorización complementaría correspondiente con el vehículo
VEH 14 2
2A reseñado cuyas masas o dimensiones, incluida la carga indivisible, exceden de 450 €
LSV 61 6
los límites reglamentarios.
Reglamento General de Vehículos.- RD 2822/98.
ANEXO IX MASAS Y DIMENSIONES
entro en vigor 27-07-99
Artículo 14.Masas y dimensiones. Dimensiones máximas autorizadas para circular, incluida la carga.

1. No se permitirá la circulación de vehículos cuyas masas, dimensiones y presión sobre el pavimento superen a los
establecidos en las disposiciones que se determinan en el anexo IX y en la reglamentación que se recoge en el anexo I.

2. El órgano competente en materia de tráfico podrá conceder autorizaciones especiales y por un número limitado de
circulaciones o por un plazo determinado, previo informe vinculante del titular de la vía, para los vehículos que, por sus
características técnicas o por la carga indivisible que transportan, superen las masa" dimensiones máximas
establecidas en las disposiciones que se determinan en el anexo IX y en la reglamentación que se recoge en el Anexo I,
previa comprobación de que se encuentran amparados por la autorización de transporte legalmente procedente.

A estos efectos, se entiende por carga indivisible aquella que para su transporte por carretera no puede dividirse en dos o más
cargas sin coste o riesgo innecesario de daños y que, debido a sus dimensiones o masas, no pueda ser transportada por un
vehículo de motor, remolque, tren de carretera o vehículo articulado que se ajuste en todos los sentidos a las masas y

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Dimensiones máximas autorizadas.
Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010
El anexo IX «Masas y dimensiones» queda modificado del siguiente modo:
a) En el apartado primero «Definiciones», en el punto 1.15 «Carga indivisible», se añade un segundo párrafo con el siguiente
contenido:
«Se considera también carga indivisible la constituida por varios elementos de la misma naturaleza y destinados al mismo fin,
con dimensiones idénticas o diferentes, de los que una o dos de las dimensiones del mayor elemento del conjunto exceden las
dimensiones máximas establecidas en la respectiva reglamentación.»
Eje motor 11,5 Tm
Eje motor de los vehículos de la clase I (autobuses urbanos), según la clasificación de la Directiva
2001/85/CE, de 20 de noviembre 13 Tm
Eje simple

Eje motor de los vehículos de las clases II y III (autobuses interurbanos), según la clasificación de la
12,6 Tm
Directiva 2001/85/CE de 20 de noviembre

Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 EN VIGOR DESDE 24/01/2010
Eje simple Eje NO motor 10 Tm
c) En el apartado segundo «Masas máximas permitidas», Tabla 1 «Masas por eje máximas permitidas», en el párrafo «Eje tándem
de los remolques o semirremolques», la llamada a la Nota (2) de la tercera línea se convierte en la llamada a la Nota (1), al pasar
el contenido de la Nota (2) a numerarse como Nota (1).
d) En el apartado segundo «Masas máximas permitidas», Tabla 2 «Masas máximas autorizadas», en el párrafo «Vehículos de
motor», se suprimen la llamada a la Nota (1) en la primera línea y el contenido de la Nota (1) al final de la Tabla y se incorporan
dos líneas, quedando el párrafo redactado del siguiente modo:
Vehículo de motor de dos ejes, excepto autobuses 18 Tm
Autobuses de dos ejes de la clase I (urbano), según la clasificación de la Directiva 2001/85/CE, de 20
Vehículos de 20 Tm
de noviembre
motor:
Autobuses de dos ejes de las clases II y III (interurbano y largo recorrido), según la clasificación de la
19 Tm
Directiva 2001/85/CE, de 20 de noviembre
e) En el apartado segundo «Masas máximas permitidas», Tabla 2 «Masas máximas autorizadas», en el párrafo «Vehículos
articulados de 4 ejes», la llamada a la Nota (2) de la primera línea se convierte en llamada a la Nota (1), al pasar el contenido de

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la Nota (2) a numerarse como Nota (1).

Eje simple: Eje motor, 11,5 toneladas. Eje no motor, 10 toneladas.

Eje doble o tándem / Eje tándem de los vehículos de motor: Si la separación (d) de los ejes es inferior a 1,00 metros (d < 1,00
m), 11,5 toneladas. Si es igual o superior a 1,00 metros e inferior a 1,30 metros, 16 metros.
Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros, 18 toneladas.
En el caso anterior si el eje motor está equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o suspensión reconocida
como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos dobles y el peso máximo
de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 19 toneladas.

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Eje tándem de los remolques o semirremolques: Si la separación de los ejes es inferior a 1,00 metros, 11 toneladas. Si es igual
o superior a 1,00 metros e inferior a 1,30 metros, 16 toneladas. Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros, 18
toneladas. S i es igual o superior a 1,80 metros, 20 toneladas.

Eje triple o trídem de los remolques o semirremolques: Si la distancia es igual o inferior a 1,30 metros, 21 toneladas. Si es
superior a 1,30 metros e inferior o igual a 1,40 metros, 24 toneladas.

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De vehículos con peso máximo autorizado superior a los siguientes límites:
Vehículo de motor de dos ejes, 18 toneladas.

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Remolque de dos ejes, 18 toneladas .

Vehículo de motor de tres ejes, 25 toneladas. Cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión
neumática o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos
dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 26 toneladas.

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Motorista y Especialista de transportes.
Autobuses articulados de tres ejes, 28 toneladas.

Vehículo rígido de cuatro ejes, con dos direccionales, cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión
neumática o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos
dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 32 toneladas.

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Motorista y Especialista de transportes.
Otros vehículos rígidos de cuatro ejes, 31 toneladas.

Trenes de carretera de 4 ejes, compuestos por un vehículo motor de dos ejes y un remolque de dos ejes, 36 toneladas.

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Motorista y Especialista de transportes.
Trenes de carretera de cinco o más ejes, 40 toneladas.

Vehículo articulado de cuatro ejes, con vehículo motor de dos ejes equipado en el eje motor con neumáticos dobles y
suspensión neumática o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea y semirremolque en el que la distancia entre
ejes sea superior a 1,80 metros, y se respeten el peso máximo autorizado del vehículo motor (18 toneladas) y el del eje tánde m
del semirremolque (20 toneladas), 38 toneladas.

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Motorista y Especialista de transportes.
Vehículo: Peso: Longitud:

Vehículo motor con 2 ejes y con semirremolque de 3 ejes 40 Tm. 16´50 m.


Vehículos articulados de 5 o más
ejes:
Vehículo motor con 3 ejes y con semirremolque que 2 ó 3 ejes. 40 Tm. 16´50 m.

Otros vehículos articulados de cuatro ejes, compuestos por un tractor de dos ejes y un semirremolque de otros dos ejes, 36
toneladas.

Si el vehículo de motor es de tres ejes con semirremolque de dos o tres ejes y transporta un contenedor ISO de 40 pies en
transporte combinado, 44 toneladas .

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Motorista y Especialista de transportes.
De los trenes de carretera en los que la distancia entre eje posterior del vehículo motor y el delantero del remolque sea inferior
a 3'00 metros.

De vehículos o conjuntos de vehículos en los que el peso soportado por el eje motor o los ejes motores sea inferior al 25 por
100 del peso total en carga del vehículo o conjunto de vehículos.
De vehículos de motor de cuatro ejes cuyo peso máximo autorizado en toneladas sea superior a cinco veces la distancia en
metros comprendida entre los centros de los ejes extremos del vehículo.

4 ejes. 36 Tm 18,75 m.
Trenes de carretera.
5 ó más ejes. 40 Tm 18,75 m.

Trenes de carretera de 4 ejes: Vehículo motor de 2 ejes y remolque de 2 ejes 36 Tm. 18´75 m.

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Motorista y Especialista de transportes.
Limitación de longitud de los vehículos
La longitud máxima autorizada a los vehículos para poder circular, incluida la carga, es la que sigue:

Remolques 12'00 metros.

Vehículos rígidos de motor, excepto autobuses, cualquiera que sea el número de ejes, 12'00 metros.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
Vehículo Peso: Longitud:
Vehículo de motor con 2 ejes con remolque de
40 Tm. 18´75 m.
Trenes de carretera de 5 o más 3 ejes
ejes.
Vehículo de motor con 3 ejes con remolque de 2 ó 3 ejes 40 Tm. 18´75 m.

Autobuses, 15'00 metros.

Vehículos articulados, excepto autobuses, 16'50 metros.

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Motorista y Especialista de transportes.
La distancia máxima entre el eje del pivote de enganche y la parte trasera del semirremolque no podrá ser superior a 12'00
metros.

La distancia entre el eje del pivote de enganche y un punto cualquiera de la parte delantera del semirremolque, medida
horizontalmente, no podrá ser superior a 2'04 metros.

- 135 -
Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
Autobuses articulados, 18'00 metros.

Trenes de carretera, 18'75 metros.

- 136 -
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Motorista y Especialista de transportes.
La distancia máxima, medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, desde el punto exterior más avanzado de la
zona de carga, situado detrás de la cabina, al punto exterior más posterior del remolque del conjunto de vehículos, menos la
distancia entre la parte trasera del vehículo de motor y la parte delantera del remolque, será de 15'65 metros.

La distancia máxima, medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exterior situados más
adelante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del remolque del conjunto de vehículos no podrá ser superior a
16'40 metros.

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Motorista y Especialista de transportes.
La longitud de los trenes de carretera especializados en el transporte de vehículos, circulando en carga, puede aumentarse
hasta un total de 20'55 metros, utilizando un voladizo o soporte de carga trasero autorizado para ello. El voladizo o soporte de
carga trasero no podrá sobresalir en relación a la carga. La carga no podrá sobresalir en relación a la carga. La carga podrá
sobresalir por detrás, sin exceder el total autorizado, siempre que el último eje del vehículo que se transporta descanse en la
estructura del remolque. La carga no podrá sobresalir por delante del vehículo de tracción.

Infracción Infracción

Protavehículos: Escrito N/Ref JCG/sgg 6390 de 01-08-03 archivado en carpeta de transportes unidad, Altura: 4´50 m. Subsector
de Madrid-Norte-

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Motorista y Especialista de transportes.
La anchura máxima autorizada para que los vehículos puedan circular será como regla general de 2'55 metros, salvo en caso
de superestructuras de vehículos acondicionados que será de 2'60 metros.

Se entiende por vehículo acondicionado aquél cuyas superestructuras fijas o móviles estén especialmente equipadas para el
transporte de mercancías a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el aislamiento, sea de
45 milímetros como mínimo. La anchura máxima autorizada de los vehículos tipo autobús especialmente acondicionados para
el traslado de presos será de 2'60 metros.
Se entiende por vehículo tipo autobús especialmente acondicionado para el traslado de presos, el constituido por un
compartimento central para celdas separado del delantero (conducción y escolta) y trastero (escolta), así como por un pasillo
central.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
La altura máxima de los vehículos incluida la carga podrá ser de hasta 4'00 metros.

Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010 en vigor
desde el día 28 de enero de 2010
f) En el apartado tercero «Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga», en la Tabla 3
«Dimensiones máximas autorizadas», el párrafo «Altura» queda redactado del siguiente modo:
Altura máxima de los vehículos incluida la carga, como norma general 4 m.
Altura:
Altura máxima de los autobuses de la clase I (urbano). 4,20 m.

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Motorista y Especialista de transportes.
Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010 en vigor
desde el día 28 de enero de 2010
f) En el apartado tercero «Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga», en la Tabla 3
«Dimensiones máximas autorizadas», el párrafo «Altura» queda redactado del siguiente modo:

Portavehículos: Camiones (rígidos) y conjuntos de vehículos (trenes de carretera y vehículos


articulados), cuando estén especializados en el transporte de vehículos.

Altura: 4,50 m.
Vehículos grúa: los destinados a la retirada de vehículos accidentados o averiados.

Vehículos que transportan contenedores cerrados homologados para el transporte combinado o


intermodal.

La carga no debe comprometer la estabilidad del vehículo, perjudicar las obras y plantaciones de la vía o constituir obstácul o
para su paso bajo los puentes, viaductos o instalaciones aéreas.
En las dimensiones máximas de los vehículos están comprendidas las cajas móviles y las piezas de cargamento
estandarizadas tales como los contenedores. Todo vehículo de motor o conjunto de vehículos en movimiento, deberá poder
inscribirse en una corona circular de un radio exterior de 12'50 metros y un radio interior de 5'30 metros.

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Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones. (Autorizaciones complementarias.)
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Circular con el vehículo especial reseñado careciendo de autorización
VEH 14 2 complementaria. (Solo aplicable a vehículos especiales cuya MMA exceda de
2B 450 €
LSV 61 6 45 Tm. o exceda de las dimensiones establecidas en el anexo XIII para las
autorizaciones genéricas).
CLASIFICACIÓN DE LAS AUTORIZACIONES COMPLEMENTARIAS DE CIRCULACIÓN. INSTRUCCIÓN DGT 03/TV-36 Y O3/GE-37 en
vigor desde el 10/09/03, Escrito N/REF: FMM/ajam 7753, 30/09/03, carpeta de transportes unidad Subsector de Madrid-Norte.
Las tres categorías que se establecen son:
AUTORIZACIÓN GENÉRICA.
AUTORIZACIÓN ESPECÍFICA.
AUTORIZACIÓN EXCEPCIONAL. (NO existe por parte de la JPT. Madrid ninguna instrucción o disposición que obligue a circular a
los vehículos con Autorización Excepcional a circular durante la noche por la Comunidad Autónoma de Madrid, eso si se hace
constar que este tipo de Autorizaciones últimamente autoriza y obliga a circular en horario nocturno a este tipo de transport es
pero tiene que constar tal circunstancia en la autorización).22/03/05.
Se entiende por meteorología adversa aquella en la que existen fenómenos meteorológicos adversos que supongan un riesgo
para la circulación, (circunstancia que debe determinar el AGENTE DE LA AUTORIDAD ENCARGADO DE LA VIGILANCIA DEL
TRÁFICO) o cuando no existas visibilidad de 150 m., como mínimo, tanto hacia delante como hacia atrás.

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LIMITACIONES CIRCULACIÓN TRANSPORTES ESPECIALES.
SÁBADOS O VÍSPERAS DE 30 JULIO PROHIBIDO DE 13 A
PROHIBIDO DE 13 A 24 H.
FESTIVOS 24 H.
31 JULIO PROHIBIDO DE 8 A
DOMINGO O FESTIVO PROHIBIDO DE 0 A 24 H.
13 H.
LUNES O SIGUIENTE A
PROHIBIDO DE O A 10 H.
FESTIVO
LIMITACIONES CIRCULACIÓN MAQUINARIA SERVICIOS AUTOMOTRIZ.
30 DE JULIO PROHIBIDO DE
DOMINGOS O FESTIVOS PROHIBIDO DE 8 A 24 H.
13 A 24 H.
VÍSPERAS A FESTIVOS 31 DE JULIO PROHIBIDO DE 8
PROHIBIDO DE 13 A 24 H.
(NO SÁBADOS). A 15 H.
9 DE ABRIL, 1 DE MAYO, 31 DE OCTUBRE, 5 Y 25
DICIEMBRE PROHIBIDO DE 8 A 15 H.

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Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones. Grupo 1. Normas y condiciones de circulación para vehículos en régimen de transporte especial al superar, por
razón de la carga indivisible transportada, las masas o dimensiones máximas. (Transportes especiales).
COCHE PILOTO CON
VELOCIDADES
CLASE SEÑALIZACIÓN V-2
M.M.A LONGITUD ANCHURA ALTUR CIRCULACIÓN
 CLIMATOLOGÍA POR
POR VELOCIDAD
NORMAL ADVERSA DIMENSIONES
Anexo
Anexo IX
Anexo IX para IX para
para cada Anexo IX
cada vehículo cada
vehículo para cada
Autorización hasta 45 Tm.- vehícul 70
hasta 20´55 vehículo 50 Km/h.
Genérica Si es VE no o Km/h. Autorización Cuando
m. hasta 3,00 Cuando la
precisa hasta hasta Genérica y superen los
excepción m. velocidad sea
+45 Tm. 4,50 Especifica: 3,50 m. de
Pág. 118 inferior a la mitad
m. DIURNA Y anchura
+ 4 m. NOCTURNA de la genérica de
O los 20,55
+ 20,55 m. + 3 m. hasta la vía,
+ 45 Tm. hasta m... de
Autorización hasta igual hasta igual igual o 60 (entendiéndose
igual o inferior 40 Km/h. Longitud.
Específica. o inferior a o inferior a inferior Km/h. como tal a lo
a 110 Tm. largo en todo un
40m. 5 m. a 4,50 Autopistas y
m. itinerario y no
Autovías:
específica en un
Autorización Detrás a 50 m.
Excepcional: tramo concreto)
Autorización + 4,50 60 en carreteras
+ 110 Tm. + 40 m. + 5 m. 40 Km/h. puede ser Resto de
Excepcional m. Km/h. convencionales,
permitida carreteras:
se situara otro
entre puesta Delante
y salida del vehículo PILOTO.
MASA POR sol, debe
EJE PARA Igual o inferior a las establecidas en RGV e igual o inferior a la establecida en constar en
TODAS Tarjeta ITV. Autorización.
AUTORI.

ESCOLTA DE
Más de 5m de anchura o más de 40 m. de longitud, precisaran de acompañamiento de la Agrupación de Tráfico de la
LA
Guardia Civil.
AGRUPACIÓN

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Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones. Grupo 3. Normas y condiciones de circulación para vehículos especiales y sus conjuntos de
obras y de servicios que, por construcción, superan permanentemente las masas o dimensiones máximas. (Grúas de elevación,
vehículos especiales, vehículos de obras y servicios etc.).
VELOCIDADES
CLASE COCHE PILOTO CON
M.M.A LONGITUD ANCHURA ALTURA. CIRCULACIÓN
 CLIMATOLOGÍA SEÑALIZACIÓN V-2
NORMAL ADVERSA
Autorizació Cuando superen los
n Genérica 3,50 metros de
Autorizaci HAST y anchura o 30 m de
HASTA 45 HASTA longitud, detrás a 50
ón HASTA 3 m. A 4,50 Especifica:
Tm. 20,55 m. metros en autovías,
Genérica m DIURNA Y
delante en el resto de
NOCTURNA carreteras.
70 Km/h. 50 Km/h. Por velocidad: en el
Autorizaci TODAS. TODAS supuesto de que la
HASTA 110 HASTA + 4,50 Autorización
velocidad de
ón HASTA 5 m. Excepcional
TM 40 m. m. circulación sea
Específica. DIURNA
inferior a la mitad de
Autorizaci SALVO
la genérica de la vía
ón + 4,50 AUTORIZACIÓ
y se situara detrás a
+ 110 Tm. + 40 m. + 5 m. N.
Excepcion m. dicha distancia
al mínima.
MASA POR
Igual o inferior a las establecidas en RGV e igual o inferior a la establecida en Tarjeta ITV.
EJE TODAS
ESCOLTA DE
Más de 5m de anchura o más de 40 m. de longitud, precisaran de acompañamiento de la Agrupación de Tráfico de
LA
la Guardia Civil.
AGRUPACIÓN

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Motorista y Especialista de transportes.
Grupo 2. Normas y condiciones de circulación para los vehículos especiales agrícolas y sus conjuntos que, por construcción,
superan permanentemente las masas o dimensiones máximas.
CLASE VELOCIDADES CIRCULACIÓN COCHE PILOTO CON V-2
CLIMATOLOGÍA DELANTE EN CARRETERA
DIURNA Y NOCTURNA.
CONVENCIONALES Y VÍAS
NORMAL ADVERSA POR CUALQUIER CARRETERA AUTOVÍAS Y
RÁPIDAS.
ÚNICA VÍAS RÁPIDAS, SALVO QUE NO EXISTA
DELANTE Y DETRÁS
ITINERARIO ALTERNATIVO. PROHIBIDO
NO ESTABLECE LIMITE CIRCULACIÓN NOCTURNA.
AUTOPISTAS.
DETRÁS EN AUTOVÍAS.
VEHÍCULO PILOTO: Cuando se superen los 3,50 metros de anchura deberá situarse detrás a una distancia mínima de 50m. En
autovías, y delante, en el resto de carreteras, en el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la
genérica del vía, se situara detrás a dicha distancia mínima.
EL VEHÍCULO LLEVARÁ EN TODO MOMENTO EL PEINE CORTE DESMONTADO.
Grupo 4. Normas y condiciones de circulación para los demás vehículos especiales.
1. Circularán de acuerdo con las establecidas con carácter general para los vehículos especiales en el articulado de este
reglamento.
Según escrito de la DGT. de fecha 26/11/04, que se transcribe. Actualmente es
posible circular con un vehículo o transporte especial amparado por una, dos o
TIPOS DE TRAMITACIÓN DE más autorizaciones complementarias de circulación para realizar un itinerario
AUTORIZACIONES. concreto. El origen y destino del viaje puede que no coincidan con lo
SIN ITINERARIO ESPECÍFICO. establecido en la o las autorizaciones que se emplean, pero lo importante es
>>>>>>>>>> verificar que en el momento de circulación del transporte o vehículo especial el
CON ITINERARIO ESPECÍFICO. titular de la misma este amparado por una autorización y se dé cumplimiento a
lo establecido en la misma. NO DENUNCIAR POR ESTAR FUERA DEL
ITINERARIO.

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Motorista y Especialista de transportes.
INTERPRETACIÓN DEL NÚMERO DE EXPEDIENTE DE LAS AUTORIZACIONES: EJEMPLO: 20030731/939901/07542.
20030731: Fecha de presentación de la solicitud (año, mes y día). 93: Código de la provincia o unidad donde se presenta la
solicitud. 99: Código de la unidad de seguimiento de la solicitud. Este será el código de la provincia, cuando el itinerario discurra
íntegramente por ella; el de la provincia origen del itinerario, si éste discurre exclusivamente por vías de una Comunidad
Autónoma; el 99 si el itinerario afecta a más de una Comunidad Autónoma. 01: Puesto de operador que tramita la solicitud.
07542: Número de orden de la solicitud.
ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones (06. dimensiones máximas autorizadas para circular, incluida la carga)
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 14 2 Circular con el tren turístico reseñado careciendo de autorización
2C 450 €
LSV 61 6 complementaria.
Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones establecidas
VEH 14 2 en la autorización complementaria ( detallar sucintamente la condición
2D 450 €
LSV 61 6 incumplida) Reducción de visibilidad por condiciones meteorológicas,
visibilidad inferior a 150 metros por la parte delantera o trasera del vehículo.
Según escrito de la DGT. de fecha 26/11/04, que se transcribe. Actualmente es posible circular con un vehículo o transporte
especial amparado por una, dos o más autorizaciones complementarias de circulación para realizar un itinerario concreto. El
origen y destino del viaje puede que no coincidan con lo establecido en la o las autorizaciones que se emplean, pero lo
importante es verificar que en el momento de circulación del transporte o vehículo especial el titular de la misma este amparado
por una autorización y se dé cumplimiento a lo establecido en la misma. NO DENUNCIAR POR ESTAR FUERA DEL ITINERARIO.
Según escrito de la DGT. de fecha 26/10/04, en relación de la posibilidad de que un taxi pude realizar funciones de vehículo piloto
en un transporte especial le participo lo siguiente: El reglamento General de vehículos define el taxi como turismo destinado al
servicio público de viajeros y provisto de aparato taxímetro o no. El citado RGV. Impone además a los taxis la obligación de ir
dotados de determinas luces y señales especificas, de forma permanente. Por otra parte el Art. 66.1.a) de la Ley 38/92 de
Impuestos especiales establece que los taxis estén exentos del impuesto especial sobre determinados medios de transporte ello,
en base al servicio que se destinan. Por todo ello, y considerando además que los vehículos piloto de acompañamiento de
transportes especiales deben, conforme al Anexo XI del RGV., llevar instalados la señal V-2, previa acreditación ante la Jefatura
Provincial de Tráfico del servicio a que se destinan, que en el caso del taxi, ESTA SUBDIRECCIÓN GENERAL ESTIMA QUE UN
TAXI NO DEBE SER AUTORIZADO PARA LA REALIZACIÓN DE SERVICIOS DE VEHÍCULO PILOTO DE ACOMPAÑAMIE NTO A UN
TRANSPORTE ESPECIAL.

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Motorista y Especialista de transportes.
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Motorista y Especialista de transportes.
REGLAMENTACIÓN RELATIVA A LA CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS QUAD.
PERMISOS DE CONDUCIR:
QUAD CON MATRICULA VEHÍCULO
QUAD CON MATRICULA ORDINARIA QUAD CON PLACA DE CICLOMOTOR:
ESPECIAL (E):

QUAD SE CLASIFICA COMO UN


VEHÍCULO DE OBRAS O SERVICIOS: se Se requiere el permiso de conducir de la
requerirá permiso de la clase B. clase A: vehículos de velocidad superior
QUAD CUANDO SE ENCUENTRA a 45 Km/h. o cilindrada superior a 50cc.
CLASIFICA COMO UN VEHÍCULO o masa en vació NO superior a 550 kg.
Se requiere como mínimo Licencia de
AGRÍCOLA: se requerirá permiso de la REMOLQUE: No están autorizados a
conducir ciclomotores.
clase B o licencia L.V.A. llevar remolque, no se encentra esta
También puede ser conducido con
REMOLQUE: llevar un remolque cuya categoría de vehículo en el Art. 12.4 del
permisos de conducir de la clase B, A y
masa máxima autorizada no exceda de RGC.
A1.
750 kilogramos o formar un conjunto de NOTA: En caso de que en el permiso de
REMOLQUE: No están autorizados a
vehículos acoplados compuestos por un circulación del vehículo se clasifique
llevar remolque, no se encentra esta
vehículo automóvil de los que autoriza a como turismo o vehículo de la categoría
categoría de vehículo en el Art. 12.4 del
conducir el permiso de la clase B y un M1, ha de conducirse con permiso de
RGC.
remolque, siempre que la masa máxima conducir de la clase B o cualquier otro
autorizada del conjunto no exceda de con características distintas de aquellos
3.500 kilogramos y la masa máxima que se tienen que conducir con el
autorizada del remolque no exceda de la permiso de conducir clase A y pueden
masa en vacío del vehículo tractor. llevar remolque.

OBSERVACIONES: según escrito DGT. de fecha 21 de noviembre de 2005 los QUAD KYCO MXUS 250, conforme al artículo 5 del
RG. Conductores se puede conducir con el permiso de la clase A o B. Consultar codificado RGCon.

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NORMAS DE CIRCULACIÓN:
QUAD CON
QUAD CON PLACA DE
QUAD CON MATRICULA VEHÍCULO ESPECIAL (E): MATRICULA
CICLOMOTOR:
ORDINARIA
circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente
para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte
circularán por el arcén de
imprescindible de la calzada.
su derecha, si fuera
Pueden circular por todas las vías si superan 60 Km/h, salvo prohibición
Circulara igual que transitable y suficiente
en tarjeta ITV.
cualquier vehículo para cada uno de éstos, y,
tienen que utilizar permanentemente el alumbrado de cruce.
matriculado con si no lo fuera, utilizarán la
el número de plazas máximas es una.
matrícula ordinaria parte imprescindible de la
 Cuando proceda los vehículos especiales deberán las señales V-4, V-
El número de plazas calzada.
5 (optativa de la V-4), (señal V-4 limitación de velocidad indica que el
es dos. Circularan por las vías que
vehículo no puede circular a una velocidad superior a la indicada y
Obligatorio uso de son permitidas para los
según lo estipulado en el anexo XI, del RGV será obligatorio llevar en
casco o sistema de ciclomotores
la parte posterior del vehículo, visible en todo momento, esta señal
retención homologado. El número de plazas es
V-4 en los vehículos especiales y conjuntos de vehículos, también
ITV  más de 5 años dos.
especiales, aunque sólo tenga tal naturaleza uno de los que integran
bienal. Obligatorio uso de casco o
el conjunto.
Velocidad: igual que sistema de retención
Tienen obligación de llevar el conductor casco de protección o sistema
los automóviles. homologado.
de retención homologado.
ITV  no.
No tiene obligación de llevar señal luminosa v-2.
Velocidad: igual que
ITV  de 4 a 10 años bienal, más de 10 años anual.
ciclomotor.
Velocidad: nunca más de 70 Km/h.- otros pueden tener limitaciones
inferiores V-4

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CLASIFICACIÓN DE QUAD EN FUNCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE FIGURAN EN TARJETA ITV
VEHÍCULOS ESPECIALES:
ESPEJOS RETROVISORES: CON CARROCERÍAIZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo. INTERIOR: optativo- SIN
CARROCERÍA IZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo.- LUZ DE CRUCE obligatorio.- LUZ DE CARRETERA opcional.-
LUZ DE MARCHA ATRÁS opcional.- LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN obligatorio.- SEÑAL DE EMERGENCIA
obligatorio.- LUZ DE FRENADO obligatorio.- LUZ DE PLACA DE MATRICULA TRASERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN
DELANTERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN TRASERA obligatorio.- LUZ DE GALIBO solo si su ancho es superior a 2,10
m.- LUZ ANTINIEBLA TRASERA opcional.- LUZ DE ANTINIEBLA DELANTERA opcional.- CATADIÓPTRICOS TRASEROS
obligatorio.- CATADIÓPTRICOS LATERALES opcional.- ALUMBRADO INTERIOR DEL HABITÁCULO opcional.- LUZ DE
ESTACIONAMIENTO opcional.- LUZ DE TRABAJO opcional.-
CLASIFICACIÓN: 6400
CUADRICICLOS:
ESPEJOS RETROVISORES: CON CARROCERÍAIZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo. INTERIOR: obligatorio - SIN
CARROCERÍA IZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: obligatorio.- LUZ DE CRUCE obligatorio.- LUZ DE CARRETERA
obligatorio l.- LUZ DE MARCHA ATRÁS opcional.- LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN opcional/obligatorio 01/11/99.-
SEÑAL DE EMERGENCIA opcional/obligatorio 01/11/99.- LUZ DE FRENADO obligatorio.- LUZ DE PLACA DE MATRICULA
TRASERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN DELANTERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN TRASERA obligatorio.- LUZ DE
GALIBO --------.- LUZ ANTINIEBLA TRASERA opcional.-LUZ DE ANTINIEBLA DELANTERA opcional.- CATADIÓPTRICOS
TRASEROS obligatorio.- CATADIÓPTRICOS LATERALES opcional.- ALUMBRADO INTERIOR DEL HABITÁCULO ---------.-
LUZ DE ESTACIONAMIENTO ----------.- LUZ DE TRABAJO -----.- CLASIFICACIÓN: 0600
CUADRICICLOS LIGEROS:
ESPEJOS RETROVISORES: CON CARROCERÍAIZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo. INTERIOR: optativo- SIN
CARROCERÍA IZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo.- LUZ DE CRUCE obligatorio.- LUZ DE CARRETERA opcional.-
LUZ DE MARCHA ATRÁS -------l.- LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN obligatorio vehículos con carrocería cerrada y
opcional sin carrocería cerrada.- SEÑAL DE EMERGENCIA obligatorio.- LUZ DE FRENADO opcional/obligatorio 01/11/99.-
LUZ DE PLACA DE MATRICULA TRASERA opcional.- LUZ DE POSICIÓN DELANTERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN
TRASERA obligatorio.- LUZ DE GALIBO ------------.- LUZ ANTINIEBLA TRASERA -----------l.- LUZ DE ANTINIEBLA
DELANTERA -----.-l CATADIÓPTRICOS TRASEROS obligatorio.- CATADIÓPTRICOS LATERALES opcional.- ALUMBRADO
INTERIOR DEL HABITÁCULO -------.- LUZ DE ESTACIONAMIENTO -----.- LUZ DE TRABAJO ------------.-
CLASIFICACIÓN: 0300

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ARTÍCULO 15. Condiciones técnicas de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 15 4
1A Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas luces no reglamentarias. 150 €
LSV - -
Utilizar lámparas que emiten luz de color distinto al blanco o amarillo selectivo (matriculados antes 27/07/99) o solo de col or
blanco (a partir de 27/07/99) como luces de posición, de cruce, de largo alcance, de gálibo o de placas de matrícula.
También está recogido como infracción utilizar las luces de indicación de dirección con luminosidad fija y/o el llevar luces de
gálibo en la parte posterior de color distinto al rojo.
EN VEHÍCULOS TUNING Luces de neón en el interior del habitáculo, pilotos traseros opacos, luces de posición, cortó alcance o
largo alcance de otros colores. Art. 15.4.1A. VEH.
VEH 15 5 Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas más luces que las
1A 150 €
LSV - - reglamentarias.
Llevar instaladas luces de colores diversos en la parte superior del frontal de la cabina del vehículo tractor, y/o llevar en la parte
delantera, luces de color rojo con luminosidad alternativa o simultánea de derecha a izquierda y viceversa.
VEH 15 5 Circular con el vehículo reseñado llevando instalados dispositivos reflectantes
1B 150 €
LSV - - no autorizados.
VEH 15 5 Circular con el vehículo reseñado llevando instalados dispositivos luminosos no
1C 150 €
LSV - - autorizados.
ARTÍCULO 16. Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 16 - Circular con el vehículo reseñado sin estar provisto de los dispositivos de
1A 150 €
LSV - - alumbrado y señalización óptica.
ARTÍCULO 18. Señales en los vehículos.

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ARTÍCULO 18. Señales en los vehículos.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 18 1 Instalar dispositivos de señales especiales sin autorización de la Jefatura
1A 150 €
LSV 61 - provincial de Tráfico correspondiente.
Hay que tener en cuenta que los VEHÍCULOS ESPECIALES, TRANSPORTES ESPECIALES Y SU COCHES PILOTO Y VEHÍCULOS
PARA OBRAS Y SERVICIOS NO REQUIEREN AUTORIZACIÓN DE LA J.P.T., mientras los usen mientras realizan transporte
especial, o se hallan realizando trabajos de conservación en la vía. ANEXO III Normas y condiciones de circulación de los
vehículos especiales y de los vehículos en régimen de transporte especial SECCIÓN 1.a CONDICIONES DE CIRCULACIÓN
COMUNES PARA LOS GRUPOS 1, 2 Y 3. El vehículo piloto está autorizado para utilizar la señal V-2 mientras preste el servicio, la
cual deberá ser visible tanto hacia delante como hacia atrás y será desconectada al finalizar el servicio.
Las grúas porta-vehículos de auxilio y rescate en carretera cuando la señal V-2, venga autorizada en la tarjeta de inspección
técnica como reforma autorizada no es exigible la autorización de la JPT, ya que las Itvs. para poder autorizar la instalación de
dicha señal en este tipo de vehículos exige la preceptiva autorización de la correspondiente Jefatura Provincial de Tráfico.
VEH 18 1 No llevar en el vehículo la señal reglamentaria correspondiente. (deberá
1B 150 €
LSV 61 - indicarse la señal omitida)
ARTÍCULO 18. Señales en los vehículos.
Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde el 23 de julio de 2010. a los
seis meses de su publicación en el boe.
Señal Indicación

V-1 VEHÍCULO PRIORITARIO.

Anexo XI del R.G. Vehículos modificado por la orden PRE/52/2010 de 21 de enero BOE Nº: 20 de 23/01/2010.
f) El apartado relativo a la señal V-1 «Vehículo prioritario», queda redactado del siguiente modo:
«V-1 VEHÍCULO PRIORITARIO
La utilización de la señal V-1 en un vehículo indica la prestación de un servicio de policía, extinción de incendios, protección civil
y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio urgente. La señal V-1 podrá utilizarse simultáneamente con el aparato emisor
de señales acústicas especiales.
La utilización de la señal V-1 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento
supletorio adicional o como elemento constructivo.
La señal luminosa de vehículo prioritario V-1 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color azul

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para los vehículos de policía, y de color amarillo auto para los vehículos de extinción de incendios, protección civil y salvamento,
y de asistencia sanitaria, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. Nota de autor: atención a la utilización de
dispositivos V-1 de color azul por parte de vehículos protección civil, asistencia sanitaria o extinción de incendios
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 15 4 Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas luces
1A 150 €
LSV - - no reglamentarias.
A modo de ejemplo de la denuncia anterior el concepto será el siguiente: Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas
luces no reglamentarias, el vehículo denunciado es de protección civil y lleva instaladas luces luminosas prioritarias V-1 de color
azul y rojo y No de color amarillo auto tal como se estipula en el apartado f del Anexo XI, modificado por orden PRE/52/2010.
VEHÍCULO-OBSTÁCULO EN LA VÍA orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en
V-2 vigor desde el 23 de julio de 2010.
1. La utilización de la señal V-2 en un vehículo indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un vehículo que desempeña
un servicio, actividad u operación de trabajo, en situación de parada o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40
kilómetros por hora.
Tendrán obligación de utilizar esta señal todos los vehículos que habitualmente desarrollen en la vía las acciones indicadas
anteriormente. Igualmente tendrán obligación de utilizar esta señal los vehículos en régimen de transporte especial y sus
vehículos piloto o de acompañamiento, en los términos indicados en la autorización especial de circulación, así como los
vehículos de acompañamiento de las pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos y de las columnas militares.
Podrá utilizar esta señal todo vehículo que, por causa de avería o accidente, se encuentre en alguno de los supuestos previstos
en el párrafo primero.
En caso de avería de esta señal, deberá utilizarse la luz de cruce junto con las luces indicadoras de dirección con señal de
emergencia.
La utilización de la señal V-2 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento
supletorio adicional o como elemento constructivo.
3. La señal luminosa V-2 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color amarillo auto,
homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. Deberá ser visible en todas las direcciones, desde una
distancia de 100 metros.

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En todos los casos, el dispositivo se instalará por encima de las luces más altas indicadoras del cambio de dirección, y no podrá
afectar a la visibilidad del conductor ni a la resistencia de la estructura de protección del vehículo.
Los vehículos que tienen obligación de utilizar la señal luminosa V-2, además podrán llevar con carácter voluntario en el
contorno del vehículo unos distintivos retrorreflectantes que se ajustarán a las siguientes características:
DIMENSIONES Y FORMA:

5. Queda prohibido el montaje y la utilización de la señal V-2 en vehículos que no constituyan un obstáculo en la vía por no concurrir las
circunstancias que se indican en el apartado 1.

V-3 Vehículo de Policía desde el día 23 de julio de 2010 incluida en la señal V-1
V-4 Limitación de velocidad, indica que el vehículo no puede circular a velocidad superior a la indicada.
orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde el 23 de julio de 2010.
h) En el párrafo 3 del aparatado relativo a la señal V-4 limitación de velocidad, se incorpora un párrafo a
continuación del grafico en el que figura el tamaño de la señal, con el siguiente contenido:
Aquellos vehículos que por sus dimensiones no permitan colocar la señal de tamaño indicado llevaran otra de dimensiones

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reducidas de 100 mm de diámetro con una altura de caracteres de 70 mm.
V-5 Vehículo Lento.- Indica vehículo no puede sobrepasar los 40 km/h.
V-6 Vehículo Largo.- Indica que el vehículo o conjunto tiene más de 12 metros de longitud.
V-7 Distintivo de nacionalidad española.
V-8 Distintivo de nacionalidad extranjera.
V-9 Distintivo de servicio público.- no obligatoria instrucción DGT 05/V-83 S-82 14/09/05
Transporte Escolar. Vehículos de hasta 19 plazas deben de llevarlo en la parte trasera de dimensiones 20
cm., vehículos de + 19 plazas y hasta 10 metros de longitud, en la parte trasera y delantera de dimensiones
V-10
20 cm., vehículos de + 19 plazas y + 10 metros de longitud, en la parte trasera y delantera de dimensiones
46 cm.
V-11 Transporte de mercancías peligrosas.
V-12 Placa de Ensayo o investigación FV
V-13 Conductor Novel
V-14 Aprendizaje a la conducción. (Autoescuelas).
V-15 Vehículo de minusválido.
V-16 Dispositivo de preseñalización de peligro. (No colocarlo ante avería infracción Art. 130 del RGC.
V-17 Alumbrado de indicador de libre taxis.
V-18 Alumbrado de taxímetro
V-19 Distintivo de Inspección Técnica favorable.
V-20 Panel para cargas que sobresalen.
Cartel avisador de acompañamiento de transporte especial. Indica la circulación, próxima de un transporte
V-21 especial. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde el 23 de julio
de 2010.

SEÑAL V-21 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE VEHÍCULO ESPECIAL O DE VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE


TRANSPORTE ESPECIAL.
1. Indica la circulación próxima de un vehículo en régimen de transporte especial o vehículo especial.
2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en función y servicio de acompañamiento a la
circulación de un vehículo especial o de un vehículo en régimen de transporte especial.
3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el r iesgo

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de caída. Se instalará como elemento supletorio adicional (movible).
4. En esta señal deberá figurar la palabra ESPECIAL, y sus dimensiones, color, contenido y características técnicas se ajusta rán
a lo que se indica a continuación:

La señal V-2 podrá ir incorporada a esta señal formando un conjunto.

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V-22 Cartel indicador de acompañamiento de ciclistas, indica la circulación próxima de ciclistas.

k) Se incorpora un apartado relativo a la señal V-22 «Cartel avisador de acompañamiento de ciclistas», con el siguiente
contenido:
V-22 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE CICLISTAS
1. Indica la circulación próxima de ciclistas.
2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en función y servicio de acompañamiento a la
circulación de ciclistas.
3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el riesgo
de caída. Se instalará como elemento supletorio adicional (movible).
4. Esta señal tendrá inscrita en la parte izquierda la señal P-22 y en la parte derecha, la palabra CICLISTAS, debiendo ajustarse
sus dimensiones, color, contenido y características técnicas a lo que se indica a continuación:

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Distintivo de vehículos de transporte de mercancías. Señaliza un vehículo de estas clases, Estará
V-23 constituida por marcas reflectantes utilizadas para incrementar la visibilidad y el reconocimiento de
camiones, vehículos largos, pesados y sus remolques.
V-23 DISTINTIVO DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
1. Señaliza vehículos largos y pesados, así como sus remolques, tanto en la parte trasera del vehículo como en el lateral del
mismo, en función de las masas máximas, longitudes y categorías, conforme se establece en el Reglamento CEPE/ONU 48R.
2. Estará constituido por un marcado reflectante, homologado según el Reglamento CEPE/ONU 104R e instalado en el vehículo
según los requisitos del Reglamento CEPE/ONU 48R, utilizados para incrementar la visibilidad y el reconocimiento de los
vehículos de motor o conjuntos de vehículos o sus cargas citados en el apartado 1. Se entiende por distintivo una franja regular o
una serie de dichas franjas colocadas de manera tal que identifiquen el contorno o, en su defecto, la longitud y anchura total de
un vehículo de motor o conjunto de vehículos o sus cargas cuando sea visto desde un lado o desde atrás.
3. Ejemplos de distintivos retrorreflectantes, a continuación:

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V-24 GRÚA DE SERVICIO DE AUXILIO EN CARRETERA

1. La utilización de la señal V-24 en un vehículo indica que se trata de una grúa de servicio de auxilio en carretera.
2. La señal V-24 estará constituida por los siguientes elementos:
a) Una placa en la que se inscribirán la palabra AUXILIO en la parte superior y la figura de una grúa en la inferior. Se colocará en
la parte frontal del vehículo, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el riesgo de caída. Se instalará como elem ento
supletorio adicional (movible).
Sus dimensiones, color, contenido y características técnicas se ajustarán a lo que se indica a continuación

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b) Un juego de cuatro balizas abatibles/flexibles en las que figurarán unas flechas. Su instalación y utilización serán
voluntarias. Se colocarán en la parte lateral de vehículo, dos a cada lado. Se extenderán por medios manuales o eléctricos
mientras el vehículo esté estacionado prestando su servicio de auxilio a otro accidentado o averiado.
Sus dimensiones, color y características técnicas se ajustarán a lo que se indica a continuación:

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ARTÍCULO 19. Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 19 1 No llevar en el vehículo reseñado los dispositivos portátiles de preseñalización
1A 150 €
LSV 61 1 de peligro. señal V-16
VEH 19 1 No llevar en el vehículo reseñado los accesorios, repuestos y herramientas
1A 150 €
LSV 61 1 reglamentarios (Especificar).
ARTÍCULO 19. Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación.
Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010.
Se modifica el anexo XII, sobre accesorios, repuesto y herramientas de los vehículos, para suprimir la obligación de llevar un
juego de lámparas de las luces del vehículo, pues cada vez más vehículos llevan un dispositivo de alumbrado que sólo se puede
manipular en los talleres autorizados y no por el usuario.
También se elimina la obligación de llevar extintor de incendios y dispositivos de preseñalización de peligro a determinados
vehículos, como consecuencia de la experiencia adquirida en la aplicación práctica de la normativa anterior y de la
Jurisprudencia que se ha pronunciado sobre esta materia.
Además, se incorpora en ese mismo anexo XII como dotación obligatoria del vehículo el chaleco reflectante de alta visibilidad,
cuya utilización ya está regulada en el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de
noviembre,

Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos


Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar los siguientes accesorios, repuestos y
herramientas:
1. Los turismos, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte de mercancías, estos dos últimos de
masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg, excepto los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos, llevarán la siguiente
dotación.
Dos dispositivos portátiles de preseñalización de peligro, que cumplan las condiciones establecidas en el anexo XI.
Un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regulan
las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual, que exige el
marcado CE, y que deberá ser conforme con la norma UNE EN 471, mínimo clase 2 (tanto en superficie mínima de materiales como
en nivel de retrorreflexión de las bandas). Para una mejor verificación del material retrorreflectante, las bandas deberán ll evar
integrado el nombre del fabricante de forma visible, legible e indeleble y sin que disminuyan las propiedades de retrorreflexión del

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citado material.
En el caso de que se realicen funciones de vehículo piloto de protección y acompañamiento, se deberán llevar chalecos tanto para
el conductor como para cada uno de los miembros del personal auxiliar.

Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un
sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se
circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.

2. Los autobuses, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte de mercancías, estos dos últimos de
masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, y los conjuntos de vehículos no especiales, deberán llevar, además de la dotación
que se establece en el apartado 1 a) y b), un equipo homologado de extinción de incendios, adecuado y en condiciones de uso.»
EXTINTORES (orden de 27/06/99):
Es obligatorio para turismos de servicio público, camiones y autobuses de cualquier mma. siempre que sean servicios públicos.
Los extintores a instalar en vehículos de nueva matriculación, y los de reposición en el resto de vehículo que este obligados a
llevarlos, será del tipo portátil y manual precintados y con fecha de la próxima inspección o verificación, siendo su carga de polvo
seco, cuyo número y calificación mínima según la Norma UNE 23110-1:1996 (EN3) SERÁ:
Vehículos a motor para TRANSPORTE DE PERSONAS:
Hasta 9 plazas incluido el conductor Uno de la clase 5A/21B
Hasta 23 plazas incluido el conductor Uno de la clase 8A/34B
Hasta 23 plazas incluido el conductor Uno de la clase 21A/113B

Vehículos a motor y conjuntos de vehículos para el TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y COSAS:


Hasta 1.000 Kg. de MMA. Uno de la clase 8A/34B
Hasta 3.500 Kg. de MMA. Uno de la clase 13A/55B
Hasta 7.000 Kg. de MMA. Uno de la clase 21A/113B
Hasta 20.000 Kg. de MMA. Uno de la clase 34A/114B
Más de 20.000 Kg. de MMA. DOS de la clase 34A/114B

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ARTÍCULO 19. Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación.
mercancías peligrosas adr
EQUIPAMIENTO EN EL VEHICULO DEPENDIENDO DE LA CLASE DE MATERIA TRANSPORTADA.- No tienen que llevar equipamiento en
el vehículo si el transporte se realiza según 1.1.3.6 apartado que hace referencia a las exenciones parciales del cumplimient o del
ADR. 1.1.3.6 Exención parcial del cumplimiento del ADR
Equipamiento 1 2 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
Calzo. X X X X X X X X X X X X X
Señales de advertencia. X X X X X X X X X X X X X
Líquido aclarador de ojos X X X X X X X X X X X
Chaleco o ropa
X X X X X X X X X X X X X
fluorescente
Linterna X X X X X X X X X X X X X
Guantes X X X X X X X X X X X X X
Gafas X X X X X X X X X X X X X
Mascara de emergencia 2.3 X
Pala X X X X X
Obturador alcantarillado X X X X X
Recipiente colector de
X X X X X
plástico
8.3.4 Aparatos de alumbrado portátiles
Los aparatos de alumbrado utilizados no deberán presentar ninguna superficie metálica capaz de producir chispas .

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Cantidad
Materias u objetos máxima
Categoría de
grupo de embalaje o código / grupo de clasificación o total por
Transporte
Nº ONU unidad de
(1)
(2) transporte
(3)
Clase 1: 1.1A/1.1 L/1.2 L/1.3 L/1.4 L y Nº ONU 0190
Clase 3: Nº ONU 3343
Clase 4.2: materias pertenecientes al grupo de embalaje I
Clase 4.3: Núms. ONU 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988,
3129, 3130, 3131, 3134, 3148, 3396, 3398 y 3399
Clase 5.1: Nº ONU 2426
0 Clase 6.1: Núms. ONU 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 y 3294 0
Clase 6.2: Núms. ONU 2814, 2900
Clase 7: Núms. ONU del 2912 al 2919, 2977, 2978, del 3321 al 3333
Clase 8: Nº ONU 2215, anhídrido maleico fundido
Clase 9: Núms. ONU 2315, 3151, 3152 y 3432, así como los aparatos que contengan tales
materias o mezclas así como los envases vacíos sin limpiar que hayan contenido materias
que figuran en esta categoría de transporte excepto los clasificados como UN 2908
1 Materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje I y que no figuren en la categoría de
Coeficiente transporte 0, así como las materias y objetos de las clases:
multiplicador Clase 1: del 1.1B a 1.1Ja/ del 1.2B a 1.2J/ 1.3C/ 1.3G/ 1.3H/ 1.3J/ 1.5Da
50 Clase 2: grupos T, TCa, TO, TF, TOCa y TFC aerosoles: grupos C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC y 20
TOC
Clase 4.1: Núms. ONU del 3221 al 3224 y del 3231 al 3240
Clase 5.2: Núms. ONU del 3101 al 3104 y del 3111 al 3120
la cantidad de materias y de objetos de la categoría de transporte 1 mencionados en la nota “a” en la parte baja del cuadro
1.1.3.6.3, multiplicada por "20”.
Nota a) Para los Núms. ONU 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 y 1017, la cantidad máxima total por unidad de
transporte será de 50 kg.- coeficiente multiplicador 20.

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Cantidad
Materias u objetos máxima
Categoría de
grupo de embalaje o código / grupo de clasificación o total por
Transporte
Nº ONU unidad de
(1)
(2) transporte
(3)
Materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje II y que no figuren en las categorías
de transporte 0, 1 o 4, así como las materias y objetos de las clases:
Clase 1: del 1.4B DETONADORES ELÉCTRICOS para voladuras a 1.4G BENGALAS AÉREAS y
2 1.6N OBJETOS EXPLOSIVOS EXTREMADAMENTE INSENSIBLES (OBJETOS EEI)
Coeficiente Clase 2: grupo F
333
multiplicador aerosoles: grupo F
3 Clase 4.1: Núms. ONU del 3225 al 3230
Clase 5.2: Núms. ONU del 3105 al 3110
Clase 6.1: materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje III
Clase 9: Nº ONU 3245
Materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje III y que no figuren en las categorías
de transporte 0, 2 o 4, así como las materias y objetos de las clases:
Clase 2: grupos A y O aerosoles: grupos A y O
3 1000
Clase 4.3: Nº ONU 3476
Clase 8: Núms. ONU 2794, 2795, 2800, 3028 y 3477
Clase 9: Núms. ONU 2990, 3072.
La cantidad máxima (suma de todas las mercancías cuando ya se utilizado el coeficiente multiplicador) de mercancía peligrosa
transportada para estar exento del equipamiento del vehiculó indicado anteriormente no pueden sobrepasar 1000.

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Clase 1: 1.4S MATERIAS EXPLOSIVAS, N.E.P.
Clase 4.1: Núms. ONU 1331, 1345, 1944, 1945, 2254 y 2623
Clase 4.2: Núms. ONU 1361 y 1362 grupo de embalaje III
4 Clase 7: Núms. ONU del 2908 al 2911 ILIMITADA
Clase 9: Nº ONU 3268
así como los envases vacíos sin limpiar que hayan contenido materias peligrosas,
excepto las que figuran en la categoría de transporte 0.

EXTINTORES: 8.1.4 Medios de extinción de incendios MERCANCIAS PELIGROSAS


8.1.4.1 Las disposiciones siguientes se aplicarán a las unidades de transporte que transporten mercancías peligrosas distintas de
las referenciadas en 8.1.4.2: 8.1.4.2.

Las unidades de transporte que transporten mercancías peligrosas conforme al 1.1.3.6 (1.1.3.6 Exenciones relacionadas con las
cantidades transportadas por unidad de transporte) deberán ir provistas de un extintor de incendios portátil adaptado a las
clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima de 2 kg. de polvo (o de capacidad correspondiente para otro
agente extintor aceptable).

a) Toda unidad de transporte que transporte mercancías peligrosas deberá ir provista al menos de un extintor de incendios portát il
adaptado a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima de 2 kg. de polvo (o de capacidad correspondiente
para otro agente extintor aceptable), adecuada para combatir un incendio del motor o de la cabina de la unidad de transporte;

b) Son necesarios los aparatos suplementarios siguientes:


i) para las unidades de transporte de una masa máxima admisible superior a 7,5 toneladas, uno o varios extintores de incendios
portátiles adaptados a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima total de 12 kg. de polvo (o de capaci dad
correspondiente para otro agente extintor aceptable), de los que al menos un extintor deberá tener una capacidad mínima de 6 kg.
ii) para las unidades de transporte de una masa máxima admisible superior a 3,5 toneladas e inferior o igual a 7,5 toneladas, uno o
varios extintores de incendios portátiles adaptados a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima total de 8
kg. de polvo (o de capacidad correspondiente para otro agente extintor aceptable), de los que al menos un extintor deberá tener
una capacidad mínima de 6 kg.

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Motorista y Especialista de transportes.
EXTINTORES: 8.1.4 Medios de extinción de incendios MERCANCIAS PELIGROSAS
iii) para las unidades de transporte de una masa máxima admisible inferior o igual a 3,5 toneladas, uno o varios extintores de
incendios portátiles adaptados a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima total de 4 kg. De polvo (o de
capacidad correspondiente para otro agente extintor aceptable);

c) La capacidad del extintor o extintores prescritos en a) podrá deducirse de la capacidad mínima total de los extintores prescritos
en b).

ARTÍCULO 21. Homologación y características técnicas.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

Circular con el ciclomotor reseñado cuyas condiciones técnicas, partes o


VEH 21 1
1A piezas nos ajustan a las prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente. 150 €
LSV 61 1
(especifíquese el incumplimiento).
VEH 21 1
1B Circular con el ciclomotor reseñado que carece de espejo retrovisor. 150 €
LSV 61 1
VEH 21 2 Circular con el ciclomotor reseñado sin estar provisto del alumbrado y
1A 150 €
LSV 61 1 señalización óptica obligatorios (especifíquese el incumplimiento) 
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio

Luz de cruce 1-2/Blanco Delante Si

Luz de carretera 1-2/Blanco Delante Opcional

Luces indicadores de dirección. 2/Amarillo - Opcional

Luz de frenado 1-2/Roja Detrás Si (Opcional antes 01/11/99)

Luz de placa trasera 1/Blanca - Opcional

Luz de posición delantera 1-2/Blanca Delante Opcional

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Luz de posición trasera 1-2/Roja Detrás Si

Catadióptricos traseros no triangulares. 1/Rojo Detrás Si

Catadióptricos delanteros no triangulares. 1/Blanco Delante Opcional

Catadióptricos laterales no triangulares. 1-2/ Amarillo Lateral Si (Opcional antes 01/11/99)


2 por Si cuando no sean retráctiles y
Catadióptricos en los pedales. 4/Amarillo
pedal existan
ARTÍCULO 25. Normas generales. (Placas de matrícula).
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Circular con el vehículo reseñado sin las placas de matrícula. (Solo se
VEH 25 1 denunciará por este concepto cuando se trate de vehículos matriculados. En
1A 90 €
LSV 62 1 otro casa se denunciará por carecer de la autorización correspondiente Art. 1
VEH.).
ARTÍCULO 26. Documentación de los vehículos .
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No exhibir al Agente de la autoridad la documentación reglamentaria del
VEH 26 1
1A vehículo reseñado. (Documentos a presentar: Licencia o Permiso de 10 €
LSV 59 3
circulación, Tarjeta de ITV, Último informe favorable ITV.)
ARTÍCULO. 30. Duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación .
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 30 2 No comunicar el cambio de domicilio el titular del vehículo reseñado en el plazo
1B 90 €
LSV 78 1 reglamentario (15 días desde que se produzca la variación).

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ARTÍCULO. 32. Transmisiones entre personas que no se dedican a compraventa de vehículos .
(Transferencia entre particulares).
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No haber efectuado el titular del vehículo reseñado la notificación de
VEH 32 1
1A transferencia en el plazo reglamentario (consultar con central operativa 60 €
LSV 61 4
de tráfico sobre la titularidad del vehículo). 
VEH 32 3 No haber solicitado el adquiriente del vehículo reseñado la renovación
1A 150 €
LSV 61 4 del permiso de circulación dentro del plazo reglamentario. 
VEH 32 3
1A Circular con el vehículo reseñado dado de baja temporal. 310 €
LSV 61 4
TRASFERENCIAS DE VEHÍCULOS RGV RD 2922/98 DE 23 DE DICIEMBRE (en vigor desde 27-07-99)

La puede realizar toda persona natural o VENDEDOR:


jurídica titular de un vehículo. El vendedor tiene un plazo máximo de 10 días para
La documentación que debe adjuntar es la notifica a la Jefatura Provincial de Tráfico de su
siguiente: Provincia la transferencia del vehículo y entregar la
Notificación de la Transmisión. documentación anteriormente referida.
Trasferencias entre
Permiso o Licencia de circulación del vehículo Si el transmitente incumpliera la obligación de
particulares
transferido, que queda archivado en la notificación señalada anteriormente, sin perjuicio de
Tramitación:
Jefatura Provincial de Tráfico. que se instruya el correspondiente procedimiento
Art. 32 RGV. 
Documento acreditativo de la transmisión, el sancionador, seguirá siendo considerado titular del
del cumplimiento de las correspondientes vehículo transmitido a los efectos de la legislación
obligaciones tributarias. sobre tráfico, circulación de vehículo a motor y
Resto de documentación que se indica en el seguridad vial en tanto no se inscriba el vehículo a
anexo XIV del RGV. nombre de otra persona.
Adquirente o comprador:
Trasferencias entre Debe solicitar a la J.P.T. de la provincia de su domicilio legal o de aquella en que se matriculó el
particulares vehículo, dentro del plazo máximo de 30 días desde la adquisición, la renovación del permiso o licencia
Tramitación: de circulación.
Art. 32 RGV.  Tiene que hacer constar su identidad y domicilio, así como los del transmitente y el titulo de dicha
transmisión.

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OBSERVACIONES:

El vehículo no podrá circular salvo que se disponga del nuevo permiso o licencia de circulación.
Trasferencias Transcurrido el plazo de 30 días sin que el adquirente haya solicitado la renovación del permiso o licencia de
entre circulación, se ordenara la inmovilización del vehículo y se iniciara el correspondiente procedimiento
particulares sancionador, sin perjuicio de las responsabilidades que le correspondan como titular del vehículo.
Tramitación: Muy importante el plazo máximo entre particulares para realizar la transferencia es de 40 días, 10 días para
Art. 32 RGV.  comunicar el vendedor a la JPT. de su domicilio y 30 días para el comprador comunique la transferencia a la
JPT. del domicilio del vehículo o la JPT de su domicilio.

ARTÍCULO. 33. Transmisiones en las que intervienen personas que se dedican a la compraventa de vehículos .
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No haber solicitado el titular del vehículo reseñado la baja temporal en el
VEH 33 1
1A plazo reglamentario, una vez entregado a un establecimiento de 60 €
LSV 61 4
compraventa de vehículos.
El vendedor tiene un plazo máximo de 10 días para dar de baja temporal del vehículo de
Trasferencias Las personas acuerdo con lo previsto en el Art. 36 apto. 2, a) del RGV.
en la que naturales o (muy importante): El vehículo dado de baja temporal solo podrá circular salvo que se haya
intervienen jurídicas que acordado su precinto por la Autoridad Judicial o administrativa amparado por permiso y
COMPRAVENTA entreguen un placas temporales de empresa reguladas en Art. 48 del RGV.
DE VEHÍCULOS, vehículo a una En el caso de consumarse la venta del vehículo, el adquirente deberá solicitar a la JPT
Tramitación: compraventa de de la provincia de su domicilio legal o de aquélla en que se matriculó dentro del PLAZO DE
Art. 32 RGV.  vehículos. 30 DÍAS desde la adquisición de dicho vehículo a su nombre y la consecuente renovación
del permiso o licencia de circulación haciendo

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constar su identidad y domicilio, así como los del transmitente y compraventa, y el titulo
de dicha transmisión.
El vehículo no podrá circular salvo que disponga del nuevo permiso o licencia de
circulación. Si lo observamos circulando con placas de matrícula que pertenecen a otro
titular y ha superado un plazo de 30 días presentando el nuevo titular un documento de
gestoría en el que un compraventa nos comunica que el vehículo se encuentra en
periodo de tramite 60 días por transferencia y comprobamos que la operación es
ejecutada por un compraventa y un particular tenemos que formular boletín de
denuncias e inmovilizar el vehículo ya que los vehículos de compraventa solo pueden
circular amparado por permiso y placas temporales de empresa reguladas en Art. 48 del
RGV.
Trasferencias
Las personas
en la que Artículo 48.Supuestos y requisitos para su concesión. Los conductores de los vehículos
naturales o jurídicas
intervienen amparados por este tipo de permisos deberán respetar las condiciones de circulación
que entreguen un
COMPRAVENTA que se establecen en los apartados 2 y 3 del artículo 46 del presente Reglamento.
vehículo a una
DE VEHÍCULOS, Artículo 46.2.Todo vehículo de motor no matriculado que circule por las vías públicas
compraventa de con permiso y placas temporales de empresa deberá ser conducido por el titular
Tramitación:
vehículos. del permiso o persona a su servicio, lo que deberá ser acreditado
Art. 32 RGV. 
documentalmente, no siendo imprescindible que la prestación de este servicio
implique una relación laboral de carácter exclusivo. Tan sólo podrán ser ocupados
los vehículos por la persona o personas compradoras o que pertenezcan, a la
entidad que pretenda adquirirlos o por los técnicos o mecánicos del constructor o
vendedor, siempre que documentalmente se acrediten dichas circunstancias o se
haga constar así en el correspondiente boletín y no rebasen el número de tres. El
vehículo podrá ser conducido por el posible comprador o por su representante,
siempre que vaya a su lado el titular del correspondiente permiso temporal de
empresa o un conductor a su servicio.3.Los vehículos entregados a las personas
naturales o jurídicas que los hubieran adquirido para su uso no deberán circular al
amparo de permisos, boletines y placas temporales de empresa. Tampoco deberán
circular ni utilizarse dichos vehículos para fines distintos de los mencionados en el
artículo 44 que motivaron su concesión, quedando prohibido llevar en ellos carga útil.

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ARTÍCULO. 34. Perdida de vigencia del permiso o licencia. (vehículo dado de baja)
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
VEH 34 1 Circular con el vehículo reseñado que ha causado baja en el Registro de
1A 450 €
LSV 61 4 Vehículos
ARTÍCULO. 42. Normas generales. (PERMISOS TEMPORALES.)
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Circular sin haber obtenido el permiso temporal correspondiente del
VEH 42 1
1A vehículo reseñado (para cuya conducción es precisa licencia de 310 €
LSV 62 4
conducción)
Circular sin haber obtenido el permiso temporal correspondiente del
VEH 42 1
1B vehículo reseñado (para cuya conducción son precisos permisos de 310 €
LSV 62 4
conducción de la clase A1 y A)
Circular sin haber obtenido el permiso temporal correspondiente del
VEH 42 1
1C vehículo reseñado ((para cuya conducción es preciso el permiso de 400 €
LSV 62 4
conducción de la clase B)
Circular sin haber obtenido el permiso temporal correspondiente del
VEH 42 1
1D vehículo reseñado (para cuya conducción son precisos permisos de 450 €
LSV 62 4
conducción de la clase C1, C1+E, D1 Y D1+E).
VEH 42 1 Circular sin haber obtenido el permiso temporal correspondiente del
1E 900 €
LSV 62 4 vehículo reseñado permisos de conducción de la clase C, C+E, D Y D+E).
VEH 42 1
1F Circular con el permiso temporal correspondiente caducado. 310 €
LSV 62 4

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IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS EXTRANJEROS.
Cuando los agentes encargados de la vigilancia del tráfico observen vehículos circulando con placas de matrícula del país de
origen, tanto definitivas como de exportación o tránsito, y éstos hayan sido adquiridos por personas con residencia física en
España, se debería actuar, según los casos, de la forma siguiente:
Si el vehículo circula portando placas de matrícula definitivas o de tránsito y según la factura de compra acredita que se
encuentra dentro del plazo del mes permitido por la Ley 38/92 de Impuestos Especiales, no se podrá levantar Acta por infracción
a la referida Ley, precediéndose, no obstante, a denunciar al propietario por no haber obtenido el permiso temporal
correspondiente (Art. 42. Reglamento General de Vehículos), inmovilizando el vehículo hasta que acredite la posesión del mism o
y las correspondientes placas temporales.
Si el vehículo circula portando placas de matrícula definitivas o de tránsito y según la factura de compra acredita que se
encuentra fuera del plazo del mes que establece la Ley 38/92 de Impuestos Especiales, se procederá a su inmovilización y
depósito en lugar conveniente, levantándose la correspondiente acta, que será remitida a la Autoridad competente, en este caso
el Delegado de Hacienda, sin perjuicio de denunciar al propietario por no haber obtenido el permiso temporal correspondiente
(Art. 42. Reglamento General de Vehículos).
Si no se acredita la propiedad del vehículo mediante la documentación o la factura de compra, por carecer de éstos o no
portarlos en el momento, previa comprobación del número de bastidor en las bases de datos sobre su posible requisitoria, se
estaría a lo dispuesto en la Ley de Seguridad Vial, Reglamento General de Circulación y Ley 30/1995 del Seguro Obligatorio, por
carecer de la documentación reglamentaria, e inmovilización del vehículo.
Permiso temporal para particulares: placa de fondo Verde LETRA P y validez DECENAL O BIMENSUAL.

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Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO. 45. Boletines de circulación. (Placas S, placas V Art. 48). 
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No llevar el correspondiente boletín de circulación o llevarlo con los
VEH 45 1
1F datos incompletos o inexactos, acompañando a un permiso temporal, 60 €
LSV 62 4
para vehículos no matriculados. (Placas S).
Los vehículos amparado con permiso temporal llevarán las siguientes placas de matrícula:

Fondo Letra Titulares Vehículos Validez

Rojo S Empresas No matriculados en España Anual

Rojo V Empresas Matriculados en España Anual

Verde P Particulares Todos Decenal o Bimensual


Para circular con un permiso temporal de empresa (S y V) se deberá levar a bordo del vehículo un boletín de circulación que será
de 105 x 148 mm., en papel blanco e impresión en negro, figurando los siguientes datos OBLIGATORIOS:
Nº del permiso temporal de empresa. El lugar de partida, así como el itinerario.
Nº del bastidor del vehículo. El lugar de partida y de destino en el caso de transporte.
Apellidos y nombre o razón social del titular del permiso. Plazo de validez del permiso temporal.
Domicilio del titular del permiso. Matrícula ordinaria en el caso de un vehículo ordinario.
Nombre y apellidos del conductor.
Clase y nº del permiso para conducir el conductor.

ARTÍCULO. 46. Condiciones para circular con estos permisos (placas S y V Art. 48). 
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Conducir un vehículo no matriculado con permiso temporal para uso de
VEH 46 2
1A empresas por un conductor que no reúne las condiciones exigidas. 60 €
LSV 62 2
(Placas S).
Todo vehículo de motor no matriculado que circule por las vías públicas con permiso y placas temporales deberá:
SER CONDUCIDO POR EL TITULAR DEL PERMISO O PERSONA A SU SERVICIO, QUE DEBERÁ SER ACREDITADO
DOCUMENTALMENTE.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
TAN SOLO PODRÁ SER OCUPADO POR LA/S PERSONA/S COMPRADORA/S O PERTENECIENTE/S A LA ENTIDAD QUE PRETENDA
ADQUIRIRLO O POR TÉCNICOS, MECÁNICOS, ACREDITÁNDOLO DOCUMENTALMENTE O HACIÉNDOLO CONSTAR EN EL BOLETÍN
SIN SUPERAR EL Nº DE 3 PERSONAS.
EL VEHÍCULO PODRÁ SER CONDUCIDO POR EL POSIBLE COMPRADOR O REPRESENTANTE SIEMPRE QUE VAYA A SU LADO EL
TITULAR O CONDUCTOR A SU SERVICIO.
NOTA: Aquellos vehículo que circulen con la sirga del cuentakilómetros desconectada (usual en vehículos con placa temporal de
empresa), podrían estar infringiendo el artículo 11.11. del RGV, así como las prescripciones técnicas del RD.2028/86, por el que
se aprueba las normas para la aplicación de Directivas Comunitarias relativas a la homologación de tipos de vehículos,
remolques, semirremolques, sus partes y piezas.
VEH 46 2 Transportar carga útil en un vehículo con permiso temporal para
1A 60 €
LSV 62 2 empresas o entidades relacionadas con los vehículos (Placas S y V)
ARTÍCULO. 48. Supuestos y requisitos para su concesión (placas V). ver pág. 137
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No llevar el correspondiente boletín de circulación o llevarlo con los
VEH 48 4
1A datos incompletos o inexactos, acompañando a un permiso temporal, 60 €
LSV 62 4
para vehículos no matriculados. (Placas V).
Conducir un vehículo no matriculado con permiso temporal para uso de
VEH 48 4
1B empresas por un conductor que no reúne las condiciones exigidas. 60 €
LSV 62 4
(Placas V ver pág. 137).
ARTÍCULO. 49. Placas de matrícula.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Llevar placas de matrícula que no son perfectamente visibles y legibles.
VEH 49 4 (También se denunciarán por este artículo el colocar placas de
1A 90 €
LSV 62 4 matrículas de tamaño inferiores a las establecidas, así como la
colocación en el interior de las placas adhesivos, etc.)

- 177 -
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Medidas (mm) Caracteres (mm)
TIPO PLACA MATRÍCULA Superficie
Total Anchura Altura Grueso del trazo
reflectante
Ordinaria larga (1) 500x100 490x100 45 77 10
Ordinaria Alta (1) (3) 280x200 270x190 45 77 10
Ordinaria larga delantera (2) 340x110 330x100 30 60 6
Motocicletas Ordinaria (3) 200x170 190x150 30 60 6
Vehículos especiales 280x200 270x190 30 60 6
Remolque y semirremol. larga 520x110 510x100 45 77 10
Remolque y semirremol. alta 340x220 330x210 45 77 10
Ciclomotores 100x168 90x158 13 30 3.5
Cuerpo Diplomático 520x110 510x100 45 77 10
Organizaciones Internacional 520x110 510x100 45 77 10
Oficina Consular 520x110 510x100 45 77 10
Personal Técnico Administra. 520x110 510x100 45 77 10
Turística larga 520x110 510x100 45 77 10
Superficie
TIPO PLACA MATRÍCULA Total Anchura Altura Grueso del trazo
reflectante
Turística alta 340x220 330x210 45 77 10
Vehículo histórico larga 520x110 510x100 45 77 10
Vehículo histórico alta 340x220 330x210 45 77 10
Vehículo históri. Motocicleta 220x160 210x150 30 60 6
Temporal particular alta 280x200 270x190 30 60 6
Temporal particu. ciclomotor 100x168 90x158 13 30 3.5
Temporal empresas larga 6
520x110 510x100 30 60
(vehículos no matriculados)

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Motorista y Especialista de transportes.
Temporal empresas larga
520x110 510x100 30 60 6
(vehículos matriculados)
Temporal empresas alta
280x200 270x190 30 60 6
(vehículos no matriculados)
Temporal empresas alta
280x200 270x190 30 60 6
(vehículos matriculados)
Temporal empresas
ciclomotor 100x168 90x158 13 30 3.5
(vehículos no matriculados)
(1) Para automóviles, excepto motocicletas (2) Para vehículos de categoría M1 que, por construcción el emplazamiento de la
placa de matrícula delantera no permite la colocación de la placa ordinaria larga. (3) Cuando existan dos grupos de caracteres
alfabéticos contiguos, y uno de ellos conste de un solo carácter, se procederá a repartir los espacios sobrantes entre ambos
lados.
Orden PRE/52/2010, de 21 de enero BOE Nº: 20 32/01/2010
Cinco. El anexo XVIII «Placas de matrícula» queda modificado del siguiente modo:
a) En el apartado primero «Colores e inscripciones», en el párrafo A) «Matrícula ordinaria», el segundo párrafo de la letra b )
«Vehículos especiales», queda redactado del siguiente modo:
«En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la letra E, un número de cuatro cifras, que
irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco
vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser
fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente, y las letras CH y LL, por inco mpatibilidad con el diseño de las
placas de matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.»
b) En el apartado primero «Colores e inscripciones», en el párrafo A) «Matrícula ordinaria», el segundo párrafo de la letra d )
«Ciclomotores», queda redactado del siguiente modo:
«En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la letra C, un número de cuatro cifras, que
irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco
vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser
fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente, y las letras CH y LL, por incompatibilidad con el diseño de las
placas de matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.»

- 179 -
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Motorista y Especialista de transportes.
c) En el apartado cuarto «Dimensiones y especificaciones de las placas y de sus caracteres», «CUADRO 1», columna «Tipo placa
matrícula», las casillas correspondientes a «Motocicletas ordinaria», «Motocicletas ordinaria con siglas de provincia» y
«Vehículos especiales», quedan redactadas del siguiente modo:

Motocicletas ordinaria (4)

Motocicletas ordinaria con siglas de provincia (3) (4) *

Vehículos especiales alta

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Motorista y Especialista de transportes.
D) En el apartado cuarto «Dimensiones y especificaciones de las placas y de sus caracteres», en el CUADRO 1», se incorporan
tres filas y los subíndices y el texto final quedan redactados del siguiente modo:

1.º Después de la fila correspondiente a «Motocicletas ordinaria», se añade una fila de «Motocicletas corta», con el
siguiente contenido:

grupos de caracteres y distancia


Separación entre caracteres mm

Espacio entre caracteres mm

Tolerancia entre caracteres


Medidas Caracteres
Separación a bordes color
mm mm

a bordes
Tipo de

Verticales

Verticales
superior
matrícula

inferior
línea

línea
Grueso trazo

horizontales

Entre líneas
reflectante

caracteres
Superficie

anchura

altura

fondo
total

d
iz
e 1zd der
d
r
Motocicletas 6
132×96 122×86 13 30 3,5 --- 7 12 40 8 31,5 31,5 B N ± 3 mm
corta (5) 10

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2.º Después de la fila correspondiente a «Motocicletas ordinaria con siglas de provincia», se añade una fila de «Vehículos
especiales larga», con el siguiente contenido:

y distancia
caracteres

caracteres
Tolerancia
Espacio entre caracteres mm

grupos de
Separación entre caracteres

a bordes
entre
Medidas Caracteres
Separación a bordes color
mm mm

Tipo de

mm

Verticales

Verticales
matrícula

superior
Grueso trazo

inferior
horizontales

Entre líneas
reflectante

caracteres
Superficie

línea

línea
anchura

altura

fondo
total

iz de
1zd der
d r
Vehículos
especiales 340×10 330×100 30 60 6 8 15 20 … 10 10 ------- ----- B R ± 3 mm
larga
3.º Después de la fila de «Ciclomotores», se añade una fila de «Cuatriciclos ligeros», con el siguiente contenido:
Cuatriciclos 22, 14 14 A
210×85 200×75 13 30 3,5 7 16 - ----- ------ N ± 3 mm
ligeros (6) 5 ,5 ,5 M
4.º Los subíndices y el texto final quedan redactados del siguiente modo:
(1) Para automóviles, excepto motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
(2) Para vehículos de categoría M1 que, por construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la
colocación de la placa ordinaria larga y para vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
(3) Cuando existan dos grupos de caracteres alfabéticos contiguos, y uno de ellos conste de un solo carácter, se procederá a
repartir los espacios sobrantes entre ambos lados.

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(4) Esta placa se utilizará también para los vehículos de tres ruedas, cuatriciclos y vehículos de categoría M-1 que, por
construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa ordinaria larga delantera.
(5) Para motocicletas de dos ruedas de las especialidades de trial y enduro.
(6) Para Cuatriciclos ligeros y ciclomotores de tres ruedas. Cuando en estos vehículos, por construcción, el emplazamiento
para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa de cuatriciclos ligeros, se utilizará la placa de ciclomotores.
Cuando se indican dos cantidades en los apartados "Separación entre caracteres" y "Separación a bordes horizontales", se
entiende que la cifra superior es para la línea de caracteres de arriba, y la inferior, para la de abajo.
Espacio entre grupos de caracteres: cuando se indican dos cantidades, se entiende que la cifra superior se refiere a la
distancia entre el primer y el segundo grupo de caracteres, y la cifra inferior, a la distancia entre el segundo y el tercer grupo
de caracteres.
Placas de matrícula con arreglo a lo establecido en las disposiciones transitorias de la Orden de 15 de septiembre de 2000

e) En el apartado cuarto «Dimensiones y especificaciones de las placas y de sus caracteres», en el CUADRO 2, se modifican e
incorporan los siguientes dibujos:
1. º Después del dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula motocicletas ordinaria», se incorpora el dibujo de
la placa de «Matrícula motocicletas corta», del siguiente modo:

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2. º Después del dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula motocicletas ordinaria con siglas
de provincia», se incorpora el dibujo de la placa de «Matrícula vehículos especiales larga», del siguiente modo:

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3. º En el dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula vehículos especiales», de 280 × 200 mm, la
denominación queda redactada del siguiente modo:
«Matrícula vehículos especiales alta»

4. º Después del dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula ciclomotores», se incorpora el dibujo de la placa
de «Matrícula cuatriciclos ligeros», del siguiente modo:

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Tabla de clasificación de categoría de vehículos.

Categoría Descripción

Categoría M Vehículos a motor destinadas al transporté de personas y que tengan por lo menos cuatro ruedas.

Vehículos destinados al transporté de personas que tengan además del asiento del conductor, ocho plazas
Categoría M 1
como máximo.
Vehículos destinados al transporte de personas que tenga, además del asiento del conductor, más de ocho
Categoría M 2
plazas y cuya mas máxima no supero las 5 Toneladas.
Vehículos destinados transporte de personas que tengan, además del asiento del conductor más de ocho
Categoría M 3
plazas y cuya masa máxima supere las 5 Toneladas.

Categoría N Vehículos de motor destinados al transporté de mercancías que tenga por lo menos cuatro ruedas.

Categoría N 1 Vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima no superior a 3,5 Toneladas.

Vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima superior a 3,5 Toneladas pero
Categoría N 2
inferior a 12 Toneladas.

Categoría N 3 Vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima superior a 12 Toneladas.

Categoría O Remolques (incluidos los semirremolques).

Categoría O 1 Remolques cuya masa máxima sea inferior a 0,75 Toneladas.

Categoría O 2 Remolques cuya masa máxima sea superior a 0,75 Toneladas pero inferior a 3,5 Toneladas.

Categoría O 3 Remolques cuya masa máxima sea superior a 3,5 Toneladas pero inferior a 10 Toneladas.

Categoría O 4 Remolques cuya masa máxima sea superior a 10 Toneladas.

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Categoría L Vehículos a motor con menos de cuatro ruedas.

Categoría L 1 Vehículos de dos ruedas de cilindrada  50 cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima  50 Km/h.

Categoría L 2 Vehículos de tres ruedas de cilindrada  50 cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima  50 Km/h.

Categoría L 3 Vehículos de dos ruedas de cilindrada  50 cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima  50 Km/h.

Vehículos de tres ruedas asimétricas, con respecto al eje medio longitudinal del vehículo de cilindrada  50
Categoría L 4
cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima  50 Km/h.
Vehículos de tres ruedas asimétricas, con respecto al eje medio longitudinal del vehículo de cilindrada  50
Categoría L 5
cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima  50 Km/h.

Tabla de clasificación de categoría de vehículos de transporte de viajeros.

Autobuses de transporte común de personas, de más de 22 plazas de dos pisos, único autobuses acogidos
Reglamento 107
para realizar Tte. Escolar de dos pisos.

Reglamento 52 Autobuses de transporte común de personas, de hasta 22 plazas incluidas.

Reglamento 36 Autobuses de transporte común de personas, de más de 22 plazas de un solo piso.

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Motorista y Especialista de transportes.
En vigor a partir
del 23 de julio de
2010 BOE Núm.
20 Sábado 23 de
enero de 2010
Orden
PRE/52/2010, de
Uno. Se incorpora el apartado D) al anexo II «Definiciones y categorías de los vehículos», con el siguiente
21 de enero, por
contenido:
la que se
«D. Servicio al que se destinan los vehículos. A efectos del servicio al que se destinan los vehículos, que se
modifican los
anota en el permiso de circulación, los vehículos se clasifican con un código alfanumérico de tres
anexos II, IX, XI,
caracteres, indicativo de dicho servicio, del siguiente modo:
XII y XVIII del
Carácter primero, constituido por una letra:
Reglamento
General de
Vehículos,
aprobado por
Real Decreto
2822/1998, de 23
de diciembre
Servicio público: El vehículo se adscribe a una actividad para cuyo ejercicio su titular necesita de
A
autorización de la Administración.

B Servicio particular: El vehículo se adscribe a una actividad privada de su titular.

00 Sin especificar: El vehículo no ejerce ninguno de los otros servicios relacionados a continuación

Alquiler sin conductor: vehículo destinado a ser arrendado sin conductor.


01

Alquiler con conductor (autoturismo): vehículo destinado al transporte de personas y equipajes con
02
conductor.
Aprendizaje de la conducción: vehículo destinado al ejercicio de la enseñanza de la conducción y la
03
realización de pruebas de aptitud para la obtención de permisos y licencias de conducción.

- 189 -
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Auxilio en carretera: vehículo destinado primordialmente al rescate y transporte de vehículos accidentados
o averiados. Sólo tendrán esta consideración aquellos vehículos cuya capacidad permita que
05
simultáneamente se puedan transportar hasta un máximo de dos vehículos en plataforma, y otro mediante
un dispositivo de arrastre, y cuenten con el correspondiente utillaje.

06 Agrícola: vehículo destinado a realizar labores agrícolas.

07 Ambulancia: vehículo destinado a realizar transporte de personas enfermas o accidentadas.

08 Funerario: vehículo destinado a realizar transporte de cadáveres.

09 Obras: vehículo destinado a la realización de tareas en trabajos de construcción.

Mercancías peligrosas: vehículo destinado al transporte de materias peligrosas, aunque no se realice con
10
carácter exclusivo.

11 Basurero: vehículo destinado al transporte de residuos.

Transporte escolar: vehículo destinado al transporte escolar y de menores, aunque no se realice con
12
carácter exclusivo.
Policía: vehículo destinado a los servicios de policía, que se presten por las Fuerzas y Cuerpos de
13
Seguridad.

14 Bomberos: vehículo destinado a ser utilizado por los bomberos para la extinción de incendios.

15 Protección civil y salvamento: vehículo destinado a realizar servicios de protección civil y salvamento.

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16 Defensa: vehículo adscrito al Ministerio de Defensa.

17 Vivienda: vehículo acondicionado para ser utilizado como vivienda.

Actividad económica: automóvil con al menos cuatro ruedas, destinado al transporte de mercancías, cuya
18 masa máxima autorizada es igual o inferior a 3.500 kg, que está afectado significativamente a una actividad
económica de acuerdo con la normativa tributaria.

19 Recreativo: vehículo destinado específicamente al ocio.

Mercancías perecederas: vehículo destinado al transporte terrestre de productos alimentarios a


20
temperatura regulada, aunque no se realice con carácter exclusivo.

21 Vehículo para ferias: vehículo adaptado para la maquinaria de circo o ferias recreativas ambulantes.

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RESUMEN DEL NUEVO REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES R.D. 818
DE 2009 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/06/2009.

Entra en vigor el día 8 de diciembre de 2009.


Título I Autorizaciones Administrativas

La conducción de
vehículos a motor o ciclomotores, exigirá previamente haber obtenido el permiso o la
licencia de conducción correspondiente, además de las habilitaciones complementarias
necesarias.
(Deberán ser válidas, estar en vigor, llevarlas consigo y exhibirlas ante los agentes cuando se les
AUTORIZACIONES
soliciten).
ADMINISTRATIVAS
Se podrán
sustituir provisionalmente por autorizaciones temporales.
Ninguna persona
podrá ser titular de más de un permiso o una licencia, expedido por un Estado miembro
de la UE, o que forme parte del acuerdo sobre el EEE.
Permisos de Conducir

CLASE VEHÍCULOS EDAD OBSERVACIONES VIGENCIA

10 años hasta los 65


– CICLOMOTORES (2 ó 3
15 años Puede estar limitado a la años
ruedas)
1AM 18 años (con conducción de ciclomotores de 3
pasajeros) ruedas y cuatriciclos* 5 años con + 65
– CUATRICICLOS LIGEROS*
años
IMPORTANTE: Instrucción nº 10 / S- 112 dada en Madrid, el 5 de febrero de 2010 por el Director General de Tráfico, sobre los

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permisos de conducir AM:
Según las instrucciones del Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial de 9 de mayo de 2008, el párrafo segundo del artículo
384 del Código Penal, en su inciso último, ha configurado un tipo muy restrictivo de conducción sin permiso al hablar del que
conduce “sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción”.
Por ello, indica que no está incurso en el tipo penal quien conduce sin la licencia o permiso correspondiente a la clase y
categoría del vehículo, con “la única excepción… del que posee sólo licencia y conduce vehículos que necesiten permiso“.
El Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores (BOE núm. 138, de 8 de
junio de 2009), que deroga el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, eleva a la categoría de permiso de conducción la
autorización administrativa necesaria para conducir ciclomotores.
Así, a partir de su entrada en vigor, que tuvo lugar el día 9 de diciembre pasado, para poder conducir ciclomotores no bastará con
poseer la licencia de conducción de ciclomotores (LCC), sino que será necesario ser titular de permiso de conducción de clase
AM. Asimismo, de conformidad con lo establecido en las disposiciones transitorias primera y segunda, las licencias de
conducción de ciclomotores expedidas con anterioridad a su entrada en vigor equivaldrán al nuevo permiso de conducción de
clase AM.
A la vista de lo expuesto, a partir del día 9 de diciembre de 2009 ha dejado de estar incursa en el
tipo del artículo 384 del Código Penal la conducción de un vehículo de motor siendo titular de una
autorización administrativa para conducir ciclomotores (nuevo permiso de conducción de clase AM o
antigua LCC).
A partir de esa fecha, el hecho constituirá infracción administrativa de acuerdo con lo establecido en el artículo 65.5.j) “ La
conducción de un vehículo sin ser titular de la autorización administrativa correspondiente” y llevará aparejada la pérdida de 4
Puntos, según el punto 9 del anexo II de la Ley de Seguridad Vial.
1Disposición transitoria novena. Obtención de permiso de conducción de clase AM.
Hasta el 1 de septiembre de 2010 podrá obtenerse el permiso de conducción de la clase AM a partir de los catorce años
cumplidos, si bien éste no autorizará a transportar pasajeros hasta que su titular tenga dieciocho años cumplidos.
*QUADS VEHÍCULOS CICLOMOTOROES: En su certificado de características apartado clasificación del vehículo , figura 03 en los
dos primero dígitos (Anexo III) de acuerdo con el anexo II B del Reglamento General de Vehículos, el criterio por construcción
03 abarca los vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacio es inferior a 150 Kg., no incluida la mas de las baterías en caso de
los vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no es superior a 45 Km/h y con un motor de cilindrada inferi or o
igual a 50 cm3 para los motores de combustión interna o cuya potencia máxima neta es inferior o igual a 4 Kw para los demás

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tipos de motores. Estos vehículos se denominan cuadriciclos ligeros

- MOTOCICLETAS de 125 cc; 11Kw; 0,1 10 años hasta los 65


Kw/Kg. años
A1 - TRICICLOS de 15 Kw. 16 años Implica la concesión del AM.
- Vehículos PARA PERSONAS DE 5 años con + 65
MOVILIDAD REDUCIDA. años
10 años hasta los 65
- MOTOCICLETAS de 35 Kw (47 CV);
Implica la concesión del A1. años
0,2 Kw/Kg.
A2 no derivadas de un vehículo con más
18 años Expedición directa o 2 años A1 +
Prueba 5 años con + 65
del doble de su potencia
años
20 años
10 años hasta los 65
Expedición con 2 años de años
- MOTOCICLETAS 21 años para
A - TRICICLOS DE MOTOR triciclos de
antigüedad del A2+ superación
de formación específica. 5 años con + 65
más de 1,5
años
Kw.

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CLASE VEHÍCULOS EDAD OBSERVACIONES VIGENCIA

AUTOMÓVILES (3.500Kg Con una antigüedad de 3 años se


MMA y hasta 8 pasajeros) y pueden permite la conducción de las
llevar REMOLQUE motocicletas del A1, en territorio
2CONJUNTO DE VEH. < 4.250Kg nacional (solo en España).
MMA
V. PARA PERSONAS 18 años
10 años hasta los 65
MOVILIDAD REDUCIDA años
21 años
B CICLOMOTORES
TRICILOS
3MOTOCICLETAS DEL A1 5 años con + 65
de más de 15
TRICICLOS DE MOTOR años
Kw SI EL V. ESPECIAL NO AGRÍCOLA
4CUATRICICLOS DE MOTOR excede de cualquiera de estos
5V.
ESPECIAL NO AGRÍCOL. límites, se requerirá el permiso
< 40 Km/h y < 3.500Kg de conducción que corresponda a
MMA y hasta 8 pasajeros. su MMA.
6V. ESPECIALES AGRÍCOLAS
2Artículo5. 5. Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de la categoría B y un remolque cuya masa máxima
autorizada sea superior a 750 kg, en el caso de que el conjunto así formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba
de control de aptitudes y comportamientos que se indica en los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la
superación de una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior.
3Artículo5. 7. El permiso de las clases B, BTP, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E no autoriza a conducir
motocicletas con o sin sidecar. No obstante, las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una
antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el
permiso de la clase A1.

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4QUADS VEHÍCULOS AUTOMOVILES: La tarjeta de inspección técnica de estos vehículos se caracteriza porque los dos primeros
dígitos del apartado clasificación del vehículo (tarjeta ITV) SON EL 06 (Anexo I, margen A). De acuerdo con el anexo II B, del
Reglamento General de Vehículos, el criterio por construcción 06 corresponde los vehículos cuadriciclos.
Estos se definen en el anexo II A, como los automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacio sea inferior o igual a 4 00 Kg ó 550
Kg si se trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de la baterías para los vehículos
eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 KW.
5Artículo5. 8. Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima autorizada no exceda de
40 km/h, y su masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg, se requerirá permiso de la clase B. Si excede de cualquiera de
estos límites, se requerirá el permiso de conducción que corresponda a su masa máxima autorizada.
Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos que transporten personas se requerirá permiso de la clase B
cuando el número de personas transportadas, incluido el conductor, no exceda de nueve, de la clase D1 cuando exceda de nueve
y no exceda de diecisiete y de la clase D cuando exceda de diecisiete.
Disposición transitoria quinta. Permiso de conducción de la clase B.
Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la clase B podrán conducir
vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima no exceda de 40 km/h, con independencia de cuál sea
su masa máxima autorizadas.
6Artículo 5. 9. Los vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos cuya masa o dimensiones máximas
autorizadas no excedan de los límites establecidos en la reglamentación de vehículos para los vehículos ordinarios, se podrán
conducir con el permiso de la clase B, o con la licencia de conducción a que se refiere el artículo 6.1.b).
Para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos, que tengan una masa o dimensiones máximas
autorizadas superiores a las indicadas en el párrafo anterior o cuya velocidad máxima por constr ucción exceda de 45 km/h, se
requerirá permiso de la clase B en todo caso.
Disposición transitoria cuarta. Permiso de conducción de la clase B1 (TA) restringido.
Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la clase B1 (TA) restringido para
la conducción de tractores y máquinas automotrices agrícolas, al que se referían los artículos 262.VI y 309.1.2.2, ambos del
Código de la Circulación, aprobado por Decreto de 25 de septiembre de 1934, estarán autorizados para conducir vehículos
especiales agrícolas autopropulsados y sus conjuntos aunque su masa o dimensiones máximas autorizadas excedan de los

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límites establecidos para los vehículos ordinarios o aunque su velocidad máxima por construcción sea superior a 45 km/h.

6QUADS VEHÍCULOS ESPECIALES: En la tarjeta de inspección técnica de esto vehículos, los dos primero dígitos que figuran en
el apartado clasificación del vehículo son el 64 (Anexo II). De acuerdo con el anexo II B, del Reglamento General de Vehículos,
el criterio por construcción. 64 se refiere a la máquina de servicios automotriz que es definida como él vehículo especial
autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar servicios determinados.
SE RECUERDA QUE SEGÚN ESTIPULA REAL DECRETO 965/2006 01/09/2006 BOE 212 DE 05/07/2006 OBLIGACION DE USO DEL
CASCO A LOS VEHICULOS TIPO QUAD.
CLASE VEHÍCULOS EDAD OBSERVACIONES VIGENCIA

 Expedición con B en vigor.


Solo validez en territorio

V. PRIORITARIOS en servicio
Nacional 5 años hasta los 65
URGENTE.
 Vehículos con una masa años
BTP* T. ESCOLAR( con escolares) 18
máxima autorizada no superior a
T. PÚBLICO VIAJEROS 3500 kg, y cuyo número de 3 años con + 65 años
(en servicio) asientos, incluido el del
conductor, no exceda de nueve.
10 años hasta los 65
REMOLQUE DE + 3.500 Kg., de años
B+E MMA.
18 Expedición con B en vigor

5 años con + 65 años

AUTOMÓVIL (>3.500 Kg y 5 años hasta los 65


< 7.500 Kg MMA y hasta 8 pasajeros) - Expedición con B en vigor. años
C1 y pueden llevar
18
- Implica concesión BTP.
REMOLQUE (750 Kg MMA) 3 años con + 65 años

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CLASE VEHÍCULOS EDAD OBSERVACIONES VIGENCIA

REMOLQUE CON MMA del


5 años hasta los 65
conjunto ≤ 12.000 Kg.
C1 + años
18 - Expedición con C1 en vigor.
E V. CLASE B + REMOLQUE > 3 años con + 65
3.500Kg (Conjunto < 12.000 Kg) años

5 años hasta los 65


AUTOMÓVILES (> 3.500Kg MMA y años
- Expedición con B en vigor.
C hasta 8 pasajeros) y pueden llevar 21
- Implica concesión C1.
REMOLQUE (750 Kg MMA) 3 años con + 65
años
5 años hasta los 65
años
C+E REMOLQUE > 750 Kg MMA 21 Expedición con C en vigor.
3 años con + 65
años

AUTOMÓVILES (< 8 m y
5 años hasta los 65
hasta 16 pasajeros) y pueden
años
llevar REMOLQUE (750 Kg de MMA) - Expedición con B en vigor.
D1 21
- Implica concesión BTP.
3 años con + 65
ESPECIALES NO AGRÍCOLAS años
hasta 16 pasajeros.
5 años hasta los 65
D1 años
+ REMOLQUE > 750 Kg MMA 21 - Expedición con D1 en vigor.
3 años con + 65
E años

- 198 -
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CLASE VEHÍCULOS EDAD OBSERVACIONES VIGENCIA

AUTOMÓVILES (> 8 pasajeros)


5 años hasta los
y pueden llevar REMOLQUE (750
- Expedición con B en vigor. 65 años
Kg de MMA)
D 24
- Implica concesión D1 3 años con + 65
ESPECIALES NO AGRÍCOLAS años
con pasajeros
5 años hasta los
- Expedición con D en vigor.
65 años
D+E REMOLQUE > 750 Kg MMA 24
- Se puede conducir con
3 años con + 65
C+E si se posee D.
años
10 años hasta los
Se puede conducir con A1 65 años
V. PARA PERSONAS 14
LICENCIA MOVILIDAD REDUCIDA 16 (pasajeros)
o B (dejando de ser válida la
licencia). 5 años con + 65
años

V. ESPECIALES AGRÍCOLAS 10 años hasta los


cuyas dimensiones no excedan de Se puede conducir con B 65 años
LICENCIA los límites o que 16 (dejando de ser válida la
su velocidad máxima no licencia). 5 años con + 65
exceda de 45 Km/h. años

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ANEXO I
Permiso comunitario de conducción.

A) Modelo y contenido de permiso de conducción comunitario


1. Las características físicas de la tarjeta correspondiente al modelo de permiso de conducción serán conformes a las normas
ISO 7810 e ISO 7816-1.
2. El permiso constará de dos caras:
La página 1 contendrá:
1. º la mención «Permiso de Conducción», en letras mayúsculas.
2. º la mención «Reino de España».
3. º la letra «E», como signo distintivo de España.
4.º las informaciones específicas del permiso expedido constarán numeradas del siguiente modo:
(1) el (los) apellido (s) del titular.
(2) el nombre del titular.
(3) la fecha y el lugar de nacimiento del titular.
(4) a) la fecha de expedición del permiso.
b) la fecha de expiración de la validez administrativa del permiso.
c) la designación de la autoridad expedidora.
(5) el número de permiso.
(6) la fotografía del titular.
(7) la firma del titular.

- 200 -
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(9) las categorías de vehículos que el titular tiene derecho a conducir.
5. º La mención «Modelo de las Comunidades Europeas» así como la mención «permiso de conducción» en las demás lenguas
de la Comunidad Europea, impresas en rosa, de modo que sirvan de fondo del permiso, además de, en forma tenue, el escudo
de España.
La página 2 contendrá:
1. º (9) las categorías de vehículos que el titular tenga derecho a conducir.
(10) la fecha de la primera expedición de cada categoría (esta fecha deberá transcribirse al nuevo permiso en toda sustitución
o intercambio posteriores).
(11) la fecha de expiración de validez de cada categoría.
(12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categoría a las que se
apliquen.
Los códigos se establecerán del siguiente modo:
Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados.
Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por territorio español.
(13) un espacio reservado para que otro Estado miembro de acogida pueda inscribir facultativamente menciones
indispensables para la gestión del permiso.
(14) un espacio reservado para que el Estado miembro que expida el permiso pueda inscribir menciones indispensables para su
gestión o relativas a la seguridad vial).
2. º Una explicación de los epígrafes numerados que aparecen en las páginas 1 y 2 del permiso (al menos los epígrafes 1, 2, 3 ,
4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 y 12).
3. º En el fondo, impresos en forma tenue figurarán dos escudos de España y la palabra «Tráfico».

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ANEXO II
Licencia de conducción y otras autorizaciones para conducir

B) Modelo de autorización ADR para el transporte de mercancías peligrosas

VALIDEZ 5
AÑOS

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Artículo 25. Autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas.
1. Para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, cuando así lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europ eo
sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), hecho en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, se
exigirá una autorización administrativa especial que habilite para ello.
2. Dicha autorización especial, que por sí sola no autoriza a conducir si no va acompañada del permiso de conducción ordinari o
en vigor requerido para el vehículo de que se trate, deberá llevarla consigo su titular, en unión del correspondiente permiso de
conducción, y exhibirla ante la autoridad o sus agentes cuando lo soliciten.
Según se establece en el nuevo Reglamento General de Conductores , Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se
aprueba el Reglamento General de Conductores BOE Nº: 138 de 08 de junio de 2009, Pág. 48070 a partir del 08 de diciembre de
2009 que entra en vigor:
Se suprime la autorización especial para conducir vehículos que realicen transporte escolar o de menores, por cuanto se impone
como un requisito que dificulta el acceso a esta actividad pero sin que contribuya a aumentar la seguridad vial con respecto a las
demás autorizaciones para conducir.
C) Modelo de permiso internacional para conducir

VALIDEZ 1
AÑO

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Modelo de TARJETA CUALIFICACIÓN DEL CONDUCTOR

Disposición adicional novena. Documentación del certificado de aptitud profesional.


El código comunitario 95, acreditativo del cumplimiento de la obligación de obtención del certificado de aptitud profesional
prevista en el artículo 3 de la Directiva 2003/59/CE, se sustituirá por la tarjeta de cualificación del conductor, expedida de
acuerdo con el modelo del anexo VI del Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la
formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.
Artículo 54. Exenciones.
1. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos común quienes sean titulares de un permiso de conducción
en vigor para cuya obtención haya sido preciso superar dicha prueba, o la hayan superado para la obtención de cualquier otra
clase de permiso, siempre que esté dentro del período de vigencia de dos años a que se refiere el artículo 53.1.
2. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos específicos correspondiente los que sean titulares de un
permiso de conducción en vigor, o hayan superado esta prueba para su obtención, de acuerdo con lo que se expresa a
continuación:
a) Los que soliciten el permiso de la clase A2 y sean titulares del de la clase A1.
b) Los que soliciten el permiso de la clase C, y sean titulares del de la clase C1.
c) Los que soliciten el permiso de la clase D, y sean titulares del de la clase D1.

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d) Los que soliciten el permiso de la clase C + E, y sean titulares del de las clases C1 + E o D1 + E.
e) Los que soliciten el permiso de la clase D1 + E o D + E, y sean titulares del de la clase C1 + E.
3. Estarán exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico
general los que sean titulares de un permiso de conducción en vigor de la clase B con más de un año de antigüedad y soliciten el
permiso de la clase BTP.

 Todos los Permisos deben figurar en un único documento, y

 Todas las Licencias deben figurar en un único documento

 Cuando se trate de un permiso de conducción en expedido en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en
Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, no sujeto a un período de vigencia determinado, su
titular deberá proceder a su renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en
España, a los efectos de aplicarle los plazos de vigencia en España.
No serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados que estén
restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España.

 Disposición Transitoria primera y segunda : Los Permisos y las Licencias de conducción expedidos conforme al modelo
regulado en la normativa anterior al Real Decreto 772/1997, y la de este R.D, continuarán siendo válidos en las mismas
condiciones que fueron expedidos hasta que expire su período de vigencia

 Disposición Transitoria tercera: Las Licencias de conducción de ciclomotores obtenidas con anterioridad al 1 de
septiembre de 2008 autorizarán a su titular a transportar pasajeros en el vehículo, aunque no tenga los dieciocho años
cumplidos. (Hasta la entrada en vigor de la reforma R.D. 64/2008 la edad permitida era de 16 años).

 Disposición Transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de conducción de las clases D1y D:
quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada.
Disposición transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de conducción de las clases D1y D.
El límite de radio de acción de 50 kilómetros para los permisos de conducción de las clases D1 y D, establecido en el
artículo 7.2 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, aplicable a
los permisos de conducción de esas clases obtenidos hasta el 10 de septiembre de 2008, así como el código nacional
101 a que se refiere la Orden INT/4151/2004, de 9 de diciembre, mediante el cual se consignará aquélla en el permiso de

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conducción, quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada .

 Se suprime la autorización para conducir vehículos que realicen transporte escolar o de menores (art. 32 antiguo R.D.).

 No se hace mención a la conducción en motocicletas con o sin sidecar (en el anterior sólo con el A).

 No hace mención a que la MMA de los remolques sea menor a la del vehículo tractor.
El permiso C1+E no implica la concesión de la clase D1+E ; ni el D1+E o D+E implica la concesión del C1+E.
De los permisos de conducción expedidos en otros países
Sección 1. ª De los permisos expedidos en Estados miembros de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el
Espacio Económico Europeo.
Artículo 15. Validez del permiso de conducción en España.
1. Los permisos de conducción expedidos en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo
sobre el Espacio Económico Europeo con arreglo a la normativa comunitaria mantendrán su validez en España, en las
condiciones en que hubieran sido expedidos en su lugar de origen, con la salvedad de que la edad requerida para la conducción
corresponderá a la exigida para obtener el permiso español equivalente.
2. No obstante, no serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados
que estén restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España.
3. Tampoco serán válidos los permisos de conducción expedidos en cualquiera de esos Estados a quien hubiera sido titular de
otro permiso de conducción expedido en alguno de ellos que haya sido retirado, suspendido o declarada su nulidad, lesividad o
pérdida de vigencia en España.
4. El titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos Estados que haya adquirido su residencia normal en España
quedará sometido a las disposiciones españolas relativas a su período de vigencia, de control de sus aptitudes psicofísicas y de
asignación de un crédito de puntos.
Cuando se trate de un permiso de conducción no sujeto a un período de vigencia determinado, su titular deberá proceder a su
renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en España, a los efectos de aplicarle los
plazos de vigencia previstos en el artículo 12.

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PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA.
REP. DE
ALEMANIA AUSTRIA BÉLGICA REP. CHECA DINAMARCA ESPAÑA
CHIPRE
GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL
ESTONIA ESLOVENIA FRANCIA FINLANDIA GRECIA
NORTE.
REP.
HOLANDA HUNGRÍA IRLANDA ITALIA LETONIA LITUANIA
HELÉNICA
REP.
LUXEMBURGO MALTA PAÍSES BAJOS POLONIA PORTUGAL SUECIA
ESLOVACA
Rumania
Bulgaria 01/01/07
01/01/07
5. El titular del permiso de conducción que haya adquirido su residencia normal en España, y deba someterse a la normativa
española de acuerdo con lo dispuesto en el apartado anterior, una vez superada la prueba de control de aptitudes psicofísicas,
continuará en posesión de su permiso de conducción, procediéndose a la anotación en el Registro de conductores e infractores
del período de vigencia que le corresponda según su edad y la clase de permiso de que sea titular.
Si del resultado de esa prueba fuera necesario imponer adaptaciones, restricciones u otras limitaciones, se procederá a su ca nje
de oficio, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 19.
Artículo 16. Inscripción de los permisos de conducción en el Registro de Conductores e Infractores.
1. Los titulares de permisos de conducción expedidos en cualquiera de estos Estados que hubieran adquirido su residencia
normal en España, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, podrán solicitar voluntariamente en cualquier Jefatura
Provincial de Tráfico la anotación de los datos de su permiso en el Registro de conductores e infractores.
2. A la solicitud de inscripción en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en
el anexo III.
Artículo 17. Sustitución del permiso en caso de sustracción, extravío o deterioro del original por el correspondiente español .
1. En caso de sustracción, extravío o deterioro del original, el titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos
Estados que tenga su residencia normal en España, podrá solicitar la expedición de un duplicado en cualquier Jefatura Provincial
de Tráfico, que lo otorgará sobre la base de la información que, en su caso, conste en el Registro de conductores e infractores,
completada o suplida, de ser necesario, con un certificado de las autoridades competentes del Estado que haya expedido aquél.
Cuando la causa sea el deterioro del original, el permiso sustituido será retirado por la Jefatura Provincial de Tráfico y remitido a

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las autoridades competentes del Estado que lo hubiera expedido a través de la oficina diplomática o consular.
A la solicitud de duplicado se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III.
2. El titular de un permiso de conducción al que se le hubiera expedido duplicado por sustracción o extravío deberá devolver el
original de éste, cuando lo encuentre, a la Jefatura Provincial de Tráfico que hubiere expedido el duplicado, la cual procederá a
devolverlo a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a través de la oficina diplomática o consular,
indicando los motivos por los que se ha sustituido.
Artículo 18. Canje del permiso por otro español equivalente.
1. El titular de un permiso de conducción vigente expedido en cualquiera de estos Estados, que haya establecido su residencia
normal en España, podrá solicitar en cualquier momento de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que desee obtenerlo, el canje
de su permiso de conducción por otro español equivalente.
A la solicitud en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III.
2. La Jefatura Provincial de Tráfico a la que se dirija la solicitud, después de comprobar, en su caso, la autenticidad, validez y
vigencia del permiso presentado, concederá o denegará, según proceda, el canje solicitado.
3. La resolución a que se refiere el apartado anterior, con indicación del Estado que haya expedido el permiso y los datos que
figuren en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores.
Artículo 19. Canje de oficio.
1. Las Jefaturas Provinciales de Tráfico procederán al canje de oficio de los permisos de conducción expedidos en cualquiera de
estos Estados:
a) Cuando, a consecuencia de la aplicación de la normativa española a sus titulares, sea necesario imponer adaptaciones,
restricciones u otras limitaciones en personas, vehículos o de circulación durante la conducción.
b) Cuando su titular haya sido sancionado en firme en vía administrativa por la comisión de infracciones que lleven aparejada la
pérdida de puntos, a los efectos de poder aplicarle las disposiciones nacionales relativas a la restricción, la suspensió n, la
retirada o la pérdida de vigencia del permiso de conducción.
c) Cuando sea necesario para poder declarar la nulidad o lesividad del permiso de conducción en cuestión.
2. Para poder efectuar el canje de oficio será necesario que el titular del permiso tenga su residencia normal en España.
3. La resolución que a tales efectos se dicte por la Jefatura Provincial de Tráfico con indicación del Estado que haya expedi do el
permiso de conducción y los datos que figuren en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores.
Artículo 20. Remisión del permiso canjeado.
Efectuado el canje del permiso de conducción por otro español equivalente, ya sea de oficio o a solicitud de su titular, se remitirá
el permiso canjeado por la Jefatura Provincial de Tráfico a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a
través de la oficina diplomática o consular, indicando los motivos del canje efectuado.

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Sección 2.ª De los permisos expedidos en terceros países
Artículo 21. Permisos válidos para conducir en España.
1. Son válidos para conducir en España los siguientes permisos de conducción:
a) Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el anexo 9 del Convenio Internacional de Ginebra, de
19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o con el anexo 6 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de
noviembre de 1968, sobre la circulación vial, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adición o supresión de rúbric as
no esenciales.
PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE GINEBRA.
Alemania Arabia
Afganistán Albania Andorra Angola Argelia Argentina
U.E. Saudita
Austria Bélgica
Australia Bahamas Bangladesh Barbados Belice Benín
U.E U.E
Bolivia Botswana Brunei Bulgaria Burkina Faso Cabo Verde Islas Caimán Camerún
Rep. Checa Chipre
Canadá Chad Chile Colombia Islas Comores Congo
U.E. U.E.
Departame
Corea Costa Rica Cote d´Ivoire Cuba Curasao ntos Dinamarca Djibouti
Franceses
Emiratos España
Ecuador Egipto El Salvador Eslovaquia USA Islas Fidji
Árabes Unidos U.E.
Finlandia Gabón Gambia Ghana Gibraltar Grecia Guatemala Guernesey
Guinea
Guinea Bissau Guyana Haití Honduras Hong Kong Hungría India
Ecuatorial
Indonesia Irán Irlanda Islandia Israel Italia U.E. Jamaica Japón
Jersey Jordania Kampuchea Kenia Kuwait Laos Lesotho Líbano
Madagasca Madeira y
Liberia Libia Liechtenstein Luxemburgo Macao Malasia
r Azores
Malawi Malí Malta Marruecos Islas Mauricio Mauritania México Mónaco
Nueva
Mozambique Myanmar Namibia Nepal Nicaragua Níger Noruega
Caledonia

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Países Bajos Nueva
Nueva Zelanda Omán Pakistán Panamá Paraguay Perú
U.E. Guinea
Polinesia Polonia Rep. Rep.
Portugal U.E. Qatar Royaune Uni Ruanda
Francesa U.E. Centroafricana Dominicana
URSS
Samoa Sierra
Rumania (Conf. San Martín Santo Tome Senegal Seychelles
Occidental Leona
Rusa)
Singapur Siria Sri Lanka Suazilandia Sudáfrica Sudán Suecia U.E. Suiza
Trinidad y
Islas Viento Surinam Tailandia Taiwán Tanzania Togo Túnez
Tobago
Uganda Vaticano Venezuela Venezuela Vietnam Yemen Yugoslavia Zaire
Zambia Zimbabwe
b) Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial. Se
entenderá por traducción oficial la realizada por los intérpretes jurados, por los cónsules de España en el extranjero, por l os
cónsules en España del país que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad autorizados a tal efecto.
C) Los internacionales expedidos en el extranjero de conformidad con el modelo del anexo 10 del Convenio Internacional de
Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o de acuerdo con los modelos del anexo E de la
Convención Internacional de París, de 24 de abril de 1926, para la circulación de automóviles, o del anexo 7 del Convenio
Internacional de Viena, de 8 de noviembre de 1968, sobre circulación por carretera, si se trata de naciones adheridas a estos
Convenios que no hayan suscrito o prestado adhesión al de Ginebra.
PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA
Alemania Austria Bélgica
Andorra Argelia Bahamas Bahréin Brasil
U.E. UE U.E.
Benín Botswana Bután Camerún Chad Chequia Chile Chipre
Emiratos
Dinamarca El
Congo Cote d´Ivoire Cuba Djibouti Egipto Árabes
U.E. Salvador
Unidos

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PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA
Estonia Estados U. de Francia Departament
Eslovaquia España U.E. Filipinas Finlandia U.E.
U.E. América U.E. os Franceses
Guinea
Gabón Gambia Ghana Grecia Guyana Honduras Hong Kong
Bissau
Hungría U.E. Indonesia Irán Israel Italia U.E. Jamaica Jersey Kenia
Lituania
Kuwait Laos Lesotho Letonia U.E. Líbano Liechenstestein Luxemburgo
U.E.
Madagascar Malí Marruecos Mauritania México Mónaco Namibia Nicaragua
Nueva Nueva Países Bajos
Níger Noruega Omán Pakistán Panamá
Caledonia Zelanda U.E.
Polinesia República República
Paraguay Perú Polonia U.E. Portugal U.E. Qatar
Francesa Centroafri Dominicana
Confedera. Samoa
Rumania San Marino Senegal Seychelles Siria Sri Lanka
Rusa Occidental
Trinidad y
Sudáfrica Suecia U.E. Suiza Tanzania Togo Túnez Ucrania
Tobago
Uruguay Vaticano Yugoslavia Zaire Zimbabwe
d) Los reconocidos en particulares convenios internacionales multilaterales y bilaterales en los que España sea parte y en las
condiciones que en ellos se indiquen.
PERMISOS DE CONDUCCIÓN NO COMUNITARIOS, RELACIÓN DE PAÍSES QUE SE ADMITE EL CANJE (cas o d).
BULGARIA REPUBLICA DE
ARGENTINA ISLANDIA LIETCHTENSTEL NORUEGA ANDORRA
BOE Nº: 54/02 COREA
BOE Nº: 75/69 (E.E.E) (E.E.E) (E.E.E) BOE Nº: 47/00
UE 01/01/07 BOE Nº: 22/00
JAPÓN SUIZA COLOMBIA ECUADOR URUGUAY PERÚ MARRUECOS
BOE Nº: 49/00 BOE Nº: 222/98 BOE Nº: 240/03 BOE Nº: 264/03 BOE Nº: 300/03 BOE Nº: 133/04 BOE Nº: 133/04
ARGELIA FILIPINAS BRASIL
GUINEA RUMANIA CHILE VENEZUELA
Pendiente BOE Nº 196 BOE Nº 61
BOE Nº: 75/69 UE 01/01/07 BOE Nº: 156/05 BOE Nº: 210/05
publicación BOE 14/08/08 12/03/09

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SITUACIONES SEGÚN LA REFERIDA LO. 4/2000. LEY DE EXTRANJERIA
ESTANCIA: permanencia en territorio de tiempo no superior a 90 días sin perjuicio de lo dispuesto para los estudiantes.
Transcurrido dicho tiempo será preciso obtener prórroga de instancia o autorización de residencia.
RESIDENCIA: Extranjeros que se encuentren en ESPAÑA y sean titulares de una autorización para residir temporalmente o
permanentemente.
RESIDENCIA TEMPORAL: es la situación que autoriza a permanecer en ESPAÑA por un periodo superior a 90 días e inferior a 5
años.
RESIDENCIA PERMANENTE: Autoriza a residir en ESPAÑA indefinidamente y trabajar en igual de condiciones que los españoles.
Artículo 21.2. La validez de los permisos a que se refiere el apartado anterior (CASOS a, b, c y d) estará condicionada a que se
cumplan los siguientes requisitos:

a) Que el permiso de conducción se encuentre en vigor.

b) Que su titular tenga la edad requerida en España para la obtención de un permiso español equivalente.

c) Que no haya transcurrido el plazo de seis meses, como máximo, contado desde que su titular adquiera su residencia normal en
España, debidamente acreditada de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y
libertades de los extranjeros en España y su integración social, salvo que, tratándose de los permisos a que se refiere el párrafo
d) del apartado anterior, se haya establecido otra norma en el correspondiente convenio.
Si su titular no acreditara la residencia normal en España, aquellos permisos solamente serán válidos para conducir en nuestro
país si no han transcurrido más de seis meses desde su entrada en territorio español en situación regular, de acuerdo con lo
establecido en la referida Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero.

3. Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el párrafo c) del apartado anterior, los permisos a que se refiere el apartado 1
carecerán de validez para conducir en España y, si sus titulares desean seguir haciéndolo, deberán obtener un permiso de
conducción español, previa comprobación de los requisitos y superación de las pruebas correspondientes. ( OJO IMPORTANTE)
Artículo 22. Canje de los permisos de conducción por su equivalente español.
1. Una vez transcurrido el plazo indicado en el párrafo c)(6 meses desde el que el titular adquiera su residencia normal) del
apartado 2 del artículo anterior, el titular del permiso de conducción podrá seguir conduciendo en España previo canje del

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permiso por su equivalente español en los siguientes supuestos:
a) Cuando se trate de los permisos a que se refiere el apartado 1.párrafo d) del artículo 21 y en el convenio particular esté
autorizado su canje, que se realizará de acuerdo con las condiciones que se indiquen en el citado convenio. (d) Los reconocidos
en particulares convenios internacionales multilaterales y bilaterales en los que España sea parte y en las condiciones que en
ellos se indiquen).
b) Cuando se trate de los permisos a que se hace referencia en el apartado 1. párrafos a) y b) del artículo 21, siempre que su
titular reúna los siguientes requisitos:

a) Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el anexo 9 del Convenio Internacional de Ginebra,
de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o con el anexo 6 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de
noviembre de 1968, sobre la circulación vial, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adición o supresión de
rúbricas no esenciales.
b) Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial. Se
entenderá por traducción oficial la realizada por los intérpretes jurados, por los cónsules de España en el extranjero, por l os
cónsules en España del país que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad autorizados a tal efecto.

1.º Que supere la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general a que
hace referencia el artículo 49.2, que tendrá una duración máxima de 30 minutos.
2.º Que acredite haber estado contratado como conductor profesional, por un tiempo no inferior a seis meses, por empresa o
empresas legalmente establecidas o con sucursal en España, las cuales justificarán esta circunstancia aportando, además, los
documentos de afiliación y cotización a la Seguridad Social.
La consideración de conductor profesional, a los efectos señalados en el párrafo anterior, se entenderá en los términos
previstos en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los
conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.
3. º Que no esté privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni se halle
sometido a suspensión o intervención administrativa del permiso o licencia de conducción que posea.

2. El titular del permiso de conducción podrá canjearlo por su equivalente español en el momento en que haya adquirido su
residencia normal en España, sin tener que esperar a que transcurra el plazo máximo de seis meses a que se refiere el párrafo c)
del apartado 2 del artículo anterior.

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Sección 3. ª Permiso de conducción de los diplomáticos acreditados en España.
Artículo 24. Obtención de permiso de conducción español.
1. Los miembros de las Misiones Diplomáticas, de las Oficinas Consulares y de las organizaciones internacionales con sede u
oficina en España de países no comunitarios acreditados en España, así como sus ascendientes, descendientes y cónyuge,
siempre que sean titulares de un permiso de conducción equivalente, podrán obtener cualquiera de los permisos enumerados en
el artículo 4 sin necesidad de abonar tasas ni realizar las correspondientes pruebas de aptitud para verificar sus conocimientos
teóricos y prácticos, a condición de reciprocidad.
2. A la solicitud, que se dirigirá al Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, se acompañarán los documentos indicados
en el anexo III. Este Departamento, una vez comprobado que concurren los requisitos exigidos, la remitirá a la Jefatura Provi ncial
de Tráfico de Madrid para su tramitación, en unión de la documentación requerida.
Sección 2.ª Del permiso internacional para conducir
ARTÍCULO 31. EL PERMISO INTERNACIONAL PARA CONDUCIR.
1. De acuerdo con lo dispuesto en el Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por
carretera, el permiso internacional autoriza para conducir temporalmente por el territorio de todos los Estados contratantes, con
excepción del Estado que lo ha expedido.
2. El permiso internacional para conducir, que tendrá una validez de un año, se ajustará al modelo establecido en el Convenio a
que se hace referencia en el apartado anterior y que se recoge en el anexo II.
Artículo 32. Requisitos para obtener el permiso internacional para conducir.
Para obtener el permiso internacional para conducir se requerirá:
a) Tener la residencia normal en España.
b) Ser titular de un permiso de conducción nacional de igual clase que la del internacional que solicita, válido y en vigor, o de un
permiso expedido en otro Estado miembro de la Unión Europea o en otro Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico
Europeo que previamente ha de ser inscrito en el Registro de conductores e infractores.
c) No estar privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni hallarse sometido a
suspensión o intervención administrativa del permiso nacional que se posea.
Artículo 33. Expedición del permiso internacional para conducir.
La expedición del permiso internacional para conducir se solicitará de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que se desee
obtener, en el modelo oficial suscrito por el interesado, acompañando a la solicitud los documentos que se indican en el anexo
III.

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CODIGOS NACIONALES ARMONIZADOS, CODIGOS COMUNITARIOS DE ADAPTACION DE LOS VEHÍCULOS.

CONDUCTOR (causas médicas)


Código Significado
Corrección y protección de la visión.
01.01 Gafas.
01.02 Lentes o lentes de contacto.
01 01.03 Cristal de protección.
01.04 Lente opaca.
01.05 Recubrimiento del ojo.
01.06 Gafas o lentes de contacto.
Prótesis auditiva/ayuda a la comunicación.
02 02.01 Prótesis auditiva de un oído.
02.02 Prótesis auditiva de los dos oídos.
Prótesis/órtesis del aparato locomotor
03 03.01 Prótesis, órtesis de los miembros superiores.
03.02 Prótesis, órtesis de los miembros inferiores.
Limitaciones (subcódigo, conducción con restricción por causas medicas)
05 Limitación a la conducción diurna (por ejemplo, desde una hora después del amanecer a una hora antes
05.01
del anochecer)
Limitación de conducción en el radio de………… Kms del lugar de residencia del titular, o dentro de la
05.02
ciudad o región.
05.03 Conducción sin pasajeros.
05.04 Conducción con una limitación de velocidad de………… Km/h.
05.05 Conducción autorizada únicamente en presencia del titular de un permiso de conducción.
05.06 Sin remolque.
05.07 Conducción no permitida en autopista.
05.08 Exclusión de alcohol.

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Motorista y Especialista de transportes.
Código Significado
Caja de cambios adaptada.
10.01 Transmisión manual.
10.02 Transmisión automática.
10
10.03 Transmisión accionada electrónicamente.
10.04 Palanca de cambios adaptada.
10.05 Sin caja de cambios secundaria.
Embrague adaptado.
15.01 Pedal de embrague adaptado.
15 15.02 Embrague Manual.
15.03 Embrague automático
15.04 Separación delante del pedal del embrague/pedal abatible/extraíble.
Mecanismo de frenado adaptado.
20.01 Pedal de freno adaptado.
20.02 Pedal de freno agrandado.
20.03 Pedal de freno accionado por el píe izquierdo
20.04 Pedal de freno que encaja en la suela del zapato.
20.05 Pedal de freno con inclinación
20.06 Freno de servicio manual (adaptado).
20 20.07 Utilización máxima del freno de servicio reforzado.
20.08 Utilización máxima del freno de emergencia integrado en el freno de servicio.
20.09 Freno de estacionamiento adaptado.
20.10 Freno de estacionamiento accionado eléctricamente.
20.11 Freno de estacionamiento (adaptado) accionado con el pie
20.12 Separación delante del pedal de freno/pedal abatible/extraíble
20.13 Freno accionado con la rodilla.
20.14 Freno de servicio accionado eléctricamente.

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Motorista y Especialista de transportes.
Mecanismo de aceleración adaptado.
25.01 Pedal de acelerador adaptado.
25.02 Pedales de acelerador que encaja en la suela del zapato.
25.03 Pedal de acelerador con inclinación.
25 25.04 Acelerador manual.
25.05 Servoacelerador (eléctrico, neumático, etc.)
25.06 Pedal de acelerador a la izquierda del pedal de freno.
25.07 Pedal de acelerador a la izquierda.
25.08 Separación delante del pedal de acelerador/pedal abatible/extraíble.
Mecanismos combinados de frenado y de aceleración adaptados
30.01 Pedales paralelos.
30.02 Pedales al mismo nivel (o casi).
30.03 Acelerador y freno deslizantes.
30.04 Acelerador y freno deslizantes y con órtesis.
30.05 Pedales de acelerador y freno abatibles/extraíbles.
30
30.06 Piso elevado.
30.07 Separación al lado del pedal de freno.
30.08 Separación para prótesis al lado del pedal de freno.
30.09 Separación delante de los pedales de acelerador y freno.
30.10 Soporte para el talón/para la pierna.
30.11 Acelerador y frenos accionados eléctricamente.
Dispositivo de mandos adaptados (interruptores de los faros, lava/limpiaparabrisas, claxon, intermitentes)
35.01 Dispositivos de mando accionables sin alternar la conducción ni el control.
35 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, horquilla
35.02
etc.)
35.03 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios con la mano izquierda.

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Motorista y Especialista de transportes.
35.04 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios con la mano derecha.
35 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios, ni los mecanismos de
35.05
aceleración y frenado.
Dirección adaptada.
40.01 Dirección asistida convencional.
40.02 Dirección asistida reforzada
40.03 Dirección con sistema auxiliar.
40.04 Columna de dirección alargada.
40.05 Volante ajustado (volante de sección más grande o más gruesa, recudido, etc.).
40.06 Volante con inclinación.
40
40.07 Volante vertical.
40.08 Volante horizontal.
40.09 Conducción accionada por el pie.
40.10 Dirección alternativa ajustada (accionada por palanca, etc.).
40.11 Pomo en el volante.
40.12 Volante con órtesis de la mano.
40.13 Con órtesis tenodese.
Retrovisor (es) adaptado (s).
42.01 Retrovisor lateral exterior (izquierdo o derecho).
42.02 Retrovisor exterior implantado en la aleta.
42 42.03 Retrovisor interior suplementario para controlar el tráfico.
42.04 Retrovisor interior panorámico.
42.05 Retrovisor para evitar el punto ciego.
42.06 Retrovisor (es) exterior (es) accionables electrónicamente.

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Motorista y Especialista de transportes.
Asiento del conductor adaptado.
Asiento del conductor a una altura adecuada para la visión y a una distancia normal del volante y el
43.01
pedal.
43.02 Asiento del conductor ajusta a la forma del cuerpo.
43 43.03 Asiento del conductor con soporte lateral para mejorar la estabilidad en posición sentado.
43.04 Asiento del conductor con reposabrazos.
43.05 Asiento del conductor con gran recorrido.
43.06 Cinturón de seguridad adaptada.
43.07 Cinturón de sujeción de cuatro puntos.
Adaptaciones de las motocicletas.
44.01 Freno de mano único.
44.02 Freno (ajustado) accionado con la mano (rueda delantera).
44.03 Freno (ajustado) accionado con el pie (rueda trasera).
44.04 Manilla de aceleración (ajustada).
44
44.05 Transmisión y embrague manuales (ajustados).
44.06 Retrovisor (es) ajustado (es).
44.07 Mandos (ajustados) (intermitentes, luz de freno)
Altura de asiento ajustada para permitir al conductor alcanzar el suelo con los dos pies en posición
44.08
sentado.
45 Motocicleta sólo con sidecar.
50 Limitado al vehículo especifico/chasis número (número de identificación del vehículo, NIV).
51 Limitado al vehículo especifico/matrícula número (número del registro del vehículo, NRV).
Canje del permiso número…………………..expedido por……………………..(símbolo EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER
70
PAIS) (ejemplo 70.0123456789 NL).
Duplicado del permiso número…………………….……………………..(símbolo EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER PAIS)
71
(ejemplo 71.987654321. HR).
Permiso de la clase A, limitado a la conducción de motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cc. y una
72
potencia máxima de 11KW (A1).

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73 Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o cuadriciclo de motor (B1).
73 Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o cuadriciclo de motor (B1).
74 Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no sobrepase los 7.500 Kg. (C1).
Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de 16 asientos, sin contar con el del
75
conductor (D1).
Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no sobrepase a los 7.500 Kg (C1), con un
remolque cuya MMA., exceda de 750 Kg., a condición de que la MMA., autorizada del conjunto asó formado no
76
exceda de 12.000 Kg. y que la MMA., autorizada del remolque no exceda de la MASA en vació del vehículo tractor
(C1+E).
Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de 16 asientos, sin contar el del
conductor (D1), con un remolque cuya MMA. exceda de 750 Kg., a condición de que:
77 a. La MMA. del conjunto así formado no exceda de 12.000 Kg. y que la MMA. del remolque no exceda de la
masa en vacío del vehículo tractor.
b. El remolque no se utilice para el transporte de personas (D1+E) (Articulo 3.2 de la Directiva 91/439/CEE)
Limitado a los vehículos que cumplen las prescripciones indicadas entre paréntesis en el marco de la aplicación del
79 apartado 1 del artículo 10 del la Directiva 91/439/CEE.

90.01 A la izquierda.

90.02 A la derecha.

90.03 Izquierda.

90.04 Derecha.

90.05 Mano.

90.06 Pie.

90.07 Utilizable.

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Conductor titular del CAP que satisface la obligación de aptitud profesional prevista en el artículo 3 de la Directiva
95
2003/59/CE, válido hasta el (1.1.2012) (por ejemplo: 95.01.01.2012).
El conductor ha cursado una formación completa o ha superado una prueba de aptitud y comportamiento conforme a
96
lo dispuesto en l anexo V de la Directiva 2006/126/CE y en el Reglamento General de Conductores.
 CÓDIGOS NACIONALES ARMONIZADOS
Código Significado
Aplicable al permiso de las clases D y D+E. Limitado a la conducción de autobuses en trayectos cuyo radio de
101 acción no sea superior a 50 Km. alrededor del punto en que se encuentre normalmente el vehículo (Artículos 5.2.c 7
6.2.d del RD 1032/2007).
Velocidad limitada a:
105.1 70 Kilómetros por hora
105 105.2 80 Kilómetros por hora
105.3 90 Kilómetros por hora
105.4 100 Kilómetros por hora
2 Fecha de primera expedición del permio. Ejemplo 106.2 (16.7.72)
3 Canje permiso militar o policial

4 Canje permiso extranjero.


106
Es titular de otro permiso extranjero no susceptible de canje en España
Permiso nuevo obtenido tras haber sido declarada la pérdida de vigencia del que tuviera por haber
5
agotado el crédito total de puntos asignados
107 Permiso de la clase AM limitado a ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros.
Anexo al permiso o licencia de conducción. El titular deberá llevar un documento expedido por la Jefatura Provincial
200
de Tráfico en el que figuren las condiciones de utilización del vehículo.
Anexo al permiso o licencia de conducción. El permiso o licencia de conducción no serán validos sin un documento
201 en el que figure el texto de la resolución que determina los periodos de tiempo en los que deberá cumplirse la
sanción de suspensión de la autorización.
202 Limitado a la conducción de vehículos policiales y de los colectivos a los que se refiere el art. 74.1, valido hasta el

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(1.1.2012) (por ejemplo: 202.01.01.2012) (artículo 74.2 R.G.CONDUCTORES)
Artículo 74. Formación impartida por las Escuelas oficiales de Policía.
1. Las escuelas oficiales de Policía que cuenten con autorización de la Dirección General de Tráfico, podrán impartir la formación
necesaria para la obtención del permiso de conducción de las clases A2, A y BTP, para sus efectivos policiales y, en su caso,
para bomberos, agentes forestales u otros colectivos profesionales cuya formación como conductores tuvier an atribuida.

(12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categoría a
las que se apliquen.
Los códigos se establecerán del siguiente modo:
Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados.
Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por territorio español

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RELACION CODIFICADA DE INFRACCIONES Instrucción nº 10 / S- 112 dada en Madrid, el 5 de febrero de 2010 por el
Director General de Trafico
ARTÍCULO 1 Permisos y licencias de conducción.
mul pu
NORM. ART APT OPC TEXTO
ta n
Conducir el vehículo reseñado careciendo de permiso de conducción
CON 1 1 correspondiente (solo aplicable a la conducción de vehículos para los 310
1A
LSV 60 1 que sea preciso poseeré licencia de conducción, premisos de las clases €
AM o permiso de la clase A1)(*)
Conducir el vehículo reseñado careciendo de permiso de conducción
CON 1 1 correspondiente (solo aplicable a la conducción de vehículos para los 400
1G
LSV 60 1 que sea preciso poseeré licencia de conducción, premisos de las clases €
A2 o A)(*)
Conducir el vehículo reseñado careciendo de permiso de conducción
CON 1 1 correspondiente (solo aplicable a la conducción de vehículos para los 450
1C
LSV 60 1 que sea preciso poseeré licencia de conducción, premisos de las clases €
B Y B+E)(*)
Conducir el vehículo reseñado careciendo de permiso de conducción
CON 1 1 correspondiente (solo aplicable a la conducción de vehículos para los 700
1D
LSV 60 1 que sea preciso poseeré licencia de conducción, premisos de las clases €
C1, C1+E, D1, D1+E y permiso BTP)(*)
Conducir el vehículo reseñado careciendo de permiso de conducción
CON 1 1 correspondiente (solo aplicable a la conducción de vehículos para los 900
1E
LSV 60 1 que sea preciso poseeré licencia de conducción, premisos de las clases €
C, C+E, D Y D+E)(*)

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(*) Se denunciara por estas pociones cuando la persona no sea titular de autorización alguna para conducir.
NOTA DEL AUTOR: ojo que hay que tener en cuenta los presuntos delitos contra la seguridad vial.

(CRITERIOS DE LA FISCALIA DE MADRID) SUPUESTO DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL por:


d) Art. 384: "Conducción sin permiso o licencia".

Este precepto regula dos tipos distintos. El párrafo primero castiga al titular de un permiso o licencia que han
perdido su validez por haber perdido todos los puntos, que pretende reforzar el llamado "carné por puntos", ya
que es el único supuesto de falta de validez de la autorización para conducir que eleva a la categoría de
delito.

En el segundo párrafo se regulan en realidad dos delitos distintos; en primer lugar la conducción cuando se ha
producido la privación judicial del permiso o licencia, cautelar o definitivamente, lo que hace mención a dos
posibilidades la medida cautelar y la pena en sentencia Este tipo es coincidente con el quebrantamiento de
medida cautelar y el quebrantamiento de pena del art. 468.1 del CÓDIGO PENAL, dando lugar a un concurso de
leyes a resolver por el principio de especialidad, a favor dei art. 384, que además señala penas mas graves.

En el segundo lugar se castiga al que conduce sin haber obtenido nunca permiso o licencia; no se incluye por
tanto a quien, habiéndolo tenido, lo ha dejado caducar no renovándolo, o no lo ha "convalidado" cuando se
trate de permiso extranjero. Esto parece desprenderse de adverbio "nunca", referido a la obtención del
permiso o la licencia. Por tanto no es delito conducir con un permiso que carezca de validez, salvo en el
supuesto de pérdida de los puntos y ello por decirlo expresamente el párrafo primero.

Los delitos previstos en este segundo párrafo han quedado diferidos, en su entrada en vigor, al día 1 de mayo
de 2008, frente al resto de las modificaciones que entraron en vigor al día siguiente de su publicación-

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e) Art. 47.2: "pérdida de vigencia del permiso, cuando la pena exceda de dos años"
La presente modificación del art. 47 pretende conciliar normas de carácter penal y administrativo, de tal
manera que las penas de privación que excedan de dos años conllevarán la pérdida de validez del permiso o
licencia, que opera de forma automática, pese a ello se incluirá en ios escritos de calificación en que se pida
la pena superior a dos años "con aplicación de lo dispuesto en el art. 47.2 CP, pérdida de vigencia del permiso
o licencia que habilite para la conducción".
Para no hacer ilusoria esta conciliación de efectos es preciso que los Sres. Fiscales se aseguren de que las
sentencias condenatorias, sean por conformidad en la guardia o en el Juzgado penal, sean inmediatamente
comunicadas a las autoridades de Tráfico.
f) Las penas de trabajos en beneficio de
la Comunidad:

Aunque este no es problema exclusivo de este tipo de delitos, ni consecuencia de la reforma de ios mismos,
no es ociosa una reflexión en estos momentos, ya que nos encontramos con resoluciones judiciales que, dada
la supeditación de la pena de trabajos para la Comunidad al consentimiento del penado, cuando no se da este
consentimiento, se limitan a su no imposición, quedando por ello sólo la otra pena que será de multa, cuando
la opción del Código Penal es entre pena privativa de libertad, por un lado, y multa y trabajos, conjuntamente,
por el otro.
Para evitar esta "despenalización" que se produce por la sola voluntad del acusado, en estos supuestos los
Sres. Fiscales, formularan una petición alternativa de pena en sus escritos provisionales, entre la prisión por
un lado y la multa y trabajos en beneficio de la Comunidad por otro. Dicha alternatividad se resolverá en el
acto del juicio, tras preguntarle al acusado sobre la asunción, en su caso, de la pena de trabajos para la
Comunidad. Si su respuesta es afirmativa se podrá optar por el conjunto multa-trabajos, en caso de respuesta
negativa se deberá optar por la pena privativa de libertad.
g) Reglas de determinación de la pena:

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Se recuerda a ios Sres. Fiscales que en la nueva redacción del art. 383 ha desaparecido toda mención a ta
excepción de las regias generales sobre determinación de pena que impedía la aplicación de las reglas del
art. 66 del Código Penal, teniendo en cuenta la concurrencia de circunstancias modificativas, atenuantes y
agravantes, a estos supuestos. Por lo tanto en los delitos contra la Seguridad Vial la fijación de la cuantía de
la pena, se deberá hacer con arreglo a lo dispuesto en el art. 66 Código Penal

Subsiste, no obstante, la excepción para los supuestos de delitos imprudentes, por disposición expresa del
art. 66.2 del Código Penal.

RESUMEN: El 1 de mayo, entró en vigor la reforma del Código Penal en que se tipifica como delito conducir sin
haber obtenido el necesario permiso o licencia de conducción, lo que hasta ahora tenia consideración de
infracción administrativa, o habiéndolo perdido por agotar el crédito de puntos o por lo retirado. Esta forma
afecta al artículo 384 del Código Penal en que se especifica que conducir un vehículo a motor sin haber
obtenido nunca permiso o licencia de conducción pasa a tener la consideración de delito, que se castiga
con la pena de prisión de 3 a 6 me o con multa de 12 a 24 meses y años en beneficio de la comunidad de 31 a
90 días, aplicándose las mismas penas al conductor que y sido privado del permiso por pérdida total de los
puntos asignados legalmente o por decisión judicial y siga conduciendo.

RESUMEN
HECHO PROCEDER CONSIDERACIONES

Conducir un vehículo a motor o ciclomotor Al ser delito procede la detención e Se procederá a la inmovilización del
sin haber obtenido nunca permiso o instrucción de diligencias vehículo
licencia de conducción
Conducir un vehículo a motor o Al ser delito procede la detención e Se procederá a la inmovilización del
ciclomotor en los casos de instrucción de diligencias. vehículo
perdida total de los puntos
asignados legalmente.

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Conducir un vehículo a motor o
ciclomotor tras haber sido
Al ser delito procede la detención e Se procederá a la inmovilización del
privado cautelar o
instrucción de diligencias. vehículo.
definitivamente del permiso o licencia por
decisión judicial.

EJEMPLOS PRÁCTICOS SEGÚN LAS CIRCUNSTANCIAS DE CADA CASO

Conducir un vehículo a motor o ciclomotor No es delito, se procederá a la confección


Se procederá a la inmovilización. No
tras haber sido privado por resolución de boletín de denuncia por infracción al
al hacerse cargo otro conductor.
administrativa. articulo 67 de la LSV.
Conducir un vehículo a motor careciendo Se imputará el delito se instruirán
de permiso de conducir, con licencia de diligencias y se procederá según las Se procederá a la inmovilización del
conducción. circunstancias a la detención. vehículo.

Conducir un vehículo a motor o ciclomotor, No es delito, se procederá a la confección


con un permiso o licencia de conducir que de boletín de denuncia por infracción al Se procederá a la inmovilización. No
ha caducado (independientemente del articulo 16 del Reglamento General de al hacerse cargo otro conductor.
tiempo de caducidad). Conductores.
Conducir un vehículo a motor o ciclomotor, No es delito, se procederá a la confección
careciendo de permiso o licencia de de boletín de denuncia por infracción al
Se procederá a la inmovilización. No
conducción, (posee permiso de articulo que corresponda del R.G. de
al hacerse cargo otro conductor.
conducir de otro país, sea o no canjeable, y Conductores, según la naturaleza de la
este o no caducado) infracción.
Conducir un vehículo a motor
que sea tipo Autobús o Mercancías
Al ser delito procede la detención e Se procederá a la inmovilización del
Peligrosas, careciendo de cualquier
instrucción de diligencias vehículo
permiso de conducción, estando en
posesión de licencia de conducción.

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Conducir un vehículo a motor que sea tipo
Autobús o Mercancías Peligrosas, sin el No es delito, se procederá con la confección
Se procederá a la inmovilización. No
Permiso de Conducir especifico de los de un boletín de denuncia.
al hacerse cargo otro conductor.
citados, pero con cualquier otra clase
(incluso A1)

En el cuadro siguiente de abajo existen discrepancias en cuanto a la detención física, ya que si no reside habría que realizar un
JRD y por otro lado chocaría directamente con la presunción de inocencia, ya que es el policía el encargado de aportar las
pruebas y no la persona implicada acreditar su inocencia.-

No residente que indica poseer permiso o Detención e instrucción de diligencias,


Se procederá a la inmovilización del
licencia y no lo aporta, no consta en la indicando en las mismas cuantas gestiones
vehículo.
D.G.T./Schengen, ni puede acreditarlo. se han practicado.

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ARTÍCULO 1 Permisos y licencias de conducción.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Conducir el vehículo reseñado careciendo de autorización administrativa
CON 1 1 150
1F de conducción valida en España, siendo titular de un permiso extranjero
LSV 60 1 €
equivalente susceptible de ser canjeado.- (CASO D, página 211).
Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilita para
CON 1 1 ello (aplicable a la conducción de vehículos para los que sea precios 400
2A 4
LSV 60 1 poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases A1, €
A2 Y A) (**)
ARTÍCULO 1 Permisos y licencias de conducción.
mul
NORM. ART APT OPC TEXTO pun
ta
Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilita para
ello (aplicable a la conducción de vehículos para los que sea precios
CON 1 1 450
2B poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases B y 4
LSV 60 1 €
B+E) (Deberá concretarse el tipo de vehículo y el permiso que posee el
conductor) (**)
Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilita para
ello (aplicable a la conducción de vehículos para los que sea precios
CON 1 1 900
2D poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases C, 4
LSV 60 1 €
C+E, D1, D1+E) (Deberá concretarse el tipo de vehículo y el permiso que
posee el conductor) (**)
Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilita para
ello (aplicable a la conducción de vehículos para los que sea precios
CON 1 1 900
2E poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases BTP, 4
LSV 60 1 €
C1, C1+E, D1, D1+E) (Deberá concretarse el tipo de vehículo y el permiso
que posee el conductor) (**)

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Motorista y Especialista de transportes.
(**) Se denunciara por estas opciones cuando la persona sea titular de una autorización para conducir que no habilita pare el
vehículo que se conduce.

CON 3 2 No exhibir al Agente de la autoridad la autorización administrativa para 10


1A
LSV 60 1 conducir el vehículo reseñado. €
Conducir el vehículo reseñado con una licencia de conducción
CON 3 1 150
1A incumpliendo las condiciones restrictivas o menciones especiales que
LSV 60 1 €
figuran en la misma (especifíquese el incumplimiento códigos armonizados )
ARTÍCULO 16. Vigencia.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

CON 12 4 Conducir el vehículo reseñado con la autorización administrativa para conducir


1A 150 €
LSV 60 1 caducada susceptible de ser prorrogada.

Nuevo Reglamento General de Conductores R.D. 818 de 08 de mayo BOE nº: 138 de 08/06/2009 en vigor desde 08/12/2009
Artículo 12. Vigencia del permiso y de la licencia de conducción.
1. El permiso de conducción de las clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E tendrá un período de vigencia de c inco
años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de tres años a partir de esa edad.
2. El permiso de las clases restantes y la licencia de conducción, cualquiera que sea su clase, tendrán un período de vigenci a de
diez años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de cinco años a partir de esa edad.
3. El período de vigencia de las diversas clases de permiso y licencia de conducción señalado en los apartados anteriores podrá
reducirse si, al tiempo de su concesión o de la prórroga de su vigencia, se comprueba que su titular padece enfermedad o
deficiencia que, si bien de momento no impide aquélla, es susceptible de agravarse.
4. El permiso o licencia de conducción cuya vigencia hubiese vencido no autoriza a su titular a conducir y su utilización dará lugar
a su intervención inmediata por la autoridad o sus agentes, que lo remitirán a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente.
5. La vigencia del permiso y de la licencia de conducción, además, estará condicionada a que su titular no haya perdido
totalmente la asignación inicial de puntos.
6. Asimismo, con independencia de lo dispuesto en los apartados anteriores, la vigencia de los permisos y las licencias de
conducción estará subordinada a que su titular mantenga los requisitos exigidos para su otorgamiento.
Artículo 13. Solicitud de prórroga de la vigencia.
1. La vigencia de los permisos y licencias de conducción podrá ser prorrogada, por los períodos respectivamente señalados en el

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artículo anterior, por las Jefaturas Provinciales de Tráfico, previa solicitud de los interesados, en el modelo ofi cial establecido, y
una vez hayan acreditado que conservan las aptitudes psicofísicas exigidas para obtener el permiso o licencia de que se trate.
La prórroga de vigencia de un permiso de conducción de las clases correspondientes al grupo 2, según la clasificación
establecida en el artículo 45, implicará la de las autorizaciones del grupo 1 de las que sea titular el interesado, por los plazos que
a éstas correspondan.
La solicitud de prórroga de vigencia del permiso o licencia podrá presentarse con una antelación máxima de tres meses a su
fecha de caducidad, computándose desde esta última fecha el nuevo período de vigencia de la autorización. En supuestos
excepcionales debidamente justificados, se podrá solicitar con una antelación mayor, computándose el nuevo período de vigencia
en estos casos desde la fecha en que se haya presentado la solicitud.
2. A la solicitud de modelo oficial, que deberá estar suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indica n en
el anexo III.
3. El titular de un permiso o licencia de conducción caducados podrá solicitar su prórroga acompañando los documentos a que se
refiere el apartado anterior.
4. Los titulares de un permiso o licencia de conducción expedidos en España que en la fecha de vencimiento de su vigen cia se
encuentren en el extranjero, bien en otro Estado miembro de la Unión Europea o en un Estado parte del Acuerdo sobre el Espaci o
Económico Europeo en los que no hayan adquirido la residencia normal, o bien en un país tercero, podrán solicitar la prórr oga de
su vigencia de cualquier Jefatura Provincial de Tráfico, en la forma y con los requisitos que se indican en el anexo III.
En el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores. (Vigente hasta el 8 de
se modifica el artículo 17 del Reglamento General de conductores que impedía
diciembre de 2009),
renovar los Permiso o licencias que hubieran caducado por un periodo superior a 4 AÑOS.
CON 25 - Conducir un vehículo destinado al transporte de mercancías peligrosas, sin
- 310 €
LSV 60 1 haber obtenido la autorización especial.

Conducir vehículos prioritarios cuando circulen en servicio urgente, transporte


escolar cuando transporten escolares, destinados al transporte público de
CON 2 f
viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una MMA., no superior a 150 €
LSV 60 1
3.500 Kgs., y cuyo número de asientos, incluido el del conductor no exceda de
nueve, sin haber obtenido la autorización BTP.-
PERMISO DE CONDUCIR BTP
f) El permiso de conducción de la clase BTP, que sólo tiene validez dentro del territorio nacional, autoriza para conducir vehículos

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prioritarios cuando circulen en servicio urgente, vehículos que realicen transporte escolar cuando transporten escolares y
vehículos destinados al transporte público de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa máxima autorizada
no superior a 3500 kg, y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve. La edad mínima para obtenerl o
será de dieciocho años cumplidos.
ARTÍCULO 25. AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA CONDUCIR VEHÍCULOS QUE TRANSPORTEN MERCANCÍAS PELIGROSAS.
1. Para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, cuando así lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europeo
sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), hecho en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, se
exigirá una autorización administrativa especial que habilite para ello.
2. Dicha autorización especial, que por sí sola no autoriza a conducir si no va acompañada del permiso de conducción ordinari o en
vigor requerido para el vehículo de que se trate, deberá llevarla consigo su titular, en unión del correspondiente permiso de
conducción, y exhibirla ante la autoridad o sus agentes cuando lo soliciten.
Conductores de vehículo de Mercancías peligrosas obligados a poseer la autorización especial 8.2.1 ADR 2005

Vehículos de DE CUALQUIER MMA QUE TRANSPORTEN


Cisternas fijas o desmontables de capacidad superior a 1
EXPLOSIVOS O RADIOACTIVOS.
m3. (1000 litros). 8.2.1.3 ADR 2005.
Vehículos de MMA superior a 3,5 Tm.
Vehículos batería con una capacidad total superior a 1
Vehículos de MMA inferior a 3,5 Tm. a partir del 1 de enero
m3. (1000 litros). 8.2.1.3 ADR 2005.
de 2007. 1.6.1.9 ADR 2005.
Vehículos que transporten contenedores cisterna, en
Tractoras que lleven enganchados los semirremolques
cisternas portátiles o CGEM (contenedor de gas con
cargados indicados en el apartado anterior y vacíos
elementos múltiples), con una capacidad individual
cuando no cuenten con certificado de limpieza o
superior a 3 m3. (3000 litros). 8.2.1.3 ADR 2005.
desgasificación, También con semirremolques caja al ser
MMA > 3,5 Tm.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE ESCUELAS PARTICULARES DE CONDUCTORES. R.D. 1295/2003 de 17 de
octubre (B.O.E., de 28/10/03).
ARTÍCULO 5. Obligaciones del titular.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 5 A No haber dado cuenta a la Jefatura de Tráfico de las incidencias relacionadas


2A 310 €
LSV 60 2 con los elementos mínimos de la escuela de la que es titular.

EPC 5 C No colaborar el titular con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


2A 450 €
LSV 60 2 inspección de la escuela.

ARTÍCULO 7. Obligaciones del personal directivo.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 7 B No colaborar el director con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


2A 450 €
LSV 60 2 inspección de la escuela.

EPC 7 C No estar presente el director de la escuela en la zona donde se desarrollan las


2B 450 €
LSV 60 2 pruebas de aptitud, habiendo sido requerido para ello.

ARTÍCULO 8. Personal docente.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud ( sin que haya
EPC 8 2A
2A transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 450 €
LSV 60 2
hechos).
Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (habiendo
EPC 8 2A
2B transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 900 €
LSV 60 2
hechos).

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (sin que haya
EPC 8 2B
2C transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 450 €
LSV 60 2
hechos).
Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (habiendo
EPC 8 2B
2D transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 900 €
LSV 60 2
hechos).
ARTÍCULO 9. Obligaciones de los profesores.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 9 C No colaborar el profesor con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


2A 450 €
LSV 60 2 realización de las pruebas de aptitud.

ARTÍCULO 16. Vehículos.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 16 B Dedicarse a la enseñanza de la conducción el vehículo reseñado que no figura


2A 450 €
LSV 60 2 dado de alta en la escuela.

ARTÍCULO 24. Alcance de la autorización de funcionamiento.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Ejercer la actividad de escuela de conductores careciendo de la autorización
EPC 24 1
2A de funcionamiento (sin que haya transcurrido un tiempo mayor de tres meses 450 €
LSV 60 2
desde la constatación de los hechos).
Ejercer la actividad de escuela de conductores careciendo de la autorización
EPC 24 1
2B de funcionamiento (habiendo transcurrido un tiempo mayor de tres meses 900 €
LSV 60 2
desde la constatación de los hechos).

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 26. Modificación de las autorizaciones.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No solicitar el titular de la escuela la modificación de la autorización de
EPC 26 1
2A apertura o de funcionamiento en el plazo de 10 días, desde la fecha en que el 310 €
LSV 60 2
cambio se produjo (deberá especificarse en qué consistió el cambio)
ARTÍCULO 44. Registro de alumnos.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 44 -
2A No cumplimentar el libro registro de alumnos matriculados. 310 €
LSV 60 2

ARTÍCULO 46. Distintivos.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 46 -
2A No llevar el distintivo reglamentario. 310 €
LSV 60 2

ARTÍCULO 47. Contrato de enseñanza.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 47 -
2A No suscribir con el alumno o alumnos reseñados el contrato de enseñanza 310 €
LSV 60 2

ARTÍCULO 48. Libro de reclamaciones.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 48 - No tener a disposición del público el libro de reclamaciones reglamentario. por


2A 310 €
LSV 60 2 cada Escuela o Sección.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE CENTROS DE RECONOCIMIENTOS DE CONDUCTORES.
R.D. 2272/1985 de 4 de diciembre (B.O.E. de 9 de diciembre de 1985).
EN EL MES DE JUNIO 2010 ENTRA EN VIGOR EL NUEVO REGLAMENTO DE CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES
CUYAS PRINCIPALES MODIFICACIONES RESUMO A CONTINUACION.
PROYECTO DE REAL DECRETO POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE
CONDUCTORES aprobado por consejo de Ministros en fecha 19/02/2010 y pendiente de publicación en el BOE.

Uno de estos procedimientos es el de prórroga de vigencia de los permisos y licencias de conducción en el que, como requisito
necesario y previo, hay que obtener el informe de aptitud psicofísica que emiten los Centros de Reconocimiento.
Estos informes, tradicionalmente, han sido expedidos en formato papel y entregados al interesado, a efectos de su presentación
en la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, existiendo, además, la obligación de enviar una comunicación de manera
inmediata a dicha Jefatura cuando arroje un resultado negativo o haya sido Interrumpido.
Resulta necesario prever la emisión de los informes por medios telemáticos, así como la comunicación de su contenido, sea cual
sea su resultado, directamente al Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico, mediante el empleo
de estos medios telemáticos. La constancia del contenido de los informes en dicho Registro posibilita, asimismo, eliminar la
limitación contenida en la regulación anterior de que sólo puedan surtir efectos en la Jefatura de Tráfico de la provincia donde
esté ubicado el Centro.
Además, resulta obligado evitar molestias y desplazamientos innecesarios a quienes pretendan prorrogar la vigencia de su
permiso o licencia de conducción, permitiendo que el Centro de Reconocimiento les ofrezca, como servicio complementario, la
gestión en su nombre ante la Jefatura de Tráfico, también por medios telemáticos, de esta prórroga y sin que ello le suponga al
ciudadano coste adicional alguno respecto del precio que el propio Centro tiene fijado por la realización de las exploraciones y la
emisión del informe de aptitud.
Asimismo, se configura la inscripción de los Centros en el Registro a que se refiere el artículo 5.h) del Real Decreto legislativo
339/1990, de 2 de marzo, como la concesión a éstos de la autorización administrativa para emitir los informes de aptitud
psicofísica, sin perjuicio de la obligación de estar previamente autorizados por la Autoridad sanitaria correspondiente como
centros de reconocimiento médico.
Este Real Decreto ha sido informado por el Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial, de conformidad con lo
dispuesto en el artículo 5.2.e) del Real Decreto 317/2003, de 14 de marzo, por el que se regula la organización y funcionamiento
del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial.
En su virtud, a propuesta de los Ministros del Interior y de Sanidad y Consumo, con la aprobación previa del Ministro de

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Motorista y Especialista de transportes.
Administraciones Públicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del
día...........
DISPONGO:
Artículo único: Aprobación del Reglamento de Centros de Reconocimiento de Conductores.
Se aprueba el Reglamento de Centros de Reconocimiento de Conductores, cuyo texto se inserta a continuación.
Disposición derogatoria única: Derogación Normativa.
Quedan derogados:
a) El Real Decreto 1467/1982, de 28 de mayo, por el que se determinan las enfermedades y deficiencias que pueden impedir la
obtención o revisión de los permisos de conducción o restricciones a los mismos y las condiciones que deben reunir los
certificados y reconocimientos correspondientes.

b) La Orden de 22 de septiembre de 1982, por la que se desarrolla el Real Decreto 1467/1982, de 28 de mayo, por el que se
determinan las enfermedades y deficiencia que pueden impedir la obtención o revisión de los permisos de conducción o
restricciones a los mismos y las condiciones que deben reunir los certificados y reconocimientos correspondientes.
c) El Real Decreto 2272/1985, de 4 de diciembre, por el que se determinan las aptitudes psicofísicas de los que deben poseer los
conductores de vehículos y por el que se regulan los Centros de Reconocimiento destinados a verificarlas.
d) La Orden de 13 de mayo de 1986, por la que se desarrolla el Real Decreto 2272/1985, de 4 de diciembre, por el que se
determinan las aptitudes psicofísicas de los que deben poseer los conductores de vehículos y por el que se regulan los Centros
de Reconocimiento destinados a verificarlas.
Se derogan, asimismo, cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en el Reglamento aprobado por
el presente Real Decreto.

Disposición final tercera. Entrada en vigor.


El presente Reglamento entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el “Boletín Oficial del Estado”.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE CENTROS DE RECONOCIMIENTOS DE CONDUCTORES.
R.D. 2272/1985 de 4 de diciembre (B.O.E. de 9 de diciembre de 1985).
EN EL MES DE JUNIO 2010 ENTRA EN VIGOR EL NUEVO REGLAMENTO DE CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

CRC 1 - Emitir un informe de aptitud un centro de reconocimiento de conductores sin la


1A 450 €
LSV 60 2 previa inscripción en el registro.

CRC 4 - Emitir informes de aptitud psicofísica sin haber sometido al interesado a la


1A 450 €
LSV 60 2 correspondiente exploración.

CRC 5 - No comunicar inmediatamente a la Jefatura de Tráfico los informes de aptitud


1A 150 €
LSV 60 2 en los casos en los que es obligatorio.

CRC 5 - No conservar en el centro los dictámenes parciales emitidos por los


1B 150 €
LSV 60 2 facultativos intervinientes en el reconocimiento.

CRC 9 - No estar presentes en el centro los facultativos durante el horario de apertura


1A 450 €
LSV 60 2 al público.

CRC 11 -
1A No ajustarse a las tarifas reglamentariamente autorizadas. 150 €
LSV 60 2

CRC 12 - No cumplimentar reglamentariamente el libro de registro de los informes


1A 150 €
LSV 60 2 emitidos.

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Motorista y Especialista de transportes.
Orden de 13 de mayo de 1.986 (B.O.E. de 21 de mayo de 1.986)
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

CRC 4 - No comunicar a la Jefatura de Tráfico antes de la fecha en que haya de tener


1A 150 €
LSV 60 2 efectividad cualquier modificación en el régimen de funcionamiento.

CRC 6 - No colaborar con los funcionarios de la Jefatura Provincial de Tráfico en la


1A 150 €
LSV 60 2 realización de la inspección del centro.

RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE ESCUELAS PARTICULARES DE CONDUCTORES. R.D. 1295/2003 de 17 de


octubre (B.O.E., de 28/10/03).
ARTÍCULO 5. Obligaciones del titular.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 5 A No haber dado cuenta a la Jefatura de Tráfico de las incidencias relacionadas


2A 310 €
LSV 60 2 con los elementos mínimos de la escuela de la que es titular.

EPC 5 C No colaborar el titular con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


2A 450 €
LSV 60 2 inspección de la escuela.

ARTÍCULO 7. Obligaciones del personal directivo.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 7 B No colaborar el director con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


2A 450 €
LSV 60 2 inspección de la escuela.

EPC 7 C No estar presente el director de la escuela en la zona donde se desarrollan las


2B 450 €
LSV 60 2 pruebas de aptitud, habiendo sido requerido para ello.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 8. Personal docente.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (sin que haya
EPC 8 2A
2A transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 450 €
LSV 60 2
hechos).
Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (habiendo
EPC 8 2A
2B transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 900 €
LSV 60 2
hechos).
Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (sin que haya
EPC 8 2B
2C transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 450 €
LSV 60 2
hechos).
Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (habiendo
EPC 8 2B
2D transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los 900 €
LSV 60 2
hechos).
ARTÍCULO 9. Obligaciones de los profesores.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 9 C No colaborar el profesor con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


2A 450 €
LSV 60 2 realización de las pruebas de aptitud.

ARTÍCULO 16. Vehículos.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 16 B Dedicarse a la enseñanza de la conducción el vehículo reseñado que no figura


2A 450 €
LSV 60 2 dado de alta en la escuela.

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 24. Alcance de la autorización de funcionamiento.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
Ejercer la actividad de escuela de conductores careciendo de la autorización
EPC 24 1
2A de funcionamiento (sin que haya transcurrido un tiempo mayor de tres meses 450 €
LSV 60 2
desde la constatación de los hechos).
Ejercer la actividad de escuela de conductores careciendo de la autorización
EPC 24 1
2B de funcionamiento (habiendo transcurrido un tiempo mayor de tres meses 900 €
LSV 60 2
desde la constatación de los hechos).
ARTÍCULO 26. Modificación de las autorizaciones.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA
No solicitar el titular de la escuela la modificación de la autorización de
EPC 26 1
2A apertura o de funcionamiento en el plazo de 10 días, desde la fecha en que el 310 €
LSV 60 2
cambio se produjo (deberá especificarse en qué consistió el cambio)
ARTÍCULO 44. Registro de alumnos.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 44 -
2A No cumplimentar el libro registro de alumnos matriculados. 310 €
LSV 60 2

ARTÍCULO 46. Distintivos.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 46 -
2A No llevar el distintivo reglamentario. 310 €
LSV 60 2

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Motorista y Especialista de transportes.
ARTÍCULO 47. Contrato de enseñanza.
NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 47 -
2A No suscribir con el alumno o alumnos reseñados el contrato de enseñanza 310 €
LSV 60 2

ARTÍCULO 48. Libro de reclamaciones.


NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

EPC 48 - No tener a disposición del público el libro de reclamaciones reglamentario. por


2A 310 €
LSV 60 2 cada Escuela o Sección.

FORMA DE ACTUAR ANTE UN USUARIO QUE HA TENIDO UN ACCIDENTE CON UN ANIMAL SILVESTRE EN UNA CARRETERA NO VALLADA (CARRETERA COMARCAL O
AUTONÓMICA) Y EN AUTOPISTA O AUTOVÍA
1. HAY QUE TENER EN CUENTA QUE EL PROPIETARIO DE CUALQUIER ANIMAL, SEA O NO DOMÉSTICO, DEBE DE RESPONDER SIEMPRE ANTE UN ACCIDENTE DE
TRÁFICO, CAUSADO POR ÉSTE , YA QUE SON, EN ÚLTIMA INSTANCIA, LOS RESPONSABLES DE SUS ACTOS AUN NO TENIÉNDOLOS EN CUSTODIA EN EL
MOMENTO DEL INCIDENTE/ACCIDENTE.

2. CUANDO EL ANIMAL NO TIENE DUEÑO O NO SE PUEDA SABER A CIENCIA CIERTA QUIÉN ES EL TITULAR DEL MISMO, SERÁ EL TITULAR DE LA VÍA EL QUE SE
HAGA CARGO ANTE ESTE TIPO DE SINIESTROS YA SEA LA ADMINISTRACIÓN CENTRAL ESTATAL, COMO EL MINISTERIO DE FOMENTO. LA ADMINISTRACIÓN
AUTONÓMICA, CUANDO LA VÍA SEA DE SU COMPETENCIA, O LA ADMINISTRACIÓN LOCAL CUANDO SEA DENTRO DE POBLADO, DEBIENDO INDEMNIZAR POR LOS
DAÑOS CAUSADOS.

SI TIENE DUEÑO ES EL DUEÑO QUE DEBE ASUMIR LA REPARACIÓN DEL VEHÍCULO Y LAS INDEMNIZACIONES O POSIBLES HERIDOS, SI LOS HUBIERA

3. POR LO TANTO, EN ESTE CASO LO PRIMERO QUE HAY QUE HACER ES INSTRUIR DILIGENCIAS A PREVENCIÓN Y DESPUÉS BUSCAR AL DUEÑO DEL MALOGRADO
ANIMAL, SI ES PRECEPTIVO, NO SACRIFICAR AL ANIMAL SI NO PONE EN PELIGRO LA SEGURIDAD VIAL Y SIEMPRE CON
AUTORIZACIÓN DEL COTA, SE DEBE AVISAR A UN VETERINARIO OFICIAL EN CASO DE QUE ESTE MAL HERIDO.

4. SI SE TRATA DE UN PERRO O UN GATO LO IDEAL SERÍA RECOGERLO Y LLEVARLO AL VETERINARIO MÁS CERCANO PARA COMPROBAR SI TIENE PUESTO EL
CHIP DE IDENTIFICACIÓN, YA QUE DE ESTA FORMA SE PODRÁ LOCALIZAR AL DUEÑO, LOS EQUIPOS DE ATESTADOS Y LA POLICÍA LOCAL POSEE

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)
Motorista y Especialista de transportes.
EQUIPO DE LECTOR DE MICRO CHIP.

5. TODOS LOS ANIMALES TIENE PROPIETARIO, SALVO LOS ABANDONADOS O LOS SILVESTRES .
ASÍ ES QUE, SI EL ATROPELLADO ES UN ANIMAL VACUNO O
EQUINO (VACA O CABALLO), POR EJEMPLO, SE INTENTARÁ AVERIGUAR A QUÉ GANADERÍA PERTENECE PARA ASÍ PODER RECLAMAR POSTERIORMENTE, A
TRAVÉS DE LA IDENTIFICACIÓN QUE DEBE OSTENTAR (CASI SIEMPRE LA LLEVARÁ EN UNA O EN LAS DOS OREJAS, MARCAS DE SELLOS
CON HIERRO, ETC.,).

6. TAMBIÉN LOS DUEÑOS DE LOS ANIMALES DE GRANJA SON RESPONSABLES DE UN SINIESTRO CAUSADO POR UNO DE LOS ANIMALES DE GRANJA, AUNQUE ES
ESTE CASO SEA MÁS DIFÍCIL DE DEMOSTRAR LA PERTENENCIA A LA MISMA. LO IDEAL ES INTERPONER DENUNCIA ANTE EL MÁS MÍNIMO PROBLEMA, PUES
TODOS LOS ANIMALES DEBEN ESTAR ATADOS O PROTEGIDOS MEDIANTE VALLAS ADECUADAS, O EN RECINTOS CERRADOS. Y NO HAY QUE DESESPERARSE
ANTE UN ANIMAL ASILVESTRADO (COMO CORZOS, VENADOS SALVAJES, ETC.), PROCEDENTES DE UN COTO CERCANO, PUESTO QUE EL PROPIETARIO DEL
MISMO DEBERÁ RESPONDER POR SÍ O A TRAVÉS DEL SEGURO QUE ESTÁN OBLIGADOS A POSEER, DE LOS DESPERFECTOS QUE HAYA CAUDADO EN EL
VEHÍCULO Y/O EN LA PERSONA POR NO TENER LA VALLA EN CONDICIONES ÓPTIMAS, SOBRE TODO SI ESTÁ CERCA DE UNA CARRETERA.

7. SI EL ACCIDENTE SE PRODUCE EN UNA AUTOPISTA DE PEAJE, LA CUAL SIEMPRE ESTARÁ RESERVADA MEDIANTE VALLAS DE PROTECCIÓN, LA SOLUCIÓN ES
MUCHO MÁS FÁCIL. LA SOCIEDAD CONCESIONARIA ES QUIEN DEBE ASUMIR LOS DESPERFECTOS DEL VEHÍCULO Y/O DE LAS INDEMNIZACIONES A QUE HAYA
LUGAR, YA QUE ESTOS TIPOS DE VÍAS DE ALTA VELOCIDAD DEBEN ESTAR DEBIDAMENTE CERRADAS Y LIBRES DE OBSTÁCULOS PELIGROSOS PARA EL
USUARIO. LA LEGISLACIÓN ESPECÍFICA QUE EL SERVICIO DE DE AUTOPISTAS SERÁ PRESTADO EN CONDICIONES DE ABSOLUTA NORMALIDAD, ELIMINADO LAS
(NOTA: EL QUE SE CORTE UNA AUTOPISTA
CAUSAS QUE ORIGINEN MOLESTIAS, INCONVENIENTES O PELIGROSIDAD PARA LOS CONDUCTORES.
POR CIRCUNSTANCIA CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS CONLLEVA UNA INDEMNIZACIÓN PARA LOS USUARIOS DE LA MISMA).

8. TAMBIÉN EL MINISTERIO DE FOMENTO DEBERÁ RESPONDER ANTE SINIESTRO OCURRIDOS EN AUTOVÍAS. UNA SENTENCIAD DICTADA POR UN JUZGADO DE
MÁLAGA CONDENÓ, JUNTO A DOS EMPRESAS CONSTRUCTORAS A PAGAR SIETE MILLONES DE PESETA A LOS FAMILIARES DE UN CONDUCTOR QUE RESULTO
MUERTO TRAS CHOCAR CON UN MULO EN LA AUTOVÍA MALAGUEÑA DE LAS PEDRIZAS. COMO NO SE PUDO IDENTIFICAR AL DUEÑO DE ESTE ANIMAL SE
OBLIGO A DICHO MINISTERIO, Y A LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS COMPARTES SOLIDARIAS A HACERSE CARGO DE LA INDEMNIZACIÓN POR NEGLIGENCIA.
EN DICHO AUTO, EL JUEZ ESPECIFICO QUE “HAY UN DEBER GENERAL DE CUIDADO Y, SOBRE TODO DE PRESERVAR LA SEGURIDAD DE QUIENES INTERVINE EN
EL TRÁFICO RODADO”.

9. LOS AGENTES POLICIALES SIEMPRE ESTARÁN OBLIGADOS A RECOGER UNA DENUNCIA FORMULADA POR CUALQUIER USUARIO QUE LO PETICIONE A
VOLUNTAD PROPIA Y DARLE EL CURSO LEGAL QUE CORRESPONDA. INDEPENDIENTEMENTE DE LA MISMA, Y CUANDO SE SOSPECHE QUE USUARIO QUE
PRETENDA PRESENTAR DENUNCIA DE UN SINIESTRO CAUSADO POR UN ANIMAL Y SEA EVIDENTE LA INCOHERENCIA DE DICHO SINIESTRO CON EL FIN DE

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Motorista y Especialista de transportes.
BUSCAR RESPONSABILIDADES, EN LAS DILIGENCIAS O EN EL ATESTADO POLICIAL, EL AGENTE PODRÁ INSERTAR AQUELLAS CIRCUNSTANCIAS QUE
CONSIDERE OPORTUNAS, TALES COMO SOSPECHA DE QUE EL ANIMAL NO HAYA SIDO ATROPELLADO IN SITU POR EL VEHÍCULO, EN EL MOMENTO Y EN EL
LUGAR QUE ALEGA EL DENUNCIANTE, BASÁNDOSE EN EVIDENCIAS CATEGÓRICAS, POR LO QUE SE LE ADVERTIRÁ QUE PODRÍA INCURRIR EN ACUSACIÓN DE
FALSO TESTIMONIO O ASEVERACIONES DE DENUNCIA FALSA.

10. EN ART. 18.1.1D, CONDUCIR UN VEHÍCULO SIN CUIDAR DE LA ADECUADA COLOCACIÓN DE ALGÚN ANIMAL TRANSPORTADO PARA QUE
RELACIÓN CON EL
NO INTERFIERA LA CONDUCCIÓN. LOS CONDUCTORES PROPIETARIOS DE ANIMALES TAMBIÉN TIENES SUS OBLIGACIONES. UN PERRO SUELTO Y NERVIOSO
DENTRO DE UN VEHÍCULO PUEDE PROVOCAR UN ACCIDENTE DE TRÁFICO. AUNQUE EN ESTE CASO SERÁ EL AUTOMOVILISTA EL CULPABLE. TODOS LOS
ANIMALES DOMÉSTICOS DEBEN IR SUJETOS CONVENIENTEMENTE, O SEPARADOS DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO POR UNA REJA O UNA RED. LA LSV. Y SU
REGLAMENTO QUE LA DESARROLLA INDICAN QUE EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO ESTÁ OBLIGADO A MANTENER SU PROPIA LIBERTAD DE MOVIMIENTO, EL
CAPO NECESARIO DE VISIÓN Y LA ATENCIÓN PERMANENTE A LA CONDUCCIÓN QUE GARANTICEN SU PROPIA SEGURIDAD. A ESTOS EFECTOS DEBERÁ DE
CUIDAR LA COLACIÓN DE OBJETOS Y ANIMALES. AL AMPARO DE ESTE ARTÍCULO EN AQUEL CASO QUE PERCIBA QUE EL ANIMAL QUE LLEVA EN EL VEHÍCULO
NO ESTÁ CONVENIENTEMENTE COLOCADO/AMARRADO. EL RGC., EXCLUYE A LOS PERROS GUÍAS DE LOS INVIDENTES, QUE TIENE POR TANTO LA
POSIBILIDAD DE VIAJAR SIN ATADURAS DENTRO DEL AUTOMÓVIL.

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